Ремонт горловины бензобака своими руками: Ремонт горловины бензобака своими руками

Содержание

Ремонт горловины бензобака своими руками

На чтение 13 мин. Просмотров 16 Обновлено

… А я то думал у меня расход конский, а оно оказывается течет мимо…

В общем сразу после покупки авто поехал на АЗС, покормить коня, вставил пистолет, зафиксировал рычаг, и пошел на кассу оплачивать «до полного». Стою, стою… И тут решил выйти к машине. Смотрю, а под авто лужа размером с Байкал! Сразу же пистолет вынул, почесал репу и вернулся к продавцу, а тот мне объяснил, что заливать нужно по чуть-чуть, т.к. бак меняли, и горловину не подогнали… Ну ок! И так мучался я почти три месяца, научился даже «писать» на заправке, чтоб бензин не вытекал. А он все равно вытекал, только я этого уже не видел, т.к. собирался в нижнем кожухе…

Итак, понеслась!
Я делал все в домашних условиях, используя только домкрат, никаких ям и подъемников.
За колесом под горловиной находится кожух, крепится он на клипсы, увидел я только две, их отковырял (сразу на выброс), две сверху не увидел, но они легко оторвались.

Сразу перед глазами такая картина:

А вот в этот нижний кожух и стекал бензин, там и скапливался, поэтому я не видел, что бенз проливается.

Горловину думал вынуть, поэтому открутил стакан крышки, держался он на двух болтах из трех (болты на 8)

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Видео YouTube

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Видео YouTube

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Автомобильные дороги не всегда идеальны, и сложно застраховаться от поломки во время передвижения по ним. Наиболее частой проблемой является пробой резины, но данную неисправность устранить не так сложно, особенно при наличии с собой запаски. Куда больше вопросов возникает, когда требуется провести ремонт бензобака своими руками, если он вдруг оказался пробит и из него начало выливаться топливо. Не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, да и в некоторых ситуациях это вовсе ни к чему, поскольку отремонтировать бензобак на месте с помощью подручных средств может любой водитель, имея соответствующие знания.

Как обнаружить повреждение бензобака

У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:

  • В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
  • Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.

Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.

Ремонт бензобака своими руками

Топливный бак устроен довольно просто, и он представляет собой резервуар, который наполняется бензином. При этом выполнен бензобак может быть из стали, алюминия, пластмассы или других материалов. Пробитый бензобак лучше заменить на новый, часто недорогие варианты можно найти на различных автомобильных «разборках». Однако если вы находитесь в дороге, есть возможность своими руками отремонтировать резервуар, чтобы доехать до места технического обслуживания или продолжить эксплуатацию машины до покупки новой детали.

Способ 1: Ремонт бензобака резиновой накладкой и болтом

Самый эффективный способ ремонта бензобака в дороге – это его герметизация при помощи резиновой заглушки. Его целесообразно применять, когда пробой в топливном баке большого диаметра, и в него может быть вставлен болт. Ремонт производится следующим образом:
  1. Пробой в баке, который необходимо заделать, предварительно требуется расширить до диаметров имеющегося в наличии болта;
  2. Далее для болта подбирается шайба с резиновой прокладкой;
  3. Следом потребуется через горловину топливного бака в подготовленное отверстие установить болт и с наружной стороны наложить на него шайбу, резиновую прокладку и затянуть при помощи гайки.

Важно: Подбирайте в качестве прокладки резину, которая не растворяется под действием бензина. Не используйте «сырую резину», которая быстро придет в негодность.

Следует отметить, что подобный способ ремонта бензобака популярен среди дальнобойщиков. Заделав подобным образом отверстие в топливном баке, можно не беспокоиться о его надежности. Если нет возможности заменить бензобак в ближайшем будущем, рекомендуется удалить резьбу и прокрасить стыки, чтобы избежать коррозии. При грамотном выполнении заплатки, бензобак сможет прослужить на ней месяцы или даже годы.

Способ 2: Решение проблемы с бензобаком на карбюраторном двигателе

Карбюраторные двигатели активно уходят в прошлое, но на старых моделях автомобилей они еще остаются, и водителям подобных машин будет полезно узнать, что делать при пробое бензобака. Устройство карбюратора с топливными насосами диафрагменного типа таково, что позволяет использовать в качестве бензобака любую емкость, опустив в нее шланг, который идет от бензонасоса.

Найдите любую свободную бутылку, если таковой в автомобиле не оказалось, можно использовать бачок омывателя. Наполните тару бензином и поместите в нее мягкий шланг, который идет от бензонасоса. Обратите внимание, что если вы используете бутылку, то ее потребуется хорошо закрепить, чтобы она не перевернулась в поездке. Когда все будет сделано, можно ехать до станции технического обслуживания.

Важно: Перед тем как продолжать движение, убедитесь, что в бензобаке не осталось топлива, чтобы оно не разливалось по дороге.

Способ 3: Ремонт бензобака с помощью заплатки на клею

Если повреждение бака автомобиля не очень серьезное, можно сделать простую заплатку на тканевой основе и закрепить ее клеем. Для этого потребуется обзавестись куском ткани, хорошим клеем «Момент» и нитрокраской любого цвета, которая часто имеется в автомобилях. Последовательность действий при ремонте пробоя следующие:
  1. Вырезаете небольшой кусок плотной ткани. Если ткань тонкая, можно сложить несколько слоев;
  2. Далее полностью пропитываете ткань клеем «Момент» или его аналогом и прикладываете ее к месту пробоя;
  3. Следом необходимо подождать 2-3 минуты, пока клей подсохнет;
  4. Когда ткань будет надежно держаться, обработайте ее нитрокраской, чтобы минимизировать возможность протекания сквозь нее топлива.

Подобная заплатка поможет добраться до сервисного центра и провести полноценный ремонт топливного бака.

Важно: Не стоит менять ткань на резину при подобном способе экстренного ремонта. При движении автомобиля резиновый элемент быстро отклеится, тогда как ткань, упрочненная нитрокраской, не хуже справится с задачей по герметизации топливного бака.

Способ 4: Метод «Холодной сварки»

«Холодная сварка» — отличный способ, чтобы заделать брешь в бензобаке. Его сложность в том, что водитель должен иметь при себе: эпоксидную смолу, отвердитель, наждачную бумагу и ткань. Если это все имеется у вас в наличии, ремонт бензобака можно выполнить по следующей инструкции:

  1. Первым делом необходимо подготовить поверхность для нанесения эпоксидной смолы. Для этого наждачной бумагой тщательно зачистите площадь вокруг повреждения;
  2. Далее смешайте эпоксидную смолу и отвердитель. Если требуется их нагреть, можно поставить на теплый двигатель;
  3. Пропитайте получившейся клейкой основой ткань и приложите ее к месту повреждения на бензобаке.
  4. Дождитесь момента засыхания клейкой основы.

Во многих частных автосервисах данным способом восстанавливают бензобаки, поскольку он является довольно надежным. Топливный бак на протяжении нескольких лет может спокойно эксплуатироваться после подобного ремонта.

Ремонт бензобака Паджеро 4 | Ремонт бензобаков Киев

РЕМОНТ
бензобаков в Киеве

Ремонт бензобака Мицубиси Паджеро 4 в автомастерской «Бензобак сервис» +380978107454 Киев.

Необходимость в замене старого ржавого металлического бензобака/топливного бака на автомобилях марки Мицубиси Паджеро, Мицубиси Монтеро, Мицубиси Паджеро спорт возникает при обнаружении протечки топлива из бака.

Зачастую следы бензина или солярки возникают в задней части автомобиля где установлен бензобак.

В большинстве случаев обращений в нашу автомастерскую на бесплатную диагностику топливной системы причина подтёков и протечка топлива происходит в местах ржавчины на металлическом корпусе бензобака автомобиля.

Если снять с автомобиля пластиковую защиту бензобака мы увидим нижнюю часть бака, на котором видна коррозия возникшая в следствии скопления грязи и сырости под защитой.

В таком случае владельцу автомобиля необходимо или заменить старый ржавый топливный бак на новый или воспользоваться услугами нашей мастерской в ремонте.

Для ремонта повреждения бензобака Мицубиси Паджеро от ржавчины снимаем топливный бак с автомобиля.

Далее откручиваем и снимаем с бака бензонасос и остальные датчики и клапана.

Промываем бензобак от остатков топлива и выпариваем бак от паров бензина или солярки.

Затем удаляем старые прогнившие ржавые участки на корпусе бензобака и навариваем при помощи электросварки новый метал.

После ремонта бензобака проверяем сварочные швы на герметичность и обрабатываем топливный бак антикоррозийным средством.

Необходимо также проверить все стальные топливные трубки магистрали на корпусе бензобака. Ржавчина порой проедает тонкую трубку на бензобаке и протечка бензина обеспечена.

При необходимости заменим старые ржавые металлические трубки магистрали бензобака на новые медные трубки.

Устанавливаем отремонтированный бензобак на автомобиль и заправляем топливом. При рабочем двигателе проверяем все соединения топливного бака с топливной магистралью. Автомобиль готов к эксплуатации.

Порой протечка бензина или солярки на автомобилях марки Мицубиси Паджеро происходит из металлической заливной горловины.

Заливная горловина установленна под крылом заднего правого колеса и закрыта пластиковой защитой, в которой также скапливается грязь и влага.

В следствии металлическая горловина Мицубиси Паджеро ржавеет и при заправке автомобиля протекает бензин.

Необходимо снять старую заливную горловину с автомобиля и заменить на новую. Отремонтировать ржавые трубки горловины практически не целесообразно.

Самостоятельно своими руками допустима замена ржавых трубок заливной горловины на резиновый шланг.

После установки новой металлической заливной горловины на автомобиль обрабатываем деталь антикором и закрываем пластиковой защитой.

Все работы по ремонту бензобака с автомобиля Мицубиси Паджеро выполняются в один рабочий день. Утром принимаем автомобиль в ремонт а вечером отдаём владельцу автомобиль с годовой документальной гарантией на наш ремонт автомобильного бака.

Автомастерская «Бензобак сервис» работает без выходных. Звоните и уточняйте все детали ремонта бензобака Вашего автомобиля.

Также предлагаем следующий вид ремонта в нашей автомастерской.

Ремонт алюминиевого радиатора охлаждения.

Ремонт и пайка медного автомобильного радиатора.

Ремонт и пайка трещин на пластиковых бачках радиатора автомобиля.

Замена уплотнительной резиновой прокладки под пластиковым бачком на радиаторе.

Диагностика автомобильного кондиционера.

Заправка/дозаправка системы автомобильного кондиционера газом.

Ремонт сварка аргоном алюминиевых трубок.

Ремонт пайка медных трубок.

К Вашим услугам сварочные работы аргоном, пайка припоем, пайка оловом, газосварка, электросварка.

Вы просто позвоните мастеру автосервиса «Бензобак сервис» и уточните цену на требуемый вам вид услуги и ремонта.

Снятие бензобака Mitsubishi Pajero Junior своими руками. Заливная горловина топливного бака,ремонт, Тойота королла

Комментарии к теме Снятие бензобака Mitsubishi Pajero Junior

Яким

Патрубок не бензостойкий

Тертюков Юдай

Натянул резиновый патрубок на повреждённую трубу и всё

Иво Кабитов

Хорошая тачка?

Каир

как снять понель где находится колонки с переди акуратно сделайте видео пожалуйста

Флоренс

Я этот адсорбер вобще выбросил. Зачем он нужен?

Андраник

спасибо! Лиса все отлично и понятно классно.А у меня мерседес е200

Баубек

У меня 1.6 2008 г.в. сил в нем 107… Топовая комплектация Импресс, люк кожзам и т.д. Есть недостатки, но за такую цену я доволен, даже очень. Устраивает все.

Aquilino

Сразу к делу зачем мне запах чистим ЕГР

Даник

Это чтобы моя десятка пошла 240 км в час это надо с волги бензонасос поставить?

Нурлан

Автор ты полный дебил.

Любин

Спасибо тебе за твоё творчество. P.S: Небольшой совет: попробуй сделать музыкальное сопровождение в начале ролика, чтоб человек не регулировал громкость звука в ролике ПОСЛЕ интро.

Григорий

Здравствуйте подскажите пожалуйста как меняется фильтр на BMW E 34 серия

Мхитар Ноговицин

Спасибо, брат! Начал искать припичину с турбины, нашел это видео… проверю -отпишусь. Удачи!

Умид

Getz действительно надежный, мой уже 75 000 прошел и никаих даже намеков на поломки, если нормально эксплуатировать то он 200 000 без особых проблем ходит, но людей не интересует частный случай и отсутствие поломок на одной машине. Люди в целом спрашивают, ‘а что МОЖЕТ случиться?’ или ‘на что обращать внимание перед покупкой б.у.?’ Вот и получается что нельзя в таком случае людей подставлять говоря что тачка не ломается, все надежно, бери смело, и т д.

Анрей

Чо за тачка с такой приборкой?

Маркус

на фиате добло 1,4 вообще фильтра топливного нет с завода, вот думаю может это мировой заговор???

Эльмир Никин

Правильно какать сидя, а это пособие для владельцев жигулей. В современных машинах не нужно ничего поджимать и прокачивать, ушел антифриз, долей

Алу Васюнов

тихо, ровно, спокойно.. крассава!

Вилли

больше шашек я твой фанат

Вулкан

И что, теперь лучше двигатель работает?

Написать комментарий

Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2108 2109 2114 2115 своими руками, как снять +видео

Топливный бак является одним из наиболее надёжных узлов автомобиля. Тем не менее в ходе длительной эксплуатации он подвергается износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Устройство топливного бака

Основная функция топливного бака — хранение определённого объёма горючего. При этом всё должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации сводилась к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак размещён под задними сиденьями. За счёт такого размещения при серьёзных ДТП и переворачивании машины бак в большинстве случаев остаётся неповреждённым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающего от коррозии, ресурс бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт тёмной эмалью.

Топливный бак, покрытый тёмной эмалью, надёжно защищён от коррозии

Объём топливного хранилища ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей составляет 43 литра. Это с учётом резерва, но заливать бак до краёв не рекомендуется. Всегда надо оставлять свободный объём, около четырёх литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если резервуар будет заполнен до краёв, то после раздувания он может просто лопнуть. Объём бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, чтобы автономного пробега хватило на 500 километров пути, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове автомобиля бак надёжно зафиксирован с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты обязательно ставятся резиновые прокладки, обеспечивающие более плотное соединение.

