Значок давления масла: Все причины почему горит лампочка масла (давления, температуры, уровня)

Все причины почему горит лампочка масла (давления, температуры, уровня)

Лампочка масла при запущенном двигателе и достаточном уровне смазывающей жидкости находится в неактивном состоянии, то есть, не светится. Если же она загорелась, это свидетельствует об имеющих место неисправностях, таких как низкий уровень масла в картере, низкое давление в масляной системе двигателя (например, забился масляный фильтр, плохо работает масляный насос), вышел из строя датчик уровня масла и некоторые другие, менее распространенные. В любом случае, если горит или моргает лампочка давления масла — необходимо в первую очередь проверить уровень смазывающей жидкости. Если его показатель находится в норме — то нужно искать причину, вызвавшую такую индикацию и устранять ее.

Содержание

Эксплуатировать машину с низким уровнем масла крайне нежелательно, поскольку в таких условиях двигатель испытывает огромные механические и температурные перегрузки, что снижает его ресурс и может частично и даже полностью вывести его из строя.

Если в данный момент нет возможности долить масло хотя бы до минимального (а лучше среднего или на две трети до полного) уровня, то, в крайнем случае, можно с минимальными нагрузками, то есть, на средних оборотах (не на очень низких, и не на высоких!) и с невысокой скоростью доехать до автомагазина или автосервиса, где уже можно будет долить (или полностью заменить) моторное масло. Однако учтите, что если магазин находится далеко — то лучше оставить машину на месте, и долить в нее масло позже.

Когда на панели горит лампочка масла (масленка) — движение лучше прекратить до выяснения причины иначе можно «поймать клин» двигателя.

Причины, почему горит лампочка уровня масла

Перед тем как рассматривать причины, по которым может загореться лампа масла, необходимо зафиксировать определения. Контрольными лампами в автомобиле управляет БКС — так называемая бортовая система контроля. Она контролирует все лампы, выведенные на панель приборов (включение/выключение поворотников, ближнего/дальнего света, сигнал включенного стояночного тормоза и прочих). В том числе лампы уровня и давления масла. У некоторых машин (более новых или продвинутых) эти лампы разделены, а у других (более старых) обычно имеется только одна лампа, и она активизируется при низком давлении смазывающей жидкости в картере двигателя. Обычно желтый значок (масленка) на приборной панели символизирует о низком уровне масла, а красная лампа — о низком давлении. На современных многофункциональных дисплеях вместо «масленки» могут появляться соответствующие надписи.

Лампы могут активироваться отдельно одна от другой, поскольку работают они по данным от двух датчиков (датчик уровня и датчик давления моторного масла). Например, даже при низком уровне масла масляный насос в состоянии обеспечить достаточное давление. Хотя это зависит непосредственно от уровня, если уровень критически мал — то и давления не будет, однако если уровень упал незначительно ниже минимально допустимой отметки, то давление все же будет. И наоборот — если уровень масла будет находиться в пределах нормы, то, например, при забитом масляном фильтре возможна ситуация, когда давление в системе недостаточно для эффективного смазывания деталей двигателя. Ярким примером в данном случае может служить ситуация, когда при пробитии картера сначала срабатывает лампа низкого давления, а потом и низкого уровня масла.

Далее рассмотрим причины, по которым, возможно, загорелась лампочка давления/уровня масла. Их существует тринадцать штук. Приведем их в порядке от простых к более сложным.

Низкий уровень масла в картере. Это самая простая проблема, и с ней может справиться практически любой, даже начинающий, автолюбитель, и не обращаться за помощью в автосервис. Правда если она не связана с утечкой. Любые автомобили, даже старые карбюраторные машины, снабжены датчиком давления масла.

Когда его показатель падает ниже нормы — он подает сигнал на ЭБУ (электронный блок управления), а тот, в свою очередь активирует соответствующую лампу на панели приборов. При этом лампа не мигает, а именно горит в постоянном режиме. На современных машинах вместо контрольной лампы может появляться надпись Check Engine Oil Level, что напрямую говорит о том, что водителю нужно проверить уровень масла в картере. Ситуация может случиться в любом режиме работы двигателя — на холостых оборотах, под нагрузкой, в движении, на стоянке, на горячую, на холодную и так далее.

Когда включено зажигание, но не запущен двигатель (положение ON или II), на многих автомобилях на приборной панели активизируются все лампочки и сигналы, в том числе лампа масла. Однако после запуска двигателя большинство из них тухнет, включая и упомянутый индикатор.

Замер уровня масла щупом

Интересный случай может быть, когда лампа загорается при определенных ситуациях (например, на несколько секунд), а потом тухнет. Это может быть, в случае, когда машина поднимается или спускается по крутому подъему/склону соответственно. При этом масло может быть перелито в один из объем картера — передний или задний. И если датчик уровня масла находится на его противоположном конце — это автоматически станет причиной того, что на ходу загорается лампочка масла. Аналогичная ситуация при езде с боковым креном или при резком торможении (хотя в последнем случае это маловероятно, и причины, почему при торможении загорается лампочка масла, мы рассмотрим чуть далее). Если после возвращения корпуса машины в нормальное горизонтальное положение лампа тухнет — значит, это ваш случай, и в картере двигателя мало масла.

Неправильно подобранное масло. В частности, неправильно подобрана его вязкость, особенно это актуально для низкотемпературной вязкости. Если оно густеет на морозе, то насосу тяжело прокачать его по системе и давление в ней получается недостаточное, что и фиксируется соответствующим датчиком. Аналогично в процессе эксплуатации машины вязкость меняется (или масло попросту загрязняется), поэтому и возможно возникновение ситуации, когда при определенных ситуациях срабатывает датчик давления и индикатор масленки будет либо гореть либо моргать.

Некачественный масляный фильтр. Нормальный масляный фильтр постоянно содержит в себе некоторое количество моторного масла. Это сделано для того, чтобы при запуске мотора избежать его масляного голодания. Такая возможно реализовывается введением в его конструкцию обратного клапана или запорной шайбы. Эти элементы обеспечивают запирание масла при выключенном моторе. Однако на некачественных фильтрах этих элементов может или вовсе не быть или не в полной мере выполняют свою задачу. Соответственно, масло из фильтра стекает обратно в поддон картера, и после запуска двигатель несколько первых секунд набирает давление. Это очень плохая ситуация, поскольку при этом имеет место повышенный износ деталей, а значит, и снижение их общего ресурса. Обычно при этом после запуска двигателя загорается лампа масла, но вскоре (через несколько секунд/минут) она гаснет.

Забитый масляный фильтр. Если масляный фильтр сильно забивается, то он плохо пропускает через себя поток моторного масла. Это приводит, во-первых, к снижению давления в масляной системе, а во-вторых, создает дополнительную нагрузку на масляный насос, что снижает его ресурс и может вывести его из строя. При этом зачастую активизируется низкого давления масла или уровня масла. На современных машинах, оборудованных многофункциональным дисплеем, возможно появление надписи Check Pressure Oil или подобного, что переводится как «проверьте давление масла в двигателе». При этом подобная ситуация, когда лампочка масла горит на холостых или на малых оборотах может указывать на то, что давление в масляной системе упало, и одной из причин (но не единственной) и является забитый масляный фильтр.

Редукционный клапан масляного насоса. Это элемент выполняет важную функцию в масляной системе автомобиля, а именно регулирует, то есть, не дает значительно повыситься и понизиться уровню масла в ней. Обе эти ситуации негативно влияют на работу двигателя и отдельных его элементов. Чаще всего в данном контексте ломается пружина клапана. Или же она попросту растягивается от изношенности или низкого качества стали, из которой она сделана. Другой вариант — со временем просвет клапана засоряется. Особенно это актуально в случае, если в машину залито некачественное грязное масло или масляный фильтр уже очень изношен. При выходе из строя редукционного клапана при достижении высоких оборотов двигателя давление масла резко возрастает.

Неисправный датчик уровня масла. Тут возможны два варианта. Первый, актуальный для рассматриваемой проблемы, — при выходе его из строя лампочка масла горит постоянно. Это означает, что залип его ползунок (чаще всего «нахлебался» масла и утонул) или произошла другая поломка (зависит от конструкции датчика). А прямым следствием этого является тот факт, что лампочка давления масла горит постоянно.

Другой, противоположный случай, который, правда, не актуален в данной теме, заключается в том, что датчик никак не реагирует на уровень масла. Соответственно, при критическом его снижении водитель не узнает об этом, если вручную, с помощью щупа, не проверить количество смазки в картере. А такая ситуация чревата значительным износом двигателя вплоть до полного его выхода из строя.

Стоит отметить, что датчик уровня масла — достаточно надежное устройство, поэтому выходит из строя он достаточно редко. И подвержены этому уже старые устройства или устройства, установленные на старые машины (например, популярные ВАЗ-классика и им подобные отечественные автомобили). На современных иномарках такая поломка встречается крайне редко.

Неисправный датчик давления масла. Иногда возникают ситуации, когда, например, зимой в морозную погоду если двигатель не прогреть, то он буквально «пробивает» датчик и тот начинает течь. Соответственно, и неправильно показывает давление. По такой причине, зимой всегда нужно прогревать движок перед поездкой, хотя многие автопроизводители утверждают, что такая процедура для современных авто ненужна.

Забитая сеточка масляного насоса. Тут ситуация аналогична той, которая была описана с масляным фильтром. В случае ее засорения через сетку проходит меньшее количество масла, чем должно, что приводит к уменьшению давления в системе и снижению его уровня. Кроме этого, в такой ситуации масляный насос работает на износ, что значительно снижает его ресурс.

Неисправный масляный насос. Эти устройства бывают разных типов — шестеренные, вакуумные, роторные. От этого напрямую будут зависеть и причины, по которым он вышел из строя. Но в любом случае, при неработающем масляном насосе давление в системе не будет поддерживаться, а значит, будет мигать и лампочка масла.

Утечка масла. Чаще всего масло утекает из-под различных прокладок и уплотнительных колец. Также местом утечки могут быть патрубки, масляные магистрали, пробой прокладки ГБЦ (при этом зачастую происходит смешивание масла и антифриза) и так далее. Если масло утекает из системы в больших количествах, то это автоматически приводит к ситуации, когда давление в ней падает, о чем будет сигнализировать соответствующая лампочка на приборной панели.

Забитые масляные каналы в двигателе. Многие современные моторы иномарок конструкционно сделаны таким образом, что диаметр их масляных каналов достаточно мал (например, это актуально для многих современных двигателей, установленных на машинах, выпущенных концерном VAG). Поэтому для них нужно использовать соответствующие качественные масла, которые будут достаточно вязкими, и не будут забивать каналы, тем самым снижая их проходимость. Кроме этого, такие машины нужно заправлять качественным топливом, чтобы отходы их горения, попадающие в незначительных количествах в масло, также не забивали масляные каналы.

Значительный износ цилиндров/поршней двигателя. Это случается у старых двигателей и моторов, которым давно не делали капитальный ремонт. При деформации стенок цилиндров на так называемый угар уходит гораздо большее количество масла, чем это предписано по документации. Соответственно, при достижении порогового низкого значения масла в двигателе загорается контрольная лампа. И даже если долить некоторое количество смазывающей жидкости, то вскоре она опять загорится. Поэтому таким моторам нужно выполнять «капиталку», то есть, комплексный ремонт.

Попадание в масло бензина или антифриза. Обычно это происходит, когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров. При этом антифриз может попасть в масло, и оно потеряет свои вязкостные характеристики. Зачастую, внешне это выражается постоянным «уходом» охлаждающей жидкости из системы, также может иметь место возникновение белого дыма из выхлопной трубы.

Что делать, когда горит лампочка масла

Теперь, когда мы рассмотрели причины, почему может загораться лампочка уровня масла, можно переходить к вопросу о том, что делать в такой ситуации. В первую очередь нужно понимать, что конкретные действия напрямую зависят от причин, по которым эта ситуация произошла. Поэтому приведем алгоритмы действий в той же последовательности, что и причины.

Низкий уровень масла. Последовательность действий тут зависит от ситуации, в которой горит красная лампочка масла. Самый простой вариант — она загорелась в гараже или на стоянке, когда был запущен двигатель. В этом случае нужно снова заглушить двигатель, открыть капот, и с помощью щупа измерить уровень масла в картере. Если его недостаточно, то нужно просто долить смазки приблизительно на 90…95% между отметками MIN и MAX (до самых краев тоже заливать не нужно, это вредно для масляной системы).

Во время замера уровня масла машина должна стоять на горизонтальной поверхности! Кроме этого, замеры уровня необходимо проводить регулярно, а не только, когда загорелась лампочка масла!

Доливать желательно ту же самую смазывающую жидкость, что и была залита ранее. Для этого лучше всегда иметь с собой в канистре остатки масла, которое было залито при замене. Смешивание масел допустимо, но нежелательно. И если вы смешиваете масла одинаковой вязкости и типа, но разных марок — это еще полбеды, но если вы смешиваете масла разных вязкостей, а тем более разных типов (например, синтетическое и полусинтетическое масло), то на таком составе длительное время ездить нежелательно. При первой же возможности лучше заменить смазочный состав двигателя, предварительно выполнив его промывку с помощью специального промывочного масла.

Обратите внимание, что в некоторых случаях лучше не доливать, а полностью поменять залитое масло. В первую очередь это касается ситуации, когда подошло время замены масла по регламенту.

Если же желтая лампочка масла загорелась во время езды по городу или по трассе и горит на постоянной основе, то действия тут аналогичны. Необходимо остановиться в безопасном месте (на обочине, парковке), выждать несколько минут с тем, чтобы масло немного остыло, а его движение по системе прекратилось. Далее аналогично с помощью щупа проверить его уровень. Если есть, что долить — значит, нужно это сделать. Если нет — нужно как можно раньше направляться в автомагазин или автосервис и купить (заменить) там нужное моторное масло. Однако ехать при этом нужно в легком для двигателя режиме, то есть, на средних оборотах и с небольшой скоростью. Если лампа загорелась на трассе, а до магазина еще далеко, то в самом крайнем случае в моторное масло можно добавить другие маслянистые жидкости, например, растительное масло, употребляемое в пищу или другой подобный состав. Но, конечно же, после этого,

при первой же возможности такую жижу надо будет слить и промыть масляную систему.

Забитый или некачественный масляный фильтр. Тут ситуация также достаточно простая. Необходимо при выключенном и остывшем (!!!) двигателе демонтировать упомянутый фильтр и проверить его состояние. Соответственно, если он очень грязный — значит, необходимо его заменить. У каждого автомобиля есть определенный пробег, при котором, в соответствии с регламентом, необходимо менять масляный фильтр. Кроме того, он обязательно меняется при полной замене масла. Дополнительную информацию на этот вы найдете в мануале к вашему автомобилю.

Кроме того, нужно стараться покупать качественные фильтры. Они, во-первых, хорошо убирают мусор из моторного масла (особенно, если оно также некачественное), а во-вторых, хорошо держат в своем объеме определенную масляную массу, которая необходима для нормального пуска двигателя, чтобы избежать его масляного голодания в этот момент. Можно пользоваться как оригинальными фильтрами, марку которых можно узнать в мануале, так и их аналогами. Но при этом помните, что всегда есть шанс нарваться на подделку, независимо от того оригинал это или аналог.

Неисправный редукционный клапан. При выходе его из строя нужно демонтировать фильтр и найти причину поломки. Если действительно растянулась пружина — попытаться найти аналогичную и установить ее на посадочное место. В случае, если клапан сильно забился мусором — то его нужно почистить, и если на нем нет других повреждений, то установить на место. Вообще, для профилактики его нормальной работы необходимо выполнять работы из предыдущего пункта — вовремя менять масляный фильтр, постоянно следить за состояние масла и заливать, собственно, качественную смазывающую жидкость, без примесей твердых частиц. Также перед заменой масла в двигателе желательно выполнять промывку масляной системы.

Неисправный датчик уровня. Если конструкция устройства механическая — то можно попытаться его демонтировать и почистить. Как правило, из-за грязного масла или по другим причинам его ползунок останавливается на одном месте и не реагирует на изменяющиеся обстоятельства. Может возникнуть ситуация, что поплавок «нахлебался» масла и утонул, соответственно, он не показывает реальный уровень, а находится в нижнем положении, которое воспринимается ЭБУ как низкий уровень или полное отсутствие масла. Нужно выполнить ревизию датчика, после чего установить на место. Еще один вариант — перетерлась проводка от или к датчику, то есть, она коротит на «массу». Естественно, что в таких условиях по проводам будут идти некорректные сигналы. Если ревизия не помогла — поменять датчик на новый. Если у вас нет опыта выполнения соответствующих работ — лучше отдать машину в автосервис на обслуживание.

Неисправный датчик давления масла. Тут ситуация аналогична. Необходимо выполнить его ревизию. А работоспособность можно проверить с помощью мультиметра и/или манометра. Как правило, если датчик вышел из строя — то его нужно лишь заменить, ремонту, к сожалению, он не подлежит. Параллельно нужно осмотреть, не слетела ли с контакта его электрическая клемма, то есть, подсоединен ли датчик к электрической/сигнальной системе автомобиля, подаются ли от него сигналы на ЭБУ.

Как проверить датчик давления масла

Чтобы своими руками проверить исправность работы датчика давления масла вам понадобится мультиметр или контрольная лампочка. Основной способ его проверки замер сопротивления, но можно удостоверится в его работоспособности манометром

Подробнее

 

Забитая сеточка масляного насоса. Необходимо демонтировать ее и почистить, после чего установить на место. При этом обязательно нужно оценить состояние масла и общего масляного насоса. Если масло грязное, а фильтр забитый — необходимо менять и то и другое.

Неисправный масляный насос. Вне зависимости от его конструкции, необходимо проверить как он работает, а также эффективность срабатывания. В случае выявления неисправностей насос нужно демонтировать и попытаться отремонтировать. Если сделать этого не удалось — значит, данный узел подлежит полной замене. Когда вы не в состоянии самостоятельно отремонтировать масляный насос, то имеет смысл обратиться за помощью в автосервис.

В данном ключе возможна ситуация, что масляный насос исправен, однако его технические параметры рассчитаны на прокачку им масла с другой вязкостью. То есть, возможна ситуация, когда автовладелец залил моторное масло не той вязкости, которую рекомендует автопроизводитель. Если смазывающая жидкость будет очень густой (более вязкой или попросту очень загрязненной), то насос может не справляться с ее прокачкой, соответственно, давление в системе будет меньше, чем положено. Это не только проведет к тому, что на приборной панели загорится лампочка масла, но и к работе насоса в экстремальном режиме, что автоматически снизит его ресурс и подвергнет риску преждевременного выхода из строя.

Утечка масла из системы. Если вы постоянно сталкиваетесь с проблемой, когда двигатель «подъедает» масло, то необходимо поискать причину, куда оно может деваться. У каждого автомобиля есть так называемый «нормальный» расход, о котором прямо указывается в документации. Однако при чрезмерном увеличении этого значения нужно выполнить диагностику. Для этого нужно осмотреть элементы топливной системы, проверить состояние цилиндров и поршней, состояние прокладки ГБЦ и самой головки, посмотреть наличие масляных пятен на элементах двигателя, не смешивается ли масло с антифризом и так далее. Чаще всего течь возникает из-под различных уплотнений и сальников. В случае, если вы не в состоянии или не хотите заниматься подобными работами — обратитесь за помощью в автосервис, мастера сделают эту работу за вас.

Значительный износ цилиндров/поршней. Необходимо оценить их состояние. В первую очередь имеет смысл в этом случае проверить компрессию. Косвенным, но не единственным, признаком того, что значительно износились цилиндры, является появление синего дыма из выхлопной трубы. Данную диагностику лучше выполнять в автосервисе с использованием специального оборудования. В том случае, если мотор действительно находится в предремонтном состоянии, имеет смысл проточить цилиндры и выполнить так называемую «капиталку». Это в том числе снизит расход масла, а значит и не будет больше беспокоить лампочка масла на приборной панели.

Пробитая прокладка ГБЦ. Это очень опасная ситуация, и при ее выявлении необходимо как можно быстрее провести ремонтные работы, поскольку езда с пробитой головкой очень опасна для двигателя, существует риск вплоть до того, что двигатель «стуканет», то есть, выйдет из строя.

Редкие причины активации лампочки масла

Существует еще ряд маловероятных причин, из-за которых может загореться лампочка масла на приборной панели. В частности:

• Неисправная электропроводка и/или ЭБУ автомобиля. В первом случае, например, может повредиться изоляция отдельных проводов, из-за чего по проводке будет поступать ложный сигнал на лампочку. Однако в большинстве случаев такая ситуация отслеживается электронным блоком управления и он автоматически через лампу Check Engine оповестит водителя о подобной поломке (для этого нужно иметь сканер ошибок типа ELM 327). Что касается ЭБУ, то это может быть банальный «глюк», то есть, сбой компьютерной программы. Однако случается это крайне редко, и проверять блок управления имеет смысл при наличии других, более сложных, поломок. Иногда на форумах можно встретить информацию, что причиной может быть некачественная пайка одной или нескольких дорожек блока управления. Соответственно, их нужно перепаять, однако для этого лучше обратиться за помощью в автосервис, где имеется соответствующее оборудование и квалифицированный персонал.
• Не был поменян масляный фильтр во время замены масла. В частности, это может стать причиной того, что лампочка загорелась после замены масла. Помните, что фильтр обязательно нужно менять при замене смазывающей жидкости. Если вы проехали совсем немного после соответствующей замены — то можно заменить этот узел на новый. Если же километраж уже достаточно большой — то лучше выполнить замену масла снова и уже вместе с установкой масляного фильтра. Аналогичная ситуация может происходить, если новый масляный фильтр был недостаточно плотно закручен (нужно соблюдать значение момента, а узнать его можно в технической документации к машине) или быть попросту бракованным.
• При пуске двигателя в сильные морозы лампочка масла может загореться на несколько первых секунд, а потом погаснуть. Вызвано это тем, что при низких температурах масло очень густеет и масляному насосу тяжело прокачать его по системе, соответственно, в ней создается недостаточное давление (а нередко и разрежение), что воспринимается соответствующим датчиком как неисправность. Однако через несколько секунд/минут масло возвращает себе текучесть и давление в системе нормализуется, соответственно, датчик фиксирует это, передает сигнал на ЭБУ, и лампочка тухнет. Обратите внимание, что всегда нужно выбирать масло не только в соответствии с рекомендациями автопроизводителя (обычно он допускает использование масел с несколькими схожими вязкостями), но и с условиями эксплуатации машины. В частности, речь идет о низкотемпературной вязкости. Аналогичная ситуация может произойти после длительной стоянки машины на месте без запуска двигателя (например, несколько месяцев), особенно, если в картере находится старое (грязное) масло.

Сколько можно проехать если горит лампа масла

Также многих автолюбителей интересует вопрос о том, сколько можно проехать, когда загорелась лампочка масла? Ответ на него зависит от причины, по которой была вызвана подобная ситуация. Из общих соображений можно сказать, что когда загорелась лампа, то первое, что нужно сделать — проверить уровень масла. И если он ниже минимального значения, а долить нечего, то с низким уровнем можно проехать буквально несколько километров с минимальной нагрузкой на двигатель (то есть, со средними оборотами двигателя и с небольшой скоростью) до места, где можно долить/поменять масло.

Там же нужно выполнить дополнительную диагностику, поскольку активизация лампы может указывать не только на низкий уровень масла, но и на другие, перечисленные выше, причины. Нельзя эксплуатировать автомобиль с низким (ниже минимально необходимого значения) уровнем масла в картере двигателя. Это ведет к его значительному износу и риску полного выхода из строя силового агрегата. Само собой, это ведет к значительным дорогостоящим ремонтам!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Горит лампочка давления масла на холостых: причины и их устранение

После включения мотора лампочка давления в системе смазки не тухнет

При включении зажигания автомобиля происходит тестирование БУ и контрольно-измерительных устройств. Непродолжительное свечение диодов сигнализирует о функциональности устройств. Через несколько секунд сигнализация должна погаснуть.

Электроника дает разрешение на пуск мотора. Лампочка низкого давления в маслосистеме продолжает гореть, ‒ ДВС еще не запущен и циркуляция в маслосистеме отсутствует. Водитель заводит двигатель, но световой сигнал не тухнет. Давление в системе недостаточно для нормальной работы двигателя. Ищем источник неисправности.

Как работает датчик давления в системе смазки

Работоспособность маслосистемы мотора контролирует измеритель давления. Приспособления могут быть механическими и электронными.

Электронными устройствами оборудовано большинство современных автомобилей. Приборы этого типа называют «работающими на лампу» ‒ они засвечивают сигнал при уменьшении давления до аварийного. Принцип работы основывается на преобразовании механической энергии в электрическую, с подачей предупреждения на панель приборов.

При работающем ДВС насос создает напор масла в системе. Оно давит на мембрану и, через толкатель, размыкает электроконтакты. При аварийном давлении (или его отсутствии) контакты соединяются, ‒ загорается сигнал на панели.

Механические датчики применяются реже. Они «работают на прибор» ‒ водитель постоянно видит показатели давления в системе. В конструкцию добавлена обмотка из нихрома с ползунком для изменения сопротивления.

Как проверить датчик

Есть несколько простых способов проверить функциональность устройства напора масла:

1. Поставить 100% исправный прибор. Завести машину, если лампочка не загорается, старый датчик неисправен
2. Соединить плюсовой провод прибора с «массой». Если диод не горит, датчик исправен
3. Запитать устройство к 12В (аккумулятор, блок питания), присоединить лампочку, подать воздух давлением до 1,5 кг/см2. Лампа продолжает гореть ‒ датчик неисправен
4. При помощи диагностического оборудования

Почему горит индикатор напора масла на холостых оборотах

Рассмотрим основные причины этого явления. Необходимо немедленно заглушить автомобиль, и проверить маслосистему.

Низкий уровень масла

Масло в картере нужно замерять через 10 минут после отключения мотора. За это время масло стечет с каналов в поддон. При низком уровне ‒ добавить масло. Проверить отсутствие протеканий.

Как правильно замерить и долить масло:

• Вытянуть стержень щупа, протереть чистой тканью
• Снять заливную пробку
• Вставить щуп до упора
• Вытянуть и определить положение масла на стержне
• Нормальный уровень ‒ между отметкой «Максимум» и средним делением
• При необходимости, долить масло, рекомендованное производителем авто
• Закрыть заливную пробку до упора
• Вставит щуп

Важно! Нельзя допускать максимального и минимального показателей объема масла в картере:

• Максимальный уровень грозит порывом сальников и прокладок! Масло при нагревании расширяется и может нарушить герметичность масляной системы!
• Минимальный уровень чреват масляным голоданием и поломкой деталей двигателя!

Примечание: при недостатке масла в картере, должна загореться световая сигнализация («лодочка»). При отсутствии загорания ‒ проверить датчик сигнализации уровня масла.

Засорился масляный фильтр или сетка маслоприемника

Следующей причиной загорания аварийного сигнала давления в маслосхеме ДВС может быть:

• Загрязненность фильтра
• Поломка клапана в фильтрующем элементе
• Засоренность приемника масла

Насос не может создать давление для подачи масла на трущиеся детали. Наступает масляное голодание, перегрев, преждевременный износ двигателя. «Лечится» заменой масляного фильтра, промыванием сетки со снятием поддона.

Как правильно заменить фильтр:

• Температура масла должна быть до 30С°!
• Приготовить ветошь, подставить емкость под фильтр
• Спецключом открутить и снять фильтр (прольется до 200 грамм масла с охладителя в емкость)
• В новый фильтр налить масло, смазать прокладку и установить на место
• Долить смазку до необходимого уровня
• Убрать пролитое масло
• Завести двигатель, контролировать объем масла

Если замена фильтра не улучшила ситуацию и сигнал горит, причиной может быть засоренность сетки приемника масла в поддоне двигателя. Промывать сетку рекомендуется на СТО.

Процедура промывки сетки маслоприемника схематически выглядит так:

• Снимается защита двигателя
• Сливается масло
• Меняется масляный фильтр
• Отсоединяется электроразъем датчика сигнализации уровня масла
• Снимается поддон
• Промывается сетка приемника
• Поддон очищается от осадков
• Проверить состояние маслонасоса
• Осмотреть двигатель снизу
• Сборка ‒ в обратной последовательности, с установкой новой прокладки поддона (или качественного герметика). Придерживаться схемы последовательности затяжки болтов и момента усилия.

Важно! При использовании герметика масло заливать через 24 часа!

Неисправна электропроводка или датчик напора масла

Следующий шаг в поиске причин загорания сигнала ‒ снятие, осмотр и проверка датчика напора масла. Необходимо снять устройство, провести внешний осмотр. Обратить внимание на состояние проводки, корпуса, разъема.

Последовательность снятия и установки датчика масла:

• Снять электропровода с аккумуляторной батареи
• Отделить электроразъем устройства
• Снять прибор, посадочное место накрыть чистой ветошью
• Установка ‒ в обратной последовательности, соблюдая момент затяжки

При обнаружении дефектов, датчик заменить.

Рекомендуется проверить работоспособность электропроводки от датчика масла до БУ.

Неисправный масляный насос

Если предыдущие этапы «лечения» не привели к успеху, нужно проверить функциональность масляного насоса. Выполнение качественной диагностики нужно проводить в специализированных СТО. МН относятся к долговечному оборудованию, редко ломаются. При обнаружении дефектов ‒ замена.

Неисправный редукционный клапан насоса

Клапан удерживает давление в заданных параметрах. Механическое устройство изнашивается при использовании некачественного масла. Применение масла, отличного от требований производителя, приводит к его загрязнению. Такая смазка является причиной выхода из строя регулирующего устройства. Диагностирование и замена производится специалистами.

Попадание антифриза или топлива в смазку

Самая неприятная причина загорания сигнала давления смазки ‒ наличие в масле антифриза, тосола, топлива.

Возможные причины:

1. Допущен перегрев («закипание») двигателя:

• «пробита» прокладка между блоком цилиндров и ГБЦ
• микротрещины в узлах мотора

2. Неправильная работа топливной системы:

• неисправность топливного насоса
• поломка форсунок
• сбой зажигания

3. Изношенность поршневых колец, слабая компрессия

Что приводит к такой ситуации:

• Некачественный антифриз
• Некачественное топливо

Жидкости попадают в масло, уменьшают вязкость, масляный насос не может создать необходимое для смазки давление. Выход: ремонт у профессионалов.

Важно! При повышении температуры антифриза > 105°С ‒ движение немедленно прекратить, двигатель не глушить! Выключать мотор при 90°С!

Проблема возникла после замены масла

Если проблема появилась после замены смазки в двигателе, то причинами могут быть:

• Установлен фильтр, не рекомендованный производителем
• Заводской брак фильтра
• Залитое масло не соответствует техническим требованиям для модели машины

Выход: заменить масло и фильтр. Владелец должен осознавать пагубность использования «дешевых» запчастей и материалов. Ремонт будет стоить намного дороже.

Почему моргает лампочка масла

Если лампочка масла периодически моргает, водитель должен остановиться, выключить мотор и проверить:

• Отсутствие протекания масла
• Прочность крепления сигнализатора давления
• Надежность установки фильтра
• Наличие смазки в поддоне по щупу

При отсутствии видимых неисправностей и звукового сигнала, водитель может продолжить поездку, ‒ до ближайшей СТО! Внимательно наблюдать за поведением машины, не переводить авто в режим максимальных нагрузок.

Причинами мигания лампочки могут быть:

• Открутился датчик или фильтр
• Недостаточно смазки в поддоне
• Изношенность насоса
• Масло отработало ресурс
• Проблемы с электропроводкой или разъёмами

При движении по неровной дороге или с большим креном

Моргание лампочки масляного давления при езде по неровной дороге, или в режиме спуск-подъем, причины:

• Низкий уровень смазки
• Слабый контакт в разъемах

Необходимо: немедленно выявить и устранить причины мигания масляной сигнализации.

Моргание на низких оборотах холостого хода

Мигание сигнализации на низких оборотах, причины:

• Не работает клапан фильтра
• Изношенность шестерен масляного насоса
• Некачественное масло
• Засорены масляные каналы
• Низкий уровень смазки

Рекомендация: не эксплуатировать автомобиль до выяснения причин и устранения повреждений.

Можно ли ехать при загорании лампы масляного давления

При загорании индикации давления в узлах смазки, машину необходимо немедленно остановить, заглушить ДВС, выяснить причину снижения давления. До выяснения причин движение не возобновлять!

Последствия масляного голодания:

• Стирание, залипание колец на поршнях
• Перегревание мотора
• Повреждение агрегатов двигателя
• Капремонт или замена ДВС

Допускать таких последствий нельзя.

Советы бывалых автолюбителей

Опытные автолюбители рекомендуют:

• Иметь в автомобиле резервный 1 литр масла
• Набор инструментов всегда должен быть в багажнике авто
• Иметь в машине чистый тканевый материал (натуральный)
• Приобрести диагностический сканер, держать в машине
• Не лить автомасло до максимальной отметки
• Заливать смазку, рекомендуемую производителем авто
• Никогда не смешивать масло разных брендов (даже одинаковой вязкости: у них разный состав присадок)
• Иметь в машине мультиметр
• При загорании аварийного сигнала давления в системе смазки: заглушить автомобиль, открыть пробку для залива масла
• При установке фильтра наполнить его маслом (не допустить воздушной пробки)
• Иметь в машине домкрат

Итоги

Загорание лампочки давления смазки, сопровождаемое звуковым сигналом ‒ это всегда шок для водителя и серьезная опасность для двигателя. Чтобы избежать этого, нужно:

• Поддерживать уровень смазки в картере в пределах середины щупа
• Регулярно проверять герметичность масляной системы
• Применять масло и фильтр, рекомендованные производителем
• Не эксплуатировать машину на оборотах меньше 2000 об/мин (возможно масляное голодание!)
• Не злоупотреблять максимальными нагрузками на ДВС

Если лампочка загорелась или моргает:

• Прекратить движение, выключить мотор
• Установить причину сигнала
• Машину заводить только для тестирования неисправности (при повторении сигнала ‒ заглушить!)
• Продолжать движение после эффективного «лечения»

Здоровье машины ‒ в руках владельца. При бережном отношении к «железному другу», он будет долго радовать своего хозяина.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Загорание лампочки давления масла – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Она сигнализирует о том, что возникла какая-либо неисправность в двигателе, вследствие чего давление моторного масла упало. В данной статье мы рассмотрим причины, почему эта лампочка загорается, а также что делать в таких ситуациях.

Почему загорается лампочка давления масла?

Контрольными лампами автомобиля управляет бортовая система контроля (БСК). Она предназначена для оповещения водителя о неисправностях или нарушениях работы систем автомобиля при помощи этих самых лампочек. Помимо этого БСК отвечает за индикацию поворотников, включение дальнего света, задних противотуманных фар, сигнализирует о включении стояночного тормоза, и так далее.

Лампочкой давления и уровня масла также управляет бортовая система контроля. На современных автомобилях это два разных индикатора, а на более старых – один, который загорается при низком давлении моторного масла в картере двигателя.

Выглядит данная лампочка как масленка. Она загорается желтым цветом, когда уровень масла ниже нормы, а красным – когда давление в системе упало. На некоторых современных автомобилях вместо индикатора соответствующие надписи выводятся на бортовой компьютер.

Обе лампочки могут загораться независимо друг от друга, так как они принимают данные от двух разных датчиков. 

Рассмотрим причины, почему могут загораться лампочки уровня/давления масла.

Уровень масла в картере ниже положенного

Данная проблема одновременно является и самой простой и самой страшной. В процессе работы любой двигатель потребляет то или иное количество моторного масла. Следовательно, если количество отсутствующей жидкости вписывается в нормальные условия, то достаточно будет просто восполнить уровень масла.

Хуже всего, когда причиной падения уровня масла является недостаточная герметизация двигателя или же масложор вызван серьезной неисправностью.

Когда уровень масла ниже положенного датчик давления подает сигнал электронному блоку управления, который оповещает БСК о проблеме. Соответственно активируется лампочка на приборной панели. При этом сама лампа не мигает, а горит постоянно. Случиться это может как на холостых оборотах, так и в движении, на горячем или холодном двигателе и т.д.

Лампочка давления масла также загорается при включении зажигания, но после запуска двигателя, если нет никаких проблем, она тухнет. Помимо этого она может включаться при подъеме или спуске, когда моторное масло собирается в одной части картера, оставляя другую сухой. Если отсутствуют какие-либо неисправности, то при выравнивании автомобиля она погаснет.

Если же после запуска двигателя или выравнивания машины после подъема/спуска она продолжает гореть, нужно ехать в автосервис и выяснять причину.

Использование масла неподходящей вязкости

Особенно актуальна данная проблема в зимнее время года. Если моторное масло загустевает при отрицательных температурах, то насосу тяжелее его прокачивать. Соответственно давление получается недостаточным, что и фиксирует соответствующий датчик.

Проблемы с масляным фильтром

В масляном фильтре всегда находится некоторое количество моторного масла. Это нужно для того, чтобы при запуске двигателя не было масляного голодания. Поэтому в конструкцию фильтров может входить обратный клапан или запорная шайба, которые удерживают смазку при выключенном ДВС.

Но на некачественных фильтрах такие компоненты либо полностью отсутствуют, либо не справляются со своей задачей. Таким образом, масло попадает обратно в поддон картера. Соответственно после запуска, когда силовой агрегат набирает давление, он испытывает масляное голодание, которое приводит к повышению износа. В это случае индикатор загорается на несколько минут, а затем пропадает.

А вот забитый масляный фильтр несет куда больше проблем. Он не только создает дополнительную нагрузку на масляный насос, но и способствует снижению давления в системе.

Неисправность датчиков

При неисправном датчике уровня масла лампочка будет гореть постоянно. Чаще всего это происходит из-за того, что залип его ползунок или же произошла другая поломка, которая зависит от конструкции датчика. Тоже самое характерно и для датчика давления масла.

Неисправности масляного насоса

В зависимости от того, какой тип масляного насоса используется на вашем автомобиле, будут различаться причины, по которым он вышел из строя. Лампочка давления масла в этом случае будет гореть постоянно или мигать.

А вот если забилась сеточка масляного фильтра, то здесь признаки точно такие же, как и с засорившемся фильтром. Помимо того, что загрязнения приводят к снижению уровня и давления масла, они вынуждают масляный насос работать на износ, чтобы прокачать масло в системе.

Неисправности двигателя

Поговорим о наиболее опасных причинах. Все они связаны с состоянием двигателя и его определенных компонентов.

Самая распространенная причина, по которой загораются лампочки давления и уровня масла – это утечка. Чаще всего смазочный материал уходит через негерметичные прокладки и уплотнительные кольца, патрубки, масляные магистрали и т.д.

Забитые масляные каналы также являются причиной горящих ламп. Особенно актуально это для иномарок где масляные каналы двигателя достаточно узкие, например, в автомобилях концерна VAG. Соответственно в таких машинах нужно использовать только рекомендованные производителем моторные масла и качественное топливо.

Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла. При этом долив смазочного материала поможет лишь на не небольшой период времени, т.к. потребление масла на угар вырастет в разы. Решить подобную проблему можно только при помощи капитального ремонта силового агрегата.

Попадание антифриза или бензина в моторное масло

Обычно это свидетельствует о выходе из строя прокладки головки блока цилиндров. Внешне это выражается постоянным падением уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков, появлением белого дыма из выхлопной трубы, наличием запаха топлива или ОЖ от моторного масла, образованием эмульсии т.д.

Бывают ситуации, когда уровень моторного масла в норме, но лампа давления масла все равно горит. В данном случае причиной может быть некачественный или засоренный масляный фильтр, неисправный масляный насос или попадание в смазочный материал антифриза или бензина.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Самым разумным решением в данной ситуации будет посещение автосервиса с целью определить, из-за чего загорелась контрольная лампа.

Категорически нельзя ездить на дальние расстояния, если возникает такая ситуация. Почти всегда это свидетельствует о сложных неисправностях двигателя, которые требую незамедлительного устранения.

Если лампа загорелась, когда вы находитесь в пути, самое простое, что можно сделать – это проверить уровень масла, т.к. данная процедура не потребует никаких специальных навыков и дополнительных инструментов.

Как это сделать:

• Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

• Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

• Проверяем уровень масла при помощи щупа

• Если уровень масла в порядке, то здесь, скорее всего именно сложные неисправности двигателя или поломан датчик

• Если уровень масла недостаточный, то, при наличии канистры со смазочным материалом можно долить жидкость и доехать до автосервиса не нагружая двигатель

• Если же масла под рукой нет, то лучше всего не продолжать движение, а вызвать эвакуатор или попросить помощи знакомых, чтобы добраться до СТО

• В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Определить, виноват ли датчик давления масла в том, что загорелась лампочка, также несложно. Для этого достаточно повысить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин на холостом ходу. Если лампочка после этого действия погаснет, значит, давление в норме.

В любом случае, все дороги ведут в автосервис. Даже если вы в состоянии диагностировать и устранить неисправность своими силами нелишним будет проконсультироваться со знакомыми механиками.

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

Что делать, если горит лампа давления масла

В статье:

Некоторые параметры функционирования тех или иных автомобильных систем требуют постоянного контроля, чтобы можно было оперативно отреагировать на возникшие проблемы и исправить неполадки до того, как они приведут к серьезным последствиям. Помогают в этом датчики и индикаторы на приборной панели. Один из таких индикаторов сигнализирует об отклонении от нормы давления масла в системе смазки мотора. Это исключительно важный параметр, ведь даже короткое по времени масляное голодание способно привести к разрушительному воздействию на двигатель.

Лампочка давления масла может загораться в разных ситуациях — при старте мотора, после прогрева, на холостом ходу. Индикатор может мигать или гореть постоянно — сути проблемы это не меняет. Попробуем разобраться, почему это происходит и что делать в таких случаях.

Индикатор давления масла на короткое время загорается при включении зажигания

В системе смазки силового агрегата имеется электронный датчик, реагирующий на колебания давления. В момент запуска двигателя, когда масляный насос еще не успел создать достаточное давление в системе смазки, контакты датчика замкнуты, и через них напряжение подается на индикатор, в роли посредника обычно выступает ЭБУ. Кратковременное загорание лампочки давления масла на приборной доске говорит об исправности датчика, проводки и самого индикатора.

Если масляный насос исправен и в системе смазки все в порядке, давление в ней быстро придет в норму. Давление масла на мембрану датчика приведет к размыканию контактов, и индикатор потухнет.

Когда при запуске мотора лампочка давления масла на пару секунд включается, а затем гаснет, беспокоится не о чем, это нормальное явление. При холодном пуске в морозную погоду индикатор может гореть несколько дольше.

Если индикатор не включается, следует проверить целостность проводов, надежность контактов и, конечно, исправность самого датчика.

Если же лампочка загорается и продолжает постоянно гореть, то проблема может быть не только в датчике или проводке. Возможно, что в системе смазки не обеспечивается необходимое давление, а значит, детали двигателя не получают достаточного количества масла. И это уже серьезный повод для беспокойства. Не стоит рисковать! Немедленно заглушите двигатель и разберитесь, в чем дело. Помните, что если мотор не получает смазку в достаточном количестве, вам, возможно, просто не удастся доехать до автосервиса своим ходом — мотор начнет разваливаться раньше. Если причина не ясна, лучше перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Проверьте уровень масла

Это первое, что нужно сделать, когда горит или мигает лампочка давления масла. Именно недостаток смазки в системе — частая причина срабатывания индикатора, особенно, если он горит на холостых оборотах, а при их увеличении гаснет. Это объясняется тем, что по мере прогрева и роста оборотов двигателя циркуляция масла улучшается.

Проверку уровня масла нужно производить спустя несколько минут после остановки мотора, когда излишки смазки стекут в поддон.

Если у машины повышенный расход масла, необходимо выяснить, почему это происходит. Причин может быть много — утечки из-за нарушения герметичности, уход части масла в систему охлаждения из-за пробоя прокладки ГБЦ, проблемы с цилиндро-поршневой группой и другие.

Если сильно изношена ЦПГ, то лампочка давления масла может не гаснуть на холостом ходу даже после прогрева мотора. Косвенно это будет подтверждать выхлоп сизого или черного цвета.

Замените масло

Грязное, отработавшее свой срок масло также может быть источником проблемы. Если вовремя не менять смазку, это может привести к сильному загрязнению масляных магистралей и плохой циркуляции масла. К такому же результату приведет использование смазки низкого качества или смешивание масла разного типа. Для решения проблемы придется не просто заменить масло, но и промыть систему.

Использование смазки ненадлежащей вязкости также вызовет проблемы с давлением в системе.

Как проверить аварийный датчик давления масла

Прежде всего с помощью руководства по эксплуатации и обслуживанию нужно выяснить, где находится электронный датчик давления масла в вашем автомобиле. Затем демонтировать его при заглушенном двигателе. Для проверки потребуется тестер (мультиметр) и насос или компрессор с манометром.

Подсоедините к контактам датчика мультиметр, включенный в режим проверки сопротивления или «прозвонки». Прибор должен показать нулевое сопротивление. С помощью насоса подайте давление, соответствующее минимально допустимому в системе смазки вашего автомобиля. Мембрана должна прогнуться, а толкатель разомкнуть контакты. Мультиметр покажет бесконечное сопротивление (разрыв цепи). Если всё так, значит, датчик исправен и его можно возвращать на место. В противном случае его придется заменить.

Если под рукой нет мультиметра, можно воспользоваться лампочкой на 12V.

В автомобиле может быть установлен и второй датчик, предназначенный для контроля верхнего уровня давления. Методика проверки аналогична, только его контакты нормально разомкнуты, а замыкаться должны при превышении максимально допустимого значения давления.

Пока датчик демонтирован, стоит воспользоваться возможностью и измерить давление в системе, вкрутив вместо датчика манометр. Замеры следует произвести на разных оборотах двигателя, в том числе на холостых. Убедитесь, что результаты вписываются в пределы, указанные в технической документации вашего автомобиля.

Если давление в системе смазки ниже предельно допустимого, необходимо разобраться, в чем дело, и устранить неисправность. Причем сделать это следует безотлагательно, тогда решение проблемы скорее всего окажется не слишком сложным и финансово не обременительным. А иначе рискуете попасть на капитальный ремонт двигателя.

Главные подозреваемые, которые требуют проверки:

1. Масляный фильтр;

2. Сетка маслоприемника;

3. Масляный насос и его редукционный клапан.

Масляный фильтр

После глушения мотора и остановки масляного насоса в фильтре остается некоторое количество смазки. Это позволяет насосу обеспечить смазку деталей двигателя практически сразу после нового пуска двигателя. Если же фильтр бракованный или неисправный, смазка может сбрасываться в масляный картер через неплотно закрытый противодренажный клапан. Тогда потребуется некоторое время, чтобы давление в системе достигло нормального значения. А лампочка индикатора будет гореть немного дольше, чем обычно, — 10…15 секунд.

Если фильтр долго не менялся и сильно забит, это конечно, также скажется на давлении в системе.

Не исключено также, что по ошибке установлен неподходящий масляный фильтр, например, с меньшей пропускной способностью, чем требуется.

Замена фильтра — вполне очевидное решение данной проблемы.

Сетка маслоприемника

Масло не только смазывает силовой агрегат, но также собирает и уносит продукты износа трущихся деталей. Значительная часть этой грязи оседает на сетке маслоприемника, которая служит для грубой очистки смазки. Забитая сетка плохо пропускает масло на вход насоса. Давление падает, а лампочка на приборной доске мигает или постоянно горит.

Такое случается не только из-за старого, грязного масла, но и в результате использования различных промывок при замене смазки. Промывки снимают грязь повсюду и приносят в маслоприемник. К подобному эффекту приводят и некачественные присадки, а также применение герметика при установке прокладок. Не поленитесь достать сетку и промыть ее.

Масляный насос

Это ключевой элемент системы смазки. Именно он обеспечивает нужный уровень давления и поддерживает постоянную циркуляцию масла, забирая его из масляного картера и нагнетая через фильтр в систему.

Хотя масляный насос — достаточно надежное устройство, но и он имеет свой срок службы. Если насос стал плохо выполнять свои функции, следует установить новый. Хотя во многих случаях его можно отремонтировать самостоятельно, если есть желание, время, условия и некоторые навыки.

Во время ремонта, в частности, следует обратить внимание на редукционный клапан. Он служит для сброса части смазки обратно в картер при избыточном давлении. Если клапан заклинил в открытом положении, масло будет сбрасываться постоянно, что приведет к падению давления в системе и срабатыванию индикатора на приборной доске.

Если проверка давления с помощью вкрученного вместо датчика манометра показывает, что оно не увеличивается с ростом оборотов, скорее всего причина именно в заклинившем в открытом состоянии редукционном клапане насоса.

Мигание индикатора на неровной дороге

Такое может происходить из-за того, что при тряске или сильном крене в насос попадает воздух вместо смазки. Это приводит к колебаниям давления в системе и периодическому срабатыванию датчика. А на приборной доске при этом будет мигать лампочка давления масла.

Это не является неисправностью и допустимо кратковременно. Возможно, несколько занижен уровень масла. Но если для вашего автомобиля это характерная ситуация, то вам лучше избегать езды по пересеченной местности.

Если в вашем автомобиле имеются проблемы с давлением масла и вам необходимо заменить кое-какие детали, приобрести их можно в интернет-магазине kitaec.ua. Здесь вы найдете всевозможные запчасти для машин китайского и европейского производства по доступной цене.

Почему на панели приборов горит лампочка давления масла?

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 312

Лампочка давления масла загорается от срабатывания датчика, установленного в двигателе. Мотор не может работать долго при низком давлении масла, а лампочка, установленная в приборной панели автомобиля, предупреждает водителя о проблемах в системе смазки.

Двигатель автомобиля — это сложный механизм, полностью зависящий от полноценной смазки под давлением, и при резком падении давления мотор может быстро выйти из строя. Сигнальная лампочка призвана предупредить водителя о проблемах в смазочной системе.

Возможные причины, по которым загорается индикатор (лампочка) давления масла

Масляный фильтр неисправен или плохого качества. Приобретая автомобильные запчасти, водители стараются сэкономить и купить аналог фирменного фильтра. Но такая экономия часто приводит к обратному эффекту. Сэкономив немного на мелкой детали, например масляном фильтре, можно “влететь” на капитальном ремонте двигателя.

Покупая не брендовый фильтр или не лицензионный аналог, автовладелец рискует потратится на новые запчасти для поршневой группы. Некачественный фильтр не удерживает в себе масло после полной остановки двигателя, а значит, придется заводить его “на сухую”. При пуске мотора без масла его трущиеся детали стираются в разы быстрее, и ремонт ожидает двигатель в ближайшее время.

Низкий уровень смазки в моторе. Каждый автовладелец знает – уровень масла в моторе должен находиться в пределах меток «мин» и «макс» на щупе, за этим нужно постоянно следить. Щуп специально расположен в удобном месте, чтоб человек мог его проверить. Желательно делать это каждое утро, хотя бы первый месяц эксплуатации. Одна из причин падения уровня смазки и загорания лампочки  — повреждение поддона картера или выдавливание сальника коленвала. Первый симптом – лужа масла под двигателем.

Датчик давления масла не исправен. Если лампочка давления масла загорелась внезапно на ходу, то причина может быть в тряске из-за которой выходит из строя датчик давления.

В случае неисправности датчика можно аккуратно доехать до СТО и там устранить причину загорания лампы. 

Неисправен масляный насос. Неисправность насоса определяется только в мастерской, машина туда доставляется на эвакуаторе.

Общая “усталость” мотора. Если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, то иногда это бывает от “усталости” мотора, при длительной его эксплуатации без ремонта. Зазоры между деталями увеличиваются от выработки, насосу нужно создавать повышенное давление, чтобы заполнить все пространство между ними, а на холостых оборотах это проблематично. Устраняется эта проблема капитальным ремонтом двигателя: меняются вкладыши коленчатого вала, протачивается сам вал, меняют вал ГРМ, поршневую группу и т. д.

Если мотор не работает

При заглушенном моторе и включенном зажигании лампочка аварийного давления должна гореть, так как насос давление не обеспечивает и лампа сигнализирует об отсутствии давления масла в системе. А если лампочка горит при выключенном зажигании, то здесь причина может быть одна: короткое замыкание в электропроводке автомобиля.

При запуске мотора, особенно первом, после замены масла на новое лампочка давления масла может некоторое время не тухнуть. Это связано с тем, что смазка не распределилась по всему двигателю и не создалось равномерное давление. Такое часто бывает, если перед заливкой нового масла его не залили в масляный фильтр. Пока он наполнится, пока смазка заполнит все технические зазоры и отверстия, может пройти 1-2 минуты.

Чтобы этого избежать, нужно перед первым пуском (после замены смазки), отсоединить бронепровод от катушки зажигания и провернуть несколько раз мотор стартером. В этом случае двигатель не заведется, а масло заполнит все технические зазоры мотора.

Зимние проблемы

Часто при запуске мотора при морозе в -20 и более лампа давления масла долго не тухнет. Самая распространенная причина этого – некачественное масло. При такой температуре смазка сильно густеет и не дает датчику нормально функционировать. Через пару минут работы мотора смазка становится более жидкой и сигнал исчезает, датчик начинает нормально работать.

Проблемы после замены масла

После замены масла лампочка может загораться в случаях:

• было залито некачественное масло;
• установлен некачественный масляный фильтр;
• заклинил редукционный клапан;
• после установки поддона мотора (если он снимался)маслоприемник мог оказаться близко к дну поддона и на больших оборотах насос не успевает закачивать масло, лампочка при этом будет показывать нехватку давления;
• насос выработал свой ресурс и требует ремонта или замены.

Вывод

Значок аварийного давления масла может гореть без последствий, только если был обрыв проводки ил неисправность датчика давления масла. В этом случае дальнейшая езда возможна без серьезных последствий. Во всех остальных случаях мотор необходимо заглушить, а машину к месту ремонта доставить на эвакуаторе.

 

как определить причину и устранить неисправность

Лампочка давления масла в автомобиле ВАЗ 2110 служит своего рода индикатором, который предупреждает водителя о неполадках в двигательном агрегате. Причём лампа может загореться как во время движения, так и сразу же после зажигания — на холостых оборотах. Просто так — на глаз — выявить причину неполадок в двигателе не получится, поэтому потребуется сначала открыть капот.

Почему может загореться лампа давления масла в ВАЗ 2110?

Перечень всех вероятных причин появления яркого значка в виде маслёнки достаточно обширен. Вполне возможно, что возникла какая-либо проблема в самом двигателе, либо был недобросовестно выполнен ремонт мотора, либо некачественно проведена процедура по замене масла и т. д.

Не зависимо от того, какая причина послужила тому, что на панели авто появился индикатор недостатка масла в двигателе, требуется немедленно решить эту проблему. Первым делом — выяснить истоки появления данной проблемы:

• из-за неполноценного и небрежного обслуживания автомобиля ВАЗ-2110 забились масляные каналы, по этой причине насос не может обеспечить необходимое давление масла;

• вышел из строя датчик масла;

• короткое замыкание в проводах датчика масла;

• неисправности возникли в самом масляном насосе;

• забился мусором и отложениями масляный фильтр;

• самая частая причина — низкий уровень масла в двигателе.

Видео: почему может моргать значок маслёнки?

Что необходимо предпринять?

В первую очередь, как только водитель увидит сигналы лампы давления масла, необходимо остановиться (если индикатор сработал во время движения автомобиля).

Чтобы устранить неполадки, в некоторых случаях может потребоваться помощь специалистов СТО. Однако некоторые действия вполне доступны каждому водителю:

1. Проверить уровень масла в двигателе — если он меньше отметки Min, то долить жидкость. Не стоит доливать масло до отметки Max, вполне достаточным будет уровень между Min и Max.

2. Если после этого лампа давления масла не гаснет, стоит задуматься о качестве используемого масла и фильтра. Вполне возможно, что вы давно не проводили замену ни того, ни другого.

   Вместе с маслом требуется менять и фильтр

3. Также одной из самых вероятных причин появления на панели значка маслёнки можно считать и наличие грязи и отложений на поддоне двигателя. Потребуется очистить поддон — вполне возможно, индикатор исчезнет.

В тех случаях, если причиной загорания лампы давления масла стали более серьёзные причины — например, короткое замыкание или дефекты в масляном насосе, потребуется помощь специалиста.

Почему горит лампа давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе ВАЗ-2110?

Одной из распространённых проблем с уровнем масла в двигателе сегодня можно считать неисправности датчика давления масла. Его некорректную работу можно выявить самостоятельно: в том случае, когда лампа давления масла горит при прогретом двигателе на холостых оборотах. Водитель может слегка нажать на педаль газа — индикатор погаснет, однако после отпускания педали загорится вновь.

В этом случае водителю необходимо сразу же убедиться, что причина неисправности кроется именно в датчике давления. Если провести диагностику, то можно убедиться, что барахлит только датчик, когда как сам двигатель в норме.

Некорректная работа ДДМ может стать причиной появления индикатора на панели приборов в салоне

Как самостоятельно проверить датчик давления масла в ВАЗ-2110?

Процедура проверки доступна каждому автовладельцу — достаточно придерживаться следующего порядка проведения диагностики:

1. Первым делом потребуется проверить провода, которые идут от датчика давления масла к контрольной лампе (то есть самому индикатору).

2. Потребуется взять провод датчика и прислонить его к двигателю.

3. Если лампочка на панели в виде маслёнки сразу же гаснет — значит, короткое замыкание в проводке отсутствует.

4. Необходимо снять датчик. В том случае, если он мокрый от масла, значит, устройство вышло из строя и посылает на панель приборов некорректную информацию.

5. Потребуется провести замену датчика давления масла.

В том же случае, если устройство сухое, можно говорить о том, что оно находится в рабочем состоянии. Соответственно, необходимо заменить масло и масляный фильтр.

Где находится датчик давления масла в ВАЗ-2110 и как его поменять?

Само устройство располагается на крыше распределительного вала.

Рабочее положение датчика давления масла — на крышке распредвала двигателя

Его легко найти и заменить, не прибегая к помощи специалистов. Замена датчика происходит по следующему порядку:

1. Необходимо отсоединить от датчика провод.

2. После этого ключом на 21 потребуется открутить сам датчик и вытащить его.

3. Важно! Датчик необходимо вытащить вместе с уплотнительным кольцом!

4. На освободившееся место нужно вставить новое устройство с новым кольцом.

5. Проверить контакты и целостность проводов.

6. Подсоединить идущий от контрольной лампы провод.

Таким образом, причин, по которым загорается лампа давления масла в ВАЗ-2110, может быть несколько. Наиболее распространёнными являются падение уровня масла из-за подтечек и выход из строя датчика. В любом случае автовладелец должен внимательно следить за состоянием своего двигателя и своевременно проводить необходимое техническое обслуживание.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Почему на «Рено» горит лампочка давления масла и можно ли так ездить

Дата публикации 23 ноября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

На панели приборов «Рено» есть лампа, которая похожа на масленку с падающей каплей масла. Она в норме загорается только после запуска двигателя — и тут же гаснет. А вот если эта лампа загорается в движении или не гаснет после длительного прогрева мотора — это признак неисправности.

Почему загорается лампа давления масла

Лампа, которая горит об аварийном давлении масла в двигателе, может загореться в разных условиях — на ходу и при стоянке «Рено», когда владелец прогревает двигатель на холостых, например. Часто лампа горит при попытке запуска двигателя «на холодную», когда на улице сильный мороз.

Также лампочка может загореться и тут же погаснуть — когда автомобиль накреняется в повороте. 

Основное, что стоит понимать про контрольную лампочку давления масла — она сигнализирует не об уровне масла или его плохом качестве, а показывает измерения датчика, который определяет давление в главной масляной магистрали.

Под давлением масло из картера двигателя поступает в наиболее ответственные узлы на те детали, что испытывают серьезную нагрузку от трения — подшипники коленвала, распредвала. А также в гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, гидронатяжители ремней, фазорегулятор ГРМ.

И если давления в смазочной системе недостаточно, это прямая угроза всем важным узлам. Такая ситуация грозит появлениям задиров на вкладышах и шейках коленвала и распредвала, может спровоцировать проворачивание вкладышей и заклинивание валов.

Поэтому загоревшийся значок «масленки» на «Рено» нужно считать аварийным сигналом, который требует принятия соответствующих мер: остановки и выяснения причин случившегося. Ездить с таким предупреждением нельзя — по крайней мере, до проведения диагностики и мер по устранению проблемы.

Что делать, если на «Рено» горит лампа давления масла

Первое, что нужно сделать владельцу — проверить наличие и состояние смазки в двигателе. Это делается с помощью щупа на остывшем (подождите минут 10-15 после того, как заглушили) моторе.

Если уровень масла на щупе ниже нормы, лампочка загорится. В таком случае необходимо долить масло до нужного уровня, контролируя процесс с помощью измерения щупом. Если все сделано правильно, после запуска мотора и долива смазки в систему, лампа давления погаснет.

Другой распространенный случай, когда тоже может загореться лампа давления масла на «Рено» — сразу после техобслуживания машины, то есть после смены масла, во время первого запуска мотора на новой жидкости.

Дело в том, что смазочной системе двигателя необходимо прокачать новое масло по магистралям — и на этот процесс уходит до 20 секунд. Если же лампа не гаснет спустя это время, причина может быть в бракованном или неправильно установленном масляном фильтре. Возможно, замена фильтра поможет «погасить» предупреждение.

Если уровень масла в картере двигателя при проверке щупом оказывается выше нормы — лампа будет гореть тоже. Возможно в этом случае, что в двигатель попадает антифриз или топливо и смешивается с маслом. Чтобы проверить эту гипотезу, опустите щуп в воду: бензин оставит разводы. Также проверьте, не уходит ли антифриз из системы охлаждения, загляните в его бачок, проверьте герметичность радиатора.

Если уровень масла на щупе в норме, ищем проблему дальше.

Почему не гаснет лампа давления масла в «Рено»

Холодный пуск

Зимой при холодном пуске вполне нормально, что масло замерзает и сразу после пуска мотора не прокачивается с нужной интенсивностью по смазочной системе двигателя, как летом.

Если лампа давления масла при холодном пуске не гаснет 3-5 секунд, это вариант нормы : система прокачивает загустевшую смазку по всем деталям, и пока масло дойдет до датчика давления, он будет подавать сигнал, что якобы его не хватает. 

Если же помимо того, что на приборной панели «Рено» не гаснет контрольная лампа, двигатель ощутимо теряет мощность, работает неустойчиво, а из выхлопной трубы валит черный или синий дым — это признаки неисправности самого мотора.

Датчик давления масла

Датчики для измерения аварийного давления масла встречаются с разным диапазоном срабатывания. Если нормальное давление масла на холостом ходу, при 800-900 об/мин должно быть выше 0,5 кгс/см2, то диапазон датчиков может колебаться в плане срабатывания от 0,4 до 0,8 кгс/см2.

В таком случае, если давление масла в вашем «Рено» составит 0,6 кгс/см2 (норма), но датчик будет срабатывать от 0,7 кгс/см2, загорится лампа — вроде как аварийно снижено давление в системе.

Есть простой способ проверки, врет ли датчик.

Нужно повысить обороты коленвала до 1000 об/мин на холостом ходу — просто прибавьте газ на вашем «Рено» и посмотрите. Если лампочка погаснет, давление масла в норме. Если останется гореть — нужно обращаться к специалистам, чтобы те проверили реальное давление масла в обход датчика с помощью манометра.

Также датчик может врать из-за отложений и грязи в масляных каналах, которые ведут к нему. В этом случае поможет прочистка датчика.

Масляный насос

Маслоприемная сетка защищает масляный насос и двигатель от попадания в него грязи, металлической стружки и другого мусора. Чистое свежее масло беспрепятственно проходит через сеточку, датчик давления работает как часы. Но если масло отработало свой ресурс и накопило много отложений, оно не может так же эффективно проходить через фильтр, давление в системе смазки падает — и загорается лампа.

Чтобы предотвратить такую проблему, стоит выбирать только качественное оригинальное масло и менять его строго по регламенту (а сервисмены рекомендуют сократить рекомендуемый «Рено» интенвал ТО в полтора раза).

Если проблема с лампой давления масла заключается именно в забитой грязью сетке масляного насоса, здесь поможет только снятие масляного поддона.

В худшем случае — вышел из строя масляный насос. Из-за этого не удается создать нормальное давление в системе смазывания двигателя.

В любом случае, диагностику нужно начинать с проверки уровня масла в картере двигателя.

• О том, почему на «Рено» загорается значок аккумулятора, мы писали здесь
• Что означает загоревшийся Check Engine на «Рено», узнаете здесь.

Почему горит индикатор давления масла? —

Индикатор давления масла горит, потому что либо в двигателе циркулирует недостаточно масла для поддержания смазки и отсутствия трения критических компонентов, либо из-за неисправности масляного насоса двигателя, который не циркулирует масло в достаточной степени или вообще.

Если загорится индикатор низкого давления масла в двигателе, это может привести к повреждению.

Что делать, если загорелся индикатор давления масла?

Если загорится индикатор давления масла, как только это станет безопасным, остановитесь и немедленно выключите двигатель.Постарайтесь остановиться в наименее опасном месте для других участников дорожного движения, так как есть вероятность, что вы не сможете использовать свой автомобиль. Теперь вам нужно изучить проблему, чтобы определить, какие действия следует предпринять дальше.

Что может случиться, если я не остановлюсь?

Если неисправность вызвана низким давлением масла, трение внутренних компонентов двигателя будет продолжать увеличиваться. Трение и чрезмерное нагревание приведут к заклиниванию двигателя, что приведет к катастрофическим повреждениям.

Действия, которые необходимо предпринять

Символ масляной панели на приборной панели требует внимания, особенно если он красный или мигающий.Вот что делать, если загорелся масляный фонарь:

1. Давление масла или уровень масла?

Если возможно, выясните, связана ли неисправность с давлением или уровнем масла. Некоторые автомобили используют один и тот же символ на приборной панели для обоих, тогда как другие имеют отдельные символы. Если это желтый символ низкого уровня масла, вы можете продолжить поездку, если в ближайшее время долейте масло. Если символ красный или мигающий красный, при первой же возможности остановитесь и выключите двигатель.

Если символ желтый, продолжайте. Если красный, остановитесь как можно скорее.

2. Проверьте уровень масла

Откройте капот автомобиля, найдите щуп и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла низкий, доливайте масло, пока оно не достигнет соответствующей отметки на щупе. Если уровень моторного масла не требует дозаправки, избегайте перезапуска двигателя, так как это может привести к повреждению. Если вы долили моторное масло, перезапустите двигатель, чтобы проверить, не погас ли индикатор масла.

Если индикатор масла снова загорается даже после доливки, это указывает на проблему с давлением масла. Выключите двигатель, так как вы не сможете управлять автомобилем. Чтобы избежать серьезного и дорогостоящего повреждения двигателя, организуйте буксировку вашего автомобиля к вам домой или на ремонт.

Частое доливание масла

Если двигатель требует частой доливки масла, возможна утечка из-за сломанной прокладки или потери / неправильно установленного масляного фильтра. Убедитесь, что под двигателем не капает масло.Это особенно заметно, когда автомобиль стоял на ночь с масляными пятнами на полу.

Причины появления индикатора давления масла

Может загореться сигнальная лампа давления масла по множеству причин. Вот некоторые из наиболее частых причин:

• Низкий уровень масла
• Неправильный тип масла в двигателе
• Отсутствие технического обслуживания автомобиля / старое масло / забитый масляный фильтр
• Неисправные датчики давления
• Неисправен масляный насос
• Изношены коренные и стержневые подшипники

Помогите предотвратить проблемы с давлением масла

Устранение низкого давления моторного масла часто может быть дорогостоящим.Базовое обслуживание двигателя позволит вашему двигателю дольше работать безотказно и более эффективно. Рекомендуется проводить регулярное обслуживание двигателя (по крайней мере, базовое обслуживание) для замены масла, масляного фильтра и свечи зажигания каждые 12 месяцев или каждые 12 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Автомобили с интенсивной эксплуатацией следует чаще обслуживать.

Общие сведения о сигнальных индикаторах на приборной панели | Scott’s Fort Collins Auto

Ваше внимание привлекла новая подсветка на приборной панели? Что это значит? Следует ли вам заняться этим немедленно? Используйте это руководство, чтобы вам не пришлось гадать.

Во-первых, красные сигнальные лампы указывают на потенциально серьезную проблему, важное напоминание или проблему безопасности, требующую немедленного внимания. Желтый или оранжевый свет означает, что что-то требует обслуживания или ремонта в кратчайшие сроки. Мигающий свет означает, что вам следует обратиться к своему дилеру или в авторемонтную мастерскую Форт-Коллинза. Зеленый или синий свет просто говорят вам, когда система работает.

Символы серьезных предупреждений

Если вы видите на приборной панели какой-либо из следующих сигнальных индикаторов, немедленно остановите автомобиль и позвоните в Scott’s Fort Collins Auto & Repair за советом.

Предупреждающий индикатор тормоза

Этот символ, который часто сопровождается словом «ТОРМОЗ», означает, что у вас могут быть серьезные проблемы с тормозом. Индикатор также загорается при включении стояночного тормоза, поэтому убедитесь, что стояночный тормоз отпущен, прежде чем обращаться в ремонтную мастерскую.

Предупреждающий индикатор температуры

Если загорается, когда указатель температуры становится красным, эта сигнальная лампа сообщает вам, что температура двигателя слишком высока.Включите обогреватель на полную мощность, чтобы отвести немного тепла от двигателя, и как можно скорее остановитесь. Добавьте запасную охлаждающую жидкость, если она у вас есть. Если сигнальная лампа продолжает гореть, вероятно, у вас негерметичный шланг и вам требуется ремонт.

Сигнальная лампа давления масла

Символ канистры означает, что давление масла низкое. Если под символом имеется волнистая линия, это означает, что уровень масла низкий. В этом случае при доливе масла индикаторная лампа должна погаснуть.

Индикатор неисправности системы зарядки

Символ батареи означает, что у вас либо неисправная батарея, либо неисправный генератор. В любом случае ваша машина скоро перестанет двигаться или вообще не заведется.

Текущие индикаторы

Когда на приборной панели загораются следующие символы, это означает, что вам нужно выполнить обычную задачу. Это менее срочно, но все же требует внимания.

Индикатор напоминания о ремне безопасности

Этот индикатор просто указывает на необходимость пристегнуть ремень безопасности.Он может мигать, пытаясь привлечь ваше внимание.

Индикатор приоткрытой двери

Это означает, что одна или несколько дверей не запираются должным образом.

Низкий уровень топлива

Обычно расположенный внутри газового манометра, индикатор низкого уровня топлива означает, что в вашем баке заканчивается, и вам следует остановиться в качестве заправочной станции для скорейшей дозаправки.

Индикатор низкого давления в шинах

Этот свет загорается, когда одна или несколько шин накачаны на 25% или более ниже нормы.При следующей остановке проверьте давление в шинах и как можно скорее наполните их воздухом. Проверьте, нет ли утечки, если свет продолжает гореть.

Проверьте свет двигателя

Этот символ (со словом «проверка» или без него) является одним из наиболее широко известных символов на приборной панели, но он может указывать на одну из сотен различных проблем, включая неплотную крышку бензобака. Затяните крышку, и, если индикатор продолжает гореть, лучше всего запланировать ремонт автомобиля в ближайшее удобное для вас время.

Световые индикаторы

Значения изображений на этом рисунке, сверху слева направо:

• Указатель габаритных огней (горят все фонари, кроме фар)
• Индикатор дальнего света («светятся»)
• Индикатор заднего противотуманного фонаря (включены противотуманные фары)
• Контрольная лампа противотуманных фар (включены противотуманные фары)
• Обозначение системы регулировки положения фар (фара отрегулирована неправильно и требует ремонта)
• Индикатор фар (фары включены)
• Индикатор ближнего света (еще один символ, указывающий на включение противотуманных фар)
• Указатели поворота (стрелки мигают индивидуально, указывая, какой указатель поворота включен)
• Символ аварийных огней (эта кнопка находится где-то на приборной панели, и когда вы нажимаете на нее, оба указателя поворота мигают вместе, а индикаторы указателей поворота также мигают одновременно)

Если вы определили, что ваша машина сообщает вам что-то серьезное не так, не ждите, пока проблема усугубится.Свяжитесь с Scott’s Fort Collins Auto & Repair онлайн или позвоните нам по телефону (970) 682-4202, чтобы записаться на прием.

Почему горит масляная лампа в вашем автомобиле?

Михаил Черняев

Индикатор масла на моем Chevy Cavalier 2000 года выпуска загорается на низких оборотах, а затем гаснет, когда я начинаю движение. Я проверил уровень масла и все в порядке. Это то, о чем мне следует беспокоиться?

Каждый раз, когда загорается масляная лампочка, это вызывает беспокойство.Многие новые и высокотехнологичные автомобили имеют мониторы срока службы масла, которые определяют, когда масло необходимо заменить, но светящаяся красная лампочка масла в вашем Cavalier указывает на низкое давление масла. Это плохо по нескольким причинам. Низкое давление означает, что либо в системе недостаточно масла, либо масляный насос не циркулирует достаточно масла для поддержания смазки критически важных подшипников и поверхностей трения. Если свет загорается на скорости, сделайте все возможное, чтобы быстро съехать с дороги, выключить двигатель и исследовать проблему, чтобы избежать повреждений.

Масло — это жизненная сила любого двигателя, но масляный контур, вероятно, наименее ценимая система двигателя. Путь подачи масла начинается в масляном поддоне, где насос всасывает смазочную жидкость и распределяет ее по каналам, залитым в блок. Оттуда масло направляется в подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, валы клапанов и другие важные движущиеся части. В состав современных масел входят детергенты, поэтому регулярная замена масла и фильтров с интервалами, рекомендованными в руководстве пользователя, обычно поддерживает работу системы.К сожалению, со временем все изнашивается, что увеличивает крошечные зазоры между скользящими частями. Только они могут вызвать небольшое падение давления масла, как и стареющий насос.

Прежде чем вы зайдете слишком далеко в диагностике проблемы, вероятно, имеет смысл дважды проверить уровень масла и долить его, чтобы убедиться, что проблема не в этом. Поскольку индикатор загорается на низких оборотах двигателя, а затем гаснет, масляный насос, вероятно, в порядке; если бы насос умирал, вы бы увидели низкое давление и на высоких оборотах двигателя.Скорее всего виноват датчик, который управляет светом. Датчик ввинчивается в двигатель и имеет зонд, расположенный в масляном канале. По сути, это переключатель включения / выключения, который использует давление масла для замыкания электрической цепи. Иногда частица грязи или другого постороннего вещества попадает в зонд и загрязняет деталь. Датчик довольно легко заменить — если вы можете до него добраться, что иногда бывает сложно. Отцепите проводку, ослабьте гаечным ключом и следуйте инструкциям по замене датчика.Возьмите машину на тест-драйв и посмотрите, горит ли еще свет на холостом ходу. Если это так, вам все-таки может потребоваться новый масляный насос.

Проблема с машиной?

Спросите об этом Бена. Присылайте свои вопросы по адресу [email protected] или в Twitter по адресу twitter.com/PopMechAuto. Хотя мы не можем ответить на вопросы индивидуально, проблемы, представляющие общий интерес, будут обсуждаться в этой колонке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ваш угловой ключ: больше значков приборной панели, которые вы не должны игнорировать

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание

У вас может быть дурная привычка игнорировать эти яркие огни приборной панели

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

15 ноября 2016 г. • 13 ноября 2020 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к беседе Вам было бы разумно прислушаться к предупреждениям, особенно этим

Содержание статьи

Что за все эти раздражающие маленькие сигнальные лампочки ваша машина пытается вам сказать? Вот некоторые из наиболее распространенных с прямым переводом их значения.Некоторые автомобили могут иметь разные изображения; Если да, обратитесь к руководству пользователя.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Предупреждение о давлении масла: Нет, это не напоминание о том, что вам нужно поливать растения. Когда это происходит, это означает, что соответствующий датчик на двигателе не показывает достаточное давление масла. Это никак не связано с уровнем масла в моторе.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Ваш угловой гаечный ключ: больше значков тире, которые вы не должны игнорировать Назад к видео

Интересно, что большинство двигателей могут поддерживать достаточное давление масла с небольшим количеством литров масла в поддоне. Этот уровень, безусловно, достаточно низкий, чтобы вызвать внутренние повреждения, но ваш рывок не предупредит вас об этом (для этого и нужен щуп). Несколько лет назад у Renault был датчик уровня масла, который давал довольно точные показания уровня масла в двигателе непосредственно перед запуском; Довольно сложно измерить уровень моторного масла, когда оно течет после запуска двигателя.Этот значок не обязательно является смертельным предзнаменованием. Наиболее частая причина, по которой он может загореться на большинстве автомобилей, заключается в том, что датчик забит масляным шламом, и его замена на новый часто является довольно простым и дешевым делом. Но не принимайте это как должное — если в вашем двигателе заканчивается давление масла, он может работать недолго.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Противобуксовочная система: Кажется, что даже самые простые автомобили в наши дни оснащены этой полезной функцией управления.У большинства водителей с передним колесом система контроля тяги просто использует антиблокировочную тормозную систему, чтобы замедлить вращающееся колесо, улучшая общее сцепление с дорогой. Когда индикатор загорается при нормальных обстоятельствах, это означает, что система работает. Если он начинает мигать, это чаще всего указывает на то, что система перегрелась и временно отключается, чтобы дать ей остыть. В управляющем компьютере есть счетчик, который подсчитывает, сколько раз тормоза были задействованы за короткий промежуток времени. Некоторые автомобили подключают контроль тяги к системе измерения давления в шинах, автоматически включая ее, когда одна или несколько шин регистрируют давление всего на 2 фунта на кв. Дюйм ниже оптимального.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Индикатор заряда аккумулятора: Не обращайте внимания на этот даже на короткое время, и ваш автомобиль выдаст более заметное предупреждение; это не начнется. Обычно это происходит, когда система электрической зарядки выходит из строя, и большинство современных транспортных средств будут работать от батареи только в течение короткого периода времени, прежде чем отключиться.Если он загорится, когда вы находитесь в пробке, немедленно отключите все электрические системы и начните искать безопасное место, где можно остановиться.

Предупреждение системы ключа безопасности: Если ваш автомобиль оснащен устройством распознавания ключей (а большинство из них), он запускается, но сразу же глохнет, пока отображается такой значок, это обычно означает, что ключ не распознается. Не пытайся, если это произойдет. На многих автомобилях после трех попыток использования нераспознанного ключа система безопасности блокирует все остальные ключи (включая исправный) на срок до часа.Но не надо просто бежать и заказывать еще один ключ; иногда все, что требуется, — это перепрограммирование в магазине, чтобы все снова заработало. Если вы собираетесь перепрограммировать ключи, обязательно возьмите с собой все ключи, так как процесс сотрет все существующие распознавания.

СВЯЗАННЫЕ

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Driving.ca’s Blind-Spot Monitor

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку регистрации, вы соглашаетесь для получения вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как исправить низкое давление масла

На приборной панели многих автомобилей есть красная сигнальная лампа, которая чем-то похожа на чайник с каплей возле носика.Очевидно, это не чайник, а старинная масленка. Эта сигнальная лампа сигнализирует о низком давлении масла . Если этот индикатор загорается, хотя бы периодически, вам необходимо проверить, что его вызывает.

Давайте разберемся, почему важно поддерживать правильное давление масла в двигателе. Основная функция масла в двигателе — уменьшить трение и защитить движущиеся металлические детали внутри, такие как коленчатый вал, распределительный вал и штоки клапанов. Чтобы масло выполняло эту функцию, должно быть достаточное давление масла.Достаточное давление масла не позволяет вышеупомянутым движущимся металлическим частям внутри него царапать друг друга.

Низкое давление масла означает, что существует большая вероятность того, что эти детали соприкоснутся друг с другом, металл о металл. Такой контакт внутри двигателя приводит к трению и износу и является верным способом повредить детали и ухудшить состояние двигателя.

Читать ниже ↓

Причин низкого давления масла может быть много и они разнообразны, особенно в старых двигателях.К некоторым из них мы можем обратиться сами без необходимости в профессиональной мастерской и опытном механике. В рамках этой статьи мы рассмотрим только простые средства, которые можно предпринять без капитального ремонта моторного отсека.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Если загорается сигнальная лампа низкого давления масла, вот возможных виновников:

1) Низкий уровень масла

Сегодняшние автомобили работают настолько хорошо, что им так мало внимания, что иногда мы забываем проводить их регулярное техническое обслуживание, в том числе забываем проверять уровень масла.

Бывают случаи, когда сальники выходят из строя, что приводит к утечке масла из двигателя. Обычно это всего несколько капель, но когда мы не можем устранить эти утечки, они уменьшат количество масла до такой степени, что в системе не останется достаточно масла для создания достаточного давления масла.

Читать ниже ↓

Помимо регулярной проверки уровня масла в двигателе, внимательно наблюдайте за местом, где вы обычно паркуете свой автомобиль, и ищите масляные пятна. Если вы их обнаружите, это сразу свидетельствует о том, что в вашем двигателе течет масло.Найдите утечку, проверьте уровень масла и устраните проблему. Если у вас нет времени на ремонт, обязательно проверяйте уровень масла гораздо чаще и следите за тем, чтобы его всегда хватало в двигателе.

2) Неправильная вязкость масла и старое масло

Производитель вашего автомобиля дает особые рекомендации по вязкости масла для конкретных двигателей. Предлагаю вам следовать за ними. Вязкость масла влияет на поток: слишком низкая вязкость или слишком жидкое масло создает меньшее сопротивление потоку и может интерпретироваться датчиком как низкое давление масла; слишком высокая вязкость — или слишком густое масло — также может привести к недостаточной смазке компонентов двигателя и может также восприниматься как низкое давление масла.

Читать ниже ↓

Еще одним фактором, связанным с низким давлением масла, является то, что старое изношенное масло в вашем двигателе могло потерять свою вязкость. Подобно маслу с низкой вязкостью, старое масло потеряет большую часть своей толщины и не будет иметь достаточной вязкости для защиты и смазки различных компонентов. Это также приведет к снижению сопротивления потоку, в результате чего датчик будет выдавать низкое давление масла. Чтобы этого избежать, вам следует менять моторное масло в соответствии с рекомендованными производителем интервалами.

3) Загрязнен и забит масляный фильтр

Моторное масло проходит через масляный фильтр, чтобы очистить его от скопившейся грязи. В определенный момент, если мы не меняем масло достаточно часто, как рекомендовано производителем, фильтр может накапливать и будет накапливать достаточно грязи и мусора, чтобы засорить его, тем самым препятствуя потоку масла. Наступит момент, когда масло не пройдет. Это также будет интерпретировано датчиком давления масла как низкое. Подобную проблему легко решить, регулярно меняя моторное масло и масляный фильтр в соответствии с графиком производителя.

Читать ниже ↓

Вышеупомянутые пункты являются наиболее простыми исправлениями предупреждения о низком давлении масла. Однако, если двигателем слишком долго пренебрегали, повреждение может быть не так легко устранено путем доливки масла или замены масла и масляного фильтра. Детали внутри двигателя, возможно, уже были повреждены, и их можно исправить, только разобрав двигатель, чтобы добраться до поврежденных компонентов, и заменив их. Это то, чего мы хотим избежать, и, следуя приведенным выше советам по обслуживанию, вы, скорее всего, сможете это сделать.

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

Почему при торможении загорается масляная лампа — и как это исправить

Большинству людей, владеющих автомобилем, знакомо это чувство: На улице прекрасный день, вы едете по шоссе с окном скатился вниз — и тогда вас охватывает озноб, когда загорается одна из сигнальных ламп приборная панель внезапно загорается. На этот раз, как только вы дотронетесь до тормоза, снизьте скорость до знака «Стоп», масляный индикатор начнет мигать оранжевым.

Почему при торможении загорается масляная лампочка? Пока нет возможности узнать наверняка почему масляная лампочка в вашей машине загорается при торможении без тщательного осмотр вашего автомобиля, скорее всего, он вызван одним из трех сценарии:

• Неисправный датчик давления масла
• Неисправный масляный насос
• Утечка где-то в двигателе

Несмотря на то, что серьезность этих проблем варьируется и может не указывать на какую-либо неминуемую опасность для вашего автомобиля, светящийся масляный свет не стоит игнорировать.Лучше не пускать автомобиль на дорогу, пока горит масляный фонарь, пока вы не обнаружите причину. Большинство магазинов автозапчастей могут провести быструю диагностику вашего автомобиля и сообщить вам серьезность проблемы.

Почему загорается масляный свет Торможение

Индикатор давления масла находится на приборной панели и обычно имеет форму масленки. Если нет, то некоторые автомобили может просто высветить предупреждение «проверьте уровень масла». Есть очень много причины, по которым ваша масляная лампа может загореться при торможении, причем некоторые из них довольно уклончивы определить.

• Первое, с чего нужно начать — это проверьте и убедитесь, что вы не просрочили замену масла. Разложившееся масло иногда может терять способность находиться под давлением. Таким образом, сигнальная лампа масла может загореться как простой способ сказать, что пришло время заменить масло.

• Большинство производителей автомобилей по какой-то причине рекомендую менять масло каждые 3000 миль. По мере старения масла постоянный нагрев и охлаждение двигателя вызывает его разрушаться и терять способность смазывать и образовывать защитный слой для компоненты двигателя.

Однако, если вы следите за всеми рекомендации производителя и своевременная замена масла, есть три сценария, которые охватывают большинство случаев с легкими нефтепродуктами, которые может помочь объяснить, почему он загорается при торможении. Мы посмотрим на каждого в подробнее ниже.

Неисправный датчик давления масла

Наиболее вероятная и, к счастью, наименее проблемная причина того, что индикатор масла загорается при торможении, связана с неисправным датчиком давления масла.

Датчик давления масла работает отслеживает давления масла в автомобиле и передать эту информацию обратно в Комбинированный счетчик или приборная панель . Если расчет выходит за пределы допустимого диапазона, предупреждение о давлении масла свет загорится.

Это важная функция, потому что:

• Низкое давление масла может означать, что недостаточное количество масла циркулирует через двигатель, что приводит к плохой смазке, что может привести к измельчению двигателя и захватывать.
• Чрезмерное давление масла может означать, что масляный отсек был переполнен, с чрезмерным сила, вызывающая разрыв прокладки, что приведет к серьезной утечке.

Давление масла в автомобиле будет меняться в зависимости от обороты автомобиля. При нажатии на газ и увеличении оборотов двигателя, давление масла повысится. При торможении и снижении оборотов автомобиля, давление масла снизится.

Когда датчик давления масла выходит из строя, что произойдет со временем, возможно, он не будет отправлять информацию достаточно быстро комбинированный счетчик или панель управления.Следовательно, падение давления масла при торможение может неправильно интерпретироваться как выходящее за пределы допустимого диапазона, когда Это совершенно нормально, что давление масла должно падать при уменьшении числа оборотов.

Что делать, если вы подозреваете, что датчик давления масла неисправен

Если вас нет рядом с магазином автозапчастей для проверки Причина загорается лампочка давления масла, вам нужно выполнить ряд действий. следовать:

1. Остановите автомобиль на ровном месте и выключите двигатель.
2. Дайте двигателю несколько минут отдохнуть и дайте маслу осесть.
3. Подождав несколько минут, откройте капот и найдите масляный щуп.Он, вероятно, будет расположен ближе к передней части и должен иметь желтое кольцо вверху, через которое можно вставить палец и потянуть
4. Снимите масляный щуп
5. С помощью бумажного полотенца или другой легкой ткани очистите все масло от масла. щуп. Убедитесь, что масло на вашей ткани светло-коричневого цвета, а не слишком темное или чрезмерно кремовое.
6. Снова вставьте масляный щуп в масляный отсек и выньте его еще раз.
7. Проверьте нижнюю часть масляного щупа, чтобы увидеть, есть ли масло. обосновались в приемлемом диапазоне.На щупе должен быть четко обозначен нормальный диапазон

Если уровень масла в вашем автомобиле приемлемый уровень после этой первоначальной проверки, тогда вы, вероятно, почувствуете себя уверенно что проблема связана с датчиком давления масла.

Однако есть вероятность, что масляный насос недостаточно циркулирует масло, поэтому вы захотите дальнейшее тестирование, чтобы быть уверенным. Следующие шаги должны быть предпринято для дальнейшего устранения причины, по которой загорается масляный индикатор, когда торможение:

1. Откройте капот вашего автомобиля
2. Включите двигатель
3. Слушайте звук двигателя.Если уровень масла в вашем автомобиле в норме, но вы слышите скрежет, тикание или другие странные шумы, исходящие от двигателя, то это, вероятно, признак неисправного масляного насоса, и ваш датчик давления масла просто выполняет свою работу и сообщает вам об этом. что в двигатель подается недостаточное количество масла

После этого вторичного испытания, если масло уровни нормальные, а двигатель звучит ровно, то это очень вероятно что ваши проблемы связаны с датчиком давления масла .Поездка в магазин автозапчастей должна быть безопасной. они подключают ваш автомобиль к компьютеру, чтобы вы знали, если давление масла датчик действительно неисправен.

Если датчик давления масла определен как неисправен, то его ремонт не является слишком сложным. Новое масло Датчики давления можно приобрести менее чем за 20 долларов в большинстве магазинов автозапчастей и можно заменить на большинстве автомобилей, выполнив следующие действия:

Как заменить датчик давления масла

1. Найдите датчик или выключатель давления масла — деталь расположена на блоке двигателя или головках цилиндров для большинства автомобилей.Он имеет пластиковый клапан, прикрепленный к металлическому концу с резьбой. Если вы не можете найти датчик давления масла на своем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить его местоположение.
2. Отсоедините электрический разъем датчика давления масла — там будет небольшой провод, который присоединяется к пластиковому внутреннему клапану сторона датчика давления масла. Возьмитесь за фиксирующий язычок и потяните, чтобы отсоединить этот провод. Время может привести к появлению грязи и ржавчины, поэтому для его успешного отсоединения может потребоваться несколько рывков и помощь некоторых инструментов.
3. Снимите старый датчик давления масла — для получения давления масла потребуется какой-то гаечный ключ. датчик ослаблен, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты.Может быть полезно иметь немного смазки или WD-40, если под капотом много ржавчины. После нескольких оборотов можно будет открутить датчик вручную.
4. Сравните новый датчик со старым — перед покупкой нового датчика вы захотите проверить в магазине автозапчастей, чтобы убедиться, что вы получил деталь, совместимую с маркой и моделью вашего автомобиля. Убедитесь, что стороны, которые ввинчиваются в блок цилиндров, имеют одинаковый диаметр и одинаковую резьбу.
5. Нанесите герметик для резьбы — после проверки того, что старый и новый датчики имеют одинаковый размер; вам нужно нанести на новую деталь немного герметика для резьбы.Поскольку деталь часто контактирует с маслом под давлением, это необходимо для защиты от утечек. Найдите жидкость или пасту, совместимую с продуктами на основе нефти.
6. Установите запасной датчик давления масла — рукой прикрутите запасную деталь к блоку двигателя или головке цилиндров. Если вы больше не можете вкручивать вручную, используйте гаечный ключ, чтобы полностью затянуть деталь.
7. Повторно подсоедините электрический разъем — убедитесь, что провод полностью вставлен в заменяемую деталь и что фиксирующий язычок вошел в зацепление.После того, как фиксирующий язычок защелкнулся, осторожно потяните за разъем, чтобы убедиться, что все плотно и плотно прилегает.
8. Проверьте запасную часть — включите двигатель и дайте автомобилю поработать несколько секунд, проверяя наличие давления масла. на датчике и что масляная лампочка погасла. Если есть давление и сигнальная лампа не горит, тогда вам нужно открыть капот и убедиться, что нет утечки масла из области, на которой вы только что работали.

Если масляный индикатор не гаснет через 10 секунд работы двигателя, выключите двигатель.Это признак того, что деталь не была установлена ​​должным образом, или произошла гораздо более серьезная проблема с системой смазки. Эксплуатация автомобиля в этих условиях может износить двигатель на тысячи миль за считанные секунды и нанести непоправимый ущерб.

Если масляная лампочка продолжает гореть после этого ремонтировать, или вам неудобно работать на собственном автомобиле, то это Лучше всего отбуксировать машину в профессиональный магазин для дальнейшей консультации.

Неисправный масляный насос

Если датчик давления масла не является причиной ваша масляная лампа загорается, вы можете смотреть на неисправный масляный насос.

Масляный насос перекачивает масло под давлением в вращающиеся подшипники, скользящие поршни и распределительный вал двигателя. Этот смазывает подшипники и способствует охлаждению двигателя.

Признаки неисправности помпы

Есть несколько признаков неисправности масла. Помпа может быть причиной вашей светящейся масляной лампочки.

1. Пониженное давление масла — масляный насос регулирует давление масла. Низкое давление масла является серьезной проблемой и подвергает серьезному риску здоровье вашего двигателя. Автомобили с низким давлением масла будут иметь меньшую мощность, повышенный нагрев двигателя и более частую остановку двигателя, что может быть причиной того, что индикатор масла загорается при торможении
2. Более высокая рабочая температура двигателя — масло предотвращает трение компонентов двигателя. Поскольку трение вызывает нагревание, автомобили с изношенным масляным насосом будут подвержены перегреву.Если указатель температуры на вашем автомобиле увеличивается вместе с сигнальной лампой уровня масла, съезжайте с дороги и немедленно заглушите двигатель
3. Необычно шумные гидравлические подъемники — снижение давления и потока масла может привести к тому, что масло не достигнет гидравлические подъемники в двигателе. Это вызовет сильный шум и износ со временем.
4. Шум в клапанной системе — помимо гидравлических подъемников, клапанная система будет включать толкатели, уплотнения клапана и уплотнения.Все эти компоненты нуждаются в смазке для правильной работы. Без него будет повышенный шум.
5. Шум от масляного насоса — эта часть должна быть тихой при нормальной работе. Однако если масляный насос начинает выходить из строя, он может издавать шум. При работающем двигателе прислушивайтесь к необычному жужжанию или завывающему звуку

В то время как из-за неисправного масляного насоса индикатор масла может гореть. все время, даже если не тормозить, есть вероятность, что Давление масла, возникающее при более низких оборотах, может вызвать загорание масла при подаче тормоз автомобиля с неисправным масляным насосом.

Замена масляного насоса наверное не ремонт, который должен предпринять новичок. Это трудоемкий и сложный ремонт. для этого обычно требуется полная мастерская механика. Цена профессиональный ремонт масляного насоса обойдется примерно в 400-500 долларов США. транспортных средств.

Утечка в двигателе

Двигатель традиционного внутреннего Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) будет состоять из ряда уплотнений, прокладок и масляные пробки, удерживающие масло.В то время как высокое давление масла может преждевременно вызвать утечку из любой из этих областей, время, холодная погода и нормальный износ могут также вызывают выход из строя любого или всех этих компонентов, что приводит к вытеканию масла.

Утечка масла может привести к низкому уровню масла и при снижении давления масла во время торможения может не хватить масла в поддон для смазки различных компонентов двигателя, в результате чего масляный свет мигает.

Проверка на утечки моторного масла

Для проверки утечки моторного масла установите чистую кусок светлого картона под передней частью автомобиля.Если картон собирает светло-коричневую жидкость, вы смотрите на утечку масла.

Используя тот же процесс, который описан в предыдущем секции, найдите масляный щуп и проверьте уровни масла. Если масляный щуп высох, Найдите масляный отсек двигателя, снимите крышку и с помощью воронки добавьте подходящее моторное масло, описанное в руководстве пользователя.

Может возникнуть искушение, раз уж вы утечки масла, чтобы добавить «лишнее» масло, чтобы восполнить потерю. Однако этого делать не следует, так как слишком много масла увеличивает масло давление, которое ухудшит существующую утечку или создаст новую утечку все вместе.

Если вы знаете, что у вас течет масло, это необходимо проверять уровень масла каждый раз, когда вы собираетесь вождение и что у вас в автомобиле достаточно масла на случай, если необходимо. Вождение автомобиля с низким Уровни масла не следует пытаться, так как непоправимое повреждение двигателя обязательно происходить.

Как замена масляного насоса, ремонт двигателя Утечка — это не ремонт, который должны делать любители. Это может быть довольно сложно Определите местонахождение источника утечки, и сертифицированным механикам может потребоваться использовать обширные испытания под давлением, чтобы определить, куда поступает масло.Есть даже вероятность того, что ваш двигатель, возможно, придется доставить в магазин, специализирующийся на ремонт двигателя.

Почему загорается масляный свет Торможение: последние мысли

После того, как вы проверите, что ваше масло изменено по графику, есть высокая вероятность того, что индикатор масла загорится при торможении из-за неисправного масла датчик давления . Ожидается, что давление масла упадет на 10 фунтов на квадратный дюйм на каждые 1000 Число оборотов в минуту, и это снижение давления при торможении может вызвать неправильное давление масла. датчик неправильно рассчитал допустимый диапазон.

Если причиной является датчик давления масла, ремонт, как правило, прост, понятен и доступен. Однако если проблема из-за плохого масляного насоса или течи двигателя, тогда вам нужно будет ваш автомобиль в профессионала. Ни при каких обстоятельствах нельзя управлять автомобилем с индикатор масла горит, даже если вы уверены, что это просто неисправный датчик давления.

Причины появления индикатора давления масла после замены масла

От Tsukasa Azuma

Последнее обновление 19 февраля 2021 года

0 комментариев

Индикатор давления масла загорается после замены масла является признаком беспокойство.Вы должны понимать, что световой индикатор показывает давление масла, а не уровень масла. Если это произойдет, то это плохо по нескольким причинам. Низкое давление означает, что критические соединения и поверхности трения двигателя недостаточно смазаны, что приведет к серьезным повреждениям.

Причины появления индикатора давления масла после замены масла

После замены масла все еще могло быть низкое давление масла . В этом случае следует как можно быстрее тронуть автомобиль и заглушить двигатель.Давайте выясним причины, вызывающие проблему:

Неправильный уровень масла может вызвать срабатывание индикатора. (Источник фото: Error Code Guy @ Youtube)

Неверный уровень масла

Если индикатор загорается после замены масла, возможно, виноват неправильный уровень масла. Так же, как и низкий уровень масла, слишком высокий уровень масла может быть причиной выхода за пределы допустимого диапазона давления масла. Если вы уверены, что использовали топливо с правильной вязкостью, проверьте уровень. Если он выше топливопровода, отправьте его ниже линии.

ПОДРОБНЕЕ:

Не смазывать масляный фильтр

Это стандартная процедура — залить немного масла в фильтр перед его установкой. Давление масла может упасть, если не смазывать масляный фильтр. Не делайте ошибки, увеличивая обороты двигателя в это время, чтобы создать давление в системе. Что вам следует сделать, так это запустить стартер после снятия свечей зажигания. Когда в системе появится давление, установите пробки на место и заглушите двигатель.

Грязное масло

Несвоевременная замена масла и плохое обслуживание могут привести к накоплению шлама в двигателе. Он не вымывается, даже если вы просто поменяете топливо. Отложения лишают чувствительные части двигателя нормального давления масла. В результате вы видите, что индикатор давления масла загорается после замены масла .

Грязное масло может накапливать отстой в двигателе. (Источник фото: StockSolutions | Getty Images / iStockphoto)

Поврежденный датчик давления

Если после того, как все сделано правильно, индикатор продолжает гореть, измерьте давление с помощью контрольного манометра.Если он показывает, что давление в норме, проблема может быть в датчике и цепи, которая управляет светом. Датчик прикреплен к двигателю и имеет зонд, который входит в масляный канал. Иногда грязь или другие частицы попадают в зонд и запускают сенсор, чтобы включить свет. Датчик легко заменить и стоит недорого.

Заключение

Индикатор давления масла загорается после замены масла — серьезная проблема.