Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Спасибо за подписку

Возникла проблема с вашим запросом

Неверный адрес электронной почты

Получайте обновления в этом разделе каждые две недели.

Средняя оценка: 5.0 / 5 (количество голосов: 2)

С DirectIndustry вы можете: Найти нужный продукт, субподрядчика или поставщика услуг | Найдите ближайшего дистрибьютора или реселлера | Свяжитесь с производителем, чтобы узнать предложение или цену | Изучите характеристики продуктов и технические характеристики основных брендов | Просмотреть каталоги в формате PDF и другую онлайн-документацию

Все, что вам нужно знать

Марк Уильямсон, Getty Images

Реечная система рулевого управления состоит из шестерни (круговой передачи) с рейкой (линейной передачи).Система работает путем преобразования вращательного движения в поступательное. Большинство легковых автомобилей, небольших грузовиков и внедорожников оснащены системой реечной передачи, а не системой рулевого управления с рециркуляцией шариков, как в больших грузовиках, больших внедорожниках и других тяжелых транспортных средствах.

Рейка и шестерня

При рулевом управлении с реечной передачей вращение шестерни вызывает линейное движение рейки, которая поворачивает колеса автомобиля влево или вправо. Реечные и шестеренные системы являются обычным компонентом на железных дорогах.Между железнодорожными рельсами находятся стойки, которые взаимодействуют с шестернями, прикрепленными к локомотивам, и вагонам поезда, чтобы помочь поездам двигаться вверх по крутым склонам.

Хотя система зубчатой ​​рейки может показаться сложной, согласно Advance Autoparts, это просто шестерня, прикрепленная к зубчатой ​​балке. Штанга крепится к комплекту рулевых тяг. Генераторная рейка — это контур рейки, используемый в конструкции генерирующего инструмента, такого как червячная фреза или зуборезный станок, для обозначения деталей и размеров зубьев.Простые линейные приводы часто состоят из некоторой комбинации рейки и шестерни. Вращение вала шестерни приводится в действие вручную или от двигателя для создания линейного движения.

В то время как реечная система рулевого управления используется производителями автомобилей в США менее 50 лет, в других странах этой концепции уже почти сто лет. Hemmings Motor News сообщает, что в 1930-х годах компания BMW выпустила первую реечную коробку передач. Первым американским производителем автомобилей, который использовал реечное рулевое управление в производстве, был Ford, который использовал его для Mustang II 1974 года и Pinto 1974 года.Вскоре после этого AMC применила эту систему для Pacer 1975 года, однако GM и Chrysler не стали производить автомобили с реечным рулевым управлением до 1980-х годов.

Хотя американским производителям потребовалось некоторое время, чтобы начать производство реечных рулевых систем, они вскоре осознали то, что европейские и азиатские автомобильные компании знали на протяжении десятилетий. Реечное рулевое управление представляет собой более простую конструкцию по сравнению с предыдущей системой рулевого управления с рециркуляцией шариков. Эта более простая конструкция делает системы реечного рулевого управления более рентабельными.

Хеммингс также отмечает, что реечная система рулевого управления весит меньше, чем коробка передач с рециркуляцией шаров, что помогает сократить расход топлива. Системы реек и шестерен легче, поскольку для них не требуются промежуточные рычаги, рычаги Питмана, центральные звенья и втулки рулевых тяг, которые присутствуют в обычных системах рулевого управления. Размер и вес реечной системы делают ее более подходящей для приводов на передние колеса, поскольку производители могут устанавливать ее рядом с поперечной трансмиссией.Производителям проще адаптировать редукторы с реечной передачей к конкретным колесным базам и погрузочно-разгрузочным устройствам.

Рейка и шестерня: приложения

Хотя большинство потребителей знакомы с системами реечной передачи для рулевого управления легковыми автомобилями и небольшими грузовиками, комбинации зубчатой ​​рейки и шестерни имеют несколько других применений. Реечные системы не только помогают поездам преодолевать крутые уклоны, но и обеспечивают лучший контроль торможения, особенно в снежных и обледенелых условиях. Подъемник.com заявляет, что реечные системы являются стандартными компонентами большинства лестничных лифтов. Реечный механизм часто работает с использованием гидравлической или электрической энергии.

В 1970-х годах Артур Эрнест Бишоп изобрел регулируемую стойку. Его регулируемая стойка в сочетании со стандартной шестерней использовалась для улучшения управляемости автомобиля.

Как работает реечное рулевое управление?

Согласно статье Moog Parts, реечное рулевое управление работает с использованием зубчатой ​​передачи, которая преобразует круговое движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес.В металлической трубе находится зубчатая передача. На каждом конце трубки есть отверстия, позволяющие прикрепить стойку к осевому стержню. Ведущая шестерня соединяется с рулевым валом, так что шестерня будет вращаться и перемещать рейку при повороте рулевого колеса. Осевые стержни соединяются с концом рулевой тяги, который крепится к шпинделю.

Реечная шестерня выполняет две основные функции:

• Преобразование вращательного движения рулевого колеса в линейное движение, необходимое для вращения колес автомобиля
• Уменьшение передач, что облегчает поворот рулевого колеса колеса

Передаточное число рулевого управления с зубчатой ​​рейкой и шестерней

Компания Moog Parts определяет «передаточное число» как отношение расстояния поворота рулевого колеса к величине поворота колес.Например, если поворот рулевого колеса на 360 градусов приводит к тому, что колеса автомобиля поворачиваются на 20 градусов, то передаточное отношение этого автомобиля составляет 18: 1 (360, деленное на 20). Более высокое передаточное число требует большего количества оборотов рулевого колеса для поворота колес. Желательно более низкое передаточное отношение рулевого управления, поскольку оно указывает на более отзывчивое рулевое управление.

Легкие спортивные автомобили имеют более низкое передаточное число рулевого управления по сравнению с большими легковыми и грузовыми автомобилями. Благодаря усилителю рулевого управления все легковые автомобили имеют улучшенное передаточное отношение.

Power Rack and Gear

Hemmings Motor News отмечает, что автомобили с усилителем рулевого управления имеют немного другую конструкцию зубчатой ​​рейки и шестерни. По бокам силовой стойки расположены две стальные трубы, которые выполняют функцию левого и правого поворота, одновременно выступая в качестве напорных и обратных линий. Цилиндр, содержащий поршень с двумя отверстиями для жидкости, соединяется с силовой стойкой. Жидкость под высоким давлением перемещает поршень, который затем приводит в движение рейку. В электрических системах используется электронасос.

Общие проблемы рулевого управления с зубчатой ​​рейкой и шестерней

Поскольку невозможно управлять автомобилем без рулевого управления, важно внимательно следить за любыми проблемами, чтобы вы могли их отремонтировать как можно скорее.По сообщениям Moog и Sunglass, распространенные проблемы с рулевым управлением включают:

• Жесткое рулевое колесо: Если кажется, что рулевое колесо тяжело поворачивается, это может указывать на проблему с рулевой рейкой или недостаточное давление в усилителе. рулевая система. Эта проблема обычно решается добавлением большего количества жидкости для гидроусилителя руля.
• Утечка жидкости для гидроусилителя руля: Если в вашем автомобиле течет жидкость для гидроусилителя рулевого управления, вам следует отремонтировать ее, прежде чем она приведет к перегреву коробки передач или поломке шестерен.
• Шумы при шлифовании: Шумы при шлифовании обычно указывают на недостаточную смазку в редукторе рулевого управления. Возможно, необходимо заменить коробку передач.
• Горящее масло: Жидкость гидроусилителя руля имеет запах, похожий на запах горящего масла. Если вы заметили этот запах во время вождения, остановитесь, как только это станет безопасным. Ваша коробка передач может перегреться и загореться.

Реечная система рулевого управления позволила повысить рентабельность производства автомобилей, сократить расход топлива и упростить управление транспортными средствами.Это, безусловно, революционный прорыв в автомобильной промышленности.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

The Stairlift.com

Hemmings

Автомобиль и водитель

Moog

Автомобиль и водитель

Sunglass.io

Advance Autoparts

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что может вызвать утечку в реечной системе?

В большинстве современных автомобилей используется реечная система рулевого управления с гидроусилителем. Рулевое управление с гидроусилителем упрощает управление, но усложняет компактную систему реечной передачи, что может затруднить (и сделать дорогостоящий) ремонт.

Добавление гидроусилителя к реечной системе рулевого управления немного меняет конструкцию. В рейку ставится цилиндр с поршнем, и с обеих сторон поршня добавляется жидкость. Добавление давления к жидкости с одной стороны поршня заставляет поршень двигаться, поворачивая рейку и помогая рулевому управлению.

Что вызывает утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

Со временем компоненты реечной системы рулевого управления могут начать изнашиваться, поскольку они часто используются при движении и рулевом управлении.Это может привести к ослаблению крепления.

Хотя ваша система рулевого управления с гидроусилителем может начать протекать в точках соединения или через трещины в гибких резиновых шлангах и трубопроводах, более вероятно, что она начнет протекать через одно из уплотнений на вашей рейке и шестерне. Условия окружающей среды и стиль вождения могут привести к высыханию, усадке, растрескиванию уплотнений или их смещению.

Есть три основных фактора, которые могут вызвать утечки:


• Шланги и шланги изготовлены из гибкой резины, которая может треснуть;
• Соединения могут ослабнуть;
• Уплотнения между рулевой колонкой и зубчатой ​​рейкой или вокруг соединений рулевой тяги могут сжиматься, трескаться, высыхать или смещаться.

Следует отметить, что утечка происходит из вашей системы рулевого управления с усилителем, а не из реечной системы. Это потому, что рулевая рейка смазана консистентной смазкой.

Как определить утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

Утечка жидкости рулевого управления обычно имеет запах горящего масла и обычно красного или розового цвета. Вы можете заметить небольшую лужу на земле под задней частью двигателя.

В качестве альтернативы, если у вас есть домкрат, домкратные стойки или пандус, вы можете непосредственно проверить систему зубчатой ​​рейки на предмет утечек.Оказавшись под автомобилем, относительно легко проверить шланги, соединения и уплотнения.

Безопасно ли управлять автомобилем, если протекает зубчатая рейка с гидроусилителем руля?

Когда утечка начинается впервые, ваше рулевое управление будет становиться трудным и непостоянным, пока оно не выйдет из строя полностью, поскольку теряется вся помощь с усилителем. Если это произойдет, когда вы едете по относительно прямой дороге, особой разницы не будет. Однако, если вам нужно повернуть, особенно если вы едете со скоростью, это будет нелегко или безопасно.Стоит отметить, что хотя протекающая система не вызывает аварии напрямую, она может способствовать возникновению аварии, если у водителя недостаточно сил, чтобы справиться с тяжелым рулевым управлением.

Кроме того, негерметичная система рулевого управления с усилителем может быстро вызвать серьезные последствия. Например, из-за перегрева рулевой рейки или рулевого механизма.

Варианты ремонта протекающей реечной системы с гидроусилителем рулевого управления

Устранение утечек в зубчатой ​​рейке и шестерне часто бывает дорогостоящим, поскольку уплотнения трудно обслуживать даже механику.Большинство утечек устраняется заменой всей системы зубчатой ​​рейки и шестерни для обеспечения правильной работы системы.

Альтернативой является продукт «Ограничитель утечки рулевого управления с гидроусилителем». Хотя это может показаться хорошим решением, они являются лишь временным решением и останутся в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем до следующей промывки рулевого управления с гидроусилителем.

Хотите узнать больше?

Хотите узнать больше о том, как обслуживать и ремонтировать свой автомобиль? Посетите MOOG TV и просмотрите полезные видеоролики, простые руководства по установке и советы экспертов.

MOOG TV

Диагностика неисправностей реечного рулевого управления

Веселая, умная научная фантастика без войн и бездельников. Если он застревает в доме Проект Омни

