Что такое КПП в реквизитах налогоплательщика, получателя? Код КПП организации? — Контур.Бухгалтерия

Код причины постановки на учет (КПП) — это код, который дополняет ИНН и содержит информацию об основании постановки на учет в налоговом органе.

Как расшифровать КПП?

КПП представляет собой последовательность из 9 арабских цифр.

Первые два знака соответствуют коду субъекта Российской Федерации, в котором находится налоговая, присвоившая код. У межрегиональных инспекций по крупнейшим налогоплательщикам первые две цифры в КПП — 99, у московских — 77.
Третий и четвертый знаки показывают номер налоговой инспекции, которая поставила на учет организацию или обособленное подразделение.
Два знака в пятой и шестой позиции КПП указывают причину постановки на учет. Это могут быть не только цифры, но и заглавные буквы латинского алфавита от A до Z.

Код с номером 01 означает, что российская организация встала на учет как налогоплательщик в налоговом органе по месту своего нахождения.

Коды 02 — 05, 31, 32 означают, что постановка на учет произошла по месту нахождения обособленных подразделений.

Коды 06 – 08 означают, что российская организация-налогоплательщик встала на учет по месту регистрации своего недвижимого имущества (в зависимости от вида имущества).

Код 10 — 29 означают постановку на учет по месту нахождения транспортных средств.

Последние три знака — порядковый номер, который дается компании при постановке на учет в налоговом органе и по соответствующему основанию.

У многих компаний КПП совпадает. Это значит, что они зарегистрированы в одной налоговой инспекции по одинаковым основаниям.

Зачем нужен КПП?

Одно юридическое лицо может состоять на учете сразу в нескольких налоговых инспекциях. Например, в одной по месту своего нахождения, во второй по месту нахождения обособленного подразделения, в третей — по месту нахождения недвижимого имущества и так далее. Чтобы понять, к какой инспекции относится налогоплательщик и почему, присваивается КПП.

Получается, что КПП у фирмы может быть несколько и они меняются при определенных обстоятельствах. Например, если организация переехала и встала на учет в другой налоговой. А вот ИНН уникальный, единственный и навсегда. Поэтому КПП в паре с ИНН позволяет однозначно определить не только организацию, но и каждое ее обособленное подразделение.

В каких документах указывать КПП?

КПП вместе с ИНН организации указывают во всех документах, которые относятся к налогам и страховым взносам. Среди них следующие:

Декларации по налогу на прибыль, НДС, налогу на имущество, УСН, ЕСХН, РСВ, 6-НДФЛ, 4-ФСС и пр.
Платежные поручения на уплату налогов, сборов, страховых взносов, а также пеней и штрафов по ним.
Счета-фактуры, книги продаж, книги покупок, журналы учета счетов фактур.

КПП у организации может быть несколько, поэтому важно правильно указывать код в документе. Так, если выставляете счет-фактуру от имени обособленного подразделения, то указывайте его код. Если сдаете 2-НДФЛ по работнику филиала, то тоже указывайте код обособленного подразделения и т.д.

У индивидуальных предпринимателей КПП нет. ИФНС и банки об этом знают и не требуют заполнять КПП, но между контрагентами иногда возникает непонимание. В этом случае нужно ссылаться на порядок регистрации индивидуальных предпринимателей и Налоговый кодекс.

Что нужно знать про КПП крупнейшим налогоплательщикам?

Крупнейшим налогоплательщикам присваивается дополнительный по месту постановки на учёт в качестве крупнейшего налогоплательщика. Первые цифры этого КПП — 99, они показывают, что компания стоит на учете в межрегиональной инспекции по крупнейшим налогоплательщикам.

КПП крупнейшего налогоплательщика указывается в документах, связанных с расчетами по налогам федерального уровня.

НДС — федеральный налог, поэтому в счетах-фактурах указывается КПП крупнейшего налогоплательщика. Если в счете-фактуре указан КПП по месту нахождения организации, это не будет ошибкой и не препятствует получению вычета у контрагента.

КПП по месту нахождения организации указывается в документах, связанных с другими платежами в бюджет и прочими расчетами.

Как узнать КПП?

КПП будет указан в свидетельстве или уведомлении о постановке на учет, которое выдает налоговая. Если вы его потеряли, то можно узнать код в листе записи ЕГРЮЛ, который организация получает после регистрации. Выписку из реестра можно бесплатно сформировать на сайте налоговой , если знать ИНН или хотя бы наименование организации.

Ведите учет, платите налоги и зарплату, отчитывайтесь через интернет в веб-сервисе Контур.Бухгалтерия. А если вы зарегистрировали ООО не больше 3 месяцев назад, мы подарим 3 месяца бесплатной работы в сервисе.

Попробовать бесплатно

Что такое ИНН, ОГРН, КПП?

При создании юридического лица или регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя мы сталкиваемся с такими понятиями как ОГРН, ОГРНИП, ИНН, КПП. Что это? И как расшифровывается?

ОГРН и ОГРНИП

Это уникальный основной государственный регистрационный номер юридического лица или индивидуального предпринимателя в ЕГРЮЛ (Едином государственном реестре юридических лиц). ОГРН и ОГРНИП налоговые органы стали всем присваивать с июня 2002 года на основании Постановления Правительства РФ «О Едином государственном реестре юридических лиц» №438 от 19 июня 2002 г.

Реестр является открытым, то есть любое лицо вправе обратиться в регистрирующий орган с запросом о предоставлении сведений из государственного реестра по любой компании или по любому предпринимателю, зарегистрированным в пределах того региона, который обслуживает данный регистрирующий орган.

ОГРН состоит из 13 цифр, ОГРНИП— из 15.

В них содержится следующая информация:

1 цифра — признак отнесения государственного регистрационного номера записи (к основному государственному регистрационному номеру (ОГРН) — 1, 5; к иному государственному регистрационному номеру записи (внесение изменений) — 2; к основному государственному регистрационному номеру индивидуального предпринимателя (ОГРНИП) — 3)

4, 5 цифра — порядковый номер субъекта Российской Федерации по перечню субъектов Российской Федерации, установленному статьей 65 Конституции Российской Федерации

6 и 7 цифра — код номера межрайонной налоговой инспекции, выдавшей ОГРН юридическому лицу или ОГРНИП индивидуальному предпринимателю

с 8 по 12 (ОГРН) цифру и с 8 по 14 (ОГРНИП) цифру — номер записи, внесенной в государственный реестр в течение года

13 цифра (ОГРН) — контрольное число: остаток от деления предыдущего 12-значного числа на 11, если остаток от деления равен 10, то контрольное число равно 0 (нулю)

15 цифра (ОГРНИП) — контрольная цифра равна последней цифре остатка от деления предыдущего 14-значного числа на 13, а не на 11.

Пример расшифровки ОГРН:

На примере ОГРН 1117746358608 рассмотрим все сведение, которые можем получить из данной цифровой комбинации:

1 цифра – 1. Отвечает за отнесение записи по основному государственному регистрационному номеру.

2 и 3 цифра – 11. Это 2011 год – время, когда была осуществлена запись в государственный реестр.

4 и 5 цифра – 77. Это порядковый номер субъекта Российской Федерации – Москва, то есть именно в этом субъекте было зарегистрировано данное предприятие.

6 и 7 цифра – 46. Этот код отвечает непосредственно за определение филиала самой налоговой инспекции – МИ ФНС РФ № 46.

8 — 12 цифры – 35860. Эти цифры указывают на номер записи, которая была внесена в государственный реестр в течение года.

13 цифра – 8. Расчетное контрольное число.

Пример расшифровки ОГРНИП:

Возьмем за пример ОГРНИП 304500116000157, из данного номера можно плучить следующую информацию:

1 цифра – 3. Отвечает за отнесение записи по основному государственному регистрационному номеру.

2 и 3 цифра – 04. Это 2004год – время, когда была осуществлена запись в государственный реестр.

4 и 5 цифра – 50. Это порядковый номер субъекта Российской Федерации – Московская область, то есть именно в этом субъекте было зарегистрировано данное предприятие.

6 и 7 цифра – 01. Этот код отвечает непосредственно за определение филиала самой налоговой инспекции — ИФНС по г. Балашихе.

8 — 14 цифры – 1600015. Эти цифры указывают на номер записи, которая была внесена в государственный реестр в течение года.

15 цифра – 7. Расчетное контрольное число.

ИНН

Это уникальный идентификационный номер налогоплательщика. Присваивается как юридическим, так и физическим лицам. Организациям присваивается с 1993 года, индивидуальным предпринимателям — с 1997 года, прочим физическим лицам — с 1999 года.

Разница в количестве цифр кода— у физических лиц 12 цифр, у юридических лиц 10.

В ИНН содержится следующая информация:

1 — 4 цифра — код налогового органа, присвоившего ИНН согласно Справочнику налоговых органов (СОУН)

5 — 10 цифра (для физ. лиц) и с 5 по 9 цифру (для юр. лиц) — порядковый номер записи о налогоплательщике

11 и 12 цифра (для физ. лиц) и 10 цифра (для юр. лиц) — контрольное число, рассчитываемое по специальному алгоритму, установленному Министерством Российской Федерации по налогам и сборам.

Пример расшифровки ИНН:

Допустим ИНН 500100732259, согласно данным цифрам получаем следующую информацию:

1 — 4 цифры – 5001. Это код налогового органа, присвоившего ИНН – ИФНС по г. Балашихе.

5 — 10 цифры – 007322. Это порядковый номер записи о налогоплательщике.

11 — 12 цифры – 59. Это контрольное число, рассчитываемое по специальному алгоритму, установленному Министерством Российской Федерации по налогам и сборам.

КПП

Код причины постановки на учет в налоговых органах. Присваивается вместе с ИНН только организациям, ИП и физическим лица не присваивается.
Код КПП состоит из девяти цифр и содержит согласно Приказу МНС России от 03.03.2004 N БГ-3-09/178 в ред. от 03.03.2004 № БГ-3-09/178 следующую информацию:
1 — 4 цифры — код налогового органа, где была поставлена на учет организация;
5 и 6 цифры — указывают на причину постановки на учет организации;
7 — 9 цифры — обозначают порядковый номер постановки на учет в налоговом органе.

КПП указано в свидетельстве вместе с ИНН организации. КПП обязательно проставляется в декларациях, платежных документах, расчетах во внебюджетные фонды. Поскольку у ИП нет КПП, то соответствующие графы для них остаются пустыми.

Пример расшифровки КПП:

За пример возьмем КПП 773301001 исходя из данных, получаем:

1 — 4 цифры – 7733. Это код налогового органа, где была поставлена на учет организация – ИФНС № 33 по г. Москве.

5 и 6 цифры – 01. Это код причины постановки на учет организации — постановка на учёт в налоговом органе российской организации в качестве налогоплательщика по месту ее нахождения.

7 по 9 цифры – 001. Это порядковый номер постановки на учет в налоговом органе.

КПП не содержит контрольного числа.

Поиск запчастей

Москва

Санкт-Петербург

Екатеринбург

Абаза

Абакан

Абдулино

Абинск

Агидель

Агрыз

Адыгейск

Азнакаево

Азов

Ак-Довурак

Аксай

Алагир

Алапаевск

Алатырь

Алдан

Алейск

Александров

Александровск

Александровск-Сахалинский

Алексеевка

Алексин

Алзамай

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амурск

Анадырь

Анапа

Ангарск

Андреаполь

Анжеро-Судженск

Анива

Апатиты

Апрелевка

Апшеронск

Арамиль

Аргун

Ардатов

Ардон

Арзамас

Аркадак

Армавир

Армянск

Арсеньев

Арск

Артем

Артемовск

Артемовский

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Аткарск

Ахтубинск

Ахтубинск-7

Ачинск

Аша

Бабаево

Бабушкин

Бавлы

Багратионовск

Байкальск

Баймак

Бакал

Баксан

Балабаново

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Балей

Балтийск

Барабинск

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахчисарай

Бежецк

Белая Калитва

Белая Холуница

Белгород

Белебей

Белев

Белинский

Белово

Белогорск

Белозерск

Белокуриха

Беломорск

Белорецк

Белореченск

Белоусово

Белоярский

Белый

Бердск

Березники

Березовский

Беслан

Бийск

Бикин

Билибино

Биробиджан

Бирск

Бирюсинск

Бирюч

Благовещенск

Благодарный

Бобров

Богданович

Богородицк

Богородск

Боготол

Богучар

Бодайбо

Бокситогорск

Болгар

Бологое

Болотное

Болохово

Болхов

Большой Камень

Бор

Борзя

Борисоглебск

Боровичи

Боровск

Боровск-1

Бородино

Братск

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Буденновск

Бузулук

Буинск

Буй

Буйнакск

Бутурлиновка

Валдай

Валуйки

Велиж

Великие Луки

Великие Луки-1

Великий Новгород

Великий Устюг

Вельск

Венев

Верещагино

Верея

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Верхняя Тура

Верхотурье

Верхоянск

Весьегонск

Ветлуга

Видное

Вилюйск

Вилючинск

Вихоревка

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волосово

Волхов

Волчанск

Вольск

Вольск-18

Воркута

Воронеж

Воронеж-45

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Вуктыл

Выборг

Выкса

Высоковск

Высоцк

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Гаврилов Посад

Гаврилов-Ям

Гагарин

Гаджиево

Гай

Галич

Гатчина

Гвардейск

Гдов

Геленджик

Георгиевск

Глазов

Голицыно

Горбатов

Горно-Алтайск

Горнозаводск

Горняк

Городец

Городище

Городовиковск

Городской округ Черноголовка

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гремячинск

Грозный

Грязи

Грязовец

Губаха

Губкин

Губкинский

Гудермес

Гуково

Гулькевичи

Гурьевск

Гусев

Гусиноозерск

Гусь-Хрустальный

Давлеканово

Дагестанские Огни

Далматово

Дальнегорск

Дальнереченск

Данилов

Данков

Дегтярск

Дедовск

Демидов

Дербент

Десногорск

Джанкой

Дзержинск

Дзержинский

Дивногорск

Дигора

Димитровград

Дмитриев

Дмитров

Дмитровск

Дно

Добрянка

Долгопрудный

Долинск

Домодедово

Донецк

Донской

Дорогобуж

Дрезна

Дубна

Дубовка

Дудинка

Духовщина

Дюртюли

Дятьково

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Елабуга

Елец

Елизово

Ельня

Еманжелинск

Емва

Енисейск

Ермолино

Ершов

Ессентуки

Ефремов

Железноводск

Железногорск

Железногорск-Илимский

Жердевка

Жигулевск

Жиздра

Жирновск

Жуков

Жуковка

Жуковский

Завитинск

Заводоуковск

Заволжск

Заволжье

Задонск

Заинск

Закаменск

Заозерный

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Зарайск

Заречный

Заринск

Звенигово

Звенигород

Зверево

Зеленогорск

Зеленоград

Зеленоградск

Зеленодольск

Зеленокумск

Зерноград

Зея

Зима

Златоуст

Злынка

Змеиногорск

Знаменск

Зубцов

Зуевка

Ивангород

Иваново

Ивантеевка

Ивдель

Игарка

Ижевск

Избербаш

Изобильный

Иланский

Инза

Инкерман

Инсар

Инта

Ипатово

Ирбит

Иркутск

Иркутск-45

Исилькуль

Искитим

Истра

Истра-1

Ишим

Ишимбай

Йошкар-Ола

Кадников

Казань

Калач

Калач-на-Дону

Калачинск

Калининград

Калининск

Калтан

Калуга

Калязин

Камбарка

Каменка

Каменногорск

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Камень-на-Оби

Камешково

Камызяк

Камышин

Камышлов

Канаш

Кандалакша

Канск

Карабаново

Карабаш

Карабулак

Карасук

Карачаевск

Карачев

Каргат

Каргополь

Карпинск

Карталы

Касимов

Касли

Каспийск

Катав-Ивановск

Катайск

Качканар

Кашин

Кашира

Кашира-8

Кедровый

Кемерово

Кемь

Керчь

Кизел

Кизилюрт

Кизляр

Кимовск

Кимры

Кингисепп

Кинель

Кинешма

Киреевск

Киренск

Киржач

Кириллов

Кириши

Киров

Кировград

Кирово-Чепецк

Кировск

Кирс

Кирсанов

Киселевск

Кисловодск

Климовск

Клин

Клинцы

Княгинино

Ковдор

Ковров

Ковылкино

Когалым

Кодинск

Козельск

Козловка

Козьмодемьянск

Кола

Кологрив

Коломна

Колпашево

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кораблино

Кореновск

Коркино

Королев

Короча

Корсаков

Коряжма

Костерево

Костомукша

Кострома

Котельники

Котельниково

Котельнич

Котлас

Котово

Котовск

Кохма

Красавино

Красноармейск

Красновишерск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснознаменск

Краснокаменск

Краснокамск

Красноперекопск

Краснослободск

Краснотурьинск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Кут

Красный Сулин

Красный Холм

Кременки

Кронштадт

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кувандык

Кувшиново

Кудымкар

Кузнецк

Кузнецк-12

Кузнецк-8

Куйбышев

Кулебаки

Кумертау

Кунгур

Купино

Курган

Курганинск

Курильск

Курлово

Куровское

Курск

Куртамыш

Курчатов

Куса

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Лабинск

Лабытнанги

Лагань

Ладушкин

Лаишево

Лакинск

Лангепас

Лахденпохья

Лебедянь

Лениногорск

Ленинск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лермонтов

Лесной

Лесозаводск

Лесосибирск

Ливны

Ликино-Дулево

Липецк

Липки

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Ломоносов

Лосино-Петровский

Луга

Луза

Лукоянов

Луховицы

Лысково

Лысьва

Лыткарино

Льгов

Любань

Люберцы

Любим

Людиново

Лянтор

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Майский

Макаров

Макарьев

Макушино

Малая Вишера

Малгобек

Малмыж

Малоархангельск

Малоярославец

Мамадыш

Мамоново

Мантурово

Мариинск

Мариинский Посад

Маркс

Махачкала

Мглин

Мегион

Медвежьегорск

Медногорск

Медынь

Межгорье

Междуреченск

Мезень

Меленки

Мелеуз

Менделеевск

Мензелинск

Мещовск

Миасс

Микунь

Миллерово

Минеральные Воды

Минусинск

Миньяр

Мирный

Михайлов

Михайловка

Михайловск

Мичуринск

Могоча

Можайск

Можга

Моздок

Мончегорск

Морозовск

Моршанск

Мосальск

Московский

Муравленко

Мураши

Мурманск

Муром

Мценск

Мыски

Мытищи

Мышкин

Набережные Челны

Навашино

Наволоки

Надым

Назарово

Назрань

Называевск

Нальчик

Нариманов

Наро-Фоминск

Нарткала

Нарьян-Мар

Находка

Невель

Невельск

Невинномысск

Невьянск

Нелидово

Неман

Нерехта

Нерчинск

Нерюнгри

Нестеров

Нефтегорск

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нея

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижнеудинск

Нижние Серги

Нижние Серги-3

Нижний Ломов

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Салда

Нижняя Тура

Николаевск

Николаевск-на-Амуре

Никольск

Никольское

Новая Ладога

Новая Ляля

Новоалександровск

Новоалтайск

Новоаннинский

Нововоронеж

Новодвинск

Новозыбков

Новокубанск

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новопавловск

Новоржев

Новороссийск

Новосибирск

Новосиль

Новосокольники

Новотроицк

Новоузенск

Новоульяновск

Новоуральск

Новохоперск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Нолинск

Норильск

Ноябрьск

Нурлат

Нытва

Нюрба

Нягань

Нязепетровск

Няндома

Облучье

Обнинск

Обоянь

Обь

Одинцово

Ожерелье

Озерск

Озеры

Октябрьск

Октябрьский

Окуловка

Олекминск

Оленегорск

Оленегорск-1

Оленегорск-2

Оленегорск-4

Олонец

Омск

Омутнинск

Онега

Опочка

Оренбург

Орехово-Зуево

Орлов

Орск

Орёл

Оса

Осинники

Осташков

Остров

Островной

Острогожск

Отрадное

Отрадный

Оха

Оханск

Очер

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Палласовка

Партизанск

Певек

Пенза

Первомайск

Первоуральск

Перевоз

Пересвет

Переславль-Залесский

Пермь

Пестово

Петергоф

Петров Вал

Петровск

Петровск-Забайкальский

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Петухово

Петушки

Печора

Печоры

Пикалево

Пионерский

Питкяранта

Плавск

Пласт

Плес

Поворино

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Покровск

Полевской

Полесск

Полысаево

Полярные Зори

Полярный

Поронайск

Порхов

Похвистнево

Почеп

Починок

Пошехонье

Правдинск

Приволжск

Приморск

Приморско-Ахтарск

Приозерск

Прокопьевск

Пролетарск

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пудож

Пустошка

Пучеж

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыталово

Пыть-Ях

Пятигорск

Радужный

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реж

Реутов

Ржев

Родники

Рославль

Россошь

Ростов

Ростов-на-Дону

Рошаль

Ртищево

Рубцовск

Рудня

Руза

Рузаевка

Рыбинск

Рыбное

Рыльск

Ряжск

Рязань

Саки

Салават

Салаир

Салехард

Сальск

Самара

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Сасово

Сатка

Сафоново

Саяногорск

Саянск

Светлогорск

Светлоград

Светлый

Светогорск

Свирск

Свободный

Себеж

Севастополь

Северо-Курильск

Северобайкальск

Северодвинск

Североморск

Североуральск

Северск

Севск

Сегежа

Сельцо

Семенов

Семикаракорск

Семилуки

Сенгилей

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Сергиев Посад-7

Сердобск

Серов

Серпухов

Сертолово

Сестрорецк

Сибай

Сим

Симферополь

Сковородино

Скопин

Славгород

Славск

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слободской

Слюдянка

Смоленск

Снегири

Снежинск

Снежногорск

Собинка

Советск

Советская Гавань

Советский

Сокол

Солигалич

Соликамск

Солнечногорск

Солнечногорск-2

Солнечногорск-25

Солнечногорск-30

Солнечногорск-7

Соль-Илецк

Сольвычегодск

Сольцы

Сольцы 2

Сорочинск

Сорск

Сортавала

Сосенский

Сосновка

Сосновоборск

Сосновый Бор

Сосногорск

Сочи

Спас-Деменск

Спас-Клепики

Спасск

Спасск-Дальний

Спасск-Рязанский

Среднеколымск

Среднеуральск

Сретенск

Ставрополь

Старая Купавна

Старая Русса

Старица

Стародуб

Старый Крым

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Строитель

Струнино

Ступино

Суворов

Судак

Суджа

Судогда

Суздаль

Суоярви

Сураж

Сургут

Суровикино

Сурск

Сусуман

Сухиничи

Сухой Лог

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Сычевка

Сясьстрой

Тавда

Таганрог

Тайга

Тайшет

Талдом

Талица

Тамбов

Тара

Тарко-Сале

Таруса

Татарск

Таштагол

Тверь

Теберда

Тейково

Темников

Темрюк

Терек

Тетюши

Тимашевск

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тогучин

Тольятти

Томари

Томмот

Томск

Топки

Торжок

Торопец

Тосно

Тотьма

Трехгорный

Трехгорный-1

Троицк

Трубчевск

Туапсе

Туймазы

Тула

Тулун

Туран

Туринск

Тутаев

Тында

Тырныауз

Тюкалинск

Тюмень

Уварово

Углегорск

Углич

Удачный

Удомля

Ужур

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Унеча

Урай

Урень

Уржум

Урус-Мартан

Урюпинск

Усинск

Усмань

Усолье

Усолье-Сибирское

Уссурийск

Усть-Джегута

Усть-Илимск

Усть-Катав

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Устюжна

Уфа

Ухта

Учалы

Уяр

Фатеж

Феодосия

Фокино

Фролово

Фрязино

Фурманов

Хабаровск

Хадыженск

Ханты-Мансийск

Харабали

Харовск

Хасавюрт

Хвалынск

Хилок

Химки

Холм

Холмск

Хотьково

Цивильск

Цимлянск

Чадан

Чайковский

Чапаевск

Чаплыгин

Чебаркуль

Чебоксары

Чегем

Чекалин

Челябинск

Чердынь

Черемхово

Черепаново

Череповец

Черкесск

Чермоз

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Черняховск

Чехов

Чехов-2

Чехов-3

Чехов-8

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чудово

Чулым

Чулым-3

Чусовой

Чухлома

Шагонар

Шадринск

Шали

Шарыпово

Шарья

Шатура

Шахтерск

Шахты

Шахунья

Шацк

Шебекино

Шелехов

Шенкурск

Шилка

Шимановск

Шиханы

Шлиссельбург

Шумерля

Шумиха

Шуя

Щекино

Щелкино

Щелково

Щербинка

Щигры

Щучье

Электрогорск

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Энгельс-19

Энгельс-2

Эртиль

Юбилейный

Югорск

Южа

Южно-Сахалинск

Южно-Сухокумск

Южноуральск

Юрга

Юрьев-Польский

Юрьевец

Юрюзань

Юхнов

Юхнов-1

Юхнов-2

Ядрин

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Яранск

Яровое

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Ясный

Яхрома

габариты, клиренс, расход топлива, КПП

	Escalade	Escalade ESV
Двигатель
Расположение	продольное	продольное
Количество, расположение цилиндров	8, V-образное	8, V-образное
Диаметр (мм)	103	103
Ход поршня (мм)	92	92
Рабочий объем (куб. см)	6162	6162
Степень сжатия	11.5 : 1	11.5 : 1
Требования к типу топлива	бензин с октановым числом не менее 95	бензин с октановым числом не менее 95
Подача топлива	непосредственный впрыск топлива	непосредственный впрыск топлива
Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин)	313 кВт / 426 л.с. @ 5600	313 кВт / 426 л.с. @ 5600
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	610 @ 4100	610 @ 4100
Максимальные обороты двигателя (об/мин)	6000	6000
Ёмкость картера двигателя (л)	8,0	8,0
Ёмкость системы охлаждения (л)	15,8	15,8
Трансмиссия
Тип трансмиссии	8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач	8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач
Передаточные числа
I	4,56	4,56
II	2,97	2,97
III	2,08	2,08
IV	1,69	1,69
V	1,27	1,27
VI	1,00	1,00
VII	0,85	0,85
VIII	0,65	0,65
Задний ход	3,82	3,82
Передаточное число главной передачи	3,23	3,23
Шасси
Привод	Полный	Полный
Ход рулевой колонки, обороты	17.3 / 3.4	17.3 / 3.4
Радиус разворота (м)	11,9	13,1
Тормоза
Тормозная система передняя, диаметр (мм)	330	330
Тормозная система задняя, диаметр (мм)	345	345
Системы активной безопасности	StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента	liTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента
Габаритные размеры
Длина (мм)	5179	5697
Ширина (мм)	2045	2045
Высота (мм)	1896	1886
Колесная база (мм)	2910	3302
Колея передних/ задних колес (мм)	1746/1744	1746/1744
Внутренние размеры
Пространство для ног для 1-го / 2-го / 3-го ряда (мм)	1151/991/630	1151/1008/876
Ширина салона автомобиля на уровне плеч пассажиров спереди/сзади (мм)	1648/1636/1590	1648/1636/1590
Ширина салона автомобиля на уровне бёдер пассажиров спереди/сзади (мм)	1547/1529/1252	1547/1529/1252
Внутренняя высота кузова спереди/сзади (мм)	1087/968	1087/978
Объем багажного отделения (л)
при сложенных сиденьях 2-го и 3-го ряда	2668	3423
при сложенных сиденьях 3-го ряда	1461	2172
при поднятых сидениях 3-го ряда	431	1113
Масса без нагрузки (кг), включая водителя	2710 (7 мест.) / 2732 (8 мест.)	2800 (7 мест.) / 2820 (8 мест.)
Максимально допустимая масса (кг)	3311	3402
Максимально допустимая нагрузка на ось передняя/задняя (кг)	1633/1905	1633 / 1905
Допустимый вес прицепного устройства без тормозной системы (кг)	750	750 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Допустимый вес прицепного устройства с тормозной системой (кг)	2575 (7 мест.) / 790 (8 мест.)	2150 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
Объем топливного бака (л)	98	117
Динамика
Максимальная скорость (км/ч)	180	180
Разгон 0 — 100 км/ч (сек):	6,7	6,9
Расход топлива (л/100 км) городской:	17,1	17,1
Расход топлива (л/100 км) трасса:	9,9	9,9
Расход топлива (л/100 км) смешанный:	12,6	12,6
Экологический класс:	Евро 6	Евро 6

Mitsubishi Fuso Canter технические характеристики

Модель		E	G	H	J
Количество посадочных мест		3
Габаритные размеры, мм.
Колесная база		3410	3870	4170	4470
Длина		5975	6655	7130	7565
Ширина		2135
Высота		2235
Колея	передняя	1665
	задняя	1660
Дорожный просвет		200
Кабина к заднему мосту		2885	3345	3645	3945
Кабина к краю рамы		4305	4985	5460	5895
Ширина рамы		840
Передний свес		1145
Задний свес		1420	1640	1815	1950
Массы, кг.
Снаряженная масса*		2755	2775	2800	2820
Полная масса		8500
Макс. масса прицепа		3500
Макс. масса автопоезда		12000
Рабочие характеристики
Макс. скорость (км/ч)**		108
Макс способность преодолевать подъем (градус)		34,3
Минимальный радиус разворота (м.)		6,1	6,9	7,3	7,8
Двигатель
Модель		MITSUBISHI FUSO 4M50-5AT5 (EURO-IV)
Тип		Четырехтактный дизель с прямым впрыском топлива (Common Rail), турбонаддувом (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), водяным охлаждением и свечой предпускового подогрева
Кол-во цилиндров		4 цилиндра, расположенных в ряд
Рабочий объем двигателя		4,899 л.
Макс. мощность		132 кВт (180 л.с.) / 2700 об/мин
Макс. крутящий момент		530 Нм / 1600 об/мин
Воздухоочиститель		Сухой бумажный элемент
Генератор		24 Вольт, 80 А
Трансмиссия
Сцепление		Однодисковое сухое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной
Коробка передач		6 передних передач и 1 передача заднего хода; передачи со 2-ой по 6-ую — синхронизированы; шестерни 1-ой передачи и передачи заднего хода — постоянного зацепления
Передаточные числа КПП		5,400-3,657-2,368-1,465-1,000-0,711, передача заднего хода — 5,400
Шасси
Оси	передняя	С балкой двутаврового сечения, заканчивающейся кулаками
	задняя	С полностью разгруженными полуосями
Шины	передние	Односкатные 215/75R17,5
	задние	Двускатные 215/75R17,5
Рулевое управление		«шариковая гайка-рейка-сектор» со встроенным гидроусилителем
		Телескопическая и регулируемая по углу наклона рулевая колонка с замком
Амортизаторы		Телескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия, установленные на передней и задней осях
Тормоз	рабочий	Барабанный, двухконтурный с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий
	стояночный	С разжимными колодками внутри барабана, на вторичном валу КПП
	горный	Вакуумного типа, с клапаном дроссельного типа
Объем топливного бака		100 литров
Электрическая система — батареи		24 Вольт, 2х12 Вольт, 92…110 Ач.
Кабина
Конструкция		Цельностальная сварная, откидная, с торсионным валом

Домашняя страница

= КПП на 407-ой =

Коробку передач при смене двигателя обязательно нужно сменить, проще на 412-ю. Старая коробка не рассчитана на такую мощность и крутящий момент, поэтому она почти сразу ломается (срезаются синхронизаторы или шестерни).

Я оставил на 407-ом рычаг КПП на руле. Так и стильнее, и удобнее (когда привыкнешь). Только укоротил его на 4 см., т. к. у 412-ой коробки ходы переключения больше, поэтому при включении заднего хода задевал торпеду.

Относительно родной КПП можно посоветовать заливать в нее хорошее масло с присадками и почаще его менять.

= Уменьшение хода рычага =

Механизм переключения передач обладает неудобством — ход рычага переключения очень велик. Предлагаемая переделка рычага и правильная регулировка тяг механизма управления устраняет опасность недовключения какой-либо передачи. После такой переделки переключение передач будет происходить быстрее, удобнее и приятнее.

Рычаг переключения передач:
1 — укороченный; 2 — серийный;

= Размерности КПП и карданов =

Размерности КПП и карданов автомобилей Москвич-412, Иж-2126 и Ваз-2106:

A – длина от конца первичного вала до фланца главной передачи.

B – длина карданного вала от фланца главной передачи до середины эластичной муфты.

C – длина от плоскости разъем коробки с картером сцепления до середины эластичной муфты.

D – длина первичного вала от конца до плоскости разъема коробки с картером сцепления.

E – длина от конца первичного вала до середины эластичной муфты.

Длина шлицевого конца кардана – 50 мм

Длина шлицевой части эластичной муфты – 70 мм

	A	B	C	D	E
АЗЛК-2140	1934	—	—	148	—
Иж-2126	2014	1500	365	148	513
Ваз-2101	2011	1420	423	163	590

Длина картера сцепления Иж 2126 и АЗЛК 2140 одинаковая – 155 мм.

Коробка у Иж имеет 6 точек крепления. Кардан стыкуется с коробкой как у ТАЗа, через эластичную муфту и имеет подвесной подшипник.

Коробка 2140 + кардан 2140 = 1934 мм

Коробка* ВАЗ + кардан ВАЗ = 2010 мм

Коробка* ИЖ + кардан ВАЗ = 1933 мм

*) Длина коробки – размер Е

= Вазовская КПП =

И Ваз и Москвич проектировались приблизительно в одно время и относятся к одному классу, поэтому замена КПП трудностей не вызывает. Главное – приобрести переходную плиту для согласования крепежных отверстий картера сцепления и КПП. Плиту придется искать на рынках или заказывать. Материал, из которого она изготовлена, — сталь, силумин или дюралюминий — особого значения не имеет (хотя сталь предпочтительнее). Главное, чтобы изготовители точно выдержали все размеры — расположение отверстий и проточек под подшипники и сальник. Поперечину задней опоры силового агрегата лучше взять от Москвича производства АЗЛК, с двумя крепежными отверстиями (а не с четырьмя) — она лучше поддается доработке. В качестве крепежа стоит применять черные каленые болты повышенной прочности.

Плита заводского изготовления (1) отличается от кустарной (2) наличием специальных вырезов, которые позволяют снимать и устанавливать КПП на машину без демонтажа картера сцепления. Отверстие для сапуна находится в торце (обозначено стрелкой).

Карданный вал берут от Ваза, укорачивают и приваривают заднюю вилку крестовины от Москвича. Если аккуратно выполнить эту операцию, впоследствии вал даже не нужно балансировать.

Из-за того, что диаметр и размеры шлицев первичного вала новой КПП другие, приходится устанавливать также Вазовские диск сцепления и подшипник в маховик — без каких-либо переделок.

Пространства для новых агрегатов под днищем 412-го и 2140-го маловато. Требуется, либо «дорабатывать» тоннель кувалдой, либо вваривать тоннель ВАЗ. Иначе коробка встает со значительным перекосом.

В зависимости от конструкции стояночного тормоза могут возникнуть некоторые трудности с поиском нового места для крепления рычагов его привода. Обычно для этого используют Вазовский кронштейн для крепления приемной трубы.

У коробки передач не должно быть осевого и радиального люфтов вторичного вала, но допускается некоторое радиальное пошатывание первичного (0,5 — 0,7 мм на конце вала).

Кардан лучше выбирать с неизношенными крестовинами и хорошо сохранившимися эластичными элементами – муфтой и опорой подвесного подшипника. В шлицевом соединении переднего кардана наверняка будет люфт, но если он невелик, им можно пренебречь.

Опытные мастера, на чьем счету не один десяток таких операций, отработали технологию до мелочей. Так, еще при разборке рекомендуется выкрутить из картера сцепления шпильки стартера – это облегчит демонтаж картера с машины и последующую его установку вместе с КПП.

Кольцевую выемку вокруг сальника в картере сцепления нужно очистить от грязи, иначе центрирующий концентрический выступ на переходной плите не сможет занять свое место. Сапун Вазовской коробки переставляют в специальное отверстие переходной плиты (кстати, его наличие нужно проверить при покупке).

Запрессованный в маховик подшипник, на который опирается передний конец первичного вала КПП, в обоих автомобилях имеет одинаковый наружный диаметр, поэтому заменить его Вазовским не составит труда.

При установке промежуточной опоры (подвесного подшипника) важно правильно определить ее положение, чтобы обеспечить соосность вторичного (выходного) вала КПП и переднего кардана. Это легко сделать, ориентируясь по технологической линии на боковой поверхности эластичной муфты. Если линия не искривлена по всей окружности, значит, промежуточная опора и вал сориентированы правильно. Когда автомобиль будет снят с подъемника и под его весом рессоры выпрямятся, оси обоих карданных валов окажутся на одной линии – что и требуется для их нормальной работы.

Промежуточная опора кардана может крепиться к кузову по-разному. Вариант с дистанционными втулками на длинных болтах подходит для городских условий. Но в целом предпочтительнее другая конструкция – с использованием штатной Вазовской поперечины.

Из существенных недостатков следует отметить более низкое расположение КПП (но она все равно оказалась не ниже элементов выпускной системы). Вероятность зацепиться одним из имплантированных узлов за неровности дороги снизила проходимость Москвича.

Доработка КПП

В переходную плиту устанавливается сальник первичного вала коробки вместе с корпусом от картера сцепления Ваза. Семь болтов, крепящих плиту к КПП, вкручивают в отверстия от штатных Вазовских шпилек – шесть болтов крепления маховика ВАЗ (М10) и один меньшего диаметра (М8).

На прикрепленную к Вазовской коробке плиту ставится москвичевский картер сцепления. Через родные отверстия картера сцепления (их нужно рассверлить до 12,5 — 13 мм) четыре болта М12х30 мм вкручиваются в резьбовые отверстия плиты.

Гибридная КПП ВАЗ-Москвич с простой плитой на автомобиль монтируется, как в Жигулях — в сборе с картером сцепления.

Переделка карданного вала

От обоих карданов – Вазовского и москвичевского – отрезается задняя часть. Москвичевская подлежит доработке.

Для последующей сварки в отрезанной части сверлят четыре ряда отверстий (по 3 в ряд), симметрично расположенных по окружности.

Перед тем как надеть москвичевский обрезок на укороченный Вазовский вал, необходимо их отцентровать. Для компенсации разницы их внутреннего и наружного диаметров нужны прокладки из мягкого листового металла.

Части свариваются. Обе вилки следует расположить в одной плоскости.

Суммарная длина вала от края до края вилок должна равняться 720 мм.

Монтаж на автомобиль

Отверстие в полу под рычаг КПП увеличивается в длину примерно вдвое.

Опорный подшипник ведущего вала в маховике заменяется аналогичным Вазовским.

Вазовский диск сцепления становится в москвичевскую корзину без проблем.

Новая КПП вместе с колоколом садится на четыре штатные шпильки блока цилиндров.

Москвичевской поперечине подвески силового агрегата придается большая кривизна, крепление к ней Вазовской подушки подгоняется по месту, как и расположение всей конструкции на кузове.

Вариант крепления подвесного подшипника – на дистанционных втулках.

Варианта крепления подвесного подшипника – на переделанной Вазовской поперечине.

Вместе с КПП придется менять и спидометр. В щиток АЗЛК-412 1970-х г. в. хорошо подходит прибор от ВАЗ-2105, -06. Погрешность его показаний будет около 2% – за счет разности передаточных чисел главной пары (4,3 – 4,22).

Пятиступенчатая коробка заднеприводных ВАЗов сделана на базе 4-ступенчатой КПП модели 2105. Ее пятую передачу конструкторы разместили под новой задней крышкой. Длина агрегата не изменилась. По установочным и присоединительным размерам, а также точкам крепления пятиступенчатая коробка не отличается от старой, четырехступенчатой. Соответственно, на Москвич эта Вазовская коробка устанавливается так же, как и четырехступенчатая.

Более серьезным может стать вопрос соответствия передаточных чисел КПП ВАЗа числу главной передачи Москвича и характеристикам двигателя УЗАМ-412. Мощность узамовского мотора – 75 л. с. при 5800 об/мин. Наиболее близкий к нему по этим показателям силовой агрегат модели ВАЗ-2103 – 77 л. с. при 5600 об/мин. Практически одинаковы крутящие моменты обоих моторов и обороты, при которых они достигаются. На пятиступенчатые Вазы с таким двигателем устанавливали задние мосты двух типов: с передаточным числом 4,1, реже – 3,9. При этом главная пара моста Москвича отличается от них в сторону повышения тягового усилия – 4,22. Еще сильнее увеличит общее передаточное число москвичевской трансмиссии Вазовская КПП, чей ряд также имеет большую тяговитость. То есть переделанный Москвич становится более динамичным при разгонах, но менее скоростным при равномерном движении по трассе на высшей четвертой передаче. Однако пятая ступень поможет компенсировать этот недостаток, и машина получается более скоростной. Кстати, пятиступенчатая КПП по своим передаточным числам – одна из наиболее близких к штатной узамовской коробке.

Условия работы двигателя УЗАМ с пятиступенчатой КПП ВАЗ не станут более тяжелыми. А при длительной езде на высокой скорости мотор может даже выиграть – если придерживаться скорости 100 км/ч, на повышающей передаче он будет работать на меньших оборотах.

Ступень/модель	М412	ВАЗ-2101	ВАЗ-21053 (1,5 л, 4-ст.)	ВАЗ-21053 (1,5 л, 5-ст.)	ВАЗ-2106
1-я	3,49	3,75	3,67	3,67	3,24
2-я	2.04	2,30	2,10	2,10	1,98
3-я	1,33	1,49	1,36	1,36	1,29
4-я	1	1	1	1	1
5-я	–	–	–	0,82	–
з.х.	3,39	3,87	3,53	3,53	3.34
Главная передача	4,22	4,3	4,3	4,1 или 3,9	4,1

Правила пользования

Утверждены Постановлением Правительства Москвы №844-ПП от 16.09.2008 г.
(в редакции, утверждённой Постановлением Правительства Москвы №187-ПП от 19.04.2016 г.)

Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена. Несоблюдение требований настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об административных правонарушениях.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Метрополитен — один из основных видов городского пассажирского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.
К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов.

1.2. Метрополитен — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях и в вагонах поездов ведется круглосуточное видеонаблюдение с видеозаписью.

1.3. Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

1.4. Метрополитен обеспечивает безопасную и комфортную перевозку пассажиров всех категорий, в том числе отвечающую требованиям по обеспечению доступа инвалидов и иных маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками к объектам инфраструктуры (станции метрополитена, входящие в их состав подуличные переходы, вагоны поездов).

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА БАГАЖА

2.1. Станции метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 05:30 часов утра до 1 часа ночи.

2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы. Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место. Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.
Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.

2.3. Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее карта), по требованию работников метрополитена, исполняющих свои обязанности на автоматических контрольных пропускных пунктах (далее — АКПП), а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».
Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:

2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.

2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идет звуковой сигнал).

2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции, машинисту поезда по связи «пассажир – машинист» или использовать колонны экстренного вызова.

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):

2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

2.11. На территории метрополитена запрещается:

2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

2.11.2. Курить.

2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора.

2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

2.11.7. Спускаться на пути движения поездов.

2.11.8. Подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы.

2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

2.11.11. Пользоваться без надобности связью «пассажир-машинист», связью с ситуационными центрами метрополитена и органов внутренних дел на метрополитене (колоннами экстренного вызова), краном выключения дверей в вагонах, рукояткой остановки эскалатора.

2.11.13. Осуществлять кино-, видеосъемки без письменного разрешения руководства метрополитена.

2.11.14. Использовать территорию метрополитена для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства метрополитена, а также торговать с рук в неустановленных местах.

2.11.15. Использовать средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов), за исключением случаев, установленных ГУП «Московский метрополитен», и прослушивать аудиозаписи или аудиотрансляции без наушников.

2.11.16. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.

2.11.17. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, подвижной состав и территорию метрополитена.

2.11.18. Размещать багаж на сиденьях вагонов и скамейках станций.

2.11.19. Самовольно проникать в производственные помещения и на огражденную территорию метрополитена.

2.11.20. Разводить костры менее чем в 10 м за ограждением и на территориях внутри его на наземных участках линии метрополитена, а также менее чем в 25 метрах от вентиляционных киосков.

2.11.21. Подключать электрическую нагрузку к сетям метрополитена без письменного разрешения руководства метрополитена.

2.11.22. Наносить повреждения сооружениям, устройствам пути, оборудованию и подвижному составу метрополитена.

2.11.23. Реализовывать карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.

2.11.24. Препятствовать выполнению служебных обязанностей сотрудниками метрополитена, не выполнять их законные требования.

2.11.25. Приставать к гражданам с предложениями купли-продажи, обмена, а также в целях гадания.

2.11.26. Не выполнять законные требования народного дружинника при исполнении им обязанностей по охране общественного порядка.

2.11.27. Заниматься попрошайничеством.

2.11.28. Наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности вагонов поездов метрополитена, а также на сооружения и конструкции метрополитена, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

2.11.29. Проведение зрелищных мероприятий, в том числе с использованием музыкальных инструментов, кроме мероприятий, проводимых в порядке, установленном ГУП «Московский метрополитен».

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ МОСКОВСКОЙ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Общие положения

1.1. Московская монорельсовая транспортная система (далее — ММТС) — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. Настоящие Правила пользования ММТС (далее — Правила) обязательны к безусловному выполнению всеми лицами, находящимися на территории ММТС.

1.2. К территории ММТС относятся станции, межстанционные участки, площадки электроподстанций, депо, вагоны электроподвижного состава (далее — вагоны поезда).

1.3. Лица, находящиеся на территории ММТС, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, бережно относиться к сооружениям и оборудованию ММТС, соблюдать чистоту и общественный порядок.

1.4. Порядок работы и ответственность должностных лиц ММТС за обеспечение безопасности перевозок и культуры обслуживания пассажиров определяются законодательством и нормативными документами.

2. Порядок оплаты, условия проезда и провоза багажа

2.1. Станции ММТС открыты для входа ежедневно с 7.50 до 20.00.

2.2. Проход за пределы автоматических контрольно-пропускных пунктов (далее — АКПП) станций ММТС, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с действующим законодательством установлены льготы.

Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место по тарифу. Количество мест багажа, разрешенного к провозу, не должно превышать двух мест на одного пассажира.

Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов и хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см).

Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном действующим законодательством.

2.3. Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее — карта), по требованию работников ММТС, исполняющих свои обязанности на АКПП, а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:

2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские и инвалидные коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты, мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают размеры, указанные в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков по указанию работников ММТС заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников ММТС.

2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу, выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.9. Обо всех случаях падения людей или вещей на ходовую балку ММТС, возникновении задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов, немедленно сообщить дежурному по станции или машинисту поезда по связи «пассажир — машинист».

2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):

2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

2.11. На территории ММТС запрещается:

2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, появляться в состоянии опьянения, потреблять наркотические средства или психотропные вещества.

2.11.2. Курить.

2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалаторов, облокачиваться на поручни эскалаторов.

2.11.5. Передвигаться по территории станций на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

2.11.7. Спускаться на ходовую балку ММТС.

2.11.8. Подкладывать на ходовую балку посторонние предметы.

2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

2.11.11. Пользоваться без надобности связью «пассажир — машинист» в вагоне поезда, а также выключателем эскалатора с надписью «Стоп».

2.11.12. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

2.11.13. Осуществлять кино-, видеосъемки без письменного разрешения руководства ММТС.

2.11.14. Использовать территории ММТС для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства ММТС.

2.11.17. Загрязнять и засорять территорию ММТС.

2.11.18. Размещать багаж на сиденьях вагонов и скамейках станций.

2.11.19. Самовольно проникать в производственные помещения и на огражденную территорию ММТС.

2.11.20. Подключать электрическую нагрузку к сетям ММТС без письменного разрешения руководства ММТС.

2.11.21. Наносить повреждения сооружениям, ходовой балке, оборудованию и подвижному составу ММТС.

2.11.22. Реализовывать карты и билеты для проезда по ММТС, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций ММТС лицами, не уполномоченными на то руководством ММТС.

2.11.23. Препятствовать выполнению служебных обязанностей работниками ММТС, не выполнять их законные требования.

2.11.24. Приставать к пассажирам в целях купли-продажи, обмена или приобретения вещей иным способом, а также в целях гадания, навязывания каких-либо услуг.

2.11.25. Препятствовать законной деятельности народного дружинника или члена общественного пункта охраны порядка при исполнении им обязанностей по охране общественного порядка.

2.11.26. Заниматься попрошайничеством.

2.11.27. Наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешних и внутренних поверхностях вагонов поездов ММТС, а также на сооружениях и конструкциях ММТС, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

2.11.28. Проведение зрелищных мероприятий, в том числе с использованием музыкальных инструментов, кроме мероприятий, проводимых в порядке, установленном ГУП «Московский метрополитен».

2.12. Нарушение настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и города Москвы.

ПРАВИЛА ПРОЕЗДА, ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ И НАХОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРОВ НА ОБЪЕКТАХ МОСКОВСКОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО КОЛЬЦА

Настоящие Правила и их выполнение направлены на обеспечение безопасности перевозок, улучшение качества обслуживания пассажиров и обязательны к безусловному выполнению всеми лицами, находящимися на объектах Московского центрального кольца.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Московское центральное кольцо – один из видов городского пассажирского транспорта.

К территории Московского центрального кольца относятся станции, транспортно-пересадочные узлы (далее – ТПУ), межстанционные участки, вагоны поездов.

1.2. Московское центральное кольцо – транспортная инфраструктура, связанная с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях, ТПУ и в вагонах поездов ведется видеонаблюдение.

1.3. Лица, находящиеся на территории Московского центрального кольца, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и беременным женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию Московского центрального кольца.

1.4. Порядок работы и ответственность должностных лиц, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, за обеспечение безопасности перевозок и культуры обслуживания пассажиров определяются законодательством и нормативными документами.

1.5. Пассажиры, находящиеся в поездах, на станциях и ТПУ Московского центрального кольца, должны выполнять указания работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

1.6. Станции Московского центрального кольца открыты для входа ежедневно с 5:30 утра до 1 часа ночи.

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ

2.1. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется проездным документом.

2.2. Оформление проездных документов на поезда и пополнение карты «Тройка» производится в билетной кассе, с использованием автоматов по продаже билетов, а также через веб-ресурс.

2.2.1. Порядок оформления и возврата проездных документов регламентируется нормативными актами Министерства транспорта России и города Москвы.

2.3. Проход за пределы автоматических контрольно-пропускных пунктов станций Московского центрального кольца (далее – АКПП) осуществляется по предъявлению проездного документа. Провоз ручной клади сверх установленной нормы (весом более 50 кг и(или) размер которой по сумме трех измерений превышает 180 см) осуществляется на платной основе.

Для лиц, имеющих право оплаты стоимости проезда со скидкой или бесплатного проезда, оформление проездных документов осуществляется на основании документов, удостоверяющих личность и подтверждающих указанное право. Провоз ручной клади сверх нормы льготными категориями граждан оплачивается в полном объеме.

Стоимость проезда пассажира и провоза ручной клади, велосипедов и мелких домашних животных устанавливается в соответствии с тарифами, утвержденными нормативными актами города Москвы.

2.4. По требованию работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце и исполняющих свои обязанности на АКПП, или других уполномоченных лиц пассажиры после прохождения АКПП обязаны предъявить документ, подтверждающий право на осуществление поездки, в том числе по льготному тарифу или бесплатно.

2.5. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы, а также детей-инвалидов.

При затруднении прохождения пассажиром и маломобильным гражданином АКПП необходимо обратиться за помощью к контролеру АКПП.

2.6. Пассажиры, находящиеся на территории Московского центрального кольца с детьми, не должны оставлять детей без присмотра.

2.7. Разрешается провозить бесплатно:

2.7.1. Ребенка (детей) в возрасте до 7 лет. Лицо, сопровождающее ребенка при проходе через турникет, обязано проявлять осторожность, держать ребенка на руках или проходить с ним, пропустив его впереди себя и придерживая его в непосредственной близости от себя, принимая все зависящие от него меры по недопущению причинения вреда ребенку. При следовании двух и более детей в возрасте до 7 лет необходимо обратиться за помощью к контролеру АКПП.

2.7.2. Ручную кладь весом не более 50 кг, размер которой не превышает по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона.

2.7.3. Пассажирам с детьми и инвалидам, имеющим ограниченную способность к передвижению, соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для их передвижения технические средства реабилитации.

2.7.4. Собаку-проводника (в наморднике, на поводке), сопровождающую инвалида.

2.7.5. Не более одного велосипеда в неразобранном виде при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда других пассажиров. Велосипед должен размещаться на предусмотренной для этого площадке с фиксацией к велосипедным креплениям, исключающих его самопроизвольное передвижение по салону.

2.7.6. Мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны быть устроены таким образом, чтобы была исключена возможность нанесения животными вреда пассажирам и перевозчику. Разрешается перевозка мелких собак без тары в намордниках, на поводке и кошек под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

2.8. Разрешается провозить за плату:

2.8.1. Электронную, бытовую, видео- и аудиотехнику, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ.

2.8.2. Предметы независимо от веса, размеры которых по сумме трех измерений превышают 180 см.

2.8.3. Крупных (в тамбуре поезда) и служебных собак в намордниках и с поводком под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

2.9. Запрещается провозить по Московскому центральному кольцу в качестве ручной клади вещи (предметы), за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества, огнестрельное оружие, колющиеся и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи, коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями. Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями.

2.10. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться и не прислонять багаж к неподвижным частям эскалатора, не оставлять детей без присмотра, не разрешать им касаться руками и ногами балюстрады, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора, приподнимать длинные полы верхней одежды и хозяйственные сумки-тележки во избежание их попадания в гребенку эскалаторного полотна и лестничного полотна, контролировать положение ручной клади, с целью недопущения ее самопроизвольного перемещения.

2.10.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, занимать левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.11. Находясь на эскалаторе запрещается:

2.11.1. Перемещаться по неработающему эскалатору без разрешения работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

2.11.2. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени, поручни и балюстраду эскалатора, съезжать по балюстраде и поручням эскалатора.

2.11.3. Самовольно снимать ограждения, установленные на нижней и верхней площадках эскалатора.

2.11.4. Пользоваться выключателями «стоп» (ручкой (кнопкой) остановки эскалатора).

2.11.5. Перевозить детей в детских колясках.

2.12. На станции запрещается заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место напротив дверей вагонов для выхода пассажиров.

2.12.1. Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

2.12.2. Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона.

2.13. В вагоне не следует мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.14. Находясь в вагоне поезда, пассажирам следует снимать со спины (плеч) объемную ручную кладь (сумку, рюкзак и т. д.).

2.15. При обнаружении на территории Московского центрального кольца и в вагонах поездов забытых вещей или документов необходимо сообщить работникам, обеспечивающим транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, машинисту поезда или сотрудникам отдела полиции.

2.16. Обо всех случаях падения людей или предметов на пути, возникновения задымления или пожара, а также о ситуациях, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов, необходимо немедленно сообщать любому работнику, обеспечивающему транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

2.17. На территории Московского центрального кольца запрещается:

2.17.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

2.17.2. Курить.

2.17.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.17.4. Передвигаться на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.17.5. Спускаться на пути движения поездов. Доставать упавшие на пути предметы.

2.17.6. Размещать на железнодорожных путях посторонние предметы.

2.17.7.Препятствовать открытию и закрытию автоматических дверей поезда.

2.17.8. Находиться в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

2.17.9. Взбираться и проезжать на крышах, автосцепных устройствах и иных элементах поездов, проникать и осуществлять проезд в кабинах поездов.

2.17.10. Находиться на парапетах, ограждениях, а также перепрыгивать через них.

2.17.11. Наносить надписи, изображения, размещать информационные, рекламные и иные материалы без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца.

2.17.12. Осуществлять кино-, фото-, видеосъемки с использованием профессионального и (или) стационарного оборудования.

2.17.13. Использовать территорию Московского центрального кольца для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца, а также осуществлять торговлю с рук.

2.17.14. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.

2.17.15. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, поезда и территорию Московского центрального кольца.

2.17.16. Размещать ручную кладь на сиденьях вагонов, скамейках станций и ТПУ.

2.17.17. Самовольно проникать в производственные и технические помещения Московского центрального кольца.

2.17.18. Разводить костры, пользоваться пиротехническими устройствами (фейерверками, петардами и т. п.) на территории Московского центрального кольца.

2.17.19. Наносить повреждения сооружениям, устройствам пути, оборудованию и поездам Московского центрального кольца.

2.17.20. Реализовывать проездные документы для проезда по Московскому центральному кольцу, а также предоставлять проходы по ним за пределы АКПП станций Московского центрального кольца лицам, не уполномоченным на это руководством Московского центрального кольца, с целью получения коммерческой выгоды.

2.17.21. Приставать к гражданам с предложениями купли-продажи, обмена, а также в целях гадания.

2.17.22. Препятствовать выполнению служебных обязанностей сотрудникам, обеспечивающим транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, не выполнять их законные требования.

2.17.23. Заниматься попрошайничеством.

3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПРОЕЗДА, ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ И НАХОЖДЕНИЯ НА ОБЪЕКТАХ МОСКОВСКОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО КОЛЬЦА

Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы.

Как определить размер и выбрать коробку передач: руководство инженера по движению

Угловые редукторы Lampin MITRPAK помогают сократить время простоя и сократить количество запасных частей для повышения доступности оборудования.

Обновлено в мае 2016 г. || Редукторы, адаптированные под конкретные задачи, и специальные редукторы становятся все более распространенными, главным образом потому, что их проще, чем когда-либо, производить в соответствии со спецификациями.

Нельзя сказать, что дизайн не вызывает затруднений. Однако современное производство позволяет некоторым поставщикам изготавливать редукторы и компоненты в соответствии с требованиями конкретного применения.

Новые подходы поставщиков к предоставлению технической поддержки, а также новые станки, автоматизация и программное обеспечение для проектирования теперь позволяют OEM-производителям и конечным пользователям получать редукторы по разумной цене даже в скромных объемах.

При обращении за помощью к консультанту или изготовителю инженер с большей вероятностью получит зубчатое колесо, которое установлено правильно и работает в соответствии со спецификацией, после изучения следующих и ответов на как можно большее количество вопросов:

• Какая скорость и мощность на входе?

• Какова целевая выходная частота вращения или выходной крутящий момент коробки передач? Это частично определяет необходимое передаточное число.

• Каковы характеристики использования? Сколько часов в день будет работать коробка передач? Нужно ли будет выдерживать удары и вибрацию?

• Насколько вылетает груз? Есть ли внутренняя консольная нагрузка? Помните, что конические зубчатые колеса обычно не могут поддерживать несколько опор, поскольку их валы пересекаются… поэтому одна или несколько шестерен часто выступают за выступ. Эта нагрузка может отклонить вал, что приведет к смещению шестерен, что, в свою очередь, ухудшит контакт зубьев и срок службы. Одно из возможных исправлений — это поворотные подшипники на каждой стороне шестерни.

• Нужен ли машине вал или вход с полым отверстием… или вал или выход с полым отверстием?

• Как будет сориентирована передача? Например, если требуется червячный редуктор с прямым углом, нужен ли машине червяк над колесом или под ним? Будут ли валы выступать из машины горизонтально или вертикально?

• Требуются ли в окружающей среде коррозионно-стойкие краски или корпус и валы из нержавеющей стали?

Статья по теме: Какие варианты шестерен и их применение? Техническое резюме

Коэффициент обслуживания: Для большинства производителей редукторов отправной точкой является определение коэффициента обслуживания.Это регулирует такие проблемы, как тип ввода, часы использования в день, а также любые удары или вибрации, связанные с приложением. Применение с неравномерным ударом (например, шлифование) требует более высокого эксплуатационного фактора, чем приложение с равномерной нагрузкой. Аналогичным образом, редуктор, который работает с перебоями, требует меньшего коэффициента, чем редуктор, который используется 24 часа в сутки.

Класс обслуживания: После того, как инженер определит коэффициент обслуживания, следующим шагом будет определение класса обслуживания.Коробка передач в паре с обычным двигателем переменного тока, приводящим в движение равномерно загруженный конвейер с постоянной скоростью 20 часов в день, может иметь, например, класс обслуживания 2.

В большинстве случаев инженеры-конструкторы соединяют редукторы с электродвигателями. Эти установки получают римско-цифровой номер класса обслуживания (например, I, II или III), который соответствует коэффициенту обслуживания автономной зубчатой передачи (в данном случае 1,0, 1,41 или 2,0).

Эта информация взята из таблиц производителей коробок передач, в которых указаны классы обслуживания. Чтобы использовать эти диаграммы, инженер-конструктор должен знать входную мощность, тип приложения и целевое соотношение.Например, предположим, что приложению требуется двигатель мощностью 2 л.с. с соотношением сторон 15: 1. Чтобы использовать диаграмму, найдите точку, где пересекаются 2 л.с. и соотношение 15: 1. В данном случае это коробка передач 726-го размера. Согласно системе номеров продуктов одного производителя, размер 726 определяет коробку передач с межосевым расстоянием 2,62. Такие диаграммы также работают в обратном порядке, чтобы инженеры могли подтвердить крутящий момент или скорость данного размера коробки передач.

В этой таблице приведены значения для двигателей с C-образным входом (с фланцами) или двигателей с прямым соединением (без фланцев).Это позволяет инженеру-конструктору проверить, что с редуктором 15: 1 фланцевый редуктор 726 выдает 116,7 об / мин… а при использовании с двигателем мощностью 2 л.с. — крутящий момент 994 фунт-дюйм.

Вылетная нагрузка: После того, как проектировщик выберет размер, в каталоге производителя редуктора или на веб-сайте указаны значения максимальной радиальной нагрузки, допустимой для данного типоразмера. Совет: если нагрузка в приложении превышает допустимое значение, увеличьте размер редуктора, чтобы выдержать радиальную нагрузку.

Монтаж: На этом этапе разработчик или производитель определили размер и возможности редуктора.Итак, следующий шаг — подобрать крепление. Существует множество распространенных монтажных конфигураций, и производители редукторов предлагают множество вариантов для каждого размера блока. Фланцевый вход с полым отверстием для двигателя с С-образной рамой в сочетании с выходным валом, выступающим влево, может быть наиболее распространенной установкой, но есть много других вариантов. Возможны такие варианты, как монтажные ножки для верхней или нижней части корпуса редуктора, полые выходы и конфигурация входа и выхода. Все производители редукторов указывают свои варианты монтажа, а также информацию о размерах в каталогах и на веб-сайтах.

Смазка, уплотнения и интеграция с двигателем: После определения размера и конфигурации агрегата остается несколько технических характеристик. Большинство производителей могут поставлять редукторы со смазкой. Однако по умолчанию единицы доставки отправляются пустыми, чтобы пользователи могли заполнить их на месте. Для применений, где вал расположен вертикально вниз, некоторые производители рекомендуют второй комплект уплотнений. Наконец, поскольку многие редукторы в конечном итоге устанавливаются на двигатель с С-образной рамой, многие производители также предлагают интегрировать двигатель в редуктор и отправлять сборку как единое целое.

Лучше работать с консультантами и даже использовать нестандартные конструкции редукторов, если в приложении требуется уникальная комбинация мотор-редуктор. Некоторые комбинации более эффективны. Фактически, работа с производителями над созданием предварительно спроектированного геамотора гарантирует, что комбинация мотор-редуктор будет работать и соответствовать спецификациям, полученным в результате расчетов и испытаний, выполненных производителем. Просмотрите расчеты производительности производителя, чтобы определить, вызовет ли выбранный мотор-редуктор какие-либо проблемы в приложении.

Помните, что сегодняшние индивидуальные и стандартные передачи не исключают друг друга. Там, где полностью изготовленные по индивидуальному заказу коробки передач невозможно (например, если количество недостаточно велико), рассмотрите возможность сотрудничества с производителями, которые продают коробки передач, изготовленные на заказ из стандартных модульных компонентов. В противном случае, для небольших партий действительно нестандартных коробок передач, ищите производителей, которые используют новейшее программное обеспечение CAD, программное обеспечение CAM и станки, чтобы упростить постобработку и снизить стоимость разовых работ.

Последний совет: после того, как мотор-редуктор выбран и установлен в приложении, выполните несколько тестовых прогонов в типовых средах, которые воспроизводят типичные сценарии эксплуатации. Если конструкция демонстрирует необычно высокий нагрев, шум или нагрузку, повторите процесс выбора передачи или обратитесь к производителю.

Подробнее о шестернях для передачи усилия и уменьшения скорости

Тенденция высшей передачи этого десятилетия: быстрое изменение дизайна

Что такое шестерни, их различные варианты и области применения? Техническое резюме

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

: когда выбирать предварительно смонтированный мотор-редуктор, а когда — в одиночку?

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

: Что такое Dept.нового правила малого двигателя энергетики?

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

: каковы требования к эффективности для мотор-редукторов с непрерывным и прерывистым режимом работы?

Основы выбора коробки передач

Введение

Выбор коробки передач может быть довольно сложным. Клиенты могут выбирать из множества редукторов, способных удовлетворить самые разные требования. Неправильное решение могло обернуться покупкой более дорогой коробки передач. В отрасли передачи энергии может потребоваться редуктор, который будет выдерживать консольные нагрузки, в то время как в отрасли управления движением или сервопривода может потребоваться редуктор, который будет обрабатывать динамическое движение.

Одна из первых проблемных областей при выборе размеров возникает из-за выбора двигателя по сравнению с размером нагрузки. Подбор двигателя может быть проще, и в результате будет получена работающая коробка передач, но это приведет к покупке коробки передач большего размера, чем необходимо. Эта коробка передач также будет иметь избыточную квалификацию для применения. Однако выбор размера в зависимости от нагрузки гарантирует, что коробка передач будет соответствовать области применения и будет более рентабельной, а также потенциально займет меньшую площадь.

Общие аспекты определения размеров приложений:

Существует несколько аспектов выбора коробки передач, применимых к любой ситуации.В этом разделе будут подробно описаны эти критерии и предложено понимание.

1. Фактор обслуживания
Перед определением размера приложения заказчик должен определить коэффициент обслуживания. Фактор обслуживания можно в целом определить как значение, требуемое для приложения, превышающее номинальное значение устройства. Эксплуатационный коэффициент следует определять для таких условий, как неравномерная нагрузка, часы работы и повышенная температура окружающей среды.
Как интерпретировать фактор обслуживания? Фактор обслуживания 1.0 означает, что у устройства достаточно мощности для обработки приложения. Дополнительные требования, которые могут привести к перегреву или выходу из строя коробки передач, не допускаются. Для большинства промышленных приложений коэффициент обслуживания 1,4 является достаточным. Этот коэффициент обслуживания означает, что редуктор может справиться с нагрузкой в 1,4 раза больше, чем требуется. Если приложение требует 1000 дюйм-фунтов, редуктор будет рассчитан на 1400 дюйм-фунтов. Различные факторы будут влиять на то, какой коэффициент обслуживания следует использовать в данном приложении.Изменения коэффициента обслуживания зависят от производителя. Пожалуйста, изучите спецификации производителя.

2. Температура окружающей среды и окружающая среда
Более высокие температуры окружающей среды увеличивают внутреннее давление, что требует увеличения эксплуатационного коэффициента. Высокие или низкие температуры могут потребовать различных материалов уплотнения и вязкости смазки.

Условия, в которых будет работать коробка передач, также являются важным фактором при выборе размеров.Суровые условия могут увеличить износ устройства. В пыльных или грязных помещениях часто требуется специальный материал для предотвращения коррозии или роста бактерий. Заводы по производству продуктов питания или напитков требуют специальных покрытий и масел, соответствующих требованиям FDA. Вакуумная среда потребует особых требований к смазке и рассеиванию тепла, поскольку не будет воздуха для охлаждения. Несоблюдение этих условий окружающей среды может привести к тому, что коробка передач не сможет должным образом поддерживать приложение. Все эти аспекты необходимо учитывать при выборе коробки передач.

3. Ударная нагрузка или тип нагрузки
Высокие ударные или ударные нагрузки могут вызвать повышенный износ зубьев шестерен и подшипников вала. Этот износ может привести к преждевременному выходу из строя, если не будет учтен при определении размеров. Эти нагрузки потребуют повышенного эксплуатационного фактора. Равномерные нагрузки — это нагрузки, которые остаются постоянными во время приложения, в то время как неравномерные нагрузки меняются во время приложения. Неравномерные нагрузки, даже если они небольшие, потребуют более высокого эксплуатационного фактора, чем однородные нагрузки.Примером равномерной загрузки может быть конвейер с постоянным количеством продукта на нем. Неравномерная нагрузка — это любое прерывистое резание. Эта прерывистая сила резания вызывает периодическое увеличение крутящего момента на коробке передач, что является неравномерной нагрузкой.

4. Тип или механизм вывода
Выходные механизмы включают в себя звездочку, шкив или зубчатую шестерню, и это лишь некоторые из них. Различные конфигурации выходного вала, такие как двойной выходной вал или втулка, установленная на валу, уменьшают расчетную радиальную нагрузку, на которую рассчитан агрегат.Различные выходные механизмы добавляют разные нагрузки на вал, которые необходимо учитывать. Большинство механизмов вызывают высокую радиальную нагрузку, но такие вещи, как косозубая передача, также могут вызывать осевую нагрузку. Для этих выходов могут потребоваться другие подшипники, чтобы учесть повышенную радиальную или осевую нагрузку.

5. Размер выходного вала или полого отверстия
При подборе размеров выходной вал и размер отверстия должны соответствовать требованиям заказчика. Они могут включать в себя выход из нержавеющей стали на устройстве, а также вал с шпонкой или без шпонки, полое отверстие под шпонку или без шпонки или фланцевый выход в сочетании с любым из предыдущих.Получение правильного размера отверстия на устройстве может вынудить клиента приобрести коробку передач большего размера или коробку передач другого типа, подходящую для их текущего вала. В некоторых случаях заказчик может модифицировать свой вал, чтобы использовать наиболее рентабельный агрегат, предлагая при этом оптимальное решение.

6. Типы корпуса
При выборе коробки передач также важно учитывать, как она будет крепиться. Устройство может иметь монтажные ножки, фланец на выходе или просто основные резьбовые отверстия на одной или нескольких сторонах.Эти стили корпуса могут ограничивать способ монтажа устройства, поэтому наличие множества опций может помешать необходимости в нестандартных рамах или кронштейнах. Например, наличие резьбовых отверстий на нижней стороне устройства предотвратит необходимость установки специального L-образного кронштейна вокруг выхода.

Трансмиссия:
Некоторые элементы, влияющие на процесс калибровки, зависят от отрасли. Для отрасли передачи энергии на расчет приложения влияют выходная частота вращения, мощность двигателя, мощность двигателя и размер рамы, а также внешняя нагрузка.

Обороты на выходе
Заказчик должен определить передаточное число, необходимое для работы коробки передач, или указать входную / выходную скорость и рабочие герцы (Гц) для расчетов. Стандартным является входная частота вращения 1750 об / мин при 60 Гц. Любые изменения необходимо будет указать при выборе размера, так как это изменит расчет соотношения. Отсутствие учета изменений приведет к тому, что коробка передач не будет соответствовать требованиям заказчика.

Мощность двигателя и размер корпуса
Перед расчетом эксплуатационного фактора необходимо определить размер редуктора и вариант ввода.После того, как редуктор определен, используйте необходимое количество лошадиных сил для расчета фактического коэффициента обслуживания. Двигатели большой мощности выделяют тепло, которое может отрицательно повлиять на механические характеристики редуктора. Этот пониженный рейтинг, основанный на повышенном нагреве, известен как тепловая мощность редуктора и должен учитываться при использовании больших двигателей.

Общая нагрузка на вал
При выборе размера необходимо убедиться, что нагрузка не повредит коробку передач. Сила, измеряемая в фунтах, которую может выдержать выходной вал, известна как номинальная радиальная нагрузка.Если рейтинг будет меньше, чем у приложения, редуктор будет поврежден.

Управление движением:
В сфере сервоприводов на процесс подбора влияют входная скорость, инерция, динамический крутящий момент, удельные нагрузки на вал и диаметр вала двигателя.

Скорость на входе
Входная скорость не должна превышать номинальные параметры коробки передач, в противном случае произойдет преждевременный износ уплотнения из-за повышенного давления. Скорость ввода может быть случайно увеличена, если есть механизм вывода с соотношением, которое не учитывается при определении размеров, что является еще одной причиной того, почему так важно указывать какие-либо механизмы вывода.
Инерция
Несоответствие по инерции менее 10: 1 желательно для точного управления выходом. Это важно для получения высокой точности, необходимой для некоторых приложений. Размер и передаточное число редуктора являются основными факторами, влияющими на инерцию редуктора. Инженеры по контролю могут запросить меньшее несоответствие или даже конкретное количество. Часто двигатель выбирают из-за его динамических возможностей, а не из-за его крутящего момента. Обычно используется двигатель с гораздо большим крутящим моментом, чем требуется для применения, из-за повышенной инерции ротора.Некоторые производители двигателей даже делают двигатели специально для высоких или низких значений инерции. Это позволяет лучше настроить приложение из-за меньшего несоответствия по инерции. При этом важно ограничить выходной крутящий момент двигателя, чтобы предотвратить поломку коробки передач.
Динамическое движение
Циклическое движение может потребовать использования более высокого коэффициента обслуживания, чем непрерывное движение. Это связано с тем, что постоянные пуски и остановки вызывают дополнительный износ зубьев шестерен и уплотнений.Циклическое реверсирование, которое представляет собой постоянное движение вперед и назад между двумя точками, требует еще более высокого коэффициента обслуживания, чем циклическое или непрерывное.
Удельные нагрузки на вал
Радиальные, осевые и моментные нагрузки на валу необходимо сравнивать с номинальными параметрами агрегата. Невыполнение этого требования может привести к поломке вала или повреждению подшипников или зубьев шестерни. Как правило, к этим параметрам применяется один и тот же коэффициент обслуживания, чтобы определить достаточно прочную коробку передач.Дополнительные типы подшипников могут повысить эти характеристики, если они потребуются для применения.
Диаметр или длина вала двигателя
Вал двигателя должен входить в блок, а вал должен быть достаточно длинным для полного зацепления с муфтой. Без полного взаимодействия может произойти проскальзывание входного сигнала. Хотя это не повлияет на необходимый коэффициент обслуживания, это важно учитывать, чтобы избежать проблем с установкой двигателя. Некоторые производители имеют конструкцию с большим входом, позволяющую редуктору приспособиться к большему двигателю без увеличения размера агрегата.

Заключение:
Чтобы получить наилучшее решение для коробки передач, покупатели должны рассчитывать размер груза. Это гарантирует, что они получат экономичное решение, подходящее для области применения. Фактор службы, окружающая среда, температура окружающей среды, ударная нагрузка, тип вывода и часы работы — все это важные аспекты выбора размеров. Чем больше информации предоставит заказчик, тем точнее будет процесс определения размеров. В конечном итоге это приведет к решению, которое соответствует требованиям заказчика! Доступны многочисленные программы подбора размеров, которые могут помочь определить, какая коробка передач наиболее подходит для вашего применения.

Коробка передач — обзор | Темы ScienceDirect

11.3.3 Редукторы

Редукторы или также обычно называемые редукторами или закрытыми редукторами скорости используются во многих электромеханических приводных системах, как показано на фотографиях на рис. 11.14. Коробки передач, по сути, представляют собой несколько открытых зубчатых передач, содержащихся в корпусе. Корпус поддерживает подшипники и валы, удерживает смазку и защищает компоненты от воздействия окружающей среды. На рис. 11.14b показаны червячные редукторы с роликовыми затворами Lock и Dam 4, а также прилегающие к ним шестеренчатые ведущие шестерни.Десикантный сапун также показан в верхней части коробки передач.

Рис. 11.14. Цилиндрический редуктор для привода косых ворот (a) и червячный редуктор для привода роликовых ворот (b) (USACE).

Редукторы доступны в широком диапазоне грузоподъемности и передаточных чисел. Коробка передач предназначена для увеличения или уменьшения скорости. В результате выходной крутящий момент будет обратной функцией скорости. Если закрытый привод является редуктором скорости (выходная скорость меньше входной скорости), выходной крутящий момент будет увеличиваться; если привод увеличивает скорость, выходной крутящий момент уменьшается.Для подавляющего большинства приводов ворот скорость снижается и, следовательно, увеличивается крутящий момент. Таким образом, редукторы обычно называют редукторами для приводов ворот. К факторам выбора зубчатого привода относятся: ориентация вала, передаточное число, тип конструкции, характер нагрузки, номинальная мощность редуктора, окружающая среда, монтажное положение, диапазон рабочих температур и смазка. Цилиндрические редукторы и червячные редукторы являются одними из наиболее распространенных типов для электромеханических приводов (рис. 11.14).

Коробка передач, изображенная на рис.11.14a — четырехступенчатый редуктор (четыре набора шестерен), прямой угловой и косозубый привод. Прямой угол означает, что в этом случае двигатель передает крутящий момент на редуктор горизонтально, а выходной вал редуктора расположен вертикально. Коробка передач используется в нескольких системах привода косых затворов USACE в Верхней Миссисипи, как показано на рис. 5.48b. Коробка передач имеет общий редуктор 406: 1. Коробка передач в сочетании с ведущей шестерней и секторной шестерней, описанной в разделе 11.3.2, обеспечивает общее понижение (путем умножения каждого понижения) следующим образом для системы привода угловой заслонки:

•: Редуктор открытой шестерни = 6.85: 1
•: Редуктор коробки передач = 406: 1

(11,6) TotalDriveReduction = 6,85 × 406 = 2781: 1

Эта система дополнительно обсуждается и анализируется в разделе 5.4.2. Такая конструкция обеспечивает необходимое усилие для перемещения углового затвора во всем диапазоне его хода с ожидаемым коэффициентом безопасности 5 против нормальной нагрузки. Понижение высокого привода 2781: 1, по-видимому, не является чем-то необычным. Напомним из Раздела 3.11, что шестерни голландских ворот с козырьком на Рейне обеспечивают общее снижение привода 50 300: 1.Зубчатая муфта соединяет выходной вал с валом ведущей шестерни и передает крутящий момент. Редукторы увеличивают крутящий момент приводной системы. Это видно из сравнения размеров входного и выходного валов. Входной вал в этом случае составляет 57 мм, а выходной вал — 222 мм. Были проблемы со центровкой и связанные с ними отказы зубчатой муфты, о которых подробнее говорится в разделе 11.3.14. Это пример проблем, возникающих при неправильном первоначальном выравнивании и установке электромеханических приводов.Коробка передач имеет общий КПД 94% и использует насос с приводом от вала для циркуляции масла. Масляный насос запускается до включения коробки передач, чтобы обеспечить адекватную смазку шестерен. Это типично для многих редукторов, используемых для электромеханических приводов. Смазка разбрызгиванием также является обычным явлением. Обратите внимание, что на рис. 11.14a концевой выключатель кулачка приводится в движение с верхней части коробки передач. Этот концевой выключатель обеспечивает управление положением для системы привода и более подробно обсуждается в разделе 11.3.17.

Редукторы в проектах с гидравлическими затворами сталкиваются с некоторыми уникальными проблемами, обусловленными множеством факторов.Сюда входят экстремальные экологические условия, в том числе высокие и низкие температуры, нечастое использование, а также коррозия и разрушение смазочных материалов, вызванная водой. На навигационных шлюзах коробки передач могут быть погружены в воду во время паводков. На фотографии на рис. 11.15 показан Шлюз 20 на реке Миссисипи, затопленный во время наводнения, включая приводные механизмы и все приводные редукторы. В условиях затопления также может попасть значительный мусор, который может повредить приводное оборудование.

Рис. 11.15. Заблокируйте кран водопропускной трубы 20 и механизм затвора под углом, затопленный во время наводнения (USACE).

Использование редукторов — надежный и проверенный метод передачи энергии в приводах ворот. Устойчивость к коррозии, долговечность смазочного материала и подходящие смазочные свойства в широком диапазоне температур имеют первостепенное значение. В США редукторы производятся в соответствии с применимыми стандартами Американской ассоциации производителей шестерен (AGMA). Применимые стандарты включают AGMA 2001, AGMA 2003, AGMA 6013, AGMA 6113 и AGMA 9005, Refs. [17,18,20–22]. Подавляющее большинство приводов ворот используют снижение скорости.Это означает высокоскоростной вход и низкоскоростной выход, а также низкий входной крутящий момент и высокий выходной крутящий момент. Скорость и крутящий момент обратно пропорциональны друг другу. Редукторы следует выбирать на основе опубликованных изготовителями номинальных значений, включая эксплуатационные факторы, для требуемых условий эксплуатации. Редукторы электромеханических приводов почти всегда изготавливаются по индивидуальному заказу с учетом требуемых приводных нагрузок и требуемой ориентации привода. Валы нестандартного диаметра и длины доступны у большинства основных производителей редукторов.Коробки передач должны быть оснащены подшипниками качения, а любые радиальные нагрузки на валы коробки передач должны быть минимизированы или устранены, если доступное пространство не сильно ограничено. Вот некоторые типичные требуемые конструктивные факторы для редукторов:

•

КПД

•

Фактор обслуживания

•

Рейтинг долговечности

•

25 • Прочность

Фактор срока службы

•

Фактор надежности

•

Фактор применения

•

Входная скорость и крутящий момент

•

2 Выходная скорость и крутящий момент

Диаметры входного и выходного валов

Для коробок передач стандарт AASHTO [2] снова является одним из факторов, учитываемых при проектировании.AASHTO требует, чтобы редукторы определялись на основе крутящего момента в предельном состоянии при эксплуатационном коэффициенте AGMA 1,0 и выдерживали крутящий момент в предельном состоянии перегрузки, не превышая 75% предела текучести любого компонента. Подшипники закрытого редуктора должны быть роликового типа и иметь срок службы L-10 40 000 часов. Требования к качеству передач — AGMA Class 9 или выше и люфт в соответствии со стандартами AGMA. Требования USACE [1] аналогичны и указывают на срок службы L-10 75 000 часов для подшипников с коэффициентом службы 1.0.

Хотя коэффициент обслуживания 1,0 часто используется и отмечается в различных руководствах по проектированию, его следует корректировать в зависимости от фактических условий эксплуатации. Фактор обслуживания объединяет такие переменные, как внешняя нагрузка, требуемая надежность и общий срок службы редуктора. Опубликованные коэффициенты обслуживания также часто являются минимумом, рекомендуемым для конкретного приложения. Приложения, которые связаны с тяжелыми или ударными нагрузками, могут потребовать более высокого коэффициента обслуживания.

Смазка имеет решающее значение для правильного функционирования коробки передач, и эта тема более подробно обсуждается в Разделе 11.6.8. Смазка используется в коробках передач для контроля трения и износа между зубьями шестерен, а также для рассеивания тепла. Все редукторы выделяют тепло за счет трения, и чем менее эффективен редуктор, тем больше тепла выделяется. Там, где температура окружающей среды опускается ниже нормальных характеристик смазочного материала (температуры потери текучести), в корпусе редуктора может быть установлен термостатический нагреватель. Эти нагреватели, однако, должны иметь наименьшую возможную мощность, чтобы масло не перегревалось и не «готовилось».Синтетические смазочные материалы часто являются приемлемой альтернативой маслам, поскольку они могут обеспечить лучшие характеристики при низких и высоких температурах. Отдельная система подачи смазочного масла, которая распыляет все шестерни и смазанные подшипники перед запуском и во время работы, часто используется для редукторов, которые работают нечасто, запускаются в условиях нагрузки или будут помещены на длительное хранение. Скопление воды и конденсация внутри коробок передач представляют собой серьезную проблему для коробок передач во многих приложениях для приводов ворот, включая большинство коробок передач в США.Это просто потому, что эти коробки передач часто находятся на улице и подвергаются воздействию погодных условий. Наводнение — еще одна серьезная проблема на многих сайтах блокировки. Отверстия для отвода воды, влагопоглотители и водоотделительная фильтрация — вот некоторые из различных методов, которые можно использовать для уменьшения проникновения воды. Сапун — это заглушка с отверстием, установленная в корпусе редуктора для обеспечения потока воздуха и снятия внутреннего давления, как показано на верхней части редуктора на рис. 11.14b. Порты подключения для переносной фильтрации на коробке передач также помогают при обычной фильтрации масла и удалении влаги.Это обычно делается на многих сайтах блокировки USACE. Постоянно установленная система фильтрации петлей почек также успешно использовалась USACE. Эта система обеспечивает непрерывную фильтрацию трансмиссионного масла.

Еще одно соображение — это сама температура масла. Когда масло в коробке передач нагревается и охлаждается, оно расширяется и сжимается, позволяя влажному внешнему воздуху попадать в коробку передач через сапун. Чтобы ограничить проникновение влаги, необходимо использовать одноразовый влагопоглотитель подходящего размера.Десикантный сапун должен быть правильно спроектирован и установлен и также должен быть заменен, когда десикант насыщен. Сапун, показанный на рис. 11.14b, является осушителем. Воздействие на коробку передач на открытом воздухе влажности и солнечного света также приведет к попаданию воды в масло редуктора. Изготовленные защитные покрытия или крыши иногда используются, чтобы ограничить прямое воздействие солнечного света и элементов. Существуют также системы, в которых вместо осушающего сапуна используется закрытый баллон. Когда воздух в коробке передач расширяется и сжимается, мочевой пузырь также расширяется и сжимается.По сути, это замкнутая система, изолированная от атмосферы.

Как и открытые зубчатые колеса, косозубые зубчатые колеса работают с меньшим шумом и вибрацией, чем цилиндрические зубчатые колеса, и являются одними из наиболее распространенных типов зубчатых колес, используемых в редукторах для электромеханических приводов. В любой момент нагрузка на косозубые шестерни распределяется на несколько зубцов, что снижает трение и износ. Цилиндрические редукторы имеют один из самых высоких КПД до 98% в некоторых случаях. Из-за их углового среза зацепление зубьев приводит к осевым нагрузкам вдоль вала шестерни.Это действие требует, чтобы упорные подшипники поглощали осевую нагрузку и поддерживали соосность шестерен. Цилиндрические шестерни способны передавать высокий крутящий момент. Цилиндрические шестерни обычно работают с валами, параллельными друг другу. Два наиболее распространенных типа — это концентрический (входной и выходной валы расположены на одной линии) и параллельный вал (входной и выходной валы смещены). Одноступенчатые редукторы с косозубой шестерней обычно используются для передаточных чисел примерно до 8: 1. Там, где требуются более низкие скорости и более высокие передаточные числа (больший крутящий момент), возможны двойные, тройные и четверные передачи.Как отмечалось ранее, косозубая коробка передач, показанная на рис. 11.14a, дает четырехступенчатую передачу.

Червячные передачи используются, когда требуются большие редукторы в ограниченном пространстве и требуется очень высокая механическая мощность. Их можно адаптировать к приложениям, где требуется высокая ударная нагрузка. Червячный редуктор, показанный на рис. 11.14b, является оригинальным редуктором для механизма роликовых ворот на замке и плотине 4, также показанным на рис. 11.5, и был установлен в 1935 году. Входной редуктор составляет 685 об / мин, а выходной — 10 об / мин для 68 .5: 1 уменьшение. Все 94 привода роликовых ворот на шлюзах и плотинах реки Верхняя Миссисипи используют один и тот же базовый червячный редуктор с некоторыми небольшими отклонениями от объекта к объекту. При червячном приводе с одним редуктором червячная передача перемещается только на один зуб на каждые 360 градусов поворота червяка. Более высокие передаточные числа можно получить, используя двойные и трехкратные передаточные числа. Червячные передачи обычно имеют редукции от 20: 1 до 300: 1. Червячные редукторы также могут сильно нагреваться внутри редуктора и являются одними из наименее эффективных редукторов.Поэтому требуемая вязкость смазочного материала намного выше, чем для косозубого редуктора. Многие червячные передачи (не все) обладают тем свойством, которого нет у других зубчатых колес: они могут быть самоблокирующимися. Червяк может легко повернуть шестерню, но шестерня не может повернуть червяк. Эта функция самоблокировки обычно применима для червячных передач с углом упора менее 5 градусов. Это потому, что угол на червяке настолько мал, что, когда шестерня пытается его вращать, трение между шестерней и червяком удерживает червяк на месте.Функция самоблокировки червячного редуктора никогда не должна использоваться для замены тормоза в системе привода.

Работа червячной передачи аналогична винтовой. Относительное движение между этими шестернями является скорее скользящим, чем качением, и требует более высокой вязкости смазки. Равномерное распределение давления на зубья этих шестерен позволяет использовать металлы с изначально низкими коэффициентами трения, такие как бронзовые колесные шестерни с червячными передачами из закаленной стали. Еще одно существенное отличие от косозубых шестерен заключается в том, что червячные передачи обычно изготавливаются из разнородных материалов, что снижает вероятность истирания и снижает трение.Присадки для противозадирных присадок в смазке обычно не требуются для червячных передач и могут фактически повредить бронзовую червячную передачу. Червячные передачи также имеют меньшую пусковую эффективность, поэтому для червячных передач требуются двигатели с высоким пусковым моментом. КПД червячных передач обычно составляет от 50% до 90% в зависимости от величины редукции.

Конические шестерни используются для передачи движения между валами с пересекающимися осевыми линиями. Существует четыре основных типа конических зубчатых колес, и все они создают как осевые, так и радиальные нагрузки в дополнение к касательным нагрузкам на опорные подшипники.Самая простая коническая передача — это прямая коническая передача. Угол пересечения обычно составляет 90 градусов, но может достигать 180 градусов. Когда сопряженные шестерни равны по размеру, а валы расположены под углом 90 градусов друг к другу, они называются угловыми шестернями. Зубья конических зубчатых колес можно также нарезать криволинейным образом для получения спирально-конических зубчатых колес, которые обеспечивают более плавную и тихую работу, чем конические зубчатые колеса с прямой резкой.

Помимо самих шестерен, внутри коробки передач есть много других компонентов.Следует также обратить внимание на подшипники, уплотнения и другое вспомогательное оборудование, такое как насосы и любые теплообменники. Смазка коробки передач имеет решающее значение для правильной работы всего этого оборудования. В большинстве закрытых редукторов используется одна смазка для шестерен, подшипников, уплотнений, насосов и т. Д. Поэтому выбор правильной смазки для системы зубчатого привода включает в себя удовлетворение потребностей в смазке не только шестерен, но и всех других связанных компонентов системы. Между корпусом редуктора и входным и выходным валами используются уплотнения для удержания масла и блокировки грязи и загрязнений.Уплотнения могут препятствовать проникновению воды в коробку передач, если она погружена во время затопления. Наиболее часто используемый тип, радиальное манжетное уплотнение, состоит из металлического корпуса, который входит в отверстие корпуса, и эластомерной уплотнительной кромки, которая прижимается к валу.

Размер коробки передач: соображения и советы по выбору

Как подобрать коробку передач? Этот простой вопрос может породить множество ответов и множество мнений. Вот несколько идей и советов по различным методам определения размеров редукторов.

Знать требования к производительности

Независимо от того, являются ли они исходными данными для проектирования от потенциального клиента или спецификациями для новой стандартной линейки продуктов, требования к производительности вашего приложения имеют важное значение при определении размера редуктора. Примеры требований к рабочим характеристикам:

Скорость — с какой скоростью должен вращаться выходной вал?
Torque — Какова требуемая крутящая нагрузка?
Выносная нагрузка — Внешние радиальные нагрузки, приложенные к выходному валу, могут потребовать большей грузоподъемности шестерни и, следовательно, более крупных шестерен.
Рабочий цикл — Как долго коробка передач проработает до выключения? В зависимости от требований к сроку службы в условиях прерывистого режима работы могут использоваться редукторы меньшего размера.
Срок службы — Сколько циклов или непрерывных часов необходимо для достижения желаемого срока службы? Расчет на 400 часов дает большую разницу в размерах по сравнению с расчетом на 4000 часов.

Окружающая среда и размер

Место применения и требования к размеру могут повлиять на размер редуктора.

Рабочая температура — будет ли температура оставаться относительно постоянной или будет иметь большие колебания?
Пространство — должна ли коробка передач помещаться в указанную область?
Вес — должна ли коробка передач весить не более определенного веса?

КПД

Должен ли общий КПД и / или потребляемый ток быть ниже определенного значения в сочетании с двигателем? Как правило, редукторы имеют диапазон крутящего момента, в котором они работают с оптимальным КПД.В случае чрезмерной конструкции (т. Е. Коробка передач имеет более крупные передачи, чем необходимо), зубчатая передача не сможет достичь оптимального КПД при рабочем крутящем моменте. Однако следует проявлять осторожность, чтобы не допустить заниженной конструкции коробки передач, пытаясь достичь оптимальной эффективности и тем самым пожертвовать сроком службы.

Стоимость

Часто самый важный фактор в любом продукте — потолок затрат влияет на выбор дизайна. Выбор материала и обработки составляет высокий процент от общей стоимости.

Механическая обработка стали — несмотря на то, что существует множество вариаций с различными механическими свойствами, обрабатываемостью и стоимостью, обрабатываемая сталь является очень распространенным материалом, используемым для производства шестерен, шестерен и валов.Обрабатываемые стали бывают различных форм, таких как отливки, поковки, холоднокатаный или горячекатаный пруток. Высокоточные шестерни могут изготавливаться из обрабатываемых сталей для обеспечения высокой производительности и низкого уровня шума с использованием относительно недорогих режущих инструментов. Обрабатываемые стали можно подвергать термообработке для увеличения грузоподъемности и потенциально уменьшения размера зубчатой передачи. После термообработки зубчатые колеса можно снова подвергнуть механической обработке (твердое фрезерование, зуботочение, шлифование и т. Д.) С учетом деформации. Однако каждая дополнительная операция (термообработка, шлифование и т. Д.) добавляет стоимость инструмента и штучной цены.
Металлический порошок — процесс, при котором металл измельчается, смешивается с порошком, прессуется в штампе и затем нагревается в печах. Зубчатые колеса из порошкового металла потенциально предлагают более дешевое решение по сравнению с обработкой стали. С другой стороны, зубчатые колеса из порошкового металла имеют более низкую грузоподъемность и не могут обеспечить такие жесткие допуски по сравнению с механически обработанными стальными зубчатыми колесами. Более низкая грузоподъемность, скорее всего, повлияет на размер коробки передач, но не так критична для шестерен меньшего размера.
Пластик — обладая примерно 10% грузоподъемности по сравнению со сталью, пластиковые шестерни, изготовленные литьем под давлением, превосходно подходят для чувствительных к стоимости приложений с низким крутящим моментом. Сложные конструкции пресс-форм могут обеспечить снижение веса по сравнению со сталью.
Бронза — использование бронзовых шестерен сильно зависит от области применения; Бронзовые шестерни чаще всего используются в червячных передачах. Размер наборов червяков в первую очередь зависит от требований к производительности.

Как уже говорилось, для выбора правильного размера коробки передач необходимо учитывать множество факторов.Тесное сотрудничество с поставщиком имеет важное значение для разработки редуктора, отвечающего вашим конкретным потребностям и ожиданиям.

>> Нужна помощь в выборе двигателя? Спросите экспертов, отправив спецификации вашего приложения.

Размер рамы 42 — Коробка передач

Empire Magnetics Inc. готовит редукторы для работы в том же среды как двигатели и резольверы. Начнем с качественных планетарных редукторов. Эти блоки выбраны так, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент с наименьшими практичными объем.Затем мы модернизируем конструкцию материалов и смазку для соответствия требованиям требования окружающей среды.

(продолжение текста под таблицей)

InLine Planetary Технические характеристики

МОДЕЛЬ	НОМЕР ЧЕРТЕЖА	ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ	ЗАЗОР (мин. Дуги)	МИН.ЭФФЕКТ (%)	ДЛИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (дюйм)	Вес (фунты)	МОМЕНТ		ИНЕРЦИЯ
МОДЕЛЬ	НОМЕР ЧЕРТЕЖА	ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ	ЗАЗОР (мин. Дуги)	МИН.ЭФФЕКТ (%)	ДЛИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (дюйм)	Вес (фунты)	ПРОДОЛЖ. (в фунтах)	ПИК (в фунтах)	ОТРАЖЕННЫЙ (унция в сек²)	ПЕРЕДАЧА (унция в сек²)
42P: 3	G2500007	3	6	90	4,73	11,5	2301	3597	0.016800	0,016410
42P: 4	G2500007	4	6	90	4,73	11,5	2195	3430	0,010320	0,010490
42П: 5.5	G2500007	5,5	6	90	4,73	11,5	2021	3159	0,008997	0,005878
42P: 7	G2500007	7	6	90	4.73	11,5	1711	2673	0,008766	0,003704
42P: 10	G2500007	10	6	90	4,73	11.5	1122	1684	0,008680	0,001841
42P: 16	G2500008	16	11	85	6,36	18	2379	3717	0.010320	0,011010
42P: 22	G2500008	22	11	85	6,36	18	2414	3772	0,008997	0,006156
42P: 28	G2500008	28	11	85	6.36	18	2438	3811	0,008766	0,003875
42P: 40	G2500008	40	11	85	6,36	18	2473	3865	0.008680	0,001925
42P: 49	G2500008	49	11	85	6,36	18	1867	2918	0,008766	0,003706
42P: 55	G2500008	55	11	85	6.36	18	2250	3516	0,008680	0,001866
42P: 70	G2500008	70	11	85	6,36	18	1890	2953	0.008680	0,001843
42P: 100	G2500008	100	11	85	6,36	18	1031	1547	0,008680	0,001823

Правый угол. Технические характеристики

НОМЕР МОДЕЛИ	НОМЕР ЧЕРТЕЖА	ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ	ЗАЗОР (мин. Дуги)	МИН.ЭФФ. (%)	ДЛИНА ПЕРЕДАЧИ (дюймы)	Вт. (фунты)	МАКСИМАЛЬНЫЙ НОМИНАЛЬНЫЙ НЕПРЕРЫВНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт)	МОМЕНТНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт)	ИНЕРЦИЯ ОТРАЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ (унция в сек²)	ИНЕРЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (унция в сек²)
42RA: 3	G2500057	3	11	85	11,39	28,5	2301	3597	0.016800	0,026670
42RA: 4	G2500057	4	11	85	11,39	28,5	2179	3430	0,010320	0,016260
42RA: 5.5	G2500057	5,5	11	85	11,39	28.5	2021	3159	0,008997	0,008931
42RA: 7	G2500057	7	11	85	11,39	28,5	1711	2873	0,008766	0,005588
42RA: 10	G2500057	10	11	85	11.39	28,5	1122	1684	0,008680	0,002765
42RA: 16	G2500058	16	15	80	13,02	35	2379	3717	0,010320	0,011180
42RA: 22	G2500058	22	15	80	13.02	35	2414	3772	0,008997	0,006242
42RA: 28	G2500058	28	15	80	13,02	35	2438	3811	0,008766	0,003928
42RA: 40	G2500058	40	15	80	13.02	35	2473	3865	0,008660	0,001951
42RA: 49	G2500058	49	15	80	13,02	35	1867	2918	0,008766	0,003724
42RA: 55	G2500058	55	15	80	13.02	35	2250	3516	0,008680	0,001880
42RA: 70	G2500058	70	15	80	13,02	35	1890	2953	0,008680	0,001851
42RA: 100	G2500058	100	15	80	13.02	35	1031	1547	0,008680	0,001827

Редукторы для шаговых двигателей и бесщеточных двигателей предназначены для точные позиционные функции, необходимые для таких систем.
Все планетарные редукторы обеспечивают прямую передачу мощности, поэтому нет смещение от вала двигателя к выходному валу редуктора.
В редукторах с вакуумным номиналом все материалы выбраны или заменены совместим с классами VC, VS или VX.Марки VS и VX очищаются в одном требовательная мода, как и другие компоненты этого уровня вакуума.
Для класса VX мы предлагаем смазку с сухой пленкой в качестве опции, при этом давление пара составляет чем меньше смазка с сухой пленкой, тем меньше срок службы. Специфика приложения необходимо учитывать, чтобы принять решение.
Доступны планетарные редукторы для шаговых двигателей размером от 17 до 65, адаптированные версии этих же редукторов также могут быть установлены на бесщеточные серводвигатели.

Циклоидальный коробки передач

Эпициклоидальные редукторы предлагаются с более крупными двигателями, поскольку они обеспечивают некоторые уникальные особенности.
Циклоидальные редукторы обычно имеют КПД 93% на рабочих скоростях; таким образом делает их идеально подходит для приложений передачи энергии. Эти коробки передач могут обеспечить семейство передач. передаточные числа и очень высокие передаточные числа в компактном фиксированном размере. Эти коробки передач имеют кратковременный пик допустимый крутящий момент в пять раз превышает номинальный.
В то время как передаточная способность коробки передач отличная, а прочная конструкция единиц выдержит много злоупотреблений, эпициклоидальные движения представят синусоидальные пульсация скорости в системе.Таким образом, эти коробки передач — отличный выбор для ступенчатой и повторить, или указать функции типа A и B. Это не лучший выбор, когда вы путешествуете путь или скорость перемещения между точками имеет решающее значение.
В дополнение к стандартным механическим характеристикам циклоидального редуктора, пакет конфигурация позволяет добавить устройство обратной связи с нулевым люфтом. Больше подробностей обратитесь к чертежам, однако вкратце, устройство обратной связи подключается непосредственно к выходной вал коробки передач.Ни передаточное число, ни люфт шестерен не изменится. влияют на показания, поскольку есть сплошной вал, приводящий в движение устройство обратной связи.

Из-за размера циклоидальные редукторы предлагаются только с двигателями размером 42 и больше.

(продолжение текста под таблицей)

Циклоидальные редукторы

Технические характеристики

Номер модели	С: 6	С: 11	С: 17	С: 29
Номер чертежа	М2400038	M2400038	М2400038	M2400038
Передаточное число	6	11	17	29
Совместимые двигатели	U41, U42, U43	U41, U42, U43	U41, U42, U43	U41, U42, U43
Люфт (градусы)	0.8-1,1	0,8–1,1	0,5-0,65	0,5-0,65
Повторяемость (градусы)	0,01	0,01	0,01	0,01
Минимальный КПД (%)	90	90	90	90
Максимальная радиальная нагрузка (фунты)	1100	1100	1100	1100
Максимальная осевая нагрузка (фунты)	660	660	660	660
Биение вала (дюйм)	0.001	0,001	0,001	0,001
Радиальный зазор (дюйм)	0,001	0,001	0,001	0,001
Осевой люфт (дюйм)	0,0002	0,0002	0,0002	0,0002
Ширина фланца (дюймы)	6,3	6.3	6,3	6,3
Длина редуктора (дюймы)	5,0	5,0	5,0	5,0
Масса (фунты)	34,1	34,1	34,1	34,1
Максимальный номинальный Непрерывный крутящий момент (дюйм-фунт)	601	1104	1500	1620
Максимальная частота вращения на входе	3000	3000	3000	3000

Размер рамы 17 — Коробка передач

Empire Magnetics Inc.подготавливает редукторы к работе в те же среды, что и двигатели и резольверы. Начнем с качественной планетарной коробки передач. Эти блоки выбраны для обеспечения максимального крутящего момента с наименьшими практический объем. Затем мы модернизируем конструкцию материалов и смазку для соответствия требованиям требования окружающей среды.

(продолжение текста под таблицей)

InLine Planetary Технические характеристики

МОДЕЛЬ	НОМЕР ЧЕРТЕЖА	ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ	ЗАЗОР (мин. Дуги)	МИН.ЭФФЕКТ (%)	ДЛИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (дюйм)	Вес (фунты)	МОМЕНТ		ИНЕРЦИЯ
МОДЕЛЬ	НОМЕР ЧЕРТЕЖА	ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ	ЗАЗОР (мин. Дуги)	МИН.ЭФФЕКТ (%)	ДЛИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (дюйм)	Вес (фунты)	ПРОДОЛЖ. (в фунтах)	ПИК (в фунтах)	ОТРАЖЕННЫЙ (унция в сек²)	ПЕРЕДАЧА (унция в сек²)
17P: 3	G2500001	3	6	90	2,62	1	167	261	0,000216	0,000167
17P: 4	G2500001	4	6	90	2.62	1	158	248	0,000135	0,000105
17P: 5,5	G2500001	5,5	6	90	2,62	1	143	223	0,000117	0,000059
17P: 7	G2500001	7	6	90	2.62	1	119	158	0,000114	0,000037
17P: 10	G2500001	10	6	90	2,62	1	56	84	0,000113	0,000018
17P: 16	G2500002	16	10	85	3.28	1,6	169	264	0,000135	0,000105
17P: 22	G2500002	22	10	85	3,28	1,6	171	267	0,000117	0,000058
17P: 28	G2500002	28	10	85	3.28	1,6	172	269	0,000114	0,000037
17P: 40	G2500002	40	10	85	3,28	1,6	174	272	0,000113	0,000018
17P: 49	G2500002	49	10	85	3.28	1,6	127	199	0,000114	0,000035
17P: 55	G2500002	55	10	85	3,28	1,6	156	243	0,000113	0,000018
17P: 70	G2500002	70	10	85	3.28	1,6	128	201	0,000113	0,000017
17P: 100	G2500002	100	10	85	3,28	1,6	52	77	0,000113	0,000017

Правый угол. Технические характеристики

НОМЕР МОДЕЛИ	НОМЕР ЧЕРТЕЖА	ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ	ЗАЗОР (мин. Дуги)	МИН.ЭФФ. (%)	ДЛИНА ПЕРЕДАЧИ (дюймы)	Вт. (фунты)	МАКСИМАЛЬНЫЙ НОМИНАЛЬНЫЙ НЕПРЕРЫВНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт)	МОМЕНТНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт)	ИНЕРЦИЯ ОТРАЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ (унция в сек²)	ИНЕРЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (унция в сек²)
17RA: 3	G2500051	3	6	90	2,62	1	167	261	0.000216	0,000167
17RA: 4	G2500051	4	6	90	2,62	4	158	248	0,000135	0,000105
17RA: 5,5	G2500051	5,5	6	90	2,62	4	143	223	0.000117	0,000587
17RA: 7	G2500051	7	6	90	2,62	4	119	158	0,000114	0,000037
17RA: 10	G2500051	10	6	90	2,62	4	56	84	0.000113	0,000018
17RA: 16	G2500052	16	11	85	3,28	1,6	169	264	0,000135	0,000105
17RA: 22	G2500052	22	11	85	3,28	1,6	171	267	0.000117	0,000058
17RA: 28	G2500052	28	11	85	3,28	1,6	172	269	0,000114	0,000037
17RA: 40	G2500052	40	11	85	3,28	1,6	174	272	0.000113	0,000018
17RA: 49	G2500052	49	11	85	3,28	1,6	127	199	0,000114	0,000035
17RA: 55	G2500052	55	11	85	3,28	1,6	156	243	0.000113	0,000018
17RA: 70	G2500052	70	11	85	3,28	1,6	128	201	0,000113	0,000017
17RA: 100	G2500052	100	11	0,80	3,28	1,6	52	77	0.000113	0,000017

Редукторы для шаговых двигателей и бесщеточных двигателей предназначены для точные позиционные функции, необходимые для таких систем.
Все планетарные редукторы обеспечивают прямую передачу мощности, поэтому нет смещение от вала двигателя к выходному валу редуктора.
В редукторах с вакуумным номиналом все материалы выбраны или заменены совместим с классами VC, VS или VX. Марки VS и VX очищаются в одном требовательная мода, как и другие компоненты этого уровня вакуума.
Для класса VX мы предлагаем смазку с сухой пленкой в качестве опции, при этом давление пара составляет чем меньше смазка с сухой пленкой, тем меньше срок службы. Специфика приложения необходимо учитывать, чтобы принять решение.
Доступны планетарные редукторы для шаговых двигателей размером от 17 до 65, адаптированные версии этих же редукторов также могут быть установлены на бесщеточные серводвигатели.