Пластинки крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Она закрывается крышкой с резьбой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрыта плотной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки интегрированы с семилитровым сепаратором, установленным вне бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разойтись по шву, и бензин начнёт вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, временно можно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (надо демонтировать бампер, заливную трубку), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и ножницами по металлу вырезают его. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попав в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 довольно проста

На баке автомобилей ВАЗ, произведённых после 2000 г., установлен датчик уровня топлива (ДУТ), регулирующий количество бензина в баке и посылающий данные на электронный блок управления (ЭБУ). Датчик фиксируется через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ , выпущенные после 2000 г

Подробнее о топливных фильтрах на Лада Приора можно узнать из данного материала: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/toplivnyiy-filtr-priora.html

Основные повреждения бензобака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:

  • пробоины и трещины, возникающие в результате механических воздействий и коррозии;
  • засорение труб и шлангов, непосредственно связанных с баком;
  • повреждение соединительного шва на стыке половинок бака.

Мелкие трещины обычно запаиваются. Это довольно трудоёмкая процедура, но работоспособность бака может быть полностью восстановлена. При крупных повреждениях и пробоинах бак меняется на новый. Грязь в шланги попадает вместе с некачественным топливом. При этом может засориться сеточка, через которую бензин поступает в бак. Поэтому её необходимо периодически промывать и менять. Кроме этого, следует заправляться только на проверенных АЗС и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. Самым слабым местом бака является шов, который постоянно подвергается серьёзным нагрузкам. Этого можно избежать, если изготавливать бак цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.

Ремонт топливного бака

Технология ремонта бензобака определяется характером и масштабом его повреждений. Так, мелкие трещины ликвидируются обычным паяльником, а крупные требуют проведения сварочных работ. Чаще выходит из строя не сам бак, а его отдельные элементы — горловина, шпильки и элементы крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепёжные полоски подлежат немедленной замене. В противном случае бак может оторваться от кузова.

Самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110 поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-benzobaka-vaz-2110.html

Необходимые инструменты

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

  • стандартный набор гаечных ключей;
  • набор отвёрток;
  • молоток;
  • напильник;
  • дрель;
  • ёмкость для слива остатков топлива;
  • чистящие средства;
  • 1–2 л бензина;
  • новые болты и гайки;
  • мелкозернистая наждачная бумага;
  • грунтовка;
  • зарядное устройство;
  • карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

Демонтаж бензобака рекомендуется делать с помощником. Порядок действий следующий:

  1. В салоне снимается заднее сиденье.
  2. Под шумоизоляцией расположена защитная крышка лючка, которая снимается вместе с уплотнителем.

    Крышка снимается вместе с прокладкой

  3. Отсоединяется колодка от клеммы датчика и провод от шпильки.

    От клеммы датчика отсоединяется колодка

  4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять топливный канал обратки.
  5. Ослабляется крепление хомута заливного шланга.

    Отвёрткой ослабляется хомут заливного шланга

  6. Заливной шланг вытаскивается.

    После ослабления хомутов заливной можно вытащить руками

  7. От штуцера на топливном резервуаре отсоединяется шланг выпуска воздуха.

    Шланг выпуска воздуха крепится с помощью хомута

  8. Отсоединяются трубка сепаратора и шланги топливопроводов.

    Вместе с сепаратором снимаются шланги топливопроводов

  9. Ослабляются гайки пластинчатых хомутов. При этом помощник придерживает бак.

    Для снятия бака нужно ослабить гайки пластинчатых хомутов

  10. Освободившиеся хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать при демонтаже бака.
  11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем он снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

  12. На верхней части бака выворачиваются оставшиеся гайки. Снимается датчик уровня топлива.
  13. Аккуратно вынимается прокладка датчика.

    Прокладка датчика уровня топлива должна сниматься очень аккуратно

  14. Бак снимается.

Затем бак осматривается по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту — промыть и просушить.

Видео: демонтаж топливного бака

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована низким качеством используемого топлива. Ввсе загрязнения и посторонние примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак не промывается длительное время, в нём накапливается эмульсия тёмного цвета. Если такая жидкость будет регулярно попадать в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это актуально для инжекторных и дизельных систем — вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает более интенсивно. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные участки бака. Раньше для промывки конструкция бензобаков предусматривала специальные дренажные отверстия. Сейчас в любом случае необходим демонтаж бака.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Промывка электролитом

Промывку электролитом следует проводить на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого необходимо:

  1. Полностью слить остатки бензина.
  2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продаётся в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевая сода нагревается до 180 °C — для этого достаточно подержать её около 40 минут в духовке. Охлаждённый порошок, а это и есть карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак нужно выполнить следующие действия.

  1. В резервуар помещается железная болванка, которая будет выполнять функции электрода. Обязательно, чтобы болванка была из чёрного металла (нержавейка не подойдёт). Во избежание короткого замыкания она не должна касаться стенок бака.
  2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) присоединяется к поверхности бака, а плюсовой — внутрь бака. Устройство включается в сеть.

В результате химической реакции внутри бака удалится ржавчина, и поверхность бензобака восстановится. Процесс можно ускорить, используя тёплый электролит. Реакция должна протекать не менее двадцати минут. После этого бак промывается чистой тёплой водой и сушится.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав газировки в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает чёрные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную плёнку и предотвращая тем самым дальнейшую коррозию. Несколько бутылок газированной воды нагреваются до 40° и заливаются в бензобак. Бак выставляется на солнце и оставляется на пять часов.

В состав газировки входит ортофосфорная кислота

Единственный недостаток этого способа — потребуется много газировки, что довольно дорого.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

  1. Берётся несколько горстей мелких гаек и шайб. Можно использовать и плотные небольшие камешки.
  2. Всё это помещается в бензобак.
  3. Бак взбалтывается несколько раз. Крупные куски ржавчины должны отвалиться от стенок. Процедуру можно повторить несколько раз.
  4. Гайки и болты высыпаются из бака.
  5. Бак заполняется сухим крупнозернистым песком и снова взбалтывается.
  6. Песок высыпается, бак промывается бензином и сушится струёй воздуха под давлением.
Промывка кислотой

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в газировке, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продаётся в магазинах

Порядок действий следующий:

  1. Содержимое бутылок с кислотой заливается в топливный бак.
  2. Бак взбалтывается так, чтобы жидкость попала на его стенки.
  3. Бак оставляется на 30 минут.
  4. Содержимое бака сливается.

Эту процедуру можно повторить. От кислоты бак очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Затем он сушится.

Видео: как избавиться от ржавчины

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего из строя выходят отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри его, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и др.

Выявлению поломок топливного насоса на ВАЗ 2114/2115 посвящена данная статья: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-toplivnogo-nasosa-vaz-2114.html

Замена шпилек

На шпильках установлены датчик уровня топлива и бензонасос. Поэтому первый признак их выхода из строя — непрекращающийся запах горючего в салоне. Надлом любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Шпильки на топливном баке могут сломаться

Для замены шпилек бензобак необходимо снять, так как они приварены к баку с внутренней стороны. Выступающие части шпилек спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:

  1. К баку прикладывается кольцо, которым прижимался бензонасос, чтобы отметить места для новых отверстий.
  2. Дрелью со сверлом 4.5 мм в отмеченных местах делаются отверстия.
  3. В отверстиях нарезается резьба М5 под болты.
  4. С обратной стороны вставляются болты со шляпками на 8.
  5. Болты со шляпками вставляются с обратной стороны

Новые шпильки готовы.

Видео: замена шпилек бензобака
Ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. Основываясь на его показаниях, ДУТ передаёт информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать некорректные данные. Для его ремонта достаточно снять бензонасос, к нижней части которого и прикреплён поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.

  1. Спица поплавка отводится до конца вправо в положение, соответствующее нулевому уровню топлива. Если это не удаётся сделать, нужно соответствующим образом настроить язычок.

    Иногда язычок бензонасоса необходимо настраивать

  2. Спица поплавка отводится до конца влево в положение, соответствующее значению 50 на щитке приборов. Если не получается, нужно настроить язычок.

    Шкала уровня топлива помогает при настройке поплавка насоса

Этот процесс называется чисткой контактной дорожки. Поплавок выходит из строя редко, лишь при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Видео: чистка контактной дорожки поплавка
Ремонт и замена горловины

Так как горловина металлическая, то она подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и принято во внимание при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень большой, горловину можно восстановить. Для этого:

  1. Горловина отсоединяется от бака.
  2. Повреждённые места зачищаются и обезжириваются.
  3. Поверхность обрабатывается антикоррозийным грунтом.
  4. На горловину натягивается резиновый шланг, который фиксируется хомутом.

    При ремонте на горловину натягивается резиновый шланг

Если масштаб повреждений горловины довольно большой, она меняется на новую.

Ржавая горловина бака не подлежит ремонту

Ремонт язычка лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки горловины бака или актуатор. Устанавливается актуатор от различных иномарок, например, от автомобиля «Ниссан».

Замок лючка бензобака «Ниссан» может быть установлен на ВАЗ

Часто при открывании лючка бензобака ломается язычок защёлки.

Язычок защёлки иногда выходит из строя

Ремонтируется он достаточно легко.

  1. В багажнике снимается обшивка.
  2. Поворачивая фиксатор против часовой стрелки, он вынимается. Затем снимается и сам замок.
  3. Из замка вытаскивается личинка.

    Личинка замка снимается легко и просто

  4. Качественным клеем для пластмассы к личинке приклеивается обломанная часть язычка.

    Обломанный кусок язычка можно приклеить

  5. Замок собирается и устанавливается на место.
Видео: ремонт актуатора лючка бензобака

Замена топливного бака

При больших повреждениях рекомендуется заменить топливный бак целиком. Порядок действий при этом следующий.

  1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
  2. На новый бак устанавливается ДУТ и резиновая прокладка.
  3. Бак фиксируется новыми хомутами и болтами.

    Новый топливный бак затягивается хомутами и болтами

  4. Надеваются топливные шланги, устанавливается сепаратор и трубки для подачи воздуха.

    Все необходимые элементы необходимо подсоединить к баку до установки на автомобиль

  5. В салоне к соответствующим разъёмам подключаются датчик и насос.
  6. Люк бака закрывается, и заднее сиденье устанавливается на место.

При установке нового бака необходим помощник.

Видео: замена топливного бака

Тщательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неискушённому автовладельцу. Для продления срока службы бака следует заправляться качественным бензином и своевременно менять топливные фильтры.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт топливного бака на Toyota Camry своими руками

135 Просмотров 27 Мар 20

6.6. Система улавливания паров бензина

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система улавливания паров
бензина

A. Пробка заливной горловины
В. Контрольный клапан
С. Термопневмоклапан
D. Бачок с поглотителем
E. Канал Р

Режим работы клапанов

Температура В баке повышенное разрежение В баке повышенное давление Выше 54° С Ниже 35° С
Состояние термопневмо-
клапана
Открыт Закрыт
Положение дроссельной заслонки Заслонка соединяет канал Р с впускной магистралью Заслонка закрывает канал Р
Контрольные клапаны бачка 1 Закрыт Открыт
2 Открыт Закрыт
3 Открыт Закрыт
Контрольный клапан заливной горловины
Режим отвода паров бензина Продувка топливного бака Пары из бака поглощаются в бачке Пары из бачка с поглотителем направляются во впускную
магистраль
Пары из бака поглощаются в бачке

Данная система предназначена для улавливания паров бензина в топливном баке,
в камере дроссельной заслонки и всасывающем коллекторе, тем самым предотвращая
их попадание в атмосферу в виде углеводородов.
Система состоит из бачка с поглотителем (активированным углем), трубопроводов,
соединяющих поглотитель с топливным баком, термопневмоклапана и контрольного
клапана.
На неработающем двигателе пары бензина попадают в поглотитель из бака и камеры
дроссельной заслонки, где происходит их поглощение. При запуске двигателя бачок
с поглотителем продувается потоком воздуха, всасываемого двигателем, пары увлекаются
этим потоком и дожигаются в камере сгорания.
Бачок оборудован тремя шариковыми клапанами, собранными в едином корпусе. В
зависимости от режима работы двигателя и давления в топливном баке шариковые
клапаны соединяют или разъединяют бак с термопневмоклапаном (который включен
последовательно с камерой дроссельной заслонки).Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Такие неисправности в системе
как отказ контрольного клапана, повреждение бачка с поглотителем,
расслоение или растрескивание шлангов, неправильное присоединение
шлангов, приводят к неустойчивой работе на холостом ходу и к ухудшению
тяговых качеств двигателя. Проверьте состояние прокладки пробки заливной
горловины бака (см. подраздел 5.7).
2. Явная потеря бензина или запах
бензина в салоне могут быть вызваны негерметичностью бензопроводов,
трещинами или другими повреждениями бачка с поглотителем, отказом
контрольного клапана, а также отсоединением, неправильным присоединением,
пережатием , перетиранием или механическим повреждением соединительных
шлангов.
3. Проверьте состояние каждого
шланга, соединенного с бачком, обследуя шланг по всей длине. При необходимости
шланг замените.
4. Проверьте есть ли подтекания
бензина в нижней части бачка. Если есть утечка, то бачок замените
и проверьте состояние шлангов и правильность их соединения.
5. Осмотрите бачок. При обнаружении
трещин или механических повреждений бачок замените.
6. Проверьте чистоту фильтра и исправность
контрольного клапана. Подайте в трубку для продувки бачка воздух под
небольшим давлением. Воздух должен свободно проходить из других трубок.
В противном случае бачок замените.
7. Проверьте работу термопневмоклапана. На
полностью остывшем двигателе подайте ручным насосом воздух в канал
А. Термопневмоклапан воздух пропускать не должен. Прогрейте двигатель
до температуры не ниже 55° С. Теперь клапан должен пропускать воздух.
В противном случае термопневмоклапан замените.

Замена бачка с активированным углем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините шланги от бачка, предварительно
пометив их.
2. Отверните болты крепления, подайте бачок
вместе с кронштейном вниз, отсоедините шланги от контрольного клапана
и снимите бачок с автомобиля.
3. Установка выполняется в обратном порядке.