Машины опасны и могут убить людей, которые работают по ним — действуйте на свой страх и риск. Символы ромба, связанные с текстом решения. Я также опубликовал серию блок-схем для устранение неполадок ноутбуков и ПК поиск проблемы. Рулевое колесо болтается, как будто слабина в ней, которую нужно поднять при повороте? Что еще более важно, чувствуете ли вы люфт в колесах, если качаете переднее колесо вперед-назад когда машина стоит на земле? Рыхлость здесь не означает, что все движется, если ваш автомобиль не очень тяжелый, встряхивание переднего колеса вызовет движение. Вопрос в том, вращается ли колесо без движения всей машины. и если при встряхивании вы слышите какие-либо слабые лязгающие или щелкающие звуки шина. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Если встряхивание шины показывает, что колесо болтается, Первое, что нужно проверить, — все ли гайки затянуты. Если какой-либо из гайки болта оказываются ослабленными, рекомендуется снять колесо и внимательно осмотрите колесные шпильки, чтобы убедиться, что они не повреждены или не имеют перекрестной резьбы. Шпильки достаточно дешевы, чтобы их заменить, их есть в каждом магазине автозапчастей. Перемонтировать колесо, плотно закрутите гайки и следуйте звездной схеме для финального затягивание, когда автомобиль снова стоит на земле.Гайки не должны требовать loctite, чтобы остаться, поэтому, если у вас есть повторяющаяся проблема с гайками, вы можете заменить их или шпильки. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Колесо все еще трясется после того, как зажимные гайки закреплены? обод к колесному узлу затянут? Возможно, что ось гайка ослабла, но вам придется снять маленькую крышку ступицы, чтобы проверить. Гайка оси не может слишком сильно ослабиться, потому что она захвачена зубчатым стопорная шайба и шплинт или сама гайка оси могут иметь зубчатый венец.Но если шплинт был неправильно установлен или поврежден, гайка оси может ослабьте настолько, чтобы колесо качнулось. Вам никогда не нужно бежать гайку в несколько оборотов, если она ослаблена, вероятно, колесо подшипник поврежден или разрушен. В конечном итоге колесо только прикреплен к транспортному средству одной гайкой, которая удерживает ось в колесе несущий. Гайки крепят колесо только к монтажному оборудованию, которое удерживается на месте этой осевой гайкой.Иначе колесо не сможет крутить. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Поскольку эта блок-схема предназначена для стойки стойки МакФерсон только рулевое управление с шестерней, нет верхнего рычага подвески или верхнего шарового шарнира на картинке. Стойка Макферсон — это единственная точка крепления для верхняя часть поворотного кулака. Пружина и пластины, удерживающие винтовая пружина на месте, вместе с любыми резиновыми опорами, довольно надежны если нет производственного дефекта или повреждения из-за коррозии.Но люди делают время от времени сообщать о сломанных винтовых пружинах, иногда из-за заметного громкий скрежет при езде по дороге, хотя я ожидал, что угол машина тоже проседать. Резиновые втулки могут выйти из строя с возрастом в некоторых климатических условиях, и также возможно, что ударная башня unibody так сильно сгнила, что соединение верхней стойки больше не является надежным. Выход из строя стойки Макферсон обычно из-за выхода из строя амортизационной стойки (амортизатора) в сборе.Если явная утечка масла из амортизатора амортизационной стойки, это плохо, но небольшие течи может быть нормальным (по крайней мере, согласно моему старому руководству по магазину). Не должно быть не будет люфта в креплениях, если вы можете скрутить верхнюю часть стойки (амортизатор), резиновая втулка должна отсутствовать. Самый простой тест на Плохая стойка просто раскачивает угол автомобиля вверх-вниз. Если стойка плохо, для машины потребуется более двух-трех движений вверх и вниз успокоиться после того, как вы перестанете его толкать. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Если вы поднимете машину и снимете шину с земля, трясет шину одной рукой за верх, а другой рукой внизу встряхните все колесо, сделайте небольшой щелчок или лязг звуки? Это типично для вышедшего из строя нижнего шарового шарнира. Шаровые опоры выглядят красиво как и название, это просто захваченный мяч с торчащим из верх или низ, который движется (очень жестко) в своем корпусе.Если вы шевелитесь пресс-масленку, и вы получите движение, шаровой шарнир выстрелит (если пресс-масленка отламывается). Нижняя шаровая опора — основная соединение, удерживающее поворотный кулак (и, следовательно, колесо) на автомобиле. Другие соединения поворотного кулака больше связаны с контролем и регулировкой. Если резиновый чехол на шаровом шарнире сломан и не смазан на регулярной основе, наверное, плохо. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Ослаблена ли рулевая тяга? Когда машина сидит на грунт, можете ли вы встряхнуть шину слева направо и почувствовать рыхлость мягким лязгающий или тикающий шум? Когда автомобиль поднят, а шина оторвана от земли, сотрясение шины слева направо приводит к еще большему расшатыванию и звену чем трясти покрышку сверху вниз? Расшатанность слева направо признак изношенного компонента рулевой тяги, которым управляет движение колеса влево-вправо.Это может быть конец рулевой тяги, который соединяет рулевую тягу с поворотным кулаком через шаровую опору, это может быть внутреннее соединение рулевой тяги, к которому крепится узел рулевой тяги торцу поршня, выходящему из рейки, или это могло быть сама стойка. У меня есть иллюстрированная страница с фото и видео для диагностики проблемы с рулевой тягой и замена конца рулевой тяги или внутренней рулевой тяги. Для замены внутренней поперечной рулевой тяги обычно требуется специальный инструмент, но это только около 50 долларов, или вы можете одолжить или арендовать один в местных отделениях хранить.Настоящая проблема в том, что вам, возможно, придется снимать стойку по порядку. заменить внутреннюю поперечную рулевую тягу, если она зашита или прижата к валу. Есть как правило, недостаточно места, чтобы повернуть какие-либо инструменты вокруг шарнира внутренней рулевой тяги, но вы можете получить его, если у вас есть большая большая воронья лапа и пара футов удлинителя для храповика. Работа не такая уж и сложная, но каждый раз, когда вы снимаете внешнюю поперечную рулевую тягу, вы должны подсчитывать открытую резьбу или сначала сделайте хороший снимок, чтобы вы могли собрать его точно так же длина — в противном случае вы измените схождение и вам нужно будет заново выровнять колеса. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления У меня никогда не было рулевой колонки полностью врозь, хотя мне пришлось вытащить руль, чтобы заменить поворотник в сборе. Между рулевым колесом и ведущей шестерней в рейке, которая находится шестерня, переводящая вращение рулевого вала в горизонтальное положение движение в стойке, требуется муфта. В моей нынешней машине используются два универсальных шарниры в рулевой муфте, рулевые системы наклона чего-то требуют посложнее, шарнир шарового типа.Муфты со временем изнашиваются, поэтому возможно, что вы чувствуете люфт в рулевом колесе, особенно если он кажется, что есть небольшая слабость, которую нужно восполнить, когда вы идете из одного направления в другое — изношенная муфта. Но изношенный муфта между рулевым колесом ведущая шестерня не должна переводить в люфт переднего колеса, когда вы встряхиваете шину. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Конечно, любая проблема, связанная с неплотностью или стук в рулевом управлении может быть следствием движения всей рейки.Не должно быть не будет люфта в стойке, ни в том случае, если вы ее встряхнете, ни в том случае, если вы смотреть, когда кто-то крутит колесами вперед и назад вместе с машиной сидя на земле. Это может произойти из-за того, что не были установлены крепежные болты. после ремонта из-за неправильной установки болтов крепления к поперечине затянуты, или из-за того, что точки крепления поперечины на несущей раме заржавели. В последнем случае цельный корпус так сильно заржавел, что один из болтов поперечины не держался ничего не случилось с моим Омни.Я слышал о людях, которые водят машины, где стойка просто висела на месте, опираясь на стяжные шпильки, и рулевые муфты. Вы должны быть изрядно потрясены, чтобы ездить, как это, и я не могу представить, что соединение с ведущей шестерней может прослужить очень долго если бы это была единственная механическая точка, управляющая передними колесами. Если стойка натянута, то рулевые тяги в хорошем состоянии, а люфта нет. рулевое колесо или передние колеса автомобиля, рывки в рулевое управление, заикание или скачки, которые вы чувствуете при повороте, могут быть вызваны Проблема с насосом рулевого управления.Первая проверка всегда заключается в том, чтобы убедиться, что у вас достаточно жидкость для гидроусилителя руля, и что она не вся пенистая и не полна пузырьков воздуха, или перегрев и перелив. Ослабленный приводной ремень на насосе может быть на неисправность, или может выйти из строя сам насос. Насосы гидроусилителя лопастного типа. насосы, которые отличаются высокой надежностью, но подшипники вала могут изнашиваться, особенно если ремень слишком тугой, или если лопасть может застрять, и загрязнение жидкости может вызвать отказ. Обратите внимание, что некоторые люди регулярно меняют жидкость для гидроусилителя руля. основы, так часто, как они меняют охлаждающую жидкость двигателя, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.Когда я пишу это, я даже не верю, что когда-либо придумывал жидкость в моем гидроусилителе руля, а это 269 000 миль. Но теперь, когда я думаю об этом, Я посмотрю позже и посмотрю, какой цвет. Новая жидкость для гидроусилителя руля будет либо розового, либо медового цвета, и хотя вы ожидаете этих цветов исчезновение черного или коричневого, вероятно, будет признаком того, что это просрочено. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Рулевое колесо тянется в сторону или другие как водишь? Не менее важно, если вы едете по прямой, ровная дорога, тянет ли вся машина в ту или иную сторону, если вы поедете руки с руля? Важно проверить (не делайте этого в пробках или на жилой улице), потому что некоторые системы рулевого управления с гидроусилителем устраняют все ощущение дороги, так что вы даже не догадываетесь, что машина пыталась тянуть в одном направлении.Если вы замечаете, что машина ходит взад и вперед, или кажется, тянуть в одну или другую сторону непоследовательно, возможно, что палец неправильно установлен на обоих колесах, и центровка в порядке. Бродить может также из-за ослабленных или изношенных ступичных подшипников или изношенных втулок на нижние рычаги управления, где они соединяются с поперечиной. Проверить на неровность накачать шины перед тем, как двигаться дальше. Если тяга идет только с резким ускорением на переднеприводном автомобиле, у вас может быть рулевое управление по крутящему моменту.Крутящий момент рулевого управления вызван передачей дифференциала слишком большая мощность на одно колесо при ускорении, обычно потому, что оно чувствует положительная разница в массе или диаметре шины тоже с той стороны. Дифференциалы любят передавать больше мощности в сторону с лучшим сцеплением, и их можно обмануть из-за несоответствия передних шин или из-за большой нагрузки на одну шину. Единственный раз, когда у меня когда-либо возникала проблема с крутящим моментом, это когда я устранял неисправность. была ли вибрация вызвана согнутым передним мостом, и попытка балансировки это противовесом оси с нестандартным грузом, который я создал.Даже хотя вес был всего несколько унций, приклеив его изолентой и закрепив на оси там, где он был изогнут, вызвал очень заметный крутящий момент в этом направлении. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Вы ударили что-нибудь в недавней памяти, например выбоина, бордюр или другая машина? Наезд на бордюр или выбоину может привести к к ударной силе, из-за которой изгибаются элементы рулевого управления / подвески, вверх по выравниванию. Заскользить боком по бордюру по снегу или льду — отличный способ испортить расклад.Тяги и поворотный кулак стальные. детали, которые не сгибаются легко, но повреждение при столкновении также может повредить цельный корпус таким образом, чтобы точки крепления стоек McPherson или поперечины shift, который меняет всю геометрию подвески и рулевого управления. Будь то вы можете использовать вариативность регулировки схождения и развала, чтобы получить ориентация колеса снова вправо без необходимости выпрямления «рамы» будет зависеть от того, насколько сильно настроен цельный корпус. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Одна или несколько шин изнашиваются неравномерно? Шины должны изнашиваться равномерно, чтобы протекторы на внешних краях шины не быстрее изнашиваться с одной или другой стороны. Протекторы в центре шины должны изнашиваться с той же скоростью, что и ступени по краям. В любой момент протекторы шин изнашиваются неравномерно, проблема должна быть устранена. исправлено. Первая проверка — правильно ли накачаны шины.Если протекторы в центре быстро изнашиваются, шина, вероятно, перекачана. Если протекторы по краям изнашиваются быстрее или изнашиваются, шина может быть повреждена. недостаточно накачанный, или вы можете водить машину как подросток — слишком круто поворачивает. Если автомобиль тянет, обратите внимание на зазубрины на переднем колесе, где все протекторы изношены под углом, поперек шины. Растушевка — признак неправильный схождение, из-за которого автомобиль может тянуть в одном направлении. Палец ноги Регулировка осуществляется ослаблением контргайки и поворотом конца рулевой тяги.Если Износ происходит с одной стороны шины, что указывает на то, что изгиб, который наклоняет шину внутрь или наружу от вертикали, плохо. Регулировка развала это место, где стойка MacPherson крепится к поворотному кулаку вверху. Если вы не можете позволить себе взять машину для выравнивания, метод бедного мальчика хлопнуть по шине по уровню, чтобы отрегулировать развал, и откатить машину назад и вперед по дороге, чтобы поставить палец. Странные банки, долины и прочее радикальный износ шин, вероятно, вызван изношенными деталями подвески, такими как вышла из строя амортизационная стойка (амортизатор) в стойке Макферсон, вышла из строя шаровая суставы или гнутые детали. Проблема с использованием уровня для развала двоякая. Во-первых, радиальные шины выпирают внизу, поэтому, если у вас только длинный уровень, вам действительно нужно использовать его вместе с блоком на колесных шпильках, чтобы сократить расстояние из резины для верного чтения. И если у вас нет лифта, у вас будет приподнять колесо над землей, чтобы освободить место для регулировки развала, и угол определенно меняется, когда колесо и шина болтаются на подвеска.Что, кажется, работает для меня, так это проверка уровня на земле, поднял машину и снова проверил ее в воздухе. Тогда я вижу, что разница между показаниями составляет половину пузыря или три четверти пузыря. с грузом на шине и показаниями подвесного уровня. Итак, когда на самом деле изменение развала (путем ослабления стопорного болта и поворота стойки кулачковый болт) в воздухе, я встроил эту разницу. Когда я поставил машину опять же, я дважды проверяю, и, по крайней мере, в последний раз, когда я это делал, выяснилось, что Отлично. Настроить палец намного проще с мучительной точки зрения, все, что нужно два рожковых ключа подходящего размера для удержания внешней поперечной рулевой тяги движение в шарнире поворотного кулака при ослаблении регулировочной гайки где внутренняя рулевая тяга ввинчивается во внешнюю. Чтобы на самом деле повернуть внутреннее тяги внутрь или наружу, на валу обычно есть рифленая или оребренная область для сделать так, чтобы его было легко удерживать тисками и поворачивать. Он должен очень легко поворачиваться, И я обнаружил, что подъезжаю к повороту, чтобы освободить место для головы, это займет всего меня пара минут на корректировку.Легко определить, когда схождение или схождение одинаковы с обеих сторон, потому что машина будет двигаться прямо, если вы отпускаете руль на ровной дороге. Проблема в том, что вы могли если оба колеса слишком сильно согнуты или согнуты. Оба случая, вероятно, вызовут высокая скорость вибрации на шоссе, больше на поворотах, чем при движении по прямой как шины борются друг с другом и вынуждены скакать на большой скорости. Вы также получите забавную картину износа шин. Единственная уловка, которую я знаю для проверки схождение или схождение — это визуальный осмотр с длинной линией, так что ударьте 2X4 вверх против шины или используйте веревочную леску, и посмотрите, идет ли она под углом в сторону или в колесо, если вы переместитесь на несколько футов впереди машины. Если тормоза тормозят одно переднее колесо, машину потянет. Другая возможность — распределитель рулевого механизма. гидравлическое усилие от усилителя мощности к нужной стороне стойки вытолкнуть поршень. Если клапан рулевого механизма негерметичен, возможно, вы держите колесо прямо против усилия насоса гидроусилителя рулевого управления. Теоретически Вы можете снять ремень насоса гидроусилителя руля и поехать в качестве теста, хотя рулевое управление было бы довольно тяжелым.Если он не тянет при отключенном усилителе мощности, вы знаете, что неисправен усилитель мощности. Я думаю, что стойки с мощностью рулевое управление спроектировано таким образом, чтобы им можно было управлять без повреждений, если рулевое управление с гидроусилителем не удается, но не предполагайте, проверьте свою модель. И конечно, если у вас есть более новый автомобиль со змеиным ремнем, приводящим в движение все аксессуары вашего двигателя, это было бы не лучшим тестом 🙂 Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Сложно ли управлять автомобилем, особенно когда машина не катится? Любая неисправность усилителя рулевого управления из-за низкого давления насоса. недостаток жидкости может быть виноват.Проверить жидкость, проверить натяжение ремня, сделать уверен, что нет никаких очевидных утечек. Вы можете достать манометр и проверить давление, создаваемое насосом гидроусилителя руля, но вам понадобится магазин руководство, чтобы узнать, каким должно быть это давление, а также все меры предосторожности. Руководство My Dodge предостерегает от проверки давления более пяти секунд, насос просто не предназначен для работы в тупиковой нагрузке. Есть контроль клапан прямо на насосе, который предохраняет насос от слишком высокого давления на высоких скоростях, а на стойке есть распределительный клапан, который отправляет гидравлическое давление на соответствующий поршень.Если рулевое управление по-прежнему жесткое когда автомобиль катится, причиной может быть низкое давление в шинах. Убедитесь что шаровые опоры на концах рулевой тяги смазаны. Возможно слишком сильное трение где-то на рулевом валу из-за плохой муфты или постороннего предмета застрял между валом и корпусом. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Проверить натяжение ремня. Расшатанный пояс будет визжать, особенно в холодную погоду, а потом затихают, когда ремень нагревается от трение и усадка резины — помните, что резина имеет отрицательное термическое коэффициент расширения.Проверьте крепления насоса рулевого управления с гидроусилителем, и проверьте, не шум носит неуклюжий характер, убедитесь, что стойка не болтается (см. другой сторону диаграммы). Если шумы больше похожи на щелчки и лязг, см. блок-схема, которая включает шумы внешнего интерфейса. Но если шум больше похож на то, что вы слышите из-за закрытия крана, высокий частота шипения, может это просто нормальное явление для вашей машины. Все марки гидроусилителя некоторый шум из-за того, что жидкость проталкивается через клапаны, это просто вопрос насколько хорошо изолирован салон.Когда ты поворачиваешься рулевое колесо до упора с одной или другой стороны, шум будет самым громким, и вы не должны держать колесо провернутым все время. путь в одну сторону на продолжительное время. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Вы видите, как жидкость гидроусилителя капает из стойки, от насоса или гидравлической арматуры? Вам нужно постоянно восполнить уровень для правильной работы насоса? Если вы теряете силу жидкость для рулевого управления через поврежденное или изношенное уплотнение, может быть трудно определить откуда на самом деле происходит утечка.Вы должны протереть стойку в сборе и линии бумажными полотенцами или тряпками, и используйте фонарик, чтобы найти утечка в действии. Если вы не можете найти утечку, но знаете, что это происходит из потеря жидкости или пятна на полу, утечка может быть только тогда, когда колесо повернут так или иначе. Это означает, что помощник включит колесо с движущейся машиной, чтобы вы могли смотреть, так что если у вас нет отличного домкраты стоят и привыкли просовывать голову под движущийся автомобиль, вы может захотеть сдаться и отнести его в магазин с лифтом. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Автомобиль сильно вибрирует? Вибрации пока автомобиль не движется, это происходит с двигателем или автоматической коробкой передач / трансмиссией проблемы, а вибрация на низких скоростях должна возникать только в том случае, если есть сильная люфта в колесах. Если вы чувствуете вибрацию в рулевом колеса, но не столько в кузове автомобиля, т.е. ваши ноги не подпрыгивают на пол, он может быть во внешнем шарнире рулевой тяги.Если вся машина трясется, это вероятные причины из-за несбалансированной вращающейся части, которая усиливается на особая скорость. Шины и оси являются основными виновниками, когда весь машина начинает трястись на скорости шоссе, но едет по городу плавно, как шелк. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Вибрация лучше или хуже при вращении шины? Вибрации на высоких скоростях чаще всего вызваны неправильной балансировкой колес. Это могло произойти из-за новых шин, которые были плохо сбалансированы, или из-за того, что шины противовесы упали или соскоблились о бордюры.Это также легко уловить вибрацию шоссе, если вы погнули обод, ударившись о бордюр или выбоина. У вас также может быть радиальная шина с производственным дефектом, так что он выйдет из равновесия при выходе из строя, даже если нетронутые. Вернуться к диагностической таблице рулевого управления Если на шинах видны визуальные повреждения, их необходимо заменены. Проверьте диски на наличие новых вмятин и вмятин, убедитесь, что они эстетичны. элементы (ступицы), которые прикручены к колесу, установлены равномерно и не свободный.В противном случае отнесите два колеса с лучшими шинами в гараж, пусть они вращаются сбалансированно, и пусть они будут на передней части машины, когда вы получите их обратно. Если у вас все еще есть вибрации передней части, вероятно, у вас есть люфт в подвеске или шаровых шарнирах, которые вы еще не заметили, ось проблема или потенциально серьезная проблема с двигателем. Для авто: Товары для автомобиля — купить товары категории «товары для автомобиля» по лучшей цене в интернет-магазине TOP-SHOP 13.11.197105.08.2021 alexxlabОставить комментарий Бортовой компьютер с навигацией для автомобиля — Яндекс.Авто Поддержка Яндекс.Авто — бортовой компьютер, который встраивается в автомобиль. Навигатор, Музыка, Алиса, интернет и большой экран. Разработан специально для водителей Навигация без телефона Яндекс.Навигатор строит оптимальные маршруты с учётом пробок, ежедневно обновляет карты, предупреждает о ремонтных работах, камерах и знаках. Работает даже без интернета Музыка под рукой Яндекс.Музыка запоминает треки, которые вам нравятся, и подбирает похожие. Даёт доступ к новым альбомам, станциям разных жанров и эпох, а также предлагает музыкальные подборки Голосовое управление Алиса помогает управлять сервисами без рук. Скажите «Слушай, Алиса» и попросите ввести адрес, заехать на заправку, найти парковку или поискать что-нибудь в интернете Всегда на связи Интернет от МТС обеспечивает доступ сервисов к сети, а телефон позволяет разговаривать по громкой связи и не отвлекаться от дороги. Построить маршрут в Яндекс.Навигаторе можно без интернета, если заранее загрузить нужные карты. Информация о дорожной ситуации доступна, если бортовой компьютер подключен к интернету. Чтобы слушать новые альбомы, нужна оплаченная подписка на Яндекс.Музыку. Все функции Алисы доступны, если Яндекс.Авто подключен к интернету. Мобильный интернет предоставляется в рамках оказания услуг связи ПАО «МТС» абоненту ООО «Коагент» (ОГРН:1177847210595) с использованием SIM-карты, установленной в устройство, в течение 6 месяцев с момента активации SIM-карты у партнеров-установщиков Яндекс.Авто. При использовании приложений Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыка, Яндекс.Погода, Алиса, установленных в Яндекс.Авто, обновления системы Яндекс.Авто объем трафика не ограничен; доступ к иным ресурсам ограничен квотой 1 Гб в месяц. Для активации SIM-карты необходимо предоставить документ, удостоверяющий личность. Условия предоставления мобильного интернета по истечении 6 месяцев, порядок переоформления SIM-карты уточняйте: 8-800-25-05-112. © 2017-2021 Яндекс 0+ Принадлежности для авто Компрессоры автомобильные Тросы буксировочные Знаки аварийной остановки Щетки и стеклоочистители Автокосметика и автохимия: автошампуни, оборудование, полироли, моющие средства для автомоек и детейлинга Интернет магазин автокосметики, автохимии и оборудования для автомоек и детейлинга Косметик Авто предлагает вам: автошампуни, полироли кузова, очистители, протирочные материалы и другие моющие средства для авто — все для бесконтактной мойки автомобиля; оборудование: мойки высокого давления, системы очистки воды и воздушные компрессоры. Автолюбители, понимают, что для того, чтобы средство передвижения было надежным и исправным, ему требуется соответствующий регулярный уход. Именно поэтому автовладельцы приезжают на многочисленные автомойки, чтобы уход за их транспортными средствами осуществляли профессионалы. Компания создает все условия прежде всего для автомоек, автосервисов и детейлинг центров. У нас вы сможете выбрать из широкого ассортимента товаров необходимые очистители, полироль для авто, автожидкости и другие моющие средства, которые может предложить на сегодняшний день современная промышленность, а также нанопокрытия, нанолак, нанополироль и наношампунь для автомобиля. В область поставок компании входит такое профессиональное уборочное оборудование, как: мойки самообслуживания, мойки высокого давления ведущих брендов, профессиональные водопылесосы, системы очистки и рециркуляции воды, поломоечные машины и другое оборудование для автомоек и автосервисов. Автокосметика должна быть профессиональной, пожалуй, как и любая другая косметика и любые другие чистящие и моющие средства. Для автомобиля это особенно важно. В экстремальных условиях, которые создают атмосферные осадки, соль на дорогах в зимний период и других факторах, изнашивающих автомобиль, вызывающих коррозию металла, старение пластмассы и резины, необходимы особенно качественные средства для чернения резины, очистки пластика. Специалисты нашей компании являются профессионалами и сотрудничаем с ведущими мировыми производителями автокосметики. Важно то, что после полноценной комплексной обработки и очистки автомобиля автошампунем и полиролью, он не просто будет выглядеть чисто, благодаря профессиональным моющим средствам по уходу, автомобиль будет предохранен от негативных факторов, которые могут вызвать наличие пыли и грязи. Бесконтактная мойка в целом – это универсальная технология, направленная на минимальный контакт с кузовом во время его очистительных процедур, причем труднодоступные места во время мытья «бесконтактом» не остаются без соответствующего ухода. Например, в разделе автохимии есть очистители двигателей от коррозии, грязи, камней и других мельчайших элементов, которые там совсем не нужны. Такая автохимия и автокосметика позволит обладателю автомобиля вычистить все стёкла, не оставляя при этом разводов, используя микрофибру и бумажные салфетки. А это — очень важно, так как хорошей видимостью лобовых стекол обеспечивается безопасность дорожного движения. И все это — благодаря автохимии! В настоящий момент существует столько разновидностей автохимии, что их даже сложно перечислить. Например, есть даже автохимия, изготовленная специально для удаления следов от насекомых. Очень часто после поездки по трассе можно найти на лобовом стекле следы от мух и комаров — используйте автокосметику. Но теперь это все с легкостью убирается автокосметикой. Автохимия подойдет абсолютно для любых целей и будет необходима всегда, потому что сиденья и коврики загрязняются очень часто. Автомобиль это олицетворение комфорта и статуса, а для того, чтобы он выглядел достойно, ему, без сомнений, необходим достойный уход с помощью наношампуня и нанополироли, кварцевая защита. Именно для этого человечество придумало автохимию и автокосметику, а с ведер и тряпок перешло на мойки высокого давления, где люди используют шланги и пеногенераторы, экстракторы и воздушные компрессоры. Качественные бытовые мойки и пеногенераторы, а также моющие средства по уходу за четырехколесным другом пригодятся каждому: полироль предохраняет кузов от прихотей погоды и препятствует опаданию пыли, а автошампуни, моющие средства и освежители воздуха вообще всегда должны быть под рукой. Наша компания является специалистом во всем, что касается автохимии (автошампунь), автокосметики (полироль), пеногенераторов, экстракторов, воздушных компрессоров и моек высокого давления. Кроме моющих средств и других необходимых вещей, которые можно здесь купить, клиентам также доступны консультации, ремонт оборудования для автомоек и доставка приобретенных товаров. Доказано, что использование профессионального оборудования и моющих средств на автомойках, оборудованных мойками высокого давления существенно экономит силы и средства. Ассортимент нашего магазина очень разнообразен. Здесь можно заказать автокосметику и автохимию: средства для мойки под высоким давлением и автошампуни от одного литра, моющие средства для химчистки, винет, winex, а также запчасти к моечному оборудованию: пеногенераторы (пистолеты-распылители, пенокомплекты), масляные и воздушные компрессоры, мойки самообслуживания, очистители, смазочные средства, промышленные профессиональные пылесосы, спецодежду и многие другие товары производителей — лидеров на рынке автоклининга и детейлинга. Цикл for на основе диапазона (начиная с C ++ 11) Выполняет цикл for по диапазону. Используется как более читаемый эквивалент традиционного цикла for, работающего с диапазоном значений, например со всеми элементами в контейнере. [править] Синтаксис attr (необязательно) для ( range_declaration : range_expression ) loop_statement (до C ++ 20) attr (необязательно) для ( init-statement (необязательно) range_declaration : range_expression ) loop_statement (начиная с C ++ 20) attr — любое количество атрибутов init-инструкция (C ++ 20) — либо Обратите внимание, что любой оператор инициализации должен заканчиваться точкой с запятой ; , поэтому его часто неформально описывают как выражение или объявление, за которым следует точка с запятой. range_declaration — объявление именованной переменной, тип которой является типом элемента последовательности, представленной range_expression, или ссылкой на этот тип. Часто использует автоматический спецификатор для автоматического определения типа диапазон_выражение — любое выражение, представляющее подходящую последовательность (либо массив, либо объект, для которого определены функции-члены begin, и end, или свободные функции, см. Ниже) или список-инициализации в фигурных скобках. loop_statement — любой оператор, обычно составной оператор, который является телом цикла [править] Объяснение Приведенный выше синтаксис создает код, эквивалентный следующему ( __range , __begin и __end предназначены только для демонстрации): { auto && __range = range_expression ; для (auto __begin = begin_expr , __end = end_expr ; __begin! = __End) {++ 17 __begin! = __End) {++ 17 range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (до C ++ 17) { auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 17) (до C ++ 20) { init-statement auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 20) range_expression оценивается для определения последовательности или диапазона для итерации.Каждый элемент последовательности, в свою очередь, разыменовывается и используется для инициализации переменной с типом и именем, указанными в range_declaration. begin_expr и end_expr определяются следующим образом: Если range_expression является выражением типа массива, тогда begin_expr is __range и end_expr is (__range + __bound), где __bound - это количество элементов в массиве (если в массиве неизвестно размер или неполный тип, программа плохо сформирована) Если range_expression является выражением типа класса C , который имеет член с именем begin и член с именем end (независимо от типа или доступности такого члена), тогда begin_expr равно __range.begin () и end_expr - это __range.end (); В противном случае, begin_expr - начало (__ диапазон) и end_expr - конец (__ диапазон), которые находятся с помощью поиска, зависящего от аргументов (поиск без использования ADL не выполняется). Как и в случае с традиционным циклом, оператор break может использоваться для досрочного выхода из цикла, а оператор continue может использоваться для перезапуска цикла со следующим элементом. [править] Выражение временного диапазона Если range_expression возвращает временное значение, его время жизни продлевается до конца цикла, на что указывает привязка к ссылке пересылки __range , но помните, что время жизни любого временного выражения в диапазоне range_expression составляет , а не . for (auto & x: foo (). Items ()) {/ * .. * /} // неопределенное поведение, если foo () возвращает значение Эту проблему можно обойти с помощью инструкции init (C ++ 20): for (T thing = foo (); auto & x: thing.items ()) {/ * ... * /} // ОК (начиная с C ++ 20) [править] Примечания Если инициализатор (range_expression) является списком инициализации в фигурных скобках, __range выводится как std :: initializer_list <> && Безопасно и даже предпочтительно в универсальном коде использовать вычитание из ссылки пересылки для (auto && var: sequence). Интерпретация члена используется, если тип диапазона имеет член с именем начало и член с именем конец . Это выполняется независимо от того, является ли член типом, членом данных, функцией или перечислителем, и независимо от его доступности. Таким образом, такой класс, как class meow {enum {begin = 1, end = 2}; / * остальная часть класса * /}; не может использоваться с циклом for на основе диапазона, даже если присутствуют функции начала / конца области пространства имен. Хотя переменная, объявленная в range_declaration, обычно используется в операторе loop_statement, делать это не требуется. Начиная с C ++ 17, типы begin_expr и end_expr не обязательно должны быть одинаковыми, и на самом деле тип end_expr не обязательно должен быть итератор: его просто нужно сравнивать на неравенство с одним. Это позволяет ограничить диапазон предикатом (например, «итератор указывает на нулевой символ»). (начиная с C ++ 17) При использовании с (неконстантным) объектом, который имеет семантику копирования при записи, цикл for на основе диапазона может запускать глубокую копию путем (неявно) вызова не- const begin () функция-член. Если это нежелательно (например, потому что цикл фактически не изменяет объект), этого можно избежать, используя std :: as_const: struct cow_string {/ * ... * /}; // строка копирования при записи cow_string str = / * ... * /; // for (auto x: str) {/ * ... * /} // может вызвать глубокую копию for (auto x: std :: as_const (str)) {/ * ... * /} (начиная с C ++ 17) [править] Ключевые слова для [править] Отчеты о дефектах Следующие ниже отчеты о дефектах, изменяющих поведение, были применены задним числом к ​​ранее опубликованным стандартам C ++. DR Применяется к Поведение, как опубликовано Правильное поведение P0962R1 C ++ 11 интерпретация члена используется, если присутствует начало и конец любого члена используется, только если присутствуют оба [править] Пример #include #include <вектор> int main () { std :: vector v = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (const int & i: v) // доступ по ссылке const std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto i: v) // доступ по значению, тип i - int std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto && i: v) // доступ по ссылке пересылки, тип i - int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; const auto & cv = v; for (auto && i: cv) // доступ по ссылке f-d, тип i - const int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (int n: {0, 1, 2, 3, 4, 5}) // инициализатором может быть список инициализации в фигурных скобках std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; int a [] = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (int n: a) // инициализатор может быть массивом std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; для ([[might_unused]] int n: a) std :: cout << 1 << ''; // переменную цикла использовать не нужно std :: cout << '\ n'; для (auto n = v.размер(); auto i: v) // инструкция инициализации (C ++ 20) std :: cout << --n + i << ''; std :: cout << '\ n'; } Выход: 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 [править] См. Также применяет функцию к диапазону элементов (шаблон функции) [править] Цикл for на основе диапазона (начиная с C ++ 11) Выполняет цикл for по диапазону. Используется как более читаемый эквивалент традиционного цикла for, работающего с диапазоном значений, например со всеми элементами в контейнере. [править] Синтаксис attr (необязательно) для ( range_declaration : range_expression ) loop_statement (до C ++ 20) attr (необязательно) для ( init-statement (необязательно) range_declaration : range_expression ) loop_statement (начиная с C ++ 20) attr - любое количество атрибутов init-инструкция (C ++ 20) - либо Обратите внимание, что любой оператор инициализации должен заканчиваться точкой с запятой ; , поэтому его часто неформально описывают как выражение или объявление, за которым следует точка с запятой. range_declaration - объявление именованной переменной, тип которой является типом элемента последовательности, представленной range_expression, или ссылкой на этот тип. Часто использует автоматический спецификатор для автоматического определения типа диапазон_выражение - любое выражение, представляющее подходящую последовательность (либо массив, либо объект, для которого определены функции-члены begin, и end, или свободные функции, см. Ниже) или список-инициализации в фигурных скобках. loop_statement - любой оператор, обычно составной оператор, который является телом цикла [править] Объяснение Приведенный выше синтаксис создает код, эквивалентный следующему ( __range , __begin и __end предназначены только для демонстрации): { auto && __range = range_expression ; для (auto __begin = begin_expr , __end = end_expr ; __begin! = __End) {++ 17 __begin! = __End) {++ 17 range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (до C ++ 17) { auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 17) (до C ++ 20) { init-statement auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 20) range_expression оценивается для определения последовательности или диапазона для итерации.Каждый элемент последовательности, в свою очередь, разыменовывается и используется для инициализации переменной с типом и именем, указанными в range_declaration. begin_expr и end_expr определяются следующим образом: Если range_expression является выражением типа массива, тогда begin_expr is __range и end_expr is (__range + __bound), где __bound - это количество элементов в массиве (если в массиве неизвестно размер или неполный тип, программа плохо сформирована) Если range_expression является выражением типа класса C , который имеет член с именем begin и член с именем end (независимо от типа или доступности такого члена), тогда begin_expr равно __range.begin () и end_expr - это __range.end (); В противном случае, begin_expr - начало (__ диапазон) и end_expr - конец (__ диапазон), которые находятся с помощью поиска, зависящего от аргументов (поиск без использования ADL не выполняется). Как и в случае с традиционным циклом, оператор break может использоваться для досрочного выхода из цикла, а оператор continue может использоваться для перезапуска цикла со следующим элементом. [править] Выражение временного диапазона Если range_expression возвращает временное значение, его время жизни продлевается до конца цикла, на что указывает привязка к ссылке пересылки __range , но помните, что время жизни любого временного выражения в диапазоне range_expression составляет , а не . for (auto & x: foo (). Items ()) {/ * .. * /} // неопределенное поведение, если foo () возвращает значение Эту проблему можно обойти с помощью инструкции init (C ++ 20): for (T thing = foo (); auto & x: thing.items ()) {/ * ... * /} // ОК (начиная с C ++ 20) [править] Примечания Если инициализатор (range_expression) является списком инициализации в фигурных скобках, __range выводится как std :: initializer_list <> && Безопасно и даже предпочтительно в универсальном коде использовать вычитание из ссылки пересылки для (auto && var: sequence). Интерпретация члена используется, если тип диапазона имеет член с именем начало и член с именем конец . Это выполняется независимо от того, является ли член типом, членом данных, функцией или перечислителем, и независимо от его доступности. Таким образом, такой класс, как class meow {enum {begin = 1, end = 2}; / * остальная часть класса * /}; не может использоваться с циклом for на основе диапазона, даже если присутствуют функции начала / конца области пространства имен. Хотя переменная, объявленная в range_declaration, обычно используется в операторе loop_statement, делать это не требуется. Начиная с C ++ 17, типы begin_expr и end_expr не обязательно должны быть одинаковыми, и на самом деле тип end_expr не обязательно должен быть итератор: его просто нужно сравнивать на неравенство с одним. Это позволяет ограничить диапазон предикатом (например, «итератор указывает на нулевой символ»). (начиная с C ++ 17) При использовании с (неконстантным) объектом, который имеет семантику копирования при записи, цикл for на основе диапазона может запускать глубокую копию путем (неявно) вызова не- const begin () функция-член. Если это нежелательно (например, потому что цикл фактически не изменяет объект), этого можно избежать, используя std :: as_const: struct cow_string {/ * ... * /}; // строка копирования при записи cow_string str = / * ... * /; // for (auto x: str) {/ * ... * /} // может вызвать глубокую копию for (auto x: std :: as_const (str)) {/ * ... * /} (начиная с C ++ 17) [править] Ключевые слова для [править] Отчеты о дефектах Следующие ниже отчеты о дефектах, изменяющих поведение, были применены задним числом к ​​ранее опубликованным стандартам C ++. DR Применяется к Поведение, как опубликовано Правильное поведение P0962R1 C ++ 11 интерпретация члена используется, если присутствует начало и конец любого члена используется, только если присутствуют оба [править] Пример #include #include <вектор> int main () { std :: vector v = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (const int & i: v) // доступ по ссылке const std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto i: v) // доступ по значению, тип i - int std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto && i: v) // доступ по ссылке пересылки, тип i - int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; const auto & cv = v; for (auto && i: cv) // доступ по ссылке f-d, тип i - const int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (int n: {0, 1, 2, 3, 4, 5}) // инициализатором может быть список инициализации в фигурных скобках std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; int a [] = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (int n: a) // инициализатор может быть массивом std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; для ([[might_unused]] int n: a) std :: cout << 1 << ''; // переменную цикла использовать не нужно std :: cout << '\ n'; для (auto n = v.размер(); auto i: v) // инструкция инициализации (C ++ 20) std :: cout << --n + i << ''; std :: cout << '\ n'; } Выход: 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 [править] См. Также применяет функцию к диапазону элементов (шаблон функции) [править] Цикл for на основе диапазона (начиная с C ++ 11) Выполняет цикл for по диапазону. Используется как более читаемый эквивалент традиционного цикла for, работающего с диапазоном значений, например со всеми элементами в контейнере. [править] Синтаксис attr (необязательно) для ( range_declaration : range_expression ) loop_statement (до C ++ 20) attr (необязательно) для ( init-statement (необязательно) range_declaration : range_expression ) loop_statement (начиная с C ++ 20) attr - любое количество атрибутов init-инструкция (C ++ 20) - либо Обратите внимание, что любой оператор инициализации должен заканчиваться точкой с запятой ; , поэтому его часто неформально описывают как выражение или объявление, за которым следует точка с запятой. range_declaration - объявление именованной переменной, тип которой является типом элемента последовательности, представленной range_expression, или ссылкой на этот тип. Часто использует автоматический спецификатор для автоматического определения типа диапазон_выражение - любое выражение, представляющее подходящую последовательность (либо массив, либо объект, для которого определены функции-члены begin, и end, или свободные функции, см. Ниже) или список-инициализации в фигурных скобках. loop_statement - любой оператор, обычно составной оператор, который является телом цикла [править] Объяснение Приведенный выше синтаксис создает код, эквивалентный следующему ( __range , __begin и __end предназначены только для демонстрации): { auto && __range = range_expression ; для (auto __begin = begin_expr , __end = end_expr ; __begin! = __End) {++ 17 __begin! = __End) {++ 17 range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (до C ++ 17) { auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 17) (до C ++ 20) { init-statement auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 20) range_expression оценивается для определения последовательности или диапазона для итерации.Каждый элемент последовательности, в свою очередь, разыменовывается и используется для инициализации переменной с типом и именем, указанными в range_declaration. begin_expr и end_expr определяются следующим образом: Если range_expression является выражением типа массива, тогда begin_expr is __range и end_expr is (__range + __bound), где __bound - это количество элементов в массиве (если в массиве неизвестно размер или неполный тип, программа плохо сформирована) Если range_expression является выражением типа класса C , который имеет член с именем begin и член с именем end (независимо от типа или доступности такого члена), тогда begin_expr равно __range.begin () и end_expr - это __range.end (); В противном случае, begin_expr - начало (__ диапазон) и end_expr - конец (__ диапазон), которые находятся с помощью поиска, зависящего от аргументов (поиск без использования ADL не выполняется). Как и в случае с традиционным циклом, оператор break может использоваться для досрочного выхода из цикла, а оператор continue может использоваться для перезапуска цикла со следующим элементом. [править] Выражение временного диапазона Если range_expression возвращает временное значение, его время жизни продлевается до конца цикла, на что указывает привязка к ссылке пересылки __range , но помните, что время жизни любого временного выражения в диапазоне range_expression составляет , а не . for (auto & x: foo (). Items ()) {/ * .. * /} // неопределенное поведение, если foo () возвращает значение Эту проблему можно обойти с помощью инструкции init (C ++ 20): for (T thing = foo (); auto & x: thing.items ()) {/ * ... * /} // ОК (начиная с C ++ 20) [править] Примечания Если инициализатор (range_expression) является списком инициализации в фигурных скобках, __range выводится как std :: initializer_list <> && Безопасно и даже предпочтительно в универсальном коде использовать вычитание из ссылки пересылки для (auto && var: sequence). Интерпретация члена используется, если тип диапазона имеет член с именем начало и член с именем конец . Это выполняется независимо от того, является ли член типом, членом данных, функцией или перечислителем, и независимо от его доступности. Таким образом, такой класс, как class meow {enum {begin = 1, end = 2}; / * остальная часть класса * /}; не может использоваться с циклом for на основе диапазона, даже если присутствуют функции начала / конца области пространства имен. Хотя переменная, объявленная в range_declaration, обычно используется в операторе loop_statement, делать это не требуется. Начиная с C ++ 17, типы begin_expr и end_expr не обязательно должны быть одинаковыми, и на самом деле тип end_expr не обязательно должен быть итератор: его просто нужно сравнивать на неравенство с одним. Это позволяет ограничить диапазон предикатом (например, «итератор указывает на нулевой символ»). (начиная с C ++ 17) При использовании с (неконстантным) объектом, который имеет семантику копирования при записи, цикл for на основе диапазона может запускать глубокую копию путем (неявно) вызова не- const begin () функция-член. Если это нежелательно (например, потому что цикл фактически не изменяет объект), этого можно избежать, используя std :: as_const: struct cow_string {/ * ... * /}; // строка копирования при записи cow_string str = / * ... * /; // for (auto x: str) {/ * ... * /} // может вызвать глубокую копию for (auto x: std :: as_const (str)) {/ * ... * /} (начиная с C ++ 17) [править] Ключевые слова для [править] Отчеты о дефектах Следующие ниже отчеты о дефектах, изменяющих поведение, были применены задним числом к ​​ранее опубликованным стандартам C ++. DR Применяется к Поведение, как опубликовано Правильное поведение P0962R1 C ++ 11 интерпретация члена используется, если присутствует начало и конец любого члена используется, только если присутствуют оба [править] Пример #include #include <вектор> int main () { std :: vector v = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (const int & i: v) // доступ по ссылке const std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto i: v) // доступ по значению, тип i - int std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto && i: v) // доступ по ссылке пересылки, тип i - int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; const auto & cv = v; for (auto && i: cv) // доступ по ссылке f-d, тип i - const int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (int n: {0, 1, 2, 3, 4, 5}) // инициализатором может быть список инициализации в фигурных скобках std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; int a [] = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (int n: a) // инициализатор может быть массивом std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; для ([[might_unused]] int n: a) std :: cout << 1 << ''; // переменную цикла использовать не нужно std :: cout << '\ n'; для (auto n = v.размер(); auto i: v) // инструкция инициализации (C ++ 20) std :: cout << --n + i << ''; std :: cout << '\ n'; } Выход: 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 [править] См. Также применяет функцию к диапазону элементов (шаблон функции) [править] Цикл for на основе диапазона (начиная с C ++ 11) Выполняет цикл for по диапазону. Используется как более читаемый эквивалент традиционного цикла for, работающего с диапазоном значений, например со всеми элементами в контейнере. [править] Синтаксис attr (необязательно) для ( range_declaration : range_expression ) loop_statement (до C ++ 20) attr (необязательно) для ( init-statement (необязательно) range_declaration : range_expression ) loop_statement (начиная с C ++ 20) attr - любое количество атрибутов init-инструкция (C ++ 20) - либо Обратите внимание, что любой оператор инициализации должен заканчиваться точкой с запятой ; , поэтому его часто неформально описывают как выражение или объявление, за которым следует точка с запятой. range_declaration - объявление именованной переменной, тип которой является типом элемента последовательности, представленной range_expression, или ссылкой на этот тип. Часто использует автоматический спецификатор для автоматического определения типа диапазон_выражение - любое выражение, представляющее подходящую последовательность (либо массив, либо объект, для которого определены функции-члены begin, и end, или свободные функции, см. Ниже) или список-инициализации в фигурных скобках. loop_statement - любой оператор, обычно составной оператор, который является телом цикла [править] Объяснение Приведенный выше синтаксис создает код, эквивалентный следующему ( __range , __begin и __end предназначены только для демонстрации): { auto && __range = range_expression ; для (auto __begin = begin_expr , __end = end_expr ; __begin! = __End) {++ 17 __begin! = __End) {++ 17 range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (до C ++ 17) { auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 17) (до C ++ 20) { init-statement auto && __range = range_expression ; авто __begin = begin_expr ; авто __end = end_expr ; для (; __begin! = __End; ++ __ begin) { range_declaration = * __ begin; loop_statement } } (начиная с C ++ 20) range_expression оценивается для определения последовательности или диапазона для итерации.Каждый элемент последовательности, в свою очередь, разыменовывается и используется для инициализации переменной с типом и именем, указанными в range_declaration. begin_expr и end_expr определяются следующим образом: Если range_expression является выражением типа массива, тогда begin_expr is __range и end_expr is (__range + __bound), где __bound - это количество элементов в массиве (если в массиве неизвестно размер или неполный тип, программа плохо сформирована) Если range_expression является выражением типа класса C , который имеет член с именем begin и член с именем end (независимо от типа или доступности такого члена), тогда begin_expr равно __range.begin () и end_expr - это __range.end (); В противном случае, begin_expr - начало (__ диапазон) и end_expr - конец (__ диапазон), которые находятся с помощью поиска, зависящего от аргументов (поиск без использования ADL не выполняется). Как и в случае с традиционным циклом, оператор break может использоваться для досрочного выхода из цикла, а оператор continue может использоваться для перезапуска цикла со следующим элементом. [править] Выражение временного диапазона Если range_expression возвращает временное значение, его время жизни продлевается до конца цикла, на что указывает привязка к ссылке пересылки __range , но помните, что время жизни любого временного выражения в диапазоне range_expression составляет , а не . for (auto & x: foo (). Items ()) {/ * .. * /} // неопределенное поведение, если foo () возвращает значение Эту проблему можно обойти с помощью инструкции init (C ++ 20): for (T thing = foo (); auto & x: thing.items ()) {/ * ... * /} // ОК (начиная с C ++ 20) [править] Примечания Если инициализатор (range_expression) является списком инициализации в фигурных скобках, __range выводится как std :: initializer_list <> && Безопасно и даже предпочтительно в универсальном коде использовать вычитание из ссылки пересылки для (auto && var: sequence). Интерпретация члена используется, если тип диапазона имеет член с именем начало и член с именем конец . Это выполняется независимо от того, является ли член типом, членом данных, функцией или перечислителем, и независимо от его доступности. Таким образом, такой класс, как class meow {enum {begin = 1, end = 2}; / * остальная часть класса * /}; не может использоваться с циклом for на основе диапазона, даже если присутствуют функции начала / конца области пространства имен. Хотя переменная, объявленная в range_declaration, обычно используется в операторе loop_statement, делать это не требуется. Начиная с C ++ 17, типы begin_expr и end_expr не обязательно должны быть одинаковыми, и на самом деле тип end_expr не обязательно должен быть итератор: его просто нужно сравнивать на неравенство с одним. Это позволяет ограничить диапазон предикатом (например, «итератор указывает на нулевой символ»). (начиная с C ++ 17) При использовании с (неконстантным) объектом, который имеет семантику копирования при записи, цикл for на основе диапазона может запускать глубокую копию путем (неявно) вызова не- const begin () функция-член. Если это нежелательно (например, потому что цикл фактически не изменяет объект), этого можно избежать, используя std :: as_const: struct cow_string {/ * ... * /}; // строка копирования при записи cow_string str = / * ... * /; // for (auto x: str) {/ * ... * /} // может вызвать глубокую копию for (auto x: std :: as_const (str)) {/ * ... * /} (начиная с C ++ 17) [править] Ключевые слова для [править] Отчеты о дефектах Следующие ниже отчеты о дефектах, изменяющих поведение, были применены задним числом к ​​ранее опубликованным стандартам C ++. DR Применяется к Поведение, как опубликовано Правильное поведение P0962R1 C ++ 11 интерпретация члена используется, если присутствует начало и конец любого члена используется, только если присутствуют оба [править] Пример #include #include <вектор> int main () { std :: vector v = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (const int & i: v) // доступ по ссылке const std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto i: v) // доступ по значению, тип i - int std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (auto && i: v) // доступ по ссылке пересылки, тип i - int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; const auto & cv = v; for (auto && i: cv) // доступ по ссылке f-d, тип i - const int & std :: cout << i << ''; std :: cout << '\ n'; for (int n: {0, 1, 2, 3, 4, 5}) // инициализатором может быть список инициализации в фигурных скобках std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; int a [] = {0, 1, 2, 3, 4, 5}; for (int n: a) // инициализатор может быть массивом std :: cout << n << ''; std :: cout << '\ n'; для ([[might_unused]] int n: a) std :: cout << 1 << ''; // переменную цикла использовать не нужно std :: cout << '\ n'; для (auto n = v.размер(); auto i: v) // инструкция инициализации (C ++ 20) std :: cout << --n + i << ''; std :: cout << '\ n'; } Выход: 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 [править] См. Также применяет функцию к диапазону элементов (шаблон функции) [править] Автокредиты, финансирование новых и подержанных автомобилей от Capital One Auto Navigator Важные раскрытия и требования Как работает автоматический навигатор Предварительная квалификация для автофинансирования: Перед посещением участвующего дилера отправьте запрос на предварительную квалификацию, чтобы определить, прошли ли вы предварительную квалификацию, не влияя на ваш кредитный рейтинг.Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовые процентные ставки и предложения по автомобилям, которые вы, возможно, рассматриваете. В поисках машины: Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни. Все автомобили, выставленные на продажу у участвующих дилеров, могут не отображаться в Auto Navigator. Ваша предварительная квалификация может быть использована у любого участвующего дилера.Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления. Персонализация предложения: Поиск и выбор транспортных средств позволяет вам составлять индивидуальные предквалификационные предложения с оценкой условий финансирования, на которые вы можете претендовать при подаче заявки на финансирование у дилера. Помните, что ваше предварительно квалифицированное автокредитование можно использовать только для покупки одного автомобиля для личного пользования. Когда вы будете готовы профинансировать транспортное средство, отнесите свое предложение о предварительной квалификации Auto Navigator участвующему дилеру, чтобы сообщить им, что вы прошли предварительную квалификацию для автокредитования.Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера. Закупки у участвующего дилера: Когда вы посетите участвующего дилера, покажите им свое предквалификационное предложение Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать, или зарегистрируйте его, используя предварительную квалификацию. Регистрация позволит этому дилеру получить доступ к вашим предварительным условиям и предпочтениям, включая автомобили, которые вы сохранили в этом представительстве (регистрация доступна не во всех представительствах и не требуется).Затем вы заполните заявку на получение кредита и предоставите всю информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. После подачи заявки на получение кредита у дилера в ваш кредитный файл будет отправлено одно или несколько запросов. После обсуждения условий покупки и получения одобрения от дилера вы подпишете договор с дилером, в котором будут отражены как ваши условия покупки, так и условия финансирования. В результате вашей покупки будет заключен договор розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора. Capital One Auto Finance Ограничения и важная информация Ограничения по возрасту, состоянию и доходу клиента: Чтобы пройти предварительную квалификацию, вам должно быть не менее 18 лет, у вас должен быть действующий почтовый адрес на территории США или адрес APO / FPO.Автонавигатор недоступен для жителей Аляски и Гавайев. Адреса почтовых ящиков не могут быть использованы в качестве адреса в вашем предварительном квалификационном запросе. Требуемый минимальный ежемесячный доход составляет 1500 или 1800 долларов США, в зависимости от вашей кредитной квалификации. Любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (не превышающие лимит, просроченные или просроченные). Предквалификационных предложений: Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании нашей оценки вашей кредитной заявки, поданной дилеру, и любых необходимых документов.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку на получение другого кредита в Capital One Auto Finance и профинансировали его, это может повлиять на ваше право на получение нового кредита с предварительной квалификацией Auto Navigator. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны. АПРЕЛЯ: Годовая процентная ставка. Рекламируемые ставки зависят от кредитоспособности человека и основных финансовых характеристик, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства.Типичный пример условий платежа: авансовый платеж в размере 1000 долларов США, профинансированная сумма в размере 22 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок на 72 месяца будет иметь ежемесячный платеж в размере 407,57 долларов США. В некоторых случаях для завершения покупки требуется первоначальный взнос. Указанные годовые ставки действительны по состоянию на 28 мая 2020 г. Объявленные и расчетные ставки могут быть изменены без предварительного уведомления. Ограничения по типу транспортного средства: Ваша предварительная квалификация Auto Navigator может быть использована только в участвующих дилерских центрах в связи с покупкой нового или подержанного автомобиля, легкого грузовика, минивэна или внедорожника, предназначенных для личного использования.Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих автомобилей, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, транспортных средств с историей хронических неисправностей и / или обратного выкупа производителем или дилером (также называемого лимоном) , титульные автомобили с маркой, выкуп в лизинг или автомобили без идентификационного номера (VIN) или титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом непригодное для использования на основе модели и / или информации, предоставленной нам. Автомобиль должен быть 2010 года выпуска или новее и иметь пробег менее 120 000 миль. В некоторых случаях вы можете приобрести модель 2008 года с пробегом менее 150 000 миль. Ограничения по финансированию: Для новых и подержанных автомобилей минимальная финансируемая сумма составляет 4000 долларов. Максимальная финансируемая сумма может зависеть от дохода, основных кредитных характеристик, автомобиля, который вы покупаете, деталей сделки по финансированию и / или конкретного дилерского центра, у которого вы покупаете автомобиль.Финансируемая сумма может включать цену продажи автомобиля, налоги, титул, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и / или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Требования к участвующему дилеру: Capital One Auto Finance предоставляет финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных на Auto Navigator. Дилеры-участники могут быть изменены. Мы не предлагаем финансирование для автомобилей, приобретенных у неучаствующих дилеров, автоброкеров или частных продавцов.Мы не предлагаем финансирование выкупа в лизинг. Условия использования и раскрытие информации о продукте Auto Navigator Условия предварительного отбора автокредитов: Ваши условия, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера, а кредитор предложит автоматическое финансирование. Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Сроки онлайн предоставляются на основе общих ежемесячных приращений; однако другие условия могут быть доступны у дилера при покупке автомобиля. Не все потребители имеют право на каждый из этих сроков. Оценок и отзывов: Отзывы клиентов представлены утвержденными клиентами Capital One, которые совершили покупку с помощью Auto Navigator. Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с разными версиями продукта, указанными выше. Информация о третьих лицах: Capital One использует стороннюю информацию, доступную в иных случаях, для улучшения вашего опыта автокредитования.Информация третьих лиц включает, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, информацию о пробеге, указанную дилером, экономию топлива, объявленную дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Обратите внимание, что эту информацию предоставляют третьи стороны, и Capital One не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности информации третьих лиц. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев. Изображения автомобиля могут не соответствовать рекламируемому дилером автомобилю. Автомобили подлежат предварительной продаже, а наличие необходимо согласовывать с дилером. Объявленные дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налоги, право собственности, лицензионные и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилеров и сборы за доставку. Вам следует уточнить у дилера, что входит в объявленную дилером цену.Мы предоставляем историческую оценку налогов, титульных и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования. Любые доступные отчеты об истории автомобилей предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки по обмену основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, продавая свой автомобиль. Советник по ценам Kelley Blue Book® также использует данные Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, что другие клиенты заплатили за похожие автомобили в вашем районе.Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, Capital One не обслуживаются. Карты, маршруты и обзоры предоставлены только в информационных целях. Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий относительно их содержания, дорожных условий, удобства использования или скорости маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования.Google ™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за любые убытки или задержки, возникшие в результате такого использования. Все обзоры предоставлены Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google. © Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC. Стоковые изображения автомобилей, Copyright 2000-2020 izmo, Inc. Все права защищены. Приведенные здесь стоковые изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc.и защищены законом США и международным законодательством об авторских правах. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены условиями отдельного лицензионного соглашения. Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено. Поиск по фото Условия использования: Нажмите здесь, чтобы просмотреть Поиск по фото Условия использования Capital One Auto Refinance Важное раскрытие информации и требования Как работает автоматическое рефинансирование Предварительная квалификация: Подайте заявку, чтобы узнать, имеете ли вы предварительную квалификацию для рефинансирования текущего автокредита без влияния на ваш кредитный рейтинг. Заявка на получение кредита: Выберите предложение, которое вы хотите, просмотрите введенную вами информацию и заполните заявку на кредит, которая приведет к отправке запроса в ваш отчет о потребительских кредитах и ​​может повлиять на ваш кредитный рейтинг. Завершить: Укажите свой идентификационный номер транспортного средства (VIN), подпишите свой контракт электронной подписью, введите текущие данные кредитора и, если необходимо, отправьте любые подтверждающие документы. После этого группа обслуживания клиентов Capital One приступит к обработке вашего заявления.После того, как ваш кредит будет оформлен, вам нужно будет предоставить нам документы о передаче правового титула, которые различаются в зависимости от штата. О себе (заявитель): Чтобы пройти предварительную квалификацию для рефинансирования, вы должны иметь хорошую репутацию (не превышающую лимит, просроченную или списанную) на любом другом существующем счете Capital One. Вы должны иметь хорошую репутацию при выплатах по ипотеке и автокредиту. Для подачи заявления вам должно быть не менее 18 лет. Кандидаты должны иметь действующий физический адрес на территории Соединенных Штатов на момент подачи заявки.P.O. Адреса ящиков не подлежат рефинансированию. Лицо, у которого нет физического почтового адреса, может использовать адрес армейского почтового отделения или почтового отделения флота. Минимальный ежемесячный доход от 1500 до 1800 долларов будет применяться в зависимости от вашей кредитной квалификации. Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании нашей оценки кредитной заявки и любых необходимых документов. Срок действия вашей предварительной квалификации истекает через 30 дней с даты получения вашей заявки на предварительную квалификацию. Вы можете использовать предварительную квалификацию до истечения срока действия, но не в любой последующий день. После предварительной квалификации, когда вы подадите заявку на кредит, у вас будет не менее 15 дней на то, чтобы предоставить всю необходимую информацию или документы и подписать контракт. Если срок действия вашего предложения истекает до того, как вы будете готовы рефинансировать свой автомобиль, повторно подайте заявку на предварительный квалификационный отбор, чтобы проверить свое право на новое предложение. Ограничения по типу транспортного средства Capital One Auto Finance финансирует только новые и подержанные автомобили, легкие грузовики, минивэны и внедорожники, которые будут использоваться для личного пользования. Транспортные средства должны быть старше 7 лет и иметь установленную стоимость при перепродаже. Capital One не рефинансирует автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu, коммерческие автомобили, мотоциклы, жилые автомобили (RV), квадроциклы, лодки, автофургоны, дома на колесах, автомобили с историей хронических неисправностей и / или производителя, или обратный выкуп у дилера (также называемый «лимоном»), автомобили с правом утиля, автомобили с фирменным титулом, выкуп в лизинг или автомобили без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или выданного титула. Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или неприемлемое по иным причинам на основании модели и / или предоставленной нам информации. Ограничения по сумме кредита Минимальная сумма кредита составляет 7 500 долларов США, а максимальная сумма кредита - 50 000 долларов США. Максимальная сумма кредита может зависеть от вашего дохода, основных кредитных характеристик и транспортного средства, которое вы рефинансируете. Фактическая сумма кредита будет ограничена в зависимости от стоимости конкретного автомобиля, который вы рефинансируете.Для транспортного средства, которое вы хотите рефинансировать, стоимость основана на стоимости обмена NADA или KBB. Сумма этого ограничения может варьироваться и называется лимитом «LTV» (ссуды до стоимости). Например, если стоимость рефинансируемого транспортного средства составляет 20 000 долларов, а ваш лимит LTV составляет 110%, тогда сумма рефинансированной ссуды может составлять до 20 000 долларов x 110% = 22 000 долларов. Ограничения автоматического рефинансирования Capital One Auto Finance рефинансирует ссуды только от других финансовых организаций, за исключением дочерних компаний Capital One.Ваш текущий кредитор должен быть 1) в настоящее время сообщать о ссуде в крупное кредитное бюро, 2) застрахованным FDIC или NCUA, или 3) одновременно аккредитованным Better Business Bureau и зарегистрированным государством кредитором или зарегистрированным в штате автомобильным дилером. Этим требованиям удовлетворяют большинство банков, кредитных союзов и крупных компаний, занимающихся автокредитованием. Мы будем рефинансировать только стандартные автокредиты с одним держателем залога на право собственности на автомобиль. Мы не рефинансируем личные ссуды, в которых в качестве залога используется право собственности на транспортное средство (также известные как ссуды с правом собственности), или автокредиты, которые имеют более одного держателя залога на право собственности.Вы должны рефинансировать полную сумму погашения существующей автокредиты в соответствии с нашими минимальными и максимальными суммами ссуды. Мы не предлагаем рефинансирование с возвратом денег или выкуп в лизинг. Мы только погасим ваш существующий автокредит и не будем финансировать новое покрытие GAP или любой другой дополнительный продукт, связанный с кредитованием, для покрытия любого аннулированного покрытия из-за рефинансирования. Чтобы определить, прекращается ли действие вашей GAP или другой дополнительной политики, связанной с кредитом, после рефинансирования, проконсультируйтесь с вашим соглашением или обратитесь к своему провайдеру. Требования к документации по автоматическому рефинансированию На основании предоставленной вами информации нам потребуется часть или вся следующая документация: Подтверждение дохода Подтверждение проживания Свидетельство о страховании Справка о занятости Название транспортного средства Вам нужно будет отправить нам название транспортного средства, если вы проживаете в одном из следующих штатов: KY, MD, MI, MN, MO, MT, NY, OK и WI.Во всех других штатах мы получим право собственности непосредственно в государственном агентстве, в котором находится ваше транспортное средство. Ограниченная доверенность на изменение права собственности на транспортное средство Чтобы изменить название транспортного средства, чтобы показать Capital One Auto Finance в качестве нового держателя залога, нам потребуется, чтобы вы подписали ограниченный документ доверенности, который дает нам право вносить это изменение в Департамент автотранспортных средств (DMV). Годовая процентная ставка (APR) APR - это годовая процентная ставка.Рекламируемые ставки предлагаются в зависимости от отличных и существенных кредитных и ключевых характеристик кредита, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок и характеристики транспортного средства. Типичный пример условий платежа: сумма кредита в размере 20 000 долларов США с годовой процентной ставкой 7,50% и сроком на 60 месяцев будет иметь ежемесячный платеж в размере 400,76 долларов США. Никакого предоплаты не требуется. Указанные годовые ставки действительны по состоянию на 28 марта 2017 года. Объявленные ставки могут быть изменены без предварительного уведомления. Рефинансирование может продлить срок ссуды и увеличить общую выплаченную сумму по сравнению с вашей текущей ситуацией. Претензия на пожизненное сокращение выплаты Заявление о пожизненных сбережениях основано на среднем ожидаемом сокращении общих пожизненных выплат, с которыми наши клиенты сталкиваются в течение срока действия ссуды, по сравнению с их предыдущими пожизненными выплатами. Претензия основана на исходной информации о кредите, предоставленной клиентом, а также на информации о кредите, которую мы получаем от агентства кредитной отчетности, и не включает клиентов, которые решили увеличить количество оставшихся платежей по своему автокредиту.Пожизненная экономия может быть результатом более низкой процентной ставки, более короткого срока или того и другого. Ваша фактическая экономия может быть другой. Заявление о ежегодном уменьшении выплаты Заявление о ежегодном сокращении выплат основано на среднем сокращении выплат, которое наши клиенты испытывают в течение года по новому займу по сравнению с их предыдущими годовыми выплатами по кредиту. Претензия не распространяется на клиентов, которые решили уменьшить количество оставшихся платежей по автокредиту. Ежегодное сокращение выплат может быть результатом более низкой процентной ставки, более длительного срока или того и другого.Ваша фактическая экономия может быть другой. Требование о ежемесячном уменьшении платежа 1 Заявление о сокращении ежемесячных платежей основано на среднем ожидаемом сокращении ежемесячных платежей, которые испытывают наши клиенты в связи с их новым кредитом, по сравнению с их предыдущими платежами по ссуде. Претензия основана на исходной информации о кредите, предоставленной клиентом, а также на информации о кредите, которую мы получаем от агентства кредитной отчетности, и не включает клиентов, которые решили уменьшить количество оставшихся платежей по своему автокредиту.Уменьшение ежемесячных платежей может быть результатом более низкой процентной ставки, более длительного срока или того и другого. Ваша фактическая экономия может быть другой. Оценки и отзывы Отзывы клиентов представлены утвержденными клиентами Capital One, которые осуществляют рефинансирование с помощью Capital One. Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с разными версиями продукта, указанными выше. Информация о третьих лицах Capital One использует информацию третьих лиц для улучшения вашего опыта автоматического рефинансирования с помощью функции автозаполнения идентификационного номера автомобиля (VIN).Если вы используете функцию автозаполнения VIN, определенные поля данных вашего приложения, такие как VIN, год, марка и модель, будут автоматически заполнены с использованием информации, предоставленной третьей стороной. Capital One не гарантирует, что информация третьих лиц является точной, актуальной, полной или надежной, и не несет ответственности за точность информации третьих лиц. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц, предоставленной с помощью функции автозаполнения VIN. Конфиденциальность и безопасность Для получения дополнительной информации о сборе данных о потребителях, касающихся Закона о защите прав потребителей Калифорнии (CCPA), посетите нашу страницу о конфиденциальности. Этот сайт использует шифрование Secure Sockets (SSL) для всех данных клиентов и прошел проверку подлинности Verisign. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОЦЕДУРАХ ПОДАЧИ ЗАЯВКИ НА КРЕДИТ. Чтобы помочь правительству бороться с финансированием терроризма и отмыванием денег, федеральный закон требует, чтобы все финансовые учреждения получали, проверяли и регистрировали информацию, идентифицирующую каждого человека, открывающего счет. Что это значит для вас: когда вы подаете заявку на кредит, мы запрашиваем ваше имя, адрес, дату рождения и другую информацию, которая позволит нам идентифицировать вас. Чейз Авто | Магазин | Финансы | Управление Чейз Авто | Магазин | Финансы | Управление | Chase.com Магазин Ищите местные представительства, просматривайте специальные партнерские программы и многое другое. Купить сейчас Финансы Узнайте о своей покупательной способности, пройдите предварительную квалификацию и подайте заявку. Начать онлайн Управление Просмотрите свою учетную запись, получите информацию об обслуживании и многое другое. Начать Покупайте с уверенностью.Пройдите предварительную квалификацию сегодня. Занимает минуты, не влияя на ваш кредитный рейтинг. Экономьте время у дилера.Получите финансирование, прежде чем уйти. Сообщите нам свой автомобиль и дилера, и мы поможем вам. Пропустить боковое меню Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере Похоже, ваш веб-браузер не использует JavaScript.Без него некоторые страницы не будут работать должным образом. Измените настройки в своем браузере, чтобы убедиться, что включен JavaScript. Налоговый справочник для автосервисов Мы понимаем, что понимание налоговых вопросов, связанных с вашей отраслью, может занять много времени и быть сложным, и хотим помочь вам получить необходимую информацию, чтобы вы могли сосредоточиться на запуске и развитии своего бизнеса. Чтобы помочь вам лучше понять налоговые обязательства вашей автомастерской, мы создали это руководство. Если вы также управляете заправочной станцией, обратитесь к нашему руководству для операторов заправочных станций . Как пользоваться этим руководством Каждый раздел этого руководства содержит информацию, важную для вашего бизнеса. Раздел Приступая к работе содержит основные ресурсы, связанные с регистрацией, подачей деклараций, обслуживанием учетной записи, а также другую важную информацию, которая вам нужна. Раздел «Отраслевые темы» и раздел «Специальный ремонт или обслуживание» охватывают многие темы в кратком формате, который может быть расширен для предоставления более обширной информации, если она вам понадобится. Наконец, раздел Resources предоставляет ссылки на множество информации, включая веб-семинары, формы и публикации, законодательную и нормативную информацию, а также доступ к оперативной помощи от наших представителей службы поддержки клиентов. Обратите внимание, что представленная информация носит общий характер и не предназначена для замены какого-либо закона или постановления. Если вам нужна помощь Если в любое время вам понадобится помощь по темам, включенным в это руководство, или другим, которые мы, возможно, не включили, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону или электронной почте для получения помощи.Контактная информация и часы работы доступны в разделе Ресурсы. Если у вас есть предложения по улучшению этого руководства, свяжитесь с нами по электронной почте. Если вы владеете бизнесом в Калифорнии и планируете осуществлять налогооблагаемые продажи, вы должны зарегистрироваться у нас для получения разрешения продавца и подавать регулярные налоговые декларации с продаж и использования. Вам может потребоваться зарегистрироваться для получения других лицензий или учетных записей с помощью нашей службы онлайн-регистрации и подать другие отчеты.Ниже перечислены другие программы налогов и сборов, которые могут применяться в сфере ремонта автомобилей. Счет сборов производителя опасных отходов Вы должны зарегистрироваться у нас для получения Счета для сбора платы за производство опасных отходов, если вы производите пять или более тонн опасных отходов, таких как моторное масло, в течение календарного года. Сюда входят переработанные отходы, обработанные древесные отходы и отходы, отправленные за пределы Калифорнии для утилизации. Плата определяется общим тоннажем отходов, образующихся на одной площадке. Счет по оплате шин в Калифорнии Если вы продаете новые шины вместе со своим автомобилем, вы должны зарегистрировать счет для сбора и уплаты калифорнийского сбора за шины с каждой проданной новой шины. Продажи новых шин включают отдельно продаваемые шины, новые шины, включенные в продажу / аренду / аренду новых или подержанных автомобилей, транспортных средств для отдыха, строительной техники и сельскохозяйственного оборудования. Для получения дополнительной информации см. Публикацию 91, California Tire Fee . Счет (а) платы за свинцово-кислотную батарею Если вы продаете сменные свинцово-кислотные батареи в Калифорнии, вы должны зарегистрировать счет для сбора платы за аккумулятор в Калифорнии, даже если у вас есть разрешение продавца или свидетельство о регистрации - используйте налоговый счет. Кроме того, если вы являетесь розничным продавцом, который покупает батареи у производителя, не подпадающего под юрисдикцию Калифорнии, вы считаются импортером этих батарей в Калифорнии.Импортеры должны платить производителю за аккумулятор и регистрировать у нас счет производителя за аккумулятор. Начиная с 1 января 2020 г., импортеры, которые несут ответственность за сборы за аккумуляторные батареи, могут письменно согласиться с тем, что производитель, не подпадающий под юрисдикцию Калифорнии, будет платить производителю сборы за аккумуляторные батареи от имени импортера. Дополнительную информацию см. В руководстве по стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов. Счет платы за обслуживание подземных резервуаров Если у вас есть резервуар для хранения нефтепродуктов, и он даже частично находится под землей, вам необходимо зарегистрироваться у нас для оплаты сбора за резервуар для подземного хранения.В большинстве случаев, если вы арендуете подземный резервуар, вы считаются оператором и не обязаны платить комиссию. Однако, как оператор, вы можете договориться с владельцем об отчетности и оплате сбора. Регистрация Онлайн-регистрация - Зарегистрируйтесь у нас для получения разрешения продавца и подайте заявку на получение любой из лицензий, разрешений или учетных записей, перечисленных выше. Подача документов и платежи Уведомление об изменении бизнеса - обновляйте свою информацию, используя приведенные ниже ссылки и уведомляя нас о любых изменениях в бизнесе. В Калифорнии все продажи облагаются налогом, если законом не предусмотрено отдельное освобождение. В большинстве случаев облагаемые налогом продажи относятся к материальной личной собственности, которую закон определяет как предмет, который можно увидеть, взвесить, измерить, пощупать или потрогать. Налог на использование является дополнением к налогу с продаж Калифорнии и взимается всякий раз, когда вы приобретаете облагаемые налогом предметы без уплаты налога с продаж Калифорнии у поставщика за пределами штата для использования в Калифорнии.Вы также обязаны использовать налог на предметы, которые вы удаляете из своего инвентаря и используете в Калифорнии, когда вы не платили налог при покупке предметов. Чтобы уплатить налог за использование, укажите покупную цену объектов налогообложения в разделе «Покупки, облагаемые налогом за использование» в своей налоговой декларации с продаж и использования. Эти покупки становятся частью общей суммы, облагаемой налогом. Как правило, плата за труд и услуги не облагается налогом. Некоторые предметы труда облагаются налогом. Вы должны указать оплату труда отдельной строкой в ​​своих счетах. Не облагаемый налогом труд: Монтажные работы на подержанных автомобилях: замена деталей, установка звуковых систем. Ремонтные работы: восстановление карбюраторов, замена деталей в трансмиссиях, выполнение кузовных работ. Техническое обслуживание: ремонт, замена масла, промывка жидкости. Услуги: буксировка, зарядка аккумуляторов и др. Налогооблагаемый труд: Изготовление или изготовление деталей и модификация предметов или систем в рамках налогооблагаемой продажи. Установка деталей на новые автомобили. Основные расходы - это надбавки на замену, включенные в цену детали и предназначенные для поощрения возврата старых деталей, которые можно восстановить. Пример: Когда вы продаете новую или бывшую в употреблении деталь и включаете основной сбор, основной сбор облагается налогом. Это верно, даже если вы вернете клиенту основную плату.Комиссия является частью оплаты первоначальной продажи. Цена продажи нового стартера (с базовой зарядкой 7 долларов) 54,00 $ Налог (54 доллара США × 8,5% 1 ) $ 4.59 Базовая плата (надбавка за замену) –7,00 Всего $ 51.59 Пример: Когда вы продаете отремонтированную деталь или восстановленную деталь и включаете базовую плату, эта плата облагается налогом , если только вы не вернете ее клиенту. Когда вы возвращаете основную плату, вы также должны вернуть любой налог, который вы собрали с этой платы. Налог применяется к «биржевой цене» только потому, что деталь отремонтирована. Восстановленный генератор (с основной зарядкой 9 долларов) 120 долларов.00 Кредит на базовую оплату $ 9,00 Цена продажи, налогооблагаемая 111,00 $ Налог (111 долларов США × 8,5% 1 ) $ 9,44 Всего 120,44 $ 1 Примечание: Ставка налога используется только для демонстрации, проверьте действующую ставку в вашем регионе Возвратный залог за свинцово-кислотные батареи С 1 апреля 2017 г. возвращаемый залог требуется, если потребитель покупает «новую» сменную свинцово-кислотную батарею и одновременно не предоставляет дилеру / розничному продавцу использованную свинцово-кислотную батарею.Сменная свинцово-кислотная батарея - это новая свинцово-кислотная батарея, которая продается в розницу в Калифорнии и заменяет исходную батарею, которая поставлялась с транспортным средством, гидроциклом, самолетом или оборудованием. Возвратный депозит взимается только с «новых» свинцово-кислотных аккумуляторов. Возвращаемый залог не распространяется на отремонтированные или восстановленные батареи. Розничные продавцы должны вернуть залог, если использованная свинцово-кислотная батарея того же типа была возвращена в течение 45 дней с даты покупки новой свинцово-кислотной батареи, за которую был внесен залог (раздел HSC 25215.2). Этот возвращаемый депозит должен быть отдельно указан в счете-фактуре клиента и подлежит налогообложению аналогично основным платежам, указанным в заголовке выше. При возврате залога налог с продаж не возвращается. Залог рассматривается как скидка на замену и считается частью платежа за продажу. Дополнительную информацию о стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов см. В руководстве по стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов. Определенные продажи и использование запчастей не облагаются налогом, поскольку на них распространяются особые льготы. Вы можете использовать сертификат перепродажи при покупке деталей, которые вы будете перепродавать в ходе обычной деятельности. Вы можете продавать товары другим розничным продавцам без взимания налога при условии, что они своевременно предоставят вам свидетельство о перепродаже. Если вы продаете детали, которые будут установлены на транспортном средстве, предназначенном для продажи, вы можете принять своевременный сертификат перепродажи, и продажа не облагается налогом. Продажи в США.S Правительство не облагается налогом, если оплата производится с помощью кредитной карты, выпущенной государством. Вы должны сохранить государственный заказ на покупку или уведомление о переводе в поддержку продажи, не облагаемой налогом. В целом, легковые автомобили и пикапы не считаются сельскохозяйственной техникой и оборудованием. Следовательно, ваши продажи автозапчастей и аксессуаров для использования на легковых автомобилях, как правило, не подпадают под частичное освобождение. Продажа сельскохозяйственного оборудования и техники (включая ремонтные и запасные части) для использования квалифицированным специалистом и в основном используемых для производства и сбора сельскохозяйственных продуктов, подлежит частичному освобождению от налога.Однако для того, чтобы транспортное средство считалось сельскохозяйственным оборудованием и техникой, оно должно быть обозначено как сельскохозяйственное орудие в Кодексе транспортных средств Калифорнии и использоваться исключительно в сельскохозяйственных операциях квалифицированным лицом. Примеры сельскохозяйственных орудий включают сельскохозяйственные тракторы, тележки для тюков и установки для удобрений. Если вы продаете автозапчасти или аксессуары квалифицированному лицу, вы можете добросовестно принять сертификат частичного освобождения от покупателя и потребовать частичное освобождение от налоговой декларации с продаж и использования в ограниченных обстоятельствах, когда вы продаете товары квалифицированному лицу. для использования исключительно в сельскохозяйственных работах.Тем не менее, , а не , должны принимать свидетельство об освобождении от налогов от покупателя, если у вас есть основания полагать или знать, что собственность не квалифицируется как сельскохозяйственное оборудование или техника или не будет использоваться без налогов. Для получения дополнительной информации, включая список товаров, которые, как правило, , но не , подпадают под частичное исключение для сельскохозяйственного оборудования и техники, см. Наше Специальное уведомление «Продажи для розничных продавцов автозапчастей, как правило, не подпадают под частичное исключение для сельскохозяйственного оборудования и машин». . Счета-фактуры должны содержать отдельно плату за облагаемую налогом продажу запчастей и плату за необлагаемую налогом рабочую силу. Чтобы избежать ошибок, вы должны четко указать сумму, разрешенную для обмена, основных сборов и скидок. Все счета и документы должны быть сохранены для подтверждения всех начислений. Если вы зарегистрированы как предприятие по ремонту автомобилей, вам необходимо отдельно перечислить и подсчитать все затраты на запчасти.Чтобы узнать больше об этом, обратитесь в Бюро ремонта автомобилей. Предметы снабжения, которые вы используете, например тряпки и инструменты, облагаются налогом при их покупке. Когда вы производите эти сборы, то, будут ли они облагаться налогом, зависит от того, взимаете ли вы налогооблагаемую часть или не облагаемую налогом рабочую силу. Плата за поставки будет облагаться налогом, если налогооблагаются другие позиции счета. Плата за опасные отходы, непосредственно относящаяся к необлагаемым налогом расходам на обслуживание или ремонт, также не облагается налогом.Плата за опасные отходы, взимаемая в связи с облагаемыми налогом продажами, также должна включать налог с продаж. См. Вкладку «Приступая к работе» , чтобы узнать, как зарегистрироваться для получения учетной записи сбора сборов за опасные отходы. CalRecycle управляет программой переработки отработанного масла. Авторемонтные мастерские могут зарегистрироваться, чтобы стать сертифицированным центром сбора и получать поощрительную выплату за использованное масло. После сертификации вы должны бесплатно принимать использованное смазочное масло от населения.Для получения дополнительной информации посетите страницу CalRecycle. Компании, которые обязаны иметь разрешение продавца, поскольку они осуществляют налогооблагаемые продажи или покупки в Калифорнии, должны вести бухгалтерские книги и записи, необходимые для точного определения своих налоговых обязательств. В большинстве случаев это означает обычные «бухгалтерские книги» и счета, счета-фактуры и другие подтверждающие их документы. Чтобы убедиться, что ваши записи соответствуют тому, о чем вы сообщаете, вы должны сделать следующее: Убедитесь, что счета-фактуры или заказы на ремонт заполнены и легко читаются. Подавайте счета-фактуры и заказы на ремонт в той же последовательности, что и в ваших книгах. Убедитесь, что в ваших книгах и записях отдельно указаны покупки товаров для перепродажи и покупки расходных материалов и других товаров, приобретенных для личного пользования. Записи должны храниться не менее четырех лет. В случае аудита запись должна храниться до завершения аудита. Начиная с 1 января 2014 года, сознательная продажа, покупка, установка, передача или владение программным обеспечением или устройствами, которые используются для сокрытия или удаления продаж и фальсификации записей, являются преступлением. Использование этих устройств дает несправедливое конкурентное преимущество перед владельцами бизнеса, которые соблюдают закон и платят свою справедливую долю налогов и сборов. Нарушителям грозит до трех лет лишения свободы в графстве, штрафы до 10 000 долларов и они будут обязаны уплатить все незаконно удержанные налоги, включая штрафы и пени. Плата за проверку на смог и сбор за справку о смоге не подлежат налогообложению. Размер платы за сертификат регулируется Департаментом по делам потребителей.Стоимость сертификатов должна быть отдельно указана в ваших счетах. Вы не можете выполнять проверку смога, если не выполняются все следующие условия: Вы лицензированный пункт проверки смога Вы или один из ваших сотрудников являетесь лицензированным инспектором по смогу, и У вас есть лицензированный механик по работе с смогом, если вы не являетесь «только тестовым» учреждением. Примечание для дилеров, имеющих лицензию DMV: Если вы проводите проверку на смог автомобиля, который планируете продать, сбор облагается налогом. Лицензии выдаются Бюро ремонта автомобилей. За дополнительной информацией обращайтесь в бюро ремонта автомобилей . Страхование работ Облагаемая налогом сумма заявки на страхование будет равна предполагаемой стоимости частей заявки. Вы должны хранить все заявки в своих записях, чтобы подтвердить стоимость запчастей. Если фактическая цена на меньше , чем ставка, вы должны уплатить налог на сумму, указанную в цене заявки.Если фактическая цена на больше , чем ставка, вы должны заплатить полный налог на фактическую стоимость. Налоговое обязательство основано на оценке предложения, если не применяются оба следующих условия: Вы информируете страховую компанию или клиента, предоставляя исправленный счет или другое письменное уведомление. Ориентировочная цена продажи по заявке меньше вашей цены на запчасти. Детали и материалы, оставшиеся в транспортном средстве, облагаются налогом у покупателя, а расходные материалы и инструменты облагаются налогом у вас. Детали и материалы, оставшиеся на ремонтируемом автомобиле, считаются предметом перепродажи. Материалы, оставшиеся на автомобиле, включают замазку, грунтовку, краску, герметик, акриловый лак и средство для удаления рыбьего глаза. Вы можете приобрести эти предметы с сертификатом перепродажи, и ваши расходы, связанные с вашим покупателем, будут облагаться налогом. Расходные материалы и инструменты, которые не остаются в ремонтируемом автомобиле, облагаются налогом, когда вы покупаете их для использования.Сюда входят наждачная бумага, стальная мочалка, малярный скотч, разбавитель для краски, кузовные инструменты и т. Д. Вы не можете использовать сертификат перепродажи для покупки этих предметов. Для получения информации о начислении платы за расходные материалы см. Раздел «Выставление счетов вашему клиенту» на вкладке «Отраслевые темы». Стоимость работ по покраске новых деталей до до установки считается производственным трудом и облагается налогом. Затраты на оплату труда по покраске бывших в употреблении деталей или новой детали после установки на подержанном автомобиле считаются ремонтными работами, и эти сборы не облагаются налогом.Однако, если вы взимаете отдельную плату за краску для использованной или установленной детали, плата за краску сама по себе будет облагаться налогом. При установке автостекол плата за стекло облагается налогом. Работы по установке не облагаются налогом, если вы не устанавливаете нестандартные стекла на новый автомобиль. Работа по резке и шлифовке стекла по размеру, расходы на измерение, резку и шлифовку являются производственным трудом и облагаются налогом. Комиссия за аккумулятор в Калифорнии Розничная продажа «новых» сменных свинцово-кислотных аккумуляторов облагается калифорнийским аккумуляторным сбором. Сменная свинцово-кислотная батарея - это новая свинцово-кислотная батарея, продаваемая в розницу в Калифорнии, которая заменяет исходную батарею, поставляемую с транспортным средством, гидроциклом, самолетом или оборудованием. Сменные свинцово-кислотные батареи не включают использованные, выброшенные, отремонтированные, восстановленные, восстановленные или повторно использованные свинцово-кислотные батареи.Как продавец, вы должны получить от покупателя плату за аккумулятор в размере 1 доллар США в Калифорнии во время покупки. Вы также должны зарегистрировать счет для оплаты батареи в Калифорнии, подать и уплатить нам собранный сбор, даже если у вас есть разрешение продавца или свидетельство о регистрации - используйте налоговый счет. Плата за аккумулятор в Калифорнии взимается с потребителя и не облагается налогом с продаж или налогом на использование. Вы можете удержать 1,5% собранной платы в качестве возмещения любых расходов, связанных со сбором комиссии.Оставшаяся часть комиссии должна быть выплачена CDTFA при наступлении срока платежа. Обратите внимание: с 1 апреля 2022 года стоимость аккумулятора в Калифорнии вырастет до 2 долларов США. Комиссия производителя за аккумулятор Производители или импортеры свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии должны уплатить сбор производителя аккумуляторов в размере 1 доллар США при продаже аккумуляторов. Розничный торговец, который покупает и импортирует свинцово-кислотные батареи у производителя, на который не распространяется юрисдикция Калифорнии, считается импортером и должен платить производителю аккумуляторную плату.Если вы совершаете первую продажу свинцово-кислотных аккумуляторов в Калифорнии, вы несете ответственность как за сборы за аккумуляторы в Калифорнии, так и за сборы производителей аккумуляторов. Вы должны зарегистрироваться, подать и уплатить оба сбора в CDTFA. Начиная с 1 января 2020 г., импортеры, которые несут ответственность за плату производителя за аккумулятор, могут согласиться в письменной форме с тем, что производитель, не подпадающий под юрисдикцию Калифорнии, будет платить сбор за аккумулятор от имени импортера. Обратите внимание: стоимость аккумулятора производителем увеличится до 2 долларов.00:00 1 апреля 2022 г. Для получения дополнительной информации о сборе и сообщении сборов за свинцово-кислотные аккумуляторы, пожалуйста, обратитесь к вкладке Дилеры / розничные торговцы в руководстве «Сборы за свинцово-кислотные аккумуляторы». Свинцово-кислотная батарея Возвратный залог Вы должны взимать возвращаемый залог (сумма не указана) каждый раз, когда потребитель покупает новую свинцово-кислотную батарею, независимо от того, дает ли потребитель одновременно вам использованную свинцово-кислотную батарею.Вы должны вернуть залог, если использованная свинцово-кислотная батарея того же типа и размера будет возвращена в течение 45 дней с даты продажи новой свинцово-кислотной батареи (раздел HSC 25215.2). Плата и залог должны быть отдельно указаны в счете клиента. Возвращаемый залог взимается только с «новых» свинцово-кислотных аккумуляторов и не распространяется на отремонтированные или восстановленные аккумуляторы. Этот возвращаемый депозит облагается налогом с продаж, и налог с продаж не возвращается при его возврате.Залог рассматривается как скидка на замену и считается частью платежа за продажу. Продажа новых и бывших в употреблении шин, включая шины с восстановленным покрытием или восстановленным протектором, облагается налогом. Налог взимается с продажной цены за вычетом разрешенных скидок, прежде чем вы вычтете какие-либо надбавки на замену товара. Продавцы новых шин должны зарегистрироваться и оплатить сбор за шины California. См. Вкладку Приступая к работе , чтобы зарегистрировать эту учетную запись, требуется лицензия. Сбор в размере 1,75 доллара за шину не облагается налогом. Если взимается более высокая сумма, вы должны заплатить налог на превышение суммы платежа. При замене шин, если вы возвращаете покупателю оригинальную шину, 75% суммы облагается налогом. Если вы вернете аналогичную шину, а не оригинал, вся сумма облагается налогом. Для получения дополнительной информации о замене шин см. Постановление 1548, Восстановление и восстановление шин . Сборы за установку спрея для постельного белья облагаются налогом в зависимости от того, новый автомобиль или подержанный, и от того, как вы взимаете плату за материалы. Если вы устанавливаете спрей для постельного белья на новый пикап, то вся плата за выполнение услуги облагается налогом. Эта плата включает плату за рабочую силу, а также плату за материалы. Вы можете выдать сертификат перепродажи своим поставщикам на покупку материалов, которые вы применяете для кузовов новых пикапов. Вы также должны платить налог своим поставщикам за покупку инструментов, используемых для установки спрея для постельного белья. Если вы устанавливаете спрей для постельного белья на кузов подержанного пикапа, затраты на установку спрея на постельное белье не облагаются налогом.Если розничная стоимость материалов составляет менее 10 процентов от общей суммы оплаты, вы считаются потребителем материалов, и плата, взимаемая с покупателя, не облагается налогом. В этом случае вы должны уплатить налог с продаж или налог на использование своим поставщикам или сообщить налог на использование при покупке материалов, которые вы использовали для установки спрея для постельного белья на кузов подержанных пикапов. Однако, если вы вносите отдельную плату за материалы, которые вы применяете к платформе подержанного пикапа при установке спрея для постельного белья, материалы продаются, и плата для покупателя облагается налогом.В этом случае вы можете выдать своим поставщикам сертификат перепродажи на закупку материалов, которые вы применяете для кузовов подержанных пикапов. Сборы за установку упаковки транспортного средства облагаются налогом в зависимости от того, новый или подержанный автомобиль, и от того, как вы взимаете плату за материалы. Если вы устанавливаете пленку на новый автомобиль, то вся плата за выполнение услуги облагается налогом. Эта плата включает плату за рабочую силу, а также плату за материалы.Вы можете выдать сертификат перепродажи своим поставщикам на покупку упаковки для новых автомобилей. Если вы устанавливаете автомобильную пленку на подержанный автомобиль, затраты на ее установку не облагаются налогом. Если розничная стоимость материалов составляет менее 10 процентов от общей суммы оплаты, вы считаются потребителем материалов, и плата, взимаемая с покупателя, не облагается налогом. В этом случае вы должны платить налог с продаж или налог за использование своим поставщикам или сообщать налог за использование при покупке материалов, которые вы использовали для установки пленки на подержанные автомобили.Однако, если вы вносите отдельную плату за материалы, которые вы применяете к подержанному автомобилю при установке упаковки для транспортного средства, происходит продажа материалов, и плата с покупателя облагается налогом. В этом случае вы можете выдать своим поставщикам сертификат перепродажи на покупку материалов, которые вы применяете для подержанных автомобилей. Применяется ли налог на детали для гарантии, зависит от того, является ли гарантия обязательной или необязательной на момент покупки транспортного средства, а также от того, платит ли клиент франшизу.В таблицах ниже показано, когда налог применяется к расходам на гарантийный ремонт. Обязательные гарантии Условия гарантии Применение налога к расходам или стоимости запчастей Сторона, ответственная за налог на запчасти Гарантия производителя Нет франшизы с клиента Ремонтные работы проводит дилер Перепродажа запчастей производителю без налогообложения Заказчик : без оплаты Производитель: плата за запчасти и работу Гарантия производителя Франшиза клиента Ремонтные работы проводит дилер Доля вычета, подлежащая налогообложению.Разница не подлежит обложению налогом при перепродаже производителю. (см. формулу ниже для расчета налогооблагаемой части) Клиент : только франшиза Производитель: общая сумма сборов (включая налоги) за вычетом франшизы, уплаченной клиентом Гарантия дилера или ремонтного предприятия Нет франшизы клиента Продажа или использование запасных частей не облагается налогом.(считается частью первоначальной продажи) Клиент : без оплаты Гарантия дилера или ремонтного предприятия Франшиза клиента Доля вычета, подлежащая налогообложению. (см. формулу ниже) Клиент : только франшиза Дополнительные гарантии Условия гарантии Применение налога к расходам или стоимости запчастей Сторона, ответственная за налог на запчасти Гарантия производителя Нет франшизы с клиента Ремонтные работы проводит дилер Продажа запчастей производителю, облагаемая налогом.Налог, основанный на розничной отпускной цене запчастей. Заказчик : без оплаты Производитель: общие расходы (детали, работа, налоги) Гарантия производителя Франшиза клиента Ремонтные работы проводит дилер Продажа запчастей производителю, облагаемая налогом. Налог, основанный на розничной отпускной цене запчастей. Клиент : только франшиза Производитель : общая сумма расходов (включая налог на часть франшизы) за вычетом франшизы, уплаченной клиентом Гарантия дилера или ремонтного предприятия Нет франшизы клиента Ремонтник должен заплатить налог на стоимость запчастей. Клиент : без оплаты Гарантия дилера или ремонтного предприятия Франшиза клиента Часть вычитаемого из налогооблагаемого дохода налогооблагаемого дохода плюс стоимость использования используемых запчастей. Клиент : только франшиза ¹ Ни один из типов гарантии, описанных в этой таблице, не содержит положения, требующего от покупателя уплаты суммы налога с той части франшизы, которая связана с продажей запчастей. Для получения дополнительной информации и примеров расчетов см. Публикацию 25, Автосервисы и станции технического обслуживания . Для расчета налогооблагаемой части франшизы используйте следующую формулу: (Расходы на запчасти ÷ общие расходы) × франшиза = налогооблагаемая часть франшизы . Как сделать линейный выход в автомагнитоле: Как сделать линейный выход в автомагнитоле 07.11.197105.08.2021 alexxlabОставить комментарий Как сделать линейный выход в автомагнитоле Дисклеймер: Осторожно, автозвук очень опасная и заразная болезнь, которая высосет из вас кучу денег и свободного времени! Предохраняйтесь, слушайте мистери! В этой записи речь пойдет о установке линейных выходов в штатную голову RCD-310. Для начала немного теории, которую я раскурил и хочу поделиться: «Линейный вход или выход — это стандартные интерфейсы для передачи аналогового сигнала между разными аудиоустройствами. На линейном выходе обычно дублируется сигнал, который поступает на вход активных колонок. Линейный выход дает возможность одновременно подключать к источнику сигнала не только активные колонки, но и другие аудиоустройства.» Получается, что мы берем звуковой сигнал не дошедший до встроенного в магнитолу усилителя и используем для чего угодно, например, для подключения внешнего усилителя, наушников и т.д. Есть одно принципиальное различие между выходами на колонки и линейным выходом — уровень напряжения. На линейном выходе напряжение маленькое, обычно порядка 2 вольт, в то время как на выходах к колонкам намного больше. Многие усилители имеют возможность подключения как через линейные выходы(line in) так и через высокоуровневый вход (Hi-input). Второй путь мы отметаем, как создающие дополнительные искажения и бубнения, за счет пустой работы, а пойдем первым, аудиофильским, поэтому возвращаюсь к нашим баранам. Чтобы взять не усиленный сигнал, достаточно разобрать магнитолу, посмотреть марку усилителя, в моем случае tda7564b, затем по даташиту определить какие ноги являются входами и запаяться непосредственно перед конденсаторами у входов в TDA. И это будет работать! Сложно? Вроде пока нет. К сожалению, даже если вы сделаете так, возникнут некоторые неприятности — малый уровень сигнала, искажения, посторонние шумы, призвуки оборотов двигателя и возможные щелчки при старте-стопе мотора(напряжение в бортовой сети скачет). К слову, у меня в авео линейные выходы были сделаны именно так, но тогда хватало за глаза. Что же делать, если хочется расти?! Нужно этот сигнал скорректировать! Я погуглил и нашел на профильных форумах решение. Нужно собрать свой предусилитель, который обеспечит нужный уровень напряжения 2 вольта и защитит от нежелательных помех. (Как потом оказалось от щелчков при старте-стопе схема не помогла, буду думать дальше) Данная схема рассчитана только на 1 канал. Ниже печатка для 4х каналов, которой поделился товарищ gep2005 с того же форума. Ссылку на оригинальный файл прилагаю: Sprint Layout file Для многих автолюбителей, не имеющих необходимых навыков и специального технического образования, подключение усилителя в автомобиле, с помощью колокольчиков (тюльпанов), нередко вызывает страх. Для кого то, это может быть просто трудно решаемой задачей из-за нехватки практических знаний в специфике подключения. На этом этапе невольно возникает вопрос, как же разобраться с тюльпанами для подключения в магнитоле? И самое главное, как правильно это сделать? Тюльпаны магнитолы В первом и втором случае автолюбители обращаются к народным умельцам или в автосервисы с целью установки и подключения в автомобиле хорошего звукового оборудования. Согласитесь, желание комфортно чувствовать себя в любимом автомобиле, наслаждаться превосходным звучанием аудио оборудования ни это ли мечта каждого современного автолюбителя. Так с чего же начать? Давайте будем по порядку разбираться в данной ситуации. Читать дальше: Какой двигатель стоит на ниссан альмера классик Предназначение усилителя В начальной стадии необходимо определиться, что автолюбитель желает получить в итоге. Обычно при установке в машине автомобильного усилителя преследуются две цели: повышение качества аудио сигнал на выходе из динамиков автомобиля; увеличение общей громкости звучания музыкальных треков. Усилитель автомобиля Автомобильный усилитель — это универсальное устройство, позволяющее увеличивать уровень выходного сигнала. В повседневной жизни многие пользуются домашними кинотеатрами в состав оборудования которых входит усилитель. Но бытовые приборы, как правило, используют источник питания 220 вольт, когда автомобильные системы питаются от бортовой сети в 12 вольт. Поэтому такие усилители и называются автомобильными. Что такое линейный выход Для того что бы подключить усилитель к автомагнитоле необходимо присутствие на задней стенке проигрывателя линейных выходов. Другое название таких разъёмов RCA выходы. Для соединения с аудио оборудованием используют специальный кабель, оборудованный на концах специальными штекерами именуемыми в народе тюльпанами или колокольчиками. Выходов тюльпанов на магнитоле может быть несколько от одной пары до трёх. Бывают продвинутые проигрыватели, на которых установлено более трёх пар линейных выходов. Количество их можно узнать, просмотрев технические характеристики вашей магнитолы. Линейный выход Подключение к магнитоле по тюльпанам, используя линейные выходы, считается весьма надёжным, так как соединительные части прилегают очень плотно друг к другу. Но при выборе кабеля с тюльпанами стоит помнить, что кабель высокого качества будет стоить не дёшево. Важно помнить! Ни берите китайские дешёвые штамповки они прослужат не долго. Учитывайте при покупке длину кабеля, она должна быть с запасом при подключении устройств. Назначение Линейный выход – это стандартный интерфейс, предназначенный для передачи аналоговых сигналов различным аудиоустройствам. Чаще всего на этом разъеме дублируется сигнал, подаваемый на вход активных колонок. Линейный выход позволяет одновременно подключать не только колонки, но и другие аудиоприборы к источнику звука. Данный разъем используют для подключения устройств, у которых предусмотрен линейный вход. То есть уровень входного сигнала пропорционален уровню выходного того прибора, с которым происходит соединение. Смотреть галерею Функции выходов для тюльпанов Как не странно, но всё упирается в стоимость оборудования. Чем дороже магнитола, тем богаче её функционал. Соответственно количество разъёмов RCA будет у дорогих моделей больше. Рассмотрим назначения разных комплектаций выходов под тюльпаны: одна пара. Практически присутствует во всех не дорогих проигрывателях и очень удобна для подключения сабвуфера. две пары. С двумя парами линейных выходов можно построить систему тыловых и фронтальных выходов. Такие магнитолы имеют средний ценовой диапазон. Есть вероятность присутствия в них настроек сабвуфера с фильтром HPF для настройки низких частот. три пары. Это самый лучший вариант. С помощью такой конфигурации к автомагнитоле можно подключит полный комплект с усилителем по всем каналам. А если у магнитолы имеется встроенный процессор, то можно создать и вовсе навороченных аудио систему. Но такая автомагнитола будет стоить серьёзных затрат. Так что, если имеет смысл менять штатную магнитолу на более продвинутую следует за ранее определиться с какими задачами ей придётся столкнуться в будущем. Подключение с помощью тюльпанов Для правильного подключения проводов к RCA разъёмам необходимо вытащить магнитолу из панели в автомобиле и найти на задней стенке блок линейных выходов. Обычно он маркируется как Line Out. Гнёзда под тюльпаны маркируются SUB, Front и Rear и предназначены для подключения усилителя, сабвуфера и разных акустических систем. Вероятность обнаружить на штатных магнитолах хотя бы две пары выходов под колокольчики не велика. И многим приходится расставаться со штатными моделями заменяя их на боле новые и продвинутые. Но что делать если у автолюбителя нет средств для покупки более продвинутой модели с нужным количеством выходов или магнитола слишком дорога владельцу, и он не желает с ней расставаться? Что делать если RCA выходов не хватает? Допустим уже выполнено подключение к усилителю на одну пару динамиков, а желание подключить ещё и сабвуфер усиливается с каждым днём. Читать дальше: Амортизаторы газ 53 на газель В этом случае есть два решения этой проблемы: Вывести с помощью дополнительного оборудования ещё одну пару линейных выходов. Воспользоваться так называемым «Y» разветвителем или адаптером. С помощью последнего можно компенсировать недостаток линейных выходов на автомагнитоле. Из выше написанного становится понятно, что подключить тюльпаны к магнитоле, для решения акустических задач в салоне любимого автомобиля, не очень сложная задача. Главное понимать какое значение имеет то или иное подключение. Оценивать важность и назначение подключаемого оборудования. И совсем даже не важно какая магнитола установлена в вашем автомобиле, старенький Пионер или современная система с четырёх ядерным процессором. В современном мире можно решить любую задачу по подключению акустических систем в автомобиле. Как сделать линейный вход в автомагнитоле Неоднократно клиенты автомагнитол сталкиваются с таким разочаровывающим обстоятельством, как неимение линейного входа . Отчего-то современные изготовители позиционируют присутствие линейного входа как дополнительную опцию, правда первоначально все автомагнитолы владеют такой вероятностью. Именно следственно сделать линейный вход нетрудно. Вам понадобится – паяльник; – наушники; – припой; – разъемы; – провода. Инструкция 1. Если автомагнитола штатная, то допустимо, у нее имеется встроенный вход AUX. Для подключения AUX – внешнего источника звука, обнаружьте распайку подключения. Разыщите три контакта на разъеме подключения автомагнитолы, отвечающих за входящий сигнал к левому и правому каналу. 2. Дабы удостовериться, что вы отключили именно те провода, включите магнитолу и по отдельности коснитесь пальцем всего провода. Увеличив громкость, вы услышите характерное гудение в динамиках. Не опасайтесь, что вас стукнет током: в схеме низковольтное напряжение, следственно вашим рукам ничего не грозится. 3. Припаяйте к проводам разъемы типа тюльпан (это дозволит вам позднее подключать к автомагнитоле с подмогой переходников различные устройства) либо же напрямую припаяйте разъем от наушников. 4. Сделать линейный вход дозволено и несколько по-иному: откройте автомагнитолу и разыщите в ее схеме все пометки, которые отвечают за распайку входа Line-in. Они, как водится, так и помечаются: Line GND, Line-R и Line-L. Проверить, верно ли вы определили «предназначение» контакта, дозволено путем касания всякого контакта пальцем. 5. Зачастую на печатных платах есть контакты, предусмотренные для линейного входа. Обнаружьте эти контакты, припаяйте к ним провода и разъемы для подключения устройств с поддержкой переходников. 6. Также можете разыскать входы звукового сигнала непринужденно на микросхеме усилителя. Впрочем вначале разберитесь в сути работы: от источника сигнал поступает к усилителю и внешним выходам. Нередко все эти устройства собраны на одной плате, но встречаются и такие случаи, когда усилитель выносится на отдельную плату. 7. Разыщите на схеме автомагнитолы конденсаторы и рядом с этими радиодеталями припаяйте провод, нужный для подключения внешнего устройства. Проверить правильность распайки дозволено, вновь же, способом тестирования, то есть притронувшись пальцем к всем проводу. Не любое аудиоустройство допускает прямое подключение наушников. Некоторые из них оборудованы только линейными выходами. Подключать к ним наушники дозволено только через промежуточные маломощные усилители. Инструкция 1. В качестве корпуса для самодельного усилителя для наушников используйте всякую подходящую пластмассовую коробку. Она должна легко открываться и помещаться в карман. 2. Возьмите два штекера типа «тюльпан» и стандартное гнездо для наушников. К штекерам припаяйте короткие двухпроводные шнуры. Гнездо укрепите на стенке корпуса. 3. Приобретите особые наушники со встроенным регулятором громкости. Они ненамного подороже обыкновенных, но разрешают не ставить такой регулятор на усилитель. 4. Внутри корпуса закрепите отсек для 2-х батареек типоразмера AA. 5. Возьмите два всяких маломощных низкочастотных плоскостных транзистора. Они обязаны быть идентичными, напротив громкость звука в наушниках будет различаться. 6. Если применяются транзисторы конструкции n-p-n, подключите всеобщий контакт гнезда для наушников к плюсу батарейного отсека, а эмиттеры обоих транзисторов – к ее минусу. Если же применяются транзисторы конструкции p-n-p, поступите напротив. Помните, что у этого усилителя всеобщий контакт гнезда для наушников объединен не с всеобщим проводом, а с питающей шиной. Не пытайтесь прикладывать кольцевые контакты «тюльпанов» к всеобщему контакту этого гнезда, от того что это вызовет короткое замыкание. 7. Коллектор одного транзистора подключите к итогу гнезда, соответствующего одному стереоканалу, а коллектор иного – к его же итогу, соответствующему иному стереоканалу. 8. Кольцевые контакты обоих штекеров типа «тюльпан» присоедините к точке соединения между собой эмиттеров транзисторов. Штыревые контакты этих штекеров подключите к базам транзисторов, но не напрямую, а через конденсаторы емкостью в несколько десятых долей микрофарады. 9. Подключите между базой и коллектором одного из транзисторов цепь, состоящую из непрерывного резистора на 10 килоом и переменного на 1 мегаом. Установите наивысшее сопротивление переменного резистора. Включите усилитель, подайте сигнал, и начните медлительно сокращать сопротивление. Снижайте его до тех пор, пока хрип не исчезнет, после этого немножко увеличьте. 10. Отключите питание, отпаяйте цепочку, после этого измерьте ее сопротивление. Замените ее на непрерывный резистор ближайшего большего номинала из стандартного ряда. Такоq же резистор впаяйте между базой и коллектором второго транзистора. 11. В будущем для включения и отключения питания усилителя легко, соответственно, присоединяйте к нему наушники и отсоединяйте их от него. Видео по теме AUX-вход в магнитолах автомобилей почаще каждого устанавливается для подключения внешних аудиоустройств в качестве проигрывателя медиафайлов либо применения акустической системы в качестве гарнитуры. Это довольно комфортно, рассматривая, что множество мобильных устройств и портативных плееров применяют именно разъем mini-jack. Вам понадобится – шлейф; – провод со штекером; – разные детали на ваше усмотрение для реализации конструкции. Инструкция 1. Подготовьте инструменты, нужные для установки AUX вход а в магнитоле вашего автомобиля. Для этого обнаружьте IDE шлейф АТА33 0 жил и шнур с экранированным штекером mini-jack для подключения. Шлейф вы можете предпочесть всякий, впрочем приведенный выше вариант совершенно подходит для исполнения в данном случае – его толщина совершенно подходит по диаметру, тем самым исключая вероятность происхождения замыканий при неосмотрительной пайке. Все нужные принадлежности вы можете купить в точках продажи радиотехники вашего города. Отличнее каждого выбирайте для этих целей провода, сделанные из добротных материалов, от того что огромна вероятность испортить оборудование. 2. Извлеките вашу магнитолу из автомобиля, заблаговременно устранив переднюю панель. Открутите удерживающие ее шурупы и отключите от источника питания. Обнаружьте разъем для подключения в правом нижнем углу устройства. Разрежьте выбранный вами шлейф ровно напополам, позже чего исполните пайку кабеля в месте со штекерами mini-jack. 3. Отличнее каждого не исполнять пайку на разъеме, от того что есть вероятность повредить устройство. В случае если вы не делали этого ранее, обратитесь в сервисные центры, где это сделают за вас эксперты, не раз сталкивавшиеся с внесением сходственных изменений. Лучшим вариантом будет обучиться делать такой вход на непотребной магнитоле. 4. Исполнив нужные операции, установите вашу магнитолу в автомобиль таким образом, дабы провода AUX-вход а не мешали иным устройствам. 5. Позже этого, не закрепляя панели, проверьте установленный вами вход , подключив к нему удобоносимый плеер либо мобильный телефон с соответствующими разъемами. Выведите его на переднюю панель, позже чего закрепите расположение автомагнитолы при помощи шурупов. Отличнее каждого используйте для этих целей саморезы. Полезный совет Не исполняйте данные действия в домашних условиях. Автомагнитола представляет собой центральный элемент автомобильной аудиосистемы. Различают автомагнитолы, оснащенные линейным выходом, и без него. Установка и подключение всякого из таких устройств имеет свои особенности. Вам понадобится – адаптер линейного входа; – изолента; – автомагнитола с рамкой; – отвертка. Инструкция 1. Подключите к автомагнитоле адаптер линейного входа. Дабы это сделать, объедините входные провода адаптера с проводами акустической системы автомагнитолы. 2. Оберните корпус адаптера поролоном: это минимизирует вероятность того, что во время движения по ухабистым дорогам он разобьется вдрызг. Но вот, что еще главно: обернутый поролоном адаптер должен вольно помещаться за консолью, следственно используйте тонкий поролон (0,5-1 см). 3. С поддержкой изоленты прикрепите адаптер линейного входа к проводке усилителя. Для включения усилителя применяется вход Remote. Объедините автомагнитолу и вход Remote либо установите кнопку включения усилителя в комфортном для вас месте и на замыкающий контакт подключите вход Remote, а 2-й контакт объедините с источником питания. 4. Приступите к подключению питания: питание рекомендуется делать отдельной проводкой, идущей от аккумулятора либо прикуривателя к магнитоле. Обратите внимание на то, что если провода будут тянуться от аккумулятора, их диаметр должен быть не поменьше проводки на выходе автомагнитолы. 5. Установите требуемое значение выходного напряжения сигнала. Не отклоняйтесь от этого показателя, чай в отвратном случае качество звучания будет низким, а регулировка громкости – ступенчатой. В финальном выводе это приведет к несвоевременному выходу из строя динамиков. 6. Проверьте правильность подачи сигналов. К примеру, переведите звук с поддержкой Fader/balance на динамик, расположенный справа. Если звучание динамика соответствует его месторасположению, значит, подсоединение автомагнитолы исполнено вами правильно. 7. Как водится, магнитола продается со особой рамочкой: именно она и крепится к панели консоли. Снимите рамку с корпуса автомагнитолы, установите ее в предусмотренное для магнитолы место и в зависимости от толщины пластика отогните с подмогой отвертки металлические лепестки на рамке. Позже этого подключите магнитолу к штекерам и вставьте это устройство в гнездо (прозвучит щелчок). Обратите внимание! Работы, связанные с установкой автомагнитолы и подключением данного устройства, проводите со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. Полезный совет Дабы исполнить демонтаж автомагнитолы, с поддержкой особых пластинок разожмите боковые лепестки рамки и вытянете магнитолу. Штатные автомагнитолы не оснащены линейными выходами. Это немножко усложняет подключение к ним усилителей без высокоамплитудного входа. Некоторые фирмы-изготовители автоаксессуаров для подключения автоусилителей выпускают особые согласующие устройства – адаптеры линейного входа. Применение этого устройства приметно облегчает подключение усилителя к магнитоле без линейных выходов. Вам понадобится отвертка, кусачки, изоляционная лента, адаптер линейного входа. Инструкция 1. Приступая к подключению усилителя к автомагнитоле без линейных выходов, приобретете адаптер линейного входа для усилителя. С его поддержкой вы сумеете согласовать выходной сигнал с требуемым значением входного сигнала усилителя. Эти значения у различных изготовителей дюже отличаются. Скажем, входное напряжение усилителей SONY составляет 8В, а данный же параметр усилителя Kenwood составляет 0,8В. 2. Снимите автомагнитолу и подключите адаптер линейного входа к магнитоле. Для этого объедините входные провода адаптера с акустическими проводами магнитолы согласно схеме подключения. 3. Установите значение выходного напряжения сигнала в соответствии с нужным значением для усилителя. Усердствуйте не превышать данный параметр, в отвратном случае регулировка громкости будет ступенчатая, с крутым увеличением силы звука на весь шаг увеличения громкости. К тому же, усилитель будет несвоевременно выходить на режим полной мощности, а при попытке добавить громкости будет перегружаться и издавать искаженный хрипящий звук. Это дюже пагубно для динамиков. 4. Прикрепите адаптер линейного входа к жгуту проводки с поддержкой изоленты. Удостоверитесь, что он вольно помещается за консолью. С целью уменьшения возможного дребезга корпуса адаптера об внутренние детали консоли оберните его в 1 слой поролоном толщиной 10 мм. Поролон дозволено закрепить с подмогой изоленты. 5. Подключите линейный кабель к выходам адаптера, соблюдая маркировку линейных выходов. 6. Подключите к усилителю питающие провода – руководящий провод включения усилителя и акустическую проводку. 7. Подключите к усилителю линейные провода в соответствии с их маркировкой. 8. Сделайте пробное включение и проверьте правильность подаваемых сигналов. Звучание всего динамика должно соответствовать его расположению. Скажем, с подмогой ручки Fader/balance переведите звук на правую сторону. В этом случае обязаны звучать только правые динамики, после этого переведите звук на передний динамик. Сейчас будет звучать только передний правый динамик. Если все звучит оттуда, откуда нужно, соединения исполнены правильно. 9. Испытайте усилитель на предмет нормы входного сигнала. Для этого установите на магнитоле громкость 70% от максимальной. С подмогой регулятора звука на усилителе, сделайте минимальную громкость. Если при этом искажений нет, значит входной сигнал соответствует норме. 10. Установите магнитолу на место. 11. Отрегулируйте максимальную громкость звучания усилителя, применяя его встроенные регуляторы. Ручка громкости на магнитоле должна быть установлена в расположение 70% от максимального значения. Обратите внимание! Соблюдайте правила безопасности, работая с паяльником! Полезный совет Обратите внимание: если подключение линейного входа выполняется непринужденно к усилителю (без предусилителя), то огромнее вы не сумеете регулировать громкость звучания и настройки фильтров. Линейный выход автомагнитолы Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество. Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход. Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т.н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля. Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках. Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы? Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть? Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично. Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF). Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор. Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно. Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить? Читать дальше: Открутить масляный фильтр киа рио 3 Что делать если у магнитолы нет линейного выхода? Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой. Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту. Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука. Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов? Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта: Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру. Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так: Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы») Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы») Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной. Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного. Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер! Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал. И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле? 1) Приобретение новой магнитолы Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей. Но, как уже писалось выше, если деньги не проблема, то все сразу решается, в противном случае читаем дальше. 2) Обратиться к радиолюбителям Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям. Линейный выход у автомагнитолы — что это?   Линейный выход автомагнитолы Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество. Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход. Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т.н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля. Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все  автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках. Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы? Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть? Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично. Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF). Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор. Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно. Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить? Что делать если у магнитолы нет линейного выхода? Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой. Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту. Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука. Больше про конвертеры уровня сигнала можно прочитать здесь: http://caraudio.in.ua/articles/Teoriya_avtozvuka/Kak_podklyuchit_sabvufer_k_shtatnoy_magnitole___est_reshenie/ Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов? Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта: Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру. Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так: Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы») Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы»)                 Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной. Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного. Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер! Советуем еще почитать здесь: Как подключить автомобильный усилитель   107654 Всего 13 Сегодня Вконтакте Facebook Twitter Google+ Как сделать линейный выход в автомагнитоле Наличие магнитолы в автомобиле зависит от ее сборки. Но, как показывает практика, многие водители при приобретении транспорта отдают предпочтение вариантам с уже встроенной аудиосистемой. Она хорошего качества и обеспечивает чистое звучание музыки. Процесс Прогресс не стоит на месте, и регулярно появляются новые модели устройств. Они оснащены дополнительными функциями, позволяют повысить акустику. Такая система дает возможность прослушивать музыку без искажений с огромным динамическим диапазоном. В итоге музыкальные композиции звучат ярко, естественно и достоверно. Линейный выход на штатной магнитоле: особенности На практике доказано, что внешний усилитель мощности является основным дополнительным устройством к магнитоле, который помогает раскрыть и улучшить качество разнесения звука. Данную процедуру можно проводить несколькими способами. К самому простому и недорогому относят установку сабвуфера. Он улучшает качество звучания низкочастотных музыкальных композиций. Еще один способ заключается в замене акустики и установке усилителя. Также можно провести более радикальные манипуляции. Они подразумевают установку нового кроссовера, процессора окружающего звука и прочего. Но это не весь перечень. Способов, которые помогут улучшить музыкальную картину в машине, довольно много. Объединяет все эти методы то, что используются внешние устройства. Но можно применить для данной цели и линейный выход, который есть у многих магнитол. При этом качество сигнала будет намного выше и будет воспроизводиться через всю аудиосистему. Как сделать линейный выход на штатной магнитоле? Если магнитола не оборудована линейными выходами, то расстраиваться не стоит. Ведь ситуацию легко можно исправить. Для этого можно воспользоваться разными способами. Например, на самом устройстве выпаять линейный выход или использовать специальные приставки, которые помогут добиться требуемых сигналов. Если в первом случае применить дополнительный предусилитель, то звучание существенно улучшится. Говоря об этих методах, их делят на две основные группы. К первой относят те устройства, с которыми не выполняют дополнительные действия. А вот вторая их предусматривает. Но не стоит забывать, что любые вмешательства в целостность головного оборудования приводят к потере возможности использовать гарантии, которые предусмотрены на магнитолу. Поэтому лучше отдавать предпочтение первому способу. Линейный выход на штатной магнитоле Тойота Выпайка линейных выходов из штатной магнитолы – не сложный процесс, но требует внимательности и ответственного подхода. Особенно если проводится своими руками. Первое, с чего необходимо начать, это подбор микросхемы. Ее вид предоставлен на фото. Причем она присоединяется к радиатору. После того, как схема определена, необходимо установить маркировку. Далее можно приступать к поиску даташита. Это позволит определить, какая распайка уже есть на схеме, и какую можно применять в нашем случае. Данная информация крайне важна, так как с входа происходит поступление сигнала. В последнее время особенно популярными становятся приставки, которые снижают уровень сигнала. Данная конструкция достаточно проста и не имеет особенностей. Поэтому с ее подготовкой и настройкой справится каждый. Достаточно воспользоваться соответствующей схемой. Выпайка из магнитолы линейного выхода с использованием предусилителя очень схожа с предыдущей. Ход действий ничем не отличается. Поэтому выполняется так же. Распайка линейных выходов на штатной магнитоле Распайка линейных выходов заключается в проведении нескольких мероприятий. Для начала необходимо снять рамку, которая находится вокруг устройства. Это необходимо делать аккуратно, так как ее легко повредить. Далее раскручиваются и снимаются все венты, которые видны. Это позволит снять лицо магнитолы и разобрать ее на две части. Разобрав устройство, внутри можно увидеть процессор и усилитель. Далее все становится проще. Так, вблизи усилителя расположена распиловка. Она отвечает за подключение. Потом необходимо отыскать четыре ножки, которые на входе усилителя. К ним проводится припайка, и выводятся линейки. Можно воспользоваться другим методом. Он заключается в использовании дорожек на плате, которые идут от входа к усилителю. Одна направлена сначала в резистор, потом в конденсатор и усилитель. Такая конфигурация не позволяет передать всю акустику. Но исправить ситуацию можно. Для этого потребуется припаять конденсатор и резистор. Это позволит получить звук намного чище и естественнее. Распайка вывода на Шевроле: инструкция Еще один метод получения линейных выходов требует проведения таких действий: Снятие рамки магнитолы; Откручивание саморезов; Извлечение устройства. Для этого необходимо отсоединить разъёмы и антенну; Разборка магнитолы. Чтобы выполнить данный этап, необходимо раскрутить винты, снять крышку, которая расположена сверху, выкрутить винты, отвечающие за крепление CD-привода. При этом приподнимается устройство и отсоединяется шлейф от платы; Подготовка разъемов RCA; Припаивание разъемов и контактов. Данные элементы очень мелкие. Чтобы выполнить работу, необходимо использовать паяльник, который оснащен тонким жалом; Крепление привода к плате. Полученные таким образом линейные выходы позволяют получить левые и правые каналы, которые расположены впереди. При этом подающиеся сигналы регулируются громкостью и эквалайзером устройства. Чтобы получить задние каналы, необходимо использовать другие точки резистора. Такими несложными действиями – выпаиванием линейных выходов из штатной магнитолы – можно сделать времяпровождение в автомобиле намного комфортнее и приятнее. Кроме этого, замечательный звук магнитолы способен улучшить настроение и зарядить позитивом. Ведь современный человек проводит достаточно много времени в своем авто, и крайне важно сделать его комфортным. Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя. Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам. Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал. И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле? 1) Приобретение новой магнитолы Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей. Но, как уже писалось выше, если деньги не проблема, то все сразу решается, в противном случае читаем дальше. 2) Обратиться к радиолюбителям Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям. Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины. 3) Установить линейный преобразователь Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода. Справиться с подключением преобразователя может даже школьник, главное не перепутать контакты, плюс и минус присоединяются к правому динамику, оставшиеся два проводка подключаются к левому динамику. На этом все, ваши высокоуровневые частоты превращаются в низкоуровневые, и вы в полной мере, насколько это, возможно, наслаждаетесь музыкой. И еще один немаловажный момент, что вследствие подобного подключения вся ваша электроника будет в полной безопасности. 4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой. Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы. Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда! Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель». ✆ +38 (066) 607-45-19 ✆+38 (068) 359-71-76 Линейный выход автомагнитолы Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество. Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход. Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т.н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля. Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках. Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы? Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть? Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично. Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF). Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор. Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно. Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить? Что делать если у магнитолы нет линейного выхода? Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой. Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту. Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука. Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов? Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта: Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру. Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так: Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы») Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы») Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной. Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного. Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер! Как сделать Line-in (линейный вход) к автомагнитоле своими руками? Распайка AUX. Схемы автомагнитол. По сути есть три простых метода сделать разъем Line-in к вашей автомагнитоле. 1. Если ваша автомагнитола штатная, вполне возможно что она имеет встроенный вход AUX. Что бы подключить AUX (Line-in) — внешний источник звука, вам необходимо будет найти распайку разъема подключения штатной автомагнитолы. На примере штатной магнитолы Mitsubishi colt, можно найти три контакта на разъеме подключения автомагнитолы, которые отвечают за входящий сигнал к правому и левому каналу. Штатная автомагнитола Mitsubishi colt передняя панель Три контакта (снизу, слева) для подключения внешнего источника звука AUX в разъеме штатной магнитолы Все что вам нужно выкрутить автомагнитолу и соответственно припаять к этим контактам провода. Для того что бы убедится что это именно те провода которые нужны — вы можете включить автомагнитолу и по отдельности коснуться каждого из них пальцем руки. Сделав магнитолу погромче вы услышите характерное гудение в динамиках правого или левого канала (в зависимости от того провода какого канала вы будете касаться). Не бойтесь что вас ударит током. Вся схема питается низковольтным напряжением в 12 Вольт — которое не может пробить сопротивление вашей кожи. Но так же помните что вы все делаете на свой страх и риск, и фоновы сигнал от ваших пальцев может вывести из строя усилитель. В последствии вы можете припаять к проводам либо разъемы типа тюльпан, что бы подключать разные устройства с помощью переходников. Либо вы можете напрямую припаять разъем от наушников, который можно будет подключать к любым портативным устройствам. 2. Вы можете открыть автомагнитолу и попробовать найти на ее схеме пометки отвечающие за распайку входа Line-in.   Контакты Line-in (линейного входа) на плате автомагнитолы Часто они так и помечаются: Line GND — общий минус линейного входа, Line-L или L-in —  вход левого канала линейного входа (положительный контакт) Line-R или R-in —  вход правого канала линейного входа Проверить правильно ли вы определили контакты, можно все так с помощью касания к ним пальцем. Вы должны все так же услышать шум в правых или левых данамиках магнитолы. Часто эти контакты присутствуют на  печатных платах и к ним попросту не припаян разъем типа тюльпан, потому что именно наличие этого разъема является опцией при выборе покупателем разных моделей одной и той же автомагнитолы. Именно к этим контактам можно припаять провода и соответственно сделать разъемы для линейного входа. 3. Можно найти входы звукового сигнала непосредственно у микросхемы усилителя внутри автомагнитолы. Для начала давайте разберемся в сути процесса. Сигнал от вашего сд-диска или радио модуля (назовем их источники) в вашей магнитоле, поступает к усилителю и внешним выходам. Все вышеперечисленное, это отдельные модули (устройства) внутри магнитолы. Все эти устройства часто соединены в единое целое и припаяны на общую печатную плату, однако суть процессов происходящих между ними не меняется. Бывает и так что усилитель выносится на отдельную плату (отдельным модулем)  и в нему подключаются все источники звука а так же питание. Отдельный блок усилителя обычно залог хорошего качества, так как на него не влияет развязка питания общей схемы, а так же лишние помехи от других устройств. Понять как выглядит усилитель очень просто. Обычно он прикручен к радиатору (большой металюге ) на задней плоскости магнитолы, часто с ребрами для большей теплоотдачи. Иногда микросхему усилителя ставят и на боковую панель магнитолы. Главное помните что микросхема усилителя обычно одни из самых больших и нуждается в серъезной теплоотдаче, то есть должна быть прикручена к  большому радиатору. Радиатор в свою очередь должен торчать наружу что бы отдавать тепло.   Микросхема усилителя звука внутри автомагнитолы Если вы нашли микросхему своего усилителя внутри магнитолы, вам нужно прочитать ее модель и просто найти техническую информацию (даташит) по ней в интернете. Если же вы не можете прочитать ее модель (не можете определить что это за микросхема), вы можете найти документацию, а конкретнее схемы для вашей автомагнитолы, где вы четко сможете определить где и какая микросхема расположена. Давайте рассмотрим конкретный пример поиска микросхемы усилителя на примере автомагнитолы   Alpine CDE-9841 Обычно на схеме усилитель помечается как — AMP, POWER AMP (в нашем редком случае POWER IC). Часто на схемах вы можете найти эту микросхему по общим признакам. Зачастую у таких микросхем четыре выхода на динамики и четыре входа для звукового сигнала. (естественно если автомагнитола четырехканальная и если все четыре канала заключены в одной микросхеме, иногда бывает каждая пара каналов разбита на отдельную микросхему). Если на схеме совсем ничего не понятно, можно попробовать пойти от обратного, найти выходы на динамики, и от них добраться до самого усилителя. Зачастую они соединены с усилителем напрямую.   Микросхема усилителя на электрической схеме автомагнитоле Alpine CDE-9841 В нашем случае мы нашли микросхему TA8263BH которая выступает в роли четырехканального усилителя нашей магнитолы. У уже на самой схеме мы видимо что цветами и подписями отмечены входы и выходы усилителя. Соответственно в нашем случае IN 1 — 11 ножка микросхемы IN 2 — 12 ножка микросхемы IN 3 — 15 ножка микросхемы IN 4 — 14 ножка микросхемы PRE-GND — общая земля 13 ножка Для достоверности мы скачаем даташит на микросхему TA8263BH  — четырехканальный усилитель. В нем мы уже увидем пример готовой (рабочей схемы) усилителя.   Типовая схема подключения четырехканального усилителя TA8263BH Как мы видим на типовой схеме обычно на входах усилителя ставится еще проходной  конденсатор, который либо режет постоянный ток который может появиться на входе усилителя, либо режет частотный диапазон который будет воспроизводить (забирать) на входе усилитель. Поэтому мы рекомендуем взглянуть еще раз на схему автомагнитолы, найти где впаяны нужные ножки микросхемы нашего усилителя, и по дорожка определить где впаяны конденсатора. Соответственно за этими конденсаторами и припаять провода необходимы для подключения звукового сигнала внешнего устройства. Проверить правильность распайки входа можно все тем же методом тестирования — коснувшись пальцем каждого провода при включенной магнитоле. Фоновый звук подскажет нам какой именно  провод отвечает за какой канал. Не забывайте так же что при такой распайке вы подключаете напрямую к усилителю, тоесть без предусилителя. Это означает что вы больше не сможете регулировать звук с внешенего источника регулируя громкость магнитолы, или изменяя настройки фильтров. Вся регулировка звука теперь будет производится только с вашего мобильного устройства. Это одновременно и удобно и не очень — решать вам. Вот такие простые метода сделать новый функционал для вашей автомагнитолы, удачи вам в ваших начинаниях. Если вы обладаете какой  либо дополнительной информации пишите нам в комментариях. Линейный выход на магнитоле для чего ✆ +38 (066) 607-45-19 ✆+38 (068) 359-71-76 Линейный выход автомагнитолы Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество. Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход. Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т.н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля. Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках. Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы? Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть? Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично. Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF). Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор. Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно. Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить? Что делать если у магнитолы нет линейного выхода? Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой. Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту. Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука. Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов? Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта: Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру. Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так: Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы») Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы») Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной. Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного. Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер! Купил усилитель 4-х канальник, а на магнитоле вообще нет выходов RCA (облом на мою голову). Денег на новую магнитолу НЕТ и что делать? Подумал и сделал самодельный RCA переходник ( подключается к выходам на динамики магнитолы!) Меня могут многие осуждать … Но это реально работает и нет ни единой помехи даже при заведённой машине и при разговоре по телефону. Гнёзда RCA взял со старого видеомагнитофона, а корпус с реле поворотов и всё это залил эбоксидной смолой. По просьбе and1-11 спаял ему платку из вот этой темы , но печатку он прислал отличную от той, что в шапке. я ее немножко облагородил и изготовил. Получилась вот такая платка: Она на четыре канала, каждый из которых сделан по этой схеме из шапки темы форума) вот мой вариант печатки а дальше встала проблема как ее проверить перед отправкой. Естественно разбирать свою магнитолу и подпаиваться это не вариант, да и усилителя на вход которого потом все это нужно подать у меня нет. Решил просто проверить «поэлементно» . Ну с резисторами конденсаторами все понятно, а вот с ОУ (операционный усилитель) сложнее. Все мои познания про ОУ почерпаны из этой статьи «Операционный усилитель? Это очень просто!». В своих поделках ОУ я использовал лишь трижды и все три раза по схеме неинвертирующего усилителя. Первая поделка это снятие сигнала с термопары в паяльнике, вторая это датчик тока в тестере ламп и третья это измерение сопротивления в датчике давления ММ393А во всех трех поделках использовал LM2904, по такой схеме: (резисторы были разные в зависимости от требуемого коэффициента усиления) поэтому и для TL074 я собрал аналогичную схему для проверки: Но чета ничего не заработало, независимо от того, что на входах на выходах всегда напряжение питания минус 1,5 вольта (т.е. при питании 9 в на выходах 7,5 вольта) причем даже если оба входа одного из ОУ (в TL074 их четыре) закоротить на землю -все равно на выходе 7,5… ну решил что может микруха бракованная, поехал в другой магаз купил еще — с ней все ровно тоже самое. Получается ошибка в схеме, вряд ли мне попались с разных магазов с разных партий обе бракованных. Да и еще и в самом протеусе она ведет себя «странновато» от нуля до 410 мВ на неинвертирующем входе на выходе 1,49 В, с 420 мВ до 900 мВ выходное пропорционально изменяется, начиная с 900 мВ на выходе 7,5 В. Но в протеусе выходное напряжение хотя бы меняется, в жизни же все время 7,5. Вот и не пойму я «то ли лыжи не едут то ли …» UPD после размещения аналогичной темы в сообществе электронные поделки (которую на данный момент уже почемуто удалили, хотя в тех же коментах там много всего интересного по ОУ было), с помощью теперь уже и не помню кого (тему то удалили) было выяснено, что ОУ имеют такой параметр как Common-mode voltage который показывает допустимые пределы входного сигнала по отношению к напряжениям питания. Так вот для LM2904 входной сигнал может быть от 0 вольт до (Vcc — 1.5) Вольт, а вот для TL074 он должен быть от (Vcc- + 4) вольта до (Vcc+ — 4) вольта. Т.е при Vcc- раном нулю (питание то однополярное) минимальный входной сигнал (при котором микросхема будет гарантированно работать ) это 4 вольта. Плюс ко всему ища инфу по этому ОУ наткнулся на интересную вырезку из книги про TL072 (это тот же ОУ только на 2-а канала, а не на четыре) если приблезительно перевести тот фрагмент что выделен, то звучит это так: «Это устройство имеет особенность в том, что входной сигнал не может быть от отрицательного до положительного питания. Когда сигнал на пару вольт больше отрицательного питания, микросхема меняте фазировку входных сигналов и на выходе устанавливается максимальный выходной сигнал. При этом она может защелкнуться в таком состоянии до отключения питания» Вот такая вот интересная микруха… получается как раз это я и наблюдал, пока входной сигнал был близок к отрицательному питанию (нулю) на выходе висел максимум, а когда входной сигнал начинал удовлетворять параметрам микросхемы он умноженный на коэффициент усиления 10 все равно выдавал на выходе максимум )) Поэтому чтобы проверить микруху в режиме неинвертирующего усилителя я сместил привязки инвертирующего входа с земли на половину питания, и установил коэффициент усиления поменьше (6) после чего все заработало уже нормально. при данном подключении, когда на неинв. входе от нуля до 2х вольт на выходе как и прежде максимум, от 2 до 4-х вольт на выходе 1,5 вольта (это минимальное что может выдать микросхема, т.е как бы ноль), а с 4-х до 6-и вольт, выход плавно меняется с 1,5 в до 9 вольт (при положительном питании 10 В) UPD2 нашел сохраненую копию яндекса (на гугле кстати уже и сохраненой нет), тот кто мне помог это destin67 . подскажи мне пожалуйста а как Вы делаете паяльную маску))) можно в личку Как сделать линейный выход в автомагнитоле По сути есть три простых метода сделать разъем Line-in к вашей автомагнитоле. Что бы подключить AUX (Line-in) — внешний источник звука, вам необходимо будет найти распайку разъема подключения штатной автомагнитолы. На примере штатной магнитолы Mitsubishi colt, можно найти три контакта на разъеме подключения автомагнитолы, которые отвечают за входящий сигнал к правому и левому каналу. В последствии вы можете припаять к проводам либо разъемы типа тюльпан, что бы подключать разные устройства с помощью переходников. Либо вы можете напрямую припаять разъем от наушников, который можно будет подключать к любым портативным устройствам. 2. Вы можете открыть автомагнитолу и попробовать найти на ее схеме пометки отвечающие за распайку входа Line-in. Проверить правильно ли вы определили контакты, можно все так с помощью касания к ним пальцем. Вы должны все так же услышать шум в правых или левых данамиках магнитолы. Часто эти контакты присутствуют на печатных платах и к ним попросту не припаян разъем типа тюльпан, потому что именно наличие этого разъема является опцией при выборе покупателем разных моделей одной и той же автомагнитолы. Именно к этим контактам можно припаять провода и соответственно сделать разъемы для линейного входа. 3. Можно найти входы звукового сигнала непосредственно у микросхемы усилителя внутри автомагнитолы. Для начала давайте разберемся в сути процесса. Сигнал от вашего сд-диска или радио модуля (назовем их источники) в вашей магнитоле, поступает к усилителю и внешним выходам. Все вышеперечисленное, это отдельные модули (устройства) внутри магнитолы. Все эти устройства часто соединены в единое целое и припаяны на общую печатную плату, однако суть процессов происходящих между ними не меняется. Бывает и так что усилитель выносится на отдельную плату (отдельным модулем) и в нему подключаются все источники звука а так же питание. Отдельный блок усилителя обычно залог хорошего качества, так как на него не влияет развязка питания общей схемы, а так же лишние помехи от других устройств. Понять как выглядит усилитель очень просто. Обычно он прикручен к радиатору на задней плоскости магнитолы, часто с ребрами для большей теплоотдачи. Иногда микросхему усилителя ставят и на боковую панель магнитолы. Главное помните что микросхема усилителя обычно одни из самых больших и нуждается в серьезной теплоотдаче, то есть должна быть прикручена к большому радиатору. Радиатор в свою очередь должен торчать наружу что бы отдавать тепло. Если же вы не можете прочитать ее модель (не можете определить что это за микросхема), вы можете найти документацию, а конкретнее схемы для вашей автомагнитолы, где вы четко сможете определить где и какая микросхема расположена. Давайте рассмотрим конкретный пример поиска микросхемы усилителя на примере автомагнитолы Alpine CDE-9841 Обычно на схеме усилитель помечается как — AMP, POWER AMP (в нашем редком случае POWER IC). Часто на схемах вы можете найти эту микросхему по общим признакам. Зачастую у таких микросхем четыре выхода на динамики и четыре входа для звукового сигнала. (естественно если автомагнитола четырехканальная и если все четыре канала заключены в одной микросхеме, иногда бывает каждая пара каналов разбита на отдельную микросхему). Если на схеме совсем ничего не понятно, можно попробовать пойти от обратного, найти выходы на динамики, и от них добраться до самого усилителя. Зачастую они соединены с усилителем напрямую. Для достоверности мы скачаем даташит на микросхему TA8263BH — четырехканальный усилитель. В нем мы уже увидим пример готовой (рабочей схемы) усилителя. ✆ +38 (066) 607-45-19 ✆+38 (068) 359-71-76 Линейный выход автомагнитолы Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество. Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход. Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т.н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля. Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках. Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы? Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть? Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично. Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF). Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор. Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно. Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить? Что делать если у магнитолы нет линейного выхода? Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой. Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту. Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука. Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов? Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта: Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру. Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так: Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы») Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы») Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной. Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного. Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер! Всем здрасти! Ну у Сашки опять руки зачесались. Решил попробовать сделать линейники на нашей магнитоле. Как оказалось ничего сложного в этом нет. На линейные выходы нам необходимо взять входной сигнал между предварительным усилителем и конечным усилителем мощности. Конечный усилитель у нас на микросхеме TDA7560. Нашел в инете на нее даташит, по нему видно что нам необходимы ножки 11, 12, 15, 14. К ним подходят аналоговые сигналы, которые она усиливает. На каждую ногу по каналу. Вот вид с обратной стороны. Перед этими конденсаторами нам и нужно врезаться в цепь. С обратной стороны это делать неудобно, поэтому прозвонив тестером нашел места с внешней стороны платы где удобно припаяться. Для всей операции нам понадобятся 4 конденсатора 10 мФ 16 В, 4 штекера RSA, провода, ну и прямые руки. Сначала готовим разъемы. Плюс по центру, край масса. Провод массы у нас будет один, поэтому из 4-х проводов делаем 1)) Затем берем конденсаторы и припаиваем их плюсовым выводом к плате. Где минусовая ножка, там есть маркировка. Затем к конденсаторам припаиваем плюсовые провода от разъемов. Конденсаторы закрыл термоусадочной трубкой, чтобы не закоротили. Получилась вот такая красота. Тут же видно, куда я прикрутил провод массы. Ну и собственно конечный результат. Управляющий провод на питание усилка буду брать от 14 пиновой фишки. С 4 контакта(питание антены) или 11 контакта(там питание появляется при повороте ключа). Там как раз есть питание антены Протестить всю эту конструкцию не могу. Т.к. не к чему подключить. Не приобрел еще. Ну так схема рабочая 97%, на все 100% буду уверен когда проверю. А теперь внимание вопрос к тем, кто будет на встрече 25.04.2015 Кто может дать протестить конструкцию. Нужен усилитель с сабом и чтобы родные фишки были, чтобы подключить мою шарманку. Ну и если нравится, то нажимаем кнопочку)))) Как проверить линейные выходы на магнитоле Как проверить линейный выход на магнитоле ✆ +38 (066) 607-45-19 ✆+38 (068) 359-71-76 Линейный выход автомагнитолы Если вы не каждый день сталкиваетесь с магнитолами, усилителями и прочей звуковоспроизводящей техникой то у вас вполне может возникнуть вопрос — а что же такое этот самый «линейный выход» на магнитоле, зачем он нужен и какое значение имеет их количество. Выход линейного уровня предназначен для подключения внешних усилителей звука. Это могут быть усилители на акустику, или активный сабвуфер — для того чтобы передать звук от источника (автомагнитолы) на усилитель используется линейный выход. Под понятием «линейный выход» подразумевается небалансный тип передачи аудиосигнала в котором используется один сигнальный проводник и земля, в автомобильной электронике используются разъемы RCA (т.н. «колокольчики»). Также подразумевается соответствующий стандарту уровень сигнала. В автомобильных магнитолах этот уровень обычно до 2V, некоторые аппараты (высокого класса) имеют уровень сигнала до 4.5-5V. Уровень сигнала на линейном выходе в автомобильной электронике имеет серьезное значение, ведь автомобиль является источником огромного количества помех и чем будет выше уровень полезного сигнала, передаваемого по межкомпонентным кабелям, тем меньше будут слышны помехи, наводящиеся от электронных систем автомобиля. Чем выше уровень сигнала на линейном выходе — тем лучше, не зря все автомагнитолы высокого класса имеют линейный выход с высоким уровнем и это особо подчеркивается в технических характеристиках. Сколько должно быть линейных выходов у автомагнитолы? Действительно, если вы выбираете автомагнитолу то в технических характеристиках можете прочитать о количестве линейных выходов которое бывает различным, например одна пара, две пары, три пары. Чем дороже магнитола тем больше линейных выходов обычно она имеет «на борту». Сколько же их должно быть? Одна пара. Обычно есть во всех даже самых недорогих магнитолах. Чаще всего используется для подключения сабвуфера. Хорошо, когда магнитола с одной парой линейных выходов умеет управлять уровнем этого выхода (для регулировки сабвуфера), если есть встроенный фильтр для сабвуфера (LPF) то это вообще отлично. Две пары. Обычно это фронтальные и тыловые выходы для постройки системы с усилением «фронт+саб» или «фронт+тыл». Обычно это магнитолы среднего ценового диапазона, у таких уже есть необходимые настройки для сабвуфера (см. выше), вообще отлично когда на фронтальных выходах можно включить фильтр низких частот (HPF). Три пары — это оптимальный вариант для создания полноценной системы с усилителем на всех каналах (фронт+тыл+саб) или даже сложных вариантов с поканальным усилением, если у магнитолы имеется встроенный кроссовер или даже процессор. Чем больше пар линейных выходов у автомагнитолы тем более навороченную аудиосистему можно будет создать. При покупке определитесь насколько это вам нужно. Так что покупая автомагнитолу определитесь, какие усилители вы будете к ней подключать в дальнейшем. Если усилители не планируются то иметь в запасе хотя бы один линейный выход для подключения сабвуфера все равно неплохо. А вдруг все-таки захочется саб поставить? Что делать если у магнитолы нет линейного выхода? Если у вашей автомагнитолы нет линейного выхода то скорее всего она либо очень дешевая либо это заводская магнитола. Если выхода нет но он очень нужен то тут есть два варианта — один правильный а другой простой. Правильный вариант — «выпаять» линейные выхода, т.е. разобрать магнитолу и вывести сигнал из неё после предварительного усилителя и до микросхемы усилителя мощности. Это под силу не каждому, тут надо иметь понимание схемотехники магнитолы и хотя бы уметь держать в руках паяльник. Можно также обратиться к специалисту. Простой вариант — использовать конвертер высокого уровня сигнала в линейный. Такое решение вполне подойдет если вам нужно подключить например активный сабвуфер к штатной магнитоле, без особых претензий к качеству, потому как это не бескомпромиссное решение с точки зрения качества звука. Что делать если у магнитолы не хватает линейных выходов? Бывает так что у вашей автомагнитолы только одна пара линейных выходов а вам нужно больше. Например у вас уже подключен усилитель на передние динамики а хочется установить еще и сабвуфер с усилителем но нет желания менять магнитолу. Тут есть два варианта: Вывести дополнительную пару линейных выходов из магнитолы (см. выше), требует понимания того что делаешь или лучше обратитесь к мастеру. Взять так называемый Y-разветвитель. Это простой провод-разветвитель, есть два их вида и выглядят они как-то так: Y-разветвитель (1 «мама» — 2 «папы») Y-разветвитель (1″папа» — 2″мамы») Первый вариант (1 мама и два папы) чаще используется когда вы устанавливаете четырехканальный усилитель. Вы берете один межкомпонентный провод («линейный провод», «межблочный провод», «линейку», «колокольчики») и подключаете к магнитолы и протягиваете в багажник. В багажнике вы берете этот Y-разветвитель и у вас таким образом появляется две пары линейных выходов вместо одной. Второй вариант (1 папа и две мамы) используется чаще когда вам нужно подключить два отдельных компонента, например усилитель и активный сабвуфер. Тогда вы подключаете Y-разветвитель к магнитоле и берете уже два межкомпонентных провода, протягиваете туда куда вам нужно. То что у вас будет два провода позволит разместить компоненты в багажнике так как вам удобно — один в одном углу а другой в противоположном например. В данном варианте минус тот что придется купить два RCA-кабеля вместо одного. Нельзя забывать что при использовании Y-разветвителей сигнал вы будете получать с одного выхода, поэтому с магнитолы не будет настройки фронт-тыл или фронт-сабвуфер! Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся! мультиметром не стоит а вот каким нибудь динамиком проверь Да возьми любой рабочий динамик и начхни зачем искать мультиметры со спецвозможностями колонки отключай по очереди, отключил включил магнитолу проверил звук, выключил (это ты проверишь не замыкает ли колонка какая). если звука нет проверь колонки прозвонкой, выход проверить ставишь мультиметр на 20 вольт переменки и проверяешь вольтаж (должно быть несколько вольт и он должен меняться постоянно). но скорей всего выходной имс пипец. не проверив колонки как я в начале писал выход проверять смысла нет. Выход не померять так просто, можно измерить сопротивление динамиков, должно быть вместе с проводами не более 18 Ом. Можно подключить динамики к батарейке. При прикосновении к ее контактам должен быть щелчок Мультиметр на измерение переменного напряжения, предел вольт на 20.А колонки омметром, если исправны 4 Ома, возможно 8 Ом, смотря какие. Да и похрипывать слегонца будут когда мерять будешь. Проверь для начала динамики, поставь тестер в положение омы это подкова перевернутая наоборот замкни щупы убедись что показывает 0 .Затем измерь сопротивление динамиков. бывают 4 ом, 8ом, редко 16 и 2.Затем включи тестер в положение АС на напряжение 10 вольт и подключи к выходу автомагнитолы и включи музыку. Напряжение должно скакать. В общем описываю проблему. Имеется автомагнитола пионер, межблочный кабель и усилитель. Нихрена не играет. Грешил сначала на межблочку. Снял, занес домой, прозвонил, сигнал идет. Затем начал грешить на усилитель. Мак Аудио максимус 4х80. Дело в том, что гореть ему было не от чего, горелым от него не пахнет, на включение магнитолы реагирует адекватно, логотип МАК горит синим, лампа питания горит, лампа перегруза не горит. Затем начал грешить на магнитолу. Проверил напругу на линейных выходах. Пишет 8 вольт, не знаю должно так быть или нет. Проверил на РЦА выходах — 0. Итак вопросы: 1. Должна ли быть напруга на РЦА выходах магнитолы, и какая? 2. Межблочку звонил самым дешевым вольтметром, пищит, циферки на дисплее какие-то бегают. Правильно проверил или нет? 3. Самый главный. Как проще проверить усилитель на работоспособность? Хотел тоже прозвонить путем Вход РЦА — Линейный выход. Но боюсь, так как вольтмет дает около 9 вольт при прозвоне, не сгорит ли? В общем помогайте, заранее благодарен. если питание горит тоесть нормальная масса выведена на кузов и хорошо провеен + то усилитель рабоотает в основном не работает потому что не подключают проводочек такой маленький идет от мафон ( активная антенная) за частую голубой цвет. редко идет другим цветом или с полосками. его нужно к усилку вести..он отвечает за работу усилка. на него подается сигнал с мафона что ему нужно работать 0 0 голос Рейтинг статьи Как установить преобразователь линейного вывода 25 июня, 2020 Элайджа Глэнси Для многих из нас предпочтительнее оставить заводскую стереосистему на месте. Чистый вид заводской стереосистемы, функции GPS и стоимость нового устройства — вот несколько причин, по которым их не заменяют. Тем не менее, многие хотят модернизировать свою звуковую систему с помощью усилителя, чтобы обеспечить большую мощность некоторых послепродажных динамиков.К сожалению, заводские стереосистемы не имеют необходимых выходов предусилителя, которые позволили бы легко подключить к ним усилитель. Хорошей новостью является то, что преобразователь LOC или линейный выходной преобразователь предназначен для таких ситуаций и является доступным вариантом. Они преобразуют выходной сигнал уровня динамика в сигнал RCA, что позволит подключиться к усилителю. Если вы хотите установить преобразователь линейного вывода, чтобы справиться с этой ситуацией, вот шаги и советы, которые помогут выполнить эту работу! Необходимые инструменты (могут отличаться в зависимости от автомобиля или требований установки): Электрические стыковые соединители Инструмент для зачистки проводов Изолента Вольтметр Дополнительный провод (может понадобиться) Отвертки Инструмент для снятия панелей Давайте посмотрим на пошаговые инструкции, чтобы вы могли начать установку.Имейте в виду, что существует множество переменных, связанных с транспортными средствами и оборудованием, которые могут повлиять на эти шаги. 1. Отсоедините отрицательную клемму АКБ . Когда вы будете готовы к работе, начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Этот шаг поможет обезопасить вас и ваше оборудование, предотвратив короткое замыкание, перегоревшие предохранители и другие электрические проблемы. 2. Снимаем заводское головное устройство Затем вам нужно будет снять головное устройство, чтобы можно было найти проводку, которая будет подключаться к преобразователю линейного выхода.Обратитесь к инструкциям по вашему автомобилю (онлайн или в руководстве), чтобы аккуратно снять необходимые панели и болты / винты, чтобы освободить его. 3. Просмотрите электрические схемы Чтобы понять, где подключать провода, вам необходимо убедиться, что вы понимаете схему подключения стереовыходов. Перед тем, как переходить к следующему шагу, ознакомьтесь со схемой подключения вашей стереосистемы. Вы также захотите ознакомиться со схемой проводки или подключения и инструкциями для выбранного преобразователя линейного выхода.Эта схема поможет вам понять, чему соответствует каждый провод или клемма разъема, чтобы вы знали, куда их подключать. 4. Зачистите провода и сделайте правильные соединения Если вы используете LOC с проводными соединениями, такими как NVX XFLOC4, вам нужно будет выполнить следующие действия: Зачистите каждый из проводов (удалите примерно 1 дюйм от каждого) как на преобразователе линейного выхода, так и на стерео проводке, которая будет подключена. . Затем выполните правильные соединения, например, передний левый передний левый, передний правый перед передний правый и т. Д.Для завершения используйте стыковые соединители (некоторые предпочитают паять) и щипцы для обжима проводов. Оберните изоленту вокруг соединения и продолжайте, пока все провода не будут правильно соединены вместе. Наконец, вы подключите кабели RCA к преобразователю линейного выхода, проложите и подключите кабели RCA к усилителю. Если вы используете удаленную проводку, вам также необходимо подвести ее к усилителю в это время. 5. Проверьте свою систему и приведите в порядок установку Теперь, когда вся проводка завершена, вы захотите протестировать ваш новый усилитель.Подключите аккумулятор и включите стереосистему, чтобы убедиться, что усилитель, стереосистема и динамики работают должным образом. При необходимости внесите необходимые изменения и приступайте к завершению установки. Очистите всю проводку, закрепите преобразователь линейного выхода и переустановите стереосистему. Установить преобразователь линейного выхода в ваш автомобиль относительно легко для тех, кто знаком с вышеуказанными шагами. Вы также можете посмотреть видео выше, чтобы получить пошаговое руководство от одного из наших профессиональных установщиков. Сопутствующие товары На базе расширений Mirasvit Magento 2 Как установить преобразователь линейного выхода? Полное руководство Многим из нас нравится слышать более глубокую музыку с большим объемом, когда едешь по шоссе в одиночестве.Наслаждение громкой музыкой с высокими басами приносит в жизнь огромное удовольствие. Громкая музыка с глубоким ощущением живого звучания требует качественных басов. А для этого нам понадобится внешний усилитель мощности для установки с Радио. Несомненно, усилитель низкой частоты достаточно увеличен, чтобы сделать его совместимым с громкоговорителем. Однако заводской стереосистеме необходим внешний усилитель, если в ней нет встроенного выхода предусилителя. И дело в том, что в этом случае вам понадобится преобразователь линейного выхода для подключения вашего усилителя к штатной автомобильной стереосистеме. Итак, необходимо знать, как установить преобразователь линейного выхода, если вы не хотите обращаться за помощью к профессионалу, чтобы установить его в системе вашего автомобиля. Поехали — Зачем нам нужен преобразователь линейного выхода? Преобразователь линейного выхода A или LOC должен преобразовать аудиовход уровня динамика (от головного аудиосистемы) в выход уровня RCA-предусилителя (для громкоговорителя). LOC соединяет заводскую радиосистему (в том числе новую) с усилителем.Это должно превратить обычную акустическую систему в произведение поп-музыки. Вместо использования внешнего усилителя со встроенной системой входа уровня громкоговорителей, LOC может быть отличным выбором с несколькими усовершенствованными функциями. Современный преобразователь линейного выхода уровня может включать встроенный эквалайзер, повышенное напряжение предварительного усилителя и схему восстановления. Итак, все эти функции имеют серьезное значение для более точного управления автомобильной аудиосистемой. Это правда, что внешний усилитель с меньшим количеством компонентов, таким образом, упрощает установку.В этом случае установка LOC с несколькими частями имеет преимущественную силу для управления действиями на стороне пользователя. Фантастическая новость заключается в том, что LOC дешевле, чем системный усилитель с входом уровня громкоговорителей. Поэтому мы часто предлагаем установить хороший преобразователь линейного выхода, чтобы подключить заводской усилитель к головному устройству. Как работает преобразователь линейного выхода? LOC используется для преобразования заводского выхода динамика / выхода штатного усилителя в подходящий сигнал, если мы объясним это проще. Результирующий сигнал далее управляет блоком предусилителя усилителя. Конвертер линейного выхода используется для получения высокого и надежного выходного сигнала от головного устройства. Как установить преобразователь линейного выхода? Мы прошли тот день, когда ему пришлось подключить стереосистему с помощью оголенного и скрученного провода, уложенного на крошечный пружинный зажим с нагрузкой. Теперь вторичный рынок аудио заменяет систему, соединяя провода в разъеме RCA. Однако преобразователь линейного выхода предлагает более быструю и легкую установку с усилителем / заводским стереоблоком для передачи высокого выходного сигнала от усилителя к динамику. Для установки преобразователя линейного выхода потребуются перечисленные ниже элементы. Отвертка. Давайте посмотрим на этапы процесса установки LOC. Найдите провода, идущие от заводского радиоблока / усилителя. Ищите позади головного устройства; он может находиться здесь. Если у вас есть провода, удалите с них примерно один дюйм изоляции.Для этого используйте инструмент для зачистки проводов. Теперь припаяйте провода LOC к заводским проводам. Используйте термоусадочную / изоленту, чтобы хорошо закрыть соединения всех этих проводов. Надежно храните LOC в автомобиле. Подсоедините кабели RCA к LOC и проложите эти кабели к усилителю. Теперь установите усилитель на среднее значение. Включите радиосистему. Установите громкость звука на свой уровень. Если в передаваемом звуке возникают какие-либо искажения, воспользуйтесь отверткой и установите усиление усилителя на вашем LOC.Продолжайте, пока искажение полностью не исчезнет. Советы и меры предосторожности при установке LOC: Если усилитель уже имеет встроенный вход высокого уровня, преобразователь линейного выхода будет бесполезен в этом случае. Обязательна аналогичная полярность LOC и провода динамика. Обратная полярность может повредить систему. Кроме того, он может обеспечить низкую громкость при плохом качестве. Часто задаваемые вопросы (FAQ) Нужен ли для усилителя с аудиоустройством уровня громкоговорителей преобразователь линейного выхода? Усилитель поставляется с аудиовходом уровня громкоговорителей и не требует преобразователя линейного выхода для дальнейшего подключения к радиостереоустройству. Усилитель такого типа напрямую подключает радио динамик с помощью прямого провода или кабеля. Вот почему нет необходимости в дополнительном преобразователе линейного выхода для любого процесса подключения. Нужен ли каждому радиоблоку отдельный LOC? Каждая радиосистема требует отдельного LOC, если она подключена к отдельному усилителю. Предположим, вы намереваетесь добавить новое радио к существующему усилителю, поэтому нет необходимости в дополнительном LOC. Вы уже установили LOC с вашим текущим усилителем, которого достаточно для поддержки здесь.Если вы хотите добавить новую стереосистему с новым усилителем, вам понадобится новый LOC для сборки усилителя с головным стерео устройством. Окончательный вердикт: Только безупречная установка преобразователя линейного выхода может обеспечить более глубокий и четкий звук как на заводскую радиосистему, так и на другие радиосистемы. Тем не менее, как установить преобразователь линейного выхода — это необходимо знать, если вы хотите настроить внешний усилитель на более громкую и четкую музыку, исходящую из автомобильного радио. Преобразователи линейного выхода Преобразователи линейного вывода Конвертеры линейного выхода (LOC) используются для преобразования выходов динамиков головного устройства или выходов штатного усилителя в сигнал, подходящий для управления входами предусилителя усилителя. Большинство преобразователей линейного вывода (LOC), используемых в последние несколько лет, предназначены для головных устройств с высокой выходной мощностью. Выход на громкоговоритель головного устройства высокой мощности предназначен для работы в мостовой конфигурации. На провода динамика от головного устройства подается половина напряжения батареи постоянного тока, когда на головном устройстве на .Когда головное устройство от , напряжение на выходных проводах равно 0 вольт постоянного тока. Когда головное устройство включено, напряжение постоянного тока мгновенно меняется с 0 вольт постоянного тока до 1/2 напряжения батареи. Конструкция: Во-первых, давайте рассмотрим самый простой преобразователь линейного вывода. Тот, что ниже, не подходит для преобразования выхода динамика от любого головного устройства или усилителя, который имеет смещение постоянного тока (половина напряжения B +) на его клеммах. Он действует как делитель напряжения (описан на странице «Резисторы»), чтобы просто снизить уровень сигнала.Они могут работать с некоторыми усилителями OEM, но, вероятно, их следует избегать при установке в большинстве случаев. У них нет трансформаторов, поэтому они не могут обеспечить какую-либо изоляцию и не могут эффективно блокировать импульс постоянного тока, который будут иметь усилители с постоянным смещением. Для них лучше подходит силовой выходной преобразователь. Преобразователь мощного линейного выхода состоит, в основном, из трансформатора и часто из резистора большой мощности (обычно резистора на 10 Вт). Резистор используется для нагрузки усилителя в головном устройстве.Некоторые усилители в разряженном состоянии будут демонстрировать далеко не идеальное поведение. Помните, что мы говорили, что на выходах головного устройства было очень быстрое увеличение постоянного напряжения при включении головного устройства. Трансформатор пропускает разницу в напряжении между двумя входными клеммами. Поскольку напряжение постоянного тока увеличивается одновременно на обоих входных клеммах линейного выходного преобразователя (и, следовательно, на трансформаторах в преобразователе), импульс постоянного тока отменяется. Если бы преобразователь линейного выхода просто использовал резисторы в качестве делителя напряжения (без трансформатора), то для большинства усилителей толчок при включении был бы суровым . Еще одно преимущество использования трансформаторов в преобразователе заключается в том, что это позволяет заземлению экрана на выходе преобразователя оставаться в плавном состоянии. Это означает, что его можно заземлить в любой точке автомобиля, и не будет никакой возможности создать контур заземления между заземлением выходного экрана и заземлением головного устройства. Экранированные заземляющие провода: Обычно на преобразователе линейного выхода имеется 1 или 2 дополнительных провода (часто коричневого цвета). Эти провода используются для заземления экрана выходных кабелей RCA на головное устройство.Некоторые усилители прекрасно работают без них, другие — нет. Если преобразователь установлен за магнитолой, я бы рекомендовал подключить заземляющие провода экрана к корпусу магнитолы. На следующей диаграмме показана принципиальная схема простого преобразователя линейного вывода. Примечание: На изображениях выше / ниже показаны нагрузочные резисторы. Они рассчитаны на то, чтобы выдерживать напряжение от головного устройства (некоторые из них рассчитаны на немного большее сопротивление и предназначены для использования с небольшими автомобильными усилителями). Многие люди хотят использовать преобразователь линейного выхода с домашним стереоресивером.Как правило, это не очень хорошая идея. Домашние стереосистемы предназначены для выработки номинальной мощности при нагрузках с более высоким сопротивлением. Это означает, что они обычно подают на динамики более высокое напряжение. Конвертеры линейного выхода, разработанные для автомобильной аудиосистемы, обычно не справляются с мощностью, которую в них могут подавать домашние усилители / приемники. Это как минимум может разрушить преобразователь. В худшем — опасность пожара. На следующем изображении показано, как выглядит базовый преобразователь линейного вывода изнутри. Этот преобразователь вывода следующей строки немного отличается от предыдущего. Это добавляет возможность производить удаленный выход включения. Когда преобразователь получает вход со смещением постоянного тока, он подает 12 В на удаленный выходной провод (синий). Для работы удаленного выхода и светодиодного индикатора питания необходимо подключить провода B + и заземления. Два потенциометра возле разъемов RCA служат для регулировки уровня выходов предусилителя. У этого преобразователя нет нагрузочных резисторов или заземляющих проводов экрана, которые были у предыдущего преобразователя. Это метка от конвертера выше. Хотите подключить усилитель к радио? | Изготовленная на заказ автомобильная стереосистема | Джонстон, Род-Айленд Конвертер линейного выхода или L.O.C. — это устройство, которое преобразует аудиосигнал уровня динамика в автомобильной аудиосистеме в сигнал линейного уровня, который можно подключить к усилителю. Это необходимо при добавлении усилителя к штатному головному устройству, поскольку заводские головные устройства не имеют выходов RCA для приема сигналов.Обычно L.O.C. выпускаются в двух- и четырехканальных версиях для различных вариантов установки и могут быть легко сняты, чтобы вернуть автомобиль на склад. Если вы хотите подключить к автомобильной стереосистеме усилитель, у которого нет входов уровня громкоговорителей, это означает, что вам нужен преобразователь линейного выхода, чтобы иметь выходы предусилителя. Таким образом, вы можете подключить ресивер к усилителю, преобразовав выход динамика ресивера в сигналы уровня предусилителя. Он состоит из трансформатора и (от 10 до 20 Вт) высоковольтного резистора и подключается к усилителю с помощью соединительного кабеля RCA.Усилитель в головном устройстве нагружается резистором. Он также имеет функцию регулируемого усиления для вывода на выходе. У большинства преобразователей линейного выхода есть провод для заземления трансформатора. Когда головное устройство «включено», напряжение на выходных проводах динамика составляет почти половину заряда батареи постоянного тока и быстро меняется, когда оно «включено». В то время как, когда блок выключен, напряжение равно 0 вольт постоянного тока. Как мы уже говорили, на выходах головного устройства происходит резкое увеличение постоянного напряжения при включении головного устройства.Трансформатор будет обеспечивать изменение напряжения между двумя входными клеммами. Поскольку напряжение постоянного тока увеличивается одновременно на обоих входных клеммах, то ритм постоянного тока невозможно восстановить. На рынке доступны различные типы преобразователей линейного вывода, но Gizmo Peripheral остается лидером отрасли по производству высококачественных LOC. Существуют простые инструкции для преобразователей линейного вывода, которые необходимо учитывать. Итак, подключите провода аудиокабеля к динамику к устройству от автомобильной стереосистемы.Конвертер линейного выхода затем обрезает все аудиосигналы уровня внутренних динамиков до тех пор, пока исходящие сигналы не будут настроены на входы предусилителя на усилителе. Он принимает выходы уровня громкоговорителей и преобразует их в выходы уровня предусилителя. Он также имеет функцию управления фейдером, что означает; мы можем легко подключить 2-канальный усилитель или 4-канальный усилитель и не потерять управление фейдером. Регулируемые преобразователи линейного выхода помогают преобразовать выходной уровень динамика радиоприемника во входной уровень RCA нижнего усилителя.Установщики используют для преобразования стерео уровня своих динамиков в уровни RCA с помощью адаптеров Hi / low, которые подключаются к внешнему автомобильному стереоусилителю. Преобразователи высоких / низких частот с 2 и 4 каналами также доступны с настройками или без них. Важно отметить, что соответствие между автомобильной стереосистемой и усилителями одинаковое. Регулируемые преобразователи высокого / низкого уровня позволяют точно настроить устройство высокого / низкого уровня в соответствии с уровнями в автомобиле и являются наиболее популярными среди регулируемых преобразователей выходного сигнала. Существует множество регулируемых преобразователей выходного сигнала в 2 и 4 каналах.Например, регулируемый высокопроизводительный адаптер Hi / Low Soundgate «LOC A» с полной изоляцией по постоянному току и мощностью 40 Вт, а также звуковой вентиль «XR4», который выполняет двойные функции, такие как добавление вторичного ресивера к заводской системе усилителя или добавление четырех канальные усилители на заводской ресивер. Эта функция позволяет настраивать все четыре канала. Все подключено, включено питание и играет музыка, но у меня нет звука от Line Converter Если вы проверили все свои проводные соединения, на линейном преобразователе AudioControl горит индикатор питания, ваши усилители включены, и вы подтвердили, что звук воспроизводится из вашего штатного головного устройства, НО у вас все еще нет звука (или звук периодически пропадает), велика вероятность, что в вашей заводской системе возникли проблемы из-за того, что наши линейные преобразователи не нагружают выходы динамиков заводской системы. Поскольку на линиях громкоговорителей высокого уровня нет сопротивления, заводской усилитель не думает, что к нему подключены громкоговорители, поэтому он не будет выводить сигнал или выход будет периодически отключаться. Это прекрасная возможность для установки нашего AC-LGD! Страница продукта здесь. Это стабилизирует вашу заводскую систему, добавив нагрузку на заводские выходы! Если вы установили AC-LGD и по-прежнему испытываете проблемы с выводом звука, то заводская система вашего конкретного автомобиля может потребовать дополнительного сопротивления (нагрузки) для нормальной работы. Способ обмануть заводскую систему, заставив ее думать, что присутствуют динамики, — это поставить резисторы на положительный и отрицательный провода каждой выходной пары заводского головного устройства перед входом линейного преобразователя AudioControl (см. Пример изображения ниже). Для большинства марок и моделей автомобилей можно установить упомянутый выше AC-LGD. Если вам действительно нужны дополнительные резисторы, вы должны подключить резисторы, как показано выше, затем подключить провода динамика к AC-LGD, а затем подключить AC-LGD к входам линейных преобразователей AudioControl. Если вам действительно нужно дополнительное сопротивление, то для большинства автомобилей рекомендуемое значение резистора составляет 47 Ом 5-10 Вт. Однако для некоторых автомобилей, таких как модели Dodge / Jeep / Chrysler 2018-2019 годов, требуются определенные значения сопротивления. Если вам нужна дополнительная помощь в решении проблемы, связанной с сопротивлением (нагрузкой), позвоните в наш отдел технической поддержки по телефону 425-775-8461. Нужен ли мне преобразователь линейного выхода и какой мне нужен? Установка усилителя в заводскую аудиосистему может быть сложной и запутанной. Сегодня мы собираемся исправить это и упростить для вас определение того, какой продукт подойдет вашим потребностям. Давайте начнем с того, что такое преобразователь линейного выхода? (Мы вернемся к вашим арахисам позже) Что такое преобразователь линейного выхода? Ваш вторичный усилитель, скорее всего, рассчитан на несимметричный вход RCA (низкий уровень). Это называется соединением RCA с общей землей (+ для левого, + для правого и общего заземления -) ПРИМЕР ПОДКЛЮЧЕНИЯ RCA УСИЛИТЕЛЯ Этот тип соединения не предназначен для приема входного сигнала с симметричного входа (что обычно вызовите выход провода динамика из вашего головного устройства, также известный как + — для левого и + — для правого), поскольку подключение проводов динамика к такой конфигурации может повредить головное устройство источника. Теперь да, прежде чем вы перейдете к клавиатуре и скажете: «Но я видел усилители с входом уровня динамика на RCA!» Некоторые усилители на вторичном рынке, да, перечисляют, что они принимают «вход уровня динамика» на этих разъемах, однако вы хотите проверить входные уровни напряжения или мощности для этих усилителей и тот факт, что они действительно предназначены для входа уровня динамика. Обычно у вас есть переключатель для выбора. В любом случае, продолжаем .. Поскольку некоторые автомобили имеют выходное напряжение до 40 В (400 Вт), большинство усилителей на вторичном рынке принимают только до 6 В на входе (даже на уровне динамиков).Воткни в это 40 вольт — и бум! увидимся позже усилитель и привет тостер. Другая проблема заключается в том, что большинство этих усилителей имеют очень простое преобразование резистивного уровня из высокого в низкий. Преобразователь линейного выхода принимает этот вход высокого напряжения динамика и преобразует его в выход низкого напряжения RCA для вашего вторичного усилителя. Итак, теперь, когда вы знаете, что вам НУЖЕН преобразователь линейного выхода… Что мне нужно? В качестве ориентира можно выделить два стиля конвертеров (пассивный и активный). Пассивный преобразователь линейного выхода Пассивные преобразователи линейного выхода Они отлично подходят для заводских аудиосистем с низким энергопотреблением, которые не имеют заводского усилителя. Эти преобразователи просто понижают напряжение от напряжения уровня динамика до напряжения низкого уровня RCA. Эти простые преобразователи линейного выхода предлагают 2 или 4 канала вывода и доступны в диапазоне PAC Audio. В этих адаптерах используется технология на основе транзисторов, в отличие от базового LOC, встроенного в усилители и старые технические преобразователи. Интерфейсы PAC Audio LocPRO7 обеспечивают более чистый сигнал и более качественные внутренние компоненты для более надежного результата. Адаптеры LocPRO7 также имеют функцию удаленного включения, чтобы можно было сохранить функцию воспроизведения без ключа на заводской радиостанции (да, вы можете послушать а-ха — берите меня, сколько душе угодно, пока ждете, чтобы забрать своего товарища на вокзале ) Единственным недостатком этого пассивного преобразователя линейного выхода является то, что они могут только понижать принимаемый сигнал, если они получают слабый сигнал, у них слабый выход. Преимущества Активные преобразователи линейного выхода Активный преобразователь линейного выхода — это более совершенная версия стандартного пассивного преобразователя линейного выхода.Для вывода сигнала требуется питание 12 В. Эти преобразователи также обрабатывают до 400 Вт на канал, что означает отсутствие проблем в системах с усилителем OEM и высокомощных системах. Они также обеспечивают лучшее качество звука на выходе, а также имеют дополнительные функции, такие как восстановление низких частот, возможности линейного драйвера, дистанционное включение, суммирование каналов (в некоторых моделях). AccuBass Bass Restoration Микросхема обработки Accubass от AudioControl для улучшения звучания низких частот заводской аудиосистемы.Заводская аудиосистема будет «понижать» выходной уровень низких частот, когда вы включаете автомобильную стереосистему, чтобы защитить заводские динамики. Прекрасно для штатной аудиосистемы, но вы хотите, чтобы ваши новые колонки и усилитель пели! Схема обработки AccuBass снимает этот заводской спад низких частот и корректирует выходной сигнал, чтобы у вас был твердый бас на выходе при любой громкости (при условии, что ваши динамики могут это выдержать) Возможности линейного драйвера Продукты AudioControl LC имеют высокую мощность, низкую предварительный усилитель шума, который будет питать до 8.5 вольт высокого выходного сигнала для усилителей, обеспечивающего наилучшую производительность. Это более чем в 4 раза больше, чем у типичного головного устройства вторичного рынка! Возможности суммирования каналов Заводские аудиосистемы могут быть более сложными, чем вы думаете: с отдельными выходами для высокочастотных и среднечастотных динамиков от усилителей прием сигналов с вашей заводской аудиосистемы может сбить с толку некоторых из нас. Продукты AudioControl LC имеют возможность суммирования каналов, при которой сигналы твитера и среднего диапазона подаются на активный преобразователь линейного выхода и преобразуются в сигнал полного диапазона. GTO Нет, не тот Pontiac GTO, о котором вы думаете, однако, если бы он был включен в продукты AudioControl, это было бы фантастически. GTO — это технология в каждом продукте AudioControl, Great Turn On. GTO — это система, которая автоматически включает продукт AudioControl, когда обнаруживает наличие сигнала на основном входе. Это избавляет от необходимости искать провод включения для преобразователя линейного выхода AudioControl и усилителей на вторичном рынке. Можно сохранить люфт без ключа и больше не нужно подключать усилитель к цепи зажигания вашего автомобиля. Преимущества Дистанционное включение Входная мощность до 400 Вт на канал Line Driver Восстановление низких частот (в некоторых моделях) Суммирование каналов (в выбранных модели) Сигнал очистителя Итак, что мне нужно? Итак, в следующий раз, когда вы захотите добавить усилитель к своей заводской аудиосистеме, подумайте о следующем… Независимо от того, насколько хорош ваш вторичный усилитель, он может работать не хуже, чем сигнал, который он принимает. . Конвертер линейного выхода (LOC) в данном случае является вашим головным устройством. Выбор неправильного преобразователя так же плох, как выбор неправильного усилителя или динамиков для приложения. Ни один преобразователь линейного выхода не подходит для всех приложений, поэтому выберите продукт, подходящий для вашего приложения. На всякий случай Есть ли в вашем автомобиле заводской усилитель? — Используйте преобразователь / процессор линейного выхода AudioControl Active В вашем автомобиле нет усилителя, но он более старый — Используйте преобразователь линейного выхода PAC Audio LocPRO7 (PACLP7-2 или PACLP7-4) Достаточно ли современный ваш автомобиль? — Используйте преобразователь / процессор линейного выхода AudioControl Active (AC-LC2i или AC-LC7i), но в некоторых случаях можно использовать преобразователь линейного выхода аудио PAC. Если вы не уверены, ознакомьтесь с нашим разделом о том, что подходит моей поездке, чтобы увидеть наши рекомендации. (Между прочим, ваши арахисы в шкафу) Sound Garage, ваш премиальный автомобильный аудио / видео магазин в северных пригородах Брисбена. Tech Talk: Выбор правильного преобразователя линейного вывода (LOC) для вашей установки Машины не такие простые, как раньше… Нет, это не новая концепция, но мы часто забываем, что это правда. Многие новые автомобили оснащены причудливыми информационно-развлекательными системами, которые из соображений эстетики или даже для функциональности электронной системы автомобиля просто невозможно удалить без особого труда.Вдобавок ко всему, эти заводские аудиосистемы обычно поставляются со сложными опциями усилителя, цифровыми аудиоканалами, обработкой сигналов и множеством других функций, которые могут затруднить интеграцию. Часто, даже со всеми этими препятствиями при установке, подходящим устройством для выполнения работы является просто версия классического преобразователя линейного вывода, или сокращенно LOC. LOC, иногда называемые Hi / Lo, преобразуют сигнал уровня динамика между радиоприемником или заводским усилителем и динамиками в низкоуровневый сигнал RCA, который может понять ваш новый усилитель.Но, учитывая все имеющиеся на рынке LOC и все с различными функциями, как узнать, какой тип LOC подходит для вашей установки? Вот несколько основных вопросов и ответов, которые помогут вам определить ваши потребности в LOC и приведут вас к правильному обновлению звука. Вам нужно только базовое? LOC — это оригинальные интеграционные элементы в автомобильной аудиосистеме. Самые простые из них — это пассивные устройства. Это немного больше, чем делитель напряжения, состоящий из минимальных частей.Эти устройства существуют с тех пор, как вторичный рынок автомобильной аудиосистемы стал жизнеспособным рынком. Они работают во многих базовых автомобилях, но у них нет набора функций, и они обычно не рассчитаны на большую потребляемую мощность. Есть хороший шанс, что если заводская система в вашем автомобиле не имеет штатного сабвуфера и не имеет заводского сабвуфера, базовый LOC вполне подойдет, если вы просто добавляете что-то вроде сабвуфера на вторичном рынке. Нужен ли вам сигнал включения 12 вольт? Более продвинутые версии LOC включают модели, которые могут обнаруживать входной сигнал и создавать удаленный выход для включения послепродажного усилителя или другого устройства.Для этого LOC должен быть подключен к источнику 12 В + и заземлению для подачи тока, необходимого для питания схемы включения и создания надежного дистанционного сигнала. Некоторым автомобилям, например Chevy, выпущенным после 2000 года, может потребоваться питание Hi / Lo, поскольку у многих из них нет вспомогательной цепи за радио. Вам нужны выходы большой мощности? Сегодняшние высокотехнологичные Hi / Lo, такие как DD Audio SC4 и SC6, имеют линейные драйверы, которые могут увеличивать напряжение сигнала после его снижения для подачи сигнала, достаточного для питания нескольких усилителей, или для устранения шума на пути прохождения сигнала. Вам нужна совместимость с обнаружением нагрузки OEM? Некоторые усилители, установленные на заводе-изготовителе, имеют встроенную функцию защиты, которая отключает звук стереосистемы, если она не обнаруживает подключенные к нему заводские громкоговорители. В этих случаях ваши LOC должны иметь встроенные нагрузочные резисторы, чтобы заставить заводские усилители думать, что OEM-динамики все еще установлены. И SC4, и SC6 имеют входы 180 Ом, которые будут совместимы с большинством OEM-систем обнаружения нагрузки. Нужны ли входные данные для суммирования? Некоторые новые автомобили 2010+ во многих случаях требуют более тщательного анализа.Заводские аудиопакеты с усилением распространены в последних моделях автомобилей, и довольно многие из них имеют активные кроссоверы, которые требуют суммирования нескольких сигналов вместе для создания полнодиапазонного сигнала, поступающего на ваш вторичный усилитель. Это приложение, в котором в игру вступит устройство со встроенными функциями суммирования, такое как SC4 или SC6. Есть ли в вашей заводской системе выходы высокого напряжения? Наконец, всегда учитывайте мощность, обеспечиваемую заводской системой. Некоторые заводские усилители теперь могут подавать сигнал переменного тока напряжением более 30 В на свои подканалы.Такое высокое напряжение может вызвать серьезные проблемы с нагревом, которые могут привести к выходу из строя LOC или, что еще хуже, к расплавлению. Большинство LOC предоставят вам приемлемый диапазон входного напряжения, который может принять устройство. Схема подключения магнитолы в автомобиле: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну 24.10.197105.08.2021 alexxlabОставить комментарий Как подключить магнитолу в машине схема проводов Схема подключения по цветам проводов на магнитоле (13 оценок, среднее: 3,08 из 5) Загрузка… Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов. ISO разьем Меры предосторожности Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям: Поломке магнитолы; Ухудшению качества звука; Короткому замыканию проводки; В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания. Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд. Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов. Варианты устройства автомагнитолы Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник. Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций: Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле. Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком. Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет. Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его. Обозначение проводов по цветам Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом. Минус аккумулятора – черный; Плюс аккумулятора – желтый; Плюс зажигания – красный; Левый передний динамик – белый и белый с полосой; Правый передний динамик – серый и серый с полосой; Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой; Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой; Антенна – синий; Усилитель – синий с полосой. Подключение автомагнитолы При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС. Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу. Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя. Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора? Подключение колонок Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки. Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов. Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки. Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус. Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов. Секреты правильного подключения магнитолы в автомобиле Музыка в автомобиле считается одним из главных показателей комфорта при езде. Поэтому многих автолюбителей сегодня интересует вопрос — как подключить магнитолу в машине своими силами и что для этого нужно? В этой статье мы расскажем обо всех разъемах и их маркировке, а также процедуре монтажа автомагнитолы своими руками. Итак, чтобы правильно осуществить подключение автомобильной мультимедиа системы к аккумулятору машины или замку зажигания в домашних условиях, для начала следует разобраться с разъемами. В настоящее время большая часть автомагнитол обычно комплектуется двумя стандартными выходами, отмечающимися символами ISO. Каждый из них имеет восемь контактов, оснащенных специальным ключом. Один из них потребляет линейный ток в амперах, то есть к нему следует подсоединить силовую цепь, представляющую собой соединительный элемент коричневого цвета, маркирующийся как А. Второй предназначен для подсоединения музыкальных колонок, обычно к нему подводят проводки черного цвета, и маркируется он буквой В. Подключение штекера магнитолы в авто Следует отметить, что в некоторых автомобилях для того, чтобы правильно подключить питание к сети, необходимо использовать нестандартные разъемы. Но такие элементы, как правило, маркируются одинаково, поэтому здесь есть несколько вариантов. Первый — это просто обрезать старый разъем и подключить к нему провода, затем смотать их изолентой, но такой вариант менее практичный. Оптимальным решением будет покупка специального переходника, при помощи которого можно сделать правильное подключение системы напрямую к батарее или через замок зажигания. В настоящее время приобрести такое устройство можно без проблем, тем более, что отечественный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Разъем «А» Выход А — это силовой разъем, потребляющий линейный ток в амперах, позволяющий подключение к цепи питания и антенне. Пусть этот элемент оснащен восемью контактами, по факту в нем работает только четыре. К примеру, выход А4 предназначен для организации питания памяти мультимедиа системы линейным током в амперах, в которой хранится вся информация о конфигурации девайса. При отключении выхода устройство сбросит все настройки до заводских. Также сюда подходит красный проводок, идущий к АКБ через дополнительное реле и также проводящий линейный ток, измеряющий в амперах. Выход, который идет на антенну медиа устройства, маркируется как А5, в нему подходит провод синего цвета. Этот провод также потребляет линейный ток, максимальное значение в этом случае равно 300 мили амперам. В том случае, если показатель линейного тока в амперах будет выше указанного, вероятен выход из строя усилительных каскадов, а также мультимедиа системы в целом (автор видео — Сергей Рыбкин). А7 — это выход с проводом желтого цвета, предназначенный для обеспечения питания мультимедиа системы 220 вольт. Через этот компонент производится включение системы в целом. К клемме замка зажигания подходит этот провод через предохранитель, а от нее уже он идет на АКБ. При включении ключа в замке зажигания вы можете включить систему и слушать музыку или смотреть видео. Следует отметить, что правильное подключение питания к замку обеспечит надежную защиту батареи от ускоренного разряда. Ведь линейный ток потребляется и в режиме ожидания, поэтому вероятность разряда батареи очень велика. Питание может быть организовано через специальный тумблер, установленный на центральной консоли в обход зажигания. Основным недостатком такого варианта является то, что для включения мультимедиа системы водителю придется каждый раз включать и отключать тумблер. Также этот тумблер может быть установлен параллельно зажиганию, то есть автомагнитолу можно будет подключить вне зависимости от того, установлен в замке зажигания ключ или нет. Такая схема также имеет свои недостатки, в этом случае управление осуществляется также водителем, и если человек просто забудет отключить систему, то АКБ со временем разрядится. Наименование контактов разъемов и их расшифровка Есть еще один вариант, как сделать схему. В этом случае необходимо установить обмотку реле в цепь управления противоугонной системой, при этом контактная группа монтируется в сеть питания магнитолы 220. Когда человек включает противоугонную систему, магнитола отключается автоматически. В настоящее время такой вариант подключения через выход сигнализации является одним из наиболее популярных среди наших водителей. В разъеме А есть еще один выход — А8, он необходим для подключения мультимедиа системы к массе, здесь проходит провод черного цвета. Помните о том, что если подключить магнитолу 220 не правильно, то это может привести к некорректной работе или полному выходу из строя системы. Если вы спутаете цвета проводов, последствия могут быть плачевными. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу 220, следует прозвонить все выходы питания. Разъем «В» Через выход В подключаются периферийные устройства, в частности, музыкальные колонки. Так как большая часть мультимедиа устройств рассчитана на подключение четырех динамиков, этот выход имеет восемь проводков. Сколько из них будет применяться для подключения — решать водителю. Выходы В1 и В2 сиреневого и черно-сиреневого цветов подключаются к задней правой колонке, причем В1 всегда идет на плюс, а В2 — на минус. К передней правой колонке подсоединяются выходы В3 и В4, с проводами серого и черно-серого цветов. Левые колонки подключаются по аналогичной схеме, для этого применяются выходы В5, В6, В7 и В8 (автор видео — Pavel Cherepnin). Какие могут быть расширения? Если вы планируете подсоединить профессиональное устройство через замок зажигания или напрямую к сети, то чтобы все сделать правильно, необходимо учитывать расширения, характерные для магнитолы 220. Благодаря данному функционалу устройство оснащается дополнительным функционалом, позволяющим сделать использование магнитолы более комфортным. К примеру, это могут быть расширения: АNT. Это расширение будет полезно в том случае, если в машине есть выдвижная антенна. То есть при необходимости ее активировать вы можете просто дать команду устройству и антенна включится автоматически. REMOTE. Благодаря этой функции можно подсоединить к системе усилитель, соответственно, добиться лучшего звучания. Если ваше авто в принципе маленькое, то эта функция будет не особо полезной, так как в любом случае вы не сможете добиться нужного звукового фона. ILLUMINATION. С помощью этого расширения можно сделать так, чтобы яркость устройства была снижена во время езды и не отвлекала автомобилиста. Когда машина останавливается, система автоматически увеличит яркость дисплея. MUTE. Данное расширение включается только тогда, когда автолюбителю необходимо поговорить по мобильному телефону. Когда телефон звонит , система автоматически включает  это расширение и динамики отключаются. Схема подключения аудио-системы и проводки Питание Питание системы через замок зажигания или АКБ проходит по двум проводкам, каждый из которых оснащается специальной вставкой. Это необходимо для защиты акустического оборудования. В том случае, если линейный ток в амперах скачет и в работе устройства возникают сбои, между разъемами А7 и А8 можно установить дополнительный конденсатор. Это нужно сделать правильно, чтобы стабилизировать питание мультимедиа системы и предотвратить возможные перебои (автор видео — Michael MNS). Монтаж автомагнитолы Как подключить автомагнитолу 220 своими руками через замок зажигания? Для начала вам потребуется схема подключения автомагнитолы, которая должна идти в комплекте с системой. Также вместе с устройством вы получите инструкцию по монтажу, вам необходимо ее досконально изучить. Помимо этого, для начала следует проверить, есть ли в комплекте все крепления, которые потребуются в ходе монтажа. В целом можно без проблем подсоединить все шлейфы для системы своими руками, сколько бы их не было, если правильно соблюдать действия, отмеченные в инструкции. Монтаж устройства в панель приборов не должен вызвать проблем, но при установке учтите, что необходим избежать образования больших зазоров и щелей. Со временем в проемы будет попадать пыль, которая осядет на системе и может привести к ее выходу из строя. Кроме того, эти щели будут способствовать появлению вибрации, а это, в свою очередь, также может отразиться на работе аудио-системы в целом. Учтите момент: если в вашем авто уже была установлена магнитола, то при демонтаже старого устройства также следует избавиться от рамки. Подключение новой системы своими руками в старую рамку является нецелесообразным, так как это может спровоцировать неполный монтаж устройства. Используются только те рамки, которые идут в комплекте, в противном случае вибраций не избежать. С соблюдением всех нюансов, описанных в этой статье, вы сможете произвести монтаж любого мультимедийного устройства. Здесь абсолютно не важна марка автомагнитолы, достаточно только изучить схему и правильно подключить все провода. При желании все сделать своими силами изучите видео, где подробно описан этот процесс. Большинство автолюбителей справляются с этим процессом самостоятельно, но все же иногда происходят случаи, когда неправильное подключение контактов приводит к выходу из строя медиа-системы. Чтобы избежать этого, можно попробовать воспользоваться услугами специалиста. Тем более, если объективно оценить, стоимость такой услуги сегодня не особо высокая, зато вы сможете быть уверены в том, что магнитола будет подключена правильно. Видео «Монтаж автомобильной аудио-системы в домашних условиях» Подробнее о процессе монтажа автомобильной магнитолы вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Maxim Sakulevich — О другом и о разном).  Загрузка … Как подключить автомагнитолу? За время пока автолюбитель пользуется своей машиной, он готов там постоянно, что-то усовершенствовать и вносить изменения. Одним из таких усовершенствований можно считать установку магнитолы. Учитывая, что старые авто редко оснащались штатной системой, данный вопрос стоит остро. Да и новые машины редко могут похвастаться качественной системой, поэтому многие и задаются вопросом, а не поменять ли магнитолу. О том, как установить и все правильно подключить, чтобы было безопасно, поведаем в представленной статье. Сейчас редко можно встретить машину, в которой вовсе нет аудиосистемы, ведь музыка позволяет скрасить дорогу. Она не дает уснуть водителю, что не маловажный плюс. В современных аудиосистемах можно прослушивать музыку с известных носителей, таких как «флешка», диски, телефона. Кроме того, более дорогие модели могут оснащаться полноценными экранами, с поддержкой видео, просмотром ТВ, и даже функцией навигации. Конечно, столь оснащенные модули стоят намного дороже и требуют специальных навыков от владельцев, коих у многих нет, и вынуждены обращаться к специалистам за подключением. А вот те, кто выбирает бюджетный вариант, вполне могут справиться самостоятельно с подключением. Если руки, как говорится, растут из того места из которого требуется, то и проблемы с установкой не должно появиться. Ведь достаточно иметь минимальных понятий о том, как устроена электро система автомобиля, уметь соединять провода, и иметь чуточку аккуратности. Как подключить? Для работы вам скорей всего понадобятся пассатижи, отвертка, «изолента», мультиметр (не обязательно), а также аккуратность при демонтаже декоративных панелей салона. При обычной замене старой магнитолы на новую систему, проблем не должно возникнуть, ведь колонки установлены, остается просто заменить само устройство. Вам остается проверить только целостность проводки, а также правильность подключения колонок. Единственно, проблемы могут возникнуть, если в новой аудио системе окажутся иные разъемы для подключения. Но, как правило, существует единый мировой стандарт, а именно разъем ISO. Но, в случае чего всегда можно купить требующийся переходник, в магазинах и на рынках такого «добра» хватает. Возможно, в комплекте с новой магнитолой уже идет несколько переходников, внимательно осмотрите содержимое коробки. Когда вы впервые подключаете магнитолу, обратите внимание на то какие провода подходят, они обязательно должны быть из бескислородной меди, с соответствующим сечением равным 2 -4 мм. Подключение автомагнитолы Рассмотрим самые основные примеры подключения. Их всего четыре, у каждой имеется свой перечень плюсов и минусов, ориентируясь на них уже сами определитесь, что для вас будет важней. В любой современной магнитоле имеется два плюсовых провода, желтый и красный. Главный провод, это память, отвечает за сохранение всех настроек магнитолы, чаще всего его подключают к «минусу». Красный провод — «силовой», он отвечает за включение. Есть еще черный провод (минус), который подключают на корпус. Через замок зажигания Такой способ считается самым безопасным и оптимальным. К каждой магнитоле идет инструкция, где приводится именно этот тип подключения. Но, несмотря на положительные моменты, на которых сходится большинство автолюбителей, есть и минус, а именно не возможность слушать музыку без включенного зажигания или двигателя. Подключение по такой схеме самое простое, нужно желтый провод (плюс) подключить к плюсу клеммы аккумулятора. Черный провод к замку зажигания, он отвечает за включение. А минусовой к массе машины. При таком типе соединения, можно не бояться, что аккумулятор «сядет». Напрямую Такой тип наиболее распространен, из-за простоты монтажа. Черный провод подсоединяется к массе авто, желтый и красный соединяются вместе, и подключаются к одной плюсовой клемме. Слушать музыку можно даже без зажигания, но не забывайте, что такой способ ведет к разрядке батареи, причем даже при выключенной магнитоле. Подключение к кнопке При таком способе производим подключение с использованием зажигания. Отличие лишь в том, что красный провод будет подключаться не напрямую к замку, а к кнопке, которая в свою очередь идет к плюсу аккумулятора. Достоинство такого типа подключения явные, это возможность отключить ток на магнитолу при длительной стоянке. Также сохраняется возможность слушать музыку без зажигания. Через сигнализацию Часто водители задумываются, а выключили ли они музыку, когда пошли по магазинам и зашли домой. Принцип подключения в том, что аудио система будет включаться и отключаться от сигнализации. Такой тип соединения также уменьшает утечку тока, так как при поставленной сигнализации, магнитола автоматически отключается от питания. Для того, чтобы подключить понадобится два реле на пять контактов и пара диодов. Конкретную схему установки найти можно в интернете для каждого автомобиля, потому что может существенно отличаться тип подключения. Так как в разных машинах, типах сигнализации, своя цветовая гамма проводов. Заключение Независимо от типа подключения, помните, что нужно обязательно включать в цепь один предохранитель (10-20А). Возможно, он уже предусмотрен в самом автомобиле или в магнитоле, более дорогих моделей. Подключение магнитолы в машине: как правильно установить устройство своими руками Процесс установки магнитолы в машину нельзя назвать сложным. Если автомобилист владеет хотя бы базовыми знаниями по электротехнике, то он легко справится с этой задачей. Но следует знать, что неправильное подключение грозит серьезными последствиями для автомобиля, вплоть до пожара. Также стоит избегать некачественных китайских подделок, которые могут замкнуть в любой момент. Стоит более детально разобраться как подключить магнитолу к компьютеру. Виды магнитол Существующие на авторынке головные устройства имеют между собой некоторые отличия по функционалу, размерам и звуковым качествам. В настоящее время существует несколько способов установки устройства: Встраиваемые — простые устройства, которые оснащены встраиваемой лицевой панелью. Имеют защиту от кражи. Стационарные — идут в стандартной комплектации автомобиля. Нестандартные размеры и оригинальный тип защищают их от кражи. При выполнении монтажа магнитолы следует учитывать определенные особенности. Первое — подключение производится строго по инструкции. Не следует применять одну инструкцию к разным устройствам, т. к. даже у одной компании-производителя могут быть большие различия по штекерам и маркировке проводов. Многие производители указывают схемы подключения на верхней крышке устройства. А вот типовая схема будет расположена ниже. Второе, о чем следует знать, это то, что проводка в российских автомобилях рассчитана только на механическое подключение и настройку, что создает некоторые трудности. Международные стандарты В настоящее время многие именитые компании выпускают продукцию по определенным мировым стандартам. Существуют два стандарта: ISO 7736 и DIN 75490, который разработан по немецким стандартам. Обычно за приборной панелью автомобиля бывает много пустого пространства, поэтому регулируется только длина и ширина устройства, не обращая внимания на глубину. Если высота или ширина не подходит, эту задачу можно решить, установив специальные переходные рамки, которые заделают щели. В наше время головные устройства устроены по стандарту ISO 10487, но все еще можно встретить производителей автомобиля, которые выпускают собственные конструкции. В этом случае проблему решат переходники. ISO 10487 определяет размеры колодок: Колодка А — черный цвет, отвечает за питание и управление прибором. Колодка В — коричневый цвет, регулирует акустику. Колодка С — вспомогательная, отвечает за подключение вспомогательных приборов: навигатор, усилитель и т.д. Стандартно в автомобиле установлены определенные разъемы и проводники для подключения устройства: Первый вариант — проводники выводятся на задние и передние громкоговорители, а питание идет по проводам от аккумулятора, при этом плюсовой кабель имеет предохранитель. В этой системе все готово для установки. Вся проводка подключена к разъему, но не удается подключить штекер к гнезду устройства. В автомобиле не установлены проводники для динамиков, а питания не наблюдается. Провода могут быть, но при этом неправильно подключенными. В первом случае необходимо лишь убедиться, что вся проводка и колонки подходят к мощности магнитолы. Во втором случае решить проблему можно с помощью ISO переходника, который можно найти в любом специализированном магазине. Что же касается третьего метода, то можно подключить систему напрямую. Главное, чтобы провода подходили по цвету с проводами магнитолы. Если это условие выполняется, то можно проводить разбор старой системы и скрутить провода напрямую. Места соприкосновения проводов следует пропаять, а затем заизолировать. Если же провода не совпадают по маркировке, то перед тем как подключить автомагнитолу в машине, необходимо провести прозвонку и проложить недостающие провода. Делается это при помощи тестера или мультиметра с пищалкой и батарейкой. Если прозваниваются динамики, не отсоединяя при этом провода, то звонится два провода. Они будут использованы под динамик. Вот здесь и пригодится батарейка, она будет подключена к проводам для установления полярности. После подсоединения батарейки нужно обратить внимание на движение диффузора динамика. Полярность определена верно, если диффузор двинулся наружу. Провода маркируются соответствующим образом, т. е. провод, соединенный с плюсом батареи, имеет значение «+», а с минусом — «-«. А если диффузор втягивается внутрь, значит, полярность определена неверно, и провода нужно пометить наоборот. Для правильного подключения важно знать маркировку проводов: Подключение устройства При монтаже магнитолы необходимо отталкиваться от того, что проводить подсоединение системы нужно с нуля, своими руками. Первым делом следует приобрести комплект проводов для проведения питания и подключения динамиков. Выбирать длину нужно под конкретный автомобиль, но желательно, чтобы провода были не слишком длинными. Лучший вариант — провода из меди с изоляцией из силикона. Толщина таких проводов должна быть достаточной для нормальной работы системы. Для магнитолы, не превышающей мощности в 120 Вт, подбираются провода сечением 4 мм. кв. Тогда для динамиков хватит и 1–2 мм. кв. Активация динамиков Фирмы-изготовители выпускают магнитолы, рассчитанные на четыре динамика: два задних и два передних. Каждый провод имеет свою маркировку по цвету. В каждой из связок один провод плюсовый (без полосы) и минусовый (с полосой). Путать полярность нежелательно. При этом ни в коем случае нельзя заземлять на массу минусовый провод, идущий от магнитолы, т. к. он не относится к общей массе транспортного средства. Обычно динамики имеют две клеммы. Магнитолы, имеющие небольшую мощность, могут быть оснащены лишь одним проводом с плюсом на каждый из громкоговорителей. В таком случае минус громкоговорителей монтируется к общему минусу системы. Плюс соединяется с широкой клеммой, минус с узкой. Если все выполнено согласно инструкции, то проблем не должно возникнуть, и система будет работать в нормальном состоянии. Но бывают ситуации, когда звук, вырывающийся из динамиков, не соответствует ожиданиям. Обычно в такой ситуации практически не слышны низкие частоты. Все это является следствием неправильной фазировки. Первым делом нужно проверить все соединения проводов и заменить их, в случае неисправности. Схема монтажа Почти во всех нынешних магнитолах, например, в JVC питание поступает через несколько проводов, в основном это желтый, черный и красный. Линия черного цвета идет на минус, а красного идет на плюс замка зажигания. Желтый идет от плюса аккумулятора и отвечает за питание потребителей энергии. Если существуют неисправности с каким-либо из проводов, то их нужно поменять на аналогичные. Первым делом стоит понять, как подключить желтый и черный провод. Некоторые автолюбители совершают ошибку, подключая черный в первый болт на массу, а желтый идет в контакт с прикуривателем или замком зажигания. Если законтачить эти провода к аккумулятору, то увеличится качество и мощность звука. Провода подбираются многожильные, толщина не должна быть меньше 4 мм. кв. На желтый провод нужно поставить предохранитель с качественной изоляцией. Красная линия тоже имеет плюсовое значение, но соединяется с замком зажигания. Иногда автомобилисты соединяют красный и желтый провод вместе. Плюсом такой конструкции служит независимость от выключения или включения замка зажигания. Минус заключается в постоянном потреблении энергии, что негативно сказывается на аккумуляторе. Схема подключения магнитолы: Вспомогательная антенна Перед тем как подключить антенну к магнитоле, стоит узнать, что антенна бывает двух видов — пассивная и активная. Пассивная подключается буквально в один шаг, нужно лишь вставить штекер в необходимое место. А вот со второй придется немного повозиться, подключая к ней питание. Обычно у магнитол в наше время существует специальный выход. В роли выхода обычно служат синий провод, имеющий обозначение АNT, REM или AMP. В некоторых случаях бывают два провода. Эти провода включают приборы, работающие при воспроизведении аудиосистемы. Этим прибором является антенна. Конечно, есть и другие методы как правильно подсоединить автомагнитолу, качественные разборы, описанные в пособиях. Способ, как подключить магнитолу на ВАЗ (Пока оценок нет) Загрузка… Что может быть лучше улучшенного автомобиля? Только улучшенный еще больше. Чаще всего модификации с целью улучшения потребительских качеств машины автовладельцы начинают с установки или улучшения акустической системы. Если речь идет о простой модели, то подключение системы акустики непредставляет большой сложности для самостоятельного воплощения. Акустическая система автомобиля Магнитола в автомобиле ВАЗ Панель для магнитолы Редкий водитель обходится без музыки в салоне. В зависимости от предпочтений владельца, система может быть простой или навороченной. Продвинутые акустические системы – это отдельная тема, достойная многобуквенного рассказа с продолжением. Степень навороченности акустики лимитируется только кошельком любителя автомузыки и его личным пониманием крутизны. В этой статье поговорим о том, что такое, и как устанавливается самая простая музыка в салон ВАЗ. Любая акустическая система, и автомобильная в том числе, состоит из головного акустического устройства (ГУ), и динамиков. В простейшем случае, эти функции выполняет магнитола и пара громкоговорителей. Современная дефолтная магнитола объединяет в себе проигрыватель музыки с цифровых носителей – дисков или флешки и радиоприемник. В ней также имеется встроенный усилитель. Штатное место магнитолы, предусмотренной производителем – в панели над выключателем вентилятора салонной печки. До первого использования отверстие, предназначенное для монтажа, закрыто пластиковой заглушкой. Особенности подключения автомагнитолы Стандартная схема подключения в целом одинакова для всех автомобилей и моделей магнитол. Но существует ряд нюансов, которые нужно учитывать. Электропроводка отечественных автомобилей рассчитана на подключение устройства с механическим поиском радиостанций, это может вызвать некоторые сложности, если вы собрались подключить современную модель; В большинстве моделей ВАЗ ответвление проводки для подключения ГУ идет от замка зажигания: при повороте ключа происходит кратковременный сбой питания, что приводит к сбросу настроек, если модель не предусматривает наличие системы бесперебойного энергоснабжения; Перед началом установки пользователю необходимо решить, устраивает ли его тот факт, что музыку можно будет слушать только при включенном двигателе, или хочется, чтобы была возможность пользоваться магнитолой и на стоянке. Подключаем магнитолу Работу по подключению можно разделить на три этапа: установка корпуса устройства; подключение электрической части; установка и подключение динамиков. Скорее всего, понадобится еще подключить антенну. Для того чтобы установить корпус магнитолы, сначала требуется смонтировать металлическую рамку. Рамка фиксируется в гнезде с помощью многочисленных язычков, которые необходимо отогнуть по всему периметру. Корпус магнитолы защелкивается в рамке. Для его извлечения устанавливаются специальные ключи. Перед началом работ по электрическому подключению нужно убедиться в том, что отключена АКБ. При сборке электрической схемы самое важное – не перепутать провода, и подключить согласно маркировке. Принципиальную схему подключения вы можете посмотреть на фото. Понятно, что не царское дело – инструкции читать. Но, тем не менее, прежде чем начинать устанавливать ГУ, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя на верхней части корпуса или в паспорте. Обычно электрические провода маркируются следующим образом: провод с маркировкой «+12В», желтого цвета – питание, «плюс», идет от аккумуляторной батареи; По этому проводу подключено постоянное энергоснабжение магнитолы, благодаря которому сохраняется память настроек. провод с маркировкой «GND», черный – «минус», подключается на корпус автомобиля; маркировка «АСС», красный провод – тоже отвечает за подачу питания, но идет через замок зажигания. Если подключить устройство таким образом, то музыку можно будет прослушивать только при включенном двигателе. Такая схема разработана производителями для экономии заряда АКБ. Наиболее простой способ достижения возможности пользоваться магнитолой вне зависимости от работающего двигателя – подключить напрямую. Если скрутить вместе желтый и красный провода и подключить магнитолу напрямую к аккумулятору, то в случае длительной стоянки магнитола способна полностью разрядить старенькую аккумуляторную батарею. Врезка в провод кнопки Более правильным способом является врезка в провод кнопки включения-выключения, позволяющей отключить питание в ручном режиме. «ANT», провод имеет обычно белый цвет – служит для управления встроенной в магнитоле антенной, может использоваться для подключения внешней антенны; провода с маркировкой «FL» и «FR» служат для подключения правого и левого фронтальных динамиков; провода «RL» и «RR» соответственно служат для подключения правого и левого задних динамиков; Современные машины, как правило, оборудованы разъемом международного стандарта ISO. В старых автомобилях стоит установить переходник на разъем ISO, тогда при смене модели магнитолы достаточно будет только переключить разъем. Выполнив подключение электрики, можно перейти к установке динамиков и внешней антенны. Если машина рассчитана только на одну пару громкоговорителей и установка второй пары не планируется, то провода можно скрутить между собой попарно, левый и правый. Заключение Если планируется стандартная акустическая схема – два фронтальных и два задних динамика, то наилучшее место для передней пары – передние двери. Задние устанавливаются на полке, для которой лучше сделать специальный подиум. Провода для передней пары протягиваются под панелью, а для задних – возле ручного тормоза, под сиденьем. Прокладывать проводку нужно так, чтобы при эксплуатации кабели не были случайно задеты или пережаты. Внешнюю антенну обычно размещают на лобовом стекле. Черный провод антенны подключается к массе, другой провод подключается к соответствующему выходу на магнитоле. Эти краткие рекомендации позволят подключить магнитолу в автомобиле ВАЗ. Более подробно процесс сборки можно посмотреть на видео.  схема, в машине, установка по цветам проводов, к автомобилю, правильно подсоединить магнитофон, поставить, штатной, 1 DIN, через кнопку, без фишки, включить Подключение магнитолы и ее установка может осуществляться разными способами. Эта процедура не вызовет особых затруднений. Как установить автомагнитолу Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель. Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал лическая рамка. При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки. Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку. Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами. Как правильно подключить автомагнитолу Подключение автомагнитолы производится несколькими способами: С применением коннектора ISO. Без использования фишки путем сращивания проводов. Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора. Через замок зажигания либо отдельный переключатель. Через охранную сигнализацию. Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом: красный — управление питанием; желтый — питание памяти и усилителя; черный — масса; голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем. Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек. Подключение с фишкой и без фишки Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга. В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе. Напрямую к аккумулятору Этот способ подключения применим для магнитол с высокой выходной мощностью, оснащенных сабвуфером, когда пропускная способность контактов замка зажигания становится недостаточной для надежной работы устройства. Также этот способ применяется в случае, когда при переходе через положение «Выкл.» замок зажигания обесточивает все подключенные к нему потребители, как на отечественных машинах. Кабель, присоединение которого осуществляется к аккумулятору, должен иметь толщину не менее 3 кв. мм. Вначале кабели прокладываются в подкапотном пространстве вдали от горячих и вращающихся деталей. Для заведения проводов под приборную панель автомобиля следует использовать существующее отверстие, которое после установки магнитолы герметизируется для защиты от проникновения осадков. Для подсоединения к клеммам аккумулятора на каждой из них откручивается гайка, после чего зачищенный конец провода от магнитолы заводится под болт, ставится на место и прикручивается. Место крепления для защиты от коррозии обрабатывается препаратом WD-40. В соответствии со схемой подключения магнитолы плюс от аккумулятора присоединяется к красному и желтому проводам, минус — к черному. В разрыв плюсового провода включается предохранитель номиналом не менее 10 А. Он обеспечивает дополнительную защиту от короткого замыкания и перегрузки. Через замок зажигания Подключение магнитолы в машине через замок зажигания позволяет избежать преждевременной разрядки аккумулятора при длительной стоянке благодаря отключению желтого провода магнитолы, отвечающего за питание во время работы устройства. Красный провод магнитолы подключается к источнику постоянного тока. Желтый провод согласно схеме подключения автомагнитолы прикручивается к клемме замка зажигания, находящейся под напряжением в положении ключа «Зажигание включено». Это можно определить контрольной лампой. При таком способе пользоваться магнитолой получится только при включенном зажигании. В противном случае функциональность устройства ограничивается работой часов, извлечением CD и т.д. Через кнопку вместо замка зажигания Подключить в машине магнитолу можно также и через кнопку. С ее помощью можно отключать подачу питания на красный провод, если аудиоустройство долго не используется, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора — так же, как через замок зажигания. Кнопка, которая должна фиксироваться во включенном положении, устанавливается в свободное место на приборной панели, предусмотренное производителем автомобиля. Для подключения магнитолы через кнопку один ее вывод соединяется с любым проводом в бортовой сети, по которому идет «плюс», другой — с красным проводом устройства. Чтобы оно заработало, следует нажать на кнопку. Покидая машину на длительное время, следует отключать питание тумблером. Через сигнализацию С помощью этого способа можно сделать так, чтобы автомагнитола с механическим управлением включалась при срабатывании сигнализации, если штатная сирена вышла из строя. Чтобы правильно подключить магнитолу, потребуется дополнительное реле. Его обмотка подсоединяется к выводам, предназначенным для подключения сирены. Через контакты реле магнитола подключается к источнику тока. После всех присоединений регулятор громкости поворачивается в максимальное положение. Если сигнализация сработает, магнитофон начнет громко воспроизводить запись. Чтобы можно было пользоваться магнитолой в стандартном режиме, следует установить дополнительный выключатель. Первый вывод соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, второй — с проводом магнитолы. Перед началом прослушивания выставляется комфортный уровень звука. Подключение динамиков Для подключения колонок используется акустический кабель с толщиной жил не менее 2 мм. Акустические выходы находятся на разъеме Б коннектора ISO. На все общие провода, соединенные внутри магнитолы с отрицательным полюсом, наносятся черные полоски. Эти провода соединяются с минусовыми выводами динамиков. Соблюдение полярности необходимо для того, чтобы избежать противофазного включения динамиков. Из-за этого звук в машине может стать плоским и неестественным. Подключение автомагнитолы по схеме может осуществляться к 2 или 4 динамикам в зависимости от числа каналов встроенного в устройство усилителя. По общепринятой маркировке провода колонок имеют следующие цвета: передний левый динамик — белый; передний правый — серый; задний левый — зеленый; задний правый — фиолетовый. Возможные проблемы и как их решить Во время использования магнитолы могут возникать проблемы, вызванные ошибками при подключении. Например, устройство не будет включаться из-за неправильного подсоединения цепей питания. При наличии предохранителя он перегорит в случае, если произошло короткое замыкание из-за небрежного обращения или подсоединения проводов питания к выводам колонок или сервисных устройств. Чтобы решить эту проблему, следует выключить магнитолу, снять ее, осмотреть проводку и проверить подсоединение по цветам проводов. Затем подключенные неверно провода отсоединяются и вновь подключаются в соответствии с их назначением. Если после включения устройства отсутствует звук, то следует поставить регулятор громкости в положение, отличающееся от нуля. Если магнитола внезапно отключается или высвечивается на дисплее сообщение об ошибке, то имеется утечка или короткое замыкание в акустической проводке. Чтобы справиться с этой проблемой, проверяется целостность изоляции и расположение проводов. Поврежденные кабели заменяются и отводятся от горячих и острых предметов. Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов. ISO разьем Меры предосторожности Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям: Поломке магнитолы; Ухудшению качества звука; Короткому замыканию проводки; В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания. Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд. Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов. Варианты устройства автомагнитолы Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник. Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций: Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле. Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком. Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет. Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его. Обозначение проводов по цветам Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом. Минус аккумулятора – черный; Плюс аккумулятора – желтый; Плюс зажигания – красный; Левый передний динамик – белый и белый с полосой; Правый передний динамик – серый и серый с полосой; Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой; Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой; Антенна – синий; Усилитель – синий с полосой. Подключение автомагнитолы При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС. Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу. Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя. Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора? Подключение колонок Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки. Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов. Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки. Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус. Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов. Как правильно подключить магнитолу в машине своими руками, схемы Установить магнитолу в автомобиль можно просто и быстро, а можно правильно. При минимальных навыках работы с электричеством вполне можно справиться самостоятельно. Но в каждом деле есть нюансы. Установка с ошибками может привести к искажению звучания, несохранению настроек, а в худшем случае возгоранию. О том как правильно подключить магнитолу в машине в этой статье. Это действительно так, неправильное подключение часто приводит к проблемам. Итак, это: Использование провода малого сечения приводит к падению напряжения и тока во время прослушивания на большой громкости. А это искажение звука, полное отключение магнитолы, перегрев провода и возгорание. Длительная стоянка приводит к неполному или полному разряду автомобильного аккумулятора с невозможностью пуска двигателя. Выключение зажигания приводит к потере настроек. Чтобы этого не произошло нужно всё правильно сделать начиная с подбора проводов, далее определиться со схемой подключения и завершая монтажом. Содержание статьи Какие провода использовать для подключения автомагнитолы Для начала дана типовая схема подключения магнитолы с цветовой распиновкой проводов. Она стандартная, но может отличаться по некоторым цветам для соединения динамиков. Это для того, чтобы было понятно о чём разговор. Типовая схема подключения магнитолы Схема с назначением проводов и их цветом приведена на верхней крышке практически каждой магнитолы. Она может быть как на русском так и на английском языке. Где всё более-менее понятно, но если дано на английском, то вот некоторые пояснения: FRONT — фронтальные (боковые). REAR — задние, тыловые. LEFT — левый. RIGHT — правый. +12 В, Battery, Memory, YELLOW — жёлтый провод питания. Идёт на усилитель через предохранитель, нужен для питания памяти, то есть сохранения настроек. Но желательно, поставить ещё предохранитель сантиметров через 30 от АКБ для защиты провода и устройства; ACC, DC12V, RED — красный. Управляет включением. На современных автомобилях есть такое положение ключа, при котором все системы обесточены кроме некоторых. Работа мультимедиа системы одно из них. GND — чёрный, корпус или минус автомобиля. GREEN — зелёный. GREY — серый. WHITE — белый. BLUE — синий. BROWN — коричневый. Первое что нужно сделать протянуть провода, питания, управления и аудиосистемы. Провода должны быть надёжные, с хорошей изоляцией и с подобранным сечением. Питание в 12 — 13 вольт небольшое, но зато токи солидные. При обычной аудиосистеме предполагается — пару или две колонок, потребление тока будет до 10 А. На большинстве магнитофонов стоит предохранитель в 10 ампер. Каким кабелем подключать автомагнитолу к питанию Первое. При выборе проводов смотрите на сечение провода. В таблице ниже приведено соответствие сечения проводника и тока предохранителя, а для сравнения и в американской системе измерений (AWG). Таблица подбора сечения проводов от тока предохранителя При токе предохранителя в 10 А по таблице достаточно 1 мм². Математически всё верно, но уверяю вас этого мало. Протянув провод сечением 2,5 мм² при полной громкости вы будете видеть снижение яркости подсветки магнитолы. Всё дело в сопротивлении кабеля. Чтобы подключить магнитофон от АКБ нужно не менее 2 метров провода. И хоть медь имеет самое маленькое удельное сопротивление, всё равно оказывает влияние. Берите медный многожильный провод поперечным сечением 4 — 6 мм². Есть ещё серебряные провода, но это очень дорого. Китайские алюминиевые даже не пробуйте. Второй важный момент — изоляция. Она должна быть толстой и одновременно, гибкой. И лучше, если это будет кабель, а не провод. У кабелей, при том же сечении, оболочка более прочная. У гибких кабелей в маркировке на первой позиции может стоять буква «Г», которая и обозначает что кабель многожильный и гибкий. Например, КГ — кабель гибкий. Имеет прорезиненную изоляцию. Пример надежного подключения к выходу аккумулятора Для подключения автомагнитолы удобнее брать многожильные провода. Все точки подключения находятся в разных местах, так что двух-трехжильные не нужны. Безопасность Вне зависимости от того, какую схему подключения автомагнитолы вы выберете, вам придётся тянуть хотя бы один кабель от аккумулятора через перегородку в салон. Для этого иногда предусмотрено штатное отверстие. По идее, края этого отверстия должны быть закрыты пластиковой или резиновой втулкой. Потому что даже неострый металлический край от трения перетрёт изоляцию. Проверяем состояние резины или пластика и если есть необходимость меняем. Штатная защита краев отверстия Заодно и проинспектируйте другие провода, которые тут уже лежат. Допускать контакта оголённой (повреждённой) проводки и корпуса авто нельзя. По салону протягиваем проводку так, чтобы риск её повреждения был минимален. Все зоны где повреждение возможно (даже теоретически), требуют дополнительной защиты. Используйте пластиковые или резиновые накладки, втулки и т. д. Даже 5–10 А — это уже серьёзно. Не подключайте клемму динамика «минус» к корпусу автомобиля. Современные усилители в магнитофоне имеют другое устройство. Прицепив, таким образом, колонку для экономии на проводе можно вывести из строя усилитель. Подключение заземления Любая автомобильная магнитола имеет выход, который обозначен как «общий» или «земля». Вне зависимости от того, как подключать будете остальные разъёмы, этот «садим» на корпус автомобиля. Постарайтесь сделать качественное соединение. Наличие хорошего контакта влияет на качество работы приёмника. Чем лучше контакт, тем лучше работа. В общем, заземление автомагнитолы делаем «на совесть». Подключение автомагнитолы если есть ISQ разъем Всеобщая стандартизация последних десятилетий — не такая плохая штука. Если у вас относительно новый автомобиль, в нем, скорее всего, есть возле «посадочного места» под автомагнитолу колодка для ее подключения.  Выполнена она по стандарту ISQ, подключена к электро/аудиосистеме автомобиля. В таком случае подключение автомагнитолы простейшее — соединить два разъема и все должно работать. Правда, надо знать, в какой именно разъем на машине устанавливать переходник, но это должно быть в описании к авто… Или можно попытаться понять по надписям рядом с гнездами. В комплекте с автомагнитолой должен быть переходник на евро-разъем ISQ Если автомагнитола не имеет такого выхода, то ей нужен переходник со штатного разъёма на ISO. Более-менее серьёзные производители делают такой разъём или в комплекте с магнитолой есть переходник. При отсутствии его можно купить или надо будет искать точно для вашей марки/модели магнитолы, что проблематично. ISO разъём Гораздо проще приобрести переходник и ориентируясь по цветам и схеме данной на крышке подцепить магнитолу. Распиновка евро-разъема ISQ для подключения автомагнитолы Можно, конечно, подключить магнитолу без штекера. Достаточно разобраться с выводами на ней и подключить (или протянуть провода к динамикам) не путая плюс и минус динамиков с выходами усилителя. Однако использование фишки упрощает подключение, когда нужно заменить магнитолу. Схемы подключения магнитолы Не все модели отечественных машин имеют положение ключа в замке зажигания, при котором можно было бы отключить питание электрооборудования авто и вытащить ключ. Например, положение «0» у ВАЗ 2107. В этом положении, при отключении большинства потребителей, ключ не вытаскивается. Замок с положением «АСС» есть только на поздних моделях. Поэтому чтобы обезопасить себя от разряда АКБ при длительном простое лучше использовать одну из предложенных схем. Подключение к замку зажигания импортных авто Этот способ «правильный» для импортных авто и «неправильный» для отечественных. Дело в том, что в импортных автомобилях в замке зажигания есть специальное положение ключа, подписанное ACC. Когда ключ в этом положении, подаётся питание на автомагнитолу, а стартер не задействован. Итак, если подключать автомагнитолу к системе импортного автомобиля без переходника, надо: Плюс с аккумулятора автомобиля (обычно жёлтого цвета) пода́ть на соответствующее гнездо в автомагнитоле. Вторая точка подключения — вывод замка зажигания с надписью ACC и такой же разъём на магнитоле. Схема подключения автомагнитолы к замку зажигания импортного автомобиляСхема более чем простая и понятная. Магнитофон будет работать либо пока работает мотор, либо если ключ находится в положении ACC. Если ключ в нейтральном положении — ничего не работает, потерь заряда нет. В любой схеме в цепи подачи напряжения от аккумулятора (жёлтый провод) стоит поставить предохранитель. Даже если он стоит на входе магнитолы. Гораздо проще заменить предохранитель на проводе, чем искать, что сгорело в радио. Что будет, если по такой схеме подключить к отечественному автомобилю? То есть, один провод протянуть от аккумулятора, а второй взять с замка зажигания. Радио будет работать только, если включено зажигание. Мотор выключили — К аккумулятору через кнопку Сидеть в машине в тишине, или слушать радио при включённом зажигании — не лучший выбор. Потому при подключении магнитолы стараются обеспечить её работу и при выключенном моторе. Один из способов — через кнопку, которая включается при выключенном моторе. Во включённом состоянии она подает 12 В от аккумулятора на второй вход магнитолы, тем самым обеспечивая её работу. Когда мотор работает, кнопка должна быть выключена. Тогда прибор работает по классической схеме. Как подключить автомагнитолу чтобы работала без зажигания В чём недостаток этого способа в том, что вы забудете отключить кнопку. А это ускорение «просадки» аккумулятора. Как вариант, в цепь установить подсветку кнопки. Она будет гореть при включённой кнопке, напоминая, что питание надо включить. Самоподхват, правильная схема работы без зажигания Это — один из лучших способов включения автомагнитолы в отечественные авто. Для старта надо зажигание включить. Прибор начнёт работу и будет работать до тех пор, пока вы его не отключите кнопкой. Питание от аккумулятора будет, но не будет 12 В от замка зажигания и устройство уйдёт в спящий режим с минимальным потреблением. Для повторного включения надо просто включить зажигание, а когда магнитола заработает, его можно выключить снова. Подключение автомагнитолы с работой и без зажигания Как видите, для такого подключения вам потребуется два диода с рабочим напряжением более 12 В и 300 мА. Их включите навстречу друг другу — как на схеме. Эту связку одним концом подключаете к выходу замка зажигания. Среднюю точку (место соединения двух диодов) подключите к красному проводу. Свободный конец связки диодов подключаете к антенному выходу (обычно голубой с белым). Как работает такая схема? При включении замка зажигания питание протекает через диод и через среднюю точку подаётся на вход +12. Зажигание выключили, и питание подаётся через второй диод от антенного вывода. Подключение автомагнитолы через сигнализацию Есть два типа сигнализации для автомобилей. Первый — когда -12 В появляется при снятии с сигнализации второй — при постановке. Второй вариант использовать «без наворотов» не получится, так как включаться радио будет когда вы поставите машину на охрану. А вот с первым — когда минус появляется при отключении сигналки — можно подключить автомагнитолу по простой схеме. Схема подключения питания автомагнитолы через сигнализацию Если в сигнализации минус 12 В появляется после снятия с охраны, вывод, на котором он появляется подключаем к катушке реле. Второй контакт питается от АКБ. При отключении сигнализации реле срабатывает и подаёт плюс на магнитофон.  Если в сигнализации появляется минус при постановке на сигнализацию, то лучше использовать схему с кнопкой или реализовать другой вариант.   Неправильное подключение к аккумулятору Есть парочка возможных подключений, пользующихся популярностью, но являющихся неправильными. Привлекают простотой и быстротой исполнения. Однако хочется предостеречь от их использования. Соединить красный и жёлтый провод на магнитоле Чтобы не наделать ошибок, надо знать, как делать не стоит. Часто в отечественных машинах автомагнитолу подключают только к аккумулятору. На оба входных разъёма подают 12 вольт от аккумулятора. Это самый простой способ заставить радио работать без зажигания, но он неидеален. Неверная схема подключения к аккумулятору Такой способ на работоспособности магнитолы не отражается. Но, если вы её выключили кнопкой, всё равно будет потребляться ток. Питание есть до тех пор, пока аккумулятор машины жив и устройство всегда «в работе». Минусы очевидны — более быстрый разряд аккумулятора, если он старый. Однако при хорошем аккумуляторе разрядка его до минимума займёт недели. Такой способ хорош, когда нужно быстро проверить работоспособность магнитолы. Подав минус на чёрный провод и замкнув между собой жёлтый и красный, при нажатии кнопки включения она должна включиться. Проверить звук можно подключив любой исправный динамик к проводам от усилителя, например, фиолетовый и фиолетовый с чёрным. От прикуривателя Так как магнитола находится рядом с прикуривателем, возникает соблазн пода́ть питание от него. Это проще, не надо искать контакты, разъёмы. Но делать так не стоит. При работе от прикуривателя радио работает с помехами. Второй минус такой схемы — «неправильное» звучание. Если колонки мощные, не надо обладать особым музыкальным слухом, чтобы уловить разницу. Она прямо «бьёт» по ушам. Подключение магнитолы с установкой своими руками в машину (распиновка ISO и mini ISO разъема аудиосистемы)   Наш автомобиль может поменять за свою жизнь не одну стерео систему, в следствии того, что она может морально устареть или у хозяина появятся более высокие требования к звуку в автомобиле. Возможно в Вашем автомобиле даже и нет магнитолы… В общем, случаев и вариаций может быть великое множество! Именно в этих случаях Вам и будет полезна и необходима информация по установке и подключению магнитолы на автомобиль. Особенно если вы решите сделать все своими руками. Кроме того, это статья и для тех случаев, когда  магнитола была установлена ранее, (например, прежним хозяином), но в последствии история и пути установки так запутались, что из окошка под магнитолу торчит только связка разноцветных проводов, с которой трудно совладать не обладая определенными знаниями. Итак, в нашей статье приведены типовые решения по установке и подключению магнитолы. Также вы можете найти информацию и по переходным штекерам, для подключения магнитол в машинах различных марок автомобилей. Какой размерности бывают магнитолы используемые для установки, подключения   Сами по себе магнитолы бывают, если выражаться русским языком, формата одноблочные и двухблочные (однодиновые и двухдиновые). Первоначально наибольшее распространение получили автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). Однако всем надо комфорта и большой экран. В итоге 2 DIN потихоньку выдавливают из нашей жизни 1DIN магнитолы.  Многие европейские производители автомобилей до сих пор предлагают нишу именно размеров 1DIN. Это Renault, Citroen… А вот американские и японские, а вместе с ними и корейские автомобили имеют с завода большую по высоте нишу для установки. То есть 2DIN.  Также и с ростом доступности и востребованности продуктов мультимедиа, формат 2DIN магнитол явно более перспективный. Сами взгляните, что вам кажется лучше?  При вопросе о том, какую из этих магнитол выбрать для установки, необходимо исходить из условий возможности механического монтажа такой магнитолы в панели приборов машины, а также из ваших предпочтений. Мы лишь дадим свои рекомендации, в другой нашей статье «Какую выбрать магнитолу в машину».  Также встречаются и штатные устройства применяемые для конкретной модели автомобиля. Они часто имеют уникальную форму корпуса, что не позволяет установит их на другую машину. Как пример установки магнитолы с уникальным корпусом можно посмотреть в статье «Снятие установка магнитолы в автомобиле Toyota Corolla 150». Такие магнитолы имеют и свой оригинальный штекер для подключения.  Однако есть и ходовые магнитолы. То есть, с которыми не возникает трудностей. Скажем такая магнитола «Установка магнитолы в Ладу Гранта своими руками». Вы конечно спросите, так чем особенным отличается магнитола для конкретной модели машины и магнитола «универсальная»!? Все просто! Большинство магнитол «универсального» исполнения имеют стандартное подключение по ISO. То есть штекеры ISO и mini ISO. Вот именно о них далее. Разъемы ISO как основа для подключения большинства магнитолы  Итак, мы поняли, что магнитола может отличаться не только по внешнему виду, но и по применяемым для ее подключения разъемам. В случае если это уникальные штатные магнитолы, то наверняка к ним потребуется свой штекер и своя распиновка. Если же это магнитола купленная для неопределенной модели машины, то в ней почти наверняка есть подключение через штекеры ISO. Так что это за такие «всемогущие» разъемы  ISO? Выглядят они таким вот образом, если смотреть на заднюю панель магнитолы.   К таким разъемам идут само-собой ответные разъемы. При этом, в некоторых случаях могут применяться переходники. То есть когда в корпусе магнитолы имеются свои уникальные по форме контакты-разъемы, но на другом конце все равно установлены штекеры под ISO. Именно поэтому мы акцентировали внимание на том, что стандарт ISO для магнитол существует как одна из догм!  Часто можно даже встретить переходники для конкретной модели магнитолы, будь то Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony, да даже китайская Mistery, но в комплекте у них будет переходник на ISO. Собственно это общепринятое и вполне сформировавшееся на сегодняшний момент решение. Ведь с разъемов стандарта ISO всегда можно будет перейти на нужные вам разъёмы, вот в чем вся фишка! Распиновка, обозначение контактов на разъемах ISO для подключения магнитолы Так вот, после того как мы познакомились со стандартом разъемов ISO, не плохо было бы теперь знать какие контакты и за что в них отвечают. Ведь самое приятное в этой ситуации, что существуют четко предусмотренные под каждую электрическую цепь контакты. То есть можно легко узнать куда и что будет подключаться, что нам собственно и надо! Достаточно просто воспользоваться картинкой, где есть номера контактов и обратиться к таблице, где есть расшифровка этих самых контактов. Разъем С (желтая секция, выходы низкого сигнала на усилитель и управление им) 1 Выход задний левый низкий сигнал 2 Выход правый левый низкий сигнал 3 Выход земля низкий сигнал (гарнитура) 4 Выход передний левый низкий сигнал (гарнитура) 5 Выход правый левый низкий сигнал (гарнитура) 6 Выходной сигнал для включения усилителя Разъем С (зеленая секция, CAN, шина LIN BUS, подрулевой джойстик) 7 Линейный вход (телефон аудиосигнал вход) 8 Линейный вход земля, (может быть сигнал на внешний дополнительный штатный дисплей в машине — vehicle display interface) 9 Lin BUS управление по 1 проводу с подрулевого джойстика 10 шина CAN H, (может быть активирование для штатного дисплея) 11 Масса (-) (телефон аудиосигнал земля) 12 шина CAN L, (может быть телефон земля) Разъем С (синяя секция, работа с видеосигналом) 13 -,(может быть CD данные с чейнджера вход) 14 -,(может быть CD данные с чейнджера выход) 15 -,(может быть CD для управления) 16 Видео вход (земля), (может быть CD питание с чейнджера) 17 -,(питание на CD чейнджер) 18 -,(может быть CD аудио вход земля) 19 Видео вход сигнал, работает при подаче напряжения на секцию А,  контакт 1 (может быть CD аудио левый) 20 -,(может быть CD аудио правый) Разъем B (коричневый штекер, выход на динамики) 1 Динамик задний правый + (сиреневый) 2 Динамик задний правый — (сиренево-черный) 3 Динамик передний правый + (серый) 4 Динамик передний правый — (серо-черный) 5 Динамик передний левый + (белый) 6 Динамик передний левый  — (бело-черный) 7 Динамик задний левый + (зеленый) 8 Динамик задний левый — (зелено-черный) Разъем А (черный штекер, питание магнитолы) 1 с лампы заднего хода +12 в для активации видеовхода, (может быть Speed-Sensitive Volume Control -с увеличением скорости, громкость растет, может быть сигнал MUTE) 2 может быть сигнал MUTE 3 резерв 4 +12 питание силовой и память (желтый) 5 +12 в питание антенны или управляющий для усилителя (синий или сине-белый) 6 Подсветка + 12 в для приглушения, либо для подсветки магнитолы 7 +12 вольт управляющий с замка зажигания (красный) 8 Земля «-» (черный) Какие еще обозначения могут встретиться на магнитоле? Собственно на магнитоле могут встретиться другие обозначение, каждое из которых отвечает за что-то свое.  -DATA IN — вход данных -DATA OUT — выход данных -Line Out — линейный выход -REM или REMOTE CONTROL или Amp — управляющее напряжение (Усилитель) -ACP+, ACP- — Линии шины (Ford) -CAN-L — Линия шины CAN -CAN-H — Линия шины CAN -K-BUS — Двунаправленная последовательная шина (К-line) -SHIELD — Подключение оплётки экранированного провода. -AUDIO COM или R COM, L COM — Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей -CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- — Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера -SW+B — Переключение питания +B батареи. -SEC IN — Второй вход -DIMMER — Изменение яркости дисплея -ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER) -SDA, SCL, MRQ — Шины обмена с штатным дисплеем автомобиля. Если такая функция поддерживается, то обычно пишут на магнитоле — vehicle display interface. Или есть такой значок — -LINE OUT, LINE IN — Линейный выход и вход, соответственно. -D2B+, D2B- — Оптическая линия связи аудиосистемы  В общем вы поняли, что все подключение будет сводиться к тому, чтобы знать какой контакт к чему подключить Для тех кто все же хочет увидеть схему, а не довольствоваться обозначением штекеров, мы предоставим и такую возможность тоже… Схема (электрическая принципиальная) для подключения магнитолы  Из всего вышеизложенного следует, что подключение магнитолы будет осуществляться по вот такой схеме. Само собой все соединения выполняем согласно таблицы.  Данное подключение контактов по цветам соответствует большинству магнитол, но не всем. Бывают крайне редкие исключения. Кажется на этом и все, но «все» в таком деле никогда не бывает… Ведь есть множество нюансов, на которые в обязательном порядке стоит обратить внимание. Что важно учесть при установке и подключении магнитолы Питание магнитолы   Если у вас до этого не было аудиоподготовки, то есть как раз тех самых разъемов ISO под «торпедой», то питание лучше протянуть прямо с аккумулятора. Если же такие разъемы есть, то не стоит изобретать велосипед. Тем более если вы не собираетесь участвовать в каких-либо соревнованиях по звуку. Итак, если вы внимательно читали и смотрели статью, то уже поняли, что для питания магнитолы задействованы два провода. Это красный и желтый!   Красный отключаемый через замок зажигания, маркируется как ACC, это управляющий провод. Он служит только для управления питания магнитолы и не более. А вот желтый — постоянно подключен. Желтый отвечает за питание памяти магнитолы, за настройки. Чтобы каждый раз не приходилось выставлять тембр, баланс динамиков, искать станции… Кроме того желтый является и силовым, через него подается повышенный ток, когда есть питание на красном проводе. Теперь давайте подумаем… Что будет с аккумулятором если не обеспечить отключение управляющего провода магнитолы во время стоянки?  Ничего хорошего не будет. В один прекрасный день, а может не такой прекрасный как потом выяснится, у вас просто сядет аккумулятор. И это значит, что все-таки красный провод надо отключать. Но отключать провод от замка зажигания совсем не комильфо. А как тогда слушать магнитолу на пикнике, когда зажигание выключено? Так и оставлять машину с включенным зажиганием? Не вариант! И тут придется подумать над тем, чтобы питание на красный провод было всегда до тех пор, пока машина не поставлена на охрану от сигнализации.  Можно смонтировать простую электрическую схему, которая будет подключать и отключать магнитолу автоматически от сигнализации.      Данная схема подключения и отключения магнитолы работает следующим образом. Находим замок отвечающий за открывание и закрывание дверей. И подключаем все согласно схеме. В итоге, при открывании дверей, положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания. Также будет обеспечено питание от аккумулятора через реле Р2 для питания магнитолы. Так все и будет работать до поры до времени.  При закрывании берем уже положительный импульс на реле Р2. При этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет Р1 в обесточенное состояние. Вот и все! Силовое питание магнитолы будет включаться при снятии с охраны и выключаться при постановке на нее.  У этой схемы есть один минус, повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой. Но собственно ток 60-80 мА, не такой уж критичный. Питание активной антенны магнитолы (усилителя)  Подключение питания антенны синий провод, иногда бело-синий. Питание не должно превышать ток в 300 мА.  Это управляющий провод, но не силовой. Питание подается автоматически, после включения магнитолы. Выключается сразу после выключения магнитолы. Однако если скажем синий провод распараллелить с красным при включении, то магнитола будет самподхватываться на включение, как в схеме выше. На этом принципе можно реализовать еще несколько схем по аналогии с той, что мы уже привели. Тема это объемная, и мы ее выделим в отдельную статью «Питание магнитолы при выключенном зажигании».  Дополнительно хотелось сказать о заблуждениях, когда магнитола на значительной громкости или при воспроизведении низких частот выключается или у нее мерцает экран. Многие думают, что это зависит от питающих проводов и от их сечения, но эта зависимость проявляется от источника питания (аккумулятор, генератор) и его невозможности выдать необходимый ток для питания магнитолы. Наилучшим вариантом при установке магнитолы и решением этой проблемы будет подключение конденсатора обеспечивающего стабильное питание магнитолы. Более подробно о подключении конденсатора можно посмотреть в разделе Подключение конденсатора (емкости) к автомагнитоле, сабвуферу, усилителю в автомобиле. Рекомендации о необходимом сечении провода, обеспечивающем работоспособность и безопасность подключаемой магнитолы можно посмотреть в статье «Выбор сечения провода для подключения нагрузки». Провода для динамиков магнитолы  В случае если у вас не было автомагнитолы, то кроме ее установки и присоединения придется тянуть и акустический провод для динамиков. Настоятельно рекомендуем в данном случае задуматься о том, чтобы применить специализированные акустические провода сечением порядка 1,5-2 мм2.   Провода по стоимости по сравнению с магнитолой  дешевые, но от  их применения вы однозначно почувствуете «качественный скачок». Сопротивление акустики как правило 4 ома, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Что в свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и что еще хуже уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода skin* (*от англ. кожа, наружная поверхностная оболочка) эффект, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ. Кроме того, хотелось бы дополнительно сказать о выборе, установке и подключения динамиков в автомобиле, об этом можно прочитать в статье «Выбор акустики и динамиков для установки и подключения в автомобиле». Дополнительная информация о установке магнитолы в автомобиле (для тех кто слаб в электрике)  Данные рекомендации по подключению и установке магнитолы будут полезны для людей которые слабо представляют принцип работы электрических контуров: источник питания — нагрузка. Установка и подключение автомагнитол сегодня стала профессиональной услугой, поэтому обязательно нужно вспомнить про установочные сервисные центры. Именно здесь работают профессиональные специалисты, которые занимаются монтажом, установкой дополнительного оборудования (магнитолы, усилители, сабвферы). Они знают все тонкости той или иной модели магнитолы, что позволяет выполнять установку в кратчайшие сроки без потери качества, с гарантией на работу. Это один из самых важных факторов, который может стать решающим при выборе. На данном этапе хотелось бы остановиться, так как для большинства установка и подключения дополнительного оборудования к магнитоле как-то усилитель, сабвуфер, камера заднего вида и так далее не является насущной необходимостью. А загромождать статью всевозможной информацией о установке и подключении данного оборудования было бы не правильно, так как лучше разобрать частные случаи в каждой отдельной последующей статье, тем более что данных случаев довольно много. Как по пословице — хотелось бы отделить мух от котлет. В случае если  все же у вас будет возможность и желание установить что то более чем магнитола, читайте статьи в рубрике Автозвук данного сайта.  Дополнительно к данной статье, также можете ознакомиться: — особенности подключению камеры заднего вида к магнитоле у автомобилей с АКПП  Предупреждения о безопасности при установке и подключении магнитолы в автомобиле!!! Все работы по установке магнитолы в автомобиле проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. После установки магнитолы, необходимо внимательно проверить все соединения и правильность их подключения. Потом перекреститься и включить! Схема подключения динамиков к автомагнитоле Основные аспекты подключения динамиков к автомагнитоле Каждый автолюбитель, который ценит качественное звучание, должен знать азы монтажа аудиосистемы. Сегодня не все автомобили оборудуются магнитолами, поэтому водителям приходится осуществлять монтаж акустики своими силами. Как производится подключение динамиков к автомагнитоле, как правильно расположить колонки и что нужно знать об изоляции проводов — читайте ниже. Обозначение контактов разъема стандарта ISO Как устанавливать аудиосистему в автомобиль, как осуществляется подсоединение проводов и нужен ли усилок? Разберемся, какие штекеры могут использоваться для монтажа. Штекеры могут иметь разную маркировку в зависимости от стандарта. Маркировка ISO характерна для мультимедиа систем и проводки в авто, если такое устройство будет использоваться не по назначению, оно может сломаться. Большинство производителей изготовляют собственные переходники для стандарта ISO, так что в продаже можно найти множество различных штекеров. Перед тем, как установить колонки в машину, необходимо понять, какие нужно использовать штекеры. Для каждого отдельного авто характерны оригинальные переходники, с помощью которых должны подключаться колонки к магнитоле в авто. Если установлена штатная проводка, то возможно, что аудиосистему можно будет подключить и к ней. Чтобы самому подключить колонки в машине к новой магнитоле, используется переходник стандарта Евро. Этапы установки автомагнитолы Не секрет, что АКБ основной источник питания бортовой сетки авто, но и неисправность батареи может привести к поломке автомагнитолы. Чтобы не допустить выхода из строя оборудования, необходимо знать, как правильно подключить устройство своими руками. В процессе монтажа системы нельзя допускать, чтобы плюсовой контакт АКБ попадал на отрицательный или на клемму колонки. Специалисты не рекомендуют запитывать устройство плюсом либо минусом от прикуривателя или замка зажигания. Перед тем, как подключить колонки, необходимо учесть, что соединение системы будет оптимальным только к АКБ. Благодаря этому сможете избавить колонки от различных помех и колонок, возможна будет их эксплуатация на полной мощности. Чтобы осуществить соединение, лучше использовать короткий медный многожильный кабель, его сечение должно быть не менее четырех мм2. На этом проводе, если он идет к колонкам или усилителю (не принципиально), нужно поставить предохранитель, который желательно должен быть расположен в 50 см от АКБ. Монтаж проводки должен осуществляться подальше от потребителей энергии, провода нельзя закручивать — в первую очередь они подключаются к колонкам, после чего — к магнитоле. Подключаем динамики Установка колонок к магнитоле — это важный момент. Чтобы не допустить ошибок, в процессе ремонта рядом должна быть схема подключения колонок, на которой отмечаются все моменты правильного монтажа. Подключая передние или задние динамики, учитывайте маркировку на них, благодаря которой можно найти положительный и отрицательный выводы. Производители обычно делают плюсовой выход широким, а отрицательный — узким. Если случайно решите подключить динамики неправильно, это может привести к большой потере качества, вплоть до 80%. Сначала это приведет к поломке колонок, а затем выйдет из строя и аудиосистема. Если на динамиках нет маркировки, в ходе монтажа можно сначала подключить один элемент, после чего активировать аудиосистему на полную мощность. Затем подсоединяется следующий элемент, если после подключения звучание увеличилось, то вы на правильном пути, можно продолжать. Но если звук остался на том же уровне, это говорит, что в процессе была допущена ошибка. Важно! Параллельно подключать динамики нельзя, потому что все магнитолы рассчитаны на 4 Ом-ое сопротивление, а если параллельно подключить приблизительно 2 Ома — почти короткое замыкание. При таком подключении быстрее выйдет из строя усилитель магнитолы. Выбор проводки Провода для колонок или громкоговорителя маркируются — их может быть 2 либо 4 пары. Если провод однотонный — он положительный, если с черной полоской — отрицательный. Однотонный необходимо подключать к широкой клемме колонки, а с полосой — к узкой. Минусовой провод может быть общим для боковых либо фронтальных колонок (до 20 Вт). Если акустическая система будет более мощной, каждый канал должен иметь свой отрицательный и положительный провода. Менять местами, а также подключать к кузову автомобиля, то есть заземлять, эти кабеля нельзя, это приведет к ухудшению качества звучания. Устройства с небольшой мощностью могут быть оснащены четырьмя цветными кабелями, при этом провода с полосой может и не быть. Если это так, то отрицательный вывод колонок подключается к отрицательному контакту автомагнитолы. Если допустите ошибку, это может привести не только к ухудшению звучания, но и замыканию проводки, что может привести к возгоранию. Большинство магнитол имеют в комплекте соединительные кабеля, но специалисты рекомендуют использовать их только для проверки, поскольку сечение у них маленькое. Эксплуатация таких проводов актуальна, если мощность аудиоколонки составит не более 20 Вт, обычно диаметр таких динамиков равен 13 см. Особенности изоляции Если используете качественную проводку, то она будет оснащена хорошей изоляцией. Изоляционный фон должен быть силиконовым, это не даст проводке потрескаться при минусовых температурах. Сечение кабелей должно соответствовать мощности автомагнитолы. Прокладка проводки должна осуществляться подальше от других пользователей энергии. Переломы и закручивания кабелей не допускаются. Проводка не должна перетираться, она должна быть уложена в закрытом виде — в стойках дверей, под порогами. Расположение динамиков При монтаже задних каналов большой мощности их нужно правильно установить. Овальные колонки монтируются на задней полке так, чтобы ось громкоговорителя была направлена по диагонали транспортного средства. Заднюю правую колонку нужно направить на водителя, а левую — на переднего пассажира. Только после того, как будет осуществлен правильный монтаж, динамики можно подключить к аудиосистеме. Чтобы звучание было качественным, колонки нельзя закрывать — для нормальной работы им необходимо больше пространства. Что касается пищалок — твиттеров — их нужно установить на стойках ветрового стекла. Если их вмонтировать подальше от низкочастотных колонок, сможете добиться яркого квадроэффекта. Направление твиттеров производится аналогичным образом — передний левый направляется на пассажира, а правый — на водителя. Проводку необходимо зафиксировать надежным образом.  Загрузка … Видео «Что нужно знать о полярности при подключении динамиков?» Как подключить колонки к магнитоле в машине: схема, динамики, можно установить, задние, 6, 4 выходами, лучше поставить, музыкального центра Вопрос, как подключить колонки к магнитоле, волнует меломанов, которые приобрели автомобиль с хорошей звуковой системой. Они хотят, чтобы музыка их окружала везде, покупая себе дорогие аудиоплееры и наушники, чтобы чувствовать качественный звук. Не всегда хватает этих устройств, и они постепенно перетягивают акустику прямиком в автомобиль, используя в качестве раздающего устройства встроенную в машину магнитолу. Звук воспроизводят мощные устройства, специально откалиброванные под любимый жанр и формат музыки. Людям сложно разобраться, как подключить колонки к автомобильному проигрывателю. Потребуется провести провода, чтобы правильно подключить домашние колонки в машину. Можно подключить несколько колонок, используя для этих целей колонки от музыкального центра и специальный усилитель. Выбор колонок Какие колонки лучше поставить в машину, зависит от потребностей владельца авто. Можно воспользоваться обыкновенными домашними, подсоединяя их по цифровому входу миниджек непосредственно к приборной панели, минуя сложные внутренние интерфейсы. Для любителей объемного звука потребуется купить специальные акустические колонки, чтобы создавать атмосферу в транспортном средстве. Можно использовать портативную колонку, подключив ее по bluetooth. Выбор колонок будет зависеть как от потребностей человека, так и от его денежных средств. Можно использовать колонки от музыкального центра, а можно потратить больше денег и купить новые, чтобы было комфортно для автомобилиста. Что понадобится Чтобы установить колонки к автомагнитоле, потребуется следующий список инструментов и предметов для взаимодействия с ними: Плоскогубцы и другие инструменты, чтобы откусывать ненужные элементы изоляции и всего, что с ней связано. Можно использовать строительные ножницы, однако они быстро придут в негодность. Перед установкой колонок покупают специальные кабели в качестве запасных средств. В зависимости от типа колонок эти кабели будут соединять интерфейсы устройств. Так, например, для простых колонок от музыкального центра подсоединяются провода с интерфейсом миниджек. Что касается всего остального, то нужно смотреть по ситуации, так как аппаратура может быть разной. Нужно будет достать сами колонки, вытащив их из музыкального центра и превратив их в колонки для автомагнитолы. Они подключаются через интерфейсы. Этими интерфейсами являются mini jack, тюльпан или HDMI. Последний используется в продвинутых профессиональных устройствах. Стоит присмотреться к нескольким тестовым аудиозаписям, чтобы можно было оперативно и быстро проверить работоспособность тех или иных устройств, если подключить их к ресиверу. Схема подключения Первым делом производится подключение динамиков к магнитоле. Что касается основных устройств, то схема подключения колонок имеется в открытом доступе в сети интернет. Посмотреть ее можно, вбив соответствующий поисковый запрос в Яндекс или Google. Спросив у опытных специалистов и мастеров, которые разбираются в вопросе, можно быстро узнать, как правильно подключить передние колонки, а также задние динамики для включения эффекта объемного звука. В остальном установка периферийных устройств в автомобиль не должна вызывать у человека затруднений, так как тут все интуитивно понятно. Разобраться в этом вопросе сможет каждый, кто хоть немного разбирается в компьютерной и автомобильной технике. Процесс подключения Разобравшись, как установить колонки в машину, можно быстро решить данную проблему. Задние колонки к магнитоле подключаются путем использования соответствующего разветвителя формата миниджек. Для людей, которые умеют паять, есть возможность сделать это с разъемом, расширить его функционал. Подключить колонку в машине, если она 1, можно и более простым способом, используя линейный выход миниджек, расположенный на приборной панели. Для того чтобы подключить 6 колонок, потребуются специальные разветвители либо прямое подключение через материнскую плату устройства. Подключить колонку к магнитоле в машине сможет каждый, в этом нет ничего сложного. Нужно только постараться и не порвать провода, пытаясь усилить колонки без усилителя. Последний процесс проводится и с помощью программного обеспечения. Нужно скачать соответствующий плагин, который путем тонкой настройки усиливает сигнал, идущий от основного устройства непосредственно к периферии. Процесс разделяется на следующие этапы. Подготовительный этап Он включает в себя приведение в нормальный вид автомобиля вместе с его интерьером. Провода нужно аккуратно отсоединить, а те, что могут повлиять на работу комплектов для установки, нужно, наоборот, подсоединить, обеспечив лучшую работу. Для этого отмечаем расположение дверей и вырезаем отверстия. Отверстия будут зависеть от количества самих динамиков, которые нужно вывести по периферии. Задние концы основных кабелей сопоставляем друг с другом, чтобы не было путаницы. Особенности изоляции Изоляция проводится либо встроенными в магнитолу и музыкальный центр средствами, либо путем покупки соответствующих шлангов и других изоляционных элементов. В том случае, если изоляция была нарушена, нужно срочно начать перепаивать проводку, используя канифоль вместе с оловом. Для большей изоляции необходимо перевязать все изолентой. Прокладываем проводку Для этого применяется традиционный способ, который заключается в отодвигании кожуха автомобиля и создании внутри него специального отверстия. Через это отверстие и просовывается вся проводка. Маркировка проводов Создание меток на проводах — важный этап, реализовать который можно, используя изоленту разного цвета. Каждому цвету соответствует 1 контакт. Для маркировки стоит пользоваться как изолентой, так и фломастерами разных цветов. Подключаем динамики Подключение динамиков к автомагнитоле является важным этапом в прокладывании акустических приборов и всего, что к ним относится. Подключить колонки к магнитоле в машине можно, применяя необходимые инструменты, такие как нож, киянка и обыкновенные плоскогубцы. Сам процесс нужно проводить максимально подготовленным, чтобы ничего не повредить в автомобиле. Расположение динамиков Расположение динамиков должно строго соответствовать их спецификации. Так, например, динамики для низких частот всегда располагаются сзади, чтобы создавать эффект объемного звука максимально эффективно. Если устройство предназначено специально для автомобиля, то на них обязательно установлена малозаметная маркировка, которая дает возможность устанавливающему их человеку не запутаться во время работы. Завершающие работы К завершающим работам можно отнести тестирование акустической системы. Несколькими абзацами выше было упомянуто, что нужно скачать несколько треков различной тональности и качества, чтобы понять, правильно ли были установлены те или иные динамики и полноценные колонки. Тестирование можно провести за несколько минут и не обязательно обладать абсолютным музыкальным слухом, чтобы ощущать качественно сделанную работу. Главное, чтобы звук был чистым, и нравился владельцу. Если работа делается с участием других людей, то стоит обратить внимание посторонних на качество звука, чтобы они оценили проделанную работу. Не стоит засиживаться в автомобиле, тестируя систему, так нужно понимать, насколько громко работает установленная периферия и за пределами транспортного средства. Настройка звука Процесс настройки звука включает в себя использование 2 сценариев работы: использование специальных усилителей, которые покупаются отдельно; можно настраивать звук и без них, однако потребуется тонкое использование программных функций. Акустические системы бывают разные. Какие-то играют непосредственно от магнитолы, используя все имеющиеся программные функции, однако есть и те, что подключаются к внешнему усилителю и имеют свою собственную звуковую карту. Настройка колонок без усилителя — трудоемкий, но реализуемый процесс. Нужно поставить любимую музыку, звук которой настройщик хорошо знает. Его нужно сделать потише или погромче, пока акустическая система не начнет издавать инородные шумы, такие как хрипы или щелканье. В зависимости от помех, нужно будет предпринимать меры. Кто-то решает их программным способом, а кто-то борется с электричеством и всевозможными недостатками машины. Большую часть этих проблем можно решить, установить заземление. Если же настраивать акустику с помощью усилителя, то необходимо постепенно менять уже готовые пресеты. Все это напоминает настройку недавно купленных наушников со звуковой картой. Меняя напряжение, можно добиваться четкого качественного звука за короткий промежуток времени. Усилок в этом случае оказывает вспомогательную роль. Самое главное: если вы не уверены, что справитесь самостоятельно, то лучше обратиться за помощью к специалисту. Как подключить магнитолу в машине: Инструкция, видео, схема Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине. С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы? Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов: Выключается магнитола при увеличении громкости. При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы. Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии. Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости. В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется. Размер и виды автомобильных магнитол Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек,  который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём. Магнитола размером 1 -DIN Магнитола размером 2 — DIN Карман для установки магнитолы 1 -DIN Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью. Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия. Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье» Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек. Подключение магнитолы. Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта: Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и  всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно. С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать. Подключение переходника ISO — Toyota Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы. Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод. Расшифровка цветового обозначения проводов 1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND. 2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT. 3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет. 4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу. 5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу. 6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу. 7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу. Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь» Как правильно подключить автомагнитолу? Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм.  Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением  1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость. Схема подключения магнитолы и динамиков Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание. Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться.  Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус. Видео как подключить авто магнитолу Заключение Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально. Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной. Как правильно подключить (установить) магнитолу в автомобиле и схема подсоединения магнитофона по цветам проводов к автомобилю Подключение магнитолы и ее установка может осуществляться разными способами. Эта процедура не вызовет особых затруднений. Как установить автомагнитолу Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель. Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал лическая рамка. При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки. Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку. Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами. Как правильно подключить автомагнитолу Подключение автомагнитолы производится несколькими способами: С применением коннектора ISO. Без использования фишки путем сращивания проводов. Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора. Через замок зажигания либо отдельный переключатель. Через охранную сигнализацию. Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом: красный — управление питанием; желтый — питание памяти и усилителя; черный — масса; голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем. Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек. Подключение с фишкой и без фишки Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга. В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе. Напрямую к аккумулятору Этот способ подключения применим для магнитол с высокой выходной мощностью, оснащенных сабвуфером, когда пропускная способность контактов замка зажигания становится недостаточной для надежной работы устройства. Также этот способ применяется в случае, когда при переходе через положение «Выкл.» замок зажигания обесточивает все подключенные к нему потребители, как на отечественных машинах. Кабель, присоединение которого осуществляется к аккумулятору, должен иметь толщину не менее 3 кв. мм. Вначале кабели прокладываются в подкапотном пространстве вдали от горячих и вращающихся деталей. Для заведения проводов под приборную панель автомобиля следует использовать существующее отверстие, которое после установки магнитолы герметизируется для защиты от проникновения осадков. Для подсоединения к клеммам аккумулятора на каждой из них откручивается гайка, после чего зачищенный конец провода от магнитолы заводится под болт, ставится на место и прикручивается. Место крепления для защиты от коррозии обрабатывается препаратом WD-40. В соответствии со схемой подключения магнитолы плюс от аккумулятора присоединяется к красному и желтому проводам, минус — к черному. В разрыв плюсового провода включается предохранитель номиналом не менее 10 А. Он обеспечивает дополнительную защиту от короткого замыкания и перегрузки. Через замок зажигания Подключение магнитолы в машине через замок зажигания позволяет избежать преждевременной разрядки аккумулятора при длительной стоянке благодаря отключению желтого провода магнитолы, отвечающего за питание во время работы устройства. Красный провод магнитолы подключается к источнику постоянного тока. Желтый провод согласно схеме подключения автомагнитолы прикручивается к клемме замка зажигания, находящейся под напряжением в положении ключа «Зажигание включено». Это можно определить контрольной лампой. При таком способе пользоваться магнитолой получится только при включенном зажигании. В противном случае функциональность устройства ограничивается работой часов, извлечением CD и т.д. Через кнопку вместо замка зажигания Подключить в машине магнитолу можно также и через кнопку. С ее помощью можно отключать подачу питания на красный провод, если аудиоустройство долго не используется, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора — так же, как через замок зажигания. Кнопка, которая должна фиксироваться во включенном положении, устанавливается в свободное место на приборной панели, предусмотренное производителем автомобиля. Для подключения магнитолы через кнопку один ее вывод соединяется с любым проводом в бортовой сети, по которому идет «плюс», другой — с красным проводом устройства. Чтобы оно заработало, следует нажать на кнопку. Покидая машину на длительное время, следует отключать питание тумблером. Через сигнализацию С помощью этого способа можно сделать так, чтобы автомагнитола с механическим управлением включалась при срабатывании сигнализации, если штатная сирена вышла из строя. Чтобы правильно подключить магнитолу, потребуется дополнительное реле. Его обмотка подсоединяется к выводам, предназначенным для подключения сирены. Через контакты реле магнитола подключается к источнику тока. После всех присоединений регулятор громкости поворачивается в максимальное положение. Если сигнализация сработает, магнитофон начнет громко воспроизводить запись. Чтобы можно было пользоваться магнитолой в стандартном режиме, следует установить дополнительный выключатель. Первый вывод соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, второй — с проводом магнитолы. Перед началом прослушивания выставляется комфортный уровень звука. Подключение динамиков Для подключения колонок используется акустический кабель с толщиной жил не менее 2 мм. Акустические выходы находятся на разъеме Б коннектора ISO. На все общие провода, соединенные внутри магнитолы с отрицательным полюсом, наносятся черные полоски. Эти провода соединяются с минусовыми выводами динамиков. Соблюдение полярности необходимо для того, чтобы избежать противофазного включения динамиков. Из-за этого звук в машине может стать плоским и неестественным. Подключение автомагнитолы по схеме может осуществляться к 2 или 4 динамикам в зависимости от числа каналов встроенного в устройство усилителя. По общепринятой маркировке провода колонок имеют следующие цвета: передний левый динамик — белый; передний правый — серый; задний левый — зеленый; задний правый — фиолетовый. Возможные проблемы и как их решить Во время использования магнитолы могут возникать проблемы, вызванные ошибками при подключении. Например, устройство не будет включаться из-за неправильного подсоединения цепей питания. При наличии предохранителя он перегорит в случае, если произошло короткое замыкание из-за небрежного обращения или подсоединения проводов питания к выводам колонок или сервисных устройств. Чтобы решить эту проблему, следует выключить магнитолу, снять ее, осмотреть проводку и проверить подсоединение по цветам проводов. Затем подключенные неверно провода отсоединяются и вновь подключаются в соответствии с их назначением. Если после включения устройства отсутствует звук, то следует поставить регулятор громкости в положение, отличающееся от нуля. Если магнитола внезапно отключается или высвечивается на дисплее сообщение об ошибке, то имеется утечка или короткое замыкание в акустической проводке. Чтобы справиться с этой проблемой, проверяется целостность изоляции и расположение проводов. Поврежденные кабели заменяются и отводятся от горячих и острых предметов.  Практическое руководство, как правильно подключить магнитолу к машине Музыка в автомобиле считается одним из главных показателей комфорта при езде. Поэтому многих автолюбителей сегодня интересует вопрос — как подключить магнитолу в машине своими силами и что для этого нужно? В этой статье мы расскажем обо всех разъемах и их маркировке, а также процедуре монтажа автомагнитолы своими руками. Содержание [ Раскрыть] [ Скрыть] Разъемы и их маркировка Итак, чтобы правильно осуществить подключение автомобильной мультимедиа системы к аккумулятору машины или замку зажигания в домашних условиях, для начала следует разобраться с разъемами. В настоящее время большая часть автомагнитол обычно комплектуется двумя стандартными выходами, отмечающимися символами ISO. Каждый из них имеет восемь контактов, оснащенных специальным ключом. Один из них потребляет линейный ток в амперах, то есть к нему следует подсоединить силовую цепь, представляющую собой соединительный элемент коричневого цвета, маркирующийся как А. Второй предназначен для подсоединения музыкальных колонок, обычно к нему подводят проводки черного цвета, и маркируется он буквой В. Подключение штекера магнитолы в авто Следует отметить, что в некоторых автомобилях для того, чтобы правильно подключить питание к сети, необходимо использовать нестандартные разъемы. Но такие элементы, как правило, маркируются одинаково, поэтому здесь есть несколько вариантов. Первый — это просто обрезать старый разъем и подключить к нему провода, затем смотать их изолентой, но такой вариант менее практичный. Оптимальным решением будет покупка специального переходника, при помощи которого можно сделать правильное подключение системы напрямую к батарее или через замок зажигания. В настоящее время приобрести такое устройство можно без проблем, тем более, что отечественный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Разъем «А» Выход А — это силовой разъем, потребляющий линейный ток в амперах, позволяющий подключение к цепи питания и антенне. Пусть этот элемент оснащен восемью контактами, по факту в нем работает только четыре. К примеру, выход А4 предназначен для организации питания памяти мультимедиа системы линейным током в амперах, в которой хранится вся информация о конфигурации девайса. При отключении выхода устройство сбросит все настройки до заводских. Также сюда подходит красный проводок, идущий к АКБ через дополнительное реле и также проводящий линейный ток, измеряющий в амперах. Выход, который идет на антенну медиа устройства, маркируется как А5, в нему подходит провод синего цвета. Этот провод также потребляет линейный ток, максимальное значение в этом случае равно 300 мили амперам. В том случае, если показатель линейного тока в амперах будет выше указанного, вероятен выход из строя усилительных каскадов, а также мультимедиа системы в целом (автор видео — Сергей Рыбкин). А7 — это выход с проводом желтого цвета, предназначенный для обеспечения питания мультимедиа системы 220 вольт. Через этот компонент производится включение системы в целом. К клемме замка зажигания подходит этот провод через предохранитель, а от нее уже он идет на АКБ. При включении ключа в замке зажигания вы можете включить систему и слушать музыку или смотреть видео. Следует отметить, что правильное подключение питания к замку обеспечит надежную защиту батареи от ускоренного разряда. Ведь линейный ток потребляется и в режиме ожидания, поэтому вероятность разряда батареи очень велика. Питание может быть организовано через специальный тумблер, установленный на центральной консоли в обход зажигания. Основным недостатком такого варианта является то, что для включения мультимедиа системы водителю придется каждый раз включать и отключать тумблер. Также этот тумблер может быть установлен параллельно зажиганию, то есть автомагнитолу можно будет подключить вне зависимости от того, установлен в замке зажигания ключ или нет. Такая схема также имеет свои недостатки, в этом случае управление осуществляется также водителем, и если человек просто забудет отключить систему, то АКБ со временем разрядится. Наименование контактов разъемов и их расшифровка Есть еще один вариант, как сделать схему. В этом случае необходимо установить обмотку реле в цепь управления противоугонной системой, при этом контактная группа монтируется в сеть питания магнитолы 220. Когда человек включает противоугонную систему, магнитола отключается автоматически. В настоящее время такой вариант подключения через выход сигнализации является одним из наиболее популярных среди наших водителей. В разъеме А есть еще один выход — А8, он необходим для подключения мультимедиа системы к массе, здесь проходит провод черного цвета. Помните о том, что если подключить магнитолу 220 не правильно, то это может привести к некорректной работе или полному выходу из строя системы. Если вы спутаете цвета проводов, последствия могут быть плачевными. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу 220, следует прозвонить все выходы питания. Разъем «В» Через выход В подключаются периферийные устройства, в частности, музыкальные колонки. Так как большая часть мультимедиа устройств рассчитана на подключение четырех динамиков, этот выход имеет восемь проводков. Сколько из них будет применяться для подключения — решать водителю. Выходы В1 и В2 сиреневого и черно-сиреневого цветов подключаются к задней правой колонке, причем В1 всегда идет на плюс, а В2 — на минус. К передней правой колонке подсоединяются выходы В3 и В4, с проводами серого и черно-серого цветов. Левые колонки подключаются по аналогичной схеме, для этого применяются выходы В5, В6, В7 и В8 (автор видео — Pavel Cherepnin). Какие могут быть расширения? Если вы планируете подсоединить профессиональное устройство через замок зажигания или напрямую к сети, то чтобы все сделать правильно, необходимо учитывать расширения, характерные для магнитолы 220. Благодаря данному функционалу устройство оснащается дополнительным функционалом, позволяющим сделать использование магнитолы более комфортным. К примеру, это могут быть расширения: АNT. Это расширение будет полезно в том случае, если в машине есть выдвижная антенна. То есть при необходимости ее активировать вы можете просто дать команду устройству и антенна включится автоматически. REMOTE. Благодаря этой функции можно подсоединить к системе усилитель, соответственно, добиться лучшего звучания. Если ваше авто в принципе маленькое, то эта функция будет не особо полезной, так как в любом случае вы не сможете добиться нужного звукового фона. ILLUMINATION. С помощью этого расширения можно сделать так, чтобы яркость устройства была снижена во время езды и не отвлекала автомобилиста. Когда машина останавливается, система автоматически увеличит яркость дисплея. MUTE. Данное расширение включается только тогда, когда автолюбителю необходимо поговорить по мобильному телефону. Когда телефон звонит , система автоматически включает  это расширение и динамики отключаются. Схема подключения аудио-системы и проводки Питание Питание системы через замок зажигания или АКБ проходит по двум проводкам, каждый из которых оснащается специальной вставкой. Это необходимо для защиты акустического оборудования. В том случае, если линейный ток в амперах скачет и в работе устройства возникают сбои, между разъемами А7 и А8 можно установить дополнительный конденсатор. Это нужно сделать правильно, чтобы стабилизировать питание мультимедиа системы и предотвратить возможные перебои (автор видео — Michael MNS). Монтаж автомагнитолы Как подключить автомагнитолу 220 своими руками через замок зажигания? Для начала вам потребуется схема подключения автомагнитолы, которая должна идти в комплекте с системой. Также вместе с устройством вы получите инструкцию по монтажу, вам необходимо ее досконально изучить. Помимо этого, для начала следует проверить, есть ли в комплекте все крепления, которые потребуются в ходе монтажа. В целом можно без проблем подсоединить все шлейфы для системы своими руками, сколько бы их не было, если правильно соблюдать действия, отмеченные в инструкции. Монтаж устройства в панель приборов не должен вызвать проблем, но при установке учтите, что необходим избежать образования больших зазоров и щелей. Со временем в проемы будет попадать пыль, которая осядет на системе и может привести к ее выходу из строя. Кроме того, эти щели будут способствовать появлению вибрации, а это, в свою очередь, также может отразиться на работе аудио-системы в целом. Учтите момент: если в вашем авто уже была установлена магнитола, то при демонтаже старого устройства также следует избавиться от рамки. Подключение новой системы своими руками в старую рамку является нецелесообразным, так как это может спровоцировать неполный монтаж устройства. Используются только те рамки, которые идут в комплекте, в противном случае вибраций не избежать. С соблюдением всех нюансов, описанных в этой статье, вы сможете произвести монтаж любого мультимедийного устройства. Здесь абсолютно не важна марка автомагнитолы, достаточно только изучить схему и правильно подключить все провода. При желании все сделать своими силами изучите видео, где подробно описан этот процесс. Большинство автолюбителей справляются с этим процессом самостоятельно, но все же иногда происходят случаи, когда неправильное подключение контактов приводит к выходу из строя медиа-системы. Чтобы избежать этого, можно попробовать воспользоваться услугами специалиста. Тем более, если объективно оценить, стоимость такой услуги сегодня не особо высокая, зато вы сможете быть уверены в том, что магнитола будет подключена правильно. Видео «Монтаж автомобильной аудио-системы в домашних условиях» Подробнее о процессе монтажа автомобильной магнитолы вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Maxim Sakulevich — О другом и о разном).  Загрузка … Схема подключения для автомагнитолы Схема подключения автомобильной стереосистемы Одна из проблем, с которыми сталкиваются установщики DIY, — найти правильную установку схемы для автомагнитол. Ниже я собрал одни из лучших бесплатных Источники для схем подключения автомагнитол и цветов проводки. Первый ресурс лучше всего подходит для поиска силовых проводов для вашего автомобиля. Вторая сделка двух подробнее со схемами подключения автомагнитолы. the12Volt Электрические схемы — Этот сайт предоставлен the12volt.com и обширен. Он подходит для большинства марок автомобилей и имеет стерео проводку. схемы и схемы подключения автосигнализации. Диаграммы предоставляются по запросу участниками форума, имеющими доступ к базам данных проводки производителей автомобильных сигнализаций. Затем они каталогизируются и индексируются на сайте. Очень полезно, и вы можете запросить другие диаграммы на форуме, если ваша еще не доступна. Электропроводка Диаграммы — этот сайт предоставлен Bulldog Security и ориентирован на установку автосигнализации. Все еще хорошо для поиска силы провода, необходимые для подключения автомобильной стереосистемы. Это сайт для бесплатных схем подключения автосигнализации. Установка Схемы для автомобильных стереосистем — этот сайт предоставлен Autotoys. Страницы не относятся к конкретной модели, но Сосредоточьтесь на электрических схемах для автомагнитолы.Сайт немного по сравнению с двумя другими, но диаграммы, которые у них есть, хороши. Справочный DVD-каталог по автомобильной аудиосистеме включает пять различных видеороликов, охватывающих многие области установки автомобильной аудиосистемы и изготовления на заказ. Темы варьируются от базовой установки системы (головные устройства, усилители, динамики и т. Д.) И мобильной безопасности (автомобильная сигнализация и дистанционный запуск) до конструкции корпуса сабвуфера и изготовления стекловолокна. Если вас интересуют изготовление на заказ и установка автомобильной аудиосистемы, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями. Нажмите здесь, чтобы увидеть дисконтные пакеты DVD Далее Страница —> Как установить автомобильный усилитель Как определить цвета проводов стереосистемы вторичного рынка Что нужно знать Провод аккумулятора 12 В — желтый, вспомогательный провод — красный, а провод регулятора яркости / освещения — оранжевый с белой полосой. Провода правого переднего динамика серого цвета, переднего левого динамика белого цвета, заднего правого динамика фиолетового цвета и заднего левого динамика зеленого цвета. Заземляющие провода черные, антенные провода синие, а провода усилителя синие с белой полосой. В этой статье объясняется, как определить цвета проводов автомобильной акустической системы при установке автомобильной стереосистемы. Стандартный провод головного устройства автомобиля вторичного рынка стерео цвета Самый простой способ подключить автомобильную стереосистему на вторичном рынке — это посмотреть на схемы подключения автомобильной стереосистемы для конкретного автомобиля и головного устройства, но на самом деле можно выполнить работу без каких-либо этикеток, адаптеров или схем.В отличие от штатных головных устройств, которые повсюду с точки зрения цветов проводов, на самом деле существует стандартизированная схема окраски, которой придерживается большинство производителей послепродажного обслуживания. Хотя есть исключения из каждого правила, в большинстве автомобильных стереосистем послепродажного обслуживания используется стандартная схема окраски для проводов питания, заземления, антенны и динамиков. Если у вас есть пигтейл, поставляемый с головным устройством вторичного рынка, и он использует стандартные цвета, то провода будут иметь следующие цели и цвета: Провода питания Постоянный 12 В / Сохранение памяти: желтый Аксессуар: красный Диммер / подсветка: Оранжевый с белой полосой Провода заземления Динамики Правый передний динамик (+): Серый Правый передний динамик (-): Серый с черной полосой Левый передний динамик (+): Белый Левый передний динамик (-): Белый с черной полосой Задний правый динамик (+): Фиолетовый Задний правый динамик (-): Пурпурный с черной полосой Задний левый динамик (+): Зеленый Задний левый динамик (-): зеленый с черной полосой Усилитель и антенные провода Антенна: синяя Дистанционное включение усилителя: синий с белой полосой Lifewire / Нуша Ашджаи Установка подержанной автомобильной стереосистемы с косичкой или без нее Если вы обнаружите, что у вас есть подержанная автомобильная стереосистема, которую вы хотите установить, и у вас есть косичка, которая идет в комплекте с головным устройством, то обычно это просто процесс проверки списка выше, чтобы увидеть, к чему должен подключаться каждый провод в косичке. . Если у вас нет пигтейла, лучшим вариантом будет поиск адаптера, специально предназначенного для подключения этого головного устройства к вашей марке и модели автомобиля. В противном случае вам все равно придется получить запасной пигтейл, и, будем надеяться, цвета этих проводов будут соответствовать стандарту вторичного рынка. В противном случае вам понадобится электрическая схема, которая иногда печатается на внешней стороне головного устройства или доступна в Интернете. Использование адаптера жгута проводов головного устройства Хотя большинство головных устройств на вторичном рынке соответствуют указанной выше схеме окраски, и можно понять, для чего нужны OEM-провода в вашем автомобиле, без схемы подключения, установка головного устройства на вторичном рынке намного проще, если у вас есть адаптер ремня безопасности. Причина, по которой адаптеры для жгута проводов автомобильной стереосистемы настолько полезны, заключается в том, что, хотя автомобильные стереосистемы на вторичном рынке имеют все те же входы и выходы, что и заводские стереосистемы, которые они предназначены для замены, эти входы и выходы не находятся в одних и тех же местах. Если вам удастся достать правильный адаптер для проводки автомобильной стереосистемы, он значительно упростит процесс установки. Один конец адаптера подключается к автомобильной стереосистеме, другой конец подключается к жгуту проводов, который изначально был подключен к заводской стереосистеме, и это все. Почему не все используют переходники жгута вместо сращивания проводов? Хотя адаптеры ремня безопасности довольно недорогие и доступны для самых разных комбинаций автомобилей и головных устройств, с точки зрения совместимости не так много места для маневра. Чтобы жгут проводов головного устройства работал, он должен быть специально разработан как для вашего автомобиля, так и для вашего нового головного устройства. Если вы можете определить конкретную модель головного устройства, которое вы пытаетесь установить, существуют онлайн-ресурсы, которые позволяют вам вставить эту информацию — вместе с маркой, моделью и годом вашего автомобиля — чтобы узнать, есть ли адаптер доступен. Что делать, если адаптер жгута проводов головного устройства недоступен? Если вы не можете определить конкретную модель используемого головного устройства, тогда вам лучше определить назначение каждого провода и просто вручную подключить все правильно. В том же духе также есть вероятность, что для любой данной комбинации автомобиля и головного устройства просто нет адаптера. Если это так, и у вас также нет пигтейла, поставляемого с головным устройством, вам придется либо достать сменный пигтейл, либо пройти процесс отслеживания проводки. схему и подключение к отдельным контактам на задней части головного устройства. Хотя технически возможно установить головное устройство без жгута проводов, это намного сложнее, чем базовый процесс установки головного устройства, который устраивает большинство мастеров своими руками. Спасибо, что сообщили нам! Расскажите, почему! Другой Недостаточно подробностей Сложно понять Руководство по подключению стереосистемы — Блог о качественном мобильном видео Установка автомобильной стереосистемы — дело несложное.Чтобы упростить процесс, вторичный рынок разработал цветовую схему для всех проводов, которые вам нужно будет подключить, чтобы ваша новая автомобильная стереосистема на вторичном рынке работала с вашим автомобилем. QualityMobileVideo.com предлагает жгуты проводов и интерфейсы для конкретных автомобилей практически для каждого автомобиля. Мы предлагаем вам использовать их для подключения вашей новой стереосистемы к заводским жгутам проводов вашего автомобиля. Это обеспечит правильное подключение к соответствующим сигналам и будет работать без сбоев, без перерезания заводских кабелей, как это было с заводской стереосистемой. Предупреждение: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора перед началом любой установки Предупреждение: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора перед началом любой установки В ЭТОЙ СТАТЬЕ При снятии заводского радиоприемника и замене его на послепродажное радио необходимо использовать жгут проводов или интерфейс. Жгуты проводов позволяют выполнять соединения с цветовой кодировкой, не изменяя заводские кабели и разъемы.Некоторые автомобили требуют использования интерфейса *; интерфейс предотвращает ошибки автомобиля, обеспечивает полную интеграцию с заводским оборудованием (усилители, элементы управления на рулевом колесе) при снятии магнитолы благодаря заводским системам шин данных. * Проконсультируйтесь с Metra, Axxess Interfaces, Scosche, PAC-Audio, американским международным руководством по применению транспортных средств) При установке приемника вторичного рынка вы должны согласовать функции жгута проводов вторичного рынка с функциями приемника вторичного рынка.Цвета проводов вашего нового приемника могут совпадать, а могут и не совпадать с цветами проводов жгута проводов на вторичном рынке. Жгут проводов послепродажного обслуживания будет включать в себя ключ, который указывает цвет и функцию провода, вы сопоставите их с жгутом радиоприемника вторичного рынка по функциям. Эти соединения должны быть спаяны и изолированы, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание. Также подходят изолированные обжимные соединители. Общие сведения о схемах автомобильного радиоприемника: идентификационная схема схемы проводов Схема автомагнитолы содержит символы, с которыми большинство из нас не знакомо.Каждый производитель автомобилей использует свой цвет проводов и сокращения. Очень редко можно найти автомобильную стереосистему, на которой показаны такие же символы или цвет проводов. Ниже приведен глоссарий общих символов, встречающихся на схемах автомобильного радио. 12 В: Питание (+12 В, постоянная мощность) 12Volt: питание (+12volts, постоянная мощность) IGN: зажигание (+12 В, только при работающем автомобиле) PWR: питание (+12 В, постоянная мощность) МОЩНОСТЬ: Питание (+12 В, постоянная мощность) ПОСТОЯННЫЙ 12 В +: питание (+12 В, всегда включено) SWITCHED 12V +: Power (+12volts only when the vehicle key switch is on) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ACC: аксессуар (+12 В, когда ключ находится в положении аксессуара) MEM: Память (обычно постоянное напряжение +12 В, используемое для настройки часов и радио) GND: Земля (соединение шасси автомобиля, -12 В) NEG: отрицательный (земля, соединение шасси автомобиля, -12 В) DIM: Диммер (регулятор яркости для приборной панели / компонентного освещения) ILL: Подсветка (приборная панель / подсветка компонентов) ANT: антенна питания (сигнал запуска) TRG: триггер (сигнал триггера для антенны, а не триггер усилителя мощности по радио) ANTENNA TRIG: мощность антенны (сигнал запуска) RF: правый передний динамик (может иметь (+) после него, подключается к разъему динамика (+)) RF-: правый передний динамик, минусовой вывод (подключается к разъему динамика (-)) LF: левый передний динамик (может иметь (+) после него, подключается к разъему динамика (+)) LF-: Левый передний динамик (подключается к разъему (-) динамика) RR: правый задний динамик (может иметь (+) после него, подключается к разъему динамика (+)) RR-: правый задний динамик (подключается к разъему динамика (-)) LR: левый задний динамик (может иметь (+) после него, подключается к соединению динамика (+)) LR-: Левый задний динамик (подключается к разъему (-) динамика) Обратите особое внимание на цвет провода и трижды проверьте его перед подключением.Иногда цвета проводов будут похожи друг на друга, так что будьте осторожны. ← Предыдущий пост Следующее сообщение → Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею! Схема расположения аудиосистемы Некоторым это может показаться довольно очевидным, но вы должны помнить, что этот сайт предназначен для людей, которые плохо знакомы с автомобильной аудиосистемой.В этом видео я планирую установку своего джипа гранд чероки. Схемы подключения усилителя Автомобильные аудиосистемы Автомобильный усилитель Как добавить усилитель к вашей автомобильной аудиосистеме На этих схемах подключения показано, как усилители подключаются к вашей аудиосистеме, что упростит покупку оборудования, необходимого для вашей системы. мечты. Схема расположения аудиосистемы автомобиля . Слышимый звук охватывает частотный диапазон примерно от 20 Гц до 20 кгц.Сборник схем подключения автомобильной стереосистемы, схемы подключения автомобильного радиоприемника для владельца автомобиля, чтобы он мог легко определить правильный цвет аудиопровода и. На этой схеме показана схема общей автомобильной аудиосистемы и поток сигналов. Схемы установки автомагнитол на сайте предоставлены компанией autotoys. Пора прочитать основы электромонтажа автомобильной аудиосистемы. Существует относительно небольшая зависимость скорости от температуры, и при нормальных условиях в помещении мы можем ее игнорировать. Если у вас последняя модель автомобиля со встроенной информационно-развлекательной системой, также может быть очень сложно обновить стереосистему. Пунктирная черная линия показывает путь аудиосигнала предусилителя до его усиления от головного устройства через эквалайзер и электронный кроссовер до усилителя. Это сайт для бесплатных схем подключения автосигнализации. В любом случае есть несколько способов улучшить заводскую звуковую систему, не касаясь головного устройства.Страницы не зависят от модели. Это следующая глава в моей сборке автомобильной аудиосистемы sq или sql. Многоканальные усилители по сути такие же, как и стереоусилители, за исключением того факта, что они имеют более двух каналов. По-прежнему хорош для поиска проводов питания, необходимых для подключения автомобильной стереосистемы. Электросхемы на этом сайте предоставлены компанией Bulldog Security и предназначены для установки автосигнализации. Справочное руководство по проектированию звуковой системы длина волны частота и скорость звука Звуковые волны распространяются по воздуху примерно 344 мсек 1130 футсекунд.У всех разные мнения об автомобильной аудиосистеме, а некоторым просто нравится внешний вид заводской стереосистемы. Проволока какого размера нам понадобится. Достаточно ли большой генератор для нашей автомобильной аудиосистемы. Монтажные комплекты для проводов Knukonceptz. Поток сигналов автомобильной аудиосистемы. В этом видео я показываю, что я сделал с жгутом проводов головного устройства, какой провод динамика я использую, и показываю схему моей системы. Мы проясняем схему проводки типичной автомобильной аудиосистемы, а также соображения и шаги, необходимые при добавлении одного или двух усилителей. Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Схема автомобильной аудиосистемы Схема звуковой системы Мне нравится Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка Mtx Motorsports Custom Build System Diagrams Звуки автомобилей Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка Схема электропроводки автомобильной аудиосистемы Необработанная Советы по компоновке автомобильной аудиосистемы Электропроводка Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка Схема электропроводки автомобиля Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка Схема электропроводки и руководство по подключению динамика Основы Mtx Motorsports Custom Build Audio Layouts Coustic Car Audio Car Electrical S ystem Схема Электросхема Raw Советы по схеме автомобильной аудиосистемы Электропроводка Аудиосистемы Обычные цвета жгута проводов автомобильной аудиосистемы Чтение промышленных Установка новейшей аудиосистемы Jeep Grand Cherokee Wj Jl Схема подключения автомобильной системы General Helper Схема Первые детали Lexus LS460 Advanced Audio System Схема подключения автомобильной аудиосистемы Схема подключения Советы по схеме подключения автомобильной аудиосистемы Электрическая проводка Схема подключения автомобильной системы General Helper Цветовая схема подключения автомобильной аудиосистемы 2003 Ford Escape Pictures Stereo Электрическая схема Advance Central Lock Protege Схема Схема автомобильного усилителя звука 12 В, 50 Вт, 65 Вт, с печатной платой Секреты автомобильной аудиосистемы Схема подключения предохранителей Porsche Panamera Схема электрических соединений автомобиля Лучший звук автомобиля Шум Музыка на Pinterest Автомобильная аудиосистема Автомобильная аудиосистема Схема подключения автомобильной аудиосистемы Схема настройки автомобильной аудиосистемы Как Fj62 Stereo Установка громкоговорителей CD-чейнджера и усилителя Page 2 Аудиосистемы Автомобильная аудиосистема Автомобильные цепи Next Gr Схема расположения жгута проводов Необработанная Схема расположения выводов ISO-разъема автомобильной аудиосистемы Pinoutguide Com Цветовая схема проводки автомобильной аудиосистемы 2003 Ford Escape Pictures Советы по схемам автомобильной аудиосистемы Электропроводка 108 Принципиальная схема усилителя мощности с компоновкой печатной платы Автомобильный усилитель Hollywood Hxa 1k 1 Manualzz Com Схема подключения автомобиля Аудиосистемы Схема подключения универсального автомобильного радиоприемника Нагрузка Новая схема подключения для Subaru Схема автомобильного радио Схема подключения автомобильной системы General Helper Схема подключения автомагнитолы Стерео аудио Авторадио Советы по компоновке автомобильной аудиосистемы Электропроводка Tesla Model 3 Стерео Часть 9 Сводка и извлеченные уроки Схема жгута проводов Схема проводки Raw Добро пожаловать, секреты домашнего кинотеатра и высокого качества Sre Sre 7 Информация Apakah Itu Pa System Схема подключения автомобильной аудиосистемы Базовая автомобильная аудиосистема Схема подключения автомобильной акустической системы c Диаграмма Www Diddlhausen Схема электропроводки автомобиля Схемы электрических соединений Руководство по обслуживанию Manuales De Service Manualzz Com Car Audio Полное руководство по проектированию и созданию Hi Fi Lm3886 Схема усилителя автомобильного звука с Ic Tda1562 70 Вт Xtronic Разъемы для автомобильной аудиосистемы Википедия Схема подключения 2000 F250 Super Duty 54 Нагрузка на схему Схема управления звуком и принципиальная схема Автор Yiroshi Стерео усилитель звука 5 Вт Проект полной электроники R55 Установка сабвуфера на R55 на складе Stereo North Чтение электропроводки автомобильной аудиосистемы Промышленные электрические схемы 2000 Subaru Outback Электросхема Электросхема Raw 2007 Suba ru Outback Wiring Machine Learning Примеры Draw Io Полное руководство по проектированию и сборке Hi Fi Lm3886 Аудиосистемы Автомобильная аудиосистема Hyundai Схема подключения стерео аудио Авторадио Схема подключения Все, что нужно знать о проводке Схема подключения автомобильной аудиосистемы General Helper Установка полной автомобильной аудиосистемы Динамики Сабвуфер и усилитель Полное руководство по проектированию и сборке Hi-Fi Lm3886 Макет меню указателя для состояния веб-сайта электроники Схема подключения и подключения динамика Руководство Основы Pioneer Radio Схема электрических соединений Схема электрических соединений 2007 Jetta Схема подключения предохранителей База данных электрических схем Car W Схема подключения iring Схема подключения автомобильной аудиосистемы Схема подключения Примеры Draw Io Аудиосистемы Схемы подключения Chevrolet Spark Схема подключения Subaru Outback Необработанная Как установить головное устройство автомобильного радио 14 шагов с Изображения Gear Stick Wikipedia Bmw Car Radio Stereo Audio Wiring Diagram Авторадио Wiring Diagram Все, что вам нужно знать о проводке Car Audio System Wiring Reading Industrial Wiring Diagrams Aftermarket Car Stereo Wire Color Codes and Installation A Полное руководство по проектированию и сборке Hi Fi Lm3886 Схема электрических соединений и сборка рамы Электрические идеи Cooler Pioneer Radio Электросхема Электросхема Схема электропроводки автомобиля Схемы электропроводки Chevrolet Spark 108 Принципиальная схема усилителя мощности с компоновкой печатной платы Как установить головное устройство автомобильного радиоприемника 14 шагов с изображениями Примеры чертежей Io Toyota Car Radio Stereo Audio Схема подключения Авторадио Схема подключения динамика и руководство по подключению Основы Схемы и электрические схемы радио для старых автомобилей / автомобилей Схемы и электрические схемы радио для старых автомобилей / автомобилей — JustRadios Конденсаторы, резисторы и схемы Схемы и электрические схемы радиоприемника старого автомобиля — JustRadios Мы несем старые автомобильные радиоприемники и электрические схемы для старых автомобильных радиоприемников. Другие услуги JustRadios: КОНДЕНСАТОРЫ для автомагнитол Буфер Конденсаторы для автомагнитол Конденсатор $ Прайс-лист Конденсатор КОМПЛЕКТЫ Конденсатор Наконечники РЕЗИСТОРЫ для ламповых радиоприемников Резистор $ Прайс-лист Резистор КОМПЛЕКТЫ USA Home Radio Schematics Канадская Схема домашнего радио Европейская электрическая схема клапана Схема транзистора Схема Vintage HAM / CB Схема старого телевизора Избранные радиолинки О JustRadios Схема старого автомагнитолы: Вам нужна схема для ремонта старого автомагнитолы? Возможно мы сможем помощь.У нас есть автомобильные электрические схемы и электрические схемы для автомагнитол 1920-х — 1970-х годов. У нас есть сервис информация как для ламповых радиоприемников, так и для ранних транзисторных автомобильных радиоприемников. Несем все старое Информация для гонщиков и производителей о DELCO Radio, Bendix, Sylvania, Motorola, Ford, Chrysler, Dodge, GM, Chevrolet и т. Д. Полный список североамериканских автомобилей Радиоприемники производителей и производителей, пожалуйста, смотрите ниже. Как заказать Схема радиоприемника старого автомобиля: Easyjust сообщите нам модель, номер модели, примерный возраст и ваше автомобильное радио. был произведен в США или Канаде.Стоимость радиосхемы «трубка» на основе составляет 8 долларов США или 10 канадских долларов. Стоимость «транзистора» на базе радиоприемника составляет 19 долларов США или 23 канадских доллара. Резиденты Канады, пожалуйста, добавьте применимые HST / GST. Оплата кредитной картой через Paypal , деньги / почтовый перевод или личный чек на номер: Дэйв и Бэбилин Кантелон, 6 Ferncrest Gate, Скарборо, Онтарио, Канада, M1W_1C2 . электронная почта: justradios @ yahoo.com Для этих радиоприемников доступны старые схемы радиосвязи автомобиля. Делает: AC Delco Acme A.H. Погреб Afco Aircastle Авиакомпания AIWA Союзники Эллис Чалмерс Всеамериканские ирокезы Allstate Алиус Американ Моторс Ампекс А.Р.А. / ARA Аркадия Артур Фулмер Astro Line Арвин Этуотер Кент Audiola Audiovox Автократ Автомат Auto-Sonic Бендикс Бельмонт Блэкхок Blaupunkt Bosch Лучник Бритиш Лейланд Британские моторы Бьюик Бьюик-Олдс-Понтиак Кадиллак Капитан Caltron Картридж Геномотор Картера век Мастер канала Чарльз Худвин Chevelle Шевроле Clarion Кобра Колониальный Комета Континенталь Коронадо Корвет Кросли Корона Крайслер Datsun DELCO Радио Автомобильное радио Delco Delco Radio Corporation Детрола Dewalt Додж Dynatronnic Эдсел Электрический Auto-Lite Emerson Эрла (Страж) Фада Фэрбенкс-Морс Сокол Firestone FO-MO-CO Автомагнитола Ford Ford (Маджестик) Ford (Филко) Ford (Линкольн) Федеративный покупатель Франклин Освобожден Galvin Mfg.Компания General Electric Автомобильное радио General Motors General Motors Corporation / GM / G.M. Гиббс Губернатор (L’Tatro) Серая полоса Поганка Григсби-Грунов Grundig Гульбрансен Хаммонд Hitachi Honda Имперская Внутренняя Dynatronics Международный JCPenny Джексон Белл Джип Дж.I.L. Джон Дир Карманн Гиа Кенворт Лафайет Lancer Жаворонок Компания Ларкин Lear Jet Линкольн (Форд) Лейтенант-губернатор (L’Tatro) Мак Mandic Маджестик Majestic (Форд) Мэсси Фергюсон Mazda стр.Х. Мэллори Медальон Меркурий Звонок миссии Мицубиси Мидленд Монтгомери Уорд Mopar Датчик мотометра и оборудование Motorola Muntz / стерео Ноблитт Спаркс Oldsmobile Темп Альтус Панасоник Пежо Philco Филко-Форд Филко-Линкольн Пилот Плимут Понтиак Порше Президент (L’Tatro) Рейнджер RCA Victor Реалистичный Рекордер (L’Tatro) Ремлер Renault Roadstar Рудольф Вурлитцер SAAB Sanyo Sears Страж (Эрла) Sharp Симплекс Солнечная Sony Спаркс Витингтон Спартон Спорт Звезда Stereosonic Стюарт Уорнер Стромберг-Карлсон Сильвания Тен Тенна Тойота L’Tatro — капитан / губернатор / лейтенантГубернатор / Президент / Регистратор Transformer Corp. Триумф Тропик-Эйр Truetone Truevalue Соединенные Штаты Америки Bosch Юнайтед Моторс Сервис Юта Доблестный Vauxhall Volkswagon Volvo Уордс Риверсайд Уэллс-Гарднер Вестингауз Wextark Белый Волшебник Оптовая служба радиосвязи Виллис-Оверленд Уилкокс Гей XTA Зенит О JustRadios : Мы Дэйв и Бэбилин.Наше хобби — коллекционирование и восстановление старой трубки радио. Если вы новичок в этом хобби, мы определенно рекомендуем вам присоединиться к местный винтажный радиоклуб, а также национальная организация, такая как AWA (Antique Wireless Association. Мы являемся членами AWA, штат Мичиган, Клубы Лондона, Оттавы и Торонто. Вы встретите много очень знающих коллекционеры и довольно часто найдут ту радиодеталь или лампу, которые вы подумали вы никогда не найдете. Чтобы помочь коллегам-коллекционерам с ремонтом, мы предлагаем Схема и электрическая схема для дома из старых ламп и ранних транзисторов и автомобильные / автомобильные радиоприемники.Видеть Марки и номера моделей / шасси. Заявление об ограничении ответственности: мы не связаны с Sams Technical Publishing. Товарные знаки Sams Technical Publishing включают: Sams, the Sams Logo, Photofact, Howard W. Sams, Circuit Trace, Grid Trace, Computerfacts, VCRfacts и Sams Technical Publishing. Мы в никаким образом не связан с Sams. Последнее обновление этой страницы: апрель 2021 г. Как проверить автомобильную стереосистему Как установщик, я видел партию стереосистем подержанных автомобилей, которые клиенты приносили для установки, но в итоге оказались плохими.Фактически, это случалось так часто, что никогда не установил бы автомобильную стереосистему, не протестировав ее сначала. Очень важно знать, как протестировать автомобильную стереосистему, прежде чем тратить свое время и деньги на ее установку. Вот почему я собрал эту статью — чтобы помочь вам сделать это самому! Здесь вы узнаете: Как подключить и протестировать автомобильную стереосистему дома и без машины (нет, не нужно устанавливать !) Что нужно для питания и тестирования автомобильной стереосистемы Как использовать компьютерный блок питания или автомобильный аккумулятор в качестве источника питания для тестирования Полезные советы и схемы, упрощающие работу Распространенные проблемы с плохим автомобильным радиоприемником Сначала основы: что нужно знать перед тестированием автомобильной стереосистемы На самом деле вам не нужно проводить «стресс-тесты» автомобильные стереосистемы. В особенности с подержанными и бывшими в употреблении радиоприемниками, настоящая цель состоит в том, чтобы быть на 100% уверенным, что ваша автомобильная стереосистема работает. до того, как вы потратите на ее установку, время и усилия. К счастью, это довольно просто сделать. Вам нужно будет сделать всего несколько вещей: Правильно подключите его к источнику питания , чтобы он мог включиться. Протестируйте выходы динамиков: Я видел довольно много автомобильных стереосистем, у которых бывший владелец сгорел выходы динамиков из-за плохой или неправильной установки. Проверьте основные функции: Проигрыватель компакт-дисков (при наличии), радио, Bluetooth и регуляторы громкости. Проверить, нет ли изношенных кнопок и других деталей. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно устанавливать автомобильную стереосистему только для того, чтобы правильно ее проверить. На самом деле, вы можете использовать всего несколько простых вещей и сделать это за короткое время. Вам понадобится: Тестовый динамик, который, как вы знаете, хорош [см. Предложения ниже] + 12В на 13.Блок питания 8В (или автомобильный аккумулятор — об этом позже) В этой статье я расскажу, как проверить автомобильное радио, как и какие блоки питания использовать, а также расскажу о важных деталях, которые помогут вам перед началом работы. Если это ваш первый раз, я бы запланировал потратить от 10 до 30 минут вашего свободного времени на выполнение шагов. Однако, как только вы это сделаете, в следующий раз все будет намного быстрее. Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы: таблица цветов проводки и примечания Большинство (но не все) автомобильные радиоприемники имеют жгут проводов, который имеет цветовую маркировку, чтобы упростить установку.Электропроводка и проводка громкоговорителей имеют цветовую кодировку , обычно , в то время как некоторые дополнительные специальные провода зависят от марки. Обратите внимание, что не все производители соблюдают стандарты цвета проводки, поэтому лучше проверить, чтобы убедиться. Выше представлена ​​удобная таблица, которая поможет вам подключить динамик и силовую проводку, которая понадобится при тестировании автомобильной стереосистемы. Автомобильные стереосистемы, которые вы найдете на , большинство — но не все — бренды используют стандартные цвета проводки, которые точно указывают, для чего они предназначены, включая питание, заземление и подключения динамиков, включая положительную и отрицательную маркировку. Это особенно полезно, если этикетка с проводкой радиостанции оторвана или повреждена, как это бывает со старыми радиостанциями, или если ее нигде нет. Обратите внимание, что некоторые специальные провода, такие как входной провод диммера, вход отключения звука для системы GPS или некоторые другие, могут использовать нестандартные цвета, которые использует только автомобильный радиоприемник. Не волнуйтесь, поскольку вам обычно не нужно возиться с ними, просто чтобы проверить и проверить радио. Примечание: Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы используются многими, но не всеми производителями .Всегда лучше перепроверить, чтобы избежать проблем. Что вам понадобится: примечания к динамикам и источникам питания Хорошая новость в том, что собрать все необходимое для тестирования автомобильного радиоприемника на самом деле довольно просто. Что замечательно, для работы вам понадобится всего несколько деталей: Тестовый динамик: Это может быть почти любой полнодиапазонный или среднечастотный динамик на 4 Ом или выше (да, домашние стереосистемы на 6, 8 и 12 Ом будут работать).Использование твитера может работать и с , но я не рекомендую его, так как это затруднит прослушивание звука из выходов динамиков радио. Вам нужен как минимум средне- или полнодиапазонный динамик. Источник питания 12 В или 13,8 В постоянного тока: вам потребуется около 1 А (1 А) или более тока для включения, получения звука и проверки большинства автомобильных стереосистем. Вы также можете использовать автомобильный аккумулятор или блок питания компьютера, если у вас нет под рукой блока питания 12 В постоянного тока. См. Подробную схему и раздел ниже, чтобы узнать больше Тестовый компакт-диск для проигрывателей компакт-дисков и / или устройства Bluetooth: Для современных автомобильных радиоприемников с функциями Bluetooth смартфон обычно подходит для получения тестового источника звука Bluetooth.Для проигрывателей компакт-дисков лучше всего опробовать функцию компакт-диска, чтобы вам был нужен диск, который, как вы знаете, хорош. Изолента или аналог: не является обязательным требованием, но гораздо лучше изолировать неиспользуемые провода динамиков, чтобы они не могли замыкать друг на друга металлический корпус радиостанции. Также можно использовать клейкую ленту или другие виды ленты. Игольчатые плоскогубцы, кусачки или инструменты для зачистки проводов: вам нужно будет снять изоляцию с проводки радиосвязи для проверки, поэтому здесь потребуется приличный инструмент, который вы можете использовать для удаления изоляции проводов. Обратите внимание, что в то время как в большинстве автомобильных стереосистем используются динамики 4 Ом, для нет никакого вреда в использовании динамика с более высоким сопротивлением (более высоким сопротивлением) для целей тестирования. Подойдет любой динамик с сопротивлением 4 Ом или выше. По причинам, которые я объясняю здесь, вы не захотите каждый день повышать импеданс динамиков в автомобиле, но при простой проверке выходов динамиков подойдет что-нибудь удобное. Главное использовать динамик, который на 100% уверен, что он исправен. Не угадайте — будьте на 100% уверены, что ваш тестовый динамик хорош и хорошо играет при подключении к радио, или вы можете ошибочно подумать, что у вашей автомобильной стереосистемы есть проблема, когда она не работает. Обратите внимание, что 1 ампер обычно достаточно для питания головного устройства автомобиля, ровно столько, чтобы проверить работоспособность и получить звук с помощью тестового динамика. Для управления автомобильным радиоприемником с более высокой выходной мощностью на несколько динамиков вам потребуется больший ток (более мощный блок питания). Как проверить автомагнитолу (схема и примечания) Как проверить автомагнитолу Чтобы проверить автомобильное радио, вам нужно сделать 3 основных вещи: Подсоедините проводку питания и заземления Используйте тестовый динамик на выходах динамиков, чтобы убедиться, что они работают Попробуйте любые другие аудиофункции, которые вам понадобятся. 1.Подключение питания к магнитоле Как я уже упоминал ранее, для автомобильного радиоприемника можно использовать источник питания постоянного тока от +12 В до 13,8 В. При желании, если у вас нет источника питания 12 В, вы можете временно подключить его к автомобильному аккумулятору 12 В на время, достаточное для проверки радио. В любом случае вам нужно будет сделать следующее: Соедините провода + 12V BATT и ACC вместе, затем к источнику + 12V. Для включения радио необходимо подключить оба провода. Подключите оба из них к выходу +12 В источника питания или аккумулятора. Подключите заземляющий провод к отрицательной клемме питания или аккумулятора. Красный провод «ACC» — это вход +12 В, который сигнализирует о включении стереосистемы при включении зажигания, а желтый провод «BATT» является основным источником питания. Провод ACC должен иметь питание, чтобы радио работало. Обязательно изолируйте все неиспользуемые оголенные провода, включая провода динамика (подробнее о них позже). Вы не хотите, чтобы во время тестирования какие-либо провода закорачивались вместе.Для их изоляции отлично подойдет изолента, или вы можете осторожно использовать изоленту или даже малярную ленту, если это необходимо. Я бы не стал использовать прозрачный скотч, так как он слишком легко снимается. Идея тестирования состоит в том, чтобы временно сделать то, что вам нужно, для проверки его работы. Для реальной установки в автомобиле следует использовать более качественные соединения, такие как обжимные соединители. ВНИМАНИЕ: При использовании автомобильного аккумулятора для питания тестируемого радиоустройства никогда не допускайте, чтобы металлический корпус радио находился рядом с аккумулятором. Металлический корпус заземлен и может вызвать опасное короткое замыкание, если он коснется положительного провода или клеммы. 2. Проверка выходов динамиков В большинстве автомобильных стереосистем используется микросхема интегральной схемы (IC) внутреннего усилителя, которая обеспечивает питание динамиков в автомобиле через выходы проводов динамиков. Плохие выходы на громкоговорители из-за неправильной установки (короткое замыкание, низкое сопротивление громкоговорителей и т. Д.) — распространенная проблема с бывшими в употреблении автомобильными радиоприемниками. Перед установкой важно проверить их и убедиться, что они работают должным образом.Для этого вы можете использовать тестовый динамик, как упоминалось ранее, с импедансом 4 Ом или выше. Даже домашний динамик с сопротивлением 6, 8 или даже 12 Ом отлично подойдет для этого! Для проверки выходов динамиков: Подключайте тестовый динамик к каждой выходной паре проводов динамиков по очереди, следя за тем, чтобы провода не соприкасались. Держите неиспользуемые провода изолированными изолентой или соединителями во избежание короткого замыкания. Включите автомобильное радио и слушайте музыку с помощью FM-радио тюнера или других функций. Правильно работающая автомобильная стереосистема должна иметь хорошую громкость динамика и вывод звука. Повторите это для всех остальных выходов динамиков. Обратите внимание, что из всех протестированных мною автомобильных радиоприемников нет ничего необычного в том, чтобы встретить использованные радиоприемники, у которых отсутствует звук или от проводки динамиков. В 9 случаях из 10 это происходит из-за некачественной установки, при которой провода могут соприкасаться, кто-то пытается «увеличить мощность», неправильно подключив проводку, или использует динамики с неправильным импедансом (Ом). Когда микросхема усилителя автомобильной стереосистемы выходит из строя, она становится необратимой, а выходные транзисторы выходят из строя, больше не в состоянии воспроизводить музыкальный сигнал. Для этого нет решения, кроме оплаты ремонта производителя или простой его замены. Примечание: Хорошая новость заключается в том, что обычно вам не нужно проверять разъем RCA, если он есть, на автомобильном радиоприемнике. Это редко, если вообще терпит неудачу. Выводы проводки динамиков — главная проблема. 3. Тестирование других функций Обязательно протестируйте другие функции, для которых вы будете использовать автомобильный радиоприемник: USB-аудио, компакт-диски, HD-радио, Bluetooth, прямое управление телефоном (подключение через USB-кабель) или другие. Наконец, если выходы на динамики кажутся исправными, обязательно проверьте другие основные аудиофункции, которые вы будете использовать регулярно: Проигрыватель компакт-дисков: должен иметь возможность без проблем загружать диск, читать треки, воспроизводить его, менять треки и извлекать его. HD-радио: если есть, убедитесь, что оно работает нормально. Однако для этого вам потребуется подключить антенну FM-радио. Аудио / потоковая передача Bluetooth: вам нужно подключить смартфон и опробовать его, убедившись, что он нормально подключается к устройству Bluetooth.(ПРИМЕЧАНИЕ : Если уже было добавлено слишком много устройств, возможно, вам придется удалить одно или несколько из памяти радиостанции, чтобы освободить новое соединение) Воспроизведение с USB-накопителя / карты памяти: вы захотите поместить некоторые файлы .MP3 на USB-накопитель и / или карту SD или microSD по мере необходимости, чтобы обеспечить их чтение и воспроизведение с них. Если медиаустройство выходит из строя, скорее всего, проблема связана либо с форматированием карты памяти / флэш-накопителя, либо с самим радио. Кроме того, всегда проверяет большинство кнопок, чтобы убедиться, что они работают правильно и не изношены. Как узнать, что органы управления автомобильной стереосистемой находятся в хорошем состоянии Поворотные регуляторы громкости должны хорошо восприниматься, а громкость должна регулироваться вверх или вниз без проблем. Кнопки также должны хорошо «ощущаться», не должны зависать, не реагировать (признак изношенного кнопочного переключателя) или ничего не делать. Если одна или несколько кнопок не работают или кажутся правильными, это означает, что автомобильное радио было неправильно использовано и, возможно, прослужит недолго.Лицевые панели можно заменить на фирменные головные устройства, но вы можете рассчитывать на то, что потратите 50 долларов или больше на замену , если вы найдете! Один из главных признаков автомобильного головного устройства с большим объемом использования (и износа) — это то, что напечатанные этикетки изношены или уже имеют следы износа. Как подключить источник питания к автомобильному радиоприемнику? Как я уже упоминал в начале, вы можете использовать компьютерный блок питания «ATX», который у вас есть под рукой, чтобы запитать автомобильную стереосистему для тестирования.Это не так сложно, вам нужно всего несколько шагов: Силовые соединения: Отрежьте провод +12 В (желтый) и заземляющий (черный) провод от главного разъема. Зачистите изоляцию, оставив от 3/8 до 1/2 дюйма оголенного провода. Используйте обжимной соединитель, припой или соединитель другого типа, чтобы соединить выход +12 В источника питания (желтый) с проводом батареи + 12 В радиостанции (желтый). Проделайте то же самое с заземляющими проводами (черными). Питание включено: Расходные материалы для ПК не включаются, даже если используется выключатель на корпусе. Материнская плата ПК использует управляющий сигнал для контакта «питание включено». Чтобы сделать то же самое, вам нужно будет найти, отрезать и перемыть этот сигнальный провод управления на провод заземления либо напрямую, либо с помощью переключателя включения / выключения, если хотите. ★ См. Схему выше ★ Провод для аксессуаров радиоприемника: Подключите дополнительный провод радиоприемника (красный) к проводу питания +12 В от источника питания либо напрямую, либо вы можете использовать переключатель включения / выключения, если хотите. Конечно, вы можете использовать только один провод +12 В от источника питания и, если хотите, подключить его к проводам ACC радиостанции и аккумуляторной батареи.После подключения питания к радиостанции подключите провод «питание включено» на схеме к другому проводу заземления, как показано. Электропитание должно включиться, и автомобильное радио должно включиться. Обратите внимание, что некоторые автомобильные стереосистемы по умолчанию отключаются при первом подключении к источнику питания, поэтому вам может потребоваться проверить кнопку питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключение источника питания приведет к потере «памяти» радиостанции (настроек, последней станции, которую вы играли и т. Д.), Поэтому вам будет проще использовать кнопку включения / выключения радиоприемника, пока не закончите. тестирую это. Что делать, если моя автомобильная стереосистема не работает правильно? За последние годы я наблюдал некоторые странные проблемы с подержанными стереосистемами. Как правило, это одна и та же группа проблем снова и снова — к сожалению, во многих случаях справляться с головной болью неэкономично или практично. Вот список проблем, с которыми вы можете столкнуться, и возможные варианты: Нет звука из проводки динамика: Если вы уверены, что у вас есть хороший тестовый динамик, и больше ничего не происходит, к сожалению, , если у вас нет звука, выходы радиоприемника, вероятно, сгорели или имеют не удалось. В некоторых редких моделях внутренний усилитель динамика может быть отключен, поэтому вы должны быть уверены, что этот параметр не вызывает проблемы. В противном случае, скорее всего, радиоприемник неисправен и вам придется его заменить. Не включается при правильно подключенном питании: Если вы на 100% уверены, что проводка правильная, я рекомендую дважды проверить напряжение на контактах в разъеме жгута проводов радио, когда он отключен. В некоторых устройствах есть встроенный предохранитель, который необходимо проверить и при необходимости заменить.Если после замены предохранитель снова перегорает, а радиостанция по-прежнему не включается, значит, у него внутренняя проблема, и это неисправность. Элементы управления или регулировка громкости работают частично / плохие кнопки и т. Д .: Для радиостанций с кнопками управления, такими как предварительные настройки, увеличение и уменьшение громкости, или других, которые ничего не делают при нажатии, это, вероятно, потому, что они сломаны или просто полностью изношены. Ключ к разгадке заключается в том, что при их использовании не возникает ощущения крошечного щелчка. Плохие кнопки не чувствительны к ним — они как бы «застряли» и не двигаются.Вы можете попробовать найти новую лицевую панель, чтобы исправить это; в противном случае пора найти другое радио. CD не загружается / не может прочитать диск / CD застрял внутри: CD-плееры, которые не могут читать диск, часто имеют проблемы с линзами лазера и нуждаются в ремонте или настройке. Если компакт-диск не загружается, это часто является механической неисправностью и требует замены всего компакт-диска (найти нелегко). Застрявшие компакт-диски иногда можно безопасно удалить, но вам придется разобрать радио целиком, осторожно извлечь компакт-диск, собрать его заново и попробовать снова.Однако, скорее всего, вам лучше заменить радио. Лицевая панель «болтается» и / или ее необходимо удерживать на месте для работы: Некоторые радиостанции со съемной лицевой панелью могут иметь плохое соединение там, где лицевая панель соединяется с основным корпусом. Вы можете попробовать очиститель контактов для электрических контактов лицевой панели, но, скорее всего, это более серьезная проблема. Исключения бывают всегда, но это, как правило, одни из самых распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при тестировании автомобильных стереосистем.К счастью, все больше и больше продаваемых в наши дни используют меньше механических деталей, поэтому у них меньше шансов столкнуться с той же проблемой (кроме износа кнопок). Если после тестирования вы обнаружите, что ваша автомобильная стереосистема не работает должным образом и имеет некоторые проблемы (, особенно , если нет звука из выходов динамиков), мой совет — двигаться дальше и получить качественную замену с современными функциями. Менее чем за 100 долларов в наши дни вы можете получить отличного звука, функций и настроек, которых не было несколько лет назад.В большинстве случаев не стоит пытаться разобраться с сломанной автомобильной стереосистемой (если только это не старинные и редкие предметы). Другие отличные автомобильные аудиосистемы и акустические системы Понравилась статья? Есть еще много интересного! . Привод бочки автобетоносмесителя от моторчика стеклоподъемника: Редуктор бочки миксера(автобетоносмесителя) | Festima.Ru 23.10.197105.08.2021 alexxlabОставить комментарий Редуктор бочки миксера(автобетоносмесителя) | Festima.Ru Mаcло peдуктoрное из бочки Rоsneft Rеduteс CLР – маcло, paзpaбoтaннoe для совремeнныx рeдуктopов, oборудoвaнныx циркуляционной систeмой cмазки или cмaзывaемыx разбрызгивaниeм. Выpaбатывается на oснoвe высoкоoчищенныx минеpaльныx базовыx мaceл с мнoгофункциональным пакетом присадок, улучшающим смазывающие, антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и противозадирные свойства. Область применения Масла серии Rоsnеft Rеdutес СLР предназначены для смазывания зубчатых передач промышленного оборудования, работающего при средних и высоких нагрузках, в том числе ударных, циркуляционных системах различных механизмов, работающих при повышенных нагрузках, в узлах трения автоматических прессов горячей штамповки, и других тяжелонагруженных элементах промышленного оборудования. Преимущества — Активные компоненты пакета присадок обеспечивают улучшенную защиту от микропиттинга, износа и повреждений зубьев колес, шестерен и подшипников, увеличивая срок службы оборудования, тем самым сокращая риск неплановых простоев. — Антикоррозионные и деэмульгирующие компоненты масла обеспечивают повышенную защиту от коррозии, даже в условиях обводнения, повышая ресурс оборудования. — Повышенная стойкость к окислению, термическому и химическому разложению позволяет продлить срок службы масла, значительно увеличивая интервал замены и уменьшая объем доливки. Классы вязкости: ISО VG: 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680. Спецификации и одобрения: DIN 51517-3 (СLР), АGМА 9005-F16, Dаvid Вrоwn S1.53.101 Тyре Е, SМS Dеmаg, Sаndvik, GЕRОG, Niеhоff, Dаniеli, КОРЕХ Масhinеry, Ноnghuа Grоuр, ОАО «Зарем», ОАО «Уралмаш», ЗАО «ПО Стронг», ОАО «Редуктор», ЗАО «НКМЗ». Справочно: DIN 51517-3 СLР — масла, содержащие присадки против коррозии, окисления и износа для применения в зоне смешанного трения. Масла Rоsnеft Rеdutес СLР выпускаются взамен серии масел ТНК Редуктор СLР. Товар в наличии! Резервируйте перед приездом! Отгрузка по всей России! Доставка сразу после оплаты! В нашей компании вы можете приобрести моторные масла, трансмиссионные масла, редукторное масла, шпиндельное масла, индустриальные масла, трансформаторное масло, пневмо масла, компрессорные масла, холодильные масла, гидравлические масла, масла для цепей, вакуумное масло, смазки, шины, диски, резину, колеса на ведущую и рулевую ось, прицепная ось (батоны), стройка или карьерная резина, шины на спецтехнику, фильтры, аккумуляторы, пищевые смазки с допуском NSF, тосол, антифриз, охлаждающие жидкости, растворители, керосин, пасту для нарезания резьбы, сож, смазывающе-охлаждающие жидкости. Вся реализуемая продукция имеет паспорта и сертификаты. С уверенностью в Вашем успехе! Команда ООО «ПТС» г. Санкт-Петербург, Лиговский пр, 246, оф. 22 Автозапчасти Моторчик стеклоподъемника – разбираемся в работе привода и проблемах с ним Моторчик стеклоподъемника надежно скрыт от наших глаз, а большинство владельцев даже и знают, где он точно находится. Но как быть, если он ломается? В этой статье мы собрали всю необходимую информацию об этом механизме. Как устроен привод стеклоподъемника? Где-то в 80–90-х годах прошлого столетия, когда люди были не столь избалованы обилием зарубежного автопрома, иметь в собственной машине автоматический открыватель стекол считалось роскошью. Любой водитель, сумевший оборудовать двери таким приспособлением, считал необходимым продемонстрировать в действии свою «диковинку», а потому с удовольствием небрежно нажимал кнопочку привода, когда незадачливый пассажир пытался найти привычную ручку для открытия окна. Но времена меняются и найти новое авто, в котором необходимо поработать ручкой, чтобы сделать глоток свежего воздуха, сейчас вряд ли получится. Электропривод дверей стал теперь такой же обыденной принадлежностью современного автомобиля, как зеркала заднего вида или стеклоочистители. Само устройство, отвечающее за подъем-спуск стекол, мало кому удавалось видеть, так как пока оно не ломается, никому и не придет в голову разбирать обшивку, чтобы просто поинтересоваться, что там жужжит и ползает. Попробуем рассказать об этом здесь. Электропривод дверей авто Привод представляет собой не что иное, как знакомый нам еще по школьным урокам физики примитивный электромоторчик для опытов, сила которого воздействует на редуктор из червячной передачи и зубчатой шестерни. В основе лежит якорь с роторной медной обмоткой, вращающийся в цилиндрическом корпусе, внутри которого находится статор. Центральный стержень оборудован «червяком», напоминающим спираль мясорубки. Когда происходит вращение ротора, червячная передача оказывает усилие на зубчатое колесо, выполняющее функции поворотной ручки. Благодаря такому механизму происходит воздействие на подъемное приспособление, которое и приводит в движение стекло. Следует заметить, что для стеклоподъемника каждой двери предназначен свой мотор. Но, скорее, это зависит не от того, как расположены обмотка или контакты, а от удобства крепления на двери. На самих устройствах имеются соответствующие наклейки. Насколько надежно устройство? Опытные мастера прекрасно знают одну истину: чем устройство проще, тем оно надежней. Это утверждение вполне применимо и к моторчику, ответственному за подъем-опускание дверных стекол на автомашине. Дефицита в этих агрегатах нет, и потому многие водители не утруждают себя ремонтными работами, если вдруг подъем стекла замедляется или вообще перестает работать. Просто приобретается новый привод и устанавливается на место старого. Тем не менее достаточно всего лишь произвести чистку агрегата, и он вновь готов к пользованию. Некоторые производители по каким-то причинам стали применять в редукторах шестерню из пластмассы. Это сильно влияет на надежность агрегата и вызывает раздражение у автовладельцев по причине частого выхода из строя. Обломанные зубья образуют пробел, из-за которого образуется «проскальзывание», приводящее к тому, что движение стекла застывает в той точке, где оно было остановлено. Шестерня моторчика из пластмассы Следует заметить, что такое техническое решение в большинстве своем почему-то приветствуется нашими производителями, а потому истирание зубьев пластмассовой шестерни привода весьма распространенная «болезнь» боковых стекол в автомобилях отечественных марок. Щетки электромоторов тоже постоянно истираются. Ротор питается током через две небольшие «штучки» в виде двух тоненьких пластинок с медными или ферритовыми накладками. Их называют щетками. В результате силы трения, а также разрядов тока, которые в местах соединения вызывают искру, происходит истирание контактов, из-за чего они уже не так плотно прижимаются к якорю. Стертые щетки электромотора стеклоподъемников Иногда причиной становится простая пыль, попадающая под контакт и не дающая току поступать на обмотку. Как понимаете, в этом случае требуется простая очистка. А в предыдущем примере необходима замена щеток. Правда, дать точный ответ, имеются ли отдельные детали двигателя стеклопривода в продаже, довольно сложно. В общем-то к поломкам самого моторчика отнести больше нечего. Остальные причины, по которым могут быть неполадки, связанные с боковыми стеклами, связаны с электрической цепью, реле, предохранители, контакты выключателей и на механику, когда повреждения связаны непосредственно с кронштейном, передающим момент усилия от редуктора на само стекло. Возможна ли установка самодельного привода? Такой вопрос возникает у многих «кулибиных». О такого рода устройствах информации нет. Да и нужно ли, если в наше время никаких особых трудностей с приобретением штатного оборудования нет? Одно время в продаже были небольшие коробочки, прилаживаемые прямо на обшивку вместо ручки, которую приходилось крутить тому, кто сидел возле двери. Сейчас уже вряд ли можно найти такие устройства не только в продаже, но и на складах ненужных вещей. И еще один вопрос, который часто тревожит наших автовладельцев: целесообразно ли устанавливать такие подъемники от других автомобилей на двери машин ранних выпусков, не оборудованных электроприводами? Как говорится, для пытливых умов и умелых рук нет никаких преград. Но не надо забывать, что помимо моторчиков придется вносить изменения в электроцепь, снабжая ее дополнительными реле, выключателями и предохранителями. Если у вас нет опыта работы с электроникой, такие эксперименты весьма нежелательны. К тому же не рекомендуется вносить конструктивные особенности, не учтенные производителем. Если желание сделать тюнинг слишком сильное, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса, которые смогут установить электропривод на ваш автомобиль. Оцените статью: Поделитесь с друзьями! как проверить и осуществить ремонт мото-редуктора, двигателя О том, что такое стеклоподъемник, знает каждый водитель, даже тот, кто не отличается большим опытом. Но мало кто знает, где находится этот загадочный механизм, приводящий в действие стекло, — моторчик стеклоподъемника, как его диагностировать и устранить поломку. Ответы на все вопросы будут даны ниже в статье. Реечный стеклоподъемник для автомобиля Содержание [ Раскрыть] [ Скрыть] Принцип работы, функции и место расположения мотора стеклоподъемника Когда стеклоподъемник установлен в машине и водитель постоянно пользуется возможностью открывать и закрывать окна, его не особо волнует, что за устройство внутри двери подталкивает механизм к работе. Как он устроен и где именно расположен? Эти вопросы часто кажутся лишними. Вплоть до того момента, когда внезапно случаются проблемы. Стекло не двигается, в салон машины забирается ветер, всем пассажирам холодно. Именно в такие минуты приходится разбираться, в чем проблема. Устройство, помогающее закрывать и открывать окно в машине, – это абсолютно обычный моторчик, который оказывает воздействие на моторедуктор стеклоподъемника. Моторедуктор стеклоподъемника В свою очередь, он заставляет работать червячную передачу, которая преобразовывает угловую скорость и зубчатую шестерню. Ядром всего этого механизма является якорь с роторной медной обмоткой. Он совершает вращения в корпусе цилиндрической формы, внутри которого находится статор. Когда совершается вращение ротора, червячная передача влияет на зубчатое колесо, которое носит характер поворотной ручки. Работа механизма, его перечисленных выше компонентов, влияет на подъем и спуск стекла в автомобиле. Для каждого стекла предназначен свой собственный моторчик. Часто их можно различить благодаря специальной наклейке. Механизм находится между корпусом двери и обшивкой, и прикручен к двери при помощи винтов и гаек (автор видео — Стеклоподъем.РФ). Основные неисправности механизма и способы их устранения В случае неисправности не каждый водитель захочет разбираться в устройстве и ломать голову над причиной поломки. Однако в большинстве случаев можно обойтись без того, чтобы купить новый привод и поставить его на место старого. Дефицита в механизмах вовсе нет, на рынке может повстречаться масса различных фирм, однако все же перед тем, как тратить деньги, стоит найти причину и устранить ее. Возможно она банальна — «внутренности» стеклоподъемника запылились и стоит их прочистить, чтобы моторчик вновь принялся за работу. Часто причиной поломки могут быть некачественные детали, из которых изготовлен механизм. Это часто приводит водителей в бешенство: ведь снимая обшивку двери и извлекая механизм, они обнаруживают, что половина деталей, в том числе и шестерня в редукторе, изготовлена из пластмассы. После долгой работы зубья на шестерне ломаются, образуя пробел, и из-за этого стекло намертво застывает в том положении, в котором было остановлено. В этом случае «вылечить» устройство никак нельзя, и придется приобретать новый стеклоподъемник с более качественными деталями. Мотор стеклоподъемника Еще одной популярной проблемой может быть щетка электромотора. В случае трения она истончается. Эти щетки являются проводником тока к ротору, и не только из-за трения, но и из-за проводимости тока в местах соединения контактов могут сильно истончиться и неплотно прилегать к якорю. В таком случае – если щетки вышли из строя – их необходимо заменить. Как уже говорилось выше, часто причиной возникновения поломки является пыль. Попав в контакты в моторчике, она может заблокировать поступление тока на обмотку. В таком случае мотор-редуктор не сможет совершать действие. Чтобы решить эту проблему, потребуется лишь тщательная очистка контактов. Делать это следует осторожно, чтобы не поломать проводки. Ведь, если повредить контакты сильнее, исправить ситуацию будет не так легко. Конечно, есть и другие проблемы. Возможно, дело в электрической цепи или предохранителях. Стеклоподъемник для задней двери автомобиля Инструкция по самостоятельной диагностике привода Ремонт моторчика стеклоподъемника — не такое сложное занятие, как может показаться на первый взгляд. Делается это следующим образом: Необходимо снять обшивку нужной двери, открутив шурупы. Открутить ручку двери, а также пластик с внутренней стороны. После этого нужно аккуратно вытянуть обшивку снизу вверх. Отсоединить динамик, который закреплен в двери. Через свободные отверстия нужно открутить шурупы, которые держат стекло. Важно: выкручивая шурупы, нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы стекло не разбилось. Стекло извлечь. Далее нужно открутить механизм и извлечь его, при этом запоминая, где какой контакт был подсоединен, чтобы при замене все сделать в таком же порядке. После извлечения можно разобрать моторчик, чтобы тщательно обследовать его и прочистить. Также почистить можно обмотку, только очень осторожно, чтобы не повредить контакты. Если контакты окислились, их необходимо заменить, а механизм собрать. Замена стеклоподъемника и сборка происходит в обратном порядке. Замена стеклоподъемника Цена вопроса На фотографиях ниже предоставлена информация о стоимости стеклоподъемника. Кроме этого, можно увидеть некоторые варианты этих устройств. Видео «Снятие и замена электростеклоподъемника на Приоре» От автора видео Юрий Федоров можно узнать об устройстве механизма, а также как его снять и заменить.  Загрузка … Снятие моторчика стеклоподъемника ГАЗ Победа. Применение мотора стеклоочистителя для привода робота Комментарии к теме Снятие моторчика стеклоподъемника ГАЗ Победа Георгия У соседа по гаражу с моторчиком стеклоподъемника на газе до сих пор все нормально 😉 Подскажите как мне сбавить обороты такого двигателя?Я хочу установить его в инкубатор но скорость слишком большая.Приделал к нему ручку от мясорубки, ведро с водой поднимает.Хочу подключить его через ардуино с помощью полевика.С шим регулировкой пока не могу разобраться.Если с помощью шима сброшу скорость это повлияет на его мощность? Арген Хорошие эти движки на стеклоочистителях. Сам такие давно использую для разных конструкций. На откатных воротах такой же, только с классики, года два уже стоит. Поначалу без датчиков концевиков по недосмотру часа по два под напряжением бывало стоял, и не один раз…И ничего, живучий гаденыш..:) Молодец, хороший обзор! Лайк! Урбана Марк подскажи пожалуйста про конденсаторы и реле. Я их выпаял. А теперь не помню как они стояли. И если не трудно их предназначение в редукторе? Марин Периодические геморрои с моторчиком стеклоподъемника совсем достали! можно было взять поводок дворника от той же 2108 и использовать её в качестве ответной части и не пилить шпиндель. Кобра Грамотно рассказываешь и объясняешь! Лайк и подписка! С удовольствием посмотрел данное видео! Miki Проблемы с моторчиком стеклоподъемника начинают напрягать. Хорошее видео! Успехов в создании робота! ждем видео про робота! Ильнара ⚠Предупреждение за CapsLock СТАРТЕР СО СКУТЕРА ВОЗЬМИ И БУДЕТ ТЕБЕ ЗВЕРЬ РОБОТ Галюся Спасибо за видео)дешевый вариант для чпу станков с малой нагрузкой Macrae Мне приятель сказал на gaz с моторчиком стеклоподъемника пока без особых проблем! Спасибо за видео! Не подскажите, какой ток потребляет на 12В? На холостом и средней нагрузке. Пин Первые 15 минут было жутко неловко и даже стыдно.. потому что я сидел и ничего не конспектировал за лектором… Не сарказм, на самом деле было очень интересно и познавательно. Настоящий инженер умеет работать не только мозгами с таблицами, но и матами с отвертками =) Лель Шихалеев У коллеги с работы и без моторчика стеклоподъемника на gaz много чего чинить… Такой мотор у меня ворота открывает в паре с дополнительным редуктором. Питаю от 24 вольт и при работе в течение 3 минут под некоторой нагрузкой он сгорать не собирается, греется умеренно. Так что смело питайте от 24, нифига ему не станет) Каш Марк подскажи плиз, какой БП нужен что бы его подключить? Нужен ли драйвер? буду подлкючать к Ардуино и усправлять через шим Таб тазовские запчасти полное говно, бери лучше от японских машин, Тойота или Хонда, на авторазборах есть по дешмаку. они и по размерам меньше и работают дольше и тише. качество изготовления не в пример тазокомбинату. Dakota Геморрои с моторчиком стеклоподъемника это еще что >) Можно ли этот двигатель использовать без редуктора под небольшой нагрузкой? Не для робота или каких-то моделей, а просто как двигатель? Как будет с перегревом? Спасибо. Арика Федулева О… Марс) у мну был такой) 15в 1а) схема проще не бывает с тупым ограничителем тока Луси Калабская Объясните пожалуйста, как подключить к этому мотору питание. Есть подобный, от заднего стеклоочистителя 2111, вроде, но не как не могу его запустить от БП Ж)) Проблемы с моторчиком стеклоподъемника куда ни шло 🙂 Похожие видео по ремонту Разболтовка дисков chevrolet aveo Subaru outback коробка передач Технические характеристики audi c3, Subaru outback коробка передач Если на вашем автомобиле появились трещины, разломы и другие дефекты, советуем обратится за помощью только к специалистам. Если вовремя не сделать кузовной ремонт, исправить повреждения будет очень сложно. Запчасти для honda foresight 250 Разболтовка дисков chevrolet aveo Наш каталог содержит большой ассортимент современных штампованных колесных дисков, донесет всю необходимую информацию о характеристиках штампованных колесных дисков и цене в Воронеже. На любые ваши вопросы ответит наш консультант - просто позвоните! Накладки на суппорта amg на mercedes сафари в Африке Разболтовка дисков chevrolet aveo Мы специализируемся на продаже коммерческой техники: Автомобилей ГАЗ, Автобусов, Сельхозтехники, Спецтехнике, Дорожной и строительной спецтехники, Грузовых автомобилей. Subaru outback коробка передач Наши специалисты могут произвести окраску любого автомобиля. По желанию владельца машина может быть выкрашена как целиком, также можно произвести локальные работы. Mitsubishi lancer как сбросить ошибку Nissan x-Trail омыватель задней камеры Современная реальность такова, что дефекты на машине могут появиться по самым разным причинам. Почему вам может понадобиться удаление вмятин? Если вы желаете, чтобы ваш автомобиль выглядел прекрасно и привлекал внешне не только вас, но и всех других, то обязательно решите вернуть своему авто первоначальный вид. Замена лампы ближний свет bmw x3 Программы для автомобилей ford Разболтовка дисков chevrolet aveo Сегодня СТО СЛАВЯНКА — это новейший ремонтный автоцентр, специально спроектированный для прохождения технического обслуживания самых разных легковых автомобилей, в т.ч. внедорожников, мини-вэнов и микроавтобусов. Ford focus 2 рестайлинг хэтчбек 2.0 Замена лампы ближний свет bmw x3 Навесное оборудование для внедорожников изготавливается из полированной нержавеющей стали, что придает автомобилю надежную защиту и неповторимый блеск. Программы для автомобилей ford show xxx Mitsubishi lancer как сбросить ошибку Автосервисы компании «Лада Авто» уже более 20 лет занимаются профессиональным ремонтом и отечественных автомобилей, и иномарок. За столь долгое время накопился приличный опыт, согласитесь? Для проведения работ у нас есть все необходимое оборудование, а так же запасные части, что облегчает работу мастерам и сокращает расходы клиентов на оказание услуг. Детали заказываются у проверенных поставщиков, так что не стоит переживать за их жизненный ресурс. Все нужное и качественное рядом! Audi a6 iii c6 дизель 2.0 отзывы Когда проблема не видна при первоначальном осмотре, мы проводим диагностику, которая дает возможность наиболее точно определить какой компонент нуждается обслуживании. Peugeot официальный дилер челябинск Накладки на суппорта amg на mercedes Благодаря современным информационным системам мы всегда предлагаем своим покупателям только актуальные цены на автозапчасти в Воронеже, которые значительно ниже чем у конкурентов. Тюнинг ваз 2108 домашних условиях Запчасти для honda foresight 250 Subaru outback коробка передач Зачастую автолюбители, желая чтобы покраска авто дешево обошлась, пытаются самостоятельно осуществить покраску машины. Но, не имея соответствующего опыта и навыков, допускают ошибки, тем самым портя дизайн автомобиля. Skoda rapid 2017 характеристика Разболтовка дисков chevrolet aveo ИП Купрейчик Владимир Сергеевич, УНП 591516380, 230011, РБ, г. Гродно, ул. Гагарина 3, кв. 25. Зарегистрировано решением администрации октябрьского района г. Гродно от 21.12.2018 г. Прокачка тормозов toyota celica porn video Коврики текстильные для mazda 3 Это руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей семейства ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 будет вашим верным другом и надежным помощником в таком непростом занятии, как самостоятельный ремонт автомобиля. Nissan note замена противотуманок Технические характеристики audi c3 В интернет-магазине KOLOBOX Вы можете купить автомобильные шины и диски в Уфе, купить мотошины и шины для квадроциклов, записаться на шиномонтаж или просто получить грамотную консультацию по интересующим Вас вопросам. Toyota land cruiser 80 4.5 расход Мерседес внедорожник тюнинг фото Рады пригласить Вас в крупнейший Центр Кузовного Ремонта в Поволжье! Основными элементами производственного процесса ремонта кузовов являются: подготовка кузова к ремонту (мойка, разборка, удаление лакокрасочных покрытий, определение объема ремонтных работ), ремонт изношенных и замена новых деталей. 3500 кв. м. производственных площадей Центра Кузовного Ремонта и 1000 кв. м. складских помещений специально спроектированы для работы методом «кругового конвейера» или «потока», с расчетом именно на то, чтобы все эти этапы ремонта автомобиль проходил в строгой последовательности, в кратчайший срок и с максимальной продуктивностью! Мануал на subaru forester 2007 Втулка промежуточного вала audi 80 Nissan x-Trail омыватель задней камеры После этого, вращаясь с неимоверной скоростью, коллектор якоря может буквально за 5-10 секунд разрушить щётки, а также пластиковое колечко редуктора. А сам корпус стартера от столь агрессивного обращения может попросту расколоться. Лодочные моторы honda новосибирск Цены на chevrolet lacetti hatchback Сервисный центр "Автомеханик" по ремонту и восстановлению автоматических коробок передач и вариаторов японского, корейского, американского и европейского производства предлагает свои услуги. Ветровое стекло от suzuki bandit sexy girls Citroen c3 схема предохранителей Более качественное дорожное покрытие, а также необходимость более высоких скоростей движения летом предъявляют совершенно иные требования к летним шинам, нежели к зимней резине. Nissan x-Trail омыватель задней камеры Hyundai solaris комплектация classic Новые возможности дизайна автомобиля открывает покраска жидкой резиной. Особенность технологии PLASTI DIP в резиновой мультифактурной основе и ее свойствах: Chevrolet cruze ремонт акпп в спб Тюнинг на ленд крузер 100 новосибирск Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Скидка по дисконтной карте "Зеленая Шина" не распространяется на заказы, сделанные через сайт. Реальные характеристики товаров по шуму и аквапланированию могут отличаться от представленных. Mazda 3 как снять передние сидения Скачать прошивку hyundai h-Ccr2701G Программы для автомобилей ford Не секрет, что кузов – самая дорогая деталь автомобиля и именно эта деталь отвечает как за безопасность, так и за внешний вид автомобиля. Возникшие в процессе эксплуатации автомобиля дефекты лакокрасочного покрытия кузова открывают путь коррозии и изрядно портят вид автомобиля. Не секрет также, что даже при самой небольшой аварии в первую очередь страдает кузов автомобиля и лакокрасочное покрытие кузова. Mercedes запчасти в новосибирске на Mitsubishi l200 в старом кузове Гарантийный срок зависит от вида произведенных работ, состояния бытовой техники и устанавливается в соответствии с ГОСТом Российской Федерации. Гарантия выдается только при состоявшемся ремонте. Программы по чип тюнингу для ваз sexy girls Запчасти для ssangyong в иваново В нашем прайсе более 25 000 000 позиций запчастей и аксессуаров (капот, бампер, передний бампер, топливный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, масляный фильтр, колодки, амортизатор, подшипник ступицы и др.) Chevrolet цены санкт-Петербург Схема электрооборудование audi 80 Вся представленная на сайте информация о сервисном обслуживание и продаже запчастей носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят информационный характер и могут отличаться в зависимости от марки автомобиля и его комплектации. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Тюнинг ручек дверей на ваз 2107 Great wall hover 2.0 mt 4Wd отзывы Данный этап не менее важен, чем предыдущий. Необходимо полностью стереть старую краску до металлического основания, ведь если она будет удалена не до конца, новое покрытие может локально давать другие оттенки в результате смешивания краски. Специалисты нашей компании имеют большой опыт   и относятся к этой части работы с особой аккуратностью. Great wall hover 2.0 mt 4Wd отзывы Тюнинг ручек дверей на ваз 2107 Бетонный грузовик Стоимость ремонта окон AZ Бетонный грузовик Ремонт окон Нужно отремонтировать или заменить окно на вашем грузовом автобетоносмесителе? Уже 15 лет мы ремонтируем зеркала и лобовые стекла в Фениксе. Бетономешалка (также обычно называемая бетономешалкой) — это устройство, которое однородно объединяет цемент, заполнитель, такой как песок или гравий, и воду для образования бетона. В типичном бетономешалке для смешивания компонентов используется вращающийся барабан.Для работ меньшего объема часто используются переносные бетономешалки, чтобы бетон можно было приготовить на строительной площадке, что дает рабочим достаточно времени, чтобы использовать бетон до того, как он затвердеет. Альтернативой машине является смешивание бетона вручную. Обычно это делается на тачке; однако несколько компаний недавно начали продавать для этой цели модифицированный брезент. Бетономешалка была изобретена промышленником Колумбуса Гебхардтом Йегером. Сегодняшний рынок требует постоянной однородности и короткого времени смешивания для промышленного производства товарного бетона и, в особенности, для сборного / предварительно напряженного бетона.Это привело к совершенствованию технологий смешивания для производства бетона. Были разработаны различные стили стационарных миксеров, каждый из которых имеет свои сильные стороны, нацеленные на разные части рынка производства бетона. Наиболее распространенные миксеры, используемые сегодня, делятся на 3 категории: Двухвальный бетоносмеситель для бетонных заводов Двухвальные миксеры, известные своей высокой интенсивностью перемешивания и коротким временем перемешивания. Эти смесители обычно используются для высокопрочного бетона, RCC и SCC, обычно партиями по 2–6 м3 (2.6–7,8 куб. Ярда). Смесители с вертикальной осью, наиболее часто используемые для сборного железобетона и предварительно напряженного бетона. Этот тип смесителя хорошо очищает между партиями и рекомендуется для цветного бетона, небольших партий (обычно 0,75–3 м3 или 0,98–3,92 куб. Ярда) и нескольких точек разгрузки. В этой категории тарельчатые миксеры теряют популярность по сравнению с более эффективными планетарными (или противоточными) миксерами, поскольку дополнительное перемешивание помогает в производстве более важных бетонных смесей (однородность цвета, SCC и т. Д.)). Барабанные смесители (смесители с реверсивным барабаном и смесители с наклонным барабаном), используемые при производстве больших объемов (объем партии 3–9 м3 или 3,9–11,8 куб. Ярда). Этот тип смесителя доминирует на рынке товарных смесей, поскольку он способен работать на высоких скоростях, идеально подходит для бетонной смеси и где важна общая стоимость производства. Барабанные миксеры имеют самые низкие затраты на обслуживание и эксплуатацию из трех типов миксеров. У всех стилей микшеров есть свои сильные и слабые стороны, и все три стиля микшеров используются во всем мире с разной степенью популярности. Amazon.com: Смеситель для тачки, 3,5 куб. Фута, 115 В, 3/4 л.с.: Industrial & Scientific Это ТОЛЬКО хороший миксер. Лопасти работают не очень хорошо, машина довольно нестабильна спереди назад при наполнении, ствол с трудом справляется с двумя мешками и выливает их вперед, даже когда он не движется, не очень нравится вешать весь этот вес на валу коробки передач без другой опоры невозможно определить, полно ли масло в коробке передач (нет смотрового стекла, масляного щупа или болта уровня масла).Первая заправка составляет 8 унций или около того, но что происходит, когда устройство старое и начинает протекать? Switch находится в неудобном месте, как уже упоминали другие. Два мешка — это все, с чем он справится, и не очень хорошо справится с чем-то большим, чем с одним за раз, если вы не закапываете его туда по крупицам. За 400 долларов, вероятно, есть лучшие цены, даже если вам нужно перейти на рынок подержанных. Это аналог инструмента Harbour Freight от Amazon — вы надеетесь, что двигатель прослужит долго, модификации необходимы прямо из коробки, чтобы обеспечить правильную работу и долговечность, а получение деталей, вероятно, будет проблемой.Обновление : после целого дня наливания среднего размера я ненавижу эргономику этой штуки. Слишком низко к земле, чтобы залить смесь в тачку, тележка бесполезна для транспортировки смеси, если вы не хотите, чтобы она была по всей земле, балансировка устройства ужасна, если только она не находится на идеально ровной поверхности, вам нужно добавлять материал очень медленно или все заканчивается вверх в кирпич в нижней части устройства (не могу сказать, сколько раз мне приходилось отключать устройство, чтобы очистить его). Используя ведра объемом 5 галлонов для смешивания смеси с соотношением 1-2-3, вы должны уменьшить размер смеси, чтобы не перегружать двигатель.Они должны продать стенд побольше, потому что эта вещь бесполезна в том виде, в каком она была доставлена ​​с завода. Я действительно подумывал смешать в тачке ближе к концу, так как этим джункером было так ужасно пользоваться. Одна из худших покупок на Amazon для меня. Обновление строительной смеси: так же бесполезно, как и с бетонными смесями. Вы должны налить в бочку СТОЛЬКО воды, чтобы на дне не было кирпича мусора, из-за которого получилась слишком влажная смесь для использования. Сделал одну партию, вылил ее в тачку и «высушил», добавив еще песка и портленда, перемешивая вручную.Сэкономил время, но, вероятно, продам этот кусок барахла на CL. Как вы зарабатываете этим на жизнь и делаете такую ​​дрянную работу? Смеситель с фронтальной выгрузкой Oshkosh® S-Series ™ РАЗНИЦА УВИДЕТЬ. Обширные исследования видимости завершены для максимального обзора. Продуманный дизайн лобового стекла и кабины для улучшения обзора на рабочей площадке и за ее пределами. Улучшение обзора кабины до 35% • Новая обзорность кабины • Устаревшая кабина Visibility ПЕРЕДНИЙ СМЕСИТЕЛЬ НАГРУЗКИ, КОТОРЫЙ ВЫДАЕТ НУЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ ПЕРЕДНЯЯ. Сохраните водителей с большей кабиной и улучшенной эргономикой для комфорта. Более легкий вход / выход из кабины благодаря увеличенной двери и уменьшенному расстоянию между ступенями. LED Platinum 360 Lighting Package для более яркого и точного освещения рабочей площадки. Увеличьте площадь двери на 3,5 квадратных фута для входа и выхода из кабины. • Новый размер двери кабины • Дверь кабины Legacy размером Похоже на миксер.Ездит как пикап. Передний мост с двойным редуктором для превосходной маневренности на стройплощадке и за ее пределами. Улучшенная реакция рулевого управления с новой системой рулевого управления. Постоянная высота грузовика для лучшей маневренности с SAT Hopper. Увеличенная на 5 дюймов высота подъема для улучшенного клиренса с меткой оси Load-Span Tag. Радиус поворота увеличен более чем на 25%. • Новый радиус поворота • Традиционный радиус поворота БОЛЬШЕ ЗАГРУЗКИ. МЕНЬШЕ ПОЕЗДК НА САЙТ ДЛЯ РАБОТЫ. Оптимизированные конструкции шасси и миксера обеспечивают до 1 ярда дополнительной полезной нагрузки в зависимости от конфигурации. Новые 11,5-ярдовые вальцы TMMB с оптимизированным центром тяжести и снижением веса в любой конфигурации. Новый вариант 34-футового моста с LSTA, рассчитанный на дополнительную полезную нагрузку. Улучшено распределение веса по всем конфигурациям осей. Значительная экономия веса означает до 1 куб. Ярда дополнительной полезной нагрузки. • Вес нового грузовика • Вес прежнего грузовика СМЕСИТЕЛЬ НА ДЛИТЕЛЬНУЮ ТРАНСПОРТ. Экономьте время и увеличивайте количество выполненных ежедневных проверок с помощью удобных точек доступа. Передние и задние дисковые тормоза сокращают время простоя и затраты на техническое обслуживание с увеличенными интервалами обслуживания. Повышенная защита от коррозии благодаря удалению футеровки рамы, нанесению покрытия E-Coat и покрытию крепежа. Все это обеспечивается крупнейшей в отрасли сетью запчастей и сервисного обслуживания McNeilus. Количество жгутов уменьшено с 31 до 11. Смеситель Terex демонстрирует преимущества концепции Бетоносмесители с фронтальной выгрузкой существуют уже более 40 лет, но они не используются на многих рынках, поэтому многим людям в строительном бизнесе они могут показаться чуждыми. Однако они очень американские и обеспечивают скорость и производительность, которые ценят подрядчики и рабочие. Давным-давно я был одним из них. В 1976 году, в перерывах между писательскими работами, я работал разнорабочим у небольшого подрядчика в северном Висконсине.Я вспоминаю странно выглядящие грузовики с небольшой центральной кабиной, которые появлялись на некоторых разливочных работах, и был впечатлен тем, как быстро они разгружались. Мне не нравилось бежать на тачке, чтобы не отставать от них (одна из заливок была слишком большой и доступ был слишком ограничен, чтобы поначалу дотянуться до желобов грузовиков), но я восхищался их скоростью. Только недавно я узнал кое-что из их истории. В 1964 году Р.У. Симс, производитель бетона из Солт-Лейк-Сити, штат Юта, изобрел концепцию двигателя с передним выбросом и задним расположением двигателя и начал производство грузовиков на предприятии, которое в конечном итоге превратилось в Savage (которое позже умерло под владением Мака).Sims предоставили производственную лицензию Джиму и «Скунсу» Ирвингу, которые управляли заводом по производству готовых смесей в Форт-Уэйне, штат Индиана. Они начали строить приземистые, но маневренные грузовики для собственного использования, а затем для других. Эта компания называлась Riteway (название миксеров, которые я видел), по словам Дэна Биберстайна, который начал работать там в 1968 году и теперь возглавляет конкурента, Индиану Феникс. Riteway — то есть, по мнению Ирвингов, именно так следует доставить бетон — пережил хорошие и плохие времена, рассказывает Биберстайн.Она расширилась, была продана компании в Техасе, обанкротилась, а затем вновь появилась в 1972 году в Форт-Уэйне как Advance Mixer. Примерно на рубеже веков произошла еще одна смена владельца и банкротство, и в 2002 году Advance была приобретена Terex Roadbuilding, производителем оборудования из Оклахома-Сити. Новая материнская компания изменила название продукта на Terex и предоставила ценные финансовые, маркетинговые и инженерные ресурсы, — сказал Тед Декард, директор по производству в Форт-Уэйне. Terex Advance занимается производством и установкой корпусов смесителей с задней разгрузкой на обычные шасси различных производителей.Сейчас на нем работает 280 человек, и он производит шесть грузовиков в день, четыре из которых с фронтальной выгрузкой. Декард показал мне завод, где воют пневматические ключи и постоянно мигают сварочные горелки, а затем провел меня к стоянке, полной новых грузовиков, ожидающих отправки. Там я выбрал ту, которую вы видите здесь. Это базовая модель Terex, получившая название FD3000 (для трехосного переднего выброса), в которой используется схема окраски Stars & Stripes, которая, по его словам, пользуется популярностью у покупателей. «На этом грузовике легко водить», — прокомментировал он, и это определенно было так, как только я выяснил, как лучше всего облегчить свое тело (которое с трудом увеличилось в весе и обхвате) в кабине с низкой посадкой.Когда я сел, я восхищался прекрасным обзором во всех направлениях, кроме самого заднего, и, конечно же, хорошо расположенные зеркала позаботились об этом. На трехсекционной приборной панели датчики находятся спереди и слева от водителя, а большинство органов управления — справа. Все это хорошо продумано и проста в использовании. Электрические стеклоподъемники входят в стандартную комплектацию кабины Wide Workspace, и эта кабина также оснащена кондиционером. Кабина достаточно широкая, чтобы разместить второе сиденье складного типа слева от водителя.Это позволяет тренеру-водителю ехать и давать инструкции новому парню, а также внимательно следить за тем, что он делает. В предыдущей узкой кабине тому или другому приходилось добираться до рабочей площадки на отдельном транспортном средстве, а затем инструктор садился на платформу рядом с окном, чтобы выкрикивать инструкции. Компания Advance предложила для обучения двухместную кабину, но теперь все ее грузовики оснащены кабиной шириной 68 дюймов. Дизельный двигатель Cummins ISM находится примерно в 25 футах за кабиной, под капотом из стекловолокна, который свешивается за тандемом, поэтому его звуки были отдаленными.Terex также предлагает Caterpillar C11 и C13 и легкий ISL Cummins. Но ISM, установленный на 350 или 385 лошадиных сил, является самым популярным двигателем, потому что он стоит меньше, чем Cats, и имеет больший крутящий момент, чем ISL среднего размера, сказал Декард. Я провернул двигатель, дождался, пока он перейдет в режим холостого хода, отпустил стояночный тормоз и нажал D для Drive в автоматической коробке передач Allison. Я направился к воротам на близлежащие дороги графства и поселка. Рабочие Terex испытывают каждый грузовик и корпус миксера с загрузкой известнякового щебня, но этот уже прошел через это, и его барабан был пуст. Таким образом, грузовик быстро набирал скорость и легко увлекался. Его тандем опирался на жесткую подвеску из резиновых блоков, поэтому грузовик сильно отскакивал от старого изогнутого бетона — иронично, учитывая его миссию по доставке этого материала, — подумал я, — но шел гладко по асфальту — еще одна ирония. Я предполагаю, что конфигурации с несколькими осями ездят лучше, и даже эта под нагрузкой подойдет. Кроме того, в качестве опции не требуются две пневмоподвески. Сидение в центре шасси заняло пару минут, чтобы привыкнуть.Это был простой переход от обычного грузовика с левосторонним приводом, возможно, потому, что желоб сразу за лобовым стеклом, а также воронка и другое оборудование над ним, казалось, делали центральное сиденье подходящим. Конечно, во время заливки, хотя, конечно, в этот день я этого не делал. Хороший обзор, хорошая маневренность и автоматическая система Allison делают грузовик легким в управлении, но также важны для его доставки. Если вы видели, как один из них работает, вы знаете, что смеситель с фронтальной выгрузкой подъезжает прямо к месту разливки и быстро начинает разгрузку.Водитель выходит, чтобы прикрепить удлинители к желобу, затем возвращается в кабину, чтобы управлять желобом и барабаном с гидравлическим приводом. С помощью рычага управления он поднимает и опускает желоб и поворачивает его влево или вправо, перемещая тележку вперед и назад, чтобы удерживать конец желоба в правильном положении. Он ускоряет и замедляет барабан ножной педалью рядом с рулевой колонкой. Механическая коробка передач с педалью сцепления и рычагом переключения передач добавила бы существенной неуклюжести работе, поэтому Allison является ключевым компонентом.Внешние органы управления, механические или электронные, с ручным пультом дистанционного управления позволяют кому-то из членов бригады управлять желобом, если он хочет, и водитель использует их для промывания желоба и воронки. Управление желобом машинистом означает, что подрядчик может исключить одного человека из своей бригады. Это и скорость заливки экономят ему деньги, и он и другие подрядчики начинают требовать, чтобы их бетон был доставлен таким образом. Поэтому, когда один оператор готовой смеси начинает покупать эти грузовики, он получает преимущество, и конкуренты обычно следуют его примеру.Вот почему смесители с фронтальной выгрузкой стали популярными на определенных рынках, в основном на Среднем Западе, Северо-Востоке и Флориде (и, конечно, в Солт-Лейк-Сити), но не на большинстве других, где производители до сих пор избегали их. Отчасти из-за Allison смеситель с фронтальной выгрузкой стоит больше, чем обычный автобетоносмеситель. Но это зависит от производительности, говорят сторонники. Поскольку смеситель с фронтальной выгрузкой разгружается быстро, он обычно может перевозить один дополнительный груз за рабочую смену, что увеличивает доход и помогает выплатить премию за покупку. Как бы то ни было, мне потребовалось почти 30 лет, чтобы переехать с тачки на место водителя этого грузовика. Как и парень, который был бедным и богатым, но предпочитал богатых, мне больше нравится водить машину, особенно в таком быстром и маневренном грузовике. Способы смешивания бетона и бетоносмесители: современное состояние Реферат Как и для всех материалов, характеристики бетона определяются его микроструктурой. Его микроструктура определяется его составом, условиями его отверждения, а также методом смешивания и условиями смесителя, используемыми для обработки бетона.В этой статье дается обзор различных типов методов смешивания и бетоносмесителей, имеющихся в продаже в бетонной промышленности. Используются два основных типа смесителей: смесители периодического действия и смесители непрерывного действия. Смесители периодического действия являются наиболее распространенными. Чтобы определить метод смешивания, наиболее подходящий для конкретного применения, необходимо учитывать следующие факторы: местоположение строительной площадки (расстояние от бетонного завода), необходимое количество бетона, график строительства (объем бетона, необходимый в час) и цена.В конечном итоге качество получаемого бетона определяет его характеристики после укладки. Важным показателем качества является однородность материала после смешивания. В этой статье будут рассмотрены методы смешивания с точки зрения качества производимого бетона. Будут исследованы некоторые процедуры, используемые для определения эффективности перемешивания. Ключевые слова: бетономешалки , эффективность миксера 1. Введение Как и для всех материалов, характеристики бетона определяются его микроструктурой.Его микроструктура определяется его составом, условиями его отверждения, а также методом смешивания и условиями смесителя, используемыми для обработки бетона. Процедура смешивания включает тип смесителя, порядок введения материалов в смеситель и энергию смешивания (продолжительность и мощность). Например, чтобы контролировать удобоукладываемость или реологию свежего бетона, важно контролировать, как бетон обрабатывается во время производства. В этом обзоре будут представлены различные коммерчески доступные миксеры вместе с обзором методов смешивания.Далее будут рассмотрены преимущества и недостатки различных смесителей и методов смешивания, а также их применение. Также будет дан обзор методов смешивания в отношении качества производимого бетона и некоторых процедур, используемых для определения эффективности методов смешивания. Чтобы определить метод смешивания, наиболее подходящий для конкретного применения, необходимо учитывать такие факторы, как местоположение строительной площадки (расстояние от бетонного завода), необходимое количество бетона, график строительства (объем бетона, необходимый в час), и стоимость.Однако главное — это качество производимого бетона. Это качество определяется характеристиками бетона и однородностью материала после смешивания и укладки. Должна существовать методология определения качества производимого бетона, но в литературе было найдено только несколько методов и только одна попытка стандартизации. Методику определения качества бетонной смеси часто называют измерением эффективности смесителя.На параметры эффективности миксера влияет порядок, в котором различные составляющие бетона вводятся в миксер, тип миксера и используемая энергия перемешивания (мощность и продолжительность). 2. Аппаратное обеспечение: миксеры Есть две основные категории миксеров: миксеры периодического действия и миксеры непрерывного действия. Смесители первого типа производят бетон по одной партии за раз, а смесители второго типа производят бетон с постоянной скоростью. Первый тип необходимо полностью опорожнять после каждого цикла смешивания, очищать (если возможно) и повторно загружать материалами для следующей партии бетона.Во втором типе компоненты непрерывно вводятся с одного конца, тогда как свежий бетон выходит с другого конца. Теперь будут обсуждены различные конструкции каждого типа смесителя. 2.1 Смесители периодического действия По ориентации оси вращения можно выделить два основных типа смесителей периодического действия: горизонтальный или наклонный (барабанные смесители) или вертикальный (тарельчатые смесители). Барабанные миксеры имеют барабан с неподвижными лопастями, вращающимися вокруг своей оси, в то время как тарельчатые миксеры могут иметь либо лопасти, либо поддон, вращающиеся вокруг оси. 2.1.1 Барабанные миксеры Все барабанные миксеры имеют емкость с поперечным сечением, аналогичным показанному на рис. Лопасти прикреплены к внутренней части подвижного барабана. Их основное предназначение — поднимать материалы во время вращения барабана. При каждом обороте поднятый материал падает обратно в смеситель в нижней части барабана, и цикл начинается снова. Параметры, которыми можно управлять, — это скорость вращения барабана и, в некоторых смесителях, угол наклона оси вращения.Барабанные миксеры бывают трех основных типов: барабан без опрокидывания; барабан реверсивный; опрокидывающийся барабан. Поперечное сечение барабанных миксеров. Барабанный смеситель без наклона подразумевает, что ориентация барабана фиксирована. Материалы добавляются с одного конца и выгружаются с другого (). Поперечное сечение смесителя без опрокидывания [1]. Реверсивный барабан () аналогичен неповоротному миксеру, за исключением того, что то же отверстие используется для добавления компонентов и выгрузки бетона.Барабан вращается в одном направлении для перемешивания и в противоположном направлении для разгрузки бетона. К внутренним стенкам барабана прикреплены лопасти двух типов. Один комплект перетаскивает бетон вверх и к центру миксера, когда барабан вращается в одном направлении; второй набор лезвий толкает бетон к отверстию, когда барабан вращается в другом направлении. Лопасти имеют спиральное расположение для достижения желаемого эффекта при разгрузке и перемешивании. Реверсивные барабанные смесители обычно используются для партий до 1 м 3 [1]. Автобетоносмесители относятся к категории реверсивных барабанных миксеров. Водитель грузовика может управлять скоростью вращения с помощью сцепления в кабине. Скорость зависит от того, был ли бетон хорошо перемешан перед загрузкой в ​​грузовик или грузовик должен делать большую часть перемешивания. Обычно скорость смешивания составляет 1,57 рад / с (15 об / мин), в то время как при транспортировке предварительно смешанного бетона используется всего от 0,2 рад / с (2 об / мин) до 0,6 рад / с (6 об / мин) [1]. В США большая часть товарного бетона смешивается в грузовиках [2], а не на заводе. В смесителе с наклонным барабаном () можно изменять наклон. Когда барабан находится почти горизонтально (наклон ≈ 0 °), бетону передается больше энергии, потому что больше бетона поднимается на весь диаметр барабана перед падением. Именно во время падения бетон вяжется и перемешивается. Следовательно, чем выше перепад, тем больше энергии передается бетону. Если ось вращения почти вертикальна, лопасти не могут поднять бетон, и бетон плохо перемешан.Ось барабана во время перемешивания обычно находится под углом примерно 15 ° от горизонтали. Для разгрузки бетона барабан наклоняют вниз () ниже горизонтальной плоскости. Наклонный барабан является наиболее распространенным типом барабанного смесителя для небольших партий (менее 0,5 м 3 ) как в лаборатории, так и в полевых условиях [1]. Поперечное сечение опрокидывающейся мешалки. 2.1.2 Тарельчатые миксеры Все тарельчатые миксеры работают в основном по одному и тому же принципу [3]: цилиндрический поддон (фиксированный или вращающийся) содержит бетон, подлежащий смешиванию, в то время как один или два набора лопастей вращаются внутри поддона для перемешивания. материалы и лезвие царапают стенку сковороды.Формы лопастей и осей вращения различаются. показаны различные комбинации конфигураций лезвий и сковороды. Другой элемент смесителя — скребок. Иногда ось вращения лопастей совпадает с осью чаши (одинарная лопастная мешалка). Другие миксеры с чашей имеют смещение оси [миксер с планетарным движением и противоточным движением ()]. В этих случаях () есть два вращения: лопасти вращаются вокруг своих осей и вокруг оси поддона (стрелка 2 дюйма). Другая возможность — иметь два вала, которые вращаются синхронно [двойной вал ()].Это лезвие, которое подвешено под углом к ​​внутренней стенке сковороды. Его роль заключается в том, чтобы соскрести бетон, который имеет тенденцию застаиваться у стенки поддона, от стены и протолкнуть его внутрь, чтобы он встретился с вращающимися лопастями. Если поддон вращается, скребок можно просто зафиксировать, то есть подвесить возле стенки поддона и не двигаться. Если поддон зафиксирован, скребок должен двигаться, чтобы толкать бетон к лопастям. Обычно отдельные движущиеся части, то есть лезвия, поддон и скребок, имеют независимый привод. Различные конфигурации тарельчатых миксеров. Стрелки указывают направление вращения поддона, ножей и скребка. Для разгрузки миксера поддон обычно опорожняется через сифон на дне. Для небольших миксеров (менее 20 л или 0,02 м 3 ) поднимаются лопасти и можно снять поддон для опорожнения миксера. 2.2 Смесители непрерывного действия Вторая категория смесителей — это смесители непрерывного действия [4]. Как видно из названия, материалы непрерывно загружаются в смеситель с той же скоростью, что и выгрузка бетона.Обычно это не наклоняющиеся барабаны с винтовой лопастью, вращающейся в середине барабана. Барабан наклонен вниз к разгрузочному отверстию. Время перемешивания определяется наклоном барабана (обычно около 15 °). Эти миксеры используются для приложений, требующих короткого рабочего времени, длительного времени разгрузки, удаленных объектов (не подходят для готовой смеси) и / или небольших поставок. В основном эти типы смесителей используются для бетонов с низкой оседанием (не текучих [5]) (например, для дорожных покрытий).Из-за короткого времени перемешивания содержание воздуха нелегко контролировать даже при добавлении воздухововлекающих добавок [6]. 3. Метод смешивания При описании процесса смешивания оборудование микшера является лишь одним из нескольких компонентов. Процесс смешивания также включает метод загрузки, метод разгрузки, время смешивания и энергию смешивания. 3.1 Загрузка, смешивание и выгрузка Метод загрузки включает в себя порядок загрузки компонентов в смеситель, а также продолжительность периода загрузки.Продолжительность этого периода зависит от того, как долго компоненты смешиваются до высыхания перед добавлением воды и как быстро компоненты загружаются. Период загрузки продлевается с момента, когда первый компонент вводится в смеситель, до того момента, когда все компоненты находятся в смесителе. RILEM (Réunion Internationale des Laboratoires d’Essais et de Recherches surles Matériaux et les constructions) [8] делит период загрузки на две части: сухое смешивание и влажное смешивание (). Сухое перемешивание — это перемешивание, которое происходит во время загрузки, но до введения воды.Влажное перемешивание — это перемешивание после или во время подачи воды, но все же во время загрузки. Это означает, что материалы вводятся в любое время в течение периода загрузки: все до воды, все после воды, частично до и частично после. График смешивания [8] (см. Раздел 3.1 для дальнейшего обсуждения этого графика). Период загрузки важен, потому что некоторые свойства бетона будут зависеть от порядка, в котором компоненты вводятся в смеситель.Хорошо известно, что отложенное добавление высокодисперсной добавки-восстановителя воды (HRWRA) приводит к лучшему диспергированию цемента. Таким образом, такая же работоспособность может быть достигнута при более низкой дозировке HRWRA [7]. К сожалению, насколько нам известно, систематического исследования, которое бы изучало влияние порядка составляющей нагрузки на свойства бетона, не проводилось. Большинство операторов полагаются на опыт и метод проб и ошибок, чтобы определить порядок загрузки своего миксера. Очень часто время перемешивания определяется как время, прошедшее между загрузкой первого компонента и окончательной разгрузкой бетона.RILEM [8] использовал другой подход, определяя время перемешивания как время между загрузкой всех составляющих и началом разгрузки бетона (см.). Следует отметить, что твердые компоненты можно добавлять на различных этапах периода загрузки: во время сухого перемешивания, после добавления воды, после второго периода перемешивания (третий наклон). Оба определения приемлемы. В любом случае важно, чтобы процесс смешивания был полностью описан для каждой партии бетона. Выгрузка из смесителя должна быть устроена так, чтобы она увеличивала производительность (быстрая разгрузка) и не изменяла (медленная разгрузка) однородность бетона.Например, если разряд включает внезапное изменение скорости — как при падении с большого расстояния на твердую поверхность — может произойти разделение составляющих по размеру или, другими словами, сегрегация [8]. 3.2 Энергия смешивания Энергия, необходимая для смешивания бетонной смеси, определяется произведением мощности, потребляемой во время цикла смешивания, и продолжительности цикла. Его часто неправильно считают хорошим показателем эффективности миксера [9, 10].Причина того, что это не лучший показатель, заключается в высокой зависимости потребляемой мощности от типа смеси, размера партии и способа загрузки [11]. Например, миксер с мощным двигателем может быть использован для смешивания бетонов с более высокой вязкостью или менее пригодными для обработки. Энергия перемешивания может быть аналогична энергии менее мощного миксера, но с более подходящим бетоном. 4. Эффективность смесителя Как уже отмечалось, переменные, влияющие на метод смешивания, многочисленны, не всегда контролируются и не являются надежным показателем качества производимого бетона.Следовательно, существует потребность в методологии для определения качества производимого бетона как неотъемлемой меры эффективности смесителя. Понятие «эффективность миксера» используется для определения того, насколько хорошо миксер может производить однородный бетон из входящих в него компонентов. RILEM [8] определяет, что миксер эффективен, «если он равномерно распределяет все составляющие в контейнере, не отдавая предпочтение тому или другому». Следовательно, при оценке эффективности смесителя следует контролировать такие свойства, как сегрегация и сортировка агрегатов по всей смеси. 4.1 Рабочие характеристики как индикаторы эффективности Поскольку на макроскопические свойства бетона влияет его состав, можно предположить, что однородность произведенного бетона может контролироваться путем измерения характеристик образцов, приготовленных из бетона, взятого из различных частей смесителя или в разное время во время разгрузки. Часто рассматриваются следующие свойства: Недостаток этого метода в том, что он косвенный. Он не показывает напрямую, что бетон является однородным, а только предполагает, что любая потенциальная неоднородность влияет на рассматриваемые свойства.Кроме того, возможно, что либо выбранные методы измерения недостаточно чувствительны к локальным изменениям в составе, возможно, из-за слишком большого размера образцов, либо выбранные свойства по своей сути не подвержены влиянию неоднородности. Стабильность свойств является полезным ориентиром, но не окончательным показателем однородности продукта. Это может дать ложное ощущение безопасности в отношении используемого метода смешивания. 4.2 Состав как показатель эффективности Более прямым методом определения эффективности смесителя было бы измерение однородности бетона.Этот метод не основан на предположении о зависимости макроскопических свойств от состава бетона. Измерение однородности бетона может быть достигнуто путем определения распределения различных твердых компонентов, таких как крупные и мелкие заполнители, минеральные добавки и цементное тесто, по всей смеси. Однако стандартных тестов для определения однородности не существует. Тем не менее, анализ проб бетона, взятых в различных частях смесителя или в разное время во время разгрузки, обычно выполняется путем промывания цементного теста и последующего просеивания заполнителей.Взвесив образец до и после промывания цементного теста, можно оценить содержание цементного теста. Затем агрегаты, собранные после периода очистки, сушат, просеивают и анализируют их распределение по размерам. Поскольку цементное тесто вымывается и определяется как единое целое, нет никаких положений для определения дисперсности минеральных добавок или очень мелких наполнителей. По мере роста требований к бетонам с более высокими характеристиками потребуются более точные методы, такие как микроскопические наблюдения с помощью сканирующего электронного микроскопа (SEM), для измерения распределения минеральных примесей. Основываясь на концепции, согласно которой измерение однородности состава смеси может предоставить свидетельство эффективности смесителя, RILEM [8] попытался установить классификацию эффективности смесителя, определив три класса смесителей: обычный смеситель, смеситель высокой производительности и смеситель высокой производительности. микшер производительности. Каждый класс определяется диапазоном четырех критериев: соотношение вода / мелкие частицы, содержание мелких частиц (в основном цемента и другого мелкодисперсного порошка), содержание крупного заполнителя (от D /2 до D , при D максимальное содержание заполнителя. размер) и содержание воздуха.Несколько проб (количество не указано) отбирают из смесителя или из разгрузки бетона и измеряют указанные выше параметры. Вычисляется среднее значение всех измерений, собранных для каждого параметра, и стандартное отклонение. Коэффициент вариации (отношение стандартного отклонения к среднему, COV ) дает меру однородности произведенного бетона, то есть меньший COV подразумевает более однородную смесь. показывает критерии и запрашиваемые значения COV . COV не зависит от выбранного типа бетона, потому что он зависит только от относительного изменения параметров для бетона. Этот метод, предложенный RILEM, является единственной попыткой любой организации стандартизировать процесс измерения эффективности бетономешалки. Таблица 1 Критерии эффективности RILEM для бетоносмесителей [8] Свойство Критерии эффективности Обычные миксеры (OM) Высокопроизводительные миксеры (PM) Высокопроизводительные миксеры (HPM) W / F с d 90 300 f 25 мм COV <6% COV <5% COV <3% F с содержанием d f <0,25 мм 9029 COV 6% COV <5% COV <3% D /2 до D содержание COV <20% COV 9025% COV <10% Содержание воздуха Δ M <2% s <1% Δ M <1% s <0.5% 4.3 Гибрид: состав и характеристики как общие показатели эффективности Гибридный метод определения эффективности смесителя объединяет методы, описанные в разд. 4.1 и 4.2. Единственная ссылка на гибридный метод была найдена в статье Петерсона [12], которая была принята в Швеции. Свойства, выбранные Петерсоном: Распределение содержания цемента, мелких и крупных заполнителей в смесителе, измеренное, как описано в разд.4.2 .; вариации прочности на сжатие; изменения консистенции, измеренные с помощью теста на осадку с увеличенным временем перемешивания. Поскольку многие параметры могут повлиять на различия в характеристиках бетона, Peterson предложил метод, используемый для сравнения смесителей, использующих один и тот же бетон. Петерсон предлагает на выбор три типа бетона (см.). Эти бетоны были выбраны им, и не было никаких фундаментальных исследований, чтобы определить, являются ли они оптимальным составом смеси для этой цели.Он предложил использовать все три бетона с оцениваемым смесителем. В разное время во время разгрузки бетона необходимо взять восемь проб из каждой партии и измерить перечисленные выше свойства. Смеситель можно считать подходящим, если относительное отклонение между измерениями любого из вышеперечисленных свойств составляет менее 6-8% для каждой партии бетона. Таблица 2 9066 10019 9019 Осадка до 150 мм Типы бетона Технологичность Содержание цемента (кг / м 3 ) Максимальный диаметр заполнителя и кривая градации 1 300 38 мм, кривая 1 a 2 Спад 20 мм до 50 мм 350 16 мм, кривая 2 a 3 90 Ve-Be c от 10 до 20 с 350 16 мм, изгиб 2 a 4.4 Выходная мощность как показатель эффективности Еще одним показателем эффективности указанного смесителя является выходная скорость. Производительность — это количество бетона, произведенного за временной интервал. Производительность не является мерой однородности производимого бетона. Производительность зависит от времени, необходимого для загрузки смесителя, времени перемешивания, времени разгрузки и времени очистки, если это смеситель периодического действия. Очень часто эта последняя стадия не рассматривается, т.е. очистка не считается частью цикла смешивания.Это упущение разумно, если миксер работает непрерывно или очищается только один раз в день. Конечно, из экономических соображений производительность должна быть высокой. Однако следует понимать, что опасно основывать эффективность смесителя исключительно на производительности, поскольку не учитывается качество производимого бетона. 4.5 Энергия смешивания Энергия смешивания определяется как произведение средней потребляемой мощности в течение всего цикла смешивания и продолжительности цикла смешивания.По экономическим причинам энергия смешивания должна быть низкой, но в первую очередь следует учитывать качество бетона. Йоханссон [14] варьировал время перемешивания и измерял однородность выгружаемого бетона, измеряя изменение состава производимого бетона (раздел 4.2). Он определил, что более длительное время перемешивания до определенной степени увеличивает однородность выгружаемого бетона. Кривая распределения заполнителя в зависимости от продолжительности перемешивания в конечном итоге достигла плато, что означает, что любое дальнейшее перемешивание не улучшит однородность получаемого бетона.Согласно измерениям, выполненным Йоханссоном [14], время достижения плато сильно зависит от типа смесителя и имеет некоторую зависимость от максимального размера крупного агрегата. Конечно, желательно более короткое время перемешивания, при котором достигается приемлемая однородность данной смеси. Это может определить лучший миксер для приложения, если метод загрузки остается постоянным. Поэтому перед запуском крупного производства следует определить оптимальное время перемешивания для каждой бетонной смеси. Потребляемая мощность часто используется для оценки удобоукладываемости бетона. Теория этого использования основана на принципах работы реометра. Реометр — это инструмент, который измеряет напряжение, создаваемое испытуемым материалом при приложении деформации. В этом случае деформация — это постоянная скорость лопастей, а напряжение измеряется потреблением энергии. Если бы можно было вращать лопасти с разной скоростью и измерять потребляемую мощность на каждой скорости, миксер можно было бы использовать для определения реологических характеристик бетона.Тем не менее, несмотря на то, что полученные данные не позволяют рассчитать реологические параметры бетона в основных единицах измерения, поскольку поток бетона в смесителе не является линейным и уравнения для такого случая отсутствуют, измерение потребления энергии на одной скорости может использоваться для сравнения бетонов, приготовленных с помощью одного и того же смесителя [15], или для контроля удобоукладываемости бетона при его смешивании. Для данного состава смеси, если потребление энергии увеличивается, это показатель того, что удобоукладываемость бетона снижается.Таким образом, оператор может определить необходимость добавления воды или HRWRA для достижения желаемой технологичности. Эта методология позволит избежать необходимости разгрузки смесителя, измерения удобоукладываемости с использованием, например, конуса осадки только для определения количества воды или определения дозировки HRWRA, необходимой для получения желаемой удобоукладываемости. Таким образом, энергия перемешивания является очень полезным инструментом для определения вариации удобоукладываемости производимого бетона. Однако нет убедительных доказательств того, что энергия смешивания может использоваться для определения эффективности смесителя, если единственным требованием к рабочим характеристикам является работоспособность. 4.6 Износ, чистота При определении эффективности миксера основное внимание уделялось определению однородности и качества получаемого бетона. Предполагалось, что смеситель работает так, как задумано его производителем. Но длительное использование миксера приводит к износу лопастей и / или скребка, или отложению материалов (затвердевшего раствора или цементной пасты) на лезвиях, емкости и / или скребке. Износ и наросты изменят геометрию смесителя и, следовательно, структуру потока бетона, и могут привести к изменениям в производимом бетоне [16].Чтобы избежать этой ситуации, бетономешалку следует тщательно очищать в конце каждого дня работы и регулярно менять лопасти и / или скребок. Можно утверждать, что критерии выбора смесителя должны включать 5. Выводы и рекомендации Смешивание — это сложный процесс, на который влияет тип смесителя, цикл смешивания, определяемый продолжительностью, методом загрузки и энергией смешивания. Существует два основных типа смесителей: периодического действия и непрерывного действия.В каждом типе есть несколько конфигураций. Эффективность миксера определяется однородностью получаемого бетона. Это также можно рассматривать как определяемое энергией, использованной для производства заданного количества бетона требуемой однородности. Эта однородность измеряется либо составом бетона, либо изменением макроскопических свойств, таких как прочность на сжатие и удобоукладываемость. Неясно, насколько изменение макроскопических свойств очень чувствительно к изменению состава или неоднородности производимого бетона.Следовательно, прямое измерение однородности произведенного бетона должно быть наиболее надежным методом определения характеристик смесителя. Прямое измерение однородности основывается на определении состава бетона, такого как распределение различных составляющих, включая содержание воздуха, присутствующих в различных образцах, взятых во время разгрузки бетона. Этот метод композиции был рекомендован для стандартизации RILEM [8]. Энергия смешивания — это произведение потребляемой мощности и продолжительности цикла смешивания.Это не обязательно показатель качества смесителя, но используется для контроля удобоукладываемости во время смешивания, избегая необходимости выгрузки бетона для измерения осадки [5]. В литературе не сообщается о проблемах со смесителями, имеющимися в продаже на сегодняшний день. Основные инновации, над которыми в настоящее время ведется работа, связаны с производством миксеров, которые сокращают потребление энергии и время перемешивания, не влияя на качество производимого бетона. Автоматическая коробка передач электрического двигателя Js750 2001 kawasaki ultra 150 максимальная скорость — Mabolu World У Денниса Кирка есть лучший комплект для ремонта двигателя на складе, готовый к отправке… 112 миль / ч, в то время как детали для двигателя KAWASAKI Детали двигателя Детали струйного насоса Электрические … Коробка передач 5-ступенчатое сцепление Многодисковое мокрое сцепление Конечная передача Цепная передача. … Ультра 150 JS750-C4 SXi Pro JT1100-F1 1100 STX DI JT900-B3 900 STS JT900-C1 … Узнать больше 10 лучших моделей мотоциклов для грязи с автоматическим приводом на рынке | Autowise 16 июля 2019 г. · Поскольку электромотоциклы не требуют коробки передач для преобразования мощности двигателя в поступательное движение и просто полагаются на вращение электродвигателя, почти все электрические мотоциклы полностью автоматические.По большей части вам просто нужно повернуть дроссель и… Узнать больше lumix dmc fx8pp оригинальная инструкция cioyt 95047giochi it … Хор Английский язык · Kawasaki Jet Ski 750sx Js750 Руководство по ремонту 1991 … Материальная культура И электроника · Panasonic Lumix Dmc Fz47 Fz48 Сервис … Nuffield Bmc Мини дизельные бензиновые двигатели Трактор Полный ремонт в мастерской … Автоматическая трансмиссия Двухколесные карбюраторные модели от 50 до 250 куб. Автоматическое электрическое окно Пластиковая коробка передач, Механическая коробка передач, Планетарный редуктор двигателя постоянного тока Производитель / поставщик в Китае, предлагающий трубчатый двигатель 24 В 22 мм для автоматического электрического окна, Трубчатый двигатель постоянного тока 24 В с высоким крутящим моментом для автоматического стеклоподъемника, малый мотор-редуктор постоянного тока для скрытой двери Ручка и тд. Узнать больше Дрифтер Kawasaki 440 — Sagable — Скоро в продаже Запуск осуществляется системой ручного стартера с электрическим запуском в качестве опции. … Полный комплект прокладок двигателя с уплотнениями Kawasaki Drifter 440 1981 Snowmobile 711112. … JS 650, JS 750, JS 800 Parts, 800 SX-R, JH 1100, JT 900, STX 12F, STX 15F, Ultra .. Водяной бокс Kawasaki 440/550 бесплатно $ 0 (Сюрприз) рис скрыть публикацию восстановить восстановить … Узнать больше производители самозагружающихся бетоносмесителей | 40 сухая смесь Результаты 1 — 48 из 2033 — автоматическая коробка передач с электродвигателем по низкой цене js750… 2020/07/06 · Вы можете обнаружить, что автоматические коробки передач предлагаются только вместе … Узнать больше Коробка передач с автоматическим электродвигателем Js750 — винтовой песок Смеситель для пенобетона Js750, Малайзия. Поставщики бетонных заводов производительностью 180 кубометров в час. Описание бетона HZS180 … Узнать больше Почему у электромобилей нет многоступенчатой ​​коробки передач? 16 августа 2017 г. · Электродвигатель развивает максимальный крутящий момент при нулевых оборотах.В отличие от двигателя внутреннего сгорания, ему не нужна система, отсоединяющая его от трансмиссии, чтобы позволить ему работать на холостом ходу, пока автомобиль … Узнать больше Серия JS Гидравлический бетоносмеситель JS750 литров / автоматический Серия JS JS750 литровый гидравлический бетоносмеситель / автоматический бетономешалка. Бетонный завод HZS180. 180 м3 / ч. 275кВт. 70000 ~ долларов. Барабанная смесь асфальтобетонного завода. 20т / ч-80т / ч. 26кВт-196кВт. 10000 ~ 65000 долларов. Стационарный дробильный завод. 85т / ч-650т / ч. 200кВт-400кВт…. купить зубчатый венец js750 для бетоносмесителя … Узнать больше Электродвигатель 110v CHANCS Synchronous Electric Motor TYD-50 110V AC 50-60RPM CW / CCW 4W Cup Turner for Tumblers … Yaegoo DC110V 80W 60RPM Реверсивный мотор-редуктор с червячной передачей Реверсивный электрический мотор-редуктор с высокой скоростью крутящего момента, уменьшающий электрический мотор-редуктор. 3,4 из 5 звезд 7. 49,99 $ 49,99 $. Получите … Чемпион 440/880 фунтов. Автоматическая электрическая таль с дистанционным управлением. 4 … Узнать больше Это двигатель ящика, только электрический, для преобразования электромобилей из Три года назад компания под названием Electric GT (EGT) во главе с Эриком Хатчисоном попала в «зеленый» технологический радар, преобразовав двигатель 1978 Ferrari 308 GTS — электромобиль.Ушел 2,9-литровый V8 с центральным расположением … Узнать больше Китайская автоматическая коробка передач, автоматическая коробка передач Руководство по поиску поставщиков автоматической коробки передач. Производственные предприятия Китая полны сильных и последовательных экспортеров. Мы здесь, чтобы объединить китайские заводы, которые поставляют производственные системы и оборудование, используемое в обрабатывающих отраслях, включая, помимо прочего: коробку передач, коробку передач… Узнать больше Коробка передач с автоматическим электродвигателем Js750 — Бетономешалка Коробка передач js750 бетоносмеситель весовой дозатор передвижной.Автоматическая Низкая цена Электродвигатель Редуктор Js750 … Бетоносмеситель серии Daswell JS является обязательным … Узнать больше Автоматические коробки передач Цена, 2020 Автоматические коробки передач Цена Коробка передач Коробка передач Reaperwbs Коробка передач Коробка передач Коробка передач Коробка передач Коробка передач Коробки передач для лодок Регулируемый электрический CVT Мотор-коробка передач с автоматической коробкой передач Цена на условиях FOB: US $ 69,39-81,8 / компл. Заказ: 1 комплект Узнать больше Коробка передач автоматического электродвигателя Js750 — генератор на 1 см Коробка передач js750 Бетономешалка JS750.Описание бетономешалки JS750: Бетономешалка JS750, разработанная нашей компанией, широко используется … Узнать больше Коробка передач с автоматическим электрическим двигателем Js750 — utm mobile Почти все неустойчивые шаги вызваны неисправным двигателем. Хорошая новость в том, что шаговый двигатель довольно недорогой и его легко заменить. Вот изображение … Узнать больше Китай Js750 Бетономешалка с двумя ленточными валами Китай Бетономешалка Js750 с двумя ленточными валами Цементный смеситель для бетонных заводов, Подробнее о China Cement Mixer, Js750 Concrete Смеситель от Js750 Бетономешалка Бетономешалка с двумя ленточными валами для бетонного завода — Shandong Haishun Machinery Co., Ltd. Узнать больше Электрический форсированный двухосный стационарный бункер типа twin Бетонный завод HZS25 представляет собой простой вид бетонного завода с автоматической загрузкой, который теоретически может производить 25 кубометров товарного бетона в час. Она оборудована смесителем принудительного действия с двойным горизонтальным валом JS500, производительностью 0,5 м³ на партию, и дозирующей установкой PLD1200, имеющей 3 бункера для заполнителей. ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ Узнать больше РУКОВОДСТВА] Руководство по ремонту и обслуживанию Toshiba 32hl85 [PDF 23 часа назад — Руководство по ремонту бензопилы Stihl Детали двигателя U0026… Ford Transmission Manual Shop Service Ремонтная книжка … Освоение Diy с использованием онлайн-руководств по ремонту автомобилей в Интернете … Схема Toshiba 32hl85 Repair Service Manual (электрическая Toshiba 32hl85 Repair Service Manual, элементарная Toshiba … Узнать больше Что такое лучше всего? Автоматическая коробка передач, DSG, вариатор или автомат Здесь мы объясняем разницу между четырьмя основными типами автоматической коробки передач и рассмотрим преимущества и недостатки каждого из них. Автоматическая коробка передач. Что это такое: вместо использования сцепления, двигатель соединен с коробкой передач с помощью преобразователя крутящего момента.При этом используется гидравлическая жидкость для передачи привода между двигателем и … Узнать больше Лучшие и худшие маленькие автоматические автомобили 2020 года | Какая машина? 7 окт.2019 г. · Какие маленькие автомобили лучше всего работают с автоматической коробкой передач? Мы отсчитываем топ-10 и называем модели, чтобы избежать Узнать больше Коробка передач для картинга X-PRO 110cc 4-тактный двигатель Автоматическая трансмиссия с реверсом, электрический запуск для квадроциклов Go Kart 50cc 70cc 90cc 110cc 110-кубовые квадроциклы и картинги TaoTao GK 110, Jass Motor KD-110GKG-2…. Коробка передач Go Kart Forward Reverse для 4-тактной коробки передач двигателя 2HP-13HP. 4.1 из 5 звезд 14. $ 145.00 $ 145.00. БЕСПЛАТНАЯ доставка. Узнать больше Коробки передач и моторные отсеки для страйкбольных автоматов электрических Редукторы и моторные отсеки для страйкбольных автоматических электрических пистолетов (AEG) Эти коробки используются для хранения всех функциональных частей всего механизма AEG оружия. 99% коробок передач металлические и обычно из «страйкбольного сплава» или обработанного авиационного алюминия, который тогда известен как ЧПУ. Узнать больше Топ-10 доступных мотоциклов с автоматической коробкой передач 10 ноября 2020 г. · Honda CTX700 DCT — еще один продукт компании Honda. Как и Honda NC00X, этот байк имеет трансмиссию с двойным сцеплением. Однако, в отличие от предыдущего мотоцикла, вы скорее купите CTX700 для езды на дальние расстояния, чем для гонок. С удобным сиденьем и автоматическим переключателем передач вы сможете сосредоточиться исключительно на поездке и ни на чем другом. Узнать больше Power Gear Kwikee 379145 Встроенный двигатель / коробка передач / рычажный механизм Бесплатная доставка в течение 2 дней.Купить Power Gear Kwikee 379145 Встроенный двигатель / коробка передач / комплект рычажного механизма для автоматических электрических подножек на колесах на сайте Walmart.com Узнать больше Лучшие бетономешалки для ваших бетонных проектов Фото: lowes.com Есть много вариантов, которые можно сделать своими руками проекты, требующие небольшой конкретной работы. От строительных настилов до возведения нового почтового ящика бетон помогает обеспечить безопасность, надежность и надежность вашего проекта. Но если вы не используете лучший миксер для бетона для вашего конкретного проекта, приготовление цементной смеси может быть сложной задачей. В то время как вы можете смешивать бетон с помощью лопаты в тачке или каменщике, смешивание воды и цементной смеси может быть утомительным и утомительным процессом. Использование лучшего бетономешалки может значительно сократить это время, а также сэкономить энергию для текущего проекта. Это руководство поможет вам понять, как выбрать машину, которая подходит для вашего использования, а также почему следующие бетономешалки считаются одними из лучших на рынке. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Кушлан 3.5 куб. футов 3/4 HP 120-вольтный смеситель для цемента НАИЛУЧШИЙ БЮДЖЕТ: F2C Pro 1600 Вт регулируемый 7-скоростной смеситель для цемента НАИЛУЧШЕЕ РУКОВОДСТВО: VIVOHOME, 110 В, 1600 Вт, электрический ручной смеситель для цемента НАИЛУЧШИЙ ЛЕГКИЙ ЛЕГКИЙ: 4-151 куб. футов 0,5-HP Цементный смеситель НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ИСПОЛЬЗОВАНИЙ: Кушлан 6,0 куб. футов 3/4 HP 120-вольтовый цементный миксер Фото: depositphotos.com Перед покупкой цементосмесителя Большинство людей используют термины «цемент» и «бетон» как синонимы, и в некоторой степени, так будет и это руководство.Хотя это распространенное заблуждение, между цементом и бетоном есть разница. Цемент — это связующее, которое схватывается, затвердевает и прилипает к другим материалам, и, как таковое, является ключевым ингредиентом в бетоне, совокупностью нескольких различных ингредиентов. Цемент представляет собой мелкий порошок, который затвердевает в результате химической реакции с добавлением воды. Как правило, цемент, используемый в бетоне, представляет собой портландцемент, который обычно получают из известняка. Бетон — заполнитель, состоящий из воды, камня или гравия и портландцемента; другие связующие вещества также могут быть добавлены для сценариев ремонта.Добавление гравия и камня уменьшает количество необходимого портландцемента, который часто бывает более дорогим и менее доступным, чем гравий. Гравий также увеличивает прочность затвердевшего бетона. И обратите внимание, что раствор, который используется между кирпичами и блоками, чтобы закрепить их на месте, представляет собой смесь цемента, воды и песка (без гравия). Согласно этому определению, не существует цементных тротуаров, цементных плит или бетономешалок. На самом деле каждый из них будет конкретным, но термины настолько взаимозаменяемы, что производители используют слово «цемент» для описания своих смесителей. Что следует учитывать при выборе лучшего бетономешалки Выбор лучшего бетономешалки требует прочных знаний. Вам нужно знать, какой стиль, размер и вес машины лучше всего подходят для ваших нужд, а также мощность и вместимость, поэтому продолжайте читать, чтобы набраться сил. Тип Конечно, для смешивания бетона подойдет лопата старого образца. Но бетономешалки могут выполнять эту работу быстрее и уменьшать вероятность несмешанного цемента (что приведет к плохой отделке и меньшей прочности). Ручные миксеры — это, по сути, большие мощные электрические дрели с двумя ручками, которые подходят для использования с длинными лопастями для перемешивания. Вставьте лопасть в барабан, наполненный бетонной смесью и водой, и начните перемешивание. Эти миксеры идеально подходят для небольших партий или смешивания бетона в удаленных местах, где нет возможности использовать более крупный миксер. Бочковые миксеры имеют вращающиеся барабаны, которые смешивают воду и бетонную смесь путем вращения, что приводит к опусканию сухой смеси в воду.Они бывают как электрическими, так и газовыми. Для большинства домовладельцев и домашних мастеров лучше всего подойдет электрический миксер, поскольку он не требует значительного обслуживания, в то время как профессионалы могут предпочесть сверхмощный газовый миксер. Частота использования То, как часто вы планируете использовать бетономешалку, играет важную роль при выборе лучшей машины по нескольким причинам. Если вы планируете часто использовать бетономешалку, то бочковой миксер вам будет легче. После заливки тяжелой бетонной смеси в бочку пользователи просто добавляют воду и позволяют машине делать работу. Для тех, кто нечасто перемешивает бетон, лучше подойдет ручной миксер. Эти миксеры намного меньше по размеру, поэтому их гораздо легче хранить, когда они не используются. Просто имейте в виду, что использование ручного миксера требует усилий, хотя и меньших, чем лопата и тачка. Размер и вес Бочковые миксеры большие и обычно довольно тяжелые. Вес помогает им стабилизировать, в то время как бочка сжимает бетон и воду вместе. Но таскать одну из этих машин или хранить ее в гараже может быть проблемой. Легкие миксеры могут весить менее 100 фунтов, что позволяет их легко перемещать, и два человека могут поднять один в кузов грузовика. Но даже легкие бочковые миксеры займут немного места в гараже. Если отказаться от этой недвижимости нельзя, ручной бетономешалка может быть лучшим выбором. Они, как правило, сравнимы по весу и размеру с мощной ручной дрелью, а лопасть можно снять и поместить на полку для хранения. Power Бетонная смесь — это тяжелый материал, поэтому лучшие бетономешалки должны обладать достаточной мощностью, чтобы тщательно перемешать смесь и воду. Производители обычно определяют мощность ручных бетономешалок по мощности двигателя. Идеальной считается мощность 1500 Вт или более. Эти машины, как правило, универсальны из-за регулируемой скорости, которая делает их полезными для смешивания более легких материалов, таких как разбавитель, краска и шовный состав. Бочковые смесители перемещают большие объемы бетона и требуют большей мощности, и большинство производителей измеряют мощность бочковых смесителей в лошадиных силах. Ищите электродвигатели мощностью от 1/2 до 3/4 лошадиных сил, чтобы быть уверенным, что они обладают достаточной мощностью для перемешивания бетона. Объем смешивания Объем смешивания относится только к бочковым смесителям, но этот момент имеет решающее значение: бочковые смесители бывают объемами от всего 2,5 кубических футов до 12 кубических футов. Хотя больше может показаться лучше, это часто не так. Быстрое смешивание загрузки бетона большей, чем вы можете использовать, вызывает проблемы. Смесь начнет затвердевать в миксере, и ее прочность снизится, как только она затвердеет после заливки. Даже если у вас очень большой миксер, лучше работать с меньшей загрузкой, чтобы смесь застывала на месте, а не в машине.Используйте это руководство, чтобы определить, сколько бетона потребуется для вашего проекта. Дополнительные функции Есть несколько других факторов, которые могут сделать конкретную модель бочкового типа лучшим бетономешалкой для ваших нужд. Покрытие барабана обожженной эмалью повышает его долговечность, а легкие пластиковые барабаны уменьшают нагрузку. Некоторые машины также имеют съемные или складные ручки, что упрощает хранение в гараже или сарае. Регулируемая скорость может повысить удобство использования ручных миксеров.В то время как бетон требует более низкой скорости с большим крутящим моментом, краска и растворитель могут использовать более высокие скорости. Кроме того, такие функции, как автоматическое отключение, помогают снизить риск возгорания смесителей, когда они становятся слишком горячими. Наши фавориты Теперь, когда вы понимаете критерии выбора качественной бетономешалки, можно начинать делать покупки. Независимо от того, сталкиваетесь ли вы с большим проектом или с быстрым ремонтом, вы, вероятно, найдете лучший бетономешалка для своих нужд среди представленных ниже моделей. Фото: homedepot.com Тем, кто ищет цементный миксер среднего размера для различных бетонных проектов, стоит обратить внимание на 120-вольтовый цементный миксер Kushlan мощностью 3/4 лошадиных сил. Эта машина с ручным управлением тачкой может обрабатывать до 3,5 кубических футов бетонной смеси, обеспечивая более чем достаточный объем для большинства таких небольших проектов, как заборные столбы и опоры для почтовых ящиков. Его двигатель мощностью 3/4 лошадиных сил вращает ствол 28 раз в минуту, поэтому смешивание свежей партии бетона не займет много времени. Этот кушлан — это надежность.Он оснащен барабаном из нержавеющего полиэтилена толщиной 5/16 дюйма, устойчивого к вмятинам и трещинам. Полиуретановые шины без спуска выдерживают до 180 фунтов бетонной смеси, что позволяет вам катить смешанный груз прямо на работу. Тем не менее, сама машина весит всего 75 фунтов, а ручки складываются, выдергивая штифт, что делает ее более компактной для хранения. Фото: amazon.com Не для всех бетонных проектов требуется большая и дорогая бетономешалка. Для перемешивания бетона ковшом можно использовать доступный 7-скоростной смеситель F2C Pro с регулируемой скоростью 1600 Вт.Этот ручной миксер оснащен двигателем мощностью 1600 Вт с семью регулируемыми скоростями, скорость вращения достигает 700 об / мин. F2C Pro поставляется со всеми деталями, необходимыми для перемешивания, включая мотор-миксер, вал и спиральную лопасть, а также инструменты для очистки и обслуживания машины. В целом, он весит чуть более 14 фунтов — достаточно легкий, чтобы с ним легко работать, но достаточно тяжелый, чтобы противостоять крутящему моменту, создаваемому лопастью в толстом бетоне. Фото: amazon.com Будь то бетон, строительный раствор, разбавитель или краска, ручной электрический миксер VIVOHOME 110 В 1600 Вт справится с этим.Этот ручной миксер для бетона оснащен двухскоростной коробкой передач, которая увеличивает крутящий момент для толстого бетона или скорость для более тонких материалов. Он также предлагает многопозиционное регулирование скорости. Помимо регулируемой мощности, VIVOHOME имеет эффективную систему охлаждения, которая пропускает холодный воздух через верхнюю часть машины и выталкивает горячий воздух снизу. Он также имеет автоматическое отключение в случае перегрева машины после интенсивной эксплуатации. Он поставляется с мешалкой, смесительным валом, лопастью и инструментами, необходимыми для обслуживания и очистки машины. Фото: lowes.com Если все факторы являются важными для хранения, портативности и производительности, то смеситель для цемента Kobalt объемом 4 кубических фута мощностью 1/2 лошадиных сил может быть подходящей моделью. Бетономешалка в виде бочонка оснащена электродвигателем мощностью 0,5 л.с., который вращает барабан со скоростью 24 оборота в минуту. Емкость барабана 4 кубических фута позволяет обрабатывать до 235 фунтов бетонной смеси, в то время как вся машина весит всего 83 фунта. Эта бетономешалка оснащена прочным пластиковым барабаном, полученным методом ротационного формования, который устраняет опасения по поводу ржавчины, но при этом ее легко чистить.Он также оснащен опрокидывающейся ручкой для заливки бетонной смеси без опрокидывания всей машины. Колеса имеют диаметр 10 дюймов, поэтому они относительно легко перемещаются по неровной поверхности. Фото: homedepot.com Сухой мешок с бетонной смесью сам по себе тяжелый; добавьте немного воды, и вес может быть непосильным. Это не имеет значения для бетономешалки Кушлана мощностью 6,0 кубических футов и мощностью 3/4 лошадиных сил. Этот миксер в виде бочонка может вмещать до 300 фунтов смешанного бетона, катаясь по площадке с 14-дюймовыми шинами без спуска и ручками типа тачки. Модель Kushlan оснащена полиэтиленовым барабаном диаметром 5/16 дюйма, который не трескается, не вмятин и не ржавеет, что увеличивает его прочность при интенсивном использовании. Вместе со стальной рамой, двигателем 115 В и колесами все устройство весит 107 фунтов, что более чем разумно для такого прочного миксера. Ручки также снимаются с помощью двух штифтов, что упрощает хранение устройства. Часто задаваемые вопросы о вашем новом бетономешалке Чтобы получить дополнительную полезную информацию о покупке и использовании лучших бетономешалок, ознакомьтесь с ответами на следующие часто задаваемые вопросы. В. Какие бывают типы бетоносмесителей? Существует два основных типа: ручные и ствольные. Ручные бетономешалки лучше всего подходят для замешивания бетона в ведре. Бочковые миксеры лучше всего подходят для проектов, требующих больших объемов бетона. В. Бетономешалка какого размера мне следует купить? Легко впасть в образ мышления «больше значит больше», но это не всегда относится к бетономешалкам. Компрессор автомобильный что это такое: Что такое автомобильный компрессор и как его выбирать 21.10.197105.08.2021 alexxlabОставить комментарий виды, назначение и дополнительные возможности Компрессор является просто незаменимым оборудованием для владельцев авто. Благодаря основной функции, которая направлена на сбор, сжатие и подачу воздуха, этот прибор способен оказать неоценимую помощь владельцам транспортных средств. Последняя заключается в накачке шин, которые так часто подводят. Раньше эту задачу призваны были решать ручные или ножные насосы, но сегодня накачка с помощью них не может похвастаться ни быстротой, ни эффективностью. Вот вам и востребованность компрессора. Как работает этот прибор? – спросите вы. Очень даже просто. Автокомпрессор подключается к аккумулятору авто и, благодаря его энергии, выполняет свое предназначение. Привлекательности оборудованию добавляют и его небольшие размеры, которые позволяют всегда иметь его при себе. А это очень важно. Что касается разновидностей подобных механизмов (не только автомобильных), то в зависимости от такой характеристики, как конструктивные особенности, можно выделить струйные, винтовые, осевые, мембранные, поршневые, центробежные и другие компрессоры. Для обслуживания авто используются лишь два вида – поршневые и мембранные. Устройство первого прибора предусматривает наличие поршня, цилиндра и кривошипно-шатунного механизма в конструкции. Именно последний, связывается с приводным двигателем (в случае с авто – это аккумулятор), благодаря чему происходит движение деталей, нужное для сжатия и подачи воздуха в шины. Поршневые компрессоры примечательны высокой износоустойчивостью и надежностью, что не может не отражаться на их стоимости. Если говорить про мембранные компрессоры, то задача сжатия и подачи воздуха достигается при помощи специальной мембраны, которая напрямую связывается с кривошипно-шатунным механизмом. Недостаток таких компрессоров – в низкой морозостойкости, среди преимуществ – отсутствие механической примеси и простота обслуживания. Если говорить про другие возможности такого ценного прибора, как компрессор, то в их числе: запуск пневматического инструментария и механического оборудования; охлаждение деталей и механизмов; продувка разного рода систем и механизмов; мытье и очистка различных поверхностей и элементов; управление производственными действиями и т.д. Все это не только делает компрессоры применимыми в обслуживании транспортных средств, но и открывает широкие возможности использования подобных приборов в промышленности, строительстве, ремонте и других отраслях деятельности. Немало функций, как для одного механизма, не так ли? По материалам сайта: http://compressor.dukon.ru/. 3 июля, Рекламная статья Что такое компрессор? Роль компрессора в работе двигателя автотомобиля Компрессором называют любое приспособление, которое предназначено для сжатия и подачи воздуха, а также других газов под давлением. Где используется это устройство? Автомобильные инженеры, создатели гоночных авто и просто любители скорости все время работают над увеличением мощности двигателей. Одним из способов ее увеличения есть строительство мотора большого внутреннего объема, но большие двигатели много весят и кроме того затраты на их производство и содержание очень высоки. Фото. ProCharger D1SC – центробежный компрессор Второй способ увеличения интенсивности двигателя – это создание агрегата стандартного размера, но более эффективного в использовании. Более эффективной отдачи можно добиться при нагнетании большего объема воздуха в камеру сгорания, которое позволяет подать в цилиндр больше топлива, а значит достичь большей мощности за счет высокого давления и соответственно сильного выброса газа. Именно компрессор, который также называют нагнетателем, позволяет усилить подачу воздуха и увеличить мощность двигателя. Кроме компрессора существует еще турбокомпрессор. Отличия между этими двумя устройствами состоят в способе извлечения энергии. Обычный компрессор приводится в действие энергией, которая передается от коленчатого вала мотора через ременный или цепной привод механическим путем. Что касается турбокомпрессора, то она работает благодаря сжатому потоку выхлопных газов, вращающих турбину. Как работает компрессор Для того чтобы понять как работает данный механизм, рассмотрим схему работы обычного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. С движением вниз поршня создается разрежение воздуха, который под действием атмосферного давления поступает в камеру сгорания. После поступления воздуха в двигатель он объединяется с топливной смесью и создает заряд, который можно трансформировать в полезную кинетическую энергию в результате горения. Горение создает свеча зажигания. Как только происходит реакция окисления топлива, выбрасывается большой объем энергии. Сила этого взрыва приводит в движение поршень, а сила этого движения поступает на колеса, заставляя их вращаться. Более плотный поток топливно-воздушной смеси в заряд будет создавать более сильные взрывы. Но стоит понимать, что для сжигания конкретного количества топлива требуется определенное количество кислорода. Правильным считается соотношение: 14 частей воздуха к 1 части атмосферного воздуха. Эта пропорция имеет очень большое значение для эффективной работы силового агрегата автомобиля и выражает собой правило: “для того чтобы сжечь больше топлива нужно подать больше воздуха”. В этом и состоит работа компрессора. Он сжимает воздух на входе в двигатель, позволяя наполнять двигатель большому его количеству и создавать повышение давления. Вместе с этим в двигатель может поступать большее количество топлива, вызывая увеличение мощности. В среднем компрессор прибавляет 46% мощности и 31% крутящего момента. Механический нагнетатель запускается с помощью приводного ремня, обернутого вокруг шкива, который подключен к ведущей шестерне. Ведущая шестерня привод в движение шестерню нагнетателя. Ротор компрессора впускает воздух, сжимает его и вбрасывает во впускной коллектор. Скорость вращения компрессора составляет 50 – 60 тысяч оборотов в минуту. В результате нагнетатель увеличивает подачу воздуха в двигатель машины примерно на 50%. Так как горячий воздух сжимается, он теряет свою плотность и не может сильно расшириться во время взрыва. В этом случае он не может отдать столько же энергии, сколько производится при возгорании свечой зажигания более прохладной топливно-воздушной смеси. Можно сделать вывод, что для того чтобы нагнетатель работал с максимальной отдачей сжатый воздух на выходе из устройства должен быть охлажден. Процессом охлаждения воздуха занимается интеркулер. Горячий воздух охлаждается в трубках интеркулера с помощью холодного воздуха или холодной жидкости, в зависимости от вида механизма. Снижение температуры воздуха, увеличивая его плотность, делает сильнее заряд, который поступает в камеру сгорания. Виды компрессоров Компрессоры бывают трех видов: двухвинтовые, роторные и центробежные. Основное отличие между ними состоит в способе подачи воздуха во впускной коллектор автомобильного двигателя. Двухвинтовой компрессор Двухвинтовый нагнетатель состоит из двух роторов, внутри которых циркулирует воздух. Эта конструкция создает много шума в виде свиста сжатого воздуха, который приглушают специальными методами шумоизоляции двигателя. Фото. Двухвинтовой компрессор Роторный компрессор Роторный нагнетатель расположен, как правило, в верхней части автомобильного двигателя и состоит из вращающихся кулачковых валов, которые перемещают атмосферный воздух во впускной коллектор. Он имеет большой вес и значительно утяжеляет вес транспортного средства. Кроме того, воздушный поток в данном виде компрессора имеет прерывистую структуру, что делает его наименее эффективным по сравнению с другими видами компрессоров. Фото. Роторный компрессор Центробежный компрессор Центробежный нагнетатель – наиболее эффективен для принудительного повышения давления внутри двигателя машины. Он представляет собой крыльчатку, вращающуюся с огромной силой и нагнетающую воздух в небольшой корпус компрессора. Центробежная сила выталкивает воздух к краю крыльчатки, заставляя его с огромной скоростью покидать ее полость. Маленькие лопатки, расположенные вокруг крыльчатки преобразуют высокоскоростной поток воздуха с низким давлением в низкоскоростной поток с высоким давлением. Фото. Центробежный компрессор Достоинства компрессора Основным достоинством компрессора является, естественно, увеличение мощности двигателя транспортного средства. Эксперты считают механические нагнетатели несколько лучше турбированных, потому что двигатели, оборудованные ими, не имеют задержки реакции в ответ на нажатие водителем педали газа, потому что механические компрессоры приводятся в движение непосредственно от коленчатого вала двигателя. Турбокомпрессоры в свою очередь подвержены отставанию, так как выхлопные газы набирают скорость нужную для раскручивания турбин лишь после истечения некоторого времени. Недостатки двигателей Так как компрессор запускается с помощью коленчатого вала мотора, это немного уменьшает мощность силового агрегата. Компрессор увеличивает нагрузку двигателя, поэтому последний должен быть крепким настолько, чтобы выдерживать сильные взрывы в камере сгорания. Современные автопроизводители учитывают это условие и создают более сильные узлы для моторов, предназначенных для работы в паре с компрессором, что повышает стоимость автомобиля, а также стоимость его технического обслуживания. В целом нагнетатели – это наиболее эффективный способ добавить двигателю транспортного средства лошадиных сил или мощности другими словами. Компрессор может добавить от 50 до 100% мощности, поэтому его часто устанавливают на свои авто гонщики и приверженцы высокоскоростной езды. Автомобильные компрессоры — Международный Водительский Центр Необходимое давление в шинах автомобиля – важный параметр безопасности езды. Поддерживать давление насосами перестали уже давно – сегодня пользуются автомобильными компрессорами. Автомобильный компрессор – это современное насосное устройство, предназначенное для подкачки шин или накачивания их. Но на рынке представлен огромный выбор компрессоров. Попробуем разобраться в них, чтобы в дальнейшем остановиться на оптимальном варианте. Соотношение цены и качества Выбор автомобильного насоса – это серьёзное и не совсем простое занятие. Обязательно нужно обращать внимание на гарантию прибора. Она должна быть, ведь все компании-производители контролируют качество продукции. Для того чтобы сделать правильный выбор, нужно хорошо понимать, какие функции будет выполнять прибор. Идеальный компрессор должен быть производительным, надёжным, долговечным, при этом занимать немного места и стоить недорого. Но устройство со всеми перечисленными качествами вряд ли найдётся, чем-то придётся жертвовать. Например, компактные компрессоры зачастую не бывают достаточно производительными и сверхмощными, а качественный компрессор вряд ли будет очень дешёвым. Выбирая автокомпрессор для своего автомобиля, надо изучить все характеристики прибора и дополнительные функции, соотнести их со своими потребностями, а главное – не экономить на качестве, ведь именно от него зависит длительность срока эксплуатации автомобильного компрессора. Дешёвые компрессоры слишком быстро выходят из строя, и ремонту, как правило, уже не подлежат. Низкая цена должна сразу насторожить, так как подобный прибор уже после нескольких применений становится «нетрудоспособным». Но и за качественный и мощный компрессор нет необходимости переплачивать. Есть модели, гармонично сочетающие невысокую стоимость и отличное качество. Чтобы выбрать именно такой компрессор, следует ознакомиться с существующей классификацией таких приборов. Типология автомобильных компрессоров Основной критерий разделения компрессоров на две большие группы – это принцип устройства. Компрессор (от лат. compressio – сжатие) – энергетическая машина или устройство для повышения давления (сжатия) и перемещения газообразных веществ. Повышать давление можно с помощью мембраны, а можно и посредством поршня. Поэтому все компрессоры делятся на поршневые и мембранные. Само название поршневого компрессора говорит о том, каким образом в данном устройстве вырабатывается воздух. Это происходит за счёт поршня, который совершает возвратно-поступательные движения внутри камеры. В устройстве этого компрессора есть шатун и вал, так вот именно на эти детали стоит обратить пристальное внимание. Детали поршневого компрессора должны быть выполнены из нержавеющей стали. Если они пластиковые, это выбрасывание денег на ветер – такой компрессор не прослужит долго, и придётся искать новый. Поршневой автомобильный компрессор имеет массу достоинств: Однако устройство типа поршневого компрессора не должно перегреваться, то есть высокую нагрузку в течение долгого времени данный прибор, скорее всего, не перенесёт и сломается. Ремонт же такого компрессора слишком дорог (если вообще характер поломки позволит делать ремонт). Самыми надёжными поршневыми компрессорами являются те, у которых металлический шатун поршня прикреплён к металлическому валу электромотора, без использования пластиковых деталей. Такие автокомпрессоры имеют высокую износоустойчивость и значительный ресурс, что положительно сказывается на сроке их эксплуатации. Также хорошие рекомендации водителей получили компрессоры, оснащённые тефлоновым кольцом на поршне. Рабочий ресурс этих компрессоров весьма велик, а в течение всего срока эксплуатации сам прибор не потребует какого-либо обслуживания. Компрессоры мембранные в своём составе имеют мембрану, совершающую возвратно-поступательные движения. Мембрана выполнена из резины, и в этом её существенный плюс. Дело в том, что если она придёт в негодность, заменить её можно будет очень легко, более того, данная деталь не будет стоить дорого. За счёт этого мембранные насосы ломаются редко, а служат долго. Но в плане мощности мембранные компрессоры однозначно проигрывают поршневым. Хотя некоторые считают, что три-четыре атмосферы мембранный насос вполне осиливает, и этого достаточно даже для внедорожников. Однако при низких температурах эксплуатировать мембранный компрессор невозможно: в мороз такой насос ничем не сможет помочь автолюбителю. Эксплуатировать его можно только в отапливаемом гараже. На трассе в условиях непогоды мембранный компрессор будет абсолютно бесполезен. Компоненты в составе компрессора Основными деталями автомобильного компрессора являются корпус, двигатель (электрический), манометр для измерения и цилиндр. Корпус должен быть металлическим (хотя ножки прибора могут быть изготовлены из пластика). Работу двигателя обеспечивает либо встроенный аккумулятор, либо питание от сети, подключаемое к аккумулятору автомобиля через прикуриватель. Манометр может быть и механическим, и цифровым. Если манометр механический, то он не слишком точен, ведь стрелка прибора постоянно вибрирует. Остановка стрелки происходит в течение определённого периода времени, то есть ожидание момента остановки стрелки довольно неудобно. У механических манометров высокая погрешность показаний. Всего перечисленного лишён манометр цифровой. Какой именно манометр встроен в прибор, указано в его паспорте. Очень удобны манометры с двумя шкалами (демонстрирующие показатели и в привычных атмосферах, и в единицах psi). Но если на шкале имеются только последние, то надо просто помнить: одна атмосфера – это 14 единиц psi. Электродвигатель автомобильного компрессора может питаться от прикуривателя (если мощность средняя), от автомобильного аккумулятора (мощность выше), от обычного аккумулятора (подойдёт небольшим автомобилям). Возможен и комбинированный вариант электропитания. НО провод обязательно должен быть длинным (не менее трёх метров), чтобы его не пришлось потом наращивать. Если насос работает от прикуривателя,  последнего должен быть выше силы тока предохранителя прикуривателя. В состав автомобильного компрессора может входить и ресивер. Это устройство, позволяющее накапливать воздух. У популярных производителей насосного оборудования встречаются в наличии такие модели с ресивером от трёх литров и более. Наличие ресивера даёт возможность использовать автомобильный насос для шиномонтажа, аэрографии и даже для создания пневмосистемы авто. Лучше всего приобрести автокомпрессор с автоматическим отключением. Это очень удобно, когда датчик срабатывает сам и не нужно контролировать накачивание. Также неплохой функцией является контроль в поршневых агрегатах за перегревом (это очень важно для мембранных компрессоров). Чтобы избежать поломок, стоит отдать предпочтение прибору с функцией термоконтроля. Таким образом, можно убить двух зайцев одновременно. Дополнительный функционал Автомобильные компрессоры можно использовать не только для подкачки шин. Сегодня многие модели снабжаются специальными ввинчивающимися насадками для накачивания надувных бассейнов, резиновых лодок, мячей, матрасов, велосипедных шин. Если необходимо быстро спустить тот же надувной бассейн, есть функции откачивания воздуха (но не у всех моделей). Если приходится часто выезжать на охоту, рыбалку или просто на дачу, необходим и фонарик. Последний будет кстати и ночью на трассе, особенно если имеет красный светофильтр. Итак, теперь вы знаете, как выбирать автомобильный компрессор. Но не забудьте приобрести и международные водительские права. Их оформление прямо на нашем сайте не займёт много времени, и вы станете обладателем международного водительского удостоверения, позволяющего передвигаться в автомобиле по дорогам всех континентов. Устройство автомобиля. Как работает компрессор? Как работает компрессор   С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания автомобильные инженеры, любители скорости и проектировщики гоночных автомобилей все время находились в поисках путей увеличения мощности моторов. Один из способов увеличения мощности – построение двигателя большого внутреннего объема. Но большие двигатели, которые больше весят и обходятся существенно дороже в производстве и обслуживании, не всегда однозначно лучше. Другой путь добавления мощности – это создание двигателя нормального размера, но более эффективного. Вы можете достичь этого, нагнетая больше воздуха в камеру сгорания. Большее количество воздуха дает возможность подать в цилиндр дополнительное количество топлива, что обозначает, что будет произведен более сильный взрыв и будет достигнута большая мощность. Добавление компрессора к впускной системе является отличным способом достижения усиленной подачи воздуха. В этой статье мы объясним, что такое компрессоры (их также еще называют нагнетателями), как они работают и чем отличаются от турбокомпрессоров (турбонаддува). Компрессором является любое устройство, которое создает давление на выходе выше атмосферного. И компрессоры, и турбокомпрессоры способны это делать. На самом деле, турбокомпрессор является сокращенным названием от «турбонагнетателя» — его официального названия. Различие между данными агрегатами заключается в способе получения энергии. Турбокомпрессоры приводятся в действие за счет плотного потока выхлопных газов, вращающих турбину. Компрессоры работают за счет энергии, передаваемой механическим путем через ременный или цепной привод от коленчатого вала двигателя. В следующем разделе мы подробно рассмотрим, как компрессор выполняет свою работу.   Основы компрессора Обычный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания использует один из тактов для впуска воздуха. Этот такт можно разделить на три шага: Поршень перемещается вниз Это создает разрежение Воздух под атмосферным давлением засасывается в камеру сгорания Как только воздух поступит в двигатель, он должен быть объединен с топливом для формирования заряда – пакета потенциальной энергии, которую можно превратить в полезную кинетическую энергию в результате химической реакции, известной как горение. Свеча зажигания инициирует эту реакцию путем воспламенения заряда. Как только топливо подвергается реакции окисления, сразу же высвобождается большое количество энергии. Сила этого взрыва, сконцентрированная над днищем поршня, толкает поршень вниз и создает возвратно-поступательное движение, которое в конечном итоге передается на колеса. Подача большего количества топливно-воздушной смеси в заряд будет порождать более сильные взрывы. Но вы не можете просто так подать больше топлива в двигатель, так как требуется строго определенное количество кислорода для сжигания определенного количества топлива. Химически-верная смесь – 14 частей воздуха к одной части топлива – имеет очень большое значение для эффективной работы двигателя. Итог – чтобы сжечь больше топлива, придется подать больше воздуха. Это работа компрессора. Компрессоры увеличивают давление на входе в двигатель путем сжатия воздуха выше атмосферного давления без образования вакуума. Это заставляет большему количеству воздуха попадать в двигатель, обеспечивая повышение давления. С дополнительным количеством воздуха больше топлива может быть добавлено, что вызывает увеличение мощности двигателя. Компрессор добавляет в среднем 46 процентов мощности и 31 процент крутящего момента. В условиях высокогорья, где мощность двигателя снижается за счет того, что воздух имеет меньшую плотность и давление, компрессор обеспечивает более высокое давление воздуха в двигателе, что позволяет ему работать в оптимальном режиме. Рис.1 ProCharger D1SC – центробежный компрессор   В отличие от турбокомпрессоров, которые используют отработанные газы для вращения турбины, механические компрессоры приводятся в действие непосредственно от коленчатого вала двигателя. Большинство из них приводятся в движение с помощью приводного ремня, который обернут вокруг шкива, который подключен к ведущей шестерне. Ведущая шестерня, в свою очередь, вращает шестерню компрессора. Ротор компрессора может быть по-разному спроектирован, но, не смотря на это, в любом случае его работа сводится к захвату воздуха, сжатию воздуха в меньшем пространстве и сбросу его во впускной коллектор. Для того чтобы создавать давление воздуха, компрессор должен вращаться быстрее, чем сам двигатель. Создание ведущей шестерни большей, чем шестерни компрессора, заставляет компрессор вращаться быстрее. Компрессоры способны вращаться со скоростью, превышающей 50,000-60,000 оборотов в минуту. Компрессор, вращающийся со скоростью 50,000 оборотов в минуту, способен повысить давление с шести до девяти дюймов на квадратный дюйм (PSI). Это дополнительная прибавка с шести до девяти фунтов на квадратный дюйм. Атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм, так что типичный эффект от применения компрессора – это увеличение подачи воздуха в двигатель примерно на 50 процентов. Постольку поскольку воздух сжимается, он становится более горячим, а это значит, что он теряет свою плотность и не может столь сильно расширяться во время взрыва. Это обозначает, что он не может высвободить столько же энергии, сколько высвобождается при воспламенении свечой зажигания более холодной топливно-воздушной смеси. Для того чтобы компрессор работал на пике своей эффективности, сжатый воздух на выходе из компрессора должен быть охлажден перед подачей во впускной коллектор. Интеркулер несет ответственность за данный процесс охлаждения. Интеркуллеры бывают двух констуркций: «воздух-воздух» и «воздух-жидкость». Оба работают по принципу радиатора, с более холодным воздухом или жидкостью, циркулирующей по системе трубок или каналов. Горячий воздух, выходя из компрессора, попадает в трубки интеркулера и охлаждается там. Снижение температуры воздуха увеличивает его плотность, что делает плотнее заряд, поступающий в камеру сгорания. Далее мы рассмотрим различные типы компрессоров.     Роторный компрессор Roots Существует три вида компрессоров: роторный, двухвинтовой и центробежный. Главное отличие между ними заключается в способе подачи воздуха во впускной коллектор двигателя. Роторный и двухвинтовой компрессоры используют различные типы кулачковых валов, а центробежный компрессор – крыльчатку, которая увлекает воздух внутрь. Хотя все эти конструкции обеспечивают прибавку мощности, они значительно отличаются по своей эффективности. Каждый из этих типов компрессоров может быть доступен в различных размерах, в зависимости от того, какого результата хотите вы достичь – просто повысить мощность автомобиля или подготовить его к участию в гонках. Конструкция роторного компрессора является самой древней. Братья Филандер и Фрэнсис Рутс в 1860 году запатентовали конструкцию своего компрессора в качестве машины, способной обеспечивать вентиляцию в шахтах. В 1900 году Готтлиб Вильгельм Даймлер включил роторный компрессор в конструкцию автомобильного двигателя.   Рис.2  Роторный компрессор   Так как кулачковые валы вращаются, воздух, находящийся в пространстве между кулачками, оказывается между стороной наполнения и напорной стороной. Большое количество воздуха перемещается во впускной коллектор и создает условия для образования положительного давления. По этой причине рассматриваемая конструкция является не чем иным, как объемным нагнетателем, а не компрессором, при этом термин «нагнетатель» по-прежнему часто используется для описания всех компрессоров. Роторные компрессоры, как правило, имеют довольно большие размеры и располагаются в верхней части двигателя. Они популярны в автомобилях дрэгстеров и роддеров, поскольку зачастую выступают за габариты капотов. Тем не менее, они являются наименее эффективными компрессорами по двум причинам: Они существенно увеличивают вес транспортного средства. Они создают дискретный прерывистый воздушный поток, а не сглаженный и непрерывный.   Двухвинтовой компрессор Двухвинтовой компрессор работает, проталкивая воздух через два ротора, напоминающих набор червячных передач. Как и в роторном компрессоре, воздух внутри двухвинтового компрессора оказывается в полостях между лопастями роторов. Но двухвинтовой компрессор сжимает воздух внутри корпуса роторов. Это происходит за счет того, что роторы имеют коническую форму, при этом воздушные карманы уменьшаются в размерах по мере продвижения воздуха из стороны наполнения в напорную сторону. Воздушные полости сжимаются, и воздух выдавливается в меньшее пространство.   Рис.3 Двухвинтовой компрессор   Это делает двухвинтовой компрессор более эффективным, но они стоят дороже, потому что винтовые роторы требуют дополнительной точности в ходе процесса производства. Некоторые типы двухвинтовых компрессоров располагаются над двигателем, подобно роторному компрессору типа Roots. Они также порождают много шума. Сжатый воздух на выходе из компрессора издает сильный свист, который следует приглушить с помощью специальных методов поглощения шума.   Центробежный компрессор Центробежный компрессор – это крыльчатка, напоминающая собой ротор, которая вращается с очень высокой скоростью и нагнетает воздух в небольшой корпус компрессора. Скорость вращения крыльчатки может достигать 50,000-60,000 оборотов в минуту. Воздух, попадающий в центральную часть крыльчатки, под действием центробежной силы увлекается к ее краю. Воздух покидает крыльчатку с высокой скоростью, но под низким давлением. Диффузор – множество стационарно расположенных вокруг крыльчатки лопаток, которое преобразует высокоскоростной поток воздуха с низким давлением в поток воздуха с малой скоростью, но высоким давлением. Скорость молекул воздуха, встретивших на своем пути лопатки диффузора, уменьшается, что влечет за собой увеличение давления воздуха.   Рис.4  Центробежный компрессор   Центробежные компрессоры являются наиболее эффективными и самым распространенными устройствами из всех систем принудительного повышения давления. Они компактные, легкие и устанавливаются на передней части двигателя, а не сверху. Они также издают характерный свист по мере роста количества оборотов двигателя, способный заставить случайных прохожих на улице поворачивать головы в сторону вашего автомобиля. Monte Carlo и Mini-Cooper S – два автомобиля, которые доступны в версиях с компрессором. Любой из рассмотренных выше типов компрессоров может быть добавлен к транспортному средству как дополнительная опция. Несколько компаний предлагают комплекты, состоящие из всех необходимых частей для собственноручного дооснащения автомобилей компрессорами. Такие доработки также являются неотъемлемой частью культуры «машин для фана» (смешных машинок) и автомобилей из мира спорта «Fuel Racing». Некоторые производители даже включают компрессоры в оснащение своих серийных моделей автомобилей. Далее мы узнаем обо всех преимуществах компрессора, установленного в ваш автомобиль.   Преимущества компрессора Самое главное преимущество компрессора – это увеличение мощности двигателя, измеряемой в лошадиных силах. Добавьте компрессор к любому обычному автомобилю или грузовику, и он станет вести себя как автомобиль с двигателем большего внутреннего объема или просто как с более мощным двигателем. Но как узнать, какой из нагнетателей выбрать – механический компрессор или турбокомпрессор? Этот вопрос горячо обсуждался авто инженерами и энтузиастами, но, в целом, механические компрессоры имеют несколько преимуществ над турбокомпрессорами. Механические компрессоры лишены такого недостатка как лага (отставания) двигателя – термина, используемого для описания времени, прошедшего с момента нажатия водителем педали газа до момента ответа двигателя на это внешнее воздействие. Турбокомпрессоры, к сожалению, подвержены явлению отставания, постольку поскольку требуется некоторое время, прежде чем выхлопные газы достигнут скорости, достаточной для полноценного раскручивания крыльчатки турбины. Механические компрессоры не имеют такого лага, так как они приводятся в действие непосредственно от коленчатого вала двигателя. Одни компрессоры наиболее эффективны при работе в диапазоне низких скоростей вращения коленчатого вала, в то время как другие раскрывают весь свой потенциал лишь на высоких оборотах. Например, роторный и двухвинтовой компрессоры обеспечивают большую мощность на низких оборотах. Центробежные компрессоры, которые становятся все более эффективными по мере роста скорости вращения крыльчатки, обеспечивают большую мощность в диапазоне высоких оборотов. Установка турбокомпрессора требует обширной переделки выпускной системы двигателя, в том время как механические компрессоры могут быть легко привинчены к передней части двигателя или сверху. Это делает их дешевле в установке и проще в эксплуатации и обслуживании. Наконец, при использовании компрессора не требуется никакой специальной процедуры остановки двигателя. Это обусловлено тем, что они не смазываются моторным маслом и могут быть остановлены привычным образом. Турбокомпрессоры должны отработать на холостом ходу 30 секунд и более для того, чтобы дать возможность моторному маслу остыть. С учетом сказанного, для компрессоров имеет важное значение предварительный прогрев, так как они работают наиболее эффективно при нормальной рабочей температуре двигателя. Компрессоры являются характерной составляющей частью двигателей внутреннего сгорания самолетов. Это имеет смысл, если учесть, что самолеты проводят большую часть своего времени на больших высотах, где значительно меньше кислорода доступно для сгорания. Внедрение компрессоров позволило самолетам летать на большей высоте без снижения производительности двигателя. Компрессоры, установленные на авиационные двигатели, работают на основе тех же самых принципов, которые заложены в конструкцию автомобильных компрессоров. Компрессоры получают энергию непосредственно от вала двигателя и способствуют подаче в камеру сгорания смеси, находящейся под давлением. Далее рассмотрим некоторые недостатки компрессоров.   Недостатки компрессоров Самый большой недостаток компрессоров является также и их определяющей характеристикой: постольку поскольку компрессор приводится в движение коленчатым валом двигателя, он отнимает несколько лошадиных сил у двигателя. Компрессор может потреблять до 20 процентов общей выходной мощностью двигателя. Но так как компрессор способен прибавить до 46 процентов мощности, большинство автолюбителей склоняется к тому, что игра стоит свеч. Компрессор дает дополнительную нагрузку на двигатель, который должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать дополнительный импульс и более сильные взрывы в камере сгорания. Большинство производителей учитывают это и создают усиленные узлы для двигателей, предназначенных для работы в паре с компрессором. Это в свою очередь удорожает автомобиль. Компрессоры также дороже в обслуживании, а большинство производителей предлагают использовать высокооктановое горючее премиум класса. Несмотря на свои недостатки, нагнетатели по-прежнему являются наиболее экономически эффективным способом увеличения количества лошадиных сил. Компрессор может дать от 50 до 100 процентов увеличения мощности, что делает его находкой для гоночных автомобилей, автомобилей, перевозящих тяжелые грузы, а также для водителей, желающих получить от вождения своего автомобиля новую порцию острых ощущений.     Источник: https://auto.howstuffworks.com/supercharger.htm Компрессор автомобильный Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 412 У хорошего водителя контроль давления в колесах осуществляется постоянно. От правильной его величины зависит очень многое, начиная с расхода топлива и заканчивая устойчивостью машины на дороге. И поддерживая нужные значения давления, приходится регулярно подкачивать или даже накачивать спустившее колесо. Сейчас для этих целей используют специальные изделия, но их обилие и разнообразие характеристик заставляет задуматься о том, как выбрать автомобильный компрессор, подходящий для вашей машины. Что собой представляет и как устроен автомобильный компрессор Это специализированное устройство, служащее для накачивания шин и подключаемое к б/с автомобиля. Существуют различные варианты конструктивного исполнения подобных изделий, один из которых показан ниже. Принцип работы любого автомобильного компрессора достаточно прост – электромотор подключается к б/с автомобиля (через прикуриватель, или с помощью специальных клипс к АКБ). Работающий электродвигатель приводит в действие компрессор, подающий воздух в колесо. Как правило, подобное устройство характеризуется неким набором параметров, среди которых нужно обратить внимание на: тип компрессора; производительность; потребляемый ток; значение создаваемого давления, тип прибора, контролирующего его величину. Проблема как выбрать автомобильный компрессор сводится к правильной оценке этих параметров, после чего можно определить устройство, лучше других соответствующее предъявляемым требованиям. О типах автомобильных компрессоров Термин компрессор подразумевает в данном случае два значения: готовое изделие, служащее для накачки шин; устройство, осуществляющее забор воздуха и его подачу в колесо. Обычно используются компрессоры следующих типов: мембранные; поршневые. Принцип работы поршневых компрессоров основан на том, что специальный механизм, приводимый в движение электромотором, с помощью поршня засасывает воздух и подает его в колеса, тем самым осуществляя накачку шин. При достаточной мощности мотора и объеме цилиндра, такое изделие способно создавать большое давление. Благодаря этому им могут пользоваться водители легких грузовиков и тяжелых внедорожников, обеспечивая накачку шин до необходимого значения. К недостаткам данного типа компрессоров относятся: перегрев двигателя и самого компрессора (пары поршень/цилиндр), вследствие чего ограничено время непрерывной работы. В таких случаях необходимо делать перерыв не менее пятнадцати минут перед повторным его использованием; износ цилиндра и поршня. Это может быть следствием попадания вместе с воздухом частиц пыли внутрь. По мере износа деталей падает величина развиваемого давления и увеличивается время накачки шин; ремонт подобного типа изделий невозможен. У мембранных компрессоров принцип работы совсем другой. В данном случае подачу воздуха при накачке шин осуществляет специальное полотно, движущееся возвратно-поступательно. Среди достоинств такого типа компрессоров стоит отметить: наличие всего двух трущихся деталей, что обеспечивает меньшую вероятность выхода из строя; ремонтопригодность, поврежденную мембрану можно заменить. К недостаткам таких компрессоров обычно относят: низкий уровень создаваемого давления (не более четырех атмосфер) при накачке шин. Однако справедливости ради надо сказать, что для нормальной эксплуатации легковых автомобилей больше и не требуется; плохую работу при пониженных температурах. О других параметрах, влияющих на выбор автомобильного компрессора Не только тип компрессора влияет на выбор. Возможность его использования для накачки шин вашей машины будет зависеть и от: Развиваемое давление и приборы контроля его величины Всегда стоит исходить из того, что требуется для обслуживания конкретной машины. Если у вас обычный легковой автомобиль, то нет необходимости использовать компрессор, способный выдавать восемь атмосфер. Ведь для его нормальной эксплуатации нужно не более трех. Но если вы обладатель тяжелого внедорожника, то надо использовать изделие, обеспечивающее большее давление. Для этих целей лучше всего подходит поршневой компрессор. Выбирая его, надо обратить внимание на установленный манометр. Его шкала должна позволять легкое считывание давления, а сам прибор обеспечивать необходимую точность измерения. Обычно используется стрелочный измеритель, но на некоторых моделях есть и цифровой, который удобнее. Производительность Она обычно приводится в справочных характеристиках. В первую очередь ее нужно оценивать для определения времени, необходимого для накачивания шин. При производительности до сорока литров в минуту, можно накачивать тринадцати-четырнадцати дюймовые колеса легкового автомобиля, причем не очень быстро. Другие размеры на эту же задачу потребуют гораздо больше времени. Для справки стоит привести такую цифру – колесо 175/70R13, накачанное до двух атмосфер, содержит 20 литров воздуха. Так что выбор компрессора по его производительности должен учитывать характеристики вашего автомобиля. Ток потребления Этот параметр затрагивает забираемую от бортовой сети мощность. Дело в том, что если ток потребления не превышает пятнадцати ампер, то вполне возможно подключение через прикуриватель. Если же этот параметр больше, то необходимо питание на компрессор (с помощью специальных клипс и проводов) подавать непосредственно с АКБ. Желательно при этом завести двигатель во избежание разрядки батареи. Вот перечень данных, которые необходимо знать для правильного выбора автомобильного компрессора. Конечно, есть другие параметры, например такие, как внешний вид, дополнительные функции, габариты и вес, но рассмотренные выше будут определяющими при выборе нужного вам устройства. Автомобильный компрессор давно перешел из разряда экзотических изделий в самые обыкновенные, которыми пользуется каждый водитель. Вот только большой выбор различных его исполнений, способен любого поставить в тупик. Если же вам известны основные характеристики, на которые надо обратить внимание, выбор компрессора не будет представлять никаких трудностей. Мне нравится1Не нравится Что еще стоит почитать Автомобильные компрессоры Автомобильный компрессор — это важная деталь в системе безопасности вашего автомобиля. Давление в шинах автомобиля надо контролировать регулярно, от этого зависит безопасность при движении, особенно при плохом сцеплении с дорогой в дождь или снег. Для контроля давления и подкачки шин нужен ваш маленький друг, компрессор для автомобиля.  Автомобильные компрессоры подразделяются на 2 типа: поршневые компрессоры и диафрагменные компрессоры. У каждого вида есть преимущества. У поршневых компрессоров главный плюс это высокая производительность и возможность выдать большое давление воздуха. Чтобы поршневой автокомпрессор мог накачивать сжатый воздух с высокой скоростью ему нужен достаточный объем цилиндра, из-за этого растет вес всей системы. Поэтому те поршневые компрессоры, которые действительно работают быстро и выдают высокое давление имеют достаточно большой вес, объем и как следствие стоимость. Есть у поршневых автокомпрессоров некоторые недостатки. Это быстрый нагрев и износ поршня и цилиндра. В автокомпрессорах нет воздушного фильтра на входе, поэтому вся пыль при работе засасывается внутрь и ускоряет износ поршневой группы, что ведет к падению давления воздуха на выходе и уменьшения производительности. При накачивании с помощью поршневого автокомпрессора покрышки большого размера необходимо постоянно контролировать температуру компрессора. При большой длительной нагрузке компрессор перегревается и ему надо дать остыть через какой-то промежуток времени. Причина нагрева это трение при работе в цилиндре и повышение температуры самого воздуха при сжатии в компрессоре. Для нормальной стабильной работы цилиндр компрессора может быть изготовлен из прочной легированной нержавеющей стали, с полировкой всех внутренних поверхностей, с таким цилиндром моторесурс компрессора будет большой. Но на многие автокомпрессоры для удешевления ставят цилиндр из цинкового сплава, без дополнительной внутренней обработки. С таким цилиндром при постоянных нагрузках компрессор долго не сможет работать, законы физики и быстрый износ сделают свое дело. Мембранные компрессоры имеют совершенно другое устройство и принцип работы. Воздух в таких аппаратах сжимает и качает особая мембрана из резины, за счет возвратно-поступательные движений. Деталей подверженных трению и износу почти нет в конструкции, есть только 2 подшипника, следовательно общая надежность конструкции высокая. Самый большой недостаток диафрагменных мембранных  автокомпрессоров — это высокий уровень шума. Этот шум издает сама нагнетательная мембрана. Еще один минус это низкий уровень максимального давления, не более 4 атмосфер. Это конструктивное ограничение связано с главным рабочим элементом — диафрагмой. Если необходимо накачивать колеса только у легковых автомобилей подойдет давление не более 2,5 атмосфер.  Выбирая основные параметры: тип компрессора для автомобиля, его производительность, максимальное давление и цена, разработчики и производители стараются подобрать оптимальное соотношение всех параметров. Почти все автокомпрессоры работают от штатного автомобильного аккумулятора. Подключение через разъем прикуривателя. На особо мощных компрессорах с высоким уровнем потребления тока могут быть установлены контактные зажимы типа Крокодил, для подсоединения напрямую на выходные клеммы основной аккумуляторной батареи. При способе подключения напрямую к аккумуляторной батарее бортовая сеть не нагружена, предохранители не выходят из стоя. Удобная модель для автономной работы, это автокомпрессоры со встроенными аккумуляторами. Не нужно подключаться к аккумулятору, заряд рассчитан на полное накачивание 2-3 колес, в дороге этого будет более чем достаточно. Если вдруг вы забыли зарядить свой автономный компрессор, на этот случай у него есть провод для традиционного подключения через прикуриватель. Самые продвинутые модели имеют режим автоматической накачки — то есть отключение при достижении заданного давления в колесе, и имеют дополнительный клапан для стравливания воздуха. Такие компрессора комфортны при эксплуатации, но имеют высокую стоимость. На недорогих моделях автокомпрессоров встроенные манометры показывают давление воздуха с большой погрешностью, если необходимо точное измерение значит надо прибрести отдельный колесный манометр. Более дорогие автокомпрессоры оснащены манометрами с небольшой погрешностью или электронными манометрами с цифровой индикацией. На манометрах автомобильных компрессоров бывает нанесена различная градуировка шкал. Часто бывает основная разметка шкалы на давление в psi (фунт/дюйм2), но для российского автомобилиста такая шкала не удобна. Обычно при наличии шкалы в psi рядом делается вторая шакала с разметкой на давление в атмосферах. Некоторые модели автокомпрессоров имеют манометры с градуиовкой 8-17 атмосфер. Такие большие цифры не означают большого давления на выходе, но делают шкалу плохо читаемой и неинформативной. Бывает множество вариантов оборудования, встроенного и интегрированного в автокомпрессор. Это фонари, пылесосы и даже радиоприемники. Но при этом размеры корпуса и цена значительно увеличиваются. Давление в шинах напрямую связано с расходом топлива автомобиля. Падение давления в колесе всего на о,з кг/см2 от нормы ведет к росту сопротивления качению на шесть %, а при недостаче 1 кг/см2 сопротивление растет уже на зо%, и значительно увеличивается скорость износа покрышек. Так же крайне важно иметь колеса накачанные до одинакового давления на каждой оси, иначе при разности давления может быть увод в сторону при движении и при торможении. Автомобильные компрессоры и другие автоакссесуары удобно приобретать в интернет-магазине электроинструмента по невысоким ценам, с бесплатной доставкой.   Для правильного выбора сложного электрооборудования и бензотехники рекомендуем изучить раздел паспорта для электроинструмента. Уважаемые посетители сайта! Если Вы не нашли у нас то, что искали — не уходите сразу. Обратите внимание на большой ассортимент предлагаемых товаров: электроинструмент Quattro Elementi, расходные материалы Практика, автоинструмент Forsage, наборы инструмента KingTul (самые дешевые в РФ). А так-же насосное, компрессорное, сварочное и тепловое оборудование, ручной инструмент и комплектующие. У нас есть товары для дачников и садоводов, для автолюбителей и фермеров, для ремонта или строительства, есть подарки для мужчин на любой праздник. Наш интернет-магазин предложит отличную цену в Санкт-Петербурге, а так-же доставку в другие города. Для оптовых покупателей предоставляем отсрочку платежа, доставку товара и другие необходимые условия сотрудничества. Выберите на сайте что-то необходимое и мы будем рады продать Вам этот товар по отличной цене. Как работают различные типы автомобильных компрессоров Поездка на автомобиле всегда таит в себе риски. И речь идет не только о серьезной опасности попадания в ДТП, но и о мелких неприятностях, таких как пробитое колесо. Многие водители не выезжают в дальнюю дорогу, если в автомобиле нет специального устройство для подкачки колес – компрессора. Нужно разобраться, какие бывают автомобильные компрессоры, как они работают, а также зачем нужно в багажнике держать такое устройство. Сегодня мы постараемся осветить все особенности эксплуатации, подбора автокомпрессора, а также расскажем о том, почему стоит уже сегодня отправиться в автомобильный магазин, если у вас такого устройства в автомобиле нет. Начнем с того, что насосы бывают нескольких типов. Старые ручные модели вообще не подходят для автомобилей. Они создают слишком малое давление и не позволяют достаточно качественно наполнить покрышку воздухом. Они подходят разве что для велосипедов. Ножные варианты более подходящие, но все же неточные и заставляют автомобилиста достаточно долго работать ногой, прежде чем отправиться в безопасную поездку. И третий тип – это устройства, которые обладают автономным насосом-компрессором и выполняют работу без вашего личного участия. Достаточно подключить устройство к аккумулятору или в прикуриватель, чтобы техника начала качать колесо. Содержание Почему в вашей машине нужен автокомпрессор? Автомобильный компрессор – неотъемлемая часть оборудования профессиональных водителей. Если на грузовых авто можно накачать колеса от гидравлических систем, которые создают достаточное давление, то на обычном коммерческом транспорте приходится подкачивать шины вручную. Поэтому манометр и компрессор стали важнейшими элементами снаряжения машины, которая ездит на дальние расстояния. Да и в городе такой комплект может сократить время простоя и ускорить ремонт прокола. Вот несколько поводов, чтобы обзавестись таким устройством: можно подкачать колеса и доехать до ближайшего шиномонтажа, если случился небольшой прокол шины, и воздух понемногу стравливает; есть возможность выполнить ремонт покрышки после пореза с помощью простого и недорогого комплекта латок, а затем добраться до места ремонта; можно подкачать колеса, повысив в них давление в процессе поездки, сделать это может понадобиться при перевозке тяжелого груза или просто при плохой управляемости; есть возможность спустить колеса на 50% для повышения проходимости и сцепления автомобиля при поездке по бездорожью, а затем снова накачать шины с помощью компрессора; всегда можно помочь владельцам автомобилей, которые попали в неприятную ситуацию и стоят на дороге в ожидании помощи. Как видите, ситуаций, когда подобный насос может пригодиться, достаточно много. Обратите внимание, мы привели лишь наиболее очевидные варианты, которые могут произойти в жизни каждого водителя. Не забывайте о том, что подготовленность ко всем вызовам дороги – это важнейший залог вашей безопасности. Если вы не готовы к неприятностям, рано или поздно придется об этом пожалеть. Тем более, стоимость простенького компрессора вовсе не высока, поэтому каждый владелец автомобиля может себе позволить такое приобретение. Принцип работы автомобильного компрессора Особенности работы устройства зависят от его конструкции, типа, а также от производителя. Есть довольно дорогие комплексы, которые за считанные секунды полностью накачают колесо грузового авто без необходимости разгружать его или поднимать на домкрат. Но такие устройства очень дорогостоящие. Они также обладают другим недостатком – огромными размерами. Так что подобные устройства мы рассматривать не будем. Поговорим о более практичным и наиболее используемых вариантах техники для автомобилистов. Итак, принцип работы большинства компрессоров такой: устройство берет питание из бортовой сети автомобиля через прикуриватель или посредством прямого подключения к аккумулятору; когда питание поступает на устройство, начинается работа поршня, который создает давление и работает как компактная помпа, делая множество возвратно-поступательных движений; с помощью таких движений нагнетается определенное давление, которое из камеры компрессора переходит непосредственно в шланг; шланг подключается к золотнику колеса через специальный штекер, соединение должно быть максимально герметичным, чтобы избежать потерь; также устройство обладает встроенным манометром (в большинстве случаев) и показывает, какое давление удалось накачать в данный момент времени; после набора достаточного давления останется отключить питание и закрутить крышечку золотника, а насос сложить в коробку и убрать в багажник. Как видите, принцип работы устройства очень просто. Это обеспечивает простую конструкцию и довольно низкий ценник на большинство моделей в продаже. Также простая конструкция обеспечивает длительный срок службы и возможность ремонта устройства в случае поломки. Если у вас есть инженерное мышление, разобрать и отремонтировать такое устройство можно своими руками в домашней обстановке. Впрочем, они редко ломаются, поэтому целесообразно покупать новые устройство после выхода из строя старого насоса. Какие типы компрессоров можно купить в авто? Производители из Китая сегодня предлагают десятки типов автомобильных насосов, в конструкции которых сложно будет разобраться даже создателю. Но основную долю рынка занимают все-таки простые и классические варианты насосов, которые служат долго и без проблем. Нужно обратить внимание на два основных типа насосов, конструкция которых не вызывает никаких вопросов. Это мембранные устройства, а также упомянутые выше компрессорные варианты техники. Вот основные различия данных типов: Мембранный тип. Этот насос работает на основе особой резиновой мембраны, которая под действием эксцентрика достаточно быстро двигается вперед-назад и забирает воздух снаружи, отправляя его в покрышку. Единственная уязвимая часть устройства – это сама мембрана, которая очень легко меняется. Но такие насосы имеют ограниченный функционал и довольно долго качают колесо. Поршневой тип. Это наиболее распространенные устройства, основу которых составляет поршень в специальном цилиндре. Устройство может быть изготовлено как из металла, так и из пластика, это никак не повлияет на его долговечность и функциональность. Под действием поршня воздух довольно быстро заполняет шину, а нагнетает такое устройство довольно высокое давление. Такие конструкции очень простые, практичные и качественные. Впрочем, качество и долговечность сильно зависят от использованных при производстве материалов. А с этим делом в китайской промышленности все не так просто. Обратите внимание на производителя. Очень многое зависит от того, насколько качественно была собрана конструкция. Сборка зависит не только от используемых материалов, но и от оборудования. Поэтому лучше покупать изделия проверенных брендов, названия которых на слуху. Так у вас будет больше шансов купить действительно качественный товар. Основные достоинства и недостатки мембранных компрессоров Из недостатков можно выделить довольно быстрый выход из строя резиновых мембран, которые разрываются и теряют герметичность. В таком случае качать насос не будет. Остальные элементы конструкции не вызывают проблем в эксплуатации, оказываются довольно долговечными. Из преимуществ стоит отметить такие особенности: тихая работа – можно качать колесо утром во дворе многоквартирного дома, никого не разбудите; ремонтопригодность – производители знают о проблеме выхода из строя мембраны, поэтому предусматривают простую разборку; малый расход электричества – такие устройства не нагружают бортовую сеть автомобиля, не садят аккумулятор; легкость и компактность – малый размер и довольно легкий корпус также станут своеобразной выгодой для покупателя. Впрочем, такие компрессоры постепенно уступают свою долю рынка поршневым изделиям. Некоторые производители все еще предлагают небольшой модельный ряд мембранных вариантов, но их ассортимент снижается. Стоимость мембранного устройства обычно ниже, это еще одно важное преимущество для покупателя. Плюсы и минусы поршневых компрессоров Из недостатков поршневого устройства можно выделить сравнительно высокую цену, а также довольно большой размер. Даже самые компактные поршневые конструкции ощутимо больше мембранных насосов. Не стоит забывать и о том, что поршень имеет больше шансов выйти из строя, так как присутствует постоянное трение и разогрев материала при работе. Из плюсов стоит отметить такие особенности: более быстрое выполнение поставленных задач, нет проблем с подкачкой колеса в ситуации, когда времени у вас нет; возможность нагнетания довольно высокого давления, что отлично подойдет владельцам коммерческих авто; возможность ремонтировать конструкцию и заказывать оригинальные детали для восстановления; практичность и безотказность, даже с небольшими повреждениями устройство будет работать и накачивать колесо. Если в мембранном устройстве разрывается мембрана, качать компрессор больше не будет. В поршневой системе все не так плохо. Возможна подкачка колес даже в том случае, если устройство старое и изношенное. Все равно определенное давление поршнем будет создаваться. А это сохраняет работоспособность компрессора практически в любой ситуации. Предлагаем посмотреть видео о конструкции компрессора для авто: Подводим итоги Как видите, среди представленных на рынке типов компрессоров есть два основных конкурента – мембранные и поршневые. При подборе нужно учитывать, что у всех типов есть свои плюсы и недостатки. Важно подобрать такое устройство, которое полностью удовлетворит вас. Обратите внимание также на то, что не каждый производитель предлагает достаточно интересные решения с точки зрения практичности и технологий. Но выбор бренда – очень важный момент. Именно бренд определяет качество и долговечность изделия. Не забывайте о том, что самые дешевые варианты редко принесут вам удовольствие в процессе эксплуатации. Скорее всего, экономия денег на данном устройстве станет причиной серьезных неприятностей в виде быстрого выхода из строя оборудования. Помните также о ремонтопригодности устройств. Если вы купили мембранный насос, следует заранее подготовить запасную мембрану, так как она может выйти из строя в любой момент. Функция воздушных компрессоров в автомобилях Воздушные компрессоры облегчили жизнь людей в бесчисленных областях с первых дней сборки автомобилей. По мере развития технологий производство на сборочных линиях ускорялось, поскольку автомобили становились дешевле и проще в производстве, что позволило автопроизводителям продавать свои автомобили потребителям по более низким ценам. Одним из величайших нововведений того времени стал кондиционер, который облегчил жизнь людям во влажные летние месяцы. Системы кондиционирования вскоре были встроены в автомобили, что позволило семьям перемещаться на работу и отправляться в отпуск с большим комфортом, поскольку температура внутри пассажирских отсеков теперь могла быть снижена как минимум на 20 ° по сравнению с погодными условиями на открытом воздухе. Так что же делает воздушный компрессор автомобиля? Воздушный компрессор делает возможным весь процесс кондиционирования в транспортных средствах. Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера Как воздушный компрессор охлаждает ваш автомобиль? Когда весенние и летние температуры начинают подниматься вверх на шоссе и перегруженных дорогах, нет ничего более освежающего, чем прохладный поток кондиционера из вентиляционных отверстий автомобиля, грузовика или фургона.В жару, равную 85 ° C, этот ледяной ветерок кондиционера может казаться абсолютным облегчением от виртуальной духовки снаружи. Однако, несмотря на ощущение прохлады, в процессе кондиционирования воздуха нет никакого льда. Эти ледяные порывы, которые вы испытываете, на самом деле являются результатом удаления горячих газов из влажного воздуха. Это многоступенчатый термодинамический процесс, который стал возможным благодаря силе сжатия воздуха. Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром, вы берете на себя управление воздушным компрессором автомобиля в тот момент, когда нажимаете кнопку A / C.Таким образом, вы активировали компрессор для сжатия и повышения температуры хладагента. После активации хладагент проходит через конденсатор, где теряется тепло. Далее хладагент проходит через осушитель и очищается от загрязнений. После очистки хладагент сбрасывается под давлением после прохождения через расширительный клапан. Последним шагом является прохождение через испаритель внутри приборной панели, и хладагент становится очень холодным и обезвоженным.Порывы холодного воздуха, которые вы чувствуете, возникают в результате того, что вентилятор двигателя перекачивает воздух через только что остывший хладагент и выводит его через вентиляторы. Каков срок службы воздушных компрессоров кондиционера? Для подавляющего большинства водителей функции, которые выполняются под капотом автомобиля, редко рассматриваются — если только не слышен странный звук или не мигает сигнальная лампа. Как функция автомобилей, которые используются в основном в теплые месяцы, компрессор кондиционера не подвергается такому же круглогодичному износу, как тормоза и сцепление, но у него есть свои уязвимости.В конце концов, именно приводной ремень двигателя приводит в движение весь процесс кондиционирования воздуха. Хотя трудно определить количество времени, в течение которого данная автомобильная деталь будет работать с максимальной отдачей, определенные факторы могут указывать на вероятный срок службы воздушного компрессора кондиционера. Важнейший фактор — возраст автомобиля. В то время как новые автомобили, как правило, оснащаются более прочными компрессорами, потери в пробеге могут повлиять на любую из внутренних частей. Если компрессор с течением времени подвергается повторяющимся чрезмерным нагрузкам, он может постепенно потерять способность подавать холодный воздух в салон. Хотя компрессор кондиционера может выиграть от относительного отсутствия износа в зимние месяцы, он также может застаиваться, если в это время оставить его в спящем режиме. Поэтому лучше всего активировать кондиционер хотя бы на 10 минут каждые 30 дней в период с ноября по февраль, чтобы убедиться, что он не будет постоянно отдыхать. Конечно, рассматриваемые здесь функции не ограничиваются кондиционером во всех транспортных средствах. В некоторых автомобилях компрессор также используется для обогрева и вентиляции, которые обычно используются в основном между поздней осенью и ранней весной. Если вы или предыдущий владелец уже заменили воздушный компрессор кондиционера, его ожидаемый срок службы может быть меньше, чем у оригинального агрегата, поставляемого с автомобилем, когда он сходил с конвейера. В режиме онлайн специалисты по автозапчастям обычно предлагают гарантию от 12 до 24 месяцев, но воздушный компрессор кондиционера, как правило, прослужит дольше этого срока при правильном использовании. Как часто следует проводить техническое обслуживание воздушного компрессора кондиционера? Лакмусовая бумажка исправной системы кондиционирования заключается в том, сохраняет ли она вас и ваших пассажиров достаточно прохладным, когда на улице жарко.Если в течение нескольких минут ветерок действительно заставляет вашу машину чувствовать себя слишком холодно — несмотря на температуру на улице 95 ° и более — то ваш кондиционер не подлежит техническому обслуживанию и, вероятно, не будет обслуживаться в обозримом будущем. Как говорится, если не сломано, не чини — деньги можно сэкономить или направить на другие направления ремонта автомобилей. Итак, когда вам следует сдавать свой автомобиль на техническое обслуживание кондиционера? Если в воздухе, проходящем через вентиляционные отверстия, холод либо небольшой, либо его нет, это, вероятно, связано с проблемами в системе.В зависимости от степени проблемы вам потребуется либо подзарядка, либо полная замена воздушного компрессора кондиционера. Для большинства автомобилей подзарядка требуется каждые несколько лет, но замен можно избежать в течение среднего срока владения большинством транспортных средств, если должное внимание уделяется системе кондиционирования воздуха. В любом случае, когда кондиционер вашего автомобиля начинает отставать, самое время для осмотра. Принимая во внимание функции высокого давления, которые компрессор должен выполнять для подачи охлажденного воздуха, схема является сложной, и обслуживание обычно лучше всего выполнять квалифицированными специалистами. Какая основная жидкость в системе кондиционирования? Если ваш кондиционер не обеспечивает ожидаемого уровня охлаждения, это, вероятно, связано с низким запасом хладагента — жидкости, которая производит холодный воздух из горячего воздуха. Какие именно элементы составляют эту жидкость? Для этого нужно немного истории. Традиционно упоминаемый устаревшей торговой маркой DuPont Freon, хладагент выпускается в трех формах, которые появляются последовательно с момента появления кондиционирования воздуха: R-12, R-134A и HFO-1234yf.Подобно маслу и антифризу, хладагент является одной из жидкостей, которая способствует жизненно важной функции в большинстве автомобилей. Технически единственным реальным фреоном был R-11, который был одним из наиболее распространенных хлорфторуглеродных (CFM) жидкостей, используемых до 1996 года, когда CFM было запрещено в США из-за его воздействия на озон. Впоследствии автопроизводители заменили R-11 жидкостью, не содержащей CFM, R-134A, которую ученые разработали как несколько более экологичный, но все еще содержащий химический состав хладагент.Однако в 2013 году автомобильная промышленность инициировала еще одно изменение, на этот раз к HFO-1234yf, который считается наиболее экологически безопасным хладагентом из когда-либо созданных. Благодаря этой последней разработке автомобили представляют меньшую угрозу окружающей среде в случаях утечки хладагента. Какие компоненты системы кондиционирования? Большинство систем кондиционирования состоят из следующих частей, которые вместе работают над созданием холодного воздуха внутри транспортных средств: Компрессор Воздушный компрессор — это сердце системы кондиционирования.Без него вы останетесь с простыми вентиляторами, которые только засасывают наружный воздух и его температуру в ваш автомобиль. Хладагент сжимается воздушным компрессором, который определяет температуру в вашем автомобиле и вносит необходимые изменения при активации с центральной консоли. Сам воздушный компрессор, как и другие части двигателя, приводится в движение змеевидным ремнем. Если ремень порвется, система кондиционирования не будет работать, как и сам автомобиль. Признаки неисправности компрессора включают странные шумы, утечки жидкости и нестабильную работоспособность. Конденсатор Как компонент, отвечающий за преобразование горячего газа в холодную жидкость, конденсатор преобразует воздух так, как это было бы невозможно с обычным вентилятором. В большинстве автомобилей конденсатор расположен перед радиатором. Поэтому его иногда называют миниатюрным радиатором. Конденсатор излучает влажный воздух, всасываемый воздушным компрессором. Затем он сбрасывает давление, охлаждает и сжижает этот воздух, наконец, отправляя его в сушилку.Признаки неисправного конденсатора включают утечки жидкости, трещины в трубках, эрозированные ребра, засорения или недостаточное охлаждение вентиляционных отверстий кондиционера. Ресивер-сушилка На автомобилях, оборудованных клапанами теплового расширения, ресивер защищает воздушный компрессор от грязи, влаги и других внешних элементов. Когда атмосферный воздух попадает в систему кондиционирования, ресивер улавливает всю воду, влагу и другие примеси, которые отфильтровываются из газа перед его отправкой в ​​воздушный компрессор.Без этой фильтрации процесс кондиционирования не работал бы по двум причинам: Вода может проникнуть и повредить воздушный компрессор. Влага при смешивании с хладагентом может высвободить кислотные загрязнения в систему. Фильтрация осуществляется с помощью влагопоглотителей, подобные которым также используются в пакетах, препятствующих проникновению влаги — таких, которые входят в коммерческие картонные коробки, в которых продается и отправляется бытовая электроника. Признаки отставания ресивера включают нехватку холодного воздуха после включения кондиционера или неспособность дефростера очистить окна, загрязненные влагой.Осушитель необходимо заменять всякий раз, когда обнаруживается, что грязь или влага мешают его работоспособности, или всякий раз, когда к системе кондиционирования осуществляется доступ для ремонта. Аккумулятор На автомобилях, оборудованных диафрагмами вместо клапанов теплового расширения, вместо осушителя используется аккумулятор. Как и в случае с осушителем, аккумулятор фильтрует грязь и удаляет влагу из поступающего воздуха, прежде чем он пройдет через систему кондиционирования. Аккумулятор также ограничивает уровень хладагента, попадающего в испаритель, и тем самым предохраняет воздушный компрессор от проникновения избыточного хладагента.Аккумулятор необходимо заменить, если грязь или конденсат сказываются на нем, или в тех случаях, когда к кондиционеру обращаются для обслуживания. Расширительный клапан В системе кондиционирования конденсатор и испаритель разделены расширительным клапаном или диафрагмой в некоторых автомобилях. Клапан / трубка измеряет уровни тепла и давления, выходящие из конденсатора, и, соответственно, регулирует хладагент, поступающий в испаритель. На некоторых транспортных средствах, оборудованных трубками, отверстие закрыто для фильтрации примесей от других компонентов.Если кондиционер перестает подавать достаточное количество холодного воздуха, это может быть связано с неисправным клапаном или трубкой, каждая из которых может выйти из строя, если будет забита мусором или другими примесями. Испаритель Испаритель — это компонент, который охлаждает воздух и очищает его от влаги. Всякий раз, когда вы включаете кондиционер и в течение нескольких секунд чувствуете удовлетворение от охлаждения — независимо от того, на улице ли температура более 100 °, — это означает, что ваш испаритель находится в отличной форме. Расположенный за приборной панелью испаритель отмечает последнюю остановку в процессе охлаждения перед тем, как воздух попадет в салон.Само охлаждение происходит, когда воздух проходит через хладагент в испарителе, который одновременно поглощает атмосферное тепло изнутри автомобиля. Как и в случае с другими компонентами в системе, неспособность кондиционера обеспечить достаточное охлаждение может быть результатом износа испарителя. Сцепления При нажатии кнопки A / C на центральной консоли воздушный компрессор приводится в действие электромагнитной муфтой. Это обеспечивает повышение давления хладагента в конденсаторе перед его окончательной отправкой в ​​испаритель.Температуры внутри испарителя измеряются и регулируются переключателем циклической муфты, который полностью защищает сердечник испарителя от замерзания. Признаки неисправности выключателя сцепления включают замерзание или недостаточный холод внутри испарителя. Когда система кондиционирования перезаряжается, хладагент входит через порт заправки, который расположен на большом шланге, расположенном рядом с аккумулятором. Воздушные компрессоры упрощают жизнь Благодаря уникальным возможностям воздушных компрессоров современные автомобили и сборочные линии оснащены функциями, которые в противном случае были бы невозможны.На протяжении почти столетия Quincy Compressor поставляла воздушные компрессоры, большие и малые, практически для всех типов пневматических операций. Несмотря на то, что процесс сжатия воздуха такой же, компрессорное оборудование Quincy используется во множестве сложных и требовательных приложений, когда первостепенное значение имеет эффективная работа. Для крупных заводов мы предоставили большие стационарные компрессоры, которые позволили собрать все, от автомобилей, лодок и самолетов до мебели, электроники и кухонных приборов, всего за небольшую часть времени, необходимого для сборки таких вещей вручную.В мастерских и гаражах наши компрессоры среднего и меньшего размера дали механикам и мастерам возможность выполнять множество задач с гораздо большей легкостью и эффективностью, чем когда-либо позволяли традиционные инструменты. В Соединенных Штатах и ​​за их пределами люди с разным уровнем механических навыков извлекли выгоду из повышенной скорости и физической простоты, которые позволяют пневматическим инструментам при сверлении отверстий, затяжке болтов, вставке гвоздей и нанесении краски на все, от стен до арматуры. .Независимо от того, специализируетесь ли вы на ремонте автомобилей, строительстве зданий, сборке изделий или личных поделках, воздушный компрессор может стать активом для вашей производительности, независимо от размера и объема вашей работы. Чтобы узнать больше о компрессорах и пневматических инструментах Quincy, посетите нашу страницу с онлайн-продуктами и свяжитесь с нашими сотрудниками по продажам сегодня. Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера Как определить неисправность компрессора кондиционера в автомобиле Автомобильный кондиционер обычно является одной из самых надежных систем автомобиля.Хотя она часто используется каждый день, современная система кондиционирования воздуха просто продолжает гудеть, обеспечивая прохладный воздух, когда он вам нужен. А сердце системы кондиционирования — компрессор кондиционера — долговечен и здоров. Фото: Christian Wardlaw Но когда ваш кондиционер выходит из строя, это может быть болезненным опытом. Посмотрим правде в глаза, мы привыкли к механическому охлаждению воздуха всякий раз, когда мы этого хотим. Перспектива потерять это, начать потеть и опускать окна почти слишком ужасна, чтобы даже думать.Из-за этого вы всегда должны внимательно следить за признаками того, что компрессор кондиционера в вашем автомобиле неисправен. Хорошая новость об этих плохих новостях заключается в том, что вы почти всегда получаете подсказки о том, что ваш кондиционер вот-вот выйдет из строя. Хотя иногда кондиционер просто перестает работать, чаще всего выход из строя происходит постепенно и сопровождается признаками того, что что-то идет не так. Следующие подсказки помогут вам распознать проблему. Как работает автоматический кондиционер? Вы можете рассматривать компрессор кондиционера как сердце системы кондиционирования в вашем автомобиле.По сути, компрессор кондиционера выполняет для системы ту же функцию, что сердце в вашем теле — он обеспечивает циркуляцию драгоценной жидкости, хладагента, через систему кондиционирования воздуха. Компрессор также сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое состояние, отправляя его в конденсатор, который действует как «теплообменник», удаляя тепло от хладагента. Оттуда хладагент попадает в расширительный клапан или «диафрагму», где он возвращается в газообразное состояние. Аккумулятор удаляет влагу из хладагента, а затем она передается в испаритель в кабине вашего автомобиля, обычно под приборной панелью. Здесь холодный хладагент охлаждает воздух, проходящий мимо испарителя, который напоминает небольшой радиатор. Затем более прохладный и сухой воздух направляется через вентиляционные отверстия внутрь автомобиля через вентилятор. Ах, без пота. Воздух холодный, а не холодный Одним из признаков неисправности системы кондиционирования воздуха является относительная холодность воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий в салоне автомобиля.Если у вас включен кондиционер, температура снижена, вентилятор включен, а воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не кажется таким холодным, как раньше, возможно, это не ваше воображение. Это может быть ранним признаком того, что с вашей системой кондиционирования что-то не так. Две наиболее вероятные проблемы — это утечка в системе, которая приводит к потере хладагента, или неисправный компрессор кондиционера. Шумы из-под капота Когда ваш автомобиль издает странные звуки, это никогда не является хорошим знаком, и это, безусловно, так, когда дело касается кондиционирования воздуха.Как мы уже говорили, компрессор кондиционера выполняет тяжелую работу по сжатию и циркуляции хладагента системы кондиционирования. Обычно он многократно включается и выключается во время ежедневного вождения, и он наполнен компонентами, которые со временем могут выйти из строя. Часто компрессор кондиционера имеет герметичный подшипник, и этот подшипник может изнашиваться или заедать, особенно при утечке смазочного материала подшипника. Это могло вызвать пронзительный визг или скрежет металла о металл. Если подшипник заедает (замерзает), это обычно приводит к визгу приводного ремня, который внезапно не может вращать компрессор. В некоторых случаях компрессоры переменного тока можно отремонтировать. Однако чаще всего лучше заменить неисправный компрессор на новый. Это не только наиболее эффективное по времени решение проблемы, но также чаще всего приводит к более качественному и долговечному ремонту. Проблемы с муфтой компрессора Компрессор кондиционера имеет муфту, которая соединена с двигателем ремнем и шкивом, и это тоже может создавать проблемы. Имея муфту, компрессор может циклически включаться и выключаться, а не использоваться все время, пока вы в пути.Это приводит к меньшему износу компрессора и лучшей экономии топлива, поскольку двигателю не нужно крутить компрессор, когда он не нужен для подачи холодного воздуха. Проблема, которая может возникнуть, — это отказ муфты компрессора. Он может застрять в положении «включено», что приведет к тому, что компрессор будет вращаться все время, пока вы едете. Или он может вообще перестать работать, что означает, что компрессор никогда не включается. Ни то, ни другое не годится. Хотя в некоторых случаях сцепление можно отремонтировать, опять же предпочтительным решением является замена компрессора и сцепления как целого. Роль компрессора переменного тока в автомобиле В то время как система кондиционирования (A / C) вашего автомобиля состоит из различных элементов, компрессор A / C служит одной из центральных частей, которые создают необходимый цикл системы. Без него вся ваша система кондиционирования не сможет выполнять свою основную функцию по созданию прохладного воздуха внутри автомобиля. Его основная роль заключается в том, чтобы оказать необходимое давление на хладагент автомобиля (сжать), чтобы активировать его характеристики теплопередачи и изменить температуру.Это позволяет вам сохранять прохладу в теплые месяцы и иметь чистое лобовое стекло в холодные месяцы. В этой статье мы подробнее рассмотрим роль, которую ваш компрессор кондиционера играет в системе кондиционирования вашего автомобиля. Детали и модификации компрессора кондиционера Компрессор состоит из следующих частей: ● Корпус, содержащий секцию компрессора, заливку масла и клапаны ● Точки соединения, используемые для соединений труб хладагента ● Шкив с электромагнитной (EM) муфтой Существуют различные типы и варианты компрессоров, в том числе: ● Регулируемая или фиксированная наклонная шайба (наиболее распространенная) ● Возвратно-поступательная ● Поворотная (спиральная и лопастная) ● С электрическим приводом (используется в гибридных транспортных средствах) Как работает компрессор кондиционера Для начала важно понять взаимосвязь между вашим компрессором кондиционера и хладагентом.Фреон — это широко используемый хладагент, который представляет собой жидкость, которая по сути делает холодный воздух из горячего. Этот хладагент и компрессор представляют собой жизненно важный дуэт, который работает вместе друг с другом. Двигатель вашего автомобиля приводит в движение компрессор кондиционера, который выполняет свою основную функцию сжатия хладагента, используемого для поглощения нагретого воздуха внутри салона вашего автомобиля. Как упоминалось выше, чаще всего используется компрессор кондиционера с наклонной шайбой. Шкив и клиновой ремень приводят в движение компрессор, который прикреплен к блоку двигателя автомобиля.При включении системы кондиционирования электромагнитная муфта приводит в движение ременной привод. Качающаяся шайба приводит в движение шесть двусторонних поршней, которые отвечают как за впуск, так и за сжатие. Обратите внимание, что количество потока хладагента регулируется язычковыми клапанами. Затем циркулирует тонкий масляный туман, который смешивается с хладагентом, обеспечивая надлежащую смазку движущихся частей. Затем компрессор кондиционера забирает газ из хладагента через испаритель, вызывая падение давления.Пониженное давление вызывает испарение хладагента при низкой температуре до того, как компрессор кондиционера принимает этот холодный пар и сжимает его. Во время этого сжатия газообразный хладагент нагревается и проталкивается в конденсатор по трубам. Здесь он снова разжижается и излучает тепло, прежде чем переместиться в зону для охлаждения. Затем хладагент поглощает тепло из салона. Он возвращается в газовое состояние в испарителе перед тем, как всасывается компрессором кондиционера. Обслуживание компрессора кондиционера К счастью, обслуживание вашего компрессора кондиционера минимально и включает в себя следующее: ● Регулярно используйте компрессор, чтобы все элементы системы были должным образом смазаны. ● Заправляйте хладагент, чтобы обеспечить надлежащий уровень давления в системе кондиционирования воздуха. ● При необходимости очистите и натяните приводные ремни. ● Выполните электрические проверки переключателей и датчиков, а также предохранителя, реле и катушки электромагнитной муфты. Наиболее частые причины выхода из строя компрессора кондиционера — это износ из-за возраста или небрежного обращения. При выходе из строя компрессора его необходимо заменить. Важно помнить, что если вы используете повторно изготовленную машину, вам понадобится установка для рекуперации, чтобы защитить вашу атмосферу при извлечении хладагента.Обратите внимание, что, хотя вы можете заменить определенные муфты EM, некоторые из них заменяются только в сборе, как и все компрессоры с моторным приводом. Позвольте нам помочь с вашим компрессором кондиционера Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы относительно компрессора кондиционера вашего автомобиля или любых других проблем, Ultimate Bimmer Service всегда готов помочь. Мы предоставляем качественные услуги клиентам в Кэрроллтоне и Далласе, Техас, и его окрестностях. Обладая более чем 30-летним опытом ремонта автомобилей, Ultimate Bimmer Service предлагает широкий спектр услуг, чтобы ваш автомобиль работал на высшем уровне.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, и мы поможем вам уехать довольным и беззаботным. Компрессор кондиционера : что нужно знать | Новости Хотите холодного воздуха летом или чистых окон зимой? Тогда вам понадобится исправный компрессор кондиционера. Это силовая установка системы кондиционирования воздуха, которая создает высокое давление хладагента, прежде чем он закачивает его в конденсатор, где он превращается из газа в жидкость. Вам тепло? Не делайте предположений.Не все проблемы с кондиционированием воздуха возникают из-за низкого уровня хладагента в системе. Некоторые из них вызваны проблемами с частями системы, такими как компрессор. Как узнать, что пора заменить компрессор кондиционера? Компрессор кондиционера, обычно приводимый в движение змеевиком вспомогательного ремня, иногда визжит или скрипит перед тем, как сломаться, но он также может перестать работать без каких-либо звуковых предупреждающих сигналов. Кроме того, из компрессора может протекать хладагент, что означает меньше холодного воздуха или его полное отсутствие.Квалифицированный механик — лучший источник для диагностики, если компрессор не работает, поскольку проблемы с кондиционированием воздуха также могут быть вызваны утечкой хладагента в другом месте системы, проскальзыванием ремня вспомогательного оборудования или коррозией испарителя кондиционера. Если есть утечка, добавление хладагента не решит проблему. Как часто мне следует заменять компрессор кондиционера? Компрессоры кондиционеров часто служат в течение всего срока службы транспортного средства, но они могут выйти из строя из-за износа подшипников, утечки уплотнений и длительной коррозии, а также других факторов.Если компрессор все же необходимо заменить, это должно быть разовое исправление, а не то, что происходит каждые 50 000 миль. Частый отказ компрессора, вероятно, вызван смещением ремня привода вспомогательных агрегатов, неисправным шкивом или другой проблемой, создающей чрезмерное напряжение. Нужно ли мне заменять компрессор кондиционера? Если вам повезет, компрессор кондиционера должен прослужить всю жизнь вашей машине. Однако, если он показывает какие-либо симптомы, описанные выше, вам может потребоваться его замена.Системы кондиционирования воздуха представляют собой герметичные контуры, и любая потеря охлаждающей способности требует проверки всей системы. Сколько я должен заплатить? Стоимость ремонта может зависеть от того, где вы находитесь, а также от того, что вам нужно починить. Чтобы получить оценку вашего ремонта, перейдите к нашей оценщику, укажите год вашего автомобиля, информацию о марке и модели, добавьте свой почтовый индекс и выберите нужный ремонт. Мы дадим вам диапазон затрат на ремонт в вашем регионе. ❤️ Повлияет ли неисправный компрессор переменного тока на двигатель? ❤️ Компрессор кондиционера вашего автомобиля является ключевым элементом системы кондиционирования воздуха. Если компрессор кондиционера выходит из строя или у вас плохой компрессор кондиционера, это может негативно повлиять на двигатель. Компрессор — это силовой агрегат системы кондиционирования воздуха, который создает необходимое давление для хладагента, прежде чем он попадет в конденсаторный механизм. Из газа он превратился в жидкость. Авторемонт стоит ДОРОГОЙ Полнофункциональный компрессор необходим для того, чтобы система кондиционирования воздуха обеспечивала наилучшую производительность в автомобиле и непрерывно выдувала холодный воздух.В большинстве современных автомобилей, представленных сегодня на рынке, компрессор кондиционера приводится в движение ремнем, который является ремнем вспомогательного оборудования двигателя. Если ремень сломался, повредился, проскальзывает при использовании и ломается, компрессор не сможет работать в полную силу. Если компрессор работает неправильно, вы можете спросить себя: «Не повлияет ли неисправный компрессор переменного тока на двигатель?» Компрессоры также могут вытекать хладагент на пол, что приводит к нехватке холодного воздуха, поступающего в салон автомобиля, и поддержанию комфортной температуры для водителя и пассажиров.Недостаток холодного воздуха также может привести к выходу из строя внутренних деталей, в результате чего у вас будет ответ на вопрос «повлияет ли неисправный компрессор переменного тока на двигатель?» Признаки неисправности компрессора переменного тока Компрессор кондиционера — это огромный и важный компонент системы кондиционирования воздуха автомобиля, если не самый важный элемент всей системы. Этот компрессор кондиционера отвечает за повышение давления в системе кондиционирования и поддержание правильного потока хладагента, чтобы вся система могла работать правильно, поэтому неисправный компрессор кондиционера не влияет на двигатель. Поскольку компрессор кондиционера работает непрерывно, даже включается и выключается, он очень подвержен износу и поломкам в течение долгого времени, когда в вашем автомобиле включен кондиционер. Как и любая другая часть вашего автомобиля, эта часть в конечном итоге будет повреждена и выйдет из строя, что потребует замены компрессора кондиционера. Без замены вы можете спросить: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Обычно, когда компрессор кондиционера начинает со временем выходить из строя и проявляет признаки неисправности, он показывает водителю и пассажирам некоторые предупреждающие знаки, что есть проблема с кондиционером.Компрессор, как мы знаем, отвечает за создание давления и передачу хладагента. Если возникнут какие-либо проблемы с компрессором кондиционера, это повлияет на остальную систему кондиционирования воздуха и двигатель, что даст вам ответ на вопрос: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Одним из основных признаков и явных признаков того, что компрессор кондиционера может быть неисправен в автомобиле, является то, что кондиционер больше не дует таким холодным воздухом, как когда-то в автомобиле.Горячий воздух обычно можно почувствовать, когда температура в салоне выше нормальной. Поврежденный или вышедший из строя компрессор кондиционера не может должным образом определять и регулировать поток и передачу хладагента в системе кондиционирования воздуха. В результате компрессор кондиционера и система не будут работать правильно. Без работающего компрессора кондиционера вы можете спросить себя: «Не повлияет ли плохой компрессор кондиционера на двигатель?» Компрессор переменного тока издает громкий шум Когда в вашем автомобиле включен кондиционер и из системы и компрессора кондиционера доносятся громкие звуки, это еще один явный признак или симптом того, что ваш компрессор выходит из строя или поврежден.Как и другие части вашего автомобиля, приводимые в движение и управляемые ремнем двигателя, компрессор кондиционера имеет различные внутренние компоненты и представляет собой сложный механизм. В нем используется герметичный подшипник для вращения, который должен работать должным образом, чтобы компрессор кондиционера работал и вы не спрашивали: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Если какая-либо из этих внутренних деталей сломается или со временем изнашивается, или внутренние подшипники компрессора кондиционера выходят из строя или выходят из строя, могут возникать шумы, свидетельствующие о том, что неисправный компрессор кондиционера влияет на двигатель.Негерметичный или поврежденный подшипник будет издавать громкий, пронзительный, визжащий или скрежетный звук, в то время как заедающий или поврежденный подшипник может издавать низкий звук скрежета. Из-за механизма и жестких внутренних компонентов компрессоров переменного тока обычно лучшим решением является замена всего компрессора переменного тока, обратившись к механику, вместо того, чтобы пытаться отремонтировать самостоятельно или в автомастерской. Заменив компрессор кондиционера, вы избавитесь от необходимости искать ответ на вопрос «повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Муфта компрессора не работает должным образом Еще одним признаком неисправности компрессора является то, что муфта не может двигаться.Муфта на компрессоре переменного тока — это механизм, который позволяет шкиву включаться и отключаться от мощности двигателя, так что компрессор переменного тока вращается и вращается только тогда, когда это необходимо системе. Это означает, что муфта может иметь размер, который удерживает компрессор кондиционера в активном состоянии, или сцепление может сломаться, что означает, что компрессор переменного тока не получает достаточной мощности, поступающей непосредственно от двигателя. Важность этой части показывает, как сцепление может повлиять на компрессор и вызвать неисправный компрессор переменного тока, который влияет на двигатель.Обычно замена всего компрессора кондиционера является наиболее эффективным ремонтом вместо замены сцепления. Если вам нужно заменить сцепление и компрессор кондиционера, вы, возможно, нашли ответ на вопрос: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Последним признаком того, что неисправный компрессор кондиционера влияет на работу двигателя, является утечка жидкости из автомобиля. Компрессор кондиционера имеет свои собственные внутренние подшипники, которые должны предотвращать утечку любой жидкости, когда она создает давление хладагента в двигателе. Однако, если подшипники со временем изнашиваются, повреждаются или выходят из строя, жидкость может вытечь через подшипники и повредить компрессор переменного тока. Утечка жидкости — верный признак того, что с вашим компрессором что-то не так, и вы задаетесь вопросом: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Диагностика компрессора переменного тока При выяснении, «повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель», один из лучших способов диагностировать эту проблему — провести серию тестов, чтобы выявить основную причину неисправности вашего автомобиля.Кондиционер имеет решающее значение в вашем автомобиле и может причинить огромную боль и вред, когда он перестанет работать. Если компрессор кондиционера вашего автомобиля выходит из строя или выходит из строя со временем, ваш двигатель может заклинивать из-за заедания компрессора. Если вы едете по дороге на высокой скорости или ваш автомобиль отключается во время движения, у вас больше нет усилителя рулевого управления или усилителя тормозов, чтобы легко остановить автомобиль. Мы предоставили вам способы диагностики неисправности компрессора кондиционера, которая может негативно повлиять на двигатель вашего автомобиля. Проверка колебаний температуры Если температура воздуха не выходит за пределы вашей системы кондиционирования воздуха в автомобиле, когда компрессор кондиционера должен быть включен, есть большая вероятность, что компрессор кондиционера вышел из строя. Если кондиционер в вашей машине все еще работает, а холодный воздух выходит из вентиляционных отверстий, вам нужно будет проверить, не колеблется ли температура во время работы системы переменного тока. Осмотрите свой компрессор переменного тока Вам нужно будет найти свой компрессор кондиционера и осмотреть его на наличие ржавчины, повреждений, утечек масла, повреждений краски или чего-либо еще, что привело к повреждению двигателя неисправным компрессором кондиционера.При нехватке масла в компрессоре компрессор кондиционера не будет работать должным образом и может вызвать преждевременный износ, вызывая нагрузку на различные детали двигателя. Повышенное трение в компрессоре кондиционера может привести к неустойчивым температурам при включении системы кондиционирования воздуха, что заставит вас спросить: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» После визуального осмотра компрессора кондиционера необходимо проверить ремни, чтобы убедиться в достаточном натяжении ремня, а также на отсутствии повреждений, дырок или потертостей на ремнях.Если вы обнаружите, что ремень имеет какие-либо трещины или трещины на материале, это может привести к дальнейшему повреждению компрессора переменного тока и вызвать неисправность компрессора переменного тока в двигателе. Если компрессор кондиционера выходит из строя, его следует заменить новым компрессором, чтобы вы не спросили: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Визуальный осмотр сцепления Муфта находится в передней части компрессора кондиционера. Убедитесь, что у муфты достаточно места и места для свободного вращения и перемещения внутри системы.Когда вы поворачиваете ступицу сцепления, в системе должно быть минимальное сопротивление или трение, и сцепление должно двигаться без каких-либо проблем. Плохое сцепление может привести к неисправному компрессору кондиционера, что может повлиять на двигатель. Если одно из сцеплений выходит из строя или компрессор кондиционера выходит из строя, следующим шагом будет замена компрессора кондиционера или замена сцепления, чтобы найти ответ на вопрос «повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Включите кондиционер до максимального значения Пока двигатель вашего автомобиля работает, включите кондиционер на минимальную температуру и включите вентиляторы на максимальную мощность.Убедитесь, что вы открываете капот и слушаете компрессор кондиционера и сцепление, убедитесь, что сцепление включено и компрессор переменного тока работает. Неисправность автомобильного компрессора кондиционера не сработает, если компрессор переменного тока неисправен или выходит из строя, и может привести к пропускам и громким звукам, исходящим от ремня. Найдите утечки хладагента Система кондиционирования воздуха закрыта и не должна протекать, а хладагент также должен быть на надлежащем уровне для правильной работы.Если в вашем автомобиле мало хладагента, это означает, что вы просочились в систему. Лучший способ проверить систему на утечки — использовать электронный детектор утечки хладагента переменного тока, который может помочь вам или механику обнаружить небольшие следы утечки хладагента. В других тестах используется специальный краситель, который может проявляться под ультрафиолетовым светом, чтобы помочь вам диагностировать ответ «повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?» Стоимость замены компрессора переменного тока Чтобы неисправный компрессор кондиционера не повлиял на ваш двигатель отрицательно, вам нужно будет заменить компрессор кондиционера после того, как он выйдет из строя или показывает признаки износа. Средняя цена Стоимость самого компонента обычно колеблется от 650 до 950 долларов, а в некоторых случаях даже больше. Затраты на рабочую силу обычно колеблются от 150 до 200 долларов, а это означает, что общая цена обычно составляет в среднем от 800 до 1150 долларов. Пример стоимости компрессора переменного тока Что касается некоторых из наиболее популярных автомобилей на рынке, некоторые средние цены могут дать вам представление о том, во сколько вам обойдется замена автомобильного компрессора кондиционера.Для Ford Taurus 2014 года общая оценка будет чуть ниже 900 долларов, что более чем на 500 долларов меньше, чем у Tahoe 2016 года. Стоимость запчастей составляет 582 доллара, а стоимость рабочей силы — чуть более 310 долларов, при этом средняя дилерская цена составляет всего около 1000 долларов. Этот автомобиль — один из наименее дорогих вариантов с точки зрения процедуры замены компрессора кондиционера. Стоимость Chevrolet Tahoe 2016 года составляет около 1404 долларов, при этом стоимость деталей составляет 860 долларов, а стоимость рабочей силы — около 543 долларов.Средняя дилерская цена на Tahoe 2016 года составляет чуть ниже 1600 долларов. Кроме того, Mazda CX-7 2010 года оценивается примерно в 1242 доллара, при этом стоимость деталей ниже 700 долларов, а затраты на рабочую силу — 543 доллара, а средняя дилерская цена составляет около 1429 долларов за общую стоимость. Кроме того, Mercedes Benz SL600 2006 года выпуска стоит всего около 1600 долларов, что является одним из самых дорогих автомобилей с точки зрения низкой стоимости замены компрессора кондиционера по сравнению с другими автомобилями на рынке.Стоимость запчастей составляет около 900 долларов США, а общие затраты на рабочую силу чуть ниже 700 долларов США, а средняя дилерская цена составляет 1827 долларов США. знаков указывают на необходимость замены компрессора переменного тока в автомобиле Обзор автомобильного компрессора переменного тока Автомобильный компрессор кондиционера — это сердце системы кондиционирования воздуха. Он отвечает за поддержание потока хладагента и, тем самым, за бесперебойную работу. Таким образом, если есть какие-либо проблемы с компрессором, это также повлияет на всю систему кондиционирования воздуха.Самое главное, плохой компрессор кондиционера может оказаться опасным. Обычно, когда компрессор начинает выходить из строя, появляется несколько предупреждающих знаков. Список признаков, указывающих на необходимость замены компрессора переменного тока в автомобиле Если вы подозреваете, что в автомобильном воздушном компрессоре возникла какая-то проблема, вы можете сделать несколько вещей, чтобы избавиться от недуга. 1) Первый и наиболее очевидный признак, на который следует обратить внимание, это то, что переменный ток может охлаждаться не так эффективно, как раньше. Поврежденный компрессор не сможет правильно регулировать поток хладагента, что приведет к неправильной работе кондиционера. 2) Неисправный компрессор кондиционера иногда издает громкий шум при включении. Поскольку компрессоры переменного тока трудно ремонтировать, замена всего агрегата представляется гораздо более простым вариантом. 3) Еще одним проблемным признаком может быть то, что сцепление не движется. Сцепление может заклинивать или ломаться, что означает, что компрессор не может получить достаточную мощность двигателя. 4) Если вы не получаете достаточного количества воздуха из вентиляционных отверстий, вы можете проверить вентиляционные отверстия на предмет каких-либо препятствий.Воздушный фильтр салона может полностью засориться, что приведет к неправильной циркуляции воздуха. 5) Также рекомендуется всегда проверять блок предохранителей в автомобиле, прежде чем принимать решение о замене автомобильного воздушного компрессора. Неисправный компрессор кондиционера может быть основным источником любых утечек хладагента. Так что не менее важно проверить эти утечки. Заключительное примечание о замене компрессора переменного тока автомобиля Уход за автомобилем важен, а автомобильный кондиционер — это нечто само собой разумеющееся.Каждый раз, когда вы диагностируете симптомы неисправности автомобильного компрессора кондиционера , лучше всего выбрать замену. Автомобильный компрессор кондиционера Air Green и автомобильный компрессор переменного тока Delphi — одни из самых популярных вариантов, которые доказали свою долговечность. Будьте уверены, что с этими брендами под рукой вам не потребуется ранняя замена. Признаков, что мой автоматический компрессор кондиционера выходит из строя Мы все еще находимся в разгаре лета, поэтому давайте поговорим о компрессоре кондиционера вашего автомобиля. Эта часть имеет решающее значение для вашей системы кондиционирования воздуха, и если она выйдет из строя, вы можете застрять в очень горячем и неудобном автомобиле.Oneway Automotive обслуживает и ремонтирует автомобильные системы кондиционирования воздуха, поэтому привозите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, если вы заметили какой-либо из следующих симптомов неисправности компрессора кондиционера. Странные звуки Ваш компрессор забирает хладагент и проталкивает его в конденсатор. Во время процесса хладагент превращается из жидкости в газ, а затем обратно в жидкость. Это фундаментальное объяснение этого, но если что-то не так с какой-либо из частей компрессора, вы можете услышать странные звуки, когда включаете кондиционер в автомобиле.Это сигнал о том, что внутренние детали изнашиваются. Воздух не холодный Когда вы включаете кондиционер, это не значит, что из вентиляционных отверстий выходит горячий воздух. Если вы это сделаете, это тоже может быть проблемой компрессора, конденсатора или хладагента. Надеюсь, причина того, что кондиционер не охлаждает воздух, в том, что у вас мало хладагента. Тем не менее, это также может указывать на то, что компрессор не циркулирует хладагент должным образом, чтобы он мог охлаждаться и, таким образом, охлаждать воздух, выходящий через вентиляционные отверстия. У вас утечка жидкости В компрессоре кондиционера расположены внутренние подшипники, которые герметизируют хладагент внутри. Если подшипники изнашиваются, вы заметите утечку жидкости на полу вашего гаража. Эти подшипники на самом деле не подлежат ремонту. Лучше заменить их, чтобы восстановить полную герметичность компрессора. Эти подшипники со временем изнашиваются, потому что хладагент компрессора находится под давлением во время процесса охлаждения, что вызывает нагрузку на подшипники. Заедает муфта компрессора Компрессор кондиционера вашего автомобиля приводится в действие муфтой, которая соединяется с двигателем с помощью шкива.Это работает в ваших интересах, потому что эта система шкивов использует мощность двигателя только тогда, когда это необходимо. Как и у любой автомобильной детали, сцепление может перестать работать сверхурочно, что приведет к выходу из строя компрессора. Как и в случае с подшипниками, лучше заменить сцепление, чем ремонтировать его, если оно вышло из строя. Заметили какие-либо из этих симптомов, когда вы включаете кондиционер в автомобиле? Остановитесь у Oneway Automotive в Ардморе, Окей, для осмотра. Как правильно покрасить авто своими руками: Как покрасить машину своими руками? 14.10.197104.08.2021 alexxlabОставить комментарий Как покрасить машину своими руками? Если вы думаете, что покрасить машину своими руками так же просто, как забор, Вы глубоко заблуждаетесь. На самом деле это целая наука, поэтому сегодня мы поговорим о некоторых тонкостях правильной кузовной окраски. Скажем сразу: покраска автомобиля своими руками задача вполне реалистичная, главное в этом — тщательно соблюдать все инструкции и рекомендации на каждом из этапов подготовки и окраски автомобиля Потребность покрасить машину возникает довольно часто: автомобиль поврежден в результате ДТП, на отдельных элементах появились царапины или сколы, на поверхности машины появилась коррозия, в конце концов — вы хотите продать автомобиль или просто сделать его цвет более модным. Если у Вас появилось такое желание, вы можете отдать автомобиль профессиональным автомалярам, но в этом случае придется раскошелиться на крупную сумму, поэтому сегодня мы расскажем вам как покрасить машину собственными руками так, чтобы краска продержалась как можно дольше. Сразу оговоримся — мы будем рассказывать только о том, как качественно покрасить автомобиль, не останавливаясь подробно на процессе восстановления элементов после аварии — шпатлевании и выравнивании, это тема отдельной статьи. Итак, примеряя на себя фартук маляра, не помешает лишний раз полюбопытствовать, из чего, собственно, складывается качественная покраска. Для того, чтобы свежая краска не теряла презентабельного внешнего вида в течение долгого времени и хорошо предохраняла поверхность автомобиля от коррозии, следует пройти шесть стадий обработки кузова и покраски: 1 Первичная подготовка поверхности — удаление загрязнений, мойка шампунями 2 Абразивное шлифование — удаление старой краски, следов ржавчины и коррозии 3 Обезжиривание — удаление органических загрязнений: битумных пятен, следов смазок и т.д. 4 Создание антикоррозионного покрытия — первичное и вторичное грунтование 5 Нанесение краски — эмали и лака 6 Сушка Что вам понадобится для окраски автомобиля своими руками? — аэрозольная акриловая эмаль (можно с эффектом металлик) — аэрозольный акриловый бесцветный лак — обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, керосин и т.д.) — грунтовка — смывка старой краски, очиститель ржавчины — наждачная бумага, металлическая щетка, шпатель, стамеска — газеты или пленка для укрытия поверхностей, не подлежащих окраске — малярный скотч — тряпки Инструкция по окраске машины своими руками 1 Мойка и чистка С первым пунктом у вас не должно возникнуть сложностей. Вы можете поехать на автомойку или вымыть автомобиль самостоятельно, в любом случае делать это нужно очень тщательно, так как результат и долговечность покраски на 90% зависит от того, насколько качественно вы подготовили машину к окрашиванию. Прежде чем приступать к следующим шагам, хорошенько высушите машину после мойки 2 Удаление старого лакокрасочного покрытия Итак, все простые работы у нас позади, ко второму этапу следует переходить уже со знанием дела. В случае, если вы окрашиваете только один элемент кузова — дверь, крыло, крышку капота или багажника — то лучше будет снять этот элемент и работать с ним отдельно. Если вы не хотите проводить демонтаж, то вам следует снять все дополнительные элементы — фары, пластиковые и резиновые детали, молдинги и т.д. Элементы, не подлежащие окраске, следует тщательно закрыть при помощи бумаги, картона, укрывной пленки и малярной ленты (скотча). Для того, чтобы удалить старую краску и очаги ржавчины мы можем воспользоваться как старыми проверенными механическими средствами (наждачная бумага, металлическая щетка, стамеска, пескоструйка и т.д.), так и специальными средствами — это смывки старой краски и очистители ржавчины. Начинаем удалять старое лакокрасочное покрытие при помощи наждачной бумаги и металлической щетки — это самый простой и дешевый, но и самый трудоемкий способ. Для качественной подготовки поверхности к грунтованию и покраске как правило достаточно 3-4 размерностей абразивной (наждачной) бумаги. При этом следует соблюдать правильную градацию номиналов абразивов. То есть при последовательной обработке разница «номеров» бумаги не должна составлять более 100 единиц (начинать с самой крупной и двигаться к более мелкой). В противном случае может возникнуть просадка материала и спустя несколько месяцев на поверхности покрытия проступят полосы. Удаляя краску, особое внимание уделяйте очагам коррозии, тщательно зачищая их до металлической основы. В качестве альтернативы для удаления старого лакокрасочного покрытия с автомобиля вы можете воспользоваться специальными смывками краски и очистителями ржавчины, тем более что они, скорее всего, все равно понадобятся вам для удаления краски с труднодоступных поверхностей, впадин и контуров, к которым трудно подобраться наждачной бумагой. Чтобы снять старое лакокрасочное покрытие рекомендуем вам использовать аэрозольные смывки — с ними гораздо удобнее работать. Итак, наносим смывку для старой краски равномерным слоем на те поверхности, которые необходимо зачистить и оставляем ее на деталях автомобиля на 20-30 минут. В течение этого времени мы периодически проверяем насколько хорошо идет реакция, насколько размягчилось старое лакокрасочное покрытие, насколько хорошо идет проникновение в очаги ржавчины. Когда реакция завершилась (как правило, через 30 минут) и старое покрытие отслоилось и стало мягким, мы счищаем его с поверхности машины шпателем и затем хорошенько протираем обработанное место чистыми тряпками. Если после операции на элементах кузова остались следы старой краски или ржавчины, следует счистить их наждачной бумагой. После окончательного удаления старого лакокрасочного покрытия вы можете еще раз пройтись по остаткам ржавчины и коррозии специальными средствами для удаления ржавчины. Теперь вы готовы перейти к следующей процедуре 3 Обезжиривание и ремонт Обезжиривание — также достаточно простой процесс. После удаления старой краски и коррозии, мы удаляем с окрашиваемых элементов кузова жирные пятна, остатки смазок, битумные пятна и другие остатки органики и нефтехимии. Для обезжиривания мы можем воспользоваться как специальными обезжиривателями, так и обычным уайт-спиритом, ацетоном или, на худой конец, простым керосином. Так как это последний этап перед нанесением грунта и краски, нужно убедиться, что на поверхности машины не осталось не только жирных пятен, но также и ворса, пыли, ниток и другого мусора, так как все это может стать источником будущей коррозии. В случае, если вы делаете ремонт элементов (если деталь повреждена) для выравнивания поверхности кузова потребуется шпатлевка. На очищенную до металла и обезжиренную поверхность наносим немного грунтовки и даем ей высохнуть. Это рекомендуется для того, чтобы шпатлевка лучше держалась. Далее нужно нанести пятно шпатлевки, чтобы обеспечить плавный переход поверхности перед нанесением грунта. Затем это место следует зашлифовать абразивом (наждачкой). После выравнивания и шпатлевания необходимо снова тщательно очистить поверхность и еще раз обезжирить ее. Для усиления стойкости покрытия перед нанесением акриловых грунтовок можно ввести дополнительные укрепляющие грунтовки. Итак, переходим непосредственно к процессам окрашивания, первым из которых будет грунтование элементов 4 Грунтование Вообще существует три этапа грунтовки. Первый — фосфатирование металла, препятствующее развитию коррозии. На втором этапе используют выравнивающие грунтовки, которые обеспечивают сглаживание микроскопических дефектов подложки и создают идеальную поверхность перед нанесением лаков и эмалей. Последний этап обеспечивает товарный вид покрытия. Для того чтобы в области колес, порогов покрытие было наиболее качественным, применяется специальная грунтовочная мастика. Для подготовки к самостоятельному окрашиванию автомобиля мы рекомендуем вам использовать специальные аэрозольные акриловые грунтовки и грунт-эмали для ржавчины. Эти составы прекрасно подготовят поверхность машины к нанесению краски 5 Окрашивание Перед покраской не забудьте защититься — воспользуйтесь малярной маской, очками, респиратором, перчатками, халатом. Существует два варианта красочных покрытий: однослойные (простые) и двухслойные (с эффектом металлика, перламутра, который создается благодаря содержанию в краске частичек слюды). Выбирая краску, следует обратить внимание на то, при какой температуре она сохнет. Некоторые виды красок продаются только в комплекте с отвердителями. Качественное покрытие при использовании таких красок можно получить только при высокотемпературной сушке (80 градусов). В последнее время в магазинах появились эмали, так называемой воздушной сушки, которые полноценно высыхают при температуре +20 градусов без сушильной камеры. Если вы красите машину самостоятельно в гараже, мы рекомендуем вам воспользоваться аэрозольной акриловой эмалью, обычной либо с эффектом металлик или перламутр. Краску следует наносить быстрыми ровными движениями с расстояния 20-30 см сверху вниз — это поможет вам избежать потеков. Окраску следует проводить в 2-3 (лучше 3) слоя, давая высохнуть каждому слою 20-30 минут, прежде чем наносить следующий. После того как покраска окончена, переходим к сушке 6 Виды сушки Традиционная профессиональная сушка — в камерах, за счет высокой температуры нагрева. Ультрафиолетовая. Ее минусом является разная степень высыхания краски: верхний сохнет быстрее, чем внутренние. Инфракрасная сушка — излучение проникает внутрь и обеспечивает быструю и равномерную сушку. Однако для нашего случая — самостоятельной покраски в гараже — вполне подойдет процесс естественного высыхания, особенно учитывая, что если вы применяете акрил, то он великолепно сохнет при температуре +20 градусов. Для полного высыхания машины в гараже требуется 24 — 48 часов при температуре от +20 градусов. Внимание! Нельзя сушить пластик при помощи специальных сушилок и фенов! При высокой температуре он дает усадку. После сушки поверхность полируется. Затем наносится акриловый лак и вновь производится сушка. Дефекты — пыль, капельки краски и влаги устраняются полировкой специальной тонкоабразивной пастой. Напоследок следует еще раз напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен по возможности состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать эффекта отторжения «неродных» компонентов. Имея под руками весь набор материалов, работу можно выполнить за 1-2 дня. Качественно отремонтированный кузов может прослужить Вам верой и правдой десяток лет Замечания и предостережения: 1 ПОМНИТЕ! При окрашивании машины своими руками аэрозольной краской обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и не забывайте о средствах индивидуальной защиты 2 Окраску автомобиля нужно осуществлять в чистом и не пыльном помещении, в котором нет комаров и мух, так как они могут пристать к слою свежей краски. 3 Имейте ввиду, что если верхний слой краски уже подсох, то это еще не значит, что краска высохла внутри. Для полного высыхания автомобиля требуется не менее 48 часов 4 Начиная поверхностный ремонт автомобиля, по возможности используйте материалы одной фирмы. Если использовать компоненты разных производителей, может произойти их взаимное отторжение, и новое покрытие не прослужит долго, поскольку в результате химических реакций утратит цвет и свойства. Особенно нетерпимы к инородным компонентам быстросохнущие при комнатной температуре акриловые эмали. Правильная покраска автомобиля своими руками Если в вашу голову закрадываются мысли обновить свой автомобиль, сделать незаметными мелкие царапины, дефекты, повреждения и при этом сэкономить — вам помогут следующие советы о том, как покрасить машину в домашних условиях. Даже не имея опыта, каких-либо навыков в таком творческом деле, ознакомившись с деталями, вы обнаружите в себе задатки автомаляра. Приступим к более подробным рекомендациям, как покрасить автомобиль самому. Подготовьте автомобиль к покраске Тщательно отмойте его от всевозможной грязи, пыли, песка, жировых пятен и т. д. Избавьтесь от дефектов, коррозии, сколов, используя специальные средства. Не применяйте растворитель и бензин. Чем чище будет поверхность, тем легче ляжет краска. Уже покрашенный автомобиль Теперь нужно убрать с машины всё, что может помешать окрашиванию — бамперы, поворотные указатели, фары, антенну. Всё, что можно снять — снимайте, тоже хорошенько отмойте, просушите и пока отложите. Иногда можно, но нежелательно, чтобы избежать демонтажа, заклеить части машины или закрасить вот такой пастой, которая просто смывается: глицерин (30%), мел (40%), декстрин (20%), вода (10%). Зачистка и шлифовка поверхности автомобиля Чтобы самому покрасить автомобиль, необходимо зачистить его поверхность до металла. Возьмите отвёртку (3–5 мм), наждачную бумагу, скребок, щётку и, просмотрев на лакокрасочном покрытии все повреждения, удаляйте их. Старайтесь, чтобы явные переходы на ощупь были незаметны. Для облегчения ручного метода можно использовать смывочные растворы. Вот один из них: парафин и ксилол, 10 к 45. Растворять при температуре 80 градусов. Затем остудить до 50 градусов и добавить ацетон, 45 частей. Не стоит готовить раствор на открытом огне! Готовую смесь нанесите шпателем на 30 минут, потом проверяйте, насколько отслаивается покрытие. Необходимо обезжирить поверхность автомобиля, для этого применяется уайт-спирит. Проверить степень обезжиривания легко с помощью фильтровальной бумаги. Если вы видите следы на машине, повторяйте процедуру до тех пор, пока они не исчезнут. Шпатлевание машины На этом этапе выравниваем поверхность автомобиля. Подходит финишная шпатлёвка, имея мелкозернистую структуру, заделывает дефектные места лучше. Ещё понадобится резиновый или металлический шпатель соответствующей ширины. Для шпатлёвки есть правила: наносить на загрунтованные поверхности и её слой должен быть очень тонкий (не превышать более 0,3 мм). Шпатлевание кузова Разводится шпатлёвка с отвердителем в указанных производителем пропорциях, перемешивается несколько секунд. Затем её можно наносить в быстром темпе, движением крест-накрест. Не допускать комочков. На видео — подготовка к покраске автомобиля: После нанесения, особенно в несколько слоёв, проходит высушивание. Это занимает примерно 45 минут, а может и дольше в естественных, «домашних» условиях перед покраской автомобиля. Проверка готовности осуществляется наждачной шкуркой. Потрите поверхность и посмотрите — если сыпется сухой порошок, значит, приступаем к зачистке. Зачистка С помощью тех же наждачных шкурок, номерами от 120 до 600, вручную, без воды зачищаем поверхность до желаемого результата. Далее снова нужно протереть машину уайт-спиритом и загрунтовать из аэрозольного баллончика. Зачистка кузова Завершение процесса покраски Приближаемся к самому интересному этапу. Для того чтобы правильно покрасить машину, обратите внимание на помещение, в котором стоит ваш автомобиль. Оно должно быть просторным, не меньше 2 метров для свободного прохода. Предварительно уберите всю пыль и грязь из него тоже, а пол смочите водой из распылителя. С потолка очистите паутину, падающую штукатурку — всё это может неожиданно осесть на только что окрашенную поверхность. Итак, разводим эмаль для покраски автомобиля. Если вы уже определились, какая вам нужна. Однослойные краски — для матового эффекта, а двухслойные подходят для металлических цветов. В случае необходимости окрашивания одной какой-то части важно точно подобрать оттенок. Проконсультируйтесь со специалистом. Покраска кузова Разведение проделывайте в соответствии с инструкцией производителя, но на вид густота должна быть такой: при опускании металлического стержня, капли стекают по 3 в секунду. Для удобства нанесения красок применяют особый пистолет — «краскопульт». Вооружившись, наносите первый проявочный слой. Такое название он заслужил благодаря своей работе, проявлению всех дефектов после шпатлёвки. Кроме пистолета можно пользоваться пылесосом! Вынимайте фильтр и добавляйте шланг с пистолетом. Чтобы правильно самому покрасить автомобиль, начинайте процесс с крыши автомобиля. Краска должна ложиться равномерно, соблюдаете давление в пистолете в 3 атм. Расстояние между ним и крышей должно быть около 200 мм. Распределяйте покрытие горизонтальными движениями, тонким слоем. Когда закончите проявочный этап, дайте автомобилю высохнуть от 20 до 40 минут. На видео — покраска крыши авто: На видео — покраска автомобиля: Если заметили неровности, с помощью шпатлёвки уберите их. И приступайте к основному этапу, нанесению декоративного слоя. Краску делайте более густой. При необходимости ещё одного слоя увеличивайте густоту. Не расстраивайтесь, когда заметите мелких насекомых на покрытии автомобиля или пылинки — осторожно избавьтесь от них с помощью пинцета. В конце, чтобы придать машине глянцевый эффект, можно завершить окраску специальным лаком. Сушка происходит в закрытом помещении, не на солнечных лучах, примерно дня два. Не забывайте о своей безопасности при покраске автомобиля своими руками, приобретите предварительно респиратор, так как материалы все токсичные. Не курите в помещении! И напоследок Пригодиться вам может такая незамысловатая вещь, как прожектор. Даже лучше два. При хорошем освещении добьётесь лучшего качества. К тому же они, в какой-то степени, играют роль и подогрева. Мощность ищите в 500 ватт или 1 киловатт. На видео — как самостоятельно покрасить машину: Для покраски автомобиля самому неплохо вооружиться инструментами, а именно: Орбитальная машинка. Для шлифовки пригодится и для дальнейшего нанесения шпатлёвки, грунтовки. Небольшой краскопульт. Для поверхностей, которые недоступны для большого пистолета. Строительный фен. Нагревая пластиковые детали, их можно подровнять вручную. Если есть крепления на клею, то это тоже работа для фена. Как видите, ответ на вопрос «как самому покрасить машину» несложный. Реализовать задуманное при желании и наличии времени можно и самостоятельно! Ну и к слову, если машина для работы, дабы не придумывать себе занятия, существует ортофосфорная кислота, которая уничтожает ржавчину, а закрасить царапину можно простой кистью. Пошаговая технология покраски автомобиля своими руками в фотографиях. Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж. Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием, ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками. Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов: Мойка и очистка кузова. Удаление и зачистка ржавчины. Матование, шпатлевание и шлифование. Грунтование и шлифование. Покраска авто. В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске. Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали. 1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым. 2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию. Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель. 3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье. После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой, а если нет такой, то руками. 4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать тут и здесь. 5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок. 6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию. На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива. 7Просушиваем грунт и можно приступать к его первичному шлифованию. Для этих целей, также можно использовать специальный рубанок или ту же «терку». Зерно абразивной шкурки на этом этапе применяется уже мельче. Подробнее, про технологии шлифования и правила читайте в статьях из раздела Покраска автомобиля. 8На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер — Р500. 9Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая. Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность. 10Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками. Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования. 11Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске, если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску. 12Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов. 13Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком). Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы. 14Моем малярный пистолет, разводим лак. Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено. 15Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек. Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет. Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт — читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось…  Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk   Как научиться красить машины? При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info! Эта ста­тья будет инте­рес­на нович­кам в кузов­ном ремон­те, инте­ре­су­ю­щим­ся как научить­ся кра­сить маши­ны. Здесь при­ве­де­ны неко­то­рые рас­суж­де­ния на эту тему, а так­же даны кон­крет­ные реко­мен­да­ции начи­на­ю­ще­му маляру. Сей­час в Интер­не­те суще­ству­ет мно­же­ство видео­ро­ли­ков и опи­са­ний тех­но­ло­гии покрас­ки, но они не так про­сты для начи­на­ю­ще­го маля­ра. Как же подо­брать­ся к про­цес­су покрас­ке машин и научить­ся кра­сить маши­ны само­му? Раз­бе­рём­ся по порядку. Слож­ность покрас­ки авто­мо­би­лей заклю­ча­ет­ся в том, что нуж­но выпол­нять несколь­ко усло­вий одно­вре­мен­но и делать это дина­мич­но, в дви­же­нии. Это похо­же на обу­че­ние вожде­нию на авто­мо­би­ле. При­хо­дит­ся учи­ты­вать мно­же­ство фак­то­ров одно­вре­мен­но, при этом, в про­цес­се дви­же­ния авто­мо­би­ля нель­зя дол­го рассуждать. При­ве­ду спи­сок основ­ных усло­вий, кото­рые нуж­но учи­ты­вать, что­бы покра­сить машину. Нуж­но: Пра­виль­но раз­ба­вить краску. Пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт. Пра­виль­но под­го­то­вить окра­ши­ва­е­мую поверх­ность. Под­го­то­вить мастер­скую к покрас­ке, убрав пыль. Рас­пы­лять на опре­де­лён­ном рас­сто­я­нии от поверх­но­сти, соблю­дая это рас­сто­я­ние при дви­же­нии покра­соч­но­го пистолета. Дви­гать писто­лет с опре­де­лён­ной скоростью. Делать пра­виль­ные про­хо­ды крас­ко­пуль­том, пере­кры­вая на 50% преды­ду­щий про­ход (см. ста­тью о тех­но­ло­гии покрас­ки). Сле­дить, что­бы шланг, соеди­ня­ю­щий ком­прес­сор с крас­ко­пуль­том, слу­чай­но не задел све­же­окра­шен­ную поверхность. Про­су­ши­вать каж­дый нане­сён­ный слой опре­де­лён­ное вре­мя перед нане­се­ни­ем последующего. Этот спи­сок, в общем-то, мож­но про­дол­жать. Всё это отпу­ги­ва­ет и вну­ша­ет абстракт­ный страх перед покрас­кой маши­ны. Опять же, воз­вра­ща­ясь к ана­ло­гии с обу­че­ни­ем вожде­ния авто­мо­би­ля, мож­но ска­зать, что, пре­одо­лев труд­но­сти, для мно­гих вожде­ние авто­мо­би­ля ста­но­вит­ся удо­воль­стви­ем. Тоже самое мож­но ска­зать про покрас­ку машин. Когда пре­одо­ле­ны труд­но­сти в обу­че­нии и нара­бо­та­ны навы­ки, то покрас­ка ста­но­вит­ся, в опре­де­лён­ной сте­пе­ни, удо­воль­стви­ем. Это имен­но тот этап, когда внешне некра­си­вая маши­на ста­но­вит­ся «как новая». Итак, нуж­но учи­ты­вать мно­же­ство усло­вий. Для это­го нуж­но изу­чать тео­рию, но и одно­вре­мен­но сра­зу про­бо­вать. Обу­че­ние покрас­ки авто­мо­би­лей – это актив­ный про­цесс. Нуж­но пре­одо­ле­вать страх оши­бить­ся. Страх ско­вы­ва­ет, а при покрас­ке крас­ко­пуль­том нуж­но делать сво­бод­ные, не зажа­тые движения. Как практиковаться новичку? Хоро­шей прак­ти­кой будет рас­пы­ле­ние про­стой воды. Она не будет нор­маль­но дер­жать­ся на поверх­но­сти, но, рас­пы­ляя воду, мож­но понять, как дей­ству­ют регу­ли­ров­ки покра­соч­но­го писто­ле­та. Пре­иму­ще­ство воды в том, что после неё не нуж­но мыть краскопульт. Ещё более реа­ли­стич­ный спо­соб прак­ти­че­ско­го обу­че­ния покрас­ки машин – рас­пы­ле­ние акри­ло­во­го напол­ня­ю­ще­го грун­та. Этот спо­соб подой­дёт тем, кто рабо­та­ет под­го­тов­щи­ком, шпа­клю­ет и под­го­тав­ли­ва­ет поверх­ность для грун­то­ва­ния и после­ду­ю­щей покрас­ки. Рас­пы­ляя грунт, нуж­ны такие же навы­ки, как и при покрас­ке. Пре­иму­ще­ство в том, что даже если грунт будет нане­сён с дефек­та­ми, их мож­но будет убрать, шли­фуя поверх­ность для под­го­тов­ки к покраске. Мож­но, так­же, исполь­зо­вать крас­ку для прак­ти­ки, но это более доро­го­сто­я­щий вари­ант. Прак­ти­ко­вать­ся нане­се­нию крас­ки луч­ше на ненуж­ной кузов­ной пане­ли. Это, конеч­но же, луч­ший вари­ант прак­ти­ки. Крас­ку нуж­но пра­виль­но раз­ве­сти и окра­ши­ва­е­мую поверх­ность под­го­то­вить по всем правилам. Нуж­но про­бо­вать рас­пы­лять на раз­ных рас­сто­я­ни­ях и при раз­ной ско­ро­сти дви­же­ния крас­ко­пуль­та и сра­зу смот­реть, что полу­чи­лось и запо­ми­нать резуль­тат. Когда оче­ред­ной раз буде­те читать тео­рию покрас­ки крас­ко­пуль­том, Вы уже буде­те со зна­ни­ем дела пони­мать, о чём идёт речь. После изу­че­ния тео­рии и нара­бот­ки навы­ков на ненуж­ных дета­лях, мож­но пере­хо­дить на покрас­ку пане­лей авто­мо­би­ля. Луч­ше начи­нать, по воз­мож­но­сти, с гори­зон­таль­ных поверх­но­стей и акри­ло­вой крас­кой без эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр», не тре­бу­ю­щих покры­тия лаком. Нович­ку будет лег­че кра­сить гори­зон­таль­ные поверх­но­сти, и акри­ло­вая крас­ка про­стых цве­тов менее слож­на при нане­се­нии. При нара­бот­ке опы­та мож­но будет пере­хо­дить к нане­се­нию «метал­ли­ков» и «пер­ла­мут­ров» с после­ду­ю­щим лаки­ро­ва­ни­ем. Это, конеч­но же, обоб­щён­ная после­до­ва­тель­ность обу­че­ния, тре­бу­ю­щая подроб­но­го изу­че­ния тех­но­ло­гии нане­се­ния каж­до­го типа красок. Теория покраски машин Рас­смот­рим крат­ко неко­то­рые базо­вые зна­ния под­го­тов­ки и покрас­ки машин. Один из спо­со­бов покрас­ки машин, кото­рый чаще все­го при­ме­ня­ют в гараж­ных мастер­ских – это покрас­ка пане­лей кузо­ва без сня­тия с автомобиля. Поверх­ность перед покрас­кой долж­на быть чистой и мато­вой. Мати­ро­ва­ние – это под­го­тов­ка поверх­но­сти с помо­щью мел­ко­абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­ги или Sсotch brite‑а (спе­ци­аль­ный нетка­ный мате­ри­ал, сде­лан­ный из абра­зив­ных волокон). Все дета­ли и обла­сти, кото­рые не под­ле­жат окра­ши­ва­нию, долж­ны быть закле­е­ны мас­ки­ро­воч­ной лен­той и укрыв­ным мате­ри­а­лом. Для более дешё­во­го вари­ан­та мож­но при­ме­нить газе­ты. Мас­ки­ро­воч­ная (маляр­ная) лен­та долж­на быть спе­ци­аль­ная для кузов­но­го ремон­та. Она долж­на быть спо­соб­на выдер­жи­вать поток сжа­то­го воз­ду­ха и не отклеиваться. Акри­ло­вые крас­ки, не име­ю­щие эффек­тов «метал­лик» и «пер­ла­мутр» окра­ши­ва­ют­ся без после­ду­ю­ще­го покры­тия лаком. На совре­мен­ных маши­нах могут быть, всё же, два вари­ан­та нане­се­ния таких кра­сок – с лаком и без лака. Крас­ки с эффек­та­ми «метал­лик» и «пер­ла­мутр» нано­сят­ся в два эта­па. Пер­вым эта­пом рас­пы­ля­ет­ся деко­ра­тив­ная крас­ка с эффек­том «метал­лик» или «пер­ла­мутр». Вто­рым эта­пом всё «зали­ва­ет­ся» лаком. Лак слу­жит защит­ным покрытием. Что­бы избе­жать появ­ле­ния дефек­тов, нуж­но каж­дый нане­сён­ный слой про­су­ши­вать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни, в соот­вет­ствии с инструк­ци­ей продукта. Как  пользоваться покрасочным пистолетом? Для подроб­но­го изу­че­ния исполь­зо­ва­ния покра­соч­но­го писто­ле­та, може­те про­чи­тать ста­тью “Как пра­виль­но кра­сить крас­ко­пуль­том авто­мо­биль”. Рас­смот­рим основ­ные момен­ты при­ме­не­ния краскопульта. Важ­но дер­жать крас­ко­пульт пер­пен­ди­ку­ляр­но к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, без напря­же­ния, что­бы при покрас­ке не делать рез­ких, не плав­ных движений. Рас­сто­я­ние до поверх­но­сти долж­но быть все­гда оди­на­ко­вым, при­мер­но 25 см. Мож­но исполь­зо­вать ладонь для опре­де­ле­ния нуж­но­го рас­сто­я­ния (см. фото). Ско­рость дви­же­ния долж­на быть, так­же, оди­на­ко­вой. Для начи­на­ю­ще­го маля­ра это явля­ет­ся одной из про­блем, одно­вре­мен­но соблю­дать нуж­ное рас­сто­я­ние и ско­рость покрас­ки. Нуж­но тре­ни­ро­вать­ся, даже с пустым крас­ко­пуль­том, и выра­бо­тать навык. Нуж­но пом­нить, что после отпус­ка­ния кур­ка крас­ко­пуль­та, его нажа­тие нуж­но осу­ществ­лять за пре­де­ла­ми дета­ли. Это необ­хо­ди­мо соблю­дать, так как при нажа­тии на курок, до пол­но­го фор­ми­ро­ва­ния факе­ла, про­ис­хо­дит рез­кий выброс крас­ки. Этот выброс может оста­вить след на окра­ши­ва­е­мой пане­ли. Над поверх­но­стью дол­жен нахо­дить­ся покра­соч­ный писто­лет с уже сфор­ми­ро­ван­ным факе­лом и со ста­биль­ным рас­пы­ля­е­мым давлением. Окрас­ку кузов­ной пане­ли нуж­но начи­нать с кра­ёв и тор­цов дета­ли. Это необ­хо­ди­мо сде­лать, так как при покрас­ке, края и тор­цы могут не пол­но­стью про­кра­сить­ся. При окра­ши­ва­нии, нуж­но кон­цен­три­ро­вать­ся на том, как ложит­ся крас­ка и в зави­си­мо­сти от это­го рас­счи­ты­вать ско­рость дви­же­ния краскопульта. При покрас­ке боль­шой кузов­ной пане­ли нуж­но дви­гать не толь­ко рукой, но и всем телом, парал­лель­но окра­ши­ва­е­мой поверхности. Окра­ши­вать вер­ти­каль­ные поверх­но­сти нуж­но свер­ху вниз. Последовательность покраски кузова автомобиля целиком Суще­ству­ет мно­же­ство после­до­ва­тель­но­стей окрас­ки кузо­ва авто­мо­би­ля цели­ком. Необ­хо­ди­мо зара­нее запом­нить какую деталь и когда кра­сить, что­бы в про­цес­се окра­ши­ва­ния не воз­ни­ка­ло зами­нок и не созда­ва­лось мато­во­сти и шер­ша­во­сти от напы­ла при окрас­ке сосед­ней дета­ли. На иллю­стра­ции ниже при­ве­де­на одна из схем покрас­ки кузо­ва авто­мо­би­ля цели­ком, на кото­рой циф­ра­ми обо­зна­че­на после­до­ва­тель­ность покрас­ки пане­лей кузова. [adsp-pro‑4] Печа­тать статью Ещё интересные статьи: Самостоятельная покраска машины Автор omsaananda На чтение 5 мин. Просмотров 513 Опубликовано 19/12/2018 Обновлено 19/12/2018 Покраска авто своими руками непростой, но очень интересный процесс.  Для одних это заработок денег, а для других захватывающее хобби. В любом же случае, такое занятие приносит как удовольствие, так и пользу. В этой небольшой статье мы поговорим о том, как правильно покрасить машину. Процесс делиться на следующие этапы. Подготовка машины, ее мытье и разборка. Сварка и рихтование, если потребуется. Матование и шпаклевание. Оклеивание и грунтование. Окраска и лакирование. Сушка авто. А теперь рассмотрим каждый из них подробно. Подготовка Чтобы покрасить любую машину, ее необходимо нормально помыть и тщательно очистить от различной грязи. После этого, надо оценить поражение чистого авто коррозией и принять решение о потребности профессиональных сварочных работ. Далее необходимо убрать все агрегаты и компоненты, которые могут помешать при самостоятельной окраске транспортного средства. Так, для, окраски крыла, потребуется обязательно снять фару, а также повторитель поворота. Разборка автомобиля для каждого случая покраски разная. Сварка и рихтовка Если требуется, выполняется этап сварки и рихтовки. То есть, посредством обычной болгарки, обязательно вырезаются все поврежденные места кузова. Если вы не уверены в своих силах, то этот этап можно стоит доверить профессионалу. Шпаклевание Чтобы вывести первоначальную форму машины потребуется шпаклевание, это следующий этап покраски авто своими руками. Используется специальная шпаклевка для автомобилей, либо эпоксидка со стеклотканью. Для восстановления формы кузова машины, в первую очередь, используют эпоксидку со стеклотканью. Иногда, если кузов достаточно целый, данный этап пропускают. После этого в ход идет стеклотканевая шпатлевка, а в конце — мягкая шпатлевка. В отдельных случаях, в качестве завершающей стадии применяют жидкую шпаклевку. Для того, чтобы нанесение было как можно более качественным, перед каждым слоем выполняется полноценная сушка поверхности авто, матование необходимой наждачной бумагой и эффективное обезжиривание. Когда такое шпаклевание полностью закончено? В том случае, если ее поверхность повторяет все первоначальные формы кузова, а также выполнено матование наждачной бумагой 240-360. На этой же стадии выполняется и матирование поверхностей машины, которые подлежат окраске. Как правило, оно выполняется с водой посредством наждачной бумаги. Первое оклеивание Следующий этап, который продолжает процесс покраски авто своими руками. Для чего требуется оклеивание? Когда происходит грунтование и сама окраска, то мимо летит достаточно много этого материала, при его попадании на те части автомобильного кузова, которые не требуют окраски, они легко царапаются и повреждаются. Именно для этого и используют оклеивание. Все, что точно не надо красить, обязательно укрывается с помощью скотча, пленок и обычных газет. желательно для этой процедуры применять специальную пленку. Грунтование Грунтование — это нанесение так называемого грунта на всю окрашиваемую поверхность машины. Выполняется на уже хорошо подготовленную поверхность. На шпатлевку без глянца, голый металл, либо старую краску. Перед тем, как нанести выбранный грунт, важно обезжирить поверхность. Как правильно наносить грунт? Эта процедура выполняется в полном соответствии с официальной инструкцией выбранного производителя из специального краскопульта с соплом около 1,6 мм. Когда на машину будет равномерно нанесен грунт, он сушится. Подготовка под покраску Перед покраской на грунт надо обязательно нанести специальный мат и обработать его наждачной бумагой. Матовать рекомендуется с водой, поскольку тогда значительно повышается скорость работы, а также уменьшается количество вездесущей пыли и суммарный расход специальной наждачной бумаги. Покраска авто своими руками: второе оклеивание На этой стадии требуется заменить все старые пленки на всех стеклах и всех местах кузова, которые точно не надо красить. Чем это обусловлено? При окрашивании, пленки будут непременно колыхаться, с них практически сразу отлетит грунтовка. Она обязательно ляжет целыми хлопьями на пока что не высохшую краску с легкостью и испортит вам ваше новое покрытие. Окраска Итак, мы подошли к окраске самого автомобиля. Заранее следует обезжирить всю поверхность транспортного средства. На хорошо подготовленный грунт и достаточно обклеенную машину выполняется нанесение краски. Красить надо в полном соответствии с официальными рекомендациями компании посредством краскопульта с соплом около 1,3 мм. Краску наносят всегда в три-четыре слоя. Лакирование Когда вся краска высохнет, ее надо лакировать. Поверхность надо обезжирить и очистить от вездесущей пыли. Лакирование выполняется в полном соответствии с официальной инструкцией компании. Как правило, для этой процедуры используется специальный краскопульт с общим диаметром сопла от 1,4 до 1,5 мм. В полной зависимости от различных условий и выбранного производителя лак всегда наносится в три или два слоя. Сушка и сборка Когда вы нанесете последний слой автомобильной краски или лака, понадобится полноценная сушка. В стандартных условиях выбранная краска высыхает около суток. Это время можно существенно сократить. Если использовать сверхбыстрые отвердители. Здесь стоит сказать, что полная полимеризация нанесенной на автомобиль краски занимает до двух недель времени, поскольку она должна набрать окончательную прочность. После сушки необходимо расклеить машину и установить все снятые компоненты. Важно делать все аккуратно, так как у свежей краски есть один недостаток — она легко царапается. Теперь вы хорошо знаете, что покраска автомобиля своими руками это довольно строгий процесс, при котором необходимо обязательно соблюдать правила и последовательность всех процедур. То есть, просто взять и сразу покрасить машину без соответствующей подготовки, грунтования и прочего, к сожалению, не получится. Если возникнут вопросы или сложности, напишите нам в обсуждения. Делитесь статьей в социальных сетях и оставайтесь с нами. Как покрасить автомобиль своими руками? Кузов любого автомобиля рано или поздно может потребовать косметического ремонта, так как на нем со временем появляются царапины, вмятины, коррозия, а также начинает облупливаться краска от камней. Все эти повреждения можно самостоятельно исправить, если знать, как это правильно сделать. Попробуем разобраться как производить окраску авто. Необходимые инструменты Прожектор или мощная лампочка. Для ремонта и покраски транспортного средства вам не обойтись без хорошего освещения. Прожектор можно использовать не только в качестве источника света, но и для прогрева окрашиваемых деталей. Виниловая насадка на дрель. С ее помощью вы сможете счистить коррозию, краску, грунтовку и шпатлевку. Рекомендуем использовать именно дрель, а не болгарку, так как последняя может задрать металл или перегреть поверхность. Орбитальная шлифовальная машинка. Этот инструмент незаменим при подготовке к покрасочным работам, а также при шпатлевании и грунтовании поверхностей. Шлифовальной машинкой также можно отполировать кузов, стекла или фары. Для этого нужно только купить специальную полировальную насадку. Строительный фен. Его применяют на подготовительном этапе, когда нужно снять молдинги, наклейки и пр. Пригодиться фен может при ремонте бамперов, а также при покраске кузова и дисков. Специальный шлифовальный рубанок. Инструмент нужен для шлифования больших деталей с ровной поверхностью. Удобнее работать с рубанками, имеющими зажимы для крепления листов наждачной бумаги. Малярный пистолет. Это главный инструмент, так как именно им наносят почти все лакокрасочные покрытия: жидкая шпатлевка; грунтовка; краска; лак. Малярная маска. Без этого предмета за покраску кузова автомобиля лучше не браться, так как от него зависит ваше здоровье. Компрессор. Агрегат, без которого не может работать краскопульт. Для непрофессиональных работ вполне хватит самой простой модели компрессора. Обязательно оснастите агрегат фильтрами для сбора влаги и масла из воздуха. к содержанию ↑ Подготовительные работы Начать нужно с тщательной мойки кузова транспортного средства. На поверхности деталей не должно остаться ни грязи, ни жирных, ни битумных пятен. Смыть все это можно водой и специальными средствами, продающимися в автомагазинах. Допускается использование уайт-спирита, но его следует сразу смывать водой. Если планируется покраска всего кузова, то после его очистки нужно открутить и снять следующие детали: оба бампера; решетку радиатора; фары и подфарники; радиоантенну; указатели поворотов; молдинги. Если в колесных арках установлена противоударная защита, ее лучше снять. Все поверхности отбортовок крыльев следует очистить от битума и грязи. Демонтированные детали следует вымыть, счистить всю ржавчину и просушить. к содержанию ↑ Зачистка поврежденных участков Машина должна стоять в хорошо освещенном помещении или на улице, чтобы вы смогли определить, в каком состоянии лакокрасочное покрытие. Серьезные повреждения в виде вмятин, трещин и сколов краски следует обвести цветным мелом или акриловой краской. Сделав это, осмотрите кузов повторно, чтобы убедиться, что вы ничего не пропустили. Взяв заточенную отвертку или стамеску с шириной рабочего жала около 3-5 мм, зачистите поврежденные места до голого металла. Дополнительно можно использовать крупную наждачку (номера от 60 до 100). Зачищая поврежденные участки, старайтесь добиться того, чтобы площадь очистки не сильно выходила за пределы дефекта. Так вы сэкономите свое время и деньги при последующих работах. Учтите, что переход с поврежденного участка на целый должен быть идеально плавным, без ступенек и нависаний кромок старого ЛКП. Проверить это можно, погладив пальцами зачищенную поверхность. Проделав все вышеописанные работы, еще раз тщательно очистите кузов от пыли, а зачищенные места хорошенько протрите хлопчатобумажной тканью, смоченной уайт-спиритом. В процессе капитального ремонта кузова иногда нужно полностью счищать с кузова лакокрасочный слой. Эта процедура отнимает много сил и времени, поэтому без опыта за нее лучше не браться. Начинайте всегда с малого. к содержанию ↑ Выравнивание вмятин Для выполнения шпаклевочных работ применяют полиэфирные синтетические автомобильные шпатлевки. Наносятся составы резиновыми или металлическими шпателями, а при замешивании рабочей смеси необходимо делать все по указанной на упаковке инструкции. Небольшими порциями шпатлевку смешивают с отвердителем, после чего ее можно наносить на обработанную поверхность. При нанесении шпатлевки совершайте перекрестные энергичные движения и старайтесь делать все быстро, так как в течение получаса шпатлевка затвердевает. Не допускайте суеты. Если все дефекты тщательно зашпатлеваны, то и конечный результат должен быть хорошим. Когда шпатлевка полностью высохнет (от 30 до 60 минут), поверхность нужно зашкурить наждачной бумагой разной зернистости, начиная номером 120 и заканчивая номером 600. Постепенно шпатлевку следует довести до геометрии кузова. Процедура очень кропотливая, поэтому наберитесь терпения. Периодически поглаживайте поверхность рукой, оценивая результат. При необходимости можно нанести еще один слой шпатлевки и повторить зачистку. Окончательный результат вы увидите, нанеся на поверхность детали тонкий слой грунтовки из баллончика. Если вы исправили не все дефекты, они обязательно проявятся, а вы сможете повторить процедуру выравнивания. Зачищать поверхности следует, не смачивая их водой, так как она может нарушить структуру шпатлевки и сделать ее менее прочной. к содержанию ↑ Подготовка к покрасочным работам Удалите с поверхности кузова всю пыль и заклейте газетами и малярным скотчем те участки, которые красить не надо (колеса, стекла и пр.). Учтите, что границы между окрашиваемыми и не окрашиваемыми частями следует располагать по линиям изгиба или границам разных деталей, иначе будет заметен переход. Все лакокрасочное покрытие кузова нужно тщательно затереть наждачной бумагой номер 1200 до матового состояния. После этого кузов протираем мягкой тряпкой с уайт-спиритом, высушиваем и проверяем, чтобы все было чисто. Если вы красите в гараже, он должен быть достаточно большим (по два метра с каждой стороны от машины). Перед работой в помещении нужно убрать всю грязь и пыль, а затем смочить пол водой. Убедитесь, что ничего не посыплется с потолка (грязь, штукатурка, паутина). к содержанию ↑ Покраска автомобиля Для покраски нужно использовать автоэмаль, которая сохнет без запекания. Бренд можно выбрать любой, начиная обычной глянцевой эмалью и заканчивая дорогой матовой краской. Краску следует развести растворителем до необходимой консистенции. Мастера проверяют готовность краски визуально, но вы можете использовать один незамысловатый способ. Возьмите металлический стержень диаметром 1-2 мм и мокните его в краску. Если краска стекает со скоростью 3-4 капли в секунду – она готова к работе. Перед заливкой краски в малярный пистолет процедите ее сквозь капроновый чулок. Рабочее давление выставьте на уровень 2,5-3 атмосферы и установите сопло №1,4. Красить необходимо начинать с крыши, держа краскопульт на расстоянии 15-25 см от поверхности. Совершайте плавные возвратно-поступательные движения. Всего нужно нанести 2-3 слоя краски с перерывом около 15-20 минут. Краска полностью высыхает за 24-36 часов, если окружающая температура равна 20 градусам выше нуля. Не забывайте о мерах предосторожности и пожарной безопасности при проведении покрасочных работ. Все нужно делать в хорошо проветриваемом помещении, с респиратором на лице. Курить строго запрещено! Видео: Видео: Видео: Покраска автомобиля своими руками без изъяна: этапы и секреты На чтение 8 мин. Просмотров 10.9k. Опубликовано 04.10.2018 Обновлено 06.10.2018 У всякого владельца автомобиля со временем появляется желание или потребность обновить раскраску своему транспортному средству. Особенно это касается владельцев подержанных автомобилей. Многие владельцы хотят сделать это своими руками. Но самостоятельная покраска автомобиля — дело непростое и очень ответственное, требующее информационной и материальной подготовки. И к тому же займет далеко не один день. Когда необходимо окрашивать автомобиль Иногда автомобиль приходится перекрашивать не по собственной прихоти хозяина. Необходимость в перекраске может прийти в любое время. Ситуаций для этого может быть несколько: Если машина попала в дорожное происшествие. При появлении заметных царапин. Краска с течением времени или недостаточно хороших условий эксплуатации потеряла свой первоначальный облик. Виды автомобильных красок С выбором краски стоит заранее определиться. Для авто существует несколько видов красок: Металлик. Недорогая и качественная краска, требующая тщательной шпаклевки кузова перед нанесением. Обладает множеством разнообразных оттенков и красиво переливается в лучах света. Акриловая краска. Также имеет невысокую цену, но в сравнении с металликами у нее почти в два раза скуднее палитра цветов. Отличный бюджетный вариант, к тому же не требует дополнительного лакирования. Алкидная эмаль — самая дешевая из красок. Из-за этого качество покраски может пострадать, да и высыхает краска довольно долго. Матовая. Только набирает свою популярность. В основном на дорогах можно увидеть только тюнингованные автомобили, покрашенные матовой краской. Спрос на нее пока что небольшой. Порошковая краска. Этот вид отличается своей необычной структурой — состоит из мельчайших сухих частичек. Эти частички – намагниченные, и они прилипают к кузову после распыления. Под воздействием давления и высокой температуры они сплавляются друг с другом, создавая крепкий однородный слой. Этот подход и делает порошковую краску самой безопасной. Краска на водной основе. Этот вид является самым новым, и появился в продаже всего несколько лет назад. Используя воду вместо вредных растворителей, производители добились высокой экологической чистоты этого продукта. Очень малые размеры пигментных частиц позволяют им качественней покрывать поверхность, даже если слой краски очень старый. Как правильно подобрать оттенок краски Подбор нужного оттенка – первый этап в процессе окраски. Перебирать цвета вручную, выбирая какой из них подходит больше, не совсем рационально. Это занимает слишком много времени, и к тому же малоэффективно. Для упрощения процесса можно узнать заводской закодированный номер оттенка, который изначально использовался для этого автомобиля. Данный код можно найти на специальной табличке (или наклейке), которая есть практически в каждом авто. Располагаться она может в разных местах: Внутренняя поверхность стойки двери со стороны водителя. Под полом в багажнике. В бардачке. Под капотом. Чтобы долго не искать, достаточно найти информацию по марке и модели автомобиля в интернете. После обнаружения кода, его также нужно пробить в любой поисковой системе, например, в Гугле. Поисковик по коду найдет точное название цветового оттенка. Профессионалы могут подобрать нужный цвет при помощи оборудования. Например, при помощи спектрофотометра, который направляет на поверхность авто световые волны нужной длины. А после этого анализирует отраженный свет, вычисляя изначальный цветовой оттенок. Материалы и инструменты для окрашивания Минимальный набор, который придется собрать для самостоятельного окрашивания: Шлифовальная машинка. Несколько типов наждачной бумаги. Шпатлевка с набором шпателей. Преобразователь ржавчины. Грунтовка. Малярный скотч. Эмаль и лак (автомобильные). Моющие жидкости для авто. Компрессор с распылителем. Защита для рук и лица – респиратор и перчатки. Основные этапы покраски авто После выбора будущего цвета машины, приобретения краски и прочих необходимых инструментов, можно приступать к процессу перекрашивания. Подготовка автомобиля к покраске Перед тем, как покрасить автомобиль самостоятельно, необходимо полностью очистить его от пыли и грязи. Для этого нужно использовать не только воду, но и моющие средства. Также нужно удалить все жировые пятна при помощи спецсредств. Для очистки нельзя использовать бензин и всяческие растворители. Разборка навесных деталей кузова Когда авто станет полностью чистым, нужно снять с него передний и задний бампера. После этого демонтировать фары с подфарниками и прочие источники света, решетку радиатора и антенну, а также противоударную защиту (при наличии). Все снятые части также должны быть подвергнуты очистке и сушке. При сложности или невозможности снятия какой-либо из частей, ее можно попробовать заклеить малярным скотчем. Но стоит учесть, что в таких местах часто скапливается влага, которая вполне способна испортить покраску. Рихтовка кузова авто Следующий этап подготовки — рихтовка всех вмятин, заломов, а также очистка от старой эмали и коррозии. Для этого пригодятся преобразователи ржавчины, шлифовальная машинка и наждачная бумага. Преобразователями ржавчины нужно пользоваться очень внимательно, в строгом соответствии с инструкцией. Все ремонтируемые места необходимо тщательно зачистить скребками и наждачной бумагой разной зернистости. Особое внимание нужно обратить на места изгибов кузова. После рихтовки, при проглаживании ладонью, не должны ощущаться никакие шероховатости, а также впадины или возвышения. Шпатлевание поверхности После рихтовки нужно приступать к шпатлеванию. Используемая шпатлевка должна быть автомобильной, шпатели — резиновыми и металлическими. Их ширина должна соответствовать местам шпатлевания. Шпатлевку необходимо точно замешать в соответствии с инструкцией. Перемешивать ее следует в течении 30 секунд, и после этого сразу наносить. Работать нужно быстро, нанося шпатлевку энергичными движениями крест-накрест. Нужно помнить, что спустя пять минут в смеси начнут появляться комочки, что сделает шпатлевку непригодной, и придется делать новую смесь. После окончания процедуры все зашпатлеванные места должны полностью просохнуть и затвердеть. При комнатной температуре на это уйдет не более 45 минут. Для проверки достаточно потереть шпатлевку наждачкой с 80-м зерном. Если засохшая смесь сыпется, а не прилипает, то шпатлевка полностью затвердела и высохла. Можно приступать к зачистке шпатлеванной поверхности при помощи наждачной бумаги различной зернистости. Нужно полностью избавиться от лишних углов и шероховатости. Проблемные места можно дополнительно подмазать свежей смесью. При зачистке нельзя смачивать поверхность. Подготовка к покраске Последний этап подготовки к процессу окрашивания. Необходимо тщательно защитить малярным скотчем все не окрашиваемые поверхности (не нужно забывать о колесах). Нужно повторно очистить все поверхности транспортного средства от образовавшейся пыли. После этого протереть его ветошью, которую необходимо предварительно смочить в уайт-спирите. Вся поверхность тщательно просушивается и проверяется на чистоту. От пыли и грязи нужно очистить и все помещение. Также важно освободить достаточно пространства вокруг автомобиля — не менее двух метров по периметру. Самостоятельная покраска автомобиля С этого момента можно приступить к самой покраске. Краску следует использовать по инструкции — правильно замешать с растворителем и достичь нужной густоты. Густота определяется так: нужно опустить в раствор тонкий металлический прут (1-2 миллиметра толщиной), и после поднятия жидкость должна капать со скоростью 3-4 капли за секунду. Процесс покраски начинается с крыши автомобиля. Красить необходимо как минимум в два-три слоя. Между нанесением каждого из слоев нужно подождать примерно пятнадцать минут для закрепления предыдущего. Спешить не стоит. Важно помнить, что глубина цвета будет достигнута не сразу, а только со второго слоя. При комнатной температуре автомобиль будет сохнуть около полутора-двух суток. Выполнять покрасочные работы необходимо только с респиратором и перчатками, а помещение должно хорошо проветриваться. При этом курить в помещении категорически запрещается. Уход за лакокрасочным покрытием После самостоятельной покраски автомобиля потребуется правильный уход за ним. От ухода будет зависеть, насколько долго и прочно будет держаться краска. А также насколько хорошо проявятся ее защитные качества. Свежий слой даже после полного высыхания остается нежным и легко повреждаемым. Из-за этого не стоит подвергать поверхность сильному загрязнению, а в дальнейшем чистить ее серьезными химическими средствами. Также грязь не стоит отдирать в случае ее засыхания, дабы не поцарапать свежее лакокрасочное покрытие и не создать вмятин на поверхности. В идеале автомобиль нужно мыть только специальными средствами. Крайне желательно, чтобы это происходило сразу же после загрязнения, пока грязь легко смывается. Если грязь успела засохнуть, то нужно понемногу размочить ее несильной струей воды. Сильные струи воды, например, из керхера, способны попросту содрать верхний слой под высоким давлением. Лакокрасочному покрытию, помимо полного засыхания, необходимо дать время и на полную полимеризацию. Происходит это в течение 2-3 недель после покраски и высыхания. Мыть машину лучше всего вдали от солнечного света. В противном случае капельки жидкости на поверхности сыграют роль линзы, и усилив действие лучей солнца, оставят на поверхности следы от незначительного выгорания. Через время поверхность автомобиля нужно будет регулярно полировать. Полирование позволит автомобилю оставаться блестящим. А также устранит все мелкие и незначительные неровности, появившиеся из-за неравномерного распределения краски. Следующие видео помогут облегчить процесс покраски автомобиля своими руками. Как покрасить машину своими руками — пошаговое руководство У каждого автомобилиста время от времени возникает идея восстановить цвет подержанной машины, придать ей новый престижный вид, защитить от царапин и ржавчины . Обычно сказывается отсутствие практики в покраске и страшные рассказы других автовладельцев о трудностях покраски автомобиля своими руками. Но все же, как самому правильно покрасить машину, при условии, что трудности вас не останавливают и вы готовы все делать самостоятельно? Прочтите наше пошаговое руководство по покраске тела своими руками. Подготовка к покраске Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, необходимо очистить поверхность от пыли и грязи, для этого используйте воду и моющие средства. Битумные и жировые пятна легко удаляются с кузова с помощью белого спирта или специальных автомобильных инструментов, выбор которых сейчас очень велик. Никогда не используйте бензин или растворители для чистки автомобиля, так как это может серьезно повредить отделку поверхности. Первый этап — разбор автомобиля (снятие бампера, оптики) Также необходимо снять с автомобиля все легкосъемные компоненты: внешнее освещение, включая поворотники, фары и габаритные огни, решетка радиатора. , не забываем передний и задний бамперы.Все снятые с машины детали необходимо тщательно очистить от ржавчины, жира и отложить в сторону. Устранение дефектов После первичной подготовки и очистки поверхности можно приступать к удалению царапин, сколов краски, трещин и других косметических дефектов поверхности. Для этого машину следует поставить на хорошо освещенное место и внимательно проверить все дефекты покраски. При обнаружении дефекта покрасьте его быстросохнущей акриловой аэрозольной краской или обычным мелом (белым или цветным).Далее нужно повторить процедуру проверки кузова и отметить оставшиеся повреждения. Осмотр автомобиля на предмет повреждений будет максимально качественным, если он будет проводиться при дневном свете. Второй этап — правка и коррекция металла. Заточенной отверткой или стамеской, наждачной бумагой (№ 60, 80, 100) тщательно очистить поврежденные участки, кроме металла. Чтобы не тратить зря материалы и не прилагать лишних усилий, постарайтесь максимально увеличить очищаемую площадь до размеров самого дефекта.Рекомендуем максимально сгладить края очищаемой поверхности, избегая резкого перехода между окрашенной частью и очищенной частью. Это упростит покраску автомобиля в домашних условиях и сделает деталь чистой от лакокрасочного покрытия и даже сделает ее незаметной. Вы должны почувствовать, когда вы достигли идеального перехода. Вы можете проверить плавность перехода, проведя рукой по поверхности. Стрелка способна установить перепад высот до 0,03 мм. После данных манипуляций необходимо тщательно очистить обработанную поверхность корпуса от пыли, обезжирить участки, протереть спиртом и просушить. Иногда при ремонте кузова или при большом повреждении необходимо полностью удалить всю краску с автомобиля. Это довольно трудоемкий процесс, требующий терпения и внимания со стороны непрофессионального человека, но если вы готовы, то можете сделать это самостоятельно. Выравниваем поверхность шпаклевкой Перед покраской удалите дефекты и вмятины на кузове. Для этого в любом магазине нужно купить резиновые и металлические шпатели, размеры которых соответствуют площади герметика и синтетической полировки основных автомобилей.Герметик нужно выбирать очень тщательно, он должен иметь высокую эластичность, повышенную адгезию к различным поверхностям, равномерно распределяться и иметь минимальную усадку после высыхания. Он также должен быть прочным и качественным. Третий этап — герметизация кузова и удаление дефектных поверхностей. Если вы хотите эффективно распределить герметик, лучше всего использовать специальный шпатель из металлической пластины размером 1,5 x 1,5 см и толщиной 1 мм. Развести шпатлевку из расчета 2 столовые ложки шпатлевки на полосу 30-40 мм. Наносите очень быстрыми движениями и продолжайте наносить, стараясь нанести смесь как можно более равномерно. Для этого переместите мастерок поперечным движением по отношению к поврежденной поверхности. Обратите внимание, что в замесе происходит химическая реакция с образованием замазки, выделяющей тепло. Поэтому рекомендуем использовать смесь сразу после приготовления. Через двадцать пять минут он приходит в негодность по назначению. Лучше всего наносить герметик постепенно с интервалом от 15 до 45 минут.За это время герметик не успевает застыть и готов к нанесению следующего слоя без шлифовки. Далее нужно дождаться полного высыхания герметика (30-50 минут при температуре + 20 ° С). Для проверки чистоты поверхности необходимо затереть ее наждачной бумагой 80. Отверждение завершается, когда герметик покрывается мукой и обрабатываемая поверхность становится гладкой и ровной. Часто необходимо несколько раз очищать поверхность, регулярно заполняя ее, чтобы добиться абсолютной гладкости. Первый слой лучше делать тонким, так как на нем часто видны подтеки. Если краска нанесена хорошо, достаточно 2-3 слоев. Затем идет 2-3 слоя лака. На следующий день можно полюбоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то удалите их полировкой. Если при работе использовались качественные материалы, то покраска автомобиля своими руками не составит проблемы и даст отличный результат. Также важно, какие инструменты использовались для покраски и в каких условиях выполнялась покраска. Важно проводить всю процедуру покраски в помещении с минимумом пыли, при хорошем освещении, и при обнаружении проблем немедленно устранять их путем повторной покраски или полировки. ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ Сообщение в блоге | Как покрасить машину с помощью ведра с ржавым олеумом и валика Пару лет назад читательница по имени Карен написала в газетной колонке Car Talk, спрашивая, есть ли решение для отслоения краски на ее Toyota, которая была страдал от состояния, называемого «расслоение», которое похоже на чесотку в автомобилях.«Краска сходит, и это выглядит ужасно. Как экономно ее покрасить?» Ответ Car Talk: «Вы когда-нибудь слышали о Раст-Олеуме, Карен?» Возможно, это была шутка, но я воспринял это как личный вызов. Я слышал о Rust-Oleum, и я был обязан покрасить им мою машину. А точнее мой грузовик. Это Chevrolet Blazer 1979 года выпуска, который я купил у друга в качестве зимнего проекта несколько лет назад. На нем всего 60 000 миль, но он пережил 35 зим Новой Англии как плуг.Чтобы избавиться от ржавчины, я пошел на вечерний урок в профессионально-техническом училище Assabet Valley, где заменил дверь, внутренние и внешние крылья, ржавые панели рокеров и некоторые незначительные ржавчины в задней части кузова. (Крейг Фицджеральд) Я надеялся, что у меня будет время вкатить его в школьную окрасочную будку Devilbiss, но у меня не хватило времени до того, как закончились 12-недельные занятия. Я искал покрасить ее в одном из франчайзинговых компаний: «Я покрашу эту машину за 99 долларов».95 стыков », но я быстро узнал, что цена была намного ближе к 1000 долларов, и что цена в 99,95 доллара была зарезервирована за автомобили размером примерно с Cozy Coupe, в котором мой сын бегал по переднему двору. Итак, я решил взять дело в свои руки. Давным-давно я прочитал в журнале Hot Rod рассказ о покраске автомобиля Rust-Oleum и валиком из поролона. Я также потратил много времени на чтение «Работа по покраске за 50 долларов» на RickWrench.com, в которой он нарисовал Corvair, используя тот же метод. Вот сделка с качеством краски примерно в 1979 году, когда на мой Blazer распылялся одноступенчатый черный дурман: его вообще не было. Эти грузовики заржавели в момент контакта с кислородом по двум причинам: они были сделаны из стали, имеющей качество затвердевшего сыра, и единственное место, где они красили, было снаружи, и даже тогда грунтовка просвечивала пятнами. . Целые ряды внутренней части дверей, рокеров и днища никогда не окрашивались. (Крейг Фицджеральд) Я подумал, что если я нанесу на него пять слоев ржавчины-олеума, это определенно будет не хуже, чем то, как это нарисовал Chevy, когда Джимми Картер еще был в офисе. А если БЫЛО БЫЛО хуже, я мог бы просто отшлифовать его и заплатить Эрлу Шибу, чтобы он впрыснул его позже. Имея это в виду, я отправился в Лоу за припасами. Я загрунтовал всю машину одним слоем Rust-Oleum Rusty Metal Primer, а затем вторым слоем Rust-Oleum High Perfomance Primer.Оба грунтовки на масляной основе и неприятны. Я купил роликовый каркас и целую кучу четырехдюймовых валиков из пенопласта и тонну этих кистей из пенопласта разных размеров, чтобы работать в укромных уголках и трещинах. (Крейг Фицджеральд) Приятным моментом в грунтовании было то, что я мог видеть, как весь процесс будет работать с финишными покрытиями позже. Я не торопился и мог нанести два слоя грунтовки за день в моем гараже. (Крейг Фицджеральд) Затем я заблокировал грузовик примерно на то время, которое потребовалось египтянам, чтобы построить пирамиды.Сделать эту поверхность максимально гладкой — вот что приведет к достойной покраске. Лучший совет, который я когда-либо слышал, был: «Когда вы думаете, что закончили шлифовать, шлифуйте еще один день». Оглядываясь назад, я должен был сделать именно это, но у меня получилась довольно гладкая поверхность с бумагой с зернистостью 600. (Крейг Фицджеральд) После шлифовки грунтовки я был готов наносить краску. Защитная эмаль на масляной основе на основе ржавчины и олеума — классная штука. Он относительно недорогой, требует пули, и его можно купить в любом хозяйственном магазине Америки.Единственное ограничение заключается в том, что он доступен только в ограниченном количестве цветов, и этот выбор становится еще более ограниченным в Lowe’s в воскресенье утром. Тем не менее, Gloss Black доступен практически везде, так что я был в хорошей форме. У меня были внутренние споры о том, разбавлять краску или нет. Посмотрев больше видео на YouTube, чем любой 47-летний мужчина должен смотреть за всю жизнь, я решил разбавить краску уайт-спиритом. Некоторые ютуберы рекомендовали ацетон, который тоже работает, но, похоже, он «вспыхивает» или высыхает немного быстрее, чем мне хотелось. У Lowe’s есть мерные стаканчики для краски в проходе с краской, но я бы не рекомендовал измерять, используя градуировку на боковой стороне стакана. Вместо этого вам нужна определенная консистенция краски, которая позволяет валику выполнять свою работу, а затем позволяет краске немного растекаться. Налейте в чашку немного краски (может, полпинты), а затем добавьте четыре колпачка уайт-спирита. На этом этапе вам нужно хорошо перемешать смесь, чтобы убедиться, что краска и уайт-спирит хорошо смешались.Я использовал пластиковую ложку, но вы можете использовать палочку для размешивания краски, палочку для мороженого, журналы Lincoln Logs вашего ребенка — все, что есть поблизости. Теперь важная часть: вытащите ложку из краски и наблюдайте, как она течет. Вам нужна консистенция, которая позволяет краске стекать с ложки устойчивым потоком в течение примерно четырех секунд, прежде чем она превратится в капли. При такой консистенции краска по-прежнему обладает достаточным натяжением, чтобы она не растекалась с любых вертикальных поверхностей, но она также может немного вытекать и избавляться от большей части текстуры, которую валик собирается нанести на нее. Видео этого парня действительно помогло понять, как смешивать краску: Незадолго до того, как я начал красить, я протер весь грузовик тряпкой, а затем уайт-спиритом или подготовительным растворителем, если поблизости есть хороший магазин автозапчастей, чтобы избавиться от пыли и масла с пальцев. . (Крейг Фицджеральд) Тогда оставалось просто нанести краску. Все идет на удивление хорошо. Люди предупреждали меня, что первый слой будет выглядеть паршиво, но, честно говоря, я был поражен тем, насколько хорошо он выглядел после первого слоя.Я использовал поролоновые щетки, чтобы попасть в места, в которых мне было бы трудно использовать валик. Поскольку я разбавил ее, краска просто растеклась даже при использовании кисти из поролона. Если вы наносите несколько слоев, вам нужно будет нанести их через шесть часов. Так вам не придется шлифовать между слоями. Если вы ждете дольше, краска полностью затвердеет, и вам нужно будет отшлифовать ее, чтобы на последующих слоях было что-то прикрепленное. В итоге я накинул на грузовик пять пальто, что, откровенно говоря, было слишком много.Думаю, мне действительно сошло бы с рук два, но я экспериментировал. Я отшлифовал весь грузовик с абразивной бумаги от 1000 до 2000, а затем отполировал его в конце машинным буфером. Это была моя единственная экстравагантность во всем проекте, и это стоило мне около 100 долларов в Lowe’s. Оно того стоит, потому что вы можете использовать его для нанесения воска и на другие автомобили. (Крейг Фицджеральд) Результат? Это чертовски хорошо. Вы можете увидеть полную фотогалерею на BestRide.com. Ни в коем случае это не шоу-пикап, но для того, что стоило мне около 200 долларов за покраску, он выглядит феноменально.Я ездил на нем через дождь и немного снега в прошлом году, и краска очень хорошо держалась. Я даже покрасил белые бамперы средством Rust-Oleum Appliance White. Если бы я собирался сделать это снова, я бы, вероятно, не стал бы красить грузовик в черный цвет, потому что черный цвет показывает все недостатки. Если бы это был белый грузовик, он выглядел бы так же хорошо, как если бы он вышел из окрасочной камеры. На то, чтобы накатать эти пальто, потребовалось время, но не намного больше, чем на распыление. И сколько времени я потратил на катание, я более чем компенсировал то, что мне не пришлось ничего скрывать.Я заклеил дверные ручки и прокладку лобового стекла, и на этом все закончилось. К тому времени, когда я закончил, стал увереннее, я даже не накрывал колеса простыней. В зависимости от проекта, я бы сразу же покрасил машину таким образом. Все шутки в сторону, это способ окрасить машину в домашнем гараже менее чем за половину того, что стоило бы самому дешевому кузовному цеху его распыление. Как покрасить автомобиль Один из самых трудоемких и дорогостоящих проектов, которые вы когда-либо выполняли на своем маслкаре или хот-роде, — это либо покрасить его самостоятельно, либо покрасить.Покраска и кузовные работы долгое время считались искусством, а не механической процедурой. Хорошая покраска — это результат многих часов, потраченных на сварку, шлифовку и подготовку кузова к покраске. Фактически, вместо распространенного заблуждения о том, что «покраска» — это одностадийный процесс, покраска автомобиля на самом деле представляет собой многоступенчатый процесс, который приводит к фактической покраске автомобиля. Чтобы быть хорошим художником, требуется много терпения и определенное количество перфекционизма, потому что эта новая глянцевая окраска обнаружит малейшие изъяны под ними, но что необходимо для правильной работы с кузовом? Мы посетили J.D.’s Paint and Body в Малберри, Флорида, чтобы точно узнать, , что нужно для создания качественных красок , и получить подсказки о том, что вы можете сделать сами, чтобы помочь процессу. Шаг 1: УБЕДИТЬ РЖАВУ Первый шаг к великолепно выглядящей покраске , которая продлится долго, — это наличие твердого основания без ржавчины, на котором можно работать . Ржавчина — это общий термин для процесса окисления стали, который обычно вызывается воздействием воды или водяного пара на незащищенный металл.Добавление соли в процесс, как на соленых дорогах зимой или на пляжах летом, только ускоряет процесс и может быстро превратить листовой металл в уродливую, отслаивающуюся, ржавую грязь. Худшая проблема ржавчины заключается в том, что как только процесс окисления начался, его очень трудно остановить. Даже устранение источника влаги не остановит саморазрушающуюся ржавчину металла, поэтому единственный выбор — полностью удалить ржавчину или остановить процесс окисления химическим путем. В любом случае ржавчину необходимо полностью удалить или обработать, иначе она вернется под краску, вызывая неприглядные пузыри. Лучший способ предотвратить появление ржавчины — полностью удалить ее с автомобиля. Этого можно добиться, удалив металл только в заржавевшей области и приварив участки, но в крайних случаях может потребоваться замена всей панели. В то время как двери и крылья легко заменяются болтами на новых деталях, боковые панели, дверные обшивки и днища сложнее и требуют специальных инструментов, таких как сварочный аппарат, зажимы, резак для точечной сварки, шлифовальный станок и отрезные круги. Посмотреть все 31 фотографию При удалении металла в результате столкновения или из-за ржавчины методы одинаковы.Вырежьте пораженный участок, изготовьте или купите патч-панель, установите панель и приварите ее. Процесс сварки сам по себе может быть уловкой, поскольку тепло, создаваемое тонкими панелями из листового металла, может вызвать деформацию, что приведет к дополнительному времени, затрачиваемому на выпрямление приваренных панелей. Покрытие панели теплопоглощающим составом и сварка стежком (медленная сварка коротких сегментов) — это два способа предотвратить деформацию панели при сварке на месте. Дополнительной проблемой при сварке является то, что влага может скапливаться внутри любых пористых участков, что в будущем приведет к проблемам с ржавчиной.Грунтовка металла грунтовкой для сквозных сварных швов и пескоструйная очистка участка после сварки — два способа гарантировать, что участок не ржавеет в будущем. Большинство участков легкой ржавчины не требуют замены металла и могут быть химически обработаны жидким ингибитором ржавчины. OSPHO — распространенный бренд, но другие производители, такие как POR-15, также производят жидкие ингибиторы ржавчины. Ингибиторы ржавчины также встречаются в форме геля, например, военно-морского желе. Независимо от марки, все ингибиторы ржавчины действуют одинаково.Их основной ингредиент — фосфорная кислота, которая превращает оксид железа (активную ржавчину) в фосфат железа, химически останавливая процесс окисления. Детали можно окунуть в ингибитор ржавчины, но более распространенным методом является распыление жидкого ингибитора на область из пульверизатора. В зависимости от серьезности ржавчины, фосфорной кислоте может потребоваться от 2 до 12 часов, чтобы полностью преобразовать ржавчину в фосфат железа, который имеет черный цвет. Помните, что этот процесс эффективен только на поверхностях с ржавчиной, которые не отслаиваются или не заржавели.Эти области следует вырезать и заменить. Только после того, как вся ржавчина будет удалена и заменена новым металлом или обработана ингибитором ржавчины, мы можем назвать первый шаг в нашем процессе покраски завершенным. Теперь у нас есть прочная основа, на которой можно строить, мы можем приступить к выпрямлению и заполнению деформированных панелей и исправлению других недостатков. Шаг 2: ВЫБИРАЙТЕ ПАНЕЛИ ПРЯМО Выпрямление панелей , вероятно, является наиболее трудоемкой частью выполнения кузовных работ. Мы все слышали, как кто-то на автосалоне или в круизе говорил, что в их машине полностью новый металл без наполнителя, поэтому он такой прямой. Что ж, у нас есть новости для вас, почти каждая панель кузова, которую мы видели — новая, N.O.S. или бывшая в употреблении, — требует прямого наполнения. В то время как некоторые панели можно выпрямить с помощью молотка и тележки, для большинства необходим идеальный наполнитель. Чтобы обеспечить прямолинейность панели, требуется много часов на нанесение наполнителя, шлифовку и повторение процесса, и, опять же, требуются некоторые специальные продукты и инструменты.Во-первых, важно использовать качественный наполнитель для тела. Дешевый наполнитель кузова может заполнить пустоты и недостатки автомобильных панелей, но он не прослужит так долго, как качественный наполнитель. Еще одним преимуществом качественного наполнителя является то, что его обычно легче шлифовать, чем его более дешевый аналог, что требует меньше времени на выполнение работы. Посмотреть все 31 фото После того, как на панели нанесен наполнитель, самое главное — шлифовать, шлифовать и шлифовать. Большая часть шлифовки может быть выполнена с использованием шлифовальных машинок, произвольных орбитальных устройств и воздушных файлов, но последние шаги всегда выполняются путем шлифования блока вручную. Посмотреть все 31 фотографиюОбнаружение и удаление ржавчины с автомобиля — первый шаг к качественной покраске. Пилы с лезвием для резки металла — хороший инструмент для удаления больших участков ржавого металла; Шлифовальный станок и отрезной круг хорошо работают в ограниченном пространстве. Блочная шлифовка автомобиля — это критический этап , который заставляет панели автомобиля выглядеть ровными. Блок используется для равномерного распределения давления руки по панели. При шлифовании без блока на панели останутся бороздки для пальцев, что, в свою очередь, приведет к тому, что панель будет выглядеть волнистой после покраски.Блокирование начинается наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы сбить любые выступы с наполнителя, затем, используя постепенно более тонкую бумагу, панели становятся гладкими и прямыми. Лучшие бодибилдеры не смотрят на панель, чтобы судить о прямолинейности во время фазы шлифования блоков, они чувствуют прямолинейность. Поговорка «если вы это почувствуете, это покажет краска». Хороший специалист по ремонту одежды проведет рукой по панели, чтобы нащупать малейшее несовершенство и исправить его перед нанесением краски. Есть и другие приемы шлифования блоков, такие как шлифование диагональными движениями и использование металлической линейки или мешалки для краски, обернутых наждачной бумагой, для повторения контуров тела.Низкие точки можно обнаружить, нанеся на панель темную аэрозольную краску или высохшее направляющее покрытие и слегка заблокировав ее. Места, которые остаются в цвете аэрозольной краски, являются низкими и нуждаются в заполнении. Просмотреть все 31 фото Тем не менее, планируйте потратить много времени на этот этап процесса покраски и кузовных работ. Чем больше времени потрачено на блокировку, тем прямее будет выглядеть машина, когда она выйдет из кабины в свежей краске. Шаг 3: ЗАГРУЗИТЬ Теперь, когда мы завершили удаление ржавчины, металлические работы и выровняли кузов с помощью шпатлевки и многочасовой шлифовки, мы готовы к покраске. Но мы не можем просто закатить его в будку и начать съемку; Во-первых, мы должны убедиться, что у нас есть необходимое оборудование, и принять некоторые решения о типе краски, не говоря уже о грунтовке, которая будет использоваться для покрытия нашей машины. Прежде всего, мы должны понимать, что основная функция краски — защищать лежащий под ней металл, а красивый внешний вид вторичен. Однако перед нанесением краски автомобиль необходимо загрунтовать качественной грунтовкой и снова заблокировать. Этот этап грунтовки заключается в том, чтобы изолировать автомобиль и его кузов от краски, указанной выше, чтобы краска имела гладкую, однородную поверхность для приклеивания, а различные цвета наполнителя, грунтовки и металла не вызывали каких-либо изменений цвета при краска нанесена.J.D. предпочитает двухкомпонентный уретановый грунт для окончательной грунтовки. Просмотреть все 31 фото При выборе краски обычно следует искать компромисс между желаемым качеством и ограничениями бюджета. Большинство современных красок неплохо защищают лежащий под ними металл, но более дешевые краски могут быть менее устойчивы к солнцу и быстро выгорают, если автомобиль находится на улице в течение какого-то времени. Шаг 4: ВЫБОР ТИПА КРАСКИ Современные краски можно разделить на две основные категории: одноступенчатые и базовые / бесцветные . Одноступенчатая система окраски, как и ее название, представляет собой процесс, в котором цвет наносится за один этап. Все краски для защиты от ультрафиолета, пигменты и добавки смешиваются в одной таре и наносятся на автомобиль. Этот метод хорошо работает и до сих пор широко используется, хотя в основном для бюджетных покрасочных работ. Последние достижения в технологии окраски привели к созданию двухкомпонентного процесса, или процесса «основа / лак», при котором сначала цвет наносится на автомобиль (базовое покрытие), а затем наносится второй прозрачный защитный слой краски (лак).Все новые автомобили окрашены в базовую / прозрачную краску, так как это дает явные преимущества, такие как защита пигмента путем добавления блокаторов ультрафиолета в лак. Ремонт основной / прозрачной окраски также может быть проще, чем одноступенчатых систем окраски. Однако самым большим преимуществом базовой / прозрачной краски является блеск. При нанесении прозрачного покрытия на цвет окраска выглядит более густой и блестящей, чем большинство одноэтапных красок. Кроме того, сколы и дверные звонки обычно менее заметны при окраске базовой / прозрачной краской, поскольку цветной базовый слой обычно остается нетронутым. Независимо от того, какую краску вы выберете, помните, что вы получаете то, за что платите. Более дорогие краски служат дольше и лучше сохраняют пигмент, чем более дешевые аналоги. После того, как выбор сделан, остается только нанести краску, а для этого нам понадобится подходящее оборудование. Посмотреть все 31 фотоПосле того, как крупные дефекты будут удалены, каждая панель кузова «обезжирена» шпатлевкой, затем отшлифована, заполняя все углубления. Этот процесс повторяется до тех пор, пока не будет завершена окончательная шлифовка блоков, в результате чего получится прямая панель, готовая к грунтовке. Прежде чем мы обсудим оборудование, используемое для нанесения краски, мы должны обсудить оборудование, необходимое для надлежащей подготовки. Шаг 5: ЗАКЛЕПИТЕ МАШИНУ Автомобиль необходимо обмотать лентой ; для этого вам понадобится малярный скотч и бумага. Раньше мы использовали для этого газету, но газета пористая и может позволить краскам, особенно прозрачным, растекаться по стеклу и подрезать его, что потребует длительной очистки. Пластик можно использовать для упаковки моторного отсека и других участков, которые не будут окрашены, а колпаки для колес или мешки для мусора можно использовать для накрытия колес и шин.После приклеивания автомобиль готовят, протирая его очистителем (обычно основным ингредиентом является нафта), чтобы удалить с поверхности любые масла или посторонние материалы, которые могут вызвать появление рыбьего глаза или других пятен. Наконец, автомобиль протирают липкой тканью, чтобы удалить пыль и мусор , которые могут повлиять на покраску. Посмотреть все 31 фото Теперь мы, наконец, готовы смешать и нанести краску. Для смешивания нам понадобится градуированная чашка для смешивания, ситечки и палочки для перемешивания; для нанесения нам понадобится малярный пистолет. Пистолеты для рисования подразделяются на тип баллончика (краска хранится в баллоне под пистолетом) и стиль HVLP (большой объем при низком давлении), при котором краска хранится в стакане над пистолетом. Основным преимуществом пистолетов HVLP является то, что они используют меньшее давление воздуха, тем самым создавая меньше избыточного распыления и расходуя меньше продукта, чем старые пистолеты для окраски в виде банок. Независимо от используемого типа красящего пистолета, при покраске автомобиля обязательно наличие регулятора давления и водомаслоотделителя. Давление воздуха и время высыхания (время между слоями) устанавливаются производителем краски и могут быть найдены в паспорте безопасности краски (паспорте безопасности материала). Независимо от производителя, при нанесении краски обязательно используйте соответствующие защитные перчатки, защитные очки и особенно респиратор. Просмотреть все 31 фото Сам процесс рисования окупается. Опытный художник знает, насколько густо нанести краску, где есть участки, подверженные потекам и рыбьим глазам, и соответствующим образом корректирует свою технику. Следуя инструкциям в паспорте безопасности материалов, неопытный маляр может нанести хорошую окраску, но опыт является ключом к постоянному успеху.Хотя мы видели, что некоторые отличные покрасочные работы выполняются из гаражей или даже на открытом воздухе, контролируемая среда качественной покрасочной камеры всегда является желательным местом для рисования. Кабины для покраски не только контролируют пыль, но также обычно хорошо освещены и, в крайних случаях, оснащены климат-контролем, чтобы гарантировать точные условия окружающей среды при каждом нанесении краски. После того, как автомобиль будет окрашен, обязательно соблюдайте соответствующее время отверждения перед нанесением воска или мытьем только что окрашенной поверхности с мылом. Для получения чрезвычайно гладкой поверхности большинство магазинов шлифуют краску наждачной бумагой с зернистостью 2000, а затем полируют краску полировальным составом. Итак, вы понимаете, что покрасить машину не так просто, как взять несколько баллончиков с краской и покрыть ею машину; Для правильного выполнения работы требуется множество специальных инструментов. Хотя покраска автомобиля — это работа, с которой можно справиться в небольшом магазине или домашнем гараже, мы рекомендуем нанять профессионала или, по крайней мере, помочь в этом процессе. Всегда помните, что красивая покраска — это результат правильной техники и подготовки, поэтому найдите время, чтобы сделать это правильно.Если каждый этап выполнен правильно, покраска должна защитить ваш автомобиль и отлично выглядеть на долгие годы. Посмотреть все 31 фотографию Смешанную краску следует процедить через такой фильтр в качестве последнего шага для удаления любых примесей с краски перед нанесением. Как самому покрасить машину Первое, что замечают в автомобиле, — это не только его марка и модель, но и краска. В любое время и в любом месте демонстрируется краска вашего автомобиля, а его состояние и цвет сильно влияют на то, как его видят другие.Вы можете захотеть свежую покраску для индивидуального вида или обновить старую покраску, которая была изношена временем и элементами. Однако профессиональные покрасочные работы могут быть дорогостоящими. Многие люди предпочитают перекрашивать себя, чтобы сэкономить деньги, в то время как другие хотят научиться новому навыку или гордиться тем, что участвуют на каждом этапе восстановления старинного автомобиля. Какой бы ни была причина вашего желания покрасить машину самостоятельно, это можно сделать с помощью соответствующих материалов, времени и самоотверженности. Прежде чем приступить к сбору необходимых материалов, вы должны решить, какое количество имеющейся краски необходимо удалить.Осмотрите внешний вид автомобиля со всех сторон, ища дефекты окраски. Если есть трещины, пузыри или отслоившиеся участки, необходимо отшлифовать всю исходную краску до металла перед нанесением грунтовочного герметика. Если существующая краска находится в относительно хорошем состоянии и просто потускнела до блеска или вам нужен новый цвет, вам нужно только отшлифовать достаточно, чтобы получить гладкую поверхность, прежде чем наносить новую краску. Вот как покрасить свою машину: Как покрасить машину Соберите подходящие материалы — Чтобы покрасить автомобиль, вам понадобятся следующие материалы: воздушный компрессор, автомобильное прозрачное покрытие (по желанию), автомобильная краска, шпатлевка для каталитического остекления (при необходимости), чистая ткань, денатурированный спирт (по желанию), Электрическая шлифовальная машина (опция), малярная лента, влагоотделитель, малярный пистолет, пластиковые или бумажные листы (большие), грунтовочная краска (при необходимости), наждачная бумага (размер зерна от 320 до 3000, в зависимости от повреждения исходной краски) , Вода Подготовьте рабочее место — Подготовьте рабочее место в защищенном от непогоды месте.Защитите другие ценные вещи, накрыв их пластиком. Старая краска, обработанная влажным песком. — Отшлифуйте имеющуюся краску до желаемого уровня, сохраняя поверхность влажной водой во время процесса. Хотя вы можете шлифовать вручную, гораздо быстрее использовать электрическую шлифовальную машинку. Если вам нужно отшлифовать металл, чтобы полностью удалить исходную краску вместе с любой ржавчиной, которая может присутствовать, сначала используйте наждачную бумагу с крупным зерном, затем повторите процесс со средней зернистостью и, наконец, с мелкой зернистостью, как только вы достигнете оголенный метал.Если вам нужно только сгладить имеющуюся краску, используйте только самую мелкую зернистость, чтобы подготовить поверхность для новой краски. Заполните все вмятины — В случае, если вы отшлифовали металл, заполните все вмятины или вмятины шпатлевкой для глазури с катализатором и дайте полностью высохнуть. Отшлифуйте его мелкозернистой бумагой до получения однородной массы, а затем очистите поверхности денатурированным спиртом и чистой тканью, чтобы удалить любые масла. Подготовьте автомобиль и нанесите грунтовку. — Удалите или закройте малярной лентой и пластиком или бумагой все части вашего автомобиля, которые вы не хотите красить, например бамперы и окна.Для покрасочных работ, требующих шлифовки металла, необходимо нанести грунтовочный герметик, чтобы защитить металл от ржавчины и обеспечить пористую поверхность в качестве основы для новой краски. Совет : Многие люди предпочитают использовать аэрозольные баллончики с грунтовкой на этом этапе, хотя вы также можете использовать малярный пистолет, чтобы нанести его. Дайте грунтовке высохнуть — Независимо от метода, который вы выбрали для нанесения грунтовки, дайте ей полностью высохнуть на воздухе (не менее суток), прежде чем переходить к следующему этапу. Двойная проверка защиты, чистые поверхности — Убедитесь, что малярная лента и защитный пластик или бумага не отслоились, при необходимости замените их. Очистите окрашиваемые поверхности ацетоном на ткани, чтобы убедиться, что на них нет пыли или масляных остатков. Настройте свою установку для окраски воздуха — Воздушный компрессор подключается к фильтру влагоотделителя, который затем присоединяется к окрасочному пистолету. Добавьте автомобильную краску по вашему выбору после того, как она будет разбавлена ​​в соответствии с инструкциями конкретной марки. Распылите поверхность вашего автомобиля плавными широкими мазками. — Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждая часть полностью покрыта. Дайте краске высохнуть или высохнуть в соответствии с инструкциями производителя, что обычно составляет от одного до семи дней. Влажный песок и нанесение прозрачного покрытия. — Для получения более высокого блеска рассмотрите возможность влажного шлифования новой краски с помощью бумаги с зернистостью 1200 или более тонкой и нанесения прозрачного слоя после тщательной промывки водой. Очистка — После того, как краска полностью высохнет, удалите малярную ленту и защитные покрытия, которые вы нанесли на шаге 4. Наконец, замените все компоненты вашего автомобиля, которые вы сняли, чтобы вы могли любоваться новым покрашенным видом вашего автомобиля. Хотя покраска автомобиля своими руками может быть полезным занятием, это требует значительных усилий и времени. Вот почему многие люди обращаются за покраской к профессионалу. Также существует риск того, что часть вашей покраски не будет гладкой, если вы сделаете это самостоятельно, что потребует дополнительных работ для ремонта. В этом случае окончательная стоимость может быть сопоставима с первоначальной оплатой профессионалу, и вы понесли бы значительный стресс в этом процессе. Стоимость профессиональных покрасочных работ варьируется в зависимости от типа автомобиля, используемой краски и интенсивности труда. Если вы не уверены в этой или какой-либо другой проблеме с вашим автомобилем, не стесняйтесь позвонить одному из ваших механиков сегодня. Art at Home: How-To DIY: Моющаяся краска и украшение автомобиля! Хотя Artscape может и не состояться в этом году, люди по всему Балтимору находят способы отпраздновать ежегодную летнюю традицию! Одна из самых любимых традиций фестиваля — Art Car Show и Parade.Для этого события обычные автомобили превращаются в забавные, сногсшибательные демонстрации творчества и воображения. Разве не было бы забавно создать свой собственный арт-автомобиль? Что ж, на самом деле это не так уж и сложно! Сегодня мы дадим вам рецепт, как создать свою собственную (и очень моющуюся) автомобильную краску! Нет машины? Без проблем! Эта краска также подойдет для окон! Это весело, его легко смыть, и это отличный способ проявить творческий потенциал всей семьи! В этом уроке мы дадим вам несколько вариантов создания краски, так что не стесняйтесь экспериментировать! Метод первый: темперная краска Материалы: ● Моющаяся темперная краска ● Мыло для посуды (лучше всего экологически чистое) ● Мука Инструкции: 1.Смешайте в равных частях моющуюся краску и средство для посуды. Точные размеры будут зависеть от того, сколько краски вы хотите (или сколько маленьких рук будет рисовать!), Но общее соотношение 1: 1 отлично работает! 2. На этом этапе краска станет довольно водянистой, поэтому используйте муку, чтобы сделать ее более густой! Это сделает краску менее «капающей» и позволит вам точнее рисовать! Это также помогает краске лучше прилипать к окнам. Сколько муки вы добавите, зависит только от вас! Добавляйте понемногу и перемешивайте.Продолжайте добавлять муку, пока не получите желаемую консистенцию. 3. Раскрасьте свои машины и окна и выставьте их напоказ по улицам! Когда все будет готово, эту краску можно смыть простой водой! Метод второй: краска мелом Материалы ● Мел тротуарный ● Молоток или молоток ● Мыло для посуды ● Палочки для перемешивания или пластиковые ложки ● Моющаяся темперная краска или пищевой краситель (необязательно, но очень полезно) ● Пакеты Ziplock Инструкции: 1.Воткните несколько палочек тротуарного мела (убедитесь, что все палочки одного цвета) в полиэтиленовый пакет. Осторожно раздавите мел тротуара молотком или молотком, пока он не превратится в мелкий порошок. Повторите это для каждого цвета, который вы хотите создать. 2. Смешайте ½ стакана мелового порошка с 1 стаканом средства для мытья посуды. Если вы хотите сделать больше краски, просто удвойте рецепт! Просто помните, что вы хотите добавить примерно в два раза больше мыла, чем мела. 3. Дополнительно: добавьте немного темперной краски или пищевого красителя.Часто бывает, что смесь мела и мыла сама по себе не создает очень яркого цвета, поэтому добавьте немного смываемой темперной краски или пищевого красителя, чтобы сделать вещи ярче! 4. Смешать, перемешать, перемешать! Смешайте краску, пока она не достигнет консистенции, подобной домашней краске. 5. Покрасьте свои машины и окна и выставьте их напоказ по городу! Когда все будет готово, эту краску можно смыть простой водой. Метод третий: Крем-краска для бритья Материалы: ● Крем для бритья ● Моющаяся темперная краска Инструкции Это самый простой (и наименее стойкий) метод создания оконной краски.Хотя эта краска не может долго держаться на ваших окнах, ее очень легко приготовить, и она особенно хороша для самых маленьких! 1. Наполните чашку или миску кремом для бритья! 2. Добавьте несколько капель смывающейся темперной краски в крем для бритья. Если вы хотите, чтобы краска была ярче или ярче, продолжайте добавлять краску, пока она не достигнет желаемого цвета! 3. Вот и все! Все готово к рисованию! Конечно, вы можете использовать кисти, но мы рекомендуем позволить вашим малышам размазывать краску руками и пальцами по окнам.Пенистый крем для бритья доставит удовольствие нашим самым маленьким друзьям (и даже взрослым!) . 4. Покажите свои работы! Когда все будет готово, можно смыть краску простой водой. Загрузите БЕСПЛАТНУЮ Моющуюся краску своими руками в формате PDF! Что вредит автомобильной краске? 13 вещей, на которые стоит обратить внимание 1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите веб-сайт www.uti.edu/disclosures. 3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета приблизительно 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, что составляет в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения в области ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату. 7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года. 10) Финансовая помощь и стипендии доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния. 11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться. 12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены. 14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе. 15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых регионах. 16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation. 20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса. 21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США. 22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах.Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто. 24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые сдают факультативные программы NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%. 25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, смог. инспектор и менеджер по запасным частям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023) составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. и Механика, просмотр 14 сентября 2020 года.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических специалистов, например, сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. 14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя. 28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик. и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетса, составляет от 31 360 до 34 590 долларов США. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г. 14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г., просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в размере 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда. не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. 30) Расчетная годовая средняя зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, занятых в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28 700 долларов США (данные по развитию трудовых ресурсов штата Массачусетс, май 2018 г., просмотр на 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% в среднем для Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов. соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, дата просмотра 14 сентября 2020 г.).) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования, инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетса. составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье. слесарь-механик и инспектор обработанных деталей. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г., данные за май 2018 г., данные за 10 сентября, штат Массачусетс, 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. 37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures. 38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. 39) Повышение квалификации доступно для выпускников только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом. 41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 61 700 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 года. 42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков, Бюро труда США По статистике, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 43 400 вакансий в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделение профессий и вакансии, прогнозируемые на 2019-29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. 43) Для специалистов по механике автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогнозируемые на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 года.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 13 600 рабочих мест в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с ростом и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогнозируемые на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года. 45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019-29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 года. 46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%. 47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. 48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. 49) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено в сентябре 8, 2020. Планируемое общее количество ремонтов кузовов и связанных с ними автомобилей к 2029 году составит 159 900 человек. 50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков к 2029 году составит 452 500 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. 51) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено в сентябре 8, 2020. Планируемое общее количество операторов инструмента с ЧПУ к 2029 году составит 141 700 человек. Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс. Сколько времени нужно, чтобы покрасить машину? Восстанавливаете ли вы автомобилю былую славу или хотите более красивый цвет для своего автомобиля, есть один вопрос, на который необходимо ответить: сколько времени нужно, чтобы покрасить автомобиль? Хотя вопрос может быть простым, ответ немного сложен и зависит от ряда факторов. Модель Вероятно, наиболее очевидным фактором в этом списке является модель вашего автомобиля. Вообще говоря, полная покраска кузова пассажирского фургона займет больше времени, чем покраска купе. Однако модель вашего автомобиля будет иметь гораздо меньшее влияние на процесс, если все, что вам нужно, — это доработка. Кузовные работы Что особенно важно при ремонте автомобиля, кузовные работы определенно повлияют на то, сколько времени потребуется на покраску автомобиля. Чтобы автомобиль выглядел наилучшим образом, перед покраской необходимо устранить любые вмятины или другие виды повреждений. В зависимости от повреждения, кузовные работы могут занять до недели. Фаза подготовки Фаза подготовки состоит из нескольких этапов. Во-первых, вам нужно убедиться, что у вас есть подходящие краски для работы. Во-вторых, окрашиваемые участки необходимо отшлифовать. В-третьих, любое стекло или другой материал, на который вы не хотите красить, необходимо накрыть и заклеить. Обычно этап подготовки занимает максимум пару дней. Нанесение краски Этап нанесения краски обычно является самым быстрым фактором при определении ответа на вопрос «сколько времени нужно, чтобы покрасить автомобиль?» Автомобиль сначала необходимо покрыть грунтовкой, которая высохнет через несколько часов.Цвет покрытия может варьироваться в зависимости от того, как долго они наносятся. Некоторым краскам, например Rustoleum, требуется от 30 до 90 минут для высыхания, в то время как другим может потребоваться высохнуть в течение ночи. В целом, вся покраска, включая любые финальные подкраски, может занять от нескольких дней до пары недель. Чтобы получить советы по окраске автомобиля, посетите наш блог о том, как сохранить краску вашего автомобиля в первозданном виде! Свяжитесь с нами Cascade Collision специализируется на кузовном ремонте и ремонте после столкновений, включая покраску.Если у вас есть дополнительные вопросы о том, что необходимо для покраски, посетите нашу страницу вопросов и ответов. Топ сигнализаций с автозапуском и обратной связью: рейтинг 2021 года по цене/качеству и какую модель выбрать для автомобиля 06.09.197104.08.2021 alexxlabОставить комментарий 10 лучших автосигнализаций — Рейтинг 2020 года (Топ 10) Ну, а калужский ответ петербуржцам в виде опять-таки флагмана, но уже линейки Pandora DXL, вышел в продажу буквально дня спустя. Традиционно для этой марки сигнализация нафарширована конструкторами и недешева. GSM-модуль с поддержкой 4G оснащен аж двумя антеннами и двумя же сим-картами, причем первая – распаянный на плате чип, а не обычная сменная «симка». То есть вибрации, окисление контактов держателя уже не страшны: если и перестанет читаться вторая, «обычная» карта, первая все равно будет работоспособна. Далее – мощный Bluetooth-модуль с поддержкой протокола 5.0, который, по спецификации производителя, способен поддерживать связь на дистанциях до 150 метров. Впрочем, сохранен и традиционный брелок. Его, сохранив узнаваемый угловатый дизайн, сделали больше предыдущих: многие мужчины жаловались на то, что в погоне за компактностью прежние брелоки топовых моделей Pandora были не особо удобны. Кроме того, в нем модернизирована антенна… и тоже есть Bluetooth для авторизации в «ближнем радиусе» действия. Источник питания – встроенный литий-полимерный аккумулятор, заряжаемый через порт microUSB (хм… а не пора ли уже переходить на Type-C – этот разъем однозначно удобнее?). Но и на этом ухищрения производителя не заканчиваются. Антенный модуль сигнализации вообще не требует подключения к центральному блоку – с ним он тоже связывается по Bluetooth, а по проводам получает только питание: а его можно подключить куда угодно, отследить центральный блок по жгуту не получится. И, наконец, по «синему зубу» управляются и сверхкомпактное радиореле блокировки, сирена, входящие в комплект. Однако со всем своим техническим перфекционизмом Pandora стала заметно дороже топового комплекса от StarLine, но при этом не предлагает подкапотный модуль и замок капота: их для постройки полноценного противоугонного комплекса придется докупать, что еще сильнее раздует бюджет. А это явно способно подтолкнуть многих в сторону StarLine. Лучшие сигнализации с автозапуском 2018 На чтение 11 мин Просмотров 215 Обновлено 20.05.2021 Каждый год в России угоняется более 11 000 легковушек. Обеспокоены за свое авто? Не переживайте. Вы можете купить сигнализацию для автомобиля, чтобы повысить его безопасность и уберечь от кражи. Благодаря огромным достижениям в области технологий, теперь Вы можете выбрать охранный комплекс с рядом удобных функций — от совместимости сигнализации со смартфоном до удаленных функций автозапуска двигателя. Подбираете хорошую сигнализацию с автозапуском? Мы подобрали 10 лучших вариантов на рынке на сегодняшний день. Сравните представленные модели ниже, чтобы определить, какое устройство будет защищать Вашу легковушку от воров. АВТОЗАПУСК — это специальный модуль запуска, который позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температурным показателям, периодически или в заданное время. Данная функция особенно актуальна в зимние периоды для предварительного прогрева мотора. Перед тем, как составить этот рейтинг, мы изучили большое количество обзоров в этой теме. Список 10 лучших моделей составлялся на основе следующих критериев: цена, качество, отзывы покупателей, обзоры и дизайн устройства. Чтобы сигнализация Вас не подвела в самый нужный момент, нужно правильно подобрать модель, которая будет идеально подходить к Вашей марке авто. В «Руководстве покупателя» мы подробно разбираем, на какие функции лучше всего обратить внимание в первую очередь при выборе автосигнализации с автозапуском. Руководство покупателя — Как выбрать сигнализацию с автозапуском двигателя? Большинство базовых комплектаций новых автомобилей не оснащаются сигнализацией с автозапуском. Автовладельцу необходимо самостоятельно выбирать и докупать данное устройство. Но как поступить, если Вы первый раз покупаете подобное устройство? На что обратить внимание при покупке охранной системы с автоматическим запуском двигателя? Мы постараемся ответить на эти вопросы ниже. 1.Тип связи брелока с центральным блоком На данный момент существует два основных вида: односторонние и сигнализации с обратной связью. Если первый вариант уже давно себя изжил, поскольку автовладелец не может получать оповещения о состоянии машины, то второй вариант является довольно надежным. Двухсторонняя сигнализация (с обратной связью) обычно имеет жидкокристаллический дисплей на брелоке, который отображает всю необходимую информацию об авто в онлайн режиме. Отдельно стоит отметить GSM автосигнализации и спутниковые автомобильные охранные системы. Их главным преимуществом является практически неограниченный радиус действия, за счет чего Вы имеете полный контроль над транспортным средством. 2.Тип протокола радиосвязи Наиболее распространенным и надежным является только диалоговый код. Кодграбберы, которые очень часто используют угонщики, становятся полностью бесполезны против такого вида защиты за счет смены частот и ширины диапазона. 3.Дистанционный запуск двигателя Данная опция делает жизнь автовладельца максимально комфортной. Ведь согласитесь, гораздо удобнее холодным зимним утром садиться в уже прогретую машину, чем сидеть несколько минут на замерзшем сиденье. В зависимости от модели сигнализации, автозапуск может иметь несколько программируемых функций: дистанционный запуск двигателя; почасовой; температурный. 4.Количество зон охраны Данный параметр показывает, сколько причин срабатывания сигнализации подключено в охранной системе. Большинство покупателей выбирают модели с максимальным количеством зон охраны для надежной защиты от угона. 5.Дополнительные функции Дополнительный функционал является приятным дополнением к основному. Некоторые модели охранных систем оснащены Bluetooth модулем для подключения к смартфону, включением/выключением кондиционера, подогрева и так далее. Лучшие недорогие сигнализации с автозапуском 1. TOMAHAWK 9.9 — с обратной связью и диалоговым кодом Данный охранный комплекс оснащен множеством режимов, которые будут полезны для Вашего автомобиля в наших условиях. Автоматический запуск и блокировка двигателя, режим Anti-Hijack, энергонезависимая память и многое другое, делают TOMAHAWK 9.9 одной из самых лучших автосигнализаций в своем ценовом сегменте. Особенностью данной модели является использование диалоговой защиты, защищающей от электронного взлома и обратной связи. Рабочая частота системы 868 МГц. Автозапуск двигателя тут реализован в трех видах: дистанционный, почасовой и температурный. Сигнализация может быть установлена на бензиновый и дизельный двигатель, с автоматической или механической коробкой передач. Основные функции: — Постановка/снятие с охраны; — дистанционный запуск; — запрос состояния температуры салона; — функция турботаймера. Все операции с автомобилем при помощи TOMAHAWK 9.9 можно выполнять дистанционно. Дальность действия брелока-пейджера может составлять 1200 м (в зависимости от погодных условий). Плюсы Небольшая цена Простое и понятное управление Диалоговая защита Энергонезависимая память Минусы Не очень большой набор датчиков 2. SCHER-KHAN Magicar 9 — дальность связи до 2000 м Передовые технологии, которые использованы при разработке SCHER-KHAN Magicar 9, позволяют защитить машину от возможного взлома при помощи современных технических приспособлений. Как заявляет производитель, дальность действия охранной системы составляет около 2 км, при этом сигнал остается устойчивым даже при плохой погоде. Широкий набор функций позволяет установить дистанционный или автоматически запуск двигателя, поставить авто с работающим двигателем на сигнализацию (PIT-STOP), возможность работы посредством штатного брелока машины и включить турботаймер. Защиту радиосигналов от интеллектуального взлома в этой модели обеспечивает MAGIC CODE PRO 2. Данный односторонний код пока никому не удавалось взломать. Для дополнительной защиты (в случае если боитесь потери брелока), можно установить персональный PIN-код. Плюсы Автоматический запуск двигателя работает без сбоев Хорошая дальность приема сигнала Высокое качество брелока Приемлемая цена за такой функционал Минусы Не регулируется громкость сирены Отстает время на брелоке 3. Sheriff ZX-1070 — бюджетный вариант Довольно простая модель с двухсторонней связью и возможностью автозапуска двигателя. Тем не менее базовую защиту автомобиля Sheriff ZX-1070 способен осуществить на отлично. Дальность работы устройства в режиме управления до 900 метров, а в режиме оповещения дальность может достигать и 2 км. Из основных функций, которыми пользуется большинство владельцев авто, стоит отметить: автодоводчик стекол, открытие багажника при помощи брелока, беззвучное снятие/постановка на сигнализацию. В целом, данных функций будет вполне достаточно для комфортного использования. Плюсы Низкая цена Совместима практически с любым автомобилем Большая дальность действия Есть функция автозапуска Минусы Непонятная инструкция по установке Лучшие сигнализации с автозапуском среднего ценового сегмента 1. StarLine A93 — лидер по кол-ву положительных отзывов Охранный комплекс StarLine A93 пришел на смену популярной ранее модели A91. Отличительной особенностью всей продукции Старлайн является высокое качество сборки устройств и возможность работать в суровых климатических условиях (от минус 50 до плюс 85 °С). Брелок имеет эргономичный и удобный дизайн. Для большего удобства, производитель оснастил его встроенной защищенной антенной. Выполнен брелок из ударопрочных материалов, поэтому можете не боятся выпустить его из рук. Четыре кнопки управления и информативный дисплей обещают максимальный комфорт во время использования. Благодаря уникальному 128-канальному трансиверу, сигнализация Старлайн имеет увеличенную дальность управления и оповещения, а также уверенную работу в условиях города (на парковках). Также имеется интегрированный 3D датчик удара и наклона. Они отправляют информацию владельцу о поддомкрачивании или эвакуации машины с места парковки. Модульная архитектура, реализованная в сигнализации StarLine A93, позволяет самостоятельно выбрать и докупить дополнительные опции (GSM, GPS/GLONASS, CAN-LIN модули). При этом стоит учитывать, что данные модули могут увеличить стоимость базовой комплектации на 50-100%. Для защиты от интеллектуального взлома предусмотрено наличие диалоговой защиты с ключами шифрования 128 бит. Это значительно усложняет угон автомобиля при помощи современных кодграбберов. Плюсы Качественная сигнализация с автозапуском Датчики удара и наклона Диалоговая защита, которая защищает от всех современных грабберов Качественные материалы и компоненты Минусы Приходится докупать различные модули 2. Pandora DX 90B — управление основными функциями с телефона Pandora DX 90B — это один из самых современных продуктов на рынке сигнализаций с автозапуском, который может конкурировать даже с самыми популярными моделями. Особенностью данного устройства является диалоговая защита от взлома, высокая энергоэкономичность, обходчик иммобилайзера и встроенный Bluetooth интерфейс. Сам брелок имеет компактные размеры и удобный OLED-дисплей, который будет спасением для пользователя на ярком солнце. Наверное, самая главная особенность Pandora DX 90B — возможность управления всеми основными функциями с телефона на базе iOS, AndroidOS. Синхронизация с мобильным устройством происходит через Bluetooth, при этом Вам будут доступны следующие функции: снимать/ставить на сигнализацию, автозапуск двигателя, история, обновление прошивок, настраивать работу датчиков и многое другое. Стоит также отметить, что телефон уверенно отправляет команды на расстоянии более 50 метров. Плюсы Стильный брелок Хороший пакет функций за свои деньги Не нужно устанавливать дополнительные обходчики штатного иммобилайзера Поддерживает CAN/LIN-сети Минусы Покупатели часто жалуются на проблемы со связью по Bluetooth 3. KGB FX-8 — непревзойденная защита от помех KGB FX-8 — еще один продукт российского производства в нашем рейтинге, который является логичным продолжением моделей «FX-5» и «FX-7». Данная охранная система с двухсторонней связью, позволяет автовладельцу контролировать все происходящее с машиной в его отсутствие. Всеми функциями данной автосигнализации можно управлять с помощью информативного брелока. Помимо отображения пиктограмм, брелок информирует владельца звуковым сигналом или вибрацией. Управляющая кодировка позволяет поддерживать устойчивую связь с автомобилем на расстоянии до 1200 метров в режиме оповещения, и до 600 метров в режиме управления. Возможность дистанционного запуска двигателя будет очень кстати в зимние периоды, когда нужно будет прогреть машину заранее. Помимо этого, данная сигнализация защищена от электронного взлома с помощью диалоговой защиты. Плюсы Стабильно работает многие годы Хорошая дальность передачи сигнала Простой и информативный брелок Бесшумная постановка/снятие системы с охраны Минусы Не обнаружено 4. Alligator C-300 Данная противоугонная система надежно защитить Ваш автомобиль от возможного взлома. Alligator C-300 с обратной связью оснащен усовершенствованным динамическим кодом и дистанционным запуском двигателя. Управление с брелока осуществляется на расстоянии до 600 метров, в режиме оповещения сигналы передаются на расстояние до 1200 метров. Основной проблемой всех сигнализаций являются кодграбберы. В данной модели с этим решили бороться с помощью усовершенствованного кода Keeloq, который защищает систему от перехвата данных. Функция автозапуска подойдет для любого современного авто. Alligator C-300 можно установить на авто с дизельным и бензиновым двигателем, с механической и автоматической коробкой передач. Если функционал данной модели Вас не устраивает, есть возможность установить дополнительное оборудование (доводчик стекла, открывание багажника). Плюсы Небольшая цена Дистанционный запуск мотора Простой и информативный брелок Большое количество подключаемых функций Минусы Неудобный брелок Есть ошибки в инструкции по применению Лучшие сигнализации с автозапуском премиум класса 1. Pandora DXL 3910 — полноценная защита для авто Продукция компании Пандора хорошо известна владельцам автомобилей с 2004 года. Разработчики постоянно совершенствуют устройства и добавляют новые функции. Одной из последних моделей как раз является Pandora DXL 3910. Данная модель относится к SLAVE системам, то есть у нее нет стандартного для многих сигнализации брелока с жидкокристаллическим дисплеем. Управление осуществляется с помощью мобильного телефона, брелока штатной системы или метки. В целом, использование телефона открывает массу возможностей по управлению сигнализацией. Неограниченный радиус действия GSM связи позволяет получать уведомления о состоянии автомобиля где бы Вы не находились. Дополнительно можно установить GPS-модуль. Наличие CAN интерфейса позволяет подключать охранную систему на любой современный автомобиль. 16 независимых зон охраны обеспечат полную защиту Вашего автомобиля от угонщиков. Плюсы Многофункциональная охранная система Возможность управления с мобильного телефона Автозапуск Хорошее гарантийное обслуживание Минусы Не всегда отвечает на вызов с телефона Ошибки работы приложения 2. StarLine M96 L — телематический комплекс с массой функций Охранный комплекс StarLine M96 L не только надежно защищает автомобиль от потенциального угона, но и обеспечит максимальный комфорт при эксплуатации всей системы. В данной модели доступны несколько видов авторизации владельца: Bluetooth Smart, метка и PIN-код. Технология Bluetooth Smart позволяет отказаться от ношения дополнительного устройства, используя для авторизации и настроек только смартфон. Радиус действия сигнала конечно не очень большой, тем не менее управлять с телефона гораздо удобнее и практичнее. Зарегистрировав систему на официальном сайте, можно в режиме реального времени отследить точное положение транспортного средства. На сайте также можно отрегулировать чувствительность датчиков, настроить автозапуск двигателя и воспользоваться другим функционалом. Все это доступно в StarLine M96 L благодаря наличию модуля GPS. Несмотря на широкий функционал, охранная система Старлайн обеспечит рекордную экономию энергии. Благодаря инновационным технологиям, заряд аккумулятора сохраняется до 150 дней. Теперь можно без проблем уезжать в отпуск и оставлять машину на сигнализации. Плюсы Многофункциональное устройство Экономит заряд аккумулятора Удобное приложение для смартфона Минусы Не обнаружено 3. Призрак-840 — двойная защита авто Данная модель также относится к Slave сигнализациям. Больше никаких лишних брелков и приспособлений. Управляйте всеми функциями системы при помощи своего смартфона. Это удобно, ведь телефон всегда находится под рукой. Система двухконтурной защиты (PIN-код и электронный ключ) обеспечивает надежную защиту Вашего авто. Если злоумышленник каким-то образом всё-таки проберется внутрь салона, то она всё равно не сможет запустить двигатель. PIN-код знает только владелец, его невозможно украсть. Еще одной интересной особенностью является управление видеорегистратором. Если в автомобиле сработала сигнализация, система автоматически включит регистратор для записи видео, на котором можно будет рассмотреть злоумышленника. Плюсы Очень надежная модель Тонкая и криптостойкая метка Качественные материалы   Рейтинг лучших сигнализаций с автозапуском и обратной связью 2020-2021 года Ежегодно по стране осуществляется угон десяток тысяч легковых автомобилей. Беспокоитесь о том, что можете попасть в такую ситуацию? Не стоит паниковать, просто необходимо оснастить ваше авто сигнализацией, для обеспечения безопасности и вашего же спокойствия. Большие достижения в технологиях позволили создать универсальные охранные комплексы, в состав которых входит множество полезных функций. Из данной статьи вы узнаете, какой должна быть лучшая сигнализация с автозапуском 2020-2021 – рейтинг, который мы подготовили специально для вас. ТОП 10 автосигнализация с автозапуском по цене и качеству Решительно настроены приобрести качественную сигнализацию и оснастить ею свою машину? На помощь в этой ситуации вам придет наш рейтинг, в который вошли лучшие, на сегодняшний день, производители: Alligator; Centurion; Tomahawk; SCHER-KHAN; StarLine; ZONT; Pandora; Pandect; Далее изложим детальное описание лучших моделей каждого из представленных производителей. Alligator C-3C Недорогая сигнализация для автомобиля, оснащена функциями автоматизированного и удаленного запуска двигателя, интерфейсами CAN, CAN-LIN и 2 CAN. Имеет подгоняемые под любые параметры FLEX каналы и поддерживаемые GSM модули. Такую систему с легкостью можно устанавливать как в авто с двигателями на бензине или дизельном топливе. Это весьма доступная сигнализация с примочками, позволяющими управлять двигателем, основная цель которой – слежка за состоянием вашего авто, при этом она не нагружена лишними функциями. Alligator C-3C Возможность установить самостоятельно. Приемлемая стоимость. Хорошее качество. Шесть отдельных зон охраны. Слабый дисплей. Centurion IS-10 Хорошая по соотношению цена – качество сигнализация с автозапуском, имеет оригинальный брелок с функцией обратной связи и дисплеем. С помощью него активизируется процесс запуска двигателя в сезон холодов, а также на него приходят оповещения о незаконных действиях в отношении авто. Функция анти-грабеж позволяет блокировать перехват во время передачи данных от авто брелоку. Centurion IS-10 Соотношение цена качество. Функция анти-грабеж. Сирена в комплекте. Легкая установка и эксплуатация. Быстро садится батарея на брелоке. Tomahawk 9.9 Эта модель сигнализации имеет 2 алгоритма работы и оснащена автозапуском. Функция управления замками также не маловажна при дистанционном запуске и глушении. Дополнительной функцией является наличие диалогового кода, который отлично защищает от взломов. Среди особенностей стит отметить ее энергонезависимую память и брелок, выполняющий, помимо основных функций, еще и функции часов, будильника и таймера. Все операции с авто можно производить удаленно. Например, активировать запуск двигателя тогда, когда вы еще пьете утренний кофе. Tomahawk 9.9 Невысокая стоимость. Защита передачи данных. Легкое и незатейливое управление. Диалоговый код. Маловато датчиков. SCHER-KHAN Logicar 4i Автомобильная сигнализация с обратной связью и автозапуском. Установлена защита от перехвата сигнала динамичным кодом, а еще имеется двухфакторный режим выключения охраны с уникальным пин кодом. Присутствует функция поиска транспортного средства, которая без труда поможет вам найти свое авто в зоне паркинга или на стоянке перед супермаркетом. Брелок у данной модели четырехкнопочный и имеет цветной жидкокристаллический дисплей. Имеется блокировка кнопок от случайного нажатия. На экране отображается время, будильник, уровень заряда аккумулятора, индикация заряда, таймер и степень обратной связи. Три вида уведомлений: визуализация, вибрация и звук. SCHER-KHAN Logicar 4i Цветной дисплей. Дальность действия брелока. Функция поиска авто. Защита диалоговым кодом. Не обнаружено. StarLine A93 Одна из самых популярных сигнализаций для автомобиля с автозапуском. Оснащена двухсторонней защитной системой передачи данных с кодом шифрования для защиты от перехвата сигнала с помощью граббера. Бесперебойно работает в экстремальных городских условиях с множественными волновыми помехами благодаря узкополосному трансиверу. В комплекте находится ударостойкий брелок, который спокойно выдерживает падение с высоты в два с половиной метра. Отлично работает в температурном диапазоне от -50 до +85 градусов по Цельсию. Радиус действия до двух тысяч метров при ровном рельефе. StarLine A93 Управление осуществляется с помощью брелока и специального приложения на мобильном устройстве. Дальность действия. Ударопрочный брелок. Надежность. Относительно высокая стоимость. ZONT ZTC-720 Спутниковая ОПС (Охранно-поисковая система) имеет высокую надежность и множество дополнительных функций, которая показывает мониторинг маршрутов автомобиля, обеспечивает его защиту, а так же полную диагностику и отвечает за функцию автоматического запуска двигателя. Данная модель является одной из самых лучших в ряде моделей ZONT ZTC-7хх. Данная система монтируется в легковых, внедорожных и грузовых автомобилях. ZONT ZTC-720 Точный мониторинг маршрута поездки. Беспроблемный автозапуск двигателя. Точное определение неполадок в авто. Диалоговый код. В комплект поставки не входит обход иммобилайзера. Pandora DX 90 BT Данная сигнализация работает с сервисом Pandora CLONE и применяет фирменные методы для обхода штатных видов иммобилайзеров. Идет в комплекте с брелоком, обладающим OLED-дисплеем — этот прибор различается с остальными видами данных приборов модным наружным видом и весьма неплохой областью действия. Он даёт возможность применять абсолютно все опции данной автосигнализации, в их числе можно легко и на своё усмотрение устанавливать настройки автоматического запуска двигателя. Pandora DX 90 BT Синхронизация со смартфоном. Имеется Bluetooth интерфейс. Дальность действия обратной связи и автозапуска. Можно подключить GSM/GPS модуль. Pandect X-3150 Данная сигнализация оснащена автозапуском, обратной связью, интерфейсами 2CAN, LIN, Bluetooth, GSM и встроенным иммобилайзером. Для защиты от угона имеется специальная бесконтактная метка, которая входит в комплект, без нее двигатель блокируется. По сигналам станций LBS можно определить приблизительное расположение автомобиля, для точных координат можно приобрети дополнительный GPS-приемник. Для управления системой охраны есть несколько вариантов: с помощью штатного ключа, брелка входящего в комплект с сигнализацией и через смартфон. Последний вариант может работать как через Bluetooth (на малой дистанции), так и посредством GSM (на неограниченном расстоянии). Pandect X-3150 Есть блокировка двигателя (встроенная). Наличие защиты от радиопомех. Большой радиус действие брелока. Возможность управлять через смартфон. Недостатков не выявлено. STARLINE M96 Охранно-телематический комплекс с авторизацией водителя посредством Bluetooth Smart с помощь специальной радиометки или смартфона, без которых ваш автомобиль никуда не уедет. Также есть возможность определить координаты расположения вашего авто через фирменный сервис компании, с точностью до нескольких метров. Управлять охранной системой можно штатным ключом или брелоком входящим в комплект. Доступно также и управление через смартфон с помощью технологий GSM-GPRS / GPS-ГЛОНАСС, находясь в любой точке мира, на более коротких дистанциях подключение осуществляется посредством Bluetooth. STARLINE M96 Широкий функционал возможностей. Высокая степень защиты. Удобный интерфейс управления через телефон. 2CAN-интерфейс для подключения. Pandect X-2010 Современная сигнализация с ЖК-брелоком D-705, на котором выводится вся необходимая актуальная информация об автомобиле, включая состояние охранной системы, уровень топлива, температурные данные, бортовое напряжения, уровень заряда батареи и другие показания. Управлять охраной и узнать информацию об авто можно из любой точки мира, благодаря модулю GSM, который входит в комплект. Подключение осуществляет с помощью интерфейса 2CAN, поэтому установка не вызовет сложностей у специалистов, что гарантирует надежную работу. Из серьезных недостатков стоит отметить отсутствие в базовой комплектации функции автозапуска, она доступно только в качестве опции и стоит дополнительных денег. Pandect X-2010 Можно управлять с помощью телефона. Высокий уровень защиты от угона. Быстрая установка благодаря интерфейсу 2CAN. Автозапуск доступен как опция. Сравнительная таблица Выбрать хорошую сигнализацию с автозапуском и обратной связью в 2020-2021 году не так просто, так как их выбор достаточно широк, а разница в цене может быть четырехкратной. Поэтому мы составили сравнительную таблицу из вышеперечисленных моделей, в которой указали их некоторые характеристики и среднюю цену в интернет магазинах. Модель GSM модуль Дальность действия брелока, м Особенности Средняя цена, руб Alligator C-3C есть 1200 Бесшумная постановка/снятие охраны. 4990 Centurion IS-10 нет 1000 обход неисправных зон при постановке на охрану. 5460 Tomahawk 9.9 нет 1200 Автоматическая постановка в режим охраны, брелок выполняет функции пейджера. 5000 SCHER-KHAN Logicar 4i нет 1500 Брелок с цветным ЖК дисплеем. 5999 StarLine A93 есть 2000 Мобильное приложение для управления. 8600 ZONT ZTC-720 есть 50 Голосовое управление. 13000 Pandora DX 90 BT Опция 700 Трехуровневый датчик удара/вибрации. 16500 Pandect X-3150 есть н/д Обходчик иммобилайзера с клонированием ключа. 20900 STARLINE M96 есть 800 Умная автодиагностика. 21500 Pandect X-2010 есть 1500 Две метки (безбрелковые) для разблокировки двигателя. 25000 Как выбрать лучшую? Выбрать лучшую сигнализацию для автомобиля среди их великого множества весьма нелегко. На какие моменты в первую очередь обратить свое внимание? Для начала разберемся в терминологии, которая пестрит на каждых буклетах с рекламой той или иной сигнализации. Принцип контроля – способ, которым сигнальная система определяет, правомерно ли проникновение в салон авто. Среди наиболее продвинутых моделей присутствует, помимо передачи данных с брелока, еще и радиометки или ввод пин кода на панели авто. Тип протокола связи. На сегодняшний день защитой от взлома путем считывания кода (по средствам граббера) является только диалоговая связь, в то же время устаревшие сигнальные системы работают по принципу одностороннего сигнала с брелока без запроса подтверждения подлинности посылаемых данных. Брелоки диапазона 433 мегагерц медленно, но верно вытесняют своих более высокочастотных собратьев в диапазонах 868 мегагерц и 2,4 гигагерц. В связи с чем наиболее известные грабберы становятся абсолютно бесполезными за счет того, что сменился известный ему диапазон ширины и частоты. Поддержка телематики. Практически все производители, в настоящий момент, оснастили свои противоугонные системы GPS и GSM трекерами, с помощью которых пользователь всегда может с точностью до метра узнать местоположение своего авто. Появилась возможность управлять сигнализацией и ее функциями с помощью этих сетей в зоне, которую они покрывают, а также способность получать ответную информацию о состоянии автомобиля на данный момент. Это полностью затмевает главный недостаток сигнальных систем – ограничение радиуса действия брелока на блок управления сигнализацией. Удаленная активация запуска двигателя. Довольно востребованная среди пользователей опция, но, к сожалению, имеет свои ограничения. Так например, нет возможности запустить двигатель дистанционно, если автомобиль находится за пределами зоны с радиусом действия брелока (разумеется, если это не телематическая система, тогда таковой проблемы нет), довольно невысокая эффективность в авто с дизельным двигателем (при холостой работе мотор работающий на дизельном топливе прогревается значительно медленнее бензинового). Наличие опции определения геолокации. Для значительного снижения стоимости в ряде сигнализаций используется не очень точное определение геолокации путем отслеживания сигнала с помощью базовых станций сотовой сети, а для работы со спутниковыми системами обязательно необходима установка дополнительного модуля. Поддержка консолидации в CAN (LIN) – шину. Она является необходимой, прежде всего, при создании сложных сигнальных систем, где схожее по смыслу подключение существенно затруднено или в принципе невозможно к исполнению (к примеру, если необходимо активировать штатный центральный замок, но для этого требуется предварительное пробуждение блока защиты и коммутация электрической проводки на бору). В случае возможности достижения аналоговыми подключениями необходимого клиенту функционала, квалифицированный установщик всячески постарается избежать этого. В этом случае, переплата за отсутствующий на деле цифровой интерфейс зачастую не является оправданной. Наличие нескольких охранных зон (проще говоря, наличие зон и их количество, из-за которых может сработать сигнализация). Кроме основного набора «открытие дверей/капота/багажника, активизация зажигания, удар по одной из частей авто», в современных сигнальных системах минимальным дополнением может быть установка датчиков наклона/качки, благодаря чему приходит уведомление об установке домкрата или буксировки авто. Советы автоэлектрика по выбору хорошей сигнализации смотрите на видео: Как установить своими руками? Видео Установки охранной системы на автомобиль очень серьезный и сложный процесс, который лучше всего доверить профессионалам. Однако если вы предпочитаете делать все своими руками, и полностью уверены в своих силах, то предлагаем вам посмотреть видео, где подробно рассказано об установке сигнализации со всеми нюансами: ТОП-5 автомобильных сигнализаций. Рейтинг автосигнализаций 2021! ― 130.com.ua Сейчас трудно представить себе какой-либо автомобиль без автосигнализации. Ведь она поможет не только защитить автомобиль от угона, но и вовремя предупредить водителя о приближении постороннего человека к машине. Современные охранные системы обладают огромными возможностями с высоким уровнем защиты. Существуют сигнализации с односторонней или двусторонней связью, с GSM и/или GPS модулями. Производители также разработали оригинальные технологии защиты своей продукции от попыток сканирования и код-граббинга. Поэтому при выборе сигнализации стоит обратить внимание на наличие диалогового или динамического метода защиты от сканирования. Еще из интересных функций стоит отметить автоматический запуск, Bluetooth, CAN и/или LIN интерфейсы, поиск машины на паркинге, и многие другие. Для того, чтобы выбрать подходящую сигнализацию из огромного количества разнообразных моделей, мы подобрали ТОП-5 автосигнализаций, которые наиболее популярны среди наших клиентов. В этот ТОП входят: Pandora DXL 4710 Первая и самая дорогая модель нашего ТОПа — Pandora DXL 4710 с диалоговой защитой. Это самая современная версия охранного комплекса. Подходит для установки в большинство автомобилей и поддерживает цифровые шины 3xCAN и 2xLIN. Огромный функционал системы не только надежно защитит автомобиль от угона, но и оповестит владельца о местонахождении авто. Bluetooth-интерфейс с поддержкой GSM-модемов обеспечивают владельцу полный контроль над охранной системой при помощи мобильных приложений вне зависимости от расстояния. Встроенный GPS позволит контролировать местоположение автомобиля в настоящем времени, и просматривать всю историю передвижений. Интерфейс IMMO-KEY позволяет осуществлять обход встроенного иммобилайзера алгоритмически без использования ключа. Благодаря этому владельцу не нужно изготавливать дубликат ключа. Еще одним преимуществом является наличие функции автоматического запуска. Владелец может настроить автозапуск по температуре, таймеру и другим параметрам. Дополнительной защитой в этой модели является наличие радиометки и сирены. Комплектация: — Блок управления — Карта владельца — Метка (2 шт.) — Чехол для радиометки — Кнопка выносная — Комплект кабелей и крепежа — Бипер — Модуль реле — Температурный датчик — Сирена — Схема подключения Pandora DX 40S Следующая в нашем списке — Pandora DX 40S. Это двухсторонняя сигнализация с поддержкой цифровых шин 2хCAN и Lin, а также обходчиком иммобилайзера. В этой модели автоматический запуск можно добавить опционально в любое время после установки сигнализации. Управлять этой сигнализацией и всеми настройками можно при помощи брелока с жидкокристаллическим дисплеем. Также брелок будет оповещать о всех нарушениях охраны. Главным преимуществом этой модели является низкое энергопотребление, которое составляет всего лишь 4,5 мА. Поэтому аккумулятор надолго сохранит заряд, даже если оставить его на длительное время на стоянке. Комплектация: — Блок управления — Кнопка — Кабели DX90, DeLuxe, X1000 — Монтажный набор — Брелок Sheriff ZX-750PRO Бюджетная сигнализация Sheriff ZX-750PRO с обратной связью обладает высокой степенью динамической защиты. Система оснащена тремя сервисными каналами, режимом антиограбления и интерактивным ЖК брелоком. Главными особенностями являются возможность снятия системы с охраны в диалоговом режиме, ручное выключение и включение режима охраны с помощью кнопки Valet. Также доступны такие функции, как активная и пассивная постановка системы на охрану, охрана с работающим двигателем и работа на частоте 433,92 МГц. Для дистанционного управления системой предусмотрен дополнительный брелок. Комплектация: — Блок управления — Брелоки ЖК и дистанционного управления — Кнопка капота — Модуль антенный — Датчик удара — Valet кнопка — Комплект проводов. daVINCI PHI-1380 RS Самая недорогая в нашем рейтинге — сигнализация с обратной связью daVINCI PHI-1380 RS. Система имеет автозапуск двигателя, а также радиоканал увеличенного радиуса действия, устойчивый к помехам. В этой модели используется динамический код. Брелок с функцией пейджера оповестит владельца сигналом и рисунком на экране в случае несанкционированного доступа или угона. Также система обладает базовыми функциями — режимами антиограбления и бесшумной охраны, охраной периметра, дистанционным поиском автомобиля, наличием турботаймера и многими другими. Комплектация: — Блок управления — Брелок — Дистанционный брелок управления — Реле блокировки — Комплект проводов — USB-шнур зарядки брелока — Индикатор светодиодный — Датчики удара и температуры Pandora DX 91 LoRa v.3 Завершает наш ТОП автосигнализация с высокой степенью диалоговой защиты Pandora DX 91 LoRa v.3. Это система с огромным набором современных защитных функций. Главными преимуществами является поддержка интерфейсов 2хCAN и LIN, удаленный запуск двигателя, обходчик иммобилайзера с клонированием ключа IMMO/KEY. Управлять всеми функциями можно с помощью специального брелока-трансивера LoRa. На его экране отображается информация о тревожных событиях, статус охраняемых зон и всей системы в целом. От него возможно получать оповещения звуком, вибрацией или светом. Также при поддержке Bluetooth доступно управление всей системой со своего телефона через мобильное приложение Pandora BT на расстоянии до 30-50 метров от автомобиля. Кроме этого, телефон можно использовать в качестве метки. Комплектация: — Блок управления — Брелок BT-760 (2 шт.) и LoRa — Радиореле — Сирена — Монтажный набор — Спикер иммобилайзера — Кнопка — Кабель подключения DX90 — Кабель DeLuxe — Кабель подключения — Шнур X1000 — Модуль реле — Кабель для термодатчика Заключение Давайте подведем итоги. Pandora DXL 4710 — ультрасовременная сигнализация с полным набором всех необходимых функций для полноценной защиты и поддержкой GSM, GPS и Bluetooth. Pandora DX 40S — качественная сигнализация с низким энергопотреблением. Sheriff ZX-750PRO — не дорогая сигнализация с возможностью снятия системы с охраны в диалоговом режиме. daVINCI PHI-1380 RS — обладает стандартным функционалом, автозапуском и помехоустойчивым радиоканалом. Pandora DX 91 LoRa v.3 — надежная сигнализация с огромными защитными возможностями и встроенным Bluetooth. Материалы по теме Лучшие сигнализации для авто и советы по выбору Подбор хорошей охранной системы для автомобиля – необходимость в современных условиях. Важно использовать максимально качественные комплексы, чтобы получить оптимальный результат с точки зрения эффективности защиты. Если вы поставите дешевую старую сигнализацию на авто, то можете пожалеть об этом уже на следующий день. Злоумышленник с достойной технической подготовкой за несколько секунд откроет ваш автомобиль, да и взаимодействие с сигнализацией вряд ли будет приятным опытом для владельца. Перехватить кодировку сигнала и изготовить дубль брелка для таких комплексов проще простого. Поэтому даже на бюджетные автомобили нужно искать качественную альтернативу. Среди сигнализаций, представленных на российском рынке, можно отметить средний и высокий ценовые классы. В бюджетном сегменте также есть достойные варианты, но у них есть большая проблема. Появляясь на рынке, такие устройства становятся очень популярными, поэтому злоумышленники разрабатывают простые системы взлома. В итоге ваша сигнализация может пустить угонщика или вора в авто даже без взлома замков. Популярные системы сигнализаций также не будут лучшим выбором, даже если они находятся в среднем ценовом диапазоне. Популярность уже говорит о том, что над раскодировкой такого блока работают сотни воров, которые рано или поздно достигнут успеха и обойдут охранную систему вашего авто. Содержание По каким критериям стоит выбирать сигнализацию для машины? Сейчас существует множество типов автомобильных сигнализаций. При выборе комплексов сигнализации слудует учитывать несколько основных факторов. В частности, вы можете использовать охранные системы только конкретного производителя или только с определенной комплектацией. Определив свой выбор по каждому критерию из представленных ниже, вы значительно облегчаете подбор. Используйте фильтр в интернет-магазинах, чтобы указать все предпочтительные параметры. Так вы сократите количество охранный модулей до нескольких десятков. 1. Бренд. Покупайте сигнализации известных компаний. Обратите внимание на то, что практически все производители в этой сегменте специализированные. На автомобильных форумах можно найти списки брендов, которые доверяют многие водители. 2. Ценовой диапазон. Здесь нужно определить, сколько вы готовы отдать за устройство охраны автомобиля. Крайне осторожно стоит подходить к подбору продукции из диапазона ниже среднего. Очень часто это будет не лучший выбор среди представленных моделей. 3. Наличие нужный функций. Посмотрите, есть ли в комплексе доводчик стекол, автозапуск, нужный комплект датчиков, GSM и GPS. Каждая подобная функция добавляет определенный процент к стоимости, но помогает более эффективно эксплуатировать сигнализацию. 4. Дата разработки. Чем более свежую сигнализацию вы покупаете, тем более качественной будет защита. Но даже самые эффективные комплексы, разработанные 5-7 лет назад, уже потеряли эффективность и снизили качество защиты машины. 5. Отзывы. Обязательно прочтите отзывы об эксплуатации, если они уже появились на различных сайтах. Как правило, отзывы реальных пользователей помогают за несколько минут понять, насколько качественный комплект вы запланировали купить.   Оценив все критерии, можно приступать к подбору модели. Помните, что нужно смотреть продукцию в разных магазинах. Если вы полагаетесь на консультации представителей магазина, обязательно получите больше информации и воспользуйтесь консультацией в разных местах. Это поможет вам собрать более полное видение и определить конкретные преимущества предложенных моделей. Часто в одном магазине вам будут настоятельно рекомендовать продукцию одного бренда, а в другом – другого. Это связано с тем, какие отношения у разных магазинов с поставщиками продукции, а не с желанием посоветовать вам хороший охранный комплекс. Пятерка лучших сигнализаций с автозапуском Автозапуск позволяет вам на расстоянии запустить двигатель автомобиля для прогрева. Можно выставить таймер запуска на нужное время или просто запускать авто с брелка, собираясь выходить из дома. Удобная функция позволяет сэкономить время, а в зимнее время также растопить окна до вашего прихода. Есть и противники автозапуска, утверждающие, что современные машины вообще не нуждаются в прогреве, но это скорее связано с европейскими веяниями охраны окружающей среды, а не качества эксплуатации машин. Предлагаем посмотреть на пятерку лучших сигнализаций с автозапуском: 1. Pandora DX 50S. Пандора – известный производитель качественных сигнализаций для авто. Модель DX 50S предлагает прекрасную возможность автозапуска, но помимо этого гарантирует высочайшую степень защиты автомобиля от взлома. 2. StarLine A93. Это целая линейка различных комплектов сигнализации, среди которых каждая модель предлагает возможность автоматического запуска. Конечно, за Старлайн придется заплатить намного больше, чем за конкурентов, но комплект оправдает затраты. 3. Scher-Khan Mobicar А. Это устройство практически невозможно взломать. Благодаря современному динамичному шифрованию и отличному комплекту датчиков этот комплект можно смело называть лидером в данном сегменте. Традиционно высокая цена для этого бренда немного портит впечатление от покупки. 4. Призрак-840. Это очень популярный комплекс 2020 года разработки. Качественная защита автомобиля и хорошие функции автозапуска через CAN-шину позволяют делать минимальные вмешательства в систему автомобиля. Новинка достаточно интересна с точки зрения функциональности, она может быть настроена в соответствии с возможностями вашего автомобиля. 5. StarLine M96 L. Наверное, один из лучших вариантов с точки зрения новизны и функционала. Конечно, Старлайн затянет на большую сумму, чем все представленные бренды, но ваши затраты будут оправданы тем, что вы получите достойный комплекс по отличной цене. Как видите, на рынке появляется все больше устройств, которые поддерживают возможность автозапуска. В некоторых версиях это просто дополнительная опция в отдельной комплектации, а в других – стандартная возможность значительно улучшить функциональность комплекта. Если вы хотите быстрее прогревать авто и не тратить время на эту процедуру, самое время выбрать один из предложенных вариантов. Простые сигнализации с односторонней связью – тройка лидеров Среди покупателей в России все еще популярны сигнализации с односторонней связью. Они хороши тем, что стоят недорого. Но по своим параметрам устройства сильно уступают конкурентам с точки зрения обеспечения безопасности. Если вашу машину вскроют, завоет только сирена, брелок будет спокойно лежать в кармане и не даст вам информацию о том, что с автомобилем что-то происходит. Также такие брелки не оповещают владельца о том, что машина закрыта или открыта. Бывают случаи, когда владельцы случайно нажимали кнопку открытия замков и не замечали этого. Если вы готовы мириться с такими особенностями, рассмотрите такие варианты сигнализаций: 1. Centurion 05. Несмотря на китайское происхождение (а что делается не в Китае?), Centurion радует качеством. Все технологии – это старый StarLine, получивший новую жизнь в китайском бюджетном бренде. Это и радует, поскольку в истинно китайских разработках владелец просто запутается, а здесь все просто и понятно. 2. Alligator A-3s. Наверное, своим названием эта сигнализация привлечет тех, кто считает данный бренд успешным разработчиком автомобильных охранных систем. Аллигатор известен простыми, но надежными технологиями. Сегодня вы можете за очень демократичные деньги воспользоваться технологиями этого бренда, но помните, что это базовая модель со всеми бюджетными недостатками. 3. DA-VINCI PHI 130. Это если вы решили сильно экономить деньги. Такая сигнализация скорее будет выполнять роль центрального замка и сирены, которая срабатывает неплохо при вскрытии машины. Во всех других случаях сирена срабатывать не будет, так как комплект датчиков очень ограничен. В рейтинг данное устройство попало просто потому, что односторонних сигнализация на рынке практически не осталось. Мы не рекомендуем ставить сигнализацию с односторонней связью. Производители уже давно отошли от разработки новых технологий в этом направлении. Все модели устаревшие и не могут обеспечить достойной защиты вашего автомобиля от проникновения злоумышленников. Также такие системы несовершенны с точки зрения дополнительных функций. Какие сигнализации с обратной связью рассмотреть? Обратная связь дает как минимум одно важное преимущество – вы можете услышать на брелке, что автомобиль вскрыли, в него ударилась другая машина, его пытаются поддомкратить и угнать. Брелок будет истошно пищать до тех пор, пока угроза не прекратиться, или пока вы сами не нажмете соответствующую кнопку. Также на большинстве брелков таких моделей есть изображение машины, на котором будет видно, какой датчик сработал. Пятерка лидеров в этом сегменте выглядит таким образом: 1. Pandora DXL 4910L. Это не только лучшая сигнализация с точки зрения функционала, но и самая дорогая в своем рейтинге. Обратная связь работает просто прекрасно, а охранные функции устройство выполняет на максимальную оценку. В нынешнем году это лучший выбор, но выложить за него придется немало средств. 2. StarLine B66 2CAN+2LIN. Модель не просто хороша, она спорит с Пандорой за звание лидера, при этом стоит несколько дешевле. Данная сигнализация была недавно выведена на рынок, поэтому отвечает самым современным требованиям с точки зрения безопасности автомобиля. Старлайн в этом случае остается лидером на рынке и не пускает в зону конкуренции ни одного другого производителя. 3. Pandect X-1000BT. Производитель решил модернизировать систему управления блокировкой автомобиля и удалить из комплектации брелок. Вам достаточно загрузить на смартфон приложение и управлять автомобилем с его помощью Правда, всегда нужно будет следить за тем, чтобы аккумулятор в смартфоне был заряжен. Иначе авто вы открыть не сможете. 4. Magnum Smart S 20. Неплохой выбор за небольшие деньги. Устройство обладает хорошей комплектацией и в целом отлично работает с любыми комплексами безопасности автомобиля. Установка несложная, но потребует достаточно тонкой настройки. Обратите внимание на соотношение цены и комплектации, это одно из лучших предложений по этим характеристикам. 5. Convoy MP-100D CAN Ready. Модель достаточно новая, поэтому проблем с безопасностью не будет. Бренд в среднем диапазоне хорош, но не дотягивает до рейтинга лучших представителей своего сегмента. Обязательно выбирайте надежного поставщика, чтобы купить оригинальную продукцию. Если вы не хотите приключений с безопасностью вашего автомобиля, стоит покупать сигнализацию именно из этого списка. Часто двухсторонние модели сигнализации уже включают в себя большую часть нужных функций и даже дополнительных возможностей, которыми вы с удовольствием будете пользоваться. Но важно обратить внимание на безопасность. Чем меньше шансов у злоумышленников расшифровать код вашей сигнализации, тем большей безопасностью она обладает. Рейтинг сигнализаций с GSM-модулем – тройка лучших GSM-модуль в вашей сигнализации позволяет намного лучше «общаться» с автомобилем даже в том случае, если брелок находится далеко от места парковки. В зависимости от функционала телематические комплексы могут посылать различные сообщения, предупреждения или сигналы на ваш брелок или смартфон. Все зависит от выбранной модели. Сегодня мы рассмотрим тройку лидеров в этом сегменте. Обратите внимание, такие комплексы стоят гораздо дороже традиционных блоков сигнализации. Итак, тройка лидеров в данной секции: 1. StarLine Победит B96. Старлайн и здесь занимает первую строчку по соотношению цены и качества, а также функциональности. Эта сигнализация действительно побеждает практически всех конкурентов и предлагает огромный функционал, который пользователи предстоит настроить и освоить. 2. Pandora DXL 4790. Очень много денег и очень большой функционал. Стоимость просто не вмещается ни в одни рамки, зато производитель предлагает максимальную защиту автомобиля и гарантирует, что вы будете получать только нужные и своевременные сигналы по GSM-соединению. 3. Scher-Khan Mobicar B. Неплохое предложение от известного и старого бренда, заслужившего доверие на рынке. Компания предлагает отличные возможности защиты авто, но пользователи жалуются на довольно частые холостые сигналы от GSM-модуля. Если верно настроить устройство, оно послужит вам не хуже предыдущих предложений. Обратите внимание, очень важно правильно выполнить настройку блока сигнализации. Если вы устанавливаете прибор самостоятельно, следует вооружиться качественным инструментом, а также инструкциями производителя. Но лучше доверить установку тому сервису, который продает вам комплект устройств. Так вы сохраните гарантию и сможете предъявить претензии, если что-то будет работать не так, как вы ожидаете. Предлагаем посмотреть видео о работе GSM-сигнализаций и опасности покупки некачественного модуля:   Подводим итоги Современные автомобили должны быть защищены современными технологиями. Вы можете выбрать варианты из десятков типов сигнализаций, которые доступны на рынке, сотен моделей и сотен брендов. Но стоит отдать предпочтение только тем решениям, которые на самом деле соответствуют вашим представлениям о защите машины. Угон – довольно частая неприятность, в среднем за год в России угоняют 20 000 автомобилей. Чтобы не попасть в эту печальную статистику с вашим авто, внимательнее подходите к подбору средств защиты машины. Опасайтесь старых технологий. На черном рынке можно найти десятки видов технологий, которые элементарно разблокируют машину с плохой защитой. Такие комплексы даже помогают злоумышленникам пробираться в автомобиль. Нужно заметить, что некачественная сигнализация – одна из главных причин, по которой угонщики могут выбрать вашу машину. Отдавайте предпочтение лидерам рынка и всегда следите за новинками. Скорее всего, вы получите намного больше интересных возможностей, купив пусть не самую дорогую, но очень свежую разработку для защиты вашего авто. Обзор 4 видов лучших автосигнализаций: как выбрать, рейтинг, модели Угонщики принимают свои решения после долгих наблюдений за взаимодействием «владелец-машина». В первую очередь попытка угона будет предпринята по отношению к автомобилям, не имеющим защиты. Качественная сигнализация поможет не попасть в список легкой добычи. Назначение и область применения Автосигнализация предназначена для оповещения владельца машины о попытке угона, причинении вреда или попытке проникнуть внутрь машины. Прибор может быть установлен в автомобилях любого класса. Принцип работы Динамический код. Каждый раз, когда нажимаются кнопки, расположенные на брелоке, генерируется новый код. Подобрать шифр значительно труднее, что повышает надежность устройства. Диалоговый принцип. Обладает высокой степенью защиты. Существует несколько этапов, во время которых защитная система опознает брелок автомобиля по диалоговому принципу: Нажатие кнопки на брелке инициирует подачу сигнала, содержащего индивидуальный номер, на базовый блок. Затем происходит проверка, прописан ли данный брелок в системе охраны, причем не однократно, а в диалоге. Если выясняется, что брелок идентифицирован, то система формирует динамическим образом код-запрос в виде псевдослучайного числа. Сигнал, содержащий код, поступает на брелок. В нем путем обработки по специальному алгоритму кодируется команда. Команда поступает на базовый блок, который путем обработки по тому же алгоритму декодирует команду, затем исполняет ее. На брелке появляется информация об исполнении. Использование запроса, являющимся случайным числом, который отправляется несколько раз, исключает отключение охраны с помощью код-грабберов.  Функции Охранные. Предназначены для предохранения автомобиля от угона. Обеспечивают защиту водителя. Сервисные. Обеспечивают комфорт и дополнительные удобства. Рекомендуется обращать внимание на наличие у автосигнализации следующих функций: Обратная связь. Информирует автовладельца о том, что с его машиной происходит что-то несанкционированное. Это позволит ему самому или кому-нибудь из его близких быстро оказаться около места событий и правильно оценить обстановку. При этой функции передача данных осуществляется на брелок, имеющий  ЖК или ЖКИ дисплей. Инновационные модели автосигнализаторов поддерживают связь с владельцем с помощью мобильного телефона. Блокировка двигателя. Если обратная связь просто подает информацию о попытке угона владельцу и дальнейшие действия предоставляют ему самому, то эта функция начинает самостоятельно бороться с угонщиком. Блокировка реализуется с помощью реле, отключая блоки, с помощью которых работает двигатель. Сигнал несанкционированного вскрытия. Громкий звук должен отпугнуть злоумышленника, а также насторожить водителя. Датчик удара. Дает информацию о попытке разбить стекло и похитить вещи, находящиеся в салоне. Датчик наклона. Сигнализирует о попытке приподнять машину с помощью домкрата. Целью этих манипуляций может быть попытка ее эвакуации или снятия колес.   Дополнительные функции Предупреждение о попытке проникновения в автомобиль. Позволит конкретно указать, сигнал от какого датчика сработал. Когда водитель сядет в автомобиль, необходимо проанализировать мигание светового индикатора на панели. Режим “паника”. При активизации кнопки брелка включаются габаритные огни, сирена и блокировка. Антисканер. Срабатывает, когда у злоумышленников не получается подобрать код к защите. Антиграббер. Функция противостоит другому устройству – грабберу, который пытается, скопировав код с брелка, воспользоваться этим для снятия автомобиля с охраны. Открытие дверей двухшаговое. Функция может срабатывать, когда у автомобиля уже имеются электрозамки. С их помощью отправляется обратный импульс. При включении этого режима поступает команда на то, чтобы открывалась дверь водителя. Все другие двери продолжают быть запертыми. Автоматическая постановка на охрану. Когда закрывается дверь за вышедшим водителем, сигнализация начинает считать время. Если по истечении небольшого промежутка что-то открывается, то включается охрана. Блокировка стартера. Машину невозможно завести, если стартер будет заблокирован. Автозапуск двигателя. Функция является сервисной. Например, позволяет прогреть салон к приходу его владельца. Позволяет экономить время и комфортно пользоваться своим автомобилем. Режим Valet. Разумно применять, когда автомобиль оставляется на станции техобслуживания. Позволяет не оставлять в автосервисе вместе с машиной брелок. Включенным остается только режим “паника”. Все остальные охранные функции автосигнализации отключаются. Управлять замками дверей автомобиля возможно  дистанционно. Режим активации брелока-передатчика. Эта функция бывает полезной, если потерян брелок. Имеется возможность активировать новый. Программирование функций. Осуществляет возможность самостоятельно устанавливать настройки. В современных системах позволяет дополнять устройство новыми функциями. Контроллер электростеклоподъемников. Срабатывает, если водитель оставил стекла опущенными или неплотно закрытыми. При постановке на охрану они поднимутся автоматически. Возможность бесшумной постановки и снятия с охраны. Предназначена для деликатных водителей, не желающих нарушать спокойствие других людей. Дистанционное открытие багажника. Сервисная функция. Создает дополнительный комфорт, когда к багажнику подходят с руками, занятыми пакетами. Постановка на охрану с задержкой. Если рассеянный автовладелец, выйдя из автомобиля, забыл нажать кнопку, то система, отсчитав нужное количество минут, самостоятельно установит охранный режим. Управление с помощью брелока-метки. Машина как бы “приветствует” подходящего к ней хозяина, в кармане или сумки которого находится брелок-метка. После идентификации происходит открывание. Возможность постановки на охрану с отключением датчиков. Имеет смысл, если внутри кто-то остался. Сохранятся все охранные функции, кроме датчика удара. Исключается ложное срабатывание из-за перемещений оставшихся внутри. Экстренное отключение системы охраны. Если пропал брелок, сразу отключайте сигнализацию с помощью ключа. Как выбрать сигнализацию для машины Важные параметры: Поскольку в продаже имеются автосигнализации разных ценовых категорий, то следует ориентировочно определить сумму, которую возможно и целесообразно потратить на это приобретение. Если вы являетесь владельцем недорогого транспортного средства, то покупаемая сигнализация должна выполнять самые элементарные охранные функции. Для автомобилей среднего класса имеет смысл потратиться на сигнализацию с обратной связью. Для дорогих автомобилей или корпоративного транспорта лучше приобретать спутниковую автомобильную сигнализацию. Автовладельцам транспортных средств, которые ночью находятся в гараже, подойдут механические средства защиты. Во всех случаях в первую очередь надо удостовериться, что имеется необходимый и достаточный набор охранных функций. Второстепенные параметры: Второстепенными считаются различные сервисные функции. Если престижность не является главным критерием, то можно прикинуть, без каких из них можно обойтись. Перегруженность большим количеством опций может запутать автовладельца. Лучшие автосигнализации с автозапуском Рейтинг: Tomahawk LR-1010 – самая дешевая модель из бюджетных сигнализаций. Свойства: удобство в применении; наличие основных противоугонных устройств; наличие сервисной функции «вежливая подсветка». Sher-Khan Logicar A – является самой лучшей по наличию функций разных степеней защиты. Свойства: наличие опции кодирования, в которой сигнал не передается  в открытый эфир; защита от перехвата сигнала; не теряет работоспособность при помехах. StarLine A91 – самая помехоустойчивая модель. Свойства: диалоговый код; кодирование сигнала имеет высокую защиту; автоматический пуск; нахождение координат машины; работоспособность при наличии плотных радиопомех. Особенности: Запуск двигателя и предварительный прогрев может производиться дистанционно. Основной принцип заключается в предварительной настройке. Дальность радиуса действия достигает двух километров. Плюсы: Повышается комфорт эксплуатации. Значительно экономит время автовладельца. Универсальность установок. Подходят для машин различной конструкции. Имеет невысокую цену. Лучшие односторонние автосигнализации Рейтинг: Sheriff APS-35 – отличный вариант для владельцев автомобилей бюджетного класса. Предусмотрен режим охраны во время работы двигателя. Возможно использование режимов Valet и Паника, есть вариант постановки на охрану в пассивном режиме. Стекла при постановке на охрану дожимаются автоматически. Для управления есть брелок с активным и пассивным вариантом. Pantera CL-550 – охранная система, имеющая самый усовершенствованный динамический код управления. Свойства: современные средства для защиты автомашины; 4 зоны охраны. Автосигнализация KGB VS-130 – модель, подходящая широкому кругу водителей как отечественных, так и иностранных марок. Плюсы: Простота в управлении и надежность. Низкая стоимость. Минусы: Срабатывание сигнализации при сильных порывах ветра или плотном дожде. Отсутствует специальный канал оповещения владельца. Дальность действия 250 метров.  Лучшие автосигнализации через мобильный телефон Рейтинг: StarLine E95 BT 2CAN+LIN GSM – модель снабжена программой Bluetooth Smart. Свойства: функция «Свободные руки»; узнавание владельца по его смартфону, который играет роль  бесконтактной метки; низкое энергопотребление. Pandora DXL 3945 – самая усовершенствованная модель этой линейки. Свойства: большая скорость отклика  на команды брелка; защита от радиопомех; радио-брелок; простота настройки. Pandect X-1000 – наиболее рекомендуемая система этого ряда. Свойства: бесконтактные метки; небольшие размеры базового блока. На мобильный будут поступать сообщения обо всем происходящим с машиной. Команды набираются либо прямым набором, либо с помощью SMS. Плюсы: Благодаря наличию GSM-модуля есть возможность запуска двигателя с мобильного телефона. На мобильный приходят уведомления, по каким причинам произошел запуск сигнализации. С помощью мобильника возможна блокировка на любом расстоянии. Минусы: Высокая стоимость. Лучшие автосигнализации без автозапуска Особенности: Рейтинг: Pandora DXL 4300 – использование бесконтактной метки. С мобильного телефона управляются всеми функциями. Pharaon LC-40 – наилучшие функции для подобных моделей. Свойства: большая дальность оповещения – до 2000 м; энергосберегающий режим; блокировка клавиатуры в брелке. Pharaon X180 – снабжен необходимыми функциями. Режим “Охрана”, “Комфорт”, “Паника”. Дистанционное открывание багажника. Датчик удара двухуровневый. Реклама от спонсоров: // // // Цены на автосигнализации и иммобилайзеры Призрак Главная Цены В данном разделе приведены цены на сигнализации с автозапуском и без него, а также на все остальное оборудование, представленное в нашем магазине. Для вашего удобства каждый товар снабжен кратким описанием, по которому вы сразу можете определить, какую систему можно изучить подробнее, а какая вам не подойдет. На автосигнализацию с автозапуском цена устанавливается в зависимости от ее функционала и комплектации. Недорогие системы оснащены базовыми сервисными и противоугонными функциями, а на автосигнализации с автозапуском и обратной связью цены будут уже выше; многие охранные системы поддерживают расширение основного функционала посредством установки дополнительных модулей. На сигнализации с автозапуском цена в Москве указана как розничная, так и с установкой. Розничная цена является окончательной – вы покупаете продукт точно за ту цену, которую видите здесь. На сигнализации с обратной связью и автозапуском цены могут зависеть от технических особенностей конкретного автомобиля – например, подключение дистанционного запуска для Mercedes или BMW будет стоить значительно дороже, чем для японских и корейских авто ввиду сложности штатной электроники. На этой странице указаны цены на все модели автосигнализаций с автозапуском – вы можете сразу видеть все системы, представленные в нашем ассортименте, и подробнее ознакомиться с заинтересовавшей вас моделью. На сигнализации с автозапуском с телефона цена вас точно порадует – за приемлемую стоимость вы получите надежный охранный комплекс, управляемый через мобильное приложение для iOS/Android. Все наши технические центры располагают необходимыми сертификатами – гарантия  завода-изготовителя на машину полностью сохраняется. Для записи на установку выберите ближайший к вам сервис в разделе «Контакты» и предварительно позвоните нам; оплата производится после установки, заранее ничего платить не требуется. Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, электронные платежи, безналичный расчет по реквизитам – оформляя заказ, выберите наиболее удобный способ. GSM-сигнализации Изображение Название товара Цена Цена с установкой Призрак-840 BT Охранная система сохранила все преимущества систем Призрак 800-й серии и получила интегрированный Bluetooth-интерфейс.  30 200 руб 37 200 руб Призрак 830 4G Охранная система с 4G, Bluetooth, бесконтактными метками и PIN-кодом со штатных кнопок.  27 200 руб 32 200 руб Призрак-830 BT Охранная GSM-система с Bluetooth, бесконтактными метками и PIN-кодом со штатных кнопок. 23 060 руб 28 060 руб Призрак-820 BT Bluetooth-сигнализация Призрак 820 BT оснащена GSM-модулем и беспроводным реле pLine. 22 140 руб 27 140 руб Призрак-820 GSM сигнализация с дополнительным беспроводное реле pLine, способным блокировать двигатель даже в случае полного демонтажа центрального блока системы. 19 100 руб 25 490 руб Призрак-810 4G Автосигнализация Призрак-810 4G оснащена Bluetooth-интерфейсом, использует две SIM-карты и работает в сетях 4G. 25 610 руб 30 610 руб Призрак-810 BT Данная модель основана на GSM-сигнализации Призрак 810 и отличается от нее наличием Bluetooth-интерфейса, открывающего широкие возможности по управлению, настройке и авторизации. 20 940 руб 25 940 руб Призрак-800 Style GSM-автосигнализация оснащена функцией автозапуска, Slave-режимом, возможностью управления предпусковыми подогревателями и 2CAN-контроллером. 12 320 руб 17 490 руб Призрак-8GL GSM-сигнализация с 2CAN, Bluetooth, автозапуском, GPS/ГЛОНАСС-антенной и множеством других возможностей. 27 200 руб 32 200 руб Призрак 8L Smart Pro  GSM-сигнализация с автозапуском, функцией PINtoDrive и Bluetooth.  17 510 руб 22 510 руб Призрак 8L Smart GSM-сигнализация с автозапуском и Bluetooth. 14 560 руб 19 560 руб Призрак-8L GSM-сигнализация с 2,4 ГГЦ/Bluetooth-меткой, автозапуском и множеством охранных и сервисных функций. 13 170 руб 18 170 руб Призрак 8CL/2Slim GSM-сигнализация с автозапуском, Bluetooth и двумя Slim-метками в комплекте. 14 380 руб 19 500 руб Призрак-8HCL Охранный комплекс Призрак-8HCL оснащен Bluetooth-интерфейсом, GSM-управлением, автозапуском, 2CAN-модулем и имеет в своей комплектации модуль HCU-230 для управления электромеханическим замком капота. 30 000 руб 36 790 руб Призрак-8CL Сигнализация Призрак 8CL оснащена Bluetooth-интерфейсом, GSM-управлением, бесконтактной меткой, автозапуском и многими другими возможностями для надежной защиты и высокого уровня комфорта. 12 840 руб 19 000 руб Призрак-840 Автосигнализация устанавливается на автомобили по CAN и 2CAN, управляется с мобильного телефона, имеет функцию автозапуска и беспроводное реле pLine в комплектации. 22 950 руб 27 490 руб Призрак-830 Автосигнализация Призрак-830 управляется с помощью мобильного телефона, бесконтактной метки и штатных кнопок в салоне автомобиля. 18 520 руб 23 490 руб Призрак-810 Автосигнализация Призрак-810 устанавливается по CAN-шине, оснащена автозапуском и GSM-модулем, и имеет противоугонные функции PINtoDrive и Anti-hi-jack. 15 820 руб 20 490 руб Призрак-8XL Охранный комплекс Призрак-8XL обеспечивает вашему автомобилю три контура противоугонной защиты и богатый набор сервисных функций. 0 руб 0 руб Призрак-8GLX Охранно-телематическая система премиального уровня Призрак-8GLX эффективно противостоит любым попыткам угона. 0 руб 0 руб Призрак-800 Охранная система Призрак-800 в режиме Slave защищает автомобиль от угона, позволяет дистанционно запускать двигатель и управлять отопительными приборами. 11 670 руб 17 160 руб Призрак GSM StartCan Данный комплекс состоит из GSM-сигнализации Призрак 810, 830 или 840 на выбор и модуля бесключевого обхода штатного иммобилайзера iDatalink Start CAN. Автосигнализация Призрак Автосигнализация Призрак GSM StartCan — 29 180 руб Автосигнализация Призрак Автосигнализация Призрак GSM StartCan — 29 180 руб Автосигнализация Призрак Автосигнализация Призрак GSM StartCan — 29 180 руб Призрак 810 StartCan — 22 450 руб Автосигнализация Призрак GSM StartCan — 29 180 руб Призрак-810 4G — 29 180 руб от 28 940 руб Призрак GSM EVO-ALL Охранно-сервисный комплекс включает в себя GSM-автосигнализацию Призрак моделей 810, 830 и 840 на выбор и бесключевой обходчик штатного иммобилайзера Fortin EVO-ALL. Автосигнализация Призрак Автосигнализация Призрак GSM EVO-ALL — 29 460 руб Автосигнализация Призрак Автосигнализация Призрак GSM EVO-ALL — 29 460 руб Автосигнализация Призрак Автосигнализация Призрак GSM EVO-ALL — 29 460 руб Призрак 810 EVO-ALL — 22 710 руб Автосигнализация Призрак GSM EVO-ALL — 29 460 руб Призрак 840 EVO-ALL — 29 460 руб от 28 940 руб Призрак 830 + Webasto Thermo Top 5 кВт Комплект из GSM-сигнализации Призрак 830 и предпускового подогревателя Webasto Thermo Top 5 кВт полностью решает проблемы, связанные с запуском двигателя зимой. 45 500 руб 65 500 руб Slave-сигнализации Изображение Название товара Цена Цена с установкой Призрак 7S/BT Slave-сигнализация, авторизующая владельца по его смартфону. 0 руб 22 290 руб Призрак-740 Сигнализация  имеет два контура защиты, три способа авторизации владельца и кодовое беспроводное реле pLine, способное блокировать двигатель даже после полного демонтажа центрального блока. 17 800 руб 22 800 руб Призрак-730 Охранная Slave-сигнализация Призрак-730 имеет два контура противоугонной защиты: для отключения первого используется PIN-код, вводимый с помощью штатных кнопок в салоне автомобиля, а для второго — криптостойкая радиометка 2,4 ГГц. 14 430 руб 19 430 руб Призрак-720 Автосигнализация Призрак-710 с беспроводным реле pLine авторизует владельца по PIN-коду со штатных кнопок. 16 150 руб 21 150 руб Призрак-710 Автосигнализация Призрак-710 наделена двумя противоугонными функциями: PINtoDrive и Anti-hi-Jack — первая защищает автомобиль от угона с парковки, а вторая — от силового захвата или попытке угона в пути. 10 830 руб 15 830 руб Призрак-700 Slave-сигнализация Призрак-700 скрытно устанавливается в автомобиль и защищает его от угона благодаря авторизации владельца по PIN-коду, вводимому со штатных кнопок в салоне автомобиля. 6 250 руб 10 490 руб Иммобилайзеры Изображение Название товара Цена Цена с установкой Призрак-310 Нейрон Отличительными особенностями иммобилайзера являются бескорпусное исполнение и, соответственно, минимальный размер, а также защищенность от влаги и подключение по цифровой шине CAN. 20 780 руб 20 780 руб Призрак-540 Иммобилайзер скрытной установки Призрак-540 обеспечивает два контура защиты и три способа авторизации владельца, а также дополнительную защиту с помощью беспроводного реле pLine. 15 030 руб 19 530 руб Призрак-532 (2CAN) В отличие от других иммобилайзеров Призрак 500-й серии, данная система работает одновременно с двумя CAN-шинами автомобиля, что значительно расширяет доступный набор функций. 18 990 руб 18 990 руб Призрак-530 Иммобилайзер с авторизацией по PIN-коду со штатных кнопок или по радиометке. 9 730 руб 13 520 руб Призрак-520 Иммобилайзер Призрак-520 не позволяет несанкционированно тронуться на автомобиле без ввода секретного PIN-кода со штатных кнопок. 11 080 руб 15 580 руб Призрак-510 Иммобилайзер Призрак-510 устанавливается на современные автомобили по CAN-шине и обеспечивает надежную защиту от угона. 7 860 руб 12 360 руб Призрак-5S/BT/Slim Данный иммобилайзер является функциональным аналогом модели Призрак-5S/BT, но отличается от нее наличием в комплекте поставки Slim-метки для авторизации владельца. 10 380 руб 14 880 руб Призрак-5S/BT Bluetooth-иммобилайзер с авторизацией по смартфону и PIN-коду со штатных кнопок. 8 310 руб 12 810 руб Призрак-U Противоугонный иммобилайзер Призрак-U защищает автомобиль от угона со стоянки и от насильственного захвата в дороге. 3 410 руб 7 250 руб FanControl — системы управления отопителями Изображение Название товара Цена Цена с установкой FanControl-GSM Модуль FanControl-GSM объединяет в себе возможности GSM-сигнализации и климатического модуля и предназначен для автомобилей, оснащенных автономными отопителями. 28 730 руб 31 700 руб FanControl-U2 Модуль FanControl-U2 работает с автономными отопителями Eberspacher, Webasto и другими. 22 590 руб 25 500 руб FanControl-B2 Модуль FanControl-B2 является бюджетной версией FanControl-U2; он поддерживает ограниченное количество марок автомобилей: Audi, Skoda, Volkswagen и Seat. 14 620 руб 18 120 руб Модуль eFC-VAG Модуль eFC-VAG устанавливается дополнительно к модулю FanControl и предназначается для автомобилей Volkswagen с дизельным двигателем. 2 650 руб 0 руб Модуль eFC-VAG v2 Модуль eFC-VAG предназначен для прогрева салона совместно с работой предпускового подогревателя на автмобиле Volkswagen Crafter (с 2017 г.в.). 2 650 руб 0 руб Доп. устройства для Призрак и FanControl Изображение Название товара Цена Цена с установкой Чехол с карабином Alarm.ru универсальный для меток Pandora, Pandect, StarLine, Призрак Чехол из натуральной кожи для меток сигнализаций и иммобилайзеров. 990 руб 0 руб Bluetooth-реле Призрак 1A (2х3) Беспроводное Bluetooth-радиореле, предназначенное для коммутирования электрических цепей в автомобиле.  4 400 руб 7 500 руб Беспроводное реле pLine-221 Беспроводное реле блокировки двигателя для автосигнализаций и иммобилайзеров Призрак. 3 790 руб 7 500 руб Подкапотный модуль HCU-230 BT Подкапотный модуль устанавливается дополнительно к GSM-сигнализациям Призрак 800-й серии, используется для управления замком капота и выполнения массы других функций. 5 330 руб 8 210 руб Микрофон TEC-4120 для сигнализаций Призрак 8-й серии Микрофон, работающий совместно с сигнализациями Призрак 8-й серии, позволяет в любой момент прослушать обстановку в салоне автомобиля. 1 040 руб 0 руб Ключ-метка Призрак Key ID Ключ-метка Призрак с технологией Key ID для сигнализаций Призрак 800-й серии. 2 400 руб 0 руб Slim-метка Призрак BT-4.2 Метка для сигнализаций Призрак 800-й серии. 2 600 руб 0 руб Реле блокировки Mini 1A (2×3) Реле Mini 1A (2×3) устанавливается в подкапотном пространстве и блокирует двигатель автомобиля. 590 руб 2 060 руб Реле блокировки Mini 10A Герметичное реле блокировки двигателя Mini 10A устанавливается в подкапотном пространстве, имеет полную группу контактов и используется для блокировки силовых цепей с током до 10 А. 480 руб 1 960 руб Реле блокировки Implant 1A (2×3) Реле Implant 1A (2×3) скрытно устанавливается в жгуты штатной проводки автомобиля и используется для блокировки двигателя. 740 руб 2 210 руб ComfortControl-Mazda Модуль ComfortControl-Mazda предназначен для установки совместно с GSM-сигнализациями Призрак на автомобили Mazda 6 (с 2013-го модельного года) и CX-5 без штатной функции «Комфорт». 7 780 руб 11 530 руб Радиометка Призрак 2,4 ГГц Криптостойкая радиометка Призрак 2.4 ГГц используется в автосигнализациях и иммобилайзерах Призрак для создания дополнительного контура защиты. 2 600 руб 4 000 руб Автосканер CheckControl Автосканер CheckControl используется для проведения диагностики автомобиля по протоколу OBD-II и удаления ошибок, выдаваемых блоком управления двигателем. 6 020 руб 0 руб Внешняя GSM-антенна Внешняя GSM-антенна предназначена для установки совместно с сигнализациями Призрак 800-й серии – она позволяет улучшить прием GSM-сигнала при больших помехах, или в случаях, когда связь очень плохая. 950 руб 2 500 руб CAN-реле блокировки Implant 1A (2×3) CAN-реле блокировки Implant 1A (2×3) совместимо с сигнализациями Призрак-8хх, Призрак-7хх и иммобилайзерами Призрак-5хх. 3 640 руб 7 000 руб Модуль автозапуска ESM-250 Модуль автозапуска ESM-250 предназначен для реализации функции дистанционного и автоматического запуска двигателя с помощью GSM-сигнализаций Призрак 800-й серии. 3 830 руб 6 010 руб Подкапотный модуль HCU-230 Подкапотный модуль HCU-230 позволяет управлять одновременно двумя электромеханическими замками капота и работает со всеми сигнализациями Призрак. 2 380 руб 6 500 руб Модуль GPS/ГЛОНАСС-270 (герметичный) Герметичный модуль GPS/ГЛОНАСС-270 имеет класс влагозащищенности IP67 и предназначен для установки снаружи автомобиля, что позволяет избежать возможных помех для приема сигнала. 4 480 руб 5 820 руб Модуль GPS/ГЛОНАСС-270 Модуль GPS/ГЛОНАСС-270 предназначен для работы в паре с любой GSM-сигнализацией Призрак, а также системой управления климатом FanControl-GSM. 3 650 руб 4 990 руб Адаптер TEC-prog USB-Bluetooth USB-Bluetooth адаптер предназначен для работы с GSM-сигнализации Призрак 8-й серии и позволяет дистанционно обновлять и настраивать систему через программатор TECprog2. 1 300 руб 0 руб CAN-модули Изображение Название товара Цена Цена с установкой CANTEC-L1 Адаптер LIN-шины CANTEC-L1 предназначен для корректной установки различного дополнительного оборудования на автомобиль и может использоваться совместно с любой автосигнализацией. 2 390 руб 0 руб CANTEC-F2 Универсальный адаптер CANTEC-F2 используется для подключения дополнительных охранных, сервисных и мультимедийных систем к цифровой CAN-шине автомобиля. 4 370 руб 0 руб CANTEC-F1 Модуль CANTEC-F1 представляет собой универсальный адаптер CAN-шины и предназначен для корректной установки на автомобиль различного дополнительного оборудования. 4 020 руб 0 руб CANTEC-F1/TH/USB Модуль предназначен для получения информации о скорости и пробеге автомобиля, статусе «Зажигание» и статусу «АСС» (аксессуары/подсветка) из CAN-шины автомобиля. 4 410 руб 0 руб AutoCAN-F v6 Модуль AutoCAN-F v6 работает с двумя шинами CAN и используется для решения авторских задач при установке на автомобиль любого дополнительного оборудования. 4 740 руб 0 руб Другие устройства дооснащения Изображение Название товара Цена Цена с установкой Интерком TEC-4590 Устройство для организации связи между салонами водителя и пассажира в автомобилях с межсалонной перегородкой. 27 260 руб 0 руб Переходник TEC-1214 – S-video для TV-тюнера MB Переходник TEC-1214 – S-video используется для подключения дополнительного монитора к TV-тюнеру автомобилей Mercedes-Benz (кузов 216 и 221) в стандарте S-video. 3 940 руб 0 руб Переходник TEC-1213 – RCA для AV входа на Audi и MB TEC-1213 – это переходник AV RCA, использующийся для подключения дополнительных аудио- и видеоисточников на автомобилях Mercedes-Benz (кузов 221 и 216) и Audi (A6, A8, Q7). 2 460 руб 0 руб Переходник TEC-1201 – FAKRA-коннектор («папа») Переходник TEC-1201 – FAKRA-коннектор («папа») используется для подключения дополнительных мониторов на автомобилях, оснащенных композитным видеовыходом в виде коаксиального разъема FAKRA. 2 040 руб 0 руб Переходник TEC-1200 – FAKRA-коннектор («мама») Переходник используется для подключения дополнительных мониторов на автомобилях, оснащенных композитным видеовыходом в виде коаксиального разъема FAKRA. 2 040 руб 0 руб VR1-4 – видеоразветвитель (CVBS) Видеоразветвитель VR1-4 позволяет получить четыре видеосигнала из одного, при этом полученные сигналы будут согласованы на нагрузку 75 Ом. 6 130 руб 0 руб VR1-2 – видеоразветвитель (CVBS) Видеоразветвитель VR1-2 позволяет получить два видеосигнала из одного, при этом полученные сигналы будут согласованы на нагрузку 75 Ом. 4 690 руб 0 руб VS2-1 – видеокоммутатор Видеокоммутатор VS2-1 позволяет осуществлять переключение двух видеоисточников, один из которых может быть CVBS, а второй – S-Video. 7 220 руб 0 руб AVC-2 – автоматический аудио-видео коммутатор Автоматический аудио-видео коммутатор AVC-2 позволяет переключать два AV-источника. 11 380 руб 0 руб LightControl – управление светодиодной подсветкой Модуль LightControl управляет освещением в автомобиле, обеспечивая функцию плавного включения и выключения. 9 510 руб 0 руб Intercom TEC-com HF – система двусторонней связи Система Интерком TEC-com HF (Hands Free) используется для организации связи между водителем и пассажиром в автомобилях, оснащенных межсалонной перегородкой. 22 370 руб AMiC-MMI-Standart Модуль Automotive Multimedia interface Control (AMiC) предназначен для управления штатной мультимедийной системой с пульта дистанционного управления. 25 820 руб 0 руб TimeControl – многофункциональный таймер Многофункциональный таймер TimeControl – это программируемый электронный блок, предназначенный для управления исполнительными устройствами. 2 760 руб 0 руб ComfortControl-Mitsubishi Модуль для управления системой «Комфорт» (автоматический довод стекол) на автомобилях Mitsubishi. 3 280 руб 0 руб SeatsControl-E65 — управление VIP-креслами Имитационный модуль SeatsControl-E65 используется при установке кресел от автомобилей BMW седьмой серии 2008 модельного года (F01, E-65, E-66) на любые другие транспортные средства. 8 200 руб 0 руб SeatsControl-MB — управление VIP-креслами Имитационный модуль SeatsControl-MB предназначен для установки кресел от автомобилей Mercedes-Benz (215, 220) на любой другой автомобиль или самолет, вертолет, яхту и т.д. 8 200 руб 0 руб SeatsControl — управление VIP-креслами Имитационный модуль SeatsControl используется для установки кресел от BMW-7 (кузов F01) на любой другой авомобиль или в иное транспортное средство. 8 200 руб 0 руб ComfortControl-Mazda (универсальный) Модуль ComfortControl-Mazda (универсальный) разработан специально для автомобилей Mazda 6 (с 2013-го модельного года) и CX-5, не оснащенных функцией «Комфорт». 10 840 руб 14 950 руб Разблокировка видео в движении (Filter) Изображение Название товара Цена Цена с установкой Filter-U2 Универсальный модуль Filter-U2 позволяет использовать штатную мультимедийную систему не только на стоянке, но и в движении. 13 380 руб 16 800 руб Бесключевые обходчики иммобилайзера Изображение Название товара Цена Цена с установкой Бесключевой обходчик иммобилайзера iDatalink Start Can Универсальный обходчик иммобилайзера iDataLink Start Can позволяет реализовать автозапуск, не требуя при этом разбора одного из штатных ключей и являясь, тем самым, безопасной альтернативой классическим обходчикам. 5 900 руб 9 990 руб лучших обзоров сигнализаций для вашего автомобиля или грузовика в 2021 году Последнее обновление: 21 мая 2021 г., в 21:53 В этой статье: Мы рассмотрим 7 наших лучших автомобильных сигнализаций, которые добавят новый уровень безопасности вашему автомобилю, с быстрыми обзорами, фотографиями и сравнением цен на каждую, чтобы помочь вам сэкономить деньги. Крик автосигнализации стал настолько обычным явлением за последние несколько десятилетий, что большинство людей смотрят только на то, что происходит, когда сигнализация не заглушает достаточно быстро.Хуже того, многие недорогие системы срабатывают, когда проезжают машины, дует ветер или птица отмечает место. Люди так оцепенели от звука автосигнализации, что воры больше не беспокоятся о гудке. Хуже того, многие бюджетные сигнализации на самом деле довольно просто обмануть электронными устройствами, которые могут копировать и повторять коды снятия с охраны, что дает ворам возможность обыскать вашу машину без вашего ведома. В 2020 году водителям нужна сигнализация, которая не просто шумит.Двусторонняя сигнализация не только позволяет водителю установить сигнализацию, но и сообщает владельцу, почему автомобиль подает сигнал тревоги. В случае фактического взлома двусторонняя автомобильная сигнализация дает прекрасную возможность обеспечить постоянную безопасность вашего автомобиля. Если открывается дверь или разбито окно, срабатывает сигнализация. Но, незаметно для желающего стать вором, брелок для ключей в вашем кармане сообщает вам об этом, давая вам возможность связаться с правоохранительными органами до того, как преступник сбежит. Зачем нужна автосигнализация сегодня Кражи автомобилей и взломы являются одними из наименее раскрываемых среди всех преступлений в США.S. Поймать вора и получить достаточно улик для судебного преследования очень сложно, а вынесение мягкого приговора во многих штатах означает, что даже повторные угонщики автомобилей вряд ли будут отбывать тяжелый срок. Они снова окажутся на улице, готовые украсть у кого-то другого. Комплексная система безопасности начинается с сдерживания, и многие современные системы могут иметь большое значение для того, чтобы помочь поймать вора с поличным. Двусторонние сигнализаторы, которыми мы делимся с вами сегодня, являются одними из лучших на рынке.Мы рассмотрели надежность, простоту использования и полезность функций безопасности, чтобы определить самые лучшие сигнальные устройства, которые вы можете купить. Любая из систем, которые мы сегодня включили в этот список, сделает свою работу, обеспечивая вам душевное спокойствие и чувство безопасности, зная, что ваш автомобиль будет именно там, где вы его последний раз припарковали. Как мы выбирали Чтобы найти идеальную автосигнализацию, мы объединили множество отраслевых обзоров с тестами из первых рук. Есть несколько критериев, которые мы принимаем во внимание при оценке и проверке каждой автосигнализации, в том числе: Стиль (внешний вид, дизайн) Тип дисплея (ЖК-дисплей, пунктирный, текстовый ЖК-дисплей и т. Д.)) Характеристики (диапазон, вспомогательные выходы, освобождение магистрали, двусторонняя пейджинг и т. Д.) Цена Качество (используемые материалы, производитель и т. Д.) Онлайн-обзоры (от различных поставщиков, таких как Sonic Electronix, Crutchfield, Amazon и более) Результатом нашего сочетания источников и тестирования является список самых популярных и проверенных автомобильных сигнализаций. И в дополнение к нашей подборке продуктов, CarAudioNow также предоставляет несколько сравнений цен от поставщиков, чтобы попытаться предложить вам лучшую цену на все ваши продукты. Ищете другие автосигнализации? Посмотрите эти списки! Список лучших автомобильных сигнализаций 1. Compustar CS7900 Основные характеристики Двусторонний брелок Датчики удара Сирена 100+ дБ Дальность действия до 3000 футов Последние цены Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 15:23 Compustar CS7900-AS Краткий обзор Большинство систем охранной сигнализации, представленных сегодня на рынке, требуют дополнительных компонентов или проводки, чтобы получить максимальную отдачу от системы.CS7900 от Compustar ничем не отличается, но что отличает эту сигнализацию от других, так это невероятно высокий уровень качества сборки. Нет ничего более разочаровывающего, чем попытка расширить существующую систему, чтобы получить нужные вам функции, только чтобы обнаружить, что приобретенная вами система не справляется со всем. Система 7900 включает двусторонний пульт дистанционного управления вместе с односторонним пультом дистанционного управления. Пульт ДУ — действительно замечательно спроектированный компонент этой системы. Дисплей легко увидеть и понять, что позволяет водителям быстро определить, истинна ли причина сигнала тревоги.Благодаря дальности действия по прямой до 3000 футов, система Compustar является одной из лучших в отрасли. В комплект входят мозги системы, брелки, датчики удара, сирена. Пользователи могут добавить функции удаленного запуска, входа без ключа и многих других функций. Почти во всех приложениях для этих функций требуется дополнительное оборудование, но некоторые установщики смогли использовать заводскую проводку для выполнения необходимых подключений в зависимости от автомобиля. Плюсы Отличный диапазон Простой в использовании брелок Легко расширяемый Минусы Требуется дополнительное оборудование для всех функций Техническая поддержка ограничена профессиональными установщиками 2.Вайпер 5305В Основные характеристики Двусторонний пульт с односторонним резервным копированием Объявленный диапазон ¼ миль Шеститональная сирена Переключение кода и 66-битное шифрование для предотвращения кражи Функция паники / угона автомобиля Последние цены Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 12:23 Viper 5305V Быстрый обзор Viper — один из пользующихся наибольшим доверием брендов в индустрии автосигнализации, и не зря.Продукты, которые они продают, работают. 5305V — это первоклассная система охранной сигнализации по доступной цене. Система оснащена двусторонним дистанционным брелоком и односторонним дистанционным управлением. Двусторонний пульт дистанционного управления обеспечивает подтверждение команд, обновления статуса и предупреждает владельца при срабатывании сигнала тревоги. В 5305V используется технология смены кода, чтобы предотвратить дублирование сигнала радиобрелока и взлом системы ворами. Как и большинство систем охранной сигнализации, Viper 5305V требует дополнительных компонентов для обеспечения функциональности для удаленного запуска и некоторых других операций.Некоторым пользователям приходилось покупать дополнительные жгуты проводов или реле, чтобы получить доступ без ключа. Плюсы Надежная система с отличной функциональностью Супер безопасное шифрование Минусы Радиус действия часто меньше заявленного Громоздкий брелок, который легко поцарапать 3. EASYGUARD EC204 Основные характеристики Двусторонний пульт дистанционного управления и односторонний пульт Датчики удара Пассивный вход без ключа Поддерживает дистанционное открывание двери, капота и багажника (дополнительные опции) Последние цены Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 15:23 EASYGUARD EC204 Быстрый обзор Имя EasyGuard не может быть нарицательным в США.S., но продукты, которые они создают, должны их узнавать. EC204 обеспечивает многие функции более дорогого варианта по низкой цене, такие как датчики удара, пассивный вход без ключа и центральный дверной замок для удобства. Двусторонний брелок прост в использовании и предоставляет водителю самые свежие отчеты о состоянии. Система включает в себя функции сигнализации, датчиков удара и проводку для дверных замков, однако большинству установщиков требовался адаптер для работы этих функций.Аварийный сигнал не поддерживает удаленный запуск, что есть у более дорогих устройств. Плюсы Доступный и качественный дизайн Легко понять брелок Минусы Не поддерживает удаленный запуск Требуются дополнительные компоненты для использования всех функций 4. Авиталь 5305Л Основные характеристики Двусторонний пульт дистанционного управления и односторонний пульт Функциональность для дистанционного запуска Датчики удара Сирена 100 + дБ 1500 футов.диапазон Последние цены Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 16:23 Avital 5303L Быстрый обзор Двусторонняя система от Avital — одна из лучших, которые можно купить. По цене вы могли подумать, что этот будильник мало что предложит, но ошиблись. Двухсторонние брелки для ключей изящные и простые в использовании, хотя и немного базовые. Когда приходит время удаленного запуска и работы других функций, Avital уже настроен для предоставления дополнительных опций.Фактически, функция удаленного запуска — одна из лучших на рынке сегодня. Весь ассортимент в мире великолепен, но от ненадежности ничего хорошего не случится. Avital рекламирует эту систему с дальностью действия 1500 футов, и многие пользователи обнаружили, что она имеет отличный прием на расстоянии не менее 900 футов. Эта система присутствует на рынке уже несколько лет, и не зря. Это высококачественный, надежный и надежный продукт. По цене не более 100 долларов Avital 5305L — отличное предложение, если вы не возражаете без приложения для смартфона и неограниченного диапазона, но вы можете добавить Python DSM200, чтобы обеспечить совместимость со смартфоном, если вы хотите потратить дополнительные деньги. . Плюсы Сверхнадежная система охранной сигнализации Легко и недорого расширяется за счет включения других функций Минусы Антенна должна быть установлена ​​правильно, чтобы получить хороший диапазон Нет поддержки клиентов для потребителей 5. Высокотехнологичный выбор: Viper 5906 Основные характеристики Двусторонний, полноцветный пульт на OLED, односторонний пульт Семизонный датчик удара Функция дистанционного запуска Датчики температуры Последние цены Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 16:23 Viper 5906V Быстрый обзор До сих пор все сигналы тревоги, о которых мы говорили сегодня, являются строго сигналами тревоги, даже если могут быть добавлены другие функции.Когда Viper приступила к разработке 5906V, они решили бросить кухонную раковину. Удаленный запуск? Да, это так. Брелок для ключей с полноцветным OLED-экраном? Проверять. Радиус действия в одну милю? Это тоже есть. 5906 от Viper — одна из самых сложных сигнализаций на рынке, и она также быстро стала одной из самых популярных. Viper 5906 включает двусторонний пульт дистанционного управления с настраиваемым полноцветным экраном, обеспечивающим беспрецедентный доступ к статусу автомобиля. Система даже позволяет удаленно проверять температуру в салоне вашего автомобиля.Как это круто? Он будет работать даже на двух разных автомобилях, оборудованных одной и той же системой, поэтому вам не нужно искать правильный брелок при смене машины. Плюсы Самый продвинутый будильник от Viper Красивый OLED-экран и настраиваемая анимация Минусы Дорого Требуются обширные знания в области установки 6. Выбор бюджета: Crimestopper SP-502 Основные характеристики Двустороннее дистанционное, одностороннее резервное копирование 3500 футов.диапазон Двухступенчатые датчики удара Встроенный дистанционный запуск Управление со смартфона Двойная функция автомобиля Последние цены Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 16:23 Crimestopper SP-502 Краткий обзор Crimestopper SP-502 приносит больше прибыли, чем любая сигнализация в этом списке. Он включает в себя дистанционный пуск и двухступенчатые датчики удара.Пользователи могут легко загружать данные о сигналах тревоги, а хорошо продуманный двусторонний пульт дистанционного управления даже заряжается. Большинство функций этого будильника можно получить, только заплатив втрое больше. SP-502 обеспечивает дополнительную точку доступа, которой не обладают многие более дорогие устройства: доступ со смартфона. Вы можете заводить или останавливать автомобиль, поднимать или опускать окна, настраивать климат-контроль и даже отслеживать автомобиль по GPS со своего телефона. Для работы окна и заднего люка требуются дополнительные опции, но вам будет сложно найти сигнализацию дистанционного запуска с двусторонними радиобрелками по более выгодной цене. Плюсы Лучшая цена за функции Загружаемые данные Минусы Брелок кажется недорогим Установка несколько сложнее, чем у других систем 7. Python 5305P Основные характеристики Двусторонний ЖК-пульт дистанционного управления, одностороннее резервное копирование Удаленный запуск ¼ миль Управление со смартфона Последние цены Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 16:23 Python 5305P Быстрый обзор Python производит действительно высококачественные сигналы тревоги, а 5305P — отличный вариант, когда вы ищете надежность и множество функций.Эта сигнализация представляет собой полную систему безопасности и удобства. Он включает в себя датчики дистанционного запуска и удара, а также большую часть проводки и разъемов, необходимых для простой установки. В системе Python используется двусторонний брелок дистанционного управления с ЖК-дисплеем, чтобы пользователи могли видеть текущее состояние своего автомобиля. Система включает в себя возможность контролировать, управлять и даже отслеживать ваш автомобиль через приложение на вашем смартфоне или планшете. Плюсы Универсальная система, исключающая догадки Управление смартфоном простое в использовании Минусы Брелоки немного громоздки Диапазон ограничен Угон автомобилей сегодня является одним из самых распространенных видов преступлений.Будь то iPod, наличные деньги или вся машина — большинство людей взламывали их машины или знают кого-то, кто это сделал. Ужасное чувство — идти к своей машине и обнаруживать, что ее взломали или украли, особенно когда автомобили большинства людей являются ценным достоянием и необходимостью в повседневной жизни. Автомобильная сигнализация может быть разницей между вторжением и прогулкой. Они невероятно эффективны для предотвращения краж и взломов автомобилей. Когда вы ищете лучшую автосигнализацию для своего автомобиля, есть несколько функций и систем для сравнения.Даже при том, что любая автомобильная сигнализация поможет, знание разницы между ними и выбор той, которая лучше всего соответствует вашим потребностям, максимизируют ее эффективность и обеспечат постоянную безопасность вашего автомобиля. Общие термины и особенности Существует много различных типов автомобильных сигнализаций, некоторые из которых имеют больше стандартных функций, чем другие. Знание того, что это за функция, поможет вам принять обоснованное решение. Keyless Entry — Системы доступа без ключа позволяют разблокировать двери автомобиля, нажав кнопку на пульте дистанционного управления.Пульт подключается к системе охранной сигнализации, чтобы отпереть / запереть двери автомобиля без использования ключа. Дистанционный запуск — Дистанционный запуск — это функция, которая позволяет вам запустить двигатель автомобиля, не находясь внутри автомобиля. Вы можете использовать пульт дистанционного управления или другое устройство (в зависимости от устройства) для удаленного запуска автомобиля с расстояния в сотни ярдов. Открытие багажника — Открытие багажника — это форма доступа без ключа, предназначенная для удаленного открытия багажника вашего автомобиля.Он позволяет открывать багажник, не отпирая дверь с помощью пульта дистанционного управления. Иногда вам может потребоваться просто открыть багажник, не открывая обязательно все двери, освобождение багажника позволяет это. Местоположение автомобиля — Местоположение автомобиля — это форма тревожной кнопки, которая дает вам возможность выследить свою машину, когда вы не можете точно знать, где она находится. Например, вы идете на концерт или на бейсбольный матч и не помните, в каком именно ряду припарковались. Функция определения местоположения автомобиля включит звуковой сигнал будильника, и вы сможете найти свою машину по звуку. Двусторонний пейджер — Двусторонние пейджинговые сигналы тревоги — это сигналы, которые не только отправляют информацию с вашего пульта дистанционного управления на ваш автомобиль (например, открывают дверь), но также получают информацию от вашего автомобиля. Эти типы сигналов тревоги позволяют вам в реальном времени видеть, когда происходит попытка взлома, и оповещать вас с вашего пульта дистанционного управления, когда это происходит. Некоторые двусторонние пейджеры могут работать на расстоянии до мили, давая вам уверенность в том, что ваша машина в безопасности, где бы вы ни находились. Шумогенератор будильника — Шумогенератор будильника — это основная функция автомобильной сигнализации.Это то, что издает шум при взломе вашей машины, чтобы отпугнуть вора и привлечь внимание к машине. Обычно это громкоговоритель, шумогенератор измеряется в децибелах, и чем выше децибелы, тем громче звук. Иммобилайзер — Иммобилайзер — это устройство, которое позволяет запускать автомобиль, если у вас нет ключа / пульта дистанционного управления, соответствующего устройству. Ключ обычно имеет установленный чип, который связывается с иммобилайзером, чтобы позволить автомобилю заводиться.Это не позволяет ворам завести вашу машину, даже если они вломятся в нее. Автоматическое сворачивание окон — Автоматическое сворачивание окон — это функция, которая поднимает окна автомобиля после того, как вы его выключили. Несмотря на то, что большую часть времени вы можете быть осторожны со своими окнами, когда вы выходите из машины, автоматическое опускание окон автоматически скатывает их в случае, если вы забудете. Совместимость Большинство автомобильных сигнализаций послепродажного обслуживания совместимы с любым автомобилем, если он имеет 12-вольтовую систему.Однако есть некоторые автомобильные сигнализации, которые не работают с определенными транспортными средствами, и всегда лучше проверять веб-сайт производителя сигнализаций, чтобы проверить совместимость. Установка автомобильной сигнализации После того, как вы выберете автомобильную сигнализацию, которая соответствует вашим потребностям, вам необходимо установить ее или поручить установить профессионалу. Ознакомьтесь с нашим Руководством по установке автомобильной сигнализации, чтобы получить представление об усилиях и навыках, необходимых для ее установки, а также о том, предпочитаете ли вы, чтобы профессионал установил ее для вас. Лучшая автомобильная сигнализация (Обзор и руководство по покупке) 2021 Преимущества автомобильных сигнализаций Защитите свои вложения. Скорее всего, вы заплатили немалую сумму за свой блестящий комплект колес, поэтому очевидно, что вы хотите защитить свои вложения. Автомобильная сигнализация — это самый экономичный и простой способ защитить машину от угона. Уменьшите страховые взносы. Ищете верный способ снизить ваши страховые ставки? Установка автомобильной сигнализации на ваш автомобиль значительно сократит ваши ежемесячные страховые взносы.Фактически, сумма, которую вы сэкономите на страховке, часто окупает стоимость послепродажной автосигнализации в течение года. Спокойствие. Инвестиции в противоугонную автомобильную сигнализацию не только обеспечат ощутимую безопасность для вашей любимой поездки, но и дадут вам душевное спокойствие, зная, что ваш автомобиль достаточно защищен от кражи. Это особенно утешает вас, когда вы испытываете беспокойство о разлуке из-за того, что находитесь вдали от любимой машины во время отпуска. Более быстрое восстановление после кражи. Большинство автомобильных сигнализаций с самым высоким рейтингом оснащены функцией GPS-слежения, поэтому в случае кражи вашего автомобиля компания по охранной сигнализации может отследить ваш автомобиль и уведомить власти о его точном местонахождении. С этой инновационной технологией на вашей стороне правоохранительные органы могут вернуть ваш автомобиль быстрее, чем автомобили, не оборудованные системами GPS-слежения. Добавьте высококачественные функции. Более совершенные автомобильные системы безопасности будут оснащены инновационными функциями, такими как дистанционный запуск / остановка двигателя для дополнительного удобства.Другие премиальные штрихи включают пассивный вход без ключа, а также настраиваемые звуковые сигналы и громкость. Типы автомобильных сигнализаций Два основных типа автомобильных сигнализаций определяют работу сигнализации. Это активные и пассивные. Эти термины относятся к тому, как сигнализация срабатывает и контролирует ваш автомобиль. В рамках этих двух основных категорий несколько типов сигналов тревоги относятся к тому, как сигнал оповещает вас о проблеме. Эти подкатегории могут пересекаться, поэтому вы найдете их в активной и пассивной версиях. Активная Активная автомобильная сигнализация называется так потому, что вам нужно активно включать сигнализацию, чтобы она сработала и защитила ваш автомобиль. Эти будильники обычно поставляются с брелоком или приложением для смартфона. Вы будете использовать их для включения и выключения будильника. Этот тип будильника удобен тем, что у вас больше контроля над будильником. Вам не нужно беспокоиться об автоматической постановке на охрану, пока вы пытаетесь очистить машину, разгружать продукты или временно бегать внутри. Обратной стороной является то, что вы должны не забыть активировать сигнализацию, иначе ваша машина не будет защищена. Пассивный Эти сигналы тревоги включаются автоматически, вам не нужно ничего делать. Как правило, для срабатывания сигнализации необходимо выключить автомобиль и закрыть все двери. Преимущество этого типа будильника заключается в том, что вам не нужно беспокоиться о том, что вы забудете его установить. Вам придется отключить сигнализацию, когда вы вернетесь в машину, чтобы не включить сигнализацию. Самым большим преимуществом этого типа является то, что многие компании по страхованию автомобилей предлагают скидку на его получение.Недостатком является то, что у вас меньше контроля над ним, и вы можете поставить его на охрану в ситуациях, когда он вам не нужен. Звуковой Сигналы тревоги, использующие звуковые сигналы, имеют срабатывающие датчики. В этом случае раздастся громкая сирена, прозвучит звуковой сигнал автомобиля и начнут мигать фары. Предполагается, что весь этот шум и суматоха привлекают внимание к транспортному средству и удерживают кого-либо от проникновения в него. Звук будет продолжаться, пока вы не отключите будильник.Хотя этот тип сигнализации эффективен для отпугивания воров, он также может раздражать окружающих, если срабатывает случайно. Чрезмерно чувствительные сигналы тревоги могут срабатывать из-за вибрации проезжающего мимо большого грузовика или хлопка дверью автомобиля. Бесшумная Бесшумная сигнализация не издает шума в машине, когда кто-то пытается проникнуть в вашу машину. Вместо этого он предупреждает вас, владельца, через брелок или приложение, которое поставляется с системой сигнализации. Этот тип сигнализации повышает вероятность того, что вы поймаете вора с поличным.Поскольку вора не оповещает о тревоге, он не убежит немедленно, как при звуковой сигнализации. Их недостаток заключается в том, что люди, находящиеся в непосредственной близости от вашего автомобиля, не предупреждаются о происходящем преступлении. Иммобилизация Некоторые автомобильные сигнализации не просто вызывают тревогу. Обездвиживающая сигнализация не позволит похитителю уехать на вашем автомобиле. Весь двигатель и система отключаются до тех пор, пока брелок сигнализации не окажется в зоне действия и ключ автомобиля не будет вставлен в замок зажигания.Некоторые сигналы тревоги также блокируют рулевое колесо и включают опасность для транспортного средства для большего сдерживания. Этот тип системы хорош тем, что предотвращает угон вашей машины опытным вором, который может быстро отключить звуковую сигнализацию. Обратной стороной этого типа сигнализации является то, что она обычно требует профессиональной установки, поскольку она должна подключаться непосредственно к системе вашего автомобиля. GPS Альтернативой остановке транспортного средства является отслеживание его с помощью GPS. Этот тип системы отправит сигнал, позволяющий вам и правоохранительным органам отслеживать движение автомобиля.Это очень важно для восстановления вашего автомобиля. Это также полезно, потому что некоторые изощренные воры могут отключить сигнализацию и отбуксировать обездвиженный автомобиль. Недостатком этой услуги является то, что многие продавцы автосигнализации требуют, чтобы вы платили ежемесячную подписку на эту услугу. Ведущие бренды Avital Имя Avital пользуется наибольшим доверием уже около 20 лет. Это один из брендов, объединенных под эгидой Directed. Системы безопасности Avital наиболее известны своими возможностями удаленного запуска.Односторонняя автомобильная система безопасности Avital 3100L — это простая, но полная система безопасности для защиты вашего автомобиля. Compustar Firstech является владельцем и производителем продукции Compustar. С 1995 года Firstech стал отмеченным наградами производителем автомобильной электроники. Первоначально компания базировалась на Аляске, но в 2003 году переехала в Сиэтл. Комплект Compustar CS8900-AS All-in-One 2-Way Remote Start + Security Bundle обладает впечатляющим списком функций. Viper Автомобильные охранные системы Viper — одни из самых популярных во всем мире.Бренд известен инновационными технологиями и функциями. Он также отвечает за внедрение систем, совместимых со смартфонами. Бренд Viper является частью семейства брендов Directed. Двухсторонняя автомобильная система безопасности с дистанционным запуском Viper 5706V — это высококлассная система, которая идеально подходит для владельцев автомобилей, серьезно относящихся к безопасности. Python Это еще один бренд, который находится под зонтичной компанией Directed. Python — это имя, к которому обращаются владельцы автомобилей, когда хотят, чтобы инновационные функции были упакованы в элегантную систему.Он также имеет одну из самых обширных сетей поддержки для общенациональной защиты. Двухсторонняя система безопасности / дистанционного запуска Python 5706P LC3 SST — это надежная система, которая обязательно защитит ваш автомобиль. Цены на автомобильную сигнализацию Менее 100 долларов: Многие автомобильные охранные системы доступны по цене менее 100 долларов. Эти системы автосигнализации широко различаются по качеству, функциям и характеристикам, поэтому потребители должны расставить приоритеты, какие качества имеют для них наибольшее значение, делая покупки. От 100 до 199 долларов: Этот ценовой диапазон охватывает широкий ассортимент автомобильных сигнализаций. Опции в этом ценовом диапазоне обычно предлагают надежное, производительное и функциональное решение за свои деньги. 199 $ и выше: Системы автосигнализации в этом высоком ценовом диапазоне обеспечивают исключительную производительность, надежность и высококачественные функции, которые вы, вероятно, не найдете в менее дорогих моделях. Основные характеристики Совместимость с автомобилем Некоторые системы обладают универсальной совместимостью.Это универсальные системы, которые вы легко можете установить самостоятельно. Другие системы требуют обширной проводки и интеграции в систему вашего автомобиля. Независимо от того, выбираете ли вы универсальную систему или систему для конкретной модели, проверьте совместимость с вашим автомобилем. Некоторые системы требуют покупки дополнительного модуля для полной интеграции и функциональности всех функций. Ищите систему, которая также поставляется с постоянной поддержкой обновлений программного обеспечения. Это гарантирует, что система будет оставаться совместимой по мере того, как автопроизводитель обновляет программное обеспечение вашего автомобиля. Рабочий диапазон Системы, в которых используется брелок, будут иметь рабочий диапазон. Это расстояние, на котором вам нужно оставаться, чтобы поддерживать общение. Системы охранной сигнализации используют радиочастоты, которые, как правило, несовместимы по своим характеристикам. Если вы живете в районе, где много зданий или где много электроники, то обещанный диапазон производительности сузится. Учтите это при определении правильного диапазона для вашей системы. Не ожидайте надежной работы, если вы максимально достигли максимального рабочего диапазона системы.Купите систему с большей дальностью действия, чем необходимо, чтобы учесть препятствия, блокирующие сигнал. Требования для установки Практически любой может установить простую систему. Обычно это plug-and-play. У вас также не должно возникнуть особых проблем с системами, специально разработанными для вашего автомобиля. Он должен поставляться с жгутом проводов, который подключается непосредственно к существующей проводке вашего автомобиля. С более продвинутыми системами все может усложниться. Для этого может потребоваться профессиональная установка.Профессионал также может убедиться, что система охранной сигнализации скрыта, чтобы вор не мог ее легко обнаружить и обезвредить. Прочие соображения Совместимость со смартфоном. В традиционных системах автосигнализации есть брелок. Система свяжется с брелоком, чтобы предупредить вас о состоянии тревоги и событиях. Если вам нужно что-то более продвинутое, ищите систему, которая поставляется с приложением. Тогда вы сможете управлять своей сигнализацией со своего смартфона. Будь осторожен; некоторые компании требуют, чтобы вы вносили ежемесячную плату за эту услугу. Требования к обслуживанию. Выберите систему охранной сигнализации, которую легко обслуживать. Это означает, что у него должна быть постоянная поддержка программного обеспечения. Меньше всего вам нужно, чтобы изощренные воры взломали программное обеспечение вашей сигнализации, отключили ее и угнали ваш автомобиль. Также неплохо иметь местного авторизованного дилера, который может помочь с устранением неполадок в случае возникновения проблемы. Функции. Решите, какой уровень безопасности и защиты вам нужен и нужен. Это поможет вам определить, сколько функций безопасности вам нужно иметь в вашей будильнике.Простая сигнализация будет иметь звуковой сигнал, который срабатывает, когда кто-то вломится в машину. Усовершенствованная система будет иметь интеграцию со смартфоном, иммобилизацию, связь со смартфоном, датчик приближения, GPS, дистанционный запуск и датчики удара. Чем больше возможностей будет у системы, тем она будет дороже. Лучшие автосигнализации Обзоры и рекомендации 2021 Советы Решите, какая автомобильная сигнализация лучше всего соответствует вашим потребностям. Если вы припаркуете свой автомобиль в безопасном месте с низким уровнем преступности, вам может подойти односторонняя сигнализация.Однако, если ваш автомобиль проводит большую часть времени в захудалом районе с высоким уровнем преступности, возможно, вам подойдет двусторонняя сигнализация. Если вы покупаете двустороннюю систему, проверьте ее рабочий диапазон. Системы охранной сигнализации работают с использованием радиочастот, которые могут вызывать помехи в таких областях, как многоквартирные дома, комнаты с высокими электронными или радиочастотными помехами, а также на больших расстояниях. Убедитесь, что вы можете использовать двустороннюю функцию там, где она вам больше всего нужна. Если ваша автомобильная сигнализация оптимизирована для работы со смартфоном, держите смартфон под рукой, когда вы ложитесь спать ночью. Вы сможете услышать любые предупреждения и, надеюсь, соответствующим образом отреагировать на предотвращение взлома или вандализма в отношении вашего автомобиля. Проверьте систему охранной сигнализации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что она установлена ​​правильно и все ее функции работают должным образом. Если вам нужна помощь в устранении неполадок, которые могут возникнуть, обратитесь к производителю или обратитесь к профессионалу, который специализируется на послепродажных автосигнализации. Проявляйте здравый смысл. Всегда паркуйтесь в хорошо освещенном месте, запирайте двери и держите все ценности вне поля зрения. Хотя современные системы автосигнализации являются превосходными средствами защиты от кражи, они становятся еще более эффективными, если использовать их в сочетании с приведенными выше советами. Часто задаваемые вопросы В: Нужен ли мне профессионал для установки моей сигнализации? Если вы опытный ключник, у которого есть инструменты, время и технические навыки, необходимые для установки послепродажной автомобильной сигнализации, вы должны уметь справиться с этой работой.С другой стороны, если мысль о возне с электросистемой вашего автомобиля вызывает у вас крапивницу, вероятно, лучше всего обратиться к профессионалу для установки. Q: Моя автомобильная сигнализация разрядит аккумулятор моего автомобиля? Да, хотя фактическая скорость истощения зависит от систем автомобиля, подключенных к системе охранной сигнализации. Например, если ваша сигнализация включает звуковой сигнал, фары и другие аксессуары вашего автомобиля, она может разрядить вашу батарею за считанные часы.Кроме того, если ваша батарея не полностью заряжена при срабатывании будильника, батарея может разрядиться еще быстрее. В: Аннулирую ли я гарантию на свой автомобиль, если у меня будет установлена ​​система аварийной сигнализации? № . Закон Магнусона-Мосса об улучшении гарантии 1975 года, по сути, разрешает вам устанавливать на ваш автомобиль послепродажную сигнализацию и системы дистанционного запуска. С учетом сказанного, если вы сделаете фарш из системы электропроводки вашего автомобиля или небрежно проделаете дыры в местах, где вы не должны этого делать, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами гарантии.Если это вызывает у вас законное беспокойство, мы рекомендуем профессионально установить вашу систему. В: Чем же хороша сигнализация с дистанционным запуском? Сигнализация с функцией удаленного запуска полезна для пользователей, живущих в холодном климате, потому что вы можете запустить двигатель удаленно и дать машине прогреться в течение нескольких минут, чтобы она была готова к работе, когда вы будете. Дистанционный запуск полезен в более теплом климате, потому что вы можете удаленно начать поездку и включить кондиционер, чтобы в салоне было восхитительно прохладно, когда вы готовы к взлету. Последние мысли Наш выбор для лучшей автоматической сигнализации — это комплексный двухсторонний пульт дистанционного запуска и сигнализации Compustar All-in-One. Его длинный список потрясающих функций, таких как двусторонняя поисковая связь, датчики удара и звездное время автономной работы, поднял его на вершину нашего списка. Для потребителей с ограниченным бюджетом мы рекомендуем охранную систему без ключа Scytek A15. лучших автомобильных сигнализаций 2021 года [Обзоры и сравнения] Когда дело доходит до защиты вашей личной собственности, ваш автомобиль — это тот автомобиль, о котором нельзя забывать.Ваша машина уязвима, оставляете ли вы ее в гараже или часто паркуете на улице. Если кто-то действительно заинтересован, он может легко проникнуть в вашу машину. На самом деле одним из немногих сдерживающих факторов, имеющихся в вашем распоряжении, является автомобильная сигнализация. Это отпугнет тех, кто может попытаться взломать. Есть много вариантов, когда дело доходит до автомобильных сигнализаций. Откуда вы знаете, что выбрали одно ценное? Мы поможем вам определиться. Рассмотрим Prestige APS997Z. Prestige APS997Z — это эффективная автосигнализация, обладающая рядом замечательных функций. Связанный: gear4wheels.com/encore-e9-review The Good — Remote-start Эта автосигнализация имеет удаленный запуск, что является отличной особенностью. Это может улучшить вашу жизнь и является очень полезной функцией. Когда на улице холодно, жарко или в экстремальные погодные условия, вы можете завести машину, находясь внутри. Это сделает вашу поездку более приятной, и вам не придется выходить на улицу, чтобы завести машину. Пульт даже уведомит вас, когда внутренняя температура станет такой, какой вы хотите. Он также автоматически отключится, если он будет работать на холостом ходу слишком долго. Если что-то случится, и вы не сможете уехать, как только вы подумали, ваша машина отключится, чтобы сэкономить на трате бензина и энергии. Это также уменьшит количество загрязнений, которые вы выбрасываете в воздух. Хотя не во всех городах есть проблемы со смогом, в некоторых есть проблемы, поэтому важно не запускать машину больше, чем это необходимо. — Дополнительные возможности программирования Отличительная особенность этой автосигнализации, которой нет у других более дорогих, — это возможность одновременно устанавливать несколько таймеров на разные значения.Prestige APS997Z может запускать пять отдельных сигналов тревоги одновременно. Это большое преимущество. -Дополнительные удобные функции Эти функции добавляют большое преимущество этому сигналу тревоги. Он предлагает ряд элементов управления с освещением. Это включает в себя плафон, фару и опасности. Вы также можете сделать систему активной или пассивной в зависимости от ваших потребностей. — Четыре дополнительных порта Четыре дополнительных порта помогут вам расширить датчики безопасности, если вы того пожелаете.Вы можете добавить датчики наклона или разбития стекла, а также другие функции, такие как разблокировка багажника. — Совместимость с CarLink Эта автомобильная сигнализация совместима с устройством слежения за автомобилем. Это обеспечит прямые оповещения на ваш телефон независимо от того, где вы находитесь. Если с вашей машиной что-то случится, это отличный инструмент, который поможет вам ее найти. Они также предоставляют услуги по мониторингу производительности, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Он может быстрее уведомить вас о проблемах, чтобы вы могли их исправить.Для использования CarLink требуется либо годовая, либо ежемесячная подписка. — Простота использования Prestige APS997Z прост в использовании и установке. Этот продукт сэкономит ваше время. Многие другие автосигнализации более сложны, но эта упрощает защиту вашего автомобиля и личного имущества. Не очень хорошо — Отсутствует тихая сигнализация Многие автомобильные сигнализации с двусторонним пейджером включают бесшумную опцию. Таким образом, сирена не сработает, а водитель будет предупрежден через пульт.Беззвучный режим полезен, потому что вы все равно будете получать предупреждение, но он не побеспокоит ваших соседей. 10 лучших автомобильных сигнализаций 2021 года Для многих из нас наши колеса — наша гордость и радость, и последнее, чего мы хотим, — это чтобы кто-то вмешивался в нашу машину или даже пытался ее украсть. Если вы хотите защитить свой автомобиль от потенциальных воров, вы можете подумать об установке безопасности — так что вот лучшие решения для автомобильной сигнализации. Лучшая автомобильная сигнализация для защиты от угона 2021 года 1.Viper 350 PLUS 3105V односторонняя автомобильная сигнализация Посмотреть на Amazon Когда дело доходит до автомобильных сигнализаций, одно из самых известных и пользующихся наибольшим доверием имен — это Viper, компания, которая производит эти системы для многих. лет сейчас. Эта версия представляет собой трехканальную одностороннюю сигнализацию. Это означает, что вы можете обезопасить свой автомобиль с помощью пульта дистанционного управления, но вы не получите уведомления, если кто-то вмешивается в его работу. Система позволяет без ключа войти в ваш автомобиль и поставляется с двумя четырехкнопочными пультами дистанционного управления.Сама сигнализация представляет собой шеститональную сирену с мягким чириканьем, которую можно синхронизировать с автомобильным гудком для получения дополнительных уровней звука. Другие функции включают ярко-синий светодиод, предупреждающий потенциальных воров о том, что ваш автомобиль защищен, и сообщающий вам информацию о состоянии системы, а также паническую сигнализацию для предотвращения угона автомобиля. Когда вы запускаете двигатель и начинаете движение, система автоматически блокирует двери; когда вы останавливаетесь, он снова их разблокирует. Нам нравится уровень чувствительности этой системы — она ​​не срабатывает слишком легко, но срабатывает, когда это необходимо.Брелоки хорошего качества, и это тоже сигнализация по очень разумной цене. Проверить текущую цену на Amazon 2. Односторонняя автомобильная сигнализация Viper 3100V Посмотреть на Amazon Это еще одна автомобильная сигнализация от Viper, которая представляет собой обновление вышеупомянутой системы. Это односторонняя система с двумя брелками, обеспечивающая доступ без ключа и подходящая для любого автомобиля. Система оснащена двухступенчатой ​​системой амортизации, защищающей двери, багажник и капот, а также возможностью обездвиживания двигателя.Если он обнаруживает вмешательство, он включает шестиконную сирену. Еще одна особенность — мигающий стояночный свет, сообщающий о статусе — поставлен на охрану, снят с охраны или сработал. Также есть функция диагностики и сообщения о событиях. Сюда также входит пара двухпроводных универсальных приводов дверных замков с электроприводом. Имейте в виду, что если у вас нет силовой блокировки, вам также потребуется установить модуль реле, который необходимо приобретать отдельно. В целом, еще одна надежная, но недорогая односторонняя система безопасности и запирания дверей от Viper с технологией расширения спектра 900 МГц (STT). Проверить текущую цену на Amazon 3. Viper 5906V Color Remote Start & Security Car Alarm System Посмотреть на Amazon Эта система сигнализации и устройство удаленного запуска, опять же от Viper, является значительным обновлением для предыдущие две системы мы уже рассмотрели. Это двусторонняя система с двумя брелками. Один — это двусторонний цветной беспроводной пульт дистанционного управления HD, который предупреждает вас, если кто-то вмешивается в ваш автомобиль, а другой — пятикнопочный односторонний пульт.Радиус действия пультов составляет до одной мили. Эта система также дает вам возможность запускать автомобиль дистанционно, опять же, на расстоянии до мили. Брелки довольно большие. Хотя они хорошего качества и сделаны хорошо, некоторым они могут показаться немного большими и неуклюжими. Другая проблема заключается в том, что кнопки довольно чувствительны, поэтому вам, возможно, придется быть осторожным, чтобы не нажать на них случайно. В остальном это очень эффективная система, простая в установке и очень хорошо справляющаяся со своей задачей.Если вам нужна двусторонняя автомобильная система безопасности от надежного бренда, такого как Viper, стоит подумать об этой. Проверить текущую цену на Amazon 4. Односторонняя автомобильная сигнализация Viper 3105V Посмотреть на Amazon Это более простая, но очень надежная односторонняя сигнализация начального уровня, опять же от Viper , который также предлагает вход в ваш автомобиль без ключа. Это универсальная система, которая подходит практически для любой модели автомобиля. Он включает в себя два четырехкнопочных передатчика и технологию переключения кода, защищенную от клонов, а также мигающий стояночный свет. Еще одна бонусная особенность — это удобная застежка, которая автоматически закрывает окна на некоторых, хотя и не на всех, моделях автомобилей. Система включает в себя шестиконную сирену, и вы также можете выбрать, чтобы стартер или другие аспекты автомобиля были отключены в случае взлома вашего автомобиля, в соответствии с вашими предпочтениями. Если вы ищете более простую автомобильную сигнализацию и охранную систему по разумной цене, чем двусторонний вариант, это может быть хорошим выбором.Он прост в эксплуатации и отлично справляется со своим предназначением. Проверить текущую цену на Amazon 5. Автомобильная сигнализация AUTOHAUX Посмотреть на Amazon Это простая и эффективная автомобильная сигнализация и устройство доступа без ключа по очень разумной цене. Он работает на расстоянии до 984 футов и оснащен центральным замком дверей и датчиком удара, который обнаруживает, что кто-то пытается вторгнуться в ваш автомобиль. Если система обнаруживает какие-либо помехи, она включает систему сигнализации 80–120 дБ.Он также имеет функцию защиты от угона автомобилей. Еще одним полезным дополнением к системе является предупреждение о парковке. Когда автомобиль останавливается и открывается дверь, световые индикаторы мигают в течение 15 секунд, чтобы предупредить других водителей о необходимости соблюдать осторожность при проезде вас. В целом, хороший вариант для системы начального уровня, которая поможет сохранить вашу машину в безопасности, когда вы ее покинете. Имейте в виду, что рекомендуется профессиональная установка. Проверить текущую цену на Amazon 6.AUDIOVOX Prestige APS25E Дистанционная автомобильная сигнализация Посмотреть на Amazon Еще одна недорогая автомобильная сигнализация, которая включает в себя два трехкнопочных односторонних металлических передатчика и шеститональную сирену. Детектор удара — это двухступенчатый датчик, который также имеет городской режим, а передатчики работают на расстоянии до 500 футов. Систему можно использовать для дистанционного запирания и отпирания дверей, но только при наличии электрического запирания. В противном случае вам также придется установить привод, чтобы воспользоваться этой функцией. Одним из преимуществ является то, что эта система относительно проста в установке. Систему можно установить без профессиональной помощи, хотя некоторые люди все же могут предпочесть, чтобы она была установлена ​​для них. Одним из возможных недостатков является то, что датчик очень чувствителен, поэтому у вас может быть несколько ложных срабатываний. Во-вторых, сирена не очень громкая, хотя это можно исправить, подключив ее к автомобильному гудку. В целом еще один неплохой вариант для автомобильной безопасности. Проверить текущую цену на Amazon 7. Compustar CS7900-AS All-in-One 2-сторонняя удаленная автомобильная сигнализация Посмотреть на Amazon Это высококачественная двусторонняя сигнализация, которая помогает защитить ваш автомобиль от нежелательных злоумышленников, а также позволяет блокировать, разблокировать и заводить автомобиль на расстоянии. Предлагаемый диапазон составляет до 3000 футов, что намного больше, чем у многих других сопоставимых систем. Система включает в себя усовершенствованный детектор удара, и вы можете добавить датчики двери, капота и багажника, чтобы никто не пытался получить доступ к вашему автомобилю из любой точки въезда. Сирена с выходом 105 дБ + также включена в комплект, гарантируя, что если кто-то попытается сесть в вашу машину, люди поблизости будут проинформированы об этом. Он поставляется с двумя брелками, один из которых оснащен интерактивными светодиодными элементами управления — при их использовании появляется видимое и звуковое подтверждение того, что ваши команды были отправлены, получены и выполнены. Это очень продвинутая, простая и интуитивно понятная система, которая предназначена для обеспечения безопасности вашего автомобиля, дает вам душевное спокойствие и позволяет вам контролировать аспекты вашей системы безопасности на расстоянии. Это станет отличным выбором для тех, кто ищет что-то более сложное, чем просто базовая односторонняя система — и, учитывая качество этой системы, она также представляет собой отличное соотношение цены и качества. Проверить текущую цену на Amazon 8. Автосигнализация EASYGUARD EC002 Посмотреть на Amazon Это усовершенствованная система сигнализации, которая обладает полезными функциями. Это универсальная система, предназначенная для работы с большинством моделей автомобилей — имейте в виду, что установка требуется профессионально, поэтому не пытайтесь выполнить ее самостоятельно, если у вас нет соответствующей квалификации. Функции включают охранную сигнализацию, вход без ключа, дистанционный запуск двигателя и зажигание с помощью кнопки для дополнительного удобства. Он оснащен новейшими функциями безопасности, включая скачкообразную смену кода, технологию RFID и резервное копирование ввода пароля с помощью сенсорного ввода. Другие полезные функции включают режим камердинера, функцию защиты от угона автомобиля, режим паники, отключаемую сигнализацию и дистанционное открытие багажника (хотя для этого может потребоваться дополнительное оборудование, которое необходимо приобретать отдельно). Систему можно использовать для автоматического управления центральным замком, а также можно использовать ее для автоматического закрытия окон — эта функция также может потребовать установки дополнительного оборудования. Одна особенно интересная особенность заключается в том, что система автоматически блокирует автомобиль, когда вы уходите дальше, чем на небольшое расстояние, но затем также автоматически разблокирует его, когда вы возвращаетесь. Это отличная функция, которая не дает вам забыть запереть машину, когда вы выходите из нее. В целом, это классная система безопасности, простая в использовании и обладающая множеством практичных и удобных функций. Настоятельно рекомендуется. Проверить текущую цену на Amazon 9.Направленная односторонняя автомобильная сигнализация Avital Посмотреть на Amazon Если вы ищете простоту и удобство использования односторонней системы, но не хотите идти на компромисс с уровнем безопасности вашего автомобиля, эту систему стоит посмотреть. Он оснащен сложной технологией, такой как датчик удара Stinger DoubleGuard, который определяет, пытается ли кто-то вмешаться в работу вашего автомобиля. Он также включает в себя шеститонную сирену Revenger, которая предупреждает потенциальных воров и привлекает всеобщее внимание. Для дополнительного душевного спокойствия он также включает функцию Failsafe Starter Kill, которая отключает автомобиль в случае попытки кражи, чтобы предотвратить его увод. Любой потенциальный вор будет полностью осведомлен о том, что ваш автомобиль защищен ярким красным светодиодом. В систему также входит мигающий стояночный свет. Система включает в себя два трехкнопочных передатчика, которые управляют системой, позволяя включать или выключать сигнализацию, а также дистанционно блокировать или разблокировать двери. Хотя этой системе могут не хватать некоторых функций, связанных с более сложными доступными высокопроизводительными двусторонними системами, что касается односторонней сигнализации, это одна из лучших. Еще один рекомендуемый продукт. Проверить текущую цену на Amazon 10. Двухсторонняя автомобильная сигнализация Viper 5706V Это сложная двухсторонняя четырехканальная система сигнализации с дальностью действия до одной мили, простая для понимания ЖК-дисплей и одни из самых тонких брелоков для ключей. Система отличается очень простым управлением. В комплекте один брелок с ЖК-дисплеем и другой с пятикнопочным управлением. Брелок сообщит вам, если кто-то вмешивается в вашу машину, и когда вы вернетесь в свою машину, вы также получите журнал событий, информирующий вас о любых ударах и т. Д. Система включает в себя триггеры дверей и багажника, а также позволяет вы можете запустить машину удаленно. Одна интересная функция, которую вы не найдете во многих системах, — это то, что вы также можете удаленно узнать температуру внутри вашего автомобиля, прежде чем вы ее достигнете. Система также совместима со SmartStart, что означает, что вы можете подключить ее к своему смартфону и управлять функциями через приложение. Вы также можете использовать одну и ту же систему для управления двумя разными автомобилями. Если что-то вызовет тревогу, вы получите уведомление через пульт. Вы также можете отключить фактическую автомобильную сигнализацию, получая только удаленное оповещение. Это впечатляющая система для тех, кто хочет быть уверенным в безопасности своего автомобиля и кому нужен максимальный дистанционный контроль над сигнализацией и другими системами. Множество опций и несколько хороших брендов Как видите, есть несколько хороших вариантов, как для односторонних, так и для двусторонних систем, от различных производителей или от надежных производителей. Если вы хотите быть уверенными в том, что никто не вмешивается в работу вашего автомобиля, пока он оставлен без присмотра, установка одной из этих систем может быть очень разумным шагом. Статистика по борьбе с кражами По данным Института страховой информации, ежегодно в США угоняется более миллиона автомобилей, причем каждые 23 секунды угоняется автомобиль.Вероятность того, что вашу машину заберут, составляла 1 к 171 в 1998 году, говорит III. Автомобильные угонщики, как и домашние грабители, обычно легко справляются с этой задачей, поскольку владельцы автомобилей услужливо оставляют двери незапертыми (в 4 из 5 случаев угона автомобилей) или оставляют ключи в замке зажигания (в 1 из 5 случаев). По данным Национального бюро страховых преступлений (NICB), почти 24% опрошенных американцев имели на своих автомобилях противоугонные устройства. Однако из тех, у кого есть противоугонные устройства, 25% заявили, что не всегда активируют их.Трата денег на противоугонные устройства не поможет, если водители не соблюдают основные меры предосторожности: запирают машину, забирают ключ и активируют установленное противоугонное устройство. Противоугонные наконечники Альянс электронной промышленности (EIA) прогнозирует, что в этом году потребители потратят более 400 миллионов долларов на электронные устройства для защиты своих автомобилей от краж. Возможно, вам не придется тратить большие деньги на борьбу с угонщиками автомобилей в вашем районе; ваш риск зависит от вашего местоположения.Любая комбинация следующих схем предотвращения краж может значительно снизить ваш риск. Эксперты рекомендуют пятиуровневую систему, адаптированную к вашему автомобилю и географическому положению (помните, что ваше поведение и ваше местоположение значительно влияют на риск угона вашего автомобиля). «Автомобилистам, ведущим автомобили, подверженные угонам, необходимо предпринять дополнительные шаги, такие как установка видимых сдерживающих факторов, таких как блокировка рулевого колеса, сигнализация, выключатель стартера или топлива, а также устройство слежения», — говорит Роберт Брайант, президент и главный исполнительный директор. NICB, организации страховой отрасли по борьбе с кражами и мошенничеством: «Чем больше уровней защиты на вашем автомобиле, тем труднее его украсть.” Первый шаг — проявить благоразумие, припарковать автомобиль в хорошо освещенном месте, всегда вынимать ключи и запирать двери. Второй шаг — использовать систему сигнализации с сиренами и мигалками, привлекающими внимание к автомобилю в разгар кражи. На третьем этапе используется противоугонное оборудование, такое как замки рулевого колеса / педали тормоза, кожухи и щитки рулевого колеса, а также бронированные хомуты рулевой колонки. Все они могут быть установлены по индивидуальному заказу для вашей марки и модели.Эти предметы остановят большинство наездников, но опытные воры могут быстро их разобрать. Четвертый этап включает в себя обездвиживание таких устройств, как выключатели зажигания, выключатели стартера и топливной системы. Пятый и самый высокий уровень защиты предполагает использование сложных электронных устройств слежения, таких как LoJack. Блокираторы движения (иммобилайзер) в качестве противоугонной системы: Блокаторы движения могут быть механическими или автоматическими электронными системами.Механически по меньшей мере один блокирующий элемент, который может быть вставлен по меньшей мере в один ингибитор для предотвращения поворота по меньшей мере одного колеса с помощью длинного стального стержня, который зацепляется и фиксируется на рулевом колесе, или путем предотвращения непреднамеренного перемещения тормоза селектора переключения передач транспортного средства. механизм блокировки между неприводным «парковочным» или «нейтральным» положением и «ведущим» положением. Блокировка блокировки рулевых колонок для фиксированных и регулируемых рулевых колонок, желательно без функции переключения. Доступны устройства щитового типа, которые можно отрегулировать для большинства рулевых колес, одно-, двух- и трехспицевых. Статистические данные в Австралии (предоставленные CarSafe) показывают, что 3 из 4 краж транспортных средств — это старые автомобили, украденные для езды на автомобиле, транспортировки или совершения другого преступления. Иммобилайзеры установлены примерно на 45% всех автомобилей в Австралии, но только на 7% угнанных. Во многих случаях, когда автомобиль, оснащенный иммобилайзером, был украден, у вора был доступ к оригинальному ключу. Лишь примерно каждый четвертый автомобиль угоняется профессиональными ворами. Большинство транспортных средств украдено ворами-авантюристами, которые рассчитывают найти старые автомобили, у которых неэффективная защита или вообще отсутствует.Иммобилайзер двигателя отпугнет воров-авантюристов. На рынке доступно так много типов автоматических электронных систем. Вот некоторые данные. Защелка ARM ENABLE и защелка ARM, которая устанавливает состояние постановки цепи на охрану в ответ на перемещение переключателя с ключом из нейтрального положения в положение постановки на охрану. Другая система — Power Lock, которую необходимо профессионально установить на стартер, чтобы предотвратить запуск автомобиля и уехать. Пассивные противоугонные системы (PATS), такие как запатентованные Ford системы SecuriLock T ”; защитите от кражи, потребовав специально закодированный ключ зажигания.Автомобиль запускается и работает только с ключом, который соответствует датчику в автомобиле, предотвращая попытки включить зажигание. Индикаторная лампа показывает, что система работает. Производители предлагают системы иммобилизации. Последние модели автомобилей Mercedes-Benz оснащены системой «интеллектуального ключа» вместо традиционного механического ключа. Умный ключ использует сложный для имитации инфракрасный обмен данными, чтобы дать команду автомобилю начать движение. Обычный метод поломки рулевой колонки и угона автомобиля больше не возможен механически.«Двухбитный угонщик просто не добьется успеха, — говорит Фред Хейлер, менеджер по связям с общественностью Mercedes-Benz Corp. — Он должен быть настоящим профи». Несмотря на это, Mercedes-Benz предпринял еще более серьезные меры для предотвращения угона их автомобилей. Модели 2000 года оснащены автомобильной системой слежения. «Это должно иметь огромное значение», — говорит Хейлер. Он объясняет, что система активируется только после того, как владелец сообщит об угоне автомобиля, чтобы не нарушать частную жизнь законного водителя.Однако «как только владелец сообщает о краже, мы принимаем меры и отслеживаем автомобиль». Другие европейские производители предлагают электронные ключи, которые содержат передатчик, который отправляет идентификационный код в систему управления двигателем. Если код не совпадает, автомобиль не заводится. Интересно отметить, что списки 10 лучших украденных автомобилей CCCIS и NICB полностью состоят из транспортных средств, производители которых не предлагают системы электронного иммобилайзера. Установка противоугонной системы в вашем автомобиле Заплатите квалифицированному специалисту, чтобы он подключил, установил и протестировал.Не пытайтесь сделать это самостоятельно! В современных автомобилях слишком много сложностей, чтобы неподготовленный человек мог врезаться в электронику автомобиля. Если вы установите сигнализацию самостоятельно, есть реальный шанс получить травму, особенно если в вашем автомобиле есть подушки безопасности. Одно неуместное соединение может взорвать компьютер или случайно активировать дополнительные удерживающие системы. Обратитесь к установщику с хорошей репутацией Найдите продавца и установщика систем охранной сигнализации, сертифицированного программой сертификации мобильной электроники (MECP).Проконсультируйтесь с Better Business Bureau, прежде чем садиться в машину. Ищите чистый и хорошо организованный магазин. Попросите сотрудников показать фотографии предыдущих установок; внимательно изучите все выполняемые в настоящее время работы. Магазины, которые не позволяют увидеть место установки, пытаются что-то скрыть. Установщики, которые делают хорошую работу, гордятся этим и хотят похвастаться этим. Наконец, как только система будет установлена, попросите техника показать вам, как она работает, и не уходите, пока вы не освоитесь с ее работой.Кроме того, вы должны убедиться, что все другие электрические функции вашего автомобиля, например, радио, фары и звуковой сигнал, работают после установки сигнализации. Наконец, вы хотите узнать гарантийные обязательства магазина на свою работу и получить ее в письменном виде. Больше усилий для систем безопасности и противоугонных устройств для ваших автомобилей: Ежедневно меняются технологии для защиты наших автомобилей с помощью автоматической системы сигнализации или противоугонного устройства. Вот еще несколько: Существуют съемные стереосистемы и системы GPS, которые можно убрать, когда автомобиль находится без присмотра, что делает автомобиль менее привлекательным для вора.Использование GPS или формы автоматического определения местоположения транспортного средства (AVL) для упрощения определения местоположения транспортного средства. Спутниковая система GPS была построена и обслуживается правительством и предоставляется гражданским лицам бесплатно. Это делает эту технологию очень недорогой. Другие системы AVL не требуют, чтобы антенна находилась в прямой видимости с небом. Наземные системы, такие как устройства слежения Loran и LoJack, используют радиочастотные (RF) передатчики, которые передают сигнал через стены, гаражи или здания.Многие полицейские крейсеры по всему миру имеют систему слежения AVL в качестве стандартного оборудования в своих транспортных средствах. Некоторые системы слежения за транспортными средствами влекут за собой расходы для пользователя в виде ежемесячной платы. Такие компании, как StreetEagle, Track Star и USAT Corp., объединяют программное обеспечение для картографии с оборудованием, установкой и отслеживанием в ежемесячные подписки. Другие компании, такие как блоки LoJack, оплачиваются при установке и будут продолжать работать в течение всего срока службы автомобиля. Система раннего предупреждения LoJack обеспечивает регулярный ввод в базу данных о преступлениях штата, чтобы найти совпадение между идентификационным номером автомобиля (VIN) и его уникальным кодом LoJack.Затем небольшой радиоприемопередатчик начинает издавать неслышимый сигнал, который правоохранительные органы используют для отслеживания местоположения украденного автомобиля. Другая система под названием Ravelco; система устанавливается под приборной панелью или заподлицо. Съемный штекер выполняет все электронные соединения. Когда вилка удалена, невозможно запустить или запустить автомобиль. Решение о внедрении активной технологии, основанной на RF (например, Loran), спутниковой или общедоступной сети (например, CDMA), зависит от количества информации, частоты обновлений и физической среды устройства.Например, менеджеру автопарка могут потребоваться 5-минутные обновления, сообщающие, включено или выключено транспортное средство, или могут потребоваться 30-секундные обновления, отслеживающие жизненно важные параметры двигателя, состояние тормозов, состояние контейнера, скорость и направление транспортного средства и так далее. Стремясь уменьшить количество угонов автомобилей в Центральной Айове, AAA Миннесота / Айова предложила бесплатные графические обозначения VIN. Для травления VIN используется трафарет и паста для травления стекла, чтобы вытравить идентификационный номер вашего автомобиля на лобовом стекле и окнах. Это делает вашу машину менее привлекательной для воров, потому что это означает, что ворам придется заменить стекло (со значительными затратами), прежде чем они смогут продать украденный автомобиль.В большинстве случаев кражи транспортных средств связаны с разборкой транспортного средства и продажей его незарегистрированных частей, для которых существует большой рынок, или путем перемещения транспортного средства в другую страну, где местные органы власти могут не иметь связи с той же базой данных или такие меры защиты могут не быть на месте. 10 лучших дистанционных автомобильных стартеров и сигнализаций (обзоры и руководства) в 2021 году Автомобильные сигнализации существуют уже давно, и с течением времени они медленно развивались. Автомобильная сигнализация больше не ограничивается только звуковой и световой вспышкой; теперь есть более совершенные автомобильные системы охранной сигнализации с новейшими технологиями, которые обеспечивают оптимальную защиту вашего автомобиля.Прочитав, вы должны получить лучшая автосигнализация , которая соответствует вашим целям. Таким образом, даже когда вы посещаете захудалый район, вы можете быть уверены, что у вас есть лучшая безопасность для вашего автомобиля с нашей рекомендацией от лучшей системы автомобильной сигнализации. Вы можете задаться вопросом, какая автосигнализация лучше всего подходит именно вам. В этом руководстве мы тщательно классифицировали и должным образом перечислили лучшие системы автосигнализации в соответствии с их ценой, характеристиками, плюсами и минусами. Этот пост также включает руководство по покупке, которое поможет вам сделать лучший выбор, и раздел часто задаваемых вопросов, чтобы ответить на некоторые вопросы, связанные с автомобильной сигнализацией.Для тех, кто спешит, вот некоторые из наших лучших предложений. Лучший выбор Высочайшая безопасность. Срок службы батареи выдающийся. Лучший дистанционный стартер для автомобилей. премиум-выбор Одно из лучших кодов шифрования. Удобство в использовании. Современные средства защиты и превосходный дизайн. лучшее значение Шифрование SuperCode дополнительно повышает безопасность. Стартер убивает. совместим со всеми модулями SmartStart марки Viper пейджера. Зачем нужна автосигнализация? Дистанционная система автосигнализации может быть единственной причиной, по которой вы не потеряете машину у воров. Имея одно из лучших противоугонных устройств для автомобилей, ваша машина и ценные вещи внутри находятся в максимальной безопасности. Как только угонщики заметят это, они пересмотрят свое решение украсть вашу машину. Даже если они решат продолжить, блок сигнализации привлечет достаточно внимания, чтобы отговорить их.Сложные технологии обеспечат вам душевное спокойствие, поскольку вам не всегда нужно находиться рядом с автомобилем. Помимо защиты от угона, автомобильная сигнализация позволяет отслеживать местонахождение транспортного средства. Конечно, если вы подумываете о продаже своей машины, то установленная вами сигнализация обойдется вам по приличной цене. Даже страховая компания отметит премиум охранную сигнализацию. Вы получите превосходные страховые взносы и душевное спокойствие. Лучшая автомобильная сигнализация (10 лучших сравнительных таблиц автомобильных сигнализаций) В приведенной ниже таблице для удобства кратко показано сравнение лучших автомобильных сигнализаций. Однако позиции этого не имеют особого значения в системах безопасности автомобиля. 1. Python 5706P (Лучшая система сигнализации) Вес : 3.48 фунтов Размеры : 6,5 дюйма * 6,5 дюйма * 6 дюймов Звук сирены 120 дБ. Лучший дистанционный стартер для автомобилей. 2. Clifford 5906X (Лучшая двухсторонняя автосигнализация) Шифрование верхнего кода. Удобство в использовании. 2-сторонняя система оповещения. Датчик удара. Режим защиты от угона автомобилей. 3.Viper 3106V Датчик удара. Двойные вспомогательные выходы. односторонняя система. 4. Viper 5305V Включает блокировщик стартера. Датчик удара двухступенчатый. 4-х вспомогательных канала. 5. Дистанционный стартовый комплект Простая установка. Совместимость с модулем смартфона. Телематический порт управления интегрирован. 6. AVITAL 5303L Двусторонняя сигнализация. Огромный ЖК-дисплей (с подсветкой). 4-х вспомогательных канала. 7. Viper 5706V Включенная отслеживающая способность. Совместим со всеми продуктами Viper SmartStart. 8. Avital 5305L Встроенный двухступенчатый датчик. 4- вспомогательных канала. Включена функция входа без ключа. 9. Compustar CS6900 дальность действия. Двусторонний удаленный ЖК-экран. Включает односторонний пульт. 10. Clifford 5706X Включает вход без ключа. Включена система защиты от угона автомобилей VRS. Шифрование суперкода. Top 10 Лучшая дистанционная сигнализация 1. Python 5706p (Лучшая автомобильная система безопасности) Вам нужна недорогая и лучшая автомобильная сигнализация с дистанционным управлением? запустить систему для установки в машине? Python 5706P — один из лучших на рынке, и вы не будете разочарованы.Автосигнализация Python, произведенная компанией Directed Inc, является одним из лучших вариантов в отделе автомобильных сигнализаций высшего уровня. Так как он работает с системой дистанционного запуска, вы можете подключить систему сигнализации Python к своему мобильному телефону. Таким образом, вы можете управлять охранной системой автомобиля из любого места, если у вас есть телефон. Спецификация Оповещения системы безопасности: владельцы получают оповещения системы безопасности в режиме реального времени. То есть автомобильная сигнализация уведомит вас о том, что кто-то попытается взломать окна и двери вашего автомобиля. Пульт дистанционного управления дальностью 1 миля, который проверяет и информирует вас о том, что заданные вами команды были активированы с помощью вибрации, значка, текстового дисплея и звуковых сигналов. Аккумулятор: Python 5706P отличается длительным временем автономной работы, что нравится пользователям. Вы можете использовать систему автоматической сигнализации до трех месяцев, прежде чем возникнет необходимость в подзарядке. Встроенный двусторонний пейджер: двусторонний пейджер работает на расстоянии до одной мили. Предупреждения системы безопасности всплывают в режиме реального времени. Обеспечивает высочайшую безопасность. Учитывая свою цену, это недорогая сигнализация с дистанционным запуском. Срок службы батареи выдающийся. Это лучший автомобильный стартер с дистанционным управлением и лучшая автомобильная сигнализация 2017 года. Скорее всего, для установки вам понадобится профессионал. 2. Сигнализация безопасности Clifford 5906X (автомобильная сигнализация по наиболее выгодной цене) Системы автомобильной сигнализации Clifford заслужили известность в индустрии автосигнализации благодаря качеству своей продукции.Модель Clifford 5906X — это модель, адаптируемые модули которой могут защитить ваш автомобиль в очень высокой степени. Фактически, эта модель использует шифрование SuperCode, которое практически невозможно взломать, что обеспечивает отличную кибербезопасность автомобиля. Более того, он уникален в том смысле, что его двусторонний пульт ДУ оснащен полноцветным OLED-экраном. С этой автомобильной сигнализацией Clifford пользователь может быть уверен в первоклассной системе, поскольку она также считается одной из лучших систем безопасности автомобиля. Спецификация Технология шифрования SuperCode: эта технология запатентована.Эта функция обрабатывает функциональные возможности системы Responder HD. Благодаря использованию этой технологии эта модель может работать с несколькими автомобилями. Это позволяет вам получить доступ к операциям двух автомобилей с одного пульта дистанционного управления. Функция SmartStart: эта интегрированная функция позволяет удаленно блокировать, разблокировать и запускать автомобиль. Кроме того, это можно сделать, нажав соответствующую кнопку на автосигнализации смартфона. Его удаленная система обеспечивает дальность действия до мили. Включает четыре дополнительных выхода. Стартер надежен. Он имеет одно из лучших кодов шифрования. Пульт ДУ очень удобен в использовании. Он предлагает современные функции безопасности и превосходный дизайн. Этот продукт может переключаться между плавающим зарядом. Только сертифицированный дилер может установить его. Пользователям необходимо отдельно приобрести обходной модулятор. 3. Viper 3106V (Лучшая сигнализация Viper) Модель Viper 3106V является одной из автомобильных сигнализаций Viper, которые отлично работают.Вам нужна простая система защиты от угона автомобиля? Тогда эта модель и есть ответ. Его настройка и установка очень просты в обращении, а модель предлагает хорошую систему безопасности автомобиля. Большинство пользователей ценят производительность этой модели, потому что она отлично работает по сравнению с другими системами автосигнализации в своем ценовом диапазоне. Самым интересным в этой модели является тревожная сигнализация от угона автомобиля. Это позволяет заглушить двигатель вашего автомобиля, и угонщик не уйдет с ним далеко. Спецификация Датчик удара: Датчик удара на модели 3106V имеет двойную защиту. Это предотвращает вмешательство кого-либо в вашу машину. Его регулируемая чувствительность снижает количество ложных предупреждений. Датчики предупредят предполагаемых угонщиков о вашей сложной автосигнализации. Односторонняя система: это односторонняя и трехканальная система, оснащенная центром управления. Включает двойные вспомогательные выходы. Интегрированные в эту модель системы Revenger и Stinger надежны. Дополнительные выходы — это плюс в дистанционном стартере автомобиля Viper. Датчики удара имеют высокую чувствительность. Режим защиты от угона автомобиля гарантирует, что вор не ускользнет на вашей машине. Поскольку это система одностороннего действия, вы никогда не можете быть слишком уверены, что система выполнила заданные вами команды в этой автосигнализации viper. 4. Viper 5305V (Best Buy Remote Start) Если вы ищете автомобильную сигнализацию, которая обеспечит вам оптимальную простоту, то Viper 5305V — идеальный выбор. .Вы можете завести свой автомобиль, даже находясь на расстоянии четверти мили, благодаря дистанционному запуску этой охранной системы автомобильной сигнализации. Вы можете убедиться, что ваша машина остыла или нагрета, прежде чем подъехать к ней, нажав кнопку на системе охранной сигнализации Viper. Пульт дистанционного управления с высокой степенью защиты этой модели может открыть багажник автомобиля, отпереть двери автомобиля и включить или отключить сигнализацию, в зависимости от того, что вы хотите. Пользователи, живущие в холодных регионах, могут оценить эту автомобильную сигнализацию, так как они всегда могут держать свою машину в тепле. Спецификация Автомобильный стартер Viper включает в себя блокировку стартера, которая не позволяет ворам подключать горячую проводку к вашему автомобилю. Двухступенчатый датчик удара, включающий шеститонную сирену, издает предупреждающий звуковой сигнал, когда кто-то врезается в ваш автомобиль. Затем он выпускает мощный оглушительный удар, если вторжение не прекращается. Встроенные 4 дополнительных канала с возможностью включения внутреннего освещения автомобиля. Эта модель безопасности автомобиля Viper совместима со всеми модулями SmartStart марки Viper.Таким образом, с телефона вы можете завести автомобиль независимо от вашего местоположения. Всем пользователям нравится дистанционный запуск, что является выдающимся плюсом. Шифрование SuperCode еще больше повышает безопасность этой модели на новый уровень. Для установки данной автосигнализации viper требуется профессионал. 5. Дистанционный стартовый комплект с бесключевым доступом Этот дистанционный стартовый комплект Plug and Play для GMC Terrain 2010-2014 является предварительно собранным комплектом.Вам нужен стартовый комплект автосигнализации, который упростит установку? Тогда вы должны найти ответ в этой модели, поскольку она оборудована для установки плагинов с включением байпаса, тройника и установочного комплекта. Сборка этого комплекта производится с фирменными разъемами с заделкой. Комплект запрограммирован с помощью Flash для перечисленных транспортных средств, и он был предварительно протестирован производителем, чтобы убедиться, что нет проблем с неправильной работой. Спецификация Этот комплект хорошо подходит для GMC Terrain 2010-2014. Комплект совместим с модулем смартфона. Встроен порт телематического управления. С его помощью автомобильная сигнализация с модулем управления сигнализацией GPS может запускать автомобиль с Android, Интернета, iPad и iPhone. Его установка проста, так как не сложна проводка. Также есть ссылка на видео по программированию и установке, руководство по установке и лист советов по установке. Активация дилера не требуется. Пульт дистанционного управления может запускать, блокировать и разблокировать автомобиль. Эта сигнализация для авто стоит относительно дорого. 6. AVITAL 5303L Это один из лучших вариантов на рынке. Этой маркой владеет Directed Electronics, которая уже более 20 лет занимается производством систем охранной сигнализации для автомобилей. Большинство пользователей положительно оценили внешний вид этой модели 5303L. Однако эта модель Avital — это не только приятный для глаз вид, но и отличная система дистанционного запуска и безопасности для вашего автомобиля. Настройка модели Avital 5303L — еще более интересная часть. В отличие от других систем автосигнализации такого калибра, ее несложно настроить. Таким образом, вы можете быть уверены в быстрой и простой установке, поскольку к нему даже прилагается руководство по эксплуатации со всеми необходимыми инструкциями по установке. Спецификация Интегрированная двухсторонняя система безопасности. Это система безопасности с дистанционным запуском с возможностью доступа без ключа. Включено 4-х вспомогательных канала. Включает двойной режим охраны — активный и пассивный. Автосигнализация проста в установке и настройке. Самая выгодная автомобильная установка. Это относительно недорогой, учитывая его основные характеристики. Включает режим паники. Его долговечность могла бы быть лучше. 7. VIPER 5706V Viper 5706V — отличная автомобильная сигнализация с одним из лучших двусторонних пейджеров.Как высокопроизводительная система, это одна из самых дорогих на рынке. Тем не менее, это торговая марка и удивительные особенности того, что стоит. Его двусторонний пульт дистанционного управления alram работает в пределах 1 мили, но по-прежнему обеспечивает лучшие возможности для роуминга. Этот пейджер LC3 позволяет очень легко реагировать на угрозы, поскольку он точно информирует вас о том, что происходит с вашим автомобилем. Одна из основных причин выбрать эту модель — удаленный запуск. Это невероятное удобство, которое позволяет согреть или охладить машину, заведя ее за несколько минут до входа. Спецификация Пульт дистанционного управления LC3 Responder очень чувствителен и быстро перезаряжается с использованием любого USB-порта. Покупка других аккумуляторов никогда не будет проблемой, так как время автономной работы этой модели очень велико. Его хватит на несколько месяцев, прежде чем возникнет необходимость в подзарядке. Включено 4-х вспомогательных канала. Смартфон владельца можно использовать как пульт в системах охранной сигнализации Viper. В GPS-модуль SmartStart включена функция отслеживания. Система безопасности Viper обеспечивает быстрое реагирование на оповещения. Дистанционный запуск обеспечивает непревзойденный уровень удобства. Это одна из лучших автосигнализаций с GPS-отслеживанием. Цена на стороне высокого класса 8. Avital 5305L Гарантированная работа даже с дальнего расстояния 1500 футов, Avital 5305L считается одним из самых доступных автосигнализации.Как двусторонняя пейджинговая система, она предлагает подтверждения и обратную связь от автомобильной системы к пульту дистанционного управления. Система этой модели включает в себя все модули высокого стандарта охранного продукта, произведенного Directed Inc. Датчики удара этой модели немедленно обнаружат любой удар или столкновение с вашим автомобилем. Технические характеристики Встроенный двухступенчатый датчик, обнаруживающий тяжелые и легкие удары. При легком ударе раздается предупреждающий сигнал, а при сильном или повторяющемся ударе срабатывает 6-ступенчатая сирена. Продается с односторонним и двусторонним пультом дистанционного управления. Дистанционный запуск — это очень удобная функция, которая позволяет легко регулировать температуру в салоне автомобиля по вашему желанию за несколько минут до того, как вы сядете в машину. 4 дополнительных канала с возможностью расширения функций и управления. Включена функция входа без ключа и режим автоматической тревоги при нападении. Очень доступно. Датчик удара предотвращает нанесение вреда автомобилю по неосторожности. Дистанционный запуск удобен. Отсутствие совместимости с устройством слежения за автомобилем. Для некоторых пользователей дистанция 1500 футов слишком мала. 9. Compustar CS6900 (Лучшая автомобильная сигнализация на рынке) Вам нужен комплексный комплект сигнализации и удаленный запуск с другими замечательными опциями? Тогда эта модель Compustar — отличный выбор. Это универсальный двухсторонний удаленный запуск и связка.Кроме того, его способность управлять и отправлять команды с расстояния 3000 футов впечатляет. Эта модель Compustar имеет отличные отзывы, свидетельствующие о великолепной упаковке. Конечно, в этот комплект входит датчик удара, светодиод, модуль управления (CM600). Эта модель хорошо работает с дизельными двигателями. Вы можете запустить свой автомобиль удаленно, просто нажав и удерживая основную кнопку около 2,5 секунд. Технические характеристики Возможность дальнего действия — 3000 футов.- работает по технологии SP (Superheterodyne Plus). Двусторонний удаленный ЖК-экран, обеспечивающий немедленное звуковое и визуальное подтверждение. Включает доступ без ключа. Включает односторонний пульт дистанционного управления для резервного копирования. Бюджетный. Резервный пульт добавляет привлекательности. Он имеет дальность действия 3000 футов. Дистанционный запуск и система безопасности на высшем уровне. Это может мешать работе некоторых заводских компонентов вашей системы. Не подходит для механических коробок передач. Требуется профессионал для установки автосигнализации. 10. Clifford 5706X Эта модель Clifford 5706X, как и признанное качество бренда Clifford, отличается высоким качеством. Как и многие первоклассные автомобильные системы охранной сигнализации, эта модель совместима с функцией Smart Start, которая позволяет запускать автомобиль из удаленного места. Продукт позволяет регулировать внутреннюю температуру вашего автомобиля — на тепло или охлаждение в зависимости от вашего желания.С этой моделью вор не может просто ускользнуть от вашего автомобиля, поскольку режим защиты от угона автомобиля останавливает двигатель автомобиля. Спецификация В комплекте SST Remote с дальностью действия в одну милю. Состоит из бесключевого доступа; вы можете заблокировать и разблокировать свой автомобиль с пульта дистанционного управления. Включена система защиты от угона автомобилей VRS. Шифрование SuperCode повышает безопасность этой модели Clifford. Включенный Starter Kill надежен. 6-тональная сирена Neo Revenger не позволяет злоумышленникам приблизиться к вашей машине. Датчики удара двойные. Эта автомобильная сигнализация Clifford обеспечивает превосходную безопасность вашего автомобиля. Его компоненты долговечны. Относительно дорого. Лучшая автомобильная сигнализация Руководство по покупке Автосигнализация — это не устройство, над которым можно шутить, когда речь идет о вашем автомобиле, поскольку это может быть единственное, что мешает попытке угона автомобиля. Однако большинство людей склонны приравнивать автомобильную сигнализацию к хорошему звуковому сигналу, и это неправильно, потому что окружающая среда уже неуязвима для этого. Вам нужна автомобильная сигнализация, обладающая множеством функций, каждая из которых предназначена для предотвращения угона автомобиля. Какую портативную автомобильную сигнализацию мне купить? Это то, что автовладелец должен сознательно исследовать. Неправильный выбор — никогда не лучший вариант. Вот некоторые из основных соображений, которые вам нужно иметь в виду, принимая решение о покупке автосигнализации. 1) Датчики Для новичков в системах автомобильной сигнализации обычно используются только дверные датчики. Датчики дверей предотвращают попадание злоумышленников слишком близко к двери, капоту и багажнику вашего автомобиля. Однако одних только датчиков дверной сигнализации недостаточно, чтобы остановить угонщиков. Лучшие системы автосигнализации, которые мы рассмотрели в этом руководстве, включают в себя другие виды датчиков, которые мешают ворам выполнять свои задачи. На Avital 5305L (лучшая автомобильная сигнализация на случай вандализма) есть датчики удара, которые предотвращают нанесение вреда вашему автомобилю.О любом ударе по вашему автомобилю, будь то легкий или тяжелый, сообщается непосредственно вам. Датчики движения в системе автомобильной сигнализации обнаруживают любую активность, происходящую в районе, где упакована ваша машина, и затем срабатывают, если человек подходит слишком близко. Кроме того, датчики автомобильной охранной сигнализации различаются по уровню чувствительности. Некоторые датчики сложнее других. Более того, вы должны принять это к сведению перед покупкой любой автомобильной охранной сигнализации. 2) Carjack Protection Представьте, что вы припарковали машину только на улице, и ваша автомобильная сигнализация отправит вам предупреждение о том, что кто-то ведет вашу машину.Шокирует, правда? Однако этот сценарий можно остановить, если ваша автомобильная сигнализация имеет функцию защиты от угона автомобиля. Только лучшие системы автосигнализации оснащены этой функцией, а качество отличается от продукта к продукту. Функция режима защиты от угона автомобиля заключается в том, чтобы гарантировать, что человек, который угонит вашу машину, не уйдет с ней далеко. Эта особенность убивает двигатель автомобиля. В зависимости от качества продукта, этот режим защиты от угона сочетает в себе выключатели двигателя, аварийную сигнализацию и освещение. Такие, что автомобиль начинает издавать высокие звуки, которые в дальнейшем побуждают угонщика покинуть автомобиль. 3) Цены на автосигнализации Всегда спрашивают, сколько стоит автосигнализация или какой диапазон стоимости автосигнализации мне выбрать? Это один из факторов, который необходимо тщательно учитывать, как только вы решите приобрести автомобильную сигнализацию. Не прыгайте сразу на первую автомобильную сигнализацию, соответствующую вашему бюджету. Это было бы очень неправильным решением.Если вы выберете самую дешевую автосигнализацию на рынке; качество может быть настолько низким, что его хватит даже на год. В то же время покупка автосигнализации по самой высокой цене на рынке не дает гарантии лучшего качества. Принимая во внимание цену модели, необходимо также сопоставить эту цену с характеристиками и характеристиками продукта. Это гарантирует, что вы не будете тратить много денег на автомобильную сигнализацию. 4) Удаленная система Еще одним важным моментом является удаленная система.Большинство лучших автомобильных сигнализаций, рассмотренных в этом руководстве, имеют двухсторонние пульты дистанционного управления. Этот вид пультов ДУ упрощает управление автомобилем и получение информации о состоянии автомобиля. В отличие от обычных односторонних пультов дистанционного управления, где вы не получаете обратной связи, если ваша заданная команда была выполнена, двусторонние системы обеспечивают отличную обратную связь. Владелец автомобиля сообщает в виде сообщения или световой формы, что автомобиль был включен или выключен, система отопления или кондиционирования включена или даже радиоактивно. Итак, ваша автосигнализация получает информацию от вашего пульта дистанционного управления и отправляет обратно на пульт — двусторонняя автосигнализация. 5) Двусторонняя пейджинговая система Благодаря двусторонней пейджинговой системе вам больше не нужно полагаться только на звуковой сигнал или световую вспышку автомобильной сигнализации, чтобы узнать, когда в ваш автомобиль вмешиваются. Он доставляет информацию прямо к вам. Большинство рассмотренных нами аксессуаров для автомобильных охранных систем и систем без ключа включают ЖК-модули, которые обеспечивают лучшую и более яркую визуальную обратную связь. 6) Шифрование Сегодня угонщики автомобилей более изощренны. Не все зависят от использования горячей проволоки или лома для угона автомобилей. Теперь они используют высокотехнологичные системы взлома, чтобы обойти цифровую безопасность вашего автомобиля. Тем не менее, вы можете помешать им добиться успеха с вашим автомобилем с помощью автомобильных систем сигнализации с высококлассным шифрованием, которое очень трудно проникнуть. Одним из таких способов является шифрование SuperCode, которое используется в автосигнализации Clifford 5906x.С таким шифрованием украсть вашу машину будет практически невозможно. 7) Установка автосигнализации Устройство Установка автосигнализации на самом деле непростой процесс. Скорее всего, вам придется прочитать руководства, инструкции и даже просмотреть обучающие видеоролики, чтобы узнать, какие панели и проводка вам нужны. Вот почему в большинстве случаев рекомендуется покупать устройства автосигнализации, которые не слишком сложно установить, иначе это повлияет на установку автосигнализации на вторичном рынке. Если вы не имеете ни малейшего представления о том, как возиться с проводами и электросистемой вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к сертифицированному профессионалу. Однако, если у вас есть некоторые знания и вы хотите заниматься своими руками, вы можете сделать это, следуя инструкциям. Однако установка автосигнализации своими руками может повлиять на гарантию на устройство. 8) Удаленный запуск Так же, как бесключевой доступ, позволяющий запирать и отпирать автомобиль с пульта дистанционного управления, удаленный запуск не так уж важен для обеспечения безопасности. Однако пульт дистанционного управления значительно повышает удобство автомобильной сигнализации. С помощью дистанционного запуска на вашем устройстве вы можете легко регулировать температуру в салоне вашего автомобиля. Вы можете нагреть или охладить его за несколько минут до того, как сядете в машину. Таким образом, если вы садитесь в машину в холодную погоду, вы можете ожидать, что в ней будет тепло, а если наоборот, то сможете получить прохладный воздух в автомобиле. Часто задаваемые вопросы — Часто задаваемые вопросы 1.Какие бывают виды охранной сигнализации для автомобилей? Существуют различные типы автомобильных систем сигнализации. Есть автомобильные системы звуковой сигнализации, которые обнаруживают любые помехи в вашей машине и вызывают громкий шум. Это основные автосигнализации. Затем идут пассивная и активная системы, а затем — двухсторонние системы оповещения. 2. Будет ли моя автоматическая сигнализация разряжать аккумулятор моего автомобиля? Простой ответ на этот вопрос: да.В различных типах автосигнализации он действительно разряжает аккумулятор вашего автомобиля. Однако вы можете контролировать это, определив, сколько систем в вашем автомобиле связано с автомобильной сигнализацией — звуковой сигнал, радио, освещение, система отопления, система кондиционирования воздуха. А затем вы пытаетесь уменьшить его. Уменьшая количество компонентов автомобиля, подключенных к системе безопасности автомобиля, вы уменьшаете мощность, потребляемую автомобильной сигнализацией от автомобильного аккумулятора. Однако, если после этого у вас все еще есть проблемы, вы должны учитывать аккумулятор вашего автомобиля при срабатывании автосигнализации.Это потому, что возможно, ваша батарея не была полностью заряжена. 3. Должен ли я установить свою автосигнализацию самостоятельно или нанять профессионала? Выбор полностью зависит от вас. Вы знакомы с проводкой и электрическими системами вашего автомобиля? Вы уверены, что можете неукоснительно следовать инструкциям в руководстве по продукту и других учебных пособиях? Если ответ на все эти вопросы утвердительный, то можно рискнуть установкой своими руками.Но вы также должны знать, что некоторые модели настолько сложны, что их установка своими руками невозможна. В то время как для этих моделей вам лучше подумать об установке блока автомобильной сигнализации только с профессионалом. Также примите во внимание, что не все производители поддерживают DIY, так как установка DIY может повлиять на гарантию устройства. Ищите установку автосигнализации рядом со мной, чтобы лучше установить систему безопасности автомобиля. 4. Может ли автосигнализация отключиться автоматически? Ответ на этот вопрос во многом зависит от марки данной автосигнализации.Некоторым сигнализациям для автомобиля требуется некоторое время, прежде чем они сработают, а некоторые — всего несколько минут. Но для некоторых автосигнализация никогда не срабатывает сама по себе. Установка верхней автомобильной сигнализации обеспечит безопасность вашего автомобиля, а также предложит другие ценные функции. Это важный актив, и вы не хотите, чтобы его обнаружили сломанным или украденным. В этой статье мы рассмотрели лучшие системы автосигнализации для защиты вашего автомобиля. Интересно знать, что вы можете получить лучшую автомобильную сигнализацию s на ваш выбор с расширенными функциями и характеристиками. Нашим фаворитом в обзоре является автосигнализация Python 5706P , а также лучшая модель автосигнализации 2018 года. Он не только оснащен всеми лучшими функциями, но и доступен по цене. Это двусторонняя пейджинговая система, которая означает, что связь между вашим автомобилем и пультом дистанционного управления является взаимной. Самое главное, что аккумулятор работает три месяца без единой подзарядки. Пульт ДУ предлагает дальность действия 1 милю, что очень хорошо. Вы можете разблокировать многие другие функции с помощью совместимости с SmartStart.Мы оцениваем систему безопасности автосигнализации Python 5706p на 4,5 звезды из возможных 5. Если вы найдете эту статью полезной, то не стесняйтесь поделиться ею с другими в наших обзорах автомобильных сигнализаций. Кроме того, вы также можете сообщить нам свое мнение в комментариях. 25 лучших автомобильных сигнализаций 2020 года По оценкам ФБР, ежегодно угоняется около миллиона автомобилей, что приводит к убыткам в размере примерно 6 миллиардов долларов. Учитывая, насколько дорогие автомобили и насколько люди полагаются на них в повседневной жизни, установка системы сигнализации — довольно экономичный способ защитить ваши вложения. Чтобы найти лучшую систему сигнализации для вашего автомобиля, нужно прочитать обзоры, изучить характеристики продукта и изучить все доступные датчики и конфигурации. С правильной системой сигнализации защита вашего автомобиля от потенциальных воров может стать быстрой и сложной задачей. Мы проверили десятки автомобильных сигнализаций, чтобы определить лучшие из лучших, основываясь на отзывах Amazon, их тестах, стоимости и других характеристиках. Мы сузили круг поиска до пяти из самых популярных систем охранной сигнализации, которые владельцы транспортных средств могут приобрести, чтобы их поездка оставалась максимально безопасной и надежной. Мы определили AVITAL 5303L Security / Remote Start System как лучшую автомобильную сигнализацию. Эта система сигнализации с возможностью постановки или снятия с охраны на расстоянии до 1500 футов даст вам уверенность в том, что ваш автомобиль в целости и сохранности. Эти преимущества позволяют вам заниматься повседневными делами, не беспокоясь о том, что кто-то может уехать на вашем автомобиле. 5 самых популярных автомобильных сигнализаций * Рейтинги получены от Amazon на момент публикации и могут меняться Наш лучший выбор: AVITAL 5303L система безопасности / удаленного запуска AVITAL 5303L Security / Remote Start Система заняла первое место в нашем списке лучших систем сигнализации и предлагает возможность ставить или снимать вашу систему с охраны на расстоянии до 1500 футов.Визуальное подтверждение на двустороннем пульте дистанционного управления позволяет точно узнать, что система активирована. Виртуальный тахометр устраняет необходимость в проводе тахометра в большинстве транспортных средств, и он является программируемым устройством записи битов D11 для легкой настройки профессионалом. Те, кто приобрел и ознакомился с этой системой сигнализации, оценили качество этой системы сигнализации по цене, поскольку она производится той же компанией (Directed Electronics), которая также производит высокопроизводительные системы охранной сигнализации для автомобилей Viper и Python.Люди нашли его очень отзывчивым, и им понравились доступные функции. При цене около 99 долларов он не слишком завышен, а высокое качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 3,9 на Amazon, и почти 50 человек его просматривают, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции. AVITAL 5303L Безопасность / Система дистанционного запуска Основные характеристики: ЖК-пульт дистанционного управления имеет режимы тона и вибрации Включает четырехкнопочный односторонний пульт Сирена на 120 дБ Наш победитель: Python 5706P Responder LC3 SST 2-сторонняя система безопасности 2-сторонняя система безопасности Python 5706P Responder LC3 SST 2-Way Security System заняла второе место в нашем списке лучших систем сигнализации и подтверждает команды с помощью тонов, вибрации, текста и отображение значков для дополнительного спокойствия.Он поставляется в комплекте с одним двухкнопочным двухпозиционным пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем с подсветкой для облегчения обзора и одним пятикнопочным односторонним пультом дистанционного управления. Он может похвастаться радиусом действия около одной мили. Те, кто приобрел и ознакомился с этой системой сигнализации, оценили многие функции, которые она предлагала, в том числе таймер счетчика парковки и возможность видеть внутреннюю температуру автомобиля. Некоторые люди обнаружили, что кнопки на пульте дистанционного управления с ЖК-дисплеем были слишком чувствительными, и что диапазон был не таким большим, как рекламируется, но были довольны общей производительностью и душевным спокойствием, предлагаемым этой системой. При цене около 220 долларов он не из дешевых, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 4,0 на Amazon, и его проверяют более 70 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции. Python 5706P Responder LC3 SST 2-сторонняя система безопасности Основные характеристики: Включает 6-тональную сирену Совместимо с автомобилями с механической коробкой передач Включает датчик удара Stinger® DoubleGuard® Лучший бюджетный выбор : Система охранной сигнализации Pyle Система сигнализации Pyle — отличный выбор для тех, кто ищет систему охранной сигнализации, которая не обойдется вам дорого.Он предлагает пользователям возможность выбирать между пассивной или активной постановкой на охрану в зависимости от ситуации и поставляется в комплекте с двумя 4-кнопочными пультами дистанционного управления. Светодиодный индикатор состояния обеспечивает визуальное подтверждение состояния системы. Этот набор включает два дополнительных выхода для активации других аксессуаров, таких как дистанционный запуск двигателя или опускание окна. Те, кто приобрел и ознакомился с этой системой сигнализации, оценили, что она предлагает все основные программы, которые нужны большинству владельцев транспортных средств, по чрезвычайно доступной цене.Многие люди сочли этот будильник слишком чувствительным по своему вкусу, но его можно отрегулировать в настройках. При стоимости около 30 долларов эта система охранной сигнализации является надежным выбором для тех, кто ищет вариант системы сигнализации с ограниченным бюджетом. У него рейтинг 3,5 на Amazon, и его рецензируют почти 400 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для убеждения владельцев автомобилей в том, что этот недорогой выбор так же хорош для обеспечения безопасности их автомобиля, как и его более дорогие аналоги. Основные характеристики автомобильной сигнализации Pyle: Двухтональная сирена, 120 дБ Может быть установлен в режим «камердинера» Включает ограниченную пожизненную гарантию Лучшая автомобильная сигнализация без ключа: Viper 5305V Автомобильная сигнализация. Система бесключевого доступа Автомобильная сигнализация Viper 5305V. Автомобильная сигнализация. Система бесключевого доступа предлагает недорогую систему с множеством функций для полноценной системы автомобильной сигнализации.Он может похвастаться такими функциями, как вход без ключа и совместимость с SmartStart, а также дальность действия до 1/4 мили. Он имеет отдельные порты ESP2 и D2D, а двусторонний пульт дистанционного управления использует ЖК-дисплей с подсветкой для удобства просмотра. Те, кто покупал и проверял эту систему сигнализации, оценили, что она предлагает хорошее соотношение цены и качества и что ее относительно легко (что касается систем сигнализации) установить. Тем не менее, многие владельцы автомобилей все же выбрали профессиональную установку. Люди оценили множество функций, предлагаемых этой системой сигнализации, но было много жалоб на невысокий диапазон. При цене около 136 долларов он не из дешевых, но качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. У него рейтинг 4,1 на Amazon, и его проверяют более 100 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции. Viper 5305V Автомобильная сигнализация Система бесключевого доступа Основные характеристики: Поставляется с одним 4-кнопочным двухпозиционным пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем и одним 4-кнопочным односторонним пультом дистанционного управления Включает датчик удара Stinger® Double Guard® Шеститональная сирена Лучшая иммобилизирующая сигнализация: BANVIE Автомобильная сигнализация RFID с иммобилайзером Скрытая система блокировки Автомобильная сигнализация BANVIE с RFID-иммобилайзером Скрытая система блокировки — это простая сигнализация RFID, которая поставляется в комплекте с кнопкой запуска двигателя и транспондером. иммобилайзер.Без брелока RFID автомобиль не заводится, что делает его практически защищенным от кражи. Он совместим практически с любым автомобилем DC12V и включает пошаговые инструкции по установке, хотя рекомендуется профессиональная установка. Те, кто приобрел и оценил эту систему сигнализации, оценили ее простоту установки и предложили элегантный вид в их автомобиле. Люди говорили, что инструкциям легко следовать, и им нравилось, что их можно установить на многие типы транспортных средств, таких как тележки для гольфа и мотоциклы. При цене около 27 долларов это очень доступная система, а высокое качество изготовления, связанное с брендом, а также простота установки и использования более чем оправдывают эту цену. Он имеет рейтинг 4,0 на Amazon, и его проверяют более 30 человек, что, по нашему мнению, имеет большое значение для того, чтобы убедить владельцев транспортных средств сделать инвестиции. BANVIE Автомобильная сигнализация RFID со скрытой блокировкой с иммобилайзером Основные характеристики: Доступен с синими или кожаными брелками для ключей Автоматическое повторное включение Пуск или остановка нажатием одной кнопки Кто должен покупать автомобиль Сигнализация Сигнализация — идеальный выбор для всех, кто беспокоится о краже или взломе своего автомобиля.Учитывая, что ежегодно угоняется около миллиона автомобилей, по оценкам ФБР, установка системы сигнализации является довольно экономичным способом защиты ваших инвестиций. Если ваш автомобиль был взломан или угнан ранее, система сигнализации может обеспечить дополнительное спокойствие, что ваш автомобиль в целости и сохранности. Кроме того, многие страховые компании предлагают своим клиентам более низкие тарифы, если их автомобиль оборудован сигнализацией. Вы также можете установить автомобильную сигнализацию, если она не была в вашем автомобиле.В то время как многие современные автомобили поставляются с предустановленной системой сигнализации, в старых автомобилях эта технология отсутствует, и они могут получить дополнительную безопасность, обеспечиваемую послепродажной сигнализацией. Они также могут обеспечить более высокую производительность по сравнению с системами охранной сигнализации OEM. Некоторые системы сигнализации для транспортных средств включают устройства слежения, которые позволяют легко найти свой автомобиль в случае его угона, а иногда даже удаленно деактивировать его. А если вы ищете информацию о других послепродажных товарах, например о поиске лучших колпаков для колес, лучших автомобильных чехлов или лучших автомобильных динамиков, у нас есть подробные руководства по покупке, которые помогут облегчить ваше решение. Важные особенности, которые следует учитывать Не все системы охранной сигнализации одинаковы. Система охранной сигнализации должна быть простой в использовании и надежной. Вот что следует учитывать при оценке вариантов в поисках лучшей системы сигнализации для вашего автомобиля: Односторонняя / двусторонняя. Пожалуй, наиболее важным соображением, когда дело доходит до покупки системы охранной сигнализации для транспортных средств, является то, является ли она односторонней или двусторонней системой. Односторонние системы используют одностороннюю связь между пультом дистанционного управления и автомобилем для выполнения команд.Как правило, они более доступны по цене, чем двусторонняя сигнализация. Системы двусторонней сигнализации для транспортных средств оснащены пультом дистанционного управления, который обменивается данными с транспортным средством, а транспортное средство обменивается данными с пультом дистанционного управления. Этот мгновенный ответ дает людям уверенность в том, что их команды были выполнены, но они часто значительно дороже, чем их односторонние удаленные аналоги. ЖК-экран обеспечивает визуальное подтверждение и может быть весьма кстати. Датчики. Транспортные средства можно взломать из окон, багажника или дверей.Наличие датчиков в каждой из этих возможных зон несанкционированного доступа может обеспечить дополнительную защиту вашего автомобиля. Оконные датчики реагируют на звук разбиваемых или открываемых окон или стекла, а датчики наклона издают звуковой сигнал, если ваш автомобиль поднимается под определенным углом, например, если его отбуксирует вор. Активная / пассивная активация. Активные системы охранной сигнализации требуют, чтобы водитель ставил и снимал систему с охраны (обычно с помощью пульта дистанционного управления), в то время как пассивные системы сигнализации ставят и снимают с охраны в зависимости от близости к специальному брелку или пульту дистанционного управления, или когда зажигание выключено и открыта последняя дверь. закрыто. Зашифрованная передача. В то время как классический образ угонщика транспортных средств — это человек с ломом или тонким джимом, многие воры в настоящее время используют современное оборудование для взлома сигналов, которое позволяет им обходить цифровые функции безопасности автосигнализации. Систему с зашифрованной передачей намного сложнее взломать, поэтому она помогает защитить ваш автомобиль. Дистанционный запуск. Возможность дистанционного запуска двигателя удобна для охлаждения летом или тепла зимой, и она не всегда встроена в систему.Иногда вам просто нужен другой компонент, а иногда он уже включен. Системы со вспомогательными выходами позволяют расширять и использовать удаленные пускатели и другие функции. Совместимость с мобильным приложением. Существуют некоторые автомобильные сигнальные системы, которые предлагают совместимость с сопутствующими приложениями, поэтому вы можете следить за своим автомобилем или выполнять команды с мобильного устройства. Цена. Наконец, подумайте, сколько вы готовы потратить на систему охранной сигнализации.Системы сигнализации различаются по цене от 20 до 400 долларов и более. Часто задаваемые вопросы Что такое сигнализация и как она работает? Система охранной сигнализации представляет собой серию датчиков, которые предупреждают вас о взломе. Он работает, активируясь (активно или пассивно) с пульта дистанционного управления. Большинство сигнализаций имеют мигающий светодиод, который визуально предупреждает потенциальных воров о том, что на вашем автомобиле установлена ​​сигнализация, которая часто является эффективным сдерживающим фактором. Если вор пытается вмешаться в автомобиль, система издает предупреждающий сигнал или полную сирену, в зависимости от того, какие датчики сработали и насколько сильно.2-сторонняя сигнализация отправляет уведомление на 2-сторонний пульт в случае взлома автомобиля. Вы можете деактивировать или снять систему с охраны с помощью пульта дистанционного управления, когда вернетесь в автомобиль. Что может вызвать срабатывание автосигнализации? Что вызывает автомобильную сигнализацию, зависит от типов датчиков, имеющихся в системе. Взломать автомобиль можно из окон, багажника или дверей. Наличие датчиков в каждой из этих возможных зон несанкционированного доступа может обеспечить дополнительную защиту вашего автомобиля. Оконные датчики реагируют на звук разбиваемых или открываемых окон или стекла, а датчики наклона издают звуковой сигнал, если ваш автомобиль поднимается под определенным углом, например, если его отбуксирует вор.Дверные датчики активируются, когда их поддевают, а датчики удара сигнализируют, если кто-то ударяет, толкает или иным образом перемещает автомобиль. Автосигнализация остановится сама? В зависимости от системы охранной сигнализации иногда сработавшая автомобильная сигнализация выключается сама по себе через несколько минут или может остановиться на некоторое время, прежде чем снова подать сигнал тревоги. Во многих городах теперь есть требования, чтобы домашняя и автомобильная сигнализация отключалась по прошествии определенного времени, чтобы не беспокоить других в сообществе.Как правило, вам понадобится брелок или пульт дистанционного управления, чтобы отключить автомобильную сигнализацию. Сигнал тревоги также отключится сам по себе, как только аккумулятор автомобиля разрядится. Может ли низкий заряд батареи вызвать срабатывание автосигнализации? Да, разряженная батарея может вызвать срабатывание автосигнализации. Однако многие автомобильные сигнализации были разработаны для определения низкого уровня заряда батареи, что может помочь вам узнать, пора ли ее заменить. Если ваша батарея разряжена или умирает, и вы пытаетесь завести автомобиль, это может привести к тому, что автомобильная сигнализация продолжит срабатывать.Эту проблему легко решить, время от времени проверяя аккумулятор, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Другие системы охранной сигнализации, которые мы рассмотрели. Мы рассмотрели 20 других систем сигнализации. Несмотря на то, что они не вошли в наш список 5 лучших систем сигнализации, они лучшие из остальных, и каждая по-прежнему является отличным вариантом для защиты вашего автомобиля. Информация, необходимая для сравнения каждого из них, включена в список. Автомобильная сигнализация без ключа Автомобильная сигнализация InstallGear Система безопасности и бесключевого доступа Эта автомобильная сигнализация без ключа предлагает владельцам автомобилей возможность запирать и отпирать свой автомобиль и защищать его с помощью компактной удаленной системы. Основные характеристики: Функция подъема багажника Включает два 4-кнопочных пульта дистанционного управления Жгут проводов и модуль управления включены Стоимость: $ 30 Универсальная система безопасности автомобилей KKmoon Эта автомобильная сигнализация без ключа подходит для использования в автомобилях различных марок и моделей и поставляется в комплекте с двумя пультами дистанционного управления, сиреной и жгутом проводов. Основные характеристики: Удаленное расстояние до 100 метров Автоматическое повторное включение Функция прерывистого звукового сигнала Стоимость: $ 20 Универсальная односторонняя автомобильная охранная сигнализация без ключа Эта автомобильная сигнализация без ключа может похвастаться универсальным дизайном, совместимым с автомобилями всех марок и моделей, и укомплектована датчиком удара и сигнализацией микроволнового датчика, сигнализацией боковой двери и сигнализацией ACC. Основные характеристики: Автоматическая повторная постановка на охрану Включает два 5-кнопочных пульта дистанционного управления Удаленное открывание багажника Стоимость: $ 40 X AUTOHAUX Автомобильная охранная сигнализация без ключа Эта автомобильная сигнализация без ключа может похвастаться включением дистанционного запуска и укомплектована двумя 4-кнопочными металлическими односторонними пультами дистанционного управления. Основные характеристики: Удаленное расстояние до 984 футов Рекомендуется профессиональная установка Уровень звукового сигнала 80-120 дБ Стоимость: $ 33 Гравитационная автомобильная сигнализация и система доступа без ключа Эта автомобильная сигнализация без ключа может похвастаться регулируемым встроенным датчиком удара и поставляется в комплекте с двумя 4-кнопочными пультами дистанционного управления. Основные характеристики: Функция отпирания багажника Встроенное реле габаритных огней Может быть установлено в режим «камердинера» Стоимость: $ 26 Иммобилизирующая сигнализация Excalibur EXCAL500 + Сигнализация автомобиля Система с режимом иммобилайзера и бесключевым доступом Эта система иммобилизирующей сигнализации может похвастаться как сиреной, так и звуковым сигналом, и поставляется в комплекте с двумя 5-кнопочными пультами дистанционного управления для дополнительного удобства. Основные характеристики: Двухзонный датчик удара в комплекте Автоматическое повторное включение Может быть установлен в режим «камердинера» Стоимость: $ 44 Carrfan 2,4 ГГц Комплект иммобилайзера для автомобильной сигнализации Эта иммобилизирующая сигнализация работает на радиочастоте 2,4 ГГц и использует персональный PIN-код и RFID для обеспечения двойной защиты вашего автомобиля. Основные характеристики: Предупреждение о низком заряде батареи Может быть установлен в «обслуживающий» режим Включает регулятор входного напряжения 26 В Стоимость : 25 долларов США Система автомобильной сигнализации Eunavi Smart RFID Эта система иммобилизационной сигнализации имеет универсальный дизайн, совместимый с транспортными средствами всех марок и моделей, и поставляется в комплекте с двумя RFID-метками для ключей. Основные характеристики: Автоматически переходит в режим охраны через 15 секунд после остановки автомобиля Рекомендуется профессиональная установка Бесключевое зажигание Стоимость: $ 26 MagiDeal Remote 12V Универсальный автомобильный иммобилайзер Эта иммобилизирующая сигнализация гарантирует, что ваш автомобиль не может быть запущен злоумышленником, предотвращая запуск двигателя, и имеет универсальную подгонку для всех марок и моделей автомобилей. Основные характеристики: Рабочая температура -40-176 F Удаленное расстояние до 50 метров Включает два брелока Стоимость: $ 16 Комплект дистанционного центрального замка MASO Эта система иммобилизационной сигнализации отличается высококачественным дизайном, совместима с транспортными средствами всех марок и моделей и проста в установке. Основные характеристики: Все кронштейны и фитинги в комплекте Включает годовую гарантию Поставляется с двумя 4-кнопочными пультами дистанционного управления Стоимость: 57 долларов США Пассивные системы сигнализации Paddsun 1 -Way Автомобильная охранная сигнализация Эта пассивная сигнализация может похвастаться универсальным дизайном, совместимым с большинством марок и моделей автомобилей, и позволяет легко модернизировать свой автомобиль до системы дистанционного запуска и запуска без ключа. Основные характеристики: Использует новейшую технологию RFID и сенсорный ввод пароля Включает два 3-кнопочных пульта дистанционного управления Автоматическая блокировка двери при удалении пульта на 3-5 метров Стоимость: 54 доллара США EASYGUARD EC003 Smart Key PKE Пассивная автомобильная сигнализация без ключа Эта пассивная сигнализация позволяет легко модернизировать ваш автомобиль до системы дистанционного запуска и запуска без ключа и поставляется в комплекте с двумя 3-кнопочными пультами дистанционного управления. Основные характеристики: Автоматический дверной замок при удалении на 3-6 футов Совместим с большинством автомобилей DC12V Может быть установлен в режим «камердинера» Стоимость: 85 долларов США 3T6B Пассивная система бесключевого доступа Эта пассивная сигнализация автоматически блокирует ваш автомобиль, когда пульт находится на расстоянии 3-5 метров, и разблокирует его, когда вы подходите на расстояние 2 метра и держите брелок при себе. Основные характеристики: Включает два 3-кнопочных пульта ДУ Совместим с большинством автомобилей DC12V Может быть установлен в режим «камердинера» Стоимость: $ 70 BANVIE Smart PKE Passive Keyless Entry Автомобильная сигнализация Эта пассивная сигнализация запирает и отпирает ваш автомобиль, когда вы находитесь в пределах 1-3 метров и держите брелок при себе, и поставляется в комплекте с датчиком удара для дополнительного душевного спокойствия. Основные характеристики: Включает два 3-кнопочных пульта дистанционного управления Совместим с большинством автомобилей DC12V Автоподогрев до 15 минут Стоимость: $ 85 Partol Smart Key PKE Автосигнализация Эта пассивная система охранной сигнализации использует смарт-ключ RFID и сенсорный ввод пароля для защиты вашего автомобиля. Он поставляется в комплекте с датчиком удара для дополнительного душевного спокойствия. Основные характеристики : Совместим с большинством автомобилей DC12V Рекомендуется профессиональная установка Включает два 3-кнопочных пульта дистанционного управления Стоимость: $ 62 Двусторонние системы оповещения о пейджинге Viper 5906V Цветной пульт дистанционного запуска и система безопасности Эта двусторонняя пейджинговая сигнализация может похвастаться обновленным пользовательским интерфейсом, который обеспечивает более удобное управление, и поставляется в комплекте с цветным беспроводным пультом дистанционного управления HD. Основные характеристики: Работа на одну милю Карта значков приоритета с OLED-дисплеем Включает односторонний пульт-компаньон Стоимость: 383 долл. США Scytek Electronics Astra Car Alarm Security System Эта система двусторонней пейджинговой сигнализации оснащена 5-кнопочным ЖК-дисплеем для двусторонней связи и одним сверхтонким односторонним пультом дистанционного управления. Он может похвастаться шестиконной сиреной для предупреждения в случае вандалов или вторжений. Основные характеристики: Датчик удара с двумя зонами Совместимость с отслеживанием Разработан в США Стоимость: $ 60 CarBest New Vehicle Security Пейджинг Автомобильная сигнализация Эти два- Пейджинговая система сигнализации может похвастаться дальностью связи более 3000 футов и поставляется в комплекте с двумя двухсторонними пультами дистанционного управления с ЖК-дисплеем. Основные характеристики: Может быть установлен в режим «камердинера» Шеститональная сирена 120 дБ Включает датчики двери, капота и багажника Стоимость: $ 74 uxcell 2 Way Автомобильная сигнализация Система безопасности автомобиля Эта двусторонняя пейджинговая сигнализация может похвастаться дальностью связи более 3000 футов и поставляется в комплекте с двумя двухсторонними пультами дистанционного управления с ЖК-дисплеем. Основные характеристики: Шеститонная сирена 125 дБ Включает датчики двери, капота и багажника Автоматическое запирание и складывание окон Стоимость: $ 63 Avital 5305L 2- Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем с безопасным запуском Эта двусторонняя система оповещения может похвастаться двухсторонним ЖК-дисплеем с 4 кнопками, с подсветкой для использования в любых условиях, а также режимами тонального сигнала и вибрации для дополнительного удобства. Основные характеристики: Включает один 4-кнопочный односторонний пульт Двухзонный датчик удара Ограниченная пожизненная гарантия Стоимость: $ 99 Продукты, которые могут вас заинтересовать: Лучшие дистанционные пускатели автомобилей на 2021 год Дистанционные стартеры — один из лучших способов улучшить ваши впечатления от вождения.Простым нажатием кнопки вы можете позволить кондиционеру вашего автомобиля или обогревателю работать достаточно долго, чтобы довести его до приятной температуры, прежде чем вы даже войдете внутрь. Вам нужно только выдержать стихию, пока не доберетесь до своего автомобиля, и тогда вы найдете прохладный (или теплый) оазис за рулем. Установка комфортной температуры — не единственное преимущество системы дистанционного запуска автомобиля. Приобретение и установка устройства, которое позволяет включать автомобиль на расстоянии, дает множество преимуществ, таких как повышенная безопасность и возможность растапливать снег и лед с помощью дефростера.Давайте взглянем на лучшие устройства дистанционного пуска автомобилей на рынке, основываясь на выборе экспертов и отзывах клиентов. И обязательно прочтите после этого профессиональные советы по выбору правильной системы и удаленной установке стартера. Гадюка Viper — одно из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров, поэтому неудивительно, что одно из их устройств предлагает лучший общий удаленный запуск автомобиля.Viper 5706V позволяет включать и выключать автомобиль на расстоянии до одной мили, а двусторонний брелок для ключей получает в ответ сигнал, который сообщает вам, что ваш автомобиль завелся. Но это лишь малая часть того, что делает устройство. Брелок Viper 5706V оснащен ЖК-дисплеем, на котором отображается информация о состоянии вашего автомобиля, например, показания внутренней температуры (в режиме Active Temp Check), которые помогают вам решить, пора ли садиться внутрь или вам нужно немного прохладнее (или теплее).Не беспокойтесь о том, чтобы забыть о бегущей машине — двигатель выключится автоматически, но вы получите напоминание за три минуты до этого. Viper 5706V также является системой полной безопасности с датчиком удара, который срабатывает, если с вашим автомобилем что-то случится. Это вызывает звуковой сигнал, но также отправляет предупреждение на ваш пульт дистанционного управления, уведомляющее вас об активации датчика. Авиталь Установка удаленной стартовой системы может быть дорогостоящей (подробнее об этом позже), поэтому вы можете сэкономить деньги на самом устройстве.Вы также можете решить, что вам просто не нужно так много опций и функций, которые предлагают более дорогие модели. В этом случае автомобильный дистанционный пускатель Avital 4105L — идеальный выбор. Avital 4105L предлагает возможность дистанционного запуска на расстоянии до 1500 футов, и хотя односторонний стартер не подтвердит, что ваш автомобиль включен, вы получите два идентичных брелока, которые подключаются к пусковому устройству. . Используя эти брелки, вы можете включить автомобиль, заблокировать его, разблокировать и открыть багажник. Устройство является одной из самых популярных полных автоматических систем запуска автомобилей на Amazon с общим рейтингом 4,2 звезды из пяти. Довольные клиенты положительно оценивают простоту использования и простой список опций. Гадюка Сегодня многие высокопроизводительные системы дистанционного запуска автомобилей имеют возможность подключения смартфонов со специальными приложениями, которые позволяют пользователям получать информацию о своих автомобилях (и управлять ими с помощью телефонов).Как правило, они требуют ежемесячной платы, но могут предлагать уникальные функции, которые недоступны стандартным брелокам. Viper VSM550 SmartStart Pro — одна из таких систем, хотя обратите внимание — это не полностью функциональный дистанционный стартер автомобиля. Это аксессуар, который работает с существующим стартером, чтобы обеспечить поддержку приложений, расширяющую возможности стартера. Само приложение предоставляет данные GPS и мониторинга, а также может работать с несколькими автомобилями (если у каждого есть собственный модуль управления). Пожалуй, самая удобная функция приложения (и та, которая дает устройству победу в двух из наших категорий) — это удаленный запуск через спутник.Привязав удаленный стартер к GPS, пользователи могут запускать свои автомобили «практически из любого места» — не нужно беспокоиться о максимальном радиусе действия удаленного передатчика. Если вам регулярно нужно заводить автомобиль с расстояния более мили, эта функция меняет правила игры. Авиталь Некоторые удаленные автомобильные стартеры могут быть переведены в состояние, известное как «сервисный режим».«Когда автомобиль находится в режиме парковщика, функция дистанционного запуска отключена. Брелок для ключей, как правило, все еще можно использовать для входа без ключа, чтобы запирать и отпирать двери, но для запуска самого транспортного средства необходим настоящий ключ. Многие водители предпочитают сервисный режим, когда их автомобиль используется профессиональным автомобилестроителем — отсюда и название. Модель Avital 5105L — это шаг вперед по сравнению с системой дистанционного запуска, которая считается нашим лучшим бюджетным устройством, и имеет режим камердинера, предназначенный для ограничения его возможности на ваше усмотрение.Сам брелок похож на брелок 4105L, с отдельными кнопками для дистанционного запуска, блокировки, разблокировки и открытия багажника. Avital описывает 5105L как лучшую одностороннюю стартовую систему бренда, поэтому, если вы хотите сделать шаг вперед по сравнению с 4105L — и вы ищете устройство, которое предлагает режим камердинера — 5105L может быть идеальным выбором для ты. Python Давайте не будем отвлекаться от темы — в то время как Viper является лидером в области автомобильных аксессуаров, Python (также бренд Directed Electronics) тоже не сутулится.Python 4806P имеет полную систему безопасности, основу которой составляет датчик удара Stinger DoubleGuard компании. Устройство имеет встроенную систему сигнализации с сиреной, а также функции звукового сигнала и световой вспышки. Данные с датчика удара передаются на брелок. Сам брелок, как и тот, что идет в комплекте с Viper 4806V, может запускать двигатель на расстоянии до одной мили. Он также имеет светодиоды и четырехкнопочный интерфейс, предназначенный для предоставления пользовательских данных, а также возможности запуска и входа без ключа.Кроме того, если вам нужно дополнительное обновление, будильник Python 4806P совместим с устройством и приложением SmartStart. Compustar Это может показаться очевидным, но стоит отметить, что дистанционные стартеры автомобилей работают, включая двигатели транспортных средств.Различные типы двигателей будут иметь разные требования к дистанционному запуску, поэтому, если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, вам понадобится система стартера, специально разработанная для совместимости с ними. Compustar CS8900-AS-BL — это двусторонняя модель, которая абсолютно безопасна для использования с дизельными двигателями (что не означает, что ее можно использовать только с дизельными двигателями). Он предлагает радиус действия в одну милю, резервный односторонний удаленный брелок, а также визуальное и звуковое подтверждение успешной отправки данных. В настоящее время CS8900-AS-BL имеет 4,7 звезды из пяти на Amazon, что говорит об общем уровне удовлетворенности клиентов устройством. Сравнение лучших дистанционных пускателей автомобилей Марка Модель Тип Диапазон Стоимость Лучший удаленный автомобильный стартер в целом / Лучший удаленный автомобильный стартер для проверки температуры Гадюка 5706В 2 пути Одна миля 247 долл. США Лучший автономный автомобильный стартер с ограниченным бюджетом Авиталь 4105L 1-ходовой 1500 футов 45 долларов США Лучший удаленный автомобильный стартер с поддержкой приложений для смартфонов / Самый дальний дистанционный автомобильный стартер Гадюка VMS550 SmartStart Pro 2 пути Безлимитный 200 долларов США Лучший автомобильный стартер с дистанционным управлением Авиталь 5105L 1-ходовой 1500 футов 89 долл. США Лучший дистанционный пускатель автомобиля для обеспечения безопасности Python 4806P 2 пути Одна миля 164 долл. США Лучший выносной стартер для дизельных двигателей Compustar CS8900-AS-BL 2 пути 3000 футов 300 долларов США Если вы ищете автомобильный стартер с дистанционным управлением и сервисным режимом, Avital 5105L — это то, что вам нужно. Авиталь Что вам нужно знать о дистанционном стартере автомобиля Первое, что вам нужно знать, если вы заинтересованы в дистанционном стартере автомобиля для вашего автомобиля, — это совместимость с ним. Большинство стартеров послепродажного обслуживания могут быть установлены в большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач — даже в старых — но перед покупкой стоит уточнить у производителя стартера, который вас интересует (или у продавца, продающего его). Одно заметное исключение из совместимости транспортных средств касается механических коробок передач. Автомобили с механической коробкой передач нельзя приобрести с дистанционным стартером, но некоторые бренды послепродажного обслуживания рекламируют совместимость с этими автомобилями. Однако то, что это возможно, не делает это хорошей идеей: использование дистанционного стартера с автомобилем с механической коробкой передач создает потенциальные проблемы с безопасностью. По этой причине установка дистанционного стартера на автомобили с механической коробкой передач не приветствуется, и некоторые установочные центры отказываются это делать. «Хотя можно установить дистанционный стартер на автомобиль с механической коробкой передач, я бы никогда не рекомендовал это делать», — говорит Алекс Манос, генеральный директор и владелец Beverly Hills Car Club. Манос является экспертом по классическим европейским автомобилям, и его компания является одним из крупнейших дилеров по продаже классических автомобилей в Северной Америке. «Причина в том, что даже в более совершенных системах со встроенными отказоустойчивыми устройствами автомобиль может попытаться завестись, если вы оставите его включенным. Автомобиль может двигаться вперед и врезаться в объект перед собой.Поэтому из соображений безопасности и ответственности я против установки дистанционного стартера в автомобилях с механической коробкой передач ». Дистанционное управление Viper 5706V также может предоставить показания температуры в салоне вашего автомобиля. Гадюка Также важно отметить, что не все удаленные пускатели имеют одинаковые возможности. Модели с односторонним движением просто посылают сигнал вашему автомобилю, чтобы он завелся, но если сигнал затруднен или двигатель автомобиля не запускается по другой причине, вы не узнаете об этом, пока не доберетесь до места.«Двухсторонние» стартеры отправляют сигнал обратно на ваш пульт дистанционного управления, подтверждающий, что двигатель автомобиля запустился. Некоторые стартеры также предлагают функции безопасности, такие как автомобильная сигнализация и возможность запирать или отпирать ваши двери. Ваша система дистанционного запуска также ограничена возможностями вашего автомобиля. В некоторых автомобилях, если вы хотите снизить температуру, вам нужно оставить включенными обогреватель или кондиционер, прежде чем закрывать автомобиль. Однако автомобили с возможностью климат-контроля начнут регулировать температуру автоматически в зависимости от температуры наружного воздуха, как если бы они были включены изнутри. Одной из областей, в которой дистанционные стартеры автомобилей различаются, является их рабочий диапазон, а между моделями существует огромное разнообразие. Некоторые автомобили поставляются с завода с дистанционным пускателем, но они обычно имеют небольшой диапазон от 30 до 40 футов. Между тем, существуют варианты дистанционного запуска на вторичном рынке с дальностью действия до мили. Viper 5706V не только дистанционный стартер, но и система безопасности. Гадюка Хотя от 30 до 40 футов может быть достаточно, когда ваша машина припаркована на подъездной дорожке, а вы сидите на диване, это не всегда так просто.Если вы находитесь в торговом центре в жаркий день, вы можете включить машину (и кондиционер) перед тем, как выйти на улицу — это может означать, что вы будете на расстоянии более тысячи футов в многолюдный день. . Кроме того, препятствия сокращают ваш существующий диапазон — когда вы находитесь внутри коммерческого здания, вы, вероятно, потеряете от 75% до 80% своего диапазона. Многие водители обеспокоены тем, как удаленный пуск автомобиля повлияет на их автомобили, но это в основном необоснованные. Во-первых, правильно установленный стартер не аннулирует вашу гарантию.Согласно федеральному закону, установка на вторичный рынок не аннулирует гарантии на автомобили. Кроме того, правильно установленные стартеры не повредят ваш двигатель. Стартеры разряжаются из вашей батареи, чтобы иметь возможность функционировать, но то же самое происходит со всеми электрическими автомобильными аксессуарами. Дело в том, что установка дистанционного стартера действительно может повысить стоимость вашего автомобиля. Наконец, важно безопасно использовать дистанционный стартер, что означает обращать внимание на то, где (и как долго) двигатель вашего автомобиля остается на холостом ходу.Если ваш автомобиль припаркован в гараже и вы запускаете его удаленно, опасные пары будут задерживаться в замкнутом пространстве (например, в вашем доме, если это пристроенный гараж). В некоторых штатах также есть законы, запрещающие холостой ход даже на открытом пространстве, чтобы защитить качество воздуха. Перед использованием дистанционного пускателя убедитесь, что вы знакомы с правилами техники безопасности. Не позволяйте машине простаивать в закрытом гараже. Compustar Установка дистанционного автомобильного стартера Для большинства автомобильных аксессуаров установка дистанционного автомобильного стартера сводится к простому вопросу: хотите ли вы, чтобы профессионал сделал это за вас, или вы бы предпочли сэкономить деньги и сделать это сами? С дистанционным стартером автомобиля ситуация немного иная. Установка дистанционного стартера может быть очень сложной процедурой, и обращение за помощью к профессионалу, имеющему опыт работы в автомобильной электротехнике (в отличие от механика), обычно является лучшим способом действий. Некоторые дилеры установят их для вас. «Обычной практикой [для дилерских центров] является установка удаленного пускателя по запросу», — говорит Ричард Рейна, директор по обучению продукции CARiD. Рейна 30 лет проработала в автомобильной промышленности в сфере продаж, проектирования и механики.«Если заводской пульт дистанционного пуска доступен, я рекомендую его, а не послепродажную версию. Однако вы также можете спросить, есть ли выбор между заводским пультом дистанционного управления и пультом дистанционного управления послепродажного обслуживания: сравните цены, основанные как на запчастях, так и на стоимости работ, и не забывайте спросить о гарантии для каждого. Однако имейте в виду, что на современных автомобилях дистанционный стартер послепродажного обслуживания требует наличия запасного ключа, который должен быть спрятан в автомобиле как часть установки. Это единственный способ запустить машину с помощью дистанционного управления. потому что зажигание должно иметь возможность связываться с транспондером в ключе.» Python 4806P может заводить автомобиль на расстоянии до одной мили. Python Некоторым стартерам для работы требуется много разводки и переустановки, в то время как другим может потребоваться модуль байпаса, чтобы компьютер вашего автомобиля мог распознать стартер как запасной ключ. Попытка выполнить эти задачи самостоятельно не только сложна, но и может представлять опасность поражения электрическим током. «В конечном итоге [самостоятельная установка стартера] может стоить больше, чем оплата услуг профессионала за его установку», — говорит Манос.«Если вы неправильно определите правильную цепь, вы можете серьезно повредить электрические компоненты автомобиля. Эти электрические ошибки могут привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль и будут стоить вам больших затрат на ремонт». Конечно, установка стоит недешево, и стоимость работы может даже перевесить стоимость самого пускового устройства — установка удаленного автомобильного стартера в среднем стоит от 150 до 500 долларов. Хорошая новость в том, что это относительно быстрая работа, которую можно выполнить за три часа. Профессиональная установка дистанционного стартера автомобиля обойдется в среднем от 150 до 500 долларов. Авиталь Если у вас есть опыт работы с электроникой и вы настроены на установку собственного стартера, вы захотите убедиться, что он совместим с вашим автомобилем и что все необходимые аксессуары включены в комплект (например, байпасный модуль). Bulldog Security предлагает бесплатную информацию о проводке для широкого выбора марок и моделей автомобилей. Просмотрите страницу, соответствующую вашему автомобилю, а затем обратитесь к инструкциям, прилагаемым к вашему дистанционному стартовому комплекту.Если ничего не было включено, и производитель предлагает нанять профессионала для установки, то это лучший способ действий. Пять вещей, которые вам нужно знать, прежде чем вы приобретете дистанционный стартер автомобиля. У вашего автомобиля автоматическая или механическая коробка передач? Если у него механическая коробка передач, не рекомендуется использовать дистанционный стартер, так как невозможно подключить его для полной безопасности. Каковы законы относительно холостого хода в вашем штате? В некоторых штатах есть законы, запрещающие ненужную работу двигателя на холостом ходу, а это означает, что использование дистанционного стартера автомобиля может быть затруднено или даже невозможно.Перед покупкой системы дистанционного запуска убедитесь, что вы хорошо знакомы с местными правилами. Каков дальность действия дистанционного стартера автомобиля? Более короткие дистанции могут быть хорошими для запуска вашего автомобиля на подъездной дорожке, но в людных местах более длинная может оказаться полезной. Имейте в виду, что указанные диапазоны являются максимальными, с помехами, сокращающими числа. Вы хотите односторонний или двусторонний дистанционный пускатель? Двухсторонний стартер отправляет сигнал обратно на ваш брелок, подтверждающий, что автомобиль завелся, что может быть бесценным в очень холодный или жаркий день.Однако они также имеют тенденцию быть более дорогими. Как вы планируете установить удаленный пускатель? Вы делаете это в дилерском центре или пойдете к специализированному специалисту по установке. Помните, что самостоятельная установка НЕ ​​рекомендуется, если у вас нет специального опыта в области электроники. Написано Скоттом Фридом для Roadshow. Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю. Другие автомобильные рекомендации . Лекала для пошива автомобильных чехлов: Лекала для пошива чехлов для автомобиля – АвтоТоп 04.09.197104.08.2021 alexxlabОставить комментарий Как сделать лекала для авточехлов: советы и инструкции 0 21 795 views Лекала Обивка кресел в автомобильном салоне со временем утрачивает привлекательный вид, пачкается и изнашивается. Продлить жизнь обивке и даже придать салону стильность помогут авточехлы. Магазины предлагают широкий выбор из разных материалов. Удачно подобранные авточехлы придают стильность салону автомобиля (фото: restavraciya-peretyazhka-mebeli.ru) Оптимальный вариант — чехлы, сшитые индивидуально под форму и размер сидений конкретного автомобиля. Их можно сделать самостоятельно, подобрав нужную ткань и лекала для пошива авточехлов. Автомобильные чехлы: зачем они, какой материал выбрать? Об автомобильных чехлах владельцы авто задумываются в двух случаях: либо хотят сохранить подольше новыми сидения в только что приобретенной машине, либо мечтают изменить внутренний дизайн любимого автомобиля. Выбор авточехлов широк и удовлетворит любые запросы. Это могут быть дешевые чехлы-майки из синтетической ткани или дорогие накидки из экокожи с фиксирующими липучками, ортопедическими вставками и силиконовой подкладкой. Бывают заводские чехлы, соответствующие модели машины. Распространены и универсальные чехлы, и сделанные по лекалам под сидения конкретного автомобиля. Авточехлы улучшают дизайн салона и способствуют сохранности кресел (фото: a.d-cd.net) Чехлы для автомобильных сидений бывают двух видов — тканевые и из искусственных заменителей кожи. Они отличаются не только ценой, но и долговечностью, удобством в использовании. Наиболее популярны следующие покрытия: жаккардовые — плотные, долговечные, устойчивые к истиранию и повреждениям; велюровые — средней плотности, бархатистые; популярны за приятный внешний вид и мягкость при прикосновении; синтетические — наиболее воздухопроницаемые, легкие и дешевые; дерматиновые — водонепроницаемые, устойчивые к загрязнениям, могут выгорать на солнце и трескаться от жары или мороза. Наиболее популярны чехлы для машин — из искусственных заменителей кожи последнего поколения — из экокожи. Они водонепроницаемы, но пропускающие воздух, устойчивы к повреждениям, не выгорают и не трескаются при температурных перепадах, практичны в уходе. Как самостоятельно сшить чехлы на автомобиль? Отличие купленных чехлов от сшитых — в удобстве их использования. Безусловно, при заказе фирменных чехлов от известных брендов, таких, как «Тойота», «Шкода» или «Додж», менеджер подробно выяснит марку и модель автомобиля, год выпуска и другие особенности конкретного авто. Такие чехлы идеально лягут на сидения, но их шитье обойдется в немалую сумму. Владельцы «Лады Грант» могут обратиться в Москве в специализированные мастерские, сотрудничающие с производителем. Сотрудники предоставят прайс по разным типам материалов для чехлов, их выкройка будет полностью соответствовать форме заводской обивки. Пошитые по точным лекалам авточехлы идеально подходят к сидениям (фото: cdn.pixabay.com) Желающие самостоятельно пошить покрытия часто пробуют скачать лекала для авточехлов из интернета. На сайтах предлагают бесплатную загрузку чертежей, по которым можно изготовить выкройку чехла, а также информационную поддержку администраторов по «скачиванию» лекал в удобном формате. Однако, прежде чем «скачать» лекала для шитья авточехлов, надо разобраться с особенностями устройства кресел в машине. Как правило, на сайтах предлагают усредненные варианты лекал, не учитывающие расположения подушек безопасности и подлокотников задних сидений. Возможность «скачать» лекала для автомобильных чехлов не дает гарантии того, что они подойдут к конкретной модели автомобиля. Оптимальный вариант для самостоятельного пошива — своими руками снять все мерки и сделать по ним точные лекала. Использование лекал Для того чтобы покрытия на автомобильные сидения получились удобными и точно соответствовали их форме, необходимо изготовить лекала для авточехлов. Это шаблон, по которому раскраивают ткань: как пример, можно рассмотреть лекала для «Лады Гранта», приведенные на фото. Чертежи лекал на авточехлы для авто «Лада Гранта» (фото: content.foto.mail.ru) Предлагаемые в интернете чертежи чехлов — это выкройки, которые необходимо «подгонять» под конкретный салон авто. У них нет точного сопряжения деталей и четких припусков. В отличие от выкройки, лекала предельно точно соответствуют форме кресла и подголовника, учитывают наличие боковых подушек безопасности, дополнительных подлокотников и других устройств. При подготовке лекал для пошива индивидуальных чехлов для автомобиля учитывают четкие сопряжения нужных срезов, указывают припуски для качественных швов и направление нити основы, чтобы чехол идеально подошел к креслу. Снятие мерок и изготовление выкройки Прежде чем изготавливать выкройку, надо снять мерки с кресел и подголовников, сделать лекало чехлов для автомобиля. Для этого удобно взять мягкую бумагу для выкроек и бумажную клейкую ленту. Лист бумаги разложить на сиденье и аккуратно разгладить, подгоняя под размер. Закрепить бумагу кусочками клейкой ленты так, чтобы она предельно точно проходила по линии шва кресельной обивки. Нанести маркером нужные пометки. Проделать ту же процедуру с боковыми поверхностями сиденья, спинкой и подголовником. При подготовке лекал для авточехлов надо учитывать все детали автомобильного сиденья (фото: fiat.afora.ru) Бумажные заготовки аккуратно снять, разложить на плотном картоне, обвести маркером и вырезать лекала. Перенести на них все важные пометки о сопряжении деталей. Готовые лекала наложить на ткань, обвести, сделать разметку и оставить припуски для швов.  Вырезать все элементы — это готовая выкройка, по которой можно шить авточехол. На выкройку авточехла переносят все метки с изготовленных лекал (фото: a.d-cd.net) Для снятия мерок с кресел можно использовать, вместо бумаги, плотный полиэтилен, закрепляя его швейными булавками. На него наносят разметку, которая соответствует простроченным линиям швов на сидениях. Затем вырезаются заготовки и раскладывают на плотном картоне для изготовления лекал. Пошаговая инструкция Изготовление лекал для чехлов на сиденья автомобиля требует соблюдения порядка действий, а именно: подготовить рулон бумаги для выкроек; при использовании полиэтилена для снятия мерок вырезать из него заготовки, которые по размеру немного больше элементов сидений; подготовить клейкую бумагу, маркеры, ножницы и швейные булавки; вырезать точные заготовки всех элементов сиденья, нанести на них метки, чтобы потом не запутаться в соединении; перенести заготовки на плотный картон и вырезать лекала, перенести на них все информационные пометки; разложить лекала на ткани и вырезать детали с учетом припусков; сострочить швы с учетом нанесенных меток о соединении деталей. Сшитый своими руками авточехол в точности повторит форму сиденья (фото: lada-largus.com) Прежде чем выбрать ткань для авточехлов, уточните возможности имеющейся швейной машины, а именно: возможно ли на ней прострочить материалы желаемой толщины. Сшитый самостоятельно чехол в точности повторит форму сиденья, будет удобным и оригинальным. Как своими руками сделать авточехлы, см. в видео. Выкройка чехлов на автомобильные сиденья — Лада мастер Мода в автомобильной сфере меняется довольно часто. Но чехлы являются не только элементом украшения, но и довольно полезной вещью. Для их изготовления используют натуральную ткань либо синтетику, плюш, велюр и кожаное сырье. С помощью этих изделий появляется отличная возможность защитить машину от загрязнений или повреждений, да и салон преображается неплохо. Содержание: Ткань для чехлов Требования к материалу Делаем выкройки Чехлы из мягких материалов Набор инструментов Несколько профессиональных советов Ткань для чехлов Волокна натуральной ткани прекрасно впитывают воду. Они не образуют «парниковый» эффект в летний сезон, не пропускают холод в зимние дни. Но такой материал чаще подвержен загрязнениям, от стирки может «подсесть». Срок эксплуатации чехлов из данного материала не очень длительный, расцветка быстро теряет свою яркость. Синтетика – дело совсем другое. Но она хуже впитывает в себя влагу, скользит под рукой, создавая некоторые неудобства. От любой искры такой материал может подплавиться и воспламениться. Серьезная проблема – электризация от трения. Порой это можно ощутить даже на себе. Отечественные производители машин чаще всего пользуются гобеленом, содержащим синтетику. Меховые чехлы, пошитые из искусственного материала, отлично рекомендуют себя в холодный сезон, но в летнюю пору пользоваться ими не совсем комфортно. Выкройка чехлов на автомобильные сиденья даже помогает исправить формы последних. С этой целью следует вшивать небольшие валики. Следует учесть тот факт, что не все ткани, применяемые для перетяжки мебели, могут использоваться для изготовления автомобильных чехлов. Кожаные чехлы обойдутся вам довольно дорого, а изделия из овчины потребуют тщательного ухода за собой. Требования к материалу Ткань для изготовления чехлов должна отличаться плотностью и качеством. Рекомендуется использовать: экокожу. Чехлы экокожа автомобильные на сиденья – отличный вариант, специально разработанный для внутриотделочных работ. Материал не теряет цвет, устойчив к изгибам; флок – часто используется для ремонта мебели; велюр – ткань с ворсом. Достоинство заключается в том, что материал не линяет, после стирки сохраняет свои формы. Материал стоит недорого, но славится своей прочностью. Делаем выкройки Для этих целей лучше всего подходит полиэтилен. Но если вы не имеете такой пленки, то сгодится обычная газета. Ее следует приложить, закрепить булавками, обвести фломастером и вырезать по линиям. Рекомендуется проверить симметрию. В случае отклонений, следует будущую выкройку подровнять и выполнить повторную проверку, снова наложив ее на сиденье. Только теперь разрешается скроить заготовку, оставляя со всех сторон припуски для швов не менее одного сантиметра. Чехлы из мягких материалов Чтобы они не смотрелись мешковато, следует выкройки делать из двух видов материала – основного и матрасного. Их соединяют вместе изнанками друг к другу. Но только помните, что необходимо предусмотреть дырку в незашитом виде. Через нее вкладывается раскроенный заблаговременно поролоновый материал. Подголовник и подлокотниковые участки изготавливаются без подобных вставок. Их остается только натянуть и зашить. Когда расположенные спереди сиденья снизу имеют накладки из пластика, то их следует предварительно снять. Теперь можно прижать ими края чехла, что даст возможность его надежно зафиксировать. Набор инструментов Чтобы сделать чехол самому, потребуются: набор различных ключей; отвертки; пассатижи и кусачки; смазка на силиконовой основе; наждачка; краска для сидений; кабельные стяжки из нейлона; скотч двухсторонний. Несколько профессиональных советов На подлокотниковых участках можно вшить молнии, так будет удобней снимать и надевать чехлы. Есть марки автомобилей, где спинки наклоняются назад по отдельным элементам. Под них чехлы обычного вида не подойдут. У некоторых машин в торцевых частях спинок расположены подушки безопасности. Если сверху надеть чехлы, то они раскрыться не смогут. По этой причине обивку на таких сиденьях придется просто чистить. Если все же решите делать чехлы, то в точках вылета подушек оставьте разрезы. Их можно прошить хлопчатобумажной нитью, которая легко разорвется. Работы несложные, вполне выполнимы самостоятельно. Выкройка чехлов на автомобильные сиденья — Статьи — Комфорт люкс Приобретая машину многие задумываются о том, как защитить его салон от износа или же скрыть его скучный или уже изношенный вид. Решив, что подобное состояние авто никуда не годиться и медлить не стоит, автовладельцы бегут в магазин автомобильных чехлов на сиденья, но не найдя того, что хотели, оставляют все как есть. Мы предлагаем вам не искать из того что есть, а воплотить в действительность собственные идеи. Для этого наша компания — Комфорт люкс, кроме продажи уже готовых покрытий, занимается их пошивом по индивидуальным заказам. Перед тем как сшить чехлы на сиденья мы делаем индивидуальные выкройки автомобильных чехлов, с учетом того, какие сиденья на вашей машине и ваших пожеланий и интересов. Замеры ведутся по той причине, что они подходят не для каждой машины. Для каждой модели и марки авто нужны отдельные замеры. Например, автомобильные чехлы ВАЗ не подойдут для Рено или любой другой марки транспорта. Даже если вы приобретете и установите их для своей машины не той марки, для которой они рассчитаны, это приведет к целому ряду неудобств, что может привести к физическим травмам. Врачи не раз упоминают о том, что не следует долго находиться в машине и вообще в сидячем положение, а представьте если так, при неправильно лежащих покрытиях на сиденьях, которые постоянно соскальзывают. Мы предлагаем вам заказать индивидуальный пошив чехлов в нашей компании по доступной цене. Выкройки на автомобильные сиденья будут делаться с учетом того, какая у вас машина, а дизайн подбираться только по вашим предпочтениям. Выкройки выполняются профессионалами, благодаря чему в дальнейшем чехлы отлично сидят на сиденьях машины, получаются безопасными и полностью соответствуют пожеланиям заказчика. В нашем ателье имеется большой ассортимент продукции для любой марки и модели авто, заказать которые вы сможете на нашем сайте, а узнать подробнее о предоставляемых нами услугах по указанному на сайте телефону. Мы занимаемся продажей и пошивом в Екатеринбурге и многих других городах Свердловской области. Услуги авто аталье «Комфорт Люкс»: Чехлы для автомобиля своими руками Видео: Пошив автомобильных чехлов на заказ – современный и оригинальный способ преображения или восстановления салона любой машины. Дело в том, что чехол является обязательным элементом обновляемых сидений. Как правило, создаются эти изделия из высокопрочных и износостойких тканей, среди которых следующие: кожзам; велюр; неопрен; кожа; алькантара; плотные ткани. Пошив чехлов на заказ – услуга достаточно дорогостоящая, а подобрать идеальные модельные чехлы под свой автомобиль иногда бывает очень непросто. При этом важно учитывать свои дизайнерские идеи, влагостойкость и практичность чехов, их стойкость к химическим и чистящим веществам, стойкость к температурным перепадам. При всем этом чехлы должны максимально точно соответствовать контурам и формам автокресел. Чехлы с рисунком При желании вы можете изготовить чехлы для автомобиля своими руками. Вам для этого понадобятся только выкройки и подходящий материал. В дополнение к комплекту вы можете изготовить чехол для детского кресла, подушки на заднюю полку или добавить несколько декоративных элементов для салона: на двери; потолок; подлокотник. Выбор материала для чехлов Особенно внимательно и ответственно необходимо выбирать материал для пошива чехлов. Для этого можно использовать очень разные материалы, от дешевых до очень дорогих. Ко всем ним предъявляются общие требования, о которых мы упоминали выше. Итак, при выборе материала для пошива чехлов обратите внимание на следующие варианты: к содержанию ↑ Кожа Кожаные чехлы Этот вариант считается самым шикарным, так как он качественно улучшает внутреннее оформление салона вашего автомобиля. Также он повышает стоимость авто при продаже. Кожа противостоит образованию пятен и не нуждается в особом уходе. Для пошива чехлов из кожи не обойтись без специальных навыков и некоторого опыта. к содержанию ↑ Неопрен Этот синтетический материал отлично тянется, обладает износостойкостью, защищает от пыли, влаги, трения, не горит и не выгорает. Бывает с разными узорами и разных расцветок, что дает возможность реализовывать любые дизайнерские идеи. Можно изготавливать изделия, комбинированные по фактуре и цвету. к содержанию ↑ Полихлопок Этот материал отлично сочетает в себе мягкость хлопка и защитные свойства полиэстеровых материалов. Он отлично стирается, имеет водоотталкивающие свойства, очень мягкий и приятный на ощупь. Обладает широкой цветовой гаммой. к содержанию ↑ Велюр Велюр Этот материал обладает привлекательным внешним видом. При этом он очень прочный и бархатистый на ощупь. Пушистый и мягкий, он не выцветает, хорошо отстирывается, легко кроится и может быть сшит на любой швейной машинке. к содержанию ↑ Флок Эта ткань примечательна по многим параметрам. Легко кроится, доступная по цене, хорошо шьется на любой машинке. Флок послушен в работе и не потребует от вас особых навыков швейного дела. При желании вы можете легко добавить декоративную отделку в виде строчки или канты. Обладает трикотажной основой, отлично тянется, хорошо сидит на сиденьях, стирается в машинке, износостоек и обладает водоотталкивающей пропиткой. к содержанию ↑ Искусственная замша или кожа Искусственная замша с кожей Кожа может быть разных расцветок и фактур: перфорация; стрейтч; на флисовой основе. Искусственная кожа довольно груба и проблемна в работе, поэтому далеко не каждая швейная машинка прошивает несколько слоев материала. В основном материал применяют для создания нижних и боковых частей сидений в автомобиле. Что касается искусственной замши, она более приятна на ощупь и легка в обработке. Материал не твердеет на морозе и не сильно нагревается на солнце летом. к содержанию ↑ Искусственный мех Хорошо подходит для отделки или создания декоративных деталей в дополнение к основному материалу. Широкий ассортимент фактур, расцветок, прочности и толщины позволяют использовать материал для комбинирования и дизайнерских идей. к содержанию ↑ Способ раскроя автомобильных чехлов Видео: Автомобильные сидения очень разные. Поэтому готовых вариантов выкроек просто не существует. Для каждого конкретного случая требуется свой уникальный раскрой. Существует два элементарных способа создания выкроек, не требующих демонтажа сидений и снятия сложных замеров. Можно использовать плотную пленку, газеты или полиэтиленовые пакеты. Булавками надо наколоть прозрачную пленку на сиденье и обвести фломастером все детали с максимальной точностью. Обязательно пронумеруйте и подпишите все детали. Вырежьте по намеченным линиям выкройку. Раскраивать нужно, оставляя припуски по 2-3 см на швы со всех сторон. Также можно бережно снять старые чехлы с сидений. При помощи ножа и ножниц их надо распороть или порезать по швам и по вытачкам. Далее раскладываем и сверху накалываем булавками кальку или полиэтилен. Делаем по старым швам выкройки. Можно раскроить чехлы из новой ткани. к содержанию ↑ Пошив чехлов Видео: После раскроя чехлов нужно обязательно оставить припуски на швы. Сами швы вы можете продублировать, проложить прочным кожзаменителем, который не просто сделает изделие прочнее, но и выступит в роли своеобразной отделки. Лучше используйте армированные нити для придания дополнительного декоративного эффекта и повышения прочности. Обязательно надо сделать примерку для идеальной посадки изделия на сидения. Обязательно продумайте способ крепления – это может быть шнур, кулиска под сидением, резинки, крючки, липучки и пр. Обучение пошиву автомобильных чехлов и постановка бизнеса. Курс «Пошив автомобильных чехлов и постановка бизнеса» Специальный курс по обучению пошива именно автомобильных чехлов.Является самостоятельной дисциплиной и имеет серьезные отличия от обычной перетяжки сидений. Курс рассказывает тонкости и секреты массового швейного производства. Чехлы на сидения автомобиля это простой и быстрый способ преобразить салон. Люди часто прибегают к такому варианту, а рынок предлагает множество вариантов по качеству и цене. Этот курс поможет Вам запустить бизнес по производству    автомобильных чехлов. За время курса человек, который никогда не умел шить — научится сидеть за машинкой, шить, снимать лекала с любой модели, готовить лекала для массового пошива,( тут есть свои тонкости) и самостоятельно отошьет несколько чехлов. И узнает что нужно будет сделать для запуска массового пошива автомобильных чехлов. Особенности обучения у нас: Мы не формируем группы «с и до» и не набиваем «классы» учениками. Вы обучаетесь индивидуально в действующем тюнинг ателье! Мы берем на обучение не всех и одновременно ограниченное количество людей. Тем самым вы получает индивидуальные подход и исключительное внимание к вашему обучению. В результате обучения вы обретете: Опыт работы с материалами для пошива авто чехлов: разнообразие, их свойства и дефектовка. Снятие и конструирование лекал. Раскрой и тонкости раскроя различных материалов. Составление технической карты по пошиву комплекта чехлов для швейного цеха. Умение работать на промышленной машинке (изучение их строения, назначение, обслуживание и эксплуатация). Пошив, проверка кроя и лекал. Кому стоит пройти этот программу обучения Собственникам бизнеса для глубокого понимания процесса пошива  и качественного контроля пошива автомобильных чехлов. Кто хочет обрести узкую специализацию и начать зарабатывать открыв свой успешный бизнес. Требования к абитуриентам Никаких специальных требований к ученикам нету. Вы обретёте все необходимые навыки с нуля в процессе практики. Главное большой желание освоить данное направление. Практика Мы очень серьезно подходим к процессу обучения и придерживаемся правила «Каждый учебный час состоит на 99% из практики». Мы рассказываем, показываем и даем учениками сделать все самим — так процесс запоминания и обретения навыков становиться на 74%  эффективнее. Длительность и стоимость обучения Полный курс 5 дней по 7 часов — 35 учебных часов. 32 850 рублей   По вопросам обучения перетяжке салона автомобиля звоните в  и резервируйте место заблаговременно по тел.: 8(985) 414-57-35 Чехлы для авто своими руками Osik Рег. 15.02.2004 Сообщ. 858 Можно ли пускать нейлон в этом направлении? Нейлон тонкий, хорошо тянущийся. На бирке написано 100% Nylon. Или может электризоватся? Дашунча Рег. 13.08.2004 Сообщ. 256 OlgaКанада Можно ли пускать нейлон в этом направлении? Нейлон тонкий, хорошо тянущийся. На бирке написано 100% Nylon. Или может электризоватся? Может Вы уже думали об этом, но у меня первая мысль — а сидеть на нем будет приятно? я понимаю зимой — когда ты в одежде и прочее, и то — он на морозе может дубеть, — а летом на нем как, прилипать не будет… Osik Рег. 15.02.2004 Сообщ. 858 Да летом…кто его знает…может и будет прилипать В общем надо попробовать. Как будет результат проверки ( правда это займет время) — сообщу. Инна Рег. 22.08.2003 Сообщ. 408 Да летом…кто его знает…может и будет прилипать А если его в антистатике постирать? Сейчас ведь достаточно эффективные есть. Ириска-Бонд Рег. 19.08.2004 Сообщ. 2841 Награды: 2 А кто, а кто-о-о, шил чехлы на сидения автомобиля Хочу выкройку… Мне на старенький VW Golf-2 надо. Cinderella Рег. 24.02.2004 Сообщ. 42 Чехол на сидение машины шьется так же как и на мебель: берете бумагу и карандаш, прикладываете бумагу к сидению и обрисовываете его , потом вырезаете и получаете выкройку «в облипочку» . По низу делете выкройку чуть длиннее, на размер кулиски, чтобы можно было затянуть шнурком под сидением, чтобы он не ерзал. Чехол должен сесть достаточно плотоно. Ларри Рег. 21.10.2004 Сообщ. 8177 Награды: 2 Ой, Ирисочка2 вопрос с языка сняла! Очень хочу сшить чехол на нашу старенькую Тойоту. А лет 10 назад видела чехлы на Волгу, сшитые из маленьких (с детскую ладошку) кусочков джинсы! До сих пор перед глазами стоит!!!!! И две падушки таких же на заднем сидении! Я плюнула на приличие и долго-долго разглядывала через стекло — благо машина на стоянке стояла! Ириска-Бонд Рег. 19.08.2004 Сообщ. 2841 Награды: 2 Ну видимо так и придется Буду куски ткани прикалывать булавками и вырезать с припусками. Только холодно ж на улице возиться так . Неплохо бы сшить подушечки в цвет, а по месту швов втачать кантик… Пока прорабатываю вопрос, а как дела продвинуться, обязательно напишу, Ларри! Нашла вот это пока только http://sewing.about.com/gi/dynamic/offsite.htm?site=http%3A%2F%2Fwww.upholster.com%2Fauto%2Ftruck.html Инна Рег. 22.08.2003 Сообщ. 408 я делала так: мяла газетку и и при помощи скотча придавала ей форму сидения. получается действительно такая «облипочка». Разрезала там где будут швы — получилась выкройка. По низу сделала петельки из резинки. результат Ларри Рег. 21.10.2004 Сообщ. 8177 Награды: 2 (Держась за сердце)!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВАУ!!! Ух ты! (Начинает возвращаться дар речи…) Какое чудо! А божья коровка просто обезоружила! Все! Сегодня же начинаю делать чехлы на нашу машинку, только сначала посострачиваю интересные вставки! (Очень хочется сделать что-нибудь необычное! Или из джинсы, или из драпа, только темного, или из какой-нибудь мебельной ткани!!! А может пойти в магазин и купить какую-нибудь мебельную ткань большими розами? А может зажмуриться и сделать рюшечки? Ой, девочки держите меня за руки!! Ириска-Бонд Рег. 19.08.2004 Сообщ. 2841 Награды: 2 Ой, ну чудо просто какое! Вашу идею с газетой и скотчем возьму на вооружение!!! chervachok Рег. 23.06.2004 Сообщ. 565 девочки, кто-нибудь их шил???поделитесь опытом Ларри Рег. 21.10.2004 Сообщ. 8177 Награды: 2 «чехлы на сидения автомобиля» — есть такая тема в «Интерьере, игрушках….» Может быть там не так много рекомендаций, но кое-что есть! Да и божья коровка обворожительная!!! Nany Рег. 24.09.2004 Сообщ. 101 Девушки, недавно тоже обзавелась авто и очень хочу сшить чехлы. Ларри: мне очень понравилась идея сшить из старых джинс. А как эти кусочки выглядели — все разнооттеночные квадратики, или как-то еще? Была ли какая-то дополнительная отделка — отстрочка или тесьма? Девушки, а как еще можно сделать из джинсы чехлы? И ведь карманы / клепки надо будет срезать — они будут давить, так? Или можно оставить, как вы думаете? Ларри Рег. 21.10.2004 Сообщ. 8177 Награды: 2 Nany Девушки, недавно тоже обзавелась авто и очень хочу сшить чехлы. Ларри: мне очень понравилась идея сшить из старых джинс. А как эти кусочки выглядели — все разнооттеночные квадратики, или как-то еще? Была ли какая-то дополнительная отделка — отстрочка или тесьма? Девушки, а как еще можно сделать из джинсы чехлы? И ведь карманы / клепки надо будет срезать — они будут давить, так? Или можно оставить, как вы думаете? Давно это было. Память мне изменяет, но сейчас постараюсь воспроизвести: это были или разноцветные квадратики, или прямоугольнички разной толщины, сшитые в длинные ленты, которые потом сшивались между собой. Но думаю, что квадратами все-таки лучше! Думаю, что со сбором джинсов проблем не будет. Кликните клич по друзьям-родственникам. У мужиков полно обычно джинсов в гардеробе. Я думаю Вам понаприносят море разных джинсов. А потом, никто не запрещает вставлять квадратики из плащевки! Парочка плащей оживит сине-голубую гамму. Хотя, конечно, если найти красные-рыжие-зеленые джинсы — это будет песня! Но за яркими расцветками — надо обращаться к женщинам. Отделки не было никакой, чехлы были и так достаточно печтрыми. Постарайтесь избегать очень светлых оттенков (бело-голубых), иначе чехлы будут маркими и Вы «запаритесь» их стирать. Вот. Кажется все написала. Еше посмотрите в этом разделе («Игрушки, куклы, интерьер) была чудная тема про лоскутное покрывало. Оно было выполнено из джинсов разных цветов и оставило неизгладимый след в моей душе. И по-моему в этой ж теме одна из осинок очень подробненько и доходчиво рассказывает как шила джинсовое покрывало на диван в офис! Поищите! выкройки накидки на авто Преимущества и недостатки Давайте коротко пройдемся по сильным и слабым сторонам, которые характеризуют меховые автомобильные накидки. Сразу скажу, что речь идет именно о натуральных изделиях, а не о синтетических. Между ними пропасть и существенная разница. К преимуществам можно отнести: сохранение внешнего вида в течение многих лет; создание более роскошного и богатого вида салона; терапевтический эффект; легкий массаж спины; свойство улучшать циркуляцию крови; позволяет длительно и с комфортом путешествовать на авто; накидка подходит для жаркой и холодной погоды; летом водитель меньше потеет; зимой прогревает тело; изделия защищают сиденья от износа; сохраняют форму долгое время; легко крепятся на кресла; не соскальзывают и не заставляют водителя скользить на сиденье. Как видите, перечень плюсов более чем внушительный. Причем с каждым из преимуществ сложно спорить. Но для объективности рассмотрим некоторые имеющиеся недостатки. Они действительно есть, но больше актуальны для некачественных накидок и плохо выполненных изделий. Наличие перечисленных ниже недостатков в очередной раз говорит о важности правильного выбора качественной меховой автомобильной накидки: при низком качестве изделие быстро теряет форму и внешний вид; синтетические меха электризуются; это пылесборник, за которым требуется обязательный уход; при очистке следует применять химические средства; очистить накидку своими руками не так просто; дополнительные затраты на услуги химчистки; мех хорошо впитывает в себя посторонние запахи; натуральный ворс уничтожается молью и прочими насекомыми. При грамотном уходе и покупке изначально качественной натуральной накидки, преимуществ будет объективно больше, нежели недостатков. Процесс пошива После того как подготовлена выкройка чехлов на автомобиль своими руками, необходимо приступить к соединению частей. При сшивании можно дополнительно укреплять шов прочной вставкой из кожаной или капроновой ленты. Это обеспечит долговечность и практичность чехлам. Основная ткань не должна быть слишком мягкой. Это может придать мешковатый вид изделию. Для придания формы можно боковые вставки сделать из более жесткого материала, обеспечивая более прочный каркас всей конструкции, а также разбавляя дизайн новой фактурой. Выкройка на нижнюю часть кресла Выкройка на переднее сиденье Боковая часть и задний диван Выкройка на подголовник При формировании выкройки и сшиве ее воедино, требуется соблюдать конструкционные особенности заднего дивана. Он может иметь подлокотник посредине. Нужно позаботиться о том, чтобы новые чехлы не снижали удобства авто и позволяли пользоваться всеми преимуществами конструкции. Заднее пассажирское кресло часто делается разделенным на две части для откидывания и доступа в багажник. Таким образом можно провозить длинные грузы. Новые чехлы должны учитывать и эту особенность автомобилей. При раскрое и сшивании нужно со всех сторон закрыть кресло новыми накидками. Зачем нужен тент для автомобиля Мало кто задумывается о том, насколько полезен тент для автомобиля. Если у вас нет своего гаража, или он находится далеко, такой защитный чехол убережёт вашу машину от многих губительных воздействий. Представьте, что вы с семьёй выехали на природу, но тут внезапно начался град: крупные ледяные горошины способны серьёзно испортить покрытие машины, а иногда даже разбить стёкла. Чтобы этого не произошло, закройте автомобиль тентом. чехол надёжно защитит автомобиль от влаги и пылы Таким образом, чехол выполняет множество полезных функций: защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от выгорания на солнце; защищает от дождя, града и снега; препятствует попаданию пыли внутрь механизма; надёжно укрывает автомобиль от птиц и уличных животных. Как вы сами можете увидеть, это исключительно полезный аксессуар, который можно легко возить с собой в багажнике машины и использовать в нужный момент. Существует два основных типа ткани для тентов: оксфорд; тарпаулин. Оксфорд — это синтетическая ткань с поливинилхлоридной или полиуретановой пропиткой. Его плотность может достигать 500 г/м2. оксфорд обладает высокой прочностью и плотностюю Тарпаулин — материал, состоящий из прочных полиэтиленовых нитей, которые плотно переплетены между собой. С обеих сторон он ламинирован специальной светостабилизированной плёнкой. тарпаулин хорошо защитит от влаги и грязи Материалы объединяет повышенная прочность, а также устойчивость к перепадам температуры. При этом воздух под ними может свободно циркулировать, а значит, на стенках автомобиля не будет скапливаться влага. Такой тент не выгорит на солнце сам, и не даст случиться этому с вашей краской. Как почистить меховые чехлы самостоятельно Если так произошло, что меховой чехол испачкался, его можно почистить самому. Для этого следуйте инструкции ниже: Почистить мех чехла автомобильного сидения можно с помощью автомобильного портативного пылесоса. Желательно чистить чехол регулярно, но не чаще 2 раз в месяц. Так вы будете содержать его в чистоте и пыль не будет проникать глубоко в подшерсток Также чехлы нужно периодически выбивать, но делать это нужно осторожно, чтобы не испортить изделие Перед использованием пылесоса, установите его на минимальное количество оборотов, в противном случае мех будет засасываться и вы испортите внешний вид чехла. Насадка должна двигаться против естественного роста ворса. О том, как почистить меховые чехлы из овчины знают профессионалы из химчистки. Обращаться к ним следует, если чехол серьезно испачкан и избавиться от загрязнения самостоятельно невозможно. Сдавать чехлы в химчистку рекомендуется не чаще одного раза в год. Если делать это чаще, можно испортить структуру меха. Сдавать меховые чехлы из овчины нужно не только для того чтобы их почистить, но и для того чтобы они выглядели опрятно. Крайне не рекомендуется стирать меховые чехлы. После стирки чехол станет грубым, а мех потеряет свою структуру. Перед тем, как обращаться к профессионалам из химчистки попробуйте почистить мех чехла своими силами. Для этого подготовьте мыльный раствор и возьмите губку. Смочите ее в этом растворе и выжмите из нее лишнюю воду, чтобы она была слегка влажной. Проведите ею по меху (но не по шкурке). После того как вы обработаете мех, дайте ему высохнуть естественным образом, но ни в коем случае не пытайтесь высушить чехол, повесив его под прямыми лучами солнца или вблизи обогревательных приборов. Также не рекомендуется сушить изделие из натурального меха феном. После чистки меха разложите меховую накидку на сидение автомобиля на ровной поверхности и поместите его в хорошо проветриваемое помещение. Если убрать загрязнение у вас не получилось, сдайте чехлы в химчистку. Как ухаживать за меховыми чехлами  Чтобы мех не терял своих свойств и выглядел красиво, расчесывайте его специальной щеткой для меха. Приобрести такую щетку можно в зоомагазине. Берегите мех от попадания на него прямых солнечных лучей, иначе он может выгореть. Это условие не применимо для чехлов, находящихся в салоне авто, поскольку специальное покрытие на стеклах препятствует проникновению ультрафиолета. Не храните меховые чехлы в целлофане. Мех должен дышать. Если в ближайшее время вы не планируете пользоваться накидкой, поместите ее в специальную сумку для хранения меховых изделий и изделий из натурального материала. Прежде чем очистить меховой чехол от грязи, подождите пока она подсохнет и только потом вычешите ее при помощи щетки, способом указанном выше. Если на мех попал жир, обработайте это место бензином с помощью тампона или губки. Теперь вы знаете, какие бывают меховые чехлы для сидений автомобиля; знаете об их плюсах и минусах, а также о том, как за ними ухаживать, если они испачкаются. Если вы еще не знаете, как правильно установить меховые чехлы, посмотрите это видео: Также меховой чехол для сидения в автомобиль можно пошить своими руками в домашних условиях: Накидки из искусственного меха Накидки, выполненные из синтетических материалов, способны к электризации: они накапливают статическое электричество, что у людей, находящихся в салоне, вызывает некоторый дискомфорт. К преимуществам искусственного меха следует отнести широкий выбор цветов, а также нетребовательность к условиям обслуживания. Кроме того, синтетика имеет низкую себестоимость, а значит, пошитые с ее использованием изделия отличаются невысокой ценой. В зависимости от структуры материала, различают такие виды искусственных мехов: • тканый – состоит из ворсовых, коренных и уточных нитей, переплетенных между собой; • трикотажный – ворс ввязывается в основание кругловязальными машинами; • клеевой – ворс изготавливают отдельно от основания, а затем к нему приклеивают; • прошивной – то же, что и в случае с клеевым, однако ворс крепится к основанию прошиванием; • полученный путем приклеивания ворсинок в электростатическом поле. Каждая из перечисленных разновидностей имеет свои преимущества и недостатки. Так, самыми надежными считаются тканый и трикотажный меха, так как их ворс составляет целое с основанием. Что касается последних трех типов, то из-за несовершенства структуры материала риск отделения ворса от основания слишком велик. Характерно, что для изготовления искусственного меха одинаково хорошо подходят как натуральный, так и синтетические нити. До революции в химической промышленности основой для производства рукотворного ворса как раз служили шерстяные нити, которые синтетика со временем оттесняла на второй план. И вот, в наши дни меха изготавливаются только из синтетических материалов. Искусственный мех по своему внешнему виду нисколько не отличается от натурального. Толщина, цвет и расположение нитей можно менять в произвольном порядке. Чтобы обеспечить лучшую устойчивость синтетики к различным внешним воздействиям, материал подвергается дополнительной отделке, которая включает в себя: • расчесывание; • стрижку; • крашение; • термическую обработку; • полировку; • узорчатое расцвечивание; • тиснение и другие операции, необходимые для создания декоративного рисунка. После отделки мех приобретает привлекательный внешний вид и становится пригодным для пошива чехлов или других шерстяных изделий. Назначение накидок Фактически меховые накидки выполняют 2 основные функции. Это эстетика салона автомобиля и личный комфорт. Давайте детальнее рассмотрим некоторые нюансы. Первым делом накидка позволяет закрыть не самый приятный вид изношенного чехла или кресла в вашем автомобиле. То есть декоративная составляющая здесь на хорошем уровне А если еще и выбрать красивый цвет с оригинальным дизайном, тогда все будут обращать внимание на ваш новенький аксессуар. Хотя объективно скажу, что покупать накидку только ради ее внешнего вида не стоит Особенно это касается дешевых изделий, цена которых явно говорит о низком качестве. Маловероятно, что такие накидки выполнены из овчины. Есть вторая, куда более важная функция. Это обеспечение комфорта в салоне авто. Причем натуральные качественные накидки, выполненные путем аккуратной выкройки, могут пригодиться даже летом. Зимой они согревают вас и позволяют чувствовать себя очень комфортно. На лето многие стремятся избавиться от накидок, перекидывая их на заднее сиденье или пряча где-то в гараже. Но не спешите. Даже летом эти изделия весьма полезные, поскольку они впитывают лишнюю влагу, что создает приятные ощущения. Проблема большого количества водителей в больной спине. Советую вам избавиться от старых массажных роликовых накидок. А вместо нее использовать натуральные изделия на основе овчины. Фактически это альтернатива роликовым массажерам, с которыми долго точно не поездишь. А вот накидка из меха всегда кстати. Комфортно, органично, эстетично и крайне полезно для больной спины. Хотя тут советую предварительно проконсультироваться с врачами. Возможно, вам перегревать спину нельзя. Ходит много споров вокруг непрактичности накидок. Такое утверждение справедливое лишь в отношении синтетических изделий. Если это натуральный мех, то она будет служить долго и с пользой. Лишь правильно выбирайте изделие. Преимущества натурального меха перед искусственным Несмотря на свою дешевизну, искусственный мех не может тягаться с натуральным. Во-первых, это связано с подчас неудовлетворительным качеством синтетики, во-вторых – с лучшими теплоизоляционными свойствами натурального материала. Настоящая шерсть превосходно сохраняет тепло и лучше согревает тело. Кроме того, натуральный мех очень мягкий и приятный на ощупь, не в пример искусственному. Ворсинки синтетического материала очень жесткие, так что, если провести рукой против шерсти, они сильно изогнутся и не сразу примут первоначальное положение. Из-за этого на поверхности нитей образуются микроповреждения – микроскопические трещины и изгибы, незаметные невооруженным глазом. Это чревато разрушением волокон и «облысением» накидки. У настоящего меха такого недостатка нет: благодаря природной мягкости, ворс быстро возвращается в прежнее состояние. Волос – это не нить, он монолитен и не состоит из переплетенных волокон. Именно поэтому меховые накидки на автомобильные сидения из натуральной шерсти служат дольше, чем изготовленные из синтетики. Настоящий мех отличается от искусственного и структурой, так как его волосяной покров буквально вживлен в основу – кожу. В свою очередь, волокна синтетики к основе приклеены или пришиты, так что, приложив усилия, их получится с легкостью выдернуть. Натуральные меха лучше выдерживают попадание влаги, быстрее высыхают, без проблем переносят очень высокие и слишком низкие температуры. При регулярных колебаниях температуры искусственные материалы очень быстро изнашиваются, а в дикой природе шерсть животных подвергается еще и не таким испытаниям. Обеспечение безопасности На иномарках могут быть установлены торцевые подушки безопасности. Чтобы не снижать уровень защиты пассажиров и водителя, необходимо обеспечить в местах выхода аэробегов прошивку швов слабыми нитками. Также можно оставить аккуратные обработанные прорези для этой операции. Придать своему автомобилю индивидуальность и неповторимый вид Вы сможете, сшив чехлы на машину своими руками. Дело это трудоемкое, но вполне под силу любому, кто умеет шить самостоятельно. Учитывая в работе некоторые хитрости, Вы наверняка получите отличный результат. Причем можно так же сделать чехол для детского кресла, удобные подушки на заднее сидение и даже по новому обтянуть потолок, двери и панель Вашей машины, полностью изменив дизайн салона по своему вкусу. Ткань для автомобильных чехлов Для изготовления чехлов нужно выбирать ткань прочную, износостойкую, имеющую стрейчивый эффект, который дает хорошую посадку изделия. Для этого подходят ткани, предназначенные для обивки мебели. Флок – очень удачная ткань для пошива чехлов. Она не дорогая, ее не трудно кроить и шить легко и просто. Флок очень послушен в работе, не требует специальной техники, Вы сможете прошить его на любой швейной машинке, сделать декоративные отстрочки и канты. К тому же Ваш чехол из флока будет хорошо натянут на сидениях, так как ткань имеет трикотажную основу, легко чистится и стирается, имеет грязе- и водоотталкивающую пропитку и очень долговечен. Искусственная кожа или замша – популярный материал для пошива чехлов. Вы можете выбрать кожу-стрейч, кожу-перфорацию, кожу на флисе и прочее. Ассортимент этого материала достаточно широк. Многие хотят иметь кожаные чехлы на машину. Нужно отметить, что эта ткань достаточно груба, швы невозможно разутюжить, приходится отбивать их резиновым молотком Обратите внимание, способна ли Ваша швейная машина прошить такую ткань, да еще в несколько слоев в местах соединения швов. Часто из кожезаменителя делают только боковые и нижние детали чехлов, а сидения и спинки – из более мягкого, комфортного к телу материала Искусственная замша более послушна в работе, приятна на ощупь летом и не твердеет на холоде зимой. Искусственный мех – неплохое решение в таком деле, как пошив чехлов на машину. Ассортимент этого материала на российском рынке очень большой и Вы легко выберете то, что Вам нужно. Делать чехлы на машину меховые полностью или ограничиться отдельными деталями – дело вкуса. Выкройки чехлов на машину Разнообразие марок и моделей автомобилей – это и разнообразие форм сидений в этих автомобилях. Поэтому стандартная выкройка чехлов вряд ли подойдет всем. Для изготовления индивидуальной выкройка именно для сидений Вашего автомобиля достаточно воспользоваться кусками обычной парниковой полиэтиленовой пленки, подойдут даже большие мешки для мусора. Аккуратно наложите пленку на сиденье, закрепляя ее булавками, обведите контуры сидения, а так же линии рельефов, ориентируясь на расположение швов. Таким образом, Вы легко получите достаточно точные выкройки чехлов на машину. Пошив чехлов на машину При раскрое ткани не забывайте о припусках на швы, вполне достаточно 1,5 см, и можно приступать к шитью. Для сшивания деталей и их дальнейшей декоративной отстрочки отлично подойдут армированные нитки. Обязательно делайте примерку чехлов, добиваясь их идеальной посадки. Для закрепления их на сидении нужно предусмотреть кулиску, расположенную по низу чехла, в которую продернуть шнур. Так же с этой целью используют проходяшие под сидением пришитые резинки с крючками или липучками-велькро. Если Ваш автомобиль имеет подушки безопасности, прежде, чем шить чехлы, проконсультируйтесь в автомастерской, как сделать так, чтобы чехол не помешал работе подушки в случае необходимости. Как и любая другая вещь, авточехлы со временем приходят в негодность. Влияет на их срок эксплуатации, конечно же, не только качество, но и интенсивность использования. Не только светлые модели чехлов, но и тёмные, требуют регулярной стирки. Но что делать, если имеющуюся фабричную «одёжку», а ездить без неё совсем не хочется? Конечно же, бежать в автомагазин за очередным комплектом не нужно, тем более что это потребует определённых затрат. Из этой ситуации можно найти простой и бюджетный выход — смастерить чехлы для автомобиля своими руками. Несмотря на кажущуюся сложность процесса, при определённых навыках, можно сшить чехол для сидений всего за пару часов. Создание простых чехлов, не требующих навыков Если есть потребность оснастить свой автомобиль оригинальными чехлами ручной работы, которые не требовали бы больших трудозатрат и денежных вложений, можно сделать такое простое «одеяние», для создания выкройки которого понадобится лишь измерение объёма подголовников. Проще всего создать своими руками такой автомобильный чехол, который бы имел вид накидок. Подобное изделие способно уберечь кресла от влаги, песка и грязи. Даже если нужный материал отсутствует, можно воспользоваться ненужным плотным махровым полотенцем или простыней, которые бы были равны по ширине сидениям. Не будет лишней клеёнчатая скатерть, которая будет выполнять роль водоотталкивающего слоя. Пошив авточехлов для машины потребует относительно длинного куска материала. В первую очередь необходимо будет отступить 25 см от края ткани, чтобы оставить часть для свисания с кресла. Примерно на одинаковом уровне необходимо будет отметить центр будущего чехла, дополнительно узнав о требуемой ширине изделия. Объём подголовника нужно разделить наполовину, чтобы расположенная в центре горизонтальная линия соответствовала найденной величине. Следующим шагом станет разрезание отверстий согласно проведённым линиям. После того как из материала будет сделана выкройка, к делу необходимо приспособить клеёнчатую скатерть, из которой следует сделать идентичную заготовку, которая бы имела по бокам дополнительные сантиметры на отступы. Чтобы понять, как сделать такую домашнюю заготовку для автомобильных кресел, необходимо расположить скатерть вниз лицевой стороной, а махровую ткань, соответственно, лицевой стороной вверх. Имеющиеся на нижнем слое отступы следует подогнуть внутрь и сколоть края иголочками. После этого можно начинать сшивать детали. После того как всё будет готово, нужно пройтись строчкой по краю прорези, чтобы её аккуратно обработать. Изготовление автомобильного тента своими руками Сшить тент для автомобиля своими руками, гораздо проще, чем, например, чехлы для кресел. Работать с прочной тканью легко, ведь она не порвётся и не растянется под иглой швейной машинки. При этом незначительные огрехи на швах будут незаметны для посторонних глаз. Порядок действий почти такой же, что и при пошиве чехлов для кресел. Разве что фасон у тентов всего один, да и разнообразие материалов не такое высокое. Используйте тот же набор инструментов, что и при работе с чехлами для сидений. Делаем выкройку Работа начинается с замеров машины. Вы можете значительно упростить этот процесс, заглянув в руководство по эксплуатации: как правило, там обозначены все основные параметры модели. Но для надёжности проверьте все замеры метровой лентой. замерьте все параметры автомобиля и сделайте выкройку Шить тент можно двумя способами: продольными деталями; поперечными деталями. Используя способ с продольными деталями, вы отдельно готовите три части: одну верхнюю, проходящую над капотом, крышей кабины и багажником автомобиля, а также двух боковых частей. Измерьте длину верхней части от переднего до заднего бампера. Измерьте ширину по лобовому стеклу. Измерьте высоту машины в районе капота, кабины и багажника. Чтобы чехол сидел более свободно, добавьте по 20–25 см с каждой из сторон. Основываясь на полученных значениях, перенесите схемы трёх продольных полос на плёнку или бумагу, а оттуда уже на ткань. Тент из продольных деталей имеет швы вдоль контура крыши автомобиля Тент, сшитый с помощью поперечных деталей, выглядит немного иначе. Он также состоит из трёх частей, но они расположены в области капота, кабины и багажного отделения. Измерьте капот от середины правого до середины левого колеса. Измерьте ширину капота от номерного знака до лобового стекла. Таким же образом измерьте ширину и длину кабины, а затем багажника. Добавьте 20–25 см с каждой стороны. Перенесите очертания трёх поперечных полос на бумагу, а затем на ткань. тент из поперечных деталей имеет швы под лобовым и задним стеклом Таким образом, если вы воспользуетесь первым методом, швы деталей будут находиться вдоль контуров верхней части автомобиля. А при поперечном методе швы будут проходить под лобовым и задним стеклом. Оба метода довольно просты как при раскрое, так и в процессе шитья. Выбирайте тот, что кажется вам более удобным и эстетичным. Шьём тент Для того чтобы сшить плотные куски ткани, используйте специальные нити с полиэстеровым армированием. Соедините края деталей булавками и обработайте наметочным швом. Примерьте на свой автомобиль. Если всё село так, как надо, прострочите швы с помощью швейной машинки. Протяните обычную резинку по нижнему контуру тента и прострочите ткань. Так она не будет лежать на земле и пачкаться. Ваш защитный чехол для автомобиля готов! Теперь вам не страшны ни палящее солнце, ни снежная метель. Новый тент прекрасно защитит вашу машину от внешних воздействий, а чехлы для кресел помогут сохранить чистоту внутри автомобиля. При этом необязательно заказывать их в мастерских: самостоятельный пошив чехлов не самая сложная работа. К тому же вы можете проявить фантазию: выберите для своих кресел одну ткань или попробуйте скомбинировать несколько. Например, интересно смотрятся сочетания замши и полихлопка, кожи и велюра. Проявите фантазию и выберите разные текстуры и цвета материалов, и ваш автомобиль заиграет новыми красками. Рекомендации по выбору Чтобы понять, стоит ли вообще покупать себе накидку и как правильно ее выбирать, я предлагаю ответить на несколько вопросов. Они наиболее актуальные и позволяют раскрыть основные нюансы выбора изделия для автомобиля. Отвечать я буду на следующие вопрос: как отличить натуральный материал от искусственного, и что лучше; основу лучше брать тканевую или из шкуры; какую длину меха стоит выбрать; куда обращаться и где покупать; как убедиться, что накидка подойдет конкретно вашей машине. Натуральные и искусственные При выборе между натуральными и искусственными накидками можно отталкиваться от вкуса и финансовых возможностей. Натуральный материал дороже, но служит дольше и обладает более обширным перечнем преимуществ. Синтетика не будет греть, а вот потеть вам точно придется интенсивнее. Просто настоящий мех обладает природными терморегулирующими свойствами, недоступными для искусственных синтетических материалов. Синтетика выглядит хорошо и обеспечивает мягкую посадку. Но это все. А вот самым простым способом определить материал является отщипывание небольшого клочка изделия. Поджигайте его, только аккуратно. Характерный паленый запах говорит о том, что у вас в руках настоящий мех. Если запах отсутствует, то это синтетика. Основа накидки Она бывает тканевой и из шкуры. И тут есть один подвох, о котором не знают покупатели, но зато им умело пользуются продавцы. Мы говорим о натуральных мехах. А потому он должен идти исключительно на основе из шкуры. Тканевая база говорит нам о том, что вам под видом натурального материала пытаются продать искусственную накидку. Никто из производителей в здравом уже не будет стричь мех, а затем каждый волосок приклеивать на ткань. Потому при покупке натурального меха формула предельно простая — настоящий мех лежит на натуральной коже. Иначе быть не может. Длина ворса Все накидки из меха можно условно разделить в зависимости от длины ворса на 3 категории: длинные; средние; короткие. Выбирать вам, поскольку принципиальной разницы между ними нет. То есть свойства и преимущества остаются идентичными. Средний и длинный ворс более мягкий и приятный. Но при этом вам придется за ним тщательнее ухаживать, периодически расчесывать. К кому обращаться Накидки без особых проблем можно купить в Москве, Спб, в Кемерово, а также в любых других городах, таких как: Челябинск; Киев; Краснодар; Минск; Ульяновск; Волгоград; Самара; Пермь; Тверь; Красноярск и пр. Да, есть вариант покупки оптом и в розницу, используя площадки вроде Алиэкспресс. Но я вам не советую выбирать по фото. Плюс отзывы не всегда настоящие. Будет лучше, если вы сможете потрогать и пощупать материал своими руками, а не ждать своего рода кота в мешке. Но опять же, решать вам. Модельные накидки Бывает так, что автомобилисты начинают искать накидки именно для своего автомобиля. И продавцы с радостью предлагают им модельные изделия, выкроенные специально под ту или иную машину. Но стоят они дороже, чем обычные универсальные. Это очередная уловка. Мы говорим про накидки, которые по умолчанию все универсальные, в отличие от автомобильных чехлов. Потому когда вам пытаются продать накидку под вашу модель с заметной наценкой, просто идите в другой магазин. Тут явная попытка обмана. Думаю, на этом можно заканчивать. Я постарался ответить на все вопросы и дать наиболее актуальные советы. Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте своим друзьям о нашем проекте! Установка авточехлов на сидение автомобиля делаем все правильно Выбор сделан, подходящий вариант приобретен. Самое время заняться установкой авточехлов на сидение автомобиля. И в этом деле главное не торопиться. Сперва извлеките все чехлы из упаковки и убедитесь в том, что в комплект входит все, что заявил производитель. Далее разложите чехлы так, как они будут располагаться в салоне вашего автомобиля. Ведь это только на первый взгляд все они одинаковы, но очень часто чехлы, одеваемые на левые и правые сиденья, отличаются между собой. Естественно, что одеть на сиденье их удастся в любом случае, но не исключено, что результат вас совсем не порадует. Схема как установить авточехлы Особое внимание уделите той части чехлов, что одеваются на подголовники. В большинстве автомобилей передние подголовники чуть больше задних, так что есть смысл предварительно сравнить автомобильные чехлы и разбить их на две группы – для передних и задних сидений После этого чехлы на подголовники можно одеть буквально за пару минут. Убедитесь лишь в том, что лицевая сторона чехла оказалась именно там где ей положено быть. Теперь пришло время заняться непосредственно установкой авточехлов на сидение автомобиля. Проще всего начать с передних сидений, которые к этому времени уже лишились своих подголовников. Сперва следует аккуратно надеть чехол на спинку сиденья, после чего тщательно закрепить его с помощью всех крючков и резинок, идущих в комплекте с чехлом. Торопиться в данном случае не стоит, поскольку правильная посадка чехла будет зависеть только от того, насколько удачно вам удалось его зафиксировать. И не исключено, что на данном этапе вам может понадобиться посторонняя помощь. Ведь если предварительно немного сжать валики боковой поддержки на спинке сиденья, то чехол наденется куда быстрее. Видео: Как установить авточехлы Аналогичным образом поступаем и с подушкой сиденья. А поскольку на нее приходится основная нагрузка, то фиксируем чехол крючками под сиденьем еще тщательнее. Но и перебарщивать с натяжением удерживающих резинок тоже не стоит. Лопнувшая в самый неподходящий момент резинка или разогнувшийся крючок – событие пусть и не смертельное, но и не самое приятное. После этого остается заправить края чехла под декоративные пластиковые панели и вернуть на место подголовники. И здесь зачастую приходится пользоваться бесхитростными подручными инструментами. Та же линейка, например, идеально подойдет для того, чтобы аккуратно спрятать утягивающую резинку на подголовниках. Естественно, что данная схема хоть и срабатывает в большинстве случаев, но универсальной все-таки не является. Как ни крути, а многообразие авточехлов предполагает несколько вариантов их установки. Чехлы с молнией, например, одеваются примерно таким же образом, но при этом обязательно стоит учесть, что молния должна располагаться исключительно на тыльной стороне кресел, а никак не контактировать со спиной водителя и пассажиров. Некоторые же модели автомобильных чехлов, чаще всего сравнительно дорогие, все-таки требуют демонтажа кресел для своей установки. И в этом случае стоит учесть, что установка чехлов на сидение автомобиля займет уже не традиционные 20-30 минут, а все 2-3 часа. К тому же в данном случае еще перед демонтажем кресла придется отсоединить клеммы от аккумулятора, что позволит избежать возможных ошибок в системе управления боковыми подушками безопасности. Одним словом – инструкцией и здравым смыслом при установке чехлов лучше не пренебрегать. Видео: Как правильно надевать автомобильные чехлы. Инструкция. С задними сиденьями действуем по такому же алгоритму. Некоторые модели чехлов можно будет установить и без снятия сидений, но если без этого не обойтись, то придется немного повозиться. Благо, что процесс этот не требует каких-то специфических знаний. Да и фиксируются чехлы на задние сиденья точно также – специальными крючками, что крепятся под подушкой сиденья, резинками или липучками. На этом установка автомобильных чехлов окончена. И снова салон вашего автомобиля радует первозданной чистотой. К тому же обошлось это удивительное превращение не слишком дорого и заняло не так уж много времени. А результат… Он впечатляет. Как сделать чехол для автокресла Вы можете использовать чехлы для автомобильных сидений, чтобы обеспечить дополнительную амортизацию или мягкость, чтобы вы чувствовали себя комфортно и расслаблялись во время вождения. Изготовленные на заказ автокресла также позволяют персонализировать интерьер вашего автомобиля, одновременно защищая оригинальную обивку от повреждений. Покупка специальных чехлов, идеально подходящих для ваших автомобильных сидений, может быть дорогостоящей. Однако вы можете сшить свои собственные чехлы для автомобильных сидений, используя подходящие материалы, терпение и немного ноу-хау. Часть 1 из 2: Изготовление чехла для автокресла Необходимые материалы Прозрачные пластиковые листы, чистая бумага для выкройки или газета Эластичный (ширина от 0,5 до 1 дюйма) Ткань Магический маркер Ножницы или резак для ткани Швейная машина или игла с ниткой для тяжелых условий эксплуатации Нить или шпагат Шаг 1: Сделайте выкройку чехла автокресла . Положите прозрачный пластиковый лист, чистый лист бумаги для выкройки или другой большой лист бумаги, например газету, на сиденье автокресла так, чтобы он накрывался по бокам. Распределите бумагу по сиденью и используйте волшебный маркер, чтобы нарисовать линии по швам в существующей обивке автокресла. Аналогичным образом начертите выкройку спинки автокресла. Шаг 2: Вырежьте выкройку . Ножницами вырежьте по линиям, которые вы нарисовали ранее, и выбросьте излишки пластика или бумаги. Это ваш шаблон выкройки для изготовления чехлов на автомобильные сиденья по индивидуальному заказу, который вы можете использовать повторно по мере необходимости. Шаг 3: Используйте выкройку, чтобы вырезать ткань . Положите шаблон выкройки на ткань, которую вы хотите использовать для чехла автокресла. Используйте волшебный маркер, чтобы нарисовать линию вокруг выкройки, оставляя 0,5 дюйма за пределами линий выкройки, чтобы у вас было достаточно ткани для сшивания частей вместе. Затем с помощью ножниц или резака для ткани разрежьте ткань по этим линиям. Шаг 4: Сшейте швы ткани . Используя швейную машину или иглу с ниткой, сшейте края ткани вместе, используя 0.Припуск на шов 5 дюймов. Если вы делаете это вручную с помощью иглы и нитки, убедитесь, что ваши стежки достаточно тугие, чтобы чехол автомобильного сиденья хорошо держался при частом использовании. Совет . Вы можете даже обработать края швов зигзагообразной строчкой, чтобы закрепить строчку. Шаг 5: Пришейте резинку . Измерьте расстояние вокруг сиденья, чтобы определить количество резинки, необходимое для закрепления нижнего края автокресла и спинки на месте. Наконечник : Вам понадобится примерно? длины, которую вы только что измерили. Если, например, длина боковых и передних сторон сиденья составляет 48 дюймов, вам понадобится только около 32 дюймов резинки. Сначала пришейте каждый конец резинки на месте, а затем пришейте среднюю часть резинки на месте, сохраняя резину частично растянутой на протяжении всего процесса. Это собирает ткань и позволяет легко натянуть чехол на сиденье и снять его с меньшими усилиями. Повторите процесс добавления резинки по бокам спинки чехла сиденья. Шаг 6: Пришейте спинку . Сшейте вместе спинку и сиденье чехла. Затем вшейте две веревки примерно посередине спинки, по одной с каждой стороны. Длина шнурка должна быть равна ширине спинки сиденья или превышать ее. При необходимости вы можете обрезать его короче позже. Часть 2 из 2: Установите чехол на автомобильное сиденье Шаг 1. Установите чехол на автокресло .Наденьте чехол на автомобильное сиденье, растягивая эластичные части так, чтобы они плотно прилегали к сиденью и спинке. Затем разгладьте материал руками, чтобы на ткани не было складок. Шаг 2: Надежно закрепите чехол сиденья . Обвяжите прикрепленные шнурки вокруг спинки автокресла, чтобы крышка сиденья надежно удерживалась на месте при многократном использовании. Хотя изготовление чехлов для автомобильных сидений своими руками занимает немного времени, они могут доставить большое удовлетворение, если вы сделаете это самостоятельно.В конце концов, любой может пойти и купить чехол для сиденья, но мало кто может сказать, что сделал свой. Изготовление собственных чехлов для автомобильных сидений также предоставляет вам больше вариантов ткани, так что вы можете придать интерьеру автомобиля свой индивидуальный подход и подобрать цветовую схему салона по своему желанию. узор эластичного чехла для автокресла (БЕСПЛАТНО!) Этот пост спонсируется одним из моих любимых интернет-магазинов тканей, Fabric.com! Я так рад поделиться с вами этим постом сегодня! Последние несколько дней я пользуюсь этим безостановочно с нашей новорожденной девочкой.Большинство этих фотографий были сделаны, когда она еще была у меня в животе! После того, как мы взяли их, мой муж решил, что это начинает казаться реальным, и мы были очень взволнованы! Я думаю, что это лучшая часть шитья для новорожденного, все предвкушение и любовь, которые вкладываются в каждый проект. Я сделал 5 для этого поста (ПЯТЬ!), И я не могу перестать их делать! Каждое покрытие занимает всего 1 ярд ткани и меньше 30 минут, чтобы сделать от начала до конца! Этот эластичный чехол также можно использовать в качестве чехла для кормящих мам или чехла для тележек для покупок для детей старшего возраста.Его легко мыть и легко использовать. Этот пост включает в себя бесплатный шаблон с инструкцией по созданию одного из них самостоятельно! Вы можете стать зависимым! Я сотрудничал с Fabric.com для этой публикации, и это очень забавное партнерство, потому что я делал заказы на Fabric.com в течение многих лет. Выбор невероятный, а по самому сайту очень легко ориентироваться, поэтому вы можете найти именно то, что вам нужно. Вы также можете получить бесплатную доставку с любым заказом на сумму более 35 долларов, что является отличным низким порогом с и без того низкой ценой на ткань! Поскольку для этого поста требуется трикотажная ткань, я собираюсь поговорить об их выборе вязки (хотя я заказывала все, от искусственного меха до хлопка и спандекса от Fabric.com). Учебное пособие по эластичному чехлу на автомобильное сиденье // Материалы: -1 ярд легкого и среднего трикотажа шириной 58 дюймов нитки для подшивки Car Seat Cover Pattern Загрузить Другие расходные материалы: -Serger, дополнительно -Пошивальная машина, также дополнительная (я сделал все это без покровного стежка!) –Iron Прежде чем мы начнем, поговорим о ткани! Выбор ткани: Если ширина вашей ткани меньше 58 дюймов, вам понадобится 2 ярда Для двухцветного покрытия автокресла вам понадобится 1 ярд из двух разных тканей (а не два 1/2 ярда!). Выберите эластичную ткань с растяжением не менее 50% *.См. Ниже руководство по растяжению. Так как вы будете закутывать ребенка в эту ткань, лучше всего выбрать натуральную ткань с воздухопроницаемостью. Прогладьте края ткани, если она скручивается. Некоторые трикотажные ткани скручиваются по краям, это нормально и хорошо, просто их легче разрезать, когда они красивые и плоские. Выбор трикотажа от Fabric.com просто великолепен! И также легко сузить круг вопросов до того, что вам нужно. Поскольку этот проект предназначен для растягивания вашего автокресла (или себя для кормления, или вашей тележки для покупок), вам понадобится трикотаж, который соткан таким образом, чтобы ткань давала. * Что означает «растяжение не менее 50%»? Это означает, что вы можете растянуть ткань как минимум на половину ее ширины. Самый простой способ проверить растяжение ткани — это взять 4 дюйма ткани и попытаться растянуть ее до 6 дюймов. Если это сработает, то вперед! Если вы не можете достичь 6 дюймов, то процент растяжения составляет менее 50%. При заказе ткани в Интернете в большинстве списков будет указано, насколько она эластична, и Fabric.com в этом действительно хорош. Некоторые трикотажные изделия в одну сторону получаются более эластичными, и это нормально.Пока один способ составляет 50% или больше, вы можете его использовать. В этом посте я использовала пять тканей, и все они отлично подошли! Один только на 40% растягивается, а остальные — на 50%. Я собрал кучу других тканей, которые имеют аналогичные свойства растяжения и волокна под каждой, чтобы вы могли сделать разумный выбор (или пять) при заказе. Я заказал 1 ярд каждого из них и смог достать чехол для автокресла из каждого, так что получается от 6 до 10 долларов за чехол! Серое эластичное джерси в 4 стороны // Этот серый джерси красивый и простой.Для этого проекта отлично подойдет хороший базовый трикотаж! Несколько похожих твердых тел: Джерси с обледеневшими облаками | Угольно-серый | Цитрусовые твердые | Орхидея Твердая Solid Rose Pink // Этот румяно-розовый — смесь искусственного шелка, и он такой великолепный! У него немного блеска, он очень мягкий, супер эластичный и может быть моим фаворитом! Эта же ткань доступна в нескольких других цветах! Я обожаю пастель, особенно когда дело касается ребенка, так что вот еще несколько! Несколько похожих тканей (нажмите на фото или ссылку под ним): Джерси с однотонным румянцем | Светло-зеленый бамбуковый вискоза | Трикотажное джерси светло-персикового цвета | Персик Джерси Полоса 1/2 ″ // Мне нравятся контрастные черно-белые изображения, и этот идеально подходит для этого! Мне также нравится подбирать полоски.Это вязаный трикотаж Райли Блейк, и вот еще несколько ярких принтов с тем же волокном и такими же эластичными свойствами: Ацтекский черный | Buck Forest Night | Ярко-розовый икат | Цветочные энграммы Маленькая полоска // Эта немного отличается от полоски 1/2 дюйма, но эти полоски тоньше, а ткань — из другого искусственного шелка, поэтому она немного растягивается, чем полоса 1/2 дюйма. Но если ты не можешь решить, просто возьми и то, и другое, как я, ха! Еще несколько с узкой полосой: Морская пена + Off-White | Серые + белые полосы | Серый + Белый 2 | Аква Off-White Полоса 1/2 ″ + понте с цветочным рисунком // Этот ponte de roma не такой эластичный, как я рекомендую для этого обложки, но он такой красивый! Мне нужен цветочный, и я все равно хотел сделать двухцветный кавер! Так как я соединил его с той же полоской 1/2 дюйма, что и на рисунке выше, в целом он достаточно эластичный и очень симпатичный! Мне нравится смешивание узоров, цветочный узор сам по себе очень красивый, но когда вы сочетаете его с черно-белой полосой, я смотрю всем сердцем! Больше цветов: Черный / нефрит | Розовая фуксия | Черный лиловый | Черная фуксия Если вы никогда раньше не работали с трикотажными тканями, ознакомьтесь с этой публикацией: –Самый первый пост о трикотажном полотне, который вам стоит прочитать Перед тем, как начать: Используйте припуск на шов 1/2 ″ Используйте стежок стрейч ИЛИ зигзаг, а не прямую строчку.(Прямые стежки порвутся при растяжении.) Инструкции: Распечатайте выкройку и склейте все страницы вместе в соответствии со следующим макетом: На каждой странице выкройки будет избыток около 1/2 дюйма, поэтому обрежьте его, чтобы совпадали с пунктирными линиями. Начните с вырезания 2 частей из ткани основным элементом выкройки, каждая на сгибе . Убедитесь, что направление растяжки совпадает со стрелкой на выкройке. Сшейте две детали вместе по обеим боковым краям лицевыми сторонами ткани друг к другу. (Серый цвет указывает НЕПРАВИЛЬНУЮ сторону ткани) При желании обработайте припуски на швы. Вы можете сделать это зигзагообразным швом или сергером. Обработайте необработанные края сверху и снизу сергером или зигзагом. Затем сложите на 1/2 ″ верхний и нижний края чехла автомобильного сиденья. Прострочите верхнее и нижнее отверстия зигзагообразной строчкой. Вот и все! Натяните его на автокресло, и готово! Будь умным! Всегда следите за своим ребенком при использовании этого проекта! Самое замечательное в растяжке — вы можете немного растянуть ее на ручке автокресла, чтобы обеспечить хороший поток воздуха. Никогда не оставляйте ребенка с укрытием без присмотра. Другие источники: Сумка для подгузников c / o Twelve Little Vista Stroller в автокресле Jake & Mesa c / o UPPAbaby Зажимы для сумки для подгузников для коляски СохранитьСохранить Quilt My Ride | Тканевый автомобильный чехол Все сообщения могут содержать партнерские ссылки. Вы когда-нибудь теряли свою машину на стоянке продуктового магазина? У меня есть. Обычно я — женщина, которая с помощью кликера ходит взад и вперед по проходам в надежде вспомнить, где моя машина среди моря белых машин. Если вы похожи на меня, вы, вероятно, пробовали творческие способы идентифицировать свою машину, когда вы оставляете ее на парковке. Тканевый чехол для автомобиля Ideas Сшейте тканевый чехол для автомобиля, следуя приведенным ниже идеям, которые, несомненно, помогут вашей машине выделиться, где бы вы ни находились. 1. Мод Podge Car Mod Podge — идеальный способ оживить что-нибудь…. даже машина! 2. Британский цветочный автомобиль Эта оригинальная машина станет идеальным транспортным средством, если вас пригласили на послеобеденный чай. 3. Машинка стеганая Cosy Вы видели кофты для тостеров, миксеров и швейных машинок, теперь у вас может быть уютная машина, за которую стоит умереть.Ваши друзья-шитьёры тоже захотят одного. 4. Одеяло Crazy Car Вниманию владельцев магазинов…. Подумайте, как круто это было бы припарковать возле вашего магазина. Поговорим о мгновенном маркетинге! 5. Обручальное кольцо Quilt Car Вы бы никогда не потеряли свою машину на стоянке у продуктового магазина с такой машиной. 6. Головокружительная девочка! Любой Quilter был бы счастлив ездить на этом ребенке.Ручная работа потрясающая! 7. Любовь блоков Quilt Block Подумайте обо всех типах блоков для квилтинга, которые вы могли бы использовать для изготовления одного из них. 8. Двери стеганые Для тех из вас, кто не совсем уверен в обновлении автомобиля. Вот идея сделать забавный сюрприз салону вашего автомобиля. Я думаю, это просто разбивает сердце! Разве это не весело? Хотя некоторые из этих идей тканевых покрытий для автомобилей могут показаться «излишними», меня всегда вдохновляет творчество других, особенно когда дело касается нестандартного мышления.Тканевый чехол для автомобиля, единственный в своем роде, может быть замечательной вещью. Здравствуйте! Ты здесь новенький? Хотите узнать больше о шитье? Если это так, не забудьте подписаться на нашу рассылку новостей ЗДЕСЬ и никогда не пропустите ни единой строчки! Ежедневные советы по шитью, повседневные проекты и фантастическое вдохновение с доставкой прямо в ваш почтовый ящик! Bonus– скачать бесплатно при подписке на рассылку новостей. Не стесняйтесь связаться со мной на Facebook , Pinterest или Instagram . Я с нетерпением жду возможности познакомиться с вами и устроить бурю! Как сделать чехол для детского автокресла Даже новички могут узнать, как сделать замену чехла для детского автокресла на старый, испачканный чехол, который заставляет вас съеживаться каждый раз, когда вы пристегиваете ребенка для прогулки. Зачем регистрироваться на уроках шитья в местном общественном центре или колледже, если вы можете посмотреть демонстрацию с инструкциями по изготовлению чехла для детского автокресла, используя БЕСПЛАТНЫЕ выкройки детских сидений онлайн, не выходя из дома. Пойдите сюда , чтобы получить идеи для милых детских фото реквизита! Если ваши навыки шитья находятся в диапазоне от среднего до среднего уровня, вы, вероятно, сможете придумать, как сделать чехол для детского автокресла самостоятельно. Чтобы упростить проект, у нас есть несколько советов, руководств и инструкций, которые включают советы о том, как нарисовать собственный бесплатный шаблон для шитья чехла для детского автокресла, номера выкроек недорогих коммерческих выкроек, способы проверки того, что ваш самодельный сменный чехол безопасен в использовании и дает советы по выбору ткани. Некоторые мамы, посещающие наш веб-сайт, говорят, что они рисуют свои собственные бесплатные выкройки, просто используя бумагу, чтобы нарисовать очертания автокресла своего ребенка (с добавленным припуском на швы), чтобы вырезать точные детали выкройки. Лучший способ гарантировать идеально подогнанные сменные чехлы для детских автокресел — это взять старый чехол, разобрать швы, сжать отдельные части и использовать их для рисования рисунка. Как восстановить детскую коляску Зайдите сюда, чтобы увидеть больше выкройки для шитья детских автокресел, которые включают выкройки для детских слингов, сумок для подгузников и других аксессуаров в упаковке. Для тех из нас, кто не уверен в этом процессе или у кого просто нет времени научиться делать выкройку, можно сэкономить много времени и разочарований, если купить готовую выкройку, в которую будут включены инструкции. продемонстрировать, как сделать чехол для детского автокресла. Я использовал только один рисунок покрытия детского автокресла, образец детского автокресла Simplicity номер 3712. В эту выкройку вошли инструкции, как сшить чехол для детского автокресла, а также выкройку для детской слинга и чехла на коляску. Зимний чехол для детского автокресла Информация У McCalls есть бесплатные инструкции по изготовлению опоры для головы новорожденного и чехла для автокресла в Интернете, но единственный найденный мной шаблон, как сделать чехол для детского автокресла, устарел. Как заменить старый чехол для детского автокресла, который подходит, если у вас нет выкройки ЗДЕСЬ представляет собой руководство по восстановлению детского автокресла, которое шаг за шагом проведет вас через процесс. Если у вас нет выкройки, не хотите тратить деньги на его покупку и хотите заменить старый, испачканный чехол; вы можете сделать свою выкройку. Это займет много времени, так как вам нужно будет тщательно отделить все отдельные части старого покрытия, отделить их от ватина между слоями и точно вспомнить, как все они сочетаются друг с другом. Процесс утомительный, как вы увидите, но преимущества огромны в том, что вы, скорее всего, получите наилучшую возможную подгонку, и он должен работать для всех без исключения брендов Шаблоны чехлов для коммерческих детских автокресел Вот список известных мне моделей чехлов для детских автокресел.Некоторые из них уже распроданы, поэтому вам, возможно, придется поискать в онлайн-аукционах. ПРОСТОТА НОМЕР ШАБЛОНА 3712 НОМЕР ШИТЬЯ KWIK 2470 — Этот образец включает выкройки и инструкции для детских автомобильных чехлов, чехлов на коляски и подушек для поддержки головы новорожденных. НОМЕР ШАБЛОНА MCCALLS 4897 — Этот шаблон включает в себя инструкции по накрытию подушек автокресла, стульчика и прогулочной коляски, чехла для пеленания и органайзеров для установки в детские коляски, кроватки и стенку детской. НОМЕР ШИТЬЯ KWIK 2997 — Этот образец включает выкройки для шитья детского автокресла, в котором используются молнии или липучки и резинка, чтобы надежно удерживать его после установки, а также выкройку для сумочки для подгузников с ремешком на плече. ПРОСТОТА ПОШИВАНИЯ ЧАЙНИКОВ НОМЕР ШАБЛОНА 3561 — Здесь нет рисунка чехла для детского сиденья, но есть рисунки для чехла детской тележки, сумки для детских подгузников и чехла для подушки с боппи. Я подумал, что вы можете попробовать эти простые детские выкройки, прежде чем переходить к более продвинутым выкройкам и инструкциям по детскому автокреслу. КАК ВЫБРАТЬ ЛУЧШУЮ ТКАНЬ ДЛЯ СКОЛЬЖЕНИЙ Некоторые матери сказали мне, что они добились наилучших результатов, используя утяжеляющую ткань обивки для изготовления чехлов для детских автомобильных сидений. Другие сказали, что они использовали хлопчатобумажную ткань для стеганого одеяла, чтобы прикрыть свои изношенные чехлы, чтобы сделать автокресло более привлекательным. Если вы будете использовать старый чехол для сиденья под тяжелой стеганой тканью, в этом нет необходимости, так как любой средний вес подойдет ткань с детским принтом. Еще одно соображение — комфорт ребенка в теплую или холодную погоду.Хлопок, который будет хорошо дышать и не сделает ребенка таким жарким летом и зимой, короткая шерсть, флис или искусственный мех согреют ребенка. Для вашего швейного проекта вы можете использовать огнестойкие ткани, которые могут оказаться полезными в случае пожара. Пожалуйста, выбирайте ткани соответственно. Вы также можете использовать коммерческий спрей, чтобы сделать ткань более огнестойкой. Пожалуйста, исследуйте, чтобы найти продукт, который подходит для ваших нужд. Персонализируйте чехлы для детских автокресел Прелесть создания собственных детских аксессуаров в том, что вы можете сделать их по своему вкусу.Освоив этот процесс, вы сможете начать собственное производство детских автокресел и колясок на заказ. Если вы знаете, как сделать чехол для детского автокресла самостоятельно, вы можете подобрать чехол для детского автокресла с комплектом детского постельного белья, если хотите. Сделайте на нем монограмму, сшейте кружево или украсьте его любыми украшениями или вышивкой, которые вам нравятся, при условии, что украшения не удаляются легко и представляют опасность удушья для ребенка. Если у вас есть несколько советов по изготовлению чехла для детского автокресла, отправьте их нам по электронной почте.Если вы использовали один из шаблонов, упомянутых в списке выше «Уникальные идеи детского снаряжения», отправьте отзыв и оценку шаблона, чтобы помочь другим мамам, сделанным своими руками. Если у вас под рукой есть выкройка для бесплатного шитья чехла для детского автокресла, пожалуйста, отсканируйте изображения деталей выкройки и отправьте их как бесплатную загрузку, чтобы поделиться им. Мы будем очень признательны. Отказ от ответственности: Замена автокресла может привести к аннулированию гарантии на автокресло. Компания Unique Baby Gear Ideas не несет ответственности за любые решения, принятые в отношении вашего автокресла, за любые советы по изготовлению чехла для детского автокресла или за ткани, выбранные для замены чехла.Имейте в виду, что в случае аварии ваше автокресло может быть заменено или не заменено на новое. Вам следует учитывать риск необходимости покупать новое, если ваше сиденье было повреждено так, что компания, производящая ваше кресло, была готова заменить его бесплатно. Я слышал о компаниях, производящих автокресла, заменяющих сиденье, даже если у них были новые чехлы, а также о других сценариях, когда они не заменяли сиденье. ВЫКРОЙКА ДЛЯ ЧЕХЛА АВТОСИДЕНЬЯ выкройка В шитье и модном дизайне выкройка — это оригинальная одежда, с которой копируются другие предметы одежды аналогичного стиля, или бумажные или картонные шаблоны, с которых части одежды наносятся на ткань перед вырезанием и сборкой (иногда называемые бумажные выкройки). чехол на сиденье (Чехлы на сиденья) Сленг дальнобойщиков, обозначающий привлекательных женщин в транспортных средствах, например, «Посмотрите на чехлы на сиденья в этом роликах, движущихся на запад». Иногда используется для описания водителей или пассажиров четырехколесных транспортных средств. Виниловый материал, покрывающий ту часть велосипеда, на которой вы сидите. машина Транспортное средство, передвигающееся по рельсам, в т.ч. железная дорога вагон Дорожное транспортное средство, обычно с четырьмя колесами, приводимое в действие двигателем внутреннего сгорания и способное перевозить небольшое количество людей колесная машина, приспособленная к рельсам железной дороги; «три машины соскочили с рельсов» Железнодорожный вагон указанного вида четырехколесный автомобиль; обычно приводится в движение двигателем внутреннего сгорания; «ему нужна машина, чтобы добраться до работы» Подвешенный к дирижаблю отсек, в котором находится персонал, грузы и силовая установка Не удалось найти URL спецификации гаджета выкройка для чехла автокресла — Hawaiian Car Гавайские чехлы на сиденья для девочек, Hula Girls, набор из 2 чехлов на передние ковшовые сиденья, Сделано на Гавайях, США Добавьте новый освежающий вид в свой автомобиль, грузовик или минивэн с крутыми тропическими гавайскими чехлами для автомобильных сидений! Чехлы на сиденья Hawaii помогут вам сохранять прохладу и комфорт, добавляя привлекательный, привлекающий внимание новый тропический вид внутри вашего автомобиля, грузовика или минивэна. Эти универсальные чехлы для автомобильных сидений разработаны и изготовлены здесь, на Гавайях, США, где они впервые появились; это НЕ дешевые подделки китайского производства! Они подходят для большинства передних ковшеобразных сидений легковых, грузовых автомобилей и фургонов. Цельная конструкция надевается на автомобильное сиденье и надежно удерживается эластичными эластичными подкладками, закрепленными под сиденьем и за спинкой сиденья. Помимо защиты автомобильных сидений от солнца и износа, вы можете стирать их в стиральной машине, когда они загрязняются. Эти гавайские чехлы для автомобильных сидений продаются в виде пары из двух чехлов сидений только для ковшеобразных сидений водителя и переднего пассажира.Чехлы для других сидений недоступны. * Перед заказом проверьте, подходят ли они к вашему автомобилю, проверив страницу справки продавца под названием «Гавайские чехлы для автомобильных сидений, подходят ли они моему автомобилю? Чтобы перейти на эту страницу, нажмите на оранжевый» См. все варианты покупки »в правом верхнем углу страницы, затем нажмите ссылку« Международные и внутренние тарифы на доставку и политика возврата », затем« Помощь продавца ». В: Каковы размеры чехла на сиденье Hawaii? Размер чехла 32 дюйма от верхнего подголовника до сиденья, 20 дюймов от спинки до переднего края сиденья и 22 дюйма в ширину для сиденья.Верхняя часть чехла на сиденье Hawaii имеет ширину 10 дюймов и сужается к сиденью до 22 дюймов шириной для остальной части спинки сиденья. Ваш подголовник или верх сиденья не должны быть шире 10 дюймов, чтобы чехлы можно было опустить должным образом. Все чехлы имеют черную эластичную подкладку, которую необходимо растянуть по бокам и спинке сиденья и немного под сиденьем, чтобы позволить чехол на сиденье Hawaii для ковшеобразных сидений размером до двух дюймов меньше или больше от этих размеров. Конвергенция Это более старый образец (появился спустя некоторое время после того, как я сделал перерыв в квилтинге).Но мне пришлось вернуться и попробовать. Это ткань, оставшаяся от чехла на автомобильное сиденье и кукольного одеяла, сделанного для моих внучек, но она мне так понравилась, что мне пришлось что-то с ней сделать для себя … В конечном итоге она окажется на стене над моей швейной машиной. Выкройка Simplicity 158 — винтажная выкройка 1920-х годов Выкройка простоты 158 Винтажный шитье 1920-х годов выкройка для автокресла Выкройка чехла для автокресла имеет отверстие для лица с резинкой и застежкой-молнией спереди.Отверстие закрывает отверстие, или его можно сложить и удерживать на липучке. Внешние края имеют эластичный кожух, чтобы удерживать его на сиденье автомобиля. Предлагаемые ткани включают плотный эластичный трикотаж и такие ткани, как Polarfleece®, берберский флис или флис для одеял. Выкройка сумки предназначена для сумки на подкладке с клапаном, широким плечевым ремнем, внутренними карманами, стабилизатором дна из картона или майларового пластика и дополнительной декоративной накладкой с клапаном из двух или четырех разных тканей. 19 простых вещей для шитья для машины 19 простых вещей для шитья для машины Если у вас есть навыки шитья, вы сможете сделать много крутых вещей.Тем не менее, для тех, кто только учится шить, вы можете сначала поработать над легкими вещами — просто для того, чтобы начать и дать хорошую практику. Эти 19 простых вещей для машины — отличное начало! Автомобилям нужно множество полезных аксессуаров, которые… сюрприз, сюрприз… не нужно покупать. Некоторые из них даже можно сделать из обрезков ткани, что сделает это еще более экономичным. Пеленальное одеяло для автокресла В этом одеяле есть отверстия для ремней автокресла, чтобы ребенок не мог упасть на землю.Позволяет удобно пеленать новорожденного в дороге! Через Сделано из марципана Удобные наплечные ремни для автокресел Ремни автокресла обеспечивают безопасность вашего ребенка, но могут не обеспечивать ему комфорт. Эти плечевые ремни ручной работы просто необходимы ребенку, чтобы помочь ему заснуть в машине. Через Проект за один раз Двусторонний автомобильный солнцезащитный козырек Если вы или ваши дети хотите немного отдохнуть от солнца во время езды, вам понравится этот урок шитья! Через Craft Snob Чехол на детское автокресло Этот чехол для детского автокресла — идеальный способ дать вашему малышу возможность вздремнуть в машине. Via Vanilla Joy Освежитель воздуха ручной работы Это идеальная альтернатива ежедневному освежителю воздуха, в котором используется только натуральная сушеная лаванда. Если вам повезло, что вам не приходится ездить на машине каждый день, этот швейный проект также добавит нотку леса в саше с выдвижным ящиком. Через Губка Design Навес автомобильного сиденья Dino-Riffic Самодельный навес для автокресла — это именно то, что вам нужно, чтобы вашему малышу было уютно спать, куда бы вы ни пошли. Via Домашний художник Визор Держатель компакт-дисков У этого удобного держателя компакт-дисков есть резинка, которая позволяет прикрепить его к задней части козырька. Via Квилтинг под дождем Подставка для освежения спинки сиденья Эта кедди ручной работы имеет ремешок, который проходит через подголовник переднего сиденья и свешивается на спинку сиденья. Через Дайана Рамблс Крышка рулевого колеса Моей первой мыслью было ехать в прихватках, но крышка рулевого колеса показалась мне лучшей идеей. Через Instructables Держатель салфеток для козырька Держите влажные салфетки под рукой во время путешествия с этим держателем для салфеток Visor. Через Сделано из марципана Держатель коробки для салфеток Изготовление держателя коробки для салфеток для автомобиля из достаточно недорогих материалов. Через Блог Rimbun Органайзер за сиденьем автомобиля Вот органайзер за сиденьем, который поможет вам убрать беспорядок и уменьшить суматоху в машине! Via The Kim Six Fix Держатель для iPad Это отличное решение для просмотра контента на iPad на заднем сиденье автомобиля, когда вы не хотите, чтобы iPad двигался повсюду при повороте автомобиля. Через My Patch Work Подушка ремня безопасности Они сшиты из флиса, который идеально подходит для персонализации детей и полностью пригоден для машинной стирки — вы можете использовать небольшие обрезки этого проекта и сделать забавное автомобильное занятие для детей! Via So Sew Easy Автомобильный мешок для мусора У моего фургона есть небольшой крючок на консоли со стороны пассажира, и он идеально подходит для того, чтобы что-то повесить… почему бы не маленький мешок для мусора. Через Безумие ручной работы Тканевая шторка для окон Вне зависимости от того, потеете ли вы при температуре 80 или 100 градусов, вот небольшой проект по шитью, который поможет вашим малышам оставаться в прохладе. Via Me Sew Crazy Навес для детского автокресла 7 в 1 Это не только узор покрытия автомобильного сиденья, но и узор покрытия для кормящих, узор покрытия стульчика для кормления, узор покрытия тележки для покупок, пеленальный коврик и узор бесконечного шарфа. Via Сладкий красный мак Сумка для автомобиля Diddy Храните все необходимое под рукой — и в порядке — в машине с этой милой сумочкой! Via Шить Can She Чехлы для ремней автокресла Эти D.I.Y. Чехлы на ремни для автомобильных сидений — идеальный подарок для детского душа, и они такие супер простые! Via Как она работает Эти штучки для машины сшить несложно, я уверен, что даже новичок сможет сделать любую из них! Что вы сшили для своей машины? 14 милых вещей для шитья на выходных 12 вещей для домашних животных Защитите свой автомобиль с помощью прочной швейной машины для автомобильных чехлов Защита вашего автомобиля в течение всего года от любых погодных воздействий имеет первостепенное значение, и нет ничего лучше, чем высший класс. Машина для шитья автомобильных чехлов на Alibaba.com. Выбирайте из большого разнообразия. Машина для шитья автомобильных чехлов , которая защитит ваш автомобиль от непогоды, пыли и других внешних факторов. Эти. Машина для шитья автомобильных чехлов не только сделает ваш автомобиль безопасным, но и будет выглядеть модно. Они долговечны и изготовлены из прочных тканей. Швейная машина для автомобильных чехлов очень важна, независимо от того, есть ли у вас специальный гараж для вашего автомобиля или вам нужно долго держать их на обочине дороги.Если ваш автомобиль не накрыт, он будет подвержен любым погодным условиям, царапинам от частиц пыли и других вредных элементов. Они портят красоту вашего автомобиля, а также могут испортить цвет. Файл. Машина для шитья автомобильных чехлов на сайте идеально подходит для защиты вашего автомобиля от царапин, а также для защиты цвета. Вы можете выбрать желаемый. Машина для шитья автомобильных чехлов из нескольких моделей и цветов. Alibaba.com предлагает вам огромную коллекцию доменов. Машина для шитья автомобильных чехлов , которая подходит практически ко всем типам транспортных средств и моделей. Эти. Швейная машина для автомобильных чехлов изготавливается из прочной одежды, такой как оксфордская ткань высокой плотности, и обладает множеством качеств. Эти. Швейная машина для автомобильных чехлов защищена от атмосферных воздействий, водонепроницаема, пыленепроницаема и защищена от ультрафиолета, поэтому ваш автомобиль не будет поврежден палящим светом солнца. Они доступны в различных размерах и формах, чтобы соответствовать вашим транспортным средствам. Просмотрите всю коллекцию, доступную на Alibaba.com и выберите из разнообразных. Швейная машина для автомобильных чехлов Серия , которая укладывается в ваши финансы и отвечает вашим требованиям. OEM-заказы на эти продукты приветствуются. ПВХ, нетканые материалы и экологически чистые по своей природе, эти изделия стоят каждой копейки. Колонки в автомобиль: Автомобильные колонки купить недорого в Москве в интернет-магазине Музон-Авто 30.08.197103.08.2021 alexxlabОставить комментарий 14 лучших колонок для автомобиля — Рейтинг 2021 года (Топ 14) Музыка в салоне автомобиля давно стала обыденным фактом и верным спутником водителя в дороге. Как правило, автовладельцы стремятся приобрести брендовую автомагнитолу, забывая, что на качество звучания в неменьшей степени влияют установленные колонки. Лучшие автомобильные колонки представлены в нашем рейтинге. Какая автомобильная акустика — самая лучшая? Автомобильная акустика – вещь, серьезно отличающаяся от любой другой сферы звука. В первую очередь это связано с тем, что объем салона крайне ограничен, и оказывает уже очень заметное влияние на итоговый результат. Сами места для установки динамиков, доступные в автомобилях, способны вогнать в ужас любого аудиофила: по всем канонам это просто не может звучать, и особенно динамики в дверях, ведь вместо рассчитанного и правильно сконфигурированного заднего объема нам достается металлическая коробка со стеклоподъемниками внутри. Ограничен и выбор материалов: как бы прекрасно ни звучали дома не пропитанные (и тем более не армированные) бумажные динамики высокого класса, в автомобиле из-за перепадов температуры и влажности они быстро выйдут из строя. Самый простой вариант автомобильных динамиков – это широкополосные, у которых единственный диффузор вынужден отыгрывать весь частотный диапазон. Но это же и худший вариант: чтобы обеспечить отработку высоких частот, диффузор приходится делать легким и непрочным, и он будет ощутимо хрипеть, деформируясь, уже при небольшом уровне баса. Рецептов борьбы с этим два. Первый – коаксиальная акустика: по центру основного динамика крепятся один или несколько дополнительных. Сделав основной диффузор прочнее, мы уже обеспечим приемлемые низа и середину, а высокие частоты будет отыгрывать центральный диффузор, легкий и мягкий. Но и играть все части коаксиального динамика будут в одну сторону, а в автомобиле это в первую очередь ноги водителя (передняя акустика) и заднее стекло. В компонентнойже акустике за каждую полосу спектра отвечает свой собственный динамик в отдельном корпусе. Твитер здесь не ограничен пределами конуса основного диффузора, и его можно будет при установке направить наиболее комфортным для слуха способом. Само разделение частот здесь происходит не примитивным фильтром, как в коаксиальной акустике, а серьезным кроссовером, который позволит идеально разделить спектр звука по тем динамикам, что и должны его обрабатывать. Простейший пример разницы в звуке – бюджетные и люксовые автомобили. У первых с завода ставятся дешевые широкополосные динамики, и даже установка коаксиальной акустики в штатные места уже улучшает звук – чище становятся «верхи», энергичнее и мощнее «низы». Но теперь сравните звучание со штатной компонентной акустикой автомобиля высокого класса, где звуковую сцену могут формировать более десятка динамиков: согласитесь, разница колоссальная. С помощью набора компонентной акустики и грамотного установщика можно добиться отличного звука и в Вашем автомобиле, даже если это не Maybach. Главное – сделать правильный выбор. Итак, призеры номинаций в рейтинге лучших колонок в машину… Рейтинг лучших автомобильных колонок Какие колонки для автомобиля лучше купить? Выбрать «правильную» акустику для своего автомобиля – дело непростое: итоговое звучание будет зависеть даже от мелочей, отлично звучащий в одной машине динамик станет плоским и невнятным в другой. Поэтому в сегодняшнем топе мы отталкивались в первую очередь от характеристик динамиков – грамотный установщик сможет заставить их раскрыться по полной, хотя цена грамотной установки, конечно, будет немалой. Не забыли мы и об автомобильных колонках из серии «чтобы играло», которые можно просто поставить на штатные места. Какие же колонки в машину лучше выбрать? Начнем с самой компоновки. Вспомним, что лучше всего человеческий слух чувствует направленность звука на высоких частотах, а наиболее комфортное для человека расположение звуковой сцены – перед лицом. Поэтому расположение и качество передней высокочастотной акустики играют «первую скрипку» в восприятии музыки, а заставить хорошо звучать коаксиальные динамики в передних дверях очень трудно. Это происходит по двум причинам. Во-первых, уши неизбежно ощущают, что звук идет снизу, что не очень комфортно. Во-вторых, диаграмма направленности у динамика не идеальны – когда ухо расположено по оси диффузора, звук гораздо громче, чем если слушать «под углом». Когда Вы сидите в машине, то различается не только расстояние до динамиков в дверях, но и угол между линией от уха до центра динамика справа меньше, чем слева. В итоге от левого динамика водитель слышит «верха» гораздо хуже, чем от правого – сцена уходит не только вправо, но и в сторону. Компонентная же акустика позволяет идеально настроить источники ВЧ так, чтобы прослушивание музыки приносило настоящее удовольствие. Обратная сторона медали – установка становится гораздо сложнее. Что же до материала диффузора (что само по себе – предмет священных форумных войн), то в сегменте недорогих автомобильных колонок неизбежно приходится выбирать между пластиком и пластиком. Разница будет только в жесткости диффузора да его склонности к «дубению» на морозе, но кардинальной разницы в звучании Вы не ощутите. А вот в более дорогих динамиках есть из чего выбрать: это и стеклоткань, пропитанная смолой, и карбон, и целлюлоза с армированием и без (тут приоритеты у автора, известного «бумагофила», очевидны), и всевозможные композиты. Все эти материалы обеспечивают хороший звук, но каждый со своим характером: прочное, но тяжелое стекловолокно хорошо для мощного низа, и такие динамики неплохи, если у Вас нет сабвуфера. Целлюлозный диффузор лучше прорисует середину, но на низах начнет излишне деформироваться. Впрочем, как ни крути, это рассуждения общие – каждый конкретный динамик нужно слушать. Что же до твитеров, то общепризнанный эталон – шелк. Если в сфере домашнего аудио с ним еще конкурирует титан, то в автомобиле, где «пищалки» гораздо ближе к ушам, звучание шелковых диффузоров гораздо приятнее, не имеет излишней жесткости и явных резонансных частот. Желаем удачных покупок! Как выбрать хорошую акустику в автомобиль Расскажем как выбрать правильную акустику в автомобиль — какие существуют типы динамиков, их преимущества и недостатки. Что лучше выбрать для автолюбителей? Самая простая акустика рассчитана на звуковой «фон» в автомобиле. Если слушаете новости по радио, то хватит обычных штатных динамиков. Их диапазон воспроизведения частот не подарит глубокого баса и высоких частот, но и отвращения не вызовет. Если не устраивает звук в машине, то придётся менять колонки на лучшие по звучанию. Расскажем какие существуют типы динамиков и чем отличаются. Коаксиальная акустика В конструкции таких динамиков на самом деле… не один! Диапазон воспроизведения разбивается на области – каждую «подчиняют» своему собственному динамику. В качестве «разделителей» сигнала применяют специальные фильтры (их ещё называют кроссоверы), а дальше – каждой колонке своё. У серьезных моделей кроссовер бывает в отдельном корпусе, а на моделях попроще обходятся конденсатором (самый простой фильтр) на корпусе динамика. Преимущество коаксиалов – в большом охвате полосы воспроизводимых частот. Основное расположение – штатные места автомобиля. Обычно ими комплектуются машины в штатной комплектации. Данный тип подойдет автолюбителям, кто не требователен к авто звуку и нужно недорогое решение. Они подойдут как замена старым колонкам в авто, когда нужна максимальная простота. Снял и поставил новые. Бывают разных размеров: 13 и 16,5 см. Чем больше площадь динамика — тем чище и громче звук. Компонентная акустика Следующий вариант – компонентная акустика. Она наиболее распространённая среди неравнодушных к звуку автолюбителей. При её установки музыка в машине выйдет на новый уровень. Диапазон воспроизведения – как у «коаксиалов» – разбивается на несколько частей. Здесь те же кроссоверы, но колонки выполнены не в единой конструкции, а по отдельности – компонентами, которые не «мешают» друг другу. За воспроизведение высоких частот отвечает специальный динамик — «твиттер» или по-простому пищалка. Звучанием низких и средних частот заведует низкочастотник. Высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками — звук становиться чище и более детальным. Встречаются также трехполосные системы. Там уже 3 динамика: добавляется еще «мидл», который отвечает за воспроизведение только СЧ-диапазона. У такого решения есть минус: «коаксиал» играет «из одной точки», а компонентная акустика – как ее установят. Отсюда вывод: динамики должны находиться ближе друг к другу и особенно это актуально для средне- и высокочастотников в трехполосной системе. Немалую роль в формировании звуковой сцены берет на себя «твиттер» (еще их называют пищалками). Благодаря небольшим размерам его положение варьировать несложно, и если оно удачно, будет казаться, что вся акустика расположена вверху. Установку компонентной акустики в автомобиль можно посоветовать продвинутым автомобилистам. Просто так взять и поставить их не получиться. Для правильной установки нужны опыт и знания, например как сделать подиум под колонку, где расположить ВЧ-динамик и на каком расстоянии, как провести новую проводку для отдельных компонентов. Но если всё сделать правильно и установить не самую дешевую акустику, то звук в машине порадует всех. Акустика 6х9 или сабвуфер Чтобы воспроизводить низкие частоты, понадобятся динамики с большой площадью диффузора. Для воспроизведения баса установка вперед 16-сантиметровых динамиков предпочтительнее, чем «13 см». Правда, для звучания в области самых низких частот их недостаточно. Выход: установка сабвуфера — он будет отлично дополнять область воспроизведения низов. Альтернативой сабвуфера являются динамики размером 6х9 дюймов, которые неплохо справляются с басом. Их обычно устанавливают в заднюю полку машины. Чтобы они не вибрировали на высокой громкости данную полку усиливают или приобретают специально подготовленную, сделанную из толстого МДФ. Для установки «саба» нужен отдельный внешний усилитель. Установка «овалов» проста — нужно установить на штатные места в машине без дополнительных манипуляций. Не надо требовать от «овалов», чтобы они играли одновременно громко и низко, для это существует сабвуфер. «Овалы» это универсальные динамики, которые играют весь музыкальный диапазон: от сверх высоких частот до самых низких сабвуферных. Они могут иметь от двух до пяти-шести полос звучания. Для обычного водителя подойдет обычная двухполосная или трехполосная акустика без лишних наворотов. В чем отличие «овалов и саба» Большинство динамиков 6х9 имеют хорошую чувствительность 89-92 Дб/Вт, а вот найти сабвуфер с чувствительностью свыше 89 Дб — трудно. Это означает, что «овалы» смогут хорошо играть от встроенного усилителя магнитолы, а для сабвуфера понадобится отдельный внешний усилитель мощности. Если не хотите усложнять аудио систему установкой отдельного усилителя, то выбор в пользу «блинов» размера 6х9 (или аналогичного). Чтобы они не «хрипели» при звучании — необходимо установить деревянную полку, куда их жестко закрепить. Если нужен мощный бас в машине — остается установить сабвуфер с усилителем, что сделает музыкальную систему в авто более дорогой. Автоакустика. Купити колонки (динаміки) в машину Київ, Україна Заводська автоакустика влаштовує далеко не кожного водія. Поліпшити якість звуку дозволяють динаміки з оптимальними характеристиками. У машину монтують акустичні системи з оптимальними характеристиками. Щоб не використовувати додаткові колонки, встановлюються стаціонарні динаміки. Купити якісну акустику в машину недорого можна в інтернет-магазині avtozvuk.ua. На сайті представлений широкий вибір динаміків, колонок, представлені відгуки покупців. Розмір динаміків в авто У продажу представлені круглі, овальні динаміки. Встановлюючи акустику в авто, вибір слід робити відповідно до місця монтажу: 3-4 «- акустика в торпедо; 4х6 «- встановлюються в кік-панель, бічні фіксатори полки; 5-5,5 «- для колонок в торпедо, в кік-панелі, в дверях; 5х7 «- монтаж проводиться в авто на двері; 6-7,5 «- динаміки для дверей, рідше для задніх полиць; 6х8 «- автоакустика для задньої полки; 7х10 «- акустична система для колонок задньої полки; 8 «- динаміки для дверей, задньої полки. Установка динаміків в машину можлива при використанні відповідної інсталяції. Іноді при врізці посадочне місце для автоакустики готують вручну. Різновиди динаміків в авто У продажу представлені акустичні системи різних типів:   Широкосмугова колонка. Відтворює звук за допомогою одного дифузора. Застаріла конструкція, яка поступається сучасній автоакустиці. Це динаміки заводської комплектації автомобілів старого зразка. Коаксіальна автоакустика. На одній осі знаходиться 2-5 смуг випромінювання. Різні діапазони частот грають окремі динаміки. В конструкції передбачені розділові фільтри частоти (кросовери). У цій групі представлені як бюджетні, так і моделі преміум-класу. Купити динаміки з якісним звучанням за прийнятною ціною можна на сайті avtozvuk.ua. В онлайн-каталозі представлений широкий спектр автоакустики. Підібрати модель з відповідними характеристиками не складе труднощів. У чаті можна задати питання про продукцію. Оформляється доставка зручним для вас перевізником в Києві, в інші регіони України. Как выбрать колонки для авто — советы экспертов Обновлено: 25.01.2021 16:52:43 В настоящее время все больше и больше людей предпочитают наслаждаться любимыми треками в собственном автомобиле. Что может быть лучше, чем включить любимый альбом «Металлики» и с ветерком промчаться по ночному шоссе? Однако для того, чтобы получить максимум удовольствия от прослушивания музыки, необходима качественная автомобильная акустика. И речь здесь вовсе не только о «голове» — автомагнитоле, которая воспроизводит треки с разных носителей, ничуть не меньшее значение играют колонки, которые установлены в автомобиле. И если в машинах премиум-класса с этим все в порядке, бюджетные автомобили качественным звуком похвастать не могут. Можно мириться с данным недостатком, а можно подобрать, купить и собственноручно установить качественную акустику, получив при этом отличный звук за весьма скромные деньги! содержание Лучшие производители Тип акустики Полосность акустической системы Размер динамиков Частотный диапазон Рабочая и пиковая мощность колонок Видео по выбору автоакустики Лучшие производители В настоящее время в мире автоакустики представлено множество производителей, выпускающих качественную акустику, звучание которой удовлетворит потребности даже самого взыскательного меломана. Многие из таких брендов занимаются выпуском различного акустического оборудования, рассчитанного для применения в других сферах нашей жизни, а автоакустика является лишь одним из направлений их деятельности. В целом же, выбирая колонки в свой автомобиль, следует обратить внимание на продукцию следующих брендов: Sharp Pioneer JBL Kenwood Alpine Bang& Olufssen Ассортимент каждой из вышеперечисленных фирм включает в себя огромное количество самых разных моделей колонок, рассчитанных на эксплуатацию в определенных условиях. Именно по этой причине перед тем, как отдать предпочтение той либо иной модели, следует изучить отзывы пользователей в сети интернет, а также ознакомиться с конфигурациями акустических систем тех пользователей, которые уже установили такие колонки в свой автомобиль. Параметры выбора. На что обратить внимание при выборе колонок для автомобиля? Не следует думать, что для получения качественного звука достаточно отправиться в магазин и купить первые попавшиеся, непременно самые мощные и громкие колонки. Полученный в результате подобной манипуляции звук будет походить на шипение  полифонии старой нокии, а о качественном воспроизведении, деталях, выделении инструментов и прочих тонкостях, говорить нет никакого смысла. Критериев, на которые следует обращать внимание при выборе автомобильной акустики, гораздо больше. Тип акустики В зависимости от данного параметра, выделяют два основных типа акустических систем. Коаксиальная акустика представляет собой многочастотную систему, где каждая колонка умеет воспроизводить одновременно низкие, средние и высокие частоты. Полученный в результате звук получается вполне добротным и разборчивым, однако, разумеется, о концертном качестве воспроизведения говорить не приходится. Среди многочисленных плюсов подобной акустики выделяют еще и весьма демократичную цену; Людям, предпочитающим инструментальную музыку, классику и всевозможные варианты рок- и металл-музыки следует предпочесть компонентную акустику. Такой вариант предполагает раздельное подключение  и расположение динамиков через разные каналы и в разных местах автомобиля, отчего звук получается куда более ярким, естественным и насыщенным. Минусами такой системы можно считать, разве что, трудоемкость установки,  большое количество динамиков и высокую стоимость как следствие; Полосность акустической системы Данный термин обозначает ширину диапазона и количество динамиков, используемых для разложения музыки на определенные частоты. Самый простой вариант – однополосная система, в ней задействованы динамики, умеющие воспроизводить весь диапазон звуков. Чем выше полосность акустической системы – тем выше качество, разборчивость и акустическая составляющая музыки. Так, наиболее качественные четырехполосные системы имеют до 15-20 динамиков, умеющих воспроизводить весь диапазон частот. В «награду» за столь качественный звук меломан получает высокую стоимость такой акустики; Размер динамиков Если не вдаваться в акустические характеристики динамиков, общая зависимость такова: чем больше диагональ диффузора колонки, тем лучше он воспроизводит низкие частоты звука. И напротив, маленькие динамики – твиттеры практически всегда используются для воспроизведения высоких частот, позволяя здорово разнообразить качество звучания.  Для тех, кому важен частотный диапазон и общая музыкальная картина, следует «строить» систему, состоящую из шести динамиков как минимум, два из которых будут иметь диаметр 17-18 сантиметров и предназначены для низких частот, два – 10-12 сантиметров и являться среднечастотными, две же оставшихся колонкибудут иметь диагональ 3-5 сантиметров и использоваться для воспроизведения звука высокой частоты. Частотный диапазон Любой звук представляет собой комбинацию волн определенной частоты, и именно по этой причине, чем выше частотный диапазон акустической системы, тем более качественное и «чистое» звучание получит по итогу пользователь. Негласным акустическим стандартом всех современных производителей является диапазон от 27 до 37 000 Гц, динамики, способные воспроизводить данный частотный диапазон, способны обеспечить наилучшее качество звука. Разумеется, чем выше частотный диапазон тех либо иных динамиков – тем выше их стоимость. Рабочая и пиковая мощность колонок Первый параметр обозначает мощность, которую динамики способны выдавать на протяжении длительного времени без искажения звучания и вероятности повреждения динамика. Пиковая мощность – максимально возможный уровень звука, который динамики в состоянии выдавать в течение короткого периода времени. Оба этих параметра могут разительно отличаться между собой, и чем они выше – тем более громкий и насыщенный звук способна выдавать система. Однако, выбирая акустику по данному параметру, обращайте внимание и на выходную мощность каналов вашей магнитолы – если мощность динамиков окажется выше той, которую способна выдать магнитола, ваши новые колонки будут работать «вхолостую» и потребуют введение в систему усилителя звукового сигнала. Не следует забывать и о том, насколько важную роль играют материалы, применяемые при изготовлении колонок. Шелковые мембраны, применение драгоценных металлов при изготовлении проводников, мощных неодимовых магнитов и прочих «секретных» приемов способно максимизировать качество звучания, однако оно же приводит к существенному удорожанию акустики. Впрочем, данное обстоятельство не останавливает меломанов, знающих, что за качественный звук приходится платить серьезные деньги. Видео по выбору автоакустики Оцените статью   Всего голосов: 0, рейтинг: 0 Внимание! Данный материал носит субъективное мнение авторов проекта и не является руководством к покупке. 15 Лучших колонок в машину 2020 по качеству звука, рейтинг по отзывам Справедливый и честный рейтинг колонок в машину 2020 года всех основных видов: компонентные, коаксиальные, овальные и просто недорогие. Все динамики для авто подобраны по соотношению цены и качества. В ТОПе мы не рассматриваем акустику для соревнований и из разряда очень дорогих. Хороший звук обеспечивает комфорт в дороге. Родная аудио система автомобиля не всегда работает так, как хотелось бы, поэтому многие поклонники музыки меняют колонки. Напомню, что мы ужи писали про: Какие колонки лучше поставить в машину? Выбор колонок в машину достаточно большой. Акустика делится на три типа: Широкополосная. Один динамик, способный воспроизводить полный диапазон звуковых частот. Самые лучшие варианты – 40-50 Гц по «низам» и 12-15 кГц «по верхам». Этот вариант акустики очень легко установить. Однако есть и нюанс. Конструкция диффузора такая, что одновременно издавать и низкие и высокие частоты он не может, поэтому возникают некоторые помехи. Широкополосная акустика поможет создать ровный звуковой фон в салоне автомобиля, но для поклонников качественно звука не подходит. Коаксиальная. Самая востребованная система среди большинства автомобилистов. Она сочетает в себе простоту в установке и высокое качество звука. По конструкции это широкополосная колонка, в центре которой монтирован высокочастотный динамик. Компонентная. Более дорогостоящая система, которая позволяет воспроизвести весь частотный диапазон без помех. Изменяя размещение и направление динамиков, можно сделать звуковую сцену шире, дальше или выше. В комплект такой системы входят: твитеры, мидренжи, мидбасы. Соответственно для новичков в автомобильных звуках подойдет первая система, для уже опытных поклонников – последняя. Кто хочет получить золотую середину – коаксиальные колонки это то, что надо. Какого размера выбрать автомобильные колонки? Размер автомобильных колонок – один из ключевых показателей. Самые распространенные размеры круглых 10 см, 13 см и 16 см. Реже встречаются овальные модели 16х22 см. Предпочтение лучше отдавать большому размеру, если есть техническая возможность для этого. Такие колонки будут качественно воспроизводить низкие частоты. Диффузоры диаметром 10 и 13 см больше подойдут в качестве излучателя на СЧ\ВЧ диапазон в многокомпонентную систему. Овальные колонки устанавливают на тыл. Они в как-то степени способны заменить сабвуфер. В рейтинге собраны самые качественные колонки в категориях недорогих, коаксиальных, компонентных и овальных. Лучшие недорогие колонки в машину Бюджетные колонки не означает, что они плохие. В этой категории есть достойные представители, которые мало чем уступают дорогим моделям. 1 Magnum MBM 6.5-4SB Рейтинг:5,0 среднечастотная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 80 Вт максимальная мощность 160 Вт чувствительность 90 дБ Средняя цена: 1 560 руб Недорогие колонки диаметром 16 см, способные выдавать качественный звук, который значительно превосходит штатный. Пользователи отмечают, что даже на большой громкости музыка играет чисто, без искажений. Такой результат достигается благодаря жесткости диффузора и конструктивным особенностям подвеса.  Magnum MBM 6.5-4SB подходит для универсальной двухполосной и трехполосной системы. Особенности: колонки легко установить самостоятельно из-за стандартных размеров; данная модель славится как среднечастотная акустика, но качественно отыгрывающая мидбас; яркий дизайн, способный стать изюминкой салона; для больших поклонников звук все таки не безупречный; тканевой подвес. 2 Pioneer TS-1639R Рейтинг:4,9 трехполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 50 Вт максимальная мощность 300 Вт чувствительность 92 дБ (Вт/м) Средняя цена: 3 498 руб Колонки дают чистый насыщений звук без усиления сигнала. Хорошая модель по цене и качеству. Причина этого – чувствительность данной модели. Она составляет 92 дБ (у предыдущей может 90 дБ). Производитель рассчитал трехполосную систему с высокой точностью, что дает действительно хороший результат. Примечательно, что качество сборки и используемые материалы Pioneer TS-1639R на высоте несмотря на невысокую стоимость. Особенности: колонки с хорошим басом, что является большой редкостью для данного ценового сегмента; привлекательный дизайн – сочетание глубокого синего цвета с черным подойдет практически в любой салон автомобиля; отсутствуют защитные сетки; 3 Pioneer TS-R1750S Рейтинг:4,8 трехполосная коаксиальная АС номинальная мощность 40 Вт максимальная мощность 250 Вт импеданс 4 Ом диапазон частот 36 – 31000 Гц Средняя цена: 2 430 руб В этой модели колонок лучшее соотношение размера и номинальной мощности. Для динамиков размером 10 см такая производительность крайне редкое явление, что выделяет Pioneer TS-R1750S среди аналогов. Это демонстрирует, что производитель при сборке делал акцент на качестве, а не попытке снизить себестоимость продукта. Особенности: подходят начинающим поклонникам авто-звука, которые не готовы тратиться на компоненту систему; небольшая монтажная глубина, что упрощает установку; не требую усилителя для выдачи хорошего звука; если не хватает басов, придется докупить сабвуфер; защитные сетки есть, но они слабо выполняют свою функцию. 4 JVC CS-J610 Рейтинг:4,7 широкополосная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 30 Вт максимальная мощность 300 Вт чувствительность 92 дБ Средняя цена: 1 290 руб Достаточно высокая чувствительность 92 дБ позволяет получить яркий и насыщенный звук, однако на высокой громкости ситуация меняется. Из-за небольшого размера магнита басы могут быть не такими, как хотелось бы. JVC CS-J610 полностью оправдывает ожидания на свою стоимость. Особенности: качество сборки и материалов, что значительно повышает срок эксплуатации колонок; малая глубина, благодаря чему колонки являются универсальными; лучшего звука можно добиться усилителем; из-за небольшой номинальной мощности требуется ограничение силы выходного сигнала. Лучшие коаксиальные колонки в машину Коаксиальные акустика – это когда динамики высоких и нижних частот располагаются на одной оси. Это позволяет сделать систему более постой и недорогой. 1 Alpine SPR-50 Рейтинг:5,0 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 13 см (5 дюйм.) номинальная мощность 90 Вт максимальная мощность 270 Вт чувствительность 87 дБ Средняя цена: 10 050 руб Alpine SPR-50 можно охарактеризовать, как колонки в машину для хорошего звука. Двухполосная коаксиальная акустическая система, которая воспроизводит большую мощность и чистый звук. Подвес сделан по технологиям, идентичным для сабвуфера. Модель достаточно старая, поэтому можно с уверенностью сказать, что она проверена годами. Особенности: многослойный диффузор, поворотный твитер с шелковым куполом; низкий коэффициент искажений от середины до верхов; высокая перегрузочная способность; идеально подходят в низ дверей, чтобы средние частоты не выходили на передний план. 2 Hertz DCX 165.3 Рейтинг:4,9 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 60 Вт максимальная мощность 120 Вт чувствительность 93 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 3 660 руб Акустика в машину Hertz DCX 165.3 отличается продуманными технологиями при изготовлении. Коаксиальные динамики станут отличной модификаций стандартной аудиосистемы. Чувствительность выше, чем у предыдущей модели, что позволяет им хорошо работать даже от усилителя малой мощности. Колонки удачно вписываются в штатные места. Особенности: диффузор из прессованной целлюлозы с влагозащитной пропиткой; на ферритовом магните НЧ/СЧ-динамика есть резиновое покрытие, которое защищает от механических повреждений; твитер с неодимовым магнитом и куполом из майлара – залог точного воспроизведения высоких частот. 3 Focal RCX-165 Рейтинг:4,8 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 60 Вт максимальная мощность 120 Вт чувствительность 91.5 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 3 750 руб Двухполосная акустика диаметром 16 см имеет компактные габариты, включая установочную глубину. Это позволит без проблем заменить штатную акустику. Дизайн позаимствован из более дорогой линейки, что делает данную модель невероятно стильной. Особенности: наличие защитных решеток на колонках; твиттер с технологией обратного купола, обеспечивающий отличную линейность; высокая чувствительность, обеспечивающая насыщенный звук; в комплекте идет крепление и необходимые винты. 4 Magnum MBS 6.5 Рейтинг:4,7 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 65 Вт максимальная мощность 150 Вт чувствительность 92 дБ Средняя цена: 2 200 руб Колонки для автомобиля Magnum MBS 6.5 относятся к базовой серии производителя. Они отличаются теплым и насыщенным звуком. При проектировании этой модели динамика конструкция была продуманна так, чтобы сигналы высокой мощности воспроизводились от внешнего усилителя без искажений. Особенности: купол твитера выполнен из шелка; бумажный диффузор имеет глянцевое защитное покрытие; встроенный кроссовер первого порядка; защитный чехол магнита. Хорошие компонентные колонки в машину Компонентная акустическая система – это набор динамиков разного частотного диапазона. Они устанавливаются по отдельности в разные части автомобиля. Этот вариант, в отличие от коаксиальных колонок, занимает больше пространства, но больше подходит для фанатов качественного автомобильного звука. 1 Audison Prima APK 165 Рейтинг:5,0 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 100 Вт максимальная мощность 300 Вт чувствительность 93.5 дБ Средняя цена: 12 595 руб В отличие от всех предыдущих представителей рейтинга эта модель больше походит не для новичков, а для настоящих ценителей. Цена колонок Audison Prima APK 165 достаточно высокая, но естественный детальный звук этого стоит. Особенности: твитер имеет большой размер дифузора с широким подвесом; мидбас разработан с применением измерительного комплекса, поэтому динамик не требует фильтра высоких частот; отсутствие пассивного кроссовера позволяет раскрыть есть потенциал; штампованная корзина имеет антирезонансное и антикоррозионное покрытие. 2 Hertz DSK 165.3 Рейтинг:4,9 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 80 Вт максимальная мощность 160 Вт чувствительность 93 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 5 780 руб Двухкомпонентные колонки предназначены для размещения в передних дверях. Отличительная черта модели – натуральный звук. Это означает, что для поклонников «погромче» Hertz DSK 165.3 станет не самым лучшим выбором. Hertz DSK 165.3 находится в среднем ценовом сегменте. Особенности: не требуют установки усилителя для получения качественного звучания; высокая мощность, чувствительность, наличие кроссовера в комплекте; отсутствие защитных сеток, что для кого-то может стать весомым недостатком; в некоторых случаях твитеры выдают резкий звук. 3 Morel MAXIMO-6 Рейтинг:4,8 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 90 Вт максимальная мощность 180 Вт чувствительность 91 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 6 490 руб В комплект входит 2 твиттера и 2 мидбаса. Данный вариант подходит любителям басов. Производитель Morel считается одним из лучших в своем сегменте и отличается надежной сборкой своих продуктов. В MAXIMO-6 предусмотрен хороший резерв по перегрузке. Особенности: организация сцены с натуральным звуком и басами, которые не переходят черту и звучат максимально органично; неодимовые магниты и шелковые диффузоры в твитерах; диффузор из целлюлозы с защитным покрытием в мидбасах; твитеры важно правильно установить, иначе они будут играть намного громче других динамиков. 4 Magnum MBS 6.5C Рейтинг:4,7 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 70 Вт максимальная мощность 160 Вт чувствительность 91 дБ Средняя цена: 3 490 руб Еще один представитель базовой серии бренда Magnum. Компонентная акустическая система выдает яркий звук без искажений. Пользователь отмечают хорошую отдачу по басам (без хрипов) и превосходное сочетание цены и качества. Разные тембры и частоты передаются очень хорошо. Получить большую мощность можно при помощи усилителя. Особенности: строгий лаконичный дизайн; защитный чехол магнита; шелковый купол твиттера; чистый звук вне зависимости от громкости. Лучшие колонки овалы в машину Овальные динамики предназначены для инсталляции в задней полке. Они значительно больше, чем круглые, что дает возможность получить объемный бас. 1 JBL GT7-96 Рейтинг:5,0 трехполосная коаксиальная АС типоразмер: овальный 15×23 см (6×9 дюйм.) номинальная мощность 70 Вт максимальная мощность 210 Вт чувствительность 94 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 3 616 руб Трехканальные овальные колонки подойдут поклонникам хороших басов, которые не хотят тратить место в автомобиле под сабвуфер. Несмотря на мощность басы не доминируют над остальными частотами, что делает звучание качественным. JBL GT7-96 отлично становится в штатную полку. Особенности: технология Plus One увеличивает эффективную площадь диффузора; системя I-Mount, обеспечивает более точное экспонирование и упрощает установку акустических систем; высокая чувствительность позволяет выдавать желаемый звук без усилителя. 2 Morel MAXIMO-Coax 6×9 Рейтинг:4,9 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: овальный 15×23 см (6×9 дюйм.) номинальная мощность 100 Вт максимальная мощность 200 Вт чувствительность 92 дБ (2.83 В/м) Средняя школа: 4 990 руб Двухполосная овальная акустика оптимально подходит для «низов». Пассажиры, которые сидят сзади, из-за слабого купольного шелкового твитера не смогут прочувствовать хороший звук. А водителю MAXIMO-Coax6x9 полноценно заменит сабвуфер. Бренд Morel перенес в эту модель все качества из более дорогой акустики. Особенности: ферритовый магнит мидбаса создает мощное магнитное поле, что дает высокую мощность и отдачу; покрытие Acudamp устраняет резонансы диффузора, которые воспринимаются как искажения; в кроссоверах используются качественные комплектующие из более дорогих моделей. 3 Alpine SPG-69C3 Рейтинг:4,8 трехполосная коаксиальная АС типоразмер: овальный 15×23 см (6×9 дюйм.) номинальная мощность 90 Вт максимальная мощность 350 Вт чувствительность 91 дБ Средняя цена: 4 480 руб Одна из самых популярных моделей. Верха здесь лучше, чем в предыдущей модели рейтинга бренда Morel, однако все еще не идеальны. Колонки будут хорошо воспроизводить электронику, но не инструментальную музыку. Особенности: мягкий купольный твитер и звуковая катушка в виде намотанного провода с квадратным сечением обеспечивают отличное качество звука; корзина литая под давлением, поэтому устойчива к возникновению резонанса; ферритовый магнит низкочастотного динамика; диффузор полипропиленовый, изготовленный под давлением с добавлением слюды, для чистого и точного звука. Как выбрать колонки в автомобиль Слушать музыку во время езды в машине – привычка многих водителей. Но она требует создания в авто качественной звуковой системы, которая не обойдется без подходящих динамиков. Какие же колонки лучше купить? На что обращать основное внимание? Компонентные или коаксиальные колонки в машину: как выбрать? Акустические системы, устанавливаемые в автомобиль, бывают двух видов. Выделяют: Коаксиальные колонки. Их отличие заключается в наличии динамиков всех частотных диапазонов. Конструкция достаточно проста: меньший диффузор надежно прикреплен к большему, за счет чего достигается некоторая экономия при производстве. В результате качество звучания оставляет желать лучшего, зато проблем с монтажом такой системы в машине не возникнет. Компонентные колонки. Представляют собой несколько отдельных динамиков, каждый из которых рассчитан на определенный частотный диапазон. Благодаря этому достигается хорошее качество звука, что ожидаемо сказывается на цене. Основной минус этой системы – сложность установки. Чаще пользователи говорят о том, что выбирать в автомобиль следует компонентные колонки, поскольку они способны придать музыке «воздушность», «выстроить сцену», разделив звуки разных частот и выведя их в разные зоны салона. Приобретая такую систему, следует внимательно отнестись к задаче ее установки и настройки: при неправильно проведенных манипуляциях присутствует риск заплатить много, а получить мало. В частности, при монтаже следует учитывать, что: малые динамики, работающие с верхними частотами, располагают в приборной панели или на передних стойках. Сохраняется направленность на водителя/пассажира. Для звуков высокого диапазона подходят 4-5-дюймовые динамики; колонки, предназначенные для воспроизведения низкого и среднего диапазонов, рекомендуют ставить или на полке около заднего стекла, или внизу дверец. Необходимо учесть – минимально допустимый размер динамика для полноценной работы с рассматриваемыми частотами составляет 6-6,5 дюймов. Но есть и другое мнение. Некоторые водители предпочитают ставить в авто сравнительно дешевые коаксиальные колонки. Главное, выбрать хорошего производителя и правильно выполнить настройку. Нередко такая система обеспечивает яркое и чистое звучание. Необходимо руководствоваться собственными предпочтениями и бюджетом – оба типа акустики могут оказаться хорошим вариантом для конкретного случая. Человек способен воспринять частоту в пределах 20-20000 Гц. Такой диапазон неподвластен паре динамиков, поэтому для настройки максимально качественного звука рекомендуется установить следующие модели: высокочастотные (4-20000 Гц), среднечастотные (500-5000 Гц), сабвуферы (30-100 Гц), мидбас (80-1000 Гц). Автомобильные колонки: какие выбрать по основным показателям Главные характеристики колонок для машины – мощность, чувствительность, сопротивление, резонансная частота и общая добротность. Что нужно знать об этих параметрах? В первую очередь следует разобраться с мощностью. Она может быть трех типов: Номинальная. Это значение самое маленькое среди всех, а потому производители тщательно его «прячут», указывая лишь непосредственно на изделии или в «официальном» техническом описании. На этикетке встретить номинальную мощность практически нереально, хотя именно она задает границы звучания. Максимальная. Определяет предел возможностей системы. Обещанное значение практически никогда не соответствует действительности. Пиковая. Указывает мощность, с которой колонки работают лишь очень короткое время. Часто приводится в рекламных целях. Номинальная мощность, на которую следует ориентироваться, должна как минимум равняться выходной мощности установленной магнитолы. А лучше выбирать систему с чуть большим количеством ватт. В противном случае неизбежны звуковые потери. Кроме того, увеличить громкость получится, если поставить акустику сопротивлением 2,5-3,5 Ом. Но потребуется адаптированный усилитель, без которого магнитола с высокой вероятностью выйдет из строя. Также на суд покупателя обычно представляются такие значения: входная чувствительность (sensivity). Часто приводится как наиболее важная характеристика. Стандартно рекомендуемое значение находится в пределах 92. Если купить систему с динамиками на 84-86, то музыку почти не будет слышно, разве что пользователь позаботится о дополнительном усилении. Нужно помнить об оптимальном балансе между мощностью и чувствительностью. Слабый и чувствительный динамик развивает такой же звук, как и более мощный, но менее чувствительный; резонансная частота (Fs). Параметр влияет на способность колонок воспроизводить басы: чем ниже значение, тем более глубокие низкие частоты будут доступны. К примеру, для мидбасов следует выбирать модели на 60-75 Fs; общая добротность (Qts). Качественная система демонстрирует как можно более высокие результаты по этой характеристике. Рекомендуется выбирать системы не ниже 0,6 – это минимальный порог: все, что меньше, обеспечит откровенно слабый звук. Отдельно следует упомянуть о степени достоверности параметра чувствительности. В идеале характеристика замеряется при подаче 1 Вт на метровую дистанцию, и в описании динамика это должно быть указано. В противном случае возникают сомнения в соответствии значения реальности. Опытные пользователи не советуют слишком увлекаться изучением частотных характеристик колонок, поскольку о количестве герц часто привирают. Рекомендуется учесть материалы, использовавшиеся при изготовлении системы. Для диффузоров лучшими считаются прессованный картон или бумага, дополнительно пропитанные средством с водоотталкивающим эффектом. Подвес желательно выбирать мягкий резиновый. Качественный звук – обязательный «довесок» для любого авто, поэтому следует уделить достаточно времени покупке колонок. Если опыта в этом деле откровенно мало, лучше проконсультироваться у специалистов. автомобильные компонентные, задние, овальные, передние и иные Автор: Виктор Как показывает практика, в большинстве случаев штатные акустические системы не позволяют обеспечить качественное воспроизведение звука. По крайней мере, так считают многие меломаны. Именно поэтому большинство автолюбителей прибегают к замене автомагнитол и динамиков, чтобы добиться более качественного звучания. Как выбрать колонки в машину и какие бывают виды устройств — об этом мы расскажем ниже. Содержание Открытьполное содержание [ Скрыть] Какие бывают автомобильные акустические системы? Если вы хотите, чтобы автомагнитола обеспечивала качественное воспроизведение как низких, так и высоких частот, при этом сам звук был бы чистым, нужно в первую очередь уделить внимание динамикам. Для начала предлагаем ознакомиться с видами устройств. Типы Акустические автомобильные системы можно разделить на несколько типов: Широкополосные. В данном случае воспроизведение всего доступного диапазона частот будет осуществляться одним динамиков. Такой вариант более актуален для автолюбителей, которые предпочитают слушать радио или включают громко музыку ненадолго. Как показывает практика, широкополосные системы ставятся практически на все авто штатно. Коаксиальные. Такой вариант более актуален для автолюбителей, которые хотят добиться более качественного воспроизведения звука с «жирным» басом. В таком случае комплект колонок подразумевает установку нескольких устройств по одной оси. Поскольку каждая аудио система позволяет выдавать частоты низкого, среднего и высокого диапазона, в коаксиальной акустике за каждый диапазон будет отвечать отдельная головка. В более дешевых вариантах акустические системы оснащаются встроенными кроссоверами, в более дорогих — внешними. Компонентные АС. В таких системах аудио ряд делится по частотам. Стоимость таких колонок более высокая, однако при правильной установке они позволят добиться наиболее качественного и объемного звука с мощным басом. Такой вариант более актуален для меломанов, которые не могут ездить без качественной музыки (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика). Оцените статью   Всего голосов: 0, рейтинг: 0 Внимание! Данный материал носит субъективное мнение авторов проекта и не является руководством к покупке. 15 Лучших колонок в машину 2020 по качеству звука, рейтинг по отзывам Справедливый и честный рейтинг колонок в машину 2020 года всех основных видов: компонентные, коаксиальные, овальные и просто недорогие. Все динамики для авто подобраны по соотношению цены и качества. В ТОПе мы не рассматриваем акустику для соревнований и из разряда очень дорогих. Хороший звук обеспечивает комфорт в дороге. Родная аудио система автомобиля не всегда работает так, как хотелось бы, поэтому многие поклонники музыки меняют колонки. Напомню, что мы ужи писали про: Какие колонки лучше поставить в машину? Выбор колонок в машину достаточно большой. Акустика делится на три типа: Широкополосная. Один динамик, способный воспроизводить полный диапазон звуковых частот. Самые лучшие варианты – 40-50 Гц по «низам» и 12-15 кГц «по верхам». Этот вариант акустики очень легко установить. Однако есть и нюанс. Конструкция диффузора такая, что одновременно издавать и низкие и высокие частоты он не может, поэтому возникают некоторые помехи. Широкополосная акустика поможет создать ровный звуковой фон в салоне автомобиля, но для поклонников качественно звука не подходит. Коаксиальная. Самая востребованная система среди большинства автомобилистов. Она сочетает в себе простоту в установке и высокое качество звука. По конструкции это широкополосная колонка, в центре которой монтирован высокочастотный динамик. Компонентная. Более дорогостоящая система, которая позволяет воспроизвести весь частотный диапазон без помех. Изменяя размещение и направление динамиков, можно сделать звуковую сцену шире, дальше или выше. В комплект такой системы входят: твитеры, мидренжи, мидбасы. Соответственно для новичков в автомобильных звуках подойдет первая система, для уже опытных поклонников – последняя. Кто хочет получить золотую середину – коаксиальные колонки это то, что надо. Какого размера выбрать автомобильные колонки? Размер автомобильных колонок – один из ключевых показателей. Самые распространенные размеры круглых 10 см, 13 см и 16 см. Реже встречаются овальные модели 16х22 см. Предпочтение лучше отдавать большому размеру, если есть техническая возможность для этого. Такие колонки будут качественно воспроизводить низкие частоты. Диффузоры диаметром 10 и 13 см больше подойдут в качестве излучателя на СЧ\ВЧ диапазон в многокомпонентную систему. Овальные колонки устанавливают на тыл. Они в как-то степени способны заменить сабвуфер. В рейтинге собраны самые качественные колонки в категориях недорогих, коаксиальных, компонентных и овальных. Лучшие недорогие колонки в машину Бюджетные колонки не означает, что они плохие. В этой категории есть достойные представители, которые мало чем уступают дорогим моделям. 1 Magnum MBM 6.5-4SB Рейтинг:5,0 среднечастотная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 80 Вт максимальная мощность 160 Вт чувствительность 90 дБ Средняя цена: 1 560 руб Недорогие колонки диаметром 16 см, способные выдавать качественный звук, который значительно превосходит штатный. Пользователи отмечают, что даже на большой громкости музыка играет чисто, без искажений. Такой результат достигается благодаря жесткости диффузора и конструктивным особенностям подвеса.  Magnum MBM 6.5-4SB подходит для универсальной двухполосной и трехполосной системы. Особенности: колонки легко установить самостоятельно из-за стандартных размеров; данная модель славится как среднечастотная акустика, но качественно отыгрывающая мидбас; яркий дизайн, способный стать изюминкой салона; для больших поклонников звук все таки не безупречный; тканевой подвес. 2 Pioneer TS-1639R Рейтинг:4,9 трехполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 50 Вт максимальная мощность 300 Вт чувствительность 92 дБ (Вт/м) Средняя цена: 3 498 руб Колонки дают чистый насыщений звук без усиления сигнала. Хорошая модель по цене и качеству. Причина этого – чувствительность данной модели. Она составляет 92 дБ (у предыдущей может 90 дБ). Производитель рассчитал трехполосную систему с высокой точностью, что дает действительно хороший результат. Примечательно, что качество сборки и используемые материалы Pioneer TS-1639R на высоте несмотря на невысокую стоимость. Особенности: колонки с хорошим басом, что является большой редкостью для данного ценового сегмента; привлекательный дизайн – сочетание глубокого синего цвета с черным подойдет практически в любой салон автомобиля; отсутствуют защитные сетки; 3 Pioneer TS-R1750S Рейтинг:4,8 трехполосная коаксиальная АС номинальная мощность 40 Вт максимальная мощность 250 Вт импеданс 4 Ом диапазон частот 36 – 31000 Гц Средняя цена: 2 430 руб В этой модели колонок лучшее соотношение размера и номинальной мощности. Для динамиков размером 10 см такая производительность крайне редкое явление, что выделяет Pioneer TS-R1750S среди аналогов. Это демонстрирует, что производитель при сборке делал акцент на качестве, а не попытке снизить себестоимость продукта. Особенности: подходят начинающим поклонникам авто-звука, которые не готовы тратиться на компоненту систему; небольшая монтажная глубина, что упрощает установку; не требую усилителя для выдачи хорошего звука; если не хватает басов, придется докупить сабвуфер; защитные сетки есть, но они слабо выполняют свою функцию. 4 JVC CS-J610 Рейтинг:4,7 широкополосная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 30 Вт максимальная мощность 300 Вт чувствительность 92 дБ Средняя цена: 1 290 руб Достаточно высокая чувствительность 92 дБ позволяет получить яркий и насыщенный звук, однако на высокой громкости ситуация меняется. Из-за небольшого размера магнита басы могут быть не такими, как хотелось бы. JVC CS-J610 полностью оправдывает ожидания на свою стоимость. Особенности: качество сборки и материалов, что значительно повышает срок эксплуатации колонок; малая глубина, благодаря чему колонки являются универсальными; лучшего звука можно добиться усилителем; из-за небольшой номинальной мощности требуется ограничение силы выходного сигнала. Лучшие коаксиальные колонки в машину Коаксиальные акустика – это когда динамики высоких и нижних частот располагаются на одной оси. Это позволяет сделать систему более постой и недорогой. 1 Alpine SPR-50 Рейтинг:5,0 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 13 см (5 дюйм.) номинальная мощность 90 Вт максимальная мощность 270 Вт чувствительность 87 дБ Средняя цена: 10 050 руб Alpine SPR-50 можно охарактеризовать, как колонки в машину для хорошего звука. Двухполосная коаксиальная акустическая система, которая воспроизводит большую мощность и чистый звук. Подвес сделан по технологиям, идентичным для сабвуфера. Модель достаточно старая, поэтому можно с уверенностью сказать, что она проверена годами. Особенности: многослойный диффузор, поворотный твитер с шелковым куполом; низкий коэффициент искажений от середины до верхов; высокая перегрузочная способность; идеально подходят в низ дверей, чтобы средние частоты не выходили на передний план. 2 Hertz DCX 165.3 Рейтинг:4,9 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 60 Вт максимальная мощность 120 Вт чувствительность 93 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 3 660 руб Акустика в машину Hertz DCX 165.3 отличается продуманными технологиями при изготовлении. Коаксиальные динамики станут отличной модификаций стандартной аудиосистемы. Чувствительность выше, чем у предыдущей модели, что позволяет им хорошо работать даже от усилителя малой мощности. Колонки удачно вписываются в штатные места. Особенности: диффузор из прессованной целлюлозы с влагозащитной пропиткой; на ферритовом магните НЧ/СЧ-динамика есть резиновое покрытие, которое защищает от механических повреждений; твитер с неодимовым магнитом и куполом из майлара – залог точного воспроизведения высоких частот. 3 Focal RCX-165 Рейтинг:4,8 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 60 Вт максимальная мощность 120 Вт чувствительность 91.5 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 3 750 руб Двухполосная акустика диаметром 16 см имеет компактные габариты, включая установочную глубину. Это позволит без проблем заменить штатную акустику. Дизайн позаимствован из более дорогой линейки, что делает данную модель невероятно стильной. Особенности: наличие защитных решеток на колонках; твиттер с технологией обратного купола, обеспечивающий отличную линейность; высокая чувствительность, обеспечивающая насыщенный звук; в комплекте идет крепление и необходимые винты. 4 Magnum MBS 6.5 Рейтинг:4,7 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 65 Вт максимальная мощность 150 Вт чувствительность 92 дБ Средняя цена: 2 200 руб Колонки для автомобиля Magnum MBS 6.5 относятся к базовой серии производителя. Они отличаются теплым и насыщенным звуком. При проектировании этой модели динамика конструкция была продуманна так, чтобы сигналы высокой мощности воспроизводились от внешнего усилителя без искажений. Особенности: купол твитера выполнен из шелка; бумажный диффузор имеет глянцевое защитное покрытие; встроенный кроссовер первого порядка; защитный чехол магнита. Хорошие компонентные колонки в машину Компонентная акустическая система – это набор динамиков разного частотного диапазона. Они устанавливаются по отдельности в разные части автомобиля. Этот вариант, в отличие от коаксиальных колонок, занимает больше пространства, но больше подходит для фанатов качественного автомобильного звука. 1 Audison Prima APK 165 Рейтинг:5,0 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 100 Вт максимальная мощность 300 Вт чувствительность 93.5 дБ Средняя цена: 12 595 руб В отличие от всех предыдущих представителей рейтинга эта модель больше походит не для новичков, а для настоящих ценителей. Цена колонок Audison Prima APK 165 достаточно высокая, но естественный детальный звук этого стоит. Особенности: твитер имеет большой размер дифузора с широким подвесом; мидбас разработан с применением измерительного комплекса, поэтому динамик не требует фильтра высоких частот; отсутствие пассивного кроссовера позволяет раскрыть есть потенциал; штампованная корзина имеет антирезонансное и антикоррозионное покрытие. 2 Hertz DSK 165.3 Рейтинг:4,9 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 80 Вт максимальная мощность 160 Вт чувствительность 93 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 5 780 руб Двухкомпонентные колонки предназначены для размещения в передних дверях. Отличительная черта модели – натуральный звук. Это означает, что для поклонников «погромче» Hertz DSK 165.3 станет не самым лучшим выбором. Hertz DSK 165.3 находится в среднем ценовом сегменте. Особенности: не требуют установки усилителя для получения качественного звучания; высокая мощность, чувствительность, наличие кроссовера в комплекте; отсутствие защитных сеток, что для кого-то может стать весомым недостатком; в некоторых случаях твитеры выдают резкий звук. 3 Morel MAXIMO-6 Рейтинг:4,8 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 90 Вт максимальная мощность 180 Вт чувствительность 91 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 6 490 руб В комплект входит 2 твиттера и 2 мидбаса. Данный вариант подходит любителям басов. Производитель Morel считается одним из лучших в своем сегменте и отличается надежной сборкой своих продуктов. В MAXIMO-6 предусмотрен хороший резерв по перегрузке. Особенности: организация сцены с натуральным звуком и басами, которые не переходят черту и звучат максимально органично; неодимовые магниты и шелковые диффузоры в твитерах; диффузор из целлюлозы с защитным покрытием в мидбасах; твитеры важно правильно установить, иначе они будут играть намного громче других динамиков. 4 Magnum MBS 6.5C Рейтинг:4,7 компонентная АС типоразмер: 16 см (6 дюйм.) номинальная мощность 70 Вт максимальная мощность 160 Вт чувствительность 91 дБ Средняя цена: 3 490 руб Еще один представитель базовой серии бренда Magnum. Компонентная акустическая система выдает яркий звук без искажений. Пользователь отмечают хорошую отдачу по басам (без хрипов) и превосходное сочетание цены и качества. Разные тембры и частоты передаются очень хорошо. Получить большую мощность можно при помощи усилителя. Особенности: строгий лаконичный дизайн; защитный чехол магнита; шелковый купол твиттера; чистый звук вне зависимости от громкости. Лучшие колонки овалы в машину Овальные динамики предназначены для инсталляции в задней полке. Они значительно больше, чем круглые, что дает возможность получить объемный бас. 1 JBL GT7-96 Рейтинг:5,0 трехполосная коаксиальная АС типоразмер: овальный 15×23 см (6×9 дюйм.) номинальная мощность 70 Вт максимальная мощность 210 Вт чувствительность 94 дБ (2.83 В/м) Средняя цена: 3 616 руб Трехканальные овальные колонки подойдут поклонникам хороших басов, которые не хотят тратить место в автомобиле под сабвуфер. Несмотря на мощность басы не доминируют над остальными частотами, что делает звучание качественным. JBL GT7-96 отлично становится в штатную полку. Особенности: технология Plus One увеличивает эффективную площадь диффузора; системя I-Mount, обеспечивает более точное экспонирование и упрощает установку акустических систем; высокая чувствительность позволяет выдавать желаемый звук без усилителя. 2 Morel MAXIMO-Coax 6×9 Рейтинг:4,9 двухполосная коаксиальная АС типоразмер: овальный 15×23 см (6×9 дюйм.) номинальная мощность 100 Вт максимальная мощность 200 Вт чувствительность 92 дБ (2.83 В/м) Средняя школа: 4 990 руб Двухполосная овальная акустика оптимально подходит для «низов». Пассажиры, которые сидят сзади, из-за слабого купольного шелкового твитера не смогут прочувствовать хороший звук. А водителю MAXIMO-Coax6x9 полноценно заменит сабвуфер. Бренд Morel перенес в эту модель все качества из более дорогой акустики. Особенности: ферритовый магнит мидбаса создает мощное магнитное поле, что дает высокую мощность и отдачу; покрытие Acudamp устраняет резонансы диффузора, которые воспринимаются как искажения; в кроссоверах используются качественные комплектующие из более дорогих моделей. 3 Alpine SPG-69C3 Рейтинг:4,8 трехполосная коаксиальная АС типоразмер: овальный 15×23 см (6×9 дюйм.) номинальная мощность 90 Вт максимальная мощность 350 Вт чувствительность 91 дБ Средняя цена: 4 480 руб Одна из самых популярных моделей. Верха здесь лучше, чем в предыдущей модели рейтинга бренда Morel, однако все еще не идеальны. Колонки будут хорошо воспроизводить электронику, но не инструментальную музыку. Особенности: мягкий купольный твитер и звуковая катушка в виде намотанного провода с квадратным сечением обеспечивают отличное качество звука; корзина литая под давлением, поэтому устойчива к возникновению резонанса; ферритовый магнит низкочастотного динамика; диффузор полипропиленовый, изготовленный под давлением с добавлением слюды, для чистого и точного звука. Как выбрать колонки в автомобиль Слушать музыку во время езды в машине – привычка многих водителей. Но она требует создания в авто качественной звуковой системы, которая не обойдется без подходящих динамиков. Какие же колонки лучше купить? На что обращать основное внимание? Компонентные или коаксиальные колонки в машину: как выбрать? Акустические системы, устанавливаемые в автомобиль, бывают двух видов. Выделяют: Коаксиальные колонки. Их отличие заключается в наличии динамиков всех частотных диапазонов. Конструкция достаточно проста: меньший диффузор надежно прикреплен к большему, за счет чего достигается некоторая экономия при производстве. В результате качество звучания оставляет желать лучшего, зато проблем с монтажом такой системы в машине не возникнет. Компонентные колонки. Представляют собой несколько отдельных динамиков, каждый из которых рассчитан на определенный частотный диапазон. Благодаря этому достигается хорошее качество звука, что ожидаемо сказывается на цене. Основной минус этой системы – сложность установки. Чаще пользователи говорят о том, что выбирать в автомобиль следует компонентные колонки, поскольку они способны придать музыке «воздушность», «выстроить сцену», разделив звуки разных частот и выведя их в разные зоны салона. Приобретая такую систему, следует внимательно отнестись к задаче ее установки и настройки: при неправильно проведенных манипуляциях присутствует риск заплатить много, а получить мало. В частности, при монтаже следует учитывать, что: малые динамики, работающие с верхними частотами, располагают в приборной панели или на передних стойках. Сохраняется направленность на водителя/пассажира. Для звуков высокого диапазона подходят 4-5-дюймовые динамики; колонки, предназначенные для воспроизведения низкого и среднего диапазонов, рекомендуют ставить или на полке около заднего стекла, или внизу дверец. Необходимо учесть – минимально допустимый размер динамика для полноценной работы с рассматриваемыми частотами составляет 6-6,5 дюймов. Но есть и другое мнение. Некоторые водители предпочитают ставить в авто сравнительно дешевые коаксиальные колонки. Главное, выбрать хорошего производителя и правильно выполнить настройку. Нередко такая система обеспечивает яркое и чистое звучание. Необходимо руководствоваться собственными предпочтениями и бюджетом – оба типа акустики могут оказаться хорошим вариантом для конкретного случая. Человек способен воспринять частоту в пределах 20-20000 Гц. Такой диапазон неподвластен паре динамиков, поэтому для настройки максимально качественного звука рекомендуется установить следующие модели: высокочастотные (4-20000 Гц), среднечастотные (500-5000 Гц), сабвуферы (30-100 Гц), мидбас (80-1000 Гц). Автомобильные колонки: какие выбрать по основным показателям Главные характеристики колонок для машины – мощность, чувствительность, сопротивление, резонансная частота и общая добротность. Что нужно знать об этих параметрах? В первую очередь следует разобраться с мощностью. Она может быть трех типов: Номинальная. Это значение самое маленькое среди всех, а потому производители тщательно его «прячут», указывая лишь непосредственно на изделии или в «официальном» техническом описании. На этикетке встретить номинальную мощность практически нереально, хотя именно она задает границы звучания. Максимальная. Определяет предел возможностей системы. Обещанное значение практически никогда не соответствует действительности. Пиковая. Указывает мощность, с которой колонки работают лишь очень короткое время. Часто приводится в рекламных целях. Номинальная мощность, на которую следует ориентироваться, должна как минимум равняться выходной мощности установленной магнитолы. А лучше выбирать систему с чуть большим количеством ватт. В противном случае неизбежны звуковые потери. Кроме того, увеличить громкость получится, если поставить акустику сопротивлением 2,5-3,5 Ом. Но потребуется адаптированный усилитель, без которого магнитола с высокой вероятностью выйдет из строя. Также на суд покупателя обычно представляются такие значения: входная чувствительность (sensivity). Часто приводится как наиболее важная характеристика. Стандартно рекомендуемое значение находится в пределах 92. Если купить систему с динамиками на 84-86, то музыку почти не будет слышно, разве что пользователь позаботится о дополнительном усилении. Нужно помнить об оптимальном балансе между мощностью и чувствительностью. Слабый и чувствительный динамик развивает такой же звук, как и более мощный, но менее чувствительный; резонансная частота (Fs). Параметр влияет на способность колонок воспроизводить басы: чем ниже значение, тем более глубокие низкие частоты будут доступны. К примеру, для мидбасов следует выбирать модели на 60-75 Fs; общая добротность (Qts). Качественная система демонстрирует как можно более высокие результаты по этой характеристике. Рекомендуется выбирать системы не ниже 0,6 – это минимальный порог: все, что меньше, обеспечит откровенно слабый звук. Отдельно следует упомянуть о степени достоверности параметра чувствительности. В идеале характеристика замеряется при подаче 1 Вт на метровую дистанцию, и в описании динамика это должно быть указано. В противном случае возникают сомнения в соответствии значения реальности. Опытные пользователи не советуют слишком увлекаться изучением частотных характеристик колонок, поскольку о количестве герц часто привирают. Рекомендуется учесть материалы, использовавшиеся при изготовлении системы. Для диффузоров лучшими считаются прессованный картон или бумага, дополнительно пропитанные средством с водоотталкивающим эффектом. Подвес желательно выбирать мягкий резиновый. Качественный звук – обязательный «довесок» для любого авто, поэтому следует уделить достаточно времени покупке колонок. Если опыта в этом деле откровенно мало, лучше проконсультироваться у специалистов. автомобильные компонентные, задние, овальные, передние и иные Автор: Виктор Как показывает практика, в большинстве случаев штатные акустические системы не позволяют обеспечить качественное воспроизведение звука. По крайней мере, так считают многие меломаны. Именно поэтому большинство автолюбителей прибегают к замене автомагнитол и динамиков, чтобы добиться более качественного звучания. Как выбрать колонки в машину и какие бывают виды устройств — об этом мы расскажем ниже. Содержание Открытьполное содержание [ Скрыть] Какие бывают автомобильные акустические системы? Если вы хотите, чтобы автомагнитола обеспечивала качественное воспроизведение как низких, так и высоких частот, при этом сам звук был бы чистым, нужно в первую очередь уделить внимание динамикам. Для начала предлагаем ознакомиться с видами устройств. Типы Акустические автомобильные системы можно разделить на несколько типов: Широкополосные. В данном случае воспроизведение всего доступного диапазона частот будет осуществляться одним динамиков. Такой вариант более актуален для автолюбителей, которые предпочитают слушать радио или включают громко музыку ненадолго. Как показывает практика, широкополосные системы ставятся практически на все авто штатно. Коаксиальные. Такой вариант более актуален для автолюбителей, которые хотят добиться более качественного воспроизведения звука с «жирным» басом. В таком случае комплект колонок подразумевает установку нескольких устройств по одной оси. Поскольку каждая аудио система позволяет выдавать частоты низкого, среднего и высокого диапазона, в коаксиальной акустике за каждый диапазон будет отвечать отдельная головка. В более дешевых вариантах акустические системы оснащаются встроенными кроссоверами, в более дорогих — внешними. Компонентные АС. В таких системах аудио ряд делится по частотам. Стоимость таких колонок более высокая, однако при правильной установке они позволят добиться наиболее качественного и объемного звука с мощным басом. Такой вариант более актуален для меломанов, которые не могут ездить без качественной музыки (автор видео — канал Radioblogful. Видеоблог паяльщика). Типоразмеры Что касается типоразмеров, то колонки для автомобилей также разделяются между собой и по габаритам. Будь то круглые или овальные динамики, качество звука ни коим образом не зависит от формы колонок. Размеры при покупке необходимо учитывать в соответствии с габаритами посадочных мест, предусмотренных в авто под акустику. Как правило, диаметр стандартных посадочных мест в передних дверях может быть 10, 13 или 16 см. Что касается задних дверей или полок, то, как правило, в них монтируются овальные изделия размерами 15х23 см либо 6х9 дюймов. Перед покупкой акустики обязательно нужно измерить размеры посадочных мест под колонки. Как подобрать динамики для конкретного авто? Что касается непосредственно выбора, то при покупке следует руководствоваться следующими критериями: Ценовой диапазон. В соответствии с финансовыми возможностями у вас сформируется определенный ассортимент. Тип системы. Как сказано выше, акустика может относиться к одному из трех видов. Определитесь с типом и вы сможете сузить диапазон устройств. Производитель. В настоящее время рынок автомобильной электроники предлагает покупателям довольно большой ассортимент акустических систем от разных производителей. Необходимо понимать, что далеко не всегда высокая цена будет означать такое же качество колонок, но как правило, дешевые динамики все же работают хуже, чем дорогие. Наиболее популярные бренды, которым отдают предпочтение наши соотечественники — Pioneer, Kenwood, Infinity, Focal, Alpine и т.д. Следующий параметр — выбор подвеса. По мнению многих экспертов в области автозвука, лучше отдать предпочтение резиновым подвесам, а не матерчатым. Резиновые подвесы позволит предотвратить появление вибраций, если акустика будет включена на полную мощность. Наличие твитеров. Этот критерий актуален, если вы хотите обустроить в своем авто серьезную акустику. Как утверждают многие специалисты, желательно, чтобы твитеры были шелковыми. Типоразмеры. Как сказано выше, перед покупкой следует измерить габариты посадочных мест и уже в соответствии с этим выбирать устройства. Помимо этого, следует учесть и другие особенности установленной в автомобиле магнитолы. Дешевые китайские магнитолы, как правило, не могут выдавать качественный звук в силу того, что в них установлен низкокачественный усилитель. Более дорогие варианты обычно работают со всеми типами динамиков. В любом случае, при покупке следует учесть особенности. Не менее важный параметр — мощность устройств, она может быть пиковой и номинальной. На пиковую мощность обращать внимание не стоит, учитывайте только номинальную, именно этот параметр позволит обеспечить качественный звук. Пиковая мощность представляет собой значение, которое акустика сможет выдержать в течение кратковременного промежутка времени, после чего может произойти перегрев изделия и, соответственно, его выход из строя. В том случае, если приобретаемые колонки будут обладать высокой мощностью, их придется использовать через сабвуфер. Необходимо учитывать тот факт, что для предотвращения выхода из строя акустики следует учитывать одно правило — значение пиковой мощности в любом случае должно быть больше, чем максимальная мощность саба. Еще один критерий — чувствительность, этот параметр меряется в децибелах. Чем более высоким будет это значение, тем более качественный звук смогут выдавать изделия без подключения саба. Если вы планируете использовать дополнительно усилитель, то его установка будет актуальна тогда, когда чувствительность устройств составит 90 децибел или меньше. Резонансная частота. Этот параметр определяет качество глубины низких частот. Чем более низким будет значение резонансной частоты, тем более качественными и мощными будут басы. Убедитесь в том, что в комплекте к устройствам идет инструкция — как правило, в ней указываются все необходимые требования к магнитолам и стандарты, которые следует учесть при установке той или иной модели. Наличие отверстия для установки изделий. Бывает такое, что купив изделия, автовладелец сталкивается с проблемой установки из-за отверстий, расположенных в колонках. Если вы не хотите дополнительно сверлить отверстия для монтажа динамиков, выбор акустики должен осуществляться в соответствии с этим фактором. Фотогалерея «Динамики для авто от разных производителей» Грамотная установка АС для создания объемной звуковой сцены Теперь перейдем к вопросу обустройства акустической системы в автомобиле. Если сравнивать акустическую систему с домашней, то в данном случае принцип расположения ее элементов будет другим. В домашних системах динамики нужно устанавливать над слушателем, в случае с автомобильной акустикой все иначе. Если речь идет о коаксиальных динамиках, то вам нужно просто установить новые динамики вместо установленных стандартных. Их необходимо надежно зафиксировать, чтобы в процессе эксплуатации не допустить возникновения вибраций, который, в свою очередь, отразятся на качестве воспроизводимого звука. Схема поключения компонентной акустики Что касается коаксиальных систем, то для правильного обустройства такой акустики следует опираться на несколько моментов: Изделия следует вмонтировать как можно ближе к передней части салона. То есть такой вариант, как установка изделий в заднюю часть двери, которая ближе к центру автомобиля, не подходит. Разумеется, при установке такое место звук не будет испорчен, но действительно качественного звучания добиться не удастся. Лучше всего установить устройства в передней части двери, которая ближе к центральной консоли. Многие автовладельцы устанавливают изделия прямо в торпеде, но для этого ее придется переделывать, а также закрывать отверстия в дверных картах. В том случае, если вы приобрели разночастотные изделия, которые будут относиться к определенному каналу, то наиболее оптимальным вариантом будет их монтаж как можно ближе друг к другу. Это позволит добиться согласованного, а также цельного звучания. Что касается ориентации изделий, то этот вопрос не принципиальный. Одни динамики можно направить в сторону водительского кресла, другие — к лобовому стеклу, это позволит отразить звуковые волны. Но в данном случае придется действовать экспериментальным методом, поскольку многое зависит не только от колонок, но и от прочих факторов. Цена вопроса Стоимость динамиков варьируется от 600 до 30 тысяч за комплект, но можно найти и более дорогие варианты.  Загрузка … Видео «Как не допустить ошибок при установке динамиков» В ролике ниже приведена инструкция, а также основные моменты, которые не позволят допустить ошибок при монтаже динамиков в машину (автор видео — канал Supram3n). типов автомобильных динамиков для езды Руководство, которое поможет вам выбрать правильные автомобильные аудиоколонки для вас и вашей звуковой системы Покупка автомобильных динамиков может быть сложным процессом, если вы не знакомы с различными типами динамиков, представленными на рынке. Но если немного разобраться в различиях между динамиками, вы сможете найти те, которые подходят для вашего автомобиля, и улучшить качество прослушивания. При покупке автомобильных динамиков обратите внимание на это руководство по типам автомобильных динамиков и доступных функциях, которые улучшат вашу автомобильную аудиосистему. Подробнее: РУКОВОДСТВО ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ПО ОБНОВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ АУДИОСИСТЕМЫ Типы акустических систем Динамики Aftermarket делятся на две основные категории — компонентные динамики и широкополосные динамики. Вот сравнение полнодиапазонных и компонентных динамиков, чтобы помочь вам выбрать лучшие динамики для вас и вашей автомобильной аудиосистемы. Компонент Если вы хотите добиться наилучшего звука из ваших динамиков, подумайте о компонентных акустических системах. Компонентные системы имеют динамики с превосходным дизайном и несколько драйверов для оптимального качества звука. Каждый драйвер разработан для работы в собственном идеальном диапазоне частот. И эти компоненты часто сделаны из более качественных материалов, чем полнодиапазонные динамики, что позволяет им воспроизводить детализированный и динамичный звук. Компонентные системы состоят из отдельных низкочастотных динамиков, высокочастотных динамиков и внешних кроссоверов. И хотя они раздельные, они предназначены для совместной работы для получения высококачественного звука. С помощью компонентной акустической системы вы можете установить драйверы в разных местах автомобиля, чтобы звук был более глубоким и четким. А кроссоверная сеть является внешней по отношению к высокочастотному и низкочастотному динамикам, поэтому внутренние компоненты могут быть более высокого качества, обеспечивая четкое разграничение частот, передаваемых на разные драйверы. Полный диапазон [Коаксиальный] Если вы хотите легко и без проблем заменить заводские динамики, подумайте о полнодиапазонных динамиках, также известных как коаксиальные динамики. Полнодиапазонные акустические системы являются наиболее распространенным типом на рынке и состоят из всех динамических элементов в одном, с НЧ-динамиком для низких басов и ВЧ-динамиком для высоких нот. Некоторые полнодиапазонные громкоговорители также оснащены среднечастотными или сверхвысокочастотными динамиками. И они доступны практически в любой ценовой категории и в любом диапазоне мощности. Эти динамики бывают разных размеров, чтобы соответствовать существующим заводским расположениям динамиков, поэтому вы можете просто удалить старый динамик, а новые динамики подключить и установить. Другие типы динамиков Вот другие основные типы динамиков / драйверов, используемых в автомобильных аудиосистемах: Сабвуферы Сабвуферы воспроизводят низкочастотные звуки (басы), добавляя музыке глубины.Сабвуферы часто требуют корпуса и усилителя мощности, и их размер варьируется от 8 до 15 дюймов. Мидбас Эти универсальные динамики воспроизводят глубокие звуки на средних и низких частотах, такие как басовые барабаны и вокал в нижней октаве. Они имеют размер от 6,5 до 8 дюймов и выполняют различные функции в компонентных и полнодиапазонных системах. Среднечастотный Среднечастотные динамики воспроизводят частоты в середине звукового спектра, которые среднечастотные и высокочастотные динамики не могут воспроизвести с такой детальностью и точностью.Среднечастотные динамики имеют размер от 3,5 до 6,5 дюймов. Твитер Твитеры воспроизводят самые высокие звуковые частоты, такие как тарелки и высокие шляпы. Твитеры также обеспечивают четкость и детализацию голоса и инструментов. Высокочастотные динамики обычно являются самыми маленькими динамиками в автомобильной аудиосистеме (размером от 0,5 до 1,5 дюймов) и размещаются в автомобиле выше, чем вуферы в компонентных системах. В коаксиальной системе полного диапазона твитеры подвешены и установлены посередине вуфера. Особенности, на которые следует обратить внимание При покупке динамиков обратите внимание на эти важные особенности, чтобы найти правильный набор для вашей автомобильной аудиосистемы. Чувствительность При достаточном питании динамики обеспечивают оптимальное качество звука. Чувствительность — это количество звука, производимого динамиками, в зависимости от мощности, подаваемой от стереосистемы. Если у вас есть установленная на заводе автомобильная стереосистема с низким энергопотреблением и номинальной мощностью 15 Вт RMS на канал или меньше, она будет хорошо сочетаться с динамиками с высоким рейтингом чувствительности, т.е.г. более 90 дБ. А если у вас есть мощная стереосистема на вторичном рынке или внешний усилитель с номинальной мощностью 16 Вт (среднеквадратичное значение) или более, вам потребуются динамики с низкой чувствительностью. Поэтому не забудьте совместить маломощные стереосистемы с высокочувствительными динамиками, а мощные стереосистемы с низкочувствительными динамиками, чтобы получить наилучший звук. Управление мощностью Под потребляемой мощностью понимается мощность (в ваттах), которую может выдержать динамик. Итак, если у вас маломощная автомобильная аудиосистема, вашим динамикам не потребуется много энергии, и они будут иметь низкое энергопотребление, например.г. максимальная мощность RMS от 2 до 50 Вт RMS. Но если ваша система имеет мощные внешние усилители, мощность динамиков должна быть примерно такой же, как и выходная мощность усилителей. Поворотные или поворотные твитеры Поскольку высокочастотные динамики воспроизводят направленные высокие частоты, широкополосные динамики с поворотными или поворотными высокочастотными динамиками могут быть нацелены на слушателя для большей глубины и более реалистичного звука. Они идеально подходят, если вы заменяете динамики в нижней части двери. Внешние кроссоверы В компонентных системах обычно используются пассивные внешние кроссоверы для четкого разделения частот, передаваемых на вуфер и твитер. Такое разделение обеспечивает более чистый и эффективный звук. Внешние кроссоверы помогают предотвратить расход энергии твитером и вуфером при попытке воспроизвести частоты, которые они не должны воспроизводить. Многие кроссоверы также имеют дополнительные входные клеммы для двухканального усиления — подключения двух наборов кабелей, каждый из которых передает сигнал от отдельного усилителя или канала усилителя. Bi-amping позволяет использовать отдельное усиление как для высокочастотных драйверов (твитеры), так и для низкочастотных драйверов (вуферы). Подбор динамиков к автомобилю Вам нужно будет найти динамики, которые будут соответствовать марке и модели вашего автомобиля, а также соответствовать стереосистеме. Проверьте размер уже имеющихся динамиков, чтобы выбрать новый набор динамиков того же размера. Подробнее: СОВЕТЫ ПО СОЗДАНИЮ ИДЕАЛЬНОЙ АВТОСТЕРЕОСИСТЕМЫ Или вы можете установить новые динамики другого размера с помощью профессионалов автомобильной аудиосистемы.Они могут настроить пространство под нужные динамики. Профессионалы также могут помочь вам выбрать сабвуфер и корпус-бокс в зависимости от доступного места в багажнике или автомобиле, если вы хотите добавить глубины своей звуковой системе. За дополнительными советами по подбору акустических систем для вашего автомобиля обращайтесь к местным специалистам по автомобильной аудиосистеме. С правильными динамиками вы улучшите качество прослушивания и заставите музыку звучать так, как она задумана. тыловых динамиков — польза или вред? На протяжении десятилетий производители автомобилей устанавливали в свои автомобили относительно большие задние динамики.Стереотип набора динамиков 6 × 9, стоящих на полке в «Монте-Карло», — это как можно более «автомобильный звук». По мере развития отрасли важность тыловых динамиков уменьшалась. Нужны ли задние динамики? Предлагают ли они выгоду? Мы просто держимся за дурную привычку? Читайте дальше, чтобы узнать больше о тыловых динамиках. Почему они такие большие? Автопроизводители использовали возможность размещать динамики в задней части своих автомобилей, потому что эти динамики могли быть больше, чем динамики в передней части автомобиля.Рассмотрим Camaro третьего поколения или Firebird. У них был набор динамиков 4 × 6 на приборной панели и набор динамиков 6 × 9 на задних сторонах. Точно так же у Monte Carlo четвертого поколения были 3-1 / 2-дюймовые динамики на приборной панели и 4 × 10-дюймовые динамики на тонкой маленькой задней палубе. В большинстве случаев громкоговоритель с большей площадью диффузора будет воспроизводить громче при заданной мощности. Акустические системы большего размера способны воспроизводить больше басов. Недавно мы видели заводскую аудиосистему с 9-дюймовым дверным динамиком, а двери 6×9 в пикапе и внедорожниках встречаются очень часто. Какова наша цель? Тенденция последнего десятилетия как для заводских, так и для вторичных автомобильных аудиосистем заключалась в том, чтобы максимально реалистично воссоздавать живое выступление. Этот сдвиг в дизайне привел нас к необходимости правильного размещения динамиков и использования динамиков большего размера в передней части автомобиля. Использование цифровых сигнальных процессоров для настройки кроссоверов, задержки сигнала и эквализации для каждого местоположения динамика еще больше улучшило нашу способность создавать так называемую звуковую сцену в наших автомобилях. Звуковая сцена — это воспринимаемое место источника нашей музыки. В идеальном мире наша музыка, казалось бы, исходила издалека перед нами и обеспечивала хорошее ощущение ширины и глубины, отличную фокусировку и реалистичную атмосферу — точно так же, как живое выступление. Производители автомобилей должны найти баланс между косметическим дизайном и оптимальным размещением динамиков, а размещение динамиков часто проигрывает. Какова ваша цель? Как вам нравится слушать музыку? Посещаете ли вы живые выступления? А дома вы слушаете двухканальную систему? Ты обычно пользуешься наушниками? Вам нравится объемный звук? Ваши ответы на эти вопросы могут помочь вашему специализированному продавцу автомобильной аудиосистемы разработать систему, которая будет звучать так, как вы хотите. Если вам нравятся живые выступления и двухканальный звук, то, скорее всего, вам понравится система со звуковой сценой, расположенной на передней панели автомобиля. В этом приложении задние динамики не очень важны, и в большинстве случаев деньги, сэкономленные за счет отказа от покупки и установки задних динамиков, позволят вам купить более качественные передние динамики. Если вы слушаете наушники, возможно, вы захотите, чтобы звук из вашей системы равномерно распределялся вокруг вас. Вам может понравиться система, которая заставляет вас чувствовать себя так, как будто вы находитесь в середине звука.Равное количество звука будет слышно как спереди, так и сзади. В такой системе использование одинаковых или даже идентичных динамиков спереди и сзади может помочь добиться отличных результатов. Если вы смотрите много фильмов с объемным звуком, вам необходимо обратиться к продавцу, чтобы решить, что вам подходит. В фильмах боковые и тыловые каналы обычно зарезервированы для спецэффектов и создания атмосферы. Вы можете отказаться от тыловых динамиков в мобильной аудиосистеме. Очень немногие источники содержат информацию об объемном звучании, и в настоящее время нет дополнительных решений для воспроизведения объемного звука, хотя некоторые из них появляются. Вы пурист? Говоря чисто, чисто технически, вы хотите, чтобы в вашей системе было как можно меньше динамиков. Дополнительные источники звука могут вызвать интерференционные картины, называемые гребенчатой ​​фильтрацией. Идеальная система будет предлагать полнодиапазонные левый и правый сигналы и — поскольку мы обычно не можем использовать большие динамики в дверях — сабвуфер для заполнения нескольких нижних октав. Размещение динамиков может существенно повлиять на звучание системы. С точки зрения тональной точности размещение среднечастотных динамиков в дверях работает хорошо.В этом месте обычно получается очень широкая звуковая сцена. Расположение двери не часто приводит к возникновению звуковой сцены, которая исходит издалека перед вами. Для этого вам, возможно, потребуется использовать среднечастотный динамик меньшего размера с твитером на передней панели или на передней стойке. По возможности, убедитесь, что высокочастотные динамики установлены в пределах 20 градусов от оси положения слушателя. Кто там вернулся? Еще одно соображение по поводу задних динамиков — наличие пассажиров в задней части автомобиля.Если у вас сзади есть дети или друзья, то им будет полезно иметь ораторы. Да, они смогут слышать динамики приборной панели или входной двери, но не так отчетливо, как если бы что-то было поблизости. Было бы разумно разработать аудиосистему, которая позволяла бы включать и выключать тыловые динамики в зависимости от ваших потребностей. Задние динамики как задняя заполняющая Для систем, разработанных с акцентом на переднюю звуковую сцену, тыловые динамики часто работают на гораздо более низком относительном уровне, чем передние.Некоторые люди называют эту технику «заливкой сзади». Цель состоит в том, чтобы создать ощущение простора в среде прослушивания. Использование тыловых заполняющих громкоговорителей разделяет разрыв между системами с тыловыми громкоговорителями или без них. Относительный уровень этих динамиков имеет решающее значение. Слишком большое количество звука может отодвинуть звуковую сцену назад. Нет правильного или неправильного, когда дело доходит до предпочтения расположения вашей звуковой сцены. Правильный выбор — все, что вам нравится. Ваш местный продавец мобильной электроники может вместе с вами разработать систему, которая будет звучать так, как вам нравится.Загляните сегодня и спросите, есть ли у них демонстрационный автомобиль, который вы можете прослушать. Это отличный способ решить, какое решение лучше для вас. Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.BestCarAudio.com. Любое воспроизведение или использование запрещено без письменного разрешения 1sixty8 media. Связанные Руководство по автомобильной акустике для новичков — что вы должны знать Новая стереосистема может быть глотком свежего воздуха для вашего автомобиля, вернув музыку! Когда вы играете под любимый плейлист в одиночестве или с друзьями, путешествуя по шоссе, вы всегда отлично проводите время. Несмотря на то, что на рынке существует множество брендов автомобильных динамиков, следует отметить, что некоторые из доступных моделей могут не идеально подходить для вашего автомобиля. Кроме того, одной из основных задач должно быть знание того, какой размер динамиков выбрать для вашего автомобиля. Если ваш автомобильный динамик относится к категории 6 × 9, лучше всего ознакомьтесь с обзором MusicCritic, который поможет вам выбрать, какая из них идеально подходит для ваших нужд. Ниже приводится краткое описание всего, что вы должны знать об автомобильных динамиках и о том, как улучшить звук динамиков: Основы Размышляя о приобретении новой автомобильной аудиосистемы, вы должны знать заранее о фактическом звучании динамика, а также о его возможностях.Вы можете легко взорвать свои колонки, пытаясь добиться идеального качества звука; К сожалению, многие люди учатся этому на собственном горьком опыте! Если вы знаете, что слушать, то знайте, что громче — не всегда лучше! Вы легко можете потратить больше денег, чтобы починить перегоревший автомобильный динамик. Следует также отметить, что заводские динамики не обеспечивают такое качество звука, которое обеспечивают автомобильные динамики премиум-класса. Последний не только обеспечивает лучшее воспроизведение звука, но и обеспечивает долговечность. Даже если вы приобрели заводские динамики с ограниченным бюджетом, в звук вносятся различные изменения. Однако это зависит от знаний, навыков и бюджета! Бюджет для динамиков Люди используют разные методы для улучшения или восстановления автомобильных динамиков. Для заводских динамиков вы можете легко повысить их качество, настроив соответствующие настройки низких и высоких частот и общего качества звука. Регулировка этих небольших участков имеет большое значение для улучшения звука динамиков, не тратя целое состояние. Но для заядлых аудиофилов есть альтернативные пути восстановления всей акустической системы с нуля с целью создания идеального звукового сочетания для вашего автомобиля. Хотя это будет стоить вам относительно дороже, это также лучший вариант для серьезных слушателей. Не говоря уже о том, что это отличная возможность для новичков, заинтересованных в освоении автомобильных аудиосистем! Детали автомобильного динамика Низкочастотный динамик отвечает за воспроизведение низкочастотных звуков в динамике.Он является основным компонентом любой звуковой системы и обычно делается легким и жестким. Чем жестче НЧ динамик, тем резче звук. Большинство НЧ-динамиков на рынке сделано из синтетического полипропилена. Однако другие материалы, которые можно использовать, включают синтетические материалы, такие как титан, а также полипропилен, смешанный со слюдой. Они помогают защитить низкочастотный динамик от элементов и делают их более прочными. Твитер Звук, исходящий от твитера, зависит от материала, из которого он сделан.Для изготовления твитеров обычно используются разные материалы, от смесей текстиля, поли и шелка до мягких звуков. Для получения более резкого и высокого звука твитеры изготавливаются из керамики, графита или металла. Объемный звук Объемный звук очень важен для общего качества звука динамика. Материал, из которого изготовлен объемный звук, в конечном итоге влияет на звук, который он производит. Например, динамики 6X9 из резины, как правило, работают лучше и служат дольше. Типы динамиков Полнодиапазонные динамики Полнодиапазонный динамик — это динамик, обеспечивающий полный диапазон звука, а также элементы, которые вносят вклад в отдельные звуки. Короче говоря, эти динамики содержат низкочастотный динамик для низких частот и установленный на нем высокочастотный динамик для передачи высоких звуковых частот. Если вы думаете о полной замене заводских динамиков в вашем автомобиле, обычно рекомендуются широкополосные динамики, поскольку процесс замены относительно проще.Вы также получаете бесконечное количество этих динамиков, доступных во всех типах размеров, чтобы удовлетворить ваши потребности. Некоторые полнодиапазонные динамики также будут иметь надстройки, такие как среднечастотные и сверхвысокочастотные динамики. В зависимости от мощности и частоты, предпочитаемых человеком, полнодиапазонные динамики являются идеальным выбором для тех, кто только начинает заниматься автомобильными динамиками. Компонентные динамики Компонентные аудиосистемы — более сложный и роскошный вариант! Как правило, они созданы для обеспечения высочайшего качества и, в отличие от полнодиапазонных динамиков, состоят из разных частей, а не из одной всеобъемлющей акустической системы. Эти динамики состоят из отдельных высокочастотных динамиков, низкочастотных динамиков и внешних кроссоверов, которые полностью синхронизированы друг с другом. Компонентные динамики воспроизводят «живой» звук, который многие автолюбители ищут в автомобильных стереосистемах. Глубина воспроизведения звука заставляет вас чувствовать, что вы слушаете живую музыку, играющую прямо перед вами. Этот тип звука возможен благодаря механическому разделению высокочастотного и низкочастотного динамиков, что позволяет более четко слышать обе звуковые частоты! Здесь, на CarBibles, вы можете найти различные типы автомобильных динамиков и другие полезные аксессуары для вашего автомобиля. Последняя мысль Обновление аудиосистемы — отличный способ вернуть к жизни старый автомобиль. Однако, прежде чем идти по этому пути, вы должны знать, во что вы ввязываетесь. Вышеупомянутая статья содержит руководство по важным вещам, на которые следует обратить внимание! Удачи! Автомобильные динамики — Newegg.com Автомобильные динамики Нет ничего важнее для качества звука, чем динамики.Без хорошей или хотя бы исправной звуковой системы аудиоконтент может быть искажен, а на качество может повлиять обратная связь. Плохое воспроизведение особенно заметно во время вождения, поскольку производители автомобилей обычно не устанавливают высококачественные автомобильные динамики. Однако водители всегда могут найти и установить свои собственные устройства. Две самые важные особенности, на которые следует обратить внимание при покупке автомобильных динамиков, — это чувствительность и ограничения мощности. Чувствительность — это звук, который издают ваши динамики, в зависимости от получаемого электричества.Громкоговорители с высокой чувствительностью лучше всего работают с радиоприемниками с более низким уровнем мощности и наоборот. Громкоговорители могут воспроизводить более полный звук, если у них больше функций. Например, у трехполосной модели на один драйвер больше, чем у двухполосной, а это означает, что средние звуки громче. При прослушивании музыки вы отчетливо слышите фоновые инструменты. Есть даже 4-полосные динамики, которые могут воспроизводить гораздо более богатый звук, чем их аналоги. Доступны устройства любого размера и с различными настройками.Вы можете выбрать лучшую марку и модель для своего автомобиля, чтобы избежать хлопот с возвратом или возвратом денег из-за несовместимости. Установка динамиков невозможна, если у вас нет нужных компонентов. К счастью, есть пакеты, в которые входят все необходимые кабели, поэтому вы можете легко подключить новые динамики к аудиосистеме. Эти пакеты полезны для экономных водителей, которые не хотят нанимать профессионалов по установке. Мало кто молча сидит на дороге.Музыка необходима большинству водителей, особенно тем, кто любит подпевать своим любимым песням в пробке или мчится по пустым улицам. Динамики играют важную роль в производстве звука, поэтому, если вы хотите четко слышать каждую ноту, вам следует подумать об установке новых в вашем автомобиле. 7 типов автомобильных динамиков: в чем их отличия? Пожалуй, нет лучшего ощущения, чем путешествие по шоссе, впереди целые выходные, и звук «Spirit in the Sky» пронизывает вашу аудиосистему.Конечно, вы захотите услышать свою любимую песню с максимально возможным качеством звука, и ваши штатные автомобильные динамики, вероятно, не сделают этого за вас. Чтобы получить звук, идеально соответствующий вашим потребностям, вам нужно решить, какие динамики будут работать лучше всего. По сути, есть два типа акустических систем, которые следует учитывать для автомобилей, с рядом переменных, которые необходимо учитывать. Это: Коаксиальные (широкополосные) динамики и компонентные динамики. Их различия подчеркиваются несколькими факторами, в том числе: Качество звука Доступность Настройка Том Давайте познакомимся с различными типами доступных динамиков и их различиями, чтобы помочь вам выбрать подходящий вариант для вашего автомобиля. Компонентные динамики Кредит изображения: Гаргантиопа, Shutterstock Компонентные динамики говорят сами за себя: система состоит из различных компонентов (динамиков и драйверов), которые можно установить в различных местах вашего автомобиля. Они исключительно подходят для настройки, но их гораздо сложнее установить. Вам понадобятся отдельные динамики для обработки низких, средних и высоких частот и внешние кроссоверы для управления сигналами. И если у вас нет необходимых навыков, вам нужно будет нанять кого-нибудь, чтобы установить их для вас. Плюсы Превосходное качество звука Превосходное качество сборки Настраиваемые Минусы Достаточно дороги Сложно установить Нужен отдельный усилитель Нужны отдельные кроссоверы Вы можете выбрать из нескольких различных типов компонентных динамиков, каждый из которых имеет свое уникальное применение. Сабвуферы Изображение предоставлено: Alefat, Shutterstock Сабвуфер — это динамик, который обычно воспроизводит самые низкие звуковые частоты в диапазоне от 20 до 200 Гц (герц). Этот бас придает вашей музыке глубину и силу. Эти громкоговорители лучше всего работают с корпусом, изготовленным по индивидуальному заказу, чтобы содержать и направлять басовые частоты соответствующим образом. Сабвуферы обычно размещаются позади или под сиденьями или в багажнике вашего автомобиля. Обычно они имеют размер от 8 до 15 дюймов. Среднечастотный Изображение предоставлено: PrzemoN, Shutterstock Среднечастотные динамики управляют средними частотами в вашей музыке, обычно воспроизводя звук в диапазоне 250–2000 Гц. Они добавляют «середины ложки» и ясности, которые не могут быть воспроизведены сабвуфером или твитером. Среднечастотные колонки создают основные детали звука и четкости вашей системы. В большинстве случаев они имеют круглую форму и обычно размещаются в дверях вашего автомобиля. Обычно они имеют размер от 3.От 5 дюймов до 6,5 дюймов. Твитеры Изображение предоставлено: Анутр Йосундара, Shutterstock Твитеры воспроизводят самые высокие звуковые частоты в диапазоне от 2000 до 20 000 Гц (обычно это верхний предел человеческого уха). Они обеспечивают четкость звучания тарелок и голосов в вашей музыке. Твитеры, как правило, являются самыми маленькими динамиками в системе компонентов и размещаются в автомобиле выше, чем другие динамики. Их размер варьируется от 0,5 до 1,5 дюймов. Супер-твитеры Кредит изображения: 39910667, Dreamstime Наконец, для настоящих энтузиастов звука есть супер-твитеры.Они даже меньше, чем типичный твитер, и используются для дополнения высоких частот. Типичный твитер может иногда искажать или не обрабатывать сверхвысокие частоты в вашей музыке. Супер-твитер решает эту проблему, создавая частоты около 20 кГц и выше. Качество звука компонентного динамика Изображение предоставлено: Сергей Кузьмин, Shutterstock Компонентные динамики специально разработаны для воспроизведения низких, средних или высоких частот и, таким образом, обеспечат наилучшее качество звука.Поскольку это отдельные динамики, вы можете установить их в наиболее подходящих для них местах, что дает вам настраиваемые параметры стереозвука. Это придаст вашей музыке большую глубину и ясность, а также качество погружения из-за того, что разные частоты поступают к вам из разных мест. Отдельные кроссоверы помогут обеспечить четкое различие в звучании отдельных динамиков. Доступность Поскольку компонентные динамики настолько специализированы, они обычно изготавливаются из материалов высшего качества; таким образом, делая их дорогими.Кроме того, необходимость покупать отдельные компоненты, включая кроссоверы, может складываться, делая эту систему гораздо более дорогой, чем коаксиальные. Вам также понадобится отдельный усилитель, специально подобранный в соответствии с потребностями вашего динамика. В зависимости от размера вашей компонентной системы иногда даже требуется несколько усилителей. Настройка Основным преимуществом компонентных динамиков является возможность индивидуальной настройки: параметры настройки компонентов почти бесконечные . В зависимости от ваших предпочтений вы можете установить массивные или даже несколько сабвуферов, столько среднечастотных динамиков, сколько захотите, и твитеры, настроенные идеально для соответствия.Вы можете решить и отрегулировать место их размещения в автомобиле, чтобы получить максимальное погружение в музыку. Возможности мощности и громкости вашей компонентной системы полностью зависят от вас и не ограничиваются встроенным усилителем стереосистемы вашего автомобиля. Вы можете добавить столько динамиков, сколько захотите, в любом количестве вариантов. У вас будет не только громкость намного выше, чем у коаксиальных динамиков, но и качество звука будет заметно лучше. Это связано с тем, что даже при высокой громкости отдельные кроссоверы гарантируют, что компоненты динамика не выходят за пределы своих возможностей.Перегруженные динамики создадут мутный или даже искаженный звук. Коаксиальные динамики Изображение предоставлено: Сергей Кузьмин, Shutterstock Вполне вероятно, что вы слышали раньше коаксиальные акустические системы; Стандартные акустические системы большинства производителей автомобилей имеют коаксиальные конфигурации. Проще говоря, коаксиальные — это динамики, в которых весь диапазон звука встроен в один отдельный блок. В большинстве случаев они состоят из низкочастотных динамиков разного размера с твитером, прикрепленным либо к верхней части, либо на опоре, идущей к середине. Коаксиалы имеют простой встроенный кроссовер, который принимает входной сигнал и разделяет его на отдельные полосы высоких, средних и низких частот. Это служит для распределения сигналов по разным частям динамика. Они бывают разных конфигураций диапазона. Плюсы Очень просто установить Доступны Не нужен дополнительный усилитель Доступны различные конфигурации ремешка Минусы Отсутствуют параметры настройки Имеют среднее качество звука по сравнению с компонентными системами Обычно имеют более низкое качество материала сборки 2-полосный коаксиальный На самом базовом уровне автомобильная акустическая система имеет один единственный драйвер.Это просто динамик без дополнительных свойств. Однако большинство коаксиалов будет по крайней мере в 2-полосном диапазоне; это динамики, внутри которых находится еще один дополнительный динамик. 2-полосный коаксиал обычно состоит из вуфера и твитера. Более крупный динамик будет обрабатывать низкие и средние частоты, а твитер — высокие. Это самая распространенная конфигурация коаксиала. 3-полосный коаксиальный 3-полосные коаксиалы имеют дополнительный среднечастотный динамик. Это придаст вашей звуковой системе дополнительную «середину» и станет заметным обновлением, если вы хотите большей глубины в вашей звуковой системе. 4-полосный коаксиальный Наконец, у нас есть 4-х полосный коаксиал. Это серьезное обновление предназначено для истинных энтузиастов звука. Вы получаете не только низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамик, но и дополнительный сверхвысокочастотный динамик. Это делает его наиболее полной моделью из доступных коаксиалов. Коаксиальное качество звука Со всеми этими отдельными частями в одном устройстве качество звука неизбежно будет снижено. Даже у лучших производителей коаксиальных динамиков есть ограничения из-за неотъемлемой проблемы комбинированных компонентов.Крепление высокочастотных динамиков к динамику ограничивает разделение частот, что обеспечивает действительно хорошее качество звука. В коаксиальных динамиках драйверы расположены слишком близко друг к другу, чтобы обеспечить реальное динамическое качество звука. Иногда это может привести к «мутности», вызванной смешиванием разных частот на близком расстоянии. Доступность Преимущество комбинированного блока — доступность. Колонки сделаны со встроенными бас-вуфером, средним, высокочастотным динамиком и кроссовером, что упрощает и удешевляет их производство.Однако простота производства и высокий спрос на коаксиальные системы часто делают материалы сборки и качество хуже, чем в компонентной системе. Но выбор между 2-полосным, 3-полосным или 4-полосным динамиком позволяет вам легко выбрать динамик, который вам нужен, в соответствии с любым бюджетом. Установка Еще одно преимущество коаксиальных систем — установка. Если у вас нет необходимых навыков, вам придется потратить много дополнительных денег, чтобы профессионально установить компонентные динамики.Коаксиальные кабели делают этот процесс быстрее и проще. Если вы просто хотите заменить заводские динамики вашего автомобиля, они — естественный выбор. Они бывают самых разных размеров, которые легко устанавливаются в стандартные заводские места для динамиков в вашем автомобиле. Вы можете сделать это дома за час или меньше с помощью нескольких ограниченных инструментов. Устройства имеют только одно входное соединение, что делает их буквально «подключи и работай». Коаксиальные динамики также бывают самых разных диапазонов мощности. Обычно они отлично работают со встроенным усилителем в автомобильной стереосистеме, снижая стоимость дополнительного усилителя, который вам понадобится для компонентной системы. Последние мысли Тип настройки колонок, которую вы выбираете, полностью зависит от ваших конкретных потребностей и музыкальных вкусов. Если вы любитель басов и слушаете громкую танцевальную музыку, коаксиальные колонки вам не подойдут. Вам потребуются отдельные настраиваемые сабвуферы, чтобы оптимизировать низкие частоты, которые вам нужны. Если вы не слишком большой любитель музыки и просто хотите слушать фоновую музыку, вам идеально подойдут легко устанавливаемые и доступные полнодиапазонные коаксиалы. Кредит предоставленного изображения: Автомобильный динамик от MikePhotos, Pixabay MTX Audio Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия перемены дат — запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуаина (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое время — Старый (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати Новостная рассылка: Какие автомобильные динамики лучше всего подходят для воспроизведения басов? Получение лучших басов из автомобильной аудиосистемы — это искусство.Есть несколько подходов к тому, чтобы сделать вашу поездку отличной от низких цен, коснувшись нескольких разных ценовых категорий. В конечном итоге решение, какие автомобильные динамики лучше всего подходят для воспроизведения басов, будет зависеть от того, насколько большой автомобиль вы водите, сколько динамиков в нем поместится и сколько мощности вы готовы отдать этим приятным, громким частотам ниже 100 Гц. Итак, какие автомобильные динамики лучше всего подходят для воспроизведения басов? Давайте взглянем. Лучшие 2-полосные динамики для басов Для автомобилей с небольшой кабиной, таких как пикапы или малолитражки, вы обычно можете получить приличный басовый отклик от 2-полосных динамиков, также называемых коаксиальными динамиками.Эти динамики имеют низкочастотный и высокочастотный динамик, расположенные на одной центральной оси, что означает, что вы можете поместить верхнюю часть высокочастотного динамика в один динамик, а также низкочастотный и среднечастотный динамики. Компактный дизайн чаще всего используется в штатных стереосистемах заводских автомобилей, которые, как правило, не обеспечивают отличных басов. Однако, установив правильные коаксиалы, вы можете получить 2-полосные динамики и ощутить басы. Например, посмотрите на полнодиапазонные коаксиальные динамики Rockford Fosgate T1682.Эллиптическая форма этой пары динамиков размером 6 на 8 дюймов помогает ей воспроизводить низкие частоты до диапазона 55 Гц, что значительно ниже минимального значения 80 Гц, характерного для большинства динамиков, установленных на заводе. 3-полосные автомобильные громкоговорители Простое практическое правило, когда вам нужны лучшие динамики для басов: чем больше вы можете настроить выходную частоту динамика, тем более четкое определение вы можете достичь по всем направлениям. Вот почему 3-полосная автомобильная акустическая система может помочь вам добиться лучшего звучания басов, даже если третий канал акустической системы — это сверхвысокочастотный динамик, как в случае с Infinity Reference 9633IX. Эта пара громкоговорителей размером 6 на 9 дюймов работает аналогично 2-полосной акустической системе, но ее кроссоверы отделяют самые высокие высокие частоты от средних и высоких частот и воспроизводят их через два отдельных купола твитера. Это освобождает 9-дюймовый продолговатый НЧ-динамик для обработки более глубоких басов — он воспроизводит частоты вплоть до 46 Гц! Сабвуферы Когда у вас есть место в машине и бюджет, нет никаких сомнений: автомобильные динамики, лучше всего воспроизводящие басы, — это сабвуферы. Сабвуферы добавляют специальный канал динамика, который воспроизводит только низкие частоты — подумайте о диапазоне 30 Гц! Сабвуферы могут хорошо работать с 2- или 3-полосными коаксиальными динамиками и еще лучше работать с компонентными системами, то есть с теми, у которых выделенные динамики воспроизводят высокие и средние частоты. Чтобы дать вам представление о том, какие басы вы можете ожидать от сабвуфера, посмотрите 10-дюймовый сабвуфер Rockville RW10CA. Небольшой. Этот низкопрофильный сабвуфер, достаточный для размещения под автомобильным сиденьем, обеспечивает низкие частоты до 20 Гц! Вот где вы действительно можете почувствовать низкие частоты, а также услышать их. Фактически, поскольку люди не слышат ничего ниже 20 Гц, специальный сабвуфер, такой как этот, поможет вашей автомобильной аудиосистеме воспроизводить полный диапазон звуковых частот! Свяжитесь с Car Audio City для установки автомобильных динамиков в National City, CA В Car Audio City, расположенном в National City, работают опытные автомобильные аудиотехники, которые готовы помочь вам найти подходящие автомобильные динамики с лучшими басами. « Предыдущая 1 … 97 98 99 100 101 … 111 Следующая »