Другое типы коробок передач:

Для особых случаев могут быть предоставлены индивидуальные узлы с цилиндрическими цилиндрическими шестернями.Обычно они полезны на очень маленьких двигателях, таких как размер 11.
В других приложениях, где вес или пространство сильно ограничены, мы можем предложить гармонические стиль коробки передач. Эти редукторы предлагают высокие передаточные числа (но не низкие) в компактном корпусе. легкий дизайн. У них низкий люфт, но они не такие жесткие, как другие. коробки передач. Они действительно предлагают плавные движения для приложений траектории инструмента.

Механическая коробка передач Размеры

T5, T10, T56, A-833, измерения передачи верхнего загрузчика

Модель

GM Super T10, Манси, Сагино

6.3 дюйма

14,2 дюйма

23 дюйма

НЕТ

3,75 дюйма

GM T5 (V8)

6,3 дюйма

16 дюймов

25 дюймов

19 дюймов

21.2 дюйма

3,75 дюйма

GM T56, легковой автомобиль F (производство)

4,9 дюйма

21 дюйм

26,4 дюйма

21,1 дюйма

23,9 дюйма

3,75 дюйма

GM T56, автомобиль F (вторичный рынок) **

6,3 дюйма

21,5 дюйма

27 дюймов

21,6 дюйма

3,75 дюйма

Форд Т5

6,9375 дюйма

14,5 дюйма

24,125 дюйма

НЕТ

Почему плохо греет печка: Плохо греет печка автомобиля — что делать?

27.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Плохо греет печка автомобиля — что делать?

Когда печка автомобиля стала плохо греть, это становится неприятно как для всех, кто находится в салоне, так и для двигателя. Давайте разберемся почему.

Известно, что в ДВС рабочая температура высокая – она может достигать 90 градусов, так как поршни трутся о стенки цилиндров, а смесь из топлива и воздуха сгорает. Именно поэтому в условиях такой температуры двигатель нуждается в постоянном охлаждении, иначе он просто не сможет адекватно работать. Специальная система охлаждения двигателя как раз и следит за показателем температуры, защищая мотор от перегрева. В салоне автомобиля расположен один из радиаторов системы охлаждения, прогрев которого осуществляется при помощи антифриза – это печка, которая нужна для обогрева салонного пространства. Вентилятор вблизи радиатора загоняет теплый воздух внутрь салона, но, если вдруг печка стала плохо греть и начала пропускать холодный воздух – это явно сигнализирует о поломке системы.

Плохо греет печка – в чем причины?

Причин такому явлению может быть несколько, а именно:

Сломался вентилятор отопителя

Это одна из наиболее популярных проблем, по причине которой печка начинает плохо греть. Если вентилятор не работает, то теплый воздух в салон автомобиля перестает поступать. Конечно, радиатор все равно продолжит греться, но этого тепла явно не хватит для отопления салона. Решается такая проблема просто – заменой вентилятора, либо электроники его управления. Часто вентилятор перестает работать из-за перегоревшего предохранителя.

Малый уровень охлаждающей жидкости

Если ваш автомобиль достаточно стар и в нем нет датчика, который отслеживает уровень антифриза, то вы можете столкнуться с данной проблемой. Количество охлаждающей жидкости может уменьшаться, например, если течет радиатор – в таком случае печка не получает достаточного количества разогретого антифриза, либо получает его остывшим. Именно поэтому салон перестает отапливаться должным образом. При возникновении течи ее следует своевременно устранить – мы рекомендуем герметик радиатора от LAVR (Ln 1105), который справляется с отверстиями до 2 миллиметров в диаметре. Наш герметик не засоряет патрубки радиатора и проявляет свои свойства только в месте образования течи.

Образование воздушной пробки

Запомните, что при протечке антифриза внутри системы охлаждения появляются своеобразные воздушные пробки. При дозаправке охлаждающей жидкости вы все равно не удалите воздух – придется ждать некоторое время. Если такая пробка появилась по другой причине, необходимо их также устранить.

Забился радиатор печки

Еще одной причиной почему плохо греет печка можно называть забитый радиатор – это происходит по причине смешения антифризов или попадания воды внутрь системы охлаждения. Все дело в том, что вода дает осадок, образует накипь и даже ржавчину – все это засоряет радиаторные трубки. Исключить засор радиатора можно при своевременном проведении промывок охлаждающей системы – проводить их следует при каждой смене антифриза. Степень загрязнения непосредственно влияет на выбор средства для промывки – мы предлагаем синтетическую промывку LAVR (Ln 1107) при небольших загрязнениях, классическую промывку LAVR (Ln 1103) для средних и сильных засоров. Если вы столкнулись с наиболее серьезными комбинированными засорами, то здесь не обойтись без двухэтапной очистки системы – используйте полную очистку системы охлаждения от LAVR (Ln 1106).

Сломался термостат

Более серьезной поломкой можно назвать неисправный термостат, так как в этом случае печка «греет» и вентилятор работает, но салон все равно не отапливается. Термостат ломается с течением времени, либо от плохих антифризов – в таком случае поможет лишь его замена.

Сломалась помпа

На шестом месте в рейтинге причин, почему не греет печка автомобиля – сломанная помпа, которая может перестать работать по разным обстоятельствам:

Порвался ремень от коленчатого вала
Заклинило саму помпу
Разрушилась внутренняя крыльчатка

Любое из этих обстоятельств говорит лишь об одном – необходимо менять помпу.

Пробой прокладки ГБЦ

Если прокладка между блоком и головкой блока цилиндров повреждена, антифриз начинает попадать в цилиндры и внутрь выпускного коллектора. В таком случае понижается уровень охлаждающей жидкости – а мы уже знаем, что это одна из причин почему плохо греет печка автомобиля. В таком случае меняют прокладку ГБЦ, иначе есть риск словить перегрев двигателя и навлечь на себя необходимость серьезного ремонта или даже замены мотора.

Как мы видим, печка может плохо греть по множеству причин – главное вовремя их диагностировать и разрешить, иначе можно столкнуться с более серьезными поломками и проблемами.

Почему плохо греет печка в машине и как с этим бороться

Причин, по которым плохо греет печка, много. Начнём с самых распространённых.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

avto-cool.com

Из-за течи в местах соединения патрубков или на радиаторе уровень охлаждающей жидкости в системе может снизиться. Это ухудшит её циркуляцию внутри радиатора отопителя и скажется на его прогреве. Такой же эффект оказывают воздушные пробки, которые образовываются при замене или доливке антифриза.

Что делать

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если есть течи, устраните их.

Чтобы избавиться от пробки, откройте крышку расширительного бачка и радиатора (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых сможете дотянуться.

Запустите двигатель, включите печку на максимум и дайте авто поработать на холостом ходу до полного прогрева. Для верности хорошо бы заехать на эстакаду или какую-нибудь горку, чтобы приподнять переднюю часть машины и помочь воздуху выйти. При этом может выплеснуться небольшое количество антифриза — будьте осторожны.

2. Засор фильтра салона и воздуховода

rightwayautorepair.com

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

3. Неисправность термостата

e46zone.com

Это частая причина проблем с печкой. Если термостат клинит в закрытом положении, то поломку замечают сразу, поскольку в данном случае перегревается двигатель. Но если речь идёт об открытом или приоткрытом положении, то, как правило, водители узнают об этом лишь с наступлением холодов.

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда движется по большому кругу. В результате двигатель очень долго прогревается, а иногда и вовсе не прогревается полностью. Само собой, ни о какой нормальной работе отопителя не может быть и речи. При этом возрастает расход топлива, а в случае с автоматической коробкой передач также замедляется её время прогрева.

Признаками неисправного термостата являются более-менее сносный нагрев печки при езде на невысокой скорости и холодный воздух из вентиляции при движении по трассе. На то, что термостат постоянно открыт, указывает и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. В норме при запуске двигателя один из них должен быть тёплым, а второй — холодным.

Что делать

Вариант только один: заменить термостат на новый.

4. Засор радиатора отопителя

macsworldwide.com

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

5. Износ крыльчатки помпы

petroavtotrans.ru

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

6. Неполадки с вентилятором

Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным прогревом радиатора отопителя, но и его слабым продувом. В этом уже виноват вентилятор, который не обеспечивает необходимый поток воздуха и отвод тепла от радиатора.

Что делать

Если вентилятор не работает совсем, то тут всё ясно. Чаще же всего он вращается, но с недостаточной скоростью. Происходит это из-за износа щёток электродвигателя или подклинивания подшипников. В обоих случаях понадобится ремонт у автоэлектрика.

7. Поломка сервопривода заслонки

drive2.ru

Ещё одна причина, по которой печка греет, но тепло в салон не доходит, — это неполадки в работе заслонки. Во всех современных авто радиатор отопителя нагревается постоянно, а тепло от него идёт только при открытой заслонке воздуховода. Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

Заслонка приводится в движение с помощью сервопривода, который управляется ручкой или кнопками на панели климат-контроля. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в соскальзывании тросиков или тяг, приводящих в движение заслонку.

Что делать

Выявить и исправить эту неполадку можно только при разборке панели отопителя. Если соскочили тяги или тросики, их нужно вернуть на место. Неисправность сервопривода, если только он не отказал полностью, сможет диагностировать лишь специалист. Ремонту сервоприводы подлежат редко, в основном проблема решается заменой на новый.

8. Поломка блока управления отопителем

jpauleytoyota.com

Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправностей в блоке управления климатом или температурных датчиков. В этом случае нужный сигнал просто не подаётся на привод, тот в свою очередь не открывает заслонку, и в салон вместо горячего идёт холодный воздух.

Что делать

Определить точную причину поломки может только специалист после разборки и диагностики. Поэтому без поездки в хороший автосервис обойтись вряд ли получится.

9. Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

subaruoutback.org

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

10. Пробой прокладки ГБЦ

Самая неприятная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки головки блока цилиндров в какой-то момент может повредиться прокладка под ней. Если пробой случится между рубашкой охлаждения и камерой сгорания, то газы из неё будут попадать в антифриз, образовывая пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

Распознать пробой прокладки можно по густому белому дыму, а точнее — пару из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр. В расширительном бачке при этом будет бурлить воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза наружу.

Что делать

Шутить с этим не стоит. При малейшем подозрении на пробой прокладки ГБЦ лучше немедленно обратиться к мотористам. Если своевременно не устранить проблему, она может обернуться более серьёзными неполадками и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Плохо греет печка. Причины плохой работы отопителя в салоне машины

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.

Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.

Основные причины отказа работы печки

Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.

Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контроллер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
При использовании неоригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Не работает или плохо (слабо) греет печка в машине

Все причины, по которым не греет печка в машине, делятся на две группы: сбои в работе системы отопления, и неполадки охлаждающей системы. Чтобы разобраться в ситуации, расскажем про основные причины возникновения сбоев — виноват старый антифриз или не работает термостат.

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Но бывает, что и через 20 минут печка в салоне авто не греет и идет холодный воздух. Что не так?

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

Воздух в системе отопления

Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!

Неполадки с регулятором температуры (термостатом)

Заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит термостат завис.

Загрязнен фильтр со стороны салона

Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.

Поломка отопительного крана

Поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.

«Слетел» блок управления печкой

Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Возможные причины поломки	Как проявляется неисправность	Что делать
Завоздушена система охлаждения двигателя и отопления салона	Медленное прогревание салона. Печка подает то горячий, то холодный воздух, или только холодный.	Дать поработать двигателю вхолостую. Проверить герметичность головки блока цилиндров.
Уровень антифриза снизился	Вентилятор дует холодным воздухом.	Долить антифриз в бачок. Если проблема не уходит, проверить патрубки и шланги на наличие течи.
Заклинивание термостата в открытом положении	Салон нагревается медленно (в машине холодно) Дует холодный воздух из печки. Из печки поступает то холодный, то горячий воздух.	Требуется срочная замена термостата.
Засорение радиатора	Идёт холодный воздух на прогретой машине (слабо греет печка).	Очистить поверхность радиатора. Избавится от накипи и отложений внутри системы охлаждения. Если проблема осталась — заменить радиатор.
Неисправность отопительного крана или рычагов управления заслонками	Холодный воздух из печки.	Проверить, на месте ли тросик, находящийся на рычаге управления заслонками или отопительного крана
Засорение салонного фильтра	Слабый поток горячего воздуха (плохо дует печка). Двигатель надсадно гудит во время работы. Стекла в салоне потеют.	Заменить фильтр
Вентилятор слабо подает горячий воздух	Печка слабо подает горячий воздух.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Вентилятор не запускается	Печка в машине не включается. Если включается, но горячий воздух подается слабо.	Заменить предохранитель. Установить электронную систему управления вентилятором. Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Не работает блок управления печкой	Печка слабо греет, дует холодным воздухом, или не включается. Из печки поступает то горячий, то холодный поток воздуха.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Отпала перегородка радиатора	Шланги, ведущие к радиатору, горячие. Антифриз не поступает в соты радиатора.	Единственный выход — замена радиатора.
Выход из строя помпы двигателя	Печка работает, но не греет. Свистящий звук под капотом. Горячий шланг на входе в помпу, холодный на выходе.	Порвался ремень коленвала. Заклинивание «крыльчатки», самой помпы. Стирание внутренней поверхности крыльчатки агрессивными веществами, из-за чего она прокручивается при вращающемся шкиве. Требуется замена запчасти.

Профилактика

Чтобы печка работала исправно, быть уверенным, что система не подведет в самое неподходящее время, необходимо соблюдать некоторые условия.

Заботиться о чистоте радиатора. Снаружи радиатор очищают сжатым потоком воздуха. Внутреннюю поверхность обогревателя промывают специальными средствами очистки охлаждающей системы двигателя.
Использование качественного антифриза. Своевременная замена антифриза надлежащего качества продлит работу отопительной системы и двигателя. Не использовать воду для охлаждения радиатора, правильно смешивать антифриз разных марок, чтобы избежать появления осадка. Несоблюдение данных правил приводит к ржавлению металла, появлению накипи на стенках.
Замена фильтра. Периодическая замена салонного фильтра избавит от проблем в работе печки, всей системы кондиционирования и вентиляции в салоне. Во многих авто его возможно поменять своими руками за 10-40 минут.

Если печка в автомобиле работает плохо или греет слабо, то возможно исправить ситуацию своими руками. Поменять фильтр, долить антифриз. Или обратиться в сервис, если неисправен термостат (это лишь 10 процентов вероятности от прочих неисправностей). Главное, понять, почему отопление в машине не работает, как прежде.

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Плохо греет печка в салоне автомобиля. Что делать? – Богдан-Авто Холдинг

Мы настолько привыкли к этому устройству в автомобиле, что его поломка может расстроить каждого водителя, особенно в прохладное время года. Речь идет об обогревателе салона, которого в народе еще называют “печкой”. Чаще всего печка или вообще перестает дуть, или начинает наполнять салон воздухом вовсе не той температуры, что нужно. Этот вопрос особенно актуальный в осенне-зимний сезон, когда на обогреватель в машине больше всего надеешься. Правильное функционирование влияет не только на комфорт, но и на безопасность, ведь без горячего воздуха стёкла могут покрываться льдом или запотевать, ухудшая обзор. Понятное дело, если есть неисправности, то нужно обратиться к специалистам, но все же стоит понимать, что привело печку к выходу из строя.

В этом материале мы собрали самые популярные причины поломки отопителя салона и способы их решения.

Предварительно стоит сказать, что все причины, из-за которых не греет печка можно поделить на 2 основные группы:

неисправности в работе системы отопления
неполадки в системе охлаждения.

Чтобы охватить весь объём неполадок, конечно же, будет мало одной странички. Но все же самые распространенные неисправности мы попытаемся изложить таким образом, чтобы вы научились мыслить в нужном направлении и нашли пути решения проблемы.

Думаем, будет правильно начать статью с описания принципа работы автомобильной печки.

Как работает автомобильный обогреватель?

Система отопления в автомобиле состоит из радиатора, патрубков для циркуляции антифриза, регулятора потока охлаждающей жидкости, вентилятора, воздуховодов и заслонок.

Конструкция печки устроена следующим образом: под приборной панелью автомобиля находится радиатор отопителя, внутрь которого по двум трубкам поступает охлаждающая жидкость – антифриз. Жидкость циркулирует в нем с помощью специального насоса по системе охлаждения мотора и системе отопления автомобиля.

Антифриз охлаждает двигатель, за счет чего происходит теплообмен. Уже горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор системы отопления, и он нагревается, как обычная батарея. Параллельно этому процессу происходит охлаждение нагревательного элемента автоподогревателя при помощи вентилятора. Таким образом происходит постоянный теплообмен между составляющими системы отопления автомобиля – это самая распространенная и эффективная схема.

Зимой при включении печки в непрогретом автомобиле происходит дополнительное охлаждение системы. Это провоцирует запотевание стекол, появление ржавчины на стенках радиатора и определенные сбои в работе двигателя – его приходится дольше прогревать. Именно поэтому в зимний период специалисты рекомендуют включать печку только когда антифриз нагрелся хотя бы 50 градусов.

Конструкция системы отопления автомобиля выглядит просто, и, казалось бы, проблем возникнуть не должно. Однако автомобилисты часто сталкиваются с тем, что печка слабо работает, или и вовсе не греет. Давайте посмотрим, с чем чаще всего сталкиваются автомеханики, когда к ним обращаются с неработающим обогревателем.

Основные причины неисправностей печки автомобиля

Для того, чтобы определить неисправность отопительной системы авто, достаточно проверить основные узлы. К тому же многие проблемы опытный водитель может устранить самостоятельно.

Самые распространенные неисправности системы отопления авто, которые могут возникнуть:

В систему попал воздух при долива антифриза. Аналогичная проблема возникнет в случае повреждения блока цилиндров или недостаточной герметичности прокладки ГБЦ.
Радиатор загрязнился из-за использования некачественной охлаждающей жидкости. Каналы печки и патрубки могут забиваться мусором и покрываться налетом, если нарушается регламент замены жидкости в системе охлаждения и используется непригодный антифриз.
В ходе эксплуатации сломался вентилятор. Неисправности вентилятора приводят к неправильному обдуву радиатора печки и подачи воздуха в салон – тепло может поступать только от разогретого радиатора, или вовсе не поступать. Причинами поломки вентилятора могут оказаться изношенные подшипники или щетки, неисправный датчик, электропроводка, предохранитель и т.д. Стоит отметить, что проблему с вентилятором нужно устранить как можно скорей, ведь двигатель может попросту перегреться.
В результате пренебрежения рекомендаций по обслуживанию автомобиля засорился салонный фильтр. Сразу совет: в любом случае, фильтр салона нужно менять не реже, чем раз в год.
На автомобилях советского производства часто возникают проблемы с краном отопления – износ или закисание. Как вариант, элементарно могут пересохнуть резинки. Для устранения поломки следует заменить краник печки на новый.
Возникли неполадки с блоком управления системы отопления (вентилятор или температурный датчик).
Термостат заклинило в открытом положении. Первый признак этой поломки – печка хорошо греет при езде на больших скоростях, а на малых “дует” только холодный воздух.

Что можно починить самостоятельно?

Некорректная работа системы отопления – это угроза для состояния транспортного средства. Поэтому при обнаружении каких-либо проблем в работе печки, стоит попытаться сразу же найти причину и устранить ее. Следующий алгоритм действий должен помочь вам справиться с проблемой без обращений к специалистам, если, конечно, у вас есть базовые навыки по ремонту автомобилей:

Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости. Если в расширительном бачке окажется недостаточно антифриза, то просто подливаем его до нужного уровня и проверяем работу печки.
После долива антифриза ничего не поменялось? Вероятно, в систему попал воздух. Достаточно слить антифриз и заново залить его.
Если печка неожиданно перестала греть, попробуйте очистить все части вентилятора или поменять салонный фильтр. В большинстве случаев это поможет решить проблему, или станет отличной профилактикой возникновения сбоев в будущем.
Также можно визуально определить неисправность по цвету выхлопных газов. Если дым белый, то это сигнал, что охлаждающая жидкость попадает в выхлопную трубу. Осмотрите все патрубки и шланги на надежность соединений.
Проанализируйте запах в салоне. Если чувствуете сладковатые нотки, то проверьте целостность системы отопления, возможно, имеется утечка антифриза в салон.
Постарайтесь добраться до радиатора печки, чтобы оценить его температуру. Если вы чувствуете, что радиатор холодный, то скорее всего, он забитый мусором и нуждается в прочистке.
Предыдущие советы не привели к решению проблемы? Следует проверить работу термостата. В большинстве случаев попросту придется проводить замену этой детали.
Причина неисправности “печки” также может крыться в проблемах с электроникой, но в таком случае вам уже поможет специалист.

Профилактика работы печки в салоне автомобиля

Большинства неисправностей отопительной системы можно избежать, если регулярно проверять работоспособность всех компонентов. Все способы профилактики основных поломок достаточно просты и доступны. Не будет лишним проверить целостность всей системы отопления: закрепить смещенные элементы, устранить протечки, заменить отдельные узлы или радиатор полностью.

Избежать поломок автообогревателя помогут следующие советы:

Своевременно очищайте радиатор и элементы отопительной системы от загрязнений. Не сильно замусоренный радиатор можно очистить снаружи с помощью пылесоса. От внутренних отложений поможет справится промывка системы охлаждения двигателя, поскольку радиатор печки является частью этого механизма.
Смазывайте движущиеся части вентилятора.
Используйте исключительно качественную охлаждающую жидкость.
Не забывайте менять салонный фильтр в соответствии с рекомендациями по эксплуатации авто.

Профилактика поломок отопительной системы отнимает куда меньше времени и ресурсов, чем поиск неисправности и ремонт.

Итог

В любом случае, если вы стали перед вопросом, почему не греет печка в автомобиле, то не стоит оставлять его без ответа. Как минимум, из-за того, что некоторые неполадки в работе обогревателя, такие как неисправность вентилятора, или завоздушивание системы охлаждения, могут спровоцировать серьезные проблемы с двигателем автомобиля. Как вы догадываетесь, ремонт двигателя – это уже по-настоящему дорого. Работающая печка также играет ключевую роль в безопасности водителя авто и других участников дорожного движения. Ведь запотевшие или замерзшие стекла не просто ухудшают обзорность, а могут привести до потери управляемости автомобиля вплоть до риска возникновения аварии.

Если вы проверили отопительную систему самостоятельно, но печка по-прежнему работает неисправно, стоит отправить автомобиль на диагностику. Несложно догадаться, что неквалифицированное обслуживание системы охлаждения может привести к дополнительным неисправностям и растратам.

Плохо греет печка

Плохо греет печка. Не греет печка. Холодно в салоне автомобиля. Плохо дует печка. Это самые часто задаваемые вопросы автовладельцев в зимнее время года. Конечно, нельзя забывать об основных причинах данной проблемы:
— термостат заклинило в открытом положении, и охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу, не успевая нагреться до рабочей температуры – 90-98 градусов, кстати, по этой же причине возрастет расход топлива;
— забит воздушный фильтр салона, соответственно упала пропускная способность горячего потока воздуха;

— недостаточный уровень охлаждающей жидкости, в результате чего система охлаждения завоздушивается, что сказывается на эффективности отопителя, по этой же причине можно перегреть двигатель, так как температура будет расти в узлах двигателя не омываемых жидкостью;
Но сейчас речь пойдет не об этом.
Очень частая причина данной проблемы, особенно на автомобилях старше
7-8 лет – забитый радиатор отопителя, в результате уменьшается пропускная способность горячей жидкости, соответственно меньше тепла отводится для обогрева салона автомобиля.

Сначала о причинах данной проблемы:
— несвоевременная замена охлаждающей жидкости;
Ни для кого не секрет, что система охлаждения двигателя состоит из ряда цветных металлов и, конечно, железа. Одна из основных задач жидкости не считая охлаждение двигателя – борьба с коррозией. Длительность работы присадок прямопропорциональна сроку эксплуатации жидкости. Почти у всех автопроизводителей периодичность замены охлаждающей жидкости – раз в два года или через 40 000 километров.
— использование охлаждающей жидкости плохого качества, либо воды в теплое время года, что так же приводит к коррозии и образованию накипи;
— добавление в систему охлаждения различных присадок, да бы для устранения подтека жидкости на длительное время;

Если внимательно прочитать инструкцию по применению подобных присадок, то можно найти примерно такие слова: «Допустимо для кратковременного использования, при первой же возможности слить старую жидкость, тщательно промыть систему охлаждения и устранить причину течи».

Наше мнение, вообще нельзя заливать никаких присадок.

Теперь о ремонте.
1. Безусловно самый идеальный вариант, ну и самый дорогой – замена радиатора отопителя на новый. Но мы пойдем другим путем.
2. Промывка радиатора отопителя на установке, разработанной у нас.
Все происходит следующим образом, отсоединяем патрубки от радиатора отопителя и подключаем наш прибор с чудо жидкостью.

После промывки, которая занимает примерно 60-90 минут времени, надо тщательно промыть радиатор водой. Результат ошеломляющий.
Рекомендуем сразу же заменить охлаждающую жидкость.
Запись на данную услугу по телефону 332-33-42.

7 распространенных проблем с духовкой и способы их решения | Домашние дела

Духовка не нагревается? Горелка рейнджеров не включается? Дверца духовки не закрывается? У нас есть решения этих распространенных проблем с духовкой и многое другое.

Духовка — одно из самых важных устройств на кухне. Вы можете не использовать ее каждый день, а просто постарайтесь прожить неделю без нее! Выпекаете ли вы партию печенья или буханку хлеба или просто бросаете замороженную пиццу после долгого и утомительного рабочего дня, вам нужна духовка.Поэтому, когда что-то пойдет не так, вам нужно знать, как это исправить — и пора ли бросить полотенце и позвонить профессионалам. Вот пошаговое руководство по устранению семи наиболее распространенных проблем с духовкой:

1. Не зажигается газовая горелка

Если у вас есть газовая плита, вы можете зажечь конфорки спичкой, если электрическое зажигание не работает. Однако, если горелки не загораются и это не является результатом очевидной проблемы, такой как отключение электроэнергии, вам следует устранить ее.

Снимите решетку горелки, крышку горелки и основание горелки.
Удалите остатки пищи из горелки с помощью зубочистки или сжатого воздуха.
Очистите решетку, крышку и корпус, пока вы работаете с ними.
Проверить провода, соединяющие запальник с модулем управления. Если здесь неплотное соединение, затяните его.

Горелка все еще не горит? Возможно, потребуется заменить воспламенитель. Также могла быть другая проблема, например, перегиб в газовой магистрали.Пора звонить профессионалам.

2. Горелка не нагревает

Если у вас есть электрическая плита, для обогрева вашей кухонной плиты требуется электричество. Иногда эти горелки выходят из строя, и их необходимо заменить. Если одна из ваших электрических конфорок не нагревается, выполните следующие действия:

Отключите неисправную горелку той, которая, как вы знаете, исправна. Просто выньте вилку из розетки горелки и воткните рабочую.
Если рабочая горелка нагревается, проблема в горелке.Замени это.
Если работающая горелка не нагревается, проблема либо в бесконечном выключателе, либо в розетке. Розетка выглядит обгоревшей или поврежденной? Возможно, вам потребуется заменить его.
Еще раз проверить горелку. Если он по-прежнему не работает, проверьте и замените бесконечный переключатель.

3. Духовка не нагревается

Духовка, которая не нагревается, обычно является результатом неисправности запальника (для газовой духовки) или нагревательного элемента (для электрической духовки). Если и ваша газовая духовка, и газовые горелки перестали работать, проблема, скорее всего, связана с газовой линией и потребует профессионального ремонта.Однако вы можете самостоятельно заменить нагревательный элемент или воспламенитель.

Используйте отвертку, чтобы удалить старый воспламенитель или нагревательный элемент. Нагревательные элементы обычно расположены внутри духовки, а доступ к запальнику можно получить снизу.
Чтобы добраться до запальника, снимите жаровню или ящик для хранения.
Обязательно выключите духовку перед тем, как приступить к ее обслуживанию.
Если у вас скрытый нагревательный элемент, возможно, вам придется вызвать мастера, чтобы он заменил его.

4. Духовка не нагревается до нужной температуры

Это может быть проблема с датчиком температуры, газовым запальником или нагревательным элементом.

Проверить датчик температуры. Он не должен касаться внутренней стенки духовки.
С помощью омметра убедитесь, что датчик исправен. Сопротивление должно возрастать по мере увеличения температуры духовки.
Если датчик не работает, замените его.
Убедитесь, что нагревательный элемент или газовый запальник работает, и замените его, если нет.
Если все было проверено или заменено, откалибруйте печь заново.
Нагрейте духовку до 350 градусов по Фаренгейту. Проверяйте температуру внутри духовки термометром через 20 минут, а затем каждые 20 минут в течение следующих 90 минут — двух часов.
Сложите сумму показаний температуры и разделите их на количество снятых вами показаний, чтобы получить среднюю температуру духовки.
Отрегулируйте шкалу температуры духовки соответствующим образом.

5.Дверь духовки не закрывается

Духовка, которая не закрывается, небезопасна для использования. Выполните следующие действия, чтобы исправить это:

Отключите духовку и выключите газ, если это газовая модель.
Потяните прямо вверх за дверцу, чтобы вынуть ее из духовки. Если он не поднимается, открутите все винты, удерживающие петли внутри духовки.
Проверить петли. При необходимости замените их.
Проверить дверные пружины на предмет поломки. Выдвиньте нижний ящик и загляните под духовку, чтобы увидеть дверные пружины.
Удалите сломанные пружины плоскогубцами. Концы следует обернуть двумя болтами. Заменить их, заново завернув концы новых пружин на болты.
Заменить силиконовую или резиновую прокладку вокруг двери.
Если дверца духового шкафа по-прежнему не закрывается, возможно, необходимо заменить датчик дверцы.

6. Не горит внутренний свет

Как и другие лампочки, внутри духовки иногда гаснет лампочка. Вот как его заменить:

Снимите крышку лампы, обычно повернув ее на четверть оборота против часовой стрелки.
Снимите старую лампочку, потянув ее прямо.
Используя сухую ткань или перчатки, чтобы взять новую лампочку, замените старую лампочку на лампочку того же типа.

7. Духовка не очищается от самоочистки

Что хорошего в самоочищающейся духовке, которая не самоочищается? Вот что делать, если цикл самоочистки перестает работать:

Убедитесь, что вы правильно запускаете цикл.
Установите таймеры и ручки правильно.
Управляйте своими ожиданиями.Если вы прольете внутрь духовки, останется слой золы, который, возможно, потребуется очистить вручную.
Если у вас все еще возникают проблемы с циклом самоочистки, вам, вероятно, потребуется вызвать ремонтника, чтобы заменить электродвигатель дверного замка и выключатель, плату управления, термостат или какой-либо другой компонент, который мешает вашей духовке работать самостоятельно. — цикл очистки.

Проблемы с духовкой никогда не доставляют удовольствия. Но с небольшим количеством смазки для локтей и некоторыми ноу-хау вы можете решить многие типичные проблемы с духовкой самостоятельно.Об остальном позаботится ваша домашняя гарантия.

Духовка не нагревается должным образом? Попробуйте эти 8 советов по устранению неполадок

Фото: istockphoto.com

В: Что-то не так с моей духовкой. В последний раз еда не готовилась должным образом — центр моей запеканки был все еще холодным, когда я вынул ее. Я бы предпочел не платить за его обслуживание, поэтому надеюсь на ремонт своими руками. Вы можете помочь?

A: Неисправная духовка — настоящий кошмар перед едой! И кто может обвинить вас в том, что вы не хотите выложить от 150 до 350 долларов на специалиста по ремонту бытовой техники, который это починит? Хотя в конечном итоге вам может потребоваться помощь профессионала, мы можем помочь вам устранить некоторые распространенные причины, по которым электрическая или газовая духовка может не нагреваться должным образом.Просто не выполняет ремонт, требующий замены элементов, если ваша духовка все еще находится на гарантии, так как это приведет к аннулированию гарантии.

Теперь найдите руководство пользователя (вы сможете найти его в Интернете, если не можете достать бумажную копию) — и приступим.

Если электрическая духовка полностью отключилась, проверьте выключатель.
Духовки потребляют много электроэнергии для приготовления пищи и выпечки, и такая простая вещь, как скачок напряжения, может привести к срабатыванию выключателя.Найдите панель обслуживания своего дома и найдите выключатель с надписью «Духовка». Если выключатель сработал, переключатель будет находиться посередине между положениями «Вкл.» И «Выкл.». Чтобы сбросить прерыватель, переведите переключатель в положение «Выкл.», А затем обратно в положение «Вкл.». Это должно решить проблему, но если прерыватель снова сработает, вызовите электрика — возможно, вам потребуется установить другую электрическую цепь или прерыватель.
СВЯЗАННЫЕ: Как долго должно прослужить каждое из ваших основных устройств
Фото: istockphoto.com
Проверьте положение ручек духовки и плиты.
Если комбинация духовки оснащена ручными ручками вместо сенсорного экрана, и если вы недавно сняли ручки во время чистки, велика вероятность, что они были вставлены неправильно. Убедитесь, что каждая ручка находится на своем месте — обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены. Иногда для решения этой проблемы достаточно просто переключить ручки в назначенные места.
Если ваша духовка оснащена функцией самоочистки, убедитесь, что рычаг дверцы находится в положении «Разблокировано».
Духовки с самоочисткой часто оснащены рычагом, который блокирует дверцу во время процесса очистки. Если рычаг находится в положении «Заблокировано», это может препятствовать полному закрытию дверцы духовки, что приведет к выходу горячего воздуха и замедлит процесс приготовления.
Проконсультируйтесь с профессионалом
Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов поблизости от вас.
+
Фото: istockphoto.com
Используйте термометр для духового шкафа, чтобы определить разницу температур.
Температура даже в новых духовках может немного отличаться от установленной. Чтобы узнать, так ли это у вас, поместите термометр для духовки, например KT THERMO (доступен на Amazon), в середину центральной стойки. Установите температуру 300 градусов по Фаренгейту и проверьте термометр через 10-15 минут, когда духовка полностью нагреется. Выполните тот же тест при 350, 400 и 450 градусах по Фаренгейту. Если термометр постоянно показывает ниже, скажем, 25 градусов в каждом тесте, возможно, ваша духовка просто готовит при температуре ниже указанной.В этом случае попробуйте компенсировать это, установив духовку на 25 градусов выше, чем требует рецепт, чтобы готовить при правильной температуре.
Рассмотрите возможность замены нагревательного элемента электрической духовки.
Пока у вашей духовки истекает гарантийный срок, не позволяйте этому ремонту запугать вас — вам не нужно быть электриком, чтобы заменить нагревательный элемент. Сначала проверьте нагревательный элемент: изогнутый стержень на дне духовки. Включите духовку на 400 градусов по Фаренгейту и, пока она нагревается, наблюдайте за элементом.Если стержень не начинает светиться красным, его необходимо заменить.
Вы можете заказать замену у производителя по цене от 20 до 50 долларов, в зависимости от марки и модели. Нагревательный элемент вставляется в заднюю часть духовки и обычно удерживается на месте парой винтов. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить и заменить неисправный элемент. Перед выполнением этого ремонта отключите питание духовки (установите выключатель в положение «Выкл.»).
Очистите запальник газовой плиты.
Если горелки печи включаются, но духовка не нагревается, проблема может быть в грязном или неисправном запальном устройстве. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить местоположение воспламенителя, который часто напоминает металлический модуль от одного до двух дюймов, покрытый металлической клеткой с открытой решеткой. Воспламенитель может быть виден в духовке, или вам, возможно, придется снять нижнюю панель духовки, чтобы получить к нему доступ.
На этом этапе вызовите технического специалиста, если вам неудобно выполнять следующие действия. Если вы решите очистить духовку, выключите подачу газа в духовку, прежде чем начать.Используйте зубную щетку, чтобы удалить мусор и мусор из воспламенителя, затем прочистите отверстие для запальной лампы с помощью швейной иглы. Если это не решит проблему, воспламенитель следует заменить — и это определенно , — это работа для квалифицированного специалиста.
Проверить датчик температуры.
Как в газовой, так и в электрической духовке есть датчик температуры — тонкая трубка длиной несколько дюймов, расположенная в верхней задней части духовки. Если датчик случайно ударился во время приготовления или очистки и теперь касается стенки духовки, это приведет к нестабильной температуре приготовления.Если это произошло, аккуратно отогните датчик от стены. Если это не решит проблему, возможно, неисправен сам датчик. Замена датчика — не сложная задача. Вы заплатите от 15 до 25 долларов за новый датчик, который можно заказать на веб-сайте производителя, а в руководстве пользователя содержатся инструкции по удалению неисправной детали и установке нового.
Обратитесь к руководству пользователя, если цифровая духовка отображает коды ошибок.
Коды ошибок представляют собой комбинацию букв и цифр, и каждый код относится к определенной проблеме.Если духовка не нагревается должным образом и на светодиодном дисплее появляется код ошибки, этот код указывает на то, что происходит. Код может сигнализировать о чем угодно, от неисправной кнопки до неисправной платы управления. В вашем руководстве будет объяснено значение кода и шаги, необходимые для устранения проблемы.
Обратитесь к специалисту.
Если описанные выше поиск и устранение неисправностей и ремонт не дали результата, возможно, в вашей духовке перегорел внутренний предохранитель, может потребоваться профессиональная перекалибровка для правильного нагрева или может быть неисправен релейный переключатель или повреждена плата управления.В таких случаях обслуживание прибора должно выполняться профессиональным техником. Обратитесь к производителю или в магазин, который продал вам печь, чтобы нанять подходящего специалиста по ремонту.
Проконсультируйтесь с профессионалом
Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов поблизости от вас.
+
3 распространенные проблемы с духовкой и способы их устранения
По своей сути духовки — это довольно простые устройства.Однако, как и в случае с любым другим устройством, которое часто используется, что-то может пойти не так. Детали расшатываются и со временем изнашиваются, а некоторые довольно легко исправить или заменить самостоятельно.
Прежде чем сделать вывод о том, что пора сделать дорогостоящий сервисный звонок или заменить стареющую духовку, убедитесь, что у вас нет одной из этих трех распространенных проблем с духовкой, которые можно легко исправить.
Проблема: не нагревается
Крис Монро / CNET
Духовка, которая совсем не нагревается, — определенно большая проблема.Но есть несколько простых объяснений того, почему это может происходить.
Причина : Если у вас есть газовая духовка, которая совсем не нагревается, это может быть просто неисправный воспламенитель.
Исправление : чтобы определить, что это не более серьезная проблема с газовой линией, вы можете проверить одну из горелок на газовой плите, чтобы убедиться, что она получает газ и воспламеняется. Когда вы устанавливаете температуру в газовой духовке, вы должны услышать несколько слабых щелчков, за которыми последует типичный свист зажигания газа.Если вы не слышите зажигания газа и щелчки прекращаются, выключите духовку и подумайте о замене воспламенителя. Этот процесс зависит от модели духовки, но обычно требует только отключения электропитания, удаления нескольких винтов, отсоединения быстроразъемного соединения проводов, подключения нового воспламенителя и затяжки всего обратно.
Причина : Если у вас есть электрическая духовка, например газовые запальники, нагревательные элементы также могут сломаться или изнашиваться со временем. Обычно это можно диагностировать, визуально проверив, светятся ли нагревательные элементы красным цветом.
Исправление : если элементы не полностью светятся или не светятся совсем, пора заменить один или оба из них. Это можно сделать самостоятельно всего за несколько минут с помощью подходящей запасной части и отвертки или гаечного ключа. Отключите электропитание, снимите все крышки, снимите винты, удерживающие нагревательные элементы на месте, замените нагревательные элементы и верните крышки и винты в исходное положение.
Проблема: не нагревается до нужной температуры
Крис Монро / CNET
Если вы заметили, что пища готовится дольше, чем должна, или выходит из духовки недоваренной, возможно, ваша духовка не достигает желаемой температуры.Это может произойти по нескольким причинам.
Причина : Если датчик температуры внутри духовки не работает должным образом, это может привести к тому, что духовка не нагреется до нужной температуры. Это может быть вызвано неисправным датчиком температуры или датчиком температуры, который касается стенки духовки.
Fix : Убедитесь, что датчик температуры не касается внутренней стены, так как это повлияет на его способность точно измерять внутреннюю температуру духовки.Если это так, переместите его так, чтобы он не касался стены. Если он по-прежнему не нагревается должным образом, вы можете использовать омметр, чтобы проверить, что датчик работает. Сопротивление датчика должно возрастать с увеличением внутренней температуры духовки. Как и в случае с нагревательным элементом или газовым запальником, замена датчика температуры — это быстрое и легкое решение, которое вы можете сделать самостоятельно.
Причина : Если он по-прежнему не нагревается до нужной температуры и вы проверили или заменили нагревательные элементы, газовый воспламенитель и датчик температуры, возможно, его просто необходимо откалибровать.
Fix : Чтобы проверить точность духовки, все, что вам нужно, это термометр для духовки, который вы можете купить всего за 6 долларов (4,81 фунта или 7,94 австралийских доллара). Разогрейте духовку до 350 по Фаренгейту (176,67 по Цельсию) и измеряйте температуру через 20 минут и каждые 20 минут в течение следующих полутора-двух часов. Разделите сумму показаний температуры на количество снимков, чтобы увидеть, насколько близко среднее значение к 350 по Фаренгейту (176,67 по Цельсию). Оттуда вы должны знать, какую регулировку вам нужно будет сделать на шкале температуры духовки.
Проблема: готовится неравномерно
Колин Уэст Макдональд / CNET
Если вы готовите тосты и замечаете, что одни кусочки поджариваются больше, чем другие, ваша духовка готовится неравномерно. Чтобы убедиться, что ваша духовка готовится неравномерно, вы также можете попробовать испечь пирог или запечь целую курицу.
Причина : Подобно духовке, которая совсем не нагревается или не нагревается до нужной температуры, первое, что вы должны проверить, — это нагревательные элементы и датчик температуры.
Fix : разогрейте духовку и выполните быстрый визуальный тест, чтобы убедиться, что нагревательные элементы полностью светятся красным, и убедитесь, что сопротивление датчика температуры растет с увеличением температуры духовки. Если один из них не работает должным образом, замените его.
Причина : Некоторые печи готовят по-разному, и вам может потребоваться выучить , как готовит. Однако неравномерное приготовление пищи в духовке также может быть связано с положением решеток или посудой, которую вы используете.
Fix : Например, формы для выпечки должны быть светоотражающими. Если со временем они обесцветились, попробуйте удалить налет с помощью глубокой очистки или полностью заменить их. Также обратите внимание на то, как духовой шкаф готовится, и внесите изменения в то, как вы готовите в духовке, например, поворачивайте продукты во время приготовления или регулируйте высоту решеток для определенных продуктов.
Как отремонтировать духовку, которая недостаточно нагревается
При приготовлении семейного обеда или демонстрации своих кулинарных навыков духовка является одним из наиболее часто используемых приборов.Если у вас есть газовая или электрическая духовка, мы обсудим, что делать, если вы страдаете этой проблемой.
Обратите внимание: мы всегда рекомендуем вам обращаться к инженеру по электротехнике или газовой безопасности для выполнения ремонта.
Признаки проблемы
Ваша духовка готовит еду дольше, чем должна? Вы строго следовали всем инструкциям по приготовлению — выбирали правильную температуру и оставляли пищу в течение ровно столько, сколько вам сказали — только чтобы обнаружить, что, когда вы открываете дверцу, все еще остается теплым и наполовину сырым?
Если это так, проблема может заключаться в том, что ваша духовка недостаточно нагревается.Тот факт, что вы поворачиваете ручку на 200 ° C, не означает, что духовка действительно достигает этой температуры.
Если вам постоянно приходится возвращать обед еще на несколько минут, чтобы он хорошо приготовился, вероятно, есть проблема с вашим прибором, которую необходимо решить.
Распространенные причины
Теперь, когда вы обнаружили первые признаки того, что ваша духовка не нагревается должным образом, пора найти причину проблемы. Вот наш рекомендуемый контрольный список для электрических и газовых духовок:
Неисправен термостат электрического духового шкафа.
Неисправный элемент электрической духовки.
Неисправность термостата газовой духовки.
Повреждена горелка газовой духовки или запальный электрод.
Вам понадобится
После того, как вы нашли виновника, вам нужно будет найти подходящую деталь для замены. Для этого вам понадобится:
Модель и серийный номер — он указан на табличке с данными на плите / духовке.
Руководство пользователя (дополнительно).
Неисправен термостат электрической духовки
Если вы заметили, что ваша электрическая духовка не нагревается до нужной температуры, а пища получается недостаточно приготовленной, это может быть вызвано неисправным термостатом электрической духовки.
Термостаты измеряют температуру внутри камеры духового шкафа, включая и выключая электрические элементы для поддержания желаемой температуры.
Исправление
Во-первых, убедитесь, что датчик температуры не касается стенок духовки, так как это повлияет на точность показаний внутренней температуры.Если это так, переместите его так, чтобы он не касался стены, и посмотрите, поможет ли это.
Если вы все еще страдаете той же проблемой, вам, скорее всего, придется заменить весь термостат. К счастью, это недорогие детали, которые стоят около фунтов стерлингов 10-30 фунтов стерлингов .
Просто позвоните нашей команде по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . Или введите свои данные в строку поиска над .
Купить Термостат для духовки
Неисправный элемент электрической духовки
Духовка вообще не нагревается, какую бы температуру вы ни выбрали? В частности, для печей с вентилятором вы можете заметить, что холодный воздух поступает в камеру духовки. Это признак того, что элемент вашей электрической духовки неисправен.
Элементы электрической духовки — это часть, которая выделяет тепло и часто светится красным при включении. Если вы обнаружите, что ваш элемент деформирован, вздулся или взорвался, пора найти замену.
Исправление
Есть простое решение этой проблемы, вам нужно заменить весь элемент. К счастью, это около фунтов стерлингов — 30 фунтов стерлингов.
Свяжитесь с нашей командой по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . Или используйте строку поиска над .
Купить Элемент духовки
Газовый термостат неисправности
Подобно электроприборам, газовые духовки также имеют термостаты, которые поддерживают постоянную температуру духовки, соответствующим образом регулируя размер пламени на горелке.
Если ваша пища всегда недостаточно приготовлена, вам может понадобиться сменный термостат.
Исправление
Перед покупкой термостата на замену убедитесь, что датчик температуры не касается внутренней стенки духовки. Просто отрегулируйте положение и проверьте, устранило ли это проблему.
По-прежнему не работает должным образом? Тогда вам нужно будет заменить весь газовый термостат. К счастью, мы поставляем широкий ассортимент запчастей, стоимость которых начинается всего от £ 25 .
Просто позвоните нашей команде по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . Или введите свои данные в строку поиска над .
Купить термостат газовой духовки
Повреждена горелка газовой духовки или электрод розжига
Более серьезная проблема, заключающаяся в том, что ваша газовая духовка вообще не нагревается, может быть повреждена горелкой духовки или запальным электродом.
Когда вы устанавливаете температуру в духовке, вы должны услышать щелчки, за которыми следует звук воспламенения газа.
Исправление
Если вы не слышите зажигания газа и прекращения щелчков, вероятно, вам необходимо заменить электрод зажигания. К счастью, это всего лишь фунтов стерлингов — 20 фунтов стерлингов.
Если проблема не исчезнет, возможно, у вас повреждена горелка духового шкафа. Это может быть сложной проблемой, поэтому мы рекомендуем вам найти зарегистрированного инженера по газовой безопасности, чтобы он осмотрел ваше устройство.
Для получения дополнительной помощи позвоните в нашу команду по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего устройства и серийный номер . В противном случае используйте строку поиска над .
Купить Электрод зажигания
Не нашли ответ на свой вопрос или вам нужна помощь в поиске запасной части?
Позвоните нашей команде запасных частей по телефону 02920 452 510 или напишите нам по телефону @ cookerspareparts.com , указав модель вашего устройства и серийный номер .
5 причин, по которым ваши электрические конфорки не нагреваются
Готовясь приготовить еду, люди со всего мира включают электрические плиты и не задумываются о том, как они работают. Они хотят приготовить омлет, вскипятить воду или, возможно, приготовить на гриле большой жирный сочный рибай, и единственное, что им нужно, — это конечный продукт, лежащий на их тарелке. Они могут не осознавать, как работает этот процесс, и им может быть все равно, как он работает, пока не придет время, когда это не произойдет.
Итак, давайте раздуем пламя некоторых базовых ноу-хау в области электричества, которые могут помочь вам понять, как работает ваш диапазон и что с ним может быть не так, когда он не работает, обычно тогда, когда он вам больше всего нужен.
Понимание того, как работает электрическая плита
Чем больше кто-то знает, как что-то работает, тем легче диагностировать, почему что-то не работает. Вам не нужна степень младшего специалиста по электронике, чтобы понять, как работает электрическая плита. Конечно, мы собираемся обсудить, как отремонтировать электрическую варочную панель, но хорошо иметь базовое представление о том, как работает эта плита.
Электроэнергия от источника питания подается на клеммную колодку внутри вашего диапазона по трем большим проводам в шнуре питания.
Электроэнергия затем распределяется между различными компонентами, которые управляют различными функциями диапазона. Например, термостат, нагревательные элементы и змеевики, составляющие большую часть варочной панели.
Нагревательные элементы представляют собой изолированные змеевики с металлическим покрытием, которое создает тепловое и электрическое сопротивление для достижения желаемой температуры.
Варочные панели серии
оснащены либо обычной горелкой, либо излучающей горелкой. Лучистая горелка расположена под керамической поверхностью, которая была разработана для лучшего распределения тепла.
Каждый элемент поддерживается своим собственным переключателем, который включает горелку и отправляет сообщение на термостат, чтобы нагреться до желаемой температуры.
Духовка спроектирована так, чтобы максимально эффективно контролировать температуру и воздух.
Требуемый уровень нагрева регулируется переключателями и термостатами.
Переключатели управляют включением и выключением, в то время как термостат регулирует уровень желаемой температуры.
Один из типов переключателей для электрических варочных панелей называется переключателем бесконечного нагрева, который подает мощность на нагревательные элементы по мере необходимости, поддерживая правильный уровень нагрева.
№1. Горелка не нагревается из-за короткого замыкания
Решение
Чтобы предотвратить короткое замыкание горелки из-за жира, масла или влаги, рекомендуется очистить концы элементов и внутреннюю часть гнезда.
Если при ремонте требуется замена нагревательного элемента, не забудьте также заменить розетку источника питания. Не думайте, что только из-за того, что нагревательный элемент закорочен, с розеткой не возникнет никаких проблем.
Не погружайте горелку в воду для очистки. Вставные наконечники на элементе горелки содержат фарфор и впитывают воду. Горелка может казаться сухой, но даже небольшое количество воды может вызвать серьезное поражение электрическим током.
Во избежание перекрестного загрязнения обязательно верните тот же нагревательный элемент в розетку, из которой он был взят.
Используйте поддон для сбора жира и масла, однако не накрывайте поддоны фольгой. Свет от элемента отражается от фольги обратно к элементу, вызывая появление горячих точек, которые сделают нагревательный элемент бесполезным.
№ 2. Выгоревший элемент
Излишне говорить, что каждый элемент горелки управляется своим переключателем. Когда ручка переключателя переключателя повернута на определенную настройку нагрева, переключатель позволяет напряжению перемещаться к элементу, который замыкает цепь и вызывает нагрев элемента.Если элемент не нагревается, значит, он перегорел. Давайте подробнее рассмотрим, как управлять этим ремонтом.
Осмотрите обычный элемент на предмет пузырей или разрывов в катушке. Если есть какие-либо видимые обрывы или пузыри, цепь была прервана, и элемент необходимо заменить.
При осмотре катушек, которые находятся под керамической крышкой, ищите в катушке какие-либо изломы или пятна ожогов. Если есть какие-либо несоответствия по внешнему виду, катушку необходимо заменить.
Наконец, если нет видимых повреждений, вы можете проверить целостность с помощью мультиметра. Если нет преемственности, вы нашли свою проблему.
Решение
Заменить перегоревший нагревательный элемент.
№ 3. Сгоревшая розетка
Если проверка нагревательного элемента показывает, что элемент находится в хорошем состоянии, обратите внимание на электрическую розетку.
Перегоревшая розетка прерывает подачу напряжения на нагревательный элемент.
Осмотрите контакты на предмет видимых следов ожога или повреждений.
Решение
Если есть видимые повреждения, замените розетку питания на новую.
№ 4. Ослабленное или перегоревшее соединение проводов
Выполняя эти советы по поиску и устранению неисправностей, обязательно ищите ослабленные или перегоревшие провода.
Провода питания элемента часто перегорают возле элемента. В этом случае вы увидите видимые следы ожогов.Если провод болтается, попробуйте подвигать его обратно на место соединения.
Решение
Замените провод или провода, которые повреждены или сожжены; замените розетку питания и замените нагревательный элемент.
№ 5. Неисправный переключатель поверхностного элемента
Переключатель нагревательного элемента регулирует напряжение, которое определяет, сколько тепла отводится к катушкам. Когда элемент достигает желаемой температуры, выключатель отключает напряжение. Чтобы поддерживать заданную температуру, цикл продолжается на протяжении всего процесса приготовления.
Неисправный переключатель может вообще препятствовать работе элемента.
Хорошая процедура поиска и устранения неисправностей — просто взять элемент такого же размера и подключить его (см. Ниже инструкции по замене съемной горелки).
Если новый элемент не работает, то подозревают выключатель.
Решение
Заменить элементный выключатель.
Как заменить съемную горелку
Сменные горелки обычно используются в диапазонах General Electric, RCA, Hotpoint и Kenmore.
При ремонте будьте осторожны, избегайте острых краев.
Помните безопасность прежде всего! Перед началом любых работ с диапазоном отключите его от источника питания.
Как только плита отключена, возьмите поврежденную горелку за внешний змеевик, поднимите ее и вытащите прямо.
Замените горелку, вставив ее штыри в контактную розетку.
Затем потяните горелку вперед, чтобы зафиксировать ее на месте.
Подключите плиту к розетке и включите новую горелку.
Если это краткое руководство по поиску и устранению неисправностей не решает проблему с варочной панелью, свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной помощи.
Ремонт печи — Горелка не нагревается
Эффективность плиты — важный, но часто упускаемый из виду компонент процесса приготовления пищи. Для обеспечения идеального качества и безопасности пищевых продуктов конфорки должны быстро нагреваться и поддерживать постоянную температуру. Если одной или нескольким конфоркам потребуется много времени для достижения полной температуры или они не станут достаточно горячими, это повлияет на время приготовления и вкус вашей еды.Еще большее беспокойство вызывает вероятность болезней пищевого происхождения в результате того, что не поддерживается температура, необходимая для безопасности пищевых продуктов.
Следующие шаги по устранению неполадок помогут вам диагностировать проблему и определить наилучшее решение. Если вам нужен ремонт плиты в Атланте или районе Метро Атланта, номер It Is Fixed доступен для записи в тот же день * семь дней в неделю.
Электрическая горелка плиты не нагревается
Важно: Перед устранением неполадок отключите духовку от источника питания, отсоединив ее от стены или отключив питание с помощью блока выключателя.Если вы недавно использовали плиту или духовку, подождите, пока устройство полностью остынет, прежде чем продолжить.
Возможная причина: недостаточное напряжение
Стандартные электрические розетки не обладают достаточной мощностью для работы электрической варочной панели. Ваша плита должна быть подключена к правильно заземленной цепи 220–240 Вольт. Если ваша плита подключена к стандартной розетке, она может не достичь полной температуры или вообще не работать. Большинство кухонь оборудовано розеткой на 220 — 240 вольт, специально предназначенной для использования с плитой.Если вы не знаете напряжение в розетке, возможно, потребуется электромонтер для проверки розетки с помощью мультиметра.
Примечание: В целях безопасности мы не рекомендуем использовать удлинитель с вашей плитой.
Возможная причина: плохое соединение
Время, использование и скопление грязи могут ослабить соединение между горелкой и клеммой. Без прочного соединения горелка не может потреблять достаточно энергии для эффективного нагрева. Разрешение зависит от того, используете ли вы излучающую катушку или стеклянный верх.
Верхняя часть спиральной печи Radiant
Отсоедините элемент от клеммной колодки, следуя инструкциям в руководстве пользователя. Если в элементе горелки есть провода, отсоедините провода от элемента.
Pro Совет: Сделайте снимок схемы проводки перед отсоединением элемента. Вы можете обратиться к этому позже, если не знаете, как подключить его позже.
Вымойте элемент в теплой мыльной воде и отложите для просушки. Используйте это время, чтобы снять и очистить поддон для сбора капель.Когда элемент высохнет, осмотрите концы клемм. Если вы обнаружите ржавчину или коррозию, очистите ее мелкозернистой наждачной бумагой. Промойте терминал после зачистки наждачной бумагой и дайте ему снова высохнуть. Затем протрите клеммную колодку чистой сухой тканью. Предупреждение: Не прикасайтесь к клеммной колодке, если плита не отключена от источника питания. Подсоедините катушку к клемме, убедившись, что соединение надежно. Катушка не должна легко раскачиваться или сдвигаться.
Если вы не можете подключить катушку к клеммной колодке или если катушка покачивается в держателе, катушка или клемма могут быть деформированы или сломаны.Если катушка подключается правильно, но все еще не достигает полной температуры, это может быть неисправный элемент, клеммная колодка или термостат.
An It Is Fixed Appliance Repair Специалист может определить местонахождение проблемы и предоставить заводские оригинальные запасные части. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием.
Стеклянная плита с гладким верхом
Для устранения неполадок соединений вашей печи с гладкой поверхностью потребуется доступ к змеевикам под керамическим стеклом. Большинство стеклянных плит крепятся внутри духовки с помощью пары шурупов.Обратитесь за помощью к схеме в руководстве пользователя.
Предупреждение: Будьте предельно осторожны при перемещении стекла, поскольку замена этой детали в случае ее поломки обходится дорого. Мы рекомендуем, чтобы поблизости был другой человек, который мог бы помочь.
Горелка со стеклянным верхом состоит из элемента, ограничителя и датчика температуры, а также скобы, которая удерживает все на месте. , а не не обязательно снимать горелку со скобы для проверки соединений.
Pro Совет: Сделайте снимок схемы проводки перед отсоединением элемента.Вы можете обратиться к этому позже, если не знаете, как подключить его позже.
Осторожно отсоедините каждый провод от горелки. Проверьте соединения на предмет загрязнения, ржавчины или коррозии и протрите чистой сухой тканью. Подключите провода к горелке, убедившись, что правильные провода подключены к назначенному порту. Замените стеклянную крышку винтами.
Если змеевик по-прежнему не нагревается должным образом, это может быть проблема с ограничителем, термостатом, датчиком температуры, горелкой или проводами. Дальнейшее устранение неисправностей требует использования мультиметра.Если вам нужна помощь, It Is Fixed предлагает услуги по ремонту печей в тот же день * в Атланте и районе Метро Атланта. Свяжитесь с нами сегодня для получения помощи.
Газовая горелка не нагревается
Если все горелки на плите имеют низкое пламя, это может указывать на ограниченные газовые линии или проблему с регулятором потока газа. Мы рекомендуем обратиться в сертифицированную службу ремонта бытовой техники, например, It Is Fixed , за помощью в решении этой проблемы. Если только одна горелка имеет слабое пламя, возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно.
Перед тем, как приступить к ремонту вашей газовой плиты: Отключите подачу газа на источнике и отключите питание, отсоединив прибор от стены или отключив питание на блоке выключателя.
Возможная причина: засорение горелки
Снимите верхнюю крышку над горелкой и осмотрите газовое отверстие. Если есть ржавчина, грязь или мусор, необходимо очистить отверстие. Протрите головку горелки влажной, но не мокрой тканью. Используйте старую зубную щетку, чтобы удалить грязь и остатки пищи между пазами головки горелки.Используйте швейную иглу или тонкую проволоку, чтобы удалить остатки с участков, недоступных для зубной щетки, включая порт зажигания. Вытрите все оставшиеся остатки и дайте горелке полностью высохнуть. Не забудьте заменить колпачок горелки перед использованием горелки.
Возможная причина: газовый клапан
Газовые плиты более новых моделей могут иметь газовый клапан с ручным управлением, который регулирует высоту пламени. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, есть ли у вашей модели плиты газовый клапан. Регулирующие клапаны часто находятся за горелками на плите, но в руководстве пользователя указано точное расположение клапана.Отрегулируйте клапан, чтобы увеличить высоту пламени.
Если пламя горелки все еще слабое, возможно, проблема с горелкой, термостатом или газовыми линиями. It Is Fixed предлагает ремонт плиты в Атланте и районе Метро Атланта. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием.
Признаки того, что газовая печь не нагревается должным образом, и что с этим делать
Мало что может расстроить домашнего повара сильнее, чем неожиданно плохая еда. Подгоревшие края, сырые серединки, недоваренное мясо и неравномерное подрумянивание могут испортить блюдо, на приготовление которого ушло драгоценное время.
Признаки того, что газовая плита не нагревается должным образом
У любого может быть выходной, но если эти проблемы постоянны, они могут заставить вас задуматься, а нет ли более серьезной проблемы. Если вы успешно используете одну и ту же газовую духовку в течение месяцев или лет и внезапно испытываете трудности с приготовлением пищи, это может быть причиной неисправности нагревательного элемента, цифрового управления или других компонентов вашей духовки. Вот пять признаков, которые помогут вам распознать неравномерный или непостоянный нагрев.
Один или оба элемента не производят тепло
Это кажется очевидной проблемой, но любой может поторопиться и не заметить, что один из нагревательных элементов в вашей духовке не загорается. Если пища получается не так, как ожидалось, убедитесь, что элементы для жарки и запекания действительно нагреваются, когда вы включаете духовку.
Если жарочный шкаф и конфорки работают, но духовка не нагревается, возможно, у вас неисправный запальник, который является наиболее частой причиной выхода из строя духовки.В этом случае вы можете услышать щелкающий звук, когда духовка пытается зажечься. Если после нескольких щелчков мыши воспламенитель не работает должным образом, вы можете почувствовать запах природного газа, когда он выходит, и в этот момент вам следует выключить духовку и обратиться в компанию по ремонту бытовой техники.
В старых печах обычно есть воспламенители с термостойкостью, которые необходимо заменить или отремонтировать, а в новых моделях есть искровые воспламенители. Если ваша проблема не в воспламенителе, возможно, вам придется заменить главный клапан печи или проверить, нет ли плохой проводки, ослабленных электрических соединений или неисправных реле.
Пища готовится неравномерно при соблюдении точных указаний
Вы можете инстинктивно знать, когда ваша духовка работает неправильно, но если вы не доверяете своей интуиции, вы можете протестировать прибор, приготовив консервированное печенье, замороженные обеды или пиццу, следуя инструкциям на упаковке. Если пища неравномерно подрумянилась или подгорела в одних местах и недожарена в других, возможно, ваши нагревательные элементы или элементы управления не работают должным образом. Вы также можете положить внутрь термометр, пригодный для использования в духовке, на время предварительного нагрева, чтобы проверить, совпадают ли температуры.Убедитесь, что вы не подаете недоваренные продукты; Иногда это может привести к бактериальному пищевому отравлению.
У газовых духовок иногда бывают горячие точки, поэтому, если ваша проблема относительно незначительна, вы также можете попробовать повернуть противни один или два раза во время приготовления, чтобы блюда пропекались как можно более равномерно.
Медленное время предварительного нагрева
Каждая духовка отличается, и время предварительного нагрева неодинаково для разных производителей, но если вы заметите, что ваша духовка разогревается дольше, чем раньше, это может указывать на проблему.Для нагрева духовки до желаемой температуры может потребоваться до 15 минут. Одна из проблем, с которыми может столкнуться ваша духовка, — это износ датчика температуры. Чтобы проверить датчик, загляните внутрь духовки и убедитесь, что он не касается стенки духовки. Если да, переставьте его.
В некоторых печах вместо датчика есть термочувствительная лампа. В этих агрегатах перегоревшая или ослабленная лампочка может быть причиной неравномерного приготовления пищи. В некоторых случаях печь может медленно разогреваться из-за необходимости повторной калибровки.
Недостатки внешнего вида элемента
Если что-то не так с вашей духовкой, это может быть причиной того, что она не нагревается должным образом. Осмотрите верхний и нижний нагревательные элементы на предмет повреждений, в том числе обесцвечивания, расщепления, пузырей и пузырей. Пламя на вашем полигоне должно быть синим, а не желтым или оранжевым. Любой другой цвет пламени, кроме синего, является предупреждающим признаком того, что газ в вашей духовке горит некорректно.
В вашей газовой линии может возникнуть утечка, если вы включите горелку и сможете получить только слабое пламя.Если вы почувствуете запах газа в доме, немедленно покиньте его, не включайте электрические приборы и не включайте выключатели на выходе. После того, как вы уйдете, позвоните в службу 911 и в свою коммунальную компанию, чтобы исследовать проблему.
Сбой цифрового будильника или таймера
При приготовлении важно время, и это относится как к духовке, так и к повару. Если ваше цифровое управление подведет вас, не включив сигнал будильника или отключившись до завершения заданного по времени цикла, приготовление некоторых продуктов может оказаться невозможным.
Доверьтесь ABC, чтобы ваше устройство снова заработало
Ремонт вашего собственного устройства связан с электричеством и природным газом, которые могут быть очень опасными, если вы не знаете, что делаете. С 2006 по 2008 год возгорания бытовой техники были связаны с более чем 150 000 пожаров в жилых домах, в результате чего 150 человек погибли и материальный ущерб составил более 500 миллионов долларов. Избегайте рисков и хлопот из-за того, что ваш прибор не работает, доверившись экспертам ABC Home & Commercial Services быстро диагностировать любую проблему, с которой вы столкнулись, и произвести необходимый ремонт, чтобы вы могли снова наслаждаться своим домом.
.

Зубчатый шкив коленчатого вала: Шкив коленчатого вала зубчатый

25.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Шкив коленчатого вала зубчатый

Зубчатый шкив коленвала — Сообщество «Volkswagen Club» на DRIVE2
Зубчатый шкив коленвала. Казалось бы, что с ним может случится? Случается еще как!
Первый раз столкнулся с проблемой еще пару лет назад, когда на Венте решили поменять сальники коленвала, промвала и распредвала. Болт коленвала затянут был очень хорошо, такое ощущение, что с завода его никто не откручивал. Так вот, шурин держал маховик, а я при помощи воротка с длинным рычагом откручивал болт коленвала. После солидного щелчка я было подумал, что сорвалась монтировка, а оказалось, что открутился болт, а заодно срезало шпонку на шестерне. Честно говоря, даже не думал, что так может быть. Недавно товарищ пригнал гольфа из Москвы, честно, я даже удивился как он доехал на таком движке: зажигание сбито, причем сильно. Долго думать не стали, и поменяли все что можно, ремень, сальники, еще тогда я обратил внимание на коленвал, но не придал особого значения, как оказалось — зря!

видно, что раньше кто-то менял сальник коленвала, и похоже что ситуация со шпонкой была похожая, только срезало часть коленвал. Шпонку я посмотрел — целая. Видимо не совсем она была целая, все же думаю подушатана. Как водится, после замены ремня выставили зажигание, направил я его к Саньку (Alex31v), на регулировку карба…короче машина преобразилась! Всё! все счастливы и довольны! прошло пару недель и он стал жаловаться, что машина стала ехать хуже. Замерили компрессию — еде до 8 додавило, провода сверкали как новогодняя елка. Провода поменяли и сказали чтоб он думал, что делать с движком, менять или так будет пока ездить. Решил — пока так. Проходит еще две недели, машина едет так же как после покупки. В воскресенье сгоняли опять к Саньку, подрегулировал ХХ, вроде едет. Вчера, понедельник. Собрался он в командировку, проехал километров пятнадцать, а дальше…на галстуке вернулся домой. Поехал посмотреть. Кручу стартером, такое ощущение, что оборвало ремень. Открываю крышку — ремень натянут. Опять на стартер: коленвал крутится — ремень на месте. Я ключём аккуратно за распредвал кручу — коленвал крутится, сначала думал, что на ремне зубья срезало, хотя умом понимаю, что на новом это из раздела невероятного, прокрутил — зубы на месте. Потом ключ на коленвал, а болт откручен?! Я точно помню, что я его затягивал хорошо. Затягиваю снова, проверяю метки — все на месте. завожу — работает, я ему чуть газа, а он пукнул и заглох. Стартер кручу, снова в холостую гоняет. Тут мне стало вообще ничего не понятно, времени не было и я ее бросил до сегодня. Хотя мысль появилась, что шпонку обрезало. Сегодня вскрыл — так и есть

тут-то мне и стало понятно, почему мотор стал подтупливать. По всей вероятности шестерню стало немного сдвигать, сначала появилось расхождение в ползуба, потом еще, пока совсем не срезало. Новую шестерню я заказал, если четко станет в тот остаток паза на коленвале, то еще будет работать, а если нет, то снова обрежет, придется тогда колено менять…или мотор. поживем — увидим!
Будьте внимательны, когда соберетесь менять сальник коленвала! Только уберечься от этого нельзя, тут уж как повезет, ведь срывает шпонку не на всех
пришла шестерня SWAG

новое — есть новое! завтра буду ставить
www.drive2.ru
Шкив коленвала — что это такое и с чем его едят
Деталь, которая не бросается в глаза и кажется несущественной, в действительности играет важную роль в обеспечении работоспособности всех систем автомашины. Имея достаточно простое и надёжное устройство, шкив коленвала иногда нуждается в замене. Чаще всего его снимают при необходимости замены сальника коленвала. В этой связи важно знать, какие существуют виды шкивов, с чем могут быть связаны поломки, как производится замена.
Разновидности шкивов для коленчатого вала
На видео изношенный шкив коленвала ВАЗ
Подавляющее большинство механизмов автомобиля используют для своей работы энергию, получаемую от вращающегося коленчатого вала. Если вращение колёс обеспечивается целой системой валов и шестерён, то для приведения в действие газораспределительного механизма (ГРМ), генератора, помпы, кондиционера используется шкив коленвала.

В разные периоды автомобилестроения и для разных марок авто, применялись независимые друг от друга конструкторские решения шкивов. Утверждать, какой тип шкивов лучше, не имеет смысла, для разных условий эксплуатации автомобиля – свой тип шкива.
Коленвал со шкивом под клиновый ремень
Практически все легковые, грузовые автомобили, автобусы с моторами, разработанными отечественными конструкторами в советскую эпоху, оснащены ременной передачей для генератора. Шкив под такой ремень имеет цельнолитую (цельносварную) конструкцию, а паз повторяет конфигурацию клинового ремня.
На конец вала шкив насаживается через шпонку, что препятствует его прокручиванию, и закрепляется с помощью гайки (реже – болта). Максимально простая конструкция позволила использовать шкив на протяжении всего периода эксплуатации мотора.
Зубчатый шкив коленвала
С целью облегчения системы и провода газораспределения конструкторы предложили использовать не цепь, а ремень. Подобная конструкция встречается почти на всех современных авто. Для того, чтобы добиться максимального совпадения угла вращения коленвала и распредвала, внутренняя поверхность ремня имеет пазы, а на внешнем ободе шкива нанесены зубы. Именно поэтому такой шкив назван зубчатым. При условии своевременной замены ремней и правильной эксплуатации сам шкив служит достаточно долго, и поломка встречается редко.

Демпферный шкив коленвала
В момент запуска и резкого изменения частоты вращения коленвала на ремень и систему газораспределения оказывается сильное импульсное механическое воздействие. Разработчики предложили оснастить шкив демпфером – резиновой прослойкой между внутренней обоймой и внешним рабочим диском. Подобная конструкция нашла широкое применение в моторах для микроавтобусов, автомобилей небольшой грузоподъёмности.
Конструкторы добились желаемого результата, но одновременно существенно сократили срок эксплуатации шкива. Резина от перепадов температур, агрессивной среды, механических нагрузок теряет эластичность, разрушается. Автовладельцы вынуждены непрерывно следить за состоянием демпфера и срочно менять шкив при появлении дефектов. Иногда шкив разламывается, что полностью обездвиживает автомобиль.
Как производится замена шкива коленвала
Видео о том как снять шкив коленвала
Какой конструкции не использовался бы шкив на моторе, принцип демонтажа и установки остаётся одинаковым.Если мотор расположен вдоль моторного отсека, то шкив находится в передней нижней части, за радиатором охлаждения. При поперечном расположении блока к шкиву можно добраться, если снять правое переднее колесо.
Наиболее часто задаваемый вопрос на автофорумах звучит так: какая резьба на шкиве коленвала? Проблема заключается в том, что гайка или болт имеют очень сильную затяжку. Испытывая серьёзные затруднения при демонтаже, автовладельцы сомневаются в правильном направлении приложения усилий.
Ответ в данном случае один – резьба правая, то есть откручивать гайку (болт) необходимо против часовой стрелки. Коленвал вращается в обратном направлении, что приводит к постепенному сильному затягиванию. Если добавить к этому процессы окисления, коррозии, то сорвать с места такую затяжку вручную очень сложно.
Зная некоторые приёмы весь процесс можно сократить до 10 минут. Алгоритм действий таков:
автомобиль устанавливается на смотровую яму, колёса фиксируются упорами;
при поперечном расположении блока снимается колесо, под тормозной диск подкладывается «козелок»;
на головку болта (гайку) коленвала надевается накидной ключ с удлиненным рычагом и упирается в пол по ходу вращения;
с распределителя зажигания снимается бронепровод, чтобы двигатель не завёлся;
кратковременным включением зажигания приводится в действие стартер, усилия которого обычно достаточно для того, чтобы сорвать болт (гайку).
Такой приём можно повторить несколько раз, пока затяжка не освободится. Далее отворачивание производится вручную. Для облегчения процесса рекомендуется заранее все стыки деталей покрыть слоем смазки типа «WD» или тормозной жидкостью.
Стянуть шкив с коленвала также непросто. Во-первых, посадочные размеры подбираются для наиболее прочного соединения и исключения люфта. Во-вторых, шпонка шкива коленвала также оказывает сопротивление из-за плотной подгонки. Идеальным считается использование специального винтового съёмника. При отсутствии таких приспособлений шкив снимают с помощью монтировки, аккуратно надавливая на тыльную поверхность шкива в разных местах.
Если автовладельцу удалось демонтировать шкив, то с его установкой проблем не возникнет. Всё происходит в обратной последовательности, а надёжный зажим коленвал обеспечит себе сам.
cartore.ru
Изучаем шкив коленвала, чтобы двигатель работал безукоризненно
Ни один вал в автомобиле не может работать сам по себе, ему нужны элементы, передающие крутящий момент на другие узлы сложного механизма, и шкив коленвала является одним из таких звеньев в ряде многих передач. Как и со многими другими деталями, с этой также нужно уметь обращаться, вовремя снять, при необходимости заменить.
Где стоит шкив коленвала и как до него добраться?
Когда вы поднимаете крышку капота и бросаете взгляд на двигатель, демпферный шкив коленвала (равно как и обычный) почти незаметен. Его скрывает генератор, однако заглянув вниз, туда, куда тянется ремень, можно увидеть диск, плотно зафиксированный на валу ступицей. Это и есть искомая деталь. Шкивы бывают двух видов, обычные и с демпфером, причем последний вариант отличается наличием внешнего массивного кольца, отделенного от основной части резиновой прокладкой, для снижения вибрации детали. По внешней кромке демпфера нарезаны зубцы, необходимые для работы датчика положения коленчатого вала.
Чтобы снять шкив, необходимо для начала освободить на генераторе стопорный болт, затем ослабить натяжной, с тем, чтобы слегка отпустить ремень и получить возможность его снять. Отсоединяем и бачок с антифризом. Также может мешать ремень гидроусилителя руля, поэтому в стороне от шкива находим и откручиваем болт на 14, создающий натяжение передачи ГУР, после чего снимаем последнюю. Остается финальный шаг, отделяющий нас от успеха, причем самый сложный – открутить еще один-единственный болт, который и фиксирует шкив. Найти крепежный элемент можно, лишь заглянув под машину под правым передним колесом, и, если есть пневматический гайковерт, операция будет выполнена без труда.
Почему трудно снять зубчатый шкив коленчатого вала?
При отсутствии специального инструмента изъять болт, удерживающий зубчатый шкив коленчатого вала, весьма проблематично, поскольку резьба нарезана так, что направление откручивания совпадает с крутящим моментом вала при работающем двигателе. Однако именно в этом и заключается выход из положения. Понадобится всего лишь длинный ключ с головкой на 19 (можно нарастить обрезком трубы), который упирается в землю против вращения вала. Выполняем небольшие подготовительные работы – под передние колеса подкладываем клинья, а на катушке зажигания отсоединяем разъем. Зачем? Для использования стартера в качестве механического усилия, прилагаемого к болту.
Итак, мы сделали все, чтобы автомобиль случайно не завелся и не стронулся с места, теперь всех присутствующих просим отойти подальше, а сами забираемся в кабину (не оставляйте ноги высунутыми наружу) и резко, но кратковременно, поворачиваем ключ зажигания на старт. При неудачной попытке не отчаиваемся и повторяем. Обычно со второго раза, реже с 5-6 подхода, болт проворачивается. Теперь можно приступать к следующему мероприятию – сниманию ступицы шкива с вала, учитывая, что сидит она плотно и удерживается шпонкой. Когда понадобится затянуть болт обратно, вам нужно либо приложить много усилий к его затягиванию, либо все-таки найдите к тому времени пневмогайковерт.
Даже если болт шкива коленвала снят, впереди много работы
Итак, вам удалось, наконец, с помощью стартера или пневматического инструмента, снять упрямый болт шкива коленвала. Однако это не значит, что уже через секунду нужная деталь окажется у вас в руках. Дело в том, что ступица сидит на вале очень плотно, кроме того, от случайного соскальзывания ее удерживает шпонка. Идеальный вариант – использовать специальный съемник, можно даже самый дешевый, китайского производства, лапки этого инструмента избавят вас от применения лишних усилий и траты времени. Как вариант, впрыскивается аэрозольная смазка, например, WD-40, после чего ступица шкива коленчатого вала аккуратно раскачивается с тягой на себя.
Снимать шкив надо аккуратно, чтобы не повредить шпоночный паз, иначе деталь будет сидеть неплотно, что приведет к скорому износу ступицы.
Еще один способ, чаще всего применяемый водителями – снять шкив, поддевая его по окружности монтажкой. Если обычная автомобильная слишком велика, используйте мотоциклетные каленые инструменты, Г-образной формы. В любом случае операция потребует много сил, поэтому желательно, чтобы у вас был помощник. Надевать новый шкив лучше, намазав чем-нибудь вязким, например солидолом, место посадки шпонки (ее слегка наклоняем в сторону надвигаемой ступицы), затем обстукиваем шкив молотком через мягкую прокладку из тонкой резины.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
carnovato.ru
Шкив коленвала — как его заменить самому?
Многие автовладельцы, которые хоть раз проводили ремонт своего «железного любимца» своими руками, точно сталкивались с такой проблемой – как с коленвала снять шкив. Да, сразу же конечно можно обратиться к инструкции, прочесть её и, вроде бы, пустяки эта самая процедура. А вот и нет. Только Вы пытаетесь открутить тот самый заветный болт, оказывается, что это пустяковое, казалось бы, дело совсем уж и не так просто осуществить. И абсолютно не ясно как зафиксировать коленчатый вал так, чтобы не было его вращения. Тут вырастает следом и вторая проблема – каким боком подлезть к этому самому болту? Достаточно хлопот доставляет сильная затяжка шкива коленвала и снять его становится всё сложнее. Применяя силу велика опасность повреждения многих близрасположенных деталей двигателя или кузовное покрытие.
Суть проблемы лежит в болте шкива коленвала, или гайке – это зависит от модели. Во время установки они закручиваются с огромным усилием. Это делается во избежание самопроизвольного раскручивания. Ведь если это произойдёт, то больших поломок не избежать, а следовательно придётся выложиться по полной на дорогостоящий ремонт. Болт или гайка со временем эксплуатации постепенно затягиваются и далее, а усугубляется это ещё и дополнительным коксовнием, коррозией и залипанием. При знании определённых приёмов и обладая специальными навыками, провести ремонт можно и за 10 минут. Далее мы рассмотрим как справиться с этими двумя задачами: гайкой и болтом шкива коленвала.
Где стоит шкив коленвала и как до него добраться?
Когда вы поднимаете крышку капота и бросаете взгляд на двигатель, то не сразу замечаете шкив коленвала, будь то демпферный или обычный. Он скрыт под генератором, но проследив за тем, куда пролегает ремень, вы увидите диск, что плотно зафиксирован ступицей на валу. Это и есть та самая деталь. Шкивы, как Вы уже поняли, бывают двух видов: обычные и демпферные, для второго варианта характерно наличие массивного кольца, что расположено снаружи и отделено от основания резиновой прокладкой, которая служит элементом, понижающим вибрацию детали. Внешняя кромка демпфера покрыта зубцами, которые нужны для работы датчика положения коленвала.
Для снятия шкива коленчатого вала, следует сначала освободить генераторный болт стопора, а после ослабить натяжной настолько, чтобы ремень слегка опустился и появилась возможность его снять. Следующим отсоединяем антифризовый бачок. При этом может помешать ремень рулевого гидроусилителя. Рядом со шкивом откручиваем болт на 14, который создаёт натяжение передачи гидроусилителя, и снимаем её. Остаётся последний шаг, преодолев который, мы выполним поставленную задачу. Ну и конечно же финальный рубеж самый сложный. Нужно открутить единственный болт, фиксирующий шкив. Подобраться к нему проще из под днища автомобиля со стороны правого переднего колеса. Задача выполнится без особых усилий при наличии пневматического гайковёрта.
Откручиваем гайку шкива коленвала
Если на конце коленчатого вала шкив удерживается гайкой, то это является прямым признаком двигателя классической компоновки заднеприводного автомобиля по типу ВАЗ моделей 2101-2107, Нива и подобных им. Эту гайка носит ещё и второе название – «храповик», ведь на неё могут иметься уступы для «кривого стартера».
Работу по снятию шкива коленвала рекомендуется проводить на смотровой яме. Коленвал необходимо зафиксировать включением на коробке четвёртой передачи и стояночным тормозом. Перед началом процедуры запаситесь следующими инструментами:
— накидным или торцовым ключами на 36-38;
— удлинителем рычага, пригодится и отрезок любой крепкой трубы.
Когда Вы уже находитесь в яме под автомобилем, откручивать гайку лучше пробовать максимально возможно длинным рычагом. Если же она не поддалась, то переключаем коробку передач на нейтралку и делаем следующее:
— снимаем насвечники;
— находясь в яме, устанавливаем ключ с рычагом таким образом, чтобы его конец упёрся в пол или лонжерон автомобиля по курсу вращения коленвала;
— поворачиваем ключ в замке зажигания и тем самым подаём краткий импульс.
Зачастую с первых попыток гайка поддаётся и далее её можно будет отвернуть обычным ключом. Не забудьте ослабить и снять генераторный ремень.
Почему трудно снять зубчатый шкив коленчатого вала?
Без наличия специального инструментария, достать болт, который держит зубчатый шкив коленвала, достаточно трудное занятие, ведь его резьба нарезана таким образом, что направление откручивания болта идентично крутящему моменту вала работающего двигателя. Но как бы парадоксально это ни звучало, но выход из положения кроется именно в этом.
Болт, что удерживает шкив коленвала, преобладает в двигателях переднеприводных автомобилей. В них расположение блока перпендикулярно автомобильной оси. В случае с болтом, в отличие от гайки, придётся постараться посильнее, ведь к болту подобраться будет посложнее. И для этого Вам следует подготовить вот что:
— домкрат;
— пенёк;
— торцовую головку соразмеряемую по размеру с болтом и удлинительный рычаг;
— автомобильные инструменты.
Бороздя просторы интернета и интересуясь у знакомых автолюбителей, многие желают пойти по неправильному пути наибольшего сопротивления, зато, как они думают по наиболее быстрому, а именно без предварительных подготовительных работ. Априори такие попытки увенчиваются полнейшим фиаско. Для правильного и наиболее безопасного извлечения шкива, следует проделать следующие действия:
— поднимите переднюю правую часть автомобиля и затем снимите колесо;
— установите автомобиль на пенёк;
— сверху возле капота снимите все детали, которые смогут воспрепятствовать доступу: воздушный фильтр и щиток грязевой защиты;
— далее снимите ремень генератора;
— для того, чтобы зафиксировать коленчатый вал, откройте заглушку блока сцепления и в образовавшееся отверстие вставьте монтировку, чтобы заклинить зубья маховика;
— на болт шкива под аркой колеса наденьте головку с рычагом удлинения;
— болт откручивайте против часовой стрелки.
При правильном выполнении вышеперечисленных манипуляций болт должен поддаться и его можно легко открутить. Если же такого не случилось, тогда ещё удлините рычаг. Если же и это не помогло, тогда на помощь придёт стартер, как было описано выше в случае с гайкой у заднеприводных автомобилей.
Полезно знать! Любое соединение на резьбе, даже если оно чрезмерно сильно затянуто, можно ослабить, не прилагая больших усилий. Просто достаточно знать и успешно применять народные автомобильные хитрости. Проблема снятия шкива коленвала сойдёт на нет, если Вы заранее смочите шапку гайки или болта тормозной жидкостью, маслом по типу «WD» или обычным столовым уксусом. Не лишним будет слегка постучать по граням головки.
Но отвинтив гайку или болт, Вы не всегда сможете просто снять шкив с вала, ибо он прочно на нём удерживается. Снять его можно используя монтировку. Достаточно аккуратно и равномерно поддевать его с разных сторон. Важно прикладывать усилия как можно ближе к самому валу. А если случай ну совсем уже безнадёжный и не помогает всё перечисленное, тогда придётся использовать специальный съёмник шкива коленчатого вала. Это специальное устройство в виде шпильки с гайкой, на которой имеются два или три захвата. Концы захватов закрепите за края шкива, а в центр вала уприте конец шпильки. Проворачивая съёмник по часовой стрелке, Вы постепенно стянете шкив с вала.
Но не будьте уверены в том, что коленвал вращается по часовой стрелке абсолютно во всех марках автомобилей. Например коленвал в некоторых моделях вращается в обратном направлении. Следовательно резьба гайки шкива будет уже не правой, а левой.
Даже если болт шкива коленвала снят, впереди много работы
Итак, шкив коленвала снят. Какие-то из описанных манипуляций да помогли и упрямые болт или гайка всё-таки поддались. Но, как Вы уже поняли – это ещё не конец пути и нужная деталь по щучьему велению не окажется в Ваших руках. Ступица располагается на валу очень плотно, в дополнение её ещё сдерживает шпонка, которая воспрепятствует её случайному соскальзыванию. Идеальным вариантом, как уже обговаривалось выше, послужит специальный съёмник шкива коленвала. Подойдёт даже самая недорогая модель. Он избавит Вас от затрат лишних усилий и времени. Снимать шкив нужно очень аккуратно, ведь можно повредить шпоночный паз, а это может привести к быстрому износу ступицы, ведь деталь уже будет сидеть не достаточно плотно.
Другой способ снятия тоже был кратко осмотрен нами выше. Если автомобильная монтировка не подходит из-за своих больших размеров, то можно использовать калёные инструменты от мотоцикла. Подойдут любые Г-образной формы. В данном случае помощь ещё кого-нибудь покрепче не будет излишней, ведь эта процедура отнимет у Вас больше сил, чем в случае применения специального съёмника. Перед тем как надевать новый шкив на вал, рекомендуем смазать место установки шпонки солидолом. Затем обстукайте шкив молотком по разным сторонам, предварительно положив на него гасящую прокладку из мягкого прорезиненного материала.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today
Шкив коленвала – почему всем автовладельцам нужно знать, что это такое
— Функции шкива коленвала
— Типы шкивов коленвала
— Особенности замены шкива коленвала

Функции шкива коленвала
Шкив коленвала – одна из деталей коленчатого вала двигателя автомобиля, которая крепится на переднюю выходную (выступающую за пределы картера двигателя) часть вала (носок) и с помощью специального зубчатого ремня (в некоторых двигателях – цепи) синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов двигателя. Кроме того, шкив коленвала через ремень ГРМ передает также крутящее усилие (фактически – обеспечивает энергией) ряд устройств так называемого «навесного оборудования» автодвигателя:
генератор
помпу (насос) охлаждающей жидкости двигателя
помпу гидроусилителя руля
кондиционер
Шкив коленвала выполняет также (наряду с маховиком и балансирами) функции амортизации вибраций и толчков коленчатого вала. В процессе производства шкивов все они подвергаются специальной балансировке. Как видим, от беспроблемной работы шкива коленвала зависит целый ряд важных механизмов автомобиля, включая сам двигатель. Если не будет строго синхронной работы коленчатого и распределительного вала, двигатель нормально работать не будет.
Именно поэтому с требованием регулярной замены шкива коленвала в комплекте с ремнем ГРМ (и, как правило – роликом помпы охлаждающей жидкости) сталкивается каждый автовладелец. Для каждой модели автомобиля существует определенная периодичность замены шкива коленвала и ремня ГРМ. Износ и растяжение ремней ГРМ, износ шкива коленвала или ролика помпы могут привести к нарушению работы двигателя, а в худшем случае – к обрыву ремня ГРМ с последующим повреждением всей кривошипно-шатунной группы двигателя. Поэтому следует серьезно относиться к вопросам регулярного обслуживания и замены ремня ГРМ и шкива коленвала.
Типы шкивов коленвала
Шкивы коленвала под клиновый ремень
Этот тип шкивов и ремней встречается на двигателях советской и российской разработки, а также на ряде иномарок, например на автомобилях Audi. Такие ремни имеют особое клиновидное (трапециевидное) сечение, а в шкивах коленвала под такие ремни имеется соответствующий паз.
Шкивы коленвала под зубчатый ремень
Стоят на большинстве современных легковых автомобилей. И шкив и ремень такого типа имеют на своей рабочей поверхности специальные зубцы и пазы.
Демпферные шкивы коленвала
Отличаются от обычных тем, что демпферный шкив как бы составлен из двух колец – меньшего (внутреннего) и большего (внешнего). Между собой эти кольца соединены резиновой прокладкой, которая гасит вибрации и колебания шкива.
Особенности замены шкива коленвала
Необходимость точной синхронизации работы коленчатого и распределительного валов автомобильного двигателя выдвигает ряд специфических требований к замене шкива коленвала. В частности, рекомендуется применять специальные инструменты или приспособления для проверки степени натяжения ремня ГРМ, силы затяжки гайки (или болта) крепления шкива и для выставления определенного положения коленчатого и распределительного валов. На ремнях ГРМ также присутствуют специальные метки для их правильной установки. На шкив и ремень ни в коем случае не должно попадать масло и другие технические жидкости – кроме негативного воздействия на материал ремня и шкива, они могут привести к проскальзыванию ремня и нарушению синхронизации валов двигателя.
В современных автомобилях часто присутствует специальный датчик положения коленвала, который просто не даст запустить двигатель с неправильно выставленными положениями коленчатого и распределительного валов – это сделано для предотвращения дорогостоящих повреждений кривошипно-шатунной группы, которые могут стать результатом неаккуратного обслуживания.
Одной из главных технических особенностей демонтажа шкива коленвала является сильное затяжение его крепления. Резьба крепления нарезана таким образом, что направление откручивания совпадает с направлением вращения вала и шкива – это сделано для того, чтобы крепление шкива не раскрутилось самостоятельно. Демонтаж шкива коленвала, как правило, возможен только на смотровой яме. При этом часто требуется снятие колеса, ближнего к шкиву коленвала.
При наличии пневмогайковерта снятие крепления шкива коленвала не представляет большой проблемы. Для советских и российских автомобилей существует народный рецепт откручивания крепления шкива коленвала с помощью стартера (ВНИМАНИЕ, мы публикуем этот способ для общей информации, но рекомендуем вам не рисковать своим автомобилем, а доверить замену шкива коленвала квалифицированным и опытным мастерам с соответствующим оборудованием):
Прежде всего, нужно определить, в какую сторону вращается вал и шкив на двигателе вашего автомобиля, и соответственно, в какую сторону вам нужно откручивать крепление шкива.
Смочить гайку (головку болта) специальной жидкостью типа WD-40.
Автомобиль устанавливается на смотровой яме, колеса фиксируются.
Если есть необходимость, снимается колесо, ближнее к шкиву коленвала.
На гайку (болт) коленвала накладывается ключ с длинной рукояткой (либо удлиненной с помощью подручных средств). Ручку ключа необходимо упереть в пол или лонжерон по ходу вращения, убедившись в безопасности такого упора.
Принимаются меры к предотвращению заводки автомобиля (снимается провод или клемма с зажигания, в каждой модели автомобиля свой способ).
Снимается ремень генератора.
Кратковременное включение зажигание приводит к повороту коленвала, рукоятка ключа упирается в пол, гайка (болт) срываются, и далее откручиваются обычным ключом.

stotandem.by
Шкив коленвала и замена ГРМ — Toyota Corona, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2
Как и у многих у меня начал гулять шкив коленвала… Появился характерный стук из под капота, глянул а он гуляет…
Долго искал нужный шкив. Они идут как я понял двух видов: демпферные и цельные, хоть на схеме к моей машине в каталоге изображён цельный, в реале у меня стоит демпферный с оригинальным номером(13470-16060).

В итоге выяснил что на 4a-fe первого поколения подходят любые шкивы от 4a, 5a, 7a.
Решил взять новый, пробил аналоги по 13470-16100.
Заказал SWAG 81 92 7231 и к стати пришёл не Febi, а именно swag))
Болт шкива открутился легко, уже успел раскрутиться походу)
Для закручивания сварганил вот такую приблуду чтобы застопорить шкив.

Как видно шкив неплохо размотало) рассмотрел шпонку, благо колено не пострадало, сама шпонка немного покоцана.

Т.к. я решил за одно поменять и рмень ГРМ закупился всем необходимым:
Ремень ГРМ Dayco 94059
Ремень ручейковый Dayco 5PK975
Прокладку клапанной крышки Corteco 440042P
Прокладки гаек клапанной крышки Toyota 90210-08020
Сальник коленвала Toyota 90311-32018
Ролик ГРМ Koyo DG2852B82RR1HSV1
Болт ролика ГРМ Toyota 90105-10334
Болт коленвала Toyota 90119-12314
Шпонка коленвала Toyota 90280-05005

Процедуру замены ГРМ особо не буду описывать, она есть в любом мануале, опишу несколько сложных моментов…
Для снятия крышек ГРМ нужно снять клапанную крышку и открутить шкив помпы. Крышку снять не проблема, а подлезть к шкиву сложно… Я откручивал боковую подушку (это понадобится ещё для замены ремня), подкладывал под картер дощечку и домкратил движок пока шкив не поднимался на достаточное расстояние над лонжероном для его откручивания, шкив стопорил натягивая старым ремнём.

Метки ГРМ
www.drive2.ru
все, что нужно о нем знать?
Шкив коленвала – это деталь, которая на первый взгляд, может показаться несущественной для автомобиля. На самом же деле, это устройство играет важнейшую роль в обеспечении работоспособности многих систем транспортного средства. Сам по себе ни один вал не способен функционировать. Для этого в автомобиле предусмотрены специальные элементы, которые передают крутящий момент на другие узлы. Шкив коленвала, как раз и является одним из таких звеньев. В процессе эксплуатации с ним, как и с любым другим элементом могут случиться неполадки. В рамках данного материала рассмотрим виды шкивов, где они установлены и как их заменить.
Виды шкивов для коленвала
Практически все механизмы для работы используют энергию, получаемую от вращения коленвала. Если вращение колес обеспечивается целой системой, то для приведение в работу ГРМ и других важных элементов используется шкив коленвала. Существует несколько видов таких устройств:
Коленвал со шкивом под клиновый ремень;

Зубчатый шкив;

Депмферный шкив.

Ременной передачей оснащены отечественные марки автомобилей. Шкив под такой ремень имеет цельную конструкции, а сам паз полностью повторяет конфигурацию клинового ремня. В зубчатой конструкции используется не цепь, а ремень. Она используется на большинстве современных автомобилях. На микроавтобусах и транспорте небольшой грузоподъемности применяется шкив с резиновой прослойкой (демпфером).
Где располагается шкив коленчатого вала?
В основном при поднятии крышки капота заметить эту конструкцию достаточно сложно. Дело в том, что шкив расположен за генератором и соответственно не заметен. Однако если заглянуть вниз, в место ремня, можно увидеть диск, зафиксированный на валу ступицей – это и будет искомая деталь. Для того, чтобы снять шкиф водителю потребуется выполнить такие манипуляции:
Освободить на генераторе стопорный болт;

Ослабить натяжной болт и слегка опустить ремень;

Отсоединить бачок с антифризом;

Демонтировать ремень гидроусилителя;

Открутить с помощью гайковерта крепежный элемент, фиксирующий шкив.

Трудности при снятии зубчатого шкива

Изъять болт, удерживающий шкив коленчатого вала зубчатого вида будет достаточно проблематично без специального инструмента. Поскольку его резьба нарезана таким образом, что направление откручивания полностью совпадает с крутящим моментом вала, сделать это трудно. Для этих целей обычно используют ключ размером на 19, которым нужно будет против вращения вала открутить интересующую деталь. Однако даже, если вам удалось демонтировать шкив коленвала нельзя сказать, что на этом этапе все работы считаются оконченными. Дело в том, что на вале ступица обычно сидит достаточно плотно, да от случайного соскальзывания ее уберегает специальная шпонка. Для ее демонтажа можно воспользоваться специальным съемником или аэрозольной смазкой. Под их действием ступица шкива коленчатого вала будет самопроизвольно раскачиваться с тягой на себя.
О том, как открутить гайку на шкиве коленчатого вала можно узнать из этого видеоролика:
Опубликовано: 15 апреля 2018
automend.ru
Разбитая шпонка шкива коленвала двигателей B и Z — DRIVE2
Столкнулся я со следующей проблемой и оказывается данная проблема весьма распространена…
Проявление: стук внизу двигателя в такт. Ни глухой но и не звонкий. Иногда сильнее иногда вообще пропадает. Сначала думал что вкладыши. снимал поддон для проверки( заодно в очередной раз модернизировал масленный насос).
Диагностика: все просто: снимаем все навесные ремни, и беремся рукой за шкив коленвала — все сразу понятно…
Причины: их несколько: короткий носок коленвала, поэтому шкив висит практически ввоздухе, притягиваясь болтом. Шпонка которая торчит из коленвала -и при малейшей нагрузке на нее работает как рычаг. Плюс посадка самого шкива -ну больно уж свободная.
Проблемы:
Полный размер
разбита плоскость прилегания к шестерни грм. разбит шпоночный паз.
Полный размер
Разбито посадочное отверстие для посадки на коленвал
Полный размер
Разбита плоскость прилегания к болту
Полный размер
это было когда то шпонкой
Полный размер
Разбито плоскость прилегания к КВ
Полный размер
Начало разбивать шпоночный паз
Можно прочитать это все и подумать: фу ерунда какая то, у меня все хорошо — так вот проблема глобальна и если при очередной заменегрм вы ей не озадачитесь будет плохо…Но в России как то данная проблема не особо освещается, а вот в США на форумах я нашел примеры таких разрушений:
www.miata.net/garage/crankshaft.html
mazdaracers.com/topic/126…ulley-key-and-crank-bolt/
И главное -Лечение:
1) Новые детали — для желающих сэкономить заказываем детали kia
а) шестерню грм 0K937 11321
б) шкив MB31C 11400
в) шпонку ( оригинал мазда, так как есть сведения что материал у киа хуже). ВНИМАНИЕ шпонка не квадртная, смотрите внимательно при установке!) B3C7-11-317
2) шпоночный паз надо восстановить в геометрии и вклеить в него шпонку навсегда — тогда она перестанет перемещаться и разбивать паз. Для это можно использовать:
а) анаэробные клеи для больших зазоров. у американцев в почете loctite 660 (цена космос но вдруг вам повезет как мне).
Полный размер
Аналоги:
WEICONLOCK AN 306-60 — стоит примерно 1500 в Новосибирске можно купить интернет магазине
loxial 89-51
chester molecular D80 или E80
permabond-hh367
Это не просто так придумано -это прямо рекомендация ух этих производителей как ремонтировать шпоночный паз.
б) Холодная сварка. Выпускается двух видов : это стержень который вы разминаете, или содержимое двух сосудов которое вы смешиваете. Сразу скажу — стержень более вязкий из него можно лепить, из двух составных компаундов лепить трудно — они больше подходят как клей.
Вопрос в том что если паз сильно разбит то Loctite 660 нельзя использовать — хоть в США так и делают, но данный клей всего лишь заполняет зазоры но никак не восстанавливает деталь а в больших объемах он может просто не затвердеть…Поэтому восстановить геометрию лучше холодной сваркой и вклеить на loctite 660 или полностью все заполнить холодной сваркой как здесь:

www.fixkick.com/t-belt/damage/index.html
books.google.ru/books?id=…0repair%20loctite&f=false
www.miata.net/garage/hsue/crank/loctite_3.htm
www.miata.net/garage/hsue/crank/loctite_4.htm
3) Лично я решил что узел будет хоть трудно -но разборным.
поэтому : из холодной сварки востановил геометрию паза . Сначала хотел воспользоваться холодной сваркой Permatex 84109 — но понял что для моих дел она не подходит. Поэтому поступил просто купил Момент холодная сварка с металлом и вылепил паз
Полный размер
затем вклеил шпонку ПРАВИЛЬНОЙ СТОРОНОЙ И В ПРАВИЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ на loctite 660.
тут надо заметить что хоть и разбивает шкив и шестерню коленвал гораздо более стойкий -и он не уменьшается в диаметре, а увеличивается ( развальцовывается) поэтому восстанавливать вал необходимости нет.
Отступление: Для восстановления посадки подшипника с возможностью разборки — Loctite использует втулочный фиксатор средней фиксации, аналогом ему допустим есть продукт permatex который так же является и резьбовым фиксатором для резьб 3/4″» — тут же я выяснил что принципиального различия между анаэробными клеями втулочными и резьбовыми -разницы нет. Компонент один а вот различия в вязкости.
Поэтому для фиксации шкива я использовал что у меня было:
Им я обмазал вал( втулочный фиксатор) обмазал аккуратно шестерню ( фланцевая фиксация) -тем самым разгрузив воздействие на шпонку и сделать соединение шестерня — шкив единым.
Главное : при затяжке болта обязательно соблюсти момент затяжки, а не затягивать молотком или от руки «а «и так пойдет».
чтобы затянуть (а так же и открутить) болт коленвала я использовать не хитрое приспособление из уголка
Полный размер
которое упирал в чурбак как удобно. затягивал из под крыла обычной головкой и удлинителем ( боковая подушка двигателя снята).
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 16.5-17 кг/м
вот еще примеры фиксации шкива
вот и все…
www.drive2.ru
ГАЗ 31 Black town car › Бортжурнал › Демпфер шкива коленвала или очередной подарок от конструкторов…
Вообще, даже описывать сие не хотелось, но всё-таки собрался с мыслями. Итак, очередной сюрприз от наших конструкторов. Чудо вещь — демпфер шкива коленчатого вала. В теории данная деталь призвана гасить крутильные колебания определённой частоты.
Глядя на подобные демпферы на иномоторах, понимаешь, что действительно всё сделано так как надо, резина загоняется под давлением между шкивом и демпфером и вулканизируется, собственно вся эта операция чётко просчитана.
На ЗМЗ, видимо, посмотрели на импортные моторы и решили, а ну ка и мы такое сделаем, но вулканизировать мы ничего не будем, а возьмём ленту резиновую, да и запихнём между демпфером и шкивом, может эффект какой и будет, да хотя бы крышку переднюю протирать будет, после того как слетит… (к слову, хотя бы вперёд вынесли его, а не к задней крышке). Можете кинуть в меня камнем, что надо смотреть по-чаще на эту деталь… Но оно надо, тут помимо хватает, куда смотреть… В общем фото скажут больше слов… И кстати, шума не было, собственно почему и просмотрел данную поломку. Заодно заменил ремень и поставил натяжной ролик фирмы INA, номер для заказа 531 0759 10.
Полный размер
Полный размер
Картина маслом
Полный размер
Не самый лучший способ замены, но погода дала шанс сделать всё при -2 градусах. На следующий день уже было -20
Полный размер
Крышку взял с запасного мотора. Цена новой 1900. А вот под евро 3 уже под 3000, логика не понятна, количество дополнительных операций по её производству не на много больше.
Полный размер
Натяжной INA
Полный размер
Ремень тоже пришлось заменить, старый был с поперечными трещинами.