Топливный бак Toyota Camry

Общие сведенияТопливный бак

1 – ремень крепления;
2 – топливный бак;
3 – топливная трубка EVAP;
4 – напорный топливопровод;
5 – патрубок;
6 – прокладка;
7 – прокладка;
8 – топливный шланг;
9 – метка установки;
10 – кронштейн;
11 – топливозаливная горловина;
12 – крышка;
13 – прокладка;
14 – топливозаливная труба;
15 – кронштейн;
16 – защитный кожух;
17 – термозащитный экран;
18 – центральная выхлопная труба;
19 – расположение прокладок топливного бака

Типичное соединение топливного трубопровода с топливным шлангом

Порядок выполнения
1. Снимите крышку заливной горловины топливного бака.
2. Снимите провод массы с аккумулятора.
ПредупрежденияПри наличии в радиоприемнике кода против воровства, перед отсоединением аккумулятора проверьте, что у вас имеются коды подключения.

На моделях с 1993 года система воздушной подушки безопасности отключается, если аккумулятор отсоединяется на длительный срок. Если контрольная лампа подушки безопасности загорается и остается гореть после повторного подсоединения аккумулятора, необходимо обратиться в специализированную мастерскую для восстановления работоспособности системы.

3. Поднимите автомобиль на подъемник или установите над смотровой ямой.
4. Поддержите топливный бак домкратом, проложив между домкратом и топливным баком доску.
5. Снимите центральную выхлопную трубу.
6. Отсоедините топливопроводы от топливного бака и закройте их пробками.
7. Поддерживая топливный бак, отвинтите болты, крепящие два ремня крепления топливного бака.
8. Медленно опустите топливный бак, отсоедините от него оставшиеся трубки и электрический разъем и извлеките топливный бак из-под автомобиля.
9. Визуально проверьте состояние топливного бака снаружи и внутри. Если в топливном баке имеются загрязнения или осадки, вымойте его чистой водой или бензином.
ПредупреждениеПри работе с топливным баком не пользуйтесь открытым огнем или инструментами, при работе с которыми может возникнуть искра.
10. Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов:
– при установке топливного бака в автомобиль проверьте, чтобы ни один из шлангов не был пережат;
– проверьте, чтобы все трубы и шланги были правильно подсоединены и надежно закреплены;
– залейте в топливный бак небольшое количество топлива и проверьте топливную систему на герметичность.

Как запаять бензобак своими руками или отремонтировать его в дорожных условиях

Поломка автомобиля — довольно частое явление, которое может застать водителя в самой непредвиденной ситуации. Выход из строя бензобака — серьезная проблема, которую нужно хотя бы частично ликвидировать на месте случившейся аварии. Это позволит транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр, где можно будет провести капитальное обследование и починку. Ремонт бензобака своими руками не слишком затруднителен для людей, обладающих некоторыми знаниями о такой починке.

Месторасположение бензобака — правый нижний угол заднего сектора транспортного средства. Это обусловлено обеспечением безопасности для водителя и пассажиров, а также формированием правильного центра тяжести в автомобиле, позволяющего улучшить его управляемость. Однако нижний участок наиболее часто страдает от постоянного физического воздействия, что ведет за собой многократные повреждения всех расположенных здесь механизмов. Топливный бак исключением не является.

Трещина в бензобаке автомобиля

Причины возникновения повреждений бензобака и основы ремонта

Поломка бензобаков чаще всего связана с постепенным развитием коррозионных процессов. Особенно опасно их воздействие на внутреннюю часть топливного бака. Провоцирующим фактором для появления ржавчины является вода. Избежать ее попадания в бак практически невозможно.

Также причиной появления пробоин в бензобаке может послужить неисправность в системе питания транспортного средства. Внутри бака образуется разряженное давление, которое провоцирует образование чрезвычайной нагрузки на все стенки емкости для топлива. Через некоторое время она покрывается мелкими механическими трещинами.

Правила проведения ремонта бензобака любого типа:

  1. Перед началом процедуры из бензобака требуется слить все имеющееся топливо. С помощью домкрата автомобиль устанавливается в наклонном положении. При помощи трубок сливается бензин. Далее бензобак следует тщательно просушить.
  2. Выявить степень необходимости полного снятия топливного бака для проведения ремонтных работ. Рекомендуется учитывать область повреждения и степень удобства в проведении ремонта.
  3. Определить целесообразность проведения полного мониторинга емкости на наличие дополнительных пробоин.

Снятый для последующего ремонта бензобак

Способы починки емкости для хранения топлива

Существует несколько способов устранения неполадок. Большинство из них применимо в экстремальных условиях, что позволит избежать траты дополнительных средств на вызов эвакуатора.

Установление заплатки при помощи гаечного болта и резиновой прокладки. Сначала нужно при помощи подручных средств расширить пробойное отверстие бака до размера, соответствующего болту. На его узкую часть одевается шайба с резиновой прокладкой. Затем вся конструкция вставляется в дырку через горловину. С наружной стороны устанавливается манжет с шайбой и затягивается при помощи гайки.

Резина должна быть бензостойкой. Далеко не у каждого водителя хранится в машине подобный материал. В виде замены подойдет камера от любого грузового авто. Такая латка считается довольно прочной. При правильной установке с обращением на СТО можно повременить. Этот метод часто применяется дальнобойщиками, которые большую часть своего времени проводят в пути. Хорошая заплатка может прослужить более пяти лет.

Использование для ликвидации повреждения клея «Момент» или любого его аналога. Метод актуален при не очень серьезных повреждениях. Для создания заплатки нужен кусок плотной, но податливой ткани, смоченной клеем. Ее требуется крепко прижать к месту повреждения и некоторое время подержать. После основного приклеивания заплатку следует обработать нитрокраской из ремкомплекта. Это временная мера, позволяющая добраться до ближайшего СТО.

На видео — ремонт пробоины бензобака:

Временная замена бензобака на любую бутылку. Способ подходит при пробое топливной емкости автомобилей карбюраторного типа. Пластиковая или любая другая тара наполняется бензином, в нее погружается шланг, идущий от бензонасоса к топливному баку. Тару следует надежно закрепить, чтобы она не перевернулась и не привела к негативным последствиям. Этот способ легко поможет водителю выбраться из затруднительной ситуации.

Ликвидация повреждений посредством хозяйственного мыла. Метод считается действенным только при поверхностных неполадках.

Заклеивание области трещины эпоксидным клеем и стеклотканью. Место склейки должно быть тщательно очищено и просушено, бензин слит. Область работ зачистить наждачной бумагой, обезжирить и снова просушить. Отрезок из стеклоткани нужно приклеить к месту повреждения. После полного просыхания наклейте еще одну такую же заплатку. Количество слоев должно составлять не менее трех. При наклеивании последнего слоя следует использовать пластификатор, которым может послужить алюминиевая пудра.

Ремонт пластиковых бензобаков и бензобаков из металла методом холодной сварки. Самый универсальный способ борьбы с пробоинами. Повреждение убирается при помощи эпоксидной смолы. Первый этап работы — затирка поверхности наждачной бумагой. Затем в отдельной посуде смешивается эпоксидная смола с отвердителем до получения однородной массы. Если требуется подогрев, емкость можно поставить на двигатель. При выполнении этого способа также используется заплатка из ткани. Обильно пропитайте ее полученной смесью и приложите к дыре в топливном баке. Дайте хорошо просохнуть. Такая заплатка очень крепка и может прослужить достаточно длительное время.

Результат ремонта бензобака холодной сваркой

Пайка как вид ремонта бензобака любого типа

Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчивый. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не покупая новый агрегат в автомагазине.

Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка производится с внешней стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции. В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначальному представителю. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (PA). В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом. Нужный кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и при помощи разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой. Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.

Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь самый обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким. Заплатка пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла. Сверху наложенная заплатка покрывается битумной мастикой, отличающейся особой устойчивостью к коррозии.

Результат ремонта бензобака пайкой

Как вернуть в строй крышку бензобака

На неисправность крышки бензобака можно обратить внимание, если при ее открытии отмечается шумовой эффект, связанный с всасыванием воздуха внутрь емкости.

Ремонт крышки бензобака зачастую связан с неисправностями пластикового поводка. Заменить его можно на стяжки, скрепляющие провода. Для работы понадобится три хомута. Следует вдеть один из них в проушину крышки топливного бака и затянуть плотную петлю. Уже к ней подсоединить второй хомут. В петле лючка бензобака проделать маленькое отверстие, к которому привязать петлевой узел. К нему будет подвязан второй конец хомута, расположенный на крышке бензобака.

Познания в особенностях проведения ремонта топливной емкости для водителя чрезвычайно полезны. Разбираясь в ремонтных вопросах, ни один автомобилист не будет застигнут врасплох, даже вдалеке от цивилизации.

Как снять горловину бензобака Ford Focus 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена горловины бензобака Ford Focus 2 видео – Видео онлайн

топливный-бак-на-Ford-Фокус-2,3,1,своими-руками,Фото,Видео. | Ford Focus Фан

Отсоединяем силовой провод от клеммы акб.

Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше половины! и не забывайте : что Ford Focus 2- рестайлинг объем бака 1.6 — 55 литров в емкости вмешает в себя.

Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.

Перед тем как начать процесс по замене топливного бака, необходимо проделать ряд манипуляций. Во-первых, нужно сбросить давление в топливной системе, сделать это можно двумя способами.1-й:

  • Достать предохранитель топливного насоса, показанный на фото, затем заводим машину и даем ей поработать до тех пор, пока не заглохнет.

Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 10.15 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено.
С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик Снимаем шланг подачи топлива, после чего, как и в предыдущем случае, нужно завести мотор.

Во-вторых, после того как давление в системе сброшено, отключаем клемму аккумулятора, мало ли… Это все-таки

Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.

Откручиваем винт крепления алюминиевой защиты

Далее аккуратно отгибаем защиту (более быстрая разборка)

Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак

6.Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак не упал на вас бензобак Ford.

расслабляем хомуты и снимаем две шланги (лучше снимать как указано на фото, т.к. с другого

вытаскиваем его вместе с направляющими отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

Отсоединяем трубки и шланги бензопровода

Отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки)

Отсоединяем шлангу от топливного фильтра может потечь бензин.

Снимаем патрубок с горловины бензобака и откручиваем крышку топливного бака Ford Focus 2 Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.

Снимаем патрубок с горловины бензобака

Как мы видим течь горловине Ford Focus 2

Снимаем патрубок с горловины бензобака

С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.

…нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

И последняя клемма на бензобаке с краю

Опускаем домкрат с бензобаком, и потихоньку вытаскиваем.
Ну, вот в принципе и все.Устанавливаем топливный бак Ford Focus 2 в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливных магистралей.

Закрыть горловину бензобака Easyfuel на Ford Фокус

Настало время замены моего мятого капота на фокусе. Причина замены: Джига-джига на капоте фокуса. Страховая одобрила ремонт, пригласили меня на подбор цвета в Аларм-моторс, но в назначенное время приехать не смог, подъехал позже, а колорист уже ушел. Чтобы не приезжать второй раз, сняли у меня крышку бензобака и отпустили с миром.

На фокусах с 2008 года ставят систему Easyfuel – система без крышки горловины бензобака, а просто стоит клапан-блокиратор, который открывается заправочным пистолетом. Очень удобно. Но вот со снятой крышкой в эту горловину будет попадать снег, влага, грязь и т.д. В сам бак все это не попадет из-за клапана, но перед заправкой придется тщательно все от туда вычищать. Чтобы избавиться от этого неприятного действия, нужно горловину заткнуть или закрыть.

Для этих целей подойдет: резиновая перчатка, которую можно натянуть на горловину, либо пробка. Но лучше всего сделать крышку из пивной банки. Отрезать донышко 2-3 см и край банки обмотать изолентой, чтобы не порезаться.

После надеваем нашу самодельную крышку на горловину бензобака. Крышка надевается идеально, не болтается, легко снимается и не примерзает на морозе.

Через неделю поставили новый капот и надели обратно крышку бензобака. За эту неделю в горловину не попало ничего лишнего. Так что импровизированная крышка горловины бензобака фокуса прошла испытания успешно. Делать ее 5-10 минут, а польза от нее огромная. Позволит избавиться от возможных проблем с грязью в горловине и бензобаке. Советую всем владельцам фокусов.

Устройство горловины бака Ford Focus 2

#Как снять кожух заливной горловины бензобака на Ford Focus

фишка с заливной горловиной FORD explorer v

Ford Focus крышка лючка заливной горловины

Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion

Ford Focus 2 заправка и показание БК уровня топлива

Ford Maverick Ремонт брызговика и место для заливной горловины бака #2

  • Ремонт кузова Opel аскона видео
  • Сколько компания Lexus тратит на рекламу
  • Свечи ngk в Mercedes 190
  • Схема подключение спидометра КАМАЗ 5511
  • Kia Ceed или Toyota Corolla что выбрать
  • Какие свечи зажигания ставить на Lexus рх300

Горловина топливного бака Ford Focus 2 демонтаж

#Как снять кожух заливной горловины бензобака на Ford Focus

замена топливного насоса Ford Focus 2 (Focus 2)

Ford Focus 2 Как снять лючок мелочи

Ford Focus 1 1.6 duratec Ford Focus 1 снятие бензонасоса без снятия бензобака

Заправочная Горловина сгнила! Замена. Honda cr-v RD-7

Снятие топливного бака. Ремонт топливозаборника. SsangYong Actyon Sports. SYclub24.ru

  • Как обнулить датчик давления в шинах Lexus rx350
  • Периодичность замены масла в дизельном двигателе КАМАЗ
  • Чехлы на Mazda 3 хэтчбек 2008 года
  • Тюнинг подвески Nissan примера р12
  • Штатная навигация для автомобиля Лексус
  • Как открыть дверь BMW из нутри
  • Как проверить генератор на Honda Цивик
  • Обвесы для Skoda Octavia а7
  • Ширина Hyundai Solaris хэтчбек с зеркалами
  • Ремонт масляного насоса КАМАЗ 5320
  • Тормозные диски для BMW е46
  • АКПП для Toyota corona st 190
  • KIA соул ветровики на двери
  • Проблемы со скрипом у Chevrolet Cruze
  • Chevrolet niva какой бензин заливать

Главная » Клипы » Горловина топливного бака Ford Focus 2 демонтаж

как снять кужух заливной горловины на Ford Focus 2 видео Видео YouTube

Как снять кожух заливной горловины бензобака на Ford Focus 2 https://youtu.be/hq1Nn_029C8#горловинабензобака #FordFocus.

Снимаем крышку лючка заливной горловины для колеровки эмали.

Видео о том как заменить кожух топливозаливной горловины бензобака. А так же её распаковка)

Как правильно снять лючок бензобака на Ford Focus 2, 2008 года Российская сборка.

Как снять (установить) лючок бензобака для подбора краски. Как подобрать краску на фокусе 2? Вот видео ответ.

Система заправки EASY FUEL экономит время на заправке и оставляет Ваши руки чистыми. Узнайте больше в видео-гид.

Замена замка заливной горловины на Skoda Octavia a7 https://www.drive2.ru/r/skoda/1202827/

Как снять лючок и кожух заливной горловины бензобака на Renault Modus. https://youtu.be/D9UlQlyCBPM группа в контакте https://vk.com/c.

Болезнь второго и первого поколения на Honda cr-v.Очень важно ! проверьте пока не пришлось заменить.

Данное видео не является руководством к ремонту и носит исключительно информативный характер. Фоновая.

Заливная горловина топливного бака ,Toyota Corolla,

Ремонт топливного бака

Многие автолюбители могли сталкиваться с тем, что некоторые элементы бензобака могли прогнивать, и как последствие с него вытекает бензин. Именно в этом случае, потребуется не только демонтаж топливного бака, но и его ремонт. Рассмотрим, самые распространённые виды самостоятельного восстановления бензобака:

  • Пропайка. В данном случае, место пробоя зачищается и обезжиривается. Для восстановления потребуется армированная сетка и обычный припой для радиодеталей. Наносим сетку на место пробоя и при помощи паяльника и припоя заделываем щель или окно. Поверх спаянных элементов необходимо обработать специальной мастикой или, на крайний случай, смолой. Трещина в топливном баке. Восстановленный бензобак при помощи пайки.
  • Заварить. Это довольно распространённый способ. Как и в первом случае, деталь необходимо зачистить. Затем, при помощи сварочного аппарата, дыры бензобака завариваются. Шлифуем поверхность и снимаем окалины. Остаётся только провести покраску детали.
  • Некоторые автолюбители используют для заделывания дыр – холодную сварку. Конечно, этот способ — не долговечный, и в любой момент течь может возобновиться. Поэтому, данный вид ремонта считается временный.

Алгоритм для второго Фокуса

Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:

Первым делом необходимо снять клемму АКБ.

Демонтируем предохранитель топливного бака с монтажного блока.

Вынимаем предохранитель с монтажного блока.

  • Следующие описанные процедуры направлены на стравливание давления топлива с системы. Необходимо завести автомобиль и дождаться, пока транспортное средство заглохнет. Снова пробуем завести автомобиль, для этого стоит покрутить стартер 5-7 секунд. Если силовой агрегат не завёлся, то давления в системе уже нет.
  • Теперь идём под автомобиль и откручиваем винт крепления термозащиты.
  • Далее стоит отогнуть защиту, чтобы было проще разбирать.

    Отодвигаем термозащиту для удобства проведения работ.

    Поддомкрачиваем топливный бак, чтобы после демонтажа креплений он не упал и не порвал контакты, а также трубки топливоподачи.

    Демонтируем болт крепления направляющих топливного бака.

    Откручиваем крепление топливного бака. Там, всего 1 болт.

    Демонтируем крепящий болт и направляющие с автомобиля.

    Снимаем стропы крепления топливного бака.

    Отсоединяем трубку подачи топлива от фильтрующего элемента топлива.

    Отсоединяем от системы топливный фильтр.

    Откручиваем хомут и демонтируем патрубок заливной горловины.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Теперь необходимо немного попустить домкрат, чтобы бензобак просел и освободился доступ к бензонасосу.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Демонтируем патрубок с топливного бака.

    Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.

  • Теперь, стоит отсоединить от бортовой сети бензонасос. Для этого снимаем все клеммы питания и фишки. Отсоединяем первую фишку подачи питания на бензонасос…
  • Когда все элементы отсоединены, спускаем аккуратно домкрат и вынимаем топливный бак из-под автомобиля.
  • Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводится строго в обратном порядке от разборки.

    Демонтировать топливный бак с Ford Focus 2 своими руками более чем реально. Конечно, для проведения операции может потребоваться значительное количество времени, но это сэкономит бюджет владельца.

    Снятие бензобака (подробный фотоотчет) —

    Перед снятием бензобака необходимо слить бензин, или чтобы в баке было меньше полубака 1.Необходимо снять клемму с аккумулятора:

    2.Вытаскиваем предохранитель топливного насоса(я использовал прищепку, предусмотренную для этого дела):

    Заводим, и ждем пока машина не заглохнет. Потом снова заводим и крутим стартером 4-5 секунд. Если машина не заводиться, значит, давление стравлено.4.С помощью плоскогубцев, взяв за край, чтобы не поломать, откручиваем заводской винтик

    5.Далее аккуратно отгибаем защиту (более быстрая разборка)

    6.Ставим домкрат под бензобак и поднимаем, чтобы в процессе бак не упал на вас

    7.Откручиваем болт направляющих, которые держат бензобак

    Ford Focus 2 Как снять лючок мелочи

    8.вытаскиваем его вместе с направляющими

    9.Отсоединяем шлангу от топливного фильтра.P.S. может потечь бензин (приблизительно пол стакана)

    10.расслабляем хомуты и снимаем две шланги (лучше снимать как указано на фото, т.к. с другого конца очень трудно их потом обратно ставить)

    11.снимаем патрубок с горловины бензобака

    12.потихоньку приспускаем домкрат, не до конца, т.к. можно порвать проводку13.снимаем патрубок на бензобаке

    14.Затем отсоединяем клемму с бензонасоса

    15.И последняя клемма на бензобаке с краю

    16.Поднимаем машину, для того, чтобы было легче извлекать бак

    17.Опускаем домкрат с бензобаком, и потихоньку вытаскиваем.Ну, вот в принципе и все. Спасибо за внимание.

    Потребность в демонтаже

    Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:

    • Снимать топливный бак автомобилисту придётся, когда в него залили некачественное топливо, и в процессе эксплуатации оказалось, что автомобилю требуется чистка топливной системы. Сюда же можно и отнести засорённость топливного элемента.
    • При повреждении бензобака в процессе эксплуатации. В эту категорию стоит отнести повреждения при дорожно-транспортных происшествиях и временные коррозионные воздействия.
    • Демонтаж при повреждении задней части кузова, когда необходимо снять топливный бак.
    • При проведении капитального ремонта кузова.
    • Другие причины, связанные с демонтажем топливного бака.

    Как снять бак на Ford Focus 2

    Процесс снятия топливного бака

    Общий вид топливного бака снятого с автомобиля.

    Снять топливный бак на Ford Focus 2 – процесс не простой и быстро осуществить его не получиться. Поэтому, прежде чем приступить непосредственно к действиям, необходимо понимать, что стоит иметь запас времени.

    Прежде всего, стоит найти монтажную схему бензобака для второго Фокуса. Это поможет разобраться с необходимым инструментарием и расположением болтов креплений, что значительно облегчит выполнение задачи. Предварительно, можно определить, что потребуется набор инструментария: головок и ключей, отвёртки, ВД-40 и домкрат.

    Как снять топливный бак на Ford Focus 2: фото

    Некоторым автолюбителям приходилось сталкиваться с тем, что на Ford Focus 2 ставала потребность в демонтаже топливного бака. Причин этому может быть достаточно много, но вот снять бензобак на автосервисе стоит не дёшево, поэтому автомобилисты ищут способы осуществить процесс самостоятельно.

    Как снять лючок бензобака на Ford Focus 2: фото и видео

    Некоторые автолюбители сталкивались с потребностью демонтажа лючка бензобака на Ford Focus 2. Существует несколько вариантов снятия данного элемента – с кронштейном крепления и без. Рассмотрим в данной статье один, а второй уже будет заложен непосредственно в описанном процессе.

    Видео поможет разобраться, как легко и просто демонтировать крышку топливного бака с автомобиля.

    Конструкция, артикулы и цены лючка бензобака

    Снять сам лючок, круглую крышку горловины, окрашенную в цвет автомобиля, очень просто. Для этого достаточно её открыть, отжать отвёрткой пластиковый фиксатор и потянуть на себя. Это может понадобиться при подборе краски для локального ремонта кузова или для замены. С кронштейном, который фиксирует крышку сложнее. Он выполнен из нескольких частей — откидная петля, корпус и электромагнитный замок.

    .

    Код оригинальной детали 8M51A405A02AA или Y1428D01 вместе с горловиной.

    Как снять топливный бак на Ford Focus 2: фото

    Некоторым автолюбителям приходилось сталкиваться с тем, что на Ford Focus 2 ставала потребность в демонтаже топливного бака. Причин этому может быть достаточно много, но вот снять бензобак на автосервисе стоит не дёшево, поэтому автомобилисты ищут способы осуществить процесс самостоятельно.

    Потребность в демонтаже

    Топливный бак автомобиля снимается не так часто и в крайне редких случаях, поскольку данный процесс достаточно трудоёмкий, а если он проводится ещё и на автосервисе, то и дорогой. Итак, рассмотрим, в каких случаях, необходимо демонтировать бензобак:

    • Снимать топливный бак автомобилисту придётся, когда в него залили некачественное топливо, и в процессе эксплуатации оказалось, что автомобилю требуется чистка топливной системы. Сюда же можно и отнести засорённость топливного элемента.
    • При повреждении бензобака в процессе эксплуатации. В эту категорию стоит отнести повреждения при дорожно-транспортных происшествиях и временные коррозионные воздействия.
    • Демонтаж при повреждении задней части кузова, когда необходимо снять топливный бак.
    • При проведении капитального ремонта кузова.
    • Другие причины, связанные с демонтажем топливного бака.

    Алгоритм для второго Фокуса

    Рассмотрим последовательность действий, которые потребуются для снятия топливного бака Ford Focus 2:

    Первым делом необходимо снять клемму АКБ.

    Демонтируем предохранитель топливного бака с монтажного блока.

    Вынимаем предохранитель с монтажного блока.

  • Следующие описанные процедуры направлены на стравливание давления топлива с системы. Необходимо завести автомобиль и дождаться, пока транспортное средство заглохнет. Снова пробуем завести автомобиль, для этого стоит покрутить стартер 5-7 секунд. Если силовой агрегат не завёлся, то давления в системе уже нет.
  • Теперь идём под автомобиль и откручиваем винт крепления термозащиты.
  • Далее стоит отогнуть защиту, чтобы было проще разбирать.

    Отодвигаем термозащиту для удобства проведения работ.

    Поддомкрачиваем топливный бак, чтобы после демонтажа креплений он не упал и не порвал контакты, а также трубки топливоподачи.

    Демонтируем болт крепления направляющих топливного бака.

    Откручиваем крепление топливного бака. Там, всего 1 болт.

    Демонтируем крепящий болт и направляющие с автомобиля.

    Снимаем стропы крепления топливного бака.

    Отсоединяем трубку подачи топлива от фильтрующего элемента топлива.

    Отсоединяем от системы топливный фильтр.

    Откручиваем хомут и демонтируем патрубок заливной горловины.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Теперь необходимо немного попустить домкрат, чтобы бензобак просел и освободился доступ к бензонасосу.

    Отсоединяем заливную горловину от люка.

    Демонтируем патрубок с топливного бака.

    Снимаем трубку с подачи топлива бензонасоса.

  • Теперь, стоит отсоединить от бортовой сети бензонасос. Для этого снимаем все клеммы питания и фишки. Отсоединяем первую фишку подачи питания на бензонасос…
  • Когда все элементы отсоединены, спускаем аккуратно домкрат и вынимаем топливный бак из-под автомобиля.
  • Далее элемент топливной системы готов к дальнейшим операциям и манипуляциям. Сборка узла проводится строго в обратном порядке от разборки.

    Процесс демонтажа лючка бензобака на Ford Focus 2

    Крышка заливной горловины на автомобиле.

    Чтобы снять лючок бензобака с Ford Focus 2 потребуется плоская отвёртка и головка с маркировкой Torx T20. Времени на демонтаж уйдёт не много, поэтому данную операцию можно провести в любое время.

    Рассмотрим, последовательность операций. Описанный процесс покажет, как снять люк бензобака с кронштейном:

      Демонтируем задний подкрылок со стороны топливного бака.

    В арке колеса расположены провода привода открытия люка, а также колодка проводов. Её необходимо рассоединить.

  • Откручиваем крепление наливной горловины к кузова. Именно здесь потребуется насадка Torx T20.
  • Также, кронштейн крепится к заднему правому лонжерону.
  • Откручиваем наливную трубку, которая соединяет горловину и топливный бак.
  • Открываем люк топливного бака, отжимаем фиксаторы уплотнителя и тянем всю конструкцию на себя.
  • Стоит помнить, что есть еще одна колодка проводок, которую следует рассоединить в процессе вынимания конструкции.
  • Теперь, можно вынуть всю конструкцию вместе с кронштейном и уплотнительной резинкой.
  • Чтобы снять крышку топливного бака, необходимо отжать фиксаторы крепления непосредственно на лючке и вытянуть его.
  • Демонтированный люк бензобака с автомобиля.

    #Как снять кожух заливной горловины бензобака на Ford Focus

    Ремонт люка бензобака в автомобиле Ford Focus 2

    Всем привет. Уже как месяц меня мучает лючок бензобака. Не закрывается on DO конца и всё.

    Решил я побороть эту неприятность, выбил вечерок и понеслась.

    Домкратим авто, снимаем правое заднее колесо и лючок бензобака

    Стягиваем вниз пластмасску с моторчиком запирания люка, убираем в сторону. Далее нужно открутить горловину бака, но мне так и не удалось победить этот чудо-саморез, поэтому делаем не откручивая. Особо не мешает, но без горловины было бы удобнее.

    А теперь придется поднапрячься. Вывернув руки, нужно подлезть снизу к задней стороне крышки и нажать на 2 защелки, одновременно выталкиваю всю конструкцию наружу.

    И вытаскиваем все это дело из отверстия(если не откручивать горловину бака, немного трудно).

    Далее разбираем по частям ищем причину

    А вот она и причина. На петле люке есть дырка, а на оси на которой вертится лючок есть бугор. По правильному одно за другое должно цепляться и приводить в действие механизм. Но бугор не цеплялся, а проворачивался внутри.

    Поэтому было решено его приклеить.Взял клеевый пистолет, намазал ось, вставляю внутрь, а она из-за лишнего клея не залазит до конца. Пока пытался засунуть до конца эту ось вращения, она застыла.

    Ну че делать, надо вытаскивать. Надеясь на то что клей еще не до конца застыл, решил крутить ось и вытаскивать. Вытащил неудачно.

    Раскинул потери, и придумал че сделать. Часть с рычажком приклеил к петле люка, а другую снизу просто забил хорошенько, так как она нужна просто что бы петля не шла на излом. Получилось вот так.

    Проверил работоспособность и побежал собирать все в обратном порядке. Готово! лючок снова плотно закрывается.

    тестовый вызов окна с регистрацией \ логином

    Снятие топливного бака Ford Focus 2

    Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

    Делаем лючок бензонасоса на Ford Focus 2 своими руками

    • Для начала, как всегда при работе с топливной системой необходимо сбросить давление, для этого достаем предохранитель бензонасоса, после чего заводим мотор и даем ему поработать пока не заглохнет.
    • Затем откидываем задние сиденья и убираем напольное покрытие под тем местом, где располагается топливный насос.
    • Используя тарелку (или любой другой удобный предмет), производим разметку, рисуем очертания будущего лючка. Чтобы сделать это точнее, необходимо посмотреть расположение узла на схеме или использовать мои фото в качестве ориентира.
    • Когда все размечено, приступаем к резке. Лично для меня лучший вариант — сверление небольших отверстий по всему периметру, которые в последствии можно будет разрезать ножовочным полотном или врубить зубилом. Используя дрель, будьте очень аккуратны, длинное сверло может наделать много лишних отверстий, поэтому используйте укороченное.
    • Когда отверстия по всей окружности насверлены, можно приступать к их объединению в один большой рез. Для этого можно использовать зубило или полотно по металлу. Будьте осторожны, острые края отверстия могут больно ранить. Оденьте перчатки если работали без них и приступайте к обработке отверстия, использовать можно напильник, а после и крупную наждачку. То же самое необходимо проделать с крышкой лючка. Если работает фантазия, лючок можно сделать из куска плотной резины, которая станет плотно как заводская, на многих авто используется именно такой вариант лючка.
    • Когда с лючком разобрались, приступаем к работе с топливным насосом. Если он неисправен, его можно заменить, либо же произвести его чистку или промывку. Также следует уделить должное внимание сеточке (фильтр грубой очистки), его также можно промыть или выполнить полную замену. Достаем бензонасос аккуратно, чтобы не повредить его.

    Сборка производится в обратной последовательности. Сам лючок топливного насоса лично я установил следующим образом. На края установил защиту в виде «кембрика», это исключит возможность травмирования, а крышку закрепил на саморезы, хотя, как я уже говорил, вы можете придумать свой вариант. После завершения всех работ лючок был загерметизирован при помощи герметика.

    Ford Focus 2. Снятие лючка бензобака.

    Как снять (установить) лючок бензобака для подбора краски. Как подобрать краску на фокусе 2? Вот видео ответ

    Лючок топливного насоса на Ford Focus 2 своими руками. Ремонт топливного насоса

    Проблемы с топливным насосом чреваты нестабильной работой мотора, а также высокой вероятностью заглохнуть где-то посреди дороги. В этой статье я расскажу о том, как сделать лючок бензонасоса на Ford Focus 2, а также о том, как произвести очистку топливного насоса или выполнить его замену.

    Сразу хочу расставить все точки над «і». Лючок бензобака и лючок бензонасоса — два разных люка. Люк топливного бака — это место, куда вы устанавливаете заправочный пистолет, то есть лючок под которым находится заливная горловина топливного резервуара. А лючок бензонасоса — это место установки топливного насоса в бензобаке, которое на фокусе располагается под задним сидением.

    А для чего делать лючок — спросите вы? Дело в том, что по мнению производителя автомобилей Ford, снять топливный бак гораздо проще нежели откинуть сидение и достать топливный насос для той или иной работы. В общем топливный насос находится под сидениями, а доступа к нему нет никакого, это просто не предусмотRenault, хотите достать бензонасос или заменить фильтр грубой очистки — снимайте бак! Ну, не знаю чем руководствовались инженеры Ford, но на мой взгляд, второй вариант куда более приемлемый, поэтому я решил немного упростить себе жизнь и доработать конструкцию своего Фокуса, сделав ему полноценный лючок топливного насоса.

    Снять лючок бензобака Ford Focus 2

    Снять лючок бензобака Ford Focus 2

    Как правильно снять лючок бензобака на Ford Focus 2, 2008 года Российская сборка.

    Ford Focus 2 Manual

    Топливный бак Ford Focus 2 снимаем для его промывки или замены.
    Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, лучше при пустом баке.
    Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления топлива в системе питания»).
    Если в баке осталось топлива больше пяти литров, его необходимо выбрать.

    Для этого в задней части топливного бака отверткой ослабляем хомут крепления шланга наливной трубы и снимаем шланг с патрубка топливного бака.

    Вставляем в отверстие бака шланг и откачиваем бензин с помощью резиновой груши.

    …отверткой поддеваем скобу и, нажав пальцем руки на фиксатор (белого цвета) наконечника пластмассовой трубки топливного модуля, отсоединяем наконечник от трубки подачи топлива к двигателю (для наглядности показано на снятом наконечнике трубки).

    Нажав сверху на фиксатор (зеленого цвета) наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки клапана продувки адсорбера.

    …нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из топливного бака к адсорберу, отсоединяем наконечник от штуцера топливного бака.

    Нажав на фиксатор наконечника пластмассовой трубки отвода паров топлива из адсорбера, отсоединяем наконечник трубки от штуцера адсорбера.

    С помощью отвертки разжимаем хомут крепления и снимаем шланг топливного бака с вентиляционной трубы.

    Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления теплозащитного экрана к топливному баку.

    Тем же инструментом отворачиваем две гайки пластины крепления теплозащитных экранов к днищу кузова.

    Отогнув теплозащитный экран, отводим его от топливного бака.

    Устанавливаем под топливный бак регулируемый по высоте упор, подложив между ним и баком деревянный брусок.

    Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем болт переднего крепления хомутов, прижимающих топливный бак к днищу кузова.

    Тем же инструментом отворачиваем по одному болту заднего крепления хомутов топливного бака.

    Немного опустив топливный бак на регулируемом упоре…

    …отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

    Конструкция, артикулы и цены лючка бензобака

    Снять сам люк, круглую крышку горловины, окрашенную в цвет автомобиля, до боли просто. Для этого довольно её открыть, отжать отвёрткой пластмассовый фиксатор и потянуть на себя. Это может пригодиться при подборе краски для локального ремонта кузова либо для подмены. С кронштейном, который фиксирует крышку труднее. Он выполнен из нескольких частей — откидная петля, корпус и электрический замок.

    Код уникальной детали 8M51A405A02AA либо Y1428D01 совместно с горловиной.

    Как заменить горловину заливной горловины топливного бака

    Заливная горловина на легковых автомобилях представляет собой цельную деталь из формованной стальной трубы, которая соединяет впускной патрубок топливного бака и резиновый заправочный шланг на бензобаке. Заливная горловина соединена с впускным отверстием кузова стальными винтами и вставлена ​​внутри резинового шланга, прикрепленного к топливному баку автомобиля.

    Вокруг резинового шланга имеется стальной хомут для герметизации заправочной горловины для предотвращения утечки топлива. Внутри заливной горловины топливного бака находится односторонний клапан, который предотвращает попадание в топливный бак любых предметов, например, сифонного шланга.Со временем наливная горловина топливного бака ржавеет, создавая утечки. Кроме того, резиновый шланг треснет от атмосферных воздействий, что приведет к утечке топлива.

    Топливные горловины на старых автомобилях могут иметь короткую горловину и металлическую трубку в топливном баке. Эти типы топливных горловин соединяются длинным резиновым шлангом с двумя хомутами. Сменные горловины горловины топливного бака можно приобрести в магазинах автозапчастей и в дилерских центрах.

    Утечка топлива в автомобиле может быть очень опасной. Жидкое топливо не горит, однако его пары легко воспламеняются.Если есть утечка в заливной горловине топливного бака, существует опасность воспламенения паров топлива, когда камни попадают в арку колеса или под автомобиль, вызывая искру.

    • Примечание : Рекомендуется приобретать заливную горловину топливного бака в дилерском центре, поскольку это оригинальное оборудование или OEM. Заливные горловины топливного бака, которые продаются на вторичном рынке, могут не подходить к вашему автомобилю, а также могут неправильно устанавливаться.

    • Предупреждение : Не курите рядом с автомобилем, если чувствуете запах топлива.Вы чувствуете запах легковоспламеняющихся паров.

    Часть 1 из 5: Проверка состояния заливной горловины топливного бака

    Шаг 1. Найдите заливную горловину топливного бака . Визуально проверьте наливную горловину топливного бака на наличие внешних повреждений.

    Убедитесь, что все крепежные винты находятся внутри области лючка топливного бака. Убедитесь, что резиновый шланг и хомут видны и нет ли повреждений.

    • Примечание : На некоторых автомобилях вы не сможете проверить резиновый шланг и зажим под автомобилем.Может быть крышка, защищающая топливный шланг от мусора, который необходимо снять для проверки.

    Шаг 2: Определите, не течет ли из заливной горловины пары паров . Если через заливную горловину топливного бака выходят пары, система управления двигателем фиксирует это.

    Датчики улавливают пары и включают зажигание двигателя, когда пары присутствуют. Ниже приведены некоторые распространенные световые коды двигателя, связанные с парами топлива возле заливной горловины топливного бака:

    P0093, P0094, P0442, P0455

    Часть 2 из 5: Замена заливной горловины топливного бака

    Необходимые материалы

    • Набор шестигранных ключей
    • Ключ торцевой в коробке
    • Отбойный стержень
    • Детектор горючих газов
    • Поддон
    • Фонарик
    • Отвертка с плоской головкой
    • Домкрат напольный
    • Топливостойкие перчатки
    • Бак перекачивающий с насосом
    • Джек стоит
    • Игольчатые плоскогубцы
    • Одежда защитная
    • Трещотка с метрической и стандартной головкой
    • Динамометрический ключ
    • Набор динамометрических бит
    • Домкрат трансмиссионный
    • Защитные очки
    • Противооткатные упоры

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в парке (для автоматов) или на 1 передаче (для МКПП).

    Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин . В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

    Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

    Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.

    Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

    Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьми кабель заземления отключен от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание топливного насоса или передающего устройства.

    Шаг 5: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

    Шаг 6: Установите опоры домкрата .Стойки домкрата должны заходить под места поддомкрачивания; опустите автомобиль на домкратные опоры.

    В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратов должны быть на сварном шве прямо под дверями в нижней части автомобиля.

    • Примечание : Лучше всего следовать руководству по эксплуатации транспортных средств для правильного размещения домкрата.

    Шаг 7: Откройте топливную дверцу, чтобы получить доступ к заливной горловине топливного бака . Снимите крепежные винты или болты, прикрепленные к прорези.

    Шаг 8: Снимите трос крышки топливного бака с топливной горловины и отложите .

    Шаг 9: Найдите топливный бак . Пройдите под автомобиль и найдите топливный бак.

    Шаг 10: Опустите топливный бак . Возьмите трансмиссионный домкрат или аналогичный домкрат и поместите его под топливный бак.

    Ослабьте и снимите ремни с топливного бака и немного опустите топливный бак.

    Шаг 11: Отсоедините жгут от разъема .Поднимите руку над топливным баком и нащупайте привязные ремни, прикрепленные к баку.

    Это жгут для топливного насоса или передающего устройства на старых автомобилях.

    Шаг 12: Опустите топливный бак, чтобы дотянуться до вентиляционного шланга, прикрепленного к топливному баку . Снимите хомут и небольшой вентиляционный шланг, чтобы оставалось больше свободного пространства.

    • Примечание : Автомобили с 1996 года и новее имеют канистру с древесным углем для возврата топлива, прикрепленную к вентиляционному шлангу для сбора паров топлива для выбросов.

    Шаг 13: Снимите заливную горловину топливного бака . Снимите зажим на резиновом шланге, которым крепится заправочная горловина для топлива, и поверните заправочную горловину, вытащив ее из резинового шланга.

    Выведите заправочную горловину топливного бака из этого места и снимите ее с автомобиля.

    • Примечание : Если вам необходимо снять топливный бак для зазора, обязательно переложите топливо из бака перед перемещением топливного бака. При снятии заправочной горловины топливного бака лучше всего иметь в автомобиле 1/4 бака топлива или меньше.

    Шаг 14: Осмотрите резиновый шланг на предмет трещин . При наличии трещин резиновый шланг необходимо заменить.

    Шаг 15: Очистите жгут и разъем топливного насоса или передающего устройства на топливном баке. Используйте электрический очиститель и безворсовую ткань для удаления влаги и мусора.

    Пока топливный бак опущен, рекомендуется снять и заменить односторонний сапун на баке. Если сапун на топливном баке не обслуживается, то вам нужно будет использовать насос для проверки состояния клапанов.Если клапан вышел из строя, потребуется заменить топливный бак.

    Воздушный клапан на топливном баке позволяет парам топлива выходить в канистру, но не допускает попадания воды или мусора в бак.

    • Примечание : При замене заправочной горловины на грузовике снимите запасное колесо, чтобы получить доступ к горловине. На некоторых грузовиках можно заменить заливную горловину топливного бака, не уронив топливный бак.

    Шаг 16: Протрите резиновый шланг на топливном баке безворсовой тканью .Установите новый зажим на резиновый шланг.

    Возьмите новую заправочную горловину топливного бака и вкрутите ее в резиновый шланг. Установите зажим на место и затяните слабину. Позвольте горловине заливной горловины повернуться, но не позволяйте зажиму двигаться.

    Шаг 17: Поднимите топливный бак до вентиляционного шланга . Присоедините вентиляционный шланг с помощью нового зажима.

    Затяните хомут до тех пор, пока шланг не будет перекручиваться, и поверните на 1/8 оборота.

    • Предупреждение : Убедитесь, что вы не используете старые зажимы.Они не будут держаться плотно и вызовут утечку пара.

    Шаг 18: Поднимите топливный бак . Сделайте это полностью вверх, чтобы совместить заправочную горловину топливного бака с вырезом и совместить монтажные отверстия заправочной горловины.

    Шаг 19: Опустите топливный бак и затяните зажим . Не допускайте смещения заправочной горловины топливного бака.

    Шаг 20: Поднимите топливный бак к ремню . Подсоедините жгут топливного насоса или передающего блока к разъему топливного бака.

    Шаг 21: Прикрепите ремни топливного бака и затяните их до упора . Затяните крепежные гайки в соответствии со спецификациями на топливном баке.

    Если значение крутящего момента неизвестно, можно затянуть гайки на 1/8 оборота с помощью синего лока- тита.

    Шаг 22: Совместите горловину топливного бака с вырезом в области дверцы топливного люка . Установите крепежные винты или болты в шейку и плотно закрепите.

    Присоедините трос крышки топливного бака к горловине и навинтите крышку топливного бака до фиксации.

    Часть 3 из 5: Проверка на герметичность

    Шаг 1. Получите перегрузочный бак или переносную канистру с топливом . Снимите крышку заливной горловины и слейте топливо в заливную горловину, заправляя бак.

    Старайтесь не сливать топливо на землю или в область шеи.

    Шаг 2: Проверьте герметичность . Подождите 15 минут от автомобиля и через 15 минут вернитесь к автомобилю и проверьте, нет ли утечек.

    Посмотрите под автомобилем, нет ли капель топлива, и понюхайте, нет ли запаха паров.Вы можете использовать детектор горючих газов, чтобы проверить утечки паров, которые вы не чувствуете по запаху.

    Если утечек нет, можно продолжить. Однако, если вы обнаружите утечку, проверьте соединения, чтобы убедиться, что они туго затянуты. Если вам пришлось внести изменения, обязательно проверьте герметичность еще раз, прежде чем продолжить.

    • Примечание : Если есть какие-либо утечки пара, во время движения автомобиля датчик пара обнаружит утечку и отобразит свет двигателя.

    Часть 4 из 5: Вернуть автомобиль в рабочее состояние

    Шаг 1. Откройте капот автомобиля .Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательный полюс аккумулятора.

    При необходимости извлеките 9-вольтовый аккумулятор из прикуривателя.

    Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

    • Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

    Шаг 3: Поднимите автомобиль .Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите под ним в указанных точках поддомкрачивания до тех пор, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.

    Шаг 4: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля .

    Шаг 5: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле. Вытяните домкрат и отложите в сторону.

    Шаг 6: Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите их в сторону.

    Часть 5 из 5: Тест-драйв автомобиля

    Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала . Во время теста преодолевайте различные неровности, позволяя топливу разлиться внутри топливного бака.

    Шаг 2: Следите за уровнем топлива и индикатором двигателя на приборной панели. .

    Если после замены заливной горловины топливного бака загорается индикатор двигателя, возможно, требуется дальнейшая диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе.Если проблема не исчезнет, ​​вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных специалистов YourMechanic. механики, которые могут осмотреть заправочную горловину топливного бака и диагностировать проблему.

    Как заменить горловину заливной горловины топливного бака

    Заливная горловина на легковых автомобилях представляет собой цельную деталь из формованной стальной трубы, которая соединяет впускной патрубок топливного бака и резиновый заправочный шланг на бензобаке. Заливная горловина соединена с впускным отверстием кузова стальными винтами и вставлена ​​внутри резинового шланга, прикрепленного к топливному баку автомобиля.

    Вокруг резинового шланга имеется стальной хомут для герметизации заправочной горловины для предотвращения утечки топлива. Внутри заливной горловины топливного бака находится односторонний клапан, который предотвращает попадание в топливный бак любых предметов, например, сифонного шланга. Со временем наливная горловина топливного бака ржавеет, создавая утечки. Кроме того, резиновый шланг треснет от атмосферных воздействий, что приведет к утечке топлива.

    Топливные горловины на старых автомобилях могут иметь короткую горловину и металлическую трубку в топливном баке. Эти типы топливных горловин соединяются длинным резиновым шлангом с двумя хомутами.Вы можете приобрести сменные горловины заливной горловины топливного бака в магазинах автозапчастей и в дилерском центре.

    Утечка топлива в автомобиле может быть очень опасной. Жидкое топливо не горит, однако его пары легко воспламеняются. Если есть утечка в заливной горловине топливного бака, существует опасность воспламенения паров топлива, когда камни попадают в арку колеса или под автомобиль, вызывая искру.

    • Примечание : Рекомендуется приобретать заливную горловину топливного бака в дилерском центре, поскольку это оригинальное оборудование или OEM.Заливные горловины топливного бака, которые продаются на вторичном рынке, могут не подходить к вашему автомобилю, а также могут неправильно устанавливаться.

    • Предупреждение : Не курите рядом с автомобилем, если чувствуете запах топлива. Вы чувствуете запах легковоспламеняющихся паров.

    Часть 1 из 5: Проверка состояния заливной горловины топливного бака

    Шаг 1. Найдите заливную горловину топливного бака . Визуально проверьте наливную горловину топливного бака на наличие внешних повреждений.

    Убедитесь, что все крепежные винты находятся внутри области лючка топливного бака.Убедитесь, что резиновый шланг и хомут видны и нет ли повреждений.

    • Примечание : На некоторых автомобилях вы не сможете проверить резиновый шланг и зажим под автомобилем. Может быть крышка, защищающая топливный шланг от мусора, который необходимо снять для проверки.

    Шаг 2: Определите, нет ли утечки паров через заливную горловину топливного бака . Если через заливную горловину топливного бака выходят пары, система управления двигателем фиксирует это.

    Датчики улавливают пары и включают зажигание двигателя, когда пары присутствуют.Ниже приведены некоторые распространенные световые коды двигателя, связанные с парами топлива возле заливной горловины топливного бака:

    P0093, P0094, P0442, P0455

    Часть 2 из 5: Замена заливной горловины топливного бака

    Необходимые материалы

    • Набор шестигранных ключей
    • Ключ торцевой в коробке
    • Отбойный стержень
    • Детектор горючих газов
    • Поддон
    • Фонарик
    • Отвертка с плоской головкой
    • Домкрат напольный
    • Топливостойкие перчатки
    • Бак перекачивающий с насосом
    • Джек стоит
    • Игольчатые плоскогубцы
    • Одежда защитная
    • Трещотка с метрической и стандартной головкой
    • Динамометрический ключ
    • Набор динамометрических бит
    • Домкрат трансмиссионный
    • Защитные очки
    • Противооткатные упоры

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

    Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин . В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

    Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

    Шаг 3. Установите девятивольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит работоспособность вашего компьютера и сохранит текущие настройки в автомобиле.

    Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

    Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор. . Отсоедините кабель заземления от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание топливного насоса или передающего устройства.

    Шаг 5: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

    Шаг 6: Установите опоры домкрата .Стойки домкрата должны заходить под места поддомкрачивания; опустите автомобиль на домкратные опоры.

    В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратов должны быть на сварном шве прямо под дверями в нижней части автомобиля.

    • Примечание : Лучше всего следовать руководству по эксплуатации транспортных средств для правильного расположения домкрата.

    Шаг 7: Откройте топливную дверцу, чтобы получить доступ к заливной горловине топливного бака . Снимите крепежные винты или болты, прикрепленные к прорези.

    Шаг 8: Снимите трос крышки топливного бака с топливной горловины и отложите .

    Шаг 9: Найдите топливный бак . Пройдите под автомобиль и найдите топливный бак.

    Шаг 10: Опустите топливный бак . Возьмите трансмиссионный домкрат или аналогичный домкрат и поместите его под топливный бак.

    Ослабьте и снимите ремни с топливного бака и немного опустите топливный бак.

    Шаг 11: Отсоедините жгут от разъема .Поднимите руку над топливным баком и нащупайте привязные ремни, прикрепленные к баку.

    Это жгут для топливного насоса или передающего устройства на старых автомобилях.

    Шаг 12: Опустите топливный бак, чтобы дотянуться до вентиляционного шланга, прикрепленного к топливному баку . Снимите хомут и небольшой вентиляционный шланг, чтобы оставалось больше свободного пространства.

    • Примечание : Автомобили с 1996 года и новее имеют канистру с древесным углем для возврата топлива, прикрепленную к вентиляционному шлангу для сбора паров топлива для выбросов.

    Шаг 13: Снимите заливную горловину топливного бака . Снимите зажим на резиновом шланге, которым крепится заправочная горловина для топлива, и поверните заправочную горловину, вытащив ее из резинового шланга.

    Выведите заправочную горловину топливного бака из этого места и снимите ее с автомобиля.

    • Примечание : Если вам необходимо снять топливный бак для зазора, обязательно переложите топливо из бака перед перемещением топливного бака. При снятии заправочной горловины топливного бака лучше всего иметь в автомобиле 1/4 бака топлива или меньше.

    Шаг 14: Осмотрите резиновый шланг на предмет трещин . При наличии трещин резиновый шланг необходимо заменить.

    Шаг 15: Очистите жгут и разъем топливного насоса или передающего устройства на топливном баке. Используйте электрический очиститель и безворсовую ткань для удаления влаги и мусора.

    Пока топливный бак опущен, рекомендуется снять и заменить односторонний сапун на баке. Если сапун на топливном баке не обслуживается, то вам нужно будет использовать насос для проверки состояния клапанов.Если клапан вышел из строя, потребуется заменить топливный бак.

    Воздушный клапан на топливном баке позволяет парам топлива выходить в канистру, но не допускает попадания воды или мусора в бак.

    • Примечание : При замене заправочной горловины на грузовике снимите запасное колесо, чтобы получить доступ к горловине. На некоторых грузовиках можно заменить заливную горловину топливного бака, не уронив топливный бак.

    Шаг 16: Протрите резиновый шланг на топливном баке безворсовой тканью .Установите новый зажим на резиновый шланг.

    Возьмите новую заправочную горловину топливного бака и вкрутите ее в резиновый шланг. Установите зажим на место и затяните слабину. Позвольте горловине заливной горловины повернуться, но не позволяйте зажиму двигаться.

    Шаг 17: Поднимите топливный бак до вентиляционного шланга . Присоедините вентиляционный шланг с помощью нового зажима.

    Затяните хомут до тех пор, пока шланг не будет перекручиваться, и поверните на 1/8 оборота.

    • Предупреждение : Убедитесь, что вы не используете старые зажимы.Они не будут держаться плотно и вызовут утечку пара.

    Шаг 18: Поднимите топливный бак . Сделайте это полностью вверх, чтобы совместить заправочную горловину топливного бака с вырезом и совместить монтажные отверстия заправочной горловины.

    Шаг 19: Опустите топливный бак и затяните зажим . Не допускайте смещения заправочной горловины топливного бака.

    Шаг 20: Поднимите топливный бак к ремню . Подсоедините жгут топливного насоса или передающего блока к разъему топливного бака.

    Шаг 21: Прикрепите ремни топливного бака и затяните их до упора . Затяните крепежные гайки в соответствии со спецификациями на топливном баке.

    Если значение крутящего момента неизвестно, можно затянуть гайки на 1/8 оборота с помощью синего лока- тита.

    Шаг 22: Совместите горловину топливного бака с вырезом в области дверцы топливного люка . Установите крепежные винты или болты в шейку и плотно закрепите.

    Присоедините трос крышки топливного бака к горловине и навинтите крышку топливного бака до фиксации.

    Часть 3 из 5: Проверка на утечки

    Шаг 1. Получите перегрузочный бак или переносную канистру с топливом . Снимите крышку заливной горловины и слейте топливо в заливную горловину, заправляя бак.

    Старайтесь не сливать топливо на землю или в область шеи.

    Шаг 2: Проверьте герметичность . Подождите 15 минут от автомобиля и через 15 минут вернитесь к автомобилю и проверьте, нет ли утечек.

    Посмотрите под автомобилем, нет ли капель топлива, и понюхайте, нет ли запаха паров.Вы можете использовать детектор горючих газов, чтобы проверить утечки паров, которые вы не чувствуете по запаху.

    Если утечек нет, можно продолжить. Однако, если вы обнаружите утечку, проверьте соединения, чтобы убедиться, что они туго затянуты. Если вам пришлось внести изменения, обязательно проверьте герметичность еще раз, прежде чем продолжить.

    • Примечание : Если есть какие-либо утечки пара, во время движения автомобиля датчик пара обнаружит утечку и отобразит свет двигателя.

    Часть 4 из 5: Вернуть автомобиль в рабочее состояние

    Шаг 1. Откройте капот автомобиля .Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

    При необходимости извлеките 9-вольтовый аккумулятор из прикуривателя.

    Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

    • Примечание : Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

    Шаг 3: Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, рекомендуемый для веса автомобиля, поднимите его под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

    Шаг 4: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля .

    Шаг 5: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

    Шаг 6: Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите их в сторону.

    Часть 5 из 5: Тест-драйв автомобиля

    Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала . Во время теста преодолевайте различные неровности, позволяя топливу разлиться внутри топливного бака.

    Шаг 2: Следите за уровнем топлива и индикатором двигателя на приборной панели. .

    Если после замены заливной горловины топливного бака загорается индикатор двигателя, возможно, требуется дальнейшая диагностика топливной системы или возможная электрическая проблема в топливной системе.Если проблема не исчезнет, ​​вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных механиков YourMechanic, который сможет осмотреть заправочную горловину топливного бака и диагностировать проблему.

    Как отремонтировать бензобак с отверстием в нем

    • Приготовьтесь к ремонту и бензобака , как только заметите в нем дыру.Его легко обнаружить, потому что вы чувствуете запах выходящего из него дыма. Бензобак с утечками опасен не только тем, что может привести к возгоранию, но и тратой большого количества топлива. Вы можете полностью заменить бензобак, но у вас также есть возможность его отремонтировать. Доступны ремонтные комплекты, с помощью которых можно легко исправить.

      Ремонт бензобака автомобиля

      Один из способов сделать это — использовать эпоксидную смолу для ремонта бензобаков. Это герметик для бензобака, который легко купить в хозяйственных магазинах.Фенол-новолачная эпоксидная смола прилипает к стенкам резервуара во время ремонта из-за своих тиксотропных свойств. Перед ремонтом обязательно слейте остатки бензина из бензобака. Используйте шурупы для гипсокартона, чтобы удалить ржавчину. Вы можете встряхнуть емкость после добавления небольшой порции ацетона или жидкого разбавителя. Добавление в бензобак одной части разбавителя для лака или ацетона помогает удалить остатки газа. После того, как вы помоете емкость, дайте ей высохнуть. Когда бак высохнет, приклейте изолентой к отверстиям и другим протекающим участкам, чтобы герметик не вылился.Смешайте две порции эпоксидного герметика и вылейте его в резервуар. Закройте заливное отверстие резинкой или полиэтиленовой пленкой. Встряхните резервуар в течение некоторого времени, чтобы герметик внутри должным образом покрылся. Снимите пластиковую пленку и оставшийся герметик и дайте бачку стечь. Соскребите излишки герметика с помощью ножа и оставьте резервуар на ночь для застывания.

      Ремонт бензобака мотоциклов

      Процедура аналогична ремонту бензобака автомобиля. Снимите бак с велосипеда и слейте оставшееся топливо.Промойте резервуар и дайте ему полностью высохнуть. Закройте отверстия снаружи изолентой и замазкой. Залейте две смешанные части эпоксидного газового герметика. Закройте заливные отверстия и поверните бак. Перед тем, как вылить оставшийся герметик, убедитесь, что герметик полностью покрывает внутреннюю часть.

      Другое применение

      Герметик для бензобака выполняет и другие функции помимо герметизации отверстий в бензобаке автомобиля или мотоцикла. Может использоваться:

      • Для замены облицовки старых картофелечисток с помощью защитной пленки, залитой оксидом алюминия
      • Для ремонта срезанных частей с тонким поперечным сечением, например сломанных чашек или расщепленной ножки стула
      • В качестве высокопрочного клея
      • В качестве антикоррозионного и химически стойкого покрытия аккумуляторных отсеков
      • Для изготовления высококачественных форм без усадки при отверждении
      • В качестве герметика для электроники
      • Для создания нескользящей поверхности путем заливки оксидом алюминия
      • Для устранения утечек в бетонных емкостях путем добавления мелкого песка для приготовления раствора

      Главное, что нужно помнить при использовании эпоксидного герметика для газовых баллонов, — это достаточно хорошо перемешать две части химикатов.Это единственный способ обеспечить прочное соединение, которое полностью остановит утечку. Внимательно прочтите инструкции в зависимости от типа, который вы приобрели.

      ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

    Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

    Как отремонтировать негерметичный бензобак

    Протекающий бензобак может не только стоить вам больших денег из-за потраченного впустую топлива, но и может быть очень опасным и привести к потенциально смертельному возгоранию или взрыву.Итак, устранение негерметичного бензобака необходимо производить сразу после обнаружения утечки. Вы можете отнести его в ремонтную мастерскую и потратить много денег, или вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить около 100 долларов. Вот краткое руководство о том, как легко отремонтировать протекающий бензобак на вашем автомобиле.

    Что вам понадобится
    • Шпатлевка эпоксидная для ремонта бензобаков
    • Домкрат
    • Джек Стойки
    • Наждачная бумага
    • Медицинский спирт или другое обезжиривающее средство
    • Чистое полотенце или тряпка
    • Виниловые или кухонные перчатки
    • Защитные очки
    • Фильтрующая маска
    Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом

    Поднимите автомобиль на высоту, на которой можно разместить домкрат под автомобилем.Когда домкрат окажется под автомобилем, опустите домкрат на такую ​​высоту, чтобы автомобиль надежно опирался на домкрат, пока вы работаете под автомобилем.

    Шаг 2 — Найдите утечку или отверстие в бензобаке

    Заберитесь под автомобиль и осмотрите бензобак. Найдите место, где течет бак или где есть очевидное маленькое отверстие, в которое капает или вытекает бензин.

    Шаг 3 — Зашлифуйте негерметичную зону резервуара

    Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать место утечки из бака.Зашлифуйте область диаметром от 1,5 до 2 дюймов вокруг отверстия или утечки в бензобаке.

    Шаг 4 — Очистите поверхность

    Используйте полотенце и спирт или другое обезжиривающее средство, чтобы тщательно очистить отшлифованный участок. Обязательно удалите любую грязь, жир или сажу, которая препятствует правильному нанесению или отверждению эпоксидной смолы.

    Шаг 5 — Смешайте эпоксидную смолу

    Следуйте инструкциям производителя по смешиванию эпоксидного компаунда.Возможно, вам придется смешать состав из двух разных пробирок вместе в течение нескольких минут и обязательно использовать его до того, как он высохнет. Точно следуйте инструкциям на упаковке для смешивания соединения.

    Шаг 6 — Придайте форму и нанесите эпоксидную смолу

    Затем отрежьте кусок смеси длиной от 1 до 1 1/2 дюйма. Затем придайте эпоксидному составу форму небольшого конуса с кончиком вверху и более широким или более широким основанием внизу.

    Шаг 7 — Вставьте эпоксидную смолу в отверстие

    После того, как вы правильно придумали форму конуса из эпоксидного компаунда, вам нужно будет вставить кончик эпоксидной смолы конической формы в отверстие в бензобаке.Вставьте эпоксидный компаунд до упора в отверстие, прижмите и разгладьте оставшийся компаунд в отшлифованной области. Вы можете использовать пару капель воды, чтобы облегчить процесс разглаживания и помочь ему лучше смешаться с отшлифованным материалом.

    Шаг 8 — Заполните резервуар газом

    После того, как эпоксидный компаунд высохнет и застынет, вы можете заполнить бензобак вашего автомобиля, как обычно. После того, как вы заполните резервуар, обязательно снова проверьте резервуар на утечки.Однако, если вы следовали указанным выше инструкциям, утечка теперь должна быть устранена, а эпоксидная смола должна удерживаться в течение многих лет.

    Нанесите эпоксидный герметик на протекающий бензобак — Motorcycle Classics

    Я никогда не был поклонником использования герметиков для цистерн, но иногда у вас нет выбора. Недавно бак на моем Triumph T100SC 1964 года начал просачиваться в месте точечной сварки под правой стойкой крепления наколенника бака. Я не хотел перекрашивать бак, поэтому проще всего было покрыть бак эпоксидной смолой и загерметизировать утечку изнутри.

    К счастью, этот проект доступен большинству людей. Это не сложная задача, но тщательная подготовка является ключевым моментом, особенно если вам нужно защитить дорогостоящую покраску. Необходимые материалы включают болты или резиновые заглушки для уплотнения резьбы топливного крана, резиновую пробку для герметизации заливной горловины, пластиковую пленку и газеты для защиты краски, резиновые перчатки для защиты рук, емкость для смешивания эпоксидной смолы, палочку для смешивания и герметик, конечно. Наконец, важно чистое рабочее место с достаточным пространством для перемещения резервуара и равномерного нанесения покрытия.

    При выборе герметика убедитесь, что он выдержит воздействие этанола в современном газе. Для этого подойдет эпоксидный герметик Novolac, такой как герметик Caswell. Подготовьте бак, сняв с него все, что можно открутить, например значки, крышку заливной горловины, топливные краны и наколенники. Если вы используете болты для герметизации отверстий под смесители, оберните их тефлоновой лентой. Если вы используете резиновые заглушки, плотно вставьте их. Вы не хотите, чтобы вытекла эпоксидная смола.

    При поддержке

    Большинство людей герметизируют резервуары из-за проблем с ржавчиной.Хотя Касвелл говорит, что вам не нужно сначала удалять ржавчину, я бы предпочел начать с чистой, свободной от ржавчины поверхности, если это вообще возможно. Я использовал Evapo-Rust для очистки поверхностей внутри резервуара. Evapo-Rust нетоксичен и не растворяет краску, а также отлично удаляет ржавчину. Я просто залил бак и оставил на 12 часов. Я слил Evapo-Rust обратно в кувшин (вы можете использовать его повторно, пока он не перестанет быть эффективным), затем продул бак сжатым воздухом.

    После очистки бака и закрытия топливных кранов самое время обернуть бак.Сначала оберните его полиэтиленовой пленкой. Сделайте несколько проходов, полностью закрыв резервуар, включая заливную горловину. Вы сооружаете барьер, чтобы пролившаяся эпоксидная смола не прилипала к краске. После слоя полиэтиленовой пленки накройте пленку газетой, используя малярную ленту, чтобы закрепить ее на резервуаре. Опять накройте все; вы делаете абсорбирующий слой на тот случай, если эпоксидная смола пройдет сквозь то, что будет дальше. Наконец, накройте газету еще одним слоем полиэтиленовой пленки, чтобы скрепить все вместе.С помощью лезвия бритвы или острого ножа сделайте X-образный надрез, чтобы открыть отверстие заливной горловины. Осторожно подтяните слои покрытия обратно к окружности отверстия колпачка. Приклейте малярным скотчем края покрытия к внешней стороне заливной горловины. В качестве последнего шага, после упаковки резервуара, я промыл его чашкой ацетона, чтобы удалить всю влагу, оставшуюся от Evapo-Rust, и промыть водой.

    Убедитесь, что все необходимое находится в пределах досягаемости, потому что после следующего шага время нанесения покрытия отсчитывается.У вас есть около 15 минут, чтобы обработать эпоксидную смолу, прежде чем она схватится, и за это время вам нужно раскатать бак, чтобы равномерно покрыть внутреннюю поверхность.

    Сделайте крышку заливной горловины из нескольких слоев полиэтиленовой пленки или используйте резиновую пробку, достаточно большую, чтобы закрыть отверстие крышки. Если вы используете обертку, используйте резинки, чтобы прикрепить обертку к заливной горловине. Смешайте два компонента эпоксидной смолы. В комплекте достаточно для двух мотоциклетных баков среднего размера, поэтому я использовал только половину каждого компонента. Тщательно перемешав эпоксидную смолу, вылейте ее в резервуар.Быстро закройте отверстие наливной горловины и начинайте вращать бак. Цель состоит в том, чтобы равномерно покрыть все внутренние поверхности, но эпоксидная смола толстая, и она становится толще по мере отверждения. Покрутите резервуар, чтобы распределить эпоксидную смолу, давая ей время для осаждения при каждой ориентации резервуара (сверху, снизу, слева, справа).

    Примерно через 15 минут после этого внутреннее покрытие должно иметь хорошее ровное покрытие. Опустите бак и снимите пробку заливной горловины. Переверните бак и слейте остатки эпоксидной смолы в одноразовую чашку.Когда излишки вытянуты, поверните бак правой стороной вверх и снимите болты топливного крана. Установите емкость так, чтобы из отверстий ничего не стекало; вы не хотите, чтобы их забивала эпоксидная смола. Дайте баку застыть при комнатной температуре в течение 48 часов, замените топливные краны и любое другое оборудование — и все будет в порядке.

    Вот где это началось. Если вы присмотритесь, вы увидите, как краска пузырится по нижнему краю опоры для наколенника. Топливо протекало из-за коррозии в месте точечной сварки.

    Перед облицовкой бака мы сняли все эмблемы баков, топливные краны и крышку топливного бака. Чтобы очистить резервуар от ржавчины, мы залили его Evapo-Rust, оставив на 12 часов, а затем тщательно промыть и просушить. Если вы все еще видите ржавчину, залейте ее еще раз и дайте пропитаться еще 12 часов.

    Закройте отверстия для топливных кранов. Мы предпочитаем использовать резьбовые болты с тефлоновой лентой, поскольку болты будут выступать за резьбу, но плотно прилегающие резиновые заглушки также подойдут.

    Закройте топливные краны и несколько раз оберните бензобак пластиковой пленкой, включая заливную горловину. Затем оберните резервуар несколькими слоями газеты, а затем еще одним слоем полиэтиленовой пленки, чтобы скрепить все вместе. Обратите внимание на большую резиновую заглушку заливной горловины.

    Вырежьте отверстие для заливной горловины и приклейте полиэтиленовую / бумажную пленку к краю заливной горловины. Затем мы промыли резервуар ацетоном, чтобы удалить влагу. Это гарантирует, что вы не повредите краску, если прольете ацетон.

    Затем пришло время смешать наш лайнер, состоящий из двух частей. Мы использовали старую стеклянную чашку для смешивания, которую выбросили, когда закончили. Вылейте смесь в резервуар и закройте наливную горловину резиновой пробкой или лентой, затем начните перекатывать резервуар.

    Распределите смесь для лайнера, вращая резервуар в течение примерно 15 минут, оставив на минуту или около того на каждой основной поверхности (верхней, нижней, левой и правой сторонах). Как только вы почувствуете, что резервуар полностью покрыт, снимите заглушку с наливной горловины и слейте излишки лайнера через горловину в одноразовый контейнер.

    После слива излишков гильзы осторожно и тщательно очистите верхнюю часть заправочной горловины топливного бака от эпоксидной смолы, которая могла на ней осесть, чтобы крышка бензобака села и плотно закрылась.

    Расположите бак так, чтобы вкладыш не мог капать из отверстий топливных кранов, и снимите обертку, а затем заглушки топливных кранов. Оставьте бак в этом положении на 48 часов, чтобы эпоксидная смола полностью затвердела. После высыхания установите на место топливные краны и все крепежные детали бака. Готово!

    Заливная горловина топливного бака — Замена заправочной горловины бензобака

    Информация о горловине заливной горловины

    Горловина заправочной горловины топливного бака Dorma вашего автомобиля представляет собой короткую секцию трубки, которая соединяет закрытый топливозаборник вашего автомобиля с топливным баком.

    Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль превосходно обслуживал, подумайте о заправочной горловине Dorman. В дополнение к стандартным компонентам на рынке представлен ряд вариантов, которые могут добавить удовольствия в поездку. Хотя они могут не быть исключительно важными характеристиками, такими как подвеска вашего автомобиля, поддерживающие компоненты вашего автомобиля или грузовика могут быть важны для получения полного удовольствия от автомобиля, на который вы направляете столько времени и денег. Незначительные системы автомобиля, хотя они и не являются абсолютно необходимыми для постоянной управляемости автомобиля, по-прежнему являются частями, которые нужно поддерживать в хорошем состоянии.Чтобы сохранить безопасность автомобиля или грузовика, важно без промедления установить сломанную горловину наливной горловины топливного бака с новым блоком. Заливная горловина топливного бака — это длинная трубка, соединяющая крышку бензобака с топливным баком. Покупая бензин на стоянке для грузовиков, вы закачиваете бензин в заливную горловину. Горловины заливных горловин могут подвергнуться коррозии, или они могут погнуться или даже повредиться из-за несчастного случая, что может привести к утечке газа. Заливная горловина вашего автомобиля — это короткий отрезок трубки, который соединяет закрытый топливозаборник вашего автомобиля с топливным баком.Пытаетесь найти надежный источник качественных деталей, таких как заправочная горловина Dorman?

    Запасная горловина заливной горловины топливного бака — это короткий отрезок трубки, соединяющий топливозаборник с крышкой автомобиля с бензобаком.

    Если вам нужна сменная заправочная горловина, уход за любимым автомобилем или грузовиком с превосходными запчастями — лучшее вложение каждый раз. Когда вы покупаете новый автомобиль, вы платите за набор функций, качество которых зависит от их качества. В таких длительных поездках устройства, которые сделают путешествие вашей семьи лучше, включают бортовые DVD-плееры.Незначительные компоненты легкового или грузового автомобиля, хотя они и не являются абсолютно необходимыми для бесперебойного функционирования автомобиля или грузовика, по-прежнему являются предметами, которые водители любят поддерживать в отличном состоянии. Горловины заливных горловин могут подвергнуться коррозии, или они могут погнуться или повредиться в результате аварии, что может привести к утечке газа. Когда вы добавляете бензин на заправочной станции, вы накачиваете бензин в заливную горловину. Заливная горловина для топлива — это короткий отрезок трубки, который соединяет закрытый топливозаборник вашего автомобиля с топливным баком.Заливная горловина топливного бака представляет собой длинную трубку, соединяющую крышку топливного бака с бензобаком. Для обеспечения безопасности автомобиля необходимо без промедления заменить изогнутую наливную горловину топливного бака на новую. Специалисты PartsGeek знают, что значит любить свою машину, поэтому наша миссия — помочь вам найти идеальную сменную горловину заливной горловины топливного бака.

    Заливная горловина для топлива

    Вы только что зашли на заправку и думаете о преимуществах премиум-класса по сравнению с обычным топливом, когда заметили сильный запах бензина, исходящий от вашего автомобиля.Это не типичный запах бензоколонки; достаточно, чтобы глаза слезились. Если это звучит знакомо, возможно, вашему автомобилю потребуется новая заправочная горловина. Эта трубка является важной частью топливной системы вашего автомобиля, но ей уделяется очень мало внимания. То есть ему уделяется очень мало внимания, пока не возникнет проблема. Наливная горловина может изнашиваться, и когда это произойдет, вам потребуется качественная замена.

    На сайте PartsGeek.com вы можете выбрать заливные горловины таких брендов, как Action Crash, Dorman, Genuine, Smittybuilt и Spectra Premium.Мы можем помочь вам найти лучшие запчасти для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, гарантируя, что вы получите именно то, что вам нужно. Если вы не полностью удовлетворены, мы предлагаем 30-дневную политику возврата всех покупок.

    Что такое заливная горловина?

    Заливная горловина для газа — это трубка, идущая от крышки бензобака вашего автомобиля к топливному баку. Это металлическая трубка, которая приварена к бензобаку и иногда покрывается покрытием для предотвращения повреждений. Он довольно прочный, но при столкновении и длительном воздействии влаги возникают повреждения.

    Сколько стоит заливная горловина?

    Цена заливной горловины зависит от марки, модели и возраста вашего автомобиля. Большинство продаваемых PartsGeek.com находятся в диапазоне от 45 до 100 долларов, но могут стоить до 500 долларов. Если у вас возникнут вопросы, перед покупкой обратитесь к одному из наших специалистов по обслуживанию клиентов.

    Когда мне следует заменять заливную горловину?

    Замените заливную горловину, если она ржавеет из-за воздействия воды и грязи. Если в трубе образовались дыры, при заправке можно заметить необычно резкий запах бензина.У вашего автомобиля также может быть меньший расход топлива, если из-за утечки из него постоянно капает топливо. Немедленно замените заправочную горловину топливного бака, если вы заметили любую из этих проблем. Ржавая наливная горловина позволяет загрязнениям проникать в топливную систему, что ухудшает работу двигателя. Утечка топлива также представляет опасность возникновения пожара и требует немедленного устранения.

    Могу ли я самостоятельно заменить заливную горловину?

    Вы можете заменить эту деталь самостоятельно, если у вас большой опыт ремонта автомобилей.В противном случае эту работу лучше поручить профессиональному механику. Начните ремонт с качественной заправочной горловины от PartsGeek.com

    .

    Как исправить вмятину в бензобаке мотоцикла, которая работает каждый раз

    Бензобак мотоцикла обычно первое, что люди замечают в машине. Это отличный способ для гонщика выразить свою индивидуальность и один из лучших способов настроить мотоцикл.

    Но если в баке есть вмятины, даже если они маленькие, то это может вызвать боль в глазах.Какими бы неприятными они ни были, мотоциклы особенно подвержены вмятинам в баке из-за того, где они обычно хранятся: в углу гаража.

    Я восстановил более дюжины мотоциклов и перекрасил каждый из этих бензобаков, включая ремонт вмятин. Я использовал все мыслимые методы, чтобы удалить вмятины. В этой статье будет описан лучший способ и как именно их вытащить, чтобы вам не стыдно было покататься на мотоцикле.

    Различные методы удаления вмятины

    Каждый мотоцикл, который у меня был, имел какие-то вмятины в баке, когда я их покупал.Это было главным образом потому, что я купил старые байки, и было вполне естественно, что на них остались вмятины, тем более что краска была стоковая, и никто никогда раньше не обращал внимания на бак.

    Важно помнить, что независимо от того, как вы пытаетесь заделать вмятину в баке, вам нужно будет полностью снять бак с мотоцикла и слить топливо изнутри. После слива газа смочите бак медицинским спиртом и держите крышку открытой, чтобы остаточный газ испарился.Медицинский спирт растворяется в бензине, поэтому он помогает в процессе испарения.

    Есть несколько методов, которые могут помочь исправить вмятину, о которой вы, вероятно, слышали. Первый метод заключается в использовании какой-либо воздушной подушки, чтобы выдвинуть вмятину.

    Теоретически, вы надеваете какую-то подушку безопасности, например камеру на маленькую шину или манжету для измерения кровяного давления, и вставляете ее в резервуар позади того места, где находится вмятина. Когда вы медленно надуваете трубку, давление должно воздействовать на вмятину и возвращать ее в исходное положение из-за памяти металла.

    Вторая теория заключается в том, чтобы каким-то образом пронести молоток или подобный инструмент внутрь резервуара и таким образом выбить вмятину. Этот способ может быть немного сложным, потому что обычно единственное отверстие, через которое вы можете это сделать, — это отверстие в крышке бензобака, которое не очень большое.

    Третья теория удаления вмятины в бензобаке мотоцикла — это нагреть это место в баке с помощью фена или чего-то подобного и сразу же распылить на него замораживающий спрей. Идея состоит в том, чтобы резкое изменение температуры заставило вмятину вернуться на место.

    Я также пробовал использовать наборы для ремонта вмятин. К ним относится механизм, который либо просверливает крошечное отверстие в металле, либо имеет очень хорошую присоску, которая соединяется с центром вмятины. Предполагается, что они смогут удалить вмятины. Их можно найти в любом автомобильном магазине или в Интернете.

    Последний и последний способ, которым я расскажу о том, как отремонтировать вмятину на бензобаке мотоцикла, — это просто использовать наполнитель для кузова и перекрашивать бак. Я предлагаю вам использовать именно этот способ, потому что он недорогой и гарантирует, что ваш аквариум будет полностью восстановлен.

    Я испробовал все эти методы, упомянутые выше, для удаления вмятин. И, честно говоря, единственный метод, который сработал для меня, — это просто использовать наполнитель кузова и перекрашивать бак. Подушки безопасности, которые я использовал, всегда лопались, молотковый метод вызывал только больше вмятин, и это было трудно сделать, метод нагрева / замораживания никогда не работал, а ремонтные комплекты всегда вызывали какие-то другие повреждения.

    Но это только мой опыт. Они могут сработать для вас, если вы захотите их попробовать.Что касается меня, я всегда использую шпатлевку и новую покраску, и я могу объяснить, как именно это сделать.

    Как исправить вмятину 100%

    Это может показаться сложной задачей, если вы думаете о ремонте бензобака мотоцикла, используя наполнитель для кузова и перекрашивая его. Но на самом деле это намного проще, чем вы думаете, и это работает в 100% случаев, если вы предпримете правильные шаги. Фактически, вы можете сделать ваш танк еще лучше, чем он был раньше.

    Перекрасил залитые вмятины в бензобаке своего первого реставрационного мотоцикла.У меня не было опыта, но я просто пошел на это. И это оказалось довольно невероятно.

    Вот материалы, которые вам понадобятся:

    • Защитные очки
    • Респиратор
    • Наждачная бумага, в частности зернистость 80, 150, 220, 300 и 400
    • Блок наждачной бумаги
    • Старые листы и / или газеты
    • Буксирный ремень
    • Bondo или другой наполнитель для тела
    • Скребок Bondo
    • Зеленая самопротравливающаяся грунтовка
    • Двухкомпонентный лак с катализатором
    • Авто краска (цвет на ваш выбор)
    • Малярная лента

    Убедитесь, что у вас достаточно места для работы. Также убедитесь, что домашние животные или маленькие дети не имеют доступа к вашему рабочему месту, чтобы не повредить ваш аквариум во время работы. Используйте старые листы и газету, чтобы прикрыть все, что вы не красите пылью.

    Сначала вам нужно зашкурить весь резервуар, пока он не станет гладким. Не нужно шлифовать до голого металла, если только в некоторых местах это не требуется, чтобы сделать его гладким. Единственный раз, когда я разбираю весь резервуар до голого металла, это когда он везде отслаивается и покрыт несколькими толстыми слоями разной краски.Важно только то, чтобы после шлифовки весь резервуар был гладким.

    После шлифовки и зачистки резервуара протрите его влажной тряпкой, чтобы удалить всю пыль. Когда он высохнет, вы можете использовать Bondo или любой другой наполнитель для тела, который вы выберете, и начать заполнять вмятину с помощью скребка. Используйте большое количество, чтобы у вас было много работы, когда он высохнет. Важно: не рекомендуется использовать шпатлевку толщиной более 1/4 дюйма.

    Подождите, пока наполнитель для тела высохнет в соответствии с инструкциями.Слишком раннее шлифование может означать удаление больших комков за один раз. Используйте шлифовальный блок (не руки), чтобы отшлифовать шпатлевку до однородной массы. Начните с наждачной бумаги зернистостью 80 и постепенно переходите к абразиву 400. При необходимости нанесите еще наполнителя для тела и повторите процесс. Пока вы делаете это, вы можете заметить на баке и другие небольшие вмятины, так что сейчас самое время их заполнить.

    После шлифовки и разглаживания наполнителя протрите его влажной тряпкой, чтобы удалить излишки пыли.Заклейте все, что вам не нужно, например, крышку бензобака, на резервуаре. Теперь вы готовы заправить бак. Мне нравится использовать буксирный ремень и как-то подвешивать его к потолку, потому что это дает мне полный доступ ко всему резервуару. Щелкните здесь, чтобы увидеть учебник, который я предлагаю в моем списке рекомендуемых обновлений.

    Не забудьте нанести несколько слоев и не пытаться покрыть весь бак грунтовкой за один раз. При необходимости потренируйтесь на куске картона или другого одноразового материала.

    Осмотрите бак после высыхания грунтовки. Вы, вероятно, заметите, что некоторые части не такие гладкие, как вы думали, или что наполнитель для тела не получил желаемой формы. Это совершенно нормально и является основной причиной нанесения первого слоя грунтовки.

    Зашлифуйте участки, которые все еще требуют внимания, и повторите шаги; используйте наполнитель для тела, отшлифуйте, протрите и повторно нанесите грунтовку. Продолжайте эти шаги, пока он не будет выглядеть именно так, как вы хотите, когда он загрунтован.

    После грунтования всего резервуара и ожидания его высыхания, вам необходимо отшлифовать весь резервуар водой и наждачной бумагой с зернистостью 400.Это гарантирует, что все грубые частицы будут удалены, а резервуар станет чрезвычайно гладким, что придаст ему невероятный блеск, когда вы закончите.

    Теперь вы готовы к новому слою краски для тела. Щелкните здесь, чтобы увидеть другую мою статью, в которой обсуждается окраска кузова, которую я рекомендую для бензобаков мотоциклов.

    Делайте этот шаг очень медленно. Опять же, потренируйтесь наносить краску для тела на что-нибудь одноразовое. Покрасьте резервуар в несколько слоев и не торопитесь покрыть краской весь резервуар за один раз. Убедитесь, что у вас есть респиратор, когда вы красите.

    После того, как вы нанесете примерно 3-4 слоя, подождите, пока краска высохнет, в соответствии с инструкциями на обратной стороне банки с краской. Как только он высохнет, вам нужно будет покрыть весь резервуар прозрачным слоем. Это гарантирует, что бензин или другие химические вещества не проедают краску. Щелкните здесь, чтобы увидеть прозрачный лак, который я рекомендую, в моем списке предлагаемых обновлений. Обязательно наденьте респиратор на этом этапе, потому что прозрачное покрытие особенно эффективно.

    Ниже приведены несколько примеров восстановленных мною танков. В каждом из них были вмятины, которые я легко смог исправить этим методом.

    Я снял целую серию видеороликов о восстановлении мотоцикла от начала до конца. В эту серию включены подробные видеоролики о том, как отремонтировать и покрасить бензобак мотоцикла, а также о других сложных компонентах, таких как ремонт электрических и карбюраторов. Вы увидите советы и рекомендации, которых больше нигде в Интернете не найдете.Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию, если вы заинтересованы в восстановлении или постройке мотоцикла своей мечты!

    А как насчет глубоких вмятин?

    Как я уже упоминал ранее, наполнитель для тела не должен использоваться толщиной более 1/4 дюйма. Что-либо большее, чем это, может вызвать волны и, в конечном итоге, вообще отколоться. Никогда не используйте шпатлевку на глубоких вмятинах. Так что же делать с этими глубокими вмятинами?

    В зависимости от того, где находится вмятина, вы можете попытаться выбить ее изнутри и продолжить действия, описанные выше.Так вы не заполните огромную вмятину толстым наполнителем для тела.

    Однако некоторые вмятины, как правило, находятся в неудобных местах, от которых просто невозможно избавиться молотком или другим инструментом. В этом случае вам просто нужно будет купить новый резервуар или попросить профессионала позаботиться об этом за вас (хотя, вероятно, дешевле просто купить новый резервуар).

    Стоимость ремонта вмятин на баке мотоцикла

    По моему опыту, устранение вмятин в бензобаке мотоцикла намного дешевле, если сделать это самостоятельно, чем отдать это профессионалу. Каждый мотоциклетный бак, который я отремонтировал сам, был сделан менее чем за 100 долларов за все оборудование.

    Скорее всего, ремонт вмятины в автомастерской обойдется вам примерно в 200 долларов. У них могут быть специальные инструменты, которые помогут удалить вмятины без необходимости перекрашивать резервуар, но эти методы обычно не на 100%, и все равно будут царапины и деформации.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *