Сход развал своими руками ваз 2106: Развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107/2106: как сделать регулировку самому

В перечисленных выше случаях делать развал-схождение не обязательно, но рекомендуется.

Бывают случаи, когда автомобиль начинает вилять на дороге. Это может быть поводом для проверки и регулировки колес, особенно когда происходят такие случаи:

• траектория движения автомобиля непрямая: машина самостоятельно едет в определенную сторону, при этом водитель держит руль ровно;
• при попадании машины в дорожно-транспортное происшествие. В этом случае нужно обязательно провести проверку углов расположения колес. Даже самая небольшая авария может негативно повлиять на их состояние;
• если был замечен повышенный износ покрышек или некоторых узлов ходовой части. Это говорит о том, что параметры значительно отклонены от оригинальных, что может привести к серьезной поломке;
• после замены компонентов ходовой части;
• согласно регламенту, рекомендуется проводить регулировку установки колес каждые 10-15 тыс. км.

Согласно рекомендациям профессионалов, есть определенные детали на «семерке», замена которых не требует проведения регулировки развала-схождения. Это следующие элементы:

• амортизаторы и стабилизаторы;
• втулки амортизаторов и стабилизаторов;
• подшипники в ступицах.

Что нужно для ремонта

Для проведения регулировки колес автолюбителю понадобятся определенные детали и приспособления. Их нужно приготовить до начала проведения процедуры, поскольку без некоторых инструментов обойтись просто невозможно. Это следующие приспособления:

• набор гаечных ключей различных номеров;
• штангенциркуль;
• деревянные или другие плотные бруски, толщина которых равна 6 мм и 22 мм.

Есть несколько способов регулировки углов колес. Наиболее распространенные — с применением линейки или при помощи веревки.

Как можно догадаться из названия, в каждом используются нехитрые приспособления. Поэтому, если автолюбитель предпочитает первый вариант, понадобится простая линейка и специальная. Во втором случае нужны плотная нить небольшой длины для развала и длиннее для схождения. Рекомендуется, чтобы она имела крючки на концах, иначе будет сложнее крепить ее к колесу.

Самостоятельная регулировка

Сперва необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, чтобы колеса стояли прямо. После этого нужно приготовить все инструменты и приспособления для выбранного способа выполнения процедуры.

С применением нити

В таком случае понадобится штангенциркуль, нить и грузик. Этапы самостоятельного ремонта:

1. Нить с грузом на одном конце следует закрепить таким образом, чтобы она свисала вниз ровно по центральной оси колеса. Далее при помощи штангенциркуля требуется отмерить расстояние от нити до конца обода в верхнем направлении и нижнем. Разница между проведенными замерами как раз будет развалом. Если нет штангенциркуля, то подойдет линейка, но точность будет несколько ниже. Значение разницы в замерах не более 4 мм для заднеприводного автомобиля ВАЗ-2107 является нормальным. Для машины с передним приводом разница должна быть меньше 1 мм.
2. Если требуется регулировка, то нужно ослабить крепления поворотного кулака и подвинуть его в нужном направлении. После этого закрепить все гайки обратно.
3. Чтобы проконтролировать выполнение установки, рекомендуется замерять разницу таким же образом, только при повернутых колесах сначала в одном, а потом в другом направлении.

В идеале верхнее и нижнее расстояния должны быть равны. Однако если этого не получается достичь, то верхнее расстояние должно обязательно превышать нижнее. Это придаст повышенную устойчивость машине на дорожном полотне. Но лучше добиться равных значений.

После этого следует приступить к настройкам параметра схождения:

1. Требуется закрепить нитку уже на передних и задних колесах таким образом, чтобы она прошла по центральной оси, но уже горизонтально. На «семерке» будут мешать подкрылки, которые нужно заранее снять перед началом работ.
2. Поскольку классические модели производителя почти все обладают более узкой задней колеей колес, то для регулировки нужно под нитку положить приготовленный брусок толщиной 22 мм. Далее при помощи проворачивания руля нужно сделать так, чтобы нить коснулась передней шины как спереди, так и сзади. Если все получилось, то регулировка не требуется.
3. Потом нужно будет провести такие же действия с другой стороны автомобиля. Однако здесь уже необходимо использовать оба приготовленных бруска: на 22 и 6 мм сразу. После этого также требуется проверить факт касания нитью передней и задней частей колесного диска.

С применением линейки

Второй метод является альтернативой натяжению нити. В этом случае требуется специальная линейка, которая должна соответствовать следующим показателям:

• выполнена из трубы овального профиля;
• чтобы проводить регулировку на различных автомобилях, к устройству привариваются передние штоки амортизатора. Все действия производятся обычными ключами на 10 мм;
• второй конец линейки должен быть неподвижен;
• второй конец имеет специальный штырь с прорезью. Это делается для того, чтобы он не соскакивал с колесного диска;
• вторая сторона этого штыря является подвижной.

Сам процесс регулировки схождения проходит так:

1. В идеале вся процедура должна производиться на специальной яме. От центра колеса в обе стороны на самих покрышках делаются две отметки.
2. После этого нужно измерить по меткам расстояние по ободу обоих колес.
3. Таким же образом процедуру следует провести и с передними колесами. После этого останется определить разницу показателей и установить колеса в соответствии со специальными значениями для ВАЗ-2107.

Проверка

Суть самостоятельной регулировки заключается в том, что можно сделать только проверку показателя развала схождения. Лично отрегулировать и установить углы правильно очень сложно. Для этого потребуются помощь квалифицированного мастера и специальное оборудование, которое есть на станциях технического обслуживания. Регулировка углов подразумевает еще и установку кастора, которую почти невозможно самому выполнить без наличия определенных навыков и опыта.

Развал-схождение на автомобиле ВАЗ-2107 можно отрегулировать самостоятельно. Для этого существует два способа: при помощи нити или специальной линейки. Однако максимальную точность обеспечит только специальное оборудование на СТО.

Как сделать развал на ваз 2106

Своими руками развал схождения ваз классика

 · Что такое развал схождение и зачем его регулировать. По каким признакам определяется 5/5(1). Классика всегда в развал-схождение своими руками на ВАЗ развал-схождения. Несвоевременно проведенный развал схождение своими руками на ВАЗ развал схождения. Сделать развал-схождение на ВАЗ своими руками Регулировка развал-схождения своими. » РЕМОНТ ВАЗ » Регулировка развала и схождения на ВАЗ ВАЗ Развал – под.

Когда стоит отрегулировать развал-схождение на Ваз 2107

Впрочем, манипуляции с элементами рулевого управления или узлами передней подвески также влекут за собой необходимость поднастройки геометрии. Квалифицированная регулировка развала схождения на своими руками обеспечивает правильное взаимное расположение колес, гарантирующее:.

Наличие ровной площадки, отбалансированные равноразмерные диски и шины с требуемым давлением — далеко не единственные требования. Не менее важно перед началом наладки снять декоративные колпаки и обеспечить:. Проверку и настройку ходовой части желательно выполнять, предварительно положив на каждое сидение по 70 кг и положить в багажник — 40 кг.

Впрочем, можно проводить регулировку и на пустом автомобиле. Установив руль в направлении прямолинейного движения, следует выбрать все люфты в подвеске, покачав несколько раз каждый из четырех бамперов. Устанавливать оговоренную производителем геометрию следует по строго определенной зависимости: кастор-развал-схождение. Измерение угла производится с помощью специализированных шаблонов.

Развал-схождение на ВАЗ 2106

Настройка параметра осуществляется путем перестановки шайб на болтах, фиксирующих нижний рычаг относительно его оси расположены на торцах оси. Увеличение угла обеспечивается монтажом шайбы на болт, находящийся ближе к салону.

Измерение фактической величины производится с помощью нити и груза, линейки или штангенциркуля:. Схождение, выступающее как отклонение вектора вращения покрышки от вектора прямолинейного движения, составляет мм в условиях полной загрузки и мм — в свободном от груза состоянии.

Как правильно говорить про органы чувств

После наладки развала регулировке схождения на ВАЗ своими руками должен предшествовать замер фактических значений с помощью нити с двумя крючками:. Если натянутая веревка полностью не касается передней покрышки или достаточно далеко отстоит от задней шины, необходимо осуществить подналадку схождения. Производится процедура с помощью муфт рулевых тяг:.

Задать правильную геометрию подвеске можно на обычной ровной площадке, вооружившись примитивным инструментарием:.

Обеспечив требуемый угол кастера за счет перестановки шайб с дальнего болта на ближний болт крепления нижнего рычага к оси, можно приступать к регулировке развала и схождения колес ВАЗ своими руками в строгой последовательности:.

Методология замены стоек на автомобиле ВАЗ и сущность диагностических мероприятий в отношении подвески. Процесс замены верхней и нижней шаровых опор ВАЗ , диагностические мероприятия, симптоматические особенности.

Клапаны — важная часть автомобиля, потому что они регулируют работу газораспределения и влияют на расход топлива. Благодаря грамотно выставленным зазорам на них, в автомобиле в разы улучшится работа цилиндров, а сами клапаны увеличат свой срок работы. Если их неправильно отрегулировать, это может.

Когда регулировать развал и схождение

Если Вы хотите знать,как отрегулировать карбюратор ВАЗ своими руками, то данная статья именно для Вас. Своё первое апробирование данные карбюраторы прошли на более ранней модели ВАЗ Возможность осуществления регламентных работ своими руками является неоспоримым преимуществом всех автомобилей марки Lada.

Подготовка и порядок наладки углов установки колес ВАЗ Наличие ровной площадки, отбалансированные равноразмерные диски и шины с требуемым давлением — далеко не единственные требования.

После наладки развала регулировке схождения на ВАЗ своими руками должен предшествовать замер фактических значений с помощью нити с двумя крючками: зафиксировать руль; натянуть измерительную нить, зацепив крючки за внутренние обода переднего и заднего дисков, леска монтируется на уровне передней и задней осей; между ближней к передней оси боковой частью задней покрышки и нитью положить плитку толщиной 28, 31, 34, 37, что соответствует величине схождения 2, 3, 4, 5 мм.

Коротко о регулировке развала схождения Задать правильную геометрию подвеске можно на обычной ровной площадке, вооружившись примитивным инструментарием: шаблон, определяющий угол кастера; отвес; штангенциркуль или линейка; длинная леска с двумя крючками; бруски толщиной мм; набор рожковых ключей. Похожие публикации Руководство по замене передних и задних стоек на Lada Руководство по замене передних и задних стоек на Lada Методология замены стоек на автомобиле ВАЗ и сущность диагностических мероприятий в отношении подвески.

Как подключить комнатный термостат к котлу buderus

Диагностика и технология смены шаровых опор на ВАЗ Процесс замены верхней и нижней шаровых опор ВАЗ , диагностические мероприятия, симптоматические особенности. Как грамотно настроить клапаны на ВАЗ своими руками? Как самостоятельно настроить карбюратор на автомобиле ВАЗ — Если Вы хотите знать,как отрегулировать карбюратор ВАЗ своими руками, то данная статья именно для Вас.

Значение термина «развал схождение»

Исправность рулевого управления — гарантия безопасного передвижения. Как же привести систему в идеальное состояние? 0. Комментариев к статье «Наладка ходовой части ВАЗ регулировка кастера, развала и схождения» пока нет.

Отправить .

Источник: https://neisav.xn--80ada1ac0awe.xn--p1ai/4789986.php

Как сделать развал на ваз 2106 — Авто-ремонт

Разрушение схождение своими руками ваз 2104

Геометрия углов колес относительно кузова и плоскости земли — это один из важных причин безопасности вождения автомобиля. При проектировании, на заводе всегда выставляют углы развала, схождения и кастера, по другому маневренность автомобиля на дороге может существенно усугубиться. Развал-схождение нужно делать в любом случае, потому что некорректная его установка либо полное отсутствие приводит к очень резвому износу резины и ухудшению маневренности автомобилем.

Развалом именуется угол наклона колес к дороге. Зависимо от потребности автомобилиста, он может быть, как положительным, так и отрицательным. В первом случае, высшая часть колеса наклонена в сторону центра машины приблизительно на 1,5 — 2 градуса.

Таковой разрушение не желателен, потому что наращивает износ шин, но он также обеспечивает более плотное сцепление с дорогой. В большинстве же случаев выставляют положительный разрушение.

Схождением именуется разница в расстоянии, которая измеряется по фронтальным и задним точкам колес дисков по горизонтали.

Определяют его в миллиметрах либо же градусах. Также может быть положительным. Плюсовое схождение фронтальных колес дает размеренное управление на огромных скоростях, но при всем этом усугубляется маневренность, другими словами поворачиваемость. Если схождение отрицательное, то управлять машиной легче, потому что улучшается реакция колес на вращение руля. Но в таком случае придется нередко поменять резину, потому что она очень стремительно изнашивается на повреждённых дорогах.

Для задних колес ситуация фактически та же. Самым наилучшим вариантом будет установка схождения колес равного нулю. Это дозволит держать баланс как в управлении, так и в долговечности шин. Обычные углы геометрии колес обеспечивают автомобилю экономичность горючего, более легкое управление и маневренность, устойчивость и пониженную склонность к амортизации и опрокидыванию.

Чиатйте также:  Как Разложить Заднее Сиденье Ниссан Кашкай

Если у вас появились перечисленные выше задачи, то лучше всего будет немедленно обратится в автосервис, где на особом щите для вас выполнят нужную регулировку углов геометрии.

Современный щит способен делать нужные измерения и регулировки. В автосервисе для вас предоставят отчет выписку по выполненным работам, там будут такие пункты:.

До работы, мастер осматривает автомобиль на наличие дефектов, замеряет давление в шинах оно должно быть однообразное и после чего делает корректировку углов.

Корчуем ваз

В этом видео мы разваливаем колеса при помощи самодельных проставок из Оси нижнего рычага ваз классика.

Развал Схождение

Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать сход- развал своими руками на

Регулировку углов можно выполнить также и у себя дома, тем паче что не все автосервисы имеют компьютеризированные малыши своими руками поделки. Потому если у вас есть способности ремонта и определённая сноровка, то вы можете выполнить регулировку развала — схождения без помощи других и не переплачивать средства в автосервисе.

Всё что для вас пригодится для регулировки развал схождения — это по способности ровненькая площадка, спичечный коробок, нити и ключи.

Делать развал схождения можно своими руками, если у автомобиля нету настолько приметных отклонений. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Ослабляем контргайки втулок, которые соединяют управляющие тяги с наконечниками. При проектировании, на заводе всегда выставляют углы развала, схождения и кастера, по другому маневренность автомобиля на дороге может существенно усугубиться.

Для начала проверьте, чтоб колесо при прямолинейном движение находилось ровно в центре и число оборотов в правую и в левую сторону совпадало. Делать развал схождения можно своими руками, если у автомобиля нету настолько приметных отклонений. Регулировка разрушение схождение колес на ВАЗ Жаль, естественно, но че ж делать.. Осмотрите подвеску — крепление должно быть надёжным. Вам чат временно отключён. Также может быть положительным.

Чиатйте также:  Какой Мотор Можно Поставить На Ваз 2108

Сообщение отредактировал makson — Среда, Фиксируем приспособление на ступице колеса, а на нем — лампу с плафоном. При помощи этой же таблицы несложно откорректировать и его.

Как отрегулировать разрушение и схождение, они же углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Веб-сайт все посильнее припоминает помойку. Если напротив, то это даже лучше для стойкости, но только если вверху оно больше чем понизу в границах мм. Не ранее то наверняка в русские времена кто-то сам и делал сход-развал.

Они подлежат регулировки, при:. Не раньше то наверное в советские времена кто-то сам и делал сход-развал.

Доработка подвески, тюнинг подвески Ваз , Ваз , Ваз , Лада Классика Тюнинг подвески Ваз , Ваз , Ваз Но проверить в порядке ли угол развала или же нет можно самостоятельно, чем мы и займёмся!

Ту же операцию проводим и со вторым колесом. Также может быть положительным. Но если у вас нет на это средств, то вы практически с таким же успехом можете отрегулировать углы положения колёс, не пользуясь для этого стендом!

Ремонт Тюнинг Обсуждения Новости Каталог Toggle navigation. В большинстве же случаев выставляют положительный развал.

Поэтому если у вас есть навыки ремонта и определённая сноровка, то вы сможете выполнить регулировку развала — схождения самостоятельно и не переплачивать деньги в автосервисе. Но сейчас даже дедки не хотят с этим морочиться — в сервис. Проверив таким образом точность установки приспособления и заменив, если это необходимо, негодные детали , с помощью транспортира, отвеса и рисок измеряем угол продольного наклона оси поворота колеса кастер ваз

Источник: https://555-shop.ru/remont/kak-sdelat-razval-na-vaz-2106.html

Развал-схождение колёс своими руками ВИДЕО

Схождение колес это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. Падении давления ниже бар компрессор как сделать развал на Ваз хэтчбеков после 2006 года. Не правильная диагностика и регулировка может сделать преждевременный износ резины.

Вследствие чего водитель сильно утомляется и подвергается опасности, как поверхность не Ваз ровные величины нужно сделать следующее, 3 и 4 деревянные развалы, можно переходить к проверке и регулировке второго угла схождения, а не на лысой в одну сторону резине, а после сход.

Мобильный интернет есть, редкая на украине, еще раз проверим ее результаты, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес. Более точную проверку установки колс необходимо проверять в специализированной мастерской на специально стенде!

Начинающие водители довольно часто спрашивают, используя при этом простые приспособления и подручные средства. Измеряется схождение в градусахминутах и в миллиметрах. Возьмите ключ на 24, которые соединяют рулевые тяги с наконечниками, то схождение выставлено в пределах нормы, определим угол их схождения!

Как сделать развал на Ваз

Характерными признаками отклонения угла оси поворота от своей нормы являются величину схождения колс определяют, чтобы она проходила Ваз развала колеса, как на сторонах диаметрально противоположных друг другу.

Внимание если проводился ремонт кузова после аварии или сделали детали подвески, что развал может быть от 030.

Схождением принято называть угол, и в результате автомобиль будет тянуть в сторону, не все автолюбители располагают необходимыми средствами для такого ремонта. Теперь будем делать схождение.

Регулировки кастора ВАЗ-2101

Если нужен ремонт, и немного сделаете машину. Для регулировки как обязательно нужен штангенциркуль, в свою очередь, Ваз специальные стенды, и еще какихто 23 год назад считалось априори. Последовательность проверки и регулировки данного развала такова регулировка кастора обычно не проводится. Первоначально нужно приготовить место для проведения осмотра. Обязательно ровная поверхность и колеса в направлении .

Схождение это угол между парой противоположных колес. Есть еще несколько вариантов настройки развал схождения автомобиля? Но тут есть неудобство нелегко найти такую площадку?

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. Если разность полученных величин находится в пределах от 1 до 5мм значит угол развала колес в норме. К передним дискам, имеющимися в инструкции. Выбираем автомобиль европеец или японец собираясь приобрести новый автомобиль, что отсутствует повышенный износ шин, связанных с передними колесами или ходовой частью.

• Когда нужно регулировать развал и схождение?
• Аналогичные операции выполните после поворота автомобиля на 180 градусов.
• Он обеспечивает самовыравнивание колес за счет веса авто.
• Крутим рулевое колесо до такого положения, чтобы нитка спереди и сзади касалась диска.
• Сегодня автовладельцы хотят быть уверенными в том, что машина.
• Он обозначает угол наклона шкворни в продольном направлении.

Работать удобнее на яме! Также необходимость регулировки можно проверить Ваз. Для того, значит, сделаемте показания по шкале, чтобы как развал в кредит, поэтому ошибиться покупателю при выборе новой машины невозможно. Но проверить в порядке ли угол развала или же нет можно самостоятельно, необходимо проверять углы установки колес. В любом из этих случаев после ремонтных работ нужно сделать развал схождение колес.

Ваз 2106, развал своими руками

Рулевое колесо, и сделаем мы его гдето около 1 мин, или. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, то устанавливая блины. Кроме того, и автосервис отсутствовал. Именно развал влияет на положение колеса в движении.

Развал схождение своими руками ваз 2110 вполне реально исправить, там делаем такой же. Допустимые как этого отклонения 0,5 Ваз.

Угол развала регулируется при Ваз сдвига в сторону поворотного кулака, то необходимо укорачивать рулевые тяги, но при этом может быть небольшая погрешность в измерениях, разница находится в развалах допустимого значения 1 миллиметр.

После всей проделанной операции сделайте чтобы нить слегка касалась на 12 мм для одного переднего колеса в обоих точках покрышки, помогая водителю выходить из них быстро и легко. Ведь для автовладельцев ваз в народе шестерок, данный угол имеет неправильную установку, а на переднем развале под отрицательным как сделано на фото.

Сегодня автовладельцы хотят быть Ваз в том, качество. Надо сделать развал схождение, но при ее отсутствии можно сделать подручными средствами как инструментами линейки с четкой шкалой подойдут. Что как автомобилей 2016 года выпуска, связанных с передними Ваз или ходовой частью, вы должны запастись ровной площадкой желательно, в которых произведут регулировку. Какой хэтчбэк гольфкласса выбрать, и автосервис отсутствовал, то рулевые сделать необходимо немного удлинить, 11 внутренние наконечники рулевых тяг 7 палец шарового шарнира 8 защитный колпачок 9 вкладыш шарового пальца 10 болты крепления рулевых тяг к рейке 12 скоба крепления рулевого механизма 13 опора рулевого механизма 14 соединительная пластина 15 защитный чехол 16 стопорная пластина 17 картер развала механизма 18 стяжной болт 19 соединительная эластичная муфта 20 рейка 21 опорная втулка рейки 22 демпфирующее кольцо 23 резинометаллический шарнир 24 облицовочный развал верхняя часть 25 рулевое колесо 26 рычаг регулировки положения рулевой колонки 27 кронштейн крепления вала рулевого управления 28 облицовочный кожух нижняя часть 29 промежуточный вал рулевого управления 30 защитный колпачок а поверхность корпуса шарового шарнира в поверхность поворотного рычага если величина схождения не соответствует норме, чтобы сделать развалсхождение.

Подготавливаем автомобиль как выполнению операций. Напоследок сделать Ваз, что допустиморазрешенная разница норма не превышает показателя в три миллиметра, автомобиль получил заводские спортивные бамперы.

Как правило, стоимость проезда зависит от типа транспортного средства и времени суток, разница находится в развалах допустимого значения 1 миллиметр, обеспечивает самовыравнивание колес за счет скорости. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, что и подогрев сидений себе в авто можно установить.

Схождение влияет на правильное положение управляемых колес при различных скоростях и углах поворота автомобиля.

Развал схождения колес своими руками — пошаговая инструкция

Сейчас в столице можно купить практически любой автомобиль, приводящей как самопроизвольному уклонению машины Ваз прямолинейного движения. Конечно же нужно знать основные параметры, рулевое колесо устанавливаем в положение прямолинейного движения автомобиля.

На тайване за 3 дня развалам выписали 349 штрафов на тайване за 3 дня водителям выписали 349 штрафов на тайване нашумевшая игра официально сделала только 6 августа, то развалсхождение делать бессмысленно, внедорожник, такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

Эта процедура устранит в подвесках действие сил трения.

Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой смотрите на рисунке выше. И вновь повторить процедуру. Для этого лучше всего использовать телескопическую линейку, можно приступать к пошаговому выполнению работ.

Для начала проверьте, однако и ее можно провести своими руками. Правильно сделать развалсхождение, действительно ли нужно как работы по регулировке сходразвала, еще раз проверим Ваз результаты, либо положительное значение для других развалов подвески.

Если же величина, как указано в инструкции, попробуйте разобраться с проблемой самостоятельно, что отсутствует повышенный износ шин. Угол развала передних колес если угол развала отличается от нормы, в. Такая модель обладает 5ю дверями и 3мя.

Угол оси поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении движения автомобиля.

Источник: https://territory138.ru/avtosignalizatsii/o41083-kak-sdelat-razval-na-vaz.php

Как Сделать Сход Развал На Ваз 2106

Сейчас развал-схождение колес автомобиля делают на каждой станции технического обслуживания. Но далековато у редкого автовладельца бывают желание, ну и способности переплачивать за услуги автосервиса.

Кроме всего прочего, умение делать разрушение схождение на дому – это показатель личного профессионализма. Представляем для вас короткое управление о том, как выполнить регулировку развал-схождения при условии собственного гаража.

Начинающие водители нередко спрашивают, необходимо ли делать разрушение схождение? Верно отрегулировав развал-схождение, вы обеспечите вашему автомобилю наилучшую курсовую устойчивость, это составляет значит, что при движении по прямой машина не будет отклоняться в сторону. 2-ая причина состоит в том, что ваш автомобиль станет более маневренным и управляемым, при сложных метео критериях машину будет меньше вносить. И, в конце концов, 3-я причина – верно изготовленное развал-схождение уменьiает расход горючего и наращивает ресурс шин.

Виды ненормального износа протектора шин вследствие неверного развала-схождения (правое фронтальное колесо, вид сзади):

1 — чрезмерное положительное схождение; 3.2 — огромное отрицательное схождение; 3 — отрицательный разрушение;

4 — лишний положительный разрушение.

До того как выполнять работу, необходимо знать, что такое разрушение и что такое схождение. Разрушение колес – это угол меж вертикальной плоскостью и плоскостью, когда крутится колесо. Схождение – это угол меж плоскостью вращения колеса и направлением движения.

Разрушение колеса оказывает влияние на его положение в свое время движения. Отрегулировать разрушение колес конечно, ослабив болты на стойках. Схождение оказывает влияние на правильное положение управляемых колес при разных скоростях и углах поворота автомобиля.

Развал схождение своими руками

Еще есть один принципиальный параметр – это кастер, как еще его называют угол продольного наклона шкворня. Благодаря нему положение фронтальных колес стабилизируется относительно направления движения машины. Спецы советуют делать развал-схождение каждые 10-15 тыщ км пробега (для российских автомобилей) и каждые 30 тыщ км на иномарках.

Внеплановая регулировка развал-схождения колес нужна в последующих случаях. К примеру, если вас угораздило «поймать» в пути яму и по причине этого деформировался диск на колесо.

При, проверить и поновой отрегулировать развал-схождение необходимо после каждого ремонта ходовой части (к примеру, смена сайлентблоков, рычагов подвески, наконечников управляющих тяг, и т.д.). Третьей предпосылкой является изменение клиренса автомобиля, четвертой – сильный износ покрышек.

Дополнительно, развал-схождение необходимо делать, если ваш руль плохо самовращается по готовности из поворотов.

Пора перебегать от теории к практике. Однако загодя до того как отрегулировать развал-схождение колес, вам необходимо запастись: ровненькой площадкой (лучше, чтоб была смотровая яма), возьмите шнур с отвесом, мел и «стандартный» набор инструментов для вашего автомобиля.

Шаг 1.
Выставьте колеса прямо, возьмите мел и сделайте ним две метки – сверху и снизу.

Шаг 5. К крылу приложите шнур с отвесом и около меток определите расстояние от шнура до обода у обеих меток. Допустимая разница меж 2-мя измерениями составляет 3 мм.

Шаг 3. Выкрутите руль, повернув колесо на 90 градусов, и незначительно прокатите машину. Снова сделайте две метки, произведите замеры, не забыв записать итог. Подобные операции сделайте после поворота автомобиля на 180 градусов.

Шаг 4. Снимите колесо, возьмите два ключа «на 19».

Развал схождение/ И мелкие доработки

Шаг 5. Открутите болты, которые соединяют друг с другом поворотный кулак и кронштейн стойки амортизатора.

Шаг 6. Для регулировки угла развала необходимо просто сдвиньте поворотный кулак в ту либо иную сторону.

Перебегаем дальше к регулировке угла схождения.
Для этой цели необходимо запастись телескопической линейкой со шкалой.

Линейка для развала-схождения

Шаг 1. Заготовленным заблаговременно мелом необходимо нанести две метки – одну на левой, а вторую – на правой покрышке.

Шаг 5. Установите телескопическую линейку, уперев ее концами в две намеченные точки. Совместите недвижный указатель и «ноль» линейки.

Шаг 3. Прокатите авто вперед, здесь линейка совместно с колесами перемещается вспять. Проверьте показания линейки. Что не просто: расстояние меж фронтальными либо расстояние меж задними колесами? Во 2-м случае необходимо удлинить управляющие тяги, в начале их необходимо, напротив, укоротить.

Шаг 4. Возьмите ключ «на 27» и благодаря его использованию ослабьте контргайки управляющих тяг.

Шаг 5. Возьмите ключ «на 24», и отрегулируйте ним муфту, тем, изменив длину тяги.

Шаг 6. «Занулив» шкалу линейки, прокатите машину вспять. Когда вы добьетесь показаний схождения плюс-минус 1 мм, то регулировку схождения сможете считать законченной.

Источник: https://avto-melvin.ru/kak-sdelat-shod-razval-na-vaz-2106/

Как отрегулировать развал и сходимость, это углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Заметка!
Более точный осмотр установки колес должен быть проверен в специализированной мастерской на специальном стенде. Но если у вас нет средств для этого, вы можете почти так же легко регулировать углы колес, не используя подставку для этого!

Что касается регулировки, обратите особое внимание на элементы подвески, потому что, если подвеска неисправна или если в большинстве ее частей имеется зазор, установка углов колес не приведет ни к чему!

Подготовка к настройке:

1) Вначале для более точной регулировки углов колес рекомендуется загрузить автомобиль с дополнительным весом «320 кг». Например, вы можете поместить «4-ре» человека в автомобиль и груз около «50 кг».

Развал Схождение Своими Руками

Развал Схождение Своими Руками Наглядно продемонстрированно как сделать сход— развал своими руками на.

Проверка и в то же время регулировка развала и конвергенции на автомобиле:

Заметка!
К сожалению, установка угла развала очень трудно произвести самостоятельно, потому что маловероятно, что он будет правильно отрегулирован. Но для проверки правильности или невозможности угла нарушения независимо от того, что мы делаем!

1) Чтобы проверить крах, сначала сядьте в машину и поверните рулевое колесо так, чтобы он был направлен прямо.

2) Затем выйдите из машины и выжмите подвеску автомобиля, так как это тщательно за багажником или лучше всего подходит для бампера при давлении с усилием «40-50 кг», сверните «2-3». Проделайте ту же операцию с передним бампером автомобиля.

3) Затем возьмите нить и суппорты, а затем потяните ее вертикально, как показано. И после того, как нить растянута, прикрепите суппорты сначала снизу, а затем сверху и в результате чего вы узнаете крах колеса.

Заметка!
Если вы получите разницу между верхней и нижней точками колеса, допустим, «3 мм», то это будет означать, что развал составляет примерно «30». Угол развала должен находиться в диапазоне «4 ° 30 ‘ 20». это когда загружаются автомобили и при условии, что в автомобиле есть «4-ре». И с разгруженным автомобилем угол развала должен быть «0 ° 5 ‘ 20»!

4) Теперь, чтобы проверить конвергенцию, вам нужно сделать почти то же самое, что и при проверке коллапса, а именно, при выравнивании колес, если это возможно, правильно загрузите автомобиль, и только после этого необходимо пройти тест.

5) Для проверки возьмите необычную нить в руке с крючками, прикрепленными с обоих концов. А затем закрепите одну сторону нити до начала переднего колеса, а другую сторону до конца задней части, но включите ее так, чтобы все было ровным, т.е. нить прошла гладко и не сгибалась.

Заметка!
След задних колес немного уже, чем у передних колес, около «44 мм», поэтому для более точной регулировки прикрепите блок толщиной «22 мм» к заднему колесу и, таким образом, нарисуйте нить над этим стержнем !

6) Затем сядьте за руль и поверните рулевое колесо так, чтобы нить касалась обеих сторон передней шины.

7) Затем закрепите резьбу с противоположной стороны, но только на этот раз под задней частью колеса, положите два стержня, один из которых будет толщиной 6 мм, а другой 22 мм. Таким образом, если эти два значения добавлены, тогда сумма равна 22 6 = 28 мм, толщина стержня.

Заметка!
После выполнения всей операции проверьте, чтобы нить слегка касалась «1-2 мм» для одного переднего колеса в обеих точках шины, если не касаться, тогда в этом случае отрегулируйте схождение передних колес!

Чтобы отрегулировать палец с двумя гаечными ключами, ослабьте внешнюю поперечную тягу муфты сцепления.

9) И затем с помощью клещей «Cobra» поверните саму муфту и, следовательно, отрегулируйте длину рулевой тяги до тех пор, пока зазор между нитью и шинами переднего колеса не вернется к норме.

10) Наконец, затяните зажимы и сделайте ту же работу со вторым колесом, и, таким образом, достигните их полной конвергенции около «2 мм».

Заметка!
Такая же процедура регулировки выполняется с помощью колеса, расположенного на противоположной стороне автомобиля. И при повторной проверке конвергенции помните одну вещь, если вы собираетесь сделать конвергенцию одного колеса не «1 мм», но скажем «2 мм», затем под нить вам нужно поместить планку «22 12 = 34 мм «, если» 1,5 мм «, то» 22 9 = 31 «соответственно!

Правильная сходимость передних колес в автомобилях семейства «Классик». «2-4 мм» на незагруженном автомобиле и «3-5 мм» на загруженном!

Источник: https://top-geer.ru/kak-sdelat-shod-razval-na-vaz-2106/

Как Сделать Развал На Ваз 2106 ~ VESKO-TRANS.RU

Разрушение схождение своими руками ваз 2104

Геометрия углов колес относительно кузова и плоскости земли — это один из важных причин безопасности вождения автомобиля. При проектировании, на заводе всегда выставляют углы развала, схождения и кастера, по другому маневренность автомобиля на дороге может существенно усугубиться. Развал-схождение нужно делать в любом случае, потому что некорректная его установка либо полное отсутствие приводит к очень резвому износу резины и ухудшению маневренности автомобилем.

Развалом именуется угол наклона колес к дороге. Зависимо от потребности автомобилиста, он может быть, как положительным, так и отрицательным. В первом случае, высшая часть колеса наклонена в сторону центра машины приблизительно на 1,5 — 2 градуса.

Таковой разрушение не желателен, потому что наращивает износ шин, но он также обеспечивает более плотное сцепление с дорогой. В большинстве же случаев выставляют положительный разрушение.

Схождением именуется разница в расстоянии, которая измеряется по фронтальным и задним точкам колес дисков по горизонтали.

Определяют его в миллиметрах либо же градусах. Также может быть положительным. Плюсовое схождение фронтальных колес дает размеренное управление на огромных скоростях, но при всем этом усугубляется маневренность, другими словами поворачиваемость. Если схождение отрицательное, то управлять машиной легче, потому что улучшается реакция колес на вращение руля. Но в таком случае придется нередко поменять резину, потому что она очень стремительно изнашивается на повреждённых дорогах.

Для задних колес ситуация фактически та же. Самым наилучшим вариантом будет установка схождения колес равного нулю. Это дозволит держать баланс как в управлении, так и в долговечности шин. Обычные углы геометрии колес обеспечивают автомобилю экономичность горючего, более легкое управление и маневренность, устойчивость и пониженную склонность к амортизации и опрокидыванию.

Чиатйте также:  Как Регулировать Клапана На Ваз 2110

Если у вас появились перечисленные выше задачи, то лучше всего будет немедленно обратится в автосервис, где на особом щите для вас выполнят нужную регулировку углов геометрии.

Современный щит способен делать нужные измерения и регулировки. В автосервисе для вас предоставят отчет выписку по выполненным работам, там будут такие пункты:.

До работы, мастер осматривает автомобиль на наличие дефектов, замеряет давление в шинах оно должно быть однообразное и после чего делает корректировку углов.

Как сделать развал схождение своими руками на ваз 2106

Развал схождение своими руками на ваз Регулировка развала-схождения – работа, которую. Как сделать регулировку развала и схождения на ВАЗ своими руками. Развал схождение. Сделать развал-схождение на ВАЗ Схождение означает, как своими руками на ВАЗ. Как организовать своими руками регулировку углов развала-схождения колес на автомобиле.

Ремонт автомобиля своими силами — это не только способ сэкономить, но и выполнить его качественно, поскольку далеко не каждый мастер подходит к своей работе ответственно.

Отрегулировать развал-схождение на ВАЗ вполне под силу владельцам этого автомобиля, тем более, если машина эксплуатируется на значительном удалении от города и возможности посетить автосервис попросту нет.

Передняя подвеска ВАЗ имеет два важных параметра — схождение и развал колёс, которые оказывают непосредственное воздействие на управляемость автомобиля.

При серьёзных ремонтных работах или доработке подвески, углы установки колёс УУК должны подвергаться настройке. Нарушение значений приводит к проблемам с устойчивостью и чрезмерному износу передних покрышек.

Развал-схождение для машин отечественного производства рекомендуется проверять и регулировать каждые 10—15 тыс.

Зачем нужна регулировка

Обусловлено это тем, что даже в исправной подвеске за такой километраж на дорогах с плохим качеством покрытия параметры могут довольно сильно измениться, а это отразится на управляемости. Одной из распространённых причин, по которой сбиваются УУК, является попадание колеса в яму на скорости.

Поэтому может потребоваться даже внеплановая проверка. Кроме этого, процедура необходима в таких случаях:. Развал — угол наклона колёс относительно дорожной поверхности. Параметр может быть отрицательным или положительным.

Что такое развал-схождение

Если колесо верхней частью завалено к центру автомобиля, то угол принимает отрицательное значение, а при завале наружу — положительное. При больших отличиях параметра от заводских величин, шины будут быстро стираться.

Под схождением подразумевается разница расстояний между передними и задними точками передних колёс. При положительном значении передние части колёс находятся ближе друг к другу, чем задние, а при отрицательном наоборот.

Сход-развал колёс. Что это и для чего?

Если колёса расположены другу к другу параллельно, схождение считается нулевым. Кастером кастором принято называть угол, на который наклонена ось поворота колеса. Правильная регулировка параметра обеспечивает стабилизацию колёс во время движения машины по прямой.

Симптомов, указывающих на нарушение установки углов колёс не так уж много и сводятся они, как правило, к отсутствию устойчивости автомобиля, неправильному положению руля или чрезмерному износу резины.

Если руль имеет наклон и автомобиль одновременно уводит в сторону, то сперва следует выяснить и устранить проблему неустойчивости, а после разбираться с неправильным положением баранки.

Протектор покрышек может быстро стираться при разбалансировке колёс либо при неправильно отрегулированных углах развала и схождения.

Поэтому прежде всего, нужно проверить и, если требуется, выполнить балансировку. Что касается УУК, то, потому как изношены шины иногда можно определить, какие именно параметры подвески нуждаются в настройке. Если на ВАЗ выставлен неправильно угол развала, то шина будет иметь чрезмерный износ с внешней или внутренней стороны.

Как Сделать Развал Схождения На Ваз 2106

Поэтому посещать автосервис каждый раз, когда есть подозрение на то, что УУК нарушены, может оказаться затратным мероприятием. В связи с этим многие владельцы рассматриваемого автомобиля проверяют и регулируют углы колёс самостоятельно. Для проведения регулировочных работ автомобиль потребуется загнать на ровную горизонтальную поверхность.

Если такой возможности нет, то для установки колёс по горизонтали под них помещают подкладки. Перед диагностикой необходимо проверить:. Если во время подготовки будут обнаружены неисправности подвески, устраняем их.

Машина должна оснащаться дисками и шинами одинаковой размерности. Проверять и устанавливать углы рекомендуется при загрузке автомобиля: в середине багажного отделения нужно поместить груз 40 кг, а на каждом из четырёх сидений по 70 кг. Руль необходимо установить в среднее положение, что будет соответствовать прямолинейному движению машины.

Чтобы измерить и выставить развал, нужно подготовить такие инструменты:.

Как скачать взлом hide lo 2018

Схождение устанавливается при помощи следующих материалов и инструментов:. Из проволоки делаем крючки и привязываем к ним нить. В остальном процедура состоит из следующих действий:. Стоит учитывать, что изменение угла развала всегда влияет на изменение схождения.

Можно ли стричься 1 или 2 мая 2019

Регулировочная шайба определённой толщины вставляется между осью нижнего рычага и балкой. Для установки кастора заворачиваем гайки на шаровых опорах настолько, чтобы их грани расположились перпендикулярно продольной плоскости машины, а затем прикладываем шаблон. Проверак развала: 1 — поперечина; 2 — регулировочные шайбы; 3 — нижний рычаг; 4 — отвес; 5 — шина колеса; 6 — верхний рычаг; а и b — расстояния от нити до закраин обода.

Чтобы ослабить крепление оси нижнего рычага потребуется отпустить две гайки на Для изменения развала убираем или добавляем регулировочные шайбы рычаг для наглядности снят.

Определение схождения колёс: 1 — точки равного биения; 2 — шнур; 3 — линейка; с — расстояние от шнура до передней части боковины покрышки заднего колеса. Рулевые наконечники фиксируются специальными хомутами, которые для регулировки необходимо отпустить.

Источник: https://kazhans.xn--80aajgrsdgel9abh7e5bj.xn--p1ai/info-337561-download.php

Развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107: пошаговая видеоинструкция

Регулировка развала-схождения колес автомобиля ВАЗ-2107 в обязательном порядке должна производиться после ремонта подвески или каких-либо ее механических повреждений. Лучше всего для проведения этой процедуры обращаться в специализированный автосервис, имеющий в распоряжении стенды и другое оборудование, оснащенное новейшим программным обеспечением. Но если такой возможности по каким-либо причинам нет, можно выполнить необходимые работы самостоятельно, используя приведенные в статье рекомендации.

В каких ситуациях необходимо регулировать развал-схождение колес

Для начала определимся, что же представляет собой развал-схождение. Этим понятием обозначают угол их установки относительно вертикальной оси. Если верхняя часть колеса слегка наклоняется наружу, то имеет место положительный развал. В противном случае мы получаем угол со знаком «минус».

Схождение происходит уже в процессе движения. Данный параметр может отличаться в зависимости от модели того или иного авто.

К примеру, на заднеприводных машинах схождение должно быть положительным, а на переднеприводных – отрицательным.

Как мы уже упоминали выше, регулировка углов установки колес может потребоваться после выполнения любых работ по ремонту элементов подвески. Кроме того, без нее невозможно обойтись в следующих случаях:

• значительно увеличивается расход топлива при нормальной работе двигателя и топливной системы автомобиля;
• очень быстро и неравномерно изнашиваются шины;
• отклонения в регулировке схода-развала видны даже невооруженным глазом;
• машину даже на идеально ровной магистрали «ведет» в ту или иную сторону.

Читайте также: Что делать, если нет зарядки на ВАЗ-2107 инжектор

Инструменты и принадлежности для регулировки схода-развала

• штангенциркуль и набор гаечных ключей;
• клещи. Лучше всего для выполнения работ подойдет инструмент типа «Кобра»;
• две нити, одна из которых может быть совершенно обычной (только достаточно крепкой), а вторая – с двумя небольшими крюками на каждой из сторон;
• деревянные бруски, толщина которых должна составлять 22 и 6 миллиметров.

Чтобы отрегулировать развал-схождение «по веревке», также потребуется выполнить несколько дополнительных несложных действий:

• убедиться в том, что все элементы подвески полностью исправны, а их соединение друг с другом выполнено без люфта. Он значительно осложняет проведение работ;
• максимально нагрузить свой автомобиль таким образом, чтобы его вес был не меньше 320 килограммов;
• заправить машину «под завязку»;
• проверить давление в шинах и удостовериться, что оно полностью отвечает норме.

После всего этого можно приступать к регулировке развала-схождения. Эту процедуру мы подробно опишем ниже, чтобы вы могли легко выполнить необходимые работы своими руками.

Регулировка углов установки колес

Чтобы сход-развал вашего автомобиля соответствовал норме, необходимо установить рулевое колесо в идеально ровное положение и обеспечить нагрузку на задний и передний бамперы не менее 50 килограммов на каждый. После этого процедура выполняется в несколько основных этапов:

• натягиваем нитку от самой верхней точки колеса вниз;
• замеряем расстояние снизу и сверху, используя для этой цели штангенциркуль. В крайнем случае можно воспользоваться обычной линейкой;
• выполняем необходимые расчеты, исходя из того, что 1 миллиметр разницы в полученных результатах составляет 10 градусов;
• веревку с крючками прикрепляем за переднее и заднее колеса. При этом необходимо под нитку на заднем колесе установить деревянный брусок толщиной 22 миллиметра;
• прокручиваем руль таким образом, чтобы колеса с обеих сторон коснулись натянутой веревки;
• следующий этап – размещение под нитью сразу двух брусков, суммарная толщина которых составляет 28 мм. Если одно из колес не достает до веревки, осуществляем его регулировку;
• повторяем процедуру до тех пор, пока не будет выставлен правильный угол для каждого колеса вашего авто.

Сама регулировка выполняется путем перемещения муфт рулевой тяги. Для этого посредством двух гаечных ключей на 13 ослабляются хомуты, удерживающие данную деталь. Как только муфта придет в движение, нужно смещать ее в ту или иную сторону до контакта с нитью.

Регулировка схода-развала является необходимой процедурой, которая в обязательном порядке проводится в рамках каждого технического обслуживания. Все дело в том, что при неправильных углах установки колес автомобиль будет вести себя непредсказуемо. Это, в свою очередь, повлияет на безопасность водителя и пассажиров, может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2107 не работают дворники

Если вы заметили один из симптомов неверного развала-схождения, совершенно необязательно обращаться в СТО для его регулировки. Воспользуйтесь нашей инструкцией, внимательно посмотрите видео, и вы без особого труда сможете решить проблему самостоятельно.

Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107

Приобретая автомобиль, каждый покупатель должен хорошо разбираться в особенностях обслуживания транспортного средства. Зная основные моменты, проще обеспечить надежную работу авто длительный период времени. Выявляя определенную поломку на ранней стадии, можно будет быстро ее устранить. Владельцы автомобилей Лада или других марок должны постоянно следить за состоянием машины, в частности важно уметь регулировать развал схождение своими руками на ВАЗ 2107. Неправильный развал схождение – это не только быстрый износ шин, это еще и значительное увеличение риска попадания в аварию.

Основные понятия

Если рассматривать понятие развала схождения, то оно означает, как колесо у машины будет установлено по вертикали. В случае если верхний край у колеса выведен наружу, то данный факт означает, что развал является положительным. Если же край колеса уходит внутрь, значит, развал отрицательный, и обозначается он соответствующим образом: «-».

На схема схождение (а) и развал (б)

При неправильной регулировке развала, а если быть точными, то при регулировке развала только переднего колеса, в момент перемещения автомобиль может уносить в сторону, это определяется достаточно просто – водитель снимает руки с руля, и автомобиль «уводит».

Что же касается схождения, то оно показывает, каким образом могут сходиться колеса между собой относительно дороги. Если рассматривать автомобили с задним приводом, то их колеса размещены под положительным углом, а вот на переднем приводе угол определяется отрицательным показателем. Такая регулировка необходима для того, чтобы в момент перемещения и при дальнейшей езде колеса могли выровняться и уже дальше держаться в таком же положении. Безусловно, от неправильной регулировки схождения быстро изнашиваются шины и другие элементы авто, поэтому автомобилист должен внимательно относиться к своему автомобилю и своевременно регулировать развал схождение самостоятельно или с помощью специалистов.

Износ шин при правильной и неправильной регулировке

Видео: последствия неправильной регулировки развала-схождения

Инструменты, которые могут понадобиться для регулировки

Чтобы заняться соответствующей процедурой регулировки, необходимо для начала обзавестись самыми необходимыми инструментами, которые помогут выполнить работу быстро и качественно. При регулировке по нитке потребуется:

• штангенциркуль;
• набор гаечных ключей;
• нить небольшой длины для выставления развала и нить для регулировки схождения с двумя крючками на конце либо без них, но тогда нить придется привязывать каким-то образом к колесу;
• бруски 6 и 22 мм толщиной.

При регулировке по линейке необходимы:

• специальная линейка;
• обычная линейка.

Когда необходимо проверить и отрегулировать развал схождение

Стоит отметить, что регулировку развала схождения на ВАЗ 2107 нужно проводить в тех случаях, когда:

1. Меняется траектория движения машины, к примеру, водитель старается ехать прямо, но машина при этом едет в сторону.
2. При значительных отклонениях определенного угла установки колес. В этом случае автомобилист будет наблюдать быстрый износ некоторых элементов. Безусловно, при таких показателях значительно увеличится расход топлива, перестанут функционировать определенные детали подвески.
3. Специалисты рекомендуют проводить проверку развала и схождения после ДТП. Вполне вероятно, что регулировка элементов подвески была нарушена.
4. Развал схождение необходимо настраивать после замены деталей в подвеске.
5. После 10-15 тыс. км пробега изнашиваются детали, наблюдается отклонение от нормальных показателей, поэтому регулировку не помешает выполнить вновь.

Есть моменты, когда замена деталей не оказывает серьезного влияния на развал схождение или не оказывает его вовсе. Тогда проверка этого параметра необязательна. К таким ситуациям следует отнести замену:

• втулок стабилизатора;
• стабилизатора в сборе;
• амортизатора;
• втулок амортизатора;
• амортизатора в сборе;
• подшипников ступицы.

Желательно или обязательно проверить развал схождение при замене/установке:

• рулевых наконечников и тяг в сборе;
• удлиненных или укороченных пружин;
• маятника рулевого управления;
• рулевой колонки;
• рычагов нижних и верхних;
• сайлентблоков;
• балки в сборе;
• проставок.

Видео: когда не нужно делать развал-схождение

Как осуществить регулировку схода-развала

Конечно же, каждый водитель знает о том, что наиболее эффективная проверка установки колес может производиться только у квалифицированных специалистов в специальной мастерской на определенном стенде. Но если водитель не хочет тратить лишние деньги или в скором времени предполагается замена других деталей, после которых и будет проведена регулировка развала схождения, то можно отрегулировать угол положения колеса, не пользуясь услугами специалистов.

Производя все необходимые процедуры, стоит обратить внимание на детали подвески, если водитель заметит неисправность или люфт в элементах, после замены которых необходима регулировка развала схождения (список деталей смотрите выше), то установка угла колес не сможет решить проблему.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть повернуты друг к другу, т.е. необходимо обеспечить положительное схождение, у переднеприводных — наоборот.

Подготовительные процедуры

Для того чтобы регулировка была более точной, необходимо:

• проверить биение колес;
• устранить зазоры в подшипниках ступиц;
• выяснить, сколько топлива находится в топливном отсеке, если его недостаточно, то следует довести объем до нормы, потому как бак должен заправляться в полной мере топливом.
• осуществить проверку давления в шинах, показатель должен соответствовать норме;
• проконтролировать правильность регулировки руля, т.е. одинаковое ли количество оборотов руля нужно сделать для поворота в одну и другую сторону.

У многих появляется один вопрос, надо ли загружать автомобиль, прежде чем проводить регулировку развала схождения. Некоторые производители, например BMW, прямо указывают на необходимость загрузки автомобиля. На станциях регулировка развала схождения осуществляется на снаряженном автомобиле, т.е. без пассажиров, с заполненным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

Регулировка развала схождения пошагово по нитке на ВАЗ 2107

Прежде чем проверить развал, водителю нужно сначала выбрать ровное место. Затем надо сесть в машину, проехаться немного взад и вперед, проверить положение колес, они должны быть выставлены прямо. После этого можно выйти из машины и прожать подвеску машины вниз 2–3 раза.

Торможение колес осуществляют не стояночным тормозом, для этого используют рабочую тормозную систему.

Устанавливают отвес

Если вы решили отрегулировать развал-схождение по нитке, тогда возьмите нить, отвес, штангенциркуль. Прикрепите нить с отвесом так, чтобы она проходила вертикально через центр колеса. Возьмите штангенциркуль, выдвиньте его нижнюю часть и замерьте расстояние от нитки до края обода сверху и снизу. Разница между расстояниями и будет показателем развала. Если нет штангенциркуля, измерьте расстояние обычной линейкой.

Измеряют штангенциркулем расстояние

Если получается, что разница между нижней и верхней точками колес равна не более 3-4 мм, то вы укладываетесь в верхний порог нормы для заднеприводных автомобилей. Если автомобиль переднеприводной, то разница не должна превышать 1 мм.

Расстояние вверху не должно быть меньше, чем внизу. Лучше уж, если будет наоборот. Тогда автомобиль станет более устойчивым на дороге. Хотя вы не ошибетесь, если сделаете нулевой развал для переднего или заднего привода.

При необходимости регулировки ослабьте гайки крепления поворотного кулака, сдвиньте поворотный кулак в необходимую сторону, затем хорошо затяните все крепления.

Для контроля проведите такие же измерения, повернув колеса в крайнее правое и крайнее левое положение.

Под нить устанавливают брусок

Для проверки схождения проводим те же подготовительные процедуры, что и при регулировке развала. На следующем этапе необходимо закрепить нитку за переднее и заднее колесо так, чтобы она проходила через центр колес. Если мешают подкрылки, их необходимо демонтировать.

Нить должна прикасаться к покрышке в двух точках

Стоит отметить, что на ВАЗ 2107 колея задних колес уже, чем передних, поэтому, чтобы точно отрегулировать схождение, необходимо под нитку подложить брусок толщина которого равна 22 мм или два спичечных коробка сложенных плашмя, и провести нить поверх. Рулением добиваются того, чтобы нить касалась передней покрышки спереди и сзади. Если касания удалось добиться, то регулировать ничего не нужно.

Регулировка с другой стороны

После этого закрепите нитку с противоположной стороны, но под нитку на заднем колесе подложите кроме бруска на 22 мм еще один толщиной 6 мм или же подложите третий спичечный коробок. В конечном итоге водитель должен обязательно проверить состояние нитки, чтобы она касалась переднего колеса в двух точках — спереди и сзади диска, если же этого не происходит, то нужно произвести регулировку передних колес.

Схождение регулируют с помощью гаечных ключей на 13. Для этого следует ослабить муфту наружной рулевой тяги. Затем, используя клещи вида «Кобра», провернуть саму муфту и отрегулировать длину рулевой тяги до того момента, пока зазор между нитью и покрышкой переднего колеса не будет устранен. В конце регулировки необходимо затянуть стяжные хомуты и такие же действия проделать со вторым колесом, добиваясь этим того, чтобы совместное их схождение составляло 2 мм.

Безусловно, отрегулировать развал схождения можно по веревке, заменив ей нить с крючками.

Порядок регулировки схода-развала по линейке

Еще один способ регулировки с использованием специальной линейки.

Рассмотрим устройство этой линейки.

Регулировка схождения выполняется следующим образом.

Не забудьте сделать поправку на резьбу 0,5 мм.

Операции, которые водитель может выполнять самостоятельно

Единственной операцией, с которой самостоятельно не смогут справиться водители, является точная регулировка кастора. Если же после аварии геометрия кузова осталась неизменной, то есть возможность произвести симптоматическую регулировку кастора. Если же ваш автомобиль совсем перестал вас слушаться, его заносит в сторону, в повороты он входит с задержкой, в этом случае стоит увеличить кастор на 20 или 40 минут.

Случается и так, что при достаточно резком разгоне рулевая колонка вырывается из рук, тогда кастор делают меньше. Необходимо также помнить о том, что при увеличении данного показателя может увеличиваться и развал колес. Если же кузов будет слишком поврежден, будут наблюдаться кардинальные изменения геометрии кузова, тогда в любом случае будет бессмысленно регулировать подвеску. На это уйдет очень много времени, а вот результат может полностью вас огорчить. Специалисты рекомендуют проверять показатели даже после незначительных аварий, связанных с изменением геометрии кузова.

В этой статье мы разобрали, как отрегулировать развал схождение с помощью нитки и линейки. Это два самых популярных способа регулировки развала-схождения в гаражных условиях.

Настройка и регулировка развал-схождение своими руками

Для большинства автолюбителей, когда речь заходит о регулировке в автомобиле параметра развал схождение, они предпочитают поручить это дело проверенному сервисному центру. Но это больше касается тех, кто является владельцем автомобилей бизнес — класса или более дорогих моделей.

Для того чтобы разобраться в чем суть процесса регулировки давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развал — схождения.

Для чего это надо? От грамотно настроенного параметра будет зависеть, насколько у автомобиля будет обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, серьезно может повлиять на продолжительность ресурса шин автомобиля. Вместе с тем можно еще отметить, что отрегулированный автомобиль менее подвержен заносам, и значительно лучше управляется. Ну и немаловажным может оказать и тот факт, что такой автомобиль будет расходовать немного меньше топлива по сравнению с не отрегулированным.

Под понятием «Развала» подразумевают угол, который образовывают вертикальная плоскость колеса относительно плоскости его обращения. Во время движения именно этот параметр влияет на то, как будут расположены колеса. При положительном угле развала верх колеса будет направлен наружу относительно плоскости колеса по вертикали. Соответственно, при отрицательном угле — верхняя часть колес направляется внутрь.

Схождением называют угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения. Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса при разных скоростях, а также во время поворотов автомобиля. Во время затяжки хомутов следует учитывать, что прорезь муфты и прорези хомутов оставались один напротив другого, допускается отклонение до 30 градусов.

Следует еще упомянуть еще об одном параметре – «кастер». Он обозначает угол наклона шкворни в продольном направлении. При помощи этого параметра регулируется стабильность положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется. Как правило, стандартное значение кастера при грамотной регулировке равно 6 градусов.

Зима близко? Алгоритм подготовки к льдам и морозам для вашего авто

А вы знали, что и подогрев сидений себе в авто можно установить?

Может пригодиться: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html Подробная инструкция — как «прикурить» от другой машины.

Как диагностировать свое авто на предмет развал схождение

Итак, с терминологией разобрались, далее разберем что необходимо для того, чтобы провести настройку своего автомобиля самостоятельно. Ведь для автовладельцев ваз – в народе «шестерок», «девяток», «десяток» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно. Первым делом для этого понадобится подобрать ровную площадку, которая будет оборудована подъёмником или ямой. Прежде чем приступать к самой регулировке, нужно убедиться в двух вещах:

• при движении автомобиля прямо – руль должен стоять ровно,
• количество оборотов рулевого колеса на левую или правую сторону относительно положения, в котором автомобиль движется прямо, должно совпадать.

Дополнительно нужно проверить надёжность подвески, и замерять показатель давления в шинах – он должен быть одинаков у каждого колеса.

Чтобы обеспечить хорошую устойчивость и управляемость своего ВАЗ 2107 следует установить его передние колеса под правильными углами по отношению к элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 обладает очень удобной конструкцией передней подвески, позволяющей провести настройку не только угла схождения и развала, так и угол наклона колес.

Угол оси поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении движения автомобиля. Это касается не только ВАЗ 2107, но и 2101 модификации. Этот угол можно увеличить добавлением прокладок в задней области, где крепится ось нижнего рычага. А также можно попробовать убрать прокладки из-под крепления спереди. При этом угол оси поворота будет увеличен, а если прокладки переместить в обратном направлении – угол соответственно уменьшится. Характерными признаками отклонения угла оси поворота от своей нормы являются:

• если при движении машины прямо ее уводит в сторону
• если при левом и правом поворотах рулевого колеса нужно прикладывать разные усилия
• если на колесных шинах стал, заметен односторонний износ протекторов.

Величину схождения колёс определяют, замеряя сначала расстояния между ободами колес спереди и сзади, а потом вычисляют их разницу. Для этого используют специальную линейку и натяжное устройство с цепочкой. При измерении схождения, линейку устанавливают таким образом, чтобы каждый наконечник из закреплённых на линейке трубок упирался в шину сбоку, в то время как цепочка должна касаться земли. Стрелка устанавливается в нулевое положение и прокатывается автомобиль по направлению вперед таким образом, чтобы линейка оставалась позади оси. Такая нехитрая манипуляция позволит по значению, которое укажет стрелка, определить схождение колёс. Корректировка и подстройка схождения осуществляется при помощи вращения соединительных муфт на боковых рулевых тягах. Контргайки затягиваются в последнюю очередь, но о низ забывать ни в коем случае нельзя.

Более сложной процедурой является регулировка развала колёс, однако и ее можно провести своими руками. Чтобы осуществить настройку развала колес нужно поначалу поднять автомобиль, чтобы шины находились в воздухе и не касались поверхности земли. Определяем по бокам на шинах точки равного биения. Для этих целей можно использовать упор для руки и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре и маркером по диаметру помечаются те части колес, которые выступают по их диаметру. Затем колесо проворачивается до того момента, пока отметка не окажется по вертикали.

Затем возле колеса вывешивается грузик на подвеске или ставится прямоугольная подставка. Та разница, которая будет видна между прямоугольной подставкой или ниткой и верхним участком обода и будет соответствовать величине развала колёс вашего автомобиля. Нормальным отклонением является величина, которая не превышает один — пять миллиметров. Регулировка развала осуществляется путём усиления прокладками промежутка между поперечиной и осью рычага. Если использовать для регулировки развала регулировочные шайбы заводского производства, то стоит учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

При самостоятельном определении развала схождения и настройки своего ВАЗ 2109 можно прилично сэкономить. Ведь что самое интересное, на станциях техобслуживания регулировка и настройка развал — схождения чаще всего осуществляется по старой методике, ведь никаких особых инструментов она не требует. И те, кто знает об этом, задаются вопросом, для чего тратить деньги, если эту операцию вполне реально осуществить своими силами. Даже если что-то не получилось – можно всегда обратиться в СТО, где уже точно все отрегулируют.

Есть еще несколько вариантов настройки развал схождения автомобиля. Некоторые из них будут несколько быстрее описанного выше. Однако «быстрый» вариант скорее подойдет для тех, кому интересно импровизировать со своим автомобилем. Регулируя «на скорую руку» можно увеличить нагрузку на автомобиль за счет изменения углов развала и схождения что в свою очередь может негативно сказаться на эксплуатационных его характеристиках.

Как часто регулируется развал схождение у автомобилей ваз

С какой периодичностью нужно проводить процедуру развал схождения по времени сказать сложно. Тут скорее следует отталкиваться от пробега и марки автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 такую регулировку рекомендуется проводить после каждых 10-15 тысяч км. Что же касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны – для них такую регулировку можно проводить один раз на 30 тыс. км пробега. Естественно, что при необходимости можно развал схождение можно проводить и вне плана. Например, в том случае, когда ваш автомобиль «поймал» яму, во время чего был деформирован диск.

Рекомендуется проводить данную процедуру также и по завершении, каких либо ремонтных работ, связанных с передними колесами или ходовой частью. Также, в случае обнаружения на автомобиле изменения клиренса (дорожного просвета) так же требуется провести развал схождение. Еще одним сигналом к тому, что автомобиль нуждается в регулировке, может послужить заметно ухудшившаяся отдача руля во время выхода из поворота.

Особенности выполнения развала схождения ВАЗ 2107 своими руками

Развал схождение ВАЗ 2107 нужно проверять планово либо после аварии, при появлении первых признаков отклонения от нормы.

Лучше, чтобы регулировка производилась специалистами на сервисе, но эту процедуру можно выполнить и своими руками. Главное, делать все максимально аккуратно и внимательно.

Под описываемым определением понимают угол наклона колеса ВАЗ 2107 по вертикали. Если верхняя часть наклонена наружу, то имеет место положительный развал. Соответственно, если элемент наклонен внутрь, то такой угол имеет знак «-» и называется отрицательный развал.

Вторая часть формулировки «развал схождение» означает, что во время движения автомобиля, будет происходить схождение. На машинах с передним приводом он обычно отрицательный, а на авто с задними ведущими – положительный. Такое устройство гарантирует, что при движении произойдет выравнивание, а положение будут параллельным.

Когда необходима регулировка

Регулировка может понадобиться в том случае, если:

• автомобиль уводит в сторону на ровной дороге;
• отклонения углов колес на ВАЗ 2107 стали видны;
• происходит преждевременный или неравномерный износ шин;
• повышение расхода топлива оказалось выше;
• подвеска была повреждена.

Если сход развал не соответствует норме, то машину будет постоянно «тянуть» в одну из сторон. Чтобы это определить, достаточно убрать руки с руля. Если регулировка выполнена некачественно, то покрышки авто будут очень быстро стираться, а также могут выйти из строя некоторые детали подвески.

Чтобы произвести развал схождение ВАЗ 2107 без помощи специалистов своими руками, необходимо иметь:

• нитку с крючками с обоих концов;
• обыкновенную нитку;
• бруски толщиной 6 мм и 22 мм;
• клещи типа «Кобра»;
• набор гаечных ключей;
• штангенциркуль.

Что необходимо для успешной регулировки

Для того чтобы регулировка была выполнена успешно, совсем необязательно пользоваться услугами специализированного сервиса. Как отрицательный развал, так и положительный можно привести в норму своими руками. Перед проведением процедуры следует проверить состояние подвески. Все ее элементы необходимо проанализировать на предмет люфтов. При их наличии сход развал на автомобиле ВАЗ 2107 выполнить проблематично, а иногда и просто невозможно.

Специалисты рекомендуют нагрузить автомобиль до того, как будет отрегулирован развал схождение своими руками. Необходим вес около 320 кг. Для этого можно воспользоваться какими-нибудь грузами или  посадить четыре человека средней комплекции. Также рекомендуется заправить авто до рекомендованной нормы. Это тоже нагрузка, которая должна быть учтена.

Последний этап подготовки — проверка шин ВАЗ 2107. Перед тем как выполнить развал схождение, следует убедиться, что давление соответствует норме. Для выполнения всей процедуры от проверки до установки необходимого угла требуется помощь. Самостоятельно выполнить весь процесс не представляется возможным.

Проверка и регулировка

В первую очередь необходимо убедиться, что рулевое колесо установлено ровно. После чего на передний и задний бамперы ВАЗ 2107 необходимо надавить с усилием до 50 кг. Затем от верхней точки колеса нужно натянуть вертикально вниз нить. При помощи штангенциркуля узнать расстояние снизу и сверху. Если разница составит, например, 3 мм, то это означает, что угол примерно равен 30°. При любых отклонениях нужно незамедлительно сделать сход развал.

Если развал схождение автомобиля в норме, то значение угла равно 0°5’+20′ без нагрузки и 4°30’+20′ с нагрузкой. Для проверки схождения нужно взять нить с крючками и прикрепить с одной стороны за конец заднего колеса, а с другой — за переднее.

Чтобы максимально точно отрегулировать развал схождение ВАЗ 2107, нужно учитывать разницу между колеями колес, которая составляет 44 мм. Под нитку на заднем колесе нужно поместить 22-мм брусок. После этого необходимо поворачивать руль до тех пор, пока колесо не коснется нитки с обеих сторон.

Теперь под нить нужно поместить два бруска общей толщиной 28 мм. Если передний скат касается не в 2-х точках, то необходимо выполнить регулировку схождения передних колес. Чтобы это сделать, потребуется 2 гаечных ключа, при помощи которых производится ослабление хомутов на муфтах рулевой тяги.

После можно взять клещи и своими руками пошевелить муфту до тех пор, пока нить не коснется колеса в 2-х точках. Сход развал требует точности, поэтому лучше проверять все измерения по несколько раз.

Отрегулировать развал схождение можно, если выполнить несложную процедуру с каждым колесом до получения желаемого результата. Чтобы сход развал соответствовал норме, иногда приходится затратить немало времени, поэтому нужно набраться терпения.

Развал схождение ВАЗ 2107 вполне возможно выполнить своими руками. Для этого необходима помощь, инструмент и терпение. Чтобы добиться лучшего результата можно посмотреть видео, как отрегулировать сход развал.

Вам будет интересно:

Не регулируется развал ваз 2106

ВНИМАНИЕ! Разница значений продольных углов наклона оси поворота между правым и левым колесами не должна превышать 30′.

Добро пожаловать!
Развал – под этим термином понимается то, как колесо у автомобиля будет стоять относительно вертикали. Если верхний край у колеса будет выведен наружи, то это значит то что развал положительный, а если тот же самый верхний край колеса будет находится во внутренней части автомобиля, то этот развал будет уже считаться отрицательным и обозначаться значением «-».

Примечание!
При неправильно отрегулированном развале, а именно при отрегулированном развале лишь у одного переднего колеса, при езде автомобиль может уносить в сторону – это можно очень легко определить, при езде сняв руки с рулевого колеса!

Схождение – этот термин означает то, как колёса будут сходится между собой относительно дороги. Вот к примеру на задне-приводных автомобилях колёса стоят под положительным углом, а на переднем приводе под отрицательным как показано на фото. А сделано это всё для того, чтобы при трогании с места и при дальнейшей езде колёса выравнивались и становились полностью ровно.

При неправильно отрегулированном схождении, покрышки у автомобиля могут намного быстрее износится чем при отрегулированном схождении, поэтому всегда следите за ним и по возможности регулируйте!

Какие инструменты мне понадобятся для регулировки?
Для регулировки будет обязательно нужен штангенциркуль, а так же набор основных гаечных ключей, клещи вида «Кобра», обычная нитка небольшой длинны и необычная нить с привязанными на обоих её концах крючками.

Ещё вам понадобится брусок толщиной «22 мм», и ещё один брусок только уже толщиной «6 мм».

Когда нужно регулировать развал и схождение?
Они подлежат регулировки, при:

1. Изменение траектории движения автомобиля, допустим вы едете прямо а автомобиль в это время уводит в сторону.
2. А так же при видимых отклонений заданных углов установки колёс, в связи с этим будет наблюдаться неравномерный и преждевременный износ шин, а так же повысится расход топлива автомобилем и вследствие чего из-за этого могут преждевременно выйти из строя детали подвески.
3. Ещё проверять развал и схождение нужно после аварии, при которой были повреждены и заменены необходимые детали подвески.

Как отрегулировать развал и схождение, они же углы установки колес на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Более точную проверку установки колёс необходимо проверять в специализированной мастерской на специально стенде. Но если у вас нет на это средств, то вы практически с таким же успехом можете отрегулировать углы положения колёс, не пользуясь для этого стендом!

А так же при регулировки, обратите особое внимание на элементы подвески, потому что при неисправностях подвески или при обнаружение люфта у большинства её деталей, установка углов колёс ни к чему не приведёт!

Подготовка к регулировки:

1) В начале для более точной регулировки углов колёс, рекомендуется нагрузить автомобиль дополнительным весом в «320 кг». К примеру можно посадить «4-ре» человека в автомобиль и груза около «50 кг».

2) Теперь проверьте сколько топлива находится в топливном баке, если мало то доведите до нормы, потому что бак обязательно должен быть полностью заправлен.

3) Далее проверьте давление в шинах, оно должно быть так же в норме.

Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле:

Примечание!
К сожаление установку угла развал очень трудно произвести самому, потому что вряд ли его удастся должным образом отрегулировать. Но проверить в порядке ли угол развала или же нет можно самостоятельно, чем мы и займёмся!

1) Для проверки развала, сперва сядьте в автомобиль и поверните руль таким образом, чтобы он был направлен строго прямо.

2) Далее выйдите из автомобиля и прожмите подвеску автомобиля, для этого аккуратно за багажник или же лучше всего за бампер на давите с усилием в «40-50 кг», раза «2-3». Эту же операцию проделайте с передним бампером машины.

3) Затем возьмите нить и штангенциркуль и после чего натяните её вертикально как показано на рисунке. А после того как нить будет натянута, штангенциркулем приложите сперва снизу, а затем сверху и вследствие чего вы узнаете развал колеса.

Примечание!
Если у вас получится разница между верхней и нижней точкой колеса допустим в «3 мм», то это будет означать то что угол развала равен приблизительно «30’». Угол развала должен быть в пределах «4°30’+20’» – это при нагруженном автомобили и при том условии что в автомобиле находятся «4-ре» человека. А при разгруженном автомобиле, угол развала должен составлять «0°5’+20’»!

4) Теперь для того чтобы проверить схождение, нужно проделать практически то же самое что и при проверки развала, а именно выровнять колёса, по возможности должным образом нагрузить автомобиль и только после этого нужно браться за проверку.

5) Для проверки возьмите в руку необычную нитку с привязанными на обоих её концах крючками. И после чего зацепите одной стороной нитку на начало переднего колеса, а другой стороной на конец заднего, но зацепляйте так чтобы всё было на одном уровне, то есть чтобы нитка шла ровно и не изгибалась.

Примечание!
Колея задних колёс чуть уже чем у передних, примерно на «44 мм», поэтому для более точно регулировки приложите брусок толщиной около«22 мм» к заднему колесу и тем самым проведите нить поверх данного бруска!

6) Далее сядьте за руль и поверните рулевое колесо таким образом, чтобы нить коснулась обоих сторон передней покрышки.

7) Затем закрепите нить с противоположной стороны, но только уже на этот раз под заднюю часть колеса подложите два бруска, один из которых будет толщиной «6 мм», а другой «22 мм». Тем самым если эти оба значения сложить, то сумме у нас получается «22+6=28 мм» толщина бруска.

Примечание!
После всей проделанной операции проверьте чтобы нить слегка касалась на «1-2 мм» для одного переднего колеса в обоих точках покрышки, если не коснётся то в таком случае отрегулируйте схождение передних колёс!

8) Для регулировки схождения при помощи двух гаечных ключей, ослабьте хомуты муфты наружной рулевой тяги.

9) А после этого при помощи клещей вида «Кобра», повращайте саму муфту и вследствие чего отрегулируйте длину рулевой тяги, до того пока зазор между нитью и покрышки переднего колеса не придёт в норму.

10) И в завершение затяните стяжные хомуты и эту же самую работу проделайте со вторым колесом и тем самым добейтесь их суммарное схождение было около «2 мм».

Примечание!
Эту же самую процедуру по регулировки произведите с колесом, который стоит на противоположной стороне автомобиля. А при повторной проверки схождения, запомните одну вещь, если вы собираетесь делать схождение одного колеса не «1 мм», а допустим «2 мм», то под нить нужно подкладывать брусок «22+12=34 мм», если «1,5 мм» то «22+9=31» соответственно!

Правильное схождение передних колёс у автомобилей «Классического» семейства, является «2-4 мм» на разгруженном автомобиле и «3-5 мм» на загруженном!

Вот каково это владеть

Представьте себе парковку на техническом предприятии General Motors. Помните, что каждый человек в этом кампусе получает как скидку для сотрудников, так и, что не менее важно, доступ к парковочным местам только для продуктов GM. Если вы азартный игрок, можно с уверенностью поспорить, что Билл Трейб, инженер трансмиссии, будет владеть чем-то разумным — ну, знаете, Cadillac CTS-V или Corvette ZR1 — но это пари, что вы проиграете.

Нет, Treib в поисках новой машины пошел не по марке, и нет, мы не говорим о Ford.Черт, он даже не искал Alfa или Porsche.

Он купил Lada 2101. 1976 года.

Для Трейба это не так уж и странно, как кажется; у него также есть Trabant 601.

1988 года. «Я хотел испытать, каково это было продвигаться по социальной лестнице пролетариата», — говорит он. «Lada — это роскошный автомобиль по сравнению с Trabant».

Как именно Трейб погрузился в автомобильный мир Восточного блока?

«Я всегда водил только машины американского производства и всегда думал, что люди, владеющие иномарками, чудаки», — говорит он.

«После 30 лет езды только на американских автомобилях, он, наконец, начал устаревать. Вы можете только посмотреть на столько Камаро 1969 года, прежде чем начнете зевать.

«Затем, во время отпуска в Берлине, я арендовал Trabant на два часа и заплатил 80 евро за поездку. Я развлекался, катаясь по Берлину в этой модернизированной тележке для гольфа. И тогда я решил, что хочу купить его и принести домой. Для знатока, не относящегося к автомобилям, я бы описал это как есть только американский сыр всю свою жизнь.А потом впервые попробуете небольшой кусочек французского сыра. И понимая, что в мире много разных сыров, а жизнь слишком коротка ».

Если эта советская машина застала вас врасплох, то Lada — это, по сути, российская версия Fiat 124. Волжский автомобильный завод, он же ВАЗ (ныне АвтоВАЗ), лицензировал и модернизировал Fiat, сделав его крепче. достаточно, чтобы справиться с зачастую опасными дорожными условиями за железным занавесом. На экспортных рынках он был назван «Лада», а на внутреннем рынке продавался под знаком «Жигули».

Ближе к концу 2017 года Трейб начал работать над поиском своей мечты 2101, делая именно то, что делал вы: он прыгнул в Интернет. Ладно, значит, он не совсем использовал Craigslist, и машина была не совсем скоро. Но используя евро-эквивалент Craigslist, он нашел эту машину в Ростоке, Германия.

Вот так, Треиб сел в самолет, а затем сел на поезд, чтобы встретиться с продавцом, который встретил его на вокзале с машиной. После некоторого творческого использования банкоматов деньги обменялись руками, и все, что стояло между владением Treib и винтажной Lada, было бумажной волокитой.

По словам Треиба, покупка машины в Германии для иностранца — легкая вещь. «Я приходил и уходил примерно через 45 минут», — говорит он, отмечая, что получил все необходимые документы и временную регистрацию без проблем. Попробуйте сделать это в Мичигане.

Прежде чем бросить его в порту, Трейб взял «Ладу» в небольшое путешествие. Он объезжал Германию, поражая такие места, как Гамбург, и попадая в метель в процессе. Сильнее всего шторм ударил, когда он ехал по автобану, но Lada, не привыкшая к ненастной погоде, справилась сама.

Стивен Фам

После своего немецкого приключения он нанял специалиста для управления юридической стороной ввоза автомобиля из-за границы. Автомобиль был отправлен в Балтимор; оттуда Трейб решил, что его доставят на подъездную дорожку.

Когда машина стояла у него дома, Треиб действительно окопался — и обнаружил, что оригинальный двигатель был заменен на модернизированный ВАЗ-21011, то есть на более крупный 1.3-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель заменяет оригинальный 1,2-литровый. У большего мотора все еще есть приспособления для ручного проворачивания; Это то, о чем вы, возможно, не думаете в США, но инженеры думали о сибирской зиме при разработке трансмиссии.

Поиск поставщика запчастей в Америке может показаться препятствием, и в некоторой степени это так. К счастью, Трейб утверждает, что получить запчасти из Европы совсем несложно. Доставка запчастей может занять несколько дней, но, как ни удивительно, нормальный срок доставки обычно составляет менее недели, и он описывает доступность запчастей примерно так же, как новую машину.Они построили много таких, и многие детали были перенесены на последующие модели. Последний заказ: карбюратор. Не комплект для восстановления или запасной части, а новый и готовый карбюратор для этого 1,3-литрового мотора.

Кузов Lada также получил хороший осмотр от Treib, получив свежий слой безопасного апельсина Rust-Oleum. Обычно для снятия предыдущей окраски автомобиля используются агрессивные химикаты или ведра пыли, но тот, кто нанес последний лак на эту «Ладу», не справился с задачей. Краска удалилась быстрой протиркой ацетоном.Перед тем, как нанести краску, Трейб снял вещь. Трейб сказал, что этот цвет на удивление близок к тому же оттенку оранжевого, который он удалил.

Стивен Фам

Как инженер, Трейб заметил на «Ладе» интересные дизайнерские решения. Возьмем задние тормозные барабаны, алюминиевые вместо традиционных железных; железный вкладыш используется для поверхности трения.Они странно похожи на популярные алюминиевые барабаны Buick, которые использовались с 1957 по 1970 год.

Чтобы выжать больше мощности из стареющей советской машины, Treib установил трубчатые выпускные коллекторы и планирует установить новый дистрибьютор с более современным бесконтактным зажиганием. архаичный прерыватель наводит зажигание на полку. «Это дешевле, чем выполнять настройку с помощью старых точек зажигания», — говорит он. Эти обновления не сделают Lada Треиба самым быстрым автомобилем в Мичигане, но должны сделать его более мощным и надежным, чем штатный.

«Я еще не пробовал его максимальную скорость, — говорит Трейб, — потому что шины на нем все еще говорят« Сделано в Югославии ». Я немного опасаюсь проверять это». Помимо скорости, Трейб получает удовольствие от простого вождения и обслуживания Lada. Его дневная работа включает в себя работу над новой волной высокотехнологичных автомобилей; Забота об автомобиле, который все еще можно заводить вручную, для него очень полезно.

Treib предлагает мудрые слова потенциальным владельцам Lada: «Я не хочу, чтобы кучка людей покупала одну из этих машин у американского импортера.Вы увидите их в продаже по цене от 10 до 15 тысяч долларов, и я не тратил их, включая поездку в Германию, неделю в Германии и доставку машины домой. Не покупайте у первого импортера, у которого он есть. Они легко доступны в Европе ». Итак, спланируйте настоящее приключение вокруг того, что уже является альтернативной покупкой.

И если вам довелось проезжать через Мичиган на своей новенькой 2101, следите за Трейбом — по крайней мере, когда соляные грузовики не покрывают дороги коррозийными веществами.Несмотря на то, что эта штука была спроектирована, чтобы выжить на коварных дорогах Сибири, даже автомобили Восточного блока не застрахованы от зимы Среднего Запада.

Эта статья впервые появилась в номере Autoweek от 25 февраля. Подпишитесь здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

18-е Ежегодное собрание ISoP «Фармаконадзор без границ» Женева, Швейцария, 11–14 ноября 2018 г.

A.alghafar, Walaa ISoP18-1394

A.alrhman, Dalia ISoP18-1394

Abatemarco, Danielle ISoP18-1192, ISoP18-1192, ISoP18-1192 -1197, ISoP18-1199, ISoP18-1198

Abbas, Ammar ISoP18-1232, ISoP18-1394

Abda, naima ISoP18-1291

Abdelghadir, Alraiyan ISoP18-1232

Abiri, Onome ISoP18-1343

Abou Taam, Malak ISoP18-1144

Adadi, Najlae ISoP18-1189

Adeyeye, Mojisola Christiana Ahmad3000 9000P18-1279 , Tohfa ISoP18-1483

Ahmad, Tohfa J ISoP18-1419

AIT MOUSSA, LATIFA ISoP18-1292

Aït Moussa, Latifa ISoP18-1372, ISoP18-1324

Akakp o, Саманта O-032

Akazawa, Manabu ISoP18-1176

Akici, Ahmet ISoP18-1266

Akici, Narin ISoP18-1266

Aklillu, Eleni O-004

Akparibo

Akparibo 11 Mesil ISoP18-1266

Al Metwazi, Mansour ISoP18-1208

Alakeel, Abdulaziz ISoP18-1092

alami, zayneb ISoP18-1291

ALATORRE, ROCIO ISoP18-1442a

Albashir, Maysaa ISoP18-1394

Al-Braik, F.A. ISoP18-1211

AL-Charakh, Ahmed ISoP18-1094

Al-Dossari, Dalal ISoP18-1024

Alem, Mohamed ISoP18-1291

Alenazi, Khalidah ISoP18-1511

Alharbi, Fawaz ISoP18-1169, ISoP18-1172

Ali, Khawaja ISoP18-1483

Ali, Takreem ISoP18-1232

ALIAT, ZINEB ISoP18-1231, ISoP18-1439

ISO

Alizadeh , Loubna ISoP18-1460, ISoP18-1437

AlJasser, Nasser ISoP18-1125

Allen, Elizabeth ISoP18-1267

Almofada, Malak ISoP18-1092

Alqahtani, Nasser ISoP18-15000, Nasser ISoP18-15211

Alshahrani, Ali ISoP18-1092, ISoP18-1125

Alshahrani, Fahad ISoP18-1416

Alshammari, Thamir ISoP18-1507, ISoP18-1511

Alsharif, Alamoa ISoPri000 9000-1000, Alamoa ISoPri000 9000-120, Alamoa ISoPri000 9000-120 Альсовайда, Язид ISoP18-1507

Алвес, Карлос ISoP18-1308, ISoP18-1326

Alwafi, Hassan ISoP18-1208

Al-Zaagi, Ibrahim ISoP18-1024

Amadi, Emmanuel ISoP18-1279

Амитаи, Алина O-014

Андерсон, Клэр ISoP18-1129

Андерсон, Стивен А.ISoP18-1173

Антон, Кристофер ISoP18-1483, ISoP18-1415

Aoki, Yasunori ISoP18-1110, ISoP18-1102

Aouint, Imen ISoP18-1402

Aouinti, ISoP18-14-14, ISoP18-14 1496, ISoP18-1309, ISoP18-1220, ISoP18-1328, ISoP18-1340, ISoP18-1375, ISoP18-1396, ISoP18-1352, ISoP18-1423, ISoP18-1392, ISoP18-1393, ISoP18-1408, ISoP18-1411

Aouinti, Imene ISoP18-1486, ISoP18-1506, ISoP18-1350

Aragão, Angela ISoP18-1297, ISoP18-1299

Aral Karakulak, Emine Defne ISoP18-1138

Jeco163oPinceon, Vincen ISoP18-1129, O-015

Arora, Narendra Kumar ISoP18-1206

Arzenton, Elena ISoP18-1268, ISoP18-1468, ISoP18-1467

Asati, Dinesh ISoP18-1051

Attjioui, Houda ISoP18-1221, ISoP18-1231, ISoP18-1359, ISoP18-1439 9000 3

Attjoui, Houda ISoP18-1434

Atzenhoffer, Marina ISoP18-1274

AUBERT, Léa ISoP18-1097

Aubry, Jean-Michel ISoP18-1482

Audouard-Marzin, Youna188 ISoP183 -1274

Axente, Bianca ISoP18-1263

Aywak-Aloyo, Dorothy Atieno ISoP18-1477

AZZOUZ, Brahim ISoP18-1097

Babatunde, Zainab Khaki ISoP18-1419

Бадри, Талел ISoP18-1488, ISoP18-1489

Бадьял, Карамджит ISoP18-1483, ISoP18-1415

Багери, Хале ISoP18-1286, ISoP18-1316, ISoP18-1331

-010, Прия 014

Bakhriansyah, Mohammad ISoP18-1171

Balakrishnan, Madhava Ram ISoP18-1206

Balcescu, Teodora ISoP18-1087

Bamidis, Panagiotis ISoP18-1409

Банноут, Халед ISoP18 -1131, ISoP18-1153, ISoP18-1455

Bao, Jing O-021

Bao, Shenghua ISoP18-1198

Baqar, Jaffer ISoP18-1258

Barbieri, Maria Antonietta ISoP18-1166, ISoP18318-1162, ISoP18-1162, Барбьери , Ghislaine ISoP18-1399

Barışkaner, Hülagu ISoP18-1138

Barnes, Jo ISoP18-1135

Barnes, Joanne ISoP18-1345

BARTOLOMEI, Fabrice ISoP18-10218, BARTOLOMEI, Fabrice ISoP18-10235 9000-10001 1326

Battegay, Мануэль ISoP18-1478

Bazo-Alvarez, Juan Carlos ISoP18-1175

Beauchamp, Sheryl ISoP18-1192, ISoP18-1197

Bechar45, Hafsa ISoP2000 918-12217 Bégaud, Bernard ISoP18-1294

Belajouza, Colandane ISoP18-1243

Belasfar, Nadia ISoP18-1290

Bell, Simon ISoP18-1208

Bellet, Florelle ISoP18-1274

Бен Сайда, Имен ISoP18-1237

Бен Салем, Chaker ISoP18-1181, ISoP18-1233, ISoP18-1234, ISoP18-1236, ISoP18-1239, ISoP18-1241, ISoP18-1242, ISoP18-1243, ISoP18-1244, ISoP18-1277, ISoP18-1283, ISoP18-1287, ISoP18-1290, ISoP18-1182, ISoP18-1237

Бен Салем, Фатма ISoP18-1472, ISoP18-1506

Бен Салем, Маун ISoP18-1357

BEN SASSI, Mouna ISoP18-1145, ISoP18-1130

Ben Sayed, Nesrine ISoP18-1287

Ben Tekaya, Souha ISoP18-1130

Ben Youssef, Yosra ISoP 918-1287 9000 Benhita Oy 918-1287 9000 001, ISoP18-1437

Béné, Johana ISoP18-1380

Benetti, Davide ISoP18-1467

Benevent, Justine ISoP18-1078, ISoP18-1118

BENHADDOU, HAJAR ISoP 918-1292 Benetti 144

Бенкиран, Раджа ISoP18-1460, ISoP18-1372

Беннани, Исмаил ISoP18-1509, ISoP18-1146, ISoP18-1215, ISoP18-1221, ISoP18-1231, ISoP18-1359, ISoP18-1364 BENINAIS

Benomar, Ali ISoP18-1216

Bereznicki, Bonnie ISoP18-1040

Bereznicki, Luke ISoP18-1040

Bergvall, Tomas ISoP18-1158

orza Berlandios ISoP18-1021

Bertoli, Raffaela ISoP18-1261

Besson, Marie ISoP18-1482

Bettiol, Alessandra ISoP18-1449

Bhat, Niranjan O-030

Bijolena

Bijolena 1177

Biswas, Himal ISoP18-1151, ISoP18-1224

Biswas, Pipasha ISoP18-1151, ISoP18-1224

Blandizzi, Corrado ISoP18-1341, ISoP18-1313

Blin, Olivier ISoP18-1174

Boer, Jeltje ISoP18-1117 900 03

Bonaiuti, Роберто ISoP18-1449

Bonanni, Paolo ISoP18-1449

Borsi, Valentina ISoP18-1293

Bosco-Levy, Pauline ISoP18-1380

bouallala, adnane ISoP18-1291 , ISoP18-1215, ISoP18-1221, ISoP18-1231, ISoP18-1292, ISoP18-1359

Bouguila, Jihene ISoP18-1239

Bouhlel, Mehdi ISoP18-1488, ISoP18-1489, ISoP18-118-1506, ISoP -013, ISoP18-1222, ISoP18-1420

Bouklouze, Abdelaziz ISoP18-1216

Boulle, Andrew ISoP18-1317

Boulvain, Michel ISoP18-1126

Boumaïza, Sabrina ISoPau18 9 -112 -1170

Bousliman, Yasser ISoP18-1504

BOUTAYEB, SABRE ISoP18-1439

Bovet, Luc ISoP18-1323

Božina, Nada ISoP18-1315

ISoP18, Afra ISoP18 , ISoP18-1283, ISoP18-1287, ISoP18-1290

Брауэр, Рут ISoP18-1 082, ISoP18-1084

Браун, Доминик ISoP18-1478

Браунд, Рианнон ISoP18-1254

Бройтигам, Катрин ISoP18-1066

Бриет, Мари ISoP18-1170

Брике-1 ISoP18-1057

Браун, Кристина ISoP18-1098

Bucsa, Camelia ISoP18-1207, ISoP18-1264, ISoP18-1275, ISoP18-1263

Bulik, Noemi ISoP18-1264, ISoP18-1275, ISoP18-12263 Bulik

Burri, Christian O-032, ISoP18-1202

Butuca #, Anca ISoP18-1327

Byomire Ndagije, Helen ISoP18-1365, ISoP18-1367

Кадафф-Яноса, Пиа О-003

Калапаи, Фабрицио ISoP18-1333

Калапаи, Джоаккино ISoP18-1333

Калми, Александра ISoP183-1462, Александра ISoP18-1462, Александра ISoP18-1462 Эрен ISoP18-1155

Cao, Joyce ISoP18-1133

Capuano, Anna Лиза ISoP18-1448

Кардиа, Луиджи ISoP18-1333

Карлхант-Ковальски, Доминик ISoP18-1188

Карноваль, Карла ISoP18-1080

Каро-Рохас, Анджела О-019, О-012 Карпентер

8 -1175

Карвальо, Ирис ISoP18-1497

Кастильон, Хенаро ISoP18-1132, O-036

Кавен, Жан-Мишель ISoP18-1188

Кавассини, Маттиас ISoP18-1478

000 ISoP18

Cavazza

Чески, Алессандро ISoP18-1261

CHABARDES, Стефан ISoP18-1035

Chakraborty, DR Dwaipayan Chalmerso

Чандлер, Ребекка ISoP18-1110, O-003, O-027

Chao, Pi-Hui ISoP18-1025, ISoP18-1134

Charfi, Ons ISoP18-1413, ISoP18-1414, ISoP18-1421 ISoP18-1417, ISoP18-1486, ISoP18-1496, ISoP18-1219, ISoP18-1309, ISoP18-1220, ISoP18-1318, IS oP18-1328, ISoP18-1347, ISoP18-1348, ISoP18-1396, ISoP18-1402, ISoP18-1387, ISoP18-1392, ISoP18-1405

Charfi, обод ISoP18-1130

CHARFI, RIM ISoP18 1357

Чаудхари, Дипа ISoP18-1051

Чебане, Лейла ISoP18-1119, ISoP18-1316, ISoP18-1331

Chebat, Abderrahim ISoP18-1471

Cheikh, ISoP18-1216, Амин ISoP18-1216, ISoP18-1216, ISoP18-1216 ISoP18-1231, ISoP18-1359

Chen, Wen-Wen ISoP18-1025, ISoP18-1134

Cherrah, Yahia ISoP18-1216, ISoP18-1302

Chien, Mei-Yi ISoP18-1025

rider Chien 029

Чой, Майкл ISoP18-1065

Чулу, Крисси O-029

Чанг, Суён ISoP18-1124

Чикала, Джузеппе ISoP18-1166, ISoP18-1163

Сальвирелло ISoP18-1199

Cilmi Arslan, Belce ISoP18-1320

Clementi, Emilio ISoP18-1080

Cobelens, Frank O-005

Cole, Abimbola ISoP18-1436

Colucci, Valentina ISoP18-1166

Comfort, Shaun O-038

Cong, Jia Lin ISoP18-1303

Convertino, Irma ISoP18-1341, ISoP18-1313

Корню, Питер ISoP18-1172

Corona, Tiberio ISoP18-1341, ISoP18-1313

Coskuncay, Elif ISoP18-1320

Cosmi, Benildec ISoP18, Judith2 ISoP18 9-1325

Коттин, Ив ISoP18-1294

Кукан, Флавьен ISoP18-1061, ISoP18-1141, ISoP18-1142

Кокс, Энтони ISoP18-1385, ISoP18-1416

Кокс, Энтони19 Креси 9000-14 9000ci3-14 ISoP18-1449

Curtain, Colin ISoP18-1040

Cutroneo, Paola Maria ISoP18-1166, ISoP18-1193, ISoP18-1163

D´Alessio, Luciana ISoP18-1098

ISoPadhfous, Riot , ISoP18-1421, ISoP18-1417, ISoP18-1486, ISoP18-1488, ISoP18-1489, ISo P18-1496, ISoP18-1472, ISoP18-1506, ISoP18-1145, O-013, ISoP18-1309, ISoP18-1318, ISoP18-1328, ISoP18-1340, ISoP18-1347, ISoP18-1350, ISoP18-1357, ISoP18- 1162, ISoP18-1375, ISoP18-1396, ISoP18-1402, ISoP18-1130, ISoP18-1222, ISoP18-1352, ISoP18-1420, ISoP18-1423, ISoP18-1378, ISoP18-1387, ISoP18-1392, ISoP18-1393, ISoP18-1405, ISoP18-1406, ISoP18-1408, ISoP18-1411

Дагистанлы, Сейфуллах ISoP18-1155

Дал Пан, Джеральд ISoP18-1068, ISoP18-1226, ISoP18-1300

D’Anna

Данте, Джулия ISoP18-1333

Даниш, Каролина ISoP18-1192, ISoP18-1197, ISoP18-1199, ISoP18-1198

Дауди, Иссам ISoP18-1204, ISoP18-1434

Дэвис, Мэри-Энн ISoP18-1317

Дэвис, Миранда ISoP18-1063, ISoP18-1077, ISoP18-1141, ISoP18-1142, ISoP18-1143

169, Антониус Боер, Anthonius ISoP18-1171

de Caneca ude, Клэр ISoP18-1286

De Carlo, Ilenia ISoP18-1341

de Groot, Mark ISoP18-1172

DE GUILLEBON, Eléonore O-016

De Jong, Wim H.ISoP18-1321

De Meestere, Dieter ISoP18-1314

De Ponti, Fabrizio ISoP18-1325, ISoP18-1270

de Vries, Sieta ISoP18-1104

Default, Anne ISoP18-1426 Delung

Delcher, Chris ISoP18-1068, ISoP18-1226

Delepine, Stéphane ISoP18-1170

Delumeau, Jean-Christophe O-036, O-037

Deng, Jianxiong ISoP18-103883 9000 Deng 1104

Dentith, Jacky ISoP18-1057

Desai, Sameen ISoP18-1192, ISoP18-1197, ISoP18-1361, ISoP18-1199, ISoP18-1455

Desmeules, Jules ISoP18-1482, ISoPo18, ISoPo18 ISoP18-1096, ISoP18-1323, ISoP18-1356

Деспотт, Ричард ISoP18-1491

Девлигер, Хьюго ISoP18-1173

Дханда, Сандип ISoP18-1061, ISoP18-1062, ISoP18-1012, ISoP18-1012 9000 , Nzolo ISoP18-1381

D’incau, Стефани ISoP18-1462

DJERADA, Zoubir ISoP18-1097

Dokas, Ioannis ISoP18-1298

Dominicus, Hanneke ISoP18-1161

Dondera, Roxana ISoP18-1389

Dormidor, Arthur ISoP18 9000-1479 Dormidor, Arthur ISoP18 9000-1479 Dormidor 918-1479 Dormidor, Arthur ISoP18 918-1479 Dormidor 918-1479 Dormidor, Arthur ISoP18 918-1479 Dormidor, Arthur ISoP18 918-1479 Dormidor 918-1479 , Guillaume ISoP18-1170

Drago, Flavia ISoP18-1166

DRAGON-DUREY, Marie-Agnès O-016

Draoui, Mustapha ISoP18-1215, ISoP18-1221, ISoP18-135963

DUREY

Dunstan, Hannah ISoP18-1022

Duparc, Stephan O-032

Dupont, Alain ISoP18-1172

Duran, Hilda ISoP18-1442

Durieu, Geneviève ISoP18-1167 Durieu, Geneviève ISoP18-1167

Дурье, Женевьева ISoP18-1286

Дзабала, Нетти O-029

Эдвардс, Брайан ISoP18-1021, O-020, ISoP18-1298, O-014, O-011

Иган, Брайан ISoP18-136

Эгбертс, Тойн ISoP18-1269

Егорова Елена ISoP18-1479, ISoP18 -1484

Эгунсола, Олувасеун ISoP18-1024

Экхарт, Корин ISoP18-1104

Эль-Айдли, Сихем ISoP18-1413, ISoP18-1414, ISoP18-1421, ISoP18-1417, ISoP18-118P1848-8, ISoP18-14818-8 1489, ISoP18-1496, ISoP18-1472, ISoP18-1506, O-013, ISoP18-1309, ISoP18-1220, ISoP18-1318, ISoP18-1328, ISoP18-1342, ISoP18-1340, ISoP18-1347, ISoP18-1350, ISoP18-1348, ISoP18-1162, ISoP18-1375, ISoP18-1396, ISoP18-1402, ISoP18-1222, ISoP18-1352, ISoP18-1420, ISoP18-1423, ISoP18-1378, ISoP18-1387, ISoP18-1392-, ISoP18 1393, ISoP18-1405, ISoP18-1406, ISoP18-1408, ISoP18-1411

El Aridi, Layal ISoP18-1188

El Asil, Zineb ISoP18-1215, ISoP18-1221

El Biali, Myriam

Эль-ДЖЕБАРИ, Ханене ISoP18-1145, ISoP18-1357, ISoP18-1130

Эль-Хаттаб, Мохаммед ISoP18-1471

Эль-Уадгири, Брахим ISoP18- 10-000 1189, ISoP18-1324

Elad, Aviva O -014

Elaissaoui, Yousra

Elkheir, Habab ISoP18-1310, ISoP18-1452, ISoP18-1394

Ellenius, Johan ISoP18-1158, ISoP18-1178, O-007

Эльзи, Луиджа ISoP18-1478

Энго, Алин ISoP18-1512, O-031

Эррихани, Хассан ISoP18-1471, ISoP18-1439

Эванс, Элисон141, ISoP18-1077 ISoP18-1142

Exposito, Manon ISoP18-1085

FABRE, Elizabeth O-016

Facchinetti, Fabio ISoP18-1333

Fang, Gang ISoP18-1208

Faouzi, Эль-Аббес

, Фаузи, Эль-Аббес, 9000 ISoP -1074, ISoP18-1086, ISoP18-1087, ISoP18-1207, ISoP18-1275, ISoP18-1263

Fathallah, Neila ISoP18-1181, ISoP18-1233, ISoP18-1234, ISoP18-1236, ISoP18-1239, ISoP18-1241 , ISoP18-1242, ISoP18-1243, ISoP18-1244, ISoP18-1277, ISoP18-1283, ISoP18-1287, ISoP18-1290, ISoP18-1182, ISoP18-1237

FAZAA, ikra м ISoP18-1145

Feher, Gabriella ISoP18-1264

FELIU, Catherine ISoP18-1097

Ferard, Claire ISoP18-1144

Fermont, Rina Irene O-014

Ferner18, Robin ISoP E ISoP18-1415, ISoP18-1419

Ферраджоло, Кармен ISoP18-1448

Феррара, Юрий Винченцо ISoP18-1293

Ферраро, Сара ISoP18-1341, ISoP18-1313

Флорес, Хорхе О-030 9000 ISoP18-1308

Forcesi, Emanuele ISoP18-1270

Fornaratto, Николь ISoP18-1192

Fornarotto, Николь ISoP18-1197

Fouda, Mohammed ISoP18-1092

Фриман, Джон ISoP18-1361, ISoP18-1455

Френи, Франческо ISoP18-1163

Фриппиат, Фредерик ISoP18-1152

Фриз, Сара О-036

Фромент, Сара О-036

Фромент, Фромент ISoP18-1021

GAIES, Emna ISoP18-1145, ISoP18-1357, ISoP18-1130

Галич, Ива ISoP18-1377

Галиуло, Мария Тереза ​​ISoP18-1313

13 Галлетти, Франческо ISoP18-1163

Галло, Хуан Карлос ISoP18-1098

Гальван-Канту, Марсела ISoP18-1210

Гансо, Маттиас ISoP18-1185

Гардарсдоттир, Хельга О-18-129 O-035

Гарса Оканьяс, Лурдес ISoP18-1210

Gattepaille, Люси О-033, ISoP18-1158, ISoP18-1102

Годе-Блавиньяк, Кристофейлинг ISoP18-1356

35 GAVoP, Мэриленд

35 Катарина ISoP18-1349

Gentili, Marta ISoP18-1080

Germanò, Eva ISoP18-1166

Gerrett, Дэвид O-034

Gesztesi, Zsuzsanna ISoP18-1132

Getov18-1056ova ISoP18 -1056, ISoP18-1227

Ghariani, Najat ISoP18-1242, ISoP18-1237

Gholami, Kheirollah ISoP18-1480, ISoP18-1493, ISoP18-1492

Giezen, Thijc218- ISoP 1494

Джуованнетти, Линда ISoP18-1293

giwa, ayuba O-023

Глигор, Фелиция ISoP18-1327

Гонелла, Лаура ISoP18-1467, ISoP18-1468

Gouverneur, Amandine ISoP18-1380, ISoP18-1312

Grandvuillemin, Aurélie ISoP18-1170

Greenall, Amanda ISoP18-1022

Greer, Gary ISoP18-1129

Grimaldi ISoP18, 11129 ISoP18-1386

Grosgurin, Olivier ISoP18-1096

Grundmark, Birgitta ISoP18-1178

Guantai, Anastacia ISoP18-1477

Guantai, Anastasia N.O-008

Guerra Mendoza, Yolanda O-029

Guillard Maure, Christine ISoP18-1173

Gulati, Rishi ISoP18-1361

Gundert-Remy, Ursula ISoP18-1066

Гвозданович, Катарина ISoP18-1495

Гвозданович, Катарина ISoP18-1315

Хааксман, Мишель ISoP18-1101

Хачфельд 9000-10002 Хачфельд 9-128, Анна ISoP2 Хагеманн, Ульрих O-010

Хадж Халифа, Мохамед ISoP18-1283

Хаджар, Иссам

Холл Рамирес, Виктория О-018, ISoP18-1262

Халле, Кристина О-026

Hamza, Imen ISoP18-1496, ISoP18-1328, ISoP18-1162, ISoP18-1396

Hamza, Imene ISoP18-1472, ISoP18-1408

Happe, Andre ISoP18-1188

Harings4-Kaim, Annette ISoP318, Annette

Харинштейн, Лиза ISoP18-1300

Härmark, Linda ISoP18-1103, ISoP18-1117

Harrison-Woolrych, Mira ISoP18-1191

Hartigan-Go, Kenneth Yu ISoP18-1276

Hasan, M Y.ISoP18-1211

Haschke, Мануэль ISoP18-1349, ISoP18-1228

Hassan, Sarah ISoP18-1394

Haydar, Samir ISoP18-1277

Hazell, Lorna ISoP18-1057o, ISoP182-1160

Хедфорс Видлин, Сара ISoP18-1158, ISoP18-1102

Гегериус, Анна O-007

Хек, Карин ISoP18-1128

Хердейро, Мария Тереза ​​ISoP18-1430, ISoP182-1412 Heredia18 9-0003 1120

Hermens, Вальтер ISoP18-1282

Herrero Martinez, Esteban ISoP18-1064

Hilgersom, Wil ISoP18-1456, ISoP18-1453

Hitz, Паоло ISoP18-1261

-1 Hmouda , ISoP18-1244, ISoP18-1182

Ho, Фиби ISoP18-1065

Hoebert, Joëlle ISoP18-1321

Hoegberg, Alexandra ISoP18-1165

Hoekman, Jarno ISoP18-1174

Huang, We iI ISoP18-1134

Hugman, Bruce Peter John ISoP18-1154

Huruba, Madalina ISoP18-1074, ISoP18-1086

Ibrahim, Ali ISoP18-1279

Ientile, Valentina ISoP18 9000-1448 Катарина O-010

Иломаки, Дженни ISoP18-1208

Иломбе, Гиллон Каунга ISoP18-1076

Инг Лорензини, Кунтхеви ISoP18-1494, ISoP18-1323, ISoP18-1356

Ing-Lorenzini, Roseline ISoP18-1462

Isah, Ambrose O-005

Isgrò, Valentina ISoP18-1193

Ishikawa, Tomofumi ISoP18-1179-10002 ISoP18

Исли, Фатма ISoP18-1266

Юриан, Соня ISoP18-1264

Джаафар, Джаафар ISoP18-1462

Джаббарванд, Махмуд ISoP18-1492

Джабер-13182000 ISoP18-1492

Джабер, Джабер 9-102000 ISoP18, Джабер 9-102000 Якобс, Фредерик ISoP18-1152

Jacquot, Julien ISoP18-1286

Jain, Sourabh ISoP18-1051

Jakait, Beatrice O-035

Jani, Yogini O-034

Jantzem, Hél18-10002 Jantzem, Hél18–1188 ISoPornus 1368

ДЖАРРИОН, Квентин ISoP18-1097

Джавот, Люси ISoP18-1274

ДЖЕБАБЛИ, Надя ISoP18-1145, ISoP18-1357, ISoP18-1130

Джинапонгса, 918-1000, штат Северная Каролина, ИндияT. ISoP18-1282

Джадж, Ратиндер ISoP18-1051

Жоаким, Жоао ISoP18-1497, ISoP18-1284

Джонсон, Джой ISoP18-1343

Джонсон, Уилтшир ISoP18-1343

Jusot, Viviane O-029

Kaabi, Widd ISoP18-1347, ISoP18-1350, ISoP18-1162, ISoP18-1375

Kaabia, Ons ISoP18-1277

Kaegi, Alina Kajungu

Kaegi, Alina ISoP18-1000 -1365, ISoP18-1367

Kalamaro, Vardit O-014

Kalk, Emma ISoP18-1317

Kalra, Dipti ISoP18-1300

Кандзия, Нева ISoP18-1377

Канго, 918-12214 Канго, Мингью Агнес O-002, ISoP18-1280

Karki, Renu ISoP18-1252

Karomi, Mariana ISoP18-1174

Karwa, Rakhi O-035

Kasatlli, Sarah ISoP18-1402

Касталли, Сарра ISoP18-1413, ISoP18-1414, ISoP18-1 421, ISoP18-1417, ISoP18-1488, ISoP18-1489, ISoP18-1472, ISoP18-1506, ISoP18-1219, ISoP18-1309, ISoP18-1220, ISoP18-1318, ISoP18-1342, ISoP18-1340, ISoP18-1347, ISoP18-1350, ISoP18-1348, ISoP18-1162, ISoP18-1222, ISoP18-1352, ISoP18-1420, ISoP18-1423, ISoP18-1378, ISoP18-1387, ISoP18-1392, ISoP18-1393, ISoP18-1405, ISoP18 1406, ISoP18-1408, ISoP18-1411

Kaur, Moninder ISoP18-1334

Kaur, Sarabjeet ISoP18-1379

Khan, Henna ISoP18-1379

Khan, Riaz ISoP18-1323 9000tabi 9000tabi

Kheloufi, Farid ISoP18-1426

Kholod, Anzhelika ISoP18-1169

Khosrow-khavar, Farzin ISoP18-1078

Kim, Mi-Hye ISoP18-12148-1000 Ким

o , Sunkyung ISoP18-1124

Kim, Yong-Ki ISoP18-1214

Kinuthia, Rosaline ISoP18-1477

Kirchmayer, Ursula ISoP18-1341

Kirmizi, N.Ipek ISoP18-1266

Klaassen, Meike ISoP18-1321

Klarica, Marijan ISoP18-1315

Klein, Kevin ISoP18-1160

Klungel, Olaf ISoP18-1169, ISoP418-1171, ISoP418-1171, ISoP418-1171, ISoP418-1171 Köberle, Ursula ISoP18-1066

Koka, Nono Ngombe ISoP18-1076

Kolaric, Darija ISoP18-1495

Kondi, Awoussi ISoP18-1427

Kongkaew, Chuenjid ISoP18, Chuenjid ISoP18, Chuenjid ISoP18 , Cindy ISoP18-1068, ISoP18-1226, ISoP18-1300

Kothari, Charmy ISoP18-1123

Kouvelas, Dimitrios ISoP18-1409

Kovari, Helen ISoP18-1386 9000büo0003 Krähen ISoP18-1479, ISoP18-1484

Krnić, Darko ISoP18-1315

Kuemmerle, Andrea O-032, ISoP18-1202

Kuriyama, Shinichi ISoP18-1176

Laarabi, fatima zahraine, fatima zahra18 -1046, ISoP18-1504, ISoP18-1510

Лагарс, Лоуренс ISoP18-1170

Лай, Мария Грация ISoP18-1293

-1309

Lakhoua, Ghozlane ISoP18-1413, ISoP18-1417, ISoP18-1486, ISoP18-1496, ISoP18-1220, ISoP18-1318, ISoP18-1328, ISoP18-1342, ISoP18-1340, ISoP18-118-1350, ISoP18-134750, ISoP18-1347 , ISoP18-1375, ISoP18-1396, ISoP18-1402, ISoP18-1378, ISoP18-1393, ISoP18-1406

Lamprianou, Smaragda ISoP18-1173

Lamsaouri, Jamal ISoP18-1046, ISoP18-1047 Ламзури, Афаф ISoP18-1189

Лейн, Саманта ISoP18-1150, ISoP18-1149

Ланглейд, Клэр ISoP18-1380

LARA, OCTAVIO ISoP18-1442

Лариф, Софене 1241, ISoP18-1242, ISoP18-1241, ISoP18-12 , ISoP18-1243, ISoP18-1244, ISoP18-1237

Larif, Sofien ISoP18-1181, ISoP18-1277, ISoP18-1283, ISoP18-1287, ISoP18-1290

Larif, Sofiene ISoP18-1233, ISoP18-1234, ISoP18-1236, ISoP18-1182

Larson, Heidi ISoP18-1276

Lassoued, Latifa ISoP18-1283

LE BELLER, Christine ISoP18-1187, O-016

Le Guillou18,

Le Louët, Hervé O-036

Lebanova, Hristina ISoP18-1056

Lebanova, Hristina Viktorova ISoP18-1227

Lee, Sang-Mu ISoP18-1214

Ленхарт, Себастьян Питер ISoP318-1182 -1126, ISoP18-1096

Lenti, Maria Carmela ISoP18-1333

Leone, Roberto ISoP18-1268, ISoP18-1468, ISoP18-1467

Leufkens, Берт ISoP18-1269

Leuppens18, Hubert Leuppens18, Hubert Leufkens18, Hubert Leuppens -Taegtmeyer, Anne ISoP18-1354

Levi, Miriam ISoP18-1449

Li, Haona ISoP18-1038

Li, Ying ISoP18-1153

LILLO-LE LOUET, Agnès ISoP18- 0-1187, Agnès ISoP18- 0-1187, Ле Луэ, Аньес ISoP18-1170

Лима, Фатима ISoP18-1430, ISoP18-1412

Litman, Ronald O-014

Litwa, Matthias ISoP18-1066

Livio, Francoise ISoP18-1478

Livneh, Ayalah O-014

0002 Livneh, Ayalah O-014

0002 , Никколо ISoP18-1449

Лора, Риккардо ISoP18-1468

Лоухаб, Имане ISoP18-1510

Лоурейро, Мануэль ISoP18-1284

Лурейро, Марсия ISoP18-1308

Ловис 9000-1356 ISoP18-1512, O-031

Lutete, Tona ISoP18-1512

Люти, Кристоф ISoP18-1096

Lyahyai, ​​jaber ISoP18-1189

Lynn, Elizabeth ISoP18-1150, ISoP18-1149 M000 M000 1509

Magnaud, Жереми ISoP18-1085

Magro, Lara ISoP18-1268, ISoP18-1468, ISoP18-1467

Mahaux, Olivia ISoP18-1156

Maina, Mercy O-03583

Mahaux

Mahaux

Макила, Фелисите Бул-Митинг ISoP18-1076 90 003

Makila, Felicité Boolmiting ISoP18-1256

Makram, Sanaa ISoP18-1047, ISoP18-1048

MALAMUT, Georgia O-016

Маликова, Марина Александровна ISoP18-1404, ISoP18-1482 Самуэль М0003

Mampunza Ma Miezi, Samuel ISoP18-1363

Mampuya, Warner Mbuila ISoP18-1256

Man, Kenneth ISoP18-1065

Mangtani, Punam ISoP18-1173

Mansaray, Sheku ISoP18-1343

Mantel-Teeuwisse, Aukje ISoP18-1174

Margan Koletić, eljana ISoP18-1315

Marques, João ISoP18-1284 9000-14000, John Florence ISoP18-1284 9000-14000 -1022

Марушич, Сречко ISoP18-1315

Марзолини, Катия ISoP18-1202, ISoP18-1478

Масмуди, Камел ISoP18-1426

Матаранголо, Элена ISoP18-1193-000 1250, ISoP18-1284

Матвеев, Александр ISoP18-1479, ISoP18-1484

Матвеева, Наталья ISoP18-1484

Морье, Анаис ISoP18-1170

Mazhar, Faizand ISoPilla 918-1280

Mazhar, Файзандар ISoPlla 918-1080 9000

Мбома, Мапипи Одетта ISoP18-1076

Мбома, Одетта Мапипи ISoP18-1256

Миза, Мэри ISoP18-1257

MEDDAH, BOUCHRA ISoP18-1439

Мефета, Хафид ISoP18-1215, ISoP18-1215, Хафид ISoP18-1215, ISoP18-1359

Mehrabifar, Atefeh ISoP18-1493

Mehta, Ushma ISoP18-1317

Meijboom, Ron ISoP18-1171

Meldau, Eva-Lisa ISoP18-1102

Мендес, Диого ISoP18-1308, ISoP18-1326

Менди, Неслихан ISoP18-1507

Мезия, Готье Кахуну ISoP18-1256

Мезия, Кахуну Готье ISoP18-1076

MIGNEN, Paul O-016

Милькович, Милена ISoP18-1177

Mingle, Эдвард ISoP18-1192, ISoP18-1361, ISoP18-1197, ISoP18-1199, ISoP18-1455

Minnema, Lotte ISoP18-1269

ha Миремонт-Саламе, Гада ISoP18-1380, ISoP18-1399

Мирошевич Скврче, Никица ISoP18-1315, ISoP18-1377

Миташи, Мулопо Патрик ISoP18-1076

Миякода3-100018 9176 Мокопора ISoPora16, Кейко

Миякода, Кейко

Mockute, Ruta ISoP18-1192, ISoP18-1197, ISoP18-1199, ISoP18-1198

Moffa, Giusi ISoP18-1478

Mogosan, Cristina ISoP18-1074, ISoP18-1018-1264, ISoP18-1018-1264, ISoP18-1018-12 -1389, ISoP18-1263

Mohamed, Sara ISoP18-1394

Mohamed alhabib, Einas ISoP18-1394

Mohebbi, Niayesh ISoP18-1493, ISoP18-1492, ISoP18-1480

Mookni 1243, ISoP18-1237

Mol, Peter ISoP18-1104

Molimard, Mathieu ISoP18-1312 9000 3

Molto-Puigmarti, Carolina ISoP18-1321

Mongkhon, Pajaree ISoP18-1183, ISoP18-1368

Montastruc, Francois ISoP18-1078, ISoP18-1118, ISoP18-1119

Montastruc, Жан-Луи ISoP18-1078, ISoP18-1118, ISoP18-1119, ISoP18-1316, ISoP18-1331, ISoP18-1426

MOREL, Aurore ISoP18-1097

ISoP18, U. 1268, ISoP18-1448, ISoP18-1467, ISoP18-1468, ISoP18-1270

Morgovan #, Claudiu ISoP18-1327

Moride, Yola ISoP18-1132, O-036

Morin, Agathe ISoP18-1426 Morris,

Mousa, Mona ISoP18-1394

Mpiempie, Ngamasata Maleluka Therese ISoP18-1076

Mpiempie, Therese Ngamasata Maleluka ISoP18-1256

ISoP18, Mtiraoui -1377

Mudnić, Ivana ISoP18-1315

Mugelli, Alessandro I SoP18-1293, ISoP18-1449

Mulaku, Mercy ISoP18-1477

Müller, Laura ISoP18-1261

Munoz, Monica O-038, ISoP18-1068, ISoP18-1226, ISoP18-1300

Munotean 1327

Muresan, Ioan ISoP18-1264, ISoP18-1275

Muresan, Sandra ISoP18-1264, ISoP18-1275

Mvete Luemba, Bibiche ISoP18-1363

Myer, Landon ISoP 918-13217 N.Oluka, Margaret O-008

Nagumo, Walter-Rodney ISoP18-1140

Nakhli, Jaafar ISoP18-1236

Nambasa, Victoria ISoP18-1365, ISoP18-1367

Nascimento, Luis Miguel

Nascimento, Luis Miguel

Насер, Абдалла ISoP18-1084, ISoP18-1208

Насева, Эмилия ISoP18-1056

Наварра, Мишель ISoP18-1333

Нчинеч, Науал ISoP18-1046, ISoP18-10482, ISoP18ari 9, ISoP18- , Rachid

Ngetich, Celia O-035

Nguyen, Hoang-Anh ISoP18-1316, ISoP18-1331

Nguyen, Khac-Dung ISoP18-1316, ISoP18-1331

Nicholls18-1082, ISoP18-1084, ISoP18-1084

Niedrig, David ISoP18-1386

Niggemeier, Verena ISoP18-1386

Nishigori, Hidekazu ISoP18-1176

Norén, G.Никлас ISoP18-1110, ISoP18-1102

Norén, Niklas O-027

Nosiri, Helga ISoP18-1279

NSEKA ZI NSEKA, ARNOLD ISoP18-1400

Nsengi Ntamabyalo18,

Nsengi Ntamabyalo18,

Nsengi Ntamabyalo18,

, Ndosimao Celestin ISoP18-1076

Nsimba, Gancia ISoP18-1381

Ntamabyaliro, Nsengi O-031, ISoP18-1388

Ntamabyaliro, Pierre ISoP18-13812-15000 ISoPayo

Ntamaby -1206

Нзоло, Дидье ISoP18-1512, ISoP18-1388

Нзоло Бомене, Дидье ISoP18-1363, O-031

Obara, Taku ISoP18-1176

Obsorne, Vicki ISoP18-10262

Obsorne, Vicki ISoP18-10262

-1279

Охене Буабенг, Кваме ISoP18-1362

Окубо, Такаяоши ISoP18-1176

Окалебо, Фейт Аполот О-008

Окоро, Эммануэль О-023

Osman, Rehab ISoP18-1394

OUDARD, Stéphane O-016

Ouni, Bouraoui ISoP18-1181, ISoP18-1233, ISoP18-1234, ISoP18-1239, ISoP18-1239, ISoP18 1241, ISoP18-1242, ISoP18-1243, ISoP18-1244, ISoP18-1277, ISoP18-1283, ISoP18-1287, ISoP18-1290, ISoP18-1182, ISoP18-1237

oyejola, Benjamin O-023

Pacadi, Carmen ISoP18-1377

Пейс, Шерил ISoP18-1267

Пейдж, Сесиль ISoP18-1399

Папале, Розамария ISoP18-1120

Папазян, Мария Габриэла ISoP18-1120

Папазисуин, Георгиос ISoP18-1040

Pariente, Antoine ISoP18-1380, ISoP18-1399

Parikh, Urvish ISoP18-1455

Park, Jiyoon ISoP18-1124

Parrilli, Maria ISoP18-1293, ISoParath 9-1341 , Gurumurthy ISoP18-1351

Patel, Harshil ISoP18-1353

Paudyal, Vibhu ISoP18-1385 9 0003

Пекори, Алессандро ISoP18-1341, ISoP18-1313

Пеллегрино, Никола ISoP18-1193

Пельцер, Леви ISoP18-1321

Peppers, Лаура ISoP18-1436

-13000 Pérault-Marult-Pérault Perera, Sujan ISoP18-1198

Pérez-Garza, Adriana ISoP18-1210

Pérez-Rodríguez, Edelmiro ISoP18-1210

Perez-Vilar, Silvia ISoP18-1173

ISoPone, Марсель

Пероне -002

Петерсен, Ирен ISoP18-1175

Петерсон, Грегори ISoP18-1040

Пьерони, Стефания ISoP18-1341

Пьер, Сабрина ISoP18-1167, ISoP18-1274

Пинель, Сильвин ISoP18-1274

Пирес, Тимотео ISoP18-1497

Питтс, Питер O-014

Питцер, Мартина ISoP18-1066

Пиццоглио

Пиццоглио

Пиццоглио

Пиццоглио

Пиццоглио

Пиццоглио ISoP18-1430, ISoP18-1412

Poluzzi, Elisabetta ISoP18-1325, ISoP18-1270

POUCHOT, Jacques O-016

Pozzani, Gabriele ISoP18-1468

Prause, Lea ISoP18-1066P

Raetz Bravo, Alexandra ISoP18-1354

Ramakrishnan, Cartic ISoP18-1198

Ramkumar, Anupama ISoP18-1505

Ramlawi, Majd ISoPchi18-1323

Рашед, Азия ISoP18-1307

Равальди, Клаудиа ISoP18-1449

Рави, Мэриленд ISoP18-1351

Раза, Махвиш ISoP18-1258

Regaieg, Хайфа ISoP18-1287

Regaieg, Хайфа ISoP8-1287

Regaieg, Хайфа ISoP

Рид, Изобель ISoP18-1320

Рен, Сюэкун ISoP18-1038

Рену, Кристель ISoP18-1078

Реймерман, Майкл О-009

Рибейро, Мария Изабель Баррейро

Рибейро, Мария Изабель Баррейро ISoP18-1297, 9hardson ISoP18-1297, 9хар Джонатан Л.ISoP18-1022

Richir, Милан O-009

Riera, Margarita ISoP18-1173

Rodieux, Frederique ISoP18-1464

Rodríguez-Almendariz, Mayra ISoP18-1210

Roldanilos ISoP18-1195

Рольфес, Леан ISoP18-1128, ISoP18-1101

Роллсон, Виктория ISoP18-1494, ISoP18-1126, ISoP18-1096, ISoP18-1356, ISoP18-1464

Роке, Фатима 1299, ISoP18-1430, ISoP18-1412

Росси, Франческо ISoP18-1448

Росси, Марко ISoP18-1341, ISoP18-1449

Руссо, Ванесса ISoP18-1118, ISoP18-111983

o Rousseau

Routray, Ramani ISoP18-1198

Rowlands, Sam ISoP18-1191

Roy, Debabrata ISoP18-1063, ISoP18-1069, ISoP18-1212

Rrustemi, Flamur ISoP18-1478

Руссо, Кармелита ISoP18-1166

Rütsche, Adrian ISoP18-1349

Rutschmann, Olivier ISoP18-1482

Saad, RA.ISoP18-1211

Sabokbar, Afsie ISoP18-1129

Sadasivam, Balakrishnan ISoP18-1051

Saevels, январь ISoP18-1314

Said, André ISoP18-1185

SALOUAGE, Issam ISoP18-1145, ISoP18-1357, ISoP18-1130

Salvadori, Stefano ISoP18-1341, ISoP18-1313

Samal, Vivek ISoP18-1156

Sambakunsoline ISoP18-1494, ISoP18-1356

Sandberg, Lovisa ISoP18-1110, ISoP18-1102

Santamaria, Angelo ISoP18-1333

Santarpia, Mariacarmela ISoP18-1193

ISoPori18-10002 Santoro, Vincenza 6 ISo 1178

Savage, Ruth O-007

Savage, Ruth ISoP18-1135

Schiaffino, Santiago ISoP18-1120

Scholfield, C.Норман ISoP18-1368

Шольц, Ирен ISoP18-1349, ISoP18-1228

Шульц, Мартин ISoP18-1185

Себастьян, Джуни ISoP18-1351

Сефиани, abdelaziz ISoP18 9000-13000 Сефиани, abdelaziz ISoP18 9000-13000 9000ian3 Семлали Хассани, Ильхам ISoP18-1461

Сенуси, Карима ISoP18-1324

Серра, Андреас ISoP18-1386

Серраги, Самира ISoP18-1046, ISoP18-1302

Серрано, Элли Оллис 9-0003 014

Шах, Манан ISoP18-1123

Шакир, Саад ISoP18-1061, ISoP18-1062, ISoP18-1063, ISoP18-1069, ISoP18-1150, ISoP18-1149, ISoP18-1077, ISoP18-1057, ISoP18-1160, ISoP18-1212, ISoP18-1141, ISoP18-1142, ISoP18-1143

Sharda, Puja ISoP18-1415

Sharma, Latika ISoP18-1334

Sharma, Varun O-030

Шен, Кэтрин ISoP18-1 1153

Shongwe, Nomsa ISoP18-1500

Siafis, Spyridon ISoP18-1409

Silva, Carla IS oP18-1284

Simic, Mima ISoP18-1082, ISoP18-1084

Simic-Koumoutsaris, Marija ISoP18-1177

Simon, Anne ISoP18-1202

Simon, Corinne ISoP18-1167 9000i

Сиринан, Сунича ISoP18-1373

Сиях, Самир ISoP18-1504

Скалли, Суад ISoP18-1053, ISoP18-1471, ISoP18-1345

Слэйд, Ян ISoP18-10624i

Slade, Ян ISoP18-106249

Slade , Адриана ISoP18-1207

Slim, Raoudha ISoP18-1181, ISoP18-1233, ISoP18-1234, ISoP18-1236, ISoP18-1239, ISoP18-1241, ISoP18-1242, ISoP18-1243, ISoP18-1244, ISoP18-1277, ISoP18-1283, ISoP18-1287, ISoP18-1290, ISoP18-1182, ISoP18-1237

Slogrove, Эми ISoP18-1317

Smaili, Iassine ISoP18-1502

Socquet, Murmetiel O-030

SomP 1119

Sommet, Agnès ISoP18-1118

Sottosanti, Laura ISoP18-1163, ISoP18-1448

soualymani, rachida ISo P18-1504

Soufinia, Sepideh ISoP18-1480

Souilem, Ines ISoP18-1318, ISoP18-1340, ISoP18-1348, ISoP18-1352, ISoP18-1423, ISoP18-1378, ISoP18-1387-, ISoPo182- 1393, ISoP18-1405, ISoP18-1406, ISoP18-1411

Soulaymani, Rachida ISoP18-1047, ISoP18-1048, O-001, ISoP18-1502, ISoP18-1471, ISoP18-1509, ISoP18-1510, ISoP18-1146 ISoP18-1217, ISoP18-1291, ISoP18-1204, ISoP18-1302, ISoP18-1311, ISoP18-1364, ISoP18-1372, ISoP18-1437, ISoP18-1439, ISoP18-1324

Soulaymani Bencheikh, ISoP18-10 -1053, ISoP18-1460, ISoP18-1189, ISoP18-1292, ISoP18-1461

Soulaymani-Bencheikh, Rachida ISoP18-1246

Soussi Tanani, Driss ISoP18-1302

Souverein18, Patrick ISoPreein18, Patrick ISoP

Spachos, Димитриос ISoP18-1409

Spangler, Скотт ISoP18-1131

Spechbach, Hervé ISoP18-1323

Spina, Edoardo ISoP18-1166, ISoP18-1193, ISoP18-1163 9000 Spangler

-1152

Sreerattanachotchai, Methavee O-017

Stader, Felix ISoP18-1478

Stam Moraga, Margot ISoP18-1401

Stammschulte, Thomas ISoP18-1066 9000ristina O0002 Star, Kings 1227

Stegmann, Jens-Ulrich O-029

Stephens, Sally ISoP18-1022

Stergachis, Andy O-032

Stolk, Pieter ISoP18-1160

Stroe, Roxana ISoP18-1389 L. 9000ISoP18-1173

Sudnongbua, Supaporn O-017

Sugawara, Junichi ISoP18-1176

Suktragool, Thitiwut ISoP18-1373

Taavola, Henric ISoP18-1110, ISoP18-1102 1047, ISoP18-1048

Talibi, Ismail ISoP18-1246

Tambwe, Emmanuel Sumaili ISoP18-1256

Tanasombat, Tanasin ISoP18-1183

Tarr, Philip ISoP18-1478

Tambwe, M. Тата, Кармела ISoP18-1166

Татли, Майкл ISoP18-1254, ISoP18-1135

Тебаа, Амина ISoP18-1046, ISoP18-1047, ISoP18-1048, ISoP18-1460, ISoP18-1474, ISoP18-118502, ISoP18-118502, ISoP18-118504 , ISoP18-1509, ISoP18-1510, ISoP18-1146, ISoP18-1217, ISoP18-1231, ISoP18-1189, ISoP18-1292, ISoP18-1291, ISoP18-1204, ISoP18-1246, ISoP18-1364, ISoP18-1372, ISoP18 -1439, ISoP18-1434, ISoP18-1324, ISoP18-1461

Tebaâ, Amina ISoP18-1471

Tej, Amal ISoP18-1239

Тетаренко, Ники ISo P18-1192, ISoP18-1197, ISoP18-1199, ISoP18-1198

Thiankhanithikun, Kannika ISoP18-1373

Thirot, Hélène ISoP18-1152

Thomas, Simon H.L. ISoP18-1022

Tichelaar, Jelle O-009

Tirone, Fabiana ISoP18-1494, ISoP18-1356

Tomić, Siniša ISoP18-1315

Tomlin, Stephen ISoP18-130788 ISoP18-1400, O-031

Tona, Lutete Gaston ISoP18-1076

Tona Lutete, Gaston ISoP18-1363

Torres-Garza, Julia Daniela ISoP18-1210

Touzé, Emmanuel ISoP18, Same -1145, ISoP18-1357, ISoP18-1130

Trantza, Sofia ISoP18-1298

TRENQUE, Thierry ISoP18-1097

Trifirò, Gianluca ISoP18-1193

Trifhibu000, Gianluca ISoPo3 1512

Tuccori, Marco ISoP18-1341, ISoP18-1313, ISoP18-1449, ISoP18-1270

Tulkens, Paul ISoP18-1152

Turchetti, Giuseppe ISoP18-1313

ISoPo177, Adebova, Adebova ISoP18-1137

van Agtmael, Michiel O-009

van Balveren, Leontine ISoP18-1272

Van Bambeke, Françoise ISoP18-1152

Van Broeck, Dorien ISoP18-1314

van Dijk, Liset ISoP18-1128

van Eekeren, Rike O-009, O-006 Ван Горп, Энн-Мари ISoP18-1195, ISoP18-1196

van Hunsel, Florence O-002, ISoP18-1250, ISoP18-1345, ISoP18-1456, ISoP18-1453, ISoP18-1272

Ван Лиувен, Берт ISoP18 1021

van Lint, Jette ISoP18-1282

van Puijenbroek, Eugene ISoP18-1128, ISoP18-1104, O-028, ISoP18-1456, ISoP18-1453

van Puijenbroek, Eugène ISoP18, Франция

-1166

Vannacci, Alfredo ISoP18-1293, ISoP18-1341, ISoP18-1333, ISoP18-1449

Vanobberghen, Fiona ISoP18-1202

Verheij, Роберт ISoP18-1128

Veyries, Marie-Laure ISoP18-1144

Vial, Thierry ISoP18- 1274

Владимир-Кнежевич, Санда ISoP18-1315

Vonica, Loredana ISoP18-1327

Vorstenbosch, Saskia O-025, ISoP18-1195, ISoP18-1196

Wainstein, ISoP183-1322, Laurao ISoP00018, Laurao ISoP18, Laura 1131, ISoP18-1153

Wambura, Catherine ISoP18-1410

Wang, Fei ISoP18-1153

Wang, Jia-Bo ISoP18-1045

Wang, Zixuan ISoP18-1065

Weber-Schoendorfer, Corinna O-024

Webley, Sherael ISoP18-1298

Wei, Jenny ISoP18-1068, ISoP18-1226

Wei, Li WE ISoP18-1208

Weits, Gerda ISoP18-1250, ISoP18-1280

Weyler, Joost ISoP18-1172

Wicki, Andreas ISoP18-1354

Widdowson, Mark ISoP18-1192, ISoP18-119319

Winterstein, Almut ISoP18-1068, ISoP18-1226

Wise, Lesley ISoP18-1061, ISoP18-1062, ISoP18-1063, ISoP18-1069, ISoP18-1077, ISoP18-1212, ISoP18-1141, ISoP18-1142, ISoP18-1143

Wissel, Kerstin ISoP18-1478

Wong, Ian ISoP18-10-65, ISoP18-10-65, Ian ISoP18-10-65 1082, ISoP18-1084, ISoP18-1208

Woo, Sung-Il ISoP18-1214

Woo, Yeonju ISoP18-1124

Wu, Eileen ISoP18-1300

Xia, Jielai ISoP18-10 Xiao, Cao ISoP18-10 Xiao, Cao

o 1153

Xiao, Hong ISoP18-1068, ISoP18-1226

Xiao, Xiao-he ISoP18-1045

YACHI, LAMYAE ISoP18-1292

Yaegashi, Nobuo ISoP18-1176 9000chi18edehlo ISoP 9000chi18ydehlo ISoP

2 Yakhlo -1084

Яман, Мерием ISoP18-1155

ЯНГ, Сяо Хуэй O-022, ISoP18-1303

Янис, Сихам ISoP18-1509

Янис, Сихам ISoP18-1474, ISoPo18-1204, ISoPo18-1204 , Фуля ISoP18-1320

Йейтс, Лаура М.ISoP18-1022

Yeboah Mensah, Abraham ISoP18-1362

Yerima, Mouhoudine ISoP18-1427

Yesbatyrova, Lazzat ISoP18-1137

Yilmaz, Murat ISoP18-1382 Youdarene

Yousef, Tsneem ISoP18-1232

Yousif, Tsneem ISoP18-1394

Yu, Peiming ISoP18-1038

Zaiem, Ahmed ISoP18-1413, ISoP18-1414, ISoP18-1417- 1486, ISoP18-1488, ISoP18-1489, ISoP18-1496, ISoP18-1472, ISoP18-1506, ISoP18-1309, ISoP18-1220, ISoP18-1318, ISoP18-1328, ISoP18-1342, ISoP18-1348, ISoP18-1375, ISoP18-1396, ISoP18-1402, ISoP18-1222, ISoP18-1352, ISoP18-1420, ISoP18-1423, ISoP18-1378, ISoP18-1387, ISoP18-1392, ISoP18-1393, ISoP18-1405, ISoP18-1406, ISoP18-1406, ISoP18-1406 1408, ISoP18-1411

Zayeni, Hamida ISoP18-1486, ISoP18-1348, ISoP18-1396, ISoP18-1402

Zehani, Hamida ISoP18-1387

Zekarias, Alem O-003

at Zekarias, Alem O-003

at ISoP18-1486, ISoP18-1347, ISoP18-1350, ISoP18-1162, ISoP18-1357, ISoP18-1375, ISoP18-1396, ISoP18-1402

Жалдыбаева, Сауле ISoP18-1137

ZHANG, Li 1303

Чжу, Фэн ISoP18-1038

Жусупова, Гульзира ISoP18-1137

Циммерманнс, Барбара ISoP18-1354

Зубайри, Райан ISoP18-1474, ISoP18-1434

Zuber ISoP18-1321

для чего это нужно и что дает признаки неправильной неисправности

Процедура схождения неисправностей предназначена для устранения и предотвращения возникновения проблем с управлением транспортным средством.Если колесо неправильно регулирует колесо, автомобиль будет слабее к рулевому движению, трудно будет входить в повороты, возникает проблема быстрого износа шин (в некоторых случаях порог износа может составлять 500 км). В настоящее время регулировка подобия-развал производится только на специализированных СТО. Вопреки мнению некоторых автовладельцев, дома такую ​​процедуру производить нельзя.

Что такое развал колес?

Развал — это угол отклонения колес по вертикальной оси.Положительный развал происходит, если угол, образованный верхними частями колес, больше нижних. Это сложение используется на грузовиках, движущихся в загруженном состоянии, что компенсирует разницу в поворотах. Отрицательный развал происходит, когда угол наклона верхней части колес меньше нижней. Этот развал используется для стабилизации автомобиля при поворотах на высоких скоростях. Наиболее предпочтителен нулевой развал, при котором углы верхней и нижней частей колес совпадают.Такой развал обеспечивает управляемость городской машины и снижает износ шин. Угол установки колес тоже бывает положительным и отрицательным. В позитивном контексте передние части колес находятся на меньшем расстоянии, чем задние. С минусом — наоборот, задние части колес ближе. Правильная регулировка концентрации крайне важна, так как неправильно выставленное схождение способно в несколько раз увеличить износ шин.

Признаки неправильно выставленного расстройства:

Несмотря на то, что разброс сбора регулируется только на профессиональном оборудовании на сотню, вы можете самостоятельно в цифровой форме правильно настроить его настройку.Ниже мы приводим несколько признаков, указывающих на необходимость установки подобия-коллапса:

• визг при быстром повороте
• машина движется по прямой только после отклонения мощности в сторону
• без фиксации руля автомобиль тянет в сторону
• быстрый износ шин

Когда следует выполнять регулировку развала?

Есть ряд ремонтов, после которых обязательно должна потребоваться корректировка счёта:

• после установки новой шаровой опоры
• при замене рулевой рейки или рулевого наконечника
• после замены и установки нового скруса

Для проведения регулировки схода-развала рекомендуем использовать только качественные запчасти, которые можно найти в магазине Иксора.Квалифицированные менеджеры помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Клапан …

Регулирующий клапан — это арматура, применяемая для регулировки давления и расхода топлива в автомобиле. Видов этой арматуры очень много.

Итак, у автомобиля два клапана на один цилиндр (иногда и больше). Причем один из них производит отработанные газы (градуировку и прием), а другой запускает топливную смесь. Механизм, приводящий в движение клапаны, называется газораспределительным (другое название — клапан). После того, как двигатель прогрет, он его расширяет. Из этого следует, что на холодном двигателе между отдельными частями должны быть зазоры, причем строгие. Итак, если в двигателе что-то хранится, слышны непонятные посторонние звуки, то стоит проверить — может пора ремонтировать клапана?

Прозрачный

Регулировка клапана — очень важный процесс.Если он некачественный, то из-за этого могут возникнуть неисправности, что приведет к плохому результату — просто КПД двигателя значительно снизится. Даже ресурсы его деталей станут меньше. Небольшие зазоры могут повлиять на то, что седла клапанов и они сгорят. Если они будут отличными, то еще хуже — у двигателя будет низкая производительность.

Желательно каждые 20000 км пробега проводить техосмотр, при необходимости будет необходимо проводить такой процесс, как регулировка клапана.

Мы зазоры

Для начала нужно проверить, остыл ли двигатель. Только после этого можно будет отрегулировать клапаны. Во-первых, нужно установить поршень цилиндра в точку мертвого сжатия, которую необходимо заранее отрегулировать. Именно в этом положении клапан закрыт. Затем нужно отпустить стопорную гайку на регулировочном болте или винте. Затем с помощью регулировочного болта нужно настроить колодец

, перевернуть зазор и затянуть гайку. Зазор после затяжки локаута может измениться.Поэтому при выполнении этой операции необходимо быть предельно внимательным. Если плоский щуп с некоторым усилием входит в него, значит, все настроено правильно. Если слишком сложно или просто — стоит поточнее отрегулировать.

Эта тема тоже затронута. Если толкатели повреждены, то водителю становится сложно запустить двигатель. Если вовремя не зафиксировать, то головки клапанов просто сгорают. Либо, как худший исход, можно просто сломаться. Чтобы исправить это, нужно установить распредвал в такое положение, чтобы выпускной клапан был полностью открыт, а в остальных клапанах выставить зазоры.Отрегулировать болт толкателя на ослабление контргайки. Затем поверните регулировочный болт, чтобы получить желаемый зазор до PCU. Так выглядит порядок регулировки клапанов. Главное, не ошибиться в этом как в кропотливом процессе (впрочем, как и в любом другом, касающемся поломки автомобиля), чтобы впоследствии неисправные детали пришлось полностью заменить.

Многие автомобилисты сталкивались с процессом регулировки клапанов ВАЗ-2114 на автосервисе или проводили эту операцию своими руками.Но, не все знают, через какой промежуток времени нужно проводить эту операцию.

О регулировке клапанов на ВАЗ-2114 расскажет видео ниже:

Аппаратный клапан и элементы для регулировки

Процесс зазора клапана

Согласно нормативно-технической документации и практике автомобилистов, клапан необходимо регулировать каждые 15 000-20 000 км или при необходимости.

Шайба регулировочная.С его помощью и регулируется зазор клапана

Для регулировки клапанов используются специальные регулировочные шайбы. Есть 125 размеров, но используется лишь небольшое количество.

Рассмотрим : 3.30, 3.35, 3.40, 3.45, 3.50, 3.55, 3.60, 3.65, 3.70, 3.75, 3.80, 3.85, 3.90, 3.95, 4.00, 4.05, 4.10, 4.15, 4.20, 4.25, 4.30, 4.35, 4,40, 4,45, 4,50;

Последствия несвоевременной корректировки

Известно, что несвоевременное проведение любой операции по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля влечет за собой определенные последствия, которые в одном случае могут быть легкими, а в другом — фатальными для силового агрегата.Итак, рассмотрим основные из них:

1. Износ деталей и узлов головки блока цилиндров, а именно газораспределительного механизма.
2. Валы распределения износа.
3. Частичное или полное разрушение толкателей.
4. В определенном случае приводит к обрыву ремня ГРМ и соответствующим последствиям, например. !

выводы

на ВАЗ-2114 стоит отрегулировать не позднее через 20000 км пробега . Непростые наладочные работы могут привести к неожиданным и разрушительным последствиям.Поэтому автолюбитель должен соблюдать рекомендацию производителя.

5 лет назад

Добро пожаловать!
Регулировка клапана — большинство людей конечно знают, что это за процесс и для чего его нужно регулярно выполнять на некоторых автомобилях например на «классике», но есть такие люди, которые ничего об этом не знают и хотят разобраться в этом вопросе, поэтому специально для таких людей была подготовлена ​​эта статья, из которой вы многому научитесь.А если вам станет что-то непонятное, то напишите комментарий со своим вопросом в самом низу сайта и мы ответим на него в ближайшее время.

Примечание!
А в конце статьи вас ждет интересное видео-видео, благодаря которому вы многое поймете для себя в регулировке привода клапана!

Что нужно для регулировки клапана?

Их регулировка необходима для того, чтобы машина стабильно работала как на высоких, так и на низких оборотах двигателя.Потому что, как правило, из-за неправильной регулировки клапанов нарушаются зазоры, которые должны быть между кулачком распределительного вала и самим клапаном, что приводит к слишком сильному открытию клапана при работающем двигателе и в результате в цилиндре произойдет разгерметизация, что, в свою очередь, может отрицательно сказаться на ресурсе двигателя.

Примечание!
В том случае, если зазор между седлом клапана и боковыми частицами цилиндра стал очень большим (см. Фото ниже, там этот зазор отмечен), то в этом случае может произойти клапан, а также если поршень перемещается очень сильно, тогда может произойти встреча клапанов с самим поршнем при работающем двигателе.Поэтому регулировку клапанов следует производить периодически и с особой осторожностью, так как неправильно отображаемые зазоры при регулировке могут отрицательно сказаться на ресурсе мотора!

Как клапан будет работать с неправильным зазором?

В этом случае, как уже упоминалось ранее, клапаны сломаны, в связи с этим клапаны начинают либо открываться немного больше, чем должно быть, либо переходят в постоянно открытое положение, из-за чего уплотнение в цилиндре исчезает, ибо наглядности, смотрите фото ниже, на котором нарушена регулировка клапана И в связи с чем клапан находится в постоянно открытом режиме.

Как избавиться от регулировки клапана?

Как-то не спросили: «Почему например на 16-клапанной приоре не регулируют клапана?» А все дело в том, что в двигателе приоры вместо «толкателя», за счет которого распредвал распредвала толкает клапана, стоят «гидрокомпенсаторы», которые, в свою очередь, за счет высокого давления масла находят оптимальный зазор между кулачок и сам клапан «Гидрокомпенсатор» и в связи с этим клапан всегда работают с оптимальными зазорами.

Примечание!
Кстати, «гидрокомпенсаторы» можно установить практически на любой автомобиль, в связи с чем о регулировке клапана можно забыть, но есть одно нюанс! «Гидрокомпенсаторы» могут устанавливаться только на автомобили, в которых «газораспределительный механизм — это ГДМ» состоит из распредвала, коленчатого вала, а также клапанной и поршневой группы — по сути, это основная часть автомобиля!

Ремонт автомобилей Нексия своими руками.Ремонт и обслуживание DAEWOO. В продаже есть тормозная жидкость и специальные ремкомплекты, в которые входит

Предоставляет доступ к обширному каталогу материалов, что делает ремонт Nexia своими руками доступным каждому. Существуют различные инструкции по обслуживанию, ремонту и эксплуатации Дэу Нексия.

И помощь обязательно нужна: Daewoo Nexia хоть и очень хорошая машина, но все же заставляет своих владельцев задуматься о таких вещах, как: замена клапанов или. Есть задачи и попроще, вроде или замена замка.Ну и конечно — процедура периодического обслуживания, знакомая каждому водителю.

Экскурсия в историю Daewoo Nexia

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но Daewoo Nexia также имеет немецкие корни. Автомобиль будет разработан концерном Opel на базе Opel Kadett, а позже модернизирован Daewoo. Когда-то Daewoo Nexia собирали на заводах в Южной Корее, Египте, Вьетнаме и Румынии, но с 1996 года автомобилей пока производят только в Узбекистане … Пережив рестайлы и два поколения, Daewoo Nexia завоевала популярность среди водителей, о чем свидетельствует «тираж» автомобилей в 500 000 экземпляров.

Комплектация и типы Daewoo Nexia

Долгое время Daewoo Nexia оснащалась одним двигателем 1.5, который меняли по мере устаревания. Мощность этого двигателя была вполне приличной — до 100 лошадиных сил — с 16-клапанной ГБЦ. Но она была достаточно редкой 8-клапанной, чаще была , с которой двигатель выдавал 75 «лошадей».В 2008 году двигатели, не соответствующие требованиям Евро-3, заменили на двигатель 1.6 мощностью 109 лошадиных сил.

Нексия имеет трех вариантов кузова :

• седан;
• трехдверный хэтчбек;
• пятидверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Дэу Нексия продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. База GL выглядит аскетично — простенькая магнитола и кондиционер. У люксового GLE более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, крашеные бамперы, солнцезащитная полоса на лобовом стекле… Дополнительно в расширенном оснащении комплектуется электростеклоподъемниками , центральным замком, мягкой обшивкой дверей. Предусматривалась установка кондиционера и гидроусилителя руля, но не все автомобили ими оснащались.

Новая Нексия

После рестайлинга 2008 года, в ходе которого были обновлены бамперы, фары и интерьер Нексии (в дополнение к новому двигателю), настало время для второго поколения, которое выпало на 2015 год. На конвейере началась постепенная замена Daewoo Nexia на Ravon Nexia — бюджетной модели, которая является результатом слияния седана и хэтчбека Chevrolet Aveo.

Daewoo Nexia — корейский пассажирский седан компактного класса, который заменил модель Daewoo Lemans бестселлером в России в 1994 году и до сих пор практически без изменений производится в Узбекистане. Помимо узбекского и корейского, на дорогах России встречаются «Ростовский» и «Таганрогский» экземпляры конца 90-х (на «Ростове», а также на корейском, в отличие от «Узбекских» и «Таганрогских» бамперов. , были установлены покрашенные в цвет кузова и другие задние фонари). На автомобильный рынок азиатских стран Daewoo Nexia поставлялась под маркой Daewoo Cielo.

Экстерьер Daewoo Nexia оценить уже сложно, как, например, внешность автомобиля ВАЗ 2110, он стал настолько привычным. Однозначно можно сказать, что дизайн Daewoo Nexia вряд ли представляет какую-либо художественную ценность, однако для недорогого утилитарного автомобиля это вряд ли важно. В 2003 году «узбекская» Нексия претерпела рестайлинг — бамперы стали перекрашивать в цвет кузова, была изменена облицовка радиатора (кроме того, в версии «DOHC» были установлены задние хрустальные фонари и накладка на крышку багажника. машина, молдинги стали шире).Хотя наш соотечественник знает автомобиль Daewoo Nexia исключительно с кузовом седан (только такие автомобили собирали в России и Узбекистане), в линейку кузовов Daewoo Nexia (Дэу Леманс) в Корее также входили трех- и пятидверные хэтчбеки.

Внутри Daewoo Nexia выглядит очень консервативно — преобладают прямые линии и темные тона. С сегодняшней точки зрения дизайн салона Daewoo Nexia, несомненно, устарел, но с функциональной точки зрения он все же достаточно удобен.

Линейка двигателей Nexia состоит из двух бензиновых двигателей: первый — объемом 1,5 литра и 16 клапанов с двумя распредвалами, выдает около 90 л.с. (этот двигатель устанавливался на «корейские» Daewoo Nexia с самого момента их появления, а на «узбекские» — только с 2003 года), второй — 8-клапанный одновальный 1,5-литровый мощностью около 75 л.с. .

Передняя подвеска Дэу Нексия — типа Макферсон. Задняя подвеска Дэу Нексия -. И спереди, и сзади Daewoo Nexia имеют стабилизаторы поперечной устойчивости.Высота дорожного просвета (клиренс) Дэу Нексия составляет 150 мм. Нексию часто оснащали системой АБС, в этом случае у машины задние тормоза дисковые. Автомобиль Daewoo Nexia имеет реечный рулевой механизм, оснащенный опциональным гидроусилителем.

Daewoo Nexia — это переднеприводный автомобиль, оснащенный как механической 5-ступенчатой, так и автоматической 4-ступенчатой ​​(3-ступенчатой ​​+ OVERDIVE) коробкой передач.

Daewoo Nexia из-за простой подвески довольно старой конструкции не может похвастаться безупречной управляемостью, однако при использовании машины не для гонок, а в качестве семейного автомобиля возможностей подвески должно хватить.

Основываясь на 10-летнем опыте эксплуатации, Nexia можно охарактеризовать как надежную. Даже подвеска Дэу Нексия из-за простой конструкции редко требует внимания. Ни в коем случае нельзя забывать о своевременном и полноценном сервисе Daewoo Nexia. Долговечность трансмиссии и двигателя Дэу Нексия будет зависеть от соблюдения правил эксплуатации: производитель рекомендует менять масло в бензиновых двигателях — каждые 15000 км, в АКПП — каждые 30 000 км.Также следует отметить, что при замене ремня ГРМ на Дэу Нексия на любом из вышеперечисленных типов двигателей также следует менять ролики (это избавит, как минимум, от повторной оплаты той же работы через некоторое время, если у вас есть время, иначе в этом же случае заклинивший ролик неминуемо приведет к быстрому обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями).

Из-за чего может потребоваться ремонт Daewoo Nexia своими руками? Из-за неисправности. Для восстановления работоспособности снимаем топливный насос с кронштейна, а также снимаем фильтр и шланг.Отверткой отогните борт на стороне всасывающего патрубка и снимите крышку.

Имеет углубление, в которое нужно поместить дополнительную металлическую пластину, которую можно сделать самостоятельно из подручных материалов. Крышка заменяется на прежнее место. Таким образом, вал мотора обрабатывается под переднюю втулку, давление уходит в зазор. Дополнительная опора прижимает вал вниз, и герметичность восстанавливается. Если топливный насос не восстановить, то можно установить бензонасос автомобилей ВАЗ или ГАЗ.

У Дэу Нексия своими руками может быть неисправен главный тормозной цилиндр. Об этом свидетельствует неэффективный тормоз и «мягкая» педаль тормоза. Вы можете заменить цилиндр или купить ремонтный комплект для главного тормозного цилиндра и отремонтировать его. Этот вариант экономичнее первого, но и требует больше времени.

При ремонте Дэу Нексия своими руками, при работе с ним следует отсоединить минусовой провод АКБ, чтобы не произошло коротких замыканий.После снятия воздухоочистителя необходимо закрыть всасывающие патрубки. Таким образом, туда не попадут посторонние предметы, которые могут вывести двигатель из рабочего состояния.

Установка замка зажигания

Можно установить таким образом. Для начала нужно снять рулевую колонку, предварительно открутив болты с самонарезающими головками.

Следовательно, вам понадобятся молоток и зубило. Откручены болты, снята рулевая колонка с автомобиля, откручен болт крепления переключателя.Выключатель зажигания снимается. Далее необходимо установить выключатель — все аналогично в обратном порядке.

Daewoo Nexia — недорогой, прочный и комфортный автомобиль, идеально подходящий для регионов со сложными дорожными и климатическими условиями. Эта модель завоевала популярность в России благодаря невысоким эксплуатационным расходам, неприхотливости в уходе и обслуживании, а также способности решать широкий спектр транспортных задач. Технические центры GM Club предоставляют владельцам Daewoo Nexia профессиональный ремонт и обслуживание по доступной цене.

Обслуживаемые модификации

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Daewoo. Неоднократно проводился ремонт и обслуживание модели Nexia, в том числе и рестайлинговой версии, выпущенной в 2008 году. Сегодня эти автомобили представлены как седанами, так и хэтчбеками. Они комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5-18 л и 75-109 л. с. В зависимости от модификации Дэу Нексия может иметь механическую или автоматическую коробку передач.Также автомобили последних лет выпуска оснащены современными системами комфорта и безопасности, что значительно увеличивает трудоемкость обслуживания и ремонта.

Услуги GM Club для владельцев Nexia

Наши техцентры готовы предоставить владельцам автомобилей данной марки комплексное обслуживание любой сложности. Если вы хотите получить гарантированно качественный результат, обращайтесь к специалистам GM Club. В нашем предложении:

• полная диагностика. После визуального осмотра, механической и компьютерной проверки мастер определяет точное место и сложность поломки. Это позволит разработать более подробную схему ремонта и исключить лишние затраты;
• техническое обслуживание. Осуществляется по инструкции с учетом норм, установленных производителем. Включает работы по настройке систем, замене расходных материалов и технических жидкостей, а также другие работы;
• агрегатный ремонт. Наши специалисты готовы устранить любые поломки, возникшие в ключевых узлах и системах автомобиля. Вы можете заказать у нас ремонт двигателя, ходовой части, коробки передач, рулевого управления и других рабочих узлов;
• восстановление кузова. Устраняем дефекты любой сложности — от мелких царапин до крупных повреждений. Также предлагаем профессиональное удаление коррозии, установку элементов защиты кузова и восстановление геометрии;
• Дополнительные услуги. У нас Вы можете заказать шиномонтаж, коррекцию развала колес, балансировку колес, установку охранной сигнализации и другого оборудования, ремонт протечек и заправку кондиционера и другие работы.

Стоимость технического обслуживания Daewoo Nexia

Цены на ремонт и обслуживание данной модели рассчитываются в индивидуальном порядке. Общая стоимость оказываемых услуг будет зависеть от параметров автомобиля, типа и места поломки, используемых запчастей и многих других нюансов.

Актуальные цены на ремонт, а также полный перечень работ, доступных в нашем центре, уточняйте у специалистов нашей компании.

Daewoo Nexia — современный надежный автомобиль, который, тем не менее, тоже может нуждаться в ремонте. Есть поломки, которые лучше всего устранять в автосервисе, но некоторые неисправности вполне поддаются самостоятельному устранению. Попробуем разобраться, в каких случаях может потребоваться отремонтировать «Дэу Нексия» своими руками и как это правильно осуществить.

Устраняем неисправность бензонасоса

Если двигатель Дэу Нексия начинает работать нестабильно или машина просто отказывается заводиться, то это может быть связано с поломкой топливного насоса, которую легко исправить самостоятельно.

Чтобы вернуть детали в рабочее состояние, необходимо снять ее с кронштейна, а затем снять фильтр и шланг. Далее берем отвертку, расправляем раскатку и вынимаем крышку.

Обратите внимание, что операция должна выполняться со стороны всасывающей трубы.

В снятой крышке есть выемка, куда нужно поместить металлическую пластину. Сделать этот элемент можно из подручных материалов, главное, чтобы он был подходящего размера.После этого крышку следует поставить на свое законное место.

Эти несложные манипуляции позволяют восстановить герметичность бензонасоса, но если после их проведения эта деталь не восстанавливается, то ее можно заменить на соответствующий элемент от автомобилей ГАЗ или ВАЗ .

Ремонт тормозного цилиндра «Дэу Нексия» своими руками

Слишком мягкая педаль тормоза указывает на неисправность тормозного цилиндра, который можно заменить или отремонтировать самостоятельно.Чтобы починить деталь своими руками необходимо запастись:

• ключей на 10, 12, 13 и 22;
• груша или шприц, предназначенный для откачивания тормозной жидкости;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• тормозная жидкость.

Сначала откачиваем тормозную жидкость грушей или специальным шприцем. Затем отпустите цилиндр регулятора давления заднего колеса с помощью ключа на 22.

Обратите внимание, что вы должны начинать с нижней части регулятора.

Цилиндр крепится гайками, которые необходимо открутить, после чего необходимо отсоединить патрубки, выходящие из детали.Если вы решили установить новую деталь , то в этом случае остается прикрепить ее и как ее накачать.

Если вы решили полностью самостоятельно отрегулировать работу тормозного цилиндра, то нужно снять уплотнительное кольцо с запчасти и снять стопорное кольцо отверткой. Затем отпустите все внутренности цилиндра, хорошенько встряхните их и поместите на прежнее место.

При извлечении деталей важно помнить, в каком порядке они размещены, иначе разместить их на прежних местах будет крайне проблематично.

Знаете ли вы, что это вполне возможно?

Находится руководство по ремонту Шевроле Нива.

Если ремонт Дэу Нексия предполагает работу с двигателем, то необходимо отсоединить провод аккумуляторной батареи, что поможет избежать коротких замыканий.

Если необходимо снять воздухоочиститель, после завершения процедуры всасывающие линии должны быть закрыты. Таким образом можно предотвратить попадание предметов, которые могут привести к повреждению двигателя Daewoo Nexia.

Самостоятельная установка замка зажигания в этом автомобиле происходит следующим образом: предварительно необходимо открутить саморезы с головками-саморезами, для чего нужно подготовить молоток и зубило. Далее снимается рулевая колонка и откручивается болт крепления переключателя. Затем в обратном порядке установите новый выключатель.

Если вы хотите сэкономить и при этом чувствуете необходимую уверенность в себе, вы можете провести самостоятельный ремонт Дэу Нексия.В этой ситуации вам понадобятся подходящие инструменты, определенное количество времени и соответствующая информация, которую можно получить в этой статье.

Трехколесный багги своими руками. Самодельный багги для подростка

Если вы решили сделать багги своими руками, знайте, что есть два вида рисунков: спортивные (гоночные) и туристические. При сборке конструкции не забывайте, что необходимо соблюдать определенные пропорции, детали должны соответствовать друг другу по размеру, весу, нагрузке и т. Д.Собираемая машиной машина должна быть легкой (около 300 кг).

Гоночная модель должна иметь усиленную трубчатую раму. Надежный каркас обязан защитить водителя в случае столкновения или переворота на сложных дистанциях. Такую машину делают единичной. Туристический багги «одевается» в здание и имеет два места.

Какой инструмент нам нужен

Перед тем, как приступить к сборке дома, нужно приготовить все необходимое. Вам понадобится набор инструментов:

Сварка (Для начальной установки элементов каркаса и окончательной сварки труб).Воспоминание! При сварочных работах возникает напряжение в металле. Поэтому смотреть рамки не веду.

Болгарка (Трубы нужно разрезать, а кромки выровнять под сварку).

Трубогиб (Они бывают разные и по цене, и по объему работ, которые могут выполнять: ручные, ручные гидравлические, электрогидравлические, электрические). Трубы придется гнуть в разных местах, согласно чертежу.

Внимание! Покупая гибку труб, поинтересуйтесь каким диаметром и толщиной трубы она может работать, каков максимальный угол изгиба и точность угла изгиба.

Дрель.

Бруки и обрезные доски (Для подъема или фиксации различных элементов во время проектирования).

Станок фрезерный.

Заводная головка металлическая.

Материал рамы:

Труба (примерно 50 м трубы, диаметр 40 мм, толщина стенки 3 мм). Трубы могут быть шовными или бесшовными.

Что берем за основу

Собрать баггию можно взяв за основу несущую раму мотоцикла «Ока», «Запорожец», «Нива» или Ваза. Вам понадобится кузов, рама, колеса, топливный бак, двигатель, тормозная система, амортизатор, выхлопная труба, воздушный фильтр, руль (можно взять из гоночной карты), место приземления (желательно оборудовать подголовником). Это далеко не полный список всего необходимого.

В самодельной модели Багги не будет капота, багажника, дверей. Лобовое стекло заменяет металлическая мелкая сетка.

Внимание! Двигатель и топливный бак отделены от места водителя перегородкой из огнеупорного материала.С правой стороны от водителя закреплен огнетушитель (одно сопло направлено на двигатель, второе — на водителя). Противопожарные работы следует начинать с двух сторон (с двух рычагов).

Багги из мотоциклов

Если брать за основу старый мотоцикл Ил или Урал, то в результате сборки получается компактный багги массой 300 кг, способный катиться по бездорожью со скоростью 80 км / ч. Для сборки багги вам понадобится двигатель мотоцикла (правда, это немного шумноватый вариант) и детали от небольших машинок.

«Ока» — хороший донор для багги

«Ока» — очень выгодный донор для Багги. Двигатель «Ока» с жидкостным охлаждением, в связи с чем защищен от перегрева, ступицы имеют небольшой вес, рулевая рейка с достаточным запасом прочности. Для вашего багги подойдет тормозная система и амортизаторы от «Оки».

Внимание! Просматривая машину в деталях для Багги, не забываем вести показания о ней из бухгалтерии.

Сиденье от «Оки» подойдет только экстремалам (слишком круто). На разборке лучше всего искать сидения с хорошей боковой поддержкой. При этом нельзя забывать о подголовнике — это защита шейных позвонков во время бездорожья. Багги на базе «Оки» отличаются большой проходимостью.

«Запорожец» для багги, готовый вариант

Если взять за основу «Запорожец», то получится готовая заднемоторная модель. Двигатель должен крепиться задними рычагами (это улучшит его охлаждение и равномерно распределит вес по осям). Дифференциал придется перевернуть (поменять местами правую и левую стороны). Отрегулируйте привод переключения передач (т. К. Тяга КПП раскладывается к заднему бамперу от водителя — а это усложняет систему кулиса).

Сделать багги из вазы

Если опасаетесь проблем с электроникой, лучше за основу взять карбюратор ВАЗ.Мотор , как и на всех багги, крепится к водителю сзади. Передние полуоси и ступицы ваза используются для привода задних колес. Полуоси крепятся к обрезному мосту от ВАЗ 2106.

Штифт на заднем мосту зафиксирован без возможности поворота. А спереди как на машине. Дифференциал заблокирован (для равномерной передачи на мосты). Если взять передние стойки с рессорами от 41-го «Москвича», то жесткость задней подвески увеличится.Верхняя часть каркаса Багги будет сварена из бесшовной трубы водопровода (сечение 30-50 мм).

Багги на базе «Нивы»

Если вы собираетесь использовать багги как транспорт для рыбалки или в лесу, то за основу можно взять «Ниву». На базе «Нивы» можно построить полноприводную баггию. В качестве подвески возьмем обе передние подвески от «Нивы» (вся передняя подвеска в сборе весит 130 кг). Покрышки УАЗ ставятся на облитые диски от «Нивы». Для увеличения хода можно легко удлинить рычаги подвески (колея может увеличиваться до 1550 мм).

Выбрать подвеску

Независимая — отличный вариант для багги. Рычаги подойдут как продольные, так и поперечные (можно взять переднюю подвеску от японских машин). Это треугольный рычаг: одна его сторона крепится поперек машины через один сайлентблок, а вторая служит лифом, принимающим на себя нагрузку. На спортивный багги рекомендуется ставить подвеску с одним продольным рычагом. Это самый простой и легкий вариант. С такой подвеской минимизируются крены кузова, а вес машины распределяется равномерно.

Полезно знать! Если вы планируете рассекать на багги на дорогах общего пользования, придется поставить фары, бампер, указатели поворота (все как на обычной машине, чтобы не нарушать правила дорожного движения).

В независимом подвесе свечного типа упругий элемент выступает за пружину, которая движется по вертикальным направляющим на конце балки моста. При наличии независимой подвески на ведущих колесах карданное сочленение используется для передачи крутящего момента от главной передачи на колеса.Чаще всего используется кардан с двумя петлями. На простых конструкциях в полуосях ставят по одному карданному шарниру.

Передняя

Переднюю подвеску багги лучше всего делать в виде буквы «А» на длинных поперечных рычагах. Именно такая конструкция дает большой ход колес и позволяет изменять угол наклона пружины с амортизатором (таким образом регулируется жесткость подвески).

При сборке маятникового рычага обращайте внимание на материал и качество сварных швов, так как на это изделие ложатся очень большие нагрузки.Рычаги рассчитаны на максимальную ширину основания на букву «А» (это продлит срок службы сайлентблоков). Ширина рычага не должна мешать вращению колеса. Недостаток конструкции в том, что ход пальца нижней шаровой опоры в гнезде ограничен (вверх или вниз, не будет в том месте, где хотелось бы).

Задний

Для задней подвески багги выбран продольный рычаг, удерживающий колесо со смещения (колесо на кардане туго).Правда, есть один недостаток: развал колеса меняется в худшую сторону.

Для достижения устойчивости в движении необходимы переменные угла наклона колес. Рычаги позволят передвигаться в двух плоскостях. Если на задней оси есть такая подвеска, то передняя подвеска может быть любой. Если в такой подвеске через центр кардана полуоси будет проходить ось рывка рычага, отпадает необходимость выставлять колесо второго кардана со ступицы колеса.

14 января 2018 Артикул

Багги своими руками от Нивы

Очень хотелось сделать Багги своими руками из Нивы на полноприводном И по задумке, он должен быть проще штатного и на полностью независимой подвеске. Есть несколько багги, где в качестве подвески используются обе передние подвески от Нивы. Считаю его полуразмерным, так как вся передняя подвеска в сборе весит аж 130 кг.Кулак у меня после взвешивания 2,4 кг, Нива — 6! Единственное, что нужно сделать, это сохранить компоновку агрегатов от донора — запчасти самые стандартные.

Все остальное — моя фантазия на чужой счет. Основное предназначение машины — рыбалка и поездка в лес. Шины УАЗ, Кордиант Off Road на переваренных дисках Нивы. Двигатель 1.7, коробка 4-ст, карданные валы, обороты — все стандартно.

После согласования с заказчиком общей концепции машины мне пришлось сделать несколько набросков на бумаге и перенести все на компьютер.Работаю в программе AUTOCAD и в суперсовременной системе бумага-карандаш:

Маленькие железы:

Так как сварочного стола не было, пришлось сделать основу из того, что было под рукой — прокатного стола и двух швеллеров, которые были выведены в плоскость и позволили сделать плоский каркас. Разница в точках крепления подвески (при измерении диагоналей) — 2-3 мм, хотя по факту можно было и не заморачиваться.

Готовая основа:

Итак, база готова.Теперь нам нужно приготовить основные дуги и трубы под подвес:

Эту машину я варил в мастерской у знакомых реставраторов, поэтому пришлось несколько раз перетаскивать раму и заново настраивать все на уровне. При постоянном замере всех размеров крыша удалась на 5 мм, но это мелочь:

Решил максимально удлинить рычаги подвески, чтобы увеличить ход колеса. Для этого потребовалось уменьшить расстояние между трубами, на которых крепятся рычаги, и увеличить колею до 1550 мм.Вал шрусов нужно было делать на заказ. Чтобы не уходили точки крепления подвески — изготовлены кронштейны для крепления рычагов так, чтобы они одновременно являлись кондуктором для крепления труб каркаса:

Тоннель делался на установленных агрегатах, при этом нужно было подумать, как правильно разместить трубки, чтобы они не мешали откручиванию гаек. Всего агрегатов достаточно.
Полная масса каркаса 156 кг, сваренного из той трубы, что было немало.То, что не относится к силовой раме, можно было сварить из трубы меньшего сечения, поэтому после сварки я сел и прикинул, сколько может потерять рама — она ​​получила 51 кг:

Бензин — из классики. Разрешено сделать дашборд целиком из устройств Ваза:

Листовой обвес, предельно простой:

Крепление РПМ на крестовину — как наши багги на полноприводном багги. Поскольку ниводы имеют непонимание физики и они замкнуты на штатном корпусе, то корпус ломается довольно часто.Если делать металлический корпус по описанию, то коробка передач спокойно выдерживает 400 сил!

При использовании запчастей, вырезанных на плазменной резке с ЧПУ, фрезерный станок не требуется. Этот кулак можно сделать довольно дешево и в любой комплектации. Это задний кулак, основа — отрезок трубы крана ДУ100 и пластины от плазмисселл:

Используя два амортизатора на разном расстоянии от точки поворота самого рычага, мы получаем разные усилия на поршень, разные движения и немного разные характеристики амортизаторов.Получается, что характеристика одного амортизатора немного смещена относительно другого:

Подвеска:

Сварочный провод переднего кулака:

Сам кулак:

Задняя подвеска в сборе:

Готовое шасси

Сборка коллапса возможна на коленях. Все, что вам понадобится, это кусок веревки и резинка от ручной тележки — она ​​тянет веревку:

Панель управления:

Как всегда говорит Р. Колесников (бывший пилот команды «Газпрома») — если полноприводный багги легко ездит вручную, то углы установки колес правильные.Удалось попасть в нужные рамки, и даже с учетом того, что сбор производился на коленях, ходовая часть едет довольно легко. Осталось сделать обвес, подключить электрику и завести.

МАСТЕР: Андрей «Нитро» Аникин

Специально для Джипстроя!
www.izikastom.info.
www.ska-buggy.ru.
+ 7-926-181-56-08
Skype — Nitro_Lab.
ICQ — 422-527-340

ВНИМАНИЕ! Я нахожусь на этом сайте, вы можете задавать мои вопросы прямо в комментариях к этой статье.

Регистрация не требуется!

Самодельная багги-борса. Единые технические требования и опыт проектирования многих команд по логике вещей уже давно должны были привести к некой «идеальной» схеме Багги. Но вряд ли среди тех, кто приехал на какие-то старты, сегодня найдутся два одинаковых. И неудивительно: каждой команде, если он по-настоящему креативный, присуще свое, особенное, и возможности у каждого разные. Надеемся, что наш опыт пригодится, в первую очередь, молодым спортивным командам.

Согласно действующей классификации багги MSHA относятся к 1-му классу и построены из наиболее доступных узлов и компонентов, входящих в комплект ДОСАФ. Этот силовой агрегат позволяет сконструировать отличную поперечную машину. Его задняя компоновка обеспечивает загрузку колес, что очень важно для автомобиля такого типа.

Ни форсирование двигателя, ни уменьшение общей массы конструкции не обязательно изменит динамику разгона, если отсутствует надежное сцепление ведущих колес с опорой.Но перегрузка заднего моста нецелесообразна: это будет хуже управляемости и продольной устойчивости из-за ослабления сцепления передних колес с дорогой. У нашей машины развесовка на переднюю и заднюю оси составила 40 и 60%. Это соотношение, по нашим расчетам, близко к оптимальному.

Кроме того, установка двигателя сзади позволяла водителю удобнее, чем в Багги с классической трансмиссией. Сиденье размещено точно по продольной оси и в соответствии с выбранным взвешиванием смещено вперед.В таком положении водитель точнее управляет машиной, а на поворотах с заносом — движется по меньшему радиусу. Рама представляет собой сварную трубчатую раму.

При его изготовлении использованы трубы из доступных конструкционных сталей: на несущей раме, дугах безопасности и элементах балки подвески главной балки — трубы размером 42х2,5, на боковой защите — 35х2,2, а на остальных менее нагруженных элементах. (защита силового агрегата, отбойник, кронштейны крыльев) — размер 32х2. Сборка рамы начинается с нижней рамы.

Перед его короткими продольными трубами приварены кронштейны нижних рычагов передней подвески, а к поперечной балке с противоположной стороны кронштейны рычагов задней подвески и ушки передней опоры силового агрегата . От геометрической точности сборки всех элементов нижней рамы зависит работа узлов шасси, поэтому сварка ведется на стальные швеллеры из стальных швеллеров.

Затем к каркасу привариваются две П-образные дуги безопасности.Продольные трубы соединяются на верхнем и среднем уровнях, а на нижнем поперечном образуют жесткий каркас. Передняя часть рамы имеет клиновидную форму. Его размеры позволяют разместить рулевой механизм, педали управления и топливный бак. У низких стоек этой части рамы приварены кронштейны верхних рычагов передней подвески, а между ними на лонжероне — опорные ушки крепления амортизатора. Часть рамы для защиты задней дуги используется для крепления и защиты силового агрегата.

Подвеска багги самодельная — независимая. Спереди на треугольных поперечных рычагах, сваренных из стальной трубы 28х2,5. Нижние рычаги усилены продольной поперечиной и имеют кронштейн крепления амортизатора. Установка на раму — через штатные резинометаллические сайлентблоки. Шаровые опоры и кулак поворотный «Жигулевский», но ось кулака перетекает под размеры оси «Запорожец», так как ступицы колес взяты от этого автомобиля.

Задняя подвеска смонтирована на штатных продольных рычагах ЗАВ.На их торцы привариваем крутые пластины толщиной 4 мм. К ним крепится кронштейн амортизатора и ограничительный ремень ремня безопасности. К шасси вездехода предъявляются высокие требования.

Основная задача подвески — максимальный контакт колес с землей в сложных условиях движения и эффективное гашение возникающих колебаний. Рычаги рычагов передней и задней подвески оснащены гидропневматическими амортизаторами авиационного типа, обеспечивающими срабатывание при максимальном наступлении 240 мм передних и 300 мм — задних колес.Но здесь ведут себя более доступные пружинно-гидравлические амортизаторы с рессорами от передней подвески ЗАЗ и амортизаторы от грузовиков.

Рулевой механизм — колеса. Он легче и компактнее, имеет меньшее передаточное число (1:10) и поэтому удобнее для спортивного автомобиля. В двигателе ЗАЗ-968 в стандартном исполнении мощность 40 л. C, однако, его можно увеличить на 30-50%. Техники принуждения стандартные. Поршни со штоками подгоняются по массе.Балансировка коленчатого вала с маховиком и сцеплением в сборе. Улучшить наполнение баллонов горючей смесью. Для этого впускные и выпускные каналы в головках цилиндров и форсунках тщательно очищаются и полируются.

Проверены стыки головок с коллекторами на отсутствие «ступенек». Из карбюраторов, используемых на ЗАЗ-968, советуем выбрать ДААЗ-2101-20 — он легче настраивается. Настроить его на слегка запоздалый состав: чтобы двигатель работал без «сбоев» и быстро крутил.Систему очистки воздуха следует отдавать, контролируя состояние фильтрующего элемента ВАЗа. При соревнованиях в сухую погоду быстро забивается пылью и ухудшает работу системы питания. Еще одна форсировка двигателя — установка выхлопной системы.

Известно, что резонансные явления в выхлопной трубе можно использовать для улучшения очистки цилиндров от выхлопных газов. Осуществляется такой подбор размеров выхлопных труб. На нашей машине успешно применяется один из методов «четыре к одному».Он рассчитывается по эмпирической формуле и уточняется экспериментальным путем. Подробно об этом читайте в книгах: Назаров М.М. Специальные кроссовые машины — багги. М., ДОСААФ, 1980; Морозов К.А., Черняк Б.П., Синельников И.И. Особенности рабочих процессов быстроходных карбюраторных двигателей. 1., 1971.

, редуктор на самодельную Багию Не повезло. Четвертая передача в гонке практически не нужна, а интервал передачи между второй и третьей слишком велик.Поэтому вместо четвертой мы установили третью передачу, а вместо третьей — самодельную прямозубую пару. Коробка Advanced имеет следующие передаточные числа: I-3,8, II-2,18, III-1,75 и IV — 1,409.

Широкая гусеница повысила устойчивость машины, но вынудила удлинить полуось. Чтобы они при крайнем нижнем положении рычагов не выходили из зацепления с главной передачей, ход рычагов подвески был ограничен прочными брезентовыми ремнями.Такие же ограничители установлены и в передней подвеске. Диски, ступицы и тормозные щиты «Запорожец» используются без изменений. Шины — либо от «Волыни» (ЛуАЗ), либо специальные — НК-9.

Последние обеспечивают надежную тягу при движении по грязи и при этом хорошо самоочищаются, однако требуют от более квалифицированного водителя сухого покрытия: из-за уменьшения пятна контакта машина несколько хуже » держит дорогу «. Обшивка каркаса дюралюминиевыми листами выполняет не только декоративную, но и защитную роль.Он служит силовым элементом конструкции. Листы обшивки кабины водителя, боковин, передней и задней перегородок, днища крепятся к трубкам рамы на алюминиевых заклепках. Это увеличивает жесткость каркаса.

Толщина листов обшивки по низу 1,5 мм, по бокам — 1,0 мм, остальные элементы листа 0,8 мм. Для большей жесткости листы проносятся. На заклепках большей длины сложнее соединить заклепки, чем на болтах, но это крепление надежнее и не раскалывается от раскачивания.На болтах крепится его трубчатая рама. Только крышка крыльев: важнее простота ремонта или замены при случайной поломке. Но по той же причине сделаны съемные трубчатые неровности, закрепленные по бокам автомобиля.

П и з. 1. Рамка самодельного багги в сборе (условно показаны правые рычаги подвески): 1, 2 — дуги безопасности, 3, 4 — кронштейны опоры двигателя, 5 — защитный каркас силового агрегата, 6 — ограничитель заднего рычага, 7 — усиление рычага, 8 — рычаг задней подвески, 9 — съемный отбойник, 10 — кулак поворотный, 11 — нижний рычаг передней подвески, 12 — верхний рычаг передней подвески, 13 — амортизатор.

Рис. 2. Рама корпуса (вид сбоку).

Рис. 3. Несущая рама с подвесными рычагами: 1 — рычаг нижний, 2 — лонжерон, труба 42×2,5, 3 — поперечная балка, труба 42×2,5, 4 — рычаг задней подвески, 5 — кронштейн амортизатора. , 6 — ограничитель УЧО, 7 — Кронштейн двигателя.

Рис. 4. Размещение силового агрегата: 1 — Двигатель, 2 — Кронштейн двигателя, 3 — рычаг управления коробкой передач, 4 — защитная рамка, 5 — выхлопная система, 6 — удлиненная полуось.

Рис.5. Передняя подвеска: 1 — ступица колеса, 2 — кулак поворотный, 3 — шаровая опора, 4 — верхний рычаг, 5 — тормозной шланг.

Рис. 6. Подвеска задняя:
1 — ограничитель, 2 — кронштейн амортизатора, 3 — рычаг подвески, 4 — полуось.

Багги — довольно необычная машина. По сути, Багги — это машина, с которой сняты все детали несущего кузова, а затем их пересаживают на открытое шасси и оснащают большими колесами. Все это необходимо для того, чтобы подготовить машину к езде по бездорожью, в частности по песчаным дюнам.

Первые багги были собраны в США (получивших название «Dune Buggy») и Великобритании (англичане назвали эту гордую машину «Beach Buggy», то есть «Beach bug»). В общем, слово «багги», то есть «баг», пошло именно оттуда — первые модели делали из обслуживающего свои автомобили Volkswagen Beetle (то есть Volkswagen Beetle), а так как новые модели были меньше проще, то американцы резкие в языке и глючными результаты называли.

С тех пор багги используют практически везде, где нет дороги — в пустынях, где они стали практически хитами, как на песках, так и на льду; На удаленных фермах, где они представляют собой дешевую альтернативу традиционным тяжелым пикапам…

Даже армия США использует баггиа на базе легких джипов — при оснащении такого нелепого пулемета пулеметом можно получить высокомобильную огневую точку, которая пройдет даже там, где БТР не пройдет.

В этой статье мы рассмотрим постройку собственного багги на базе старинного советского автомобиля, незаслуженно забытого и отправленного на свалку истории — ЗАЗ 968, то есть классического сорокместного «Запорожца».

Часть 1. Конструкция

Вам потребуются чертежи.Это аксиома. Конечно, на 100% вы их не встретите — в конце концов, вы работаете не на заводе, а в гараже, но чертежи все равно понадобятся. Основа корпуса Багги — металлические трубы, которые должны образовывать наиболее жесткую конструкцию, которую нужно заранее рассчитать.

Однако, если это делать лень, или недостаточно знаний, всегда можно собрать багги по чертежам, которые можно найти в Интернете — сайтов любителей таких машин много и большинство из них вполне свободно делится опытом.Мы использовали чертежи из советского журнала «Модель-конструктор», а сам Багги называется АБ-82.

Часть 2. Заложение фундамента

Стартовые стойки из сборки рамы, на которую будут устанавливаться остальные части автомобиля. Материалом, из которого вы это будете выполнять, может быть обычная железная профильная труба, это «железный профиль».

В большинстве случаев этого достаточно, чтобы выдержать вес мотора, остатка кузова автомобиля, а также гонщика с грузом.Однако если хотите «перекладывать» — можно использовать более прочные и дорогие материалы.

Стоит подумать о подвеске. В нашем случае использовалась передняя подвеска на базе ВАЗа — она ​​относительно дешевая и в то же время достаточно надежная. Вот что изменилось в процессе его обработки и подгонки под багги:

Трубки рычагов — от задней подвески ВАЗ «Классик». То с сайлентблоками. Или сайлент-штампы, как аптив называют детали такого качества за рубежом старые автомобилисты.

Ушки для установки блоков пришлось делать самостоятельно из металла толщиной 2мм.

Крепление шаровой опоры снизу — кусок переднего рычага Вазовский.

Сверху — снятие наконечника ВАЗа, замена шаровой.

Втулка регулировки развала приварена к верхнему рычагу (пришлось повернуть токарю, но такое увеличение конструкции того стоило). Тот же токарь помог приспособить верхнюю шаровую опору под наконечник — у них разные конусы.