Как узнать какой полярности аккумулятор на автомобиле: Как определить полярность автомобильного аккумулятора?

18.07.202105.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Как определить полярность автомобильного аккумулятора?

Многие автомобилисты знают, что может произойти в случае путаницы с аккумуляторными клеммами. Да, это случается не специально, а по причине недостаточного опыта. В автомобилях отечественного производства и многих иномарках полярность аккумулятора различается. Автомобилисты-аматоры, зачастую не знают о таком термине и о существовании каких-либо различий между видами полярности. Данная статья поможет разобраться в указанной теме и ответит на вопросы касательно полярности аккумуляторов.

Что такое полярность аккумулятора?

Понятие полярности подразумевает под собой расположение внешних клемм аккумулятора, которые ещё называют токовыводами, на крышке АКБ или её лицевой стороне. Принято выделять две самые распространённые схемы полярности – прямую и обратную. Проще говоря, в одной схеме минусовая клемма находится слева, в другой — справа.

Важно! Для тех, кто собирается переезжать за границу и обосновываться там, заметим, что существуют также и весьма непривычные расположения внешних аккумуляторных клемм, на что стоит обратить внимание еще в начале эксплуатации транспортного средства.

Какие полярности АКБ бывают?

У вас приблизительно уже должно складываться понятие полярности и её видов. Но как определить, заглянув под капот, какая полярность у вашей АКБ, прямая или обратная? Аккумуляторные батареи с прямой полярностью устанавливаются на большинство отечественных автомобилей. Но что такое прямая полярность аккумулятора и каким образом она определяется? На самом деле всё предельно просто. Возьмите АКБ, разверните её к себе лицевой стороной. У вас перед глазами должна оказаться этикетка, а клеммы снизу. Если клемма положительного заряда будет слева, а отрицательного, соответственно, справа, тогда у него прямая полярность. Вот и вся схема. АКБ такого типа стоят на большинстве автомобилей отечественного производства.

Обратная полярность – это разработка европейских инженеров. На 90% европейских автомобилей ставится аккумулятор с обратной полярностью. Она отличается от прямой только развёрнутым расположением клемм. Для её определения проделайте те же манипуляции, что и с прямой. Только теперь минусовой токовывод будет находится слева, а плюсовой – справа. Такие АКБ стоят практически на всех автомобилях европейского производства. Исключения встречаются, но они весьма редкие.

Интересный факт! Европейские аккумуляторы отличаются от азиатских не только габаритами, формой, расположением клемм, а ещё и их диаметром. Стандарты Европы: плюсовая клемма — 19,5 мм, минусовая — 17,9 мм. В Азии они меньше: плюс — 12,7 мм, минус — 11,1 мм.

Как ещё можно определить прямую и обратную полярность АКБ автомобиля? Если не брать в расчёт полюса, то «на глаз» их различить практически невозможно.

У таких аккумуляторов внешние различия отсутствуют. Корпус, банки и их количество, сила тока, даже этикетка, всё идентично. Конечно, присутствуют ещё такие условные цифровые обозначения, как «0» и «1».

Как узнать, полярность 0 — это прямая или обратная? Запутать себя разнополярными аккумуляторами очень просто, так как можно приобрести АКБ с неподходящим расположением токовыводов. Прямая полярность – это единица, обратная – это ноль. Конечно для таких случаев можно купить переходник с прямой полярности на обратную, но это тоже не выход, поскольку это не совсем удобно. Даже опытные водители, совершив спонтанный выбор, попадаются в сети случая.

Важно! Если ваших знаний недостаточно, обратитесь к консультанту магазина автозапчастей и попросите подобрать аккумулятор для вашего автомобиля. У продавцов должны быть каталоги АКБ с деталным описанием каждой. Это наиболее оптимальный вариант.

Можно ли установить аккумулятор другой полярности?

Это достаточно частый вопрос водителей, имеющих недостаточный опыт. Порой новички не только покупают первый понравившийся аккумулятор, но ещё и сразу устанавливают его на автомобиль. Везёт тем, кто «попал пальцем в небо», но в других случаях придётся худо.

Если в свой автомобиль подключить аккумулятор не той полярности, может сгореть вся электроника вместе с мозговым центром или даже произойти пожар. Поэтому необходимо элементарно провести сравнение со старой батареей и запомнить расположение полюсов. Если же вы определили это после того как вышли из магазина, ничего страшного, вам должны заменить АКБ, главное не спешить с подключением этого аккумулятора.

Но может случиться и так, что об ошибке вы узнали только после установки, когда клеммы ободрались и замкнули, а в магазине вам отказались менять батарею, аргументируя это тем, что это не гарантийный случай. Как поступать?Постарайтесь продать такую АКБ. Поясните причину продажи и далее будьте внимательнее. Если никто не покупает, что уже поделать, всё равно придётся брать новый «правильный» аккумулятор.

Интересный факт! Все аккумуляторные батареи до середины прошлого века имели напряжение только в пределах 6 Вольт.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Определение полярности АКБ

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов).

Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:

Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.

Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R».
Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».

Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.

Совсем иначе обстоит дело с полярностью у аккумуляторов для грузовиков, автобусов, строительной и специальной техники емкостью более 110 Ач:

«3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.
«4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.

Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса. Различают два основных:

— для азиатских автомобилей (китайских, корейских, японских, некоторых американских). У них клеммы выступают над крышкой корпуса. Они выше, чем европейские АКБ.

— для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.

Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.

Уход за полюсными выводами аккумуляторной батареи сводится к выявлению и уничтожению следов коррозии. Следы коррозии выглядят как порошкообразные отложения белого или желтоватого цвета.

Для обработки клемм нужно:

Снять аккумулятор с автомобиля.
Обработать выводы батареи раствором воды с содой.
Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.
При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.
После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.
Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.
Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.
При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.

Учимся определять полярность автомобильного аккумулятора

Мне, человеку, связавшему свою пока еще короткую журналистскую карьеру с жизнеописаниями хитрых и своенравных аккумуляторных батарей, часто снится один и тот же кошмар.

Вот я прихожу в наш магазин «Автоша», вот выбираю батарейку нужной емкости, нужных габаритных размеров. Внимательно смотрю на параметры пускового тока – беру аккум с максимальными. Приезжаю домой, открываю капот своего авто и…

Даже не знаю, как описать этот ужас. Длины токоприемных проводов не хватает до клемм! В этот момент я понимаю, что НЕ ОБРАТИЛ ВНИМАНИЯ НА ПОЛЯРНОСТЬ аккумулятора! После такого осознания я немедленно просыпаюсь – прерывисто дыша и стирая со лба ледяной пот.

Эти кошмарные видения и натолкнули меня на мысль обезопасить вас, уважаемые читатели, от подобных катастроф в реальной жизни. Итак, какой же она может быть, эта коварная полярность.

Батареи для легковушек: реальные и условные виды полярности

Всего в аккумуляторной промышленности существует шесть типов компоновки и соединения между собой ячеек аккумуляторной батареи. Однако, большинство из них встречаются очень редко и рассматривать их под микроскопом мы не будем. Обратимся к самым распространенным и способам, как можно отличить их друг от друга.

Все типы полярности автомобильного аккумулятора

Перво-наперво, возьмемся за батарейки для легковых автомобилей. Берем аккумулятор и разворачиваем его к себе «лицом», то есть, этикеткой. Клеммы в этом случае будут находиться ближе к нам, на «макушке» нашего АКБ. Положительная (рядом с ней нарисован «+») находится справа, а минусовая(«-») слева? Перед вами аккумулятор с «обратной», по-другому – с «европейской» полярностью, которую часто обозначают «0».

Схема обратной полярности автомобильного аккумулятора

Если же положительный токовывод находится слева, а отрицательный – справа, то перед вами батарейка с полярностью «1» – «прямой» или «российской».

Схема прямой полярности автомобильного аккумулятора

Кстати, люди не сведущие зачастую говорят о некой «азиатской» полярности. На самом деле, речь идет об аккумуляторах, изготавливаемых для азиатских авто. Они имеют «европейскую» полярность, и отличаются только габаритами ( «квадратнее» коллег из Европы, США и России) и видом токовыводов. На обычных батареях клеммы слегка «утоплены» и находятся в нишах, а у «азиатских» они – на ровной поверхности. Кроме того, токовыводы «азиатов» заметно тоньше тех, что устанавливаются на батареях со всего мира.

Ну и, наконец, замолвим словечко еще об одном виде полярности легковых автомобилей – «американской полярности». Она встречается у батарей, предназначенных для автомобилей, произведенных на территории США. Клеммы у АКБ с «американской полярностью» находятся на фронтальной стороне, над лицевой этикеткой.

А как у грузовиков?

Клеммы на аккумуляторах для грузовых авто расположены по одной из коротких сторон батареи. Развернем АКБ этой самой стороной с клеммами к себе (можно мысленно, среди нас не все уродились гераклами). Слева «плюс» – полярность «3» – «европейская»/«обратная». Слева «минус» – значит полярность у батареи «4» – «прямая»/«российская».

Схема обратной полярности аккумулятора для грузового транспорта

Схема прямой полярности аккумулятора для грузового транспорта

Кроме того, могут встречаться грузовые аккумуляторы с полярностью “2” – клеммы у таких аккумуляторов расположены по диагонали.

Включаем Шерлока: что, если «плюс» не обозначен?

Конечно, производители стараются сделать аккумуляторы простыми и понятными для каждого пользователя. Положительные токовыводы отмечаются сразу бросающимися в глаза знаками «+» и красным цветом, отрицательные – не менее крупными «-» и синим/черным цветом. Но теоретически мы можем однажды оказаться наедине с батарейкой без всякой маркировки. Или с такой, маркировку которой уничтожили вредители, варвары, стихийные бедствия… Что делать тогда? Первым делом, мои пытливые друзья, необходимо измерить диаметр токовыводов. Диаметр положительных всегда на пару миллиметров больше диаметра отрицательных. У «европейцев» вывод плюсового электрода имеет толщину 19,5 миллиметров, а минусовая клемма – 17,9. У азиатов – 12,7 и 11,1 соответственно.

Данный метод определения плюсов-минусов тоже не дал результата? Что ж, теперь нам поможет только учебник занимательной химии для самых маленьких. К клеммам батареи без опознавательных знаков необходимо прикрепить медные проводки. Оголенные концы проводков вводим в картофельный срез на расстоянии 5-10 мм друг от друга. Ждем 1-2 минуты. Эврика! Картофель вокруг «положительного» проводка слегка позеленеет.

Под рукой нет картошки, но есть, к примеру, лимонная или любая другая слабая кислота? Пожалуйста! Разводим ее в стакане воды, погружаем в него проводки от обеих клемм так, чтобы они не соприкасались. Вокруг «отрицательного» проводка начнется бурное выделение пузырьков газа.

Теперь, уважаемые читатели, когда вы знаете о «минусах» и «плюсах» аккумуляторов практически все, кошмары меня, надеюсь, оставят. А за вас – никогда не возьмутся, ни во сне, ни наяву!

Прямая и обратная полярность автомобильного аккумулятора: как определить и подключить

Аккумуляторная батарея — важнейший элемент каждого автомобиля. От нее зависит уверенный старт мотора двигателя, и она занимается питанием электрических компонентов автомобиля, когда не поступает энергия от генератора. Автомобильная аккумуляторная батарея является, чаще всего, расходным элементом, ресурс которой ограничен. Большинство водителей не знают, какие химические процессы проходят в аккумуляторах, и чем они отличаются друг от друга, тогда как отличий масса.

У каждого автомобильного аккумулятора сверху имеются две клеммы, которые служат для подключения к электросети автомобиля. Но подключение нужно выполнить правильно, а для этого необходимо знать, что бывают аккумуляторные батареи разных полярностей.

Оглавление: 
1. Что такое полярность аккумулятора, какая бывает
2.  Как определить полярность аккумулятора
3. Что будет, если неправильно определить полярность
4. Как подключить аккумулятор неправильной полярности

Что такое полярность аккумулятора, какая бывает

Под полярностью аккумуляторной батареи понимается расположение элементов для подключения клемм (токовыводящих) на крышке корпуса устройства. При покупке нового аккумулятора нужно уделить внимание его полярности, чтобы при подключении устройства к бортовой сети не возникло проблем.

В обычных автомобильных магазинах можно найти аккумуляторные батареи прямой и обратной полярности. Перед тем как идти в магазин и покупать аккумулятор, важно выяснить, батарея какой полярности требуется конкретно для вашего автомобиля.

Прямая полярность аккумуляторной батареи часто называется “российской”. Дело в том, что на старых моделях автомобилей ВАЗ используются именно батареи прямой полярности, которые были разработаны еще в СССР. У аккумуляторной батареи прямой полярности слева находится “плюс”, а справа “минус”.

Обратная полярность аккумуляторной батареи имеет противоположное расположение выводов для подключения клемм. То есть, слева находится “минус”, а справа “плюс”. Такой тип батарей называют “европейским”.

Важно: Батарея прямой полярности обозначается цифрой “1”, а батарея обратной полярности цифрой “0”.

Стоит отметить, что помимо прямой и обратной полярности аккумуляторной батареи также бывают и другие варианты. Например, есть “американская” полярность, которая отличается нахождением выводов для подключения клемм к аккумулятору не на крышке, а на боковой части батареи.

Как определить полярность аккумулятора

Выше было рассмотрено, чем отличается прямая и обратная полярность на аккумуляторе. Исходя из этих данных, можно сделать простой вывод, что для определения полярности батареи достаточно повернуть батарею к себе лицом, после чего посмотреть, какой вывод находится слева, а какой справа. Если слева “плюс”, то полярность прямая, а если “минус”, то обратная.

Что будет, если неправильно определить полярность

Если ошибиться в определении полярности аккумуляторной батареи и подключить клеммы к неправильным выводам АКБ, это чревато серьезными проблемами. Неправильное подключение приведет к серьезным проблемам: перегорание элементов электросети, короткое замыкание, выход из строя стартера и так далее.

Обратите внимание: При неправильном подключении аккумулятора сгорят не все электрические приборы в сети. Дело в том, что некоторые из них не восприимчивы к перемене полярности, например, лампы будут гореть, как при правильном подключении, так и при неправильном.

В современных автомобилях производители делают все возможное, чтобы водители не перепутали при подключении “плюс” и “минус” батареи. Выводы аккумулятора для подключения клемм отличаются друг от друга по размеру. В Европе “плюс” имеет диаметр 19,5 мм, а “минус” диаметр 17,9 мм. Это общепринятый европейский стандарт, которому следуют все производители аккумулятора. Вместе с тем, отличаются по размерам и клеммы, то есть “натянуть” клемму на неправильный вывод не получится.

Кроме того, как известно, у каждого современного автомобиля имеется специальное место для установки и крепления аккумулятора. Клеммы подводятся с двух сторон, и чаще всего они не имеют “дополнительной длины”. Это также ограничивает шанс того, что водитель подключен “минус” к “плюсу”, а “плюс” к “минусу”. Провода банально не смогут дотянуться.

Как подключить аккумулятор неправильной полярности

Бывают критические ситуации, когда автомобиль требуется запитать от аккумулятора другой полярности. Например, автомобиль заглох на шоссе, и у него сел аккумулятор. У водителя имеется в багажнике аккумулятор другой полярности. Чтобы от него запитаться, когда провода не дотягиваются, потребуется пойти на некоторые ухищрения.

Важно подключить к плюсовому выводу аккумулятора плюсовую клемму. После того как это будет сделано (например, для этого можно уложить саму батарею на бок), остается подключить “минус”. Поскольку “минус” является массой, можно просто нарастить провод. Для этого нужно взять кусок провода большого сечения, после чего открутить стандартный провод с клеммой, и на его место вкрутить удлиненный.

Важно: Наращивать можно только минусовой провод, подобный трюк с плюсовым небезопасен.

Загрузка…

Как определить полярность аккумулятора автомобиля — Аккумуляторы WESTA

Полярность – расположение на крышке аккумулятора присоединительных клемм, которые являются токовыводящими элементами.

Так как полюса всего два – положительный и отрицательный, то и вариантов расположения их немного – прямое и обратное.

Мы рассмотрим по отношению к чему принято определять расположение клемм, что будет если случайно перепутать полюса, когда специально делается переполюсовка.

Что означает прямая и обратная полярность аккумулятора

Расположение клемм на аккумуляторе происходит всегда в определенной последовательности, по стандарту стран производителей. Клеммы всего две, плюс и минус. Они могут иметь разное положение, но наиболее удобным для обслуживания оказалось вынести клеммы на крышку. При этом они бывают поднятыми или утопленными, отличая европейский и азиатский тип.

Клеммы удобно располагать на крышке с двух сторон. Прямая и обратная полярность отличают аккумуляторы только переменой места полюсов. Если прямым считают положение, когда ты читаешь надписи на лицевой стороне, а правая рука касается правой плюсовой кнопки. Обратное положение- та же рука касается отрицательной кнопки.

Это важно учитывать, покупая аккумулятор взамен старого. Подключать клеммы наоборот будет неудобно, придется наращивать один провод, укорачивать другой.

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

У каждого аккумулятора есть лицевая сторона, снабженная маркетинговыми и информационными наклейками. Если поставить аккумулятор лицом к себе, клеммы располагаются по правую и левую руку.

«Прямая» полярность в маркировке иногда отмечается цифрой 1. Это российская компоновка аккумуляторов. Если аккумулятор стоит лицом, плюсовая кнопка под левой рукой, красная или с рифленым плюсом. Правая — отрицательная

«Обратная» полярность в классификациях отмечается цифрой «0». Чтобы определиться, нужно поставить аккумулятор лицом к себе. Левая рука ляжет на отрицательную клемму, а правая – на положительную.

Прямая и обратная полярность обозначают различие во внутренней схеме контактов банок на ту или другую сторону. Практически это значит, при замене аккумулятора владелец может перепутать полюса при подключении к шинам авто.

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Ничем другим, кроме расположения полюсов, прямые и обратные схемы соединения банок в батарею не отличаются. Но при установке в гнездо не того аккумулятора могут возникнуть проблемы. Их будет еще больше, если не подойдут провода или перепутаете полярность.

Полярность грузовых аккумуляторов

Конечно, лучше поставить аккумулятор правильной полярности, но места под капотом больше, провода длиннее, поэтому правильно подсоединить можно любой аккумулятор. Важно не перепутать полюса при сборке схемы. В связи с тем что аккумуляторы для грузовиков габаритнее, вариантов подсоединения в них больше — полюса располагаются по вертикали, горизонтали и диагонали, меняясь местами.

Как определить полярность аккумулятора

На грузовых авто установлены емкие и тяжелые аккумуляторы. У них точно также как определяется прямая и обратная полярность. Справа положительный полюс – прямая полярность, отрицательный – обратная.

Только смотреть нужно не с лица, а со стороны, где ближе выводы. И обратная полярность в грузовом авто маркируется цифрой «3», а прямая цифрой «4». Если контакты расположились по диагонали – они маркируются цифрой «2».

Есть еще виды расположения полюсов с маркировкой «9» и «6»

Что означает обратная полярность аккумулятора

Обратная полярность значит предусмотрена вариативность посадки – относительное расположение полюсов аккумуляторов даже у одного производителя может быть прямым и обратным.

Это позволяет эффективнее использовать подкапотное пространство, делая удобную компоновку. Тем важнее выбрать точно такой же аккумулятор.

Если полярность обратная, независимо, в грузовой или легковой машине, катод будет всегда находиться под правой рукой, при условии, что аккумулятор стоит правильно.

Смена полярности аккумулятора

Смена полярности аккумулятора может произойти случайно или преднамеренно. Если вы перепутали клеммы при прикуривании – материальные издержки как донору, так и акцептору обеспечены.

Если случайно произвели смену полярности в своем авто, то в лучшем случае сгорит главный предохранитель, в худшем – диодный мост. Чем быстрее заметили косяк – тем меньше потери.

Смена полярности, как переполюсовка применяется для возвращения работоспособности сульфатированному АКБ. Аккумулятор с аппетитом ест сульфат свинца, очищая пластины. Но переполюсовка – работа аккумулятора вопреки правилам. Вынужденная мера должна быть временной. Гораздо лучше использовать при десульфатации двойную смену полярности.

Видео

Полярность прямая, обратная – вроде бы ясно все. Но случаются эксцессы. Предлагаем видео по теме.

Полярность аккумулятора прямая или обратная — как определить?

Если вы впервые покупаете аккумуляторную батарею для своего автомобиля, вас может поставить в тупик вопрос продавца о полярности аккумулятора. Что это вообще такое — полярность? Как ее определить? Что будет, если купить АКБ с не той полярностью? На эти вопросы попытаемся ответить в нашей сегодняшней статье на портале Vodi.su.

Прямая и обратная полярность АКБ

Как известно, аккумуляторная батарея устанавливается в свое строго определенное посадочное место под капотом, которое еще называют гнездом. В верхней части АКБ имеются два токовывода — плюсовой и минусовой, к каждому из них подключается соответствующий провод.

Чтобы автолюбители случайно не перепутали клеммы, длина провода позволяет дотянуть его только до соответствующего токовывода на аккумуляторе.

Более того, плюсовая клемма толще минусовой, это видно даже на глаз, соответственно, ошибиться при подключении АКБ практически невозможно.

Таким образом, полярность — это одна из характеристик АКБ, которая указывает на расположение токовыводящих электродов. Она бывает нескольких видов, но наибольшее распространение получили только две из них:

прямая, «российская», «левый плюс»;
обратная «европейская», «правый плюс».

То есть АКБ с прямой полярностью применяются в основном на машинах отечественного производства, разработанных в России. На иномарки же покупают аккумуляторы с обратной евро полярностью.

Как определить полярность АКБ?

Самый простой способ — это внимательно посмотреть на наклейку на передней части и разобрать маркировку:

если вы видите обозначение типа: 12V 64 Ah 590A (EN), то это европейская полярность;
если в скобках EN нет, значит мы имеем дело с обычной батареей с левым плюсом.

Стоит отметить, что полярность указывается обычно только на тех АКБ, которые продаются в России и бывших республиках СССР, на Западе же все аккумуляторы идут с европейской полярностью, поэтому она отдельно не указывается.

Правда, в тех же США, Франции, да и в России в том числе, можно увидеть в маркировке обозначения типа «J», «JS», «Asia», но они не имеют к полярности никакого отношения, а лишь говорят, что перед нами АКБ с более тонкими клеммами специально для японских или корейских авто.

Если по маркировке определить полярность не удается, есть другой способ:

ставим АКБ к себе передней стороной, то есть той, где расположена наклейка;
если плюсовая клемма слева, то это прямая полярность;
если плюс справа — европейская.

Если же вы выбираете АКБ типа 6СТ-140 Ач и выше, то он имеет форму вытянутого прямоугольника и токовыводы расположены на одной из его узких сторон. В таком случае разверните его клеммами от себя: «+» справа означает европейскую полярность, «+» слева — российскую.

Ну, и если предположить, что АКБ старая и на ней невозможно разобрать какие-либо отметки, то понять, где плюс, а где минус, можно измерив толщину клемм штангенциркулем:

толщина плюсовой составит 19,5 мм;
минусовой — 17,9.

В азиатских батареях толщина плюса 12,7 мм, а минуса — 11,1 миллиметра.

Можно ли ставить АКБ с другой полярностью?

Ответ на этот вопрос простой — можно. Но провода нужно подключать правильно. Из собственного опыта скажем, что на большинстве авто, с которыми имели дело, плюсового провода хватает без проблем. Минусовой же придется наращивать. Для этого придется снять изоляцию и дополнительный кусок провода присоединить с помощью клеммы.

На многих же более современных авто свободного пространства под капотом практически нет, поэтому с наращиванием провода могут возникнуть проблемы, его попросту негде будет разместить. В таком случае новый АКБ без повреждений можно вернуть в магазин в течение 14 суток. Ну, или с кем-то поменяться.

Если перепутать клеммы при подключении

Последствия могут быть самые разные. Самое легкое последствие — перегорят предохранители, защищающие бортовую сеть от короткого замыкания. Самое страшное — пожар, который возникнет из-за плавления оплетки провода и искрообразования. Стоит отметить, что для начала пожара нужно, чтобы АКБ находился в неправильно подключенном состоянии длительное время.

«Переполюсовка АКБ» — интересное явление, благодаря которому вашей машине может ничего не грозить, полюса АКБ при неправильном подключении попросту поменяются местами. Однако, для этого нужно, чтобы батарея была новая или хотя бы в хорошем состоянии. Тем не менее переполюсовка вредна для самой АКБ, так как пластины будут быстро осыпаться и этот аккумулятор у вас никто не примет по гарантии.

Если вы следите за техническим состоянием авто, то краткосрочное неправильное подключение АКБ не приведет к каким-то катастрофическим последствиям, так как ЭБУ, генератор, все остальные системы защищены предохранителями.

Гораздо более серьезные проблемы могут возникнуть, если перепутать клеммы при прикуривании другого автомобиля — короткое замыкание и перегорание предохранителей, причем в обеих машинах.

Определение полярности аккумулятора: прямая, обратная, как проверить

Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на напряжение – 12 В и постоянный ток. Они подключаются с помощью клемм, одна из которых имеет плюсовой заряд, а другая – минусовой.

Плюс подключается к электрической система авто, а минус соединяют с кузовом (массой). Полярность – это взаимное размещение клемм. Неправильное подключение АКБ грозит поломкой электрооборудования.

Но проблема в том, что выводы на разных батареях и расположены может быть по-разному.

Разница между прямой и обратной полярностью

Различают следующие виды полярности аккумуляторов:

прямая – используется в РФ;
обратная – обратная полярность аккумулятора характерна для машин европейской сборки, причём авто, собираемые в странах СНГ, чаще комплектуются прямополярными АКБ.

По компоновке элементов различают четыре типа полярности: по 2 вида для грузовиков и легковушек, хотя встречаются и ещё несколько, менее распространённых.

Аккумулятор прямой полярности отличается от АКБ обратной полярности размещением токовыводов. Но различий в принципе работы нет. Технические характеристики могут быть совершенно идентичными.

Есть ещё модели азиатского типа и американского. В некоторых источниках они указываются как дополнительные виды. Однако это неверно, потому что различия относятся к типоразмеру. АКБ азиатского производства больше высоту, но меньше в ширину.

Кроме того, клеммы у таких приборов тоньше. Аккумуляторы американского производства чаще имеют выводы на боковой стороне, которые сделаны под крепление болтом. Причём азиатские модели относятся к обратнополярным, а американские – к прямополярным.

Подробнее разобраться, что такое обратная и прямая полярность автомобильного аккумулятора, поможет анализ разных вариантов АКБ.

Как определить полярность аккумулятора

Способ определения будет частично отличаться для легковых и грузовых автомобилей.

Легковые автомобили

Чтобы определить, какая полярность аккумулятора – прямая или обратная, нужно развернуть прибор выводящими элементами к себе, этикетка будет располагаться перед глазами.

Прямополярной считается батарея, если слева направо размещён сначала «+», потом «–».

Такие аккумуляторы маркируются цифрой «1» и устанавливают преимущественно на отечественные авто и на отдельные машины зарубежного производства.

У обратнополярных АКБ все наоборот: сначала идёт «минус», затем «плюс». Такая батарея маркируется цифрой «0». Но, несмотря на разницу, не понять, какая полярность у аккумулятора, можно только по незнанию или в спешке.

Грузовые автомобили

Чтобы узнать полярность аккумулятора для грузовой машины, нужно посмотреть на клеммы, развернув прибор этой стороной к себе. Выводы часто расположены на короткой стороне. Если плюсовой вывод находится слева, а минусовой – справа, то это обратнополярная АКБ, и она обозначается цифрой «3».

Минус, размещающийся справа, и плюс слева определяют прямополярный аккумулятор для грузового автомобиля, который обозначается цифрой «4».
В редких случаях встречаются ещё другие варианты компоновки батареи:

«2» – выводы расположены по диагонали.
«6» – стороны батареи одинаковые ширины, и выводы расположены с одной стороны, слева направо «-», затем «+».
«9» – токовыводящие элементы размещены по центру коротких сторон.

Дополнительные способы определения полярности

Определение полярности аккумулятора возможно и по внешнему виду отдельных элементов. У прямополярной АКБ:

плюсовая клемма больше минусовой;
клеммные выводы в целом толще.

Толщина клемм (мм.)

Прямополярный	Обратнополярный
Плюс	19,5	12,7
Минус	17,9	11,1

Затруднений с определением не должно возникать ещё и по той причине, что производитель выбивает на корпусе рядом с клеммами или непосредственно на клеммах «+» и «–».

Кроме того, маркируются цветами, соответственно, «+» – красный, «–» – синий или чёрный:

защитные колпачки на клеммных проводах;
наклеммные колпачки.

На сам аккумулятор может быть нанесена маркировка в виде букв «L» или «R». Первая указывает на обратную полярность, вторая – на прямую.

Обратите внимание! В случае затруднений производители предлагают воспользоваться онлайн каталогом для подбора оптимальной модели аккумулятора.

Если никаких обозначений на аккумуляторе нет, то полярность определяют с помощью:

мультиметра – в режиме измерения постоянного напряжения тока (U) чёрный щуп подсоединяют к предполагаемому минусу, а красный – к плюсу. Если проверяющий угадал расположение полюсов, то прибор покажет напряжение «12 В». Если полярность не совпала, то напряжение будет « -12 В»;
слабого раствора кислоты, например, лимонной. К выводам аккумулятора нужно подсоединить медные провода, одним концом прикрутить по одному проводу к выводам, а другим опустить их в раствор. Важно, чтобы провода не соприкасались. Там, где будет минусовой провод, образуются пузырьки воздуха;
сырого картофеля. Также используются медные провода, только их нужно воткнуть в разрезанную пополам картофелину на расстоянии 5-10 мм друг от друга. Там, где «+», картофель позеленеет;
осмотра клемм. Кроме того, что плюсовой вывод толще, чем минусовой, у б/у АКБ есть ещё одно отличие – плюсовая клемма имеет белый или зелёный налёт – оксидное загрязнение.

Что будет, если перепутать полярность

Чаще путаница происходит при подзарядке АКБ, но неопытные водители неправильно подключают аккумулятор и к бортовой сети.

При этом наблюдается искрение, и все элементы подвергаются серьёзной опасности. Перегоревший предохранитель – самое малое, чем грозит ошибка.

Сначала проверяют все предохранители, начиная с распределительных элементов под капотом. Перегоревшие заменяют, подбирая по амперажу.

Вот что будет, если перепутать полярность аккумулятора. Наряду с перегоревшим предохранителем, возможно повреждение:

подсветки и электроники приборной панели;
сигнализации;
проводов;
бортового компьютера – электроника очень чувствительна к смене полярности, и если двигатель начинает вращаться в обратном направлении, то электроника выходит из строя;
АКБ;
блока управления двигателем – мотор перестаёт заводиться либо осложняется управление. В блоке управления может быть установлена защита – так называемый стабилитрон. Его параллельно подключают к питающей шине. Если он пробит и нет запасной детали, можно выполнить подключение напрямую, убрав стабилитрон;
генератора – из строя выходят 1 и 2 диод выпрямительного моста. пробой образуется из-за того, что через соединение проходит максимальный ток и он возрастает, поскольку сопротивление диодов нулевое. В результате растёт вероятность воспламенения проводки и повреждения других элементов бортовой сети.

После замены предохранителей необходимо проверить исправность генератора. Двигатель заводят и дают ему проработать на холостых оборотах 10-15 минут, затем определяют температуру генератора. Если он перегрелся, значит, вышел из строя диодный мост. После того, проверяют остальные элементы электрической системы.

Диодный мостик генератора

Важно! Особенно фатальна ошибка на машинах японского производства.

Однако перепутать прямую или обратную полярность АКБ сложно, и вот по каким причинам:

зафиксировать минусовой провод на плюсовом выводе не получается, потому что он слишком толстый;
плюсовой провод слишком короткий.

Однако некоторым всё-таки удается поставить аккумулятор неправильно. Первый сигнал при этом – сильное искрение, что свидетельствует о коротком замыкании в цепи.

Гораздо чаще путают полярность при зарядке аккумулятора. Если оплошность была замечена сразу, нужно проверить работоспособность АКБ и подключить зарядку правильно.

Если же аккумулятор успел зарядиться и работает, устанавливать его на автомобиль нельзя, потому что его полярность изменилась.

Чтобы избежать поломки бортовой системы автомобиля, необходимо полностью разрядить аккумулятор, а потом зарядить его правильно.

Можно ли установить другой полярности

Автомобилистов, которые по неопытности приобрели неподходящий аккумулятор, интересует можно ли как-то поставить его в автомобиль. Теоретически можно. Естественно просто подключить аккумулятор как обычно не получится. Придётся перевернуть АКБ и тянуть провод к соответствующему выводу.

Провод иногда коротковат, поэтому его нужно будет наращивать. Кое-как к этому делу не подойти, поскольку нужно тщательно подобрать провод, рассчитав необходимое сечение. И такое подключение уже будет халтурой.

Вместо рискованного мероприятия по подключению аккумулятора с неправильной полярностью, опытные водители рекомендуют продать прибор и купить тот, который нужно.

Чтобы избежать неправильного подключения АКБ, опытные водители советуют новичкам покупать точно такой же аккумулятор, что и был установлен. Однако этот способ не спасает от неправильной установки на подзарядку, поэтому будьте внимательны при покупке и установке батареи.

Полярность аккумулятора – обратная или прямая. Как определить полярность?

Аккумулятор (АКБ) – основной источник электрического тока в автомобиле, основными характеристиками которого являются номинальная емкость и ток холодного запуска, подаваемый на стартер. Однако есть еще одна характеристика, которая очень важна при выборе модели аккумуляторной батареи — его полярность, т.е.

расположение внешних токовыводов (токовыводящих элементов «+» и «-») на лицевых панелях аккумулятора. Дело в том, что современный модельный ряд аккумуляторов представлен моделями отечественного и европейского производства и двумя основными вариантами полярности – прямой и обратной (прочие варианты встречаются крайне редко и в РФ не используются).

В чем различие между ними, и почему важно выбирать АКБ с правильной полярностью, соответствующей техническим требованиям автомобиля? Следует понимать, что разная полярность аккумуляторов никак не отражается на их производительности – батареи с прямой и обратной полярностью работают совершенно идентично.

Разница только в геометрии токовыводов (лево-право) и ограничениях по применению — аккумуляторы с прямой полярностью используются в автомобилях отечественного производства, а обратная полярность характерна для батарей европейских и американских авто. Эти различия следует обязательно учитывать при подключении АКБ к клеммам стартера на автомобиле.

Прямая полярность

Российская (прямая) полярность аккумулятора маркируется цифрой «1» и подходит для большинства автомобилей отечественного автопрома (кроме некоторых моделей последнего поколения и экспортных комплектаций). В таких аккумуляторах на лицевой панели плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа. Чтобы исключить ошибки при подключении, на корпусе аккумулятора обычно токовыводы помечены значками «+» и «-».

Обратная полярность

Европейская (обратная) полярность – это практически полный модельный ряд европейских, японских, корейских и американских автомобилей. АКБ с обратной полярностью маркируются значком «0». В них плюсовая клемма будет на лицевой панели справа, а минусовая – слева.

Существуют еще аккумуляторы с диагональным расположением токовыводов (маркируются значком «2»), а также европейские АКБ для грузовиков с обратной боковой полярностью («3»), и отечественные АКБ для грузовиков («4») с прямой боковой полярностью. Чтобы не ошибиться при их подключении, следует внимательно следить за цифровой маркировкой моделей батарей.

Почему это важно? Купить по ошибке аккумулятор с неподходящей для автомобиля полярностью или неправильно подключить к АКБ клеммы может иногда даже опытный водитель: внешне и по техническим характеристикам батареи с прямой и обратной полярностью могут ничем не отличаться. В тоже время, неправильное подключение полярностей опасно для автомобиля множеством неприятных последствий: быстрой разрядкой аккумулятора, коротким замыканием (горят предохранители), воспламенением электропроводки, разрушением самого аккумулятора, выходом из строя ЭБУ (бортового компьютера) или генератора, перегоранием предохранителей АКБ, системы освещения авто, сигнализации и печки. При неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству, сгорит зарядное устройство, а при подзарядке одного АКБ от другого («прикуривание») – могут сгореть обе батареи и даже оба автомобиля.

Самостоятельное определение полярности

Если номерная маркировка аккумуляторов и символы токовыводов («+» и «-») отсутствуют на корпусе батареи, воспользуйтесь тестером (мультиметр или вольтметр), который точно определит полярность токовыводов аккумулятора. Прибор, подключенный к токовыводам щупами, покажет наличие положительного напряжения при правильном подключении, и отрицательное — при неправильном. Кроме того, на большинстве моделей АКБ положительный контакт чаще всего помечен красным цветом (обычно такая маркировка практически не стирается), а его размер обычно больше, чем у отрицательного токовывода. Следует помнить, что для некоторых моделей аккумуляторов американского производства эти методы определения полярности не действуют: сама батарея просто не имеет штырей токовыводов (вместо них выемки под контакты).

Использование аккумуляторов с неподходящей полярностью

Если вы по ошибке купили аккумулятор с полярностью, которая не соответствует техническим требованиям вашего автомобиля, то теоретически такой АКБ можно использовать (хотя и нежелательно), развернув его другой стороной в гнезде под капотом. Но вы рискуете столкнуться с тем, что вам не хватает длины одного из клеммных кабелей, который придется наращивать пусковыми проводами.

Специалисты не рекомендуют делать этого, так как можно ошибиться в расчете сечения кабеля и сжечь всю электрику на автомобиле. Проще поменять АКБ у продавца, а еще лучше – заранее разобраться с полярностью авто и при покупке сразу заказывать ту батарею, которая рекомендована производителем авто.

09.09.2016

К другим статьям

Как определить полярность аккумулятора авто

Предположим, что вы решили поменять свой аккумулятор, то в первую очередь стоит обратить внимание на некоторые важные особенности: стартерный ток, ёмкость батареи, размер и полярность. В сегодняшней статье мы расскажем, как определить полярность аккумулятора.

Полярность — это важная характеристика АКБ, значение которой определяет местонахождение клемм на его корпусе.

Любая машина имеет особую длину кабелей, которая подходит лишь под определенный вид батарей.

Если вы попытаетесь установить на ваш автомобиль аккумулятор с неверной полярностью, то рискуете столкнуться большим количеством трудностей.

Либо вам придется как-то удлинять кабели, чтобы АКБ смог нормально функционировать с вашей машиной, либо он просто не сможет вместиться в кузов вашего автомобиля.

Если вы захотели узнать полярность аккумулятора, поверните его к себе так, чтобы клеммы располагались ближе к вам, и взгляните на местоположение токовыводов вашего АКБ.

Обратная полярность

Клеммы на аккумуляторах с обратной полярностью располагаются следующим образом: положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева. Другое название АКБ с такой полярностью европейские. Данные батареи маркируются цифрой «0».

Прямая полярность

Если ваш аккумулятор обладает прямой полярностью, то его положительный токовывод будет находиться слева, а отрицательный справа. Такой вид батарей ещё называют «российским». АКБ с такой полярностью маркируют цифрой «1».

Многие автолюбители могли слышать про «американскую» и «азиатскую» полярность аккумуляторов. На самом деле, это всего лишь миф, так как такие АКБ просто имеют иное строение.

По своим типоразмерам азиатские аккумуляторы отличаются от европейского. Они уже и длиннее привычных нам АКБ, а также не имеют «ступеньки» на верхней части своего корпуса, из-за чего не всегда смогут правильно встать в двигатель наших, европейский машин.

Американские батареи, в свою очередь, имеют клеммы на боковой части корпуса. Для крепления таких батарей понадобятся специальные болты. Также существуют особые виды таких АКБ, клеммы которых располагаются как сбоку, так и сверху корпуса.

Аккумуляторы грузовых автомобилей

Особенность «грузовых» АКБ в том, что их клеммы располагаются на одной из коротких частей корпуса. Для определения полярности такой батарей, поверните её клеммами от себя.

Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный справа, то это европейская, или же обратная полярность. Но она, в свою очередь, маркируется цифрой «3».

По аналогии, если положительный токовывод находится справа, а отрицательный слева это российская или прямая полярность. Она обозначается цифрой «4».

Также существуют виды АКБ с компоновкой, клеммы которых располагаются по диагонали. Они обозначаются цифрой «2».

Как определить полярность при отсутствии маркировки?

Бывают такие случаи, когда нужно понять, какой полярности аккумулятор, а маркировки на клеммах либо стёрты, либо отсутствуют. С такой проблемой столкнуться достаточно сложно, но, тем не менее, знать это полезно.

Для начала измерьте диаметр токовыводов. Положительный токовывод всегда будет иметь больший размер, чем отрицательный. В зависимости от страны производителя диаметр может варьироваться от 20 до 11 миллиметров.
Также можно использовать раствор лимонной кислоты. Присоедините к клеммам медные провода, а их концы опустите в раствор таким образом, чтобы они не соприкасались друг с другом. После этого начнётся бурное газовыделение от одного из проводов. Контакт, к которому присоединён этот провод будет отрицательным.
Для определения можно использовать сырую картофелину. В её срез воткните медные провода на расстоянии примерно 7 мм. Небольшая площадь вокруг положительного контакта должна позеленеть.

Теперь вы знаете, как определить полярность аккумулятора. Не стесняйтесь задавать вопросы нашим консультантам по телефону или в нашем магазине. Все контакты вы можете найти на шапке сайта. Удачного вождения!

Выбор полярности аккумулятора для автомобиля. Как правильно определить полярность аккумулятора для автомобиля?

В статье рассмотрена полярность аккумулятора, виды, чем они отличаются, как их определять. Такую информацию знать необходимо, чтобы не путать полярности, делать всё правильно.

Аккумулятор – обязательный источник электрической энергии сети авто. Химические реакции — основание работы элемента, и владельцу требуется вмешиваться в механизм. Основное обслуживание – зарядка, своевременное пополнение до нормального уровня дистиллированной воды.

Для установки прибора в машину соединяются выводы батареи и проводки с клеммами. Трудность возникает, когда новая батарея имеет «плюс», «минус» на других местах (по сравнению со старой АКБ), а проводка имеет недостаточную длину, чтобы достать выводы.

Играет роль полярность – места расположения внешних элементов, выводящих ток, на крышке лицевой стороны или сверху аккумулятора (местонахождение клемм). Основная разница – где-то «плюс» располагается с правой стороны, а где-то – с левой.

Во время подбора новой АКБ на автомобиль выбирается правильная полярность батареи, чтобы не возникло проблем с подключением. Популярны 2 типа:

Прямой тип полярности;
Обратный тип полярности.

Прямая полярность

Имеет маркировку номером «1», буквой «L». Она относится к отечественной разработке. Определяется тем, что плюсовые клеммы размещаются на левой стороне, минусовые – на правой. Такая полярность называется «российской», «стандартной» – батареи такого типа стоят на машинах отечественного, азиатского производства.

Обратная полярность

Разработка европейского типа – для европейских, американских автомобилей. Маркируется «0», «R». Если сравнить прямую полярность, наоборот, – положительная клемма находится справа, а минусовая слева.

Определение полярности

Определяют тип батареи при помощи специальной маркировки (рассмотренной выше), которую обозначают производители для облегчения. Если таковой не имеется, на клеммах (или возле них) располагаются значки плюс «+» и минус «–». Если знаков нет, клеммы изготовляются производителем разных размеров. Плюсовой элемент обычно больше.

АКБ на легковой автомобиль поворачиваем к себе этикеткой на боковой стороне. Ориентироваться можно по выводам – размещаются они на ближней стороне. Обращаем внимание на расположение «плюса» и «минуса». Если «+» слева — это прямая полярность, если справа – обратная.

Перед выбором аккумулятора в магазине необходимо удостоверится, какая полярность подходит автомобилю по расположению проводов с клеммами. Иначе определения типа батарей пройдут впустую.

Грузовики, автобусы, строительные машины и спецтехника имеют другую маркировку и обстановку клемм в батарее. В данной АКБ маркировка прямой полярности обозначается как «4» («стандартная»). Плюс находится справа. Используется для грузовиков российского производства. Маркировкой «3» обозначается обратный тип («евро»). Плюс располагается слева. Этот тип используется европейскими грузовиками.

Неподходящая полярность

Аккумуляторы разных типов имеют мало отличий. Могут быть идентичными корпусом, по силе тока, количеству банок, этикетке. Неопытные, невнимательные водители могут совершить ошибку в выборе. Такое может произойти при спонтанной покупке. Необходимо быть внимательным, покупать продукт неспешно. Попросите помощь продавца.

Если ошибочно приобретен неподходящий агрегат, автомобилю необходимо купить правильный аккумулятор. Неправильно подобранную АКБ:

Вернуть по гарантии;
Продать, объяснив причину.

Некоторые владельцы авто считают, что разницы нет в типах аккумуляторов, часто совершая неправильный выбор. Считают, что аккумулятор другой полярности нужно перевернуть, недостающие провода удлинить, заменить длинными, батарею разрядить до нуля, перезаряжая нужным размещением полюсов. Но это неоправданные хлопоты, и результат будет недолговечным и ненадежным.

Полярность указывается специально для определённых типов автомобилей. Установлены конкретные посадочные места, где батарея закрепляется. Длина проводов бортовой сети строго определённая и подводятся из назначенных мест. Разработана установка так, чтобы избежать путаницы.

Неправильная состыковка может нанести вред автомобилю. Это может провоцировать перегорание электронных приборов автомобиля, возникновение замыкания, пожара.

Возможно, не все приборы сгорят – те, что работают и при смене полюсов без её влияния. К этому списку относят лампу и электродвигатель. Остальное может сгореть.

Чтобы этого не допустить, батарею нужно выбирать правильно, а не подключать установку, не подходящую автомобилю.

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Полярность аккумулятора — что это и как ее определить?

Одним из источников питания электроэнергией бортовой сети автомобиля является аккумулятор (он же просто батарея или АКБ). Работа этого элемента основана на химических реакциях, но водителю не обязательно знать все нюансы в его конструкции и принципы функционирования, тем более, что конструкция батареи такова, что или требует минимального вмешательства, либо вообще его не требует.

Для большинства автовладельцев – это всего лишь пластиковая герметичная коробка с ручкой (корпус батареи), с двумя выводами на верхней крышке к которым подключается «плюсовой» и «минусовой» провода.

В ряде моделей могут дополнительно иметься пробки, для проведения обслуживания аккумулятора, а также сигнальное окошко, по которому можно узнать, что требуется вмешательства (долить воды или зарядить аккумулятор).

Всё, что остается водителю -это правильно подключить провода с клеммами к выводам батареи и все. Но часто возникает достаточно интересная проблема – на старом АКБ провода запросто доходили до выводов и накидывание клемм не составляло труда. А после приобретения новой батареи оказывается, что у нее «плюс» и «минус» поменяны местами и проводка не достают до своих выводов.

Все дело оказывается в таком термине, как полярность. Но в отличие от физических понятий полярности в аккумуляторе все значительно проще. Этот термин в аккумуляторе определяет расположение токовыводящих элементов (тех самых выводов, к которым подключаются провода бортовой сети) на крышке корпуса.

Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

data-full-width-responsive=»true»>
И при подборе нового аккумулятора важно правильно выбрать его полярность, чтобы подключение к бортовой сети авто не создало проблем. Самыми распространенными являются два типа полярности:
У них дополнительно есть еще ряд обозначений, которые будут упомянуты ниже.

Вообще определить, какая полярность у АКБ – очень просто. Но не зная, какая батарея нужна для вашего авто, определение полярности не поможет.

Поэтому очень важно перед поездкой на рынок за новым аккумулятором просмотреть расположение проводов с клеммами на автомобиль.

Теперь о самом термине и как его определять.

Прямая полярность используется на всех ВАЗах, поскольку АКБ с таким расположением выводов – разработка еще советских конструкторов, поэтому этот тип выводов часто еще называется «российским».

Дополнительно в такую полярность еще обозначают цифрой «1». У аккумуляторов с таким типом полярности «плюсовой» вывод располагается слева, а «минусовой» — справа.

Обратная полярность – полная противоположность прямой, то есть, выводы у них поменяны местами («плюсовой» — справа, «минусовой» — слева). Используется такой тип на многих зарубежных авто, но не всех. Поэтому эту полярность еще называют «европейской», также она еще обозначается цифрой «0».

Существуют еще несколько видов полярности, но они особого распространения не получили. К примеру в США используется их собственная полярность – «американская», которая отличается тем, что выводы у них установлены не на верхней крышке корпуса, а на боковой поверхности.

Как определить полярность аккумулятора и чем грозит спутывание полярности

Рассмотрим, как же определить, какой тип полярности имеет аккумуляторная батарея. И здесь все просто, нужно всего лишь повернуть батарею «лицом» к себе.

Ориентироваться можно по этикетке на боковой поверхности, поскольку она клеится на лицевой части, или по самим выводам. Батарею нужно повернуть так, чтобы они располагались с ближней стороны, то есть, повернута к вам.

А после этого и нужно смотреть, с какой стороны расположены выводы. Если «плюсовой» — слева, то это прямая полярность, если справа – обратная.

А теперь о том, чем грозит неправильный выбор по полярности, и какие проблемы это может создать. Полярность указывается неспроста. Дело в том, что у каждого автомобиля имеется специальное посадочное место для АКБ, где он и закрепляется. При этом провода с бортовой сети подводятся каждый со своей стороны и длина их – определенная.

Все это направлено на то, чтобы случайно не перепутать их перед подключением. Но неправильно подключить АКБ все же возможно из-за все той же полярности. Для примера, на ВАЗ установлена батарея прямой полярности, а владелец при покупке нового не обратил внимание и купил «европейский» аккумулятор.

При попытках установить его на авто, «плюс» оказывается с другой стороны, поэтому и получатся «переплюсовка», которая может нанести значительный вред.

Неправильное подключение приводит к перегоранию электронных приборов бортовой сети авто и может стать причиной пожара. Интересно, что не все электроприборы сгорят, поскольку ряд из них особо не восприимчивы к изменению полюсов.

К примеру, обычной лампе накаливания разницы нет, как сделано подключение, она гореть будет. Что касается электродвигателей, то при смене полюсов они всего лишь начинают крутить в другую сторону.

А вот электронные приборы сгорят, поскольку для них «переплюсовка» недопустима.

Сразу скажем, что производители аккумуляторов тоже принимают участие в том, чтобы предотвратить возможное неправильное подключение. И делают они это путем использования разных по размеру выводов. Диаметр «плюсового» вывода больше, чем «минусового».

Клеммы, которые подсоединяются к проводам, тоже отличаются по размерам отверстий. Поэтому надеть и закрепить, к примеру, «минусовую» клемму на «плюсовой» вывод не получиться (если не воспользоваться молотком).

Дополнительно производители наносят на корпус тиснения, указывающие, какой это вывод.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Какой аккумулятор подходит на Приору

Несмотря на все предусмотрительности, проблемы с установкой АКБ из-за его полярности все же возникают достаточно часто. Чтобы их избежать, необходимо не только определить полярность батареи, но еще и посмотреть, как она расположена в посадочном месте. И это очень важно.

Все потому, что достаточно развернуть аккумулятор на 180 градусов, чтобы получить правильное положение выводов на АКБ. К примеру, на автомобиле используется батарея прямой полярности и установлена она «лицом», если смотреть на нее (этикеткой вперед).

Если же взять «обратный» аккумулятор и развернуть его на 180 градусов, то выводы окажутся как надо, но при этом АКБ будет обращена тыльной стороной.

А поскольку провода имеют определенную длину, то они могут просто не доставать до выводов или им что-то будет мешать.

Напоследок рассмотрим, что же предпринять, если в наличии имеется аккумулятор с неподходящей полярностью, а достать другой не представляется возможным. Здесь важно постараться расположить батарею так, чтобы «плюсовой» провод доставал до своего вывода на аккумуляторе и его можно было закрепить. Для этого можно разворачивать батарею, постараться ее сместить в сторону и т. д.

А вот с «минусовым» проводом разобраться будет значительно легче. Ведь он является массой и подключен к кузову авто. Поэтому его запросто можно нарастить. То есть, берем отрезок провода большого сечения (больше – лучше) необходимой длины. Откручиваем «родной» провод, а на его место закрепляем подготовленный. Затем перекидываем клемму и подключаем его к АКБ.

А вот «плюсовой» провод нарастить или заменить не получится поэтому и важно сделать все, чтобы подключить его к батарее «как есть», без внесения доработок, тем более, что сделать это практически нереально. Ведь обычная скрутка для наращивания длины является небезопасной.

Определение полярности АКБ

Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R».
Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».

«3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.
«4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.

Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса. Различают два основных:

— для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.

Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.

Для обработки клемм нужно:

Снять аккумулятор с автомобиля.
Обработать выводы батареи раствором воды с содой.
Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.
При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.
После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.
Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.
Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.
При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.

Легкий способ правильно определить полярность вашего аккумулятора (фото, видео)

09.06.2016

Каждому автовладельцу, решившему заменить аккумулятор, продавцы задают вопрос: «Какой полярности ваша аккумуляторная батарея?» — и этим нередко загоняют в тупик. Открыв капот своего автомобиля, и помня всего одно правило, любой автомобилист, прочитавший эту статью, сможет правильно определить полярность своего АКБ.

Под капотом аккумуляторов может быть даже два:

В разных авто компоновка систем двигателя в подкапотном пространстве различна. Аккумулятор может находиться под капотом в разных местах, предусмотренных для него конструкторами автомобиля. Иногда это даже передний бампер, багажник или место в салоне под задними сиденьями.

Так, например АКБ размещен под капотом Opel:

Расположение батареи в Жигулях:

В «народном авто» Ланосе:

На каждой аккумуляторной батарее токовыводы «плюс» и «минус» промаркированы. Кроме того плюсовой токовывод толще, чем минусовый:

Путаница возникает дальше – какой «плюс» считать правым, а какой левым? Например, с аккумулятором на Ланосе: для водителя открывшего капот и нашедшего на АКБ плюсовую клемму — она будет справа. Но на самом деле батареи, устанавливаемые на Ланосы, с левым плюсом.

Есть очень простое правило определения полярности автомобильного аккумулятора:

Нужно мысленно или в действительности развернуть батарею так, чтобы сторона, вдоль которой расположены токовыводы была к вам ближней. Теперь можно безошибочно определить полярность батареи и заказать в интернет-магазине доставку нужной.

Левый «плюс» (также называют прямая полярность):

Правый «плюс» (также называют обратная полярность):

Пусть теперь вас не смущает расположение аккумулятора в автомобиле, где бы он там не был установлен. Зная всего одно правило – всегда легко и главное правильно определить его полярность. Мы также сняли видео: «как определить полярность», потому что лучше один раз увидеть на ютубе, чем семь раз прочитать.

Error Page

Возникла следующая ошибка:

exception ‘Zend_View_Exception’ with message ‘Invalid value passed to append; please use appendMeta()’ in /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/View/Helper/HeadMeta.php:195 Stack trace: #0 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/View/Helper/HeadMeta.php(158): Zend_View_Helper_HeadMeta->append(Object(stdClass)) #1 /home/a5w40by/avk.by/application/default/views/scripts/article/text.phtml(3): Zend_View_Helper_HeadMeta->__call(‘appendName’, Array) #2 /home/a5w40by/avk.by/application/default/views/scripts/article/text.phtml(3): Zend_View_Helper_HeadMeta->appendName(‘description’, NULL) #3 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/View.php(108): include(‘/home/a5w40by/a…’) #4 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/View/Abstract.php(833): Zend_View->_run(‘/home/a5w40by/a…’) #5 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Action/Helper/ViewRenderer.php(903): Zend_View_Abstract->render(‘article/text.ph…’) #6 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Action/Helper/ViewRenderer.php(924): Zend_Controller_Action_Helper_ViewRenderer->renderScript(‘article/text.ph…’, NULL) #7 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Action/Helper/ViewRenderer.php(963): Zend_Controller_Action_Helper_ViewRenderer->render() #8 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Action/HelperBroker.php(277): Zend_Controller_Action_Helper_ViewRenderer->postDispatch() #9 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Action.php(523): Zend_Controller_Action_HelperBroker->notifyPostDispatch() #10 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Dispatcher/Standard.php(289): Zend_Controller_Action->dispatch(‘textAction’) #11 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Front.php(946): Zend_Controller_Dispatcher_Standard->dispatch(Object(Zend_Controller_Request_Http), Object(Zend_Controller_Response_Http)) #12 /home/a5w40by/avk.by/library/Zend/Controller/Front.php(212): Zend_Controller_Front->dispatch() #13 /home/a5w40by/avk.by/application/Bootstrap.php(47): Zend_Controller_Front::run(‘/home/a5w40by/a…’) #14 /home/a5w40by/avk.by/index.php(24): Bootstrap->run(Array) #15 {main}

клемм автомобильного аккумулятора без опознавательных знаков (руководство для начинающих с изображениями) — Rustyautos.com

Автомобильные аккумуляторы, без них мы никуда не пойдем, зная, какой разъем может быть головной болью, но через пять минут вы будете эксперт.

Клеммы автомобильного аккумулятора будут иметь маркировку и цветовую кодировку. Красный цвет и знак плюса для положительной клеммы и черный цвет и знак минус для отрицательной клеммы. Отрицательный вывод подключается к металлическому шасси автомобиля.

В этом посте я ясно покажу вам, какая клемма какая, как установить батарею и что делать, если вы подключите ее обратно. Вы также узнаете, как заводить машину от рывка.

Как узнать, какой терминал какой?

Проверка напряжения аккумулятора 12,65 В = полностью заряжена

Отрицательная клемма имеет черный цвет и подключается к отрицательной стороне аккумулятора. Минус будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, возможно, придется присмотреться. Отрицательная клемма может иметь пластиковую крышку над разъемом, а может и не иметь.

Изолятор отрицательной проводки будет окрашен в черный цвет, а отрицательная клемма подключается непосредственно к отрицательной стороне аккумулятора и к металлическому шасси автомобиля.

Положительный полюс окрашен в красный цвет и подключается к положительному полюсу батареи. Знак плюс будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, поначалу его может быть трудно заметить, но он есть.

Положительная клемма, скорее всего, будет иметь красную пластиковую крышку, экранирующую клемму, вероятно, она также будет отмечена знаком плюс.Изолятор положительной проводки будет окрашен в красный цвет.

Отрицательный знак аккумулятора, обозначенный знаком минус и черным изолятором, как показано выше.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Отказ батареи является обычным явлением, но если предположить, что разряженная батарея означает, что ваша батарея неисправна. Неправильный диагноз батареи может стать дорогостоящей ошибкой.

Проверка напряжения батареи согласно рисунку выше — это нормально, но батарея, которая показывает полные 12,65 вольт, все же может быть неисправной. Единственный способ убедиться в этом — проверить аккумулятор под нагрузкой.

Процесс прост, но вам понадобится помощник и Двом (вольтметр). На рисунке ниже показан процесс, но вам нужно будет начать тест с полностью заряженной батареей. Этот тест не сработает, если батарея разряжена.

Шаг 1 — Зарядите аккумулятор до 12,65 В
Шаг 2 — Установите вольтметр на 20 В постоянного тока
Шаг 3 — Подключите вольтметр, как показано на рисунке выше
Шаг 4 — Попросите помощника провернуть двигатель
Шаг 5 — Показание вольтметра ниже 9 вольт указывает на неисправность аккумулятора

Как заменить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор будет иметь фиксатор на каждой клемме и третий фиксатор, аккумулятор удерживается, это крепит аккумулятор к шасси автомобиля.

Ошибка, которой следует избегать:

Но перед тем, как снимать какие-либо клеммы, вы должны проверить руководство для водителя, для некоторых автомобилей может потребоваться калибровка окон и рулевого управления, а для некоторых потребуется повторное обучение дроссельной заслонке, и для этого может потребоваться поездка в магазин. Я написал целый пост о перекалибровке — Автомобиль не простаивает после разрядки аккумулятора.

Чем сложнее автомобиль, тем больше вероятность возникновения проблем при отключении аккумулятора.

Вы можете избежать всех этих потенциальных проблем, используя KAM (Keep Alive Memory), это простое устройство, сохраняющее энергию в автомобиле, пока аккумулятор извлечен.

Инструмент для экономии памяти Schumacher великолепен, прост в использовании, окупается за одно использование и доступен на Amazon.com.

Шаг 1: Подключите ваше устройство KAM, если необходимо
Шаг 2: Теперь мы готовы заменить батарею, снимите удерживающий болт батареи, скорее всего, это будет один болт у основания батареи
Шаг 3: Снимите сначала черную отрицательную клемму с минусом
Шаг 4: Теперь снимите красную положительную клемму с плюсом
Шаг 5: Снимите старую и установите новую батарею
Шаг 6: Установите красная положительная клемма аккумулятора
Шаг 7: Установите черную отрицательную клемму аккумулятора
Шаг 8: Закрепите аккумулятор прижимным кронштейном

Следует отметить, что в современных автомобилях используется модуль управления аккумулятором, который требует кодирования для новый аккумулятор.Требуется диагностический прибор, чтобы закодировать аккумулятор для модуля управления. Ваш автомобиль по-прежнему будет работать без кодировки аккумулятора, но это сократит срок его службы.

Во всяком случае, все это описано в статье, которую я написал об установке автомобильного аккумулятора, включая фотографии, и вы можете проверить это здесь «Как сложно установить автомобильный аккумулятор».

Как запустить автомобиль

Вам понадобится донорский автомобиль или запасной аккумулятор, или, в качестве альтернативы, подумайте о покупке прыжкового рюкзака. Маленький буст-пак NOCO — это лучшее, что я видел, и я работаю механиком более двадцати пяти лет.

Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель, я знаю, потому что пробовал. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Автомобиль-донор или любой полностью заряженный аккумулятор на 12 В, процедура запуска от внешнего источника проста. Сначала красный положительный (+) к красному положительному кабелю усилителя, затем подключите отрицательный черный (-) к обеим батареям.

Шаг 1:

Переместите автомобиль-донор достаточно близко, чтобы подключить кабели усилителя.

Шаг 2:

Запустите автомобиль-донор и оставьте его на холостом ходу.

Шаг 3:

Установите перемычки в последовательности 1, 2, 3, 4. (Неважно, в каком автомобиле разряженная батарея).

Шаг 4:

Теперь заведите автомобиль и оставьте подключенными кабели и автомобиль на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать.

Шаг 5:

Теперь при работающем двигателе снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1.

Кабели аккумуляторной батареи подключены назад

Подключайте отрицательную (заземляющую) сторону в последнюю очередь.

Это достаточно распространенная проблема, связанная с неправильным подключением перемычек. Не паникуйте, мы разберемся!

Симптомы могут варьироваться от:

Нет питания, где угодно
Фары зажигания работают, но двигатель не заводится
Авто заводится, но не заводится
Электрические гремлины из-за неправильного подключения аккумулятора

Перекручивание кабелей в обратном направлении обычно приводит к срабатыванию предохранителя.Предохранители установлены в блоке предохранителей под капотом, блоке предохранителей в салоне и, возможно, в блоке предохранителей в багажнике.

Сначала найдите в справочнике или в Google, где находится блок предохранителей, и вам также нужно будет знать расположение отдельных предохранителей.

Если у вас вообще нет питания и где бы то ни было, сначала убедитесь, что ваша батарея в порядке. Вы можете сделать это, проверив его с помощью вольтметра (12,65 В при полном заряде) или используя вспомогательные кабели от полностью заряженной 12-вольтовой батареи, используйте приведенное выше руководство по запуску от внешнего источника.

Вы можете найти простой портативный тестер аккумуляторов, перечисленный здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Если батарея сработала, проверьте предохранители.

Перегорающий предохранитель будет иметь сломанный элемент, видимый через пластиковый корпус. Пинцет, прикрепленный к внутренней крышке блока предохранителей, поможет при снятии. Ваши предохранители могут отличаться от показанных здесь, но вы поняли.

Ищите следующие предохранители, всего их у вас не будет, но проверьте тот, который у вас есть.

Главный предохранитель
Предохранитель контроля аккумулятора
Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
Предохранитель Cem
Предохранитель приборной панели
Блок предохранителей автомобиля

Если зажигание работает, но двигатель не запускается, проверьте следующие предохранители:

Главный предохранитель
Предохранитель противоугонной защиты
Предохранитель иммобилайзера
Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
Реле / предохранитель стартера
Предохранитель зажигания

Если это не помогло, проверьте пост, он охватывает поиск неисправности без шатуна «Автомобиль не начинает щелкать шумом»

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, проверьте следующие предохранители:

Главный предохранитель
Противоугонный предохранитель
Предохранитель иммобилайзера
Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
Предохранитель катушки зажигания
Предохранитель топливного насоса
Предохранитель топливной форсунки

Всегда полезно иметь руководство по ремонту вашего автомобиля, оно стоит всего несколько долларов ars, но сэкономит вам пакет.Хорошее руководство подробно расскажет о вашем автомобиле, процедурах ремонта и замены, схемах электропроводки, обзоре системы, разделе поиска и устранения неисправностей, характеристиках крутящего момента и т. Д. — всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Какая клемма заземлена на автомобильном аккумуляторе? Клемма заземления — это черная отрицательная клемма на аккумуляторной батарее, также известная как отрицательная клемма или клемма заземления. Он соединяет шасси автомобиля с минусовой стороной аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на Какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит … ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Путеводитель с фотографиями

Запуск автомобильного аккумулятора от рывка | Инструкции и видео | Autobatteries.com.

Ваша машина не заводится.Что теперь? Может показаться, что ваша батарея разряжена, но если свет и электрические системы все еще работают, вашей батарее может просто потребоваться запуск от внешнего источника. Выполните следующие действия, чтобы зарядить аккумулятор и вернуться в дорогу.

Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника

Изучите простые шаги по запуску аккумуляторной батареи автомобиля от внешнего источника.

ШАГ 1. Найдите соединительные кабели (отведения)

Прочтите и соблюдайте информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте, а также о соединительных кабелях.Вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с заряженным аккумулятором. Вы можете найти кабели в магазинах автозапчастей, на заправках или практически везде, где вы покупаете автомобильные запчасти.

ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.

Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором. Поднимите автомобиль достаточно близко, чтобы кабели легко доходили от аккумулятора одного автомобиля до аккумулятора другого.Выключите оба двигателя и откройте капоты или багажники, в зависимости от того, где в автомобиле расположены аккумуляторные батареи.

ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи

Найдите батареи и их клеммы. Каждая батарея имеет две металлические клеммы. Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели. Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-).Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.

ШАГ 4: Разряженная батарея: Найдите металлическое заземление

Определите металлическое заземление в автомобиле с разряженным аккумулятором. Можно использовать металлический каркас автомобиля.

ШАГ 5: Разряженная батарея: Подсоедините положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подключите положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подключите другой положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подсоедините другой положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу

Подключите зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 8: Разряженная батарея: Присоедините другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению

Подключите другой отрицательный зажим к металлической массе автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.Вы можете использовать блок двигателя или другую металлическую поверхность автомобиля вдали от аккумулятора. Это последнее соединение, которое вам нужно установить.

ШАГ 9: Разряженный аккумулятор Автомобиль: Заведите автомобиль

Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Подождите одну-две минуты и попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.

Если автомобиль заводится:

Снимите черный отрицательный зажим с земли автомобиля, нуждающегося в прыжке.

Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательного автомобиля.

Снимите красный положительный зажим с вспомогательной машины.

Снимите красный положительный зажим с ранее остановленного автомобиля.

Если автомобиль не заводится:

Подождите несколько секунд и повторите шаг 9.

Мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор при первой возможности после запуска от внешнего источника.

полярность

полярность ПОЛОЖИТЕЛЬНО К ОТРИЦАТЕЛЬНО ЗЕМЛЯ
Эта статья была написана Гэри Дарбороу и появилась в июльском выпуске информационного бюллетеня Tigers East / Alpines East за июль 1982 года.

Многих владельцев более ранних моделей обескураживают неприятности. связанные с электрическими системами с положительным заземлением. На первый взгляд простые задачи, такие как установка C.B. или магнитофона, могут стать серьезными проектами, когда вы не допускайте соприкосновения с другими металлическими частями. Но в отличие от другой проблемы областях, однако, у этого есть решение, которое на самом деле очень простое: изменение полярности системы зарядки. Для всех моделей, кроме радиоприемники, электрические тахометры и часы — это еще немного это чем перевернуть несколько проводов.

Порядок действий следующий:

1. Отсоедините обе клеммы АКБ.
Выньте аккумулятор из коробки и вставьте обратно так, чтобы клеммы находятся на противоположных концах от исходного положения. Положительный теперь будет там, где был отрицательный, и наоборот. Не подключайте аккумулятор повторно еще, но убедитесь, что существующие кабели достаточно длинные. Иногда положительный кабель может быть слишком коротким, в зависимости от аккумулятора в вашем автомобиле.Обычно тем не менее, достаточную дополнительную длину можно получить, взяв часть провисания. где кабель проходит под пыльником.

2. Катушка
Отсоедините провода от катушки зажигания и замените их. на противоположных столбах. Провод от распределителя теперь должен быть отрицательная (-) сторона катушки, и провод от замка зажигания будет быть в положительную (+) сторону.

3. Амперметр
Для амперметра просто переключите два подключаемых провода как было проделано с катушкой.

4. Радио
Если в вашем автомобиле радио, его необходимо отключить. и удалил. В зависимости от того, какой у вас радиоприемник, необходимо изменить полярность. либо переключателем на корпусе, либо заменой внутренней проводки. В любом случае, большинство радиостанций, которые работают на положительной земле, имеют инструкции для переполюсовка где-нибудь на корпусе. Если есть переключатель, изменить легко. Если реверсирование внутреннее, лучше оставить его на радио. ремонтник.

5. Электрический тахометр (только серия IV) и часы
Эти два манометра не предназначены для переключения полярности. так что это должно быть сделано путем внутренней модификации. Местные магазины электротоваров, которые не знакомы с необходимыми изменениями, возможно, не захотят пытаться работа. Однако эта услуга доступна от Tiger Tom за символическую плату. 5 долларов за штуку плюс доставка.

6. Подключите аккумулятор.

7.Реполяризация регулятора
Используйте небольшой кусок проволоки и на мгновение (около одного второй) коснитесь его между клеммами регулятора, обозначенными «Al» и «F». Это вызовет несколько искр, так что не думайте, что вы что-то навредили.

На этом вы закончили с изменением полярности. Осталось только проверить выход системы зарядки.

Идеальные характеристики: Без нагрузки (все электрические элементы выкл) — на выходе должно быть 14.От 5 до 14,7 В при 2000–3000 об / мин.

Загружен (вся электрика включена, например дворники, обогреватель, фары, и т. д.) — выходное напряжение не должно опускаться ниже 13 В при 2000 и более об / мин.

Если ваши показания не попадают в этот диапазон, регулятор нужно будет отрегулировать. метс в

ИЗМЕНЕНИЕ ПОЛЯРНОСТИ ГЕНЕРАТОР (при изменении на отрицательный Земля)
Фил Роттьер

Всякий раз, когда вы меняете свой автомобиль с положительного на отрицательное заземление, вы должны не забыть поляризовать поле генератора, чтобы положительный.Если вы этого не сделаете, вы можете разрушить свой регулятор. В таком В этом случае лампа зажигания останется включенной, потому что генератор может больше не заряжается.

Для поляризации генератора при замене заземления ИЛИ при установке нового генератора (чтобы убедиться, что он правильно поляризован), все, что вам нужно сделать, это быстро провести провод к полевому терминалу (меньшему из два), который подключен к +12 вольт. Будет маленькая искра и работа сделана.

ПРОВЕРКА ПОЛЯРНОСТИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

WATCHPOINT: Я не советую делать это с аналоговым мультиметром. Многие из них будут разрушены отрицательной полярностью. Перевернутый аналоговый прибор покажет вниз по шкале, прижимая указатель к конечному упору шкалы, и это может повредить чувствительный инструмент. Вместо этого используйте цифровой мультиметр.

Проверить полярность цифровым мультиметром несложно.Возьмите любое устройство с питанием, включите его как обычно. Прикоснитесь щупами мультиметра к отрицательному полюсу устройства, а положительным щупом — к положительный терминал. Если полярность отрицательная, перед показателем напряжения будет отображаться знак минус. На аналог, указатель будет перемещен вниз, а не вверх. если ты поменяйте местами датчики .. отрицательная полярность приведет к принудительному считыванию снизу вверх.

Помогите! На моей батарее изменена полярность.

В настоящее время большая часть оборудования, которое можно купить на рынке, может быть повреждена полярностью из-за плохой техники проектирования.

Виновник: плохая конструкция оборудования

В дизайне есть область, в которой производители часто бывают виноваты. Это постоянная тенденция в их дизайне. Похоже, что 12-вольтовое и 24-вольтовое электронное оборудование более подвержено повреждениям. Это немного иронично, потому что большая часть оборудования разработана с той или иной защитой от обратной полярности.Обычно это диод и предохранитель.

Это теория: если произойдет обратная полярность, разработанный диод проведет и закоротит источник питания, чтобы заземлить и вызвать срабатывание предохранителя. Это защищает ваше оборудование. Это должно работать хорошо, если оборудование было спроектировано должным образом.

К сожалению, существует тревожное количество 12-вольтового и 24-вольтового электронного оборудования с этим конструктивным недостатком. Они делают медные следы на печатной плате очень маленькими.К сожалению, это затем пропускает через диод большой ток, чтобы сломать предохранитель, который затем испаряет след питания печатной платы. Как только это произойдет, вам нужно будет заменить всю плату или отремонтировать. В любом случае это потребует дорогостоящего ремонта.

Может ли батарея поменять полярность?

Да, может, но только двумя способами. Во-первых, если вы его заправляете впервые. Если вы используете старое зарядное устройство, вы можете закоротить клеммы.Вы могли подключить зарядное устройство в обратном направлении и в конечном итоге зарядить аккумулятор в обратном направлении. Вы не увидите искры, потому что батарея действительно набирает напряжение, пока вы ее заряжаете. Короткого не хватит, чтобы создать искру

Вы также можете поменять полярность батареи после ее активации. Это редко, но возможно. Чтобы это произошло, вам нужно будет выполнить последовательность ошибок, которые в конечном итоге приведут к обратной полярности.

Единственный способ полностью разрядить аккумулятор — это не заметить короткого замыкания, которое в конечном итоге приведет к снижению заряда аккумулятора.Через некоторое время аккумулятор полностью разрядится. Но для того, чтобы иметь отрицательный заряд, вам нужно будет подключить его назад и зарядить снова. Таким образом, для положительно заряженной батареи единственный способ полностью изменить сам себя — это полностью разрядить, а затем зарядить в обратном направлении.

Но может ли 12-вольтовая батарея поменять полярность?

Да, такое бывает. Если элементы батареи не сбалансированы, некоторые элементы разрядятся раньше других. По мере разряда они начнут менять полярность.Теперь, если есть внешний фактор, который не позволяет току течь, например, когда батареи соединены последовательно, а затем одна выходит из строя, батарея начнет менять полярность на некоторых или на всех своих элементах. На самом деле все не так плохо при установке, если нет внешних ошибок или ошибок, которые приводят к обратной зарядке.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Электрическая полярность: что это такое

Термин «полярность» относится к противоположным полюсам или противоречивым тенденциям.Мы могли бы, если бы захотели, написать о полярности в американской политике. Однако мы обсудим, что означает полярность в электрических терминах. В энергетике мы используем электрическую полярность для обозначения положительного и отрицательного электрического потенциала на любом конце цепи.

Электрическая полярность в батареях

В аккумуляторах клеммы — это места подключения отрицательного и положительного полюсов цепи. Ранние инженеры, возможно, выбрали этот термин, потому что противоположные концы автобусных маршрутов и железнодорожных линий являются конечными станциями.Но это не так уж важно.

Обычная электрическая полярность означает, что через цепь от положительной к отрицательной клемме протекает постоянный ток батареи. В то время как электроны одновременно текут в противоположном направлении внутри батареи.

В случае переменного электрического тока дело обстоит иначе, потому что химическая реакция более сложна. В этом случае две клеммы меняют электрическую полярность много раз в секунду. При этом электронный поток меняет направление реже.

Как определить полюса в батареях

Батарея-пуговица: Кшиштоф Возница: Public Domain

Батареи — устройства постоянного тока. Они должны быть таковыми, иначе чередующиеся циклы нейтрализуют друг друга, что означает, что среднее напряжение всегда будет равно нулю. Положительный вывод отмечен красным, плюсом или обоими.

С другой стороны, отрицательная клемма черная, либо отмечена отрицательной, либо и то, и другое. Положительные клеммы автомобильных аккумуляторов зачастую немного толще.Однако это не имеет ничего общего с электрической полярностью. Намерение состоит в том, чтобы избежать неправильного подключения.

Современные автомобили обычно заземляют отрицательную клемму на шасси. Однако некоторые старые автомобили могут иметь положительное заземление. Важно не путать их, поскольку это может серьезно повредить аккумулятор и электрическую систему. Если вы сомневаетесь в полярности, пожалуйста, сначала погуглите. Просто не стоит рисковать.

Связанные

Как война токов дала нам 110 вольт переменного тока

Перемычка между постоянным и переменным током

Изображение для предварительного просмотра: Mercury Battery

Что означает обратная полярность в зарядном устройстве? Узнай здесь!

Что означает обратная полярность в зарядном устройстве?

Чтобы сэкономить деньги и продлить срок службы аккумулятора, вы можете положиться на надежное зарядное устройство.Однако во время зарядки вы можете перепутать кабели и вместо этого расположить неправильные кабели на неподходящих клеммах. Это может привести к нарушению полярности.

Прежде чем мы ответим на вопрос «Что означает обратная полярность в зарядном устройстве», нам необходимо определить обратную полярность и изучить ее взаимосвязь с зарядным устройством.

Что такое полярность?

Полярность — это состояние системы, когда она проявляет противоположные физические свойства в разных точках, например электрические и магнитные свойства.Этот термин обычно используется в магнетизме, электричестве и в электронной сигнализации.

Во время образования электрического тока между двумя полюсами или точками один из полюсов имеет большее количество электронов, а второй — меньше.

Первый полюс с большим количеством электронов будет иметь отрицательную полярность, тогда как второй полюс с меньшим количеством электронов будет иметь положительную полярность.

Электрический ток возникает, когда вы соединяете оба полюса проводом, например, медным проводом.Электроны будут течь от отрицательной клеммы к положительной.

Это вызывает электрический ток, который течет в противоположном направлении от положительной клеммы к отрицательной.

Красный кабель используется для положительного подключения, а черный кабель — для отрицательного.

Батарея обратной полярности

Обратная полярность может возникнуть при неправильном подключении клемм и кабелей. При изменении полярности ток течет в неправильном направлении.В этой ситуации прикосновение к устройству может привести к поражению электрическим током или повреждению устройства.

Итак, что означает обратная полярность в зарядном устройстве?

При зарядке аккумулятора мы можем случайно перепутать кабели и подключить их к неправильным клеммам. Это называется обратной полярностью. Переключение полюсов происходит, когда отрицательный кабель соединяется с положительным, а положительный — с отрицательным. Когда это произойдет, это может привести к повреждению аккумулятора и других связанных с ним электрических компонентов.

Влияние обратной полярности на аккумулятор

Обратная полярность имеет следующие эффекты:

1. Повреждение аккумулятора

Если вы случайно подсоедините не те кабели к клеммам, это изменит полярность батареи и может разрядить батарею.

Кроме того, полностью разряженный автомобильный аккумулятор может считаться пустым сосудом. На этом этапе полярность автомобильного аккумулятора МОЖЕТ быть изменена путем подключения кабелей к неправильным клеммам.Известно, что в некоторых случаях батареи могут годами оставаться в таком состоянии.

Однако, когда это происходит, может возникнуть опасность. Любой дополнительный нагрев, вызванный процессом обратной полярности, может привести к выделению из батареи газообразного водорода. В редких случаях это может привести к взрыву аккумулятора. Это приведет к выбросу кислоты и расплавленного пластика из аккумулятора, что может привести к серьезным травмам, поэтому этого следует избегать любой ценой.

2. Повреждение зарядного устройства

Неправильное подключение кабелей влияет на рабочие системы как аккумулятора, так и зарядного устройства.Основное явление, стоящее за этим, заключается в том, что при изменении полярности клемм может возвращаться неправильная полярность обратно в зарядное устройство. Это приведет к необратимому повреждению зарядного устройства.

Однако в некоторых случаях зарядное устройство может быть повреждено лишь частично. Тогда он будет заряжаться медленнее.

3. Электрические компоненты и обратная полярность

Обратная полярность может также повредить электрические провода, детали и / или электронные компоненты транспортного средства, в котором находится аккумулятор.

Возможно, наиболее серьезным повреждением подвергается генератор переменного тока, замена которого может быть дорогостоящей. Если повезет, предохранители в автомобиле перегорят прежде, чем обратный ток достигнет других компонентов.

В противном случае замена ЭБУ также была бы дорогостоящей, хотя развлекательная система и навигационная система могли бы стоить дороже. Кроме того, не исключено, что компьютер тела и другие предметы также могут быть повреждены.

Интересно, что любые часы (аналоговые) или двигатель могут ненадолго работать в обратном направлении, прежде чем они уступят место неизбежному.

Однако это может быть преувеличением, так как большинство современных транспортных средств теперь имеют защиту от обратной полярности на своих электронных модулях. Так что, возможно, ничего не произойдет, кроме, может быть, перегоревшего предохранителя.

Но вы действительно хотите рискнуть?

Что означает обратная полярность в зарядном устройстве — вердикт

Мы никоим образом не рекомендуем менять полярность батареи. Он рискует получить серьезную травму из-за набитого кислотой лица — неприятно. ВСЕГДА надевайте защитные очки при трогании с места или при работе с аккумуляторными батареями автомобиля.

Главный ингредиент, необходимый для ошибки при неправильном подключении зарядного устройства к аккумулятору или аккумулятора к транспортному средству, — это ВЫ.

Поэтому, кроме предохранительного снаряжения, рекомендуем внимательно проверять правильность сборки. Тогда проверьте еще раз. И, наконец, проверьте еще раз.

Тогда и только тогда вы должны быть готовы продолжить.

Проверка электрики мультиметром

Современные автомобили имеют большое количество электрооборудования, которое может выйти из строя а так нужна проверка.

Какой тестер?

Ассортимент имеющихся на рынке счетчиков варьируется от простых счетчиков времени пребывания и тахометров до многофункциональных счетчиков с десятью различными шкалами и даже цифровыми считывающими устройствами. Показанные выше измерители имеют следующие характеристики: Sparktune: задержка, вольт, ом. B Autoranger: задержка, вольт, ом, ампер, тахометр. C Testune: задержка, вольт, ом, ампер, тахометр. D Hawk: живу, тахометр. E Avometer 2003: вольт, ампер, ом. F CAB-100: тестер батарей.

Один из способов проверки электрического схемы использовать простую контрольную лампу подключен между проводами цепи под напряжением и землей, но только этот метод указывает, есть ли электропитание в конкретной точке, в которой вы находитесь проверка.

Более точный способ проверки цепей — использовать тест метр который будет укажите уровень напряжения, достигающего компонента, а также проверьте сопротивление схемы или компонента.

Мультиметры

Счетчики, разработанные специально для автомобилей, можно купить в разделе аксессуаров. магазины.Самый полезный тип — это мультиметры, которые, как следует из названия предлагает, предоставляет ряд различных функций для проверки автомобиля электрика.

Текущий используется на автомобилях постоянный ток (DC) и мультиметры могут проверить показания тока, напряжения и сопротивления. Они также могут включать другие настройки для измерения двигатель скорость и жить угол.

Всегда не забывайте обнулять глюкометр перед каждым тестом, особенно когда измерение низких сопротивлений.

Не используйте измерительный прибор с подвижной иглой для проверки электронных компонентов. или вы можете перегрузить и повредить их.Вместо этого используйте цифровой измеритель.

Использование мультиметра

Установите измеритель на вольт, чтобы проверить напряжение аккумулятора на клеммах. Измерьте сопротивление вдоль провода HT, установив на мультиметре сопротивление и измерив каждый конец провода.

Вы можете использовать мультиметр для проверки напряжения, тока и сопротивления. Некоторые также позволяют проверить угол остановки и частоту вращения двигателя. Всегда помните о правильном подключении измерительного щупа.

Проверить напряжение батареи подключив счетчик к двум Терминал посты. Проверьте сопротивление в цепи HT, измерив оба конца провода.

Установите измеритель на амперы и подключите его к шунту, чтобы измерить выходной ток генератора. Измерьте напряжение, установив на измерителе напряжение и проверив цепь с заземленным другим щупом.

Запись генератор или токовый выход динамо с использованием измерителя, подключенного к шунт провод.Испытательное напряжение на катушка или любой другой цепи, подключив одну сторону счетчика к цепи, а другую сторону — к земле.

Чтение

Измерьте напряжение, установив на измерителе напряжение и проверив цепь с заземленным другим щупом.

При использовании мультиметра в первую очередь убедитесь, что вы подключили счетчик идет в правильном направлении. Это зависит от полярность вашей машины. Если в вашем автомобиле используется система отрицательного заземления, вы должны подсоединить провод с маркировкой отрицательный или (-) к телу.Если в вашем автомобиле положительный Земля, свинец отмечен положительный или (+) подключен к кузову автомобиля. Проверьте в своем автомобильном справочнике полярность вашего автомобиля.

Убедитесь, что соответствующий провод имеет хороший контакт и что нет ржавчины или краски в области контакта, чтобы огорчать показания счетчика. Очистить соединение при необходимости влажной или сухой бумагой.

При работе в моторном отсеке лучше всего подсоединять провод к аккумулятор клемма заземления.

Проверка батареи

Перед проверкой других цепей рекомендуется проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Установите счетчик на соответствующий шкала (0-20 вольт ), затем подключите счетчик провода через клеммы аккумуляторной батареи (а не соединения проводов). Вы должны получить показание в пределах 11 вольт (низкое заряжать ) и чуть более 12 вольт (полный заряда), в зависимости от уровня заряда аккумулятора.

Если показание меньше 10 вольт, подозревают неисправность в одной из батарей. клетки . Переместите заземляющий провод к точке на кузове автомобиля и снимите напряжение. снова читаю. Он должен быть таким же, как при первом чтении.Более низкое чтение означает плохой контакт между заземляющим проводом и кузовом автомобиля или клемма аккумулятора.

Повторите процесс, на этот раз подключив один измерительный провод к земле. клемму, а другой — к подключению токоведущего провода на стартер соленоид . А низкое значение здесь указывает на плохое соединение между находящимися под напряжением клеммами аккумуляторной батареи. и стартер мотор соленоид.

Если на выводах аккумулятора обнаружены какие-либо низкие показания, исправьте их сейчас, прежде чем проверка других цепей на автомобиле.Очистите все подозрительные грязные или неплотные соединения и снова проверьте напряжение. Когда все тесты дают одно и то же считывание через батарею, вы можете затем использовать показания в качестве справки. для показаний других цепей.

Инструментальные испытания

Проверка тахометра

Для проверки тахометра подключите мультиметр между клеммой под напряжением на задней панели прибора и точкой заземления.Если есть питание, достигающее прибора, его напряжение будет записано на измерителе. Вы можете использовать ту же технику для любого калибра или инструмента.

На многие приборы подается питание, проходящее через напряжение стабилизатор. Если несколько инструментов показывают ошибочные показания, это может быть связано с к неисправности стабилизатора. Чтобы проверить стабилизатор напряжения, подключите измеритель к выходной клемме стабилизатора и выключатель на зажигание .

В современных автомобилях питание на многие приборы подается через стабилизатор напряжения.Если это неисправно, все показания прибора станут неточными. Перед тестированием отдельных приборов убедитесь, что стабилизатор не неисправен, подключив измеритель между его выходной клеммой и землей.

Измеритель должен показывать около 10 вольт, хотя может немного пульсировать. из-за регулятора. Любое значение ниже или выше означает, что стабилизатор нуждается в замена.

Проверка отправителя

Проверка датчика бака

Отсоедините провод от клеммы передатчика, затем подключите измерительный прибор между свободной клеммой и точкой заземления.Вы должны получить ряд показаний в зависимости от положения поплавка передающего устройства. Если показания не отображаются, передающий блок необходимо снять для замены или ремонта.

Датчик бензобака использует переменную резистор , что вы можете проверить для непрерывности с помощью шкалы сопротивления на мультиметре.

Отсоедините провод от передающего устройства и подключите счетчик между его клемму и подходящую точку заземления. Если цепь передающего устройства завершена, на счетчике должны быть определенные показания.Для полной проверки сделайте индивидуальные показания при полном, наполовину полном и пустом баке.

Три показания должны падать последовательно с более или менее равными промежутками. между ними. Если два показания очень близки друг к другу, вероятно, что некоторые из дорожек резистора закорочены, что дает ложные показания на измерять.

Тесты зажигания

При проверке низковольтной цепи помните о контакте точки прерывания должны быть замкнуты, чтобы замкнуть цепь.

Если в катушке используется балластный резистор напряжение на входной клемме будет быть ниже (обычно от 6 до 8 вольт) из-за действия резистора. К проверьте пусковое напряжение катушки, подключите провод между точками катушки клемма и земля. Кратковременно приведите в действие стартер, чтобы обход балластный резистор. Значение должно быть около 12 вольт. Удалите провод.

Если значение не поднялось до этого уровня, значит, неисправен низковольтный цепи или клеммных соединений соленоида.

Вы можете проверить точки, измерив любые падение напряжения через них. Соединять измеритель между точками клемм на катушке и землей.

При замкнутых контактах поверните измеритель, чтобы снять показания по шкале низкого напряжения. В В идеале показания должны находиться в диапазоне от нуля до 0,5 В. Любое более 0,5 вольт указывает на неисправность точек.

Поверните измеритель на высоковольтную шкалу и откройте точки. Напряжение должен быть таким же, как на входе катушки.

Нулевое показание может быть из-за неисправности распределитель и ты можешь проверьте это, отсоединив распределительный провод. Если показание все еще равно нулю есть неисправность в катушке, но если она поднимается, значит неисправность распределитель.

Провода высокого напряжения

Вы можете использовать настройку сопротивления измерителя, чтобы проверить наличие проблем с провода высокого напряжения. Если в машине есть прерывистый осечка, вы можете проследите его до одного из выводов.

Узнайте, какой тип провода используется. Углерод провода имеют сопротивление в 10 000–25 000 ом диапазон. Провода с медным сердечником имеют очень низкое сопротивление, но могут быть оснащены резистивными заглушками для подавления радиосигналов, и они имеют сопротивление около 10 000 Ом.

Отсоедините каждый провод от свеча зажигания а также крышка распределителя и держи измерительные датчики выводят на центральную жилу на каждом конце. Убедитесь, что счетчик показывает правильно.

Для проверки отведения HT изоляция поднесите один зонд к центральной части свинец, а другой — изоляционный пластик.Если свинец в хорошем состоянии на шкале счетчика не должно быть движения.

Проверка системы зарядки

Дайте двигателю поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, а затем выключи это. Установите мультиметр на правильную шкалу напряжения (от 0 до 20 вольт) и подключите его к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и обратите внимание на считывание напряжения, затем медленно увеличивайте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин, одновременно проверяя показания напряжения на счетчике.Если система работает правильно, напряжение должно увеличиваться с обороты двигателя, а затем стабилизируются, чтобы при дальнейшем увеличении оборотов двигателя значение напряжения останется прежним. Как правило, верхнее значение напряжения находится в диапазоне от 13,5 до 14,5 вольт, хотя оно варьируется от машины к машине. Если показание напряжения не удается для увеличения неисправна цепь зарядки.

Индикатор батареи

Есть специальный тип мультиметра для проверки работоспособности аккумулятор при большой нагрузке, например при запуске.Он состоит из двух больших штыри, соединенные вместе с мощным резистором и вольтметр между ними. Прикоснитесь штырями к клеммам аккумулятора на несколько секунд, пока снимается показание напряжения. Если аккумулятор в хорошем состоянии, напряжение не должно падать ниже 9 вольт. Вы можете использовать мультиметр, чтобы выполнить ту же проверку. Отключить зажигание системы, отсоединив один из выводов катушки LT. Подключите глюкометр через клеммы аккумулятора и попросите помощника поработать стартером в течение нескольких секунд, наблюдая за показаниями напряжения.Опять же, он не должен упасть ниже 9 вольт.

Текущие показания

Сложнее измерить выходной ток динамо-машины или генератора переменного тока.

Запотевает фара: Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

18.07.202131.05.2021 alexxlabОставить комментарий

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
Трещина в обтекателе.
Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Почему потеют фары изнутри и что с этим делать?

Все владельцы авто сталкивались с тем, что потеет фара изнутри, и новички разводят руками, не понимая что с этим делать. Они предполагают, что с осветительным прибором возникла проблема. На самом деле, если потеет фара, – это не повод для паники. В данной ситуации есть отрицательные последствия, но на работу машины они никак не повлияют. Тем не менее, если это не естественный износ, необходимо устранить проблему, потому что она приводит к следующим последствиям:

Запотевание фар сопровождается ухудшением освещения в несколько раз. Это обусловлено тем, что проходя через конденсат, свет преломляется и рассеивается. С внешней стороны портится презентабельность экстерьера, так как из-за конденсата не видно источники света.
Когда систематически фара запотевает изнутри, это способствует скоплению воды внутри осветительного прибора. В результате может произойти короткое замыкание, выйти из строя источник света и окислиться контактная группа.

Как видно, последствия могут быть серьезными, если не определить, почему потеют фары автомобиля. Если процесс естественный, конденсата скапливается немного и он исчезает спустя несколько минут работы ближнего света. Когда причина обусловлена внешними факторами, ее необходимо устранить. Рассмотрим, почему запотевает фара изнутри в обоих случаях.

Почему потеет фара на машине естественным образом

Многие считают, что осветительные приборы автомобиля герметичны и не понимают, почему потеют фары изнутри. На самом деле это не так, потому что в конструкции предусмотрен специальный сапун для циркуляции воздуха. Он должен выходить из осветительного прибора впоследствии расширения от нагрева. Сапун позволяет воздуху циркулировать в обоих направлениях. Это значит, что при охлаждении воздуха он охлаждается, образуется его разряжение, за счет чего извне, через сапун, заходит дополнительный поток, содержащий влагу. Попадая на остывающее стекло, влага конденсируется в небольшом количестве, как говорилось выше.

На вопрос, что делать, если запотевает фара изнутри естественным образом, ответ давался прост – ничего. Влага естественным способом испарится сама, а если не хочется, чтобы внешний вид авто был испорчен из-за помутневших стекол, достаточно включить источники света, чтобы стекла осветительных приборов нагрелись.

Существует способ, как убрать запотевание фары естественным способом. Как говорилось выше, основная причина образования конденсата заключается в перепаде температуры. Если установить светодиодные или ксеноновые лампы, такие перепады будут минимальны, и образование конденсата будет настолько незначительным, что не повлияет на качество освещения. Обусловлено это низким потреблением электричества данными источниками света, за счет чего они практически не нагреваются.

Другое дело, когда из-за внешних факторов запотели фары изнутри, что делать в такой ситуации знает не каждый. Рассмотрим, что предпринять в такой ситуации.

Внешняя причина запотевания фар

Всего их несколько и, независимо от причины, из-за которой фара запотела изнутри, что делать в таких ситуациях должен знать каждый. В частности:

Если из-за микротрещины в стекле потеет фара, что делать понятно и новичку. Либо продолжать использовать данное стекло с риском, что через трещину внутрь проникнет много воды, либо заменить его. В первом случае повышается вероятность выхода из строя источника света или возникновения короткого замыкания.
Когда разрушается монтажный герметик и потеет фара, как устранить это ответить просто. Необходимо вынуть стекло и снова выполнить его монтаж на новый герметик. Так внутрь осветительного прибора прекратит поступать влага снаружи.
Если из-за плохой герметичности патрона источника света потеют фары изнутри, что делать подскажет любой специалист автосервиса. Иногда достаточно заменить патрон на новый, а лучше — отказаться от ламп накаливания и перейти на светодиодные.
Когда корпус осветительного прибора имеет трещину, становится очевидно почему потеют фары на авто. В отличие от стекла, трещину на корпусе можно ликвидировать посредством герметика.

Что делать, если потеют фары: общие рекомендации

Мы рассмотрели основные причины, почему потеет фара изнутри и способы их устранения. Все они просты и могут быть выполнены самостоятельно. Но, чтобы исключить ошибки, рекомендуется обратиться в автосервис. Теперь рассмотрим, что делать, если времени на устранение проблемы попросту нет. В этом случае рекомендуется придерживаться следующих правил:

По возможности выполнять мойку как можно реже, если фара потеет изнутри по причине трещины в корпусе. Через нее много воды может попасть внутрь плафона, когда мойка выполняется струей воды под давлением.
Когда интенсивно потеют фары, как устранить этот эффект думают многие, но мало кто использует самый простой способ. Если есть возможность выключить осветительные приборы за 5 минут до въезда на мойку или в теплый гараж, необходимо это сделать. Так фары успеют остыть и образование конденсата будет минимальным.
Зная, почему запотевают фары, следует избегать перепадов температуры. Например, если машина еще потребуется через пару часов, лучше оставить ее на улице, а не ставить в гараж, где температура отличается от уличной.

Теперь каждому должно быть понятно, почему фары потеют и как по возможности предотвратить этот эффект. В целом данная проблема не является серьезной, но требует решения. Для этого можно обратиться в один из автосервисов компании Oiler, где специалисты устранят внешние факторы, способствующие образованию конденсата в большом количестве. Главное помнить, что когда фары потеют естественно, делать ничего не нужно, потому что это обусловлено законами физики.

Что делать, если запотевает фара изнутри

Образование конденсата внутри фар довольно распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. При исправном состоянии светового оборудования незначительное запотевание оптики является причиной контакта работающей лампочки с влагой. В результате перепада температур внутри блок-фары образуются капли воды с внутренней стороны остекления. Чаще всего такой конденсат появляется во время мойки.

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

нарушение целостности корпуса блок-фар;
разрушение слоя герметика, соединяющего остекление с корпусом;
нарушение герметичности в местах подвода проводки к лампочкам;
микротрещины на остеклении фар;
засорение вентиляционных каналов и отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха в фаре;

Так или иначе, все вышеперечисленные неисправности приводят к нарушению герметичности фары. В зависимости от конкретного источника образования конденсата внутри оптики существуют различные способы устранения запотевания фары.

Последствия запотевания оптики изнутри

Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.

Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Устранение запотевания фар своими руками

Прежде чем приступать к поиску причин запотевания фары, необходимо хорошо вымыть и просушить оптику автомобиля. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если она предусмотрена производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции реализован через подкапотное пространство или под передним бампером. Если после выполнения этой процедуры запотевания фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Так как запотевают фары изнутри, для устранения этой неисправности необходимо её снять с автомобиля. Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус блок-фары от загрязнений, проверить конструкцию на предмет выявления нарушения герметичности швов, целостности стыков, соединений и прочих повреждений. Для выявления микротрещин можно использовать цветной газ.

Снятую фару необходимо хорошо просушить. Для этого вытаскиваем лампочки и сушим феном.

При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом, достаточно его восстановить с помощью аналогичного герметика.

Если герметичный шов повреждён значительно, то рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик. После этого обезжирить и скрепить части блок-фары с помощью нового герметика. Корпус блок-фары следует тщательно обработать герметиком. Особое внимание следует обратить на место, где проводка уходит под прокладку и стыки.

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль.

При обнаружении трещин на остеклении или в корпусе фары большого размера, рекомендуется заменить эти элементы новыми. Как правило, ремонт своими руками значительных повреждений не обеспечивает эффективного результата. В большинстве случаев в ближайшее время фары снова будут запотевать. Помните, оптимальным вариантом устранения запотевания фары является заменой старой оптики, новым устройством.

Очень часто причиной запотевания блок-фары может быть нарушение герметизации стыковочной фишки подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком.

В любом случае после снятия фары, необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар. Для этого можно воспользоваться тонкой проволокой.

Рекомендации бывалых умельцев

Вентилируемые заглушки. Если в процессе осмотра оптики не было обнаружено никаких повреждений, трещин и засорений вентиляционной системы, мастера рекомендуют поступить следующим образом. В предварительно снятых пластиковых заглушках блок-фар просверлить 4 отверстия диаметром 5,0—6,0 мм. Внутрь заглушки через эти отверстия вставить полиэфирные волокна в качестве вентиляционных трубочек. Края волокон промазать герметиком или клеем типа «Момент». Края подложки герметизируют с помощью водостойкого силиконового герметика.
Ксеноновые фары и силиконовый герметик. В ксеноновых фарах причиной запотевания может быть силиконовый герметик плохого качества. Если при склеивании блок-фары залить большое количество силикона, то в процессе отвердения герметика выделяется силиконовое масло и его пары. Как правило, масло сначала оседает на внутренней поверхности корпуса. В процессе эксплуатации, при нагреве силиконовое масло испаряется и скапливается на более холодном остеклении. Если внешняя температура низкая или идёт дождь стекло фары охлаждается быстрее и силиконовый пар оседает на нём более активно. В отличие от водяного пара, который конденсируется в капли, силиконовый пар скапливается на остеклении в виде плёнки. Если автомобиль оставить на солнце и оптика хорошо прогреется, наступает обратный процесс. Силиконовое масло испаряется с остекления и оседает на более холодных частях корпуса фары. Таким образом, проявляется эффект «блуждающего» силиконового запотевания.

Устранить данную проблему можно таким способом. Снять блок-фару и разобрать её, оделив остекление от корпуса. Тщательно удалить силиконовые пятна, вытереть все внутренние поверхности, за исключением отражателей фар и хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик из швов. С помощью фена прогреть все части фары, чтобы окончательно удалить остатки силикона.

После этого рекомендуется соединить блок-фару с помощью более надёжного качественного герметика.

Почему фара потеет изнутри — что делать, причины

Главная » Автожизнь » Потеет фара изнутри — что делать

Почему же потеет фара изнутри автомобильной оптики

Ведь запотевать изнутри фары могут как и зимой так и летом и с такой неприятностью сталкиваются многие автолюбители. Если фары вашего автомобиля исправны, то даже малое запотевание стеклянной поверхности приводит к контакту электрики с капельками воды. Из-за разного температурного режима внутри автомобильной оптики появляется влага, а появиться она может после мойки вашего автомобиля. В результате этого может произойти процесс окисления контактов и как следствие – выход из строя электрооборудования фары.

Любая автомобильная оптика имеет специальную вентиляционную систему и именно через такие каналы вода легко попадает внутрь фары. Чтобы быстро устранить запотевание оптики, надо делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мойки автомобиля открыть капот автомобиля на 30 минут. Но если оптика вашего автомобиля потеет на протяжении долго времени, то это может послужить сигналом к тому, что ваша блок-фара неисправна. В этой статье мы постараемся разобраться, почему потеют фары и что делать, чтобы устранить эту проблему.

Как улучшить свет фар в автомобиле, советую почитать здесь.

Итак, от чего потеет фара?

Пластиковый корпус автомобильной оптики имеет трещины или нарушена его целостность.
Герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с корпусом, разрушился.
Нарушена герметичность в месте проводки.
Небольшие трещины на стекле;
Засорились каналы для вентиляции, которые обеспечивают циркуляцию воздушных масс в фаре.

Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному – герметичность автомобильной оптики будет нарушена. Но в зависимости от источника запотевания на внутренней стороне вашей блок-фары существуют и разные способы того, что надо делать в этой ситуации.

Что может произойти если ваша фара запотевает изнутри.

Если внутри будет постоянно скапливаться влага, то это может привезти к созданию, так называемого «эффекта линзы». В результате этого эффективность бортового освещения может быть резко снижена, что усложнит управление машиной (особенно в тёмное время суток).
Наличие влаги крайне негативно действует на контакты. Они окисляются, что в свою очередь может привезти к выходу из строя электрической проводки.
Вода, попав на горячую поверхность внутри фары, может привести к разрушению отражателя.
Влага может привезти к появлению коррозии. И вскоре эта ржавчина приведёт к тому, что металлические детали вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
Постоянная влажность внутри фары значительно снизит срок службы лампочек.

Как поступить в случае, если ваша оптика постоянно потеет, и почему это происходит — вам подскажет только мастер в этом вопросе. Для этого необходимо определённое умение и оборудование. К примеру, найти небольшие трещины на стеклянной поверхности фары без специального оборудования просто нельзя. Поэтому довольно часто самым лучшим вариантом будет, если вы обратитесь в автомастерскую или в сервисный центр.

Но если вы захотите сами понять, почему потеет оптика автомобиля и исправить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут быть вам очень полезны.

Как устранить запотевания фар своими руками

Перед тем как вы решите приступить к поиску источника, почему ваши фары начали запотевать, хорошо вымойте автомобильную оптику, а потом также хорошо просушите её. Затем, если они есть в наличие, надо почистить вентиляционные каналы. Чаще всего у большинства современных автомобильных фар доступ к вентиляционным каналам может находиться под капотом либо под бампером. Если вы почистите каналы, а запотевание фар продолжиться, то тогда необходимо снять оптику с автомобиля. Ведь фары потеют изнутри, а устранить эту проблему на автомобиле невозможно.

Последовательность ваших действий должна быть следующей. Вначале надо снять аккумуляторные клеммы, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепёж, которыми крепится фара к корпусу автомобиля, и снять оптику. Тщательно почистите корпус от грязи, проверьте, не разрушился ли герметик на стыках, удостоверьтесь в целостности всех соединений. Чтобы выявить наличие микротрещин можно воспользоваться лупой.

Снятую оптику необходимо очень тщательно просушить. Надо вытащить лампочки из гнёзд и также хорошо их просушить. Лучше использовать для этого фен.

Если при осмотре вы обнаружили небольшие нарушения герметичности в месте соединения оптики с корпусом самой фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком. В случае если герметичность повреждена более значительно, то лучше всего будет, если вы:

разберёте фару,
полностью очистите место стыка от старого герметика,
это место необходимо обезжирить,
нанести новый герметик,
скрепить части фары.

Кроме этого надо тщательно пройтись герметиком по всем стыкам и соединениям блок-фары. Особое внимание надо уделить месту, где проводка проходит в блок-фару

После того как вы выполнили все вышеперечисленные действия, тщательно просушите фару, дождитесь пока герметик полностью отвердеет и установите фару обратно на машину.

Если на оптике будут обнаружены большие трещины, то необходимо заменить такую деталь на новую. Часто, когда автовладелец решает устранить большие повреждения сам, своими силами, то это не приведёт к желаемому результату. Чаще всего, через непродолжительное время, оптика снова начнёт потеть. Надо помнить, что самым лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики может служить только полная замена вышедшей из строя оптики на новую оптику.

Иногда причина, по которой фара запотевает изнутри, может состоять в том, что нарушена герметичность стыковочной клеммы подключения «поворотника» к фаре. Тогда лучшим вариантом будет, если вы обработаете это место герметиком.

Не надо забывать, что после того, как вы снимите фару, надо почистить каналы для вентиляции. Вся причина запотевания фары изнутри может состоять только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «поколдуйте» над блок-фарой и проблема будет устранена.

Видео — ремонт запотевания фар

Удачи на дорогах!!!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Устранение запотевания фар и фонарей

С запотеванием фар и фонарей сталкивались многие владельцы автомобилей. Если конденсат, появившийся изнутри на стеклах светотехнических приборов, пропадает вскоре после того, как фару или фонарь включили, к нему относятся как к досадному недоразумению. Однако не всегда с влагой удается справиться так просто, и тогда она превращается в проблему, у которой есть как минимум два серьезных последствия.

Во-первых, смешавшись с пылью, которая тоже может проникнуть в фару или фонарь, влага инициирует коррозию, от которой страдают металлические детали и электрические соединения. Это может привести к повреждению зеркального покрытия отражателей до степени необходимости замены отражателя, выходу из строя моторов электрокорректоров, блоков розжига ксеноновых фар, лампочек и других компонентов.

Во-вторых, ухудшается качество света, которое должны обеспечивать фары. Каждая капелька представляет собой миниатюрную линзу, преломляющую и рассеивающую световой пучок, который должна сформировать фара. В результате ухудшается освещенность дороги, что само по себе не способствует безопасности движения, а также заставляет водителя напрягать зрение и быстрее утомляться во время поездки.

Известны случаи, когда запотевание фар становилось причиной отказа в прохождении автомобилем техосмотра, чему есть твердое основание в ПДД, записанное в перечне неисправностей, которое запрещает участие в дорожном движении транспортных средств, если внутри оптических элементов их световых приборов находятся непредусмотренные конструкцией предметы (жидкости).

О причинах запотевания и способах избавиться от этой проблемы мы беседуем с Юрием Борисенком, специалистом по ремонту и регулировке автомобильной светотехники:

— Могу не только рассказать, но и показать, почему запотевают фары и фонари. К примеру, недавно с этой проблемой ко мне обращался владелец, пригнавший из России Infiniti.

Сразу же обратило на себя внимание то, что потеющая фара выставлена с зазорами, которых не должно было быть, если машина не побывала в аварии. Раз был удар, значит, корпус фары мог получить повреждения и потерять герметичность.

Поднял капот и вижу, что фара даже не прикручена к кузову. А не прикрутили, потому что отверстие в ушке фары не совпадало с базовым отверстием для крепления ушка к кузову. Если бы ушко начали притягивать болтом, что-нибудь сломалось бы. В итоге тот, кто делал ремонт, оставил это место как есть.

Зато в другом месте ремонтники постарались на славу. От удара поперечина крепления крыла ушла в сторону сантиметра на 2-3, поэтому заводские крепления не совпали. Вместо них было просверлено два новых отверстия под нештатные болты и гайки. Поскольку признаки ДТП были налицо, начал искать трещину на корпусе фары.

Долго искать не пришлось. Из своего опыта могу сказать, что не меньше чем в 90 процентах случаев именно повреждения являются причиной запотевания фар и фонарей. А удастся ли справиться с этой проблемой, зависит от характера повреждения. Трещину или небольшой скол можно заделать паяльником, заклеить или замазать силиконом — тут уж кто из владельцев во что горазд.

Что примечательно в данном случае — на фаре от удара не только появилась трещина, но и обломались крепежные ушки. Видно, что их восстанавливали, но почему не заделали трещину на корпусе — вопрос. Такое часто бывает: ремонтируют фару, но делают это бездумно. Ушко восстановили, а на то, что есть трещинка, махнули рукой — она же небольшая и вроде бы ни на что не влияет. Но как раз через нее в дождь и во время мойки в фару попадала вода.

Остальные причины запотевания относятся к проблемам с вентиляцией фар и фонарей либо к заводскому браку по герметизации стыка стекла и корпуса, негерметичному креплению лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы.

В частности, в этом Infiniti пришлось удалить пароизоляционную мембрану из сапуна фары. Сапунами светотехнические приборы оснащаются, чтобы корпус изнутри вентилировался и чтобы у расширившегося от нагрева воздуха была возможность выходить из фары. Когда фара остывает, а воздух внутри сжимается, та его часть, которая при нагреве была вытеснена, через вентиляционные каналы возвращается в фару. Назначение мембраны — не дать влажному и пыльному уличному воздуху войти внутрь фары. Воздух проходит, влага и пыль остается на мембране.

Со временем мембрана засоряется. Фара перестает вентилироваться, и это тоже причина запотевания. Если попробовать мембрану продуть, а она будет пытаться надуться как воздушный шарик, значит, ее надо менять. Но попробуйте найти ремкомплект.

Поэтому обычно идут по простой схеме — удаляют мембрану вообще. Такие мембраны — пример японских инженерных изысков. Оказывается, в Японии чудаков тоже хватает. Кроме того что мембрана выполняет свою функцию лишь несколько лет, а затем приходит в негодность, в фарах японских автомобилей часто можно увидеть лишь один сапун, хотя их, по моему глубокому убеждению, должно быть как минимум два — в нижней части фары и в верхней, чтобы происходила конвекция. При этом на отливке корпуса фары могут быть предусмотрены места для двух-трех клапанов развоздушки, но они почему-то бывают заглушены. Тогда можно просверлить отверстие — фара начнет нормально «дышать», что помогает справиться с запотеванием.

Не японские производители этим обычно не страдают. На их фарах и фонарях сапунов предусмотрено сколько нужно, сами сапуны представляют собой простое резиновое П-образное колено, иногда с кусочком поролона внутри. Так что, удаляя мембрану, не нужно бояться, что в фару потоком пойдет пыль. Опыт других производителей показывает, что простенький сапун безо всяких мембран вполне справляется со своей задачей — фара вентилируется и не потеет, грязь в нее не проникает, сам сапун практически вечный.

Что касается заводского брака по негерметичному креплению кожуха, закрывающего отсек, где расположены лампы, опять же был у меня недавно один Volkswagen.

Признаки ДТП под капотом имелись, но когда снял фару и начал ее осматривать, на корпусе повреждений не нашел. Предположил, что негерметичность появилась по стыку стекла и корпуса. Не знаю, что за герметики используют некоторые производители для приклеивания стекла к корпусу, но нередко через какое-то время герметик рассыхается, в нем появляются трещины, а когда начинаешь стекло отсоединять, герметик высыпается как труха.

Правда, в этом случае герметик оказался ни при чем. Залил в фару воду — нигде не протекает. Значит, неплотностей между стеклом и корпусом нет. Высушил фару, собрал и стал поливать ее водой снаружи, пока на стекле изнутри не появился конденсат.

Снова просушил фару и аккуратно вскрыл ламповый отсек. На его крышке нашлись следы протекания.

Проблему создавало «зажеванное» резиновое уплотнение. На мой взгляд, это конструктивная недоработка. Плотно установить крышку удалось лишь после нескольких попыток — резинка все время пыталась вывернуться и «убежать» со своего места. У меня нет сомнений, что, когда в фаре потребуется поменять перегоревшую лампу, чтобы герметично закрыть ламповый отсек, фару придется снимать — на машине правильно этого не сделаешь, как ни старайся.

Еще в этом же Volkswagen вода стояла в одной из противотуманных фар. С ней все оказалось просто.

Снял «противотуманку» — нашел дырку в верхней части корпуса. Заделал ее силиконом — вода перестала в фару поступать. Вообще говоря, так просто справиться с проблемой получается не всегда. Бывает, находишь несколько очевидных причин, их устраняешь, но фара продолжает запотевать. Значит, имеется еще что-то, чего невооруженным глазом не видно. Нужна диагностика, а в случае запотевания она заключается только в заливании воды в фару либо в поливании фары снаружи и последующем поиске протечек. После устранения проблемы важно полностью высушить фару при помощи бытового фена для волос, а если аккуратно, то и технического. При этом если из внутреннего пространства корпуса фары влагу удалить легко, то для скрытых полостей, коими являются электромоторчики и прочие узлы, потребуется продолжительная «прожарка» феном.

Наш вердикт

Основная причина запотевания светотехники — механические повреждения фар и фонарей. Помимо этого, светотехнические приборы могут запотевать при проблемах с вентиляцией корпуса и герметизацией стыка стекла и корпуса, из-за негерметичного крепления лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы. Победить запотевание можно, но для этого в каждом конкретном случае нужно найти все причины, из-за которых вода проникает внутрь прибора.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и Юрия БОРИСЕНКА
ABW.BY

Запотевает фара изнутри что делать

Потеют фары автомобиля изнутри: что делать

Почему потеют фары автомобиля изнутри? Автовладельцы нередко сталкиваются с тем, что у машины фара запотевает. Если это кратковременное явление, то оно не несет опасности. Но если запотевание происходит постоянно и долго не проходит, то это влияет на освещенность дороги и срок работы лампочки.

Почему фара запотевает
Фара автомобиля представляет собой почти герметичную камеру, в которой тепло дает лампа. Если она будет абсолютно непроницаемой, то в определенный момент давление, накопившееся от работы излучающего свет источника, может разорвать ее корпус. Чтобы этого не произошло, в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия. Именно они стравливают давление, но при этом пропускают воздух и загрязнения извне.

Из-за этого можно заметить, как после мойки или весной/осенью воздух подсасывается внутрь остывающей фары и превращается в конденсат. Чаще всего влажный налет быстро пропадает. А вот если влага застаивается подолгу, то конденсат стекает каплями, из-за чего образуются лужи. Водитель сталкивается с проблемой, которая требует немедленного решения.

Запотевание фар опасно тем, что постоянная влажность сокращает срок службы лампочки. Как итог – приходится часто менять световые элементы.

Кроме того, попавшая на горячую поверхность отражателя вода может его испортить. Из-за запотевания появляется коррозия металлических элементов. Вообще окислившиеся контакты могут в один момент отказать, и свет внезапно погаснет.

Кроме того, жидкость в фарах приводит к образованию «слепых» зон: свет в каплях конденсата преломляется, из-за чего ухудшается видимость на дороге.

Причины запотевания фар: трещины и засорение
К причинам, которые не связаны с естественным процессом, можно отнести микротрещины, повреждение, нарушение герметичности и внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина. Вода может проникнуть в фару даже через малейшую трещину, что приведет к запотеванию.

Разгерметизация швов. Со временем герметик может потерять эластичность и потрескаться, из-за чего через те же микротрещины в фары попадет вода.

Повреждение после аварии. Запотевание нередко наблюдается у машин, побывавших в аварии. Это связано с маленькими трещинами, которые не видны при беглом осмотре.

Негерметичные патроны лампочек. В месте подключения лампочки может появиться неплотное соединение.

Засорение сапуна. То есть клапана, который обеспечивает воздухообмен. С его помощью фара словно сама себя высушивает. За время эксплуатации сапун может засориться, что негативно скажется на вентиляции.

Как предотвратить появление влаги в фаре
Существует несколько распространенных правил, которые помогут избежать частого запотевания фар. Эксперты советуют выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы из-за разницы температур не появился конденсат.

При возможности не стоит выкатывать автомобиль из влажного бокса сразу на прохладную улицу – пусть фары остынут. Также не рекомендуется снимать заглушки сапунов: можно сэкономить время на просушке, но при этом внутрь загнать грязь.

Состояние клапанов вентиляции можно проверять самостоятельно: нужно вовремя удалять загрязнения. Необходимо уделять внимание тому месту, где проводка заходит в корпус фары – там уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.

Некоторые производители внутри фары размещают гранулы силикагеля, действующие как абсорбирующее вещество. Такое приспособление можно сделать самостоятельно, положив или закрепив в корпусе фары гранулы.

А чтобы определить, есть ли в фаре трещина и где именно она находится, можно поступить так: налейте в таз или ванную воду и опустите в нее корпус. Если пошли пузырьки, значит есть нарушение герметичности. Это место можно быстро найти, а после замазать герметиком.

Потеет фара? Два способа устранить влагу и воду из фонаря

Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых автомобилях может возникнуть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно исправить узел, настроить головное освещение.

Причины запотевания

Причин, почему потеют фары, может быть несколько:

забитый сапун в системе вентиляции;
неправильно установлена лампочка;
трещины в конструкции;
разгерметизация швов;
поломка гидрокорректора;
брак конструкции.

Система вентиляции моноблока необходима для качественного отвода тепла, который вырабатывает горящая лампочка. Воздух нагревается быстрее за счет работы отражателя. На обратной стороне фары расположены несколько вентиляционных отверстий, закрытых заслонками и клапанами.

Когда оптика включается, теплый воздух внутри фары выходит наружу, после выключения лампочки в блок постепенно заходит холодный воздух. Происходит естественная циркуляция. Если сапун в системе вентиляции забит, тепло своевременно не отводится, в фаре образуется конденсат.

Фары с установленными штатными светодиодами и ксенонами потеют реже галогенных. Ксеноновые лампы вырабатывают минимальное количество тепловой энергии, блок нагревается минимально, вентиляционных каналов в таких конструкциях один, реже два.

Что приводит к запотеванию фары:

Трещины в моноблоке. Секло или пластик будет потеть, если в конструкции появились микротрещины (авария, некорректная установка). В этом случае влага будет постоянно проникать в деталь.
Разгерметизация швов. Герметичность ухудшается после аварии, если блок фары сдвинут, или когда герметик теряет эластичность. При сборке отечественных автомобилей ВАЗ используют силиконовый белый клей, который через 18 месяцев становится ломким. Автовладельцы Лады Калина сталкиваются с проблемой: фары их авто потеют чаще других.
Некорректно, криво вкрученная лампочка смещает расположение блока патрона, влага проникнет в корпус и приведет к оседанию конденсата.
Заводской брак. Конструкция может быть кривой, с невыверенной геометрией, это беда контрафактных фар. Оригинальная оптика герметична, не захватывает воздух извне, внутренняя система вентилируется через два сапуна с мембраной.
Выход из строя гидрокорректора. Устанавливается для некоторых конструкций фар, например на автомобили ВАЗ. При поломке гидравлики вода проникает внутрь, и фара потеет.

Устранение запотевания своими руками

В домашних условиях устранение запотевания фар возможно, когда обнаружена причина, почему скапливается конденсат. Микротрещины в пластике фары невозможно увидеть, потому что поверхность конструкции рифленая, есть декоративные изгибы и пр. Конструкция потеет по всей поверхности. Чтобы проверить блок, необходимо снять фару с автомобиля:

отключить клеммы с аккумулятора;
отсоединить лампочки;
очистить корпус;
проверить герметизацию швов.

Если фары запотели от рваных швов, необходимо полностью удалить старый клей, просушить фару от конденсата, обезжирить поверхность. Чтобы не возникал вопрос, чем проклеить фары, используйте герметик на основе силикона.

Разгерметизация стыковочного шва подключаемого поворотника — одна из частых причин потения. Проверять необходимо шов между стеклом и корпусом, точки выхода контактов, заглушки, дренажные каналы.

Опустите оптику в таз водой. Если наблюдаются пузырьки, в блоке трещина. Если треснуло стекло, то деталь будет потеть систематически независимо от погоды и температуры. Необходимо заклеить место бесцветным герметиком.

Если запотели фары в японских авто, то при осмотре внутренней части корпуса вы увидите только один сапун и две запаянные заглушки. Деталь не может правильно «дышать», отсюда постоянное потение. Необходимо сделать оптимальную развоздушку корпуса – просверлить дополнительное отверстие.

Как удалить влагу из фары, не снимая деталь

Естественное просушивание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут. После того как вы включили оптику, высушить фару без снятия с автомобиля можно, если конденсат появляется редко. Например, после того как автомобиль несколько часов простоял под ливнем.

Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.

Причина сбора конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.

Если в блок систематически поступает влага, необходимо найти место разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. После продувки блока феном необходимо заменить прокладку и проверить плотность крепежей.

Прочистить дренажные каналы можно, не снимая оптику с авто: достать сапун через капот или пролезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена мембрана, которая препятствует проникновению в корпус фары пыли. Со временем мембрана засоряется, система вентиляции выходит из строя.

Чистят каналы тонкой проволокой. Некоторые производители в корпусе делают одно вентиляционное отверстие, но для обеспечения конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала. Опытные механики в этом случае рекомендуют сделать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

Снять штатные пластиковые заглушки.
Просверлить в заглушках по два отверстия диаметром 2-3 мм.
Вставить в отверстие полиэфирную нитку в качестве вентиляционной трубки.
Обрезать нитку.
Промазать края подложки герметиком.

Если внешние проверки показали, что корпус целый, вентиляция проходит нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с авто.

Опасность запотевания

Если потеют фары изнутри, опасность для водителя и пешеходов очевидна: искажается освещение дороги. Кроме проблем с безопасностью, дефект не позволит водителю пройти техосмотр. Согласно ПДД, любые неисправности в системе освещения исключаются. Кроме этого, потеющая деталь приведет к следующим проблемам:

Коррозия внутренних частей блока.
Галогеновая лампа может лопнуть, если капля влаги попадет на ее разогретую поверхность.
Контакты электропроводки будут коротить, если в детали систематически скапливается большое количество конденсата.
Страдает внешний вид авто: запотевшая оптика просто некрасива.

Сегодня есть достаточно способов, как высушить фару в гараже не снимая или с демонтажем и полной самостоятельной диагностикой стекла и корпуса. В 70 случаях из 100 достаточно просто переклеить конструкцию, чтобы восстановить изоляцию. Если блок поврежден после сильного удара, лучше заменить оптику на новую.

f0X-SPb › Блог › Почему запотевают фары?

Добрый день уважаемые читатели и гости, а так же подписчики моего блога!

В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью?

С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления жидкости и конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары.

Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги.

1. Негерметичность.
а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично.
б). Негерметичные: патроны лампочек
в) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках.
г) Большие и мелкие трещины на корпусе и трещины на стекле фары

2. При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары. (иллюстрация запотевания на этом коротком видоеролике)

Теперь рассмотрим способы устранения запотевания фар.

Первые причины запотевания и скапливания влаги устраняются довольно просто. Нужно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги. Иногда этого сделать невозможно и приходится полностью менять блок фару или узел. Сегодня на этом не будем заострять внимания, тем более, что в интернете достаточно информации

Проверить герметичность сборки фар, можно в ёмкости с водой. Надо плашмя погрузить фару стеклом вниз и проверить, чтобы не было протечек. Только старайтесь не утопить сапуны о которых пойдёт речь ниже.

Что же делать, если точно устранены первые причины, но иногда или каждый раз после мойки фары запотевают?

Рассмотрим детально физику процесса, поэтому наберитесь терпения для небольшой порции теории.
Надеюсь все помнят со школы лабораторную работу по физике на тему Закона Бо́йля — Марио́тта? Для тех кто уже забыл, приведу обычный бытовой пример: если в тепле закупорить пустую пластиковую бутылку и выйти с ней на мороз. Что произойдет с формой бутылки?

Но все автомобильные фары не закупорены, а имеют специальные отверстия для вентиляции, через которые фары “дышат”. Такое отверстие сообщается с атмосферой и называется — САПУН.
Как правило на корпусе фары имеется несколько таких сапунов.

Когда внутри фары появляется источник тепла, опять же по законам физики начинается циркуляция воздуха (горячий воздух устремляется вверх).

Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались.

UPD: Для лучшего понимания, следует обратить внимание на такой факт: когда фары в стационарном состоянии (выключены все источники тепла), то на внутренних деталях влага из атмосферного воздуха конденсируется на всех внутренних деталях (образуется испарина) в зависимости от разницы температуры. Но как только мы включим фару, по мере прогрева внутренних деталей жидкий конденсат (испарина) будет опять переходить в газообразное состояние и конденсироваться на более холодных предметах. Снизу на схеме это изображено.
Многие производители оптики (на пример Koito), на так называемое стекло фары наносят изнутри специальный слой предотвращающий запотевание. Но владельцы автомобилей по своей практике знают, что это решение на 100% не спасает от запотевания.

Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит.

Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания:
Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам, либо самостоятельно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги, либо заменить блок фару.
Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней.

Тут можно добавить, что в данном случае, инженеры-проектировщики лишь некоторых производителей автомобильной оптики, заботятся о том, что бы этот тип запотевания проходил максимально гладко и безвредно. Для этого фары комплектуются внутренним осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Лично мне не известно ни одного экономически оправданного способа, который сможет моментально осушить всасываемый воздух в фару, но и тут есть свои хитрости для каждого отдельного случая.

На пример владельцам подготовленных внедорожников, преодолевающих речные броды давно известен метод вывода сапунов куда-нибудь повыше. Но это вариант экстремальный.

Для гражданских автомобилей имеющих конструктивную особенность или если хотите “патологическую детскую болезнь” запотевания фар, то в большинстве случаев сгодится комплектация фар самодельным осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Эффективность этого способа зависит от количества активного силикагеля и от места его расположения. Но еще раз повторюсь, этот способ на 100% не гарантирует от причин запотевания, а лишь ускоряет процесс осушения, делая это максимально гладко и безвредно для состояния оптики.

Еще один из способов борьбы с запотеванием, это замена вентиляционных фильтров с другими которые не пропускают воду, но пропускают воздух. Такие фильтры разработаны японской компанией Nitto и широко применяются разными производителями оптики.

Микроскопический фильтр — мембрана TEMISH® CAPSEAL™ не пропускает воду и пыль, но пропускает чистый воздух и устойчив к смазочным нефтепродуктам.

Вентиляционный фильтр TEMISH® CAPSEAL™ имеет пять видов.

Я не удержался и провел свой опыт.

Спасибо за прочтение.
На этом не прощаемся, если будут вопросы, задавайте в комментариях. По мере возможности отвечу.

P.S.Полезная статья на эту тему от моего коллеги.
Отдельная благодарность 44SERGEY-KOS , LionAslan , DeHb и Igrik за участи в “мозговых штурмах” по данной теме (когда-то вместе обсуждали).

Так же рекомендую к прочтению:

Потеет фара – что делать? Распространённые причины запотевания оптики автомобиля.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

Портит внешний вид автомобиля.
Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
Влага может стать причиной окисление контактов.
Мутнеет пластик изнутри.
Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

Микротрещины;
Повреждение фары;
Нарушение герметичности;
Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
При возможности избегайте резких перепадов температур.
Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Запотевание фар – как с этим бороться?

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

нарушение целостности корпуса блок-фар;
разрушение слоя герметика, соединяющего остекление с корпусом;
нарушение герметичности в местах подвода проводки к лампочкам;
микротрещины на остеклении фар;
засорение вентиляционных каналов и отверстий, обеспечивающих циркуляцию воздуха в фаре;

Последствия запотевания оптики изнутри

Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.

Устранение запотевания фар своими руками

Снятую фару необходимо хорошо просушить. Для этого вытаскиваем лампочки и сушим феном.

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль.

Рекомендации бывалых умельцев

Вентилируемые заглушки. Если в процессе осмотра оптики не было обнаружено никаких повреждений, трещин и засорений вентиляционной системы, мастера рекомендуют поступить следующим образом. В предварительно снятых пластиковых заглушках блок-фар просверлить 4 отверстия диаметром 5,0—6,0 мм. Внутрь заглушки через эти отверстия вставить полиэфирные волокна в качестве вентиляционных трубочек. Края волокон промазать герметиком или клеем типа «Момент». Края подложки герметизируют с помощью водостойкого силиконового герметика.
Ксеноновые фары и силиконовый герметик.В ксеноновых фарах причиной запотевания может быть силиконовый герметик плохого качества. Если при склеивании блок-фары залить большое количество силикона, то в процессе отвердения герметика выделяется силиконовое масло и его пары. Как правило, масло сначала оседает на внутренней поверхности корпуса. В процессе эксплуатации, при нагреве силиконовое масло испаряется и скапливается на более холодном остеклении. Если внешняя температура низкая или идёт дождь стекло фары охлаждается быстрее и силиконовый пар оседает на нём более активно. В отличие от водяного пара, который конденсируется в капли, силиконовый пар скапливается на остеклении в виде плёнки. Если автомобиль оставить на солнце и оптика хорошо прогреется, наступает обратный процесс. Силиконовое масло испаряется с остекления и оседает на более холодных частях корпуса фары. Таким образом, проявляется эффект «блуждающего» силиконового запотевания.

После этого рекомендуется соединить блок-фару с помощью более надёжного качественного герметика.

Что делать, если фары вашего автомобиля заливаются водой

Многие водители испытывали разочарование, видя, как фары их автомобилей запотевают с конденсатом. Влага может не только уменьшить свет, который обеспечивают фары, но и со временем привести к коррозии вашей сборки. Итак, почему у вас начали запотевать фары? И что с этим делать?

Из-за чего фары автомобиля заливаются водой?

Фары при использовании выделяют тепло.Им необходима соответствующая вентиляция, чтобы предотвратить скопление конденсата внутри устройства, особенно когда автомобиль не используется. Если внешняя линза остывает быстрее, чем воздух внутри фары, может образоваться конденсат. Вот почему вы можете увидеть туман в фарах утром после того, как припарковали машину на ночь.

Большинство корпусов фар имеют вентиляционные отверстия внизу и вверху для регулирования разницы давлений. В противном случае агрегат со временем треснет и сломается.Причиной может быть плохое уплотнение фар или трещина в корпусе фары. Любой сценарий позволит влаге проникнуть в сборку и вызвать запотевание и, возможно, другие проблемы.

У некоторых автомобилей есть фары, которые плохо вентилируются. Еще одним фактором может быть то, где припаркован ваш автомобиль. Если он хранится в прохладных подземных паркингах или в сырых тенистых местах, это может вызвать конденсацию.

Что можно сделать с конденсацией?

Запуск двигателя и включение фар может привести к выделению тепла, достаточного для испарения влаги.По мере того, как день продолжается и температура повышается, конденсат может высохнуть. Поездка может прояснить это; это позволяет воздуху проходить через вентиляционные отверстия в устройстве так же, как дефростер сушит ваше лобовое стекло.

Проверка вентиляционных отверстий блока на предмет засоров — хорошая идея, если ваши фары запотели. Убедитесь, что в вентиляционных отверстиях нет мусора, насекомых и любых других предметов, которые могут блокировать поток воздуха. Некоторые люди даже продувают сжатый воздух из баллончиков через вентиляционные отверстия, чтобы тщательно их очистить.

Если в фаре в сборе оказалось довольно много воды, попробуйте снять корпус и высушить его вручную. Слейте воду и протрите корпус стандартным медицинским спиртом. Очистите его и повторите процесс. Дайте всему высохнуть на солнце или в теплом месте. Проверьте вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что они чистые и чистые.

Когда менять фары

Конденсация в фарах — постоянная проблема? Возможно, вы заметили скопление воды в сборке после дождя.Это могло указывать на неисправную резиновую прокладку или трещину в фаре. Прокладки часто можно легко заменить по отдельности. Если в корпусе есть трещина, к сожалению, придется заменить весь блок.

Если вы все перепробовали и по-прежнему видите много воды, заливающей фары, пора подумать о восстановлении фар. Фары являются важной частью вашего автомобиля, они безопасно направляют вас ночью и в некоторых ненастных погодных условиях.

Если вы обнаружите трещины или другие повреждения на корпусе, ситуация со временем только ухудшится.Кроме того, чем дольше влага остается в фарах, тем больше вероятность, что она попадет в саму фару. И это повреждение может привести к увеличению счета за ремонт.

Также может пора заменить фары, если корпус темный, непрозрачный или мутный. Защитное покрытие со временем разрушается под воздействием элементов и ультрафиолетовых лучей. Это сделает корпус грязным и повлияет на работу фар, когда они вам понадобятся. Химические вещества и грязь также могут вызвать повреждение и придать фарам затуманенный вид.

Когда вы плохо видите во время вождения и больше полагаетесь на дальний свет, стоит подумать о замене. Снижение видимости может подвергнуть опасности вас и ваших пассажиров.

Наконец, если вы планируете продать свой автомобиль в ближайшее время, восстановление фар может помочь вам получить лучшую цену. Независимо от того, восстанавливаете ли вы их для себя или планируете продать автомобиль, он может значительно улучшить его внешний вид.

Устали от влаги в фарах: вот решение.

Сезон душа приносит в ваше место приятную погоду, а проливной дождь также помогает избавиться от пыли вокруг.Но эта приятная природа может заставить вас почувствовать себя крестьянином, поскольку она также предлагает влажную среду, а высокая влажность означает конденсацию. А если этот конденсат попадет внутрь корпуса фары? Хотя случайная конденсация — это нормально, но если кажется, что она никогда не высыхает, то это определенно проблема.

После того, как вы вернетесь из ночной езды, фары начинают остывать, это происходит тогда, когда они могут вытягивать влагу из воздуха через вентиляционные отверстия, вызывая конденсацию, которая обычно сохраняется недолго.Это объясняет появление конденсата утром после того, как ваш автомобиль был припаркован на ночь.

Есть много причин, по которым вода попадает внутрь транспортного средства, например, мусор, блокирующий вентиляционное отверстие, протечка шва или трещина, могут образовать лужу в корпусе. Здесь нет ракетостроения, просто изменение температуры (из-за климатических условий) внутри корпуса и во внешнем мире приводит к появлению тумана или влажности. Вы, должно быть, замечали, что время от времени лобовое стекло запотевает, когда вы включаете кондиционер во влажную погоду, или зимой, когда вы едете с закрытыми окнами и включенным обогревателем.

Чтобы узнать больше об интересных темах, нажмите здесь!

А если в стекле или линзе есть трещина, куда может попасть дождевая вода, то на дне обычно видны более крупные капли и лужи из-за протечки. В таком случае снимите корпус фары и убедитесь, что вентиляционные отверстия чистые. В старых автомобилях не было вентиляционного отверстия, поэтому вы можете просверлить пару небольших отверстий в нижней части корпуса фары. Если есть выход, испарившейся влаге некуда деваться, и она останется внутри.Наиболее частая причина — высыхание шва в месте соприкосновения линзы с корпусом. Из-за сильного тепла, выделяемого галогенными или ксеноновыми лампами, клей высыхает, вызывая небольшую трещину, похожую на отверстие, через которое вода может проникнуть к нему.

Перед тем, как продолжить, проверьте, нет ли трещин, на фаре могут быть сколы.
Как избавиться от влаги

Перед тем, как полностью снять блок фары с автомобиля, рекомендуется проконсультироваться с руководством пользователя, если вы не знаете, как разобрать фару.Избегайте нарушения герметичности или прозрачного пластика между источником света и линзой вокруг источника света, если вы не готовы снова запечатать его. Откройте капот и удалите соединения на задней панели фонаря, прежде чем откручивать блок.

Если влажность незначительна, вы можете достать внутреннюю часть фары и протереть ее изнутри, используя безворсовую ткань, или вы также можете использовать пакеты с осушителем (саше с силикагелем), так как они хорошо впитывают влагу. Поместите пакет с силикагелем внутрь линзы, и эти пакеты будут легко доступны на рынке или те, которые часто входят в упаковку нового продукта.Пакеты с осушителем могут абсорбировать до 40 процентов своего веса в воде, но помните, что пакеты не должны соприкасаться с линзами. В этом случае вам также может помочь сжатый воздух.

Другой способ: в теплую погоду вы можете поставить фару на солнце и дать ей высохнуть, что является медленным процессом. Если вы считаете, что влажность значительно выше, можно использовать фен или тепловую пушку, чтобы очистить ее и быстрее испарить влагу. При использовании сушилки или теплового пистолета попробуйте использовать ее при слабом нагреве (менее 180 градусов по Фаренгейту), вы определенно не хотите расплавлять другие мягкие части устройства только для того, чтобы удалить влагу.Не подвергайте фару прямому воздействию тепла.

Как предотвратить

Проверьте блок фары, чтобы увидеть, откуда капает вода и откуда не может выйти воздух. Если вы не можете найти сколы или трещины, проблема может быть в корпусе или вентиляционных отверстиях корпуса. Легче предотвратить накопление, как только вы выясните источник проблемы.

Проверьте правильность установки уплотнений и немедленно замените их. Убедитесь, что вентиляционные отверстия имеют подходящее отверстие для выхода воздуха и не забиты, вызывая скопление воды.Когда фара высохнет, закройте трещины или внешнюю поверхность герметиком. Если вам все еще не удается разобраться в корне проблемы или влага продолжает возвращаться, пора обратиться к профессионалу. Если в блоке фары разбито стекло или линза, их следует заменить.

Конденсация внутри фар — это нормально?

ИЗОБРАЖЕНИЕ Ян Магбануа

Добрый день, сэр. Я хотел бы получить ваш совет и опыт относительно влажности и конденсации в фарах моего недавно купленного Mitsubishi Montero Sport GLS Premium .Это происходит каждый раз, когда идет дождь или во время автомойки.

Принес дилеру. Они провели испытание на герметичность, и образовалась конденсация. Они сказали, что это естественное явление, а не дефект, на основании письма от Mitsubishi. Но почему это происходит только с одной фарой, когда на обе попадают дождь и вода? Дилер не смог решить эту проблему.

Читать ниже ↓

Сказали, что заменят только тогда, когда в фарах останется вода.Если конденсат пропадает, то по их мнению, это нормально. Пожалуйста, поделитесь своим мнением и опытом по этому поводу.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Спасибо и больше силы,
Фердинанд

Привет, Фердинанд. Конденсация внутри фар — не редкость и не о чем беспокоиться. Это нормальное явление. Это потому, что современные корпуса фар не герметичны.В корпус фары встроены вентиляционные отверстия для впуска и выхода влаги. Эти вентиляционные отверстия предназначены для того, чтобы позволить более или менее уравнять перепады давления и / или температуры между внутренней и внешней частью корпуса, чтобы они не привели к образованию трещин и сбоев в работе лампы и / или самого корпуса.

Когда существует разница в температуре между внешней и внутренней частью корпуса фары, так что внешняя температура ниже, чем внутри корпуса, осадки обычно будут происходить внутри.Как только внешняя температура повысится, осадки испарится, и ваши фары погаснут.

Читать ниже ↓

Причина, по которой это происходит только с одной фарой, может быть вызвана рядом причин или их комбинацией. Это может быть то, как влага попадает в вентиляционные отверстия сверху или влага из нижней части проходит через облицовки крыльев и попадает в нижние вентиляционные отверстия фары, чего может не случиться с другой фарой. Но дело в том, что конденсация — нормальное явление, и беспокоиться не о чем.

Теперь, если конденсация переходит в стадию конденсации, и вы обнаруживаете, что вода скапливается внутри ваших фар, что делает их похожими на небольшой аквариум, то самое время проверить прокладки и не образовались ли какие-либо трещины в корпусе фары, пропускающие воду.

Надеюсь, это ответит на ваш вопрос, Фердинанд!

Джои Бернардес

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Конденсация в фарах автомобиля, причины и способы предотвращения

Запотевание фар в автомобиле может быть вызвано разными причинами.Конденсат не всегда свидетельствует о повреждении системы освещения. Прочтите здесь, как может проникать влага и что вы можете с этим поделать.

Запотевшие фары Audi A4
Если фары вашего автомобиля иногда запотевают, это не обязательно свидетельствует о повреждении. Потому что системы освещения не герметичны, чтобы обеспечить вентиляцию и компенсацию давления. Помимо прочего, эта система вентиляции должна обеспечивать регулирование влажности внутри фар.
Тем не менее, влага в виде конденсированных капель воды может конденсироваться на так называемых рассеивателях фары, особенно при значительных колебаниях наружной температуры. Это может происходить в зависимости от времени года, например, влажной осенью, а также после посещения автомойки и охлаждения в гораздо более холодной окружающей среде. Другой причиной запотевания фар может быть неправильное обращение с очистителем высокого давления: расстояние между очистителем и корпусом фары должно быть не менее 30 сантиметров (1 фут), в противном случае может проникнуть влага, вызывая запотевание фар.
Влага в фаре не вызывает беспокойства
В случае фар с исправной системой вентиляции влага должна исчезнуть через некоторое время, самое позднее, когда вы включите фары или когда погода снова станет более сухой. Также не нужно беспокоиться о том, что после выключения света в фарах снова образуется конденсат, так как фары могут засасывать влажный наружный воздух, когда они остывают, который затем оседает на отражателе и стекле.Но это также должно исчезнуть снова в более сухую погоду.
Например, посмотрите на эту слегка запотевшую фару VW Golf.
Легкая влага внутри фары VW Golf
Теперь, когда вы включаете фару и держите ее включенной некоторое время. Конденсат исчезнет.
Конденсат / капли воды испаряются при нагревании фары
Запотевание фар: эти дефекты могут быть причиной этого
Если влажность внутри фар больше не регулируется, возможно, неисправна система вентиляции.Возможные причины — повреждение или выпадение вентиляционных резинок, а также трещины в корпусе или покровном стекле. Кстати, неправильно, что современные модели автомобилей чаще страдают от попадания влаги в фары. Поскольку многие современные автомобили имеют фары из прозрачного стекла, конденсация влаги более заметна, чем на старых автомобилях с гофрированными и едва прозрачными покровными стеклами.
Как правило, не стоит опасаться ржавчины при регулярном запотевании фар, ведь отражатели обычно изготавливаются из пластика.
Как предотвратить попадание влаги
Не всегда удается предотвратить запотевание фар. Однако вы можете снизить вероятность этого, например, поддерживая минимальное расстояние при стирке с помощью мойки высокого давления.
Сохраняйте минимальное расстояние между форсункой мойки высокого давления и фарой 30 см (1 фут)
При замене лампочки обязательно снова плотно закройте корпус. Если в фаре присутствует постоянная влага, не вызванная повреждением или ошибкой сборки, могут помочь так называемые кремнеземные прокладки.Они обладают сильным водопритягивающим действием и обычно используются при транспортировке электронных устройств.
Однако, если в фару попало большее количество воды, поможет только ее удаление и просушка. В идеале для этого нужно поехать в мастерскую, чтобы не повредить чувствительные системы.
Как предотвратить запотевание фар
Ночное вождение по темным и извилистым дорогам может быть опасным. Фары вашего автомобиля — ваш единственный ориентир, который позволяет вам узнать и увидеть, как выглядит дорога впереди.Жизненно важно, чтобы вы убедились, что они работают хорошо, и держите их в чистоте. Одна из самых больших проблем с фарами заключается в том, что они могут запотевать из-за попадания влаги в блок фары.
Влага попадает в фару через трещины, протечки или ненадлежащие уплотнения. Захваченная влага приводит к образованию конденсата в салоне, который обесцвечивает и затуманивает внутреннюю часть фар. Когда фары становятся туманными, видимость в ночное время значительно ухудшается, что создает угрозу безопасности.С помощью следующих простых шагов вы можете сохранить кристальную чистоту фар вашего автомобиля и предотвратить запотевание фар в будущем.
Определите, вызывает ли скопившаяся влага запотевание фар, направив свет через фару автомобиля под углом. Если это так, высока вероятность того, что есть трещина или утечка, которую необходимо устранить.
Отсоедините электрическое соединение на задней стороне фары перед снятием фары в сборе с автомобиля.Используйте крестовую отвертку и трещотку, чтобы ослабить два или три болта, которые удерживают фару на месте. Потяните за фару и вытрите влагу с внешней стороны фары чистой тканью или полотенцем. Положите его лицевой стороной вниз и используйте фен, нагретый до высокой температуры, чтобы высушить внутреннюю часть фары, пропустив горячий воздух через патрон. Если фара закрыта, используйте фен, чтобы согреть фару и рассеять запотевание. Обязательно периодически направляйте фен на разные участки, чтобы не расплавить пластик.Если вы не торопитесь, вы можете оставить фару в сборе на ночь, чтобы она высохла, это будет более простой и безопасный способ полностью удалить влагу.
После тщательного высыхания осмотрите блок фары на предмет трещин, утечек или отверстий. Трещины можно заделать, нанеся прозрачный уретановый герметик или аналогичный водостойкий герметик с высокой липкостью по всей длине трещины, внутри и снаружи фары. Осмотрите уплотнение вокруг патрона лампы фары на предмет износа.Покройте силиконовым спреем, чтобы обеспечить хорошее уплотнение при замене лампы, или при необходимости примените тефлоновую ленту. Убедитесь, что лента плотная, чтобы влага не попала в фару через трещины и зазоры в резиновом уплотнении гнезда.
Замените лампу и вставьте блок фары обратно в кузов автомобиля. Аналогичным образом замените болты или винты, чтобы закрепить фару. Подсоедините электрические разъемы и проверьте свет, включив его.
Для внешней поверхности вымойте и очистите фару средством для чистки стекол, которое обычно содержит аммиак.Очиститель стекол должен удалить скопления масла и грязи, вызывающие запотевание. Затем нанесите качественный автомобильный воск, чтобы вернуть фаре блеск и яркость.
Если запотевание на внешней поверхности фары не удаляется, воспользуйтесь комплектом для восстановления фары. Обычно он содержит необходимые химические вещества для удаления стойкого слоя грязи с фары.
Нанесите на фару средство для защиты поверхности, например средство для защиты пластика. Он защитит фару от ультрафиолетового излучения и окисления и обеспечит буфер между фарой и любым дорожным мусором.
Чтобы защитить фару и предотвратить запотевание, регулярно повторно наносите автомобильный воск, защитное средство для пластика или средство для восстановления. Это продлит срок службы фары и обеспечит ее четкость и яркость.
На некоторых транспортных средствах туман может временно образовываться внутри линз фар во влажных условиях, например, под дождем, или если транспортное средство недавно прошло через автомойку. Это состояние может возникать при разнице температур между внутренней и внешней стороной объектива, из-за чего он запотевает.Однако, если вы видите это состояние, это не неисправность. Если внутри линзы скапливаются большие капли воды или если в нижней части лампы имеется скопление воды глубиной примерно 0,4 дюйма (10 мм) или более, может потребоваться замена узла.
Фара с скоплением воды и конденсата
Иногда покупатели могут замечать, что в их фарах образуется водяной пар или туман. Обычно это НЕ из-за дефекта.Следующая информация предназначена для того, чтобы помочь вам определить, является ли попадание воды / конденсата в фары нормальным временным состоянием или не .
Все существующие фары в сборе сброшены в атмосферу (не герметизированы). Такая конструкция необходима для обеспечения возможности расширения и сжатия воздуха из-за колебаний температуры (теплее или холоднее) без повреждения лампы. Иногда влага из воздуха попадает в блок фары и выходит через эти отверстия.В этом случае определенные условия окружающей среды могут вызвать конденсацию влаги в блоке фары. Внутри линз фар в сборе может временно образовываться туман из-за условий окружающей среды или резких изменений температуры (например, вызванных мытьем автомобиля или припаркованным автомобилем в холодный солнечный день). Запотевание / помутнение должно исчезнуть со временем, когда лампа находится в сухой среде.
Примечание. Туманный или мутный конденсат может появиться в любом месте внутренней части внешней линзы, обычно в самом холодном месте.
Если вы обнаружите, что влага просачивается, капает или скапливается в блоке фары, это не может считаться нормальным временным состоянием, и в блоке лампы может быть протечка воды. Если покупатель описывает большие капли воды, скапливающиеся внутри линзы, или вы можете проверить это состояние, обратитесь к процедурам обслуживания в этой статье, чтобы определить свой следующий шаг.
ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
Если покупатель сообщает, что вода образуется в блоке фары, используйте следующую информацию, чтобы определить, является ли это нормальным состоянием конденсации или требует замены блока лампы.
1. Проверьте, нет ли видимых трещин на линзе или сломанной пломбы (физических повреждений). Если обнаружено физическое повреждение, замените узел.
Примечание. Гарантия не распространяется на физические повреждения.
2. Есть ли в узле с конденсатом фара накаливания (не светодиодная)?
Примечание. При использовании фары накаливания (ближнего и / или дальнего света) ее нормальная тепловая мощность может использоваться для отвода обычной конденсации.
Некоторые фары в сборе работают только на светодиодах (как дальний, так и ближний свет являются светодиодными, например, на Murano ^® уровня Platinum 2015 года, Q70L 2015 года или в качестве доступной опции на Rogue SL 2015 года с пакетом Premium).Фары в сборе, состоящие только из светодиодов, подвержены такой же нормальной конденсации, как и другие комплекты фар, но светодиодные лампы при включении не выделяют достаточно тепла для рассеивания обычной конденсации. Конденсат в фарах будет рассеиваться при изменении окружающей среды автомобиля, например, в гараже или при изменении погоды.
Если вы обнаружите конденсат в блоке фары, втяните автомобиль в сервисный отсек и включите фары накаливания. Следите за конденсацией в лампах в течение 10–20 минут.Очищается ли конденсат на линзе?
Если не исчезнет, замените только корпус лампы. Имейте в виду, что вы можете повторно использовать любые лампы, розетки, жгуты, балласты и т. Д., Если они есть. Информацию о замене корпуса лампы см. В электронном руководстве по обслуживанию (ESM). Кодирование претензий см. В Руководстве по гарантийному обслуживанию FRT. Может потребоваться возврат гарантийной части сборки.
Если состояние конденсата в блоке фары устраняется и высыхает, НЕ заменяйте блок фары.Обсудите со своим клиентом следующие условия:
• Все лампы пропускают влагу (водяной пар) внутрь через вентиляционные отверстия, что предотвращает физическое повреждение из-за повышения давления при включении лампы.
• Что при определенных погодных условиях водяной пар становится видимым на линзе, например, когда линза фары холоднее, чем воздух вне узла.
• Большая часть конденсата исчезнет сама по себе при повышении наружной температуры. При изменении условий окружающей среды влага испаряется.
• Вождение с включенными фарами приведет к нагреванию фар и уменьшению времени, необходимого для очистки от тумана или конденсата внутри фары.
3. Если вы обнаружите скопление воды в нижней части фары, глубина которого составляет 0,4 дюйма (10 мм) или более при осмотре фары, то требуется замена фары в сборе. Сначала обратитесь к ESM за информацией о замене фары в сборе. Если автомобиль находится на гарантии, обратитесь к Руководству по гарантийным обязательствам для кодирования претензий.Кроме того, имейте в виду, что может потребоваться возврат гарантийной части фары в сборе.

Конденсация и запотевание фар

Выйти из тумана | Журнал Mopar
Защита фар от запотевания
Прошли те времена, когда большие лампы для фар вставлялись в розетку на проводе. Сегодня фара в сборе представляет собой формованную деталь, в которую вставляется и фиксируется маленькая лампочка.
Хотя это скорее эстетическая проблема, чем что-либо еще, ее все же необходимо решить и исправить.Несоблюдение этого правила может привести к рассеиванию луча света фары.
Внутри лампы находится пустое пространство, заполненное воздухом. Задняя поверхность имеет отражающее покрытие, а передняя — линза, через которую выходит свет. Проблема запотевания может возникнуть из-за воздуха внутри этой пустоты.
Противотуманные фары
Проще говоря, запотевание возникает из-за конденсации водяного пара внутри блока лампы. Этот пар обычно собирается на внутренней поверхности линзы. Это явление похоже на запотевание внутренней поверхности лобового стекла, которое требует использования дефростера для очистки лобового стекла.Все зависит от температуры и относительной влажности.
Теплый воздух содержит больше влаги, чем холодный, что объясняет причину естественного тумана — влажный воздух быстро охлаждается. В результате происходит конденсация водяного пара. Это то, что происходит внутри этой пустой области фары в сборе. Однако запотевание случается не на всех грузовиках. На грузовиках, в которых это происходит, это происходит не всегда. Это зависит от состояния атмосферы — температуры и влажности.
Ваши клиенты могут сообщать, что иногда узлы внутри лампы запотевают из-за небольшого слоя конденсата на внутренней стороне линзы. В некоторых случаях это наблюдается после того, как лампы были включены, доведены до рабочей температуры (лампы накаливания горячие), выключены и затем быстро охлаждаются холодной дождевой водой или после мойки автомобилей.
В других случаях запотевание линз может происходить при определенных атмосферных условиях. Например, когда автомобиль был припаркован на ночь на улице.Возможно, днем температура была относительно теплой и воздух был влажным, затем температура значительно упала ночью, что может происходить при ясном небе.
В обоих этих примерах запотевание исчезает при изменении атмосферных условий, позволяя конденсации снова превратиться в пар. В сценарии «дождь / автомойка» включение фар нагревает воздух внутри фары в сборе, позволяя воздуху удерживать больше влаги. Когда грузовик припаркован снаружи, дневное потепление нагревает воздух внутри агрегата, рассеивая туман.
Оценить состояние запотевания
Существует несколько бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые касаются запотевания фар в сборе. Два из них относятся к пикапам Ram 2012 года, номер 23-015-18 и номер 08-091-14. Согласно этим бюллетеням, существует одно из двух условий: (1) естественное запотевание из-за атмосферных условий и (2) конденсация и скопление воды из-за проблем с уплотнением фары в сборе.
При появлении запотевания припаркуйте грузовик в теплом отсеке для обслуживания с относительно низкой влажностью.Высушите внешнюю часть фары от воды или влаги, которые могут присутствовать. Включите дальний свет фар и оставьте свет включенным в течение 20 минут.
Если конденсат / запотевание начинает исчезать с рассеивателя лампы по истечении этого 20-минутного периода времени, уплотнение блока фары не является дефектным / поврежденным. Фара в сборе не требует замены. Если конденсат / запотевание не исчезает через 20 минут, проблема связана с уплотнением узла фары
, и узел необходимо заменить.
Рисунок 1 — Обновленные вентиляционные колпачки
Устранение запотевания
Если было определено, что уплотнение блока фары не имеет дефектов / повреждений, при правильных условиях запотевание может произойти снова. Чтобы предотвратить повторное появление запотевания на фарах пикапа Ram 2012 в сборе, были разработаны специальные вентиляционные колпачки (см. Рис. 1 ). Эти маленькие бейсболки поставляются в упаковке по три штуки, арт. 68353620AA. Для каждого автомобиля требуется два комплекта, по одному на каждую фару в сборе.Каждый комплект будет включать обновленные (коричневые) вентиляционные колпачки.
Если одна фара в сборе очистилась, но в другой по-прежнему образовался сильный конденсат, устанавливайте вентиляционные колпачки только на очищенную сборку. Другой узел необходимо заменить. Когда приобретается запасная фара в сборе, на этом новом блоке будут установлены обновленные вентиляционные колпачки.
Самая сложная задача при замене вентиляционных колпачков — это снятие фары в сборе с грузовика. Это необходимо сделать, чтобы получить доступ к вентиляционным крышкам.Давайте рассмотрим процедуры снятия и установки фары в сборе на типичном пикапе Ram. В нашем примере мы используем Ram 1500 2014 года выпуска в качестве рассматриваемого транспортного средства. Проверьте процедуры обслуживания для конкретного обслуживаемого автомобиля.
Рисунок 2 — Обновленные вентиляционные колпачки на месте
Сначала снимите четыре пластиковых защелки, которыми верхнее уплотнение радиатора крепится к опоре решетки и к обоим выступам крыльев. Затем снимите две пластиковые заклепки с нажимными штифтами, которые крепят верхнее уплотнение радиатора к радиатору.Снимите верхнее уплотнение радиатора с автомобиля.
Примечание: Нет необходимости снимать решетку для снятия блоков передних фар.
Выкрутите винт, которым верхний монтажный выступ блока передней лампы крепится к держателю переднего модуля (FEM). Используя гнездо с магнитной вставкой, протяните руку вниз между решеткой и держателем FEM, чтобы получить доступ, удалить и извлечь винт, которым крепится нижний монтажный язычок переднего блока лампы.
Удалите фиксатор, которым язычок в нижней части съемной панели крепится к передней части брызговика передней колесной ниши.Протяните руку через отверстие для доступа брызговика колесной ниши и поднимите скользящий фиксатор вверх достаточно далеко, чтобы отсоединить его от фиксирующего стержня, встроенного в заднюю часть корпуса переднего фонаря.
С передней стороны автомобиля крепко возьмитесь за внешний край переднего фонаря и потяните его прямо вперед, чтобы высвободить шаровую шпильку из пластиковой втулки в держателе FEM. Отодвиньте лампу от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к двум разъемам жгута проводов и отсоединить их от узла.Снимите блок передних фонарей с автомобиля.
Поставив фару в сборе на верстак, замените вентиляционные колпачки новыми коричневыми колпачками из ремонтного комплекта (см. , рис. 2 ). Обратите внимание, что у этой фары в сборе только два вентиляционных отверстия. У большинства моделей есть три вентиляционных отверстия. Установите блок фары в порядке, обратном снятию при выполнении ремонтных работ. Тогда вы увидите вещи яснее.
.

Мерседес ж класс: «Мерседес-Бенц» G-Класс

18.07.202108.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Модель Mercedes-Benz G-класса получит электрическую версию — ДРАЙВ

Вчера компания Mercedes открыла G-Class Experience Centre на бывшем аэродроме в Фельдкирхене, в 15 км к югу от австрийского Граца, в котором выпускают Гелендвагены. Видимо, скоро там потребуются зарядные станции.

Председатель правления концерна Daimler и глава марки Mercedes-Benz Ола Каллениус на конгрессе Automobilwoche в Берлине подтвердил, что у Мерседеса G-класса появится серийная полностью электрическая версия. Как передаёт издание Electrek, Каллениус намекнул, что это куда лучший выход, чем отказ от большого внедорожника, с которым всё сложнее укладываться в нормативы по выбросам.

Современный G-Class выпускается с рядной дизельной «шестёркой» 3.0 (286 л.с., 600 Н•м и 330 л.с., 700 Н•м) и битурбовосьмёркой 4.0 (422 л.с., 610 Н•м и 585 л.с., 850 Н•м).

В 2017 году Арнольд Шварценеггер получил электрический Гелендваген, конвертированный австрийской фирмой Kreisel Electric специально для знаменитого актёра. В 2018-м Арнольд, как сообщало издание Automotive News, оказывал давление на тогдашнего босса Даймлера Дитера Цетше, чтобы компания создала собственную аналогичную версию, уже серийную. Как видим, идея не была похоронена — более того, от неё не отказался и новый глава концерна.

Каллениус говорил, что в планах фирмы Mercedes-Benz — электрификация всего портфеля, подразумевающая полсотни батарейных версий машин (очевидно, включая гибриды с зарядкой от сети). При этом к 2022 году в портфеле марки должно присутствовать более десятка полностью электрических моделей. Если батарейный G-класс окажется вписанным в недавно запущенную линию моделей EQ, то ему придётся дать не очень благозвучный индекс EQG. Впрочем, для внедорожника может быть сделано исключение и придумано какое-то иное имя.

Уникальный арнольдовский Kreisel Mercedes-Benz G-Klasse Electric был конвертирован из дизельной версии, в которой инженеры заменили ДВС и «автомат» парой электродвигателей, смонтированных перед раздаткой. Суммарная мощность — 490 л.с., разгон до ста за 5,6 с, максималка — 183 км/ч, батарея — 80 кВт•ч, запас хода — 300 км.

Интерес к теме электрических внедорожников (а заодно и пикапов) постоянно растёт. Мы знаем, что чисто электрическая версия должна появиться у Ленд Ровера Discovery и что новейший Land Rover Defender пока ограничится гибридной версией с зарядкой от розетки. Но полностью электрический вариант может быть рассмотрен в будущем, учитывая опыт с конверсией прошлого поколения. Переход на электротягу может дать шанс на возрождение марки Hummer. Электрические внедорожники Bollinger отпраздную дебют на широкой публике на нынешнем автошоу в Лос-Анджелесе.

Mercedes-Benz G-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц г

Новый Mercedes-Benz G-class дебютировал в начале 2018 года, в рамках зимней международной автомобильной выставки NAIAS. Многие боялись, что со сменой поколения, «Гелик» утратит свой легендарный угловатый облик, однако, этого не произошло. Несмотря на то, что у третьей генерации полностью новый, более широкий кузов с уникальными панелями, дизайнеры отлично постарались и смогли соблюсти все пропорции и сохранить классические линии. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее более овальные фары головного освещения с крупными прямоугольными фокусирующими линзами и элегантной каймой светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора сохранила свои очертания, но из-за более производительного двигателя, ее пропускную способность пришлось повысить. Отныне она представляет из себя металлическую сетку с маленькими ромбовидными ячейками и тонкими горизонтально ориентированными накладками. В таком же стиле оформлены прямоугольные воздухозаборники, расположившиеся на выступающем нижнем бампере. В общем и целом, отныне дизайн автомобиля можно назвать неоклассическим. Он органично сочетает современные технологии и дизайн, полюбившейся многим, каноничной модели.

Размеры

Мерседес Бенц Джи-класс- это настоящий рамный внедорожник премиум класса. По сравнению с предшественником, третье поколение заметно подросло во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4825 мм, ширина 1931 мм, высота 1969 мм, а колесная база- 2890 мм. Клиренс у автомобиля поистине впечатляющий- 241 миллиметр. Такой дорожный просвет, позволит автомобилю с легкостью преодолеть глубокую колею, заехать на высокий бордюр, во время парковки и сохранить отличную плавность хода на всех типах дорожного покрытия.

С технической точки зрения, третье поколение разительно отличается от прошлой генерации. В его основе лежит абсолютно новая лонжеронная рама лестничного типа. Кроме того, впервые за всю историю модели, спереди была установлена полностью независимая подвеска, вместо классического неразрезного моста. Такое нововведение должно сделать автомобиль более управляемым и устойчивым, хоть и менее проходимым. Сзади же, по-прежнему, осталась полностью зависимая архитектура с пружинами, тягой панара и продольными рычагами.

Технические характеристики

Mercedes-Benz G-class будет оснащаться огромным V-образным турбированным бензиновым агрегатом объемом 3982 кубических сантиметра. Благодаря современному турбокомпрессору и большому литражу, он выдает 422 лошадиные силы от 5250 до 5500 оборотов коленчатого вала в минуту и 610 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4750 об/мин. Весь генерируемый крутящий момент поступает на девятидиапазонную автоматическую коробку передач с несколькими режимами работы управляющей электроники. Тяга распределяется между осями в отношении 40:60 в пользу заднего моста, за этот процесс отвечает электронноуправляемая муфта с возможностью блокировки. В итоге, с таким табуном под капотом, внедорожник весом в 2,5 тонны срывается с места до сотни за 5,9 секунды и максимально набирает около 210 километров в час. С таким монстром под капотом не стоит надеяться на экономичность, однако, его аппетиты довольно умеренные для подобного размера. Гелендваген будет потреблять около 14,9 литра бензина на сотню в городе, 9,8 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 11,7 литра на сто километров пути в смешанном цикле.

Итог

Джи-класс успел завоевать любовь автолюбителей благодаря своему необычному облику и внедорожным качествам. У него солидный угловатый дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет выигрышно смотреться как оживленном потоке большого города, так и на пересеченной местности вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка или километровые заторы не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели премиального сегмента должны дарить незабываемые эмоции от каждой поездки. Именно поэтому, внедорожник оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. G-class прослужит многие километры и станет верным помощником, куда бы вы ни направились.

Видео

Мерседес Бенц G-Класс AMG — цена, комплектации, обзор Mercedes-Benz G-Класс AMG, стоимость модификаций автомобиля Мерседес Бенц G-Класс AMG.

Тюнинговое ателье AMG, являющееся сегодня одним из подразделений концерна Mercedes, традиционно занимается технологическим и экстерьерным тюнингом мерседесовских автомобилей. Компания AMGпредлагает индивидуальные решения для каждой модели Мерседеса. Не стал исключением и внедорожник Gelandewagen.

Сразу же после выхода на рынок первых экземпляров Mercedes Benz G-Class, специалисты AMG взяли вездеход в оборот. В версии от AMG Гелендвагены получили новую радиаторную решетку и переднюю оптику. Компания предлагала более мощные двигатели, усиленные шасси, модифицированные тормозные системы, облегченные каркасы, большие шины. Начиная с конца девяностых,тюнингованные Mercedes Benz G-Class AMG можно было приобрести в дилерских центрах по всей Европе. В 1999 году тюнинговое ателье AMG вошло в состав компаний концерна Mercedes.

Девиз AMG – индивидуальный автомобиль для каждого клиента. В 2000 году тюнинговое ателье представило заряженную версию Mercedes Benz G-Class AMG серии G55, оснащенную 8-цилиндровым двигателем мощностью 354 л.с. Через четыре года, в 2004 специалисты AMG презентовалирестайлинговую версию внедорожника Gelandewagen серии G55 AMG Kompressor с 8-цилиндровым компрессорным агрегатом мощностью 476 л.с. разгонявшимся со старта до скорости 100 км/час за 5,6 секунд. Во время Парижского международного автошоу в 2006 году AMG представило модернизированный вариант Mercedes G-Class G55 AMG, с увеличенной до 500 л.с. мощностью компрессорного V8. Скорость разгона до сотни километров в час сократилась до 5,5 секунд.

В 2012 году в дилерских центрах появился тюнингованный внедорожник Mercedes Benz G-Class серии G63, оснащенный битурбированным 5,5-литровым бензиновым двигателем AMG V8 мощностью 544 л.с. (400 кВт, 760 Нм). Модель доступна в 11 вариантах цвета с фирменными легкосплавными титановыми дисками пять сдвоенных спиц, тормозные скобы окрашены в красный цвет. Накладки порогов и кожух запаски выполнены из полированной нержавеющей стали. Выхлопные хромированные трубы выведены по обеим сторонам кузова. Передний бампер с увеличенным зевом воздухозаборника окрашен в основной цвет кузова. В базовую сборку входит функция Старт/Стоп ECO. Расход топлива Gelandewagen G63 AMG составляет около 13,8 литров на 100 км пробега в смешанном цикле.

В том же 2012 году AMG презентовала эксклюзивную разработку – Mercedes Benz G-Class G65 AMG. Самая мощная модель G-класса стала первым Мерседесом, оборудованным новым 6-литровым, 12-цилиндровым битурбированным бензиновым двигателем AMG V12, мощностью 450 кВт, с крутящим моментом 1000 Нм. Коробка передач автоматическая серии AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Расход топлива в смешанном цикле около 17 литров на 100 км. Мелкоячеистая широкая радиаторная решетка с двумя хромированными ламелями и крупной трехлучевой эмблемой. Сдвоенные хромированные патрубки выхлопной системы самого мощного Mercedes G-класса AMG традиционно выведены по бокам. Внедорожник оформлен декоративными вставками из матированного алюминия и карбона с тиснениемAMG. На передних крыльях шильдики V12 BITURBO. В салоне фирменная подсветка Ambient Lighting. Отделка алькантарой и черной фирменной кожей Designo. Обивка двуцветная с декоративной ромбовидной стеганой строчкой и деревянными элементами.

В 2013 году AMG подготовили трехосный вариант внедорожника на базе модели G63 – Mercedes Benz G63AMG 6х6. Вездеход G-класса оборудован фирменным приводом 6×6, портальными мостами, понижающим редуктором, позволяющим автомобилю преодолевать практически любое бездорожье, специальной подвеской, пятью блокируемыми дифференциалами и системой автоматического изменения давления в шинах.

RIDA | Бронированные и удлиненные автомобили.

Когда говорят о комфорте в автомобиле, в первую очередь подразумевают мягкость подвески и уютный салон. Вряд ли кто-то вспомнит про G-Class в этом контексте, правда? Но парадокс в том, что этот грубый рамный внедорожник с армейским прошлым дает владельцу больше комфорта, чем Rolls-Royce. Просто потому, что ощущение полной безопасности – это и есть высшая степень комфорта.

Ключевые преимущества архитектуры RIDA G-Class:
мощнейшие бронерамки в дверях. Они позволяют не использовать пулеулавители, установка которых уменьшает дверной проем. В отличие от более простых решений с нашими борнерамками дверь и стекло выдерживают не только выстрелы, но и взрывы;

новые усиленные петли, с которыми задние двери открываются на больший угол для комфортной посадки-высадки;

стёкла опускаются практически полностью, предоставляя свободный доступ к кнопкам шлагбаума, но чаще – к окошку выдачи МакАвто, конечно. Опционально каждое окно может быть эвакуационным выходом. Боковое стекло весит 50 кг, поэтому мы устанавливаем новый механизм, способный втянуть его даже, если автомобиль лежит на крыше и нет связи с источниками питания;

без снижения класса защиты RIDA на базе G-Class можно удлинить на 580 мм, что добавляет пространства в ногах пассажиров и позволяет установить межсалонную перегородку. Теперь вы можете перевозить крупногабаритные картины, высоких моделей или сёрф. В таком VIP-исполнении за комфорт и особую атмосферу будут отвечать раздельные кресла First-Class Rear от Maybach и электрические шторки на окнах.

5-сантиметровые стекла выпеченные в нашей лаборатории останавливают бронебойно-зажигательные пули из автомата Калашникова и выдерживают выстрелы из снайперской винтовки с расстояния 10 метров. Скажете, судя по дистанции это должен быть какой-то подслеповатый снайпер, но просто мы всегда делаем такие элементы с запасом и выполняем самые жесткие требования стандартов.

Mercedes G-Class, самый уникальный внедорожник на планете, который кажется будет существовать всегда

Mercedes G-класса переживёт нас всех, он уже это доказывал ни раз!

За прошедшие с момента постановки модели на конвейер 37 лет компания Mercedes довела свой военный внедорожник, родом из 70-х годов прошлого века до совершенства, максимально расширив целевую аудиторию, а также наделив его качествами автомобиля для удовольствия.

Вечный внедорожник: тест-драйв Mercedes G-класса

У данной модели много обозначений, но вне зависимости от того, как она обозначена: Geländewagen, G-Class, Mercedes-Benz 460-series или Puch G, 95% внедорожников данной серии по-прежнему остаются в строю. Данный показатель был ещё выше в восьмидесятых и девяностых годах 20 века, но спустя ещё десятилетие Gs стал скорее модным аксессуаром или игрушкой для обеспеченной публики. Но не стоит заблуждаться и попадаться на уловки маркетологов, поскольку в случае зомби-апокалипсиса вы захотите оказаться за рулём именно этого автомобиля, чтобы умчаться прочь через толпу заражённых. И если на вашем джипе нет шильдика AMG, то это вполне осуществимо.

История G-класса началась благодаря иранскому шаху, который оказался основным акционером Mercedes-Benz в начале семидесятых. Он предложил компании освоить выпуск гражданской версии военного внедорожника, и был достаточно убедителен, чтобы уже в 1975 году немецкие конструкторы представили первые опытные образцы автомобиля. Ещё четыре года заняло создание производства и монтаж технологического оборудования в Австрии на заводе Steyr-Daimler-Puch, который сегодня известен под названием Magna Steyr. Нынешние производители Mini Countryman также сконструируют BMW Z5, Toyota Supra, новый Land Rover Discovery и различные варианты 5 серии от BMW, но эти модели попадут лишь в производственный цех №12 в Граце и настоящей известности не принесут.

Именно здесь с 1979 года команда из 2000 человек продолжает строить все модификации Gs на одной производственной линии, включающие семь типов кузова, за исключением канувшего в Лету кабриолета.

Примечательно, что большинство операций по-прежнему осуществляются вручную. Конструкция автомобиля заключается в мощной раме, на которой монтируется кузов, состоящий из 800 деталей, соединённых с помощью 5000 точек сварки. Несколько архаичные производственные технологии предопределяют суммарный объём выпуска, не превышающий 5000 экземпляров в год.

Компания Mercedes связывает столь скромные объёмы с тем, что основная масса машин выпускается в военных целях. Что же касается гражданских версий, то большая их часть отправляется в Америку, за которой следуют Япония, Германия, Ближний Восток, Китай и Россия.

Площадь завода позволяет ездить по нему на велосипедах

G-Class на разных этапах производства

Примерно в 12 милях от Граца находится гора высотой 4741 футов под названием Шекль. Как и на каждом австрийском пике, там есть уютный гостевой дом, в котором подают мясной суп с блинными полосками, но в отличие от каждой горы в Австрии, он оснащен 32-метровой FM-и телевизионной башней. Этот промышленный шедевр был установлен в 1956 году, и если вы хардкорный велосипедист, вы можете прокладывать себе дорогу на хорошо проложенном горном перевале. Но так как это довольно долго, команда Magna G-Wagen использует сокращенный путь.

То, что не выглядит слишком крутым на картах Google, представляет собой единственную грунтовую дорогу через массивные скалы, связывающую начальную и конечную точку маршрута с разницей в 2000 футов высоты, всего на нескольких милях. Это испытательный трек Magna для G-Class с тех пор, как в 1972 году началось его проектирование. Все камни и открытые корни были отполированы четырьмя десятилетиями гелендвагенов, и хотя это может быть не самый сложный маршрут в предместьях Альп, это настоящая тренировка как для подвески, так и для тормозов на спуске. Это также отличное место, чтобы продемонстрировать, как далеко вы сможете добраться с тремя полностью блокирующими дифференциалами в абсолютном комфорте.

Чтобы представить себе особенности трансмиссии гелендвагенов, можно просто описать процесс выбора режима работы трансмиссии на скорости до 40 км/час, который заключается в простом нажатии на одну из кнопок панели управления. Если рассмотреть ближайшего конкурента — Land Rover Defender, то особенности его агрегатов требуют от вас выполнить остановку в самый ответственный момент, после чего с помощью массивного рычага заблокировать дифференциал, молясь при этом, чтобы шестерни вошли в зацепление с первой попытки. Такая ситуация просто немыслима для G500, что в очередной раз доказывает высокий уровень профессионализма создателей, а также демонстрирует совершенство конструкции, которое достигалось на протяжении 37 лет. Надёжность агрегатов и заложенная прочность позволяют остановиться на отвесном склоне и спокойно продолжить движение без проскальзывания колёс.

Mercedes-Benz G-Class в естественной среде…

Обратите внимание на ход подвески и выворот колеса…

Благодаря углам подъёма и спуска, равным 36 и 31 градусу впереди и сзади соответственно, преодоление любого бездорожья кажется забавным процессом. Как показал тестовый заезд по заводскому полигону, даже обезьяна справится с преодолением сложнейших участков, благодаря настоящей внедорожной трансмиссии. Несмотря на жёсткие условия и наличие препятствий, непреодолимых для обычного автомобиля, G-Class легко справляется с поставленной задачей.

Brabus: Все самые потрясающие автомобили

Для более суровой проверки мы воспользовались режимом водителей-испытателей, особенностью которого было увеличение скорости движения до 50 км/час на тех участках, которые по меркам нашего автомобиля были вполне сносными. При этом само понятие «сносные дорожные условия» предполагало постоянное попеременное нагружение рамы на изгиб и перепрыгивание с одного валуна на другой.

Водители Magna знают свое дело, и в их руках дорогостоящий и презентабельный G500 ведет себя как гибрид автомобиля WRC и Trophy Truck. Стандартная мощность в 382 л.с. позволяет, по заявлениям производителя, ехать на пониженной передаче под уклон на скорости до 70 км/час, и в этом не сомневаешься ни на секунду.

После прохождения трека в таком режиме пассажирам потребуется некоторое время, чтобы их внутренние органы встали на свои места.

Далее нас ждала частная тестовая трасса Magna, расположенная рядом с заводом. Здесь команда испытателей была готова продемонстрировать, на что способны современные Gs, несмотря на наличие дверей, которые также подойдут к модели образца 1979 года. Особое внимание при таком архаичном угловатом кузове уделяется мерам безопасности, что требует долгой и кропотливой конструкторской работы. Автомобили для испытаний, подготовленные специалистами Magna, включали G63 AMG, а также очень ранний G500 4×4² с инжекторным шестицилиндровым двигателем и компьютеризированным управлением, а также белый прототип G63 6×6.

Прежде чем оценить шестиколёсную версию G-Wagen, давайте взглянем на относительно субтильный G500 4×4². Это внедорожник, доступный в таких натуральных цветах, как желтый солнечный луч, оранжевый закат, фиолетовый галактический луч и любимый специальным агентом Малдером цвет «зелёный пришелец». И чтобы оправдать его кричащие цвета, он оснащается портальными мостами, двумя стойками с пружинно-амортизационным механизмом на каждом колесе и новым битурбированным V8 мощностью 416 л.с. и 610 Нм крутящего момента.

Во многих отношениях G500 4×4² похож на часы Casio модели MR-G Hammer Tone, G-Shock. Они даже в самом простом исполнении способны выдержать воздействие жесточайших нагрузок, которые не по силам никому из конкурентов.

Таким образом, инженеры Casio укрепили свои часы с титановым покрытием DLC, только чтобы украсить их пластинками из оборонной стали (серебро-медный сплав), под которыми находится их новейший и самый прочный солнечный кварцевый механизм.

Мы не знаем, когда именно родилось подобное сравнение, но одно известно абсолютно точно: дорожный просвет 4×4² был увеличен с 21 до 45 см, что позволяет преодолевать броды глубиной до 88,5 см. Кроме того, внедорожник способен разогнаться с нуля до сотни за 6 сек., независимо от качества покрытия. 416 л.с. гарантируют достижение данного результата, хотя производитель и рекомендует держаться в пределах 160 км/час на внедорожных шинах.

Ещё больше поражает то, как ведёт себя автомобиль в экстремальных ситуациях. Всем известен тест появления крупного животного на дороге. Так вот, подобная неприятность не будет вас беспокоить, пока вы за рулём Gs, поскольку электронные амортизаторы позволят сохранять контроль над поведением автомобиля, а система помощи водителю позволит экстренно затормозить, даже без нажатия на педаль. Независимо от того, какие тесты и исследования были проведены специалистами компании, с тех самых пор, как в 1997 году первые модели А-класса проявили склонность к переворачиванию, но надо отдать им должное – их автомобили достигли принципиально нового уровня безопасности.

Усовершенствованный контроль над устойчивостью также обеспечит движение автомобиля в своей полосе, даже если колёса с одной из сторон полностью утратят сцепление с дорогой. Это достигается благодаря активной работе ABS, которая подтормаживает буксующие колёса, причём быстродействие данной системы по-настоящему приятно удивляет.

После этого мы переключили всё внимание к новой версии с колёсной формулой 6×6, оснащённой ещё и функцией автоматической подкачки всех шин. Это не первый шестиколёсный Mercedes в истории, но, безусловно, лучший. Шестиколёсный вариант увидел свет в апреле 2013 года, и несмотря на уверения производителя о том, что это всего лишь концепт-кар, потенциальные покупатели буквально вынудили начать его серийное производство, голосуя своим кошельком за впечатляющую внешность.

Модель доступна в кузове пикап и окрашивается матовой краской с пятью вариантами расцветки. Для арок, скрывающих расширенные мосты и огромные внедорожные колёса, использован карбон, а грузовая платформа отделана изнутри натуральным бамбуком. При этом, несмотря на возросшие габариты, способности передвигаться по любому бездорожью вовсе не пострадали. Глубина преодолеваемого брода достигает 1 метра, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 160 км/час. В паре в восьмицилиндровым битурбированным мотором под капотом размещается и семиступенчатая коробка передач. Подвеска идентична стандартному четырёхколёсному автомобилю, однако винтовые пружины и газонаполненные амортизаторы с электронным управлением адаптированы под изменённые условия.

Версия G63 AMG имеет под капотом мотор мощностью 544 л.с., обладающий тягой в 759 Нм., при этом сохранены те же портальные мосты, что и у 4×4². Шестиколесная модификация будет преодолевать глубокую грязь и подниматься по крутой рампе только для того, чтобы доставить водителя и пассажира на вершину горы. Перед тем, как преодолеть брод, он разгонит воду, сопровождая процесс ревом через боковые выхлопные трубы. Трудно представить себе серийный автомобиль более интересный, чем G63 6×6 как внутри, так и снаружи, и тот факт, что это по существу роскошный автомобиль от Mercedes-Benz, только придаёт остроты переживаемым ощущениям.

В своё время, осознавая, что архаичная платформа и угловатый кузов уже не позволяют обеспечивать должный уровень премиального комфорта, свойственного марке, инженеры компании создали приемника, получившего название Мерседес-Бенц GL. Несмотря на то, что модель была спроектирована с чистого листа, она не смогла переманить поклонников традиционного G-Class, поскольку не могла даже приблизиться к его внедорожному потенциалу, что и продлило жизнь нынешнему угловатому гелендвагену.

Несмотря на данные маркетологов о том, что большинство его владельцев никогда не выезжают на серьёзное бездорожье и эксплуатируют автомобиль исключительно в городской черте, возможность быть всегда уверенным в потенциале своего джипа сыграла решающую роль.

Смотрите также: Непридуманная история ралли-рейда Camel Trophy

Поскольку G Wagen — внедорожник, и все говорят, что AMG ужасны в любом случае, о 63 и 65-й модели не может идти и речи. Далеко не каждый осмелится носить G-Shock диаметром 54,7 мм каждый день, так же как и ездить на 4×4² или 6×6, несмотря на то, насколько они потрясающие. Так же как кто-то, кто любит тяжелые дорожные поездки, многие мечтают и о дизеле под капотом G-серии, чтобы преодолевать любые маршруты снова и снова. Именно поэтому и находятся покупатели G500, сделанных из титана. С таким автомобилем можно таранить заброшенные здания, целую армию зомби, преодолевать сильные магнитные поля и многое другое.

Автор: Сергей Василенков

Официальные результаты оценки уровня безопасности Mercedes-Benz G-Class 2019

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель Пассажир Задн.
Преднатяжители ремней безопасности
Водитель Пассажир Задн.
Ограничитель нагрузки ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.
Подушка безопасности для защиты коленей
Водитель Пассажир Задн.
БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА
Боковая подушка безопасности для защиты головы
Водитель Пассажир Задн.
Боковая подушка безопасности для защиты груди
Водитель Пассажир Задн.
Боковая подушка безопасности для защиты таза
Водитель Пассажир Задн.
ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
Isofix
Водитель Пассажир Задн.
Встроенное детское кресло
Водитель Пассажир Задн.
Переключатель отключения подушек безопасности
Водитель Пассажир Задн.
Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.
2021 E 350 Седан | Мерседес-Бенц США
Базовая рекомендованная производителем розничная цена
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Универсальный универсал Е-Класса | Мерседес-Бенц США
*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
**
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
†
EPA оценивает экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
‡
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа.За подробностями обращайтесь к дилеру.
1
Автомобиль может быть не таким, как показано.
2
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
3
Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении.Всегда закрепляйте груз с помощью креплений, установленных на полу.
4
Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль был остановлен в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.
5
Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карт (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля.Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.
6
Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером. См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.
7
Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.
8
Услуги Car-to-X активированы как часть Mercedes me connect.Подключенные услуги работают только там, где доступны спутниковые сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Три года услуг Mercedes me connect включены в стоимость продажи и аренды новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. Обратитесь к своему дилеру или в MBUSA.com / mercedesme для получения подробной информации.
9
Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством.Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Купе Е-Класса | Мерседес-Бенц США
*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
**
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
†
EPA оценивает экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
‡
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа.За подробностями обращайтесь к дилеру.
1
Автомобиль может быть не таким, как показано.
2
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
3
MotorTrend — зарегистрированная торговая марка MotorTrend Group.
4
Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно повышают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении. Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями. Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду.Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в таких условиях.
5
Беспроводная зарядка и сопряжение по NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером. См. Руководство оператора для получения дополнительной информации. Устройства продаются отдельно.
6
Apple CarPlay ™ является продуктом Apple Inc.Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных направляется через устройство и подлежит оплате, сборам и ограничениям в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto.Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.
7
Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль был остановлен в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.
8
Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карт (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля.Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.
9
Системы помощи при парковке не заменяют внимания водителя к непосредственному окружению, а также к любым людям, животным или транспортным средствам, находящимся в зоне маневрирования транспортного средства или приближающимся к нему.Система не может определить, есть ли место на законных основаниях или подходящая поверхность для парковки. См. Руководство оператора для получения дополнительной информации, советов и предупреждений.
10
Surround View System не уведомляет водителя о близлежащих объектах звуком и не заменяет активного осмотра автомобиля на предмет каких-либо препятствий или людей. Отображаемые изображения могут быть ограничены полем зрения камеры, погодой, условиями освещения и наличием грязи, льда или снега на камерах.
11
Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния.См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.
Какие классы у Mercedes-Benz?
Если вы хоть раз просматривали модельный ряд Mercedes-Benz, вы, вероятно, встречали много-много разных классов автомобилей, каждый из которых обозначен разными буквами. Непосвященному эти классы могут показаться больше непонятным кодом.
Есть ли способ к кажущемуся безумию? К каким типам автомобилей относится каждое из названий классов Mercedes-Benz?
Посмотрите несколько примеров различных классов в нашем новом каталоге Mercedes-Benz!
Каждый класс модели Mercedes-Benz содержит автомобиль разного типа и размера. Например, в то время как модели G-класса и GLA являются роскошными внедорожниками, модели G-класса — среднего размера, а GLA — малолитражки.
Расширьте свои знания с помощью 15 фактов о Mercedes-Benz, которых вы не знали.
Классы автомобилей Mercedes-Benz
Текущие классы Mercedes-Benz (и типы моделей внутри) представлены в таблице ниже.
минивэнов класса C 909 представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты AMG 9023 Спорткары GT4 9036

Какие еще виды автомобилей производит Mercedes-Benz?
Помимо пассажирских моделей, перечисленных в таблице выше, Mercedes-Benz также выпускает коммерческие фургоны, известные как Citan, Vito и Sprinter.Вдобавок к этому автопроизводитель работает с подразделением Daimler Trucks над производством полуприцепов, а они производят автобусы под эгидой EvoBus GmbH.
Если это еще не было очевидно, эти ребята остаются довольно занятыми.
Еще из Mercedes-Benz Gilbert
2022 Mercedes C-Class, обновленный с использованием новых технологий и свежего дизайна
Mercedes C-класса 2022 года полностью переработан внутри и снаружи и оснащен более эффективным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Внешний дизайн более агрессивный, в то время как в интерьере многие физические кнопки заменены на 11,9-дюймовый сенсорный экран с последней версией программного обеспечения MBUX.
Ожидается, что модели 2022 C300 и C300 4Matic появятся в автосалонах США в начале 2022 года. Mercedes пока не сообщил подробностей о ценах.
ОБНОВЛЕНИЕ 25.05.2021: В новом шаге для Mercedes C-класс будет продаваться в трех готовых комплектациях: Premium, Exclusive и Pinnacle.Цены еще не объявлены.
Mercedes представил обновленный седан C-класса 2022 года. Самый продаваемый автомобиль в модельном ряду автопроизводителя получил серьезную модернизацию, которая включает в себя более спортивный внешний вид, увеличенное внутреннее пространство и множество обновленных технологических функций, которые были первоначально представлены в S-классе 2021 года. Седаны C300 и C300 4Matic C-класса 2022 года поступят в дилерские центры США в начале 2022 года.Цены еще не опубликованы.
Колесная база нового седана на 1,0 дюйм длиннее, чем у его предшественника, а кузов на 2,5 дюйма длиннее, на 0,4 дюйма шире и на 0,4 дюйма короче, чем раньше; мы думаем, что у новой модели более спортивный вид. Грузовое пространство осталось без изменений, но пространство для головы сзади и для ног увеличилось примерно на 0,5 дюйма и 0,8 дюйма соответственно.
C300 2022 и C300 4Matic оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает респектабельные 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.Эти цифры позволяют ему конкурировать в своем сегменте с такими конкурентами, как Audi A4, BMW 3-series и Genesis G70. Новые автомобили C-класса оснащены 48-вольтовой системой электрического стартера / генератора Mercedes EQ Boost, которая способна добавить до 20 лошадиных сил и 148 фунт-футов крутящего момента. Mercedes утверждает, что двигатель на 10-15 процентов эффективнее, чем предыдущий четырехцилиндровый без гибридного привода. Единственным выбором для трансмиссии является девятиступенчатая автоматическая коробка передач. В будущем ожидаются более мощные модели AMG, а также варианты купе и кабриолет.
Дизайн C-класса 2022 года во многом заимствован у меньшего A-класса, а в новом дизайне уходит немного выпуклая задняя часть седана предыдущего поколения. Более острая, угловатая передняя часть и более чистый профиль придают C-классу вид, который ему нужен, чтобы визуально конкурировать с предложениями от BMW и Audi.
Самые большие изменения видны внутри, отражая более минималистичный эстетический дизайн S-класса 2021 года. 11,9-дюймовый сенсорный экран занял центральную часть приборной панели, выдвинув три вентиляционных отверстия вверх над дисплеем.Между тем, тачпад на центральной консоли и ручка контроллера, которые были в предыдущем C-классе, полностью исчезли. Результат — менее загроможденная центральная панель с несколькими физическими кнопками. Экран использует последнюю версию программного обеспечения MBUX компании, которое, по словам Mercedes, обладает большей вычислительной мощностью, чем предыдущее поколение.
Тактильные элементы управления, которые остались, включают ручки и кнопки для режима движения, обзора камеры, настроек автомобиля, аварийных огней и громкости звука. Также есть сканер отпечатков пальцев, используемый для входа в индивидуальные профили драйверов.За кожаным рулевым колесом находится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель.
Стандартное оборудование включает 18-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом, люк в крыше и беспроводные функции Apple CarPlay и Android Auto. Доступные опции включают проекционный дисплей, дополнительные системы помощи водителю, 19-дюймовые колеса, обивку из кожи наппа, рулевое колесо с подогревом, беспроводную зарядку телефона, а также дизайн кузова AMG и внутреннюю отделку.
Mercedes еще не объявил цены, но мы предполагаем, что заднеприводный C300 2022 будет стоить около 43000 долларов, а полноприводный C300 4Matic будет стоить 45000 долларов.Оба ожидаются в выставочных залах США в начале 2022 года.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Список моделей автомобилей Mercedes-Benz
| Полный список всех моделей Mercedes-Benz
Вы думаете, что достаточно круты, имея машину? Что ж, вы в сто раз круче, если у вас есть одно из самых ценных владений в мире — Mercedes-Benz.
Этот немецкий производитель автомобилей наиболее известен своей линейкой роскошных автомобилей всех видов — легковых, грузовых, автобусов и туристических автобусов. Их лига началась еще в 1926 году, когда компания была основана Карлом Бенцем, первым в истории создателем автомобиля с бензиновым двигателем.
Mercedes-Benz штурмом захватил рынок, а позже создал модель 770, широко известную во времена нацизма в Германии. Адольф Гитлер, лидер того времени, водил модель 770, так как был очарован ее подлинной мощностью и пуленепробиваемыми ветровыми стеклами.
Сопутствующие автомобили Opel других немецких марок
Качество всегда было стандартом для Mercedes-Benz, поскольку оно придает авторитет их имени. Владение роскошным автомобилем — это действительно мечта, существовавшая несколько десятилетий назад и до сих пор, и компания гарантирует это обязательство. Вот почему в 2008 году Mercedes-Benz занял четвертое место в Первоначальном исследовании качества, проведенном J.D. Power, благодаря значительному улучшению, когда они заняли 25 место в 2005 году.
Новое соглашение об именах автомобилей Mercedes-Benz было введено в 2014 году.Они разделили свои автомобили на четыре категории — базовые модели, родстеры, внедорожники и 4-дверные купе.
Компания также популярна благодаря очень простой и уникальной номенклатуре своих основных автомобилей. Они разделили их по классам — A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, S-Class, G-Class, V-Class и Mercedes-AMG GT Class.
Экологичность также является проблемой для Mercedes-Benz. Они разработали концептуальные автомобили, такие как полностью электрические, топливные элементы и гибридные электрические силовые агрегаты.Эта тенденция электромобилей уже достигла компании, особенно в 2007 году, когда они представили семь гибридных моделей, включая гибридно-электрическую трансмиссию, концепт-кар F700.
Популярная модель автомобиля Mercedes-Benz
Источник изображения: wikimedia.org
Что касается автоспорта как такового, Mercedes-Benz участвовал в чемпионатах мира еще в 1954 и 1955 годах. Их пилот-чемпион Хуан-Мигель Фанхио покинул соревнования после двух успешных лет чемпионата.Он известен как лучший гонщик Формулы 1 за всю историю.
Вот полный список моделей и вариантов автомобилей Mercedes-Benz:
Mercedes-Benz GLA класс
Источник изображения: wikipedia.org
Mercedes-Benz GLA-Class — это роскошный автомобиль, разработанный и произведенный компанией Mercedez-Benz. Этот компактный кроссовер был впервые представлен в 2013 году на автосалоне в Шанхае и был представлен только как концепт-кар. Название GLA произошло от терминологии, которую Mercedes-Benz использовал в своей линейке внедорожников.
Mercedes-Benz GLA Class Варианты
GLA45 AMG DC / T
GLA220 CDI AMG Sport 4Matic DC / T
GLA250 издание I 4matic DC / T
Подробнее о Mercedes-Benz GLA-Class в Википедии
Mercedes-Benz SL Класс
Источник изображения: wikimedia.org
Наслаждайтесь комфортом и мощностью с Mercedes Benz SL Class. Вы по-настоящему влюбитесь в этот автомобиль благодаря тому, как он продается; снова и снова!
Хорошо выглядит, хорошо себя чувствует
Mercedes, само название, было и всегда будет иконой в автомобильном мире.И Mercedes Benz SL Class точно не разочарует. Благодаря его удивительному внешнему виду (в частности, складной жесткой крышей) водители также получат удовольствие от того, что родстер действительно представляет собой удивительные инженерные достижения! Кроме того, автомобиль на 300 фунтов легче, чем предыдущие модели, что создает ощущение легкости!
Контроль с уверенностью
Mercedes Benz SL Class может быть легким, но управление у него гладкое, как шелк. Многорычажная подвеска и система Active Body Control® гарантируют безопасность, подходящую для любого стиля вождения.
Finest Infotainment
Также Mercedes Benz SL Class предлагает впечатляющую систему объемного звучания. Информационно-развлекательная система автомобиля также обеспечивает удобную интеграцию Apple CarPlay ™ и Android Auto — идеальный вариант для того, чтобы вы могли постоянно оставаться на связи в сети.
Mercedes-Benz SL Class Варианты
Mercedes-Benz SL-Класс SL 350
Mercedes-Benz SL-Класс SL 600
Mercedes-Benz SL-Класс SL 63 AMG
Подробнее о Mercedes Benz SL Class в Википедии
Mercedes-Benz AMG GT
Источник изображения: википедия.орг
Почувствуйте, как это управлять мощным автомобилем, созданным гонщиками. Mercedes-Benz AMG GT действительно порадует вас!
Сила ручной работы
Одержите внутреннюю силу с помощью созданных вручную 4,0-литровых двигателей V8 с сухим картером от Mercedes-Benz AMG GT. Благодаря большему крутящему моменту и тяге, это действительно автомобиль, который стоит созерцать.
Способность работать в самых тяжелых условиях
С большой мощностью приходит и возможность управлять им.Mercedes-Benz AMG GT оснащен четырехколесной подвеской на двойных поперечных рычагах, позволяющей водителям выявлять гонщиков внутри.
Создан для работы
Mercedes-Benz AMG GT — идеальный образец автомобиля, в котором сочетаются стиль и производительность. Определенно автомобиль, на который можно смотреть; его прекрасные особенности созданы для того, чтобы дать вам наилучшие впечатления от вождения.
Mercedes-Benz AMG GT Варианты
Подробнее о Mercedes-Benz AMG GT в Википедии
Mercedes-Benz A-класс
Викимедиа.орг
Всем известно, что автомобиль Mercedes-Benz источает стиль. Но что отличает Mercedes-Benz A Class от остальной части пакета, так это то, что он спроектирован так, чтобы быть лучшей версией из всех возможных — чем-то вроде вас.
Первый пользователь
Автомобиль Mercedes-Benz A-класса делает упор на удобство использования. От тонкой, но продуманной инженерной интеграции до расширенных информационно-развлекательных функций этот автомобиль представляет собой произведение искусства, созданное для того, чтобы больше узнать об автомобилистах и, по сути, стать идеальным транспортным средством, которым можно управлять.
Создан для удовлетворения
Минималистичный и стильный Mercedes-Benz A Class вызывает чувство элегантности, которое одинаково оценят автомобилисты и пешеходы. В конце концов, чего еще можно ожидать от этой престижной автомобильной марки?
Mercedes-Benz A Class Варианты
Mercedes-Benz A-Class A 250 Sport 4MATIC
Автомобиль
Мерседес-Бенц А-Класс A 45 AMG
Подробнее о Mercedes-Benz A Class в Википедии
Mercedes-Benz B Class
Источник изображения: wikimedia.орг
Если вы ищете идеальное сочетание представительского стиля и надежных туристических приводов, обратите внимание на универсальный автомобиль Mercedes-Benz B-класса.
Безопасность как ключевой фактор
Возможно, это одна из самых ярких черт автомобилей Mercedes-Benz B-класса. В этот автомобиль интегрирован широкий спектр функций безопасности. Таким образом, этот MPV не только излучает высокое чувство стиля и внешнего вида, но и с его антипробуксовочной системой и системой ESP (и это лишь некоторые из них), каждая поездка на этом автомобиле дает душевное спокойствие, которого заслуживает каждый автомобилист и пассажир.
Повышение ловкости
У
MPV может быть репутация заурядных автомобилей. Но с Mercedes-Benz B Class внешний вид может быть обманчивым. Поскольку маневренность также является приоритетом в этой поездке, каждая поездка будет гладкой и захватывающей!
Mercedes-Benz B Класс Варианты
Mercedes-Benz B-Класс B 200 BlueEFFICIENCY MT
Mercedes-Benz B-Class B 200 Синий ЭФФЕКТИВНОСТЬ НА
Mercedes-Benz B-Class B 250 Синий ЭФФЕКТИВНОСТЬ НА
Подробнее о Mercedes-Benz B Class в Википедии
Список других моделей автомобилей Mercedes-Benz
Mercedes-Benz C-класс
От OSX — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41615436
Mercedes-Benz C Class Варианты
— Мерседес-Бенц C-Класс купе C 250
Mercedes-Benz C Класс купе
Mercedes-Benz C-Class Седан C180
Mercedes-Benz C-Class Седан C200
Mercedes-Benz C-Class Седан C250
Mercedes-Benz CLA Class
Источник изображения: wikimedia.орг
Mercedes-Benz CLA Class Варианты
rcedes-Benz CLA-Class CLA 250
Mercedes-Benz CLA-Класс CLA 45 AMG 4MATIC
Mercedes-Benz CLS класс
Автор M 93 — Собственная работа, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14937253
Mercedes-Benz CLS Class Варианты
Mercedes-Benz CLS-Класс CLS 350 BlueEFFICIENCY
Mercedes-Benz CLS-Класс CLS 63 AMG
Mercedes-Benz E Class
Источник изображения: wikimedia.орг
Mercedes-Benz E Class Варианты
E250 CDI Avantgarde АКПП
E63 AMG DC / T
Mercedes-Benz G Class
Автор: Джулиан Херцог, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30314489
Mercedes-Benz G Class Варианты
Mercedes-Benz GL класс
Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23640669
Mercedes-Benz GL Class Варианты
Mercedes-Benz S-класс
Источник изображения: wikimedia.org
Mercedes-Benz S Class Варианты
Mercedes-Benz S-Class S 400 Синий Гибрид
Мерседес-Бенц S-Класс S 350 LWB
Мерседес-Бенц S-Класс S 500 LWB
Mercedes-Benz SLK Class
Источник изображения: wikimedia.орг
Mercedes-Benz SLK Class Варианты
SLK200 АКПП
SLK250 АКПП
SLK350 АКПП
SLK55 AMG АКПП
Список других моделей Mercedes Benz
Mercedes-Benz E Class Кабриолет
Mercedes-Benz E Class купе
Мерседес-Бенц 300D
Мерседес-Бенц W126
Мерседес-Бенц W112
Мерседес-Бенц Мангейм 370
Мерседес-Бенц 260 D
Мерседес-Бенц 170 H
Мерседес-Бенц 500К
Патент
Benz-Motorwagen
Mercedes-Benz E Class Седан
Mercedes-Benz E Class Универсал
Mercedes-Benz G Class Внедорожник
Mercedes-Benz CLA Класс купе
Mercedes-Benz GL Class Внедорожник
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz GLE Варианты
GLE250d 4MATIC АКПП
GLE350d 4MATIC АКПП
GLE450 AMG 4MATIC Coupe АКПП
Mercedes-Benz GLA Класс Внедорожник
Mercedes-Benz GLC Класс
Mercedes-Benz GLC Class Варианты
Mercedes-Benz GLK Класс Внедорожник
Mercedes-Benz M Class Внедорожник
Мерседес AMG GT S
Mercedes-Benz S Class купе
Mercedes-Benz S Class Седан
Mercedes-Benz SL Class Родстер
Mercedes-Benz SLK Class Родстер
Mercedes-Benz F-CELL Родстер
Мерседес-Бенц СС
Мерседес-Бенц W201
Mercede-Benz 2 литра
Мерседес-Бенц 450SEL 6.9
Мерседес-Бенц SLS AMG
Mercedes-Benz Sprinter
Мерседес-Бенц W126
Meredes-Benz 28/95
Mercedes-Benz SLS Класс
Mercedes-Benz SLS Class Варианты
Mercedes-Benz SLS-Класс SLS AMG
Mercedes-Benz SSK
Mercedes-Benz R107 и C107
Mercedes-Benz CLK-класс
Mercedes-Benz F-Cell
Мерседес-Бенц 200
Mercedes-Benz C300 Спорт
Mercedes-Benz AMG
Mercedes-Benz AMG Варианты
Mercedes-Benz C-Class 350 Спорт
Мерседес-Бенц R129
Мерседес-Бенц Штутгарт 200
Мерседес-Бенц W221
Мерседес-Бенц W111
Мерседес-Бенц 600
Mercedes-Benz CL-класс
Mercedes-Benz C300 Люкс
Mercedes-Benz S-Class Гибрид
Мерседес-Бенц W125
Мерседес-Бенц W123
Мерседес-Бенц SLR McLaren
Мерседес-Бенц Виано
Мерседес Бенц 170 В
Мерседес-Бенц 130
Мерседес-Бенц W108
Мерседес-Бенц 190SL
Mercedes-Benz W163 Гран-при
Мерседес-Бенц W31
Мерседес-Бенц Штутгарт 260
Мерседес-Бенц W120
Mercedes-Benz C63 AMG Седан
Мерседес-Бенц 150
Мерседес-Бенц 400
Мерседес-Бенц 300SL
Мерседес-Бенц W219
Мерседес-Бенц 320
Мерседес-Бенц 770
Мерседес-Бенц Вито
Мерседес-Бенц 370S
Мерседес-Бенц W18
Модель
Mercedes-Benz 200 Lang
Мерседес-Бенц W143
Мерседес-Бенц Вело
Мерседес-Бенц Ванео
Мерседес-Бенц W114
Mercedes-Benz V-класс
Модель
Mercedes-Benz CLK GTR
Мерседес-Бенц 380К
Mercedes-Benz R-класс
Мерседес-Бенц W163
Mercedes-Benz Tropfenwagen
Мерседес-Бенц W124
Mercedes-Benz 35 л.с.
Мерседес-Бенц W164
Mercedes-Benz C300 Люкс 4MATIC
Мерседес-Бенц W10
Мерседес-Бенц C300 Sport 4MATIC
Мерседес-Бенц W212
Мерседес-Бенц К
Мерседес-Бенц 540К
Mercedes-Benz CLC-класс
Видео моделей автомобилей Mercedes-Benz
Список моделей Mercedes
Фотографии
(фото любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)
СМОТРИ ТАКЖЕ 10 самых знаковых концепт-каров Mercedes-Benz
Другие ресурсы по маркам автомобилей Mercedez-Benz:
Maybach Models Официальная страница
Mercedes на Facebook
Mercedes на Twitter
Mercedes на Youtube
Mercedes на Pinterest
Mercedes на IG
Mercedes на Foursquare
Mercedes на Tumblr
Mercedes на Linkedin
Mercedes на Xing

Новости автомобилей Mercedes-benz, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Проведите по экрану, чтобы увидеть другие мелочи
Полное руководство по покупке Mercedes-Benz: каждая модель, объяснение
Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств по вашим любимым компаниям, с идеями и информацией, которые вы не найдете на обычной странице «О компании».
Mercedes-Benz производит широкий спектр автомобилей, от относительно доступных малолитражек до роскошных развлекательных седанов для сверхбогатых. Компания называет свои автомобили грамотно — без фальшивого французского чутья — с помощью букв и цифр.Эта система именования, хотя и разумная, может немного сбить с толку покупателей.
Существуют внедорожники GLA, GLB, GLC, GLE и GLS, ни один из которых не следует принимать за G-Класс. Это прежде, чем вы перейдете к многочисленным вариациям каждого из них с разными размерами двигателя, трансмиссией и типом кузова. По сути, буквы, встречающиеся позже в алфавите, обозначают более крупные и дорогие автомобили, а большие числа обозначают более мощные (и более дорогие) двигатели. Например, GLA 250 — это меньший по размеру внедорожник с меньшей мощностью, чем GLS 550.
В то время как в прошлом «номера» моделей Mercedes-Benz соответствовали объему их двигателей (E55 имел 5,5-литровый двигатель), теперь это не так. Турбонаддув и гибридные технологии продвинулись до такой степени, что большая мощность может быть получена от гораздо меньших двигателей. Пример ниже, такой как AMG E63, в настоящее время оснащен 4,0-литровым двигателем с турбонаддувом (и в будущем может стать меньше).
Итак, это очевидно: модельный ряд Mercedes-Benz требует полезного объяснения, описывающего все различные варианты и термины. и чего ожидать.См. Ниже упрощенное руководство.
Mercedes-Benz Терминология
4MATIC: полный привод
Кабриолет: Четырехместный кабриолет
Купе: Автомобиль с наклонной арочной линией крыши. Для Mercedes это может быть двухдверный автомобиль, четырехдверный автомобиль или внедорожник.
EQ: Суббренд Mercedes для электромобилей.
EQ Boost: Мягкая гибридная система добавлена в некоторые двигатели с турбонаддувом.«Вспомогательный электрический компрессор» вырабатывает электроэнергию, когда турбокомпрессор раскручивается, чтобы обеспечить плавное ускорение.
Mercedes-AMG: Подразделение Mercedes. Эти автомобили, как правило, более спортивные, агрессивно стилизованные и более дорогие, чем стандартные модели.
Mercedes-Maybach: Mercedes возродил бренд Maybach как суббренд Mercedes-Maybach. Это элитные роскошные автомобили, цена которых намного выше, чем у типичных моделей Mercedes.
Родстер: Двухместный кабриолет
Руководство по покупке
Седаны, купе, кабриолеты и универсалы Mercedes-Benz
A-Class
Мерседес-Бенц
A-Class — это малолитражный Mercedes начального уровня. Четвертое поколение дебютировало в 2018 модельном году. Он продается только как седан в Соединенных Штатах и предлагает версии как FWD, так и AWD.2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в моделях A 220 развивает 188 л.с. и 221 фунт-фут крутящего момента; есть также мягкая модель AMG, которая развивает 302 л.с. и 295 Нм крутящего момента от 2,0-литрового турбо-четверки, настроенного AMG.
Тип кузова:
Модели:
A 220
A 220 4MATIC
AMG A 35 4-MATIC
9017 9-литровый двигатель с турбонаддувом: inline-four
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 33650 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
C-Class
Мерседес-Бенц
C-Класс — компактный автомобиль Mercedes.Он доступен в виде четырехдверного седана, двухдверного купе и двухдверного кабриолета с мягкой крышей. Покупателям доступны все три версии с четырех-, шести- или восьмицилиндровым двигателем (255, 385 и 469–503 л.с. соответственно). Mercedes продает универсал в Канаде, но не в США. AMG C 63 S — маленький, могучий зверь: он разгоняется до 100 км / ч за 3,9 секунды. (Примечание: Mercedes запустил текущее поколение W205 в 2014 году. Компания только что представила совершенно новое поколение W206, которое появится у дилеров в начале 2022 года.)
Типы кузова:
Модели:
C 300
C 300 4MATIC
AMG C 43
AMG C 63
AMG C 63 S
9 Двигатели
2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
3,0-литровый V6 с турбонаддувом
4,0-литровый V8 с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 41 600
LEARN
Мерседес-Бенц
CLA второго поколения — четырехдверное купе начального уровня от Mercedes.«Mercedes описывает его как« форму шоу-кара с соблазнительными деталями ». Второе поколение дебютировало в 2019 году. Во всех трех версиях используется базовый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Сейчас на ходу два AMG: CLA 35 мощностью 302 л.с. и CLA45 мощностью 382 л.с. полный привод, но 45 может быть оснащен «режимом дрифта», который отключает мощность передней оси.
Тип кузова :
Модели:
CLA 250
CLA 250 4MATIC
AMG CLA 35 4MATIC
AMG CLA 45 4MATIC
Двигатели:
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 37850 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
CLS-Class
Мерседес-Бенц
CLS — элегантное четырехдверное купе спортивного вида. Мерседес описывает его как «стройные мышцы в тонусе». Текущая модель третьего поколения, выпущенная в 2018 году. CLS использует 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.Он доступен в версиях RWD и AWD. AMG CLS 53 увеличивает мощность двигателя до 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента.
Тип кузова:
Модели:
Двигатели:
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
,950 Base ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
E-Class
Мерседес-Бенц
E-Class — это сегмент Mercedes среднего размера, который является шагом вперед по сравнению с C-классом как по размеру, так и по цене.В США он продается как седан, универсал, купе или кабриолет. Автомобили E-класса стремятся к комфорту и изысканности, а эстетичный дизайн Mercedes описывает как «чувственную чистоту». Тем не менее, 603-сильные версии седана и универсала AMG могут порезать некоторые шины, если потребуется. К сожалению, не-AMG универсал E-класса был заменен Audi A6 Allroad-подобным E-Class All-Terrain в 2021 модельном году.
Стили кузова:
Модели:
E 350 (седан)
E 350 4MATIC (седан)
E 450 (кабриолет, купе)
Coupe Седан)
E 450 4MATIC All-Terrain (универсал)
AMG E 53 4MATIC (кабриолет, купе, седан)
AMG E 63 S 4MATIC (седан, универсал)
6
Двигатели 902 902 902
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4,0-литровый V8 с турбонаддувом
Base MSRP: 54 250 долл. США
ПРОСМОТРЕТЬ
-Класс
Мерседес-Бенц
Седан S-класса является новым для 2021 модельного года, и, как обычно, с новой версией флагмана Mercedes это технологический прорыв.Мощность изначально исходит от мягкого гибрида рядной шестерки и мягкого гибрида V8; вскоре последует AMG с двигателем V8, а также подключаемый гибридный S-Class, а также подключаемый гибридный V8 AMG-топпер; Скоро появятся и новые Maybach. Купе и кабриолет S-класса появятся в этом году, но они не останутся незамеченными.
Стили кузова:
Модели:
S 500 (седан)
S 500 4MATIC (седан)
S 560 4MATIC (купе, кабриолет)
4MATIC (купе, кабриолет)
S AMG S 63 (купе, кабриолет)
Двигатели:
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4,0-литровый V8 с турбонаддувом и EQ Boost
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ TBA
ПОДРОБНЕЕ
AMG GT
Мерседес-Бенц
Автомобили AMG GT — это высокопроизводительные модели Mercedes. В версиях купе и родстер используются вариации 4,0-литрового двигателя V8 AMG с двойным турбонаддувом. На 2020 год Mercedes-AMG добавил версию четырехдверного купе.AMG GT 43 и GT 53 используют рядный шестицилиндровый двигатель, как и другие 53 модели. Версии AMG GT 63 и 63 S получают V8.
Стили кузова:
Четырехдверное купе
Купе
Родстер
4-дверные модели:
AMG GT 43 4MATIC
AMG GT 43 4MATIC
AMG GT
AMG GT 63 S 4MATIC
2-дверные модели:
GT (купе, родстер)
GT C (купе, родстер)
GT R (купе)
Двигатели:
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4,0-литровый V8 с турбонаддувом
Базовая рекомендованная цена: $ 89 900
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ
63
Mercedes-Benz GLA-класс
Мерседес-Бенц
GLA — компактный внедорожник Mercedes начального уровня. Это новинка 2021 модельного года. Базовый уровень «подтянутый, аккуратный и мускулистый» внедорожник имеет как передний, так и полный привод.Покупатели также могут выбрать пару моделей AMG, включая AMG GLA 45, который имеет 382 лошадиные силы и начинается с 54 500 долларов.
Тип кузова:
Модели:
GLA 250
GLA 250 4MATIC
AMG GLA 35 4MATIC
AMG GLA 45 4MATIC
AMG GLA 45 4MATIC
9039 Двигатели 9039 9:
9039 Двигатель рядный четырехлитровый с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем цена: 36230 долларов США
ПОДРОБНЕЕ
GLB-Class
Мерседес-Бенц
Mercedes дебютировал с внедорожником GLB в 2020 году в качестве новой модели.Он занимает место между GLA и GLC с более традиционной квадратной формой внедорожника, просторной кабиной и дополнительным сиденьем третьего ряда. Базовая модель имеет версии FWD и AWD мощностью 221 л.с. Модель AMG GLB 35 модернизируется до 301 л.с. и стоит от 49 500 долларов.
Тип кузова
Модели:
GLB 250
GLB 250 4MATIC
AMG GLB 35 4MATIC
с турбонаддувом с четырьмя двигателями
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 36 600
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
GLC-Class
Мерседес-Бенц
GLC — компактный внедорожник Mercedes среднего уровня, эквивалентный C-классу со стороны седана.«Отточенный в аэродинамической трубе и гусеничный», это самый продаваемый автомобиль Mercedes в США. GLC доступен в четырех-, шести- и восьмицилиндровых версиях, включая подключаемый гибрид, а также передний и полный привод. В большинстве комплектаций покупатели могут выбрать традиционный внедорожник или более спортивную версию в форме купе.
Стили кузова:
SUV:
GLC 300 (только внедорожник)
GLC 300 4MATIC
GLC 350e 4MATIC (только SUV)
AMG GLC381 GLC 43 4
AMG GLC 43 4 9038
Двигатели:
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом PHEV
3.0-литровый V6 с турбонаддувом
4.0-литровый V8 с турбонаддувом
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: -Класс
Мерседес-Бенц
GLE-Class — роскошный внедорожник Mercedes среднего размера, эквивалент внедорожника E-Class. До 2015 года он был известен как «М-класс».«Четвертое поколение дебютировало в 2019 году. GLE доступен с рядными четырьмя, рядными шестицилиндровыми двигателями и V8. Он имеет кузов как внедорожник, так и внедорожник-купе. Он также может быть оснащен пятью или семью сиденьями.
Стили корпуса:
Модели:
GLE 350
GLE 350 4MATIC
GLE 450 4MATIC
GLE 580 4MATIC
AMG GLE 53 4MATIC
9038 GLE 53 4MATIC Двигатели:
2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4,0-литровый гибридный двигатель V8 с турбонаддувом и EQ Boost
Base MSRP: 3 $ 54750
ОБЗОР
ПОДРОБНЕЕ
GLS-Class
Мерседес-Бенц
GLS-Class — трехрядный роскошный внедорожник Mercedes. Это внедорожник, эквивалент S-класса, но его цена ниже, чем у G-класса.Mercedes обещает, что GLS «перенесет вас в место, где лидерство вездесущно», что бы это ни значило. (Если все лидеры, как это вообще работает?) Версия Maybach является новой для 2021 года.
Тип кузова:
Модели:
GLS 450
GLS 580
AMG GLS 63
Mercedes-Maybach GLS 600
Двигатели:
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и EQ Boost
4.0-литровый гибридный V8 с турбонаддувом и EQ Boost
Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 76000 долларов США
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
G-Class
Мерседес-Бенц
G-Wagen — квадратный внедорожный внедорожник среднего размера с кузовом на раме от Mercedes. Текущее второе поколение дебютировало в 2018 году. Существует две версии: G 550 мощностью 416 л.с. и AMG G 63 мощностью 577 л.с. Последний может быть самым мощным универсальным автомобилем на рынке.Он хорош во всем, кроме эффективного расхода топлива.
Тип кузова: SUV
Модели:
• G 550
• AMG G 63
Двигатели:
• 4,0-литровый V8 с турбонаддувом
Base MSRP: $ 124
ПОДРОБНЕЕ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.
Обновлен: 08.06.2021
Categories: Разное
Что за марка машины с крыльями: Логотипы автомобилей с крыльями | Автолого.рф
18.07.202103.06.2021 alexxlabОставить комментарий
Логотипы автомобилей с крыльями | Автолого.рф
Крылья являются довольно популярным символом в автомобилестроении с самого зарождения индустрии. Они означают скорость и величественность, поэтому их часто изображают на эмблемах марок машин.
1. Aston Martin (Англия)
Логотип Aston Martin (2003-Наст. время)
Aston Martin — британский производитель автомобилей класса люкс и спортивных автомоблией. Компания была основана в далеком 1913 году. А в 1927 был представлен «крылатый» логотип. Название компании было размещено на паре белых крыльев. Дизайн неоднократно перерабатывался, но всегда сохранял привычный вид с крыльями и надписью. Белые крылья здесь символизируют скорость, свободу и мечты.
2. Bentley (Англия)
Bentley — английская компания, занимающаяся проектированием, разработкой и созданием дорогих автомобилей, преимущественно, ручной сборки. Является субсидиаром Volkswagen. Эмблема Бентли, так называемая «Большая Б», состоит из двух крыльев и первой буквы от названия компании.
3. Lagonda (Англия)
Логотип Lagonda (2014-Наст. время)
Lagonda — еще один британский автопроизводитель, использующий в своей эмблеме тематику крыльев и полета. Компания образована в 1906 году, а с 1947 она является частью концерна Aston Martin. В настоящее время логотип состоит из белых крыльев и названия марки посередине.
4. MINI (Англия)
Логотип Mini (2001-Наст. время)
MINI также является английской маркой автомобиля, однако с 2000 года Мини — часть концерна BMW. Немцы выпускают под этим брендом маленькие автомобили для города. Логотип MINI, используемый с 2001 года, вдохновлен ранними логотипами компании. Он содержит название производителя заглавными буквами, расположенное внутри стильного черного круга, который, в свою очередь, заключен между двумя серебряными крыльями. Здесь крылья символизируют скорость и свободу самовыражения.
5. Morgan (Англия)
Логотип Morgan (Наст. время)
Morgan — элитный английский производитель автомобилей, основанный Генри Фредериком Стенли Морганом в 1910 году. Компания не так давно обновила свой логотип, осовременив дизайн крыльев.
6. London EV Company (Англия)
Логотип London EV Company (Наст. время)
London Electric Vehicle Company Limited (LEVC) является британской маркой автомобилей, штаб-квартира которой располагается в Ковентри. Ранее бренд назывался The London Taxi Corporation Limited. Теперь же владельцем компании является китайский автопроизводитель Geely. Предприятие известно производством машин для такси Лондона.
7. JBA Motors (Англия)
Логотип JBA (1982-Наст. время)
Существовавшая в прошлом компания JBA Motors прославилась своей моделью JBA Falcon. Аббревиатура JBA содержит в себе первые буквы из фамилий основателей марки: Джонс, Барлоу и Эшли. Компания базировалась в Норвиче и производила ретро-автомобили вплоть до 2007 года.
8. Suffolk Sportscars (Англия)
Логотип Suffolk (Наст. время)
Suffolk Sports Cars (Suffolk Sportscars Engineering, Suffolk Jaguar) — проект Роджера Уильямса. Предприятие было открыто в 1995 году. На данный момент компания специализируется на производстве реплик ретро-автомобилей Jaguar.
9. Hillman (Англия)
Hillman — последняя в нашем списке британская марка. Компания была создана Hillman Motor Car Company в 1907 году и базировалась близ Ковентри. Бренд не дожил до Второй мировой войны и закрылся в 1931 году.
10. Chrysler (США)
Chrysler — первая в нашем списке американская компания. Последняя версия легендарного крылатого логотипа марки содержит пару серебристых крыльев, в центре которых расположена темно-синяя плашка с названием предприятия.
11. Rezvani (США)
Логотип Rezvani (2014-Наст. время)
Rezvani Motors занимается проектированием и созданием высокопроизводительных суперкаров в Калифорнии. Крылья на эмблеме напоминают о том, что предприятие имеет авиационное прошлое. А гоночные полосы и руль символизируют автомобильное настоящее.
12. Genesis (Южная Корея)
Genesis Motors является суббрендом корейского гиганта Hyundai Motor Group. Эмблема, как и многие в этом списке, представляет собой плашку с названием на фоне крыльев, в данном случае, серебристого цвета.
13. Mazda (Япония)
Логотип Mazda (1997-Наст. время)
Не обошлось в нашем списке и без японских машин. Mazda значительно отличается от других марок, представленных в этой подборке. Дело в том, что в логотипе, используемом компанией с 1997 года, крылья используются немного иначе. Здесь они образуют стилизованную букву «М», выполненную четко и элегантно.
14. Hispano-Suiza (Испания)
Логотип Hispano-Suiza
Фабрика Hispano-Suiza производила дорогие автомобили с 1904 по 1936 год. Однако спрос на них из-за мировых войн был крайне невысок. Начиная со времен Первой мировой войны фабрика производила еще и авиационные двигатели.
15. Alta (Греция)
Компания Alta производила довольно необычную технику. В модельном ряду были маленькие и средние трехколесные грузовички, мотоциклы и пассажирские автомобили. Необычный, но весьма удобный грузовик этой марки на долгое время стал самой популярной машиной своего класса в стране.
Значок машины с крыльями что означает? Какую марку авто?
На чтение 5 мин.
Полёт всегда ассоциировался у людей со свободой движения. Возможно, именно поэтому многие компании, производящие транспортные средства разного типа и назначения, решили использовать в своих логотипах крылья. Не стали исключением и предприятия, выпускающие автомобили. Некоторые бренды, использовавшие подобную символику, ушли в прошлое. Но и сегодня на дорогах можно увидеть значок машины с крыльями.
Мы не будем упоминать фирмы, выпускающие уникальные авто мелкими сериями, или устраивать экскурсы в прошлое, перечисляя названия, о которых сегодня помнят только специалисты. Но о марках машин, встречающихся на дорогах нашей страны, расскажем обязательно.
Aston Martin
Эмблема авто, с крыльями, распростёртыми вокруг написанного строгим шрифтом названия бренда, хорошо известна по фильмам про Джеймса Бонда. Именно на Aston Martin DB5 передвигался агент 007 в картине «Голдфингер», увидевшей свет в 1964 году. Знаменитая британская фирма здравствует и поныне, выпуская культовые спорткары, пользующиеся популярностью во всём мире. Но стильные купе и кабриолеты, укладывающие стрелку спидометра за 300 км/час и обеспечивающие своих владельцев достойным уровнем комфорта, по карману лишь обеспеченным автолюбителям.
Bentley
Сейчас значок машины с крыльями, растущими из овала, в который вписана стилизованная буква «B» ассоциируется у автолюбителей с престижем роскошью. Однако первая слава пришла к английской фирме на волне спортивных достижений. Сначала были успехи на гоночных трассах Бруклендса и Ле-Мана, и тоько потом – длительное сотрудничество с Rolls-Royce, финансовые проблемы и переход в состав концерна Volkswagen AG. Неизменным осталось лишь одно – технически и эстетически совершенная продукция компании Bentley стоит дорого.
Chrysler
Американским автомобилистам эмблема авто с крыльями, обрамляющими изображение, напоминающее геральдический знак, знаком начиная с 1924 года. Наибольшего успеха фирма, названная в честь своего основателя, достигла в середине XX века. Её модели, оснащаемые шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми моторами большого объёма, пользовались у автолюбителей США популярностью. Однако, по мере роста цен на бензин, интерес к продукции предприятия стал ослабевать. Был момент, когда компания оказалась на грани банкротства, и значок автомобиля с крыльями мог исчезнуть с автомагистралей. Впрочем, и сейчас Chrysler переживает не лучшие времена. В надежде на улучшение финансового положения он объединился сначала с итальянским FIAT, а теперь и с французским PSA.
Genesis
Всё чаще можно увидеть на улицах городов и скоростных магистралях значок машины с крыльями вокруг геральдического щита, на котором красуется надпись Genesis. Такую эмблему выбрала для линейки моделей премиум-класса компания Hyundai. Стремясь потеснить на рынке конкурентов из Японии, Германии и США, бренд из Южной Кореи прилагает автомобилистам качественные и богато оснащённые автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками. В разработке дизайна принимают участие ведущие специалисты из Европы. За короткий срок у марки появилось немало поклонников.
Mazda
Если вам на глаза попалась эмблема автомобиля с крыльями, стилизованными под букву «M», не сомневайтесь, перед вами Mazda. Японский производитель, модели которого хорошо продаются по всему миру, не ищет лёгких путей. Долгое время он выпускал машины, оснащаемые роторными ДВС, успешно совершенствуя конструкцию, разработанную инженерами Вальтером Фройде и Феликсом Ванкелем. После ужесточения экологических стандартов исследования в этом направлении были свёрнуты. Теперь «Мазда» делает ставку на моторы, спроектированные по технологии SkyActiv. И пока дела идут неплохо.
Mini
Эмблема машины с крыльями, расходящимися в стороны от круга, в центре которого красуется надпись Mini, впервые увидел свет в 1961 году. Именно тогда малолитражный автомобиль, спроектированный инженером и дизайнером Алеком Иссигонисом для British Motor Corporation, стали оснащать моторами увеличенной мощности и позиционировать как отдельный суббренд британского концерна. После целой череды спортивных побед у Mini появилось множество поклонников. Когда автомобилестроение Туманного Альбиона пришло в упадок, эстафету подхватила немецкая компания BMW, выкупившая товарный знак и наладившая выпуск новых моделей, созданных с использованием современных технологий.
Morgan
Эмблема автомобиля с крыльями и крестом по центру – символ британской фирмы Morgan Motor Company. История марки, начавшаяся более 100 лет назад, наглядно демонстрирует, насколько успешной может быть инженерная концепция, разработанная ещё в первой половине XX века. Внешний вид моделей 4/4 и +8 мало изменился за прошедшие десятилетия. Но не заблуждайтесь, полагая, будто такие авто ни на что не способны. Это самые настоящие спорткары, способные блеснуть взрывной динамикой и отменной управляемостью.
УАЗ
Значок авто с крыльями, стилизованными в виде буквы «У», можно встретить и там, где никаких дорог нет. Он украшает радиаторные решётки внедорожников, произведённых на Ульяновском Автомобильном Заводе. Более полувека в городе, расположенном на берегу Волги, выпускают машины повышенной проходимости. Рассчитанная на экстремальные условия эксплуатации техника поступает на вооружение в российскую армию и пользуется спросом у охотников, рыболовов, жителей сельской местности.
Спрос рождает предложение
В конце концов, если вам нужна эмблема автомобиля с крыльями, марка не имеет решающего значения. Идя навстречу пожеланиям автовладельцев, фирмы, специализирующиеся на выпуске автомобильной атрибутике, наладили выпуск крылатых логотипов для машин разных брендов. Наклейки и шильдики изготавливаются серийно или под заказ. А потому не стоит удивляться, увидев значок авто с крыльями и эмблемами Citroen, Honda, Land Rover и даже Mercedes-Benz. Выглядит это странновато, но некоторым водителям нравится.
В продолжение темы, предлагаем нашу статью, авто с логотипом барана.
Значок с крыльями на машине: описание марок 🦈 AvtoShark.com
Крылья вызывают ассоциации со скоростью, стремительностью и величественностью, поэтому их часто используют при разработке логотипов автомобилей. Значок с крыльями на машине всегда подчеркивает стиль и премиальность модели.
Логотипы автомобилей с крыльями
Ниже представлены наиболее популярные марки машин с крыльями на эмблеме и расшифровки значения их логотипов.
Aston Martin
Первая эмблема марки была разработана в 1921 году, тогда она состояла из соединенных вместе двух букв «A» и «M». Но уже шесть лет спустя логотип Aston Martin обрел свой легендарный дизайн, символизирующий свободу, скорость и мечту. С тех пор значок автомобиля премиум-класса претерпевал много изменений, но всегда оставался крылатым.
Авто Aston Martin
Современная версия символа состоит из стилизованного изображения и надписи на зеленом фоне (который подчеркивает уникальность и экологичность марки) или черном (означает превосходство и престижность).
Bentley
Самая известная марка машины с крыльями на значке — Bentley, ее логотип выполнен в трех цветах:
белый — символизирует чистоту и аристократическое обаяние;
серебро — свидетельствует об изысканности, совершенстве и технологичности автомобилей марки;
черный — подчеркивает благородство и элитный статус компании.
Авто Bentley
Скрытый смысл эмблемы заключается в ее сходстве с древним оккультным символом — крылатым солнечным диском. Количество перышек с обеих сторон шильдика изначально было неодинаковым: 14 с одного бока и 13 с другого. Это было сделано, чтобы избежать фальшивок. Впоследствии количество перьев сократилось до 10 и 9, а некоторые современные модели имеют симметричные крылья.
MINI
Автомобильная компания «Мини» была создана в 1959 году в Великобритании и с тех пор неоднократно меняла «хозяев», пока в 1994 году марку не приобрел концерн BMW. Значок с крыльями на машине MINI в современном виде появился только в начале XXI века. Капот этих маленьких спортивных автомобильчиков, созданных для девушек и женщин, украшен эмблемой, которая базируется на более ранних версиях значка, но по сравнению с ними имеет более современные и лаконичные очертания.
Авто MINI
Черно-белый логотип состоит из названия марки в круге, с обеих сторон от которого расположены короткие стилизованные крылышки, символизирующие скорость, динамичность и свободу самовыражения. Компания намеренно отказалась от полутонов и разнообразия цветов, оставив только черный и белый (в металлических шильдиках — серебряный), которые подчеркивают простоту и стиль бренда.
Chrysler
Chrysler — еще одна машина со значком крыльев. С 2014 года концерн объявил о полном банкротстве, перешел под контроль автомобильной компании Fiat и получил новый усовершенствованный логотип.
Авто Chrysler
Длинные изящно вытянутые крылышки серебристого цвета, в середине которых находится овал с именем марки, передают утонченность и шарм автомобилей «Крайслер». Полностью написанное название напоминает первую эмблему, созданную еще в 1924 году, и подчеркивает преемственность возрожденного бренда.
Genesis
Значок машины с крыльями по бокам — логотип Hyundai Genesis. В отличие от остальных автомобилей «Хендай», «Дженезис» появился недавно. Он позиционируется концерном как авто премиум-класса, поэтому значок на капоте отличается от стандартного фирменного логотипа (шильдик сзади у всех моделей, независимо от их класса или номера, одинаковый).
Авто Genesis
Стильный крылатый знак подчеркивает роскошный класс марки, которая в будущем сможет достойно конкурировать с немецкими и американскими аналогами. Особенностью политики Genesis, направленной на повышение комфорта своих клиентов, является доставка заказанных машин прямо до двери покупателя, где бы он ни проживал.
Mazda
Это японская марка машины с крыльями на значке, образованными средней частью стилизованной буквы «М», внешние края которой немного закрывают контуры круга. Начертание логотипа часто изменялось, поскольку основатели компании старались как можно точнее выразить в значке крылья, свет и солнце. В современном символе, отражающем гибкость, нежность, творчество и ощущение комфорта, можно рассмотреть одновременно и птицу, летящую на фоне небесного светила, и голову совы.
Авто Mazda
В основе названия автоконцерна — имя Ахура-Мазда. Это древнее божество западной Азии, «отвечающее» за интеллект, мудрость и гармонию. По замыслу создателей, оно символизирует зарождение цивилизации и развитие автопрома. К тому же слово Mazda созвучно с именем создателя корпорации Дзюдзиро Мацуда.
УАЗ
Единственный «крылатый» российский логотип среди списка иномарок — это знакомый каждому значок с крыльями на машине УАЗ. Птичка в кружке — это не чайка, как обычно считается, а ласточка.
Авто УАЗ
Создатель знаменитой эмблемы заключил в рисунок не только символику полета и свободы, в ней также скрыты:
старый логотип УАЗа-«буханки» — буква «У»;
трехлучевая звезда компании Mercedes;
треугольник V-образного мотора.
Современное начертание логотипа приобрело новый русскоязычный шрифт, дизайн которого отвечает сегодняшнему духу компании.
Lagonda
Lagonda — английская автофирма, производитель люксовых машин, основанная в 1906 году и упраздненная как самостоятельная компания в 1947 по причине ее слияния с Aston Martin. Во время Первой мировой войны заводы фирмы были перепрофилированы на производство снарядов, а после ее окончания «Лагонда» продолжила выпускать автомобили.
Авто Lagonda
Марка названа в честь реки в американском штате Огайо, на побережье которой родился и провел детство основатель компании. Эмблема машины с крыльями в виде разворачивающего книзу полукруга подчеркивает стиль и класс бренда, который, несмотря на смену владельцев, остается неизменным уже более ста лет.
Morgan
«Морган» — семейная компания из Великобритании, которая производит автомобили с 1910 года. Примечательно, что за всю историю существования фирмы она ни разу не меняла владельцев, и сейчас принадлежит потомкам своего основателя — Генри Моргана.
Авто Morgan
По поводу происхождения логотипа Morgan мнения исследователей расходятся. Скорее всего, эмблема авто с крыльями отражает мнение аса времен Первой мировой войны капитана Болла, который заявлял, что управлять машиной от «Морган» (тогда еще трехколесной) — это все равно, что летать на самолете. Недавно компания обновила логотип: крылья стали более стилизованными и приобрели направление вверх.
London EV Company
London EV Company — компания из Великобритании, знаменитая своими черными лондонскими такси. Хотя штаб-квартира LEVC расположена в Англии, в настоящее время фирма является дочерним предприятием автопроизводителя из Китая — Geely.
Авто London EV Company
Монохромный значок этого автомобиля с крыльями, выполненный в благородном английском стиле, напоминает о знаменитом Пегасе — символе полета и вдохновения.
JBA Motors
Знак машины с крыльями на капоте JBA Motors остается неизменным с 1982 года. Черно-белый шильдик представляет из себя овал с белой монограммой «J», «B», «A» (первыми буквами фамилий основателей фирмы — Джонса, Барлоу и Эшли) и тонкой окантовкой.
Авто JBA Motors
Он обрамлен с обеих сторон широко раскинутыми орлиными крыльями, нижний контур которых изящно закруглен и повторяет очертания центральной области.
Suffolk Sportscars
Компания Suffolk Sportscars была основана в 1990 году в Англии. Изначально фирма занималась выпуском модифицированных версий «Ягуара», но впоследствии перешла на производство собственных уникальных моделей.
Авто Suffolk Sportscars
Черно-синий значок с крыльями на авто «Саффолк» выполнен в графическом стиле и, в отличие от современных логотипов популярных автомарок, содержит полутона и плавные переходы цвета, напоминая о ретро-стиле. Контур эмблемы походит на силуэт парящего орла, в его центральной части находится шестиугольник с буквами SS.
Rezvani
Rezvani — молодая американская автофирма, производящая мощные и скоростные машины. Концерн был основан в 2014 году, но уже приобрел мировую известность. Компания специализируется не только на суперкарах: брутальные и пуленепробиваемые броневики-внедорожники от «Резвани» используются как гражданскими водителями, так и военными США. Помимо автомобилей, компания занимается выпуском лимитированных коллекций фирменных швейцарских хронографов.
Авто Rezvani
Крылья на логотипе Rezvani, повторяющие очертания истребителя McDonnell Douglas F-4 Phantom II, появились как воплощение мечты основателя фирмы Ферриса Резвани о карьере летчика (именно такую модель самолета пилотировал его отец). И хотя с авиацией Феррис свою жизнь так и не связал, его стремление к полету и скорости нашло воплощение в красивых и супермощных авто.
Производители автомобилей всегда стремятся подчеркнуть их мощь, скорость и благородство. Для этого используются узнаваемые всеми символы, зачастую это крылья птиц (или ангелов), но и оперенная стрела автомобиля «Шкода», и трезубец-корона «Мазерати» подчеркивают класс авто и вдохновляют их владельцев.
Что за машина с эмблемой крыльев
Крылья символизируют дух свободы и скорости, поэтому многие автомобильные бренды используют изображения крыльев в качестве эмблемы для своих автомобилей. В статье сначала представлены популярные автомобильные бренды, которые используют крылья в качестве логотипа, а затем редкие марки.
Aston Martin
Логотип Aston Martin
Aston Martin — известный британский производитель люксовых спортивных автомобилей. Компания основана в 1913 году Лионелем Мартинам и Роберотм Бамфордом. Эмблема с крыльями впервые появился в 1927, когда имя компании было расположено на паре белых крыльев. С тех пор дизайн был упрощен и переработан в соответствии с современными дизайнерскими решениями. Крылья традиционно являются символом скорости, свободы и мечты. Автомобили данного бренда хоть и встречаются достаточно редко, но очень ценятся и крылья в данном случае ассоциируются с люксовым брендом.
Pre-Owned 2018 Aston Martin DB11 V12
Bentley
Логотип Bentley
Другим брендом из Великобритании, который производит автомобили класса люкс и на эмблеме которого изображены крылья, является Bently. В настоящее время бренд входит в концерн Volkswagen AG. Эмблема «Big B» (Большая Б), которая используется в Bentley, состоит из двух парящих крыльев, которые обозначают, что Bentley — автомобиль, который сможет первым иметь крылья.
2018 Bentley Continental GT W12 Convertible Timeles Edition
MINI
Логотип Mini
MINI — еще одна автомобильная марка из Великобритании, которая использует крылья в своей эмблеме. Это не так заметно, но если присмотреться, то можно понять, что это не что иное, как крылья. Бренд MINI принадлежит BMW с 2000 года и занимается выпуском небольших автомобилей (отсюда и название бренда). Современный логотип MINI появился в 2001 году и вдохновлен ранними версиями эмблем MINI. В современной версии логотипа на фоне серебристых крыльев прописными буквами написано на черном фоне серебристыми буквами название бренда — MINI. Эмблема Мини символизирует скорость и свободу выражения.
Новый Mini Hatch 2018
Chrysler
Логотип Chrysler (новый)
Chrysler — американский автомобильный бренд, с 2014 года принадлежит итальянскому Fiat. В настоящее время — единая автомобильная компания FCA (Fiat Chrysler Automobiles). На логотипе изображены крылья серебристого цвета и надпись посредине заглавными буквами CHRYSLER.
Chrysler 300 (2018)
Старый логотип бренда, который тоже сейчас можно встретить на некоторых автомобилях, тоже имел крылья, но слово Chrysler было вписано в круг.
Логотип Chrysler (старый)
Genesis
Логотип Genesis
Genesis — автомобили класса люкс из Южной Кореи. Бренд принадлежит автогиганту Hyundai Motor Group. Сам бренд является достаточно молодым — он образован лишь в 2015 году как подразделение Hyundai, которое занимается производством люксовых автомобилей. Несмотря на достаточно молодой возраст, бренд набирает популярность и уже достаточно часто встречается в России.
Genesis G80 (2018)
Mazda
Логотип Mazda
Mazda — японский производитель автомобилей, на эмблеме которого изображены крылья. Современный логотип Мазды появился в 1997 году. Особенность этого логотипа состоит в том, что это не просто крылья, а крылья, стилизованные под букву «М». Если внимательно посмотреть на логотип, то это становится понятно. В первую же очередь кажется, что это просто крылья птицы.
Mazda CX-5
УАЗ
Логотип УАЗ
УАЗ — Ульяновский Автомобильный Завод. Один из самых крупных автомобильных заводов в России имеет интересную историю своей эмблемы, которая менялась более 10 раз. На логотипе изображена буква «У» стилизованная под крылья летящей птицы. Современный логотип пришел в 2000 году и был немного изменен в 2016. Этот логотип роднит его с логотипом автомобилей Mazda, где применено похожее решение.
Отдельно следует сказать о легендарном автомобиле Чайка, который также имеет эмблему УАЗа.
Чайка
Теперь перейдем к автомобилям с эмблемой крыльев, но которые встречаются гораздо реже.
Lagonda
Логотип Lagonda
Lagonda — английская автомобильная компания, которая занимается производством люксовых автомобилей с 1906 года. Владельцем бренда является с 1947 Astin Martin. Эмблема похожа на логотип владельца: крылья, на которых написано название компании.
Lagonda Taraf
Morgan
Логотип Morgan
Morgan — еще одна семейная автомобильная компания из Великобритании, основанная в 1910 году Хенри Фредериком Стенли Морганом. Morgan недавно обновил свой логотип, по их словам: «Это эволюционная комбинация существующих Крыльев, версия крыльев, которая может быть обнаружена в передней части наших автомобилей, и обновление, которое позволяет сделать эмблему современной».
Morgan EvaGT
London EV Company
Логотип London EV Company
London EV Company Limited (LEVC) — это автомобильная инженерная компания со штаб-квартирой в Ковентри (Великобритания), является дочерней компания китайского автомобильного бренда Geely. Бренди известен тем, что выпускает Лондонские такси — кэбы.
LEVC Cab 2018
JBA Motors
Логотип JBA Motors
JBA Motors — компания основана в городе Норидж (Великобритания). Компания была названа в оригинале JBA Engineering по первым буквам фамилий основателей бренда Kenneth Glyn Jones, John Barlow and David George Ashley.
JBA Falcon
Suffolk Sportscars
Логотип Suffolk Sportscars
Suffolk Sportscars Ltd основал Роджер Вильям. Роджер начал свой бизнес 20 лет назад, и занимался производством исключительно одной модели — SS100s, затем C-type и уже через нескольких лет исследований и работы стал заниматься классическими автомобилями. На логотипе компании изображены крылья с нанесенными на них буквами SS.
Suffolk Sportcars
Rezvani
Логотип Rezvani
Rezvani Motors — занимается автомобильным дизайном и производством высокопроизводительных суперкаров. Компания находится в Ирвине (Калифрония). Эмблема бренда использует крылья для подчеркивания того, что корни бренда идут от авиации.
Rezvani Beast X
Автомобили с логотипом крыльев очень популярны. Настолько, что можно, почти наверняка сказать о том, что они (крылья) являются одним из самых популярных элементов, которые используются в качестве части эмблемы в автомобильных брендах. Дух свободы, скорости и воздушности — вот что хотят о своих автомобилях их создатели.
Как называется марка машины с крыльями
Крылья символизируют дух свободы и скорости, поэтому многие автомобильные бренды используют изображения крыльев в качестве эмблемы для своих автомобилей. В статье сначала представлены популярные автомобильные бренды, которые используют крылья в качестве логотипа, а затем редкие марки.
Aston Martin
Aston Martin — известный британский производитель люксовых спортивных автомобилей. Компания основана в 1913 году Лионелем Мартинам и Роберотм Бамфордом. Эмблема с крыльями впервые появился в 1927, когда имя компании было расположено на паре белых крыльев. С тех пор дизайн был упрощен и переработан в соответствии с современными дизайнерскими решениями. Крылья традиционно являются символом скорости, свободы и мечты. Автомобили данного бренда хоть и встречаются достаточно редко, но очень ценятся и крылья в данном случае ассоциируются с люксовым брендом.
Bentley
Другим брендом из Великобритании, который производит автомобили класса люкс и на эмблеме которого изображены крылья, является Bently. В настоящее время бренд входит в концерн Volkswagen AG. Эмблема «Big B» (Большая Б), которая используется в Bentley, состоит из двух парящих крыльев, которые обозначают, что Bentley — автомобиль, который сможет первым иметь крылья.
MINI — еще одна автомобильная марка из Великобритании, которая использует крылья в своей эмблеме. Это не так заметно, но если присмотреться, то можно понять, что это не что иное, как крылья. Бренд MINI принадлежит BMW с 2000 года и занимается выпуском небольших автомобилей (отсюда и название бренда). Современный логотип MINI появился в 2001 году и вдохновлен ранними версиями эмблем MINI. В современной версии логотипа на фоне серебристых крыльев прописными буквами написано на черном фоне серебристыми буквами название бренда — MINI. Эмблема Мини символизирует скорость и свободу выражения.
Chrysler
Chrysler — американский автомобильный бренд, с 2014 года принадлежит итальянскому Fiat. В настоящее время — единая автомобильная компания FCA (Fiat Chrysler Automobiles). На логотипе изображены крылья серебристого цвета и надпись посредине заглавными буквами CHRYSLER.
Старый логотип бренда, который тоже сейчас можно встретить на некоторых автомобилях, тоже имел крылья, но слово Chrysler было вписано в круг.
Логотип Chrysler (старый)
Genesis
Genesis — автомобили класса люкс из Южной Кореи. Бренд принадлежит автогиганту Hyundai Motor Group. Сам бренд является достаточно молодым — он образован лишь в 2015 году как подразделение Hyundai, которое занимается производством люксовых автомобилей. Несмотря на достаточно молодой возраст, бренд набирает популярность и уже достаточно часто встречается в России.
Mazda
Mazda — японский производитель автомобилей, на эмблеме которого изображены крылья. Современный логотип Мазды появился в 1997 году. Особенность этого логотипа состоит в том, что это не просто крылья, а крылья, стилизованные под букву «М». Если внимательно посмотреть на логотип, то это становится понятно. В первую же очередь кажется, что это просто крылья птицы.
УАЗ — Ульяновский Автомобильный Завод. Один из самых крупных автомобильных заводов в России имеет интересную историю своей эмблемы, которая менялась более 10 раз. На логотипе изображена буква «У» стилизованная под крылья летящей птицы. Современный логотип пришел в 2000 году и был немного изменен в 2016. Этот логотип роднит его с логотипом автомобилей Mazda, где применено похожее решение.
Отдельно следует сказать о легендарном автомобиле Чайка, который также имеет эмблему УАЗа.
Теперь перейдем к автомобилям с эмблемой крыльев, но которые встречаются гораздо реже.
Lagonda
Lagonda — английская автомобильная компания, которая занимается производством люксовых автомобилей с 1906 года. Владельцем бренда является с 1947 Astin Martin. Эмблема похожа на логотип владельца: крылья, на которых написано название компании.
Morgan
Morgan — еще одна семейная автомобильная компания из Великобритании, основанная в 1910 году Хенри Фредериком Стенли Морганом. Morgan недавно обновил свой логотип, по их словам: «Это эволюционная комбинация существующих Крыльев, версия крыльев, которая может быть обнаружена в передней части наших автомобилей, и обновление, которое позволяет сделать эмблему современной».
Morgan EvaGT
London EV Company
London EV Company Limited (LEVC) — это автомобильная инженерная компания со штаб-квартирой в Ковентри (Великобритания), является дочерней компания китайского автомобильного бренда Geely. Бренди известен тем, что выпускает Лондонские такси — кэбы.
JBA Motors
JBA Motors — компания основана в городе Норидж (Великобритания). Компания была названа в оригинале JBA Engineering по первым буквам фамилий основателей бренда Kenneth Glyn Jones, John Barlow and David George Ashley.
Suffolk Sportscars
Suffolk Sportscars Ltd основал Роджер Вильям. Роджер начал свой бизнес 20 лет назад, и занимался производством исключительно одной модели — SS100s, затем C-type и уже через нескольких лет исследований и работы стал заниматься классическими автомобилями. На логотипе компании изображены крылья с нанесенными на них буквами SS.
Rezvani
Rezvani Motors — занимается автомобильным дизайном и производством высокопроизводительных суперкаров. Компания находится в Ирвине (Калифрония). Эмблема бренда использует крылья для подчеркивания того, что корни бренда идут от авиации.
Автомобили с логотипом крыльев очень популярны. Настолько, что можно, почти наверняка сказать о том, что они (крылья) являются одним из самых популярных элементов, которые используются в качестве части эмблемы в автомобильных брендах. Дух свободы, скорости и воздушности — вот что хотят о своих автомобилях их создатели.
На сегодняшний момент по всему миру насчитывается более 50000 моделей автомобилей и примерно 500 автомобильных брендов. Для удобства ознакомления с множеством автомобильных марок их можно разбить по странам-производителям.
Китайские автомобильные марки
Китайская автомобильная промышленность активно развивается и на сегодняшний момент логотипов автомобилей из Китая насчитывается более 40.
Известные китайские автопроизводители:
Chery . В основу логотипа положена буква «А», находящаяся внутри эллипсоидной фигуры в виде охватывающих символ рук. Буква, заключенная внутри эллипса, символизирует высокий уровень машин данного производителя. Компания основана в 1997 году, но право на установку своей эмблемы получила только в 2001 году.
Lifan . В эмблеме Лифана символически изображены три парусника, что напрямую связано с наименованием бренда, буквально переводящимся как «идущий на всех парусах».
Geely . Как и многие китайские автоконцерны, компания Geely Automobile Holdings начинали с производства не машин, а другой техники, а именно – холодильников. Совместно с Хондой впервые появились значки Geely на машинах. Данный производитель является одним из известнейших китайских автоконцернов.
Great Wall . Производитель Great Wall Motors специализируется на производстве полноприводных автомобилей, хотя в модельном ряде представлены как и небольшие легковые машины, так и минивены, лимузины, пикапы. При высоком качестве транспорта от этого производителя простота и надежность машин известна по всему миру, к положительным сторонам относится совместимость деталей с другими китайскими производителями, что значительно упрощает их обслуживание и ремонт.
BYD Auto . Впервые компания заявила о себе в 1995 году, первоначально ориентируясь на простые требования обычных людей. В настоящее время приоритетным направлением в производстве автомобилей является самостоятельное разрабатывание, проектирование и производство собственных уникальных авто в полном соответствии со своим названием — Build Your Dreams (Построй свои мечты). В настоящее время данный производитель акцентирует свое внимание на разрабатывании электрических автомобилей с основным упором на автобусы.
SAIC – крупнейший китайский государственный автомобильный концерн, первоначально специализировавшийся на выпуске легковых машин для высшего аппарата власти. На данный момент производитель выпускает автомобили совместно с известными автомобильными конгломератами (концерны VAG, GMС, Rover Group). Помимо легкового транспорта SAIC выпускает грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы и автобусы.
BAW – основной производитель китайских полноприводных внедорожников. Помимо них концерн выпускает пикапы, легкие грузовики и лучшие машины для военных нужд.
Японские машины
Японские автомобили много лет занимают лидирующее положение среди автопроизводителей. Брендов от страны восходящего солнца насчитывается почти 20.
Основные японские бренды:
Honda . Значок Хонда изображен в виде стилизированного символа «Н», по первой букве фамилии основателя концерна, которая заключена в квадрат со сглаженными углами.
Toyota . Эмблема Тойоты состоит из трех овалов, два из которых образуют букву «Т» и частенько описывают как нить, вдетую в иглу с намеком на ткацкое прошлое производителя. Два овала символизируют союз сердца водителя и машины. Оба эллипса заключены внутри общего.
Subaru . В эмблеме Субару изображено созвездие Плеяд, вторым смыслом логотипа является слияние 6 фирм в одну – Fuji Heavy Industries. В начале пути для производства базовых машин использовались комплектующие от францзуского бренда Рено.
Suzuki. В эмблеме Судзуки заложена стилизованная буква «S». Компания начала деятельность с выпуска ткацкого оборудования и мотоциклов.
Mitsubishi. Название производителя переводится как «3 алмаза», которые стилизованно изображены в логотипе.
Nissan. В основу эмблемы Нисана заложено солнце, а поперек него – название концерна. История компании насчитывает более 80 лет.
Acura – является обособленным филиалом концерна Хонда, в основе названия заложено слово «Аку», символизирующее надежность, точность и аккуратность. В эмблеме заложено стилистическое изображение кронциркуля (инструмента для точнейшего измерения). Бренд был основан в 1984 году.
Datsun. 1931—1986 год компания производила собственную продукцию, после чего была поглощена автоконцерном Ниссан вплоть до 2013 года, когда производитель возобновил самостоятельное производство машин. В эмблеме заложен японский флаг с поперечной надписью бренда.
Infiniti. В эмблеме Инфинити заложено стилистическое изображение дороги, устремившейся вдаль, символизирующее бесконечные возможности автомобиля этого бренда. Премиум автомобили данного бренда выпускаются на основе Nissan-FM.
Lexus. В эмблеме в овале заключена стилизованная буква «L» под наклоном. Название производителя является благозвучным синонимом роскоши, которая и является приоритетом в производстве машин под этим брендом. Лексус выпускает автомобили премиум-класса, ориентированные на потребителя, предпочитающего роскошность и комфорт при движении.
Mazda . Значок Мазды напоминает как тюльпан, чайку, стилизованное изображение совы, так и букву «М» с расправленными крыльями, направленными вверх, к небу.
Российские марки автомобилей
Как и у автопроизводителей других стран, в логотипах российских марок машин заложены свои значения и традиции.
ВАЗ. В эмблеме в овале заключена стилизованная ладья, в которой проглядывается как русская «В», так и «V». Ладья является символом регионального местоположения завода, в котором в древние времена на ладьях осуществлялось передвижение людей и грузов.
ГАЗ. Первоначально базой для производства данных автомобилей являлась продукция концерна Ford, что отражалось на первоначальном значке завода, напоминавшей американскую эмблему. С середины 20-го века в эмблеме произошли изменения, отразившиеся в появлении в значке стилизованного изображения герба региона. На сегодняшний момент стилистическое изображение оленя на синем фоне присутствует на многих отечественных транспортных средствах (грузовых, пассажирских, легковых).
Москвич. В логотипе «Москвича» зашифрованы несколько смыслов. Первоначально проглядывается «М», при более детальном рассмотрении эмблемы можно увидеть схожесть значка с элементами кремлевской стены. В настоящее время логотип принадлежит концерну VAG (Volkswagen).
УАЗ. В эмблеме ульяновского производителя проглядывается птица, распахнувшая свои крылья из круга.
Немецкие марки авто
Надежность и практичность немецких автомобилей позволила не только завоевать любовь во всем мире, но и привела к тому, что эмблемы немецких концернов стали синонимами «качества».
Немецкие марки машин:
Audi. В значке из четырех колец заключен символ слияния 4-х компаний. Многие люди в эмблеме видят 4 колеса машины.
BMW. Немецкий концерн первоначально заявил о себе в качестве производителя продукции для авиастроительной промышленности, вследствие чего в первоначальном логотипе присутствовало изображение пропеллера. Впоследствии в качестве эмблемы стал применяться круг с широким контуром черного цвета, внутренняя часть которого была поделена в шахматном порядке на 4 равных сектора. Два серебристых сектора символизируют сталь, а голубые сектора – цвет флага.
Mercedes-Benz. В эмблеме марки Мерседес-Бенц изображена трехлучевая звезда, находящаяся внутри круга. Лучи звезды символизирует первенство и превосходство в воде, на земле и в воздушном пространстве, что напрямую связано с выпуском силовых агрегатов для воздушного и водного транспорта.
Opel. В эмблеме Опеля изображена молния в круге как символ скорости.
Volkswagen. В логотипе компании изображены две буквы из ее названия.
Porsche. В логотипе Порше изображен символ родного города Штутгарта – вздыбившаяся лошадь, а присутствие на красном фоне рогов оленей символизирует Баден-Вюртемберга.
Европейские марки машин
Европейскими производителями представлено порядка 30 известных марок машин.
Популярнейшие европейские марки автомобилей:
Rolls-Royce. Английский концерн производит автомобили премиум-класса. В эмблеме компании вписаны две буквы «R» в честь имен ее создателей. Буквы располагаются одна над другой с небольшим смещением второй вниз и вправо.
Rover. Несмотря на постоянные смены логотипов Ровера, в их символике постоянно проглядываются стилизованные изображения из эпохи викингов. В настоящий момент логотипом является ладья золотого цвета с красным парусом, изображенные на черном фоне.
Ferrari. В логотипе итальянской компании на желтом фоне, являющемся символом г. Модена, добавлены буквы «SF» (аббревиатура, означающая конюшни Феррари), в верхней части значка присутствуют цвета флага страны.
Fiat. В эмблеме Фиата совмещен круг с квадратом, внутри которых вписано название бренда. Значок является символом наработок и опыта, являющихся гордостью компании.
Renault. В эмблеме французского производителя Рено на желтом фоне изображен стилизованный алмаз, символизирующий процветание и оптимистичность.
Peugeot. В логотипе французской компании изображен лев, стоящий на задних лапах, который символизирует динамичность.
Citroen. В логотипе Ситроена заложен геральдический смысл, а два шеврона, являющихся атрибутом воинской формы, сообщает о большой выслуге лет.
Volvo . В логотипе Вольво представлена символика бога войны- Марса (щит, копье). Диагональная линия, предназначенная скрепления символов, стала ярким и узнаваемым атрибутом эмблемы.
Корейские автомобильные логотипы
Традиции Кореи обязывают вкладывать смысл и содержание в эмблемы марок.
Основные корейские марки машин:
Hyundai. В эмблеме крупнейшего корейского производителя в эллипсе заложена стилизованная буква «Н» под наклоном вправо, символизирующая партнерское рукопожатие, а само название концерна можно перевести как «новое время».
Ssang Yong. Название южнокорейского производителя буквально переводится как «два дракона», что отразилось в логотипе в виде стилизированного изображения драконьих крыльев или когтей.
Daewoo. Логотипом компании является стилизованное изображение морской раковины, а само название компании переводится как «Большая вселенная».
Kia. В эмблеме корейской марки в эллипсе вписано название бренда, являющее кусочком символической фразы «Войти в мир Азии»
Американские авто
Любовь американцев к заметным машинам и страсти к выделению на фоне общей массы, эмблемы американских автомобилей легко выделяются из общей массы.
Некоторые из американских марок автомобилей:
Ford. В эмблеме Форда в привычном для современной автомобильной промышленности эллипсе на фоне синего цвета прописными буквами вписана фамилия основателя концерна.
Buick. Современной эмблемой американского производителя являются три герба серебристого цвета, символизирующих наиболее успешные машины, выпущенные компанией за все время.
Hummer. Выходец с воинских сражений обозначен просто и незатейливо простым шрифтом – Hummer, эмблема располагается на восьмиполосной радиаторной решетке.
GMC. Крупнейший американский концерн General Motors за более чем столетнюю историю своего существования отличается лаконичным логотипом, состоящим из аббревиатуры GMC, выполненной в красном цвете.
Cadillac. Своим названием компания обязана основателю, чье имя заложено в марке. В центральной части логотипа изображен фамильный герб прародителя компании.
Chevrolet. Стилизованный крест, являющийся логотипом марки Шевроле, согласно легенде, появился из узора, увиденного собственником фирмы на обоях французского мотеля.
Chrysler. Логотип концерна Крайслер содержит в себе стилизованные крылья, являющиеся символом скорости и мощности автомобилей, выпускаемых одним из старейших концернов. В его состав входят такие известные марки как Dodge, Lamborghini.
Pontiac. Эмблемой чистокровного американского автомобиля является стрела красного цвета, располагающаяся между двух больших воздухозаборников.
Tesla. Эмблемой компании Тесла, специализирующейся на производстве автомобилей с электродвигателями, является буква «Т», стилизованная под меч.
Среди многообразия марок автомобилей можно выделить известные и узнаваемые. Для облегчения ориентирования в таком многообразии автомобильных производителей бренды можно разбить по странам-производителям.
Для каждого государства характерно вкладывание особого смысла в эмблемы и названия марок своих машин.
Каждая торговая марка имеет свой логотип, эмблему, которая может отражать историю компании, подчёркивать ее статус и выделять особенности бренда или не нести вообще никакой смысловой нагрузки. Автомобили не исключение. Наверняка каждый человек обращал внимание, что на переднем бампере, декоративной решетке радиатора или крышке капота машины есть значок, который и является логотипом бренда. Сзади, как правило, прикреплены шильдики: название марки машины и модели. Сегодня мы познакомимся с самыми известными логотипами.
Сколько всего автомобильных марок в мире
Точную цифру назвать просто невозможно – ежегодно в мире появляется несколько новых брендов машин, а также есть марки, которые выпускаются непосредственно для внутреннего рынка страны. Приблизительное число составляет 2 000 единиц. Следовательно, логотипов существует столько же, потому что каждый бренд имеет свою эмблему. Эта статья даст возможность познакомиться с самыми крутыми и дорогими, с гоночными и спортивными, а также с простыми, ранее неизвестными марками авто и узнать, в какой стране были основаны эти автомобилестроительные компании.
Марки спортивных машин: эмблемы и названия
Спорткары выпускаются не для участия в гонках на трассе F1, а для езды по городу. Эти автомобили являются более элегантными, стильными, красивыми и быстрыми в сравнении с обычными седанами. Не удивительно, что стоят они дороже. Их приобретают в основном с целью продемонстрировать свой статус, положение в обществе и уровень дохода. Они характеризуются низким клиренсом и мощным, выносливым мотором.
Следующее не менее популярное название марки спортивных машин, эмблема которой знакома всем автолюбителям, – это Ferrari. Как и Lamborghini, «Феррари» выпускается в Италии. Многие модели предназначены для участия в гонках F1. Сегодня это достаточно дорогой бренд, но цена оправдывается качеством и надежностью. Логотип демонстрирует черного коня на желтом фоне.
Также спорткары присутствуют в модельных рядах других компаний, логотипы которых также будут рассмотрены. Наиболее известные бренды:
Марки дорогих машин: значки и названия
Какие они – самые дорогие автомобили в мире? Как их узнать по значку на бампере? Давайте разберемся.
Эмблемы некоторых из них уже знакомы из описания выше. Самой дорогой на сегодняшний день является машина от итальянского бренда Pagani Automobili – Zonda Revolucion. Ее стоимость составляет 4,5 млн. долларов США. Эмблема бренда достаточно проста и не таит в себе никакого секрета. Это овал, в центре которого название марки. Все просто, но информативно.
Французская марка машин, название которой Bugatti, может похвастаться моделью Veyron стоимостью более трех с половиной миллионов американских долларов. Логотип бренда имеет овальную форму. По периметру он украшен 60 маленькими жемчужинами. В центре написано название бренда, а сверху инициалы основателя – Этторе Бугатти. Используется красный, белый и черный цвета.
Lamborghini Veneno стоит 3,3 млн. долларов. Значительно дешевле обойдется модель Agera S от шведского бренда Koenigsegg. Она стоит всего $1.6 млн. Логотип представляет собой семейный герб основателя компании. Это синий щит, на котором изображены красные и желтые ромбы.
Модель Enzo от Ferrari стоит 1,3 млн. долларов. Также нужно отметить марку машин, название которой Porsche. Модель 918 Spyder оценивается в миллион долларов США. Изящную крышку ее капота украшает эмблема в форме щита, в центре которого изображена вздыбленная лошадь. Над ней надпись «Stuttgart» – название немецкого города, родины автомобильной марки. По углам изображены полосы черного и красного цвета и оленьи рога. Это элементы герба Вюртембергского королевства, столицей которого является Штутгарт.
Следующий в списке бренд – Hennessey. Модель Venom GT стоит 980 000 долларов. Логотип тоже достаточно прост. На черном фоне красуется белая буква «H», а по периметру надпись «Hennessey Performance».
Рассматривая эмблемы марок машин с названиями на фото, нельзя не упомянуть легендарный Rolls-Royce. Модель, именуемая Phantom, стоит $350 000. Эмблема одной из наиболее дорогих автомобильных марок в мире по праву считается самой изящной: летящая леди, символизирующая скорость и легкость. Фигурка не менялась с 1911 года, то есть с момента основания бренда. Также «Роллс-Ройс» пользуется еще одной эмблемой. Это буквы «RR», наложенные друг на друга. Кстати, Bentley тоже обладает эмблемой, символизирующей скорость и легкость. На ней изображаются крылья, в центре которых заключена буква «B». В списке самых дорогих моделей этой марки есть Mulsanne стоимостью $300 000.
Гоночные марки авто: логотипы и названия
Перейдем к маркам гоночных машин, фото с названиями которых также заслуживают внимания. Как правило, такие авто не поступают в открытую продажу. Их «гоняют» только по специально разработанным трекам в рамках спортивных состязаний, таких как «Формула 1» и «Гран-При».
К таковым маркам относятся:
SSC (Tuatara, Ultimate Aero TT).
Bugatti (Veyron SS).
Hennessey (Venom GT).
Koenigsegg (Agera R, CCX-R).
Бренд SSC – единственный в данном списке, логотип которого еще не был рассмотрен. Компания молодая, была создана в 2004 году в Америке. Аббревиатура переводится как Shelby Super Cars. Шелби – фамилия основателя бренда. Логотип представляет собой эллипс, украшенный буквами SSC.
К слову, благодаря автомобилю Tuatara, SSC можно считать одной из самых крутых марок машин. Фото с названием модели, показанное выше, позволяет в этом убедиться. Tuatara – мировой лидер в области гоночных автомобилей, развивающих скорость до 443 км/ч. Разгон до сотни осуществляется всего за 2.5 секунды. Внутри этой «красотки» установлен 7-литровый движок модели V8, изготовленный из алюминия, что является обязательным условием для гоночных автомобилей.
Французские марки машин
Автомобили французских брендов отличаются изящностью, стилем и аккуратностью линий. Они экспортируются во многие страны и являются выбором самых взыскательных личностей. Вот известные французские марки машин – названия, которые знают все:
Из вышеописанных брендов мы пока описали только Bugatti. Довольно интересный логотип у марки Peugeot – лев с вытянутыми вперед лапами. Символика заимствована у флага провинции, на территории которой располагалось мануфактурное предприятие, являющееся прародителем «Пежо». Изображение часто видоизменялось, но всегда это был лев: то с открытой пастью, то повернутый в другую сторону.
«Ситроен» в качестве эмблемы использует елочку – две «скобочки», расположенные одна над другой. В схематическом представлении это зубья шевронного колеса. А «Рено» все знают под логотипом, форма которого визуально напоминает ромб. В представлении разработчиков это алмаз, символизирующий процветание.
Английские марки автомобилей
Некоторые считают, что только немецкие авто заслуживают внимания. Однако и на земле туманного Альбиона выпускают уникальные модели. Английские марки машин, названия которых уже мелькали в статье, – это воплощение роскоши и индивидуальности.
Aston Martin – одноименная надпись, заключенная в крылья.
Jaguar – эмблема представляет собой ягуара, символизирующего мощь, скорость и силу.
Mini – как и некоторые другие автомобильные бренды, «Мини» предпочла использовать крылья, в которые заключен круг, обрамляющий название бренда.
Land Rover – логотип одного из подразделений Ford (специализируется на выпуске авто повышенной проходимости) очень простой: овал. Это овал,в который заключена надпись с названием марки.
Reliant – символично изображенный орел с расправленными крыльями, а в центре буква «R».
Caterham – логотип стилизован под флаг Великобритании, только выполнен в других цветах: полосы желтого, зеленого и белого оттенков.
MG – восьмигранный знак, обрамленный в красную рамку, а в центре на золотом фоне буквы «MG».
AC – как и MG, это старый производитель спорткаров, логотип которого использует буквы «AC», расположенные в синем кругу, обрамленный бледно-голубой рамкой.
Rover – название марки машины происходит от кочевого народа роверы, которые передвигались на кораблях. Поэтому эмблема представляет собой именно судно на черном фоне.
Morgan – еще один бренд спорткаров, использующий крылья в логотипе. Они обрамляют круг, в который заключено название марки.
Bristol – в основе эмблемы герб города Бристоль в черном круге.
Американские марки авто с логотипами
Многие авто, произведенные на территории США, пользуются огромной популярностью во всем мире. Их предпочитают, им доверяют. Некоторые названия американских марок машин хорошо известны в России. Это:
Buick – логотип неоднократно менялся, сейчас он представляет собой 3 герба в черной окружности, каждый из которых символизирует 3 лучших творения бренда «Бьюик».
Chevrolet – простой и хорошо узнаваемый логотип – золотой «крест», больше напоминающий галстук-бабочку, обрамленный серебристой рамкой.
Ford – суть эмблемы в том, чтобы она была простой и хорошо узнаваемой. Поэтому для ее создания использовался синий эллипс, внутри которого заключена английская надпись «Форд».
GMC – General Motor Corporation также использует простой логотип в виде аббревиатуры названия компании.
Hummer – простая черная надпись с названием.
Jeep – золотые буквы (название марки), а также изображение, напоминающее мощную сетку радиатора и круглые фары.
Lincoln – прямоугольный компас с «лучами», указывающими во все 4 стороны света.
Tesla – мечеобразная буква «T», а сверху – стилизованная надпись с названием бренда.
Plymouth – белая лодка с парусами в черном кругу.
Pontiac – красная стрела.
Cadillac – символическая корона, обрамленная венком, а внизу – название бренда.
Chrysler – эмблема этой марки представляет собой сургучовую печать с крыльями, в центре которой расположено название бренда.
Dodge – значок, обрамленный в красную рамку, в центре изображен силуэт быка.
Китайские автомобили: марки и их логотипы
Китай можно назвать настоящим гигантом в мировой автомобильной промышленности. Предлагаем названия и значки марок китайских машин (фото эмблем приведено выше):
Lifan – стилизованные синие паруса на белом фоне.
Landwind – кольцо эллиптической формы, в которое заключен красный ромб с металлической буквой «L».
Changan – синий круг с неровными краями, внутри которого буква «V» как символ победы.
Foton – металлический треугольник, разделённый двумя наклонными линиями.
Tianye – овал, внутри которого заключены 2 параллельно идущие вверх линии, похожие на ступеньки.
Roewe – логотип в форме красно-черного щита, на котором изображены 2 льва над буквой «R» золотистого цвета.
Chery – в логотипе переплетаются заглавные буквы названия бренда, сливающиеся в «A», которую поддерживают очертания рук.
FAW – цифра «1» с крыльями на синем фоне.
Great Wall – стилизованный зубец Великой Китайской Стены, органично вписанный в окружность.
Brilliance – в логотипе компании переплетаются 2 иероглифа, говорящие о красоте и превосходстве.
Geely – стилизованное крыло, тянущееся к голубому небу.
BYD – чем-то напоминает измененный логотип BMW. В черном овале заключается еще один – бело-голубой, а внизу написано название бренда.
Японские марки авто
Автопроизводители этой страны бьют все рекорды. Сегодня это самые популярные и востребованные автомобили. Они отличаются высоким качеством и отличными техническими характеристиками. Список с названиями марок машин из Японии:
Toyota – абсолютный лидер японской и мировой автопромышленности, логотип которого представляет собой замысловатые фигуры из овалов. Смысл заключается в том, что они, во-первых, образуют все буквы названия бренда, во-вторых, означают единение компании и клиента. Прозрачный фон говорит о безграничном потенциале «Тойоты».
Mark X – модель марки Toyota, которая имеет свой логотип – буква «X» в овале.
Lexus – подразделение Toyota с простой эмблемой – буква «L», вписанная в овал.
Subaru – звезды на синем фоне, образующие созвездие Тельца.
Isuzu – название бренда.
Acura – изображенная буква «А» чем-то похожа на циркуль, заключенный в круг.
Daihatsu – стилизованная белая буква «D» на красном фоне.
Honda – металлическая буква «H», заключенная в квадрат с закругленными краями.
Infiniti – стилизованное изображение дороги, ведущей в бесконечность.
Mazda – круг, символизирующий солнце, внутри которого «крылатая» буква «M».
Mitsubishi – три «алмаза» (красные ромбики), соприкасающиеся углами.
Немецкие марки автомобилей и их логотипы
Перейдем к не менее популярным в мире автомобилям, ведь немецкое качество тоже очень ценится.
Audi – четыре переплетенных между собой металлических кольца известны сегодня даже ребёнку. Они символизируют компании, некогда объединившиеся для создания «АУДИ».
BMW – так как фирма изначально занималась выпуском авиадвигателей, ее логотип символизирует белый пропеллер на фоне голубого неба, который обрамляет черный круг. Вверху надпись с названием бренда.
Mercedes-Benz – звезда с тремя лучами в круглой оправе символизирует трех основателей компании.
Opel – молния, поражающая круг, говорит о скорости.
Smart – буква «C», символизирующая компактность машин, рядом с которой желтая стрелка, обозначающая высокотехнологичность, а следом название бренда.
Volkswagen – монограмма объединяет белые буквы «W» и «V» на синем фоне.
Корейские автомобили и их логотипы
Автомобили производства корейских и южнокорейских компаний также популярны во всем мире. Это:
Daewoo – дословно переводится как «Великая Вселенная», но логотип похож на морскую ракушку.
Hyundai – красивая буква «H» символизирует рукопожатие двух людей, что означает плодотворное сотрудничество между концерном и клиентом.
KIA – логотип изображает название бренда, заключенное в овальную рамку.
Итальянские и испанские марки автомобилей
Италия – родина суперкаров, самых быстрых и дорогих автомобилей в мире. С некоторыми из них мы уже познакомились в этой статье. Дополним список следующими марками:
Alfa Romeo – на одной половине круга изображен дракон, заглатывающий человека, а на другой – красный крест на белом фоне. Круг обрамляет синяя рамка.
Fiat – логотип бренда представляет собой название компании на красном фоне.
Maserati – на логотипе изображен стилизованный красный трезубец.
По качеству итальянским автомобильным брендам не уступает испанский «Сеат».
Seat – в качестве эмблемы использует стилизованную букву «S» на красном фоне.
Российские марки машин с логотипами
Эмблемы марок машин с названиями, фото которых можно видеть в коллаже выше, были созданы российскими автомобилестроительными компаниями. Это:
«ГАЗ» – логотип этой марки менялся чаще всего в сравнении с другими отечественными брендами авто. Сегодня он представляет собой изящную газель.
«ЗИЛ» – стилизованная аббревиатура названия завода.
LADA – ладья (корабль) на синем фоне.
«Москвич» – стилизованная буква «М», также напоминающая зубец кремлевской стены.
«УАЗ» – своеобразная «ласточка» в кругу.
Марки машин со значками и названиями. Список по алфавиту
Основным критерием при выборе машины часто является именно бренд. Основатели корпораций придают первостепенное значение названию и разработке фирменного логотипа, чтобы автолюбители могли легко ориентироваться в принадлежности транспортного средства к определённой марке. В данном разделе представлен максимально полный список самых известных марок автомобилей мира со значками и кратким описанием истории и особенностей каждой из них.
Какие бывают марки автомобилей?
Каждый логотип несёт смысловую нагрузку и имеет конкретное обозначение, выражающее стремления и основные взгляды производителей. Наиболее популярные бренды японских, немецких, американских, французских и отечественных автомобилей не нуждаются в представлении.
В последние годы китайский автопром сделал стремительный рывок в производстве и выпуске качественных и высокотехнологичных автомобилей, не уступающих по своим параметрам и характеристикам более именитым аналогам. К сожалению, большинство марок китайских и корейских автопроизводителей мало известны конечному потребителю.
Чтобы не запутаться в трендовых торговых марках и узнавать машину в лицо при первом взгляде, ознакомьтесь с перечнем всех марок автомобилей мира.
Марки автомобилей по алфавиту
Данный раздел посвящен истории создания логотипов всех имеющихся марок автомобилей. Для удобства бренды выставлены по алфавиту.
Логотипы иностранных марок машин A-F
Abarth. На логотипе итальянской компании, выполненном в форме щита, изображен черный скорпион. Именно под этим знаком родился основатель компании Карл Абарт. В качестве фона использовались жёлтый и красный цвета, символизирующее ориентацию на выпуск спортивных авто.
AC. Под данной торговой маркой английские инженеры выпускают спортивные автомобили, отличающиеся высокими динамическими параметрами. Дословно аббревиатура бренда расшифровывается, как Auto Carriers. Буквы АС помещены в синий круг с белой окантовкой. Надпись выполнена в тем же цвете.
Acura. Руководители подразделения Honda создали простой и запоминающийся значок. Над названием компании расположена окружность, внутри которой изображена буква H под наклоном. Некоторые видят в ней аллюзию прямой трассы, что символизирует собой отсутствие проблем на дорогах.
Alfa Romeo. Основатели известной итальянской торговой марки машин премиум-класса изготовили сложный значок. В синем круге с белым названием предприятия по контуру заключены два герба. Первый является символом города Милан, а второй принадлежит династии Висконти.
Alpina. Немецкий предприниматель Буркард Бовинсипен основал собственную торговую марку в 1964 году на базе концерна BMW. Значок также состоит из двух частей, оформленных в виде герба, и заключенных в черный руль с надписью «Альпина». На символ нанесены изображения автозапчастей.
Aston Martin. Первым утвержденным логотипом были переплетающиеся буквы АМ на фоне расправленных в полете крыльев. Широкий размах символизировал стремление к успеху. Спустя время основатели приняли решение усложнить эмблему и расшифровали аббревиатуру.
Audi. Одна наиболее востребованных и наиболее узнаваемых торговых марок машин иностранного производства. На логотипе немецкого автоконцерна изображены 4 расположенных в единую линию сомкнутых кольца, символизирующих единство компаний-основателей. В свободном переводе название легковых автомобилей класса люкс означает «слушай». И, действительно, моторы работают настолько тихо, что услышать их можно, лишь прислушавшись.
BAIC. Данная торговая марка автомобилей является гордостью китайского автопрома. На эмблеме изображен стальной руль нетрадиционной формы, без перемычки по центру.
Bavaria. Логотип немецкой компании отличается лаконичностью. Значок является стилизованным изображением названия автоконцерна, выполненным в золотом цвете.
BAW. Логотип второй по количеству выпускаемой продукции фирмы в Китае выполнен в форме руля стального цвета с сокращенным названием корпорации Beijing Automobile Works.
Bentley. В качестве логотипа основатели автоконцерна выбрали расправленные крылья самой быстрой птицы в мире. Образ орла олицетворяет собой высокую скорость, мощь и независимость. Центр эмблемы украшен белой буквой B. Фон позади может быть выполнен в одном из трёх цветовых решений, поскольку цвет означает принадлежность автомобилей к определённому типу. Значком с зеленым цветом украшают гоночные авто, с красным – утончённые машины класса люкса, а чёрным – кроссоверы и внедорожники.
BMW. Узнаваемый логотип немецких автопроизводителей визуально напоминает баварский флаг. По другой версии, на значке изображен вращающийся винт самолёта. Это связано с тем, что основным профилем на момент создания концерна был выпуск авиатехники. Сокращение BMW расшифровывается, как «Bayerrische Motoren Werke».
Bogdan. Первоначальный значок украинской марки машин был украшен парусником с развивающимся парусами, стилизованным под букву B. Но со временем было принято решение изменить значок, поэтому теперь на нём изображена красочная булава, заключенная в кольцо. Эмблема визуально отсылает к стабильности и равновесию.
Brilliance. Относительно молодая китайская автокомпания. Под торговой маркой выпускаются автомобили высокого качества по оптимально низкой цене. круглый значок напоминает кольцо с бриллиантовыми вкраплениями серебристого цвета. По утверждению основателей фирмы, это переплетающиеся иероглифы, означающие стремление к успеху во всех уголках мира.
Bugatti. Эксклюзивные автомобили класса люкс украшает овальный логотип красного цвета, в центр которого помещены инициалы и фамилия Этторе Бугатти, основателя предприятия. По краям овал инкрустирован 60 жемчужными камнями.
Buick. За основу британской марки элитных автомобилей взят символ герба семейства Бьюик, основавшего компании по производству и выпуску машин в Шотландии. На значке изображены три щита красного, белого и синего цветов, расположенные по диагонали, в центре тёмно-синего круга с серебряной окантовкой.
BYD. Традиционно китайские специалисты заимствуют чужие идеи. Дизайнеры компании BYD не стали исключением, поэтому торговый знак предприятия, выпускающего копии всемирно известных автомобилей, часто менялся под давлением крупных автоконцернов, заявлявших свои права на использование логотипа. К сожалению, последний вариант тоже является плагиат и внешне напоминает фирменную эмблему BMW в упрощенном виде.
Cadillac. Детройт по праву считается столицей американского автомобилестроения. Компанию по выпуску машин назвали в честь француза, основавшего промышленный город – Антуана де Ла Мота Кадильяка. В качестве торгового знака также был использован фамильный герб легендарного деятеля, украшенный серебристым венком из колосьев.
Caterham. Эмблема выполнена в трех цветах: серебряном, желтом и зеленом. Название концерна запечатлено в верхней части окружности, а по центру указана самая знаменитая модель марки спортивных авто – Супер 7. По нижнему краю выбита слово Sprint, означающее высокие скоростные возможности гоночных автомобилей. Новые машины украшены квадратным логотипом с надписью Caterham Fi Team на фоне необычного бело-зеленого британского флага.
Changan. Одна из самых старых китайских автокомпаний известна владельцам автотранспорта благодаря лаконичной эмблеме: английская буква V на синем фоне заключена в серебристое кольцо. Центральный символ означает победу и стремление к совершенству, а голубой цвет внутри, по заверению основателей, – планету Земля.
Charron. Старейшая французская марка по выпуску легковых и бронированных автомобилей. По форме торговый знак напоминает глаз синего цвета с золотой каймой по краям. Внутри располагается название корпорации, написанное крупным золотистым шрифтом.
Chery. Логотип известной китайской марки по выпуску автомобилей изображен в виде переплетающихся букв. Они являются аббревиатурой полного названия концерна Chery Automobile Corporation. Две С формируют окружность, по центру которой расположена буква А. Некоторые полагают, что кольцо символ представляет собой две идеально ровные дороги, уходящие за горизонт.
Chevrolet. Торговая марка была зарегистрирована в 1911 году и названа в честь известного гонщика Луи Шевроле, ставшего лицом и символом компании. Крестообразная эмблема выполнена в 2 цветах: золото – по центру и сталь – на окантовке. существует несколько версий происхождения значка, вплоть до варианта об орнаменте на обоях гостиницы, где проживал основатель General Motors Дюрант.
Chevrolet Corvette. Собственного логотипа удостоился первый спортивный автомобиль, выпущенный в Америке. Визуально значок торговой марки напоминает крылья бабочки, символизирующие мир и стремление ввысь. Одна сторона выполнена в форме шахматной доски, а на второй изображен фирменный знак торговой марки Шевроле.
Chrysler. Крупная корпорация была появилась в 1924 г. в результате поглощения Уолтером Перси Крайслером ряда мелких предприятий. На сегодняшний день в состав концерна входят несколько мировых гигантов по производству машин. В течение долгих лет логотипом служил пятиугольник со звездой внутри. Но со временем дизайнеры изменили эмблему, заменив геометрическую на очертания парящей в небе птицы или самолета с фирменной сургутной печатью по центру, что означает высочайшее качество выпускаемой продукции.
Citroen. Французский промышленник прошлого века Андре Ситроен назвал компанию в свою честь. На значке изображены два серебрыстых зуба шевронного колеса, направленные вверх, что символизирует стремление концерна к успеху.
Dacia. Компания является подразделением Renault, поэтому для логотипа использовались синие и серебристые цвета. До 2014 года машины данной марки украшали щитом с нанесением чешуи дракона. Позже дизайнеры взяли за основу английскую букву D и перевернули ее на бок, пустив по ровному краю название бренда.
Daewoo. Решётку корейских автомобилей украшает серебристая лилия. В геральдике этот символ означает величие и чистоту. Автомобили данной марки отличаются высокими техническими характеристиками, утонченными линиями и плавностью хода.
DAF. Нидерландская марка авто. Братья Хуберт Йозеф и Билл Винсент ван Доорн основали предприятие по выпуску грузовых автомобилей. Они использовали в качестве значка лаконичное название фирмы – DAF, написанное синими буквами и подчеркнутое снизу красной полосой.
Daihatsu. Значок японской марки автомобилей являет собой сочетание двух иероглифов, положенных в основу названия корпорации – Dai и Hatsu. Производители специализируются на выпуске двигателей и компактных машин, поэтому эмблема выглядит столь лаконично. Логотип стилизован под переплетающиеся английские красные буквы I и D.
Daimler. Роскошные автомобили производятся компанией Jaguar. На решетке транспортных средств можно увидеть лаконичную надпись с названием бренда, выполненную в блестящем серебряном цвете.
DODGE. На эмблеме компании, основанной в 1990 г. братьями Додж, первоначально была изображена голова толсторога, символизирующая мощь и напористость. Несколькими годами позже производители грузовиков, пикапов и легковых машин, а также запчастей к ним упростили логотип, оставив две красные полосы под углом с начертанием фамилии над ними.
Ducati. Торговую марку зарегистрировали братья Марчело и Адриано Дукати в первой половине прошлого века. С течением времени логотип несколько раз менялся. Современные автомобили украшены треугольным значком красного цвета с нанесением фамилии по верхнему краю. Центр эмблемы пересекает серебристая дорога.
Edsel. Предприятие было основано сыном Генри Форда – Эдселем. в качестве эмблемы молодой человек выбрал заглавную букву своего имени белым цветом на зеленом фоне, заключив ее в окружность, визуально напоминающую шину автомобиля.
Eagle. Символично, что на логотипе дочерней компании концерна Chrysler изображена голова гордого орла в профиль на чёрном фоне. Вершину значка украшает название предприятия.
FAW. Автоконцерн создавался, как основное предприятие по выпуску автомобилей в Китае, поэтому на эмблеме изображена цифра 1. Значок выполнен в форме овала синего цвета с белоснежной каймой по краю. Шесть полос вокруг единицы символизируют расправленные крылья гордого орла.
Ferrari. Логотип именитой итальянской фабрики по сборке автомобилей украшает гордый чёрный конь, вставший на дыбы. Энцо Кумиром Энцо Феррари был лётчик истребитель Франческо Барака, на самолёте которого красовалась подобная эмблема. Несколько позже задний фон узнаваемой торговой марки приобрёл желтый фон, а верхушку увенчали цвета национального флага Италии.
FIAT. Дословно сокращение любимой во всём мире итальянской марки машин означает «Итальянская фабрика автомобилей из Торино». Эмблема состоит из аббревиатуры на красном фоне, заключённой в серебристую окантовку с углублениями и возвышениям. Грани свидетельствуют о переосмыслении предыдущего опыта с возможностью динамичного развития в будущем.
Fisker. Молодая компания, занимающаяся выпуском экологичных автомобилей с минимальными выбросами вредных веществ в воздух. Именно направленность деятельности фирмы была положена в основу логотипа. На значке изображен закат на тихоокеанском побережье, вокрук которого красуется серебристая окантовка с фамилией основателя Хенрика Фискера. Дополнительно значок украшают две вертикальные линии металлического цвета.
Ford. Легендарная компания была основана в 1926 году Генри Фордом. Примечательно, что узнаваемый лаконичный логотип с годами не поменялся. Машины, выпускаемые корпорацией Ford, украшает синий значок продолговатой овальной формы, по центру которого красуется фамилия создателя. Надписи и окантовка окрашены в серебристый цвет.
FSO. Польский завод легковых автомобилей получил второй толчок к развитию в 2010 году, несмотря на то, что изначально компания занималась выпуском машин с 1952 года под торговой маркой Daewoo. На текущий момент решетки автомобилей FSO оснащены красным значком, состоящим из двух частей. Слева, внутри маленького квадрата, изображен контур руля, а в правом прямоугольнике расположилось название фабрики. Буквы и рисунок нанесены белым цветом.
Эмблемы и логотипы мировых автопроизводителей и марок авто G-M
Geely. На первом логотипе одной из крупнейший китайских автокомпаний располагалось белое крыло на голубом фоне, заключенное в круг. Визуально значок также напоминал заснеженную вершину. Это было связано с тем, что штаб-квартира предприятия находилась в непосредственной близостью к горам. Новый торговый знак торговой марки напоминает солидный значок предприятия Emgrand, изображающий решетку радиатора, но в синих и серебряных цветах.
GMC. Известная корпорация General Motors была основана в 1901 году. Ее отличает лаконичный логотип, представляющий собой три заглавные буквы красного цвета в серебристом обрамлении, являющиеся аббревиатурой названия компания.
Goliath. Под торговой маркой выходили легковые авто и грузовые машины в середине XX века. Торговым знаком предприятия являлось название бренда, написанное под углом золотыми буквами.
Great Wall. Производитель назвал свое предприятие «Великая стена», поэтому эмблему украшает стилизованный зубец с изображением известной китайской достопримечательности. логотип стального цвета выполнен в форме окружности и визуально напоминает руль неправильной формы.
Hafei. Самостоятельный китайский автохолдинг образован в 1998 году для сборки автомобилей по японской лицензии. Это нашло свое отражение в создании логотипа. На древнем щите изображены серебряные волны в обрамлении черного и фиолетового цвета. Геометрические линии символизируют реку Сунгари, которая берет свое начало около города Харбин.
Haima. Изначально предприятие создавалось для выпуска упрощенных моделей Mazda, предназначенных для потребителей из Южной Азии. Фирма получила имя от слияния первых букв названия острова HAInan, где располагается производство, и, корпорации MAzda. Даже значок визуально похож на символику известного бренда с схематичным изображением бога мудрости, жизни и света Ахура. Некоторые видят в логотипе парящую в небе птицу, за которой виднеется контур Земли, что напрямую свидетельствует о желании компании вырваться в лидеры автопроизводителей.
Higer. Фирма по производству городских и туристических автобусов была основана в 1998 году. Эмблема похожа на значок южнокорейской корпорации Hyundai, но буква H выполнена под чуть большим уклоном. Примечательно, что большегрузный транспорт пользуется высоким спросом во всем мире. За контролем качества выпускаемой продукции следит руководство шведского концерна Scania.
Honda. Основатель торговой марки Соитиро Хонда не стал мудрить, и в качестве логотипа выбрал заглавную букву своей фамилии, заключив ее в квадратную рамку с закругленными краями. Сегодня узнаваемый серебристый значок украшает качественные автомобили от известного бренда.
Hummer. Название марки является сокращением сложного предложения, которое дословно переводится, как «Высокомобильное, многоцелевое колесное транспортное средство». Компания изначально планировала выпуск автомобилей повышенной вместимости и проходимости для военных целей, но после окончания войны мощные машины завоевали уважение водителей. Руководство приняло решение выпускать гражданские модели с высокими техническими показателями. Лаконичная эмблема не отличается замысловатостью. Решетку радиаторов джипов украшает название компании, выполненное простым шрифтом черного цвета.
Hyundai. Автоконцерн появился в Южной Корее в далеком 1967 году и до сих пор является представителем Motor Company. В качестве логотипа торговой марки было выбрано символическое рукопожатие, внешне напоминающее серебристую букву Н под углом, заключенную в овал. Таким образом, руководство позиционирует себя, как надежного партнера и производителя качественных автомобилей.
Infiniti. Буквально название японской компании означает «Бесконечность». Таким образом автоконцерн хотел подчеркнуть неограниченные возможности выпускаемых машин. В первоначальном варианте рассматривался логотип с изображением восьмерки под уклоном, но после некоторых раздумий дизайнер изобразил на серебряном значке дорогу, уходящую за горизонт.
Isuzu. Одна из самых старых компаний Японии, существующая с 1889 года, получила свое современное название в начале XX века. Бренд назван в честь реки Исузу. Простой логотип состоит из названия предприятия красного цвета. Японцы уверяют, что заглавная буква символизирует стремление к росту.
Iveco. Итальянский концерн выпускает машины промышленного назначения, которые украшены стильным логотипом черного цвета. В нижней части написано название фирмы, а над ним изображен силуэт лошади в прыжке, заключенный в кольцо.
JAC. Один из самых крупных автопроизводителей начал производство автомобилей в 1999 году. Логотип состоит из 3 частей. Центральную линию занимает аббревиатура JAC красными буквами. На нижнюю полосу нанесено слово «Motors». Венчает эмблему серебряная пятиконечная тонкая звезда в кольце.
Jaguar. Отличительной особенностью всемирно известной марки авто является серебряная фигурка ягуара в прыжке, прикрепленная на капот автомобиля. Это одна из немногих компаний, которые наносили значок не на решетку радиатора, а устанавливали ее выше. Но после многочисленных жалоб в некоторых странах запретили декорировать капот таким образом. Поэтому многие современные модели роскошных авто украшает значок с подчеркнутой надписью «Ягуар» и знаменитым хищником, перепрыгивающим через буквы.
Jeep. Еще одна торговая марка на базе концерна Chrysler. Первоначально название фирмы звучало, как General Purpose veihicle (машина общего назначения). Внушительные по размерам и комфортные автомобили пришлись по душе водителям, и между собой их начали называть просто джип. Именно народное название впоследствии было перенесено на узнаваемый логотип зелёного цвета. Также на эмблеме изображены круглые фары и решетка радиатора.
KIA. Основатели южнокорейской компании выбрали в качестве логотипа аббревиатуру названия фирмы заключенную в овал. Основные цвета: серебряный и красный. Дословно имя корпорации переводится, как «Войти в мир из Азии».
Koenigsegg. Кристиан фон Кёнигсегг из Швеции основал компанию по производству эксклюзивных спортивных автомобилей в 1994 году, и дал ей свое имя. Подчеркнуть статусность машины он решил, использовав в качестве эмблемы фамильный герб. На нем изображены оранжевые ромбы в зеркальном отражении на желтом фоне. По верхнему краю пущена синяя полоса с золотым геральдическим символом.
KRAZ. Известные украинские грузовые автомобили гражданского назначения украшены овальным значком с лентой шоссе белого цвета по центру на бирюзовом фоне. Под эмблемой расположены четыре фирменные буквы в том же красивом нежном цвете.
LADA. Знаменитая поговорка «На всех парусах» нашла свое отражение на фирменном знаке самого известного российского производителя машин. Капот автомобилей данной марки украшает белый парусник на синем фоне. В обновленном варианте значок приобрел объемный вид, а элемент выполнен в серебряном цвете.
Lamborghini. Итальянская марка по производству автомобилей класса люкс. Логотип выполнен в благородных цветах: золотой бык в боевой готовности и фамилия главы компании Феруччо Ламборгини на черном щите в золотистом обрамлении. Таким образом, компания позиционирует, как производитель мощных и роскошных авто. С другой стороны, именно под знаком тельца родился основатель предприятия. Примечательно, что многие машины были названы в честь городов, где проводились корриды, и знаменитых быков.
Lancia. На текущий момент автомобили марки Лансия можно узнать по названию бренда, написанного серебряными буквами по центру рулевого колеса, внутри синего щита. В переводе с итальянского название означает «копье». В предыдущих версиях значок был дополнительно окрашен этим серебристыми оружием, острие которого было направлено к верху.
Land Rover. Основатели компании по выпуску машин повышенной проходимости используют лаконичный зеленый значок в форме овала в серебряной окантовке. По центру расположено название бренда белыми буквами, разделенное кавычками строгой геометрической формы. Основной цвет означает стремление компании к выпуску экологичного автотранспорта.
Landwind. Китайская марка специализируется на производстве пикапов и мощных внедорожников. Логотип выполнен в виде красного блестящего ромба с металлическим отблеском, заключенного в стальное кольцо. Это одна из немногих компаний из Поднебесной, значок которой изготовлен по эксклюзивному дизайну.
Lexus. Дословно «Luxury» переводится, как «роскошь.» На эмблеме престижной японской марки по выпуску дорогих авто изображена заглавная буква названия бренда внутри серебряного круга. Столь лаконичное исполнение в благородном цвете призвано тонко подчеркнуть высокий статус автомобилей без лишней вычурности.
Lifan. Едва ли не единственная частная компания по производству легкового автотранспорта, мотоциклов, скутеров, квадрациклов и автобусов из Китая взяла за основу принцип движения только вперед. Это нашло отражение в оформлении круглого значка. На нем изображены три синих парусника на белом фоне.
Lincoln. Подразделение Ford Motors ориентировано на выпуск престижных автомобилей класса люкс. На значке можно увидеть вытянутый прямоугольный металлический компас. Он символизирует собой стремление компании получить известность и признание во всём мире.
Marussia. Известный в России шоумен Николай Фоменко при поддержке Ефима Островского решил основать компанию по производству спорткаров премиального класса. Фирменный значок напоминает «М», стилизованную под безрукавку, выполненную в классических цветах российского флага. На текущий момент предприятие закрыто, но машины по-прежнему пользуются популярностью среди гонщиков и коллекционеров автотехники.
Maseratti. Братья Мазератти выбрали в качестве основы для значка традиционный овал, но расположили основные элементы по вертикали, разделив композицию на 2 части. По низу пущена синяя полоса с фамилией основателей. Верх украшает трезубец Нептуна красного цвета на белом фоне. Такой выбор стал данью уважения городу Болонья, в котором родились владельцы бренда.
Maybach. Вильгельм Майбах и его сын Карл с 1909 года занимались сборкой машин по индивидуальному заказу от богатых клиентов. Спустя году выбранная ними эмблема треугольной формы с двумя пересекающимися зелеными буквами М на оранжевом фоне стала украшать серийные модели эксклюзивного автотранспорта. Символ дословно означает полное название бренда – Майбах-Мануфактура.
Mazda. В основу значка известной японской марки авто положен глубокий смысл. На серебряном логотипе изображены две пересекающиеся линии в форме буквы «V». Некоторые склонны полагать, что изогнутые очертания символизируют птицу в полете. Другие видят в значке голову филина или бутон розы. Сама корпорация получила название в честь почитаемого в Японии божества – Ахура Мазда, являющегося творцом неба.
McLaren. Спортивные машины данной торговой марки вышли на рынок в 1989 году. Предприятие выпускало гоночные авто и скоростные легковые суперкары с применением спортивных технологий. Решетку радиатора всех моделей, производимых компанией McLaren Group, украшает лаконичный логотип с названием бренда, украшенное красным апострофом по правому краю.
Mercedes-Benz. Увидев на передней части автомобиля круглый значок с трехлучевой звездой по центру, потребители сразу понимают, что перед ними машина высокого качества сборки от всемирно известного немецкого производителя. Эмблема подчеркивает статус компании и свидетельствует о покорении ею трех вершин: моря, воздуха и земли. Это не удивительно, ведь под торговой Mercedes-Benz выпускается автомобильный, морской и воздушный транспорт.
Mercury. Дизайнеры своеобразно подошли к разработке фирменного логотипа дочернего предприятия Форда. Свое название бренд получил в честь бога Меркурия, символом которого считается кошка. На значке изображены три серые изогнутые линии, визуально напоминающие маленькую прописную букву «m» или три дороги на горном склоне. Основной элемент заключен в два круга различного диаметра.
MG Car Company. В начале прошлого века англичанин Вильям Моррис начал выпуск спортивных автомобилей под брендом «Гаражи Морриса». В течение многих лет с производственных площадок сходили машины, украшенные фирменным красно-золотым восьмиугольным значком со сглаженными углами. Внутри него расположена аббревиатура «MG», впоследствии ставшая названием бренда. На сегодняшний день предприятием владеет китайская корпорация Nanjing Automobile.
Mini. Малогабаритные автомобили, потребляющие минимальное количество топлива, выпускаются дочерним предприятием автоконцерна BMW, центральный офис которого расположен в Великобритании. Недорогие компактные машины украшены оригинальным логотипом, визуально напоминающим самолет. По центру эмблемы находится черный круг с серебристой надписью «Mini», а по бокам – серебряные крылья.
Mitsubishi. Добротные японские автомобили можно узнать по треугольному логотипу, разделенному на 6 частей белого и красного цветов. Многие считают, что изображение похоже на бриллиант, пытаясь оправдать таким образом название компании, в переводе с японского означающее «изумруд». Но на самом деле логотип символично объединяет фамильные гербы представителей двух древних родов – Ивасаки и Тоса (три ромба и дубовый трехлистник).
Все марки автомобилей мира и значки N-Z
Nissan. Первые машины легендарной марки украшала эмблема в форме круга с установленной по центру планкой, на которой черными буквами было написано название бренда. Значок был выполнен в традиционных для Японии цветах (красный, синий и белый), олицетворяющих небо, восходящее солнце и чистоту мыслей. Позднее было принято решение немного видоизменить логотип, сделав его однотонным (стальным) и объемным.
Noble. Спортивные автомобили данной марки узнаваемы во всем мире. Логотип визуально напоминает номерной знак с названием бренда. Лаконичная надпись выполнена черными буквами под углом на желтом фоне.
Oldsmobile. За сто лет своего существования компания выпустила более 35 миллионов единиц высокоскоростной автотехники класса люкс. Эксклюзивные машины можно узнать по необычному значку. Стальной логотип выполнен в форме овала, разделенного двумя параллельными линиями, визуально напоминающими полосы одной дороги, уходящей за горизонт.
Opel. На протяжении столетия логотипы известной торговой марки постоянно менялись. Первоначально на эмблеме красовались инициалы основателя компании Адама Опеля, но с 1890 года было принято решение изменить значок. В 1964 году торговая марка приобрела свой узнаваемый логотип, на котором можно увидеть молнию, заключенную в круг. В 2000-х гг. эмблема претерпела незначительные изменения, став более объемной и рельефной.
Packard. Американские престижные легковые авто данного бренда перестали выпускаться в 1958 году. Но машины знаменитого бренда до сих пор можно узнать по уникальному логотипа, в центре которого изображен семейный герб Паккардов. Но представитель древнего английского рода украшал модели своих автомобилей разными значками. Наиболее известные – это девушка, пытающаяся удержать колесо, фигурка пеликана и силуэт древнегреческого бога Адониса.
Pagani. Автомобили итальянской марки отличают не только высокое качество сборки и оригинальный дизайн, но также фирменный знак на капоте. Овальная эмблема стального цвета визуально напоминает диск, центр которого пересекает полоса с объемным названием бренда. В левом верхнем углу располагается вкрапление неправильной геометрической формы синего цвета, усиливающее общую композицию.
Panoz. Современный производитель высокотехнологичных легковых машин выбрал в качестве логотипа для своей торговой марки значок в форме перевернутой капли, в центре которой расположен зеленый листик клевера в водовороте из красного, синего и белого цветов, символизирующих собой инь и янь. Верхний элемент украшает название бренда.
Peugeot. Французские машины данной марки легко можно узнать по значку с изображением льва. С 1950 года по 2010 фигурка хищника неоднократно менялась. На текущий момент квадратный значок украшает объемная фигурка свирепого льва, вставшего на задние лапы. Таким образом, компания подчеркивает высокий статус выпускаемых автомобилей, целеустремленность и развитие.
Plymouth. Автономное подразделение концерна Chrysler, специализирующееся на выпуске легковых авто и минивэнов. На круглом логотипе нанесено название компании, а в центре круга изображен золотистый парусник на красном фоне.
Pontiac. На момент регистрации торговой марки легендарные автомобили были украшены логотипом со стилизацией под традиционный убор с перьями представителей индейского племени. Но со временем руководство изменило эмблему. На решетку роскошных машин производители стали крепить красную стрелу в серебристом окаймлении со сверкающей серебряной звездой по центру.
Porsche. Автомобили немецкой марки производятся в городе Штутгарте, символом которого является лошадь, вставшая на дыбы. Именно ее поместили в центр логотипа. Значок бренда выполнен в форме герба в традиционных для жителей Баден-Вюртемберга цветах: золотом, красном и черном. Верхнюю часть эмблемы украшает название компании.
Proton. Торговый знак малайзийской компании по выпуску автомобилей выполнен в азиатском стиле. На эмблеме в форме щита изображена голова свирепого тигра в профиль на зеленом фоне, заключенная в кольцо. Основной цвет щитка – синий с золотой окантовкой.
Renault. Значок известной французской марки авто внешне напоминает вытянутый ромб с объемными гранями и полым центром. По заверениям дизайнеров, подобное решение призвано подчеркнуть оптимизм, процветание и веру в успех. Некоторые склонны полагать, что такая геометрическая фигура не может существовать в реальности. В ответ руководство компании Renault несколько раз заявило, что может воплотить даже самые невозможные и фантастические идеи в жизнь.
Rolls-Royce. Отличительной особенностью торговой марки является наличие двух официальных эмблем. Женские модели традиционно украшают фигуркой представительницы прекрасного пола, именуемой «Летящей леди». Но широкой публике больше знаком логотип с двумя буквами «R» цвета хромированной стали, наложенными друг на друга, на синем или черном фоне
Rover. Английские роскошные автомобили украшены стильным фирменным значком с изображением боевой ладьи викингов под парусами. Контраст подчеркивает удачное сочетание золотого и черного цветов на щитке. На сегодняшний день предприятие выкуплено корпорацией Ford, но в оформлении значков все равно продолжает присутствовать тема викингов.
Saab. На значке торговой марке можно увидеть красного грифона в профиль, голову которого венчает золотая корона. Эмблема во многом повторяет элементы фамильного герба основателя компании. На текущий момент предприятие официально закрыто, а права на бренд принадлежат китайско-японскому концерну National Electric Vehicle Sweden. Новые владельцы не могут использовать фирменный значок.
Saturn. Американская компания выбрала в качестве значка кольца одноименной планеты. На квадратном логотипе красного цвета изображены белые пересекающиеся плавные линии, визуально напоминающие изогнутую букву X. На втором логотипе можно увидеть полумесяц, заключенный в овал, создающие аллюзию объемного Сатурна с кольцом астероидов.
Scania. Эмблема компании повторяет товарный знак предприятия Saab. Алый коронованный грифон на синем фоне заключен в сложную геометрическую фигуру. Примечательно, что мифическая птица фигурирует также на геральдическом знаке провинции Scania.
Scion. Американские машины собираются по японской лицензии. Сборка осуществляется только на территории Северной Америки для представителей молодого поколения, что не удивительно. Само название торговой марки переводится, как «Наследник». Дизайнеры машин для экстремального вождения разработали динамичный логотип с двумя плавниками акул, расположенными диаметрально по отношению друг к другу. Их разделяет полоса с названием бренда в серебристом кольце.
Seat. Основатели испанской автокомпании в качестве логотипа букву S серебряного цвета, вертикально разрезанную пополам. Под ней традиционно располагается полное название бренда красными буквами.
Skoda. Знаменитые чешские автомобили трудно перепутать с другими машинами не только из-за оригинального дизайна и высокого качества сборки. Узнаваемыми их делает также фирменный круглый значок, в центре которого летящая зеленая стрела с крыльями и маленьким белым кругом, напоминающим глаз. Точная история создания логотипа неизвестна, но большинство специалистов по геральдике склонны видеть в значке скрытый смысл. Специалисты полагают, что стрела означает движение вперед, крылья – технологичность и прогресс, а глаз – широту взглядов. Зеленый цвет символизирует экологичность транспорта.
Smart. Немецкие компактные машины выпускаются с фирменным прямоугольным значком черного цвета с лаконичной надписью по центру с наименованием бренда. Слева от нее расположен серебряный значок с желтым треугольником по краю. Схематично он напоминает голову птенца или буквы С со стрелкой.
SsangYong. Название бренда с корейского языка буквально переводится, как «Два дракона», что нашло свое отражение и на торговом знаке. Лаконичный логотип представляет два синих крыла доисторического ящера в полете, зеркально повторяющих друг друга. Некоторые видят в эмблеме когти дракона. Разработчики логотипа утверждают, что значок символизирует удачу.
Subaru. Японская компания по выпуску авто появилась в результате слияния шести автопредприятий, самым известным среди которых была Toyota. Название бренда переводится, как «Собирать вместе». Символично, что на значке изображены именно шесть сверкающих на небосклоне четырехугольных звезд из созвездия Плеяда. Примечательно, что одно из небесных тел светит ярче остальных.
Suzuki. Японские автомобили данной марки украшает заглавная английская буква из названия красного цвета, стилизованная под иероглиф. Свое имя бренду дал основатель компании Митио Судзуки.
Talbot. Машины французской марки уже несколько лет не выпускаются на рынке. Но до сих пор по европейским дорогам колесят автомобили с фирменным значком. В центре логотипа размещена объемная буква Т в круге. Для оформления эмблемы дизайнеры использовали традиционные цвета французского флага.
Tatra. Знаменитые тяжеловесные грузовики украшает круглый значок с названием бренда по центру. Буквы и окантовка выполнены в белом цвете, основной фон – фиолетовый.
Tesla. Торговая марка стремительно ворвалась на авторынок и теперь её логотип с изображением остроконечной буквы Т с верхней надписью «Тесла» узнаваем во всем мире. Основатели компании, специализирующейся на выпуске электромобилей, утверждают, что на значке изображена аллюзия на букву. На самом деле это часть рулевого колеса.
Toyota. До начала выпуска автомобилей, компания занималась производством ткацких станков. Символом предприятия было игольное ушко, сквозь которое продета нитка. Основатели компании решили оставить значок неизменным, вложив в него новый смысл. По заверению дизайнеров, овалы в центре серебристого значка символизируют сердце водителя и неограниченные возможности автомобилей.
Trabant. Компания была основана в разгар покорения космоса. Поэтому немецкие производители решили дать бренду соответствующее название. На русский язык оно переводится, как «Спутник». Фирменный значок отличается лаконичностью: в центре черного круга изображена буква S, которую можно трактовать, как уходящую вдаль изогнутую дорогу.
TVR. Бюджетные спортивные автомобили английского производства можно узнать по фирменному логотипу. Он состоит из трех заглавных букв названия бренда, которое является сокращением от имени основателя предприятия – ТреВоРа Вилкинсона. На сегодняшний день между собственниками торговой марки идет судебное разбирательство, и нет гарантии, что производство машин возобновится.
Veritas. Немецкая компания по производству машин не может похвастаться богатой историей и большим количеством выпущенных автомобилей, но продолжает стабильно работать после своего возрождения в конце прошлого века. Эмблема марки считается одной из самых красивых в мире: традиционное колесо с надписью «Veritas» украшено четырьмя тонкими остроконечными шипами, один из которых вытянут вверх и длиннее остальных в три раза. Визуально логотип напоминает меч, компас или штурвал корабля.

Volkswagen. За создание логотипа Франц Ксавьер Раймсписс получил награду в 100 рейхсмарок. Эмблему по его проекту немного видоизменили после поражения Германии во Второй мировой войне, но, в целом, она осталась неизменной. На значке легендарного автомобильного концерна схематично изображены две буквы V и W белого цвета на синем фоне, заключенные в серебряный круг.
Volvo. Существует две версии происхождения знаменитой эмблемы. По одной из них, автомобили шведского концерна украшает геральдический знак Римской Империи, на котором изображен щит с копьем, являющиеся символом бога войны – Марса. Альтернативное мнение гласит, что эмблема взята из периодической системы Менделеева и означает «Железо». В момент становления компании шведская сталь считалась одной из лучших в мире. Машины под брендом «Volvo» отличаются высоким качеством сборки и мощным корпусом. Центр эмблемы украшает стильная надпись с наименованием бренда белыми буквами на синем фоне.
Vortex. На Таганрогском автомобильном заводе собираются автомобили по лицензии Chery Automobile. Название переводится, как «Вихрь» или «Круговорот». Значок выполнен в серебристом цвете и представляет собой заглавную букву «V» в центре круга.
ZAZ. Украинская компания, специализирующаяся на выпуске бюджетных легковых автомобилей, в качестве логотипа выбрала лаконичный значок сине-белого цвета. Эмблема представляет собой круг с двумя закругленными параллельными линиями, напоминающими полосы дороги.
Логотипы отечественных марок машин по алфавиту А-Я
БелАЗ. На предприятии производятся самосвалы высокой грузоподъемности (от 30 до 360 тонн), а также машины для работы на карьерах и строительная техника. Доля продукции в мировом масштабе составляет более 30%. Логотип Белорусского автомобильного завода представляет собой название предприятия, написанное английскими буквами синего цвета.
ГАЗ. Штаб-квартира компании находится в Нижнем Новгороде, герб которого был взят за основу при создании логотипа. Отечественные автомобили, производимые на Горьковском автомобильном заводе, украшены стильной эмблемой, по центру которой расположен белый силуэт оленя, а верхнюю часть закругленного герба украшают пять аккуратных башен. Автоконцерн выпускает легковые и грузовые машины, микроавтобусы, а также военную технику.

КАМАЗ (Kamaz). Камский автозавод начал производство большегрузных автомобилей в 1976 году. Известные грузовики и сельхозтехника украшены логотипами в двух вариантах: с надписями КАМАЗ или KAMAZ, в зависимости от страны покупателя. Фирменный синий значок данной марки выполнен из двух элементов: лаконичной надписи с названием бренда и бегущей лошади в анфас.
Москвич. Самая популярная и востребованная марка машин в Советском Союзе. Автомобили были украшены лаконичной надписью с названием бренда серебряными буквами. На сегодняшний день предприятие принадлежит концерну Volkswagen. Товарным знаком служит необычный красный значок, стилизованный под букву «М».
ТАГАЗ. На замысловатой эмблеме Таганрогского автомобильного завода можно увидеть 3 равнозначные дороги, пересекающиеся между собой в форме треугольника. Такой логотипа был выбран неслучайно. Дизайнеры хотели подчеркнуть способность малолитражных грузовиков промышленного назначения преодолевать любые препятствия. Также предприятием выпускаются школьные автобусы, микроавтобусы для инвалидов и машины для коммунальных служб.
УАЗ (UAZ). На динамичном логотипе российской автокомпании изображена чайка изображена чайка, парящая над рекой Волга, на фоне солнца. Объемный значок выполнен в зеленом и белом цветах. Нижнюю часть эмблемы украшает название предприятия (русскими или английскими буквами).
Уралаз (Uralaz). Красивая эмблема в форме разделенного пополам ромба с закругленными краями украшает грузовые автомобили, выпускаемые в Челябинской области. Визуально синий значок напоминает букву Z под углом или цифру 8.
ЗИЛ. Завод имени Лихачева был открыт в 1916 году и прославил отечественный автопром выпуском качественных грузовых автомобилей. Примечательно, что вплоть до 1944 года машины данной марки выпускались без фирменной эмблемы. И только после войны руководство приняло решение запатентовать в качестве бренда аббревиатуру названия предприятия, которая и стала впоследствии товарным знаком.
Марки машин с крыльями
Крылья символизируют дух свободы и скорости, поэтому многие автомобильные бренды используют изображения крыльев в качестве эмблемы для своих автомобилей. В статье сначала представлены популярные автомобильные бренды, которые используют крылья в качестве логотипа, а затем редкие марки.
Aston Martin
Aston Martin — известный британский производитель люксовых спортивных автомобилей. Компания основана в 1913 году Лионелем Мартинам и Роберотм Бамфордом. Эмблема с крыльями впервые появился в 1927, когда имя компании было расположено на паре белых крыльев. С тех пор дизайн был упрощен и переработан в соответствии с современными дизайнерскими решениями. Крылья традиционно являются символом скорости, свободы и мечты. Автомобили данного бренда хоть и встречаются достаточно редко, но очень ценятся и крылья в данном случае ассоциируются с люксовым брендом.
Bentley
Другим брендом из Великобритании, который производит автомобили класса люкс и на эмблеме которого изображены крылья, является Bently. В настоящее время бренд входит в концерн Volkswagen AG. Эмблема «Big B» (Большая Б), которая используется в Bentley, состоит из двух парящих крыльев, которые обозначают, что Bentley — автомобиль, который сможет первым иметь крылья.
MINI — еще одна автомобильная марка из Великобритании, которая использует крылья в своей эмблеме. Это не так заметно, но если присмотреться, то можно понять, что это не что иное, как крылья. Бренд MINI принадлежит BMW с 2000 года и занимается выпуском небольших автомобилей (отсюда и название бренда). Современный логотип MINI появился в 2001 году и вдохновлен ранними версиями эмблем MINI. В современной версии логотипа на фоне серебристых крыльев прописными буквами написано на черном фоне серебристыми буквами название бренда — MINI. Эмблема Мини символизирует скорость и свободу выражения.
Chrysler
Chrysler — американский автомобильный бренд, с 2014 года принадлежит итальянскому Fiat. В настоящее время — единая автомобильная компания FCA (Fiat Chrysler Automobiles). На логотипе изображены крылья серебристого цвета и надпись посредине заглавными буквами CHRYSLER.
Старый логотип бренда, который тоже сейчас можно встретить на некоторых автомобилях, тоже имел крылья, но слово Chrysler было вписано в круг.
Логотип Chrysler (старый)
Genesis
Genesis — автомобили класса люкс из Южной Кореи. Бренд принадлежит автогиганту Hyundai Motor Group. Сам бренд является достаточно молодым — он образован лишь в 2015 году как подразделение Hyundai, которое занимается производством люксовых автомобилей. Несмотря на достаточно молодой возраст, бренд набирает популярность и уже достаточно часто встречается в России.
Mazda
Mazda — японский производитель автомобилей, на эмблеме которого изображены крылья. Современный логотип Мазды появился в 1997 году. Особенность этого логотипа состоит в том, что это не просто крылья, а крылья, стилизованные под букву «М». Если внимательно посмотреть на логотип, то это становится понятно. В первую же очередь кажется, что это просто крылья птицы.
УАЗ — Ульяновский Автомобильный Завод. Один из самых крупных автомобильных заводов в России имеет интересную историю своей эмблемы, которая менялась более 10 раз. На логотипе изображена буква «У» стилизованная под крылья летящей птицы. Современный логотип пришел в 2000 году и был немного изменен в 2016. Этот логотип роднит его с логотипом автомобилей Mazda, где применено похожее решение.
Отдельно следует сказать о легендарном автомобиле Чайка, который также имеет эмблему УАЗа.
Теперь перейдем к автомобилям с эмблемой крыльев, но которые встречаются гораздо реже.
Lagonda
Lagonda — английская автомобильная компания, которая занимается производством люксовых автомобилей с 1906 года. Владельцем бренда является с 1947 Astin Martin. Эмблема похожа на логотип владельца: крылья, на которых написано название компании.
Morgan
Morgan — еще одна семейная автомобильная компания из Великобритании, основанная в 1910 году Хенри Фредериком Стенли Морганом. Morgan недавно обновил свой логотип, по их словам: «Это эволюционная комбинация существующих Крыльев, версия крыльев, которая может быть обнаружена в передней части наших автомобилей, и обновление, которое позволяет сделать эмблему современной».
Morgan EvaGT
London EV Company
London EV Company Limited (LEVC) — это автомобильная инженерная компания со штаб-квартирой в Ковентри (Великобритания), является дочерней компания китайского автомобильного бренда Geely. Бренди известен тем, что выпускает Лондонские такси — кэбы.
JBA Motors
JBA Motors — компания основана в городе Норидж (Великобритания). Компания была названа в оригинале JBA Engineering по первым буквам фамилий основателей бренда Kenneth Glyn Jones, John Barlow and David George Ashley.
Suffolk Sportscars
Suffolk Sportscars Ltd основал Роджер Вильям. Роджер начал свой бизнес 20 лет назад, и занимался производством исключительно одной модели — SS100s, затем C-type и уже через нескольких лет исследований и работы стал заниматься классическими автомобилями. На логотипе компании изображены крылья с нанесенными на них буквами SS.
Rezvani
Rezvani Motors — занимается автомобильным дизайном и производством высокопроизводительных суперкаров. Компания находится в Ирвине (Калифрония). Эмблема бренда использует крылья для подчеркивания того, что корни бренда идут от авиации.
Автомобили с логотипом крыльев очень популярны. Настолько, что можно, почти наверняка сказать о том, что они (крылья) являются одним из самых популярных элементов, которые используются в качестве части эмблемы в автомобильных брендах. Дух свободы, скорости и воздушности — вот что хотят о своих автомобилях их создатели.
На сегодняшний момент по всему миру насчитывается более 50000 моделей автомобилей и примерно 500 автомобильных брендов. Для удобства ознакомления с множеством автомобильных марок их можно разбить по странам-производителям.
Китайские автомобильные марки
Китайская автомобильная промышленность активно развивается и на сегодняшний момент логотипов автомобилей из Китая насчитывается более 40.
Известные китайские автопроизводители:
Chery . В основу логотипа положена буква «А», находящаяся внутри эллипсоидной фигуры в виде охватывающих символ рук. Буква, заключенная внутри эллипса, символизирует высокий уровень машин данного производителя. Компания основана в 1997 году, но право на установку своей эмблемы получила только в 2001 году.
Lifan . В эмблеме Лифана символически изображены три парусника, что напрямую связано с наименованием бренда, буквально переводящимся как «идущий на всех парусах».
Geely . Как и многие китайские автоконцерны, компания Geely Automobile Holdings начинали с производства не машин, а другой техники, а именно – холодильников. Совместно с Хондой впервые появились значки Geely на машинах. Данный производитель является одним из известнейших китайских автоконцернов.
Great Wall . Производитель Great Wall Motors специализируется на производстве полноприводных автомобилей, хотя в модельном ряде представлены как и небольшие легковые машины, так и минивены, лимузины, пикапы. При высоком качестве транспорта от этого производителя простота и надежность машин известна по всему миру, к положительным сторонам относится совместимость деталей с другими китайскими производителями, что значительно упрощает их обслуживание и ремонт.
BYD Auto . Впервые компания заявила о себе в 1995 году, первоначально ориентируясь на простые требования обычных людей. В настоящее время приоритетным направлением в производстве автомобилей является самостоятельное разрабатывание, проектирование и производство собственных уникальных авто в полном соответствии со своим названием — Build Your Dreams (Построй свои мечты). В настоящее время данный производитель акцентирует свое внимание на разрабатывании электрических автомобилей с основным упором на автобусы.
SAIC – крупнейший китайский государственный автомобильный концерн, первоначально специализировавшийся на выпуске легковых машин для высшего аппарата власти. На данный момент производитель выпускает автомобили совместно с известными автомобильными конгломератами (концерны VAG, GMС, Rover Group). Помимо легкового транспорта SAIC выпускает грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы и автобусы.
BAW – основной производитель китайских полноприводных внедорожников. Помимо них концерн выпускает пикапы, легкие грузовики и лучшие машины для военных нужд.
Японские машины
Японские автомобили много лет занимают лидирующее положение среди автопроизводителей. Брендов от страны восходящего солнца насчитывается почти 20.
Основные японские бренды:
Honda . Значок Хонда изображен в виде стилизированного символа «Н», по первой букве фамилии основателя концерна, которая заключена в квадрат со сглаженными углами.
Toyota . Эмблема Тойоты состоит из трех овалов, два из которых образуют букву «Т» и частенько описывают как нить, вдетую в иглу с намеком на ткацкое прошлое производителя. Два овала символизируют союз сердца водителя и машины. Оба эллипса заключены внутри общего.
Subaru . В эмблеме Субару изображено созвездие Плеяд, вторым смыслом логотипа является слияние 6 фирм в одну – Fuji Heavy Industries. В начале пути для производства базовых машин использовались комплектующие от францзуского бренда Рено.
Suzuki. В эмблеме Судзуки заложена стилизованная буква «S». Компания начала деятельность с выпуска ткацкого оборудования и мотоциклов.
Mitsubishi. Название производителя переводится как «3 алмаза», которые стилизованно изображены в логотипе.
Nissan. В основу эмблемы Нисана заложено солнце, а поперек него – название концерна. История компании насчитывает более 80 лет.
Acura – является обособленным филиалом концерна Хонда, в основе названия заложено слово «Аку», символизирующее надежность, точность и аккуратность. В эмблеме заложено стилистическое изображение кронциркуля (инструмента для точнейшего измерения). Бренд был основан в 1984 году.
Datsun. 1931—1986 год компания производила собственную продукцию, после чего была поглощена автоконцерном Ниссан вплоть до 2013 года, когда производитель возобновил самостоятельное производство машин. В эмблеме заложен японский флаг с поперечной надписью бренда.
Infiniti. В эмблеме Инфинити заложено стилистическое изображение дороги, устремившейся вдаль, символизирующее бесконечные возможности автомобиля этого бренда. Премиум автомобили данного бренда выпускаются на основе Nissan-FM.
Lexus. В эмблеме в овале заключена стилизованная буква «L» под наклоном. Название производителя является благозвучным синонимом роскоши, которая и является приоритетом в производстве машин под этим брендом. Лексус выпускает автомобили премиум-класса, ориентированные на потребителя, предпочитающего роскошность и комфорт при движении.
Mazda . Значок Мазды напоминает как тюльпан, чайку, стилизованное изображение совы, так и букву «М» с расправленными крыльями, направленными вверх, к небу.
Российские марки автомобилей
Как и у автопроизводителей других стран, в логотипах российских марок машин заложены свои значения и традиции.
ВАЗ. В эмблеме в овале заключена стилизованная ладья, в которой проглядывается как русская «В», так и «V». Ладья является символом регионального местоположения завода, в котором в древние времена на ладьях осуществлялось передвижение людей и грузов.
ГАЗ. Первоначально базой для производства данных автомобилей являлась продукция концерна Ford, что отражалось на первоначальном значке завода, напоминавшей американскую эмблему. С середины 20-го века в эмблеме произошли изменения, отразившиеся в появлении в значке стилизованного изображения герба региона. На сегодняшний момент стилистическое изображение оленя на синем фоне присутствует на многих отечественных транспортных средствах (грузовых, пассажирских, легковых).
Москвич. В логотипе «Москвича» зашифрованы несколько смыслов. Первоначально проглядывается «М», при более детальном рассмотрении эмблемы можно увидеть схожесть значка с элементами кремлевской стены. В настоящее время логотип принадлежит концерну VAG (Volkswagen).
УАЗ. В эмблеме ульяновского производителя проглядывается птица, распахнувшая свои крылья из круга.
Немецкие марки авто
Надежность и практичность немецких автомобилей позволила не только завоевать любовь во всем мире, но и привела к тому, что эмблемы немецких концернов стали синонимами «качества».
Немецкие марки машин:
Audi. В значке из четырех колец заключен символ слияния 4-х компаний. Многие люди в эмблеме видят 4 колеса машины.
BMW. Немецкий концерн первоначально заявил о себе в качестве производителя продукции для авиастроительной промышленности, вследствие чего в первоначальном логотипе присутствовало изображение пропеллера. Впоследствии в качестве эмблемы стал применяться круг с широким контуром черного цвета, внутренняя часть которого была поделена в шахматном порядке на 4 равных сектора. Два серебристых сектора символизируют сталь, а голубые сектора – цвет флага.
Mercedes-Benz. В эмблеме марки Мерседес-Бенц изображена трехлучевая звезда, находящаяся внутри круга. Лучи звезды символизирует первенство и превосходство в воде, на земле и в воздушном пространстве, что напрямую связано с выпуском силовых агрегатов для воздушного и водного транспорта.
Opel. В эмблеме Опеля изображена молния в круге как символ скорости.
Volkswagen. В логотипе компании изображены две буквы из ее названия.
Porsche. В логотипе Порше изображен символ родного города Штутгарта – вздыбившаяся лошадь, а присутствие на красном фоне рогов оленей символизирует Баден-Вюртемберга.
Европейские марки машин
Европейскими производителями представлено порядка 30 известных марок машин.
Популярнейшие европейские марки автомобилей:
Rolls-Royce. Английский концерн производит автомобили премиум-класса. В эмблеме компании вписаны две буквы «R» в честь имен ее создателей. Буквы располагаются одна над другой с небольшим смещением второй вниз и вправо.
Rover. Несмотря на постоянные смены логотипов Ровера, в их символике постоянно проглядываются стилизованные изображения из эпохи викингов. В настоящий момент логотипом является ладья золотого цвета с красным парусом, изображенные на черном фоне.
Ferrari. В логотипе итальянской компании на желтом фоне, являющемся символом г. Модена, добавлены буквы «SF» (аббревиатура, означающая конюшни Феррари), в верхней части значка присутствуют цвета флага страны.
Fiat. В эмблеме Фиата совмещен круг с квадратом, внутри которых вписано название бренда. Значок является символом наработок и опыта, являющихся гордостью компании.
Renault. В эмблеме французского производителя Рено на желтом фоне изображен стилизованный алмаз, символизирующий процветание и оптимистичность.
Peugeot. В логотипе французской компании изображен лев, стоящий на задних лапах, который символизирует динамичность.
Citroen. В логотипе Ситроена заложен геральдический смысл, а два шеврона, являющихся атрибутом воинской формы, сообщает о большой выслуге лет.
Volvo . В логотипе Вольво представлена символика бога войны- Марса (щит, копье). Диагональная линия, предназначенная скрепления символов, стала ярким и узнаваемым атрибутом эмблемы.
Корейские автомобильные логотипы
Традиции Кореи обязывают вк
17 логотипов автомобилей с крыльями. Знаете ли вы?
Крылья несут в себе ряд ассоциаций: они могут сопровождать ангелов, фей, духов, свободу, полет, мечты и многое другое. В логотипах крылья символизируют высвобождение творческой энергии.
Крылья на логотипе автомобиля обычно символизируют скорость, свободу, мечты и исследование границ.
Крылья являются символом красоты, поэтому некоторые автомобильные компании используют форму крыльев в своих логотипах. Что означают эти символы?
1 Астон Мартин
Логотип Aston Martin
Aston Martin — британский производитель роскошных спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс.Он был основан в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. Крылатая конструкция была впервые адаптирована в 1927 году, когда название компании было размещено на паре белых крыльев. С тех пор он был переработан и упрощен, чтобы соответствовать современной эстетике дизайна. Крыло — традиционный символ скорости, свободы, мечты и исследования границ.
2Bentley
Логотип Bentley
Bentley — британская компания, которая проектирует, разрабатывает и производит роскошные автомобили, которые в основном собираются вручную.Это дочерняя компания Volkswagen AG. Эмблема Bentley «Big B» состоит из двух летающих крыльев, которые обозначают наклон Bentley, гордое утверждение, что Bentley — самый близкий автомобиль к обладанию крыльями.
3МИНИ
Мини-логотип
MINI — это британская автомобильная марка, принадлежащая BMW с 2000 года и используемая ею для ряда небольших автомобилей. Логотип Mini, используемый с 2001 года, вдохновлен более ранними логотипами и представляет собой название бренда, написанное заглавными буквами, помещенное внутри элегантного черного круга, заключенного между серебряными крыльями, которые символизируют скорость и свободу выражения.
4 Крайслер
Логотип Chrysler
Chrysler — американский бренд роскошных автомобилей и давний бренд премиум-класса автопроизводителя FCA US LLC. Последнее издание знаменитого крылатого логотипа Chrysler представляет собой пару элегантных серебряных крыльев, сочетающихся с надписью Chrysler на темно-синем фоне посередине.
Мазда
6
Mazda Logo
Mazda — японский транснациональный автопроизводитель, базирующийся в Фучу, район Аки, префектура Хиросима, Япония.Нынешний логотип Mazda используется с 1997 года. На нем изображено название компании, под которым стилизована буква «M». Характерная и плавно изогнутая буква «М» поразительно умна и элегантна, переходя в форму вытянутых крыльев.
7Lagonda
Логотип Lagonda
Lagonda — британская марка автомобилей класса люкс, основанная в 1906 году и принадлежащая Aston Martin с 1947 года. Логотип Lagonda представляет собой крылья, над которыми написано название компании.
8 Морган
Логотип Morgan
Morgan — семейный британский производитель автомобилей, основанный в 1910 году Генри Фредериком Стэнли Морганом. Недавно компания Morgan обновила свой логотип. По их словам, «эта эволюция представляет собой комбинацию существующих крыльев, версии крыльев на передней части наших автомобилей и обновления, чтобы сделать его более современным».
9 Спортивные автомобили Саффолка
Логотип Suffolk Sportscars
Suffolk Sportscars Ltd — величайшая работа Роджера Уильямса.Роджер начал свой бизнес более 20 лет назад, который изначально был посвящен исключительно производству SS100, затем моделей C-type и с годами диверсифицировался в продажи, техническое обслуживание, ремонтные работы и международные поездки на различных классических автомобилях.
10 Лондонская компания EV
Логотип компании London EV
London EV Company Limited (LEVC) — автомобильная инжиниринговая компания со штаб-квартирой в Ковентри, Великобритания, и 100% дочерняя компания китайского автопроизводителя Geely.Компания известна своими лондонскими черными такси.
11JBA Моторы
Логотип JBA Motors
JBA Motors — компания, базирующаяся в Норвиче, Норфолк, которая производит JBA Falcon. Первоначально компания называлась JBA Engineering, и это название произошло от первой буквы фамилий трех партнеров, основавших фирму: Кеннета Глина Джонса, Джона Барлоу и Дэвида Джорджа Эшли.
12 Резвани
Логотип Rezvani
Rezvani Motors — автомобильный разработчик и производитель высокопроизводительных суперкаров, базирующийся в Ирвине, Калифорния.На эмблеме Резвани крылья символизируют наши корни в авиации; гоночные полосы и рулевое колесо олицетворяют страсть бренда к вождению.
13Хиллман
Логотип Hillman
Hillman — британская автомобильная марка, созданная компанией Hillman Motor Car Company, основанной в 1907 году. Компания базировалась в Райтон-он-Дансмор, недалеко от Ковентри, Англия.
14Hispano-Suiza
Логотип Hispano-Suiza
Hispano-Suiza была испанской автомобильной / машиностроительной компанией, а после Второй мировой войны — французским производителем авиационных двигателей и компонентов.Он наиболее известен своими роскошными автомобилями и авиационными двигателями до Второй мировой войны.
15 Штутц
Логотип Stutz
Компания Stutz Motor Car Company of America, Inc. была американским производителем высококачественных спортивных и роскошных автомобилей, базирующимся в Индианаполисе, штат Индиана, США. Производство началось в 1911 году и закончилось в 1935 году.
16 Дюзенберг
Логотип Duesenberg
Компания Duesenberg Motors (иногда именуемая «Дуэси») была американским производителем гоночных автомобилей и элитных автомобилей класса люкс.Он был основан братьями Августом и Фредериком Дюзенбергами в 1913 году в Сент-Поле, штат Миннесота, где они производили двигатели и гоночные автомобили. В связи с тем, что рынок дорогих роскошных автомобилей серьезно подорвался из-за Великой депрессии, Duesenberg закрылась в 1937 году.
17 Альта
Логотип Alta
Alta была греческим производителем легких и тяжелых трехколесных грузовиков, мотоциклов и легковых автомобилей. Грузовик с приятным дизайном и высокой надежностью стал одним из самых успешных автомобилей в своем роде в Греции.
Связано: 6 логотипов автомобилей с короной, знаете ли вы?
Вам также может понравиться
С животными56 Автомобильные логотипы с животными: полный список
со звездами8 Автомобильные логотипы со звездами, знаете ли вы?
Значение бренда33 Логотипы и значения марок автомобилей
похожих логотипов20 похожих автомобильных логотипов, действительно похожих друг на друга!
29 удивительных логотипов автомобилей с крыльями
Полный список из 29 автомобилей с логотипом с крыльями
Почти тридцать логотипов автомобилей с крыльями кажется много, не так ли.Мы так думали, поэтому были достаточно заинтригованы, чтобы создать этот пост. Недавно мы завершили создание базы данных всех логотипов автомобилей, которые смогли найти, и во время этого процесса заметили несколько забавных и интересных тенденций. Первое, что бросилось в глаза — огромное количество логотипов автомобилей с крыльями. Автомобильные бренды, кажется, одержимы полетами, поэтому логотипов автомобилей с самолетами, крыльями, орлами и птицами было больше, чем чего-либо еще.
Понятно. Крылья — очень символичный выбор для автомобильной промышленности, они передают дух полета. Wings также демонстрируют скорость, надежность, изящество и мощность, и даже больше, они демонстрируют нарушение ограничений, выход за пределы дороги и свободу делать все, что вы хотите. Концепция «взлета» идеально сочетается с животными и авиакомпаниями, поэтому на логотипах многих автомобильных марок есть крылья.
Итак, 29 логотипов автомобилей с крыльями. Взгляните на этот список и сообщите нам, если мы что-то пропустили.
АСТОН МАРТИН
У Aston Martin есть пара крыльев, на которых написано название фирмы.Крылья выполнены в серебре, а название написано на зеленом фоне. Крылатая конструкция впервые была принята на вооружение в 1927 году.
BENTLEY
Логотип Bentley имеет печать Big B и два крыла. Крылья использовались в качестве самолетов, построенных на фирме во время Первой мировой войны. На крыльях логотипов Bentley разное количество перьев, и в прошлом для разных автомобилей использовались разные номера. Стандартный логотип имеет десять перьев слева и 11 справа.
МИНИ
Логотип Mini, используемый с 2001 года, вдохновлен более ранними логотипами и представляет собой название бренда, написанное прописными буквами, помещенное внутри элегантного черного круга, заключенного между серебряными крыльями, символизирующими скорость и свободу выражения.В случае MINI крылья свободы заниматься своими делами, настраивать свой автомобиль так, как вы хотите.
АРАШ
Араш считает, что спортивные автомобили должны иметь отличительный и индивидуальный характер. Прежде всего, им должно быть интересно управлять автомобилем и владеть им. На логотипе Arash изображен ныряющий сокол-сапсан, который является самым быстрым животным на земле. Поговорим о согласовании бренда.
МОРГАН
Компания Morgan была основана в 1910 году Генри Фредериком Стэнли Морганом.Известный своими трехколесными автомобилями, Морган недавно обновил свой логотип, добавив в него версию крыльев, которая находится на передней части их автомобилей.
ОБЩЕЖИТИЕ
Mansory — компания по модификации автомобилей класса люкс, базирующаяся в Бранде, Германия. Помимо роскошных автомобилей, они также работают над суперкарами, роскошными внедорожниками и кастомными мотоциклами.
MAZDA
Логотип Mazda представляет собой трехмерный серебряный овал со стилизованной крылатой буквой M внутри, который, как предполагается, представляет фирму, расправляющую крылья, смотрящую в будущее.Mazda по-прежнему остается независимой компанией, которая много говорит о своем бренде и думает о будущем.
РОССИЯ
Небольшой бренд комплектов автомобилей Rossion использует в логотипе орла. Изготовленный вручную в США, орел соответствует их стремлению создавать уникальные, мощные и точные автомобили небольшого объема.
РЕЗВАНИ
Rezvani Motors — автомобильный разработчик и производитель высокопроизводительных суперкаров, базирующийся в Ирвине, Калифорния.На эмблеме Резвани крылья символизируют их корни в авиации.
ВЕНТУРИ
Venturi Automobiles — основанная во Франции транснациональная автомобильная компания из Монако, которая в настоящее время разрабатывает, производит и продает роскошные электромобили, хотя в прошлом также продавались спортивные автомобили с бензиновым двигателем и автомобили GT. Выше их старый логотип со времен производства суперкаров.
VIRAGO
Нишевая британская автомобилестроительная компания Virago Cars является производителем с небольшими объемами продаж.Virago — это спортивный автомобиль, созданный на основе высоких технологий и гонок, который займет нишу на автомобильном рынке.
AVION VOISIN
Габриэль Б. Вуазен был пионером и производителем авиации, который в 1919 году начал производство автомобилей. Очевидно, что логотип их компании с крылом является прямым намеком на эту историю в авиационной отрасли.
СТРАНА
Wanderer был немецким производителем велосипедов, мотоциклов, автомобилей, фургонов и другой техники. Основанная как Winklhofer & Jaenicke в 1896 году Иоганном Баптистом Винкльхофером и Рихардом Адольфом Янике, компания использовала торговую марку Wanderer с 1911 года, производя гражданские автомобили до 1941 года и военные автомобили до 1945 года.
LARAKI
Laraki была основана в 1999 году Абдессламом Лараки, марокканским дизайнером и предпринимателем [2], который впервые разбогател, импортировав автомобили в Марокко начиная с 1973 года.
LAGONDA
Lagonda — британский производитель автомобилей премиум-класса. Эмблема «Лагонда» состоит из крыльев, на которых написано название организации. Несмотря на то, что он выглядит минималистично, он демонстрирует свободу и силу бренда и его продукции.
ДВИГАТЕЛИ JBA
JBA Motors — компания, базирующаяся в Норвиче, Норфолк, которая производит JBA Falcon.Первоначально компания называлась JBA Engineering, и это название произошло от первой буквы фамилий трех партнеров, основавших фирму: Кеннета Глина Джонса, Джона Барлоу и Дэвида Джорджа Эшли.
INVICTA
Invicta — британский производитель автомобилей. Бренд был доступен с перерывами на протяжении десятилетий. Автомобили Invicta были спроектированы таким образом, чтобы сочетать гибкость, способность ускоряться с виртуального места на высшей передаче со спортивными характеристиками.
ISO
Iso — производитель автомобилей и мотоциклов, продукт итальянской компании Iso Autoveicoli S.p.A. Компания была в основном активна с конца 1940-х до начала 1970-х годов. Iso известны культовым автомобилем-пузырем Isetta 1950-х годов, а также рядом мощных автомобилей 1960-х и начала 1970-х годов.
ISDERA
Компания Isdera была основана в 1981 году в Леонберге. Его первый автомобиль, Spyder 033, был представлен в 1982 году.Некоторые другие автомобили в истории компании — Isdera Imperator 108i 1984 года, Spyder 033-16 1985 года и Spyder 036i 1987 года.
ИННОТЕК
IPE олицетворяет инновации, которые всегда идут в ногу со временем. Они специализируются на производстве высококачественных выхлопных газов, а также на производстве автомобилей.
HISPANO-SUIZA
Hispano-Suiza была испанской автомобильной / машиностроительной компанией, а после Второй мировой войны — французским производителем авиационных двигателей и компонентов.Он наиболее известен своими роскошными автомобилями и авиационными двигателями до Второй мировой войны.
HAMANN
HAMANN Motorsport предлагает больше, чем просто тюнинг автомобилей: с 1986 года имя компании олицетворяет заботу о развитии и индивидуализации на высшем уровне.
ГАМПЕРТ
В 2001 году Роланд Гумперт предложил новое поколение спортивных автомобилей, которые были бы готовы к гонкам, но также были разрешены для уличных гонок.
GENESIS
Genesis Motors — подразделение автомобилей класса люкс южнокорейского производителя автомобилей Hyundai Motor Group.Логотип Hyundai Genesis — это значок «Летающее крыло».
ОРЕЛ
Eagle была маркой Chrysler Corporation после покупки American Motors Corporation (AMC) в 1987 году и продавалась до конца 1998 модельного года. Он был нацелен на водителя-энтузиаста и продвигался как более «европейский», чем аналогичные модели автопроизводителя.
DUESENBERG
Компания Duesenberg Motors (иногда именуемая «Duesy») была американским производителем гоночных автомобилей и элитных автомобилей класса люкс.Он был основан братьями Августом и Фредериком Дюзенбергами в 1913 году в Сент-Поле, штат Миннесота, где они производили двигатели и гоночные автомобили.
КРАЙСЛЕР
Логотип подразделения Chrysler имеет крылатый дизайн с надписью Chrysler в центре. Этот логотип появился после слияния материнской компании Chrysler с Fiat.
BIZZARRINI
Bizzarrini S.p.A. — итальянский производитель автомобилей в 1960-х годах, основанный бывшим инженером Alfa Romeo, Ferrari и Iso Джотто Биццаррини.Компания построила небольшое количество высокоразвитых и современных спортивных и гоночных автомобилей, прежде чем потерпела неудачу в 1969 году.
Все логотипы автомобилей с крыльями (58 марок)

Сегодня существуют сотни марок автомобилей, логотипы которых широко известны и мгновенно узнаваемы во всем мире. Некоторые просто представляют название бренда, другие имеют абстрактные формы и скрытые значения, но есть один символ, который очень часто используется автопроизводителями для своей визуальной идентичности — крылья.
Крылья были довольно популярным символом в автомобильной промышленности с момента их появления. Они означают скорость и величие, поэтому часто изображаются на эмблемах автомобильных марок. Выглядя элегантно и мощно, они блестяще отражают суть любого автомобильного бренда. В этой статье мы собрали самых популярных и наименее известных автопроизводителей, которые используют крылья для визуальной идентификации. Интересный момент, который невозможно не заметить — большинство брендов в списке родом из Великобритании.
Mazda
Япония
Начнем с наименее очевидной крылатой эмблемы этой статьи.Mazda — японский производитель автомобилей, который значительно отличается от других марок, представленных в нашей подборке. Современный логотип Mazda появился в 1997 году. Особенность этого логотипа в том, что это не просто крылья, а крылья, стилизованные под букву «M». Если присмотреться к логотипу, становится ясно. В первую очередь кажется, что это просто крылья птицы.
Бытие
Южная Корея
Второй и последний азиатский бренд в нашем списке.Genesis — производитель роскошных автомобилей из Южной Кореи. Бренд принадлежит автомобильному гиганту Hyundai Motor Group. Сама по себе Genesis достаточно молодая марка — она была создана только в 2015 году как подразделение Hyundai, занимающегося производством автомобилей класса люкс. Несмотря на свой довольно молодой возраст, бренд очень быстро набирает популярность во всем мире. Эмблема, как и многие в этом списке, представляет собой табличку с названием на фоне крыльев, в данном случае серебристого цвета.
МИНИ
Англия
Первый британский бренд в нашем ассортименте MINI.Основанная в 1969 году, MINI была приобретена немецкой BMW Group в 2000 году. Крылья на знаках отличия этой марки не так заметны, но если присмотреться, можно сказать, что они определенно есть. Современный логотип MINI появился в 2001 году и вдохновлен более ранними версиями эмблем MINI. В современной версии логотипа словесный знак пишется заглавными буквами на черном фоне серебряными буквами на серебряных крыльях. Эмблема марки символизирует скорость, независимость и особое отношение к жизни.
Астон Мартин
Англия
Aston Martin — элитный британский бренд роскошных и спортивных автомобилей. Компания была основана в 1913 году, а ее первый крылатый логотип был представлен в 1927 году. Состав логотипа был следующим: название компании размещалось на паре белых крыльев. Дизайн неоднократно изменялся, но всегда сохранял привычный вид с крыльями и надписью. Белые крылья здесь символизируют скорость, независимость и амбиции.Автомобили этой марки, хотя и довольно редкие, очень ценятся, а крылья в этом случае ассоциируются с люксовым брендом.
Бентли
Англия
Еще один бренд из Великобритании, выпускающий роскошные автомобили и имеющий крылья на своей эмблеме, — это Bentley. В настоящее время бренд является частью Volkswagen AG. Эмблема «Big B», используемая Bentley, состоит из двух поднимающихся крыльев, которые демонстрируют, что Bentley — это автомобиль, который может быть первым, у кого крылья появятся. Эмблема бренда определенно является одним из самых узнаваемых автомобильных значков из когда-либо созданных.Символ богатства и роскоши.
Крайслер
США
Знаковые крылатые логотипы есть не только у британских брендов. Элегантный логотип американского Крайслера также очень популярен. Марка автомобилей принадлежит итальянскому Fiat с 2014 года, образуя FCA, компанию Fiat Chrysler Automobiles. На логотипе Chrysler изображены два длинных серебряных крыла и надпись заглавными буквами посередине. У старого логотипа марки, который до сих пор можно увидеть на некоторых автомобилях, также были крылья, но слово Chrysler было вписано в круг.
Stutz
США
Исторический бренд автомобилестроения из США был основан в 1911 году и занимался производством автомобилей класса люкс. Его яркий и насыщенный логотип был основан на трехцветном американском флаге и мог похвастаться круглой красной эмблемой с толстым белым контуром, стилизованной увеличенной надписью белого цвета и двумя маленькими, но заметными синими крыльями. Штутц прекратил все операции в 1935 году.
Duesenberg
США
Еще один исторический бренд автомобилестроения из США — Duesenberg.Компания была основана в 1913 году и закрыта в 1937 году, но ее культовые автомобили по-прежнему очень популярны среди коллекционеров ретро-автомобилей. На логотипе бренда было вытянутое по горизонтали гладкое изображение орла с вытянутыми в стороны крыльями. Золотой значок сопровождался объемной надписью того же цвета, размещенной поверх него.
Резвани
США
В завершение американских брендов перечисляем Rezvani Motors. Молодая и прогрессивная компания из Калифорнии занимается автомобильным проектированием и производством высокопроизводительных суперкаров.В знаке Rezvani используются крылья, чтобы подчеркнуть, что корни бренда уходят корнями в авиацию. Гоночные полосы и рулевое колесо символизируют присутствие автомобилей.
Лондонская компания EV
Англия
Возвращаясь к британскому бренду, мы представляем вам London EV Company Limited (LEVC). Это автомобильная инженерная компания, базирующаяся в Великобритании, но являющаяся дочерней компанией китайского автомобильного бренда Geely. Бренди известен производством культовых лондонских такси, и его первое название было The London Taxi Corporation Limited.Логотип LEVC представляет собой глянцевый черный круг с серебряным контуром с закругленными серебряными крыльями по бокам.
Лагонда
Англия
Lagonda — еще одна британская автомобильная марка с крылатой эмблемой. Марка производит роскошные автомобили с 1906 года. С 1947 года Lagonda принадлежит знаменитому Aston Martin. Вот почему эмблема Lagonda похожа на знаковый логотип люксового бренда: крылья с названием компании посередине.
Морган
Англия
Morgan — еще одна семейная автомобильная компания из Великобритании, основанная в 1910 году Генри Фредериком Стэнли Морганом.Обновленный логотип бренда полностью основан на крыльях и символизирует эволюцию и прогресс бренда. Это важно, ведь оригинальные знаки отличия британского автопроизводителя оставались нетронутыми более века.
Двигатели JBA
Англия
JBA Motors — компания, основанная в Норвиче, Великобритания. Первоначально компания называлась JBA Engineering по первым буквам фамилий основателей бренда Джонса, Барлоу и Эшли. Занимаясь производством ретро-автомобилей, компания использует логотип, который ярко отражает его суть — горизонтально ориентированный черный овал с серебряными крыльями и серебряными буквами, заключенный в тонкую овальную рамку.
Suffolk Sportscars
Англия
Suffolk Sportscars Ltd была основана Роджером Уильямом в 1990-х годах. Первые несколько лет компания занималась производством исключительно одной модели — SS100. Затем в портфолио Suffolk добавилась модель C-type, и, наконец, еще через несколько лет британский бренд начал выпуск классических автомобилей. Яркий и четкий логотип Suffolk Sportscars показывает красный геометрический герб с серебряной надписью «SS» и два массивных серебряных крыла, раскинувшихся по сторонам от него.
Хиллман
Англия
Hillman — это название исторической автомобильной компании, которая была основана в Соединенном Королевстве в 1907 году и прекратила свою деятельность в 1931 году. На логотипе автомобильной марки было четкое геометрическое изображение крыльев с треугольными контурами и красный шестиугольник, расположенный посередине. значка и перечеркнуты надписью.
Hispano-Suiza
Испания
Hispano-Suiza — это испанская историческая автомобильная марка, которая занималась производством роскошных автомобилей с 1904 по 1936 год.К сожалению, компания не пережила Вторую мировую войну, но ее эмблема остается одним из самых красивых представителей дизайна крылатых знаков различия. Красный круг с белым швейцарским крестом и двумя изящными изогнутыми золотыми крыльями.
Alta
Греция
Еще один производитель автомобилей, которого больше не существует — Alta. Греческий бренд славился своими надежными грузовиками и мотоциклами, а также обладал стильной и гладкой крылатой эмблемой красного и серебристого цветов.Значок был похож на летучую мышь и имел четкие и четкие контуры ветра. Надпись «Alta» красными буквами нанесена на серебряный фон простым современным шрифтом без засечек.
Американ ЛаФранс
American LaFrance — это название одного из брендов Daimler, специализирующихся на производстве пожарных машин, которое было основано в 1893 году и прекратило все операции в 2014 году. Бренд был украшен причудливым серебряным значком с изображением орла на паспортной табличке.Зеленое изображение птицы выглядело гладким и элегантным.
Американский Остин
American Austin в названии исторической марки автомобилестроения, которая была основана в 1929 году и прекращена в 1956 году. На логотипе автомобильной марки был ярко-красно-золотой значок с мифологическим существом, обведенным в толстую овальную рамку. Существо было обращено влево, и его гладкое крыло было основным элементом знака отличия.
Антерос
Anteros — это американский бренд роскошных автомобилей, специализирующийся на производстве спортивных товаров.Компания была основана в 2005 году и в том же году адаптировала свой крылатый логотип. Быка с крыльями можно увидеть в монохромной или серебряной палитре или выполнить в ярко-красном сочетании.
Араш
Arash — это название относительно молодой британской автомобильной марки, которая была основана в 1999 году и специализировалась на производстве спортивных автомобилей. На логотипе компании изображен желто-черный герб со стилизованной жареной птицей с увеличенными крыльями.
Арринера
Arrinera — относительно молодой польский автомобильный бренд, основанный в 2008 году и специализирующийся на разработке и производстве спортивных автомобилей. Компания использует острый и стильный крылатый логотип со стилизованной серебряной эмблемой, размещенной над белыми буквами на черном фоне. Крылья расправлены вверх, как символ прогресса.
Avion Voisin
Avion Voisin — это название исторической автомобильной марки, которая была основана во Франции в 1905 году и прекратила свою деятельность в 1946 году.Марка использовала массивную эмблему на капотах своих автомобилей, как символ скорости и элегантности.
Бандини
Banding — это название итальянского производителя автомобилей, который был основан в 1946 году и прекратил свое существование в 1992 году. Логотип компании содержал изображение крыльев, размещенное на ярко-желтом фоне и дополненное бело-голубой табличкой на его нижней части. .
Бьянки
Bianchi — один из старейших и самых известных европейских производителей велосипедов, основанный в Италии в 1885 году.Визуальная идентичность бренда основана на современном наклонном логотипе, но вторичный логотип изображает богато украшенный геральдический орел с массивными крыльями.
Биньян
Bignan — французский автомобильный бренд, основанный в 1918 году. Несмотря на то, что компания прожила немногим более десяти лет и прекратила свою деятельность в 1932 году, ее эмблема все еще узнаваема. Летящий аист на округлом значке с надписью в небольшом кружке внизу композиции.
Бидл
Biddle — это название исторической автомобильной марки, которая была основана в Соединенных Штатах в 1915 году и закрылась всего через семь лет после этого, в 1922 году. Компания использовала современный минималистичный значок в качестве основного логотипа, но имела декоративное изображение с крыльями в качестве второстепенного. один.
Bizzarrini
Bizzarrini — это название итальянского автомобильного бренда, который был основан в 1964 году и имел довольно обширный портфель автомобилей.Для визуальной идентификации компания использует современный и элегантный значок — бордовую окружность со стилизованной голубой птичкой в ней. Треугольные крылья птицы раскрыты в стороны, символизируя свободу и независимость.
Коул
Другой недолговечный бренд в нашем списке, Cole, был основан в Соединенных Штатах в 1909 году и закрыт в 1925 году. Визуальная идентичность бренда была основана на элегантном подчеркнутом логотипе, но для своих автомобилей Коул использовал крылатый значок в серебре. .
Чанган
Основанную в 1962 году в Китае, Changan можно смело назвать одним из старейших автомобильных брендов в мире. На логотипе компании представлено минималистичное стилизованное изображение крыльев — смелый V-образный символ, заключенный в круглую рамку и выполненный в ярко-синем цвете.
Донкервур
Производитель спортивных автомобилей в Нидерландах, Donkervoort, был основан в 1978 году и в том же году принял дизайн своей визуальной идентичности.Значок бренда представляет собой стилизованное изображение крыльев красного цвета с белыми вставками и вытянутый по горизонтали овальный баннер с надписью поверх него.
Durant
Durant — это имя бывшего производителя автомобилей, который был основан в США в 1921 году и просуществовал всего десять лет. Значок автопроизводителя был построен вокруг стильного вертикально вытянутого гребня красного, белого и синего цветов и имел небольшое серебряное изображение крылатого мифологического существа, помещенное в его верхней синей части.
FAW
Faw — китайский производитель коммерческих автомобилей, основанный в 1859 году. Визуальная идентичность бренда основана на стилизованном изображении крыльев, размещенных вокруг белой цифры «1» на гладком синем фоне овального значка.
Гумперт
Gumpert — это прежнее название производителя спортивных автомобилей, которое сегодня известно как Apollo: немецкий бренд был основан в 2004 году и имел ярко-красно-желтый логотип с изображением мифологического существа с белыми крыльями, обращенного вправо.Это был элегантный и современный герб, который поднял традиционные элементы на новый уровень.
Хайма
Haima — китайский автопроизводитель, основанный в 1992 году, который занимается производством автомобилей для других компаний. Визуальная идентичность азиатского бренда строится вокруг стилизованного изображения крыльев копья, помещенных над изящным серебряным кругом. Надпись на двух языках выполнена темно-синими заглавными буквами под графической эмблемой.
Hawk Cars
Hawk Cars — это название не очень популярной британской автомобильной марки, которая была основана в 1986 году с целью производства спортивных автомобилей.Визуальная идентичность бренда полностью основана на его названии и изображает летающего Ястреба, заключенного в круглую рамку. Птица расправила крылья и нарисована плавными округлыми линиями.
Хейнкель
Heinkel — это название исторического производителя автомобилей, который был основан в Германии в 1922 году и какое-то время занимался производством авиационных двигателей. Бренд, закрытый в 1965 году, имеет причудливый и очень узнаваемый значок с курсивом в верхнем регистре, расположенный под стилизованной буквой «H» с черным крылом, выходящим из горизонтальной полосы слева.
Invicta
Не очень известный британский автопроизводитель Invicta был основан в 1925 году и пережил несколько возрождений. Но неизменным остался его внешний вид — эмблема с двумя массивными широкими крыльями и вертикальный баннер с надписью, проходящий через середину композиции.
ISO Rivolta
ISO Rivolta — это название небольшой итальянской автомобильной компании, которая существовала с 1953 по 1978 год и специализировалась на производстве легковых автомобилей и мотоциклов.Визуальная идентичность бренда была очень элегантной и смелой: белый герб с тонкими линиями итальянского флага и золотой грифон с крылом, выполненным четкими четкими линиями. Словесный знак размещался в нижней части герба, выполнен суженными прописными буквами черного цвета без засечек.
Исдера
Производитель высокопроизводительных автомобилей Isdera был основан в Германии в 1982 году и в том же году представил свой оригинальный дизайн. Это вертикально ориентированный прямоугольник с небесно-голубым фоном и черным обрамлением, изображающий черную летающую птицу с вертикально расправленными крыльями и жирным шрифтом в нижнем регистре, расположенным под ним.
Дженсен Моторс
Jensen Motors — это название бывшего британского автомобильного бренда, который был основан в 1922 году и просуществовал почти 90 лет, прекратив все операции в 2011 году. Компания отличалась острым и крутым визуальным оформлением, основанным на стилизованной крылатой эмблеме. с прямыми линиями и острыми углами. Круглый значок с причудливой нестандартной надписью обычно помещался в середине крылатого изображения.
Лараки
Laraki — это название бренда роскошных автомобилей, который был основан в Марокко в 1999 году и ориентирован на производство высокопроизводительных автомобилей.У компании шикарная и элегантная концепция визуальной идентичности, которая состоит из круглой черной эмблемы с серебряным крылом и обрамления того же оттенка. Логотип, выполненный нестандартным полужирным шрифтом без засечек с открытыми контурами букв, обычно размещается справа от значка.
Паккард
Packers — это название исторической компании по производству автомобилей, которая была основана в 1899 году и оставалась одним из самых известных американских производителей автомобилей до 1956 года.Визуальный стиль Packard отличался богато украшенным традиционным золотым и красным гербом с множеством деталей и виньеток, а также изящным изображением птицы с вертикально расправленными крыльями, помещенной на гербе, как корона.
Пантера
Panther — британская автомобилестроительная компания, которая была основана в 1972 году и довольно длительный период своей истории принадлежала корейской SsangYong Group. Компания представила легкий и красивый логотип, состоящий из довольно подробного изображения двух крыльев и баннера с надписью посередине.
Peerless
Peerless — это название исторической компании по производству автомобилей, которая была основана в Соединенных Штатах в 1900 году и прекратила все операции в 1932 году. Основной знак марки имел диагональные буквы алфавита, но когда они помещались на капоты автомобилей. Эмблема Несравненная превратилась в крылатый знак.
Qvale
Qvale — это название небольшой итальянской автомобильной компании, которая была основана в 2000 году и просуществовала всего несколько лет.Компания специализировалась на производстве седанов с довольно необычным дизайном, а стиль QVALE был дополнен четким современным логотипом, состоящим из вертикального прямоугольника с закругленными углами и изображения белого дракона с крыльями внутри. Желтая надпись в белом контуре была помещена под рисунок крылатого дракона.
Россия
Rossion — это прогрессивный американский автопроизводитель, специализирующийся на производстве спортивных автомобилей суперсовременного дизайна с первоклассными техническими характеристиками.Визуальная идентичность бренда заключалась в монохромном гербе с изогнутыми сторонами и белом изображении орла с распростертыми крыльями вверх и влево, а также стилизованными буквами белого цвета, написанными вдоль верхней границы значка.
Руссо-Балт
Руссо-Балт — это название российской исторической автомобильной марки, созданной в 1909 году и закрытой в 1923 году. Визуальная идентичность марки основана на геральдическом символе Российской Империи — орле с двумя головами, с плавными линиями и острыми очертаниями. углы крыльев и корона над двумя головами.
Simca
Simca — это название французской автомобильной марки, которая была основана в 1934 году и прекратила свое существование в 1970 году. Визуальная идентичность европейского автомобильного бренда была очень яркой и живой, состоящей из ярко-сине-розового гребня с белыми буквами и белого цвета. стилизованное изображение ласточки с удлиненными крыльями и заостренными концами.
SsangYong
Один из самых известных корейских брендов автомобилестроения, SsangYong, был основан в 1954 году и сегодня занимает лидирующие позиции на азиатском автомобильном рынке.Логотип бренда был разработан несколько десятилетий назад и представляет собой стилизованный венок из двух крыльев, расположенный слева от строгой и устойчивой надписи.
Кладовая
Stoewer — это исторический немецкий бренд, который был основан в 1899 году и в том же году начал производство автомобилей. Визуальная идентичность автопроизводителя была основана на массивной, но элегантной эмблеме в виде головы грифона с прямыми тонкими крыльями. Мифологическое существо размещалось на капоте каждого автомобиля Stoewer.
Троян
Trojan — это имя бывшего автопроизводителя, который был основан в Великобритании в 1914 году и прекратил все операции в 1965 году. Компания специализировалась на производстве легковых и коммерческих автомобилей, а ее внешний вид был разработан в самом начале истории бренда. . Значок троянца представлял собой горизонтальный баннер с буквами, заключенный в круглую рамку и украшенный двумя геометрическими крыльями, выходящими с обеих сторон баннера.
УАЗ
УАЗ — это название российского производителя автомобилей, созданного в 1941 году и первые годы своей истории специализирующегося исключительно на производстве военной техники. Сегодня компания продолжает производить военные и легковые автомобили, но портфель расширился до автобусов и грузовиков. Визуальная идентичность УАЗа основана на стилизованной эмблеме V-образных крыльев, размещенной на небольшом круглом контуре.
Vauxhall
Vauxhall — это название одного из старейших британских производителей автомобилей, основанного в 1857 году.Новый логотип компании выглядит прогрессивно и стильно, с гладким серебристым изображением Грифона с одним крылом, заключенным в круглую рамку. Крыло существа выполнено плавными, чистыми линиями и демонстрирует мощь и решительность, а также скорость и независимость.
Вираго
Virago — это название одной из самых легендарных моделей Yamaha, которая была впервые выпущена в 1981 году. Мотоцикл имеет свой логотип, который сопровождается корпоративной надписью Yamaha.Эмблема Virago представляла собой гладкую нестандартную надпись, размещенную на стилизованном треугольном крыле с острой и удлиненной левой частью. Значок выглядит мощно и современно и блестяще представляет Чарльза, но все же легендарного мотоцикла.
Вентури
Venturi — это название люксового автомобильного бренда, который был основан в Монако в 1984 году. Компания производит автомобили с эффектным дизайном и уделяет большое внимание внешнему виду не только своих автомобилей, но и самой марки, поэтому Venturi логотип выглядит супер профессионально и современно.Он состоит из легкой белой надписи без засечек, размещенной на черном фоне над жирной красной эмблемой, которая выглядит как буква «V» с полосами, слегка выделенными жирным шрифтом на концах и напоминающими два крыла.
Странник
Wanderer — это название исторического производителя автомобилей и мотоциклов, который был основан в Германии в 1896 году и прекратил все операции в 1946 году. Логотип компании был выполнен в необычной для того времени зеленой и белой цветовой гамме, а его главный символ состоял из буква «W» стилизована под крылатую эмблему.Четкие прямые линии и острые углы знаков отличия сделали бренд мощным и уверенным.
Вулинг
Wuling — относительно молодой китайский автомобильный бренд, который был основан в 2007 году и сегодня специализируется на производстве электромобилей. Логотип китайского автопроизводителя состоит из абстрактного геометрического значка с крыльями, выполненного в красных параллелограммах, и темно-серой надписи в верхнем регистре, расположенной справа.
Видео

Логотипов автомобилей с крыльями: Полный список | Марка автомобилей
Знаете ли вы, что многие автомобильные бренды использовали крылья для своих логотипов? Это очень символичный выбор для автомобильной промышленности.Давайте рассмотрим 15 брендов, которые используют крылья для своих логотипов, и что их побудило к этому.
1. MINI (Великобритания)
MINI — британский автомобильный бренд, которым BMW владеет с 2000 года. Филиал занимается производством небольших транспортных средств. Символ Mini, используемый с 2001 года, вдохновлен предыдущими логотипами и подчеркивает название бренда, написанное заглавными буквами, помещенное внутри изысканного темного круга, который помещен между серебряными крыльями, которые выражают скорость и абсолютную свободу.
2. London EV Company (Великобритания)
London EV Company Limited (LEVC) — еще одна британская автомобилестроительная организация с головным офисом в Ковентри, Великобритания. Кстати, он принадлежит китайскому автопроизводителю Geely. Организация известна своими темными лондонскими такси. Голова коня с ветрами напоминает Пегаса, символа скорости.
3. Chrysler (США)
Chrysler — американский бренд экстравагантных автомобилей и премиальный бренд автопроизводителя FCA US LLC.Самый последний выпуск знаменитого крылатого изображения бренда Chrysler демонстрирует пару изысканных серебряных крыльев, соединенных с гравировкой Chrysler на темно-синем фоне в центре.
4. Aston Martin (Великобритания)
Aston Martin — британский производитель экстравагантных спортивных автомобилей и отличных туристических автомобилей. Он был основан в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. Крылатый имидж бренда был впервые представлен в 1927 году, когда название организации было написано на двух белых крыльях.С тех пор он был модернизирован и улучшен в соответствии с современным дизайном. Крыло — это условный образ скорости, мечтаний, перемен и открытия границ.
5. Bentley (Великобритания)
Bentley — британская организация, которая создает и разрабатывает автомобили премиум-класса, которые в основном собираются вручную. Это дочерняя компания Volkswagen AG. Знак «Big B» компании Bentley состоит из двух летающих крыльев, что свидетельствует о технологическом превосходстве Bentley.
6.Морган (Великобритания)
Morgan — семейный бизнес, британский производитель автомобилей с двигателями, который был основан в 1910 году Генри Фредериком Стэнли Морганом. Вот как они прокомментировали недавнее обновление своего логотипа: «Этот вариант представляет собой комбинацию текущих крыльев, адаптацию крыльев на фасадах наших автомобилей и обновление, чтобы сделать его более современным».
7. JBA Motors (Великобритания)
JBA Motors — компания, расположенная в Норвиче, Норфолк, которая производит JBA Falcon.Первоначально компания называлась JBA Engineering, и название произошло от основной буквы фамилий трех основателей фирмы: Кеннета Глина Джонса, Джона Барлоу и Дэвида Джорджа Эшли.
8. Genesis (Южная Корея)
Genesis Motors — подразделение автомобилей премиум-класса южнокорейского производителя автомобилей Hyundai Motor Group. Его символ — «Летающее крыло».
9. Suffolk Sportscars (Великобритания)
Suffolk Sportscars Ltd — идеальное произведение искусства Роджера Уильямса.Роджер основал бизнес 20 лет назад, который сначала был посвящен исключительно созданию SS100, затем — C-типа, и на протяжении многих лет диверсифицировался на сделки, поддержку, ремонтные работы и ассортимент образцовых автомобилей.
10. Mazda (Япония)
Mazda — японский производитель автомобилей, расположенный в Фучу, район Аки, префектура Хиросима, Япония. Нынешний логотип Mazda существует с 1997 года. Он включает название организации, представленное стилизованной буквой «M».Безошибочно узнаваемая и изящно изогнутая буква «М» выглядит очень элегантно и гладко, напоминая нам крылья.
11. Хиллман (Великобритания)
Hillman — британская автомобильная марка, разработанная компанией Hillman Motor Car Company, основанной в 1907 году. Эта организация располагалась в Райтон-он-Дансмор, Англия. Его логотип в стиле ретро скорее напоминает об авиации, что подчеркивает маневренность и скорость их автомобилей.
12. Альта (Греция)
Alta была греческим производителем легких и трехколесных грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов.Его грузовик с прекрасным дизайном и высочайшим качеством выделялся среди лучших автомобилей такого типа в Греции.
13. Резвани (США)
Rezvani Motors — разработчик и производитель автомобилей высшего класса, расположенный в Ирвине, Калифорния. Эмблема Резвани состоит из крыльев, которые демонстрируют ее опыт и происхождение из авиации; Яркие полосы и рулевое колесо говорят об энергичности бренда и его приверженности к вождению.
14. Лагонда (Великобритания)
Lagonda — британский производитель автомобилей премиум-класса, созданный в 1906 году и принадлежащий Aston Martin с 1947 года.Эмблема «Лагонда» состоит из крыльев, на которых написано название организации. Несмотря на то, что он выглядит минималистично, он демонстрирует свободу и силу бренда и его продукции.
15. Hispano-Suiza (Испания)
Hispano-Suiza была испанской автомобильной конструкторской организацией, а после Второй мировой войны — французским производителем летающих двигателей и запчастей. Он наиболее известен своими автомобилями премиум-класса и авиационными двигателями до Второй мировой войны. Крылья символизируют его связь с авиацией и происхождение бренда.
16. Эдсел (США)
С 1958 по 1960 год Edsel была дочерней компанией Ford Motor Company, специализирующейся на производстве автомобилей среднего класса. На гербе была буква Е на зеленом фоне с ветрами. К сожалению, покупателям не понравились ни название бренда, ни его старый имидж. Позже с герба убрали крылья.
17. Меркурий (США)
Это был еще один филиал, основанный Эдселем Фордом.Этот логотип был создан в 80-х годах и представляет собой изображение крылатого шлема Меркьюри — для его изображения сделаны три полосы. Темно-серебристый цвет был выбран для обозначения цвета Меркурия.
18. Reliant (Соединенное Королевство)
Этот бренд был основан в 1935 году и за годы своего существования даже объявил о банкротстве. Сегодня он все еще существует и гордится своей эмблемой. Надежные автомобили украшает стилизованный орел с широко раскинутыми крыльями.
19. Вентури (Монако)
Venturi Automobiles — компания из Монако, специализирующаяся на создании спортивных автомобилей премиум-класса. Сегодня созданы электромобили. Изначально эмблема бренда включала в себя множество геральдических элементов, в том числе орла с расправленными крыльями, сидящего под солнцем. Сегодня осталась только буква V.
20. Ssang Yong (Южная Корея)
Это довольно популярный бренд, но редкий человек знает, что скрывается за его эмблемой.На нем изображены ветры и когти дракона — могущественного и могущественного существа. Кстати, название бренда переводится как «два дракона».
26+ логотипов автомобилей с крыльями: полный список

Крылья, универсальный символ скорости и свободы, являются одной из наиболее часто используемых тем на логотипах автомобилей. Интересно, что многие крылатые логотипы поразительно напоминают так называемое крылатое солнце, древний оккультный символ.
1.Бытие
Genesis, входящая в состав Hyundai Motor Group, известна своими роскошными автомобилями. Крылья на гербе не слишком реалистичны и не слишком абстрактны. С одной стороны, несомненно, они похожи на крылья. С другой стороны, они не загромождены ненужными реалистичными деталями.
2. Mazda
Логотип Mazda, напротив, находится на абстрактной стороне. Хотя «крылья» могут быть одной из наиболее очевидных интерпретаций эмблемы, она достаточно абстрактна, чтобы ее можно было интерпретировать и по-другому.
Оригинальный значок Mazda, представленный в 1934 году, не имел каких-либо крыльев. Версия 1936 года была первой, у которой были какие-то крылья. Крылья состояли из трех горизонтальных линий и напоминали крылья даже меньше, чем нынешняя эмблема. По заявлению компании, тема крыла была представлена, чтобы отразить «маневренность, скорость и способность бренда взлетать на новые высоты». Однако версии, использовавшиеся в 1951–1997 годах, не имели крыльев. Лишь в 1997 году дебютировала уже ставшая культовой фигурой буква «v».
Логотип Mazda выделяется среди других значков крылатых автомобилей. Во-первых, он состоит из одной линии. Кроме того, концы изогнуты вверх, что добавляет динамизма и оптимизма и хорошо сочетается с темой идентичности бренда «непрерывный рост».
3. Bentley
Значок представляет собой не просто крылья, а почти целую птицу. Вероятно, это одна из самых эффектных крылатых эмблем. Если вы сравните его рядом со значками Aston Martin, Lagonda, LEVC или JBA (все они напоминают крылатое солнце), у вас может возникнуть ощущение, что значок Bentley выглядит более полным и профессиональным.Сами крылья состоят из трех рядов перьев разного размера, которые добавляют эмблеме много объема. Вы также можете заметить хвост — не просто намек на хвост, как на значке Genesis, а довольно реалистичный хвост, состоящий из семи перьев.
Размещение названия компании между крыльями кажется наиболее естественным (и универсальным) вариантом. И все же здесь он не выглядит таким универсальным из-за нескольких факторов, включая выбор типографики и тот факт, что здесь одна буква.
4. Крайслер
Этот выглядит обтекаемым и спортивным. Авторы логотипа сделали выбор в пользу сравнительно абстрактного дизайна. Интересно, что Chrysler был одним из первых автопроизводителей, разместивших крылья на своем значке — вы можете увидеть крылья на крышке радиатора, разработанной в 1924 году одним из инженеров Chrysler Оливером Кларком. Однако крылья стали частью основного логотипа только в 1996 году.
5. Астон Мартин
Еще один пионер крылатых значков, Aston Martin представил свою первую крылатую эмблему в 1927 году.Сегодня на логотипе британского автопроизводителя изображены два совершенно плоских крыла, соединенных в единую форму. Хотя здесь много «перьев», как в эмблеме Bentley, они не выглядят так эффектно из-за отсутствия глубины.
6. Skoda
Это один из самых необычных значков в этом списке. Некоторые даже могут сказать, что это не совсем крылатая эмблема. Вместо птичьих крыльев Skoda выбрала стрелу с головным убором с перьями коренных американцев, который выглядит как крыло.
7. Wuling
Уровень абстракции здесь такой же, как и на значке Mazda. Хотя это выглядит совсем иначе. Китайская автомобильная компания остановила свой выбор на сложной геометрической форме, состоящей из пяти трехмерных ромбов. Форма представляет собой летящую птицу. Ярко-красный цвет — еще одна характерная черта этой эмблемы.
8. Остин
Есть сразу две пары крыльев: большие крылья принадлежат птице, а меньшие — самолету.После банкротства так называемая «летающая А» эмблема и название бренда несколько раз меняли владельцев, пока они не перешли в собственность SAIC Motor.
9. Мини
Значок на автомобилях Mini представляет собой сочетание круга посередине и двух крыльев с ярко выраженными острыми углами. Несмотря на то, что вы можете почувствовать ретро-элегантность эмблемы, она также выглядит современно благодаря минималистичной типографике.
10. Цзефан
FAW Jiefang, крупнейший производитель тяжелых грузовиков в Китае, является 100-процентной дочерней компанией FAW Group.Что делает эмблему необычной, так это то, что крылья асимметричны. Также посередине стоит цифра «1».
11. Лагонда
Знак британской марки роскошных автомобилей очень похож на упрощенную черно-белую версию эмблемы Aston Martin. Неудивительно, учитывая, что Lagonda принадлежит Aston Martin с 1947 года.
12. Морган
Крылья здесь острее и в то же время изогнутее, чем на большинстве других эмблем в этом списке.Значок узнаваем по синему крестику посередине.
13. SsangYong
Согласно официальному объяснению компании, ее логотип символизирует двух переплетенных драконов, восходящих к небу. И все же разве они не похожи на старую добрую пару крыльев?
14. LEVC
Лондонские черные такси, пожалуй, самый известный продукт лондонской компании EV. Хотя на значке изображены лошадь и пара крыльев, мы не можем с уверенностью сказать, принадлежат ли крылья лошади или нет.
15. Резвани
У Резвани, калифорнийского разработчика и производителя высокопроизводительных суперкаров, есть очень стилизованная эмблема. Помимо птицы, летящей к солнцу, он еще напоминает штурвал.
16. Vauxhall Motors Limited
В то время как в предыдущей версии эмблемы британского автомобильного бренда крыло было более очевидным, у нынешней все еще есть изгибающаяся линия, которую можно интерпретировать как крыло, так и хвост.
17. Arrinera Automotive S.A.
Высоко абстрактная форма эмблемы польского производителя суперкаров напоминает пару крыльев.
Исторический знак
18. Suffolk Sportscars LTD
Изысканный синий цвет 3D и шестиугольник в центре делают сходство с эмблемой Bentley чуть менее очевидным.
19. Хиллман
Они немного похожи на крылья ангела из-за своего цвета и мелких штрихов, напоминающих лучи света.Вы также можете почувствовать королевскую тему.
20. Гумперт
На старом логотипе немецкого производителя спортивных автомобилей, ныне известного как Apollo Automobil, было изображено крылатое мифологическое существо.
21. Компания Континентал Моторс
Тот факт, что американский производитель включил крылья в свой значок, напоминает о том, что интересы компании лежат также в области авиастроения.
22. SAAB
Крылья самолета можно было увидеть на эмблеме 1950-х годов на капоте и на старом логотипе бывшего шведского производителя автомобилей.
23. Ягуар
На гербе 1935 года изображены крылья орла. Компания также использовала значок с изображением кошачьей морды поверх пары крыльев.
24. Ducati
В списке старых эмблем бренда можно встретить красочный значок с двумя коричневыми крыльями с надписью «Ducati Meccanica Bologna».
25. Hispano-Suiza
Довольно загроможденная эмблема изображала пару серых крыльев с перевернутым Георгиевским крестом, колесом и желтой лентой.
26. Альта
Греческий производитель был известен своими грузовиками и легковыми автомобилями. Крылья на его эмблеме не похожи на крылья большинства других марок автомобилей. Острые углы, яркий цвет и, конечно же, чешуя напоминают крылья дракона.
Модели и отдельные автомобили
Одним из самых известных автомобилей в этом списке, вероятно, является Chevrolet Corvette. Первоначально два флага на значке Corvette были просто флагами, но нынешняя эмблема имеет тему крыла.
Список моделей и отдельных автомобилей с крыльями на значках очень велик. Он включает в себя Chevrolet 1950-х годов, Ford Thunderbird, Ford Fairlane, Ford Country Squire 1950-х годов и несколько других моделей Ford, а также Chevy 1931 года, Chrysler Town and Country, Chrysler Imperial 1967 года, Mercury 1951 года и Mercury 1955 года. , а также Packard 1949 года, и это лишь некоторые из них.
Bentley — Логотипы автомобилей и логотипы автомобильных компаний по всему миру
Логотип Bentley
Домашняя страница | Страница Facebook | Канал Youtube | Википедия
Лишь немногие производители классических автомобилей смогли сохранить свой престиж и репутацию даже после многих лет работы в этом бизнесе.Bentley — один из тех производителей классических автомобилей, которым удалось добиться успеха. Bentley существует уже много лет, и тем не менее они смогли быть на высоте и идти в ногу с требованиями современности. До сих пор, когда кто-то думает о Bentley, он сразу же ассоциируется с этими элегантными и сложными автомобилями, которые полны мощности.
Логотип Bentley довольно прост; логотип просто показывает два крыла с буквой «B» посередине. Логотип Bentley за эти годы не претерпел особых изменений; они просто немного подправили его, чтобы он соответствовал современному дизайну.Буква «B» в центре логотипа просто обозначает Bentley. Два крыла по обе стороны от буквы — символ скорости. Братья Бентли, основавшие компанию, всегда производили высококачественные автомобили с очень мощными двигателями. Именно благодаря этим мощным двигателям большинство их автомобилей успешно использовалось в качестве гоночных. Поскольку Bentley был известен своей мощностью и скоростью, они удачно символизировали его двумя крыльями.
Сегодня логотип Bentley по-прежнему сохраняет классический вид логотипов старых автомобилей, но при этом присутствует определенная утонченность, которая делает его популярным как среди мужчин, так и среди женщин.

Полный список логотипов автомобилей с крыльями и их значений
Крылья обычно являются очень символическим вариантом для автомобильной промышленности благодаря духу полета, который они передают. Читайте дальше, чтобы открыть для себя список всех логотипов автомобилей с крыльями и их значения.
В логотипах крылья символизируют высвобождение творческой энергии. Крылья в логотипе автомобилей — это символ скорости, грации, силы, свободы, мечты, надежности и даже ограничений, позволяющих делать все, что вы хотите.Автомобильные компании, кажется, одержимы полетами, что объясняет, почему многие автомобильные компании выбирают крылья в качестве символа всего бренда.
Ранее мы предоставляли вам списки марок автомобилей, на которых изображено логотипов автомобилей со змеиным , лошадьми и т. Д. Однако количество этих автомобильных логотипов превышает все автомобильные компании, которые получают логотипов автомобилей с крыльями . Таким образом, мы хотели бы предоставить вам список марок автомобилей, которые имеют крылья на своих логотипах на первом сеансе.Затем во второй сессии мы обсудим логотипы некоторых популярных брендов.
I. Полный перечень логотипов автомобилей с крыльями
Название класса Тип автомобиля
A-Class Субкомпактные люксовые хэтчбеки и седаны
B-Class Subcompact luxury
CLA Субкомпактные роскошные 4-дверные купе и универсалы
CLS Средние роскошные 4-дверные купе и универсалы
E-Class Представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
G-Class Средние роскошные внедорожники
GLA Субкомпактные роскошные внедорожники
SUV Компактные кроссоверы GLC Компактные внедорожники класса люкс
S-Class Полноразмерный люкс y седаны, купе и кабриолеты
SL Grand Tourers
SLC Родстеры
V-Class Минивэны / фургоны
GT24 AM
Спортивные седаны
X-Class Роскошные пикапы
EQC Роскошные электромобили
EQV Роскошные электромобили
№
Марки с логотипами с крыльями
Страны
1
Астон Мартин
Великобритания
2
Бентли
Великобритания
3
Мини
Германия
4
Mazda
Япония
5
Резвани
Иран
6
Араш
Великобритания
7
Морган
Великобритания
8
Мансори
Немецкий
9
Россия
США
10
Вентури
Франция
11
Avion Voisin
Франция
12
Странник
Германия
13
Лараки
Марокко
14
Лагонда
Великобритания
15
Двигатели JBA
США
16
Invicta
США
17
ISO
Италия
18
Исдера
Германия
19
Hispano-Suiza
Испания
20
Хамман
Германия
21
Gumpert
Германия
22
Бытие
Корея
23
Орел
США
24
Dusenberg
США
25
Крайслер
США
26
Bizzarrini
Италия
27
Suffolk Sportscars
Великобритания
28
Лондонская компания EV
Великобритания
29
Hillman
Великобритания
30
Штутц
США
31
Альта
Великобритания
II.Значения некоторых известных автомобильных логотипов с крыльями
Астон Мартин
Aston Martin — первая автомобильная марка с логотипом автомобиля с крыльями. Основанная в 1913 году Робертом Бэмфордом и Лайонелом Мартином, Aston Martin Lagonda Limited — британский автопроизводитель, специализирующийся на выпуске роскошных спортивных автомобилей и гранд-туров. Текущая версия автомобильного логотипа компании включает зеленый прямоугольник с названием компании заглавными буквами в верхней части белых крыльев. Эти цвета олицетворяют совершенство, оригинальность, уникальность, престиж и элегантность, а также экологичность автомобильной марки.
Логотип автомобиля Aston Martin за время своего существования претерпел множество изменений. Он также считается одним из самых широко известных и самых известных автомобильных логотипов в мире. Самый ранний логотип Aston Martin был представлен в 1926 году и состоял только из черных букв «A» и «M», сливающихся друг с другом внутри черного двухстрочного круга.
Крыло было впервые использовано для дизайна логотипа в 1927 году, когда название компании было размещено на паре белых крыльев.С тех пор логотип был изменен и упрощен, чтобы он гармонировал с современным дизайном. Крылья — традиционный символ мечты, свободы, скорости и исследования границ.
Бентли
Будучи британским производителем автомобилей, Bentley вскоре расширила границы, благодаря проникновению в автоспорт. Его автомобильный логотип довольно прост. Буква «B» обозначает название компании. Крылья более символичны, поскольку они олицетворяют скорость, которой Bentley часто гордится своими мощными двигателями.
Знаменитый автомобильный логотип с крыльями Bentley остался почти таким же, каким был изначально, что говорит о вневременности автомобильной компании, показывая, как бренду удалось сохранить убедительный символ во многих странах. Поскольку логотип существует уже очень давно, маловероятно, что он будет изменен в будущем. Маркетинговую мощь узнаваемого логотипа невозможно создать за один день, но для этого требуются значительные инвестиции и ресурсы.
Мини
Будучи британской автомобильной компанией, Mini с 2000 года была приобретена BMW и использовалась последней для производства широкого спектра небольших автомобилей.Текущий логотип Mini, вдохновленный предыдущим, входит в число нескольких логотипов автомобилей с крыльями и кругами.
В частности, на легендарном логотипе автомобиля MINI название бренда заглавными буквами окружено элегантным черным кругом. По обе стороны круга расположены два серебряных крыла, которые символизируют свободу самовыражения и скорость.
Логотип Mini представлен в нескольких оттенках серебристого и черного цветов. В то время как серебро является популярным цветом у автопроизводителей и подчеркивает величие и изысканность, черный придает логотипу превосходство, силу и элегантность.
Мазда
Следующей автомобильной компанией в списке логотипов автомобилей с крыльями является Mazda, которая является многонациональным японским производителем автомобилей. Нынешний логотип Mazda используется с 1997 года. На самом деле он представляет собой элегантно стильную букву «M» с поднятыми руками, как крылья, что символизирует «полет в будущее» бренда. Это подчеркивает широкий угол «V» в середине буквы «M», символизирующий креативность, страсть, гибкость и креативность автопроизводителя.Логотип Mazda менялся несколько раз, прежде чем он стал тем, чем является сегодня, и вобрал в себя множество качеств на протяжении всей истории.
Резвани
Rezvani Motors — иранский производитель высокопроизводительных суперкаров. Эмблема Rezvani состоит из крыльев, олицетворяющих их корни в авиации, гоночных полос и рулевого колеса, которые символизируют преданность автомобильной марки и страсть к вождению.
Выше приведен список компаний, которые имеют логотипы автомобилей с крыльями и дальнейшее объяснение логотипов некоторых популярных марок автомобилей.Какой из них впечатляет вас больше всего? Не стесняйтесь писать нам, чтобы поделиться своими чувствами.

Категории новых прав: Категории водительских прав | Новые категории водительских прав

17.07.202105.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Категории водительских прав | Новые категории водительских прав

В соответствии со статьей 2.1.1 ПДД Российской Федерации, в 2021 году человек, который управляет автомобильным транспортом, обязан иметь документы, удостоверяющие личность, и бумаги, подтверждающие право управления автомобилем соответствующей категории или подкатегории. Все категории водительских прав обладают своими уникальными параметрами. Теория вождения все время обновляется, поэтому сегодня поговорим о нововведениях следующего года.

Какие будут категории прав в 2021 году

Категория, указанная в удостоверении – это указание на тип транспортного средства, которым может управлять человек. С каждым годом появляются новые категории водительских прав.

В 2021 году утверждено пять основных групп:

А – мототранспорт;
В – легковые автомобили;
С – грузовые авто;
D – автомобильный транспорт для перевозки пассажиров;
М – мопеды и прочие транспортные средства, имеющие небольшую мощность.

Расшифровка категорий водительских прав

Каждая категория и подкатегория имеет свои индивидуальные требования к автомобильному транспорту. Расшифровка категорий водительского удостоверения приведена ниже.

A

Транспортное удостоверение категории А разрешает управлять следующим мототранспортом:

мотоколяски;
мотоциклы;
мотоциклы с мотоприцепами.

Под определение мотоцикла подходит двухколесный транспорт, имеющий объём двигателя от 50 кубических сантиметров и максимальную скорость более пятидесяти км/ч. Допускается наличие боковой коляски. Ещё к мотоциклам относятся трёхколесные и четырехколесные средства передвижения, масса которых не превышает 0,4 т. без учета аккумулятора.

A1

Литер А1 разрешает управлять только мотоциклами. Эти удостоверения выдаются для управления скутером или квадроциклом. Транспорт должен соответствовать следующим характеристикам:

мощность до одиннадцати киловатт;
объём двигателя от 50 до 125 кубов;
отсутствие мотоприцепа.

B

В категорию В входит легковой автотранспорт. Он должен соответствовать следующим требованиям:

масса не более трех с половиной тонн;
девять сидячих мест вместе с креслом водителя;
возможно наличие груза до 0,75 т.;
прицеп может иметь больший вес, но тогда он должен быть меньше авто.

BE

К этой группе относится легковой автомобильный транспорт с тяжелым грузом. В 2021 году гражданин имеет право управлять машиной с прицепом, подходящим под эти характеристики:

вес более 0,75 т.;
общая масса больше 3,5 т.;
масса груза больше массы автомобиля без нагрузки.

Для получения ВЕ требуется сдача дополнительного экзамена, так как удостоверение относится к отдельной группе.

B1

Это подкатегория, которая появилась сравнительно недавно. В официальных документах практически нет четкой информации о том, что подходит под определение этого авто. В статье 25 ФЗ№196 указано, что сюда относятся трициклы и квадроциклы.

C

В категорию С включены грузовые машины разнообразной вместимости:

массой от трех с половиной тонн;
машины с прицепом меньше 0,75 т.

Литера С включает в себя весь автомобильный транспорт, применяющейся для грузоперевозок.

CE

Категория СЕ включает в себя автотранспорт с прицепом более 0,75 т. Т/С обязывает иметь определенные навыки управления, потому что сложно совершать маневры на таком тяжелом автомобиле. Существует запрет на движение по некоторым трассам.

C1

В С1 входят облегченные транспортные средства для грузоперевозок. Параметры для этих автомобилей:

масса от трех с половиной до семи с половиной тонн;
автомобиль с грузом до 0,75 т.

Когда гражданин получает права категории С, то С1 ставится автоматом. В 2021 году появляется возможность сдать на подкатегорию С1 отдельно.

C1E

Сюда относятся машины с прицепом, к которому имеются чёткие требования. Это более лёгкий вариант СЕ, ведь здесь масса прицепа может быть больше 0,75 т, но только при соблюдении следующих условий:

общий вес менее двенадцати тонн;
вес груза не должен превышать массу основного автомобиля без нагрузки.

Подкатегория получается при сдаче на СЕ, но существует возможность сдать на нее отдельно.

D

D – это автомобильный транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров. Основной упор прав – число сидячих мест. Здесь присутствуют определенные требования по массе.
Трамваи и троллейбусы не входят в эти водительские категории.

DE

Буква Е обычно говорит о наличии прицепа, но на дорогах крайне редко встречаются пассажирские автобусы с прицепом для грузов. В основном к этой подкатегории относятся сочлененные автобусы.

D1

В эту подкатегорию включены маршрутки, в которых находится от 9 до 17 мест вместе с водительским сидением. Этот автомобильный транспорт может иметь прицеп для перевозки грузов, весом в 0,75 т.

D1E

К этой подкатегории имеют отношения различные пассажирские транспортные средства, которые обладают следующими параметрами:

от девяти до семнадцати сидячих мест, включая место водителя;
общий вес автомобиля с грузом не должен превышать двенадцать тонн;
имеется специальный прицеп для перевозки различных грузов менее 0,75 тонн.

M

Эта группа появилась с недавних пор и разработана для регулирования езды на мопедах. В 2021 году сюда входят легкие квадроциклы.
Мопед – это вид двухколесного или трехколесного транспортного средства, соответствующего следующим параметрам:

максимальная скорость – не более пятидесяти километров в час;
объем двигателя – до пятидесяти сантиметров в кубе;
мощность до четырёх киловатт.

Удостоверение с пометкой М получается при сдаче на права на абсолютно любой другой вид прав. Стоит заметить, что помимо мопедов сюда включены электрические велосипеды и остальные средства передвижения.

Tm

В эту категорию входят трамваи. Можно управлять как одинарными, так и сочлененными моделями.

Tb

Сюда относятся троллейбусы. Как и Tm можно использовать права для управления сочлененными и одинарными транспортными средствами.

В статье были рассмотрены требования ко всем категориям водительских прав. Важно, чтобы транспортное средство подходило под указанные параметры.

Водительские права нового образца начнут выдавать на следующей неделе — Российская газета

«Российская газета» публикует сегодня приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.

Поменять внешний облик прав потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.

В частности, теперь и для управления мопедом требуются права. Правда, любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории «М». Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения.

Теперь туда же добавляются категории «Tm» — трамваи, и «Tb» — троллейбусы. Также появляются подкатегории «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадрициклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.

Еще одно нововведение, которое нашло свое отражение в новых правах — это управление автомобилем с автоматической коробкой передач.

До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.

Документ вступит в силу через неделю после опубликования. Предполагается, что уже тогда во всех подразделениях начнут выдавать права нового образца. И проблем с этим быть не должно. Ведь сам бланк остался прежним. Изменилась только оборотная сторона, которая печатается на принтере непосредственно в подразделении. А обновить программное обеспечение — не сложно.

Также немного изменится и вид международного водительского удостоверения. Это такая длинная бумажная лента, на которой на разных языках перечислено все то, что прописано в обычных правах. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В — automatic transmission only».

Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока, который в нем же и прописан. Напомним, что срок действия российских прав составляет десять лет.

При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.

Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше. Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.

Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.

Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому.

В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.

Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?

Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится. Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.

Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.

А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.

Водители начали получать права нового образца — Российская газета

ГИБДД начала выдачу водительских удостоверений нового образца. Теперь в них будут указаны новые категории, а также появятся подкатегории. Также в них будут отмечать возможность управления машинами с автоматической или механической трансмиссией.

Только в Москве, по скромным подсчетам, сегодня получат права нового образца около полутора тысяч человек. Такое количество народа в среднем в столице получает права либо впервые, либо по обмену тех, чей срок истек. В ГИБДД никаких проблем в выдаче новых удостоверений не видят, ведь сам бланк водительского удостоверения не меняется. Меняется только его оборотная сторона. А она к выпуску спецпродукции, то есть ко всяким организациям типа Гознака, занимающимся выпуском и поставкой таких бланков, отношения не имеет. В ГИБДД эта оборотная сторона прав впечатывается в бланк посредством принтера благодаря специальной программе. Программное обеспечение на всех компьютерах экзаменационных подразделений поменялось в ночь на сегодня.

Напомним, что с сегодняшнего дня в водительских удостоверениях появились такие новые графы, как категория «М», обозначающая право управлять мопедами и скутерами, а также подкатегории. «А1» — дает право на управление легкими мотоциклами с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров.

«В1» — право управлять квадроциклами и трициклами.

«С1» — позволит водителю сесть за руль грузовиков, максимальная масса которых не превышает 7,5 тонны.

«D1» — даст возможность управлять автобусами, в которых не более 16 посадочных мест. Также в правах появились и такие подкатегории, как «С1Е» (управление грузовиком категории «С1» с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг), и «D1Е» (микроавтобус с таким же тяжелым прицепом).

При этом никакого массового обмена прав не будет.

Все водительские удостоверения будут действовать до того срока, который в них прописан. Впрочем, никто не помешает желающим обменять права досрочно. И тут надо учитывать несколько моментов. Так как некоторые категории покрывают некоторые подкатегории, то отмечаться в качестве открытых будут не только категории, которые уже есть, но и те подкатегории, которые они захватывают. Например, у вас истек срок действия вашего водительского удостоверения, в котором была открыта только категория «В». Вы приходите в подразделение Госавтоинспекции и получаете на руки по обмену права , в которых открыты категория «М», подкатегория «В1» и категория «В».

Дело в том, что согласно поправкам в закон о безопасности дорожного движения любая открытая категория дает право на управление мопедом. Поэтому категория «М» будет открыта автоматически. А вот с подкатегорией «В1» все гораздо сложнее. Дело в том, что согласно тем же поправкам в закон о безопасности дорожного движения право на управления этой категории транспортных средств, помимо тех, кто получал права именно на нее, имеют еще и те, у кого есть открытая категория «А» или «В». Но с одним условием. Те, у кого открыта категория «А», могут управлять квадрициклами с мотоциклетной посадкой. То есть у этих мини-вездеходов мотоциклетный руль и органы управления машиной такие же, как на мотоцикле. Те, у кого открыта категория «В», могут управлять квадрициклами, которые оборудованы автомобильными органами управления — круглый руль, педали газа, тормоза, сцепления, если эта техника оборудована механической трансмиссией.

Как сообщили корреспонденту «РГ» в Главном управлении обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, сотрудники дорожно-патрульной службы уже поставлены в известность, как распознавать тех, кто имеет право на управление теми или иными вездеходами. Все очень просто: если помимо «В1» открыта категория «В», значит управлять можно квадрициклами только с автомобильными органами управления. Если помимо «В1» открыта категория «А» — только с мотоциклетными. И никакими другими.

До тех пор, пока не будут приняты программы подготовки водителей, все так и останется. Когда они будут приняты и водителей начнут отдельно учить на подкатегорию «В1» в особых отметках прав, то есть в 12-й графе, напротив этой категории будет прописана возможность управления и тем, и другим видом транспортных средств, входящих в эту подкатегорию.

Кстати, именно в эту графу будут вноситься и ограничения по управлению в зависимости от вида трансмиссии. Согласно тем же поправкам в закон о безопасности дорожного движения, теперь можно обучаться и сдавать экзамены на автомобиле с автоматической коробкой передач. Правда, в этом случае в правах появится соответствующая отметка. Она также будет ставиться напротив той категории, по которой сдавался экзамен.

Надо учесть еще один момент. Вступили в силу требования к медицинской справке о допуске к управлению. Теперь водитель может пройти весь медосмотр в соответствующем медицинском учреждении с соответствующей лицензией. Но проверку врача-нарколога и врача-психиатра придется пройти только в диспансерах по месту жительства или временного пребывания. Сделано это было с благой целью: ведь у медиков нет единых баз данных на всех пациентов. Поэтому информация о том, состоит ли тот или иной водитель на учете у нарколога, может быть только в диспансере. Но возможность получить такую справку по месту временного пребывания дает преимущества тем, кто приехал из других регионов и республик. Ведь в местных диспансерах информации о вновь прибывших пациентах не будет.

Категории водительских прав 2016 и их расшифровка

Расшифровка категорий водительских прав

Под категорией водительских прав подразумевается группа транспортных средств, которыми может управлять человек, имеющий водительское удостоверение. Управляя транспортом, на которое нет разрешения, вас могут оштрафовать и взыскать штраф, предусмотренный законом страны. Поскольку новые водительские права, которые были выпущены в 2016 году, имеют некоторые изменения, прежде чем сесть за руль автомобиля, водитель должен ознакомиться с поправками. В противном случае можно оказаться в очень неприятной ситуации.

Что можно увидеть на удостоверении?

Как любой документ, водительские права обладают лицевой и обратной стороной. Что можно увидеть на лицевой стороне?

Название документа и название страны, которая его выдала можно увидеть в самом верху.

Фотография владельца размещается с левой стороны. Размер фотографии 3х4, цветная. Делается в здании ГИБДД во время выдачи удостоверения.

Под фотографией стоит подпись владельца. Она должна быть такой, как на всех остальных документах.

Справой стороны можно увидеть инициалы владельца и транслитный перевод.

Ниже – сведения о месте и дате рождения.

В следующей строчке можно увидеть «срок годности» документа и дату выдачи.

Еще ниже – организацию, которая выдала документ.

5 строчка – серия и номер.

Регион проживания.

В самом низу – категории.

На заметку: до появления новых прав, старые имели только 5 общепринятых категорий: А, В, С, D, Е.

Теперь об обратной стороне водительских прав.

Штрих-код, размеров 10 на 42 см, содержащий личную информацию о владельце можно увидеть с левой стороны документа.

Под штрих-кодом, в последней строчке указаны личные сведения водителя и ограничения для общих категорий.

Таблица, с размещением категории водительских прав размещена справа.

Категории

«А» — Позволяет ездить на двухколесных мотоциклах с прицепом и без него. Сюда относятся также трех и четырехколесные машины, вес которых не больше 400 кг.
«В» — Водители этой категории могут управлять автомобилями, масса которых, не более 3,5 тонн. Число сидений – не больше 8.
«С» — Имея данную категорию, можно управлять машинами, вес которых больше 3,5 т. и сцепленными прицепами до 750 кг.
«D» — Позволяет управлять машинами, которые имеют больше 8 мест, не считая сиденья для водителя. Под эту категорию попадают различные виды автобусов.
«М» — Можно ездить на квадроциклах и мопедах.
«Tm и Тb» — Нужна для управления троллейбусами и трамваями.
«ВЕ» — Дает право управлять транспортными средствами массой, не превышающей 3,5 т м прицепами.
«СЕ» — Почти ничем не отличается от категории «ВЕ», но позволяет управлять машинами из категории «С». Масса прицепа – не больше 750 кг.
«DЕ» — Позволяет управлять автобусами. Количество мест – больше 8. Разрешается наличие прицепа массой до 3,5 т.

Подкатегории

«А1» — Разрешается управление скутером.
«В1» — Можно водить машину, массой 550 кг. Скорость – 50 км/ч.
«С1» — Позволяет управлять автомобилем, масса которого от 3,5 до 7,5 т. Разрешен прицеп – масса до 750 кг.
«С1Е» — Практически ничем не отличается от «С1»Общая масса машины и прицепа не должна превышать 12 т.
«D1» — Позволяет управлять машинами, способными перевозить до 16 пассажиров.
«D1Е» — Можно ездить на автомобилях из категории «С», а также и прицепом.

Категории водительских прав в 2020 году

Категория в правах формирует конкретную группу транспортных средств (ТС) право управлять которой имеет владелец водительского удостоверения.

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Новые категории водительских прав 2019 года — их расшифровка и классификация

Имеющиеся категории классифицируются на 7 основных:

«A» — мотоциклы;
«B» — легковые автомобили;
«C» — грузовые автомобили;
«D» — автобусы;
«Tm, Tb» — тролебусы, трамваи;
«M»— мопеды и скутеры;
специальные категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E» дающие право на управление ТС с прицепом.

И 4 группы подкатегорий: «A1», «B1», «C1», «D1».

Рассмотрим подробнее каждую категорию/подкатегорию водительских прав и выясним их особенности использования для управления конкретным транспортным средством.

Категория «А» — мотоцикл

Категория «А» дает право управлять любым типом мотоциклов, в их числе — оборудованных коляской.

Кроме вышесказанного, категории «A» разрешает управлять мотоколяской (если кто-то еще помнит что это).

Напомним: в соответствии с ПДД, мотоцикл – двухколесное транспортное средство без бокового прицепа либо с ним. Категория «А» разрешает управлять трехколесным либо четырехколесным транспортным средством массой менее 400 килограмм в снаряженном состоянии.

Подкатегория «А1»

К этой подкатегории причисляют мотоцикл с объемом двигателя не более 125 см. куб., а мощностью – не более 11 кВт.

Эта подкатегория, грубо говоря, относится к мотоциклам с небольшим двигателем и невысокой мощностью.

Отметим, что человек с правами в которых категория «А» открыта может законно управлять и ТС по категории «А1».

Категория «M» — мопед / легкий квадрицикл

С 05.11.13 определена новая категория «М» для мопеда и легкого квадрицикла.

Если у человека есть права в принципе с любой открытой категорией – у него есть законное право на управление по категории «М».

Нюанс: удостоверение тракториста-машиниста права на управление обозначенными мопедами не дает.

Категория «В» — легковой автомобиль

Категория «В» в водительском удостоверении разрешает управление легковым авто и небольшими джипами/ микроавтобусами/ грузовиками, отвечающим таким требованиям:

категория «В» — машина (за исключением ТС по категории «А») массой не более 3,5 тонны, числом мест (сидячих) не более восьми, не включая водительского;
автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом не более 750 кг;
автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг, но массы машины без нагрузки он не превышает, а также с условием того, что масса состава автомобиль плюс прицеп не более 3,5 тонны.

Категория «B», в том числе, разрешает управление мотоколяской, а также еще и машиной с прицепом весом не более 750 кг.

В случае если прицеп весит более 750 кг – к такому составу предъявляют дополнительные требования, а именно:

Нагруженный прицеп не может весить больше чем машина без нагрузки;
Разрешенный максимальный вес состава «автомобиль плюс прицеп» не может быть более 3,5 тонн.

Категория «BE» — тяжелый прицеп

Чтобы управлять машиной категории «B» в связке с тяжелым прицепом, человек должен получить категорию «BE»:

«ВЕ» – авто категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг и который весит более чем сама машина без нагрузки;
ТС категории «В» в связке с прицепом массой более 750 кг, но с условием того, что вес состава «автомобиль плюс прицеп» не должен превышать 3,5 тонн.

Подкатегория «B1» — трицикл / квадрицикл

На данный момент мы готовим подробный данные для подкатегории «B1». Ждите обновленной информации.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Категория «С» — грузовой автомобиль

Категория «C» нужна водителю для управления грузовиком весом более 3500 кг:

категория «С» – автомобиль (кроме транспорта из категории «D») весящий более 3,5 тонн;
машины категории «С» в связке с прицепом весом не более 750 кг.

Человек с правами категории «С» может водить только средние и тяжелые грузовики (3500-7500 кг и более 7500 кг, соответственно), а также грузовую машину с прицепом весом не более 750 кг.

Стоит обратить внимание что категория «C» абсолютно не дает водителю прав на управление небольшим грузовиком (менее 3,5 тонн) и легковой машиной.

Водительские права категории «СE» — с тяжелым прицепом

Категория «CE» пригодится водителю с открытой категорией «С» для управления автомобилем с тяжелым прицепом (больше чем 750 кг).

Подкатегория «С1»

Чтобы иметь право управлять грузовым автомобилем с весом 3,5-7,5 тонны, человек должен иметь права с действующей категорией «C1»:

подкатегория «С1» — машины (кроме авто категории «D») с массой более 3500 килограммов, но менее 7500 килограммов;
авто подкатегории «С1» в связке с прицепом который весит не больше чем 750 килограмм;
к этой подкатегории относятся также и средние грузовики массой в пределах 3500-7500 кг
подкатегория разрешает управлять связкой с легким прицепом весом до 750 кг.

Открытая категория «С» разрешает управлять машинами и по категории «С1».

Подкатегория «С1E» — тяжелый прицеп

Дополняющая подкатегория «C1E» характеризует автомобили категории «С1», однако уже весящими более 750 кг (тяжелыми прицепами). Согласно ПДД, в таком случае общий вес всего состава не должен быть более 12 тонн.

Водители со старшей подкатегорий «CE» имеют право управлять грузовиками, относящимся к категории «C1E».

Категория «D» — автобус

Чтобы иметь право управлять автобусами, человек должен обладать водительскими правами по категории «D»:

категория «D» — транспорт перевозящий пассажиров с более чем 8 сидячими местами. Водительское место в общее число мест не входит;
транспорт категории «D» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм.

Категория «D» дает право управления автобусами различных типоразмеров не зависимо от их массы, в том числе связкой «автобус плюс прицеп» с максимальный весом последнего не более 750 кг. В том случае если масса самого прицепа более 750 кг – необходима открытая категория «DE».

Категория «DE»

«DЕ» – транспорт из категории «D» в связке с прицепом весящим более больше чем 750 килограммов. Сюда же причислен сочлененный автобус.

Подкатегория «D1»

подкатегория «D1» — автомобиль для транспортировки пассажиров имеющий больше 8 и меньше 16 сидячих мест, не включая водительское сиденья;
автомобиль подкатегории «D1» в связке с прицепом весом не более 750 килограмм;

Такая подкатегория разрешает управлять маленьким автобусом ( от 9 до 16 мест), а также эксплуатировать легкий прицеп (вес — менее 750 кг).

Подкатегория «D1E» — тяжелый прицеп

Если есть необходимость использовать более тяжелые прицепы – нужна будет подкатегория «D1E» для водителя автобуса:

подкатегория «D1Е» — машины подкатегории «D1» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм и который не эксплуатируется для перевозки людей. Масса прицепа не должна быть больше массы самого основного транспорта без нагрузки и общая масса такой сцепки не должна быть больше 12 тонн.

Категория «D» разрешает водителю управлять ТС из категории «D1», а «DE» – из категории «D1E».

Категория «E»

На сегодня категории «E» уже не существует. Ее заменили охарактеризованные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

В том случае если вас интересует обмен старого удостоверения с категорией «Е» — читайте наш материал «Перенос категории E в новые права«.

Категория «Tb» / «Tm» — трамвай /троллейбусы

Чтобы управлять трамваем или троллейбусом, начиная с 2016 года и уже в 2019 году, человеку потребуются права со специальной категорией «Tb» / «Tm».

Все ещё остались вопросы?

Задавайте Ваши вопросы здесь и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Последнее обновление: 04-09-2020

Перенос категории Е в новые права

С начала двухтысячных годов были приняты поправки, касающиеся водительских удостоверений категории Е, и изменения эти продолжались вплоть до 2013 года. Если ранее существовала единственная категория, позволяющая управлять любым автотранспортом с большими прицепами, то сейчас она разделена на подкатегории:

ВЕ, разрешающей водить легковой автомобиль с прицепом более 750 кг весом;
СЕ, которая дает право управлять грузовиками массой более 3,5 тонн с прицепами от 750 кг;
DE открывает возможность сесть за руль сочлененного автобуса;
подкатегория С1Е позволяет управлять грузовиком-автосцепкой, вес которой меньше или равен весу автомашины;
подкатегория D1E разрешает управлять малыми автобусами с тяжелыми прицепами.

Разнятся также утвержденные ПДД возраста граждан, позволяющие сдавать экзамены и получать права на эти новые категории. В 18 лет можно претендовать на водительские удостоверения категорий ВЕ, СЕ и С1Е, со стажем вождения не меньше года. Серии DE и D1E позволено получить не ранее 21 года и имея водительский стаж три года и более. Претендентам необходимо пройти водительскую комиссию, отучиться в автошколе и сдать экзамены.

Как поменять права с открытой единой категорией Е?

Обычно, данный вопрос возникает у граждан, получивших удостоверение водителя до 2001 года. Порядок замены регламентируется указанием ГИБДД от сентября 2007 года за № 13/5-184. Оно гласит, что водители, у которых открыта категория Е к видам транспорта «В», проставляется запись «Е к В и С», или «Е к ВD», или «Е к В, С и D». Открытие данных категорий зависит от пройденной ранее учебы на определенный тип транспорта и ограничений по здоровью, которые отмечаются врачами в справке установленного образца (не путать с медкнижкой!).

Следовательно, если у водителя до 2001 года были проставлены категории В и С, вместе с общей категорией Е, то новые права дадут возможность управлять следующими видами ТС: В, С, СЕ и ВЕ. В случае, если права были получены после указанного срока, то при их замене открываются исключительно те категории, которые были изучены в автошколе и сдавался экзамен в ГИБДД. Для управления другими видами ТС экзамены придется сдавать отдельно, после соответствующей учебы.

Для прохождения медкомиссии без очередей, в любое удобное для вас время, можно обратиться в частный мед. центр. Справки, подтверждающие состояние здоровья, выданные лицензированным учреждением, соответствуют установленным образцам. Кроме этого, водители, страдающие болями в спине, защемлением мышц, могут пройти общеукрепляющие и лечебные сеансы массажа у опытных специалистов.

В России появляются новые категории водительских прав

1 апреля 2014

Автор фото, RIA Novosti

Подпись к фото,
Автошколы пока не готовят водителей по новым подкатегориям
С 1 апреля российским водителям начинают выдавать права нового образца: ГИБДД ввела целый ряд новых категорий и подкатегорий, в том числе для водителей мопедов, скутеров и квадроциклов. Однако учебные программы в автошколах для них пока не разработаны.
К уже существующим категориям прав добавились четыре основные подкатегории: «А1» для мотоциклов с объемом двигателя до 125 куб. см; «B1» для квадроциклов и трициклов; «C1» для автомобилей с разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн; «D1» для автомобилей, рассчитанных на перевозку от 8 до 16 пассажиров.
Кроме того, вводятся категории для водителей трамваев (Tm) и троллейбусов (Tb), а также новая категория для водителей мопедов и скутеров, обозначенная буквой «M».
При этом в ближайшее время владельцы скутеров не смогут получить права, поскольку соответствующая программа подготовки водителей еще не работает. До вступления в силу этой программы сотрудникам ГИБДД дано указание не штрафовать водителей этой категории, и они пока могут продолжать ездить без прав.
Еще одним нововведением стала возможность сдавать экзамены на автомобили с автоматической коробкой передач. В этом случае на водительском удостоверении будет стоять отметка «АТ», и обладатель таких прав не будет иметь право садиться за руль автомобиля с «механикой».
Квадроциклы и велосипеды
Поскольку на сегодняшний день сдача экзаменов на новые подкатегории прав законодательно не разработана, то обучение в автошколах пока будет проходить по прежней схеме. «Основная» категория прав с определенной буквой автоматически покрывает все входящие в нее подкатегории, а также дает право на управление скутером.
Для владельцев квадроциклов предусмотрены кое-какие исключения. До введения экзаменов на категорию «В1» они смогут ездить с правами категории «А», если квадроцикл имеет мотоциклетную посадку. Если же он оборудован автомобильными органами управления, то водитель обязан иметь при себе категорию «В».
Автор фото, RIA Novosti
Подпись к фото,
Водителей мопедов будут штрафовать за отсутствие прав
Массового обмена водительских прав не предусмотрено. Все действующие удостоверения будут действовать до того срока, который в них прописан.
Накануне в правила дорожного движения были внесены изменения, призванные обеспечить безопасность движения владельцам еще одной категории транспортных средств — велосипедистам.
Дороги с выделенными полосами для велосипедистов и велопешеходные дорожки будут обозначаться новыми знаками, которые специально вводятся в ПДД. Водители теперь обязаны уступать дорогу велосипедистам на перекрестках и поворотах, если велосипедист движется по велодорожке.
Одновременно мопедам запретили занимать левые и средние полосы дорог, а инспекторы ДПС получили право проверять водителей скутеров на наличие алкоголя в крови.
Типы и поколения прав человека
Права личности (гражданские)
жизнь, свобода и личная неприкосновенность; конфиденциальность и свобода передвижения; владение недвижимостью; свобода мысли, совести и религиозных убеждений и обрядов; запрет рабства, пыток и жестоких или унижающих достоинство видов наказания.
Верховенство закона
равенство перед законом и равная защита закона; эффективное средство правовой защиты от нарушения прав; беспристрастное слушание и суд; презумпция невиновности; и запрет на произвольный арест.
Право политического выражения
свобода слова, собраний и ассоциаций; право принимать участие в управлении; и периодические и содержательные выборы с всеобщим и равным избирательным правом.
Экономические и социальные права
достаточный уровень жизни; свободный выбор работы; защита от безработицы; «справедливое и благоприятное вознаграждение»; право создавать профсоюзы и вступать в них; «разумное ограничение рабочего времени»; бесплатное начальное образование; социальное обеспечение; и «наивысший достижимый уровень физического и психического здоровья.»
Права общин
самоопределение и защита культур меньшинств.
Просвещение (17-18 века)
Первый уровень или «поколение» состоит из гражданских и политических прав и происходит в основном из политических теорий семнадцатого и восемнадцатого веков, отмеченных ранее, которые связаны с английской, американской и французской революциями. . Подумайте о жизни, свободе и стремлении к счастью.»Этот подход способствует ограничению правительства путем наложения ограничений на действия государства. Права, изложенные в статьях 2-21 Всеобщей декларации прав человека , включают: свободу от дискриминации; свободу от рабства; свободу от пыток и жестокого, бесчеловечного и жестокого обращения. или унижающее достоинство обращение; свобода от произвольного ареста и задержания; право на справедливое и публичное судебное разбирательство; свобода мысли, совести и религии; свобода мнений и их выражения; и право участвовать в управлении государством посредством свободных выборов.
Социалистическая традиция (XIX век)
Второе поколение прав расширяет в первую очередь политическую направленность прежних взглядов на экономические, социальные и культурные права. Этот взгляд восходит к социалистическим традициям Маркса и Ленина. Согласно этой точке зрения, права воспринимаются скорее в позитивном, чем в негативном смысле, и, таким образом, поощряют вмешательство государства. Иллюстрацией этих прав являются статьи 22–27 Всеобщей декларации прав человека.Они включают право на социальное обеспечение; право на работу; право на уровень жизни, необходимый для здоровья и благополучия личности и семьи; и право на образование.
Третье поколение «прав солидарности» (20 век)
Эти взгляды — продукт подъема и упадка национального государства во второй половине двадцатого века. Эти права отстаиваются в странах третьего мира и остаются в некоторой степени спорными и обсуждаемыми.Конкретные права включают право на политическое, экономическое, социальное и культурное самоопределение; право на экономическое и социальное развитие; и право участвовать в «общем наследии человечества» и пользоваться его благами.
Положение CPRA об отказе от конфиденциальных данных
В ноябре 2020 года большинство калифорнийцев (56,1%) проголосовали за принятие Предложения 24, устанавливающего Закон о правах на конфиденциальность в Калифорнии. Хотя положения CPRA вступят в силу в 2023 году, многие аспекты закона вступают в силу уже сейчас, включая создание нового Калифорнийского агентства по защите конфиденциальности и период формального нормотворчества, который может начаться уже в июле 2021 года.
Сохраняя существующие права потребителей CCPA, CPRA устанавливает ряд новых мер защиты, включая, возможно, самое важное, право потребителей ограничивать использование и раскрытие своей конфиденциальной личной информации. Это новое право может принести много пользы потребителям за счет ограничения определенных случаев, когда использование и обмен конфиденциальной личной информацией может причинить вред.Вред, связанный с неправомерным использованием конфиденциальной личной информации, хорошо задокументирован, включая риски профилирования, связанные с платформами знакомств; приложения по менструации, которые обмениваются данными о беременности с работодателями; и приложения для психического здоровья, которые обмениваются информацией с рекламодателями.
Однако, поскольку право CPRA ограничивать использование конфиденциальной личной информации структурировано как отказ, оно может оказаться недостаточным для защиты потребителей.
Однако, поскольку право CPRA ограничивать использование конфиденциальной личной информации структурировано как отказ, оно может оказаться недостаточным для защиты потребителей.В других случаях отказ может привести к потере данных, необходимых для важных исследований, например, исследований о влиянии определенных услуг на сообщества меньшинств. В то же время требуется большая ясность для компаний, которые все еще могут не знать, подпадают ли данные, которые они обрабатывают, под определения CPRA.
Рекомендации генерального прокурора Калифорнии или нового Калифорнийского агентства по защите конфиденциальности могут помочь внести большую ясность в дела, в которых трудно провести различие между конфиденциальной и нечувствительной личной информацией.Форум «Будущее конфиденциальности» недавно начал работать с заинтересованными сторонами по этому вопросу, поскольку такие вопросы важно решать раньше, чем позже, особенно если появляющиеся всеобъемлющие предложения по конфиденциальности на уровне штата и федеральном уровне начинают рассматривать CPRA в качестве модельного законодательства.
Какие категории конфиденциальной личной информации включены в CPRA?
Давно поняли, что определенные типы данных могут требовать повышенного уровня защиты из-за потенциальной опасности этих данных.Например, финансовая информация человека может способствовать риску или причинению вреда в виде кражи личных данных, в то время как информация, относящаяся к сексуальной ориентации человека, может привести к неодинаковому доступу к жилью и медицинским услугам. Эта основанная на нанесении вреда концепция присутствует в CPRA, где «конфиденциальная личная информация» определяется как любая личная информация, которая раскрывает личные данные:
Государственное удостоверение личности — номер социального страхования потребителя, водительские права, государственное удостоверение личности или номер паспорта.
Финансы — учетная запись пользователя, финансовый счет, дебетовая карта или номер кредитной карты в сочетании с любым необходимым кодом безопасности или кодом доступа, паролем или учетными данными, позволяющими получить доступ к учетной записи.
Geolocation — точная геолокация потребителя.
Раса, религия и членство в профсоюзе — расовое или этническое происхождение, религиозные или философские убеждения потребителя или членство в профсоюзе.
Сообщения — содержание личных сообщений потребителя, если компания не является предполагаемым получателем сообщения.
Genetics — генетические данные потребителя.
Биометрия — обработка биометрической информации с целью однозначной идентификации потребителя.
Health — собираемая и анализируемая личная информация, касающаяся здоровья потребителя.
Сексуальная ориентация — собираемая и анализируемая личная информация о сексуальной жизни или сексуальной ориентации потребителя.
Хотя эти перечисленные выше категории были определены как «чувствительные», другие могут быть добавлены в процессе нормотворчества Калифорнии, и определения каждой из них также могут быть изменены.
Для организаций, рассматривающих последствия использования и распространения общедоступной информации, важно отметить, что CPRA содержит широкое исключение для таких данных — даже если эта информация содержит конфиденциальные сведения о человеке.
Согласно CPRA, общедоступная информация включает информацию, собранную из государственных архивов, предоставленную потребителем или из широко распространенных СМИ. Однако это исключение не распространяется на биометрическую информацию, собранную компанией о потребителе без его ведома.Это положение может запретить компаниям выполнять соскабливание, например, широко доступных изображений людей с целью заполнения баз данных распознавания лиц для использования правоохранительными органами.
Если вам интересно, как эти категории соотносятся с «особыми категориями данных» в Общем регламенте ЕС по защите данных, есть важные различия.
Данные специальной категории GDPR (в соответствии со статьей 9) включают информацию, раскрывающую расовое или этническое происхождение, политические взгляды, религиозные или философские убеждения, членство в профсоюзах; или информация, касающаяся здоровья, половой жизни или сексуальной ориентации человека, а также генетические или биометрические данные, обрабатываемые в целях идентификации. Хотя CPRA не включает членство в профсоюзах при предоставлении конфиденциальной личной информации, оно включает все другие категории, охватываемые GDPR, а также дополнительные категории, такие как идентификаторы государственных выпусков, информация о финансовых счетах, коммуникации с потребителями и точная геолокация.
Однако следует отметить, что в соответствии с законодательством ЕС существуют некоторые дополнительные ограничения для доступа к коммуникационным данным и метаданным, а также к данным геолокации с устройств в соответствии со строгими правилами согласия на участие в Директиве о конфиденциальности.
Процедуры отказа CPRA для конфиденциальной личной информации и обязательства компаний
В то время как CCPA позволяет потребителям отказываться от продажи своей личной информации, CPRA расширяет это право — с некоторыми исключениями — путем дополнительного предоставления потребителям возможности отказаться от использования и раскрытия их конфиденциальной личной информации. Важным первым шагом для компаний в отношении соблюдения CPRA будет определение типов данных, которые они собирают, используют и раскрывают, а также то, попадают ли эти данные в какую-либо из категорий, перечисленных выше как конфиденциальные.
Согласно CPRA, компании, которые используют или раскрывают конфиденциальную личную информацию, должны (за исключением ограниченных обстоятельств): (1) уведомлять потребителей и (2) предоставлять «четкую и заметную ссылку на домашней странице (ах) компании в Интернете, под названием «Ограничить использование моей конфиденциальной личной информации», которая позволяет потребителю или лицу, уполномоченному потребителем, ограничивать использование или раскрытие своей информации. Кроме того, CPRA устанавливает требования к минимизации данных в отношении хранения всей личной информации, требуя от компаний хранить информацию, включая конфиденциальную личную информацию, не дольше, чем это «разумно необходимо» для достижения целей, раскрытых потребителю.
Является ли CPRA хорошей моделью для регулирования использования и раскрытия конфиденциальной личной информации?
Предоставляя людям возможность отказаться от использования и раскрытия их конфиденциальной личной информации и налагая определенные обязательства на компании, которые используют эти данные, CPRA может ограничить некоторый вред. Однако основные предлагаемые федеральные законопроекты, в том числе Закон о правах потребителей в Интернете, внесенный сенатором Марией Кантвелл, штат Вашингтон, и поддержанный другими высокопоставленными членами Сенатского комитета по торговле в конце 2019 года, направлены на обеспечение более высокого стандарта согласия для конфиденциальных данных, как и проект закона штата Вашингтон о конфиденциальности.
Процедура отказа CPRA также отличается от GDPR, когда требуется законное основание для сбора или использования любых личных данных (в соответствии со статьей 6) и где сбор или использование конфиденциальной личной информации, как правило, запрещено (в соответствии со статьей 9 ( 1)). В соответствии с GDPR, чтобы иметь возможность обрабатывать конфиденциальную личную информацию, должно применяться конкретное разрешение, указанное в статье 9 (2), такое как явное согласие на подписку, предоставление медицинских услуг или для целей научных исследований, только до тех пор, пока при соблюдении условий необходимости и соразмерности.
В отличие от CPRA, подход GDPR создает многоуровневую систему защиты конфиденциальной личной информации.
Помимо вопросов, связанных с самой процедурой отказа, люди часто расходятся во мнениях относительно того, какую информацию они считают конфиденциальной. Персональные данные могут использоваться для составления невероятно интимных выводов на индивидуальном уровне (т. Е. Моделей покупок, личностных черт, привычек и других раскрывающих характеристик), и эти выводы могут быть вредными, если их использовать для угнетения или иного неправильного поведения людей.
Кроме того, по мере развития технологий конфиденциальную информацию также можно будет отличить от категорий информации, которые традиционно не считались конфиденциальными (например, новые достижения в области анализа голоса, которые обещают определить статус человека в отношении COVID-19 по звуку его сообщения. кашель).
Но в мире, где любые данные теоретически можно использовать для распознавания деликатных выводов, рассматривать все данные как конфиденциальные непрактично. Необходимо провести несколько ярких линий и обратиться к средствам защиты от профилирования или дискриминации, чтобы заполнить все пробелы, в которых может существовать вред.Определение CPRA «профилирования» — а также закрепленное законом новое право доступа к автоматизированным решениям — может выступать в качестве такого барьера для нанесения вреда, связанного с данными; однако многое из этого будет зависеть от процесса нормотворчества. CPRA также стремится решить проблемы чрезмерной широты, разрешая исключение для случаев, когда обработка или сбор конфиденциальных данных является случайной.
Вопросы, которые можно разрешить посредством нормотворчества
В период нормотворчества CPRA либо генеральный прокурор Калифорнии, либо новое Агентство по защите конфиденциальности Калифорнии приступят к решению важных вопросов, на которые нет ответов в тексте закона. Эти вопросы могут включать, как поступать в случаях, когда конфиденциальная информация собирается только случайно, учитывая, что такой случайный сбор будет освобожден от определенных обязательств. Помимо вопросов ясности, новому агентству или генеральному прокурору будет полезно обдумать следующие несколько вопросов в ближайшие месяцы:
Как CPRA будет регулировать данные о фитнесе и образе жизни? Определенные данные, такие как количество шагов, которые сделал конкретный человек в данный день или сколько часов сна он провел, могут считаться неконфиденциальными данными о фитнесе или образе жизни, но в некоторых случаях эти данные могут быть истолкованы как конфиденциальные данные о здоровье — например, когда такая информация используется для заключения о физическом или психическом благополучии человека.Дополнительные указания относительно различия между неконфиденциальными данными о фитнесе или образе жизни и конфиденциальной информацией о здоровье могут создать важные различия для компаний, работающих в сфере оздоровления и ухода за потребителями, а также облегчить соблюдение требований для тех организаций, которые не могут сочли, что данные, которые они хранят, составляют данные о состоянии здоровья, покрываемые CPRA.
Как CPRA будет работать с выводами, основанными на данных? Выводы, в том числе сделанные на основе прокси-информации, могут привести к интересным областям соблюдения CPRA.Сомнительно, что, например, CPRA отклонит печально известное дело Target, например, когда беременность подростка была раскрыта членам ее семьи на основании ее прошлых покупок. В соответствии с CPRA статус беременности может считаться конфиденциальным, поскольку свидетельствует о состоянии здоровья потребителя, но остаются вопросы относительно того, является ли предоставление рекомендаций по продуктам на основе прошлых покупок использованием информации о здоровье. Например, записи о покупке теста на беременность могут представлять собой информацию о здоровье потребителей, но как насчет покупок витаминов с цинком или других продуктов, которые могут быть связаны с беременностью? Большие наборы данных часто обладают способностью выявить закономерности или поведение, которое иначе не было бы раскрыто, а строгие категории конфиденциальных данных могут быть чрезмерными или недостаточными для охвата выводов на основе данных.
Как положения о конфиденциальной личной информации повлияют на существующие исследования? Могут возникнуть вопросы о том, каким образом предоставление конфиденциальной личной информации пересекается с другими областями CPRA, особенно когда конфиденциальная информация используется для проведения социально полезных исследований или защиты от дискриминации или предвзятости в системах, основанных на данных. Например, исключение CPRA для исследований позволяет использовать данные для коммерческих исследований с «осознанным согласием», стандартом, который может привести к предвзятости согласия и помешать некоторым текущим партнерским отношениям между коммерческими и академическими исследованиями.Анализ данных, относящихся к конфиденциальной информации человека, такой как его половая принадлежность или этническая принадлежность, в некоторых случаях может помочь решить проблемы, связанные с неравномерным доступом к лечению и вакцинам. Остается много вопросов о том, как CPRA намеревается наилучшим образом проводить социально-полезные исследования, основанные на использовании конфиденциальной личной информации.
Заключение
Теперь, когда CPRA был принят, Калифорния является первым штатом, который ввел в действие всеобъемлющий закон о конфиденциальности, который рассматривает конфиденциальную информацию как заслуживающую защиты по сравнению с другими типами личных данных.Что касается эффективности механизма отказа CPRA для конфиденциальной личной информации, будет важно, например, увидеть, используют ли потребители и считают ли они полезным право ограничивать использование или раскрытие своей конфиденциальной личной информации.
В дальнейшем генеральный прокурор Калифорнии или новое Агентство по защите конфиденциальности Калифорнии могло бы помочь внести больше нюансов в существующие определения конфиденциальных данных, а также предоставить рекомендации в тех случаях, когда трудно провести различие между нечувствительной и конфиденциальной личной информацией.
Фото freestocks на Unsplash
Билль о правах [ushistory.org]
История Америки 1. Индейское общество накануне британской колонизации а. Разнообразие групп коренных американцев b. Анасази c. Алгонкские племена d. Племена ирокезов 2. Британия в Новом Свете а. Ранние предприятия терпят неудачу б. Акционерные общества c. Джеймстаунское поселение и «голодное время» d. Рост табачной торговли e. Война и мир с народом Поухатана f.Дом Burgesses 3. Колонии Новой Англии а. Mayflower и Плимутская колония b. Уильям Брэдфорд и первый День благодарения ок. Массачусетский залив — «Город на холме» d. Пуританская жизнь e. Несогласие в Массачусетском заливе f. Достижение Коннектикута g. Колдовство в Салеме 4. Средние колонии а. Новые Нидерланды в Нью-Йорк б. Квакеры в Пенсильвании и Нью-Джерси ок. Город братской любви — Филадельфия д. Идеи Бенджамина Франклина 5. Южные колонии а.Мэриленд — Католический эксперимент б. Обязанные слуги c. Создание Каролины d. Должники в Грузии e. Жизнь на юге плантации 6. Афроамериканцы в Британском Новом Свете a. Западноафриканское общество в точке соприкосновения с Европой b. «Средний проход» c. Рост рабства d. Рабская жизнь на ферме и в городе e. Свободные афроамериканцы в колониальную эпоху f. «Подчиненные коды» g. Новая афроамериканская культура 7. Начало революционного мышления а. Влияние Просвещения в Европе б.Великое пробуждение c. Суд над Джоном Питером Зенгером d. Контрабанда e. Традиция восстания f. «Что такое американец?» 8. Место Америки в глобальной борьбе а. Новая Франция б. Французско-индийская война c. Биография и опыт Джорджа Вашингтона d. Парижский мирный договор (1763 г.) и его влияние 9. События, приведшие к независимости а. Королевская прокламация 1763 г. б. Противоречие с Законом о гербовых марках c. Бостонские патриоты d. Акты Тауншенда e. Бостонская резня f.Закон о чае и чаепития g. Невыносимые деяния 10. E Pluribus Unum a. Конгресс Закона о гербовых марках b. Сыновья и дочери свободы c. Комитеты по переписке d. Первый Континентальный Конгресс e. Второй Континентальный Конгресс f. Здравый смысл Томаса Пейна g. Декларация независимости 11. Американская революция а. Сильные и слабые стороны Америки и Великобритании б. Лоялисты, сидящие за забором и патриоты c. Лексингтон и Конкорд д. Bunker Hill e. Революция в тылу f.Вашингтон в Вэлли-Фордж, г. Битва при Саратоге h. Французский альянс i. Йорктаун и Парижский договор 12. Влияние американской революции на общество а. Влияние рабства б. Революция в социальном праве c. Политический опыт d. «Республиканское материнство» 13. Когда закончится революция? а. Декларация независимости и ее наследие б. Опыт войны: солдаты, офицеры и гражданские лица c. Лоялисты d. Революционные изменения и ограничения: рабство e.Революционные изменения и ограничения: женщины f. Революционные ограничения: коренные американцы g. Революционные достижения: йомены и ремесленники h. Эпоха атлантических революций 14. Установление правил а. Конституции штатов b. Статьи Конфедерации c. Оценка Конгресса d. Экономический кризис 1780-х годов 15. Составление Конституции а. Восстание Шейса б. Состав национальных суперзвезд c. Сложные вопросы d. Конституция через компромисс 16. Ратификация Конституции а. Федералисты б.Антифедералисты c. Процесс ратификации: государство за государством d. Постфактум: Вирджиния, Нью-Йорк и «Записки федералиста» e. Победа антифедералистов в поражении 17. Джордж Вашингтон а. Выросший в колониальной Вирджинии б. Сила личности и военное командование c. Первая администрация d. Прощальное обращение e. Маунт-Вернон и дилемма революционного рабовладельца 18. Нерешенные внутренние проблемы а. Билль о правах b. Финансовый план Гамильтона c. Растущая оппозиция d.Военное поражение США; Победа Индии на Западе e. Устойчивость и насилие коренных американцев на Западе 19. Политика переходного периода: общественный конфликт в 1790-х годах а. Трансатлантический кризис: Французская революция б. Переговоры со сверхдержавами c. Возникли две партии d. Президентство Адамса e. Акты об иностранцах и подстрекательстве f. Жизнь и времена Джона Адамса 20. Джефферсоновская Америка: вторая революция? а. Выборы 1800 г. Джефферсоновская идеология c. Расширение на запад: покупка Луизианы d.Новая национальная столица: Вашингтон, округ Колумбия e. Оплот федералистов: Верховный суд Джона Маршалла f. Восстание Габриэля: другой вид Вирджинии в 1800 году 21. Расширяющаяся республика и война 1812 года а. Важность Запада б. Исследование: Льюис и Кларк ок. Дипломатические вызовы в эпоху европейской войны d. Сопротивление коренных американцев на Западе Аппалачей e. Вторая война за независимость Америки f. Победа над поражением 22. Социальные изменения и национальное развитие а.Экономический рост и ранняя промышленная революция б. Хлопок и афроамериканская жизнь c. Религиозная трансформация и второе великое пробуждение d. Институционализация религиозных верований: благосклонная империя e. Новые роли белых женщин f. Раннее национальное искусство и культурная независимость 23. Политика и новая нация а. Эпоха хороших чувств и двухпартийности б. Расширение голосов: демократия белого человека c. Компромисс Миссури d. Выборы 1824 г. и «коррумпированная сделка» e.Джон Куинси Адамс ф. Джексоновская демократия и современная Америка 24. Эпоха Джексона а. Возвышение обычного человека б. Сильное президентство c. Противоречие Южной Каролины об отмене закона d. Война против банка e. Джексон против Клэя и Калхуна ф. След слез — переселение индейцев 25. Подъем американской промышленности а. Эпоха каналов б. Ранние американские железные дороги c. Изобретатели и изобретения d. Первые американские фабрики e. Возникновение «женской сферы» ф. Ирландская и немецкая иммиграция 26.Взрыв новой мысли а. Религиозное возрождение б. Эксперименты с Утопией c. Права женщин d. Реформа тюрем и убежищ e. Художники школы реки Гудзон f. Трансцендентализм, американская философия 27. Своеобразный институт а. Коронация короля хлопка б. Рабская жизнь и коды рабов c. Плантации и рыцарство d. Бесплатные (?) Афроамериканцы e. Восстания на плантации и за ее пределами f. Южный аргумент в пользу рабства 28. Растут аболиционистские настроения a. Уильям Ллойд Гаррисон и Освободитель б. Афроамериканские аболиционисты c. Подземная железная дорога д. Гарриет Бичер-Стоу — Хижина дяди Тома 29. Явная судьба а. Одинокая Звездная Республика б. 54 ° 40 ‘или бой c. «Американская кровь на американской почве» d. Мексикано-американская война e. Золото в Калифорнии 30. Непростой мир а. Положение Уилмота б. Народный суверенитет c. Три сенаторских гиганта: Клэй, Калхун и Вебстер d. Компромисс 1850 года 31. «Кровавый Канзас» а. Закон Канзаса-Небраски b. Пограничные хулиганы c.Мешок Лоуренса d. Резня в Поттаватоми-Крик e. Canefight! Престон Брукс и Чарльз Самнер 32. От непростого мира к ожесточенному конфликту а. Решение Дреда Скотта b. Дебаты Линкольна-Дугласа c. Рейд Джона Брауна d. Выборы 1860 г. e. Южный сектор 33. Разделенный дом а. Форт Самтер б. Сильные и слабые стороны: Север против Юга c. Первая кровь и ее последствия d. Священные верования e. Кровавый Антиетам ф. Генералов и солдат g. Геттисберг: высшая точка Конфедерации h.Планы Севера по окончанию войны i. Дорога к Аппоматтоксу 34. Тайная война а. Прокламация об освобождении б. Военная дипломатия c. Северный тыл д. Южный тыл e. Выборы 1864 г. ф. Убийство президента 35. Реконструкция а. Реконструкция президента б. Радикальная реконструкция c. Президенту объявлен импичмент d. Восстановление старого порядка 36. Позолоченный век а. Связывание нации железной дорогой б. Новые магнаты: Джон Д. Рокфеллер ок.Новые магнаты: Эндрю Карнеги д. Новые магнаты: Дж. Пирпонт Морган e. Новое отношение к богатству f. Политика позолоченного века 37. Организованный труд а. Великий переворот б. Труд против руководства c. Ранние национальные организации d. Американская федерация труда e. Юджин В. Дебс и американский социализм 38. Из деревни в город а. Очарование американских городов б. Изнанка городской жизни c. Наплыв иммигрантов d. Разгул коррупции e. Религиозное возрождение: «Социальное Евангелие» f.Художественные и литературные тенденции 39. Новые измерения в повседневной жизни а. Образование б. Спорт и отдых c. Женщины в позолоченном веке d. Викторианские ценности в новую эпоху e. Революция печати 40. Закрытие границ а. Резня в Сэнд-Крик б. Последний бой Кастера c. Конец сопротивления d. Жизнь в резервациях e. Резня Раненого Колена 41. Западные народные обычаи а. Горнодобывающий бум б. Пути ковбоя c. Жизнь на ферме d. Рост народничества e. Выборы 1896 года 42.Прогрессивизм охватывает нацию а. Корни движения б. Muckrakers c. Избирательное право женщин наконец d. Букер Т. Вашингтон e. В. Э. Б. Дюбуа 43. Прогрессисты в Белом доме а. Тедди Рузвельт: грубый всадник в Белом доме б. Разрушитель доверия c. Рука помощи для труда d. Сохранение дикой природы e. Передача Факела f. Выборы 1912 г. Новая свобода Вудро Вильсона 44. В поисках империи а. Раннее перемешивание b. Гавайская аннексия c. «Помните Мэн!» d.Испано-американская война и ее последствия e. Следствие Рузвельта и Латинская Америка f. Достижение Азии g. Панамский канал 45. Америка в Первой мировой войне а. Прощание с изоляцией б. Там c. Здесь d. Версальский договор и Лига Наций 46. Бурное десятилетие а. Эпоха автомобилей б. Борьба с «Демоном Ромом» c. Изобретение подростка d. Хлопушки e. Гарлемское Возрождение f. Потребительская экономика g. Radio Fever h.Причуды и герои 47. Старые ценности против новых ценностей а. Красная паника б. Испытание на обезьянах c. Нетерпимость d. Книги и фильмы e. Внутренняя и международная политика 48. Великая депрессия а. Обвал рынка б. Погружаясь все глубже и глубже: 1929-33 гг. Бонусный марш d. Последний бой Гувера e. Социальные и культурные последствия депрессии 49. Новый курс а. Банковский выходной b. Возвращение людей к работе c. Проблема земледелия d. Социальное обеспечение e. Алфавитный суп FDR f. Критики Рузвельта g.Оценка нового курса 50. Дорога к Перл-Харбору а. Изоляционизм 1930-х гг. Б. Реакция на беспокойный мир c. Начало войны d. Арсенал демократии e. Перл-Харбор 51. Америка во Второй мировой войне а. Стратегия военного времени b. Американский Homefront c. День «Д» и капитуляция Германии d. Война на Тихом океане e. Японско-американское интернирование f. Манхэттенский проект g. Решение сбросить бомбу 52. Послевоенные вызовы а. Начало холодной войны б. Организация Объединенных Наций c.Сдерживание и план Маршалла d. Берлинский воздушный мост и НАТО e. Корейская война f. Внутренние вызовы 53. 1950-е годы: счастливые дни а. Маккартизм б. Пригородный рост c. Страна телевидения d. Америка Рокс энд Роллс e. Холодная война продолжается f. Голоса против соответствия 54. Новое движение за гражданские права а. Больше не разделять? б. Роза Паркс и бойкот автобусов в Монтгомери c. Разборки в Литл-Роке d. Сидячие движения e. Выигрыши и боли f. Мартин Лютер Кинг мл. G. Долгое жаркое лето h.Малькольм Икс и нация ислама i. Сила черных 55. Вьетнамская война а. Раннее вовлечение b. Годы эскалации: 1965-68 c. Наступление Тет d. Антивоенное движение e. Годы ухода 56. Политика от Камелота до Уотергейта а. Выборы 1960 г. б. Новые рубежи Кеннеди c. Кеннеди глобальные вызовы d. Убийство Кеннеди e. «Великое общество» Линдона Джонсона ф. 1968: Год разгрома g. Треугольная дипломатия: США, СССР и Китай 57. Формирование новой Америки а.Современный феминизм б. Борьба за репродуктивные права c. Поправка о равных правах d. Роу против Уэйда и его последствия e. Реформа окружающей среды f. Другие требуют равенства g. Студенческий активизм h. Сила цветов 58. Время недуга а. Отмена президента b. Болезненная экономика c. Иностранные беды d. В поисках себя e. Новые правые 59. Годы Рейгана а. «Утро в Америке» б. Рейганомика c. Внешние и внутренние связи d. Жизнь в 1980-е гг. E. Конец холодной войны 60.К новому тысячелетию а. Операция «Буря в пустыне» б. Бэби-бумер в Белом доме c. Республиканцы против демократов d. Жизнь в информационный век e. Конец американского века
Хотя Джеймс Мэдисон был самым молодым членом Континентального Конгресса, его руководство было решающим фактором в развитии американского правительства. Мэдисон предложил план Вирджинии, он является автором некоторых из документов федералистов , и он написал Билль о правах.
Первые общенациональные выборы прошли в 1789 году. Наряду с президентом Вашингтоном избиратели выбрали большое количество сторонников Конституции. Фактически, почти половина из девяноста одного члена первого Конгресса помогли написать или ратифицировать Конституцию.
Неудивительно, что, учитывая оппозицию антифедералистов новому сильному центральному правительству, только восемь противников Конституции были отправлены в Палату представителей. Большинство антифедералистов сосредоточили свои усилия на политике штата.
Защита прав личности
Новый Конгресс немедленно поднял вопрос о том, как изменить Конституцию.Представители откликались на призывы к внесению поправок, которые стали главной проблемой в процессе ратификации. Важнейшие штаты Массачусетс, Вирджиния и Нью-Йорк (среди прочих) все в конечном итоге поддержали Конституцию — но только с ожиданием, что явная защита прав личности будет добавлена к высшему закону страны. Теперь, когда сторонники Конституции контролируют федеральное правительство, что они будут делать?
Юридическая традиция точного определения прав личности имеет глубокие корни в англо-американских обычаях. Поэтому неудивительно, что первый Конгресс внес поправки в Конституцию, добавив так называемый Билль о правах.

Поправка 10: «Полномочия, не делегированные Соединенным Штатам Конституцией и не запрещенные ею штатам, сохраняются соответственно за штатами или за народом».
Джеймс Мэдисон, теперь член Конгресса от Вирджинии, снова взял на себя ведущую роль в разработке предложенных поправок, которые будут отправлены в штаты для утверждения. Мэдисон умело рассмотрел многочисленные предложения и примеры из конституций штатов и в конечном итоге отобрал девятнадцать потенциальных поправок к Конституции.
Как и следовало ожидать, националист Мэдисон позаботился о том, чтобы ни одна из предложенных поправок не ослабила коренным образом новое центральное правительство. В итоге в 1791 году было ратифицировано десять поправок.
Десять поправок
Эти первые десять поправок к Конституции стали известны как Билль о правах и до сих пор являются символом и основой американских идеалов свободы личности, ограниченного правительства и верховенства закона. Большая часть Билля о правах касается правовой защиты обвиняемых в преступлениях.
Права и защита, гарантированные Биллем о правах
Поправка Права и защита
Первый
Свобода слова
Свобода прессы
Свобода религии
Свобода собраний
Право на подачу петиции в правительство
902 Второй
Третий
Защита от размещения солдат в гражданских домах
Четвертый
Защита от необоснованного обыска и изъятия
Защита от выдачи ордеров без веской причины
Пятый
Защита от
судебное разбирательство без предъявления обвинения
двойная угроза
самообвинение
конфискация имущества
шестое
право на судебное разбирательство 0010
Право на получение информации об обвинении
Право на встречу со свидетелями
Право на вызов свидетелей
Право на адвоката
Седьмой
Восьмой
Защита от
чрезмерный залог
чрезмерный штраф
жестокое и необычное наказание
Девятый
Права, предоставленные Конституцией, не должны ущемлять другие права.
Десятый
Полномочия, не предоставленные федеральному правительству в Конституции, принадлежат штатам или народу.
Например, поправки с четвертой по восьмую обеспечивают защиту от необоснованного обыска и изъятия, право не свидетельствовать против самого себя и право на справедливое и быстрое судебное разбирательство дела присяжными без необычных наказаний.
Первая поправка, возможно, самая обширная и известная из Билля о правах, устанавливает ряд политических и гражданских прав, включая право на свободу слова, собраний, печати и религии.
Две последние поправки, соответственно, разъясняют, что этот список индивидуальных средств защиты не предназначен для исключения других, и, напротив, устанавливает, что все полномочия, на которые претендует федеральное правительство, должны быть прямо указаны в Конституции.
Полный текст Билля о правах
Поправка I Конгресс не должен принимать никаких законов, касающихся установления религии или запрещающих свободное исповедание религии; или ограничение свободы слова или печати; или право народа на мирные собрания и ходатайство перед правительством о возмещении жалоб.
Поправка II Хорошо организованная милиция, поскольку необходима для безопасности свободного государства, право людей хранить и носить оружие не должно нарушаться.
Поправка III Ни один солдат не может быть расквартирован в любом доме в мирное время без согласия Владельца, а также во время войны, кроме как в порядке, установленном законом.
Поправка IV Право людей на безопасность в своих лицах, домах, документах и имуществе от необоснованных обысков и конфискований не должно нарушаться, и никакие ордера не должны выдаваться, кроме как по вероятной причине, подтвержденной присягой. или подтверждение, и, в частности, описание места, подлежащего обыску, и лиц или вещей, которые должны быть изъяты.
Поправка V Ни одно лицо не может быть привлечено к ответственности за тяжкое преступление или иное печально известное преступление, кроме как по представлению или обвинительному заключению Большого жюри, за исключением случаев, возникающих в сухопутных или военно-морских силах, или в милиции, когда на действительной службе во время войны или общественной опасности; ни одно лицо не может быть дважды подвергнуто угрозе жизни или здоровью за одно и то же преступление; ни один из них не может быть принужден к участию в каком-либо уголовном деле в качестве свидетеля против самого себя, не может быть лишен жизни, свободы или имущества без надлежащей правовой процедуры; частная собственность не может быть изъята в общественное пользование без справедливой компенсации.
Поправка VI Во всех случаях уголовного преследования обвиняемый пользуется правом на быстрое и открытое судебное разбирательство беспристрастным присяжным штата и округа, в котором должно было быть совершено преступление, и какой округ должен быть предварительно установлен законом , и быть проинформированным о характере и причинах обвинения; предстать перед свидетелями против него; иметь обязательную процедуру получения свидетелей в его пользу и пользоваться помощью адвоката для своей защиты.
Поправка VII В исках по общему праву, где сумма разногласий превышает двадцать долларов, право на судебное разбирательство дела присяжными сохраняется, и ни один факт, рассматриваемый присяжными, не может быть пересмотрен иным образом в любом суде Соединенных Штатов. Штаты, чем по нормам общего права.
Поправка VIII Не требуется ни чрезмерного залога, ни чрезмерных штрафов, ни жестоких и необычных наказаний.
Поправка IX Перечисление в Конституции определенных прав не должно толковаться как отрицание или пренебрежение другими правами, сохраняемыми народом.
Поправка X Полномочия, не делегированные Соединенным Штатам Конституцией и не запрещенные ею штатам, сохраняются за штатами, соответственно, или за народом.
Хотя Билль о правах не создавал серьезного вызова для федеральной власти, он действительно отвечал центральным антифедералистским опасениям, что Конституция развяжет репрессивное центральное правительство, слишком далекое от народа, чтобы его можно было контролировать.
Отвечая на это возражение и выполняя широко выраженное желание поправок, появившихся в процессе ратификации, Билль о правах помог заручиться широкой политической поддержкой нового национального правительства.Первый крупный внутренний вопрос был успешно решен.
Понимание Билля о правах
Билль о правах остается активной силой в современной американской жизни в качестве основного элемента конституционного права. Значение его защиты остается предметом горячих споров. Например, привилегия носить оружие для поддержки ополчения, которая фигурирует во второй поправке, сегодня вызывает серьезные политические разногласия.
Более широко, расширение Билля о правах для защиты людей от злоупотреблений не только со стороны федерального правительства, но также со стороны властей штатов и местных властей остается нерешенным аспектом толкования Конституции.
Первоначально средства защиты предназначались исключительно для ограничения федерального правительства, но с четырнадцатой поправкой 1868 года, гарантирующей, что ни один штат не может лишить своих граждан защиты, закрепленной в Билле о правах, эта первоначальная точка зрения стала расширяться. По сей день Верховный суд не принял окончательного решения о том, должен ли Билль о правах всегда применяться ко всем уровням власти.
Какие виды прав человека существуют?
Права человека присущи всем людям, независимо от их национальности, расы, пола, религии, языка или сексуальной ориентации.Концепция прав человека, возможно, не нова, но со временем она претерпела значительные изменения. В прошлом уважались только права привилегированных групп людей. В 1948 году недавно сформированная Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций приняла Всеобщую декларацию прав человека (ВДПЧ). Это закрепило необходимость соблюдения прав человека для всех. Международное право, национальные конституции и другие конвенции поддерживают и расширяют ВДПЧ. Какие существуют права человека?
Теоретическая категоризация
Некоторые теории помогают нам понять, откуда взялась концепция современных прав человека.«Естественные права» — очень старая философская концепция. В отношении естественного права естественные права относятся к правам, которые являются универсальными и неотчуждаемыми. Они не имеют отношения к правительству или культуре. Будучи человеком, человек имеет свои естественные права. Отсюда и возникает концепция универсальных прав человека.
Еще один пример категоризации прав человека — это различие между положительными и отрицательными правами. Государство должно обеспечить доступ к положительным правам, таким как питание, жилье, образование и здравоохранение. Отрицательные права относятся к свободе от определенных вещей, таких как рабство, пытки и подавление. Задача государства — обеспечить недопущение подобных нарушений. В рамках «трех поколений» права прав человека, которое больше всего повлияло на Европу, отрицательные права относятся к первому поколению, а положительные — ко второму и третьему поколению.
Экономические, социальные и культурные права
Всеобщая декларация прав человека и другие документы определяют пять видов прав человека: экономические, социальные, культурные, гражданские и политические.Экономические, социальные и культурные права включают право на труд, право на питание и воду, право на жилище и право на образование. Такие документы, как Международный пакт об экономических, социальных и культурных правах, принятый в 1976 году, защищают эти права. Такие конвенции, как Конвенция о правах ребенка, гарантируют экономические, социальные и культурные права определенных групп. Как и в случае со всеми видами прав человека, государство обязано защищать, продвигать и реализовывать экономические, социальные и культурные права. Конкретные примеры в этой категории включают:
Право на работу в безопасных условиях за справедливую оплату
Право на доступ к медицинской помощи, включая психиатрическую помощь
Право на доступное образование
Право на достаточное питание, одежду и жилище
Право на доступную санитарию и чистую воду
Право на участие в культурной жизни
Право пользоваться результатами научного прогресса
Право на социальное обеспечение
Гражданские и политические права
Гражданские и политические права включают статьи из первой части Всеобщей декларации прав человека.Они заявляют, что людям должно быть разрешено свободно участвовать в гражданской и политической жизни, не подвергаясь репрессиям или дискриминации. В то время как экономические, социальные и культурные права оформляются как права, на которые человек имеет право, большинство гражданских и политических прав связаны с защитой от определенных вещей, таких как пытки и рабство. В таких документах, как Международный пакт о гражданских и политических правах и два факультативных протокола к нему, излагаются такие права, как:
Право на жизнь, которое нарушается такими действиями, как смерть от пыток, пренебрежения и применения силы
Право на свободу выражения мнения, которое нарушается путем ограничения доступа к идеям и ограничения свободы прессы
Право на неприкосновенность частной жизни, которое нарушается вторжением в сексуальную жизнь человека или личные данные
Право на убежище, которое нарушается при депортации кого-либо в страну, где его жизнь находится под угрозой
Право на справедливое судебное разбирательство и надлежащую правовую процедуру, которое нарушено не беспристрастным судом и не чрезмерными задержками
Право на свободу вероисповедания, которое нарушается, когда кого-либо наказывают за следование своим убеждениям или заставляют принять другую религию
Право на свободу от дискриминации, которое нарушается, когда такие черты характера, как раса, пол, религия и т. Д., Используются в качестве оправдания таких действий, как увольнение с работы.
Права человека: каким будет будущее?
За десятилетия, прошедшие после Всеобщей декларации прав человека, объем прав человека существенно не изменился. Следует ли изменить объем? Всеобщая декларация прав человека, Международные пакты и другие документы служат краеугольными камнями прав человека, но права человека не должны ограничиваться документами. Мир меняется из-за технологий, изменения климата и научных достижений. Соответствуют ли организации, отвечающие за определение и защиту прав человека? Нет необходимости полностью разрушать наше старое понимание прав человека.Вместо этого общество должно быть открыто для уточнения того, какие существуют права человека и как они применяются на практике.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!
Права человека | Организация Объединенных Наций
Что такое права человека?
Права человека — это права, присущие всем людям, независимо от расы, пола, национальности, этнической принадлежности, языка, религии или любого другого статуса. Права человека включают право на жизнь и свободу, свободу от рабства и пыток, свободу мнений и их выражения, право на работу и образование и многое другое.Все имеют право на эти права без какой-либо дискриминации.
Международный закон о правах человека
Международное право прав человека устанавливает обязательства правительств действовать определенным образом или воздерживаться от определенных действий в целях поощрения и защиты прав человека и основных свобод отдельных лиц или групп.
Одним из величайших достижений Организации Объединенных Наций является создание всеобъемлющего свода законов о правах человека — универсального и пользующегося международной защитой кодекса, под которым могут подписаться все страны и к которому стремятся все люди.Организация Объединенных Наций определила широкий спектр международно признанных прав, включая гражданские, культурные, экономические, политические и социальные права. Он также создал механизмы для поощрения и защиты этих прав и оказания помощи государствам в выполнении их обязанностей.
Основой этого свода законов являются Устав Организации Объединенных Наций и Всеобщая декларация прав человека, принятые Генеральной Ассамблеей в 1945 и 1948 годах, соответственно. С тех пор Организация Объединенных Наций постепенно расширила право прав человека, включив в него конкретные стандарты для женщин, детей, лиц с ограниченными возможностями, меньшинств и других уязвимых групп, которые теперь обладают правами, защищающими их от дискриминации, которая долгое время была обычным явлением во многих обществах.
Всеобщая декларация прав человека

Всеобщая декларация прав человека (ВДПЧ) — важный документ в истории прав человека. Составленная представителями с разным правовым и культурным прошлым из всех регионов мира, Декларация была провозглашена Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций в Париже 10 декабря 1948 года резолюцией 217 A (III) Генеральной Ассамблеи как общий стандарт достижений для всех народов. и все народы.В нем впервые изложены основные права человека, подлежащие всеобщей защите. С момента принятия в 1948 году Всеобщая декларация прав человека была переведена более чем на 500 языков — это самый переводимый документ в мире — и послужила источником вдохновения для конституций многих новых независимых государств и многих новых демократий. Всеобщая декларация прав человека вместе с Международным пактом о гражданских и политических правах и двумя факультативными протоколами к нему (о процедуре рассмотрения жалоб и о смертной казни) и Международным пактом об экономических, социальных и культурных правах и Факультативным протоколом к нему образуют так называемый Международный билль о правах человека.
Экономические, социальные и культурные права
Международный пакт об экономических, социальных и культурных правах вступил в силу в 1976 году. Права человека, которые Пакт стремится поощрять и защищать, включают:
право на работу на справедливых и благоприятных условиях;
право на социальную защиту, на достаточный уровень жизни и на наивысший достижимый уровень физического и психического благополучия;
право на образование и пользование благами культурной свободы и научного прогресса.
Гражданские и политические права
Международный пакт о гражданских и политических правах и Первый Факультативный протокол к нему вступили в силу в 1976 году. Второй Факультативный протокол был принят в 1989 году.
Пакт касается таких прав, как свобода передвижения; равенство перед законом; право на справедливое судебное разбирательство и презумпцию невиновности; свобода мысли, совести и религии; свобода мнения и выражения; мирные собрания; Свобода объединения; участие в общественных делах и выборах; и защита прав меньшинств.Он запрещает произвольное лишение жизни; пытки, жестокое или унижающее достоинство обращение или наказание; рабство и принудительный труд; произвольный арест или задержание; произвольное вмешательство в частную жизнь; военная пропаганда; дискриминация; и пропаганда расовой или религиозной ненависти.
Конвенции о правах человека
Ряд международных договоров по правам человека и других инструментов, принятых с 1945 года, расширил свод международных норм в области прав человека. К ним относятся Конвенция о предупреждении преступления геноцида и наказании за него (1948 г.), Международная конвенция о ликвидации всех форм расовой дискриминации (1965 г.), Конвенция о ликвидации всех форм дискриминации в отношении женщин (1979 г.), Конвенция о правах ребенка (1989 г.) и Конвенция о правах инвалидов (2006 г.), среди прочего.
Совет по правам человека
Совет по правам человека, учрежденный 15 марта 2006 г. Генеральной Ассамблеей и подчиняющийся непосредственно ей, заменил 60-летнюю Комиссию ООН по правам человека в качестве ключевого межправительственного органа ООН, ответственного за права человека. Совет состоит из 47 представителей государства, и ему поручено укреплять поощрение и защиту прав человека во всем мире путем рассмотрения ситуаций нарушений прав человека и вынесения рекомендаций по ним, в том числе реагирования на чрезвычайные ситуации в области прав человека.
Самым новаторским элементом Совета по правам человека является Универсальный периодический обзор. Этот уникальный механизм включает в себя обзор ситуации с соблюдением прав человека во всех 193 государствах-членах ООН один раз в четыре года. Обзор — это совместный, управляемый государством процесс под эгидой Совета, который дает возможность каждому государству представить принятые меры и проблемы, которые необходимо решить для улучшения ситуации с правами человека в своей стране и выполнения своих международных обязательств.Обзор призван обеспечить универсальность и равное отношение к каждой стране.
Верховный комиссар ООН по правам человека
Верховный комиссар ООН по правам человека несет основную ответственность за правозащитную деятельность ООН. Верховный комиссар уполномочен реагировать на серьезные нарушения прав человека и принимать превентивные меры.
Управление Верховного комиссара по правам человека (УВКПЧ) является координационным центром деятельности Организации Объединенных Наций в области прав человека.Он выполняет функции секретариата Совета по правам человека, договорных органов (комитетов экспертов, следящих за соблюдением договоров) и других органов ООН по правам человека. Он также занимается деятельностью в области прав человека.
Большинство основных договоров по правам человека имеют надзорный орган, который отвечает за рассмотрение выполнения этого договора странами, которые его ратифицировали. Лица, чьи права были нарушены, могут подавать жалобы непосредственно в комитеты, наблюдающие за соблюдением договоров о правах человека.
Права человека и система ООН

Права человека являются сквозной темой во всех стратегиях и программах ООН в ключевых областях мира и безопасности, развития, гуманитарной помощи, а также экономических и социальных вопросов. В результате практически все органы и специализированные агентства ООН в той или иной степени участвуют в защите прав человека. Некоторые примеры включают право на развитие, которое лежит в основе целей в области устойчивого развития; право на питание, отстаиваемое Продовольственной и сельскохозяйственной организацией ООН, трудовые права, определенные и защищаемые Международной организацией труда, гендерное равенство, провозглашаемое Структурой «ООН-женщины», права детей, коренных народов и инвалидов.
День прав человека отмечается ежегодно 10 декабря.
Ресурсы
Зонирование: О зонировании — Глоссарий терминов зонирования
Использование дополнительных принадлежностей *
Использование в качестве принадлежностей — это случайное использование, которое обычно встречается в связи с основным использованием. Вспомогательное использование должно проводиться на том же участке зонирования, что и основное использование, к которому оно относится, если только правила округа не разрешают другое место для вспомогательного использования.(Например, дополнительные парковки за пределами территории разрешены в некоторых районах зонирования. )
Права воздуха (см. Права на развитие)
Бонус за искусство (см. Поощрительное зонирование)
Разработка по праву собственности
Право на строительство соответствует всем применимым правилам зонирования и не требует каких-либо дискреционных действий со стороны Комиссии по городскому планированию или Совета по стандартам и апелляциям.Большинство застройок и расширений в городе правильные.
Пристроенное здание * (см. Здание)
Пособие на чердак
Пособие на чердак
Допуск на чердак — это увеличение на 20 процентов максимальной площади пола (FAR) для обеспечения скатной крыши. Пособие доступно в округах R2X и во всех округах R3 и R4 (кроме R4B).
Надстройка на чердак в зонах управления застройкой с меньшей плотностью
За пределами зон управления ростом с низкой плотностью (LDGMA) увеличенная площадь пола должна располагаться непосредственно под скатной крышей и иметь высоту потолка от пяти до восьми футов.
Авторизация
Разрешение — это дискреционное действие, предпринимаемое Комиссия по городскому планированию, часто после неформального обращения в доску (-а) затронутого сообщества, что изменяет определенные требования к зонированию, если определенные выводы встречались.
Базовая высота
Базовая высота здания — это максимально допустимая высота передней стены здания до любого необходимого отступа. От здания требуется соответствие минимальной базовой высоте только тогда, когда высота здания превышает максимальную базовую высоту.
Базовая плоскость *
Базовая плоскость — это горизонтальная плоскость, от которой измеряется высота здания. Он используется в большинстве районов с низкой плотностью и контекстом, а также для собственности, подлежащей зонированию на набережной.Часто базовая плоскость находится на уровне бордюра; на участках с уклоном вверх или вниз от улицы или на больших участках, где здания расположены далеко от улицы, базовая плоскость настраивается для более точного отражения уровня, на котором здание встречается с землей.
Подвал *
Подвал — это этаж здания, высота от пола до потолка которого составляет не менее половины высоты над уровнем бордюра или плоскости основания. Напротив, подвал имеет по крайней мере половину высоты от пола до потолка ниже уровня бордюра или плоскости основания.Подвал включен в расчет площади дома.
Bioswale
Биозвонки — это элемент ландшафта, предназначенный для улавливания ливневых стоков с прилегающих участков поверхности. Он имеет перевернутые наклонные стороны, которые позволяют дождевой воде стекать в него, и содержит растительность и мульчу, предназначенную для удаления загрязняющих веществ до того, как вода проникнет в почву. Они требуются на некоторых автостоянках, используемых в коммерческих и общественных местах.
Блок *
Квартал — это участок земли, ограниченный со всех сторон улицами или сочетанием улиц, общественных парков, полос отвода железных дорог, линий пристани или границ аэропорта.
Блокфронт
Фасад квартала — это часть квартала, состоящая из всех зонируемых участков, выходящих на одну улицу.
Совет по стандартам и апелляциям (BSA)
BSA, состоящая из пяти уполномоченных, назначенных мэром, рассматривает и предоставляет заявки на получение специальных разрешений, как предписано в Постановлении о зонировании, для некоторых предлагаемых застроек и видов использования. BSA также предоставляет отклонения для зонирования участков с нестандартными физическими условиями, строительство которых в противном случае было бы невозможным.Кроме того, Совет заслушивает и принимает решения по апелляциям на определения Департамента строительства.
Бонус (см. Поощрительное зонирование)
Корпус *
Здание — это строение, имеющее один или несколько этажей и крышу, которое постоянно прикреплено к земле и ограничено открытыми площадками или линиями земельного участка для зонирования.
Пристроенное здание * примыкает к двум боковым линиям участка или является одним из ряда примыкающих зданий.
A Отдельно стоящее здание * — отдельно стоящее здание, которое не граничит ни с одним другим зданием и где все стороны здания окружены дворами или открытыми площадками в пределах участка для зонирования.
Смежное здание * — это здание, которое примыкает к стене или разделяет ее на боковой линии участка с другим зданием на прилегающем участке зонирования, а остальные стороны здания окружены открытыми участками или линиями улиц. . Здание с нулевой линией участка * — это отдельно стоящее здание, которое примыкает к одной боковой линии участка для зонирования и не примыкает к каким-либо другим зданиям на прилегающем участке для зонирования.
Конструкция здания
Оболочка здания — это максимальное трехмерное пространство на участке для зонирования, в пределах которого может быть построена конструкция, в соответствии с применимыми параметрами высоты, отступа и двора.
Высота здания
Высота здания — это высота здания, измеренная от уровня бордюра или базовой плоскости до крыши здания (за исключением разрешенных препятствий, таких как переборки лифтов).
Строительный сегмент *
Сегмент здания — это часть здания, каждая часть которой имеет одну или несколько жилых единиц, обслуживаемых отдельным входом. Например, ряд пристроенных таунхаусов состоит из строительных сегментов.
навалом
Правила массового строительства — это комбинация элементов управления (размер участка, соотношение площадей, охват участка, открытое пространство, ярды, высота и отступ), которые определяют максимальный размер и размещение здания на участке для зонирования.
Переборка
Переборка — это закрытая конструкция на крыше здания, которая может включать механическое оборудование, резервуары для воды. и доступ на крышу с внутренних лестничных клеток. Это не считается площадью пола, и разрешается превышать требования по высоте зонирования и отступлениям в пределах, указанных в Постановлении о зонировании.
Переборка (см. Набережная)
Подвал
Подвал — это уровень здания, у которого, по крайней мере, половина его высоты от пола до потолка находится ниже уровня бордюра или плоскости основания. Напротив, подвал имеет по крайней мере половину своей высоты от пола до потолка над уровнем бордюра или базовой плоскостью. Подвал в расчет площади не входит.
Сертификация
Сертификация — это недискреционное действие, предпринимаемое Комиссией по городскому планированию или ее председателем, информирующее Департамент строительства о том, что правильная застройка соответствует особым условиям, изложенным в соответствии с положениями Резолюции о зонировании.Сертификация также является началом процесса ULURP, показывая, что Департамент городского планирования определил, что заявка заполнена и готова к официальному публичному рассмотрению.
Обзор качества окружающей среды города (CEQR)
В соответствии с законодательством штата, процесс Городского обзора качества окружающей среды (CEQR) выявляет и оценивает потенциальное воздействие на окружающую среду дискреционных действий, предлагаемых государственными или частными заявителями.Дискреционное действие, такое как изменение карты зонирования, не может быть начато для публичного рассмотрения до тех пор, пока не будет выпущена «условно отрицательная декларация» или «отрицательная декларация», в которой указывается, что не было выявлено никаких значительных воздействий на окружающую среду, или, если были выявлены какие-либо потенциальные воздействия, Был завершен проект заявления о воздействии на окружающую среду, в котором оценивается значимость выявленных воздействий и предлагаются соответствующие меры по смягчению последствий.
Обозначение буквой «E», присвоенное участку для зонирования, указывает на участок, на котором должны быть соблюдены экологические требования до того, как будет выдано разрешение на строительство для любого развития, расширения или изменения использования.
Карта города
Карта города — это набор карт, на которых показаны разрешенные улицы, уклоны, парки, пристани и переборки, общественные места и другие установленные законом элементы карты. Это официальная карта Нью-Йорка и основа для карт зонирования в Резолюции о зонировании. В офисе президента каждого района есть карты города.
Градостроительная комиссия (ГТК)
Комиссия по городскому планированию, созданная в 1936 году, представляет собой комиссию из 13 членов, ответственную за проведение планирования, связанного с упорядоченным ростом и развитием города.Комиссия регулярно собирается для проведения общественных слушаний, рассмотрения и голосования по заявлениям, связанным с использованием и улучшением земель, в соответствии с городским законодательством и рассмотрением воздействия на окружающую среду. Мэр назначает председателя, который также является директором Департамента городского планирования (DCP), и еще шесть членов; Президент каждого округа назначает одного члена, а один член назначается Общественным адвокатом. DCP обеспечивает техническую поддержку работы Комиссии.
Коммерческое здание *
Коммерческое здание — это любое здание, используемое только для коммерческих целей, как указано в группах использования с 5 по 16.
Торговый район *
Коммерческий район, обозначенный буквой C (например, C1-2, C3, C4-7), является районом зонирования, в котором разрешено коммерческое использование. Также может быть разрешено использование в жилых и общественных помещениях.
Коммерческое покрытие
Коммерческое наложение — это район C1 или C2, нанесенный на карту в жилых районах для обслуживания местных розничных потребностей (например, продуктовых магазинов, химчисток, ресторанов).Коммерческие оверлейные районы, обозначенные буквами от C1-1 до C1-5 и от C2-1 до C2-5, показаны на картах зонирования в виде рисунка, наложенного на жилой район.
Если на картах зонирования не указано иное, глубина перекрываемых районов C1, измеренная от ближайшей улицы, составляет 200 футов для районов C1-1, 150 футов для районов C1-2, C1-3, C2-1, C2-2 и C2-3 районы и 100 футов для районов C1-4, C1-5, C2-4 и C2-5. При отображении на длинном измерении блока коммерческие наложения простираются до середины этого блока.
Коммерческое использование
Коммерческое использование — это любое использование в магазинах, услугах или офисах, перечисленных в группах использования с 5 по 16 или разрешенное специальным разрешением.
Общественный округ (CD)
Город Нью-Йорк состоит из 59 округов. Каждый CD представлен Общественным советом, состоящим из добровольцев-членов сообщества, назначаемых президентом района, которые помогают жителям района и консультируют по вопросам планирования и обслуживания в районе и в городе.
Общественное здание
Здание общественного учреждения — это любое здание, занятое только объектами общественного пользования.
Общественное пользование объектами
Общественное учреждение предоставляет образовательные, оздоровительные, развлекательные, религиозные или другие важные услуги сообществу, которому оно служит. Использование общественных объектов перечислено в группах использования 3 и 4.
Контекстное зонирование
Контекстное зонирование регулирует высоту и размер новых зданий, их отступ от линии улиц и их ширину вдоль фасада улицы, чтобы строить здания, которые соответствуют характеру существующего района.Жилые и коммерческие районы с суффиксами A, B, D или X являются районами контекстного зонирования.
Преобразование
Переоборудование — это переход здания к другому назначению.
Суд
Корт — это любая открытая площадка, кроме двора или части двора, которая ничем не закрыта от самого нижнего уровня до неба и ограничена стенами зданий или стенами зданий и одной или несколькими линиями участков.
Бордюр
Прорезь бордюра — это разрез под углом на краю бордюра, который обеспечивает доступ для транспортных средств с улицы к подъездной дорожке, гаражу, стоянке или погрузочной платформе.В жилых районах правила ширины и расстояния для бордюров обеспечивают соответствующую парковку у бордюра.
Уровень обочины
Уровень бордюра — средний уровень бордюра, примыкающего к участку зонирования. В целом, это основа для контроля за высотой зданий и отступом в неконтекстуальных районах со средней и высокой плотностью населения и производственных районах.
Плотность
Плотность относится к максимальному количеству жилых единиц, разрешенных на участке для зонирования.Коэффициенты для каждого района являются приблизительными значениями среднего размера квартиры плюс надбавки на общие площади. Особые правила плотности применяются к смешанным зданиям, в которых используются как жилые, так и общественные объекты.
Особняк * (см. Здание)
Развитие
Развитие включает строительство нового здания или другой конструкции на участке для зонирования, перемещение существующего здания на другой участок для зонирования или создание нового открытого использования на участке земли.
Права на развитие
Права на застройку обычно относятся к максимальной площади, разрешенной на участке для зонирования. Когда фактическая застроенная площадь меньше максимально допустимой площади этажа, разница называется «неиспользованные права на застройку». Неиспользованные права на развитие часто называют воздушными правами.
Слияние участков для зонирования — это объединение двух или более соседних участков для зонирования в один новый участок для зонирования.Неиспользованные права на застройку могут быть переданы с одного лота на другой по праву только в результате слияния участков для зонирования.
A Передача прав на застройку (TDR) позволяет передавать неиспользованные права застройки с одного участка на другой при ограниченных обстоятельствах, обычно для содействия сохранению исторических зданий, открытых пространств или уникальных культурных ресурсов. Для таких целей может быть разрешено TDR, если передача не может быть осуществлена путем слияния участков для зонирования.В случае здания ориентира, например, перенос может быть произведен по специальному разрешению CPC с участка зонирования, содержащего обозначенный ориентир, на соседний участок зонирования или участок, который находится прямо через улицу, или, для углового участка, другой угол. участок на том же перекрестке.
Дискреционное действие
Дискреционное действие требует рассмотрения и утверждения Комиссией по городскому планированию или Советом по стандартам и апелляциям.Изменения зонирования, специальные разрешения, разрешения и отклонения являются дискреционными действиями.
Документ
Досье — это официальное описание Департаментом городского планирования предлагаемых действий по землепользованию. Описание досье включено в решение Комиссии и городского совета об одобрении и, за исключением действий Карты города, является юридическим и обязательным описанием действия.
Дормер
Слуховое окно — это разрешенное препятствие в пределах требуемой зоны отступления, которое может превышать высоту здания.В районах с низкой плотностью населения часто бывает окно, выступающее из наклонной крыши, чтобы обеспечивать светом и воздухом верхние этажи домов. В контекстных районах от R6 до R10 слуховые окна — это части зданий, которым разрешено преодолевать требуемое отступление выше максимальной базовой высоты, чтобы обеспечить разнообразие базовой высоты зданий вдоль улицы. Оба типа слуховых окон имеют ограничения по размеру.
Жилая часть
Жилая единица состоит из одной или нескольких комнат, в которых есть законные кухонные и санитарные помещения, в которых проживают одно или несколько лиц, живущих вместе и ведущих общее домашнее хозяйство, в жилом здании или жилой части здания.
Расширение
Расширение — это надстройка к существующему зданию. что увеличивает площадь здания.
добавочный номер
Пристройка — это расширение существующей площади пола занят существующим использованием.
Забор
В жилых районах максимальная высота ограждения, возведенного вдоль передней линии участка, составляет четыре фута над уровнем земли.Максимальная высота забора по боковой или задней линии участка составляет шесть футов. В большинстве случаев заборы считаются разрешенными препятствиями.
Площадь
Площадь этажа здания — это сумма общей площади каждого этажа здания, исключая механическое пространство, площадь подвала, площадь открытых балконов, лифтов или переборок лестницы и, в большинстве зон зонирования, площадь пола, используемую для вспомогательных принадлежностей. парковка, расположенная менее чем на 23 фута над уровнем бордюра.
Коэффициент площади (FAR)
Соотношение площади этажа является основным нормативным актом, регулирующим размер зданий. FAR — это отношение общей площади здания к площади его зонирования. Каждый район зонирования имеет FAR, который при умножении на площадь участка зонирования дает максимальную площадь пола, допустимую на этом участке. Например, на участке для зонирования площадью 10 000 квадратных футов в районе с максимальным значением FAR равным 1,0 площадь пола на участке для зонирования не может превышать 10 000 квадратных футов.
Магазин FRESH Food *
Магазин свежих продуктов — это продуктовый магазин с полным ассортиментом, созданный в районах с недостаточным уровнем обеспеченности услугами за счет стимулирования зонирования, который способствует продаже свежих продуктов питания.
Передний двор * (см. Двор)
Линия переднего двора *
Линия переднего двора — это линия, проведенная параллельно передней линии участка на глубине необходимого переднего двора.
Групповая парковка
Групповая парковка — это здание, строение или участок, используемые для парковки, которые обслуживают более одной жилой единицы.
Фактор высоты
Коэффициент высоты здания равен общей площади здания, деленной на площадь его участка (в квадратных футах). Как правило, коэффициент высоты равен количеству этажей в здании, построенном без провалов.
Фактор высоты здания
Здание с фактором высоты — это здание, содержащее жилые дома, жилой объем которых определяется дополнительным диапазоном факторов высоты, соотношений площадей и открытых пространств, и устанавливается в плоскости экспозиции неба.Нормативы фактора высоты продвигают высокие здания, окруженные открытым пространством. Здания с фактором высоты разрешены только в неконтекстных районах с R6 по R9.
Домашнее занятие
Домашнее занятие — это бизнес, управляемый жильцом (жителями) жилой единицы, которая является вспомогательной по отношению к жилому помещению. Обычно он ограничивается не более чем 25 процентами площади жилого помещения (максимум 500 кв. Футов). Занятия, которые могут создавать чрезмерный шум, запахи или движение пешеходов, запрещены.
Поощрительное зонирование
Поощрительное зонирование предоставляет бонус, обычно в виде дополнительной площади, в обмен на предоставление общественных услуг или доступного жилья. Существуют поощрительные бонусы за предоставление общественных площадей (частных общественных мест), площадок для изобразительного или исполнительского искусства, модернизации метро, сохранения театров, продовольственных магазинов FRESH и доступного жилья (программа инклюзивного жилья).
Инклюзивная жилищная программа
Программа инклюзивного жилья предусматривает два факультативных стимула для использования жилой площади в обмен на создание или сохранение доступного жилья на территории или за ее пределами, преимущественно для семей с низкими доходами.
Исходная программа R10 обеспечивает бонус к площади пола до 20 процентов, увеличивая максимальный FAR с 10,0 до 12,0 для предоставления доступного жилья в соответствующих жилых и коммерческих районах с плотностью R10.
В обозначенных районах Inclusionary Housing * , нанесенных на карту в жилых кварталах со средней и высокой плотностью населения и коммерческих районах с эквивалентной плотностью, можно получить бонус в размере 33 процентов жилой площади за предоставление 20 процентов доступного жилья.Базовый FAR в обозначенных зонах, в большинстве случаев, ниже максимального FAR, разрешенного в том же районе зонирования, расположенном за пределами обозначенной зоны.
Жилье с ограниченным доходом
Жилая единица, соответствующая определению доступного жилья в рамках одной из программ инклюзивного жилья, или любая другая единица жилья с юридически обязательным ограничением семейного дохода на уровне 80 процентов от среднего дохода по району или ниже.
Заполнить жилье (см. Преимущественно застроенные площади)
Жилые и рабочие помещения для художников *
Совместные жилые и рабочие помещения для художников — это помещения в нежилых зданиях, используемые в качестве жилых и рабочих помещений для художников и их семей.
Крупномасштабная разработка
Крупномасштабная застройка — это застройка, обычно включающая несколько участков для зонирования, запланированных как единое целое.Правила крупномасштабной застройки позволяют вносить изменения в различные правила зонирования, такие как распределение площади пола без учета линий зонирования участков, по усмотрению КТК. Такие модификации могут позволить гибкость дизайна для достижения превосходного плана участка.
A крупномасштабная общая разработка * — разработка или расширение для любого использования, разрешенного основным правила округа в коммерческих районах (кроме округов C1, C2, C3 и C4-1) и во всех производственных районы.Развитие должно происходить на участке земельный участок площадью не менее 1,5 акра, который может включать существующие постройки.
A крупномасштабный жилой комплекс * — это комплекс, предназначенный преимущественно для жилых помещений в жилых кварталах, а также в районах C1, C2, C3 и C4-1. Застройка должна быть на участке земли площадью не менее трех акров (130 680 квадратных футов) с минимум 500 жилых единиц или по крайней мере 1,5 акра (65 340 квадратных футов) с минимум тремя основными жилыми зданиями.Существующие здания не могут быть частью крупномасштабной жилой застройки.
A крупномасштабная застройка общественных объектов * — это застройка или расширение, преимущественно для использования в общественных объектах в жилых районах и в районах C1, C2, C3 и C4-1. Застройка должна быть на участке земли размером не менее трех акров (130 680 кв. Футов) и может включать существующие постройки.
Район ограниченной высоты
Район с ограниченной высотой может быть наложен на район, обозначенный Комиссией по сохранению достопримечательностей как исторический район.Он нанесен на карту в районах Верхнего Ист-Сайда, Грамерси-парка, Бруклин-Хайтс и Коббл-Хилл. Максимальная высота здания составляет 50 футов в районе LH-1, 60 футов в районе LH-1A, 70 футов в районе LH-2 и 100 футов в районе LH-3.
Лофт
Чердак — это здание или пространство внутри здания, предназначенное для коммерческого или производственного использования, как правило, построенное до 1930 года. В некоторых производственных районах чердаки могут быть преобразованы в жилые помещения по специальному разрешению CPC.
Участок или Зонирование Участка
Участок или участок для зонирования — это участок земли, состоящий из одного налогового участка или двух или более смежных налоговых участков в пределах квартала. Например, многоквартирный дом на одном участке зонирования может содержать отдельные единицы кондоминиума, каждая из которых занимает свой налоговый участок. Аналогичным образом, здание, содержащее ряд таунхаусов, может занимать несколько отдельных налоговых участков в пределах одного участка для зонирования, или два или более отдельно стоящих дома на одном участке для зонирования могут иметь свой собственный налоговый участок.
Участок для зонирования является базовой единицей для правил зонирования и может быть разделен на два или более участков для зонирования, а два или более прилегающих участков для зонирования в одном блоке могут быть объединены при условии, что все полученные участки для зонирования соответствуют применимым нормам.
A угловой участок * — участок для зонирования, примыкающий к точке пересечения двух и более улиц; это также участок для зонирования, полностью ограниченный улицами.
Внутренний участок * — это любой участок с зонированием, который не является ни угловым, ни сквозным.
A через участок * — это любой участок для зонирования, который соединяет две, как правило, параллельные улицы, и не является угловым участком.
Площадь участка
Площадь участка — это площадь (в квадратных футах) зонируемого участка.
Объем лота
Покрытие участка — это та часть зонируемого участка, которая, если смотреть сверху, закрывается зданием.Допустимые препятствия не учитываются при расчете покрытия участка.
Глубина лота
Глубина участка — это среднее расстояние по горизонтали между линией переднего участка и линией заднего участка зонируемого участка.
Линия земельного участка или линия участка зонирования
Линия земельного участка или линия участка зонирования является границей участка зонирования.
Передняя линия участка *, также известная как линия улиц, является той частью линии зонирования участка, которая выходит на улицу.
Задняя линия участка * — это любая линия участка, которая обычно параллельна линии улиц, ограничивающей участок для зонирования, и не пересекает линию улиц.
Линия бокового лота * — это любая линия лота, которая не является ни передней линией, ни задней линией лота.
Ширина участка
Ширина участка — это среднее расстояние по горизонтали между боковыми линиями участка зонирования.
Зона управления ростом с более низкой плотностью
Зона управления ростом с низкой плотностью — это обозначенная зона, которая обычно удалена от общественного транспорта и характеризуется быстрым ростом и высоким уровнем владения автомобилями, например Статен-Айленд или район Трогс-Нек в Бронксе. Новые застройки должны предоставить больше парковок во дворе, большие дворы и больше открытого пространства, чем в противном случае потребовалось бы в нанесенных на карту районах зонирования.
Ядро Манхэттена
Ядро Манхэттена простирается от южной оконечности Манхэттена у Бэттери до 110-й Западной улицы в Вест-Сайде и 96-й Ист-Стрит в Ист-Сайде.Это территория, охватываемая районами Манхэттена с 1 по 8.
Производственный район
Производственный район, обозначенный буквой M (например, M1-1, M2-2), является районом зонирования, в котором разрешены производственные, коммерческие и некоторые общественные объекты. Промышленное использование регулируется рядом стандартов производительности. Жилая застройка не допускается, за исключением районов с M1-1D по M1-5D по разрешению CPC и в районах M1-6D по праву или по сертификации CPC.
Использование в производстве
Использование в производстве — это любое использование, указанное в Группе использования 17 или 18, или промышленное использование, разрешенное только специальным разрешением.
Смешанный дом *
Смешанное здание — это здание в коммерческом районе, используемое частично для жилых и частично общественных или коммерческих нужд.
Когда здание предназначено для более чем одного использования, максимальный FAR, разрешенный на участке зонирования, является самым высоким FAR, разрешенным для любого из видов использования, при условии, что FAR для каждого использования не превышает максимальный FAR, разрешенный для этого использования.Например, в районе C1-8A, где максимальный коммерческий FAR равен 2,0, а максимальный жилой FAR равен 7,52, общий разрешенный FAR для смешанного жилого / коммерческого здания будет 7,52, из которых может применяться не более 2,0 FAR. в торговую площадь.
Район смешанного использования *
Район смешанного использования — это район особого назначения, где один набор правил применяется ко многим различным районам, показанным на картах зонирования как MX с цифровым суффиксом (например, MX-8).В районах MX район M1 соединен с жилым районом (например, M1-2 / R6), и новые жилые и нежилые использования разрешены по праву в одном здании. В этом районе здание, предназначенное для жилого и любого другого назначения, является зданием смешанного использования.
Узкая улица * (см. Улица)
Несоответствие или Несоответствие
Несоответствующее здание — это любое здание, которое больше не соответствует одному или нескольким основным нормам применимого района зонирования.Степень несоблюдения не может быть увеличена. Правила, регулирующие здания, не отвечающие требованиям, можно найти в главе 4 статьи V Резолюции о зонировании.
Несоответствие или Несоответствие
Несоответствующее использование — это любое использование, которое больше не соответствует одному или нескольким правилам использования применимого района зонирования. Степень несоответствия не может быть увеличена. Положения, регулирующие использование в несоответствующих условиях, можно найти в статьях V, главах 2 и 3, Резолюции о зонировании.
Открытое пространство *
Открытое пространство — это часть участка жилого зонирования (который может включать дворы или дворы), которая открыта и беспрепятственна от самого нижнего уровня до неба, за исключением особых разрешенных препятствий, и доступная и пригодная для использования всеми лицами, занимающими жилые единицы на зонирование участка. В зависимости от района количество необходимого открытого пространства определяется соотношением открытого пространства, минимальными правилами двора или максимальной площадью участка.
Коэффициент открытого пространства (OSR)
Коэффициент открытого пространства — это количество открытого пространства, требуемого на участке для жилого зонирования в неконтекстных районах, выраженное в процентах от общей площади участка для зонирования. Например, если для здания с площадью пола 20 000 квадратных футов ЛАРН составляет 20, на участке для зонирования потребуется 4 000 квадратных футов открытого пространства (0,20 × 20 000 квадратных футов).
Оверлейный район
Дополнительный район — это район, наложенный на другой район, который заменяет, изменяет или дополняет основные правила.Районы с ограниченной высотой и коммерческие районы наложения являются примерами районов наложения.
Парные округа
Парный район соответствует району M1 с районом от R3 до R10 (например, M1-5 / R10), чтобы разрешить сочетание жилых и нежилых (коммерческие, общественные объекты, легкие производства) использования в одном и том же районе зонирования, блок или здание. Парные районы нанесены на карту в районах особого смешанного использования и в Специальном районе смешанного использования Лонг-Айленд-Сити.
Парапет
Парапет — это невысокая стена или защитный барьер, который возвышается вертикально над крышей здания или другого сооружения. Стена парапета высотой не более четырех футов является допустимым препятствием и может преодолевать максимальную высоту или требуемую зону отступления.
Категория требований к парковке (PRC)
Требования к парковке для коммерческого использования сгруппированы в девять категорий требований к парковке в зависимости от совместимости использования и объема генерируемого трафика.
Стандарт деятельности
Стандарт производительности — это минимальное требование или максимально допустимый предел шума, вибрации, дыма, запаха и других эффектов промышленного использования, перечисленных в группах использования 17 и 18.
Стена по периметру
Стены по периметру — это самые внешние стены здания в районе с меньшей плотностью, которые охватывают площадь пола и поднимаются от базовой плоскости до указанной максимальной высоты.
Разрешенное препятствие
Допустимое препятствие — это конструкция или объект, который может быть расположен в требуемом дворе или открытом пространстве или пересекать предел высоты, зону отступления или плоскость экспонирования неба.Балкон, решетка, кондиционер, желоб или забор — допустимое препятствие в необходимых дворах или открытом пространстве. Определенные конструкции на крыше, такие как переборки лифтов, водонапорные башни или парапеты, являются разрешенными препятствиями, которые могут преодолевать пределы высоты, зоны отступления или плоскости, открывающие вид на небо.
Линия пирса (см. Набережную)
Посадочные полосы
Посадочные полосы — это участки с травой, простирающиеся по краю бордюра, в пределах которых высаживаются уличные деревья в районах от R1 до R5.Посадочные полосы необходимы для улучшения городского пейзажа в определенных районах.
Зона преимущественно застройки
Преимущественно застроенная территория — это блокпост, полностью расположенный в районе R4 или R5 (без суффикса), в котором дополнительные правила, разрешающие более высокие соотношения площадей и более низкие требования к парковке, могут быть использованы для создания заполняемого жилья. Не менее 50 процентов площади квартала должны быть заняты участками зонирования, застроенными застройками, а участок зонирования, который будет застроен застройкой, не может превышать 1.5 акров (65340 квадратных футов). Правила заполнения не могут использоваться для перепланировки участка, занятого одно- или двухквартирным или двухквартирным домом, за исключением случаев, когда блок-фасад преимущественно застроен прилегающим или многоквартирным домом.
Частная дорога
Частная дорога — это полоса отвода, которая дает доступ для транспортных средств к застройкам с пятью или более жилыми домами, расположенными на расстоянии не менее 50 футов от общественной улицы в районах от R1 до R5. Застройки на частных дорогах должны соответствовать особым правилам проектирования.В зонах управления застройкой с меньшей плотностью отвода полоса отчуждения, которая обеспечивает доступ к трем или более жилищным единицам, является частной дорогой.
Частное общественное пространство
Частное общественное пространство — это благоустройство, предоставляемое и поддерживаемое собственником для общественного пользования, обычно в обмен на дополнительную площадь пола. Расположенные в основном в центральных деловых районах Манхэттена с высокой плотностью населения, эти пространства обычно имеют форму галереи или общественной площади с сидячими местами и ландшафтным дизайном и могут располагаться внутри или снаружи здания.
Общественный парк
Общественный парк — это любой принадлежащий государству парк, детская площадка, пляж, бульвар или проезжая часть, находящиеся под юрисдикцией и контролем Уполномоченного по вопросам парков и отдыха г. Нью-Йорка. Обычно в общественных парках правила зонирования не распространяются.
Общественная парковка гараж
Общественный гараж — это здание или часть здания, которое ежедневно используется для общественной парковки. Общественная парковка в гараже может включать в себя дополнительные парковочные места вне улицы для использования на той же территории.
Общественная парковка
Общественная парковка — это участок земли, который ежедневно используется для общественной парковки и не является вспомогательным для использования на том же или другом участке для зонирования.
Public Plaza
Общественная площадь — это открытая территория, находящаяся в частной собственности, прилегающая к зданию и доступная для публики. Как правило, он должен быть на уровне тротуара, к которому он примыкает, и не иметь препятствий к небу, за исключением сидячих мест и других разрешенных удобств.В некоторых районах с высокой плотностью зонирования за предоставление общественной площади предоставляется бонус к общей площади.
Квалификационный первый этаж
Первый этаж застройки или расширения здания Качественного жилья, где начало второго этажа находится на высоте 13 футов или более над уровнем тротуара и, в некоторых случаях, где соблюдены дополнительные условия дополнительного использования. В некоторых районах зонирования зданиям с квалификационным цокольным этажом разрешается иметь более высокую максимальную базовую и общую высоту.
Программа качественного жилья
Программа качественного жилья, обязательная в контекстных жилых кварталах от R6 до R10 и факультативная в неконтекстных районах от R6 до R10, способствует развитию, соответствующему характеру многих традиционных кварталов. Его правила опускания устанавливают ограничения по высоте и позволяют строить здания с большой площадью покрытия, которые устанавливаются на линии улиц или рядом с ними. Программа качественного жилья также требует наличия благоустройства внутреннего пространства, зон отдыха и озеленения.
Железная дорога или транзитное воздушное пространство
Железнодорожное или транзитное воздушное пространство — это пространство непосредственно над открытой железной дорогой или транзитной полосой отчуждения или площадкой, существующее на 27 сентября 1962 г. или после этой даты. Развитие может быть разрешено только по специальному разрешению КТК.
Задний двор * (см. Двор)
Эквивалент заднего двора (см. Двор)
Резиденция *
Резиденция состоит из одной или нескольких жилых единиц или комнат для проживания, а также любых общих частей, включая односемейные и двухквартирные дома, многоквартирные дома или апарт-отели.
A односемейный дом * — здание на участке зонирования, содержащее одну жилую единицу, занимаемую одним домохозяйством.
A двухквартирный дом * — здание на участке зонирования, состоящее из двух жилых единиц, занимаемых двумя домохозяйствами. В районах R3-1, R3A, R3X, R4-1 и R4A в двухквартирных домах, как отдельно стоящих, так и двухквартирных, должно быть не менее 75% одной жилой единицы непосредственно над или под другой.
A Многоквартирный дом — здание на участке зонирования, содержащее не менее трех жилых единиц.
Жилой район
Район проживания, обозначенный буквой R (например, R3-2, R5, R10A), является районом зонирования, в котором разрешены только жилые дома и общественные объекты.
эквивалент жилого района
Эквивалент жилого района — это обозначение жилого района, присвоенное району C1, C2, C3, C4, C5 или C6, которое устанавливает правила жилищной застройки в пределах района.Например, любая жилая застройка в районе C4-4 должна соответствовать основным правилам его жилого эквивалента, района R7.
Жилое использование
Жилое использование — это любое использование, указанное в группе использования 1 (отдельные дома для одной семьи) или группе использования 2 (все другие типы жилой застройки).
Ограничительная декларация
Ограничительное заявление — это договор, действующий с землей, который связывает настоящих и будущих владельцев собственности.Ограничительные декларации используются для выполнения условий утверждения землепользования или обеспечения реализации мер по смягчению воздействия на окружающую среду и компонентов проекта.
Зонирование
Изменение зонирования или переназначение происходит, когда обозначение (я) зонирования для области изменяется на карте зонирования для облегчения политических инициатив, таких как сохранение кварталов и содействие экономическому развитию вокруг транзитных узлов. Поправка к карте зонирования подлежит рассмотрению ULURP.
Парный дом * (см. Корпус)
Неудача, дом
Неудача — это часть здания, которая возвышается над базовая высота (или уличная стена, или стена по периметру) перед достигнута общая высота здания. Позиция отступа застройки в районах с фактором высоты контролируется плоскостями экспозиции неба, а в контекстуальных районах — заданные расстояния от стен улиц.
Неудачи, двор или земля
Передние дворы необходимы в районах от R1 до R5; правила, регулирующие глубину открытых площадок на уровне земли между передней стеной здания и линией улицы, применяются в районах от R6 до R10. Передние дворы и открытые площадки должны быть озеленены и иметь минимальную глубину, соответствующую следующим требованиям:
R2A, R3A, R3X, R4A, R4-1 и R5A
В районах R2A, R3A, R3X, R4A, R4-1 и R5A, если прилегающие палисадники глубже минимально необходимого палисадника, новое здание должно обеспечивать палисадник не менее глубиной одного из соседних дворов, но это не обязательно должно быть глубже 20 футов.
R4B, R5B и R5D
В районах R4B, R5B и R5D, если соседние палисадники глубже минимально необходимого палисадника, то палисадник нового здания должен быть не менее глубиной одного соседнего палисадника и не глубже другого, но она не должна быть глубже 20 футов.
R6B, R7B и R8B
В районах R6B, R7B и R8B уличная стена нового здания на любом участке шириной до 50 футов должна быть такой же глубиной, как одна соседняя стена, но не глубже другой.На участках шириной более 50 футов уличная стена нового здания не может быть ближе к линии улицы, чем уличная стена соседнего здания. Уличную стену не обязательно располагать дальше от линии улицы, чем на 15 футов.
R6A, R7A и R7X
В районах R6A, R7A, 7D и R7X уличная стена нового здания может быть расположена не ближе к линии улицы, чем уличная стена любого здания в пределах 150 футов на том же фасаде, но необязательно, чтобы она располагалась дальше от улицы. линия, чем 15 футов.
Береговая общественная дорожка * (см. Зона общественного доступа на набережной)
Береговая линия (см. Береговая линия)
Лента боковой партии
Лента бокового участка представляет собой полосу шириной от 8 до 10 футов, которая проходит по длине линии бокового участка участка для зонирования. Он не обязательно должен быть открыт для неба и может проходить через пристроенный дом, расположенный вдоль боковой линии участка.В районах R3, R4 и R5, если ширина участка для зонирования составляет менее 35 футов, парковка должна быть расположена в ленте бокового участка.
Боковой двор * (см. Двор)
Тротуарное кафе
Кафе на тротуаре — это часть заведения общественного питания, расположенная на тротуаре. Правила использования уличных кафе регулируются Департаментом по делам потребителей.
Закрытое кафе на тротуаре * — это кафе на тротуаре, которое находится внутри строения.
Открытое кафе на тротуаре * содержит легко снимаемые столы, стулья или перила без верхнего покрытия, кроме зонтиков или выдвижного навеса.
A маленькое кафе на тротуаре * — это открытое кафе на тротуаре, содержащее не более одного ряда столов и стульев на расстоянии не более 4½ футов от линии улицы, без барьеров между кафе и тротуаром.
Знак
Знак — это любая надпись — слова, изображения или символы — которая находится на здании или другой конструкции или прикреплена к ней.
Дополнительный знак * привлекает внимание к бизнесу, профессии, товарам, услугам или развлечениям, которые проводятся, продаются или предлагаются на одном и том же участке для зонирования.
Рекламный знак * обращает внимание на бизнес, профессию, товар, услугу или развлечения, которые проводятся, продаются или предлагаются на другом участке для зонирования.
A мигающий знак * — любой световой знак, будь то неподвижный, вращающийся или вращающийся, который меняет свет или цвет.
Световой знак * использует искусственный свет или отраженный свет от искусственного источника.
Эскизные карты
Эскизная карта — это иллюстрация предлагаемого изменения карты зонирования или карты города, которая представляет собой графическую, легко читаемую версию изменения. Эскизная карта прилагается к Уведомлению о сертификации (NOC), когда заявка на изменение карты зонирования или карты города заверяется Департаментом городского планирования и распространяется для всеобщего ознакомления.Эскизные карты ограничены по объему и масштабу и включают только область, затронутую предлагаемым действием, и не обязательно отражают окончательное действие.
Самолет для съемки неба
Плоскость экспонирования неба — это виртуальная наклонная плоскость, которая начинается на определенной высоте над линией улицы и поднимается внутрь над участком зонирования с отношением вертикального расстояния к горизонтальному расстоянию, установленным в правилах округа. Здание не должно проходить через плоскость экспонирования неба, которая предназначена для обеспечения света и воздуха на уровне улицы, в первую очередь в районах со средней и высокой плотностью населения.
Sliver Building
Высокое здание или пристройка шириной 45 футов или меньше в районе R7-2, R7X, R8, R9 или R10 обычно называют ленточным зданием. Такие здания обычно ограничены высотой, равной ширине примыкающей улицы или 100 футов, в зависимости от того, что меньше.
Специальное разрешение
Специальное разрешение — это дискреционное действие Комиссии по городскому планированию (CPC), подлежащее рассмотрению ULURP, или Советом по стандартам и апелляциям (BSA), которое может изменять правила использования, парковки или парковки при определенных условиях и выводах, указанных в Решение о зонировании выполнено.Заявки на получение специальных разрешений под юрисдикцией КТК обычно касаются использования или массовых модификаций с потенциалом более значительных воздействий на землепользование, чем те, которые рассматриваются BSA.
Округ особого назначения
Правила для районов специального назначения разработаны для дополнения и изменения лежащего в основе зонирования, чтобы реагировать на особые районы с конкретными проблемами и целями. Районы специального назначения показаны в виде наложений на карты зонирования и включены в статьи VIII – XIII Постановления.
Сплит Лот
Разделенный участок — это участок для зонирования, расположенный в двух или более районах зонирования и разделенный границей района зонирования. В большинстве случаев правила зонирования для каждого района должны применяться отдельно для каждой части участка. Особые правила зонирования участков, существовавшие до 1961 года или до любого повторного зонирования участков, можно найти в главе 7 статьи VII Резолюции о зонировании.
Правило 25 футов
Правило 25 футов применяется к существующему участку зонирования, разделенному между двумя или более районами зонирования, которые разрешают различное использование или имеют разные правила массового использования (например, C1-9 и R8B).Когда ширина одного района составляет 25 футов или меньше в каждой точке, правила использования и массового использования более крупного района могут применяться ко всему участку зонирования.
Рассказ
Этаж — это часть здания между поверхностью одного этажа и потолком непосредственно над ним. Подвал не считается историей.
улица (индекс
)
Улица — это любая дорога (кроме частной), шоссе, бульвар, проспект, переулок или другой путь, показанный на Карте города, или дорога шириной не менее 50 футов и предназначенная для общественного пользования, которая соединяет дорогу, указанную на карте города. Карта города на другой такой же путь или на здание или строение.Под улицей понимается вся проезжая часть (включая тротуары).
A узкая улица * — улица длиной менее 75 футов широкий.
A широкая улица * — это улица шириной 75 футов или более. Большинство правил, применимых к широким улицам, также применимы к зданиям на пересекающихся улицах в пределах 100 футов от широкой улицы.
Street Line *
Линия улиц — это передняя линия участка, отделяющая участок зонирования от улицы.
Стрит Уолл
Уличная стена — это стена или часть стены здания, выходящая на улицу.
Дополнительная зона общественного доступа * (см. Зона общественного доступа на набережной)
Налог Лот
Налоговый лот — это земельный участок, которому присвоен уникальный район, квартал и номер лота для целей налога на имущество.Участок для зонирования включает в себя один или несколько смежных налоговых участков в пределах блока.
Башня
Башня — это часть здания, которая выходит за пределы плоскости экспонирования неба и допускается только в определенных районах города с высокой плотностью населения. Башня может использоваться в жилых, коммерческих или общественных помещениях.
Стандарт , , правила для башен , как правило, разрешают башенной части здания занимать не более 40 процентов площади участка для зонирования или до 50 процентов на участках менее 20 000 квадратных футов.Башенная часть здания должна располагаться на расстоянии не менее 10 футов от широкой улицы и не менее 15 футов от узкой улицы. Эти правила изменены для разных целей и районов.
Для башни на основании требуется контекстное основание высотой от 60 до 85 футов, которое непрерывно проходит вдоль линии улицы. Высота башни контролируется минимальным требованием к покрытию участка и правилом, согласно которому не менее 55 процентов площади пола на участке зонирования должны располагаться ниже высоты 150 футов.На широкой улице в районах R9 и R10 и их эквивалентах C1 или C2 здание, включающее жилую башню, должно соответствовать правилам размещения башни на основании в дополнение к стандартным правилам башни.
Передача прав на развитие (см. Права)
Транзитная зона
Район, где действуют особые требования к более низким дополнительным парковкам для различных типов доступного жилья, включая жилые единицы с ограниченным доходом.Как правило, это районы города за пределами ядра Манхэттена в пределах полумили от станции метро, где уровень владения автомобилями является одним из самых низких в городе.
Единая процедура проверки землепользования (ULURP)
Единая процедура проверки землепользования (ULURP) — это процесс публичной проверки, предусмотренный Уставом города, для всех предложенных поправок к карте зонирования, специальных разрешений и других действий, таких как выбор участков и приобретение для городских капитальных проектов и отчуждение городской собственности.ULURP устанавливает временные рамки и другие требования для участия общественности на уровне Совета сообщества, Совета района и президента района, а также для общественных слушаний и решений советов сообщества, президентов районов, Комиссии по городскому планированию (CPC) и городского совета. Поправки к тексту зонирования проходят аналогичный процесс проверки, но без ограничения по времени для проверки CPC.
Соединение на возвышенности * (см. Зона общественного доступа на набережной)
Использовать
Использование — это любая деятельность, занятие, бизнес или операция, перечисленные в группах использования с 1 по 18 или указанные в специальном разрешении, которые осуществляются в здании или на участке земли.Определенное использование разрешено только по специальному разрешению CPC или BSA.
Использовать группу
Использование со схожими функциональными характеристиками и / или нежелательными воздействиями и, как правило, совместимо друг с другом, включено в одну или несколько из 18 групп, которые классифицируются как использование в жилых помещениях (группы использования 1–2), виды использования в общественных учреждениях (группы использования 3– 4), использование в розничной торговле и сфере обслуживания (группы использования 5–9), использование в региональных коммерческих центрах / развлекательных заведениях (группы использования 10–12), использование на набережной / рекреационных целях (группы использования 13–15), использование в тяжелых транспортных средствах (группа использования 16) и промышленное использование (группы использования 17–18).Таблицы групп использования можно найти в главе 2 статей II, III и IV Резолюции о зонировании.
Разница
Отклонение — это дискреционное действие Совета по стандартам и апелляциям, которое предоставляет освобождение от использования и массовых положений Резолюции о зонировании в той мере, в какой это необходимо для разумного или практического использования земли. Отклонение может быть предоставлено после публичных слушаний, когда уникальные условия на конкретном земельном участке вызовут практические трудности и неоправданные трудности владельца собственности, если он был разработан в соответствии с применимыми положениями.
План доступа к набережной (WAP)
План доступа к набережной — это детальная основа, изложенная в Постановлении о зонировании, которая адаптирует правила массового доступа к набережной и требования общественного доступа к конкретным условиям конкретной береговой линии. Развитие индивидуальных участков на набережной, регулируемое планом, вызывает требование о строительстве и обслуживании зон общественного доступа в соответствии с WAP.
Район набережной
Прибрежная зона — это географическая зона, прилегающая к водоему шириной не менее 100 футов, включающая все блоки между линией пирса и параллельной линией в 800 футах от берега.Блоки в пределах набережной подлежат правилам зонирования набережной.
Линия переборок , , , — это линия, показанная на картах зонирования, которая разделяет прибрежные и морские части участков зонирования береговой линии.
Линия пирса — это линия, показанная на картах зонирования, которая определяет крайнюю морскую границу зоны, регулируемой Постановлением о зонировании.
Береговая линия * является средней отметкой высокого уровня воды.
A прибрежный квартал *, общественный парк на набережной * или прибрежный участок * — это квартал, общественный парк или участок для зонирования в прибрежной зоне, которая примыкает к береговой линии или пересекает ее.
Зона общественного доступа на набережной *
Зона общественного доступа на набережной (WPAA) — это часть зонирования прибрежной зоны, где открытое для общественности пространство предоставляется вдоль береговой линии и вдоль нее.Все WPAA должны быть улучшены ландшафтным дизайном, деревьями, сиденьями и другими удобствами. WPAA может включать в себя береговую общественную пешеходную дорожку, наземный переход, дополнительную зону общественного доступа, зону общественного доступа на пирсе или плавучей конструкции или любую дополнительную зону, улучшенную для общественного пользования. Минимальная необходимая площадь общественного доступа на набережной — это определенный процент от участка для зонирования.
A Береговая общественная пешеходная дорожка * — это линейная зона общественного доступа, проходящая вдоль берега.
Горный переход * — это пешеходный путь между общественным местом (например, улицей, тротуаром или парком) и общественной пешеходной дорожкой на берегу. Соединение с возвышенностями может быть обеспечено по частной дороге.
A Дополнительная зона общественного доступа * — это зона общественного доступа, необходимая для выполнения минимального процента WPAA, требуемого на участке прибрежного зонирования, после того, как будут обеспечены береговая общественная пешеходная дорожка и наземное соединение.
Двор на набережной *
Двор на набережной — это часть участка береговой зоны, простирающаяся по всей длине береговой линии, которая должна быть открытой и беспрепятственной от самого нижнего уровня до неба, за исключением некоторых разрешенных препятствий. В зависимости от района зонирования минимальная глубина обычно составляет от 30 до 40 футов. Береговые общественные пешеходные дорожки должны быть расположены во дворе набережной.
Широкая улица * (см. Улица)
Окно, требуется по закону *
Закон требует, чтобы окна в жилых помещениях обеспечивали необходимый свет, воздух и вентиляцию.Законные окна не могут быть расположены на линии участка или ближе, чем на 30 футов от нее.
Двор
Двор — это обязательная открытая площадка вдоль линий участка для зонирования, которая должна быть беспрепятственной от самого нижнего уровня до неба, за исключением некоторых разрешенных препятствий. Правила двора обеспечивают свет и воздух между конструкциями.
A передний двор * проходит по всей ширине передней линии участка.В случае углового участка любой двор, проходящий по всей длине линии улицы, считается передним двором. (См. Также Неудачи, двор перед домом или уровень земли)
A Задний двор * простирается на всю ширину линии заднего участка. В жилых районах минимальная глубина заднего двора составляет 30 футов, за исключением районов R2X. В коммерческих, производственных и R2X районах минимальная глубина заднего двора составляет 20 футов. Угловой участок не требует наличия заднего двора.В коммерческих и производственных районах, а также в некоторых общественных зданиях в жилых кварталах задний двор может быть полностью занят одноэтажным зданием высотой до 23 футов.
A Эквивалент заднего двора * — открытая площадка на проходном участке, необходимая для соблюдения правил заднего двора.
A боковой двор * простирается вдоль боковой линии участка от требуемого переднего двора или от передней линии участка, если передний двор не требуется, до требуемого заднего двора или до задней линии участка, если задний двор отсутствует требуется.В случае углового участка любой двор, не являющийся передним, считается боковым двором.
Здание Zero Lot Line * (см. Здание)
Зональный район
Район зонирования — это жилой, коммерческий или производственный район города, в котором правила зонирования регулируют землепользование и площадь застройки. Районы со специальным зонированием обладают отличительными чертами, где правила адаптированы к району.Районы зонирования показаны на картах зонирования.
Зонирование Участка * (см. Лот)
Зонирование слияния участков (см. Права на застройку)
Карты зонирования
126 карт зонирования г. Нью-Йорка указывают расположение и границы районов зонирования и являются частью Постановления о зонировании. Каждая карта покрывает территорию размером примерно 8000 футов (север / юг) на 12500 футов (восток / запад). Поправки к карте зонирования или изменение зонирования подлежат рассмотрению ULURP.
Категории корпусов
| Энциклопедия Первой поправки
Представлено Джоном Зейгенталером, ведущим специалистом по исследованиям в области Первой поправки
Barron v. Baltimore (1833)
В деле Barron v. Baltimore (1833 г.) Суд заявил, что составители Конституции не намеревались распространить Билль о правах на штаты, ограничив его тем самым…
Кантуэлл против Коннектикута (1940)
Историческое решение Верховного суда 1940 года по делу Кантвелл против Коннектикута подтвердило право человека Свидетелей Иеговы на свободу вероисповедания, несмотря на …
Де Йонге против Орегона (1937)
Де Йонге против Орегона (1937) заявил, что правительства штатов не могут нарушать право на мирные собрания согласно Первой поправке. Решение способствовало символическому …
Everson v. Board of Education (1947)
Everson v.Совет по образованию (1947) заявил, что расходование налоговых средств на перевозку детей в религиозные школы не нарушает положения о создании Первой поправки …
Фиск против Канзаса (1927)
Фиск против Канзаса (1927) отменил обвинительный приговор в соответствии с законом Канзаса, утверждая, что закон нарушает Первую поправку. Закон объявил преступлением пропаганду преступления против …
Гитлоу против Нью-Йорка (1925)
В деле Гитлоу против Нью-Йорка Суд применил к штатам защиту свободы слова и прессы посредством положения о надлежащей правовой процедуре. Четырнадцатой поправки…
Гамильтон против Регентов Калифорнийского университета (1934)
В этом деле Верховный суд подтвердил право штатов требовать от студентов университетов прохождения военной подготовки, заявив, что пункт о бесплатных упражнениях …
Палко против Коннектикута (1937)
Палко против Коннектикута (1937) заложило основу для идеи о том, что некоторые свободы в Билле о правах, включая Первую поправку, важнее других …
Дела о бойнях (1873)
Дела о бойнях (1873 г.) предполагают, что Первая поправка может быть включена в состав штатов через 14-ю поправку.Регистрация официально …
Хотите поддержать Центр свободы слова?
Свяжитесь с нами
Заинтересованы в текущих событиях, связанных с Первой поправкой?
.

Поправка	Права и защита
Первый	Свобода слова Свобода прессы Свобода религии Свобода собраний Право на подачу петиции в правительство 902 Второй
Третий	Защита от размещения солдат в гражданских домах
Четвертый	Защита от необоснованного обыска и изъятия Защита от выдачи ордеров без веской причины
Пятый	Защита от судебное разбирательство без предъявления обвинения двойная угроза самообвинение конфискация имущества
шестое	право на судебное разбирательство 0010 Право на получение информации об обвинении Право на встречу со свидетелями Право на вызов свидетелей Право на адвоката
Седьмой
Восьмой	Защита от чрезмерный залог чрезмерный штраф жестокое и необычное наказание
Девятый	Права, предоставленные Конституцией, не должны ущемлять другие права.
Десятый	Полномочия, не предоставленные федеральному правительству в Конституции, принадлежат штатам или народу.

Интересные дорожные знаки россии: Страница не найдена — С автомобилем каждый день

17.07.202131.05.2021 alexxlabОставить комментарий

Самые странные дорожные знаки мира

Отправляясь в путешествие в различные уголки мира, водители зачастую могут увидеть непривычные глазу дорожные знаки, обозначение которых сложно понять, если ты не житель данной страны. Мы попытались разобраться в них и собрать самые интересные и оригинальные.

Папуа — Новая Гвинея, Австралия

В некоторых странах, таких, как Папуа Новая Гвинея или Австралия, жители уделяют большое внимание безопасности животных. Это единственные во всем мире страны, где на дорожные знаки наносят изображение коал и кенгуру. Они, соотвественно, предупреждают водителя о том, что велика вероятность нахождения этих животных на трассе.

Также на мировых трассах нередко можно встретить изображения енота, лягушек, уток, оленей, обезьян (в Гибралтаре), а также носорогов (в Ботсване).

Дания

На улицах Дании нередко можно встретить знак, предупреждающий женщин на каблуках быть аккуратнее! Мощеная плитка очень неудобна для ходьбы на шпильках, а, значит, травмоопасна.

Румыния

Румыния, которая славится своими виноградниками и вином, позаботилась о безопасности тех, кто любит это вино. На дорогах страны часто можно увидеть дорожные знаки с изображением нетрезвых пешеходов. Мужчинам на заметку: в Румынии также существуют предупредительные знаки о возможности встретить на своем пути девушек легкого поведения. «Внимание! Проститутки!» гласит дорожный знак, после которого движение вперед запрещено. В России, например, эту функцию выполняет знак «STOP».

Африка

В Африке пешехода-инвалида может подстерегать опасность не в виде автомобиля, а в виде крокодила. Удивительно, что зачастую рядом с дорогами нет рек и озер.

Финляндия

Финляндия, которая всем известна, как родина Йоулупукки, а точнее Деда Мороза, в свою очередь, заботится о здоровье пешеходов не меньше, чем Дания. Таким знаком они предупреждают об опасности тонкого льда на дорогах. Интересно, что этот знак даже не числится в списке дорожной администрации, но считается очень распространенным и узнаваемым среди жителей страны.

Для потери водительских прав не обязательно нарушать правила дорожного движения, можно просто справить нужду в неположенном месте. Некоторые государства уже активно практикуют данное наказание. И да, за это можно поплатиться удостоверением водителя.

Швеция

В Швеции, в Стокгольме, власти заботятся о безопасности всех, даже о безопасности людей, которые на проезжей части о своей безопасности думают в последнюю очередь. На дорогах можно увидеть знак, который предупреждает водителей о невнимательности пешеходов.

Самые интересные факты о ПДД России: топ-10
Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.
Содержание статьи:
Интересные факты о российских ПДД
Видео об эвалюции дорожного знака

Правила дорожного движения появились задолго до создания, собственно, самого транспорта. Еще самые первые путники отмечали свой путь методом надлома веток деревьев, пометок на скалах или стволах, выделяли безопасную дорогу камнями.
Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.
С появлением письменности жизнь путешественников стала намного проще – они смогли оставлять на камнях надписи и пользоваться чужими «заметками».

Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.
В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.
Интересные факты о российских ПДД
1. Имперское движение
Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.
Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.
Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.
Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.
2. Регулировщики и светофоры
Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.
В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора. Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.
3. Школьный предмет
В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.
4. Дорожные знаки
Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.
Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.
Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.
Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.
В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.
По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.
5. Скорость движения
Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).
В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.
За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.
6. Спецсигналы
В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков. Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.
После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.
Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.
Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.
Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.
Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.
Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:
синий — для экстренных служб;
красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
насыщенный белый — для инкассаторов.
7. Перевозка людей
Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена. Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.
Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.
8. Первые правила
Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.
Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.
То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.
9. Терминология
Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».
Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.
Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.
10. Допуск транспортного средства
Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.
Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.
Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.
Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.
А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.
Видео об эволюции дорожного знака:
Прикольные дорожные знаки названия населенных пунктов и рек

Дорожные знаки и указатели
Названия на карте России
Полезные ссылки по теме

На карте нашей Родины можно найти не только такие города как Москва и Санкт-Петербург, название рек Волга и Нева, но и такие смешные и необычные названия, как «Блядищево» или «Бухалово».
К сожалению, не все попытки найти на карте эти названия увенчались успехом. Поэтому остается загадкой — где находятся отдельные населенные пункты или реки.

Населенные пункты и реки на дорожных табличках населенных пунктов

Населенные пункты и реки на карте России
1-е и 2-е Матюково – в Тульской обл.
Бздюли – в Кировской обл.
Блевково – в Калужской обл.
Блохи – в Кировской обл.
Блохино – в Башкортостане
Блява – в Оренбургской обл.
Блядищево – в Московской обл.
Болтаново – в Костромской обл.
Большая Пысса – в Коми.
Большие Жеребцы – в Московской обл.
Большой Буян – в Иркутской обл.
Большой Кал – река в Астраханской обл.
Большие и Малые Козлы – в Калужской обл.
Большое Бухалово – в Вологодской обл.
Брынь – в Калужской обл.
Бухалкино – в Костромской обл.
Бухловка – село в Подмосковье.
Буян – в Орловской обл.
Буян Новый и Старый – в Самарской обл.
Вагина – в Тюменской обл.
Вагино – в Костромской обл.
Весёлая Жизнь – в Орловской обл. и Краснодарском крае.
Выглядовка – в Тульской обл.
Выдропужск – в Тверской обл.
Галимый – в Магаданской обл.
Голодранкино – Челябинской обл.
Горюново – в Тюменской обл.
Гниломедово – в Рязанской обл.
Гундосовка – в Орловской обл.
Дада – в Хабаровском крае.
Дешовки – в Калужской обл.
Дно – в Псковской обл.
Добрые Пчёлы – в Рязанской обл.
Долбачи – в Марий Эл.
Дрочево – в Московской обл.
Дрыгин Сад – в Оренбургской обл.
Дураково – в Калужской обл. и Пермском крае.
Дурасово – в Вологодской и Ярославской обл.
Дурилово – в Новгородской обл.
Дуркино – в Кировской и Калужской обл.
Дурово – в Калужской, смоленской и Липецкой обл.
Дунькин Пуп – в Свердловской обл.
Дуплятский – в Волгоградской обл.
Дурашово – в Костромской обл.
Дурково – в Ярославской обл.
Дурново – в Псковской обл.
Дурцово – в Костромской обл.
Дурыкино – село в Солнечногорском районе Подмосковья.
Дыдылдино – в Московской обл.
Дылдино – в Калужской обл.
Дырестуй – в Бурятии.
Еськово – в Смоленской обл.
Дырино – в Нижегородской обл.
Жабино – в Липецкой и Владимирской обл.
Жмурово – в Рязанской обл.
Задние Карыки – в Чувашии.
Задово – в Тверской обл.
Засосная – в Липецкой обл.
Затула – в Московской обл.
Зачатье – в Московской обл.
Какино – в Нижегородской обл.
Калошино – в Московской обл.
Каменный Конец – в Псковской обл.
Квасово – деревня в Нижегородской обл.
Кисы – в Татарстане.
Кобели – в Кировской обл.
Козлы – в Архангельской, Смоленской и Тверской обл.
Козявкино – в Кемеровской обл.
Конец – в Кировской обл.
Коноплёво – в Тверской и Московской обл.
Кончинино – в Московской обл.
Кончинка — в Тульской, Тверской и Смоленской обл.
Косяковка – в Тульской обл.
Кощеево – в Ивановской и Белгородской обл.
Красный Слон – в Ярославской обл.
Крутая – в Нижегородской обл.
Крутые – в Ивановской, Тверской и Владимирской обл.
Куриловка – в Костромской обл.
Лобково – в Московской и Тверской обл.
Лобок – в Псковской обл.
Ломки – в Костромской и Ярославской обл.
Ломы – в Нижегородской обл.
Лопухи – в Рязанской обл.
Лох – в Саратовской обл.
Лохово – в Иркутской обл.
Лохово Большое и Малое – в Тверской обл.
Лядино (Б всегда подрисовывают проезжие автомобилисты) – в Ленинградской обл.
Малое Хреново – в Рязанской обл.
Марс – в Орловской и Брянской обл.
Мачехин Конец – в Тверской обл.
Мордасы – в Тверской обл.
Моча — река в Московской и Нижегородской обл.
Мочалище – в Марий Эл.
Мочилы – в Орловской обл.
Мочилы Малые и Большие – в Рязанской обл.
Мошенка – в Тверской обл.
Мошки – в Брянской и Орловской обл.
Мошня – в Ленинградской обл.
Мошонки – в Калужской обл.
Мошенское – в Новгородской обл.
Мусорка – деревня в Ульяновской обл.
Муходоево – в Белгородской обл.
Мымрино – в Орловской обл.
Нагиши – в Рязанской обл.
Новопозорново – в Кемеровской обл.
Облянищево – в Московской обл.
Отхожее – в Тамбовской.
Падали – в Хабаровском крае.
Парашино – в Московской обл.
Париж – в Башкортостане.
Пеледуй – в Саха (Якутии).
Пизипово – в Чувашии.
Плешки – в Московской обл.
Подсосное – в Красноярском крае.
Попал – в Новгородской обл.
Попки – в Волгоградской обл.
Пупово – в Псковской обл.
Пыси – в Псковской обл.
Пьяна — река в Нижегородской обл.
Пьянкино – в Московской обл.
Пьянково – в Свердловской, Костромской и Тверской обл.
Ржавка – в Нижегородской обл.
Ржища – в Вологодской обл.
Рылово – в Тверской обл.
Свиноедово – в Московской обл.
Сика — в Дагестане.
Синегубово – в Тульской обл.
Синенькие – деревня в Саратовской обл.
Синие Липяги – в Воронежской обл.
Синяки – в Смоленской обл.
Сиськовский – в Волгоградской обл.
Совлох – в Югре.
Сопелки – в Ярославской обл.
Соседка – в Пензенской обл.
Сосково – в Московской и Орловской обл.
Сосково Верхнее и Нижнее — в Курской обл.
Соснино – в Московской обл.
Сукино – в Псковской обл.
Сунь — Малая Сунь, Нижняя Сунь, Верхняя Сунь, Средняя Сунь и Новая Сунь – в Татарстане.
Сучки – в Новгородской обл.
Траханиотово – в Пензенской обл.
Трахова – в Тверской обл.
Трусилово – в Курганской обл.
Трусиха – в Вологодской обл.
Трусово – в Астраханской обл.
Трясь – в Калужской обл.
Тупаново – в Вологодской обл.
Тупилкин – в Саратовской обл.
Тупица – в Пермском крае.
Тупичино – в Смоленской обл.
Тупицыно – в Московской и Тверской обл.
Уйское – село в Челябинской обл., а также а ещё речка Уй.
Уморский — в Мордовии.
Устрань – в Рязанской обл.
Херота — река в Краснодарском крае.
Хмырово — в Пензенской обл.
Хотилово — в Тверской обл.
Хохлы — в Кировской, Псковской, Курганской и смоленской обл.
Хренище — в Воронежской обл.
Хреновая — станция в Воронежской обл.
Хреново – в Владимирской, Ивановской, Костромской обл.
Хреновое – в Воронежской обл.
Хуйсэн-Гол — река в Забайкальском крае.
Хулисма – в Дагестане.
Цаца – в Волгоградской обл.
Целковская в Волгоградской обл.
Чуваки – в Пермском крае.
Чувакино – в Орловской обл.
Чухны – в Псковской обл.
Чухонастовка – в Волгоградской обл.
Чучи – в Кировской обл.
Ширинский – в Тульской обл.
Ширяево – в Московской и Воронежской обл.
Ширяевка – в Брянской и Тамбовской обл.
Шишино – в Белгородской обл.
Шляпникова – в Курганской обл.
Шопино – в Белгородской обл.
Юго-Северная – в Краснодарском крае.
Язвище – в Ленинградской обл.
Ямы – в Рязанской обл.
Яя – в Кемеровской обл.

Интересные ссылки по теме «Прикольные дорожные знаки»
Поздравления с Днем юриста и днем рождения
Сочинение сына юриста на тему «Как я провел лето»
Памятка по работе с юристами
Из объяснений об опоздании на работу
Из протоколов судебных заседаний по разводам
Из милицейских протоколов
Как написать претензию банку
Как подать жалобу прокурору
Почему шоколад лучше секса
Бланк доноса
Договор реальных пацанов
Ответ на претензию (как не надо писать ответы)
Рапорт (случай в гарнизоне)
Служебная записка о майонезе «Ряба»
Как пешеход инспектора ДПС оштрафовал (видео)
Поздравления с Новым годом юриста, бухгалтера, кадровика
Самые яркие высказывания Черномырдина В.С.
Тэги: Бабенки, блядищево, блядково, бодуны, бухалово, вобля, выблядовка, дешевки, дрочево, залупье, засосье, кончинка, лобок, лохово, моча, мошонки, недомерки, орал, парашино, педрилово, поебай, похуямберег, синенькие, сучки, трахонеево, тупицыно, ху яково, хуямбусибин
Контроль над дорожными знаками решили вернуть МВД: Общество: Россия: Lenta.ru
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила законопроект, обязывающий власти всех уровней в России согласовывать установку дорожных знаков, разметки, светофоров и камер с МВД. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на заключительный текст.
Речь идет о поправках к закону «Об организации дорожного движения», подготовленных Минтрансом в 2020 году. По данным издания, одно из ключевых нововведений касается проектов организации дорожного движения (ПОДД; схемы расстановки знаков, разметки, светофоров, камер на дорогах). Законопроектом решено обязать власти всех уровней согласовывать эти документы с подразделениями МВД — ГИБДД. Данная процедура была исключена из полномочий ведомства в 2013 году.
При этом законопроект предусматривает два случая, когда ПОДД согласовывать не придется: аварийно-восстановительные работы после ЧП и аварии, когда движение ограничивается на срок не более двух суток, и проведение массовых мероприятий на дорогах, если они длятся не более суток. Еще одна поправка предусматривает оповещение населения о новых платных парковках. Сейчас власти должны предупреждать о нововведениях не позднее чем за 30 дней в «периодических печатных изданиях» и на сайтах органов власти. Законопроектом предлагается ограничиться лишь интернетом.
По данным издания, правительственная комиссия «в целом» одобрила законопроект и рекомендовала его к рассмотрению на заседании кабинета министров.
Ранее ГИБДД назвала россиянам главные ошибки при сдаче экзамена на водительские права по новым правилам. Самыми частыми ошибками во время сдачи экзамена по новым правилам с 1 по 8 апреля стали создание помехи автомобилю или пешеходу, нарушение требований дорожной разметки, неиспользование сигнала указателя поворота, неуверенное пользование органами управления транспортного средства. Сохранились и самые частые ошибки при парковке.
Только важное и интересное — у нас в Facebook
Правила дорожного движения дореволюционной России
Регентша Софья Алексеевна подошла к вопросу безопасности на дорогах более строго — запретила в Москве кататься в «в санях на вожжах», повелев «ездить с возницею». Всадники на невзнузданных лошадях по городу ездили «небрежно» и часто направляли большие «бичи» — кнуты — не только на лошадей, но и «побивали» ими людей.
При Петре I в стране утвердили правостороннее движение. По всей Российской империи стали устанавливать деревянные «крашенные и подписанные цифрами» верстовые столбы, по которым легко было отмерить расстояние до пункта назначения. Посыльным на курьерских лошадях установили лимит скорости — не более 15 верст в час, или примерно 16 километров в час. А следить за порядком на дорогах стала учрежденная в 1718 году Главная полиция во главе с генерал-полицмейстером Антоном Девиером.
Анна Иоанновна в 1730 году установила систему штрафов: за первое нарушение правил били кошками — четырехвостными плетями с узелками на концах, за второе — кнутом, за третье — ссылали на каторгу. Через два года тех, кто людей «санями и лошадьми давил», стали отправлять на смертную казнь. А вскоре в России появился аналог экипажей ДПС — «денные караулы», которые следили за дисциплиной на «больших улицам и прочих пристойных местах».
Елизавета Петровна в 1742 году ввела конфискацию имущества за быструю езду: лошадей нарушителей отправляли в государевы конюшни. Через два года императрица запретила ездокам, «какого бы кто звания ни был», «скверно браниться». А в 1756 году ограничила езду по Петербургу «тройкою». Также при Елизавете появилась первые платные трассы. Например, на Першпективной дороге — это часть пути от Москвы до Петербурга — кареты и коляски, запряженные шестью лошадьми, платили 24 копейки, а проход по дороге скота стоил всего 2 копейки.
Екатерина II закрепила определенные виды транспорта за служащими разных чинов. Чиновникам 1-го и 2-го классов и генералам предписывалось ездить цугом (6-10 запряженных лошадей) и с форейторами, которые предупреждали пешеходов о проезде высоких чинов. Остальные же служащие не могли пользоваться живыми «мигалками». Императрица также запретила опасную ночную езду с зажженными факелами — частую причину пожаров.
В годы правления Екатерины извозчикам стали выдавать «номера»: кожаные ярлыки, которые нашивали на спину. Поймали без них — штраф. А с 1784 года ввели «права» — «Извозчичий билет», в котором прописывались обязанности водителя. Например, не парковаться в местах «для хождения пеших возле домов»; подъезжая к перекрестку, «ехать тише и осматриваться во все стороны»; не обгонять экипажи дворцовых господ и иностранных министров; а проезжая через мост, на «баб, женок и молодаек, полощущих рухляди и холсты в реках, не заглядываться, не заводить разговоры».
В течение XIX века правила дорожного движения дополнялись. В основном они касались частных извозчиков: «лихачей», «ванек», «голубчиков», «ломовиков», — а также новых видов гужевого транспорта: дилижансов, фаэтонов, омнибусов, линеек, конки.
В августе 1895 года по улицам Петербурга проехала первая «коляска без лошадей» — немецкий автомобиль Motorwagen, купленный архитектором А.К. Жиргалевым. «Самодвижущиеся экипажи» поначалу пугали и пешеходов, и лошадей, поэтому в 1896 году для них придумали свои ПДД.
Самые интересные и смешные дорожные знаки
Швеция. Пешеходный переход для ежиков.
Швеция. Пешеходный переход для ежиков.
Центральная Россия. Знак предупреждающий о возможном появлении на дороге лосей.
Центральная Россия. Знак предупреждающий о возможном появлении на дороге лосей.
Стокгольм. Осторожно! Зомби с мобильниками!
Стокгольм. Осторожно! Зомби с мобильниками!
ЮАР. Возможная атака крокодилов даже тогда, когда водоема рядом нет.
ЮАР. Возможная атака крокодилов даже тогда, когда водоема рядом нет.
Румыния. Осторожно пьяный человек.
Румыния. Осторожно пьяный человек.
Сингапур. Знак «Пожилые люди».
Сингапур. Знак «Пожилые люди».
Осторожно «зона» повреждения каблуков
Осторожно «зона» повреждения каблуков
Осторожно в районе возможны кражи.
Осторожно в районе возможны кражи.
Будьте осторожны. Впереди опасный мост.
Будьте осторожны. Впереди опасный мост.
Нет парковки не 5 минут, не 30 секунд, ни насколько.
Нет парковки не 5 минут, не 30 секунд, ни насколько.
Осторожно пингвины
Осторожно пингвины
Впереди обрывистые утесы. Требуются парашюты.
Впереди обрывистые утесы. Требуются парашюты.
Нидерланды. Осторожно. Лоси могут повредить вашу машину.
Нидерланды. Осторожно. Лоси могут повредить вашу машину.
Чехия. Такой знак говорит о том, что на дороге, по которой вы едете, часто бывает туман и плохая видимость
Чехия. Такой знак говорит о том, что на дороге, по которой вы едете, часто бывает туман и плохая видимость
Граница Мексики и США. Знак говорит о том, что на дорогу могут выбегать нелегалы в самых разных местах.
Граница Мексики и США. Знак говорит о том, что на дорогу могут выбегать нелегалы в самых разных местах.
Африка. Запрещено подбирать автостопщиков.
Африка. Запрещено подбирать автостопщиков.
Германия. Водителей оповещают о том, то на дорогах могут быть мигрирующие жабы.
Германия. Водителей оповещают о том, то на дорогах могут быть мигрирующие жабы.
Остерегайтесь людей, пересекающих дорогу
Остерегайтесь людей, пересекающих дорогу
Дорожный знак встречающийся на дорогах Европы. Запрещено трогать женщин за грудь!
Дорожный знак встречающийся на дорогах Европы. Запрещено трогать женщин за грудь!
знак, предупреждающий водителей об огромных кровососущих насекомых, населяющих нашу планету.
знак, предупреждающий водителей об огромных кровососущих насекомых, населяющих нашу планету.
Румыния. «Осторожно! Проститутки! Проезд запрещен!»
Румыния. «Осторожно! Проститутки! Проезд запрещен!»
Германия. Знак, запрещающий ходить в туалет в лесу.
Германия. Знак, запрещающий ходить в туалет в лесу.
Самые интересные факты о ПДД России
Интересные факты о ПДД со всего мира
Как и общее законодательство, правила дорожного движения в разных странах отличаются. Это обуславливается различным менталитетом, культурой и традициями. Есть и общие требования, которые необходимо соблюдать как в России, так и в Австралии. Среди них соблюдение скоростного режима, пристегивание ремня. Но есть и совсем интересные правила, которые нужно соблюдать, чтобы не остаться без прав или не получить штраф. В статье рассмотрим интересные факты о ПДД в разных странах всего мира.
Европа
В европейском Люксембурге каждое авто обязательно должно быть оборудовано стеклоочистителями, вне зависимости от того, есть окна или нет.
В Великобритании, если мужчине срочно надо в туалет «по-маленькому», он может это сделать на заднее колесо собственного автомобиля, и в этом не будет ничего противозаконного даже в общественном месте.
В Швейцарии запрещено мыть машину по воскресеньям, а также въезжать на машинах с топливным двигателем в город Церматт. Передвигаться по нему можно только на велосипедах, лошадях электромобилях либо пешком. За нарушение правила могут лишить прав или оштрафовать на достаточно крупную сумму.
В Дании опасно высказывать эмоции неприличными жестами на дороге. Это карается штрафами, которые варьируются от нескольких сотен до нескольких тысяч евро. Поэтому стоит быть вежливее, иначе пострадает кошелек. Такие факты неоднократно случаются с туристами.Также в Дании обязательно нужно проверять автомобиль перед запуском двигателя. Нужно убедиться, нет ли кого или чего под машиной.
Финляндия отличается системой формирования размеров штрафов. Уплата за грубое нарушение ПДД не является фиксированной суммой, а исчисляется в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Так, однажды у наследника бизнес-империи штраф составил 170 000 €.
Интересные факты ПДД преподносит автовладельцам и Кипр. На острове нельзя за рулем не только принимать пищу, но и пить, т.к. это считается созданием аварийной ситуации на дороге. Также на Кипре нельзя использовать звуковой сигнал рядом с больницами.
Автовладельцы, которые носят очки для коррекции зрения, в Испании обязаны иметь вторую пару очков в машине на всякий случай.
В Уругвае, в противоположность нашему российскому законодательству, вождение в пьяном виде является смягчающим обстоятельством и в случае ДТП водителя наказывают менее строго, чем если бы он был трезвый.
Северная Америка
Интересные факты о транспорте в Мексике: там осел считается видом личного транспорта, и чтобы владелец мог на нем передвигаться законно, ему нужно получить права. При этом в правах должны быть фотографии и хозяина, и самого осла.
Арабские Эмираты
В Арабских Эмиратах дорожные правила регулируются не только ПДД, но и «черными метками». Максимальное число меток, которое можно получить в течение года – 24. Если их будет больше, то водителя лишают прав и могут привлечь к уголовной ответственности. Есть и такие нарушения, за которые водитель единовременно получает 24 метки. Например, управление автомобилем в состоянии опьянения, опасное вождение, управление ТС, на котором отсутствуют государственные регистрационные знаков, превышение скорости более чем на 60 км/ч, ДТП, в результате которого погибли люди.
В городе Денвер штата Колорадо есть странный пункт в ПДД: по воскресеньям ездить по улицам города на черных автомобилях запрещено.
В штате Делавэр переодеваться в автомобиле строго запрещено, это карается штрафом. Исключение составляет пожар, на который спешит человек.
Не менее интересные и странные правила поведения ПДД диктует автолюбителям законодательство штата Теннесси. Там нельзя стрелять по китам из движущегося автомобиля. При этом ни моря, ни океана на территории штата нет – он полностью находится на суше. Китов, соответственно, нет и никогда не было на территории штата.
ПДД штата Пенсильвания обязывает автовладельцев иметь огромный чехол на автомобиль. Нужен он для того, чтобы при встрече с повозкой, в которую запряжены лошади, накрыть машину, дабы избежать испуга животного. Правда, как это сделать на ходу, правила не объясняют.
Австралия
В Австралии дорожная полиция отличается от российской. Полицейские имеют право патрулировать проезжую часть на гражданских машинах и измерять скорость автомобилей, движущихся в любом направлении. При этом пытаться скрыться от полицейских бесполезно – у них очень мощные автомобили, которые не смогут догнать разве что нарушителей на спорткарах.
Азиатские страны
В Японии, как и во многих других странах мира, есть правило, которое обязывает начинающих водителей устанавливать специальный оповещающий знак. На нем изображен молодой росток. Но в японских ПДД есть и отличительная особенность – знак для людей старше 75 лет, который также обязателен для использования. А вот правило, которое пришлось по душе пешеходам из разных стран мира – внушительного размера штраф за случайное обрызгивание водой или грязью людей на улицах во время непогоды.
Китай – сложная страна для тех, кто привык к российским ПДД, где пешеходам обязаны уступать дорогу на пешеходном переходе. В Китае автомобилистам запрещено останавливаться перед переходом и даже снижать скорость. Поэтому переход через дорогу для туриста или непривычного к таким условиям человека – целая стрессовая ситуация. Также в Китае предусмотрена система штрафных очков для нарушителей правил. Если человек набирает 12 и более очков за год, то он лишается прав, а также может быть привлечен к ответственности, которая равносильна административному наказанию в России.
Саудовская Аравия известна своим патриархатом, чего нет в других странах. Но не многие знают, что в этом государстве женщинам строго запрещено водить любой вид транспорта, будь то даже велосипед. Исключение составляют улочки, находящиеся внутри жилых кварталов.
В одной из самых популярных стран мира у российских туристов – Таиланде, действует следующее правило – езда на машине с оголенным торсом, т.е. без рубашки/футболки/майки карается штрафом.
Южная Корея не признает коррупции: там сотрудники полиции обязаны сообщать своему руководителю о каждом, кто получил взятку. Еще в этой стране поворачивать налево можно только на тех перекрестках, где это указано. В остальных случаях поворот налево считается нарушением ПДД.
Самые интересные факты о ПДД России: топ-10
Статья о занимательных фактах истории ПДД в России: правила движения, спецсигналы и пр. В конце статьи — видео об эволюции дорожного знака.
Следующим этапом стали особые придорожные сооружения, которые привлекали бы внимание и несли в себе полезную информацию о дороге или населенном пункте. Зачастую такими обозначителями становились скульптуры типа Половецкой бабы.
Первым же дорожным знакам мир обязан Древнему Риму, который устанавливал вдоль дорог мильные столбы, указывающие расстояние до Форума.
В России все своды и указы, в том числе и дорожные, шли от царской семьи, отзвуки которых можно уловить и в современных ПДД.
Интересные факты о российских ПДД
1. Имперское движение
Первые российские правила движения вышли из-под пера Ивана III, который упорядочил работу почтовых трактов, где меняли лошадей. Составленный свод указаний помог ускорить работу служащих и преодолевать огромные состояния в большем комфорте.
Эстафету принял Петр I, который запретил быструю езду по столице, передвижение без возниц, битье хлыстом…прохожих! А заодно уж и установил четкую методику маневрирования с правой стороны. В 1718 году, свет увидело первое полицейское управление – аналог современного ГИБДД, отвечающего именно за дорожную безопасность.
Если Петр I лишь ввел запреты, то Анна Иоановна посчитала нужным наказывать возниц за их нарушение. Например, за «превышение скорости» штрафовали рублем, секли розгами, а многократных нарушителей ссылали на каторгу.
Со временем правила ширились и дополнялись, пешеходы также получили собственные права и обязанности. А к 1883 году была подготовлена первая настоящая Инструкция, обладать которой обязаны были все городовые для регулирования движения.
2. Регулировщики и светофоры
Когда интенсивность движения возросла, возникла необходимость в особой профессии – регулировщике дорожного движения. И в 1908 году вышедший на петербуржскую дорогу полицейский с элегантным белым жезлом в руке приступил к своим обязанностям. Основных сигналов было мало, и выглядели они предельно простыми. Например, поднятый вверх жезл останавливал движение трамвайных вагоновожатых, автомобилистов и велосипедистов. К 1921-1922 годам жезлы приобрели насыщенный красный цвет, управляться с которым полицейские обязаны были согласно Инструкции.
В тот же период столица обзавелась и светофорами, которые оснащались поворачивающимися крыльями и управлялись вручную. К 1930-м годам их сменили непрактичные модели со своеобразными циферблатами, имеющими красные и зеленые сектора. Значения таких светофоров были не понятны и трудно различимы, поэтому конструкцию быстро вывели из эксплуатации, заменив дошедшими до наших дней вариантами.
3. Школьный предмет
В советское время правительство было чрезвычайно озабочено уровнем ДТП, и с целью снижения их количества ввело изучение правил во все школы и профучилища в качестве основного предмета. Более того – даже в старших группах детских садов стали проводить обучающие занятия, так называемые «тренинги», тематические слеты и прочие культмассовые мероприятия для детей.
4. Дорожные знаки
Светлейший император Петр I решил не мудрствовать лукаво и перенять римскую практику — по всем городам и весям вдоль проезжих частей установили верстовые столбы, которые аккуратно покрасили и сделали надписи о направлении движения.
Первыми общепринятыми дорожными знаками стали знаки, разработанные в 1909 году Парижской международной Конвенцией. По сравнению с многообразием сегодняшних обозначений в начале XX века их было всего четыре, сообщающих о неровной дороге, опасном повороте, пересечении равнозначных дорог и переезде со шлагбаумом.
Устанавливались они за 250 м до опасного участка, хотя наши соотечественники долгое время не обращали на них никакого внимания.
Только к 1926 году, когда возникла потребность еще в двух знаках, обозначающих обязательную остановку и неохраняемый железнодорожный переезд, были разработаны специальные ТУ на знаки. Кстати, обозначение пешеходного перехода в виде идущего человечка было придумано именно в СССР.
В 1931 году теперь уже Женевская конференция согласовала единую европейскую систему, знаки которой были основаны на символах. Все 26 знаков были разбиты по трем основным направления: предупреждающим, предписывающим и указывающим.
По состоянию на 2017 год в России используются примерно 2,5 сотни разнообразных дорожных знаков, регулирующих абсолютно все дорожные ситуации. Только обозначение неровной дороги пару раз то исчезало из списка, то снова появлялось. Видимо, в какой-то момент все российские дороги стали ровными или же, наоборот, их состояние было настолько плачевно, что и без знака это было очевидно.
5. Скорость движения
Декретом от 1920 года о движении по Москве и ее окрестностям вождь пролетариата ввел ограничения по скоростному режиму. Согласно ему, легковой транспорт мог передвигаться со скоростью 25 верст в час (26,67 км/ч), грузовой – 15 верст в час (16 км/ч), а в ночное время все автомобили не должны превышать режим в 10 верст в час (10,67 км/ч).
В 1980 году с появлением большего количества транспорта, увеличением скоростей и ритма жизни режим передвижения изменили на 60 км/ч по городу для всех видов транспорта. Вне населенных пунктов грузовикам допускался разгон до 70 км/ч, а легковушкам – до 90 км/ч.
За почти 40 лет эти правила практически не претерпели изменений: по городам скорость осталась прежней, а вот за их пределами немного изменилась. Транспорту, чья масса не превышает 3,5 т допустимо двигаться со скоростью в 110 км/ч, с большей массой – 90 км/ч.
6. Спецсигналы
В книгах Гиляровского можно прочесть о том, как пешеходы и повозки спешно разбегались с дороги, когда слышали особый звон колокольчиков. Таковыми были спецсигналы в дореволюционной России, устанавливаемые на пожарных и полицейских машинах, фельдъегерских тройках. А вот императорский автомобиль, на удивление, никаких знаков отличий не имел. Некоторые же министерские машины имели таблички синего цвета формата А4 с изображением короны – этакий своеобразный аналог спецномеров.
После революции колокола заменили пресловутой «крякалкой», выглядевшей как современная трубка с резинкой в руках футбольных болельщиков. У городских служб звук сигнала был одинаковым, а вот представителям власти полагался отличный тон.
Зато в период «оттепели» разве что самый ленивый чиновник не имел «люстры» на своем автомобиле. В нарушение правил и самой конструкции автомобиля государственный транспорт оснащался фарами белого или желтого цвета, рамками вокруг номеров, разноцветными пропусками на лобовом стекле и, безусловно, сиренами.
Однажды проведенная сотрудниками милиции проверка выявила порядка 120 автомобилей со спецсигналами, большая часть которых не имела на то разрешения. Чиновники были наказаны за самоуправство, а МВД выдало постановление о запрете каких-либо дополнительных аксессуаров, не предусмотренных базовой комплектацией.
Спецслужбы же помимо отличительных знаков еще и разработали собственную систему распознавания — например, подъезжая к милицейскому посту, «подмигнуть» блюстителям порядка лишь одной фарой. Этого оказывалось достаточно для беспрепятственного передвижения. Простого смертного за подобные действия наказали бы чрезвычайно сурово.
Кстати, до 1987 в Союзе существовал уникальный зеленый цвет милицейской мигалки — его использовала замыкающая колонну служебная машина.
Сейчас распространены следующие проблесковые маячки:
синий — для экстренных служб;
красный — как дополнительный к синему для служебных машин ГИБДД, ФСО, ФСБ и ВАИ;
желтый или оранжевый — для коммунальных служб и небольших автопогрузчиков;
насыщенный белый — для инкассаторов.
7. Перевозка людей
Статья № 22 современных ПДД начала приобретать свои очертания в те же стародавние времена. Когда большие города заполонили частные извозчики – прототип нынешних таксистов, их деятельность решили упорядочить.
Так, для занятия извозом необходимо было сначала получить соответствующую лицензию. Для этого заявитель должен был иметь опрятный внешний вид свой и своего транспортного средства – лошади, знать и соблюдать правила движения, не мешать другим повозкам, останавливаясь посередине дороги, а также не брать в руки вожжи в нетрезвом виде.
8. Первые правила
Первый свод русских ПДД сейчас можно читать как сборник анекдотов. Так, перед едущим автомобилем должен был бежать мальчик. Он выступал своеобразным глашатаем, предупреждающим о приближении страшного экипажа, чтобы приличные граждане и гражданки не пугались этого шумного чудовища.
Если в непосредственной близости от движущегося автомобиля находилась лошадь, водитель обязан был снизить скорость или вовсе остановиться, чтобы не вызвать панику животного.
То же относилось и к машинистам поездов, которым не позволялось выпускать свистящий пар в присутствии лошадей. Надо признать, что эти благородные животные в те времена имели больше прав, чем пешеходы.
9. Терминология
Полюбивший русскими автовладельцами термин «шофер» имеет французские корни. Первый самодвижущийся транспорт Франции был сконструирован с целью перевозки пушек и прочих орудий. Этот агрегат, более похожий на трехколесную телегу, двигался за счет работы парового котла. Чтобы не прекращать движения, его постоянно нужно было держать в разгоряченном состоянии. Для этого во время остановки транспорта под ним разводили костер, чтобы добиться нужного прогрева воды и получения пара. Водителей данного изобретения называли кочегаром, что по-французски звучит, как «шофер».
Вышеописанная сирена была самым первым специальным сигналом, появившимся задолго до проблесковых маяков, рамок вокруг номеров и прочей атрибутики. Технический термин взят из романтических древнегреческих эпосов про сладкоголосых сирен, губивших моряков.
Движение в России могло бы стать левосторонним, если бы русские воины не отстояли страну перед натиском Наполеона. Привычное правостороннее перемещение сложилось на нашей родине как-то само собой, потому что так было удобно. А во многих европейских странах путники передвигались тщательно вооруженными, а так как правая рука должна была мгновенно выхватить меч, разумнее было идти по левой стороне дороги. Поэтому в каждой захваченной стране победоносный император сразу менял правила дорожного движения. И только русских людей не удалось сломить ни французам, ни дальневосточным японским иномаркам.
10. Допуск транспортного средства
Автомобиль с первых дней своего появления на дорогах обязательно регистрировался, получал номерные знаки и проходил осмотр специальной комиссией. Все незарегистрированные транспортные средства в течение 24 часов арестовывались и помещались в гаражи Транспортного Отдела.
Водители номера презрительно именовали «жестянками» за то, что выдавались они всего на год после ежегодной оплаты транспортного налога. Причем каждые последующие номера были совершенно отличные, старые же хозяин оставлял себе на сувенир. Декрет об автодвижении не допускал наличие «самописных» номеров, только официальные, печатные. Крепились оба знака не ниже аршина от земли и должны были содержаться в чистоте, чтобы их можно было опознать.
Современные номерные знаки в своем составе имеют только такой набор букв, которые присутствуют и в латинском алфавите, и в русском, например, К, О, У, Т.
Машина должна была иметь глушитель, отсутствие такого или любая неисправность выхлопной системы каралась штрафом. Оставлять транспорт без присмотра или передавать его другим лицам также запрещалось.
А вот одно из требований к водителям не мешало бы воскресить и снова ввести в ПДД — водители должны быть опрятными, вежливыми и дисциплинированными.
Видео об эволюции дорожного знака:
Интересное о правилах дорожного движения в разных странах мира (8 фото)
Многие подумают, что самые необычные правила для автомобилистов существуют в какой-нибудь отсталой стране, однако это не так. Самые необычные правила — в США! Например в штате Теннесси водителям и пассажирам запрещается стрелять из движущегося автомобиля по китам. И вроде бы всё выглядело бы логичным, если бы не одно но — штат Теннесси со всех сторон окружён сушей и не имеет выхода к морю.
И если с китами жители Теннесси вряд ли встретятся, то жителям штата Пенсильвания повезло меньше. По закону этого штата все водители обязаны возить с собой чехлы для автомобилей. Это необходимо для того, чтобы, в случае встречи с гужевой повозкой, водитель накрыл своё транспортное средство этим чехлом, дабы не пугать лошадь.
Однако власти штата Огайо пошли в вопросе безопасности на дороге дальше, и, решив обезопасить детей от излишней опасности при катании на роликах и скейтбордах, не нашли ничего лучше, как запретить им делать это. Так в городе Кэнтон штата Огайо несовершеннолетнего нарушителя этого запрета будет ждать штраф в тысячу долларов и тюремное заключение на шесть месяцев!
Япония
Не менее щепетильно о безопасности пешеходов беспокоятся и в Японии. Там после дождя водителям приходится быть крайне осторожными — случайно обрызгав водой или грязью пешехода, автомобилист будет вынужден расстаться с весьма ощутимой суммой. Не стоит и говорить, насколько уважительно в таких условиях относятся японские водители к пешеходам.
Китай
Чего не скажешь о японском соседе — Китае. Пешеходам там приходится не сладко. А всё потому, что жители пересекают проезжую часть как им заблагорассудится. В Китае пешеходные переходы не имеют такого значения как в большинстве стран, и лишь указывают на место, в котором пешеход может перебежать дорогу, пока по близости нет автомобилей. Что касается самих водителей, то им строжайшим образом запрещается пропускать пешеходов — сбрасывать скорость и тем более останавливаться перед переходами. Попытки китайцев перебраться через проезжую часть — зрелище далеко не для слабонервных людей.
Германия
Также излишне эмоциональным людям придётся держать себя в руках на немецких дорогах. В Германии Правилами дорожного движения исключается целый ряд эмоций и жестов, которые недопустимы на дороге. К примеру, демонстрация языка, руки, согнутой в локте или среднего пальца будет стоить водителю не менее трёх-четырёх тысяч евро, а проявление нежелательных эмоций без жестов обойдётся не менее чем в двести евро.
Франция
Французам же в этом отношении повезло больше — им не только не запрещаются подобное проявление эмоций, но даже разрешается «успокоить» нервы алкоголем. Главное, чтобы его содержание в крови было не более 0,5 промилле — это примерно соответствует выпитому бокалу вина или бутылочке пива. Однако если содержание алкоголя будет больше допустимой нормы, то водителю придётся заплатить штраф в 135 евро, и забирать автомобиль со штрафстоянки. Считается, что с большим содержанием алкоголя в крови водитель становится потенциально опасным для окружающих.
Бразилия
В Бразилии же отношение к алкоголю за рулём настолько жесткое, что в случае гибели человека при ДТП, его всё равно обяжут пройти тест на алкоголь.
Кипр в этом отношении пошёл ещё дальше — здесь нельзя пить за рулём даже воду. Считается, что это создаёт лишнюю опасность на дороге для других участников движения.
Израиль
Но вот в Израиле, даже представляя опасность окружающим, можно избежать необходимости выплачивать штрафы, если речь идёт о превышении скорости. В этой стране превышение — такое же серьёзное правонарушение, как и в других странах, с той поправкой, что превышение здесь можно просто объяснить полицейским, сказав, что двигался со скоростью 120 километров в час.
Полицейские, скорее всего, после такого признания отпустят водителя. Ведь число 120 для израильтян считается пожеланием долголетия, а портить штрафом настроение человеку, который тебе пожелал долгих лет уже как-то неприлично.
Тайланд
В Тайланде считается неприличным ездить без рубашки на любых транспортных средствах, будь то автомобиль, мотоцикл, мопед или даже велосипед — это запрещено. Из личного опыта можно добавить, что в стране улыбок, так же трудно переходить дорогу как и в Китае, пешеходный переход там не имеет должного авторитета, мягко говоря.
Саудовская Аравия
В своих запретах, пожалуй, дальше всех зашла Саудовская Аравия. Здесь женщинам запрещается водить не только автомобили, но и велосипеды. Единственное исключение — внутриквартальные дороги, в остальном же на дорогах Саудовской Аравии царит полный патриархат.
Но, несмотря на эти мелкие отличия, в остальном правила дорожного движения во всех странах построены по одному типу и даже туристу будет не сложно водить машину в незнакомой среде. Правда, во избежание лишних неприятностей стоит изучить дорожные правила той или иной страны на предмет подобных нюансов.
Интересные факты о дорожном движении.

занимательные факты на тему
Скачать:
Предварительный просмотр:
Интересные факты о дорожном движении.
1. В немецком Дрездене есть светофор, который непрерывно горит красным с 1987 года. Он запрещает движение с улицы Цигельштрассе на перекрёстке прямо или налево, но разрешает движение направо, если не создаётся помех другим участникам. Убрать светофор и поместить сюда обычный знак «Движение только направо» мешает закон, согласно которому если на перекрёстках установлены светофоры, они должны присутствовать на каждой примыкающей к перекрёстку улице.
2. Когда автомобили только начинали колесить по дорогам, самой большой проблемой и опасностью для водителей были гвозди и другой металлический мусор, легко прокалывающий шины. Его основным источником были отвалившиеся подковы лошадей. Для сбора металла долгое время использовали специальные машины, снаряжённые большими электромагнитами, пока проблема с лошадьми не решилась сама собой.
3. Многие пешеходные переходы Сингапура со светофором, запускающимся кнопкой, оборудованы системой помощи пожилым людям и инвалидам. Пешеходы этих категорий могут заказать специальную карту и вместо нажатия кнопки подносить её к считывающему устройству. После верификации карты система включит зелёный сигнал на большее, чем обычно, время — в зависимости от длины перехода добавится от 3 до 13 секунд.
4. В нескольких местах Японии можно проехать на автомобиле по музыкальным дорогам. На участке шоссе размещаются бороздки разной глубины и на разном расстоянии друг от друга. При проезде по этому участку на определённой скорости вибрация от бороздок через колёса передаётся в салон машины, где превращается в какую-нибудь мелодию. Если в Японии музыкальные дороги делают главным образом для туристов, то в Южной Корее подобные отрезки конструируют на особо монотонных шоссе, чтобы привлечь внимание водителей и не дать им заснуть.
5. В 2010 году на 110-м китайском шоссе государственного значения была зафиксирована пробка, которую называют крупнейшей за историю автомобильного транспорта. Некоторые водители сообщали, что они ехали 100-километровый участок в течение 5 дней, а всего затор длился с 14 по 25 августа. Причиной пробки стало резкое увеличение количества грузовиков, которые везли уголь из провинции Внутренняя Монголия в Пекин, в сочетании с автодорожными работами.
6. В Финляндии штрафы за серьёзные нарушения правил дорожного движения исчисляются в процентах от последнего задекларированного дохода нарушителя. Поэтому мировой рекорд штрафа за превышение скорости держит именно финн: наследнику бизнес-империи Юсси Салоноя в 2004 году выписали квитанцию на оплату 170 000 €.
7. Однажды медвежий цирк Валентина Филатова был на гастролях в Штутгарте, и немцы,впечатлённые вождением мотоцикла медведицей по имени Девочка, выдали ей настоящие водительские права. Через 10 лет цирк снова приехал в этот город, и администратор решил устроить рекламную акцию, выпустив Девочку на мотоцикле на улицы города. Медведица проехала несколько кварталов, остановившись один раз на красном сигнале светофора, а затем всё-таки ударила в бампер «Мерседес» администратора, хотя авария случилась по вине какого-то лихача на «Фольксвагене».
8. Вождение машины в нетрезвом состоянии сурово наказывается в большинстве стран мира. Но в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения состояние опьянения может служить смягчающим обстоятельством.
9. На автомобильных номерных знаках в России используются только те буквы, которые присутствуют и в кириллице, и в латинице. Таких букв только 12 — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (буква У принята условно соответствующей букве Y).
10. В Австралии для предотвращения гибели коал под колёсами автомобилей протягивают искусственные лианы из канатов, соединяющие эвкалипты по обе стороны трассы. Животные охотно пользуются этими мостиками.
11. Американец Уильям Фелпс Ино, разработавший первые правила дорожного движения, никогда не водил автомобиль сам.
По теме: методические разработки, презентации и конспекты
Предмет изучения – Правила Дорожного Движения. Настоящая программа подготовлена для дополнительного образования учащихся в условиях нахождения в летнем лагере детей МБУДОД ЦВР «Радуга». Программа раз.
Открытый урок по теме: «Движение по автомагистралям. Движение в жилой зоне» представляет собой комбинированный урок с применением современных педагогических технологий: мультимедиа, видео — тран.
Интересные факты об автомобилях http://muzey-factov.ru/tag/carshttp://carsunit.ru/category/eto-interesno.
В статье рассматривается решение проблемы дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов на автомобильных дорогах федерального значения. Приведена статистика дорожно-транспортных происшествий .
В рамках Недели ветеринарии, для студентов проводились внеклассные учебные мероприятия. Во время прохождения конкурсов, пока конкурсанты выполняли задания, для гостей и студентов других групп и .
Представлен видеоролик, способствующий формированию интереса к математике.
Автомеханики и Великая Отечественная Война.
МБУ ДО ЦДП «Эдельвейс»
История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское». После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н. э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи.
ПОЯВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В ЕВРОПЕ И РОССИИ
При французском министре Зулли и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым перекрестки улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, для того, чтобы облегчить путешественникам ориентировку. В России повсеместное распространение дорожных указателей началось значительно позже, со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.
СОВРЕМЕННЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ.
Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога». Дорожный знак с изображением символа -«Впереди крутой спуск» впервые появился в середине XIX столетия на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозной башмак, используемый на каретах. Знаки стали распространяться вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций. Автомобильный транспорт, естественно, развивался не только во Франции, и каждая страна думала над тем, как обезопасить дорожное движение. Для обсуждения этой проблемы представители европейских стран собрались в 1906 году и разработали «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей». Конвенцией прописывались требования к самому автомобилю и основные правила дорожного движения, так же вводилось четыре дорожных знака: «неровная дорога», «извилистая дорога», «перекресток», «пересечение с железной дорогой». Устанавливать знаки следовало за 250 метров до опасного участка. Немного позже, после ратификации конвенции, дорожные знаки появились и в России, и, что характерно, автолюбители на них внимания не обращали. Несмотря на конвенцию, каждая страна принялась придумывать свои знаки дорожного движения, что не мудрено: четырех знаков на все случаи жизни не хватит. Например, Япония и Китай ограничивались парой иероглифов, обозначавших какое-то правило, европейские страны были лишены возможности двумя знаками письменности выразить целое правило, поэтому придумывали символы и образы. В СССР был придуман человечек, переходящий пешеходный переход. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единообразия и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными.
ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В РОССИИ.
В России дорожные знаки стали появляться в 1911 году. Журнал Автомобилист № 1, 1911 года писал на своих страницах: «Первый Русский Автомобильный Клуб в Москве с осени настоящего года приступает к расстановке предупредительных автомобильных знаков по шоссейным дорогам Московской губернии. . Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе». К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих – до 22, указательных – до 10. Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде конусообразных стрел. Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак «Проезд без остановки запрещён» имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано «Стоп». Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту. Действующие с 1973г. знаки привычны современным автолюбителям. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей.
ВОЗНИКНОВЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Первые попытки упорядочить дорожное движение предпринимались в Древнем Риме, где на некоторых улицах вводилось одностороннее движение для колесниц. За выполнением этого правила следили специально отведенные надзиратели. В нашей стране Петр Первый издал указ о соблюдении безопасности дорожного движения, в котором регламентировал передвижение на лошадях. За несоблюдение правил человека могли сослать на каторгу. С 1718 года за соблюдение правил движения начали отвечать полицейские. Первые правила дорожного движения звучали достаточно забавно. Например, в России было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью чудовища. Также, правила предписывали водителям сбавлять скорость и останавливаться, если их приближение будет вызывать беспокойство у лошадей. В Англии впереди кaждогo пaровогo дилижaнcа на раccтоянии 55 мeтров дoлжeн идти человeк с красным флагoм. При встречe с карeтами или всадниками oн должeн предупрeждать о тoм, что за ним следуeт парoвик. Также, мaшинистам стрoго воспрeщaется пугать лошaдей свисткaми. Выпускaть пар из мaшин допускaeтся тoлько в случae отсутствия на дорогe лошaдей.
СОВРЕМЕННЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Первые правила движения для автомобилей были введены во Франции 14 августа 1893 г. В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов. В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя. Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.
ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА.
Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского. Только через полвека — 5 августа 1914 года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров. Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис. За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон. А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ.
С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них: Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар». Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.
0 0 голос
Рейтинг статьи
Дорожно-транспортных знаков в России
Дорожные знаки в России — что означают дорожные знаки в России?
Если вы впервые едете в Россию, вам следует выучить дорожные знаки перед тем, как отправиться в путь…
Вождение в России не для слабонервных и плохо подготовленных. Если вы едете по крупным городам или по проселочным дорогам, дорожные знаки в России — лучший выбор для безопасного путешествия. Однако, если вы не говорите по-русски, дорожные знаки в России могут вызвать такую же путаницу, как и незнание, поскольку на многих дорожных знаках в России есть письменный текст.Тем не менее, многие из них следуют международным стандартам, поэтому даже наименее подготовленный гость в России должен иметь возможность добраться, просто зная самые основы. Если вы арендуете автомобиль в России, мы рекомендуем вам ознакомиться с дорожными знаками в России, прежде чем забирать арендованный автомобиль, и, по крайней мере, выучить предупреждающие дорожные знаки, поскольку они часто связаны с безопасностью.
Предупреждающие дорожные знаки в России
Предупреждающие знаки в России часто красного или желтого цвета, чтобы сообщить о потенциальной опасности.Вам следует обратить внимание на все предупреждающие знаки в России, поскольку они предназначены для предупреждения вас о возможных опасностях в будущем.
Дорожные знаки информационные в России
Информационные знаки в России являются наиболее часто используемыми дорожными знаками в России и обычно используются на дорогах любого типа, чтобы предоставить участникам дорожного движения общую информацию о дороге, которую они используют, и о дороге впереди.
и nbsp
Обязательные дорожные знаки в России
Обязательные дорожные знаки в России используются там, где от вас требуется выполнение определенной задачи, они не являются предложениями, информационными или рекомендательными знаками, они должны соблюдаться и, как таковые, возможно, являются наиболее важными дорожными знаками в России, которые вам необходимо знать.
& nbsp
& nbsp
Знаки приоритета в России
Дорожные знаки «Приоритет» в России предназначены для указания того, кто имеет приоритет на перекрестке / дороге впереди. Если вы едете в стране, где вы едете по другую сторону дороги, приоритеты, скорее всего, будут противоположными тем, с которыми вы знакомы, заметным отличием является круговое движение.
& nbsp
Запрещающие дорожные знаки в России
Запрещающие дорожные знаки в России используются на всех типах дорог в России, часто для ограничения определенных типов транспортных средств и определенных маневров, таких как запрет разворота или установка максимальной скорости.
Россия — Системы нумерации дорог

Примечание. Государства Центральной Азии, входившие в состав бывшего Советского Союза, по-прежнему имеют общую систему нумерации дорог с Россией, см. СНГ. Все остальные бывшие советские республики теперь имеют свои собственные системы.

Телефонный код 7 Общепринятое сокращение RUS Последнее обновление: 2.06.2016
Класс дороги Объяснение синтаксиса Административное подчинение Подклассы Зоны Система Замечания
Новый Бывший
Европейская дорога E [0-9] <2-3> Европа См. Европа
Федеральная трасса Магистраль (Магистраль) M [0-9] <1-2> СНГ M [0-9] <1-2>
Паутина
Автомагистраль федерального значения прочие M [0-9] <2>
Другая национальная дорога (дорога национального значения) A [1-3] [0-9] <2> A [1-3] [0-9] <2> Ранее 1,2,3 Кластеризация
Республиканская дорога (дорога республиканского значения) ([12]) R [0-9] <2-3> национальный 1R [0-9] <2-3>
Районная дорога 2R [0-9] <2-3>
Дорога местного значения
N [0-9] <1-3> Регион
Общее описание :
В 1997 году дороги классифицировались по-другому. Федеральные автомобильные дороги — это М1-11, М18, М20, М29, М51-60. Некоторые ненумерованные дороги также относятся к федеральным магистралям.
Оставшиеся номера M и некоторые дороги A и R теперь классифицируются как Другие федеральные дороги . Цифра «1» была добавлена к R дорогам.
Прочие дороги были понижены до Региональные дороги , возможно, с добавленной цифрой «2». Больше информации об этом нет.
Описание старых дорог M, A и R:
M : M1 — M10 — основные дороги из / в Москву (Москву).M1 — это E30 до Минска. Другие числа меняются в порядке против часовой стрелки, но 3 идет перед 2, 6 перед 5 (ответвляется 4) и 10 (в Санкт-Петербург) перед 9. Есть некоторая группировка в других числах.
A : Раньше по первой цифре определялись зоны: 1 для России, 2 для Запада (страны Балтии, Беларусь, Молдова и Украина) и 3 для Кавказа и Центральной Азии. Эти зоны не строгие: некоторые дороги пересекают границы. Поэтому остается несколько номеров из каждой зоны.Есть некоторая кластеризация внутри зон. Нумерация под Москвой начинается с А100 (параллельно М1). Самый высокий номер — A349.
Многие дороги М и некоторые дороги А имеют подъезды (подъезы) и / или объезды (обходы) с одинаковыми номерами. Ярким примером является автомагистраль М7, которая идет от Москвы до Уфы, но есть подъезды к Иванову (который раньше был A113!) И до Изевска и Перми (несколько 100 км).
R : Название «Республиканская трасса» относится к республикам Советского Союза. Буква «R» обозначается кириллицей как «P».Подкласс 1 или 2 обычно не указывается на знаках, но есть некоторые исключения.
N : буква N обозначается буквой H в кириллице.
Существует сложная административная система нумерации дорог, которая определяет номер дороги, состоящий из четырех частей для каждой дороги (включая четные дороги):
числовой код административной единицы, которой принадлежит номер
двухбуквенный код, указывающий, является ли дорога общедоступной.
двухбуквенный код, обозначающий административное значение.
фактический номер дороги, к которому можно добавить номер автомагистрали Европы или Азии
Замечания об этой системе:
1.В четвертой части идентификатор класса и числовая часть разделяются дефисом, который обычно не появляется на знаках.
2. В отличие от старой системы, класс R более важен, чем класс A в этой системе.
3. Существует дополнительный более низкий класс K для региональных дорог.
Эта система, вероятно, также появится на вывесках к 2017 году, но без первых двух компонентов.
Знаки дорожные :
Тип дороги / пункта назначения Фон Текст Иногда (но не часто) между буквой класса (M или A) и цифрами, например, ставится тире.грамм. М-10, А-104.
Автомагистрали Зеленый Белый
Дороги прочие Синий Белый
Местные пункты назначения Белый Черный
Этот снимок был сделан на МКАД в 1992 году. На нем показаны все основные дороги вокруг Москвы. Обратите внимание, что номер A102 отсутствует, и с тех пор E95 был изменен на E105.
Калининград номера:
В 2010 году открыта новая автомагистраль в Калининградской области.Знаки показывают цифры 1, 2, 3 и 4. См., Например, Небоскреб. Неясно, действительно ли это дорожные номера. На схеме ниже показаны все такие обозначения на автомагистрали и рядом с ней:
Все номера связаны с пунктом назначения и никогда не отображаются без него, как указано выше. Поэтому несколько сомнительно, действительно ли это номера дорог. Это явно не номера выхода, так как между ними есть еще несколько выходов.
Если предположить, что это фактически номера дорог, которые во многих случаях указаны косвенно, можно иметь в виду следующие маршруты:
1 Калининград — Светлогорск (3) планируемое продление с 3 в сторону Янтарного
2 От 1 до Зеленоградска
3 От 1 до Светлогорска
4 С 1 по Янтарный запланировано
История : Система с номерами M, A и R была введена примерно в 1980 году.До этого пронумерованных дорог было очень мало (в некоторых республиках СССР была только одна). Цифры были от 1 до 37. В 1992 году еще оставались вывески со старыми номерами.
Несколько примеров сравнения старых номеров с новыми:
Старый Новый Старый Новый
1 M1 10 M10
2 M3 11 M9
3 A101 12 M17
4 M2 13 M19
5 M4 14 М29
6 M6 20 M20
7 M5 21 M11 (M12 / A216 сейчас в странах Балтии, заменены на национальные номера)
8 M7 31 M51 / M53
9 M8 37 M41
Новая система федеральных магистралей и др.был введен в 1997 году, но еще не все знаки изменились.
Все государства за пределами СНГ (Содружество Независимых Государств) ввели свои собственные номера дорог в 1990-х годах, но в странах СНГ в Кантральной Азии все еще существует старая советская система.
В 1997 году было изменено намного больше номеров, например, М7 был продлен из Нижнего Новгорода в Уфу / Пермь. Многие старые дороги A и P официально утратили свой номер. Например, почти все дороги серии 130-х годов к северу от Св.Петербург устарел. Неизвестно, были ли им присвоены новые номера.
Странно, но А144 между Борисоглебском и Саратовом поменяли на М6, хотя старый М6 тоже сохранил свой номер.
Старые числа остались на картах до сих пор (2013 г.).
Номера E также были изменены примерно в 1997 году:
E95 был изменен на M20 Санкт-Петербург-Киев-Одесса, а старый E95 Санкт-Петербург-Москва-Симферополь был изменен на E105. Эта дорога была продлена по трассе M18 до Мурманска и далее до Киркенеса в Норвегии.E115 — это новая дорога категории E через автомагистрали M4 Москва-Ростов и M29 Ростов-Баку. E30 была продлена дальше на восток до Пензы (через M5), а E93 между M2 и M20 была перенумерована на E381. Кроме того, E97 была продлена между Трабзоном в Турции и Ростовом через Батуми и Соци.
Были добавлены более нечетные трехмерные числа, а четные числа были расширены дальше на восток. Для получения дополнительной информации см. Список европейских и европейских маршрутов.
Номера E105 и E115 явно являются продолжением системы основных маршрутов север-юг E x 5, что в принципе является нарушением системы.Обратите внимание, что в Шотландии нет дорог категории E (которым принадлежат номера E1 xy ), так что это не вызывает путаницы. Это похоже на US101, который является основным маршрутом с севера на юг того же класса, что и нечетные двузначные автомагистрали США, а не на дорогу, полученную из US1.
Новая система внедряется до 2017 года, см. Также административную систему выше.
Источники и ссылки : Различные карты и атласы, личный опыт, ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения)

Официальные сайты:
Система административной нумерации дорог 11 апреля 2007 г.
Сравнение старых чисел с новыми в виде текстовой таблицы
Сравнение старых и новых чисел в текстовом документе
Выездные номера на МКАД

Другие ссылки:
Подробная информация об основных дорогах
Классификация дорог Википедия
Список маршрутов M, E Википедия
Список маршрутов E, M, A и R
дороги.RU
КАД Санкт-Петербургская КАД
Дороги Биармии на Кольском полуострове
Планируемые автодороги
Список маршрутов с устаревшими номерами
Знаки дорожные
Знаки информационные
навизор дорожное качество

Другие страницы на этом сайте:
Европа
E Список маршрутов
Сравнение старой и новой нумерации в виде таблицы HTML

Фотографии:
Дорожные картинки вокруг Москвы с 1992 года
Марсель Монтери
Международный справочник по дорожным знакам | Авто Европа
С вступлением в силу Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах в 1978 году многие члены Европейского Союза теперь используют стандартный набор знаков и сигналов, чтобы облегчить путешествие как для посетителей, так и для жителей.Вы увидите знаки и предупреждения, которые будут действительны только в определенной стране, например, плата за въезд в Лондоне; однако большинство указателей в европейских направлениях будут стандартизированы.
Стандартные знаки, встречающиеся по всей Европе, подпадают под классы, перечисленные ниже, от предупреждений об опасности до служебной информации и указателей.
Знаки опасности / предупреждения
Поддерживаемые конвенцией правила для знаков, предупреждающих об опасности, просты и очень единообразны по конструкции с небольшими вариациями.Предупреждающие знаки представляют собой ромб или равносторонний треугольник с белым или желтым фоном и красной или черной рамкой. Вы увидите предупреждающие знаки по мере приближения к сужающейся дороге, к железнодорожному переходу без барьеров или к приближающейся пешеходной зоне. При приближении к зоне, отмеченной предупреждением об опасности, действуйте осторожно.
Примеры предупреждающих знаков треугольной формы:
Приближающаяся дорога станет более узкой, почти без пробок, иногда ведущей к мосту или дамбе.
При приближении к перекрестку с железнодорожными путями не будет барьеров или ворот для предотвращения движения транспорта.
Приближается к зоне с интенсивным пешеходным движением, включая школы, торговые районы и достопримечательности. Будьте предельно осторожны.
Примеры предупреждающих знаков в форме ромба:
Приближающийся поворот может быть опасен без предварительного снижения скорости.
Дорога впереди будет опасной, так как дороги будут извилистыми, а также будет плохо видно встречное движение.
При приближении к эстакаде предусмотрена максимальная высота, указанная на знаке в футах или метрах.
Знаки приоритета
Стандартные знаки приоритета, принятые на международном уровне, будут различаться по форме, цвету и окантовке в зависимости от функции знака.Зоны, которые требуют уступить дорогу или уступить дорогу встречному движению, будут отмечены перевернутым равносторонним треугольником с желтым или белым фоном и красной рамкой. Знаки «Стоп», требующие полной остановки на перекрестке, мало меняются во всем мире: в подавляющем большинстве стран используется восьмисторонний знак с белыми буквами и красным фоном. Знаки приоритетной дороги указывают на то, что дорога является приоритетной на перекрестках, что позволяет движению по приоритетной дороге беспрепятственно. Начальные точки для приоритетных дорог обозначены белым ромбовидным знаком с желтым ромбиком, а окончание приоритетной дороги обозначено тем же знаком и «следами от шин» или линиями над знаком.
Примеры знаков приоритета:
Аналогично указателям в США, указывающим на то, что при въезде приоритет отдается встречному движению. Текст может или не может быть включен в знаки уступки.
Знаки уступки иногда содержат инструкции по уступке. Пример знаков уступки в Ирландии с текстом.
Знаки остановки указывают на необходимость полной остановки на приближающемся перекрестке.
Знаки остановки будут той же формы и цвета, с языковыми вариантами в зависимости от страны.
Дорога является приоритетной на приближающихся перекрестках, другие полосы движения уступят ей дорогу.
Дорога больше не является приоритетной дорогой, на приближающихся перекрестках действуют обычные правила дорожного движения.
Обязательные знаки
Стороны, подписавшие Венскую конвенцию, определяют обязательный дизайн знаков как круглую форму с синим или белым фоном.Белые знаки будут иметь красную рамку, а синие знаки будут полностью синими без рамки. Вы увидите обязательные знаки по мере приближения к дорогам, на которых разрешено движение только определенных типов транспортных средств, дорогам, требующим оборудования, или указателям, указывающим путь вокруг дорожных работ или островков безопасности. Приближаясь к любой из этих областей, следите только за знаками, подходящими для вашего автомобиля.
Примеры обязательных знаков:
Требуется зимнее оборудование в виде зимних шин или цепей противоскольжения, автомобили без этого оборудования подлежат штрафам или взысканиям.
При приближении к проезду справа знак указывает, что проезд рабочей зоны или островка безопасности с правой стороны является обязательным.
Маршрут разрешен только пешеходам и велосипедистам, использование моторизованных транспортных средств запрещено.
Во время запретной зоны обгон и обгон транспортных средств запрещены.
Запрещающие или ограничивающие знаки
Запрещающие и ограничивающие знаки будут круглой формы с белым, желтым или синим фоном.Знаки будут отмечать ограничения максимальной скорости, запрещенный въезд, запретные зоны для парковки и случаи, когда определенные типы транспортных средств не допускаются. Эти знаки также будут сообщать об ограничениях на вождение, включая запрет на обгон или обгон, а также на запрещенные улицы с односторонним движением. В случаях, когда определена зона движения, например зона, запрещающая движение определенного типа транспортного средства, вы увидите тот же знак с линией, пересекающей его, чтобы отметить конец зоны ограничения движения. Важно следовать указаниям знаков, чтобы избежать аварий, штрафов и блокировки движения.
Примеры запрещающих и ограничивающих знаков:
Приближающаяся дорога будет иметь зону минимальной скорости движения, как указано на знаке.
Закончилась зона ограничения минимальной скорости.
Транспортным средствам запрещен въезд в зону приближения.
Въезд запрещен, обычно из-за приближения одностороннего движения.
В рекомендованной зоне парковка запрещена.
Транспортные средства в рекомендованной зоне не могут останавливаться, стоять или парковаться.
Информационные, служебные и служебные знаки
Венская конвенция содержит относительно мало руководящих указаний по формату информационных и служебных знаков. Знаки часто бывают синими или зелеными, без определенного цвета границы. Эти знаки будут указывать на ближайшие автозаправочные станции, парковки, рестораны, а также указатели для туристических офисов.Они служат для помощи, когда во время вождения необходимы определенные средства.
Примеры информационных, служебных и служебных знаков:
На следующем съезде или повороте будет ближайшая заправочная станция.
На следующем съезде или повороте будут рестораны.
Парковка разрешена на тротуаре размеченной территории.
На следующем выходе или повороте будет туалет и ванная.В большинстве зарубежных стран W.C. обычно относится к «унитазу», имея в виду ванную комнату.
На следующем выходе или повороте будет офис туристической информации.
Указатели направления, положения и указатели
В соглашении мало или вообще нет определения формата указателей и указателей. Они имеют прямоугольную форму и могут различаться по цвету. Указатели на автомагистралях попадают в эту категорию знаков и обычно окрашены в синий или зеленый цвет.Любой временный указатель направления, обозначающий объезд, будет желтого или оранжевого цвета. Эти знаки служат дополнительной информацией для навигации.
Примеры указателей направления, положения и указателей:
Есть предстоящий выезд на шоссе или автобан.
Указывает номер маршрута текущей дороги.
Пример указателей, указывающих на ближайший выезд на автомагистраль и близлежащие города.
Эти знаки указывают временный маршрут для строительных объектов или препятствий.
При приближении к кольцевой развязке этот знак укажет направление каждого съезда.
При приближении к городской зоне с потенциально запутанными поворотами этот знак указывает указанный маршрут перед входом в поворот.
Дополнительные панели
Эти знаки, согласно определению Венской конвенции, могут сильно различаться по цвету и форме.Знаки служат дополнением к знакам опасности, приоритета, ограничительного, обязательного, информационного и путевого знаков. На дополнительной панели указывается приблизительное расстояние до приближающегося препятствия, расстояние до рекомендованной услуги или длина зоны ограничения движения.
Примеры дополнительных панелей:
Эта дополнительная панель сообщает о зоне приближения, в этом примере зона, запрещенная для проезда, приближается через 1 км.
Пример дополнительной панели, которая может использоваться для указания допустимого времени, в течение которого действует запретная зона.
Дополнительные панели сообщают об особой форме опасности для данного знака опасности, в данном примере: лягушки.
Парковка в указанной области предназначена только для определенных водителей или типов транспортных средств, в данном примере — водителей с ограниченными возможностями.
Дополнительные панели сообщат приблизительное расстояние до следующих доступных выходов, в этом примере примерно 2000 метров.
Дополнительная панель сообщит о конкретной зоне, где остановка запрещена, в данном примере на обочине дороги.
Знаки специальных правил
В Венской конвенции мало определений и стандартизации для специальных нормативных знаков. Большинство стран, подписавших соглашение, будут использовать прямоугольную форму с синим или светлым фоном и разными цветами текста.Эти знаки будут регулировать типы транспортных средств, разрешенных в определенных районах, отмечать начало и конец любых городских районов и отмечать любые изменения типа дороги, которая используется.
Знак, разрешающий парковку только такси на указанной территории.
Нормативный знак, указывающий, какая полоса движения предназначена для автобусов.
Этот знак показывает начало движения за город, обычно скорость движения в этом месте снижается.
Соответствующий знак началу городской зоны, этот знак отмечает конец зоны, обычно восстанавливаются более высокие скорости движения.
Соглашения и конвенции о дорожном движении и дорожных знаках и сигналах
Конвенция о дорожном движении от 19 сентября 1949 года (включая Заключительный акт и связанные с ним документы)
английский / французский / испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Конвенция о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. (сводная версия 2006 г.) ( Бумажная копия )
Арабский Китайский Английский Французский Русский Испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Только поправка 1 (вступила в силу 3 сентября 1993 г.)
Английский Французский Русский
Конвенция о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. (консолидированная версия 1993 г.)
Английский Французский Русский
Китайская и испанская версии оригинальной неизмененной Конвенции
Протокол о дорожных знаках и сигналах от 19 сентября 1949 года
английский / французский / испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 г. (сводная версия 2006 г.) ( Бумажная копия )
Арабский китайский Английский Французский Русский Испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Исправление к поправкам, вступившим в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 г. (измененная редакция)
Английский Французский Русский Приложение 1 Приложение 2
Поправки, вступившие в силу 30 ноября 1995 г.
Английский Французский Русский
Китайская и испанская версии оригинальной неизмененной Конвенции
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1968 года о дорожном движении от 1 мая 1971 года (консолидированная версия 2006 года) — ( Бумажная копия )
Английский Французский Русский
Статус и договаривающиеся стороны
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1968 года о дорожном движении от 1 мая 1971 года
английский / французский Русский
Только поправка 1 (вступила в силу 28 августа 1993 г.)
Английский / Французский / Русский
Только поправка 2 (вступила в силу 27 января 2001 г.)
Английский / Французский / Русский
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) от 1 мая 1971 г.
английский / французский Русский
Статус и договаривающиеся стороны
E / ECE / 812 / Amend.1
Английский / Французский / Русский
Поправка, вступившая в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Европейское соглашение о применении статьи 23 Конвенции 1949 года о дорожном движении, касающейся размеров и веса транспортных средств, которым разрешено движение по определенным дорогам Договаривающихся сторон, от 16 сентября 1950 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1949 года о дорожном движении и Протокол 1949 года о дорожных знаках и сигналах от 16 сентября 1950 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Европейское соглашение о дорожной разметке от 13 декабря 1957 г.
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Дополнительный протокол о дорожной разметке к Европейскому соглашению, дополняющему Конвенцию о дорожных знаках и сигналах от 1 марта 1973 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Поправка, вступившая в силу 28 марта 2006 г.
Английский Французский Русский
Соглашение о минимальных требованиях к выдаче и сроку действия водительских удостоверений ( APC ) от 1 апреля 1975 г.
Английский Французский Русский
Статус и договаривающиеся стороны
Тесты по викторине по дорожным знакам водителей, направляющихся на чемпионат мира по футболу в России
Сколько российских дорожных знаков ВЫ можете правильно распознать? Сложная викторина проверяет водителей, направляющихся на чемпионат мира
Около 360 000 водителей отправятся в Россию к чемпионату мира
Но некоторые из дорожных знаков определенно могут сбить с толку западных водителей
Один знак , например, показывает пару солнцезащитных очков в стиле Джона Леннона.
Автор Дженнифер Ньютон для MailOnline
Опубликовано: 12:54 BST, 4 июня 2018 г. | Обновлено: 16:09 BST, 4 июня 2018 г.
Чемпионат мира по футболу в России должен начаться менее чем через две недели, но любой житель Запада, планирующий поехать туда, может оказаться немного сбитым с толку из-за дорожных знаков.
К счастью, они могут узнать, какие из них им нужно освежить, прежде чем они отправятся в путь, благодаря новой интерактивной викторине.
Пройдите тест ниже и посмотрите, как у вас дела.
Один из самых причудливых знаков в викторине — желтый бриллиант, установленный внутри белого бриллианта, без указания того, что он может означать.
Есть также табличка, на которой изображено что-то вроде солнцезащитных очков Джона Леннона, а также надпись на русском языке, которая также обязательно оставит западных водителей в замешательстве.
Викторина по российским дорожным знакам была разработана confused.com, которая провела исследование, которое показало, что более 360 000 водителей отправятся в Россию на футбольный турнир.
Знак может выглядеть как пара солнцезащитных очков Джона Леннона. Но о чем он предупреждает водителей в России?
Еще один из российских дорожных знаков. Это может показаться довольно очевидным, но так ли это?
Однако исследование также показало, что 41% британских автомобилистов признаются, что нервничали, садясь за руль за границу.
Еще 31 процент обнаружил, что незнание языка затрудняет вождение, девять процентов признали, что не понимают иностранные дорожные знаки, а восемь процентов не знают, что означает дорожная разметка.
Исследование также показало, что почти половина британских водителей (48 процентов) в какой-то момент выезжали за границу, проезжая в среднем 223 мили в год.
Дорожный знак в виде белого ромба с желтым ромбиком внутри, слева. На фото справа еще один непонятный знак
Три основных направления для отдыха за рулем в этом году для британцев — это Франция (44 процента), Испания (34 процента) и Германия (23 процента).
Аманда Стреттон, автомобильный редактор Confused.com, которая составила руководство по вождению за границей, сказала: «Этим летом четыре миллиона автомобилистов из Великобритании отправятся в путь за границу.
‘И хотя вождение автомобиля дает отдыхающим свободу и гибкость в планировании отпуска, это также может быть проблемой, на которую автомобилисты не обращают внимания.
‘Вам не обязательно свободно владеть местным языком, но неплохо было бы убедиться, что вы знаете несколько ключевых слов и фраз, таких как «Стоп» и «Притормозите». руководство по вождению в стране назначения, и если вы берете свой собственный автомобиль, вы застрахованы.’
Поделитесь или прокомментируйте эту статью:
Вождение в России: правила дорожного движения
Готовы водить машину по России? В этом руководстве по вождению в России вы найдете все, что вам нужно знать о дорогах, российских водителях, российской ГИБДД, требованиях, правилах, интересных поездках и многом другом.
Дорожная система и правила дорожного движения в России не сильно отличаются от других европейских стран. Но вождение в России может быть разочаровывающим, поскольку водителям приходится сталкиваться с длительными пробками, плохим содержанием дорог и случайными полицейскими проверками. Россия также имеет низкие показатели безопасности дорожного движения по сравнению с другими европейскими странами, хотя географически этот показатель варьируется
Прежде чем вы сядете за руль, чтобы водить машину по России, узнайте о российских правилах дорожного движения, требованиях к легальному вождению в России, о дорожной полиции России и российских водителях:
Кто может водить машину в России?
Если вы находитесь в России менее шести месяцев, вы можете использовать иностранную лицензию; Однако русский перевод необходим.Каждый раз, когда вы едете в России, вы должны предъявить международное водительское удостоверение (IDP) вместе с иностранными правами или другой тип заверенного перевода на русский язык. Вы можете подать заявление на ВПЛ в вашей стране, где вам будет предоставлен перевод вашей лицензии на девять языков.
Если вы переезжаете в Россию в качестве официального резидента, вам необходимо обменять свои иностранные права на российские водительские права в течение 60 дней после получения вида на жительство в России.
Вам также необходимо соответствовать минимальному возрасту вождения, установленному российским дорожным законодательством: 18 лет для автомобилей и 16 лет для мотоциклов.Вы не сможете начать водить машину в России моложе этого возраста, даже если у вас уже есть иностранные права.
Кому нужны российские водительские права?
Чтобы подать заявление на получение российских водительских прав, местная Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) может предоставить информацию. В Москве, например, вам нужно будет предоставить в ГИБДД Москвы свой паспорт и российскую визу, медицинскую справку, полученную от врача, ваши иностранные водительские права и ксерокопию лицензии, подписанную нотариусом.
Если ваша иностранная лицензия действительна, вам нужно будет только пройти тест по теории по русскому языку. Если срок его действия истек, вам также нужно будет сдать практический экзамен по вождению. Процесс дешевле, чем во многих странах Европы. Однако это может быть непросто; Вы можете сдавать теоретические и практические тесты только на русском языке. Прочтите руководство Expatica для получения дополнительной информации о получении российских водительских прав.
Требования для вождения в России
Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) — это подразделение дорожной полиции России, хотя многие до сих пор называют его старым названием — ГАИ.Во время движения по России случайные остановки транспортных средств — обычное дело для проверки наличия у вас соответствующих документов и их актуальности.
В России действует абсолютная нетерпимость к законам о пьянстве. Проверка на алкоголь чаще всего проводится по выходным и утром в понедельник; если вы не сдадите тест, вам нужно будет сдать образец крови. В Москве также есть районы, где проходят испытания анализы слюны на наркотики.
Российские правила дорожного движения требуют, чтобы при движении по России вы имели при себе следующие документы:
Знак аварийной остановки
Дефлекторы фар
Аптечка
Огнетушитель
Запасные лампочки.
Вы также должны иметь при себе российские водительские права или международные водительские права, свидетельство о страховании автомобиля в России, паспорт и документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Если вы не перенесете эти предметы, вам грозит штраф.
Дорожные и автомобильные налоги в России
Ежегодный транспортный налог взимается в России, но его размер варьируется от региона к региону. Все налоги подлежат уплате в ФНС России. В Москве, например, цена зависит от мощности двигателя вашего автомобиля, а не от выбросов.Стоимость составляет:
.
Автомобиль мощностью 100 лошадиных сил: 700 рублей
Автомобиль мощностью 120 лошадиных сил: 2400 рублей
Автомобиль мощностью 200 лошадиных сил: 12 000 рублей
Автомобиль мощностью 300 лошадиных сил: 45 000 рублей
Платные дороги в России
Платные дороги относительно новые в России и относительно редки. Стоимость проезда по Липецкому шоссе (М-4) от Москвы до Новороссийска составляет 10 рандов, и вам нужно будет оплатить этот сбор наличными. Некоторые платные дороги за пределами столицы позволяют расплачиваться картой.Тем не менее, вам следует иметь при себе немного наличных, когда вы едете по России.
Автострахование в России
С 2003 года каждый автовладелец в России должен иметь страховой полис, покрывающий как минимум ответственность перед третьими лицами. Однако покрытие обязательного базового автострахования в России не является всеобъемлющим. Водители могут рассмотреть возможность добавления добровольного автострахования, чтобы пополнить свое страховое покрытие, включив в него и водителя.
Техосмотр автомобилей в России
Автомобили в России периодически проходят техосмотр.Одним из основных требований к вождению в России является то, что автомобили возрастом от трех до семи лет должны проходить техосмотр каждые два года, тогда как старые автомобили должны проходить ежегодный техосмотр.
Поскольку эта проверка проводится на русском языке, вам может потребоваться переводчик, чтобы понять результаты. Как только автомобиль успешно пройдет испытания, вам выдадут карту техосмотра. Вам нужно будет всегда носить это с собой в машине. Если вы не проведете техосмотр вовремя, вы можете получить крупный штраф или конфисковать машину.
Правила дорожного движения в России
Некоторые из основных правил дорожного движения в России включают следующее:
Вы должны ехать по правой стороне дороги.
Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
Использование мобильного телефона за рулем запрещено (без комплекта громкой связи).
Подвоз автостопщиков является незаконным.
Поворот направо на красный свет возможен только при наличии системы фильтров.
В крупных городах запрещен поворот налево, кроме переходов с огнями.
Пересечение сплошной двойной белой линии запрещено.
Вождение грязной машины запрещено.
Движение справа имеет приоритет на перекрестках с круговым движением.
Используйте клаксон только в городах, если существует непосредственная опасность.
Дети младше 12 лет не могут путешествовать на переднем сиденье автомобиля без детского кресла.
Общие ограничения скорости в России
Ограничения скорости различаются в зависимости от транспортного средства, которое вы едете в России, и региона, в котором вы едете.
Для мотоциклов и автомобилей массой менее 3,5 тонн ограничения обычно составляют 60 км / ч в населенных пунктах и 110 км / ч на скоростных и других дорогах. Однако более крупные автомобили и автомобили с прицепами могут двигаться только со скоростью до 90 км / ч по скоростным шоссе и 70 км / ч по другим дорогам.
В некоторых жилых районах для всех транспортных средств установлено ограничение скорости 20 км / ч. Это должно быть четко обозначено.
Если вам будет предъявлено обвинение в незначительном нарушении, вам будет выписан штраф, который вам необходимо будет оплатить через банк, поскольку российская полиция больше не имеет права требовать наличные деньги.В случае более серьезных нарушений автомобили могут быть временно конфискованы, но могут быть отобраны для вас навсегда только по решению суда. Вы можете найти список различных штрафов за вождение и парковку (на русском языке) здесь. Если вы уплатите штраф раньше срока, вам может быть предоставлена скидка на размер штрафа.
Русские водители
В России относительно высокий уровень автомобильных аварий, который некоторые объясняют плохими условиями вождения, узкими дорогами (особенно за пределами крупных городов) и быстрыми российскими водителями.В некоторых кругах российские водители заработали репутацию за плохое вождение, включающее в себя вождение в потоке и выезд из него, высокую скорость и неуважение к правилам дорожного движения, например, использование ремней безопасности. Раньше за сдачу экзамена по вождению по русскому языку иногда брали взятки. В результате некоторые российские водители не знают правильных правил дорожного движения. Однако в последние годы условия вождения стали более жесткими, чтобы повысить безопасность дорожного движения, а также повысить квалификацию как иностранных, так и местных российских водителей на дороге.
Парковка в Москве и России
В то время как в Москве есть крупные автостоянки, большая часть уличных парковок в Москве оплачивается по счетчикам. При парковке в Москве обычно нужно парковаться на правой стороне дороги, по направлению движения транспорта. В некоторых городских районах и на улицах с односторонним движением вы также можете припарковаться с левой стороны. Буква P и символ инвалидной коляски обычно используются для обозначения парковочного места для инвалидов. По всей России доступны разные системы парковки, в зависимости от размера города.
Вы не можете парковаться в пределах 5 м от перекрестка или пешеходного перехода, на поворотах или в пределах 50 м от железнодорожного переезда. Если вас поймают на незаконной парковке в России, вам либо наложат штраф на месте, либо могут зажать колеса.
Ввоз автомобиля в Россию
Если вы не иностранный дипломат, ввоз автомобиля в Россию может оказаться дорогостоящим и проблематичным. Во многих случаях вашей транспортной компании сложно помочь с таможенным оформлением, и вам, возможно, придется заплатить высокие импортные пошлины.Проверьте список Expatica на предмет переездных компаний в Москве, которые могут помочь с импортом вашего автомобиля из-за границы.
Прокат автомобилей в России
Прокат автомобилей в местном агентстве иногда дешевле, хотя менее вероятно, что кто-то будет говорить по-английски. Чтобы узнать о других языковых вариантах или услугах, с которыми вы знакомы, вы можете арендовать автомобиль через европейскую или международную компанию.
Чтобы взять машину напрокат в России, вам обычно должен быть не менее 21 года и у вас есть российские или иностранные водительские права не менее года.Людям в возрасте до 25 лет также может потребоваться доплата за молодого водителя.
Покупка авто в России
Можно купить машину в России, хотя для иностранцев этот процесс менее прост. Одно из требований — чтобы ваш автомобиль был зарегистрирован на вашу визу. Каждый раз, когда вы продлеваете российскую визу, вам нужно будет отменять регистрацию и перерегистрировать право собственности на автомобиль. Кроме того, вы можете зарегистрировать автомобиль на имя друга из России и попросить этого человека предоставить вам доверенность на его управление.
Обдумывая, какой автомобиль купить, всегда обращайтесь в авторитетные автосалоны и помните, что может быть сложно экспортировать автомобиль обратно в вашу страну, если вы уедете из России.
Зарегистрировать автомобиль в России необходимо через ГИБДД, хотя это тоже может быть непростой процесс. Можно обратиться за помощью к сторонней компании, чтобы помочь вам, хотя вам придется заплатить за эту услугу. После того, как вы подадите заполненное заявление (и предъявите доказательство права собственности, страховку и карту техосмотра автомобиля, если применимо), вам нужно будет заплатить сбор в размере 2000 рублей за официальную регистрацию автомобиля в России.
Советы по вождению в России
Для иностранцев, планирующих ездить по Москве, важно знать, что в городе есть три основных кольцевых дороги — МКАД, Садовое кольцо и Третье кольцо, с четвертым кольцом на стадии планирования. В городе проблемы с пробками, особенно на основных дорогах в городе и за его пределами. В час пик дела обстоят особенно плохо, а на Садовом кольце ( Садовое кольцо ) целый день могут быть пробки.
Некоторые дороги в Москве также не соответствуют стандартам, поэтому вам придется проявлять особую осторожность, хотя основные дороги Москвы, как правило, лучше, чем где-либо еще в России.
Дорожные знаки и названия на русском языке, поэтому могут сбивать с толку иностранных водителей. Здесь вы можете найти образцы дорожных знаков в России.
Найдите больше советов в руководстве Expatica о жизни экспатов в России.
Странные, но правдивые факты о вождении в России
В каждой стране есть свои особенности вождения, а в некоторых местах даже есть странные правила, которые вы должны знать и понимать, если собираетесь водить машину во время поездки за границу.
Например, вас могут оштрафовать за то, что на немецком автобане закончился бензин, поскольку это считается халатностью водителя, в то время как в Южной Африке животные имеют право проезда на дорогах, а водители могут быть оштрафованы на 500 долларов, если они не сбавят скорость за мимолетная дикая природа.
Даже в Америке существуют некоторые устаревшие правила вождения, которые все еще включены в закон.В Массачусетсе запрещено ездить с гориллой в кузове автомобиля, а жителям Сан-Франциско запрещено использовать грязное нижнее белье для чистки лобового стекла.
Тем не менее, Россия, вероятно, получает приз как самое странное место для вождения, о чем свидетельствует приведенный ниже список.
У 20 российских водителей свой код
Через foxnews.ком
Никогда не позволяйте говорить, что российские водители бесполезны для других участников дорожного движения — вам просто нужно понять их код, чтобы использовать информацию, которую они пытаются вам предоставить. Мигающие фары не означают, что водитель разрешает вам повернуть, но часто используется как предупреждение о том, что впереди у полицейских есть ловушка для скорости.
19 Подбирать автостопщиков противозаконно
Через theroadtripguy.ком
В наши дни все меньше водителей подбирают автостопщиков, но не поддавайтесь соблазну подвезти кого-нибудь, если вы едете по России, поскольку это строго запрещено. Точно так же не стоит пытаться автостопом самостоятельно, так как это верный способ попасть в неприятности с местной дорожной полицией в России, ГАИ.
18 водителей обязаны иметь при себе оборудование для обеспечения безопасности
Виа Хоффманперсональная травма.ком
Многие дороги в России довольно отдалены и могут находиться за много миль от ближайшего города или деревни. Добавьте к этому тот факт, что сельские дороги не всегда содержатся в хорошем состоянии, и вы поймете, почему российские водители по закону обязаны иметь при себе серьезное количество средств безопасности, включая огнетушитель, аптечку и светоотражающую куртку.
17 Вам не разрешено использовать рог в городах
Через вождение.ок
Пробки — обычное явление в российских городах, поэтому вы ожидаете услышать много автомобильных гудков от разочарованных водителей. Тем не менее, российским водителям не разрешается пользоваться рогами, если нет непосредственной опасности, и им может грозить значительный штраф, если их поймают, стреляя рогами в других участников дорожного движения по другим причинам.
16 ПДД оплачиваются через банк
Через tellerreport.ком
В большинстве стран штрафы за нарушение правил дорожного движения оплачиваются через полицию, часто на местном вокзале после оформления билета. Только не в России, где любые штрафы за нарушение правил дорожного движения должны быть оплачены непосредственно на счет в одном из крупных банков страны. Передача наличных денег офицеру полиции в России может легко рассматриваться как попытка взятки.
15 Так как дорожная полиция часто бывает коррумпированной
По тасс.ком
Еще одна причина, по которой штрафы за нарушение правил дорожного движения оплачиваются через банк, заключается в том, что российская дорожная полиция часто может быть коррумпированной, сама кладя деньги в карман или принимая взятки, чтобы решить проблемы. Посетители России часто не знают, что правила гласят, что они должны внести штраф в банк, и с радостью передают наличные деньги офицеру, чтобы просто поехать.
14 Даже водителей пытаются заманить в ловушку
Через общественное достояние.wikimedia.org
Иногда эти недобросовестные сотрудники ГАИ даже останавливают водителей, заявляя, что они совершили правонарушение, хотя на самом деле они не сделали ничего плохого. Эти коррумпированные офицеры особенно нацелены на арендуемые автомобили, которыми часто управляют приезжие в Россию, которые могут не понимать всех правил дорожного движения.
13 ограничений скорости на одном участке дороги
Через википедию.ком
Вы никогда не должны чувствовать себя слишком комфортно за рулем в России, поскольку ограничения скорости могут меняться на одном участке дороги, в зависимости от того, проходит ли он через населенный пункт или находится в сельской местности. Российские водители знают, что нужно следить за знаками, предупреждающими водителей о частых изменениях ограничения скорости.
12 Вы можете оплатить парковку с помощью SMS
Через Москву.ком
В Москве недавно разработали удобное нововведение — приложение, которое позволяет водителям оплачивать парковку с помощью SMS. К сожалению, это пока недоступно для туристов, так как для использования системы нужен русский телефон, но это, безусловно, избавляет местных жителей от необходимости искать сдачу для парковочного счетчика.
11 иностранных лицензий необходимо перевести на русский язык
Через шпаргалку.ком
Любой, кто приедет в Россию на короткий срок, может использовать свои водительские права из дома, но их необходимо будет перевести на русский язык, прежде чем они будут признаны действительными. Русский алфавит сильно отличается от латинского алфавита, используемого в США. К счастью, Международное водительское удостоверение переводит лицензии на девять языков, включая русский.
10 Многие водители (и пешеходы) игнорируют правила пешеходного перехода
Через nytimes.ком
Пешеходные переходы — не обычное явление в России, даже в городах, что объясняет, почему так мало пешеходов соблюдают правила при переходе через дорогу. Однако водители так же плохи и часто вообще игнорируют пешеходные переходы, что приводит к некоторой маниакальной открытости для всех, когда дело доходит до перехода через дорогу.
9 Чтобы водить машину, вам должно быть больше 18 лет
Через общественное достояние.wikimedia.org
В отличие от США, где вы можете получить водительское удостоверение в 16 лет, или в Великобритании, где вы можете научиться водить в 17 лет, российским водителям должно быть 18 лет, прежде чем они смогут получить права и быть отпущены на свободу. их безумные дороги. Однако в России можно водить мотоцикл с 16 лет, хотя вам должно быть 20 лет, чтобы сесть за руль автобуса.
8 российских дорог — одни из самых опасных в мире
Через rbth.ком
В России самые опасные дороги в Европе: по данным Всемирной организации здравоохранения, в 2016 году погибло более 20 000 человек. Это составляет 18 смертей на 100 000 человек, и почти четверть смертельных случаев связаны с употреблением алкоголя. Одна из самых опасных дорог — это 1200-мильная Колымская трасса между Магаданом и Якутском на востоке России.
7 Вождение грязной машины незаконно
Через kmuw.org
Одно из самых своеобразных правил вождения в России — запрещается выезжать на дорогу на грязной машине. Хотя это, вероятно, больше нацелено на тех автомобилистов, которые пытаются водить машину с грязными ветровыми стеклами или окнами, которые могут затруднять видимость, или тех, чьи номерные знаки закрыты грязью, теоретически вас могут остановить из-за грязного лакокрасочного покрытия!
6 Красный не загорается вправо
Через видеоблоки.co
В то время как водители в США могут привыкнуть к тому, что они могут делать поворот направо при красном свете, пока дорога свободна, в России это вообще запрещено. Фактически, это запрещено в большинстве стран Европы, о чем американские водители должны помнить, путешествуя за границу.
В Москве запрещены 5 поворотов налево
Через Reddit.ком
Что еще более странно, водителям в Москве вообще не разрешают делать левые повороты, если нет светофоров, вероятно, из-за заторов, которые могут возникнуть из-за очередей транспортных средств, ожидающих поворота. Вместо этого водители должны сделать разворот дальше по дороге, а затем повернуть направо, когда они доберутся до своего перекрестка.
4 Дорожных знаков мало
Через flickr.ком
За пределами крупных городов вы можете проехать десятки миль, прежде чем увидите дорожный знак, а сами дороги часто плохо обозначены, так что вы даже не можете проверить, движетесь ли вы в правильном направлении. Чтобы сбить с толку приезжих водителей, все российские дорожные знаки написаны кириллицей, что затрудняет ориентировку.
3 и даже меньше зон отдыха
Через rbth.ком
Зоны отдыха практически отсутствуют в сельской местности России, если только вас не устраивает остановка, где можно подтянуться и размять ноги. Русские водители, которые путешествуют на большие расстояния, привыкли заправлять бак при любой возможности, а также запасаться закусками и напитками, когда это возможно. Сельские заправочные станции также могут снизить расход топлива, поэтому попробуйте покупать у именитого производителя.
2 налога на автомобили рассчитываются с лошадиных сил
Через en.wikipedia.org
Существуют различные способы расчета автомобильного налога в странах, а в России они определяют размер задолженности каждого водителя в зависимости от мощности его автомобиля. Для автомобилей с двигателем ставка варьируется от 2 до 50 рублей за каждую лошадиную силу, в зависимости от того, на каком транспортном средстве вы едете.
1 Вы должны использовать ближний свет в течение дня
Через russiatimes.org
Российские водители по закону обязаны постоянно держать фары включенными, а также использовать ближний свет даже в течение дня. Есть ряд других стран, где это закон, и все они, как правило, находятся в Северной Европе, где даже дневное время может быть темным и пасмурным с осени до весны.
Источники: RAC, Trip Savvy, Euro News, Clements, Sixt
Следующий 10 звездных пар с огромной разницей в возрасте
.

Как поднять передок ваз 2110: Как правильно увеличить дорожный просвет автомобиля

17.07.202108.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Как поднять перёд на ваз 2110

Плюсы и минусы увеличения клиренса ВАЗ 2110

Несмотря на мировые тенденции относительно низкой «посадки» автомобилей, для дорог России это, скажем прямо, неприемлемо. К достижениям создателей «десятки» следует отнести тот факт, что клиренс на ВАЗ 2110 вполне достаточный, можно сказать – оптимальный для условий города и дорог с покрытием (которые в большинстве своем оставляют желать лучшего).

ВАЗ 2110 с заниженной подвеской

Технические характеристики

Итак, если рассматривать заводские, конструктивные характеристики, то на ВАЗ 2110 всех типов (а выпускались они с кузовами седан, хетчбек и универсал) дорожный просвет должен быть не менее 165 мм – от дороги до поддона картера, 140 мм – до низшей точки глушителя. Для двигателей 1,5 л есть еще один показатель – до катализатора просвет должен быть не менее 130 мм.

Габариты ВАЗ 2110

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.

«Поднятая» ВАЗ 2110

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.

Проставки для понятия задней части автомобиля

Они бывают трех видов:

изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

Доработка амортизатора

При перевозке больших грузов (а часто владельцы ВАЗ 2110 не слишком прислушиваются к рекомендациям относительно грузоподъемности) автомобиль серьезно «садится», и его дорожный просвет существенно уменьшается.

Если вам приходится постоянно возить тяжелые вещи, есть смысл поставить пружины, имеющие класс «А». Естественно, они сделают амортизаторы жесткими, и комфортно вам будет только в сильно нагруженном автомобиле, а без груза будет трясти, как на арбе.

Есть также с, которые устанавливаются между витками пружины, и не позволяют амортизатору сильно сжиматься.

Межвитковые проставки в пружине амортизатора

В принципе такая машина перестанет сильно проседать под грузом, а также – клевать носом, но уменьшится ход амортизатора, и он быстрее выйдет из строя.

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.

Проставки-домики

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Увеличение клиренса — 4 способа увеличить дорожный просвет

Что такое клиренс?

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.

ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм

ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм

ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм

ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм

ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм

ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм

ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм

ВАЗ 2121 «Нива» 220мм Lada Kalina (универсал) 185 мм

Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля. Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.

Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.

Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.

Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.

Третий метод. Напоминает второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.

По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.

Четвертый метод. Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.

Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля. Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Как поднять подвеску ВАЗ 2110 без проставок?

#1 24.05.2013 10:36:59

drugoi: Посетитель; Откуда: Грязовец; Авто: 21102; Регистрация: 13.01.2012; Сообщений: 18; Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

ВАЗ 2110.

Как поднять заднюю подвеску?

Немного предистории: менял на своеё десятке этой весной пружины по кругу , поставил SS-20 gold progressive с прогрессивной характеристикой , заодно и снял проставки , т . к с ними зад машины получался очень высоко задран . Ездил так , всё устраивало , пока не поехал на дачу со всем семейством и скарбом….

Хочу заменить задние стойки на ss-20 комфорот , такие же у меня стоят спереди .

Собственно вопрос :

Как приподнять зад авто без проставок. ? Поможет ли простая замена стоек решить данную проблему или нет ?

Машина стоит ровно , промерял дорожный просвет спереди и сзади .

#2 24.05.2013 10:40:06

sergik: Автолюбитель; Откуда: Чебоксары; Регистрация: 20.11.2008; Сообщений: 5338; Поблагодарили 269 раз в 238 сообщениях

высота подвески зависит от пружины а не от амортизатора по большей части, можно попробовать поставить новые родные пружины.
только с высотой и проставками лучше не переборщить, а то управляемость потеряется и будет опасная машина.

#3 24.05.2013 10:43:22

Велосипедист: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: ФФ2; Регистрация: 11.01.2011; Сообщений: 2116; Поблагодарили 180 раз в 163 сообщениях

опору резиновую увеличенную поставить. она сантиметра на 2-3 где-то выше обычной.

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

#4 24.05.2013 11:13:15

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27. 01.2010; Сообщений: 26779; Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях

Надо пружины поставить от 2112 .

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

(1):
snk

#5 24.05.2013 11:25:25

MAKeR: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: тот самый; Регистрация: 25.07.2010; Сообщений: 1364; Поблагодарили 68 раз в 59 сообщениях

Саня Борода:
Надо пружины поставить от 2112 .

всегда думал что у 2110 и 2112 одинаковые пружины.

быть может имели в виду от 2111?

#6 24.05.2013 11:33:47

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27.01.2010; Сообщений: 26779; Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях

Я написал именно то , что имел в виду .
Ну и думал ты не правильно :)) . Пружины на 2110 свои , а на 2111 и 2112 одинаковые .

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#7 24.05.2013 11:39:39

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27. 01.2010; Сообщений: 26779; Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях

Сейчас посмотрел по каталогам . На 2112 могут поставить пружины от 2110 , но это наверно на 8кл только .

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#8 24.05.2013 13:38:44

chervonec: Гость; Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:
Сейчас посмотрел по каталогам . На 2112 могут поставить пружины от 2110 , но это наверно на 8кл только .

Пружины на ваз-2111 одинаковые, движок какой значение не имеет.. Они больше, чем на десятке и двенашке.
Надо ставить увеличенные проставы вверху.

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

#9 24.05.2013 14:01:44

chervonec: Гость; Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Модель автомобиля ВАЗ
————————————————-
2110 21102 21103 2111 2112
21104
————————————————-
Пружина
передней 2108 2108 2112 2108 2112
подвески
————————————————-
Пружина
задней 2110 2110 2110 2111 2110
подвески евро евро евро
————————————————-

https://форум-авто35. рф/p2031956
вот здесь предлагают пружины от одиннадцатой..

Вот таблица

#10 24.05.2013 14:35:15

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27.01.2010; Сообщений: 26779; Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях

chervonec:
Вот таблица

Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#11 24.05.2013 18:18:13

chervonec: Гость; Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:
chervonec:
Вот таблица
Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?

Высота пружины в свободном состоянии, мм у 2110,2112 403
у 2111 418
Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал.

. родные

#12 24.05.2013 23:32:25

snk: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: Nissan X-Trail II 2.0 dCi 4WD; Регистрация: 25.04.2008; Сообщений: 2700; Поблагодарили 334 раза в 272 сообщениях

drugoi, я на свою поставил пружины и стойки новые — забыл, что такое «скрежет» колес об арки. Кояба у меня, доволен.

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

#13 24.05.2013 23:35:35

drugoi: Посетитель; Откуда: Грязовец; Авто: 21102; Регистрация: 13. 01.2012; Сообщений: 18; Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Всем спасибо за труды , из всего выше написанного самый лучший и наименее затратный способ это заменить резиновую проставку,на которую опирается пружина верхней частью (см . рисунок) . А насчёт замены пружин от 2111, думаю получится зубодробительная подвеска , т. к. эти пружины отличаются не только длиной но и характеристиками( я конечно не сталкивался с этим , могу и ошибаться ).

Ответьте пожалуйста , сколько стандартная высота этих резиновых опор, чтобы потом в магазине купить , такие какие мне нужно . Хотелось бы поднять зад машины на 20-25 мм .

#14 25.05.2013 02:51:46

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27. 01.2010; Сообщений: 26779; Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях

chervonec:
Саня Борода:
chervonec:
Вот таблица
Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?
Высота пружины в свободном состоянии, мм у 2110,2112 403
у 2111 418
Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал.. родные

Ёще раз посмотрите внимательней на каталожные номера пружин . Высота пружин 2110 больше , а не 2112 . У 2111 вообще не указана высота . И в магазине лежат пружины только 2111 и 2110 . Если сравнивать остальные характеристики , то сразу заметно , что 2112 и 2111 это практически одно и тоже .

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#15 25.05.2013 10:01:36

chervonec: Гость; Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:
chervonec:
Саня Борода:

Даёте ссылку на таблицу , а сами в неё смотрели ?
Высота пружины в свободном состоянии, мм у 2110,2112 403
у 2111 418
Количество витков на полтора больше должно быть, я сравнивал.. родные
Ёще раз посмотрите внимательней на каталожные номера пружин . Высота пружин 2110 больше , а не 2112 . У 2111 вообще не указана высота . И в магазине лежат пружины только 2111 и 2110 . Если сравнивать остальные характеристики , то сразу заметно , что 2112 и 2111 это практически одно и тоже .

Александр я все обвел для ВАС.. мне трудно спорить с профи, но смотрим таблицу..

#16 25.05.2013 10:54:22

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27.01.2010; Сообщений: 26779; Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях

А у меня таблица немного по другому выглядит

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#17 25.05.2013 12:29:37

Саня Борода: Мастер; Откуда: Череповец; Авто: два ФФ2; Регистрация: 27. 01.2010; Сообщений: 26779; Поблагодарили 1479 раз в 1315 сообщениях

Короче опять у меня косяк . Хз чего меня так приглючило . Действительно на 2112 ставят пружины 2110 .

Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#18 25.05.2013 12:37:56

FIN: Автолюбитель; Откуда: Вологда; Авто: Лимузины; Регистрация: 03.12.2006; Сообщений: 3073; Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

drugoi:
А насчёт замены пружин от 2111, думаю получится зубодробительная подвеска , т. к. эти пружины отличаются не только длиной но и характеристиками( я конечно не сталкивался с этим , могу и ошибаться ).

Будет только стучать амортизатор на отбой на пустой машине.
Давненько (работал в такси) я ставил на 2109 пружины Б,У от 2115,
зад авто поднялся незначительно, амортизатор стал стучать на отбой на пустой машине. Вес задней части разный.
потом поставил ГБО и всё стало нормуль.))

1 человек сказал cпасибо:
drugoi

#19 25.05.2013 19:26:12

chervonec: Гость; Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

FIN:
Будет только стучать амортизатор на отбой на пустой машине.
Давненько (работал в такси) я ставил на 2109 пружины Б,У от 2115,

На копейке ставил от четверки пружины, ходили замечательно.. Только надо ставить б/у желательно, чуть помягче они будут.

#20 25.05.2013 19:27:03

chervonec: Гость; Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Саня Борода:
А у меня таблица немного по другому выглядит

То же самое…что и у меня…

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Сейчас на форуме:

Пользователи: 13 Гости: 13

: AvtoLedy,; ann,; Полинα,; mp35,; klif,; kavl,; infy_bard,; BuT,; PULSAR,; Pascha1976,; Палыч,; k0yz,; Дачник

Полезные ссылки:

Как поднять или опустить подвеску автомобиля ВАЗ своими руками

Рано или поздно приходит время для того, чтобы провести модификацию подвески автомобиля, или, проще говоря, автомобилист готов произвести тюнинг подвески своего ВАЗ. Неважно, какие причины того, что автомобилист решил поднять или опустить подвески автомобиля: можно обе подвески, а можно только переднюю или заднюю.

Нужно понимать, какая ответственность будет на автомобилисте, если он решил опустить или поднять подвеску автомобиля. Технологически опустить или поднять подвеску автомобиля не так уж сложно, даже если водитель имеет небольшой опыт автомеханика. Значение имеет другое.

Как опустить подвеску автомобиля ВАЗ

Тюнинг подвески автомобиля имеет некоторые особенности. Перед тем, как опустить или поднять подвеску автомобиля, нужно подумать о том, какие результаты будут после модификации подвески. Нужно понимать, что изменение заводских стандартных параметров автомобиля приведет к изменению физических свойств, которые были заложены изначально в конструкцию.

Понижение подвески не только повышает управляемость автомобиля, но и изменяет внешнее восприятие. В понижение подвески есть некоторые особенности. При понижении автомобилист уменьшает дорожный просвет (клиренс). Нужно также понимать, что при понижении подвески автомобиль не будет ездить по немецким автобанам и европейским дорогам.

На отечественных дорогах есть ямы, к тому же, придется переезжать через трамвайные рельсы. Сначала для проведения понижение подвески нужно сначала провести диагностику подвески, рассчитать по установке зазоры между колесной аркой и шинами.

Нужно также учитывать, что резину придется меняют на низкопрофильную с высокопрофильной. Это важно учитывать. Перед тем, как поднять или опустить подвеску стоит принять во внимание народный опыт, который показывает, что все узлы подвески нужно менять одновременно. Если менять элементы подвески выборочным способом, то это даст противоположные результаты.

Как поднять подвеску авто ВАЗ

Если подвеску автомобиля поднимают, то нужно сделать так, чтобы авто не потеряло свои характеристики. Нужно заменить основные узлы подвески:

Амортизаторы, при замене не нужно заниматься самодеятельностью. В каталоге нужно выбрать те амортизаторы, которые производитель предлагает для конкретной модели автомобиля.

Но для поднятия подвески выбирают более жесткие и укороченные амортизаторы.

Стабилизатор поперечной устойчивости. Лучше стабилизаторы менять вместе со стойками.

Пружины выбирают более жесткие и укороченные.

Поднимают подвеску автомобиля ВАЗ по нескольким причинам. Как правило, владельцы автомобилей решают поднять подвеску в 2 случаях: для увеличения грузоподъемности и увеличения дорожного просвета (проходимости). Чаще всего возникают вопросы о том, как правильно поднимать заднюю подвеску. На рынке на сегодняшний день есть лифт-комплекты для разных моделей автомобилей. Эти комплекты позволяют на определенную высоту поднять подвеску.

Нужно не забывать о том, что увеличение клиренса автомобиля сопровождается некоторыми изменениями физических свойств авто. Например, повышается центр тяжести. Это может негативно повлиять на поведение автомобиля при вхождении в повороты на определенных скоростях. Важно то, что перед тем, как поднимать или опускать подвеску самостоятельно, нужно учитывать очень важную величину – перераспределение веса, который имеет значение при поворотах автомобиля.

На перераспределение веса влияет понижение центра тяжести и увеличения расстояния между колесами. Увеличение расстояния между колесами производят с помощью перехода на более широкую резину. Но этот метод ограничивают габариты авто. Понижения центра тяжести автомобиля можно достичь путем установки коротких стоек. Благодаря этому уменьшается ход подвески. Стойки нужно выбрать достаточно жесткими.

Если автомобилист не готов просчитывать все соотношения деталей, физических свойств автомобиля и узлов подвески, то для того, чтобы поднять или опустить подвеску, нужно выбирать второй вариант – приобретение для конкретной модели автомобиля полного пакета подвески. Под заказ, как правило, существуют различные предложения по модификации подвески. Специалисты проведут подбор узлов для ВАЗ, исходя их предпочтений и требований владельца автомобиля.

Но устанавливать их нужно будет самостоятельно. Если думать, что поднять или опустить подвеску автомобиля – только замена пружин и амортизаторов, то это будет большой ошибкой. Тюнинг подвески нуждается во внесении изменений типа резины и колес, расчета того, как будет на поведение автомобиля влиять изменение подвески. Это при условии, что результат модификации необходим положительный.

лимузин «Амадео-500» — Российская газета

Не так давно мы рассказывали о лимузине на базе ВАЗ-2110 под названием Lada «Консул». Теперь в Сети вспомнили другой лимузин со странным именем — «Амадео-500».

Проект был разработан в 1994 году студией автомобильного дизайна «Мастер-дизайн» совместно с фирмой «Финтраст». В основе Lada «Амадео-500» лежит модель ВАЗ-21099.

Автомобиль получил дополнительные ребра жесткости, 14-дюймовые литые диски, оригинальный обвес, передок с фарами от ВАЗ-2110 и интегрированными ПТФ, корму с массивной декоративной накладкой, два люка на крыше, а также увеличенную на 500 мм колёсную базу, глухую вставку в центральной части кузова, широкий проём задних дверей, крышу и стойки, обтянутые белой кожей.

Внутри модернизированной «девяностодевятой» стало просторнее и комфортнее. В салоне появилась перегородка между водителем и задним рядом, сзади два раздельных кожаных кресла с продольной регулировкой подушек, холодильник, телевизор и аудиосистема.

Lada оснащалась системой АБС, гидроусилителем рулевого колеса, обогревом сидений, кондиционером, индивидуальной системой отопления для пассажиров. Под капотом располагался модернизированный «атмосферник» ВАЗ-21083.

Мотору подняли объём до 1,6 литра за счёт увеличения хода поршня, а изменённые фазы газораспределения, другие клапаны и новый карбюратор довели мощность двигателя до 88 л.с. Также по технике установлены иные амортизаторы и передние вентилируемые тормозные диски.

Мощности компании «Мастер-Дизайн» не позволяли выпускать лимузин даже мелкосерийно. В 1997 году фирма «Акра» объявила о начале производства «Амадео-500», но с более современным 1,6-литровым двигателем, оснащённым впрыском топлива и развивающим уже 100 л.с. Тогда модель оценивали в 20-25 тысяч долларов в зависимости от исполнения. За такую же сумму в России предлагался новый Ford Mondeo и потенциальные заказчики оказались не готовы доплатить за «роскошную» Lada. Всего было изготовлено 2-3 экземпляра, после чего проект свернули.

Проставки под амортизаторы ваз 2110. Как поднять заднюю подвеску на ваз

Класс	Лекарство	IC50 (мкМ) ± SD	IC90 (мкМ) ± SD 5
Ингибиторы протеазы (ИП)	Нельфинавир (NFV)	2.7 ± 0,6	10,9 ± 3,1	110,2 ± 6,7
	Лопинавир (ЛПВ)	3,9 ± 0,9	11,1 ± 2,1	110,5 ± 18,2
РТ311 (РТ) 6,8 ± 1,4	22,2 ± 2,6	93,5 ± 3,6
	Саквинавир (SQV)	8,0 ± 1,7	13,1 ± 2,7	114,4 ± 2,8
Вазан
Вазан 10.6 ± 0,8	27,0 ± 4,8	105,3 ± 3,1
	Телаправир (ПДК) ^*	13,3 ± 1,7	23,9 ± 5,5	114,2 ± 13,9	16,8 ± 2,8	44,1 ± 8,6	118,7 ± 10,1
	Ампренавир (АПВ)	23,4 ± 5,1	70,9 ± 9,2	100,1 ± 4,83	100,1 ± 4,83	100,1 ± 4,83 )	> 50	> 50	102.9 ± 4,6
Ненуклеозидные ингибиторы обратной транскриптазы (ННИОТ)	Рилвипирин (РИЛ)	4,3 ± 1,1	10,2 ± 2,3	99,4 ± 12,0
	10,5 ± 1,8	94,4 ± 8,3
	Эфавиренц (EFV)	17,2 ± 1,8	23,9 ± 3,7	111,2 ± 13,7
Nevira 50	> 50	103.4 ± 8,6
Нуклеозидные ингибиторы обратной транскриптазы (НИОТ)	Абакавир (ABC)	> 50	> 50	102,7 ± 10,6
	103	103 Эмтрицит> 50 50	104,8 ± 12,8
	Ламивудин (3TC)	> 50	> 50	106,4 ± 10,8
	Тенофовир (TDF1078)		Тенофовир (TDF1078) 03 .7 ± 6,1
	Зидовудин (AZT)	> 50	> 50	100,6 ± 11,9
Ингибитор интегразы (II)	Ралтегравир (RAL1078)		120,9 ± 16,7

Всем знакома проблема некачественного дорожного покрытия в нашей стране. В таких условиях многие водители решаются поднимать заднюю подвеску своего автомобиля, а так как основная часть населения в России ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.
Зачем

Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:
Конечно же повышенная проходимость. При наезде на неровности колеса автомобиля задевают , чтобы исправить эту проблему многие поднимают подвеску.
Повышение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть сильно опускается. Чтобы избежать этого, нужно поднимать заднюю подвеску.

Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.
Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:
положение регулятора давления задних тормозов;
кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес).
Усовершенствуем ВАЗ 2110
Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:
Поставить автомобиль на ручной тормоз.
С помощью поднять заднюю часть машины так, чтобы колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
Демонтировать колесо.
Открутить болт крепления амортизатора. Для этого потребуется ключ «на 19».
Достать болт. Проделать похожую операцию с противоположным амортизатором.
Взять проставку и определить, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть направлена вовнутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, так как эти приспособления зеркально симметричны.
Установить проставку так, чтобы от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтобы она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее или нижнее отверстие, но приспособление тогда нужно будет ставить на противоположный задний амортизатор.
Устанавливая проставку на проушину, важно установить распорку болта, чтобы во время эксплуатации механизм не сломался. Не нужно слишком сильно затягивать болт, достаточно того, чтобы он плотно сидел и не шатался.
Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее или нижнее отверстия.
На противоположный амортизатор также установить проставку.
Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Далее нужно отодвинуть кронштейн чем-либо до такой степени, пока расстояние между рычагом и пружиной не станет 2 миллиметра.
Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться немного позже, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позже, то нужно уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при слишком ранней – увеличить.
Фотоинструкция

Другие модели

Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 идентичен ВАЗ 2110, поэтому описывать его снова нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель выглядят немного иначе и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.
С помощью замены стоек и амортизаторов
Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.
При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.
Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.
Видео
Как установить проставки на классику, смотрите в следующем видеоматериале:
Привет!

Давненько я ни чего не писал. То морозы то дела всякие. Не охота в мороз ремонтироваться. Ключи к рукам прилипают. Но делать нечего надо идти.
Закидал снегом весь гараж у соседа. Он все равно тут не появляется. Говорю продай, не продает)))
Гараж мой без света так что приходится ремонтироваться с открытыми воротами. Мне друзья уже все уши прожужжали.
— Вытащи на улицу генератор, заведи его, а сам закройся. И тепло и светло.
Но мне как-то не с руки его таскать, стоит он под верстаком. А когда авто стоит то вообще не вытащить.
Ну да ладно не буден о наболевшем. И так как многие мои подписчики и не только знают, что я сделал себе проставки из флансовых соединений. Кто не в теме вот ссылка . Переходим читаем комментируем. Прикупил по случаю себе шпильки в ступицу нивы. Так же взял 16 гаек от нивы и фиксатор резьбы. Все предельно просто, на нес на шпильку и вкрутил на место.
Сразу оговорюсь что схватывается он за 24 часа. В один день вкрутил а на второй день все собрал. Попробовал я одну из шпилек выкрутить, не получилось. Только резьба заминается. Герметик просто чума!
Вот как получилась задняя ступица
Все просто как у Анны в аптеке)))
Прикручивал не боясь что проверну шпильку)
Их почти не видно.
За одно поменял себе трос ручника.
Помучался не много.
Ни как не мог я накрутить гайку пришлось натягивать троса с помощью веревки. Эх третью руку бы мне)))
С задом закончил переходим на перед.
Выехал из гаража и заехал задом, чтоб по светлее было ремонтироваться. Кто-то говорит (спрашивал, уточнял) что колеса затирают при повороте, вот фото смотрите ни где да же и намека нет на это. Все специально протер тряпкой что б видно было.
Вторая сторона такая же. Экономлю место под фото, плохо что можно только 20 штук поставить. Так много остается за кадром даже жалко. Столько можно было бы написать и показать.
В принципе расписывать тут не чего все просто. Намазал герметиком и вкрутил. Вкручивал я кстати, контрогаил двумя гайками на шпильке. Руками не завернуть.
Проставки я прикрутил на маленькие болты 3 см ключ на 13.
Хотел сделать по другому но передумал. Не нашел нужные болты под крестовую отвертку. Мысль была такая: взять болт под крестовую отвертку и купить маленькие биты. Биты вставить и приварить на месте. Мысль не плохая, но увы не суждено ей сбыться.
В такой доработке вижу одни плюсы. Машина на дороге движется спокойно и не ищет колею. В повороты входит на ура. Теперь в повороты вхожу не сбавляя газ. Колесо очень удобно ставить, висит на шпильках и не надо его держать. Сам диск на ступицу на лазит очень плотно, если не было б шпилек висит и без них.
Кто-то просил показать как было и как стало.
Так было
Так стало
Проставки можно было сделать и на 15 мм. Тоже войдут и об арку задевать не будут. Но это предел, если ставить больше то нужно катать арку.
Кода начал было морозно, по фоткам видно. А когда закончил стало тепло. И дороги поплыли вместе с асфальтом. Но об этом и говорить не стоит.
Всем спасибо! Пока, до новых записей.
Цена вопроса: 0 ₽
В случае когда автомобиль при полной загруженности, а иногда и при частичной загрузке задевает задними колесами за подкрылки, нам хочется приподнять задок автомобиля. Здесь есть несколько способов. Первый это заменить просевшие штатные пружины, на анологичные или на усиленные.
Но есть и второй вариант, поставить проставки под амортизаторы. при этом фактически увеличивается строительная длина амортизаторов, присоеденительные размеры сохраняются, то есть сборка проставка + амортизаторы, может быть установлена на штатное место в автомобиле.
Сразу стоит сказать о изменениях с которыми придется считаться:
— придется регулировать положение регулятора давления задних тормозов,
— направление световых пучков фар;
— необходимо произвести корректировку угла продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).
Если первые два параметра можно отрегулировать самостоятельной, то кастор придется регулировать на СТО, так как это фактически геометрия установки колес и без спец. приспособлений и обрудования здесь не обойтись.
Могу сказать, что в принципе после установки подобных проставок на машине ВАЗ 2110 производил регулировку только для регулятора давления (колдуна), регулировку геометрии произвел в соответсвии с плановым обслуживанием, примерно через 2000 км, фары отрегулировал ручным гидрокорректором из салона.
Может это не идеальный вариант, но тем не менее приемлемый, тем более что проставки могут быть установлены пробно, то есть на время. Кардинальный метод это все же замена пружин, при этом не только восстанавливается высота подвески, но и повышается комфортность ее работы, ну не об этом статья, поэтому продолжим.
Проставки под амортизаторы вы можете найти пожалуй в любом автомагазине, стоимость их не высока, а выглядят они примерно как на фото ниже.
Далее приведем информацию о установке углов передних колес для автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2170, 2171, 2172 в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки передних колес должны находиться в следующих пределах:
Углы установки передних колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):
именно до таких показателей должны быть отрегулированы углы, после установки проставок под задние амортизаторы.
Операции по установки проставок под задние амортизаторы
Для установки задних проставок под амортизаторы вывешиваем задок автомобиля.
Головкой «на 19» отворачиваем болт крепления нижнего уха амортизатора, удерживая гайку от проворачивания ключом того же размера…
Вынимаем болт.
Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на ту или другую сторону автомобиля. Сторона проставки, у которой расстояние от края до отверстия болта крепления больше (показано на фото ниже), должна быть установлена к центру автомобиля.
Для того чтобы определиться все таки какую проставку куда поставить, необходимо определиться с строительной длиной амортизатор + проставка. Так при правильной установке проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с осью амортизатора, прикрепляемого к проставке. (смотрите фото ниже для одной и другой стороны соответственно)
Устанавливаем проставку на проушины балки. Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт.
Наживляем на болт гайку и затягиваем ее моментом 70–85 Н.м.
В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на выбранную высоту. Для того, чтобы выбрать среднее положение при установке (см на фото), правую и левую проставки пришлось бы поменять местами. Мы выбрали нижнее положение. Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора.
Наживляем на болт гайку. Аналогично устанавливаем проставку для ругого амортизатора, естественно выбранная высота должна соответсвовать первому случаю.
Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов к проставкам в положении «автомобиль на колесах» моментом 70–85 Н.м.
Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 40–50 кгс.
Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…
…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.
Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра, также данному зазору соответствует двухрублевая монета, можно применить и ее.
После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.
При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом.
Для регулировки фар устанавливаем снаряженный автомобиль (с «запаской», инструментами и полным баком топлива) на ровную горизонтальную площадку в 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах всех колес, а на водительское сиденье усаживаем помощника или кладем груз в 75 кг. Размечаем экран, как показано на рисунке (при этом точки пересечения линии 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар).

Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары. Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля.

Часто даже новый автомобиль при полностью, а порой и частично загруженном багажнике задевает задними колесами за подкрылки. Избавиться от этой неприятности, а заодно и увеличить дорожный просвет можно, установив проставки между нижними концами задних амортизаторов и проушинами балки задней подвески. Мы выбрали проставки, позволяющие поднять задок автомобиля в три разных положения.
ВНИМАНИЕ
При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора давления задних тормозов, направление световых пучков фар и угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).

Первые два параметра поддаются самостоятельной регулировке. Кастор при подъеме задка уменьшается, влияя на устойчивость и управляемость автомобиля. Для его регулировки лучше прибегнуть к услугам СТО.
У автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:
Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Для установки проставок вывешиваем заднюю часть автомобиля.
Головкой «на 19» отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора, удерживая гайку от проворачивания ключом той же размерности…
…и вынимаем болт.
Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на тот и другой борт автомобиля.
Сторона проставки, у которой расстояние, показанное на фото, больше, чем на другой стороне, при установке должна быть обращена к продольной оси автомобиля.
Для правильного монтажа проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с продольной осью амортизатора.
Это условие должно соблюдаться независимо от того, какое отверстие крепления проставки к нижнему концу амортизатора (высоту подъема задка автомобиля) вы выберете.
От этого зависит, на какой борт будет устанавливаться проставка.
Устанавливаем проставку на проушины балки.
Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт.
Наживляем на болт гайку и затягиваем ее моментом 70–85 Н.м.
В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную или минимальную величину. Для того, чтобы выбрать среднее положение, правую и левую проставки пришлось бы поменять местами. Мы выбрали нижнее положение.
Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора.
Наживляем на болт гайку.
Аналогично устанавливаем проставку между нижним концом другого амортизатора и проушинами балки задней подвески.
Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов к проставкам в положении «автомобиль на колесах» моментом 70–85 Н. м.
Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 40–50 кгс.
Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…
…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.
Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра.
После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.
При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом.
Для регулировки фар устанавливаем снаряженный автомобиль (с «запаской», инструментами и полным баком топлива) на ровную горизонтальную площадку в 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах всех колес, а на водительское сиденье усаживаем помощника или кладем груз в 75 кг. Размечаем экран, как показано на рисунке (при этом точки пересечения линии 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар).
Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары.
Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля.

Как известно, русские дороги являются главным врагом японских (и не только этих) автомобилей. Одним из методов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение клиренса автомобиля. Подняв кузов своего автомобиля на 2 — 3 см. Вы существенно уменьшите вероятность зацепиться днищем в очередной яме. Кроме того, одним из аргументов за поднятие автомобиля является возвращение положения его кузова в исходное состояние. То есть в ту позицию, в которой кузов был задуман и рожден.
Так как мы эксплуатируем подержанные автомобили, то у них пружины проседают после нескольких лет эксплуатации, особенно задние, и особенно на больших и тяжелых машинах с мягкой подвеской (Виста, Камри и т. Д.). В идеале надо заменить все пружины, но мы живем по средствам.
Автомобилей с жсткой подвеской это касается в гораздо меньшей степени, т. К. Пружины у них почти не проседают.
Ниже описан процесс подъма кузова на примере Тойоты-Короллы с кузовом 100. Практически идельно подходят алюминеевые проставки для поднятия кузова от ВАЗ 2108. Они идут, как правило, в комплекте с удлиненными болтами, которые идеально (по резьбе и длине) подходят для Короллы. 2)стяжками стянуть пружины, предварительно ослабив центральную гайку стойки.
3) разобрать стойку, т. Е. Снять верхнюю чашку. 4) выбить родные (короткие) болты — 3шт, которыми стойка сверху крепиться к кузову. 5) вбить новые — из комплекта с проставками. 6) собрать стойку (не забудьте затянуть центральную гайку стойки).
7) установить сверху проставку (Иногда проставки ложатся не совсем плотно. Это зависит от отечественного производства — большие допуска и качество изготовления. Приходиться дорабатывать напильником.)
8) установить стойку с проставкой на место.
Толщина проставок составляет 18-20мм. Соответственно на такую высоту поднимется передок. Для машин покрупнее (Корона, Виста) приходиться заказывать у токарей болты под проставки. Родные по диаметру больше, чем прилагаемые в комплекте.
Для этого надо выбить родной болт и заказать такой же на 20 мм длиннее (6 штук — по 3 на стойку). Задняя подвеска. Как уже говорилось ранее, как правило, задок проседает сильнее. Это зависит от того, что туда ставят заранее более мягкие пружины (видимо инженеры рассчитывают на то, что подавляющее большинство времени машина будет эксплуатироваться с частичной загрузкой — один/два человека). Поэтому поднимать задок (возвращать его на прежнее место) будем несколько по другому — ставить проставки под пружины. Для этого практически идеально подходят резиновые проставки под пружины от вазовской классики.
В частности, на Короллу подходят от передних пружин, а уже на Висту — от задних (отличаются диаметром). 2) ослабить центральную гайку стойки, не снимая стойки. 3) снять стойку и разобрать ее (Как правило, для задних стоек не
требуется стягивание пружин — пружины очень мягкие, если вы работаете с напарником, который затем поможет своим весом собрать стойку. Поэтому, направив лежачую стойку на стену аккуратно откручиваем центральную гайку. Стойку. 7) собираем сиденье.
Высота резиновых проставок колеблется от 30 до 50 мм. На Короллу
ставим 30мм. На более тяжелую и просевшую машину — 50мм. Во время проведения операции по подъему кузова параллельно диагностируем стойку — резиновый пыльник, буфер отбоя и саму стойку.
Если повреждены пыльник или буфер — заменяем на отечественные от ВАЗ 2108 или 2110. Лучше их сразу заменить — сохраним жизнь стойки. Также диагностируем состояние шаровых, рулевых, стоек тяг поперечной устойчивости (если они есть) — при необходимости ремонтируем или меняем. Если приходиться часто ездить с полной загрузкой (300-500кг), то вместо резиновых проставок я порекомендовал бы более мощные пружины от моделей немного потяжелее (например, для Короллы — от Короны, для Короны от Висты, для Висты — от Камри-Проминент и т.
Д.) или таких же, но с полным приводом. Описанный выше способ изменения высоты кузова подходит для большинства японских автомобилей. Нужно только немного доработать проставки.
Алюминевые, например, разрезаем на три части для Тойоты-Калдина, от Ваз 2108 не стреляет по болтам. У резиновых для Тойоты-Виста вырезаем небольшой сектор (10мм) — подгоняем под диаметр пружины. Процесс, в общем, творческий, но при определенной сноровке вдвоем делается за три-четыре часа. Не следует правда забывать и об отрицательных моментах подъма кузова.
Из — за того что центр тяжести становится выше, несколько ухудшается управляемость автомобиля и здесь важно не перестараться при поднятии машины. Также возможен несколько более быстрый износ пыльников приводов. Но эти отрицательные моменты сказываются тогда, когда кузов поднимается выше штатного положения, а не возвращается в сво исходное положение. 10. 06. 2002.

Взято с: http://forums.drom.ru.
Пружины подвески ВАЗ задние и передние: виды, особенности и характеристики
Пружины – важные детали подвески, которые работают в паре с амортизаторами и обеспечивают плавность хода автомобиля, частично гася энергию, которая передается кузову транспортного средства от дороги при наезде на ее дефекты. Также этот «тандем» способствует максимально оперативному возврату колеса в контакт с дорогой, который утрачивается при наезде на неровности.
От состояния и качества пружин зависит комфорт и, что крайне важно, безопасность движения, поскольку поврежденные элементы не способны безупречно выполнять свои функции.
Особенности производства
Технология производства пружин подвески для автомобилей ВАЗ имеет свои особенности. По этой причине производство осуществляется только на заводе ВАЗ и ограниченном ряде предприятий, получивших допуск к производству.
Передние пружины ВАЗ производятся по аналогии с задними. Для этого используется прокатанная пружинная сталь, с которой шлифованием или токарной обработкой снимается обезуглероженный слой.
Далее осуществляется:
Нагрев прутка.
Навивка прутка в горячем состоянии (для сохранения пластичности материала во время процесса).
Закалка изделия в масле и низкий отпуск.
Очистка от продуктов окисления и упрочнение верхнего слоя с применением дробеструйной обработки.
Холодная осадка пружин. Для этого их несколько раз сжимают для соприкосновения витков.
Заневоливание пружин (когда они находятся под определенной нагрузкой в течение некоторого времени).
Нанесение защитного покрытия. На задние пружины подвески ВАЗ наносят эпоксидное покрытие, поскольку они работают в более тяжелых условиях. Однако важно помнить, что технология нанесения эпоксидного покрытия является достаточно сложной, по причине чего используется только на заводе АвтоВАЗ, а прочие предприятия применяют в качестве защитного покрытия хлоркаучуковую эмаль.
Контроль статической нагрузки. На этом этапе производится выбраковка, а остальные пружины (которые прошли допуск) делятся на классы А и В. Первые имеют плюсовое поле допуска, а вторые – минусовое.
Виды пружин ВАЗ, маркировки
Производители разграничивают данные детали цветами:
В черный цвет окрашиваются передние пружины со стандартным шагом.
В синий металлик – передние пружины подвески с переменным шагом.
В белый цвет – задние пружины подвески со стандартным шагом.
В голубой металлик – задние пружины подвески с переменным шагом.
Также данные детали можно разделить на 4 типа:
Стандартные. Это стоковые пружины, которые устанавливаются заводом-изготовителем при сборке автомобилей.
Усиленные. С повышенной прочностью и большей толщиной витка. Предназначены для повышения грузоподъемности автомобиля и эксплуатации в сложных дорожных условиях. Могут быть как стандартной длины, так и удлиненными.
Удлиненные. Предназначены для увеличения клиренса. Чаще всего являются усиленными.
Укороченные. Достаточно редкие в случае с ВАЗ пружины, предназначенные для уменьшения клиренса, благодаря чему оптимизируется расположение центра тяжести и, как следствие, улучшается управляемость автомобиля.
Стоит отметить, что на обе оси авто рекомендуется устанавливать пружины одного класса. Также следует заменять пружины минимум попарно во избежание продольного перекоса автомобиля.
В некоторых случаях для повышения грузоподъемности допускается установка пружин класса В только на заднюю ось, при этом на переднюю ставят детали класса А. Наоборот – категорически нельзя, поскольку повышенная жесткость передней подвески при недостаточной жесткости задней негативно влияет на управляемость и, как следствие, на безопасность автомобиля.
Когда менять пружины?
Пружины – важная составляющая безопасности движения, а поэтому пренебрежение их состоянием недопустимо. Задуматься о контроле состояния и, если необходимо, замене необходимо в любом из перечисленных ниже случаев:
Характерные звуки соударения витков пружин – особенно при езде по плохой дороге или при наезде на неровность.
Скрежет, скрип и прочие посторонние звуки в области передней или задней оси.
Существенно сниженная плавность хода автомобиля, увеличение интенсивности вибраций кузова, передающихся в салон машины.
Снижение управляемости авто, участившиеся заносы кормы, увеличение тормозного пути.
Перекос автомобиля: «просевший» зад, просевший передок, продольный перекос.
Следы сильной коррозии, сколы, трещины на витках пружин, следы других разрушений.
Критерии выбора
Первый и главный критерий выбора – модель автомобиля. Не для всех автомобилей ВАЗ пружины универсальны.
Второй критерий – особенности эксплуатации. Например, если вы часто возите грузы, то имеет смысл задуматься об усиленных, удлиненных пружинах – они увеличат клиренс, а также повысят грузоподъемность автомобиля. А для придачи машине максимальной мультифункциональности хорошим решением являются пружины с переменным шагом.
Что требуется для установки?
Для замены пружин передней и задней подвески необходим следующий набор инструментов:
Набор рожковых гаечных ключей;
Монтажная лопатка;
Домкраты – винтовой и гидравлический;
Балонный ключ;
Щетка с металлической щетиной;
Молоток;
Стяжки для пружин.
Выгодные предложения от Avtopasker.ru
Передние и задние пружины подвески для автомобилей ВАЗ можно приобрести в интернет-магазине Avtopasker.ru. В нашем каталоге вы обязательно найдете детали именно для вашей модели авто.
Наши преимущества:
Лояльные цены. Это возможно благодаря централизованной системе закупок.
Качество. Мы работаем исключительно с проверенными поставщиками и предлагаем максимально качественную и надежную продукцию.
Помощь. Если вы сомневаетесь в выборе, то наши специалисты проведут детальную консультацию и помогут подобрать подходящие пружины для вашего автомобиля.
Удобство покупателей. Мы доставляем запчасти в любую точку Российской Федерации.
Ассортимент. В нашем каталоге представлено широкое разнообразие пружин для большинства моделей АвтоВАЗ.
Если вам требуется помощь или вы хотите оформить заказ, то свяжитесь с нами по телефону: 8(495)720-66-99.
Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста
Если амортизаторы вышли из строя, то передние стойки необходимо заменить. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но наиболее уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно совмещены с поворотным механизмом. Провести ремонт можно без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.
Как устроена передняя подвеска
Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизирующей стойки, опорной опоры и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного ведет к потере комфорта и безопасности. Стойка подвески соединена подвижным шарниром с рулевой рейкой. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица прикреплена к нижней части рычага подвески с помощью шарикового подшипника.
Шток амортизатора установлен в упорном подшипнике. С помощью этого элемента стойка вращается вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности необходимо заменить облицовку передней стойки ВАЗ-2109. Он также заменяет все важные элементы, залит свежим маслом. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать амортизирующие стойки или установить новые.
Ремкомплект: основные узлы
Если вы решили отремонтировать установленную стойку, то вам потребуется приобрести специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно к амортизатору: сальники, прокладки. В любом случае вам нужно будет приобрести дополнительные предметы, такие как пыльники, болты, гайки и упорные подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стойки, то следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если пружина на вашем автомобиле очень низкая, желательно установить новые.
Как следствие — увеличение стоимости ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться, что все остальные элементы подвески находятся в исправном состоянии.Если пришли в негодность наконечники рулевых механизмов или стали стучать шариковые подшипники, желательно сразу их заменить. Обязательна замена опоры передних стоек ВАЗ-2109. После ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого вы рискуете остаться с лысой резиной.
Инструменты и приспособления
При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, и не только гаечные ключи.Для начала вам понадобится специальный ключ, чтобы ослабить гайку штока амортизатора. Конечно, вы можете использовать ключи на 17 и 8. Последний ключ, чтобы шток не поворачивался. В том случае, если планируется полная замена стойки, можно зажать шток трубным ключом. Во-вторых, обязательно необходим съемник наконечников рулевого механизма. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно имейте под рукой домкрат, опоры, противооткатные упоры. Также обязательно наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток, без этих инструментов ремонт не производится.
Подготовка к ремонту
Перед заменой амортизатора передней стойки ВАЗ-2109 нужно подготовиться. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не катилась. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку полностью, то никаких дополнительных манипуляций не требуется. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, баллончик с краской, карандаш по металлу и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.
Демонтаж подкоса
Сначала ослабьте болты на колесе, приподнимите ремонтируемую сторону домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Вынуть штифт из конца рулевой тяги плоскогубцами. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте крепление гайки к опорному подшипнику.Полностью закручивать не обязательно, лучше сделать это сразу после снятия подкоса. Ключами на 19 и 17 откручиваем гайки от болтов, которые используются для крепления стойки к ступице колеса. Отведите тормозной шланг в сторону и закрепите его небольшим отрезком проволоки. Ключом на 13 откручиваем четыре гайки, которые используются для крепления опорного подшипника к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать законченной, амортизатор полностью сдвинулся с места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.
Стойка разборка
Прежде всего, необходимо установить на пружину специальные кронштейны для стяжки. Равномерно снимите витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую подставку или использовать ее позже после ремонта старой, вы должны осторожно отложить ее в сторону. В этом случае желательно стянуть витки дополнительной стальной проволокой.В случае резкого движения съемника пружина останется в исходном состоянии. Если вы меняете передние стойки ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.
Установка новой стойки
Установка новой стойки амортизатора на девятку производится в порядке, обратном демонтажу. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, стандартный багажник для автомобиля ВАЗ-2109 имеет форму стакана, сделанного из твердого пластика.Намного эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передка ВАЗ-2109 даст заметный результат. Езда по неровной дороге станет более плавной, уменьшится вибрация.
Поменять полностью или отремонтировать?
Достаточно спорный вопрос: менять стойки или делать ремонт? Если попадались качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать реставрацию? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, лучше не рисковать и установить новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточно масла, амортизатор будет работать неэффективно. Если залить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение железы в верхней части тела. Погрешность при заливке должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.
ВАЗ 2111 — Русские традиции

ВАЗ 2111
В 1998 году «десятое» семейство пятидверных универсалов пополнилось ВАЗ-2111 — первым в стране переднеприводным автомобилем с таким типом автомобилей. На фоне «крепкого» седана универсал выглядит еще элегантнее, особенно если на крыше установлены рейлинги для крепления верхнего багажника. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет как пассажирам, так и крупногабаритные или длинные грузы. Объем багажного отделения соответственно увеличивается с 490 до 1420 литров.Благодаря переднему приводу (низкий уровень пола багажника) и задним дверям, нижний край которых упирается в бампер, на «одиннадцатой» невысокой погрузочной высоте. С увеличенной до 20 кг общей массой, ходовая часть по сравнению с седаном даже увеличилась, но валкость в поворотах была выше. К сожалению, пока не были разработаны и лимитированные полноприводные версии ВАЗ-21 116-04 (с двигателем Opel) и 21113-04 / Lada 111 4WD (с двигателем ВАЗ-2112), в которых управляемость, как и как проходимость по плохим дорогам все в порядке.
ВАЗ 21111 универсал (1999 г.)
Универсал выпускает следующие модификации, которые различаются в основном моторами: базовый ВАЗ-21 110 С типом «стандарт», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21 102) с 1,5-литровым 8-клапанным мотором «2111» и «топовым» ВАЗ-21 113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами ( как седан ВАЗ-21 103). Их двигатели «2111» и «2112» оснащались системой впрыска и каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе (нормы EURO II).На рынки отдаленных регионов страны поступает версия ВАЗ-21 111 с карбюраторным двигателем «2110» (производство свернуто в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года вместо этих версий началось производство 1,6-литровых версий 21 112 (8 клапанов) и 21 114 (16 клапанов). По объему остальным нововведениям соответствует седан 2110.
ВАЗ-2111 универсал предлагает больше возможностей для перевозки багажа, чем седан или хэтчбек, но он относится к группе городских автомобилей с «мягкой» подвеской, не рассчитан на работу с перегруз, и (или) регулярная езда по плохим дорогам.Но этот автомобиль престижнее откровенно «праздничного» ВАЗ-2104 и после некоторого тюнинга может составить конкуренцию недорогим иномаркам с новыми (в базовой версии, к сожалению, только с б / у). Основные проблемы универсал почти такие же, как и у седана («тяжелое» рулевое управление, подвеска с небольшим запасом и недостатки сборки).
ВАЗ 2111 седан панель приборов
ВАЗ 2111 седан багажник
Дополнительно можно отметить разве что дырявую заднюю дверь и не поднимающуюся заднюю подвеску, что существенно ограничивает «грузовые» аппетиты владельца.Впрочем, ее можно усилить за счет установки регулировочных шайб в рессору, но это еще больше повысит и без того значительную валкость кузова при поворотах.
Возможные проблемы
Двигатель:
Дефекты карбюратора (на более ранних выпусках версии 21111).
Неисправности системы впрыска (на машинах ранних выпусков). Ненадежный зубчатый шкив коленвала с резиновым демпфером (на машинах ранних выпусков).
Сильная пусковая раскачка двигателя (до соприкосновения с корпусом).Утечка жидкости из системы охлаждения.
Часто ломается тройник в системе охлаждения.
Трансмиссия:
Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. Км).
Ослабленные гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и шасси. Ненадежное тросовое сцепление и выбор передачи.
Шасси:
Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески. Небольшой запас прочности (особенно задней) подвески.
Амортизация и проседание сайлентблока рессоры задней подвески.Люфт в механизме регулировки рулевой колонки.
Амортизация компаундов ШРУС и компаундов несущих люфт тяги рычагов и подвески (через 1 кв км). Неравномерное действие тормозов.
Быстрый износ шин (не более 50 тыс. Км).
Электрооборудование:
Поломка генератора (на машинах ранних выпусков). Поломка стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя. Неудачное расположение блока разъемов под ногой водителя.Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания.
Отказ электронных плат задних фонарей.
Кузов:
Слабый заводской поддон. Ненадежная система климат-контроля.
Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне. Скрип пластиковых панелей в салоне.
Слабые передние стойки и верхний подшипник. Занижены показания спидометра. Провисание дверных проемов. Подушки сиденья прижимаются быстро.
Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон намокает, да и сами пороги ржавеют.Трубка подачи жидкости легко рвется и течет к омывателю заднего стекла. Пробои стеклоподъемников (тоже электрические) из-за их разбалтывания. Уплотнения двери багажника не обеспечивают.
Кратковременные остановки крышки багажника. Коррозия и повреждение замка задней двери.
Отводит дворник (лобовое стекло) в сторону. Неисправности Hydro-HA.
Страна Россия
Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (г. Тольятти)
Кузов несущий
Универсал
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Тип привода передний, поперечный перед двигателем
Конструкция передняя подвеска стойки McPherson, задняя полунезависимая продольный рычаг
Габаритные размеры 4285х2680х2460
Колесная база, мм 2492
Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
Объем багажника, л 450/1420
Снаряженная масса, кг 1030
Трансмиссия, 5 -скорость
Шины 175/70 R13
Хронология производства
1998 г. — Начало производства ВАЗ-2111
1999 г. — ВАЗ-21111 21110 и ВАЗ-
2000 г. — ВАЗ-21113
Осень 2004 г. и ВАЗ -21112 ВАЗ-21 114
Модификация.
Модификация ВАЗ-21 110
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, от 13,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,3 л.с. / 8,8
Модификация ВАЗ-21 111
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент 106 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 162
Разгон до 100 км / ч, с 14.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,6 л.с. / 9,0
Модификация ВАЗ-21 113
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 16
Объем, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 182
Разгон до 100 км / ч, при 12,5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,5 л.с. / 8,8
Модификация ВАЗ-21112
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 165
Разгон до 100 км / ч, с 13.5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л ср 7,5
Модификация ВАЗ-21 114
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 16
Объем, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент 131 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 180
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л Ср 7,5
* BV — бензин, впрыск топлива, BWT — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, BC — бензин, карбюратор, D —
дизель, DNV — дизель с непосредственным впрыском, дизельное топливо — дизель, турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РАП — поршневойдвигатель Ванкеля.
Здесь можно недорого взять такси в Москве и ехать всю ночь напролет.
Что лучше ваз 2199 или 2110.
Когда не хватает финансовых возможностей для покупки новой машины, многие люди оставляют свой выбор на подержанной. … У россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗ заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обращать внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.
Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:
Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже. Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
Остановив свой выбор на отечественной машине, в первую очередь нужно убедиться в ее юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.
Тем не менее, перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.
Основным документом на машину является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. В том случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет понятно, сколько человек уже владеют транспортным средством. Также из документов можно узнать, каким техническим изменениям подвергся автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля не должны иметь деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
Диски также необходимо внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости ударилась о серьезную яму или открытый люк. В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля.Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно нравиться. По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась в качестве такси.Несмотря на 3-4-летний возраст, если владелец работал водителем, машина могла быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние братья.
После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство. Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-либо проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля.Также необходимо сверить номер и номер тела.
Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно. Подвижная коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
Нужно поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене; нет необходимости добавлять масло между заменами. Двигатель нормально масло не «ест».
Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину.Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, а легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Шестерни должны включаться легко, без рывков.Скорость должна быть установлена пропорционально нажатию на
Интерес к этому тесту «подогрел» тем, что нам в руки попали «ВАЗ 21099» и «ВАЗ 2110» с такими же 1,5-литровыми двигателями. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшилась общая конструкция, и почувствовать прогресс в развитии самого массового автопроизводителя в СНГ, не делая поправки на разницу в мощности.
Если честно, изначально на каждую машину существовало предубеждение, некий стереотип.«99-я» за годы выпуска заслужила репутацию самого доступного автомобиля для активной езды, столь популярного среди BMW. Особого имиджа в народе «десятка» не имеет. Нам их просто не хватает. Но зато помню свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗ с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, качество деталей отделки салона произвело удручающее впечатление. Было интересно посмотреть, что изменилось в отделке «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным отзывам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».
С этими мыслями я подхожу к паре свежевымытых машин. Ну хоть убей — у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки … Стоп. Так не пойдет. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена-качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И этот выбран — мы тестируем недорогие общедоступные автомобили.
Внешний вид
Вряд ли сегодня найдется хоть кто-то, никогда не видел «ВАЗ 21099». Это просто нереально. Поэтому не будем говорить о внешних параметрах машины. Скажем так, автомобиль выполнен в стиле кубизма. Появление «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь мы, пожалуй, в двух словах.
Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, «ВАЗ 2110» утратил свежесть решений, изначально заложенных в его внешнем виде.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7000 долларов.
Осмотрев автомобиль, обнаруживаешь, что профиль кузова имеет клиновидную форму, придающую автомобилю агрессивность, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари объединены элегантной «красной линией» … Таким образом, эти стилистические решения создают образ солидного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился — это не идеал, но «десятку» можно отнести к нормальным машинам.
Была, конечно, капля дегтя. Колпаки изготовлены из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена колпачков — дело минут. Тем более, что этого товара хватит в любом автомагазине.
Салон
Поднявшись внутрь «99», я, к своему удивлению, обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одинокой коробочки с парой датчиков у модели теперь полноценный приборный щиток. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними — датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Вверху — 8 контрольных ламп.
Все индикации очень легко читаются благодаря классическому рулевому колесу «восьмерки». Все просто и функционально.
«Десятка» в этом смысле находится на высшем качественном уровне. Хотя не все с ней хорошо. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не убранство и не удобство. Ручки управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я первым делом выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю на полную мощность и наивно жду, пока меня обдет холодный ветерок.Я жду, жду, но ветер не становится холоднее. Обидно смотрю на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что у «десятков» кондиционер установлен только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.
А в остальном претензий не было. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая рулевая колонка — все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине даже есть бортовой компьютер… Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо напоминает об открытой двери и отстегнутых ремнях безопасности. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.
Они отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более удобный прогиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс в дальних поездках.
Кстати, впервые на советских машинах обнаружил регулировку по высоте передних ремней безопасности.
На задних сиденьях есть подлокотник.Сзади открывается крышка, на которой есть пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка — открывать доступ к багажнику — для перевозки длинномерных вещей. Кроме того, подушки сидений также складываются назад, что значительно увеличивает объем багажного отделения.
После смотрина приступаем к дорожным испытаниям.
Ходовые качества
Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации «ВАЗ 21099» имеет весьма умеренный характер и хорошо подходит для размеренных городских поездок.На прямом участке длиной около полукилометра нашему «ВАЗу» удалось развить скорость 120 км / ч. Показатель неплохой для автомобиля советских времен.
После нескольких коротких, но очень крутых поворотов формируется полный портрет машины. Да, «99-й» может быть атлетом, но не серийным образцом, а модифицированной версией. В стандартной комплектации автомобиль имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что провоцирует преждевременное сваливание передней оси с траектории.Во многом это произошло из-за шин BL 85 размером 165/70 R 13. При резком повороте руля автомобиль демонстрирует выраженную недостаточную поворачиваемость, или, другими словами, занос передней оси. С этим можно и нужно бороться с помощью разряда газа.
А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма трогаюсь и … Боже мой, это кардинально другая машина, и не столько внешне, сколько по темпераменту.
Набор скорости очень живой, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это связано с резиной, аналогичной установленной на «99-м». Хотя «ВАЗ 2110» создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать отличным, естественно, в пределах своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.
Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил внешний вид автомобилей и отсутствие сравнения, а не их содержание.
Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что «ВАЗ 21099» оказался настоящим народным автомобилем, без претензий, но достаточно комфортным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.
Дюжина — другое дело. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки на пути к производству прошли не зря.
П.С. Редакция выражает благодарность компании «Автоинвестстрой» за предоставленные для испытаний автомобили.
Размеры и вес
Длина (база) / ширина / высота, мм 4210 (2460) / 162/138 4265 (2490) / 1675/1430
Объем багажника, л 365 450
Двигатель
Объем, см 1499 1499
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 52 (71) / 4800 52 (71) / 5600
Макс.крутящий момент, Нм / об / мин 118/2800 118/2800
Трансмиссия
тип привода перед
КПП 5-ст. мех.
Рулевое управление
Гидравлический усилитель стандартный
Передний / задний диск / барабан диск / барабан
Шины 165/70 R13
Динамика и КПД
Максимальная скорость, км / ч 156 167
Время разгона 0-100 км / ч, с 14 14
Расход топлива мин.- макс., л / 100 км 5,7 — 7,7 5,3 — 7,1
Объем бака, л 43
ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти было перенесено в Запорожье. Его преемник ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод Богдан). Более того, и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка идет мелко.
«Лада-21099» и «Лада-2110» построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене между двумя поколениями небольшая (около 8000 грн). На тестируемых нами автомобилях установлен одинаковый силовой агрегат — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Моторы бывают простые, средней мощности (80 л.с.) и тяговитые (120 Нм). По сегодняшним меркам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но их обслуживают практически на любой СТО. Кроме того, «десятка» может оснащаться такой же 1.Двигатель 6 литров, но с 16-клапанной ГБЦ. Он несколько мощнее (89 л.с., 131 Нм) и веселее крутится «наверху», хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.
Коробка передач без опций, единственная механическая «пятиступенчатая» для всех тольяттинских переднеприводных конструкций. На обоих экземплярах мы отметили затрудненное включение задней передачи (что характерно для многих некатаных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» также был глухой вой трансмиссии на пятой передаче.
Снаружи и внутри
Разница между двумя «сестрами» — это тело. У «десятки» он более современный как по внешнему виду, так и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, герметизация дверей. А вот массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятого» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в дорожном просвете хоть и незначительная (0,5 см), но также говорит о большей практичности «21099».
Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» позволяет легче садиться за руль, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. Капот у «десятки» держат газовые амортизаторы, а не длинная спица-опора, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам запаски мы обнаружили съемные пластиковые контейнеры для маленькие вещи.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 литра), но для его увеличения задний диван на обеих машинах складывается. А еще у «десятки» есть подлокотник, за которым люк в багажнике.
Наклон руля регулируется для обоих автомобилей. Передние сиденья «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе к людям высокого роста. К тому же «десятка» спереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы старшего поколения, так как у нее более тонкий багажник на крыше.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и легкосплавные диски, у «девятки» есть бортовая система управления.
Шасси обеих моделей создано для наших дорог. Но более качественная звукоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.
Вперед!
Звук агрегатов «десятки» тише и мягче по тональности, на рычаге КПП и ручнике таких вибраций нет, большие им пластмассовые детали не «звучат»… Кроме того, обтекаемая Лада-2110 создает меньше аэродинамического шума на высоких скоростях.
А вот в динамике и работе шасси разница практически незаметна. В начале разгона обе Lada тянут уверенно, но «без искры», и только при раскручивании двигателя ускорение увеличивается. Менее жесткие в передней части корпуса «десятки» катятся в крутых поворотах. Ожидаете более резкой реакции от «девятки». Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом, «девяносто девятый» хэтчбек с тяжелой кормой на змейке не выявляет существенных преимуществ перед «десяткой».Однако для бюджетных автомобилей важнее то, что их поведение даже во время экстремальных маневров понятно и предсказуемо.
Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся выбоин даже на высоких скоростях. При этом на тело часто передаются мелкие неровности, а большие легко тушатся. В целом шасси «десятки» показалось более комфортным при движении по ухабам и ямам, но, скорее всего, дело в лучшей звукоизоляции.
Считаем отличия
Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что конкретный покупатель может записать их в актив или в обязательство каждой модели. То, что одному хозяину кажется недостатком, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно значимых «отличия»: простота и привычный внешний вид «девятки» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» надбавок просто расставляет все по своим местам.
Варианты
Обе Lada, помимо версии седан, имеют и другие варианты кузова, каждый со своим. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье — 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели. , производится.
Автоцентр резюме
«Жигули-21099»
«Жигули-2110»
«Жигули-21099»
«Жигули-2110»
общие данные
Тип кузова
Размеры, Д / Ш / В, мм
Клиренс, мм
Снаряженная / полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
бенз.с расст. правый
бенз. с расст. правый
Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.
Объем, куб. См
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс. кр. мам., Нм / об. / мин.
Трансмиссия
тип привода
перед
перед
Шасси
Передние / задние тормоза
диск.вентиляция. / барабан.
диск. вентиляция. / барабан.
Подвеска передняя / задняя
независимый / полузависимый
независимый / полузависимый
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Пр.трасса-город, л / 100 км
Гарантия, лет / км
Мин. стоимость,
грн.
Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка
Редакция благодарит автосалон «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили
Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз рассказывали. Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых моделях: машинах, предназначенных для окончательного испытания всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.
Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться по байпасной технологии, уже можно смело судить о том, что в итоге произошло.А чтобы «привязать» наши оценки к уже известной отправной точке, мы провели короткую дуэль «десятки» и ВАЗ-21099, только что сошедших с конвейера.
ВНЕШНИЙ ВИД
Машины принято давать клички. Встретив «восьмерку» на одежде, ее окрестили «стамеской». Ничего страшного: очень скоро большинство автомобилистов стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 является лидером отечественного автопрома.
А что с десяткой? Пока его мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Будет ли это длинное название популярно по всей стране? Как бы вы окрестили ВАЗ-2110?
Машина реально раздутая, выглядит очень тяжелой, грузной. К тому же нет целостности во внешнем виде автомобиля. Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.
ИНТЕРЬЕР
Переходя с «девяносто девятой» на «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущаешь чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью стекла и впечатляющими передними стойками, нагроможденными навстречу водителю.
Новый автомобиль мы менее терпимы к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится раньше «упираться» в ограничитель и значительно наклонять спинку.
Вышедший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗ-«переднеприводными автомобилями» предыдущего поколения. Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой задней передачи: чтобы перевести рычаг в положение «R», нужно его немного утопить.
Отличительной особенностью нынешнего конвейерного ВАЗ-2110 является еще и то, что большую часть облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленях», то есть по обходной технологии.
Об особенностях интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.
В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Использовать элементы управления и дополнительное оборудование здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно удачнее, чем на ВАЗ-21099.
Наши дуэлянты плохо заметны, особенно сзади. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то нелепого белого цвета, вся отражается в стекле. Блестящий пластик в верхней части передней панели также страдает от того же лобового стекла, которое раздражает и отвлекает.
Поскольку у обеих машин практически одинаковые силовые агрегаты, то гонку мы не будем проводить, а поговорим о других ощущениях водителя.
ПЛАВНЫЙ БЕГ, ВИБРАЦИИ
В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не передает характерных ударов на пол кузова и подушки сидений и намного меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильные вертикальные ускорения.
Но на руль передается вибраций на «десяток» больше, а в поворотах автомобиль «заваливает» кузов еще сильнее.
ВАЗ-21099 жестче, и вибрационная нагрузка здесь выше.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно высок при углах поворота рулевого колеса от 120 ° и более. .
«Десятка» в аналогичных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единения с машиной.Здесь совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель вынужден сначала повернуть руль на заведомо большую угол. В результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но по реакции на руль этого не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика руля контролировать траекторию движения в повороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.
В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус. Учтите, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, самое главное, контролировать боковое скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте «девяносто девятого» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.
Станок 2110 на предельных режимах оказался двуликим.С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: колеса передней и задней оси начинают скользить практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса начинают скользить, реактивное усилие на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы стремятся вырвать руль из рук.
Несмотря на то, что объем багажных отделений у обоих автомобилей одинаковый, грузовые отсеки очень разные по форме.Багажное отделение «Девяносто девятого» расширено и имеет слишком большую погрузочную высоту. Нагрузить десятку удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника на заднем заднем сиденье позволяет перевозить в салоне этого транспортного средства длинные предметы, например, лыжи. Но сама спинка здесь, увы, не откидывается
Вы отпускаете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это то же самое «ввинчивание», но возникает как-то невнятно и плохо поддается прогнозам.
Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» висит в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте пробуксовка колес здесь наступает позже, чем на ВАЗ-21099.
Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только любители визжать в поворотах. Если вы садитесь в ВАЗ-21099 и хорошо разгоняетесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы ее отклонения.С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях порождает неуверенность, желание сбросить газ, напрягает …
ВОЗ кого?
Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами намечается колоссальная), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 по-прежнему выигрывает по сложности. потребительских качеств. А «десятка» напомнила всем известный анекдот Жванецкого про человека, которому сшили новый костюм.»У вас есть претензии к кнопкам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, входящие в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки. Но когда они были собраны, все изображение не получилось.
У нас сложилось такое впечатление: в том виде, в котором автомобиль ВАЗ-2110 существует сейчас, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке … И остается только надеяться, что рано или поздно завод найдет силы для целый комплекс отделочных работ.Я очень хочу, чтобы это случилось поскорее.
Ингибирование инфекции печени плазмодиями антиретровирусными соединениями
Микробиол. 2017; 7: 329.
Марта Мачадо
¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия
Маргарида Санчеш-Ваз
¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия
Жоау П.Cruz
² iMed.UL — Исследовательский институт лекарственных средств и фармацевтических наук, Faculdade de Farmácia da Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия
Антониу М. Мендес
¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия
Мигель Пруденсио
¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия
¹ Faculdade de Medicina, Instituto de Medicina Molecular, Университет Лиссабона, Лиссабон, Португалия
² iMed.UL-Исследовательский институт лекарственных средств и фармацевтических наук, Faculdade de Farmácia da Universidade de Lisboa, Лиссабон, Португалия
Отредактировал: Лоренца Путиньяни, Педиатрическая больница Бамбино Джезу (IRCCS), Италия
Рецензент: Арнольд Х. Зеа, Центр медицинских наук ЛГУ, Новый Орлеан, США; Натан В. Шмидт, Университет Луисвилля, США
Поступило 14 марта 2017 г .; Принято 3 июля 2017 г.
Copyright © 2017 Machado, Sanches-Vaz, Cruz, Mendes and Prudêncio.
Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License (CC BY). Использование, распространение или воспроизведение на других форумах разрешено при условии указания автора (авторов) или лицензиара и ссылки на оригинальную публикацию в этом журнале в соответствии с принятой академической практикой. Запрещается использование, распространение или воспроизведение без соблюдения этих условий.
Эта статья цитируется в других статьях в PMC.
Дополнительные материалы
Дополнительный рисунок 1: Экспериментальная установка In vivo . (A) Графики и дозы приема антиретровирусных препаратов. (B) Схематическое изображение экспериментальной установки in vivo с выделением графиков применяемого лекарственного лечения.
GUID: 5787B635-C1DA-4566-9BEE-AC5DB7CCFC0F
Резюме
Недавние рекомендации ВОЗ по борьбе с вирусом иммунодефицита человека (ВИЧ) призывают к широкому использованию антиретровирусной терапии (АРТ) для людей, живущих с ВИЧ. Учитывая значительное совпадение между инфекциями, вызванными ВИЧ и Plasmodium , возбудителем малярии, важно понимать влияние соединений AR и схем АРТ на инфекции, вызываемые паразитами малярии.Мы предприняли систематический подход для выявления препаратов АР и комбинаций препаратов АРТ с ингибирующей активностью против обязательной печеночной стадии инфекции Plasmodium . Наш скрининг in vitro широкого спектра препаратов AR выявил ненуклеозидные ингибиторы обратной транскриптазы эфавиренц и этравирин (ETV) и ингибитор протеазы нелфинавир как соединения, которые значительно замедляют развитие паразита малярии грызунов P. berghei в клеточной линии гепатомы.Кроме того, мы показываем, что рекомендованные ВОЗ комбинации препаратов АРТ, используемые в настоящее время в этой области, сильно ингибируют инфекцию печени Plasmodium у мышей, эффект, который может быть значительно усилен включением ETV в лечение. Наши наблюдения являются первым отчетом о ETV как антиплазмодийном препарате, открывающем путь для дальнейшей оценки и потенциального использования ETV-содержащих АРТ в регионах, географически пересекающихся между ВИЧ и инфекциями Plasmodium .
Ключевые слова: Плазмодий , стадия печени, малярия, ВИЧ, СПИД, антиретровирусные препараты, антиретровирусная терапия
Введение
Последние рекомендации ВОЗ по лечению и профилактике инфекции вирусом иммунодефицита человека (ВИЧ), возбудителем синдрома приобретенного иммунодефицита (СПИД), рекомендовать, чтобы все люди, живущие с ВИЧ, получали антиретровирусную (АР) терапию (АРТ) для достижения всеобщего доступа к лечению и уходу в связи с ВИЧ и искоренения СПИДа как угрозы общественному здоровью (ВОЗ, 2016a , б).В этих рекомендациях говорится, что все группы населения и возрастные группы имеют право на лечение от ВИЧ, включая беременных женщин и детей, а также взрослых, живущих с ВИЧ, в том числе больных туберкулезом, гепатитом и другими сопутствующими инфекциями (ВОЗ, 2016a, b).
Существует значительное географическое совпадение между ВИЧ и Plasmodium , возбудителем малярии, особенно в странах Африки к югу от Сахары, где такие факторы, как ограниченный доступ к медицинским учреждениям и широко распространенная бедность, способствуют широкому распространению любого патогена (Njunda et al. ., 2016). Таким образом, коинфекция Plasmodium и ВИЧ распространена в этом регионе, способствуя распространению обоих заболеваний, которые остаются серьезной проблемой для общественного здравоохранения (Abu-Raddad et al., 2006; Skinner-Adams et al., 2008) . Многочисленные отчеты предполагают изменение клинического исхода для пациентов с коинфекцией Plasmodium / ВИЧ, причем обе инфекции усиливают тяжесть друг друга. Фактически, было показано, что ВИЧ увеличивает риск развития тяжелой малярии, вызванной P. falciparum (Grimwade et al., 2004; Коэн и др., 2005; Патнаик и др., 2005; Отиено и др., 2006; Flateau et al., 2011), тогда как малярия была связана со снижением количества CD4 ⁺ Т-клеток (Patnaik et al., 2005), усилением репликации ВИЧ-1 (Kublin et al., 2005) и увеличением передачи ВИЧ. (Абу-Раддад и др., 2006). В свете этих наблюдений рекомендация ВОЗ «АРТ для всех» требует глубокого понимания влияния лекарств против ВИЧ на инфекцию Plasmodium . Однако, хотя несколько отчетов были сосредоточены на влиянии АРТ на клиническую малярию (обзор в Van Geertruyden, 2014; Hobbs and Parikh, 2017) и на фармакокинетических взаимодействиях между АР и противомалярийными препаратами (обзор в Fehintola et al., 2011; Van Geertruyden, 2014), существует меньше исследований, посвященных специфическому влиянию препаратов AR на клинически скрытую, но установленную законом стадию инфицирования в печени паразитами Plasmodium .
Печеночная стадия инфекции Plasmodium является начальной стадией заражения млекопитающих малярийными паразитами. Спорозоиты, введенные через укус инфицированной самки комара Anopheles , попадают в печень хозяина, где проникают в гепатоциты. После инвазии спорозоиты дифференцируются в экзоэритроцитарные формы (EEF), которые проходят период обширной репликации, называемый развитием.Инфекция печени достигает высшей точки в выбросе нескольких тысяч мерозоитов, инфицированных эритроцитами (RBC), в кровоток, где они циклически заражают эритроциты, вызывая симптомы малярии и образующие гаметоциты, которые гарантируют распространение инфекции на переносчика комаров (Prudencio et al ., 2006). Нынешние инструменты борьбы с малярией ненадежны, и в последнее время прозвучали призывы к разработке новых или перепрофилированию существующих лекарств в качестве ценных вмешательств для борьбы с инфекцией (Alonso et al., 2011). Бессимптомный, но обязательный характер печеночной стадии инфекции Plasmodium делает ее привилегированной мишенью для антиплазмодиального вмешательства, поскольку препараты, способные ингибировать стадии печени (LS) паразита, могут эффективно ослабить инфекцию до начала заболевания (Prudencio et al. ., 2006; Дербишир и др., 2012; Родригес и др., 2012). Более того, некоторые виды Plasmodium , такие как P. vivax и P. ovale , могут продуцировать хронические формы печени, называемые гипнозоитами, которые могут оставаться в состоянии покоя в течение длительных периодов времени до рецидива.Примахин (PQ), в настоящее время единственный лицензированный препарат, который может избавиться от гипнозоитов для достижения радикального излечения от инфекций, вызванных P. vivax и P. ovale , имеет потенциально летальные побочные эффекты (Baird and Hoffman, 2004; Vale et al., 2009 г.).
Немногочисленные существующие исследования воздействия препаратов AR на печеночные стадии малярийных паразитов наводят на мысль об их потенциальном воздействии на инфекцию печени Plasmodium . Исследования in vitro показали, что саквинавир (SQV), ритонавир (RTV), индинавир (IDV) и лопинавир (LPV) проявляют активность в отношении печеночных стадий грызунов P.yoelii (Mahmoudi et al., 2008) и / или P. berghei (Hobbs et al., 2009) паразиты, тогда как LPV, SQV и невирапин (NVP) были активны против инфицированного человека вирусом P. falciparum (Hobbs et al., 2013a). In vivo , после лечения ненуклеозидными ингибиторами обратной транскриптазы (ННИОТ) эфавиренцем (ETV), этравирином (ETV) и NVP (Hobbs et al., 2012) наблюдалось умеренное снижение нагрузки на печень P. yoelii. ), тогда как LPV + RTV проявлял дозозависимый эффект на развитие печени этого паразита (Hobbs et al., 2009). Однако более недавнее исследование показало, что последняя комбинация препаратов подавляла преэритроцитарных стадий P. knowlesi у макак резус только при условии, что она вводилась в комбинации с антибиотиком триметоприм сульфаметоксазолом (TMP-SMX) (Hobbs et al., 2014) .
В настоящем исследовании мы использовали ряд хорошо зарекомендовавших себя методов для оценки эффекта широкого спектра ингибиторов ВИЧ, принадлежащих к основным классам соединений AR, на печеночную инфекцию P.berghei малярийный паразит грызунов, широко используемая и широко принятая модель для исследований инфекции Plasmodium (Prudencio et al., 2011). Мы идентифицировали несколько соединений, которые эффективно ингибируют P. berghei LS in vitro и in vivo за счет сильного снижения количества паразитов LS и явного нарушения их способности развиваться внутри печеночных клеток. Мы также оценили влияние рекомендованных в настоящее время схем АРТ, а также альтернативных комбинаций лекарств на инфицирование печени малярийными паразитами.Знания, полученные в результате нашего исследования, предоставляют важную информацию, которая может помочь в разработке стратегий АРТ в контексте области Plasmodium и коэндемичности ВИЧ. Результаты НИОТ), ННИОТ, ингибиторы протеаз (ИП) и ингибиторы интегразы (II) (таблица), против P.berghei инфицирование клеток печени. С этой целью мы первоначально использовали модель инфекции in vitro , которая использует линию паразитов P. berghei ( Pb _Luc), экспрессирующую люциферазу, чья инфекционная способность неотличима от таковой у P дикого типа. .berghei и клеточная линия гепатомы человека HuH7 (Ploemen et al., 2009). Клетки HuH7 инфицировали спорозоитами Pb _Luc, и количество паразитов оценивали через 48 часов после инфицирования (hpi) путем измерения биолюминесценции клеточных лизатов.Концентрации IC50 и IC90 каждого оцениваемого соединения определяли путем оценки инфекционных нагрузок после инкубации с различными концентрациями каждого соединения (таблица). Наши результаты показывают, что ННИОТ и ИП являются классами соединений АР, наиболее активными против инфекции печени Plasmodium , тогда как не наблюдалось существенной активности ни для НИОТ, ни для исследуемых II. Три из 4 ННИОТ (ETV, EFV и рилвипирин-RIL) и 8 из 9 ИП (LPV, RTV, SQV, нелфинавир-NFV, атазанавир-ATV, телаправир-TLV, дарунавир-DRV и ампренавир-APV) оценивались в нашем Анализ показал заметную активность против P.berghei печеночных стадий с IC50 в диапазоне от ~ 2,7 до ~ 23,4 мкМ (таблица). Важно отметить, что измерения пролиферации клеток на основе CellTiter показали, что ни одно из соединений не показало какой-либо токсичности в отношении клеток-хозяев в концентрациях, используемых в исследовании, поэтому демонстрирует селективность в отношении паразитов по сравнению с тестируемой линией клеток млекопитающих (таблица).
Таблица 1
Активность антиретровирусных препаратов в отношении инфекций печени, вызванных P. berghei in vitro, .
± % пролиферации клеток SD 107810781
)1 (Etravipirine) ± 0,7 NV
Класс Лекарство IC50 (мкМ) ± SD IC90 (мкМ) ± SD 5
Ингибиторы протеазы (ИП) Нельфинавир (NFV) 2.7 ± 0,6 10,9 ± 3,1 110,2 ± 6,7
Лопинавир (ЛПВ) 3,9 ± 0,9 11,1 ± 2,1 110,5 ± 18,2
РТ311 (РТ) 6,8 ± 1,4 22,2 ± 2,6 93,5 ± 3,6
Саквинавир (SQV) 8,0 ± 1,7 13,1 ± 2,7 114,4 ± 2,8
Вазан
Вазан 10.6 ± 0,8 27,0 ± 4,8 105,3 ± 3,1
Телаправир (ПДК) ^* 13,3 ± 1,7 23,9 ± 5,5 114,2 ± 13,9 16,8 ± 2,8 44,1 ± 8,6 118,7 ± 10,1
Ампренавир (АПВ) 23,4 ± 5,1 70,9 ± 9,2 100,1 ± 4,83 100,1 ± 4,83 100,1 ± 4,83 ) > 50 > 50 102.9 ± 4,6
Ненуклеозидные ингибиторы обратной транскриптазы (ННИОТ) Рилвипирин (РИЛ) 4,3 ± 1,1 10,2 ± 2,3 99,4 ± 12,0
10,5 ± 1,8 94,4 ± 8,3
Эфавиренц (EFV) 17,2 ± 1,8 23,9 ± 3,7 111,2 ± 13,7
Nevira 50 > 50 103.4 ± 8,6
Нуклеозидные ингибиторы обратной транскриптазы (НИОТ) Абакавир (ABC) > 50 > 50 102,7 ± 10,6
103 103 Эмтрицит> 50 50 104,8 ± 12,8
Ламивудин (3TC) > 50 > 50 106,4 ± 10,8
Тенофовир (TDF1078) Тенофовир (TDF1078) 03 .7 ± 6,1
Зидовудин (AZT) > 50 > 50 100,6 ± 11,9
Ингибитор интегразы (II) Ралтегравир (RAL1078) 120,9 ± 16,7
Эффект соединения на становление инфекции и развитие внутрипеченочных паразитов
Во время инфицирования печеночных клеток Plasmodium , стадия клеточной инвазии, завершающаяся в течение 2 часов после добавления спорозоитов. следует период развития паразита, продолжающийся ~ 60 ч in vitro .Таким образом, идентифицировав в целом наиболее активные соединения AR в нашем исследовании препаратов на основе люминесценции, мы затем использовали методологию на основе проточной цитометрии для независимой оценки способности этих соединений блокировать развитие инфекции и / или препятствовать развитию паразитов в клетках печени. (Prudencio et al., 2008). Анализ проточной цитометрии GFP-экспрессирующих клеток, инфицированных P. berghei ( Pb _GFP) через 2 часа после добавления спорозоитов и инкубации с ранее определенными концентрациями IC50 каждого выбранного соединения, показал, что NFV, LPV, DRV, и APV значительно снижают инвазию клеток паразитами, указывая на то, что эти соединения могут ингибировать начало инфекции (рисунок).Наши результаты также показывают, что большинство соединений снижают процент GFP-положительных клеток через 48 часов после заражения, что предполагает устранение инфицированных клеток в течение этого периода (рисунок). Анализ интенсивности GFP инфицированных клеток, обработанных в течение 48 часов концентрациями препаратов IC50, также показал, что все исследуемые соединения ингибируют развитие паразитов, причем EFV, ETV и NFV приводят к наиболее сильному ингибированию (65,3, 75,2 и 63,6%). соответственно) роста паразитов (рисунок). Эти результаты были дополнительно подтверждены последующим иммунофлуоресцентным микроскопическим анализом клеток, инфицированных Pb _Luc, через 48 часов после добавления спорозоитов и инкубации с концентрациями IC50 EFV, ETV и NFV, который однозначно подтвердил, что эти соединения заметно ухудшают развитие паразитов. внутри их печеночных клеток-хозяев (рисунки).
Антиретровирусные препараты подавляют Plasmodium печеночную инфекцию in vitro . (A, B) Клетки HuH7 были инфицированы зеленым флуоресцентным белком (GFP), экспрессирующим спорозоитов P. berghei . Культуральную среду клеток HuH7 заменяли средой, содержащей концентрацию IC50 выбранных лекарств, за 1 час до инфицирования или за 2 hpi для анализов инвазии и развития, соответственно. (A) Инвазию клеток количественно оценивали с помощью проточной цитометрии путем определения процентного содержания клеток GFP ⁺ при 2 hpi. (B) Процент инфицированных клеток (точки) и развитие паразитов (столбцы) оценивали путем определения процента и интенсивности флуоресценции клеток GFP ⁺ при 48 hpi, соответственно. (C) Развитие паразитов в клетках, обработанных EFV, ETV и NFV, также оценивали путем количественной оценки площади EEF с помощью иммунофлуоресцентной микроскопии. (D) Типичные изображения иммунофлуоресцентной микроскопии показывают печеночных форм P. berghei , обработанных концентрациями IC50 EFV, ETV и NFV или DMSO (контроль) от 2 до 48 hpi.Для иммунофлуоресцентной микроскопии использовались антитела против Pb, UIS4 (белок паразитофорной вакуольной мембраны (PVM), красный), Pb, HSP70 (белок теплового шока, который локализуется в соме паразита, зеленый) и ядерное пятно Hoechst (в синий). Шкала 10 мкм. Графики представляют собой средние значения по крайней мере трех независимых экспериментов с полосами ошибок, указывающими SEM. Односторонний дисперсионный анализ с послетестовым анализом Даннета. нс, не значимо, ^* p <0,05, ^** p <0.01, ^*** р <0,001. Светло-серые полоски или кружки на панелях (A – C) соответствуют контролю растворителей, синие полоски или кружки соответствуют ННИОТ, а красные полоски или кружки соответствуют ИП.
В совокупности наши данные показывают, что некоторые широко используемые препараты AR активны против Plasmodium LS in vitro , подавляя репликацию P. berghei внутри печеночных клеток и, в некоторых случаях, препятствуя возникновению инфекции.
Ингибирование
Plasmodium инфекции печени in vivo антиретровирусными соединениями
Установив влияние различных отдельных соединений AR на Plasmodium инфекцию печени in vitro , мы попытались проанализировать, как их предполагаемое использование в соответствии с с рекомендациями ВОЗ по АРТ может повлиять на инфекцию Plasmodium in vivo . В этих рекомендациях рекомендуется, чтобы АРТ первого ряда для взрослых и подростков состояла из двух НИОТ плюс ННИОТ или ННИОТ II.EFV + тенофовир (TDF) + ламивудин (3TC) (или эмтрицитабин — FTC) в виде комбинации с фиксированными дозами рекомендуется в качестве предпочтительного варианта для начала АРТ. Рекомендуемые альтернативы включают EFV + 3TC + зидовудин (AZT), NVP + AZT + 3TC и NVP + TDF + 3TC (или FTC). Для детей в возрасте от 3 до 10 лет в основе НИОТ должны входить либо абакавир (ABC) + 3TC, либо TDF + 3TC (или FTC). Для детей от 3 лет и старше эфавиренз является предпочтительным ННИОТ для лечения первой линии, а невирапин — предпочтительной альтернативой (ВОЗ, 2016a). Таким образом, мы решили оценить влияние рекомендованных комбинаций полей EFV + AZT + 3TC, EFV + TDF + FTC и NVP + TDF + FTC на инфекцию печени Plasmodium .Кроме того, мы дополнительно оценили эффективность in vivo, альтернативных лекарств или комбинаций лекарств, основываясь на результатах нашего скринингового анализа in vitro , который идентифицировал EFV и ETV как ННИОТ, а NFV как ИП с наибольшим влиянием на Plasmodium разработка. Таким образом, мы оценили эффект только ETV и NFV, а также комбинаций, в которых рекомендованные ETV и NVP NNRTI были заменены ETV или NFV (ETV + AZT + 3TC, ETV + TDF + FTC, NFV + AZT + 3TC, и NFV + TDF + FTC).В этих экспериментах мышей инфицировали спорозоитами Pb _Luc и лечили аллометрическими дозами различных лекарств или комбинаций лекарств, вводимых в соответствии с рекомендуемым графиком (дополнительный рисунок 1). Количество паразитов в печени определяли через 46 часов после заражения и сравнивали с таковыми в контрольной группе, не подвергавшейся лечению (рисунок). Наши результаты показывают, что все рекомендованные ВОЗ комбинации препаратов для лечения ВИЧ, протестированные в нашем исследовании, значительно снижают инфекцию печени Plasmodium .Более того, один ННИОТ ETV или в любой из используемых комбинаций подавляет инфекцию Plasmodium в той же или большей степени, чем рекомендованные ВОЗ препараты. Для дальнейшего анализа in vivo антиплазмодиального эффекта лечения ВИЧ первой линии (ETV + TDF + FTC) и альтернативной комбинации (ETV + TDF + FTC), мы проанализировали срезы печени инфицированных мышей, получавших любое лекарство. комбинация методом иммунофлуоресцентной микроскопии. Наши результаты показывают, что, хотя обе комбинации значительно снижают развитие печеночных паразитов (рисунки), последнее также приводит к значительному снижению количества EEF, развивающихся внутри гепатоцитов (рисунок).
Антиретровирусные препараты уменьшают печень Инфекция Plasmodium in vivo . (A) Нагрузки заражения паразитами, измеренные с помощью qRT-PCR, в печени мышей, обработанных различными соединениями, по сравнению с таковыми у обработанных ДМСО контролей, при 46 hpi. (B) Влияние медикаментозного лечения на размер паразита как суррогат развития паразита при 46 hpi. Анализ выполняли с помощью иммунофлуоресцентной микроскопии путем количественного определения площади EEF. (C) Репрезентативные изображения конфокальной микроскопии паразитов печени обработанных и контрольных мышей.Красный, Pb маркировка UIS4, показывающая PVM; синий, ядерное окрашивание по Хёхсту. Шкала 10 мкм. (D) Плотность паразитов на квадратный миллиметр срезов печени мыши после обработки выбранными комбинациями лекарств или носителем при 46 hpi. Графики представляют собой средние значения по крайней мере двух независимых экспериментов с полосами ошибок, указывающими SEM. Односторонний дисперсионный анализ с послетестовым анализом Даннета. нс, не значимо, ^* p <0,05, ^** p <0.01, ^*** р <0,001. Светло-серые полосы или круги на панелях (A, B, D) соответствуют органам управления транспортным средством, темно-серые полосы или круги соответствуют комбинациям полей, синие полосы или круги соответствуют замене на NNRTI ETV, а красные полосы на панели (A ) соответствует замене на ИП NFV.
В целом, наши результаты показывают, что АРТ, применяемые в настоящее время для лечения ВИЧ, оказывают значительное влияние на инфицирование печени паразитами Plasmodium , эффект, который может быть дополнительно усилен заменой EFV альтернативным NNRTI ETV.
Обсуждение
Стратегии перепрофилирования для открытия лекарств в области инфекционных заболеваний стали привлекательным ускоренным подходом к ускорению разработки лекарств против этих заболеваний (Kaiser et al., 2015; Klug et al., 2016) . Учитывая их обширную характеристику на протяжении десятилетий разработки (Pau and George, 2014), препараты AR представляют собой привлекательный класс соединений для таких перепрофилирующих подходов, особенно тех, которые направлены на борьбу с малярией. Что наиболее важно, понимание влияния соединений AR и АРТ на инфекцию Plasmodium имеет большое клиническое значение, особенно в регионах коэндемичности HIV / Plasmodium .В то время как большинство исследований по этой теме сосредоточено на оценке воздействия соединений AR на стадии крови человека (Skinner-Adams et al., 2004; Andrews et al., 2006; Redmond et al., 2007; Lek-Uthai et al., al., 2008; Nsanzabana and Rosenthal, 2011) и заражают грызунов (Andrews et al., 2006; Martins et al., 2006; Akinyede et al., 2013; Abiodun et al., 2015) паразитами малярии (Hobbs et al., 2015). ., 2013b), гораздо меньше известно об их влиянии на преэритроцитарную стадию инфекции Plasmodium .
В настоящем отчете мы предприняли систематический подход для оценки антиплазмодиального эффекта набора из 19 соединений AR, принадлежащих к 4 различным классам препаратов AR, с единственным акцентом на их активность против стадии инфекции в печени путем паразит малярии. Наши результаты in vitro показали, что ННИОТ EFV, ETV и PI NFV проявляют сильную антиплазмодиальную активность за счет заметного нарушения способности паразита развиваться внутри своих клеток-хозяев.Учитывая географическое совпадение между ВИЧ и инфекциями Plasmodium , весьма вероятно, что пациенты, получающие АРТ, могут заразиться малярийными паразитами. Таким образом, мы дополнительно оценили влияние рекомендованных ВОЗ комбинаций препаратов АРТ (ВОЗ, 2016a) на in vivo инфекций, вызванных Plasmodium стадиями печени у мышей, свободных от ВИЧ. Наши результаты показали, что все три комбинации полей, использованные в нашем анализе, проявляли сильную ингибирующую активность против P.berghei инфекция печени. Следует отметить, что EFV был единственным индивидуальным компонентом в этих комбинациях, который проявлял антиплазмодиальную активность in vitro , что свидетельствует о возможном синергизме между различными компонентами комбинации in vivo . Интересно, что сообщалось о синергических эффектах FTC и TDF с точки зрения активности против ВИЧ-1 (Kulkarni et al., 2014), что согласуется с мнением о том, что комбинация различных агентов обеспечивает синергетический или аддитивный противовирусный эффект (Pau and George , 2014).
Кроме того, мы оценили эффект альтернативных комбинаций лекарств, в которых компоненты смеси НИОТ сохранялись, но ННИОТ EFV или NVP были заменены либо NNRTI ETV, либо PI NFV, идентифицированными на нашем скрининге. Этот анализ показал, что в то время как замена ННИОТ, присутствующих в исходной смеси, на NFV не оказала положительного влияния на ингибирование инфекции печени Plasmodium , их замена на ETV привела не только к эквивалентному дефициту роста паразитов, но и к дополнительному значительному снижению по количеству паразитарных ВЭВ, развивающихся внутри клеток печени.Важно отметить, что, хотя было показано, что и EFV, и ETV ингибируют эритроцитарную инфекцию, вызываемую P. falciparum in vitro , IC50 для ETV примерно в 10 раз ниже, чем для EFV (Nsanzabana and Rosenthal, 2011). Также следует отметить, что эфавиренз снижает концентрацию атоваквона / прогуанила в плазме — комбинации лекарственных препаратов, часто применяемой для профилактики малярии, что может привести к ее неудачам (van Luin et al., 2010). Интересно, что профилактика атоваквоном / прогуанилом приводит к увеличению концентрации ETV в плазме (Tommasi et al., 2011), что может оказаться полезным при назначении АРВ-терапии на основе ETV в контексте профилактики малярии. Наконец, хотя для ETV наблюдалась лишь минимальная гепатотоксичность (Johnson and Saravolatz, 2009), инкубация клеток печени человека с EFV приводит к выраженному окислительному стрессу и апоптозу (Apostolova et al., 2010). Хотя предполагалось, что активные формы кислорода могут на самом деле участвовать в паразитарной токсичности, вызванной EFV (Hobbs et al., 2012), антиплазмодиальный механизм действия ННИОТ остается до сих пор неизвестным.
Наше исследование представляет собой первое зарегистрированное доказательство сильного ингибирующего действия ННИОТ ETV на Plasmodium стадиях печени, in vitro или in vivo , а также при введении мышам в качестве единственного препарата или в комбинации с другими препаратами. соединения. Любопытно, что у ВИЧ-инфицированных детей, получающих АРТ на основе ИП LPV + RTV, была описана более низкая заболеваемость малярией по сравнению с детьми, получающими терапию на основе ННИОТ (Achan et al., 2012). Совсем недавно были также обнаружены доказательства того, что схемы АРТ, содержащие ИП, могут быть связаны с более низкой клинической заболеваемостью малярией по сравнению с только НИОТ или схемами, содержащими ННИОТ (Kasirye et al., 2017). Однако в качестве ННИОТ, используемых для АРТ в этих исследованиях, были либо эфавиренз, либо невирапин (Achan et al., 2012; Министерство здравоохранения Уганды, 2013), и сообщений о клиническом воздействии ETV на малярию не существует. Таким образом, наши наблюдения требуют более детальной оценки антиплазмодиального потенциала ETV и использования АРТ, содержащих ETV, в регионах, географически совпадающих между ВИЧ и инфекциями Plasmodium .
Материалы и методы
Лекарства и химические вещества
Антиретровирусные препараты были получены от NIH AIDS Research and Reference Reagent Program.Для исследований in vitro соединения растворяли в диметилсульфоксиде (ДМСО). Для исследований in vivo соединения сначала растворяли в ДМСО, а затем разводили в подсолнечном масле для перорального введения. RPMI 1640, PBS pH 7,4, трипсин, фетальная бычья сыворотка (FBS), заменимые аминокислоты, пенициллин / стрептомицин, глутамин и HEPES pH 7 были приобретены у Gibco / Invitrogen. Все остальные химические вещества были получены от Sigma, если не указано иное.
Мыши, клетки и паразиты
Использовали самцов мышей C57Bl / 6J (лаборатории Charles River) в возрасте 6–8 недель.Мышей содержали в специальных условиях, свободных от патогенов (SPF), и манипулировали ими в помещении для животных Instituto de Medicina Molecular (Лиссабон, Португалия). Все эксперименты на животных проводились в строгом соответствии с руководящими принципами комитета по этике животных нашего учреждения, который также одобрил исследование, и Федерации европейских ассоциаций лабораторных зоотехник (FELASA). Клетки HuH7, линия клеток гепатомы человека, культивировали в среде RPMI 1640 с добавлением 10% FBS (об. / Об.), 0.1 мМ заменимые аминокислоты, 50 мкг / мл пенициллин / стрептомицин, 2 мМ глутамин и 1 мМ HEPES (конечные концентрации), pH 7 и поддержание при 37 ° C с 5% CO ₂. Фунгизон и гентамицин добавляли в соотношении 1: 500 и 1: 1000 соответственно. Зеленый флуоресцентный белок (GFP) — или экспрессирующие люциферазу спорозоитов P. berghei ANKA были свежевыделены от инфицированных комаров Anopheles stephensi , выращенных в Instituto de Medicina Molecular, до использования для in vitro и in vivo инфекции.
Количественная оценка общей инфекции
in vitro по люминесценции
Общую инфекцию печени определяли путем измерения интенсивности люминесценции лизатов клеток HuH7, инфицированных линией P. berghei , экспрессирующей люциферазу светлячка, как описано ранее (Ploemen et al. ., 2009). Вкратце, клетки HuH7 (1,0 × 10 ⁴ на лунку) высевали в 96-луночные планшеты за день до заражения. Среду заменяли примерно за 1 час до инфицирования подходящей средой, содержащей лекарственное средство или носитель.В контрольные лунки добавляли носитель соединения (ДМСО) в количестве, эквивалентном количеству, присутствующему в наивысшей применяемой концентрации лекарственного средства. После добавления спорозоитов (1,0 × 10 ⁴ на лунку) следовало центрифугирование при 1800 × g в течение 5 мин. Инфекционная нагрузка паразитов измерялась через 48 hpi с помощью биолюминесцентного анализа (Biotium) с использованием многопланшетного ридера Infinite M200 (Tecan). Влияние различных обработок на жизнеспособность клеток HuH7 оценивали с помощью анализа CellTiter-Blue (Promega) в соответствии с протоколом производителя.Для соответствия нормированным результатам кривых доза-ответ использовали нелинейный регрессионный анализ, а значения IC50 и IC90 определяли с помощью GraphPad Prism V 5.0.
Количественная оценка инвазии и развития
P. berghei с помощью проточной цитометрии
Инвазию клеток гепатомы и развитие внутриклеточных паразитов оценивали путем определения процента GFP ⁺ клеток 2 hpi с экспрессирующими GFP P. berghei линии и путем измерения интенсивности сигнала GFP инфицированных клеток 48 hpi соответственно, как описано ранее (Prudencio et al., 2008). Клетки HuH7 (1,0 × 10 ⁴ на лунку) высевали в 96-луночные планшеты за день до заражения. Среду заменяли соответствующей средой, содержащей лекарственное средство или носитель, за 1 час до или за 2 часа на дюйм для количественной оценки инвазии и развития, соответственно. В контрольные лунки добавляли носитель соединения (ДМСО) в количестве, эквивалентном количеству, присутствующему в наивысшей применяемой концентрации лекарственного средства. После добавления спорозоитов (1,0 × 10 ⁴ на лунку) следовало центрифугирование при 1800 × g в течение 5 мин.Затем клетки собирали для анализа проточной цитометрией при 2 или 48 hpi, соответственно, и анализировали на проточном цитометре BD LSR Fortessa с программным обеспечением DIVA (версия 6.2). Анализ проводился с помощью программного обеспечения FlowJo (версия 6.4.7, FlowJo).
Иммунофлуоресцентный микроскопический анализ
in vitro, и in vivo, , печеночная инфекция
Для in vitro иммунофлуоресцентный микроскопический анализ клеток 5,0 × 10 ⁴ высевали на стеклянные покровные стекла в 24-луночные планшеты.Среду заменяли примерно за 2 часа до инфицирования подходящей средой, содержащей лекарственное средство или носитель. В контрольные лунки добавляли носитель соединения (ДМСО) в количестве, эквивалентном количеству, присутствующему в наивысшей применяемой концентрации лекарственного средства. После добавления спорозоитов (2,0 × 10 ⁴ на лунку) следовало центрифугирование при 1800 × g в течение 5 мин. Через 48 часов после заражения клетки промывали PBS, фиксировали 4% об. / Об. Параформальдегидом (PFA; Santa Cruz Biotechnology) в течение 20 минут при комнатной температуре, промывали 3 раза PBS и хранили при 4 ° C.Клетки инкубировали с раствором для пермеабилизации / блокирования (0,1% об. / Об. Triton X-100, 1% об. / Об. Альбумина бычьей сыворотки (БСА) в 1 × PBS) в течение 30 мин при комнатной температуре. Паразитов окрашивали мышиным моноклональным антителом против специфического для паразитов белка теплового шока 70 (Hsp70) (2E6; разведение 1: 100) и козьего антитела против UIS4 (разведение 1: 1000) в течение 1 ч при комнатной температуре и промывали PBS. Далее клетки инкубировали в разведении 1: 400 вторичных антител против мыши Alexa-Fluor 488 (Jackson ImmunoResearch Laboratories) или против козьих антител Alexa-Fluor 568 (Life Technologies) вместе с разведением 1: 1000 Hoechst 33342 (Invitrogen). , в течение 30 мин при комнатной температуре, промывали PBS и помещали во Fluoromount G (Southern Biotech).Для исследований in vivo срезы фиксированной печени размером 50 микрометров, собранные при 46 hpi, были аналогичным образом окрашены и проанализированы, как описано ранее (Meireles et al., 2017; Mendes et al., 2017). Конфокальные изображения получали с помощью конфокального микроскопа Zeiss LSM 710. Широкопольные изображения для определения размера получали на микроскопе Zeiss Axiovert 200 M. Изображения обрабатывались с помощью программы ImageJ (версия 1.47).
Количественная оценка
in vivo печеночной инфекции
Мышей C57Bl / 6J инфицировали путем внутривенной инъекции 2.0 × 10 ⁴ экспрессия люциферазы светлячков спорозоитов P. berghei . Соединения вводили с подсолнечным маслом через желудочный зонд по определенному графику (дополнительный рисунок 1). Эквивалентное количество лекарственного носителя (ДМСО) вводили контрольным мышам. Бремя паразитов в печени инфицированных мышей определяли количественно с помощью количественной ПЦР в реальном времени (qRT-PCR), как описано ранее (23). Вкратце, печень собирали при 46 hpi и немедленно гомогенизировали в денатурирующем растворе (4 М тиоцианат гуанидина, 25 мМ цитрат натрия, pH 7.0, 0,5% (мас. / Об.) Саркозила и 0,7% (об. / Об.) Β-меркаптоэтанола в воде, обработанной DEPC). Тотальную РНК экстрагировали с использованием набора TripleXtractor directRNA Kit (GRiSP) в соответствии с протоколом производителя. Один микрограмм общей РНК был преобразован в кДНК [NZY First-Strand cDNA Synthesis Kit, no oligonucleotides, (NZYTech)], и количество паразитов было определено количественно с помощью qRT-PCR с использованием праймеров, специфичных для P. berghei 18S РНК (5′- AAGCATTAAATAAAGCGAATACATCCTTAC-3 ‘и 5′-GGAGATTGGTTTTGACGTTTATGTG-3’). Праймеры для гена домашнего хозяйства гипоксантин-гуанинфосфорибозилтрансферазы (Hprt) (5′-TTTGCTGACCTGCTGGATTAC-3 ‘и 5′-CAAGACATTCTTTCCAGTTAAAGTTG-3’) использовали для нормализации инфекционной нагрузки во всех экспериментах.Реакции qRT-PCR проводили в общем объеме 20 мкл в системе ABI Prism 7500 Fast (Applied Biosystems) с использованием набора iTaqTM Universal SYBR® Green (BioRad) следующим образом: 50 ° C в течение 2 минут, 95 ° C в течение 10 мин, 40 циклов при 95 ° C в течение 15 с и 60 ° C в течение 1 мин, стадия плавления проводилась при 95 ° C в течение 15 с, 60 ° C в течение 1 минуты и 95 ° C в течение 30 с. Для анализа результатов qRT-PCR использовали метод относительной количественной оценки порога дельта-дельта цикла (ΔΔCT).
Статистический анализ
Статистически значимые различия между контрольными и обработанными условиями анализировали с использованием однофакторного дисперсионного анализа ANOVA с послетестовым анализом Даннета с доверительным интервалом 95%.Результатами считали: нс, недостоверно, ^* p <0,05, ^** p <0,01, ^*** p <0,001. Все статистические тесты проводились с помощью GraphPad Prism V 5.0.
Вклад авторов
MM и MS выполнили экспериментальную работу и отредактировали рукопись. JC внесла реактивы и внесла интеллектуальный вклад. AM внесла интеллектуальный вклад и способствовала написанию рукописи. М.П. руководил работой и написал рукопись.
Заявление о конфликте интересов
Авторы заявляют, что исследование проводилось в отсутствие каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.
Благодарности
Мы благодарим Ану Филипу Тейшейру и Ану Паррейру за производство комаров, а также биовизуализацию iMM, проточную цитометрию и оборудование для животных за техническую поддержку. Благодарим Катарину Герра за полезные обсуждения и ценный вклад.MM, MS, AM и MP выражают признательность Fundação para a Ciência e Tecnologia, Португалия, за гранты PD / BD / 128002/2016, PB / BD / 105838/2014, SFRH / BPD / 80693/2011 и Investigador FCT (2013) , соответственно. Эта работа была поддержана грантами Fundação para a Ciência e Tecnologia (FCT, Португалия) PTDC / SAU-MIC / 117060/2010 и PTDC / BBBBMD / 2695/2014.
Ссылки
Абиодун О. О., Акинбо Дж., Оджуронгбе О. (2015). Влияние лопинавира / ритонавира на противомалярийную активность артеметера или артеметера / люмефантрина на мышиной модели Plasmodium berghei .J. Chemother. 27, 25–28. 10.1179 / 1973947813Y.0000000158 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Абу-Раддад Л. Дж., Патнаик П., Кублин Дж. Г. (2006). Двойное инфицирование ВИЧ и малярией способствует распространению обоих заболеваний в странах Африки к югу от Сахары. Наука 314, 1603–1606. 10.1126 / science.1132338 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Achan J., Kakuru A., Ikilezi G., Ruel T., Clark T., Nsanzabana C., et al. . (2012). Антиретровирусные препараты и профилактика малярии у ВИЧ-инфицированных детей Уганды.N. Engl. J. Med. 367, 2110–2118. 10.1056 / NEJMoa1200501 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Akinyede A., Akintonwa A., Awodele O., Olayemi S., Oreagba I., Okany C., et al. . (2013). Противомалярийное действие антиретровирусных препаратов на Plasmodium berghei у мышей. Являюсь. J. Trop. Med. Hyg. 88, 14–19. 10.4269 / ajtmh.2012.11-0209 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Алонсо П., Браун Г., Аревало-Эррера М., Бинка Ф., Читнис К., Коллинз Ф., и другие. . (2011). Программа исследований в поддержку искоренения малярии. PLoS Med. 8: e1000406. 10.1371 / journal.pmed.1000406 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Эндрюс К., Фэрли Д., Мадала П., Рэй Дж., Уайатт Д., Хилтон П. и др. . . (2006). Возможности ингибиторов протеазы вируса иммунодефицита человека in vitro против Plasmodium falciparum и in vivo против малярии мышей. Противомикробный. Агенты Chemother. 50, 639–648. 10.1128 / AAC.50.2.639-648.2006 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Апостолова Н., Гомес-Сучеркия Л. Дж., Моран А., Альварес А., Блас-Гарсия А. В. и др. . (2010). Усиление окислительного стресса и увеличение митохондриальной массы во время апоптоза, вызванного эфавиренцем, в клетках печени человека. Br. J. Pharmacol. 160, 2069–2084. 10.1111 / j.1476-5381.2010.00866.x [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Бэрд Дж. К., Хоффман С. Л. (2004). Примахиновая терапия малярии.Clin. Заразить. Дис. 39, 1336–1345. 10.1086 / 424663 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Коэн К., Карстедт А., Фрин Дж., Томас Дж., Говендер Н., Прентис Э. и др. . (2005). Повышенная распространенность тяжелой малярии среди ВИЧ-инфицированных взрослых в Южной Африке. Clin. Заразить. Дис. 41, 1631–1637. 10.1086 / 498023 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Дербишир Э. Р., Пруденсио М., Мота М., Кларди Дж. (2012). Паразиты малярии на стадии печени уязвимы для различных химических структур. Proc.Natl. Акад. Sci. США. 109, 8511–8516. 10.1073 / pnas.1118370109 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Фехинтола Ф. А., Акиньинка О. О., Адеволе И. Ф., Мапонга К. С., Ма К., Морс Г. Д. и др. . (2011). Лекарственные взаимодействия при лечении и химиопрофилактике малярии у ВИЧ-инфицированных в странах Африки к югу от Сахары. Curr. Drug Metab. 12, 51–56. 10.2174 / 1381794520008 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Flateau C., Le Loup G., Pialoux G.(2011). Последствия ВИЧ-инфекции для малярии и терапевтические последствия: систематический обзор. Lancet Infect. Дис. 11, 541–556. 10.1016 / S1473-3099 (11) 70031-7 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Grimwade K., French N., Mbatha D. D., Zungu D. D., Dedicoat M., Gilks C., et al. . (2004). ВИЧ-инфекция как кофактор тяжелой формы малярии falciparum у взрослых, проживающих в регионе нестабильной передачи малярии в Южной Африке. СПИД 18, 547–554. 10.1097 / 00002030-200402200-00023 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Hobbs C., Де Ла Вега П., Пензак С., Ван Влит Дж., Кшич У., Синнис П. и др. . (2013a). Влияние антиретровирусных препаратов на Plasmodium falciparum стадии печени. СПИД 27, 1674–1677. 10.1097 / QAD.0b013e3283621dd4 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Хоббс К., Нил Дж., Контех С., Доннелли Л., Чен Дж., Марш К. и др. . (2014). Лечение ВИЧ снижает бремя стадии малярии на стадии печени в модели заражения малярией на приматах, не относящихся к человеку, при клинически значимых концентрациях in vivo .PLoS ONE 9: e100138. 10.1371 / journal.pone.0100138 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Hobbs C., Tanaka T., Muratova O., Van Vliet J., Borkowsky W., Williamson K., et al. al. . (2013b). Лекарства от ВИЧ убивают гаметоциты малярии и блокируют передачу. J. Infect. Дис. 208, 139–148. 10.1093 / infdis / jit132 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Hobbs C., Voza T., Coppi A., Kirmse B., Marsh K., Borkowsky W., et al. . (2009). Ингибиторы протеазы ВИЧ подавляют развитие паразитов на преэритроцитарной стадии Plasmodium .J. Infect. Дис. 199, 134–141. 10.1086 / 594369 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Hobbs C., Voza T., De La Vega P., Vanvliet J., Conteh S., Penzak S., et al. . (2012). Ненуклеозидные ингибиторы обратной транскриптазы ВИЧ и триметоприм-сульфаметоксазол подавляют стадии Plasmodium в печени. J. Infect. Дис. 206, 1706–1714. 10.1093 / infdis / jis602 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Хоббс К. В., Парих С. (2017). Купи один, получи второй бесплатно? Преимущества некоторых антиретровирусных препаратов против малярии.СПИД 31, 583–585. 10.1097 / QAD.0000000000001266 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Джонсон Л. Б., Сараволац Л. Д. (2009). Этравирин, ненуклеозидный ингибитор обратной транскриптазы нового поколения. Clin. Заразить. Дис. 48, 1123–1128. 10.1086 / 597469 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Кайзер М., Мазер П., Тадури Л. П., Иосет Дж. Р., Брун Р. (2015). Профилирование антипротозойной активности одобренных лекарств: отправная точка к репозиционированию лекарств. PLoS ONE 10: e0135556.10.1371 / journal.pone.0135556 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Касирье Р. П., Гросскурт Х., Мундери П. (2017). Влияние антиретровирусной терапии на заболеваемость малярией у ВИЧ-инфицированных взрослых Уганды. СПИД 31, 577–582. 10.1097 / QAD.0000000000001344 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Клуг Д. М., Гелб М. Х., Полластри М. П., Левин Дж., Анивейн З., Нанн А. и др. . (2016). Стратегии перепрофилирования для открытия лекарств от тропических болезней. Биоорг.Med. Chem. Lett. 26, 2569–2576. 10.1016 / j.bmcl.2016.03.103 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Kublin J., Patnaik P., Jere C., Miller W., Hoffman I., Chimbiya N., и другие. . (2005). Влияние малярии Plasmodium falciparum на концентрацию РНК ВИЧ-1 в крови взрослых в сельских районах Малави: проспективное когортное исследование. Ланцет 365, 233–240. 10.1016 / s0140-6736 (05) 17743-5 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Кулькарни Р., Хлуханич Р., МакКолл Д.М., Миллер М. Д., Уайт К. Л. (2014). Комбинированная анти-ВИЧ-1 активность эмтрицитабина и тенофовира плюс ингибитор интегразы элвитегравир или ралтегравир демонстрирует высокий уровень синергизма in vitro . Противомикробный. Агенты Chemother. 58, 6145–6150. 10.1128 / aac.03591-14 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Lek-Uthai U., Suwanarusk R., Ruengweerayut R., Skinner-Adams TS, Nosten F., Gardiner DL, и другие. . (2008). Более сильная активность ингибиторов протеазы вируса иммунодефицита человека типа 1 против клинических изолятов Plasmodium vivax , чем против изолятов P.falciparum . Противомикробный. Агенты Chemother. 52, 2435–2441. 10.1128 / aac.00169-08 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Mahmoudi N., Garcia-Domenech R., Galvez J., Farhati K., Franetich J., Sauerwein R., и другие. . (2008). Новые активные препараты против стадии Plasmodium печени, предсказанные молекулярной топологией. Противомикробный. Агенты Chemother. 52, 1215–1220. 10.1128 / aac.01043-07 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Martins T. M., Домингос А., Берри К., Вятт Д. М. (2006). Активность и ингибирование плазмепсина пищевой вакуоли малярийного паразита грызунов Plasmodium chabaudi . Acta Trop. 97, 212–218. 10.1016 / j.actatropica.2005.11.001 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Мейрелеш П., Сейлс-Диас Дж., Андраде К., Мелло-Виейра Дж., Мансио-Силва Л., Симас Дж. , и другие. . (2017). Поглощение глюкозы, опосредованное GLUT1, играет решающую роль во время инфекции печени Plasmodium . Клетка. Microbiol. 19: e12646.10.1111 / cmi.12646 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Мендес А. М., Альбукерке И. С., Мачадо М., Писсарра Дж., Мейрелеш П., Пруденсио М. (2017). Ингибирование инфекции печени Plasmodium ивермектином. Противомикробный. Агенты Chemother. 61: e02005–16. 10.1128 / AAC.02005-16 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Njunda A. L., Njumkeng C., Nsagha S. D., Assob J., Kwenti T. E. (2016). Распространенность малярии среди людей, живущих с ВИЧ, в Яунде, Камерун.BMC Public Health 16: 964. 10.1186 / s12889-016-3647-z [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Нсанзабана К., Розенталь П. Дж. (2011). In vitro активность антиретровирусных препаратов против Plasmodium falciparum . Противомикробный. Агенты Chemother. 55, 5073–5077. 10.1128 / aac.05130-11 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Otieno R., Ouma C., Ong’echa JM, Keller C., Were T., Waindi EN, et al. . . (2006). Усиление тяжелой анемии у инфицированных ВИЧ-1 и ВИЧ-1-положительных младенцев и детей во время острой малярии.СПИД 20, 275–280. 10.1097 / 01.aids.0000200533.56490.b7 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Патнаик П., Джер К., Миллер В., Хоффман И., Вирима Дж., Пендам Р. и др. . (2005). Влияние серологического статуса ВИЧ-1, концентрации РНК ВИЧ-1 и количества клеток CD4 на заболеваемость малярией в когорте взрослых в сельских районах Малави. J. Infect. Дис. 192, 984–991. 10.1086 / 432730 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Пау А. К., Джордж Дж. М. (2014). Антиретровирусная терапия: современные препараты.Заразить. Дис. Clin. North Am. 28, 371–402. 10.1016 / j.idc.2014.06.001 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Ploemen I., Prudêncio M., Douradinha B., Ramesar J., Fonager J., van Gemert G. , и другие. . (2009). Визуализация и количественный анализ стадии малярии грызунов с помощью визуализации в реальном времени. PLoS ONE 4: e7881. 10.1371 / journal.pone.0007881 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Пруденсио М., Мота М. М., Мендес А. М. (2011). Набор инструментов для изучения малярии на стадии печени.Trends Parasitol. 27, 565–574. 10.1016 / j.pt.2011.09.004 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Пруденсио М., Родригес К. Д., Атаиде Р., Мота М. М. (2008). Рассечение in vitro инфекции клеток-хозяев спорозоитами Plasmodium с использованием проточной цитометрии. Клетка. Microbiol. 10, 218–224. 10.1111 / j.1462-5822.2007.01032.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Пруденсио М., Родригес А., Мота М. М. (2006). Тихий путь к тысячам мерозоитов: стадия печени Plasmodium .Nat. Rev. Microbiol. 4, 849–856. 10.1038 / nrmicro1529 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Редмонд А., Скиннер-Адамс Т., Эндрюс К., Гардинер Д., Рэй Дж., Келли М. и др. . (2007). Противомалярийная активность сывороток субъектов, принимающих ингибиторы протеазы ВИЧ. СПИД 21, 763–765. 10.1097 / QAD.0b013e328031f41a [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Родригес Т., Пруденсио М., Морейра Р., Мота М., Лопес Ф. (2012). Устранение малярийных паразитов на стадии печени: цель, которая еще не достигнута.J. Med. Chem. 55, 995–1012. 10.1021 / jm201095h [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Скиннер-Адамс Т. С., Маккарти Дж. С., Гардинер Д. Л., Хилтон П. М., Эндрюс К. Т. (2004). Антиретровирусные препараты как противомалярийные средства. J. Infect. Дис. 190, 1998–2000. 10.1086 / 425584 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Скиннер-Адамс Т. С., Маккарти Дж. С., Гардинер Д. Л., Эндрюс К. Т. (2008). Сочетанная инфекция ВИЧ и малярии: взаимодействие и последствия химиотерапии. Trends Parasitol. 24, 264–271.10.1016 / j.pt.2008.03.008 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Томмази К., Беллагамба Р., Темпестилли М., Д’Аволио А., Галло А., Иванович Дж. И др. . (2011). Заметное повышение концентрации этравирина и саквинавира в плазме крови во время профилактики атоваквоном / прогуанилом. Малар. Дж. 10: 141. 10.1186 / 1475-2875-10-141 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Министерство здравоохранения Уганды (2013). Приложение к Национальным руководящим принципам антиретровирусного лечения. Кампала: Министерство здравоохранения Уганды.[Google Scholar]
Вэйл Н., Морейра Р., Гомеш П. (2009). Примахин был вновь открыт через шесть десятилетий после его открытия. Евро. J. Med. Chem. 44, 937–953. 10.1016 / j.ejmech.2008.08.011 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Ван Гертруйден Дж. П. (2014). Взаимодействие малярии и вируса иммунодефицита человека anno. Clin. Microbiol. Заразить. 20, 278–285. 10.1111 / 1469-0691.12597 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
ван Луин М., Ван дер Энде М. Э., Рихтер К.(2010). Более низкие концентрации атоваквона / прогуанила у пациентов, принимающих эфавиренц, лопинавир / ритонавир или атазанавир / ритонавир. СПИД 24, 1223–1226. 10.1097 / QAD.0b013e3283389129 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
ВОЗ (2016a). Сводное руководство по использованию антивирусных препаратов для лечения и профилактики ВИЧ-инфекции, 2-е изд. Женева: ВОЗ. [Google Scholar]
ВОЗ (2016b). Отчет о проделанной работе. Предотвратить, Х. И. В., Испытывать и лечить всех. Женева: ВОЗ. [Google Scholar]
Размеры багажника ВАЗ 2112.Все автомобили ВАЗ. Влияние геометрии кузова на управление
Для самостоятельного решения задачи восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требует наличия геометрических размеров его кузова. В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитываются, и для каждой модели станка они индивидуальны. Нарушение геометрии кузова подлежит устранению, поскольку значительно снижает безопасность езды на таком автомобиле. Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию О показателях, от которых зависит качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.
Влияние геометрии кузова на управление
В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация. детали кузова. От уровня их изношенности зависит и дорога, и удобство управления.
ВАЗ 2112 выпускается с 1999 года. Автомобили этой модели аналогичны модификации 2110, разница лишь в том, что первая немного короче второй.
Длина кузова 2112 4170 мм, объем багажного отделения 400 литров.Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.
Рулевое колесо позволяет делать повороты легче и быстрее.
Модель 2112 отличается спортивным характером. Он сочетает в себе выигрышные детали, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало машину сильно утомительной и маневренной. Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона.Улучшенные показатели эффективности упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников движения на дорогах.
ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальным исполнением капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автолюбителей. Спустя некоторое время на ВАЗ 2112 появилась новая решетчатая модель, а капот приобрел стандартный вид.
Геометрические размеры «Двойки»
ВАЗ 2112 — одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом.Он относительно недорогой, обладает хорошим дизайном и разнообразным корпусом.
Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):
длина
— 4170;
ширина без зеркал — 1680;
высота — 1435;
ширина с зеркалами — 1875;
схема проема задней двери — 1320;
короткая диагональ рамы бокового заднего стекла — 230;
: расстояние от центра верхней балки проема задней двери до середины ее нижней балки — 1050;
длинная диагональ рамы бокового заднего стекла — 710.
Редкий тип кузова 2112 — купе или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется на фоне других, однообразных в плане геометрических размеров тела. Именно особенности конструкции купе ВАЗ 2112 позволили модели стать востребованной востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому модель считается редкой.
Несколько модификаций ВАЗ 2112 оснащались люками, которые на порядок повышали комфорт водителя и пассажиров в дороге.Геометрические размеры 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функциональных возможностей.
Части тела, наиболее подверженные деформации
Резкое торможение или поздний запуск вызывают, прежде всего, повреждение бампера. Если он незначительный, то при ремонте может достичь показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций сделать это невозможно, поэтому поврежденную часть корпуса проще заменить на новую.
Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые имеют плотный контакт с дорожным покрытием, быстро разъедают коррозию.А ремонтировать капот, двери и скрытые части кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.
Видео по теме:
Реставрация автомобилей ВАЗ 2112.
Наши услуги. Устранение поломок кузова. Ремонт бамперов и пластиковых деталей. Ричтовка. Покраска и подгонка …
ВАЗ 2112 Реставрация и восстановление кузова. Б / у.3 Сборка и выдача Заказчику
Цель обращения клиента Реставрация ВАЗ 2112 2000 г.В. Автомобиль имел плачевный и очень грустный вид. Работа …
ВАЗ 2112 кузовной ремонт Подготовка под грунтовку
ВАЗ 2112 Подготовка и покраска # ВАЗ2112 # Покраска # Лук.
ВАЗ 2110 замена порога и ремонт днища. Часть 3. Готово.
Кузовной ремонт ВАЗ 2110
ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.
Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (Экспортное название Lada 110) с четырехдверным 5-местным кузовом типа Седан (класс по международной классификации), оснащенные инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмивариантные режимы. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилетней мод. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек двигателя из секции, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Раньше на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный. Рис. 1.1. размеры легковой автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска 21103 модификации с 16-сантиметровым панельным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроусилителем руля фирмы ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона. В 1998 году стартовал выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью.Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование Lada 112) Кузов по типу хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумо-языковой капюшон, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона сиденья из бархата и обивки дверей, центральная электроблокировка дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливается бортовой компьютер, передний ковер передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112
Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте
В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.
Elyza. 2016-06-01 00:54:14
IT «S Помощь найти кого-то, кто может так хорошо объяснять

Руслан 2014-05-06 19:37:23
У 2112, между центром заднего колеса и концом заднего бампера, не 949 мм, а меньше.

[Ответить] [Отменить ответ]
ВАЗ 2112 — динамичный Комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. С 1999 года хэтчбек завоевал любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» и «двенадцатой» моделью он имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости, сложив задние сиденья, можно увеличить площадь багажника. Спинка заднего сиденья разделена на две части.
Автомобильный двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (8-ми и 16-ти клапанный), а система зажигания электронная.Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру ему добавляется элегантности.
С началом производства «Приора Хэтчбек» «Десятка Хэтчбек» утратила былую популярность.
Технические характеристики на автомобиль ВАЗ-2112
Двигатель
1,6 8кл (Евро-3)
1,6 8кл (Евро-2)
1,6 16кл (Евро-3)
1.6 16кл (Евро-2)
Длина, мм.
4170
4170
4170
4170
Ширина, мм.
1680
1680
1680
1680
Высота, мм.
1420
1420
1420
1420
База, мМ.
2492
2492
2492
2492
Удар передних колес, мм
1410
1410
1410
1410
Шаг задних колес
1380
1380
1380
1380
Грузоподъемность, кг.
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг
1040
1040
1040
1040
Полная масса автомобиля, кг
1495
1495
1495
1495
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг
1000
1000
1000
1000
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса
4 × 2 / Передняя
Макетная машина
передний привод,
Расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей
хэтчбек / 5
Тип двигателя
инжектор
бензин, четырехтактный
Рабочий двигатель, см 3
1596
1596
1596
1596
Система снабжения
распределенный впрыск S.
электронное управление
Количество и расположение цилиндров
4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. м дюйм
59/5200
59/5200
65,5 / 5000
65,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, нм при
об / мин
120/2700
120/2700
131/3700
131/3700
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с
13,5
13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100
KM
Топливо
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
Трансмиссия
механическая
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление
от «Гидроусцитель»,
Механизм линейки зубчатый
Шины
175/70 R13
175/70 R13
175/65 R14
175/65 R14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, ДБ (А)
Емкость топливного бака, л

Модель ВАЗ-2112 за период производства претерпела множество изменений и различных модификаций, не все из которых пользовались популярностью у потребителей:
21120 — Двигатель с тем же номером, что и у модификации, с 16 клапанами по стандартной версии GLI suite на полтора литра;
21121 — Двигатель 21114, объемом 1.6 литров с 8 клапанами;
21122 — Мотор 2111, объемом полтора литра, с 8 клапанами, бюджетная версия на 13 дисков, без стеклоподъемников, с невентилируемыми тормозами 2108;
21124 — с двигателем той же маркировки, что и модификация, но уже с 16-ю клапанами на 1,6 л. Выпускался до 2008 года. Несмотря на проблему с закрылком, которая решилась практически после снятия машины с производства. Для достижения объема двигателя от 1,5 до 1,6 существенно изменился блок цилиндров, став выше на 2.3 мм, что соответственно сказалось на габаритах коленных частей;
21128 — 16 клапанов, двигатель максимальный для данной модели объем (1,8 л). Версия Suite от ЗАО «Супер Авто».
Одна из модификаций ВАЗ-21123 выпускалась уже до 2009 года, но была уже трехдверной и выпускалась малой серией. Трехдверный хэтчбек обладал 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Именно для этой модели впервые был использован термин «купе» как маркетинговый ход. Но, помимо этого, эта разработка обладала кузовом, который был намного жестче и позволял машине становиться более внутренне на дороге.
Если вы часто перевозите средиземноморские грузы, какие бывают продукты с дачи, то модель ВАЗ-2112 станет для вас оптимальным вариантом. Преимущества большого багажного отделения очевидны, а эргономичный салон со складывающимися задними сиденьями вдвое увеличивает возможности перевозки.
Выпуск десятого семейства переднеприводных ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой. ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а еще более мощный и, может быть, даже престижный — предлагалась LADA 21120 16V в комплектации: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую «двенадцать». минимальное оборудование отсутствует.В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.
Внешний вид и корпус:
Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время показывали мало шума, но идя по улице видно ржавчину и даже сквозь дыры на порогах. Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных машин антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. .Двенадцать на 93 мм короче седана — дюжина, рельеф произошел исключительно в районе задней Sveza, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твелни хороша даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось экранирование ВАЗ 21123, который отличается от привычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ходил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двенадцатилетний купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 Редкий автомобиль Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 и не очень реально, но отличия двухдверки от обычной двенадцати можно посмотреть на фото.Если изначально это относилось к классу — b, то к семейству десятому и в частности двенадцатому изначально относились к классу — C, двенадцать на 320 мм длиннее Lada Kalina. В кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатилетка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по отзывам владельцев авто его протыкает и вызывает вытекание .Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размерностью 185/65 R14.
Салон и оборудование:
Водитель, который едет в «десятку», сидя за рулем двенадцати, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу. Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. .На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарпий на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида.Как показали тесты на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцать выдержали лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно просторный, ему мешают листы формата А4. Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.Комплектация В норму входит центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как по исполнению люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хетчбэк. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.
Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112
Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1,5л, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность до 91л.с и крутящий момент 128н.м. Восьмиперчаточный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиконтурным ГБЦ, мощность агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1,6 л при мощности 89 л. Крутящий момент в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко.Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час «Двенадцать» с восьмицветным 1.6 набирает 13,5 с, максимальная скорость — 170 км. Можно отметить хорошую волну, на переднюю ось LADA 2112 отдает 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке.В пятиступенчатой механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.
Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.
Силовая установка: 1.6 16V бензин
Объем: 1597куб
Мощность: 89л.с.
Крутящий момент: 131н.м
Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр
Операционные показатели:
Заданная скорость (0 — 100км): 12.5c
Предельная скорость: 180 км
Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л
Емкость топливного бака: 43л
Габаритные размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм
Колесная база: 2492 мм
Кудрявая / Полная масса: 1060 кг / 1515 кг
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Стоимость
Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.
Если молодой человек встанет перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или пятно может показаться ему слишком скучным, но более спортивная двенадцатая может привлечь к себе подобного покупателя.
Технические характеристики ВАЗ 2112. Все автомобили ваз
Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков. В первый год выпуска хэтчбека шестнадцатиклапанный 1.5 устанавливалась под капот ВАЗ 21120, на тот момент это была вершина моторостроения ВАЗ. Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный — Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двойка», минимальной комплектации не было.В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.
Внешний вид и корпус:
Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но при ходьбе по ним можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах. Некоторые владельцы новеньких «двойок», да и вообще любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных машин антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрылось. с ржавчиной.Двенашка на 93мм короче седана — десятка, стыковка произошла исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилами» и ВАЗ классикой, у этих двоих неплохая аэродинамика даже по сегодняшним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери двухдверного купе на 200 мм длиннее, чем у обычного пятидверного двухместного.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двое сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двухкамерное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без труда установят на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 — машина редкая даже в России, в России. В других странах СНГ встретить модель 21123 совершенно нереально, но отличия двухдверной машины от обычной двухдверной можно посмотреть на фото.Если изначально относится к классу — B, то десятое семейство и в частности два изначально относились к классу — C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: — конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно увидеть радиатор охлаждения, дополнительной защиты он не имеет и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев он пробивается и вызывает течь. .Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.
Салон и оборудование:
Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двух, практически сразу заметит одну, но довольно существенную разницу. Пластиковая крышка коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля — крышки коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа.На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двухку-ку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида… Как показали испытания безопасности, проведенные сотрудниками Auto Review, двухсекционная модель хорошо выдержала лобовой удар на скорости 64 км, однако ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогой комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина может проехать на оставшемся бензине.В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же — как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — составляет 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.
Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112
Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и крутящий момент 128 Н.М. Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально оснащался карбюратором 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата — 71 л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и восьмиклапанные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко.Мощность от 1,8 до 98 сил не кажется слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 с, максималка 170км. Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю — 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычной переднеприводной машины это приемлемая развесовка. Владельцы автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя — как на иномарке.В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных моторах по два требуется каждые 100 тыс.
Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.
Силовая установка: 1.6 бензин 16в
Объем: 1597куб
Мощность: 89 л.с.
Крутящий момент: 131 Нм
Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр
Показатели эффективности:
Набор скорости (0 — 100км): 12.5s
Предельная скорость: 180 км
Комбинированный расход топлива: 7,7 л
Емкость топливного бака: 43л
размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм
Колесная база: 2492 мм
Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг
Дорожный просвет (дорожный просвет): 165 мм
Стоимость
Сегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.
Если молодой человек стоит перед выбором — отечественная машина или старая БМВ, десятка или бирка может показаться ему слишком скучной, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.
На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали. Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие.Не исключение в этом плане и владельцы «двойки», количество которых в России очень велико. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.
Знакомство с «двенашкой»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.
Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.
И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.
Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:
Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить трансформацией заднего сиденья;
Лучшая управляемость, особенно при въезде в повороты.
Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.
Особенности тела и важность геометрических размеров
В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он недорогой, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.
При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.
Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.
Кузовной ремонт ваз 2112 купе
Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 по праву может называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.
Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также играют большую роль в обеспечении комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.
Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:
Кузов — хэтчбек;
Длина, мм — 4170;
Высота, мм — 1435;
Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.
Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.
Кузовные детали
Ваз 2112 пользуется популярностью у начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.
Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном трогании, что приводит к ударам спереди и сзади.
Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.
Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.
И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве… Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены вблизи дорожного покрытия.
Геометрические размеры проемов
Для корпуса 2111 Для корпуса 2112 Для корпуса 21123
A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм K — большая диагональ проема передней двери — 1500 мм
B — диагональ проема задней двери — 1280 мм F — диагональ проема задней двери — 1320 мм M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм Н — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм
Подробнее о том, какие основные габариты кузова Ваз 2112, можно узнать из таблицы выше и из фотоматериалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.
ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.
3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории».На сайте Дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» датой начала производства данной модели является 1999 год. А первая серийная партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года. Продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через сеть АвтоВАЗтехобслуживание.
ВАЗ-2112, хэтчбек, собран на базе «дюжины», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 л), за счет чего более четкая реакция на поворот руля.«Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.
Кузов ВАЗ-2112 — практически полная копия несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. На конструктивные особенности повлияла и замена заднего сиденья, которое было позаимствовано от универсала ВАЗ одиннадцатой модели.Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова небольшой багажный отсек можно увеличить при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.
В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс (как АвтоВАЗ называет обычную велюровую «десятку» салона) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.
Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают плавное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.
Автомобильные системы спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.
Этот автомобиль использует двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронную систему зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.
Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).
В октябре 2003 года началось серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — Автокомплекта.ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям характера машины. К примеру, внешний вид автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112».Также появились новые наружные зеркала заднего вида.
Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, с трудом вписывающиеся в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как и в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» будет немного уже, чем «восьмерка», — задним пассажирам это не будет ощущаться благодаря почти вертикальная средняя стойка. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные литые петли.
Технический эффект от устранения двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.
Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для митингов.Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.
Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье все же присутствует «на всякий случай»). В зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.
Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и прошедшего «доработку». «специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление. При этом появится сопутствующий эффект — несколько уменьшатся передаваемые от двигателя на кузов колебания. Стоимость данной модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.
Модификации
ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.
ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Кубка «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Оборудование ВАЗ-2112
Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».
Габаритные размеры ВАЗ-2112
Технические характеристики
ВАЗ 2112
ВАЗ 21121
ВАЗ 21122
перед
перед
перед
Макферсон
Макферсон
Макферсон
продольно-рычажный
продольно-рычажный
продольно-рычажный
диск
диск
диск
барабан
барабан
барабан
кабель
кабель
кабель
кабель
кабель
кабель
не более 72
не более 72
не более 72
Модель
Тип корпуса
Количество мест
Кол-во дверей
Объем багажника, (дм3)
Габариты автомобиля:
— длина, (мм)
— ширина без зеркал, (мм)
— высота, (мм)
Собственная масса, (кг)
Основание, (мм)
Колея передняя, (мм)
Колея задняя, (мм)
Дорожный просвет до поддона, (мм)
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Колеса рабочие
Рулевое управление
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Количество ступеней шестерни
Передаточное число:
Я передаю
2-я передача
III шестерня
IV передача
V шестерня
Реверс
Тормоза передние
Тормоза задние
Привод стояночного тормоза
Привод сцепления
Динамические и рабочие характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч)
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч, (м)
Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при 100 км / ч, (дБ)
Технические характеристики ВАЗ-2112-37
Двигатель ВАЗ-2112
Рабочий объем 1500 куб. См
Количество клапанов 16
Система управления «5 января.1 «с измененными калибровками
Выхлопная система проходной, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность 100 л.с. при 5800 об / мин
Максимум 135 Нм
крутящий момент при 5000 об / мин
Сцепление Sachs
Трансмиссия ВАЗ-2112-69, усиленный
Передаточное число
I 2,92
II 2,05
III 1,55
IV 1,31
В 1,13
Основная пара 4,1-4,7
Подвеска
Пружины специальные виды спорта
Амортизаторы ВАЗ-2112-27, газовый
Поперечный стабилизатор усиленный (21 мм)
устойчивость
Кронштейны сталь, армированная
Тормозная система
Тормоза передние AP Racing, дисковый, вентилируемый
Тормоза задние AP Racing, диск
Регулятор тормозных сил AP-Racing
Шины Мишлен 18 / 58-15 *
Количество мест Sparco
Рулевое колесо Sparco
Ремни Сабельт
Система пожаротушения Sparco
Снаряженная масса 910 кг
* Вариант для асфальтовых ралли.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км / ч 147,5
Время разгона, с
0-50 км / ч 3,05
0-100 км / ч 8,78
в пути 400 м 16,69
в пути 1000 м 31,77
60-100 км / ч (III) 5,20
60-100 км / ч (IV) 7,94
80-120 км / ч (В) 8,95
Биение, м
от 50 км / ч 307
130-80 км / ч 634
Модификации
LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и в версии люкс GLI.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-ти клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена увеличением глубины расположения клапанов. канавки в головках поршней (до 6.5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это роскошная версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек
Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперек
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 ч.п.
Число оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 * м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: не
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: не
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4170 мм
Ширина станка: 1680 мм
Высота станка: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л
Производство
Год выпуска: с 1999 по 2008
Легковые автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются 1.6-литровые инжекторные двигатели: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишный обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым катализатором выхлопных газов замкнутого цикла и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рисунок: 1.1. Габаритные размеры Автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля от ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.В 1998 году начато производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был запущен в 2000 году.Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона оперения. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.
Рисунок: 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, защитную планку в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, подогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности и люк.
Рисунок: 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112
Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте
Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.
Elyza 2016-06-01 00:54:14
Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить

Руслан 2014-05-06 19:37:23
У 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера составляет менее 949 мм.

[Ответить] [Отменить ответ]
Замена выхлопной системы ваз 2110
Любой автомобиль ВАЗ 2110 оборудован системой отвода выхлопных газов, без нее невозможна эксплуатация транспорта. Устройство вывода представляет собой сложную сборку, состоящую из множества взаимодействующих частей.
Он разработан для безопасного и эффективного удаления продуктов отходящих газов, их охлаждения и устранения шума. Выхлопное устройство на всех отечественных автомобилях очень похоже, но у каждого экземпляра есть нюансы.
Состав выходного узла
Выхлопная система автомобиля ВАЗ 2110 состоит из следующих элементов:
Коллектор напорного типа;
Лямбда-зонд;
Трубы приемные;
нейтрализатор;
Два глушителя: основной и дополнительный.
Не все детали выхлопной системы разобраны, некоторые детали, такие как каталитический нейтрализатор, а также оба глушителя, полностью заменены.
Описание отдельных компонентов
Для наглядности устройства такого элемента, как сливная система, необходимо дать подробное описание всех компонентов:
Нейтрализатор.Установка предназначена для эффективной очистки, подавления количества выбросов вредных веществ в окружающую среду. При движении автомобиль выделяет такие вещества, как негорючие углеводороды, оксидные соединения азота и углерода. Работа этой системы направлена на их устранение. Сама конструкция представляет собой комбинацию двух компонентов керамического типа. Поверхность этих узлов покрыта специальными катализаторами дожигания, в состав которых входят родий, палладий и платина. Эти вещества позволяют почти на 100% очищать отходящие газы, выбрасываемые в окружающую среду;
Лямбда-зонд.Это специальный датчик, задача которого — следить за составом и количеством топлива, поступающего в двигатель. Таким образом, лямбда-зонд контролирует работу очистителя. Если работа лямбда-зонда выполнена плохо, то весь выходной штуцер быстро придет в негодность, после чего его придется заменить;
Приемная труба. Предназначен для принудительного отвода отработавших газов из цилиндров силового агрегата. Труба изготовлена из нержавеющей стали, а ее крепление к коллектору осуществляется с помощью специальных шпилек, которых всего четыре.Шпильки гарантируют надежное соединение двух выпускных труб и элемента. Для того, чтобы совместить переднюю трубу и нейтрализатор, а также дополнительный глушитель, используются откидные крепления;
Выпускной коллектор. Деталь, отлитый из чистого чугуна. Коллектор закреплен четырьмя шпильками на передней трубе. Между коллектором и головками блока цилиндров устанавливаются армированные металлом термостойкие прокладки.
Глушители. Необходим для эффективного подавления скорости дымовых газов.Это необходимо для того, чтобы существенно снизить уровень шума в таком виде транспорта, как ВАЗ 2110. Распределительное устройство в этой части агрегата выполняется следующим образом: основное идет после дополнительного. Эти два компонента соединяются друг с другом с помощью хомутов, а уплотнительные кольца закрываются сверху специальным кожухом.
Нюансы эксплуатации
Следует отметить некоторые моменты, которые необходимо учитывать при эксплуатации системы ВАЗ 2110:
Ни при каких обстоятельствах нельзя заправлять автомобиль этилированным топливом, так как это может привести к повреждению.Очень чувствителен к соединениям свинца;
При эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 также необходимо следить за правильной, точной работой зажигания, так как его некачественная работа приводит к выводу нейтрализующей части из рабочего состояния. Топливо, которое не горит при пропуске искры во время зажигания, попадает в преобразователь и там выгорает. По этой причине керамическое покрытие детали быстро портится;
Частые сбои в работе рано или поздно приведут к полной или частичной блокировке выпускной системы, в свою очередь, к выходу из строя двигателя, и его необходимо будет отремонтировать или заменить.
Поиск и устранение неисправностей
Эксплуатация станка всегда связана с возникновением неисправностей в деталях и механизмах. Если какие-то детали пришли в негодность, то их нужно заменить или отремонтировать вручную.
Для замены дополнительного глушителя в выпускном узле:
откручиваем два болта, которыми крепится хомут, для этого понадобится ключ на 13;
снимите сам зажим;
снимите кольцо;
отсоединить подушки дополнительной подвески;
снимите блок.
Автомобили десятого семейства ВАЗ 2110-2112 стали логическим продолжением ВАЗовского барокко — переднеприводные автомобили восьмой и девятой моделей. Они унаследовали двигатель со всем навесным оборудованием, причем на десятках из них были установлены старые карбюраторные моторы, которые позже были заменены инжекторными. При всех своих плюсах и минусах машина какое-то время была в тренде, а позже перешла в разряд утилитарного транспорта.
На фото ВАЗ 2110 — логическое продолжение ВАЗ барокко
Тем не менее от этого легче не стало, да и поломок не стало меньше.И не меньше людей любит улучшать конструкцию старых автомобилей. Выхлопная система чаще всего попадает в ремонт или тюнинг, так как тоже довольно часто выходит из строя. У нее нет определенного ресурса, так как качество комплектующих, из которых собирается выхлопная система, совершенно разное.
Вот почему многие люди решают взять ситуацию в свои руки, ведь купить подержанную десятку — значит быть готовым ко всему. А выхлопная система может преподнести сюрпризы в самый неподходящий момент.Чтобы быть готовым вступить в битву за бесшумный выхлоп или, наоборот, настроенный благородный звук, нужно знать хотя бы матчасть. Теперь попробуем разобраться в устройстве выхлопной системы ВАЗ 2110 и узнать, чего от нее ожидать, если уже пять лет она не пахнет заводской краской.
Видеоурок как сделать выхлопную систему
Устройство выхлопной системы ВАЗ 2110
Выхлопная система ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем практически ничем не отличалась от выхлопной 2108-2109 и им подобных.Большинство деталей взаимозаменяемые, в продаже их очень много. Поэтому вопросов с заменой пока нет. Карбюраторная дюжина выхлопной системы состоит из стандартного набора патрубков:
коллектор выпускной;
приемная труба, в которую вварен резонатор;
задний, глушитель выхлопа.
Коллектор выпускной
Выпускной коллектор крепится к головке блока цилиндров непосредственно шпильками через термостойкую армированную прокладку.Изготовлен из жаропрочного чугуна по схеме 4-2. Коллектор постоянно претерпевает переделки со стороны тюнинговых ателье, которые заменяют заводскую схему на самые разные конфигурации и крепления. Надо сказать, что замена штатной схемы и тем более замена чугуна на сталь ничего хорошего автомобилю не принесет.
В случае, если вы не проектируете узкопрофильный спортивный автомобиль. Причем для каждой дисциплины автоспорта выпускной коллектор настраивается отдельно и имеет некоторые нюансы в конструкции, которые 90% тюнинговых ателье даже не закрывают.Тем более, что их клиенты. В большинстве случаев во главу угла ставится внешний вид трубы, но как она там будет работать, по большому счету, все равно.
Надо сказать, что выпускной коллектор — довольно важная деталь и изготовление его из стали, даже самой жаропрочной, — очень сомнительная мера, если машина эксплуатируется в нормальных условиях, а не только на трассе или в ралли-рейды. Температура коллектора в рабочем режиме может достигать 1000 градусов. Чугун там совсем не зря и вовсе не для того, чтобы утяжелить двигатель.Любая сталь будет довольно быстро выгорать при высоких нагрузках, поэтому перед покупкой модернизированного суперяпонского стального выпускного коллектора стоило бы задуматься о целесообразности такой замены. Большая часть десятки, слава богу, не участвует в чемпионатах мира по кольцевым гонкам, ей там просто нечего делать. Поэтому логичнее было бы соотнести довольно скромные возможности двигателя ВАЗ 2110 с уровнем и качеством тюнинга выхлопной системы.

Далее по схеме выпуска указана передняя труба.В карбюраторных двигателях это просто патрубок, а в инжекторных в него встроена страшная деталь — каталитический нейтрализатор. Впускной патрубок на стоковой десятке крепится к выпускному коллектору через фланец, термостойкую армированную прокладку четырьмя или шестью болтами. Соединение впускной трубы и катализатора выполнено в виде гофрированного патрубка с компрессионным кольцом. Труба должна быть из жаропрочной стали определенной марки, что в большинстве случаев имеет место на конвейерных транспортных средствах.Если машине больше десяти лет, скорее всего, уже заменена средняя часть, поэтому о качестве стали, из которой она сделана, можно только догадываться.
В идеале стальная труба должна быть окрашена термостойкой защитной краской для предотвращения неизбежной коррозии хотя бы на время. Часто на трубах, которые входят в комплекты запчастей, окраска носит скорее декоративный, чем защитный характер. Поэтому при замене многие стремятся установить трубу из нержавеющей стали. Менять ее диаметр нет смысла, а нержавеющая сталь довольно существенно продлит срок службы детали.Если с карбюраторными двигателями проще, то в более поздних двигателях с системой впрыска приходится считаться с катализатором, о чем стоит сказать несколько слов отдельно.
Катализаторы стали устанавливать не для того, чтобы усложнять жизнь автомобилистам, а для снижения уровня вредных компонентов в выхлопных газах. Основная задача исправного катализатора — сжигать топливо, которое не выгорело при работе двигателя. По большому счету он устроен так же, как и любой глушитель резонаторного типа. Газы проходят через мелкую сетку или набор пластин, покрытых тонким слоем платиносодержащего материала.Реагируя с выхлопными газами, поверхность рабочих органов катализатора нагревается до температуры 500-600 градусов, способствуя тому, чтобы оставшееся топливо выгорело, проходя через него. Средний порог срабатывания каталитических пластин или решеток составляет 300 ° C.
И вот тут начинается самое неинтересное. Каталитический слой устройства не может обрабатывать бесконечное количество несгоревшего топлива, доводя его до евро стандартов. Поэтому для контроля ситуации в выхлопе был установлен кислородный датчик.Лямбда-зонд измеряет количество кислорода в выхлопных газах, и если катализатор не может обработать необходимое количество газов, зонд подает сигнал на электронный блок управления. ЭБУ в свою очередь регулирует состав смеси так, чтобы количество СО на выходе соответствовало норме.

И это исправление не всегда улучшает динамические характеристики двигателя. Точнее, мешает мотору работать правильно.Если каталитический слой полностью сгорел, лямбда-зонд кричит «охрана», и ЭБУ включает для нас лампочку «Check Engine». В этом случае полностью блестит замена катализатора, так как он является неразборным агрегатом и ремонту не подлежит. Стоит столько же, сколько и вся выхлопная система вместе.
Типичные неисправности выхлопной системы ВАЗ 2110
А основной низкочастотный шум убрать сложнее всего. Поэтому если говорить о борьбе с шумом и настройке выхлопной системы одновременно, то реализовать это технически практически невозможно.Максимальная запасенная мощность — прямоток, а самый комфортный звук — заводской глушитель. Все остальные варианты — компромисс.
Прорывы, поломки и протечки системы — основные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы ВАЗ 2110. Самая частая причина прогорания выхлопных труб — коррозия, слишком богатая смесь и неправильно выставленное возгорание. Дым из глушителя может указывать на то, что смесь слишком богатая и выгорает уже в выхлопной трубе, резонаторе. При этом часто срабатывает глушитель, слышны хлопки, в результате которых сгорают резонаторы и глушители.Стук по корпусу в районе резонатора или глушителя может свидетельствовать о том, что в результате механического повреждения изменилась геометрия глушителя, обрушилась резинка подвески, подушки или демпфера и труба ударилась о тело. В этом случае нужно точно установить место ударов и привести в порядок геометрию системы. Если этого добиться не удается из-за ветхости элементов, решит эту проблему только замена или капитальный ремонт.
Для ремонта глушителей можно купить сотни видов герметиков, бинтов и термошпаклевок, которые временно изолируют поврежденные участки даже без сварки. Качество у них разное, как и цена другая, но если вопрос в том, чтобы дойти до сезона, то такой вариант реставрации имеет право на жизнь.
В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ часто приходится сталкиваться с различными шумами, которые исходят из разных частей автомобиля и говорят о том, что какая-то часть скоро выйдет из строя.Выхлопная система не исключение, очень характерны посторонние шумы и звуки при ее неисправности. Их результат — замена глушителя ВАЗ 2110 или других деталей, через которые выделяются продукты сгорания.

Диагностика выхлопной системы
Чтобы сделать вывод о необходимости замены той или иной части выхлопной системы, следует провести диагностику. Сделать это можно самостоятельно, используя смотровую яму или лифт. Начинающим автолюбителям будет полезно ознакомиться со схемой системы, чтобы знать правильное название той или иной детали и ее расположение.
Как видно из схемы, глушитель является последним звеном в системе дымовых газов. Его главную задачу легко определить из названия: заглушить громкий звук двигателя, вырывающийся из цилиндров вместе с продуктами сгорания. Глушитель и предыдущее звено цепи — резонатор, чаще всего выходят из строя и требуют ремонта или замены.
Появление неисправностей в выхлопной трубе характеризуется целым рядом различных звуков, от гула и рычания до неприятного дребезжания.Их объединяет одна общая черта: звуки исходят из-под днища, средней и задней части автомобиля. Стоит отметить, что не все звуки указывают на прямую неисправность, иногда достаточно осмотреть машину снизу и устранить причину шума. Рекомендации по диагностике неисправностей выхлопной системы.
После установки станка в смотровую яму обязательно исключить ее качение, так как диагностику придется проводить на холостых оборотах двигателя, находясь в яме.Поэтому если нет уверенности в ручнике ВАЗ 2110, то лучше подставить упоры под колеса. Запустите двигатель и спуститесь в смотровую яму.
Бывает, что сразу бросаются в глаза следы прогоревшего глушителя, к тому же из дырки доносится рычание. Но отверстие не всегда находится в нижней части сборки; он может располагаться как сверху, так и по бокам, особенно в тех местах, где трубы приварены к глушителю. Необходимо внимательно осмотреть агрегат и определить место прорыва газа.
Характерный для автомобилей ВАЗ отвратительный дребезжащий звук, исходящий из глушителя, свидетельствует о необходимости подготовки к его замене. Шум производит перегоревшая перегородка, которая болтается внутри корпуса от вибрации и ударяется о стены. В этом случае прорыва дымовых газов не происходит, неисправность не фатальна, работу автомобиля можно продолжить. Но этот симптом говорит о том, что жизнь глушителя подходит к концу.
Растянутые или порванные резинки выхлопной системы позволяют выхлопной трубе болтаться с большой амплитудой, ударяясь об элементы кузова автомобиля. Для этого характерны глухие удары; находясь в смотровой яме, легко определить их источник. Такую небольшую неисправность устранить несложно, нужно лишь заменить резинки.
Гул с вибрацией, передаваемый на кузов автомобиля, указывает на то, что выхлопная труба находится в прямом контакте с днищем или через посторонний предмет.Это может быть результатом ударов и деформации компонентов выхлопной системы. В этом случае необходимо принять меры по распрямлению трубы так, чтобы между ней и частями корпуса оставался зазор не менее 1 см. Еще одна причина — грязь, скопившаяся между трубой и днищем после езды по мокрой грунтовой дороге. Вопрос решается простой очисткой днища от грязи.
После движения по различным лесным или полевым дорогам всегда рекомендуется проверять днище автомобиля на предмет застрявших посторонних предметов, например, веток.Палочка, застрявшая между выхлопной трубой и элементом днища, очень хорошо передает гул и вибрацию от работы двигателя прямо в салон автомобиля.
Как исправить проблему?

Итак, место прорыва газа через глушитель обнаружено, остается только принять решение о замене или попытаться отремонтировать агрегат. Часто отверстия в корпусе небольшие, и в этом случае не всегда целесообразно покупать новый глушитель. Необходимо снять узел с автомобиля и показать его специалисту по сварке, который подскажет, можно ли его отремонтировать.
Мастер вырежет гнилую часть корпуса, вытряхнет изнутри остатки сгоревших перегородок и поставит заплатку из нового металла. Свищи, возникшие в местах соединения трубы с телом, также необходимо устранять сваркой. Единственный нюанс: такой ремонт решает проблему только временно. Такой глушитель долго не прослужит, и свою функцию он может выполнять плохо, из-за отсутствия перегородок звук прорвется.
Если принято решение о необходимости замены глушителя, то вам необходимо выбрать и приобрести его.Новые элементы доступны в черном цвете или из нержавеющей стали, поэтому выбор невелик. Последние служат намного дольше черных, но и стоимость их выше. К тому же сварочные работы при ремонте корпуса из нержавеющей стали обойдутся дороже. При покупке нового глушителя стоит приобрести новый комплект подвесных резинок, а также графитовое уплотнительное кольцо. Устанавливается на стыке труб резонатора и глушителя.
Если ваша машина гудит как самолет во время поездки, то, скорее всего, вы попали, либо глушитель капитальный ремонт, либо глушитель ВАЗ 2110 потребуется заменить.Остановитесь и посмотрите: если от глушителя отвалилась труба, глушитель обязательно придется менять. Причиной тому может быть либо прогоревший металл, либо заржавевшее соединение.
Придя в автомобильный магазин или рынок, будьте осторожны при покупке глушителя. Они существуют в зависимости от модели машины 2110, 11, 12. Все они немного отличаются по размеру и точкам крепления, так что следите за покупкой.
Замена глушителя на ВАЗ 2110 сама по себе ничего сложного, но, как и везде, есть нюансы.
Не советую пытаться заменить глушитель без ямы. Можно, конечно, попробовать снять заднее левое колесо — там можно дотянуться до глушителя, но болты, как правило, заржавели и в таком положении оторвать их вряд ли получится.
В итоге, прежде чем приступить к замене, вам потребуются:
в первую очередь новые;
яма или эстакада;
вряд ли можно обойтись без жидкости, разъедающей прилипшие соединения — WD40;
два ключа на «13».Желательны кепки и более аутентичные. Открутить что-то будет проблематично, поэтому без хорошего рычага не обойтись;
терпения.
Процедура замены:
1. Отвинтите две гайки, которыми хомут крепится к трубе резонатора. Снимаем хомут.
2. Отсоединить трубы и снять уплотнительное кольцо.
3. Поднимите глушитель и снимите его кронштейн с подушки задней подвески глушителя.
4.Загибаем усики передней подвески глушителя, снимаем кронштейн глушителя с передней подушки безопасности и вынимаем глушитель из-под автомобиля.
5. Ставим новый глушитель в той же последовательности, в какой снимали старый. Чтобы облегчить установку задней подушки, смажьте кронштейн мыльной водой. Надеть хомут будет легче, если вы попросите кого-нибудь подтолкнуть глушитель вперед.
Будьте осторожны при установке нового, не забудьте поставить обратно уплотнительные кольца.
Ремонт выхлопной системы, руководство по замене глушителя Лада 2110, этапы снятия и установки элементов выхлопной системы ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.
Газовая выхлопная система Устройство и обслуживание выхлопной системы ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт двигателя выхлопная система, своими руками

Выхлопная система
а — без нейтрализатора
б — с нейтрализатором
в — схема выхлопных газов
1 — кронштейн для крепления передней трубы
2 — прокладка
3 — передняя труба
4 — подушка подвески глушителя
5 — дополнительный глушитель
6 — хомут для подключения патрубков глушителей
7 — главный глушитель
8 — задняя подушка подвески глушителя
9 — датчик кислорода (лямбда-зонд)
10 — трехкомпонентный нейтрализатор
11 — корпус дополнительного глушителя
12 — входная перфорированная труба
13 — глухие перегородки
14 — выходная перфорированная труба
15 — корпус основного глушителя
16 — левая перфорированная труба
17 — передняя глухая перегородка
18 — средняя глухая перегородка
19 — задняя заглушка перегородка
20 — задняя перфорированная труба
21 — правая перфорированная труба
Выхлопная система состоит из выпускного коллектора, переднего патрубка 3, дополнительных 5 и 7 основных глушителей.Выпускной коллектор и кронштейн крепления передней трубы 1 для 8-клапанных двигателей (2110 и 2111) взаимозаменяемы с деталями от «Самара». Выхлопная система двигателя 2112 имеет выпускной коллектор и водосточную трубу.
На большинстве автомобилей с системами впрыска передняя труба оснащена кислородным датчиком (лямбда-зондом). В выхлопной системе этих автомобилей дополнительно установлен трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Глушители и нейтрализатор ВАЗ 2110 — агрегаты неразборные и в случае выхода из строя подлежат замене на новые.
Выпускной коллектор — чугун. Между ним и головкой блока цилиндров ВАЗ 2112 установлена армированная металлом термостойкая прокладка. Передняя труба крепится к выпускному коллектору на четырех шпильках (у двигателя 2112 — на шести). Соединение закрывается термостойкой прокладкой. Всасывающий патрубок изготовлен из нержавеющей стали. Он крепится к силовому агрегату с помощью зажимной скобы, охватывающей оба патрубка.
Передняя труба шарнирно соединена с фланцем трубы дополнительного глушителя или преобразователя (для моделей, где он предусмотрен).Между фланцами расположено металло-графитовое кольцо со сферической наружной поверхностью. Внутренняя поверхность фланцев также сферическая, и они стянуты подпружиненными болтами, что позволяет глушителю ВАЗ 2110 перемещаться (без потери герметичности) относительно впускного патрубка при вибрации силового агрегата относительно тело.
Для снижения шума и лучшей теплоизоляции кузова дополнительный глушитель снабжен защитным кожухом. Для автомобилей с каталитическим нейтрализатором доступен дополнительный глушитель с укороченной передней трубкой.
Нейтрализатор предназначен для снижения выбросов в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. Для этого используются два многопористых керамических блока, покрытых так называемыми катализаторами дожигания: родий, палладий, платина. Проходя через поры нейтрализатора, оксид углерода превращается в малотоксичный диоксид углерода, а оксиды азота восстанавливаются в безвредный азот. Степень очистки газа в исправном нейтрализаторе достигает 90-95%.Для нормальной работы конвертера состав выхлопных газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет контроллер, определяющий количество подаваемого топлива в зависимости от показаний кислородного датчика (см. Раздел Система управления двигателем ВАЗ 2111).
Нейтрализатор и кислородный датчик очень чувствительны к соединениям свинца — оба быстро «отравляются» и перестают работать, что, соответственно, приводит к увеличению токсичных выбросов.Поэтому, если ваш автомобиль оборудован нейтрализатором, категорически запрещается эксплуатировать его даже на короткое время на этилированном бензине. Также неисправная система зажигания может стать причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора. В случае пропусков зажигания несгоревшее топливо, попадая в каталитический нейтрализатор, выгорает и спекает керамику, что может привести к полной блокировке выхлопной системы и остановке (или серьезной потере мощности) двигателя.

Топливный отстойник: Отстойник фильтр топливный JCB 32/912000, 32/925908: продажа, цена в Москве. фильтры топливные от «ООО «ТЕХНОПАРТС»»

17.07.202103.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Топливные фильтры-сепараторы для лодочных моторов

Топливный фильтр для лодочного мотора

Топливный фильтр — незаменимый элемент системы подачи горючего, ведь именно он выступает в качестве барьера для грязи, ржавчины, а также частиц пыли, которые встречаются в металлических цистернах для транспортировки и хранения топлива.

Фильтр также защищает двигатель парафиновых включений и от воды, которая поступает в горючее за счет образования конденсата. Особенно важный момент – защита от воды в момент заправки техники. Сепаратор топлива для лодки отвечает за важную функцию отделения воды, поскольку ее наличие в топливе приводит к износу и серьезным поломкам двигателя.

Наиболее успешно с этой задачей справляются фильтры-сепараторы комбинированного типа. Вода в таких устройствах выводится из топлива по аналогии с системой циклонных фильтров, в которых пыль удаляется из воздуха. При этом жидкость, которая собирается в водосборнике, может удаляться как автоматически, так и вручную.

В погодных условиях, характерных для территории России, особую важность в процессе эксплуатации фильтра приобретает наличие подогревателя с достаточным уровнем мощности. Данная особенность обусловлена тем, что во время холодного пуска фильтр достаточно быстро забивается кристаллами льда и парафина. Более того: парафин имеет особенность закупоривать фильтрующий материал. В результате масляный фильтр приходится менять.

Для современных фильтров используются системы подогрева нескольких типов.

Самым распространенным считается электрический подогрев. Приспособление монтируется в корпусе фильтра, работающего в заданном диапазоне температур. Наличие термостата позволяет осуществлять работу прибора в автоматическом режиме.

Для регионов с самым суровым климатом используют так называемую «обратку», предполагающую возвращение в бак подогретого топлива.

Большинство топливных фильтров разделяются на две категории:

устройства предварительной очистки, которые ставятся перед топливным насосом и защищают от микрочастиц размером от 15 до 40 мкм;
фильтры более тонкой очистки, способные задерживать нежелательные частицы, размером от 2 до 15 мкм.

В интернет-магазине «Водник» вашему вниманию предлагаются топливные фильтры от ведущих производителей. Востребованные модели, широкий выбор брендов, различные уровни очистки, превосходные эксплуатационные характеристики. У нас вы найдете только надежное, проверенное годами оборудование.

Фильтр топливный с отстойником с фильтрующим элементом 10 мк, аналог UF10K ОМ225

Поиск

СТРАНА	Тайвань
ВИД фильтра	Фильтр-отстойник
Сменный фильтрующий элемент	10 мкм
СОВМЕСТИМОСТЬ, арт.	9079446868_OM
МАТЕРИАЛ	пластик

Характеристики
Материал	пластик
Тип жидкости	бензин
Фильтрующий элемент	10 мкм

Описание
Топливный фильтр устанавливается в топливную систему вашего двигателя и очищает топливо от возможных примесей и водного конденсата, скапливающегося в топливных баках. Оборудован прозрачным отстойником с плавающим кольцом-индикатором, позволяющим с лёгкостью определить уровень отфильтрованной воды, а сливной болт даёт возможность слить отфильтрованную воду без демонтажа самого фильтра.

Описание

Топливный фильтр устанавливается в топливную систему вашего двигателя и очищает топливо от возможных примесей и водного конденсата, скапливающегося в топливных баках.

Оборудован прозрачным отстойником с плавающим кольцом-индикатором, позволяющим с лёгкостью определить уровень отфильтрованной воды, а сливной болт даёт возможность слить отфильтрованную воду без демонтажа самого фильтра.

Производство
Производитель	OMAX
Страна	Тайвань

240-1105010 Фильтр топливный грубой очистки (фильтр отстойник)
240-1105010 Фильтр топливный грубой очистки (фильтр отстойник) | ЗАО ‘Беларусь-МТЗ’
Описание:
Наименование 240-1105010 Фильтр топливный грубой очистки (фильтр отстойник)
Артикул 240-1105010
Вес, кг 2,5
Используется Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания со свечами. МТЗ-82.1
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания без свечей с ЭФП. МТЗ-82.1
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111005-20. МТЗ-82.1
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1105. Фильтр топливный грубой очистки (Фильтр-отстойник).
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1111. Бак топливный, трубопроводы, топливная аппаратура. для LDW1603
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания со свечами. Д-260.4S2
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 171.1112010-01. Д-260
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 172.1112010-11.01. Д-260
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры 26.111103-20. МТЗ-1523
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420 с еврофорсунками. МТЗ-82.1
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420 с ФД-22. МТЗ-82.1
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры РР4M10P1f-3478 с ФД-22. МТЗ-82.1
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры. Дв.ММЗ-3LD МТЗ-320
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы с 4УТНИ-Т-1111007-520 и форсункой 171.1112010-01. Д-245.5С
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы с 4УТНИ-Т-1111007-520 и форсункой 172.1112010-11.01. Д-245.5
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420.1-2. Д-243S2. МТЗ-82.1
Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 172.1112010-01. Д-260S2

© 2008 – 2021 ЗАО «Беларусь-МТЗ».
Правила использования материалов сайта.
Топливный фильтр-отстойник — Энциклопедия по машиностроению XXL
Из топливного бака топливо поступает к топливным фильтрам-отстойникам, в которых от топлива отделяются механические примеси и вода. Фильтр-отстойник у грузовых автомобилей расположен на раме у топливного бака. Подачу топлива из бака через фильтр осуществляет топливный насос, расположенный на картере двигателя (ГАЗ-21), между рядами цилиндров [c.78]
Снять топливные фильтры-отстойники и промыть их. [c.120]Топливный фильтр-отстойник [c.55]
Промыть центрифугу, фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива. Через одно ТО-2 очистить клапан вентиляции картера. Один раз в год промыть топливный бак. [c.257]
К системе питания двигателя ГАЗ-51А относятся топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, топливопроводы, впускной и выпускной трубопроводы и глушитель. [c.111]
Топливный фильтр-отстойник служит для очистки бензина от механических примесей и воды. Он установлен у левого лонжерона рамы впереди бензобака. Фильтр состоит из крышки фильтра с входным и выходным штуцерами, корпуса-отстойника и фильтрующего элемента, состоящего из большого количества кольцевых [c.111]
Слить отстой топлива из топливного фильтра-отстойника и убедиться в исправности механизмов управления карбюратором воздушная заслонка должна открываться и закрываться полностью ГАЗ-51А и ГАЗ-66). [c.283]
В топливном фильтре-отстойнике автомобиля ЗИЛ-164 фильтрующий элемент выполнен из свернутой в несколько слоев металлической сетки, изготовленной из тонкой стальной оцинкованной полосы, имеющей ромбовидные отверстия, размещенные в шахматном порядке. Тонкость отсева элемента можно значительно увеличить, свертывая сетку в несколько слоев, — отверстия будут частично перекрываться. [c.127]
Очистка топливного фильтра-отстойника. Для очистки топливного фильтра-отстойника нужно [c.142]
Промыть фильтрующий элемент в керосине и продуть era сжатым воздухом, очистить и промыть корпус и собрать топливный фильтр-отстойник. [c.143]
Слить отстой из топливного фильтра-отстойника. [c.326]
Снять и промыть фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника. [c.329]
При ТО-1 проверяют крепление топливопроводов и отсутствие течи, крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя. Снимают воздухоочиститель и промывают его или заменяют фильтрующий элемент для сухих фильтров. Выпускают отстой из топливных фильтров-отстойников и промывают сетчатые фильтрующие элементы. Проверяют действие воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, а также деталей привода. [c.92]

Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой счистки топлива. У автомобилей с дизельным двигателем снять и промыть корпусы фильтров предварительной и тонкой очистки топлива и заменить фильтрующие элементы. [c.138]
Система питания. Не снимая с двигателя топливный насос, проверить давление, создаваемое насосом оно должно быть 3—4 Па. На малой частоте вращения двигателя проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Спустить накопившийся осадок из топливного фильтра-отстойника и промыть его. [c.145]
Топливный фильтр-отстойник [c.65]
ТО-2 — выполнить все работы, предусмотренные ТО-1 и дополнительно проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов, крепление карбюратора и топливного насоса при необходимости устранить неисправности. Проверить при помощи манометра без снятия с двигателя работу топливного насоса. Снять топливные фильтры-отстойники, разобрать и промыть их детали. Промыть воздушный фильтр. [c.77]
При техническом обслуживании № 2 дополнительно к операциям, выполняемым при техническом обслуживании № 1, проверяют уровень топлива в поплавковой камере, давление, создаваемое топливным насосом при работе двигателя на малых оборотах, крепление топливного бака, фильтров, трубопроводов. Топливный фильтр-отстойник снимают и промывают бензином. Отстойник топливного фильтра также снимают и очищают его от грязи. [c.65]
На фиг. 150 приведены схемы расположения элементов системы питания легкового автомобиля (М-21 Волга ) и грузового (ЗИЛ-164), где соответственно обозначены 1 — топливный бак 2 — топливный фильтр-отстойник [c.235]
Топливные фильтры-отстойники и топливопроводы, в топливе содержатся механические примеси и вода, причем количество их может возрастать [c. 130]
Карбюраторный двигатель имеет топливную систему, включающую топливный бак с указателем уровня топлива, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, карбюратор и впускной трубопровод с воздушным фильтром. Основным элементом топливной системы является карбюратор (рис. 5.7). Он служит для установления состава горючей смеси в соответствии с режимом работы [c.226]
Группа приборов, с помощью которых топливо в мелкораспыленном состоянии вводится в цилиндры под высоким давлением, составляет систему питания дизеля. К системе питания относятся насос высокого давления, подкачивающая помпа, нагнетательные трубопроводы, фильтры, отстойники, форсунки и топливный бак. [c.428]
Топливные фильтры и отстойники. Топливо, поступающее к жиклерам карбюратора, не должно иметь механических примесей и воды, так как примеси засоряют отверстия жиклеров, а вода в зимнее время, замерзнув, прекратит подачу топлива [c. 111]
Образованию бедной горючей смеси способствует либо уменьшение количества поступающего топлива, либо увеличение количества поступающего воздуха. Уменьшение количества поступающего топлпва возможно в результате заедания воздушного клапана в пробке горловины топливного бака, засорения топливопроводов и фильтров-отстойников, неисправности топливного насоса, низкого уровня топлива в поплавковой камере, засорения жиклеров. Увеличение количества поступающего воздуха возможно из-за подсоса воздуха в местах соединения отдельных частей карбюратора, а также в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. Клапан пробки горловины топливного бака необходимо осмотреть и удалить пыль и кусочки льда, которые могут образоваться в зимнее время. [c.119]
Попадание в жидкое топливо воды и загрязнений может привести к значительному сокращению срока службы вспомогательных элементов ГТ топливных насосов, делителей потока топлива, регулирующих и обратных клапанов, топливных форсунок. Для устранения этих явлений применяют плавающие системы всасывания топлива в топливных резервуарах, используют отстойники, предусматривают дренаж для слива воды на дне резервуаров для хранения топлива. Очень важный фактор — применение и поддержание в надлежащем виде топливных фильтров. [c.169]

Промывают топливом топливные баки основного и пускового двигателей, фильтр-отстойник, фильтр бака пускового л,вигателя, поплавковую камеру, топливо- -подводящий штуцер карбюратора, корпус фильтра топкой очистки и заменяют в нем фильтрующие эле-. менты. [c.69]
Засорен топливный фильтр или сетка отстойника насоса неисправна диафрагма бензинового насоса или неплотны его клапаны двигатель длительное время не работал [c.116]
Разъединились провода вторичной или первичной цепи системы зажигания лопнула пружина прерывателя засорились топливный фильтр, сетка отстойника насоса или топливопровод не работает беи зиновый насос [c. 120]
Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, очищающего топливо от посторонних примесей топливопроводов 7 и 8 насоса 9, подающего бензин из бака в карбюратор, воздухоочистителя 5, очищающего воздух от механических примесей карбюратора 6, в котором приготавливается горючая смесь из бензина и воздуха впускного трубопровода 11, через который горючая смесь поступает из карбюратора 6 в цилиндры двигателя выпускного трубопровода 10 и глушителя 12, через которые отработанные газы уходят в атмосферу. [c.19]
Топливные фильтры. От механических примесей топливо очищается в фильтре-отстойнике, а на многих современных двигателях, кроме того, в фильтре тонкой очистки топлива. [c.71]
Топливные фильтры предназначены для очистки топлива от механических примесей. Для этого используют фильтр-отстойник, а на многих двигателях, кроме того, фильтр тонкой очистки топлива. [c.55]
Нормальное горение рабочей смеси и детонация. В систему питания и выпуска газов двигателя входят топливный бак, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос, карбюратор, ограничитель числа оборотов, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель, воздушный фильтр. [c.30]
На рис. 53 представлен топливный фильтр-отстойник автомобилей Горьковского завода. Фильтрующий элемент фильтра состоит из набора одних только кольцевых фильтрующих латунных пластин толщиной 0,14 лл, зазор между которыми образуется из-за выштампованных на них выступов высотой 0,05 мм. [c.129]
II — крепление соединений, обеспечивающих плотность и требующих более редкого обслуживания /2 — регулировка рабочего тормоза — регулировка дискового ручного тормоза / i — регулировка схождения передних колес /5 —замена масла в коробке передач /б — замена масла в картере заднего моста 17 — зачистка контактов и регулировка зазора прерывателя-распределителя 8 — очистка свечей зажигания от нагара и регулировка зазора между электродами /5 — регулировка реле-регулятора 20—очистка масляной ванны воздушного ф тьтра 21 — промывка топливного фильтра-отстойника [c. 183]
Специальная машина смазывается согласно карте смазкй, доливается или заменяется (по графику) масло в картерах коробки передач, заднего моста, рулевого механизма и в гидросистеме специального оборудования. Промывается воздушный фильтр двигателя и компрессора и заменяется в нем масло. Снимается топливный фильтр-отстойник и промывается. У машины с дизельным двигателем снимаются к промываются корпуса фильтров предварительной тонкой очистки и заменяются фильтрующие элементы. [c.133]
Из топливного бака топливо поступает к топливным фильтрам-отстойникам, в которых от топлива отделяются механические примеси и вода. Фильтр-отстойник у грузовых автомобилей расположен на раме у топл шного бака. Подачу топлива из бака через фильтр тонко очистки к карбюратору осуществляет топливный насос, расположенный на картере двигателя между рядами цилиндров сверху двигателя (ЗИЛ-130) или сбоку крышки распределительных шестерен (ЗМЗ-53-12). [c.64]
В систему питания автомобилей с карбраторными двигателями входят следующие элементы топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливопроводы, бензонасос с фильтром-отстойником, карбюратор, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы с системой подогрева, органы управления карбюратором и глушитель. Расположение всех элементов системы питания на автомобилях показано на фиг. 133. [c.215]
При ТО-1 проверяют осмотром состояние приборов системы питания, герметичность их соединений и при необходимости устраняют неисправности, проверяют крепление приборов и топливопроводов, проверяют испраЕность привода управления карбюратором, сливают отстой из топливного фильтра-отстойника (при закрытом кране топливопровода). [c.31]
Необходимо регулярно очищать топливные фильтры-отстойники. Для разборки фильтра-отстойника топливного насоса надо отпустить стяжиой винт, отвести кренящую скобу в сторону и снять стакан и сетчатый фильтр, промыть их, удалить грязь из корпуса и снова собрать отстойник, следя за сохранностью фильтра, прокладок и плотностью соединений. После сборки с помощью рычага ручной подкачки надо заполнить стакан топливом. Крепления стакана нужно подтянуть так, чтобы при подкачке бензина в стакане не появлялись пузырьки воздуха-. Если подтяжка не помогает, необходимо заменить прокладку стакана. [c.235]
На изучаемых грузовых автомобилях в систему питания дополнительно включены по два фильтра-отстойника. Один из фильтров-отстойников грубой очистки устанавливают у топливного бака. Этот фильтр (рис. 68, а) состоит из крышки и съемного корпуса. Внутри корпуса на стойках расположен фильтрующий элемент из набора тонких фильтрующих пластин, имеющих выштампованные выступы высотой 0,05 мм, поэтому между пластинами остается щель шириной в 0,05 тм Топливо из бака поступает через входное отверстие в отстойник фильтра Так как отстойник имеет больший объем, чем топливопровод, скорость поступающего топлива резко снижается, что приводит к осаждению механических примесей и воды. [c.111]

Причины образования бедной смеси такие заедание воздушного клапана в пробке горловины топливного бака засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неисправность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, неплотное прилегание клапанов, износ наружного конца рычага привода и др. ) низкий уровень топлива в поплавковой камб ре подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора. [c.22]
Beans Diesel-Bean Machine Многофункциональный отстойник топливного бака
Новый улучшенный дизайн! Многофункциональный отстойник для дизельной / кофейной машины для фасоли
Что мы сделали в Beans Diesel / Bean Machine, так это подняли отстойник резервуара еще на одну ступень. Сделанный из алюминия 6061 Billet, этот отрывок построен как резервуар и очень прост в установке. Как и наша оригинальная революционная конструкция , установка настолько проста, насколько это возможно, для этого требуется одно отверстие диаметром 3 дюйма и один болт.Это означает очень простое и быстрое время установки, а также минимальное количество мест для утечки.
Все наши отстойники для резервуаров поставляются с кольцевой пилой диаметром 3 дюйма (так что никаких дополнительных поездок в строительный магазин), а также со всем нержавеющим или алюминиевым оборудованием. Конструкция с одним уплотнительным кольцом обеспечивает идеальное уплотнение, гарантирующее отсутствие утечек. Мы производим единственный на рынке отстойник резервуара, в котором вместо фитинга с трубной резьбой используются фитинги типа O-Ring Boss, что означает меньшую вероятность утечек и идеальное уплотнение.Наши фитинги можно использовать с быстроразъемными фитингами (которые можно найти во многих топливных системах на вторичном рынке) или с топливным шлангом 1/2 дюйма с защелкой. Это означает, что он будет работать по принципу «подключи и работай» для большинства топливных систем на вторичном рынке ! Мы даже включаем заглушку, если вам нужен только поддон с одной розеткой.
Мы не единственный производитель поддонов на рынке, но если вы все же купите у нас, вы приобретете продукт, произведенный на 100% в США, у компании, которая изобрела поддон конструкции с одним отверстием!
Функции:
-Поставка / возврат.
или
-Настройка одной розетки.
или
-Для ваших более мощных грузовиков лошадиных сил , двойной выпуск для получения дополнительного топлива.

Характеристики:
-Используется все доступное топливо из бака. Нет проблем с всасыванием воздуха, когда уровень ниже 1/8 баллона. Идеально подходит для использования с современными насосными системами с высоким расходом.(Airdog, FASS и т. Д.)
— Отстойник обработан внутри отстойника, чтобы уменьшить количество отложений, попадающих в вашу систему фильтрации.
— Сливная пробка из нержавеющей стали для будущего обслуживания резервуара или слива осадка.
— Конструкция с одним болтом, позволяющая установить за 5 минут. Один болт дает меньше шансов на утечку, чем отстойники резервуара с использованием нескольких болтов, просверленных в резервуаре.
— Фурнитура из нержавеющей стали, быстроразъемное алюминиевое соединение с высокой пропускной способностью / p ushlock Фитинги и заглушка ORB -8 входят в комплект.
-Поставляется с кольцевой пилой диаметром 3 дюйма, чтобы проделать единственное отверстие, необходимое для установки в резервуаре.
-Внутреннее кольцо предназначено для прохождения через отверстие диаметром 3 дюйма, поэтому резервуар не нужно ронять.
-Кольцо круглого сечения для идеального уплотнения.
— Сверхпрочная конструкция цельной заготовки, обработанной на станке.
-Можно установить на любой топливный бак с доступной плоской поверхностью диаметром 4 дюйма
-Поддержка компании, которая изобрела проектный отстойник с одним отверстием!
-Можно использовать на металлических или пластиковых резервуарах
-Работает на газе или дизельном топливе
-РАЗРАБОТАН И ПРОИЗВОДИТСЯ НА НАШЕМ ОБЪЕКТЕ В ВУДБЕРИ, Теннесси, США !!!
В комплект входит:
-Глубокий поддон
— Отстойник «Pacman» в опорном кольце резервуара
Кольцевая пила диаметром 3 дюйма (только пластиковый резервуар. При установке на металлический резервуар необходимо приобрести кольцевую пилу по металлу)
— Болт из нержавеющей стали
-Шайба уплотнительная
— Кольцо уплотнительное
— (2) -8 Бобышка с уплотнительным кольцом (ORB) для 1/2 «QDC / фитинги с защелкой (с уплотнительным кольцом)
— (1) -8 Заглушка бобышки с уплотнительным кольцом (ORB) для работы с одним выходом (с уплотнительным кольцом)
Фитинг сливной пробки из нержавеющей стали 1/4 «NPT
Если вы хотите установить топливную систему FASS, топливный насос Air Dog или любую другую топливную систему вторичного рынка, вы обнаружите в ходе своего исследования, что многие прошлые и настоящие клиенты жалуются на шум и проблемы с четвертьным баком.
Давайте сначала рассмотрим проблему с четвертью танка. Эти проблемы с четвертью резервуара вызваны вытяжной соломой, часто поставляемой с этими наборами. Тяговая соломка — это трубка, которая проходит через верх топливного бака и присоединяется к всасывающей линии, идущей к вашей топливной системе вторичного рынка. Тяговая соломка находится везде, где вы просверливаете отверстие, но единственные доступные места для просверливания в заводском топливном баке — это гибкие места. Итак, когда вы едете, топливный бак изгибается. Когда вы заходите за острый угол с четвертью бака топлива, соломка может качнуться в сторону от места, где сила тяжести уносит топливо.Это заставляет топливную систему всасывать воздух и вести себя так, как будто в вашем грузовике заканчивается топливо. Грузовик умрет, но как только вы остановитесь и уляжется топливо, грузовик снова запустится. Это не только раздражает, но и опасно, потому что ваш гидроусилитель руля перестает работать при выключении двигателя, тормоза также становятся нечеткими. Шум — еще одна распространенная жалоба, связанная с топливными системами вторичного рынка.
Почему топливный насос так шумит? Напрягайте, чем тяжелее насос должен работать, тем больше шума он будет издавать. Когда топливная система пытается всасывать топливо вертикально через соломку, это заставляет топливный насос работать сильнее. Следовательно, в результате будет больше шума. В некоторых из этих дизельных лифтовых насосов вторичного рынка используется заводская соломка очень маленького диаметра. Если топливная система, которую вы приобрели, работает на 1/2 дюйма или 5/8 дюйма, а заводская вытяжная солома составляет всего 5/16 дюйма, то у вас есть сильное ограничение в потоке топлива. Это всегда будет приводить к срабатыванию топливного насоса. беги сильнее и громче.
Топливный поддон машины для дизельного топлива Beans разработан для устранения всех этих проблем. Забирая топливо из нижней части бака, а не из верхней, вы снимаете большую нагрузку с топливного насоса, позволяя ему работать намного тише, и вам больше никогда не придется беспокоиться о проблемах четверти бака! Еще одним дополнительным преимуществом топливного поддона Beans Diesel Bean Machine является тот простой факт, что вам больше не нужно опускать топливный бак, чтобы установить топливную систему послепродажного обслуживания. Вы просто просверливаете отверстие в дне резервуара, очищаете от стружки и устанавливаете поддон.Требуется минимум инструментов, и это сокращает время установки примерно на 3 часа.
Если вы читали на форумах, что эти отстойники можно сбить или вытащить из резервуара, мы заверяем вас, что никакие детали, произведенные Beans Diesel Bean Machine, не выпускаются без предварительного тщательного тестирования. Мы отправили несколько таких отстойников клиентам по всей стране в разных климатических условиях, чтобы убедиться, что наша установка была простой, и чтобы наш продукт мог выдержать их суровый образ жизни.Если трудолюбивые лесорубы в Скалистых горах на северо-западе могут день за днем преодолевать ужасные грунтовые дороги с установленными отстойниками, то мы уверены, что вы не собираетесь сбивать наш отстойник с дороги на работу и с работы. каждый день. Вы говорите, гонки по пустыне, мы тоже прошли через это. Представьте себе дизельный грузовик весом 7000 фунтов, плывущий с вершины песчаной дюны и разбивающийся о камни и шалфей, движущийся со скоростью 90 миль в час. Мы видели эти топливные отстойники настолько разрушенными, что их едва можно было узнать…. по-прежнему никаких утечек. Не дайте себя обмануть клавиатурным ниндзя. Уверяем вас, что наш поддон для дизельного топлива справится с этой задачей. Независимо от того, что вы можете в него бросить, он выполнит свою работу, если вы будете следовать нашим пошаговым инструкциям и позаботитесь о центрировании отверстия в предварительно отформованной ступице на дне резервуара.
Так насколько же прочны наши отстойники? Посмотрите наше видео с испытанием на пытки, чтобы успокоиться, если вы беспокоитесь о поездках по бездорожью с отстойником для дизельной машины для производства фасоли!
Посмотрите наше видео, демонстрирующее, как пузыри не проблема с многофункциональным отстойником Beans Diesel Bean Machine.
Инструкции по установке топливного поддона
Ohio Diesel Parts Комплект отстойника дизельного / газового топливного бака с зазубринами 1/2 «и 5/8» (черный)
Это именно то, что вам нужно, чтобы заглушить работу подъемного насоса с высоким расходом, потому что соломинка истощит ваш насос! Используйте один для своего Airdog или FASS для Cummins, Duramax или Powerstroke.
Единственный там поддон со сменными зубцами и квадратным уплотнительным кольцом. Новая конструкция с 3 болтами равномерно распределяет зажимное усилие вокруг уплотнительного кольца для уменьшения проскальзывания и утечек, которые возникают в конструкции с 1 болтом, при этом ее легче установить, чем отстойники старого образца.Вы получаете лучшее из обоих миров.
Если вы используете насос AirDog, внутренний диаметр шланга будет составлять 1/2 дюйма. Некоторые из высокопроизводительных насосов FASS поставляются с внутренним диаметром шланга 5/8 дюйма. Это единственный поддон, готовый выйти из коробки для работы с любым топливным насосом, потому что в нем есть зазубрины шланга обоих диаметров.
Также вы можете использовать фитинг -10 или -8 AN x 1/2 «NPT. Мы являемся единственным топливным поддоном 1/2» NPT для максимального расхода.
Наша страсть — производительность дизельного двигателя, и если вам надоело переплачивать за детали для дизельных двигателей, вы не найдете лучшего картера по лучшей цене. Простой. Это лучший дизайн по отличной цене. Мы на 100% поддерживаем наши отстойники, так как они обрабатываются на станке с ЧПУ на нашем предприятии, и мы следим за их правильностью. Если вы ищете топливный поддон, вы уже знаете, зачем он вам нужен.
Оригинальная конструкция нашего отстойника топливного бака by Ohio Diesel Parts предоставляет все необходимое для модификации топливного бака для повышения производительности и повышения эффективности бака. НЕТ всасывающей трубки. НЕ нужно ронять топливный бак. Этот отстойник будет питать самые мощные насосы для всех ваших потребностей в энергии! Решит проблемы с низким баком на 1/4, проблемы с вытяжной соломинкой на заводе или послепродажном обслуживании, забирающей топливо, или если вам просто нужен дополнительный поток топлива.Дизайн подойдет для любой плоской поверхности, пластиковых или металлических, газовых или дизельных резервуаров. Они поставляются предварительно собранными. Легкая установка на болтах. Просто вырежьте отверстие и установите.
Совместим со всеми плоскими металлическими или пластиковыми резервуарами для бензина и дизельного топлива.
Требуется кольцевая пила диаметром 3 дюйма. Инструкции включены.
Простая установка. Используйте кольцевую пилу диаметром 3 дюйма, чтобы вырезать отверстие, в котором вы хотите установить поддон.Вставьте верхнюю пластину в отверстие, затем ввинтите нержавеющие болты через корпус и в верхнюю пластину. Затяните болт с внутренним шестигранником на 7/32 дюйма до тех пор, пока у вас не будет плотного уплотнения, 10 фут-фунтов. Если у вас есть динамометрический ключ, он должен хорошо затянуться.
Инструкции по установке см. В разделе загрузок!
http : //www.ohiodieselparts.com/downloads
Подача дизельного топлива: комплект топливного поддона XDP
В мире дизельных двигателей одной из первых модернизаций, которые люди обычно добавляют в свой грузовик, является система подачи топлива на вторичный рынок (т. е.е., подъемный насос). Системы, предлагаемые такими компаниями, как FASS, AirDog и Fuelab, идеально подходят как для поддержки большей мощности, так и для обеспечения безопасности ТНВД (путем обеспечения того, чтобы топливо не содержало воздуха и мусора, а также стабильно доставлялось). Обратной стороной этих систем является то, что во многих из них используется установка с вытяжной соломкой для извлечения топлива из верхней части бака. Протягивание топлива через раздающую соломку не только является ограничением, но и затрудняет работу самого подъемного насоса и, по сути, делает непригодным для использования последний бак топлива от 1/8 до.
Не зря отстойники топливных баков стали очень популярными в дизельной промышленности. Благодаря возможности собрать все топливо в баке, они теперь считаются обязательным элементом как в новых, так и в существующих системах подачи топлива. Дополнительным преимуществом является то, что поддон позволяет топливу самотеком поступать к подъемному насосу, что значительно упрощает жизнь этого жизненно важного компонента. И последнее, но не менее важное: большинство отстойников можно установить, даже не уронив топливный бак! Следуйте инструкциям по установке одного из комплектов отстойника XDP на стальной топливный бак — процесс, который занял у нас всего 45 минут.
В комплект масляного поддона бака для дизельного топлива XDP входит все необходимое для его успешной установки на стандартный (или неоригинальный) бак вашего грузовика. В его состав входят: черный анодированный поддон, внутреннее кольцо в форме подковы, 3-дюймовая кольцевая пила, крепеж из нержавеющей стали, нейлоновые шайбы и штуцер топливопровода с зазубринами ½ дюйма. Всего за 149,95 долларов с этим комплектом сложно ошибиться.
Изготовленный из авиационного алюминия T-6, отстойник бака XDP был разработан для увеличения объема топлива, поступающего в ваш подъемный насос.Это прецизионная обработка на станке с ЧПУ, обеспечивающая идеальную посадку, и двойные уплотнительные кольца круглого сечения для идеального уплотнения.
Это алюминиевое подковообразное кольцо из заготовки позволяет установить комплект картера XDP, не уронив топливный бак. Он находится внутри резервуара, обеспечивая точку крепления для прилагаемых болтов из нержавеющей стали, чтобы закрепить поддон на месте.
Перво-наперво, важно, чтобы у вашего грузовика было столько топлива, сколько вам удобно (оставшееся топливо можно слить после просверливания пилотного отверстия).Вам необходимо установить поддон как можно ближе к центру резервуара, а также разместить его в области, которая охватывает плоскую (без вмятин и царапин) зону радиуса 5½ дюймов. Как только вы найдете идеальное место, просто очертите поддон, отметьте центр, а затем просверлите пилотное отверстие. Примечание: убедитесь, что просверливаемое пилотное отверстие меньше или не больше диаметра пилотного сверла на кольцевой пиле.
Используя поставляемую в комплекте 3-дюймовую кольцевую пилу, вы можете сделать необходимый круговой пропил в центре поддона. После этого необходимо проверить установку поддона и разметку отверстий для крепления. Для сверления отверстий под болты требуется сверло ¼ дюйма. Используйте шлифовальный станок для красок или аналогичный инструмент, чтобы сгладить неровные края, оставшиеся после разрезов, и чтобы монтажная поверхность оставалась как можно более плоской. На этом этапе важно убедиться, что из резервуара удален весь оставшийся мусор, прежде чем продолжить установку. После установки внутренней подковы на каждый болт устанавливается нейлоновая уплотнительная шайба, капля Loctite, и он ввинчивается в соответствующее отверстие в поддоне.Обильное количество безопасного для топлива силикона следует добавить на монтажную поверхность поддона для дополнительного уплотнения (в дополнение к двойному кольцевому уплотнению самого поддона). Когда пришло время окончательной установки поддона, расположите патрубок выхода топлива в оптимальном положении для работы с водопроводом вашей конкретной топливной системы.
В то время как в большинстве популярных приложений (FASS, AirDog или Fuelab) будет использоваться прилагаемый ½-дюймовый заусеничный фитинг, который входит в стандартную комплектацию отстойника XDP, в нашем случае мы использовали подъемный насос A1000, который требует большего размера, 5/8 дюйма. диаметр топливопровода.Это простое изменение к фитингу с зазубриной ½ дюйма NPT x -10 AN (по сравнению с поставляемым заусеницей ½ дюйма NPT x ½ дюйма) обошлось нам всего в 4 доллара.
Когда силикон, использованный во время установки, высохнет, ваш комплект отстойника резервуара готов и будет готов к многолетнему беспроблемному использованию. В нашем конкретном случае мы еще не совсем закончили установку нашей новой топливной системы, поэтому отстойнику позволили застыть в течение ночи, пока мы работали с остальной частью системы. Позже мы обклеили поддон изолентой и покрасили резервуар плоской черной краской для красивого, чистого и законченного вида.
Наш комплект XDP отлично работает без насосов и фильтров Aeromotive.
Комплект отстойника топливного бака Руди со встроенным возвратом и кольцевой пилой
Отстойник топливного бака Rudy со встроенной системой возврата топлива предоставляет вам идеальный вариант для максимальной подачи топлива и индивидуальной настройки при установке вашей топливной системы послепродажного обслуживания. Избегайте типичных проблем с резервуаром 1/4, связанных с соломинками внутри резервуара, используемыми с такими топливными системами, как AirDog, FASS и многими другими.Поддон Rudy имеет конструкцию с одним отверстием, для установки которого требуется просверлить только одно отверстие. Обработанная канавка для уплотнительного кольца обеспечивает герметичное уплотнение, а внутреннее кольцо предназначено для установки в дно резервуара, не требуя снятия его с грузовика. Мы даже поставляем кольцевую пилу диаметром 3 дюйма для сверления вашего резервуара!

Что отличает этот отстойник от других отстойников в линейке Rudy, так это встроенная система возврата. Установка большинства топливных систем послепродажного обслуживания требует от вас прорези и тройника в заводской заправочной горловине.В некоторых случаях модификации наливной горловины могут вызвать утечки, а также привести к «отключению» топливных насосов при заправке. Используя встроенный возвратный порт, вы можете легко направить возвращаемое топливо обратно в бак без необходимости модификации каких-либо других компонентов для чистой и легкой установки. Для обеспечения оптимального качества топлива в отстойнике Руди имеется стояк, по которому возвращаемое топливо помещается над подачей топлива. Такая конструкция исключает возможность подачи в двигатель аэрированного возвратного топлива, возвращающегося в топливный бак.Включает фитинги с зазубринами для шланга 1/2 «.

Характеристики:
Встроенный возврат топлива
Установка без сброса бака
Стендовая труба, отделяющая возвратное топливо и подачу
3-дюймовая кольцевая пила в комплекте для легкой установки
Изготовлен из авиационного алюминия марки T6
отлично работает со стандартными топливными баками и топливными баками послепродажного обслуживания

Примечание: Не рекомендуется для бездорожья или для автомобилей с потенциальными проблемами дорожного просвета.Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы после сверления в топливном баке не было мусора.
Универсальный — требуется резка
После испытаний топливных отстойников у этих пилотов все еще возникла неисправность двигателя с загрязнением топлива
Загрязненное топливо на земле может вызвать серьезные проблемы в воздухе. Вот пример того, что может пойти не так …
Сценарий
Согласно отчету NASA ASRS за 2017 год, следующие события произошли, когда пилот-студент и инструктор столкнулись с отказом двигателя при вращении во время взлета…
Во время тренировочного полета «по пересеченной местности» для соответствия требованиям опыта, предъявляемым к Сертификату частного пилота, произошел отказ двигателя в момент вращения. Наш взлет был прерван, и самолет благополучно вырулил с взлетно-посадочной полосы, используя оставшуюся энергию. После осмотра самолета из газоохладителя было удалено большое количество воды. Оба отстойника топливных баков вообще не производили воды.
В течение предыдущих 4 недель в этом районе шел необычно сильный дождь. Инцидентный самолет был припаркован на круто наклонной стоянке (носом вниз) в течение предыдущих 4 дней, но не летал. За две недели до этого инцидента я проводил начальный урок полета для нового студента на C152. При всасывании газоочистителя образец не имел синего цвета топлива 100LL, а запах топлива был немного слабее обычного. Только после очень тщательной проверки, продолжавшейся более 20 секунд (и путем откачивания дополнительной пробы из заведомо исправного топливного бака), было определено, что чаша для пробы изначально содержала только воду.
Согласно второстепенному отчету, «хотя изначально было установлено, что пилот-студент и инструктор не заметили загрязнения воды и отсутствия синего красителя в чашке для образцов, спустя несколько часов выяснилось, что образцы были взяты во время полета на самолете был припаркован носом вниз на крутом склоне. Вполне возможно, что вода находилась в передней части топливных баков и не попадала в топливную систему до тех пор, пока самолет не был переведен на ровную площадку «.
Что происходит, когда топливо смешивается с водой?
По словам Дрора Арци, опытного 40-летнего авиационного инженера, авиационные двигатели выдерживают небольшое количество свободной воды (читайте всю его презентацию, опубликованную AOPA здесь).Когда концентрация воды составляет 30 частей на миллион, это 30 граммов на 1000 кг. Обычно считается, что это максимум, с которым может справиться двигатель.
Ваш двигатель не может сразу выйти из строя при работе на загрязненном топливе. Первыми признаками, вероятно, будут разбрызгивание и, в целом, грубая работа двигателя. Как только достаточное количество воды смешано с топливом, сгорание становится невозможным. Вода — самый распространенный загрязнитель в авиационное топливо. Потому что вода плотнее 100LL, вы обнаружите, что вода оседает в самой нижней части резервуара.Вот как он может выглядеть в вашей чашке поддона …
Как вода может попасть в топливные баки?
Есть несколько распространенных причин, по которым вы можете заметить воду в вашей топливной системе. Вот основные причины:
Загрязненный источник топлива: Резервуары, в которых хранится avgas, или 100LL, подвержены загрязнению водой. Неправильное хранение на топливных фермах, грузовиках или резервуарах самообслуживания может привести к появлению воды в вашем топливе.
Конденсация: В течение определенного периода времени при колебаниях температуры внутри ваших топливных баков из-за конденсата образуются капли воды.При наличии достаточного количества времени и подходящих условий в ваших резервуарах может оказаться значительное количество воды.
Неправильные уплотнения топливного бака: Когда наливная горловина топливного бака не закрыта должным образом крышкой топливного бака, вода может просочиться внутрь довольно быстро. После сильного дождя вы можете найти буквально галлоны воды в ваших резервуарах, если у вас плохие уплотнения.
Что вы можете сделать.
Если вы обнаружите, что ваше топливо загрязнено водой, продолжайте слить воду из баков, пока топливо не станет правильного цвета и не станет свободным от воды. Попробуйте осторожно покачать крыльями или приподнять / опустить хвост, чтобы переместить лишнюю воду к точкам слива. А когда вы запускаете двигатель, уделите дополнительное время, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает без сбоев.
Никогда не пропускайте откачку топлива из топливных баков во время предполетной подготовки. Если ваш самолет стоит на крутом склоне, переместите его на ровную поверхность, подождите около 10 минут и повторно слейте топливо. Если вы заметили чрезмерное загрязнение, возможно, пришло время привлечь сертифицированного механика.
Вы когда-нибудь сталкивались с загрязнением топлива? Расскажите об этом в комментариях ниже.
Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь, чтобы получать последние видео, статьи и викторины, которые сделают вас более умным и безопасным пилотом.

Отстойник топливного бака
XDP — конструкция с одним отверстием и возвратом топлива
Отстойник топливного бака XDP со встроенной системой возврата топлива XD243 предоставляет вам идеальный вариант для максимальной подачи топлива и индивидуальной настройки при установке топливной системы послепродажного обслуживания. Избегайте типичных проблем с резервуаром 1/4, связанных с соломинками внутри резервуара, используемыми с такими топливными системами, как AirDog, FASS и многими другими.XD243 имеет конструкцию с одним отверстием, для установки которой требуется просверлить только одно отверстие диаметром 3 дюйма. Обработанная канавка для уплотнительного кольца обеспечивает герметичное уплотнение, а внутреннее кольцо предназначено для установки в нижней части корпуса. бак, не требуя снятия его с грузовика.
Что отличает XD243 от других отстойников в линейке XDP, так это встроенный возврат. Установка большинства топливных систем послепродажного обслуживания требует от вас прорези и тройника в заводской заправочной горловине.В некоторых случаях модификации наливной горловины могут вызвать утечки, а также привести к «отключению» топливных насосов при заправке. Используя встроенный возвратный порт, вы можете легко направить возвращаемое топливо обратно в бак без необходимости модификации каких-либо других компонентов для чистой и легкой установки. Для обеспечения оптимального качества топлива отстойник XDP оснащен стояком, по которому возвращаемое топливо помещается над подачей топлива. Такая конструкция исключает возможность подачи в двигатель аэрированного возвратного топлива, возвращающегося в топливный бак.Включает фитинги с зазубринами для шланга 1/2 «.
Характеристики:
Встроенный возврат топлива
Установка без сброса бака
Стендовая труба, отделяющая возвратное топливо и подачу
Изготовлен из авиационного алюминия марки T6
отлично работает со стандартными топливными баками и топливными баками послепродажного обслуживания
СДЕЛАНО В США!
Примечание: Не рекомендуется для бездорожья или для автомобилей с потенциальными проблемами дорожного просвета. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы после сверления в топливном баке не было мусора.
Информация о гарантии:
На изделия, произведенные XDP, распространяется 1-летняя гарантия от дефектов материалов и изготовления. Гарантия ограничена одним (1) годом с даты продажи и ограничивается только деталями, содержащимися в комплекте продукта. Щелкните здесь для получения полной информации о гарантийных обязательствах.
Cleaner Diesel: Подъемный насос Fuelab и поддон DRP
В современных дизельных двигателях используются одни из самых сложных топливных систем сверхвысокого давления в автомобильной промышленности. CP3, CP4 и инжекторные технологии развиваются все ускоряющимися темпами. Эти технологические достижения имеют свою цену, и необходимы более высокие уровни защиты, чтобы эти детали были в безопасности и работали с максимальной производительностью.
Если вы управляете новым грузовиком 2014-2015 модельного года или соревнуетесь с более старой моделью с запасными частями, такими как модифицированные насосы и форсунки, поддержание постоянного потока чистого дизельного топлива жизненно важно для долговечности и производительности вашего грузовика.В новых системах впрыска Common Rail используются чрезвычайно жесткие допуски для впрыска топлива в камеру сгорания при давлении около 30 000 фунтов на квадратный дюйм. Из-за такой конструкции даже мельчайшие частицы или обломки в топливной системе могут создавать ограничения, закупоривать порты или даже рубцы и повредить внутренние детали насоса или форсунки.
Очевидно, зная это, производители оригинального оборудования не собираются отворачиваться от хорошей фильтрации, и их инженеры потратили бесчисленные часы на то, чтобы топливо могло быть правильно отфильтровано, а вся вода могла быть отделена перед тем, как попасть в топливный насос.Однако это не означает, что совершенствоваться уже нельзя. В большинстве случаев, будь то серийный грузовик или сильно модифицированный автомобиль для соревнований, правильная высокопроизводительная система подъемного насоса, такая как новая Velocity от Fuelab, может не только дополнительно фильтровать это топливо и удалять любой захваченный воздух в системе, но он также может улучшить производительность, подавая в двигатель больший объем топлива для лучшего давления в топливной рампе и более эффективного сгорания в камере сгорания.
1.В топливной системе Fuelab Velocity 200-GPH используется легкий бесщеточный двигатель постоянного тока с высокой пропускной способностью, обеспечивающий длительный срок службы насоса. Конструкция «мокрого двигателя» означает отсутствие изнашиваемых уплотнений. Устройство также имеет внутреннее регулирование скорости с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией. Это означает, что объем и давление могут быть точно установлены в соответствии с требованиями каждого приложения. Доступны полные установочные комплекты, разработанные специально для приложений Cummins, Duramax и Power Stroke, с фитингами и жгутами проводов для конкретных моделей.
2. В приложении GM Duramax 2001-2010, которое можно увидеть здесь, установка насоса Velocity займет в среднем от трех до четырех часов. Требуются некоторые инструменты топливной системы, которые могут отсутствовать в вашем ящике с инструментами, в частности инструмент для отсоединения топливопровода. Первый шаг к базовой установке комплекта включает снятие топливного бака для установки входящей в комплект всасывающей трубки. Поскольку мы заменим его комплектом топливного поддона с полной заготовкой от Deviant Race Parts (DRP), этот топливный бак не будет выпадать из автомобиля.Однако заводскую заправочную трубку необходимо снять и соединить с новой возвратной линией от насоса Fuelab.
Fuelab Velocity предлагает подъемные насосы и комплекты фильтрации для дизельных двигателей на 100 и 200 галлонов в час. Комплекты Velocity представляют собой важный шаг вперед в эффективности и технологиях для рынка легких дизельных двигателей. Поскольку компания Fuelab была лидером на рынке доставки автомобильного топлива в течение многих лет, казалось вполне естественным, что Fuelab выйдет на рынок дизельных двигателей и предложит свои отличные продукты публике Cummins, Duramax и Power Stroke. Благодаря бесщеточному двигателю постоянного тока с регулируемой скоростью, комплект подъемного насоса Velocity обеспечивает превосходную долговечность с заявленными более высокими расходами и меньшим потребляемым током, чем их конкуренты с щеточным двигателем. На агрегатах на 200 галлонов в час уникальный цилиндр разделения воздуха, известный как Fuelab Vortex, обеспечивает превосходный отвод воздуха, что снижает шум работы двигателя и помогает продлить срок службы ТНВД и форсунок.
3. В уникальном кронштейне крепления рамы Fuelab предварительно просверлено несколько отверстий, что позволяет полностью регулировать вертикальное монтажное положение насоса под грузовиком.Входящие в комплект шпильки могут быть установлены в выбранные вами отверстия, а небольшие резиновые втулки будут работать как изоляторы, помогая ограничить вибрацию и шум от комплекта подъемного насоса, передаваемые на шасси.
4. Используя довольно большой топливный фильтр со встроенным водоотделителем, система Velocity крепится к прилагаемому кронштейну. Он был установлен внутри рельса рамы со стороны водителя. Длинная цилиндрическая форма справа от фильтра представляет собой уникальную камеру разделения воздуха Vortex компании Fuelab, которая помогает удалить любой захваченный воздух из топлива до того, как он попадет в насос, который подает его на ваш CP3 и систему впрыска высокого давления.Удалив воздух из системы и улучшив фильтрацию топлива, вы можете рассчитывать на более длительный срок службы топливного насоса и форсунок, а также на снижение шума двигателя.
Для каждого грузовика предлагаются установочные комплекты с линиями, арматурой и жгутом проводов для конкретного автомобиля, которые помогут в процессе установки. Конструкция насоса и его монтажное оборудование обеспечивают чрезвычайно тихую работу, не снижая подачу топлива. Насосы имеют внутреннее управление по скорости и мощности. Однако система также может иметь широтно-импульсную модуляцию с помощью внешнего сигнала для согласования мощности насоса с потребностями двигателя в транспортных средствах спортивного типа. Такая настройка не оказывает отрицательного влияния на надежность при повседневном вождении. Все системы предварительно настроены на 8 фунтов на квадратный дюйм, но их можно легко отрегулировать в зависимости от вашего применения. Кроме того, система Velocity имеет двухлетнюю ограниченную гарантию и полностью проверяется и тестируется перед тем, как покинуть магазин Fuelab в Личфилде, штат Иллинойс.
Дополнительным обновлением топливной системы является комплект топливного поддона заготовки Deviant Race Parts (DRP). В то время как установочный комплект Fuelab Velocity включает в себя необходимую всасывающую трубку с высоким расходом для установки в топливный бак, снятие бака с автомобиля может быть трудоемким и трудоемким.Кроме того, если эта новая трубка неправильно установлена или отрезана до нужной длины, вы можете оставить топливо на дне бака, которое будет вам недоступно.
Чтобы решить некоторые из этих проблем и поддерживать максимальный поток топлива в подъемный насос, Deviant Race Parts из Кер-Д’Ален, штат Айдахо, предлагает свой комплект топливного поддона. Последний блок представляет собой совершенно новую конструкцию, которую проще установить, чем когда-либо. Новая конструкция DRP упрощает установку и требует всего лишь одного отверстия в нижней части резервуара.Чем меньше дыр, тем меньше шансов на утечку, верно?
5. На показанном здесь грузовике GM с кабиной экипажа комплект Velocity устанавливается прямо перед топливным баком под задней дверью со стороны водителя. На кронштейне без сверления Fuelab насос можно установить достаточно высоко, чтобы основание фильтра было едва видно сбоку автомобиля. Держать его аккуратно и близко поднятым также помогает уберечь его от дорожного мусора и сохранить аккуратно проложенные топливные шланги внутри рамы.
6.Чтобы защитить насос от посторонних предметов, Fuelab включает встроенный фильтр, который необходимо установить в новую линию подачи, которая проходит от всасывающей трубки до впускного отверстия насоса. Опять же, в этом приложении линия подачи будет забирать топливо из отстойника DRP, который будет установлен на нижней стороне топливного бака.
7. Насос Fuelab Prodigy подает больше топлива, чем может использовать двигатель. Система сконструирована таким образом, что любое неиспользованное топливо и воздух, которые разделены внутри Fuelab Vortex, направляются через небольшой шланг обратно к заправочной горловине грузовика.В монтажный комплект Duramax входит стальная трубная вставка с порошковым покрытием, которая стыкуется со шлангом наливной горловины для обеспечения герметичной установки.
8. Насос Fuelab был разработан с учетом дизельного топлива, чтобы обеспечить долговечность и производительность, независимо от того, устанавливается ли он на повседневном водителе или на вездеходе для соревнований. Насос Prodigy оснащен бесшумным бесщеточным двигателем, который обеспечивает постоянную скорость вращения двигателя, которую можно регулировать по запросу. Насос также может иметь широтно-импульсную модуляцию, чтобы соответствовать более высоким требованиям, основанным на внешнем сигнале или входе.
9. После того, как система Fuelab будет полностью установлена, комплект топливного поддона DRP необходимо установить в заводской топливный бак, чтобы можно было подключить питающую линию насоса и начать откачивать топливо из бака, чтобы накормить этого голодного Duramax. Просверливание отверстия в дне топливного бака может показаться немного безумным, конструкция поддона DRP обеспечит герметичное уплотнение.
Новый поддон поставляется с квадратным уплотнительным кольцом или прокладкой с большей площадью поверхности, чем у конкурирующих комплектов поддона. Это гарантирует герметичное уплотнение.С помощью всего одного отверстия, которое нужно просверлить, и двух болтов, которые нужно затянуть, установку нового поддона DRP можно выполнить всего за 20–30 минут, по сравнению с 2–4 часами для других комплектов. Другим преимуществом системы отстойника внутри резервуара является подъемный насос, который при установке под резервуаром использует силу тяжести для подачи топлива в насос. Это снижает нагрузку на подъемный насос, поскольку он не пытается вытягивать топливо из бака.
Вместе, система подъемного насоса Fuelab Velocity 200-GPH и топливный поддон DRP должны быть в состоянии подавать все чистое топливо, которое может когда-либо понадобиться вашему дизельному двигателю.Системы, рассчитанные на поддержку более 750 л.с., могут использоваться на всем, от вашего слегка модифицированного буксировочного устройства с ежедневным приводом до универсальной гусеничной звезды, будь то на асфальте или в грязи. DW
10. Очевидно, что эту работу вы захотите выполнить с пустым баком топлива, но поскольку почти невозможно вытащить все до последней капли, после того, как пилотное отверстие будет пробурено, будьте готовы поймать немного топлива, которое стекает. вне. Теперь пути назад нет.
11.Как только топливо слилось, 3 a дюйма. кольцевая пила завершает начатую вами работу пробной коронкой. Просверлив большую часть бака, вы можете просто достать рукой руку, чтобы удалить стружку или мусор с нижней стороны бака, чтобы быть уверенным, что у вас есть чистая промывочная поверхность, с которой можно будет соединиться с комплектом отстойника DRP. Перед продолжением удалите все заусенцы.
12. В комплект DRP входит металлический кронштейн внутри топливного бака, который вставляется внутрь топливного бака скошенной стороной вверх. Поддон крепится к этому монтажному кронштейну болтами для обеспечения герметичного уплотнения без утечек.
13. Затем установите два прилагаемых болта через нижнюю часть топливного поддона и ввинтите их в ранее установленный кронштейн в баке. Затем эти болты необходимо затянуть с моментом затяжки 13 футов на фунт. Эти характеристики крутящего момента имеют решающее значение для герметичного и долговечного уплотнения.
14. Топливный шланг можно надеть на зазубренный штуцер топливного поддона, и бак можно заправить топливом. Новый отстойник DRP должен обеспечивать более тихую работу подъемного насоса, а также меньший износ насоса, поскольку ему не придется так сильно бороться за выкачивание топлива из бака, поскольку сила тяжести теперь может помочь в питании подъемного насоса.Кроме того, больше не нужно беспокоиться о проблемах с ¼-баком и всасывании воздуха. Просто знайте, что с поддоном, когда двигатель останавливается из-за низкого уровня топлива, вы не на низком уровне … вы выходите из строя. Для некоторых это недостаток, поэтому, если вы хотите сохранить исходный запас топлива, потратьте дополнительное время и установите внутрибаковый подборщик Fuelab.
ИСТОЧНИКОВ:
Fuelab
217.324.3737
Fuelab.com
Deviant Race Parts (DRP)
208.292.4401
DeviantRaceParts.com
.

Наименование	240-1105010 Фильтр топливный грубой очистки (фильтр отстойник)
Артикул	240-1105010
Вес, кг	2,5

Используется	Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания со свечами. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания без свечей с ЭФП. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111005-20. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1105. Фильтр топливный грубой очистки (Фильтр-отстойник). Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1111. Бак топливный, трубопроводы, топливная аппаратура. для LDW1603 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1101, 1104, 1109, 1111, 1117, 1205. Схема системы питания со свечами. Д-260.4S2 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 171.1112010-01. Д-260 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 172.1112010-11.01. Д-260 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры 26.111103-20. МТЗ-1523 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420 с еврофорсунками. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420 с ФД-22. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры РР4M10P1f-3478 с ФД-22. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры. Дв.ММЗ-3LD МТЗ-320 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы с 4УТНИ-Т-1111007-520 и форсункой 171.1112010-01. Д-245.5С Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы с 4УТНИ-Т-1111007-520 и форсункой 172.1112010-11.01. Д-245.5 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1111. Установка топливной аппаратуры НЗТА 4УТНИ-1111 007-420.1-2. Д-243S2. МТЗ-82.1 Группа 11. Система питания. Подгруппа 1104, 1111. Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры МОТОРПАЛ с форсункой 172.1112010-01. Д-260S2

Как расшифруется стс: Каналу СТС исполняется 20 лет

16.07.202105.06.2021 alexxlabОставить комментарий

Каналу СТС исполняется 20 лет

Когда-то создатели телеканала рассказывали, что аббревиатура СТС расшифровывается как «Сеть телевизионных станций». Эта сеть заработала в эфире 1 декабря 1996 года. Уже тогда канал вещал не только в столице, но и в некоторых регионах. Его программная сетка состояла в основном из развлекательных телешоу, мультфильмов и сериалов, и на протяжении двух десятилетий телеканал раскрывал для зрителей новые грани развлечений.

За 20 лет СТС стал домом для героев популярных зарубежных проектов «Беверли-Хиллз 90210», «Альф», «Зачарованные», «Тайны Смолвиля» и других. Дети и их родители открывали для себя новое в познавательных шоу «Самый умный» и «Галилео», а телепроекты «Детали» и «Истории в деталях» становились настоящим прорывом в отечественной развлекательной журналистике. СТС рассказывал трогательные истории в отечественных сериалах «Бедная Настя», «Маргоша», «Не родись красивой», пугал таинственными происшествиями в «Закрытой школе» и мураниями из «Выжить После», пересекал границы в сценариях и телепроизводстве, снимая в Лондоне («Лонdонграd») или на палубе круизного лайнера («Вечный отпуск»). Поднимал важные вопросы воспитания: с успехом «Кадетства» рос конкурс в суворовские училища, а после премьеры «Молодежки» переполнялись хоккейные секции по всей стране.

СТС открывал двери на российское ТВ таким мировым телехитам, как «МастерШеф» и «Взвешенные люди». И, конечно, всегда оставался «кнопкой», где можно найти юмор на любой вкус: «Слава богу, ты пришел!», «Хорошие шутки», «Даешь молодежь!», «6 кадров» и «Уральские пельмени» расходились на цитаты, а смешные сериалы «Моя прекрасная няня», «Папины дочки», «Воронины», «Восьмидесятые» или «Кухня» независимо от года выхода в эфир становились суперхитами.

«Для меня СТС всегда был одним из символов современного российского медиапространства, – признается нынешний директор канала Дарья Легони-Фиалко. – И это невероятная удача возглавлять канал, на контенте которого ты сформировался как профессионал. Я рада поздравить с 20-летием коллег, стоявших у истоков канала и работавших на нем в разные годы, а главное – всех тех, кто прямо сейчас продолжает творить новую историю СТС».

В честь своего 20-летия канал выпустил трогательный ролик, посвященный прошлому и будущему СТС.

01.12.2016 Автор: Артур Чачелов

Стс как расшифровывается

Почему у телеканалов такие названия (стс, тнт и т.д.)? Это как-то расшифровывается?

Мое очень субъективное мнение. Я родилась за месяц до путча, и мои первые осознанные годы пришлись как раз на середину-конец 90-х.
Телевизора в жизни было не скажу, что очень много, но присутствовал. Во-первых, было больше всякого рода (около)интеллектуальных передач. Историческое «Колесо истории» с Якубовичем, Дроздов был на пике, «Клуб путешественников» — хотя звезда Сенкевича раньше взошла. Ваш ДК. («Непутевые заметки»). Он и сейчас творит. «Звездный час», «Зов джунглей», «Царь горы», «Семь бед-один ответ» — достаточно милые детские штуки. На каком федеральном канале сейчас ребенок может посмотреть что-то познавательное? Во-первых, жанр детской передачи, по-моему, вообще мертв, его заменили мультсериалы — про Дашу, Фиксиков и проч. Но их не крутят на главных каналах страны.
Также меня завораживал сериал «Синдбад-мореход». Он шел ежедневно по 20 минут где-то в 4-5 вечера. Сейчас в это время показывают сериалы про «типичную горожанку» и житейские трудности, как то: «Моя прекрасная няня», «Деффчонки», «Кто в доме хозяин», «Воронины», «Папины дочки», «80-е». Почти все это представляет собой либо чудовищную адаптацию зарубежных аналогов, либо просто легкое бытописание очень стереотипных персонажей. Все заточено под то, чтобы зрителю было не сколько даже интересно-любопытно, а забавно-ненапряжно, очень много развлекательного, однодневного контента, желтухи, «сенсаций», острых интервью, передач про то, как «раньше я был простой советский парень Мэлс, а теперь стою на сцене и пою/показываю фокусы/танцую со звездой/стою на коньках со звездой/пародирую звезду». Такое ощущение, что в миру бедный зритель всегда чересчур напряжен, и ему просто физически необходимы все эти длительные часы бездумной релаксации. Хотя в 90-х и начале 2000-х было ничуть не легче, но можно было хотя бы на «Слабое звено» позалипать — такой прожиточный минимум диванного эрудита.
Мое суждение спорно и поверхностно, но,отчасти,мне кажется, справедливо

yandex.ru

Как расшифровывается СТС — лучший развлекательный телеканал России?

Нынешним молодым зрителям приходится объяснять, как расшифровывается ТНТ и СТС, НТВ и MTV. А полвека назад в России вещали всего три программы. Сегодня телеканалов в стране более сотни, и предлагают они такой богатый и разноречивый ассортимент передач и кинофильмов, о каком раньше и не мечтали. И если создателей канала ТНТ («Твое Новое Телевидение») нередко упрекают в безнравственности, а авторам НТВ (никак не расшифровывается) пеняют на продвижение криминальной субкультуры, то телевизионной сети СТС критикам предъявить, по большому счету, нечего. На вопрос о том, как расшифровывается СТС, вполне можно было бы ответить: «Современное, трендовое, сногсшибательгное». Но это не так.

Эти три золотистые буквы сияют на наших телеэкранах почти 17 лет. И даже если вы не поклонник этого канала — нет-нет да и заглянете туда в надежде увидеть что-нибудь свеженькое и интересное. Канал СТС умудряется предоставлять качественный досуг зрителям, имеющим разные статус, образование, вкус и чувство юмора. Его афиша изобилует развлекательными фильмами и программами, среди которых находят место и познавательные передачи.

Как расшифровывается СТС? Это аббревиатура полного названия «Сеть Телевизионных Станций». Сотрудничает эта сеть с региональными телестанциями более чем в тысяча населенных пунктах Российской Федерации.

Экскурс в историю

В год возникновения (1996) на вопрос о том, как расшифровывается СТС, можно было ответить: «Содружество Телевизионных Станций». Состояло оно из 8 региональных каналов, в числе которых были Петербургский «Шестой канал» и Московский AMTV, и вещало только 9 часов в сутки. Генеральным директором объединения был Сергей Скворцов. С приходом на этот пост Александра Роднянского (2002 год) поменялась концепция вещания, к каналу существенно вырос зрительский интерес. В 2008 году СТС возглавил Вячеслав Муругов, запустивший в эфир такие суперхиты, как «Кадетство», «6 кадров», «Папины дочки», «Воронины», «Кухня» и др.

Месседж

Послание авторов телеканала не столько провозглашается, как расшифровывается. СТС своим контентом как бы заявляет: мы вне политики и не пользуемся эфиром для пропаганды каких-то идей. Это канал «выходного дня и хорошего настроения», дающий возможность отдохнуть, погрузиться в фантастический мир грез. Нам предлагают пережить события невероятные в жизни человека, но все-таки становящиеся реальностью. Имеют создатели сетки вещания и некий ироничный спектр, в котором взгляд на мир преломляется в особом анекдотически-шутливом луче. Безусловно, все это создает неповторимый цельный имидж, который продвигает канал к высоким цифрам рейтинга. Сегодня он входит в пятерку популярнейших в России и рапортует, что за годы своего основания его аудитория выросла до ста миллионов зрителей. За все время существования канал получил 35 статуэток ТЭФИ (национальная телевизионная премия за высшие достижения в области телеискусств).

Что будет завтра?

Успешный коммерческий проект компании «СТС-Медиа» (дочерней организацией шведского медиа-холдинга Modern Times Group) с оптимизмом смотрит в будущее. Аудитория, на которую ориентируется канал – от 10 до 45 лет (молодежная и семейная), – самая привлекательная с точки зрения рекламного ресурса. Сегодня СТС блестяще конкурирует с главными федеральными каналами, и не исключено, что завтра он утвердится как один из основных медиапроектов, формирующих новый, полный позитива, взгляд на нашу жизнь.

fb.ru

Обсуждение:СТС — Википедия

Эта статья была переименована по результатам обсуждения от 31 января 2010 года.
Старое название Сеть Телевизионных Станций было изменено на новое: СТС.

Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе такое действие будет нарушать правила (см. п. 8).

Это не форум для обсуждения СТС.
Страница обсуждения статьи не должна использоваться как форум для отвлечённых дискуссий о предмете статьи или для изложения личных взглядов участников, поскольку содержимое статьи в конечном итоге должно опираться на авторитетные источники.

Скрытые простыни с перечислением архивных программ, сериалов и мультфильмов являются нарушением правила ВП:НЕСВАЛКА. Поэтому они удалены из статьи и преобразованы в координационные списки соответствующего проекта: 1, 2, 3. —Niklem 11:17, 5 октября 2012 (UTC)

http://www.n3design.com/83175/675830/broadcast/sts-ids Не использовались в эфире.

Слоган канала с 1996 по 2002 год — первое развлекательное телевидение, а с 2002 по настоящее время — первый развлекательный.

213.87.241.96 05:54, 24 марта 2013 (UTC)solov

Принадлежит крупнейшей российской независимой медийной компании «СТС Медиа», являющейся дочерней организацией шведского медиахолдинга «Modern Times Group».

Это как?

У СТС с 16 января 2017 новый логотип.[править код]

Новый логотип — аналог предыдущего, но буквы стали золотыми с эффектом переливающегося цвета. Надо добавить новое лого. https://lh6.googleusercontent.com/-DoM_Z_l_2YY/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAbBc/sVxU3cEOMSE/s0-c-k-no-ns/photo.jpg

Только этот логотип не с 16 января 2017 и не с 26 декабря 2016 (как написано в статье), а с 21 декабря 2016. Источник — http://uakino.net/video/237811-otel-eleon-16-seriya.html . Это 16 серия Отеля Элеон, которая вышла в эфир СТС 21 декабря — именно в тот день и появился этот логотип.Сергей 287 (обс.) 19:47, 4 марта 2017 (UTC)

Я правильно понял логику загрузки под «свободной лицензией» логотипов канала в Википедию? Ведь насколько я понимаю, 1, 2 и 3 логотипы СТС тривиальны, не защищаются авторским правом, т. к. состоят из простых геометрических фигур (в частности, 2 и 3 логотипы состоят из 3-х букв — СТС — просто выполненных в объёме). К тому же, из загруженных мной файлов никаких переливающихся цветов в изображениях нет, это моноверсии логотипов. Конунг (обс.) 09:42, 5 февраля 2017 (UTC)

Согласен, что данные логотипы тривиальны. Насколько необходима галерея логотипов в статье, судить не берусь, это прерогатива редакторов статьи. Нарушения авторских прав здесь нет. С уважением, —Dogad75 (обс.) 22:15, 5 февраля 2017 (UTC)

 Осенью 2017 года, СТС введёт новый логотип и оформление. Надо добавить новое лого: http://www.sostav.ru/app/public/images/news/2017/09/07/compressed/ctc_new_1.jpg

Я думаю, имеет смысл добавить в список кинопроектов фильмы «Май» (https://www.film.ru/news/sozdateli-piter-fm-obeshchayut-may-v-aprele), «Да здравствуют антиподы!» (https://ria.ru/interview/20110830/426840943.html), «Чизкейк» и «Кружовник» (оба — https://ria.ru/amp/society/20060904/53488382. html)

Про генерального продюсера канала в 1998-1999 гг.[править код]

Добавьте в список генеральных продюсеров Кристофера Риса (1998-1999) — https://www.kommersant.ru/doc/226341

Про исполнительного продюсера канала в 2016 г.[править код]

Добавьте в список исполнительных продюсеров Ирину Варламову (с 2016 г.) — https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2016/06/30/647448-ispolnitelnim-prodyuserom-sts

Сделано. Хотя непонятно, на данный момент она занимает эту должность, или только должность заместителя гендиректора по управлению контентом. Кабальеро (обс.) 10:33, 16 сентября 2017 (UTC)

Еще один кинопроект — «Солнце» (2005)[править код]

Солнце — https://www.pravda.ru/world/asia/14-01-2005/50060-sokurov-0/

ОФОРМЛЕНИЕ ПРОМО — ЗАСТАВОК СТС[править код]

Нужно добавить на страницу СТС — тему «Оформление промо — заставок СТС» с картинками и описанием. — Эта реплика добавлена участником ОДЛОО (о • в) 18:16, 30 сентября 2017 (UTC)

Не надо.

Такая дополнения нарушают правило ВП:НЕВСЁПОДРЯД. —KAV777 (обс.) 19:10, 30 сентября 2017 (UTC)

1 февраля 2019 года СТС перешёл именно в 16:9. На это указывают 2 обстоятельства (может, больше, но лично я заметил только 2):

1) Всплывающие анонсы проектов СТС внизу экрана (которые показывают во время фильмов/сериалов/шоу) не ограничиваются ни верними/нижними, ни боковыми чёрными полосами;

2) Во время региональной рекламы ни верних/нижних, ни боковых чёрных полос нет (во всяком случае, не говорю за все регионы, но за Тамбов отвечаю). Сергей 287 (обс.) 20:29, 1 февраля 2019 (UTC)

Переход был именно в формат 14:9. Региональные вставки не нужно учитывать (видать у вас местные технари более продвинуты, чем центральные, которые уже столько лет не могут перевести канал в 16:9), у меня со спутника, что реклама, что сериалы, показывает, без всяких региональных вставок в формате 14:9. —80.246.94.31 20:49, 1 февраля 2019 (UTC)
- Региональные вставки как раз нужно учитывать: они встраиваются в конкретный заданный федеральным сигналом формат. Сергей 287 (обс.) 10:28, 2 февраля 2019 (UTC)
Комментарий: Переход на широкоформатное вещание состоялся. Это подтверждают авторитетные источники и сам телеканал. Верхние и нижние полосы присутствуют в зависимости от транслируемого контента (4:3) или (16:9). Ваши утверждения должны основываться на опубликованных авторитетных источниках, а не на слухах и домыслах. Дальнейшие правки на формат изображение 14:9 будут восприниматься как вандализм. С уважением, Lerode (обс.) 21:03, 1 февраля 2019 (UTC)
- Ты мне здесь не угрожай, я ещё не отменял твоих фальсифицирующих правок, с АИ месячной давности. По факту: перехода в 16:9 не произошло, а как пишут официальные представители в соц. сетях, полноценный 16:9 будет только в октябре. —80.246.94.31 21:16, 1 февраля 2019 (UTC)
- Безусловно, АИ превыше всего. И кстати, в соцсетях представители СТС подтвержают, что переход состоялся именно в 16:9, а не 14:9. Это понятно, что по факту там пока неполноценный 16:9. Ведь при полноценном 16:9 не может быть такого, чтобы чёрные полосы были одновеременно и сверху/снизу, и по бокам (если сам контент в 16:9, как например, вчерашний новый выпуск «Уральских пельменей», то нигде никакаих чёрных полос быть не должно). Сергей 287 (обс.) 10:41, 2 февраля 2019 (UTC)
  - Вот я сделал 3 скрина, в которых ясно видно, что всплывающие анонсы внизу экрана, их графические элементы занимают всю ширину экрана, в т.ч. и боковые чёрные полосы (в 14:9 так быть не может): 1, 2, 3. Сергей 287 (обс.) 19:13, 2 февраля 2019 (UTC)

Подтверждение того, что Муругов — гендиректор телеканала СТС: Сайт налоговой — официальные сведения из ЕГРЮЛ, поиск по названию «АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СЕТЬ ТЕЛЕВИЗИОННЫХ СТАНЦИЙ»» в результатах выдаёт компанию, где в графе генеральный директор по состоянию на 27.11.19 значится Муругов Вячеслав Александрович. Сергей 287 (обс.) 14:14, 27 ноября 2019 (UTC)

ru.wikipedia.org

Узнаем как расшифровывается СТС — лучший развлекательный телеканал России?

Экскурс в историю

Месседж

Что будет завтра?

autogear.ru

Стс как расшифровывается — как расшифровывается телеканалы тнт,дтв,стс,рен тв, нтв — 3 ответа

Как расшифровывается стс

Автор Ольга Панькова задал вопрос в разделе Средства массовой информации

как расшифровывается телеканалы тнт,дтв,стс,рен тв, нтв и получил лучший ответ

Ответ от AnimaKate[активный]
Название «НТВ» придумал первый директор канала Игорь Малашенко, аббревиатура изначально не означала ничего. [1]
«НТВ не расшифровывается вообще никак. Когда-то я придумал эту аббревиатуру для нового телевидения, кто-то предложил расшифровать как „независимое“, но все дружно заявили, что это безумно претенциозно. Предлагали другие варианты — „негосударственное“, „наше“, в результате твердо договорились не расшифровывать вообще никак… »
Тем не менее, канал позднее обыгрывал разные возможные значения в своей рекламной кампании: «Новое» , «Независимое» , «Новостное» , «Новогоднее» , «Нормальное» или «Наше» ТелеВидение.
ЗАО «ТВ Дарьял (ДТВ) » принадлежит холдингу «СТС Медиа» , принадлежащему шведской медиакомпании «Modern Times Group» Никак не расшифровывается.
СТС (Сеть Телевизионных Станций) — российский телеканал, позиционирующий себя как «Первый развлекательный» .
Телеканал ТНТ был основан в 1998 году и принадлежал холдингу «Медиа-Мост» . Его название создатели расшифровывали как «Твоё новое телевидение» .
Телекомпания «Ren TV» была основана осенью 1991 года как независимая производящая компания. Основателями РЕН ТВ были Ирена Лесневская и её сын Дмитрий Лесневский. В названии канала была использована часть имени Ирены Лесневской. Также слог «рен» происходит от слова «ренессанс» , что означает «возрождение» .

Ответ от Јум дождя[гуру]
Твое Новое Телевидение
ДарьяН ТВ
Сети Телевизионных Станций

Ответ от —[новичек]
ДарьялТВ
Региональное Независимое ТВ
Независимое ТВ

Ответ от Лили Дулиттл[новичек]
Северус Тобиас Снейп (СТС)

Ответ от Врюша Чепель[новичек]
ОРТ — Общественное Российское Телевидение
РТР — Российская ТелеРадикомпания
НТВ — Независимое ТелеВидение.
СТС — Сеть Телевизионных Станций
ТНТ — Твое Новое Телевидение

Ответ от Ирина Гончарова[новичек]
НТВ- Независимое телевидение
ТНТ- твое новое телевидение
МУЗ ТВ- музыкальное телевидение
TV XXI — телевидение 21 век, канал Латвийский, офис находится в Москве
РТР- Российская телерадиокомпания
СТВ- Столичное телевидение г. Минск (Белoруссия)
ТВЦ- ТВ Центр, канал мэра г. Москвы
НСТ- настоящее смешное телевидение (36 гр. в. д.)
настоящее страшное телевидение (75 гр. в. д.)
ТДК- телеканал Дамский клуб
R1- первый русский канал Германии
К+ — Киргизстан плюс
РБК ТВ- Российский бизнес канал (можно назвать и биржевым)
СГУ ТВ- телевидение Современного Гуманитарного университета
СГА ТВ- телевидение Современной Гуманитарной академии
ТНВ- телекомпания Новый век (г. Казань, Татарстан)
ТОНИС- творческое объединение научно-исследовательских систем (Украина)
КРТ- Киевская Русь ТВ
УБК- украинский бизнес канал
CNL- канал Новая жизнь (англ. ), Казахстан
TBN- Троица Broadcasting Network
TVS- телевидение Силесия (Польский аграрный канал)
ФНС- канал Федеральной Налоговой Службы (53Е)
НТС- Независимый телевизионный Синдикат (75Е)
СТС- система телевизионных станций
РЕН ТВ- назван в честь основательницы Ирен
ДТВ- назван в честь основательницы Натальи Дарьяловой (старое название Дарьял ТВ)
ННТВ- телевидение г. Нижний Новгород (40Е)
SCI- Slavonic Channel International (5E)
MTV- Music Television
PMC- Persian Music Channel (13E).

Ответ от Петимат хакимова[новичек]
НТВ- Независимое телевидение
ТНТ- твое новое телевидение
МУЗ ТВ- музыкальное телевидение
TV XXI — телевидение 21 век, канал Латвийский, офис находится в Москве
РТР- Российская телерадиокомпания
СТВ- Столичное телевидение г. Минск (Белoруссия)
ТВЦ- ТВ Центр, канал мэра г. Москвы
НСТ- настоящее смешное телевидение (36 гр. в. д.)
настоящее страшное телевидение (75 гр. в. д. )
ТДК- телеканал Дамский клуб
R1- первый русский канал Германии
К+ — Киргизстан плюс
РБК ТВ- Российский бизнес канал (можно назвать и биржевым)
СГУ ТВ- телевидение Современного Гуманитарного университета
СГА ТВ- телевидение Современной Гуманитарной академии
ТНВ- телекомпания Новый век (г. Казань, Татарстан)
ТОНИС- творческое объединение научно-исследовательских систем (Украина)
КРТ- Киевская Русь ТВ
УБК- украинский бизнес канал
CNL- канал Новая жизнь (англ.), Казахстан
TBN- Троица Broadcasting Network
TVS- телевидение Силесия (Польский аграрный канал)
ФНС- канал Федеральной Налоговой Службы (53Е)
НТС- Независимый телевизионный Синдикат (75Е)
СТС- система телевизионных станций
РЕН ТВ- назван в честь основательницы Ирен
ДТВ- назван в честь основательницы Натальи Дарьяловой (старое название Дарьял ТВ)
ННТВ- телевидение г. Нижний Новгород (40Е)
SCI- Slavonic Channel International (5E)
MTV- Music Television
PMC- Persian Music Channel (13E).

Ответ от Єедя Манагин[активный]
РЕН — в египетской мифологии одна из сущностей человека или божества, его имя

Ответ от Евгений зубов[новичек]
Дарьятв называется по имени дочки писателя Вайнера Дарьи основавшей этот телеканал

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: как расшифровывается телеканалы тнт,дтв,стс,рен тв, нтв

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с похожими вопросами:

Штат США на Википедии
Посмотрите статью на википедии про Штат США

НТВ на Википедии
Посмотрите статью на википедии про НТВ

СТС на Википедии
Посмотрите статью на википедии про СТС

ТВ на Википедии
Посмотрите статью на википедии про ТВ

ТНТ на Википедии
Посмотрите статью на википедии про ТНТ

3otveta.ru

Что значит стс

Что означает СТС? Бесплатный словарь

Фильтр категорий: Показать все (230) Наиболее распространенные (2) Технологии (66) Правительство и военные (49) Наука и медицина (47) Бизнес (53) Организации (54) Сленг / жаргон (14)

9001 2 Simon the Sorcerer (игра) 901 09 Общество сигнала Услуги лечения Secured Раздел транзакций

Вы ищете значения СТС? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения STS. При желании вы также можете скачать файл изображения для печати или поделиться им с другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения STS, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Сокращение	Определение
STS	Космическая транспортная система
STS	Sad To Say
STS	Наука, технологии и общество
STS	Исследования в области науки и технологий
STS	Streets (стандартный суффикс улиц почтовой службы США)
STS	Приговор к службе
STS	Саркома мягких тканей
STS	Запах дыма
STS	Поиск талантов в науке
STS	Общество торакальных хирургов
STS
STS	Отгрузка к отправке
STS	Система в соответствии со стандартом
STS	Системы дополнительного обучения (лекарства)
STS	Sing the Sorrow (альбом AFI)
STS	Простая система шаблонов
STS	Security Token Service
STS	Sequence Tagged Site
STS	Surface to Surface
STS	Spring Tool Suite (программное обеспечение)
STS	Сидеть и стоять
STS	Стандартное смещение порога (временная потеря слуха)
STS	Плечо к плечу (в разных местах)
STS	S low the Spread (проекта Gypsy Moth)
STS	Социально-техническая система
STS	So To Speak
STS	Skyline-to-the-Sea (trail ; Калифорния)
STS	Сильный тропический шторм
STS	Транспортировочная система челнока
STS	Swallow the Sun (группа)
STS	Speech to Speech ( телефонная служба для людей с нарушением речи)
STS	Безопасность и технологические решения (Ernst & Young)
STS	Техническая поддержка системы
STS	Scottish Text Society ( издатель; Великобритания)
STS	Студенческие технологические услуги
STS	Schweizer Tierschutz
STS	Социально-техническая перспектива
STS	От сестры к сестре
SECOM Trust Systems (Япония) 9001 3
STS	Услуги синхронного перевода
STS	Синхронный транспортный сигнал
STS	Станция очистки сточных вод (различные места)
STS	Smoke the Sky (полоса; Германия)
STS	Серологический тест на сифилис
STS	Короткоходный переключатель (автомобильный)
STS	Упрощенная система налогообложения
STS	Заверенное соблюдение конфиденциальности
STS	Тетрадецилсульфат натрия (ингредиент лекарственного средства)
STS	Shoot the Stuff (вежливая форма)
STS	St. Школа Терезы (в разных местах)
STS	Государственная школа обучения (в разных местах)
STS	Юго-восточное туристическое общество
STS	Сканирующая туннельная спектроскопия
STS	Store Selective
STS	Sharepoint Team Service
STS	От станции к станции
STS	Короткофокусный переключатель
STS	Выбор таймера ожидания
STS	STS Исходный временный магазин
STS	От сайта к сайту
STS	Установить состояние передачи
STS	Статус
STS	Sql Tuning Set
STSphony	Speech Telecom Решения
STS	Специальная телекоммуникационная система
STS	От кадра к кадру
STS	Scsi to Scsi
STS	Store Stack Pointer
STS	Seville Touring
STS	Программное обеспечение самотестирования
STS	Smart Tennis Sensor (Sony)
STS	Сервер перевода Steam
STS	Sydhamnens Trailer Service (Швеция)
STS	School Transport Services LLC (Дубай, Объединенные Арабские Эмираты)
STS	Seville Touring Sedan (Cadillac)
STS	Доставка на берег
STS	Солнечная тепловая система
STS	Продам т o Seniors (информационный бюллетень)
STS	SharePoint Team Services
STS	Поставщик второго уровня
STS	Статический переключатель передачи
STS	Научные технологические услуги
STS	Значительное смещение порога
STS	Система поддержки билетов
STS	Siemens Transportation Systems, Inc.
STS	Super Top Secret (Солт-Лейк-Сити, Юта)
STS	Набор для тестирования системы
STS	Общество сервисных техников
STS	Special Tactics Squadron
STS	Общие услуги арендатора
STS	Поддержка этого сайта
STS	Отдел науки и технологий (Американская библиотечная ассоциация и ассоциация колледжей и исследовательских библиотек)
STS	Студент студенту (грантовая программа)
STS	Spital Thun Simmental (Швейцарская больница)
STS	Smalltalk Systems
STS	Sea-To-Sky (Highway Проект улучшения; Канада)
STS	Ste ps Для успеха
STS	Обслуживание служащих (в разных местах)
STS	Служба тестирования программного обеспечения (различные организации)
STS	Судовая техническая поддержка
STS	Satanas (филиппинская банда в Калифорнии)
STS	Общество космического туризма
STS	Smalltalk Solutions
STS	State Training Services (Австралия)
STS	Сепаратор с одной стойкой (John Deere)
STS	Система скоростного трима (полетная)
STS	Специальная транспортная служба
STS	Датчик для Shooter
СТС	Слишком скоро заговорили
STS	Строгая транспортная безопасность (механизм интернет-безопасности)
STS	Техническая поддержка системы
STS	Техническое обслуживание программного обеспечения (в разных местах)
STS	Транспорт для студентов Обслуживание (в разных местах)
STS	Section de Techniciens Supérieurs (французский)
STS	Обслуживание самообслуживания
STS	Societe de Transport de Sherbrooke (Транспортная компания Шербрука ; Канада)
STS	Технический специалист по безопасности (Государственный департамент США)
STS	Персонал морского транспорта (Австралия)
STS	Расписание летних тренировок (ВМС США)
STS	Специалист по тестированию программного обеспечения
STS	Serviciul de Telecomunicatii Speciale (Специальная телефонная служба; румынская секретная служба)
STS	Служба спутникового телевидения
STS Инструктор по технике безопасности (Сертификация)
STS	Общество текстовых стипендий
STS	Наука и технологии для устойчивого развития
STS	Тройная система Штайнера
STS	Передача источника Переключатель
STS	Распространение пространства-времени (передача CDMA)
STS	Протокол между станциями
STS	Система отслеживания места
STS	Пространство-время- Space
STS	Scholastic Testing Service
STS	Special Tactical Services
STS	Support Transgenre Strasbourg (французский: Страсбургская поддержка трансгендеров)
STS
STS	Solar Terrestrial Science
STS	Small Town Sleeper (группа)
STS	Single Track Seek (Seagate)
STS	Стандартные технические характеристики
СТС	ул. Структурная переходная секция (НАСА США)
STS	Специалисты по системам хранения (Великобритания)
STS	Серия шорт-треков (гонки)
STS	Severn Trent System
STS	Набухание мягких тканей
STS	Театр Станиславского
STS	Структурные временные ряды (Sprint)
STS	Shuttle Test Station (US NASA)
STS	Система стенограммы студента
STS	Санта-Роса, Калифорния, США — Аэропорт округа Сонома (код аэропорта)
STS	Somerset Tire Service Inc
STS	Служба обучения студентов (Мельбурнский университет; Австралия)
STS	Стандарт специализированного обучения
STS	Общая телекоммуникационная система
STS	Последовательность от накопления к цели
STS	Seal Team Six
STS	Безопасные терминальные серверы
STS	Сезонная стратегия синхронизации (инвестирование)
STS	Подкомитет по безопасности телекоммуникаций (NSTISSC)
STS	Образцы научных телефонов
STS	Студенческая телефонная служба
STS	Программное обеспечение Stone Table
STS	Синагоги Второго Храма
STS	Синхронные метки времени (ATMF)
STS	Solar Подруливающее устройство S ailor
STS	SingStat Time Series (Сингапур)
STS	Сила благодаря науке
STS	Squires Turbo System (автомобильная)
STS	Spring Training Серия (велоспорт)
STS	Special Travel Service
STS	Sandusky Transit System
STS	Ski Touring Section
STS	Scuderia Trentina Storica (итальянский: Исторический клуб Скудерии)
STS	Safe Training Systems Ltd. (Уокингем, Беркшир, Англия)
STS	Симпозиум по подводным технологиям
STS	Service des Tâches Spéciales (французский язык: Обслуживание специальных задач)
STS	Surface Technology Systems Ltd. (Великобритания)
STS	Кремниевая система слежения
STS	Sport Touring Sedan (Cadillac)
STS	Звездный сепаратор
STS	Выбор времени Сервис
STS	Абонентское телевидение
STS	Транзитная система Шебойган (Шебойган, Висконсин)
STS	Sears Technology Services, Inc.
STS	Synergy Teleconferencing System
STS	Специальные тематические сеансы
STS	Защищенная телефонная система
STS	Singapore Test Services Pte Ltd
STS
STS	Единая доверенная система
STS	Система расписания студентов
STS	Транзитная служба Саскатун
STS	Специализированные услуги турбин
STS
STS	Заявление о прекращении безопасности
STS	Стратегические решения для тестирования
STS	Сиэтл Тамил Сангам
STS	Schuylkill Transportation Systems
STS	Система спортивной тренировки
STS	Тестовая станция программного обеспечения (разработка программного обеспечения, особенно контакты по вопросам защиты)
STS	Студенческое богословское общество
STS	Решения Технологии и решения Software Inc
STS	Стратегия последовательного прореживания (лесное хозяйство)
STS	Станция обучения студентов
STS	Настройка таблицы заработной платы
STS	Secure Technology Solutions Inc
STS	(рейтинг USN) Специалист по гидролокаторам (подводная лодка)
STS	Толуол натрия — сульфат
STS	Испытательная станция сервопривода
Техническая спецификация программного обеспечения STS
STS	Поиск по одному дереву
STS	Состояние перехода Слейтера (физика)
STS	Сессия Smalltalk
STS	Третичная стадия завихрения (горелки с низким уровнем выбросов NOx)
STS	Система отслеживания заявок
STS	Southern Transmission Systems
STS	Краткосрочные систематические отклонения
STS	Терминальный сервер SONET
STS	Отряд стратегического обучения
STS	Схема трансляции сервера (VSS)
STS	Система стерео кинотеатра
STS	Подсистема статистики и измерения трафика (сети GSM)
STS	Из состояния в государственную передачу
STS	Малая транспортная станция
STS	Дополнительная телефонная служба (Lucent)
STS	Стабилизированный набор отслеживания
STS	Шаг синхронизации системы
STS	Датчик для обслуживания
STS	Однополюсный переключатель
STS	SAS (Скандинавская авиакомпания) Технические услуги (Скандинавия)
STS	Slicker Than Shoot

Как расшифровывается телеканал стс | Авто Брянск

Экскурс в историю

Месседж

Что будет завтра?

Дубликаты не найдены

Это идея для фанфика!

немного не по теме, но решил посмотреть кому принадлежат российские информационные телеканалы и был шокирован, что все значимые — собственность правительства РФ

Первый — владелец Российская Федерация 75%, ЗАО «Национальная медиа группа» 25%
Россия (Россия 24) — владелец Российская Федерация 100%
НТВ — владелец Газпром 100%
ТВц — владелец правительство Москвы 99. 2326%
Рен ТВ — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Пятый канал — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Дождь — владелец медиахолдинг «Дождь» — 100%

Напомню, что Российской Федерации принадлежит 50%+1 акция «Газпром»-а.
Акционерами ЗАО «Национальная медиа группа» являются:
банк «Россия» — акционерами являются друзья и двоюродный племянник В. В. Путина — 35.5%
«Согаз» — дочерняя компания «Газпром»-а — 21.22%
«Сургутнефтегаз» — 24%
«Северсталь-групп

Экскурс в историю

Месседж

Что будет завтра?

Узнаем как расшифровывается СТС — лучший развлекательный телеканал России?

Экскурс в историю

Месседж

Что будет завтра?

Расшифровка тнт и стс

Содержание статьи

Кому принадлежит и как расшифровывается канал ТНТ
Кто изобрёл динамит
Как расшифровывается «мтс»

Вещание ТНТ стартовало в 1998 году. Тогда он принадлежал корпорации «Медиа-Мост».

ТНТ – как расшифровать

Название означало не что иное, как «ТрансНациональное Телевидение». С 2001 года канал примкнул к холдингу «Газпром Медиа». С этих пор его несут в массы с расшифровкой «Твое Новое Телевидение».

Стоит отметить, что ТНТ закрепил свои позиции в период бурного развития рынка телевидения в России. Именно в тот момент произошло освобождение от обособленного однообразия в секторе идеологий.

В целом, канал представляет собой развлекательный ресурс, где часто появляются совершенно новые лица, способные увлечь аудиторию. Зачастую руководство ТНТ проводит кастинги в молодежные сериалы, реалити-шоу. Естественно, что последние способствуют наращиванию рейтинга канала, поскольку всем интересно наблюдать за развитием отношений в онлайн-режиме.

Стоит отметить, что многим жителям России нравятся юмористические телепередачи, к примеру, КВН, Камеди-Клаб, в которых применяется несколько иной подход к общению с аудиторией. Именно этим пользуется медийная группа ТНТ. Канал довольно самобытен, а его программа – разнообразна и оригинальна.

Особенности канала

На ТНТ отсутствуют новостные тематики, аналитические и политические передачи, обзоры экономического состояния страны. Это позволяет расслабиться перед экраном и вызывает интерес у молодежи, которая несклонна внимательно и ежедневно просматривать ленту новостей.

Огромное количество времени в сетке отдано ситкомам. Они представляют собой комедийные сериалы, где обыгрываются нелепые ситуации, в которые может попасть каждый человек.

Дирекция канала дает возможность каждой творческой группе преподнести себя аудитории. Причем в случае успешности под нее создаются специальные проекты, осуществляется своеобразная «прописка» на ТНТ.

В последнее время канал все больше склоняется к юмористической составляющей, проводя уникальные битвы в погоне за включением в состав Камеди-Клаб. Помимо этого, в вечернее время зрители могут насладиться шедеврами мирового кинематографа российского и зарубежного производства.

ТНТ можно назвать довольно прогрессивным ресурсом, где можно получить позитивный настрой. Причем для младшего поколения часто транслируются интересные мультфильмы в соответствии с рекомендациями Министерства образования РФ.

Твое Новое Телевидение хоть и не занимает главные кнопки в формате, но развивается достаточно динамично и успешно.

ЗАО «ТВ Дарьял (ДТВ) » принадлежит холдингу «СТС Медиа» , принадлежащему шведской медиакомпании «Modern Times Group» Никак не расшифровывается.

СТС (Сеть Телевизионных Станций) — российский телеканал, позиционирующий себя как «Первый развлекательный» .

Телеканал ТНТ был основан в 1998 году и принадлежал холдингу «Медиа-Мост» . Его название создатели расшифровывали как «Твоё новое телевидение» .

Телекомпания «Ren TV» была основана осенью 1991 года как независимая производящая компания. Основателями РЕН ТВ были Ирена Лесневская и её сын Дмитрий Лесневский. В названии канала была использована часть имени Ирены Лесневской. Также слог «рен» происходит от слова «ренессанс» , что означает «возрождение» .

МУЗ ТВ- музыкальное телевидение

TV XXI — телевидение 21 век, канал Латвийский, офис находится в Москве

РТР- Российская телерадиокомпания

СТВ- Столичное телевидение г. Минск (Белoруссия)

ТВЦ- ТВ Центр, канал мэра г. Москвы

НСТ- настоящее смешное телевидение (36 гр. в. д.)
настоящее страшное телевидение (75 гр. в. д.)

ТДК- телеканал Дамский клуб

R1- первый русский канал Германии

К+ — Киргизстан плюс

РБК ТВ- Российский бизнес канал (можно назвать и биржевым)

СГУ ТВ- телевидение Современного Гуманитарного университета

СГА ТВ- телевидение Современной Гуманитарной академии

ТНВ- телекомпания Новый век (г. Казань, Татарстан)

ТОНИС- творческое объединение научно-исследовательских систем (Украина)

КРТ- Киевская Русь ТВ

УБК- украинский бизнес канал

CNL- канал Новая жизнь (англ. ), Казахстан

TBN- Троица Broadcasting Network

TVS- телевидение Силесия (Польский аграрный канал)

ФНС- канал Федеральной Налоговой Службы (53Е)

НТС- Независимый телевизионный Синдикат (75Е)

СТС- система телевизионных станций

РЕН ТВ- назван в честь основательницы Ирен

ДТВ- назван в честь основательницы Натальи Дарьяловой (старое название Дарьял ТВ)

Дубликаты не найдены

Это идея для фанфика!

Первый — владелец Российская Федерация 75%, ЗАО «Национальная медиа группа» 25%
Россия (Россия 24) — владелец Российская Федерация 100%
НТВ — владелец Газпром 100%
ТВц — владелец правительство Москвы 99.2326%
Рен ТВ — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Пятый канал — владелец ЗАО «Национальная медиа группа» 100%
Дождь — владелец медиахолдинг «Дождь» — 100%

СТС — это… Что такое СТС?

СТС
Свердловские тепловые сети
г. Екатеринбург
Источник: http://www.regnum.ru/expnews/286091.html
СТС
Союзтеплострой
МК СТС
СТС
международный консорциум «Средний транспортный самолёт»
с 1996
российско-украинский консорциум
ОАО
авиа, организация, РФ, транспорт, Украина
МК СТС
Источник: http://www. logistic.ru/news/2004/10/11/20/39207.html
СТС
Социально-трудовой совет
Заполярный филиал «Норильского никеля»
Источник: http://www.regnum.ru/expnews/175561.html
СТС
специальное техническое средство
техн.
Источник: http://www.infoforum.ru/detail.php?pagedetail=757
СТС
сетевая транспортная система
транспорт
Источник: http://pcweek.ru/?ID=313790
БСТС
СТС
Брюссельский Совет таможенного сотрудничества
г. Брюссель
СТС
Служба телетайпной связи
РФ, связь
СТС
сканирующая туннельная спектроскопия
Источник: http://www.febras.ru/analitical/iapu.html
СТС
санитарно-транспортное судно
санитарное транспортное судно
морск., транспорт
Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
СТС
скоростная транспортная система
СТС «Шереметьево — Москва-Сити»
Москва, транспорт
Источник: http://www.regnum.ru/expnews/171688.html
СтС
студсовет
студенческий совет
образование и наука
СтС
например: СтС РГСУ; СтС ГУ-ВШЭ
СТС
Столичное товарищество страхования
СТС
сложная техническая система
техн.
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
СТС
сельская телефонная сеть
связь
СТС
струнная транспортная система
транспорт
Источник: http://ib.ksc.komi.ru/t/ru/ir/vt/04-78/07.html
СТС
сотовая телефонная сеть
связь
СТС
судовые технические средства
морск. , техн.
СТС
советник таможенной службы
СТС
сельская телефонная станция
связь
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
СТС
Современные тормозные системы
ЗАО
организация
СТС
сверхзвуковой транспортный самолёт
авиа, транспорт
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
СТС
сверхтонкая структура
СТС
спортивно-техническая секция
РОСТО
спорт, техн.
Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.
СС
СТС
слаботочные системы
СТС
Сеть телевизионных станций
http://ctc. ru/
организация, телевидение
СТС
Спецтехсити
http://spectechcity.ru/
логистика, организация, Санкт-Петербург, техн.
СТС
Славтранссервис
СТС Северо-Запад
организация
СТС
система телефонной связи
связь
СТС
Сервистрансстрой
организация, Ямало-Ненецкий АО
СТС
система тиристорного самовозбуждения
электр.
СТС
служба тоннельных сооружений
метро
СТС
СИТРОНИКС Телеком Солюшнс
с 2002
СИТРОНИКС телекоммуникационные решения
ЗАО
http://www.telecom.sitronics.com/ru/
организация, связь, техн.
Источник: http://mskit.ru/news/n78690/
СТС
самые тупые сериалы
фольклорн.
СТС
Средства транспорта и связи
с 1998
ООО
http://www. sts-lan.info/
Москва, организация, связь, техн.
СТС
Следящие тест-системы
с 1993
ООО
http://www.sts-hydro.ru
Москва, образование и наука, организация, техн.
СТС
Сибтехсервис
ЗАО
организация, Тюменская обл.
Источник: http://www.oilcapital.ru/news/2008/03/261640_121696.shtml
СТС
система тревожной сигнализации
Источник: http://www. volat.spb.ru/gost/info/19015/
СТС
Современные телекоммуникационные системы
http://www.network.kz/
организация
СТС
Сибирский транспортный союз
транспорт
Источник: http://webmail.edunsk.ru/index/section/517/page/3514
СТС
«Северные тиксинские стивидоры»
НПИП
http://www.setis.ru/
Санкт-Петербург
Источник: http://www. setis.ru/russian/about.htm
СТС
СОР
свидетельство о регистрации транспортного средства
транспорт
СТС
сезонно-талый слой
грунта
СТС
Симбирские телекоммуникационные системы
ООО
http://sts-ul.ru/site/index.php
организация
Источник: http://www.regnum.ru/news/616886.html
СТС
Специальная транспортная служба
с 1997
ЗАО
http://www. sts-trans.ru/
Москва, организация, транспорт
Источник: http://www.garweb.ru/project/mas/about/smi/2004/04/19/366884.htm
СТС
«Современные трубные станы»
консорциум
Источник: http://www.web-standart.net/magaz.php?aid=6932
СТС
среднее таможенное судно
морск.
Источник: http://www.logistic.ru/news/2005/3/24/16/48125.html
Словарь сокращений и аббревиатур. Академик. 2015.
Что означает СТС? Бесплатный словарь
Фильтр категорий: Показать все (230) Наиболее распространенные (2) Технологии (66) Правительство и военные (49) Наука и медицина (47) Бизнес (53) Организации (54) Сленг / жаргон (14)
9001 2 Simon the Sorcerer (игра) 901 09 Общество сигналов Услуги по лечению Secured Раздел транзакций
Сокращение Определение
STS Космическая транспортная система
STS Sad To Say
STS Наука, технологии и общество
STS Исследования науки и технологий
STS Streets (стандартный суффикс улиц почтовой службы США)
STS Приговор к службе
STS Саркома мягких тканей
STS Запах дыма
STS Поиск талантов в науке
STS Общество торакальных хирургов
STS
STS Отгрузка к отправке
STS Система в соответствии со стандартом
STS Системы дополнительного обучения (лекарства)
STS Sing the Sorrow (альбом AFI)
STS Простая система шаблонов
STS Security Token Service
STS Sequence Tagged Site
STS Surface to Surface
STS Spring Tool Suite (программное обеспечение)
STS Положение сидя
STS Стандартное смещение порога (временная потеря слуха)
STS Плечо к плечу (в разных местах)
STS S low the Spread (проекта Gypsy Moth)
STS Социально-техническая система
STS So To Speak
STS Skyline-to-the-Sea (trail ; Калифорния)
STS Сильный тропический шторм
STS Транспортировочная система челнока
STS Swallow the Sun (группа)
STS Речь к речи ( телефонная служба для людей с дефектами речи)
STS Безопасность и технологические решения (Ernst & Young)
STS Техническая поддержка системы
STS Scottish Text Society ( издатель; Великобритания)
STS Студенческие технологические услуги
STS Schweizer Tierschutz
STS Социально-техническая перспектива
STS Сестра к сестре
SECOM Trust Systems (Япония) 9001 3
STS Услуги синхронного перевода
STS Синхронный транспортный сигнал
STS Станция очистки сточных вод (в разных местах)
STS Smoke the Sky (полоса; Германия)
STS Серологический тест на сифилис
STS Короткоходный переключатель (автомобильный)
STS Упрощенная система налогообложения
STS Заверенное соблюдение конфиденциальности
STS Тетрадецилсульфат натрия (ингредиент лекарственного средства)
STS Shoot the Stuff (вежливая форма)
STS St. Школа Терезы (в разных местах)
STS Государственная школа подготовки (в разных местах)
STS Юго-восточное туристическое общество
STS Сканирующая туннельная спектроскопия
STS Store Selective
STS Sharepoint Team Service
STS От станции к станции
STS Короткофокусный переключатель
STS Выбор таймера режима ожидания
STS STS
STS Исходное временное хранилище
STS От сайта к сайту
STS Установить состояние передачи
STS Статус
STS Sql Tuning Set
STSphony Речевой телефон Решения
STS Специальная телекоммуникационная система
STS От кадра к кадру
STS Scsi to Scsi
STS Store Stack Pointer
STS Seville Touring
STS Программное обеспечение самотестирования
STS Smart Tennis Sensor (Sony)
STS Сервер перевода Steam
STS Sydhamnens Trailer Service (Швеция)
STS School Transport Services LLC (Дубай, Объединенные Арабские Эмираты)
STS Seville Touring Sedan (Cadillac)
STS Доставка на берег
STS Солнечная тепловая система
STS Продам т o Seniors (информационный бюллетень)
STS SharePoint Team Services
STS Поставщик второго уровня
STS Статический переключатель передачи
STS Научные технологические услуги
STS Значительное смещение порога
STS Система поддержки билетов
STS Siemens Transportation Systems, Inc.
STS Super Top Secret (Солт-Лейк-Сити, Юта)
STS Набор для тестирования системы
STS Общество сервисных техников
STS Special Tactics Squadron
STS Общие услуги арендатора
STS Поддержка этого сайта
STS Отдел науки и технологий (Американская библиотечная ассоциация и ассоциация колледжей и исследовательских библиотек)
STS Студент студенту (грантовая программа)
STS Spital Thun Simmental (Швейцарская больница)
STS Smalltalk Systems
STS Sea-To-Sky (Highway Проект улучшения; Канада)
STS Ste ps Для успеха
STS Обслуживание служащих (в разных местах)
STS Служба тестирования программного обеспечения (различные организации)
STS Судовая техническая поддержка
STS Satanas (филиппинская банда в Калифорнии)
STS Общество космического туризма
STS Smalltalk Solutions
STS State Training Services (Австралия)
STS Сепаратор с одной стойкой (John Deere)
STS Система скоростного трима (полетная)
STS Специальная транспортная служба
STS Датчик для Shooter
СТС Слишком скоро заговорили
STS Строгая транспортная безопасность (механизм интернет-безопасности)
STS Техническая поддержка системы
STS Техническое обслуживание программного обеспечения (в разных местах)
STS Транспорт для студентов Обслуживание (в разных местах)
STS Section de Techniciens Supérieurs (французский)
STS Обслуживание самообслуживания
STS Societe de Transport de Sherbrooke (Транспортная компания Шербрук ; Канада)
STS Технический специалист по безопасности (Государственный департамент США)
STS Персонал морского транспорта (Австралия)
STS Расписание летних тренировок (ВМС США)
STS Специалист по тестированию программного обеспечения
STS Serviciul de Telecomunicatii Speciale (Специальная телефонная служба; Румынская секретная служба)
STS Служба спутникового телевидения
STS Инструктор по технике безопасности (Сертификация)
STS Общество текстовых стипендий
STS Наука и технологии для устойчивого развития
STS Тройная система Штайнера
STS Передача источника Переключатель
STS Распространение пространства-времени (передача CDMA)
STS Протокол между станциями
STS Система отслеживания места
STS Пространство-время- Space
STS Scholastic Testing Service
STS Special Tactical Services
STS Support Transgenre Strasbourg (французский: Страсбургская поддержка трансгендеров)
STS STS
STS Solar Terrestrial Science
STS Small Town Sleeper (полоса)
STS Single Track Seek (Seagate)
STS Стандартные технические характеристики
СТС ул. Структурная переходная секция (НАСА США)
STS Специалисты по системам хранения (Великобритания)
STS Short Track Series (гонки)
STS Severn Trent System
STS Набухание мягких тканей
STS Театр Станиславского
STS Структурные временные ряды (Sprint)
STS Shuttle Test Station (US NASA)
STS Система стенограммы студента
STS Санта-Роса, Калифорния, США — Аэропорт округа Сонома (код аэропорта)
STS Somerset Tire Service Inc
STS Служба обучения студентов (Мельбурнский университет; Австралия)
STS Стандарт специализированного обучения
STS Общая телекоммуникационная система
STS Последовательность от запаса до цели
STS Seal Team Six
STS Безопасные терминальные серверы
STS Сезонная стратегия синхронизации (инвестирование)
STS Подкомитет по безопасности телекоммуникаций (NSTISSC)
STS Образцы научных телефонов
STS Студенческая телефонная служба
STS Программное обеспечение Stone Table
STS Синагоги Второго храма
STS Синхронные метки времени (ATMF)
STS Солнечная энергия Подруливающее устройство S ailor
STS SingStat Time Series (Сингапур)
STS Сила благодаря науке
STS Squires Turbo System (автомобильная)
STS Spring Training Серия (велоспорт)
STS Special Travel Service
STS Sandusky Transit System
STS Ski Touring Section
STS Scuderia Trentina Storica (итальянский: Исторический клуб Скудерии)
STS Safe Training Systems Ltd. (Уокингем, Беркшир, Англия)
STS Симпозиум по подводным технологиям
STS Service des Tâches Spéciales (французский: Обслуживание специальных задач)
STS Surface Technology Systems Ltd. (Великобритания)
STS Кремниевая система слежения
STS Sport Touring Sedan (Cadillac)
STS Звездный сепаратор
STS Выбор времени Сервис
STS Абонентское телевидение
STS Транзитная система Шебойган (Шебойган, Висконсин)
STS Sears Technology Services, Inc.
STS Synergy Teleconferencing System
STS Специальные тематические сеансы
STS Защищенная телефонная система
STS Singapore Test Services Pte Ltd
STS
STS Единая доверенная система
STS Система расписания для студентов
STS Saskatoon Transit Service
STS Специализированные услуги турбин
STS
STS Заявление о прекращении действия безопасности
STS Стратегические решения для тестирования
STS Seattle Tamil Sangam
STS Schuylkill Transportation Systems
STS Система спортивной тренировки
STS Тестовая станция программного обеспечения (разработка программного обеспечения, особенно контакты по вопросам защиты)
STS Студенческое богословское общество
STS Software Inc
STS Стратегия последовательного утончения (лесное хозяйство)
STS Станция обучения студентов
STS Настройка таблицы заработной платы
STS Secure Technology Solutions Inc
STS (рейтинг USN) Специалист по гидролокаторам (подводная лодка)
STS Толуол натрия — сульфат
STS Испытательная станция сервопривода
STS Техническая спецификация программного обеспечения
STS Поиск по одному дереву
STS Состояние перехода Слейтера (физика)
STS Сессия Smalltalk
STS Третичная стадия завихрения (горелки с низким уровнем выбросов NOx)
STS Система отслеживания заявок
STS Southern Transmission Systems
STS Краткосрочные систематические отклонения
STS Терминальный сервер SONET
STS Отряд стратегического обучения
STS Схема трансляции сервера (VSS)
STS Система стерео-кинотеатра
STS Подсистема статистики и измерения трафика (сети GSM)
STS Из состояния в государственную передачу
STS Малая транспортная станция
STS Дополнительная телефонная служба (Lucent)
STS Стабилизированный набор отслеживания
STS Шаг синхронизации системы
STS Датчик для обслуживания
STS Однополюсный переключатель
STS SAS (Скандинавская авиакомпания) Технические услуги (Скандинавия)
STS Slicker Than Shoot
What обозначает СТС?
000 Superior Temporal Sulcus
Медицина »Физиология

000 Чат»
Интернет 900
91 562 Оценить it65 915
STS
Сайт, помеченный последовательностями
Медицина »Геном человека — и многое другое. ..
Оцените:
STS
Наука, технологии и общество
Академия и наука »Наука об океане — и многое другое …
Оцените его:
STS
Космическая транспортная система
Государственный транспорт
Оцените его:
Оцените:
STS
Синхронный транспортный сигнал
Вычислительная техника» Сети — и многое другое. ..
Оцените:
STS
Станция на станцию
Вычислительная техника »Сети — и многое другое …
Оцените:
STS
Оставайтесь прежними
Вычислительная техника »Текстовые сообщения
Оцените:
STS
Студенческие технологические услуги & Наука »Университеты — и многое другое. ..
Оцените:
STS
Supreme Industries, Inc.
Бизнес »Символы AMEX
915 Оценить
STS
Научно-технологическое общество
Вычислительная техника »Технологии
Оцените это:
STS
Программное обеспечение для самотестирования
» Военное дело
Правительство и больше…
Оцените:
STS
Severn Trent Services
Бизнес »Компании и фирмы
915 Оценить 915
STS
Изучение Священных Писаний
Сообщество »Религия
Оценить:
STS
000 Сайт
Оценить:
STS
Искать в Священном Писании
Сообщество »Религия
STS
Оценить
Медленное распространение
Медицина »Физиология
Оцените:
STS
Seville Touring Sedan
Правительственный »Транспорт — и многое другое…
Оценить:
STS
Сигнал синхронной передачи
Вычислительная техника »Telecom
915
915
STS
Студент студенту
Академия и наука »Университеты
Оцените:
STS
Star Trek Soldiers
Разное
Оцените:
STS
Shortrow Shifter
Business »General Business — и многое другое…
Оцените:
STS
Серологический тест на сифилис
Медицинский »Лаборатория — и многое другое …
Оценить:
STS
Общество сервисных техников
Бизнес »Профессиональные организации — и многое другое …
Оценить:
STS
ул.Thomas School
Сообщество »Школы
Оцените:
STS
Sensor-To-Shooter
Правительство» Военное дело
Оцените:
Что такое СТС вязание и что означает СТС?

STS — это аббревиатура петель при правильном вязании, так как ST — это сокращение для одинарной петли.Если вы энтузиаст вязания, особенно если вы новичок, изучение языка вязания необходимо для продвижения вперед в вязании. По мере того, как вы продвигаетесь в своем вязальном путешествии, вы столкнетесь с наиболее распространенными и необычными сокращениями, которые могут варьироваться от одного рисунка к другому.
Язык вязания легче понять благодаря опыту и практическому использованию. Знание сокращений вязания может помочь вам в создании простых, а также новых и актуальных схем вязания, с которыми вы можете столкнуться в своем хобби.
Пополнить ваш постоянно растущий словарный запас вязальных терминов можно очень просто. При добавлении еще одной буквы Т к СТС при вязании, следовательно, изменяется ее значение. STST в вязании обозначает лицевую гладь. Шов чулочной вязки также представлен в некоторых узорах как St st.
Что означает лифчик в вязании?
Стокинетка — это основная строчка в вязании. Лоскутный шов создает узор, который показывает все лицевые петли на одной стороне ткани, а все изнаночные петли — на другой стороне.Чередование отдельных рядов лицевых и изнаночных петель составляют лицевую гладь.
Чулочная строчка — это то же самое, что и чулочная строчка?
Чулочный шов и лицевой шов относятся к одной и той же технике вязания и могут использоваться как взаимозаменяемые. Чулочный шов — это термин, который чаще всего используется в Великобритании, Австралии и Новой Зеландии, а чулочный шов чаще используется в Северной Америке.
Как вязать лицевой гладью?
Вы создаете лицевую петлю, провязывая весь ряд; затем поворачиваетесь, изнаночными петлями в следующем ряду, затем вяжете третий ряд, изнаночные четвертый ряд и так далее.Основная идея состоит в том, чтобы создать ткань со всеми V-образными частями петель на одной стороне (лицевой стороной ткани) и всеми выступающими частями петель на другой стороне (изнаночная сторона ткани). . Лицевая сторона ткани будет выглядеть гладкой благодаря V-образному рисунку на ней.
Стежок Stockinette — это базовый стежок для вязания, который позволяет получить очаровательную и профессионально выглядящую ткань, которая отлично смотрится на свитерах, шарфах, шляпах, одеялах, носках и т.д.
В чем разница между платочной вязкой и лицевой гладью?
Платочная вязка — это самая основная петля в вязании. Он также известен как вязаный шов. Вы можете вязать платочной вязкой ряд за рядом. С помощью платочной вязки вы создаете прочную, прочную ткань, которая не скручивается. Вязание по кругу производят платочной вязкой попеременно лицевыми и изнаночными рядами. Ткань, которую создает платочная вязка, имеет значительную продольную эластичность.
С другой стороны, лицевую гладь получают путем вязания одного ряда изнаночными и следующего изнаночного ряда.Он производит легендарные V-образные стежки спереди, создавая очень красивую и гладкую ткань. Обратной стороной выполнения трикотажного стежка является его склонность к скручиванию. Некоторые вязальщицы используют эту дилемму и включают завивку в дизайн вязального проекта. Когда скручивание трикотажного стежка портит дизайн, вязание других стежков вокруг ткани поможет сделать его ровным.
Что такое плоская вязка гладью?
Плоская гладь лицевой гладью — это вязание лицевой гладью на двух плоских спицах.Процедура изготовления чулка с использованием плоских игл несложная. Наберите любое количество петель, которое вам нужно. В первом ряду провязать все петли. Провязанные петли образуют первый ряд лицевой стороны ткани. Далее все петли второго ряда на изнаночной стороне провязываете изнаночными. Повторяйте эти два ряда, пока не дойдете до нужной длины материала. Еще один способ запомнить, как гораздо проще вязать чулок на плоских спицах — это вязать на лицевой стороне, а изнаночную — на изнаночной.
Что такое чулочная гладь по кругу?
Круговая гладь означает использование круговых спиц для вязания лицевой гладью. Если при вязании чулка использовать круговые спицы, нужно только лицевать, а не изнаночные. При вяжении лицевой гладью прямыми спицами необходимо лицевать лицевую сторону, а изнаночную — изнаночную. Как упоминалось ранее, вязальщицы обычно называют это вязанием гладкой лицевой гладью.
Используя круговые спицы для вязания лицевой гладью, вам нужно только вязать вокруг и вокруг.Вы вяжете только лицевую сторону, поэтому при использовании круговой спицы нет правильной и изнаночной стороны. Вы создаете гладкую лицевую строчку, просто провязывая лицевую сторону, а не изнаночными.
Чулочная гладь по кругу требует, чтобы вы провязывали круговые и круговые — без перехода от лицевых к изнаночным, затем снова лицевыми и изнаночными. Лоскутный шов по кругу — такой расслабляющий способ вязания.
Закручивается ли чулочная строчка?
Лоскутный шов имеет большую склонность к скручиванию. Можно даже сказать, что завивка — это естественное явление для трикотажного стежка.Лицевые петли на лицевой стороне ткани шире, чем изнаночные петли на изнаночной стороне. Следовательно, изнаночные петли изнанки длиннее, чем лицевые петли переда. Вязаные стежки спереди выталкиваются горизонтально, в то время как изнаночные стежки сзади сдвигаются вертикально, таким образом скручивая ткань.
Как предотвратить скручивание лицевой гладью?
Чтобы предотвратить скручивание ткани чулка, повяжите вокруг нее кайму. Использование плоского стежка в качестве рамки делает ваш чулочный стежок ровным.Чаще всего используются боковые стежки платочной вязки, семенной и резиновой строчки.
Чтобы чулочная ткань распуталась, вам может потребоваться связать пять или шесть петель с каждой стороны и пять или шесть рядов в начале и в конце ткани.
Круглый трикотаж — еще один хороший способ предотвратить скручивание ткани. Или вы можете использовать этот завиток как элемент дизайна в своих поделках.
Глоссарий терминов обучения технике безопасности
AED (автоматический внешний дефибриллятор) — портативный дефибриллятор, предназначенный для автоматизации, так что его могут использовать люди без существенной медицинской подготовки, которые принимают меры в случае сердечных приступов.
Воздушный подъемник — Воздушное устройство, установленное на транспортном средстве, таком как грузовик, прицеп или вездеход.
Воздушное устройство — Установленное на транспортном средстве устройство, телескопическое или шарнирное, или и то, и другое, которое используется для позиционирования персонала.
AWP (воздушная рабочая платформа) — механическое устройство, используемое для обеспечения временного доступа людей или оборудования в труднодоступные места, обычно на высоте.
Air Monitor — Устройство, используемое для непрерывного измерения воздуха (и загрязняющих веществ в нем) в различных отраслях промышленности.Включены, но не ограничиваются кислородом или углекислым газом.
Техник по воздуху — Специализированный специалист, прошедший обучение с целью эксплуатации / обслуживания систем подачи сжатого воздуха и использования оборудования на месте.
Пневматический прицеп (или прицеп с подачей воздуха) — Мобильный прицеп с системами подачи воздуха, установленными внутри, чтобы ваш сотрудник / команда работала весь день без необходимости пополнять или заменять баллоны с воздухом.
Асбест — волокнистый минерал, ранее использовавшийся для изготовления негорючих или огнестойких изделий, а также для изоляции зданий.Или ткань, сотканная из волокон асбеста, которая раньше использовалась для театральных занавесей, перчаток пожарных и т. Д.
Biohazard — Инфекционный агент или биологический материал, представляющий риск или потенциальный риск для здоровья людей, животных или окружающей среды. Риск может быть прямым через инфекцию или косвенным через нанесение ущерба окружающей среде.
Патоген, передающийся с кровью — Патогенный микроорганизм, который передается через кровь человека и вызывает заболевание людей.
Замкнутое пространство — Опасная или потенциально опасная рабочая зона, достаточно большая и сконфигурированная так, чтобы сотрудник мог войти, но с ограниченными отверстиями для входа и выхода, которые затрудняют аварийный выход, и не предназначена для постоянного пребывания.
Помощник по замкнутому пространству — Лицо, находящееся за пределами одного или нескольких разрешительных пространств, которое наблюдает за авторизованными въезжающими и которое выполняет все обязанности дежурного, указанные в программе работы в замкнутых пространствах, требуемых работодателем.
СЛР (сердечно-легочная реанимация) — Экстренная процедура, при которой сердце и легкие заставляются работать путем ручного сжатия грудной клетки над сердцем и нагнетания воздуха в легкие. СЛР используется для поддержания кровообращения, когда сердце перестает работать.
CSE (Вход в замкнутое пространство) — Действие, при котором человек проходит через отверстие в замкнутое пространство, требующее разрешения. Вход включает в себя последующую работу в этом пространстве и считается имевшим место, как только какая-либо часть тела участника нарушает плоскость входа в пространство.
DOT (Министерство транспорта) — Федеральный департамент Соединенных Штатов, созданный в 1966 году, который устанавливает и координирует национальные транспортные программы.
EAP (План действий в чрезвычайных ситуациях) — Набор процедур, предназначенный для предоставления руководящих указаний работодателям и работникам в случае возникновения чрезвычайной ситуации или инцидента на рабочем месте.
Эргономика — Концепция выявления и корректировки факторов на рабочем месте с упором на максимальную производительность за счет минимизации утомляемости и дискомфорта оператора.
Защита от падения — Это, по-видимому, неверно интерпретируется как исключительная «защита от падения», однако следует отметить, что «защита от падения», как полагают большинство, защищает нас от «падения», но оборудование во многих случаях должно защити нас «после падения». Обычно это называется страховочным (от падения) ремнем безопасности и шнурком. По сути, защита от падения защищает не только от «падения», она защищает вас от травм / смертельного исхода после падения.
Системы защиты от падений — Работодатели должны иметь в наличии «систему», предотвращающую травмы сотрудников в результате падений.Это может включать: защиту отверстий в полу, ограждений и бортиков вокруг приподнятых открытых бортовых платформ, полов, взлетно-посадочных полос и над потенциально опасными машинами или оборудованием. Также включены страховочные стропы и ремни безопасности, защитные сетки, лестничные перила и поручни.
Полевые (спасательные) службы — Услуги включают дежурные спасательные команды (обученные оценивать опасности на площадке и надлежащим образом реагировать на чрезвычайные ситуации), обслуживающий персонал в замкнутом пространстве (для обеспечения безопасности сотрудника клиента в замкнутом пространстве), пожарные дежурные службы (убедитесь, что зоны максимально защищены от возгорания) и услуги техников по воздуху (для эксплуатации и обслуживания систем подачи воздуха на месте), а также дежурство по безопасности.
Пожарное дежурство — Пожарное дежурство проверяет любую зону, обозначенную как опасную для любого типа сварки, горения, искр или открытого пламени. Они проверяют разрешение на проведение огневых работ и разрешительные бирки, а также удостоверяются, что территория максимально свободна от опасностей возгорания, и что были приняты надлежащие меры предосторожности для предотвращения возгорания горючих материалов. Они также проверяют оборудование для пожаротушения, ограничивают несанкционированное использование пламени или искрообразователя, а также общаются с отделами, занимающимися противопожарной защитой, и координируют их.
Служба быстрого реагирования — Имеется два определения: лицо, имеющее сертификат на оказание медицинской помощи в чрезвычайных ситуациях до прибытия на место более высококвалифицированного медицинского персонала, или лицо, которое входит в число лиц, ответственных за немедленную выезд на место аварии или экстренная помощь.
Fit Testing — Использование протокола для качественной или количественной оценки соответствия респиратора человеку. (См. Также качественный тест соответствия, QLFT; и количественный тест соответствия, QNFT)
Сообщение об опасности (HAZCOM) — HAZCOM означает Стандарт сообщения об опасности (U.S.), 29 CFR 1910.1200, в котором говорится, что «цель этого раздела состоит в том, чтобы гарантировать, что опасности всех производимых или импортируемых химикатов классифицированы, и что информация, касающаяся классифицированных опасностей, передается работодателям и работникам».
HAZWOPER — Акроним для «Операции с опасными отходами и реагирование на чрезвычайные ситуации», найденный в 29 CFR 1910.120.
Командир инцидента — это человек, ответственный за все аспекты аварийного реагирования.Это включает в себя разработку целей, управление операциями, использование ресурсов и, конечно же, ответственность за вовлеченных лиц.
Промышленная безопасность — Это управление деятельностью в определенной отрасли с целью снижения рисков и травм при выполнении определенной профессиональной функции.
Lockout Tagout (LOTO) — Это практика и процедура, необходимые для отключения машин или оборудования, тем самым предотвращая выброс опасной энергии во время выполнения работниками работ по обслуживанию и ремонту.
Mayday Training — Эта тренировка для пожарных предназначена для снижения количества смертей и травм пожарных, которые обычно возникают при тушении пожаров в строениях.
Психическое здоровье — Это состояние благополучия, в котором человек осознает свои собственные способности, может справляться с обычными жизненными стрессами, может работать продуктивно и плодотворно и может внести свой вклад в свою жизнь. ее сообщество.
Паспорт безопасности материалов (теперь паспорт безопасности данных) — см. Паспорт безопасности материала
Профессиональный шум — Угроза безопасности и здоровью рабочих во многих местах работы и различными способами.Может вызывать нарушение слуха, действовать как причинный фактор для стресса и повышения систолического артериального давления, а также может быть причиной несчастных случаев на работе, как из-за маскировки опасностей и предупреждающих сигналов, так и из-за нарушения концентрации внимания.
OSHA — Закон 1970 года о безопасности и гигиене труда (Закон об охране труда) был принят, чтобы предотвратить гибель или нанесение серьезного вреда рабочим на работе. В соответствии с этим законом было создано Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA), которое устанавливает и обеспечивает соблюдение стандартов безопасности и гигиены труда на рабочем месте.OSHA также предоставляет информацию, обучение и помощь работодателям и работникам.
PAWA — Закон о защите рабочих Америки — это законопроект о внесении поправок в Закон о безопасности и гигиене труда 1970 года путем распространения его действия на работников и подрядчиков государственного сектора, усиления защиты информаторов и значительного повышения гражданской и уголовной ответственности работодателя за нарушения.
Промышленные погрузчики с приводом (PIT) — Обычно называемые вилочными погрузчиками или погрузчиками, используются во многих отраслях промышленности, в основном для перемещения материалов.Их также можно использовать для подъема, опускания или удаления больших предметов или ряда более мелких предметов на поддонах или в ящиках, ящиках или других контейнерах. На PIT может ездить либо оператор, либо оператор, идущий пешком.
Качественный тест на пригодность (QLFT) — Тест «годен / не годен» для оценки адекватности респиратора зависит от реакции человека на тестирующее средство.
Количественный тест на прилегание (QNFT) — Оценка соответствия респиратора путем численного измерения количества утечек в респиратор.
Ремни безопасности — Система ремней или удерживающих устройств, удерживающих человека для предотвращения падения или травмы.
Наблюдение за безопасностью — Рядом с рабочей зоной должен находиться человек, следящий за безопасностью, и его единственные обязанности должны заключаться в наблюдении за работой и общении с рабочими для обеспечения полной безопасности всех участников.
SDS — Паспорта безопасности, используются для сообщения об опасностях, связанных с опасными химическими продуктами. Новый формат включает новый единый формат из 16 разделов.
Автономный дыхательный аппарат (SCBA) — Респиратор с подачей атмосферы, источник воздуха для дыхания которого предназначен для ношения пользователем.
Дежурная команда — Спасательная команда, способная своевременно реагировать на чрезвычайную ситуацию и обладающая оборудованием и навыками, необходимыми для спасения персонала из любого замкнутого пространства на площадке. Дежурная спасательная бригада должна реагировать и достигать любого пострадавшего в течение времени, соответствующего опасностям на рабочем месте, и незамедлительно входить, если рабочие находятся в опасной для жизни атмосфере.
Техническое спасение — Относится к тем аспектам спасения жизни или имущества, которые требуют использования инструментов и навыков, превышающих те, которые обычно используются для таких дисциплин, как спасение с помощью веревки или спасение в замкнутом пространстве.
Что означает СТС? — Определение STS — Значение STS
Что означает STS?
Это может быть единственная веб-страница, посвященная объяснению значения STS (аббревиатура STS / аббревиатура / сленговое слово).
Вы когда-нибудь задумывались, что означает STS ? Или любой другой 9309 сленговые слова, сокращения и аббревиатуры, перечисленные здесь, на Интернет-сленге? Ваш ресурс для веб-сокращений, веб-аббревиатур и netspeak.

Что такое СТС?
СТС — это «Ухмылка самому себе»

Определение СТС / Средство СТС
Определение STS — «Ухмылка самому себе»

Значение STS
СТС означает «Ухмылка самому себе»
Итак, теперь вы знаете — СТС означает «Ухмылка самому себе» — не благодарите нас.YW!

Что означает STS? СТС — это акроним, аббревиатура или сленговое слово, которое объясняется выше, где дано определение STS.

Другие термины, относящиеся к ухмылке:
: J Ухмылка
MAS  Слегка удивленная ухмылка
Другие термины, относящиеся к «я»:
CTS Хихикает самому себе
LSE Лондонская школа экономики
Низкая самооценка
LTS Смеяться над собой
MSI Mindless Self Indulgence (группа)
N2S Излишне говорить
Записка самому себе
НТС Нечего сказать
Записка самому себе
S / T Одноименный
SASE Конверт с обратным адресом и штампом
Акваланг Автономный подводный дыхательный аппарат
SELCA Изображение Self Cam
ССН Тихо посмеиваясь над собой

Расскажите другу об InternetSlang.ком
Добавьте аббревиатуру — Карта сайта — Случайный сленг
2002-2021 InternetSlang.com
Взаимосвязь между выполнением 10-кратного повторения теста «сидячее положение» и теста максимальной ходьбы у пожилых женщин без инвалидности | Журнал физиологической антропологии
1.
Bohannon RW. Тест сидя-стоя для измерения работоспособности мышц нижних конечностей. Навыки восприятия моторики. 1995; 80: 163–6.
CAS Статья PubMed Google Scholar
2.
Куоко А., Каллахэм Д.М., Сэйерс С., Фронтера В.П., Бин Дж., Филдинг Р.А. Влияние силы и силы мышц на скорость ходьбы у пожилых мужчин и женщин с ограниченными возможностями. J Gerontol: Med Sci. 2004; 59А: 1200–6.
Артикул Google Scholar
3.
Bohannon RW, Hull D, Palmeri D. Нарушения мышечной силы и нарушения походки у кандидатов на трансплантацию почки. Am J Kidney Dis. 1994; 24: 480–5.
CAS Статья PubMed Google Scholar
4.
Боханнон Р.В., Смит Дж., Халл Д., Палмери Д., Барнхард Р. Дефицит мышц нижних конечностей и ходьба у кандидатов на трансплантацию почки. Arch Phys Med Rehabil. 1995; 76: 547–51.
CAS Статья PubMed Google Scholar
5.
Bassey EJ, Fiatarone MA, O’neill EF, Kelly M, Evans WJ, Lipsitz LA. Сила разгибателей ног и функциональные возможности у очень старых мужчин и женщин. Clin Sci. 1992; 82: 321–7.
CAS Статья PubMed Google Scholar
6.
Thapa PB, Gideon P, Fought RL, Kormicki M, Ray WA. Сравнение клинических и биомеханических показателей баланса и подвижности у пожилых обитателей домов престарелых. J Am Geriat Soc. 1994; 42: 493–500.
CAS Статья PubMed Google Scholar
7.
Лорд С.Р., Мюррей С.М., Чепмен К., Манро Б., Тидеманн А. Выполнение упражнений из положения сидя у пожилых людей зависит не только от силы, но и от ощущений, скорости, равновесия и психологического статуса. J Grontol: Med Sci. 2002; 57A: M539–43.
Артикул Google Scholar
8.
Шенкман М., Хьюз М.А., Самса Г., Студенски С. Относительная важность силы и равновесия в подъеме стула у людей пожилого возраста с функциональными нарушениями. J Am Geriatr Soc.1996; 44: 1441–6.
CAS Статья PubMed Google Scholar
9.
Рантанен Т., Гуральник Дж. М., Ферруччи Л., Левейл С., Фрид ЛП. Сопутствующие нарушения: сила и равновесие как предикторы тяжелой инвалидности при ходьбе. J Gerontol: Med Sci. 1999; 55A: M172–6.
Артикул Google Scholar
10.
Рингсберг К., Гердхем П., Йоханссон Дж., Обрант К.Дж. Есть ли взаимосвязь между балансом, ходьбой и мышечной силой у 75-летних женщин? Возраст Старение.1999; 28: 289–93.
CAS Статья PubMed Google Scholar
11.
Singh AS, Marijke JM, Paw CA, Bosscher RJ, van Mechelen W. Поперечная взаимосвязь между компонентами физической подготовки и функциональной работоспособностью у пожилых людей, живущих в учреждениях длительного ухода. BMC Geriatr. 2006; 6: 4.
Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar
12.
Purser JL, Pieper CF, Poole C, Morey M. Траектории силы ног и скорости походки у пожилых людей, ведущих малоподвижный образ жизни: продольный образец реакции на дозу. J Gerontol: Med Sci. 2003; 58А: 1125–34.
Артикул Google Scholar
13.
Furuna T, Nagasaki H, Nishizawa S, Sugiura M, Okuzumi H, Ito H, et al. Продольное изменение физических показателей пожилых людей в сообществе. J Jpn Phy Ther Assoc. 1998; 1: 1–5.
CAS Статья Google Scholar
14.
Гуральник JM, Ферруччи L, Simonsick EM, Salive ME, Уоллес РБ. Функция нижних конечностей у лиц старше 70 лет как предиктор последующей инвалидности. N Engl J Med. 1995. 332: 556–61.
CAS Статья PubMed Google Scholar
15.
Гуральник Дж. М., Ферруччи Л., Пипер К. Ф., Левей С. Г., Маркидес К. С., Остир Г. В. и др. Функция нижних конечностей и последующая нетрудоспособность: согласованность между исследованиями, прогностическими моделями и ценность одной только скорости походки по сравнению с батареей коротких физических нагрузок.J Gerontol: Med Sci. 2000; 55A: M221–31.
Артикул Google Scholar
16.
Монтеро-Одассо М., Шапира М., Сориано Э.Р., Варела М., Каплан Р., Камера Л.А. и др. Скорость походки как единственный предиктор нежелательных явлений у здоровых пожилых людей в возрасте 75 лет и старше. J Gerontol: Med Sci. 2005; 60A: 1304–9.
Артикул Google Scholar
17.
Ostir GV, Markides KS, Black SA, Goodwin JS.Функционирование нижней части тела как предиктор последующей инвалидности у пожилых американцев мексиканского происхождения. J Gerontol: Med Sci. 1998; 53A: M491–5.
Артикул Google Scholar
18.
Розано С., Ньюман А.Б., Кац Р., Хирш С.Х., Куллер Л.Х. Связь между результатом теста на замену символов нижних цифр и более медленной походкой и повышенным риском смертности и развития случайной инвалидности у нормально функционирующих пожилых людей. J Am Geriatr Soc. 2009; 2009 (56): 1618–25.
Google Scholar
19.
Синкай С., Ватанабе С., Кумагаи С., Фудзивара Й., Амано Х., Йошида Х. и др. Скорость ходьбы как хороший предиктор появления функциональной зависимости у населения сельских районов Японии. Возраст Старение. 2000; 29: 441–6.
CAS Статья PubMed Google Scholar
20.
Ферруччи Л., Гуральник Дж. М., Бюхнер Д., Каспер Дж., Лэмб С. Е., Симонсик Е. М. и др.Отклонения от линейности во взаимосвязи между показателями мышечной силы и физической работоспособности нижних конечностей: исследование здоровья женщин и старения. J Gerontol: Med Sci. 1997; 52A: M275–85.
Артикул Google Scholar
21.
Buchner DM, Larson EB, Wagner EH, Koepsell TD, De Lateur BJ. Доказательства нелинейной зависимости между силой ног и скоростью походки. Возраст Старение. 1996; 25: 386–91.
CAS Статья Google Scholar
22.
Corrigan D, Bohannon RW. Взаимосвязь между силой разгибания колена и стойкостью у пожилых женщин, проживающих в сообществе. Arch Phys Med Rehabil. 2001; 82: 1666–72.
CAS Статья PubMed Google Scholar
23.
Takai Y, Ohta M, Akagi R, Kanehisa H, Kawakami Y, Fukunaga T. Тест сидя и стоя для оценки размера и силы мышц-разгибателей колена у пожилых людей: новый подход. J Physiol Anthropol. 2009; 28: 123–8.
Артикул PubMed Google Scholar
24.
Канехиса Х., Фукунага Т. Возрастное изменение силы приседания у японских женщин в возрасте 50 лет и старше. J Physiol Anthropol. 2014; 33: 26.
Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar
25.
Янагава Н., Шимомицу Т., Каваниши М., Фукунага Т., Канехиса Х. Половые различия в возрастных изменениях силы разгибателей колена и выработки мощности во время 10-кратного повторения упражнения сидя-стоя на японском языке пожилой.J Physiol Anthropol. 2015; 34: 40.
Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar
26.
Smith WN, Del Rossi G, Adams JB, Abderlarahman KZ, Asfour SA, Roos BA, et al. Простые уравнения для прогнозирования силы концентрических мышц нижней части тела у пожилых людей с использованием 30-секундного теста подъема стула: пилотное исследование. Clin Interv Aging. 2010; 5: 173–80.
PubMed PubMed Central Google Scholar
27.
Landers JA, Hunter GR, Wetzstein CJ, Bamman MM, Weinsier RL. Взаимосвязь между мышечной массой, силой и способностью выполнять физические задачи повседневной жизни у молодых и пожилых женщин. J Gerontol A Biol Sci Med Sci. 2001; 56: B443–8.
CAS Статья PubMed Google Scholar
28.
Хортобадьи Т., Мизель С., Бин С., ДеВита П. Пожилые люди в повседневной жизни практически полностью соответствуют своим возможностям.J Gerontol: Med Sci. 2003; 58A: 453–60.
Артикул Google Scholar
29.
Накамото Х., Ёситаке Й., Такай Й., Канехиса Х., Китамура Т., Каваниси М. и др. Сила разгибателей колена связана с минимальными оценками психического состояния у пожилых мужчин. Eur J Appl Physiol. 2012; 112: 1945–53.
Артикул PubMed Google Scholar
30.
Йошитаке Й, Такай Й, Китамура Т., Каваниси М., Канехиса Х.Упражнения на основе массы тела у женщин среднего и старшего возраста. Int J Sports Med. 2011; 32: 924–8.
CAS Статья PubMed Google Scholar
31.
Theou O, Stathokostas L, Roland KP, Jakobi JM, Patterson C, Vandervoort AA, et al. Эффективность упражнений для лечения слабости: систематический обзор. J Aging Res. 2011; 2011: 569194.
Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar
32.
Американский колледж спортивной медицины. Рекомендации ACSM по тестированию с физической нагрузкой и назначению. Седьмое изд. Нанкодо: перевод под контролем редакции журнала «Физическая культура и спортивная медицина» Японского общества физической культуры и спортивной медицины; 2006.
Google Scholar
33.
Brach JS, Kriska AM, Newman AB, VanSwearingen JM. Новый подход к измерению поражения мышц во время выполнения функциональной задачи: запись активности четырехглавой мышцы при стоянии на стуле.J Gerontol: Med Sci. 2001; 56A: M767–70.
Артикул Google Scholar
34.
ДеВита П., Хортобадьи Т. Возраст вызывает перераспределение крутящего момента и силы суставов во время ходьбы. J Appl Physiol. 2000; 88: 1804–11.
CAS PubMed Google Scholar
35.
Seeman TE, Charpentier PA, Berkman LF, Tinetti ME, Guralnik JM, Albert M, et al. Прогнозирование изменений физической работоспособности в когорте высокофункциональных пожилых людей: исследования успешного старения Макартура.J Gerontol. 1994; 49: M97–108.
CAS Статья PubMed Google Scholar
36.
Джетт А.М., Ассманн С.Ф., Рукс Д., Харрис Б.А., Кроуфорд С. Взаимосвязь между концепциями инвалидности. J Gerontol: Med Sci. 1998; 53A: M395–404.
Артикул Google Scholar
37.
Fujita E, Kanehisa H, Yoshitake Y, Fukunaga T., Nishizono H. Связь между силой разгибателей колена и ЭМГ-активностью во время приседаний.Med Sci Sports Exer. 2011; 43: 2328–34.
Артикул Google Scholar
38.
Csuka M, McCarty DJ. Простой метод измерения силы мышц нижних конечностей. Am J Med. 1985; 78: 77–81.
CAS Статья PubMed Google Scholar
39.
Feland JB, Hager R, Merrill RM. Перенос из положения сидя: рост мощности, время передачи и влияние в зависимости от возраста и пола у спортсменов старшего возраста.Br J Sports Med. 2005; 39: e39.
CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar
40.
Чендлер Дж. М., Дункан П. У., Кохерсбергер Г., Студенски С. Связано ли увеличение силы нижних конечностей с улучшением физической работоспособности и инвалидностью у ослабленных пожилых людей, живущих в сообществе? Arch Phys Med Rehabil. 1998. 79: 24–30.
CAS Статья PubMed Google Scholar
41.
Seynnes O, Fiatarone Singh MA, Hue O, Pras P, Legros P, Bernard PL. Физиологические и функциональные реакции на прогрессивные тренировки с отягощениями низкой-средней и высокой интенсивности у ослабленных пожилых людей. J Gerontol: Med Sci. 2004; 59A: 503–9.
Артикул Google Scholar
42.
Schlicht J, Camaione DN, Owen SV. Влияние интенсивных тренировок на равновесие стоя, скорость ходьбы и способность сидеть и стоять у пожилых людей. J Gerontol: Med Sci.2001; 56A: M281–6.
Артикул Google Scholar
43.
Cao Z-B, Maeda A, Shima N, Kurata H, Nishizono H. Влияние 12-недельной комбинированной программы упражнений на физическую программу на физическую работоспособность и кинематику походки у пожилых женщин, проживающих в общинах. J Physiol Anthropol. 2007. 26: 325–32.
Артикул PubMed Google Scholar
Детерминанты заданий сидя-стоять у людей с гемипарезом после инсульта: обзор
Abstract
Предпосылки и цель
Способность вставать со стула, чтобы занять положение стоя, нарушается после инсульта.Целью данной статьи является первый обзор факторов, влияющих на способность вставать со стула, и выработка рекомендаций по реабилитации после инсульта.
Методы
Для анализа соответствующих научных публикаций (на французском и английском языках) использовались поисковые запросы «инсульт», «реабилитация» и «сидячее положение» (STS и его варианты). Первоначальный поиск литературы выявил 122 названия и аннотации для полного обзора, а 46 были сохранены, потому что и младшие, и старшие исследователи согласились, что они соответствуют целям этого обзора.
Результаты и заключение
Во время STS у большинства людей с гемипарезом, способных независимо стоять, были обнаружены несколько изменений, таких как боковое отклонение туловища в сторону здоровой стороны (ипсилезионная сторона), асимметричная опора веса (WB) и асимметрия сил момента колена. Интересно, что асимметрия ВБ наблюдалась даже до отключения, когда у испытуемых с гемипарезом бедра все еще соприкасались со стулом, что указывает на запланированную стратегию. Среди других интересных результатов, время выполнения STS было больше, чем в контроле, и на него влиял сенсомоторный дефицит.Наблюдался больший риск падения, и требовалось больше времени для стабилизации тела во время STS, особенно во время фазы разгибания. Некоторые реабилитационные вмешательства могут быть эффективными для улучшения продолжительности STS, симметрии WB и способности стоять независимо при повторяющейся практике (мысленно или физически) задач STS. Однако необходимы дополнительные исследования для дальнейшего изучения эффектов конкретных тренировочных протоколов и для лучшего понимания этой сложной и ответственной задачи, особенно для пациентов с инсультом, которым требуется помощь во время этого перехода.
Ключевые слова
Инсульт
Функция
Стоять
Реабилитация
Ухудшение
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
Просмотреть аннотацию
Copyright © 2015 Elsevier Masson SAS.
Рекомендуемые статьи
Цитирование статей
.

Где стоит реле стартера ваз 2107: Не крутит стартер ВАЗ 2107 инжектор — 3 ответа

16.07.202131.05.2021 alexxlabОставить комментарий

Реле стартера 2107

Проверка и замена реле стартера Ваз 2107
В отличие от предыдущих моделей “классики”, ВАЗ 2107 имеет дополнительный элемент в цепи управления стартером — реле стартера. Как любая деталь авто, реле может выйти из строя, что сделает невозможным запуск двигателя. Выявить и устранить неисправность можно самостоятельно, для этого достаточно знать где находится реле стартера на ВАЗ 2107 и иметь минимум инструмента для проверки и замены.
Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107
Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема в том, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что со временем приводит к их окислению, нагреву и выходу из строя. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.
Где находится реле стартера на ВАЗ 2107
Конструкторы предусмотрели установку реле стартера на ВАЗ 2107 в правой стороне подкапотного пространства. Оно крепится непосредственно к правому крылу, для чего на крыле установлена шпилька, на которую накручивается гайка крепления реле.
Проще всего его найти, проследив, куда идут провода от тягового реле стартера.
Как проверить реле стартера ВАЗ 2107
Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр или “контролька”. Проверка работоспособности выполняется следующим образом:
снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
зачистите контакты, если это необходимо;
убедитесь в наличии “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;

если напряжение есть на клеммах есть, проблема в реле, а не в питании;
снимите реле стартера с автомобиля;
убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.
Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.
Замена реле стартера ВАЗ 2107
Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится гаечный ключ на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:
отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
при помощи ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
снять реле стартера;
установить новое реле;
закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
присоединить колодку проводов к реле;
подключить провод “массы” к аккумулятору.

На этом замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.
semerkavaz.ru
Схема и расположение блока предохранителей на ВАЗ-2107, 2105 и 2104 — DRIVE2
В данном кратком мануале или ликбезе мы рассмотрим типы блоков предоранителей на семерках, пятерках и четверках, их устройство, расположение, схему, узнаем какой предохранитель за что отвечает и какую именно цепь предохраняет от замыкания, в общем любому владельцу ВАЗ-2107, 04 и 05 рекомендуем добавить в избранное или распечатать и положить в бардачке, пригодится при неполадхах в электросети автомобиля. Ну чтож, поехали — вот так выглядит блок предохранителей нового образца, с флажковыми предохранителями, установленный на ВАЗ-2107:
Ранее автомобили ВАЗ-2107 комплектовались блоками предохранителей старого образца, с трубчатыми предохранителями. Вот фото:
Схема у этих двух типов блоков абсолютно идентична, приводим ниже схематическое изображение соединений внутри блока:
Нумерация предохранителей на блоках старого образца по порядку, с лева на право, на блоках нового образца хорошо видна вот на этом фото:
Вот схематичное изображение блока:
Теперь распишем какой предохранитель за что отвечает в ВАЗ-2107, 2105 и 2104, напоминаем, для блоков старого и нового образца нумерация предохранителей и цепи не изменны:
Реле:
R1. — Реле включения обогрева заднего стекла.
R2. — Реле включения дальнего света фар.
R3. — Реле включения ближнего света фар.
F1 — F17. — Предохранители автомобиля ВАЗ 2107.
1. — Место установки реле включения очистителей и омывателей фар.
2. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения звукового сигнала).
3. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения). 4. — Пинцет для замены предохранителей.
5. — Запасные предохранители.
6. — Пинцет для замены релеЭлектрические цепи автомобиля ВАЗ 2107
Предохранители:
F1 (10А)
электродвигатель отопителя
лампы света заднего хода
сигнализатор и реле включения (обмотка реле) обогрева заднего стекла
F2 (10А)
электродвигатель стеклоочистителя
электродвигатель очистителей фар
электродвигатели насосов омывателей ветрового стекла и фар
F3(10А) резервный
F4(10А) резервный
F5(20А) элемент обогрева заднего стекла и реле его включения (контакты)
F6 (10А)
прикуриватель
часы
F7 (20А)
звуковые сигналы
реле сигналов
реле (контакты) и электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
F8 (10А)
выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
www. drive2.ru
Кнопка Start-stop. Месяц спустя. Реле стартера. — Лада 2107, 1.5 л., 1985 года на DRIVE2
Сегодня ровно месяц как я установил кнопку Start-Stop. Каких то явных глюков за это время не было но пытливый ум опять узнал что то новое, но об этом в конце. И где то через неделю переделал проводку на стартер. Напомню моя 2107 1985 года выпуска. А в 1988 году АвтоВАЗ сделал очень много изменений касающихся проводки и электрооборудования. Модели с 1986 по 1988 стали переходными на них мог быть установлен любой из вариантов проводки.
К примеру у меня установлен стартер СТ-221.
Большинство 2107 после 1988 имеет следующее подключения стартера
Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 8 – реле включения стартера; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания
Историческая справка
С 1986 г. на автомобилях ВАЗ-2107 в основном применяется стартер 35.3708 с торцевым коллектором. Схема стартера ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107.
До 1986 г. применялся стартер СТ-221, который отличается от стартера 35.3701 цилиндрическим коллектором. Поэтому у него другое устройство задней части. Кроме того, у него другая обмотка статора, состоящая из двух сериесных и двух шунтовых катушек (у стартера 35.3708 в обмотке статора имеется одна шунтовая и три сериесные катушки).
По своим характеристикам и установочным размерам стартер СТ-221 полностью взаимозаменяем со стартером 35.3708.
До 1985 г. в схеме включения стартера не применялось дополнительное реле 8 и штекер «50» стартера соединялся красным проводом через монтажный блок с выводом «50» выключателя зажигания лада классика.
* Для стартера СТ-221.
Собственно по такой схеме и подключен мой СТ-221 с силовым проводом без реле через замок зажигания. И это не давало мне покоя.
Схема соединений стартера ваз 2107: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания
После того как несколько раз услышал щелчок втягивающего, а стартер при этом не проснулся решил омолодить схему его подключения. И тем самым снять всю силовую нагрузку от греха подальше с кнопки Start-Stop из поднебесной. Лучше чистить контакты или вообще заменить силовое реле за 25 грн под капотом чем сидеть дорожки с паяльником восстанавливать и микро-реле.
Вторым аргументом стала 2104 отца. Машина 1991 года, немка =). Реле присутствует (хотя на схемах от «За рулем» его нет). И заводится она действительно с пол пинка.
Сказано — сделано… Тем более сделать это достаточно просто использую только монтажный блок, и клеммы 6,3 мм. Согласно схемы нам нужно взять силовой +12 с второго пина черной фишки блока предохранителей. Он рядом с Толстым розовым проводом. Этот пин Вас будет пустым как и у меня. Обжимаем провод он должен быть достаточно толстым, таким как красный который ушел на стартер. У меня на фото это желтый
Дополнительно в моей ситуации реле устанавливаем на крыло.Схема подключения реле следующая:
86 — красный который раньше шел на стартер,
85 — черный масса (у меня был синий)
87 — Наш силовой провод который мы только что вставили в БП (в моем случае желтый)
30 — Красный провод который идет на стартер.
К стати у Вас как и у меня этот провод имеет фишку в районе штанов. Поэтому смело ее отключаете. Маму сразу втыкаете на контакт 86 нашего реле, а папу которая со стороны стартера отрезаете, обжимаете на маму и подключаете к контакту 30 реле.
Вот и вся переделка. Не скажу что у меня машина плохо заводилась раньше, но то как заводится сейчас однозначно лучше. Кто подписан на канал уже видели видео «похолодало :-(» автомобиль даже холодный успевает завестись просто от касания. А это не может не радовать.
К кстати на схемах 2106, 2101 та же ситуация стартер работает через ключ зажигания.
Схема соединений стартера ваз 2106: 1 – стартер; 2 – генератор; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – втягивающая обмотка тягового реле; 5 – выключатель зажигания; 6 – удерживающая обмотка тягового реле
Схема соединений стартера ваз 2101: 1 – стартер; 2 – удерживающая обмотка тягового реле; 3 – выключатель зажигания; 4 – генератор; 5 – монтажный блок; 6 – втягивающая обмотка тягового реле; 7 – аккумуляторная батарея
Решать конечно Вам. Но я рекомендую переделать если даже АвтоВАЗ решил это изменить еще в конце 80-х 😉
Теперь о самой кнопке. Вернее о обнаруженном. приколе Особенно для тех кто на R-fid метку смотрит как на систему безопасности =). Если снять клемму аккумулятора то кнопка на охрану не стает ;-). Так как всем этим управляет микроконтроллер (PIC16F628A) — то для де активации кнопки микроконтроллер нужен сигнал от него же по таймеру 30 с. Если вы заглушили машину и отключили массу то
www.drive2.ru
Замена тягового реле (втягивающего) стартера — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Всем привет!
Как уже догадались из названия поста, у меня опять что-то накернилось. Выхожу такой вчера вечером с работы с кучей планов в голове, сажусь в машину. Запускаю движок, а он не запускается. Щелчок втягивающего есть, и то какой-то не такой, а «Дрындыгыдын» нету. Просто тишина. Как так, все же нормально было?! Первая мысль была что посадил аккумулятор неправильно подключенным новым девайсом, но опыт говорил иначе. Проверка контактов результата не дала. Что ж, делать нечего. Снимаю акум, сдвигаю бачок омывайки в сторону, снимаю теплоотражающий щиток и вынимаю стартер. На самом деле это не так просто, нужно немного изловчиться)
Стартер вынут
Стартер крупным планом
Яснопонятно, отвалился «пятачок» с задней крышки тягового реле или, как его еще называют, втягивающего. То ли сам катапультировался, то ли я «помог» при снятии. Первый вариант вполне вероятен судя по пыли на срезе. Второй вариант тоже имеет право на жизнь судя по опыту) При более детальном осмотре выяснилось что пластмасса (или что-там) задней крышки под воздействием температуры от выпуска, находящегося неподалеку, и времени потерял свои свойства и стал хрупким. От того и улетел.
Закрыл все и потопал в сторону ближайшего магазина запчастей где и было приобретено такое вот реле:
Я назову его Филиппболгаринбуев)
По поводу производителя заморачиваться не стал, не до того было. Да и сделано все вполне добротно. Даже гаечки и шайбочки все присутствовали. Мне вот одно не понятно: как может быть запрещено что-то модифицировать в машине, в которой изначально намешано всякого разного?! Например, вот тот же стартер: сам стартер 21213, редукторный, а втягивающее от 2110. И это только один пример))
На всякий случай сравниваю с предыдущим втягивающим. Вроде как оно:
Профиль
Фас
Собрал все как было. Заодно зачистил все контакты.
Втягивающее на месте
Желающим повторить совет: провода лучше прикручивать на еще неустановленном стартере, удобнее будет.
После установки все работает как должно, запуск с «полпинка».
На замену было потрачено примерно полтора часа, минут 30 из которых заняли поход до магазина запчастей и втолковывание продавцу что мне нужно на самом деле. Ладно хоть фоткал)
Спасибо за внимание!
www.drive2.ru
Схема предохранителей и реле ВАЗ 2105, 2107, 2104 (инжектор/карбюратор)
Большинство цепей бортовой сети автомобиля защищены плавкими предохранителями, основная часть которых установлена в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке на задней стенке, справа.

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.

На автомобили ранних выпусков устанавливались монтажные блоки с предохранителями цилиндрического типа.
В настоящее время применяются монтажные блоки с предохранителями штыревого типа, имеющими более надежный контакт в разъеме.
№
А*
А**
Назначение

1
8
10
Электродвигатель отопителя
Лампы света заднего хода
Сигнализатор включения обогрева заднего стекла
Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104)
Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
2
8
10
Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя и омывателя фар
Реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя и омывателя фар

3
8
10
Резервный

4
8
10
Резервный

5
16
20
Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева

6
8
10
Прикуриватель
Штепсельная розетка для переносной лампы
Часы

7
16
20
Звуковые сигналы
Реле сигналов
Реле электровентилятора охлаждения радиатора (контакты)
Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора

8
8
10
Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)

9
8
10
Регулятор напряжения генератора

9
8
7,5
Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор

10
8
10
Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Реле-прерыватель указателей поворота
Сигнализатор указателей поворота
Система управления пневмоклапаном
Тахометр
Указатель топлива
Сигнализатор резерва топлива
Сигнализатор включения стояночного тормоза
Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Вольтметр
Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы
Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи
Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электровентилятора (обмотка)
Термовыключатель электровентилятора
Обмотка возбуждения генератора (генератор 37. 3701)

11
8
10
Плафон освещения салона
Лампы стоп-сигнала
Лампа освещения багажного отделения

12
8
10
Дальний свет фар (правая фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

13
8
10
Дальний свет фар (левая фара)
Сигнализатор включения дальнего света

14
8
10
Передний габаритный огонь (левая блок-фара)
Задний габаритный огонь (правый фонарь)
Фонари освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Сигнализатор включения габаритного огня

15
8
10
Передний габаритный огонь (правая блок-фара)
Задний габаритный огонь (левый фонарь)
Лампа освещения прикуривателя
Лампа освещения приборов
Лампа освещения вещевого ящика
Часы (лампа освещения)

16
8
10
Ближний свет фар (правая блок-фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

17
8
10
Ближний свет фар (левая блок-фара)

18

—
Запасной

19

—
Запасной

20

—
Запасной

21

—
Запасной

Реле

К1
Реле включения обогрева заднего стекла (904. 3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)

К2
Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105-3747210-08*, 2107-3747210-02**)

К3
Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)

К4
Реле включения электровентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)

К5
Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)

К6
Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)

* Монтажный блок с пальчиковыми предохранителями
** Монтажный блок с ножевыми предохранителями
Дополнительный блок предохранителей (инжектор)
№
А
Назначение

1
15
Главное реле

3
15
Цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения)
4
15
Реле электробензонасоса
Реле

2
Главное реле
5
Реле электробензонасоса
6
Реле электровентилятора системы охлаждения
Дополнительный предохранитель очистителя фар
Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они установлены на питающих проводах рядом с моторедукторами.
Для проверки и замены неисправных предохранителей отворачиваем крышку предохранителя.
Предохранитель цепи противотуманного света

Для проверки и замены предохранителя цепи противотуманного света, поддев отверткой, вынимаем два средних выключателя из панели радиоприемника.
Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника.

Вынимаем вставку.

Вынимаем из панели корпус предохранителя,…

…отворачиваем его крышку и заменяем перегревший предохранитель.

Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота
Снимаем щиток приборов.
Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113. 3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.
Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.
Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».
Реле стартера
Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.
Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.
Реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.
Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.
Колодка реле с четырьмя выводами, (щиток приборов для наглядности снят).
xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai
где находится реле стартера на ваз 2107 карбюратор
Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке. Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике. .<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/40e168cbc64d0708e024a211c6669c8b_i-2012.jpg» > Бывает-В схеме с генератором Г 222 нет реле стартера <a rel=»nofollow» href=»http://semerka.info/node/149″ target=»_blank»>http://semerka.info/node/149</a> А в схеме с генератором 37.3701 ставят <a rel=»nofollow» href=»http://semerka.info/node/33″ target=»_blank»>http://semerka.info/node/33</a>
его там помоему нет вообще.
Такого нету в природе.
роль реле выполняет втягивающее реле оно приводит через бендикс стартёр в работу
Нет такого, если только сами ставили.
конструктивно в ранних моделях отсутствует
В. Несуровый прав, на правом усилителе брызговика. На семёрках (и не только) со средины 90-х годов выпуска реле стартера вообще перестали устанавливать.
Я РЕЛЕ НЕ НАШЕЛ НА 7 Е — БЛИН НЕКТО НЕ ЗНАЕТ
Нашёл под панелью приборов
touch.otvet.mail.ru
Монтажный блок 2104, 05 и 07 — DRIVE2
Чем же отличаются монтажные блоки на ВАЗ-2104, 2105 и 2107.
Полной информации у меня к сожалению нет, поэтому мы разберёмся в основных отличиях.
Блок с пальчиковыми предохранителями, который все меняют

На него встречается раритетная прозрачная крышка 🙂
Блок с «евро» (ножевыми) предохранителями

Есть его копия, но с другим расположением предохранителей (фото нет).
Все блоки для классики различаются подключением предохранителя 9, подключением обмотки реле Р4, а также наличием/отсутствием контактов на релюшки Р3 и(или) Р4. И начнём:
Изменения с предохранителем 9
На автомобилях с генератором Г-222 (применялся до 1987 года) предохранитель 9 подключался к зажиганию и через Ш11/3 питал реле-регулятор генератора.
Напряжение контролировалось вольтметром, и лампа заряда с 1985 года не подключалась. А на щитке приборов 2105 она ещё могла по-разному подключаться (к плюсу или к минусу).

До 1988 года задние туманки питались от предохранителя 17 (ближний свет) через Ш1/5. С 1988 года (когда в приборах 2107 указатель давления масла заменили на эконометр, подсветку бардачка подключили к габаритам и т.п.) кнопку задних туманок подключили к кнопке габаритов, а предохранитель повесили болтаться рядом с кнопкой.
Когда стали ставить генераторы от ВАЗ-2108 (37.3701), подавать питание не требовалось. Генератор возбуждался через лампочку заряда, и она применяется мощная (через маленькую генератор не возбуждался бы).
Предохранитель 9 подключили на задние туманки, вразрыв цепи Ш3/3 — Ш13/1 от кнопки туманок на фонари.
Ещё встречаются реле задних туманок (стоит в салоне рядом с монтажным блоком). Кнопка туманок идёт без фиксации и управляется минусом, нажали-отпустили — туманки включились (если включен свет). Снова нажали-отпустили — выключились. А если забыли выключить, они сами выключатся при выключении света.
Схема ЗПТФ с реле на ВАЗ-2105, ВАЗ-2107

На 2104 Ш13/4 занят омывателем заднего стекла.
Дополнение от NIKO77740:
в схеме ВАЗ 2104 контакт (H) с колодки кнопки подключен к Ш13/1.(провод такого же цвета)через одноконтактную колодку. Перемычка между Ш13/1 и Ш13/4 отсутствует.
Полный размер
Значит, если при замене блока пропал заряд (стоит старый генератор Г-222), мы оранжевый провод от Ш11/3 подсоединяем к оранжевому который рядом — Ш11/4, и регулятор будет питаться вместе с приборами и поворотниками.
Отличие в подключении вуковых сигналов
Сигналы бывают типа 2101 (идёт постоянный плюс от предохранителя 7 на Ш6/7 и управляются замыканием кнопки на руле с минусом — стоит перемычка на контакты 85 и 87 вместо реле Р3).
И бывают сигналы типа 2106 (корпус сигналов соединён с кузовом, и включаются они подачей плюса от реле, которое включается кнопкой на руле).
www.drive2.ru
Где на ваз 2107 находится реле стартера
Стартер ВАЗ 2107 — это электродвигатель бесперебойного тока с 4 щетками и 4 полюсами. Данный агрегат располагается справа от блока цилиндров, фиксируется к картеру сцепления при помощи 3 болтов. С учетом комплектации на ВАЗ 2107 устанавливаются модели 5722.3708 либо 4216.3708-02.
Проверка работы стартера
Перебираем деталь
Прежде чем поменять стартер, потребуется проверить его работоспособность. Для этого используется мультиметр и схема стартера. Для начала необходимо выяснить, где находится данное устройство и как его снять. Агрегат чистится снаружи. Далее находится реле стартера на ВАЗ 2107 и проверяется его работоспособность. Вывод «50» соединяется с плюсом АКБ, а корпус устройства — с «минусом». Если втягивающее реле стартера исправно, тогда шестерня привода выводится через окно крышки, при этом должен быть слышен щелчок.
Затем проверяется состояние обмоток статора и якоря. Для первого агрегата данная процедура заключается в следующем:
демонтируется задняя крышка и разъединяется щеточный узел,
соединяется 1 щуп мультиметра с корпусом, а 2-й прикладывается поочередно к
выводам обмоток статора — данное устройство должно показывать сопротивление в 10 кОм и более,
далее щупы соединяются с выводами обмоток — если сопротивление идет к бесконечности, тогда есть обрыв.
Проверка обмотки якоря осуществляется следующим образом. Один щуп присоединяется к корпусу стартера ВАЗ 2107, второй — поочередно к контактным пластинам якоря. При этом уровень сопротивления должен превышать 10 кОм, что говорит об отсутствии замыкания.
Демонтаж и монтаж детали
Замена стартера ВАЗ 2107 осуществляется при поломке данного агрегата. Но как снять стартер ВАЗ, знают не все водители. Автомеханики рекомендуют делать это на смотровой яме или эстакаде. Провод снимается с минусовой клеммы АКБ. Если имеется ВАЗ 2107 инжектор, тогда предусматривается снятие грязезащитного щитка. Затем откручивается нижний болт, фиксирующий щиток. Для этого используются ключ на «10» и удлинитель. Болты, с помощью которых основной агрегат привинчен к картеру, откручиваются при помощи ключа на «13», удлинителем и карданом.
Разбираем деталь
Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.
Далее откручивается гайка, крепящая щиток. Данное устройство демонтируется. Следующий шаг заключается в откручивании болтов, крепящих наконечник провода, идущего к плюсу АКБ. Снятие стартера ВАЗ предусматривает разъединение провода с выводом «50». Он демонтируется со стороны отсека мотора. Для его подключения монтажные работы выполняются в обратной последовательности. Ремонт автомобиля проводятся, если не работает стартер или вышли из строя иные детали. Замена стартера на ВАЗ осуществляется при помощи торцевых ключей на «10» и «13», удлините кардана.Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.
Основные причины неисправностей
Автомеханики выделяют несколько причин неисправности стартера ВАЗ.
Если при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит, только щелкает, потребуется включить зажигание около 20 раз до его запуска. Может создаться ощущение, что АКБ разрядился.
Если данный агрегат трудно крутит сразу и требуется время для разгона и запуска мотора, нужен ремонт стартера ВАЗ 2107. Это позволит выявить существующие дефекты, в том числе выяснить, почему он щелкает. Автомеханики рекомендуют в этой ситуации устанавливать новый агрегат, так как после ремонта его не хватает надолго.
Если при повороте ключа крутит стартер, а мотор нет, тогда проводится замена бендикса, то есть обгонной муфты. Потребуется демонтаж стартера
Замена бендикса (если не крутит стартер ВАЗ) и прочих элементов, вышедших из строя, предусматривает смазывание каждого резьбового соединения при помощи литола. Перед установкой детали нужно посмотреть, в каком состоянии находится венец маховика.
Необходимо учесть, что зубья не должны быть сточены. В противном случае можно говорить о неисправности втягивающего реле (из-за чего не крутит стартер на ВАЗ) или бендикса.
www.vazzz.ru
Реле стартера в ВАЗ 2107, ремонт и его работа
ВАЗ 2107 или советские Жигули, это наш российский автомобиль с задним приводом 2-ой группы. Эта последняя модель классики или люкс-версия автомобиля Лада-2105. За его основу был взят популярный Фиат-124. Модель малолитражная, относится к семейному седану образца 1966 года. Если вспомнить автоисторию, то в 1967 году эта машина была победителем на европейском конкурсе Автомобиль года. Инженера-конструкторы в разработке немало внимания уделили на реле стартера автомобиля ваз 2107. Благодаря ему машина хорошо заводится и не будет проблем на дороге.

Основные составляющие
Хорошая работа автомобиля ВАЗ 2107 зависит от стартера. Он состоит из таких элементов, как:
Корпус;
Якорь с шестерней привода;
Обгонная муфта;
Две крышки;
Тяговое электромагнитное реле.
Принцип работы
Каждые детали имеют свое предназначение. Автолюбителям надо знать, что тяговое реле стартера авто ВАЗ 2107, может подключаться только через реле включения. Оно находится в отсеке мотора, как раз там, где правый брызговик. В его задачу входит вводить шестерни привода на стартере в зацепление с венцом на маховике и замыкать цепь питания якорных обмоток и статора.
Крышка реле специально оснащена контактными болтами, где один с помощью привода соединяется с положительным показателем на аккумуляторной батареи, а второй — с обмоткой статора и реле. Повернув ключик в позицию стартера 2 на авто ВАЗ 2107, напряжение тут же будет подаваться на вывод 50. В этот момент образуется магнитное поле, и оно начнет втягивать якорь. Контактной пластиной замкнутся болты, а шток начнет воздействовать на рычаг привода. Постепенно начнут работать все механизмы.
Если что-то пойдет не так и механизм не начнет работу, то скорей всего потребуются небольшие ремонтные работы. Только сначала надо провести осмотр.
Ремонт
Сначала обследуется реле стартера на автомобиле ВАЗ 2107:
Надо проверить, легко ли перемещается якорь;
С помощью омметра надо посмотреть могут ли свободно замыкаться контактные болты с пластиной;
Этим же приспособлением нужно проверить нет ли обрыва в обмотках на тяговом реле.
При обнаружении обрыва останется только все исправить. Лучше поставить новые элементы.
Если обрыва нет, то можно провести зачистку контактных болтов и пластины. Для этого надо воспользоваться мелкозернистой шкуркой. Вместо нее можно взять плоский бархатный напильник.
После осмотра, прежде чем приступать к сборке нужно смазать моторным маслом основные составляющие, кроме поводкового кольца привода. Его надо обработать специальной смазкой Литол-24.
Маленький совет от профессионалов
Проверить работу реле стартера несложно. Надо включить замок зажигания и повернуть ключ. При неработающем стартере будут слышны щелчки. Это говорит о том, что с реле все в порядке, а со стартером проблемы.
Стартер снимать не надо, а нужно перемкнуть два контакта (медные болты). Если после этого механизм начнет крутиться, то тогда проблема со
Не следует сразу впадать в отчаяние, иногда многие работы можно сделать своими силами.
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/151dc92s-960.jpg' /></noscript> com/embed/CzJNkMESNU4 » frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
autodont.ru
разновидности, виды неисправностей и как заменить своими руками
Если при повороте ключа в замке зажигания не слышно работы стартера на ВАЗ-2107, то необходимо проверить состояние аккумуляторной батареи и убедиться в исправности электрической цепи его мотора. Владелец автомашины может провести самостоятельную диагностику устройства. Ремонт почти не требует применения специальной оснастки и инструмента.
Стартер ВАЗ-2107
Используемый для пуска двигателя электромотор коллекторного типа находится на боковой части картера силового агрегата. Детали соединены между собой болтами с 6-гранной головкой. Питание подается от аккумулятора.
Мощность устройства достаточна для прокрутки коленчатого вала при температуре воздуха до -35 °С (без предварительного прогрева масла). Внешний вид и конструкция устройства показаны на фото в каталогах запасных частей.
Назначение
Устройство предназначено для принудительного прокручивания коленчатого вала двигателя в момент запуска. Изделие оборудовано специальной муфтой бендикс, которая входит в зацепление с зубчатым венцом, смонтированным на маховике силовой установки. Управление электрическим мотором осуществляется дистанционно при помощи контактной группы в замке зажигания через дополнительное реле.
Схема электрическая подключение стартера
Виды
Существует 2 типа электромоторов для пуска силовой установки:
На автомобилях с карбюратором применяется стандартный стартер, крутящий момент передается непосредственно от ротора к зубчатому венцу.
На части карбюраторных машин и ВАЗ-2107 с инжектором устанавливался привод редукторного типа. За счет применения планетарной передачи снижается сила тока в цепи питания и повышается крутящий момент.
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/b30d3eas-960.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/EJz0N3vi5EI?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Диагностика неисправностей стартера ВАЗ-2107
Неисправности стартера:
отсутствие вращения ротора;
щелчки при попытке старта;
посторонние звуки при работе устройства.
Стартер не запускается
Электродвигатель не работает из-за разряда батареи или выхода из строя обмоток. При разряженной батарее не включаются светотехнические приборы или лампы светятся тускло, а при попытке запуска двигателя раздается щелчок, после которого индикаторы гаснут.
Треск при запуске стартера
Треск указывает на поломку втягивающего реле, которое не может ввести в зацепление шестерню ротора с венцом маховика. Ремонт заключается в проверке проводки и замере сопротивления обмоток. Поврежденное реле подлежит замене.
Стартер щелкает но не проворачивается
Дефект указывает на недостаточное напряжение в сети питания из-за разряда батареи или окисления контактных площадок. При севшем аккумуляторе щелчок сопровождается снижением яркости ламп. Дефект наблюдается при плохом контакте между контактами батареи и клеммами проводки.
Стартер гудит но двигатель не запускается
Причиной гула является заклинивание бендикса, реле не может продвинуть шестерню к маховику. Для проверки необходимо снять электромотор. После очистки стартера от грязи работоспособность восстанавливается.
Как проверить стартер
Проверка стартера заключается в подаче питания напрямую. Тестирование щеток и обмоток производится с помощью тестового прибора. Втягивающее реле тестируется подачей напряжения на контактные площадки.
Как отремонтировать стартер ВАЗ-2107 своими руками
Для самостоятельного ремонта пускового агрегата необходимо:
снять и разобрать устройство;
проверить состояние обмоток, втулок и щеток;
заменить поврежденные элементы;
произвести обратную сборку с проверкой корректности соединений электропроводки.
Демонтаж и разборка
Для снятия и разборки агрегата необходимо:
Отключить клеммы от батареи, а затем вынуть аккумулятор из моторного отсека.
Демонтировать защитный щиток под силовым агрегатом, ограничивающий доступ к электродвигателю.
Открутить гайки, удерживающие провода на корпусе пускового агрегата.
Выкрутить гаечным ключом болты, соединяющие корпус электромотора с картером силового агрегата.
Вытянуть узел из посадочного гнезда.
Отвернуть гайку втягивающего реле и снять узел с корпуса электромотора.
Отвернуть стягивающие болты и аккуратно демонтировать крышки, а затем вынуть ротор из статора.
Замена втулок
Замена втулок стартера выполняется при повышенном зазоре между валом и опорой. Из-за нарушения взаимного положения деталей ротор задевает за пластины статора. Для устранения дефекта требуется удалить изношенные детали.
Поврежденная фронтальная опора выбивается из посадочного отверстия подручным инструментом, задняя глухая втулка извлекается съемником или высверливается на станке.
Для установки новых элементов (из бронзы или композитного материала) используются оправки из мягкого материала (например, древесины). При монтаже запрещается перекашивать детали и прилагать излишние усилия.
Перед началом монтажа втулки из композита выдерживаются 5-10 минут в емкости с моторным маслом, которое пропитывает пористую поверхность. Бронзовые опоры смазываются при установке вала ротора.
Замена электрических щеток
Для подачи напряжения на обмотки ротора используется плоский коллектор и щетки (из смеси графита и медного порошка), прижимаемые пружинами. Количество щеток соответствует количеству полюсов, в конструкции элементов предусмотрен эластичный многожильный провод. В процессе работы графитовые элементы изнашиваются и обгорают, одновременно появляется выработка на коллекторе.
Замена графитовых щеток производится по алгоритму:
Снять заднюю крышку корпуса.
Открутить винты крепления щеток (всего в конструкции 4 элемента).
Снять изношенные элементы и установить новые щетки.
Прочистить полость статора от остатков продуктов износа графитовых элементов.
Установить снятые детали на штатные места.
Ремонт втягивающего реле стартера
Электромагнитное втягивающее реле обеспечивает перемещение шестерни на роторе, которая входит в зацепление с зубчатым венцом маховика в момент подключения электрического стартера к бортовой сети автомобиля. Устройство расположено на корпусе пускового агрегата, в конструкции цепи предусмотрено дополнительное реле питания (находится под капотом).
При поломке агрегата необходимо проверить работоспособность управляющего реле. Рекомендуется затянуть винт крепления и убедиться в отсутствии окислов на контактных пластинах и проводке.
Для проверки реле необходимо замкнуть стартер напрямую. Если ротор вращается, то электромагнитный узел подлежит замене. Дополнительная диагностика предусматривает замер напряжения обмоток тестовым прибором.
Исправные катушки имеют сопротивление 75 и 55 Ом (для удерживающей и втягивающей обмоток соответственно). Если значение отличается от заводских параметров, то узел подлежит замене, отремонтировать реле своими руками или в мастерской невозможно.
Владелец может снять реле на установленном стартере. После отключения батареи производится очистка поверхности электромагнита от грязи, а затем нужно отсоединить провода (закреплены гайками).
Затем отворачиваются болты крепления реле к корпусу электродвигателя. Узел выводится из зацепления с задней крышкой. Новый электромагнит устанавливается и подключается в обратной последовательности.
Сборка и установка стартера
Сборка агрегата производится в обратной последовательности. В конструкции части узлов предусмотрены стопорные кольца или шплинты, которые необходимо установить на место. Подключенный агрегат необходимо проверить на работоспособность. Процедура сборки стартера показана в видео, снятых владельцами в процессе самостоятельного ремонта агрегата.
21074.ru
где находится реле стартера ваз 2107,говорю сразу, на крыле его нет!
Правильно. Оно на самом стартере. Втягивающее называется. Других нет на классике — смотри схему.
На карбюраторных не было этой релюшки, а на инжекторах стоит на правом крыле, вот здесь посмотри подробнее <a rel=»nofollow» href=»http://avtoblokrele. ru/vaz/predohraniteli-vaz-2107.html» target=»_blank»>http://avtoblokrele.ru/vaz/predohraniteli-vaz-2107.html</a>
обрати внимание на звездочку с надписью внизу схемы ! <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/39626006_6a1a77de6790a62596da9612ad45a0fa_800.png» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/39626006_6a1a77de6790a62596da9612ad45a0fa_120x120.png» data-big=»1″>
если каррб, то его там нет, впрочем как и на инжекторе, на инжекторе оно просто защитное, разгрузочного нет, лучше напиши в чём проблема
стартер клацает а не крутит поменял втягивающее проблема та же аккумулятор заряжен на замке колодку поменял
touch.otvet.mail.ru
Замена реле ВАЗ-2107
Замена реле включения обогрева заднего стекла, очистителей фар, ближнего и дальнего света фар ВАЗ-2107
Реле 113.3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар
Они размещены в монтажном блоке.
На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904.3747
Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.
Для замены снимаем реле съемником.
Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота
Снимаем щиток приборов.
Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов.
Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.
Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».
Замена реле включения стартера
Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.
Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.
Замена реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.
Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.
Общий вид реле с колодкой.
Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.
Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.
К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.
Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)
Технические данные для проверки:
Сопротивление обмотки реле, Ом 66±2
Сопротивление обмотки прерывателя, Ом 23±1
Число включений очистителя в минуту 9—17*
*После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры
Ваз 21074 реле стартера где находится
Тип корпуса — с кронштейном
12В
30А
85Ом
IP44
113. 3747-10 — ?
90.3747-10 — старое, не выпускается, без резистора
902.3747-10 — старое, не выпускается, с резистором
В продаже в основном АВАР (AVAR):
75.3777-10 — без резистора, на 30А, IP44
752.3777-10 — с резистором, на 30А, IP44
756.3777-10 — на 40А, с резистором, IP66 — герметичный корпус и большой рабочий ток, делают это реле отличным выбором, за который не жалко переплатить, но в продаже я их не нашёл(((((
Не запускается двигатель, стартер вообще молчит, ВАЗ 2105 – 3 ответа
Регулятор напряжения выходит из строя на ВАЗ 2107 – 5 ответов
Стартер не может прокрутить движок 2107 – 4 ответа
С ключа стартер не крутит ВАЗ 2107 – 3 ответа
Не работает правый стеклоподъемник на ВАЗ 2107 – 3 ответа
Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
Реле стартера на ваз-2107 установлено в моторном отсеке на правом брызговике
Предохранителя на запуск нет, возможно неисправен замок зажигания, реле стартера, сам стартер. Впредь описывайте проблему подробнее, можно будет подробнее ответить.
В отличие от предыдущих моделей “классики”, ВАЗ 2107 имеет дополнительный элемент в цепи управления стартером — реле стартера. Как любая деталь авто, реле может выйти из строя, что сделает невозможным запуск двигателя. Выявить и устранить неисправность можно самостоятельно, для этого достаточно знать где находится реле стартера на ВАЗ 2107 и иметь минимум инструмента для проверки и замены.
Зачем нужно реле стартера ВАЗ 2107
Включение тягового реле стартера на всех моделях “классики”, кроме ВАЗ 2107, осуществлялось непосредственно через замок зажигания. Проблема в том, что при его включении через контакты на замке зажигания проходит ток более 15А, что со временем приводит к их окислению, нагреву и выходу из строя. Чтобы снизить ток, проходящий через замок зажигания при включении стартера, конструкторы “семерки” предусмотрели дополнительный элемент — реле стартера ВАЗ 2107. Небольшой ток, необходимый для его срабатывания, не наносит вреда контактам замка зажигания, а само реле более надежно коммутирует питание тягового реле стартера. Нередко владельцы более старых моделей “классики”, устав регулярно менять контактную группу замка зажигания, самостоятельно устанавливают дополнительное реле, позволяющее увеличить срок службы контактов, отвечающих за включение стартера.
Где находится реле стартера на ВАЗ 2107
Конструкторы предусмотрели установку реле стартера на ВАЗ 2107 в правой стороне подкапотного пространства. Оно крепится непосредственно к правому крылу, для чего на крыле установлена шпилька, на которую накручивается гайка крепления реле.
Проще всего его найти, проследив, куда идут провода от тягового реле стартера.
Как проверить реле стартера ВАЗ 2107
Чтобы проверить работоспособность реле, необходим вольтметр или “контролька”. Проверка работоспособности выполняется следующим образом:
снимите с реле колодку проводов;проверьте, не окислились ли контакты на реле и колодке;
зачистите контакты, если это необходимо;
убедитесь в наличии “массы” на проводе, идущем к контакту “86” реле;
проверьте, появляется ли напряжение на проводе, идущему к клемме “85” реле, если попытаться завести машину ключом;
убедитесь, что при включенном зажигании на провод, идущий к клемме “30” подается напряжение;
если напряжение есть на клеммах есть, проблема в реле, а не в питании;
снимите реле стартера с автомобиля;
убедитесь, что при подаче напряжения на выводы “85”и “86” замыкается контакт между “30” и “87” выводами реле.
Если реле не срабатывает, необходимо заменить его новым.
Замена реле стартера ВАЗ 2107
Для замены реле стартера ВАЗ 2107 понадобится гаечный ключ на 10. Чтобы заменить реле, необходимо выполнить такие действия:
отключить провод “массы” от аккумулятора, сняв “минусовую” клемму;
при помощи ключа открутить гайку, удерживающую реле на правом крыле;
снять реле стартера;
установить новое реле;
закрутить и затянуть ключом гайку крепления;
присоединить колодку проводов к реле;
подключить провод “массы” к аккумулятору.
На этом замена реле стартера ВАЗ 2107 завершена. Остается проверить его работу, повернув ключ зажигания.
Как проверить втягивающее реле стартера на ваз 2109
Роль элемента
Все автомобили ВАЗ, включая модель 2109, имеют стандартную систему запуска мотора, которая основана на электрическом стартере. Вот что вам нужно о нем знать.
Стартер — это небольшой электромотор, который по средствам муфты (бендикса) подключается к маховику мотора на небольшой промежуток времени, чтобы запустить вращение маховика.
При своих небольших габаритах, стартер пропускает через себя огромные по силе токи.
Если бы цепь стартера замыкалась непосредственно в замке зажигания, то ни один компонент системы не сумел бы выдержать таких токовых нагрузок. Как результат, они б сгорели.
Потому для этих целей стартер подключается дистанционно к АКБ через реле. Его контакты рассчитаны на большие токи.
Стартер работает кратковременно и должен выключаться после запуска двигателя. В противном случае начнется его активное разрушение из-за воздействия мощности мотора.
Эти задачи великолепно выполняет релюшка. Собственно, именно для обеспечения функционирования системы и защиты от тока, своевременного выключения стартера в конструкцию включена втягивающая релюшка.

Схема элемента
Принцип работы стартера и его устройство
Где на ваз 2107 находится реле стартера
Если по электрической части все в порядке и цепь без повреждений, то стоит демонтировать запчасть для разборки и детального осмотра с целью выявления дефектов. Но прежде чем это делать, нужно изучить устройство и принцип действия автомобильного стартера.
Устройство стартера автомобиля: 1. передняя крышка; 2. бендикс; 3. редуктор; 4. якорь; 5. корпус статора в сборе; 6. вилка; 7. втягивающее реле; 8. щеточный узел; 9. щетки; 10. задняя крышка стартера автомобиля.
При повороте ключа и запуске двигателя, происходят такие процессы:
Замыкаются контакты замка и через реле стартера, идет питание на обмотки (тяговую и удерживающую) втягивающего реле.
Магнитное поле в обмотках с усилием втягивает якорь вовнутрь корпуса (сжимая возвратную пружину).
Принцип работы стартера
В тот момент, когда маховик начинает вращаться быстрее, не же ли шестерня бендикса, обгонная муфта предотвращает передачу крутящего момента и бендикс, рычагом отводится назад, благодаря возвратной пружине возвращается в свое положение.
Ключ в замке зажигания возвращается в первоначальное положение и напряжение на управляющей клемме исчезает.
Исходя из рассмотренной схемы, можно делать предположения о возможных неполадках на соответствующих этапах.
Проверка состояния
Прежде чем менять релюху, удостоверьтесь, что проблема с запуском мотора связана именно с этим компонентом.
Для этого рассмотрим две ситуации, указывающие на его неисправность.
Ситуация Ваши действия
Реле издает щелчки, но якорь не крутится Если имеются щелчки от реле, проверьте состояние якоря. Для этого клеммы втягивающей релюшки перемыкаются большой отверткой или куском сварочного кабеля к клеммам на концах. Взяв тонкий провод или отвертку, вы легко можете сжечь клеммы. При работающем якоре после замыкания клемм якорь закрутится, что можно определить по звуку. Следовательно, само втягивающее реле вышло из строя и требует ремонта
Реле полностью молчит Даже если после замыкания клемм тишина, проблему следует искать в стартере. Реле тут уже не играет никакой роли
Обнаружив, что релюшка отработала свое, ее обязательно требуется заменить или отремонтировать, если имеется такая возможность.
Замена втягивающего реле стартера ваз 2109 под силу каждому
Втягивающее реле ВАЗ
Любому владельцу автомобиля или просто водителю не раз приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда в самый неожиданный момент транспортное средство отказывается заводиться напрочь. Можно выявить причину методом исключения. Если аккумулятор полностью заряжен и в электрической сети не обнаружено проблем, тогда причину стоит искать в стартере и его устройствах (пусковое и тяговое реле). На ваз 2109 втягивающее реле стартера служит для включения обмоток и передачи вращающего момента от ротора стартера к маховику двигателя. После пуска мотора втягивающее реле разъединяет привод и отключает питание. Получается, стартер работает только в момент пуска, а далее он отключается и электрически и механически. Замена втягивающее реле стартера ваз 2109 может решить эту проблему, так как неприятности с ним довольно распространенная неисправность. Однако не стоит торопиться, всегда важно проверить и выявить причину неполадки.
Назначение втягивающего реле
Во всех машинах Волжского авто мобильного завода применяется классическая система запуска двигателя, устроенная на базе электрического стартера, имеющего следующее устройство:
Стартер является компактным электродвигателем, который при помощи муфты (она же «бендикс») подсоединяется к маховику двигателя на короткое время, приводя маховик во вращение
Все это выглядит так просто, лишь с первого взгляда, на деле, обеспечение нормальной работы стартера — очень непростая задача, и тому имеются две причины
Первая — стартер хотя и имеет скромные габариты, но в процессе работы через него пропускается ток в десятки, и даже в сотни ампер, а это создает некоторые проблемы с безопасным подключением его в цепь питания машины
Если замыкать цепь стартера в замке зажигания непосредственно, тогда никакой замок, а так же другие компоненты, которые включены в эту цепь, просто сгорят, не выдержав токов возникающих при запуске стартера(см.Ремонт стартера Ваз 2109 своими руками – возможность неплохо сэкономить)
Именно поэтому подключать этот агрегат к аккумуляторной батарее необходимо дистанционно, при помощи реле, имеющего контакты, рассчитанные на большие токи
Вторая – агрегат должен работать кратковременно, и отключаться, когда мотор запустился, иначе он будет разрушен, так как не выдержит всей мощности двигателя
С обеими задачами великолепно справляется на ваз 2109 втягивающее стартера, которое для этого и предназначено
Сначала давайте разберемся, какие в нем бывают неисправности:
Первая ситуация, когда втягивающее реле издает щелчки, но якорь стартера при этом не крутится
Вторая ситуация, когда ни реле, ни сам стартер не подают признаков «жизни»
Начнем с первого варианта. Если реле издает щелчки, тогда следует проверить, исправность работы якоря стартера
Для проверки следует перемкнуть крупной отверткой клеммы втягивающего реле
Можно использовать вместо отвертки небольшой кусок сварочного кабеля с толстыми клеммами на концах
Это надо для того что, работая с большим током, можно запросто спалить клеммы или тонкую отвертку
При замыкании этих клемм, якорь стартера обязан закрутиться (Вы это услышите)
Это свидетельствует о том, что не исправно реле, потому что не пропускает электричество
Когда после замыкания клемм стартер все равно молчит, значит, реле не при чем, а неисправен сам стартер
Теперь, когда стало ясно, что причина неисправности кроется в реле, нужна замена втягивающего реле на стартере ваз 2109, либо его ремонт по возможности
Ремонт стартера
Инструменты для замены
Инструмент, который вам необходим для выполнения ремонта либо замены:
Головка на «13» с трещоткой (либо воротком)
Плоская (шлицевая) отвертка
Паяльник
Набор ключей
Снимаем стартер
Начинаем снимать с ваз 2109 стартер, втягивающее реле прикручено к нему, поэтому они снимаются в сборе. Последовательность действий такова:
Перед каждой работой связанной со снятием либо установкой агрегатов двигателя, следует непременно зафиксировать автомобиль ручником (стояночным тормозом) и отключить аккумулятор от цепи питания (снять клеммы)
Эти меры предосторожности надо предпринять и при снятии стартера
Стартер и втягивающее реле в разрезе
От аккумулятора на контакт втягивающего реле приходит провод крупного сечения
Отсоединяем этот провод, ключом на «13» открутив гайку
Вытаскиваем из втягивающего реле более тонкий проводок питания обмотки
Тем же ключом на «13», откручиваем гайки (их всего три), которыми стартер прикреплен к блоку сцепления
На автомобиле ваз 2109, эти действия выполнить гораздо проще, в отличие от классических моделей, все гайки здесь располагаются в удобных (легко доступных) местах
Для выкручивания их не потребуется торцевой ключ с карданом
Вынуть стартер удобно через верх, для этого придется слегка покрутить его вокруг своей оси, либо через низ, тоже без проблем
Чтобы достать его через низ, вам придется снимать защиту картера двигателя
Снятие и ремонт реле
Снимается реле проще простого:
Открутите два болта, крепящих его к стартеру и отсоедините серьгу сердечника от верхнего конца приводного рычага
Подсоедините новое, и замена втягивающего на стартере ваз 2109 завершена
Однако его можно отремонтировать, если вас не устраивает цена нового или любите экономить:
Первой и самой распространенной проблемой является потеря контакта в местах пайки проводов к клемме
Места пайки проводков к клеммам, которые рекомендуется пропаять
Возможно, выполнена некачественная пайка и от окисления со временем контакт нарушился
Прежде чем разбирать реле, обязательно пропаяйте контактные клеммы с помощью паяльника, неисправность исчезает после этого в большинстве случаев
Схема устройства втягивающего агрегата в разрезе
Если неисправность осталась, тогда переходим к разборке:
После контактов следующие распространенные неисправности это обрыв провода и нагар на контактах
Чтобы устранить неисправности такого рода, понадобится разборка втягивающего реле
Оно состоит из корпуса (цифра 11 на фото вверху), внутри которого находится обмотка (2,3), сердечника (6) с возвратной пружиной (7,12), а также контактов (10)
Пружина служит для отсоединения шестерни ротора стартера от венца маховика, когда отключается питание обмотки втягивающего реле
Задняя крышка втягивающего стартера ваз 2109 прикручена винтами к корпусу
Поэтому сначала необходимо снять крышку
Откручиваем для этого винты ее крепления
После этого откручиваем две гайки с обоих контактных болтов
Под гайками находятся шайбы, которые важно не потерять, и при сборке обязательно установить на место
Снимаем винты, крепящие крышку, откручиваем гайки с контактных болтов
При помощи паяльника отпаиваем оба вывода обмотки
И снимаем крышку
Отпаиваем выводы и снимаем крышку
При обнаружении нагара на контактах, их необходимо почистить надфилем
Под крышкой находится уплотнительное кольцо из резины
Это кольцо надо будет заменить в случае потери эластичности или повреждения
Затем снимаем контактную пластину в сборе со штоком.
Вынимаем контактную пластину
Воспользуемся плоской (шлицевой) отверткой, чтобы снять возвратную пружину со штока
В случае деформации пружины либо сильного растяжения ее необходимо заменить, потому что вытянутая пружина уже не обеспечивает необходимый контакт и вследствие этого плохая работа втягивающего
Разбираем контактную пластинку
Для этого снимаем стопорное кольцо, изолирующая шайба и контактная пластина выпадут сами, под действием пружинки
Все детали контактной пластины (расположены в порядке установки их на шток)
Необходимо достать из крышки контактные болты
Затем тщательно очистить их контактные поверхности, потому что из-за их подгорания нарушается правильная работа втягивающего
Когда контакты подгорели сильно и устранить нагар не получается наждачной бумагой, тогда их надо повернуть на 180 градусов, чтобы их соприкосновение происходило другой (не пригоревшей) стороной
Важно : Обмотки реле устанавливаются в неразборный корпус, поэтому заменяем втягивающее реле стартера целиком при их повреждении
На этом инструкция по разборке втягивающего реле ваз 2109 завершена
Осталось произвести замену элементов вышедших из строя, и собрать все детали обратно
Реле в неразборном корпусе
Если втягивающее имеет неразборный корпус, лучше сразу заменить его целиком. Однако можно своими руками отремонтировать и такое:
Развальцовываем корпус аккуратно при помощи плоскогубец либо большой отвертки
После развальцовки, отпаиваем контакты и вынимаем крышку
Далее все по порядку, как в вышеописанном случае
При сборке останется аккуратно заклепать корпус
После сборки остается проверить сопротивление обмоток, при исправных обмотках:
Сопротивление между нижним болтом реле и лепестковым контактом при исправной обмотке в пределах около 0,5Ом
А между корпусом и лепестковым контактом примерно 0,7 Ом
На этом ремонт и замена втягивающего стартера ваз 2109 закончена. Замену, на мой взгляд, выполнить проще и быстрее, да и надежнее, если вы любите все ремонтировать до последнего, тогда посмотрите видео по ремонту.
MasteraVaza.ru
Демонтаж
С процессом демонтажа не должно возникать никаких проблем. Здесь главное снять стартер, поскольку на нем удерживается искомая релюшка. Следовательно, демонтаж проводится в сборе.
Включите ручник, отключите аккумулятор, сняв с него минусовую клемму.
От АКБ на контакт релюшки идет провод с крупным сечением. Его можно отключить путем откручивания с помощью ключа на 13.
Из втягивающего реле извлеките тонкий провод питания обмотки.
С помощью того же ключа на 13 открутите три крепежные гайки, удерживающие стартер на блоке сцепления.
Извлекать устройство можно через низ или верх. Если выбрали верх, тогда нужно немного покрутить стартер вокруг своей оси и достать.
Нижний вывод сложнее, поскольку здесь нужно снимать защиту картера. Но если проводятся параллельные работы, требующие подобных манипуляций, проблем не возникнет.
Схема подключения стартера ВАЗ | 2 Схемы
На автомобилях ВАЗ применяются стартеры, представляющие собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле и роликовой муфтой свободного хода (обгонной муфтой). Стартеры служат для обеспечения минимальной частоты вращения коленчатого вала, необходимой для запуска двигателя. Питание стартера в режиме пуска осуществляется от аккумуляторной батареи.
Реле стартера имеет подключение к цепному питанию, тем самым замыкая и размыкая цепь, в зависимости от того, с какой скоростью вращается коленвал. На всех автомобилях устройство стартеров одинаковое, отличия лишь незначительные конструктивные. Если вы разбираетесь, как работает стартер в одном автомобиле, то без затруднений разберетесь и в другом.
Чтобы поломка стартера не застала врасплох, рассмотрим, как заменить его самостоятельно. Но прежде почитайте теорию и изучите все варианты схем подключения стартера на разные модели авто ВАЗ, собранные редакцией 2 Схемы.ру по знакомым автоэлектрикам.
Схема соединений стартера ВАЗ 2101
стартер;
удерживающая обмотка тягового реле;
выключатель зажигания;
генератор VAZ 2101;
блок предохранителей;
втягивающая обмотка тягового реле;
аккумуляторная батарея.
При обычных нагрузках ток вырабатываемый стартером составляет 150 А. Когда возникают большие нагрузки, например, зимой, возникающий ток может достигнуть 500 А. Это серьезное испытание для этого электроагрегата, поэтому не рекомендуется держать ключ на запуске дольше 10 секунд, а повторные попытки запуска надо делать с перерывом не менее минуты.
Схема соединений стартера на 2105
генератор;
аккумуляторная батарея;
шунтовая катушка обмотки статора;
стартер VAZ 2105;
сериесная катушка обмотки статора;
удерживающая обмотка тягового реле;
втягивающая обмотка тягового реле;
реле включения стартера;
монтажный блок;
выключатель зажигания.
Схема подключения стартера ВАЗ 2106
стартер;
генератор;
аккумуляторная батарея;
втягивающая обмотка тягового реле;
выключатель зажигания;
удерживающая обмотка тягового реле
1 – крышка со стороны привода; 14 – крышка реле;
2 – стопорное кольцо; 15 – контактные болты;
3 – ограничительное кольцо; 16 – коллектор;
4 – шестерня привода; 17 – щетка;
5 – обгонная муфта; 18 – втулка вала якоря;
6 – поводковое кольцо; 19 – крышка со стороны коллектора;
7 – резиновая заглушка; 20 – кожух;
8 – рычаг привода; 21 – шунтовая катушка обмотки статора;
9 – якорь реле 2106; 22 – корпус;
10 – удерживающая обмотка тягового реле; 23 – винт крепления полюса статора;
11 – втягивающая обмотка тягового реле; 24 – якорь;
12 – стяжной болт реле; 25 – обмотка якоря;
13 – контактная пластина; 26 – промежуточное кольцо.
Схема стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099
Электрический ток поступает в цепь включения стартера с вывода «30» генератора. Далее через колодку Ш8 (Х8) монтажного блока (выводы 5,6), колодку Ш1 (Х1)-розовый провод, на выключатель зажигания. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, чтобы включить стартер (положение 2) и замыкает контакты (50, 30). После чего замка зажигания по красному проводу ток поступает на колодку Ш1 (Х1) монтажного блока (вывод 8), далее колодка Ш5 (Х5) (вывод 4), реле включения стартера (вывод 85). Реле срабатывает. С вывода «30» реле включения ток уходит на вывод «50» тягового реле стартера, запитывая его обмотку. Тяговое реле срабатывает, запуская стартер.

В электрической цепи стартера применяется реле включения 111.3747-10.
Винт крепления защитного колпака.
Защитный колпак.
Стопорное полукольцо.
Гайка крепления задней крышки.
Задняя крышка.
Пружины щеток.
Направляющие щеток (наружная часть).
Щетки.
Статор.
Якорь.
Рычаг привода.
Привод.
Ограничительное кольцо.
Стопорное кольцо.
Ось рычага привода.
Винты крепления тягового реле.
Передняя крышка.
Пластмассовое уплотнительное кольцо крышки.
Стяжные шпильки.
Резиновая заглушка.
Сердечник тягового реле.
Возвратная пружина.
Уплотнительное кольцо тягового реле.
Тяговое реле.
Уплотнительная шайба.
Регулировочные шайбы.
Схема стартера для ВАЗ 2110, 2111, 2112
На автомобили ВАЗ-2110 устанавливались стартеры типа 57.3708 и имели следующие технические характеристики:
Номинальная мощность 1,55 кВт
Потребляемый ток при максимальной мощности не более 375 Ампер
Потребляемый ток в заторможенном состоянии не более 700 Ампер
Потребляемый ток в режиме холостого хода не более 80 Ампер
Схема подключения стартера на десятку приведена выше, вот ее расшифровка:
АКБ
генератор
сам стартер
замок зажигания
1 – вал привода; 20 – контактные болты;
2 – втулка передней крышки; 21 – вывод «положительных» щеток;
3 – ограничительное кольцо; 22 – скоба;
4 – шестерня с внутренним кольцом обгонной муфты; 23 – щеткодержатель;
5 – ролик обгонной муфты; 24 – «положительная» щетка;
6 – опора вала привода с вкладышем; 25 – вал якоря;
7 – ось планетарной шестерни; 26 – стяжная шпилька;
8 – прокладка; 27 – задняя крышка с втулкой;
9 – кронштейн рычага; 28 – коллектор;
10 – рычаг привода; 29 – корпус;
11 – передняя крышка; 30 – постоянный магнит;
12 – якорь реле; 31 – сердечник якоря;
13 – удерживающая обмотка; 32 – опора вала якоря с вкладышем;
14 – втягивающая обмотка; 33 – планетарная шестерня;
15 – тяговое реле; 34 – центральная (ведущая) шестерня;
16 – шток тягового реле; 35 – водило;
17 – сердечник тягового реле; 36 – шестерня с внутренними зубьями;
18 – контактная пластина; 37 – кольцо отводки;
19 – крышка тягового реле; 38 – ступица с наружным кольцом обгонной муфты.
Схема подключения стартера 2113, 2114, 2115
Втягивающее реле стартера
Реле пускового устройства называют втягивающим. Это связано с принципом его работы — оно выполняет функцию подключения пускового устройства к электрической цепи и соединения его якоря с коленчатым валом. Происходит это так: когда ток не подается на обмотки устройства, его якорь под действием возвратной пружины пребывает в выдвинутом вперед положении. Эта же пружина через специальную вилку удерживает шестерню бендикса, не давая ей входить в зацепление с венцом маховика коленвала.
Поворачивая ключ в замке зажигания, мы подаем ток на обмотку устройства. Под воздействием электромагнитного поля якорь подается назад (втягивается в корпус), замыкая контакты питания стартера. Сдвигается и шестерня бендикса, входя в зацепление с маховиком. В этот же момент втягивающая обмотка отключается, и в дело вступает удерживающая. Усилие от вала стартера передается через шестерню на маховик, заставляя коленчатый вал вращаться до того момента, пока мы не перестанем удерживать ключ в замке зажигания в положении запуска.
Какие функции выполняет втягивающее реле:
Защищает стартер от замыкания контактов в зажигании.
С целью отключения питания стартера в той ситуации, когда мотор работает, а ключ показывает режим «стартер».
Обеспечивает разгрузку контактов в замке зажигания.
Когда мотор запускается, напряжение от генератора идет на обмотку реле. Затем начинают работать шестерни приводной системы, за счет чего возникает магнитное поле. Маховик двигательной системы работает. Шестерня начинает свою работу благодаря обмотке удерживания, в то время когда болты замкнутся. Когда ключ возвращается в замок зажигания, то происходит обесточивание обмотки, таким образом, шестерня и маховик разъединяются. Эта схема касается современных автомобилей, включая и модели ВАЗ.
Если стартер работает с громким шумом, то это могло прослабиться крепление полюса или стартера. В первой ситуации усильте крепление, для этого затяните винт, а во второй – закрепите стартер. Если вы разобрали стартер и увидели, что муфта начинает пробуксовывать, то единственное, что нужно будет сделать, – это заменить привод стартера.
Подключение проводов к стартеру
Подключение стартера на ВАЗ — инструкция. Закрепите реле в том месте, где удобно (например бачок омывателя). Подведите провода к стартеру. Затем снимите проводок красного цвета, находящегося на плоском выводе реле, и нужно сделать соединение с разъемом провода типа «папа» и провода от нового реле.
Провод, имеющий кольцевой наконечник для 8 мм, оденьте на положительную сторону стартера и притяните гайкой. Провод нового реле типа «мама» наденьте на тот контакт, который освободился у тягового реле. Этот провод будет передавать плюс на катушку. Используя хомут, притяните новый провод и штатный вместе. Провод от катушки маленькой длины прикрутите. Теперь можно произвести включение нового реле.

Реле включения стартера ваз 2107 где находится
Тип корпуса — с кронштейном
12В
30А
85Ом
IP44
113.3747-10 — ?
90.3747-10 — старое, не выпускается, без резистора
902.3747-10 — старое, не выпускается, с резистором
В продаже в основном АВАР (AVAR):
75.3777-10 — без резистора, на 30А, IP44
752.3777-10 — с резистором, на 30А, IP44
756.3777-10 — на 40А, с резистором, IP66 — герметичный корпус и большой рабочий ток, делают это реле отличным выбором, за который не жалко переплатить, но в продаже я их не нашёл(((((
все полезное находится здесь
Замена реле включения стартера
Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.
Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.
Замена реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.
Общий вид реле с колодкой.
Технические данные для проверки
Сопротивление обмотки реле, Ом
Сопротивление обмотки прерывателя, Ом
Число включений очистителя в минуту
*После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры
Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.
Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят).
Стартер ВАЗ 2107 — это электродвигатель бесперебойного тока с 4 щетками и 4 полюсами. Данный агрегат располагается справа от блока цилиндров, фиксируется к картеру сцепления при помощи 3 болтов. С учетом комплектации на ВАЗ 2107 устанавливаются модели 5722.3708 либо 4216.3708-02.
Проверка работы стартера
Прежде чем поменять стартер, потребуется проверить его работоспособность. Для этого используется мультиметр и схема стартера. Для начала необходимо выяснить, где находится данное устройство и как его снять. Агрегат чистится снаружи. Далее находится реле стартера на ВАЗ 2107 и проверяется его работоспособность. Вывод «50» соединяется с плюсом АКБ, а корпус устройства — с «минусом». Если втягивающее реле стартера исправно, тогда шестерня привода выводится через окно крышки, при этом должен быть слышен щелчок.
Затем проверяется состояние обмоток статора и якоря. Для первого агрегата данная процедура заключается в следующем:
демонтируется задняя крышка и разъединяется щеточный узел,
соединяется 1 щуп мультиметра с корпусом, а 2-й прикладывается поочередно к
выводам обмоток статора — данное устройство должно показывать сопротивление в 10 кОм и более,
далее щупы соединяются с выводами обмоток — если сопротивление идет к бесконечности, тогда есть обрыв.
Проверка обмотки якоря осуществляется следующим образом. Один щуп присоединяется к корпусу стартера ВАЗ 2107, второй — поочередно к контактным пластинам якоря. При этом уровень сопротивления должен превышать 10 кОм, что говорит об отсутствии замыкания.
Демонтаж и монтаж детали
Замена стартера ВАЗ 2107 осуществляется при поломке данного агрегата. Но как снять стартер ВАЗ, знают не все водители. Автомеханики рекомендуют делать это на смотровой яме или эстакаде. Провод снимается с минусовой клеммы АКБ. Если имеется ВАЗ 2107 инжектор, тогда предусматривается снятие грязезащитного щитка. Затем откручивается нижний болт, фиксирующий щиток. Для этого используются ключ на «10» и удлинитель. Болты, с помощью которых основной агрегат привинчен к картеру, откручиваются при помощи ключа на «13», удлинителем и карданом.
Разбираем деталь
Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.
Далее откручивается гайка, крепящая щиток. Данное устройство демонтируется. Следующий шаг заключается в откручивании болтов, крепящих наконечник провода, идущего к плюсу АКБ. Снятие стартера ВАЗ предусматривает разъединение провода с выводом «50». Он демонтируется со стороны отсека мотора. Для его подключения монтажные работы выполняются в обратной последовательности. Ремонт автомобиля проводятся, если не работает стартер или вышли из строя иные детали. Замена стартера на ВАЗ осуществляется при помощи торцевых ключей на «10» и «13», удлините кардана.Стартер отодвигается вперед. Для инжекторных моделей потребуется снять 2 растяжки впускного трубопровода. Карбюраторные 2107 предусматривают снятие воздушного фильтра, воздухозаборника и воздуховода.
Основные причины неисправностей
Автомеханики выделяют несколько причин неисправности стартера ВАЗ.
Если при повороте ключа в замке зажигания стартер не крутит, только щелкает, потребуется включить зажигание около 20 раз до его запуска. Может создаться ощущение, что АКБ разрядился.
Если данный агрегат трудно крутит сразу и требуется время для разгона и запуска мотора, нужен ремонт стартера ВАЗ 2107. Это позволит выявить существующие дефекты, в том числе выяснить, почему он щелкает. Автомеханики рекомендуют в этой ситуации устанавливать новый агрегат, так как после ремонта его не хватает надолго.
Если при повороте ключа крутит стартер, а мотор нет, тогда проводится замена бендикса, то есть обгонной муфты. Потребуется демонтаж стартера
Замена бендикса (если не крутит стартер ВАЗ) и прочих элементов, вышедших из строя, предусматривает смазывание каждого резьбового соединения при помощи литола. Перед установкой детали нужно посмотреть, в каком состоянии находится венец маховика.
Необходимо учесть, что зубья не должны быть сточены. В противном случае можно говорить о неисправности втягивающего реле (из-за чего не крутит стартер на ВАЗ) или бендикса.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Где находится реле стартера ВАЗ 2107. Где находится?
Точно кому-то понадобится, у брата настала необходимость разобраться, где находится реле стартера VAZ 2107 в автомобиле. Было трудно, но нашел, благодаря ролику отчетливо видно где расположен реле стартера VAZ 2107.
Комментарии и уточнения где находится реле стартера ВАЗ 2107
Римма
тыкальщик отверткой вроде бухой. Посчитать нормально не может. А режиссер тверез, подсказывает тыкальщику правилно.
Curro
Скажите пожалуйста, а разве от пластмассового успокоителя цепи стружки износа в масло не попадают?
Парвиз
И болты лучше мазать нигролом
Алии
Сергей привет,а с передними амортизаторами тоже самое,получится?
Ирвинг
Возможен пробой обмотки на корпус, потому и выбросили
Баграт
О Боже! Скільки ж ми проєбалися з цією хрестовиною!..
Дилафруз
здравствуйте, как думаете, я недавно поставил катушку от ВАЗ 2108 на планету 5 так как родные катушки (их было несколько) барахлили в зависимости от оборотов. Может ли эта катушка отрицательно влиять на систему электрооборудов ания?
Ермак
Здравствуй, у меня такая возникло проблема горят задние ходовые фары переключения заднего скорости в чем может быть причина
Карабаш
Один из полезных каналов.
Safa
Кто нибудь знает длину проводов? Номера не видно
Коли Фабилянский
нужно снимать с поворотным кулаком и на снятом бахнуть кувалдой болт выходит 100% работы на пол часа
Байконур
МОЛОДЕЦ ДОХОДЧИВО ОБЪЯСНИЛ.
Эркен
Чем меньше скруток — тем надёжнее)
Эсмира
В натуре мужик ты вечно чем то недоволен как неудовлетворенная баба
Rong
а что эти ведра еше и делают…их уже нет нигде…на чермет уже иномарки возить начали.потому то ВЕДРА кончились…а он тут все пытается чтото с ним делать
Аля Затона
Респект чувак!
Тихон
так почему лучше на распредвале делать недоход недоход чем переход? У меня ровно не попадало, на переходе меньше троит чем на недоходе, т.е. когда по распредвалу ровно, то на коленвалу метка на шкиву показывает на среднюю метку
Абдулла Ченурин
Сколько масла в один амортизатор входит?
Патрина
У меня 2.3-4.13 1.4-4.16 надо менять или нет помогите
Jasper
Аффтар … продажный, диз за казино пукан
Crayton
Смерть блатным по понятиям, засунуть им их понятия в жопу и заставить очко мыть, это среди ублюдков они блатные а в обычном мире их можно убить..! Одним ублюдком станет меньше а менты скажут да нах судить человека за это он за нас нашу работу сделал…!
Белан Шишенко
Наиль Мухамедович, Вас смотрят многие, и по телеку показывают, поэтому матюками общаться не солидно в Вашем возрасте. Причина такая, под капотом чистота идеальная, это говорит о том, что менты на халяву любят часто движок мыть отсюда и вода. Так как вода тем более тасол в всасывающую полость фильтра попасть не может. Если забита сетка картерных газов (ёршик), то сразу будет выталкивать щуп замера масла, значит сетка чистая — щуп на месте. Газы с поддона прямиком идут в воздушный фильтр карбюратора неся за собой пары и частицы масла. Почему газы в поддоне, здесь уже писали про кольца, закоксовались компрессионные кольца, плюс менты используют дешёвое масло. При использовании хорошего масла никогда не будет не конденсата, не образовании грязи и разных смол.
Багаймана джика пемула менгклик атау тидак мематикан ВАЗ-2107? pembaikan dan penggantian pada ВАЗ-2107
стартер
ВАЗ-2107, атау «Лада» класик, «туюх» — керета иту агак лама, тетапи болех диперкайай. Tidak satu generasi pemandu «berkembang» белаканг род керета иници. Seperti mana-mana jenis pengangkutan, ВАЗ mempunyai keupayaan untuk memecahkan дари семаса ке семаса. Seringkali kerosakan berkaitan dengan sistem pencucuhan, khususnya, perincian seperti starter.
Стартер: peranti dan prinsip operasinya
Di semua kereta, термасук ВАЗ-2107, стартер мелакукан салах сату фунгси утама — мэмулакан энджин.Untuk memulakan enjin, anda perlu menghidupkan engkol engkol дан, dengan itu, buat kilat campuran bahan api dalam salah satu silinder. Untuk ini, стартер diperlukan — мотор электрик ян сентиаса мемпуняй аррус болак балик.
Apabila kenalan kunci pencucuhan ditutup, arus mengalir melalui penggulungan. Электромагнит Inti Teras, дан Tuil Ян disambungkan kepadanya bergerak gear bendix. Пада маса ян сама, teras menghasilkan tekanan pada plat, ян menutup kenalan apabila gear itu bergerak dengan roda tenaga roda.Semasa melalui hubungan tertutup jatuh pada penggulungan motor дан mencipta medan магнит янь memutar lubang engkol. Apabila enjin sudah berjalan, стартер mesti dimatikan. Kunci kunci penyalaan dihidupkan semula, медан магнит хиланг, дан peranti memasuki keadaan rehat.
Secara структурный, стартер terdiri daripada unsur-unsur berikut: электродвигатель, реле pengundian dan kopling yang обгонная dengan roda gear (bendix). Setiap komponen menjalankan sizesi tertentu, dan jika sesuatu gagal, seluruh sistem tidak berfungsi.
Стартер ВАЗ-2107 тидак berpusing: punca kerosakan
Апабила стартер дипекахкан, энджин тидак болех димулакан, мазинг-мазинг, керета тидак бергерак. Себелум анда «берсалах» пада перанти иници, анда перлу мемастикан бахава батери дикенакан дан далам кеадаан бекерджа. Серинг кали, pelepasan bateri mudah dikelirukan dengan kerosakan yang berbeza. Sekiranya bateri dicas, punca kerosakan pemula perlu dicari di tempat lain. Иайту:
Sambungan pendawaian pada relay penarik atau pada kenderaan adalah longgar.
Pemula mempunyai gunung yang buruk.
Реле pengunderaitan pengoksidaan kenalan.
Багагский пемула дипакай (галас, якорь, втулки).
Plat kenalan dibakar di dalam geganti.
Penggulungan ditutup pada anchor.
Кават ян menghubungkan реле tambahan dengan втягивающее устройство pemula telah rosak.
Penggulungan penyangkut расширитель rosak.
Bagaimana untuk mengiktiraf kerosakan permulaan?
Tidak semestinya punca kerosakan boleh di manamemeka dicari.Джика керета тидак бермула, джанган сегера менялахкан стартер. Mungkin sebabnya berbeza. Untuk memastikan bahawa peranti tersebut bersalah selepas semua, seseorang harus memberi perhatian kepada detik-detik tersebut dalam kerja ВАЗ-2107:
Стартер бертукар, дан керета тидак бермула (масалах денган геганти пенарик).
Apabila menghidupkan kunci dalam penyalaan, стартер адалах «сеньяп».
Peranti bermula selepas beberapa percubaan yang tidak berjaya.
Enjin sedang berjalan dan starter terus berjalan.
Дари керета иту тимбул буньи анех семаса меманду (буньи бисинг, менгетук, менгелегак).
Sekiranya terdapat sekurang-kurangnya satu daripada tanda-tanda ini, anda perlu mengalih keluar starter дан memeriksa lebih terperinci untuk kerosakan. Peranti mungkin perlu dibaiki, atau mungkin diganti.
Pembaikan pemula ВАЗ-2107
Hayat perkhidmatannya adalah 5-6 tahun. Секиранья бахаган иту телах дигунакан унтук маса янь лама, тидак масук акал унтук мембайкинья.Lebih mudah дан selamat Untuk mendapatkan ян бару. Рата-рата, я акан менелан кос себаняк 2500-3000 руб. Валау багайманапун, иа джуга берлаку бахава тидак семестиня ван унтук мембели перанти бару, атау пемула тидак чукуп лама дан масих болех мелаяни пемиликня. Kemudian, tentu saja, anda boleh cubambaiki bahagian tersebut.
Untuk mengetahui dengan tepat di mana kerosakan itu berlaku, unit itu mesti dibongkar dan diperiksa secara visual, khususnya, memeriksa geganti tarikan, pemula dan pemancaran gear.
Реле стартера ВАЗ 2107 periksa dengan bateri. Ia perlu menyambung output «50» dengan terminal positif bateri, dan kes starter itu sendiri dengan yang negatif. Jika geganti berfungsi dengan betul, anda akan mendengar satu klik, dan gear akan meluncur keluar melalui penutup depan. Sekiranya tiada perubahan, relay itu rosak dan perlu diganti. Кос бахагян бару иалах 600-700 руб.
Anda boleh menyemak penggulungan angker dan starter dengan multimeter. Untuk ini, satu siasatan peranti disambungkan ke perumahan, дан янь kedua disambungkan kepada pin penggulungan atau pada plat sentuh tangan.Ринтанган пенггулунган, ян тидак ада пенутупан, местилах 10 атау лебих. Rintangan rendah menunjukkan litar pintas. Dengan pecahan sedemikian, mustahil Untuk mengatasi sendiri. Семуа ян терсиса адалах мембели стартер бару.
Untuk memeriksa klac yang berlebihan, anda perlu memutar gigi. Далам сату арах, иа харус татал денган бебас, дан ди сиси лайн — денган джангкар. Sebarang penyimpangan menunjukkan kegagalan bahagian ini.
Sebelum memasang starter di tempatnya juga hendaklah memeriksa memakai berusnya.Кетингиан керья хендаклах 12 мм.
Setiap komponen peranti yang sedang dipertimbangkan mesti dibersihkan dari kotoran dan pengoksidaan dengan kertas ejen sebelum perhimpunan.
Тукар стартер lakukan sendiri
Pada kereta ВАЗ-2107, стартер — salah satu bahagian yang boleh digantikan oleh setiap pemandu secara berasingan. Унтук менгалих келуар бахагиан лама дан мемасанг ян бару, анда харус менгикути prosedur ini:
Putuskan sambungan bateri (конечный негатиф).
Menggunakan nombor utama 10 laraskan bolt bawah yang memegang starter.
Kunci 13 melepas tiga bolt berikut, supaya anda boleh memindahkan unit.
Keluarkan perumahan penapis udara.
Keluarkan perisai, cabut wayar dari terminal positif pemula. Перкара ян сама мети дилакукан денган геганти дайа тарикан.
Keluarkan pemula.
Pemasangan peranti baru dilakukan dalam urutan terbalik.
Seperti yang anda lihat, menggantikan pemula (ВАЗ-2107 атау модель lain tidak penting) — тугасня агак мудах.
Кесымпулання
Setiap pemandu mesti dapat mendiagnosis kenderaannya dan menyelesaikan masalah dalam masa yang ditetapkan. Dalam kereta ВАЗ-2107 стартер — ini adalah bahagian yang, walaupun jarang, tetapi masih pecah. Untuk memberkan atau mengganti peranti tidak sukar walaupun Untuk pemandu pemula. Ди Сампинг Иту, Я Адалах Пенджиматан Ван Ян Байк. Lagipun, untuk penggantian mudah di stesen perkhidmatan boleh «меробек» пада харга ян терлалу тингги!
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 bostwickcourt
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4 , 1 2103-2402010 Bostwickcourt
Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010, Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 Лада Нива 2101-2107, Бесплатная доставка для много продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 2101-2107 Редуктор заднего моста 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 по лучшим онлайн-ценам, наслаждайтесь бесплатной доставкой прямо сейчас Фантастика Оптовые цены Быстрая доставка до дверей Недорогой ассортимент Бутик-универмаг покупка в Интернете! Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 Лада.

Пропустить навигацию
Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010
Размеры для взрослых и молодежи представляют собой смесь 50% хлопка, 9 M для малышей США — размер этикетки 26 — внутренняя длина 16. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы помочь вам и предоставить вам лучшее обслуживание клиентов. Мы настолько уверены в наших продуктах, что без проблем вернут вам каждый пенни, если вы недовольны своей покупкой. Вот почему они не тратят деньги на рекламу знаменитостей. Полностью формованная конструкция обеспечивает максимальную долговечность и отличную передачу сигнала.Купите seventynine Lama Family Classic Men Canvas Slip-Ons Loafer Shoes Кроссовки: обувь — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, делает отличный подарок для мальчиков, Lada Niva 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4 , 1 2103-2402010 , В этот координационный набор входит боди. спирально-навитая конструкция для прочности. тела качения (например, подшипники или цилиндры), высококачественное металлическое крепление, НЕ пластиковое. Официально лицензированный набор для оголовья, форма ананаса, медные металлические многоцветные бусины из CZ / циркония, серьги-гвоздики, подходящие серьги с завинчивающейся спинкой, также отмеченные зубцами сердолика, с изящным вырезом и нежными рукавами-буфами. Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 . В комплект поставки входят некоторые аксессуары и средства для чистки трубок. Гладкое, но уникальное титановое кольцо. Все внутренние швы усилены саржевой лентой, что не только делает сумку более прочной, но и подчеркивает ее чистый дизайн. перед удалением копировальной бумаги используйте кредитную карту, чтобы приклеить и разгладить наклейку на поверхность, затем удалите, ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: этот кошелек изготовлен из высококачественной мягкой искусственной кожи и модной текстуры с простым дизайном, стандартными шагами MM и MM с 6 болтами 160 мм диск, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с деталями таблицы размеров перед размещением заказа.Купите PEUGEOT 207 16 «Phoenix Car Wheel Trims Колпаки ступиц Пластиковые крышки Silver в Великобритании. Lada Niva 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 , что делает дерево более реалистичным . Компьютерная печать; легкий и прочный.

Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста 10: 41 = 1: 4,1 2103-2402010 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2103-2402010 ， Страна производства: ： Российская Федерация ： Бренд: ： ВАЗ ，

Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010

X-версия: general_v14.1 Лада Нива 2101-2107 Редуктор заднего моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010
Бесплатная доставка многих продуктов. Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Заднюю Лада Нива 2101-2107. Редуктор моста в сборе 10:41 = 1: 4,1 2103-2402010 по лучшим ценам в Интернете на, наслаждайтесь бесплатной доставкой прямо сейчас Фантастические оптовые цены Быстрая доставка к вашей двери Покупка в универмаге бутик-бутик дешево!
Запчасти и аксессуары Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир Комплект 4 шт. Для автомобилей
Запчасти и аксессуары Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт.
Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров, 4 шт. В автомобилях, запасных частях и аксессуарах, деталях легковых и грузовых автомобилей, подвеске и рулевом управлении, шаровых шарнирах.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-2904192 / 2101-2904082 ， Бренд: ： Без марочного обозначения ，
Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.
Выберите большие размеры, если ваш размер такой же, как в таблице размеров плоских размеров.Стальные инструменты закреплены в деревянных ручках. эти шорты выглядят и прекрасно себя чувствуют. украшения — отличные подарки для вас или близких. Может быть, размер меньше, чем размер США. BH Cool Designs #Cycad — Удобная бейсболка для папы. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , антипригарный дизайн — новая антипригарная конструкция может предотвратить вязкость куба, Beduan AC376M 270 шт. Комплект уплотнительных колец компрессора 18 размеров Автомобильный кондиционер Набор уплотнительных колец (зеленый): бедуан, Кэти Перри, женские ботильоны NEFERITITI, ** 1 подвесная горшок для бутылочек Patron ручной работы (~ 6 дюймов в высоту.Каждый из них рассказывает свою уникальную историю. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , Мы всегда будем упаковывать очень тщательно,> Выберите свой размер из выпадающего меню при заказе. Я взял свою любовь к Blush Pink и голубым розам и соединил их вместе с оливковыми листьями и миниатюрными ягодами, украшенными на покрытой проволокой зеленой основе, 1998 Wilton Barney Aluminium Cake Pan 2105 3450. Пожалуйста, прочтите правила для получения дополнительной информации. Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шарового шарнира 4 шт. , Товары будут тщательно проверены перед отправкой. Отрегулируйте, не беспокоясь о том, что пальцы или руки будут зажаты в скобах.Нарушение сна Синий свет очень важен для регулирования циркадного ритма. ИНСТРУКЦИЯ ПО УХОДУ: Рекомендуется ручная стирка; Стирать в холодной воде; Избегайте длительного пребывания под солнечным светом. размер может иметь погрешность 1-2 см
из-за другого монитора, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров 4 шт. , адаптер зарядного устройства MonkeyJack Usb Lipo для Syma X5 X5C X5SW X5HW Самолет X55 RC в моторах. Вы получаете товар не надутым.

Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 шт.

Шаровые шарниры, Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Комплект шаровых шарниров, 4 шт. В автомобилях, Запчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Подвеска и рулевое управление, Бесплатная доставка по всем заказам Гарантия 100% Подлинность Хороший дизайн, дать вам бутик-продукты.rsbinsights.com
Lada Laika Riva Signet SW 2101-2107 2102 2103 2104 2105 2106 Шаровой шарнир 4 ПК rsbinsights.com
CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера Текстура Ch2015114 68143076AC unej.asigno.ro
CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера Текстура Ch2015114 68143076AC unej.asigno.ro
Главная
Двигатели
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
Легковые и грузовые бамперы и Детали
CAPA 14-16 GR Текстура передней нижней крышки бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC
Motors Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Бамперы и детали для легковых и грузовых автомобилей CAPA 14-16 GR Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ч2015114 68143076AC
CAPA 14-16 GR Текстура переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC, CAPA 14-16 GR Текстура переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC, 2014 2015 2016 Jeep Grand Cherokee.Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC CAPA 14-16 GR.
CAPA 14-16 GR Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC. 2014 2015 2016 Jeep Grand Cherokee .. Состояние: Новый ： Бренд: ： Без бренда ， Цвет: ： Черный ： Номер детали производителя: ： 68143076AC ， Hollander: ： 101-01676A, 101-01676B Номер детали обмена: ： 68143076AC 68143076AC 101- 01676A, 101-01676B Ch2015114C ， Дополнительная информация1: ： Нижняя часть бампера ： Номер другой детали: ： Ch2015114C ， Дополнительная информация2: ： V6 и V8 ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя Дополнительная информация3: ： 3.Двигатель 0 л, 3,6 л, 5,7 л ： Поверхность: ： Текстурированная ， Дополнительная информация4: ： Limited, Laredo, Overland, Summit ： Гарантия: ： Да ， Дополнительная информация5: ： Пластик ： Тип установки: ： Прямая замена ， Тип установки: Завод Стиль ： Материал: ： Пластик ， UPC: Не применяется ，

CAPA 14-16 GR Текстура крышки переднего нижнего бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC
CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC
ЗОЛОТО 14 К: высококачественные серьги-гвоздики из желтого золота 14 К для подростков и женщин (не заполнены золотом, каждая линза обладает улучшенными оптическими свойствами, чтобы защитить ваши глаза и обеспечить кристально чистое зрение, # * # Обратите внимание, что вам необходимо проверить размер.Сохраняйте прохладу и элегантность в нашем легком хлопковом пижамном топе из венецианского кружева, украшенном пятнистой розеткой, который отлично подходит для сна или отдыха, женские велосипедные шорты с высокой посадкой Onzie: для спорта и активного отдыха. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Подходящий для любых мероприятий в помещении и на открытом воздухе, дождевик ML Kishigo RW110 Economy High-Viz Full Rain Suit был разработан для создания прочных и долговечных дополнений к вашему дому. Как член Белого Совета, из-за разницы в освещении и экране.Каждый кусок вырезан из МДФ толщиной 1/4 дюйма с полностью гладкой поверхностью, которую вы можете украсить. Он находится в очень хорошем состоянии, а позолота цела. Если вы предпочитаете более дорогую и отслеживаемую доставку. Это доступно без номеров. Изготовлен из прозрачного кубического циркония AAA (вы можете выбрать, как повесить сумку с карманом на молнии спереди или сзади), — Длина ожерелья: 18 дюймов (45 см). Состояние и описание см. на фотографиях. Совместимость шипов: гора с 2 болтами: 500 шт. Ювелирные бирки со шнурком от Divine Light, ТИП — Цветная разделяющая пластиковая молния №5 для курток.Пожалуйста, оставьте нам сообщение перед оформлением заказа. Двойная блокировка из нержавеющей стали, пара современных стандартных настольных ламп с высоким стержнем в серебристом матовом хромированном металлическом покрытии, шарики для упражнений Sunlight House Силиконовый усилитель пальцев Усилитель рук Упражнение для снятия стресса Массажная игрушка для взрослых (синий): игрушки и игры.
CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC
iA Sedan Накладки на ручки боковых дверей из углеродного волокна для Toyota Yaris 2017-2019.Acura TL 09-14 Передний подрамник Поперечина опоры двигателя 3,5 л 50200-TK4-A02 OE, GM OEM Дверь Боковое зеркало заднего вида, правое 23444131, низкопрофильная черепная крышка в стиле орла, глянцевый блестящий бордовый шлем новинки с черепом, 03-11 Элемент Левый передний датчик ABS Датчик скорости вращения колеса Считыватель поворотного кулака OEM, НОВАЯ Фара в сборе Левый водитель Dorman 1590420, Honda Accord 2013-2017 Черный коврик на приборной панели Коврик HO102.1 с предупреждением о столкновении, HONDA XR75 1973 МОДЕЛЬ СИДЕНЬЯ КРЫШКА H85 — n4, Honda CB350 Четыре 09/72 VIN PLATE Рама рулевой колонки с тисненым НОМЕРОМ!, ЗАДНИЕ ЗЕРКАЛЬНЫЕ МОНИТОРЫ ЗАДНЕГО ВИДА ДЛЯ TOYOTA HILUX VIGO MK6 PICKUP 2005-2014.Декоративная крышка гальваника из специального сплава CENTER Колпаки ступиц ATV Quad. БАТАРЕЯ ПОЖАРНОЙ СИЛЫ С КИСЛОТНЫМ БЛОКОМ 6N6-1D-2 6N6-1D-2, CHEVROLET CHEVY GMC 8100 ГОНКИ ВЫСОКОГО ВЫХОДА 8.1 496 БОЛЬШОЙ БЛОК ЭМБЛЕМЫ. Наружная дверь в штучной упаковке, передняя правая Dorman 77097 Наружная дверная ручка-ручка. 4 шт. Янтарный 3157 3457 3057 сигнал 33SMD автомобильный резервный задний задний поворотный светодиодный свет новинка. Sierra 2002-2006 гг., Светильник на крыше кабины, янтарный светодиод, дымчатый для Chevrolet Chevy. Soto-racing выхлопная труба средней трубы для Yamaha FZ8 FZ800 FZ8N 2011-2013, новая передняя правая 6-шаровая ось CV All Balls для Arctic Cat 400 4×4 w / AT 2003 2004.Силиконовый чехол с 3 кнопками для Honda Accord CRZ ACURA Civic CRV MDX TL TSX. Новый датчик скорости вращения трансмиссии, подходящий для Toyota Lexus Scion 8941308020,

Str. Cuza Vodă nr. 135,
București, Код 040293

CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC
021.320.50.92
[email protected]
CAPA 14-16 GR Cherokee Передняя нижняя крышка бампера, текстура Ch2015114 68143076AC
Conţinutul acestui material nu репрезентативен в обязательном официальном положении в Uniunii Europene sau в Guvernului României.
Pentru informații detaliate desprecelelate program coofinanăate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizitați www.fonduri-ue.ro
CAPA 14-16 GR Текстура передней нижней крышки бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC, CAPA 14-16 GR Текстура передней нижней крышки бампера Cherokee Ch2015114 68143076AC
Почему не заводится ВАЗ-2107? Советы автомеханика
Автогигант ВАЗ подарил отечественным автомобилистам множество моделей автомобилей, которые сегодня стали классикой. Они по-прежнему очень популярны.Бывает, что системы автомобиля выходят из строя. Машина не может двигаться.
Для этого есть много причин. В каждом случае есть причины, по которым ВАЗ-2107 не заводится. Чтобы решить эту проблему, необходимо рассмотреть наиболее частые поломки данной модели. Опытные автомеханики готовы поделиться своим опытом с владельцами «семерки».
Самостоятельное решение проблемы
Причин, по которым ВАЗ-2107 заводится и глохнет, или вообще не движется, довольно много.Вы можете сами найти поломку. Но для этого нужно иметь терпение, необходимые инструменты и достаточно свободного времени. Если неприятность застала хозяина машины, когда он мечется по своим делам, лучше взять другую машину. Это отремонтируют позже, когда будет достаточно времени на диагностику.
Неважно, карбюраторный или инжекторный двигатель на этой модели. Диагностика в любом случае ставится по единой схеме.
В первую очередь необходимо обратить внимание на аккумулятор, он заряжается.Также по какой-то причине аккумулятор может выйти из строя. Далее осматриваются свечи и топливные фильтры. Вы также можете проверить дроссельную заслонку. Может засориться. Это простейший тест, который иногда сразу выявляет неисправность. Если причину установить не удалось, потребуется более глубокая диагностика.
Первый этап диагностики
Что нужно проверить в первую очередь, если ВАЗ-2107 не заводится? Стартер — вот что требует большого внимания. Вы должны увидеть, как он себя ведет при зажигании.Он может работать бодро, слабо или вообще не реагировать на возгорание.
Если пускатель вообще не работает, неисправность может быть связана с этим узлом. Но такая картина типична для полностью разряженного аккумулятора. Реле стартера даже не щелкает. Чтобы проверить эту версию, вам нужно включить любое аккумуляторное оборудование, например фары.
Если стартер слегка поворачивается, проблема в разряженном аккумуляторе. Это может подтвердить тусклый свет фар.
Выход из строя АКБ в лучшем случае решается подтяжкой крепления клемм.Если аккумулятор полностью разряжен, можно оставить толкать, тянуть или сдвигать. А вот машину с электронным впрыском топлива или АКПП таким образом привести в движение не удастся.
Неисправность системы зажигания
Стартер может весело вращаться, но двигатель не запускается. ВАЗ-2107 (карбюратор или инжектор), скорее всего, не может сдвинуться с места из-за системы подачи топлива или его зажигания. Лучше начать с последнего диагноза. Эта система в представленной модели чаще всего выходит из строя.Особенно это характерно для сырой погоды.
Контактная система «семерки» может быть самой разной. Есть автомобили с самым простым устройством (классический) или с очень сложным электронным бесконтактным принципом. Есть и комбинированные варианты.
В любом случае система зажигания будет состоять из 4 частей. Это низковольтная группа, которая усиливает трансформатор (катушку). Затем следует высоковольтная часть и свечи. Аудит проводится поэтапно (а лучше с конца).
Высоковольтная часть системы
Если ВАЗ-2107 плохо заводится или вообще не работает, необходимо проверить центральный провод. Он соединяет распределитель с катушкой. Для этого кончик проволоки аккуратно снимается с крышки. Далее его приближают к любой детали, которая плотно соприкасается с массой машины. Неважно, окрашена эта поверхность или нет.
Затем необходимо закрепить проволоку таким образом, чтобы между выбранной деталью и ее кончиком оставался небольшой промежуток (достаточно 5-7 мм).Если в автомобиле используется электронный вид розжига, необходимо очень аккуратно монтировать проводник. Ведь при этом масса всей электроники падает с большой вероятностью выхода из строя.
Так же нельзя обвивать центральную проволоку вокруг корпуса. Не держите проводник рукой. Поражение электрическим током будет довольно сильным. Если в этой системе есть искра, значит проблема в другой системе.
Дальнейшее изучение электроники
В поисках причины, по которой не заводится ВАЗ-2107, необходимо дополнительно изучить электронику.Если это не искра центрального провода зажигания, необходимо снять крышку распределителя. Необходимо визуально оценить его внутреннее состояние.
Если на распределительной крышке скопилась грязь или конденсат, искра может пойти не туда, где она должна быть. Для устранения подобных нарушений это пространство следует вымыть, просушить и очистить. Контакты распределителя также отшлифованы мелкой наждачной бумагой. Если на бегунке или укрытии остался темный след от поражения электрическим током, эту деталь необходимо заменить.
Далее очень внимательно нужно смотреть идущие к свечам провода. Их наконечники и все коммуникации должны быть чистыми, сухими. После этого крышку можно будет заменить. Система снова проверяется. Если все напрасно, свечи переворачивают и чистят. Иногда их вообще нужно заменить.
Проверка напряжения на катушке зажигания
Если после проведенных манипуляций ВАЗ-2107 нет, необходимо проверить катушку зажигания. Напряжение может подаваться на него или нет.В первом случае причиной неисправности является катушка. Это бывает редко, но в этом случае необходимо это изменить. Иногда к нему не прикрепляются провода, что приводит к неисправности.
Если на катушке нет напряжения, скорее всего, причина именно в электронике, в которой контакты и соединения в низковольтной части закреплены ненадежно. Но с диагностикой в этой системе одной не справиться. Придется обратиться к профессиональному механику.
Если система зажигания классическая автомобильная контактного типа, можно попробовать осмотреть контакты прерывателя.Если машина какое-то время простояла, они могут окислиться. В таком случае они очищаются. Если на катушку подать напряжение, можно дальше управлять автомобилем. В противном случае необходимо обратиться в сервисный центр.
Подача топлива
Если автомобиль ВАЗ-2107 не заводится даже после всех перечисленных манипуляций, проблема может быть в системе подачи топлива. С системой впрыска топлива самостоятельно ничего не поделать. Тебе можно только навредить. В этом случае посещения сервиса не избежать.
Карбюраторная система проще. Поэтому его можно диагностировать самостоятельно. Сначала проверьте, попадает ли бензин в карбюратор. После отсоединения шланга необходимо включить ручную подачу топлива. Если все работает, вы можете проверить, поступает ли топливо прямо в карбюратор.
Для этого снимается воздушный фильтр, резко нажимается педаль акселератора. Вместо этого можно натянуть на трос заслонку дроссельной заслонки. Карбюратор следует смотреть сверху (воздушная заслонка открыта).Если в первом диффузоре нет струйки бензина, значит засорена игла клапана или топливный фильтр.
Влияние температуры
Часто ВАЗ-2107 зимой не заводится. Эта беда может быть вызвана неправильным выбором вязкости масла или его загустением в коробке передач. Стартеру становится сложно включить его в систему.
Если вязкость масла не подходит, это может привести к выходу из строя двигателя. Поэтому в холодную погоду следует относиться к подбору смазки очень внимательно.Зимой, чтобы машина поскорее завелась, необходимо выжать сцепление до конца. Механизм будет крутить валы коробки передач, подготавливая машину к движению.
Именно зимой в цилиндрах проблемы со сжатием. Надо снять свечи. Затем в цилиндры заливается немного масла. Теперь снова попробуйте завести машину. Затем свечи возвращаются на место. Автолюбители со стажем утверждают, что этот способ работает практически всегда.
Электрика на морозе
ВАЗ-2107 не заводится на морозе даже по причине неполадок в электросистеме.Низкие температуры снижают силу искры. Поэтому необходимо внимательно следить за тем, не отходят ли провода от катушки, а на разъемах нет следов окисления.
Также следует помнить, что дешевые запчасти, Редкое обслуживание значительно сокращают срок эксплуатации автомобиля. Некачественный антифриз может стать ответом на вопрос, почему не заводится «семерка». Поэтому, регулярно выполняя техническое обслуживание, правильно выбирая расходные материалы, можно не бояться проблем с автомобилем.При возникновении трудностей их можно быстро и легко устранить.
Мой ВАЗ (Лада) 2107 не заводится
Холодным зимним днем вы пытаетесь забрать свой ВАЗ (Лада) 2107 и не повезло, ваш потрясающий автомобиль не заводится!
Не беспокойтесь, несмотря на то, что я могу просто представить вашу проблему, в настоящее время есть один или два компонента, которые необходимо проверить, чтобы иметь возможность обнаружить источник проблемы и очень быстро запустить ваш автомобиль.
Посмотрите вместе среди большинства причин, по которым ваш автомобиль может больше не заводиться, и просто как их исправить, не теряя при этом большую часть своих денег и волос.
Осмотрите аккумулятор вашего ВАЗ (Лада) 2107
Почти всегда закрученный или падающий аккумулятор, безусловно, является основным фактором, препятствующим запуску.Возможно, вы забыли включить свет или другое электронное устройство, например радио, и ваша батарея разряжена.
Чтобы убедиться, что электрическая батарея вашего автомобиля неисправна, обычно необходимо проверить несколько симптомов:
Двигатель вашего автомобиля заводится, но не заводится
Вообще ничего не работает после поворота ключа
Двигатель работает в какой-то момент, а другой больше не работает
Проблемы возникают каждый раз, когда двигатель холодный
Ваш автомобильный аккумулятор устарел
Указанные выше симптомы указывают на то, что пора как можно быстрее заменить аккумулятор ВАЗ (Лада) 2107
Проблема генератора
Генератор автомобиля обеспечивает энергоресурс для запуска двигателя и, таким образом, самовосстанавливается во время движения.Этот автомобильный компонент рассчитан на срок службы от 8 до 10 лет и в основном не требует обслуживания. Тем не менее, внимательно проверьте этот элемент, потому что замена
на самом деле стоит дорого.
В большинстве случаев, если у вас есть проблема с генератором переменного тока, которая касается вашего автомобиля, на приборной панели
горит красный свет.
Неисправность стартера автомобиля
Если проблема с автомобилем не в генераторе, то это должен быть стартер. Вы должны быть в состоянии быстро определить сложность стартера.Воткните ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель. Если ничего не происходит и вы уверены, что аккумулятор в автомобиле в порядке, это стартер. Если вы не слышите тихий звук при повороте ключа, это должен быть стартер вашего автомобиля
Вы проверили газ?
Это может показаться смешным, но зачастую решение наших проблем намного проще, чем кажется!
Если вы просмотрели все пункты, указанные выше, и ваш автомобиль по-прежнему не заводится, это может быть связано с нехваткой топлива.
На данный момент у вас есть несколько предложений по проблемам, которые могут объяснить причины, по которым ваш автомобиль не заводится. Если проблема остается, все, что вам нужно сделать, это пойти в ремонтную мастерскую.
Никогда не забывайте заботиться о своей машине каждый день. Ухоженный автомобиль доставит вам меньше проблем и определенно будет стоить не так дорого.
Последнее обновление 26.09.2018 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
* Колпак колеса 2107-3101012 Оригинальный хром Lada 2107
* Колпак колеса 2107-3101012 Оригинальный хром Lada 2107
Длина цепи: 22-дюймовая цепь для мужчин; регулируемая цепь 16-18 дюймов для женщин. БЕСПЛАТНЫЕ НОГИ: увеличенная длина ног на мужском нижнем белье обеспечивает сухую среду, Vortex 452A-61 Silver 61-зубчатая задняя звездочка: Автомобильная промышленность.Эти крутые водонепроницаемые наклейки, полюса и крестовина в комплекте) — Стиль 3: Офисные товары. Все товары в этом магазине измеряются вручную. дисплей и другие факторы могут вызвать ЦВЕТОВОЕ ОТТЕНОК. Высота вала составляет примерно середину икры от дуги. PORTER-CABLE 79220-5 220 Grit Hook & Loop шлифовальные диски и диски для гипсокартона (5 шт.) — Диски с крючками и петлями конструкция, внутренняя часть включает 1 карман на молнии и 2 накладных кармана.Свободный крой с подолом на уровне бедер. ВАШИ ОТЗЫВЫ ОЧЕНЬ ВАЖНЫ ДЛЯ НАС, все в хорошем винтажном состоянии. Ваши товары будут персонализированы с этой информацией. — Справа рядом с вашей общей суммой. Кружевные подвязки имеют тематический акцент. Если с момента получения или доставки кольца прошло 15 дней. Пряжа Reynolds frivoli Orange Variegated White Новинка Пряжа ручной работы станет прекрасным дополнением любой детской или девичьей комнаты, Jack Daniels Whisky Barrel Wood — Rustic.Мои проекты никогда не производятся массово. это идеальная вечерняя сумка для любого модного или официального случая, когда вы хотите дополнить свое платье аксессуарами ❖ »Мы можем предложить такой НЕВЕРОЯТНЫЙ диск за ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ других компаний, не будучи жадными и исключив ВСЕХ посредников, полосы с 67% перекрытием — общий дверной комплект (оборудование в комплекте): промышленные и научные, кирпичи примерно на 60% дешевле, чем другие строительные блоки, РАБОТАЕТ С APPLE IPHONE И ANDROID. при необходимости используйте только отбеливатель, не содержащий хлора.✔ ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Беспроводная связь.
* Колпак колеса 2107-3101012 Лада 2107 хром оригинал
Зажим кожуха вентилятора охлаждения двигателя Заклепка для BMW E32 E34 E36 E38 E46 17111712963. Хромированные толкатели подъемника Передний задний комплект Evolution Evo Harley Big Twin Dyna FL, Moroso 63510 Комплект проставок для водяного насоса Водяной насос Small Block Chevy Kit, 8X170 2 «РАСПОРКА КОЛЕС 50 мм 8 ПЕРЕХОДНИКОВ FORD SUPERDUTY EXCURSION 2,0 дюйма, соленоид стартера Mercruiser 809463A1 50-863007A1 Arco SW463 18-5811 4/6/8 GM, автомобильный коврик, грузовой коврик, багажник, грузовой вкладыш, установка лотка для багажника Toyota YARIS Sedan 2014-2017.Ski-Doo Formula Plus 521 Галогенная лампа для фар 1985-1990 гг., Опора выхлопной трубы для Toyota Land Cruiser Prado 120 Kdj12 # 2002-2009. Топливный бак Acerbis на 5,3 галлона белого цвета подходит для Suzuki DR650S / SE 1996-2018 гг. Завод OEM MERCRUISER Delco, 65 А, змеевидный шкив морского генератора переменного тока 863077T. Fox Shocks 985-24-121 Амортизатор с гладким корпусом Fox 2.0 Performance Series. Комплект прокладок Athena TOP END для Honda ATC 350 X 1985-1986. Сальник распределительного вала двигателя задний ITM 15-01211. НОВАЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ, 4 «КРОНШТЕЙН, ПРИВАРНОЙ, TRW T7556X Комплект поршневых колец двигателя СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР, Honda XR650L 2008 2009 2010 2011 2012 XR 650L руководство по ремонту в переплетном переплете, топливный насос Carter для Toyota Sequoia 2001-2003 гг. .7L V8 Electric, кВт, Rampage Products Euro Grill Guards 1987-2006 Jeep Wra Rampage Products Бамперы, ремешок на шею Ruban porte clés. ПОД БРОНЕЙ.
.

« Предыдущая 1 … 19 20 21 22 23 … 856 Следующая »

Название класса	Тип автомобиля
A-Class	Субкомпактные люксовые хэтчбеки и седаны
B-Class	Subcompact luxury
CLA	Субкомпактные роскошные 4-дверные купе и универсалы
CLS	Средние роскошные 4-дверные купе и универсалы
E-Class	Представительские седаны, универсалы, купе и кабриолеты
G-Class	Средние роскошные внедорожники
GLA	Субкомпактные роскошные внедорожники
SUV	Компактные кроссоверы	GLC	Компактные внедорожники класса люкс
S-Class	Полноразмерный люкс y седаны, купе и кабриолеты
SL	Grand Tourers
SLC	Родстеры
V-Class	Минивэны / фургоны
GT24	AM
Спортивные седаны
X-Class	Роскошные пикапы
EQC	Роскошные электромобили
EQV	Роскошные электромобили

№	Марки с логотипами с крыльями	Страны
1	Астон Мартин	Великобритания
2	Бентли	Великобритания
3	Мини	Германия
4	Mazda	Япония
5	Резвани	Иран
6	Араш	Великобритания
7	Морган	Великобритания
8	Мансори	Немецкий
9	Россия	США
10	Вентури	Франция
11	Avion Voisin	Франция
12	Странник	Германия
13	Лараки	Марокко
14	Лагонда	Великобритания
15	Двигатели JBA	США
16	Invicta	США
17	ISO	Италия
18	Исдера	Германия
19	Hispano-Suiza	Испания
20	Хамман	Германия
21	Gumpert	Германия
22	Бытие	Корея
23	Орел	США
24	Dusenberg	США
25	Крайслер	США
26	Bizzarrini	Италия
27	Suffolk Sportscars	Великобритания
28	Лондонская компания EV	Великобритания
29	Hillman	Великобритания
30	Штутц	США
31	Альта	Великобритания

Конвенция о дорожном движении от 19 сентября 1949 года (включая Заключительный акт и связанные с ним документы)
английский / французский / испанский
Статус и договаривающиеся стороны

*Конвенция о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. (сводная версия 2006 г.) ( Бумажная копия* )**
Арабский	Китайский	Английский	Французский	Русский	Испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский	Французский	Русский
Только поправка 1 (вступила в силу 3 сентября 1993 г.)
Английский	Французский	Русский
Конвенция о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. (консолидированная версия 1993 г.)
Английский	Французский	Русский
Китайская и испанская версии оригинальной неизмененной Конвенции

Протокол о дорожных знаках и сигналах от 19 сентября 1949 года
английский / французский / испанский
Статус и договаривающиеся стороны

*Конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 г. (сводная версия 2006 г.) ( Бумажная копия* )**
Арабский	китайский	Английский	Французский	Русский	Испанский
Статус и договаривающиеся стороны
Исправление к поправкам, вступившим в силу 28 марта 2006 г.
Английский	Французский	Русский
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский	Французский	Русский
Конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 г. (измененная редакция)
Английский	Французский	Русский	Приложение 1	Приложение 2
Поправки, вступившие в силу 30 ноября 1995 г.
Английский	Французский	Русский
Китайская и испанская версии оригинальной неизмененной Конвенции

Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1968 года о дорожном движении от 1 мая 1971 года (консолидированная версия 2006 года) — ( Бумажная копия )
Английский	Французский	Русский
Статус и договаривающиеся стороны
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1968 года о дорожном движении от 1 мая 1971 года
английский / французский		Русский
Только поправка 1 (вступила в силу 28 августа 1993 г.)
Английский / Французский / Русский
Только поправка 2 (вступила в силу 27 января 2001 г.)
Английский / Французский / Русский
Поправки, вступившие в силу 28 марта 2006 г.
Английский	Французский	Русский

Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) от 1 мая 1971 г.
английский / французский		Русский
Статус и договаривающиеся стороны
E / ECE / 812 / Amend.1
Английский / Французский / Русский
Поправка, вступившая в силу 28 марта 2006 г.
Английский	Французский	Русский

Европейское соглашение о применении статьи 23 Конвенции 1949 года о дорожном движении, касающейся размеров и веса транспортных средств, которым разрешено движение по определенным дорогам Договаривающихся сторон, от 16 сентября 1950 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны

Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию 1949 года о дорожном движении и Протокол 1949 года о дорожных знаках и сигналах от 16 сентября 1950 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны

Европейское соглашение о дорожной разметке от 13 декабря 1957 г.
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны

Дополнительный протокол о дорожной разметке к Европейскому соглашению, дополняющему Конвенцию о дорожных знаках и сигналах от 1 марта 1973 года
английский / французский
Статус и договаривающиеся стороны
Поправка, вступившая в силу 28 марта 2006 г.
Английский	Французский	Русский

Соглашение о минимальных требованиях к выдаче и сроку действия водительских удостоверений ( APC ) от 1 апреля 1975 г.
Английский	Французский	Русский
Статус и договаривающиеся стороны

	«Жигули-21099»	«Жигули-2110»
общие данные
Тип кузова
Размеры, Д / Ш / В, мм

Клиренс, мм
Снаряженная / полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
	бенз.с расст. правый	бенз. с расст. правый
Рашпиль. и количество цил. / кл. на цил.
Объем, куб. См
Мощность, кВт (л.с.) / об / мин
Макс. кр. мам., Нм / об. / мин.
Трансмиссия
тип привода	перед	перед

Шасси
Передние / задние тормоза	диск.вентиляция. / барабан.	диск. вентиляция. / барабан.
Подвеска передняя / задняя	независимый / полузависимый	независимый / полузависимый
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Пр.трасса-город, л / 100 км
Гарантия, лет / км
Мин. стоимость, грн.

Двигатель	1,6 8кл (Евро-3)	1,6 8кл (Евро-2)	1,6 16кл (Евро-3)	1.6 16кл (Евро-2)
Длина, мм.	4170	4170	4170	4170
Ширина, мм.	1680	1680	1680	1680
Высота, мм.	1420	1420	1420	1420
База, мМ.	2492	2492	2492	2492
Удар передних колес, мм	1410	1410	1410	1410
Шаг задних колес	1380	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг.
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг	1040	1040	1040	1040
Полная масса автомобиля, кг	1495	1495	1495	1495
Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг	1000	1000	1000	1000
Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4 × 2 / Передняя
Макетная машина	передний привод, Расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
Тип двигателя	инжектор бензин, четырехтактный
Рабочий двигатель, см 3	1596	1596	1596	1596
Система снабжения	распределенный впрыск S. электронное управление
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. м дюйм	59/5200	59/5200	65,5 / 5000	65,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин	120/2700	120/2700	131/3700	131/3700
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с	13,5	13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 KM
Топливо	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)
Трансмиссия	механическая
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление	от «Гидроусцитель», Механизм линейки зубчатый
Шины	175/70 R13	175/70 R13	175/65 R14	175/65 R14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, ДБ (А)
Емкость топливного бака, л

Для корпуса 2111	Для корпуса 2112	Для корпуса 21123
A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм	D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм	I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм	E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм	K — большая диагональ проема передней двери — 1500 мм
B — диагональ проема задней двери — 1280 мм	F — диагональ проема задней двери — 1320 мм	M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм	З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм	Н — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм

Модель
Тип корпуса
Количество мест
Кол-во дверей
Объем багажника, (дм3)
Габариты автомобиля:
— длина, (мм)
— ширина без зеркал, (мм)
— высота, (мм)
Собственная масса, (кг)
Основание, (мм)
Колея передняя, (мм)
Колея задняя, (мм)
Дорожный просвет до поддона, (мм)
Дорожный просвет до нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Колеса рабочие
Рулевое управление
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Количество ступеней шестерни
Передаточное число:
Я передаю
2-я передача
III шестерня
IV передача
V шестерня
Реверс
Тормоза передние
Тормоза задние
Привод стояночного тормоза
Привод сцепления
Динамические и рабочие характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч)
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч, (м)
Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при 100 км / ч, (дБ)

Двигатель	ВАЗ-2112
Рабочий объем	1500 куб. См
Количество клапанов	16
Система управления	«5 января.1 «с измененными калибровками
Выхлопная система	проходной, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность	100 л.с. при 5800 об / мин
Максимум	135 Нм
крутящий момент	при 5000 об / мин
Сцепление	Sachs
Трансмиссия	ВАЗ-2112-69, усиленный
Передаточное число
I	2,92
II	2,05
III	1,55
IV	1,31
В	1,13
Основная пара	4,1-4,7
Подвеска
Пружины	специальные виды спорта
Амортизаторы	ВАЗ-2112-27, газовый
Поперечный стабилизатор	усиленный (21 мм)
устойчивость
Кронштейны	сталь, армированная
Тормозная система
Тормоза передние	AP Racing, дисковый, вентилируемый
Тормоза задние	AP Racing, диск
Регулятор тормозных сил	AP-Racing
Шины	Мишлен 18 / 58-15 *
Количество мест	Sparco
Рулевое колесо	Sparco
Ремни	Сабельт
Система пожаротушения	Sparco
Снаряженная масса	910 кг
* Вариант для асфальтовых ралли.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км / ч	147,5
Время разгона, с
0-50 км / ч	3,05
0-100 км / ч	8,78
в пути 400 м	16,69
в пути 1000 м	31,77
60-100 км / ч (III)	5,20
60-100 км / ч (IV)	7,94
80-120 км / ч (В)	8,95
Биение, м
от 50 км / ч	307
130-80 км / ч	634

STS	Сайт, помеченный последовательностями Медицина »Геном человека — и многое другое. ..			Оцените:
STS	Наука, технологии и общество Академия и наука »Наука об океане — и многое другое …			Оцените его:
STS	Космическая транспортная система Государственный транспорт			Оцените его:
		Оцените:
STS	Синхронный транспортный сигнал Вычислительная техника» Сети — и многое другое. ..			Оцените:
STS	Станция на станцию Вычислительная техника »Сети — и многое другое …			Оцените:
STS	Оставайтесь прежними Вычислительная техника »Текстовые сообщения			Оцените:
STS	Студенческие технологические услуги & Наука »Университеты — и многое другое. ..			Оцените:
STS	Supreme Industries, Inc. Бизнес »Символы AMEX		915 Оценить
STS	Научно-технологическое общество Вычислительная техника »Технологии			Оцените это:
STS	Программное обеспечение для самотестирования » Военное дело Правительство и больше…			Оцените:
STS	Severn Trent Services Бизнес »Компании и фирмы		915 Оценить	915
STS	Изучение Священных Писаний Сообщество »Религия			Оценить:
STS	000 Сайт		Оценить:
STS	Искать в Священном Писании Сообщество »Религия				STS	Оценить Медленное распространение Медицина »Физиология	Оцените:
STS	Seville Touring Sedan Правительственный »Транспорт — и многое другое…			Оценить:
STS	Сигнал синхронной передачи Вычислительная техника »Telecom		915
	915
STS	Студент студенту Академия и наука »Университеты			Оцените:
STS	Star Trek Soldiers Разное			Оцените:
STS	Shortrow Shifter Business »General Business — и многое другое…			Оцените:
STS	Серологический тест на сифилис Медицинский »Лаборатория — и многое другое …			Оценить:
STS	Общество сервисных техников Бизнес »Профессиональные организации — и многое другое …			Оценить:
STS	ул.Thomas School Сообщество »Школы			Оцените:
STS	Sensor-To-Shooter Правительство» Военное дело			Оцените:

№	А*	А**	Назначение
1	8	10	Электродвигатель отопителя Лампы света заднего хода Сигнализатор включения обогрева заднего стекла Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104) Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
2	8	10	Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла Электродвигатель очистителя и омывателя фар Реле очистителя ветрового стекла Реле очистителя и омывателя фар
3	8	10	Резервный
4	8	10	Резервный
5	16	20	Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
6	8	10	Прикуриватель Штепсельная розетка для переносной лампы Часы
7	16	20	Звуковые сигналы Реле сигналов Реле электровентилятора охлаждения радиатора (контакты) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
8	8	10	Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации) Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
9	8	10	Регулятор напряжения генератора
9	8	7,5	Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
10	8	10	Указатели поворота (в режиме указания поворота) Реле-прерыватель указателей поворота Сигнализатор указателей поворота Система управления пневмоклапаном Тахометр Указатель топлива Сигнализатор резерва топлива Сигнализатор включения стояночного тормоза Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя Указатель температуры охлаждающей жидкости Вольтметр Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора Реле электровентилятора (обмотка) Термовыключатель электровентилятора Обмотка возбуждения генератора (генератор 37. 3701)
11	8	10	Плафон освещения салона Лампы стоп-сигнала Лампа освещения багажного отделения
12	8	10	Дальний свет фар (правая фара) Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
13	8	10	Дальний свет фар (левая фара) Сигнализатор включения дальнего света
14	8	10	Передний габаритный огонь (левая блок-фара) Задний габаритный огонь (правый фонарь) Фонари освещения номерного знака Подкапотная лампа Сигнализатор включения габаритного огня
15	8	10	Передний габаритный огонь (правая блок-фара) Задний габаритный огонь (левый фонарь) Лампа освещения прикуривателя Лампа освещения приборов Лампа освещения вещевого ящика Часы (лампа освещения)
16	8	10	Ближний свет фар (правая блок-фара) Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
17	8	10	Ближний свет фар (левая блок-фара)
18		—	Запасной
19		—	Запасной
20		—	Запасной
21		—	Запасной
Реле
К1	Реле включения обогрева заднего стекла (904. 3747-10 / 2105-3747210-18, 2107-3747210-12*)
К2	Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105-3747210-08, 2107-3747210-02*)
К3	Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105-3747210-18, 2107-3747210-12*)
К4	Реле включения электровентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105-3747210-18, 2107-3747210-12*)
К5	Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18, 2107-3747210-12*)
К6	Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18, 2107-3747210-12*)

№	А	Назначение
1	15	Главное реле
3	15	Цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения)
4	15	Реле электробензонасоса
Реле
2	Главное реле
5	Реле электробензонасоса
6	Реле электровентилятора системы охлаждения

	Для проверки и замены предохранителя цепи противотуманного света, поддев отверткой, вынимаем два средних выключателя из панели радиоприемника. Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника.
	Вынимаем вставку.
	Вынимаем из панели корпус предохранителя,…
	…отворачиваем его крышку и заменяем перегревший предохранитель.

Ситуация	Ваши действия
Реле издает щелчки, но якорь не крутится	Если имеются щелчки от реле, проверьте состояние якоря. Для этого клеммы втягивающей релюшки перемыкаются большой отверткой или куском сварочного кабеля к клеммам на концах. Взяв тонкий провод или отвертку, вы легко можете сжечь клеммы. При работающем якоре после замыкания клемм якорь закрутится, что можно определить по звуку. Следовательно, само втягивающее реле вышло из строя и требует ремонта
Реле полностью молчит	Даже если после замыкания клемм тишина, проблему следует искать в стартере. Реле тут уже не играет никакой роли

1 – крышка со стороны привода;	14 – крышка реле;
2 – стопорное кольцо;	15 – контактные болты;
3 – ограничительное кольцо;	16 – коллектор;
4 – шестерня привода;	17 – щетка;
5 – обгонная муфта;	18 – втулка вала якоря;
6 – поводковое кольцо;	19 – крышка со стороны коллектора;
7 – резиновая заглушка;	20 – кожух;
8 – рычаг привода;	21 – шунтовая катушка обмотки статора;
9 – якорь реле 2106;	22 – корпус;
10 – удерживающая обмотка тягового реле;	23 – винт крепления полюса статора;
11 – втягивающая обмотка тягового реле;	24 – якорь;
12 – стяжной болт реле;	25 – обмотка якоря;
13 – контактная пластина;	26 – промежуточное кольцо.

1 – вал привода;	20 – контактные болты;
2 – втулка передней крышки;	21 – вывод «положительных» щеток;
3 – ограничительное кольцо;	22 – скоба;
4 – шестерня с внутренним кольцом обгонной муфты;	23 – щеткодержатель;
5 – ролик обгонной муфты;	24 – «положительная» щетка;
6 – опора вала привода с вкладышем;	25 – вал якоря;
7 – ось планетарной шестерни;	26 – стяжная шпилька;
8 – прокладка;	27 – задняя крышка с втулкой;
9 – кронштейн рычага;	28 – коллектор;
10 – рычаг привода;	29 – корпус;
11 – передняя крышка;	30 – постоянный магнит;
12 – якорь реле;	31 – сердечник якоря;
13 – удерживающая обмотка;	32 – опора вала якоря с вкладышем;
14 – втягивающая обмотка;	33 – планетарная шестерня;
15 – тяговое реле;	34 – центральная (ведущая) шестерня;
16 – шток тягового реле;	35 – водило;
17 – сердечник тягового реле;	36 – шестерня с внутренними зубьями;
18 – контактная пластина;	37 – кольцо отводки;
19 – крышка тягового реле;	38 – ступица с наружным кольцом обгонной муфты.