Демпфер убрал. Можете говорить, что это не правильно, но вибраций стало меньше. И не может деталь, прокручивающаяся на не цельной резинке, что-то нормально гасить, а вот декоративным элементом быть может, который приносит к тому же такие неприятности.
Всем спасибо и удачи в Новом году!
www.drive2.ru
Демпферный шкив — «таблетка» для ремня ) — Volkswagen Caravelle, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2
Все здравствуйте!
Наконец-то решена очередная проблема — «прыгающий» ремень привода агрегатов. Как это выглядит, можно посмотреть у tarantul94 в его записи БЖ.
Некоторые участники сообщества решали её практически одновременно и я в частности. И оказалось, что самое большое влияние на это оказывает с виду исправный гаситель крутильных колебаний — демпферный шкив коленвала.
Вот так он выглядит (старый шкив)
Полный размер
Никаких явных признаков износа шкива не было. На резиновом слое были небольшие трещины и всё.
Помимо этого, конечно же был перебран с заменой всех деталей на оригинал натяжник, заменены ролики, обгонная муфта генератора и подшипник на шкиве кондиционера. Так что решение проблемы было комплексным )))
При всём богатстве выбора шкивов был приобретен комплект Contitech. Хотел сначала купить Corteco, на недорогой лот пришел отказ, а следующая цена была невыговариваемая. Конти меня устроил соотношениями цена-качество-комплектность.
Полный размер
Оформление как всегда на высоте
Так что в этой части могу сказать, как и про ЭТИ комплекты ранее — MUST HAVE.
ВНИМАНИЕ — этот комплект для мотора 2,5TDI с компрессором кондиционера! Для ACV без кондиционера артикул 6PK1767D1.
Конкретно для своего автомобиля вы можете подобрать продукцию (комплект) на офсайте Contitech. Я так и сделал.
Номер для заказа. Даже схема запасовки ремня приведена
В комплект поставки входит
Полный размер
Ремень 2215 мм, болт коленвала…
Полный размер
…и сам гаситель крутильных колебаний.
Дополнительно пришлось докупить шайбу с алмазным напылением
Номер для заказа MS42
Шайба предназначена для установки между шкивом и звездочкой ГРМ коленвала. Она увеличивает коэффициент трения между этими деталями и делает и так сказать «единым целым» после затяжки болта коленвала.
Справа видим место установки алмазной шайбы
Далее внимательно рассмотрел сам шкив. Точнее его резиновую наружную часть. Она залита воском для предотвращения её высыхания в период хранения.
Старый шкив в моей тетради был записан как Gates (я точно помню эту коробку!), а на машине оказался Febi. Еле заметная надпись.
Полный размер
Прошел 50 000 км
Так вот на Febi (и на мейли видел) резина снаружи была покрыта слоем черной краски, которая сразу после установки растрескалась и осыпалась. Воск держится немного дольше.
Но это так — эстетика. Хотя тоже немаловажна…
В процессе установки нового шкива промазал смазкой Супротек два обводных ролика. «Шуршать» начали. Теперь их не слышно.
Старая смазка уже кристализовываться начала. Такая же картина наблюдалась и в роликах ТНВД, котрые вообще начали подвывать. Супротек их вылечил.
В качестве вывода могу отметить, что ремень теперь «стоит» на месте и не издает бубнящий звук. Мотор начал приятно работать. Приятный шепот 2,5 TDI.
Демонстрационное видео на ютуб выкладывать не стал. Кому интересен «спокойный» ремень и как это выглядит — может скачать моё видео ЗДЕСЬ. Видео немного небрежно, но понятно — снимал лежа под бусом.
Всем добра в Старом Новом году! 😊
www.drive2.ru
21101005030 Шкив ВАЗ-21103,2112 коленвала привода ГРМ зубчатый ДААЗ — 2110-1005030 ДААЗ 21100100503000 2110-1005030
21101005030 Шкив ВАЗ-21103,2112 коленвала привода ГРМ зубчатый ДААЗ — 2110-1005030 ДААЗ 21100100503000 2110-1005030 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать
32
1
Применяется: ВАЗ
Артикул: 2110-1005030 ДААЗеще, артикулы доп.: 21100100503000, 2110-1005030скрыть
Код для заказа: 007759
Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 11 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 25.07.2021 в 02:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 26 Июля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Сегодня (к 25 Июля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: сегодня c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа 007759 Артикулы 2110-1005030 ДААЗ, 21100100503000, 2110-1005030 Производитель ДААЗ Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель Ширина, м: 0.028 Высота, м: 0.028 Длина, м: 0.06 Вес, кг: 0.335 Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.07.2021 02:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
b3b19c078d3650b8f7e1aea5e7322722

Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Изучаем шкив коленвала, чтобы двигатель работал безукоризненно
Ни один вал в автомобиле не может работать сам по себе, ему нужны элементы, передающие крутящий момент на другие узлы сложного механизма, и шкив коленвала является одним из таких звеньев в ряде многих передач. Как и со многими другими деталями, с этой также нужно уметь обращаться, вовремя снять, при необходимости заменить.
Где стоит шкив коленвала и как до него добраться?
Когда вы поднимаете крышку капота и бросаете взгляд на двигатель, демпферный шкив коленвала (равно как и обычный) почти незаметен. Его скрывает генератор, однако заглянув вниз, туда, куда тянется ремень, можно увидеть диск, плотно зафиксированный на валу ступицей. Это и есть искомая деталь. Шкивы бывают двух видов, обычные и с демпфером, причем последний вариант отличается наличием внешнего массивного кольца, отделенного от основной части резиновой прокладкой, для снижения вибрации детали. По внешней кромке демпфера нарезаны зубцы, необходимые для работы датчика положения коленчатого вала.
Чтобы снять шкив, необходимо для начала освободить на генераторе стопорный болт, затем ослабить натяжной, с тем, чтобы слегка отпустить ремень и получить возможность его снять. Отсоединяем и бачок с антифризом. Также может мешать ремень гидроусилителя руля, поэтому в стороне от шкива находим и откручиваем болт на 14, создающий натяжение передачи ГУР, после чего снимаем последнюю. Остается финальный шаг, отделяющий нас от успеха, причем самый сложный – открутить еще один-единственный болт, который и фиксирует шкив. Найти крепежный элемент можно, лишь заглянув под машину под правым передним колесом, и, если есть пневматический гайковерт, операция будет выполнена без труда.
Почему трудно снять зубчатый шкив коленчатого вала?
При отсутствии специального инструмента изъять болт, удерживающий зубчатый шкив коленчатого вала, весьма проблематично, поскольку резьба нарезана так, что направление откручивания совпадает с крутящим моментом вала при работающем двигателе. Однако именно в этом и заключается выход из положения. Понадобится всего лишь длинный ключ с головкой на 19 (можно нарастить обрезком трубы), который упирается в землю против вращения вала. Выполняем небольшие подготовительные работы – под передние колеса подкладываем клинья, а на катушке зажигания отсоединяем разъем. Зачем? Для использования стартера в качестве механического усилия, прилагаемого к болту.
Итак, мы сделали все, чтобы автомобиль случайно не завелся и не стронулся с места, теперь всех присутствующих просим отойти подальше, а сами забираемся в кабину (не оставляйте ноги высунутыми наружу) и резко, но кратковременно, поворачиваем ключ зажигания на старт. При неудачной попытке не отчаиваемся и повторяем. Обычно со второго раза, реже с 5-6 подхода, болт проворачивается. Теперь можно приступать к следующему мероприятию – сниманию ступицы шкива с вала, учитывая, что сидит она плотно и удерживается шпонкой. Когда понадобится затянуть болт обратно, вам нужно либо приложить много усилий к его затягиванию, либо все-таки найдите к тому времени пневмогайковерт.
Даже если болт шкива коленвала снят, впереди много работы
Итак, вам удалось, наконец, с помощью стартера или пневматического инструмента, снять упрямый болт шкива коленвала. Однако это не значит, что уже через секунду нужная деталь окажется у вас в руках. Дело в том, что ступица сидит на вале очень плотно, кроме того, от случайного соскальзывания ее удерживает шпонка. Идеальный вариант – использовать специальный съемник, можно даже самый дешевый, китайского производства, лапки этого инструмента избавят вас от применения лишних усилий и траты времени. Как вариант, впрыскивается аэрозольная смазка, например, WD-40, после чего ступица шкива коленчатого вала аккуратно раскачивается с тягой на себя.
Снимать шкив надо аккуратно, чтобы не повредить шпоночный паз, иначе деталь будет сидеть неплотно, что приведет к скорому износу ступицы.
Еще один способ, чаще всего применяемый водителями – снять шкив, поддевая его по окружности монтажкой. Если обычная автомобильная слишком велика, используйте мотоциклетные каленые инструменты, Г-образной формы. В любом случае операция потребует много сил, поэтому желательно, чтобы у вас был помощник. Надевать новый шкив лучше, намазав чем-нибудь вязким, например солидолом, место посадки шпонки (ее слегка наклоняем в сторону надвигаемой ступицы), затем обстукиваем шкив молотком через мягкую прокладку из тонкой резины.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
надежный привод систем и агрегатов двигателя
Шкив коленвала: надежный привод систем и агрегатов двигателя
В любом двигателе внутреннего сгорания привод основных и вспомогательных механизмов осуществляется от коленчатого вала с помощью шкива и ремня. О том, что такое шкив коленвала, какие его типы существуют, как он устроен и функционирует, а также о замене и ремонте шкива читайте в предложенной статье.

Назначение и роль шкива коленчатого вала
Любой двигатель внутреннего сгорания содержит несколько систем, для работы которых требуется источник механической энергии. К таким системам относится газораспределительный механизм, системы смазки и охлаждения, контактные системы зажигания с прерывателем-распределителем, системы подачи топлива и другие. Источником энергии для всех этих систем выступает коленчатый вал — именно от него отбирается часть крутящего момента, который используется для привода валов, насосов, генератора и других агрегатов. При этом в двигателе используется несколько отдельных приводов: ременной или цепной привод ГРМ и шестеренчатые приводы агрегатов. Здесь мы рассмотрим только ременные приводы, в состав которых входит шкив коленчатого вала.
Шкив коленвала — деталь ременного привода ГРМ и других вспомогательных механизмов двигателей внутреннего сгорания (как бензиновых, так и дизельных). Шкив располагается на носке (то есть, в передней части) коленчатого вала, с его помощью осуществляется привод распределительного вала (или валов), а также ряда агрегатов — жидкостного насоса (помпы), генератора, насоса ГУР, вентилятора охлаждения, компрессора кондиционера, компрессора пневматической системы и других.
Также шкив коленвала может выполнять две вспомогательные функции:
— Отслеживание угловой скорости и положения коленчатого вала с помощью соответствующего датчика;
— Демпфирование колебаний, возникающих при пуске/остановке двигателя и на переходных режимах.
В целом, шкив коленвала, несмотря на свою простоту и незаметность, является важной деталью любого современного двигателя. Сегодня существует большое разнообразие этих компонентов, и все они решают различные задачи.

Типы и конструктивные особенности шкивов коленвала
В двигателях используется два основных типа шкивов коленвалов, которые отличаются конструкцией и назначением:
— Ручейковые шкивы под клиноременную передачу;
— Зубчатые шкивы под зубчатый ремень.
Ручейковые шкивы — это классическое решение, которое используется на двигателях внутреннего сгорания с самого их появления. Внешняя поверхность такого шкива имеет один или несколько ручьев V-образной формы, в которые входит ремень соответствующей формы (клиновый или поликлиновый). Такие шкивы используются только в клиноременных передачах, в которых нет необходимости точной установки коленвала и агрегатов друг относительно друга. К таким передачам относятся привод водяной помпы, генератора, компрессора кондиционера, воздушного компрессора, вентилятора и насоса ГРМ.
Зубчатые шкивы — это современное решение, которое находит применение на двигателях последние два-три десятка лет. Такие шкивы используются в передачах с зубчатыми ремнями, которые заменяют цепной привод ГРМ. Зубчатые шкивы коленвала и агрегатов и соединяющий их зубчатый ремень обеспечивает определенное положение агрегатов друг относительно друга. В большинстве случаев зубчатый шкив используется для привода ГРМ и водяной помпы, а привод остальных агрегатов осуществляется отдельной клиноременной передачей.
Также существуют комбинированные шкивы, который представляют собой конструкцию из зубчатого и клинового (либо поликлинового) шкивов. Такие шкивы используются для привода ГРМ и ряда вспомогательных агрегатов двигателя. Клиновых/поликлиновых шкивов в такой конструкции может быть несколько (до четырех).
Все указанные шкивы по конструкции делятся на два типа:
— Цельнолитые/фрезерованные;
— Составные демпфированные.
Шкивы первого типа — это цельные детали, отлитые или выточенные из одного куска металла (чугуна или стали). Такие шкивы наиболее просты и дешевы, однако передают на агрегаты все колебания, возникающие при вращении коленчатого вала.
Шкивы второго тип являются составными, они состоят из ступицы и венца, соединенных через резиновое кольцо. За счет наличия резинового кольца осуществляется развязка ступицы и венца, поэтому возникающие при вращении коленвала колебания и вибрации ослабляются. Такие шкивы более тяжелы, сложны и дороги, однако это окупается лучшей надежностью и долговечностью всего ременного привода.
Также шкивы делятся на две группы по типу крепления:
— Крепление с помощью центрального болта и шпонки;
— Крепление на несколько (2-6) болтов.
В современных двигателях шкив коленчатого вала, особенно в случае ременного привода ГРМ, чаще всего крепится на одном болте, а удерживается от проворачивания с помощью шпонки. Вспомогательные шкивы могут крепиться с помощью нескольких болтов, причем монтаж выполняется на ступицу, которая является либо продолжением звездочки цепного привода ГРМ, либо отлита на носке коленвала, либо является самостоятельной деталью с шпоночным креплением на носке вала.
На шкивах современных двигателей помимо ручейков или зубцов под ремень может быть выполнен зубчатый венец для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Венец является так называемым задающим диском датчика коленвала, он может быть отлитым вместе со шкивом, либо выполняться в виде отдельной детали с креплением на болтах.
Любой шкив коленвала при изготовлении подвергается балансировке для устранения колебаний и биений. Для удаления излишков металла в шкиве высверливаются небольшие углубления.

Вопросы замены и ремонта шкива коленвала
Шкив коленвала — деталь надежная и долговечная, однако со временем возможно его повреждение и выход из строя. При обнаружении износа зубчатого шкива, а также в случае появления трещин, сломов, деформаций и иных повреждений шкив следует демонтировать и заменить на новый. Демонтаж шкива также может потребоваться и при выполнении ремонтных работ на двигателе.
Процесс замены шкива коленвала зависит от типа его крепления. Наиболее просто снять шкив на болтах — достаточно выкрутить болты, при этом следует зафиксировать коленчатый вал, не допуская его проворачивания. Демонтаж зубчатого шкива на одном болте несколько сложнее и в общем случае выглядит следующим образом:
Зафиксировать автомобиль, подложив под колеса упоры, в случае бензинового двигателя снять с катушки зажигания разъем (для того, чтобы стартер проворачивался, но двигатель не запустился), в случае дизельного двигателя снять разъем с клапана подачи топлива ТНВД;

Обработать болт каким-либо средством, которое поможет сорвать крепеж с места без его поломки;

Надеть на болт ключ с длинной рукояткой, она должна доставать до пола, либо дополнительно использовать трубу;

Прокрутить стартером двигатель — в этом случае болт должен провернуться. Если не получится с первого раза, то можно повторить;

Выкрутить болт;

С помощью специального съемника демонтировать шкив с носка коленчатого вала.

Следует заметить, что для доступа к шкиву в автомобилях с продольным расположением двигателя лучше воспользоваться смотровой ямой, а в автомобилях с поперечным расположением двигателя придется демонтировать правое колесо.
При срыве болта следует соблюдать осторожность — он ввернут с большим усилием, поэтому довольно высок риск его поломки. Снимать шкив с коленвала рекомендуется с помощью специального съемника, хотя можно воспользоваться и простой монтажной лопаткой, но в этом случае также следует соблюдать осторожность. На некоторых шкивах предусмотрены специальные резьбовые отверстия, в которые можно ввернуть болты и снять шкив. Однако в этом случае под вворачиваемые болты следует подкладывать стальной лист, так как болт может продавить переднюю стенку блока двигателя или другие расположенные под ним детали.
Монтаж шкива коленчатого вала осуществляется в обратном порядке. Однако здесь может возникнуть сложность, так как шкив плотно устанавливается на носок коленвала, что требует больших физических усилий. Место посадки шкива для облегчения его монтажа можно обработать консистентной смазкой.
При правильной замене шкива коленчатого вала все агрегаты двигателя будут работать нормально, обеспечивая надежное функционирование всего силового агрегата.
Другие статьи
#Бачок ГЦС
Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления
14.10.2020 | Статьи о запасных частях
Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.
Шкив коленвала — как его заменить самому?
Многие автовладельцы, которые хоть раз проводили ремонт своего «железного любимца» своими руками, точно сталкивались с такой проблемой – как с коленвала снять шкив. Да, сразу же конечно можно обратиться к инструкции, прочесть её и, вроде бы, пустяки эта самая процедура. А вот и нет. Только Вы пытаетесь открутить тот самый заветный болт, оказывается, что это пустяковое, казалось бы, дело совсем уж и не так просто осуществить. И абсолютно не ясно как зафиксировать коленчатый вал так, чтобы не было его вращения. Тут вырастает следом и вторая проблема – каким боком подлезть к этому самому болту? Достаточно хлопот доставляет сильная затяжка шкива коленвала и снять его становится всё сложнее. Применяя силу велика опасность повреждения многих близрасположенных деталей двигателя или кузовное покрытие.
Суть проблемы лежит в болте шкива коленвала, или гайке – это зависит от модели. Во время установки они закручиваются с огромным усилием. Это делается во избежание самопроизвольного раскручивания. Ведь если это произойдёт, то больших поломок не избежать, а следовательно придётся выложиться по полной на дорогостоящий ремонт. Болт или гайка со временем эксплуатации постепенно затягиваются и далее, а усугубляется это ещё и дополнительным коксовнием, коррозией и залипанием. При знании определённых приёмов и обладая специальными навыками, провести ремонт можно и за 10 минут. Далее мы рассмотрим как справиться с этими двумя задачами: гайкой и болтом шкива коленвала.
Где стоит шкив коленвала и как до него добраться?
Когда вы поднимаете крышку капота и бросаете взгляд на двигатель, то не сразу замечаете шкив коленвала, будь то демпферный или обычный. Он скрыт под генератором, но проследив за тем, куда пролегает ремень, вы увидите диск, что плотно зафиксирован ступицей на валу. Это и есть та самая деталь. Шкивы, как Вы уже поняли, бывают двух видов: обычные и демпферные, для второго варианта характерно наличие массивного кольца, что расположено снаружи и отделено от основания резиновой прокладкой, которая служит элементом, понижающим вибрацию детали. Внешняя кромка демпфера покрыта зубцами, которые нужны для работы датчика положения коленвала.
Для снятия шкива коленчатого вала, следует сначала освободить генераторный болт стопора, а после ослабить натяжной настолько, чтобы ремень слегка опустился и появилась возможность его снять. Следующим отсоединяем антифризовый бачок. При этом может помешать ремень рулевого гидроусилителя. Рядом со шкивом откручиваем болт на 14, который создаёт натяжение передачи гидроусилителя, и снимаем её. Остаётся последний шаг, преодолев который, мы выполним поставленную задачу. Ну и конечно же финальный рубеж самый сложный. Нужно открутить единственный болт, фиксирующий шкив. Подобраться к нему проще из под днища автомобиля со стороны правого переднего колеса. Задача выполнится без особых усилий при наличии пневматического гайковёрта.
Откручиваем гайку шкива коленвала
Если на конце коленчатого вала шкив удерживается гайкой, то это является прямым признаком двигателя классической компоновки заднеприводного автомобиля по типу ВАЗ моделей 2101-2107, Нива и подобных им. Эту гайка носит ещё и второе название – «храповик», ведь на неё могут иметься уступы для «кривого стартера».
Работу по снятию шкива коленвала рекомендуется проводить на смотровой яме. Коленвал необходимо зафиксировать включением на коробке четвёртой передачи и стояночным тормозом. Перед началом процедуры запаситесь следующими инструментами:
— накидным или торцовым ключами на 36-38;
— удлинителем рычага, пригодится и отрезок любой крепкой трубы.
Когда Вы уже находитесь в яме под автомобилем, откручивать гайку лучше пробовать максимально возможно длинным рычагом. Если же она не поддалась, то переключаем коробку передач на нейтралку и делаем следующее:
— снимаем насвечники;
— находясь в яме, устанавливаем ключ с рычагом таким образом, чтобы его конец упёрся в пол или лонжерон автомобиля по курсу вращения коленвала;
— поворачиваем ключ в замке зажигания и тем самым подаём краткий импульс.
Зачастую с первых попыток гайка поддаётся и далее её можно будет отвернуть обычным ключом. Не забудьте ослабить и снять генераторный ремень.
Почему трудно снять зубчатый шкив коленчатого вала?
Без наличия специального инструментария, достать болт, который держит зубчатый шкив коленвала, достаточно трудное занятие, ведь его резьба нарезана таким образом, что направление откручивания болта идентично крутящему моменту вала работающего двигателя. Но как бы парадоксально это ни звучало, но выход из положения кроется именно в этом.
Болт, что удерживает шкив коленвала, преобладает в двигателях переднеприводных автомобилей. В них расположение блока перпендикулярно автомобильной оси. В случае с болтом, в отличие от гайки, придётся постараться посильнее, ведь к болту подобраться будет посложнее. И для этого Вам следует подготовить вот что:
— домкрат;
— пенёк;
— торцовую головку соразмеряемую по размеру с болтом и удлинительный рычаг;
— автомобильные инструменты.
Бороздя просторы интернета и интересуясь у знакомых автолюбителей, многие желают пойти по неправильному пути наибольшего сопротивления, зато, как они думают по наиболее быстрому, а именно без предварительных подготовительных работ. Априори такие попытки увенчиваются полнейшим фиаско. Для правильного и наиболее безопасного извлечения шкива, следует проделать следующие действия:
— поднимите переднюю правую часть автомобиля и затем снимите колесо;
— установите автомобиль на пенёк;
— сверху возле капота снимите все детали, которые смогут воспрепятствовать доступу: воздушный фильтр и щиток грязевой защиты;
— далее снимите ремень генератора;
— для того, чтобы зафиксировать коленчатый вал, откройте заглушку блока сцепления и в образовавшееся отверстие вставьте монтировку, чтобы заклинить зубья маховика;
— на болт шкива под аркой колеса наденьте головку с рычагом удлинения;
— болт откручивайте против часовой стрелки.
При правильном выполнении вышеперечисленных манипуляций болт должен поддаться и его можно легко открутить. Если же такого не случилось, тогда ещё удлините рычаг. Если же и это не помогло, тогда на помощь придёт стартер, как было описано выше в случае с гайкой у заднеприводных автомобилей.
Полезно знать! Любое соединение на резьбе, даже если оно чрезмерно сильно затянуто, можно ослабить, не прилагая больших усилий. Просто достаточно знать и успешно применять народные автомобильные хитрости. Проблема снятия шкива коленвала сойдёт на нет, если Вы заранее смочите шапку гайки или болта тормозной жидкостью, маслом по типу «WD» или обычным столовым уксусом. Не лишним будет слегка постучать по граням головки.
Но отвинтив гайку или болт, Вы не всегда сможете просто снять шкив с вала, ибо он прочно на нём удерживается. Снять его можно используя монтировку. Достаточно аккуратно и равномерно поддевать его с разных сторон. Важно прикладывать усилия как можно ближе к самому валу. А если случай ну совсем уже безнадёжный и не помогает всё перечисленное, тогда придётся использовать специальный съёмник шкива коленчатого вала. Это специальное устройство в виде шпильки с гайкой, на которой имеются два или три захвата. Концы захватов закрепите за края шкива, а в центр вала уприте конец шпильки. Проворачивая съёмник по часовой стрелке, Вы постепенно стянете шкив с вала.
Но не будьте уверены в том, что коленвал вращается по часовой стрелке абсолютно во всех марках автомобилей. Например коленвал в некоторых моделях вращается в обратном направлении. Следовательно резьба гайки шкива будет уже не правой, а левой.
Даже если болт шкива коленвала снят, впереди много работы
Итак, шкив коленвала снят. Какие-то из описанных манипуляций да помогли и упрямые болт или гайка всё-таки поддались. Но, как Вы уже поняли – это ещё не конец пути и нужная деталь по щучьему велению не окажется в Ваших руках. Ступица располагается на валу очень плотно, в дополнение её ещё сдерживает шпонка, которая воспрепятствует её случайному соскальзыванию. Идеальным вариантом, как уже обговаривалось выше, послужит специальный съёмник шкива коленвала. Подойдёт даже самая недорогая модель. Он избавит Вас от затрат лишних усилий и времени. Снимать шкив нужно очень аккуратно, ведь можно повредить шпоночный паз, а это может привести к быстрому износу ступицы, ведь деталь уже будет сидеть не достаточно плотно.
Другой способ снятия тоже был кратко осмотрен нами выше. Если автомобильная монтировка не подходит из-за своих больших размеров, то можно использовать калёные инструменты от мотоцикла. Подойдут любые Г-образной формы. В данном случае помощь ещё кого-нибудь покрепче не будет излишней, ведь эта процедура отнимет у Вас больше сил, чем в случае применения специального съёмника. Перед тем как надевать новый шкив на вал, рекомендуем смазать место установки шпонки солидолом. Затем обстукайте шкив молотком по разным сторонам, предварительно положив на него гасящую прокладку из мягкого прорезиненного материала.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
21126100503000 Шкив коленвала 21126 2170 11194 зубчатый Lada Оригинал (дв.16 кл) LADA
Главная /
Бренды /
Lada /
Lada 21126100503000 Шкив коленвала 21126 2170 11194 зубчатый Lada Оригинал (дв.16 кл)
Бренд LADA
Штрихкод 2000402574558
Информация для покупателей
Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей. Цены указаны при заказе физическими лицами на сайте.
Фильтр
срок доставки
Доступное количество
Сбросить
Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Почему покупают 21126100503000 Шкив коленвала 21126 2170 11194 зубчатый Lada Оригинал (дв.16 кл) LADA у нас:
«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки LADA на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на Шкив коленвала 21126 2170 11194 зубчатый Lada Оригинал (дв.16 кл) 21126100503000 бренда LADA.
На все детали бренда LADA предоставляется гарантия.

Цена на 21126100503000 Шкив коленвала 21126 2170 11194 зубчатый Lada Оригинал (дв.16 кл):
Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть Шкив коленвала 21126 2170 11194 зубчатый Lada Оригинал (дв.16 кл), и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.
Телефон:
+7 (906) 924-13-37
Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.

Как заказать LADA 21126100503000:
1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить Шкив коленвала 21126 2170 11194 зубчатый Lada Оригинал (дв.16 кл) в корзину.
2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.
3. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.
Как снять зубчатый шкив коленвала
Когда-нибудь каждый автолюбитель, привыкший делать всё своими руками, сталкивается с необходимостью демонтажа шкива коленчатого вала. Чаще всего это связано с заменой уплотнительных сальников, которые со временем стареют, трескаются и начинают пропускать масло. Для опытного моториста снять шкив коленвала не представляет особой сложности, однако, как показывают форумы в Интернете, рядовые автомобилисты, решившие сэкономить деньги, часто встречаются здесь с большими трудностями.
Так выглядит шкив коленвала
Что мешает снимать шкив коленвала?
В инструкции по эксплуатации автомобиля и руководству по ремонту процедура демонтажа коленчатого вала, включая снятие шкива, описывается красиво и немногословно, и кажется, что это легко выполнить. Но на деле всё оказывается не так просто. Причин тому несколько:
Неудобное для проведения работ расположение шкива в моторном отсеке. Он скрыт за генератором и подход к нему ограничен элементами конструкции кузова. Шкивы бывают обычные и демпферные, которые имеют дополнительное внешнее кольцо с резиновым уплотнителем для поглощения вибрации. Чтобы добраться до элементов крепления шкива, нужно ослабить натяжные болты и снять ремни генератора и гидроусилителя. И даже после этого при выполнении демонтажных работ следует соблюдать особую осторожность в приложении сил, чтобы случайно не повредить окружающие близкорасположенные детали и лакокрасочное кузовное покрытие.
При установке на заводе шкив коленвала зажимается болтом или гайкой с высокой силой сжатия, чтобы обеспечить надёжное крепление. В процессе работы двигателя правая резьба крепления способствует дальнейшему усилению зажима. Высокая температура и действие окружающей среды с течением времени усугубляют этот процесс посредством коксования масла и коррозии металла. В результате крепёжная гайка или болт прочно прилипает к корпусу шкива, и сорвать это сцепление металлов без знания специальных способов не просто.
При выключении сцепления коленчатый вал свободно проворачивается с посредством любого гаечного ключа. Поэтому, прежде чем как открутить шкив коленвала, следует решить вопрос надёжной фиксации его положения, чтобы исключить проворачивание при откручивании гайки. В мастерских для этого используют специальные приспособления, которые прикручиваются болтами к шкиву в технологические отверстия и создают надёжный упор против проворачивания. При отсутствии таких приспособлений данную проблему можно решить установкой надёжных упоров под колёса и постановкой 4-й скорости механической коробки передач. Можно также зафиксировать маховик коленвала, упирая в его зубья или отверстия монтировку.
Как открутить шкив коленвала?
Снятие шкива. Откручиваем гайку
Шкив может закрепляться на конце коленвала посредством силового болта или гайки. Гайка встречается у большинства заднеприводных машин. У неё могут быть специальные выступы для зацепления с ручкой «кривого стартера», так называемый «храповик». Для срыва гайки мастера на СТО применяют торцовый ключ на 36 или 38 с приваренной длинной ручкой и фиксирующее приспособление, надеваемое на шкив. А как открутить шкив коленвала, закрепленный гайкой, в домашних условиях? Для этого можно поступить следующим образом:
поставить машину на «яму» или эстакаду;
включить 4-ю передачу, чтобы исключить проворачивание коленчатого вала при откручивании гайки;
поднять ручку стояночного тормоза вверх до упора, чтобы исключить проворачивание колёс и продвижение автомобиля;
обстучать деревянным молотком грани крепёжной гайки;
используя торцовый ключ по размеру гайки и удлинитель ручки в виде металлической трубы, попытаться резким движением против часовой стрелки сдвинуть гайку с прикипевшего положения.
Видео: Как открутить гайку на шкиве колевала и заменить сальник
В случае успеха можно, изменяя положение головки ключа, постепенно выкрутить гайку до конца. Если эта попытка оказалась безуспешной, то можно применить следующий метод:
поставить ручку коробки передач в нейтральное положение;
снять колпачки со свеч зажигания, чтобы исключить искрообразование и запуск двигателя;
накинуть головку ключа на гайку и упереть конец рычага в землю или лонжерон так, чтобы шкив не мог провернуться вправо;
кратковременным включением зажигания придать коленвалу импульс вращения. Обычно одна или две попытки запуска помогают гайке сойти с места, и далее она легко откручивается ключом.
У большинства переднеприводных машин шкив закрепляется болтом. Перед тем как снять шкив коленвала, затянутый болтом, следует выполнить следующие операции:
приподнять правую часть машины спереди и установить её на козелок или пенёк, демонтировать колесо;
убрать блок воздушного фильтра, защитный кожух, ослабить и удалить приводной ремень электрогенератора, устранить все детали, которые препятствуют свободному доступу к шкиву;
чтобы застопорить коленчатый вал, нужно снять заглушку в картере сцепления и вставить в отверстие монтировку, уперев его в зубья маховика;
накинув на болт головку ключа, с помощью удлинителя рычага приложить несколько резких усилий в направлении левого вращения, чтобы сорвать болт с начального положения. В основном попытки завершаются успешно. При неудаче можно попробовать метод, приведенный выше для откручивания гайки, с кратковременным запуском стартера.
Следует иметь в виду и опыт простого народа, который позволяет снизить сцепление гайки и болта со шкивом. Если заранее смазать болт или гайку уксусной эссенцией, тормозной жидкостью или смазкой типа WD, то они откручиваются легче. Здесь находится информация о том где находится и как проверить датчик коленвала.
Как снять шкив коленвала
После откручивания крепления нужно снять шкив. Он плотно сидит на ступице и фиксируется шпонкой, поэтому просто стянуть его с вала рукой не удастся. Лучше всего использовать для этого специальный съёмник, который имеет две лапки, захватывающие края шкива и центральный закручивающийся винтовой упор, упираемый в ось вала. При отсутствии съёмника можно использовать для этого монтировки, которыми нужно равномерно поддевать шкив с противоположных сторон, прилагая усилия в направлении от вала.
Точку приложения силы нужно стараться выбирать максимально приближённую к валу. Перед тем как снять шкив коленвала, можно аккуратно обстучать его деревянным молотком, чтобы устранить возможный перекос. Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не деформировать фиксирующую шпонку и паз. Обратную установку шкива на вал следует производить после обработки установочных мест солидолом, чтобы не прилагать больших усилий приводящих к перекосу.
При проведение ремонтных работ с двигателем и с околодвигательными деталями, приходится снимать шкив с коленвала, например, для замены шкива или для замены уплотнительных сальников при утечке моторного масла. Казалось бы, простая задача, но с демонтажом шкива с коленчатого вала возникают трудности и не так легко его снять. Поэтому в этой статье рассмотрим, способ, как это можно быстро сделать.
Почему трудно снять шкив
№1. В зависимости от конструкции двигателя марки и модели автомобиля, сложность демонтажа шкива бывает разной. В некоторых машинах есть много места для комфортного проведения ремонтных работы, в некоторых — очень мало свободного места. Элементы конструкции шкива закрывают шкив.
По строению шкивы тоже бывают разные, есть 2 вида:
обычные;
демпферные.
У демпферных шкивов в конструкции есть доп внешнее кольцо с резинкой, которое поглощает вибрации, микроколебания.
Перед тем, как начать снимать шкив, надо ослабить натяжные гайки-болты, снять ремень генератора и гидроусилителя (ГУР).
№2. В заводской сборке, шкив сажается на коленчатый вал двигателя, прижимается болтом или гайкой и затягивается с большой силой сжатия. Таким образом, заводская сборка очень крепкая. Поэтому, если ни разу не снимали шкив, то демонтировать в первый раз будет сложнее.
Кроме затяжки с максимально допустимой силой специальным динамометрическим ключом, в процессе эксплуатации, двигатель сильно нагревается, резьбовое соединение еще сильнее затягивается и прикипает. А снаружи воздействуют внешние факторы, из-за которых резьбовое соединение может подвергаться коррозии.
Некоторые модели двигателей не ремонтируются, они одноразовые. Это, например: 1AZ-FSE, 3UZ-FSE. Каждый силовой агрегат было подробно рассмотрен.
№3. Если выключить сцепление, коленвал ДВС можно свободно проворачивать гаечным ключом. Поэтому, чтобы открутить гайку шкива коленвала, надо застопорить вал от проворачивания. Если при нажатии сцепления, скорости не переключаются, значит оно не рабочее. Возможно в систему попал воздух. В этом случае надо прокачать сцепление.
Почему в шкивах делают спец технологические отверстия? В автомастерских для фиксирования вала есть специальное приспособление, которое надо закрутить к шкиву болтами и застопорить вал.
Если нет спец устройства для фиксации вал, которое прикручивается к шкиву, то надо поставить хорошие противооткатные устройства под колеса автомобиля и поставить 4 передачу на КПП.
Или, третий вариант — упирать в зубья маховика монтировку и фиксировать коленчатый вал от проворачивания во время откручивания гайки шкива.
Еще вариант, в отверстие шкива вставить штырь, а об штырь и второй упор установить монтировку, как на этом рисунке.
Как открутить шкив коленвала
В зависимости от конструкции коленвала, шкив крепится к нему или гайкой, или болтом. На автомобилях с задним приводом, в основном, шкив крепится гайкой. Двигатели некоторых заднеприводных автомобилей можно завести специальной рукояткой, для которой сделаны специальные выступы для зацепления рукоятки. Эту рукоятку называют еще «кривой ключ», а зацепление для этого ключа называют храповиком.
Гайка крепления шкива устанавливается размером на 36 или 38 мм под ключ. Используют торцевой ключ. Ключ усиливают путем приваривания длинной ручки или надевают трубку для увеличения «плеча».
Как открутить гайку шкива:
Поставить авто на яму или эстакаду.
Поднять ручной стояночный тормоз.
Включить 4 скорость на КПП, поставить упоры под колеса.
Не сильно постучать по граням гайки.
Накинуть торцевой ключ, удлинить его трубой и сорвать прикипевшую гайку.
Если гайка шкива не откручивается:
Перевести ручку коробки на нейтралку.
Скинуть свечные провода со свеч, чтобы не завелся мотор.
Надеть торцовый ключ на гайку и удлинить ее трубой. Ключ накинуть таким образом, чтоб труба упиралась в землю или лонжерон машины с правой стороны для исключения поворота шкива по часовой стрелке.
Делаем пару коротких резких поворотов ключа замка зажигания для включения стартера. Стартер начнет вращать маховик, маховик коленвал, а шкив зафиксирован ключом. В этом случае, обычно прикипевшая гайка быстро «отходит».
Шкив коленвала автомобилей с передним приводом, в основном, крепится болтом. Для снятия шкива коленчатого вала переднеприводной машины, надо действовать в таком порядке:
Домкратом поднять переднюю правую сторону авто. Подложить козелок, пенек или пару колес с дисками.
Снять колесо.
Демонтировать и снять воздушный фильтр с корпусом.
Снять защитный кожух.
Ослабить натяжитель ремня и снять ремень генератора.
Для фиксации коленвала надо снять в картере сцепления заглушку, после чего вставить в отверстие монтировку и упереть его между зубьями маховика.
Теперь надо надеть торцовой ключ, удлинить его трубой и резко пытаться провернуть против часовой стрелки. Главной сорвать прикипевший болт шкива.
Если не получается сорвать с места болт, то используем метод откручивания стартером. Этот метод приведен выше.
Полезный совет от слесарей, повидавших многое: использовать растворитель или ВД-40, или подобное средства от образования ржавчин. После того, как побрызгали на резьбу (если шкив крепится гайкой), минут 15 надо подождать, потом пробовать отворачивать. Если болт, то на резьбу нанести это средство не просто, хотя вокруг болта побрызгать, возможно через микрощели жидкость пройдет и раскоксует соединение.
Снятие шкива
Открутить болт или гайку крепления — это только пол дела. Дальше надо вытащить шкив с вала. Так просто руками шкив не снимется, если не его посадочное гнездо не раздолбано. Кроме того, шкив плотно сажается на вал, то он еще фиксируется от проворота шпонкой.
Существуют специальные съемники для снятия шкива с вала. Бывают механические и гидравлические съемники.
Конструкция механического съемника проста. Обычно имеет три лапки, которыми надо зацепить сам шкив, а центральный стержень упереть в вал. После чего, надо вращать стержень, лапки будут выпрямляться и тянуть на себя шкив. Бывают съемники еще проще, которые можно сделать своими руками. Если нет съемного устройства для шкива, то можно использовать монтировки. Если один человек снимает, то по очереди, с каждой стороны отодвигая по чуть-чуть, чтобы не было перекоса. Если два, то одновременно с разных сторон резким движением выпрессовывают шкив с коленвала.
Бывает и такое, что при использовании съемника, стенки пазов шкива не выдерживают и откалываются. Поэтому, при использовании монтировок, зацеплять их надо как можно ближе к валу.
Установка шкива на коленвал
Для того, чтобы обратно установить шкив на коленвал ДВС, надо проверить посадочные места. Если есть заусенцы, задиры, удалить их наждачным камнем. Если старый шкив легко сажается на вал, то такой шкив не пригоден. Он должен сидеть плотно, насаживаться с определенным усилием. Перед установкой шкива, для уменьшения трения, надо смазать маслом или литолом.
Видео
В этом видео полезные советы, как открутить гайку крепления шкива к коленчатому валу автомобильного мотора.
Вариант откручивания болта шкива коленвала поликлиновым ремнем.
Как снять шкив коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).
How to remove the crankshaft pulley bolt. Болтовое соединение.
Как затянуть шкив коленчатого вала очень быстро.
Снимает шкив коленвала на автомобиле Honda (Хонда) без спец ключа.
Как правило, открутить болт шкива коленчатого вала достаточно непросто. Связанно это с тем, что при попытке открутить болт, у вас будет вращаться коленвал. А это может быть проблемой. Если вы просто решили поменять ремень ГРМССЫЛКА, или сальник, то ничего страшного не случится. Если же у вас порвало ГРМ, и вы будете вращать коленвал, не зная, гнет ли клапана на вашем двигателе последствия описывать нет смысла
Расскажу 3 способа как снять шкив. Они подойдут для автомобилей с классическим расположением двигателя. Конечно, если у вас есть специальное приспособление, фиксирующее шкив, то все получится очень просто. Но скорей всего, раз вы читаете эту статью, приспособления у вас нет.
Самый простой способ открутить болт шкива коленвала это воспользоваться пневмогайковертом, таким, которые используют на шиномонтажках. Желательно чтобы давление компрессора было больше 7бар. Намного эффективнее открутить болт получится короткими нажатиями на курок гайковерта. Ключевым моментом является создание мощных рывков, а не длительного вращательного воздействия. Скорее всего, при наличии хорошего ударного гайковерта болт выкрутится сразу.
Следующий способ, это откручивание болта шкива коленвала при помощи стартера. Способ тоже достаточно простой, главное не боятся) На болт коленвала надеваем нужную головку с длинным воротком. Вороток нужно упереть в пол, или рычаг подвески. Необходимо все сделать так, чтобы во время прокручивания стартером вороток сразу уперся в пол или рычаг. Головку использовать нужно только шестигранную . 12ти гранную нельзя ни в коем случае, она может срезать грани болта, а это уже огромная проблема. Нужно отключить свечи зажигания. Пробуем. Кратковременно крутим стартер и идем смотреть результат. Пробуем вручную ключом открутить болт, если не получилось, крутим стартером еще раз. Обычно со второго третьего раза все получается.
Этот способ потребует больше трудозатрат. На каждой АКПП есть небольшой лючок, через который откручивают болты, соединяющие маховик и гидромуфту. Так вот, если открыть этот лючок, и вставить монтажку в зубья маховика, то получится заблокировать коленчатый вал. Соответственно без особых проблем получится открутить болт шкива коленвала.
Когда болт выкручен, остается снять сам шкив. Если он не снимается руками, воспользуйтесь любым универсальным съёмником. Сбивать молотком шкив не рекомендуется, металл там очень нежный. Собственно и все.
Автор статьи искренне надеется, что помог справится с проблемой, которая порой отнимает кучу времени и нервов. Удачи, Друг .
Купить шкив коленчатого вала в Advance Auto Parts
Гарантии
На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать срок гарантии, применимый к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общая гарантийная политика
Ограниченная гарантия
Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы о гарантии на продукцию
По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может использоваться в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Шкив коленчатого вала | O’Reilly Auto Parts
Шкив коленчатого вала | O’Reilly Автозапчасти
Сравнивать
Номер детали:
594-316
Строка:
DOR
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
594-558
Строка:
DOR
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
594-050
Строка:
DOR
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
594-530
Строка:
DOR
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
300-406
Строка:
DOR
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
17461.02
Строка:
ВЫХОД
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
06A105243E
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
06B105243D
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
06F105243J
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
078105251L
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
11237562801
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
11237568345
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
11237829906
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
06E105251A
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
06E105251C
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
06E105251F
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
038105243
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
11281735358
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
2720300803
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
2720300903
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
03G105243
Строка:
URO
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
10112371
Строка:
ACD
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
10085754
Строка:
ACD
Шкив коленчатого вала
Сравнивать
Номер детали:
10055879
Строка:
ACD
Шкив коленчатого вала
Шкив коленчатого вала — Замена шкива коленчатого вала
Информация о шкиве коленчатого вала
Шкив коленчатого вала Dorma, также называемый гармонической балансировкой колеса, представляет собой устройство в форме колеса с канавками, которое крепится к коленчатому валу.
Иногда самая неприятная вещь в ремонте автомобиля — это поиск надежного источника качественных деталей, таких как шкив коленчатого вала Dorman. Поднимите свой автомобиль на новый уровень производительности с помощью высокопроизводительного оборудования. Если вы купили этот высокопроизводительный автомобиль или грузовик из-за его превосходной мощности и производительности двигателя, поддержите свое решение и используйте высококачественные запасные части и аксессуары. Поддержите критически важные системы вашего автомобиля, покупая самые лучшие и высококачественные детали двигателя.Другие аксессуары на автомобиле или грузовике, такие как кондиционер и водяной насос, приводятся в действие шкивом коленчатого вала. Шкив коленчатого вала, также называемый гармоническим балансиром колеса, представляет собой колесо с канавками, которое соединяется с коленчатым валом. Сильные вибрации и изношенные ремни шкива часто могут вызывать проскальзывание шкива коленчатого вала, что часто прерывает работу коленчатого вала вашего автомобиля и вызывает серьезное повреждение двигателя. Шкив коленчатого вала транспортного средства распределяет механическую мощность и силу движения через систему шкивов на многие другие элементы транспортного средства, такие как вентилятор или компрессор кондиционера.Шкив коленчатого вала автомобиля — это большой металлический шкив, который уравновешивается машиной, имеет канавки и зацепляется за один конец коленчатого вала, используемый для вращения различных ремней, управляющих различными частями двигателя. Шкив коленчатого вала автомобиля может сломаться или ослабнуть, что приведет к потере мощности системы кондиционирования воздуха. Наши специалисты на сайте PartsGeek.com знают, что значит любить свою машину, и поэтому мы поставили перед собой задачу помочь вам найти подходящий шкив коленчатого вала Dorman.
Шкив коленчатого вала Nippon Reinz, также называемый шкивом коленчатого вала, представляет собой устройство в форме колеса с канавками, которое крепится к коленчатому валу.
Пытаетесь найти источник с наивысшим рейтингом качественных запчастей, например, шкив коленчатого вала Nippon Reinz? Поднимите свой автомобиль на новый уровень мощности, установив высокопроизводительные компоненты. Люди, которые упиваются мощными автомобилями, понимают, что нет ничего важнее, чем приобретение самых надежных запасных частей для вашего автомобиля. Автопроизводители, пользующиеся спросом, осознают основную важность отличных характеристик. Шкив коленчатого вала автомобиля — это большое металлическое колесо, уравновешенное, снабженное канавками и прикрепленное к концу коленчатого вала двигателя, предназначенное для вращения ремней, которые приводят в действие другие части двигателя.Шкив коленчатого вала автомобиля состоит из внутреннего демпфера и ремней системы шкивов; Поврежденный резиновый ремень можно заменить индивидуально, однако сломанный или поврежденный внутренний демпфер требует замены всего шкива коленчатого вала. Шкив коленчатого вала транспортного средства распределяет механическую мощность и силу движения через систему шкивов на дополнительные компоненты транспортного средства, такие как насос гидроусилителя рулевого управления или генератор переменного тока. Сильные вибрации и изношенные ремни шкива вызывают проскальзывание шкива коленчатого вала, что обычно приводит к повреждению коленчатого вала и серьезному повреждению двигателя.Шкив коленчатого вала автомобиля может сломаться или ослабнуть, что приведет к прекращению подачи питания на кондиционер. Другие аксессуары легкового или грузового автомобиля, включая водяной насос, вращаются шкивом коленчатого вала.
Шкив коленчатого вала
Устали от шума и вибрации двигателя? Пора заменить поврежденный шкив коленчатого вала. Плохие шкивы коленчатого вала приводят к потере мощности многих важных систем, таких как генератор переменного тока и насос гидроусилителя рулевого управления.Если вы видите проблему с этой деталью, исправьте ее как можно скорее.
Коленчатый вал преобразовывает движение поршней вверх и вниз в энергию вращения, которую может использовать автомобиль. Шкив коленчатого вала получает крутящий момент от вала и приводит в движение многие из ваших вспомогательных систем. Он также служит для балансировки коленчатого вала и уменьшения повреждающей вибрации в некоторых автомобилях. Он связан с системами, в которых он приводится в действие, с помощью приводного ремня.
Мы получаем шкивы от всех лучших производителей, включая Professional Parts Sweden, Genuine, Volkswagen, Febi, AC Delco, Trans Dapt, Spectre Performance, Dorman и Mr.Прокладка. Мы прилагаем все усилия, чтобы быть вашим любимым поставщиком автозапчастей и аксессуаров со скидкой. Мы храним миллионы товаров и располагаем точной системой инвентаризации. У нас также есть 30-дневная политика возврата, чтобы защитить все ваши покупки, поэтому закажите сейчас.
Что такое шкив коленчатого вала?
Шкив коленчатого вала — это диск, установленный на конце коленчатого вала вашего автомобиля. Когда поршни стреляют и приводят в действие вал, шкив вращается и приводит в движение ремень. Этот ремень приводит в движение многие вспомогательные компоненты вашего автомобиля:
Генератор
Насос гидроусилителя руля
Насос охлаждающей жидкости
Кондиционер
Эта деталь также может иметь несколько других названий, включая балансир гармоник и демпфер шкива кривошипа.Это потому, что некоторые шкивы также сглаживают работу двигателя и гасят вибрации, в зависимости от марки и модели автомобиля.
Сколько стоит замена шкива коленчатого вала?
Есть несколько факторов, которые могут повлиять на цену шкивов коленчатого вала:
Марка и модель автомобиля
Возможность понижающей передачи для рабочих шкивов
Используемые материалы
Функции демпфирования или балансировки
Вот почему они могут стоить где угодно в среднем от 40 до 500 долларов.Обязательно купите новые приводные ремни, чтобы надеть их, пока вы переустанавливаете шкив.
Какие симптомы неисправности шкива коленчатого вала?
Шкивы коленчатого вала приводят в движение многие аксессуары вашего двигателя, поэтому вы столкнетесь с серьезными проблемами, если ваше не работает:
Нет усилителя руля
Перегретый двигатель
Нет света, дворников или радио
Разряженные батареи
Если вы осмотрите коленчатый вал и заметите, что приводной ремень оборван, не празднуйте пока.Вы все еще можете заменить шкив. Внимательно посмотрите на состояние самого шкива коленчатого вала, особенно на любые пластиковые или резиновые детали. Плохие шкивы разъедают ремни и вызывают чрезмерный износ двигателя.
Что такое шкив коленчатого вала? (с иллюстрациями)
Шкив коленчатого вала прикреплен к гармоническому противовесу двигателя и приводит в движение вспомогательное оборудование двигателя с помощью резинового ремня или системы ремней, в зависимости от года выпуска и типа рассматриваемого транспортного средства.До середины 1980-х годов в большинстве автомобилей, производимых по всему миру, использовалась система клиновых ремней для привода комплектующих компонентов двигателя. С тех пор один ремень, известный как змеевик, приводился в движение шкивом коленчатого вала и направлял мощность на все системы в моторном отсеке. В то время как шкив коленчатого вала змеевидного типа изготавливается с поверхностью, способной приводить в движение один ремень, в системе клиновых ремней используется шкив кривошипа, способный приводить в движение от одного до четырех клиновых ремней.
Стандартный автомобильный двигатель оснащен функциями ременного привода для зарядки электрической системы, циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе и системе отопления, а также гидравлического давления в системе рулевого управления с усилителем.Дополнительными компонентами с ременным приводом являются компрессор кондиционера и тяжелые гидравлические насосы для пикапов и тягачей, а также агрегаты нагнетателя для высокопроизводительных автомобилей. Все эти компоненты приводятся в движение шкивом коленчатого вала. Некоторые автомобили также используют шкив коленчатого вала для запуска системы зажигания с летающими магнитами, установленными на шкиве или внутри него.
Коленчатый вал двигателя в большинстве случаев изготавливается из очень тяжелого чугуна, а в двигателях с очень высокими рабочими характеристиками — из твердой стали.Рыло коленчатого вала должно быть очень прочным, чтобы выдерживать нагрузку, возникающую при размещении шкива коленчатого вала, и напряжение, создаваемое при смещении всех компонентов с этого единственного шкива. Если бы шкив коленчатого вала качнулся, ремни или ремни легко соскочили бы со шкива, и компоненты, зависящие от мощности привода шкива, вышли бы из строя. К счастью, заводские крепежи и жидкости для фиксации резьбы обычно безотказны, и шкив коленчатого вала обычно остается затянутым и остается на месте в течение всего срока службы автомобиля.
В то время как шкив коленчатого вала вращается с частотой вращения, равной оборотам работающего двигателя, различные компоненты с ременным приводом вращаются со скоростью, в большинстве случаев намного большей, чем частота вращения двигателя.Это достигается путем чередования шкивов разных размеров со шкивами разных размеров для изменения передаточного числа главной передачи на более производительную скорость привода компонентов. Поместив на компоненты двигателя множество шкивов разного размера, каждый компонент может вращаться с разной скоростью, при этом все они вращаются одним и тем же ведущим шкивом на коленчатом валу.
Легкий способ сделать это
Шкив коленчатого вала вашего автомобиля — это механическая система, отвечающая за распределение мощности в вашем автомобиле.Это устройство в форме колеса, которое напрямую подключается к коленчатому валу вашего автомобиля и другим компонентам автомобиля с помощью ремней для аксессуаров. Он передает крутящий момент, а также механическую мощность через систему шкивов на генератор или насос рулевого управления вашего автомобиля.
Как только вы решите наконец заменить ремень ГРМ вашего автомобиля, вы должны сначала знать, как снять шкив коленчатого вала в вашем автомобиле. В этой статье мы поговорим о том, как это сделать правильно и просто. Читайте дальше, если вы хотите успешно снять шкив коленчатого вала в вашем автомобиле.
Что вам понадобится для выполнения этого руководства
Сначала соберите все инструменты и материалы, которые вам понадобятся для снятия шкива коленчатого вала в вашем автомобиле, в том числе следующее:
Пошаговое руководство о том, как снятие шкива коленчатого вала в вашем автомобиле
Вот простые и легкие шаги, которые вы должны выполнить для быстрого снятия шкива коленчатого вала в вашем автомобиле:
1. Найдите шкив коленчатого вала автомобиля
Очевидно, самое первое вам необходимо найти место шкива коленчатого вала в вашем двигателе, чтобы определить, какой компонент будет удален.Как правило, его можно найти с левой стороны моторного отсека или со стороны водителя. В других случаях он может скрываться в нижней передней части двигателя.
2. Приготовьтесь разобрать колесо вашего автомобиля
Используя гаечный ключ, вы должны ослабить эти гайки с колеса, которое вы хотите снять. Это шаг, который вы должны сделать, прежде чем поднимать колесо автомобиля над полом. Если вы этого не сделали, колесо, скорее всего, просто повернется, когда вы немного надавите на гаечный ключ.
Если у вас стандартная коробка передач, вы можете оставить ее включенной, и она будет заблокирована. Однако для автоматической коробки передач, которая есть у большинства из вас, двигатель может просто продолжать крутиться. Таким образом, вы не сможете избавиться от болта. В этом случае вам понадобится гайковерт.
Если у вас нет ударного ключа, вы можете попросить механика просто ослабить болт. Для откручивания этих болтов делают электрические ударные гайковерты. Однако, хотя они не работают так хорошо, эти электрические ударные гайковерты обычно откручивают болты.
Установите рычаг трансмиссии автомобиля в положение «припарковать» и с помощью домкрата поднимите колесо автомобиля. Вы можете разместить домкрат прямо под рамой автомобиля, которая расположена рядом с колесом, которое вы собираетесь снимать. Наконец, опустите автомобиль, когда он встанет на подставку. Таким образом, снятие шкива коленчатого вала будет более надежным и безопасным.
3. Снимите болт
После того, как вы избавились от болта, вы захотите снять шкив.Однако у вас не получится сделать это легко, так как он плотный. Вам понадобится съемник, который стоит совсем не так уж и дорого. Его можно купить всего за 19 долларов, и им очень легко пользоваться.
Возьмите стержень, несколько раз ввинтите его в основную часть съемника и защелкните его в концевой части, чтобы он прижался к ней. Следующий шаг — проделать то же самое с другим концом, чтобы он прижался к коленчатому валу.
В обычном автомобиле вы можете заметить 4 маленьких отверстия с резьбой, что является преимуществом, так как в них можно заткнуть болты.Как только сборка съемника будет подготовлена, наденьте его, возьмите один болт с гайкой и вверните его в маленькое отверстие. После этого вверните еще один болт в отверстие на противоположной стороне.
Теперь, когда у вас есть оба отверстия, возьмите гнездо и закрепите его, вставив гаечный ключ и продолжайте поворачивать его, пока он не откроется.
4. Разберите шкив коленчатого вала
После того, как вы открутили болты, теперь вы можете снять шкив коленчатого вала вашего автомобиля. Для этого снимите крышку привода ГРМ, чтобы вы могли выполнять любую необходимую работу, например заменять ремень ГРМ или уплотнения.
Вы также можете использовать инструмент для снятия болтов на головке болта. Вам просто нужно надеть один конец на инструмент для снятия болтов и ослабить болт с помощью ударного ключа. Теперь с болтами, входящими в комплект вашего инструмента, вы можете затянуть инструмент для снятия болтов. Продолжайте делать этот шаг до тех пор, пока шкив коленчатого вала окончательно не освободится.
Pro Tips
Заключение
Теперь, когда мы обсудили, как снять шкив коленчатого вала в вашем автомобиле, мы надеемся, что теперь вы сможете успешно сделать это самостоятельно.С помощью подходящих инструментов вы сможете разобрать что угодно. Просто следуйте этому пошаговому руководству в следующий раз, когда вы будете ныть по поводу высокой стоимости ремонта автомобиля. Теперь вам не нужно вызывать механика, который сделает эту работу за вас.
5 признаков неисправности шкива коленчатого вала, местонахождение и стоимость замены
При таком большом количестве работающих деталей на двигателе и вокруг него иногда бывает сложно определить, какая деталь выходит из строя, поскольку многие симптомы относятся к нескольким компонентам. Это тот случай, когда у вас плохой шкив коленчатого вала или плохой гармонический балансир коленчатого вала.
Мы рассматриваем симптомы неисправного шкива коленчатого вала, чтобы помочь вам сузить круг вопросов, если эта деталь вызывает у вас проблемы.
Признаки неисправности шкива коленчатого вала
Вибрация двигателя
Нерегулярный холостой ход двигателя
Неисправный генератор
Отказ насоса гидроусилителя рулевого управления
Поврежденная трансмиссия
Вибрация двигателя
Самым заметным признаком неисправности шкива коленчатого вала является вибрация двигателя.Если вы внимательно следите за происходящим, это будет первый знак, который вы заметите.
Шкив коленчатого вала часто оснащается гармоническим балансиром. Этот компонент поглощает вибрацию двигателя, позволяя плавно разгоняться. Однако, когда балансир выходит из строя, вибрации больше не поглощаются.
Этот дефект вызывает заметную дрожь, которая усиливается с увеличением скорости движения.
Нерегулярный холостой ход двигателя
Когда вы садитесь в припаркованный автомобиль, вы знакомитесь со звуком холостого хода.Когда что-то кажется неправильным, это может быть связано со шкивом коленчатого вала.
Нерегулярные обороты двигателя являются обычным явлением при неисправном шкиве коленчатого вала, потому что демпфер находится под большим давлением, особенно на холостом ходу. Вы могли заметить, что обороты двигателя колеблются повсюду.
Неисправный генератор
Пока генератор заряжает аккумулятор и работает с принадлежностями, шкив коленчатого вала отвечает за подачу питания на этот компонент. Если шкив коленчатого вала выходит из строя, генератор больше не вращается и не вырабатывает мощность.
Вы заметите признаки разряда автомобильного аккумулятора. Огни могут мигать, и вы не сможете завести автомобиль в течение длительного времени, так как аккумулятор не будет заряжаться.
СВЯЗАННЫЙ: 8 причин, по которым индикатор автомобильного аккумулятора горит во время вождения
Отказ насоса гидроусилителя руля
Насос гидроусилителя рулевого управления также приводится в действие шкивом коленчатого вала. Этот жизненно важный компонент закачивает гидравлическую жидкость в систему, поэтому рулевое управление работает должным образом.
При выходе из строя гидроусилителя руля требуется гораздо больше усилий для управления автомобилем. Вы можете подумать, что в системе мало жидкости, но простая проверка покажет, что это не так.
Трансмиссия повреждена или внутренние детали двигателя
Если вы допускаете длительную вибрацию двигателя, это приведет к повреждению трансмиссии или внутреннего двигателя. Если вам не повезет, это может привести к износу подшипников коленчатого вала, а в трансмиссии вашего автомобиля много деталей, которые не приспособлены к такому типу вибрации.Шестерни, первичный вал и подшипники могут быть повреждены.
Когда трансмиссия начинает выходить из строя, вы можете заметить проблемы с переключением передач, воющие звуки и утечку жидкости. Это не то, с чем вы хотите иметь дело только потому, что у вас плохой шкив коленчатого вала.
Функция шкива коленчатого вала
Двигатель автомобиля работает за счет мощности, передаваемой ему от топлива. Затем эта мощность передается другим компонентам с помощью различных электрических и механических систем.Одна из этих механических систем — шкив коленчатого вала, который отвечает за распределение мощности.
Шкив коленчатого вала приводит в действие все компоненты, связанные с коленчатым валом. В то время как коленчатый вал приводит в движение колеса автомобиля, шкив передает мощность другим частям, таким как генератор переменного тока и насос гидроусилителя рулевого управления.
Шкив коленчатого вала включает внутренний демпфер, отвечающий за снижение вибраций, проходящих по ремням шкива. Если их не остановить, эти вибрации могут вызвать повреждение подключенных систем.
В то время как порванный или неисправный ремень шкива коленчатого вала легко заменить, сломанный демпфер требует замены шкива коленчатого вала.
Итак, из-за чего шкив коленчатого вала выходит из строя? Несмотря на то, что деталь рассчитана на весь срок службы вашего двигателя, она может легко выйти из строя. Большинство моделей имеют резиновое изолирующее кольцо, которое разрушается при воздействии высоких температур, что происходит естественным образом из-за двигателя. Кроме того, если на шкив попадает утечка охлаждающей жидкости или масла, это может привести к его загрязнению и ускорению износа.
Расположение шкива коленчатого вала
Шкив коленчатого вала, также известный как гармонический балансир, находится на конце коленчатого вала. Это устройство в форме колеса с канавками, которые соединяются непосредственно с коленчатым валом.
В то время как коленчатый вал отвечает за преобразование прямого или линейного движения поршней, шкив коленчатого вала соединяется с несколькими другими компонентами с помощью дополнительных ремней.
Стоимость замены шкива коленчатого вала
Стоимость замены шкива коленчатого вала составляет от 350 до 400 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Вы можете потратить от 200 до 240 долларов на новый шкив коленчатого вала, плюс около 150 долларов на оплату труда.
Если вы купите вторичный шкив коленчатого вала, вы можете сэкономить немного денег. Кроме того, роскошные автомобили в целом могут стоить немного дороже.
Если вы хотели заменить шкив коленчатого вала самостоятельно, это не так уж и сложно.
Снимите все приводные ремни двигателя.
Снимите болт шкива коленчатого вала. Вам понадобится держатель шкива и ударный гаечный ключ с высоким крутящим моментом.
Снимите старый шкив.
Установите новый шкив коленчатого вала.
Установите болт и затяните его.
Установите на место все приводные ремни двигателя.
Шкив коленчатого вала с демпфером гармоник (Harmonic Balancer)
MGA With An Attitude
Шкив коленчатого вала с демпфером гармоник — CS-208
(Часто называемый гармоническим балансиром)
В 12:08 26.09.2010 -0400, Дж. Д. Сатклифф написал:
«О шкиве; это не уплотнительное кольцо, это устройство для снижения вибрации, верно»?
См. Здесь: www.mossmotors.com/graphics/products/PDF/433-696.pdf
Да, шкив кривошипа с демпфером часто называют «гармоническим балансиром», но на самом деле он не выполняет никакой балансировки (например, регулировку веса колес). Он гасит некоторые гармонические колебания коленчатого вала, но не те, которые вы могли бы когда-либо почувствовать. С каждым рабочим ходом коленчатый вал немного ускоряется. С каждым тактом сжатия коленчатый вал немного замедляется. Маховик с большой массой имеет тенденцию подавлять это изменение скорости.На рабочем такте сила, направленная вниз от шатуна, будет очень легко поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке (работая против массы маховика). Эта крутильная скрутка будет возвращаться назад, когда рабочий ход закончится. На такте сжатия шатун прикладывает меньший крутящий момент в противоположном направлении, слегка поворачивая коленчатый вал против часовой стрелки. По мере приближения к концу такта сжатия скручивающая пружина возвращается в исходное положение.
Из-за длины коленчатого вала шатуны в передней части двигателя будут передавать коленчатому валу больше скручивания, чем шатуны, расположенные дальше назад (работая против массы маховика).Конечный результат — передний конец коленчатого вала очень немного поворачивается вперед и назад относительно конца маховика. Из-за многоцилиндровой конструкции эта крутильная вибрация изменяется по времени и амплитуде в различных точках коленчатого вала, но наибольшая крутильная вибрация возникает на переднем конце. С 4-цилиндровым 4-тактным двигателем вы получаете 4 рабочих хода за 2 оборота. Каждый из 4 импульсов мощности придает вибрации немного отличающуюся амплитуду, но цикл из 4 импульсов будет повторяться с каждыми 2 оборотами коленчатого вала.Запуск 4 цилиндров при 3000 об / мин с производительностью 6000 циклов вибрации в минуту или 100 циклов в секунду (100 Гц). Эта вибрация с небольшой амплитудой 100 Гц в основном является крутильной, а не радиальной, поэтому «шум» не передается на блок двигателя, поэтому вы его не слышите. По сути, скручивание коленчатого вала звенит как колокол с частотой 100 Гц при 3000 об / мин, а частота звона напрямую зависит от частоты вращения двигателя.
Коленчатый вал, как и любая другая механическая часть, имеет определенную собственную резонансную частоту.Если вы ударите по нему в радиальном направлении небольшим молотком, он будет вибрировать и звенеть как колокол с фиксированной частотой (или несколькими частотами одновременно). Если вы можете ударить по нему в торсионном направлении, он будет звенеть торсионно (вращательное скручивание) с другой частотой. Именно этот торсионный звон устраняется с помощью Harmonic Damper.
Когда частота входных импульсов энергии возбуждения очень близка к собственной резонансной частоте коленчатого вала или некоторому целому кратному или ее делению, вибрация усиливается, а амплитуда увеличивается.Это тот же эффект, что и небольшой толчок качели ребенка в нужный момент цикла качания, чтобы он качнулся немного выше. Достаточно нескольких последовательных небольших толчков, и замах может зайти очень высоко, так как он набирает энергию. То же самое и с коленвалом. На этих определенных избирательных резонансных частотах подводимая энергия может значительно увеличить амплитуду крутильных колебаний.
Эта повышенная вибрация коленчатого вала может в конечном итоге привести к усталостному разрушению коленчатого вала.Двигатель, который много ездит с большим накопленным пробегом, с большей вероятностью получит поломку коленчатого вала. У меня был один такой провал в 1989 году, см. Фото здесь: http://mgaguru.com/abused/ab1.htm.
Эта деталь на момент отказа наработала около 165 000 миль. История автомобиля на протяжении первых 150 000 миль остается загадкой, но я считаю, что это была «нормальная» жизнь для спортивного автомобиля, который, вероятно, никогда не использовался для регулярных соревнований (до того, как я получил его в свои руки). Эта неисправность произошла примерно через 15 000 км после полного восстановления автомобиля, включая переточку коленчатого вала.Когда я получил машину, шейки кривошипа были стандартного размера (хотя и несколько изношены), так что это была первая переточка. Этот перелом НЕ произошел из-за острого угла при шлифовании, так как шлифование шейки оставило правильный небольшой радиус в углах.
Такие переломы коленчатого вала не очень распространены, но случаются достаточно часто, чтобы о них было хорошо известно. Перелом чаще всего встречается около переднего конца кривошипа, как показано на моем рисунке. Иногда это может произойти и дальше, но статистически менее вероятно.В большинстве случаев, как у меня, двигатель продолжает работать с громким стуком, поскольку коленчатый вал слегка прогибается. Шум становится громче с увеличением дроссельной заслонки и более высокими оборотами двигателя. Если это происходит на высокой скорости с большой мощностью, например, в гонках на полной мощности, коленчатый вал может прогнуться настолько, что поршень, ближайший к точке разрыва, ударится о головку блока цилиндров. Это может привести к мгновенному разрушению поршня и, возможно, более серьезному отказу, поскольку шатун может ударить стенку цилиндра или другие внутренние детали двигателя.
Демпфер Harmonic имеет ведущую ступицу и внешнее кольцо. Наружное кольцо похоже на маховик в том, что оно может поглощать и отдавать энергию или просто сопротивляться изменению движения (в данном случае изменению скорости вращения). Когда коленчатый вал ускоряется и замедляется (с высокой частотой), внешнее кольцо стремится работать с постоянной скоростью. Небольшое относительное изменение положения вращения между внутренней ступицей и внешним кольцом заставляет промежуточную деталь из вулканизированной резины изгибаться, как пружина.Это постоянное изгибание резины рассеивает энергию в форме или в виде тепла. Именно этот процесс рассеивания энергии гасит вибрацию коленчатого вала (аналогично амортизатору, рассеивающему энергию движения в подвеске).
По мере того, как резиновая деталь нагревается, она может передавать тепло сопряженным железным деталям, которые, в свою очередь, служат теплоотводом и тепловым радиатором, чтобы резина оставалась относительно холодной. После многих лет вибрации и тепловых циклов вулканизированная резина может оторваться от одной из металлических частей.Когда это происходит, внешнее кольцо может повернуться относительно внутренней ступицы, и метка синхронизации на шкиве может быть дезориентирована. Тогда пришло время заменить деталь на новую.
Вы можете заметить в информационном листе Moss Motors то, что выглядит как неглубокий паз для ключа на лицевой стороне стальных деталей (по-моему, на задней поверхности). Он используется в приспособлении для правильного выравнивания деталей в процессе формования резины. Он также служит для визуальной проверки правильности выравнивания (иногда, когда вы можете видеть заднюю сторону детали).
Покупка бывшего в употреблении демпфера гармоник немного рискованна. Это похоже на использованную лампочку, срок службы которой неизвестен, и вы не знаете, сколько еще она может прослужить до выхода из строя. Как и любую другую бывшую в употреблении резиновую деталь, эту деталь вы можете рассмотреть вопрос о замене в рамках общего капитального ремонта двигателя, если вы хотите, чтобы двигатель был полностью как новый с ожидаемым долгим сроком службы.
MGA и MGB очень раннего производства в стандартной комплектации не имеют этой проблемы, поскольку не имеют демпфера гармоник.Однако они более склонны к разрушению усталостной трещины коленчатого вала из-за постоянной вибрации. Гаситель гармоник весит больше, чем оригинальный шкив кривошипа из листового металла, поэтому подготовленные гоночные автомобили могут использовать более раннюю часть (принимая небольшой повышенный риск отказа коленчатого вала).

Что такое гос номер: Пробить номер машины онлайн на портале Автокод

23.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Пробить номер машины онлайн на портале Автокод

Через сервис «Автокод» можно узнать историю любого автомобиля, зарегистрированного на территории РФ. Для этого достаточно указать госномер транспортного средства. В течение 5 минут система сформирует отчет с подробной информацией об автомобиле. Этот отчет призван помочь в первую очередь покупателям автомобилей с пробегом. Он покажет, какие юридические и технические проблемы есть у машины.

Как узнать госномер автомобиля

Государственный номер транспортного средства (госномер) является комбинацией цифр, а также букв, нанесенных на специальную пластмассовую или же металлическую пластину с передней, а также задней стороны транспортного средства. Государственным номером должно обладать любое транспортное средство. Основным предназначением государственного номера является осуществление учета транспортных средств.

Производство государственных номерных знаков для транспортных средств в Российской Федерации с 1993 года осуществляется по единому образцу. Такие номера содержат в себе три буквы и три цифры. Первая буква обозначает серию государственного номера транспортного средства. Три цифры обозначают регистрационный номер транспортного средства, который присваивается ГИБДД. Следующие три буквы также обозначают серию государственного номера транспортного средства.

С правой стороны все государственные номера транспортных средств имеют дополнительные пометки, которые свидетельствуют о том, что ТС зарегистрировано на территории Российской Федерации. К таковым относятся изображение государственного герба, флага, аббревиатура Российской Федерации, а также код региона, в котором транспортное средство зарегистрировано.

Госномер автомобиля можно увидеть на фотографиях в объявлении о продаже авто. Если на фото номер машины скрыт, позвоните продавцу. Обычно добросовестные продавцы не скрывают номер автомобиля. Если продавец не желает сообщать госномер до тех пор, пока вы не приедете на осмотр, скорее всего, вы разговариваете с представителем серого автосалона.

О чем расскажет проверка истории автомобиля

Чем может быть полезна проверка авто по гос номеру?
Проверка через Автокод покажет историю эксплуатации автомобиля. Отчет будет содержать следующие данные:

ограничения ГИБДД;
таможенная история;
история пробегов;
залоги;
использование в такси:
история ДТП;
расчеты страховых ремонтных работ и многое другое.

Пробить машину по госномеру!

Главное преимущество онлайн-сервиса «Автокод» перед другими сайтами проверки истории авто состоит в том, что вам не нужно знать номер водительского удостоверения, VIN, номер СТС или другую информацию. Достаточно указать государственный номер транспортного средства. По госномеру можно проверить даже японские праворульные автомобили.

Также к преимуществам проверки истории владения и эксплуатации транспортного средства на сайте «Автокод» можно отнести следующее:

не нужно проходить длительную процедуру регистрации;
имеется гарантия возмещения ущерба;
автоиндекс для быстрого сравнения авто;
техническая поддержка 8-800…

Проверьте автомобиль прямо сейчас и будьте уверены в своей будущей машине!

Государственный номер и что делать, если его украли?

Государственный номер, установленный на автомобиле, принадлежит к группе опознавательных знаков. Его отличие от других, заключается в установке на транспортных средствах, которые участвуют в дорожном движении. Государственный знак или, как его еще называют, регистрационный номер можно получить в органах ГИБДД во время постановки автотехники на внутриведомственный учет. Предусмотрены случаи, когда владелец приобретает машину в одном городском пункте и транспортирует в другой. В данной ситуации выдаются транзитные номерные знаки, действующие в течение 20 дней. Они представляют собой бумажный лист, с нанесенными на нём цифровыми и буквенными обозначениями.

Автоинструкторы расскажут нам также и о том, что делать, если украли гос номер авто?!

Что такое гос номер?

В начале 1990-ых годов произошел ряд изменений во внешнем виде «номера». На сегодня он содержит 3 буквенных символа, 3 цифровых и региональный номер, на территории которого происходила регистрация транспортного средства. До наступления 1 февраля 2007 года в обиходе были серии номерных знаков без использования кода регионов. Большое изображение триколора Российской Федерации приравнивало все автомобили, и означало их регистрации на территории нашей родины. Некоторое время спустя транспортные средства с подобными «номерами» принадлежали только чиновникам высших ступеней государственной власти.

Большое количество таких ТС имело в своем снаряжении звуковые и световые сигналы, дающие им право беспрепятственного проезда на территории страны.

Органы безопасности дорожного движения не применяли к подобным автомобилям никаких санкций в общем потоке, такой безнаказанностью очень хорошо пользовались владельцы. Даже при нарушениях, в инструкциях инспекторов ГИБДД четко регламентированы действия, не останавливать транспортное средство с визуальными, звуковыми сигналами и властными номерами. Но в недавнее время произошла отмена применения спецсигналов и использования льготных номерных государственных знаков.

После проведенных мероприятий на автомобили чиновников стали цеплять «номера» А…МР97.

В качестве букв, на гос. знаках используются только употребляющиеся в латинице, а именно 12 алфавитных обозначения — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х. Высокий уровень урбанизации и автомобилизации населения и его огромная численность приводят к тому, что на все ТС регистрационных знаков не хватает. В связи с этим в больших регионах, таких как Москва и ее область, применение находят несколько кодов региона. Для примера в Москве уже приступили к выпуску шестой, на сегодняшний день, серии — 197. До нее были, исчерпавшие свои небезграничные рамки, коды 77, 99, 97, красочные 177 и 199.

На государственных знаках автомобиля имеются защиты от подделок. Среди них голографические надписи, использующиеся для проверки во время остановки или технического осмотра сотрудниками ГИБДД.

Разновидности регистрационного знака

В нашей стране применяется несколько типов номерных регистрационных знаков. Все они различаются по цвету и несут определенную смысловую нагрузку. Так, например, самый обычный, который используется на частных автомобилях, имеет белый фоновый цвет с черными символьными элементами. Общественный транспорт, и некоторые службы такси и перевозок, применяют «номера» с желтым фоном и черными символами.

Транспортные средства сотрудников правоохранительных органов имеют регистрационные знаки с синим фоном и белыми символами.

Черные «номера» с белыми, нанесенными на них символами, отличают войсковую технику. Также имеются различия от единых образцов знаков у тех, которые используются на автомобилях дипломатических миссий. Для таких мероприятий они должны быть аккредитованы на территории Российской Федерации. Трехциферное обозначение говорит о том, какому государству принадлежит данное транспортное средство, а буквы могут быть либо CC, D, CD, либо T. Они различаются по рангу дипломатического сотрудника, то есть определяют его статус в политической власти.

Если ТС вывозится за границу России, то на него устанавливают знаки уже совершенно иного, специального для этих целей образца.

Первая буква подобных «номеров» имеет обозначение «Т», после нее еще два буквенных символа и три цифровых. Мотоциклы и техника, применяемая в строительных целях, имеют на борту государственные регистрационные знаки в квадратной форме. У прицепов также своя иерархия, они отличаются от остальной техники двумя буквами и четырьмя цифрами.

Похищение и потеря регистрационного номера

Иногда происходят ситуации, при которых у владельца транспортного средства могут украсть государственный регистрационный номер. После установления данного факта, необходимо срочно сделать обращение к сотрудникам органов ГИБДД. После получения новых «номеров» вам посоветуют пройти заново технический осмотр автомобиля. Этот момент необязательный, с учетом, если в недавнем прошлом вы совершали данную процедуру, но объяснить это инспектору бывает просто нереально.

Давайте рассмотрим полную процедуру действий владельца при хищении гос. знаков.

Сразу сделаем некоторую оговорку — лучше всего будет, если при обращении к властным структурам вы сообщите не о краже, а о потере и не станете обращаться в милицию и бюро находок. Данное сообщение сильно облегчит участь потерпевшего. Все дело в том, что при подаче заявления в УВД, вам просто не вправе выдавать новые регистрационные знаки, согласно приказа МВД № 59. Пока не закончатся все мероприятия по проверке факта хищении, так как заводится уголовное дело, вам придется пользоваться общественным транспортом.

Посмотрим видеосюжет о краже гос. номеров авто:

Приказ МВД № 59

«Не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учета транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил, либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации».

В связи с этим до окончания следствия, ваш железный конь будет стоять на приколе.

Итак, в первую очередь необходимо, приехать на своем ТС в МРЭО — регистрационный отдел ГИБДД, при котором вы проходили регистрацию автомобиля. Там подать заявление, которое гласит как «Утрата государственного регистрационного номера при невыясненных обстоятельствах».

Следующее, что ждет потерпевшего, так это полная процедура регистрации транспортного средства, как будто вы проходите постановку на учет. Стоит захватить с собой следующие документы:

паспорт гражданина Российской Федерации либо удостоверение личности по временной Форме 2П. Военнослужащим необходимо подать удостоверение личности офицера, а также справку, оформленную по Форме 7 о временной или же постоянной регистрации проживания. Заграничный паспорт, студенческий билет и любое другое удостоверение личности не будет подходить;

если владелец ТС зарегистрирован по месту временного проживания и его автомобиль временно числится в том же месте, то необходимо предоставить справку о временной регистрации;

если автомобиль передан вам в доверительное управления, то следует предъявить доверенность, с записью на право вносить коррективы в регистрационные данные. Форма, может быть простой, и требование инспекторов о нотариальном заверении незаконно;

СР — свидетельство о регистрации;

ПТС — паспорт технического средства;

собственно сам автомобиль, чтобы представить его к осмотру;

полис ОСАГО — обязательного страхования гражданской ответственности;

копия ПТС. Заверять у нотариуса не стоит, так как опять же требование незаконно;

талон ГТО. Необходим для проведения замены старого на новый. Если вы являетесь нерадивым владельцем и тех. осмотр не проходили, то номера вам заменят все равно;

водительское удостоверение, при вашем желании на замену талона ГТО.

Итог

Если в органах ГИБДД вы получили отказ на проведение замены «номеров», можете смело предъявлять претензии и обращаться с жалобами к начальству дорожной инспекции или же в суд, с формулировкой «неправомерные действия должностного лица, нарушающие права и свободы граждан». Для отказа или требования дополнительных документов должна быть письменная мотивация от органов власти.

В результате время, затраченное на получение новых регистрационных знаков, насчитывает от 3 дней и больше.

Наш совет, закрепите ваш «номер» в металлическую рамку на шестигранные саморезы.

В статье использовано изображение с сайтов www.drive.ru и www.vkoforum.ru

Расшифровка блатных автомобильных номеров | Дубли.рф

Часто наше внимание на дороге цепляют «красивые» автомобильные номера. Их обычно называют блатными, ведь получение такого сложно назвать счастливой случайностью. Совпадающие или зеркальные буквы и цифры, а также сочетания, наделяемые особым смыслом. Своеобразной расшифровкой таких «блатных» номеров наверно занимался каждый, но на самом деле, многие из них имеют вполне конкретную подоплеку и могут давать определенный сигнал сотрудникам ДПС и другим участникам движения. Невозможно дать однозначную расшифровку всем автомобильным номерам, поэтому в списке приведены самые распространенные из них.

МОСКВА

ЕКХ77 — номера, выделенные для автомобилей Федеральной службы охраны (ФСО) РФ. Распространенной версией расшифровки такого набора букв является история, некогда представленная в журнале «Автопилот». Согласно ей, желая добавить к уже закрепленной за ФСО серии ААА новую, начальник службы, Юрий Крапивин обратился к Борису Ельцину, бывшему тогда президентом РФ. Вместе они выбрали ЕКХ как сокращение от «Ельцин+Крапивин=Хорошо». Официальной же расшифровкой считается «единое кремлевское хозяйство». Есть еще один вариант, прижившийся в народе — «Еду как хочу». Сейчас эту серию можно встретить нечасто.

ЕКХ 99, ЕКХ 97, ЕКХ 177, СКА77 – Федеральная служба охраны РФ.

ХКХ77 – частично автономера ФСБ, частично распродана.

САС77 — сейчас не встречается, когда-то принадлежала ФСБ.

АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 — характерны для автомобилей, которые приписаны к Управлению делами президента.

КОО77 — Конституционный суд, частники.

AMP97 — серия образовалась в результате борьбы с большим количеством спецсигналов. Эти блатные номера были выданы автомобилям, за которыми, вне зависимости от принадлежности, было сохранено право использовать синие фонари (за исключением АААФЛ). Так, часть серии принадлежит ФСБ, часть МВД и часть другим структурам, например, администрации президента.

АКР177, ВКР177, ЕКР177, ККР177 – также были выданы тем, кто попал под отмену использования синих автомобильных мигалок. Из последних двух серий, вероятно, что-то досталось и частникам.

ЕРЕ177 – около 300 номеров послужило заменой для «флаговых» ГосДумы. Народная расшифровка – «Единая Россия едет».

ООО77, 99, 97, 177, 199 — сейчас по большей части частники и коммерсанты.

CCC77 — серия отличает автомобили Фельдъегерской службы, Центра спецсвязи, Министерства связи и «близких» к ним структур, а также может использоваться на личном транспорте. В народе известная расшифровка таких блатных номеров — «три Семёна».

CCC99 — преимущественно частники.

CCC97 — ГЦСС и частные.

МММ77, 99 — сейчас – частники, до появления синих автомобильных номеров – МВД.

ААА77, 99, 97, 177, 199 — сейчас с высокой вероятностью частники.

ХХХ99 — частники, ФСБ.

ККК99 — частники.

ННН99 – могут быть у сотрудников налоговой полиции, ГНК, частников.

Другие одинаковые буквы — просто «красивые» автомобильные номера. Расшифровку можно додумать самим.

АММ77 — серия для личных авто блатных и служебных начальства ГИБДД в столице, раньше предназначалась для машин МВД РФ.

*ММ77 — прежде чем появились синие автомобильные номера, использовалась Московской милицией.

АМР77 — ранее только автомобили ЦАБ МВД РФ, а сейчас частные машины руководства и обычных граждан.

КМР77 — простые блатные номера.

ММР77 — частники, немного ФСБ.

РМР77 — серия соответствует автомобилям Министерства юстиции.

ТМР77 — недоступные в базе транспортные средства Департамента обеспечения правопорядка на закрытых территориях и режимных объектах, в том числе космонавты и частники.

АМО77 — администрация Москвы, частники. Первоначально у этих автомобильных номеров была еще одна особенность: отсутствовал триколор, а буквы rus были объемными.

АМО99, 97 — блатные частники, в т. ч. имеющие непосредственное отношение к администрации Москвы.

НАА99, ТАА99, САА99, ХАА99 – «закрытые» в базах серии (ПОПИЗ – по письменному запросу).

EPE177 — депутаты Федерального собрания, частники (народная расшифровка — «Единая Россия Едет»).

СКО199 — Следственный комитет при прокуратуре Российской Федерации.

Одинаковые буквы и цифры 177 – блатные, крайне распространенные около здания Госавтоинспекции на Садовой-Самотечной.

Любые «круглые» номера, особенно первые десятки с двумя нулями в начале (001-009) или конце (100, 200, …, 900), с тремя одинаковыми цифрами (111, 222, …, 999), самые престижные блатные сочетания — 77777 или 99999, у которых все цифры, включая код региона, совпадают.

НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ

ААА54 — первые сто номеров принадлежат полпреду президента, дальше – блатные.

ННН54 — автомобили мэрии Новосибирска, администрации Новосибирской области и областного совета. Среди горожан популярная расшифровка «Не трожь Новосибирское Начальство». Интересно, что броневики одного из коммерческих банков тоже используют номера «ННН», но кемеровские.

АСК54 — УФСБ по Новосибирской области, после 200-го — блатные.

АНО54 — старая серия для администрации Новосибирской области (использовалась до введения «ННН»).

РРР54 МОР54 — «морозовские» номера, такая расшифровка связана с введением их бывшим начальником УГИБДД Петром Морозовым.

НСО54 — блатная «яковлевская» серия, название получила благодаря бывшему начальнику УГИБДД Виталию Яковлеву.

МРО54 — Когда в серии автомобильного номера запретили использовать букву D, сменили старую MVD54. С приходом начальника УГИБДД С. В. Штельмаха снова была заменена. В народе господствовала такая расшифровка: «Менты Разочаровали, Обидно».

ООМ54 — спецсерия начальника УГИБДД С. В. Штельмаха.

МВУ54 — номера ГУВД по НСО.

ВВВ54 — серия начальника ГУВД по Новосибирской области.

УВУ54 — используется РУВД и ГАИ.

УВО54 — Управление вневедомственной охраны при ГУВД по НСО.

Другие серии номеров с мигалками

ВМР – правительство, частные лица, банки.

ЕЕЕ – частные лица, имеющие блат в ГИБДД. Даже в расшифровке не нуждается, судя по буквам, обладатели довольны.

ККХ – ФСБ, ФСО и пр.

КММ – пожарные и блатные.

ОМР – правительство, банки, избранные частники.

СММ – полиция и часть по блату (СММ обычно расшифровывают как маркетинг в социальных медиа, ну может кто-то из них действительно там работает).

ССС – ФСО, ФСБ, правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД.

УМР – правительство и частники по блату.

УУУ – исключительно блатные.

Расшифровка блатных автомобильных номеров поможет вам чуть лучше понимать происходящее на дороге. Воспользуйтесь возможностью перерегистрации автомобиля с сохранением номеров, если не хотите расставаться со своим номерным знаком при смене авто.

Главная страница —

Компания Gosnomer_25 с 2014 года оказывает услуги для автовладельцев во Владивостоке и городах Приморья, Хабаровске, Сахалинской области, Якутии, Камчатском крае, Магаданской области и по всему Дальневосточному федеральному округу.
КРАСИВЫЕ НОМЕРА НА АВТО

Мы поможем найти, купить и/или продать красивые госномера для вашего автомобиля.
Мы обладаем обширной базой государственных регистрационных номеров, у нас всегда есть в продаже номера различных серий с тремя одинаковыми буквами (например, ААА, ООО, ХХХ), номера с тремя одинаковыми цифрами (например, 111, 555, 777, 999), с первыми номерами в серии (например, 001, 002, 003, 007). Также у нас вы можете купить госномера серий АМР, ЕКХ, ОСА и других популярных буквенных сочетаний.
Т.к. прямая продажа автомобильных номеров в России не осуществляется, мы поможем оформить все документы и перевесить номера на ваш автомобиль. Мы гарантируем надежность и абсолютную прозрачность сделки купли-продажи госномеров для автомобилей.

Кроме оформления перевеса номеров мы также готовы оказать помощь при любых регистрационных действиях с автомобилем в МРЭО ГИБДД и ГАИ. При этом присутствие владельца автомобиля необязательно.
Если ваш номер стерся, помялся или потерялся, не расстраивайтесь! Мы можем сделать дубликат номера автомобиля за 15 минут! И вам для этого потребуется только паспорт (или права) и ПТС (или СТС).
Также мы можем изготовить для вас номера на авто японского формата и сувенирные номера с именем или фирменной символикой. Такие номера часто заказывают в подарок на детский автомобиль или коляску.

Для вас мы оформим полис ОСАГО со скидкой в самые кратчайшие сроки. С нами вы сбережете свое время, нервы и деньги. Мы работаем со всеми крупными страховыми компаниями Дальнего Востока и России.
Мы проводим качественную проверку аукционного листа японского автомобиля, при отсутствии мы поможем его найти и предоставим понятную расшифровку аукционного листа.
С нами у вас сложится полная картина о техническом состоянии автомобиля, и вы сможете принять взвешенное решение о покупке подержанного авто из Японии.
Символы, используемые в российских госномерах

Автомобильный номерной знак позволяет узнать доступную информацию о транспортном средстве. Российская Федерация выдает госзнаки систематически, проводя сертификацию. Изготавливают пластины согласно ряду требований.
Российские знаки используют только 12 букв алфавита (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х).
Стандарт для формата российских знаков
Русские госномера на автомобиль строятся симметрично: 3 буквы и 3 цифры. Сперва идет буквенное госзначение, а затем числа. Справа находится блок, отображающий национальную символику, где расположены региональный код, код страны RUS, государственный флаг.
Производят отечественные госзнаки из алюминия, и они имеют маркировку защиты.
Региональные коды
Четкая региональная база алгоритмов чисел позволяет легко идентифицировать транспортное средство.
В 1993 году узаконили двузначные образцы госзнаков, идентифицирующих регион (тогда их было только 8). Когда количество автотранспорта превысило нормы обозначений, ввели 9-ку (продержалась недолго). После 1998 года установилось трехзначное число, чтобы нумеровать регионы.
Отличия номерных знаков России
Госномера России — разной цветовой гаммы, позволяющей получить исчерпывающую информацию об автомобиле.
До 2008 года номерные знаки транспортных средств для пассажиро- и грузоперевозки обладали специальной маркировкой: тыльная сторона номера содержала символы, изображенные крупным шрифтом. Классификация номеров следующая:
Стандартные номерные знаки.
Госномера для прицепов. Порядок расположения символов по принципу: 2 буквы, 4 цифры.
Гос номера на мототехнику по стандарту квадратной формы: вверху 4 цифры, внизу 3 буквы, код региона с обозначением RUS.
Номера автомобилей транзитного значения выглядят следующим образом: 2 буквы, 3 цифры, 1 буква.
Иностранным представителям предназначены российские номера с ярко-красным фоном.
Номера системы МВД отличаются белыми символами на синем фоне.
Госзнаки военного назначения обладают бело-черной палитрой.
Общественный транспорт помечен желтыми знаками.
Пластины изготавливают согласно ГОСТ и в ГИБДД, и в частных организациях.
“ГосЗнак Дубликат” — сертифицированное предприятие, предлагающее производство копий госномеров по приемлемой цене. Компания работает с любыми заказами, а специалисты готовы выполнить работы любой сложности и объема.
Дубликаты гос номеров от 700 руб 💢 изготовление в Москве
Необходимость в дубликате государственного номерного регистрационного знака возникает в случае его потери, кражи, повреждения или невозможности читаемости на расстоянии 20 метров. Это связано с обязательным выполнением установленных требований, в соответствии с которыми эксплуатация автомобиля без номерного знака или с наличием повреждений запрещается. При нарушении этих требований к владельцу транспортного средства может применяться наказание в виде наложения штрафа, лишения водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев, а также запрета на эксплуатацию автомобиля.
Где можно заказать дубликат номерного знака
При потере, краже, повреждении или невозможности использования номерного знака из-за его непригодного состояния заказать дубликаты в Москве для любых видов автотранспорта можно, обратившись в нашу компанию «Госномера 24». Мы предлагаем выгодное сотрудничество, в результате которого клиент получает следующие преимущества:
изготовление номерного знака в день обращения;
экономия средств и времени в связи с отсутствием необходимости обращения в другую компанию, которая может оказывать услуги без наличия соответствующей лицензии;
осуществление нашей компанией деятельности в соответствии с действующим в РФ законодательством, прохождение аттестации в ГИБДД, наличие разрешающих лицензий;
демократичные цены.
Как изготавливаются дубликаты номерных знаков
У нас можно заказать дубликаты номерных знаков, соответствующих требованиям конкретного государства (Беларуси, Украины, прибалтийских государств, стран Восточной и Центральной Европы) мотоциклетный, автомобильный (прямоугольный и на авто с нестандартным местом крепления номера) и на любой другой тип ТС. Мы можем доставить товар в другой регион в максимально короткие сроки за счёт налаженной системы логистики. Номерные знаки мы изготавливаем с использованием современного оборудования и металлических пластин, имеющих светоотражающее покрытие, с соблюдением требований ГОСТ. Процесс изготовления заключается в продавливании на пластине необходимых цифр и букв и последующем нанесении специального покрытия, нанося красительную ленту с голограммами мы получаем готовый знак. На покрытие предоставляется гарантия в 3 года. Мы изготавливаем качественные автомобильные номера, на Немецком оборудовании и использованием лучших материалов, что подтверждается предоставлением гарантии.
У нашей фирмы имеется возможность легально восстановить номерной знак на любой вид техники и любого года выпуска взамен поврежденных, при утери, или краже. Изготовление происходит без перерегистрации и сдачи старых госзнаков. Мы — одна из не многих компаний, в которой можно легальным способом изготовить точную копию Вашего госномера. Материал заготовки — алюминий (алюминиевый сплав по ГОСТ), так же присутствуют защитные голограммы. Проверьте наши сертификаты.
Какие действия необходимо выполнить для сотрудничества с «Госномера 24»
Для оказания услуг нашей компанией необходимо выполнить следующие действия:
заполнить соответствующую заявку на нашем сайте;
подождать звонка нашего специалиста (5-10 мин.) для уточнения деталей заказа.
Изготовление происходит в течение пяти минут (для обычных гос. номеров). Возможно присутствие клиента. Обработка заявок с сайта, которые оставлены в нерабочее время, осуществляется на следующий день в порядке очерёдности. И забираете заказ в пунктах выдачи Москвы, либо у курьера компании (при заказе с доставкой). Изготавливаем любое количество номеров!
Для чего и как мы скрываем госномера автомобилей в объявлениях Авито
Привет. В конце прошлого года мы стали автоматически скрывать номера автомобилей на фотографиях в карточках объявлений на Авито. О том, зачем мы это сделали, и какие есть способы решения таких задач, читайте в статье.

Задача
На Авито за 2018 год было продано 2,5 миллиона автомобилей. Это почти 7000 в день. Всем объявлениям о продаже нужна иллюстрация — фото автомобиля. Но по государственному номеру на нём можно найти много дополнительной информации о машине. И некоторые наши пользователи стараются самостоятельно закрывать госномер.

Причины, почему пользователи хотят скрывать госномер, могут быть разными. Со своей стороны мы хотим помогать им защищать свои данные. И стараемся улучшать процессы продажи и покупки для пользователей. Например, у нас уже давно работает услуга анонимного номера: когда вы продаёте автомобиль, для вас создается временный сотовый номер. Ну а чтобы защитить данные о госномерах, мы обезличиваем фотографии.
Обзор способов решения
Чтобы автоматизировать процесс защиты пользовательских фотографий, можно воспользоваться сверточными нейронными сетями для детектирования полигона с номерным знаком.
Сейчас для детекции объектов используются архитектуры двух групп: двухэтапные сети, например, Faster RCNN и Mask RCNN; одноэтапные (singleshot) — SSD, YOLO, RetinaNet. Детектированием объекта является вывод четырёх координат прямоугольника, в которые вписан объект интереса.
Упомянутые выше сети способны находить на картинках множество объектов разных классов, что уже является избыточным для решения задачи поиска номерного знака, потому что машина у нас на картинках, как правило, всего одна (бывают исключения, когда люди фотографируют свою продаваемую машину и её случайную соседку, но это происходит достаточно редко, поэтому этим можно было пренебречь).
Ещё одна особенность этих сетей состоит в том, что по умолчанию они выдают bounding box со сторонами, параллельными осям координат. Это происходит так, потому что для детектирования используется набор заранее определённых видов прямоугольных рамок, называемых anchor boxes. Если точнее, то сначала с помощью какой-то сверточной сети (например resnet34) из картинки получают матрицу признаков. Потом для каждого подмножества признаков, полученного с помощью скользящего окна, происходит классификация: есть или нет объект для k anchor box и проводится регрессия в четыре координаты рамки, которые корректируют её положение.
Подробнее об этом можно прочитать здесь.
После этого есть ещё две головы:
одна для классификации объекта (собака/кошка/растение и т.д),
вторая (bbox regressor) — для регрессии координат рамки, полученной на предыдущем шаге, чтобы увеличить соотношение площади объекта к площади рамки.
Для того, чтобы предсказать повернутую рамку бокса, нужно изменить bbox regressor так, чтобы получать ещё и угол поворота рамки. Если этого не делать, то получится как-то так.
Кроме двухэтапного Faster R-CNN, есть одноэтапные детекторы, например RetinaNet. Он отличается от предыдущей архитектуры тем, что сразу предсказывает класс и рамку, без предварительного этапа предложения участков картинки, которые могут содержать объекты. Для того чтобы предсказывать повернутые маски, нужно также изменить голову box subnet.
Один из примеров существующих архитектур для предсказания повернутых bounding box — DRBOX. Эта сеть не использует предварительный этап предложения региона, как в Faster RCNN, поэтому она является модификацией одноэтапных методов. Для обучения этой сети используется K повернутых под определенными углами bounding box (rbox). Сеть предсказывает вероятности для каждого из K rbox содержать таргет объект, координаты, размер bbox и угол поворота.
Модифицировать архитектуру и заново обучить одну из рассмотренных сетей на данных с повернутыми bounding boxes — задача реализуемая. Но нашу цель можно достигнуть проще, ведь область применения сети у нас гораздо уже — только для скрытия номерных знаков.
Поэтому мы решили начать с простой сети для предсказания четырёх точек номера, впоследствии можно будет усложнить архитектуру.
Данные
Сборка датасета разбивается на два шага: собрать картинки автомобилей и разметить на них область с госномером. Первая задача уже решена в нашей инфраструктуре: все объявления, которые были когда-либо размещены на Авито, мы аккуратно храним. Для решения второй задачи мы используем Толоку. На
toloka.yandex.ru/requester
создаём задание:

В задании дана фотография автомобиля. Необходимо выделить номерной знак автомобиля, используя для этого четырёхугольник. При этом следует выделять государственный номер максимально точно.
С помощью Толоки можно создавать задания по разметке данных. Например, оценивать качество поисковой выдачи, размечать разные классы объектов (текстов и картинок), размечать видео и т.д. Их будут выполнять пользователи Толоки, за плату, которую вы назначите. Например, в нашем случае толокеры должны выделить полигон с госномером автомобиля на фото. В целом это очень удобно для разметки большого датасета, но получить высокое качество довольно сложно. На толоке много ботов, задачей которых является получить с вас деньги, наставив ответы рандомно или с помощью какой-то стратегии. Для противодействия этим ботам есть система правил и проверок. Основной проверкой является подмешивание контрольных вопросов: вы размечаете вручную часть заданий, пользуясь интерфейсом Толоки, а далее подмешиваете их в основное задание. Если размечающий часто ошибается на контрольных вопросах, вы его блокируете и разметку не учитываете.
Для задачи классификации очень просто определить, ошибся размечающий или нет, а для задачи выделения области это не так просто. Классический способ — считать IoU.
Если это отношение меньше некоторого заданного порога для нескольких заданий, то такой пользователь блокируется. Однако для двух произвольных четырехугольников посчитать IoU не так просто, тем более, что в Толоке приходится это реализовать на JavaScript. Мы сделали небольшой хак, и считаем, что пользователь не ошибся, если для каждой точки исходного полигона в небольшой окрестности находится точка, отмеченная разметчиком. Ещё есть правило быстрых ответов, чтобы блокировались слишком быстро отвечающие пользователи, капча, расхождение с мнением большинства и т.д. Настроив эти правила, можно ожидать довольно неплохую разметку, но если нужно действительно высокое качество и сложная разметка, нужно специально нанимать фрилансеров-разметчиков. В итоге наш датасет составил 4к размеченных картинок, и стоило всё это 28$ на Толоке.
Модель
Теперь сделаем сеть для предсказания четырёх точек области. Получим признаки с помощью resnet18 (11.7M параметров против 21.8M параметров у resnet34), далее делаем голову для регрессии в четыре точки (восемь координат) и голову для классификации, есть на картинке номерной знак или нет. Вторая голова нужна, потому что в объявлениях о продаже машины не все фотографии с машинами. На фото может быть деталь автомобиля.
Подобное нам, конечно, детектить не надо.
Обучение двух голов делаем одновременно, добавив в датасет фото без номерного знака с таргетом bounding box (0,0,0,0,0,0,0,0) и значением для классификатора «картинка с номерным знаком / без» — (0,1).
Тогда можно составить единую лосс функцию для обеих голов как cумму следующих лоссов. Для регрессии в координаты полигона номерного знака используем гладкий L1 loss.
Его можно интерпретировать как комбинацию L1 и L2, который ведёт себя как L1, когда абсолютное значение аргумента велико и как L2, когда значение аргумента близко к нулю. Для классификации используем softmax и crossentropy loss. Экстрактор признаков — resnet18, используем веса, предобученные на ImageNet, дальше дообучаем на нашем датасете экстрактор и головы. В данной задаче мы использовали фреймворк mxnet, так как он является основным для computer vision в Авито. Вообще, микросервисная архитектура позволяет не привязываться к конкретному фреймворку, но когда имеешь большую кодовую базу, лучше использовать ее и не писать тот же самый код заново.
Получив приемлемое качество на нашем датасете, мы обратились к дизайнерам, чтобы нам сделали номерной знак с логотипом Авито. Сначала мы конечно попробовали сделать сами, но выглядел он не очень красиво. Дальше требуется изменить яркость номерного знака Авито на яркость оригинальной области с номерным знаком и можно накладывать логотип на изображение.
Запуск в прод
Проблема воспроизводимости результатов, поддержки и развития проектов, решённая с некоторой погрешностью в мире backend- и frontend-разработки, всё ещё стоит открытой там, где требуется использовать модели машинного обучения. Вам наверняка приходилось разбираться в легаси коде моделек. Хорошо если в readme есть ссылки на статьи или опенсорс-репозитории, на которых базировалось решение. Скрипт для запуска переобучения может упасть с ошибками, например, поменялась версия cudnn, и та версия tensorflow уже не работает с этой версией cudnn, а cudnn не работает с этой версией драйверов nvidia. Может, для обучения использовался один итератор по данным, а для тестирования и в продакшене другой. Так можно продолжать довольно долго. В общем, проблемы с воспроизводимостью существуют.
Мы стараемся убрать их, используя nvidia-docker окружение для обучения моделек, в нём есть все необходимые зависимости для сuda, также туда устанавливаем зависимости для питона. Версия библиотеки с итератором по данным, аугментациями, инференсу моделек — общая для стадии обучения/экспериментирования и для продакшена. Таким образом, чтобы дообучить модель на новых данных, вам нужно выкачать репозиторий на сервер, запустить shell скрипт, который соберет докер-окружение, внутри которого поднимется jupyter notebook. Внутри у вас будут все notebook’и для обучения и тестирования, которые точно не упадут с ошибкой из-за окружения. Лучше, конечно, иметь один файл train.py, но практика показывает, что всегда требуется смотреть глазами на то, что выдаёт моделька и что-то менять в процессе обучения, так что в конце вы всё равно запустите jupyter.
Веса модели хранятся в git lfs — это специальная технология для хранения больших файлов в гите.До этого мы пользовались артифактори, но через git lfs удобнее, потому что скачивая репозиторий с сервисом, вы сразу получаете актуальную версию весов, как на продакшене. Для инференса моделей написаны автотесты, так что не получится раскатить сервис с весами, которые их не проходят. Сам сервис запускается в докере внутри микросервисной инфраструктуры на кластере kubernetes. Для мониторинга производительности мы используем grafana. После раскатки мы постепенно увеличиваем нагрузку на инстансы сервисов с новой моделькой. При выкатке новой фичи мы создаем а/б тесты и выносим вердикт по дальнейшей судьбе фичи, опираясь на статистические тесты.
В результате: мы запустили замазывание номеров на объявлениях в категории авто для частников, 95 перцентиль времени обработки одной картинки для скрытия номера равен 250 мс.
Все, что вам нужно знать
Идентификационный номер штата Калифорния — это номер, который будет присвоен вашей компании в Калифорнии для идентификации вашей компании в налоговых целях в штате. 3 мин чтения
1. Обзор идентификационного номера штата Калифорния
2. Получение идентификационного номера штата Калифорния
3. Получение SEIN или EIN другой компании или вашего собственного
Обновлено 12 августа 2020 г .:
Обзор идентификационного номера штата Калифорния
Идентификационный номер штата Калифорния — это номер, который будет присвоен вашей компании в Калифорнии для идентификации вашей компании в налоговых целях в штате.Также известный как государственный идентификационный номер работодателя или SEIN, он действует так же, как EIN или идентификационный номер работодателя на национальном уровне, идентифицируя вашу компанию в IRS, как номер социального страхования для физического лица. В отличие от EIN, который выдается IRS, SEIN Калифорнии выдается Департаментом развития занятости Калифорнии (EDD), который также является отделом, собирающим налоги на заработную плату в Калифорнии.
Помимо того, что SEIN является идентификатором вашей компании, он также важен, потому что он понадобится вам для ежеквартальных платежей в счет налогов на профессиональное обучение и обязательств по взносам по страхованию от безработицы, а также для перечисления ваших взносов на страхование инвалидности и подоходного налога, удержанного из заработной платы сотрудников .Ваш SEIN необходим для совершения этих платежей, потому что в Калифорнии SEIN используется, чтобы убедиться, что налоговые платежи правильно привязаны к счету компании, производящей их.
Получение идентификационного номера штата Калифорния
Если вы ведете бизнес в Калифорнии и выплачиваете сотрудникам заработную плату на сумму более 100 долларов за квартал календарного года, вы должны получить SEIN для своей компании. Чтобы получить SEIN, вы должны сначала убедиться, что у вас есть EIN, который можно бесплатно получить в IRS и который обычно создается в течение нескольких минут после завершения заявки.Получив этот номер, вы должны зарегистрировать свою компанию в EDD. Это происходит на их веб-сайте электронных услуг для бизнеса, и процесс регистрации выглядит следующим образом:
На странице электронных услуг щелкните ссылку «Зарегистрироваться» рядом с «Войти».
Это приведет вас на страницу, где вы можете зарегистрироваться. Для этого вы должны создать пароль и имя пользователя для сайта, а также ввести свое имя, фамилию, последние четыре цифры вашего номера социального страхования или исходный четырехзначный PIN-код, ваш адрес электронной почты и свой Телефонный номер (не обязательно).
После того, как вы введете эту информацию и отправите ее, вам будет отправлено электронное письмо с подтверждением от EDD. Получив его, вы должны подтвердить свой адрес электронной почты в течение 24 часов после регистрации.
После подтверждения электронной почты вы можете подать заявку на получение SEIN, что вы должны сделать, войдя в систему на той же странице, с которой вы начали процесс регистрации. За страницей входа вы найдете страницу, на которой вы можете выбрать «Зарегистрироваться для получения номера налогового счета для расчета заработной платы работодателя».»При выборе этого варианта вы попадете на страницу, где вам будет предложено предоставить информацию о вашем бизнесе, например о типе бизнес-объекта, отрасли и EIN.
После того, как вы введете и отправите эту информацию, вы можете получить свой SEIN в течение нескольких минут до трех дней с момента подачи.
Получение SEIN или EIN другой компании или вашей собственной
В отличие от номеров социального страхования, SEIN и EIN не являются конфиденциальной информацией, поэтому, если вам нужно получить SEIN или EIN другой компании, есть несколько способов сделать это.В их числе:
Обратиться в компанию напрямую для получения такой информации, если ваши причины для ее получения являются законными.
Ищу SEIN в налоговой декларации соответствующей компании, если у вас есть доступ к документации или вы работаете в компании.
Ищу SEIN в любой налоговой декларации по найму в Калифорнии.
Получение EIN путем отправки письма с запросом в IRS для формы W-9, в котором будет указан EIN компании, о которой идет речь.
Кроме того, если вы потеряли свой собственный SEIN или EIN, вы можете найти их следующими способами:
Связь с любыми агентствами или банками, которым вы предоставили номера.
Позвонив в налоговую службу IRS для предприятий и специалистов по специальностям (800) 829-4933, которая работает в будние дни с 7:00 до 19:00.
Форма поиска CP-575, которая была отправлена IRS после подачи заявки на EIN, поскольку она будет содержать ваш EIN.
Если вам нужна помощь в понимании вопросов, связанных с идентификационным номером штата Калифорния, вы можете опубликовать свою юридическую потребность на торговой площадке UpCounsel.UpCounsel принимает только 5% лучших юристов. Юристы UpCounsel являются выпускниками юридических школ, таких как Гарвардский юридический и Йельский университет, и имеют в среднем 14 лет юридического опыта, включая работу с такими компаниями, как Google, Menlo Ventures и Airbnb, или от их имени.
Какой у меня идентификационный номер налогоплательщика штата для моей компании?
Многие владельцы бизнеса хотят знать, как получить идентификационный номер налогоплательщика, а также налоговый статус своей компании. Читать 3 мин.
1.Какие типы предприятий требуют идентификационный номер работодателя (EIN)?
2. Как получить EIN?
3. Где скачать форму SS-4
4. Где получить номер налогоплательщика штата Иллинойс
5. Что такое идентификационный номер налогоплательщика?
6. Как определить, нужен ли вам EIN для онлайн-бизнеса
7. Какие типы предприятий или организаций могут потребовать EIN?
8. Где пройти онлайн-тест, чтобы определить, требуется ли EIN
9. Как определить, нужен ли вам идентификационный номер государственного налогоплательщика для онлайн-бизнеса
10.Преимущества получения идентификационного номера государственного налогоплательщика
11. Разница между государственным налоговым идентификатором и EIN
12. Когда компании необходимо иметь несколько налоговых идентификаторов штата?
Какой у меня идентификационный номер налогоплательщика штата для моей компании? Многие владельцы бизнеса задают этот вопрос, чтобы определить, как получить идентификационный номер налогоплательщика, а также определить налоговый статус своей компании.
Какие типы предприятий требуют идентификационный номер работодателя (EIN)?
Следующим предприятиям требуется EIN:
Корпорация
ООО
ИП с работниками, платящими НДФЛ
Партнерство
Как получить EIN?
Чтобы получить EIN, вам необходимо подать заявление в IRS лично, онлайн или по телефону.Желательно иметь при себе копию формы SS-4, если вы хотите подать заявление по телефону.
Где скачать форму SS-4
Вы можете скачать форму SS-4 через веб-сайт IRS.
Где получить налоговый номер в штате Иллинойс
Чтобы получить номер налогоплательщика штата Иллинойс, вам необходимо подать заявление в налоговый департамент штата Иллинойс.
Что такое идентификационный номер налогоплательщика?
Идентификационный номер налогоплательщика часто относится к EIN, выданному IRS. Однако он также может представлять собой идентификационный номер налогоплательщика штата.
Как определить, нужен ли вам EIN для онлайн-бизнеса
Если ваш онлайн-бизнес является индивидуальным предпринимателем или корпорацией с ограниченной ответственностью без сотрудников, все, что вам нужно, — это личный номер социального страхования. Однако вам понадобится EIN, если в вашей компании есть сотрудники.
Какие типы предприятий или организаций требуют EIN?
Следующим предприятиям требуется EIN:
Предприятия, подающие налоговые декларации о занятости, акцизах или алкоголе, табаке и огнестрельном оружии
Организации, такие как трасты, некоммерческие организации и поместья
Где пройти онлайн-тест, чтобы определить, требуется ли EIN
Вы можете пройти онлайн-викторину на веб-сайте IRS, чтобы определить, требуется ли вашей компании EIN.
Как определить, нужен ли вам идентификационный номер налогоплательщика штата для ведения онлайн-бизнеса
Если ваш бизнес связан с продажей продуктов и услуг через Интернет, вам, скорее всего, потребуется идентификационный номер государственного налогоплательщика, также известный как сертификат торгового посредника или разрешение на налог с продаж.
Человек, который продает товары через Интернет, скорее всего, должен будет взимать с клиентов налоги с продаж, а также платить налоги на товарно-материальные запасы, а для этого требуется идентификационный номер налогоплательщика штата. С другой стороны, человеку, который продает услуги через Интернет, может не понадобиться идентификационный номер государственного налогоплательщика, если только он не продает детали клиентам и не взимает с них налог с продаж.
Преимущества получения ИНН
Идентификационные номера государственного налогоплательщика
позволяют предприятиям покупать сырье по сниженным ценам, делая его более доступным для клиентов и, в конечном итоге, увеличивая продажи.
Разница между идентификатором государственного налогоплательщика и EIN
Ниже приведены различия между идентификационным номером государственного налогоплательщика и EIN:
.
Эмиссионное агентство
Компании получают идентификационные номера налогоплательщиков штата в налоговом департаменте штата, в котором они расположены.Компании требуется другой идентификационный номер налогоплательщика штата, если она переезжает в другой штат. С другой стороны, IRS — это агентство, которое выдает EIN для предприятий, и компания сохраняет этот номер на протяжении всей своей активной жизни. IRS является федеральным агентством, поэтому EIN можно использовать в любой точке страны.
Назначение EIN
EIN — это форма бизнес-идентификации, аналогичная тому, как номер социального страхования служит личной формой идентификации. Основная цель EIN — идентифицировать налоговые декларации компании по подоходному налогу и налогу на прибыль.EIN признан на национальном уровне и может использоваться для идентификации компании в любой части страны. Кроме того, EIN не меняется и не может быть выдан другой компании, если не изменится правовой статус бизнеса. EIN можно использовать для получения ссуд, подачи заявки на получение лицензии на ведение бизнеса и открытия коммерческих банковских счетов.
Назначение государственной пошлины ID
Идентификационный номер налогоплательщика штата обычно используется для отчетности по налогу штата. Это бесполезно за пределами государства выдачи.
Когда компании необходимо иметь несколько налоговых идентификаторов штата?
Компании, у которых есть работники в нескольких штатах, должны иметь идентификационные номера налогоплательщика штата для каждого штата, в котором у них есть сотрудники, поскольку он им нужен для отчетности и подачи деклараций о заработной плате штата в каждый штат.Это делает идентификационные номера налогоплательщика штата полезными только в том штате, где он был выдан.
Если вам нужна помощь с государственным идентификационным номером вашей компании, вы можете опубликовать свою юридическую потребность на торговой площадке UpCounsel. UpCounsel принимает на свой сайт только 5% лучших юристов. Юристы UpCounsel являются выпускниками юридических школ, таких как Harvard Law и Yale Law, и имеют в среднем 14 лет юридического опыта, включая работу с такими компаниями, как Google, Menlo Ventures и Airbnb, или от их имени.
В чем разница между федеральным налоговым идентификационным номером и идентификационным номером налогоплательщика штата? | Легко подайте новые деловые правительственные документы
Easy Doc Filing, LLC и ее сотрудники, агенты и представители не связаны с Налоговой службой (IRS) или любым другим правительственным или регулирующим органом или агентством. Easy Doc Filing, LLC предоставляет платные услуги по получению федеральных налоговых идентификационных номеров в IRS. В качестве «Уполномоченного третьей стороны», согласно форме SS-4 IRS, Easy Doc Filing, LLC подготавливает и подает заявки на получение идентификационного номера работодателя («EIN») в IRS от имени своих клиентов. Easy Doc Filing, LLC не проверяет отправленные заявки EIN и не несет ответственности за точность предоставленной информации. Любой человек может бесплатно получить и подать собственное заявление EIN на официальном веб-сайте IRS по адресу www.irs.gov Easy Doc Filing, LLC может получать доход от партнерских отношений, с которыми мы вступили, и / или наша рекламная деятельность может привести к выплате компенсации Easy Doc Filing, LLC. Fundbox предоставляет предприятиям доступ к капиталу через бизнес-ссуды и кредитные линии, предоставляемые First Electronic Bank, промышленным банком, зарегистрированным в штате Юта, членом FDIC, в дополнение к авансам на оплату счетов, бизнес-займам и кредитным линиям, предоставляемым непосредственно Fundbox.

Использование этого веб-сайта не делает вас клиентом или потенциальным клиентом Easy Doc Filing, LLC . Easy Doc Filing, LLC не дает никаких гарантий или заявлений, явных или подразумеваемых, в отношении информации на этом веб-сайте. Easy Doc Filing, LLC не несет ответственности за любой ущерб, возникший в результате использования, ссылки или доверия к информации, представленной на этом веб-сайте. Он предоставляется только для общих информационных целей и не является советом какого-либо рода. Для удобства этот веб-сайт может содержать ссылки на сторонние веб-сайты. Easy Doc Filing, LLC не контролирует, не подтверждает и не принимает на себя ответственность за характер, содержание, точность и доступность таких веб-сайтов. Easy Doc Filing, LLC не гарантирует доступность веб-сайта и не несет ответственности за временную недоступность из-за технических проблем.
Easy Doc Filing, LLC не является юридической фирмой и не предлагает юридических консультаций или рекомендаций. Связь с Easy Doc Filing, LLC никоим образом не защищена адвокатской тайной. Любое лицо, нуждающееся в юридической помощи, должно обратиться к юристу или в юридическую фирму, имеющую лицензию в его или ее юрисдикции.
Понимание разницы между федеральным и государственным налоговым идентификатором и порядок подачи заявки на каждый
Идентификационные номера налогоплательщиков (ID) — частый источник путаницы и разочарования для новых владельцев бизнеса.
Хотя может показаться, что это еще одна бюрократическая волокита, удерживающая вас от открытия бизнеса, идентификационные номера налогоплательщика необходимы для повседневной работы.
Разница между федеральной налоговой системой и налоговой системой штата не всегда очевидна. Чтобы усложнить ситуацию, правила могут отличаться в зависимости от штата.
Однако понимание налогового законодательства штата и федерального законодательства имеет важное значение для поддержания вашего бизнеса на прочной правовой основе. Кроме того, вам понадобится налоговый идентификатор для выполнения множества стандартных бизнес-операций.
Чтобы устранить путаницу, мы составили это руководство, в котором объясняются основные различия между федеральными налоговыми идентификаторами и налоговыми идентификаторами штата.
Вот что вы узнаете:
Назначение налоговых идентификаторов
Разница между федеральными и штатными налоговыми идентификаторами
Как зарегистрировать налоговый идентификатор
Для чего нужны налоговые идентификаторы?
По сути, налоговые идентификаторы — это номера социального страхования (SSN) для предприятий. Они выполняют те же функции, что и SSN для физических лиц.
Каждая компания получает уникальный номер от федерального правительства и правительства штата, которые выступают в качестве их налоговых идентификаторов. Прежде всего, вам нужен налоговый идентификатор для подачи налоговой декларации вашего бизнеса, включая налог на прибыль и заработную плату.
Однако для других важных бизнес-операций также требуется налоговый идентификатор. Поэтому после того, как вы определили юридическую структуру своего бизнеса, рекомендуется как можно скорее получить соответствующие налоговые идентификаторы.
Для начала убедитесь, что вы понимаете разницу между федеральной налоговой системой и налоговой системой штата.
В чем разница между федеральным и государственным налоговым идентификатором?
Федеральное правительство и правительство штатов имеют отдельные налоговые системы и разные законы, определяющие суммы подоходного налога. По этой причине вам нужно будет получить разные налоговые идентификаторы для каждого из них.
Федеральный подоходный налог применяется к каждому зарегистрированному бизнесу. В некоторых штатах налоговое законодательство более выгодно для бизнеса, чем в других, но почти каждая компания должна будет платить налоги штата.
В настоящее время существует семь штатов, которые не взимают подоходный налог с населения:
Аляска
Флорида
Невада
Южная Дакота
Техас
Вашингтон
Вайоминг
Однако, в зависимости от структуры вашего бизнеса, вместо этого вам, возможно, придется платить корпоративный подоходный налог.Единственные штаты, которые не взимают корпоративный или личный подоходный налог, — это Вайоминг и Южная Дакота.
Основное различие между федеральной налоговой системой и налоговой системой штата заключается в том, кому вы платите.
Имейте это в виду:
В вашем штате налоговая система, отличная от федеральной. Таким образом, вам нужно будет дважды пройти процесс регистрации вашего бизнеса — один раз для штата и один раз для федерального правительства.
После этого вы получите отдельный налоговый идентификатор для каждого.Давайте рассмотрим их подробнее.
Идентификатор федерального налогоплательщика
против EIN
Ваш федеральный налоговый идентификатор официально известен как ваш идентификационный номер работодателя (EIN) , также известный как федеральный идентификационный номер работодателя (FEIN).
Нет различий между федеральным налоговым идентификатором и EIN. Это полностью взаимозаменяемые имена, относящиеся к тому же уникальному номеру, который классифицирует ваш бизнес как налоговую организацию в глазах федерального правительства.
Хотя уплата налогов напрямую федеральному правительству является основной функцией EIN, вам также понадобится этот идентификатор для подачи заявления на получение разрешений и лицензий на ведение бизнеса, открытия банковского счета на имя вашей компании и найма сотрудников.
Имейте в виду, что федеральные налоги применяются ко всем предприятиям. Даже если ваш бизнес освобожден от налогов в вашем штате, вы все равно обязаны платить налоги на федеральном уровне.
Если вы не являетесь индивидуальным предпринимателем или единственным участником LLC ( корпорация с ограниченной ответственностью ), получение EIN является обязательным, независимо от того, где вы ведете бизнес в США.С.
Что такое государственный налоговый идентификационный номер?
Идентификационный номер налогоплательщика штата также называется идентификатором работодателя штата или EIN штата. Это версия федерального EIN вашего штата, которая служит той же цели — уникальный номер, связанный с вашей компанией для целей налогообложения штата.
Между федеральными налоговыми идентификаторами и налоговыми идентификаторами штата нет никакой разницы, кроме того, который используется для уплаты федеральных налогов или налогов штата. Однако правила, касающиеся получения налогового идентификатора штата и того, для чего он вам нужен, могут различаться в зависимости от налогового законодательства вашего штата.
Как минимум, вам понадобится идентификационный номер налогоплательщика штата, чтобы иметь право на получение бизнес-лицензий и разрешений, наем и оплату сотрудников, а также на подачу государственных и муниципальных налогов.
Нужно ли подавать как федеральные, так и государственные налоги?
Каждое предприятие и физическое лицо по закону должно подавать как федеральные налоги, так и налоги штата.
Итак, одним словом: Да.
Каждый уровень правительства оперирует собственным бюджетом. Следовательно, вы должны платить налоги в каждую систему.Нет никакой разницы между федеральными налогами и налогами штата, когда дело доходит до того, нужно ли вам их платить — вы платите.
Единственным исключением являются предприятия в регионах, не облагаемых государственным подоходным налогом. Тем не менее, вы можете быть освобождены от подоходного налога с физических лиц и по-прежнему должны платить корпоративный налог. Если вы хотите оставаться на правильной стороне закона, вам необходимо четко понимать, какие именно налоги ваш бизнес должен платить правительству штата и федеральному правительству.
Каким предприятиям нужны налоговые идентификаторы?
Единственными типами бизнес-структур, которым не нужно подавать заявку на получение официального налогового идентификатора, являются индивидуальные предприятия и ООО с одним участником.
Как самая простая форма юридического лица, индивидуальные предприниматели не имеют сотрудников и не подают декларации по пенсионным или акцизным налогам. Это дает право индивидуальным предпринимателям подавать и уплачивать налоги на свой бизнес за счет своего личного дохода.
Физическое лицо, действующее как ООО , также подходит под это описание. Вместо федерального или государственного налогового идентификатора эти базовые бизнес-структуры просто используют свои SSN для уплаты налогов. Однако от любой LLC, которая нанимает сотрудников, автоматически требуется получение официальных налоговых идентификаторов.
Хотя между федеральными налоговыми требованиями и требованиями штата есть небольшая разница, вам следует подумать о получении налогового идентификатора, если ваша компания выполняет одно из следующих действий:
Наем сотрудников
Структурировано как партнерство или корпорация
Использование пенсионного плана с отсрочкой налогов
Подача деклараций о трудоустройстве
Участвует в продаже огнестрельного оружия, табака или алкоголя
Как зарегистрироваться в федеральном ИНН
Еще одно существенное различие между федеральным налоговым идентификатором и налоговым идентификатором штата — это способ их регистрации.
Поскольку существует только один свод федеральных налоговых законов, все компании подают заявку на получение федерального EIN в одном месте. Эта простота упрощает процесс получения вашего федерального налогового идентификатора.
Чтобы подать заявку на получение федерального налогового идентификатора, вам необходимо заполнить форму SS-4 через налоговую службу (IRS ) . Самый быстрый способ сделать это — заполнить онлайн-заявку на EIN. Вам будет предложено ответить на ряд вопросов о вашем имени, адресе, номере социального страхования и имени Doing Business As (DBA) .
Если вам неудобно размещать эту информацию в Интернете, вы можете загрузить форму SS-4 в формате PDF и следовать инструкциям по отправке.
В любом случае заполнение заявки не займет много времени, а проверка обычно занимает несколько дней. Процесс подачи заявления на получение федерального налогового идентификатора совершенно бесплатный.
Как оформить Государственный налоговый номер
Поскольку налоговые требования в разных штатах и регионах различаются, невозможно дать общий набор инструкций, которым могут следовать все предприятия.
Вместо этого вам следует посетить веб-сайты правительства вашего штата, чтобы найти правильную информацию. Поиск в Google «как зарегистрироваться для получения налогового идентификатора штата в [ваш штат] » также должен дать вам полезные результаты.
Кроме того, вы можете ознакомиться с официальным списком веб-сайтов государственных доходов IRS для получения соответствующей налоговой информации по штатам.
Как правило, налоги на занятость и подоходный налог являются наиболее распространенными видами государственных налогов, которые должны платить малые предприятия.
Убедитесь, что вы четко изложили конкретные требования вашего штата.
Несмотря на различия в системах, не должно быть каких-либо серьезных различий между федеральными и государственными процессами налоговой регистрации. Вам нужно будет предоставить основную информацию о своей компании, заполнить заявку и подождать.
Даже если вы считаете, что ваша бизнес-структура освобождена от налогов штата, вам все равно следует изучить идентификационные номера налогоплательщика штата, поскольку эти номера могут дать вам некоторые преимущества.Например, индивидуальные предприниматели могут использовать государственный EIN в качестве дополнительного уровня защиты от кражи личных данных.
Из-за различий между федеральной налоговой системой и налоговой системой штата компании должны подавать заявки на получение этих удостоверений личности отдельно. После того, как ваша компания станет юридическим лицом, начните подавать заявку на получение федерального или государственного EIN.
Хотя федеральное налоговое законодательство одинаково влияет на все предприятия, вам необходимо провести целевое исследование, чтобы понять, какие налоги использует ваш штат.
Помимо подачи и уплаты налогов, наличие налогового идентификатора штата и федерального налогового идентификатора даст вам право на выполнение ряда важных бизнес-функций, таких как наем сотрудников и подача заявок на получение разрешений и лицензий.
После регистрации вашего бизнеса следующим шагом в построении вашей компании должно стать создание потрясающего веб-сайта. В Bluehost есть лучшие инструменты и ресурсы, которые помогут вам начать работу. Обязательно ознакомьтесь с конкурентоспособными планами хостинга веб-сайтов Bluehost.
Разница между идентификатором государственного налогоплательщика и EIN | Финансы
Идентификационные номера налогоплательщика штата и федеральные идентификационные номера работодателя присваиваются предприятиям, которые нанимают работников, но EIN также могут быть присвоены, даже если в компании нет работников.Если ваша работа не связана с обработкой деловых документов, таких как заявки на получение коммерческого кредита или лицензии, в большинстве случаев эти идентификационные номера не будут иметь большого значения для вас, пока вы не подготовите налоговую декларацию в конце года.
Наконечник
EIN выдается Налоговой службой и используется в федеральных целях. Некоторые штаты выдают предприятиям свой собственный идентификационный номер налогоплательщика для целей налогообложения штата.
Системы идентификации налогоплательщика штата
Идентификационные номера налогоплательщика штата выдаются налоговым департаментом или аналогичным агентством в штате, в котором находится предприятие.Этот номер связан только с государством, которое его выдает. Если компания переезжает в другой штат, ей нужно будет получить новый налоговый идентификатор штата. EIN выдаются налоговой службой и обычно остаются в компании до тех пор, пока компания открыта. IRS — это национальное агентство, поэтому даже если бизнес переезжает и ему нужно получить новый налоговый идентификатор штата, его EIN останется прежним.
EIN служит идентификационным номером для бизнеса, подобно тому, как номер социального страхования идентифицирует человека.В первую очередь компании используют EIN для идентификации себя в декларациях по подоходному налогу и налогу на работу. Однако, поскольку EIN является национальным идентификатором, который не изменяется и не переназначается во время существования компании, если только структура или собственность не меняются, компания также может использовать свой EIN для подачи заявок на кредит, открытия банковских счетов и подачи заявок на получение лицензий.
Компания обычно использует идентификационный номер налогоплательщика штата исключительно для представления налоговой отчетности штата. Некоторые государства могут также называть свой идентификатор идентификационным номером работодателя штата или номером SEIN.В отличие от федерального EIN, идентификационные номера налогоплательщика штата не переносятся, поэтому они обычно не запрашиваются другими сторонами или агентствами. Кроме того, в некоторых компаниях могут работать сотрудники в нескольких штатах. Компании должны сообщать и подавать декларации о заработной плате штата в каждый штат, в котором есть работники. В этом случае компания будет иметь более одного налогового идентификатора штата, что делает его ненадежным идентификатором для чего-либо, кроме отчетов для конкретного штата.
Если вам когда-либо предлагалось ввести идентификационный номер налогоплательщика штата или EIN, это важно сделать, даже если вы не думаете, что это нужно.Например, если вы подаете налоговую декларацию в электронном виде, вам будет предложено ввести информацию W-2, используя те же числовые цифры и идентификационные номера, что и у вашего работодателя. Это позволяет IRS сопоставлять информацию, которую вы предоставляете о своем доходе и удержании, с информацией, предоставленной вашим работодателем. IRS также отправляет эту информацию в штат, указанный в вашем W-2, чтобы он также мог соответствовать вашим данным.
Регистрация бизнеса
Многие штаты требуют, чтобы вы зарегистрировали бизнес, ведущий бизнес в их штате, даже если ваш бизнес находится в другой юрисдикции или зарегистрирован в ней.При этом государства могут выдавать вам идентификационные номера налогоплательщика или другие идентификационные номера.
Некоторые местные юрисдикции могут также потребовать от вас регистрации перед началом ведения бизнеса или создания местных налоговых счетов для учета местного дохода, продаж, имущества или других налогов. Конечно, вам также может потребоваться получить лицензии или разрешения в зависимости от характера вашего бизнеса.
Изменения в налоговом законодательстве 2018 г.
Изменения в налоговом законодательстве 2018 г. не влияют напрямую на EIN или идентификаторы государственных предприятий. Тем не менее, вы должны убедиться, что понимаете, как изменения налогового законодательства влияют на ваш бизнес, включая налог на прибыль и налоги на ваших сотрудников и других заинтересованных сторон.
Налоговый закон 2017 г.
Идентификационные номера работодателя, выданные до 2018 года, не затрагиваются изменениями налогового законодательства.
Требования к налоговому идентификатору Миннесоты | Налоговое управление Миннесоты
field_block: node: page: title
field_block: node: page: body
Идентификационный номер налогоплательщика штата Миннесота — это семизначное число, используемое для отчетности и уплаты налогов на предприятия штата Миннесота.Если он вам нужен, вы можете подать заявление через налоговую регистрацию предприятий.
field_block: node: page: field_paragraph
Осуществлять налогооблагаемые продажи или аренду в Миннесоте
Предоставлять налогооблагаемые услуги в Миннесоте
Удерживать подоходный налог штата Миннесота из заработной платы сотрудников
Сделать расчетные налоговые платежи с предприятий
Подать налоговую декларацию корпорации Миннесота, корпорации S или партнерства
Подавать фидуциарные налоговые декларации о доходах в качестве имущественного, доверительного или личного представителя
Подавать или уплачивать налоги MinnesotaCare или специальные налоги, такие как налоги на алкоголь, табак или страховые взносы
Укажите налог на использование для отчетности (для предприятий см. Информационный бюллетень по налогу с продаж 146; для физических лиц см. Информационный бюллетень по налогу с продаж 156)
Наличие налоговых деклараций по управлению твердыми отходами (SWM) для отчетности по налогу с продаж и налогу за использование в автономном режиме
Ваш бизнес меняет свою юридическую организацию
Вы должны подать заявление на получение нового федерального идентификационного номера работодателя
Подать заявку в качестве некоммерческой организации на освобождение от налога с продаж штата Миннесота
Подать заявку на получение статуса некоммерческой организации, освобожденной от уплаты федерального налога, в соответствии с разделом 501 (c) (3) Налогового управления США
Откройте банковский счет для своего бизнеса
Часто задаваемые вопросы о лицензировании и продлении бизнеса

Что такое приложение для бизнес-лицензии?
Что такое номер единого бизнес-идентификатора (UBI)?
Когда я могу использовать свой номер UBI?
Кому нужна бизнес-лицензия?
Как я могу подать заявку на получение бизнес-лицензии?
Сколько времени потребуется, чтобы заполнить заявку на получение бизнес-лицензии?
Сколько времени займет обработка моего заявления?
Сколько стоит подать заявку на получение бизнес-лицензии?
Что произойдет после того, как я подам заявку на получение бизнес-лицензии?
Существуют ли другие лицензионные требования, которые я должен выполнить, но которые не покрываются заявкой на получение лицензии на ведение бизнеса?
Как я могу добавить подтверждения к моей бизнес-лицензии?
Нужен ли мне федеральный идентификационный номер работодателя (EIN)?
Как изменить название корпорации, общества с ограниченной ответственностью или товарищества с ограниченной ответственностью?
Могу ли я запросить поиск по бизнес-записям о других компаниях?
Нужно ли мне продлевать лицензию на ведение бизнеса?
Как мне узнать, нужно ли продлевать мою бизнес-лицензию?
Куда мне обратиться, чтобы продлить лицензию на ведение бизнеса?
Как рано я могу подать заявление на продление?
Почему у меня просроченный пенальти?
Почему мое продление не продлевается на полные 12 месяцев?
Имеют ли собственники право на страхование от безработицы или производственное страхование или нуждаются в нем?
Когда я получу формы налоговой отчетности?
Как часто мне нужно будет заполнять налоговую отчетность?
Что такое заявка на получение бизнес-лицензии?
Заявление на получение лицензии на ведение бизнеса (BLA) — это упрощенное приложение, используемое для подачи заявки на одобрение, регистрацию и разрешения во многих штатах и городах.Вы можете использовать его для:
Подайте заявку на получение номера единого бизнес-идентификатора штата Вашингтон (UBI) или налогового регистрационного номера.
Откройте или повторно откройте бизнес.
Смените владельца компании.
Откройте новое или измените местонахождение компании.
Зарегистрируйте или измените торговое название.
Нанимайте сотрудников.
Подать заявление на получение разрешения на малую работу.
Добавьте подтверждение к существующему местонахождению компании.
Получите дополнительное страховое покрытие для владельца бизнеса.
Нанимайте людей для работы в вашем доме или рядом с ним.
Что такое номер единого бизнес-идентификатора (UBI)?
Номер UBI — это девятизначный номер, который регистрирует вас в нескольких государственных учреждениях и позволяет вам вести бизнес в штате Вашингтон. Номер UBI иногда называют номером налоговой регистрации, номером регистрации бизнеса или номером лицензии на ведение бизнеса. Используйте приложение Business License Application, чтобы подать заявку на номер UBI.
Когда я могу использовать свой номер UBI?
Как только UBI будет выдан, вы можете начать использовать его в коммерческих целях.Некоторые бизнес-лицензии требуют, чтобы у вас была опубликована лицензия, прежде чем вы сможете официально открыть свой бизнес для публики.
Кому нужна бизнес-лицензия?
Лицензия необходима, если вы соответствуете одному или нескольким из следующих критериев:
Ваш бизнес требует одобрения города и штата.
Вы ведете бизнес, используя имя, отличное от вашего полного имени и официального имени.
Вы планируете нанять сотрудников в течение следующих 90 дней.
Вы продаете товар или предоставляете услугу, требующую взимания налога с продаж.
Ваш валовой доход составляет 12 000 долларов в год или больше.
Ваш бизнес должен платить налоги или сборы в Налоговое управление.
Вы покупатель или переработчик специальных изделий из дерева.
Чтобы узнать больше о продуктах или услугах, которые облагаются налогом, см. Руководство по налогообложению предприятий или позвоните по телефону 360-705-6705.
Как я могу подать заявку на получение бизнес-лицензии?
Есть два способа подать заявку на получение бизнес-лицензии и дополнительные формы:
Онлайн
Подайте заявку в My DOR.
По почте
Заполните заявление на получение бизнес-лицензии и дополнительные формы и отправьте письмо по адресу:
.
Служба лицензирования бизнеса
P.O. Box 9034
Olympia, WA 98507-9034

Сколько времени потребуется, чтобы заполнить заявку на получение бизнес-лицензии?
Заполнение заявки занимает примерно 15–30 минут.
Сколько времени займет обработка моего заявления?
Обработка заявки на получение бизнес-лицензии займет около 10 рабочих дней.Если у вас есть одобрение города или штата, на получение бизнес-лицензии может потребоваться еще 2–3 недели из-за времени утверждения.

Сколько стоит подать заявку на получение бизнес-лицензии?
Плата за подачу заявки на получение бизнес-лицензии варьируется; см. инструкции о том, как определить комиссию за обработку.
Существуют также дополнительные сборы, связанные с различными одобрениями, регистрациями или разрешениями, которые могут вам понадобиться для вашего бизнеса.

Что произойдет после того, как я подам заявку на получение бизнес-лицензии?
Вы получите унифицированный бизнес-идентификатор (UBI), лицензию на ведение бизнеса, и Департамент доходов отправит вам информацию об уплате налога с продаж, налога на бизнес и род занятий.
Если вы укажете в заявлении на получение лицензии на ведение бизнеса, что планируете нанять сотрудников, Департамент труда и промышленности и Департамент обеспечения занятости вышлют вам информацию о формах квартальных отчетов сотрудников.
Чтобы узнать больше о налоговой отчетности в Вашингтоне, посмотрите этот видео-семинар.
Существуют ли другие лицензионные требования, которые я должен выполнить, но которые не покрываются заявкой на получение лицензии на ведение бизнеса?
Да, хотя существует более 400 одобрений штата и города, на которые можно подать заявку с помощью приложения Business License, у вашего бизнеса могут быть дополнительные местные, государственные или федеральные требования к лицензированию.Мастер лицензирования бизнеса предоставит вам информацию для определения любых дополнительных требований.
Как я могу добавить подтверждения к моей бизнес-лицензии?
Чтобы добавить подтверждения, отправьте заявку на получение лицензии на ведение бизнеса и все необходимые дополнительные формы и сборы.
Файл онлайн с помощью My DOR
Узнайте, как:
Получите бизнес-лицензию
Добавьте подтверждение города для своего бизнеса
Добавьте подтверждение штата для своего бизнеса
Нужен ли мне федеральный идентификационный номер работодателя (EIN)?
Индивидуальным предпринимателям, которые не являются работодателями, обычно не нужно подавать заявление на получение федерального идентификационного номера работодателя (EIN).Однако все другие типы бизнеса должны подать заявку на эту регистрацию, независимо от того, есть у них сотрудники или нет. Для получения дополнительной информации о том, кому нужен EIN или как подать заявку, посетите налоговую службу.
Как изменить название корпорации, общества с ограниченной ответственностью или товарищества с ограниченной ответственностью?
Чтобы внести какие-либо изменения в название юридического лица для вашей корпорации, LLC или LLP, вы должны связаться с государственным секретарем Вашингтона по телефону 360-725-0377.
Если вам нужно обновить название вашей фирмы и оно совпадает с названием вашего юридического лица, обратитесь в Службу лицензирования бизнеса по адресу bls @ dor.wa.gov.
Могу ли я запросить поиск по бизнес-записям о других компаниях?
Да, мы также можем предоставить информацию о корпорациях или частных лицах, ведущих бизнес под торговым наименованием, или подтвердить существование бизнеса.
Чтобы найти информацию о компании в Интернете, перейдите по адресу:
Business Lookup — Когда вы используете инструмент Business Lookup, вам сначала нужно выбрать тип учетной записи, которую вы ищете.Наиболее распространенные типы поиска — по налоговому счету, разрешению торгового посредника и по общей лицензии на ведение бизнеса.
Налоговый счет : используйте этот поиск для отображения информации, относящейся к зарегистрированному налоговому счету. Это имя может не совпадать с фирменным наименованием компании, и не все компании будут иметь налоговый счет.
Разрешение реселлера : используйте этот поиск, чтобы проверить название компании в разрешении реселлера, если оно активно, и даты вступления в силу.
Общая бизнес-лицензия : используйте этот поиск, чтобы найти информацию о бизнес-лицензии Департамента доходов. Это может быть не то же имя, которое используется для налогового счета.

Нужно ли мне продлевать лицензию на ведение бизнеса?
Если ваш бизнес является корпорацией, компанией с ограниченной ответственностью, товариществом с ограниченной ответственностью или требует одобрения штата или города, доступного через Службу лицензирования бизнеса, вам необходимо будет ежегодно продлевать лицензию.Дата истечения срока действия определяется при подаче заявки и будет напечатана в верхней правой части вашей бизнес-лицензии под номером унифицированного бизнес-идентификатора (UBI).
Служба лицензирования бизнеса отправляет владельцам бесплатное уведомление о продлении примерно за 45 дней до истечения срока действия их лицензии. Если вы не получили уведомление о продлении, обратитесь в Службу лицензирования бизнеса по телефону 360-705-6741.
Для лицензий, не обрабатываемых через Службу лицензирования бизнеса, обратитесь в регулирующий орган, указанный в вашей лицензии или разрешении.
Как мне узнать, нужно ли продлевать мою бизнес-лицензию?
Бизнес-лицензии с одобрения штата или города продлеваются ежегодно. Если какое-либо из этих подтверждений появится в вашей бизнес-лицензии, дата истечения срока будет напечатана в верхнем правом углу. Если у вас есть несколько подтверждений, возможно, что существует несколько дат истечения срока, и эти даты будут напечатаны рядом с подтверждением, на которое они ссылаются.
Продление необходимо до истечения срока действия, указанного в вашей бизнес-лицензии.
Куда мне обратиться, чтобы продлить лицензию на ведение бизнеса?
Чтобы продлить онлайн:
Продлить бизнес-лицензию
Для подачи по почте:
Позвоните по телефону 360-705-6705, чтобы получить бумажную копию вашей формы продления с подробными сборами для ваших счетов, отправленную на почтовый адрес, указанный в файле.
Вежливые напоминания о продлении рассылаются по почте за 45 дней до истечения срока действия. Независимо от того, получено ли это уведомление, ваше продление необходимо до истечения срока действия, указанного на лицензии.Пени будут взиматься, если они не будут завершены до истечения срока действия.
Как рано я могу подать заявление на продление?
Вы имеете право продлить свою бизнес-лицензию за два месяца до даты истечения срока, указанной на вашей лицензии.
Почему у меня просроченный пенальти?
Продление необходимо до истечения срока действия. За продление, полученное после истечения срока действия, взимается штраф за просрочку. Эти сборы не могут быть отменены, подробности см. В RCW 19.02.085.
Почему мое продление не продлевается на полные 12 месяцев?
Продление будет пропорционально существующей дате истечения срока в следующих ситуациях:
Новый город заключил партнерское соглашение с DOR для выдачи городских лицензий, и у него в досье была другая дата истечения срока действия, чем DOR.
Недавно была подана заявка на государственное одобрение. Большинство государственных пошлин за выдачу одобрения оплачиваются в течение полных 12 месяцев, а срок истечения срока действия пропорционально установленной дате истечения срока действия.
Имеют ли собственники право на страхование от безработицы или производственное страхование или нуждаются в нем?
Для получения дополнительной информации обращайтесь в Департамент труда и промышленности и Департамент безопасности занятости.

Когда я получу формы налоговой отчетности?
Вы должны получить свои налоговые формы из Департамента доходов, Департамента труда и промышленности и Департамента занятости в конце первого квартала, в котором вы начинаете отчетность.Вам нужно будет подать налоговую декларацию на личное имущество своему окружному инспектору. Обратитесь к местному эксперту за инструкциями.

Как часто мне нужно будет заполнять налоговые отчеты?
Новые счета, как правило, должны отчитываться каждый квартал; однако вы можете изменить частоту отчетности на ежемесячную или ежегодную. Вы будете уведомлены о любых изменениях и отправите соответствующие налоговые декларации для подачи. Списки личного имущества должны подаваться в офис вашего окружного асессора до 30 апреля каждого года.

Как снять бампер рено логан: Как снять передний бампер на Рено Логан: видео и фото

22.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Как снять передний и задний бампер на Рено Логан

На чтение 3 мин Просмотров 125 Опубликовано 21.05.2016 Обновлено 25.05.2016

Первые автомобили появились более ста лет назад – современные модели очень сильно отличаются от того, что впервые увидел мир в 18-ом веке. Конечно, некоторые схожие черты сохранились, например, четыре колеса, но это практически единственное, что не изменилось с того времени. Достаточно сказать, что изначально управление транспортными средствами осуществлялось с помощью рычажной системы, но никак не круглой формы рулем, которым сегодня оснащена каждая современная машина.

С каждым годом четырехколесные транспортные средства становились все быстрее, а их количество на дорогах мира возрастало. Естественно, это потребовало от конструкторов внесения огромного числа изменений в свои детища, которые позволили защитить водителя и его пассажиров, сам автомобиль, а также способствовать развитию его технических характеристик.

Одним из таких изменений стало появление автомобильного бампера, который сегодня является обязательным элементом любого автотранспорта, в том числе и такой популярной в нашей стране модели, как Рено Логан.

Функция бампера на Рено Логан

У этого элемента современного четырехколесного средства передвижения существует две основных функции:

Защитная;
Аэродинамическая.

В первом случае эта часть автомобиля защищает транспорт от небольших повреждений, которые случаются значительно чаще, нежели серьезные дорожно-транспортные происшествия. Передний и задний бампер автомобиля Рено Логан значительно проще поменять на новые элементы, чем исправлять другие, более серьезные повреждения авто, например, деформацию его корпуса при несанкционированном столкновении с чем-либо.

Вторая функция этого элемента не менее важна – специально созданные формы повышают прижимную силу, что позволяет машине лучше вести себя на высоких скоростях, а также препятствует возникновению вихревого потока позади авто во время его движения.

Процедура снятия бамперов

При проведении данного процесса следует помнить о нескольких важных моментах:

Замену обоих элементах вполне по силам выполнить самому автовладельцу – достаточно иметь определенное количество времени и минимальный набор технических навыков;
Перед началом самой процедуры необходимо хорошо зафиксировать транспортное средство. Рекомендуется установить ваш Рено Логан на стоячий тормоз, а также установить специальные колодки под его колеса. Это даст шанс предотвратить несчастные случаи во время запланированного процесса, а также упростить, ускорить его проведение.

Естественно, что желательно выполнять подобную работу в гараже, где созданы все удобства для этого, а также при наличии всего необходимого инструмента.

Снятие переднего бампера

Для того, чтобы снять передний бампер Рено Логан, потребуется выполнить следующие шаги:

Снимается три крепления, которые представлены в виде винтов.
Выполняется демонтаж двух секций брызговиков, расположенных в нижней части конструкции.
Отсоединяется кронштейн, с помощью последовательного демонтажа специальных пистонов.
Отворачиваются следующие три винта, которые держат систему в районе передник крыльев автомобиля.
Отсоединяются последние четыре крепежа, расположенные на радиаторе транспортного средства.

Фото отчёт:

Дальше – аккуратно снимается сам элемент, после чего, устанавливается новое изделие в обратном порядке действий.

Видео: Снятие переднего бампера на Рено Логан

Снятие заднего бампера

Снять задний бампер на Рено Логан будет также просто, как и выполнить аналогичную процедуру для конструкции, расположенной в передней части авто:

Изначально выполняется демонтаж фиксирующего пистона.
Следующий шаг – снимаются подкрылки.
Отсоединяется конструкция от задних подкрылок – для этого необходимо отвинтить два крепления, расположенных на них.
Демонтируется крепеж, расположенный в колесных арках транспортного средства.
Открывается багажное отделение, где повторяется процедура снятия крепежных элементов.

Фото отчёт:

Видео: Замена заднего бампера Рено Логан

Изделие полностью откреплено – можно полностью снимать его с автомобиля, чтобы поменять на новое или, после проведения ремонтных работ, возвращения его на место эксплуатации.

Замена переднего и заднего бамперов на Рено Логане своими руками

Снятие заднего и переднего бампера Рено Логан – одна из операций, которая производится при ремонте транспортного средства. Ее выполняют при устранении неисправностей радиатора, апгрейда авто, или же выполнении работ, связанных с восстановлением или тюнингом кузовной детали. Это действие автолюбитель может выполнить самостоятельно.

Подготовка инструмента и приспособлений

Для выполнения операции, потребуется набор инструментов, которые есть в гараже у каждого автомобилиста. При замене заднего и переднего бамперов Рено Логан, понадобятся:

Отвертка с плоским наконечником.
Рожковый и торцевой ключи «на 10».
Ключи типа «Торкс» (Т20-30), имеют наконечник в виде шестилучевой звезды.

Чтобы поменять, кузовную деталь автомобиля, понадобится отогнать транспортное средство на смотровую яму, или воспользоваться подъемником. Благодаря чему, замена элемента будет более удобной.

Непосредственно перед проведением демонтажа, нужно очистить днище и подкрылки. Эта процедура предотвратит осыпание грязи во время работы.

Как снять бампер спереди

Процесс снятия кузовной детали на Renault Logan передним приводом выполняется в следующей последовательности:

Снять защитный элемент днища, он составляет одно целое с передним бампером. Для демонтажа нужно открутить саморезы. По 3 с каждой стороны. Альтернативным вариантом является изъятие двух фиксаторов. В этом случае, защита снимается вместе с кузовной частью.
Отделить обвес от подкрылка. Процедура выполняется плоской отверткой. Поочередно отжимаются клипсы, фиксаторы, кронштейн и пистоны. С помощью ключа Torx Т20, надо открутить по два винта около правого и левого колеса.
После выполнения предыдущего шага, подкрылок понадобится немного отвести в сторону. Это нужно делать осторожно, так как велик риск возникновения трещины. После выполнения операции, становится заметным болт нижнего крепления обвеса. Головкой «на 10», его нужно открутить. Аналогичные действия выполняются и около другого колеса. После демонтажа крепежей, концы элемента выводят с зацепления легким отводом в сторону.
Открутить три винта нижнего крепления, которые находятся спереди, в нижней части автомобиля. Процедура выполняется ключом Torx T30.
Теперь, чтобы снять передний бампер с автомобиля Рено Логан, понадобится демонтировать еще четыре крепежных элемента. Они располагаются непосредственно под капотом транспортного средства, и откручиваются с помощью Torx T30.
Завершением операции по замене переднего бампера на автомобиле Рено Логан, является снятие обвеса. Чтобы его осуществить, нужно взяться за ребра элемента, и слегка потянуть на себя.

Пластиковые клипсы и фиксаторы на Рено Логан 2, достаточно хрупки. Нужно особо аккуратно снимать обвес, в противном случае, потребуется ремонт или замена этой детали. Кроме того, если она оснащается противотуманными фарами, то их надо отключить от центрального электрического разъема, расположенного перед левым колесом в нижней части кузова. Процедуру выполняют перед проведением демонтажа. При этом, нужно снять клеммы с аккумулятора, тем самым полностью обесточив транспортное средство.

Как установить обвес

Установка обвеса, расположенного спереди, осуществляется в обратном разборке порядке:

Элемент нужно поставить на место. Легкий щелчок фиксаторов свидетельствует о правильной установке.
Установить верхние саморезы, на которых крепится деталь.
Закрутить болты со стороны подкрылков. Зафиксировать нижнее крепление.
Вкрутить крепежи в нижней передней части авто.
Установить защиту, при условии, если она демонтировалась.

Замена бампера, расположенного сзади

Чтобы снять задний бампер с Рено Логан, понадобится:

Провести демонтаж лампочки, подсвечивающей номерной знак, брызговики и подкрылки задних колес.
Открутить крепежный болт, находящийся сзади, в арке левого колеса. Операция выполняется головкой «на 10». Отверткой нужно отжать пистоны.
Оттянуть боковую часть кузовного элемента, вывести из зацепления фиксаторы.
Демонтировать пять болтов крепления снизу. Процедура выполняется головкой «на 10».
Открыть крышку багажного отделения, и ключом Torx Т30 отвернуть три винта верхнего крепления.
Аккуратно снять обвес с кронштейна. При его повреждении, в последствии не удастся прочно закрепить задний бампер.

Все снятые детали раскладываются в зависимости от их предназначения. Боковые болты кладутся в одно место, а передние и задние – в другое. Такая сортировка позволит существенно облегчить процесс установки обвеса на транспортное средство.

Как установить задний бампер на место

Чтобы установить задний бампер, понадобится выполнить все операции в обратном разборке порядке. При этом процедура имеет ряд нюансов:

Перед установкой надо тщательно вымыть место «посадки».
Нужно следить за тем, чтобы фиксаторы, расположенные сверху точно вошли в предназначенные для них пазы. Это правило касается и остальных крепежных элементов.
Если после монтажа, кузовная деталь провисает, значит, следует заменить пистоны. В качестве замены используют болты. Для этого, понадобится вновь демонтировать бампер и пассатижами отжать непригодные для использования пистоны.

В самостоятельном снятии и установке бамперов на Renault Logan, нет ничего сложного. Эта часть автомобильного кузова, держится на болтах, саморезах, легко откручивающихся ключами. А также, пластиковых пистонах, фиксаторах и кронштейнах, которые просто отжать плоской отверткой.

При выполнении процедуры, важно знать последовательность осуществления операции и проявлять особую аккуратность. При поломке крепежных элементов, кузовная часть будет неплотно держаться на автомобиле, что потребует дополнительных затрат времени, сил и денег.

Volkswagen Polo | Указатель уровня топлива | Фольксваген Поло

Если говорить проще, то при разрыве цепи, датчик перестает работать, и все время будет указывать на то, что бак пустой, а при коротком замыкании в цепи реостата укажет, что бак заполнен бензином полностью. Существует ряд датчиков, сопротивление в которых изменяется совсем наоборот. Соответственно, показания будут другими. Датчик топлива с магнитом Такой датчик, вместо биметаллической полосы, использует магнит, который помещен в магнитное поле.

Данное поле создается с помощью трех индукционных катушек, на которые подается напряжение. Принцип действия заключается в том, что часть напряжение подается на все три катушки и только оставшаяся часть выходит на первый виток. Эта часть будет меняться в зависимости от положения магнита в магнитном поле, который меняет сопротивление цепи.

Достоинством такого датчика можно назвать то, что его фольксваген поло не работает датчик уровня топлива более точны и быстрее реагируют на изменения уровня топлива. Электронный датчик уровня топлива Данный тип датчиков существенно отличается от своих аналогов и представляет собой современное устройство, которое показывает более точное количество топлива в баке автомобиля.

Для указания уровня топлива используется цифровой дисплей, который работает на основе данных о сопротивлении все той же цепи.

Специальный регулятор напряжения получает информацию о сопротивлении и принимает решение, какую часть дисплея необходимо включить в работу, чтобы вывести информацию о состоянии уровня топлива. Диагностика неисправностей Бывают случаи, когда датчик указывает на фольксваген поло не работает датчик уровня топлива, что бак всегда пустой или заполнен полностью.

Причем показания не меняются, даже если поменять уровень топлива. Основные причины: Датчик неисправен и нуждается в замене. Имеется плохое контактное соединение с кузовом. Неисправность регулятора напряжения, который подает некорректное питание к датчику. Указатель топлива неисправен. Имеются проблемы, связанные с проводкой цепи датчика, чаще всего, обрыв. Перед тем, как делать выводы о неисправности регулятора напряжения, необходимо замерить выходное напряжение на контактах устройства.

16.7 Указатель уровня топлива

Для этого потребуется снять приборную панель и подключить вольтметр к контактным выводам. Возможные неисправности Слишком высокие или слишком низкие показания: Никаких показаний: Проверка уровня топлива Контрольная лампа достатка топлива загорается, как только количество топлива в баке составляет меньше 7 л.

Индикатор зажигается выключателем, который размещен в датчике уровня топлива и приводится в действие поплавком. При резком повороте контрольная лампа достатка топлива может загореться на время, даже если остаток топлива в баке больше 7 л.

При неверных показаниях из-за заклиненного поплавка снимите датчик уровня топлива. Можно прозвонить насос при помощи мультиметра непосредственно с разъема. Сопротивление исправного насоса составляет несколько десятков Ом.

Для Фольксваген Поло седан 2012г датчик уровня топлива как снимать

Один из главных признаков, указывающих на неисправность насоса, — двигатель глохнет во время движения автомобиля. При этом через некоторое время он может вновь завестись и через некоторое время вновь заглохнуть.

Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью невозможна. Последовательность демонтажа топливного модуля Volkswagen Polo седан В топливный модуль входит непосредственно топливный насос, топливный фильтр насоса, датчик уровня топлива и разъем подключения модуля к электрооборудованию автомобиля.

Как проверить датчик уровня топлива

Последовательность демонтажа: После этого приступаем к разборке топливного модуля. Конструкция насоса приведена на рисунке: При демонтаже топливного фильтра и насоса следует быть предельно внимательным, чтобы не повредить датчик уровня топлива.

При регламентных работах топливного насоса фильтр подлежит обязательной замене. После ремонта сборка и монтаж насоса производится в обратной последовательности.

Демонтаж заднего бампера Рено Логан универсал: описание, процесс

Снятие заднего бампера Рено Логан необходим для ремонтно-восстановительных работ самой детали или элементов под ним. Так, демонтировать деталь самостоятельно достаточно просто. Главное создать все необходимые условия, и иметь инструменты, которые понадобятся.

Инструментарий

Для снятие детали с автомобиля потребуется некоторые инструменты. Для снятия заднего бампера с Рено Логан необходим минимальный набор, который наверняка есть у многих владельцев. Итак, рассмотрим, что же потребуется: 10-я головка, насадки Т20 и Т30, а так же, как в случае с передним бампером, плоская отвертка или специальный инструмент для демонтажа клипов.

Видеоматериал

Видеоматериал расскажет и наглядно покажет, как демонтировать задний бампер с автомобиля

Процесс снятия

Для начала стоит определиться с местом ремонта. Для этого, в обязательном порядке потребуется яма или подъёмник. Далее, загоняем автомобиль на место. Стоит понимать, что демонтаж займёт от 45 до 60 минут, в зависимости от способностей автолюбителя, а также его навыков и умений.

Итак, рассмотрим пошаговый процесс снятия детали:

В первую очередь необходимо демонтировать подкрылки от бампера. Используя головки на 10, выкручиваем винты крепления задней части подкрылка с правой стороны, а затем — слева.
Под подкрылком есть винты, которые крепят бампер к кузову. Их необходимо снять.
Следующим нелегким этапом становится демонтаж фонарей. Без этого, становится невозможным снятие бампера.
Выкручиваем винты, которые крепят бампер к усилителю.
Между уплотнительной резинкой багажника и бампера есть 4 винта, которые необходимо демонтировать, они крепят буфер к задней панели.
Аккуратно, при помощи пластиковой отвертки вынимаем с фиксаторов боковые части бампера.
Отжимаем кромки передней части заднего бампера от крыла.
Легким движением вниз и назад, демонтируем буфер.
Сборка, как всегда проводится в обратном порядке.

Теперь бампер снят, и можно проводить остальные манипуляции.

Причины демонтажа

Причины для демонтажа переднего бампера на Логане известные практически всем, но все они способствуют тому, чтобы научиться демонтировать кузовные детали самостоятельно. Рассмотрим, что же толкает владельца на эту несложную операцию:

Повреждение детали. Это может случиться вследствие ДТП или деформации при сдавании назад.
Еще одной причиной может стать то, что сам бампер при повреждении не пострадал, а вот задняя панель или деформировалась и требует восстановления.
Покраска кузова, когда она проводится комплексно, также требует снятия буфера.
Тюнинг или модернизация заднего бампера, также потребуют демонтажа детали.
Установка аксессуаров, таких как парктроники заставит владельца снять буфер.
Прочие причины.

Причин для снятия бампера не много, в основном делается это после дорожно-транспортных происшествий, которые повлекли повреждение детали.

Вывод

Демонтаж заднего бампера Рено Логан проводится легко и не требует специальных знаний и навыков. Монтаж можно провести также легко без использования специального инструмента. Любой автолюбитель может провести эту операцию, не обращаясь в автосервис, и не опустошая свой кошелёк.

Самостоятельная замена переднего или заднего бамперов на renault logan

Со временем бампера на Renault Logan приходят в негодность. Они трескаются, царапаются.

Чтобы снять передний бампер на Рено Логан, вам потребуются следующие инструменты:

Ключ на «10»
TORX Т30
плоская отвертка

Последовательность действий при снятии бампера:

Снимите нижние брызговики. Для этого нужно открутить по три болта с каждой стороны бампера.
Извлеките пистоны и открутите нижнюю часть бампера.

Затем выкрутите четыре болта, расположенные в верхней части бампера.
Открутите передний бампер от подкрылка.
Наконец, выкрутите болт, расположенный в нижней части бампера.
Снимите бампер, потянув его на себя.

Процесс снятия бампера не вызывает затруднений даже у новичков. Обычно он редко занимает дольше 25-30 минут. В случае, если некоторые из болтов трудно выкручиваются, можно воспользоваться аэрозолем WD-40.

Бывает, что после установки нового бампера он провисает. Этот недостаток можно устранить собственными силами. Для устранения провиса достаточно открутить верхний саморез и болт, которые крепят бампер и подкрылок, отстегнуть пистоны и заменить их на болты М8. После этого бампер отлично держится и практически не имеет зазора.

Саморезы на бампере Взяв ключ T30, откручиваем три самореза снизу.

Установка сетки в бампер

Вкрутите четыре болта сверху, не затягивая полностью. Что либо повредить не бойтесь, всё расположено далеко Домкрат не вынимаем из под бампера. Ухватитесь за края детали с напарником, после чего осторожно подносите данную деталь к месту ее установки.

Затем открутить бампер от подкрылка и открутить еще один крепящий болт к кузову с боку….

В некоторых случаях, производя замену данного кузовного элемента, владельцы Рено Логан, не соблюдая аккуратность на фазе установки, рискуют повредить лакокрасочное покрытие. Данная работа занимает около ти минут, а осуществить ее сможет любой, даже не имеющий опыта, владелец Renault.

Простая и доступная каждому водителю замена бампера дает возможность поддерживать эстетичный вид своего автомобиля в должном состоянии без обращения в автосервис, а это экономит и время, и деньги. Снятие данной детали на Renault Logan осуществляется несколько иным образом и требует наличия определенного инструмента.

Верхнее крепление бампера немного сместится. Берём канцелярский нож и вырезаем небольшие прямоугольники и вкручиваем обратно болты.

Всё, домкрат можно убирать. Бампер больше не провисает, зазоры стали гораздо лучше и бампер теперь держится очень крепко, никакого люфта у него нет.

Дальше я взял силиконовый бесцветный герметик и прошёлся им под фарами и между крылом и бампером. Предварительно всё обезжирил, обезжиривателем.

кронштейн крепления бампера к рено логан/сандеро, ремонт бампера обзор запчастей

Лишнее удаляем мокрой, чистой тряпочкой. Когда ехал от родителей 1 мая, по дороге попали в короткий но довольно сильный дождь.

Подготовка инструмента и приспособлений

Отвертка с плоским наконечником.
Рожковый и торцевой ключи «на 10».
Ключи типа «Торкс» (Т20-30), имеют наконечник в виде шестилучевой звезды.

Непосредственно перед проведением демонтажа, нужно очистить днище и подкрылки. Эта процедура предотвратит осыпание грязи во время работы.

Выполняем демонтаж переднего бампера

Если в комплектации есть фары ПТФ, необходимо отключить их (подробнее о замене лампы в ПТФ здесь)! Разъём используется один, а находится он над левым щитком (который снят).

Фары включены в один штекер

Отключили разъём, и дальше ищем точки крепления. В сумме их осталось 7.

Саморезы на бампере

Взяв ключ T30, откручиваем три самореза снизу. Они идут «в одну линию» (см. фото).

Семь точек крепления

Затем можно отогнать авто с ямы и открутить саморезы сверху. Ключ используется тот же (T30).

Деталь под названием «бампер» можно будет вытянуть на себя. При этом её удерживают за перекладины решётки.

Тянем только за решётку

Мы рассмотрели, как снять передний бампер на Рено Логан первой генерации.

Отвёртка – между щитком и кузовом

Осталось самое простое – надо выкрутить три самореза. Возьмите ключ Torx, и всё получится.

Правый щиток удаляют так же, как было рассмотрено. Перейдём к вопросу, как снять передний бампер на Рено Логан.

Расправляемся с подкрылком с края бампера

Возле бампера на каждом подкрылке вкручены два самореза. Ключ Torx T20 поможет решить проблему. А дальше начнётся самое сложное – надо будет отогнуть подкрылок!

Точка отгиба

Смысл в том, чтобы к верхнему углу бампера подвести ключ «на 10». Это будет торцовый ключ, а подводят его снизу. Дальше откручивают крепёжный винт.

Для левого и правого подкрылка все действия выглядят одинаково.

Как снять задний или передний бампер на Рено Сандеро: пошаговая инструкция и советы

207 Просмотров 25.Фев.2020
Что можно сделать
Помимо внешних повреждений деталей, привести к демонтажу бампера Рено, в частности переднего, может замена радиаторной решетки на новую. В автомобиле Renault Sandero Stepway эта деталь является низко расположенной, и для ее снятия и последующей замены требуется также и съем бампера.
Для того, чтобы более детально разобраться в процессе демонтажа и последующей установки бампера Рено, нужно просмотреть видео материалы по данной тематике. Такая процедура позволит владельцу автомобиля Renault Sandero Stepway заранее понять, где располагаются все крепления, чтобы в дальнейшем незнание этих тонкостей не усложняло процесс ведения ремонта.
Демонтируем заднюю часть
Снятие заднего элемента происходит очень просто. В качестве инструмента нужна все та же отвертка. Выкручиваются саморезы, фиксирующие деталь и подкрылки Рено сзади. Расположены они над колесом. Затем выкручиваются нижние крепления, дислоцирующиеся с двух сторон Рено Сандеро, также и на версии Степвей. Это выполняется после того, как саморезы уже извлечены.
Открывается багажник, что дает возможность доступа к остальным крепежам. В области ниже уплотнителя находятся другие крепежные элементы
Здесь внимание должна привлечь подсветка номера. Она вынимается
После чего задняя деталь легко снимается. Новая комплектующая монтируется в обратной последовательности. Прежде чем приступить к процедуре установки надо вернуть осветитель номера на свое место. Теперь все ясно и понятно как снять бампер.
Резюме
Владельцы Renault Sandero Stepway могут не переживать за то, что они самостоятельно не смогут снять передний и задний бампера – данная операция не занимает много времени и не является затруднительной. Достаточно посмотреть видео в Интернете, изучить свой автомобиль на предмет креплений, и просто попробовать это сделать – ничего сложно здесь нет! Также не затруднит владельцев Renault Sandero Stepway и установка дополнительной защиты (решетки и накладки) поскольку данная процедура также не требует особой подготовки и знаний.
Если передний бампер вашего автомобиля сильно поврежден в результате ДТП, то проще всего его заменить на новый. В этой инструкции мы расскажем как правильно снять и заменить передний бампер на Renault Sandero своими руками.
Вам понадобятся: новый передний бампер, отвертки TORX.
Откручиваем 4 болта на решетке радиатора при открытом капоте.
Выкручиваем болты под крыльями автомобиля.
Далее откручиваем оставшиеся болты под бампером.
Поддеваем отверткой с обеих сторон бампера и аккуратно снимаем его с помощником. Меняем на новый бампер Renault Sandero и крепим на место.
Видео по замене переднего бампера на Renault Sandero

Не секрет, что все автовладельцы делятся на две большие группы – тех, кто по поводу любой неисправности своего железного коня спешит в автосервис и тех, кто предпочитает ремонтировать машину своими руками.
Специально для второй категории автолюбителейв нашей сегодняшней статье мы расскажем, как своими руками снять передний бампер на Renault Sandero Stepway.
Снятие этой запчасти чаще всего требуется в случае необходимости замены бампера после ДТП, либо его ремонта (покраски). Реже – для установки металлической сетки, защищающей радиатор от летящих на него мелких камней и насекомых.
Процедура несложная и при наличии прямых рук ее сможет выполнить любой, даже самый неопытный автолюбитель.
Это важно: не рекомендуется снимать/устанавливать бампер при минусовой температуре. На морозе пластик становится хрупким и вы рискуете его сломать. Главное правило снятия бампера на Степвее (Сандеро, Логане, Дастере) – последовательность выполнения процедур должна быть строго снизу вверх!
Главное правило снятия бампера на Степвее (Сандеро, Логане, Дастере) – последовательность выполнения процедур должна быть строго снизу вверх!
— Выкручиваем саморезы, на которых бампер крепится снизу (под аркой). Для этого потребуется инструмент (отвертка) с профилем Torx («звездочка»)— Снимаем пластиковую защиту бампера— Выкручиваем саморезы, которые держат пыльники.— Снимаем бампер. Это самая сложная и ответственная часть работы, поскольку, на этом этапе могут возникнуть проблемы со снятием его с креплений (защелок).
Пытаясь отстегнуть бампер с защелок, будьте аккуратны, дабы не повредить лакокрасочное покрытие крыла.
Процедура установки бампера на Степвей осуществляется в обратной последовательности.

Передний бампер и его назначение
Как и задний бампер, передний является деталью, которая спасет ваш Рено Сандеро, а возможно, и вас, от серьезных повреждений в случае ДТП. В особенности бампер будет полезен (в особенности передний на Рено Сандеро) в случае небольшого столкновения, которое недобирается до внутренностей Рено Сандеро, но может помять “лицо”. Передний бампер спасает машину от серьезных повреждений и принимает удар на себя.
Передний бампер рено сандеро
Устройство бампера в автомобиле
Передний бампер Рено Сандеро – целостное продолжение кузова машины и может выполнять как эстетическую, так и механически-предохранительную роль. В любом случае, деталь эта – неотъемлемая часть любого транспортного средства.
Бампер может иметь совершенно разный внещний вид и форму. Все зависит от вашего вкуса и желания протюнинговать вашу Рено Сандеро.
Например, высокий, немножко угловатый бампер передний сейчас входит в моду тюнинга последнего сезона. Есть и довольно стандартные, округлые бампера с обычными, ничем не отличающимися от стандарта, формами. Бампер может иметь разные способы крепления сетки. Также бампер может иметь разный цвет и уровень прокраски и градации. Тут стоит обратиться в профессиональные тюнинг-ателье, которые помогут вам разобраться, что лучше подойдет для вашего Рено Сандеро.
Бампер крепится к кузову с помощью специальных шлицов или выступов по бокам с внутренних сторон. Замена бампера всегда влечет нза собой некоторый вред кузову, однако, при правильной постановке дела, передний бампер на Рено Сандеро может не особо повредить кузов при установке.
Материалы, из которых делают передний бампер
Материалом для переднего бампера от Рено Сандеро может стать довольно большой спектр синтетических материй. Самыми распространенными вариантами являются стекловолокно и полеуретан. Они не сильно дорогие и создают прекрасные свойства, которыми и должен владеть передний бампер Рено Сандеро. Эти материалы доступны, передний бампер из них можно сделать даже дома собственными руками. Но есть еще и третий вид материала – термопластик. Дороже своих сородичей, но полностью оправдывает цену, так как имеет повышенную стойкость к разнообразным условиям применения. Про повышенную ударостойкость и серьезные пластичные свойства, думаю, говорить не стоит. Это идеальный материал, если вы хотите защитить свой Рено Сандеро в случае легких ДТП.
Демонтируем задний элемент
Как снять задний бампер? Аналогичную протекционную функцию выполняет и задний элемент. Снятие заднего бампера реализуется немного иным методом и для этого потребуется видоизмененный набор инструмента (в сравнении с вышеуказанной процедурой).
Первым действием будет расположение автомобиля Рено Логан на одном их подходящих устройств (подъемник, эстакада или яма).
Расположившись под днищем, очищаем все крепления бампера, обильно поливая их «WD-40».
На каждой из сторон авто Рено Логан выполняем откручивание болтов, фиксирующих пластиковые подкрылки. Таким образом происходит снятие заднего бампера.
Открутив болты и отогнув эти пластиковые протекционные конструкции немного в сторону, обнаруживаем элементы фиксации к торцам крыльев. Беспощадно выкручиваем. Кстати, этот крепеж спасает от провисания.
Теперь можем потянуть кузовной элемент Renault Logan наружу, что позволит освободить его боковые стороны от зацепления с кузовными направляющими.
Центральный участок зафиксирован к кузову посредством трех болтов, которые также побеждаем соответствующим ключом.
Отключаем электрический разъем лампы заднего номерного знака.
Открываем крышку багажного отсека, и обнаруживаем еще 4 болта, предательски сдерживающих за верхнюю его поверхность.
После их выкручивания начинаем аккуратно тянуть к себе до полного его освобождения от кузова.
Как видно, процедура не трудоемкая и способна «украсть» у владельца Renault Logan не более получаса времени.
Демонтаж переднего бампера
Перед самим снятием бампера для ремонта, нужно четко зафиксировать положение автомобиля. Поставьте для этого машину на стояночный тормоз, под колеса же можно положить колодки, чтобы автомобиль во время работ не укатился. После фиксации авто можно приступить к снятию переднего бампера. Помните, что перед тем, как это сделать, нужно демонтировать противотуманные фары. Если водитель Renault Sandero Stepway сразу этого не сделает, то потом снять бампер для ремонта будет проблематично.
Итак, открываем капот Сандеро Степвей. Все крепления находятся именно в капотной части. На радиаторной решетке находятся четыре болта, нужно при помощи отвертки открутить их.
Затем откручивайте подкрылки от бампера. Передний бампер также крепится снизу к кузовной части. С помощью отвертки открутите болты и в этой части. После того, как бампер будет освобожден для ремонта от всех креплений, не нужно его тянуть на себя, потому что он еще дополнительно крепится на клипсы, которые можно найти на крыльях. Будьте осторожны при отщелкивании клипс, поскольку можно поцарапать автомобиль. Используйте пластиковый инструмент или обмотайте отвертку изолентой.
После отщелкивания клипс деталь можно аккуратно снять для ремонта.
Новый передний бампер ставится в строго обратном порядке. Поставьте его на место, зафиксируйте клипсами, после чего закрутите все открученные болты. Весь процесс можно посмотреть на различных видео, находящихся в просторах Интернета.
Снимаем задний бампер
Задний бампер на Дастере снимается немного сложнее, не смотря на то, что по умолчанию в него не устанавливаются никакое электрооборудование. При наличии датчиков парковки, их отключение производиться уже после снятия бампера, по аналогии с отключением ПТФ на переднем бампере. Перед тем как снимать задний бампер Рено Дастер лучше внимательно изучить схему крепления и внешний вид деталей, чтобы иметь полное представление о расположении всех элементов. Особенно актуально это будет для тех, кто активно использует авто на бездорожье, и многие болты могут быть закрыты толстым слоем грязи.
Основная деталь, которую необходимо снять – бампер под номером 1. Под цифрой 7 отмечена декоративная накладка. Во время монтажа происходит снятие конструкции в сборе.
Во время работ необходимо отсоединить 14 крепежных частей. Под номером 5 – абсорбер, принимающий на себя основной удар во время столкновения с препятствием или ДТП, Он вместе с ним бампер удерживается при помощи кронштейнов 3 и 2.
Задний бампер крепиться на 8 саморезов. 4 (под номером 12) расположены сверху, и еще 4 (13) в нижней части. Декоративная накладка прижимается при помощи винтов, отмеченных под номером 9 на схеме.
Для проведения работ используются те же ключи, что и для демонтажа передней части – ключи Torx Т20 и Т30. С их помощью необходимо сперва отсоединить брызговики. Он крепиться на саморезах и пластиковом пистоне.
Пистон легко отщелкивается при помощи плоской отвертки. Затем нужно открутить саморез удерживающий бампер под номером 13. Такой же саморез находиться в нижней части.
После этого ослабляются винты под декоративной накладкой и откручивается крепление в багажнике.
«Необходимо полностью выкрутить саморезы, а винты только ослабить»
Всю работу можно разбить на 2 простых этапа:
Выкручиваются саморезы под номерами 12 и 13, затем ослабляются винты №9.
Пластик отводиться вбок от кронштейна 2 и 3
Во время этого важно не делать резких рывков, чтобы не сломать язычки защелок.. Всегда следует начинать демонтаж со стороны колеса
Всегда следует начинать демонтаж со стороны колеса.
После того, как все защелки были отсоединены бампер нужно потянуть на себя. Чтобы конструкция ровно шла по направляющим лучше снимать вдвоем с помощником. Далее можно ознакомиться с артикулами деталей, применяемых в зависимости от типа комплектации.

Как осуществить демонтаж
Сначала необходимо застопорить машину Renault Sandero, прежде чем выполнять снятие бампера заднего. Ручной тормоз переводиться в рабочее положение, под колеса подкладываются колодки. Это позволяет избежать самопроизвольного движения автомобиля. Также обеспечивается безопасность проведения работ для самого автовладельца.
Теперь можно приступать. Прежде всего, снимаются противотуманки – начальный этап при демонтаже задней детали на Рено. Если сразу не выполнить этого, то в дальнейшем могут возникнуть сложности.
Подымается крышка капота. После чего видно, что крепежи расположены в подкапотном пространстве. Они представлены болтами на радиаторной решетке. Выкручиваются отверткой и их лишь 4 шт. После чего откручиваются подкрылки элемента, расположенного спереди.
Крепеж его находиться на кузове снизу. Используется незаменимая в этих работах отвертка. После выкрутки 4-х болтов, бампер не нужно оттягивать на себя. Ведь на Рено Сандеро он дополнительно фиксируется с двух сторон боковыми клипсами на крыльях.
Отщелкивание клипс выполняется отверткой. Металлическую отвертку лучше не использовать. На нее следует намотать изоленту, чтобы избежать царапин лакокрасочного слоя. Либо применить что-нибудь пластиковое.
После отщелкивания всех клипс на машине Renault Sandero, элемент снимается без проблем. Монтаж нового выполняется в обратной последовательности. Вначале передний бампер ставиться на штатное место и закрепляется клипсами. После фиксируется более плотно болтами.
Как снять передний бампер Рено Логан

avtorin 3 лет назад
47 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
59 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
76 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
282 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
21 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
32 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
36 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
5 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
142 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
52 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
67 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад
28 Просмотров0 Лайк
Как снять с порога тушеную накладку. Установка кромочной защиты

Съемные элементы кузова Логан :
1 — задний бампер;
2 — дверь задняя;
3 — входная дверь;
5 — крыло переднее;
7 — капот
Кузов автомобиля Логан, Sandero, Sandero Stepway — несущий, цельнометаллический, сварной. Между собой элементы кузова соединяются контактной сваркой, а в труднодоступных местах — электросваркой. Стыки панелей и сварные швы заделывают мастикой.
После сварки панели кузова подвергаются катафорезу путем погружения в специальную ванну для получения антикоррозионного покрытия. На днище порогов и колесных ниш нанесено антигравийное покрытие. Затем тело пропитывается и окрашивается. Скрытые полости тела на заводе обрабатывают консервантом воском. На кузов снизу наносится несколько слоев антикоррозионной мастики.
Такая антикоррозионная обработка кузова позволяет производителю установить гарантийный срок от появления сквозной коррозии в течение 6 лет.

Съемные элементы кузова sandero :
1 — задний бампер;
2 — дверь задняя;
3 — входная дверь;
4 — зеркало заднего вида наружное;
5 — крыло переднее;
6 — бампер передний с облицовкой балки;
7 — капот
Конструкция кузова соответствует европейским нормам пассивной безопасности.
От лобового удара салон защищен передним силовым элементом кузова, расположенным перед панелью приборов.Основная часть бокового удара поглощается центральными стойками кузова. Кроме того, в дверном проеме есть планки безопасности
.

Съемные элементы кузова Sandero Stepway :
1 — задний бампер;
2 — облицовка арок заднего колеса;
3 — дверь задняя;
4 — рельсы;
5 — входная дверь;
6 — зеркало заднего вида;
7 — крыло переднее;
9 — капот;
8 — Облицовка арки переднего колеса;
10 — Бампер передний с облицовкой балки
Все стекла гнутые, полированные, безопасного типа.Лобовое стекло — трехслойное, остальное — закаленное. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекла дверей багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway) — с ТЭНом. Стекла боковых дверей — опущены. В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками.
Пластиковые бамперы установлены спереди и сзади, а передний бампер выполнен цельным с облицовкой радиатора. На части авто в переднем бампере установлены противотуманные фары.
К съемным элементам кузова относятся: двери, крышка багажника (автомобиль Logan), багажная дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бамперы.Передние крылья закреплены на болтах корпуса.
Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых ширин над колесами. В переднем и заднем бамперах Sandero StepWay есть защитные накладки.
Силовой элемент кузова — поперечина (панель приборов снята)

Автомобили оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.Замки центрального замка и крышки багажника (автомобиль Logan) и двери багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья — раздельные, с регулируемым перемещением в продольном направлении и наклоном спинок. По частям автомобиля сиденья с электрообогревом, а водительское — с регулировкой по высоте.
Подголовники — съемные, регулируемые по высоте. На машине Логан заднее сиденье — тройное, сплошное. Спинка заднего сиденья не наклоняется.На Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья сплошная, а спинка состоит из двух секций
Для увеличения багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности или вместе
Места всех пассажиров оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира регулируются по высоте.Часть автомобилей оснащена инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
Кузов оборудован щитком приборов, широким ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренним и наружным зеркалами заднего вида, передними (съемными) и задними буксировочными проушинами.
На автомобиле Логан под задним бампером с обеих сторон есть вентиляционные отверстия, закрытые резиновыми шторками

Часть автомобиля оборудована наружными электро зеркалами и электрообогревом.Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла.
Все автомобили устанавливаются на подушку безопасности водителя, а со стороны автомобиля — и подушку безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка пассажира — в панели приборов с правой стороны.
Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.Дорогие версии автомобилей оснащены кондиционером.
При движении автомобиля воздух нагнетается в салон под высоким давлением через отверстия для забора воздуха, расположенные под капотом.
Замена переднего левого или правого крыла автомобиля Рено Сандеро достаточно простая в эксплуатации и не требует специального оборудования. Эту операцию несложно осуществить самостоятельно в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена одинаковой правой или левой задней части относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузовов хэтчбека предусматривает сложные сварочные работы.
Детали для демонтажа
Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Renault Sandero необходимы инструменты:
Ключи типа Torx №20 и № 30;
Отвертка плоская;
Горн или Кейд-ключ № 10;
Головка торцевая №10.
Для начала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, подлежащего замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку.Он расположен в верхней части капотического пространства в непосредственном контакте с заменяемым телом. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при демонтаже этой детали, чтобы не допустить ее повреждения. Для начала нужно вытащить заглушку в сторону двигателя до тех пор, пока фиксирующий кронштейн не выйдет из места посадки. Затем этот элемент нужно приложить и освободить вторую стопорную скобу. Деталь снимается и свободный доступ к зоне крепления крыла к корпусу моторного отсека.
На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо открутить винт крепления этого аксессуара к порогу Renault Sandero, 2 винта его к крылу и отверткой вывернуть фиксатор, удерживающий брызги на переходе кузова автомобиля. Далее нужно перейти к снятию бугорка в колесной арке. Для этого следует открутить два винта и пластиковые фиксаторы, удерживающие вкладыш на брызговиках отсека силового агрегата.В аналогичной последовательности снимаются задние колечки.
Далее следует приступить к снятию с сиденья и отключению от основной электрической цепи повторителя боковых поворотов. Для этого его нужно натянуть на себя и вынуть, предварительно сняв 2 фиксирующие защелки. После этого патрон следует отсоединить движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.
После описанных выше этапов следует приступить к демонтажу переднего бампера.Эту операцию можно проводить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от контакта с поверхностью пола гаража при снятии ее фиксирующими зажимами резкими движениями.
На следующем этапе переходим к отключению передней фары автомобиля Renault Sandero от сменной части. Для этого с помощью головки №10 необходимо открутить болты крепления блока осветительного прибора от демонтированного элемента кузова.Затем нужно открутить все болтовые соединения, которыми крыло крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней перекладине крепления рамы радиатора. На завершающем этапе демонтажа незамещаются три оставшихся болтовых соединения, которыми элемент кузова крепится к каркасу отсека каркаса силового агрегата.
К замене заднего антикрыла моделей Renault Sandero прибегают в крайних случаях, когда его извлечение невозможно для спецтехники или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции.Так называемые арматурные работы довольно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает обрезку задней части с помощью специального инструмента.
Установка кромочной защиты
Для защиты колесных арок до нижней кромки крыла могут быть установлены прорезиненные накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую, но и декоративную роль. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид.Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подходить под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, в то время как их конструкция различается в зависимости от установки на левой или правой стороне машины. Такие товары маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.
Каталожный номер заводских запчастей — 7711547634 и 7711547229.
Эти кромки крепятся с помощью липкой ленты, которая уже закреплена с внутренней стороны фурнитуры.С внутренней стороны арок кромки крепятся саморезами, входящими в комплект. Перед тем как прикрепить кромку к металлической поверхности, последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.
Исходя из опыта автовладельцев Renault Sandero, следует сделать вывод, что описанные оригинальные детали уже несколько отличаются от аналогов других производителей и их фиксация после установки более надежна. Общее время, которое потребуется на установку этих аксессуаров, составляет в среднем 30-40 минут.В качестве аналогов наиболее востребованы у владельцев Renault Sandero кромки арки марки Breckner (Германия).
Молдинги
В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладные молдинги на правую или левую, заднюю или переднюю арку автомобиля. Такие накладки тоже могут быть окрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары можно установить как спереди, так и сзади автомобиля. Каталожный код производителя оригинальной продукции — 8200526643.
Описанный товар также можно найти в некоторых интернет-магазинах как расширитель арки. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, при этом отличая его от других машин. Кроме того, такой молдинг имеет не только практическое значение, но и защищает арку от возможных повреждений, царапин или потеков лакокрасочного покрытия. Конструкция молдингов разная, в зависимости от установки на правой или левой стороне Renault Sandero, а также спереди или сзади.

Сам Sandero Stepway II остался очень близок к предшественнику по габаритам, но сильно изменился внешне.
На днище, пороги и колесные ниши нанесено антигравийное покрытие. Затем тело пропитывается и окрашивается. Для…
Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла. Итак, теперь в наличии стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, топливная, тормозная и рулевая части, проводка, климатическая система, аккумулятор и многочисленные штампованные детали российского производства. Сам поперечный рычаг закреплен на жестком стальном подрамнике через два сайлентблока.
Согласно РЭ, моторное масло вместе с фильтром подлежит замене каждые, в зависимости от конфигурации автомобиля стекла дверей, приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками. При необходимости мелкий ремонт подвески вроде бы не предусмотрен.
Но, несмотря на то, что кому-то она нравилась, а кому-то нет — обе машины хорошо продавались в странах постсоветского пространства.
Детали и расходные материалы:
Как бы в доказательство того, что простота дизайна пришлась по душе стилистическим дилерам дизайнеров… Одна из причин этого — подсознательный 2006 год, причины наших неуравновешенных сограждан на продукцию немецкого автопрома, рассчитанную на годы эксплуатации. Вальядолид Вальядолид, а 8-клапанный — в Румынии в городе КПП для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной — в Румынии. Итак, теперь в наличии стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, топливная, тормозная и рулевая части, проводка, климатическая система, аккумулятор и многочисленные штампованные детали российского производства.
Оба двигателя оснащены проверенной временем и относительно нетребовательной к качеству топлива системой электронного впрыска MPI MULTI Point Injection производства Continental бывшего Siemens. Конструкция этого мотора по сегодняшним меркам проста и архаична.
Блок цилиндров двигателя полностью отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока.
Таким образом, общие затраты на капитальный ремонт в обоих случаях часто примерно равны.Однако до тысячи так, в его конструкции применяется традиционный усиленный зубчатый ремень, соединяющий шестерню коленчатого вала с одним распределительным валом двигателя SOHC, плюс один натяжной ролик. Механизм изменения фаз газораспределения в приводе ГДМ естественен. Клапаны приводятся в движение распредвалом только через коромысло. В коромысле винты служили для регулировки тепловых зазоров в приводах клапанов.
Регламента, регулируемого установками временных интервалов, нет, но по опыту потребность в этой процедуре может возникнуть ближе к тысячам.
Информация
По регламенту завода-изготовителя интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тысяч. Циркуляционный насос системы охлаждения Водяной насос, также приводимый в движение ремнем ГРМ, подлежит замене через тысячу
Выпускной коллектор двигателя получил конструктивную характеристику многих французских моторов. Таким образом, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выхлопному коллектору параллельно передней плоскости двигателя.Сверху в коллектор к катализатору прикручен лямбда-зонд.
Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобный демонтаж и замену при необходимости.
колодки для ковролина «Карты» для Renault Sandero NEW, Renault Sandero Stepway NEW
Совершенно просто устроена микропроцессорная система зажигания двигателя К7М. Он представлен всеми цилиндрами с высоковольтным модулем зажигания и недорогими индивидуальными катушками на каждый цилиндр, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания.Основное отличие силового агрегата К7М от двигателя К7М — наличие ГБЦ двух распредвалов отдельно для впускных и выпускных клапанов — DOHC.
А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы, жиклеры К4М и К7М практически идентичны.
Системы смазки, охлаждения и питания также аналогичны по конструкции. Шестнадцать клапанов двигателя K4M приводятся в действие распределительными валами с роликовыми коромыслами и гидротерапией, которые автоматически снабжают кулак распределительного вала клапаном.Механизма смены фаз газораспределения в приводе ГДМ нет — ломать здесь нечего. При этом, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы последние инженерные тенденции тех лет.
Итак, вместо цельнометаллических распредвалов применяются облегченные. Сделать это удалось за счет того, что кулачки прижаты к полой стальной трубе вала — когда-то такое техническое решение считалось многими спортивными двигателями.Да и вообще такие уловки используются на машинах совершенно другого ценового диапазона — например, на высокопородных V-образных Диаселях Ауди … по регламенту производителя интервал замены ремня ГРМ комплект для Мотора К4М такой же, как и для К7М, 60 тыс. руб.
Система зажигания К4М вполне стандартна для 4-цилиндровых клапанных моторов: катушки напрямую управляют электронным блоком управления двигателем. На новых моторах Мотора с катушками зажигания проблем с катушками зажигания нет — благодаря смене поставщика.
К съемным элементам кузова относятся: Передние крылья крепятся на болтах корпуса. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых ширин над колесами.
На переднем и заднем бамперах Sandero StepWay есть защитные накладки. Силовой элемент кузова — поперечная балка. Автомобили со снятой приборной панелью оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.
Кузов. Описание конструкции
Центральный замок и замки крышки багажника автомобиля Logan и двери багажного отделения автомобилей Sandero, Sandero Stepway. Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья — раздельные, с регулируемым перемещением в продольном направлении и наклоном спинок. По частям автомобиля сиденья с электрообогревом, а водительское — с регулировкой по высоте.
Передние крылья закреплены на болтах корпуса. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых ширин над колесами.
На переднем и заднем бамперах Sandero StepWay есть защитные накладки. Силовой элемент кузова — поперечная балка. Автомобили со снятой приборной панелью оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Замки центрального замка и крышки багажника автомобиля Logan и двери багажного отделения автомобилей Sandero, Sandero Stepway.
Салон оборудован двумя рядами сидений.
Передние сиденья — раздельные, с регулировкой движения в продольном направлении и наклоном спинок.По частям автомобиля сиденья с электрообогревом, а водительское — с регулировкой по высоте. Подголовники — съемные, регулируемые по высоте. На машине Логан заднее сиденье — тройное, сплошное.
Приоритетной темой работы интернет-магазина OBBESMAG является продажа и установка порогов на Renault Sandero Stepway 2. В настоящее время большим спросом пользуются мощные автомобили с высокой проходимостью. Такие автомобили очень приятно эксплуатировать как в городских условиях, так и на пересеченной местности благодаря отличной проходимости и удобству управления.Вот только простота посадки и высадки их не всегда радует. В основном трудны девочки, дети и старшее поколение, высота подъема иногда бывает очень большой. А если в производстве большие внедорожники комплектуются порогами, что делать со всеми остальными?
Наш магазин готов предложить множество порогов на Renault Sandero Stepway 2017-2018 отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью подходят для постоянного ежедневного использования, так как выдерживают большую массу и не подвергаются рыхлению при эксплуатации.Такие пороги способны эксплуатировать как дети, так и люди с ограниченными возможностями, они позволят зимой накрыть крышу от снега или поставить перила с боксом. С максимальным комфортом прикрепить сноуборд сможет любой желающий, а самое главное сможет полностью использовать потенциал своего автомобиля. Пороги убережут основное лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а джинсы-путешественники — от загрязнений.
У нас в продаже 2 решающих порога, они отличаются металлической основой. Алюминиевые ступени очень легкие и эстетически привлекательные.Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они выпускаются самых разных оттенков и, кроме того, различаются по рисунку, так что их выбор очень широк. Но у такой плацдарма есть небольшой минус — они намного прочнее при столкновениях по сравнению со стереосистемами из нержавейки. Они также имеют меньший вес, о котором вам нужно знать при использовании.
Шаг от Sandero Stepway 2
Подобных недостатков у порогов на Рено Сандеро Степвей 2 из стали нет.Они хорошо переносят удары и большие нагрузки. Итальянская нержавеющая сталь защитит пороги прочности от любых повреждений и придаст кузову большую жесткость. Стальные пороги для Sandero Stepway 2 также могут быть многих видов: с нержавеющими листами, с явными или в виде трубы.
Пороги крепятся на штатные места, в комплектации товара всегда есть пара ступенек и все необходимое для крепления. Установка инсталляции возможна как в сервисе, так и самостоятельно.Иногда требуется надрез в защитном чехле или другие небольшие манипуляции, но в большинстве случаев ступеньки устанавливаются без сверления. Если вы живете в Москве, мы бесплатно доставим пороги или предложим вам установить наш автосервис. По России отправляем наш товар транспортными фирмами, доставка до ТЦ будет бесплатной.
Описание процесса замены заднего и переднего крыла на автомобиле Renault Sandero. RU »Renault» Дастер »Электрика» Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: Код магнитолы как снимаем И устанавливаем переднее крыло На Hyundai Accent.Правильная установка и защита кромок крыльев. Установка накладок своими руками.
Замена переднего левого или правого крыла автомобиля Рено Сандеро достаточно простая в эксплуатации и не требует специального оборудования. Эту операцию несложно осуществить самостоятельно в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена одинаковой правой или левой задней части относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузовов хэтчбека предусматривает сложные сварочные работы.
Детали для демонтажа
Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Renault Sandero необходимы инструменты:
Ключи Torx №20 и № 30;
Отвертка плоская;
Горн или Кейд-ключ № 10;
Головка торцевая №10.
Для начала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Где находится аккумуляторный бак ёмкостью Рено Логан Как снять бак с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снимать с помощью декоративной пластиковой заглушки.Он расположен в верхней части капотического пространства в непосредственном контакте с заменяемым телом. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при демонтаже этой детали, чтобы не допустить ее повреждения. Как снять кнопку Renault Sundero Stepway. Для начала нужно вытащить заглушку в сторону двигателя до тех пор, пока фиксирующий кронштейн не выйдет из места посадки. Как снять заднюю голову Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем этот элемент нужно приложить и освободить вторую стопорную скобу.Деталь снимается и свободный доступ к зоне крепления крыла к корпусу моторного отсека.
На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо открутить винт крепления этого аксессуара к порогу Renault Sandero , 2 винта крепления к крылу и отверткой открутить фиксатор, удерживающий брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее нужно перейти к снятию бугорка в колесной арке. Для этого следует открутить два винта и пластиковые фиксаторы, удерживающие вкладыш на брызговиках отсека силового агрегата. Renault Sandero Пробойник в крыло и дверь 1-я серия — Продолжительность: 20:45 Серега Мурманск 688 просмотров. В аналогичной последовательности снимаются задние колечки.
Далее следует приступить к снятию с сиденья и отключению от основной электрической цепи повторителя боковых поворотов. Для этого его нужно натянуть на себя и вынуть, предварительно сняв 2 фиксирующие защелки. После этого патрон следует отсоединить движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.
Читайте так же:
Renault Sandero Покраска и замена переднего крыла
Описание.
Крепление правого крыла Renault Logan 2014 г.в.
Крепление правое крыло Reno Logan 2014 Г.В.
Читаем так же:
После описанных выше этапов следует приступить к демонтажу переднего бампера. Как снять ручку ППС Рено Логан данную операцию можно провести самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от контакта с поверхностью пола гаража при снятии фиксирующих зажимов резкими движениями.
На следующем этапе переходим к отключению передней фары автомобиля Renault Sandero от сменной части. Для этого с помощью головки №10 необходимо открутить болты крепления блока осветительного прибора от демонтированного элемента кузова. Как снять и установить крыло на Дэу Матиз. Затем нужно открутить все болтовые соединения, которыми крыло крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней перекладине крепления рамы радиатора.Как снять и установить крыло на 2110. RU: как снять Бачок омывателя на Рено Логан? На завершающем этапе демонтажа незамещаются три оставшихся болтовых соединения, которыми элемент кузова крепится к каркасу отсека каркаса силового агрегата.
К замене заднего антикрыла моделей Renault Sandero прибегают в крайних случаях, когда его извлечение невозможно для спецтехники или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции.Так называемые арматурные работы довольно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает обрезку задней части с помощью специального инструмента.
Установка кромочной защиты
Для защиты колесных арок до нижней кромки крыла могут быть установлены прорезиненные накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую, но и декоративную роль. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео как снять передний бампер Рено Сандеро — видео.Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подходить под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, в то время как их конструкция различается в зависимости от установки на левой или правой стороне машины. Такие товары маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.
Каталожный номер заводских деталей — 7711547634 и 7711547229.
Читайте так же:
Эти кромки крепятся с помощью липкой ленты, которая уже закреплена изнутри аксессуаров.С внутренней стороны арок кромки крепятся саморезами, входящими в комплект. Как снять бачок омывателя на Рено Логан? Василий Зуев Ученик (120) закрыт. Как снять бампер Рено Сандеро. Перед тем как прикрепить кромку к металлической поверхности, последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.
Исходя из опыта автовладельцев Renault Sandero, следует сделать вывод, что описанные оригинальные детали уже несколько отличаются от аналогов других производителей и их фиксация после установки более надежна.Как снять и где находится блок предохранителей на Рено Меган 2. Общее время, которое потребуется для установки этих аксессуаров в среднем около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы у владельцев Renault Sandero кромки арки марки Breckner (Германия).
Молдинги
В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладные молдинги на правую или левую, заднюю или переднюю арку автомобиля. Такие накладки тоже могут быть окрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет.Эти аксессуары можно установить как спереди, так и сзади автомобиля. Каталожный код производителя оригинальной продукции — 8200526643.
Описываемый товар также можно найти в некоторых интернет-магазинах как расширитель арки. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, при этом отличая его от других машин. Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — Авто от «Авто Класс»! Устранение детонации кронштейна омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус.Кроме того, такой молдинг имеет не только практическое значение, но и защищает арку от возможных повреждений, царапин или потеков лакокрасочного покрытия. Как снять молдинги с дверей Рено Меган 2 видео. Конструкция молдингов разная, в зависимости от установки на правой или левой стороне Renault Sandero, а также спереди или сзади.
POST Просмотры: 25
Найдите прочный и надежный бампер renault logan для всех моделей
renault logan bumper может уберечь ваш автомобиль от нескольких явных повреждений и добавить к нему дополнительный уровень безопасности.На Alibaba.com представлены одни из самых качественных и надежных запчастей для автомобилей, такие как эта коллекция. renault logan bumper , которые известны своей абсолютной производительностью и более высокими показателями надежности. Эти. renault logan bumper доступны для всех моделей автомобилей и поставляются с гарантией качества, которая устраняет любой скептицизм в отношении продукции. Посетите сайт сейчас и купите эти продукты по множеству предложений.
. renault logan bumper вы можете найти здесь не просто обычного качества, а доступного от ведущих производителей. renault logan bumper поставщики и оптовые торговцы, проверенные и известные своими исключительными продуктами. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту его передней и задней части от всех видов ударов. Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей. Вы можете найти множество их различных вариаций. renault logan bumper , которые доступны по доступным ценам.
Алибаба.com — лучшее место, где можно купить запасные части для автомобилей, и когда дело доходит до покупки оптимального качества. renault logan bumper , выбор разнообразный и обширный. Можно найти надежный и крепкий. renault logan bumper , способный выдержать или выдержать большое давление и долго служить. Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо. Независимо от модели вашего автомобиля, эти.Бампер renault logan подходит для любых автомобилей.
Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество. renault logan бампер в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказам OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку. Продукция сертифицирована по ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.
Как установить задние башмаки на Renault Sandero. Снятие переднего бампера
Порезы и брызговики автомобиля сняты для очистки и обработки кузовных деталей, а также для приближения к некоторым узлам.
Бампер автомобиля снят для замены, а также для замены некоторых узлов автомобиля.
Снятие брызговиков и усадок
Для выполнения задачи потребуются ключи TORX T-20 и T-30, а также набор отверток.
Установить машину на подъемник или смотровую канаву
Перед снятием брызговика и капота снимите соответствующее колесо
Для снятия брызговика переднего колеса отверните винт крепления брызг к порогу кузова
Откручиваем два винта крепления к переднему крылу
Откручиваем фиксатор крепления к перекладине
Снять брызговик
Установить брызговик в обратном порядке
Снятие переднего колеса
Снимите брызговик, как описано выше
Отверткой снимаем держатель петли
Выкрутите поршень «А» и, подняв отвертку вверх, выньте поршень «b» крепления переднего яруса к корпусу.
Выкрутите винты крепления башмаков к переднему крылу
Кроссовки снять
Установить передние крылья в обратном порядке
Снятие переднего бампера
Потребуются ключи на 10 и Torx T-30 и отвертка.
Откручиваем три винта крепления переднего бампера и нижнего брызговика двигателя справа
Отвинтите три винта крепления слева
Удалите лайнер, как описано выше в этой статье.
Откручиваем три винта крепления бампера к подрамнику
С внутренней стороны бампера зубилом вырезали по три заклепки крепления бампера к кузову с двух сторон.
Так есть заклепки крепления бампера к кузову
В арках передних колес откручиваем винт крепления бампера к кузову
Выкрутите четыре винта крепления к раме радиатора.
Накладка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером.
Снять передний бампер
Установите передний бампер в обратном порядке.
Снятие заднего бампера
Потребуются ключи Torx T-30 и Torx T-20, 10 и головка отвертки
В арках задних колес выкручиваем бампер, поочередно фиксируя винт к кузову
Откручиваем в автомобиле снизу два винта крепления бампера к энергопоглощающему элементу с правой и левой стороны
Renault Sander Stepway 2 2015-2019 — мощная защита колесных арок.Они обеспечивают сохранность утюга от влаги и песка. В основном современные автомобили оснащены стандартными шкафчиками, но они могут быть недостаточно толстыми или не замораживать всю нишу колесика. Специалисты советуют приобретать дополнительную обувь, чтобы грязь и реагенты не оседали на внутренних деталях авто.
Основное повреждение автомобиля вызывает преодоление бездорожья и эксплуатация в холодное время года, когда асфальт покрыт грязью и реагентами. Такая агрессивная смесь плохо влияет на железные и пластиковые детали подвески и кузова.Кеды из жесткого пластика, созданные именно для Renault Sandero Stepway 2 2017-2019, скрывают от внешних повреждений и продлевают срок службы автомобиля до ремонта.
Дополнительный плюс от установки мойки — улучшение звука. У нас в магазине есть в продаже как простая обувь, так и со специальной звукоизоляцией. Эта функция сделает управление машиной более приятным, намного меньше звуков с дороги и поток автомобилей будет передаваться в салон. Установка и нюансы использования этого шкафчика не отличаются от стандартного.
Шкафчики
Все рундуки для Renault Sandero. StepWay 2016-2018 созданы специально для этой модели на технологическом оборудовании. Профессиональные замеры и изготовление дают точную комбинацию крепежа с обычным. Благодаря высокому уровню качества товара установка требует минимум сил, не используются нагрев и специальные инструменты. Ножки произведены компанией НовЛайн, лидером на российском рынке Автотоваров. Наш магазин закупает товары прямо с производства и может предоставить своим покупателям самые низкие цены на всю продукцию.
Заказывая кроссовки у нас, необходимо указать год выпуска Renault Sandero Stepway. 2015-2019, тогда поможем выбрать подходящий товар. Если остались вопросы или вы не смогли найти то, что вам нужно, вы можете пообщаться с нами через контактную форму или заказать бесплатный звонок, мы перезвоним в кратчайшие сроки.
Доброго времени суток! Очень давно не хватает «дополнений», что я поправляю.
После прошлой зимы появилась мысль поставить задние крылья, потому что то, что стоит с завода с тапками, назвать язык не поворачивается.Какое-то короткое недоразумение. Заодно решил снять-смотреть спереди. В итоге приобрел задние напевы-600руб, Вибру от СТП 52. 200 руб. Список, банк «Кордон» +2 банка «Барьер» (цену не помню, где-то 300-400 руб за банк ). В конце концов Авуста началась. Передние колеса. Выше легко. Мыть арку неприятного нет (ручки у меня нет). Ткань промыли, просушили лайнер, обезжирили уайт-спиритом и приклеили вибро. Слой Кордона и 2 слоя барьера, вшитые под крыло (с просушкой между слоями) Боковая сторона двери двери Вибра начала прорезь между крылом и корпусом (больше для эффекта акупунктуры), все щедро «залили» Кордоном.После поставил просадку на место (моргнул с первой) а так же кордон + заграждение. На крыльях торчала вибра. быстрее, только стирка побольше))). Приятно удивило качество обработки задних арок. За 4 года круглогодичной езды ни сколов, ни особенно ржавчины. После стирки вид с конвейера. Скажу так: первоочередной задачей было — снижение шума, которого удалось достичь. Летом диски немного уменьшились, но главное было напрочь исчезла так надоедливая металлическая галька! Теперь те, кто решил сделать такое же «улучшение»:
1.Работа очень грязная.
2. Обратите внимание на антикоррозийный и жидкий блеск (не обязательно барьер, их сейчас много всяких) лучше, чем у опрыскивателя
3. Ожидание лучше, как только мы вышли из салона.
4. Лучше отдать в опытные руки, чем замолчать
В сентябре время приблизилось к 4-му. А если бы масло с фильтрами заменил сам, то замену ремней абаба кому бы не доверял. Сначала была мысль поменять ремни на 75-80т.км. Знаю, что «родственники» и дольше цепляются, но впереди в квартире ремонт. «С деньгами решил расстаться сейчас, чем при закупке стройматериалов и прочего. Так что уже нашел надежного мастера, но проезжая мимо салона« Рено »решил узнать скока они берут. Взял, спросил. машина 16 с копейками. Блин! Но, мол за зарегистрированный на Моем Рено, до 30 сентября скидка. В моем случае -5000. Это другое дело! Записал в удобный день.Прописываю и меняю ГРМ по действию … Заодно поменял антифриз, Тормозуху (в прошлом году пришлось менять масло) и масло в коробке. Проа масло в коробке естественно сказано, что оно залито на все время, но ресивер В целом я согласился, что будет не хуже, но на заборе (как в мануале) тоже много чего написано. У меня было все это за 17941руб.60коп.
через две недели встал справа на дырках … некритично, но не из приятных.Проснувшись, я снова прыгнул в салон «Рено». По рулевому наконечнику. В вазах поменял на 35-40т … поменял + схождение + передние колодки (хотя, судя по остатку, тысяч 15-20 все равно гнать свободно) на все 5945руб02коп
вот как-то так … на 64000км . две лампочки и рулон … неплохо
На большинстве современных автомобилей установлена специальная защита колесных арок. Это позволяет минимизировать попадание пыли и грязи на крыло Renault Sandero изнутри.В результате автомобиль менее подвержен коррозии, отпадает необходимость в частой уборке труднодоступных мест. В основном они изготавливаются из прочного гибкого пластика, устойчивого к низким температурам и обладающего высокой прочностью на изгиб.
После выхода на авторынок не было доступных оригинальных деталей И многим автовладельцам пришлось установить вкладыши от Логана. У них были другие размеры, и их приходилось настраивать для установки. На данный момент различные компании производят лайнеры на Renault Sandero Stepway.Но они могут потребовать некоторых улучшений. Например, установка дополнительного слоя шумоизоляции.
Перед установкой лайнера на кузов можно нанести специальные полимерные составы. Помимо защиты от коррозии, они способны снизить уровень вибрации, передаваемой от колес.
Перед нанесением поверхность необходимо вымыть, чтобы удалить все следы грязи, затем тщательно протереть или дать просохнуть, чтобы крыло Renault Sander Stepway не содержало следов воды.Если этого не сделать, то под полимерным слоем будет образовываться коррозия под воздействием конденсата.
Для нанесения лучше всего использовать специальный компрессор. В том числе обязательно должен быть пистолет с насадкой для антикор.
Если его нет в наличии, можно попробовать сотку арендовать.
Для обработки монет и тела используется специальная мастика с необходимыми параметрами агсексии.

После работы материал необходимо заморозить.Для этого можно оставить лайнер Renault Sandero в теплом проветриваемом помещении на срок от 12 до 24 часов. Затем можно переходить к установке просадки
.
Готовый вариант

Ориентировочная стоимость работ по обработке составит около 5000 рублей. Но это позволяет получить качественную защиту крыльев и подвески, а также снизить шум от колес, камней и воды. После установки необходимо дополнительно обработать зазор между крылом и кроссовками, чтобы при движении туда не попадала вода и грязь.
RENAULT DUSTER TAIL LAMP — Скачать PDF бесплатно
1. Общее описание
EXERIOR / INERIOR ОБОД ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ 1. Общее описание A: КОМПОНЕНТ 1. ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА EI-00413 Передняя решетка Эмблема передней решетки Зажим 2.ПОД КРЫШКОЙ EI-00414 Зажим нижней крышки (боковой) Момент затяжки:
Подробнее AUDI А А А А А А А А А А А А А А А
AUDI A4 04-07 07-A404-01E2-8E0941004AJ 8E0941003AJ 07-A404-05 8E0941700E 8E0941699E 07-A404-03 8E0807105GRU 07-A404-04 07-A404-07 8E0853651J1QP 07-A404-05C3 8E0807285M1QP
Подробнее Golden Leaf Automotive
MOPAR Golden Leaf Automotive 2011 MOPAR Index B Бамперы и ограждения: 1 Кронштейны бампера: 1 C Панели обтекателя: 4 D Наполнитель палубы: 13 Двери и компоненты: 10 Дверные ограждения: 9 E Отсек двигателя: 3 крыла F,
Подробнее Hyundai i10 Хэтчбек
Hyundai i10 Хэтчбек HY130210LH Фара Левая 11-92101-0x140 HY130210RH Фара Правая 11-92102-0x140 HY130220LH Задний фонарь Левый 11-92401-0x100 HY130220RH Задний фонарь Правый 11-92402-0x100
Подробнее ТЕЛЕФОН:
ПОМОГАЕМ СПАСТИ ИХ ВСЕХ! www.ebodyproducts.com ТЕЛЕФОН: 606.481.9014 КАТАЛОГ МЕТАЛЛОВ / ОТДЕЛКИ ДЛЯ КУЗОВА DODGE И PLYMOUTH АВТОМОБИЛЯ A / B / E ДАТА ПЕРЕСМОТРА: 13.08.14 1 ХРОМИРОВАННЫЕ ПЕРЕДНИЕ БАМПЕРЫ AMD
Подробнее СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
501-01-1 Кузов Внутренняя часть системы 501-01-1 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Панель приборов ВНИМАНИЕ: Электронные модули чувствительны к статическим электрическим зарядам. Воздействие этих зарядов может привести к повреждению.
Подробнее 1. Общее описание
ОБОД EXERIOR / INERIOR 1. Общее описание A: КОМПОНЕНТ 1. ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА Общее описание EI-00627 Передняя решетка Эмблема передней решетки Зажим передней решетки 2. ПОД КРЫШКОЙ EI-00681 момент затяжки: Н · м (кгс · м,
) Подробнее Список приложений датчика VDO REDI
www.vdo.com Список приложений датчика VDO REDI Датчик VDO REDI Verwendungsliste (Состояние: 10.2017) BMW 1-series F20 03.2014 x BMW 1-series F21 03.2014 x BMW 2-series F22 03.2014 x BMW 2-series F45 07.2014
Подробнее БЮЛЛЕТЕНЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ HYUNDAI
БЮЛЛЕТЕНЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ HYUNDAI Приложение g Информация о политике обслуживания Информация о политике гарантии Обучение Другое Дилер по распространению / DB / HASC Соответствующий регион Вся Индия Дата выпуска 17 мая 2011 г. Ref.№
Подробнее OBM OEM ODM АВТОАКСЕССУАРЫ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА, СДЕЛАННЫЕ В ТАЙВАНЬЕ КОРПУС, 4 ПК, ВПРЫСКА (’08-ВКЛ), ОТЛИВКА КУЗОВА, 4-ПК, ВПРЫСК (’08-ВКЛ)
# 607B-FJ200-16 ХРОМИРОВАНИЕ КУЗОВА, 4 ПК # 607B-FJ200-12 ПРОФИЛЬ КУЗОВА, 4 ПК, ВПРЫСК (’08-ВКЛ) # 607B-FJ200-08 МОЛДИНГ КУЗОВА, 4 ПК, ВПРЫСК (’08 -ON) # 607LX-FJ200-08 ПРОФИЛЬ КУЗОВА ТИПА LX, 4-ПК, ВПРЫСК (’08 -ON)
Подробнее Тяговое устройство Groundsmaster 345
Форма №3327-123 Тяговое устройство Groundsmaster 345 Модель № 30789 220000001 и более поздние версии Каталог запчастей Заказ запасных частей Чтобы заказать запасные части, укажите: номер детали, количество и
Подробнее КРЕПЛЕНИЯ КУЗОВА МОДЕЛИ XK
ФИТИНГИ КУЗОВА МОДЕЛИ XK СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Позиция 9 XK 120 6150XK 2 XK 140/150 5430XK 2 XKE5 / A (Гайка) 2 КОПЬЕ ДЛЯ ФАР Позиция 10 ВСЕ 1200XK 2 МОДЕЛИ ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА Позиция 1 XK 120 * 1430XK 1 XK 140 1440XK 1 XK 150 * Подробнее
1 от 15 01.07.2015, 10:02 1 Поиск противотуманных фар Nissan Xterra 4 2008 года выпуска.0L Eng Off Road ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРА [ДИАГНОСТИКА ФУНКЦИЙ] Схема системы Рис. 1: Схема системы передних противотуманных фар Описание системы Передняя часть
Подробнее Руководство Dacia Logan 2017
Руководство Dacia Logan 2017 Dacia Duster Service Manual — MHH AUTO — Dacia Logan.txt: Тип файла: Скачан: 31 сен 2017 Репутация: 0. Благодарности Выдано 1 благодарностей в 1 сообщениях RE: Dacia Duster Service Manual.
Подробнее Renault Logan Руководство по ремонту Mcv
Руководство по техническому обслуживанию Renault Logan Mcv Возможно, водить или смотреть не так хорошо, но Dacia Logan MCV — самый дешевый универсал, который продается в Великобритании. Renault; СИДЕНЬЕ; Шкода; Toyota; Vauxhall Тестируем новый
Подробнее ВИРДЖИНИЯ ШЕРИФС АССОЦИАЦИЯ
VIRGINIA SHERIFFS ASSOCIATION Название дилерского центра Тип транспортного средства Зона FORD INTERCEPTOR POLICE НОМИНАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ РАЗМЕР СЕДАН — AWD — 3.7L V-6 (P2M) (Спецификация # 03) Базовая цена за единицу Sheehy Ford из 2018 Ford Interceptor
Подробнее ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТОВ
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Система крепления Trans4mer Toyota Tacoma Kit No. 32522 (черный) или 32523 (хром) ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ДЕТАЛЬ №. КОЛИЧЕСТВО ОПИСАНИЕ 32503 1 УДЛИНИТЕЛЬ РАМЫ, ПРАВОЙ 32504 1 УДЛИНИТЕЛЬ РАМЫ, Левый
Подробнее АССОЦИАЦИЯ ШЕРИФОВ СЕВЕРНОЙ КАРОЛИНЫ
NORTH CAROLINA SHERIFFS ASSOCIATION Название дилерского центра Тип транспортного средства Зона FORD INTERCEPTOR POLICE НОМИНАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ РАЗМЕР СЕДАН — AWD — 3.7L V-6 (P2M) (Спецификация # 95) Базовая цена единицы Asheville Ford Lincoln
Подробнее ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (текущая блок-схема)
В приведенной ниже таблице показан путь, по которому ток течет от батареи к каждому источнику электроэнергии (плавкая вставка, автоматический выключатель, предохранитель и т. Д.) И другим частям. На следующей и следующих страницах показан
. Подробнее Год Описание предмета
Перечень запчастей Mercury (1939 1975) www.fordoldpart.com Год Описание позиции 39 Переключатель стеклоочистителя в сборе со всем оборудованием 39-40 БДУ Передняя поперечина 40 БДУ Переключатель стеклоочистителя с ручкой 40 Задний универсал
Подробнее Chrome Ext. Крышка зеркала 09AP032050
аксессуары Брезентовые чехлы на сиденья сзади SY146 Брезентовые чехлы на сиденья спереди SY145 Коврик для приборной панели SNY 351 Хром Внешн. Крышка зеркала 09AP032050 Хромированная задняя фара, круглая 09AP032080 Хромированная передняя и задняя противотуманная фара, объемный комплект 09AP032040
Подробнее Дата каталога продукции:
Дата каталога продукции: — 01.04.2017 Стар. 1 2 Пружина 3 Двойная 4 Повторная стилизация 5 Пружина переделка 6 Двойная переделка 7 Центр ВЫКЛ SPDT 8 Центр ВЫКЛ 2-ходовая пружина 9 Восстановление стиля Центр ВЫКЛ SPDT 10 Восстановление стиля Центр ВЫКЛ
Подробнее Схемы деталей MK1 MR2 с наддувом
Схемы деталей с наддувом MK1 MR2 Автор: Charles K. (ckowalc) 1 Содержание СТРАНИЦА СХЕМЫ ДЕТАЛИ СВЯЗЬ АКСЕЛЕРАТОРА 9 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 10 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ 4AGZE 11 ГЕНЕРАТОР 4AGZE 12 АНТЕННА 13 ПОДЛОКОТНИК &
Подробнее ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
Перед началом установки полностью прочтите инструкции.Левосторонние и правосторонние компоненты определяются как установленные в автомобиле. Проверьте (и удалите) все накладки на всех невыпадающих гайках, прикрепленных к бамперу.
Подробнее Автозапчасти и Транспортные средства Автомобильные чехлы Защита от солнца и дождя F / RENAULT Logan Captur Twizy Laguna Scenic Megane Pulse Автомобильные чехлы
Главная
Автозапчасти и автомобили
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Внешний вид легковых и грузовых автомобилей Запчасти
Автомобильные чехлы
Автомобильные чехлы Sun RainProof F / RENAULT Logan Captur Twizy Laguna Scenic Megane Pulse
Автомобильные чехлы Sun RainProof F / RENAULT Logan Captur Twizy Laguna Scenic Megane Pulse
Автомобильные чехлы Sun RainProof F / RENAULT Logan Captur Twizy Laguna Scenic Megane Pulse.Автомобильные чехлы Sun RainProof для BMW X1 2/3/4/5/6/7 Series M4 Z8 E36 / 89 Coupe Sedan. Автомобильные чехлы Sun RainProof для TOYOTA 4Runner Highlander Sienna FJ Cruiser Avensis. Автомобильные чехлы Sun RainProof F / TOYOTA Camry Corolla Fortuner Yaris Prius Hilux RAV4 .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Индивидуальный ， Номер детали производителя: ： Null ，。
Автомобильные чехлы Sun RainProof F / RENAULT Logan Captur Twizy Laguna Scenic Megane Pulse

Автомобильные чехлы Sun RainProof F / RENAULT Logan Captur Twizy Laguna Scenic Megane Pulse
Для C / K / Blazer / Tahoe / Suburban / Yukon TYGER Pocket Rivet Style Fender Flares Cover.Кронштейн рычага переключения передач GM Chevrolet 700R4 / 4L60E. Передние тормозные диски и керамические колодки OE 2006 2007 2008 2014 2015 LEXUS IS250, пистолет для выдувания пистолета Jamec Pem Air Master 85 мм JA07.0770 с ФИТИНГОМ JA12.3460. Duraflex Z32 Bomber Передняя крышка бампера 1 шт. Для 300ZX Nissan 90-96 ed_10, Накладка молдинга боковой двери из нержавеющей стали для BMW X5 E70 2008-2013, Remflex 2006 Прокладка выпускного коллектора / коллектора Stock GM. 2 комплекта подшипников и уплотнений заднего колеса для Ford F-150 1998-2016 гг. С зубчатым венцом 9,75 мм.4X 9005 9006 6000K Всего 40000LM 400W CSP Светодиодная фара дальнего / ближнего света M2 EOA. 19x набор инструментов для снятия обшивки автомобиля Радио Ручная панель дверной панели Внутренний зажим Пластик D. НОВАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ МАСЛА ПОДХОДИТ ДЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ 1998-2002 ГОДА HONDA ACCORD 28600P6H003.4PC Нержавеющая сталь Накладка стойки PP50520 для BUICK LACROSSE 2010-2016. NOS POLARIS OUTLAW SCRAMBLER HEX BOLT, КОЛ-ВО 5, ДЕТАЛЬ № 0450323, Тяга компенсатора схождения-подвеска Задний левый / правый продольный рычаг Dorman 523-007. ПОДЛИННОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА 509-0040 50
, W2980 Performance Tool Аккумулятор и устройство проверки напряжения генератора.Auto Ventshade 94623 Дефлектор Ventvisor 4 шт. Подходит Ram 1500 Ram 2500 Ram 3500, RoadDOG Auto Parts RD349043P Задняя пара амортизаторов для 2005-2010 Chevrolet Cobalt.
Замена лампы освещения номерного знака. Как заменить лампу Лампы Номер Светодиодная лампа в вывеске

Большинство автолюбителей обладают достаточными знаниями и навыками для работы с инструментами, которые помогают ежедневно ухаживать за автомобилем, инвестируя в него максимум возможностей. Любой из них способен выполнять простые и доступные операции по обслуживанию основных узлов машины.Например, заменить воздушный и масляный фильтры или сшить башмак. Им не нужно объяснять, как поменять перегоревшую лампочку, информацию они находят в Интернете. Наши автомобилисты могут грамотно проверить наличие питания в отдельных жгутах проводов и при необходимости легко разобраться с патроном лампы освещения автомобиля.
Важно! Преимущества такой работы очевидны — легче самостоятельно поменять лампочку, чем надеяться на мастеров автосервиса.Так будет быстрее, дешевле и надежнее. Навыков работы с металлом и электричеством обильно, было бы желание что-то поменять.
Управление светом фар, фонариками и габаритами автомобиля легко контролируется доблестными полицейскими без использования специального оборудования. Даже такой мелкий дефект, как неработающая подсветка номерного знака, грозит автовладельцу штрафом до пары тысяч рублей. Замена лампы подсветки номерного знака даже в дорожных условиях не требует больших затрат труда и средств.Если запаски нет и рядом нет автомагазина, лампочку можно использовать из салона.
Прежде чем принимать решение о замене лампочки, выясните причины, по которым может не работать подсветка. Возможно, в патроне нет контакта, перегорел предохранитель или произошла автомобильная проводка.
Проверяем возможные причины отсутствия подсветки
По принципу от простого к сложному:
Очищаем фары фонарей сплавом, удаляем всю грязь и влагу, пытаясь определить факт потемнения лампа, наличие конденсата и возможная деформация пластика под воздействием тепла;
включите средний свет.Если срабатывает одна из лампочек подсветки, вопросы к исправности предохранителей и проводки отпадают. Если легкое постукивание по поверхности потолка дает кратковременное зажигание лампочки, необходимо задержать лампу в патроне;
снимаем фиксирующие зажимы и снимаем декоративную накладку, закрывающую доступ к дисковым соединениям проводки лампы. Далее все действия производятся при выключенном зажигании;
отсоединить проводку, в большинстве конструкций разъем фиксируется на патроне с помощью защелки;
Чтобы вынуть патрон с лампой, достаточно повернуть его рукой на определенный угол вокруг своей оси и вытащить из гнезда.Угол поворота у разных производителей может составлять от 40 до 90 градусов;
Замена лампы освещения номерного знака производится заменой на аналогичную или светодиодную лампочку.
Собираем патрон в обратной последовательности и в случае успеха устанавливаем крепление крышки багажника.
Важно! Перед извлечением патрона с лампой необходимо снять разъем проводки или обесточить блок питания, чтобы предотвратить короткое замыкание в случае разрушения патрона или контактного контакта
Лампа накаливания, используемая в светильниках для освещения номер имеет мощность в 5Вт, контакты без использования базы выведены на герметичную часть стеклянного цилиндра.Для замены сгоревших на рынке доступны лампы Valeo и Narva. Обычно срок службы ламп, установленных фирмой-производителем на новую машину, в среднем составлял не менее 2,5 лет. Лампы — заменители, предлагаемые в свободной продаже, служат в два раза меньше.
Факторы, влияющие на срок службы лампы
Современный мировой автопром повсеместно использует огромное количество комплектующих и узлов китайского производства. К ним относятся практически все второстепенные детали интерьера, изделия из пластика, элементы электропроводки и всевозможные крепления.Качество деталей и материалов соответствует классу машины.
Процент выхода из строя всевозможных зажимов, крепежа, фиксаторов на автомобилях класса «Д» значительно ниже, чем при назначении автомобилей класса «В», «А» и даже «С». Специфика производства и контроль качества высококачественной автомобильной техники подразумевает использование более качественных материалов. Точность изготовления и качество пластиковых замков, фонаря и патрона, в котором установлена лампа подсветки, позволяют выполнять работу практически голыми руками, без особых импульсов и переходов.Вопрос, как поменять лампочку, решается без обращения к специалистам или к инструкции по эксплуатации станка.
Например, замена выделения номера номера на Toyota Camry 6 выполняется обычной шлицевой отверткой за считанные минуты. Для этого, сняв кусачки насадки, приподнимите край крышки багажника. Поднимаем жгут проводов, находим разъем его крепления на лампе и, нажав на замок штекера, отсоединяем от лампы.Патрон с лампой подсветки поверните на 30-40 градусов и вытащите из-под декоративной панели. Как в дальнейшем заменить лампочку — вытащить перегоревшую и установить новую лампу или светодиод. Качество пластика позволяет даже после 5-10 лет эксплуатации автомобиля без усилий разобрать и собрать крепеж, не сломав замки или патрон.
У китайских машин худшая репутация в этом вопросе. Все плафоны, крепеж, фиксаторы — все, что сделано из пластика, необходимо сразу приклеить к месту крепления силиконовым «герметиком», закрепить самозатяжками или болтами.Более того, большинство пластиковых узлов, на первый взгляд, рушатся, разваливаются при попытке их починить. Узел должен заменить новый.
Остроумный вопрос по замене лампочки заднего номера на Киа Рио. В отличие от обычной процедуры замены со снятием внутренней оболочки, в корейской малолитражке сам фонарь снимается с помощью обычной шлицевой отвертки. Рядом с глобусом была проделана паз, в которую мы вставляем инструмент и с небольшим усилием перемещаем корпус светильника на 3-4 мм.Аккуратно нажав на замки крепления, легко вынуть фонарь из гнезда. Далее последовательность действий на Киа Рио при замене ламп подсветки штатная.
Замена лампочки в подсветке номера на приор
Российский автопром славится нестандартным подходом к мелочам. Замена лампочки на приор не исключение, хотя и не представляет особых сложностей для подготовленного автомобилиста. Доступ к патрону с лампочкой автомобиля осуществляется изнутри, поэтому необходимо снять внутреннюю накладку крышки багажника.Патрон должен легко ложиться усилием руки после поворота на 90 градусов. Лампочка вынимается из патрона и заменяется новой.
Внимание! При перегреве патрон и пластик деформируются, разобрать узел можно только с помощью инструмента, при этом увеличивается опасность порезов рук осколками пластика и стекла
Ресурс лампы подсветки, кроме его качество изготовления, влияет на качество крепления в картридже, отсутствие коррозии на контактах и конденсата, скапливающегося от влаги тумана и дождя.В условиях ненадежного или направленного контакта количество тепла, выделяемого электрическим током во время работы лампы, резко возрастает. В этом случае система питания автомобиля работает с перегрузкой, отдавая дополнительную энергию на нагрев контактов, пластика, из которого изготовлен картридж и прозрачный строгальный станок. Через некоторое время лампа перегорает из-за повышенной тепловой нагрузки.
Внимание! Под воздействием тепла патрон и слой фонаря деформируются, при снятии лампы необходимо соблюдать осторожность из-за возможных порезов рук осколками стекла и пластика
Видео по замене лампы на приор:
Особенности замены лампы
При проведении работ массово трескаются и выходят из строя крепления плафонов и патронов.Много претензий к качеству пластика, из которого сделаны элементы светильника. Практически всегда вопрос — как поменять лампу освещения комнаты — решается приобретением целого фонаря в комплекте и его дальнейшей установкой с применением клея и шурупов.
Если производителем или предыдущим владельцем машины не были установлены светодиодные лампы в подсветку номера, не поленитесь произвести аналогичную замену самостоятельно. Многие автолюбители не знают специфики вопроса — как поменять лампочку освещения с приора на светодиодную.Вариантов таких лампочек в автомагазине очень много. Проблем при установке светодиодов, как правило, не возникает, но требуется внимание и аккуратность. Если используются светодиодные лампы с четырьмя контактами вместо двух, необходимо запускать лишние шнуры контактов таким образом, чтобы они не могли вызвать короткое замыкание при установке. Они на порядок длиннее ламп накаливания.
Какие лампы из числа номеров установить на личный транспорт, решает каждый автолюбитель самостоятельно.Как заменить лампы подсветки на Тойота Камри можно посмотреть на видео:
Освещение Число обычно состоит из (или известно как W5W). Это обычная лампа без цоколя. Рано или поздно они сгорают, и их нужно менять. Так что у меня один вышел из строя и его нужно заменить. Сегодня выкладываю небольшую инструкцию, по замене своими руками. Хочу отметить, что на многих машинах замена происходит одинаково, поэтому будет полезна всем …
Лампы менять нужно, иначе подсветка выглядит «убойно», половина комнаты освещена, а половина нет! Да и ГАИ это не нравится, а зачем их лишний раз провоцировать.
Ошибка и лампа
Когда Авео перегорает «подсветку», то возникает «Код 24», нужно разобрать фонарик и поменять элемент. Сразу хочу отметить, что при установке светодиодной лампы ошибка тоже осталась, хотя и светилась, кажется слишком малое напряжение или «ампер», поэтому не видит ее бортовой компьютер! Обратите внимание на это. Если поставить «обыкновенный», никаких ошибок не возникнет.
Поэтому зашел в магазин автозапчастей и купил самый обыкновенный вариант, то есть «Т10» без светодиодов.Супербрендов не брал, купил проверенный «OSRAM», на предыдущем было несколько лет, и все было нормально. В общем цена вопроса около 25 руб.
Замена своими руками
Обычно они прикрепляются к «нише» перед рядом комнат — это два встроенных фонарика. На разных машинах крепятся по-разному, одни прикручиваются — было на некоторых моделях ВАЗ, другие просто вставляются на защелки — это практикуется на многих иномарках (у меня такой вариант).
Чтобы снять его, нужно просто подобрать отверткой, но будьте осторожны, потому что если ни разу не загнуть угол — можно просто сломать. Почитайте форумы по своей модели, скорее всего народ уже изменился. У меня этот угол ближе к середине крышки багажника, или к ручке открывания, просто фонарь толкаю и вытаскиваю.
Он у нас закрыт кожухом, именно он защищает от грязи внутрь. Теперь нам нужно открутить крепление лампы и вытащить ее из патрона.
Конечно, многие читатели могут спросить — «Зачем вам эта простая инструкция»? Ребята «нужны», некоторые новички практически в обрез начинают стрелять, хотя все элементарно. Также важно подобрать фонарик с правой стороны, иначе он его просто сломает. Получается действительно не напрягаясь.
Лампы, отвечающие за подсветку регистрационного номера в модельном семействе Рено Логан, довольно редко способны побеспокоить хозяина своим выходом.Горит такой элемент около 1-1,5 года. Процесс замены лампы довольно простой, поэтому с такой «задачей» справится даже немалый автолюбитель.
По инструкции, приведенной ниже для Рено Логан, замена лампы подсветки производится в течение 15-20 минут.
Какие типы ламп подходят для подсветки номера в Логане?
Эти элементы аналогичны лампе подсветки помещения, используемой для общего освещения Renault Logan, и имеют этикетку «12V W5W».Даже такие осветительные приборы можно обнаружить в свете салона в потолке и клеевом узле перчаточного ящика.
Если вам необходимо заменить лампочку номерного типа, то вы можете приобрести элементы «W5W» в любой торговой специализированной сети. Стоимость их варьируется в зависимости от степени «скота» производителя и качественного состояния самого продукта.
Представляем цены на некоторые варианты ламп W5W 12В, для Рено Логан за единицу:
«Който» (1583) — 25 руб.и выше;
«Филипс» (P-12961) — от 30 руб .;
Bosch: Модель «ЧИСТЫЙ СВЕТ» (1987302206) — 25 руб. и больше;
«OSRAM» (О-2825) — от 20 руб.
«Philips»: Модификация «Longlife Eco Vision» с увеличенным ресурсом — от 45 руб .;
«OSRAM»: версия Ultra Life, также обладающая более длительным сроком службы — самая дорогая, от 50 руб.
При выборе варианта рекомендуем отказаться от рассмотрения дешевых (в основном китайских) экземпляров сомнительного качества для Renault Logan.Ресурс у них не велик, и без характерного затемнения не обойтись, что сделает подсветку комнаты очень тусклой. Чтобы гарантировать повышенный срок службы этого элемента, рекомендуется склониться к приобретению ресурсоемких и качественных ламп с маркировкой:
«Longlife Eco Vision»;
«Ультра Лайф».
Если лампа накаливания не радует, рекомендуем выбрать светодиодный аналог идентичных параметров («12V W5W»).Они ближе к белому, а светоотдача значительно лучше. Отметим, что ресурс диодных версий намного выше, чем у «устаревших» элементов с нитью накаливания.
Как заменить лампу?
Замена лампочки — процедура абсолютно несложная.
Воспользовавшись тонкой отверткой с плоским наконечником, осторожно нажмите на фиксирующий элемент потолка и снимите последний наружу.
Когда картридж полностью вынут из посадочного гнезда в заднем бампере Renault Logan, отключите разъем его питания.
Нажав на замки, осторожно достаем прозрачный диффузор.
Снимаем старую лампу, вместо которой устанавливаем новый аналог.
Перед тем, как непосредственно выполнить процедуру замены, включите режим подсветки, только после этого приступайте к указанным манипуляциям. Светодиоды имеют полярность, поэтому если они не заработали после установки, их просто переворачивают (на 180 градусов) — приборы должны «приехать».«
Когда вышла в негодность только одна лампа лампы подсветки, рекомендуем не пренебрегать вторым испытанием. Если рабочая поверхность последней обработана, то лучше заменить ее заранее, ведь« торжественный »смельчак вот-вот
Для обеспечения длительного ресурса закупайте только качественные элементы с повышенным кондиционированием или диодными версиями.Завод Renault прибегает к установке ламп, любезно предоставленных брендом OSRAM.
Если есть Сама неисправность была неисправностью (лопнула или потрескивала рассеивающая поверхность), тогда ее можно приобрести, заказав по оригинальному коду 8200480127 у производителя Renault-Nissan.
Подсветка заднего номера — обязательный атрибут каждой машины. За содержание данного внешнего осветительного прибора в неисправном состоянии или в состоянии, не соответствующем нормам закона, предусмотрено несколько видов административного взыскания: предупреждение, штраф, лишение прав. Какой должна быть лампа освещения заднего номерного знака, как ее модернизировать и каких правил нужно придерживаться, расскажет эта статья.
Юридические аспекты
В соответствии с ПДД (ПДД) подсветка заднего номерного знака должна присутствовать на каждом автомобиле, упомянутом при включении габаритных огней.Это внешнее световое устройство является обязательным при управлении транспортным средством (ТС) с наступлением дневного времени. В этом случае яркости ламп должно быть достаточно, чтобы инспектор мог определить состояние. Автомобильный номер с расстояния 20 метров. Отсутствие подсветки или нечитаемый номер автомобиля расценивается как нарушение и в соответствии с частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ влечет предупреждение или штраф в размере 500 рублей.
Исправить ситуацию и тем самым улучшить освещенность регистрационного знака можно, модернизировав штатные лампы.Самый распространенный способ — установка светодиодных источников света: модулей, линий, лент. Однако данное нововведение можно рассматривать как изменение конструкции автомобиля со всеми вытекающими отсюда последствиями.
В приложении ГИБДД РФ указано, что вносить изменения в конструкцию транспортного средства без разрешения ГИБДД РФ запрещается (п. 7.18 — другие элементы конструкции). Этот пункт можно интерпретировать следующим образом. Во-первых, если автомобиль не участвует в дорожном движении (не эксплуатируется), то нарушение выявить невозможно.Во-вторых, если внесенные изменения заверены в ГИБДД и имеют документальное подтверждение, то модернизация производится в соответствии с законодательством.
В ГОСТ 8769-75 (с актуализацией 01.08.2013) в пп. 8.2 сказано, что задний регистрационный знак автомобиля должен быть перекрыт белым световым потоком. По этому пункту автоматически устанавливается запрет на подсветку номера любым другим светом, кроме оттенков белого. Оказывается, яркие и сочные цвета светодиодов (синий, красный, зеленый) не стоит использовать при организации подсветки заднего номера.Они могут вызвать двусмысленность и сбить с толку водителей идущего сзади автомобиля.
Нарушение трактуется инспектором по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ с предупреждением или административным штрафом в размере 500 руб. Другое дело подсветка переднего номера. Во всех нормативных документах он должен отсутствовать.
Наказание за установку подсветки гос. Комнаты впереди будут строже — лишение прав до 6-12 месяцев.С конфискацией осветительных приборов (ст. 12.5 ч. 3).
С учетом действующих норм и правил делаем вывод, что переделать подсветку на светодиодах можно, но без особого фанатизма. Главное, не привлекать внимание чиновников слишком ярким светом, выделяя не только вывеску, но и часть дорожного полотна, и не делать из подсветки разноцветное украшение.
Способы обновления подсветки №
Лампы со спиралью, используемые в фонарях для освещения заднего регистрационного знака, проще всего заменить аналогичными светодиодными лампами.В стандартной цоколе C5W можно купить лампы на светодиодах разного размера: от до матриц Cob. Самое главное их преимущество — они не вызывают ошибок в работе стороннего компьютера. Цены на комплект будут сильно отличаться и зависеть от типа установленных светодиодов, их мощности и производителя. В среднем за 5 долларов можно приобрести 2 штуки. Штатную световую подсветку легко заменить на готовые светодиодные модули, специально предназначенные для этой цели. Их геометрические размеры в точности повторяют стандартные балки, то есть переделывать крепеж не нужно.Стоимость комплекта из двух модулей бюджетной серии 10-15 долларов. Самый дешевый вариант — подсветка номера на основе герметичной светодиодной ленты со степенью защиты IP67 или IP68. В этом случае даже не нужно разбирать штатные фонари. Над штатом наклеивается светодиодная лента. по количеству или по периметру до чистой нежирной основы. Все, что требуется от драйвера, — это переключить питание штатных светодиодных ленточных ламп, соблюдая полярность и обеспечив герметичность контактов.
Номера на Рено Логан
Автомобиль : Рено Логан.
Спрашивает : Салтыкова Марина.
Суть вопроса : Как заменить лампочку подсветки заднего номера ?
Подскажите пожалуйста как заменить лампочку подсветки Рено Логан ? Просто там все так закрыто, я не знаю, с чего начать.
Когда на вашей машине выходит из строя какая-либо из лампочек, заметить эту проблему можно довольно просто, однако на Рено Логан, как и на любой другой машине, также есть световой элемент в ясный день — лампочка подсветка номера .
Подробное изображение замены лампочки (фото алгоритм)
Чтобы выполнить такую простую операцию, просто следуйте нашим подробным инструкциям.
Нажмите отверткой фиксаторы лампы фонарика.

Renault Sandero Stepway 2012 Lumor Замена лампы накаливания
На видео показано как меняют лампочку подсветки номерного знака Renault. Sandero Stepway 2012.
Замена лампочки Погрузчик Renault Duster
Лампа W5W и плоская отвертка — все, что нам нужно.
Приложив небольшое усилие, отожмите кожух фонаря с места фиксации.

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластиковые защелки.

При демонтаже контактных площадок необходимо оставлять их только для самого корпуса.

Прижимать их следует аккуратно, чтобы не переворачивать.

После снятия зажимов диффузор легко снимается.

Лампу с места фиксации нужно брать осторожно, чтобы не выворачивать «усы».
Сборка производится в порядке, аналогичном снятию.
Аналогичные действия выполняются с другой лампой в той же последовательности.
При выполнении работ отверткой соблюдайте повышенную осторожность, так как замки на корпусе фонаря выполнены из хрупкого пластика и при неосторожных ударах могут просто сломаться.
Как видите, для того, чтобы поменять лампу номера подсветки на Рено Логан, нет ничего сложного, достаточно немного свободного времени и точное следование нашей инструкции.
Купить двухцветный желто-синий автомобильный чехол для кузова Renault Logan — Sporty Blue онлайн по лучшей цене в Индии
Как производитель Авточехлы для автомобилей сшиваются специально для вашего автомобиля с учетом точного года выпуска, марки, модели, типа кузова, отделки и других характеристик автомобиля.
Сохраняет в вашем автомобиле прохладу, сухость и отсутствие пыли, на него не влияют неблагоприятные климатические условия.

Автообстановка Sporty Car Body Cover — это новый чехол с двухцветным дизайном, который придает совершенно новый вид вашему автомобилю с накидкой.В чехле есть боковые карманы для зеркал, которые сделаны точно по размеру зеркала. Вы даже можете выставить напоказ свою машину, припарковав стильную крытую машину. Этот автомобильный чехол изготовлен из материала полиэфирной тафты 190T, который защищает ваш автомобиль от влажных, влажных и пыльных климатических условий.
Карманы боковых зеркал для дополнительного ухода за боковыми зеркалами.

Высококачественная водостойкая ткань естественным образом противостоит влаге, грибку и устраняет несвежий запах.

Double Stitched Высококачественные импортные нити, используемые для плотного и надежного сшивания обложки. Высокопрочный и долговечный водостойкий материал защищает ваш автомобиль от естественных загрязнителей, помета животных, древесного сока, промышленных загрязнителей, а также пыли и грязи, переносимых по воздуху. Внутренний материал чехла очень мягкий и разработан специально, чтобы не повредить краску автомобиля во время снятия или установки автомобиля. Этот чехол можно стирать в машине, легко обрабатывать и хранить.
Использует усиленные боковые зажимы для крепления крышки.

Моющийся и цвет не выцветает.

Цвет: Sporty Blue Материал : Тафта
Гарантия: 1 месяц гарантии на производственные дефекты.
В коробке: 1 шт. Авторемонтного чехла кузова.
.

Завести машину с севшим аккумулятором помощь: 6 способов завести автомобиль, у которого сел аккумулятор

19.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Как завести машину с севшим аккумулятором

Аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой источник электрического тока, питающий автомобиль в то время, когда мотор заглушен. Специфика его работы заключается в цикличности обратимых химических процессов при разряде-заряде: разряд – пуск двигателя — заряд от генератора авто.

Аккумуляторная батарея является самым важным элементом в системе зажигания автомобиля. Без нее завести двигатель не получится. Особенно много хлопот аккумулятор доставляет автомобилистам зимой, потому что на морозе может потерять половину своей емкости. А если вовремя не заметить неисправность и при этом не иметь запасного, вам может понадобиться помощь. Практические советы, с помощью которых вы поймете, как завести машину с севшим аккумулятором..

Содержание:

Из-за чего сел аккумулятор на машине?
Что делать, если разрядился аккумулятор в машине?
Обратитесь к профессионалам

Из-за чего сел аккумулятор на машине?

Чтобы предотвратить разрядку батареи, сначала необходимо разобрать провоцирующие такое состояние факторы. Есть семь основных причин, по которым может возникнуть ситуация, когда сел аккумулятор на машине.

Вы оставили фары включенными

Если автомобильный аккумулятор сел достаточно быстро, сначала нужно проверить фары. В современных автомобилях есть функция автоматического выключения штатной оптики по прошествии определенного периода времени.

Но если в вашем автомобиле нет этой опции, фары могут оставаться включенными до тех пор, пока вы их не выключите, или пока аккумулятор в машине полностью не сядет.

Одна из систем продолжает потреблять энергию

Даже когда автомобиль выключен, аккумулятор обеспечивает питание таких элементов, как часы, радио и сигнализация. Они не должны оказывать серьезного влияния на уровень заряда батареи. Однако внутреннее освещение, дверные фонари или даже плохие предохранители могут стать причиной того, что сел аккумулятор в машине. Поэтому нужно следить, чтобы они были выключенными.

Во время работы двигателя генератор подзаряжает батарею. Поэтому обычно не бывает такого, что сел аккумулятор авто при включении, например, радио. Но если мотор находится в выключенном состоянии, уровень заряда не восполняется. Это приводит к тому, что автомобильный аккумулятор сел, и его не получается полностью зарядить.

Избежать этой ситуации можно, если всегда проверять:

выключен ли свет
полностью ли закрыты багажник, бардачок и двери.

Тогда аккумулятор в машине не будет слишком быстро садиться.

Соединения батареи ослаблены или проржавели

Положительные и отрицательные клеммы, подключенные к батарее, иногда могут со временем ослабнуть или подвергнуться коррозии. В таком случае могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, потому что батарея не сможет должным образом передавать мощность. Даже есть риск заглохнуть во время движения или повредить электронные компоненты.

Чтобы предотвратить возникновение подобных проблем, нужно регулярно очищать клеммы автомобильного аккумулятора.

На улице очень жарко или холодно

Чрезмерно низкие или высокие температуры могут спровоцировать возникновение проблем с аккумулятором. Новые батареи, как правило, обладают большей устойчивостью к экстремальным климатическим перепадам. Но при долгой эксплуатации сильный холод или жара могут ослабить их производительность или даже привести к тому, что автомобильный аккумулятор полностью сядет.

Если вы заметили, что батарея не устойчива к перепадам температур, обратитесь в сервисный центр для диагностики.

Аккумулятор автомобиля сел и не заряжается во время движения

Если сел аккумулятор в машине, или автомобиль не заводится после зажигания, причина кроется в генераторе переменного тока. Если он работает неправильно, то не может эффективно питать батарею.

В этом случае стоит обратиться в мастерскую для диагностической проверки, чтобы выявить источник проблемы.

Вы совершаете слишком много коротких поездок

Запуск двигателя требует огромного количества энергии. Поэтому если вы часто ездите на короткие расстояния, у генератора может не хватить времени, чтобы должным образом зарядить аккумулятор, особенно если он достаточно старый.

В долгосрочной перспективе частые короткие поездки могут сократить срок службы батареи. Это одна из самых распространенных причин, по которой садится аккумулятор в машине.

Аккумулятор на вашем авто слишком старый

В некоторых случаях аккумулятор может прослужить до пяти лет, но это зависит от климатических условий эксплуатации транспортного средства и манеры вождения. Экстремальные температуры, частые короткие поездки и неаккуратная езда могут сократить срок службы вашей батареи до 2–3 лет.

Если автомобильный аккумулятор сел очень быстро и не один раз, возможно, пришло время для установки нового.

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине?

Есть несколько способов реанимировать аккумуляторную батарею, если она часто разряжается.

Замените кабели батареи и плавкие соединения
Нередко источник проблемы кроется в местах соединения батареи с кабелями:
1. слабое соединение нужно затянуть
2. при наличии коррозии на клеммах аккумулятора следует очистить как сами клеммы, так и концы кабеля
В дополнение можно убедиться, что кабели плотно прилегают на других концах:
1. отрицательный обычно прикручивается болтом к раме
2. положительный подключается к соединительному блоку или главному блоку предохранителей
Иногда используются особые плавкие соединения, которые представляют собой специальные провода, предназначенные для защиты других элементов системы. Но с течением времени они могут стать хрупкими и несколько менее гибкими. Можно проверить их состояние или просто заменить, если они старые, а затем посмотреть, исправит ли это проблему.
Если все вышеперечисленное в порядке, возможно, замены требует главный предохранитель.
Проверка замка зажигания
Неисправный выключатель зажигания — еще один вероятный виновник того, что постоянно садится аккумулятор в машине.
Чтобы подобраться к этому элементу, придется разобрать приборную панель. С помощью визуального осмотра можно обнаружить обгоревшие провода. Такая проблема в будущем может привести к внезапному отключению электрической системы автомобиля.
Поскольку выключатель зажигания обеспечивает питание и радио, и системы зажигания, возможно, оба эти узла внезапно перестанут работать. Чтобы справиться с этой проблемой, достаточно просто заменить неисправный переключатель.
Если двигатель глохнет в процессе движения, а затем снова запускается после остывания, возможно поврежден модуль зажигания.
Проверка аккумулятора и генератора переменного тока
Если генератор больше не соответствует своему номинальному значению, это приводит к тому, что электрическая система автомобиля работает исключительно от батареи до тех пор, пока она не разрядится и не отключится.

Обратитесь к профессионалам

Не существует действительно простых способов проверить уровень заряда аккумулятора в домашних условиях. В такой ситуации лучше всего отвезти свой автомобиль в автосервис, где есть необходимое оборудование для нагрузочного тестирования батареи и проверки мощности генератора переменного тока.

Специалисты помогут вам разобраться, если у в машине сел аккумулятор и вы не можете ее завести.

Если у вас в очередной раз сел автомобильный аккумулятор, обратитесь в компанию «ЛАТ». Наши мастера проверят работоспособность батареи и подскажут, какой у нее остался ресурс. А полная проверка электрической системы может помочь найти проблему.

Услуга «прикурить авто» от 900р. Будем через 15 минут

Правила самостоятельной зарядки аккумулятора

Определить такую неприятность несложно: габариты не работают, приглушенный сигнал клаксона, сигнализация издает непривычный звук, стартер не работает. Если были обнаружены эти признаки — значит проблема действительно в заряде, и нужно срочно найти другой автомобиль, чтобы прикурить севший аккумулятор. Правильное подсоединение проводится с соблюдением правил безопасности:

После того, как «донор» будет найден, нужно полностью отключить электрооборудование и двигатель.

Машины подгоняют как можно ближе друг к другу, но без соприкосновения!

Аккумуляторы соединяются специальными проводами с клеммами. Важно соблюдать полярность «+» к «+», а «-» к «-», именно в такой последовательности, иначе не удастся прикурить севший аккумулятор.

Автомобиль «донор» заводят и на холостом ходу дают поработать 5-7 минут, затем заводят машину с разряженным аккумулятора и дают поработать 10 минут.

После зарядки, отсоединять провода аккумулятора следует, начиная с «-».

Если вы никогда не пытались прикурить аккумулятор авто — не стоит это делать самостоятельно, позвоните нам — и уже через некоторое время вы сможете продолжить движение! Не всегда на безлюдной трассе удается найти помощника в такой ситуации, особенно, когда нужно прикурить аккумулятор с выездом зимой и за городом. Если вы попали в такую ситуацию — в любое время звоните нам!

Резко сел аккумулятор на машине: основные причины

Наиболее распространенными причинами, по которым машина не заводится из-за того, что сел аккумулятор, являются:

Истекший функциональный ресурс батареи. В подобных ситуациях заряд автомобильного аккумулятора очень быстро расходуется — за ночь аккумулятор садится практически до нуля;

Проблемы с генератором или проводкой. Нередки случаи, когда аккумулятор постоянно садится. Он не получает дополнительного питания от генератора, расходуя свой заряд на включенный свет фар, обогрев и магнитолу. Если во время движения сел аккумулятор, искать причину проблем стоит именно в электрооборудовании вашего автомобиля;

Низкие температуры. Ситуации, когда зимой сел аккумулятор – самое распространенное явление. Когда машина стоит в неотапливаемом помещении или на улице, морозы сильно снижают ёмкость АКБ. За ночь сел аккумулятор при температуре воздуха существенно ниже нуля – снимайте его и несите отогревать в теплое место, либо ищите провода и «прикуривайте» машину от других транспортных средств.

Не можете завести машину с севшим аккумулятором – помощь рядом!

Утром обнаружили, что сел аккумулятор автомобиля или не можете завести двигатель с севшим аккумулятором – звоните дежурным мастерам MASTER-KOLESO.RU и мы поможем завести авто.

Специалисты нашей компании помогут в считанные минуты завести машину с севшим аккумулятором даже если аккумулятор сел полностью. Нам не важно, эксплуатируете ли вы автомобиль российского производства или иномарку, мы запускаем севший аккумулятор у транспортных средств любых моделей и марок.

Кроме того, мы сразу выясним, исправно ли электрооборудование, установленное на машине. Мастера нашей компании проведут оперативную диагностику причин, по которым сел автомобильный аккумулятор, после чего либо выполнят запуск севшего аккумулятора, либо, при наличии серьёзных поломок помогут добраться до ближайшего сервисного центра.

Мы оказываем свои услуги на выезде, избавляя водителей от необходимости самостоятельно бегать с проводами, рассчитывая получить помощь на дороге. Сел аккумулятор – звоните в MASTER-KOLESO.RU и мы осуществим запуск вашего авто с севшим аккумулятором, подъехав в любую точку Москвы или Московской области в самые кратчайшие сроки!

Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы

Разряженный аккумулятор — одна из самых распространенных неисправностей авто. Возникшая без видимой причины проблема может нарушить ваши планы. К счастью, в большинстве случаев машину с севшим аккумулятором можно завести за считанные минуты. Рассказываем, как это сделать, как распознать поломку и защититься от нее в будущем.

Как понять, что аккумулятор сел?

Следите, как реагирует машина, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке. Признаки низкого заряда:

замки дверей не открылись;

лампочки не включились или мигнули тускло;

сигнализация не издала звук снятия с охраны или затянула его на одной ноте.

Открывайте машину ключом и вставляйте его в замок зажигания. Такой резервный способ запуска есть даже в тех авто, где стартер управляется кнопкой. Если вы не знаете, куда вставлять ключ, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Если подсветка приборной панели продолжает работать, несмотря на севший аккумулятор, небольшой шанс завести машину остается. Поверните ключ или нажмите кнопку. Стартер будет крутиться медленно, с характерным подвывающим звуком. Сделайте две-три попытки запуска, не дольше 5 секунд каждая. Если мотор не запустился, а вы слышите щелчки вместо оборотов стартера, запас энергии на нуле. Придется искать другой способ.

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

Перечислим способы от простого к сложному. Забегая вперед, советуем после запуска поднять обороты до 2000–2500 и подержать их в течение 5 минут.

Толкнуть

Подойдет для авто с механической коробкой передач. Принцип прост: разогнать машину до скорости 10–15 км/ч, включить вторую или третью передачу, а затем плавно отпустить сцепление. Колеса передадут крутящий момент коленвалу, и двигатель заработает в обычном режиме.

Машину с севшим аккумулятором можно завести на ровной дороге без глубоких выбоин. Если колесо попадет в яму, авто потеряет скорость или остановится. Чтобы толкнуть его самостоятельно, откройте водительскую дверь и упирайтесь левой рукой в стойку лобового стекла. Правую держите на руле. Готовьтесь в любой момент запрыгнуть в машину.

Намного удобнее, если вам помогают прохожие или другие водители. Договоритесь, что вы посигналите им, когда нужно будет отпустить машину.

Плюс: быстро, не нужно дополнительных приспособлений и расходных материалов.

Минус: тяжело физически, особенно при плохой погоде и в мороз.

Потянуть

Принцип такой же, только скорость поможет развить другой автомобиль, сцепленный с вашим тросом. Во многих моделях есть проушины под передним и задним бампером, в других — скобы, которые ввинчиваются в резьбу под специальными заглушками.

Чтобы помощник мог вовремя остановиться, договоритесь с ним о сигнале, например, дать два гудка. Чтобы завести авто с севшим аккумулятором, разгоните его до 20–30 км/ч, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Когда услышите звук работающего двигателя и увидите поднявшуюся стрелку тахометра, подайте сигнал и останавливайтесь.

Плюс: быстро, удобно, нужен только трос.

Минус: не подходит, если проушина порвана или у вас нет скобы, при сильном рывке можно повредить машину.

«Прикурить»

Подойдет для любых авто, независимо от привода и коробки передач. Если сел аккумулятор, но на помощь готовы прийти ваши друзья-водители. Нужен специальные провода с парой зажимов-крокодилов на каждой стороне. Соедините аккумуляторы: красный зажим — на «плюс», черный — на массу или «минус». Садитесь за руль и пытайтесь запустить двигатель. Сделайте три попытки не более чем по 10 секунд. Если это не помогло, снимайте провода: продолжая крутить стартер, можно посадить обе батареи.

Для «прикуривания» нужен аккумулятор похожей или большей емкости. Toyota Land Cruiser запустит Lada Granta, но не наоборот. Дизельный автомобиль поможет завести бензиновый с севшим аккумулятором, но не наоборот.

Плюс: быстро, без физических усилий, можно запустить в тесном дворе.

Минус: есть вероятность повредить электронику, аккумулятор-донор с малой емкостью быстро разрядится.

«Прикурить» от пускозарядного устройства

Если у вас есть пускозарядное устройство (ПЗУ), откройте капот и подключите его к аккумулятору авто: красный провод к плюсовой клемме, черный — к минусовой или на массу. Включите прибор и садитесь за руль. Попытайтесь завести машину — даже если аккумулятор полностью сел, стартер должен прокручиваться.

Если у ПЗУ регулируется пусковой ток, выбирайте значение, которое подходит для вашего автомобиля. Его можно посмотреть в инструкции по эксплуатации или на этикетке аккумулятора: трехзначное число перед буквой А.

Плюс: быстро, можно завести машину самостоятельно.

Минус: нужно держать под рукой заряженный прибор.

Зарядить аккумулятор в экстренном режиме

Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции пуска, снимайте аккумулятор и несите его домой. Подключайте прибор к розетке и соединяйте с клеммами батареи. Выберите максимальный ток и подождите 15–20 минут. Если услышите бульканье кипящего электролита, снижайте ток, через 5 минут отключайте устройство и ставьте аккумулятор на место в авто. Этим способом можно пользоваться летом. Зимой полученной энергии может оказаться недостаточно, чтобы завести машину с разряженным аккумулятором.

Плюс: высокие шансы успеха, особенно в теплое время года.

Минус: медленно, экстренная зарядка уменьшает ресурс аккумулятора.

Ручной стартер

Подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. Им пользуются, если машина застряла в глуши, толкать невозможно, а помощи ждать неоткуда. Поднимите одно из ведущих колес домкратом. Обмотайте вокруг шины (не привязывая к диску!) веревку длиной 5–6 метров. Смотайте ее так, чтобы наружу торчал конец длиной около метра. Включите зажигание и третью передачу. Возьмитесь за веревку, но не наматывайте ее на ладонь. Дергайте как можно сильнее. Эффект такой же, как будто вы толкаете автомобиль.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: тяжело, есть риск повредить руку, получается не всегда.

Алкоголь

Подойдет только для обслуживаемых батарей с открывающейся крышкой для добавления электролита. Поможет завести автомобиль, но перед следующим запуском севший аккумулятор придется поменять. Возьмите вино или другой алкогольный напиток. Разведите его водой, чтобы уменьшить содержание спирта до 10 %. К примеру, в 100 граммов водки нужно налить 300 мл воды.

Откройте пробку аккумулятора и залейте в него 150 мл полученного раствора. Свинцовые пластины очистятся от осадка, и заряд увеличится на короткое время. Попробуйте завести машину.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: придется купить новый аккумулятор.

Почему разряжается аккумулятор машины?

Забытые фары, свет в салоне или магнитола. Через 10–12 часов заряда уже не хватает, чтобы запустить двигатель.

Холод. На морозе масло загустевает, а емкость батареи снижается.

Поломка генератора. Если напряжение в сети падает, через время аккумулятор полностью разряжается и уже не может завести машину.

Утечка тока. Поврежденный провод может отвести электричество на кузов и в землю.

Неисправность аккумулятора. Срок службы батареи — от 24 до 60 месяцев в зависимости от конструкции. Ее состояние можно проверить после зарядки при помощи мультиметра или вольтметра. При поломке она выдает напряжение менее 12 вольт.

Как сделать, чтобы аккумулятор авто не разряжался?

Если в день вы проезжаете менее 20 километров, останавливаясь при этом в нескольких местах, хотя бы раз в неделю давайте двигателю поработать 15–20 минут на 2000–2500 оборотах в минуту, чтобы дозарядить батарею.

Раз в полгода-год посещайте сервисный центр для диагностики электрической части. Устранить поломку на ранней стадии дешевле, чем иметь дело с ее последствиями.

Выходя из машины, обязательно выключайте все потребители электричества: фары, свет в салоне, магнитолу, дополнительное оборудование. Если забываете, повесьте на центральную консоль стикер с напоминанием.

Прочно крепите аккумулятор специальными болтами и пластинами. Вибрация уменьшает срок службы батареи. Раз в полгода счищайте окислы с клемм: они ухудшают контакт и уменьшают скорость зарядки.

Проверяйте уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах раз в три месяца. Доливайте его не реже раза в год. Сухие пластины значительно уменьшают емкость батареи.

02.06.2021

Прикурить автомобиль в Москве, срочно прикурить машину

Недорогая услуга «прикурить автомобиль» предлагается частными службами технического обслуживания Москвы и Московской области, представленными на Юду. Специалисты круглосуточно выезжают на любой адрес для оказания срочной автопомощи автомобилистам, транспортное средство которых сломалось на дороге.

Заявки на обслуживание грузового и легкового автотранспорта принимаются без выходных и перерывов. Мастера помогут быстро завести машину с севшим аккумулятором с помощью универсального зарядного устройства со специальными клеммами. Если неполадки сложные, то организуется буксировка авто на СТО.

Признаки разрядки аккумулятора транспортного средства

Аккумуляторы для автомобилей рассчитаны на несколько (от 2-х до 5-ти) лет службы без подзарядки. Когда транспортное средство долго не используется либо держится на открытой стоянке в холодное время года, АКБ разряжается гораздо быстрее. Вызывайте бригаду опытных ремонтников, если заметили следующие признаки разрядки аккумулятора:

автомобиль не заводится – двигатель не реагирует на поворот ключа зажигания
в машине неисправна оптика – фары периодически гаснут либо их свет тусклый
в машине неисправен электронный блок – не включается магнитола, кондиционер, стеклоподъемники
двигатель автомобиля работает со сбоями – стартер раскручивается неравномерно

Также к выходу из строя аккумуляторной батареи могут привести технические неисправности.

Сколько стоит обслуживание транспортных средств?

Услуги по экстренной зарядке АКБ предлагаются по низким ценам. Если вам нужно узнать, сколько стоит прикурить аккумулятор автомобиля, заполняйте заявку на этой странице сайта. Чем подробнее описаны детали задания, тем быстрее вы увидите отклики. В ответных предложениях специалисты укажут стоимость своих работ, которая рассчитывается с учетом следующих параметров:

тип услуг
время, когда требуется помощь
срочность выезда бригады ремонтников
состояние аккумуляторной батареи на момент приезда специалистов
наличие сопутствующих неисправностей авто
стоимость расходных материалов и запасных деталей

Вызов мастеров по ремонту и обслуживанию транспортных средств бесплатный. Оплачивать вы будете только работу специалистов. Все вопросы, касающиеся стоимости и оплаты техпомощи, можно обсудить индивидуально с помощью внутреннего чата на сайте. Услуга «прикурить автомобиль» будет доступна по цене. Закажите автопомощь с помощью мобильного приложения Юду для смартфонов, если поломка случилась во время пути.

Как выбрать подходящего специалиста

Если вам нужна профессиональная диагностика и зарядка аккумулятора, оформляйте срочный вызов ремонтников, принимающих заявки круглосуточно. Выбрать исполнителя вы можете по нескольким критериям:

расценки на работу
рейтинг
отзывы от предыдущих заказчиков

Мастера приедут на место, имея при себе диагностическое оборудование и инструменты для ремонта транспортных средств.

Услуга «прикурить автомобиль» будет выполнена частными мастерами в Москве и Московской области на максимально выгодных для вас условиях.

Как завести машину на остатках энергии разряженного АКБ?

Энергия – штука гибкая…

Начнем, как обычно, издалека…

Электрическая энергия – действительно «штука гибкая». Одно и то же количество энергии из одного и того же источника всегда может быть представлено в разном виде – с большим током и низким напряжением или большим напряжением, но низким током. Ну и в любых промежуточных вариантах, разумеется. Можно взять аккумулятор с энным напряжением и максимальным током и выдать эти напряжение и ток на нагрузку, как есть. А можно подключить к батарее электронный преобразователь и получить напряжение в сотни или тысячи раз выше изначального, но с пропорционально меньшим током. И это будет то же самое количество энергии (с поправкой на потери при преобразовании, разумеется). Иными словами, из одного напряжения и тока легко сделать другое напряжение и ток.

И вот близкий автомобилистам пример для понимания (предупреждаем зануд и буквоедов об условности цифр!) — есть у нас, к примеру, 12-вольтовая батарея, которая в заряженном состоянии способна обеспечить нужный нам ток в 300 ампер. Но она разряжена наполовину – ее напряжение составляет 6 вольт, а потенциальный отдаваемый ток едва равен половине от штатного. Такая батарея непригодна для запуска двигателя, хотя «сферически-вакуумный» запас энергии в ней все еще вполне достаточен для наших целей.

Можно ли что-то сделать? Да. Можно подключить к этой батарее электронный преобразователь напряжения, делающий 12 вольт из 6 вольт, и «перелить» остаток энергии в 12-вольтовый аккумулятор вдвое меньшей емкости, заполнив его полностью. И вот он уже будет вполне пригоден для запуска мотора!

Однако когда мы с грустным цветом лица откроем капот автомобиля с разрядившимся аккумулятором, который не в силах провернуть стартер, все эти теоретические варианты с извлечением остатка энергии из севшей батареи будут для нас столь же бессмысленны, сколь погода на Луне… Нет второго аккумулятора, куда энергию можно «перелить», нет такого преобразователя и, самое главное, нет на это времени, ибо аккумуляторы не заряжаются мгновенно…

Впрочем, накопитель энергии, который способен зарядиться почти мгновенно, существует – это всем известный конденсатор!

Конденсаторные «пускачи» — как они устроены?

Аккумуляторные пусковые устройства — они же «джамп-стартеры», они же «пускачи», они же «бустеры», известны российским автолюбителям уже, наверное, лет десять. Гаджеты, безусловно, полезные, но главный и общий их недостаток вне зависимости от производителя и модели – невозможность хранения в машине зимой, ибо от мороза литий-ионные аккумуляторы «пускачей» разряжаются и портятся. Таскать устройство туда-сюда большинству людей лень, а если держать его дома, есть риск, что «джамп-стартера» не окажется под рукой именно тогда, когда он жизненно необходим…

И вот некоторое время назад в продаже появились так называемые конденсаторные пусковые устройства. В основу элементной базы этих устройств легли современные суперконденсаторы или ионисторы, характеризующиеся большими токами заряда и разряда при сравнительно компактных размерах. Важной особенностью этих устройств является длительный срок службы (не менее 100 тысяч циклов заряда-разряда) и малая зависимость от окружающей температуры. Эти гаджеты можно оставлять на неограниченное время в багажнике автомобиля – в том числе и зимой. В отличие от «джамп-стартеров» на литиевых батареях, конденсаторные устройства не разряжаются на холоде, ибо не используются для длительного хранения энергии. Они приводятся в боеготовность непосредственно перед пуском, заряжаясь от штатного подсевшего аккумулятора машины. Такой прибор можно спокойно держать в багажнике круглый год и не беспокоиться, что он не сумеет вам помочь оттого что разрядился летом или оттого, что его аккумулятор вздулся и испортился от мороза зимой.

Итак, конденсаторные пусковые устройства, как и следует из названия, содержат в себе батарею суперконденсаторов высокой емкости и электронный преобразователь, делающий из низкого напряжения севшего АКБ повышенное напряжение для заряда конденсатора. Упрощенно начинка конденсаторного «джамп-стартера» выглядит так:

Для заряда суперконденсаторов до напряжения в 12 вольт, пригодного для пуска мотора, достаточно даже почти пустого аккумулятора, севшего до 10% остатка энергии! При этом время заряда конденсаторного «бустера», разумеется, зависит от напряжения и мощности источника питания, а также емкости самих конденсаторных банок внутри устройства.

Вот, к примеру, сосед попросил вас «прикурить» его машину – в этом случае вы подключаете конденсаторный «пускач» к СВОЕМУ аккумулятору, который полностью заряжен, и он наполняет конденсаторы за несколько десятков секунд (40-60 секунд). Затем подключаете устройство уже к соседской батарее – и пускаете его мотор.

Если же вы хотите запустить машину от ЕЕ ЖЕ СОБСТВЕННОЙ разряженной батареи, то тут время наполнения конденсаторов уже может быть разным – в зависимости от степени разрядки АКБ. От батареи, которая уже не крутит стартер, но еще зажигает лампочки на приборной панели, «пускач» зарядится минуты за 2-3. От батареи, от которой «приборка» уже едва тлеет – минут за 5-7.

Впрочем, в любом случае с конденсаторным гаджетом вы становитесь совершенно автономным – не нужно искать «братана», который прикурит или дернет, и не нужно думать, не забыли ли вы «бустер» дома, как это часто происходит с батарейными моделями на «литий-ионе».

Конденсаторное пусковое устройство всегда с вами и может постоянно жить в багажнике круглый год, ибо совершенно не требует внимания и ухода и безразлично к морозу и жаре в диапазоне от -40 до +65.

Правда, и особенность есть! Которую нужно учитывать. Блок суперконденсаторов, даже очень большой емкости, не способен, как аккумулятор, делать десятки пусков двигателя подряд. Один заряд — один пуск: у конденсаторных гаджетов арифметика такая. Далее цикл придется повторить.

BERKUT JSC-450C

JSC-450C – характерный представитель класса конденсаторных «пускачей» от хорошо известной отечественным автомобилистам марки «Беркут». Устройство рассчитано на пуск бензиновых двигателей с 12-вольтовыми стартерами до 4,5 литров объемом и дизелей до 3 литров. Цифра «450» в названии означает номинальные 450 ампер выходного тока.

«Пускач» достаточно крупный, хотя и легкий. Оформлен он весьма лаконично, имея на корпусе лишь светодиодный индикатор зарядки, кнопку «пуск» и кнопку «дизель». Последняя не понадобится, если у вас мотор на бензине — эта клавиша включает особый дополнительный режим с предварительным прогревом свечей накаливания перед включением стартера. Для зарядки устройства можно пользоваться также встроенным разъёмом 12V через переходник в розетку прикуривателя, а также через разъём MicroUSB, где зарядный ток должен составлять 2 А при 5 В.

Как уже говорилось, особым достоинством конденсаторных пускачей является «морозостойкость», позволяющая им спокойно жить в багажнике и не проситься домой погреться. Проверяем! Замораживаем устройство на сутки при минус 17 градусах, извлекаем из морозилки и заряжаем. На скорость заряда холод не повлиял – устройство за полминуты набрало заряд от полностью исправного аккумулятора, и минуты за две – от полуразряженного.

Теперь подключаем прибор к нагрузочной вилке с сопротивлением спирали 0,05 ом, обеспечивающей ток нагрузки в приблизительно 240 ампер. «Пускач» традиционной конструкции, работающий на литий-ионной батарее, аналогичный тест недавно провалил, что и неудивительно – литий с холодом не дружит, это общеизвестно. А вот конденсаторный справился легко, быстро приняв заряд и мощно его выдав, с просадкой напряжения лишь на вольт!

BERKUT JSC-600C

Еще один очень интересный подвид пусковых устройств – гибридные «джамп-стартеры». Гибрид является по принципу действия чисто конденсаторным «пускачом», но на случай, когда аккумулятор в автомобиле разряжен просто в ноль, и выдавить из него хоть каплю энергии не представляется возможным, в гибридном «джамп-стартере» имеется собственный встроенный маленький литий-ионный аккумулятор. От этого резервного аккумулятора можно буквально в течение 3-5 минут зарядить суперконденсаторы «гибридника» и завести мотор. Причем при полной зарядке резервной батареи запускать двигатель можно до 5 раз.

Чтобы встроенный мини-аккумулятор был всегда готов к работе, придется следить за степенью его заряженности, подключая устройство раз в три месяца через разъем MicroUSB к источнику USB на 5 В и 2 А. Особенно внимательно нужно смотреть за состоянием аккумулятора в зимнее время, так как с понижением температуры увеличивается его степень саморазряда. При этом хранить “гибридник” в машине зимой можно, чего не скажешь об обычных литий-полимерных пусковых устройствах, чей диапазон температур для хранения — от 0ºС до +30ºС. Разница в том, что в JSC-600C батарея отвечает за процесс заряда суперконденсаторов, а не за запуск двигателя, поэтому от неё не требуется такой мощной токоотдачи.

BERKUT JSC-600C — это как раз гибридное конденсаторное пусковое устройство. Гаджет чуть более габаритный, чем JSC-450C, хотя так же, как и младшая модель, совсем не тяжелый. Устройство облачено в толстую резиновую противоударную «рубашку», вдобавок к кнопкам «пуск» и «дизель» имеет кнопку включения встроенного фонарика, а дисплей с синей подсветкой отображает процент заряда конденсаторов и встроенной резервной батареи, а также напряжение на клеммах АКБ и ошибку подключения.

Так как срок службы литий-ионных аккумуляторов намного ниже конденсаторов, производитель заранее позаботился о возможности замены встроенной батареи, оборудовав для нее отдельный отсек для хранения внутри корпуса. Вот так выглядит встроенный резервный аккумулятор в «гибриднике» BERKUT JSC-600C. Представляет он собой спаренный блок из аккумуляторов популярного типоразмера 18650 – если что, такой несложно и заменить.

В принципе, рукастому автовладельцу будет несложно извлечь отслужившую литий-ионную батарею из устройства, открутив один-единственный крестовой шурупчик, и подключить новую.

Кстати, в случае полного разряда АКБ производитель рекомендует подключать конденсаторные устройства ВМЕСТО штатного аккумулятора. Иными словами, сперва нужно с помощью гаечного ключика на 10 снять клемму cо штатного АКБ и соединить напрямую с клеммой пускового устройства, далее можно запустить двигатель. Это делается для того, чтобы внутреннее сопротивление сильно разряженного АКБ не мешало запуску двигателя. После того, как двигатель заведётся, требуется отключить устройство, вернуть клемму на аккумулятор и хорошенько затянуть.

К слову, конденсаторные «пускачи» от «Беркута» комплектуются мощными фирменными тактическими чемоданчиками. Вес человека на фото – 120 кило, и кейс даже не скрипнул!

На сегодняшний день высокая цена на суперконденсаторы с большими разрядными токами не дает массово применять их в автомобильной технике и электронике, так как приводит к их существенному удорожанию. Но конденсаторые «джамп-стартеры» однозначно придутся по вкусу технически продвинутым автовладельцам, которые в полной мере будут способны оценить их преимущества и не впадут в панику от специфического алгоритма применения. Для максимально эффективного использования таких приборов желательно понимать их принцип действия и процессы, протекающие в них. Результатами наших испытаний мы остались довольны и можем смело рекомендовать эти устройства к приобретению.

Запуск двигателя автомобиля в Москве, быстрая помощь при запуске двигателя – Автоклуб Ангел

Запуск двигателя автомобиля

Иногда этот процесс может стать настоящей проблемой не только для новичков, но и для водителей с большим опытом. В некоторых ситуациях даже неправильное прикуривание способно повредить автомобильную электрику. Если нет соответствующих навыков или не хочется рисковать, то лучшая рекомендация – вызов специалиста. Автоклуб «А.Н.Г.Е.Л.» поможет решить эту проблему!

Одна из наших услуг – это бесплатная консультация по запуску двигателя и зарядке аккумулятора. Вполне возможно, что вы сами справитесь с задачей. В ином случае оформляйте заказ. К вам отправятся опытные автомеханики с необходимым инструментом и оборудованием. Учитывая особенности вашего авто, мы используем в работе инструмент, рекомендованный производителем марки, поэтому отсутствует какой либо риск поломки.

Инструкция по запуску двигателя автомобиля

Последовательность действий для достижения результата:

Найдите аккумуляторную батарею. Чаще всего она находится под капотом, но все зависит от модели автомобиля.

Подъезжайте к другой машине для прикуривания, учитывая длину проводов.

Присоединяйте провода, учитывая меры предосторожности.

Как только двигатель завелся, отсоединяйтесь и прогревайте машину.

Для получения подробной консультации по действиям в конкретной ситуации свяжитесь с операторами нашего колл-центра. Также ниже мы предлагаем ознакомиться с уточняющими данными по инструкции.

Если вам не удалось найти АКБ под капотом, то проверяйте следующие места расположения аккумулятора:

Багажник.

Заднее сиденье.

Ниша крыла.

Но чаще всего под капотом есть отдельные клеммы для подзарядки. Их обозначают обычными символами «+» и «-» или надписями «POS» и «NEG».

Техника безопасности

Есть несколько мер предосторожности, которые следует учитывать при прикуривании в обязательном порядке:

В автомобиле-доноре потребуется выключить зажигание.

Также отключите питание на своем транспорте.

Вытащите ключи от машины и возьмите их с собой. После подачи напряжения может сработать сигнализация, блокирующая двери автомобиля. Двери следует захлопнуть, но не закрывать на ключ.

Часто разряд аккумулятора происходит от забывчивости. Если причина разрядки – свет в салоне, оставленные включенными фары или габаритные огни, то позаботьтесь о выключении энергопотребителей до подсоединения проводов.

Следите, чтобы провода не касались друг друга и других предметов.

Правила присоединения проводов для прикуривания

Стандартные провода из магазина имеют два цвета – красный и черный. Также они оснащены зажимами идентичного цвета с обоих концов. Стандартное название этих зажимов – крокодилы.

Красный провод с помощью зажима нужно укрепить на плюсовой клемме севшей АКБ.

Другой конец красного провода прижать к клемме рабочего аккумулятора.

Черный провод укрепить на минусовой клемме нерабочего авто.

Второй конец черного провода закрепить на клемме исправного аккумулятора.

Если при закреплении последнего провода возникло искрение, не волнуйтесь. Постарайтесь закрепить провод в одно прикосновение без волнения.

Обычно у проводов из магазина маленькое сечение, не способное сразу выдать ток, необходимый для запуска двигателя автомобиля. В этом случае требуется подзарядка. Для этого нужно на 10-15 минут включить двигатель в автомобиле, от которого идет прикуривание. Потом авто нужно заглушить. Если нет эффекта, то процедуру потребуется повторить. Как только двигатель запущен, включайте ближний свет и отсоединяйте провода в обратном порядке. Минут сорок не глушите двигатель для полноценной зарядки АКБ.

У большинства современных машин управление двигателем осуществляется компьютерной системой, настройки которой могут быть сбиты. Для корректного восстановления системы прогревайте двигатель до рабочей температуры.

Меры предосторожности при зарядке

Выставляйте аварийный знак при работах на проезжей части.

Не находитесь между машинами, так как вас может зажать.

Не стойте перед авто. Если машина не снята с передачи, то она поедет на вас.

Не используйте пускозарядные устройства, их применение чревато поломками в электрооборудовании.

В процессе зарядки не курите поблизости и избегайте открытого огня. Выделяющийся из аккумулятора в процессе работы газ взрывоопасен!

Вовремя меняйте аккумуляторы. Все вышесказанное не сработает для изделия, севшего от старости. Не рекомендуем вам применять методику для запуска замерзших аккумуляторов. Это приводит к поломке.

Холодный запуск двигателя

Основные рекомендации:
Если с утра ожидается морозная погода, то прогрейте двигатель и немного проедьтесь на машине в вечернее время.

Если в вашем транспорте есть сцепление, выжимайте его, когда запускаете двигатель.

По возможности снимайте аккумулятор и храните его в теплом месте.

Владельцы дизельных двигателей могут оставлять двигатель включенным. Затраты на топливо намного меньше расходов, которые возникнут, если двигатель не запустится.

Если предыдущие рекомендации не подходят или двигатель все же не завелся, потребуется зарядить АКБ. Лучше всего для этого подходит теплое помещение. Сразу убедитесь, что не замерз аккумуляторный электролит. Для этого выкручивайте пробки и определяйте состояние электролита визуальным способом. Если он замерз, то смысл в разморозке аккумулятора отпадает. При желании электролит можно заменить, но это потребует времени. Если пробки отсутствуют, осмотрите АКБ внешне. Выпуклые и покрытые инеем стенки – это стандартный признак замерзшего аккумулятора.

Удаление из камер сгорания двигателя оставшегося бензина

Если попытка завести двигатель не удалась, потребуется удалить скопившийся бензин. Для этого нужно продуть камеры сгорания. Эти действия следует провести в определенном порядке:
Установите рабочий и заряженный АКБ.

Выкрутите свечи.

Отключите разъем с катушки зажигания. Это необходимо для отсутствия искры и поэтому считается обязательным условием. Если этого не сделать, может воспламениться топливо, выходящее из свечных отверстий, и выйти из строя электрооборудование.

Отключите бензонасос. Это необязательно, но лишним не будет.

Садитесь в авто и выжимайте сцепление (при наличии) и газ на максимум.

Прокрутите несколько раз стартер (секунд по 5, если больше, то он может сломаться).

Бензин, который остался, покидает камеры через свечные отверстия. Продувка позволяет прогнать по двигателю масло. Это положительно влияет на последующий запуск.
4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете! — журнал За рулем
Гидрометцентр, конечно, предупреждает о грядущих катаклизмах, но иногда говорит о погоде на вчера. А сегодня тысячи автомобилистов вынуждены плясать с бубном и народными словами вокруг машины в надеждах завести ее.
Прикурить не найдется?
Большинство проблем с запуском автомобилей в холода связано с тем, что банально разряжается аккумулятор. Причин этого может быть масса: от забытых включенных габаритов до износа батареи. Чтобы избежать неприятностей, достаточно осенью измерить остаточную емкость аккумулятора — обычно это можно сделать в АКБ-центрах, где продают новые батареи.
Если батарея не новая, на всякий случай стоит прикупить пару «крокодилов»: утром могут сэкономить не только минуты и часы, но и нервные клетки. Главное — найти человека, который будет готов прикурить ваш мертвый аккумулятор.
Как правильно прикурить.
Материалы по теме
Подгоните донора поближе к капоту вашего автомобиля и заглушите его двигатель. Возьмите крокодилы и подключите один конец к плюсовой клемме донора, а затем к плюсовой клемме пациента. Затем подключите второй крокодил к минусовой клемме донора, а второй конец к массе (любой неокрашенной металлической части автомобиля). После этого можно попробовать запустить двигатель автомобиля с севшей АКБ. Если он не запустился, заводим донора, ждем 10–15 минут и повторяем действия снова.
Главное, чтобы оба автомобиля не работали одновременно — это может убить генератор донора.
А если нет соседей?
В морозные ночи заносите аккумулятор домой.
Одна проблема решится точно — он не разрядится. Но появляется другая: аккумулятор не стоит оставлять в помещении, где постоянно находятся люди, потому что он испаряет некоторое количество кислоты. Да и утром не получится просто сесть в машину и поехать — сначала отморозите пальцы, подключая аккумулятор обратно. Зато можно поупражняться в перетаскивании тяжестей.
Купить пусковое устройство.
Его также называют джамп-стартер или бустер — это пауэрбанк для автомобильного аккумулятора, который может выдавать необходимые пусковые токи. Это, конечно, не полноценный донор, но на несколько зарядок его хватит. Он оснащен «крокодилами» для подключения к клеммам. Многие современные модели также оснащены usb-портами для зарядки в том числе и таких устройств. Более дорогие версии могут сохранить емкость, даже находясь долгое время при отрицательных температурах.
Стартер крутит, но двигатель не пускается. Что делать?
Часто бывает, что ключ повернули, стартер мощно тарахтит, но запустить двигатель не может. Главное в этой ситуации — не паниковать и не насиловать стартер, 2–3 попыток для диагностики проблемы будет достаточно, иначе аккумулятор разрядится очень быстро.
Первый шаг — определить, что могло пойти не так. Вариантов масса: от топлива, которое кончилось или просто некачественное, до моторного масла, которое может быть неподходящей вязкости. Проблемы разные, но быстрое решение в большинстве случаев одно — аэрозоли для быстрого старта.
Материалы по теме
Это смесь эфиров — высоколетучих, но с низкой температурой возгорания — и смазывающих веществ, которые исключают сухое трение в момент запуска. В качестве примера можно привести «Быстрый старт» ASTROhim — он снижает нагрузку на стартер и бережет свечи от чрезмерной нагрузки.
Если у двигателя есть прямой доступ к дроссельной заслонке, нужно распылять средство прямо туда. Если доступа нет, лучше распылять эфир в патрубок воздушного фильтра. После распыления нужно покрутить стартером, и двигатель должен запуститься. Если при запуске вы чувствуете, что двигатель вот-вот запустится, то можно еще добавить эфира, но не переусердствуйте.
А если ничего нет?
Тогда старый добрый пуск «с толкача». Но у вас должны быть: бензиновый двигатель, механическая коробка передач, пара человек и/или пригорок.
Просто напомним, как это делать. Снять стояночный тормоз, включить зажигание и поставить повышенную передачу (обычно третью или четвертую). Разогнавшись до 20–30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за мотором. Если все хорошо, стоит включить «нейтраль» и разгазовать двигатель, чтобы выяснить, откликается ли он на педаль газа. После этого даем поработать на холостых оборотах, чтобы аккумулятор получил заряд.
Иногда проще закинуть в багажник пусковое устройство или банку с автохимией. Второй вариант — экономичнее.
4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете!
Гидрометцентр, конечно, предупреждает о грядущих катаклизмах, но иногда говорит о погоде на вчера. А сегодня тысячи автомобилистов вынуждены плясать с бубном и народными словами вокруг машины в надеждах завести ее.
4 способа завести авто в мороз. Про два вы не знаете!
Запуск автомобиля с разряженной батареей без перемычек
Boosting — идеальное решение, когда аккумулятор в автомобиле разрядился, а вы находитесь в середине пути. Однако вам понадобятся соединительные кабели и бегущее транспортное средство с исправным аккумулятором, чтобы запустить ваш автомобиль. Что делать, если у вас нет соединительных кабелей или в поле зрения нет машины, и вы застряли в глуши? Иногда с разряженным аккумулятором можно справиться и без перемычек. Первый шаг — сохранять спокойствие.
В этом сообщении блога будет описано несколько ценных методов, которые помогут вернуть вашу машину в дорогу.То, как вы можете завести свой автомобиль с разряженным аккумулятором и без проводов, зависит от того, какой тип автомобиля вы ведете: с ручным или автоматическим управлением.
Jumpstart автомобиль с механической коробкой передач без тросов
Трудно предсказать обстоятельства, при которых вам придется заводить машину с разряженным аккумулятором. В идеале вы должны расположить машину на возвышенности. Наклон позволит вам легко привести автомобиль в движение и набрать необходимый импульс для запуска вашего автомобиля. Однако, если дорога ровная и ваш автомобиль слишком тяжелый для движения, вам может потребоваться человек или два, чтобы толкать вашу машину.
Дополнительная сила придаст вашей машине достаточный импульс. Пока свободные руки толкают вашу машину, включите зажигание и переключите машину на вторую передачу. Подождите, пока ваша машина наберет обороты, прежде чем быстро отпустить сцепление. Если ваша машина не заводится, нажимайте на сцепление снова и снова.
Jumpstart автомат без тросов
Метод push start не работает, если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач. Автомобили с механической коробкой передач легко заводятся без тросов.Единственный способ завести автомобиль с автоматом с разряженным аккумулятором — использовать портативное зарядное устройство. Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, убедитесь, что у вас есть простое портативное зарядное устройство в вашем наборе инструментов для чрезвычайных ситуаций на дороге.
Если у вас есть портативное зарядное устройство и автомобильный аккумулятор разряжен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к прикуривателю и подождать около 20 минут. Прежде чем отправиться куда-либо еще, поезжайте в ближайшую автомастерскую для быстрого осмотра.
Позвонить в службу помощи на дороге
Если вы не можете завести автомобиль после того, как опробовали все методы, упомянутые выше, позвоните в авторитетную буксирную компанию, которая предоставляет услуги помощи на дороге.Всегда рекомендуется позволить профессионалу позаботиться о ваших придорожных чрезвычайных ситуациях, таких как спущенное колесо, разряженная батарея, дорожно-транспортное происшествие и т. Д. Компании по оказанию помощи на дороге предоставляют широкий спектр услуг, начиная от аварийного восстановления автомобиля и заканчивая ускорением.
О акции Буксировка
Action Towing — это надежный источник всех видов услуг по буксировке и помощи на дороге в Эдмонтоне. Если вам нужен кто-то, кто поможет завести автомобиль с разряженным аккумулятором, звоните нам в любое время.Мы будем рады помочь вам выбраться из неприятностей и снова отправиться в путь. Свяжитесь с нами для более подробной информации!
Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без другого автомобиля
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Итак, вы хотите знать, как завести машину с разряженным аккумулятором без другого автомобиля? Хорошо, сэр или мадам, держите лошадей. Если в вашей машине нет механической коробки передач, вы мечтаете о несбыточной мечте.Хотя заводить машину от рывка — это простой навык, вам понадобится запасной план на тот случай, когда вы находитесь в тросе без тросов, без прыжковой коробки или другого человека / машины в поле зрения.
Некоторые MacGyvers в аудитории могут клясться, что метод «батарея-на-батарее» (не спрашивайте) совершенно безопасен, но если аккумулятор вашего автомобиля с автоматической коробкой передач разряжен, и у вас нет соединительных кабелей, у вас есть два варианты: возьмите портативный пусковой механизм, который уложен в машине, или вызовите эвакуатор или AAA для обслуживания аккумулятора.
Но, допустим, у вас есть стандартная смена, и вы готовы завести машину толчком. Мы покажем вам, как это сделать безопасно, и предложим другие варианты на тот случай, если проблема не в вашей батарее. Чтобы вы снова вышли на дорогу и устремились навстречу закату, команда Crack How-To The Drive готова помочь вам, когда это вообще возможно, завести машину без подзарядки. Надели кроссовки?
Основы
Приблизительное время: 30 минут
Уровень квалификации: Средний
Система автомобиля: Электрика
Безопасность
Важно помнить, что никогда не следует пытаться завести автомобиль от внешнего источника с поврежденной аккумуляторной батареей, которая может загореться или даже взорваться.Вот что вам понадобится, чтобы ваша кожа оставалась безупречной, а сердце билось в такт ритмам Rhythm Nation.
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)
Все, что вам понадобится
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Пара друзей (или полезных незнакомцев), если запускается толчком
Стартер от внешнего источника
Заряженный мобильный телефон
Вот как завести машину с разряженной батареей без другой машины
Давайте сделаем это!
Пуск с толчком
Пуск с толчком, также известный как пуск и / или отбойник, представляет собой метод возрождения, при котором двигатель приводится в действие силой вместо стартера с батарейным питанием. Вам понадобится небольшая ровная улица или небольшой уклон и один или два друга, чтобы толкать вас.
Готовы?
Направьте своих друзей к задней части машины и пусть они приготовятся толкаться.
Садитесь на водительское сиденье и включите зажигание.
При включенном стояночном тормозе нажмите сцепление и переключитесь на вторую передачу. Не рекомендуется использовать первую передачу, поскольку это может привести к резкому перекосу автомобиля.
Нажмите на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.
Отпустите тормоз, и пусть ваши друзья начнут толкать.
На скорости около 5 миль в час резко отпустите сцепление.Двигатель может шипеть или слегка коробиться при включении двигателя.
Если двигатель запустится, все готово!
Если этого не произошло, повторите процесс на более высокой скорости.
Если он по-прежнему не запускается, ваша проблема не в аккумуляторе.
Использование Jump-Start Box
Jump-Box — это, по сути, небольшие портативные батареи с присоединенными соединительными кабелями. Они также используют программное обеспечение для предотвращения скачков напряжения, которые могут повредить электрическую систему вашего автомобиля, поэтому они безопаснее, чем соединительные кабели.Некоторые из них оснащены встроенными контрольными лампами, розетками переменного тока и USB-портами для зарядки телефона. Они также недороги и доступны в магазинах бытовой техники, автозапчастей и в интернет-магазинах. Несмотря на все, что они могут сделать, стоит оставить один в машине на случай непредвиденных обстоятельств.
Вот как им пользоваться:
Убедитесь, что ваш стартер полностью заряжен.
Если нет, подключите его и зарядите, как указано.
Большинство новых пусковых устройств от внешнего источника поставляются со встроенными кабелями, но в противном случае подключите собственные кабели к соответствующим (положительным и отрицательным) выводам на пусковом устройстве.
Подсоедините красный зажим к плюсовому полюсу (символ + или красная крышка) разряженной батареи.
Подсоедините черный зажим к неокрашенной заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля.
После того, как все будет подключено, включите пусковой механизм в соответствии с указаниями.
Через минуту-две завести машину.
Если двигатель не запускается, подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился, и повторите попытку.
Машина завелась? Фантастика.
Выключите сетевой выключатель стартера.
Снимите фиксаторы в обратном порядке; черный зажим с заземленной поверхности, красный зажим от разряженного аккумулятора.
Рекомендуется заряжать стартер после каждого запуска.
Готово, поздравляю!
Позвоните в службу технической помощи на дорогах
Помощь на дороге часто встроена в план страхования вашего автомобиля или мотоцикла, хотя вам нужно будет проверить конкретное покрытие — номера телефонов службы помощи на дороге обычно напечатаны на вашей страховой карточке.
Местные службы буксировки будут иметь пусковые устройства на случай разрядки аккумуляторной батареи.
Найдите номер службы эвакуации на своей страховой карте или на телефоне. Помощь на дороге AAA
Позвоните по этому номеру.
Дождитесь помощи на дороге.
Подготовьте светскую беседу к встрече со специалистом по обслуживанию (например, погода, победа вашей любимой спортивной команды, почему вы заслуживаете повышения и т. Д.)
Найдите свежую 5-долларовую или даже помятую купюру в качестве чаевых чтобы выразить свою признательность.«Всегда держи при себе несколько пятерок», — всегда говорила бабушка.
Приехали? Ура, готово!
Безопасность третья!
Эти методы следует использовать только тогда, когда вы находитесь в смертельной опасности, и не заводить машину опаснее, чем пробовать эти методы (например, эвакуация из зоны боевых действий, бег от зомби, если вы боитесь мелких птиц и есть стая попугаев, спускающихся на вас, Сайнфельд объявил о единовременном воссоединении актеров, и оно начнется через двадцать минут, или если Майк Спинелли из The Drive решил промчаться по 5-й авеню, а вы, к сожалению, оказались в первом ряду сиденье.)
( Приносим извинения за последний рисунок — Ред. )
MacGyver
Если у вас есть запасной аккумулятор 12 В от портативной дрели, вы можете осторожно прикрутить два больших винта к клеммы аккумулятора, а затем подсоедините соединительные кабели к аккумулятору дрели, а затем к автомобилю.
Не делайте этого.
The Shocker
https://www.youtube.com/watch?v=j2AEdhkmOKM
Тоже не делайте этого.
Майк Тайсон
https://www.youtube.com/watch?v=ADo0ejQqm_E
Неужели мы действительно должны говорить «Не делай этого»?
Получите помощь по запуску вашего автомобиля от механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Pro Советы, чтобы завести машину без другого автомобиля
Вот советы от Drive pro по запуску разряженного аккумулятора вашего автомобиля без другого автомобиля.
Если автомобиль с разряженным аккумулятором не запускается после нескольких попыток, попробуйте повторно подключить кабели аккумулятора, так как они могут просто отсоединиться.
Если автомобиль с разряженным аккумулятором не запускается после нескольких попыток, проверьте кабели на предмет разрывов и порезов.
5 трюков с разряженным автомобильным аккумулятором, которые стоит попробовать, когда ваша машина умирает
Вы опаздываете на работу. Мчась, чтобы приготовиться, вы прыгаете в машину и поворачиваете ключ.
Может быть, вы слышите щелкающий звук. Двигатель может проворачиваться, но не заводится. Может вообще ничего не происходит.
Независимо от того, в каком сценарии вы оказались, вы знаете, что имеете дело с разряженной батареей. Конечно, это случается только в самый неподходящий момент. Так что вы будете делать теперь?
Есть несколько уловок с разряженным автомобильным аккумулятором, которые вы можете попробовать снова запустить.Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.
1. Нажмите на клеммы аккумулятора
Хотя вы не можете очистить клеммы аккумулятора, если застряли без подходящих инструментов, вы можете попробовать постучать по ним. Смещение клемм может помочь батарее лучше подключиться.
2. Попробуйте завести автомобиль на нейтрали
Перемещение переключателя передач иногда может помочь установить электрический контакт внутри переключателя безопасности нейтрали. Его также иногда называют переключателем диапазона трансмиссии.Попробуйте завести машину на нейтральной передаче, чтобы посмотреть, поможет ли это.
3. Обмануть компьютер
В определенных ситуациях смесь воздуха и топлива может быть слишком бедной для холодного двигателя. Распространенные сценарии, которые могут вызвать это, включают неисправный датчик температуры или утечку вакуума.
Вы можете попытаться обманом заставить компьютер подавать в двигатель больше топлива при запуске. Сделайте это, нажав педаль акселератора наполовину перед запуском двигателя. Чтобы это сработало, может потребоваться несколько попыток.
4.Используйте кабели-перемычки
Всем рекомендуется иметь в машине комплект соединительных кабелей. Однако, если у вас их нет, вы можете попробовать одолжить у кого-нибудь поблизости. Вам также нужно будет отметить кого-нибудь, кто поможет вам избавиться от разряженной батареи.
Не забудьте подключить положительный и отрицательный кабели к соответствующим частям аккумулятора. Работающий двигатель должен немного набрать обороты, прежде чем пытаться запустить неработающий двигатель.
5. Позвоните специалисту
Когда все остальное не помогает, вы можете позвонить профессионалу, чтобы он помог разрядить аккумулятор.Хотя этот вариант может занять немного больше времени, он гарантированно работает. Многие программы помощи на дороге предлагают прыгнуть на машине.
Иногда то, что кажется разряженным автомобильным аккумулятором, на самом деле является чем-то более серьезным. В этих сценариях вам может потребоваться позвонить в компанию по эвакуации, чтобы отвезти машину домой (если это еще не сделано) или к механику по вашему выбору.
У вас есть еще вопросы о трюках с разряженным автомобильным аккумулятором?
Это неприятно, когда ваша машина не заводится.К счастью, эти пять уловок с разряженным автомобильным аккумулятором могут помочь вам вернуться в дорогу с ограниченным стрессом.
У вас есть еще вопросы о трюках с мертвым автомобильным аккумулятором? Или вам нужна профессиональная помощь, чтобы ваш автомобиль снова начал двигаться?
Свяжитесь с нами сегодня. Один из наших сотрудников будет рад ответить на любые ваши вопросы. При желании они также могут помочь достать буксир.
Как завести автомобиль без перемычек
Когда вы находитесь в городе, в окружении большого количества людей и транспортных средств, и ваша батарея разряжена, ее легко включить с помощью соединительных кабелей или попросить кого-нибудь о помощи — вам может даже не понадобиться механик.Но что, если вы один в дороге и не знаете , как завести машину без соединительных кабелей ? Допустим, вы путешествуете по стране, и ваша машина внезапно останавливается посреди ниоткуда. Эти кабели могли бы стать бесполезными, если бы поблизости не было других машин. У компании, занимающейся доставкой автомобилей, есть несколько советов по каждому вопросу, связанному с автомобилем, и этот вопрос ничем не отличается.
Как мы все знаем, даже лучшие автомобили для езды по городу и самые дорогие автомобили в мире иногда выходят из строя.Когда автомобильный аккумулятор разряжен из-за того, что вы оставили включенными фары или радио, есть множество способов зарядить его в нормальных условиях. Если у вас нет кабелей или они есть, но поблизости нет исправных машин, пора узнать, как стать вашим собственным героем в этой истории. Мы покажем вам два способа сделать это в зависимости от того, используете ли вы автомобиль с автоматической или механической коробкой передач. Давайте посмотрим, как включить автомобиль с разряженным аккумулятором и как запустить автомобиль без перемычек перед тем, как позвонить и оплатить услуги буксировки, но не забывайте пробовать эти советы только в случае крайней необходимости.
Предложите автомобильному транспорту США запросить бесплатное ценовое предложение ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Первый шаг — убедиться, что батарея разряжена
Если вы едете не в Нью-Йорке, а на отдельных участках знаменитых маршрутов США и ваша машина останавливается, не паникуйте — всегда есть решение.Первое, что вам нужно сделать, это проверить, что заставило машину остановиться. Если вы все еще учитесь водить автомобиль для новичков, возьмите руководство пользователя и начните исследование. Если вы опытный водитель, для вас это не должно быть проблемой. Помните, что эта статья не станет решением для вас, если проблема не в батарее.
Вещи, которые следует проверить перед стартом
Прежде чем приступить к делу и запустить автомобиль, необходимо обратить внимание на несколько деталей:
Первое, что вам следует сделать, это проверить, тусклые или яркие фары после поворота ключа для запуска автомобиля.Тусклые цвета означают, что возникла проблема с аккумулятором, а яркие — что вам следует продолжить поиск.
Попробуйте завести машину и посмотрите, медленно ли она заводится. Если да, то вы на правильном пути.
Вставьте ключ в замок зажигания и проверьте свет на приборной панели и магнитоле — там должны быть какие-то признаки жизни. В противном случае проблема может быть в зажигании.
Двери должны разблокироваться при нажатии кнопки на брелоке.
Еще одна важная вещь — проверить, не повреждена ли батарея из-за того, что она может взорваться. Использование защитных перчаток во время осмотра защитит вас от электричества, и вы узнаете, как завести автомобиль с разряженной батареей в кратчайшие сроки.
Убедитесь, что вы знаете источник проблемы
Как завести автомобиль без перемычек, если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач?
Как завести мертвую машину без перемычек ? Если вы ведете механическую коробку передач — это должно быть несложно.Несмотря на то, что подобные ситуации могут вызвать у вас беспокойство или стресс, очень важно сохранять спокойствие. Ваша машина не сможет работать, если вы просто сидите и злитесь и ничего не делаете, так что посмотрите на светлую сторону — если вы ведете автомобиль с механической или стандартной коробкой передач, шансы снова запустить его с помощью этого метода действительно очень высоки. высокая.
Что я могу использовать, если у меня нет перемычек для запуска автомобиля? Вам понадобится только небольшой холм или возвышенность
Это то, чего вы, вероятно, не увидите в лучших телешоу об автомобилях, но это очень полезно.Идеальный сценарий будет, если вы окажетесь на небольшом холме или другом склоне. Попробуйте толкать машину сверху — если вы один, поставьте машину на нейтраль, откройте дверь водителя, чтобы вы могли держаться за руль, и толкайте машину плечом. Если вам есть кому помочь, то один человек должен сидеть на сиденье водителя и управлять рулем, а другие могут подтолкнуть к уклону. Причина этого — импульс: как только вы спускаетесь под гору, сила позволит вашей машине набрать обороты, необходимые для движения.
Когда вы окажетесь там, пришло время узнать, как запустить автомобиль без кабелей . Вам нужно сесть в машину, нажать на сцепление и включить вторую передачу. Затем вставьте ключ в замок зажигания, но не пытайтесь завести двигатель. Он должен быть в так называемой позиции два, всего на один шаг вправо. Выйдите из машины и толкните машину под уклон, затем быстро вернитесь на место водителя (как в боевике, верно?) И удерживайте сцепление, пока машина не разгонится до пяти миль в час.Затем быстро отпустите его, и он должен включить двигатель.
Если поблизости нет холмов, вам потребуются свободные руки. Пока один толкает машину, другой должен вставить ключ в замок зажигания и переключиться на вторую передачу. Удерживайте сцепление, пока машина не наберет обороты, а затем быстро отпустите сцепление. Если не работает, попробуйте нажимать сцепление снова и снова. Чем больше у вас помощи, тем лучше, поскольку при движении автомобиля по ровной дороге сложнее набрать обороты.
Спуск автомобиля под уклон на второй передаче — отличный способ завести машину без соединительных кабелей.
Как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач без кабелей?
Возможно, вы знаете, как пользоваться комплектом для ремонта шин, но знаете ли вы , как завести автомобиль без соединительных кабелей , если это автоматический? Сдвинуть его вниз может не сработать, поэтому самый безопасный ответ на вопрос, как отремонтировать разряженный автомобильный аккумулятор без соединительных кабелей, — это иметь зарядное устройство.Это намного проще, но без этого вы окажетесь в тупике. Каждый водитель автомобилей с автоматической коробкой передач должен знать, что ему всегда нужно простое портативное зарядное устройство. Он должен быть в вашем наборе инструментов для чрезвычайных ситуаций для подобных ситуаций.
Шаг всего один — подключить зарядное устройство к прикуривателю . На подзарядку может уйти от десяти до двадцати минут, и вы уже в пути. Солнечное зарядное устройство — это ответ на вопрос, как зарядить автомобильный аккумулятор без перемычек.Поместите солнечную панель в любом месте автомобиля, где на нее будет попадать достаточно солнечного света, и подключите ее к прикуривателю, когда она заполнится. Этого будет достаточно для решения задачи как зарядить автомобильный аккумулятор без перемычек на автомобилях с АКПП.

Если у вас есть перемычка, для запуска аккумулятора потребуется только проложить кабели на опорах
Как завести машину с помощью соединительных кабелей? Если у вас есть прыжковая коробка (или стартер), мы осмелились бы сказать, что никаких проблем нет.Эти коробки на самом деле представляют собой маленькие батарейки, и они намного безопаснее, чем соединительные кабели. Они недороги и легкодоступны, поэтому наличие одного в багажнике может спасти вас от стресса.
Не будет ни толкающих машин, ни поиска холмов, ни беспокойства, если у вас есть зарядное устройство, ни ожидания зарядки — только заряженная перемычка. Большинство из них имеют встроенные кабели, поэтому нет необходимости в отдельных. Вот способ, как заставить двигатель снова заработать:
Убедитесь, что в автомобиле все выключено.
Убедитесь, что ваш прыжковый бокс полностью заряжен. Если нет, то это не поможет.
Убедитесь, что кабели не имеют трещин или порезов.
Откройте капот и найдите автомобильный аккумулятор. Он также может быть в багажнике, но обычно он находится спереди справа или слева под капотом. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству.
Затем, найдите клеммы или штыри на батарее .
Красный зажим от пускового устройства должен быть подсоединен к плюсовому выводу, а черный зажим должен быть подсоединен к неокрашенной металлической поверхности на раме автомобиля.
Включите стартер и подождите пару минут.
Теперь вы можете заводить машину.
Если это сработало, то все готово, просто выключите стартер и отсоедините кабели в обратном порядке — сначала черный, а затем красный. Если не помогло, подождите еще несколько минут и повторите попытку. Это истощит мощность стартера, поэтому не забудьте зарядить его снова, когда окажетесь в том месте, куда собираетесь.
Наличие в багажнике нужного оборудования — всегда спаситель.
Можно ли запустить автомобиль без аккумулятора?
Это может показаться не по теме, но на самом деле это не так.Речь идет по-прежнему о запуске автомобиля от внешнего источника, но, в отличие от предыдущих случаев, в этом нет батареи. Если у вас есть машина, которая какое-то время стоит в гараже и в ней нет аккумулятора, вы можете спросить себя, можно ли вернуть ее в рабочее состояние, запустив ее от внешнего источника. Ответ — нет. В основном потому, что это небезопасно. Лучше сходить к местному авторазборщику и купить себе использованную батарею, чем пытаться обмануть машину, что там есть батарея. Он может загореться и взорваться, особенно если у вас модель новее 1975 года.Новый аккумулятор также является хорошей инвестицией, если вы планируете продавать и отправлять автомобиль по пересеченной местности.
Не рискуйте нанести ущерб — доверьте это профессиональным службам
Поезжайте к ближайшему механику или позвоните в службу безопасности, чтобы помочь вам
Если вы воспользовались этими советами и смогли снова включить автомобиль, следующим шагом должно быть посещение ближайшего механика и выяснение, что вызвало проблему.Возможно, вы героически победили разряженную батарею, но гораздо важнее оставаться в безопасности. Эти методы следует использовать только в крайних случаях, когда нет другого способа переместиться с места, в котором вы находитесь. В любом другом случае вам следует вызвать буксирную компанию, чтобы отбуксировать вас и спасти от травм или повреждения автомобиля.
Движение без помощи на дороге может быть невозможно
Представьте, что вы не получаете услуги auto transport , будь то в открытом или закрытом трейлере, но перемещает по пересеченной местности в вашем автомобиле, и весь этот беспорядок с разряженной батареей происходит во время вождения.Если у вас нет такого количества помощников на дороге, поездка может испортить вам день, неделю или даже целый месяц. На всякий случай сохраните их номер в памяти телефона или найдите его в своей страховой карточке и не забудьте дать чаевые специалисту по обслуживанию.
Правильный способ завести автомобиль, если в нем разряжена батарея
Давайте устроим сцену.Вы только что надели куртку, взяли ключи и готовы выходить за дверь. Вы садитесь в машину, удобно садитесь на сиденье водителя и вставляете ключ в замок зажигания. Хорошая новость в том, что вы не забыли свои ключи. Плохая новость в том, что ваша машина не заводится, когда вы включаете зажигание. К счастью, запустить автомобиль от внешнего источника, если в нем разряжена батарея, не так уж и сложно. Хотя, может опоздать к месту назначения.
Заряжается автомобильный аккумулятор | Михал Флудра / NurPhoto через Getty Images
Как узнать, разрядился ли аккумулятор в вашем автомобиле
Перво-наперво, действительно ли у вашего автомобиля разряжена батарея? Согласно Auto Zone, есть несколько способов узнать, разрядился ли аккумулятор в вашем автомобиле.Если у вашего автомобиля были проблемы с запуском в течение последних нескольких дней, а теперь не запускается вообще? Тогда аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться.
Однако это не единственный признак того, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Согласно Auto Zone, если вы включите зажигание и обнаружите, что фары, радио и дворники в вашем автомобиле даже не работают … тогда аккумулятор вашего автомобиля вполне может разрядиться. К счастью, вы можете оживить аккумулятор вашего автомобиля, запустив двигатель от внешнего источника.

СВЯЗАННЫЙ: Опасности заливки слишком большого количества масла в автомобиль
Инструменты, необходимые для запуска автомобиля
К сожалению, запустить машину не так просто, как нажать кнопку. Хотя, разве это не было бы хорошо? По правде говоря, вам понадобятся инструменты, чтобы ваша машина снова начала двигаться. Firestone рекомендует иметь под рукой набор соединительных кабелей и тряпку или бумажное полотенце для безопасного запуска автомобиля. Вы также захотите найти машину с работающей батареей .
Однако помните, что напряжение аккумулятора другого автомобиля соответствует напряжению аккумулятора вашего автомобиля. По словам Рики Хендана, старшего технического специалиста по обучению и анализу исследований в AAA, «Из-за сложности электрической системы в транспортных средствах соответствующие инструменты и процедуры имеют решающее значение для предотвращения сотен, если не тысяч, долларов на ремонт». Поэтому обязательно дважды проверьте напряжение обоих автомобильных аккумуляторов и убедитесь, что соединительные кабели, которые вы используете, находятся в безопасном и рабочем состоянии.

СВЯЗАННЫЙ: Портативное автомобильное зарядное устройство может спасти вашу жизнь или, по крайней мере, ваше время
Шаги для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором
«Когда аккумулятор транспортного средства умирает, наиболее распространенным решением является запуск аккумулятора от внешнего источника с помощью соединительных кабелей и другого транспортного средства.Однако, если не будут предприняты соответствующие меры, нет никакой гарантии, что этот метод не приведет к повреждению автомобиля », — сказал Consumer Reports Дэвид Беннетт, менеджер AAA по ремонтным системам. Беннетт тоже не ошибся. К счастью, есть несколько общих шагов для запуска автомобиля от внешнего источника:
Припаркуйте автомобиль, который вы будете использовать для запуска двигателя, рядом с автомобилем. Они должны быть близко, но не настолько, чтобы они касались друг друга. После этого выключите зажигание на обеих машинах.
Теперь Firestone рекомендует подключить один из красных кабелей к положительной клемме разряженной батареи; терминал должен сказать «POS» или «+».”
Затем вы можете подсоединить другой красный кабель к плюсовой клемме автомобиля, который вы используете для запуска двигателя от внешнего источника. Вы также можете подсоединить один из черных кабелей к отрицательной клемме, пока вы подсоединяете красный кабель к аккумуляторной батарее другого автомобиля. Он может быть помечен как «NEG» или «-».
Затем вы можете прикрепить последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности под капотом вашего автомобиля. Просто убедитесь, что он находится далеко от аккумулятора автомобиля.
На этом этапе Firestone сообщает, что вы можете запустить автомобиль с работающим аккумулятором и дать ему поработать несколько минут, чтобы аккумулятор вашего автомобиля мог зарядиться.
Через несколько минут вы можете попробовать завести двигатель. Если он не запускается, возможно, вам необходимо зарядить аккумулятор. Но если это так? Отсоедините кабели в обратном порядке, в котором вы их надевали, и покатайтесь в машине не менее 15–30 минут, чтобы убедиться, что аккумулятор может продолжать заряжаться.
А если ваша машина еще не завелась? Возможно, пришло время позвонить в AAA или службу помощи на дороге.

СВЯЗАННЫЙ: Может ли холодная погода повредить аккумулятор вашего автомобиля?
Как избежать разрядки аккумулятора в будущем
Вероятно, вы не хотите регулярно заводить машину.Кто будет? Это определенно не самая удобная задача. К счастью, в Consumer Reports есть несколько советов по предотвращению разрядки автомобильного аккумулятора в будущем. Вы не только должны регулярно водить свой автомобиль, но и в Consumer Reports также рекомендуют регулярно обслуживать и заменять аккумулятор вашего автомобиля. Ежегодно проверяйте аккумуляторную батарею вашего автомобиля и не забывайте заменять ее при необходимости.
Не пропустите: Том Брэди однажды подал в суд на General Motors на 2 миллиона долларов
Автомобиль не заводится? Батарея разряжена, нужен прыжок?
АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖЕН И НУЖЕН БЫСТРЫЙ ПЕРЕХОД?
ДОРОЖНЫЕ УСЛУГИ НА ЛАДОНИ, БЕЗ ЧЛЕНСКИХ СБОРОВ, ГАРАНТИРОВАННЫЕ ЦЕНЫ И БЫСТРОЕ ETA
Аккумулятор вашего автомобиля может выйти из строя по многим причинам, включая длительное неиспользование, оставшееся внутреннее освещение или холодную погоду.Независимо от причины, разрядка автомобильного аккумулятора может сорвать ваши планы и оставить вас в затруднительном положении. Получите быструю помощь с разряженным автомобильным аккумулятором от HONK, лучшей альтернативы для помощи на дорогах, теперь доступной в США

ЧТО ТАКОЕ HONK?
HONK — это бесплатное приложение, которое объединяет нуждающихся водителей с помощью службы экстренной помощи при любых проблемах с автомобилем, включая запуск мертвого автомобиля и буксировку застрявшего автомобиля. HONK позволяет напрямую запрашивать помощь с автомобилем, не обращаясь в центральную диспетчерскую службу.Во многих случаях HONK может оказать помощь на месте в течение 30 минут после вашего запроса на обслуживание.
Получить помощь, когда она вам нужна, не может быть проще. Просто откройте приложение на своем смартфоне или посетите мобильный веб-сайт. Введите свое местоположение и свои потребности, а затем передайте информацию в сеть филиалов HONK рядом с вами. В течение нескольких минут после вашего запроса на обслуживание водитель эвакуатора рядом с вами позвонит или отправит вам текстовое сообщение, чтобы подтвердить, что ваш запрос о помощи был получен, и сообщит вам примерное время прибытия на дороге.
Растущая сеть обслуживания автомобилей
HONK насчитывает более 55 000 партнеров по буксировке в США, что позволяет нам быстрее обслуживать вас во всех 50 штатах. Во многих случаях клиенты из Гонконга получают помощь вдвое быстрее, чем традиционные автоклубы.

ЧТО СТОИМОСТЬ HONK
Экстренная автомобильная помощь начинается от 49 долларов США и зависит от уровня потребности. Поскольку компания HONK доступна для оказания любой помощи на дороге, мы подбираем нуждающихся водителей с нужным уровнем помощи.Таким образом, вы можете получить помощь с аккумулятором или помочь открыть запертый автомобиль без необходимости платить более высокую цену за эвакуатор, которая превышает ваш уровень потребности.
Для каждого запроса о помощи HONK отправляет клиентам максимальное ценовое предложение, в котором четко указана самая высокая сумма платы за обслуживание. Вы увидите это до того, как прибудет помощь, поэтому вам не нужно обсуждать стоимость услуг с поставщиками помощи на дороге. Несмотря на то, что с получением помощи могут взиматься дополнительные расходы, например, стоимость нового аккумулятора, клиенты HONK не платят налоги или чаевые сверх сборов.
HONK не зависит от транспортного средства, поэтому вы можете получить помощь, когда едете в застрявшем автомобиле или управляете арендованным автомобилем во время деловой поездки. Семьи также могут использовать HONK на разных устройствах, что делает его идеальным способом для родителей, чтобы их ребенок, поступающий в колледж, имел доступ к безопасной помощи в аварийной ситуации.
Загрузите HONK сегодня, чтобы быстрее получить помощь, когда это необходимо. Благодаря растущей общенациональной сети HONK быстрее отправляет помощь, куда бы вы ни пошли.
Что делать, если аккумулятор разрядился
Разрядился автомобильный аккумулятор? Угадаем: сейчас неудобное время, правда? Автомобильные аккумуляторы всегда умирают не вовремя.Не то чтобы у батареи обязательно должно быть время good и , чтобы избавиться от призрака. Но обычно вы обнаруживаете, что он мертв, только когда спешите куда-то добраться, а ваш двигатель не заводится. Мы можем помочь.
Что делать? Прежде чем волноваться, читайте дальше. Вы просто можете найти быстрое решение, которое вернет вас в путь за короткое время.
Автомобильная батарея разряжена — Быстрые исправления
1. Посмотрите вокруг.
В зависимости от того, где вы находитесь и в какое время суток ваша батарея решила пробить пресловутый билет, ваши варианты могут варьироваться.
Первое, что вам понадобится, это несколько соединительных кабелей и человек, готовый поставить свою машину рядом с вашей и дать вам толчок. Если вы никогда раньше не научились заводить автомобиль и спрашиваете себя: «Положительное на отрицательное или положительное на положительное?» вот как. Попробуйте спросить кого-нибудь поблизости, готовы ли они помочь вам. Не стесняйтесь спрашивать — почти каждый был в такой ситуации раньше и, вероятно, сможет решить вашу дилемму.
Если рядом никого нет, переходите к следующему шагу ниже.
2. Позвоните другу.
Вытащите мобильный телефон и начните пролистывать список контактов. Позвоните своему супругу, лучшему другу или члену семьи, чтобы узнать, есть ли у них соединительные кабели и могут ли они добраться до вас. Если вам нужно быть где-то и у вас нет времени заниматься запуском машины, они могут по крайней мере отвезти вас к месту назначения.
Вытащив телефон, не тратьте время на социальные сети или другие сайты, потребляющие много энергии.Сейчас не время и для разряженной батареи телефона.
3. Обратитесь за профессиональной помощью.
Помощь на дороге — это дополнительное дополнение к страхованию автомобиля, которое иногда может помочь вам сэкономить в час отчаянной нужды. Если вам нужна помощь на дороге, возьмите гудок и позовите помощь. Не уверен, что да? Позвоните в свою страховую компанию и узнайте.
За определенную плату большинство компаний, занимающихся буксировкой, могут прийти к вам и завести машину без рывка или отбуксировать к механику, который определит, нужно ли заменить аккумулятор, перезарядить или просто запустить его.
Обычно все, что нужно разряженной батарее, — это быстрый старт, чтобы снова заработать. После того, как он был доставлен из Великого Запределья, вождения вашего транспортного средства должно быть достаточно, чтобы он перезарядился до своего нормального, полностью функционального состояния. Если ваша батарея продолжает разряжаться после прыжка, это признак того, что вам может потребоваться ее замена. К счастью, замена батарейки стоит довольно недорого.
Советы по сохранению заряда автомобильного аккумулятора
Продлите срок службы аккумулятора вашего автомобиля и постарайтесь не оказаться в ситуации, когда вам придется использовать какие-либо из вышеперечисленных исправлений.
Не оставляйте стерео включенным.
Когда автомобиль не работает, стереосистема может быстро разрядить аккумулятор.
Не оставляйте свет включенным.
Убедитесь, что фары и внутреннее освещение выключены каждый раз, когда вы выходите из машины. Если у вас есть возможность оставить свет включенным «автоматически», используйте его, чтобы не переключать переключатель.
Помните о холодах.
Холодная погода может проверить пределы вашей батареи, а иногда и может быть той самой причиной, в которой это происходит.Зимой постарайтесь объединить свои дела вместе, чтобы ехать дольше, так как запуск двигателя вызывает особую нагрузку на аккумулятор, когда температура падает. Попробуйте припарковать его на теплом солнце, а если вы живете в одном из самых холодных мест Америки, подумайте о том, чтобы изолировать аккумулятор. Подробнее о том, как сохранить работоспособность аккумулятора в зимние месяцы, читайте здесь.
Присматривайте за ним.
Время от времени заглядывайте под капот, чтобы проверить состояние аккумулятора.Между разъемами батареи часто может образовываться коррозия, из-за чего она не работает должным образом. Если вы заметили коррозию, протрите ее металлической щеткой. Вот несколько дополнительных советов для этого.
Несмотря на то, что замена батареи — относительно недорогой ремонт, она все же окупается в магазине сравнения. Начните с Openbay. Сравните цены и закажите услуги в качественных местных магазинах одним нажатием кнопки. Openbay — это ремонт автомобилей в современном мире.
10 июля 2020 г. Openbay Staff
.

Авария знак: ПДД РФ, 7. Применение аварийной сигнализациии знака аварийной остановки

18.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

В ДТП с грузовиком в Хабаровском крае погибли четыре человека

https://ria.ru/20210721/dtp-1742143930.html

В ДТП с грузовиком в Хабаровском крае погибли четыре человека

В ДТП с грузовиком в Хабаровском крае погибли четыре человека — РИА Новости, 21.07.2021

В ДТП с грузовиком в Хабаровском крае погибли четыре человека

В аварии с грузовиком и легковушкой в Хабаровском крае погибли четыре человека, говорится на сайте управления МВД по региону. РИА Новости, 21.07.2021

2021-07-21T07:43

россия

москва

хабаровский край

дтп

происшествия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/153124/58/1531245809_0:100:1936:1189_1920x0_80_0_0_ae290d661aa0ff9161ca5c4e24464097.jpg

МОСКВА, 21 июл — РИА Новости. В аварии с грузовиком и легковушкой в Хабаровском крае погибли четыре человека, говорится на сайте управления МВД по региону.По данным ведомства, в районе девятого километра дороги Амурск-Комсомольск водитель легковушки выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком с прицепом.»В результате ДТП в легковом автомобиле погибли четыре человека. Водитель грузовика не пострадал», — говорится в сообщении.

https://ria.ru/20210720/avariya-1742118285.html

россия

москва

хабаровский край

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/153124/58/1531245809_110:0:1827:1288_1920x0_80_0_0_8a65df2d0acc24694c9ef15df1e8c5af.jpg
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
[email protected]
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, москва, хабаровский край, дтп, происшествия
В ДТП с грузовиком в Хабаровском крае погибли четыре человека
Памятный знак «Жертвам радиационных аварий» (эскиз знака: С.Б. Фазутов, А. В. Абленин), 2008 г.
Памятный знак «Жертвам радиационных аварий» (эскиз знака: С.Б. Фазутов, А. В. Абленин), 2008 г., адрес: ул. Пролетарская/ул. Новая (сквер на ул. Новой)
Обелиск «Жертвам радиационных аварий» в одноименном сквере на углу улиц Пролетарской и Новой на территории Северного округа областного центра был открыт 28 августа 2008 года. Он посвящён не только оренбуржцам — чернобыльцам, но и жертвам других радиационных аварий.
В нашей области живут полторы тысячи человек, принимавших участие в ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС в 1986 году. Среди них 150 инвалидов, 300 овдовевших семей. 54 человека из группы «ликвидаторов» за эти годы умерли.
А задолго до Чернобыля, в 1954 году на Тоцком полигоне испытывали ядерную бомбу. И позже, в 1957 году не менее серьезная, чем в Чернобыле, трагедия случилась на челябинском комбинате «Маяк». Инициатива создания памятника и сквера принадлежит Оренбургской областной общественной организации «Союз Чернобыль» (директор С.Н. Родионов).
Эскиз обелиска разработали художник г. Оренбурга Фазутов Сергей Борисович и дизайнер Абленин Андрей Васильевич по заказу А.В. Вадина. Отлили его в цехах ПО «Стрела».
Обелиск «Жертвам радиационных аварий» — это конструкция из металла и камня. Ее центральным элементом стал международный знак радиации — круг, разделенный на шесть секторов, размещенный среди авангардных фигур то ли оплавленных столбов из гранита, то ли застывшего дыма в виде окантовки из серебристого металла на столбах. Именно эта металлическая часть переходит в знак радиации, состоящий из трех секторов из металла в круге. Эти металлические секторы создают три таких же по размеру пустых пространства и в тоже время соединяют между собой две части обелиска — левую низкую с более высокой правой. Обелиск размещён на тридцатисантиметровом основании, его общая высота чуть больше трех метров. На основании обелиска, выдвинутом чуть вперед, металлическая пластина с надписью: «Жертвам радиационных аварий».
Безопасность дорожного движения ЗСД
Если вы остановились на ЗСД, будьте уверены, Вас заметили, помощь в пути!
На Западном скоростном диаметре в центре управления дорожным движением в круглосуточном режиме работает диспетчерская служба, которая следит за дорожной ситуацией с помощью более чем 800 камер видеонаблюдения.
После обнаружения остановившегося транспортного средства диспетчеры оперативно передают сигнал и координаты местонахождения аварийного автомобиля дорожным инспекторам, которые незамедлительно выезжают на указанное место, для выяснения причины остановки и предотвращения опасной для других участников движения ситуации.
Кроме того, диспетчеры меняют скоростной режим и выводят данные о помехе на дороге на табло и знаки переменной информации, чтобы водители были бдительны и готовы к тому, что на магистрали остановившийся транспорт.
Задачей дорожного инспектора, прежде всего, является обозначение места остановки, чтобы другие водители заранее смогли снизить скорость и сменить полосу. Для этого каждая машина инспектора оборудована специальными сигнальными устройствами, которые заметны водителям за несколько сотен метров даже в ночное время.
Если для возобновления движения транспортного средства требуется произвести ремонтные работы, дорожный инспектор организует эвакуацию автомобиля.
Если при оценке ситуации по видеонаблюдению видно, что произошло ДТП, диспетчер также вызывает ГИБДД и, по необходимости, скорую медицинскую помощь и МЧС на место происшествия.
При совершении вынужденной остановки на скоростной магистрали специалисты также рекомендуют оценить ситуацию и по возможности покинуть автомобиль, перейти за барьерное ограждение, пройти несколько десятков метров против движения потока, ожидать приезда спецслужб.

Не стойте на дороге около своего автомобиля;
Не ходите по проезжей части;
Не пытайтесь самостоятельно провести ремонт автомобиля на автомагистрали.

Вопрос-ответ
НОВЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ
Назначен новый главный гаишник страны — Виктор Иванович Нилов. Раньше эта должность называлась начальник департамента ОБДД, то теперь она перереформировалась в начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Однако от этого она не потеряла своих властных и указующих функций, во всяком случае на дороге. Новый начальник этого главного управления Виктор Нилов рассказал корреспонденту «Российской газеты» о том, какие будущие законы буквально на днях обсудят в Госдуме. Чем они обернутся для российских водителей. А также какие новые проблемы вдруг встали перед российскими гаишниками.
Российская газета: Вы профессионал в своем деле. Во всяком случае так говорят ваши подчиненные. Теперь вам предстоит посмотреть на всю работу департамента уже глазами руководителя. Что нужно изменить, исправить с высоты начальственного кабинета?
Виктор Нилов: Я бы не сказал, что с высоты. Ведь если работаешь в коллективе и считаешься его составной частью, а при этом будешь сильно подниматься, быстро оторвешься.
Мне кажется, что сегодня главное — это преемственность. Основные направления, главные задачи в прежнем департаменте, а сегодня в Главном управлении уже поставлены. И они вряд ли подвергнутся серьезным изменениям. Возможны лишь корректировки.
Планы, назначенные на десятилетия не возможно завершить в считанные годы. Назначенную врачом процедуру нельзя прерывать. Но идеального рецепта, который завтра дал бы результат, никто не сможет предложить.
Поэтому мы занимаемся теми направлениями, которые позволяют, на наш взгляд, воздействовать на самые болевые точки. Это взаимоотношения водителя с инспектором, профессиональная подготовка наших сотрудников и техническая обеспеченность нашей службы.
Смерть без причины
РГ: В последнее время увеличилось количество погибших на дорогах. С чем это связано?
Нилов: Какую-то прямую взаимосвязь очень трудно уловить. Мы с каждым годом стараемся все детальнее разбирать причины аварий. И столкнулись с некоторыми вещами, которые ранее для страны были не характерны. Например, у нас сегодня больше детей погибает в качестве пассажиров. Раньше мы говорили, что дети нарушают правила, родители за ними не смотрят. А теперь у нас погибших детей-пешеходов меньше, чем детей-пассажиров. Но они же не сами оказываются в машине. Это их родственники, знакомые, родители перевозят.
Очень сложно сейчас найти инструмент воздействия на психологию человека, который везет ребенка без удерживающего устройства или непристегнутого ремнем безопасности. Опять повышать штрафы?
Конечно, пропагандистское воздействие наиболее эффективно. Думаю, в этом поможет новая пропагандистская акция, которую мы сейчас запустили. До сих пор подобные акции нам помогали.
РГ: Но в последнее время растет количество и погибших под колесами…
Нилов: Это второй момент. Количество погибших на территориальных дорогах и дорогах федеральной сети больше, чем число погибших в городах и населенных пунктах. В городах и селах продолжает снижаться количество погибших. Чем это можно объяснить? Тем, что в городах жестче контроль, применяются системы фото- и видеофиксации. На загородных трассах, учитывая сокращения, которые проведены у нас в МВД, снизилось количество и качество надзора.
РГ: Может, влияет другой фактор? Скорости за городом выше, чем в населенных пунктах?
Нилов: Но они и до этого были выше. Чем отличаются пять месяцев предыдущего года от пяти месяцев этого? Конечно, возрастает активность перевозочной деятельности. Рост парка даже в кризисный период бы значительным, а сейчас он начал прогрессивно увеличиваться. Поэтому интенсивность движения на загородных трассах опять начала возрастать. И это приводит к увеличению тяжести последствий аварии.
Те сводки, которые мы получаем по утрам, говорят о том, что происходят совершено нелепейшие случаи.
При оформлении ДТП смотрим на причины и условия аварии, на обустройство дороги и пытаемся устранить те причины, которые могли хотя бы косвенно сыграть какую-то негативную роль.
Работаем в этом направлении и с прокуратурой.
РГ: Это когда местные власти не спешат исправить выявленные недостатки дорог?
Нилов: Действительно, такое бывает. И тогда мы с прокурорами вынуждены воздействовать на должностных лиц, не принимающих необходимых мер.
РГ: А ваши сотрудники часто принимают необходимые меры?
Нилов: Не сказать, чтобы это было по каждому ДТП. Но цель такая сегодня поставлена.
Штопор из сотни лезвий
РГ: Одна из главных проблем сегодняшнего времени — пробки. Можете предложить рецепт борьбы с ними?
Нилов: Если бы мог предложить такой рецепт, то сразу бы получил Нобелевскую премию. Какого-то единого рецепта просто не существует. Есть некие каноны, которым необходимо следовать. Но добиться результата в короткое время — все равно не удастся. Когда болезнь запущена, вылечить ее за день все равно не получится.
Возьмите любой город , какой-нибудь областной центр, но проблема задержек движения и там присутствует. Связана она зачастую не с транспортным планированием.
Даже при низкой интенсивности неправильная организация парковки, неправильно организованные остановки городского транспорта зачастую сами по себе создают помехи. А если еще неграмотно выстроена система организации дорожного движения, система светофорного регулирования, то это в еще большей степени усугубляет ситуацию. Пока нет координатора, город будет стоять. А уж такие мегаполисы, как Москва, — здесь клубок проблем.
РГ: Можно это сдвинуть с мертвой точки?
Нилов: Мне кажется, что все решения, которые сегодня принимаются в рамках совета, который создан по указанию президента и объединяет усилия Москвы и области, а также федеральных органов исполнительной власти, нарабатывает очень грамотные и правильные решения. Если такой комплексный подход будет сохраняться, конечно, проблемы будут решаться.
Один клик — машина на учете
РГ: Сейчас колоссальные очереди выстраиваются в регистрационных пунктах. Есть возможность как-то их сократить?
Нилов: Если брать разные субъекты Федерации, то мы увидим совершенно разные картины. Есть регионы, где этой проблемы просто не существует.
РГ: Там, где транспорта минимум…
Нилов: Нет, мы знаем регионы, где количество зарегистрированного транспорта ничуть не меньше, чем в соседнем регионе. Проблема, как правило, не только в обслуживании, но и в приспособленности помещений. Если не создано условий сегодня, даже с человеческой точки зрения, если там невозможно развернуть хорошую систему, там нет нормальной связи, то и ожидать, что там быстро и качественно обслужат — бессмысленно. Почему и в проекте закона о регистрации, и в изменениях, внесенных в приказ, предусмотрен отход от регистрации по месту жительства. Для того чтобы человек имел возможность проводить эту операцию там, где ему удобно. На сегодняшний день реализуется возможность предварительной записи и через наши сайты, и через портал госуслуг. Ты имеешь право выбора.
РГ: Электронная запись связана с большими сложностями…
Нилов: Безусловно. Что касается госуслуг, то для того, чтобы зарегистрироваться в личном кабинете, необходимо пройти некую процедуру. Если вы это будете делать только для того, чтобы зарегистрировать личную машину, для вас это будет несколько неудобно. Но если вы будете работать через этот портал и с налоговой, и с ФМС, и с другими государственными структурами, то вы только один раз потратите время на регистрацию. Во всех остальных случаях вам эти услуги будут доступны в течение минуты. Для тех, кому кажется неудобным этот портал, можно воспользоваться для записи только нашим сайтом.
РГ: Подобную услугу предлагает и ваш сайт. Проблемы возникают непосредственно в подразделениях. По госуслугам человек предъявляет квиточек, его проводят без очереди туда, куда ему надо. По интернет-записи через ваш портал ему приходится самому прорываться сквозь очередь, доказывая, что он записывался. Понятно, что его никто вперед себя не пустит.
Нилов: Да, здесь очень важно не просто продекларировать какое-то действие, а важно отработать его до конца. Мы, когда в первый раз с этим столкнулись, пригласили несколько фирм и с ними разговаривали, в том числе о том, как правильно подать на экран информацию. Ведь если вы еще никогда не были в подразделении ГИБДД, то вам важно знать даже с какой стороны туда лучше подъехать, где находится площадка осмотра, где площадка по предварительной записи, какая площадка и какое окно работает по предварительной записи. Первый опыт был в столице. Может быть, он не идеален. Если я за день, за два, за три записался — я вправе рассчитывать на то, что меня по крайней мере не выгонят. Но когда доходит до практики — одно окно, общая очередь. Но мы работаем, чтобы это было иначе.
Просто сегодня еще не все до конца понимают, что за этим будущее. Весь мир живет по предварительной записи.
Аукционный номер
РГ: Мы когда-нибудь дойдем до того, что регистрировать машину можно будет не только в границах региона, но и границах страны?
Нилов: В проекте закона о регистрации это уже есть. Сам проект уже поступил к нам из правительства с поправками, с замечаниями. И я думаю, что уже в этом году он будет внесен в Государственную Думу.
Там предусмотрена возможность регистрационных действий через автодилеров. Им предоставлено право участвовать в части подтверждения данных о транспортном средстве, возможность проведения комплекса действий по регистрации автомобилей непосредственно в салоне.
Сегодня, покупая автомобиль, вы должны провести некий цикл действий. В будущем законе предусмотрено, что дилер будет выполнять специальную функцию, тогда вы сможете получить все в салоне, вплоть до номерного знака.
РГ: Это можно сделать и сейчас, только для этого мне нужно выписать доверенность на неизвестное лицо и заплатить много денег.
Нилов: Это не цивилизованный подход. Мы даже в проекте закона продекларировали не выдачу номерного знака, а его присвоение. А знак будет изготавливаться той организацией, которая получит на это право. Может быть, она будет располагаться непосредственно в этом автосалоне. Эксперты предложили ввести аукционы для регистрационных знаков. Это предусматривает некие технические и организационные сложности. Должна практически идеально работать единая информационная система, потому что вы можете в течение дня как поставить машину на учет, так и снять ее, причем в разных точках страны.
На автодроме научат
РГ: Сегодня много критики к приему экзаменов, к подготовке водителей. Понятно, что не вы их готовите, но выпускает их на дорогу ваша служба. Что здесь не так?
Нилов: Надо понимать, что человек, который хочет управлять автомобилем, должен осознавать, что от того, как он будет управлять средством повышенной опасности, от качества его подготовки, от того, как он будет чувствовать себя за рулем, зависит не только его жизнь, но и жизнь многих людей. Приятно, что сегодня и молодежь, и люди в возрасте пытаются получить дополнительные навыки. Условия движения, особенно в крупном городе, действительно экстремальны.
Безусловно, главный критерий — это прием экзаменов. На помощь приходят технические средства. Кроме площадок-автодромов, где можно даже без человеческого фактора оценить подготовленность к выполнению отдельных элементов, также и средства фото-, видеофиксаци, средства видеорегистрации, которые позволяют проследить все действия кандидата в водители и инспектора, принимающего экзамен.
Но это не дает оценку качества подготовки. Здесь как весы. Чем предметнее мы будем принимать экзамен, чем больше требований будем предъявлять, тем качественнее автошколы будут готовить. Сегодня этот баланс нарушен. Где-то идет вал хорошо подготовленных, где-то — недостаточно. Есть недобросовестные люди. Но есть и наработки, есть направления, по которым мы и будем двигаться.
РГ: В регламенте о приеме экзаменов были прописаны автодромы. Но от него отказались.
Нилов: Не отказывались. Просто получилась несогласованность действий. Давайте посмотрим, как будет развиваться ситуация в дальнейшем. Я думаю, что здравый смысл все равно расставит все на свои места.
РГ: То есть вы считаете, что автодромы нам нужны.
Нилов: Дело не в том, что я считаю. Вопрос в том, как относиться к этому. Если относиться к этому как к коммерческому проекту, в который необходимо вкладывать большие деньги, то, конечно, от этого нужно отказываться. А если мы будем говорить, что это элемент, где формируется мастерство, то тогда к этому будут по-другому подходить. Грубо говоря, если водителя готовят в условиях небольшого города или в сельской местности, конечно, там требования, которые предъявляются, могут оказаться несколько заниженными. А правильно ли это? По сути, мы начинаем некоторое территориальное деление. Тут интенсивное движение, поэтому надо готовить водителей высшего класса. А тут неинтенсивное, поэтому достаточно, чтобы водитель тронулся с места и остановился. Но ведь, готовя любого специалиста в любой области, его готовят на более серьезную нагрузку, на более серьезные испытания. Так должно быть и с водителем.
Автодромы пришли именно из практики совершенствования мастерства. Мы видели, как готовят водителей в странах Европы. Огромные территории и комплексы, в которых занимаются, начиная от элементарных навыков вождения до мастерства достаточно профессионального уровня. И все это в рамках одного комплекса. У нас, к сожалению, такого подхода нет.
А возьмите погодные условия. Ведь большая часть России — полгода под снегом. А где можно проверить себя на заснеженной дороге? Этот опыт, к сожалению, приобретается на улице.
РГ: Уровень подготовки водителей сегодня сильно упал?
Нилов: Я не думаю, что он падает. Он держится на одном уровне. Давайте посмотрим статистику. У нас есть данные по «молодым» водителям, которые пользуются автомобилем в течение года, двух, трех лет. Несколько лет назад у нас показатель аварийности с такими водителями все время чуть-чуть прибавлялся. Сейчас этот показатель все-таки начинает немного, но уменьшаться.
Второй момент — многие пересаживаются на современный автомобиль, в том числе на иномарки. Они более динамичны, более комфортны, и управлять ими легче. Эта простота дает возможность больше внимания обращать на ситуацию вокруг автомобиля.
Что спасет от взяток
РГ: Коррупция. Это слово часто связывают именно с ГИБДД. Как вы с этим собираетесь бороться?
Нилов: Эта беда имеет несколько составляющих. Нечестность и нечистоплотность — это только одна сторона. Но и условия, в которых сегодня работает инспектор, очень сложны. Я никого не оправдываю. Но агрессия на дорогах возрастает колоссально. Она уже не только по отношению к инспектору, но и по отношению к окружающим. В первую очередь надо говорить о подготовке наших сотрудников, с повышением их профессионализма. Ведь зачастую столкновения на дорогах связаны с неграмотностью некоторых наших инспекторов.
Второй момент — это применение различных технических средств. Речь идет о тех же видеорегистраторах, установленных в машинах Госавтоиснпекции, а также о камерах на постах.
Третье, мы должны более четко ставить задачу инспектору.
Мы понимаем, что сегодня сокращают численность, а нам надо оформить все ДТП, но при этом еще контролировать условия движения. Поэтому место, время и вид нарушения мы должны выбирать заранее. Мы знаем, что в таком-то месте в такое-то время чаще всего происходят аварии. И причины там — выезд на встречную полосу. Значит, в это время в этом месте должен стоять экипаж и работать именно по этому виду правонарушений.
Если инспектор оказался не там и занимается не тем, даже если при этом он был абсолютно честен, мы все равно должны разбираться, почему он был не там и занимался не тем. И тогда и доверия к нам будет больше , и это, безусловно, повлияет на снижение аварийности. Но почему то нас принято все время спрашивать о плохом. Если нам удастся вот так выстроить систему, то нам будет легче отвечать за наших инспекторов.
Ведь есть у нас люди, которые нормально работают, есть те, кто совершает героические поступки. Но про таких сотрудников почему-то ничего не слышно.
РГ: Но так устроены многие СМИ, таков наш менталитет, что в первую очередь заметно то, что плохо. Кстати, вам от этого только польза. По сообщениям СМИ вы, бывает, узнаете, где у вас непорядок.
Нилов: Кстати, хотелось бы обратить внимание, что там, где идет нагнетание ситуации, зачастую выводы делаются на глаз, по первым впечатлениям. Сначала надо разобраться. А уж потом делать выводы.
Но нам-то хотелось, чтобы сотрудников, которые хорошо работают, так же поощряли. Сейчас обсуждается законопроект о социальных гарантиях. Что в нем будет — говорить пока рано. Мы будем собираться с руководителями регионов, обсуждать ход переаттестации. В первую очередь в ней должен учитываться не столько возрастной критерий, сколько профессионализм сотрудников. И главное во всем этом — желание человека совершенствоваться.
Ведь сегодня при быстрой смене законодательства не каждый инспектор изучает нововведения. Есть лентяи, есть люди, которые не очень хотят это изучать. Поэтому сейчас возникают такие необычные ситуации: появились инспекторы, которые специализируются на тех или иных нарушениях и только ими и занимаются. А про все остальное они ничего не знают. Вот система профессиональной подготовки и требует сегодня доработки. Раз мы говорим, что нужен другой сотрудник, то нужна и другая система подготовки, а также и другой уровень преподавания.
Мы уже начали эту работу и изменяем процесс подготовки. Причем, очень важен сам уровень подготовки преподавателей. По нормам раз в пять лет сотрудник должен проходить переподготовку. Но наше законодательство меняется несколько раз за год, поэтому нужно находить другие формы обучения.
РГ: Какая все таки первоочередная задача перед вами стоит? Какая — приоритетная?
Нилов: Я бы сказал так. В первую очередь нам необходимо выяснить причины, по которым выросла смертность на дорогах, и устранить их. Во-вторых, найти тот способ психологического воздействия, который возымеет действие на водителя. Давайте разберемся. Вы сами за рулем?
РГ: Да, уже давно.
Нилов: Изменился ваш стиль вождения за последние несколько лет?
РГ: Да, изменился. Не превышаю скорость более чем на 60 км/час и не выезжаю на встречную полосу.
Нилов: Наверняка пристегиваетесь. Так вот большинство водителей за последние десять лет стали пристегиваться. За последние три года — пропускать пешеходов на переходе. При этом штрафы за это небольшие, инспектор не стоит у каждого перехода, не тормозит за непристегнутый ремень. Таких административных дел у нас единицы. Значит что-то другое повлияло на поведение водителей. К слову, в Москве водители даже более вежливые, чем в некоторых других регионах. Может быть, появилась мода на соблюдение правил дорожного движения? Может быть, стоит эту моду поддержать? Может быть, стоит ее даже расширить до соблюдения скоростного режима?
о чем был разговор
Инспекторы должны будут знать не только ту часть правил и КоАП, по которым специализируются,
но и все остальные статьи.
В ближайшее время в Госдуме обсудят новый закон о регистрации транспортных средств.
Автовладелец сможет ставить машину на учет в любом месте, где ему захочется, даже в другом регионе.
а в это время
На Минском шоссе инспектор ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУВД Москвы попал в аварию
37-летний старший лейтенант полиции, управляя мотоциклом «Сузуки-Бандит», не справился с управлением и, выехав на встречную полосу, столкнулся с «КАМАЗом», а также с «Мицубиси-Паджеро». Мотоциклист скончался на месте.
В Адлерском районе Сочи двое местных жителей и нижегородец погибли в результате столкновения легкового автомобиля и грузовика. ДТП произошло на 36-м километре автодороги Адлер — Красная Поляна. Водитель «Нивы» выехал на встречную полосу и столкнулся с «КАМАЗом».
В Тюменской области в минувшую субботу 15-летний мотоциклист выскочил на дорогу прямо перед автобусом. Его пассажир — десятилетний пацан — погиб на месте. Самого горе-водителя госпитализировали. Водитель и пассажиры автобуса не пострадали.
В воскресенье вечером на 91-м километре КАД (объездная Санкт-Петербурга) инспектор ДПС не справился с управлением и врезался в стоящую на обочине машину. Она остановилась из-за поломки колеса. Инспекция утверждает, что не был выставлен знак аварийной остановки. Потерпевшие считают, что все правила безопасности были соблюдены. В итоге аварии пострадала беременная женщина и погибла ее 17-летняя дочь.
Иномарка сбила семь детей и пенсионерку в Туве. Одна девочка погибла. По словам представителя республиканского МВД, 27-летний водитель при повороте на улицу Пушкина села Сарыг-Сеп не справился с управлением, предположительно из-за превышения скорости. В итоге машина сбила восемь пешеходов. От полученных травм на месте скончалась семилетняя девочка, остальные отправлены в больницу с травмами различной тяжести.
На северо-востоке Москвы маршрутное такси Ford Transit столкнулось с Volkswagen Golf. Это произошло на пересечении проспекта Мира и Сельскохозяйственной улицы. В результате аварии три пассажира маршрутки получили травмы. Помощь была им оказана на месте. Причины ЧП устанавливаются.
ключевой вопрос
Ловушки по расписанию
РГ: Если в течение длительного времени на определеном участке дороги фиксируется рост правонарушений, вы должны это как-то контролировать? Может быть проблема не в стихийном собрании нарушителей в одном месте, не в резком помутнении рассудка у водителей? Может проблема в том. что неправильно организовано движение? Не хватает знаков? Инспекторы не тем занимаются ?
Нилов: Возможна и такая ситуация. Чем интересна служба в Госавтоинспекции? Она очень многогранна. Если кто-то считает, что работа инспектора только в регулировании движения, то он глубоко заблуждается. Инспектор должен владеть навыками ручного регулирования, чтобы его понимали и чтобы он не создавал проблемы на перекрестке. С другой стороны, он должен хорошо оценивать ситуацию, которая вокруг него складывается, чтобы его действия не привели к каким-либо иным негативным последствиям. При этом он должен качественно оформлять дорожно-транспортные происшествия, документы и видеть то, что может привести к аварии. При работе на трассе, он должен видеть состояние дороги и средств организации движения.
РГ: Поговорим об этих средствах организации движения…
Нилов: Да, сейчас вы скажете, что знаете примеры ловушек… К сожалению, это есть. Мы разговаривали с руководителем столичной Госавтоинспекци. Он тоже сегодня на это обращает серьезное внимание. И по любому сигналу — общественность обратилась или просто гражданин — мы действительно пытаемся эти вещи исправить. Все, что на сегодняшний день не соответствует нормативам, мы пытаемся устранить максимально быстро. Это, кстати, одна из целей , которую поставил перед Госавтоинспекцией в своем указании зам министра МВД Виктор Кирьянов. В документе указано на необходимость изучения причин и условий ДТП, особенно при гибели людей и тем более на пешеходных переходах. Сегодня задача, чтобы это не осталось на бумаге.
образец оформления европротокола при ДТП — Mafin
Лицевую сторону Извещения о ДТП заполняют совместно и подписывают оба водителя. Каждый водитель выбирает любую колонку («А» или «В») и вносит информацию о своем транспортном средстве.
1. Место ДТП
Укажите город, улицу и дом (ближайшее к ДТП здание). Если авария произошла на перекрестке — пересечение улиц, если не в населенном пункте — название трассы, километр и направление движения.
2. Дата ДТП
Укажите дату и время ДТП.
3. Свидетели ДТП
Напишите фамилию, имя и отчество (если оно есть),
а также адрес свидетелей ДТП.
4. Марка, модель ТС
Внесите данные из свидетельства о регистрации
ТС (СТС).
5. Собственник ТС
Напишите фамилию, имя, отчество и адрес собственника авто из СТС.
6. Водитель ТС
Напишите фамилию, имя, отчество, дату рождения, адрес регистрации и телефон водителя, а также данные его водительского удостоверения.
7. Страховщик
Укажите страховую компанию из полиса ОСАГО,
номер полиса и дату окончания его действия. Если у вас есть полис КАСКО, в пункте «ТС застраховано от ущерба» отметьте «да».
8. Место первоначального удара
Укажите стрелкой место первоначального удара, изображать повреждения здесь не нужно.
9. Характер и перечень видимых поврежденных деталей и элементов
Перечислите все видимые повреждения и опишите их характер, используйте термины «царапина», «вмятина», «деформация», «разрыв», «трещина».
10. Замечания
Напишите, признаете ли вы свою вину или считаете себя невиновным в ДТП.
11. Обстоятельства ДТП
При помощи комбинации пунктов опишите обстоятельства ДТП, каждый водитель отмечает клетки в соответствии со своей колонкой («А»
или «В»). В последнем пункте укажите количество отмеченных клеток в своем столбике.
12. Схема ДТП
Нарисуйте схему ДТП. Схематично изобразите дорогу с названием улицы и номером дома, линии разметки, расположение светофоров и дорожных знаков, другие ориентиры. Автомобили можно изобразить простыми прямоугольниками, укажите их расположение в момент столкновения и конечное положение, при
этом обозначьте направления движения машин.
13. Подписи водителей
Подписи водителей здесь обязательны: они удостоверяют отсутствие разногласий по обстоятельствам ДТП и причиненным повреждениям.
Виновник страшной аварии на МКАД получил огненный знак
+ A —
Три месяца назад у мужчины сгорела машина на кольцевой автодороге
Личности возможных попутчиков водителя, протаранившего на полной скорости уборочную автомашину «КамАЗ» на 53-м километре МКАД, утром во вторник пытаются установить правоохранители. В машине «Хонда-Элизион» находилась 35-летняя гражданская жена шофера – она единственная выжила. Погибли сам автомобилист, его восьмилетний сын и знакомый.
Как стало известно «МК», 11 мая в 4 часа утра водитель уборочной машины «КамАЗ» следовал по внутренней стороне МКАД в крайней левой полосе и чистил бетонный отбойник. В районе 53-го км он почувствовал сильный удар сзади.
– Удар был такой силы, что мою машину подбросило. Я ехал со скоростью 7 км/ч, проблесковые маячки и импульсная стрелка были включены. После удара я сразу остановился и увидел, что сзади в меня врезался минивэн «Хонда», никаких следов торможения не было. Я сразу же вызвал «скорую» и ГИБДД, – рассказал водитель «КамАЗа».
Прибывшие на место медики и полицейские обнаружили в «Хонде» четырех человек; трое из них, включая ребенка, погибли на месте. Среди погибших оказался 38-летний водитель и хозяин машины, гражданин Армении Ашот (все имена изменены). Он жил в Москве уже почти 10 лет и занимался ремонтом квартир, постоянной регистрации не имел, а проживал в основном по адресам, где делал ремонт. У мужчины в Армении осталась жена и трое детей, с супругой около полугода назад они развелись.
У женщины, которая выжила и была госпитализирована в очень тяжелом состоянии, как и у погибшего мальчика, документов при себе не было. Знакомые Ашота пояснили, что, по всей видимости, это его гражданская жена Алена и их общий сын Алексей. Сейчас медики борются за жизнь женщины, но прогнозы совсем не утешительные: у нее очень серьезная черепно-мозговая травма.
По словам знакомых, около трех месяцев назад у Ашота полностью сгорел его автомобиль «Опель» – инцидент также произошел на МКАД.
Личность еще одного, 27-летнего погибшего изначально установили по документам, но мужчина с аналогичными данными оказался жив, а его родственники пояснили, что года три назад он потерял паспорт.
Опубликован в газете «Московский комсомолец» №28535 от 12 мая 2021
Заголовок в газете: Виновник страшной аварии получил огненный знак
Что делать при попадании в ДТП
Сев за руль, каждый водитель отвечает за свою жизнь и жизнь пассажиров и пешеходов. И каждый из них должен знать, что делать и что делать категорически нельзя при ДТП, так как обычно при таких обстоятельствах людям свойственно предпринимать необдуманные решения. В этой статье вы узнаете пошаговые действия и основные правила поведения при дорожно-транспортном происшествии.
Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, повлекшее причинение вреда здоровью, смерть человека, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов либо иной материальный ущерб.
Виды ДТП:
• Столкновение
• Опрокидывание
• Наезд на препятствие
• Наезд на пешехода
• Наезд на велосипедиста
• Наезд на стоящее транспортное средство
• Наезд на гужевой транспорт
• Наезд на животных
• Падение пассажиров
• Прочие происшествия
Согласно Правилам дорожного движения, утвержденным постановлением Правительства от 13 ноября 2014 года № 1196 (далее – ПДД), при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 2 раздела 7 ПДД, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь, а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, государственный регистрационный номерной знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

сообщить незамедлительно о случившемся в ближайший орган внутренних дел, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников органов внутренних дел, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 8 раздела 1 ПДД;

освободить проезжую часть дороги, если движение других транспортных средств невозможно;

при необходимости освобождения проезжей части дороги предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следов и предметов, относящихся к происшествию, принять все возможные меры к их сохранению и обеспечить объезд места происшествия.

В случае дорожно-транспортного происшествия, если нет пострадавших, при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, они прибывают в ближайшее подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия.
Если говорить другими словами, в случае ДТП вам необходимо:
удостовериться что нет пострадавших, если есть, то вызвать скорую помощь;

включить «аварийную сигнализацию» и установить знак аварийной остановки;

если были свидетели происшествия, следует записать их контактные данные. Это может пригодиться при особых случаях;

вызвать сотрудников административной полиции (102 – если нет пострадавших / 112 – если есть (звонки бесплатные)) и страховых агентов (тел.: смотреть страховку).

По прибытию, сотрудники дорожно-патрульной полиции должны оформить все материалы дела:
составить схему ДТП,

протокол осмотра места ДТП,

административный протокол,

отобрать объяснения,

направить водителей на медицинское освидетельствование.

Сотрудники дорожно-патрульной полиции так же проверяют все ваши документы, рисуют схему и просят отбуксировать транспортные средства в некоторых случаях, когда на месте ДТП транспортное средство затрудняет движения других автомобилей.
Далее сотрудник дорожно-патрульной полиции, выдает вам бланк объяснительной на имя начальника управления местной полицейской службы.
Вы заполняете бланк, в нем обязательно необходимо указать ориентировочное время ДТП, пересечение улиц (напротив чего), гос. номер автомашины, направления движения и детальное описание происшествия, также номер полиса ОГПО.
Составление схем, протоколов относительно ДТП
С целью выявления следов административного правонарушения, иных материальных объектов, а также обстоятельств, имеющих значение для составления протокола об административном правонарушении, уполномоченное должностное лицо вправе в пределах своих полномочий произвести осмотр местности, предметов, документов, живых лиц.
Далее сотрудник дорожно-патрульной полиции в схему обязательно вносит описание внешних повреждений автомобилей. Проследите, чтобы все повреждения были учтены. После вас направляют на освидетельствование на экспертизу.
Заполнением указанных документов занимаются непосредственно прибывшие на место ДТП сотрудники дорожно-патрульной полиции. Перед подписанием документов внимательно ознакомитесь с ними, и отстаивайте свои законные права.
Штрафстоянка

Транспортное средство может доставляться на штрафную стоянку сотрудниками дорожно-патрульной полиции в том случае, если при совершении ДТП есть пострадавшие и/или водителем, при этом допущены другие нарушения, такие как управление ТС в состоянии опьянения, отсутствие необходимых документов. В других случаях сотрудники дорожно-патрульной полиции не в праве ставить автомобили на штрафную стоянку.
Медицинское освидетельствование
Согласно пункту 2 Правил направления для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствования на состояние опьянения и оформления его результатов (далее — Правила), утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 4 июня 2003 года № 528, освидетельствование на состояние опьянения водителей производятся в качестве меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении уполномоченными должностными лицами, когда состояние опьянения является составом правонарушения.
В соответствии с пунктом 3 Правил освидетельствование на состояние опьянения водителей, может производиться сотрудниками органов внутренних дел, непосредственно на месте совершения административного правонарушения с применением специальных приборов и средств, устанавливающих наличие опьянения.
Рекомендуется пройти освидетельствование добровольно и незамедлительно.
Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, в соответствии с частью 4 статьи 613 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрено административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок три года.
Заполнение объяснительной
Сотрудник дорожно-партульной полиции, непосредственно прибывший на место ДТП выдает форму объяснительной. Данный документ непосредственно влияет на решение суда, поэтому ее необходимо заполнять внимательно.
В объяснительной обязательно должно быть указано время и место ДТП (пересечение, напротив чего и т д), стороны направления движения транспортного средства (Юг-Север – Запад-Восток), и детальное описание происшествия. Кроме того, в заявлении указываются сведения об ОГПО (страховому полюсу), соответственно наименование страховой компании и номер ОГПО, и ваши контактные данные. Также в случае, если участник ДТП не отказывается пройти медицинское освидетельствование, то он обязан написать, что медицинское освидетельствование пройдет добровольно, сразу же после оформления сотрудниками дорожно-патрульной полиции факта ДТП.
После экспертизы рекомендуется ехать на место ДТП и решить вопрос о транспортировке транспортного средства. Если автомобиль не имеет значимых повреждений и управлять им безопасно, то вы имеете право самостоятельно без привлечения эвакуатора или любого другого буксировочного транспорта отогнать свое авто на соответствующую парковку или стоянку.
Техническая экспертиза (оценка)

Автоэкспертиза – это оценка ущерба, которую проводят в целях возмещения материальных средств их владельцу.
Чтобы получить страховое возмещение после ДТП потерпевший обращается в страховую компанию. Здесь уже встаёт вопрос о том, как проводить оценку ущерба. Обычно страховщик проводит оценку сам, силами штатных специалистов либо же привлечённого эксперта.
В случае, если страховая компания существенно занижает сумму страхового возмещения и суммы выплаты по страховке не хватает, потерпевший может пройти независимую экспертизу, чтобы рассчитать реальный ущерб и получить положенное страховое возмещение. Независимая экспертиза поможет вам получить разницу между выплаченной суммой и реальной стоимостью ремонта.
Существует ряд советов, которые помогут каждому авто владельцу избежать проблем, связанных с прохождением автоэкспертизы и получения материального ущерба.
Для начала, если произошло ДТП, ни в коем случае нельзя уезжать с места аварии, а следует дождаться сотрудников дорожно-патрульной полиции. Далее, необходимо составить вместе с сотрудниками дорожно-патрульной полиции справку об аварии, где рекомендуется уточнять все мелкие детали. После составления документа, вы должны оповестить свое страховое агентство о происшествии, или же, напишите заявление о том, что вы сами выберете организацию, которая будет проводить автоэкспертизу.
Если произошла авария, а виновником ДТП выступает лицо незастрахованное, то автоэкспертиза проводится на месте, после того, как на место аварии приезжает дорожно-патрульная полиция.
Если виновником аварии вступаете вы, то проблемы могут обойти вас стороной в том случае, если вы застрахованы ОСАГО. Страховщики сами проведут автоэкспертизу.
Если же вам не удалось найти обоюдное решение ситуации, то возврат средств будет происходить путем судебного разбирательства. Суд не всегда смотрит на уже проведенную автоэкспертизу и предпочитает делать встречную автоэкспертизу. Это делается с целью обезопасить обе стороны от несанкционированных действий.
Специализированный районный и/или приравненный к ним административный суд
Протокол об административном правонарушении составляется незамедлительно после обнаружения факта совершения административного правонарушения.
В случае, когда требуются проведение экспертизы, исследование специалистом, протокол об административном правонарушении составляется в течение двух суток с момента получения заключения экспертизы и (или) специалиста.
Протокол об административном правонарушении в течение трех суток с момента составления направляется для рассмотрения в суд, уполномоченный рассматривать дело об административном правонарушении.
Дела об административных правонарушениях рассматриваются в течение пятнадцати суток со дня получения судом, правомочным рассматривать дело. Касательно даты, времени и места проведения слушания, вас и проинформируют в установленном порядке.
При явке в суд вам необходимо иметь при себе следующие документы:
если вы потерпевший — удостоверение личности и заключение медицинского освидетельствования для установления факта употребления психоактивного вещества и состояния опьянения.
если вы виновник — удостоверение личности, временное водительское удостоверение и также заключение.
Административная ответственность за совершение ДТП

Нарушение водителями транспортных средств правил дорожного движения, повлекшее повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, причинившее материальный ущерб влечет штраф в размере 20 МРП или лишение права управления транспортным средством на срок до шести месяцев.
То же действие, повлекшее причинение потерпевшему легкого вреда здоровью влечет штраф в размере 40 МРП или лишение права управления транспортным средством на срок до девяти месяцев.
Если вышеупомянутые действия были совершенные лицом, не имеющим либо лишенным права управления транспортным средством влекут штраф в размере 60 МРП.
Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год.
Если вышеупомянутые действие были совершенные лицом, не имеющим либо лишенным права управления транспортным средством влечет штраф в размере 100 МРП либо административный арест на тридцать суток.
Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности согласно статье 611 Кодекса об административных правонарушениях.
Уголовная ответственность за совершение ДТП
Согласно статье 345 Уголовного Кодекса Республики Казахстан нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами влечет ответственность:
1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, троллейбусом, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью человека, наказывается штрафом в размере до трехсот месячных расчетных показателей либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до двухсот сорока часов, либо арестом на срок до семидесяти пяти суток, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до двух лет.
2. То же деяние, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, наказывается штрафом в размере до двух тысяч месячных расчетных показателей либо исправительными работами в том же размере, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет. Деяние, предусмотренное первым пунктом, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до семи лет.

знаков предупреждения несчастных случаев | Системы безопасности Clarion
Знаки безопасности
Clarion для предотвращения несчастных случаев предназначены для предоставления людям необходимой информации, чтобы не допустить несчастных случаев, угрожающих им самим и окружающим. Текст и символы, выбранные для каждого знака, были тщательно отобраны, чтобы кратко изложить последние требования OSHA / ANSI Z535 к содержанию; знаки предоставляют четкую информацию о характере опасности и вытекающих … Подробнее
Знаки безопасности
Clarion для предотвращения несчастных случаев предназначены для предоставления людям необходимой информации, чтобы избежать несчастных случаев… Прочитайте больше
Подробнее о знаках предупреждения несчастных случаев
Знаки безопасности
Clarion для предотвращения несчастных случаев предназначены для предоставления людям необходимой информации, чтобы не допустить несчастных случаев, угрожающих им самим и окружающим. Текст и символы, выбранные для каждого знака, были тщательно отобраны, чтобы кратко изложить последние требования OSHA / ANSI Z535 к содержанию; знаки предоставляют четкую информацию о характере опасности, последствиях взаимодействия с опасностью, способах ее предотвращения и надлежащем уровне серьезности, связанном с опасностью.Если содержание одного из наших знаков предупреждения несчастных случаев близко, но не совсем то, что вам нужно, попросите нас настроить дизайн; любой компонент может быть адаптирован в соответствии с вашими требованиями.
Соответствуют ли ваши вывески передовому опыту? Загрузите нашу временную шкалу, чтобы увидеть, как содержимое и дизайн вывески менялось с течением времени и насколько ваши вывески соответствуют требованиям.
Скачать Timeline
-делитель-
В Clarion мы используем трехуровневую систему серьезности опасности, определенную стандартами ANSI и ISO и одобренную OSHA.Это должным образом информирует сотрудников, субподрядчиков и гостей об уровне риска, связанном с каждой из ваших потенциальных опасностей. ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ВНИМАНИЕ — сигнальное слово на каждом знаке обозначает вероятность возникновения несчастного случая и указывает, может ли взаимодействие с опасностью привести к смерти, серьезным травмам или легким травмам.
Старым знакам безопасности чаще всего не хватает содержания, которое характеризует новый, более высокий уровень информирования о безопасности, необходимый на сегодняшних рабочих местах. Например, часто встречающийся знак «ОПАСНОСТЬ — Высокое напряжение» идентифицирует опасность, но мало что сообщает зрителю о последствиях взаимодействия с опасностью или о том, как ее избежать.Есть ли два источника питания, которые необходимо заблокировать перед выполнением технического обслуживания? Нужно ли носить средства защиты от дугового разряда, указанные в NFPA 70E? Допускается ли к работе с оборудованием только обученный и уполномоченный персонал? Обеспечение этого более высокого уровня содержания — вот что отличает наши знаки для предотвращения несчастных случаев от вывески старого стиля.
Когда происходит сбой в коммуникации по вопросам безопасности из-за того, что знак безопасности не соответствует сегодняшнему ожидаемому уровню содержания и происходит авария, возникают судебные иски.В судебных процессах против владельцев помещений все чаще встречаются обвинения в том, что они «не предупредили» и «неадекватно предупредили». Стандартные и индивидуальные знаки предупреждения несчастных случаев Clarion разработаны в соответствии с последними стандартами, чтобы предоставить людям информацию, необходимую для понимания и предотвращения потенциальных опасностей в современных общественных местах и на работе.
«{\» categoryProductsPerPage \ «: 12, \» themeSettings \ «: {\» alert-backgroundColor \ «: \» # ffffff \ «, \» alert-color \ «: \» # 333333 \ «, \» alert-color-alt \ «: \» # ffffff \ «, \» applePay-button \ «: \» черный \ «, \» blockquote-cite-font-color \ «: \» # 999999 \ «, \» blog_size \ «: \» 190×250 \ «, \» body-bg \ «: \» # ffffff \ «, \» body-font \ «: \» Google_Karla_400 \ «, \» brand_size \ «: \» 190×250 \ » , \ «brandpage_products_per_page \»: 12, \ «button — default-borderColor \»: \ «# cccccc \», \ «button — default-borderColorActive \»: \ «# 757575 \», \ «button— default-borderColorHover \ «: \» # 999999 \ «, \» button — default-color \ «: \» # 666666 \ «, \» button — default-colorActive \ «: \» # 000000 \ «, \ «button — default-colorHover \»: \ «# 333333 \», \ «button — disabled-backgroundColor \»: \ «# cccccc \», \ «button — disabled-borderColor \»: \ «transparent \ «, \» button — disabled-color \ «: \» # ffffff \ «, \» button — icon-svg-color \ «: \» # 757575 \ «, \» button — primary-backgroundColor \ » : \ «# 444444 \», \ «button — primary-backgroundColorActive \»: \ «# 000000 \», \ «button — primary-backgroundColorHover \»: \ «# 666666 \», \ «button — primary -цвет\» : \ «# ffffff \», \ «button — primary-colorActive \»: \ «# ffffff \», \ «button — primary-colorHover \»: \ «# ffffff \», \ «card — альтернативный -backgroundColor \ «: \» # ffffff \ «, \» card — alternate-borderColor \ «: \» # ffffff \ «, \» card — alternate-color — hover \ «: \» # ffffff \ » , \ «card-figcaption-button-background \»: \ «# ffffff \», \ «card-figcaption-button-color \»: \ «# 333333 \», \ «card-title-color \»: \ «# 333333 \», \ «card-title-color-hover \»: \ «# 757575 \», \ «carousel-arrow-bgColor \»: \ «# ffffff \», \ «carousel-arrow-borderColor \ «: \» # ffffff \ «, \» цвет стрелки-карусели \ «: \» # 999999 \ «, \» carousel-bgColor \ «: \» # ffffff \ «, \» цвет-описание-карусели \ » : \ «# 333333 \», \ «carousel-dot-bgColor \»: \ «# ffffff \», \ «carousel-dot-color \»: \ «# 333333 \», \ «carousel-dot-color- active \ «: \» # 757575 \ «, \» carousel-title-color \ «: \» # 444444 \ «, \» categorypage_products_per_page \ «: 12, \» checkRadio-backgroundColor \ «: \» # ffffff \ » , \ «checkRadio-borderColor \»: \ «# cccccc \», \ «checkRadio-color \»: \ «# 333333 \», \ «цвет-черный \»: \ «# ffffff \», \ «color- error \ «: \» # cc4749 \ «, \» color-errorLight \ «: \» # ffdddd \ «, \» color- серый \ «: \» # 999999 \ «, \» color-greyDark \ «: \» # 666666 \ «, \» color-greyDarker \ «: \» # 333333 \ «, \» color-greyDarkest \ «: \ «# 000000 \», \ «color-greyLight \»: \ «# 999999 \», \ «color-greyLighter \»: \ «# cccccc \», \ «color-greyLightest \»: \ «# e5e5e5 \» , \ «color-greyMedium \»: \ «# 757575 \», \ «color-info \»: \ «# 666666 \», \ «color-infoLight \»: \ «# dfdfdf \», \ «color- primary \ «: \» # 757575 \ «, \» color-primaryDark \ «: \» # 666666 \ «, \» color-primaryDarker \ «: \» # 333333 \ «, \» color-primaryLight \ «: \ «# 999999 \», \ «вторичный цвет \»: \ «# ffffff \», \ «вторичный цвет \»: \ «# e5e5e5 \», \ «вторичный цвет \»: \ «# cccccc \» , \ «color-success \»: \ «# 008a06 \», \ «color-successLight \»: \ «# d5ffd8 \», \ «color-textBase \»: \ «# 333333 \», \ «color- textBase — active \ «: \» # 757575 \ «, \» color-textBase — hover \ «: \» # 757575 \ «, \» color-textHeading \ «: \» # 444444 \ «, \» цвет -textLink \ «: \» # 333333 \ «, \» color-textLink — active \ «: \» # 757575 \ «, \» color-textLink — hover \ «: \» # 757575 \ «, \» color-textSecondary \ «: \» # 757575 \ «, \» color-textSecondary — active \ «: \» # 333333 \ «, \» color-textSecondary — наведите указатель мыши \ «: \» # 333333 \ «, \ «война цветов» ning \ «: \» # f1a500 \ «, \» color-warningLight \ «: \» # fffdea \ «, \» белый цвет \ «: \» # ffffff \ «, \» color-whiteBase \ «: \ «# e5e5e5 \», \ «color_badge_product_sale_badges \»: \ «# 007dc6 \», \ «color_hover_product_sale_badges \»: \ «# 000000 \», \ «color_text_product_product_badges \»: \ «# fff -global-color-base \ «: \» # e5e5e5 \ «, \» container-fill-base \ «: \» # ffffff \ «, \» container-fill-dark \ «: \» # e5e5e5 \ «, \ «default_image_brand \»: \ «img / BrandDefault.gif \ «, \» default_image_gift_certificate \ «: \» img / GiftCertificate.png \ «, \» default_image_product \ «: \» img / ProductDefault.gif \ «, \» dropdown — quickSearch-backgroundColor \ «: \» # e5e5e5 \ «, \» раскрывающийся список — wishList-backgroundColor \ «: \» # ffffff \ «, \» fontSize-h2 \ «: 28, \» fontSize-h3 \ «: 25, \» fontSize-h4 \ «: 22, \ «fontSize-h5 \»: 20, \ «fontSize-h5 \»: 15, \ «fontSize-h6 \»: 13, \ «fontSize-root \»: 14, \ «footer-backgroundColor \»: \ «# ffffff \», \ «form-label-font-color \»: \ «# 666666 \», \ «gallery_size \»: \ «300×300 \», \ «geotrust_ssl_common_name \»: \ «\», \ «geotrust_ssl_seal_size \»: \ «M \», \ «header-backgroundColor \»: \ «# ffffff \», \ «headings-font \»: \ «Google_Montserrat_400 \», \ «hide_blog_page_heading \»: false, \ » hide_breadcrumbs \ «: false, \» hide_category_page_heading \ «: false, \» hide_contact_us_page_heading \ «: false, \» hide_content_navigation \ «: false, \» hide_page_heading \ «: false, \» homepage_bumn_bumn_category_posts_count_products \ «домашняя страница \» «: 4, \» homepage_featured_products_count \ «: 4, \» homepage_new_products_column_count \ «: 4, \» homepage_new_products_co unt \ «: 5, \» homepage_show_carousel \ «: true, \» homepage_show_carousel_arrows \ «: true, \» homepage_stretch_carousel_images \ «: false, \» homepage_top_products_column_count \ «: 4, \» homepage_top_products_count \ «: цвет \ «: \» # 757575 \ «, \» icon-color-hover \ «: \» # 999999 \ «, \» icon-ratingEmpty \ «: \» # cccccc \ «, \» icon-ratingFull \ » : \ «# 757575 \», \ «input-bg-color \»: \ «# ffffff \», \ «input-border-color \»: \ «# cccccc \», \ «input-border-color- active \ «: \» # 999999 \ «, \» input-disabled-bg \ «: \» # ffffff \ «, \» input-font-color \ «: \» # 666666 \ «, \» label-backgroundColor \ «: \» # cccccc \ «, \» label-color \ «: \» # ffffff \ «, \» lazyload_mode \ «: \» lazyload + lqip \ «, \» loadingOverlay-backgroundColor \ «: \» # ffffff \ «, \» logo-position \ «: \» center \ «, \» logo_fontSize \ «: 28, \» logo_size \ «: \» 250×100 \ «, \» navPages-color \ «: \» # 333333 \ «, \» navPages-color-hover \ «: \» # 757575 \ «, \» navPages-subMenu-backgroundColor \ «: \» # e5e5e5 \ «, \» navPages-subMenu-separatorColor \ «: \» # cccccc \ «, \» navUser-color \ «: \» # 333333 \ «, \» navUser-color-hover \ «: \» # 757575 \ «, \» navUser-dropdown-backgroundColor \ «: \» # ffffff \ «, \» navUser-dropdown-borderColor \ «: \» # cccccc \ «, \» navUser-indicator-backgroundColor \ «: \» # 333333 \ «, \» navigation_design \ «: \» simple \ «, \» optimizedCheckout-backgroundImage \ «: \» \ «, \» optimizedCheckout-backgroundImage-size \ «: \» 1000×400 \ «, \» optimizedCheckout-body-backgroundColor \ «: \» # ffffff \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary- backgroundColor \ «: \» # 333333 \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-backgroundColorActive \ «: \» # 000000 \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-backgroundColorDisabled \ «: \» # cccccc \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary -backgroundColorHover \ «: \» # 666666 \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-borderColor \ «: \» # 333333 \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-borderColorActive \ «: \» transparent \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary -borderColorDisabled \ «: \» transparent \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-borderColorHover \ «: \» transparent \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-color \ «: \» # ffffff \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary- colorActive \ «: \» # ffffff \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-colorDisabled \ «: \» # fff fff \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-colorHover \ «: \» # ffffff \ «, \» optimizedCheckout-buttonPrimary-font \ «: \» Google_Montserrat_500 \ «, \» optimizedCheckout-buttonSecondary-backgroundColor \ «: \» # ffffff \ «, \» optimizedCheckout-buttonSecondary-backgroundColorActive \ «: \» # e5e5e5 \ «, \» optimizedCheckout-buttonSecondary-backgroundColorHover \ «: \» # f5f5f5 \ «, \» optimizedCheckout-buttonSecondary-borderColor \ » #cccccc \ «, \» optimizedCheckout-buttonSecondary-borderColorActive \ «: \» # 757575 \ «, \» optimizedCheckout-buttonSecondary-borderColorHover \ «: \» # 999999 \ «, \» optimizedCheckout-buttonSecondary-color \ «: \ «# 333333 \», \ «optimizedCheckout-buttonSecondary-colorActive \»: \ «# 000000 \», \ «optimizedCheckout-buttonSecondary-colorHover \»: \ «# 333333 \», \ «optimizedCheckout-buttonSecondary-font \»: \ «Google_Montserrat_500 \», \ «optimizedCheckout-colorFocus \»: \ «# 4496f6 \», \ «optimizedCheckout-contentPrimary-color \»: \ «# 333333 \», \ «optimizedCheckout-contentPrimary-font \»: \ » Google_Montserrat_500 \ «, \» optimizedCheckout-contentSecondary-color \ «: \ «# 757575 \», \ «optimizedCheckout-contentSecondary-font \»: \ «Google_Montserrat_500 \», \ «optimizedCheckout-DiscountBanner-backgroundColor \»: \ «# e5e5e5 \», \ «optimizedCheckout-DiscountBanner-iconColor \»: \ «# 333333 \», \ «optimizedCheckout-DiscountBanner-textColor \»: \ «# 333333 \», \ «optimizedCheckout-form-textColor \»: \ «# 666666 \», \ «optimizedCheckout-formChecklist-backgroundColor \»: \ «# ffffff \», \ «optimizedCheckout-formChecklist-backgroundColorSelected \»: \ «# f5f5f5 \», \ «optimizedCheckout-formChecklist-borderColor \»: \ «# cccccc \», \ «optimizedCheckout-formChecklist-color \» : \ «# 333333 \», \ «optimizedCheckout-formField-backgroundColor \»: \ «# ffffff \», \ «optimizedCheckout-formField-borderColor \»: \ «# cccccc \», \ «optimizedCheckout-formField-errorColor \ «: \» # d14343 \ «, \» optimizedCheckout-formField-inputControlColor \ «: \» # 476bef \ «, \» optimizedCheckout-formField-placeholderColor \ «: \» # 999999 \ «, \» optimizedCheckout-formField-shadowColor \ «: \» прозрачный \ «, \» optimizedCheckout-formField-textColor \ «: \» # 333333 \ «, \» optimizedCheckout-header-ba ckgroundColor \ «: \» # f5f5f5 \ «, \» optimizedCheckout-header-borderColor \ «: \» # dddddd \ «, \» optimizedCheckout-header-textColor \ «: \» # 333333 \ «, \» optimizedCheckout-headingPrimary -color \ «: \» # 333333 \ «, \» optimizedCheckout-headingPrimary-font \ «: \» Google_Montserrat_700 \ «, \» optimizedCheckout-headingSecondary-color \ «: \» # 333333 \ «, \» optimizedCheckout-headingSecondary -font \ «: \» Google_Montserrat_700 \ «, \» optimizedCheckout-link-color \ «: \» # 476bef \ «, \» optimizedCheckout-link-font \ «: \» Google_Montserrat_500 \ «, \» optimizedCheckout-link- hoverColor \ «: \» # 002fe1 \ «, \» optimizedCheckout-loadingToaster-backgroundColor \ «: \» # 333333 \ «, \» optimizedCheckout-loadingToaster-textColor \ «: \» # ffffff \ «, \» optimizedCheckout-logo \ «: \» \ «, \» optimizedCheckout-logo-position \ «: \» left \ «, \» optimizedCheckout-logo-size \ «: \» 250×100 \ «, \» optimizedCheckout-orderSummary-backgroundColor \ «: \ «# ffffff \», \ «optimizedCheckout-orderSummary-borderColor \»: \ «# dddddd \», \ «optimizedCheckout-show-backgroundImage \»: false, \ «optimizedCheckout-show-logo \»: \ «none \ «, \» optimi zedCheckout-step-backgroundColor \ «: \» # 757575 \ «, \» optimizedCheckout-step-borderColor \ «: \» # dddddd \ «, \» optimizedCheckout-step-textColor \ «: \» # ffffff \ «, \ «overlay-backgroundColor \»: \ «# 333333 \», \ «pace-progress-backgroundColor \»: \ «# 999999 \», \ «paymentbuttons-paypal-color \»: \ «gold \», \ «paymentbuttons -paypal-financialicons \ «: false, \» paymentbuttons-paypal-label \ «: \» checkout \ «, \» paymentbuttons-paypal-layout \ «: \» vertical \ «, \» paymentbuttons-paypal-shape \ » : \ «таблетка \», \ «paymentbuttons-paypal-size \»: \ «отзывчивый \», \ «paymentbuttons-paypal-tagline \»: false, \ «pdp-custom-fields-tab-label \»: \ «Дополнительная информация \», \ «pdp-non-sale-price-label \»: \ «Был: \», \ «pdp-price-label \»: \ «\», \ «pdp-retail-price- label \ «: \» MSRP: \ «, \» pdp-sale-price-label \ «: \» Сейчас: \ «, \» price_ranges \ «: true, \» product_list_display_mode \ «: \» grid \ «, \ «product_sale_badges \»: \ «none \», \ «product_size \»: \ «500×659 \», \ «productgallery_size \»: \ «500×659 \», \ «productpage_related_products_count \»: 10, \ «productpage_reviews_count \»: 9, \ «productpage_similar_by_views_count \ «: 10, \» productpage_videos_count \ «: 8, \» productthumb_size \ «: \» 100×100 \ «, \» productview_thumb_size \ «: \» 50×50 \ «, \» restrict_to_login \ «: false, \» searchpage_products_per_page \ «: 12, \ «select-arrow-color \»: \ «# 757575 \», \ «select-bg-color \»: \ «# ffffff \», \ «shop_by_brand_show_footer \»: true, \ «shop_by_price_visibility \»: true, \ «show_accept_amazonpay \»: false, \ «show_accept_amex \»: false, \ «show_accept_discover \»: false, \ «show_accept_googlepay \»: false, \ «show_accept_mastercard \»: false, \ «show_accept_paypal \»: false, \ «show_accept_visa \»: false, \ «show_copyright_footer \»: true, \ «show_custom_fields_tabs \»: false, \ «show_powered_by \»: true, \ «show_product_details_tabs \»: true, \ «show_product_dimensions \»: false show_product_quantity_box \ «: true, \» show_product_quick_view \ «: true, \» show_product_reviews_tabs \ «: false, \» show_product_weight \ «: true, \» social_icon_placement_bottom \ «: \» bottom_none \ «placement_top, social_icon_ \ «spinner-borderColor-dark \»: \ «# 999999 \», \ «spinner-borderColor-light \»: \ «# ffffff \», \ «storeName-color \»: \ » # 333333 \ «, \» символы_поддерживаемого_типа \ «: [\» american_express \ «, \» diners \ «, \» discover \ «, \» mastercard \ «, \» visa \ «], \» supported_payment_methods \ «: [ \ «карта \», \ «PayPal \»], \ «swatch_option_size \»: \ «22×22 \», \ «thumb_size \»: \ «100×100 \», \ «zoom_size \»: \ «1280×1280 \»}, \ «genericError \»: \ «Ой! Что-то пошло не так.\ «, \» maintenanceMode \ «: [], \» urls \ «: {\» account \ «: {\» add_address \ «: \» / account.php? action = add_shipping_address \ «, \» адреса \ » : \ «/ account.php? action = address_book \», \ «details \»: \ «/ account.php? action = account_details \», \ «inbox \»: \ «/ account.php? action = inbox \ «, \» index \ «: \» / account.php \ «, \» orders \ «: {\» all \ «: \» / account.php? action = order_status \ «, \» completed \ «: \ «/account.php?action=view_orders \», \ «save_new_return \»: \ «/ account.php? action = save_new_return \»}, \ «latest_items \»: \ «/ account.php? action = latest_items \» , \ «возвращает \»: \ «/ account.php? action = view_returns \ «, \» send_message \ «: \» / account.php? action = send_message \ «, \» update_action \ «: \» / account.php? action = update_account \ «, \» wishlists \ «: {\» добавить \ «: \» / wishlist.php? action = addwishlist \ «, \» все \ «: \» / wishlist.php \ «, \» удалить \ «: \» / wishlist.php? action = deletewishlist \ «, \» edit \ «: \» / wishlist.php? action = editwishlist \ «}}, \» auth \ «: {\» check_login \ «: \» / login.php? action = check_login \ «, \» create_account \ «: \» / login.php? action = create_account \ «, \» Forgot_password \ «: \» / login.php? action = reset_password \ «, \» login \ «: \» / авторизоваться.php \ «, \» logout \ «: \» / login.php? action = logout \ «, \» save_new_account \ «: \» / login.php? action = save_new_account \ «, \» save_new_password \ «: \» /login.php?action=save_new_password\»,\»send_password_email\»:\»/login.php?action=send_password_email\»},\»brands\»:\»https://www.clarionsafety.com/brands / \ «, \» cart \ «: \» / cart.php \ «, \» checkout \ «: {\» multiple_address \ «: \» / checkout.php? action = multiple \ «, \» single_address \ » : \ «/ checkout \»}, \ «compare \»: \ «/ compare \», \ «contact_us_submit \»: \ «/ pages.php? action = sendContactForm \», \ «gift_certificate \»: {\ » баланс \ «: \» / подарочные сертификаты.php? action = баланс \ «, \» покупка \ «: \» / giftcertificates.php \ «, \» redeem \ «: \» / giftcertificates.php? action = redeem \ «}, \» home \ «: \ «https: //www.clarionsafety.com/ \», \ «product \»: {\ «post_review \»: \ «/postreview.php \»}, \ «rss \»: {\ «блог \»: \ «/ rss.php? action = newblogs & type = rss \», \ «blog_atom \»: \ «/ rss.php? action = newblogs & type = atom \», \ «products \»: []}, \ «search \ «: \» / search.php \ «, \» карта сайта \ «: \» / sitemap.php \ «, \» подписаться \ «: {\» действие \ «: \» / subscribe.php \ «}}, \ «secureBaseUrl \»: \ «https: //www.clarionsafety.com \», \ «cartId \»: null, \ «template \»: \ «pages / category \»} «
Bad Signage Автомобильная авария | Адвокаты по травмам штата Пенсильвания
Новости нашей фирмы относительно COVID-19
Как водители, мы часто воспринимаем дорожные знаки как должное.Они направляют нас и охраняют водителей. Но что происходит, когда знак скрыт, отсутствует или просто неправильный?
К сожалению, из-за этого происходит много серьезных аварий. Если кому-то нужно направление, плохие вывески могут вызвать панику. Когда водители впадают в панику, они могут замерзнуть или принять поспешные решения. И то, и другое может привести к несчастным случаям, которых можно было бы избежать, если бы знаки были правильно размещены. Эта путаница может быть еще больше усугублена строительной зоной — у них есть свои собственные знаки, которые, даже если они правильно размещены, могут сбивать с толку или не соответствовать тому, что рабочие делают в данный момент.
Если вы попали в аварию и считаете, что причиной или ухудшением ситуации стали отсутствующие, скрытые или неправильные дорожные знаки, вам не нужно винить себя. У вас может быть случай.
Мы получаем деньги за травмы из-за опасных дорожных знаков
С 1982 года мы помогли тысячам жертв автомобильных аварий, включая людей, пострадавших из-за плохих указателей и плохих дорожных условий.
С момента, когда вы нанимаете нашу высококлассную юридическую фирму, вы можете рассчитывать на лучшее.Мы работаем для вас:
Осмотр места ДТП
Определение причины аварии
Сбор доказательств и фотографирование в поддержку вашего дела
Защита ваших прав
Защита от страховых компаний, которые не заботятся о ваших интересах
Покрытие авансовых расходов
Отслеживание сроков и ответы на ваши юридические вопросы
Работа с вашими медицинскими счетами и документами
Самое главное, мы снимаем с вас заботы и даем вам деньги, которых вы заслуживаете, чтобы вы могли сосредоточиться на том, чтобы стать лучше.
И помните, никогда не взимается плата, если мы не получим для вас деньги, поэтому вам нечего терять.
Не теряйте доказательств — свяжитесь с нами сейчас
Не ждите ни минуты — плохие дорожные знаки могут быть заменены или отремонтированы, если вы будете слишком долго ждать, чтобы связаться с нами. Кроме того, если у вас есть дело и необходимо подать против правительства штата или местного самоуправления в Пенсильвании, вы должны предоставить письменное уведомление в течение шести месяцев с даты, когда произошла автомобильная авария .
Свяжитесь с нами днем или ночью для консультации по вашему делу. Это абсолютно бесплатно и без каких-либо условий. Позвольте Эдгару Снайдеру помочь вам вернуться на путь выздоровления.
Новости нашей фирмы относительно COVID-19 — Наша неизменная приверженность обслуживанию клиентов
Edgar Snyder & Associates посвящен вам и готов помочь вам в это время неопределенности. Наши мысли со всеми, кто пострадал от этой вспышки.
В свете текущей вспышки коронавируса Edgar Snyder & Associates вела дела виртуально, чтобы помочь обеспечить безопасность сообщества, которое мы обслуживаем и нанимаем каждый день. Здоровье и безопасность наших клиентов, сотрудников и партнеров являются нашим главным приоритетом и приоритетом.
Что это значит для наших клиентов
Наш сервис, представительство и немедленный ответ нашим клиентам остаются безупречными. Вы по-прежнему можете связаться с нами по телефону, электронной почте, тексту или видеочату точно так же, как вы привыкли.Кроме того, мы будем встречаться с клиентами виртуально, а не лицом к лицу. Для безупречной работы мы будем полагаться на наши самые современные технологии и возможность подключения в режиме 24/7. Наши высокие стандарты обслуживания и представительства останутся неизменными.
Что это значит для нуждающихся в юридической помощи
Использование новейших технологий позволяет вам встречаться с нашими юристами и следователями и подписывать все необходимые документы с помощью телефона, планшета или компьютера. Срок истекает, и доказательства исчезают.Пожалуйста, дайте нам возможность помочь вам защитить свои права, связавшись с нами как можно скорее.
Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 3340. Знаки предупреждения несчастных случаев.
Подраздел 7. Общие отраслевые правила техники безопасности
Группа 2. Техника безопасности и личная защита
Статья 7. Разные методы безопасности
(1) Эти спецификации применяются к конструкции, применению и использованию знаков или символов, предназначенных для обозначения и, насколько это возможно, для определения конкретных опасностей такого характера, что неспособность их обозначить может привести к к случайным травмам работников или населения, или к тому и другому, или к повреждению имущества.Эти спецификации предназначены для охвата всех знаков безопасности, кроме знаков, предназначенных для улиц, автомагистралей, железных дорог и морских правил. Эти спецификации не распространяются на доски объявлений растений или плакаты по технике безопасности.
(2) Все новые знаки и замены старых знаков должны соответствовать этим спецификациям.
(3) Все временные строительные знаки и символы, требуемые данным разделом, должны быть видны в любое время во время выполнения работ и должны быть удалены или закрыты незамедлительно, когда опасность больше не существует.
(б) Определения. В данном разделе слово «знак» относится к поверхности, на которой появляются буквы или другие обозначения, подготовленной для предупреждения или инструкций по технике безопасности промышленных рабочих или представителей общественности, которые могут подвергаться опасности. Однако из этого определения исключены выпуски новостей, информационные табло, широко известные как плакаты по технике безопасности, и бюллетени, используемые для обучения сотрудников.
(c) Классификация знаков в зависимости от использования.
(A) Знаки опасности следует использовать только при наличии непосредственной опасности.
(B) Все сотрудники должны быть проинструктированы о том, что знаки опасности указывают на непосредственную опасность и что необходимы особые меры предосторожности.
(A) Предупреждающие знаки должны использоваться для обозначения потенциально опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или серьезной травме.
(B) Все сотрудники должны быть проинструктированы о том, что предупреждающие знаки указывают на потенциально опасную ситуацию, которая может привести к смерти или серьезной травме.
(A) Предупреждающие знаки должны использоваться только для предупреждения о потенциальных опасностях или для предупреждения о небезопасных действиях.
(B) Все сотрудники должны быть проинструктированы о том, что предупреждающие знаки указывают на возможную опасность, против которой следует принимать соответствующие меры.
(4) Знаки общей безопасности. Общие знаки безопасности должны использоваться там, где есть необходимость в общих инструкциях и предложениях относительно мер безопасности.
(5) Знаки биологической опасности. Предупреждение о биологической опасности должно использоваться для обозначения фактического или потенциального присутствия биологической опасности и для идентификации оборудования, контейнеров, помещений, материалов, экспериментальных животных или их комбинаций, которые содержат или загрязнены жизнеспособными опасными агентами.Для целей данного подраздела термин «биологическая опасность» или «биологическая опасность» должен включать только те инфекционные агенты, которые представляют риск или потенциальный риск для благополучия сотрудников.
(1) Все знаки должны иметь закругленные или тупые углы и не иметь острых краев, заусенцев, осколков или других острых выступов. Концы или головки болтов или других крепежных устройств должны быть расположены таким образом, чтобы они не представляли опасности.
(2) Знаки опасности должны состоять только из красного, черного и белого цветов и должны быть утверждены, как определено в Разделе 3206 настоящих приказов.
(A) Они должны иметь сигнальное слово «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» черными буквами на прямоугольном оранжевом фоне, помещенном в верхней части знака. Предупреждающий знак (треугольник с равными сторонами вокруг восклицательного знака) должен предшествовать сигнальному слову и находиться на той же горизонтальной линии, что и основание букв сигнального слова; или
(B) Они должны иметь сигнальное слово «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» черными буквами внутри зеленого усеченного ромба на черном прямоугольном фоне.
(C) Предупреждающие знаки должны быть утверждены, как определено в Разделе 3206 настоящих приказов.
(4) Предупреждающие знаки. Стандартный цвет фона — желтый; и панель, черная с желтыми буквами. Любые буквы, используемые на желтом фоне, должны быть черными. Предупреждающие знаки должны быть утверждены, как определено в разделе 3206 настоящих приказов.
(5) Знаки общей безопасности. Стандартный цвет фона — белый; и панель зеленая с белыми буквами. Любые буквы, используемые на белом фоне, должны быть черными.Общие знаки безопасности должны быть утверждены в соответствии с разделом 3206 настоящих приказов.
(6) Эмблема тихоходного автомобиля. Эта эмблема состоит из флуоресцентного желто-оранжевого треугольника с темно-красной светоотражающей каймой. Желто-оранжевый флуоресцентный треугольник хорошо заметен при дневном свете. Светоотражающая рамка определяет форму флуоресцентного цвета при дневном свете и создает полый красный треугольник на пути света автомобильных фар ночью. Эмблема предназначена для уникального обозначения и может использоваться только на транспортных средствах, которые по своей конструкции движутся медленно (25 м.п.х. или меньше) на дорогах общего пользования. Эмблема не является указателем проезда для широкой техники и не предназначена для замены необходимого освещения или маркировки тихоходных транспортных средств. Ни рисунок цветной пленки, ни ее размеры, ни основа не должны изменяться для разрешения использования рекламы или другой маркировки. Материал, расположение, установка и т. Д. Эмблемы должны соответствовать Стандарту Общества автомобильных инженеров, Inc., SAE J943-1993, Идентификационная эмблема медленно движущихся транспортных средств.
ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры указаны в дюймах. Эмблема медленно движущегося транспортного средства.
(7) Символ биологической опасности.Символ биологической опасности должен быть флуоресцентного оранжевого или оранжево-красного цвета. Цвет фона необязателен, если имеется достаточный контраст для четкого определения символа. Соответствующая формулировка может использоваться в сочетании с символом, чтобы указать характер или идентичность опасности, имя лица, ответственного за ее контроль, информацию о мерах предосторожности и т. Д., Но эта информация не должна накладываться на символ.
(e) Надписи на знаках. Текст любого знака должен быть легко читаемым и кратким.Знак должен содержать достаточно информации, чтобы его можно было легко понять. Формулировка должна быть положительной, а не отрицательной, и должна быть фактически точной.
Примечание: цитируемый орган: раздел 142.3 Трудового кодекса. Ссылка: раздел 142.3 Трудового кодекса.
ИСТОРИЯ
1. Изменение нумерации бывшего раздела 6003 на новый раздел 3340 и изменение раздела 2-5-97; оперативная 3-7-97 (регистр 97, № 6).
2. Новые подпункты (c) (2) — (c) (2) (B) и (d) (3) — (d) (3) (C) и изменение нумерации подразделов, поданных на 11-8-2001; оперативная 12-8-2001 (регистр 2001 г., №45).
3. Изменение без регулирующих последствий, обеспечивающее более четкое изображение размеров эмблемы медленно движущегося транспортного средства, поданную 2-9-2009 в соответствии с разделом 100, заголовок 1, Свода правил Калифорнии (регистр 2009, № 7).
Знак остановки аварии и знак остановки автомобиля аварии
Безрассудный проезд через знак «Стоп» — частая причина автомобильных аварий, но не единственная причина, почему они происходят с такой частотой у знака «стоп».
Миллионы людей проезжают, едут или проходят через перекрестки со знаками остановки каждый день.Тем не менее, ежегодно происходит почти 70 000 несчастных случаев из-за человека, проезжающего мимо знака остановки . Треть этих аварий заканчивается травмами.
Существует ряд сценариев, в которых может оказаться человек. Например, водитель может быть сбит лицом, проезжающим знак остановки, или водитель может ударить человека, который проезжал знак остановки. На перекрестке с остановкой с 3 или 4 путями может находиться более двух автомобилей. В случаях нарушения знака остановки, которое приводит к аварии, может быть трудно доказать, кто виноват.
Автомобильные аварии на перекрестках со знаками остановки
Знаки остановки установлены не только для того, чтобы помочь контролировать движение на перекрестке, но в некоторых случаях для того, чтобы помочь снизить скорость движущихся транспортных средств в районах с большим количеством пешеходов, например, внутри квартала или района. Существуют как двухсторонние, так и четырехсторонние пересечения со знаками остановки, в зависимости от потока транспорта со всех сторон.
Не распознает перекресток со знаком остановки с двусторонним движением
Еще одной проблемой является ошибочное предположение, что встречный транспорт имеет знак остановки на двустороннем пересечении знаков остановки.
В авариях этого типа обычно участвует водитель, который следует закону и полностью останавливается. Когда они смотрят в обе стороны, они замечают приближающуюся машину, но предполагают, что ей тоже придется остановиться, и продолжают двигаться прямо по своему пути. Это приводит к боковому удару или столкновению с Т-образной костью, поскольку встречный автомобиль врезается в вашу.
ДТП с T-образной косточкой часто приводят к катастрофическим последствиям, особенно для автомобиля, в который попал автомобиль. Без защиты двигателя или задней части автомобиля для защиты водителя и пассажиров удар почти полностью поглощается водителем и его пассажирами.Часто случаются серьезные травмы головы, а также переломы позвоночника из-за того, что тело дергается в неестественном положении.
Если вы получили травму в результате аварии на Т-образной кости, высока вероятность того, что у вас серьезные травмы. Мы можем помочь вам получить компенсацию за эти травмы, если в дорожно-транспортном происшествии на перекрестке со знаком остановки виноват другой водитель.
Неспособность уступить
Другой распространенный сценарий — неспособность привести к аварии, когда первая машина на месте происшествия пытается проехать перекресток, а следующая машина делает то же самое.
Наезды сзади также происходят очень часто на знаках остановки, обычно приводя к хлыстовым травмам для водителя, получившего удар сзади. Это легкое столкновение может вызвать серьезное повреждение мягких тканей шеи, что потребует медицинской помощи, чтобы помочь справиться с болью.
Другие причины дорожно-транспортных происшествий со знаком «Стоп»
Сотрудники полиции пытаются задержать как можно больше нарушителей знака «Стоп». Однако это продолжает оставаться проблемой. Человек может использовать знак остановки по ряду причин.Вот некоторые из наиболее частых причин:
Нетерпение — некоторые люди спешат и не хотят тратить время на то, чтобы остановиться полностью или совсем.
Безрассудное вождение — некоторые водители проезжают через знак остановки, даже не осознавая этого.
Отвлеченное вождение — текст во время вождения или разговор по мобильному телефону во время вождения.
Вождение в нетрезвом виде — когда человек за рулем находится в состоянии алкогольного опьянения, он, как правило, имеет слабое зрение и часто использует знаки остановки.
Установление ответственности
Согласно правилам дорожного движения, необходимо полностью остановить на всех знаках остановки. Водители должны соблюдать законы, чтобы дороги оставались безопасными. Таким образом, если авария происходит по вине водителя, который не останавливается перед знаком «Стоп», само собой разумеется, что он несет ответственность за причиненный ущерб.
Истец должен доказать, что другая сторона нарушила правила дорожного движения и тем самым причинила ему телесные повреждения.Чтобы противодействовать этому иску, ответчик может попытаться защитить себя, заявив, что знак остановки не был виден, поскольку он был скрыт листвой или другими знаками. Таким образом, истец может подкрепить свой иск документами и показаниями свидетелей, которые показывают, что знак был четко виден, когда произошла авария.
Частичная ответственность за несчастный случай
Ответчик может предоставить доказательства того, что истец также в определенной степени несет ответственность за столкновение.Тогда истец может быть признан частично виновным, и жюри определит процент его вины. Он получит возмещение после вычета этого процента из общей суммы, которая будет присуждена. Например, если велосипедист не ехал по велосипедной полосе или пешеход не шел по пешеходному переходу, когда произошла авария, он может нести частичную ответственность за аварию.
Компенсация за несчастный случай из-за нарушения знака остановки
Истец может потребовать компенсацию в размере определенной суммы.Чтобы потребовать возмещение, он должен предоставить документы, подтверждающие его расходы. Как правило, он имеет право на получение компенсации для покрытия своих медицинских счетов (настоящих и будущих, потери дохода и других расходов, связанных с аварией).
Адвокаты по несчастным случаям на перекрестке в Сент-Луисе

Выявление неисправности в дорожно-транспортных происшествиях на перекрестке со знаком «Стоп» может быть непростым делом, и часто необходимо полагаться на показания очевидцев и, возможно, эксперта по воссозданию аварий. Они используют повреждения от автомобилей и полученные травмы, чтобы нарисовать картину того, как произошла авария.

Наша команда юристов по автокатастрофам помогла десяткам жертв дорожно-транспортных происшествий на перекрестке со знаком «Стоп» получить компенсацию, необходимую для возмещения нанесенного ущерба и оказания медицинской помощи. Позвоните в юридическую фирму Hoffmann, L.L.C. сегодня и позвольте нам сделать то же самое для вас!

Поговорите с юристом бесплатно 24/7 по телефону (314) 361-4242!
Скорая помощь | Магазин дорожных знаков
Официально утвержденные на федеральном уровне рулонные вывески в системе внутренней безопасности Розовый на прочном виниле с пластиковыми угловыми карманами и прочными опорами из стекловолокна.
36 дюймов 90,50 долларов США — 48 дюймов 138,50 долларов США
Цены включают усиленные опоры из стекловолокна, совместимые с любой стойкой для вывесок, рекомендованной для использования со сворачиваемыми вывесками, включая популярные подпружиненные складки Dynaflex, Uniflex или беспружинные складки Dynalite стенды, которые можно увидеть на странице Стенды для вывесок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Федеральное руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD), раздел 6I, NIOSH и NFPA требует, чтобы службы экстренного реагирования заранее предупреждали автомобилистов о происшествиях.Эти знаки способствуют соблюдению правил, позволяя быстро настроить аварийное движение.
Складная и роликовая система
(вывеска и подставка вместе)
Табличка Fold & Roll для аварийного управления движением

Развертывает менее чем за 20 секунд.
Двойная торсионная пружина и система разблокировки толкателя
Знаки лица из отражающего флуоресцентного розового цвета, рекомендованного FHWA и NFPA для использования в аварийных ситуациях.
Система Fold & Roll обеспечивает быструю настройку для пожарных и полиции, чтобы быстро установить контроль движения в чрезвычайных ситуациях. Светоотражающий флуоресцентный аварийный знак из кораллов имеет размеры 36 или 48 дюймов со стандартными или индивидуальными надписями. Он устанавливается на популярную стойку для вывесок Dynaflex с помощью горизонтальных пружин двойного кручения, что позволяет ему выдерживать ветреную погоду. Светоотражающий розовый цвет привлекает внимание автомобилистов благодаря своему уникальному цвету.Регулируемые телескопические ножки фиксируются на месте при полном выдвижении. Держит знак на высоте 12 дюймов над землей. Соответствует MUTCD и одобрено NCHRP.
Открытая площадь основания: 92 x 57 1/2 дюйма. Высота хранения: 36 или 48 дюймов на 8 дюймов. 30 фунтов
Полная система складывания и сворачивания флуоресцентного кораллового (розового) цвета
36 дюймов Roll-up с подставкой для вывесок Dynaflex DF3000X — $ 288,50
48-дюймовый Roll-up с подставкой для вывесок Dynaflex DF3003X — 342 доллара.50
Только складной знак — для замены или альтернативный знак
36 дюймов Розовый, оранжевый, белый, желтый или салатовый $ 146,50
48-дюймовый розовый, оранжевый, белый, желтый или салатовый $ 190,50
Сумка для тяжелых условий эксплуатации для складной системы

36 дюймов 64,50 $ — 48 дюймов 74,50 $
Фальцевально-роликовая система «Все в одном»
(Включает в себя сворачиваемую светоотражающую виниловую вывеску, подставку Dynaflex, 8 накладок и прочную сумку для хранения)
Универсальная система складывания и сворачивания сочетает в себе удобство хранения и возможности складывания и складывания с универсальностью и экономичностью создания множества сообщений на одной вывеске.В комплект входит базовое сообщение АВАРИЙНАЯ СЦЕНА ВПЕРЕДИ, которое можно изменить с помощью наложенных участков слов или символов. Поставляется со светоотражающей надписью «Флуоресцентный розовый» и восемью накладками, которые надежно закрепляются на липучке. Обычные варианты наложения: ПОЛИЦИЯ, ПОЖАР, ДОРОГА, ДЕТУР, ЗАКРЫТО, ОБУЧЕНИЕ и АВАРИЯ, одиночная стрелка, пустой участок, 500 футов (или другое расстояние), но разрешены пользовательские сообщения. Включает прочную сумку для хранения.
36-дюймовая универсальная система — 488,50 долл. США
48-дюймовая система All-in One — 608 долларов.50
* Добавьте 112,50 долларов за стандартное свертывающееся весло STOP / SLOW размером 24 дюйма со светоотражающей лентой с 5-футовой трехсекционной рейкой из ПВХ.
Автомобильная авария из-за наезда на знак остановки

ДТП со знаком «Стоп» — это обычная автомобильная авария в Бостоне, как и в любом мегаполисе, пригороде или сельской местности. Автомобилисты, которые спешат или едут ночью или в сельской местности, часто считают, что знак остановки мешает их поездке, особенно когда они предполагают, что движение вокруг мало или совсем отсутствует.Для тех, кто слишком занят текстовыми сообщениями или разговаривает по телефону, или, возможно, слишком пьян, они могут даже не осознавать, что есть знак остановки, и следовать прямо на перекресток и на путь другого транспортного средства.
Тем не менее, такие столкновения могут привести к серьезным и катастрофическим травмам, которые могут навсегда изменить жизни. Если вы получили серьезную травму или в результате такой аварии погиб близкий человек, свяжитесь с Нилом Бернсом и Рошаном Джайном, юристами по автомобильным авариям, чтобы обсудить ваши законные права и средства правовой защиты.
Типы аварий со знаком «Стоп»
Существуют разные виды аварий со знаком «Стоп». К ним относятся:
• Двухсторонние ограничители
• Четырехсторонние ограничители
• Задние столкновения
• Боковые столкновения
На остановке с двусторонним движением один водитель хочет повернуть, а другой планирует ехать прямо. Водители едут одновременно, не глядя в глаза и не проявляя вежливости, в результате чего происходит столкновение.
При остановке с четырьмя путями автомобилистам необходимо по очереди продолжать движение, но один из водителей прыгает из пистолета или вообще не останавливается и сталкивается с другим транспортным средством.
Столкновение сзади происходит, когда автомобиль позади одного остановившегося у знака «стоп» просто не видит машину и бежит сзади, или едет слишком быстро и не может вовремя остановиться.
Боковое столкновение происходит, когда водитель повернул, а другой водитель решил продолжить движение или просто не остановился. Травмы пассажиров — обычное явление при боковых ударах.
Опасные перекрестки в Массачусетсе
Как и в большинстве крупных городов, есть определенные перекрестки, на которых происходит чрезмерное количество аварий.В Массачусетсе недавно были обнаружены следующие данные:
• Уолтем-Мейн и Лайман-стрит: 73 автокатастрофы за 3 года
• Лоуэлл-Бридж-стрит и шоссе ветеранов иностранных войн: 112 аварий за 3 года
• Лоуэлл-ветераны иностранных войн шоссе и Варнум-авеню: 165 аварий за 3 года
• Холиок-Холиок-стрит и Холиок-Молл в Инглесайде: 198 аварий за 3 года
Эти перекрестки были признаны одними из худших или самых опасных в штате.Автомобилистам следует проявлять особую осторожность, оказываясь в этих местах.
Ответственность за несчастные случаи со знаком остановки
Если ваше транспортное средство не остановилось задним ходом у знака «Стоп», может быть сложно установить, кто именно из автомобилистов стал виновником аварии. Если в споре нет независимых свидетелей, то проверяющий факт может решить, что в этом была такая же вина, как и другая сторона, особенно с агрессивными адвокатами страховой защиты. В этом случае вы можете не получить компенсацию, если не сможете хотя бы доказать, что и вы, и другой автомобилист были в равной степени виноваты.
Поручите адвокату Бостонской автомобильной аварии Нила Бернса, который сможет оценить факты вашего дела и посмотреть, может ли тщательное расследование выявить доказательства, подтверждающие виновность другого водителя. Это может включать опрос возможных свидетелей, измерение следов заноса, изучение места повреждения каждого транспортного средства от удара, места на перекрестке, а также, возможно, использование услуг эксперта по восстановлению дорожно-транспортных происшествий.
Даже если вы потерпели неудачу, страховая отрасль сосредоточится на снижении вашего ущерба на каждом этапе.
Возмещение убытков
Несчастные случаи на перекрестках обычно приводят к наиболее серьезным травмам. К ним относятся черепно-мозговые травмы, обезображивание, травмы позвоночника, переломы костей и повреждения внутренних органов. Если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия со знаком «Стоп», вы имеете право на компенсацию, если ответственность будет возложена на другую сторону.
В ваш ущерб входит:
• Прошлые и будущие медицинские расходы
• Прошлые и будущие потери заработной платы
• Потеря стоимости пособий по трудоустройству
• Если учится в школе, потеря дохода из-за задержки выхода на рынок труда
• Потеря трудоспособности
• Боль и страдания
Адвокат по автомобильной аварии необходим для рассмотрения вашего иска, поскольку бремя доказывания причиненного вам ущерба лежит на вас.Ваш адвокат может получить необходимые медицинские записи, отчеты специалистов о характере и степени вашей травмы, документацию о потере заработной платы и отчеты экспертов о вашей неспособности заниматься определенной физической активностью и возможной необратимой потере физических или умственных функций.
Удержать адвокатов по автокатастрофам в Бостоне Burns & Jain
Нил Бернс и Рошан Джайн — адвокат по автокатастрофам в Бостоне, представляющий интересы и права пострадавших с 1985 года.Если вы или ваш близкий человек получили серьезную травму в автомобильной катастрофе или вы потеряли ближайшего родственника в результате аварии, свяжитесь с ним сегодня для бесплатной оценки вашего иска по телефону (617) 227-7423.
прощение несчастных случаев | Страхование автомобилей Allstate
Защита вашего страхового тарифа.
Взнос по автострахованию не должен увеличиваться только из-за аварии. Когда вы добавляете дополнительное покрытие Allstate для прощения несчастных случаев в свой полис автострахования, ваши ставки не повышаются после аварии — даже если это была ваша вина.
Защита от несчастных случаев начинается со дня регистрации. Свяжитесь с вашим местным агентом, чтобы узнать больше о прощении несчастных случаев, чтобы вы могли определить, подходит ли оно вам.

стенограмма видео
Прощение за несчастный случай
Super: Мы не будем повышать ставки только из-за несчастного случая.
00:06 — 00:08 В.О .: Мы не будем повышать ставки только из-за аварии.
00:09 — 00:20 В.О .: Конечно, все думают, что они хорошие водители, но когда случается авария, с Allstate вам не о чем беспокоиться, даже если это ваша вина.
Super: но когда случается авария,
Super: с Allstate
Super: Вам не о чем беспокоиться, даже если это ваша вина.
00:23 — 00:30 В.О .: Это называется «Прощение несчастных случаев», и оно начинается в день регистрации. Вы в надежных руках Allstate.
Super: начинается в день регистрации
Прощение ДТП — это лишь один из многих способов, которыми вы можете выбрать дополнительную ценность с полисом автострахования Allstate.
Вот некоторые другие уникальные способы, которыми Allstate может помочь вам сэкономить на страховании автомобилей:
Бонус за безопасное вождение ^® — Получайте бонус за безопасное вождение за каждые 6 месяцев, когда вы ездите без аварии.
Франшиза — Получите 100 долларов от франшизы в случае столкновения в день регистрации, а также получите еще 100 долларов от вашей франшизы каждый год, когда вы ездите без аварии — всего до 500 долларов.
Drivewise ^® — Получите персональные отзывы о вождении, которые помогут вам улучшить свои навыки безопасного вождения и снизить расходы на страхование.
Ваш местный агент может помочь вам подписаться на эти программы и определить другие потенциальные скидки на страхование автомобилей.

Как починить стеклоподъемник: Что делать, если сломался стеклоподъемник?

15.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Ремонт стеклоподъемника авто своими руками + Видео

Стеклоподъемники уже давно стали самым удобным средством открывания и закрывания стекол. Электрический привод делает всю работу за водителя и обеспечивает повышенный комфорт при нахождении в салоне автомобиля. Но что делать, если не работает стеклоподъемник? Эта статья поможет вам провести ремонт стеклоподъемников своими руками, раскроет их основные неисправности и способы устранения.

Как устроен стеклоподъемник

В зависимости от типа стеклоподъемника, он в своем составе может иметь различные элементы. Устройство этого узла необходимо знать для того, чтобы правильно провести диагностику и устранить неисправность системы. Всего существует три вида автомобильных стеклоподъемников: тросовые, реечные и рычажные.

Тросовые стеклоподъемники работают по принципу ручного, только вместо рукоятки используется кнопка, а привод, работавший от рукоятки, вращается на валу электродвигателя. В состав данного стеклоподъемника входит комплект шкивов и зубчатое колесо. Весь механизм приводится в движение при помощи специального троса, который поддерживает стекло.

Реечные стеклоподъемники являются продолжением тросового механизма и упрощением его конструкции. В его основе лежит зубчатое колесо, которое приводится валом электродвигателя и зубчатая рейка, которая, взаимодействуя с колесом, поднимает или опускает стекло.

Рычажный стеклоподъемник является завершающим этапом и представляет собой два рычага, которые поднимают стекло и также приводятся в движение при помощи электрического привода. По сравнению с остальными, рычажные стеклоподъемники являются самыми надежными и выходят из строя позже остальных.

Основные неисправности и ремонт стеклоподъемников

Как и все виды механизмов, стеклоподъемники также подвержены различным поломкам. Проблема данного механизма заключается в том, что без возможности опускания и поднимания стекла пропадает возможность проветривания салона автомобиля без открывания двери, а это существенно ухудшает комфортабельность автомобиля. Чтобы этого не произошло, необходимо всегда поддерживать стеклоподъемники в исправном состоянии.

Прежде чем лезть и устранять неисправность, необходимо знать ее характер и способ соответствующего ремонта. Всего неисправности бывают двух видов: электрические (одинаковые для всех) и механические.

Электрические неисправности включают в себя повреждения проводниковых элементов, например проводов, или коммутационного оборудования (кнопки и реле), подробнее можно прочитать в статье об установке электростеклоподъемников на ВАЗ. В случае, если стеклоподъемник никак не реагирует на нажатия кнопки, необходимо начать проверку с подачи напряжения. Для этого внимательно осматриваются все провода, ведущие на систему, а также коммутационные устройства. При наличии на проводах следов гари или отсутствия изоляции, необходимо в срочном порядке заменить проводник электрического тока. В случае неудовлетворительного состояния кнопки, она также должна быть подвергнута замене или ремонту (если это возможно).

Если внешнее состояние проводников является удовлетворительным, то необходимо провести их внутреннюю проверку и проверку электрического двигателя. Для этого, на концы мотора присоединяется вольтметр. В автомобиле включается зажигание и нажимается кнопка, к примеру, опускания стекла. Если мотор не заработает, но на вольтметре появилось напряжение, примерно, 12 вольт, значит, двигатель стеклоподъемника не исправен и нуждается в замене или ремонте.

Если вы не располагаете мультиметром, то можно использовать подручные материалы. Лампа с проводом тоже очень часто используется и является чуть ли не основным тестером «….на все руки».

Видео — Что делать, если не работают и гудят стеклоподъемники ВАЗ

Устраняем механические поломки своими руками

Теперь самое время приступить к устранению механических неисправностей. Такие неисправности касаются рабочей части машины, станка и . п., а электрическая часть, обычно, вызывает проблемы гораздо реже чем механика.

Самым слабым место стеклоподъемников являются детали из пластмассы, которая предназначена для производства реек, шестерней и прочих пластмассовых частей стеклоподъемников. В процессе эксплуатации, зубчатое колесо могло повредиться, за место чего необходимо установить новое.

Вычислить такую неисправность довольно сложно – мы слышим, как мотор работает, а со стеклом ничего не происходит. Вероятно, зубчатое колесо вращается в холостом режиме и не прокручивает механизм управления положением стекла. Чтобы поменять зубчатое колесо, необходимо разобрать дверные панели и вытащить оттуда остатки зубчатого колеса. После этого, в стеклоподъемнике заменяется не исправная часть, механизм проверяется и в случае успеха, дверные панели снова закрываются.

Проблемы тросовых стеклоподъемников точно такие же, как и в обычных ручных приводах. Во-первых, самая распространенная и страшная неисправность – это обрыв троса. Он может быть вызван истечением срока службы механизма, резким перепадом температур (например, морозной зимой при резком нагревании салона и последующим использовании стеклоподъемника.

Узнать об этой неисправности можно легко, так как дверное стекло уйдет вниз а стеклоподъемник дома – работать дома нет. Как правило, трос обрывается без возможности восстановления и подлежит только замене. Для этого дверь открывается, разбирается ее карта. С механизма стеклоподъемника снимите старый трос. На место старого устанавливается новый трос и производится его регулировка. Данное мероприятие обязательно проводится при закрытых стеклах.

Последний вид неисправности – это поломка рычагов стеклоподъемников. Такая неисправность встречается довольно редко, но тоже имеет место быть. В этом случае рычаги попросту меняются на новые.

После проведения ремонта необходимо провести смазку всех трущихся частей, чтобы избежать их дальнейшей поломки и лишь после этого устанавливать дверные карты. Трос на стеклоподъемнике рекомендуется смазывать с помощью таких густых смазок, как литол-24 или обычный солидол. Слишком много мазать не нужно, достаточно лишь небольшой капли. Большое внимание уделите именно тросу, ведь не каждый догадается с собой взять набор принадлежностей, все берут далеко за пределами собственного района.

На этом ремонт стеклоподъемников завершено. Как вы уже поняли, это не сложная процедура, которая легко выполняется в условиях самого обычного дорожного гаража. Для этого необходимо иметь специальный набор в пути, который не раз спасал водителей в рейсе.

Как отремонтировать или заменить стеклоподъемник в Газели. Видео

Эта статья познакомит всех с процессом ремонта стеклоподъемника на Газели. Это довольно частая поломка в данной модели автомобиля. Особенно страдают пассажирские двери.

Многим знакома проблема, когда крутишь ручку поворота стеклоподъемника, а стекло не опускается или не поднимается. Это серьезная проблема, которую необходимо решить, проведя ремонт.

Для работы понадобится «набор» инструментов, который будет состоять из ключа-головки на 10 и двух отверток.

Первое, что нам нужно сделать, это шлицевой отверткой открыть защелки дверной рукоятки, после чего «десяткой» открутить болты крепления ручки к двери.

После этого, используя шлицевую отвертку (-) мы должны отвинтить винт, который крепит корпус внутренней ручки замка.

Идем дальше. Нам понадобится снять дверную обшивку. С этой целью аккуратно нужно поддеть ее края, что позволит без особых усилий выдернуть пистоны крепления.

Далее – отделяем от пластилина шумоизоляцию.

Чтобы отремонтировать стеклоподъемник, нам нужно его снять. Механизм крепится в таких местах:

Тремя болтами к двери;
Направляющая крепится к двери двумя гайками;
Двумя болтами крепится стекло.

Для того, чтобы открутить эти все детали крепления, нам нужна головка на 10. На первом этапе нужно отсоединить от направляющей крепление стекла.

Когда этот процесс будет закончен, лучше стекло поднять, так оно нам не будет мешать.

После этого нужно окрутить два крепления направляющей (верхнее и нижнее).

Теперь можно открутить три болта крепления редуктора стеклоподъемника и полностью его вынуть.

Начинаем разборку редуктора стеклоподъемника.

В нашем случае, после того, когда был вскрыт корпус, мы нашли поломку.

Как видно, поломались пластиковые детали внутри стеклоподъемника. Причиной поломки стал соскочивший тросик, который, после того, как заклинил, вызвал повышенную нагрузку на отдельные пластиковые части механизма стеклоподъемника.

Для того, чтобы механизм работал правильно, тросик должен быть намотан так.

Провести ремонт такой поломки было невозможно. Поэтому, понадобилось его просто заменить. Вот так выглядит новый механизм стеклоподъемника.

Процесс сборки следует проводить в порядке, противоположном снятию.

Ремонт стеклоподъемников — цена в Москве, стоимость ремонта стеклоподъемников на YouDo

Если вы хотите, чтобы ремонт стеклоподъемников был выполнен качественно и быстро, закажите услуги специалистов, зарегистрированных на сайте YouDo. Опытные автоэлектрики выявят причины неисправности механизма поднятия стекол в легковых и грузовых автомобилях, проведя тщательную диагностику дверной конструкции.

Квалифицированные специалисты занимаются обслуживанием и ремонтом различных машин (американских и европейских, японских и отечественных), поэтому вы быстро найдете ближайшего к вам автоэлектрика в Москве для устранения неисправности любой сложности.

Как отремонтировать механизм поднятия стекол авто

Отремонтировать стеклоподъемники самостоятельно достаточно сложно, ведь для этого необходимо провести полную разборку дверной конструкции. Воспользуйтесь помощью профессиональных автомехаников, зарегистрированных на Юду, и восстановление работы механизмов, а также электромотора поднятия стекол будет выполнено быстро и качественно.

Исполнители Юду выполнят ремонт стеклоподъемников автомобиля в определенной последовательности:

полная разборка двери
снятие электромотора
демонтаж стекла
аккуратное изъятие механизма

С электростеклоподъемника необходимо снять двигатель и осуществить проверку устройства на работоспособность. Исполнители Юду смогут отремонтировать или заменить стеклоподъемники (ручные, универсальные) машины, а также окажут помощь в проверке автомобильных поломок более сложного уровня по доступной стоимости за услуги.

Цены на восстановление механизма поднятия стекол

При выходе стеклоподъемников из строя необязательно их заменять, особенно это касается универсальных автомобильных электроподъемников, стоимость которых достаточно высока. Закажите ремонт стеклоподъемников (ручного или электрического) у профессиональных автоэлектриков, зарегистрированных на Юду.

Диагностика автомобильных неисправностей выполняется специалистами бесплатно, а цены на ремонтные работы зависят от таких факторов:

тип подъемника стекла (ручной, электрический)
сложность поломки
стоимость комплектующих запчастей (двигателя, тросика, направляющих)
срочность ремонта

Исполнители Юду сделают недорого качественный ремонт стеклоподъемников в Москве в удобное для вас время, после чего предоставят гарантию на выполненные работы.

Причины, по которым не работает стеклоподъемник, ремонт и замена механизма

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Общее устройство системы ЭП
Принцип работы
Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.
Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.
Причины неисправности
Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.
Подробное устройство системы ЭП
Сбои в электрике
В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.
Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:
проводку;
реле;
блок управления системой.
Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.
Механические дефекты механизма
Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).
Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:
Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.
Инструкция по замене электродвигателя
Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.
Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:
Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.
Видео «Замена ЭП в домашних условиях»
Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).
Загрузка …
Как отремонтировать стеклоподъемник самостоятельно — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…
Собственными руками
Комфортабельность в автомобиле обеспечивается не только всевозможными совокупностями, которых становиться все больше, но и достаточно несложными механизмами, такими как стеклоподъемники. Так как каждая бюджетная модель у которой не предусмотрен кондиционер, навигация, а аудиосистема состоит всего лишь из нескольких штатных динамиков, в обязательном порядке укомплектована механизмами опускания и подъёма боковых стекол.
На машинах распространение взяли стеклоподъемники с электрическим и механическим приводами. У первых опускание и поднятие стекла осуществляется за счет электромотора, что снабжает лёгкость управления и удобство использования. Водителю либо пассажиру достаточно только надавить соответствующую клавишу, дабы боковое стекло отправилось вниз либо встало.
В стеклоподъемниках с механическим приводом шофер снабжает перемещение стекла при помощи особого редуктора, во вращение что приводится вручную. Другими словами, для опускания либо подъема стекла нужно вращать ручку, установленную на двери. Стеклоподъемники с таким типом привода менее эргономичны в применении, к тому же они фактически вытеснены электрическими.
Стеклоподъемники бывают нескольких типов, отличающихся между собой конструкцией:
тросовые;
рычажные;
и реечные.
Причем эти различия относятся к аккуратным механизмам подъемников, другими словами, при помощи чего производится опускание и подъём. Второй же составляющей есть механизм привода.
Дабы разглядеть вероятные поломки стеклоподъемников, разберемся с их конструкцией.
Содержание статьи
1 Конструкция стеклоподъемников
1.1 Типы привода
1.2 Аккуратные механизмы
1.2.1 Видео: Замена стеклоподъемника ВАЗ 2109. Сделай Сам!
2 Главные их ремонт и неисправности стеклоподъемников
2.0.1 Видео: Замена электрического стеклоподъемника ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Приора
Конструкция стеклоподъемников
Типы привода
Электрический привод стеклоподъемника
Начнем с механизма привода, как уже отмечено, он не редкость двух видов – механический (он же — ручной) и электрический.
Механический представляет собой маленький шестеренчатый редуктор. С таким типом привода в большинстве случаев используется тросовый аккуратный механизм. Исходя из этого таковой редуктор складывается из двух шестерен, имеющих между собой зацепление. Ведущая шестерня – маленькая по размерам, и как раз ее вращает шофер при помощи ручки, установленной на двери. Ведомая же – намного больше по размерам, она есть барабаном для наматывания троса. За счет различных размеров этих шестеренок достигается относительная легкость закрывания и открывания стекла.
В электрическом же приводе также употребляется редуктор, но уже типа «червяк-шестерня». На валу электродвигателя имеется червяк, что зацеплен шестерней. Сам двигатель привода – реверсивного типа, другими словами при смене полярности у него изменяется сторона вращения, что и разрешает применение всего одного элемента, дабы и опустить, и поднять стекло. Таковой привод употребляется со всеми типами аккуратных механизмов.
Аккуратные механизмы
Привод ВАЗ и ВАЗ 2107 переднего 2105 стеклоподъемника ВАЗ 2104:
1 – ручка стеклоподъемника; 2 – облицовка ручки стеклоподъемника; 3 – розетка ручки стеклоподъемника; 4 – механизм стеклоподъемника; 5 – верхние ролики; 6 – винты крепления прижимных пластин; 7 – прижимные пластины; 8 – кронштейны опускного стекла; 9 – опускное стекло; 10 – трос; 11 – нижний ролик; 12 – болт; 13 – натяжной ролик
Сейчас, что касается аккуратных механизмов. С обоими видами приводов может использоваться тросовый тип. Наряду с этим для механического и электрического механизмов конструкция их отличается, причем значительно.
Конструкцию механического привода и тросовым аккуратным механизмом разглядим на примере ВАЗ-2107. В его состав кроме редуктора входят 4 ролика между которыми перемещается трос, с закрепленными на барабане финишами. Один из роликов есть натяжным и снабжает должное натяжение троса на целый период эксплуатации, потому, что в ходе ее он растягивается.
Два ролика являются верхними и соединены они при помощи натяжных пластин с кронштейнами стекла. Вследствие этого при опускании либо подъеме ролики перемещаются совместно со стеклом. Последний ролик – нижний, есть неподвижным и закреплен он на двери.
Между этими роликами особенным методом проложен трос. Причем он не есть закольцованным. При подъеме либо опускании финиш с одной стороны его разматывается с барабана редуктора, а второй – наматывается.
Именно поэтому и достигается возможность перемещения верхних роликов, а вместе с ними и бокового стекла.
В электрическом же приводе тросовый аккуратный механизм имеет другую конструкцию. В его состав входит направляющая на финишах которой установлены ролики. Электродвигатель с редуктором вынесен мало в бок от данной направляющей.
Приводной трос уложен между роликами направляющей и идет к барабану редуктора, где и закрепляется.
На участке между роликами направляющей к тросу присоединен ползун, что со своей стороны соединен со стеклом. При включении электродвигателя одна сторона троса начинает наматываться на барабан, а вторая – разматываться. За счет этого трос между роликами перемещается, а с ним и ползун со стеклом.
Рычажный тип стеклоподъемника
Рычажный аккуратный механизм трудится По другому принципу. Имеется рычаг, на одном финише которого сделан полукруглый зубчатый сектор, который связан с ведомой шестерней редуктора. Второй финиш его соединен с планкой, на которую посажено стекло.
Рычаг со стороны сектора при помощи кронштейна соединен с неподвижной пластиной, закрепленной на двери.
Имеется аккуратные механизмы, включающие в конструкцию два рычага, причем второй играет роль вспомогательного.
Реечный тип
Третий тип аккуратного механизма – реечный, наряду с этим имеется пара его видов. Один из таких механизмов имеет неподвижную направляющую с зубчатым сектором на всей протяженности. Данный сектор имеет зацепление с шестерней редуктора. В таковой конструкции двигатель с редуктором – подвижные и они соединены со стеклом.
Другими словами при включении двигатель с стеклом и редуктором начинают перемещаться относительно рейки.
Видео: Замена стеклоподъемника ВАЗ 2109. Сделай Сам!
Кроме этого в конструкцию электростеклоподъемников входит механизм управления, воображающий собой простые клавиши, через каковые производится запитка электродвигателей от бортовой сети авто.
Главные их ремонт и неисправности стеклоподъемников
В случае если в общем разглядеть устройство подъема боковых стекол, то в тросовом типе с механическим приводом мало составляющих, каковые смогут выйти из строя. Первым из таких есть сам трос. Со временем он вытягивается, от действия коррозии смогут порваться его нити, что будет приводить к подклиниванию, либо же он может вовсе порваться.
Из-за чрезмерно прилагаемых упрочнений из строя может выйти и сам редуктор.
Но в целом, таковой механизм есть достаточно надежным, ломается редко и для его обслуживания достаточно всего раз в год промазывать все его элементы.
Видео: Замена электрического стеклоподъемника ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Приора
А вот неприятности с электростеклоподъемниками появляются чаще. Наряду с этим сами аккуратные механизмы у них весьма надежны и ломаются нечасто. Существенно чаще неисправности появляются из-за повреждений направляющих.
Что касается электрической части, то именно она значительно чаще становиться обстоятельством неработающих подъемников.
Самыми распространенными проблемами являются:
Перегорание предохранителя либо главного блока управления стеклоподъемниками;
Обрыв либо повреждение проводки;
Окисление контактов на клавишах управления;
Неисправность электродвигателя;
Как раз в таковой последовательности и проверяется цепь на обнаружение неисправности. Другими словами, в случае если по большому счету не трудятся электростеклоподъемники, то обстоятельство в большинстве случаев кроется в отсутствии питания, исходя из этого и проблему необходимо искать в предохранителе либо блоке управления.
В случае если же не функционирует какой-то конкретный подъемник, то сначала проверяется цепь до клавиш управления, после этого сами клавиши, по окончании – проводка к двигателю и сам электромотор.
В обязательном порядке к прочтению:
Замена электрического стеклоподъемника ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Приора

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
Как самостоятельно отремонтировать интерьер автомобиля?
Автомобилям характерно со временем подвергаться трансформациям и эти трансформации отнюдь не в лучшую сторону, к тому же, касаются они полностью всех транспортных средств, среди них и относящихся к…
Как самостоятельно отремонтировать пороги автомобиля
Случается так, что у транспортного средства из-за механических повреждений или из-за громадного возраста в негодность приходит порог кузова. В аналогичных обстановках приходится всецело или…
Как самостоятельно отремонтировать резонатор автомобиля
Практически каждому водителю в собственной практике приходилось сталкиваться с проблемами на протяжении езды, среди этих неприятностей возможно и происхождение неожиданно громкого и резкого звука. Обычно обстоятельством…
Как самостоятельно отремонтировать раму грузовика
Статистика говорит о том, что в ДТП на дорогах, не считая кабин тяжеловозов страдают еще и силовые узлы и несущие элементы и в большинстве случаев, как раз рамы. Но солидную часть всех аналогичных проблем…
Как самостоятельно отремонтировать бампер
в наше время многие современные транспортные средства оборудуются пластиковыми бамперами, другими словами элементом, что при столкновениях с преградами прежде всего принимает на себя давление. В случае если…
Ремонт стеклоподъемника Mercedes C-Class, как починить стеклоподъемник, ремонт стеклоподъемника мерседес своими руками

Для данной марки автомобиля эта проблема является очень частой, поэтому многие задаются вопросом как же починить стеклоподъемники с максимально низкими затратами. Вам нужно определить причины неисправности и тогда вы сможете четко сформулировать свою тактику действий. Для начала, если отказали стеклоподъемники, нужно посмотреть, как работают предохранители, которые находятся под задним сиденьем машины. Следующий шаг – проверка выключателя, если все нормально, тогда посмотрите дверной провод. На этом этапе вам понадобиться немножко потрудится – снять дверную обивку, вытащить разъем и посмотреть какое напряжение и если ли оно вообще на электродвигателе (при этом нажмите выключатель). Дальше, с помощью меток «+» и «-» на проводе, вы увидите, что полярность изменяется. Все это происходит из-за того, что мы меняем положение стекла то, поднимая, то опуская его. Если, сделав все это, вы понимаете, что все в порядке, тогда след приступить к обследованию электродвигателя. Если электродвигатель работает нормально, проверьте выключатель защиты от детей. В случае, когда все эти способы перепробованы, но результата нет, тогда вывод один – неисправность в системе центральной блокировки. Это означает, что вам лучше обратится на СТО.
Ремонт электрических стеклоподъемников машины Mercedes
Очень часто после того, как вы снимаете клемму аккумулятора, возникаю определенные проблемы при попытке автоматически закрыть стекло – западают стеклоподъемники. Это касается электронного типа стеклоподъемников. Как же решить эту проблему? Мы предлагаем пошаговый способ устранение неполадки. Во-первых, вам нужно завести машину (для этого вставляем ключ и поворачиваем его до старта). Опускаем стекло автомобиля, нажатием кнопочки, и придерживаем его в этом же положении одну или две секунды. Во-вторых, нужно закрыть стекло. При этом вы должны использовать ручную регулировку так, как автоматическая не сработает. Опускать стекло не до конца, без всяких торможений, плавно и придержать его две или три секунды после закрытия окна. Потом вам следует вынуть ключ из зажигания и пять секунд подождать. И последний этап – вставить ключ обратно и проверить работает ли стеклоподъемники Мерседеса.
Мы часто слышим еще об одной проблеме электрических стеклоподъемников – когда стекло нормально опускается, но при обратном подъеме, механизм, как будто, заедает. Система подъема стекла очень медленна и с перерывами, очень тормозит. Такое часто происходить на морозе, но главной причиной этого может быть мусор, который туда попал. Из-за мусора система срабатывает по-другому, как будто что-то зажевало и поэтому так медленно опускается. Происходить трение. Итак, для начала, вам нужно попробовать смазать механизм, а если это не пройдет, тогда приступить к более радикальным действиям. Этапы смазки:
Лучше использовали силиконовую смазку. Кисточкой наносим ее на рамку стекла.
Проверьте, как работает стеклоподъемник.
Если заедает, смажьте еще раз. После этого вы должны очень хорошо разработать стекло для того, чтобы попала в направляющие (внутри двери).
Попробуйте снять обшивку двери и обследовать работу данного механизма. Во-первых, стекло должно быть без всяких перекосов, ведь только так оно будет нормально подниматься. Торможение может происходить из-за смещения механизма работы стекла вверх-вниз. Можно попробовать настроит крепление стеклоподъемника, например, ослабить его и выбрать оптимальное положение, нажимая кнопку для поднятия и опускания стекла. И потом всего лишь установить выбранное крепление стекла. Но, в том случае, когда это не помогает вам исправить неполадки стеклоподъемника, тогда вам лучше переустановить его:
Снять панель дверной обивки.
Отсоединить провод от метки «минус» батареи и опустить стекло.
Открутить болты крепления стекла.
Поднять стекло, подставляя под него что-то (например деревянный брус).
Отсоединить провода от клеммы.
Открутите болты крепления и снимите стеклоподъемник.
Присоедините новый стеклоподъемник, полагаясь на эту инструкцию в обратном порядке.
Ремонт механических стеклоподъемников Mercedes C—Class
Иногда, при поднятии стекла, ручка начинает прокручиваться. Для начала нужно осмотреть механизм – снять обшивку и посмотреть шестерню в механизме, там, где прикрепляется ручка. Так, как именно шестерня может быть проблемой поломки. После того, как вы сняли обивку, открутите кнопку дверного замка, снимите рамку ручки (та, что открывает дверь) и отожмите ручку на себя. Затем открутите ее, так она привинчена винтами. Таким образом, вы у цели – добрались до шестерни, которая, как выяснилось, стертая. Нужно просто ее заменить.
Иногда может развалиться одна из двух пластиковых кареток. В таком случае, рекомендуется заменить все детали, поскольку они очень часто стираются. Сначала нужно разобрать дверь автомобиля. Снимите ручную накладку двери, под которой вы увидите два винтика, и клипсы обивки двери. Затем снимите липкую пленку с помощью, которой держится шумоизоляция. Сняв шумоизоляцию, вы увидите все детали, которые нужно заменить и починить. В некоторых моделях поверх шумоизоляции лежит еще уплотнитель, смотрите внимательно, а то может быть намазан мастикой.
Следующая проблема возникает при стуке или хрусте стеклоподъемников, и, как последствие этому, стекло перестает подниматься. Его можно поднять, но только вручную, придерживая руками с обеих сторон. В таком случае у вас срезаны или сломаны зубья. Для починки этой маленькой проблемы нужно заточить напильником (чтобы они были одной формы) или наварить автоматом новые.

Либо неисправность заключается в тросе, оборванном тросе. Для починки нам понадобится всего купить новый трос и немного мужской работы. Нужно будет опустить сборку стеклоподъемника и открутить четыре шурупа, с помощью которых он крепится. Потом отсоединяем двигатель, заворачиваем фиксаторы и трос готов. Далее следует заняться сборкой троса и смазкой.

Как починить стеклоподъемник
К сожалению, поломки электрического стеклоподъемника, особенно на отечественных автомобилях — не редкость. В большинстве случаев причиной неисправной работы моторедуктора стеклоподъемника является попадание влаги и как следствие — появление ржавчины. Перед тем как заменить вышедший из строя редуктор стеклоподъемника, можно попытаться устранить неполадки своими руками. Рассмотреть алгоритм действий по ремонту стеклоподъемника можно, взяв за образец конкретный автомобиль, например, ВАЗ 2112.
Открутите 4 винта, фиксирующие крышку моторедуктора стеклоподъемника. Снимите крышку.
Извлеките ведомую шестерню редуктора стеклоподъемника. Открутите два винта, с помощью которых корпус редуктора крепится к электродвигателю.
Пометьте на колодке место установки каждого провода электродвигателя и извлеките провода из колодки. Протолкните провода вместе с уплотнителем в корпус электродвигателя.
Отсоедините корпус редуктора от двигателя.
Аккуратно зажмите вал якоря электродвигателя в тиски и выбейте якорь при помощи молотка. Удары молотка по корпусу электродвигателя следует наносить через прокладку из мягкого металла.
Извлеките пластмассовый упор, находящийся в отверстии в конце вала, при помощи острого предмета.
Обработайте заднюю втулку специальной жидкостью, найдите надежный упор. Нанося удары молотком по концу вала через пробойник, отсоедините заднюю втулку от вала.
Аккуратно удалите ржавчину с вала якоря и внутренней поверхности корпуса электродвигателя при помощи наждачной бумаги. Тщательно промойте все детали бензином.
Поместите заднюю втулку в корпус электродвигателя. Запрессуйте ее в посадочное место при помощи молотка. Удары молотка следует наносить через прокладку.
Утопите щетки электродвигателя в щеткодержателе и зафиксируйте их с помощью проводов.
Установите якорь в корпус редуктора. Отмотайте провода, освободив щетки электродвигателя и проверьте их контакт с коллектором.
Верните пластмассовый упор на его место в торце вала. Обработайте конец вала специальной смазкой.
Сдвиньте уплотнитель таким образом, чтобы от него до клемм осталось расстояние в 5 см.
Установите провода и уплотнитель в корпус электродвигателя.
Установите ведомую шестерню в корпус редуктора стеклоподъемника. Закройте редуктор крышкой. Зафиксируйте крышку при помощи четырех винтов.
Соедините вал редуктора с корпусом электродвигателя. Закрепите электродвигатель при помощи двух винтов.
Проверьте работу моторедуктора стеклоподъемника. Установите колодку.
Ремонт стеклоподъемника
Все, что нужно знать
Стеклоподъемник — это огромная часть вашего автомобиля, которая перемещает окно вашего автомобиля вверх и вниз, когда электродвигатель имеет достаточно мощности для эффективного и быстрого перемещения каждого окна в вашем автомобиле. Этот стеклоподъемник, также известный как дверной стеклоподъемник, расположен внутри дверной панели и эффективно перемещает окно в вашем автомобиле.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Среднее время замены электрического стеклоподъемника составляет около 2 часов, при этом общие затраты на рабочую силу составляют от 120 до 150 долларов, а стоимость деталей составляет от 80 до 150 долларов, в результате чего общая стоимость ремонта окна составляет около 20 долларов. и всего 300 долларов.
Определив, сколько будет стоить ремонт стеклоподъемника для вашего конкретного автомобиля, вы сможете получить представление о том, как предотвратить любые проблемы с вашим автомобилем в будущем. Поиск среднего ремонта стеклоподъемника может предотвратить дальнейшие симптомы неисправного ремонта стеклоподъемника и вызвать серьезные проблемы.
Что такое стеклоподъемник?
Почти в каждой машине сегодня используются электрические стеклоподъемники вместо старых механических стеклоподъемников.Электрические стеклоподъемники не только быстрее и эффективнее в использовании, но и снимают любую физическую нагрузку с водителя и пассажиров. Преимущество электрических стеклоподъемников в вашем автомобиле заключается в простоте использования, возможности управлять любым окном в вашем автомобиле с сиденья водителя, а также в быстроте подъема и опускания стекол.
Так как эти электрические стеклоподъемники и стеклоподъемники проще в использовании, чем традиционные ручные стеклоподъемники, стеклоподъемник позволяет стеклоподъемникам работать правильно и эффективно.Сохранение этой детали имеет решающее значение для эффективности вашего автомобиля. Если ваш стеклоподъемник сломается или повредится со временем, стоимость ремонта стеклоподъемника будет намного выше, чем обычно.
Механизм стеклоподъемника
Каждая дверь со стеклоподъемником имеет электродвигатель стеклоподъемника, который соединен с стеклоподъемником с помощью регулятора. Когда водитель или пассажир нажимают кнопку на двери, чтобы изменить положение окна, это включает электродвигатель.Затем этот электродвигатель стеклоподъемника использует регулятор для регулировки положения окна.
Даже ручные дверные стеклоподъемники имели стеклоподъемники, но они менее продвинуты и немного отличаются от двигателей и регуляторов электрических стеклоподъемников, которые есть сейчас на современных автомобилях. Стеклоподъемники на современных автомобилях более обширны и имеют электрическое управление, что увеличивает стоимость ремонта стеклоподъемников в случае поломки.
Ручные дверные окна имеют регуляторы, которые содержат пересекающиеся металлические рычаги.Когда пользователь поворачивает окно, чтобы изменить положение, он проворачивает шестерню и перемещает окно. Эти старые традиционные регуляторы были очень тяжелыми из-за своих металлических частей.
Однако в современных автомобилях, которые имеют стеклоподъемники с электроприводом и стеклоподъемником, регуляторы представляют собой легкие кабели. Стоимость ремонта стеклоподъемника может варьироваться в зависимости от того, какой тип электроэнергии вы используете в своем автомобиле.
Признаки неисправности стеклоподъемника
Функция стеклоподъемника жизненно важна для правильной работы стеклоподъемников, поскольку регулятор влияет на общую стоимость ремонта стеклоподъемника.Любой из следующих симптомов может привести к неправильной работе электрического стеклоподъемника и дальнейшему повреждению. Если последует дальнейшее повреждение оконной системы, это может вызвать продолжение симптомов стеклоподъемника и повреждение других внутренних компонентов окна.
Не работает кнопка окна
Если вы не можете поднять или опустить ни одно из окон вашего автомобиля, нажав электронную кнопку включения стеклоподъемника, скорее всего, у вас неисправный стеклоподъемник.Это наиболее очевидный симптом такого рода ремонта и проблемы, который может повлиять на общую стоимость ремонта стеклоподъемника.
Другая электрическая проблема, которая может помешать работе ваших окон, — это сломанный или поврежденный переключатель. Если неисправный переключатель напрямую вызывает проблемы с кнопкой окна, это может помешать водителю или пассажирам контролировать движение окна. Если сам переключатель позволяет подавать питание на двигатель и регулятор стеклоподъемника, но окно по-прежнему не двигается, это может увеличить стоимость ремонта стеклоподъемника.
В вашем автомобиле может быть ситуация, когда окно может подниматься или опускаться, но застревает до того, как оно окажется в нужном месте. Это может привести к застреванию окна и невозможности его полного подъема или опускания. Если у вас заклинило окно, то, скорее всего, у вас сломан регулятор двигателя электрического стеклоподъемника.
Если вы обнаружите, что ваши окна работают хорошо, но иногда они застревают, вам необходимо выяснить эту проблему, прежде чем ваши окна полностью застрянут во время вождения или когда ваша машина припаркована.Сначала вы должны устранить неисправность вашего автомобиля, нажав кнопку питания несколько раз, чтобы увидеть, подойдет ли вам это быстрое решение.
Если нажатие кнопки питания несколько раз срабатывает, это показывает, что окно застряло на рельсах. Со временем оконные направляющие могут заполняться внешней пылью, мусором и грязью, из-за чего окно не может плавно перемещаться вверх и вниз. В этом случае стоимость ремонта стеклоподъемника будет намного выше.
Если ваше окно не застревает и вы можете двигать окна, проблема может быть не в окне, а в механизме стеклоподъемника.Это может быть явным признаком неисправности стеклоподъемника и электродвигателя стеклоподъемника. Эти шумы могут походить на писк, скрежет или лязг, что может указывать на немедленную необходимость выяснить стоимость ремонта стеклоподъемника.
В менее частых ситуациях в вашем автомобиле вы можете серьезно повредить регулятор двигателя электрического стеклоподъемника. В этом случае окно может выпасть не на своем месте и выбиться за дверь. Выпадение из окна произойдет, когда вы подойдете к нажатию на кнопку, чтобы поднять или опустить стекло в желаемое положение.
Выпадение окна обычно наблюдается, когда автомобиль попал в аварию, а дверь автомобиля была повреждена другим автомобилем, например, в автомобильной аварии или в результате изгиба крыльев. Если дверь автомобиля была повреждена, это может привести к повреждению стеклоподъемника и электродвигателя стеклоподъемника, что приведет к высокой стоимости ремонта стеклоподъемника.
Этапы ремонта стеклоподъемника
Для эффективного выполнения ремонта стеклоподъемника автомобиля вам необходимо знать этапы ремонта, чтобы вы могли сэкономить на общих расходах на ремонт стеклоподъемника за счет ремонта самостоятельно.Вместо того, чтобы отвозить свой автомобиль в магазин за ремонтом, который обанкротит вас в среднем на несколько сотен долларов, вы можете попробовать отремонтировать этот стеклоподъемник самостоятельно.
Убедитесь перед запуском процесса; вы проверяете предохранитель. Если предохранитель исправен, проблема либо в неисправном переключателе, либо в поломке электродвигателя стеклоподъемника, либо в поломке стеклоподъемника.
Для начала вам потребуются специальные инструменты — головки, отвертки, дрели, а также руководство по обслуживанию или инструкции от вашего производителя или механика.Это позволит вам следовать инструкциям и убедиться, что вы не повредите окна. Следуя руководству по обслуживанию, вы можете убедиться, что нет других деталей, которые вы можете повредить во время обслуживания, и предотвратите более высокую стоимость ремонта стеклоподъемника.
Начните ремонт стеклоподъемника, сняв крепеж панели обивки, чтобы получить доступ к переключателю. Снимаем обшивку и пароизоляцию. Затем войдите в дверную панель и отсоедините разъем питания от электродвигателя стеклоподъемника.
Подключите выводы к вольтметру
Подключите выводы вольтметра к двум клеммам. Поверните ключ в положение «включено» и переместите переключатель окон вверх и вниз. Если переключатель стеклоподъемника работает правильно, то показание напряжения изменится, показывая проблему с электродвигателем электрического стеклоподъемника или стеклоподъемником. Если вы сузите проблемные области до этих двух частей, вам, возможно, придется заплатить более высокую стоимость ремонта стеклоподъемника.
Анализировать показания вольтметра
Если ваш вольтметр не показывает эти показания, это означает, что у вас неисправный выключатель двигателя или обрыв провода питания или заземления в вашем окне. Чтобы завершить ремонт и замену окна, замените весь блок регулятора, включая ремонт двигателя стеклоподъемника.
Стоимость ремонта стеклоподъемника
Стеклоподъемник автомобиля работает в тандеме с мотором стеклоподъемника автомобиля и является важной частью узла электрического стеклоподъемника.Этот автомобильный стеклоподъемник, известный как стеклоподъемник двери, играет роль в перемещении вашего окна вверх и вниз. Этот ремонт стеклоподъемника позволяет убедиться, что мощность подается непосредственно на электродвигатель для перемещения окна.
Средняя стоимость ремонта стеклоподъемника для этого исправления в вашем автомобиле обычно составляет от 270 до 370 долларов за ремонт стеклоподъемника, при этом затраты на рабочую силу составляют от 80 до 100 долларов, а общая стоимость деталей составляет в среднем около 190 и 270 долларов.
Типичный стеклоподъемник может стоить от 40 до 300 долларов только за детали, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Это зависит от типа вашего автомобиля: более типичный автомобиль стоит от 40 до 70 долларов, а модель роскошного автомобиля будет стоить от 112 до 184 долларов.
Ремонт стеклоподъемника, выполняемый местным механиком, обычно занимает более часа, а на выполнение этого процесса уходит от 1,5 до 3 часов. Общие затраты на оплату труда этого исправления обычно составляют от 50 до 120 долларов, а средняя цена — от 80 до 100 долларов.Обычные детские кроватки, включая запчасти и ремонт, стоят от 125 до 600 долларов.
Устранение неисправностей при ремонте стеклоподъемника
Поскольку электрические стеклоподъемники жизненно важны для вашей безопасности и ваших ходовых качеств, вам следует посетить местного механика или авторитетную автомастерскую, если у вас возникнут проблемы с открытием или опусканием окон. Дилеры будут использовать диагностический диагностический прибор, который может точно проверить выключатель питания двигателя, двигатель стеклоподъемника и стеклоподъемник.Есть несколько советов по устранению проблем с электрическим стеклоподъемником.
Двигатель окна работает без движения окна
Если мотор стеклоподъемника продолжает работать и набирать избыточную мощность, но окно заклинивает и застревает во время использования. Значит, проблемы с проводкой и стеклоподъемником. Ремонт стеклоподъемника может помочь починить редуктор мотора стеклоподъемника и стекло, соединенное с регулятором.
Стеклоподъемник опускается, но не поднимается
Если электрический стеклоподъемник опускается, но не может снова подняться после опускания, двигатель работает, но главный выключатель двери со стороны водителя не работает, чтобы управлять стеклоподъемниками автомобиля.Если покачивание переключателя и нажатие кнопки питания несколько раз не работает, вам необходимо отремонтировать электрическую систему.
Если стекло поднимается медленно, вам придется заняться ремонтом стеклоподъемника вашего автомобиля. Смазка оконных каналов — ключ к эффективной работе окна с помощью специальной смазки.
Заключение
Чтобы определить, сколько будет стоить ремонт стеклоподъемника для вашего конкретного автомобиля, вам необходимо знать функцию стеклоподъемника в вашем автомобиле, назначение этого механизма, общую стоимость ремонта или замены и симптомы неисправного стеклоподъемника.Знание этой информации может предотвратить любые дальнейшие проблемы в вашей электрической и оконной системе, предотвращая более высокую стоимость ремонта стеклоподъемника, которая может обойтись вам в сотни долларов!
Полное руководство по оконному регулятору
в 2020
Глава 1: Что такое оконный регулятор? Что делает оконный регулятор?
Стеклоподъемник — стандартная деталь автомобиля. Он есть в каждом автомобиле, от бюджетного до роскошного. Но сборка регулятора всегда скрыта от глаз, и его работа непонятна.Эта глава знакомит вас с принципом работы стеклоподъемника, объясняет различные типы стеклоподъемников и преимущества каждого из них. Мы также рассмотрим стоимость нового оконного регулятора и причины, по которым он отличается ценой. Вот что обозначает оконный обычный.
Что такое стеклоподъемник в автомобиле?
Стеклоподъемник — это элемент, который открывает и закрывает окно автомобиля. Он является частью оконной сборки, которая также включает оконное стекло и его направляющие или направляющие.Механизм стеклоподъемника обычно устанавливается во внутренней части двери автомобиля, за дверной панелью. Он прикрепляется к дверной коробке с помощью болтов и винтов с отверстиями, позволяющими вставлять и снимать.
Стеклоподъемник автомобиля должен выдерживать большой вес при перемещении стекла. Чтобы сделать его более надежным, подъемный механизм в основном состоит из стальных деталей. Сборка также содержит подвижные соединения. Чтобы уменьшить трение, их часто делают из латуни. Пластик также является распространенным материалом для компонентов стеклоподъемника.
Стеклоподъемники на рынке определяются окном, в котором они установлены. Например, стеклоподъемник переднего и заднего стекол. Передний стеклоподъемник имеет больший вес (большее стекло) и часто предназначен для скольжения по двум направляющим.
Также есть стеклоподъемник со стороны водителя и переднего пассажира. Из этих двух стеклоподъемников со стороны водителя больше злоупотребляют. Обычно он используется чаще всего и часто первым выходит из строя и требует замены. Далее давайте посмотрим на компоненты, из которых состоит стеклоподъемник.
Детали оконного регулятора
Оконные регуляторы бывают разной конструкции и механизма действия. Однако общая планировка не сильно изменилась. Сборка состоит из следующих основных частей: приводного механизма, подъемного механизма и оконного кронштейна. Это объясняется далее. Перед этим ознакомьтесь с этой схемой частей окна, где указаны упомянутые компоненты.
Приводной механизм — эта часть обеспечивает усилие, чтобы сдвинуть стекло с его положения.Как правило, он состоит из набора шестерен и источника питания, который представляет собой ручную рукоятку или небольшой двигатель 12 В постоянного тока. Двигатель стеклоподъемника в основном определяется номинальными значениями скорости и тока. Другой не менее важной характеристикой стеклоподъемника является крутящий момент, который определяет его способность приводить в действие подъемную часть узла.
Подъем Механизм — подъемный механизм — это часть, которая поднимает и опускает окно. Обычно это набор рычагов и слайдера или тросов и роликов.В новых окнах с электроприводом в основном используются кабели. Кабель стеклоподъемника напрямую поднимает и опускает стекло. У него есть свои недостатки по сравнению с рычагами и механизмом в сборе, как вы узнаете в следующем разделе.
Оконный кронштейн — Окно опирается на эту часть. Когда подъемный механизм поднимает или опускает стекло, кронштейн перемещается вместе с ним вверх по дорожке, как показано в этом анимационном видео. Кронштейн стеклоподъемника должен прочно удерживать стекло, обычно с помощью пластиковых зажимов.Они часто выходят из строя с возрастом.
Разбитые фиксаторы стеклоподъемника являются основной причиной падения стекла в пространство за дверной панелью. Однако вы можете заменить их и продлить срок службы остальной части узла регулятора. Далее мы рассмотрим, чем отличаются стеклоподъемник и мотор.
Widow Regulator Vs. Двигатель
Стеклоподъемник и мотор часто путают как один компонент. Однако это не так. Стеклоподъемник относится к механизму, который содержит части для подъема окна автомобиля.С другой стороны, двигатель стеклоподъемника — это компонент, который приводит в действие подъемный механизм электрического стеклоподъемника.
Электродвигатель стеклоподъемника может быть отдельной деталью или входить в состав регулятора. В отдельности он предлагает преимущество замены только двигателя, а не всего стеклоподъемника в сборе. Это помогает снизить стоимость, особенно в случаях, когда поврежден только двигатель.
Таким образом, стеклоподъемник — это подъемный механизм окна автомобиля, а двигатель стеклоподъемника — это часть, которая заставляет его двигаться.Оба термина используются для обозначения электрических стеклоподъемников или того, что часто называют стеклоподъемниками электромобилей.
Что делает оконный регулятор?
Стеклоподъемник автомобиля обеспечивает силу для подъема или опускания окна автомобиля. Он преобразует вращательное движение кривошипа или двигателя в линейное движение. Это дает много преимуществ. Это гарантирует, что вы можете легко открывать и закрывать окна автомобиля по желанию, в зависимости от ситуации. Такой контроль автомобильных стекол обеспечивает комфорт и удобство.Среди функций стеклоподъемников автомобиля:
Для защиты салона автомобиля от погодных явлений, таких как ветер, дождь и пыль
Обеспечьте безопасность салона автомобиля, не подпуская злоумышленников
Обеспечьте комфорт во время экстремальных погодных условий, оставив окна открытыми в жаркую погоду и закрытыми в холодную погоду
Обеспечьте безопасное существование во время чрезвычайных ситуаций, предоставив возможность опустить оконное стекло
Как работает стеклоподъемник, чтобы включить все это?
Принцип действия зависит от типа стеклоподъемника.Например, стеклоподъемник использует другой привод, нежели привод ручного или ручного типа. Механика тоже различна. Давайте посмотрим, как работает стеклоподъемник как для ручного, так и для электрического типа.
В ручном стеклоподъемнике поворот ручки перемещает стекло вверх или вниз. Ручка соединена с редукторным механизмом. При вращении шестерни приводят в действие подъемный узел. В оконных регуляторах этих типов также часто используется пружина для уменьшения усилия, необходимого для закрытия окна, а также для предотвращения падения стекла под действием силы тяжести.Пружина заводится при опускании окна и раскручивается при его поднятии.
Стеклоподъемник состоит из переключателя или переключателей, электродвигателя и подъемного механизма. Чаще в него также входят датчики и электронный блок управления ECU. При нажатии переключателя стеклоподъемника включается электронная система. На двигатель подается питание, и он начинает вращаться, приводя в действие подъемный механизм.
В механизме ручного стеклоподъемника вы определяете, насколько далеко окно открывается или закрывается.То же самое происходит с некоторыми типами стеклоподъемников, где вам нужно удерживать кнопку. В других случаях ЭБУ контролирует количество оборотов двигателя и автоматически регулирует открытие и закрытие окна.
В последних электрических регуляторах вдова используется важная технология, называемая «защита от защемления». Технология предотвращает несчастные случаи, останавливая движение окна, когда на его пути есть препятствие. Вместо того чтобы двигаться дальше, окно останавливается и убирается. Это короткое видео показывает в действии технологию защиты от защемления.
Типы оконных регуляторов
Оконные регуляторы сгруппированы в 4 основные категории в зависимости от того, как они работают, и в зависимости от подъемного механизма. Они есть; электрические и ручные стеклоподъемники, стеклоподъемники тросового и ножничного типа. Посмотрим, что каждый влечет за собой.
Механический или ручной стеклоподъемник
A ручные стеклоподъемники используют ручную рукоятку для управления подъемным узлом. Рукоятка обычно устанавливается на двери и имеет короткую ручку.Эти типы стеклоподъемников обычно используются в старых моделях автомобилей или в моделях нижнего уровня.
Основным преимуществом ручного стеклоподъемника является простота конструкции и эксплуатации, что упрощает обслуживание и ремонт. Они также дешевле и их легче заменить. С другой стороны, ручной стеклоподъемник требует усилий для работы, что означает меньший комфорт и удобство.
Электрический стеклоподъемник или стеклоподъемник
Стеклоподъемник с электроприводом использует электродвигатель для обеспечения подъемной силы и сложной электроники для управления его работой.Двигатель часто является частью сборки, хотя некоторые из них поставляются с двигателем как отдельный компонент.
Электростеклоподъемник удобен и удобен в использовании. Вам нужно всего лишь нажать кнопку, и окно откроется или закроется автоматически. Кроме того, механизм позволяет использовать центральный пункт управления. На нижних сторонах расположено множество деталей, которые также сложно диагностировать или обслуживать.
Оконный регулятор кабельного типа
Этот тип стеклоподъемника зависит от тросовой системы подъема и опускания окна.Трос катится на шкиве или роликах, установленных на сборке. Эти типы регуляторов в основном используются в новых автомобилях и часто приводятся в действие электродвигателем.
Стеклоподъемник кабельного типа уменьшает количество деталей, оставляя место для установки других компонентов внутри пространства за дверной панелью. Кроме того, он более легкий, чем другие типы. Но кабели, как правило, слишком быстро изнашиваются при использовании, иногда даже неожиданно ломаются, что является одним из основных недостатков этого типа регуляторов.
Оконный регулятор ножничного типа
Автомобильный стеклоподъемник ножничного типа состоит из узла, который выглядит как ножницы. Как правило, две металлические детали пересекаются друг с другом в шарнирной точке посередине. Рычаги скользят по колесам, когда механизм открывается и закрывается, чтобы поднять или опустить окно.
Стеклоподъемники
ножничного типа обладают рядом преимуществ. Одна из них — прочные металлические компоненты, которые нелегко сломать. Однако они занимают столько же места по сравнению с кабелем этого типа.Хотя это более ранняя технология, приводные регуляторы ножничного типа сегодня популярны во многих транспортных средствах.
Стоимость стеклоподъемника
Стеклоподъемники, выставленные на продажу на рынке автозапчастей, стоят разную сумму. Для большинства регулирующих органов цены варьируются от 50 до 600 долларов. Стеклоподъемники для роскошных автомобилей стоят до 1000 долларов, как правило, в зависимости от типа транспортного средства. Помимо типа автомобиля, несколько других факторов определяют стоимость стеклоподъемника для автомобиля.
Сборка может быть простой или сложной, маленькой или большой, и есть много других отличий, таких как детали и рабочий механизм.Например, количество стеклоподъемников на стороне водителя будет отличаться от количества стеклоподъемников заднего стекла. Вы также обнаружите, что электрические и ручные регуляторы стоят разную сумму.
Другие факторы, влияющие на цену автомобильного стеклоподъемника, включают марку и то, является ли регулятор OEM или послепродажным. Варианты послепродажного обслуживания дешевле, при этом хороший номер стоит менее 100 долларов, в то время как цена OEM-модели может достигать тысячи долларов.
Заключение
Стеклоподъемник, ручной или электрический, выполняет важные функции в вашем автомобиле.Чтобы воспользоваться этими преимуществами, регулятор должен работать правильно. Однако так бывает не всегда. Подвижные или электронные компоненты устройства со временем выходят из строя. В следующей части руководства вы узнаете о проблемах стеклоподъемника и о том, как узнать, когда они возникают.
Глава 2: Признаки неисправного стеклоподъемника и некоторые советы по обслуживанию
Признаки неисправности стеклоподъемника могут означать многое. Среди прочего, это может быть сломанный стеклоподъемник, слабый мотор стеклоподъемника или даже проблемы с питанием.Будь то ручной или электрический, стеклоподъемник должен открывать и закрывать окно вашего автомобиля. Если это не удается, вы больше не можете управлять окном. Эта глава поможет вам узнать, когда у вас возникла проблема с стеклоподъемником, ее причину и что делать для ее устранения.
Прежде чем выделить симптомы, давайте посмотрим причины неисправности стеклоподъемника или, другими словами, почему перестало работать стекло вашего автомобиля. Ручной или электрический стеклоподъемник не будет работать, если произойдет что-либо из следующего.
Ломается шестерня или зажим, трескается ползун или полоса, или если трос обрывается
Подъемный механизм заклинивает из-за ржавчины, мусора, отрицательных температур или изгиба
Ручная рукоятка ломается или получает другое повреждение
У вас неисправный мотор стеклоподъемника из-за изношенных или сгоревших деталей
Стеклоподъемник вашего автомобиля не работает
Перегорел предохранитель стеклоподъемника, неисправен модуль управления или неисправное реле
Неисправность проводки, приводящая к слабому стеклоподъемнику или стеклоподъемнику, который не работает вообще
Теперь, когда мы увидели, почему стеклоподъемник выходит из строя, давайте посмотрим, как определить, что стеклоподъемник неисправен.К ним относятся симптомы как для ручной, так и для автономной версии устройства.
Распространенные симптомы неисправности оконного регулятора
Когда ваш стеклоподъемник перестанет работать, вы легко узнаете. Ниже приведены некоторые вещи, которые вы заметите, в зависимости от того, установлен ли у вас стеклоподъемник с ручным управлением или электрический.
1. Не работает одно электрическое окно
Если один из электрических стеклоподъемников не работает, причиной может быть неисправный переключатель, неисправный двигатель или плохая проводка.Это означает, что приводной механизм не получает достаточной мощности или совсем отсутствует. В этом случае окно не двигается, даже когда вы нажимаете кнопку, чтобы поднять или опустить стекло.
Проблема неработающего электрического стеклоподъемника решается заменой неисправного переключателя или обрыва проводов. Если жгут проводов ослаблен, вам нужно только переустановить его. Вы также можете заменить неисправный двигатель стеклоподъемника, но только если он не является частью регулятора. Если он встроен в механизм, вы можете заменить только всю сборку.
2. Ручное заклинивание или заклинивание стеклоподъемника
Этот симптом указывает на сломанные или погнутые детали, такие как шестерни, гусеницы / направляющие, тросы и рычаги. Заедание ручного или электрического стеклоподъемника вверх и вниз также является признаком засорения механизма или потери смазки. Если вы живете в холодном климате, возможно, что стеклоподъемник замерз. Заклинивание электрического стеклоподъемника также приводит к другим симптомам. Многие замечают, что мотор стеклоподъемника нагревается.
Только несколько деталей стеклоподъемника подлежат замене, чтобы решить проблему заедания окна.К ним относятся кабели, зажимы и, иногда, шестерня. Также можно удалить мусор или лед, которые вызывают заклинивание механизма. В большинстве случаев вам необходимо заменить стеклоподъемник, особенно если повреждено слишком много деталей или есть погнутые детали.
3. Шум от шлифования стеклоподъемника
Шум скрежета стекол автомобиля указывает на неисправность механизма. Он либо заклинивает из-за ржавчины и мусора, либо имеет сломанные детали, такие как шестерни, пластиковые детали и кабели.В большинстве случаев вы заметите, что окно не катится, но двигатель работает, или что стекло немного сдвигается, прежде чем заклинить.
Большинство деталей стеклоподъемника не подлежат замене. При поломке придется менять весь регулятор в сборе. Вы также не должны позволять заклинившему стеклоподъемнику работать в течение длительного времени. Это может привести к перегрузке двигателя и его возгоранию.
5. Не работают все электрические стеклоподъемники
Причиной часто является перегоревший предохранитель, короткое замыкание, неисправный модуль управления или плохие кабели.Эти проблемы отключают питание всех окон, что приводит к их выходу из строя. Окна не сдвинутся с места, когда вы нажмете переключатели, чтобы их открыть, даже с помощью основных элементов управления.
Вы можете заменить перегоревший предохранитель, чтобы восстановить питание электродвигателя стеклоподъемника. Если проблема в проводке, отслеживание всей цепи, которая подает питание на окна, может помочь вам определить (и исправить) неисправность. Предупреждение: проблемы с питанием могут привести к повреждению двигателя стеклоподъемника или даже других компонентов.Только профессионал должен пытаться исправить их.
6. Скорость изменения электрического стеклоподъемника
Медленный или слабый электрический стеклоподъемник часто вызван недостаточной смазкой, скоплением мусора или изогнутыми деталями стеклоподъемника. Слабая батарея или плохая проводка также могут замедлить работу стеклоподъемников. В некоторых случаях неисправный модуль управления приводит к высокой или низкой скорости окна.
Смазка стеклоподъемника или удаление мусора с движущихся частей может помочь решить проблему.Устранение проблем с питанием, например, замена сломанного кабеля стеклоподъемника. Если изменение скорости вызвано сломанными или погнутыми деталями, замените весь механизм.
Как проверить оконный двигатель
Многие автомобили сегодня используют электрические стеклоподъемники. Когда порошковое окно не работает, вы хотите узнать состояние мотора. Это потому, что большинство проблем с электрическими стеклоподъемниками можно связать с изношенным или сгоревшим двигателем. Вы можете проверить отказ мотора стеклоподъемника несколькими способами. Один из самых простых (и наиболее точных) — это проверка напряжения с помощью вольтметра или мультиметра.
Вот как проверить электродвигатель электрического стеклоподъемника с помощью мультиметра
Чтобы получить доступ к разъему двигателя, снимите панель двери, вытащив винты и зажимы. Некоторые панели удалить сложнее, чем другие, и процедура, которую вы используете, будет зависеть от вашего конкретного автомобиля.
Отсоедините провод разъема, идущий к двигателю
Установить мультиметр на шкалу вольт
Подсоедините щупы мультиметра к разъему мотора стеклоподъемника
Нажмите на переключатель стеклоподъемника и наблюдайте за показаниями.Он должен показывать 12 В
Нажмите переключатель вверх и снова посмотрите на мультиметр. Он должен показывать -12V, чтобы указать на смену полярности
Если мультиметр не показывает напряжение, проблема в другом. Если это так, вероятно, двигатель поврежден и не работает. Подумайте о его замене, если он отделяемый. Если нет, нужно установить новый стеклоподъемник.
Советы по обслуживанию стеклоподъемника
Стеклоподъемники могут быть дорогостоящими запчастями для автомобилей. Вы хотите, чтобы они прослужили долго и сэкономили на затратах на замену.Вот несколько советов, которые помогут защитить стеклоподъемник вашего автомобиля от повреждений.
1. Смажьте движущиеся части и оконные направляющие или направляющие, чтобы предотвратить неожиданное заедание окон вручную или с электроприводом. Используйте спрей для силиконовой смазки, который можно легко купить в магазинах автозапчастей.
2. Обслуживайте залипшие переключатели, как только заметите, что они не щелкают, как ожидалось. Пренебрежение ими может привести к повреждению мотора стеклоподъемника и регулятора.
3. Регулярно удаляйте мусор, такой как листья и галька, из окна до того, как он достигнет механизма стеклоподъемника или направляющих и приведет к их застреванию.
4. Не открывайте стеклоподъемник, замерзший во льду. Вы можете разбить стекло или деформировать двигатель и вызвать его возгорание.
5. Не пытайтесь силой открыть или закрыть застрявшее ручное или электрическое окно. Вы можете разбить детали стеклоподъемника или само стекло.
6. При возникновении проблемы с мотором или регулятором стеклоподъемника обращайтесь к ней, прежде чем она приведет к поломке всего узла и необходимости его замены.
Заключение
Оконный регулятор в конечном итоге выйдет из строя, но как скоро это произойдет, зависит от мер, которые вы предпримете для предотвращения повреждений.Когда это не удается, вы хотите знать симптомы. Информация в этой главе должна помочь вам определить, когда в вашем автомобиле выходит из строя стекло, что это означает и тип повреждения. Далее вы узнаете о доступных вариантах ремонта при возникновении проблемы с стеклоподъемником.
Глава 3: Как отремонтировать стеклоподъемник
Ремонт стеклоподъемника
устраняет проблемы без замены всего узла. Эта глава призвана помочь вам определить проблемы с окнами автомобиля, которые вы можете исправить, узнать, как исправить сломанный стеклоподъемник, и узнать о преимуществах ремонта.Обладая информацией, вы сможете выбрать правильный вариант, когда окно вашего автомобиля выйдет из строя. Когда у вас ограниченный бюджет, и у вас сломано несколько стеклоподъемников.
Если вы разрываетесь между ремонтом и заменой, давайте начнем с рассмотрения причин, по которым стоит починить стеклоподъемник.
Ремонт стеклоподъемника автомобиля экономит ваши деньги, так как он дешевле, чем замена всего устройства.
Иногда повреждается только несколько (и заменяемых) деталей.
Ремонт механизмов стеклоподъемников также восстанавливает их функции и продлевает срок их службы.
В большинстве случаев ремонт стеклоподъемника помогает выявить другие проблемы, такие как электрические проблемы из-за неисправности проводки или слабой батареи. В таких случаях вам не нужен новый регулирующий механизм.
Ремонт сломанного стеклоподъемника имеет свои недостатки. Это только временное решение, и вскоре после этого механизм может выйти из строя. В зависимости от степени повреждения стоимость ремонта может быть даже близка к стоимости замены.Как вы узнаете далее, оценка стеклоподъемника вашего автомобиля может помочь вам выбрать между ремонтом и заменой.
Как отремонтировать стеклоподъемник
Ремонт стеклоподъемника — задача довольно простая, особенно если у вас ручные окна. Электрические стеклоподъемники содержат множество электрических компонентов. Для этого требуются специализированные инструменты для диагностики и иногда могут возникнуть проблемы с обслуживанием. Тем не менее, вы все равно можете легко починить электрический стеклоподъемник и двигатель в сборе, если знаете, как это сделать.
Здесь мы покажем вам, как отремонтировать ручные механизмы стеклоподъемников, а также механические типы. Но перед этим список проблем, которые можно исправить. Они есть;
Не работает переключатель стеклоподъемника
Электрический стеклоподъемник не работает из-за перегоревшего предохранителя или реле
Электростеклоподъемники работают с перебоями
Если электрический стеклоподъемник не работает из-за сгоревшего или изношенного мотора
Ручные или электрические стеклоподъемники заедают из-за слабого мотора или мусора в направляющих и направляющих.
Электродвигатель стеклоподъемника выходит из строя из-за обрыва шкивов или плохого кабеля
Теперь давайте посмотрим на процесс ремонта регулируемых компонентов стеклоподъемника. Вам понадобится следующее.
Отвертки, чтобы открыть выключатель и вывернуть винты
Набор гаечных ключей и храповика для снятия и замены болтов (вам также может понадобиться аккумуляторная дрель для извлечения заклепок)
Цифровой мультиметр (или вольтметр) для проверки электродвигателя стеклоподъемника и разъемов переключателя
Силиконовая консистентная смазка в виде спрея для смазки механизма стеклоподъемника
Ремкомплект стеклоподъемника или заменяемая деталь
Шаг 1 Проверьте и закрепите переключатель стеклоподъемника
Начните со снятия и проверки переключателя.Эта часть управляет работой электродвигателя электрического стеклоподъемника. Если он сломается, окно выйдет из строя. Многие оконные переключатели выходят, не снимая панели. Вам нужно только поддеть их плоским и тупым инструментом, например, отверткой.
После того, как вы сняли переключатель, проверьте его на напряжение, подключив вольтметр или мультиметр. Если нет питания, проблема не в переключателе, а в проводке, которая распределяет мощность через него на двигатель. Проверьте предохранитель стеклоподъемника, если он перегорел. Также проверьте реле, работает ли оно.
Если на выключателе есть напряжение, но двигатель не вращается, проблема может быть в выключателе, двигателе или проводке между двумя частями. Затем используйте перемычки, чтобы обойти переключатель и напрямую запитать двигатель. Если мотор вращается, выключатель поврежден. Замени это.
Шаг 2 Проверка и ремонт двигателя
Если переключатель работает, но двигатель не запускается, приступайте к его проверке. Чтобы получить доступ к двигателю, снимите обшивку, просверлив удерживающие заклепки или ослабив винты.Панели крепятся к двери из разных способов. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего.
Затем снимаем гидроизоляцию и отсоединяем жгуты проводов. Используйте ту же процедуру, что и при проверке переключателя, и нажмите переключатель, чтобы открыть и закрыть окно. Если и переключатель, и двигатель получают напряжение, двигатель должен работать. В противном случае он может быть изношен или сгорел.
Ремонт мотора стеклоподъемника влечет за собой замену неисправного мотора. Однако это только в том случае, если двигатель не является частью механизма регулятора.Некоторые люди даже восстанавливают двигатель, заменяя неисправные детали. К ним относятся изношенные щетки электродвигателя стеклоподъемника, коммутаторы и другие заменяемые компоненты.
Шаг 3 Проверка механизма стеклоподъемника

Если двигатель и переключатель работают нормально, но подъемный механизм не работает, вам необходимо его отремонтировать. Начните с удаления болтов, чтобы вынуть стеклоподъемник. Чтобы стекло не упало, удерживайте его малярным скотчем или присосками на оконном держателе.
Затем проверьте механизм на предмет ржавчины, которая может заклинивать движущиеся части. Также проверьте, нет ли сломанных шестерен, шкивов / роликов и троса. Другие детали, на которые следует обратить внимание, включают ползунки, если они забиты грязью и мусором, а также оконные направляющие или направляющие.
Ремонт кабеля стеклоподъемника включает замену изношенного или оборванного кабеля. Ремонт кабеля сопровождается ремонтом сломанных роликов или шкивов, поскольку они работают вместе. Вам также может потребоваться изменить некоторые клипы. Они часто идут в комплекте с другими деталями в ремонтном комплекте стеклоподъемника в зависимости от производителя комплекта.
После замены сменных частей очистите механизм от скоплений грязи. При необходимости нанесите смазку, как показано в этом видео, сделанном своими руками. Убедитесь, что все в порядке, затем замените сборку в порядке, обратном процедуре снятия. Проверьте отремонтированный стеклоподъемник, чтобы убедиться в его работе.
Стоимость ремонта стеклоподъемника
Сколько стоит починить стеклоподъемник? Стоимость ремонта стеклоподъемника автомобиля зависит от того, решите ли вы провести ремонт самостоятельно или отвести машину к механику.Это также зависит от типа вашего автомобиля и типа деталей, которые вы собираетесь заменять.
В мастерской по ремонту стеклоподъемников стоимость рабочей силы колеблется от 50 до 200 долларов. Если добавить стоимость деталей, которые могут нуждаться в замене, общая сумма составит от 70 долларов за простейшую работу до 150 долларов и более. Если вы отремонтируете устройство самостоятельно, вы сможете снизить стоимость до цены только ремонтного комплекта.
Ремкомплект стеклоподъемника включает разные детали в комплектацию производителя, поэтому цены могут варьироваться.Комплект стоит от 10 до 40 долларов. Перед покупкой ремкомплекта проверьте комплектность деталей. Некоторые из них относятся к конкретным компонентам и регуляторам. В ремонтный комплект троса стеклоподъемника, например, входят детали для замены неисправного троса.
Вы также можете купить отдельные детали стеклоподъемника, такие как тросы, ролики, зажимы или шестерни, где это применимо. Однако они более дорогостоящие по сравнению с ремонтным комплектом, и в конечном итоге вы можете потратить больше.
Советы по ремонту оконного регулятора
Если вы не знакомы с ремонтом стеклоподъемников, вы часто обнаруживаете, что совершаете типичные ошибки, которые делают многие домашние мастера.Следуя этим советам, убедитесь, что все идет хорошо.
Всегда заменяйте перегоревший оконный предохранитель на тот, чей номинальный ток соответствует. Никогда не используйте предохранитель с более высоким или низким током и не пытайтесь обойти перегоревший предохранитель
Иногда повреждается проводка и проблема может быть не в стеклоподъемнике. Проследите за проводами и осмотрите их на предмет ослабления и обрыва
При снятии переключателя стеклоподъемника избегайте использования острых предметов, чтобы не повредить внешний вид
Не пытайтесь силой выдвинуть оконную панель, чтобы не повредить ее.Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы узнать, как он прикрепляет
Если слишком много деталей повреждено, заменить стеклоподъемник
Заключение
Установка стеклоподъемника вместо его замены позволяет сэкономить на покупке нового. Ремонт стеклоподъемника также поможет вам обнаружить другие проблемы в оконной системе автомобиля. Это предотвращает случаи, когда у вас не работает новый стеклоподъемник или он выходит из строя слишком рано. Однако у возможности ремонта есть свои пределы. Вы можете починить неисправный стеклоподъемник, только если это поправимо.Если он сильно изношен или сломан, его можно только заменить. В следующем и последнем разделе вы узнаете, как правильно заменить стеклоподъемник.
Глава 4: Замена стеклоподъемника
Умение заменить стеклоподъемник — один из навыков, необходимых для ухода за автомобилем. Замена оконных регуляторов также стоит больших денег, и самостоятельный подход может сэкономить вам много денег. В этом разделе объясняется, как легко заменить автомобильный стеклоподъемник, его двигатель и кабель.Кроме того, вы узнаете о том, когда выбрать замену стеклоподъемника вместо ремонта, а также о различных связанных с этим расходах.
Прежде чем мы перейдем к самому процессу замены, рассмотрим причины замены стеклоподъемника или двигателей в сборе. Если вы заметили что-либо из следующего, подумайте о замене окна или мотора автомобиля.
Незаменимые детали, такие как рычаги, шестерни или салазки, а также гусеницы повреждены
Механизм погнут и заставляет окно открываться или закрываться криво
Узел стеклоподъемника чрезмерно заржавел и заедает
Электродвигатель стеклоподъемника поврежден, но встроен в механизм и не подлежит замене по отдельности
Как заменить стеклоподъемник
Замена регулятора стеклоподъемника — несложный процесс.Однако точные шаги по замене зависят от того, какой у вас стеклоподъемник: ручной или электрический. Например, процедура установки стеклоподъемника требует снятия двигателя, переключателя и разъемов. Но независимо от типа окна вы хотите выполнить правильные шаги по замене. Поэтому мы рассмотрим, как заменить стеклоподъемник, когда у вас есть окно с ручным управлением, а также если это тип с электроприводом.
Вот что вам понадобится:
Торцевой ключ
Отвертки
Плоскогубцы
Малярная лента
Смазка (силиконовая смазка)
Ваш новый стеклоподъемник
Если в качестве крепежа используются заклепки, возьмите с собой небольшую аккумуляторную дрель, несколько заклепок и пистолет для заклепок.
Снятие стеклоподъемника
Стеклоподъемник может быть ручным или механическим. Шаги по удалению любого из них будут отличаться. Давайте посмотрим, как снять оба, начиная с ручного стеклоподъемника.
Как снять ручной стеклоподъемник
Отсоедините аккумулятор. Хотя стеклоподъемник ручной, обычно внутри двери, где вы будете устанавливать новую сборку
, есть провода.
Снимите крышку коленчатого вала стеклоподъемника, ослабьте винт и вытяните ручку
Выверните винты дверной панели и подденьте
Снимите защитную пленку от атмосферных воздействий
Снимите оконные болты или зажимы, чтобы отсоединить стекло от регулятора
Поднимите стекло и закрепите его лентой
Снимите болты или заклепки фиксатора стеклоподъемника и сдвиньте узел с направляющей.
Вытащить механизм стеклоподъемника
Как снять стеклоподъемник
Начать с отсоединения отрицательного провода аккумуляторной батареи
Используйте отвертку, чтобы снять переключатель стеклоподъемника. Отсоедините электрический разъем и поместите выключатель в безопасное место.
Выньте любую другую фурнитуру из дверной панели
Снимите дверную панель, найдя, ослабив крепеж и выдвинув ее.
Снимите гидроизоляцию и отсоедините электрический разъем двигателя.
Найдите и снимите болты, которые крепят узел регулятора к окну
Поднимите окно и прикрепите липкой лентой к верхней части двери, чтобы оно не упало при снятии регулятора.
Найдите крепления, которые удерживают стеклоподъемник и двигатель на месте.Некоторые регуляторы имеют отдельный двигатель, а другие встроены в механизм
.
Вытащить стеклоподъемник и двигатель в сборе
Установка стеклоподъемника
Как и процесс снятия, шаги по установке стеклоподъемника автомобиля просты и понятны. Вам нужно только убедиться, что у вас есть правильный механизм для конкретной стороны окна автомобиля. Опять же, начнем с ручной инструкции по установке стеклоподъемника.
Как установить ручной стеклоподъемник
Сравните новый и старый регулятор, убедитесь, что у вас подходящая модель, затем смажьте движущиеся части перед началом установки
Вставьте узел регулятора в дверь и поместите его на направляющую окна
Снимите ленту, удерживающую окно, и опустите стекло на механизм регулятора.
Заменить крепеж, которым окно крепится к регулятору
Используйте кривошип, чтобы поднять окно
Снимите кривошип и прикрутите стеклоподъемник к дверной коробке
Снова вставьте кривошип и проверьте окно, чтобы убедиться, что оно работает.
Снимите кривошип и замените влагобарьер, дверную панель и любые другие снятые вами детали. Вставить кривошип
Как установить стеклоподъемник
Совместите новый регулятор со старым, чтобы убедиться, что они похожи, и нанесите смазку на движущиеся части
Далее подключаем моторчик к новому стеклоподъемнику
Вставьте стеклоподъемник и двигатель в сборе за дверной панелью
Заменить крепеж двигателя и регулятора
Опустите стекло и замените болты, которые удерживают его вместе с регулятором
Снова установите гидроизоляцию с помощью ленты
Подключите обратно электрические разъемы и замените дверную панель
Установите обратно выключатель стеклоподъемника и его электрические соединения
Удалите ленту, которую вы поместили, чтобы закрепить окно
Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, который вы и ранее сняли.
Завершите процесс установки стеклоподъемника, проверив его работу
Оконные регуляторы обычно требуют отдыха после замены, как описано здесь.Это потому, что модуль управления должен заново изучить процесс открытия и закрытия окна.
Как заменить мотор стеклоподъемника
В некоторых случаях неисправен только электродвигатель стеклоподъемника, который требует замены. Как уже указывалось ранее, замена стеклоподъемника — обычное дело, когда регулятор и двигатель являются отдельными частями. Если это так, вот как его заменить.
Отсоединить аккумулятор
Снимите переключатель стеклоподъемника, дверную панель и влагозащитный барьер, чтобы получить доступ к двигателю и регулятору.
Отсоединить электрические разъемы двигателя
Найдите и снимите болты, которыми стекло крепится к механизму регулятора.Поднимите окно и закрепите его лентой
.
Снимите болты крепления монитора и регулятора.
.
Проденьте стеклоподъемник и электродвигатель через отверстие в двери
Отсоедините старый двигатель от регулятора и подключите новый двигатель
Вставьте узел регулятора и двигателя обратно в дверь и замените все, что вы сняли. Используйте процедуру снятия в обратном порядке.
Как заменить кабель стеклоподъемника
Оконный трос — еще одна деталь, которую автовладельцы вынуждены заменять.Если он у вас только что сломался или изношен, нужно его поменять. Замена оконного троса требует терпения, поскольку это одна из самых сложных частей механизма в обслуживании.
Среди вещей, необходимых для замены троса стеклоподъемника, можно отметить следующее.
Ремкомплект троса стеклоподъемника
Инструмент для снятия дверных панелей и фурнитуры дверных панелей
Смазка для смазки стеклоподъемника в сборе.
Вот шаги, чтобы снова надеть трос на механизмы стеклоподъемника большинства моделей устройства.
Снять дверную панель и ее фурнитуру
Осторожно снимите защитную пленку, чтобы не повредить ее
Выверните винты, которыми окно крепится к регулятору, и приклейте стекло к верхней части двери
Вынуть механизм регулятора
Удален изношенный, сломанный или запутанный кабель.
Присоедините один конец нового троса к барабану с тросом и намотайте его на нижнюю часть механизма регулятора
Намотайте трос в барабане до тех пор, пока он не заполнит канавки, затем оберните его вокруг других частей, удерживая его в натянутом состоянии
Наконец, используйте регулируемый шкив, чтобы натянуть намотанный трос до необходимого уровня натяжения.
Заменить регулятор и снова установить стекло
Проверьте окно, чтобы убедиться, что оно работает.Если это не так, вам может потребоваться переустановить петлю и снова затянуть кабель. Если это так, замените все остальное
Стоимость замены стеклоподъемника
Сколько стоит замена стеклоподъемника? Вы должны знать это, прежде чем покупать новый регулятор или отвозить машину в ремонтную мастерскую. Стоимость замены стеклоподъемника автомобиля варьируется в зависимости от модели автомобиля. Это также зависит от типа регулятора или окна.
Стоимость замены переднего стеклоподъемника или стеклоподъемника водителя, например, отличается от стоимости замены заднего или пассажирского стекла.Стоимость замены двигателя и регулятора порошкового окошка также отличается от суммы, когда вам нужно заменить только один из компонентов.
При этом стоимость замены стеклоподъемников в сборе для большинства типов автомобилей колеблется от 150 до 400 долларов. Вот разбивка ориентировочных цен на замену для некоторых моделей автомобилей: Toyota Tundra 150–250 долларов, Honda pilot 150–250 долларов, Jeep Grand Cherokee 175–300 долларов и BMW E90 150–300 долларов.
Приведенные здесь цены могут варьироваться в зависимости от оплаты труда в вашем районе, а также от стоимости запчастей в вашем регионе.Сказав это, вы можете сэкономить на замене стеклоподъемника или двигателя, сделав это самостоятельно.
Заключение
Замена стеклоподъемника — это то, чего нельзя избежать. Стекла вашего автомобиля, будь то ручные или электрические, рано или поздно обязательно выйдут из строя. Когда это время придет, вы захотите знать, что делать. Самостоятельная замена автомобильных стекол сэкономит вам много денег, особенно если у вас сломано несколько регуляторов. Как описано в этой главе, стеклоподъемники также являются одними из самых простых в замене.При наличии правильных инструментов и представления о том, что делать, задача займет у вас менее 2 часов.
Как заменить стеклоподъемник
Замена стеклоподъемника может показаться сложной задачей, но это действительно то, что может сделать любой механик-самоделок. Стеклоподъемник — это фактическая рама вашего электрического стеклоподъемника, установленная во время движения вверх и вниз. Если это не работает должным образом, ваше окно не будет двигаться.Вы можете довольно легко установить эту часть окна, используя некоторые основные инструменты и немного времени. Вот пошаговые инструкции по выполнению этого проекта.
Шаг 1 — Отсоедините кабель аккумулятора
Включите автомобиль и убедитесь, что окно полностью поднято. Как только вы это сделаете, вы можете повернуть ключ в выключенное положение. Зайдите под капот и отсоедините кабели аккумулятора, чтобы не допустить несчастных случаев при работе с электрическими компонентами.
Шаг 2 — Снимите дверную панель
Начните с обшивки двери и ослабьте винты, которыми крепятся различные компоненты. Подденьте переключатели окон и замков, а также лицевую панель дверной ручки. Возможно, их придется открутить или просто вытащить из корпуса. Отсоединяйте эти компоненты по мере их снятия. Удалите все винты, которые держат дверную панель. Некоторые из них могут быть спрятаны за дверью. Убедитесь, что вы внимательно осмотрели, прежде чем пытаться оторвать дверную панель.Снимите дверную панель, начав с одного угла и вытащив пластиковые заклепки из их корпусов.
Шаг 3 — Отсоедините оконный жгут
Снимите водозащитный кожух внутренней двери и отсоедините провода от оконного жгута. Ослабьте винты, удерживающие стеклоподъемник, начиная с тех, которые крепят стекло к регулятору. Затем открутите винты, которыми регулятор крепится к двери.
Шаг 4 — Снимите стеклоподъемник
Теперь, когда окно удерживается на месте верхней оконной рамой, вы можете снять стеклоподъемник с двери.Сложите обе стороны регулятора и снимите его с дверцы. Отсоедините силовой двигатель от регулятора, открутив болты. Покачивайте мотор, пока не отсоединится проводка. Убедитесь, что кабель не соскальзывает с катушки во время этого процесса.
Шаг 5 — Замените стеклоподъемник
Вытащив старую деталь, пора закончить замену стеклоподъемника. Установите новый регулятор внутрь двери и установите его на место. Подключите двигатель к регулятору в порядке, обратном его отключению.Прикрутите регулятор к двери, а стекло — к верхней части регулятора. Закройте водоотражатель и замените дверную панель.
Шаг 6 — Закрепите дверную панель
После того, как стеклоподъемник установлен внутри дверной панели, вы можете закрепить панель в исходное положение. Начните со стороны панели и верните заклепки на место. Замените все винты, которые вы выкрутили, а также подключите фонари, переключатели и замки. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи и проверьте свой новый стеклоподъемник.
Советы по ремонту стеклоподъемника
— CarTreatments.com
Последнее обновление 9 ноября 2020 г.
Стеклоподъемник отвечает за движение стекол автомобиля вверх и вниз. Принцип работы стеклоподъемника такой же, как и у старых кривошипных систем, с той лишь разницей, что привод, обеспечивающий силу, стал мотором, а не рукой водителя или пассажира. Регулятор состоит из канала «c», в котором находится окно с прикрепленной к нему системой ножничных шкивов.В случае, если окно вообще не двигается, возможных проблем, связанных с ним, немного, и с ними довольно просто и легко справиться. В этом нет никакой серьезной ракетной науки. Есть несколько простых и легких методов оценки связанной с этим проблемы. Есть несколько возможностей для неисправного электрического стеклоподъемника, которые можно сузить одну за другой, и до стеклоподъемника, если не виноват никакой другой компонент.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
В первую очередь необходимо проверить предохранители в блоке предохранителей. Если предохранители в порядке, то пора посмотреть на любую незакрепленную проводку на блоке предохранителей и панели переключателей. Нажмите кнопку, и если вы слышите гудящий звук мотора, но окна не двигаются, это означает, что с вашим мотором все в порядке, и более чем вероятно, что виновником этой отвратительной схемы является стеклоподъемник, который требует некоторого внимания. в.
Ремонт стеклоподъемника
Первое, что нужно сделать, это вывернуть винт дверной ручки и подлокотника, удерживающие дверь.Открутив их, снимите дверцу и подлокотник и снимите крышку дверцы. Под ним вы увидите пластиковый лист, который также называют защитным кожухом для защиты проводов и двигателя от воды в случае дождя, стирки и т. Д. Перед снятием дверной панели осторожно отсоедините все зажимы для проводов. Осторожно снимите пластиковый лист, не разрывая его и не разрывая, так как вам придется использовать его снова, чтобы покрыть всю сборку и проводку после того, как вы закончите. Ослабьте все болты и винты внизу и рукой поднимите окно до самого верха.Удерживайте оконное стекло сверху лентой или чем-то подобным, чтобы убедиться, что оно не соскользнет. Ослабьте болты регулятора, вытяните руку внутрь полости двери, в которой установлен регулятор, и медленно вытяните ее. Будьте осторожны при снятии регулятора, так как провод к двигателю все еще прикреплен, и вы не хотите его ломать или порвать, если вы не готовы к дорогостоящему ремонту. Когда ваш регулятор отсутствует, внимательно проверьте его и посмотрите, не повреждены ли детали, которые можно легко заменить.В противном случае вам может потребоваться заменить весь блок регулятора. Убедитесь, что ваш регулятор в сборе такой же, как тот, который ранее был установлен в двери вашего автомобиля, и его можно легко установить снова. После установки регулятора повторите описанную выше процедуру в обратном порядке и аккуратно подсоедините все провода к своим местам.
Читайте также: Очистите топливные форсунки
Как заменить двигатель стеклоподъемника / стеклоподъемник в сборе
Двигатели и регуляторы стеклоподъемников транспортных средств предназначены для перемещения стекол вверх и вниз без использования рычага управления стеклоподъемником.Поскольку транспортные средства становятся все более сложными, электрические стеклоподъемники сегодня все чаще используются на транспортных средствах. Есть двигатель и регулятор, которые включаются, когда ключ зажигания вставлен и установлен в дополнительное или включенное положение. Большинство оконных двигателей не имеют питания без ключа от автомобиля. Это предотвращает активацию электродвигателя, когда в автомобиле никого нет.
Если двигатель или регулятор стеклоподъемника выйдет из строя, окно не будет двигаться вверх или вниз при попытке задействовать переключатель. Окно автоматически откроется.Если одно окно заклинило, пары выхлопной системы автомобиля, дождь, град или мусор могут попасть в автомобиль и вызвать проблемы.
Необходимые материалы
Набор шестигранных ключей
Ключ торцевой в коробке
Отвертка с крестообразным шлицем
Электроочиститель
Плоскогубцы
Устройство энергосбережения на 9 В
Защитные перчатки
Трещотка с метрической и стандартной головкой
Бритвенное лезвие
Защитные очки
Молоток малый
Измерительные провода
Набор бит Torx
Противооткатные упоры
Часть 1 из 2: Снятие узла двигатель / регулятор стеклоподъемника
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на плоской твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на парковке (для автоматов) или на первой передаче (для механических коробок передач).
Шаг 2: Установите в прикуриватель 9-вольтовую аккумуляторную батарею . Это обеспечит бесперебойную работу вашего компьютера и сохранит актуальность ваших настроек в автомобиле. Если у вас нет устройства для экономии заряда батареи на девять вольт, вы можете завершить работу без него; это просто упрощает задачу.
Шаг 3. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор . Отсоедините заземляющий кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, отключив подачу питания на систему зажигания, двигатель стеклоподъемника и узел регулятора.
Примечание : Важно защитить свои руки. Обязательно наденьте защитные перчатки, прежде чем снимать какие-либо клеммы аккумулятора.
Шаг 4: Отверните винты оконного переключателя. Перед снятием дверной панели необходимо открутить винты, которыми переключатель стеклоподъемника крепится к дверной панели. Если выключатель стеклоподъемника не может быть отсоединен, возможно, вы сможете отсоединить разъемы жгута проводов под дверной панелью, когда будете ее снимать.
Шаг 5: Снимите дверную панель .Снимаем дверную панель на двери с неисправным мотором стеклоподъемника и регулятором. Также снимите прозрачную пластиковую крышку за дверной панелью. Чтобы снять пластиковую крышку, вам понадобится лезвие бритвы.
Примечание : Пластик необходим для образования водонепроницаемого барьера на внешней стороне внутренней дверной панели, потому что вода всегда попадает внутрь двери в дождливые дни или во время мойки автомобилей. Убедитесь, что два сливных отверстия в нижней части дверцы чистые, и что в нижней части дверцы нет скоплений мусора.
Шаг 5: Снимите монтажные болты узла . Найдите мотор стеклоподъемника и регулятор внутри двери. Вам нужно будет удалить четыре-шесть крепежных болтов, которые крепят стеклоподъемник в сборе к дверной коробке. Возможно, вам придется снять дверной динамик, чтобы получить доступ к крепежным болтам.
Шаг 6: Не допускайте падения окна . Если двигатель стеклоподъемника и регулятор все еще работают, подсоедините переключатель к двигателю стеклоподъемника и полностью поднимите окно.
Если мотор стеклоподъемника не работает, вам понадобится монтировка, чтобы подтолкнуть вверх сборку основания регулятора, чтобы поднять окно. Используйте малярный скотч, чтобы прикрепить окно к двери, чтобы оно не упало.
Шаг 7: Снимите верхние крепежные болты . После того, как окно будет полностью поднято и закреплено, будут видны верхние крепежные болты на стеклоподъемнике. Отверните болты крепления стеклоподъемника.
Шаг 8: Снимите узел .Вытащите двигатель стеклоподъемника и регулятор из двери. Вам нужно будет пропустить жгут проводов, прикрепленный к мотору стеклоподъемника, через дверь.
Шаг 9: Очистите жгут с помощью электрического очистителя . Удалите всю влагу и мусор с разъема для надежного соединения.
Часть 2 из 2: Установка узла двигатель / регулятор стеклоподъемника
Шаг 1. Установите новый блок двигателя и регулятора стеклоподъемника в дверь . Пропустите обвязку через дверь.Установите крепежные болты, чтобы прикрепить стеклоподъемник к окну.
Шаг 2: Прикрепите сборку к окну . Снимите малярную ленту с окна. Медленно опустите стеклоподъемник и стеклоподъемник в сборе. Совместите монтажное отверстие с стеклоподъемником и дверной коробкой.
Шаг 3. Установите на место крепежные болты . Установите от четырех до шести крепежных болтов, чтобы прикрепить стеклоподъемник в сборе к дверной коробке.
Примечание : Если вам пришлось снять динамик в дверце, убедитесь, что вы установили динамик и заново прикрепили к нему все провода или жгуты.
Шаг 4: Установите пластиковое покрытие обратно на дверь . Если пластиковая крышка не плотно прилегает к двери, можно нанести на нее небольшой слой прозрачного силикона. Это будет удерживать пластик на месте и не пропускать влагу.
Шаг 5: Установите дверную панель обратно на дверь . Установите все пластиковые фиксаторы дверной панели на место. Замените все пластиковые вкладки, если они были сломаны.
Шаг 6: Присоедините жгут к переключателю стеклоподъемника .Установите переключатель стеклоподъемника обратно на дверную панель. Вверните винты в переключатель, чтобы закрепить его на дверной панели.
Примечание : Если выключатель не может быть снят с дверной панели, вам нужно будет прикрепить жгут к переключателю при установке дверной панели на дверь.
Шаг 7: Подсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля. Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Удалите девятивольтовый аккумулятор из прикуривателя, если вы его использовали.Затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение хорошее.
Примечание : Если вы не использовали девятивольтовую батарею, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.
Шаг 8: Проверьте двигатель нового стеклоподъемника . Поверните ключ в положение для принадлежностей или работы. Включите выключатель дверного окна. Убедитесь, что окно правильно поднимается и опускается.
Если ваше окно не поднимается или не опускается после замены узла двигателя и регулятора стеклоподъемника, то может потребоваться дополнительная проверка узла двигателя и регулятора стеклоподъемника или проводки двери.Если проблема не исчезнет, вы можете обратиться за помощью к одному из сертифицированных механиков в YourMechanic, который сможет заменить двигатель стеклоподъемника и регулятор в сборе и диагностировать любые другие проблемы.
Как диагностировать и заменить стеклоподъемник Hyundai
Если в вашем автомобиле сломан или поврежден стеклоподъемник Hyundai , вам, вероятно, потребуется отремонтировать эту систему, чтобы ваши окна работали должным образом.Стеклоподъемник в вашем автомобиле — это система, которая контролирует движение окон вверх и вниз. В большинстве современных автомобилей система регулятора автоматизирована и управляется электрической цепью (стеклоподъемник Hyundai Santa Fe является ярким примером этого). В старых автомобилях эта система является ручной и управляется поворотной ручкой, которую вы можете может работать, поворачивая ручку на внутренней стороне двери вашего автомобиля. Однако, если ваш автомобиль более новый, вам нужно будет обработать его автоматическим ремонтом окон Hyundai, чтобы должным образом решить эту проблему.
Необходимые инструменты и материалы:

Отвертки разного размера
Инструмент для снятия изоляции
Вольтметр
Запасной стеклоподъемник, соответствующий спецификациям вашего Hyundai
Шаг 1. Диагностика проблемы
Убедитесь, что все окна в вашей машине застряли в одном положении. Если это так, и вы не можете открыть или закрыть какой-либо из них, проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе в электрической схеме.Эту проблему исправить легче, чем многие другие, и, вероятно, не потребуется полная замена стеклоподъемника.
Слушайте каждое окно, когда вы пытаетесь его открыть или закрыть. Если вы слышите звук двигателя изнутри двери автомобиля, система стеклоподъемника, вероятно, работает правильно и получает электроэнергию, но некоторые компоненты могут быть не выровнены.
Шаг 2 — Откройте дверную панель автомобиля
Чтобы получить доступ к стеклоподъемнику, снимите пластиковую дверную панель с металлической двери автомобиля Hyundai со стороны водителя.С помощью отверток открутите все винты, которыми пластиковая панель крепится к двери под ней. Храните винты отдельно в надежном месте.
Используйте инструмент для снятия крышки с двери автомобиля. Будьте осторожны, чтобы при этом не погнуть и не сломать саму панель.
Шаг 3 — При необходимости замените регулятор
Осмотрите систему регулятора на наличие признаков обрыва соединений или перегоревших компонентов. Замените все, что заметите.Если вроде все в порядке, проверьте, идет ли электричество в систему, с помощью вольтметра.
При необходимости замените стеклоподъемник. Для этого снимите болты, удерживающие регулятор на месте, и осторожно отсоедините имеющуюся систему. Следуйте инструкциям по установке регулятора в вашем автомобиле, чтобы правильно настроить новую систему стеклоподъемников.
← Предыдущий пост Следующее сообщение →
Как обслуживать стеклоподъемники и двигатели
Электрические стеклоподъемники — это большое удобство, но иногда они перестают работать.Иногда неисправность бывает электрической, например, неисправный переключатель электрического стеклоподъемника, перегоревший предохранитель, неисправное реле или ослабленный или поврежденный провод. В других случаях неисправность заключается в неисправном моторе стеклоподъемника или сломанной части механизма стеклоподъемника, который фактически поднимает и опускает стекло.
Барабан с одинарным подъемом и стеклоподъемник с тросиком
Компоненты стеклоподъемника внутри двери обычно включают небольшой электродвигатель и стеклоподъемник в сборе. Электродвигатель и регулятор можно заменять по отдельности в большинстве случаев, хотя оба требуют снятия внутренней дверной панели для замены деталей.Замена обычно занимает час или около того, но может потребоваться дополнительная пара рук, чтобы удерживать стекло, пока детали выровнены и перемещены на место.
Электродвигатели, приводящие в движение электрические стеклоподъемники, компактны и мощны и аналогичны двигателям, используемым на сиденьях с электроприводом. OEM-двигатели могут стоить от 100 до 300 долларов и более в зависимости от области применения.
На некоторых автомобилях щетки мотора стеклоподъемника могут образовывать мертвые зоны после четырех или пяти лет эксплуатации из-за опускания и подъема окон при каждом открытии двери.Это обеспечивает плотное прилегание, но все дополнительные движения также сокращают срок службы стеклоподъемника.
Стеклоподъемник с двойным подъемом
Узел регулятора, который поднимает окно, является механическим и со временем изнашивается, независимо от того, приводится ли он в действие с помощью двигателя или с ручным приводом с помощью рукоятки. Тонировка окон на некоторых автомобилях может вызвать дополнительную нагрузку на двигатель и, возможно, вызвать нагрузку на регулятор.
В некоторых регуляторах для подъема окна используется стальной трос и червячные передачи, в других для той же цели используется пластиковый ремень с зубцами или пластиковая полоса с зубьями.Стальные тросы редко выходят из строя, но пластиковые ленты и ленты часто становятся хрупкими с возрастом и под воздействием тепла. Это приводит к трещинам и выходу детали из строя, особенно в холодную погоду.
В некоторых случаях пластиковую ленту или полосу можно заменить отдельно без необходимости замены всего механизма регулятора.
Пластиковые втулки и направляющие в механизме стеклоподъемника также могут изнашиваться, вызывая смещение или заедание при подъеме и опускании окна.Это может привести к плохому уплотнению стекла из-за шума ветра и / или утечки воды.
Узел регулятора обычно прикручивается болтами к дверной раме и крепится к нижней части стекла. Регуляторы могут быть относительно простыми и компактными или большими и сложными. Сменные регуляторы OEM (при наличии) могут стоить от 150 до 600 долларов и более в зависимости от автомобиля.
Для приложений, которым более 10 лет, запчасти OEM могут быть недоступны. К счастью, есть запасные части для ремонта, доступные для многих областей применения.
Сопутствующие товары, которые могут понадобиться покупателю при замене компонентов стеклоподъемника, включают новый уплотнитель двери и клей для удаления атмосферных осадков или герметик для ремонта ослабленных или негерметичных уплотнений.
.

Замена датчика дроссельной заслонки: Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

14.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

Замена датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Датчик положения дроссельной заслонки – он передаёт показания контроллеру (ЭБУ) про то, в каком положении дроссельная заслонка в настоящий момент находится, при нажатии на газ заслонка открывается на больший угол (Соответственно и увеличить подачу топлива нужно) в связи с чем, контроллер это считывает (Ему датчик показания передаёт) и увеличивает подачу топлива в цилиндры, благодаря чему двигатель работает нормально и без перебойно, в отличие от того, если датчик из строя выйдет (Там с работой движка начнутся серьёзные проблемы, одна из них, это то что он ехать толком не будет и вторая, автомобиль дёргаться при разгоне будет).

Примечание!
Чтобы заменить датчик положения дросселя(Сокращённо ДПДЗ), запастись: Отвёрткой надо, а так же спец. прибором которым можно сопротивление проверить (Ом) и Вольтаж (Вольт), таким прибором может выступать мульти-метр или Омметр с Вольтметром отдельно, кроме этого ещё провода понадобятся с оголёнными концами (Или чтобы на концах крокодильчики были) и всё по сути, последние приборы и провода нужны лишь для того, чтобы проверить ДПДЗ на исправность, если Вам это не нужно, то можете даже и не покупать ничего такого, а сразу датчик и ещё отвёртку чтобы снять его можно было!

Краткое содержание:

Где находится датчик положения дроссельной заслонки?
Его очень легко найти, достаточно просто капот открыть и разыскать дроссельный узел, когда он будет найдет, в боковой части на нём поищите два датчика, один чуть ниже установлен будет, а другой чуть выше и вот тот который выше (Указан красной стрелкой на фото ниже) расположен и будет являться ДПДЗ, но это ещё не всё, под датчиком располагается поролоновое кольцо (см. маленькое фото), оно обязательно должно быть заменено на новое и поэтому когда в автомагазин придёте, его купить не забудьте, если он в комплекте с ДПДЗ у Вас не шёл.

Когда нужно менять датчик положения дроссельной заслонки?
В начале поговорим о симптомах, они таковы: Повышается расход топлива у автомобиля, Холостой Ход (ХХ) начинает работать не пойми как (Как правило он повышается или просто плавает и машина работает не устойчиво на нём), а так же могут появится рывки при разгоне, машина при езде глохнуть периодически может и конечно же «СHEСK ЕNGINЕ» возможно загорится у Вас (Но это и не произойти вовсе может).

С симптомами разобрались, но сразу говорим они присущи не только этому датчику а и к ДПКВ могут быть тоже отнесены (Там они идентичны), поэтому если они у Вашего автомобиля появились, идти и покупать сразу новый ДПДЗ просто глупо, потому что движок как работал не устойчиво так и дальше он может точно так же работать, в этом случае датчик проверяется на исправность (Легче всего, чтобы не заморачиваться, проверить датчик заменив его на идентичный, а идентичный можно снять с той же самой инжекторной десятки друга к примеру, ну или с продавцом договорится, установить датчик, посмотреть изменится ли работа движка и если измениться то купить его), если у Вас такого шанса нет (Найти идентичный датчик) то спец. прибор будет нужен, на словах объяснять проверку датчика при помощи мульти-метра мы не видим смысла, потому что это долго, лучше просмотрите подробный видео-ролик который размещён по ниже, в нём как раз показана вся проверка, если что то будет непонятно, то задавайте свои вопросы воспользовавшись формой комментариев в низу и мы Вам как сможем, так и ответим сразу.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие:
1. Сперва просто отожмите фиксатор который колодку проводов удерживает и отсоедините после чего колодку (см. фото 1), вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до того момента когда все приборы загорятся, следом включите прибор, а именно функцию Вольтметра и от прибора щуп минус (Он как правило идёт черный) киньте на массу (Массой может выступать кузов или двигатель автомобиля), а щуп плюс подсоедините к выводу А колодки проводов (Все выводы на колодке обозначены, внимательней смотрите) и прибор должен будет выдать показания приблизительно 5 Вольт, но не в коем случае не меньше, если всё так и есть, то с проводкой всё в порядке и виноват скорее всего сам датчик, если же напряжение меньше, то либо контроллер неисправен, либо с проводкой проблемы, после проделанной операции, выключить зажигание не забудьте и когда проводка будет проверена, можете приступать к замене датчика на новый, для чего отверните два винта которые его крепят к корпусу дроссельного узла и после этого снимите датчик, ещё под ним будет расположено поролоновое кольцо которое обязательно подлежит замене.
Примечание!
Если соберётесь менять датчик, не забудьте клемму минус скинуть с аккумулятора скинуть, как это сделать читайте в статье: «Замена аккумулятора на Вазовских автомобилях», пункт 1!
Установка:
Устанавливается датчик в обратном порядке снятию, при установке его выводы должны быть направлены в сторону моторного щита, чтобы убедиться что датчик будет установлен верно, прислоните его к дроссельному узлу и сделайте так, чтобы отверстия под винты в датчике, совпали с резьбовыми отверстия в корпусе и после чего полностью откройте дроссельную заслонку при помощи сектора (Или педали газа, пусть помощник аккуратно и потихоньку нажмёт на неё до упора), если всё будет нормально, то дроссельная заслонка полностью откроется и можете заворачивать после чего винты крепления датчика до упора.
Дополнительный видео-ролик:
Наглядно посмотрите процесс замены ДПДЗ в видео-ролике ниже:

Как самостоятельно заменить датчик положения дроссельной заслонки
Конструкция современного автомобиля включает в себя множество элементов, это может быть и дорогая турбина, и копеечный датчик положения дроссельной заслонки. При этом стоимость детали вовсе не показывает ее значимость. Так, выход из строя указанного датчика может повлечь за собой нарушение работы двигателя и дорогой ремонт.

Ничего вечного еще не изобрели, и этот элемент тоже ломается. Чтобы совершить диагностику, замену какого-либо узла или детали, следует знать ее местоположение. ДПДЗ находится в моторном отсеке. Добраться до него не сложно, находится на корпусе дроссельной заслонки системы впрыска топлива двигателей ВАЗ.

Проверка датчика занимает буквально несколько минут. Выполняется она следующим образом:
— размыкаем контакты холостого хода;
— включаем зажигание;
— вольтметром замеряем на выходе ползунка величину напряжения.
Если полученное значение превышает показатель в 0,7 вольт, ДПДЗ, вероятнее всего, вышел из строя. Чтобы подтвердить свое подозрение (либо опровергнуть его), необходимо открыть (полностью) дроссельную заслонку и снова измерить напряжение. Его величина должна быть более 4 вольт. Если прибор показывает меньший вольтаж, Вам предстоит замена датчика.
Вам потребуется фигурная отвертка.
Чтобы добраться до него, Вам необходимо выполнить следующие действия:
— Открываете капот.
— Отсоединяете провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
— Очень аккуратно отжимаете защелку из пластмассы на датчике.
— Отключаете провод, присоединенный к ДПДЗ.
— Фигурной отверткой откручиваете винты крепления (их два).
— Снимаете старый датчик положения дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки 2112- 1148200, Вы можете приобрести у нас !
НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Собираете всё в обратном порядке и с новым датчиком. Не забудьте подключить провод на датчик, подсоединить провод на клемму «минус» аккумуляторной батареи. Затем проверяете работу датчика. Удачи на дорогах.

У ВАС все ПОЛУЧИТСЯ
С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Вам так же будет полезна информация : Как выявить неполадку датчика положения дроссельной заслонки на автомобиле семейства ВАЗ 2108-2112 и их модификаций?
Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.
Как отремонтировать и заменить датчик положения дроссельной заслонки

Каким образом можно проверить датчик положения дроссельной заслонки?
Для проведения данной процедуры вам понадобятся следующие инструменты:
вольтметр

омметр

мультиметр

куски проводков

Сперва необходимо открыть капот, чтобы найти интересующий прибор (в большинстве случаев датчик находится рядом с PXX на дроссельном узле). Далее нужно отсоединить все провода, после чего взять мультиметр, и установить его в режим вольтметра (либо просто взять вольтметр). Клемму со знаком «минус» установите на массу двигателя, а плюсовую подключите к проводам датчика, точнее, на вывод «А». После этого включите зажигание, и проверьте значение прибора. Оно должно быть в пределах 5В. Если вы видите, что напряжения нет, либо оно ниже 5-ти, в этом случае следует проверить, и электронную цепь, так как проблема практически гарантировано заключается именно в ней. Однако, если показания вольтметра нормальные, соответственно, неисправен датчик.
Что делать, если ДПДЗ не работает, и как его заменить?
В этом случае у вас есть два варианта:
отремонтировать его

заменить датчик положения дроссельной заслонки

В большинстве случаев используется именно второй вариант, поскольку он относительно недорогой, а сама замена занимает немного времени и сил.
Все, что для этого понадобятся – крестообразная отвертка. С ее помощью необходимо будет открутить два винта, которые закрепляют датчик к дроссельному узлу, после чего снять его из оси заслонки.
Устанавливая новый датчик, нужно настроить его таким образом, чтобы все имеющиеся выводы смотрели только на перегородки в моторном отсеке. Далее надо повернуть датчик до того момента, когда отверстия под крепление будут полностью соответствовать друг другу. После этого его нужно отрегулировать, подсоединить необходимые контакты, сбросить аккумуляторные клеммы, и подождать около 5-ти минут.
Как вы сами можете убедиться, в этом деле нет ничего особо сложного, однако, часто бывает, что заниматься всем этим просто некогда. В этом и других подобных случаях гораздо лучше будет обратиться в автосервис. Здесь опытные специалисты решат вашу проблему всего за несколько минут, к примеру, пока вы будете пить кофе. Но зато вы будете полностью уверены в работоспособности автомобиля, и чувствовать себя максимально надежно и комфортно.
ДПДЗ Рено: качественная замена датчика положения дроссельной заслонки Логан (устройства детонации)
Для обеспечения оптимального и стабильного режима работы топливной системы автомобилей, а также для контроля процесса впрыска топлива, они оснащаются различными электронными датчиками. Одним из таких элементов является датчик положения дроссельной заслонки, функцией которого является преобразование углового расположения дроссельной заслонки в величину постоянного напряжения. Данный компонент отличает высокий уровень надежности, но иногда случаются ситуации, при которых может понадобиться чистка датчика, или его полная замена.
Интересно! Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Рено Логан – это потенциометр, который обеспечивает изменение параметров напряжения на выходе при изменении положения заслонки.
Замена датчика детонации Рено Логан в наших автосервисах
Наш автосервис предлагает полный спектр услуг по ремонту автомобилей Рено Логан, в том числе:
диагностику, ремонт и замену датчика положения дроссельной заслонки;

сканирование ЭБУ на выявление ошибок, и их исправление;

очистку датчика от нагара;

регулировку оборотов холостого хода в соответствии с технологическими требованиями;

послеремонтную диагностику и тестирование.

Мы предлагаем услуги профессионального уровня, который стремимся обеспечить благодаря таким факторам, как:
высокий профессионализм каждого сотрудника, в сочетании с опытом и практическими навыками, которые каждый день совершенствуются;

выполнение всех видов работ в строгом соответствии с техническим регламентом производителя;

применение профессионального оборудования и инструмента, а также специализированного оборудования для диагностики и проверки;

использование расходных материалов высокого уровня качества;

точный подбор комплектующих и запасных частей, в соответствии с маркой и моделью авто;

справедливое ценообразование и гарантия качества на все виды ремонта.

Наши специалисты с радостью ответят на все интересующие вопросы и дадут грамотную консультацию, которая поможет сделать правильный выбор.
Предпосылки замены датчика дроссельной заслонки Рено Логан
К основным признакам, указывающим на неисправность датчика положения дроссельной заслонки можно отнести:
В режиме холостого хода наблюдается неравномерность работы двигателя.

Мотор периодически глохнет.

Режим холостого хода полностью отсутствует.

При нажатии на педаль газа периодически можно заметить движение рывками.

Снижение уровня компрессии в двигателе.

Пробуксовка сцепления.

Быстрое засорение топливного фильтра.

Работа выхлопной системы становится нестабильной.

Топливный расход увеличивается.

Кроме того, в некоторых случаях о неисправности датчика говорит и наличие на панели управления соответствующей индикации.
К причинам, которые способствуют поломке указанного элемента можно отнести:
механические повреждения: истирание резистивного слоя, сломанный наконечник, и т.д.;

попадание грязи и пыли на поверхность;

перетирание проводов.

При возникновении неисправностей необходимо провести качественную диагностику, с применением специализированного оборудования и приборов. Специалисты нашего автосервиса помогут быстро проверить работоспособность данного элемента и предложат различные варианты восстановления его работоспособности в зависимости от состояния датчика.
Замена датчика положения дроссельной заслонки Логан
В каждом отдельном случае после проведения диагностики, возможны два варианта развития событий:
очистка и ремонт датчика;

замена.

В зависимости от состояния датчика выполняется его ремонт.
Важно! Провести самостоятельную диагностику и ремонт, без специализированного оборудования не всегда представляется возможным, а их неправильное выполнение может привести к необратимым последствиям.
В большинстве случаев наиболее оправданной процедурой является замена датчика положения дроссельной заслонки Рено Логан, так как она занимает немного времени и стоит недорого. Лучше довериться профессионалам и быть уверенным в безупречности выполнения работ.
Так как замена данного компонента предполагает вмешательство в электронную систему авто, то следует соблюдать определенные правила безопасности, как при диагностике, так и при ремонте.
Справедливое ценообразование
Справедливые цены – это то, что мы всегда готовы предложить своим клиентам, в сочетании с высоким качеством исполнения работ. Замена датчика – недорогая процедура, которая поможет предотвратить сложные и дорогостоящие ремонты в будущем. Наши цены отличаются демократичностью, и имеют прозрачный механизм формирования, с учетом пожеланий заказчика.
Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества, а для постоянных клиентов обеспечиваем скидки и бонусы.
Замена ДПДЗ Рено Логан с гарантией качества
Гарантия качества обеспечивается профессиональным предоставлением услуг, а также наличием послесервисного обслуживания. Мы отвечаем за качество работ своим имиджем.
Не стоит игнорировать неисправность датчика положения дроссельной заслонки, так как его исправная работа оказывает влияние на работу топливной системы автомобиля. При первых признаках неполадок обращайтесь к профессионалам!

Замена датчика положения дроссельной заслонки
Все инжекторные системы имеют множество датчиков, считывающих информацию о состоянии двигателя и его работоспособности. И датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) является одним из таковых. Он отвечает за считывание информации о положении педали газа, и угол, под которым будет открыта дроссельная заслонка. Исходя из этого, если датчик неисправен, происходит неверное считывание информации о положении педали газа, вследствие чего увеличивается расход топлива, и возникают перебои с работой двигателя. Длительность исправной работы датчика определить очень сложно, потому что он зависит от множества факторов.

Признаки выхода датчика из строя

Понять о выходе из строя датчика дроссельной заслонки можно по разным признакам. Это могут быть слишком большие обороты при холостом ходу, что является наиболее частым признаком неисправности. Также рывки при разгоне и езде указывают на проблему. Двигатель может неожиданно глохнуть на нейтральной. Не во всех случаях, но может послужить сигналом и горящий CHECK ENGINE.
Зачастую причиной поломки ДПДЗ служит стирание напыления основы ползунка. Также причиной неисправности может послужить изношенный сердечник. Как следствие, прочие наконечники приходят в негодность, и исчезает контакт между ползунком и резистивным слоем.

Диагностика датчика дроссельной заслонки

Диагностику ДПДЗ можно произвести самому, не используя услуги станций технического обслуживания. Для начала необходимо замерить напряжение между массой и контактом датчика, при этом включить зажигание (напряжение должно не превышать 0,7В). После этого поверните заслонку дросселя, открыв ее совсем.
Замерив показания напряжения, которые не должны превышать 4В. Следующим шагом выключите зажигание, а после измерьте сопротивление меж контактом ползунка и каким-либо выводом, открыв разъем. Постепенно поворачивая сектор, внимательно отмечайте напряжение, рост которого необходим плавный, без скачков. Если наблюдаются хоть какие-нибудь отклонения от указанных показаний, датчик необходимо заменять.

Замена ДПДЗ

Замена датчика полож. дрос. заслонки — достаточно несложная процедура, однако она имеет свои особенности, поэтому лучше доверить эту работу нам! Сперва необходимо отсоединить провод от минуса аккумулятора, следом отжать защелку и отключить от ДПДЗ колодку с проводами. Затем отсоединить старый датчик и, взяв новый ДПДЗ повторить процедуру в обратном порядке. Однако, если этот процесс вам показался трудным, то вам следует прямо сейчас записаться к нам и не переживать за собственный автомобиль!

Мы производим ремонт всех автомобилей, приведенных в списке ниже:

Volkswagen Audi BMW
TRANSPORTER A3 1 series
TOURAN A4 3 series
TOUAREG A5 5 series
TIGUAN A6 7 series
SHARAN A7 X1
POLO A8 X3
PASSAT CC Q3 X5
PASSAT Q5 X6
GOLF Q7 Z4

Ремонтные работы по электрике

Замена свечей накала
Свечи накала поддерживают работу двигателя в холодное время года: они нагревают топливо до температуры воспламенения. Это необходимо в условиях суровой русской зимы.
Свечи являются расходным материалом, так как прослужить они могут не так долго, как хотелось бы. Некоторые автомобилисты меняют свечи накала каждый 25-30 тысяч километров. Как правило, это происходит в зимнее время.

На одном конце находится нагревательный элемент, на другом расположен контакт, куда подключается питание. Второй контакт находится на корпусе свечи. Его вкручивают в двигатель так, чтобы головка свечи (нагревательный элемент) находилась рядом с форсункой. Не стоит забывать и демонтировать трубу рециркуляции обработанных газов, если она мешает в процессе замены. Она крепится четырьмя винтами. Открутить ее достаточно просто.

Время выполнения работ
Время замены свечей — в районе 2 часов.
Стоимость выполнения работ по замене или установке уточняйте у мастера-приемщика автосервиса.

Конечно, лучшей рекомендацией является обратиться в СТО к профессиональным мастерам, которые обладают всеми необходимыми навыками работы. Однако некоторые умельцы могут провести весь комплекс работ своими руками.
Итак, как провести замену свечей накала?
Сначала необходимо снять крышку с двигателя. Под ней находится еще одна крышка, под которой и размещаются свечи накала.
Снять крышку легко: необходимо отщелкнуть два фиксатора, открутить болт, вынуть масляный щуп, открутить два головкой на 8. После этого двигаем крышку на себя и ставим перед мотором.

Свечи накала буквально оказываются на видном месте. В них необходимо очень аккуратно снять провода. Используется для этих целей, как правило, трубчатый ключ. Чтобы снять свечи, необходимо, в первую очередь, проверить предохранитель. На три свечи может приходиться предохранитель 80 Ампер, причем находится он рядом с положительным контактом аккумулятора. Если произойдет короткое замыкание в одной из свечей, то предохранитель может сгореть. Если возникает необходимость поменять предохранитель, то торопиться не стоит: он укреплен болтами, которые необходимо открутить.
После того, как свечи заменили, следует провести все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Если вы многое не поняли, то вам точно стоит записаться к нам в «Мистер Мотор» прямо сейчас!

В автосервисе проводится замена свечей накала на автомобилях:

Volkswagen Audi BMW
TRANSPORTER A3 1 series
TOURAN A4 3 series
TOUAREG A5 5 series
TIGUAN A6 7 series
SHARAN A7 X1
POLO A8 X3
PASSAT CC Q3 X5
PASSAT Q5 X6
GOLF Q7 Z4

Ремонтные работы по электрике

Замена осветительных приборов автомобиля
У Вас возникли проблемы с освещением? Ни в коем случае нельзя прикасаться к колбам ламп голыми руками! А очищать их следует исключительно мягкой тряпочкой, смоченной в спирте. Зачем вам все эти проблемы? Просто позвоните нам и мы запишем вас на прием к нашим мастерам! Вы будете пить кофе, пока настоящие ремонтники сделают из вашей машины настоящую конфетку.

Время выполнения работ
Время установки — от 15 минут.
Стоимость выполнения работ по замене или установке уточняйте у мастера-приемщика автосервиса.

Во время замены передних противотуманных фар осуществляется тоже самое, разница заключается лишь в том, что дополнительно откручиваются крепежи противотуманки.
По сути, по одному и тому же принципу меняются все: осуществляется замена лампы стоп сигнала, замена лампы заднего поворотника, замена лампы задних противотуманных фар, также как и замена лампы заднего фонаря – все они меняются с помощью снятия лючка, отворачивания крепежей патронов необходимой лампы.
А для замены лампы переднего поворотника надо лезть под капот, а далее всё то же самое: снятие крепежей, снятие патронов и так далее.
Если же выполняется замена лампы освещения салона, то делается это так: вставляется маленькая или плоская отвёртка небольшой зазор между плафоном и рассеивателем, после чего последний осторожно снимается, меняется лампа, и рассеиватель водружается на место.

При замене лампы освещения номерного знака отворачиваются оба крепежа, которые держат фонарный корпус, сам корпус вынимается, отворачивается патрон и меняется лампа.
А если проводить замену лампы в панели приборов, то сперва надо снимать всю панель: руль выдвигается на себя максимально, откручиваются винты и панель снимается, и меняются необходимые лампочки.
И запомните, что не стоит недооценивать важность своевременной и качественной замены ламп, поэтому старайтесь заботиться об этом сразу, как возникла проблема, поэтому не откладывайте визит в наш сервис в долгий ящик! Лучше сразу сделайте замену всех ламп со скидкой, чем думать о том, как самостоятельно это всё провернуть.

Мы производим ремонт всех автомобилей, приведенных в списке ниже:

Volkswagen Audi BMW
TRANSPORTER A3 1 series
TOURAN A4 3 series
TOUAREG A5 5 series
TIGUAN A6 7 series
SHARAN A7 X1
POLO A8 X3
PASSAT CC Q3 X5
PASSAT Q5 X6
GOLF Q7 Z4

Ремонтные работы по электрике

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) используется для информирования модуля управления трансмиссией (PCM) о положении дроссельной заслонки. PCM использует эту информацию для определения управления различными устройствами вывода, такими как топливные форсунки, соленоиды переключения передач и т. Д. В основном датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор. Его внутреннее сопротивление и напряжение выходного сигнала изменяются в зависимости от положения дроссельной заслонки. Некоторые общие симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки включают колебания, плохое ускорение, грубый холостой ход, повышенные выбросы и горящую лампу проверки двигателя.
Необходимые материалы
Часть 1 из 2: Снятие датчика положения дроссельной заслонки
Шаг 1. Найдите датчик . Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки в верхней части двигателя.
Шаг 2: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и отложите его в сторону.
Шаг 3: Отсоедините электрический разъем датчика .Снимите электрический разъем, надавив на язычок и сдвинув его.
Шаг 4: Снимите крепежные винты датчика . Выкрутите крепежные винты датчика с помощью отвертки.
Шаг 5: Снимите датчик . Снимаем датчик с двигателя.
Часть 2 из 2: Установка нового датчика положения дроссельной заслонки
Шаг 1: Установите новый датчик . Установите новый датчик на место.
Шаг 2: Установите крепежные винты датчика . Вверните крепежные винты датчика вручную по одному. Затем затяните их отверткой.
Шаг 3: Установите на место электрический разъем . Установите разъем так же, как вы его сняли.
Шаг 4: Установите отрицательный провод аккумуляторной батареи . Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Шаг 5: При необходимости отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки .Хотя большинство датчиков положения дроссельной заслонки не требуют регулировки, есть некоторые из них.
Обычно регулировка включает подключение вольтметра с выводами заднего датчика к сигнальному проводу датчика и заземлению. Затем при работающем двигателе ослабьте винты датчика.
Поворачивайте датчик, пока не получите желаемое значение. Если вашему автомобилю требуется регулировка датчика положения дроссельной заслонки, обратитесь к информации о заводском ремонте для получения точных характеристик.
Вот что нужно для замены датчика положения дроссельной заслонки.Если это похоже на то, что вы предпочли бы доверить профессионалу, YourMechanic предлагает квалифицированную замену датчика положения дроссельной заслонки, выполняемую у вас дома или в офисе.
Признаки неисправного или неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Некоторые вещи даны в жизни, особенно когда речь идет об автомобилях. Когда вы нажимаете ногу на педаль газа, очевидно, что ваша машина будет ускоряться — до тех пор, пока этого не произойдет.Может быть любое количество проблем, препятствующих ускорению или вызывающих резкую езду на автомобиле, но бывает сложно понять, в чем проблема.
Одна из наиболее частых причин этих проблем — датчик положения дроссельной заслонки вашего автомобиля, также известный как TPS. Маленький датчик играет большую роль в том, сколько топлива получает ваш двигатель в любой момент времени, и если он не работает должным образом, вы можете заметить изменения в том, как ваш автомобиль движется и ускоряется.
Редакторы Drive уже диагностировали и заменяли TPS своих автомобилей, и мы здесь, чтобы помочь.Может возникнуть соблазн проигнорировать проблему, особенно если она проявляется периодически, но мы здесь, чтобы сказать вам, что это не то, что вы можете обойти.
Приступим.
Что такое датчик положения дроссельной заслонки и какова его роль?
Прежде чем вы узнаете, все ли в порядке, вам нужно знать, что такое датчик положения дроссельной заслонки и для чего он нужен.
Задача датчика — определить положение дроссельной заслонки и передать его в модуль управления двигателем (ECM).Как часть топливной системы транспортного средства, TPS играет важную роль в определении правильной топливовоздушной смеси в двигателе. Данные из TPS используются вместе с несколькими другими битами информации, такими как температура воздушного потока и частота вращения двигателя.
Как работает датчик положения дроссельной заслонки?
В «старые времена» датчики положения дроссельной заслонки были физически прикреплены к дроссельной заслонке и контролировали ее положение через этот контакт. Совсем недавно достижения в области технологий позволили датчикам работать без фактического контакта с дроссельной заслонкой.
В некоторых случаях TPS использует так называемый эффект Холла для выполнения своей работы, который включает магнитные поля, которые смещаются при открытии и закрытии дроссельной заслонки. Датчик считывает эти изменения и связывается с ECM, чтобы определить точное положение дроссельной заслонки. По этим показаниям компьютер вашего автомобиля определяет, сколько топлива нужно подать в двигатель в любой момент времени. Это, конечно, упрощенная версия процесса, и она может варьироваться от производителя к марке или от модели к модели.
Каковы симптомы и признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки?
Возможно, вы не особо задумываетесь о TPS вашего автомобиля, но вы заметите, когда он начнет выходить из строя.
Недостаток мощности
Если ваш двигатель не получает необходимого топлива или получает его слишком много, вы заметите, что он, похоже, не ускоряется так, как должен. Когда вы опускаете ногу, TPS должен кричать, чтобы потребовалось больше топлива, но этого не произойдет, если он неисправен. В противном случае ваш автомобиль может рвануть вперед, когда вы не собираетесь увеличивать скорость.
Проблемы с ускорением
Аналогичным образом вы можете заметить, что ваша машина будет ускоряться, но не превысит определенную скорость.Может возникнуть ощущение, что машина просто выйдет из строя после первой или второй передачи и не переключится на повышенную передачу и не будет двигаться быстрее.
Неравномерный режим холостого хода
Если ваш автомобиль не может поддерживать постоянные обороты двигателя, когда он неподвижен, возможно, ваш TPS выходит из строя. Постоянный уровень подачи топлива необходим для поддержания стабильного холостого хода.
Контрольная лампа двигателя
Сама по себе контрольная лампа двигателя не может ничего значить или может означать, что происходит что-то катастрофическое. Если он сочетается с любым из вышеперечисленных симптомов, это хороший индикатор проблем с TPS.
Могу ли я заменить датчик положения дроссельной заслонки дома и сколько это будет стоить?
Если с вашей топливной системой или другими датчиками все в порядке, вы, вероятно, сможете выйти из этой ситуации без серьезных финансовых затрат. В большинстве случаев замена TPS будет стоить от 150 до 250 долларов, при этом большая часть этих затрат будет связана с оплатой труда.
Основы замены датчика положения дроссельной заслонки
Расчетное необходимое время: Менее одного часа
Уровень квалификации : От начального до среднего
Система автомобиля : Электрический датчик положения дроссельной заслонки
Просто потому, что это кажется легкой работой, нет причин отказываться от безопасности.
Перед началом работы убедитесь, что аккумулятор отключен. Не так уж и весело узнать, что вы имеете дело с проводами под напряжением на собственном горьком опыте.
Позаботьтесь о своих руках и глазах, надев защитные очки и перчатки.
Паркуйте машину на ровной поверхности в любое время, когда собираетесь работать под капотом. Меньше всего вам нужно гнать машину по улице.
Если у вас нет безопасного места для парковки или гаража для работы, попробуйте переместиться на тихую парковку или место подальше от движения и движущихся транспортных средств.
Все, что вам понадобится для замены датчика положения дроссельной заслонки
Возьмите защитное снаряжение и набор отверток и ныряйте!
Список инструментов
Список деталей
Запасной датчик положения дроссельной заслонки
Вам может потребоваться ваш VIN, чтобы найти правильный датчик положения дроссельной заслонки, особенно если ваша марка / модель поставлялась с различными вариантами трансмиссии с завода.
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как заменить датчик положения дроссельной заслонки
Приступим!
Отсоедините аккумулятор
Перед тем, как начать работу, отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.Это предотвратит нежелательные удары и повреждение других компонентов под капотом.
Отключите старый датчик
Определив положение датчика, вы сможете отсоединить жгут проводов, который соединяет его с компьютерной системой автомобиля. Осторожно отключите его, обращая внимание на любые зажимы или разъемы, которые необходимо переместить.
Удалите крепежные винты
После отсоединения вы сможете удалить винты, удерживающие датчик на месте.Следите за ними на случай, если вам понадобится повторно использовать их для установки нового.
Удалите старый датчик
Вытащите старый датчик и утилизируйте его в соответствии с местными правилами.
Установите и прикрутите новый датчик
В обратном порядке вкрутите новый датчик в то место, откуда был извлечен старый.
Повторно подключите жгут проводов
Осторожно снова подключите жгут проводов к новому датчику, обращая внимание на зажимы и разъемы, которые необходимо выровнять для правильной установки.
Подсоедините кабели аккумуляторной батареи
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Поздравляю! Работа сделана!
Советы Drive’s Pro
Здесь важно отметить, что ваш пробег может варьироваться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. TPS в старых автомобилях могут отличаться физически или располагаться в странном месте, поэтому для получения указателей лучше обратиться к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля.
Отметим также, что в некоторых случаях вам потребуется использовать вольтметр для настройки датчика.Это можно сделать при работающем двигателе, но это будет зависеть от требований вашего автомобиля, поэтому еще раз — проверьте руководство!
Часто задаваемые вопросы о датчике положения дроссельной заслонки
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В: У меня нет времени заменить датчик положения дроссельной заслонки, не могу ли я просто проигнорировать это?
A: Любите капитальный, дорогой ремонт вашего автомобиля? Вам нравятся поломки и непредсказуемая работа? Мы так не думали.Не игнорируйте плохой TPS. Одно дело — не завести машину утром, а вот поломка на шоссе — совсем другое (и более опасная проблема) в целом.
Вопрос: Как долго должен длиться мой TPS?
A: Датчик положения дроссельной заслонки рассчитан на весь срок службы вашего автомобиля, но не всегда все идет по плану. Любое количество вещей может вызвать проблемы с TPS, от проблем с электрической системой до физических повреждений, ни одно из которых невозможно предсказать заранее.
В: Я заменил свой TPS, но проблема не исчезла. Что дает?
A: Помните то время, всего несколько минут назад, когда мы говорили вам, что вам может потребоваться отрегулировать датчик после установки? Это может быть вашей проблемой, наряду с рядом других проблем. Если вы не уверены в том, что делаете, лучше попросить специалиста диагностировать проблему.
В: Датчик положения дроссельной заслонки такой же, как у моей педали газа?
A: Нет, хотя они родственники.Если в вашем автомобиле есть электронное управление дроссельной заслонкой, у вас может быть так называемый APS, или датчик педали акселератора.
Давайте поговорим: комментарий ниже, чтобы поговорить с руководствами и редакторами Gear!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими вопросами. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: [email protected].
Видео
Датчик положения дроссельной заслонки — все, что вам нужно знать
Что такое датчик положения дроссельной заслонки?
Датчик положения дроссельной заслонки измеряет открытие и закрытие дроссельной заслонки внутри корпуса дроссельной заслонки.Он рассматривается как датчик обратной связи с бортовым компьютером в отношении команды водителя на акселератор, управления холостым ходом и запроса дополнительных устройств (переменного тока, гидроусилителя руля) при включении питания. Многие современные автомобили работают по технологии «полет по проводам», когда кабель от акселератора к дроссельной заслонке был удален, и теперь компьютер управляет открытием и закрытием дроссельной заслонки в ответ на датчик положения акселератора.
Каковы симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки?
Для большинства современных автомобилей с проводным приводом, когда бортовой компьютер либо теряет сигнал датчика положения дроссельной заслонки, либо чувствует, что он стал ненадежным или нестабильным, компьютер переводит двигатель в неработающий режим.Здесь двигатель будет работать только на очень низких оборотах и двигаться только на малых оборотах. Это предохранительное устройство, предотвращающее катастрофическое повреждение двигателя. Положение дроссельной заслонки обычно выходит из строя из-за износа со временем: стрелка в датчике находится на наших любимых крейсерских скоростях больше, чем в других положениях, и со временем эти области изнашиваются до точки потери контакта (отсутствие напряжения).
Насколько серьезен неисправный датчик положения дроссельной заслонки?
Значительный. Хотя эта проблема может не оставить вас в затруднительном положении в ожидании эвакуатора, управлять автомобилем будет сложно.Лучше всего найти хорошего механика, который специализируется на вопросах подачи воздуха / управления топливом, и назначить встречу как можно скорее. В большинстве случаев этот ремонт может быть выполнен в тот же день, однако некоторые детали могут быть доступны только по специальному заказу, больше времени может понадобиться. Лучше всего оставить машину и запланировать пару дней попеременного вождения.
Получите смету обслуживания для замены датчика положения дроссельной заслонки в ближайших магазинах
Какова типичная стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки?
Ориентировочная стоимость запчастей 75–150 долларов США
Расчетные затраты на рабочую силу 70–175 долларов США
Ориентировочная общая стоимость 145–325 долларов
Этот ремонт зависит от того, как производитель встроил датчик положения дроссельной заслонки в корпус дроссельной заслонки.В большинстве автомобилей датчик заменяется. В этом случае датчики будут стоить от 75 до 150 долларов. В других транспортных средствах, особенно в европейских моделях, вся дроссельная заслонка должна быть заменена из-за небольшого компьютера, встроенного в двигатель, который используется для открытия и закрытия дроссельной заслонки. Конечно, эти сборки поднимут цену до 300-500 долларов. Цены на установку будут низкими из-за легкого доступа к дроссельной заслонке, поэтому постарайтесь заплатить от 50 до 75 долларов. Однако некоторые датчики и почти все сборки необходимо будет перепрограммировать, и это добавит к счету за установку от 20 до 100 долларов.
Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Если вы еще этого не сделали, сэкономьте время, используя Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием в квалифицированную ремонтную мастерскую в вашем районе.
Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE
Получите оценки в ближайших магазинах
5 Признаков неисправного датчика положения дроссельной заслонки (и стоимость замены)
Последнее обновление 27 января 2021 г.
Хотя в последний раз ваша машина работала нормально, она внезапно начинает вести себя очень странно.На холостом ходу может наблюдаться помпаж, автомобиль дергается во время движения и даже может заглохнуть на светофоре. Ваш индикатор проверки двигателя, вероятно, тоже горит.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Без подключения считывателя кода можно предположить, что у вас какая-то проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. Здесь мы рассмотрим, как работает датчик положения дроссельной заслонки (TPS), рассмотрим наиболее распространенные симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки и дадим некоторые оценки стоимости его замены.
Как работает датчик положения дроссельной заслонки
В каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания есть что-то, называемое дроссельной заслонкой, также называемое дроссельной заслонкой. Этот клапан расположен посередине впускного коллектора и воздушного фильтра.
Задача дроссельной заслонки — управлять потоком воздуха, поступающим в двигатель. Когда водитель нажимает на педаль газа для ускорения автомобиля, в камеру внутреннего сгорания двигателя требуется больше воздуха.
Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем больше топлива попадает в него. Воспламенение этой смеси — это то, как создается мощность двигателя.
Положение дроссельной заслонки определяет, сколько воздуха поступает в двигатель. В системе управления подачей топлива есть компонент, называемый датчиком положения дроссельной заслонки, который определяет это положение.
Когда вы хотите разогнать автомобиль, датчик передает информацию о положении дроссельной заслонки блоку управления двигателем. Оттуда блок управления двигателем будет управлять дроссельной заслонкой и позволять ей всасывать любое количество воздуха, необходимого для двигателя.
Чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка, позволяя большему потоку воздуха поступать в двигатель. В то же время больше топлива будет впрыскиваться в цилиндры двигателя, чтобы создать сбалансированную смесь для сгорания.
См. Также: 3 причины, по которым горит индикатор электронного управления дроссельной заслонкой
Общие симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Если у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки, то блок управления двигателем (ЭБУ) не будет знать положение дроссельной заслонки.В результате блок управления двигателем не сможет должным образом регулировать количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы обеспечить успешное сгорание. Это в конечном итоге повлияет на вашу способность управлять автомобилем до такой степени, что оставаться на дороге будет небезопасно.
Если у вас есть поврежденный или изношенный датчик положения дроссельной заслонки, вы сразу заметите симптомы этой проблемы. Возможно, вы не знаете, что это неисправность датчика, но симптомы должны достаточно мотивировать вас, чтобы отвезти машину к механику и узнать, что они думают.
Скорее всего, они скажут вам, что это датчик положения дроссельной заслонки, если вы испытаете два или более из следующих симптомов.
# 1 — Контрольная лампа проверки двигателя
Датчик положения дроссельной заслонки является ключевым компонентом общего процесса внутреннего сгорания. Если этот датчик выйдет из строя, ваш двигатель в конечном итоге не сможет обеспечить достаточную мощность для удовлетворения ваших потребностей в ускорении.
Блок управления двигателем обнаружит эту проблему, когда она существует, а затем включит контрольную лампу Check Engine на приборной панели.Таким образом, вы будете знать, что у вашего движка есть какая-то проблема, которую необходимо решить.
Общие диагностические коды неисправностей, относящиеся к TPS, включают: P0121, P0122, P0123, P0124 и P2135.
# 2 — Слабое ускорение
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки означает, что блок управления двигателем не может правильно управлять положением дроссельной заслонки. Из-за этого двигатель не сможет получать необходимое количество воздуха. Всякий раз, когда вы собираетесь разогнать свой автомобиль в этих условиях, ускорение будет очень слабым.
Вам повезет, если вы сможете двигаться со скоростью более 30 миль в час. Это приведет к потреблению большого количества бензина и, в конечном итоге, к снижению топливной экономичности вашего автомобиля.
# 3 — Двигатель не работает на холостом ходу
Когда вы останавливаете или паркуете свой автомобиль где-нибудь, его частота вращения на холостом ходу должна быть где-то в пределах от 600 до 900 об / мин. Если вы замечаете, что обороты двигателя ниже или выше этого диапазона, когда ваш автомобиль остановлен или припаркован, значит, у вашего двигателя грубая или неустойчивая проблема с холостым ходом.
Это может быть связано с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, если вы столкнулись с другими симптомами из этого списка.
# 4 — Превышение расхода топлива
Поскольку датчик положения дроссельной заслонки оказывает большое влияние на правильность горения топливно-воздушной смеси, неточные показания могут привести к впрыску слишком большого количества топлива в камеру сгорания. Это приведет к богатому соотношению воздух / топливо, что приведет к плохой экономии топлива.
Кроме того, другие датчики зависят от точных показаний TPS.Когда этого не происходит, эти датчики часто компенсируют слишком слабый или слишком большой воздушный поток. Конечным результатом обычно является необходимость заправляться бензином чаще, чем обычно.
# 5 — Изменения ускорения
Одна очень странная проблема ускорения, которая может возникнуть, — это увеличение ускорения без нажатия на педаль газа. Вы можете ехать по дороге, и ваша машина внезапно разгонится сама по себе. Очевидно, это может быть очень опасно.
Из всех проблем с ускорением, которые могут возникнуть, именно эта является явным индикатором того, что виноват датчик положения дроссельной заслонки.
Стоимость замены
Двигатель нуждается в правильном количестве воздуха так же, как ему нужно правильное количество топлива. Если двигатель не получает должного количества воздуха, то его процесс внутреннего сгорания нарушается. Это означает недостаточную выработку электроэнергии и целый ряд других проблем.
Вы не сможете откладывать эту ситуацию слишком долго. У вас не будет выбора, кроме как пройти диагностическую проверку вашего автомобиля сертифицированным механиком.
Если обнаружится, что датчик положения дроссельной заслонки неисправен, его необходимо немедленно заменить. Средняя стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки составляет от 110 до 200 долларов . Стоимость деталей составляет от 75 до 105 долларов, а стоимость рабочей силы — от 35 до 95 долларов.
Кроме того, вам придется учитывать любые дополнительные сборы и налоги, которые будут добавлены. В целом, вам не придется тратить более 250 долларов, чтобы выполнить эту замену.Если вы ищете недорогого механика, вы можете найти более низкую почасовую ставку.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки? Следите за этими симптомами!
В вашем автомобиле есть так много разных деталей. Большинство из них работают нормально и не требуют внимания со стороны водителя, то есть до тех пор, пока они не выйдут из строя. Датчик положения дроссельной заслонки — один из этих малоизвестных, но важных компонентов.
Если у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки, вы сразу это узнаете, и вам придется немедленно с этим разобраться.Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать изнутри, что такое датчик положения дроссельной заслонки, что он делает, из-за чего выходит из строя датчик положения дроссельной заслонки, как узнать, выходит ли он из строя, как очистить или заменить датчик положения дроссельной заслонки, сколько стоит его замена, и напоследок, стоит ли ремонтировать неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Что такое датчик положения дроссельной заслонки и как он работает?
В современных двигателях с их строгим контролем за выбросами компьютеры отвечают практически за все аспекты процесса сгорания.Компьютер двигателя каждого автомобиля должен точно контролировать дозирование топлива и воздуха в соответствии с требованиями водителя. Он должен обеспечивать мощность, необходимую водителю, при сохранении хорошей экономии топлива и низких выбросов выхлопных газов.
Датчик положения дроссельной заслонки — это электронное устройство, которое контролирует положение дроссельной заслонки, которое напрямую связано с тем, насколько далеко вы нажали педаль газа. Это регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, которое затем может быть согласовано с соответствующим компьютерным количеством топлива для смешивания с воздухом.Затем смесь топлива и воздуха поступает в цилиндры, где она сжимается, воспламеняется и сжигается для выработки энергии для вашего автомобиля.
Наблюдая за электронными сигналами, поступающими от вашего датчика положения дроссельной заслонки, а также за информацией от других датчиков двигателя, ваш компьютер двигателя может послать нужное количество топлива, чтобы идти с этим воздухом, так что ваш двигатель будет производить точное количество энергии просят у него. Когда все работает правильно, ваш двигатель плавно и мгновенно реагирует на команды вашей правой ноги.
Но когда у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки, компьютер двигателя больше не получает правильную информацию и может быть не в состоянии правильно интерпретировать то, что вы хотите, чтобы двигатель делал. В зависимости от точного характера проблемы с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, вашим автомобилем может быть очень трудно управлять, он может застрять на обочине дороги или даже может бесконтрольно ускоряться — очень страшная и опасная ситуация!
Какие проблемы вызывает неисправный датчик положения дроссельной заслонки?
Хотя датчик положения дроссельной заслонки обычно служит в течение всего срока службы автомобиля, есть исключения.Датчик положения дроссельной заслонки является компонентом как электронных, так и механических частей, поэтому обе подсистемы подвержены повреждению и износу. Кроме того, датчик положения дроссельной заслонки находится в очень агрессивной среде, под капотом и на вашем двигателе. В результате датчик положения дроссельной заслонки подвергается воздействию тепла, горячих жидкостей, ударов из-за выбоин и других опасностей в его «окрестностях». Вот некоторые из причин неисправного датчика положения дроссельной заслонки — вы часто будете видеть несколько из них одновременно, что упрощает диагностику:
Проблемы с ускорением и подачей мощности
Это может охватывать широкий спектр различных симптомов, связанных с тем, что вы не получаете желаемой реакции при нажатии на педаль газа.Это все потому, что неисправный датчик положения дроссельной заслонки отправляет искаженные сообщения в компьютер двигателя. Вы можете испытать:
Плохое ускорение
Пульсирующее ускорение
Неуверенность
Внезапное ускорение, когда вы не нажимаете педаль газа
Невозможность двигаться с повышенной скоростью
Подергивание и покачивание
Задержка с момента нажатия на газ до реакции автомобиля
Пропуски зажигания в двигателе
Проблемы с холостым ходом и остановкой двигателя
Это версия проблем с низкой частотой вращения двигателя, вызванная неисправным датчиком положения дроссельной заслонки.Как и в случае с проблемами ускорения, описанными выше, ваш неисправный датчик положения дроссельной заслонки не может отправить правильную информацию о воздушном потоке в компьютер двигателя, поэтому он не может обеспечить правильное количество топлива для правильной работы. Вы можете наблюдать следующие симптомы:
Грубый холостой ход
Медленный, нестабильный холостой ход
Пульсирующий холостой ход
Глохнет сразу после запуска
Глохнет при движении
Сваливание при резком торможении
Не запускается
Это именно то, на что похоже — ваша машина не заводится из-за неисправного датчика положения дроссельной заслонки.Он может проворачиваться, но не заедать, он может умереть сразу после запуска или даже не проворачиваться. Время на буксировку.
Превышение расхода топлива
Существенное падение экономии топлива является прямым побочным продуктом ненормального поведения двигателя, вызванного неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Все эти помпажи, перебои в зажигании и внезапное ускорение тратят топливо. Вдобавок ко всему, ложные показания, отправленные вашим неисправным датчиком положения дроссельной заслонки в компьютер двигателя, вынуждают его компенсировать это неэффективными способами.Этот симптом вряд ли появится сам по себе, но он подтвердит диагностику неисправного датчика положения дроссельной заслонки, если будет добавлен к другим, более очевидным признакам, как указано выше.
Загорается лампа проверки двигателя
Поскольку неисправный датчик положения дроссельной заслонки считается частью системы контроля выбросов в вашем автомобиле, его неисправность может привести к включению контрольной лампы двигателя (CEL). CEL может мигать или продолжать гореть. Сканер кода можно прикрепить к вашему автомобилю и получить код неисправности.Это поможет определить, неисправен ли у вас датчик положения дроссельной заслонки.
Затруднения при переключении передач
Проблемы с ускорением, являющиеся результатом неисправного датчика положения дроссельной заслонки, также могут влиять на то, как ваша трансмиссия переключается (или не переключается). Неправильные электронные сигналы, посылаемые вашим плохим датчиком положения дроссельной заслонки, также используются компьютером вашей автоматической коробки передач, чтобы помочь ему решить, когда и как переключить передачи. И повышенная, и понижающая передача могут быть грубыми, задержанными или даже произвольными, что еще больше затрудняет вождение.
Активирован режим аварийного дома
Многие современные автомобили имеют компьютеры двигателя, которые достаточно сложны, чтобы распознавать серьезное состояние, например, вызванное неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Чтобы защитить двигатель, трансмиссию и всю трансмиссию от возможных повреждений, он перейдет в так называемый режим «бездомного».
Это резервная настройка ЭБУ двигателя, которая срабатывает при выходе из строя основного датчика, такого как датчик положения дроссельной заслонки. Мощность двигателя ограничена, а трансмиссия заблокирована на одной передаче, обычно второй или третьей.Также загорится CEL, чтобы уведомить вас о проблеме. Вы сможете ехать со скоростью не более 45 миль в час — прямо в ремонтную мастерскую! Как только ваш автомобиль отремонтирован, механик может вернуть компьютер и CEL в нормальный режим работы.
Как проверить датчик положения дроссельной заслонки
Проверка датчика положения дроссельной заслонки требует серьезных глубоких знаний и опыта в диагностике автомобильных электрических систем и электроники. Если это не похоже на вас, эта работа не для среднего домашнего мастера.Профессиональная ремонтная мастерская с необходимыми инструментами, оборудованием и персоналом для выявления проблемы с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки — это то, куда вам следует направиться. Вот краткая версия:
Во-первых, используйте считыватель кодов OBD-II для получения кодов неисправностей из компьютера двигателя при выключенном двигателе. Запишите эти коды. Затем очистите коды, затем заведите машину, чтобы посмотреть, вернутся ли коды. В противном случае у вас может возникнуть проблема, которая носит временный характер. Если коды возвращаются и относятся к датчику положения дроссельной заслонки, у вас определенно есть проблема.
Следующим шагом является визуальный осмотр всей проводки датчика положения дроссельной заслонки, включая все разъемы. Убедитесь, что все в хорошем состоянии, не повреждено и правильно подключено. Устраните любые проблемы с проводкой.
Теперь о тестах электрической системы:
С помощью цифрового мультиметра (DMM) проверьте целостность цепи между клеммами датчика. Любые разомкнутые цепи означают, что у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Найдите значение внутреннего электрического сопротивления датчика положения дроссельной заслонки, проверив информацию о продукте производителя.Используйте цифровой мультиметр, чтобы убедиться, что это правильно между двумя клеммами, которые находятся дальше всего друг от друга. Если это не так, у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Проверить опорное напряжение; если он слишком низкий или отсутствует, у вас может быть проблема с проводкой.
Проверьте землю, если у вас хорошее опорное напряжение; если значение низкое, возможно, у вас плохое заземление.
Переключитесь на аналоговый мультиметр и наблюдайте за стрелкой при перемещении дроссельной заслонки; если игла останавливается во время движения заслонки или движется против часовой стрелки, у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Существуют дополнительные тесты, которые можно запустить с помощью диагностического сканера или диагностического прибора, который может отображать данные в реальном времени.
Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки
Хотя многие типы датчиков положения дроссельной заслонки не регулируются, некоторые из них можно регулировать. Первое, что вам нужно сделать, это получить доступ к информации производителя о ремонте датчика положения дроссельной заслонки вашего автомобиля, чтобы определить, действительно ли ваш датчик положения дроссельной заслонки регулируется.Вам также потребуются правильные характеристики для правильно отрегулированного датчика положения дроссельной заслонки.
Как только вы это сделаете и узнаете, что датчик положения дроссельной заслонки регулируется, можно начинать процесс. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, а трос газа и ограничитель газа правильно отрегулированы.
С помощью вольтметра, мультиметра или омметра (в зависимости от того, что указано) прикрепите один провод к земле, а другой — к сигнальному проводу датчика. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем ослабьте винты, удерживающие датчик положения дроссельной заслонки на месте.Вращая датчик, следите за тем, чтобы измеритель соответствовал напряжению, указанному в технических характеристиках производителя. Когда вы увидите, что на глюкометре появятся правильные показания, затяните винты. Вы сделали.
Как почистить датчик положения дроссельной заслонки
Если вы подозреваете, что у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки, и вы уверены, что сможете получить к нему доступ в автомобиле, возможно, стоит очистить датчик положения дроссельной заслонки. Это может быть недорогой способ решить проблему, прежде чем доставить автомобиль к местному механику или в ремонтную мастерскую.Почему? Потому что, если датчик загрязнен, он может передавать неверную информацию в компьютер двигателя, вызывая симптомы, похожие на неисправный датчик положения дроссельной заслонки. Вот как очистить датчик положения дроссельной заслонки:
Сходите в местный магазин бытовой техники или автозапчастей. Купите емкость с очистителем корпуса дроссельной заслонки. Вам также понадобится набор отверток, стандартные и торцевые ключи, а также несколько полотенец из микрофибры.
Переместите автомобиль на ровную площадку и заведите его.Дайте двигателю немного прогреться, так как это упростит очистку датчика положения дроссельной заслонки за счет размягчения грязи и сажи.
Затем откройте капот и получите доступ к датчику. Если у вас есть автомобиль, где требуется слишком много разборки, чтобы добраться до датчика положения дроссельной заслонки, вы можете предпочесть доверить эту работу профессиональному механику. Если ваш датчик положения дроссельной заслонки легко доступен, найдите его. (сделайте снимок с помощью телефона, на котором показано, как установлен датчик положения дроссельной заслонки, чтобы упростить сборку после того, как вы закончите его чистку.)
Отсоедините провода, соединяющие датчик положения дроссельной заслонки с автомобилем. Очистите датчик положения дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и полотенца. Не используйте слишком много очистителя, ровно столько, чтобы очистить датчик положения дроссельной заслонки. Не забудьте также удалить любую грязь или сажу на датчике положения дроссельной заслонки или вокруг него. Наконец, убедитесь, что жидкость, которую вы использовали для очистки, полностью высохла или была стерта чистым сухим полотенцем.
Установите на место и снова подсоедините очищенный датчик положения дроссельной заслонки точно и надежно, оставив все в том виде, в каком вы их изначально нашли.
Заведите автомобиль и проверьте, решила ли очистка проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки. Если нет, следующим шагом будет замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки.
Как заменить датчик положения дроссельной заслонки
Если очистка датчика положения дроссельной заслонки не привела к улучшению состояния вашего автомобиля, вероятно, пришло время подумать о замене неисправного датчика положения дроссельной заслонки.Как и в случае с процессом очистки, если датчик положения дроссельной заслонки труднодоступен или вы не можете выполнять эту процедуру по другим причинам, отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если вы чувствуете себя уверенно, пытаясь это сделать, вот как это сделать:
Купите соответствующий датчик положения дроссельной заслонки для замены в магазине автозапчастей или в Интернете.
Выключите автомобиль и отсоедините аккумулятор.
Откройте капот и получите доступ к неисправному датчику положения дроссельной заслонки. Отсоедините электрический разъем, отвинтите все монтажные детали и снимите неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Установите новый датчик положения дроссельной заслонки.
Подсоедините электрический разъем.
Подсоедините аккумулятор автомобиля.
При необходимости отрегулируйте новый датчик положения дроссельной заслонки (см. Исходную информацию производителя и приведенный выше раздел).
Включите ключ, но не запускайте двигатель. С помощью диагностического прибора очистите коды, хранящиеся в памяти ЭБУ двигателя.
Отъезжайте на машине хотя бы за десять минут. Разгонитесь нормально и посмотрите, работает ли машина должным образом.
Сколько стоит замена датчика положения дроссельной заслонки?
Ответ на этот вопрос необходимо разбить на две части:
Сколько стоит датчик положения дроссельной заслонки для вашего автомобиля?
Сколько работы требуется, чтобы добраться до датчика положения дроссельной заслонки?
Датчик положения дроссельной заслонки стоимость — и качество
Существует ряд ответов на первый вопрос в зависимости от того, получаете ли вы запасную часть оригинального оборудования (OE) (проданную под маркой производителя и изготовленную в соответствии с его стандартами) или более дешевую запчасть для вторичного рынка.Оригинальная запчасть будет соответствовать эксплуатационным стандартам автопроизводителя и должна работать так же, как и новая машина. Запасные части могут соответствовать или не соответствовать этим стандартам.
В зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля стоимость оригинального запасного датчика положения дроссельной заслонки может составлять от нескольких сотен долларов и выше, в то время как некоторые версии более дешевых запчастей для вторичного рынка могут стоить менее 100 долларов. Имейте в виду, что на оригинальные запчасти обычно распространяется гарантия, и они должны работать очень хорошо.Запчасти для вторичного рынка могут не быть изготовлены для вашего конкретного автомобиля, но вместо этого могут быть частью консолидированной спецификации, предназначенной для адекватной работы на различных транспортных средствах. Насколько хорошо он работает на вашем автомобиле, вы узнаете, когда вы его установите.
Это может быть один из немногих случаев, когда вам лучше платить больше за оригинальную деталь.
Затраты на оплату труда: Добраться до датчика положения дроссельной заслонки
Следующая часть уравнения стоимости напрямую связана с тем, сколько труда требуется для работы с датчиком положения дроссельной заслонки.Некоторые автомобили помещают их в легкодоступное состояние. Другие закапывают датчик положения дроссельной заслонки глубоко внутри двигателя, за пластиковыми накладками, коробками воздушных фильтров и впускными коллекторами. Это может привести к огромным расходам на оплату труда, которые легко могут составить несколько сотен долларов.
Это может быть дешево или очень дорого
Из-за всех этих переменных может быть очень широкий диапазон затрат на всю работу. Использование дешевой детали вместе с автомобилем, который позволяет вам легко получить доступ к датчику положения дроссельной заслонки, чтобы вы могли сделать это самостоятельно, может стоить вам всего сотню долларов или около того.При использовании более дорогих оригинальных запчастей со сложным автомобилем, который требует тонны труда механиков, чтобы добраться до датчика положения дроссельной заслонки и заменить его, вы можете столкнуться с счетом в 1000 долларов за запчасти и работу. Ой!
Если вы не планируете делать это самостоятельно, лучше всего позвонить в несколько ремонтных мастерских с хорошим рейтингом. Получите точную оценку затрат на ремонт датчика положения дроссельной заслонки, подходящего для вашего конкретного автомобиля.
Можно ли водить машину с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки?
Это не одна из тех автомобильных проблем, которые можно игнорировать.Если у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки, ваш автомобиль не будет работать нормально и безопасно. Вождение с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки также может вызвать проблемы в других связанных системах вашего автомобиля, что потребует дополнительных счетов за ремонт.
Кроме того, любые коды неисправностей, которые ваш неисправный датчик положения дроссельной заслонки вызвал для отправки на ваш компьютер двигателя, должны быть устранены и очищены. В противном случае вы не сможете пройти проверку на смог в случае необходимости, и у вас возникнут трудности с продажей автомобиля дилеру или физическому лицу.Вместо того, чтобы ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, вы должны немедленно его починить.
Стоит ли ремонтировать датчик положения дроссельной заслонки?
Если вам действительно нужно заменить датчик положения дроссельной заслонки, а в остальном ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, его определенно стоит отремонтировать. В первую очередь, это потому, что вы не можете безопасно управлять автомобилем, если датчик положения дроссельной заслонки не работает! Последствия неспособности ускориться именно тогда, когда вам нужно (например, колебания при левом повороте), могут поставить вас в очень опасную ситуацию!
С другой стороны, если ваш автомобиль очень старый, на нем много миль, он не особенно надежен, а стоимость ремонта датчика положения дроссельной заслонки высока, вам нужно принять решение.Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе:
Сколько на нем миль?
Есть ли у вашего автомобиля другие хронические проблемы, которые могут вскоре привести к серьезному ремонту?
Потребуется ли в ближайшее время замена тормозов или шин?
Не пора ли сократить убытки и избавиться от машины?
Покупаем утиль с механическими неисправностями.
6 Признаков неисправного датчика положения дроссельной заслонки (и стоимость замены в 2021 г.)
(Обновлено 21 августа 2020 г.)
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки — последнее, что вы когда-либо хотели бы иметь в своей поездке. Назначение датчика положения дроссельной заслонки — поддерживать работу вашего автомобиля, как и положено, за счет управления дроссельной заслонкой.
Со временем датчик начнет изнашиваться, и, возможно, со временем его придется заменить. Важный вопрос: как определить какие-либо симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки, чтобы в конечном итоге заменить нужный датчик?
Честно говоря, выявить проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки непросто.Однако есть специальные знаки датчика положения дроссельной заслонки, которые нужно искать, чтобы помочь найти виновника.
Для чего нужен датчик положения дроссельной заслонки?
Основное назначение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) заключается в предоставлении информации компьютеру автомобиля о дроссельной заслонке. Он воспринимает воздух, тепло и свет и отправляет информацию в ECM, который соответственно регулирует дроссельную заслонку и подачу топлива.
Все автомобили имеют так называемый «дроссель», который контролирует, сколько топлива может поступать в двигатель.Датчик положения дроссельной заслонки — это то, что контролирует положение дроссельной заслонки с вала.
Обычно этот датчик подключается к компьютеру в автомобиле, который передает информацию, отправленную водителем. Эта информация содержит действия водителя, такие как ускорение, усилитель рулевого управления и т. Д.
Таким образом, каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы разогнать автомобиль, компьютер отправляет эту информацию на датчик, чтобы дроссельная заслонка знала, сколько топлива нужно впустить в двигатель.
Раньше был кабель, который соединял дроссельную заслонку с акселератором. Но теперь, в век технологий, компьютер автомобиля контролирует, когда дроссельная заслонка открывается и закрывается, благодаря обратной связи, которую он получает об ускорении автомобиля.
См. Также: Принцип работы дроссельной заслонки Drive By Wire
Top 6 Признаки неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки отправляет неверную информацию в ECM, что приводит к различным проблемам в двигателе, его работе и экономии топлива.
Ниже приведены общие симптомы неисправного TPS. В большинстве случаев все эти симптомы проявляются вместе, что упрощает обнаружение неисправного компонента.
1) Рывки автомобиля
Рывки или рывки автомобиля являются наиболее частым признаком плохого TPS. Эти рывки могут возникать при резком ускорении или при умеренной нагрузке.
Что делает диагностику сложной, так это то, что рывки и рывки могут быть совершенно случайными и даже не происходить в течение некоторых промежутков времени.Причина, по которой это происходит, заключается в том, что ECM не получает правильную информацию от TPS о том, насколько сильно нужно дросселировать автомобиль.
2) Пульсация холостого хода
Бросок холостого хода может быть вызван другими проблемами в автомобиле, но если это происходит вместе с другими симптомами датчика положения дроссельной заслонки, виновником часто является TPS.
На холостом ходу ECM не получает правильную информацию, и дроссельная заслонка будет случайным образом изменяться, вызывая скачки холостого хода.
3) Контрольная лампа двигателя
Контрольная лампа двигателя будет случайным образом включаться и выключаться, даже если автомобиль движется плавно, без рывков и остановок.Часто это первый симптом плохого TPS.
Используя считыватель кода, вы должны быть в состоянии подтвердить, является ли неисправный TPS виновником или другим компонентом. Диагностические коды неисправностей P0120, P0121, P0122, P0123 и P0124 — это то, что обычно появляется.
4) Двигатель глохнет
Двигатель может заглохнуть без причины и без предупреждения. Это происходит, когда TPS передает неверную информацию в ECM. Двигатель может заглохнуть на высоких оборотах, на низких оборотах или даже на холостом ходу.
5) Проблемы с ускорением
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки не позволяет вашему автомобилю нормально разгоняться. Хотя это случается не все время. Вы можете испытывать медленное ускорение, скачок ускорения как на высоких, так и на низких скоростях, колебания или задержку ускорения и другие связанные симптомы.
6) Проблемы с переключением передач
Проблемы с ускорением могут привести к проблемам с трансмиссией, поскольку ECM не получает правильную информацию об ускорении.Это приводит к неправильным точкам переключения, что может вызвать как ранние, так и отложенные смены.
Можно ли исправить неисправный датчик положения дроссельной заслонки?
Как только вы увидите сочетание этих симптомов датчика положения дроссельной заслонки, вам следует проверить TPS и, если он не работает должным образом, его необходимо заменить. К сожалению, TPS не подлежит ремонту, так как это крошечный датчик, но хорошая новость заключается в том, что новый датчик «обычно» не слишком дорог, поэтому вы можете достаточно быстро вернуться в дорогу.
Стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки
Стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки будет зависеть от типа вашего автомобиля.Но средняя стоимость такой замены не так велика.
Детали будут стоить в среднем от 75 до 130 долларов. Затраты на рабочую силу будут составлять от 60 до 90 долларов, в зависимости от почасовой оплаты механиков. Таким образом, вы можете рассчитывать заплатить от 135 до 220 долларов за замену датчика положения дроссельной заслонки.
Поскольку заменить TPS в большинстве случаев довольно просто (в зависимости от его расположения), вы можете сэкономить время, сделав это самостоятельно. Часто достаточно быстрого поиска на Youtube.
Посещение дилерского центра обойдется вам дороже, поэтому для большинства работ (например, этой) мы рекомендуем вам найти надежного независимого механика, будь то по рекомендации семьи и друзей или путем чтения онлайн-обзоров.
И, конечно же, к этим расходам могут добавляться налоги и сборы, которые зависят от вашего местоположения. Но это все еще не так уж и дорого, если учесть все остальное, что может пойти не так с вашей машиной.
Можно ли водить машину с плохим TPS?
Теперь вы можете задаться вопросом, когда вам нужно будет заменить положение дроссельной заслонки.Простой ответ — когда ваш компьютер больше не может обнаруживать какой-либо сигнал от датчика положения дроссельной заслонки.
Это, скорее всего, заставит ваш компьютер заглохнуть двигатель и позволит ему работать только на низких оборотах, что означает, что автомобиль будет двигаться только на малых скоростях. Это функция безопасности, обеспечиваемая компьютером, чтобы ваш двигатель не был слишком поврежден.
Связано: Что такое Limp Mode?
Датчик положения дроссельной заслонки обычно выходит из строя просто из-за износа в течение многих лет вождения автомобиля.Вы ничего не можете сделать, чтобы предотвратить отказ этого датчика, потому что это произойдет само по себе.
Единственное, что вам следует сделать, это заменить его, как только вы заметите эти симптомы, возникающие в вашем автомобиле.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, причины и симптомы

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!
Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!
Если датчик положения дроссельной заслонки вызывает проблемы, у вас могут возникнуть следующие вопросы.
Что такое датчик положения дроссельной заслонки?
Какие признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки?
Дорогой ли ремонт датчика положения дроссельной заслонки?
Стоит ли ремонт?
В этой статье мы рассмотрим эти и другие вопросы.
Знаете ли вы?
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки может вызвать другие проблемы в вашем автомобиле, если его оставить без присмотра. Вот так! Если датчик неисправен, это вызовет сильную тряску вашего автомобиля. В конце концов, если оставить эту проблему без внимания, она окажет серьезную нагрузку на ваш двигатель и опоры трансмиссии до такой степени, что они откажутся и потребуют замены.
Если вы хотите продать эту машину КАК ЕСТЬ, чтобы окунуться в новую сладкую поездку, попробуйте CarBrain! Мы сделаем вам быстрое и справедливое онлайн-предложение всего за 90 секунд!
Получить мое предложение
Для чего нужен датчик положения дроссельной заслонки?
Датчик положения дроссельной заслонки похож на моторную кору головного мозга человека, он контролирует один из самых важных компонентов автомобиля, который поддерживает работу вашего двигателя, как корпус дроссельной заслонки.Представьте себе небольшой модуль в машине, который показывает, насколько сильно вы нажали педаль газа. Он собирает эту информацию и связывает ее с датчиком массового расхода воздуха и частотой вращения двигателя, чтобы обеспечить правильное соотношение воздух / топливо в вашем двигателе.
Что такое дроссельная заслонка?
Двигателю нужны две вещи, чтобы продолжать работать: воздух и топливо. Обычно автомобиль забирает воздух через воздухозаборник и пропускает его через датчик массового расхода воздуха .Воздух поднимется по воздухозаборнику и достигнет корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки представляет собой круглый клапан, который расположен между вашим воздушным фильтром и впускным коллектором . Раньше к педали газа в автомобиле был прикреплен провод, и он двигался в соответствии с тем, как вы на него нажимали. В настоящее время существует электрическая система, которая намного более эффективна, чем старые способы, но у нее все еще могут быть проблемы.
Что происходит, когда датчик положения дроссельной заслонки выходит из строя
Когда TPS выходит из строя, корпус дроссельной заслонки автомобиля не работает должным образом.Он может либо оставаться закрытым, либо не закрываться должным образом, что является серьезной проблемой. Если он остается закрытым, значит, ваш двигатель не получает воздуха и не запускается. Когда дроссельная заслонка застревает в открытом положении, ваш автомобиль получает слишком много воздуха, что приводит к высоким или колебаниям холостого хода.
Какие признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки?
Проблемы с ускорением: Плохой TPS может вызвать всевозможные проблемы с питанием. Ваш двигатель может запуститься, но у него будет мало или совсем не будет мощности, и это приведет к его отключению.С другой стороны, это также может привести к самопроизвольному ускорению вашего автомобиля, даже если вы не нажимали на педаль газа.
Нестабильный холостой ход двигателя: Неисправные датчики положения могут вызывать спорадические состояния холостого хода из-за колебаний воздушного потока. Если вы видите, что ваш автомобиль пропускает зажигание, работает на холостом ходу или глохнет во время движения, вам определенно нужно профессионально проверить этот датчик.
Необычный расход топлива: TPS работает вместе с другими датчиками, чтобы ваша поездка была плавной и эффективной.Когда эти датчики начинают выходить из строя, другие модули могут начать работать по-другому, чтобы компенсировать недостаток или обилие воздушного потока. В большинстве случаев, когда ваш датчик выходит из строя, вы увидите, что автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно
Контрольные лампы: Контрольная лампа двигателя предназначена для предупреждения о выходе из строя какого-либо датчика. Если в вашем автомобиле загорелся индикатор проверки двигателя, важно проверить его, прежде чем проблема усугубится.
Дорогой ли ремонт датчика положения дроссельной заслонки?
Датчик дроссельной заслонки — это не замена двигателя, но все же может быть сложно. В зависимости от того, какой у вас тип транспортного средства, эта работа может быть дорогостоящей. Если у вашего автомобиля дроссельная заслонка находится на открытом месте в видимой и доступной области, тогда работа не должна быть слишком сложной и может стоить вам менее 500 долларов, ремонт деталей и работы. Теперь некоторые автомобили могут быть сложными, поскольку дроссельная заслонка сначала недоступна и потребует тонны разборки, такой как снятие впускного коллектора и корпуса воздушного фильтра.Цена может легко удвоиться и приблизиться к 1000 долларов только за один маленький датчик.
Стоит ли ремонт?
Некоторые проблемы стоит исправить, а другие нет. В случае плохого TPS, если ваш автомобиль относительно новый с небольшим пробегом, ему предстоит долгая дорога, и, возможно, оно того стоит. Теперь, если у вашего автомобиля есть повреждения, большой пробег, а теперь и механические проблемы, лучше продать его КАК ЕСТЬ, чтобы не выбросить с трудом заработанные деньги в эту денежную яму.
Продайте свой автомобиль CarBrain! Мы — отличный способ продать вашу машину. Мы купим ваш автомобиль с плохим TPS и многим другим. Наша преданная команда покупателей готова вам помочь. Просто отправьте свой автомобиль через нашу интерактивную систему цен, и всего за 90 секунд вы получите выгодное онлайн-предложение. Если вы согласны с нашим предложением, мы бесплатно доставим вам оплату и отбуксируем вашу машину! Все это всего за 24–48 часов.
Узнайте, почему нас рекомендуют тысячи клиентов. Нажмите здесь, чтобы начать работу с предложением уже сегодня.
Получить мое предложение
.

Штраф гибдд постановление: Официальный сайт Госавтоинспекции

13.07.197025.07.2021 alexxlabОставить комментарий

В России изменят правила обжалования штрафов ГИБДД :: Общество :: РБК

Власти утвердили порядок получения и обжалования штрафов ГИБДД с камер через портал госуслуг. Теперь штраф будет считаться врученным, даже если получатель зашел на портал с другой целью, например записаться к врачу

Фото: Александр Артеменков / ТАСС

В России утвердили правила получения и обжалования штрафов ГИБДД с камер через портал госуслуг. Соответствующее постановление правительства опубликовано на портале правовой информации и вступит в силу 1 сентября. Первым внимание на документ обратил «Коммерсантъ».

Новые правила содержат технические детали, необходимые для реализации поправок Госдумы, которые с 1 сентября позволят обжаловать штрафы через портал госуслуг.

Прежде всего постановление вводит новую схему вручения постановлений: документ о штрафе будет считаться полученным на следующий день после поступления в систему, даже если гражданин не заходил в личный кабинет. Это коснется только тех, кто отказался от получения штрафов по обычной почте.

Если же гражданин не согласился получать штрафы только на портале, они будут считаться врученными, если получатель зашел в личный кабинет хотя бы раз в течение недели после поступления соответствующего документа в систему. В обратном случае кроме электронного уведомления ему пришлют обычное бумажное письмо.

В России в пять раз увеличили один из штрафов за нарушение ПДД
Распечатать квитанцию на штраф ГИБДД по номеру постановления
Вопрос о том, как оплатить штраф ГИБДД от юридического лица, интересует большое количество компаний, на балансе которых имеются различные транспортные средства. Сегодня допускается несколько вариантов ответа на него. Один из самых распространенных и часто применяемых на практике – распечатать и оплатить квитанцию на штраф ГИБДД по номеру постановления.
Содержание
Скрыть
Способы получения квитанции
Где можно распечатать квитанцию для оплаты штрафа ГИБДД
Как распечатать квитанцию
Как заполнить квитанцию на оплату штрафа ГИБДД
Как узнать реквизиты для уплаты штрафа ГИБДД
Как оплатить штраф ГИБДД по квитанции
Срок оплаты
Оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом
Способы получения квитанции
Постоянное совершенствование информационных технологий постоянно расширяет перечень способов, которые могут быть использованы, чтобы проверить наличие штрафов ГИБДД и, при положительном ответе на этот вопрос, распечатать квитанцию для оплаты. Наиболее популярными вариантами, позволяющим узнать наличие задолженности перед бюджетом по номеру постановления или регистрационным документам на авто, выступают два: первый предполагает использование портала Госуслуги, а второй – официального сайта ГИБДД.
Фото №1. Сервис проверки и оплаты штрафов ГИБДД на официальном сайте ведомства
Где можно распечатать квитанцию для оплаты штрафа ГИБДД
При выявлении задолженности следующим шагом представителя юридического лица выступает поиск ответа на вопрос, как распечатать чек или квитанцию для оплаты штрафа. Это может быть сделано одним из следующих способов:
при личном посещении сотрудником компании отделения ГИБДД. Для получения нужно информации и документа для оплаты с расчетного счета организации потребуется предъявить документы о регистрации и праве собственности на автомобиль;
на официальном сайте дорожной инспекции, воспользовавшись специально размещенным там сервисом;
на портале Госуслуги, функциональные возможности которого также предоставляют возможность для распечатки квитанции;
Фото №2. Сервис проверки и оплаты штрафных санкций ГИБДД портала Госуслуги
на многочисленных онлайн-сервисах, которые предлагают пользователю заполнить квитанцию для последующей оплаты.
Необходимые данные
Практически все перечисленные выше способы, применяемые для проверки наличия штрафов ГИБДД, могут быть использованы и при получении данных, которые требуются для заполнения квитанции для оплаты. Речь в подобной ситуации идет об официальном сайте ГИБДД, портале Госуслуги и различных специализированных онлайн-сервисах.
Не стоит забывать и о таком способе получения нужных сведений, как личное посещение водителем или представителем организации отделения ГИБДД. В этом случае можно заодно узнать, как выглядит квитанция или взять заполненную форму документа в качестве образца.
Как распечатать квитанцию
Стандартная процедура распечатки квитанции на оплату штрафа ГИБДД выглядит как последовательное осуществление таких действий:
авторизация на сайте;
активизация сервиса проверки наличия задолженности по штрафам ГИБДД;
выбор варианта поиска нужно информации – по номеру постановления или по данным о транспортном средстве;
после вывода запрошенных сведений – переход к дополнительному сервису, который называется «Адреса и квитанции» или схожим образом;
заполнение открывшейся формы;
распечатка созданной путем выполнения описанных мероприятий квитанции.
Фото №3. Два варианта проверки и оплаты штрафов ГИБДД – по данным о ТС или водителе и по номеру квитанции
Для успешного осуществления процедуры необходимо иметь компьютер, принтер и доступ к интернету. В случае посещения подразделения ГИБДД все описанные действия выполняются сотрудником дорожной инспекции, а от водителя или представителя организации, владеющей транспортным средством, требуется только подтвердить право собственности на автомобиль.
На сайте ГИБДД
Приведенный выше порядок действий при использовании официального сайта ГИБДД остается неизменным. Важно отметить, что портал дорожной инспекции постоянно совершенствуется и дорабатывается, поэтому названия некоторых разделов сайта могут с течением времени несколько видоизменяться.
Можно ли получить постановление онлайн
В сегодняшних условиях большая часть водителей и организаций, имеющих на своем балансе транспортные средства, используют для получения информации о штрафах ГИБДД и номере постановления о вынесенных наказаниях по интернету в режиме онлайн. Это объясняется наличием и доступностью различных сервисов, работа с которыми очень удобная и требует минимума времени. Однако, для получения копии документа потребуется личный визит в отделение дорожной инспекции.
Как заполнить квитанцию на оплату штрафа ГИБДД
Для получения данных, которые следует указывать при заполнении квитанции, вы можете воспользоваться текстом постановления, официальным сайтом ГИБДД или порталом Госуслуги. Также можно узнать интересующие собственника автомобиля сведения во время визита в отделение Госавтоинспекции.

Фото №4. Обычная квитанция для оплаты штрафа ГИБДД, наложенного на частное лицо
Как узнать реквизиты для уплаты штрафа ГИБДД
Все перечисленные выше способы могут быть использованы для получения банковских реквизитов, по которым совершается оплата штрафа ГИБДД. Аналогичные услуги предоставляют некоторые банки, расчетный счет которых используется для осуществления платежа.
Как оплатить штраф ГИБДД по квитанции
Сегодня всем водителям и владельцам транспортных средств в статусе юридического лица предоставляется несколько вариантов ответа на вопрос, как оплатить штраф ГИБДД. Для этого можно воспользоваться такими способами:
официальные сайты Госуслуги и ГИБДД;
сервисы различных платежных систем – Яндекс Деньги, WebMoney, QIWI и других;
Фото №5. Сервис оплаты проверки и оплаты задолженности по штрафам ГИБДД, предлагаемый платежной системой QIWI
банковский терминал или другие подобные средства самообслуживания;
мобильные приложения для смартфонов;
банковский перевод с расчетного или лицевого счета в отделении банка или с применением методов дистанционного обслуживания и т.д.
Юридические лица, выступающие в качества владельцем авто, наиболее часто используют для оплаты штрафов ГИБДД расчетный банковский счет. Частные лица, которые использовали ТС в момент фиксации нарушения ПДД инспектором или дорожной видеокамерой, предпочитают различные онлайн-способы оплатить задолженность.
Срок оплаты
Действующая в настоящее время на территории РФ редакция КоАП устанавливает срок для оплаты штрафа за нарушение правил дорожного движения, равный 70 дням. Из них 10 первых суток предоставляется нарушителю для оспаривания вынесенного наказания, а последующие 60 – непосредственно для совершения платежа.
При несоблюдении указанных сроков на водителя накладывается административное взыскание. Оно может состоять в двукратном дополнительном штрафе, обязательных работах продолжительностью до 50 часов или аресте на срок до 15 суток.
Оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом
Процедура оплаты штрафов ГИБДД компаниями, на балансе которых находятся транспортные средства, практически не отличается от аналогичных действий, предпринимаемых частным лицом. В большинстве случаев также выполняется проверка наличия задолженности по номеру документа о вынесении наказания, затем производится распечатка квитанции и оплата с расчетного счета или другим, описанным выше способом.

Фото №6. Платежное поручение на оплату штрафа ГИБДД юридическим лицом
Часто задаваемые вопросы
Инструкция по подтверждению личности при регистрации на ЕПГУ
Пользователи портала госуслуг работают под одной из трех учетных записей: упрощенная, стандартная и подтвержденная. Чем больше данных вы сохраняете на портале, тем более высокий статус получаете. От этого зависит количество услуг, которые будут вам доступны в электронном виде:
I. Упрощенная
Что дает. Оплата штрафов ГИБДД и справочные услуги: получение бухгалтерской отчетности юрлица, получение копий некоторых документов.
Как получить. Ввести номер телефона и эл. почту на портале госуслуг
II. Стандартная
Что дает. Запись к врачу, получение выписки о состоянии пенсионного счета, проверку налоговой задолженности
Как получить. По номеру СНИЛС на портале госуслуг
III. Подтвержденная
Что дает. Все госуслуги: загранпаспорт, регистрация автомобиля, замена водительского удостоверения, регистрация по месту жительства
Как получить. Подтвердить личность
Зарегистрировать стандартную и упрощенную учетные записи можно и дома за 5-10 минут. Для получения подтвержденной учетной записи требуется подтверждение личности в центре регистрации или письмом по почте. После этого вам будут доступны все госуслуги на портале.
Зарегистрироваться
Первый этап — регистрация упрощенной учетной записи. Чтобы ее пройти, нужно ввести имя, фамилию, номер телефона или электронную почту. Если оставите почту, вам придет ссылка для подтверждения. А на телефон система отправляет код подтверждения. Когда вы его введете, вы получите упрощенную учетную запись на госуслугах.
С упрощенной учетной записью большинство услуг будут вам недоступны. Записать ребенка в детский сад или зарегистрироваться по месту жительства с такой учетной записью вы не сможете. Зато сможете оплачивать штрафы ГИБДД.
Заполнить данные
Следующий этап — заполнить паспортные данные и ввести номер СНИЛС. Это можно сделать при получении нужной услуги или в личном кабинете, в разделе «Персональные данные».
Свидетельство СНИЛС — это зеленая карточка, которую выдает Пенсионный фонд. По номеру этой карты работодатель платит за вас пенсионные отчисления. Если вы работаете, скорее всего, СНИЛС у вас уже есть. Если нет, уточните у работодателя, как его получить: возможно, он выдаст СНИЛС сам, а может, отправит в Пенсионный фонд.
Паспорт и СНИЛС — основные документы на портале госуслуг. Но чем больше данных вы добавите, тем больше услуг сможете получить. Поэтому советуем добавить ИНН, номер автомобиля и водительского удостоверения. По ИНН вы сможете оплачивать налоговую задолженность, а по данным машины и водительского удостоверения — штрафы ГИБДД.
Если вы уже получали ИНН в налоговой, но под рукой у вас его нет, нажмите ссылку «Узнай свой ИНН», и система покажет номер. Если не получали, обратитесь в налоговую. В будущем ИНН понадобится на работе или если будете открывать ИП.
Чтобы пользоваться всеми электронными госуслугами, подтвердите личность одним из удобных способов.
Подтвердить личность в центре обслуживания
У портала госуслуг есть помощники вне интернета. Это почтовые отделения, офисы Ростелекома, многофункциональные центры и некоторые банки. Подтвердить личность можно через них. Информация об офисах, где вы можете подтвердить свою личность, доступна по ссылке «Центры обслуживания». Выберите самый удобный центр обслуживания и приходите в удобное время.
Возьмите с собой паспорт и СНИЛС, сотрудники проверят документы и помогут получить подтвержденную учетную запись.
Если вы подтвердили личность в центре регистрации, вы можете заходить в личный кабинет на сайте ФНС nalog.ru по логину и паролю госуслуг, чтобы платить налоги и следить за одобрением налогового вычета. Регистрироваться отдельно не придется.
Мы рекомендуем подтверждать личность именно в центре обслуживания: это самый быстрый и удобный способ. Однако он не подойдет тем, кому важно получить подтвержденный статус не выходя из дома. Если это ваш случай — подтвердите личность письмом.
Подтвердить личность письмом
Вам отправят письмо с кодом подтверждения. Обычно оно идет 2-3 недели. Когда вы его получите, нужно будет ввести код из письма на сайте: в личном кабинете или на странице подтверждения личности.
Когда вы введете код, система поймет, что вы — это вы, и откроет доступ ко всем госуслугам на портале.
Пользоваться всеми госуслугами
После подтверждения личности вам будут доступны все услуги на портале. Государство работает над тем, чтобы как можно больше госуслуг было доступно в электронном виде. Наверняка вы знаете, что с помощью портала можно оформить загранпаспорт или оплатить штрафы ГИБДД. Но есть и более редкие услуги, про которые знают немногие. Например, портал помогает получить удостоверение на право управления маломерными судами.
Поэтому, если вы собираетесь обратиться в государственные органы, сначала проверьте, нет ли нужной услуги на сайте gosuslugi.ru. Если есть, вы сэкономите время.
Штраф по почте не придет
Правительство утвердило новый порядок получения «писем счастья» с автоматических камер фотовидеофиксации нарушений, а также новую схему жалоб на такие штрафы.
Если автовладелец подписан на соответствующую услугу на портале госуслуги, он будет получать уведомления и копии постановлений прямо на портале. При этом ему не будут оправляться «письма счастья» почтой, а постановление будет считаться полученным на следующий день, после того, как он зашел на портал. Либо по истечении 7 дней с момента его уведомления. Все эти сроки крайне важны, чтобы успеть вовремя обжаловать штраф, если автовладелец уверен, что не совершал нарушения. Новый порядок заработает с 1 сентября этого года.
Напомним, что сейчас постановление вступает в силу через 10 дней после его получения собственником автомобиля. Эти десять дней даются на обжалование. Но направлено оно должно быть в течение трех суток после вынесения.
Если автовладелец не получил на почте «письмо счастья» в течение 7 дней, то письмо вернется отправителю. И эти 10 суток начнут считать с момента получения отправителем информации о недоставке письма.
Новый порядок предусматривает несколько иную схему. Если автовладелец полностью со всеми данными зарегистрирован на госуслугах, более того, он написал заявление о том, чтобы штрафы доставлялись ему через этот портал, то он будет их получать только на портале. Ему придет уведомление всеми возможными способами: на электронную почту, смс. Если он в течение 7 дней войдет на госуслуги под своим аккаунтом, постановление будет считаться врученным. И со следующего дня начнут отсчитываться 10 суток на обжалование. Если он не войдет на госуслуги за это время, то постановление будет считаться врученным через 7 дней после того, как оно туда попало.
Если человек зарегистрирован на портале, но не подавал соответствующего заявления, то постановление будет считаться врученным, если он зайдет на портал под своим аккаунтом в течение 7 дней с момента его размещения. Если он этого не сделает, то ему вышлют «письмо счастья» обычным способом.
Автовладельцу, написавшему заявление о получении штрафов на портале госуслуг, письма приходить не будут
Если человек вовсе не зарегистрирован на госуслугах, то для него ничего не меняется.
Ожидаемо, что новый порядок заметно сократит издержки регионов на направление «писем счастья». Все-таки эта услуга стоит денег. Да и правоприменителям станет легче: проще понять, с какого времени начинать отсчет.
Но принято это постановление не для того, чтобы облегчить жизнь ГИБДД. С 1 сентября вступают в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, согласно которым постановления о штрафах, вынесенных комплексами фотовидеофиксации, можно будет обжаловать в электронном виде. То есть через тот же самый портал госуслуг.
Но для этого на этом портале потребуется полностью авторизоваться и даже подтвердить свою личность (сделать это можно, например, через банк). Таким образом можно будет не выходя из дома обжаловать штрафы, например, полученные в других регионах. Сегодня это можно сделать либо лично подав заявление в то подразделение, которое штраф вынесло, либо направив по почте. Электронного обжалования пока не предусмотрено.
Однако, как говорят эксперты знакомые с развитием такого электронного взаимодействия, все это сможет эффективно работать, когда в полный рост заработает некая система информационного взаимодействия, включающая в себя все камеры и известная под названием «Паутина». Пока она полностью развернута лишь в Центральном федеральном округе.
Документ будет опубликован в одном из ближайших номеров «Российской газеты».
В каких случаях можно отменить штраф ГИБДД
Подождите, идет проверка на наличие штрафов
№ Нарушение Постановление Штраф Скидка
Штрафов не найдено
В нашей стране практически каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью оплачивать штраф за нарушение правил дорожного движения. И если в большинстве случаев это целиком справедливо и законно (нарушил – плати), то иногда могут возникать ситуации, когда штрафы были выписаны незаконно или ситуация, при которой был составлен протокол об административном правонарушении была как минимум неоднозначной или спорной. В этом случае наиболее целесообразным вариантом решения является обжалование постановления об административном правонарушении с целью отмены выписанного сотрудником ГИБДД штрафа.
Для того, чтобы воспользоваться своим законным правом на обжалование штрафов ГИБДД, у вас есть 10 дней с момента получения копии постановления об административном правонарушении. Однако иногда этот срок может быть увеличен при наличии уважительной причины, подтвержденной документально (болезнь, несвоевременное вручение копии постановления об административном правонарушении и т.д.). Если штраф выписал сотрудник ГИБДД, вы можете либо обратиться по инстанции к его непосредственному руководителю, либо сразу в районный суд. Если же штраф был наложен судьей (при отказе от прохождения медицинского освидетельствования, а также при управлении транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения), то оспаривать его можно исключительно в суде.
Многие автолюбители задаются вопросами – «А стоит ли обжаловать штрафы ГИБДД?», «Есть ли вообще шанс обжаловать штраф?», «Какими могут быть результаты рассмотрения обжалования штрафа ГИБДД»? Отвечаем на все вопросы – обжаловать штраф стоит в том случае, если его выписали незаконно, и у вас есть доказательства незаконности такого решения. По итогам рассмотрения жалобы начальником ГИБДД или судьей может быть вынесено одно из следующих решений:
— жалобу отклонить, постановление признать законным, штраф оставить в силе;
— дело прекратить, штраф отменить;
— отправить дело на повторное рассмотрение, штраф отменить.
В каких случаях можно отменить штраф ГИБДД
Решение об отмене наложенного штрафа и прекращении дела принимается в том случае, если начальник ГИБДД или судья обнаружили одно из оснований:
— вина лица, якобы совершившего правонарушение, не имеет доказательств;
— обнаружилось, что самого правонарушения, за которое был наложен штраф, не было вовсе;
— вам удалось доказать, что правонарушение не представляет общественной угрозы и является малозначительным – в этом случае можно ограничиться устным предупреждением;
— ваши действия не являются правонарушением;
— правонарушение было совершено, однако вы действовали по причине крайней необходимости;
— истек срок давности, составляющий для мировых судей 3 месяца, а для сотрудников ГИБДД – 2 месяца;
— за это правонарушение вы уже были освобождены от ответственности или наоборот понесли наказание.
Подождите, идет проверка на наличие штрафов
№ Нарушение Постановление Штраф Скидка
Штрафов не найдено
‎App Store: Штрафы ГИБДД официальные ПДД
«Штрафы ГИБДД официальные» — надежное приложение для проверки и оплаты штрафов ГИБДД во всех регионах. Нам доверяют более 10 млн. пользователей.
СВОЕВРЕМЕННЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ О ШТРАФАХ
• Напоминание о новых штрафах
• Напоминание об истечении льготного периода, когда действует скидка 50%
• Напоминание о просроченных штрафах
ПОИСК ШТРАФОВ В ОФИЦИАЛЬНЫХ ИСТОЧНИКАХ
• Проверка всех существующих баз: ГИБДД МВД РФ, ГИС ГМП, МАДИ, АМПП, ЦОДД, ФССП
• Проверка штрафов по гос номеру авто, водительскому удостоверению, СТС
• Поиск штрафов по номеру постановления
ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ШТРАФАМ
• Отображение фото штрафа с камер и места нарушения на карте
• Отображение даты, времени, адреса и статьи КоАП.
• Список оплаченных штрафов, который всегда доступен в приложении
УДОБНАЯ ОПЛАТА ШТРАФОВ
• Оплата штрафа банковской картой любого банка или с помощью Apple Pay
• Отправка квитанции об оплате на email
ГАРАНТИЯ ПОГАШЕНИЯ ШТРАФА
• Отправка записи о произведенном платеже в ГИС ГМП (Федеральное казначейство)
• Квитанция с печатью банка отправляется на email после оплаты
• Все квитанции оплаченных штрафов доступны в приложении
ОФОРМЛЕНИЕ ОСАГО ОНЛАЙН
• Быстрый расчет на основании минимума документов: государственного регистрационного номера авто и города регистрации собственника
• Сравнение цен сразу 15 известных страховых
• Страховой полис всегда под рукой: в приложении и на email
• Напоминание о завершении действия страхового полиса ОСАГО за 14 дней до его окончания
ОПЕРАТИВНАЯ ПОДДЕРЖКА
• Служба поддержки доступна 24/7
• Помощь по вопросам оплаты штрафов и оформления ОСАГО
________
Информация о подписке:
Для получения дополнительных возможностей можно оформить одну из премиум подписок.
Дополнительные возможности, которые предоставляет подписка:
— добавление неограниченного количества автомобилей для проверки и оплаты штрафов ГИБДД;
— приоритетная поддержка по вопросам проверки, оплаты, оспаривания штрафов, а также оформления страхового полиса ОСАГО;
— более частая автоматическая проверка штрафов.
Оплата осуществляется через учетную запись iTunes при подтверждении покупки.
Далее подписка продлевается автоматически до того момента, пока вы ее не отмените. Денежные средства списываются за 24 часа до срока окончания подписки. Текущую подписку, за которую были списаны денежные средства, отменить невозможно.
Подписку можно отменить в любой момент, но не позднее, чем за 24 часа до окончания срока действия подписки. Сделать это можно в разделе «Настройки» > Apple ID > Подписки.
Для получения более детальной инструкции по отмене подписки, пожалуйста, перейдите по ссылке: https://support.apple.com/ru-ru/HT202039
________
Оплата штрафов ГИБДД осуществляется:
* НКО «МОНЕТА.РУ» (ООО). Лицензия ЦБ РФ №3508-К от 29 ноября 2017 года.
* ПАО «Промсвязьбанк». Лицензия ЦБ РФ №3251 от 17 декабря 2014 года.
Платежи сертифицированы по PCI DSS.
КС разрешил продлевать срок льготного периода для оплаты штрафов ГИБДД | Российское агентство правовой и судебной информации
Контекст
С.-ПЕТЕРБУРГ, 5 дек – РАПСИ, Михаил Телехов. Конституционный суд (КС) РФ разрешил продлевать срок льготного периода для оплаты штрафов ГИБДД, если он пропущен по уважительной причине, говорится в постановлении, опубликованном во вторник на официальном сайте КС РФ.
Таким образом, часть 1.3 статьи 32.2 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ, предоставляющая автомобилистам право в течение льготного периода оплачивать половину наложенного штрафа, признана неконституционной в том, что она не позволяет восстановить льготный срок на уплату штрафа, если он пропущен по уважительной причине.
«Соответствующее постановление было вынесено по жалобе автомобилиста Юрия Рейнхиммеля. Решение основано на ранее вынесенных правовых позициях суда», – сказали в КС РФ.
Как следует из материалов дела, Рейнхиммель получил штраф за превышение скорости после истечения 20-дневного срока, в течение которого его можно было оплатить с 50-процентной скидкой. Однако Центр видеофиксации Управления ГИБДД России по Московской области отказался восстанавливать льготный срок для оплаты штрафа, а Можайский городской суд Московской области вернул ему жалобу без рассмотрения. Рейнхиммель счел, что такой подход нарушает его право на судебную защиту и обратился в КС РФ.
В своем решении КС напомнил, что всем совершившим административное правонарушение при привлечении к ответственности гарантируется равенство перед законом. На деле же получается, что для лиц, чьи административные дела рассматриваются в обычном порядке, с составлением протокола, исключается вероятность несвоевременного ознакомления с постановлением о наложении штрафа, и они без затруднений могут пользоваться правом на его оплату со скидкой. А получающие постановление по почте, спустя 20 дней льготного срока для его оплаты, фактически лишены такой возможности.
«Оспоренная норма признана не соответствующей Конституции РФ. Федеральному законодателю надлежит внести в действующее правовое регулирование необходимые изменения, вытекающие из настоящего постановления. Судам предписано не уклоняться от рассмотрения вопросов о возможности восстановления льготного срока для уплаты штрафов. Дело Рейнхиммеля подлежит пересмотру», – сказали в КС РФ.
Дорожная полиция Калькутты :: Подробности дела
№ автомобиля (без пробела) * * *
№ шасси(Последние 5 знаков) * * *
Идентификатор электронной почты (для получения подтверждения по электронной почте) *
Номер мобильного.* * *
Учебник

БЕНГАЛИЯ ВЕРСИЯ АНГЛИЙСКАЯ ВЕРСИЯ
Количество посетителей: 11562760
Challan — Pay Traffic Police eChallan Online at Paytm.com
Соблюдение правил дорожного движения должно быть серьезным стремлением каждого к обеспечению не только собственной безопасности, но и безопасности других. Правила дорожного движения выдаются любому лицу, нарушившему правила дорожного движения или не соблюдающему их строго в дороге. Перепрыгивание на красный свет, превышение скорости, отсутствие шлема, игнорирование вывесок, вождение без прав и т. Д. — вот некоторые из распространенных типов Challans дорожной полиции в Индии.
E-challan упростил оплату дорожного движения вне зависимости от того, перешли ли вы сигнал по ошибке или ехали по неправильной стороне.Съездить в ГИБДД и оплатить электронный билет могло быть очень утомительно. Теперь вы можете сократить все эти усилия и просто оплатить свой электронный чат с помощью всего нескольких простых щелчков мышью. Избегайте всех формальностей и сократите бумажную работу с платежным сервисом Paytm e-challan и сэкономьте свое драгоценное время. Вы можете совершать онлайн-платежи из дома, колледжа, офиса или где-либо еще. Все, что вам нужно, — это стабильное подключение к Интернету, и вы готовы совершить платеж через систему Paytm через электронную почту.
Как произвести оплату трафика E-Challan в Интернете через Paytm
Оплачивать трафик через электронный чат на Paytm очень просто и удобно. Все, что вам нужно, — это всего лишь несколько простых щелчков мышью, и все будет обработано в течение минуты. Выполните следующие простые шаги, чтобы совершить платеж через электронный платеж Paytm-
Перейти на страницу оплаты Challan Bill на Paytm
Выберите вашу транспортную администрацию
Введите необходимые данные, такие как номер Challan, номер RC, номер транспортного средства, номер водительских прав и т. Д.
Нажмите «Продолжить»
Введите сумму платежа и продолжите платежи
Выберите режим оплаты — дебетовая карта, кредитная карта, Net Banking, Paytm Wallet или UPI (UPI доступен только с приложением Paytm)
Часто задаваемые вопросы по Traffic E-Challan
В. Что такое E-Challan?
Ответ: E-challan — это электронно генерируемый challan, созданный с помощью электронной системы challan и выданный дорожной полицией нарушителям правил дорожного движения.Его можно оплатить офлайн, посетив офис ГИБДД, или онлайн через онлайн-платежные порталы Challan.
В. Какие документы необходимы при вождении?
Ответ: Документы, необходимые для вождения:
1. Водительское удостоверение. 2. Свидетельство о регистрации. 3. Налоговое свидетельство. 4. Свидетельство об испытании на выбросы 5. Фитнес-сертификат и разрешение (при управлении транспортными средствами) 6. Страховое свидетельство
В. Сколько штрафа можно привлечь за вождение без водительских прав?
Ответ: Размер штрафа зависит и варьируется от одного органа управления трафиком к другому.Вы можете быть оштрафованы на сумму до 5000 ₹ за вождение без водительских прав в соответствии с новым законопроектом о транспортных средствах (2019 г.).
Веб-сайт Королевской полиции Омана — Онлайн-услуги
Платеж за нарушение правил дорожного движения
Для обработки необходимо заполнить все поля.
Просмотр штрафов за конкретный автомобиль Посмотреть штрафы на все автомобили

Персонажи транспортных средств
Номер автомобиля
Запрос о правонарушении для личного пользования Запрос о правонарушении для компании / организации

Выберите тип ID Выбери один..Гражданский номерНомер водительских прав Номер визы
.
Введите идентификационный номер
Выберите тип CRN Выберите один..Новый CRN (например: 1234567) Номер организации
Введите номер CR
Проверка и оплата RTO / Штраф ГИБДД онлайн
Как проверить и оплатить дорожные штрафы онлайн?
Мы знаем, что вы не любите стоять в очередях, ожидая своей очереди платить штрафы, и в повседневной жизни мы часто забываем сроки уплаты штрафа или даже сам размер штрафа! Не волнуйтесь, потому что теперь, благодаря Интернету, все теперь основано на технологиях, а это означает, что теперь вы можете проверять и оплачивать штрафы онлайн в удобное для вас время.
Что такое е-challan?
eChallan — это цифровое решение для транспортной системы и дорожной полиции, предоставляемое через мобильное приложение на базе Android и веб-портал. Это инициатива правительства Индии, направленная на улучшение доступа к услугам и прозрачности системы. eChallan интегрирован с приложениями Vahan и Sarathi и предоставляет ряд удобных для пользователя функций, охватывающих все основные аспекты системы обеспечения соблюдения.
Как работает электронный чат?
Для нашего удобства государственная система электронных разговоров внедрена в 15 штатах Индии. К штатам, в которых на данный момент внедрена система электронных чаллан, относятся Бихар, Чандигарх, Дели, Гуджарат, Харьяна, Химачал-Прадеш, Махараштра, Одиша, Раджастан, Тамил Наду, Уттар-Прадеш, Уттаракханд, Джамму и Кашмир, Пенджаб и Пудучерри. Неплательщики могут оплатить штрафы онлайн через специально разработанный портал.
Вся система теперь технологически управляема, как и наша система регулирования дорожного движения. В наши дни сотрудники ГАИ следят за системой e-Challan с системой видеонаблюдения. Камера видеонаблюдения непрерывно записывает происходящее движение.
Если кто-то из нас нарушит какое-либо правило дорожного движения, это будет записано на видео с камер видеонаблюдения. Затем полиция получит подробные сведения о номере из снимка экрана автомобиля, снятого с видеозаписи с камер видеонаблюдения, и правонарушение будет зарегистрировано в записях.Затем дорожная полиция будет собирать более подробную информацию о транспортном средстве и владельце в Региональном транспортном управлении (RTO).
Как только они получат данные (имя и адрес владельца, модель автомобиля), на зарегистрированный номер телефона нарушителя будет отправлено SMS-сообщение. Это SMS-сообщение будет содержать всю необходимую информацию о преступлении, такую как время, дата и место совершения преступления.
Правила дорожного движения — MV-Act — Хайдарабадская дорожная полиция
Правонарушение, связанное с документами
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Для управления транспортным средством без прав. M.V. Закон. 181
рупий. 500 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Вождение автомобиля без регистрации M.V. Act.192 (1) Rs. 2000 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Управление транспортным средством без разрешения M.V. Закон. 192 (А) Суд или RTA.
Вождение автомобиля без страховки M.V. Закон 196 Rs. 1000 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Вождение автомобиля моложе установленного возраста М.V.Act.181 Rs. 500 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
верх
Правонарушения, связанные с вождением автомобиля
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Нарушение запрета на въезд Сек 177 М.V.Act. Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Нарушение одностороннего движения
Раздел 177 Закона о М.В. Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Нарушение разворота Сек 177 М.V.Act. Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Правонарушения, связанные с нарушением запретной зоны Раздел 177 Закона о М.В. Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Нарушение правил обнародовано в установленном порядке
п.177 М.V.Act.
Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Для опасного вождения автомобиля на высокой скорости, опрометчивого и небрежного вождения. M.V. Закон 184 (b) Rs. 1000 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Управлять транспортным средством, представляющим опасность для жизни других людей. M.V. Закон 184 (b) Rs. 1000 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Управлять транспортным средством, представляющим опасность для жизни других людей. 279 МПК Суд.
Для передвижения на подножке. M.V. Закон 123 (ii) RTC Mobile Court ИЛИ RTA, штраф от рупий. 50 / — до рупий. 200 / —
Транспортное средство, управляемое людьми с умственными и физическими недостатками. M.V. Закон 186 рупий. 200 / —
Убежать после совершения ДТП М.V.Act 187 Суд
Вождение и использование небезопасного транспортного средства M.V. Закон 190 (i) Суд.
Создавать опасность для дорожного движения из-за использования ветхих транспортных средств. 41 (i) Закон о полиции города Хайдарабад № Стоимость подъема автокрана для двух / трехколесных транспортных средств Rs.150 / -, квадроцикл рупий. 200 / — и шестиколесные рупии. 300 / — до 600 / —
На ношение каски M.V. Закон 129/177 рупий. 200 / —
Для движения тяжеловесных автомобилей M.V. Закон. 194 Сбор RTA @ Rs. 1000 / — за тонну или суд.
Самовольно забрать ТС М.V.Act 197 RTO принимает меры при условии разрешения (отчет о проверке)
Несанкционированное вмешательство в автотранспорт M.V. Закон 198 рупий. 100 / — RTA.
Разрешить / разрешить неуполномоченным лицам управлять транспортным средством M.V. Закон 180 Rs.1000 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Изнаночная сторона Вождение M.V. Закон 119/177 Rs. 1100 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Тройная езда на мотоцикле / велосипеде M.V. Закон 128/177, 184 Rs.1200 / -.
верх
Правонарушения, связанные с дорожной разметкой
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Нарушение стоп-линии Сек 177 М.V.Act Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Нарушение полосы Раздел 177 Закона о М.В. Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Номерной знак Соответствующие правонарушения.
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Табличка с нестандартным номером Раздел 80 (а) Закона о М.В. Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Правонарушения, связанные с ГИБДД
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Неповиновение сотруднику ГАИ в форме п.132 М.V.Act
рупий. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес
верх
Traffic Singal Связанные правонарушения
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Нарушение перескока сигнала
п.184 М.V.Act
рупий. 1000 / — для двух / трехколесных транспортных средств и
четырех / шестиколесные автомобили
Общие положения о наказании за правонарушения
(Ссылка: GO Ms № 108 от 18.8.11)
Раздел 177 Закона о М.В.
рупий.100 рупий 200 / — для двух / трехколесных транспортных средств.
рупий. 200 / — для четырех / шести колес.
Нарушение непрекращающегося сигнала полиции Раздел 177 Закона о М.В. Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Правонарушения, связанные со скоростью и обгоном
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Использование мобильного телефона во время вождения автомобиля М.V. Закон 184 (а) рупий. 1000 / — на любой автомобиль.
Управлять автомобилем после употребления токсичных веществ / субстанций
(наркотики) и др. M.V. Закон 185 Суд.
Совершать правонарушения, связанные с лицензиями. M.V. Закон 182 Суд.
Наказание за совершение правонарушения
к аварии. M.V. Закон 187 Суд.
Превышение скорости
M.V. Закон 183, 184 рупий. 1400 / — для любого автомобиля.
Опасное вождение
к аварии. M.V. Закон 184 рупий. 1000 / — на любой автомобиль.
верх
Правонарушения, связанные с буксировкой транспортных средств
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Двухколесный транспорт Раздел 41 (i) C.P.Act рупий. 150 / —
Автомобиль, джип, такси, Авто, Рикша Sec 41 (i) C.P. Act рупий. 200 / —
Легкий автотранспорт Sec 41 (i) C.P. Act рупий. 300 / —
Тяжелые автомобили Раздел 41 (i) C.P.Act рупий. 600 / —
Правонарушение, связанное с загрязнением
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Без сертификата PUC Сек. 190 (i) Rs.1000 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Правонарушения, связанные с автотранспортными средствами
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Перегруз грузового автотранспорта. R.422 (i) Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Опасная или опасная перевозка грузов. R.422 (ii) Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
верх
Правонарушения, связанные с грузовыми автомобилями
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Игра во время «NO ENTRY»
Sec 199/177 M.V.Act Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Опасная или грузовая перевозка людей Р. 36 (vii) / S 177
рупий. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Перегруз автомобилей школьниками R 32 (iii) / S 177 рупий.От 100 до 200 / —
Правонарушения, связанные с парковкой
Правонарушения Раздел Максимальный штраф
Стоянка транспортных средств таким образом, чтобы это могло представлять опасность для других транспортных средств М.V. Закон 122, 177 Rs. 200 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Незаконная парковка на дороге общего пользования без стоянок
M.V. Закон 122, 177
рупий. 1000 / — для двух, трех, четырех и шести колес.
Сбор штрафов — не наша цель, рад, когда количество нарушений уменьшится: начальник дорожной полиции Бангалора
Инфраструктура города меняется с каждым проектом развития. То же самое и с его трафиком, заставляющим дорожную полицию работать по-другому, что, возможно, объяснило бы планы оцифровки дорожной полиции Бангалора (BTP) в отношении будущего управления дорожным движением.
В разговоре с DH объединенный комиссар полиции (дорожное движение) Б.Р. Равиканте Гауда также рассказал об изменениях в городском движении после пандемии.
DH: Чем отличается трафик в городе до и после пандемии?
RG: Различия разные. Перед пандемией мы настаивали на том, чтобы больше пользоваться общественным транспортом, чтобы уменьшить поток автомобилей в центральном деловом районе (CBD), и принимали меры, такие как совместное использование автомобилей.Теперь люди стали меньше пользоваться общественным транспортом, а продажи автомобилей увеличились во время изоляции. Объем трафика также увеличился на 20-25%, несмотря на то, что многие работают из дома.
Хотя мы просили разные отделы завершить работу над инфраструктурой, когда трафик был слабым во время блокировки, они не смогли этого сделать из-за нехватки рабочей силы. Все это оказало давление на управление дорожного движения.
DH: Как изменится управление трафиком в будущем, учитывая увеличивающийся объем трафика, тенденция, которая только продолжается?
RG: У нас есть структурированный план.Мы определили точки давления и увеличили количество наших офицеров в таких местах. Бесконтактное исполнение будет главным приоритетом для камер ANPR и RLVD. Digitab был загружен на устройства всех 4000 офицеров для сбора доказательств нарушений. Мы продолжим использовать объявления FM-радио и карты Google, чтобы информировать людей об объездах и заторах на дорогах из-за протестов, строительных работ и других
причин.
Наряду с 1000 камерами, которые отслеживаются на видеостене Центра управления дорожным движением, мы также будем извлекать данные из карт Google для корректировки в реальном времени.В течение года или двух, в соответствии с «Перспективой Бангалора на 2022 год» главного министра, в общей сложности 243 сигнала в центральном деловом районе и других коридорах с высокой плотностью движения будут синхронизированы. Эти сигналы будут вычислять плотность на каждой дороге и оптимизировать время зеленого света. Это произведет революцию в транспортном движении в городе.
DH: Как только такие проекты, как «Умный город» будут открыты для общественности, 35 закрытых дорог снова станут бесплатными. Как это повлияет на движение транспорта, особенно в центральном деловом районе?
RG: Я считаю, что открытие этих проектов окажет положительное влияние.Импровизация пешеходных дорожек может побудить больше людей ходить на короткие расстояния, что удобно в погоду Бангалора. Хотя объем трафика может увеличиться, поток будет более плавным. Под руководством главного секретаря все отделы развития инфраструктуры города, включая BTP, встречаются каждый месяц, чтобы обсудить, как сделать дороги удобными для пользователей. Одна только дорожная полиция не может обеспечить бесперебойное движение транспорта. Мы получаем сотрудничество со стороны других отделов любым возможным способом.Я думаю, что проекты Smart City, TenderSURE и white-topping очень помогут участникам дорожного движения в будущем, и движение транспорта будет более плавным, чем сейчас.
Также читают | Умная охрана правопорядка для улавливания нарушителей правил дорожного движения в Бангалоре, уклоняющихся от штрафа
DH: В обществе до сих пор бытует мнение, что дорожный департамент собирает только штрафы и не обеспечивает должного принуждения. Что вы можете сказать по этому поводу?
RG: Мы больше не останавливаем людей для проверки документов и не останавливаем их в часы пик.Мы собираем их только на предмет видимых нарушений в непиковые часы. Все остальное — бесконтактное и основанное на доказательствах правоприменение. Нарушители получают все данные о своих нарушениях и даже фотографии на нашем сайте. Они могут бросить нам вызов, если им предъявят неправильное обвинение.
Призываю участников дорожного движения соблюдать правила дорожного движения не ради полиции, а ради их же блага. Хотя штрафы в размере 450 крор все еще ожидаются, мы не собираемся (только) собирать их. Мы хотим привнести в дорожную дисциплину, снизить количество аварий, обеспечить беспрепятственный транспортный поток и обеспечить безопасность тем, кто соблюдает правила дорожного движения.Мы счастливы, когда количество нарушений уменьшается. У публики не должно сложиться впечатление (что мы взимаем только штрафы).
DH: Преобладала ли у людей чувство дорожного движения в последнее время (после Covid, после аварии на Санчари Виджай)?
RG: Мне было грустно из-за того, что случилось с Санчари Виджаем. Он был талантливым актером. В большинстве несчастных случаев пассажиры на задних сиденьях погибают из-за того, что они не носят шлемы. Люди платят лакхи за велосипеды, но не жалеют 3000 рупий на шлем. Я вижу, как многие родители едут / едут со своими детьми без шлемов / ремней безопасности.Дети могут перенять такие узоры у своих родителей. Граждане должны подчиняться законам страны так же, как и при выезде за границу. Мы также стараемся улучшить понимание дорожного движения с помощью наших учебных центров (для тех, кто совершает более 10 нарушений), короткометражных фильмов и программ обучения студентов.
Обучение — это непрерывный процесс. Люди могут забыть о происшествиях, но образование будет способствовать большей дисциплине. Мы можем не увидеть немедленных результатов (с этими инициативами), но обязательно увидим изменения в долгосрочной перспективе.
DH: КМ упомянул, что количество дорожно-транспортных происшествий в городе сократилось, и данные BTP также показывают то же самое. Будут ли теперь человеческие ресурсы направлены в другие области?
RG: Общая протяженность дорог в Бангалоре составляет 13 500 км. Есть 44 000 перекрестков, из которых 1 200 очень важные. Сигнализационных развязок всего около 400, остальными управляют наши офицеры. Нам определенно требуется больше рабочей силы, но мы используем все, что есть в наличии, оптимальным образом.Мы продолжим проводить качественные расследования и позаботимся о том, чтобы те, кто допустили ошибки, понесли наказание в соответствии с законом.
Наши данные показывают, что почти 60% погибших в результате несчастных случаев относятся к возрастной группе от 30 до 50 лет, что означает, что они являются кормильцами своей семьи. Мы также поддерживаем семьи.
DH: Считаете ли вы, что нательные камеры эффективны в регулировании дорожного движения?
RG: Они хорошо сказались на дорогах. Они придают вежливости нашим офицерам и побуждают мирных жителей быть более осторожными, так как все записывается.У них улучшилась прозрачность, и когда все наши офицеры будут оснащены камерами, коррупция определенно уменьшится. Документирование агрессивного поведения на дорогах и моделей поведения поможет нам определить, виноваты ли участники дорожного движения или дорожные инженеры. Поможет в постситуационном анализе. На данный момент у 154 офицеров есть нательные камеры, и правительство утвердило бюджет, чтобы предоставить их всем офицерам.
DH: Недавно BTP разрешил населению оплачивать штрафы через приложение Paytm.Насколько эффективно люди использовали существующие цифровые платежные системы?
RG: Все наши 670 КПК оборудованы для приема цифровых платежей. Есть и другие варианты, такие как Bangalore One, электронные платежи в полицейских участках, а также на нашем веб-сайте. Вскоре владельцы транспортных средств также будут получать SMS-оповещения на свои телефоны о совершении нарушения. К сожалению, платить штрафы в дороге не так много людей. Процент использования очень низкий.Мы сейчас предложили Центральному правительству увязать выплату страховых взносов
с нарушениями ПДД. Те, кто совершил больше нарушений, должны заплатить больше за продление, а те, кто не совершил никаких нарушений, должны получить скидку. Политика утверждена, сейчас разрабатывается Стандартная операционная процедура (СОП).
DH: В будущем, какие еще планы и предложения есть у BTP для улучшения дорожной дисциплины среди граждан?
RG: Как и в случае с политикой премиум-класса, мы также предложили, чтобы каждый раз, когда владельцы транспортных средств обращаются за сертификатами выбросов или контроля за загрязнением, должна быть предусмотрена возможность проверки их данных о нарушениях.Свидетельство должно быть предоставлено только после снятия штрафов. По такому же плану можно было бы следовать и в транспортном отделе, когда люди идут туда для регистрации, продления и других документов. Только при таком комплексном подходе бесконтактное правоприменение будет эффективным и повлияет на участников дорожного движения. В конечном итоге наше внимание будет по-прежнему сосредоточено на полицейской деятельности, основанной на фактических данных, бесконтактном правоприменении и безопасности участников дорожного движения.
Дорожная полиция Калькутты
Какие документы должен иметь при вождении водитель?
На каких условиях разрешена буксировка автомобиля?
Каковы обязанности водителя, когда задействован его автомобиль? в результате несчастного случая, повлекшего смерть / телесные повреждения / материальный ущерб?
Что означает четная и нечетная парковочная доска? Делает это относится к дате или дню месяца / недели?
Какое правило для тонированных стекол?
Могут ли другие пассажиры автомобиля пользоваться мобильным телефоном?
После звонка или sms на мобильный телефон, могу ли я припарковать свой автомобиль и использовать мобильный телефон?
Могу ли я получить возмещение штрафа?
Что мне делать, если дорожное дело все еще отображается в ожидании после внесения штрафа в банк или через GRIPS?
Что делать, если я продам машину?
Как произвести онлайн оплату дорожного штрафа через сайт дорожной полиции Калькутты?
Как получить квитанцию об оплате штрафа за трафик онлайн?
Как провести электронное судебное преследование через мобильное приложение?
Какой тип шлема мне следует использовать?
Q1.Какие документы нужно водителю нести при езде?
Отв. 1
Водительское удостоверение
Свидетельство о регистрации
Свидетельство о налогообложении
Сертификат PUC
Страховое свидетельство
Сертификат пригодности и разрешение (в случае транспортных средств)
Вершина
2 кв.На каких условиях разрешена буксировка автомобиля?
Отв. 2
Автомобиль брошен или оставлен без присмотра
На стоянке в зоне ограничения стоянки
Припаркован таким образом, что это доставляет неудобства другим участникам дорожного движения
Вершина
Q3.Каковы обязанности водителя, когда задействован его автомобиль в результате несчастного случая, повлекшего смерть / телесные повреждения / материальный ущерб?
Отв. 3
В обязанности водителя входят:
Вызов врача
Сообщить в полицию
Если автомобиль перевозит опасные грузы, держите всех вдали от дома, не курите поблизости и примите экстренные меры, как показано на транспортное средство.
Вершина
Q4.Что означает четная и нечетная парковочная доска? Делает это относится к дате или дню месяца / недели?
Отв. 4 Парковка на нечетный и четный день до числа месяца, а не дня месяца / недели.
Вершина
Q5.Какое правило для тонированных стекол?
Отв. 5 Стекло лобового и заднего стекла каждого автомобиля должны поддерживаться таким образом, чтобы визуальная передача света не менее 70%, и боковые окна должны быть сохранены таким образом что визуальное пропускание света составляет не менее 50% и должно подтвердить индийское Стандарты.
Вершина
Q6.Могут ли другие пассажиры автомобиля пользоваться мобильным телефоном?
Отв. 6 Да. Кроме водителя, пассажиры автомобиля можно использовать мобильный телефон.
Вершина
Q7.После звонка или sms на мобильный телефон, могу ли я припарковать свой автомобиль и использовать мобильный телефон?
Отв. 7 Нет. В соответствии с указанным выше правилом, мобильный во время движения телефон должен быть выключен.
Вершина
Q8.Могу ли я получить возмещение штрафа?
Отв. 8 Если штраф взыскивается в виде денежного залога депозит, и если вы явитесь в суд, он может быть возвращен или депонирован в соответствии с судом порядок. Если в качестве комиссионного вознаграждения берутся наличные, они не подлежат возврату как случай сам утилизируется на месте.(Раздел 200 Закона 1988 г.).
Вершина
Q9.Что мне делать, если после внесения штрафа в банк или через GRIPS сообщение о трафике все еще отображается в ожидании?
Отв. 9 Посетите Ячейку управления дорожным движением, Лалбазар, и обновите ее.
Вершина
Q10.Что делать, если я продам машину?
Отв. 10 Поместите все необходимые бумаги в Департамент общественного транспорта, которым может быть изменено право собственности, поскольку они имеют право изменять право собственности. После необходимых изменений в PVD любой может подать заявку до DC TP с копией измененной R C Book для обновления в базе данных Департамента дорожного движения.
Вершина
Q11.Как произвести онлайн-оплату дорожного штрафа через сайт дорожной полиции Калькутты?
Отв. 11
Нажмите «Сделать онлайн-платеж».
Введите номер автомобиля, последние 5 символов номера шасси, адрес электронной почты и номер мобильного телефона.
Вы получите одноразовый пароль на предоставленный номер мобильного телефона.нажав «Получить одноразовый пароль».
Введите OTP и нажмите «Подтвердить», чтобы получить подробную информацию о случаях трафика.
Вы можете совершить онлайн-платеж, выбрав одно дело, или выбрать несколько платежей.
Для рассмотрения дела в суде, пожалуйста, посетите полицейский участок соответствующего Ld.Суд.
Вершина
Q12.Как получить квитанцию об оплате штрафа за трафик онлайн?
Отв. 12
Нажмите «Сделать онлайн-платеж» и перейдите к опции «Перепечатать Challan».
Введите номер автомобиля и последние 5 символов номера шасси.
Нажмите «Получить Challan», чтобы распечатать платежный чаллан.
Вершина
Q13.Как получить электронное сообщение о судебном преследовании через мобильное приложение?
Отв. 13 Откройте электронный чат по предоставленной ссылке в SMS-сообщении обвинения. Укажите номер своего мобильного телефона (предоставленный сотруднику прокуратуры во время судебного преследования) в качестве пароля для загрузки документа в формате PDF.
Вершина
Q12.
Обновлен: 25.07.2021
Categories: Разное
« Предыдущая 1 … 633 634 635 636 637 … 664 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи

Рубрики
Авто
Двигател
Двигатель
Карбюрат
Карбюратор
Разное
Ремонт
Своими руками
Тюнинг
© 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены