Замена помпы шеви нива с кондиционером: Замена помпы Нива Шевроле с кондиционером без снятия радиатора. Как поменять помпу на Шниве (Chevrolet Niva)

Содержание

Как поменять помпу на нива шевроле с кондиционером


Замена помпы Нивы Шевроле своими руками: подробная инструкция с фото и видео, диагностика и запчасти

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Зачем нужна помпа в авто?

Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.

В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки

Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

  • характерный запах паров антифриза в салоне;
  • посторонний шум при работе двигателя;
  • появление капель антифриза под машиной;
  • перегрев двигателя;
  • падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Выбор запчастей – какая фирма лучше?

Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату.

Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Как поменять своими руками?

Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

Необходимые материалы и инструменты

«Нива Шевроле» проста в обслуживании, поэтому замена помпы своими руками не займет много времени. Вам понадобится:

  • новая помпа с прокладкой;
  • антифриз для доливки;
  • отвертка для снятия хомутов с патрубков системы охлаждения;
  • нож для очистки корпуса насоса;
  • накидные или торцовые ключи на 13 или 17;
  • емкость для слива антифриза.

Необходимо установить машину на ровную площадку, заглушить мотор и включить ручной тормоз.

Важно: нельзя менять помпу на «Шниве», если двигатель прогрет до рабочей температуры — вы можете получить ожоги. Чтобы ускорить охлаждение и раньше приступить к ремонту, следует открыть капот.

Ход работ

Прежде чем приступать к замене водяного насоса на «Ниве» с кондиционером, необходимо слить излишек охлаждающей жидкости. Если же она уже вытекла (что обычно и происходит при поломке насоса), можно сразу приступать к работе.

Последовательность действий следующая:

1. Снять гофру воздушного фильтра;

2. Демонтировать патрубки, идущие к термостату и помпе;

3. Открутить 3 гайки крепления вентилятора охлаждения;

4. Отпустить 3 болта крепления крыльчатки помпы плоским ключом на 13

5. Ослабить ремень электрогенератора, нужно ослабить 3 болта

6. Ослабить натяжку торцевым ключом и снять ремень;

7. Открутить ключом на 13 гайки крепления шкива и вытащить его;

8. Выкрутить 3 гайки и 1 шпильку, удерживающие помпу «Шеви Нива»;

9. Извлечь водяной насос, удобнее это будет сделать через низ, открутив 2 болта крепления защиты;

10. Удалить ножом остатки герметика и старой прокладки;

11. Нанести тонкий слой герметика на блок и новую помпу;

12. Установить новую прокладку;

Далее все операции выполняются в обратном порядке:

13. Вставить водяной насос на посадочное место;
14. Затянуть шпильку и гайки крепления;
15. Установить шкив;
16. Натянуть ремень привода генератора;
17. Нанести герметик на термостат и выход из насоса;
18. Надеть патрубки и затянуть хомуты;
19. Закрепить гофру воздухопровода;
20. Долить антифриз.

Видео

Рекомендуем посмотреть полезное видео по грамонтной замене помпы, скриншоты из которого были использованы для иллюстрации нашей текстовой инструкции:

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен охладить вас, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

youtube.com/v/syTv59MD8ns&autoplay=0&rel=0&vq=2&fs=1″ type=»application/x-shockwave-flash» wmode=»transparent» allowfullscreen=»true» allowscriptaccess=»always»/> Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как заменить водяной насос на двигателе Шевроле 3.9 V6

От седанов до фургонов, двигатель 3900 V6 используется в нескольких автомобилях компании. Это руководство относится к фургону Chevy Uplander 2007 года выпуска, но многие из его шагов применимы и к другому автомобилю.

Работа занимает около трех часов, и у механика средней квалификации не должно возникнуть проблем с ее выполнением. Я не работал над автомобилем почти 20 лет, и я выполнил задачу только с одним недостатком — змеевидным ремнем — и в следующих шагах я объясню, как избежать возникшей у меня проблемы.

Как заменить водяной насос на двигателе Шевроле 3,9 V6

Шаг 1: Убедитесь, что водяной насос необходимо заменить. Это может показаться слишком упрощенным, но поищите пару подсказок.

Во-первых, ваш двигатель будет перегреваться (не позволяйте ему становиться слишком горячим, поскольку он «взорвет» двигатель). В моей ситуации автомобиль работал около 10 минут, а затем начинал нагреваться.

Найдите утечки вокруг водяного насоса. Водяной насос расположен чуть выше — справа от шкива коленчатого вала.Он находится слева от компрессора кондиционера.

Шаг 2: Удалите все предметы, блокирующие доступ к водяному насосу. В Uplander 2007 года это три-четыре позиции. Первый — это блок предохранителей. Его можно удалить, сняв крышку, чтобы открыть две маленькие гайки, которые крепят коробку к стене крыла. Как только они будут удалены, блок предохранителей можно убрать с дороги. Следующим элементом, который нужно удалить, является перекладина. Два болта соединяют его с передней частью моторного отсека, а третий болт прикрепляет его к области стенки крыла.Наконец, снимите аккумулятор. Это даст вам достаточно места для маневра, но если вам нужно немного больше доступа, вы также можете отсоединить контейнер с жидкостью стеклоочистителя.

Шаг 3: Ослабьте четыре болта, которыми шкив крепится к водяному насосу. Оставьте один болт до тех пор, пока змеевиковый ремень не будет снят.

Шаг 4: Снимите серпантинный ремень. Это можно сделать, поместив ракетку 3/8 дюйма или прерыватель на натяжной ролик. Если вы стоите перед автомобилем, он будет примерно в футе позади шкива рабочего вала — параллельно водяному насосу.Это плотно прилегает. Как только храповик прикреплен к шкиву, потяните его по часовой стрелке (на себя), чтобы ослабить ремень. Когда вы снимаете ремень, делайте это медленно, чтобы он намотался на все остальные шкивы. Это сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.

Шаг 5: Снимите последний болт с крышки шкива, чтобы снять его с водяного насоса. Если шкив заедает, используйте отвертку с длинной ручкой или монтировку, чтобы отжать его.

Шаг 6: Снимите пять болтов, которыми водяной насос крепится к блоку двигателя.

Шаг 7: Снимите старый водяной насос. Очистите поверхность, на которой уплотняется прокладка. Вы также можете промыть полость, чтобы удалить все скопления.

Шаг 8: Присоедините новый насос, убедившись, что новая прокладка выровнена правильно. От руки затяните все болты, затем пошатните процесс затяжки с храповым механизмом, чтобы обеспечить герметичность прокладки. Не перетягивайте.

Шаг 9: Установите шкив на место. Затяните болты примерно до 5 фунтов на квадратный дюйм. Опять же, не перетягивайте.

Шаг 10: Заново прикрепите змеевиковый ремень.

Это единственное место, где у меня возникли проблемы, потому что я позволил ремню соскользнуть и мне пришлось придумывать, как его перематывать. Основное практическое правило — гладкие шкивы получают заднюю сторону ремня, а рифленые шкивы — переднюю (ребристую) сторону. Если ремень отвалится, я усвоил один трюк — прикрепите ремень сзади к шкиву, расположенному непосредственно под генератором. Если накрутить спереди, не получится.

Шаг 11: Установите аккумулятор, чтобы запустить двигатель и проверить герметичность.

Шаг 12: Добавьте антифриз (для проверки на утечки) и дайте двигателю поработать 15-20 минут. Во время этого процесса следите за указателем температуры. Если он продолжает перегреваться (как у меня, см. Ниже), то у вас также есть другая проблема — возможно, плохой термостат или закупорка в системе охлаждающей жидкости.

Шаг 13: Если утечек нет и двигатель не перегревается, установите на место поперечину и блок предохранителей.

Шаг 14: Убедитесь, что уровень антифриза правильный, и выполните пробную поездку на автомобиле на скорости движения, чтобы убедиться, что все работает нормально.

Шаг 15: После того, как двигатель остынет (возможно, на следующий день), дважды проверьте уровни антифриза, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

Если двигатель все еще перегревается: удаление воздуха из системы охлаждения

После того, как я установил водяной насос, двигатель все равно перегрелся. Это произошло из-за попадания воздуха в систему охлаждения. Вы можете решить эту проблему двумя способами. Один из них — наполнить переливной бак и дать двигателю поработать на ночь. Антифриз «просочится» в систему, вытесняя воздух.Другой подход — наполнить радиатор, не закрывать крышку и дать двигателю поработать, добавляя антифриз по мере необходимости. В итоге я применил оба подхода, так как поменял термостат и промыл линии нагревателя. Оба метода у меня сработали.

.

Как обойти неисправную компьютерную систему кондиционирования воздуха в автомобиле с помощью переключателя байпаса «Auto Maintenance & Repairs :: WonderHowTo

Все больше и больше деталей автомобилей контролируются компьютерами, и результаты не всегда такие, как мы надеемся. Они часто ломаются без всякой причины, и их дорого ремонтировать. Из этого видео вы узнаете, как исправить неисправную систему управления кондиционером в автомобиле с помощью обходного переключателя за 30 долларов, который будет намного надежнее, чем был ваш компьютер.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как использовать лизол для удаления бактерий из системы кондиционирования вашего автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Системы кондиционирования воздуха холодные и влажные, создают отличную среду для размножения бактерий и плесени, а также добавляют неприятный запах в воздух выходит из вентиляционных отверстий.

Не пропустите: этот продукт по уходу за волосами навсегда избавит вас от водяных пятен на вашем автомобиле

Если кондиционер в вашей машине издает неприятный запах, он может быть наводнен бактериями. Но вместо того, чтобы тратить кучу с трудом заработанных денег на промывку системы кондиционирования воздуха, вы можете очистить ее самостоятельно, используя банку дезинфицирующего спрея Lysol.

Шаг 1: Продуйте AC

Начните с включения кондиционера и установки максимальной мощности вентилятора — убедитесь, что опция рециркуляции выключена , так как вы хотите, чтобы наружный воздух проходил через вентиляционные отверстия.

Шаг 2: Закатайте окна

С помощью струйной очистки переменного тока опустите все окна, чтобы спрей Lysol смог правильно вытечь из вашего автомобиля.Это важный шаг — пары от спрея могут нанести вред вам и вашим домашним животным.

Шаг 3. Распылите лизол в вентиляционные отверстия снаружи

На внешней стороне вашего автомобиля в нижней части лобового стекла вы увидите вентиляционные отверстия. Когда вентилятор переменного тока работает на полную мощность, вы должны почувствовать, как всасывается воздух.

Возьмите баллончик с лизолом и тщательно распылите через это вентиляционное отверстие как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Шаг 4: Дайте вашему автомобилю выйти наружу

После распыления оставьте кондиционер включенным минимум на 15 минут, чтобы лизол прошел через систему и вышел наружу.После этого вы можете оставить окна в гараже на ночь опущенными, чтобы убедиться, что все пары не выходят из системы.

В зависимости от вашего региона вы можете делать это несколько раз в год, особенно летом, когда наиболее жарко и влажно.

Для получения дополнительной информации посмотрите видео Скотти Килмера ниже:

Все изображения предоставлены Скотти Килмером

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина Gadget Hacks и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Замена помпы НИВА Шевроле с кондиционером: как поменять своими руками, ремонт + видео » АвтоНоватор


Борьбу с воздушными пробками в системе каждый владелец ведет по-своему.

Выбираем какую помпу лучше поставить на Ниву Шевроле

Одни заливают жидкость до полного уровня, помня при этом, что в большом круге жидкости. Затем заводят двигатель и, дождавшись, когда термостат откроется, доливают необходимо количество ОЖ.

Но рекомендуется снимать патрубок с дроссельного узла. Так как это верхняя точка системы, то воздух будет вытесняться именно в. Помпа Шевроле Нива считается расходным материалом и имеет свой ресурс. Он зависит от производителя, помпа в ниве шевроле уже после тысяч помпа в ниве шевроле следует обращать на состояние насоса внимание, чтобы не столкнуться с такой поломкой в пути.

Потом зашел в отдел, где продают запчасти для Нивы. Фенокс и ТЗА — не самый лучший выбор, мне хотелось купить немецкий Хепу, у которого увеличена крыльчатка. Нашел, купил, обошлось в р. За такую запчасть не жалко.

Там же приобрел охлаждающую жидкость, ремень. Все нужное куплено, пора возвращаться в гараж, к автомобилю.

Заодно произвел замену фильтра шланга помпа в ниве шевроле картера, ибо старый совсем обветшал. Чтобы поменять помпу на Шевроле Нива, необходимо создать достаточное пространство для работы, для снятия элемента с установленного места, в противном случае во время демонтажа водяной насос обязательно упрется в вентилятор радиатора и вытащить его никак не получится.

Замена помпы Шевроле Нива

Доставляет жидкость в радиатор отопления салоначто способствует его обогреву. Видео о назначении водяной помпы в автомобиле Конструкция Помпа представляет собой узел, в котором есть вал, подшипники и крыльчатка.

Также корпус помпы помпа в ниве шевроле уплотнительные прокладки и шкив, при помощи которого приводится в движение вал. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу. Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Несмотря на то что процесс замены помпы помпа в ниве шевроле простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса.

Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых.

Замена помпы на Шевроле Нива

Это марка — лидер в бюджетном сегменте. К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса. Ремонт помпы В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, помпа в ниве шевроле чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим: Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки.

Возникает из-за ослабления крепёжных болтов.

Нива шевроле замена помпы с кондиционером


Замена помпы Нивы Шевроле своими руками: подробная инструкция с фото и видео, диагностика и запчасти

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Зачем нужна помпа в авто?

Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.

В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки

Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

  • характерный запах паров антифриза в салоне;
  • посторонний шум при работе двигателя;
  • появление капель антифриза под машиной;
  • перегрев двигателя;
  • падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Выбор запчастей – какая фирма лучше?

Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату. Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Как поменять своими руками?

Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

Необходимые материалы и инструменты

«Нива Шевроле» проста в обслуживании, поэтому замена помпы своими руками не займет много времени. Вам понадобится:

  • новая помпа с прокладкой;
  • антифриз для доливки;
  • отвертка для снятия хомутов с патрубков системы охлаждения;
  • нож для очистки корпуса насоса;
  • накидные или торцовые ключи на 13 или 17;
  • емкость для слива антифриза.

Необходимо установить машину на ровную площадку, заглушить мотор и включить ручной тормоз.

Важно: нельзя менять помпу на «Шниве», если двигатель прогрет до рабочей температуры — вы можете получить ожоги. Чтобы ускорить охлаждение и раньше приступить к ремонту, следует открыть капот.

Ход работ

Прежде чем приступать к замене водяного насоса на «Ниве» с кондиционером, необходимо слить излишек охлаждающей жидкости. Если же она уже вытекла (что обычно и происходит при поломке насоса), можно сразу приступать к работе.

Последовательность действий следующая:

1. Снять гофру воздушного фильтра;

2. Демонтировать патрубки, идущие к термостату и помпе;

3. Открутить 3 гайки крепления вентилятора охлаждения;

4. Отпустить 3 болта крепления крыльчатки помпы плоским ключом на 13

5. Ослабить ремень электрогенератора, нужно ослабить 3 болта

6. Ослабить натяжку торцевым ключом и снять ремень;

7. Открутить ключом на 13 гайки крепления шкива и вытащить его;

8. Выкрутить 3 гайки и 1 шпильку, удерживающие помпу «Шеви Нива»;

9. Извлечь водяной насос, удобнее это будет сделать через низ, открутив 2 болта крепления защиты;

10. Удалить ножом остатки герметика и старой прокладки;

11. Нанести тонкий слой герметика на блок и новую помпу;

12. Установить новую прокладку;

Далее все операции выполняются в обратном порядке:

13. Вставить водяной насос на посадочное место;
14. Затянуть шпильку и гайки крепления;
15. Установить шкив;
16. Натянуть ремень привода генератора;
17. Нанести герметик на термостат и выход из насоса;
18. Надеть патрубки и затянуть хомуты;
19. Закрепить гофру воздухопровода;
20. Долить антифриз.

Видео

Рекомендуем посмотреть полезное видео по грамонтной замене помпы, скриншоты из которого были использованы для иллюстрации нашей текстовой инструкции:

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора. Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы. Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11. 06.2018

.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,
выбирая из 1, 2 или 3
  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте кнопку НАЗАД в своем браузере, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и воспользуйтесь нашей ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Руководство по стоимости замены компрессора центрального кондиционера 2020

Как в старой шутке о том, сколько времени, если слон сидит на вашем заборе, мы могли бы спросить: «Который час, когда ваш компрессор кондиционера выходит из строя?» Возможно, пришло время приобрести полностью новый кондиционер / тепловой насос, а не просто замену компрессора.

Однако ремонт может быть решением, если возраст переменного тока менее 10 лет и если на устройство действует гарантия.

В этом руководстве по стоимости ремонта компрессора кондиционера есть все подробности, а также наши профессиональные рекомендации по ремонту кондиционера по сравнению сзаменить сценарии.

Примечание: Это руководство по стоимости компрессора применимо также к тепловым насосам. Компрессоры такие же.

Компрессор на гарантии: на что распространяется гарантия?

Гарантии на компрессоры различаются, поэтому важно знать, какое покрытие у вас есть. Если у вас нет информации о гарантии, ее можно найти в Интернете у производителя.

Наиболее распространенные варианты:

  • 5 лет: Более дешевые кондиционеры и базовые модели ведущих брендов, таких как Lennox Merit Series.
  • 10 лет: Наиболее распространенное покрытие для кондиционеров большинства ведущих брендов.
  • 12 лет: Гарантия на компрессор на некоторые модели от American Standard, Trane, Maytag и некоторых других.
  • Пожизненная гарантия: На некоторые кондиционеры Goodman и Amana, которые используются в настоящее время, распространяется пожизненная гарантия на компрессоры.
  • Гарантии на замену агрегата: Большинство гарантий распространяется только на компрессор. Heil, Tempstar и другие бренды ICP, Rheem, Ruud и некоторые другие бренды предоставляют компрессор с полной гарантией замены блока.В случае отказа компрессора будет заменен весь наружный блок, называемый конденсационным блоком.

Гарантии на работу предоставляются отдельно. Работы по замене детали, вероятно, не будут покрываться, если вашему устройству более двух лет и на него нет расширенной гарантии. Кстати, покупать расширенную гарантию не рекомендуется. Узнайте, почему, в разделе о гарантиях нашего руководства Trane против Carrier против Lennox AC.

Если работа не оплачивается, вы оплачиваете стоимость работ по снятию старого компрессора и установке нового.Этот факт необходимо учитывать при принятии решения о ремонте или замене кондиционера, о чем подробно говорится ниже.

Вот почему мы перечисляем детали и работу отдельно в таблице ниже, прежде чем указывать общую стоимость установки.

Для получения дополнительной информации вы можете прочитать наше полное руководство по гарантии HVAC для домовладельцев.

Затраты и факторы затрат на компрессор переменного тока

Компрессор — это часть, отвечающая за циркуляцию хладагента в системе. Хладагент собирает тепло внутри вашего дома, в змеевике испарителя или подключенном к вашей печи.Хладагент циркулирует снаружи, отводя тепло в змеевике конденсатора, расположенном в вашем кондиционере. Проблемы с компрессором означают ограниченное охлаждение или его полное отсутствие.

Вместимость Стоимость детали Установка Общая стоимость
1,5-2,0 тонны 445- 925 долларов 450- 625 долларов 895- 1550 долларов
2,5 тонны 500- 980 долларов 535-710 долларов 1035- 1690 долларов
3.0 тонн 595 долларов США — 1065 долларов США 615 долларов США — 840 долларов США 1205 долларов США — 1 905 долларов США
3,5 тонны 650 долларов США — 1 235 долларов США 700 долларов США 925 1350 долларов США 2160 долларов США
4,0 тонны 50 долларов США 735-75 долларов США 765–995 долларов 1500– 2445 долларов
5,0 тонны 815–1600 долларов 845–1150 долларов 1650–2750 долларов
Примечание: Компрессоры также оцениваются по БТЕ, они могут перемещать тепло в час. Каждая тонна равна +/- 12 000 БТЕ

В таблице показан широкий диапазон затрат. От этих факторов зависят затраты на замену теплового насоса или компрессора кондиционера.

  • Гарантия: Если компрессор все еще находится на гарантии, деталь будет предоставлена ​​бесплатно. Вы оплачиваете только стоимость установки.
  • Тип компрессора: Доступны компрессоры трех уровней мощности. Они бывают одноступенчатые ($$), двухступенчатые ($$ — $$$) и переменной производительности ($$$$).Для вашего кондиционера требуется компрессор того же типа, с которым он был изготовлен. Модернизация компрессора невозможна.
  • Размер агрегата: Чем больше мощность агрегата, тем больше будет его компрессор и тем больше хладагента потребуется для его заполнения.
  • Марка или универсальный: Для некоторых кондиционеров и тепловых насосов требуются запасные части конкретной марки, и они стоят дороже, чем стандартные / универсальные сменные части, которые можно использовать с большинством марок переменного тока.
  • Стоимость жизни: В зависимости от диапазона затрат ваша оценка будет зависеть от относительной стоимости жизни в вашем районе.

Затраты на установку

Замена компрессора или всего агрегата занимает 4-6 часов. Общая стоимость установки включает не только оплату труда. Эти дополнительные услуги будут учтены в смете затрат на замену компрессора кондиционера:

  • Удаление оставшегося хладагента из системы и его утилизация
  • Отсоединение, снятие и утилизация старого компрессора
  • Установка нового компрессора и необходимых фитингов
  • Добавление хладагент и проверка системы на правильность заправки хладагента
  • Накладные расходы компании, включая заработную плату, страхование, поездки, оборудование и инструменты.
  • Справедливая прибыль

Ремонт переменного тока против замены

Иногда имеет смысл вложить деньги в новый центральный кондиционер или тепловой насос, а не на его ремонт.

Мы рекомендуем заменять весь кондиционер или тепловой насос, если:

  • На устройство больше не распространяется гарантия и уже были проблемы с ремонтом.
  • Вы бы предпочли более эффективный кондиционер / тепловой насос, чтобы снизить потребление энергии и снизить затраты.
  • Вы хотите перейти на двухступенчатую модель или модель с переменной производительностью для улучшения температурного баланса и климат-контроля.

Наше руководство Trane по переменному току включает раздел о ремонте или замене, который относится к кондиционерам или тепловым насосам любой марки. Здесь стоит посмотреть.

Использование нашего бесплатного инструмента оценки для сравнения стоимости ремонта и замены

Используя наш бесплатный инструмент оценки, вы можете получить как минимум 3 предложения (как ремонт, так и замену) от ваших местных подрядчиков за считанные минуты. Затем вы можете сравнить и решить, нужно ли вам заменить весь блок в соответствии с приведенными выше рекомендациями.

Для дальнейшего изучения центральных кондиционеров и тепловых насосов см. Наши исчерпывающие руководства, которые включают объяснение вариантов эффективности и производительности с указанием стоимости для каждого:

Руководство по покупке переменного тока

Руководство по покупке теплового насоса

.

Стоимость замены насоса гидроусилителя рулевого управления Chevrolet C10

1975 Chevrolet C10L6-4.1L Тип обслуживания Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Ориентировочная цена 279,73 долл. США Цена продавца / продавца 335,46 долл. США — 462,89 долл. США
Chevrolet Тип услуги Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Оценка 279,73 долл. США Цена продавца / продавца 335,55 долл. США — 463,05 долл. США
1983 Chevrolet C10V8-5.0L Тип обслуживания Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Оценка 365 долл. США.29 Цена в магазине / у дилера 439,54 — 624,78 долларов
1980 Chevrolet C10V8-5.7L Тип обслуживания Замена насоса гидроусилителя Расчетная цена 341,65 долларов США Цена у дилеров 415,47 долларов США — 415126 л. Тип обслуживания Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Оценка 279,73 долл. США Цена продавца / продавца 333,71 долл. США — 459,84 долл. США
1986 Chevrolet C10V8-6.2L Дизель Тип обслуживания Замена насоса гидроусилителя рулевого управления долл.99 Цена в магазине / у дилера 336,61 — 459,89 долларов
1984 Chevrolet C10V8-5.7L Тип обслуживания Замена насоса гидроусилителя Ориентировочная цена 349,15 долларов Цена у дилеров 1982 года 418,29 — 590,62 $ Тип обслуживания Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Смета 340,93 долл. США Цена для дилеров 411,04 долл. США — 583,69 долл. США
.

Шевроле нива замена помпы с кондиционером


Замена помпы НИВА Шевроле с кондиционером: как поменять своими руками, ремонт + видео

Водяная помпа — неотъемлемый элемент каждого автомобиля. У «Шевроле Нива» выход из строя водяного насоса чаще встречается на уже «побегавших» машинах. Но как правило, выход из строя помпы не случается внезапно. Поэтому важно вовремя распознать признаки неисправности и устранить проблему. Замена помпы особой сложности не представляет и по силам даже владельцу этого автомобиля.

Назначение автомобильной помпы

Основная функция водяного насоса — обеспечить циркуляцию антифриза в охладительной рубашке двигателя. Охлаждённый в радиаторе антифриз по патрубку поступает на крыльчатку помпы, которая, вращаясь, проталкивает жидкость дальше в охладительный контур двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) из рубашки двигателя по обратному кругу вновь попадает в радиатор, где под действием вентилятора охлаждается и снова идёт в помпу. Таким способом организована циркуляция ОЖ в контуре охлаждения двигателя. Вращение крыльчатки помпы происходит за счёт коленчатого вала через ремённый привод.

Помпа «Шевроле Нивы» не отличается принципиально от других автомобильных помп

В случае выхода из строя помпы, отвод нагретой жидкости из двигателя прекращается и наступает его перегрев. Поэтому при полном отказе детали важно вовремя заглушить двигатель, в противном случае мотор быстро выйдет из строя из-за перегрева. Восстановление двигателя обойдётся гораздо дороже, чем затраты на замену помпы.

Перед началом ремонтных работ важно провести скрупулёзный анализ причин поломки.

Диагностика неисправностей помпы

К сожалению, ресурс водяного насоса у «Шевроле Нивы» меньше, чем у остальных машин. Нередки случаи, когда признаки поломки проявляются уже при пробеге 10 тыс. км. Но как правило, помпа не выходит из строя внезапно. Это даёт автовладельцу время для устранения проблемы.

Признаки неисправности:

  • уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • посторонние шумы в подкапотном пространстве;
  • течь охлаждающей жидкости под двигателем;
  • перегрев двигателя;
  • возникает ситуация с горячим верхним патрубком, и холодным нижним;
  • запах охлаждающей жидкости;
  • люфт шкива помпы.

При диагностике помпы важно правильно локализовать проблемное место, чтобы не пойти по ложному пути. Например, течь антифриза возможна из треснувших патрубков или термостата. По этой же причине появляется характерный запах.

В связи с неоднозначностью признаков неисправности помпы, окончательный вывод о её ремонтопригодности возможен только после тщательного визуального осмотра устройства. Насос установлен с правой стороны двигателя, он крепится непосредственно к блоку цилиндров в нижней части. К сожалению, визуальный осмотр сверху затруднён из-за нагромождения патрубков охлаждения и термостата, расположенного над помпой. Поэтому для облегчения доступа к насосу придётся эти элементы демонтировать.

Для наглядности приведено фото с уже установленной новой помпой

Подготовка инструментов

Для работы по замене помпы понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • антифриз;
  • герметик;
  • накидной ключ на «13»;
  • торцевой ключ на «13»;
  • крестовидная отвёртка.

Для работы понадобятся два вида ключей на «13» и крестовидная отвертка

Выбор новой помпы

Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса.

Обычно на демонтаж старой и установку новой помпы уходит примерно два часа. Рабочее место не требует подъёмника или ямы. Все операции выполняются сверху в такой последовательности:

  1. Снять левый рукав подвода воздуха к воздушному фильтру.

    Хомут крепления патрубка ослабляется крестовой отвёрткой

  2. Отсоединить проставку воздуховода от кронштейна на блоке цилиндров.

    Болт крепления проставки откручивается ключом на «10»

  3. Отсоединить правый рукав патрубка дроссельного узла.

    Откручивается винт хомута

  4. Снять воздуховод в сборе с проставкой.

    Снятый воздуховод облегчает доступ к рабочей зоне

  5. Ослабить хомуты патрубков термостата и снять термостат.

    После ослабления хомута патрубка помпы термостат легко вынимается

  6. Ослабить натяжение ролика привода вспомогательных агрегатов.

    Натяжение ролика ремня генератора производится ключом на «13»

  7. Снять ремень с натяжного ролика.

    Ремень снимается после того как ослабнет натяжение ролика

  8. Ключом на «13» открутить 3 болта крепления и снять шкив помпы.

    При помощи отвертки шкив блокируется от проворачивания

  9. Отвернуть гайки крепления крышки насоса.

    Гайки отворачиваются ключом на «13»

  10. Снять помпу вместе с крыльчаткой.

    Снимается крышка насоса в сборе с крыльчаткой

  11. Удалить прокладку корпуса насоса.

    Износ этой прокладки вызывает течь охлаждающей жидкости

  12. Произвести установку новой помпы в обратном порядке. Стык корпуса насоса и крышки обработать герметиком.

При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт.

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим:

  • течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене;
  • люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу.

Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию.

Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Зачем нужна помпа в авто?

Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ. В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки

Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

  • характерный запах паров антифриза в салоне;
  • посторонний шум при работе двигателя;
  • появление капель антифриза под машиной;
  • перегрев двигателя;
  • падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Выбор запчастей – какая фирма лучше?

Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату. Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Как поменять своими руками?

Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

Необходимые материалы и инструменты

«Нива Шевроле» проста в обслуживании, поэтому замена помпы своими руками не займет много времени. Вам понадобится:

  • новая помпа с прокладкой;
  • антифриз для доливки;
  • отвертка для снятия хомутов с патрубков системы охлаждения;
  • нож для очистки корпуса насоса;
  • накидные или торцовые ключи на 13 или 17;
  • емкость для слива антифриза.

Необходимо установить машину на ровную площадку, заглушить мотор и включить ручной тормоз.

Важно: нельзя менять помпу на «Шниве», если двигатель прогрет до рабочей температуры — вы можете получить ожоги. Чтобы ускорить охлаждение и раньше приступить к ремонту, следует открыть капот.

Ход работ

Прежде чем приступать к замене водяного насоса на «Ниве» с кондиционером, необходимо слить излишек охлаждающей жидкости. Если же она уже вытекла (что обычно и происходит при поломке насоса), можно сразу приступать к работе.

Последовательность действий следующая:

1. Снять гофру воздушного фильтра; 2. Демонтировать патрубки, идущие к термостату и помпе;

3. Открутить 3 гайки крепления вентилятора охлаждения;

4. Отпустить 3 болта крепления крыльчатки помпы плоским ключом на 13

Замена помпы на Ниве Шевроле с кондиционером. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2

С кем-нибудь хочется поделиться. Всем ДВС. :)Машинке 40 тыщ км., что-то загудело под капотом. До этого стал замечать, что очень часто включается принудиловка. Ездил на СТО, просил послушать. Вердикта нет, был вежливо посылаем в другое СТО, типа там слышат лучше.Поюзал по инету, послушал как работают моторы, благо сейчас инфы море. Короче купил помпу. На коробке 2123, на железке 2101. Но крыльчатка и ее чашка не пластиковые.Открыл капот, слил мутный коричневый антифриз и началось…Модные хомуты просто так, оказывается, не снять и не надеть на шланги.Дабы добраться до помпы, чтобы было комфортно крутить гайки, надо вентилятор утопить.Блин, такое чувство, что сначала прикрутили радиатор, а потом уже кондиционер.Шпильку, что держит кронштейн кондишки у крышки помпы, хотел сначала варварски выкрутить пассатижами, но передумал, нашел вторую гайку на 17. Не самый ходовой размерчик. В итоге, много раз об этом не пожалел, так как шпилька идущая в комплекте с зап. частью, оказалась значительно короче. Установка и сборка заняла уже совсем не много времени.Правда крышку помпы с надетым и не ослабленным ремнем, надеть уже не смог. Концевик новой помпы, гораздо шире, чем штатной. Так что пришлось ослаблять натяжитель.Итог: Гудение под капотом прекратилось. На днях надо покататься да посмотреть, будет ли двигатель греться.Надо запастить щипцами для хомутов.

При возможной замене помпы, прикупить шпильку нормального размера.

Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 40000 км

Замена помпы НИВЫ Шевроле

Водяной насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости на автомобиле при поломке практически не подлежит ремонту и меняется цельным узлом. Помпа Шевроле Нива при выходе из строя не способна обеспечить нормальный теплообмен, вследствие чего двигатель начинает греться. Существует еще ряд симптомов, по которым можно диагностировать замену насоса. • Протечка жидкости в районе шкива помпы. • Посторонние шумы при работе двигателя. • Люфт шкива насоса. • Отсутствие циркуляции (холодный нижний патрубок радиатора) Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится: — тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо) — новая помпа — герметик (куда без него?) — ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?) — прямые руки (ими будем работать!) — отвертка (для снятия хомутов) Работу можно выполнять где угодно, т. е. гараж или яма не требуется. Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать). Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса. В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим: ➤ течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене; ➤ люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу. Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию. При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт. 1— Открутите все подходящие патрубки к термостату и снимите его (если тосол не вытек при поломке, слейте его сначала). 2— Откручиваем три гайки (13) крепления шкива помпы и снимаем его (натяжители ремня не трожте). 3— Откручиваем четыре гайки (13) крепления помпы и одну из шпилек (у меня пошла сразу левая снизу). 4— В сторону снятой шпильки вытаскивайте помпу. 5— Хорошенько всё зачистите от бывшей прокладки (в любом ремонте), для удобства можно выкрутить все шпильки. 6— Смажьте герметикам и … 7— Прикрутите помпу, далее сборка в обратном порядке. Снял термостат. Намазал герметиком. Приложил прокладку. Именно так (из-под низа) нужно её засовывать, если всё делали как я. Сразу правильно ставьте (не в верх) Помпа на месте. На шкив оденьте ремень и руками тяните его до совпадения с отверстиями на помпе. (если вас устраивало натяжения ремня, а так можно и ослабить для облегчения.) Когда будите натягивать шкив с ремнем до отверстий под болты в помпе, убедитесь, что ремень сел на все ролики полностью! Зачистите трубки термостат смажте герметиком по вкусу!) Готовый результат. Не забудьте тосол долить. Всё что понадобилось. Год спустя Рядом с новой, но уже ВАЗовской. Эта помпа ходит по сей день.
Необходим датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) для того, чтобы нормализовать работу ДВС. При помощи множества электронных датчиков получается правильно корректировать момент впрыска топлива воздушной смеси, а также подачу искры на электроды свечей. А уст… Когда воздух кондиционера начинает терять силу и становится не таким холодным как раньше, настало время перезаправить кондиционер. Причина этого конечно может быть и в другом, но в основном это происходит это из-за утечки хладогента, что неизбежно в… К сожалению нельзя определить при внешнем осмотре в каком состоянии находится термоэлемент в термостате Лада Калина с двигателем 16 клапанов 1. 4 литра. И во время пробной короткой поездки, это тоже сделать проблематично. … Износ сцепления на машине с МКПП, в том числе УАЗ Патриот, связан с пробуксовками при трогании с места, когда машине не хватает крутящего момента, для начала движения. Достаточные обороты есть, а движения нет, при этом скорость включена. Часто при та…
Топливом является то, что мы сжигаем, чтобы получить энергию. Химическая реакция выглядит следующим образом: Топливо + кислород (из воздуха) > выделенная тепловая энергия + диоксид углерода (CO 2 ) + вода (H 2 O). Т… Эта маленькая красная красавица — новый электромобиль Baojun E200 из Китая. Это не какой-то концепт-кар, Baojun E200 появился на китайском автомобильном рынке в конце лета 2018 года. Внешность почти как у смартфона,… Не уверены, стоит ли покупать внедорожник? Вот пять наиболее распространенных причин, по которым люди покупают спортивный внедорожник. Являются ли они вескими причинами, решать вам. Количество сидячих мест. .. Ракета в простейшем виде представляет собой камеру, в которой находится газ под давлением. Небольшое отверстие на одном конце камеры позволяет газу выходить, и при этом создается тяга, которая продвигает ракету в противоположном направлении. Хорошим…

Замена водяного насоса нива шевроле

Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Зачем нужна помпа в авто?

Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.


В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

Признаки поломки

Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

  • характерный запах паров антифриза в салоне;
  • посторонний шум при работе двигателя;
  • появление капель антифриза под машиной;
  • перегрев двигателя;
  • падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Выбор запчастей – какая фирма лучше?

Покупка дешевого недоброкачественного изделия может нанести серьезный вред силовому агрегату. Бракованные или поддельные запчасти могут дать течь почти сразу после установки.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Как поменять своими руками?

Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

Необходимые материалы и инструменты

«Нива Шевроле» проста в обслуживании, поэтому замена помпы своими руками не займет много времени. Вам понадобится:

  • новая помпа с прокладкой;
  • антифриз для доливки;
  • отвертка для снятия хомутов с патрубков системы охлаждения;
  • нож для очистки корпуса насоса;
  • накидные или торцовые ключи на 13 или 17;
  • емкость для слива антифриза.

Необходимо установить машину на ровную площадку, заглушить мотор и включить ручной тормоз.

Важно: нельзя менять помпу на «Шниве», если двигатель прогрет до рабочей температуры — вы можете получить ожоги. Чтобы ускорить охлаждение и раньше приступить к ремонту, следует открыть капот.

Ход работ

Прежде чем приступать к замене водяного насоса на «Ниве» с кондиционером, необходимо слить излишек охлаждающей жидкости. Если же она уже вытекла (что обычно и происходит при поломке насоса), можно сразу приступать к работе.

Последовательность действий следующая:

1. Снять гофру воздушного фильтра;


2. Демонтировать патрубки, идущие к термостату и помпе;

3. Открутить 3 гайки крепления вентилятора охлаждения;

4. Отпустить 3 болта крепления крыльчатки помпы плоским ключом на 13

5. Ослабить ремень электрогенератора, нужно ослабить 3 болта


6. Ослабить натяжку торцевым ключом и снять ремень;

7. Открутить ключом на 13 гайки крепления шкива и вытащить его;

8. Выкрутить 3 гайки и 1 шпильку, удерживающие помпу «Шеви Нива»;

9. Извлечь водяной насос, удобнее это будет сделать через низ, открутив 2 болта крепления защиты;

10. Удалить ножом остатки герметика и старой прокладки;

11. Нанести тонкий слой герметика на блок и новую помпу;


12. Установить новую прокладку;

Далее все операции выполняются в обратном порядке:

13. Вставить водяной насос на посадочное место;
14. Затянуть шпильку и гайки крепления;
15. Установить шкив;
16. Натянуть ремень привода генератора;
17. Нанести герметик на термостат и выход из насоса;
18. Надеть патрубки и затянуть хомуты;
19. Закрепить гофру воздухопровода;
20. Долить антифриз.

Видео

Рекомендуем посмотреть полезное видео по грамонтной замене помпы, скриншоты из которого были использованы для иллюстрации нашей текстовой инструкции:

Замена водяного насоса Chevrolet Niva

Инструменты:

  • Ключ на 13
  • Ключ на 17
  • Вороток торцовый
  • Удлинитель для торцового воротка
  • Головка для торцового воротка на 13
  • Отвертка крестовая
  • Отвертка плоская
  • Штангенциркуль

Детали и расходники:

  • Водяной насос 2123
  • Прокладка водяного насоса
  • Герметик
  • Пластилин

Продольный разрез насоса охлаждающей жидкости:
1 – крыльчатка;
2 – упорное кольцо;
3 – сальник;
4 – ступица шкива;
5 – валик;
6 – стопорный винт подшипника;
7 – подшипник;
8 – крышка;
9 – корпус.

Примечания:
Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.

Подшипник и сальник установлены в крышке насоса с натягом, кроме того, ступица шкива и крыльчатка напрессованы на валик. В связи с этим разборка насоса достаточно трудоемка, поэтому рекомендуем при неисправности заменять крышку в сборе со всеми входящими деталями.

Примечание:
Водяной насос снимают без снятия радиатора системы охлаждения. На фотографиях радиатор снят для наглядности.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения,как описано здесь.

2. Ослабьте три болта крепления шкива, удерживая его от проворачивания отверткой.

3. Окончательно выверните болты крепления шкива и снимите его вместе с ремнем.

4. При нижнем расположении генератора: отверните гайку болта крепления генератора к натяжной планке.

5. Выньте болт и отведите генератор от двигателя.

6. Отверните четыре гайки крепления крышки насоса, снимите шайбы.

7. Отверткой аккуратно отделите крышку от корпуса и снимите ее.

8. Снимите прокладку крышки.

Примечание:
Сильно обжатую или надорванную прокладку замените.

9. Очистите привалочную плоскость корпуса от остатков прокладки.

10. Отверните гайку крепления и снимите с крышки натяжную планку.

Предупреждение:
Перед установкой новой крышки (в сборе) обязательно проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса. Он должен быть 0,9-1,3 мм. При слишком большом зазоре подача насоса будет снижена, а при слишком малом возможно задевание лопаток крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.

11. Для снятия насоса охлаждающей жидкости в сборе, отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга к корпусу насоса.

12. Снимаем шланг с патрубка корпуса.

13. Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем два болта нижнего крепления корпуса насоса к блоку цилиндров…

14. Один болт верхнего крепления.

15. Снимаем насос охлаждающей жидкости в сборе.

Стык корпуса насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров уплотнен прокладкой.

Установку насоса охлаждающей жидкости проводим в обратной последовательности.

Для проверки зазора между крыльчаткой и корпусом насоса изготовьте из пластилина три «столбика» и установите их между лопатками так.

. чтобы они выступали над лопатками на 2-3 мм.

Установите прокладку на крышку.

Установите крышку на корпус, затянув четыре гайки.

Снимите крышку. «Столбики» будут сжаты.

Определите штангенциркулем выступание «столбиков» над лопатками. Значение выступания равно зазору между лопатками и корпусом насоса.

Удалите «столбики» и установите крышку и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса и генератора.

Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Замена помпы нива шевроле, пошаговая инструкция (фото и видео).

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи замена помпы нива шевроле. Традиционно для нашего сайта статья представляет из себя подробную пошаговую фото и видео инструкцию.

Приятным бонусом будет обзор помп различных производителей.

Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится:

— тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо)

— герметик (куда без него?)

— ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?)

— прямые руки (ими будем работать!)

— отвертка (для снятия хомутов)

Работу можно выполнять где угодно, т.е. гараж или яма не требуется.

Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать).

Последовательность действий по замене помпы шевроле нива:

— Снимаем гофру от дросселя до ДМРВ

— Откручиваем все подходящие к термостату патрубки и снимаем его

— Для удобства откручиваем 3 гайки крепления вентилятора охлаждения и подталкиваем его к радиатору.

— Снимаем ремень генератора
— Снимаем шкив помпы, открутив 3 гайки на 13 (натяжители ремня трогать не надо)
— Откручиваем 4 гайки крепления помпы и одну шпильку (так легче снимать)
— Вытаскиваем помпу в сторону снятой шпильки


— Удаляем при помощи отвертки или ножа все остатки старой прокладки.

— Промазываем блок герметиком и устанавливаем прокладку.


— Промазываем помпу герметиком и устанавливаем ее на место.
  • Сборка производиться в обратном порядке:
    Устанавливаем на место шкив помпы
  • Натягиваем ремень генератора
  • Устанавливаем термостат, промазав патрубки герметиком
  • Прикручиваем электровентиялятор
  • Заливаем антифриз
  • Ставим воздушную гофру

Радуемся только что сэкономленным деньгам…

Вот вам видеоинструкция по замене помпы, ничего лишнего разбирать не нужно, и все очень удобно:

Безопасность Logan MCV Stepway Добравшись до параметра безопасности, ещё раз стоит напомнить, что перед нами пусть и флагманский, но представитель бюджетного класса автомобилей. Тем не менее, Logan MCV Stepway, цена которой лишь немногим больше стандартной версии, предлагает своим рено логан мсв универсал минимальный джентельменский набор систем, отвечающих за пассивную и активную безопасность транспортного средства.

В арсенале универсала находятся: Антиблокировочная система; Помощник при начале движения под горку; 4 airbag фронтальные и боковые с возможностью отключения со стороны переднего пассажира; Центральный замок; Круиз контроль с функцией ограничения скорости; Ремни рено логан мсв универсал с функцией преднатяжения; Камера обзора назад и парктроники; Крепления Isofix, необходимые для установки детских кресел.

В компании отмечают, что в отличие от предшественника, машина получила более жёсткий кузов, что положительно сказалось не только на управляемости, но и безопасности машины.

Более того, в кузове имеются специальные зоны деформации, призванные снизить энергию удара при ДТП.

Замена помпы Нива Шевроле своими руками

Водяной насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости на автомобиле при поломке практически не подлежит ремонту и меняется цельным узлом. Помпа Шевроле Нива при выходе из строя не способна обеспечить нормальный теплообмен, вследствие чего двигатель начинает греться. Существует еще ряд симптомов, по которым можно диагностировать замену насоса. • Протечка жидкости в районе шкива помпы. • Посторонние шумы при работе двигателя. • Люфт шкива насоса. • Отсутствие циркуляции (холодный нижний патрубок радиатора)

Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится:
— тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо) — новая помпа — герметик (куда без него?) — ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?) — прямые руки (ими будем работать!) — отвертка (для снятия хомутов)


Работу можно выполнять где угодно, т. е. гараж или яма не требуется. Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать).

Выбор новой помпы

Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна. Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке». К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса.

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим: ➤ течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене; ➤ люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу. Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции. Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса. Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию.
При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт.

Проблема

Два вопроса на повестке дня. Это качество изделия и перетяжка народом и папуас сервисами, приводных ремней. Придворным поставщиком автоВАЗа является завод ТЗА (Тольяттинский завод автокомпонентов), который делает действительно качественную отечественную продукцию. Но количество подделок просто зашкаливает.
Китайцы давно обошли упаковку, голограммы и смс-коды на коробочке. Сейчас самая актуальная защита от контрофакта – надежный поставщик, который работает с заводом напрямую. С вопросом перетяжки ремней, картина печальна. На 70% разрушенных помп: или ремень был сильно перетянут, или был плохого качества.

Финальный этап

Не забываем долить антифриз, если во время поломки он успел вытечь. Желательно, конечно, залить новый, его характеристики лучше. Тщательно промываем охлаждающие системы двигателя. Чтобы не образовались воздушные пробки при заливке жидкости, отсоединяем один из шлангов, заливаем в систему охлаждающую жидкость, пока она не начнет вытекать с другого конца радиатора. Крепим шланг на свое место.

Замена помпы на «Ниве-Шевроле» без кондиционера не займет много времени. Для этого понадобятся несколько слесарных инструментов и пара часов свободного времени. В самом конце запускаем двигатель и печку, чтобы мотор прогрелся по максимуму. Пробку расширительного бачка охлаждающей системы не закручиваем, пока под давлением воздух полностью не выйдет. Если все в порядке, тогда автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Источник

Подготовительный этап

Как любая работа, связанная с ремонтом автомобиля, замена помпы Шевроле Нива должна начинаться с подготовки необходимых инструментов, приспособлений и расходных материалов. Для ремонта понадобятся:

  • ключи на 13 и на 10;
  • крестовая отвертка;
  • герметик;
  • охлаждающая жидкость.

На этом подготовительный этап не заканчивается. Дело в том, что система патрубков и термостат не позволят нормально добраться до помпы, поэтому их предварительно придется демонтировать.

Сначала снимается воздуховод, отсоединенный от дроссельного узла и от корпуса воздушного фильтра.

Открыв доступ к термостату, необходимо снять с него все патрубки, как это сделать, можно прочитать здесь. Если замена помпы не была вызвана течью жидкости, то, скорее всего, ОЖ при отсоединении патрубков начнет выливаться. В таком случае следует слить ее заранее любым доступным способом. После демонтажа термостата все готово к замене гидронасоса.

Диагностика неисправностей помпы

К сожалению, ресурс водяного насоса у «Шевроле Нивы» меньше, чем у остальных машин. Нередки случаи, когда признаки поломки проявляются уже при пробеге 10 тыс. км. Но как правило, помпа не выходит из строя внезапно. Это даёт автовладельцу время для устранения проблемы.

Признаки неисправности:

  • уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
  • посторонние шумы в подкапотном пространстве;
  • течь охлаждающей жидкости под двигателем;
  • перегрев двигателя;
  • возникает ситуация с горячим верхним патрубком, и холодным нижним;
  • запах охлаждающей жидкости;
  • люфт шкива помпы.

При диагностике помпы важно правильно локализовать проблемное место, чтобы не пойти по ложному пути. Например, течь антифриза возможна из треснувших патрубков или термостата. По этой же причине появляется характерный запах.

В связи с неоднозначностью признаков неисправности помпы, окончательный вывод о её ремонтопригодности возможен только после тщательного визуального осмотра устройства.

Насос установлен с правой стороны двигателя, он крепится непосредственно к блоку цилиндров в нижней части. К сожалению, визуальный осмотр сверху затруднён из-за нагромождения патрубков охлаждения и термостата, расположенного над помпой.

Поэтому для облегчения доступа к насосу придётся эти элементы демонтировать.

Для наглядности приведено фото с уже установленной новой помпой

Подготовка инструментов

Для работы по замене помпы понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • антифриз;
  • герметик;
  • накидной ключ на «13»;
  • торцевой ключ на «13»;
  • крестовидная отвёртка.

Для работы понадобятся два вида ключей на «13» и крестовидная отвертка

Выбор новой помпы

Ассортимент имеющихся в продаже помп очень широк. Среди известных производителей помп — Hepu (Германия), NK (Голландия), Airtex (Испания), Graf (Италия), SKF (Германия — Испания). В ряду производителей стоит выделить Hepu и Graf. В помпах этих марок используются большие крыльчатки, изготовленные из чугуна.

Такие крыльчатки работают гораздо дольше стальных и пластиковых. Достойно себя зарекомендовала помпа ТЗА 2123 для «Шевроле Нивы», с усиленными подшипниками и сальником. Это марка — лидер в бюджетном сегменте. По сути, это та же помпа, что и на ВАЗовской «Копейке».

К сожалению, на рынке встречается много подделок этого насоса.

Обычно на демонтаж старой и установку новой помпы уходит примерно два часа. Рабочее место не требует подъёмника или ямы. Все операции выполняются сверху в такой последовательности:

  1. Снять левый рукав подвода воздуха к воздушному фильтру.
    Хомут крепления патрубка ослабляется крестовой отвёрткой
  2. Отсоединить проставку воздуховода от кронштейна на блоке цилиндров.
    Болт крепления проставки откручивается ключом на «10»
  3. Отсоединить правый рукав патрубка дроссельного узла.
    Откручивается винт хомута
  4. Снять воздуховод в сборе с проставкой.
    Снятый воздуховод облегчает доступ к рабочей зоне
  5. Ослабить хомуты патрубков термостата и снять термостат.
    После ослабления хомута патрубка помпы термостат легко вынимается
  6. Ослабить натяжение ролика привода вспомогательных агрегатов.
    Натяжение ролика ремня генератора производится ключом на «13»
  7. Снять ремень с натяжного ролика.
    Ремень снимается после того как ослабнет натяжение ролика
  8. Ключом на «13» открутить 3 болта крепления и снять шкив помпы.
    При помощи отвертки шкив блокируется от проворачивания
  9. Отвернуть гайки крепления крышки насоса.
    Гайки отворачиваются ключом на «13»
  10. Снять помпу вместе с крыльчаткой.
    Снимается крышка насоса в сборе с крыльчаткой
  11. Удалить прокладку корпуса насоса.
    Износ этой прокладки вызывает течь охлаждающей жидкости
  12. Произвести установку новой помпы в обратном порядке. Стык корпуса насоса и крышки обработать герметиком.

При замене помпы на автомобилях, оснащённых кондиционером, возникают дополнительные трудности. Это связано с тем, что кронштейн компрессора крепится на шпильке помпы. Это препятствует снятию насоса. Большинство в этом случае идут по длинному пути и снимают компрессор. Но гораздо проще выкрутить шпильку при помощи контргайки. А при сборке заменить её на подходящий болт.

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим:

  • течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене;
  • люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу.

Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Несмотря на то что процесс замены помпы кажется простым, при работе стоит соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Закончив ремонт, следует ещё раз пройти по пунктам инструкции.

Убедиться в затяжке креплений. Перед выездом на дорогу в различных режимах протестировать работу водяного насоса.

Только убедившись, что автомобиль функционирует исправно, стоит начинать его повседневную эксплуатацию.

Источник: https://carnovato.ru/zamena-pompyi-niva-shevrole/

Инструкция по замене помпы на Ниве Шевроле, советы по диагностике и выбору запчастей

Помпа на «Шниве» — ключевой элемент системы охлаждения, от которого зависит работоспособность двигателя.

Ремонт этого узла не предусмотрен производителем. Поэтому при обнаружении любых неисправностей необходима замена агрегата.

Эта операция не требует высокой квалификации и специальных приспособлений. Для проверки работоспособности и замены помпы своими силами не нужна даже яма или эстакада.

Возможно и заклинивание помпы, сопровождающееся обрывом ремня ГРМ и «встречей» клапанов с поршнями. Тогда к дорогостоящему ремонту добавятся еще и затраты на эвакуатор.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя —

. Из отечественной продукции подойдет

Чтобы не купить подделку, пользуйтесь услугами проверенного продавца или интернет-магазина. Консультанты подскажут, какая помпа подойдет к вашему авто и помогут выбрать качественную запчасть, соответствующую бюджету ремонта.

Статья о помпах была написана аж в 2014 году и потребовала адаптации к «новейшей истории». Итак – помпа на ниву. Правильнее было бы сказать, крышка помпы, но раз уж в народе прижилось такое название, пусть будет. Помпа на ниву и шниву по геометрии, совершенно одинакова. Но почему-то завод упорно их позиционирует как разные. На корпусе помпы вообще идет маркировка 2107-***, а отверстие позади, просто закрыто заглушкой.

Для любого внедорожника очень важное значение имеет система охлаждения мотора, особенно если ему придётся «засесть» на бездорожье. В таком случае его двигатель будет работать в экстремальном режиме, так как естественного обдува радиатора и мотора воздухом нет, а сам вентилятор не может справиться с такой задачей.

Данную запчасть выпускает достаточно большое количество производителей. Hepu, SKF — Германия, NK — Голландия, Airtex, Dolz — Испания, Graf, Metelli — Италия, ТЗА — Россия. Еще есть несколько «упаковщиков», в коробочках которых лежат чужие помпы, но их в расклад не берем. Отбор конкурсантов достаточно простой, помпа должна быть с большой крыльчаткой.

Пластиковая она или металлическая это не так важно. На сегодняшний день предпочтения следующие: две помпы завода ТЗА и помпа Metelli (поставщик конвейера Fiat). Долгое время очень хорошая репутация была у водяных насосов Hepu, но видимо сказалось удешевление производства и глобализация. Ресурс изделий очень сильно упал и давно на отливках корпусов не встречается названия фирмы.

А это значит, что это все делается «на стороне». Очень хорошее качество у SKF, но по соотношению цена-качество, помпа очень сильно проигрывает фаворитам. Хорошие по качеству испанцы Dolz, но к сожалению на помпе маленькая крыльчатка. Впрочем, на не сильно нагруженные и не форсированные двигатели ее можно ставить, перегревов замечено не было.

А еще интересно: Накладки на крылья на Ниву — крепеж арок на колеса ВАЗ 2121 Урбан

Запчасти данного производителя очень хорошего качества. Проблема только с головами у «манагеров» завода, которые продают продукцию и занимаются ценообразованием. В течение нескольких месяцев отпускная цена завода на помпы, выросла на 30%. И как только цена превысила иностранных конкурентов, спрос на данную продукцию опять упал.

помпа ТЗА, конвейер

  • Помпа ТЗА, усиленная. На самом деле это обычная конвейерная помпа для Шнивы. В Ней действительно установлен роликовый подшипник, в то время как на классике был шариковый. Но это Россия и поэтому со словом усиленная, она продается гораздо лучше. На помпе установлена пластиковая большая крыльчатка. Срывов ее с вала или воздействия антифриза, на моей памяти не припоминается.

помпа ТЗА, крыльчатка Powerfull

  • Помпа ТЗА, Powerfull или повышенной производительности. Данная помпа идет с крыльчаткой нового типа. На коробочке и сайте завода написано, что данная помпа на 10% производительнее обычной. Внутренности и корпус изделия аналогичны стандартному варианту, разница только в крыльчатке. Минус данной помпы на сей момент только один – ценообразование.

«Оригинальность» помпы Пекар можно проверить через официальный сайт производителя

Но мало кто из автомобилистов сегодня знает, какую помпу рекомендуется ставить на Ниву. Некоторые любители проводят самостоятельные испытания этих узлов, а некоторые ищут помощь в интернете или у друзей, которые тоже сталкивались с такой проблемой.

Большинство автолюбителей отдают предпочтение запчастям из-за рубежа. Ниже представлен будет список наиболее популярных производителей:

  • Airtex (Испания).
  • SKF (Германия-Испания).
  • Hepu (Германия).

Помпа производитель Hepu

Все эти компании занимаются производством помп для систем охлаждения. Отличаются такие запчасти производительностью, так как все они имеют большие крыльчатки из чугуна, что гарантирует хорошую прокачку жидкости в системе и долговечность помпы, так как её основные детали сделаны не из металла, а из чугуна, а потому они меньше подвергаются коррозии.

Помпы с металлической крыльчаткой производителя Hepu и Тая

Особой популярностью пользуются помпы от компании Graf . Отличаются они от остальных большой крыльчаткой, правильным её выносом, а также продолжительным ресурсом. Если узел правильно установить, то он может выходить 4-5 лет при правильной эксплуатации. Такой ресурс для помп считается нормальным.

Специалисты также отмечают, что в 2020 году неплохо себя зарекомендовала помпа от , которая может также устанавливаться и на Ниву Шевроле. Её особенностью являются усиленные подшипники. Недостаток заключается в том, что у узла появилось много подделок. На первый взгляд, такую деталь сложно отличить от оригинала, так как китайцы научились обходить все способы защиты оригинального продукта. Одним из отличий оригинала является то, что в комплекте идёт прокладка из пробки, а в подделке – из бумаги.

Поэтому лучше покупать водяной насос только от проверенного производителя — HEPU, Metelli, Dolz, Valeo. Из отечественной продукции подойдет ТЗА или «Фенокс».

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи замена помпы нива шевроле. Традиционно для нашего сайта статья представляет из себя подробную пошаговую фото и видео инструкцию.

Приятным бонусом будет обзор помп различных производителей.

Замена помпы нива шевроле, пошаговая инструкция (фото и видео).

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи замена помпы нива шевроле. Традиционно для нашего сайта статья представляет из себя подробную пошаговую фото и видео инструкцию.

Приятным бонусом будет обзор помп различных производителей.

Для выполнения работ по замене помпы нам понадобится:

— тосол или антифриз аналогичный залитому (полная емкость 10 литров, смотрите, сколько вам надо)

— герметик (куда без него?)

— ключ на 13 (любимый номер на автоВАЗе?)

— прямые руки (ими будем работать!)

— отвертка (для снятия хомутов)

Работу можно выполнять где угодно, т.е. гараж или яма не требуется.

Как правило при неисправности помпы антифриз выбегает, соответственно я не описываю как его слить, если он у вас не слился – слейте остатки (чтобы меньше покупать).

Последовательность действий по замене помпы шевроле нива:

— Снимаем гофру от дросселя до ДМРВ

— Откручиваем все подходящие к термостату патрубки и снимаем его

— Для удобства откручиваем 3 гайки крепления вентилятора охлаждения и подталкиваем его к радиатору.

— Снимаем ремень генератора — Снимаем шкив помпы, открутив 3 гайки на 13 (натяжители ремня трогать не надо) — Откручиваем 4 гайки крепления помпы и одну шпильку (так легче снимать) — Вытаскиваем помпу в сторону снятой шпильки


— Удаляем при помощи отвертки или ножа все остатки старой прокладки.

— Промазываем блок герметиком и устанавливаем прокладку.


— Промазываем помпу герметиком и устанавливаем ее на место.

  • Сборка производиться в обратном порядке: Устанавливаем на место шкив помпы
  • Натягиваем ремень генератора

  • Устанавливаем термостат, промазав патрубки герметиком
  • Прикручиваем электровентиялятор
  • Заливаем антифриз
  • Ставим воздушную гофру

Радуемся только что сэкономленным деньгам…

Вот вам видеоинструкция по замене помпы, ничего лишнего разбирать не нужно, и все очень удобно:

Обзор помп разных производителей.

Так получилось что автомобили, сделанные в Тольятти стали основными автомобилями в РФ. И из-за их популярности у нас есть возможность выбирать запчасти разных производителей.

Практика показала, что дольше всего ходят вот такие помпы (ТЗА — оригинальная вазовская):

Разумный компромисс (СОАТЭ или fenox):

Однозначно не стоит приобретать помпы (Pekar) но, к сожалению, именно они в, основном продаются в магазинах, выглядят они вот так:

Пекаровские помпы больше года не ходят! Приобретайте их только в крайнем случае!

На этом у меня сегодня все, я надеюсь, что статья была полезна! Если у вас остались вопросы по замене помпы на шевроле ниве задавайте их в комментариях.

Снятие помпы

Чтобы снять ремень привода вспомогательных агрегатов, необходимо ослабить натяжитель. Для этого откручиваются три болта на натяжной планке ключом на 13, затем ключом на 10 регулируется сам натяжитель. После снятия ремня можно приступать к снятию шкива. Он крепится тремя ботами. Удержать шкив от проворачивания удобно, вставив отвертку между одним болтом и отливкой шкива.

Ключом на 13 откручиваются гайки крепления крышки насоса, после чего она извлекается из блока вместе с валом и крыльчаткой.

Это и есть та часть помпы, которая подлежит замене. На поверхности стыка крышки с блоком могут остаться следы герметика или части старой прокладки. Их обязательно следует удалить.

Ремонт помпы

В основном отказ помпы происходит из-за износа подшипников и сальника. В магазинах эти детали найти сложно, поэтому чаще всего старую помпу просто заменяют новой. Но в некоторых случаях ремонт необходим:

  • течь из-под помпы. Нарушение герметичности возникает либо из-за сильной или, наоборот, слабой затяжки крепёжных болтов, либо из-за износа прокладки. В таком случае прокладка подлежит замене;
  • люфт помпы. Возникает из-за ослабления крепёжных болтов. Его легко определить, покачав шкив помпы рукой. Если после подтягивания болтов люфт не исчез, значит, причина в подшипниках на валу.
  • Важно помнить, что на износ помпы влияет также натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

    Chevrolet Niva Niva67 › Logbook › Замена помпы Chevrolet Niva.

    Что-то зашумело, точнее начинало шуметь уже где-то месяц назад. Но звук проявлялся и исчезал, а тут зашумело постоянно. Немного расстроился пока не осенила мысль «Помпа». Делов то)))Снятие ремня показало что да, она родимая.Итак для тех кто не сталкивался с заменой небольшой отчет. Все совсем не сложно.

    А еще интересно: Как уменьшить расход Нивы

    Откручиваем натяжитель и снимаем с помпы ремень.

    Откручиваем защиту и пыльник, долазим до помпы. Откручиваем хомут.

    Маленькую отвертку или гвоздик просовываем под патрубок. Аккуратно сливаем жидкость во что нибудь что попало под руку.

    Откручиваем 3 болта крепления корпуса помпы к двигателю и снимаем помпу.

    При снятии может вытечь еще грамм 100 жидкости.

    Потом разбор, замена изношенной части и сборка в обратной последовательности.

    Помпа вот попалась прикольная.

    Ширина основных лопастей таже, но рабочая поверхность у новой другая(синие и красные стрелки) плюс дополнительные лопасти.

    Последовательность работ

    Если к моменту замены тосол еще не успел вытечь, его остатки следует слить из системы охлаждения в емкость, открутив пробку радиатора сверху и потом снизу. Замена помпы на «Ниве-Шевроле» с кондиционером займет чуть-чуть больше времени, потому что кронштейн кондиционера прикреплен к помпе. Его тоже придется снять. Чтобы не мешали вентиляторы, откручиваем их и отодвигаем к радиатору. Чтобы подобраться к самой помпе, можно также поднять машину домкратом и снять правое переднее колесо.

    Ключом на 13 нужно открутить две гайки, которые держат трубку подвода жидкости к насосу. Делаем это аккуратно, чтобы не повредить шланг, иначе придется менять и его. Откручиваем болты крепления помпы как сверху, так и снизу. Натяжители ремня не трогаем.

    Затем откручиваем гайки основных крепежей насоса и одну шпильку. Происходит замена помпы на «Ниве-Шевроле», аккуратно снимая ее. Тщательно все очищаем, можно даже промыть радиатор водой, и смазываем герметиком. Новый насос вставляем по той же схеме действий, только в обратном порядке. На смазанный герметиком корпус вставляем новую прокладку, а с нижней стороны устанавливаем помпу на болты. Закручиваем гайки максимально сильно, чтобы не было люфта. На шкив накидываем ремень и прокручиваем, пока отверстия насоса не встанут на прежние места. По необходимости ремень можно ослабить. Снимаем термостат и зачищаем трубки, смазываем и устанавливаем на место.

    Назначение автомобильной помпы

    Основная функция водяного насоса — обеспечить циркуляцию антифриза в охладительной рубашке двигателя. Охлаждённый в радиаторе антифриз по патрубку поступает на крыльчатку помпы, которая, вращаясь, проталкивает жидкость дальше в охладительный контур двигателя. Нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) из рубашки двигателя по обратному кругу вновь попадает в радиатор, где под действием вентилятора охлаждается и снова идёт в помпу.

    Помпа «Шевроле Нивы» не отличается принципиально от других автомобильных помп

    В случае выхода из строя помпы, отвод нагретой жидкости из двигателя прекращается и наступает его перегрев. Поэтому при полном отказе детали важно вовремя заглушить двигатель, в противном случае мотор быстро выйдет из строя из-за перегрева. Восстановление двигателя обойдётся гораздо дороже, чем затраты на замену помпы.

    Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

    Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.

    В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

    Помпа или водяной насос в машине принудительно перекачивает антифриз по мотору, обеспечивая своевременное охлаждение двигателя. Поэтому, если в случае ее неисправности не произвести замену, вы просто никуда не сможете поехать.

    Когда помпа выходит из строя, ее невозможно отремонтировать, эта деталь меняется. Если насос не качает антифриз по двигателю, это приводит к его перегреву и серьезной поломке. А ремонт мотора намного дороже обходится, чем замена помпы на «Ниве-Шевроле».

    По каким признакам можно понять, что насос неисправен?

    • Шум при работающем двигателе.
    • Протекает антифриз.
    • Насос не держится плотно на месте.
    • Нет циркуляции холодного воздуха в радиаторе.
    • Плохо работает кондиционер.
    • Факты и мифы о ВАЗ-2121 Нива

      Если присутствует хоть один из вышеуказанных моментов, можно смело ставить диагноз – требуется замена водяного насоса.

      Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.

    Зачем нужна помпа в авто?

    Водяной насос двигателя внутреннего сгорания обеспечивает циркуляцию антифриза в контуре охлаждения. Благодаря ему нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в радиатор, где отдает тепло окружающей среде.

    Помпа «Нива Шевроле» имеет простую центробежную конструкцию: поток антифриза направляется вращающейся крыльчаткой, которую приводит в действие ремень ГРМ.


    В случае неисправности жидкость перестает циркулировать и тепловой режим мотора нарушается. Это ведет к закипанию антифриза и, если не заглушить мотор, к поломке легкоплавких вкладышей подшипников скольжения. В этом случае понадобится капитальный ремонт или замена агрегата.

    Признаки поломки

    Чаще всего ломается сальник либо подшипник узла. В результате помпа начинает подтекать, что может привести к потере антифриза или заклинивание двигателя. Также возможна поломка или обрыв крыльчатки. Понять, что насос нуждается в замене можно по таким признакам:

  • характерный запах паров антифриза в салоне;
  • посторонний шум при работе двигателя;
  • появление капель антифриза под машиной;
  • перегрев двигателя;
  • падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
  • Замена водяной помпы «Шевроле Нивы»

    Перед началом ремонтных работ важно провести скрупулёзный анализ причин поломки.

    Диагностика неисправностей помпы

    К сожалению, ресурс водяного насоса у «Шевроле Нивы» меньше, чем у остальных машин. Нередки случаи, когда признаки поломки проявляются уже при пробеге 10 тыс. км. Но как правило, помпа не выходит из строя внезапно. Это даёт автовладельцу время для устранения проблемы.

    • уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
    • посторонние шумы в подкапотном пространстве;
    • течь охлаждающей жидкости под двигателем;
    • перегрев двигателя;
    • возникает ситуация с горячим верхним патрубком, и холодным нижним;
    • запах охлаждающей жидкости;
    • люфт шкива помпы.

    Замена помпы НИВА Шевроле с кондиционером: как поменять своими руками, ремонт видео

    Если вы решили выполнить работу своими руками, вам понадобится новая помпа на «Ниву» и стандартный набор инструментов.

  • Протекает антифриз.
  • Привет соратникам! Ну и просто блуждающим по просторам глобального интернета!) Вот дошли руки описать кропотливую замену помпы. Помпа в нашем городе была только одного вида!) Пришлось брать. Крыльчатка из пластика.

    Постараюсь описать доходчиво, чтобы начинающий автолюбитель (а в России большинство начинают с б.у. развалин, так что актуально) выполнил замену помпы сам и в кротчайший срок.

    Замену можно произвести возле дома под открытым небом в минусовую температуру. Я снял помпу ночью, светя зажигалкой в зубах при -8С, а все остальное днем. Не хвалюсь, а имею виду, что сложного ни чего нет, каждый смогет))).

    А еще интересно: ТОП 12 лучших внедорожников и джипов по цене-качеству 2019-2020

    1— Открутите все подходящие патрубки к термостату и снимите его (если тосол не вытек при поломке, слейте его сначала). 2— Откручиваем три гайки (13) крепления шкива помпы и снимаем его (натяжители ремня не трожте).

    3— Откручиваем четыре гайки (13) крепления помпы и одну из шпилек (у меня пошла сразу левая снизу).4— В сторону снятой шпильки вытаскивайте помпу.5— Хорошенько всё зачистите от бывшей прокладки (в любом ремонте), для удобства можно выкрутить все шпильки.

    6— Смажьте герметикам и 7— Прикрутите помпу, далее сборка в обратном порядке.

    Пропустить и перейти к содержимому

    Распродажи в лучшем китайском интернет-магазине.

    Шум при работающем двигателе.Протекает антифриз.Насос не держится плотно на месте.Нет циркуляции холодного воздуха в радиаторе.Плохо работает кондиционер.Если присутствует хоть один из вышеуказанных моментов, можно смело ставить диагноз – требуется замена водяного насоса.

    Водяная помпа — неотъемлемый элемент каждого автомобиля. У «Шевроле Нива» выход из строя водяного насоса чаще встречается на уже «побегавших» машинах. Но как правило, выход из строя помпы не случается внезапно. Поэтому важно вовремя распознать признаки неисправности и устранить проблему. Замена помпы особой сложности не представляет и по силам даже владельцу этого автомобиля.

    Основная функция водяного насоса — обеспечить циркуляцию антифриза в охладительной рубашке двигателя. Охлаждённый в радиаторе антифриз по патрубку поступает на крыльчатку помпы, которая, вращаясь, проталкивает жидкость дальше в охладительный контур двигателя.

    Нагретая охлаждающая жидкость (ОЖ) из рубашки двигателя по обратному кругу вновь попадает в радиатор, где под действием вентилятора охлаждается и снова идёт в помпу. Таким способом организована циркуляция ОЖ в контуре охлаждения двигателя.

    Вращение крыльчатки помпы происходит за счёт коленчатого вала через ремённый привод.

    Перед началом ремонтных работ важно провести скрупулёзный анализ причин поломки.

    Замена помпы Шевроле Нива

    Новый гидравлический насос следует устанавливать только с новой прокладкой.

    На поверхность блока цилиндров (на стыковочную плоскость) наносится тонкий слой герметика. Затяжка гаек производится к последовательности «крест накрест». Затем устанавливается шкив и надевается ремень. Рекомендовано ремень после каждого снятия менять, но если его ресурс позволяет, то можно устанавливать старый. Внимательно следите, чтобы каждый ручеек ремня попал в свою дорожку. При установке нового ремня могут возникнуть трудности, так как он еще не растянут. Для удобства следует надевать ремень на шкив генератора в последнюю очередь.

    Регулировочным болтом натяжителя добываются такой степени натяжки ремня, чтобы он на максимальном свободном участке (от помпы до генератора) имел прогиб 1,5 см. Для более точного измерения потребуется динамометр. Далее ставится на место термостат, и подсоединяются патрубки. Жидкость заливается через расширительный бачок. Борьбу с воздушными пробками в системе каждый владелец ведет по-своему. Одни заливают жидкость до полного уровня, помня при этом, что в большом круге жидкости нет. Затем заводят двигатель и, дождавшись, когда термостат откроется, доливают необходимо количество ОЖ. Но рекомендуется снимать патрубок с дроссельного узла. Так как это верхняя точка системы, то воздух будет вытесняться именно в него.

    Помпа Шевроле Нива считается расходным материалом и имеет свой ресурс. Он зависит от производителя, но уже после 15-20 тысяч километров следует обращать на состояние насоса внимание, чтобы не столкнуться с такой поломкой в пути. В остальном, замена не несет каких-либо сложностей. Необходимо заметить, что ни подъемника, ни смотровой ямы, ни специнструментов не требуется.

    Конструкция

    Классический центробежный насос консольного типа. Рабочий вал, установленный на подшипниках в корпусе из алюминиевого сплава, с одной стороны имеет фланец для крепления шкива привода. С другой стороны на валу жестко закреплено рабочее колесо с криволинейными лопатками. Подшипники однорядные шариковые, нестандартизованные, внутренней обоймой является сам вал, в котором выполнены беговые дорожки шариков.

    Наружная обойма подшипников общая, запрессована в корпус с натягом и дополнительно фиксируется винтом. С внешней стороны подшипник защищен обычной манжетой, со стороны рабочего колеса установлено сальниковое уплотнение сложной конструкции, в стальной обойме, с двумя защитными кольцами. Смазка в подшипники заложена на заводе-изготовителе, пополнение смазки конструкцией не предусмотрено.

    Рабочее колесо, в зависимости от производителя, может быть изготовлено из чугуна, стали или пластмассы.

    Шкив насоса получает вращение от коленчатого вала через поликлиновой ремень, одновременно приводящий во вращение генератор и ГУР. Натяжение ремня регулируется подвижным роликом.

    Свою родословную помпа Шевроле-Нивы ведет от водяного насоса легендарной «копейки», ВАЗ- 2101.

    Долговечность ответственного узла, по законам логики, должна быть близка к сроку службы самого двигателя, но в отечественном автопроме что-то пошло не так. Если «копейке» капремонт мотора требовался не ранее 130…150 тысяч км пробега, и владелец при этом даже не знал, где там помпа установлена, то сегодняшние комплектующие столько не живут.

    На просторах и в дебрях интернета можно встретить самые разные данные о сроке службы водяного насоса Шевроле-Нивы, от 10 до 80 тысяч пробега, но большинство источников сходятся во мнении: раз каждые 60 тысяч пробега меняем ремень генератора, значит, меняем натяжной ролик, и заодно заменяем помпу, если она до этого не «крякнула».

    Читать новости о новой Ниве

    • Помпа на ниву шевроле — Авто журнал Акорд-Авто
    • Нива шевроле установка кондиционера — Автожурнал MyDucato
    • Нива шевроле установка кондиционера — Автожурнал MyDucato
    • Нива шевроле установка кондиционера — Автожурнал MyDucato
    • Почему не включается кондиционер Chevrolet Niva: причины и установка (схема), замена ремня
    • Нива шевроле установка кондиционера — Автожурнал MyDucato
    • Нива шевроле установка кондиционера — Авто-мастерская онлайн
    • Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели

    Ремонт помпы автомобиля «Нива Шевроле»

    Специалисты, как правило, рекомендуют полностью менять неисправную помпу. Ремонт позволит лишь продлить срок её службы на непродолжительное время.

    Однако в ситуациях, когда нет возможности заменить помпу, можно попробовать её отремонтировать. Поводами для ремонтных работ являются:

    • утечка охлаждающей жидкости;
    • сильный шум (свист, хруст) во время работы мотора.

    Причиной первой ситуации является износ сальника, второй — выработка подшипников на валу.

    Замена сальника

    Сальник представляет собой резинометаллическое изделие, обеспечивающее герметичность при работе помпы.

    сальник как правило накрывается из за изношенного подшипника, проще новую купить геморойно фибры менять, еще и притирать надо если вставиш назад ,хрупкие они, я ка кто пытался на помпу двигатель перкис перебрать, в итоге новую купил

    Андрей

    https://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=68748

    Процесс замены сальника довольно прост:

    1. Помпа снимается с автомобиля.
    2. Выкручиваются крепления крыльчатки.
    3. С вала удаляется старая прокладка.
    4. На зачищенное место устанавливается новый сальник.

    Замена сальника позволяет восстановить герметичность помпы

    Для простоты работы можно смазать сальник антифризом.

    Замена подшипников помпы

    Для замены подшипников потребуются специальные тиски для выпрессовки, а сама работа может занять много времени. Поэтому обычно меняют вал вместе с подшипниками. Делается это следующим образом.

    1. С помпы снимается крыльчатка.
    2. Выкручиваются болты крепления вала.
    3. Вал снимается вместе с подшипниками.
    4. В корпус насоса устанавливается новый вал.

    Такая процедура считается облегчённым вариантом замены подшипников, однако из-за стоимости самого вала не всегда может оказаться выгодной.

    Выпрессовка подшипников может занять очень много времени

    Многие автовладельцы одновременно с валом рекомендуют менять сальник и крыльчатку. В этом случае помпы прослужит дольше.

    Для начала сними крышку и попробуй разобрать (вынуть вал, спрессовав крыльчатку и ступицу шкива, снять подшипник,…) а потом оценишь возможность его замены. Кроме подшипника нужен ещё и сальник. Радиатор снимать не надо, только слить тосол. После установки крышки на место (прокладку не забудь купить!) попробуй, как вращается шкив, от руки. Возможно задевание крыльчатки за корпус помпы или вообще может в него упереться. Зазор между лопастями и корпусом должен быть 0,9–1,3 мм. Советуют определять его величину с помощью кусочков пластилина, прилепленных к крыльчатке — собрал/разобрал, посмотрел какой толщины остался слой. Иногда приходится дорабатывать на наждаке.

    Владимирыч

    https://autolada.ru/viewtopic.php?t=182390

    Видео: ремонт помпы

    Таким образом, заменить водяной насос автомобиля «Ниве Шевроле» довольно просто. Для этого потребуется лишь стандартный набор слесарных инструментов и немного свободного времени. Частичный ремонт помпы не всегда является оправданным ввиду высоких трудозатрат и необходимости использования специального оборудования.

    Водяная помпа — неотъемлемый элемент каждого автомобиля. У «Шевроле Нива» выход из строя водяного насоса чаще встречается на уже «побегавших» машинах. Но как правило, выход из строя помпы не случается внезапно. Поэтому важно вовремя распознать признаки неисправности и устранить проблему. Замена помпы особой сложности не представляет и по силам даже владельцу этого автомобиля.

    1962-1965 Комплект кондиционирования воздуха Chevy Nova, поколение IV, Sure Fit, Vintage Air

    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Год 1962, 1963, 1964
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Chevy II 100, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963, 1964, 1965
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Chevy II 100, Седан, Две двери Год 1962, 1963, 1964, 1965
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Chevy II 100, универсал, четыре двери Год 1962, 1963, 1964
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Chevy II 300, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Chevy II 300, Седан, Две двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Chevy II 300, универсал, четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Chevy II, универсал, четыре двери Год 1965
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova 400, Кабриолет Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova 400, Седан, Четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova 400, Седан, Две двери Год 1962
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova 400, Спортивное купе, 2 двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova 400, Super Sport (SS) Кабриолет Год 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova 400, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный Год 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova 400, универсал, четыре двери Год 1962, 1963
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Нова, Седан, Четыре двери Год 1964, 1965
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Нова, Седан, Две двери Год 1964
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova, Спортивное купе, 2 двери Год 1964, 1965
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Nova, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный Год 1964, 1965
    Сделать модель Шевроле Нова Серии Тело Примечания Нова, вагон, четыре двери Год 1964, 1965

    Запчасти для Chevrolet Nova | Кондиционер и обогреватель

    Добро пожаловать в OER ® Parts v2. 1


    Выберите год Все Years1021041

    061
      081
      101121
      141

      161

      181

      201

      221
      24126128192

      1321341
      36138193

      19411942194319441945194619471948194

      19511952195319541955195619571958195

      19611962196319641965196619671968196

      19711972197319741975197619771978197

      19811982198319841985198619871988198919119319941995199619971998199

      20012002200320042005200620072008200

      20112012201320142015201620172018

      Выберите Make Все марки

      Выбрать модель Все модели

      ОБНОВИТЬ

      OER Parts предлагает широкий выбор запчастей для кондиционеров и обогревателей для вашего Chevrolet Nova.OER Parts предлагает запчасти для систем кондиционирования воздуха Chevrolet Nova, системы кондиционирования воздуха Chevrolet Nova, элементы управления кондиционерами и обогревателями Chevrolet Nova, запчасти для обогревателей Chevrolet Nova, шланги и детали для кондиционеров и обогревателей Chevrolet Nova, вентиляционные отверстия для кондиционеров и обогревателей Chevrolet Nova


      • Репродукция оригинальных хомутов для шлангов WITTEK MFG 1959-1972 гг. Включает все восемь зажимов, необходимых для полной замены хомутов шлангов радиатора и отопителя. Этот башенный зажим изначально использовался в 1959-1972 гг., …

      • Сменные нажимные круглые плоские гайки, используемые на различных транспортных средствах.Оцинкованная. Правильное оборудование может облегчить любую установку. Замените утерянное или поврежденное оборудование на эти качественные репродукции. Эта часть …

      • OER & reg — воспроизведение оригинального реле Delco Remy, которое использовалось для различных применений на различных транспортных средствах GM в течение 1960-х и 1970-х годов.Каждое реле копирует оригинальный элемент Delco Remy, который обычно был …

      • Специальная белая линза управления кондиционером / обогревателем для Camaro 1969, 1969-74 Nova и различных других моделей GM X-body 1971-74 годов с кондиционером. Каждая линза переменного тока / обогревателя изготовлена ​​из качественного акрилового материала линз с использованием …

      • Копия бокового дефлектора на передней панели для моделей Camaro 1969 года без кондиционера. Каждый боковой дефлектор на передней панели имеет хромированный пластиковый дефлектор с правильно текстурированными черными пластиковыми ребрами.Вентиляционные кожухи изготовлены из литого под давлением ABS …

      • Воспроизведение винтов оригинального типа, необходимых для крепления двигателя вентилятора к брандмауэру на различных моделях GM без кондиционера.В комплекте 5 винтов. Chevrolet Applications 1964-1972 Chevrolet Impala (без кондиционера) …

      • Воспроизведение оригинальных винтов для удаления пластин нагревателя, предназначенных для использования на различных моделях GM, включая модели Camaro 1967-72 и Firebird. В каждый набор винтов входят винты из черной оксидной пленки с правильным покрытием. Набор из 9 винтов. …

      • Репродукция оригинального пружинного зажима, используемого для установки линзы управления нагревателем на различных моделях GM 1969-79 гг.Эти пружинные зажимы изготавливаются в соответствии с заводскими спецификациями и в точности заменяют оригинальные зажимы. Установлю …

      • Правильная замена сердечника нагревателя, установленного на моделях с кондиционером.Этот сердечник нагревателя имеет правильную конфигурацию трубок и будет установлен как оригинальный. Основные характеристики: Алюминиевая конструкция 9-1 / 2 «x 6-3 / 8» x 2 «5/8» …

      • Репродукция оригинального образца резистора электродвигателя вентилятора блока обогревателя и монтажных винтов реле, предназначенных для использования на различных моделях GM. Черный фосфат как оригинал. Продается парами. Применения: 1967-1969 Chevrolet Camaro …

      • Сопротивление электродвигателя вентилятора отопителя для различных моделей кондиционеров GM.Каждый резистор является точной копией оригинального компонента GM, разработанного, чтобы соответствовать и функционировать так же, как оригинальный резистор AC Delco. The …

      • Сопротивление электродвигателя вентилятора отопителя для различных моделей кондиционеров GM.Каждый резистор является точной копией оригинального компонента GM, разработанного, чтобы соответствовать и функционировать так же, как оригинальный резистор AC Delco. The …

      • Правильная замена сердечника нагревателя, установленного на все модели Camaro 1969 года выпуска big block без кондиционера. Установите новый сердечник нагревателя с помощью репродуктивного комплекта уплотнений коробки нагревателя K932, который продается отдельно. Основные характеристики: …

      • Репродукция вентиляционных отверстий центрального дефлектора передней панели для моделей GM 1969-82 годов с заводским кондиционером.Каждое вентиляционное отверстие предназначено для замены сломанных или изношенных оригинальных вентиляционных отверстий. Дизайн выполнен в стиле оригинала, с изогнутым передним краем и выполнен в черном цвете …

      • Сопротивление электродвигателя вентилятора отопителя для различных моделей кондиционеров GM.Каждый резистор является точной копией оригинального компонента GM, разработанного, чтобы соответствовать и функционировать так же, как оригинальный резистор AC Delco. The …

      • Correct Restorer’s Choice репродукция оригинальной линзы управления нагревателем для моделей Nova 1971-72 годов без кондиционера.Каждая линза изготовлена ​​из качественного акрилового материала линз с использованием процесса литья под давлением. Характеристики …

      • Специальная белая линза управления обогревателем для Camaro 1969, 1969-74 Nova и различных других моделей GM X-body 1971-74 годов без кондиционера.Каждая линза обогревателя изготовлена ​​из качественного акрилового материала линз с использованием …

      • Это реле используется в цепи электродвигателя вентилятора и различных других цепях для различных автомобилей General Motors 1969-77 годов. Неисправные реле необходимо заменить для обеспечения нормальной работы систем отопления, вентиляции и воздуха …

      • Воспроизведение оригинального блока обогревателя или кожуха сердечника обогревателя для моделей Camaro 1968-69, Firebird, 1969 Trans Am и 1969-72 Chevrolet Nova без заводского кондиционера.Копия блока отопителя салона …

      • Обычно сломанная внутренняя половина сердечника корпуса кондиционера. Это репродукция внутренней части крышки конденсатора кондиционера из стекловолокна.Этот предмет обычно оказывается сломанным или треснутым из-за замены …



      Запчасти

      1969 Chevrolet Nova | AC и обогреватель | Детали переменного тока

      Добро пожаловать в Classic Industries ® v6. 3


      Первый выбор Америки в области восстановления
      и Рабочие части и аксессуары

      Выберите год Все Years12

      1321341
      36138193

      19411942194319441945194619471948194

      19511952195319541955195619571958195

      19611962196319641965196619671968196

      19711972197319741975197619771978197

      19811982198319841985198619871988198919119319941995199619971998199

      20012002200320042005200620072008200

      20112012201320142015201620172018

      Выберите Make Все марки

      Выбрать модель Все модели

      ОБНОВИТЬ

      Classic Industries предлагает широкий выбор запчастей для кондиционирования воздуха для вашего проекта реставрации Chevrolet Nova 1969 года выпуска.Classic Industries предлагает кронштейны и оборудование Chevrolet Nova 1969, компрессоры Chevrolet Nova 1969, конденсаторы Chevrolet Nova 1969, испарители Chevrolet Nova 1969, линии давления и вакуума Chevrolet Nova 1969, шкивы и сцепления Chevrolet Nova 1969, осушители ресивера Chevrolet Nova 1969.


      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Отличается полированной отделкой, двойным V-образным сцеплением, …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Отличается натуральным литым алюминиевым покрытием, двойным …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа. Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Он имеет хромированную отделку, 6-реберный шкив сцепления и …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Он имеет отделку из натурального алюминия, сцепление с 8 ребрами …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Он отличается хромированной отделкой, двойным V-образным сцеплением и …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа. Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Имеет черную порошковую окраску, двойную V-образную канавку …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Он отличается хромированной отделкой, шкивом сцепления с 8 ребрами и …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Покрытие черной порошковой краской, сцепление с 8 ребрами …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа. Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Отличается полированным алюминиевым покрытием, 8-реберным сцеплением …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Отличается черным порошковым покрытием и 6-реберным сцеплением …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа.Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Он отличается полированной отделкой, шкивом сцепления с 6 ребрами и …

      • Новый, не модернизированный, компрессор кондиционера Sanden SD706 / SD7B10 арахисового типа. Компактный SD7B10 — один из самых популярных компрессоров на рынке послепродажного обслуживания. Отличается отделкой из натурального литого алюминия и 6-реберным сцеплением …

      • Этот кронштейн для шланга предназначен для крепления пары шлангов к кузову или раме, чтобы предотвратить повреждение шлангов и сохранить внешний вид моторного отсека в чистоте и порядке.

      • Комплект тройного переключателя Vintage Air для обжимных шлангов. Тройные переключатели Vintage Air имеют функцию отключения муфты компрессора низкого и высокого давления, а также сигнал включения электрического вентилятора при давлении 254 фунт / кв. Дюйм.Низкое давление …

      • Комплект горизонтального параллельного потока для кондиционирования воздуха Vintage Air SuperFlow с кронштейнами. Этот конденсатор размером 14 x 25 x 83 дюйма идеально подходит для автомобилей последних моделей с большей площадью решетки.Нет. 8 Уплотнительное кольцо сверху и № 6 …

      • Включает шланг достаточной длины для подключения большинства универсальных систем, 14 различных фитингов с уплотнительными кольцами и охлаждающее масло. Включает 135 компрессорных фитингов с сервисными портами и фитингами перегородки перегородки.Включает 6 футов # 6 …

      • Включает шланг достаточной длины для подключения большинства универсальных систем, 14 различных фитингов с уплотнительными кольцами и охлаждающее масло. Включает 135 компрессорных фитингов с сервисными портами и фитингами перегородки перегородки.Включает 6 футов # 6 . ..

      • Внутренний масляный насос компрессора: Восстановите свой оригинальный компрессор. Внутренний масляный насос в сборе первоначально устанавливался на компрессоры кондиционирования воздуха осевого типа.Состоит из 1 внутреннего и 1 внешнего ротора.

      • Установочный штифт цилиндра компрессора: Правильный установочный штифт цилиндра, используемый для цилиндра компрессора. Для использования на всех осевых компрессорах 1962-85 гг.

      • Установочный штифт цилиндра компрессора: Правильный установочный штифт цилиндра, используемый для цилиндра компрессора. Для использования на всех осевых компрессорах 1962-85 гг.



      Узнайте, что говорят клиенты о Classic Industries
      Первый выбор Америки в области восстановления и повышения производительности Запасные части и аксессуары

      Компрессор кондиционера Chevrolet Nova — Кондиционер — Four Seasons AC Delco Denso — 1988 1970 1987 1978 1986 1976 1974 88 70 87 78 86 76 74

      Выберите свой автомобиль:

      • Быстрая доставка
      • 30-дневная политика возврата
      • Низкие цены

      Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

      Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!


      Информация о сменном компрессоре переменного тока Chevrolet Nova

      Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу компрессоров кондиционера и найдите автозапчасти со скидкой по самым низким ценам в Интернете. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали для компрессоров Chevrolet Nova AC. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Позвоните по бесплатному телефону, чтобы сделать заказ или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты. В нашем онлайн-каталоге запчастей используется инвентаризация в режиме реального времени, поэтому вы можете быть уверены, что купленные вами детали есть в наличии на момент заказа. Большинство заказов отправляются в тот же день. Они доступны для автомобилей Chevrolet Nova следующих лет: 1988, 1987, 1986, 1985, 1979, 1978, 1977, 1974, 1973, 1971, 1970, 1969, 88, 87, 86, 85, 79, 78, 77, 74, 73, 71, 70, 69. Эту деталь также иногда называют кондиционером Chevrolet Nova. У нас есть запчасти для компрессоров кондиционера для большинства моделей Chevrolet, включая Silverado 1500, S10, C1500, Tahoe, Silverado 2500 HD, Malibu, Equinox, Corvette, K1500, Impala, Suburban 1500, Blazer, Camaro, Trailblazer, Cavalier, Aveo, Avalanche 1500, Tracker. , Monte Carlo, K1500 Suburban, Astro, Cruze, Lumina, C1500 Suburban, Prizm, K2500, C10, C2500, Silverado 2500, C3500, Cobalt, Venture, Traverse, Caprice, Express 1500, Express 3500, Uplander, HHR, Colorado и Silverado 1500 HD.

      У нас есть компрессоры переменного тока следующих марок для Chevrolet Nova: Four Seasons, AC Delco и Denso.


      Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки


      Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

      5 звёзд

      Four Seasons 57389
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Артикул: 57389

      Примечание по продукту: Модернизированный компрессор — с компрессором 10P15C; Восстановленное со сцеплением

      Печатная записка о лапке может потребовать использования коллектора оригинального производителя

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Земля

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль Двигатель
      1988 Шевроле Нова 1. 6L 4 цилиндра


      Нажмите, чтобы увеличить (2 Обзоров)

      4.5 звезды

      Four Seasons 58096
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Наша прайс-лист: 315,43 $

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой


      Артикул: 58096

      Примечание по продукту: Новый компрессор — с компрессором A6; Новый со сцеплением; Со шкивом диаметром 5 дюймов

      Функции:
      • Новые компрессоры соответствуют или превосходят спецификации оригинального оборудования
      • Новые компрессоры аттестованы на пробег 100 000 миль
      • Новые компрессоры поставляются с предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Новые компрессоры поставляются с разъемами прямого соединения для упрощения установки и предотвращения сращивания
      • Новые компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора

      Состояние: Новое

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль
      1978 Chevrolet Nova


      Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

      5 звёзд

      Four Seasons 57389
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Артикул: 57389

      Примечание по продукту: Модернизированный компрессор — с компрессором 10P15C; Восстановленное со сцеплением

      Печатная записка о лапке может потребовать использования коллектора оригинального производителя

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Земля

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль
      1987 Шевроле Нова


      Нажмите, чтобы увеличить (3 отзывов)

      4. 3 звёзд

      Four Seasons 58098
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Наша прайс-лист: 346,43 $

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Артикул: 58098

      Примечание по продукту: Новый компрессор — с компрессором A6; Новый со сцеплением

      Функции:
      • Новые компрессоры соответствуют или превосходят спецификации оригинального оборудования
      • Новые компрессоры аттестованы на пробег 100 000 миль
      • Новые компрессоры поставляются с предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Новые компрессоры поставляются с разъемами прямого соединения для упрощения установки и предотвращения сращивания
      • Новые компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора

      Состояние: Новое

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль Двигатель
      1970 Шевроле Нова 5. 0L V8


      Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

      5 звёзд

      Four Seasons 57089
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Наша прайс-лист: 243,43 $

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Основная цена: $ 55.00

      Артикул: 57089

      Примечание о продукте: Модернизированный компрессор — с компрессором A6; Восстановленное со сцеплением

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль Двигатель
      1970 Шевроле Нова 5. 0L V8

      Артикул: 57310

      Примечание по продукту: Модернизированный компрессор — с компрессором 10P15C; Восстановленный без сцепления; Может потребоваться использование коллектора OE

      Печатная записка о лапке может потребовать использования коллектора оригинального производителя

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Земля

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль
      1987 Шевроле Нова

      Артикул: 57310

      Примечание по продукту: Модернизированный компрессор — с компрессором 10P15C; Восстановленный без сцепления; Может потребоваться использование коллектора OE

      Печатная записка о лапке может потребовать использования коллектора оригинального производителя

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Земля

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль
      1986 Chevrolet Nova


      Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

      5 звёзд

      Four Seasons 57089
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Наша прейскурантная цена: 243 доллара. 43 год

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Основная цена: $ 55.00

      Артикул: 57089

      Примечание о продукте: Модернизированный компрессор — с компрессором A6; Восстановленное со сцеплением

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль Двигатель
      1974 Chevrolet Nova 5. 7L V8

      Прейскурантная цена:

      529,75 $ Наша прайс-лист: 288,58 $

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Основная цена: $ 12.00


      Артикул: W0133-2089791

      Примечание о продукте: новый со сцеплением

      Состояние: Восстановленный

      Производитель: OEM
      (Original Equipment Manufacturer) — запасная часть, сделанная производителем оригинальной детали.

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка или (Ночная и двухдневная доставка)

      Информация о установке: Каталог: A
      Автомобиль Двигатель
      1988 Шевроле Нова CARB

      Наша прайс-лист: 274,43 $

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Базовая цена: 30 долларов. 00

      Артикул: 3160R

      Примечание о продукте: PAC-Kit с восстановленным компрессором — с компрессором 10P15C; С расширительным клапаном; 57389 (восстановленный компрессор), 33403 (фильтр-осушитель), 38616 (расширительный клапан), 69991 (промывка), 59007 (масло)

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль
      1987 Шевроле Нова

      Прейскурантная цена продукта:

      529 долларов.75 Наша прайс-лист: 288,58 $

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Основная цена: $ 12. 00


      Артикул: W0133-2089791

      Примечание о продукте: новый со сцеплением

      Состояние: Восстановленный

      Производитель: OEM
      (Original Equipment Manufacturer) — запасная часть, сделанная производителем оригинальной детали.

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка или (Ночная и двухдневная доставка)

      Информация о установке: Каталог: A
      Автомобиль
      1986 Chevrolet Nova

      Артикул: 57313

      Примечание по продукту: Модернизированный компрессор — с компрессором 10P13C; Восстановленный без сцепления; Может потребоваться использование коллектора OE

      Печатная записка о лапке может потребовать использования коллектора оригинального производителя

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Земля

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль
      1985 Шевроле Нова


      Нажмите, чтобы увеличить (2 Отзывы)

      5 звёзд

      AC Delco 15-20515
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Артикул: 15-20515

      Примечание о продукте: Золото — восстановленное; С компрессором A6; Восстановленное со сцеплением; С 5. ДИАМЕТР 12 «. Шкив; со шкивом с одной канавкой; метрическая резьба

      Тип хладагента R12 R134A

      Тип ремня V-BELT

      Компрессор типа A6

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Земля

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль
      1979 Шевроле Нова


      Нажмите, чтобы увеличить (2 Отзывы)

      5 звёзд

      AC Delco 15-20206
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Наша прейскурантная цена: 220 долларов.76

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Артикул: 15-20206

      Примечание к продукту: — Новый; R4 С СЦЕПЛЕНИЕМ, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТ СТАРОГО КОМПЛЕКТА ИЛИ СМОТРИТЕ ИНСТРУКЦИИ

      Состояние: Новое

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка

      Информация о установке: Каталог: B
      Автомобиль Двигатель
      1978 Chevrolet Nova 5. 0L V8 VIN: U CARB Безнаддувный ГАЗ


      Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов)

      5 звёзд

      Four Seasons 57089
      Компрессор кондиционера

      Закрыть

      Наша прайс-лист: 249,98 $

      с БЕСПЛАТНОЙ доставкой

      Базовая цена: $ 38.00

      Артикул: 57089

      Примечание о продукте: Модернизированный компрессор — с компрессором A6; Восстановленное со сцеплением

      Новый или восстановленный

      Функции:
      • Восстановленные компрессоры проходят 100-процентные испытания, чтобы гарантировать, что работа компрессора и уровень шума соответствуют или превышают спецификации оригинального оборудования
      • Модернизированные компрессоры поставляются предварительно заправленными 3 унциями масла PAG для применений с R134a или R1234yf
      • Модернизированные компрессоры проходят индивидуальные испытания на вакуум и давление на отсутствие утечек
      • Модернизированные компрессоры поставляются с необходимыми уплотнительными кольцами / уплотнительными шайбами ​​для R12 / R134A / 1234yf для установки компрессора
      • Восстановленные компрессоры производятся на предприятии, сертифицированном по стандарту ISO9001: 2015, чтобы гарантировать соответствие стандартам качества в процессе восстановления

      Состояние: Восстановленный

      Варианты доставки:
      Бесплатная наземная доставка

      Информация о установке: Каталог: C
      Автомобиль
      1976 Chevrolet Nova

      Похожие лидеры продаж


      Некоторые из наших отзывов клиентов

      Очень доволен

      Рецензент: Джеймс О’Хара


      Компрессор кондиционера работает отлично, у него отличная инструкция по эксплуатации Спасибо

      1988 Chevrolet Nova Компрессор кондиционера



      69-79 NOVA X, ЗАПЧАСТИ КАНАЛИЗАЦИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА — Chicago Muscle Car Parts, Inc.

      Ref #

      Изображение

      Деталь

      (для получения дополнительной информации о детали нажмите на красную деталь №)

      Цена

      Кол-во

      # 1

      КОРПУС ВЕНТИЛЯЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ЛЕВЫЙ ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ 69-75 NOVA X

      69,00 $

      # 2

      ВЕНТИЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ, ПРАВЫЙ, NEW 69 CAMARO, 69-72 NOVA

      105 долларов.00

      # 3

      ПРИБОРНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ ЦЕНТРА Б / У, 69-72 NOVA

      80,00 $

      # 4

      ВЕТРОВОЙ ТРУБОПРОВОД, Б / У, 67-69 FB CAM, 68 NOVA

      85 долларов. 00

      # 5

      ФИКСАТОР КАБЕЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ, для диаметра 5/32 дюйма, КАЖДЫЙ, НОВЫЙ

      $ 1,50

      # 6

      КАНАЛ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, НИЖНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, Б / У, 69-79 NOVA X, 69 CAMARO

      85 долларов.00

      # 7

      ВЕНТИЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ПРАВЫЙ, Б / У 73-79 NOVA X

      85,00 $

      # 8

      ЗАЖИМЫ НАГРЕВАТЕЛЯ, ПАРА, НОВАЯ, 68-72 A, B, F, X-body

      22 руб. 00

      # 9

      ШЛАНГ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ПРАВОЙ ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ 69 CAMARO 69-72 NOVA

      30,00 $

      # 10

      ПЕРЕХОДНИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ВЕНТИЛЯТОРА, ДЛЯ AC, 69-79 NOVA

      75 долларов США.00

      # 11

      КОМПЛЕКТ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, Б / У 69 CAMARO NOVA

      110,00 $

      # 12

      УПРАВЛЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ, NO AC, NEW, 69 CAMARO 69-74 NOVA

      269 долларов. 00

      # 13

      ЗАСЛОНКА ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ПАНЕЛИ, БОКОВАЯ, НОВАЯ, EA, 69-79 NOVA 69 CAMARO 69-70 IMPALA

      28,00 $

      # 14

      КОРПУС ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ПАНЕЛИ, П / С, 69-75 NV X-КОРПУС, С AC, ПЛАСТИКОВЫЙ, С СТАЛЬНЫМ КРОНШТЕЙНОМ

      110 долларов.00

      # 15

      ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, AC NEW 69 CAMARO, 69-74 NOVA

      89,00 $

      # 16

      РЕМОНТ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ 1, 69 CAMARO 69-74 NOVA

      17 долларов США. 00

      # 17

      ДВЕРЬ ЗАСЛОНКИ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ, НА ОБЛОЖКЕ, Б / У, 67-69 CAMARO FB, 68-79 NOVA X

      88,00 $

      # 18

      ОТВОДИТЕЛЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ, W / AC, Б / У, 69 CAMARO 69-74 NOVA X

      120 $.00

      # 19

      ЯЩИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ, с кондиционером, Б / У, 76-79 NOVA, X-BODY

      175,00 $

      # 20

      ЯЩИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ, с кондиционером, Б / У, 75-76 NOVA, X-BODY

      175 долларов. 00

      # 21

      ТРУБОПРОВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, ВЕРХНИЙ, ПОД ЧЕРТЕЖЕЙ, Б / У, 75-79 NOVA X

      55,00 $

      # 22

      КРЫШКА ПРИВОДА НА ПАНЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, Б / У, 69-79 NOVA, X

      50 долларов.00

      # 23

      ЯЩИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ, W / AC ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 69 CAMARO 69-74 NOVA X

      200,00 $

      # 24

      ВЕТРОВОЙ ТРУБОПРОВОД, НОВЫЙ, 67-69 CAMARO FB, 68-79 NOVA X-BODY

      88 долларов США. 00

      # 25

      ТЯГА ПРИВОДА, 67-81 КОРПУС F, 68-79 NV X, МОНТАЖНАЯ ДВЕРЬ ОТДАРНОЙ ПАНЕЛИ К РЫЧАГУ

      38,00 $

      # 26

      КРОНШТЕЙН ПРИВОДА, 67-9 КОРПУС F, 68-79 NV X, УСТАНАВЛИВАЕТ ПРИВОД ВАК НА ПУЛЬТНУЮ ПАНЕЛЬ

      50 долларов.00

      # 27

      РЫЧАГ ПРИВОДА, 67-9 F-КОРПУС, 68-79 NV X НА КИК-ПАНЕЛИ BELLCRANK, CAST # 2700

      38,00 $

      # 28

      ПАНЕЛЬ, W / AC, RH, 69-79 NV X-BODY, CAST # 378

      150 долларов. 00

      # 29

      ПАНЕЛЬ, W / AC, LH, 69-79 NV X-BODY, CAST # 379

      руб.

      # 30

      РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ, ХРОМ, НОВАЯ, ПРОДАЕТСЯ, КАЖДОЙ

      $ 2.50

      # 31

      ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОБОГРЕВАТЕЛЯ, AC, 73-81 CA 76-9 NV, СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА, w / AC, NEW

      50,00 $

      # 32

      ЗАЖИМ НАГРЕВАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, Б / У, 68-72 A, B, F, X-body

      15 долларов США. 00

      # 33

      ПЛАСТИНЫ КОНДИЦИОНЕРА, ОТОПИТЕЛЯ И ВЕНТИЛЯТОРА, НОВЫЕ, 68-72 A, 67-81 F, 65-70 IMPALA

      99,00 $

      # 34

      ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОБОГРЕВА, НОВЫЙ, 69 CAMARO, 69-74 NOVA

      45 долларов.00

      # 35

      ЗАЖИМЫ ОБЪЕКТИВА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ, 69-76 CAMARO, 69-79 NOVA

      $ 14.00

      # 36

      КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ, с AC, ОТТАЛКИВАЮЩИЙ, 69 CAMARO, 69-72 NOVA

      20 долларов. 00

      # 37

      УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ, с кондиционером, NEW, 69 CAMARO 69-74 NOVA, X

      185,00 $

      # 38

      УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ, с AC, 77-9 NV, Б / У

      250 долларов.00

      # 39

      УПРАВЛЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ, NO A / C, 69 CA NV 69-74 NV, USED

      85,00 $

      # 40

      РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ 3 РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ, 69 CAMARO 69-74 NOVA

      45 долларов. 00

      # 41

      ЛИНЗЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ, НОВАЯ, БЕЗ переменного тока, 69 CAMARO NOVA

      15,00 $

      # 42

      КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ (с AC) ТЕМП., 3 ФУТ., OL 69 CA и 69-74 NV

      30 долларов.00

      # 43

      КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ (W / AC) ОТВОДИТЕЛЬ, 17,5 «69 CA & 69-72 NV

      40,00 $

      # 44

      ПЕРЕДНЯЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ БЕЗЕЛЬ, ПРАВАЯ, НОВАЯ, 69 CAMARO, 69-74 74 NOVA X

      21 руб. 00

      # 45

      РЕЗИСТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХА, с переменным током, 69 CA 69-72 NV 72 CH

      15,00 $

      # 46

      НАПОЛЬНЫЙ КАНАЛ, Б / У, 68-74 NOVA, X-BODY

      55 долларов.00

      # 47

      КАНАЛКА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В СБОРЕ, ПРАВАЯ, Б / У, 69 CAMARO, 69-72 NOVA

      75,00 $

      # 48

      ОТРАЖАТЕЛЬ ПАНЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА, СТОРОНЫ, 69 CA 69 IM 69-75 NV, П / С ИЛИ Л / С, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ

      15 долларов США. 00

      # 49

      ПАНЕЛЬ ИЛИ ТРУБКА, ДЛЯ ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

      80,00 $

      # 50

      КАНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ЛЕВАЯ, 69 CA NV, 69-72 NV УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ЗА ПАНЕЛЬЮ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

      150 долларов.00

      # 51

      ГЛАВНЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КАНАЛ ДИСТРИБЬЮТОРА DASH ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИСПОЛЬЗУЕТ 4 ОТВЕРСТИЯ

      100,00 $

      # 52

      БЛОК ПАНЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ, 69-74 NOVA 69 CAMARO

      60 долларов. 00

      The Part Guy — Обогреватель Nova и X-Body, органы управления и детали кондиционера


      МЕНЮ ПЕРЕХОДА
      ОБОГРЕВАТЕЛЬ (без кондиционера) — 1966-67, 1968, 1969-70, 1971-74, 1975-79
      КОНДИЦИОНЕР — 1968 г., 1969-70, 1971-74, 1975 г., 1976, 1977-79

      МЫ ТАКЖЕ ПРЕДЛАГАЕМ УСЛУГИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ И РЕМОНТУ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА КОНТРОЛЬ.

      1966-67 Chevy II / Nova НАГРЕВАТЕЛЬ Контроль

      1966 Chevy II Nova — Управление нагревателем (Без кондиционера)
      Переключатель вентилятора был кислотным очищены / пропитаны, смазаны и проверены на работоспособность правильно.Все рычаги сдвигаются правильно. Пластик лицевая панель и опорные пластины объектива были перекрашены черный, хромированная окантовка перекрашена и стоят в отличном состоянии с незначительными несовершенства. Установлен НОВЫЙ объектив.
      ГОТОВ К УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ!
      225 долларов США РЕКОНДИЦИРОВАННАЯ


      1966-67 Chevy II / Nova

      Выключатель вентилятора отопителя / нагнетателя
      (Номер детали GM 3843245)
      $ 49.99 НОВЫЙ


      1966-68 Chevy II Nova
      Слайдер наконечника рычага
      $ 19,99 Б / У

      P ICTURE
      НЕ
      НАСТОЯЩИЙ
      В НАЛИЧИИ
      1966-67 Chevy II Nova
      Выключатель вентилятора отопителя / нагнетателя
      (Номер детали GM 3843245)

      $ 49. 99 ВОССТАНОВЛЕН (когда доступен)


      ХОЧУ НАС НА ЗАКАЗ ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ СВОЮ NOVA & 1968 ГОД X-BODY A / C CONTROL?

      125 $ труд + з / ч.
      Запчасти и ремонт, если необходимы, являются дополнительными. ПРИМЕЧАНИЕ
      — Мы не можем предоставить замена рычагов.



      1966-67 Nova — Кабели управления нагревателем (Без кондиционера)
      ОЧИЩЕННЫЕ И СМАЗОЧНЫЕ ОРИГИНАЛЫ!
      49 долларов.99 (набор из 3 шт.)
      Б / У

      1966-67 Nova — Линза управления нагревателем (без кондиционера)
      БЕЛЫЕ БУКВЫ

      $ 23,99
      НОВЫЙ


      1966-68 Chevy II Nova
      Слайдер наконечника рычага
      $ 19. 99 Б / У


      1966-67 Nova — Линза управления нагревателем (без кондиционера)
      ЗЕЛЕНАЯ БУКВА

      $ 23,99
      НОВЫЙ

      1968 Chevy II / Nova НАГРЕВАТЕЛЬ Контроль

      1968 Chevy II Nova — Управление обогревателем БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Поклонник переключатель был очищен кислотой / пропитан, смазан & протестирован на правильную работу.Все рычаги скользить правильно. Хромированная рамка и основа объектива пластины перекрашены в черный цвет и находятся в отличное состояние с незначительными несовершенства.
      ГОТОВ К УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ!
      $ 200
      ПЕРЕСМОТРЕН
      ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ

      ХОЧУ НАС НА ЗАКАЗ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВАШЕЙ NOVA & 1968 ГОДА X-BODY HEATER CONTROL?

      100 $ труд + з / час.
      Запчасти и ремонт, если необходимы, являются дополнительными. ПРИМЕЧАНИЕ
      — Мы не можем предоставить замена рычагов.



      1968 г. Нова

      Выключатель вентилятора / нагнетателя (3

      5)
      $ 39,99 ПЕРЕСМОТРЕН


      1968 Chevy II Nova — Управление обогревателем Кабели БЕЗ ЗАВОДСКОЙ КОНДИЦИОНЕРА
      ОЧИЩЕННЫЕ И СМАЗОЧНЫЕ ОРИГИНАЛЫ!
      59 долларов.99 (набор из 3 шт.) Б / У

      ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ


      1966-68 Chevy II Nova
      Слайдер наконечника рычага
      $ 19,99 Б / У


      1968 Chevy II / Nova Кондиционер Контроль


      1968 г. Chevy II Nova — Управление подогревателем С ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      ВОССТАНОВЛЕН И ГОТОВ К УСТАНОВИТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ!
      $ 250
      ВОССТАНОВЛЕНИЕ
      ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ


      ХОЧУ НАС НА ЗАКАЗ ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ СВОЮ NOVA & 1968 ГОД X-BODY A / C CONTROL?

      125 $ труд + з / ч.
      Запчасти и ремонт, если необходимы, являются дополнительными. ПРИМЕЧАНИЕ
      — Мы не можем предоставить замена рычагов.



      1966-67 Нова — Линза управления нагревателем кондиционера
      БЕЛЫЕ БУКВЫ

      23 доллара.99
      НОВЫЙ

      1966-67 Нова — Линза управления обогревателем кондиционера
      ЗЕЛЕНАЯ БУКВА

      $ 23,99
      НОВЫЙ

      1968 Нова — Обогреватель Кабели управления С ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      ОЧИЩЕННЫЕ И СМАЗОЧНЫЕ ОРИГИНАЛЫ!
      59 долларов. 99 (набор из 3 шт.)
      Б / У
      ОГРАНИЧЕННАЯ ДОСТУПНОСТЬ



      Втулка рычага
      1968-74 Новая —
      С ЗАВОД A / C
      1968-79 Новая —
      БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      7 долларов.99


      1966-68 Chevy II Nova
      Слайдер наконечника рычага
      $ 19,99 Б / У



      1968-74 Нова
      Вакуумная канистра кондиционера
      99 долларов.99 НОВЫЙ
      45,00 долл. США ИСПОЛЬЗОВАЛ (при наличии)


      1969-70 Chevy II / Nova НАГРЕВАТЕЛЬ Контроль

      ПЕРЕСМОТРЕН И ГОТОВ К УСТАНОВКЕ & ИСПОЛЬЗОВАТЬ!
      $ 109. 99 PLUS $ 60 Базовая зарядка ВОССТАНОВЛЕНИЕ С НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ
      ОСНОВНОЙ КРЕДИТ UP ДО $ 60 ДОСТАВКА В ТАМПА, Флорида (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЕ ОСНОВНОГО)

      1971-74 Chevy II / Nova НАГРЕВАТЕЛЬ Контроль


      ПЕРЕСМОТРЕН И ГОТОВ К УСТАНОВКЕ & ИСПОЛЬЗОВАТЬ!
      $ 109.99 PLUS $ 60 Базовая зарядка ВОССТАНОВЛЕНИЕ С НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ
      ОСНОВНОЙ КРЕДИТ UP ДО $ 60 ДОСТАВКА В ТАМПА, Флорида (В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЕ ОСНОВНОГО)


      ХОЧУ НАС НА ЗАКАЗ ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ ВАШУ 1969-74 NOVA & X-BODY HEATER CONTROL?

      100 $ труд + з / час.
      Запчасти и ремонт, если необходимы, являются дополнительными.
      Замена наконечника рычага — 40 долларов США каждый, устанавливается только с восстановлением.



      1969-70 Nova — Линза управления нагревателем (НЕ A / C)
      ЗЕЛЕНАЯ БУКВА
      с ВЫРЕЗАННОЙ ОСНОВКОЙ
      $ 23,99
      НОВЫЙ

      1971-74 Nova / X-Body — Линза управления обогревателем (Без кондиционера)


      БЕЛЫЕ БУКВЫ
      с ВЫРЕЗАННОЙ ОСНОВКОЙ
      23 доллара. 99
      НОВЫЙ

      1969-79 Нова Фан Переключатель БЕЗ Завод AC
      (Номер детали GM 3967939)
      24,99 доллара США ПЕРЕСМОТРЕН
      1969-79 Нова — Кабели управления нагревателем БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      (Набор из 3 шт.)
      ОЧИЩЕННЫЕ И СМАЗОЧНЫЕ ОРИГИНАЛЫ!
      35 долларов.00 (комплект из 3 шт.)

      1969-70 Нова — С & БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Тень линз —
      ЗЕЛЕНЫЙ
      Используется с линзами с зеленым надпись.
      14 долларов.99

      1971-74 Нова / X-Body —
      С и БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Тень линз —
      СИНИЙ
      Используется с объективами с белые буквы.
      14,99 долл. США


      Втулка рычага
      1968-74 Нова — С ФАБРИКОЙ A / C
      1968-79 Нова — БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      7,99 долл. США


      1969-74 — С ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      1969-79 —
      БЕЗ ЗАВОДСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
      Прижим объектива
      (2 б / у)
      9 долларов.99 штук

      1969-79 Нова — БЕЗ
      ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Наконечник рычага (включая наконечник рычага и зажим)
      $ 24,99
      НОВИНКА

      1969-70 Chevy II / Nova Кондиционер Контроль

      ВОССТАНОВЛЕН И ГОТОВ К УСТАНОВИТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ!
      160 долларов ПЛЮС 75 долларов Базовая плата ВОССТАНОВЛЕНИЕ с НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ ( LIMITED НАЛИЧИЕ)
      СКИДКА ДОСТУПНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО КОНДИЦИОНЕРА БЕЗ ВАКУУМНЫЕ И ГЛАВНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.

      1971-74 Chevy II / Nova Кондиционер Контроль

      ВОССТАНОВЛЕН И ГОТОВ К УСТАНОВИТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ!
      $ 160 PLUS 75 долларов США Базовая плата ВОССТАНОВЛЕНИЕ С НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ ( LIMITED НАЛИЧИЕ)
      СКИДКА ДОСТУПНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО КОНДИЦИОНЕРА БЕЗ ВАКУУМНЫЕ И ГЛАВНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.

      ХОТИТЕ, ЧТО НАС НА ЗАКАЗ ВОССТАНОВИТЬ ВАШУ NOVA & X-BODY A / C CONTROL?

      125 $ труд + з / ч.
      Запчасти и ремонт, если необходимы, являются дополнительными.
      Замена наконечника рычага — 40 долларов США каждый, устанавливается только с восстановлением.



      1969-70 Нова — Линза управления нагревателем кондиционера
      ЗЕЛЕНАЯ БУКВА
      с ВЫРЕЗАННОЙ ОСНОВКОЙ
      $ 23,99
      НОВЫЙ

      1971-74 Nova / X-Body — Линза управления нагревателем кондиционера
      БЕЛЫЕ БУКВЫ
      с ВЫРЕЗАННОЙ ОСНОВКОЙ
      23 доллара.99
      НОВЫЙ

      1969-74 Нова / X-Body Главный вентилятор / переключатель нагнетателя кондиционера
      (Часть GM # 6273385)
      $ 49,99 НОВИНКА В НАЛИЧИИ

      1969-74 Nova / X-Body A / C Переключатель вакуумного режима
      Восстановленный.
      (GM № 7308825 / Delco № 15-7344)
      $
      75,00 ПЕРЕСМОТРЕН

      1969-70 Нова — С & БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Тень линз —
      ЗЕЛЕНЫЙ
      Используется с линзами с зеленым надпись.
      14,99 долл. США

      1971-74 Нова / X-Body —
      С и БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Тень линз —
      СИНИЙ
      Используется с объективами с белые буквы.
      14,99 долл. США


      Втулка рычага
      1968-74 Нова — С ФАБРИКОЙ A / C
      7,99 долл. США


      1969-74 Nova / X-Body A / C Главный выключатель / Выключатель вентилятора низкого давления
      (Номер детали 3955900)
      35 долларов. 00 ПЕРЕСМОТРЕН

      1969-74 Нова — С
      ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Наконечник рычага (включая наконечник рычага и зажим)
      $ 24,99
      НОВИНКА

      1969-74 Нова / X-Body — Кабели управления нагревателем С ЗАВОДСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
      ОЧИСТКА И СМАЗАННЫЕ ОРИГИНАЛЫ!
      35 долларов.00 (набор из 3 шт.) Б / У

      1969-74 — С ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      1969-79 —
      БЕЗ ЗАВОДСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
      Прижим объектива
      (2 б / у)
      9 долларов. 99 штук

      1968-74 Нова
      Вакуумная канистра кондиционера
      99,99 долл. США НОВЫЙ
      45,00 долл. США ИСПОЛЬЗОВАЛ (при наличии)

      1975 Nova и X-Body Управление кондиционером

      1975 Nova — элементы управления обогревателем С ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ГОТОВНОСТЬ К УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ!
      249 долларов.99 ВОССТАНОВЛЕНИЕ с НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ

      ХОТИТЕ, ЧТО НАС НА ЗАКАЗ ОТСТРОЙТЕ ВАШУ NOVA & 1975 ГОДА X-BODY A / C CONTROL?

      100 $ труд + з / час.
      При необходимости запчасти и ремонт оплачиваются отдельно.
      ПРИМЕЧАНИЕ. — Переключатель вакуума / главного выключателя редко имеется в наличии.



      1975 Нова
      A / C Heater Master
      Переключатель
      (GM № 340427)
      150 $ ПЕРЕСМОТРЕН
      РЕДКО В НАЛИЧИИ

      1975-77 Нова
      Вентилятор отопителя кондиционера
      Переключатель
      (GM № 346109)

      39 долларов.99 ПЕРЕСМОТРЕН
      В НАЛИЧИИ

      1976 Nova и X-Body Управление кондиционером

      1976 Nova — элементы управления обогревателем С ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ГОТОВНОСТЬ К УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ!
      (GM # 364009)
      199 долларов США. 99 ВОССТАНОВЛЕНИЕ с НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ

      ХОТИТЕ, ЧТО НАС НА ЗАКАЗ ОТСТРОЙТЕ ВАШУ NOVA & 1976 ГОД X-BODY A / C CONTROL?

      100 $ труд + з / час.
      При необходимости запчасти и ремонт оплачиваются отдельно.



      1976-77 Нова
      A / C Heater Master
      Переключатель
      (GM № 362590)
      100 долл. США ПЕРЕСМОТРЕН
      ЕСЛИ В НАЛИЧИИ


      1975-77 Нова
      Вентилятор отопителя кондиционера
      Переключатель
      (GM № 346109)

      39 долларов.99 ПЕРЕСМОТРЕН
      В НАЛИЧИИ

      1975-79 Нова и X-Body КОНТРОЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ

      1975-79 Нова — Нагреватель Органы управления БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      159 долларов США. 99 ВОССТАНОВЛЕННЫЙ С НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ

      ХОТИТЕ, ЧТО НАМ ПЕРЕСМОТРЕТЬ ВАШУ 1977-79 NOVA & X-BODY HEATER CONTROL?

      100 $ труд + з / час. (Включая новый объектив)
      Запчасти и ремонт, если необходимы, являются дополнительными.
      Замена наконечника рычага — 40 долларов США каждый, установлен с вышеуказанным сервисом.



      1969-79 Нова Фан Переключатель БЕЗ Завод AC
      (Номер детали GM 3967939)
      24,99 доллара США ПЕРЕСМОТРЕН
      1969-79 Нова — Кабели управления нагревателем БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      (Набор из 3 шт.)
      ОЧИЩЕННЫЕ И СМАЗОЧНЫЕ ОРИГИНАЛЫ!
      35 долларов.00 (комплект из 3 шт.)


      Втулка рычага
      1968-74 Нова — С ФАБРИКОЙ A / C
      1968-79 Нова — БЕЗ ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      7,99 долл. США


      1969-77 Нова — БЕЗ
      ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      Наконечник рычага (включая наконечник рычага и зажим)
      24 доллара.99
      НОВИНКА

      1977-79 Нова и X-Body Управление кондиционером

      1977-79 Nova — элементы управления обогревателем С ЗАВОД КОНДИЦИОНЕРА
      ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ГОТОВНОСТЬ К УСТАНОВКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ!
      (GM # 457885 — 77 / # 457885 78-79)
      199 долларов США.99 ВОССТАНОВЛЕНИЕ с НОВЫМ ОБЪЕКТИВОМ


      ХОТИТЕ, ЧТО НАС ИНДИВИДУАЛЬНО ПЕРЕСТРОЙТЕ ВАШУ 1977-79 NOVA & X-BODY A / C CONTROL?

      100 $ труд + з / час.
      При необходимости запчасти и ремонт оплачиваются отдельно.



      1976-77 Нова
      A / C Heater Master
      Переключатель
      (GM № 362590)
      100 долл. США ПЕРЕСМОТРЕН
      ЕСЛИ В НАЛИЧИИ


      1975-77 Нова
      Вентилятор отопителя кондиционера
      Переключатель
      (GM № 346109)

      $ 49.99 ПЕРЕСМОТРЕН
      В НАЛИЧИИ

      1978-79 Нова
      A / C Heater Master
      Переключатель
      (GM # 470333 / Delco № 15-71518)
      100 долларов США ПЕРЕСМОТРЕН
      ЕСТЬ В НАЛИЧИИ


      1978-79 Нова
      Вентилятор отопителя кондиционера
      Переключатель
      (GM № 470397)
      49 долларов. 99 ПЕРЕСМОТРЕН
      В НАЛИЧИИ

      ЗАМЕНА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРАМИ ВОЗДУШНЫХ ВЫПУСКНИКОВ ДЛЯ CHEVROLET NOVA

      1966-67 гг.

      Изготовленная из алюминиевых заготовок, новая панель управления работает с системами Gen IV, имеет светодиодную подсветку и доступна в двух вариантах отделки.

      САН-АНТОНИО, Техас (22 июля 2020 г.) — Компания Vintage Air, ведущий производитель высокопроизводительных систем кондиционирования воздуха для классических автомобилей, грузовиков, хот-родов и уличных удилищ, объявила о выпуске своей новой панели управления с болтовым креплением. для Chevrolet Nova 1966-67 годов.Панели управления предназначены для замены заводских элементов управления и управления системами Vintage Air Gen IV.

      На классических легковых и грузовых автомобилях заводские панели управления часто изношены из-за многолетнего использования или просто не подходят для обновленной темы интерьера. Для владельцев Chevy Nova новая закрепляемая на болтах панель управления Vintage Air повышает функциональность их системы климат-контроля и улучшает внешний вид приборной панели. Панель управления, изготовленная из алюминиевых заготовок 6061-T6, оснащена светодиодной подсветкой, индикатором режима кондиционирования и регулируемыми ползунками для скорости вращения вентилятора, температуры и подачи воздуха.

      Сменная панель управления Vintage Air 1966-67 Chevrolet Nova доступна в двух вариантах: обработанная лицевая панель (деталь № 473271) или лицевая панель с анодированным черным покрытием (деталь № 473272). Панель устанавливается в приборную панель OEM и включает в себя новое монтажное оборудование и жгут проводов.

      Системы Vintage Air производятся в США, включают в себя все детали, необходимые для полной установки, и имеют трехлетнюю гарантию. Для получения дополнительной информации о сменных панелях управления Vintage Air или других продуктах посетите VintageAir.com или позвоните по телефону 1-800-862-6658.


      О компании Vintage Air
      Vintage Air предлагает наиболее полную линейку высокопроизводительных компонентов для кондиционирования воздуха, предназначенных для уличных удилищ, спортивных грузовиков и мощных автомобилей. Каждый продукт Vintage Air, принадлежащий и управляемый опытными уличными роддерами, которые занимаются этим спортом на протяжении сорока лет, включает в себя новейшие доступные технологии и предлагает максимальную эффективность и надежность. Цель Vintage Air — помочь вам охладить ваш специализированный автомобиль более осознанным образом и предоставить вам все необходимое для правильного выполнения работы! Для получения дополнительной информации посетите VintageAir.com .

      #VintageAir

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *