Рубрика: Разное

Чем отличается кулебяка от пирога: Чем отличается кулебяка от пирога?

alexxlabОставить комментарий

Чем отличается кулебяка от пирога – Защита имущества

Для теста:

Для начинки:

На Руси пекли пироги с незапамятных времен. Уже в 1193 году есть упоминание о «пирозях», а вот кулебяки появились значительно позднее – лишь в 17 веке. Чем же отличается кулебяка от обычного пирога? Прежде всего, большим количеством фарша. В традиционной кулебяке начинки примерно столько же, сколько и теста, поэтому и форму ей придавали продолговатую вытянутую, чтобы фарш хорошо пропекался, и тесто делали более крутое, способное удержать высокий слой начинки. Такое тесто требовало особых усилий – его нужно было хорошенько мять, тереть, месить или, как говаривали раньше, кулебячить. Возможно, отсюда и название. Крутое тесто хорошо сохраняет форму при выпечке и поэтому кулебякам частенько придавали различную форму, зависящую от вида начинки. Я предлагаю приготовить кулебяку в форме крокодила. Такая форма не является традиционной, но очень нравится детям, да и взрослым тоже. Это вкусно и весело. Попробуйте!

Традиционно тесто для кулебяк готовят опарным способом. Для опары возьмите примерно половину всей воды, добавьте сухие дрожжи, дайте минут 5 постоять, чтобы дрожжи разбухли, а затем размешайте до полного их растворения. Добавьте щепотку сахара и вмешайте столько муки, чтобы получилось негустое тесто, напоминающее по консистенции овсяную кашу. После замеса дайте тесту постоять – продышаться минут 10–15, накройте крышкой или пленкой и оставьте в тепле на 3-4 часа для брожения. Сначала опара будет расти, затем ее поверхность покроется пузырями, и она начнет оседать. Как только опара начала обратное движение, ее можно использовать. Для сдобы смешайте сахар, соль, яйцо, масло, оставшуюся воду и вмешайте все в опару. Добавьте муку и замесите более крутое, чем на пирожки, тесто. Емкость с тестом накройте крышкой или пленкой и оставьте в тепле до удвоения в объеме. Если вы располагаете временем, хорошенько обомните подошедшее тесто и дайте ему подняться еще раз. Для начинки рыбу припустите в небольшом количестве воды и мелко порежьте. Сварите рис до готовности. Мелко нарубите сваренные вкрутую яйца. На сливочном масле обжарьте репчатый лук до прозрачности, выложите мелко порезанный зеленый лук и обжаривайте еще 2–3 минуты, добавьте яйца, рыбу, рис. Посолите, размешайте и дайте полностью остыть. Подошедшее тесто раскатайте в прямоугольный пласт, оставив немного теста для украшения. На середину выложите начинку и слегка уплотните руками. Справа и слева нарежьте тесто на полоски толщиной 3–4 см, а затем сложите внахлест косичкой.

Из верхней части сложите голову крокодила, а нижнюю скрутите в хвост. Из оставленного теста сделайте брови, глаза и лапки. Надрезая тесто ножницами, сделайте зубы и неровности на коже.

Смажьте взбитым яйцом.

Выпекайте при 180-200°С до золотистого цвета.

Кулебяка — это закрытый пирог с любой сложной начинкой (чаще всего это фарш из чего угодно), переложенной тонкими блинчиками из теста. Важно, чтобы объем и масса начинки составляли более половины от всего объема пирога. Блюдо довольно универсальное: может быть и закуской, и основным блюдом, и дополнением к нему. Традиционная кулебяка делается из дрожжевого теста, но можно взять слоеное или пресное.

Кулебяка отличается от пирога своей формой: она должна быть более узкой и высокой, тогда как пирог обычно делается широким и плоским. Кроме того, кулебяку иногда готовят с двумя или тремя различными начинками, располагая их слоями, например: слой отварного риса, затем слой мясного фарша и, наконец, слой крутых яиц, нарезанных кружочками. Для того чтобы нижний слой теста с внутренней стороны в готовой кулебяке не получился влажным, на тесто кладут менее влажный фарш, как, например, рис, рассыпчатую кашу, а поверх — более влажный и сочный мясной или рыбный фарш.

Ингредиенты для приготовления кулебяки:

Мука пшеничная 1 кг

Молоко 1,75 стакана

Масло сливочное 125 г

Желток яичный 5 штук

Сухие дрожжи 50 г

Сахар 2 столовые ложки

Соль 1 чайная ложка

Приготовление кулебяки:

  1. Тесто, приготовленное опарным или безопарным способом, раскатать полосой по длине противня или листа (толщиной 1 см, а по ширине 20 см), положить на полотенце, слегка посыпанное мукой, уложить на середину теста во всю его длину узкой полосой начинку, поднять края теста, соединить их и защипать; затем, приподняв полотенце за края, переложить осторожно кулебяку швом вниз на противень, смазанный маслом.
  2. Кулебяку можно украсить тонкими полосками из теста, располагая их поперек на некотором расстоянии одна от другой. Чтобы полоски теста лучше держались на кулебяке, концы и середину их с нижней стороны нужно смазать яйцом.
  3. После этого поставить кулебяку в теплое место, дать ей немного подойти, а затем смазать яйцом, сделать в двух-трех местах проколы ножом для выхода пара во время выпечки и поставить в жаркий духовой шкаф.
  4. Выпекается кулебяка в течение 35-45 минут. Если во время выпечки зарумянивается только один конец кулебяки, то ее надо повернуть другим концом, а если начинает сверху подгорать, покрыть влажной бумагой. Чтобы узнать, готова ли кулебяка, надо проткнуть тесто зубочисткой, и если на лучинке, вынутой из кулебяки, нет теста и она сухая, то кулебяка готова.
  5. Кулебяку снять с противня, покрыть полотенцем, чтобы она, остывая, сохранила мягкую корочку. Подавать с мясным или куриным бульоном.

Кулебяка, расстегай — все это русские пироги, названия эти знакомы нам с детства. Но чем же они отличаются? Отвечает Дмитрий Кузин, шеф-повар ресторана «Чугунный мост»:

— Расстегай — это открытый пирог. В нем есть отверстие, в которое заливается бульон. Я делаю расстегаи с осетриной и визигой. Добавляю в начинку и осетровые щечки, они довольно жирные. И наливаю в конце приготовления хороший рыбный бульон. Идея в том, чтобы бульон равномерно распределился по начинке и не размочил тесто. Поэтому нельзя сделать большой расстегай и разрезать его на несколько частей. В большом пироге бульон не разойдется по всей начинке, и обязательно низ пирога размокнет, превратится непонятно во что. И, когда будем разрезать пирог, бульон из него вытечет. Так что расстегай — порционный пирог с сочной начинкой и с отверстием.

Кулебяка — большой закрытый пирог. Он может быть разрезан на порционные куски, а начинки могут быть совершенно разными. И кулебяку, и расстегай, и пирожки делают из дрожжевого сдобного теста. Там обязательно будет сахар, яйца, сливочное и растительное масло. И дрожжи, разумеется, тоже.

Кулебяки. Пироги, кулебяки, расстегаи

Читайте также

Кулебяки простые

Кулебяки простые Ингредиенты400 г муки, 20 г столового маргарина, 40 г меланжа, 150 мл воды, 20 г сахара, 5 г соли, 10 г дрожжей, 500 г фарша, 1 яйцо (для смазывания).Способ приготовленияКулебяки можно приготовить из сдобного и несдобного дрожжевого теста. Консистенция теста

Кулебяки и курники

Кулебяки и курники Кулебяка с телятиной и курицей Ингредиенты: Для теста: 1 кг муки, 350 мл молока, 100 г сливочного масла, 50 г дрожжей, 7 желтков, 2 столовые ложки сахара, 1 столовая ложка маргарина, соль.Для начинки: 500 г телятины, 500 г филе куриной грудки, 2 луковицы, 3 яйца

Кулебяки.

Кулебяки. Кулебяка с рыбой и рисомДля теста:500 г пшеничной муки300 г сливочного масла2 яйца250 мл воды50 мл водки сольДля начинки:400 г рыбного филе300 г риса50 г панировочных сухарей2 головки репчатого лука50 мл растительного маслазеленый лукчерный молотый перецсоль400 мл

РАССТЕГАИ, КУЛЕБЯКИ, ПИРОЖКИ Московские расстегаи

РАССТЕГАИ, КУЛЕБЯКИ, ПИРОЖКИ Московские расстегаи Приготовить дрожжевое тесто, тонко его раскатать, вырезать стаканчиком кружки и на каждый уложить рыбный фарш, а поверх него — кусочек семги или кеты и снова фарш. Защипнуть расстегаи так, чтобы середина осталась

Кулебяки и курники

Кулебяки и курники Кулебяка с телятиной и курицей ИнгредиентыДля теста: 1 кг муки, 350 мл молока, 100 г сливочного масла, 50 г дрожжей, 7 яичных желтков, 2 столовые ложки сахара, 1 столовая ложка маргарина, соль.Для начинки: 500 г телятины, 500 г филе куриной грудки, 2 луковицы, 3

Кулебяки

Кулебяки Видный теоретик русской кулинарии В. Похлебкин характеризует это традиционное русское блюдо как «закрытый мясной, рыбный или грибной пирог в виде батона. При такой форме кулебяки все слои хорошо пропекаются, ее удобно нарезать на порции.Тесто кулебяки –

Оформление праздничной кулебяки

Оформление праздничной кулебяки Оформляют кулебяку по-разному. Если, к примеру, кулебяка с мясом или свининой с картофелем, можно придать пирогу форму поросенка. Однако здесь нужно помнить: чтобы кулебяка хорошо сохранила форму, тесто должно быть более крутое, его надо

Кулебяки и курники

Кулебяки и курники Кулебяка с телятиной и курицейИнгредиентыДля теста: 1 кг муки, 350 мл молока, 100 г сливочного масла, 50 г дрожжей, 7 яичных желтков, 2 ст. л. сахара, 1 ст. л. маргарина, соль. Для начинки: 500 г телятины, 500 г филе куриной грудки, 2 луковицы, 3 сваренных вкрутую яйца,

Блины, блинчики, оладьи, кулебяки

Блины, блинчики, оладьи, кулебяки БЛИНЫ-СКОРОДУМКИ5 полных с горкой столовых ложек муки, 2,5 стакана молока, 2 яйца, 1 столовая ложка сахара, 1/3 чайной ложки соли, 2–3 столовые ложки растительного масла.Яйца, соль, сахар взбить венчиком или миксером, во взбитую массу влить

Кулебяки

Кулебяки Интересные факты Кулебяка — это пирог овальной формы, выпуклый и в то же время более узкий, нежели простой закрытый пирог. Еще некоторые отличия от обычного пирога: больше начинки, много яиц и жира. Чаще всего кулебяку готовят из дрожжевого теста. А в качестве

Кулебяка или расстегай, что лучше?

Кулебяка или расстегай?
Кулебяка и расстегай – два вида пирога, традиционная выпечка русской кухни.
Кулебяка
Кулебяка – это закрытый пирог, основная особенность этого блюда – сложная начинка, то есть уложенная последовательно, в несколько слоев. Для того чтобы начинка не смешивалась её разделяют тонким слоем теста. В качестве начинки используется, как правило, мясной фарш, но сладкая начинка также используется. Также важная особенность – тонкий слой теста, предназначение которой в емкости для начинки. Количество слоев может быть от двух, до четырех, хотя в этом плане слоев можно делать сколько угодно, просто размеры кулебяки будут при этом через чур большие.
Внешне кулебяка немного продолговатая, похожа на батон, такая форма гарантирует более качественное пропечение начинки, а также нарезку, при которой в порции оказываются все начинки кулебяки. Название «кулебяка» происходит по версии Даля от глагола «кулебячить», то есть «валять руками, сваливать, мять, гнуть и складывать, стряпать и лепить».
Приготовление этого пирога достаточно трудоемкое. Перед формированием кулебяки необходимо выпечь тонкие пресные блинчики, которые будут отделять разные начинки друг от друга, не перебивая при этом их вкус. Фарш для начинки должен быть предварительно подвергнут тепловой обработке до готовности или полуготовности (в зависимости от плотности ингредиентов) и максимально измельчён до состояния кашицы или паштета. Традиционная кулебяка делается из дрожжевого теста, однако допустимо использование слоёного или пресного теста, а со сладкой начинкой — и сдобного. В зависимости от типа кулебяки, фарш выкладывается на раскатанный пласт теста ярусами либо «углами». В первом случае начинки выкладываются последовательно горизонтальными пластами — один на другой. Каждый слой накрывается блинчиком. После того как выложен последний слой фарша, начинка оборачивается тестом. По традиции, верх кулебяки украшается «косичками» или «веточками», вылепленными из теста, после чего она смазывается яйцом и прокалывается в нескольких местах — для сохранения сочности начинки и однородности всего пирога. К столу кулебяка подается таким образом, чтобы нарезанные кусочки содержали все виды начинки.
Известно, что кулебяку любили Тургенев, Гоголь, Вяземский и другие…


Расстегай
Расстегай – это вид открытого пирога с отверстием наверху. В качестве начинки всего используются рыба, мясо, грибы и т.д. Из-за отверстия наверху внешне напоминает беляш, но чаще в форме лодочки, один конец которой приоткрыт, не полностью защипан. Этот внешний вид и стал причиной названия — «расстёгнутые пирожки» или коротко — «расстегай».
В отличие от кулебяки расстегай готовить гораздо проще, начинка простая, приготовление не требует каких-то особенных хитростей.

Кулебяка или курник? Южнорусские пироги на столе «веселой царицы Елисавет»

В старину говорили: «Не красна изба углами, а красна пирогами». В этой пословице отражено исключительное значение пирогов для славянской кухни.

Изначально — это было преимущественно праздничное блюдо, что проявилось в самом его названии, происходящего от древнерусского слова «пир». Каждому празднеству соответствовал свой вид начинки и формы пирога.

Затем пироги стали универсальным кушаньем, удобной формой концентрированного питания. Пословица «В пирог все завернешь» означала, что в данной форме еды могли сочетаться все привычные русскому человеку продукты: хлеб, каша, мясо, грибы и овощи.Рецепт к новогоднему столу от генерал-губернатора Новороссии

«С расширением различных форм внедомашнего труда пироги стали брать с собой на работу, в дорогу» — писал знаток русской кулинарии Вильям Похлёбкин.

Пироги получили признания и среди аристократии, и среди простых крестьян. Мясные колоб и курник, а также подовые пирожки с бараниной упоминались в перечне блюд, посланных «от Государева стола» послу Священной Римской Империи в 1597 г. Колобовый пирог трижды упомянут в «Росписях кушанью боярина Морозова» По меньшей мере, в двух источниках XVII в. встречается «курник Колобовой».

Старорусский колоб (уменьшительное — колобок) — это самая простая форма закрытого пирога с начинкой, прародитель для изысканных и разнообразных пирогов, выпекаемых сегодня. Вероятно, его название происходит от общеславянского слова «коло» — круг. И действительно в старинных рецептах колобовые пироги предстают в выпуклой округлой форме.

Обширная география расселения восточных славян обусловила разнообразие приготовления пирогов.

В Северной Руси они приобрели название «кулебяка». «Кулебячить» по сведениям Владимира Даля значит: «валять что-либо руками, мять, гнуть, сгибать, складывать, лепить тесто».

Традиционная кулебяка готовилась, как правило, из дрожжевого теста, которое выполняло в блюде лишь вспомогательную роль. Для придания прочности в него добавлялось говяжье сало и немного подсолнечного масла. Главной являлась начинка — её должно быть много, не менее половины. В качестве таковой часто использовался рыбный фарш (из судака, линя, окуня) с добавлением кусков осётра, угря, стерляди, форели и других благородных парод рыбы, печени налима, белужьих молок. Также использоваться фарш из различных видов мяса.

В состав начинки в разных сочетаниях входили прослойки капусты, гречневой каши, крутых яиц, грибов. Особенностью приготовления кулебяк была закладка начинок «клиньями» или «углами», когда в разных концах пирога ярусы начинок имели не одинаковое соотношение. Благодаря этому каждый кусок (и даже каждый укус) такого пирога имел разный вкус. 

Для лучшего пропекания многослойной начинки кулебяки, она приобрела продолговатую форму. Пироги с большим количеством мясного фарша зачастую выпекались в виде поросят. Особо славились московские кулебяки, в Первопрестольной даже был обычай встречать ими важных гостей.Как выходцы из Новороссии подарили Грузии «Боржоми»

В южнорусских землях и, прежде всего в казачьих областях (Донской, Малороссийской, Кубанской) широкое распространение получила другая форма пирога под названием «курник».

В отличие, от кулебяки курник и по сегодняшний день сохранил круглую форму. Изначально он использовался как обрядовый атрибут на свадьбах. Также его непременно выпекали на праздник Троицы. Свадебные курники обильно украшались: на пироге, выпекаемом в доме жениха, кусочками из теста наносили фигурки людей; на курнике невесты изображали цветы.

На свадьбе родственники жениха и невесты обменивались праздничными пирогами-курниками, преломляя их над головами молодожёнов.

Курники часто изготавливались из более изысканного, чем у кулебяк, сдобного теста. Однако начинка у них была более скромная (по крайней мере, с точки зрения современных кулинарных пристрастий): рубленная и предварительно отваренная курятина, реже — другие виды мяса, а также гречневая каша, капуста, яйцо с жаренным луком, грибы, ягоды). Для разделения слоёв начинки в курниках, как и в кулебяках использовались блины. По мере распространения «сарацинского пшена» (как в России вплоть до XIX в. называли рис), этот ингредиент вытеснил гречку.

Существует несколько версий относительно происхождения названия южнорусского мясного пирога. Наиболее распространённое: блюдо именовалось по названию главного ингредиента — курятины. В обоснование этого приводится тот факт, что ещё по дохристианским поверьям славян курица являлась символом плодородия и достатка.

 

Вторая версия: название пирога произошло от глагола «куриться». На макушке курника делалось отверстие, из которого шёл пар, когда пирог только доставали из печи.

Третье объяснение ныне очень популярно среди почитателей казачьих традиций: слово «курник» произошло от слова «курень» (казачье жилище, а также объединение — поселение казаков).

Сравнение этих двух типов русских пирогов наводит на мысль, что их различая довольно символичны. Внешне неказистые кулебяки северян обладали более изысканной начинкой, зато южане уделяли большое внешним характеристикам курников (вкусу теста, рисункам на нём, «куренью» из маковки пирога).

Ряд событий Русской истории можно представить, как взаимодействие потребителей кулебяк и курников с проявлением рецептурных особенностей в большой политике.

К примеру, во время Смуты начала XVII в. Южная Русь (в лице казаков и северских дворян) легко поддалась на посулы обоих Лжедмитриев. Народное ополчение, изгнавшее поляков из Москвы и покончившее с самозванством, состояло в основном из представителей Северной Руси.

В 1637 г. экспрессивные почитатели курников (донские казаки) захватили турецкую крепость Азов и отважно её обороняли до 1642 г. При этом, размеренные и основательные «кулебятники» негласно оказывали помощь казакам, но в прямое противоборство с османами не вступили, копили силы для более важных для себя битв.

Последний сценарий во многом повторился во время антипольского бунта на Украине в 1648 г. Смелое восстание запорожцев и жителей Малороссии переросло в широкомасштабную освободительную войну, но для её успешного завершения сил южан не хватило.

Российское государство со столицей в Москве первоначально оказывало скрытую помощь собратьям по языку и вере, но на открытое участие в конфликте решилось только после длительных раздумий. Вмешательство же «кулебятников» привело к т.н. «Русскому потопу» Речи Посполитой в 1654 — 1667 годах, после которого та навсегда утратила Левобережную Украину.

Русская императрица Елизавета Петровна пристрастилась к мясным пирогам благодаря Алексею Разумовскому. День в истории. 5 января: Скончалась русская императрица — тайная жена малоросса

© Public domain

Во время её правления к царскому столу часто подавали блюда южнорусской кухни. Судя по происхождению, Алексей Григорьевич был поклонником курников. Его влияние стимулировало царских поваров обратить больше внимание на мучные изделия из отечественной кухни, в т.ч. на кулебяки.

Синтез великорусской и малороссийской культур, происходивший в Российской империи сказался и на технологии приготовления мясных пирогов.

Во второй половине XVIII — начале XIX веков рецептура приготовления кулебяки приобретает новые черты, а само это блюдо становится важным элементом «барской» кулинарной культуры. Дифирамбы этому блюду пели Николай Гоголь, Пётр Вяземский, Александр Тургеннев. Кулебяка приобретает важный статус на рождественском столе. Распространённым явлением становится приглашение в день именин «на кулебяку».

В тот период кулебяка оставалась всё такой же многослойной (до 6-ти ярусов, а иногда и до 12-ти), однако её тесто становится более сдобным. В него стали обильно добавляться яйца, сливочное масло, молоко, немного меда или сахара, оно остается обязательно опарным. Большое внимание стали обращать украшению кулебяк. По аналогии с курниками, на оболочку стали наносить различные изображения.

Французские кулинары поспособствовали международному распространяю русских мясных пирогов. В меню многих известных ресторанов и сегодня входит блюдо под названием «coulibiac». Благодаря французской доработке кулебяки стали готовить из слоёного теста, с деликатесными начинками из лосося, осетра, дичи, риса и шампиньонов.

Обогатив кулебяку, курник также не ушёл в небытие. Более того, благодаря ценовой демократичности и относительной простоте приготовления он получил широкое признание у отечественных хозяек.

Современные кулинарные справочники предлагают различные варианты приготовления этого блюда, среди которых особой популярностью пользуются «Донской курник» и «Курник по-малороссийски».

 

Кулебяка, курник, расстегай и другие знаменитые русские пироги. Учимся готовить!

[PAGED_GALLERY] [GPAGE]Курник со слоеным тестом[/GPAGE]

Время приготовления: около 2 часов

Количество: 8 порции

Ингредиенты:

  • 200 г отварного риса
  • 300 г шампиньонов
  • 300 г куриного филе
  • 500 мл молока
  • 1 луковица
  • 2 ст. л. муки
  • 50 г сливочного масла
  • 6 пластов слоеного теста
  • 3 яйца (отварить) + 1 сырое яйцо
  • 8 тонких блинчиков

Способ приготовления:

  1. Лук и грибы мелко порубите и обжарьте. Нарежьте куриное филе и также обжарьте в масле.
  2. Рубленые яйца смешайте с рисом. Приготовьте соус бешамель: в кастрюле с толстым дном растопите масло, обжарьте в нем муку 20 секунд. Влейте молоко и варите, помешивая, до загустения. Приправьте по вкусу. Соедините с соусом по отдельности грибы, курицу и рис.
  3. Присыпьте мукой стол. Сложите 4 квадрата теста вместе, раскатайте больше диаметра блинчиков, вырежите круг — это основа. Для верхушки раскатайте 2 пласта теста.
  4. Основу выложите на противень с пергаментом, на нее — первый блин и намажьте начинкой. Далее выкладывайте, чередуя начинки и блины. Верхний слой накройте тестом, края защипите, в центре сделайте отверстие для выхода пара. Смажьте верх пирога яйцом и выпекайте в разогретой до 180ºС духовке 35−45 минут до золотистой корочки.
[GPAGE]Кулебяка с рыбой[/GPAGE]

Время приготовления: 1 час 30 минут/i>

Количество: 1 пирог весом 600 г

Для начинки из рыбы:

  • 80 г семги (нарезать кубиками)
  • 80 г судака (нарезать кубиками)
  • 50 г пассерованного лука
  • 50 г сметанного соуса
  • соль
  • перец

Для начинки с рисом:

  • 60 г отварного риса
  • 40 г рубленых отварных яиц
  • 30 г пассерованного лука
  • 30 г сметанного соуса

Для сметанного соуса:

  • 25 г сливочного масла
  • 25 г муки
  • 500 г сметаны

Для приготовления кулебяки:

  • 200 г дрожжевого теста
  • 250 г рыбной начинки
  • 140 г начинки с рисом
  • 3 тонких блинчика

Для украшения:

  • 2−3 ломтика малосольной семги

Способ приготовления:

  1. Приготовьте сметанный соус. Поджарьте муку с маслом до появления орехового запаха. Добавьте сметану и варите 5−7 минут. При необходимости процедите. Добавьте соль по вкусу.
  2. Приготовьте рыбную начинку. Рыбу опустите в кипящую соленую воду на 20−30 сек. Выньте и тут же охладите в воде со льдом. Обсушите на салфетке. Рыба внутри должна оставаться сырой. Соедините рыбу с луком, специями и соусом, аккуратно перемешайте.
  3. Приготовьте начинку с рисом, соединив все ингредиенты для нее.
  4. Дрожжевое тесто тонко раскатайте в круг диаметром 25−30 см. На середину уложите блинчик, сверху — рыбную начинку, затем — снова блинчик, поверх — начинку с рисом, завершите блинчиком.
  5. Края теста заверните к центру и защипите, оставьте небольшое отверстие в центре.
  6. Поставьте кулебяку в теплое место для расстойки на 30 минут, затем смажьте яйцом и выпекайте в разогретой до 160−180°С духовке 30−40 минут. Украсьте ломтиками семги и веточками укропа.
[GPAGE]Пирог с капустой[/GPAGE]

Ингредиенты:

  • Молоко (или кефир) — 2 стакана
  • Соль — 0,5 чайных ложки
  • Сахар — 3−4 столовых ложки
  • Мука — 6 стаканов
  • Масло растительное — 1 стакан
  • Дрожжи сухие — 1 чайная ложка
  • Яйцо — 2 штуки
  • Желток — 1 штука

Для начинки:

  • Капуста белокочанная — 1 килограмм
  • Масло сливочное — 100 грамм
  • Соль — по вкусу

Способ приготовления:

  1. Просейте муку. Разведите сухие дрожжи в 0,5 стакана теплой воды, добавьте 1 ч. л. сахара. Дайте подойти 15 минут.
  2. Просейте в большую кастрюлю муку, всыпьте сахар, соль. Добавьте теплое молоко или кефир комнатной температуры, растительное масло, влейте дрожжи, замесите тесто. Дайте подойти 1 час в теплом месте.
  3. Когда тесто подойдет, вымесите его комбайном с насадкой для теста или руками до тех пор, пока оно не будет прилипать к рукам и стенкам посуды. Оставьте еще на 30−40 минут.
  4. Капусту нарежьте мелкими кубиками. В большой сковороде растопите сливочное масло, выложите капусту и тушите на среднем огне до мягкости, перемешивая и не допуская пригорания и подрумянивания. Она должна быть сливочного цвета и сильно уменьшиться в объеме. Если капуста суховата, добавьте еще сливочного масла. Если капуста даст сок при тушении, выпарьте его, а потом добавьте масла. В конце посолите начинку и перемешайте, снимите с огня и дайте остыть.
  5. Тесто разделите на 4 части, раскатайте 4 пласта толщиной 1 см.
  6. Выложите один пласт в круглую форму для пирога, распределите по дну и бортикам, излишки теста срежьте, проведя скалкой по бортикам. На тесте распределите ровным слоем половину капустной начинки, накройте вторым пластом, края соедините и защипните. Так же приготовьте и второй пирог. Обрезки теста раскатайте и вырежьте из них ножом листочки и цветы — это будет украшение пирога.
  7. Смажьте верх пирога сырым желтком, разложите украшения, также смажьте желтком. Дайте пирогам постоять в теплом месте 20−30 минут.
  8. Выпекайте по очереди в разогретой до 200ºС духовке 25−30 минут.
  9. Подавайте в качестве теплой закуски.
[/PAGED_GALLERY]

Русская пицца. Как в Белгородской области делают старинную кулебяку

Созвучно, но не то же самое

«На этом фестивале мы реконструируем события русской истории XVII века, – рассказал организатор Владимир Жигалов. – А кулебяка – типичное для той эпохи замечательное русское блюдо. И её название созвучно с местным топонимом Кульбаки. Поэтому она второй год подряд является одним из символов нашего фестиваля исторической реконструкции».

С происхождением названия «Кульбаки» нет загадок. Это лошадиное седло на польско-малороссийском наречии. Так называли холмистую местность вокруг наши предки.

Но с этимологией слова «кулебяка» всё сложнее. Исследователи расходятся во мнениях. Одни находят сходство с немецким Kohlgebäck – «выпекать на углях». Владимир Даль считает, что кулебяка – это производное от действия, которое на Руси называлось «кулебячить», то есть мешать что‑то руками. Другие же предполагают, что слово появилось на Русском Севере как местный диалектный термин и оттуда разошлось по всей России.

В одном все мнения сходятся: кулебяка – это старинное русское блюдо. Её подавали и на царском пиру, и в крестьянском трактире. В наши дни она даже входит в меню ресторанов и медленно, но верно возвращает себе популярность в кругу массовой аудитории.

Что такое кулебяка?

Мастерство приготовления кулебяки изучают на кулинарных кафедрах. Достаточно взглянуть на список из 14 участников конкурса «Белгородская кулебяка»: Алексеевский агротехнический техникум, Вейделевский, Ракитянский, Старооскольский агротехнологические техникумы, Чернянский агромеханический и Ровеньский политехнический техникумы. И так далее, вплоть до БелГУ.

Заведующая кафедрой технологии продуктов питания БелГУ Нина Мячикова точно знает, что кулебяка – это закрытый пирог с разными, по желанию, начинками.

«Особенность кулебяки в немножко сладковатом тесте на фоне солёных начинок, – объясняет она. – Получается прекрасное вкусовое сочетание. Начинки могут быть самыми разными. А ещё важно переложить слои кулебяки блинчиками, чтобы на разрезе одного куска был полный спектр вкусов».

Есть ещё кулебяка на четыре угла. Это когда разные начинки кладут в каждый из углов пирога.

 

Кулебяка. — Русская кухня. — LiveJournal

Рецепт кулебяки. Но самое главное о кулебяке в тексте , во первых строках ага..).  Под катом..

….

….

….

….

….

….

Кулебяка  отличается от других закрытых пирогов прежде всего тем, что в кулебяке так называемая  сложная начинка , которую выкладывают слоями или «углами», иногда отделяют друг от друга тонкими блинчиками и тем, что  в кулебяке должно быть откровенно много начинки —  больше  половина всего веса пирога должно приходится на начинку, а следовательно тесто следует раскатывать тонко (около 5мм толщиной).
Кулебяка обязательно  должна иметь вытянутую форму в виде длинного батона или в виде овала. При нарезке (поперек) , в каждом куске кулебяки должны присутствовать все  виды начинки , которые использовалась. Начинок в этом пироге (так исторически сложилось)) может быть от 2 до 12.

А ТЕПЕРЬ ЧИТАТЬ ВНИМАТЕЛЬНО. Кулебяку чаще всего готовят на Рождество или для ПОМИНАЛЬНОЙ ТРАПЕЗЫ (вопрос этот я штудировала несколько лет и поверьте — если пирог-Курник считается свадебным пирогом, то кулебяка это пирог не только праздничный, Рождественский, но и пирог поминальной трапезы  в обязательном порядке (как и вообще «рыбные» пироги).

СМЕЮ УТВЕРЖАТЬ что лучшая кулебяка это та, в которой нижний слой из тушеной с луком капусты поверх которой выкладываются кусочки отварной рыбы, а затем обжаренные грибы (обжаенные шампиньоны или сухие (замоченные и затем обжаренные) белые грибы.
Капусту, в таком случае,  следует использовать свежую тушеную с луком( или можно исполльзовать квашеную капусту , которую следует предварительно промыть и тщательно отжать , а затем  тушить (томить) около 4 часов с репчатым луком).  При случае выложу подробный рецепт кулебяки капустной..

Итак.
КУЛЕБЯКА С СЕМГОЙ.
Замесить тесто из 3 стаканов муки (тесто дрожжевое, например по этой ссылке   https://bufetum.livejournal.com/81492.html    ).
После того, как тесто поднимется, обмять его (присыпав немного муки, чтобы тесто не липло к рукам) и оставить для подъема.
После того, как тесто поднимется еще раз, обмять еще раз подпылив мукой.
Раскатать тесто в длинный прямоугольник и выкладывать начинки одна на другую.
Раскатывать тесто тонко — толщина раскатанного теста не должна превышать 5мм.

НАЧИНКИ (Лучше приготовить заранее и в любом случае начинки должны быть остуженные, но не холодные. Если приготовить заранее, то перед тем как начинять пирог их надо извлечь из холодильника. Если начинки  теплые, только что приготовлены, то надо  дать им остыть)

Рис – 1 стакан.
Семга – 400-500г.
Укроп – 50 – 80 г.
Лук зеленый – 50 – 80г.
Шампиньоны – 300 г (12-14 среднего размера шампиньонов и лучше использовать только шляпки).
1.Начинка из риса. Отварить рассыпчатый рис с добавлением соли. Когда рис будет готов, промыть его и чуть поперчить черным молотым перцем (в рис тоже можно добавить немного укропа нарезанного, как и в начинку из яиц).
2.Начинка из яиц. Отварить вкрутую 3-4 яйца. Нарезать. Разделить на 2 части  В одну добавить нарезанный укроп, в другую часть добавить нарезанный зеленый лук. Добавить укроп и подсолить по вкусу (стараться не пересолить).
3.Начинка из рыбы. Семгу отварить в небольшом количестве чуть подсоленной воды до готовности и разобрать на пластинки.
4. Шампиньоны. Вымыть и хорошо высушить. Нарезать грибы пластинками и обжарить на растительном масле , в конце чуть подсолить.

Надо помнить, что кулебяку , после того , как будет собрана и края ее будут соединены, нужно будет положить швом вниз на лист проложенный пекарской (пропитанной) бумагой , а потому слои которые будут выкладываться в самом конце окажутся внизу

СЛОИ:
На раскатанное тесто выложить ½ (или чуть меньше) рисовой начинки.
Поверх риса выложить яичную начинку (часть которая с зеленым луком).
Поверх яичной начинки выложить  ½ часть грибной начинки (или все грибы сразу).
Поверх грибов выложить пластинки отварной семги.
Далее выложить грибы (если грибной фарш не был выложен весь).
Сверху выложить яичную начинку (ту часть , которая с укропом).
В заключение выложить снова рис (который тоже можно смешать с частью укропа).

Далее кулебяку защипать тщательно, обрезать излишки теста если надо  и переложить (буквально перекатить ШВОМ ВНИЗ) на пекарскую бумагу сложенную в 2 раза (на пекарской бумаге будет удобно переносить пирог на лист.

Уложить кулебяку на лист (вместе с пекарской бумагой) , дать постоять минут 20, смазать поверхность яичным желтком при помощи кисточки и выпекать в духовом шкафу при температуре 210-225С в течение 35-45 минут. Время выпекания зависит от духового шкафа и ориентироваться можно на поверхность пирога, которая должна стать золотистого цвета, но пирог при этом должен обязательно быть пропеченным снизу.

ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ.
 Выкладывая начинку , по краям надо оставлять достаточно теста, чтобы тесто потом можно было защипать, а не натягивать с трудом. Излишки теста обрезать.
Чтобы легче было перевенуть кулебяку и затем перенести на лист, надо очень близко к кулебяке расположить пекарскую бумагу. Вырезать бумагу надо так, чтобы она была больше листа на котором пирог будет выпекаться, для того, чтобы легче было перенести на лист. В стародавние времена для этого использовали полотенце (но не надо полотенце, лучше пекарская бумага).
Укроп, зеленый лук или петрушку, прежде , чем добавить в яйца или рис надо хорошо обсушить – фарш не должен быть водянистым.
Обжаренные грибы из сковороды надо извлекать при помощи ложки  с дырочками (шумовки) чтобы в грибах не было лишнего масла.
Нижний слой риса (тот который выкладывается в самом конце сборки пирога), должен быть толще чем верхний.
Раскатывать тесто следует толщиной не меньше, чем 5 мм , но не толще , чем 1 см.
НарезАть кулебяку как и курник следует очень острым ножом.
….

….

Лосось Кулебяка — Рыбная Кулебяка

Кулебяка, русский соленый пирог, уходит в историю как одно из традиционных блюд русской кухни. Во многих вариантах кулебяки используется дрожжевое тесто, но довольно популярно и слоеное тесто.

Считаю это блюдо прекрасным примером находчивости русских людей. Из-за долгой суровой зимы и короткого лета у них было очень ограниченное количество доступных ингредиентов. Даже при таких скудно обставленных кладовых все же удавалось создавать удивительные шедевры.Когда вы смотрите на различные комбинации начинки, интересно отметить схему использования основных продуктов, которые были очень распространены на русской кухне, таких как капуста, гречка, грибы, рыба и мясо. Чаще всего кулебяку подают с супом, а также можно подавать как основное блюдо или как закуску.

Я прочитал очень много рецептов Кулебяки из Лосося и опробовал несколько вариантов на своей кухне. Я объединил все свои любимые элементы, чтобы сделать один потрясающий и вкусный рыбный пирог.Я использовал быстрое слоеное тесто для теста и заправил его лососем, сваренными вкрутую яйцами и карамелизированным луком. Вместо риса, который чаще всего используется, я использовал кускус. С добавлением блинчиков с укропом начинка получилась легкой и воздушной. Рецепт блинов с укропом я взял из Библии о пирогах и кондитерских изделиях, и именно там я нашел идею использовать кускус.

Это блюдо состоит из множества различных компонентов, и если вы сделаете все возможное, собрать его будет очень легко. Вы даже можете выполнить большую часть работы на день вперед и собрать все воедино менее чем за 30 минут.

Сделайте быстрое слоеное тесто и сварите яйца вкрутую.

Смешайте все ингредиенты для блинов в блендере и перемешайте. Вы также можете смешать все ингредиенты венчиком.

Нагрейте сковороду с антипригарным покрытием на среднем огне. Нанесите небольшое количество масла на дно сковороды. Вылейте около 2 столовых ложек теста в горячую сковороду и наклоните сковороду, чтобы равномерно распределить тесто по поверхности сковороды.Готовьте около 30 секунд, переверните блины и готовьте еще несколько секунд. Положите креп на обеденную тарелку и продолжайте с оставшимся тестом. У вас должно получиться 4-5 блинов. Отложите в сторону.

Растопите масло в маленькой кастрюле. Добавить лук, посолить и варить на среднем огне около 5 минут, пока лук не станет мягким. Добавьте измельченный чеснок и готовьте еще 30 секунд. Добавьте кускус и жарьте около 2 минут.

Добавьте теплый бульон и доведите до кипения. Он должен сразу закипеть.

Снимите огонь и подождите 15 минут под крышкой. Взбить вилкой. Отложите в сторону.

Растопить масло в сковороде. Добавить нарезанный лук, посолить. Варить 8-10 минут, пока лук не станет мягким и золотистым.

Если сковорода сохнет, а лук еще не карамелизируется, добавьте немного воды или куриного бульона. Отложите в сторону.

Вы также можете добавить нарезанные грибы к карамелизированному луку и приготовить их вместе. В кулебяке очень вкусные грибы.

Кускус, блины и карамелизованный лук необходимо полностью нагреть до комнатной температуры, прежде чем добавлять их в кулебяку. Пока я жду, пока они остынут, я обычно нарезаю лосось, нарезаю сваренные вкрутую яйца, измельчаю свежую зелень и готовлю жидкость для мытья яиц.

Если вы не знаете, как снять кожу с лосося, у меня есть статья об этом. Приправьте лосось 3/4–1 чайной ложкой соли и 1/2 чайной ложки свежемолотого черного перца.

Разогрейте духовку до 400 градусов.Выстелите противень с бортиками (18 × 13 дюймов) пергаментной бумагой. Необязательно использовать пергаментную бумагу, но вынуть кулебяку из лосося целиком, когда она запечется, будет большим подспорьем.

Вынуть слоеное тесто. Разрежьте его пополам, при этом одна из частей будет больше другой.

Раскатайте большую часть на посыпанной мукой поверхности. Он должен почти покрыть противень. На подготовленный противень выложить раскатанное тесто. Начните выкладывать все ингредиенты в кулебяку.

Поместите 2 блина на дно и в центр формы.

Выложите половину кускуса на блины. Выложите лосось на кус-кус. Выложите карамелизованный лук поверх лосося. Посыпьте яйца вкрутую, затем добавьте свежий укроп и петрушку. Выложите вторую половину кускуса поверх зелени и накройте еще двумя или тремя блинами. Поднимите края теста и сложите начинку примерно на 2 дюйма. Отрежьте лишнее. Вторую часть слоеного теста раскатать и выложить поверх кулебяки.Срежьте лишнее тесто, пусть оно немного перекрывает нижний слой. Заклейте края верхнего и нижнего слоев теста, сжав их вместе. Зажмите защемленные швы. Я использовал опрессовку веревки. Идея состоит в том, чтобы края не открывались в духовке.

Раскатайте кусочки теста и вырежьте рисунки, которые положите поверх кулебяки. Я вырезал рыбу и немного водорослей. Русские пироги очень известны тем, что на них есть всевозможные узоры.Вы можете сделать его настолько необычным, насколько захотите. Я оставил свое очень простым. Готов поспорить, детям это очень понравится :).

Проделайте сверху кулебяки несколько отверстий, чтобы во время выпекания выходил пар. Смажьте его яичной жидкостью.

Выпекать кулебяку в разогретой духовке около 30 минут до золотистого цвета.

Видите, насколько нежное и слоеное тесто испеклось?

Кулебяка с лососем

Общее время

Автор: Ольга Ароматизатор

Тип рецепта: Entree

  • 1 яйцо
  • ⅓ молока
  • 1 столовая ложка сливочного масла
  • ⅓ стакана кукурузного крахмала
  • щепотка соли
  • 1 чайная ложка измельченного свежего укропа
  • 1 чайная ложка измельченной свежей петрушки
  • 1 столовая ложка сливочного масла
  • 1 измельченная луковица
  • 1 измельченный зубчик чеснока
  • ½ стакана кускуса
  • 1 стакан куриного бульона
  • 1 столовая ложка сливочного масла
  • 1-2 Крупный лук, нарезанный ломтиками
  • соль, по вкусу
  • 2-4 столовые ложки воды или куриного бульона (при необходимости)
  • 1 — 1½ фунта Филе лосося, без костей и кожи, крупно нарезанное
  • 3 яйца вкрутую, нарезанные
  • соль, перец
  • ½ Столовая ложка свежего измельченного укропа
  • ½ столовой ложки свежей петрушки, измельченной
  • Быстрое слоеное тесто
  • Немного муки для раскатки теста
  • 1 яйцо + 1 столовая ложка воды (для мытья яиц)
  1. Приготовление слоеное тесто и яйца вкрутую.
  1. Смешайте все ингредиенты для блинов в блендере и перемешайте. Вы также можете смешать все ингредиенты венчиком.
  2. Нагрейте сковороду с антипригарным покрытием на среднем огне. Нанесите небольшое количество масла на дно сковороды. Вылейте около 2 столовых ложек теста в горячую сковороду и наклоните сковороду, чтобы равномерно распределить тесто по поверхности сковороды.
  3. Готовьте около 30 секунд, переверните блины и готовьте еще несколько секунд.
  4. Положите блинчик на тарелку и продолжайте с оставшимся тестом. У вас должно получиться 4-5 блинов. Отложите в сторону.
  1. Растопите масло в маленькой кастрюле. Добавить лук, посолить и варить на среднем огне около 5 минут, пока лук не станет мягким.
  2. Добавьте измельченный чеснок и готовьте еще 30 секунд.
  3. Добавьте кускус и жарьте примерно 2 минуты.
  4. Добавьте теплый бульон и доведите до кипения. Он должен сразу закипеть.
  5. Снимите огонь и подождите 15 минут под крышкой. Взбить вилкой. Отложите в сторону.
  1. Сливочное масло растопить в сковороде. Добавить нарезанный лук, посолить. Варить 8-10 минут, пока лук не станет мягким и золотистым.
  2. Если сковорода сохнет, а лук еще не карамелизируется, добавьте немного воды или куриного бульона. Отложите в сторону.
  3. Вы также можете нарезать грибы ломтиками карамелизованного лука и приготовить их вместе. В кулебяке очень вкусные грибы.
  4. Кускус, блины и карамелизованный лук необходимо полностью нагреть до комнатной температуры, прежде чем добавлять их в кулебяку. Пока я жду, пока они остынут, я обычно нарезаю лосось, нарезаю сваренные вкрутую яйца, измельчаю свежую зелень и готовлю яичную жидкость. Приправьте лосось -1 чайной ложкой соли и ½ чайной ложки свежемолотого черного перца.
  1. Разогрейте духовку до 400 градусов. Выстелите противень с бортиками (18×13 дюймов) пергаментной бумагой. Вам не обязательно использовать пергаментную бумагу, но выньте кулебяку из лосося целиком, когда она запечется.
  2. Вынуть слоеное тесто. Разрежьте его пополам, при этом одна из частей будет больше другой.
  3. Раскатайте большую часть. Он должен почти покрыть противень. На подготовленный противень выложить раскатанное тесто.
  4. Начать выкладывать все ингредиенты в кулебяку. Выложите 2 блина на дно и в центр сковороды.
  5. Выложите половину кускуса на блины.
  6. Выложите лосось на кус-кус.
  7. Положите карамелизованный лук поверх лосося.
  8. Посыпать яйцом вкрутую, затем свежим укропом и петрушкой.
  9. Выложите вторую половину кускуса поверх зелени и накройте еще двумя или тремя блинами.
  10. Поднимите края теста и сложите начинку примерно на 2 дюйма. Отрежьте лишнее.
  11. Раскатайте вторую часть слоеного теста и выложите поверх кулебяки.
  12. Обрежьте лишнее тесто, давая ему немного перекрывать нижний слой.
  13. Заклейте края верхнего и нижнего слоев теста, сжав их вместе.
  14. Зажмите защемленные швы. Я использовал опрессовку веревки. Идея состоит в том, чтобы края не открывались в духовке.
  15. Раскатайте обрезки теста и вырежьте рисунки, чтобы положить их на кулебяку. Я вырезал рыбу и немного водорослей.
  16. Проделайте сверху кулебяки несколько отверстий, чтобы пар выходил во время выпечки.
  17. Смажьте яйцом и запекайте в предварительно разогретой духовке около 30 минут до золотистого цвета.

3.1.09

«Кулебяка» — Настоящий русский пирог с лососем с рисом, грибами, луком и укропом — Кулинарная меланжа

Сегодня в нашем русском разделе мы представляем «Кулебяку».Этот традиционный пирог — идеальное блюдо для особых случаев и отличный поздний завтрак. Сделать это мне помогла дочка — мы готовили тесто, лепили блинчики для начинки, вместе украшали пирог. Пока мы готовили, я поделился с ней историей этого блюда и того, как его следует подавать. Надеюсь, вам это тоже интересно, так что вот оно.

«Кулебяка» (или «кулебяк») — закрытый пирог со сложным штатным расписанием; это традиционный для русской кухни.Об этом говорят многие писатели в своих романах, например, Гоголь в его «Мертвых душах». Главное отличие кулебяки от других пирогов — это сложная рецептура. Часто он готовится из нескольких видов мясного или рыбного фарша, яиц, риса, капусты, грибов и покрывается блинчиками, чтобы не перепутать разные виды персонала. Когда вы разрезаете пирог, у каждого его кусочка есть все необходимое. Обычно кулебяку готовят из дрожжевого теста, но также можно использовать слоеное или свежее тесто.

Традиционно украшения представляют собой «косички» или «веточки» из теста, которые кладут на верхнюю часть пирога, который после украшения смазывают яйцом. Несколько крошечных отверстий, проделанных вилкой, помогают поддерживать одинаковую плотность пирога на всех слоях во время выпекания.

Кулебяка подается разрезанным на части таким образом, чтобы каждая часть имела все слои персонала. Хорошо сочетается с топленым маслом или сметаной, если пирог является основным блюдом, но если подается с супом, масло или сметана не используются.

Это очень простая кулебяка , у нее всего 2 слоя, обычно это 4 или 5 слоев начинки.

Состав

  • Для теста:
  • 4 стакана (500 г) небеленой универсальной муки
  • 2 ч.л. активных сухих дрожжей
  • 2 ст. сахар
  • 1 стакан (200 мл) теплого молока
  • 2 яйца
  • 7 ст.сливочное масло (100г), топленое
  • 1/2 чайной ложки соли
  • 1 яичный желток для мытья яиц для завершения пирога
  • Для блинов:
  • 1 стакан (200 мл) молока
  • 2 яйца
  • 1 ст. сахар
  • 1/2 ч. Л. соль
  • 1 стакан небеленой универсальной муки
  • Для рыбной начинки:
  • 1 1/2 фунтафиле лосося без кожи
  • 1/4 чайной ложки соли
  • 1/4 чайной ложки свежемолотого перца
  • 2 ст. белое сухое вино
  • 1 чайная ложка тимьяна
  • Для грибной начинки:
  • 1 чашка вареного риса
  • 1 ч. соль плюс еще по вкусу
  • 1 ст.оливковое масло
  • 1 ст. нарезанный свежий укроп
  • 1/2 ч.л. свежемолотого перца
  • 1 средний нарезанный желтый лук
  • 1 измельченный зубчик чеснока
  • 1⁄2 фунта грибов (на ваш выбор), почищенных щеткой и тонко нарезанных
  • 2 яйца вкрутую, очищенных и мелко нарезанных

Инструкции

1

Для приготовления теста: В небольшой миске смешайте дрожжи, сахар и теплое молоко; отложите его примерно на 10 минут, пока смесь не начнет пениться.В большой миске смешайте муку с солью. Добавить яйца, топленое масло и дрожжевую смесь. Месить, пока тесто хорошо не перемешается. Накройте перевернутой миской или неплотно полиэтиленовой пленкой и дайте постоять 1 час.

2

Для приготовления блинов: Смажьте сковороду для блинов небольшим количеством масла и нагрейте. Влейте немного лепешки и наклоните сковороду так, чтобы дно было тонким. Готовьте креп в течение 1 минуты. Как только на поверхности появятся маленькие дырочки, переверните блин и готовьте другую сторону в течение 30-40 секунд.Переложите на тарелку и приготовьте оставшееся тесто, укладывая блины, перемеженные вощеной бумагой, по мере их приготовления. У вас должно получиться 7-8 блинов.

3

Приготовление лосося: Наполните небольшую кастрюлю или сковороду водой таким количеством воды, чтобы покрыть примерно две трети филе лосося. Доведите воду до слабого кипения на среднем огне. Добавьте вино, тимьян, соль, перец и лосось, готовьте 10 минут или пока лосось не начнет расслаиваться.Вынуть лосося из воды для отварки и остудить. Расслоить на мелкие кусочки.

4

Для приготовления грибной начинки: В глубоком жаростойком сотейнике на среднем или сильном огне разогрейте оливковое масло. Когда масло остро, добавьте нарезанный лук, чеснок, соль и перец. Варить до золотистого цвета 4–5 минут. Добавьте нарезанные грибы и обжарьте еще 3-4 минуты. Вмешайте приготовленный рис и вареные яйца. Попробовать и подогнать приправы солью и перцем, посыпать свежим укропом.

5

Сборка кулебяки: Раскатать тесто на слегка посыпанной мукой поверхности. Накрыть 3 холодными блинчиками. Посередине выложить рыбную начинку. Накрыть 2-3 холодными блинчиками. Сверху выложить грибную начинку и накрыть остальными блинчиками. Сложите блины и смажьте края теста яичной жидкостью (1 яичный желток + 2 столовые ложки молока или воды + щепотка соли). Сверните одну из длинных сторон теста поверх начинки, обернутой блинчиками.Смажьте верх теста яичной жидкостью, затем переместите другую сторону на первую. Загните концы вверх. Переверните кулебяку на противень и приступайте к украшению.

6

Тем временем разогрейте духовку до 180 ° C.

7

После украшения смажьте кулебяку яйцом полностью. Выпекать в разогретой духовке 40-45 минут. Подавать кулебяку целиком на стол и нарезать очень острым ножом.Подавать можно горячим или комнатной температуры.

Кулебяка: король русских пирогов с лососем

Кулебяка запеченная

Я совершенно поражена новой потрясающей кулинарной книгой по русской кухне «Ти-Боун Вхаки и икорные закуски» (2018, University of North Texas Press), написанной Шэрон Хаджинс, Российский ученый, бывший профессор Мэрилендского университета.Мы с Шэрон знакомы много лет, и я был взволнован, когда она прислала мне копию своей книги.

Это книга о продуктах питания и людях Сибири и Дальнего Востока России, региона, который часто не упоминается в других российских кулинарных книгах. А азиатская сторона России дорога моему сердцу, потому что там, в Иркутске, родился мой отец, а я рос, ел много блюд, которые его мама, моя Баба, приготовила для нас в Шанхае, где я вырос.

Когда я листал книгу, мои глаза расширились, когда появился Кулебяка.Когда я читал рецепт многослойного русского пирога с лососем с рисом, грибами, луком и яйцами вкрутую, плотно завернутыми в хрустящую корочку из теста, на меня нахлынули вкусные воспоминания. Мне просто нужно было снова это получить.

Рецепт кулебяки в «Ти-Bone Whacks and Caviar Snacks» и в других источниках говорит, что нужно испечь пирог произвольной формы. Когда моя семья сделала это после того, как мы эмигрировали в Соединенные Штаты, мы испекли его на сковороде с желе. Свободная форма — определенно лучший способ, потому что пирог — это праздник как корочки, так и начинки, а произвольная форма дает вам много слоеного, хрустящего корочка.

Шэрон великодушно позволила мне представить рецепт кулебяки, как написано в ее поваренной книге, которую я немного изменил. Поскольку рецепт состоит из нескольких частей — все из которых можно приготовить за день вперед, — я предлагаю вам облегчить себе задачу, заменив купленное в магазине слоеное тесто Pepperidge Farm (или любой другой марки, которая вам нравится) на домашнюю корочку. Я уверен, что, когда ты приготовишь и съешь этот великолепный пирог, ты будешь без ума от него, как и я.

«T-Bone Whacks and Caviar Snacks» — это сокровищница российской истории, рецептов, мест, где жили Шэрон и ее муж Том, и, прежде всего, личных отношений, которые они создали с невероятными людьми, которых они встречали и с которыми готовили. Россия.

Пошаговые фото к эффектной Кулебяке

Кондитерская основа раскатана и посыпана панировочными сухарями. Обратите внимание, что на всех полях шириной 1 дюйм нет крошек.

Первый слой приготовленного риса намазать на панировочные сухари и сбрызнуть сливочным маслом и лимонным соком.

Приготовленные грибы и рис покрывают рисом.

Кусочки вареного лосося и нарезанные вкрутую яичные слои, уложенные поверх слоя грибов и лука. Яйца заправляем солью и перцем.

Яичный слой покрыт еще одним слоем грибов и лука и последним слоем риса. Я кладу сверху лист полиэтиленовой пленки и плотно прижимаю все слои вместе, чтобы получилась компактная буханка.

Кулебяка фигурная, которую можно накрыть верхним листом теста.

А вот и Кулебяка, готовая к запеканию. Я покрыла все тесто яичной глазурью и украсила пирог случайными вырезками из теста. Центральное отверстие позволяет пару выходить во время выпечки.

Кулебяка готова к подаче. Видите, насколько различны слои? Сделать это — настоящее достижение.

Кулебяка (произносится как ку лебЯ-ка) Я предлагаю вам приготовить все компоненты на день вперед и поставить их в холодильник. Это отличное блюдо для вечеринки, потому что в день вечеринки просто раскатайте тесто, соберите кулебяку за пару часов до подачи, запекайте и подавайте пирог теплым.

Что значит кулебяка? В одном источнике, который я прочитал, говорится, что это слово происходит от древнерусского глагола «кулебячить», что означает делать руками, формировать, сгибать и месить.Это имеет смысл, потому что вы сжимаете все слои вместе в плотную буханку, прежде чем накрывать верхним листом теста.

Кондитерские изделия

1 упаковка (2 листа теста) замороженного слоеного теста Pepperidge Farm ИЛИ ваша любимая рецептура теста для пирога с использованием 4 стаканов муки

Наполнение

1 фунт филе лосося без костей, кожи или стальной головы, нарезанное квадратами по 3 дюйма

3/4 стакана воды

3/4 стакана белого сухого вина

1/2 чайной ложки соли

10 столовых ложек несоленого сливочного масла (разделенное употребление)

3/4 стакана сырого среднезернистого риса (например, Арборио)

3 столовые ложки мелко нарезанного свежего укропа

3 столовые ложки мелко нарезанной свежей петрушки

1/2 чайной ложки свежемолотого черного перца

1 фунт свежих кремини или белых грибов, тонко нарезанных

1 крупная луковица, мелко нарезанная

3 столовые ложки сухих панировочных сухарей

2 столовые ложки свежего лимонного сока

4 больших яйца вкрутую

Глазурь : 1 большое яйцо, взбитое со столовой ложкой молока или сливок

Дополнительно: чашка крем-фреш или сметана для подачи с кулебякой

  1. Разморозьте тесто в упаковке в холодильнике и держите его холодным.
  2. Для начинки , выложите кусочки рыбы одним слоем в большую (12 дюймов) неглубокую сковороду. Добавьте воду, вино и соль. Доведите жидкость до кипения на среднем или слабом огне. Через минуту или две осторожно переверните рыбу и частично накройте сковороду. Убавьте огонь до минимума. Готовьте рыбу примерно 4 минуты, в зависимости от ее толщины, пока она не будет готова. Слегка недожаренный — это нормально. Не пережаривайте. Переложите шумовкой рыбу на тарелку, чтобы она остыла.Вылейте жидкость для варки в мерную посуду из термостойкого стекла, отмерив 1-1 / 2 стакана жидкости. Если не хватает, добавьте еще белого вина.
  3. Растопите 2 столовые ложки сливочного масла на среднем огне в кастрюле с толстым дном. Добавить сырой рис и варить в горячем масле, постоянно помешивая, 3 минуты. Влейте 1-1 / 2 стакана жидкости для варки и доведите до кипения на сильном огне. Уменьшите огонь до очень слабого, плотно накройте сковороду и готовьте 20-25 минут, пока вся жидкость не впитается.Отложите в сторону, не накрывая, чтобы остыть; добавьте укроп, петрушку и черный перец.
  4. Пока рис варится, нагрейте 3 столовые ложки сливочного масла в большой сковороде на среднем или сильном огне. Когда масляная пена начнет спадать, обжарьте нарезанные грибы, перемешивая и переворачивая, пока они не станут мягкими и в сковороде не останется совсем немного жидкости, 5–6 минут. Переложите грибы в миску, чтобы они остыли.
  5. Растопите 3 столовые ложки сливочного масла в той же сковороде на среднем или сильном огне. Когда масляная пена начнет спадать, добавьте лук и обжарьте, часто помешивая, до мягкости и золотистого цвета, примерно 5-7 минут.Смешайте с грибами.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе все ингредиенты можно использовать сразу или в холодильнике, накрыть крышкой, на ночь.

6. Чтобы собрать кулебяку , достаньте охлажденное тесто из холодильника и оставьте его в завернутом виде при комнатной температуре на 30 минут. (Если вы охладили все приготовленные ингредиенты на ночь, выньте их также из холодильника.) Выстелите большой противень с бортиками (18 x 12 дюймов) листом кулинарного пергамента.

7. Раскатайте один лист теста на слегка посыпанной мукой поверхности, чтобы сформировать прямоугольник размером 8 x 16 дюймов и толщиной около 1/8 дюйма. Обрежьте ножом острые края и сохраните обрезки теста для украшения кулебяка . Оберните тесто скалкой и раскатайте на пергаментном противне. Равномерно посыпьте панировочными сухарями тесто, оставляя не закрытыми края шириной 2,5 см по краям. Взбейте вместе лимонный сок и 2 столовые ложки топленого масла.

8. Выложите половину риса ровным слоем на панировочные сухари, оставив незакрытым 1-дюймовый край по краям теста. Полейте рис смесью лимона и сливочного масла. Выложите ровным слоем половину грибов и лук поверх риса. Сбрызнуть лимонным маслом. Выложите рыбу ровным слоем поверх грибов и лука и сбрызните оставшейся частью лимонного масла. (Если некоторые кусочки рыбы очень толстые, разрежьте их пополам по горизонтали.) Нарежьте сваренные вкрутую яйца крест-накрест и выложите слой поверх рыбы. Теперь поменяйте порядок в обратном порядке, добавив слой оставшихся грибов и лука, а затем добавьте слой риса. Положите лист полиэтиленовой пленки по длине на начинку и плотно прижмите по всей длине и по бокам, чтобы сжать слои вместе в форму буханки с закругленным верхом. Снимите полиэтиленовую пленку и смажьте открытые края теста яично-молочной глазурью.

9. Раскатайте второй лист теста в прямоугольник размером 10 x 18 дюймов и толщиной около 1/8 дюйма.Обрежьте края ножом и сохраните обрезки теста. Оберните тесто скалкой и раскатайте по начинке. Хорошо прижмите верхний и нижний края теста с каждой стороны кулебяки и закройте пирог, обжав тесто зубцами вилки или кондитерского щипцов, или сложив их вместе пальцем.

10. Вырежьте отверстие диаметром 1 дюйм в центре верхней корки (как дыхало кита), чтобы пар выходил во время выпекания пирога.Раскатайте кусочки теста и нарежьте из них декоративные формы по вашему выбору (цветы, листья, грибы, рыбу и т. Д.). Смочите тыльную сторону водой и разложите украшения на корочке, слегка прижимая их, чтобы они приклеились. Охладите невыпеченную кулебяку в течение 20 минут, предварительно нагревая духовку до 400 ° F с решеткой, установленной в нижнее среднее положение. Смажьте всю поверхность верхней корочки глазурью из яичного молока.

11. Выпекайте кулебяку от 50 до 60 минут, пока тесто не станет золотисто-коричневым.Примерно в середине приготовления переверните сковороду, чтобы она подрумянилась. Дайте кулебяке остыть на сковороде в течение нескольких минут, затем осторожно переложите его на большое сервировочное блюдо. Подавать горячим или теплым, разрезав зазубренным ножом крест-накрест на ломтики толщиной 1/2 дюйма

12. Подавать с зеленым салатом и белым сухим вином или ледяной водкой с лимоном. Хотя Шэрон и не говорит об этом, я люблю ставить тарелку крем-фреш или сметаны на стол, чтобы посетители могли ложкой на свои порции кулебяка , если они того пожелают.

На 8 порций.

ПРИМЕЧАНИЕ: По этому рецепту получается прямоугольная кулебяка , но вы также можете разрезать тесто на большой овал или даже форму рыбы (и украсить его «чешуей» из теста).

КУЛЕБЯКА ЛОСОСЯ

Как любитель морепродуктов, могу сказать, что я не особо люблю приготовленный лосось. Я люблю есть лосось в сыром виде. Я удивлен, что мой муженек действительно чувствует то же самое (еще один маньяк сашими).Семгу почти не варила (кроме Фиорины). Вы, вероятно, можете найти здесь несколько рецептов из лосося, в том числе и тот, который я публикую.

Этот рецепт, кулебяка из лосося, русское праздничное блюдо, является исключением. Я поставил перед собой задачу приготовить этот рецепт, потому что хотел посмотреть, как он получится и какой вкус. Муженек откусил первый кусок и сказал мне, что это сторож. Это действительно так. Мне нравится, как это было на вкус. Масло, лосось, яйца, рис со вкусом укропа, завернутые в хрустящее слоеное тесто — это просто восхитительно.

С этого рецепта я начал наше путешествие в другую часть Европы 😉 с польской и русской «Классической кулинарной книги» Лесли Чемберлена и Кэтрин Аткинсон.

ЛОСОСЬ КУЛЕБЯКА

Ингредиенты

  • 4 столовые ложки / 2 унции масла
  • 1 маленькая луковица, мелко нарезанная
  • 1 чашка вареного длиннозерного риса
  • 1 столовая ложка нарезанного свежего укропа
  • 1 столовая ложка лимонного сока
  • 1 фунт слоеного теста, размороженного в замороженном виде
  • 1 фунт филе лосося, очищенный от кожи и нарезанный кусочками по 2 дюйма
  • 3 яйца, сваренные вкрутую и нарезанные
  • 1 взбитое яйцо для запечатывания и глазирования
  • Соль и свежемолотый черный перец

Инструкции

  • Разогрейте духовку до 400 F.Растопите масло на сковороде, добавьте мелко нарезанный лук и осторожно варите в течение 10 минут или до мягкости

  • Добавьте вареный рис, укроп, лимонный сок, соль и перец

  • Раскатайте слоеное тесто на слегка посыпанную мукой поверхность до 12-дюймового квадрата. Выложите рисовую смесь ложкой на половину теста, оставив границу размером 1/2 дюйма по краям.

  • Выложите сверху лосося, затем рассыпьте яйца между ними.

  • Смажьте края теста яйцом, сложите начинка, чтобы получился прямоугольник, плотно прижав края друг к другу, чтобы запечатать

  • Осторожно положите тесто на слегка смазанный маслом противень.Глазируйте взбитым яйцом, затем проткните тесто несколько раз зубочисткой, чтобы сделать отверстия для выхода пара в разных местах.

  • Выпекайте на средней полке духовки в течение 40 минут, накрыв фольгой через 30 минут. Дайте остыть на противне, прежде чем нарезать ломтиками. Подавать теплым

За северным ветром, Дарра Гольдштейн

Я полюбила русские пироги еще до того, как попробовала их.На втором курсе колледжа я читал рассказ Чехова «Сирена», когда наткнулся на такую ​​строчку: «Кулебяка должна быть аппетитной, бесстыдной в своей наготе, искушением согрешить». Что это за сирена, которая так беспричинно манила? Я должен был узнать. Вскоре я обнаружил, что кулебяка — это многослойный рыбный пирог, только один из множества великолепных пирогов, характерных для русской кухни. Я также обнаружил, что русская литература изобилует ссылками на пироги, от Чеховых, капающих маслом, как слезы, до Гоголя, четырехугольной кулебяки , достаточно сочной, чтобы «у мертвеца слюнки текут».”

Русские пироги бывают самых разных форм и размеров с почти бесконечным разнообразием начинок. Поскольку они символизируют благополучие, они считаются праздничными, хотя талантливые повара также творят волшебство, засыпая остатки теста в тесто. Вершиной русских пирогов может быть курник , большой куполообразный объект, находящийся в нескольких световых годах от домашнего куриного котлета. Полуфута высотой и покрытый слоями курицы, грибов и риса, он традиционный для свадеб. До революции был даже День пирога, на третий день после свадебной церемонии, когда невесты должны были продемонстрировать свое мастерство выпечки и тем самым продемонстрировать свою готовность к замужеству.

Успех и великолепие пирога зависит от гармоничного сочетания нескольких элементов: начинки, теста, формы и способа приготовления.

Успех и великолепие пирога зависит от гармоничного сочетания нескольких элементов: начинки, теста, формы и способа приготовления. Я мог бы написать небольшую книгу, в которой перечислял бы все возможные начинки и изобретательность, с которой русские их используют, от небольшого и простого пирога, фаршированного рубленой капустой и луком, до богатой холестерином феерии, прослоенной внутри с блинчиками, похожими на крепели, блинчики, фермерского сыра, твердый яйца вареные, масло сливочное.Поразительно разнообразие рыбных пирогов — от шелковой мусселиновой начинки в конверте из слоеного теста до крепкой хлебной корочки, обернутой вокруг целого судака. Сладкие начинки включают ягоды, косточковые и яблоки, не говоря уже о фермерском сыре и джеме.

Тесто для пирогов может быть приготовлено из ржаной или пшеничной муки или из их смеси. По текстуре оно может варьироваться от быстрого песочного теста со сметаной до дрожжевого теста, хрустящего и нежирного или мягкого и обогащенного. Также можно использовать слоеное и слоеное тесто.Искусство заключается в выборе теста, которое дополнит начинку как по вкусу, так и по текстуре. Соотношение теста и начинки также значительно варьируется от пирога к пирогу и от региона к региону. На Русском Севере, где много свежей рыбы, рыбные пироги содержат гораздо больше начинки, чем корки; в России соотношение часто обратное. Начинка и тесто определяют форму пирога: круглый, овальный, треугольный, квадратный, прямоугольный, в форме лодочки или куполообразный. Пироги выпекаются в открытом, решетчатом или закрытом виде, в больших и малых формах.Маленькие пирожки — пирожки — представляют собой отдельный жанр, в котором проявляется множество различных стилей. Хотя большие русские пироги всегда пекут, маленькие также можно жарить на сковороде или во фритюре.

Даже самые простые пирожки часто заклеиваются декоративной гофрировкой, что свидетельствует о любви русских к орнаментам. Пироги для особых случаев — это чудо, их корки покрыты кусочками теста, разрезанными на листья, цветы и другие органические или геометрические формы для создания барельефа.Изобретательные пекари иногда используют для украшения два разных вида теста, делая замысловатые узоры из белого пшеничного и темного ржаного теста на верхней части пирога. Для получения золотистого блеска корку обычно глазируют яичной водой перед выпечкой.

В царские времена пироги составляли отдельное блюдо на роскошных обедах, когда их подавали между рыбой и жареным. В девятнадцатом веке маленькие пирожки стали предлагать в качестве дополнения к супу, а к двадцатому веку они стали неотъемлемой частью стола zakuska .И, конечно же, чаепитие немыслимо без сладкого пирога, подлинного проявления гостеприимства. Как гласит русская пословица, «красота дома не в его стенах, а в его пирогах».

Перепечатано с разрешения Beyond the North Wind : Россия в рецептах и ​​знаниях Дарра Голдштейн, авторское право © 2020. Издано Ten Speed ​​Press, издательством Penguin Random House.

Продукты, о которых мы пишем, проходят независимую проверку и рекомендуются нашими редакторами.Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по нашим ссылкам.

>> Next: Удивительная история московской продовольственной революции

Рыбный пирог с золотой корочкой для вечеринок

Мы приготовили сегодняшний рецепт кулибьяка из лосося как руководство к блестящей идее для званого ужина. Этот удивительный рыбный пирог, безусловно, станет отличным выбором для особых случаев и праздников, чтобы произвести впечатление на гостей вечеринки.

Внутри аппетитной золотистой корочки вы найдете сочное филе лосося с рисом басмати и грибами.Его легко собрать, и его можно приготовить заранее, чтобы ускорить окончательный процесс приготовления.

Хотя это блюдо может показаться начинающим поварами немного изощренным, будьте уверены, результат того стоит. Теперь о подготовке, не так ли?

Что такое кулибиак из лосося?

Кулибиак — первоначально кулебяка («кулебяка» по-русски) — был традиционным русским деликатесом. Это разновидность русского пирога, который представляет собой запеченный тесто с начинкой.

В начале 20 века известный французский повар Огюст Эскофье привез на родину кулебяка и включил рецепт в свою кулинарную книгу. С тех пор блюдо было переименовано и популяризировано на Западе как «кулибиак».

Кулебяка традиционно включает слои филе лосося, рис, вареные яйца, лук и грибы, завернутые в слоеное тесто. Наш кулибиак следует по этим стопам, завернув все эти вкусные ингредиенты в пакет из хрустящего теста.

Есть много вариантов фарша — попробуйте лосося, осетра, форель или угря. В качестве оболочки для теста подойдет либо слоеное тесто, либо булочки.

Здорово ли кулибиак из лосося?

Как правило, лосось является хорошим источником полезных жиров и нежирного белка. Среди них аминокислоты — органические соединения, которые, как было доказано, полезны для роста мышц.

Лосось также является богатым источником DHA — типа омега-3 жиров, который может быть усвоен организмом только во время еды.Не будет преувеличением сказать, что вы окажете своему сердцу большую услугу, съев лосось.

В этом кулибиаке из лосося необходимо отметить, что обертка из слоеного теста добавляет значительное количество углеводов. Одна порция этого блюда содержит 207 калорий и 18 г углеводов только из теста.

Однако будьте уверены, что количество выпечки и муки, используемых в нашем рецепте, тщательно контролируется. Исходя из диеты, содержащей 2000 калорий, эти питательные вещества остаются в пределах рекомендованного Министерством сельского хозяйства США DRI.

Основные ингредиенты кулибиака из лосося

Внутри золотого внешнего вида этого рыбного пирога вы найдете множество вкусных блюд, включая филе лосося, грибы, сваренные вкрутую яйца и капусту. Все они наложены друг на друга, создавая фантастический праздник пикантных вкусов.

Основные ингредиенты и порядок, в котором они расположены внутри буханки, полностью зависят от вас. Однако мы считаем, что если вы новичок в кулибиаке из лосося, придерживаться этих основных ингредиентов — лучший выбор для первой попытки.

1. Филе лосося

Лосось легко доступен, а также одна из самых питательных и надежных рыб для поваров и посетителей. Хотя дикий лосось особенно ценится за его богатый вкус, в этом блюде подойдет любой вид лосося.

При приготовлении лосося вам может потребоваться обрезать края филе, чтобы они соответствовали форме, которую вы планируете. Чтобы усилить аромат дыма, приправьте лосось солью, перцем и кайенским перцем перед тем, как наслоить его слоями.

Если вы не можете достать лосося, вы можете попробовать другие морепродукты, включая осетровых, форель и угорь. На наш взгляд, лучшими заменителями лосося в этом блюде являются треска, пикша и красный окунь.

2. Грибы

Стиль, который мы выбрали для этого рецепта кулибиака из лосося, — коричневые грибы, также известные как грибы кремини. Они хорошо переносят жарку, не пересыхают и не вянут.

Грибы кремини на самом деле представляют собой зрелые шампиньоны.По сравнению с белыми грибами они имеют более плотную текстуру и более глубокий вкус, а цвет варьируется от коричневого до темно-коричневого.

Как приготовить кулибиак из лосося

Приправить лосось : Приправить филе лосося.

Сварить капусту : Отварить капусту, выудить ее и дать стечь. Выдавите, чтобы удалить лишнюю жидкость, а затем мелко нарежьте.

Приготовьте начинку (1) : Обжарьте на сковороде лук в оливковом масле в течение 5 минут до появления аромата.

Сделайте начинку (2). : Продолжайте добавлять грибы, соль и молотый черный перец. Продолжайте тушить до золотистого цвета.

Шаг 5: Приготовьте начинку (3) : Добавьте рис басмати и куриный бульон в сковороду. Обжаривайте, пока куриный бульон не впитается и смесь не станет почти сухой. Снимите с огня и отложите в сторону.

Раскатайте тесто : Обваляйте муку на пергаментной бумаге, раскатайте слоеное тесто и выложите его на противень.

Намажьте начинку. : Намажьте рис на тесто, чтобы создать ложе, на которой может сесть лосось. Продолжайте класть сваренные вкрутую яйца и капусту поверх лосося последовательными слоями.

Wrap : руками аккуратно придавите все, придавая форму купола. Раскатайте второй лист слоеного теста (более широкий), чтобы начинки плотно обернулись.

Уплотнение : Сожмите и скрепите слои теста вилкой. Нанесите кистью взбитый яичный желток на внешнюю поверхность.

Выпечка (1) : Выпекайте при температуре 360 ℉ в течение 20 минут на средней решетке духовки, затем переложите противень на нижнюю решетку и выпекайте еще 10 минут.

Выпечка (2) : Увеличьте огонь до 480 ℉ и выпекайте еще 2 минуты, чтобы образовалась золотистая внешняя оболочка.

Подавать : вынуть из духовки. Разделите буханку на более мелкие порции и подавайте в горячем виде.

Советы для достижения наилучших результатов

Вот самые важные вещи, которые мы узнали из наших экспериментов с этим рецептом кулибиака из лосося :

  • Сделайте наслоение быстро.После того, как тесто нагреется от начинки, складывание и заправка теста станет невозможным.
  • Смажьте скалку и пергаментную бумагу большим количеством муки, чтобы тесто не прилипало.
  • Для тех, кто незнаком с выпечкой, нередко терпят неудачу с первых попыток. Возможно, вам придется реформировать и перематывать тесто несколько раз, чтобы по-настоящему почувствовать это, так что наберитесь терпения.

Как долго сохраняется кулибиак из лосося?

Остаток кулибиака лосося может храниться до 3 дней.Приготовленные ингредиенты, если их плотно накрыть и хранить отдельно в холодильнике перед приготовлением, могут оставаться в хорошем состоянии в течение недели.

Хотя кулибиак из лосося и трудоемкий, его легко приготовить заранее. Вот как это сделать:

Во-первых, потратьте свободное время на предварительную подготовку ингредиентов для начинки. Сложите все слоями на обертке из теста, плотно оберните обертку, затем накройте весь хлеб пищевой пленкой.

Затем охладите невыпеченный кулибиак из лосося, пока ваши соседи по столу не будут готовы к употреблению.При необходимости просто разверните его, поместите в духовку и подождите несколько минут.

Что подавать с кулибиаком из лосося

При подаче на стол кулибиак из лосося нарезают толстыми ломтиками и делят на небольшие порции. Поскольку это деликатес, богатый белками и включающий рис, он хорошо сочетается с зеленым салатом и морозным фруктовым соком.

1. Греческий салат

Свежие смеси зелени всегда являются отличным дополнением к пикантным основным блюдам, поэтому греческий салат — наш лучший выбор в сочетании с этим кулибиаком из лосося.Благодаря добавлению сыра фета, этот салат также является мощным источником полезных жиров.

2. Клубнично-арбузный сок

После нескольких хрустящих и питательных укусов давайте сделаем глоток этого низкокалорийного клубнично-арбузного сока, чтобы освежиться.

Обогащенный витаминами и антиоксидантами, клубничный арбузный сок — это полезный и невероятно освежающий летний напиток. Он также содержит небольшое количество добавленного сахара, поэтому может помочь вам контролировать потребление калорий.

Пищевая ценность в этой таблице несколько отличается от приведенной ниже из-за различных расчетов приложений. Прочитайте больше…

Другие вкусные рецепты из лосося

Рецепт кулибиака из лосося

Рецепт кулибиака из лосося требует некоторых усилий для приготовления — почти 2 часа приготовления. Однако возникший в результате взрыв изысканных вкусов в эстетически приятной упаковке — достойная награда за потраченное время и усилия.

Время приготовления 15 минут

Время приготовления 1 час 25 минут

Общее время 1 час 40 минут

Курс Основное блюдо

Кухня Русская

Порции 4 порции

Калорийность 504 ккал

Инструкции

Приготовьте начинку:

  • Приправьте филе лосося 1/8 чайной ложки соли, 1/8 чайной ложки молотого черного перца и кайенского перца.

  • Поместите капусту в кипящую воду на 1 минуту, затем быстро выловите ее.

  • Пропустите капусту в холодной воде, дайте ей стечь, затем отожмите, чтобы удалить излишки жидкости. Нарезать капусту мелко и отложить в сторону.

  • Нагрейте оливковое масло в сковороде на среднем огне. Добавить лук и красный лук, тушить 5 минут до появления аромата.

  • Добавить грибы, обжарить до золотистого цвета.

  • Добавьте приготовленный рис басмати, 1/8 чайной ложки соли, 1/8 чайной ложки молотого черного перца и куриный бульон в сковороду.Обжарьте все вместе, пока куриный бульон не впитается и смесь не станет почти сухой. Снимите сковороду с огня и отложите в сторону.

Заверните и запекайте:

  • Разогрейте духовку до 360 ℉.

  • Насыпьте муку на пергаментную бумагу, раскатайте слоеное тесто и выложите его на противень.

  • Выложите рисовую смесь на тесто, чтобы образовалась подстилка для лосося. Затем поместите лосося и выложите последовательно слои сваренных вкрутую яиц и капусты поверх лосося.

  • Руками аккуратно придавите все в форме купола. Раскатайте второй лист слоеного теста (более широкий), чтобы начинки плотно обернулись.

  • Сожмите и скрепите слои теста вилкой. Нанесите на внешнюю поверхность взбитый яичный желток.

  • Выпекать 20 минут на средней решетке духовки, затем переложить противень на нижнюю решетку и выпекать еще 10 минут.

  • Увеличьте огонь до 480 ℉ и запекайте еще 2 минуты, чтобы получить золотистую внешнюю оболочку.

  • Достаньте из духовки. Разделите буханку на более мелкие порции и подавайте в горячем виде.

Питание

Пищевая ценность

Рецепт кулибиака из лосося

Количество на порцию (1 порция)

калорий 504 Калорий в составе жира 207

% дневная стоимость *

Жир 23 г 35%

Насыщенные жиры 9 г 56%

Полиненасыщенные жиры 1 г

Мононенасыщенные жиры 3 г

Холестерин 156 мг

5 52%

6 9002 9002 Калий 734 мг 21%

Углеводы 43 г 14%

Клетчатка 1 г 4%

Сахар 1 г 1%

Белок 32 г 64%

Витамин A 3195IU 64%

Витамин C 35 мг 42%

Кальций 77 мг 8%

Железо 3 мг 17%

* в процентах от суточных значений диета на 2000 калорий.

Рецептов, вдохновленных путешествиями: веганский пирог с русской капустой

В России у пирогов, как и у овощей, свой сезон. Холодная ранняя весна — это все о русском пироге с капустой.

Рецепты, вдохновленные путешествиями: веганский пирог с русской капустой

Россияне славятся своей любовью к пирогам. Здесь есть пирог или торт на любой случай и время года: русский яблочный пирог на осень, лимонник на лето и русскую капусту на весну. На протяжении веков погода, история и культура вместе формировали русские традиции выпечки.Вкусы, предпочтения и другие условия отдельных домохозяйств также внесли свой вклад в общую тенденцию. Этот энтузиазм и активность привели к появлению множества вариантов пирогов. Русский пирог с капустой или кулебяка — один из ярких тому примеров. Помимо капусты, в пирог добавляют лосось, яйца, лук, укроп, грибы, гречку, рис и мясо.

Копаем: пирог с русской капустой

Из-за того, подходящий ли климат для выращивания капусты или национальная одержимость этим овощем, русские веками едят кулебяку.В то время как другие народы изобретали свои фирменные блюда из-за дефицита, традиционный русский пирог с капустой указывал на благополучие семьи. Первоначально кулебяка состояла из тонких слоев теста с различными начинками, такими как грибы, капуста, рис и мясо. Начинки не перемешались; их разделяли тонкие пласты теста. В таком пироге с русской капустой могло быть до 12 начинок: чем больше в него было начинок, тем богаче было домочадцев.

Кулебяка стала особенно популярной в конце XIX века, когда она появилась в русской литературе.Еще более популярным блюдо стало в начале 20 века. Его насыщенный вкус и привлекательный вид впечатлили даже французского шеф-повара Огюста Эскофье, который купил его во Франции. Советский период произвел на пирог с капустой противоположный эффект. Кулебяка казалась слишком сложной для приготовления и требовала слишком большого количества ингредиентов. В то время большинство россиян знали об этом блюде только из романа Николая Гоголя «Мертвые души». Сегодня в большинстве рецептов требуется всего одна начинка, обычно это капуста и яйца.

Мой опыт с пирогом с русской капустой

Я вырос в Восточной Европе недалеко от России. Благодаря культурному сходству наша кухня часто заимствует традиции русской кухни. Такова была судьба русского пирога с капустой. Я не помню, чтобы моя мама или бабушка хоть раз испекли этот пирог. А мама моего друга не могла перестать настаивать на том, чтобы мы, дети, ели больше овощей в виде русского капустного пирога. Я никогда не удосужился получить ее рецепт. Возможно, это произошло потому, что в те времена отсутствие сладости в русском капустном пироге не нравилось моему сладкому.Вещи определенно изменились. Теперь я жажду богатого вкуса и обилия овощей, характерных для этого капустного пирога.

У меня была только одна проблема с пирогом: он был далеко не веганский. Интернет не очень помог в поиске простых веганских рецептов русского капустного пирога. Я начал экспериментировать и создал свой рецепт пирога, для которого не нужны яйца, мясо или сыр. Я использую тофу, чтобы добавить протеина и сделать пирог скрепленным. Просто и вкусно.

РУССКИЙ ПИРОГ ИЗ КАПУСТА РЕЦЕПТ:

  • Время подготовки: 30 минут
  • Время приготовления: 45 минут
  • Выход: 8 порций

Состав

Тесто для пирогов
  • 2 стакана муки
  • 2 стакана растительного молока
  • 1 чашка тофу (половина упаковки по 16 унций)
  • 1 чайная ложка пищевой соды
  • 2 чайные ложки яблочного уксуса
  • 2 столовые ложки кокосового масла
  • Семена кунжута (по желанию)

Начинка для капусты
  • 1 средний кочан
  • 1 средняя луковица
  • 3/4 чайной ложки черного перца
  • 1 чайная ложка соли
  • 1 стакан тофу
  • 1/2 стакана свежей петрушки
  • 1/3 стакана свежего укропа
  • 2 столовые ложки кокосового масла

Проезд

  1. Нашинкуйте капусту и нарежьте лук.Обжарьте их на кокосовом масле до мягкости.

Права на вождения: Как получить права в 2021 году: все изменения :: Autonews

alexxlabОставить комментарий

Как получить права в 2021 году: все изменения :: Autonews

Многие «автомобильные» законопроекты должны были рассмотреть в Госдуме до конца 2020 года, но из-за пандемии сроки были перенесены, и почти все анонсированные ранее нововведения заработают уже в новом 2021 году. Это касается, например, и реформы по проведению экзамена на получение водительских прав.

Новые правила для автошкол и экзаменационных комиссий ГИБДД запустят в работу уже в апреле. Но кроме самих правил в 2021 году может измениться и возраст получения прав — ГИБДД инициировала допуск к вождению с 17 лет.

С разрешения родителей и в сопровождении взрослых

Госавтоинспекция направила на согласование в Госдуму документ с предложением разрешить гражданам управлять автомобилем с 17 лет. 

Сам экзамен в ГИБДД можно сдать в 17 лет уже сейчас, но даже успешно пройдя тестирование, садиться за руль разрешено лишь с 18 лет. До этого момента водительское удостоверение просто не выдадут. Как только снижение возраста будет согласовано, получение прав станет возможно на год раньше.

В начале осени 2020 г. с предложением снизить возраст получения прав до 16 лет выступал депутат Госдумы Василий Власов. По его словам, молодежь из регионов часто обращается к нему с просьбой узаконить для них возможность ездить на машине из села в город на работу и учебу. Такая мера, по мнению депутата, спасла бы молодых людей от нарушения закона, так как многие водители из-за плохого сообщения общественного транспорта вынужденно садятся за руль, не имея прав в силу возраста. Свое предложение Власов направлял в ГИБДД.

Фото: Shutterstock

Однако идею депутата не поддержали представители страховых компаний, которые уверены, что снижение возраста для получения прав приведет к росту количества аварий неопытных водителей и, соответственно, увеличению рисков для страховщиков. Текущее предложение ГИБДД о правах с 17 лет под конец года стало промежуточным вариантом. В ведомстве обратили внимание на то, что прошедшие обучение молодые водители, которые вынуждены еще год ждать возможности сесть за руль, за это время теряют практические навыки управления.

Чтобы сдать экзамен в 16 лет, нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей). При этом после получения прав в 17 лет управлять автомобилем можно будет только в сопровождении совершеннолетнего наставника, имеющего действующее водительское удостоверение.

ДТП с водителями-новичками

Правительство России намерено обязать ГИБДД публиковать данные о дорожных происшествиях с выпускниками автошкол, чей стаж составляет менее двух лет. Ведомство также попросят обнародовать данные по студентам, провалившим экзамены в автошколах. Все сведения будут публиковать в открытом доступе, а на основе полученных данных МВД будет принимать решение о внеплановых проверках в автошколах, ученики которых часто попадают в ДТП или плохо сдают экзамены.

Фото: Global Look Press

С января по ноябрь текущего года по вине начинающих водителей в России произошло почти 8 тысяч аварий. Жертвами этих ДТП стали 693 человека. Помимо публикации данных об аварийности и несданных экзаменах, начинающие водители должны помнить и о том, что с 2017 года их обязали размещать на своем автомобиле соответствующий знак. Кроме этого, если стаж автомобилиста составляет менее двух лет, ему запрещена буксировка других транспортных средств и перевозка крупногабаритных и опасных грузов.

Экзамены на права усложняются

В 2021 году принимать экзамены в российских автошколах и ГИБДД начнут по новой схеме. Самое главное изменение — объединение площадки и города. Именно это изменение откладывалось несколько раз, последней датой старта значилось 1 октября, но пандемия и карантин перенесли реформу на 21 апреля 2021-го.

Как следует из проекта постановления, который был опубликован МВД, отведенное на сдачу практического экзамена время теперь строго регламентировано — это всего 30 минут для категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1». Дополнительные 20 минут выделены на подготовку к экзамену, а результаты будут выдаваться не позднее, чем через 10 минут после тестирования. Хотя на практике инспектор обычно озвучивает кандидату вердикт еще в машине.

Отныне при проведении экзамена в учебном автомобиле помимо водителя и экзаменатора смогут находиться инструктор из автошколы и другие кандидаты в водители, а также должностные лица из органов внутренних дел. Весь экзамен будет записываться на видео. Водительские умения кандидатов инспекторы начнут оценивать сразу в городе — элементы с площадки придется выполнять прямо на улицах. Как сообщили в ГИБДД, никто не будет требовать от начинающих водителей выполнения опасных маневров. Более того, технически сложные элементы придется все-таки показывать на закрытой территории.

В России с 1 апреля изменятся правила сдачи экзамена на права

МОСКВА, 2 янв — ПРАЙМ. МВД России утвердило новый регламент экзамена для получения водительских прав, который вступит в силу с 1 апреля 2021 года. Он предусматривает ряд серьезных изменений, таких как отмена площадки, видеофиксация экзамена и уменьшение «фатальных ошибок», из-за которых экзамен завершается.

Россиян предупредили о новых штрафах для водителей в 2021 году

ОТМЕНА ПЛОЩАДКИ

Из экзамена, который раньше состоял из трех этапов — теория, площадка, город, — исключили площадку — экзамен по первоначальным навыкам управления автомобилем. Теперь кандидатам предстоит сдавать теоретический экзамен и демонстрировать навыки вождения машины в городе, в том числе показать элементы, которые раньше проверялись на площадке.

СОКРАЩЕНИЕ «ФАТАЛЬНЫХ ОШИБОК»

В новом регламенте сокращается с 17 до 15 число ошибок, из-за которых экзаменатор автоматически прекращает экзамен.

Среди новых «фатальных ошибок» — использование телефона или иного средства связи, не пристегнутый ремень безопасности.

Российских автомобилистов ждет важное нововведение в 2021 году

ВИДЕОФИКСАЦИЯ ЭКЗАМЕНА

Теоретическую части экзамена на права будут записывать на видеокамеры. В частности, перед началом экзамена должна проводиться проверка работоспособности системы аудио-видеонаблюдения. В предыдущем регламенте говорилось только о том, что расположение рабочего места экзаменатора должно обеспечивать визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.

При этом в практической части с помощью средств видеофиксации будут проверять личность кандидата. Экзаменатор также должен будет вслух произнести его фамилию, имя и отчество и только после этого разрешить готовиться к сдаче экзамена.

В предыдущем регламенте личность проверялась экзаменатором на основании предъявленного документа (эта норма сохранилась и в новом регламенте).

НАВЫКИ ДЛЯ СДАЧИ НА ПРАВА

Эксперты рассказали, когда россиянам стоит ожидать скидок на автомобили

В отличие от предыдущего регламента, в новом отдельно описаны навыки, которые должен продемонстрировать кандидат в водители. Всего их 19, в перечень включены и те, что ранее проверялись на площадке: парковка задним ходом с поворотом на 90 градусов и параллельная парковка; остановка и начало движения на подъеме и на спуске.

Кроме того, кандидат должен уметь разворачиваться в ограниченном пространстве или при ограниченной ширине проезжей части с использованием движения задним ходом; проезжать регулируемые и нерегулируемые перекрестки, железнодорожные переезды, обгонять и опережать транспортные средства, а также перестраиваться на дороге, имеющей две и более полос.

Кандидатам в водители автобусов необходимо будет показать навык остановки транспорта для безопасной посадки или высадки пассажиров.

ПРАВА С 16 ЛЕТ

Новый регламент разрешает выдавать водительские права несовершеннолетним — с 16 лет.

Для этого нужно согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу удостоверения. Документ предоставляется в тех случаях, когда заявителем является лицо в возрасте от 16 до 18 лет (кроме случаев, когда его признают полностью дееспособным).

ПРИЧИНЫ ДЛЯ АННУЛИРОВАНИЯ ПРАВ

Новый регламент устанавливает перечень причин для аннулирования водительских прав. Это истечение срока действия водительского удостоверения, изменение персональных данных владельца, приход в негодность водительского удостоверения, выдача прав с нарушениями, выдача нового удостоверения, появление у водителя медицинских противопоказаний для вождения и его смерть.

В России изменился формат экзамена на водительские права: Общество: Россия: Lenta.ru

В России с 1 апреля вступает в силу новый регламент проведения экзамена на получение водительских прав. Текст документа опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Одним из главных изменений стала отмена «площадки» как отдельного этапа экзамена — практические навыки вождения теперь будут оцениваться только «в городе», то есть в условиях реального дорожного движения.

Материалы по теме

00:03 — 1 апреля

00:03 — 23 марта

Новое правило распространяется на тех, кто хочет получить право на управление легковыми и грузовыми автомобилями, автобусами и другим общественным транспортом. Для мотоциклов продолжат действовать прежний порядок.

Изменен перечень ошибок и нарушений, за которые выставляются штрафные баллы. За недочеты можно получить один, два или три штрафных балла в зависимости от того, насколько сильно они влияют на безопасность движения. Для успешной сдачи экзамена нужно набрать не больше пяти штрафных баллов.

В отдельный блок вынесены грубые ошибки, после которых экзамен будет считаться проваленным. Это, например, непристегнутый ремень и использование телефона во время движения.

Также теперь во время экзамена в машине имеет право присутствовать третий человек. Это может быть представитель автошколы и общественных объединений либо ожидающий своей очереди экзаменуемый. Предполагается, что такая мера повысит прозрачность процесса и поможет разрешить возможные спорные ситуации.

По действовавшему ранее регламенту это можно было делать с 17 лет, а сесть за руль — с 18. Теперь сдать экзамен можно на год раньше, для этого требуется согласие родителей, если человек еще не признан полностью дееспособным — вступил в брак, работает по трудовому договору или занимается предпринимательством.

Ранее МВД разработало законопроект, предусматривающий разрешение управлять автомобилем лицам с 17 лет, но при условии нахождения в машине водителя-наставника. Как следует из данных портала проектов нормативных правовых актов, инициатива сейчас находится на рассмотрении в правительстве. Согласно законопроекту, водитель-наставник должен иметь права категории «B» или подкатегории «В1».

Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

Категория прав для вождения мотоциклом

Мотоциклы являются полноправными участниками дорожного движения. Для законного передвижения по дорогам требуется регистрация и получение прав на соответствующий вид транспорта. В данный момент права на управление мотоциклом получают по достижении определенного возраста, после прохождения обучения и сдачи экзамена ГИБДД. Первой ступенью станет автошкола, мотоцикл требует особого внимания.

КАТЕГОРИИ ПРАВ НА ВОЖДЕНИЕ МОТОЦИКЛОМ

Перед приходом в автошколу, многие люди задаются вопросом, какая категория нужна на мотоцикл? Если раньше была просто категория «мотоцикл», то сейчас спектр этого понятия стал шире, что привело к установке подкатегорий.

Двухколесный транспорт делится на следующие виды:

  • Мопеды – М;
  • Легкие мотоциклы – А1;
  • Мотоциклы – А.

Самой обширной считается категория А, поскольку позволяет водить любые виды мототранспорта.

К ней относится управление двухколесного транспорта с коляской и открывается возможность для езды на квадрациклах массой до 400 кг. Возникает вопрос, можно ли открыть категорию М и А1 при наличии удостоверения на А? Оказывается, имея категорию А, происходит автоматическое открытие М и А1. Она может быть получена в возрасте 18 лет.

Категория М нужна для вождения легкими квадрициклами, скутерами и мопедами, а подкатегория А1 годится для легких мотоциклов. Минимальный возраст для обучения и сдачи на права для получения удостоверения составляет 16 лет. Некоторые водители полагают, что с категорией В возможно управлять мотоциклом.

Наличие категории В на легковой автомобиль не дает права езды на мотоцикле, поэтому придется открыть категорию А при наличии категории В. Для этого можно пройти обучение по укороченной программе. Управляя данным транспортным средством без необходимых документов, водитель может заплатить солидный штраф.

Сегодняшний авторынок пестрит малокубатурным китайским мототранспортом с небольшим объемом двигателя, поэтому некоторые автолюбителя считают, что возможно управление мотоциклом без категории. Для законного вождения такого транспортного средства права нужны обязательно. Даже если человек имеет отличные навыки вождения, которые он приобрел самостоятельно, без документов об обучении в мотошколе и сдаче экзаменов, права ему никто не выдаст.

Вождение мототранспорта без прав разрешается только в случаях участия человека в спортивных соревнованиях и мотокроссах по пересеченной местности. Выезд на дороги общественного пользования без водительских документов категорически запрещается. Знание правил дорожного движения может спасти только от дорожно-транспортного происшествия, но не от инспектора ГИБДД.

АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

МВД указывает на определенные шаги, отвечающие на вопрос, как получить категорию на мотоцикл? К главным требованиям для будущих водителей является отсутствие показаний по здоровью, достижение определенного возраста и прохождение учебного курса.

Обучение на должном уровне начинается с выбора мотошколы. Такое специализированное учебное заведение должно иметь не только отличную репутацию, но и соответствующие документы на свою деятельность. Курс обучения длится от 2 до 3 месяцев. Там постигают не только правила дорожного движения и теоретические знания, но и практические навыки. Современные технологии и реалии жизни позволяют присутствовать на занятиях в режиме видеоконференции.

Езда на мототранспорте для получения опыта вождения чревата авариями и административными взысканиями, поэтому курсанты для получения реального опыта тренируются только на автодроме. Некоторые специальные заведения предоставляют гибкий и удобный график для своих учащихся.

Иногда количество часов, которые необходимо наездить, определяется индивидуально в зависимости от уровня подготовки человека. По требованиям сервисных центров количество практических занятий не должно быть менее 10 часов.

Одним из конечных шагов является доказательство полученных знаний на сдаче теоретического экзамена. Если он не сдан, то претендент не допускается к следующему этапу на получение водительских прав.

Практические испытания в ГАИ включают в себя несколько упражнений:

  • Маневрирование в указанном пространстве;
  • Остановка мотоцикла на различных скоростях;
  • Заезд и выезд с парковки;
  • Остановка для посадки и высадки пассажиров;
  • Движение по перекрестку.

Положительное решение выносится только в том случае, когда весь комплекс заданий выполнен без ошибок. За каждое неправильное действие водителя начисляется штрафной балл. Если их количество достигнет 5, то экзамен будет провален.

Если с категорией В можно ездить на мотоцикле для сдачи экзамена как по городу, так и по автодрому, то для получения категории А потребуются поездки только по автодрому. В небольших населенных пунктах инспекция разрешает сдавать экзамены на собственном транспорте. В городах для этих целей используется только мотоциклы из автошколы.

Стоимость водительского удостоверения во многом зависит от учебного заведения, региона и затрат на прохождение медицинской комиссии. Государственные пошлины за экзаменационные испытания не меняются. Снизить расходы возможно только при прохождении медицинской комиссии в государственных поликлиниках.

Последние изменения в получении водительских удостоверений стали причиной вопросов, связанных с получением прав на мототранспорт. Для полной уверенности в том, какая категория на мотоцикл подойдет для вождения разных мотосредств, можно убежденно ответить, что для этого открывают категорию А. Курсы вождения автомобиля в Москве или мотоцикла вы можете пройти в нашей авто-школе.

Как получить водительские права иностранцу в России?

Чтобы получить водительские права российского образца НЕ обязательно иметь гражданство России. Нужно лишь иметь документ, который будет подтверждать законность нахождения иностранца на территории РФ:
— временную регистрацию
— разрешение на временное проживание (РВП)
— или вид на жительство

Как вы будете получать водительское удостоверение РФ будет зависеть от ситуации.

Если у вас нет никаких водительских прав, то нужно пройти обучение в автошколе

и сдать экзамены в ГИБДД. Все иностранцы учатся и сдают экзамены на общих основаниях и с теми же условиями, что и граждане РФ.

Чтобы поступить в автошколу и сдавать экзамены в ГИБДД иностранцу нужны такие документы:

1. Национальный паспорт (или загранпаспорт), перевод паспорта на русский язык с нотариальным заверением

2. Две фотографии 3х4 см. Фотография может быть как цветной, так и чёрно белой, матовой или глянцевой — не важно

3. Документ о временной регистрации, РВП или виде на жительство в России

4. Медицинская справка установленного образца — можно получить позже, уже в процессе обучения в автошколе

5. В дальнейшем для экзаменов будет нужна справка из автошколы (подготовит сама автошкола) и квитанция об оплате госпошлины.  Обо всём этом вам расскажут в автошколе.

Ещё один нюанс — в каком ГИБДД будет сдавать иностранец на права, будет зависеть от его статуса:
— если у иностранца временная регистрация — то  в специализированном подразделении МРЭО ГИБДД, которое занимается иностранными гражданами, по месту получения временной регистрации
— если есть РВП — в ГИБДД по месту получения РВП (поэтому хорошо правильно выбрать автошколу по территории, чтобы сдавать экзамен в группе)
— есть вид на жительство — в любом ГИБДД

Водительское удостоверение для иностранца действует 10 лет, как и для граждан РФ. Но имейте в виду, что права будут действительны только при наличии действующей временной регистрации или РВП.

Если у вас есть национальные водительские права 

1. Проверьте, соответствуют они требованиям международных договоров РФ, в частности, изучите приложение №6 к Венской конвенции о дорожном движении. Но можно спросить в ГИБДД инспектор посмотрит ваши права и всё расскажет.

2. Если права соответствуют требованиям, то вы можете БЕЗ обучения в автошколе сдать экзамены в ГИБДД (теорию, вождение на площадке и в городе) и обменять свои права на удостоверение российского образца.

3. Если права не соответствуют требованиям, то вам нужно отучиться в российской автошколе и только затем сдать экзамены и получить права;

Узнавать, можно просто обменять ваши права или нужно учиться в автошколе, лучше в ГИБДД.

Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева

чем, кроме легковых авто можно управлять

После получения прав категории «В», появляется возможность вождения не только легковых автомобилей. В этой статье мы разберем, какие еще возможности открывают права категории Б и где получить теорию и практику для сдачи экзамена в ГИБДД.

Стоит помнить, что если Вы захотите управлять грузовиком, с правами категории Б, Вас могут привлечь к админ ответственности за управление без водительских прав. Для законного управления грузовиками Вам необходимо пройти обучение в автошколе и сдать экзамены в ГИБДД. Обучение категория B в Воронеже можно пройти в автошколе «Старт».

К сожалению, права категории Б не дают права управлять мотоциклом, ведь по российским законам для вождения мотоцикла у водителя должно быть удостоверение с категорией А. Обучение категории Б и А, предлагают многие автошколы, Вам остается выбрать оптимальную по отзывам, стоимости и графику занятий.

Какими транспортными средствами можно управлять с правами категории B

Курс на права категории B, позволит получить водительские права, которые предназначены для допуска водителя к управлению легковыми автомобилями, разрешают их владельцу вождение и других транспортных средства.

Права категории Б, позволяют управлять легковыми автомобилями с максимальной массой 3.5 тонны и количеством мест в салоне не более 8 шт, не считая места водителя.

Владельцам прав категории «B» также разрешено вождение легкового транспорта, который сцеплен с прицепом, допустимая маса не должна превышать 750 кг. Нужно отметить, что водительское удостоверение категории Б позволяет вождение мотоколяской.

На этом, транспортные средства, которыми можно управлять, имея данную категорию не заканчиваются. Так у владельца прав «B», автоматически открываются подкатегории «В1» и «М», а с ними по закону Российской Федерации разрешено управление: трициклами, квадрициклами, мопедами и легкими квадрициклами. Обучение вождению автомобиля на категорию B необходимо проходить в автошколе, которой доверяете.

Как получить права категории B в Воронеже

Если Вы хотите получить права категории Б для управления легковыми автомобилями и другими транспортными средствами, согласно действующего законодательства РФ, Вам необходимо пройти обучение на права категории B.

Возраст обучения в автошколах с 17 лет, а получение водительских прав в 18 лет. То есть Вы можете начать обучаться на курсах в 17 лет, а сдать экзамен в ГИБДД и получить права в 18 лет, тем самым сделав себе отличный подарок на совершеннолетие.

В Воронеже, выгоднее всего пройти курсы в автошколе «Старт», у нас опытные инструкторы, хороший автопарк и доступные цены на обучение на права категории B. Вы можете выбрать удобное время для занятий, также у нас постоянно проводятся акции и скидки, Вы всегда получите лучшее предложение: теоретические и практические знания по доступной цене в Воронеже.

Водительские права начинают выдавать 16-летним

https://ria.ru/20210401/prava-1603720666.html

Водительские права начинают выдавать 16-летним

Водительские права начинают выдавать 16-летним — РИА Новости, 01.04.2021

Водительские права начинают выдавать 16-летним

В России вступил в силу новый административный регламент проведения экзаменов на водительские права, в частности изменились правила выдачи и аннулирования… РИА Новости, 01.04.2021

2021-04-01T00:37

2021-04-01T00:37

2021-04-01T00:37

россия

водительские права

авто

москва

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/152644/72/1526447209_0:200:2500:1606_1920x0_80_0_0_1b9e159ecfa5945248b35a3d5595dec2.jpg

МОСКВА, 1 апр — РИА Новости. В России вступил в силу новый административный регламент проведения экзаменов на водительские права, в частности изменились правила выдачи и аннулирования водительских прав.Среди изменений – теперь права смогут получить несовершеннолетние с 16-ти лет, для сдачи экзамена подростку нужно будет согласие одного из его законных представителей.Кроме того, в новом регламенте перечислены причины для аннулирования водительских прав, в их числе истечение срока действия прав, изменение персональных данных автомобилиста, приход прав в негодность, выдача их с нарушениями, выдача нового удостоверения, появления у водителя медицинских противопоказаний для вождения и его смерть.

https://ria.ru/20210401/prava-1603719263.html

россия

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/152644/72/1526447209_37:0:2500:1847_1920x0_80_0_0_96a5777d0a60526f276a477a6a46bb53.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, водительские права, авто, москва, общество

Услуги по выдаче водительских удостоверений — приемы

Департамент возобновил предоставление всех служебных водительских прав (DL) и идентификационных карт только по предварительной записи. Эти услуги включают транзакции продления. Пожалуйста, ознакомьтесь со следующей информацией, прежде чем назначать встречу ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ. Отказ от истечения срока действия для DL и ID-карт закончился 14 апреля 2021 года. DPS рекомендует клиентам, которым необходимо продлить подписку, записаться на прием в местном офисе по выдаче водительских прав через Интернет.

Если срок действия ваших водительских прав истек до 14 апреля 2021 года, и вы уже назначили встречу, вы можете запросить временную лицензию на управление транспортным средством до даты вашей встречи . Это расширение не распространяется на владельцев коммерческих водительских прав (CDL). Чтобы ваш запрос был обработан, его необходимо отправить через нашу страницу «Контакты». При отправке запроса заполните все требуемые поля и укажите следующую информацию в разделе «Вопросы» формы:

  • Дата записи
  • Укажите, что вы запрашиваете временную лицензию (запросы, которые не ссылаются на это, не будут обрабатываться)

Чтобы претендовать на временные права, водительские права должны:

  • Получить водительские права Техаса
  • Будьте «Допущены»
  • Не иметь коммерческих водительских прав
  • Нет активных блокировок или неоплаченных билетов
  • Срок действия истек 14 апреля 2021 г. или ранее

ПРИМЕЧАНИЕ: Временное разрешение предоставляется только один раз до вашего запланированного приема .

Отказ, предоставленный канцелярией губернатора в марте в связи с пандемией COVID-19, распространялся на DL, коммерческие DL, разрешения на коммерческое обучение, удостоверения личности и избирательные удостоверения личности, срок действия которых истек 13 марта 2020 года или позднее.

Департамент поощряет всех правомочных клиентов пользоваться услугами по предоставлению водительских прав через Интернет. Для получения дополнительной информации посетите нашу веб-страницу об услугах водительских прав, продлениях, отказах и информации о Covid-19.

Чтобы помочь клиентам, нуждающимся в услугах DL, определенные офисы будут предлагать расширенные часы работы с 7 часов утра.м. до 19:00 С понедельника по четверг и с 7:00 до 17:30. по пятницам, начиная с 4 января 2021 года.

Для обеспечения безопасности всех клиентов, а также персонала нашего офиса по выдаче водительских удостоверений, вы должны будете соблюдать следующие правила при приеме на прием:

  • Услуги предоставляются только по предварительной записи. Запись на прием будет в ограниченном количестве во всех офисах по выдаче водительских прав.
  • Если у вас возникли трудности с записью на прием в предпочтительный день, знайте, что все офисы DL имеют ограниченное количество приемов в тот же день, доступных в порядке очереди, которые быстро заполняются.Клиенты, которые заказывают эти встречи в офисе, могут уйти и вернуться в назначенное время. Лица без предварительной записи получат инструкции и помощь в назначении встречи на будущую дату и время.
  • Всем клиентам, посещающим офис по выдаче водительских прав, рекомендуется носить маску для лица или маску для лица.
  • Необходимо соблюдать социальное дистанцирование (6 футов друг от друга)
  • В здание допускаются только клиенты, за следующими исключениями:
    • Жилые помещения ADA
    • Клиенты с маленькими детьми
    • Пожилые люди
    • Деловые потребности (разрешение родителей, изменение места жительства / адреса и т. Д.)
  • Кредитные карты являются предпочтительным платежом. Принимаются денежные переводы, кассовые и личные чеки (на правильную сумму)
  • Наличные не принимаются

Если эти требования не соблюдены, вам может потребоваться перенести встречу на более поздний срок.

Дополнительную информацию см. В разделе «Часто задаваемые вопросы» ниже.

Записаться на прием на получение водительских прав

1.Как мне записаться на прием в офисе по выдаче водительских прав?

Чтобы записаться на прием, посетите наш веб-сайт по адресу https://public.txdpsscheduler.com .

2. Если у меня не будет записи на прием, смогу ли я пойти в офис по выдаче водительских прав и получить обслуживание?

Если вы приедете в офис по выдаче водительских прав без предварительной записи, вы сможете использовать киоск самообслуживания в офисе по выдаче водительских прав, чтобы назначить встречу, если она доступна в этот день, или назначить встречу на другой день или в другом месте. .

3. Когда я выхожу в Интернет, чтобы записаться на прием, я не вижу свой местный офис; это почему?

Если вашего местного офиса нет в списке, значит, в настоящее время нет доступных встреч. Пожалуйста, выберите ближайший к вам офис, чтобы просмотреть подходящие даты приема.

Если у вас возникли трудности с записью на прием в предпочтительный день, знайте, что во всех офисах DL есть ограниченное количество приемов в тот же день, доступных в порядке очереди, которые быстро заполняются.Клиенты, которые заказывают эти встречи в офисе, могут уйти и вернуться в назначенное время.

4. Какую встречу я могу назначить (например, получить разрешение, удостоверение личности, дубликат, изменить адрес, новый DL, CDL, продление … и т. Д.?)

Все услуги по предоставлению водительских прав и удостоверений личности доступны по расписанию. В дополнение к этому, планировщик встреч также сообщит вам, имеете ли вы право на выполнение услуги онлайн по адресу https: // texas.gov / без посещения офиса по выдаче водительских прав.

5. Я переезжаю в Техас из другого штата / страны. Должен ли я иметь действующие водительские права Техаса или удостоверение личности, чтобы записаться на прием?

Нет. Планировщик приема задаст вам ряд вопросов, чтобы определить, были ли у вас ранее водительское удостоверение или удостоверение личности в Техасе. Планировщик позволит назначать встречи для новых и существующих клиентов Техаса.

6.Могу ли я назначить встречу для другого человека?

Да, при условии, что у вас есть вся необходимая информация; однако это не рекомендуется.

7. Что мне делать, если в моем местном офисе по выдаче водительских удостоверений нет возможности записаться на прием?

Если в вашем местном офисе по выдаче водительских прав нет возможности записаться на прием, вам нужно будет назначить встречу в другом месте или вы можете проверить это позже, чтобы узнать, есть ли отмена.Запись на прием будет в ограниченном количестве во всех офисах по выдаче водительских прав.

8. Что мне делать, если я не могу записаться на прием до истечения срока действия моих водительских прав или удостоверения личности?

Проверьте, имеете ли вы право на продление водительских прав или удостоверения личности на сайте https://texas.gov/. Если вы не имеете права на продление через Интернет, вам нужно будет как можно скорее записаться на прием в офисе водительских прав.Техас позволяет клиентам продлевать водительские права и удостоверения личности за два года до истечения срока их действия.

9. Что делать, если я не вижу нужной мне услуги для записи на прием?

Если нужная вам услуга не указана в типах предоставляемых вам услуг, выберите «Услуга не указана», чтобы назначить встречу.

Обратите внимание — НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности и закон Техаса разрешают человеку иметь только водительские права или удостоверение личности, но не оба сразу (раздел 521 Транспортного кодекса Техаса.183). Клиентам, у которых есть один из них, не будет предложена возможность назначить встречу для другого. Клиенты, которым необходимо записаться на прием такого типа, должны будут использовать опцию «Услуга не указана» при планировании встречи и быть готовы отказаться от существующего DL или ID.

10. Как далеко я могу записаться на прием?

Свидание можно назначить заранее, за шесть месяцев.

11. Как поздно я могу прийти до отмены приема?

Запись отменяется через 30 минут.

12. Как рано мне нужно прийти на водительские права на прием?

Пожалуйста, приходите не ранее, чем за 30 минут до встречи.

13. Как изменить время приема?

Пожалуйста, посетите планировщик встреч, чтобы перенести время. Ваша текущая встреча будет автоматически отменена после того, как вы подтвердите новую встречу.

14. Как я могу подтвердить свое назначение?

Подтверждающая информация предоставляется во время назначения встречи и может быть получена в любое время, снова войдя в систему планирования встреч.

15. Получу ли я напоминание о предстоящей встрече?

У вас будет возможность получать напоминания по электронной почте или в текстовом сообщении, когда вы записываетесь на прием.

16. Могу ли я получить напоминание по электронной почте или текстовым сообщением на свой телефон?

Когда вы записываетесь на прием, у вас будет возможность получить напоминание по электронной почте или в текстовом сообщении.

17. Могу ли я выйти в Интернет и обновить свой DL / ID, сменить адрес, заказать дубликат?

Да.Вы можете проверить свое право на участие и завершить эти транзакции, посетив https://texas.gov/.

18. Если я отменю встречу, сколько мне придется ждать, прежде чем я смогу перенести новую встречу?

Вы можете перенести встречу сразу после отмены встречи.

Как продлить водительские права, мотоциклетные права или идентификационную карту в Техасе

Большинство водительских прав и удостоверений личности можно продлить за два года до и после истечения срока их действия.У вас есть несколько удобных вариантов продления водительских прав или удостоверения личности в Техасе в течение этого времени, в том числе:

  • Онлайн
  • По телефону
  • по почте или
  • Лично в местном офисе по выдаче водительских прав

Следующие категории имеют дополнительные требования к продлению. См. Дополнительную информацию ниже:

Продление онлайн или по телефону

Самый удобный способ продлить ваши водительские права, права на мотоцикл или удостоверение личности в Техасе — онлайн или по телефону.Вы должны соответствовать следующим требованиям:

Водительское удостоверение штата Техас

  1. В прошлый раз вы продлили водительское удостоверение лично в офисе по выдаче водительских прав.
  2. У вас есть водительские права класса C, M или CM. Вы не можете продлить водительские права класса A, класса B или коммерческие водительские права онлайн.
  3. Срок действия ваших водительских прав истекает менее чем через два года или истек менее чем за два года.
  4. Вам исполнилось 18 лет, и ваши водительские права не являются временными или учебными.
  5. Вы моложе 79 лет.
  6. Ваше зрение, а также ваше физическое и психическое состояние не изменились таким образом, чтобы повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем с момента вашего последнего обновления.
  7. Ваша лицензия действительна (не приостановлена ​​и не отозвана), и у вас нет никаких гарантий или неоплаченных билетов. Чтобы проверить свое право на участие, посетите нашу страницу «Право на получение лицензии».
  8. Ваш номер социального страхования уже внесен в файл.
  9. Вы гражданин США.
  10. У вас есть последние выданные водительские права, контрольный номер с карты или ответы на контрольные вопросы для подтверждения вашей личности.

Удостоверение личности штата Техас

  1. Вы в последний раз обновляли свое удостоверение личности лично в офисе по выдаче водительских прав.
  2. Срок действия вашей ID-карты истекает менее чем через два года или истек менее двух лет.
  3. Вам исполнилось 18 лет.
  4. Ваш номер социального страхования уже внесен в файл.
  5. Вы гражданин США.
  6. У вас есть последние выданные водительские права, контрольный номер с карты или ответы на контрольные вопросы для подтверждения вашей личности.

Если вы соответствуете требованиям к карте, которую пытаетесь продлить, для завершения процесса продления вы должны иметь следующее:

  1. Ваши действующие водительские права или удостоверение личности (которое вы обновляете)
  2. Принтер или адрес электронной почты для распечатки или отправки по электронной почте временных водительских прав и квитанции об оплате при продлении через Интернет. При продлении по телефону
    3. временные водительские права или квитанции не выдаются.
  3. Действующая кредитная карта (MasterCard, Visa, Discover или American Express)
  4. Последние четыре цифры вашего номера социального страхования

Начните онлайн-процесс продления или позвоните 1-866-DL RENEW (1-866-357-3639) , чтобы продлить по телефону.Если вы продлеваете онлайн-подписку, вам будет предоставлена ​​возможность предоставить и / или обновить свою контактную информацию для экстренных случаев.

Продление подписки на почту

Если вы получили приглашение на продление по почте, вы также можете выбрать продление через Интернет или по телефону. См. Раздел «Продление подписки через Интернет или по телефону» выше. Чтобы продлить подписку по почте, следуйте всем инструкциям в форме.

Лично в местном офисе по выдаче водительских прав

Вы можете использовать наше интерактивное приложение REAL ID Document Check Application , чтобы помочь вам подготовиться к визиту в офис водительских удостоверений.Просто следуйте инструкциям, и в конце у вас будет индивидуальный контрольный список документов, которые нужно принести для вашего визита.

Если у вас нет права на продление через Интернет, по телефону или по почте, вам необходимо обратиться за помощью в местный офис по выдаче водительских прав. Вы можете посетить нашу страницу «Право на получение лицензии», чтобы проверить статус своих водительских прав. После того, как вы соберете необходимые документы, вам нужно будет сделать следующее:

  1. Заполните заявление на продление до прибытия в местный офис (эта форма также доступна во всех офисах водительских прав).
  2. Записаться на прием в бюро водительских прав.
  3. Предоставить специалисту по лицензированию и разрешению следующую документацию:
    1. Заявление о продлении водительских прав
    2. Гражданство США (независимо от того, предоставляли ли вы эту информацию ранее) или, если вы не являетесь гражданином США, доказательство законного присутствия
    3. Удостоверение (требуется только один основной, дополнительный или подтверждающий документ) и
    4. Номер социального страхования *
  4. Сдать экзамен по зрению.
  5. Предоставьте отпечатки пальцев.
  6. Сделайте снимок.
  7. Оплатите регистрационный взнос.

* Вам также будет предложено подтвердить личную информацию, например дату рождения или номер социального страхования. Если номер социального страхования еще не включен в запись водителя, вы должны предоставить документы, подтверждающие ваш номер социального страхования. (Документы, подтверждающие номер социального страхования, необходимы как для водительских прав, так и для удостоверения личности.)

Чтобы повысить безопасность, снизить риск кражи личных данных или мошенничества и защитить целостность процесса выдачи, вам необходимо будет подтвердить свой номер социального страхования (SSN), личность и гражданство, прежде чем мы сможем продлить ваш Texas DL или ID .

Программа обеспечения конфиденциальности адресов

Для получения информации о программе конфиденциальности адресов посетите страницу программы конфиденциальности адресов.

Водительские права или удостоверения личности (срок действия истек более двух лет)

Продление истекшей лицензии

Водительское удостоверение или удостоверение личности, срок действия которых истек более двух лет, не подлежат продлению. Если срок действия ваших водительских прав или удостоверения личности истек более двух лет, вы должны:

  1. Убедитесь, что вы имеете право подать заявление на получение водительских прав, посетив нашу страницу соответствия требованиям лицензии
  2. Отвечает всем требованиям для нового удостоверения личности или водительских прав (включая сдачу экзаменов по знаниям и вождению)
  3. Подать заявление лично в качестве нового заявителя в бюро водительских прав

Посмотрите наш новый видеоролик о том, как получить DL, если срок его действия истек более двух лет.

Водительские права или удостоверения личности (водитель в возрасте 79 лет и старше)

Если вам 79 лет или больше и у вас есть водительские права или удостоверение личности, вы должны продлить их лично в офисе водительских прав. Посетите страницу водителя в возрасте 79 лет и старше для получения дополнительной информации.

Учащиеся и временные водительские права (до 18 лет)

Если вам меньше 18 лет, вы должны продлить его лично в офисе водительских прав. Заполните заявку на продление и принесите одну из следующих *:

  1. Форма подтверждения регистрации (VOE), (VOE требует подписи.Допускается печать или компьютерная подпись должностного лица школы) или
  2. Диплом средней школы или
  3. Диплом об окончании (GED)
  4. Последний табель успеваемости, который включает запись о посещаемости (может приниматься летом, когда школа не работает)

Если вы обновляете лицензию для учащихся до временной, вы должны предоставить свидетельство о завершении обучения вождению.

* VOE не требуется для продления, если вы предоставили его для получения лицензии учащегося.

Для получения дополнительных сведений об этих требованиях посетите веб-страницу драйверов для подростков.


Водительское удостоверение с ограниченным сроком действия или удостоверение личности

Продление на ограниченный срок
Если вам необходимо продлить срок действия водительских прав или удостоверения личности, посетите веб-страницу временного посетителя.


В настоящее время проживает за пределами штата

Продление подписки за пределами штата
Если вы в настоящее время не проживаете в Техасе, но ваш настоящий постоянный дом (место жительства) находится в Техасе, посетите веб-страницу продления подписки за пределами штата.

Как подать заявление на получение водительских прав в Техасе

Вы можете использовать наше интерактивное приложение REAL ID Document Check Application , чтобы помочь вам подготовиться к визиту в офис водительских удостоверений. Просто следуйте инструкциям, и в конце у вас будет индивидуальный контрольный список документов, которые нужно принести для вашего визита.

Департамент выдает водительские права сроком до восьми лет жителям Техаса в возрасте 18 лет и старше. Справочник водителя штата Техас доступен в Интернете, чтобы помочь вам получить водительские права штата Техас.Чтобы подать заявление на получение водительских прав, вам нужно будет предоставить доказательства следующего:

  1. Гражданство США или, если вы не являетесь гражданином США, доказательство законного присутствия
  2. Техасская резиденция
  3. Identity и
  4. Номер социального страхования
  5. Свидетельство о регистрации транспортного средства в Техасе * для каждого автомобиля, которым вы владеете. Регистрация должна быть актуальной. Посетите регистрацию транспортного средства в DMV Техаса для получения дополнительной информации (только для новых жителей, которые сдают водительские права за пределами штата)
  6. Свидетельство о страховании ** для каждого вашего автомобиля

* Доказательства регистрации транспортных средств в Техасе в настоящее время отменены до 14 апреля 2021 года из-за COVID-19.

** Если у вас нет автомобиля, вы подпишете заявление, подтверждающее это.

Вы можете загрузить эту брошюру для получения информации, которая поможет вам определить, какие документы у вас могут быть, которые будут соответствовать этим требованиям.

Дополнительно вам необходимо предоставить свидетельство о завершении:

  1. Impact Texas Driver (ITD), если вы будете сдавать экзамен по вождению для выдачи водительских прав ***
  2. Шестичасовой курс обучения водителей для взрослых, если вам от 18 до 24 лет (не распространяется на новых жителей в возрасте 18 лет и старше, которые отказываются от действительных водительских прав, выданных за пределами штата, срок их действия не истек)

После того, как вы соберете необходимые документы и пройдете необходимые курсы, вам нужно будет сделать следующее:

  1. Заполните заявление на получение водительских прав до прибытия в местный офис (эту форму также можно получить во всех офисах по выдаче водительских прав).
  2. Записаться на прием в бюро водительских прав.
  3. Предоставить специалисту по лицензированию и разрешению следующую документацию:
    1. Заявление о выдаче водительских прав
    2. Гражданство США или, если вы не являетесь гражданином США, доказательство законного присутствия
    3. Техасская резиденция
    4. Identity и
    5. Номер социального страхования
  4. Оплатите регистрационный взнос.
  5. Предоставьте отпечатки пальцев.
  6. Сделайте снимок.
  7. Сдать экзамен на зрение.
  8. Сдать и сдать экзамены по знаниям и вождению. Вы можете выполнить требования к тестированию в офисе DL, записавшись на прием через Интернет или через стороннего поставщика. Прочтите о тестировании на других языках и требованиях к экзамену по вождению.

Следующие кандидаты предъявляют дополнительные требования. Выберите ниже для получения дополнительной информации:

*** Если срок действия вашего сертификата истек после 13 марта 2020 года, Департамент предоставит продление сертификата ITD так же, как истечение срока действия водительских прав.Срок действия этого продления истекает 14 апреля 2021 г.

Жители Нью-Техаса

Новые жители, которые недавно переехали в Техас и имеют действующие водительские права, срок действия которых не истек, из другого штата или страны, должны прочитать информацию на нашей странице «Жители Нью-Техаса».

Соискатели-подростки (младше 18 лет)

Лица младше 18 лет, подающие заявление на получение водительских прав в Техасе, должны соответствовать дополнительным требованиям. Для получения дополнительной информации посетите страницу Teen Drivers.

Временные посетители и иностранные студенты

Временные посетители и иностранные студенты, подающие заявление на получение водительских прав в Техасе, должны соответствовать дополнительным требованиям. Для получения дополнительной информации посетите страницу требований к гражданству США или законному присутствию.

Заявители мотоциклов

Для соискателей мотоциклов посетите нашу страницу с лицензиями на мотоциклы, чтобы получить дополнительную информацию о получении лицензии класса M.

Ветераны вооруженных сил США

Некоторые ветераны-инвалиды могут претендовать на освобождение от уплаты сбора на водительских правах или удостоверении личности.Знак ветерана для получения водительских прав также доступен для квалифицированных ветеранов. Более подробная информация об этих услугах, включая квалификационные требования, доступна на странице «Услуги для ветеранов».

Программа обеспечения конфиденциальности адресов

Для получения информации о программе конфиденциальности адресов посетите страницу программы конфиденциальности адресов.

После выдачи водительских прав вы получите временные водительские права. Перед тем, как покинуть офис по выдаче водительских прав, проверьте правильность напечатанной информации о ваших временных водительских правах.Если какая-либо информация неверна, сообщите об этом специалисту по лицензиям и разрешениям. Ваша новая карта будет доставлена ​​по почте примерно через 2–3 недели. Чтобы проверить статус рассылки вашей карты, посетите нашу веб-страницу статуса рассылки.

Примечание. Если у вас есть удостоверение личности, вы больше не имеете права подавать заявление на получение водительских прав, если не сдадите удостоверение личности во время подачи заявления.

Как подать заявление на получение идентификационной карты штата Техас

Департамент выдает жителям Техаса удостоверения личности со сроком действия до шести лет.Чтобы подать заявление на получение ID-карты, вам необходимо предоставить подтверждение следующего:

  1. Гражданство США или, если вы не являетесь гражданином США, подтверждение законного присутствия.
  2. Техасская резиденция
  3. Identity и
  4. Номер социального страхования

Вы можете использовать наше интерактивное приложение REAL ID Document Check Application , чтобы помочь вам подготовиться к посещению офиса по выдаче водительских удостоверений. Просто следуйте инструкциям, и в конце у вас будет индивидуальный контрольный список документов, которые нужно принести для вашего визита.

После того, как вы собрали необходимые документы, вам нужно будет сделать следующее:

  1. Заполните заявление на удостоверение личности до прибытия в местный офис (эту форму также можно получить во всех офисах по выдаче водительских прав).
  2. Записаться на прием в бюро водительских прав.
  3. Предоставить специалисту по лицензированию и разрешению следующую документацию:
    1. Заявление о выдаче удостоверения личности
    2. U.S. Гражданство или, если вы не являетесь гражданином США, доказательство законного присутствия
    3. Техасская резиденция
    4. Identity и
    5. Номер социального страхования
  4. Предоставьте отпечатки пальцев.
  5. Сделайте снимок.
  6. Оплатите регистрационный взнос.

После выдачи вашей идентификационной карты вы получите временную идентификационную карту. Перед тем, как покинуть офис водительского удостоверения, проверьте правильность напечатанной информации на вашей временной идентификационной карте.Если какая-либо информация неверна, сообщите об этом специалисту по лицензированию и разрешению. Ваша новая карта будет доставлена ​​по почте примерно через 4–6 недель. Чтобы проверить статус рассылки вашей карты, посетите нашу веб-страницу статуса рассылки.


Ветераны вооруженных сил США

Некоторые ветераны-инвалиды могут претендовать на освобождение от уплаты сбора на водительских правах или удостоверении личности. Более подробная информация об этой услуге, включая квалификационные требования, доступна на странице «Услуги для ветеранов».


Временные посетители и иностранные студенты

Временные посетители и иностранные студенты, подающие заявление на получение удостоверения личности Техаса, должны соответствовать дополнительным требованиям.Для получения дополнительной информации посетите страницу требований к гражданству США или законному присутствию.


Программа обеспечения конфиденциальности адресов

Для получения информации о программе конфиденциальности адресов посетите страницу программы конфиденциальности адресов.

Примечание. Если у вас есть водительские права, вы больше не имеете права подавать заявление на получение удостоверения личности, если только вы не откажетесь от водительских прав во время подачи заявления.

Нью-Йорк DMV | Получите водительские права

Жители штата Нью-Йорк в возрасте 16 лет и старше могут подать заявление на получение водительских прав в штате Нью-Йорк.

Шаг 1. Определите, какой класс и тип лицензии вам нужен.

Класс

См. Информацию о классах водительских прав.


Тип
  • Стандартный
    • с 3 мая 2023 г., не допускается к посадке на внутренние (в пределах США) рейса или въезд в некоторые федеральные здания.
    • На передней панели имеется надпись «НЕ ДЛЯ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ»
  • REAL ID
    • может использоваться для посадки на внутренний (в пределах U.S.) рейс
    • имеет белую звезду в черном круге спереди
  • Enhanced
    • может использоваться для посадки на внутренний рейс (в пределах США)
    • может использоваться для въезда в США при пересечении сухопутных дорог Канада, Мексика и некоторые страны Карибского бассейна.
    • имеет флаг США на передней панели.
    • стоит дополнительно 30 долларов.

Узнайте больше о документах Enhanced, REAL ID и Standard.

Шаг 2: Получите разрешение на обучение

Прежде чем вы сможете получить лицензию, вы должны подать заявление на разрешение на обучение в офисе DMV и пройти письменный тест.Вы можете подготовиться, прочитав Руководство для водителя штата Нью-Йорк и пройдя практические тесты.

Узнайте, как получить разрешение на обучение.

См. Расположение, инструкции и информацию о бронировании вашего DMV

Шаг 3: Практика вождения и прохождение предварительных лицензионных курсов

Если у вас есть разрешение на обучение, вы должны пройти практику вождения под присмотром, и вы должны пройти предварительный лицензионный курс или курс обучения вождению, прежде чем приступить к экзамену. дорожный тест.

Найдите автошколу, чтобы попрактиковаться в вождении с инструктором.

Узнайте, как пройти предварительный курс обучения и подготовиться к экзамену по дороге.

Шаг 4. Пройдите дорожный тест

После дорожного теста экзаменатор даст вам инструкции о том, как получить результаты вашего теста. Если вы пройдете тест, временная лицензия , которая позволяет вам управлять автомобилем, будет доступна в Интернете. Сохраните временную лицензию вместе с разрешением на обучение фотографии до тех пор, пока новая лицензия не будет доставлена ​​по почте (примерно через 2 недели).

Узнайте, как запланировать и пройти дорожный тест.


Сборы

Сборы зависят от того, на что вы подаете заявление, вашего возраста и места проживания. Используйте таблицу комиссионных, чтобы оценить размер комиссии.

Заменить, обновить, восстановить или обменять


Заменить

Узнайте, как заменить потерянную, украденную или уничтоженную лицензию.

Продлить

Узнайте, как продлить лицензию.


Восстановить

Узнайте, как восстановить права на вождение и повторно подать заявку на получение прав после отзыва.

Обменять водительские права другого штата

Если вы из другого штата, узнайте, как обменять водительские права другого штата. Если вы едете сюда из другой страны (из-за границы), ознакомьтесь с информацией о посещении или переезде в Нью-Йорк.

Если вам меньше 18 лет

Закон о постепенном лицензировании

Если вы моложе 18 лет или являетесь родителем водителя младше 18 лет, очень важно, чтобы вы понимали дипломированный водитель Закон о лицензиях (GDL) и ограничения для водителей младше 18 лет.

Лицензия для пожилых людей до 18 лет

Если вам 17 лет, вы имеете право на получение водительских прав для пожилых людей (класс D или M), если у вас есть младшие водительские права или ограниченные младшие водительские права и вы прошли утвержденный государством курс обучения водителей в средней школе или колледже. Чтобы изменить свою младшую лицензию на старшую, принесите свою младшую лицензию и свидетельство об окончании студента (MV-285), которое вы получили от своего инструктора, в офис DMV. Вы должны вернуть свой сертификат и младшую лицензию, чтобы получить старшую лицензию.Если вы не измените свою младшую лицензию на старшую лицензию, на вас распространяются ограничения для младших водителей до достижения 18-летнего возраста, даже если вы несете с собой свидетельство о прохождении курса. Вы также можете передать свидетельство о допуске к экзамену на получение лицензии лицензиату на экзамене.

Когда вам исполнится 18 лет

Если вы не имеете права на получение лицензии для пожилых людей до вам исполнится 18 лет, вы автоматически получите лицензию для пожилых людей по почте, когда вам исполнится 18.

Дополнительная информация


Испытательный срок для новых водителей

После прохождения дорожного теста или восстановления отозванных водительских прав у вас будет 6-месячный испытательный срок. В течение этого времени действие вашей лицензии будет приостановлено на 60 дней, если вы будете осуждены за любое из следующих

  • превышение скорости
  • участие в соревновании на скорость
  • безрассудное вождение
  • после слишком близкого
  • использования мобильного телефона
  • использования портативного электронного устройства (например, смартфона, планшета, GPS или MP3-плеера)
  • любые 2 других нарушения движения

По окончании приостановки у вас будет второй испытательный срок в 6 месяцев.

Если вас признают виновным в одном из вышеуказанных нарушений (или двух других нарушениях) в течение второго испытательного срока, ваша лицензия будет аннулирована как минимум на 6 месяцев. По истечении срока отзыва вы должны отбыть еще 6 месяцев испытательного срока.

Ваша первая лицензия действительна в течение 5 лет

Для водительских прав класса D, класса DJ и класса E срок действия вашего водительского удостоверения становится датой истечения срока действия ваших водительских прав.Вместе разрешение на обучение и водительские права действительны в течение максимум 5 лет . Когда вы подаете заявление на получение разрешения на обучение и водительских прав, вы платите сбор за период действия документов.

Например, разрешение на обучение, выданное вам в 2014 году, будет действовать до вашего дня рождения в 2019 году. Вы платите сбор за документ, действительный в течение 5 лет. Если вы сдадите дорожный экзамен в 2017 году, ваши водительские права истечут в 2019 году. Срок действия ваших водительских прав остается неизменным.Когда вы переходите с младшей лицензии класса DJ на старшую лицензию класса D, дата не меняется.

Водители из других стран

Вы можете водить автомобиль в штате Нью-Йорк с действующими водительскими правами из другой страны. Вам не нужно подавать заявление на получение водительских прав штата Нью-Йорк, если вы не стали жителем штата Нью-Йорк .

Если вы решите получить водительское удостоверение в Нью-Йорке (следуя инструкциям на этой странице), при сдаче дорожного теста вы должны передать свое иностранное водительское удостоверение экзаменатору дорожного испытания DMV.

Все еще не нашли то, что искали?

См. Список всех тем о водительских правах.

водительских прав — California DMV

Всем жителям Калифорнии необходимо иметь действующий Калифорнийский DL для управления транспортным средством. Требования к приложению зависят от вашей индивидуальной ситуации (см. Ниже).

Ситуация №1: «У меня никогда не было DL».

Если вам больше 18 лет и у вас никогда не было DL в каком-либо штате или стране, вы можете получить разрешение на обучение до тех пор, пока не будете готовы к сдаче экзамена по вождению.

Временное разрешение на обучение выдается только водителям младше 18 лет. Разрешение на обучение выдается лицам старше 18 лет.

После того, как вы выполните требования разрешения на обучение, вы можете сдать экзамен по вождению, чтобы получить Калифорнийский DL.

Ситуация № 2: «У меня DL, выданный другим государством».

Вот как вы подаете заявление на DL в Калифорнии, если у вас уже есть действующий DL, выданный другим штатом:

Ситуация № 3: «У меня DL, выданный другой страной.”

Если у вас есть DL, выданный другой страной, следуйте процедуре подачи заявки, указанной выше для «У меня есть DL, выданный другим государством».

Вам также необходимо сдать экзамен по вождению, чтобы получить оригинал California DL.

Для сдачи экзамена по вождению:

  • Записаться на экзамен по вождению (экзамен по вождению без предварительной записи не проводится). Вы также можете позвонить по телефону 1-800-777-0133 в обычные рабочие часы, чтобы записаться на прием.
  • Предоставьте подтверждение финансовой ответственности (страховки), которая соответствует или превышает требования Калифорнии по страхованию.

Ваш регистрационный взнос позволяет вам трижды сдать экзамен по вождению. Если вы не сдадите экзамен по вождению, вы должны назначить новый экзамен по вождению на другой день и заплатить 7 долларов за повторный тест. Если вы трижды не сдадите экзамен по вождению, ваше заявление станет недействительным, и вы должны будете подать его повторно.

Ситуация № 4: «Я не имею права на получение DL, но могу доказать легальное присутствие в Калифорнии».

Любой калифорнийец, который может доказать свое законное присутствие в США (U.S.) с одним из принятых документов, удостоверяющих личность (оригинал или заверенная копия), имеет право на получение водительских прав стандартного или REAL ID или идентификационной карты (DL / ID). Сюда входят все граждане США, постоянные жители, не являющиеся гражданами США (держатели грин-карты), а также лица с временным легальным статусом, такие как получатели отсроченного действия в отношении прибытия детей (DACA) или временного защищенного статуса (TPS), а также обладатели действующего студенческая или рабочая виза. Для калифорнийцев с временным легальным статусом срок действия их DL / ID-карты истекает в зависимости от их иммиграционного статуса, истекает в тот же день, что и их U.S. документ о юридическом присутствии, и они могут получить новую карту с документально подтвержденным продлением их легального статуса.

См. Полный список допустимых документов, удостоверяющих личность для карты DL / ID, не соответствующей требованиям федерального законодательства или действующей идентификации.

Есть много других способов доказать, что вы легально находитесь в США:

  • Если вы родились в США, вы можете предоставить свидетельство о рождении, паспорт или паспортную карту США.
  • Если вы иммигрант из США.S., вы можете предоставить документ о натурализации или гражданстве США или карту постоянного жителя.
  • Если вы не являетесь иммигрантом, но имеете право находиться в США, вы можете предъявить удостоверение личности временного резидента или другую документацию для временного резидента.

Ваш DL будет действителен до истечения срока, указанного на карте.

Если вы больше не поддерживаете легальное присутствие в США, вы можете преобразовать свой DL в AB 60 DL.

NJ MVC | Первая водительская лицензия

Руководство водителя
  • New Jersey Driver Manual (English) (Revised 05/20, pdf)
  • Руководство по водителю в Нью-Джерси (испанский) (пересмотрено 19 июня, pdf)
    Поделиться ключами Руководство по работе с драйверами для подростков
  • на английском языке
  • на испанском / испанском языках
    Часто задаваемые вопросы
  • на английском языке
  • на испанском / испанском языках
    Листовка о проверке идентификатора 6 баллов — вступает в силу 1 июня 2021 г.
  • на английском языке
  • на испанском / испанском языках
    Получение лицензии в Нью-Джерси: вводное видео (испанский)
    • Курсы обучения водителей в Нью-Джерси предлагаются во многих средних школах (уточняйте в своем школьном округе).По всему штату также есть много лицензированных автошкол. См. Список лицензированных автошкол. Если вы записаны на курс обучения водителей-водителей по любому из вышеперечисленных курсов, вы можете получить специальное разрешение на обучение в возрасте 16 лет.

    Получите начальное разрешение

    Записаться на прием для получения разрешения.
    Принесите документы и получите разрешение. (Всегда берите с собой документы, когда приходите в гости).

    ПРИ ПОЛУЧЕНИИ РАЗРЕШЕНИЯ У ВАС ЕСТЬ 2 ГОДА НА ПРОВЕДЕНИЕ ШАГОВ 1–4 ИЛИ ВЫ ДОЛЖНЫ ПОЛУЧИТЬ НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ

    Пройдите тест на знания

    Записаться на тест знаний.
    Принесите свои документы и пройдите тест на знание.
    Вам также необходимо будет пройти проверку зрения.

    В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ вы можете провести повторную проверку через 7 дней.
    ЕСЛИ ВЫ ПРОЙДЕТЕ, ваше разрешение будет подтверждено, и вы сможете перейти к следующему шагу.

    Практика вождения.

    Запишитесь на дорожный тест на 6 месяцев после прохождения теста на знания (3 месяца, если вам больше 21 года).
    Практика вождения под присмотром в течение 6 месяцев (3 месяца, если вам больше 21 года).

    Пройдите дорожный тест.

    В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ вы можете провести повторное тестирование через 14 дней.
    ЕСЛИ ВЫ ПРОЙДЕТЕ, на вашем разрешении будет поставлена ​​печать, и вы сможете перейти к следующему шагу.

    Получите водительские права на испытательный срок.

    Вы можете получить водительские права на испытательный срок по месту прохождения дорожного экзамена (если таковой имеется) или в любом лицензионном центре с вашим штампом разрешения и вашими документами — предварительная запись не требуется.

    КАК ПОЛУЧИТЬ РАЗРЕШЕНИЕ,
    У ВАС ЕСТЬ 2 ГОДА НА ЗАВЕРШЕНИЕ ШАГОВ 1–4 И
    ПОЛУЧИТЕ Стажерную лицензию
    ИЛИ ВЫ ДОЛЖНЫ ПОЛУЧИТЬ НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ

    Практикуйтесь в вождении самостоятельно.

    Практикуйте вождение без присмотра в течение 1 года, а затем обновите лицензию с испытательного срока до базовой в Интернете.

    Если вы не обновитесь в течение 3,5 лет, вам необходимо записаться на прием в Центре лицензирования для продления лицензии на испытательный срок.

    Вождение под контролем:
    • Вас должен сопровождать на переднем сиденье взрослый контролирующий водитель, которому не менее 21 года, который имеет действующие водительские права штата Нью-Джерси и имеет как минимум трехлетний стаж вождения.
    • Родители, опекуны или иждивенцы допускаются в качестве пассажиров. Иждивенцем может быть ребенок водителя, но не брат или сестра.
    • Допускается размещение только одного дополнительного пассажира без сопровождения родителя или опекуна.
    • Вы не можете использовать сотовые телефоны, портативные видеоигры или любое другое интерактивное беспроводное устройство, независимо от того, поддерживают ли они руки.

      Тонировка 80 процентов: Тонировка 80 процентов на автомобиле

      alexxlabОставить комментарий

      Атермальная тонировка стекол автомобиля по ГОСТу

      Атермальная тонировка стекол автомобиля по ГОСТу

      Как бы предвзято не относились органы ГИБДД к затонированным машинам, но сделать тонировку хочется многим автолюбителям, потому что от этой операции есть большая польза. 

      К счастью, возможность соблюсти требования ГОСТа и сделать эксплуатацию автомобиля удобной существует. Это тонировка стекол автомобиля атермальной пленкой.

      Атермальная тонировка это пленка, состоящая из слоя полимера и слоя нанокерамического покрытия. В этом покрытии молекулы углерода ориентированы так, что пропускают почти весь световой спектр, при этом задерживая инфракрасные и ультрафиолетовые лучи.

       

      В чем польза атермальной пленки?

       

      Тонировка атермальной пленкой позволяет решить сразу две задачи. Во-первых, не снижая чувствительности сетчатки глаза водителя, она смягчает прямые солнечные лучи и делает вождение более комфортным и безопасным. Во-вторых, эта пленка существенно снижает степень нагрева салона летом и защищает материалы отделки салона. Кожа не высыхает и не трескается, тканевые материалы не выгорают, то же касается и пластиковых деталей, которые под воздействием УФ излучения часто становятся хрупкими.

       

      Атермальная пленка LLumar AIR 80

       

       

       

      В принципе одна лишь атермальная тонировка лобового стекла позволяет существенно снизить температуру в салоне летом. Атермальная тонировка авто позволяет хозяину автомобиля летом легче найти место для парковки, поскольку нет необходимости искать тень. Во время движения можно сэкономить немало топлива, поскольку система климат-контроля работает с меньшей нагрузкой.

       

      Выбирая пленку LLumar AIR 80, опасайтесь подделок !!!

      Логотип LLUMAR — ФОТО

       

      Какие атермальные пленки используются для тонировки?

      В нашей компании проводится атермальная тонировка по ГОСТу, для этого используется тонировка атермальной пленкой Llumar AIR, имеющей две степени светопропускания – 75 и 80 %. Эти величины позволяют тонировать даже старые автомобили, у которых снижена светопропускаемость стекла. Обычно после этой процедуры светопропускаемость стекла не опускается ниже 72%, что на два процента лучше требований ГОСТ. К тому же, такая пленка почти незаметна на стекле и вызывает минимум негативных эмоций у патруля ДПС.

       

       

      Если вы наберете в поисковой строке «атермальная тонировка цена», то сможете узнать, что она зависит от размера автомобиля. Атермальная тонировка Llumar не нанесет существенного вреда бюджету автомобилиста, в то же время она быстро окупится, как сэкономленным бензином, так увеличившимся комфортом владения автомобилем.

       

      При покупке автомобиля со временем выявляется ряд недостатков или недоработок, с которыми водители и пытаются справиться. Например, корректируют освещение, устанавливают дополнительные фильтры, подвергают ее тюнингу.

       

      В летнее время стоит оставить автомобиль на непродолжительное время на улице, как, сев в автомобиль, можно заработать тепловой удар. Поэтому автомобилисты стараются справиться с этим недостатком разными способами: клеят специальный экран на лобовое стекло, который отражает солнечные лучи, используют на боковые стекла сетку.

       

      На передние стекла подобные меры недопустимы, поэтому с этой целью выполняют атермальную тонировку передних стекол. Следует помнить, что ГОСТ предполагает определенную степень тонировки, превышение которой вызывает вопросы у сотрудников ГАИ. Пленка же не затемняет стекло, а только помогает справиться с теплом. 

       

      Технология ее изготовления уникальна и не имеет аналогов, не создает бликов и очень помогает автовладельцам.

      При нанесении тонировки даже в жаркую погоду салон автомобиля не нагревается до запредельных цифр, показатели нагревания салона снижаются на 60%. 

       

      У такой пленки имеется несколько дополнительных положительных свойств. Во-первых, это приобретение дополнительной шумоизоляции, а также отсутствие необходимости частой замены. Благодаря пленке стекло в меньшей степени подвергается

      царапинам, микротрещинам. 

       

      Цены на тонировку атермальной пленкой

       

      LLumar AIR 80

      UV XAIR 80 BL

      Два передних стекла от 5000 от 3000
      Лобовое стекло от 8000 от 4000

       

      • Пленка может наноситься на любое стекло автомобиля, однако, как говорят автовладельцы, если наклеить ее на лобовое стекло, то антирадар будет работать некорректно.

      • Нанесение пленки не препятствует работе аппаратуры, которая может быть установлена в автомобиле.

      ​• В аварийной ситуации трещина в лобовом стекле не вызовет его рассыпание и травмирование водителя и пассажира.

       

      Стоимость атермальные тонировки зависит от площади нанесения,  а также класса автомобиля. Наиболее качественно услугу нанесения пленки выполнят в специализированных службах, однако при наличии навыков можно сделать это и самостоятельно.

      Многих волнует вопрос окупаемости такой пленки, однако если подсчитать экономию топлива в связи с уменьшением работы климатической техники, то результат скажет о том, что пленку возможно окупить за год. Tonirovka-LLumar в районах СВАО САО ЦАО ВАО Москвы.

       

      Есть одна особенность, которую следует учесть: при нанесении пленки поверх тонировки светопропускная способность не будет соответствовать требованиям ГОСТа.

       

      Атермальные плёнки по ГОСТу

      Тонировка атермальной плёнкой является отличным решением и позволяет одновременно обезопасить салон Вашего автомобиля от палящего солнца и избежать штрафов за использование неположенных методов тонировки. При её изготовлении используется слой графита с определенным расположением, благодаря которому видимый свет отлично проходит сквозь плёнку, и, соответственно, она в полной мере отвечает требованиям и нормам ГОСТа.

      Ещё одно достоинство такого изделия заключается в том, что плёнка задерживает тепловое инфракрасное и ультрафиолетовое излучение. Для глаз такая защита почти незаметна, но это даёт возможность спасти салон машины от перегрева и выгорания.

      Aquamarine (аквамарин) — атермальная плёнка с уникальным цветом морской волны, соответствует требованиям Технического Регламента и максимально спасает от солнца. Плёнка имеет превосходные показатели по светопропусканию – 80%, по задержанию солнечной энергии 90% (по последнему показателю плёнка значительно превосходит плёнки популярного бренда LLumar AIR 80 BL и AIR 75 CH и конкурирует только с плёнками 3М Crystalline 90), но при этом в разы дешевле. Плёнка Aquamarine отлично формуется.

      Blue Cold (голубой холод) – атермальная плёнка, имеет светло-голубой оттенок (по оттенку плёнка аналогична плёнке LLumar AIR 80 BL), соответствует требованиям Технического Регламента и максимально защищает от солнца. Плёнка имеет превосходные показатели по светопропусканию – 80%, по задержанию солнечной энергии 90% (по последнему показателю плёнка значительно превосходит плёнки популярного бренда LLumar AIR 80 BL и AIR 75 CH и конкурирует только с плёнками 3М Crystalline 90), но при этом в разы дешевле. Плёнка BlueCold отлично формуется.

      Ceramic IR 80 Green – атермальная плёнка со светло-зелёным оттенком (аналог плёнки LLumar AIR 75 CH по цвету), соответствует требованиям Технического Регламента. Плёнка Ceramic IR 80 Green отлично формуется.
      ТОЛЩИНА: 60 микрон. ШИРИНА рулона: 1,52 м. ОТТЕНОК: светло-зёленый

      Ceramic IR 80 Blue – атермальная плёнка со светло-голубым оттенком (похожа на плёнку LLumar AIR 80 BL по цвету), соответствует требованиям Технического Регламента.
      ТОЛЩИНА: 60 микрон. ШИРИНА рулона: 1,52 м. ОТТЕНОК: светло-синий

      XAIR 75 Purple – атермальная плёнка с неповторимым фиолетовым оттенком, отлично формуется.
      ТОЛЩИНА: 60 микрон. ШИРИНА рулона: 1,52 м. ОТТЕНОК: фиолетовый

      XAIR 80 CH – атермальная плёнка со светло-зеленоватым оттенком, соответствует требованиям Технического Регламента и реально спасает от солнца (аналог плёнки LLumar AIR 75 CH по цвету, проценту светопропускания и проценту задержания солнечной энергии).
      ТОЛЩИНА: 60 микрон. ШИРИНА рулона: 1,52 м. ОТТЕНОК: светло-зелёный

      XAIR 80 Carbon – атермальная плёнка со светло сине-зеленоватым оттенком, соответствует требованиям Технического Регламента и реально спасает от солнца (похожа на плёнку SunTek XP 80 Carbon по цвету, проценту светопропускания и проценту задержания солнечной энергии).
      ТОЛЩИНА: 60 микрон. ШИРИНА рулона: 1,52 м. ОТТЕНОК: светло-голубоватый

      XAIR 80 BL – атермальная плёнка со светло-голубым оттенком, соответствует требованиям Технического Регламента и реально спасает от солнца (аналог плёнки LLumar AIR 80 BL по цвету, проценту светопропускания и проценту задержания солнечной энергии).
      ТОЛЩИНА: 60 микрон. ШИРИНА рулона: 1,52 м. ОТТЕНОК: голубоватый

      Плёнки Хамелеон

      Тонировка хамелеон Deep Light – что-то среднее между Clima Comfort и Light. Светопропускание у этой плёнки 83%, защита от инфракрасного излучения выше – 90%, Автомобильное стекло с тонировкой хамелеон Deep Light напоминает атермальное стекло автомобиля Range Rover Voque, Porsche Cayenne.
        В сравнении с Clima Comfort плёнка Deep Light имеет меньшую рефлективность и менее выраженный эффект хамелеона, оттенок плёнки более спокойный и не так привлекает внимание окружающих.
        Внешний вид пленки Deep Light меняется от угла зрения по высоте: на седанах он более голубой, на высоких машинах (джипах) добавляется пурпурный оттенок. Изнутри пленка выглядит как абсолютно прозрачная. Плёнка Deep Light, намотанная на рулоне, имеет зеленоватый оттенок.

      Mystique Clima Komfort – средний процент светопропускания плёнки – 83%, защита от инфракрасного излучения – 80%, защита от ультрафиолета – 99%.

      Mystique Night – средний процент светопропускания плёнки – 20%, защита от инфракрасного излучения – 90%, защита от ультрафиолета – 99%.

      Mystique Optimum – средний процент светопропускания плёнки – 75%, защита от инфракрасного излучения – 90%, защита от ультрафиолета – 99%.

      Mystique Light – средний процент светопропускания плёнки – 93%, защита от инфракрасного излучения – 90%, защита от ультрафиолета – 99%. Установка плёнки Mystique Light гарантирует, что светопропускание практически любого лобового стекла с наклеенной на него плёнкой будет удовлетворять требованию «Технического Регламента о безопасности колёсных транспортных средств».

      Mystique Zero – средний процент светопропускания плёнки – 70%, защита от инфракрасного излучения – 100% (практически, как кирпичная стена), защита от ультрафиолета – 99%.

      Тонировка авто в Самаре от 1990 р.

       
      Цена тонировки по ГОСТ*

      _LLumar 

      ATR

      _SunTek 

      HP

      _SunTek 

      HPC

      _Spectroll
      Space Black
      Тонировка Lada Granta, Kalina, Priora, Niva Legend 3d, Datsun      
      		 3 450 р. 3 150 р. 2 590 р.  1 990 р.
      Тонировка Lada Vesta, Niva Legend 5d, Niva Travel, Chevrolet Niva 
      KIA Rio, Picanto, cee’d, Cerato, Hyundai Solaris, Elantra, VW Polo, Renault Logan, Sandero, Fluence, Skoda Fabia, Rapid, Octavia, Ford Fiesta, Focus, Nissan Almera, Tiida, Mazda 3, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer и пр. автомобили B и C-класса 
      		 3 990 р. 3 890 р. 2 990 р.  2 690 р.
      Тонировка Hyundai Creta, Lada Largus, Xray, Renault Duster, Kaptur, Arkana, Nissan Qashqai, Terrano, KIA Soul
      		 4 990 р. 4 690 р. 3 990 р.  3 490 р.
      Тонировка Toyota Camry, Hyundai Sonata, KIA K5, Mazda 6 и пр а/м бизнес-класса, 
      Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Tucson, Skoda Karoq, Yeti, Ford Ecosport, Kuga, Nissan X-Trail, Suzuki SX4, Vitara, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Honda CR-V, Subaru Outback, Forester, XV и пр. компактные кроссоверы,  
      УАЗ Патриот
      		 5 190 р. 4 990 р. 4 290 р.  3 990 р.
      Тонировка KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, Nissan Murano, Pathfinder, Patrol, Skoda Kodiaq, Mazda CX-9, Mitsubishi Pajero Sport, Honda Pilot, Toyota Highlander, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, VW Teramont, Touareg и пр. внедорожники и средне- и крупноразмерные кроссоверы 5 890 р. 5 490 р. 3 690 р.  4 390 р.
      Тонировка автомобилей Премиум-класса: BMW, Mercedes-Benz, Porsche etc. 7 190 р. 6 990 р.
      		 6 690 р.  6 390 р.

      * «Задняя полусфера» — заднее и заднее боковые стёкла

      Примечания:

      • В таблице указана стоимость тонировки всех стёкол, кроме передних боковых и лобового;
      • Цена указана для автомобилей не старше 10 лет, официально поставляемых в Россию; 
      • Цена оклейки передних боковых стекол: 50% от стоимости полной тонировки;
      • Цена оклейки лобового стекла: 100% от стоимости полной тонировки;
      • Солнцезащитная полоса: 20% от стоимости полной тонировки;
      • Данный прайс-лист носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких обстоятельствах не может рассматриваться как публичная оферта. Пожалуйста, уточняйте цену тонировки Вашего авто у менеджеров нашего установочного центра по тел. 265-10-10

      Зачем нужна тонировка в Самаре?

      Что из себя представляет тонировочную пленка?

      Чем различаются плёнки серии HP и HPC?

      Что такое атермальная тонировка?

      Что гласит про тонировку российское законодательство?

      Что делать, если тонировочную плёнку нужно удалить?

      Пять причин затонировать стёкла автомобиля:


      Практически все современные автомобили продаются с легко тонированными стёклами. Возникает вопрос, зачем нужна тонировка плёнкой?

      Во-первых, это красиво! Автомобиль с тёмными тонированными стеклами смотрится намного привлекательнее, солиднее, престижнее, чем точно такой же, но с прозрачными стёклами. Также тонировка улучшит товарный вид авто и тем самым повысит его рыночную стоимость. 

      Защита от УФ и ИК-излучения. Наклеенная на стёкла тонировочная плёнка сможет защитить пластик салона и обивку сидений от вредного воздействия солнечных лучей, на 99% задерживая ультрафиолетовое излучение. В жаркую погоду плёнка задерживает до 70% инфракрасных лучей, это снижает температуру воздуха в машине и помогает кондиционеру, так как одной из основных причин нагрева воздуха является теплоотдача от разогретого пластика и металла. Зимой плёночное покрытие сохранит тепло в салоне, так как наклеенная на стекло тонировочная пленка поможет сохранить до 35% тепла, не выпуская его наружу. 

      Защита от посторонних взглядов. Нанесение плёнки со светопропусканием 5% практически полностью блокирует возможность рассмотреть снаружи салон автомобиля. Через плёнку со светопропусканием 15% видны только силуэты, черты лица, например, разглядеть невозможно. Кроме сохранения тайн частной жизни это снижает вероятность кражи вещей из салона.

      Безопасность. Тонировка автомобиля повышает прочностные характеристики автостекла. При аварии закаленные стекла разлетаются на мелкие осколки, которые могут нанести ранения находящимся в салоне людям. При разбитии тонированных стекол осколки не разлетаются, а остаются приклеенными к тонировочной пленке.

      Экономия. Тонирование стёкол авто позволяет снизить расход топлива летом за счет того, что затемненные стекла уменьшают нагревание салона и включать кондиционер приходится реже. 
       

      Тонировка автомобиля – процесс не сложный, но достаточно кропотливый, требующий большого опыта и надлежащего инструмента. Наши специалисты обладают и тем, и другим, а значит, гарантируют и Ваше полное удовлетворение результатами своей работы. Мы предоставляем оптимальные цены, сжатые сроки и высокое качество. 

      Тонировочная плёнка SunTek

      Чтобы пленка на автомобиль была действительно высокого качества, необходимо использовать высококачественные исходные материалы и самые современные технологии производства.

      Пленку SunTek выпускает компания «Commonwealth Laminating & Coating, Inc.» (США), которая давно и заслужено заняла лидирующие позиции на рынке производителей пленочных покрытий для стекол и кузова автомобиля. Работа компании ориентирована на клиентов – максимальное обеспечение высочайшего уровня комфорта и безопасности. Для этого в компании работает штат инженеров, которые не просто копируют чужие наработки, они создают собственные инновационные технологии. Пленки Сантек попадают к своему потребителю только после строжайшего контроля и испытаний по всем важнейшим параметрам, необходимым для дальнейшей длительной, приносящей удовольствие эксплуатации.

      Покрытия SunTek изготавливаются на современных автоматизированных производственных линиях, сводя к минимуму фактор человеческой ошибки. В качестве химической основы для них выступает полиэстер высочайшего качества. При производстве пленки SunTek используются самые современные технологии и научные разработки. Именно эти наиважнейшие условия позволяют обладать пленке для авто – стойкостью к механическим воздействиям, высоким уровнем прозрачности и другими.

      Для каждого типа пленки производитель подбирает индивидуальный состав, который позволяет ей максимально эффективно выполнять свою работу. Также есть образцы, которые комбинируют в себе свойства сразу нескольких типов. Достигается это с помощью слоев, из которых делается автомобильная пленка.

      Сначала, если нужно, пленочный материал окрашивается в заданный цвет, потом создаются один и более действующих слоев. В зависимости от результата получают один из трех видов пленок:

      Глубоко окрашенная – содержит глубоко окрашенный стойкий к выгоранию слой, обеспечивающая безопасность от разлетающихся осколков стекла и с мощным антицарапийным слоем;

      Металлизированная – пленка премиум-класса, имеет в основе металлизированные неокрашенные слои, позволяющие отсекать максимальное количество солнечного тепла и удерживать комфортную температуру в салоне автомобиля. Такая пленка имеет повышенную прочность, обеспечивает максимальную безопасность водителя и пассажиров. Она также имеет мощный слой, защищающий от царапин;

      Комбинированная – сочетает в себе лучшие свойства металлизированных и окрашенных пленок.
      Наша компания использует в работе плёнку SunTek серии High Performance, изготовленную по комбинированной (гибридной) технологии. Угольно-чёрный цвет этой плёнки отлично сочетается с любым цветом кузова. Практически не выгорает, задерживает 99% УФ-излучения и 56-57% всей солнечной энергии.
       

      Ниже представлена таблица, взятая с сайта производителя плёнки SunTek, в которой приведены характеристики наиболее популярных американских плёнок. 

      VLT — Пропускание видимого света
      TSER — Сокращение (отражение+поглощение) солнечной энергии
      VLR — Отражение видимого света
      UV rejection — Сокращение УФ-лучей
      Thickness — толщина


      Чем различаются плёнки серий HP и HPC?


      В плёнке SunTek серии HPC отсутствует металлизированный слой, поэтому она поглощает и рассеивает меньше солнечной энергии (46% для HPC 05 против 58% у HP 05) и намного быстрее выгорает.  

      Слева плёнка HPC, справа — HP

      Атермальная тонировка

      Атермальной называют тонировочную плёнку с высоким светопропусканием, более-менее соответствующим требованиям технического регламента для передних стёкол, но достаточно хорошо задерживающую ИК-лучи и очень хорошо — УФ-лучи. Её целесообразно использовать в тех случаях, когда затемнение стёкол нежелательно, а уменьшить нагрев салона солнечными лучами хочется. 

      Фирма СТАЛ использует в работе три вида плёнки: наиболее качественную SUNTEK Carbon XP 80, среднюю UltraVision Sun Protection Maximum и недорогую UltraVision XAIR 80CH 

      Плёнка SunTek Carbon XP 80 неметаллизированная, благодаря чему не создаёт затруднений работе радиоустройств (смартфонов, GPS-навигаторов и проч.) Защита от ИК излучения обеспечивается применением нано-гибридной углеродной технологии. Плёнка имеет благородный зелёный оттенок. 

      Плёнка SunTek Carbon XP имеет следующие характеристики: светопропускание (VLT) 80%; защита от IR 70%; защита от UV 99%; оттенок светло-зелёный.

      Стоимость атермального тонирования плёнкой SunTek передних боковых стёкол массового автомобиля B/C-класса, например Lada Granta или Hyundai Solaris — 2 470 р., прочих автомобилей — 3 220 р.

      Плёнка UltraVision XAIR 80CH имеет следующие характеристики: светопропускание (VLT) 80%; защита от IR 60%; защита от UV 99%; оттенок светло-зелёный.
       
      Стоимость атермального тонирования плёнкой XAIR передних боковых стёкол массового автомобиля B/C-класса, например Lada Granta или Hyundai Solaris — 1 710 р., прочих автомобилей — 2 460 р. 

      Плёнка UltraVision Sun Protection Maximum имеет следующие характеристики: светопропускание (VLT) 70%; защита от IR 99%; защита от UV 99%; оттенок светло-зелёный.

      Стоимость атермального тонирования плёнкой Sun Protection передних боковых стёкол массового автомобиля B/C-класса, например Lada Granta или Hyundai Solaris — 2 050 р., прочих автомобилей — 2 900 р.

      Тонирование по ГОСТ


      В настоящее время в России требования к светопропусканию автомобильных стёкол изложены в ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». Данный стандарт заменил прежний ГОСТ 5727-88 в 2015 году.

      Для нас в данном случае интересен следующий пункт стандарта

      5.1.2.5 Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.

      При условии установки на ТС двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.

      Светопропускание других (не ветровых) стекол и затеняющих полос ветровых стекол в области выше зоны В для транспортных средств категории M1 и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется.

      Ширина затеняющих полос ветровых стекол для транспортных средств категорий M1, M2 и N1 не должна быть более 140 мм, для транспортных средств категорий M3, N2 и N3  — шириной не выше минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границы зоны его очистки стеклоочистителем, если иное не указано в чертежах предприятия — изготовителя ТС.

      Испытательные зоны А, В и 1 должны быть указаны в чертежах предприятия — изготовителя ТС.

      Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.

      Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

      Как снять тонировку


      Иногда автолюбители сталкиваются с необходимостью произвести растонировку своего авто. Причины бывают разные: нужно поменять степень затемненности и цветовую гамму пленки, на купленном подержанном автомобиле установлена некачественная тонировочная пленка, требование инспекторов ГИБДД из-за несоблюдения норм.

      Некоторые автовладельцы, желая сэкономить, снимают тонировку своими силами подручными средствами, используя растворители, лезвия, мыльный раствор, ацетон, тряпочки, бензин. Это очень долгая и трудная процедура, а результат может оказаться нежелательным – царапины на стекле, остатки клея.

      Когда необходимо растонировать автомобиль, то самым правильным решением будет обратиться к специалистам фирмы СТАЛ, которые имеют подходящие для такой процедуры материалы, профессиональные инструменты и богатый опыт. 

      Тонировка стекол автомобиля атермальными пленками LLumar в Томске

      Тонировка стекол автомобиля атермальными пленками
      LLumar и SunTek в Томске

      Мы готовы Вам предложить:

      • Тонирование автостекол атермальными пленками Lumar, SunTek 75 — 80%

      Как бы предвзято не относились органы ГИБДД к затонированным машинам, но сделать тонировку хочется многим автолюбителям, потому что от этой операции есть большая польза. К счастью, возможность соблюсти требования ГОСТа и сделать эксплуатацию автомобиля удобной существует. Это тонировка стекол автомобиля атермальной пленкой Lumar, SunTek 75 — 80%.

      Атермальная тонировка автостекол это пленка, состоящая из слоя полимера и слоя нанокерамического покрытия. В этом покрытии молекулы углерода ориентированы так, что пропускают почти весь световой спектр, при этом задерживая инфракрасные и ультрафиолетовые лучи.

      В чем польза атермальной пленки?

      Тонировка атермальной пленкой позволяет решить сразу две задачи. Во-первых, не снижая чувствительности сетчатки глаза водителя, она смягчает прямые солнечные лучи и делает вождение более комфортным и безопасным. Во-вторых, эта пленка существенно снижает степень нагрева салона летом и защищает материалы отделки салона. Кожа не высыхает и не трескается, тканевые материалы не выгорают, то же касается и пластиковых деталей, которые под воздействием УФ излучения часто становятся хрупкими.

      В принципе одна лишь атермальная тонировка лобового стекла позволяет существенно снизить температуру в салоне летом. Атермальная тонировка авто позволяет хозяину автомобиля летом легче найти место для парковки, поскольку нет необходимости искать тень. Во время движения можно сэкономить немало топлива, поскольку система климат-контроля работает с меньшей нагрузкой.

      Какие атермальные пленки используются для тонировки?

      Мы проводим атермальную тонировку автостекол, для этого используем атермальную тонировочную пленку Lummar AIR, имеющую две степени светопропускания – 75 и 80 %. Эти величины позволяют тонировать даже старые автомобили, у которых снижена светопропускаемость стекла. Обычно после этой процедуры светопропускаемость стекла не опускается ниже 72%, что на два процента лучше требований ГОСТ. К тому же, такая пленка почти незаметна на стекле и вызывает минимум негативных эмоций у патруля ДПС.

      Цены на атермальную тонировку автостекол зависят от размера автомобиля и сложности исполнения тонировочных работ (модель авто). Атермальная тонировка Lummar и SunTek не нанесет существенного вреда бюджету автомобилиста, в то же время она быстро окупится, как сэкономленным бензином, так увеличившимся комфортом владения автомобилем.

      Атермальная тонировка окон XAIR 80 Blue

      Для создания комфортных условий в помещении и защите от теплового и ультрафиолетового излучения наиболее эффективны атермальные тонировочные пленки.

      Предлагаемая вниманию покупателей атермальная теплоотражающая пленка XAIR 80 Blue, невзирая на оттенок материала, способна пропускать до 80 процентов видимого солнечного света, блокировать 99 процентов ультрафиолетового спектра и снижать проникновение солнечного тепла на 65 процентов. Атермальная пленка XAIR 80 Blue создает на стеклянной поверхности долговечное и высококачественное покрытие, надежно фильтрующее солнечные лучи, пропуская необходимый свет и отсекая вредоносное излучение.

      ОТРАЖАЕТ ЖАРУ

      Атермальная пленка XAIR 80 Blue эффективно используется для теплоотражающего эффекта и служит блокатором ультрафиолета и инфракрасных лучей. Отличаясь высокой степенью прозрачности и отсутствием, какого бы то ни было затемнения, данная пленка обладает отличными оптическими качествами и совершенно не мешает внешнему обзору. Высокие потребительские характеристики атермальной пленки XAIR 80 Blue позволяют использовать её в качестве защитного покрытия стеклянной поверхности различной площади в зданиях, к которым предъявляются строгие архитектурные требования.

      ЗАЩИТА МЕБЕЛИ ОТ ВЫГОРАНИЯ

      Изготовленная с использованием современных технологий атермальная пленка XAIR 80 Blue создает отражающее защитное покрытие, пропускающее оптимально допустимое для комфортной жизни количество тепла и света, и нивелирующее пагубные лучи УФ спектра. Благодаря этим качествам в помещении создается микроклимат, оптимально подходящий для жизни и отдыха. Блокировка УФ и ИК-лучей не только защищает помещение и находящихся в нем людей от перегрева, но и защищает элементы интерьера и мебели от выгорания и потери цвета. Благодаря пленке XAIR 80 Blue  поддерживается  оптимально комфортный температурный режим, снижаются дополнительные расходы на охлаждение и кондиционирование помещения, что существенно сокращает финансовые затраты.

      НЕ ЗАТЕМНЯЕТ СТЕКЛО

      В отличие от зеркальных и тонировочных пленочных покрытий пленка XAIR 80 Blue  полностью прозрачная и не менее эффективно отражает ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, не допуская существенного увеличения температуры внутри помещения. Наиболее актуально использование атермальных пленок в помещениях где необходимо естественное освещение или запрещено затемнение стекол, в салонах автобусов и автомобилей.

      Характеристики атермальной энергосберегающей пленки XAIR 80 BL

      Пропускание света — 80% 

      Отражение света — 9%

      Поглощение света 11%

      Коэффициент затемнения — 0,72

      Защита от УФ-лучей — 99%,  

      Задержка тепла — 70%

      Толщина — 1,5Mil 

      Подробнее о тонировке стекол атермальными пленками в квартире или офисе можете узнать по телефону: +7 (925) 224-50-33

       

      Авто Узи — Атермальная тонировка — Центр диагностики автомобилей

      Среди множества способов совершенствования автостекол атермальная тонировка пользуется особенной популярностью среди автолюбителей. Известно, что тонировка передних стекол транспортного средства выше определенной нормы строго запрещена. Благодаря такому способу владельцам машин удается одновременно не нарушать закон, а также беречь свой салон от солнечного света. Ведь со временем агрессивные солнечные лучи заставляют обивку выгорать и терять свой прежний вид. Атермальная тонировка — это законный выход из подобной ситуации.

      Актуальность использования атермальной пленки
      Такой способ тонировки актуален в том случае, когда в салоне присутствует кожаная обивка. Благодаря защитному слою материал не будет портиться. Также можно отметить другие преимущества этого способа тонировки:

      — деформации могут быть подвержены даже те детали салона, которые выполнены из пластика;
      — текстиль салона будет сохранять цвет намного дольше;
      — пассажирам и самому водителю будет намного приятнее садиться в салон;
      — при передвижении больше не придется включать кондиционер на всю мощность;
      — при авариях наличие пленки очень важно, поскольку она способна защитить пассажиров и водителей от осколков;
      — такое средство обработки стекол может иметь самую различную расцветку.

      В том случае, если пленка будет использоваться для нового стекла, рекомендуется выбиратьсветопропускной диапазон от 80 до 82 процентов. Тонирование атермальной пленкой может осуществляться с помощью использования двух серий: LA — серия с синим оттенком, а также ATR — серия, имеющая нейтральный оттенок. Благодаря последнему варианту нагрузка на глаза существенно уменьшается. В зависимости от марки пленки, поверхность стекла может быть синеватой, желто — зеленоватой или бутылочной. Как правило, выбор осуществляется в соответствии с цветом автомобиля и личными предпочтениями самого заказчика. 

      Тонировка атермальной пленкой является практически незаметной. Однако при этом защита салона от солнца является весьма действенной. В такой пленке графитовые слои разложены таким образом, что свету удается проникать через стекло нормально. Что касается ультрафиолетового и инфракрасного излучения, они задерживаются. 

      Процесс тонировки
      Саму работу необходимо доверять специалистам. Клиент имеет возможность выбрать уровеньсветопропускания, а также цвет пленки. Примечательно, что практически каждый современный автосервис, предоставляющий подобную услугу, может предложить клиентам самые различные варианты пленки. Наиболее часто для создания слоя специалистами используется атермальная пленка корейского и американского производства. Они имеют оптимальные коэффициенты пропускания света, которые могут составлять 75 — 82 процента. Защита от ультрафиолета составляет порядка 90 процентов.

      Подобный способ тонировки никоим образом не отражается на вождении, а также на прохождении технического осмотра. Некоторые модели автомобилей, которые выходят с завода, уже имеют стекла с атермальной пленкой. Подобная оклейка рекомендуется даже на импортные автомобили.

      По любым вопросам Вы можете обратиться к нам по телефонам +7 (347) 266-10-35 и +7 (347) 272-23-10, а также через форму обратной связи.

      Атермальная тонировка в Москве, тонировка атермальной пленкой

      Наша работа — качественная тонировка стекол. Атермальная пленка в числе этих услуг. Она давно стала обязательной в списке опций у дорогих машин. Все чаще ее заказывают владельцы машин, где она не предусмотрена.

      Почему атермальная тонировка популярна

      Атермальное покрытие бывает двух видов.

      1. В первом случае оно представляет собой специальные присадки, которые добавляют в стеклянную массу на производстве.
      2. Второй вариант — оклейка стекла специальной пленкой, когда на обычное стекло наносят пленку с атермальным эффектом.

      Считается, что подобный вид тонирования очень дорогой. На самом деле это не так: наши цены это подтверждают.

      Снаружи такая атермальная тонировка зеленая или синяя. Тонировка соответствует требованиям ГОСТа о светопропускной способности стекол автомобиля. Нормативы говорят, что стекла передней полусферы должны пропускать не менее 70 процентов света. Атермальная тонировка авто выдерживает эти стандарты, с ней можно не бояться проверки и штрафов. Фактически, это единственный вариант тонировки стекол передней полусферы, который возможен в рамках существующих нормативов, любой другой тонер будет нарушением..

      Атермальная тонировка лобового стекла и боковых окон эффективно защищает от солнечных лучей и света фар встречного транспорта, задерживает ИК-излучение.
      Атермальная тонировка лобового и передних боковых стекол помогает поддерживать микроклимат в салоне — с ней пространство внутри автомобиля медленнее нагревается под жарким солнцем.

      Такое покрытие защищает от осколков стекла в случае аварии. Тонировка оставляет на себе части стекла, не давая им разлететься по салону.

      Сравнение атермальных пленок

      Атермальная пленка

      % пропускания видимого света

      % отражения солнечной энергии 

      % отражения видимого света 

      % отражения ультрафиолета 

      % отражения ИК-излучения

      Llumar AIR 757539999,993
      Llumar AIR 807843999,993
      3M Crystalline 908634109990
      Suntek Carbon XP 808044798,270
      Mystique Clima Comfort834499980
      Mystique Light934499990
      Sparks IR Ceramic 80 (blue)8545899,976

      Тонировка атермальной пленкой в нашем сервисе

      Атермальная тонировка на лобовое стекло или оклейка боковых окон — это часть нашей работы.

      • • В своей работе мы используем только оригинальную атермальную пленку известных производителей. Никогда не оклеиваем сомнительного качества «китаем» от которого глаза в постоянном напряжении и плохая видимость. Проверенные марки пленки, с которыми мы работаем: Llumar (AIR 75, AIR 80) и 3М (Crystalline 90).
      • • Наши цены не выше других сервисов, но в добавок мы предлагаем стабильное качество, ради которого к нам приезжают на оклейку даже спустя несколько лет.
      • • Сервис обрудован всем необходимым для качественной оклейки. Тонировка стекол атермальной пленкой выполняется в просторном и чистым, хорошо освещенном боксе, защищенном от пыли.
      • • Мы внимательно следим за качеством сделанной работы и на все сделанное даем гарантию.

      Порядок заказа услуг в центре Tonbox

      Запишитесь заранее и приезжайте в наш центр

      Передайте автомобиль в работу менеджеру

      Принимайте работы и забирайте свой авто

      Действительно ли потеря веса составляет 80 процентов диеты и 20 процентов упражнений?

      Если вы когда-нибудь гуглили: «Что важнее для похудания — диета или физические упражнения?» Вы, наверное, встречали эту, казалось бы, произвольную формулу похудания: это 80% диета и 20% упражнения. Но откуда взялось это соотношение 80/20? А что на самом деле означает ?

      Чтобы разгадать эту загадку, мы спросили экспертов, как они понимают эту идею и что она означает для вашего плана похудания:

      Почему ваша еда так важна
      Ключом к потере веса является достижение отрицательного энергетического баланса или принятие в меньшем количестве калорий, чем вы сжигаете, — говорит Альберт Матени, Р.D., C.S.C.S., соучредитель SoHo Strength Lab и PROMIX Nutrition. Чтобы сбросить полкилограмма, вам нужно достичь дефицита в 3500 калорий. Поэтому, если вы следуете соотношению 80/20, вам нужно сжечь около 750 калорий с помощью упражнений и сократить дополнительно 3000 калорий с помощью диеты, — говорит Матени. Это общий дефицит в 3750 калорий за неделю.

      СВЯЗАННЫЕ С: Доказано, что диеты помогут вам НАБЕРИТЬ ВЕС

      Вот как это может выглядеть:

      Алиса Зольна

      (Начните свое новое, здоровое питание с помощью программы «Ешьте то, что любите» для женщин: план питания 80/20 для похудания)

      Диета намного эффективнее, чем упражнения, потому что для этого требуется много активности. создать дефицит от 500 до 700 калорий за счет тренировок.По сути, вам нужно бегать от семи до 10 миль в день, чтобы сбросить один фунт в неделю, — говорит Холли Лофтон, доктор медицины, доцент медицины и директор программы управления весом в Медицинском центре Лангоне при Нью-Йоркском университете. Обычный человек не может поддерживать это, особенно без увеличения количества потребляемых калорий.

      «Я все время наблюдаю это у пациентов», — говорит Лофтон. «Люди думают:« Если я пробегу марафон или отправлюсь в тренировочный лагерь, я похудею », но они часто разочаровываются, когда они этого не делают.”

      Чтобы сбросить килограммы, не обязательно соблюдать точное соотношение 80/20, но людям важно сосредоточиться в первую очередь на диете, когда они пытаются похудеть. «Вы можете похудеть без упражнений, но вы не сможете похудеть, если ваше питание противодействует расходу энергии посредством упражнений», — говорит Матени.

      Узнайте, как миндаль может помочь вам похудеть:

      СВЯЗАННЫЕ: КАК ВАШ МЕТАБОЛИЗМ ИЗМЕНЯЕТСЯ В 20, 30 И 40 лет

      Почему потоотделение все еще важно 60-минутное занятие в учебном лагере вместо одного часа приготовления еды.

      Конечно, гораздо легче создать дефицит в 500 калорий с помощью одной диеты, чем сжечь 500 калорий с помощью упражнений, говорит Лофтон. Но когда вы совмещаете потливость и здоровую диету, вам вообще не нужно делать много кардинальных изменений. Например, вместо того, чтобы исключить 500 калорий, тщательно исключив из своего рациона все молочные продукты, вы можете сжечь 250 калорий в тренажерном зале, а затем сократить еще 250 калорий, просто пропустив ночную тарелку мороженого.

      «Комбинация диеты и физических упражнений лучше всего подходит на любом этапе похудания», — говорит Матенни.«Упражнения должны представлять собой сочетание силовых тренировок и тренировок сердечно-сосудистой системы, а не только кардио. Оба режима упражнений сжигают калории и, в свою очередь, приводят к тому, что накопленный жир используется в качестве источника энергии ».

      Имейте в виду, что организм сопротивляется потере веса, когда вы начинаете меньше есть, что может привести к плато, — говорит Лофтон. Это то, что мы называем режимом голодания — и это случается со всеми, кто успешно худеет. Хотя ваш метаболизм может начать замедляться по мере того, как вы худеете, вы можете снова ускорить его, тренируясь, особенно силовыми тренировками.

      Итог: То, что вы едите, имеет большее значение, чем то, как вы это тренируете, но фитнес подтолкнет вас к плато и поможет достичь ваших конечных целей.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      10 секретов тонизирования — Лучшие советы по телу от Брук Сайлер

      Каждый понедельник мы обращаемся к отраслевому эксперту за советами, которые известны только инсайдерам.На этой неделе Брук Силер, пионер пилатеса и автор бестселлера «Нью-Йорк Таймс» «Тело пилатеса: полное руководство по укреплению, удлинению и тонизированию тела — без использования машин» в домашних условиях , объясняет, что это — это , действительно возможно получить подтянутое телосложение, не теряя времени в тренажерном зале — и не теряя зря. Вот как:

      Фото: Getty

      1.Не переставай есть!

      «Один из худших способов достичь своей цели в тонусе — это перестать получать необходимые калории в свое тело. Вашему организму нужно топливо, чтобы поддерживать метаболизм. Получите как можно больше высококачественной пищи (т.е. с высоким содержанием питательных веществ и низким содержанием искусственных средств). ) в течение дня, насколько это возможно. От пяти до шести приемов пищи — отличный способ «.

      2. Поменяйте углеводы на … лучшие углеводы.

      «Вместо крахмала (картофель, хлеб, макаронные изделия и т. Д.) Переключите потребление углеводов на фрукты, овощи и цельнозерновые продукты и убедитесь, что вы получаете достаточно полезных жиров, таких как семена, орехи и авокадо.Это даст вам калории, необходимые для наращивания мышц, в то же время запустив метаболизм, чтобы сбросить желаемый жир ».

      3. Не экономьте на белке, даже если вы экономите на других вещах.

      «Увеличьте потребление белка, чтобы поддерживать мышцы во время похудания. Особенно при быстрой потере веса ваше тело может потерять мышечную массу, что повлияет на желаемый тонус. Белок лейцин (в сыворотке, животных белках и молочных продуктах) оказывает прямое воздействие на мышцы, предотвращая их потерю.«

      4. Оставайтесь гидратированными — от этого зависят ваши мышцы.

      «Мышцы на 70-80 процентов состоят из воды, и обезвоживание приводит к их разрушению. Чтобы увеличить производство новой мышечной ткани, крайне важно поддерживать себя должным образом гидратированным с помощью воды и правильного электролитного баланса (натрия, калия, магния и кальция). . »

      5. Попробуйте интервальные тренировки.

      «Если вы тот, кто тяготеет к частым кардио-тренировкам, вам будет легче сбросить жир без ущерба для мышц, если вы переключитесь на интервалы, т.е.е. спринт изо всех сил в течение одной минуты, а затем замедление на две. (Делайте это в течение тридцати минут три раза в неделю.) Во время часовой тренировки пилатеса вы ускоряетесь и замедляетесь, а также меняете сопротивление в каждом упражнении, чтобы создать идеальную интервальную тренировку ».

      Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      6. Заставьте ваши мышцы одновременно выполнять несколько задач, чтобы сжигать калории дольше.

      «Выбор упражнений, нацеленных на разные группы мышц (например, выпад со сгибанием бицепса, отжимание по пилатесу с подъемом ног), позволяет задействовать больше мышц одновременно, не истощая отдельные мышцы слишком быстро. Таким образом, не только будет у вас больше энергии для тренировки, но, работая с большим количеством мышц одновременно, вырабатывается больше гормонов, что стимулирует сжигание большего количества калорий в течение дня ».

      7. Нет, поднимая тяжести, ты не наберешься.

      «На самом деле набрать вес, как у бодибилдера, действительно сложно, и это требует изменения продуктов, которые вы едите, когда вы их едите, и, помимо прочего, подъема очень, очень тяжелых весов.Итак, хотя ваш разум может сказать вам, что вы наберете массу от работы с легким или умеренным весом, вы этого не сделаете. Вместо этого, хотя силовые тренировки наращивают мышцы, они также улучшают ваш метаболизм, сжигают калории и ускоряют потерю веса, помогая вам расслабиться ».

      8. Расслабьтесь.

      «Стресс повышает уровень гормона кортизола, который отвечает за накопление жира в организме и уменьшение мышц. Высыпайтесь, смейтесь, дышите, растягивайтесь, делайте массаж … все, что работает!»

      Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      9. Принесите тренажер в свою гостиную или номер в отеле.

      «Воспользуйтесь преимуществами отличных мобильных сайтов для тренировок, таких как Pilatesology и PilatesAnytime, чтобы заниматься пилатесом с отличными преподавателями и предлагать самые разнообразные тренировки, где бы вы ни находились!»

      10. Знайте, что это будет непросто.

      «Для того, чтобы произошло улучшение, вы должны продолжать подталкивать свое тело, чтобы адаптироваться к возрастающим уровням веса, напряжения, выносливости, повторений, скорости и т. Д.Меняйте свои движения и упомянутые элементы тренировки и всегда двигайтесь осознанно и контролируя. Ваше тело не изменится, пока вы не решите подтолкнуть его к изменению ».

      Чтобы узнать больше о моде и красоте, просмотрите все статьи «Уловки торговли» здесь.

      Связано: четырехнедельная тренировка для повышения оптимального пресса

      Связанные: Как медитировать за 5 минут или меньше

      Виктория Доусон Хофф Заместитель редактора Виктория Хофф — заместитель редактора ELLE.com, охватывающий все, от моды до красоты и благополучия.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Как тонизировать верхнюю часть рук после 70

      Хотя руки действительно теряют мышечный тонус с возрастом, силовая подготовка может помочь обратить этот процесс вспять.

      Кредит изображения: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

      Старение обычно приводит к ухудшению физического состояния, включая потерю мышечного тонуса. Даже пожилые люди, которые остаются в форме, могут испытывать повышенную мышечную слабость и дряблость в возрасте старше 70 лет. Процент людей, теряющих мышечную массу, увеличивается до более чем 50 процентов в возрасте 80 лет с 13 до 24 процентов в возрасте 70 лет, по словам доктора Роненна Рубеноффа, научного сотрудника. профессор Медицинского факультета Университета Тафтса. Упражнения и кондиционирование могут помочь вам восстановить или сохранить мышечный тонус рук даже после 70 лет.

      Подготовка

      По словам физиотерапевта доктора Брюса Крейга, тренировки с отягощениями могут увеличить мышечную массу и силу даже в возрасте 90 лет, но с возрастом мышцы становятся неэластичными и могут возникнуть травмы. Чтобы избежать травм, перед тренировкой разогрейте мышцы пятиминутной ходьбой или катанием на велотренажере. Сделайте растяжку в течение 10 минут, чтобы ваши мышцы согрелись и стали податливыми, чтобы снизить риск травм.

      Вес

      Утяжелители тонизируют верхние и нижние руки.Вам не нужно покупать дорогие гири; Для начала подойдут консервные банки, особенно если вам больше 70 лет и вы какое-то время не тренировались. Если вы все же используете гантели, начните с веса менее 5 фунтов для женщин и 8 фунтов для мужчин. Чтобы накачать бицепс, держите по одному весу в каждой руке, сидя или стоя, руки прямо вниз. Медленно согните руки в локтях и поднимите вес до плеч, затем медленно опустите их. Сделайте три подхода по 10-15 повторений. Как вариант, тренируйте только одну руку за раз.Помимо тонизирования мышц, поднятие тяжестей также помогает укрепить кости.

      Удары

      Даже пожилым людям старше 70 лет иногда необходимо избавиться от стресса. Если вы не хотите использовать веса и чувствуете необходимость избавиться от агрессии, попробуйте ударить кулаком. Держите обе руки согнутыми в локтях. Вытяните правую руку прямо, удерживая левую сбоку, затем поменяйте руки. Повторите 10-15 раз в трех подходах.

      Лифты

      Если вам больше 70 лет, у вас могут возникнуть проблемы с тем, чтобы дотянуться до высоких шкафов или даже поднять руку, чтобы причесать волосы в течение длительного времени.Чтобы укрепить и привести в тонус мышцы, которые помогают вам дотянуться, попробуйте поднимать тяжести над головой. Согните оба локтя, держа руки около плеч. Медленно поднимите руки над головой, используя одновременно обе руки, затем опустите их. Если сначала у вас возникнут проблемы с использованием веса в этом упражнении, начните с пустых рук. По мере того как это упражнение станет легче, добавляйте легкие веса.

      Какой процент моей максимальной нагрузки должен быть в тяжелой атлетике?

      При тренировке взрывной силы поднимайте на высокий процент от вашего максимума.

      Кредит изображения: Ibrakovic / iStock / Getty Images

      Знание того, какой вес вы можете поднять, чрезвычайно полезно при планировании тренировок с отягощениями. Различные тренировочные цели требуют, чтобы вы варьировали диапазон повторений и поднимали в разном процентном соотношении от вашего максимума. Тем не менее, вам не обязательно проверять свой максимум, так как есть способы вычислить свой максимум, используя процентное вычисление.

      Это не игра в угадывание

      Вместо того, чтобы наносить удар в темноте по тому, что, по вашему мнению, может быть вашим максимумом, используйте формулу для определения вашего предполагаемого максимума.Формула Бржицкого, названная в честь ее создателя Мэтта Бржицки, является наиболее распространенным способом прогнозирования вашего максимума одного повторения на основе субмаксимального подъема. В левом столбце таблицы указан вес, поднятый с шагом в 5 фунтов, а в верхнем ряду указано количество выполненных повторений. Используя это, вы можете просмотреть сбоку, чтобы найти вес, который вы используете, а затем прокрутите его, чтобы указать, сколько повторений вы можете выполнить с этим весом. В соответствующем поле указано, какой это процент от вашего максимума одного повторения. Другие часто используемые формулы могут дать аналогичные результаты.

      Выдерживание более высоких повторений

      При тренировке на мышечную выносливость вы должны работать с более высоким диапазоном повторений. Для развития выносливости обычно рекомендуются подходы из 12 и выше, и вы можете сделать до 50 подходов. По данным фитнес-центра государственного университета Дикси, тренировка мышечной выносливости требует подъема веса от 40 до 70 процентов от вашего максимального. Например, если ваш максимум жима лежа составляет 200 фунтов, выполняйте подходы с весом от 80 до 140 фунтов.

      Дело мышц

      Средний вес и количество повторений лучше всего подходят для набора мышц, отмечает тренер по легкой атлетике Брайан Маккензи. Для оптимального роста вам необходимо выполнять подходы по 8–12 повторений, используя от 70 до 80 процентов от вашего максимума. Если вы можете выполнить присед с максимальным весом 300 фунтов, это означает, что ваши рабочие подходы должны составлять от 210 до 240 фунтов на 8-12 повторений.

      Поднимись, стань сильным

      Для наращивания силы и мощности вам нужны более тяжелые нагрузки, чем для выносливости и роста мышц.Все подходы должны состоять из шести или менее повторений, что означает увеличение веса по крайней мере до 80 процентов от вашего максимального количества повторений, пишет силовой тренер Чарльз Поликвин в «Современные тенденции в силовых тренировках». Если вы пытаетесь усилить становую тягу и можете поднять 300 фунтов, все ваши подходы должны быть не менее 240 фунтов.

      4 простых способа получить тонус, меняющие правила игры

      Если вы хотите резко заняться фитнесом до лета, вы не одиноки. Весна кажется идеальным временем, чтобы снять зимнюю одежду и сосредоточиться на своем телосложении.

      Но с семьей, работой, друзьями и всем остальным, что мешает тренировкам, вы можете отложить свое здоровье на второй план. Хорошая новость в том, что вам не нужно выкроить часы в тренажерном зале, чтобы подняться в тонусе.

      Мы поговорили с фитнес-экспертом, основателем и генеральным директором мобильного приложения and / life Андреа Марселлус о ее способах, которые меняют правила игры, чтобы получить тонус, которые требуют гораздо меньше времени и усилий, чем вы думаете.

      Хватит так много сидеть.

      «Независимо от того, насколько усердно вы тренируетесь, даже сеансы высокоинтенсивных упражнений не отменяют негативного воздействия сидения более восьми часов в день», — говорит Марцелл.Вместо того, чтобы проводить большую часть дня, сидя за спинкой стула, включите несколько простых привычек в свой повседневный образ жизни, чтобы увидеть результаты.

      Например, она предлагает гулять по 20 минут один или два раза в день или стоять от 60 до 90 минут, поскольку вы занимаетесь тем, что обычно делаете сидя. Стабильность — это ключ к успеху, и если вам сложно отслеживать, как часто вы двигаетесь (или не двигаетесь), попробуйте использовать фитнес-трекер на телефоне или часах. Марцелл говорит, что это может иметь решающее значение, помогая превратить добрые намерения в настоящую привычку, меняющую жизнь.

      Ешьте, пока не насытитесь, но не до тех пор, пока не насытитесь.

      Нельзя говорить о тонусе, не уделяя внимания питанию. Нравится вам это или нет, но выбор, который вы делаете на кухне, напрямую влияет на ваше здоровье и форму вашего тела.

      «Когда вы едите правильными порциями, вы удовлетворяете потребность в энергии, необходимую для поддержания вас, а если вы сыты, вы выходите за рамки того, что вашему телу нужно для подпитки», — говорит Марцелл.

      В дополнение к тому, чтобы избежать этого чувства сытости, подумайте о подходе к еде с философией 80/20: 80 процентов вашего дня состоит из основных питательных элементов, а остальные 20 процентов должны использоваться по вашему усмотрению.В большинстве приемов пищи старайтесь употреблять нежирный белок, фрукты, овощи, полезные жиры и сложные углеводы. Это поможет вам отказаться от обработанных пищевых продуктов и добавления сахара, которые могут затруднить получение тонуса.

      Физические упражнения в повседневной одежде.

      Если вы часто чувствуете себя слишком занятым, чтобы тренироваться, подумайте о том, чтобы изменить свой подход к фитнесу и разбить его на более мелкие целенаправленные части, которые можно выполнять практически где угодно.

      Например, подумайте о том, чтобы выделить пять минут в течение дня, чтобы выполнить пять ваших любимых упражнений по одной минуте каждое — вы даже можете делать их в офисе.Марселлус рекомендует делать следующие пятиминутные упражнения на все тело каждый день в течение одной недели, чтобы увидеть результаты:

      • Отжимания: Это могут быть обычные отжимания, или вы можете делать их на коленях, с противником. , письменный или настенный.

      • Приседания: Присядьте, как будто собираетесь сесть на стул, затем снова встаньте.

      • Прыгающие домкраты Step Out: Начните со стопы вместе и выполняйте движения руками, как у прыгающего домкрата, с одной ногой, шагающей в сторону, по очереди.

      • Выпад назад до колен вверх: Сделайте выпад назад, а затем снова встаньте, подтянув колено к груди. Выполните 30 секунд на правой ноге, а затем переключитесь.

      • От кота к лебедю: Держа руки прямыми, встаньте перед столом или стойкой и округлите спину на полном выдохе. На вдохе выпрямите спину от нейтральной до легкой дуги, одновременно вытягивая бедра вперед. Повторить пять раз.

      Добавьте в свой день высокоинтенсивные тренировки.

      Интервальная тренировка высокой интенсивности увеличивает интенсивность тренировки без увеличения объема. Подумайте об этом так: если вы пытаетесь втиснуть упражнения в свою напряженную неделю и вам нужно сосредоточиться на качестве, лучше всего подойдет высокая интенсивность. Вы можете потренироваться за меньшее время и по-прежнему получать огромное количество калорий.

      Нужна интересная идея высокоинтенсивной тренировки, которая поможет вам в тонусе? Занимайтесь спортом на свежем воздухе, найдя ближайший холм, соответствующий вашему уровню физической подготовки.Более короткие и умеренно крутые холмы подходят для начинающих и среднего уровня, а более длинные и крутые холмы лучше подходят для продвинутых уровней.

      Пройдите или бегите на вершину холма и остановитесь. Сделайте 10 отжиманий, выпадов или приседаний. Новички могут захотеть просто остановиться наверху на минуту после выполнения своего подхода из 10, а затем пройтись или вернуться обратно вниз. Повторите 6-8 раз, каждый раз выбирая другое упражнение.

      Свяжитесь с нами в Twitter , Facebook , Instagram или Pinterest , чтобы получить больше советов, рецептов и идей для вашей АКТИВНОЙ жизни.

      ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: 20-минутная тренировка с собственным весом для похудания

      Оставайтесь в форме в фитнес-классе или прочтите еще статей о фитнесе.

      Скорость беговой дорожки для тренировки ног | Женщина

      i Jupiterimages / Comstock / Getty Images

      Пробовать точечный тон — неудачная попытка, поскольку ваше тело не будет тонизировать по команде. Никакое количество подъемов ног, подъемов ног и сгибаний подколенных сухожилий тонизирует ваши ноги, если вы не добавите сердечно-сосудистую активность и снижение веса.Чем больше вы потеряете веса и укрепите ноги, тем стройнее и тоньше станут ваши ноги. Самый острый инструмент в вашем наборе инструментов для тонирования — это беговая дорожка, поэтому включайте ее и готовьтесь к работе.

      Частота пульса

      Jupiterimages / Brand X Pictures / Getty Images

      Для тренировки на беговой дорожке, которая поможет привести ноги в тонус, вам нужно бегать со скоростью, которая обеспечивает частоту пульса от 60 до 80 процентов от максимальной частоты пульса. по данным Американской кардиологической ассоциации.Чтобы оценить максимальную частоту пульса, вычтите свой возраст из числа 220. Используя эту формулу, у относительно здорового 35-летнего человека максимальная частота пульса будет 185 ударов в минуту. Чтобы вычислить целевую частоту сердечных сокращений для этого же взрослого, умножьте максимальную частоту сердечных сокращений, 185, на 60 процентов и 80 процентов, или 0,60 и 0,80, и вы получите целевой диапазон сердечных сокращений от 93 до 157 ударов в минуту. Поддержание частоты пульса в этой целевой зоне поможет вам сжигать больше калорий во время и после тренировки и ускорить метаболизм.

      Интервальная тренировка

      Jupiterimages / Goodshoot / Getty Images

      Чередование быстрой и медленной скорости беговой дорожки в течение заданного периода времени называется интервальной тренировкой, которая может помочь повысить целевой пульс и увеличить физическое воздействие тренировки. Изменение скорости на беговой дорожке означает, что вы проработаете различные мышцы ног, что поможет сформировать и привести в тонус всю ногу. Чем ниже скорость, тем выше будут ваши икры и квадрицепсы, в то время как чем быстрее вы двигаетесь, тем больше вы задействуете подколенные сухожилия — мышцы задней поверхности бедер.Независимо от вашей скорости, ваши ягодицы получают нагрузку. Начните со скорости, которую вы можете легко поддерживать в течение трех или четырех минут, затем бегите с максимальной скоростью в течение одной минуты, затем вернитесь к более легкой скорости в течение трех минут и продолжайте повторять этот шаблон на протяжении всей тренировки.

      Наклон беговой дорожки

      PhotoObjects.net/PhotoObjects.net/Getty Images

      На большинстве беговых дорожек можно установить наклон от 0,05 до 15 процентов, с наклоном от 0,1 процента до.2 процента эквивалентно ходьбе по тротуару. Чтобы сделать тренировку на беговой дорожке более интенсивной, увеличьте ее наклон. Чем выше угол наклона, тем интенсивнее работают икры и подколенные сухожилия, тем больше мышц вы наберете и тем больше калорий вы сожжете. «Мир бегунов» предлагает пешеходам, бегунам и бегунам как можно быстрее двигаться по склону. При добавлении наклона к интервальной тренировке запланируйте подъем беговой дорожки до 8–10 процентов и чередуйте 30-секундные спринты с 30-секундным восстановлением в течение 10 минут, чтобы максимально эффективно использовать ноги во время тренировки.Новичкам не стоит двигаться так быстро на уклоне, чтобы не удержать разговор.

      Не забывайте

      Вы не увидите результатов ни за день, ни даже за неделю, поэтому дайте своему телу, сердцу и легким время приспособиться к этой повышенной физической активности. Вам даже не нужно бегать или бегать трусцой. Ходьба по беговой дорожке, под наклоном или без нее, может дать те же результаты, только не так быстро. Чтобы предотвратить травмы, сделайте разминку в течение трех-пяти минут легкой ходьбы перед тем, как делать все возможное. Перед тем, как начать любую программу упражнений, проконсультируйтесь с врачом.

      Большинство мальчиков и девочек-подростков пытаются нарастить мышцы

      Все эти глянцевые журнальные объявления, показывающие мужчин и женщин с выпуклыми мышцами, могут иметь большое влияние на молодежь Америки. В новом исследовании 2793 подростков из 20 городских средних и старших школ более 90 процентов мальчиков и 80 процентов девочек заявили, что они тренируются, чтобы стать более увлеченными.

      Если бы дети использовали упражнения для накачки мышц, это не было бы проблемой. Но, как сообщают исследователи, большое количество американских подростков также используют протеиновые порошки и другие методы, чтобы помочь себе набрать массу.И что еще более беспокоит, согласно исследованию, опубликованному в понедельник в Pediatrics, почти 6 процентов мальчиков и 5 процентов девочек обращались к стероидам, чтобы добиться желанного тонуса.

      По словам исследователей, беспокоит возможность того, что по мере взросления все больше и больше подростков будут обращаться к нездоровым методам наращивания мышечной массы.

      «Если они заинтересованы в развитии мышц в 13, 14 и 15 лет, что они будут делать в 18 или 20 лет?» говорит ведущий исследователь исследования Марла Айзенберг, доцент кафедры педиатрии отделения здоровья и медицины подростков Медицинской школы Университета Миннесоты.«Они собираются делать что-то более опасное?»

      Исследователей удивило количество девушек, которые надеялись набрать массу. Это определенно сигнализирует об изменении того, что американские подростки считают идеальным женским телом.

      «Идеальная фигура для женщины долгое время была очень худой, — говорит Айзенберг. «Сейчас мы все чаще видим изображения женщин, которые не только стройны, но и имеют подтянутые плечи и руки. Они очень в хорошей форме.

      Для нового исследования Айзенберг и ее коллеги опросили подростков из 20 средних и старших школ в Санкт-Петербурге.Пол / Миннеаполис, штат Миннесота. Подросткам, средний возраст которых составлял почти 14 с половиной (14,4) лет, было предложено заполнить анкету из 235 пунктов.

      В анкете изучались отношения и поведение в отношении веса и внешнего вида.

      Особенно показательными были ответы на этот вопрос:

      «Как часто вы делали каждое из следующих действий, чтобы увеличить размер или тонус мышц в прошлом году? (а) Изменил свой режим питания (б) Больше занимался спортом (в) Использовал протеиновый порошок или коктейли (г) Использовал стероиды (д) Использовал другое вещество для наращивания мышечной массы (например, креатин, аминокислоты, гидроксилметилбутират, ДГЭА или гормон роста).”

      Возможные ответы: никогда, редко, иногда, часто.

      Более двух третей мальчиков заявили, что они изменили способ питания, чтобы нарастить мышцы, более 90 процентов заявили, что они тренируются, чтобы нарастить мышцы, 40,9 процента сказали, что они делали это часто. Точно так же почти две трети девочек заявили, что они изменили свою диету, и более 80 процентов девочек заявили, что они тренируются, чтобы привести в тонус свои мышцы.

      Среди мальчиков 34,7% употребляли протеиновые порошки или коктейли 5.9 процентов сообщили об употреблении стероидов, а 10,5 процента сказали, что они использовали какое-то другое вещество, увеличивающее мышцы. Для сравнения: 21,2 процента девочек употребляют протеиновые порошки или коктейли, 4,6 процента принимают стероиды, а 5,5 процента — другие вещества, укрепляющие мышцы.

      Эти цифры касаются Даны Рофеи, доцента педиатрии отделения контроля веса и благополучия детской больницы Питтсбурга.

      «Я очень удивлен распространенностью протеиновых порошков и коктейлей, а также употребления стероидов», — говорит Рофей.

      Хотя это хорошо, что молодые люди пытаются привести себя в форму, у всего этого набора массы может быть и темная сторона, если дети зайдут слишком далеко, говорит Рофей.

      «Подобное исследование должно послужить предупреждением для родителей», — добавляет она.

      «Я всегда говорю родителям моих пациентов, что нельзя недооценивать свою роль с точки зрения ролевого моделирования», — объясняет она. «У меня две маленькие дочери. Иногда мне приходится останавливаться и объяснять им, почему я тренируюсь. Почему я делаю все эти упражнения на пресс.

      «Вам нужно открыто поговорить с ними о важности быть здоровым и не делать излишеств, чтобы выглядеть определенным образом».

      Со своей стороны Айзенберг надеется, что люди поймут, что фитнес — это хорошо, но вы должны добиваться этого с помощью здоровых средств.

      «Мы определенно не хотим, чтобы нас воспринимали как попытку передать сообщение о том, что упражнения или есть определенным образом вредно, — говорит Айзенберг.

      Как подключить магнитолу в домашних условиях: Как подключить магнитолу дома❓ через блок питания от компьютера, к сети 220В

      alexxlabОставить комментарий

      Как подключить магнитолу дома❓ через блок питания от компьютера, к сети 220В

      Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 2.8k. Обновлено

      Подключить автомагнитолу дома в сеть 220 вольт несложно, и самый бюджетный способ сделать это – использовать блок питания от компьютера. Если у вас есть старый ненужный или неработающий компьютер, можно позаимствовать его там. Если нет, купите самый дешёвый можно Б/У. А инструкция как подключить магнитолу дома находится перед вами :).

      Хорошая магнитола как правило, стоит гораздо дешевле любого музыкального центра. А при наличии многоканальных выходов, появляется возможность собрать полноценный домашний кинотеатр. Который будет обладать достойным качеством звучания, за скромную стоимость. А если вы устанавливаете магнитолу 2DIN которая имеет ЖК дисплей вы можете использовать подключение камеры заднего вида. Проявив фантазию этому можно найти разное применение.

      Почему мы используем блок питания от компьютера

      Подключение магнитолы от блока питания компьютера это самый частый пример подключения магнитолы дома также вы можете использовать вместо блока питания, аккумулятор, но данный способ не очень удобен, так как он нуждается в постоянной подзарядке.

      Использование блока питания это ещё один из самых бюджетных способов, можно приобрести Б/У блок питания, или использовать как донора старый компьютер. Перед подключением его нужно обязательно проверить на работоспособность, убедиться что он исправен, в случае обнаружения проблем блок необходимо отремонтировать или заменить. Для этого нам понадобится выполнить следующий алгоритм действий.

      Осмотр и выявление неисправностей блока питания.

      Если был приобретён новый БП то данный пункт можно смело пропускать.

      • Блок питания компьютера включить для проверки выходного напряжения. Убедиться что при подаче тока начинает крутиться кулер (вентилятор) установленный на задней части.

      ВНИМАНИЕ. Перед началом следующих действий, убедитесь что вы отключили компьютерный блок от сети электропитания.

      • Вскрыть крышку и заглянуть внутрь блока, наверняка там будет много пыли, тщательно всё вытираем сухой тряпкой, также можно использовать пылесос.
      • После того как отчистили от грязи и пыли, тщательно осматриваем контакты платы на наличие дефектов и трещин на пайке.
      • Внимательно осматриваем конденсаторы расположенные на плате, если они вздутые, это говорит о том что блок неисправен, или жить ему осталось недолго. (конденсаторы обведены в красный кружок на картинке выше) Вздувшиеся конденсаторы необходимо заменить. Данный процесс требует осторожности, так как высоковольтные конденсаторы содержат остаточный заряд тока, от которого можно получить легкий, но весьма ощутимый электрический удар.
      • Собрать блок питания и приступить к подключению

      Каким образом подключается магнитола к блоку питания?

      Для подключения в домашних условиях потребуются необходимые материалы и оборудование:

      • источник питания компьютера, это и есть наш блок его мощность должна составлять 300-350 Ватт;
      • автомагнитола;
      • акустические колонки или динамики;
      • провода, имеющие сечение более 1.5 мм.

      Акустика должна быть качественной, устройство располагает четырехканальным выходом, к каждому выходу можно подключить по колонке. Для более громкого звука следует выбирать динамики с сопротивлением в 4 Ом, как правило это автомобильная акустика. Домашняя акустика имеет сопротивление 8ом.

      Подключение автомобильной магнитолы к блоку питания компьютера заключает в себе несколько основных этапов:

      1. Подготавливаем магнитолу, разъем придётся обрезать, т.к. универсального переходника для подключения к блоку питания компьютера не существует, зачищаем провода.
      2. На блоке питания больше количество различных разъёмов, нам понадобится тот, к которому подключается жёсткий диск. К нему подходит четыре провода, желтый, красный, и два чёрных (фото разъёма есть ниже) .
      3. Теперь соединяем магнитолу наш блок питания, схема подключения следующая, у магнитолы скручиваем два провода жёлтый и красный (это оба плюса), и подключаем их к жёлтому проводу нашего БП, всю плюс мы подключили теперь нам необходимо соединить чёрный провод на магнитоле, и чёрный провод который подходит к фишке блока питания.
      4. Всё, питание к нашей магнитоле подключено, но БП отказывается включаться без материнской платы, сейчас мы его обманем, берём разъем который подключается к материнской плате (на данный разъем подходит больше всего проводов, фото разъёма есть ниже) ищем зелёный провод, для включения блока нам необходимо замкнуть его с любым чёрным проводом. Сделать это можно перемычкой. После этого замыкания наш БП начнёт подавать электричество на магнитолу.
      5. При наличии в блоке выключателя перемычку можно не вынимать, достаточно запаять черный и зеленый провода. Выключатель можно использовать для включения или отключения питания.
      6. Осталось только подключить акустику и наслаждаться своей любимой музыкой,  аудиовыхода у магнитолы имеют следующие обозначения.-Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет чёрную полосу.
        -Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет чёрную полосу.
        -Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет чёрную полосу.
        -Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет чёрную полосу.У всех динамиков имеется две клемы, это плюс и минус. Подключаем вышеуказанные провода к нашим динамикам. Если вы используете динамики то для увеличения качества звука, для них необходимо сделать короб (как у колонки).
      7. Сбор всех устройств в единую сеть позволяет включить самодельную акустическую систему в розетку с напряжением 220В и наслаждаться музыкой. Самодельная акустическая система обеспечит наличие чистого, громкого и качественного звука без лишних затрат, а пульт управления обеспечит комфортное прослушивание.

      Возможно вам будет полезно знать какая схема подключения магнитолы используется в автомобиле.

      Видеоинструкция как подключить магнитолу через блок питания

      Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

      Заключение

      Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

      И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

      автомагнитолу к сети в 220 В, включить через блок питания от компьютера в домашних условиях, какой нужен источник 12 Вольт, правильно запитать от ноутбука своими руками, подключение, подобрать

      Старый автомобильный проигрыватель или радиоприемник пригоден для использования в качестве источника звука в бытовых условиях. На части устройств применены 4 канала для коммутации акустики, что позволяет построить домашний кинотеатр. Перед тем как подключить магнитолу дома или в гараже, следует подобрать трансформатор, позволяющий подать требуемое напряжение на клеммы оборудования.

      Подключение через самодельный понижающий трансформатор

      Для работы автомобильного головного устройства в домашних условиях требуется подать постоянный ток напряжением 12 В. В качестве источника питания используется фабричный или самодельный трансформатор (сделанный на базе заводской конструкции), который подсоединяется к сети 220 В. Для изготовления узла нужно демонтировать вторичную обмотку, а затем намотать 10-15 витков провода, покрытого лаковой изоляцией.

      Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

      Перед началом работы необходимо определить, какой шнур подобрать для изготовления обмотки. Автомобильная магнитола оборудована усилителем, потребляющим ток до 10-15 А. Самодельный трансформатор должен выдержать нагрузку без перегрева и оплавления изолирующих компонентов. Для улучшения охлаждения применяется установка вентилятора, который подключается на выход диодного моста.

      Значение напряжения в обмотке заменяется тестовым прибором, затем пользователь рассчитывает число витков, необходимое для получения 12-вольтового напряжения. Поскольку трансформатор выдает переменный ток, то в цепи нужен выпрямитель, построенный на базе 4 полупроводниковых диодов Д226. В схему включается катушка индуктивности, предусматриваются 2 конденсатора емкостью по 10 тыс. мкФ (расчетное напряжение — 50 В). Диодный мост собирается на пластине гетинакса; возможно применение готового изделия, смонтированного в пластиковом корпусе.

      Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

      Полученные детали соединяются кабелями, а затем монтируются в защитном кожухе из негорючего материала. Для коммутации магнитолы нужны отдельные шнуры, которые подключаются к штекеру.

      Важно обеспечить правильное соединение кабелей, поскольку при ошибочной полярности оборудование сгорит.

      Провод с черной изоляцией подключается к отрицательному выводу, с красной и желтой защитой — выводятся к положительной клемме.

      Для включения оборудования предусматривается тумблер, разрывающий положительный кабель. Если пользователь желает сохранять в памяти настройки, то необходимо внести корректировки в схему подсоединения. Желтый провод должен оставаться под напряжением после выключения магнитолы, красный (использующийся для питания усилителя) — оснащается переключателем. Затем подсоединяются акустические кабели, идущие к колонкам, и антенный шнур. Для проверки работоспособности следует включить питание и прослушать работу магнитолы на разных режимах.

      Как подключить магнитолу от стационарного блока питания

      Внешний блок питания для автомагнитолы делается на основе готового изделия, позаимствованного от ноутбука или бытовой техники. Рекомендуется использовать детали, рассчитанные на подключение оборудования мощностью 150-200 Вт и выше. Для подсоединения потребуется отрезать штатный разъем или изготовить переходник, позволяющий подсоединить проигрыватель через блок питания 12 Вольт. Точки соединения кабелей оборудуются разъемами или соединяются пайкой с последующей изоляцией стыков.

      Как подключить к компьютерному блоку питания

      Подключение автомагнитолы от блока питания компьютера является наиболее используемым методом из-за распространенности источников тока и достаточной мощности встроенного трансформатора. Номинальное значение тока, обеспечиваемое трансформатором, указывается на заводской бирке, наклеенной на боковину корпуса. Чтобы подключить магнитолу к компьютеру, потребуется разобрать кабели с выходными колодками, смонтированные на корпусе блока. Для коммутации используется прямоугольная колодка со штекером Molex, содержащая в себе 4 шнура.

      Из штекера требуется вынуть провод с изоляцией желтого цвета, отвечающий за подачу положительного сигнала. Допускается использовать для подсоединения 2 шнура с положительным напряжением (от 2 разъемов Molex). В колодке — 2 кабеля черного цвета, предназначенные для коммутации отрицательного контакта магнитолы, при этом используется тот, который расположен рядом с проводником с желтой изоляцией.

      Для работы блока стандарта ATX требуется включить шнур в розетку, а затем замкнуть выключателем 2 кабеля с изоляцией зеленого и черного цвета (они расположены в большом штекере, предназначенном для подсоединения к материнской плате компьютера). При установке перемычки напряжение будет подаваться в момент включения вилки в розетку.

      Допускается подключение магнитолы к блоку питания компьютера стандарта АТ, в котором не предусмотрено дежурное питание (подобные изделия использовались в 90-е гг). Напряжение на выходах появляется уже в момент включения вилки в розетку. На части приборов установлен переключатель напряжения на 220 В или 110 В. Перед включением блока требуется проверить положение тумблера.

      Перед подключением от компьютерного блока питания рекомендуется вскрыть узел и удалить слой пыли, скопившийся на элементах и вентиляторе. Грязь счищается потоком воздуха и кистью с жестким ворсом. Очистка корпуса, крыльчатки вентилятора и трансформатора улучшает охлаждение деталей, необходимое при подсоединении автомобильной магнитолы с повышенным энергопотреблением. Дополнительно осматриваются конденсаторы — детали с вздутиями подлежат замене на изделия с идентичными характеристиками.

      После сборки корпус источника питания окрашивается, на боковую стенку выносятся дополнительные тумблеры.

      При изготовлении оборудования своими руками на 220 В следует обеспечить защиту от поражения электрическим током. Компьютерные источники питания оборудованы цепью заземления, которая выведена через коммутационный кабель к штепсельной вилке. Необходимо предусмотреть соответствующий контакт в розетке.

      Прямая подача питания от компьютера к автомагнитоле не рекомендуется. При совместной работе устройств трансформатор и выпрямительный контур блока питания испытывают перегрузки, приводящие к выходу из строя изделия. Также при работе усилителя наблюдается падение напряжения (например, при воспроизведении глубоких басов), приводящее к некорректному функционированию компонентов компьютера.

      Как подключить к 220 через зарядное устройство

      Запитать автомагнитолу от сети 220 В можно через устройство для заряда аккумуляторных батарей, дающее на выходе постоянный ток напряжением 12В. Имеющиеся штатные кабели подсоединяют к магнитоле (с соблюдением полярности). Если в конструкции устройства предусмотрен корректор силы тока, то он выкручивается в максимальное положение. Недостатком конструкции является перегрузка встроенного трансформатора и диодного моста, приводящая к перегреву элементов и выходу зарядного блока из строя.

      через блок питания и без, от зарядного устройства

      Можно ли подключить магнитолу к обычной розетке дома? Разумеется! И чтобы сделать это, вовсе не обязательно иметь глубокие познания в электротехнике. Вполне хватит школьного курса физики. Попробуем разобраться, как подключать к сети автомагнитолу, а заодно подумаем, стоит ли вообще это делать.

      Для чего нужна автомобильная магнитола дома

      Причины разместить радиоустановку дома могут быть разными. Самая распространённая: человек приобрёл машину со штатной магнитолой, а потом решил установить в авто что-то помощнее. Оборудование из комплекта можно подключить к сети в квартире, создав таким образом небольшой музыкальный центр.

      Кроме того, старые магнитолы вместе с колонками часто хранят в гаражах. Музыка способна скрасить автовладельцу долгие часы ремонта машины.

      Различные способы подключения

      Как запитать от самодельного трансформатора

      Начнём с самого трудоёмкого способа включить магнитолу: с помощью понижающего трансформатора, сделанного своими руками. С учётом широкого ассортимента в магазинах электротоваров к этому методу прибегает всё меньшее число автомобилистов, ведь сидеть и самостоятельно собирать 12-вольтовый агрегат — удовольствие небольшое. Проще сходить и купить готовый. Однако, если в средствах человек ограничен, приходится действовать по старинке.

      Расходные материалы и инструменты
      1. Старый понижающий трансформатор (в этом примере фигурирует 36-вольтовый).
      2. Изолента.
      3. Мультиметр.
      4. Калькулятор.
      5. Изолированный провод сечением 0,5–0,8 мм и длиной около 0,9 м.
      Инструменты для создания трансформатора: галерея
      Последовательность действий
      1. Прежде всего узнайте, какое напряжение будет приходиться на 1 виток вторичной обмотки трансформатора. Для этого намотайте 7 витков нового изолированного провода поверх старого, после чего подключите устройство к сети.
      2. С помощью мультиметра измерьте напряжение на концах провода вторичной обмотки. Допустим, оно составило 2,9 вольта. Витков было сделано 7, следовательно, на каждый приходятся примерно 0,41 вольта.С помощью мультиметра измеряется напряжение на выходе трансформатора
      3. Зная это число, мы можем рассчитать, какое количество витков должна иметь обмотка для того, чтобы на выходе было 12 вольт. 12 делится на 0,41 — получается 30. Столько раз следует обмотать изолированный провод поверх старого.
      4. Теперь снимите провод, которым были сделаны 7 пробных витков, и измерьте его длину — 126 см в нашем случае. Это число делится на 7 — получается 18. Такова длина одного витка в сантиметрах. Далее 18 умножается на 30 — получается 540 (см). Для создания трансформатора понадобится провод именно этой протяжённости.
      5. Поскольку магнитола потребляет постоянный ток, а в сети он переменный, его необходимо выпрямить (а заодно и снизить пульсацию). Для этого к трансформатору с новой 30-витковой обмоткой подключается диодный мост, собранный из 4 стандартных диодов Д226, плюс дроссель, индуктивность которого должна быть как можно выше (найти такой можно в старом ламповом телевизоре или радиоприёмнике). Дроссель подключается параллельно с парой конденсаторов ёмкостью не менее 1000Мкф. Схема готового 12-вольтового трансформатора выглядит так:Трансформатор с подключённым диодным мостом и дросселем

      Подключение с помощью зарядного устройства

      Как уже упоминалось выше, автомагнитола потребляет постоянный ток напряжением 12 вольт. При выборе адаптера в магазине автовладельцу также следует обращать внимание на силу тока на выходе трансформатора — она не должна быть меньше 5 ампер. Оптимальный вариант — адаптер на 6,5 ампер:

      Адаптер на 12 вольт, сила тока на выходе 6.5 ампер

      Далее стандартный разъём, с помощью которого магнитола подключается к машине, отрезается, концы проводов зачищаются, соединяются с кабелем адаптера и изолируются.

      Здесь вместо АКБ (аккумуляторная батарея) подключается готовый адаптер

      Подключение с помощью компьютерного блока питания

      1. Блок питания можно либо купить с рук, либо снять со старого компьютера. Перед подключением он разбирается и осматривается на предмет наличия вздувшихся конденсаторов. Если таковые нашлись, их необходимо заменить.Вздувшиеся конденсаторы в блоке питания подлежат замене
      2. После предварительного осмотра блок собирается. Нужно обратить внимание на жгуты питания с разъёмами. Чёрный провод в них является общим, т. е. «минусовым». Жёлтый — это те самые 12 вольт, необходимые магнитоле.По жёлтому проводу подаётся 12 вольт

      Если аккумулятор выполнен в форм-факторе АТ, то в нём отсутствует дежурный элемент питания на 5 вольт (он же Standby). После включения блока напряжение появляется на выходах -5, +5, -12 и +12. Так что нужные провода просто откусываются от разъёма и подключаются к магнитоле по схеме, представленной выше.

      Блок питания формата АТХ придётся дорабатывать, поскольку у него есть дежурный источник тока Standby, который в компьютерах работает постоянно (даже когда система находится в спящем режиме). Для получения на выходе необходимого напряжения в разъём блока придётся поставить перемычку, замкнув зелёный и чёрный провода. Только после этого можно подключать магнитолу.

      Перемычкой замыкаются чёрный и зелёный разъёмы

      Как подключить автомагнитолу к бытовой сети электропитания: видео

      Так сложно ли подключить магнитолу к сети? Как видим, не очень. Главное, ничего не напутать в представленных выше схемах и соблюдать особую осторожность, снимая конденсаторы. В некоторых из них, вероятно, сохранился остаточный заряд. Если неаккуратно дотронуться до контактов, можно получить крайне болезненный удар током.

      Как подключить магнитолу дома к сети 220 вольт или аккумулятора

      Если у вас есть лежащая без дела магнитола, то можно самостоятельно сделать из неё хороший музыкальный центр. А при желании и домашний кинотеатр. Достаточно найти на неё хорошую акустику и найти альтернативный источник питания 12 В. Перечислим некоторые способы, как подключить магнитолу дома от сети 220 вольт.

      Домашний кинотеатр из магнитолы

      Содержание статьи

      Что куда подключать в автомагнитоле

      Выходные колодки на магнитолах могут быть разными по размеру и компоновке проводов. Хорошая новость в том, что производители стараются придерживаться определённых правил в выборе цветов для каждой из систем. И этим можно воспользоваться.

      Разъемы на магнитолах

      Чаще всего цвета проводов на каждую из систем отводятся такие:

      • Жёлтый и красный — питание 12 вольт. Жёлтый — от аккумулятора, красный — от зажигания, это управление.
      • Белый, фиолетовый, зелёный и серый (и их варианты с чёрными или белыми полосками) — на аудиосистему.
      • Чёрный — масса.
      • Синий — антенный выход.

      Цвета проводов подключения аудиосистемы могут несколько различаться. А вот на питание и массу будут именно такие цвета.

      Схема штатного подключения по которой просто понять что куда надо подавать

      С питанием будем разбираться дальше, а в этом разъёме поговорим о подключении аудиосистемы и антенны. С антенной всё просто — синий провод. Временно сюда можно «повесить» даже просто кусок проволоки, а можно — покупную или самодельную антенну.

      Аудиосистема редко бывает сложной. Чаще всего ставят одну-две колонки. Их подключаем к любой паре проводов из перечня. Пара — это сиреневый и сиренево-черный или сиреневый с белым, например.

      Основной цвет говорит о том, что этот вывод является положительным, «+». Белая или чёрная полоса говорит о том, что вывод отрицательный «-«. Это необходимо учитывать при подключении динамиков. На них обязательно будет указано плюс и минус подключения.

      Один из проводов пары сажаем на один вход динамика, второй — на другой. После подачи питания в колонках появится звук.

      Как лучше соединять провода

      В зависимости от того, в каком состоянии вам досталась автомагнитола, она может иметь выходную колодку, а может — пучок проводов. Оба варианта пригодны к работе. Второй вариант предпочтительнее, так как проще сделать качественное соединение. Если в машине сей девайс использовать больше не планируете, колодку ISO проще обрезать. Ну, или те провода, которые понадобятся отрезать от колодки.

      Соединение проводов при подключении автомагнитолы

      Если решили колодку сохранить, при соединении проводники зачищаем и вставляем в гнёзда напротив проводов нужного цвета. Если выбрали вариант «провода без колодки», концы нужных проводников надо зачистить от изоляции (на 0,8-1,0 см). Затем, в процессе работы, соединяемые провода плотно скручивают. Если имеете паяльник, лучше после испытаний — когда будете уверены, что всё работает, все скрутки пропаять.

      Когда убедились, что магнитола работает соединения изолируют. Можно использовать изоленту, но надёжнее использовать термоусадочные трубки.

      Питание магнитолы: сколько вольт и ватт и где их взять

      При штатном подключении в автомобиле магнитола работает от 12 вольт постоянного тока. Именно такое напряжение нужно, если вы хотите её использовать дома. Потребляемая мощность зависит от модели и аудиосистемы, но в большинстве случаев это до 150 Вт.

      Здесь применяем простую физику. Формула расчёта мощности P=UI. Отсюда 12В*10А=120 Вт. 10 ампер это величина предохранителя магнитолы. То есть это максимальный ток потребления магнитолы. В реальности он несколько меньше.

      Если на магнитоле указано 4*50 Вт (200 Вт), это не совсем верно. Из формулы получится, что потребляемый ток 200 вт/12В≈16,7 А. Применяемые усилители действительно могут дать такую выходную мощность, но при напряжении 18 вольт или нагрузке в 2 Ом.

      Подключение магнитолы от блока питания компьютера

      Подобные параметры можно получить от следующих устройств:

      • Преобразователь напряжения 220/12 В.
      • Блок питания для компьютера.
      • Зарядки для различных устройств — ноутбуков, телефонов, светодиодных ламп, мелкой бытовой техники.
      • Аккумуляторные батареи на 12 В.

      Когда подбираете источник питания для автомагнитолы, смотрите и на мощность. Слишком слабый «не потянет» или проработает недолго. Так что, хотя бы при первом подключении, питание подавайте через предохранитель.

      Схема подключения автомагнитолы к замку зажигания автомобиля

      Само подключение питания к автомагнитоле несложное. При штатном подключении в машине на жёлтый подают питание от аккумулятора, на красный приходит плюс от замка зажигания. Просто скрутите их между собой и к этой скрутке подключайте источник питания каким бы он ни был.

      Подключаем через компьютерный блок питания

      Любой блок питания компьютера выдаёт +12 В и не менее 10 ампер в этой цепи. Именно это напряжение надо пода́ть для автомагнитолы. Первое что надо сделать — запустить БП. Чтобы он заработал при включении в сеть, надо замкнуть накоротко чёрный и зелёный повода. Они выводятся в разъём блока питания на 4 или 24 выхода. Их надо соединить перемычкой. Либо отрезать нужные провода, зачистить изоляцию, скрутить между собой и заизолировать.

      Этапы работ, провода и колодки

      При включении блока питания в сеть вентилятор должен заработать.

      Где брать 12 В на блоке питания компьютера

      Берём разъёмы БП, ищем провод жёлтого цвета. Обычно есть большой разъём и несколько маленьких. «Большой разъём» может быть на 12 или 24 выхода. Зависит от модели блока. Но жёлтый провод всё равно там есть.

      Где на компьютерном БП искать 12 В

      На малых разъёмах, которые идут на периферийные устройства, также есть желтый провод и 12 В. Можно питание взять оттуда.

      Примерно так выглядит блок питания компьютера

      Убедится в том, что он работает корректно, можно взяв мультиметр и измерив напряжение на жёлтом проводе. На мультиметре выставляем измерение постоянного напряжения 20 вольт.

      Зачищенный провод можно вставлять в колодку. Но лучше провод отрезать, зачистить и соединить с нужным проводником от магнитолы.

      Второй нужный нам провод чёрного цвета, это минус.

      Все эти работы — снять, зачистить, соединить — проводим при выключенном из розетки БП.

      Как подключать провода

      На магнитоле питание подаётся на красный и жёлтый провода. Если у вас есть разъём, надо или провода в соответствующие гнёзда вставлять, или отрезать колодку и зачистить нужные провода. Если решили колодку отрезать, провода, на которые подаётся питание автомагнитолы скручиваем между собой. И их соединяем с жёлтым проводом от компьютерного блока питания.

      Чёрный провод магнитолы соединяем с чёрным от блока питания.

      После подачи питания и подключения колонки можете наслаждаться музыкой и дома, и в гараже или на даче

      Если колодку не отрезали, надо между красным и жёлтым проводом установить перемычку (можно кусок провода с зачищенными концами). Жёлтый провод от БП воткнуть в один из разъёмов с перемычкой. Так получится, что питание подаётся на оба входа сразу.

      Подключение через адаптер/зарядку

      Большинство зарядных устройств или адаптеров для мелкой бытовой техники выдают 12 вольт. Но надо ещё подбирать ток, которую выдаёт данное устройство. Если у вас есть паспорт на магнитолу или шильдик на ней, посмотрите точные данные там.

      Для работы автомагнитолы требует 12 В и 5-6 А

      Большинство зарядных устройств или адаптеров для мелкой бытовой техники выдают 12 вольт. Но надо ещё подбирать ток, которую выдаёт данное устройство. Если у вас есть паспорт на магнитолу или шильдик на ней, посмотрите точные данные там.

      Если данные взять неоткуда, можно ориентироваться на «средние». Обычно автомагнитола в штатном рабочем режиме потребляет 5 А. При максимальной нагрузке, может быть, потребление 10 А. Но при таком подключении, максимум из неё не выжмешь. Итак, ищем сетевой адаптер или зарядное устройство, которое выдаёт 12 В и 5–6 А.

      Если нашли адаптер или зарядное устройство с подходящими параметрами, через пять-десять минут автомагнитола будет работать от сети 220

      Большая часть порядка подключения автомагнитолы дома изложена выше. Опишем только непосредственные действия.

      Если нашли адаптер или зарядное устройство с подходящими параметрами, через пять — десять минут автомагнитола будет работать от сети 220

      • Отрезаем штекер. Часть, которую вставляем в технику от зарядки/переходника/адаптера/блока питания.
      • Разделяем проводники, стараясь не повредить изоляцию.
      • Мультиметром определяем плюс и минус. Часто можно встретить в кабеле центральный провод и оплётку. Здесь всё просто оплётка — это минус.
      • Их цепляем на входы питания автомагнитолы.
      • Включаем в сеть 220 вольт и проверяем, как работает.

      Если не хочется отрезать штекер, то можно просто на некотором расстоянии зачистить провода и сделать выводы. Но после проверки лучше соединения заизолировать.

      Ещё один вариант, ничего не отрезать и не зачищать. Можно просто подключить провода к штекеру. В центральное отверстие втыкается провод «+», а минус — это внешний контакт.

      Блок питания LED

      Хороший вариант подключения магнитолы использовать блок для светодиодных лент (LED). Нужно только помнить, что минимальная мощность не может быть ниже 100W.

      Блок питания светодиодной ленты

       

      Как включить через понижающий трансформатор

      Простой выпрямитель на понижающем трансформаторе от сети 220 в

      Реализация такого варианта сложнее, но для любящих что-то мастерить не составит труда. Как намотать трансформатор рассказывать не будем. Исходим из того, что у вас он уже есть и с нужными параметрами. А именно:

      • входное напряжение 220–230 В, выходное — 12 В;
      • мощность — от 120 Ватт в зависимости от аудиосистемы;
      • ток до 10 А.

      На его выходе будем иметь 12 В переменного тока, а автомагнитола питается постоянным. Потому надо это напряжение выпрямить. Можно собрать элементарную схему с использованием диодного моста и конденсатора.

      Диоды, например, КД226, конденсатор лучше поставить на 4700 мкФ для уменьшения пульсаций. Перед подключением проверьте параметры выходного напряжения. Без нагрузки оно может быть несколько выше и составлять 14 — 15 вольт.

      Аккумуляторная батарея для питания автомагнитолы

      Ещё один возможный источник питания — аккумуляторная батарея. Не только та, что для авто, а типа той, что для шуруповёртов или другой техники. Можно и от старого автомобильного аккумулятора пода́ть питание, но это вариант для гаража. Дома надо что-то более экологичное и безопасное.

      Схема подключения автомагнитолы к АКБ

      Есть, конечно, готовые блоки с напряжением 12 — 14 вольт. Идеально, если у вас есть другая аккумуляторная техника или старый корпус от нерабочего аккумулятора с просевшими банками. Если он не держит заряд, надо менять банки. Подробнее о такой сборке в статье про восстановление АКБ.

      Аккумулятор шуруповёрта

      ⚡️Как подключить магнитолу дома | radiochipi.ru

      На чтение 5 мин Опубликовано Обновлено

      Можно утверждать, что автомобильная аудиотехника сейчас существенно превосходит по потребительским характеристикам стационарную того же ценового сегмента.

      Самая обыкновенная автомагнитола, из числа недорогих, стандартно имеет выход на 4 акустические системы мощностью по 35 Вт и более, тюнер и CD/МрЗ проигрыватель, USB-вход для воспроизведения аудиофайлов записанных на «флэшке» или карманном МрЗ плеере. Плюс, еще есть НЧ входы для подачи сигнала от внешнего источника, которые можно использовать для воспроизведения любого аудиосигнала, например, с выходов телевизора или DVD-плеера.

      При всем этом, по качеству звука автомагнитола обычно опережают большую часть современных музыкальных центров как аналогичной цены, так и более дорогих. При этом воспроизведение низкой частоты у автомагнитолы обычно даже лучше, поскольку её усилитель мощности низкой частоты построен по мостовой схеме, в которой, как известно, нет переходных конденсаторов между выходом усилитель низкой частоты и акустической системой.

      Большой плюс автомагнитол, что во многих из них есть раздельная ступенчатая регулировка уровня высоких и низких частот, а так же эквалайзеры, в то время как на большинстве современных музыкальных центров имеются только предварительно настроенные переключаемые установки. Кроме этого побудительным мотивом эксплуатации автомагнитолы в домашних условиях может и наличие «лишней» автомагнитолы.

      Например, после замены штатной аппаратуры на более современную может остаться штатный комплект автомобильной аудиотехники. И его вполне можно использовать в качестве домашнего музыкального центра или «дачного» варианта.

      Главная проблема – это питание. Автомагнитоле нужен постоянный ток номинальным напряжением 12V и силой тока не менее 10-12А. В продаже встречаются универсальные блоки питания достаточно большой мощности, специально предназначенные для таких целей (у некоторых есть даже разъем «прикуривателя»), но цена таких блоков питания, к сожалению, зачастую сравнима с ценой самой автомагнитолы.

      Конечно же радиолюбитель может сделать необходимый блок питания, на основе силового трансформатора от старого телевизора или импульсный источник. Но есть и другое решение, например, можно для питания воспользоваться блоком питания от системного блока компьютера. Компьютерная техника сейчас развивается быстро, и устаревшие системные блоки если не выбрасываются, то идут в разборку, и б/у блок питания от системного блока АТХ можно приобрести на радиорынке очень недорого. Нужен любой АТХ блок питания от компьютера 350- 450W, допускающий ток по линии +12 В не менее 12 ампер.

      Блок питания ATX представляет собой металлический корпус из которого выходит жгут разноцветных проводов с разъемами. На рисунке 1 показаны разъемы (если их повернуть дырками к себе). Причем не все из показанных разъемов могут присутствовать у одного и того же блока питания. Например, главный разъем только один, – либо 20-контактный, либо 24-контактный. Разъем для SATA жесткого диска может отсутствовать вовсе. А разъем для дополнительного питания процессора может быть 4-контактный или 8-контактный.

      Универсальных разъемов может быть несколько, на них выходит +12V, +5V и общий минус. Для питания автомагнитолы нам понадобится один из универсальных разъемов. И еще нужно перевести блок питания во включенное состояние, для этого нужно соединить контакт PS-ON главного разъема с любым контактом GND. Или зеленый провод соединить с любым черным. Способ подключения к автомагнитоле может быть любым, можно удалить универсальный разъем и подпаять на его место разъем для подключения питания к автомагнитоле, а можно просто отрезать разъем и припаять его к контактам магнитолы или придумать какой-то переходник.

      [info]Второй способ, – можно в качестве сетевого источника питания автомагнитолы использовать так называемый «электронный трансформатор», – импульсный источник переменного напряжения 12V (11,5V) для питания галогенных светильников, также хорошо подойдут  светильники Ledel в магазине http://veksd.ru/ можно их приобрести по низкой цене. [/info]

      Для того чтобы ток был постоянным, само собой, на выходе «электронного трансформатора» нужно включить выпрямитель с электролитическим сглаживающим конденсатором емкостью не ниже 10000 мкФ. Здесь даже схему рисовать не нужно, все и так понятно.

      Но есть одно «но», – на выходе будет напряжение на холостом ходу существенно выше номинального напряжения бортовой сети автомобиля. Например, у меня был «электронный трансформатор» ET450T-F5 и выпрямительный мост КВРС251 на ток 25А, плюс конденсатор 10000 мкФ, 25V. При этом, напряжение на выходе (на конденсаторе) на холостом ходу было 17,56V, вместо 14,5V, считающимися верхом нормы в автомобильной бортсети.

      Сначала меня это насторожило, но после изучения тех.характеристик автомагнитолы выяснилось что максимальное рабочее напряжение питания yнeё18V. То есть, ничего страшного не
      будет, к тому же при подключении автомагнитолы напряжение снизилось и было в зависимости от громкости от 12,5 до 16V.Недостаток блока питания на основе «электронного трансформатора» в нестабильности выходного напряжения, но практически это никак не повлияло на работу автомагнитолы. С питанием разобрались.

      Теперь стало дело за акустическими системами. Конечно самый лучший вариант – готовые акустические системы необходимой мощности или самодельные, сделанные по всем правилам. Но, да простят меня корифеи акустики, на «дачный случай» можно обойтись и штатными автомобильными «динамиками», установленными к упаковочные коробки из гофрокартона.

      Фронтальную стенку коробки, где будет крепится автомобильный динамик, нужно усилить листом ДВП, чтобы она не гнулась бод весом динамика. Врезать отверстие под динамик и закрепить его стандартным крепежом, примерно ток же как динамики крепят на заднюю полку салона автомобиля. Естественно, если так все и оставить воспроизведение НЧ будет неважным.

      Потому что все низкочастотные волны, создаваемые динамиком, картон пропускает наружу, а когда фрональные волны взаимодействуют с тыловыми они подавляют друг друга, и низкие частоты ухудшаются.Чтобы этого не происходило нужно заполнить коробку каким-нибудь акустическим поглотителем, например, весьма неплохо работает в этом смысле минеральная вата, которая используется для утепления крыш, мансард и каркасных дачных домиков.

      Читайте также статьи: Как подключить магнитолу,

      Как подключить магнитолу дома к сети 220В — пошаговое руководство

      Привет, друзья!

      На страницах своего сайта я уже рассказывал Как подключить магнитолу в машине, сегодня я хочу поведать вам как подключить магнитолу дома/на даче/в гараже. В этой статье я расскажу о всех возможным способах подключения автомобильной магнитолы и дальнейшей ее эксплуатации.

      Изучив интернет по этому вопросу заметил один важный момент. На большинстве попавшихся мне сайтов на которых рассказывают о подключении магнитолы к компьютерному БП умалчивают об особенности работы самого блока питания АТХ.

      Здесь есть нюансы и о них я тоже вам расскажу, но давайте обо всем по порядку.

      Вообще схема подключения магнитолы будет практически такая-же как и при использовании в машине, за одним лишь исключением. Вместо АКБ мы будем использовать различные источники питания подходящие для этой цели.

      Что нужно для подключения магнитолы дома

      1. Собственно сама магнитола и ответный разъем с проводами.

      2. Акустическая система, то есть колонки. Можно использовать как автомобильные (предварительно сделав под них корпус), так и готовую бытовую/домашнюю акустику на ваше усмотрение хоть импортную хоть сделанную в СССР.

      Рекомендую подключать акустику с импедансом (сопротивлением) 4 — 8 Ом. Меньше не в коем случае! Даже не думайте, если хотите построить действительно высококачественную и надежную систему.

      Нужно понимать, чем меньше сопротивление, тем больше потребляемый ток и хуже качество звука. Ведь не зря аудиофилы и меломаны используют 8 Омную акустику не всегда, но в большинстве случаев. К тому же встроенный в магнитолу усилитель построен по мостовой схеме и рассчитан на нагрузку 4 Ома.

      3. Блок питания. Он должен быть рассчитан на ток не менее 5А. Рабочее напряжение должно находится в пределах 12 — 14,4В. Меньше плохо, но возможно еще как-то будет работать к примеру при 11В, а вот уже при напряжении 15 — 16В большая вероятность что магнитола просто сгорит!

      4. Провода. Лучше брать по возможности не очень длинные и сечением от 1,5 мм2 и выше. Почему не длинные? Потому что, при больших нагрузках на них будет падение напряжения и нагрев, что в итоге? На выходе БП к примеру 13В, а на самой магнитоле меньше 12В знакомая ситуация? И в такт музыки будет просадка, чем громче тем наиболее заметней.

      Вобщем, провода должны быть не очень длинные 1 — 2 метра и не тонкие!

      5. Антенна. Если планируете использовать радиоприемник понадобится кусочек провода. А вообще лучше использовать готовую антенну, например телескопическую. Это например такая, как в старых китайских магнитофонах применялась выдвижная. Еще ее используют в различных радиоприемниках и телевизорах.

      6. Дополнительная нагрузка. Например автомобильная лампа или мощный резистор. Это только в случае использования в качестве источника питания компьютерный АТХ. Во всех других случаях ничего не требуется.

      7. Инструменты. Мультиметр/тестер, паяльник, изолента, кусачки и тд.

      8. Ваше хорошее настроение и нацеленность на успех! Без этого никуда ребят, а то не дай Бог спалите майфун нафиг :).

      Теперь Вы осведомлены, что нужно иметь под рукой для подключения магнитолы дома.

      Что выбрать в качестве блока питания магнитолы

      В этом разделе мы рассмотрим все возможные способы запитки автомагнитолы в домашних условиях. На самом деле их не много всего 5!

      1 вариант. Использовать в качестве блока питания компьютерный ATX

      Мощность блока необходимо выбирать не менее 200 Ватт, а лучше больше для запаса по мощности. Здесь применяем простую физику. Формула расчёта мощности P=UI. Отсюда 12В*10А=120 Вт. 10 Ампер это величина предохранителя магнитолы. То есть это максимальный ток потребления магнитолы. В реальности он несколько меньше.

      В случае использования блока питания от компьютера есть нюанс, о котором я упомянул в начале статьи. И нюанс этот заключается вот в чем.

      В компьютерном блоке питания в наличии не только выход на 12В, но есть еще и другие линии с разным напряжением. В их числе каналы на +5В и +3,3В и «умная» схема обратной связи следит за всеми основными каналами, а не только за 12 вольтовым. К слову выход 12В в ATX не является основным каналом. Именно поэтому, если Вы нагрузите 12В канал приличной нагрузкой получится перекос по отношению к другим каналам, чтобы этого избежать нужно повесить дополнительную нагрузку на канал +5В. В качестве нагрузки можно использовать автомобильную лампу, можно даже по мощнее.

      Пример такого варианта Вы наблюдаете на картинке ниже:

      Все вышесказанные рекомендации относятся к более-менее правильному использованию БП от компа. В компьютере все каналы нагружены оптимальным образом — поэтому никакие лампочки там не нужны и перекоса никакого нет.

      Если Вы планируете эксплуатировать магнитолу на громкости НЕ выше средней и только с 2 колонками можете дополнительную лампу не вешать, это будет не совсем правильно, но и ничего страшного не произойдет. Работать все равно будет.

      Перед тем как подключать магнитолу, очень желательно убедится в работоспособности самого ATX если он б/у. В случае использования нового этот шаг можно пропустить.

      При ОТКЛЮЧЕННОМ от сети 220В блоке открываете крышку и производите чистку от пыли, а так-же делаете внешний осмотр. Смотреть нужно в сторону конденсаторов (боченки такие) — они не должны быть «беременными» 🙂 поверхность должна быть гладкой и ровной, без подтеков и других артефактов.

      Если внешне все ок, закручиваете крышку и можно попробовать произвести запуск. Сделать это можно следующим образом. Необходимо замкнуть контакт PSON на GND. Обычно это зеленый провод нужно соединить с любым черным при этом вентилятор должен закрутится.

      Проконтролировать все выходные напряжения можно мультиметром в режиме измерения постоянного напряжения DC. Они должны соответствовать указанным на наклейке сбоку самого ATX.

      Если ваш блок питания успешно запустился то в помощь к дальнейшему подключению послужит картинка. На ней обозначены провода откуда можно взять +12В для питания магнитолы.

      При подключении к магнитоле рекомендую использовать не один желтый или черный провод, а скрученные в пучок несколько проводов. К примеру для +12В нужно скрутить 4 желтых и для массы соответственно 4 черных. Это позволит уменьшить потери в проводах.

      К слову, следует упомянуть в интернете существуют схемы переделки ATX на стабилизацию только одного выходного напряжения. Сразу предупреждаю процесс этот не для новичков, но тем не менее если Вы умеете читать электрические схемы и свободно обращаетесь с паяльником можете попробовать. Для питания магнитолы такой вариант самый наилучший.

      Достоинства. Достоинством использования блока питания от компьютера в штатном варианте является его доступность и простота. Купить б/у вообще не проблема. Он всегда будет холодным.

      Недостатки. Минусом такого варианта является шум от вентилятора. В новых современных блоках присутствует автоматическая регулировка скорости вентилятора, а в старых такое удовольствие не везде реализовано. Соответственно более старые блоки наиболее шумные.

      2 вариант. Использовать в качестве блока питания адаптер/зарядку

      Этот способ на мой взгляд лучше предыдущего. И вот почему.

      Достоинства. Высокий КПД. В таких адаптерах только один канал выходного напряжения, соответственно схема обратной связи отслеживает только 12В канал, не отвлекаясь на другие как в случае использования ATX.

      Простота подключения и доступность. Отсутствие шума. Пластиковый корпус более безопасен чем металлический.

      Недостатки. Может нагреваться в работе. Чаще всего не ремонтопригодный, его трудно разобрать по причине того что он склеен. Но это на самом деле не проблема, когда есть большое желание 🙂

      Если у вас есть такой блок или Вы решили его купить нужно подбирать по следующим техническим характеристикам. Напряжение должно быть в пределах 12-14,4В а выходной ток не менее 5А, а лучше еще выше. Если планируете эксплуатировать магнитолу с подключенными 4-я колонками и на максимальной громкости желательно иметь блок который справляется с нагрузкой в районе 10А.

      3 вариант. Использовать блок питания от LED

      Многим знакомы такие блоки. В частности на +5В применяют в бегущих светодиодных строках. Но под нашу задачу нужен блок на напряжение 12-14,4В и ток 10А при максимальной громкости. Если Вы громко музыку не планируете слушать вполне хватит и 5А блока или даже 3А все зависит от конкретно используемой магнитолы.

      Достоинства. Высокий КПД. В таких адаптерах только один канал выходного напряжения, соответственно схема обратной связи отслеживает только 12В канал, не отвлекаясь на другие как в случае использования ATX. Хорошая ремонтопригодность и простая схемотехника. Возможность регулировки выходного напряжения. Широкий диапазон входных напряжений 90 — 270В.

      Недостатки. Очень открытая конструкция. Требуется внешний изолированный корпус для избежания поражения током.

      4 вариант. Использовать самодельный блок питания на трансформаторе

      В наше время это хардкор 🙂 и требуются навыки сборки и монтажа электронных схем. На самом деле схема простейшая. Для ее реализации необходим достаточно мощный и тяжелый трансформатор с мощным диодным мостом и большим фильтрующим конденсатором. Отличие этого способа от предыдущих в том что это линейная схема, а первые три способа в своей основе содержат импульсные блоки питания.

      Достоинства. Простота схемотехники и конструкции. Чистое питание с меньшим уровнем пульсаций и помех в сравнении с импульсными БП.

      Недостатки. Низкий КПД. Более высокий нагрев и вес в сравнении с предыдущими вариантами. Так-же необходимо изобретать корпус, в открытом виде же не оставите?

      5 вариант. Использовать АКБ в качестве блока питания

      Данный способ крайне не рекомендую. Сейчас объясню почему. Держать дома всякую химию это не айс для здоровья. Даже если АКБ полностью герметичный его все равно нужно постоянно подзаряжать, а для этого нужна зарядка и другие «головняки» с этим связанные.

      Подводим итоги. Лично мое мнение по БП и оно не претендует на абсолютную истину.

      • Я считаю самым оптимальным — 2 вариант. Можно подобрать по току в наше время широкий выбор подобных БП корпус из пластика вполне безопасен для жизни.
      • Вариант 1 — тоже хорош, но при условии дополнительной нагрузки что-бы избежать большой перекос по линиям ATX.
      • Вариант 3 — можно рекомендовать только с внешним корпусом это с точки зрения электробезопасности.
      • Вариант 4 — затруднительный по сборке и у него маленький КПД.
      • Вариант 5 — не рационален и не удобен в виду постоянной зарядки АКБ.

      После того как мы разобрались что можно использовать в качестве блока питания магнитолы, возникает вопрос что куда подключать.

      Что куда подключать в магнитоле

      Примерно схема подключения автомагнитолы будет выглядеть как на рисунке ниже, только АКБ и замок зажигания в нашем случае не нужны, на это просто не обращайте внимание:

      Выходные колодки на магнитолах могут быть разными по размеру и компоновке проводов. Хорошая новость в том, что производители стараются придерживаться определённых правил в выборе цветов для каждой из систем. И этим можно воспользоваться.

      Чаще всего цвета проводов на каждую из систем отводятся такие:
      • Жёлтый и красный — питание 12 вольт. Жёлтый — от аккумулятора, красный — от зажигания, это управление.
      • Белый, фиолетовый, зелёный и серый (и их варианты с чёрными или белыми полосками) — на аудиосистему.
      • Чёрный — масса.
      • Синий — антенный выход.

      Цвета проводов подключения аудиосистемы могут несколько различаться — это зависит от производителя. А вот на питание и массу будут именно такие цвета.

      Исходя из этого что нужно сделать? На самом деле все очень просто.

      1. Зачищаете и скручиваете между собой желтый и красный провода. Они у нас пойдут на плюс блока питания. То есть это те самые которые в машине подключаются к АКБ и к замку зажигания. Если на вашей магнитоле есть провод под названием ILL его тоже подключаете к этой же связки. ILL — это управление подсветкой магнитолы.

      Обращаю ваше внимание на то, что при выключении питания настройки радиостанций не сохранятся, по крайне мере в старых магнитолах точно.

      2. Черный провод — это масса, его нужно подключить к минусу блока питания.

      3. С питанием разобрались. Теперь необходимо подключить акустику и антенну (при необходимости). Этот момент общий, все тоже самое как и при подключении в машине. Как это сделать руководствуйтесь ссылкой в начале статьи или картинками выше или ниже 🙂

      Поздравляю! Вы только что своими руками подключили автомагнитолу дома. Ну ничего сложного правда ведь? Очень надеюсь она у вас заработала)). Ну или заработает чуть позже, как устраните свои ошибки.

      Для вас старался Иван администратор сайта avtousilok.kz, надеюсь эта статья помогла вам с подключением магнитолы дома, на даче или в гараже.

      Если после прочтения у вас возникли вопросы или Вы заметили неточности в статье напишите пожалуйста об этом в комментариях. Всем пока и спасибо за просмотр!

      Как подключить магнитолу 220 В через розетку, сеть и зарядное устройство

      Подключить магнитолу к 220 Вольт можно без потери акустического звука. Таким образом, можно получить целый домашний кинотеатр у себя дома или на даче. Магнитолу можно выбрать любую, вне зависимости от производителя.

      Самое главное у нее должно быть наличие двухканальной системы, мощность не менее 40 Вт на каждый канал, МР 3 проигрыватель, радио и прочий минимальный функционал стандартной автомобильной магнитолы. Для домашнего полноценного использования специалисты рекомендуют покупать автомобильную магнитолу с дистанционным пультом управления.

      Подключение проводов

      Специалистами в области исследования звука университета Джорджа Вашингтона было доказано, что 70% автомобильных магнитол обладают большим преимуществом по сравнению с музыкальными центрами и магнитофонами. Некоторые автомобильные магнитолы могут заменить целую профессиональную акустическую звуковую систему.

      От трансформатора

      На магнитопровод наматывается отрезок провода и измеряется напряжение, которое должно соответствовать числовому значению в 2.9 вольт. Необходимо узнать силу напряжения на 1 виток вторичной обмотки. Один виток по значению составляет числовое значение 0.41 вольт. Таким образом из расчетов мы получаем количество необходимых витков для выхода 12 вольт путем деления получаем 30 витков.

      Трансформатор

      Далее измеряется длина провода, которая была затраченного на семь витков. Получаем 540 см. Их необходимо намотать на магнитопровод и собрать схему. Заключительным шагом к полученной схему следует подключить диодный мост. Теперь все вместе соединяется и помещается в заранее приготовленный корпус, к которому подключается магнитола. Получился самодельный музыкальный центр, сделанный в кустарных домашних условиях.

      Трансформатор для магнитолы

      Для начала нужно взять автомобильную магнитолу с динамиками. Подключить магнитолу через 220 Вольт не сложно. Для этого потребуются некоторые комплектующие, а именно: трансформатор в 43/220 Вт, изоленту, мультиметр, вольтметр, провода, калькулятор, блокнот с ручкой.

      Провода магнитолы

      Зарядное устройство

      На рынках, специализированных магазинах аудио звука можно встретить множество зарядных устройств, адаптеров с постоянным током 12 вольт. Если нужно подключить магнитолу через розетку, то следует выбирать зарядное устройство, сетевые адаптеры и бесперебойные блоки питания с данными выходными параметрами. Самый простой вариант подключить магнитолу с помощью зарядного устройства.

      Схема подключения магнитолы через диоды

      Адаптер нужно покупать на 12 Вольт с силой тока на выходе 6.5 Ампер. Магнитола способна потреблять до 10-15 Ампер в зависимости от марки производителя. У магнитолы нужно отрезать стандартный разъем, концы проводов зачистить и соединить их с кабелем адаптера. Место скрутки проводов тщательным образом изолировать.

      Как подключить стерео компоненты

      Как подключить свой усилитель, ресивер, магнитофон, проигрыватель винила в вашем доме стерео система

      Стереозвук в домашних условиях стал очень популярным в 1970-х годах. Многие компании в Японии и США сделали отличные стерео компоненты, которые все еще можно найти сегодня. В те времена компании производили усилители, магнитофоны и вертушки очень хорошего качества. За десятилетия до Как следует, качество сборки пострадало из-за попыток некоторых компаний увеличить прибыль за счет качества.Типичная домашняя система состоял из ресивера, проигрывателя и двух динамиков. Некоторые люди Также имелся катушечный магнитофон. Ресивер — это комбинация усилитель и тюнер AM / FM и является сердцем системы.

      Стерео Ресивер фирмы Pioneer 1970-х годов.

      В 1980-х годах были представлены компакт-диски (CD), которые также стерео и совместим с домашними системами. В 90-е годы появился мини-диск. (MD), который можно было записывать и имел стереозвук как компакт-диск, но со временем, в более поздних моделях, способных сжимать музыку, чтобы мог поместиться два компакт-диска на один MD.

      Все шло цифровое и ресиверы начал включать видео, а также аудио. Сегодняшнее аудио / видео Ресиверы более сложные и включают в себя аудио- и видеоразъемы HDMI в качестве а также более старые аналоговые аудиоразъемы. Сегодня многие ресиверы имеют возможность нескольких громкоговорителей, называемая объемным звуком, где не только два, но пять или более динамиков используются для погружения слушателя в звуковое поле.

      Стерео состоит из двух каналов, левого и правого.Связи между компоненты обычно используют стереокабель RCA. В 1970-х годах цвет черный использовался почти на всех входных и выходных разъемах на задней панели стерео оборудования. Позже, в 1980-х годах левый канал был изменен на белый, а правый канал был красным. Это облегчило идентификацию левый и правый каналы. При подключении стереооборудования вам понадобится для подключения левого (L) выхода к левому (L) входу и правого (R) выхода к правый (R) вход.

      Что вам понадобится:

      • Стерео Усилитель или ресивер.
      • Два Музыкальные колонки.
      • RCA слева и правильные кабели.
      • Поворотный стол для виниловых пластинок.
      • Ленточная дека (кассета или катушка на катушку).
      • Громкоговоритель провод.
      • CD-плеер.


      Кабель для подключения стереокомпонентов Стереокабели

      RCA можно приобрести в магазинах электроники, например, «Радио». Shack или Wal-Mart или онлайн на Amazon, Monoprice и других.


      Провод громкоговорителя

      Провод громкоговорителя состоит из двух проводов, положительного и отрицательного. На задней панели громкоговорителей есть две стойки для подключения проводов, одна положительный и один отрицательный. Негатив обычно черный, а положительный, красный как у автомобильного аккумулятора. Однако провода часто не цветовая кодировка, что затрудняет определение положительного провода или отрицательный. Некоторые производители кодируют позитив белой полосой. по всей изоляции провода.Один из способов уберечь провод динамика от быть перевернутым — это пометить позитив с помощью кусочка ленты или этикетки, как показано.

      Сверхъяркий и сверхмалый перезаряжаемый светодиодный налобный фонарь Cree LED.
      Режимы освещения от светлячка до турбо, магнитное основание, водонепроницаемое.

        Подключение ваши стерео компоненты
        1. Убедитесь, что питание отключено на всех компонентах.
        2. Использование провода громкоговорителей, подключите левый и правый громкоговорители к усилителю или приемник.
        3. Использование RCA стереокабели, соедините левый и правый выходы всех компонентов источника к левому и правому входным гнездам усилителя или ресивера.
        4. Искать ярлыки на задней панели усилителя для TAPE, TUNER или AUX. Для усилители с гнездом Phono; подключайте только сюда поворотный стол. Вы можете использовать гнезда AUX IN или даже CD IN для другого источника. составные части.
        5. Соответствие СЛЕВА (L) с белыми кабелями RCA и ПРАВО (R) с красными кабелями RCA. кабели.
        6. Соответствие черный столб на громкоговорителе с черным разъемом для громкоговорителя на задняя панель усилителя.
        7. Соответствие красный столб на громкоговорителе с красным разъемом для громкоговорителя на задняя панель усилителя.
        8. Поверните Включите домашнюю стереосистему.
        9. на вашем стереоресивер, выберите режим, в котором подключен ваш компонент (Aux, Tape2 и т. Д.).
        10. Выбрать источник музыки и воспроизведение.Звук теперь будет исходить из стереосистемы. динамики.

        Подключение динамика.

        Подключение магнитофона.

        Важное примечание по подключению магнитофона: некоторые производители маркируют свое оборудование с PLAY и REC (запись), в то время как другие лейблы используют IN и ВНЕ. Будьте осторожны при подключении кассетных дек, чтобы запись и воспроизведение правильно подключил магнитофон и усилитель. ИГРАТЬ или ВЫЙТИ на магнитофон подключается к TAPE IN на усилителе и TAPE OUT на усилителе. подключается к REC или IN на кассетной деке.

        Магнитофон — катушка на катушку или открытая катушка в отличие от кассетных дек.

        Подключение проигрыватель виниловых пластинок (PHONO) для проигрывания виниловых пластинок

        Виниловые пластинки стали популярными в 1950-х и 1960-х годах как способ насладиться музыкой. последние музыкальные релизы в стерео. Рекорды были либо 7-дюймовыми 45 об / мин или больше 12 дюймов 33 об / мин и обычно имеет две стороны и около Всего от 2 до 12 песен. Виниловые пластинки по-прежнему популярны среди аудиофилы, которые утверждают, что аналоговый звук богаче и теплее, чем сжатая цифровая музыка более современного времени.

        Подключение PHONO отличается от других стереокомпонентов в что уровень сигнала от проигрывателя намного меньше. По этой причине вы не можете подключить какой-либо компонент к гнезду PHONO. Разъем PHONO вход на усилителе имеет предварительный усилитель, который повышает уровень сигнала от поворотный стол. Если ваш усилитель или ресивер не имеет входа PHONO, тогда вы можете купить предусилитель фонокорректора, который позволит вам подключите его выход к входному разъему AUX усилителя или другому стандартному входу домкраты.

        Проигрыватель виниловых дисков Pioneer.

        Phono Pre-Amp

        См. Также:
        • Проигрыватель на ПК — конвертируйте виниловые пластинки в цифровые музыкальные файлы на ПК
        • ПК к стерео подключению
        • Окна Диктофон

        Как подключить магнитофон к ресиверу

        Даррин Мейер

        Обновлено 10 февраля 2017 г.

        Аудиокассеты и кассетные деки, которые их воспроизводят, часто остаются без внимания, когда меломаны выбирают компоненты для их домашних аудиосистем и / или домашних кинотеатров в пользу проигрывателей компакт-дисков и других цифровых устройств.Кассетные деки по-прежнему доступны, и большинство стереоприемников имеют вход для их подключения, а также входы для других аудио (и видео) компонентов, которые могут составлять систему домашнего кинотеатра. Однако этот вход будет более четко обозначен на некоторых приемниках, чем на других.

        Укажите вход на ресивере стерео / домашнего кинотеатра, который можно использовать для подключения кассетной деки, который будет стандартным композитным входом RCA с красными и белыми разъемами. В некоторых моделях этот вход может быть просто помечен как «Лента» или «Аудио 1», но с более новыми видеоприемниками, возможно, потребуется использовать композитный вход, предназначенный для аналогового видеоисточника, такого как видеомагнитофон, с пометкой «Видео». 1 «или что-то подобное.Также можно использовать вход для проигрывателя компакт-дисков; выберите вход в зависимости от доступности и того, какие другие устройства вы хотите подключить.

        Подключите набор композитных кабелей к разъему «Out» на задней панели кассетной деки и к разъему «In» выбранного аудиовхода на ресивере, совместив белый и красный кабельные разъемы с их правильной цветовой кодировкой. порты подключения.

        Подключите другой комплект композитных кабелей к разъему «In» кассетной деки и к разъему «Out» выбранного аудиовхода, если для этого входа предлагаются оба набора.Путем маршрутизации звука как к ресиверу, так и от него, кассетная дека может использоваться для записи с других аудио- или видеоисточников, также подключенных к ресиверу.

        Установите выбор входа устройства ресивера на вход кассетной деки (например, «Лента» или «Аудио 1») для прослушивания кассет через стереофонический ресивер.

        Советы

        Обратитесь к руководствам по эксплуатации кассетной деки и стереоресивера для получения дополнительных инструкций по подключению и эксплуатации.

        Как записать кассеты в компьютер

        Хотя иногда может показаться, что вся записанная музыка доступна с помощью быстрого поиска в таких сервисах, как Spotify, Google Play или iTunes (чтобы назвать только три), правда в том, что что значительный объем записанной музыки доступен только в аналоговых форматах, таких как кассеты.Итак, интересуетесь ли вы оцифровкой кассет из детства или микс кассет из старого школьного увлечения, у B&H есть ряд решений, которые помогут вам наслаждаться аналоговой музыкой в ​​удобном цифровом формате.

        Существует два подхода к оцифровке кассет. Первый — это купить кассетный проигрыватель или комбинированный медиаплеер, который включает записывающее устройство для компакт-дисков или звуковую карту USB с программным обеспечением для записи на компьютер.

        Второй подход заключается в объединении существующего кассетного плеера с аудиоинтерфейсом USB, Thunderbolt или Firewire (в зависимости от ввода-вывода вашего компьютера) или с цифровым полевым рекордером, который принимает аналоговый линейный выход вашего кассетного плеера.

        Подход 1

        Самый простой способ оцифровывать ваши кассеты — это купить такое устройство, как ION Audio Tape Express + Portable Tape-to-MP3 Converter. Устройство не намного больше самой кассеты и питается от шины USB. Он поставляется с программным обеспечением ION EZ vinyl / Tape Converter для Mac и Windows, которое предоставляет пошаговые инструкции по переносу музыки через iTunes.

        Для пользователей, заинтересованных в оцифровке своей коллекции кассет на компакт-диски или флэш-накопители USB без необходимости в компьютере, обратите внимание на устройство записи компакт-дисков TEAC AD-RW900-B с кассетной декой и USB-портом.

        Для пользователей, заинтересованных в оцифровке своей коллекции кассет на компакт-диски или флэш-накопители USB без использования компьютера, обратите внимание на устройство записи компакт-дисков TEAC AD-RW900-B с кассетной декой и USB-портом.

        Подход 2

        Для пользователей, которые предпочитают подход «сделай сам» и у которых уже есть работающий кассетный проигрыватель с линейным выходом, рассмотрите возможность приобретения простого линейного кабеля для подключения к линейному входу и использования внутренней звуковой карты вашего компьютера.В качестве альтернативы, если ваш компьютер не имеет входа линейного уровня на шине и в настоящее время у вас нет аудиоинтерфейса, который принимает входы линейного уровня, вы можете приобрести аналого-цифровой преобразователь через USB, такой как Griffin Technology. Аудиоинтерфейс iMic USB.

        Широкий выбор платных (Pro Tools, Ableton Live, Logic), а также бесплатных (Audacity, Garageband для Mac и т. Д.) Цифровых аудио рабочих станций (DAW) доступен онлайн и от B&H для удовлетворения ваших потребностей.В зависимости от того, что вы выберете, обязательно следуйте разделу справки программного обеспечения, чтобы настроить аудиоинтерфейс или звуковую карту для записи в программное обеспечение.

        В качестве альтернативы, если вы не хотите использовать компьютер и DAW для записи, вы можете рассмотреть возможность использования цифрового полевого рекордера с линейным входом, такого как сверхпортативный цифровой аудиорекордер Zoom h2. Затем вы можете позже загрузить треки в компьютер для редактирования, маркировки и упорядочивания с карты памяти microSD / SDHC диктофона.

        Подключение кассетного плеера к аудиоинтерфейсу, полевому магнитофону или внутренней звуковой карте будет зависеть от входных и выходных разъемов соответствующих устройств. Это могут быть стереоразъемы линейного уровня 3,5 мм или пара несимметричных разъемов RCA. К счастью, B&H предлагает обширный каталог кабелей и адаптеров для подключения вашего оборудования, чтобы вы могли достичь своей цели.

        Прослушайте коллекцию кассет в машине

        За последнее столетие автомобильная аудиосистема претерпела множество изменений, и за это время мы видели множество различных технологий, которые приходили и уходили.Кассетная лента имела большую выносливость, чем большинство других, с кассетными деками, входящими в стандартную комплектацию в течение большей части трех десятилетий, но, наконец, настал день, когда вы действительно не можете воспроизводить кассеты в новых автомобилях.

        По крайней мере, так хотят, чтобы вы так думали.

        Хотя это правда, что новые автомобили больше не оснащены кассетными плеерами, все еще есть эффективные способы прослушать свою коллекцию кассет в дороге.

        Можете ли вы по-прежнему слушать кассеты в новых автомобилях?

        Есть несколько различных способов прослушивания музыки с кассет в современной автомобильной аудиосистеме, но ни один из них не является особенно элегантным.

        Путь наименьшего сопротивления и самый простой способ прослушивания кассет в автомобиле предполагает подключение портативного магнитофона, например Walkman, к головному устройству. Это можно сделать через встроенный вспомогательный вход, или вы можете установить FM-модулятор или FM-передатчик.

        Как ни странно, это те же методы, которые используются для подключения новых технологий, таких как проигрыватели компакт-дисков и MP3-плееры, к старым головным устройствам, но они работают и в обратном направлении.

        Другой жизнеспособный вариант — оцифровать вашу коллекцию кассет и обновить головное устройство до модели со встроенным хранилищем или USB-соединением, которое можно использовать с флэш-накопителем.Это трудоемкий способ, но он дешевле, чем выкуп всей вашей коллекции на компакт-диске или в цифровом формате.

        Наличие магнитолы (или ее отсутствие)

        Хотя последняя машина, оснащенная кассетной декой производителя оригинального оборудования (OEM), сошла с конвейера несколько лет назад, формат еще не полностью, мертв.

        Здесь важно помнить, что, хотя OEM-производители отказались от формата кассет, на вторичном рынке всегда найдется место для автомобильных кассетных деок, пока есть люди, которым они нужны.

        Если вы готовы выбросить свое безкассетное головное устройство, все еще можно найти совершенно новые кассетные деки послепродажного обслуживания, а некоторые из них даже включают проигрыватели компакт-дисков, воспроизведение MP3 и другие современные функции.

        Конечно, вы не найдете головное устройство, которое воспроизводит обе кассеты и CD, если вы заперты в форм-факторе единого DIN. Если ваше головное устройство «тоньше» или около двух дюймов высотой, то это то, что у вас есть. В этом случае вам нужно выбрать между кассетой или компакт-диском, а затем использовать дополнительный вход для подключения другого, если вы действительно этого хотите.

        Дополнительные входы и FM-передатчики

        Когда кассетные деки были еще повсеместными, а компакт-диски только начинали завоевывать большую долю рынка, появился целый ряд различных опций, обеспечивающих обратную совместимость. Дополнительные входы, FM-передатчики, адаптеры для кассет и другие опции — все это обеспечивало возможность воспроизведения компакт-дисков на магнитофонах, и все они — без адаптеров для кассет, конечно, — также будут работать наоборот.

        Самый простой способ проигрывать кассеты в машине, в которой нет кассетной деки, — это использовать дополнительный вход, а это свойство есть не во всех головных устройствах.Этот вход выглядит как разъем для наушников, и вы можете подключить его к разъему для наушников на портативном магнитофоне с помощью кабеля TRS между мужчинами. Если в вашем существующем головном устройстве его нет, то вы можете поискать замену, которая есть.

        FM-передатчики также довольно просты в использовании, хотя они могут быть немного сложнее. Например, они не очень хорошо работают в городских районах, где циферблат FM заполнен мощными станциями. В таких случаях у вас возникнут проблемы с поиском открытой частоты, и вы столкнетесь с помехами.

        Если в вашем головном устройстве отсутствует дополнительный вход, и вы получаете слишком много помех с FM-передатчиком, а покупка нового головного устройства выходит за рамки вашего ценового диапазона, FM-модулятор сделает свое дело. Модуляторы похожи на передатчики, но они позволяют установить дополнительный вход, подключив его к антенне автомобильного радиоприемника.

        Оцифровка вашей коллекции кассет

        Если у вас дома есть высококачественная магнитофонная дека и у вас есть немного времени, возможно, вам стоит подумать о оцифровке своей коллекции.Этот метод включает в себя подключение кассетной деки к компьютеру, запись кассет и последующее сжатие файлов в MP3.

        Если у вас есть коллекция MP3-файлов на вашем компьютере, вы можете перенести файлы на USB-накопитель, который можно подключить к USB-порту совместимого головного устройства. Флэш-накопитель приличного размера может вместить тысячи песен, поэтому основным недостатком этого метода является то, что он занимает довольно много времени.

        Конечно, оцифровка вашей коллекции кассет также имеет огромное преимущество, поскольку кассеты имеют тенденцию изнашиваться из-за использования и простого прохождения времени.Оцифровав свою коллекцию для использования в автомобиле, вы можете заморозить это ухудшение и продолжать слушать музыку практически бесконечно.

        Спасибо, что сообщили нам!

        Расскажите, почему!

        Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

        Автомобильный адаптер кассетной ленты Проблемы и альтернативы при использовании

        Что нужно знать

        • Вставьте штекер адаптера кассеты в линейный выход аудиоустройства.
        • Включите автомагнитолу на минимальный уровень громкости.Вставьте адаптер кассеты в магнитофон автомобиля.
        • Включите аудиоустройство и начните воспроизведение музыки. Отрегулируйте громкость до желаемого уровня.

        В этой статье объясняется, как использовать адаптер для автомобильной кассеты. Он включает информацию о том, как работают адаптеры для кассет, и предлагает хорошие альтернативы адаптерам для кассет.

        Как использовать автомобильный адаптер для кассеты

        Адаптеры для кассет позволяют воспроизводить внешние аудиоустройства, включая проигрыватели компакт-дисков, смартфоны и MP3-плееры, с головного устройства магнитофонной деки любого автомобиля.Снаружи они имеют форму компактных кассет, но внутреннее устройство совершенно иное.

        В то время как компактные кассеты содержат две соединенные катушки с магнитной лентой для аудио, адаптеры автомобильных кассет содержат магнитные индукторы, которые заставляют кассетные магнитофоны думать, что они являются кассетами.

        Слушать музыку в машине с адаптером для магнитофона очень просто. Вот основные шаги по подключению CD-плеера, мобильного устройства или другого аудиоисточника к магнитофонной деке в вашем автомобиле:

        1. Вставьте штекер адаптера кассеты в гнездо линейного выхода на аудиоустройстве.

          Если на вашем устройстве нет линейного выхода, вы можете подключить его к разъему для наушников.

        2. Включите автомобильное радио и установите минимальный уровень громкости.

        3. Вставьте адаптер ленты в магнитолу вашего автомобиля.

          Если радио не переключается автоматически на вход кассетной деки, вам придется сделать это вручную. Этот процесс такой же, как если бы вы слушали кассету.

        4. Включите аудиоустройство и воспроизведите музыку или звук, затем отрегулируйте громкость до желаемого уровня.

          Если вы подключены к разъему для наушников на аудиоустройстве, но по-прежнему ничего не слышите, убедитесь, что переключатель громкости на устройстве включен.

        5. Когда вы закончите прослушивание, извлеките адаптер так же, как вы извлекаете обычную кассету. Вы также можете оставить адаптер, если хотите.

          Если в вашей кассетной деке есть функция автоматического реверса и качество звука низкое, попробуйте нажать кнопку реверса.Если ваша кассетная дека постоянно меняет направление воспроизведения, вероятно, проблема с адаптером.

        Как работают кассетные адаптеры?

        Раймонд Спеккинг / Wikimedia Commons

        В компактных кассетах в качестве носителя информации используется магнитная лента. Компонент, известный как записывающая головка, используется для записи или перезаписи данных на ленту, а компонент, известный как считывающая головка, используется ленточной декой для преобразования этих данных обратно в музыку или другой аудиоконтент.

        Адаптеры кассетной ленты вставляются в считывающую головку кассетной деки, но делают это без какой-либо магнитной ленты.Вместо намотанной ленты каждый адаптер кассетной ленты имеет встроенный индуктор и какой-либо тип аудиовхода или гнезда.

        Когда аудиовход подключен к проигрывателю компакт-дисков или другому источнику звука, он передает сигнал на индуктор внутри адаптера кассеты. Индуктор, который работает так же, как записывающая головка, генерирует магнитное поле, соответствующее сигналу от аудиоустройства.

        Считывающая головка внутри магнитофона не может отличить магнитное поле, создаваемое индуктором, от магнитного поля ленты внутри настоящей кассеты.Он считывает магнитное поле с индуктора, как будто оно исходит от магнитной ленты, и позволяет головному устройству воспроизводить аудиосигнал, как если бы оно воспроизводило настоящую кассету.

        Почему магнитофон не пытается перевернуть?

        Раймонд Спеккинг / CC BY-SA 4.0 (через Wikimedia Commons)

        Ленточные деки и кассетные ленты построены с функцией, которая позволяет кассетной деке либо останавливать воспроизведение, либо обратное воспроизведение, когда достигнут конец ленты. Если вы когда-либо слушали музыку на кассете, вы, вероятно, знакомы с громким лязгом, который случается, когда вы дойдете до конца, после чего кассетная дека переворачивает и воспроизводит другую сторону ленты.

        Поскольку в кассетных адаптерах ленты нет ленты, они должны включать механизм, позволяющий эффективно обмануть головное устройство и заставить его никогда не останавливаться и не реверсировать. Без этого механизма магнитофон может вообще не работать или зайти в бесконечный цикл постоянного изменения направления воспроизведения.

        Чтобы обойти это, хорошие ленточные адаптеры включают в себя ряд шестерен и некоторый тип колесных компонентов. Это устройство эффективно имитирует непрерывно бегущую ленту.

        Если у вас есть адаптер кассеты, который не работает, потому что магнитофон отказывается его воспроизводить, особенно если он неоднократно пытается изменить направление воспроизведения, вероятно, сломан зубчатый механизм.

        Хорошие альтернативы адаптерам для кассет

        Ленточные деки уже не так распространены, как раньше, и найти автомобильные адаптеры для кассет бывает сложно. Вот несколько распространенных альтернатив автомобильным кассетным адаптерам:

        • FM-передатчик — практически универсальный вариант, который работает с любым автомобильным FM-радио. Они менее полезны в районах с плотным трафиком в диапазоне FM, поскольку слишком сильные помехи приводят к плохому качеству звука.
        • FM-модуляторы — как и FM-передатчики, эти устройства должны быть постоянно установлены.Им также требуется свободное место в диапазоне FM, но они обычно обеспечивают лучшее качество звука, чем передатчики FM.
        • Дополнительные входы — Если в вашем автомобиле есть дополнительный вход, вы можете подключить и воспроизводить музыку с любого проигрывателя компакт-дисков, MP3-плеера или телефона с разъемом для наушников.
        • USB-входы головного устройства — USB-входы даже лучше, чем вспомогательные входы с точки зрения качества звука. (Если у вашего головного устройства или автомобильной приборной панели есть вход USB, скорее всего, у него нет магнитофона.)

        Спасибо, что сообщили нам!

        Расскажите, почему!

        Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

        Как подключить аудиовыход компьютера к стереофоническому аудиовходу


        Подключите компьютер к стереоресиверу или домашнему кинотеатру, кассетной деке или проигрывателю.Обычно это не так уж и сложно!
        Люди подключали свои компьютеры к своим более крупным аудио / видео системам задолго до того, как Netflix и Hulu, а весь другой онлайн-контент стал потоковым потоком в ваш дом через широкополосные Интернет-соединения. В настоящее время существует так много «контента», что трудно поверить, что вам придется платить за любой из них! Но размер все еще имеет значение. Зачем смотреть что-то на этом маленьком ноутбуке, когда у меня есть большой телевизор ?! И как только вы получите видео на большом экране, вы также должны увеличить размер звука.Опять же, иногда вы просто хотите послушать музыку. Spotify, Pandora, iTunes и миллион онлайн-радиостанций? Хотя в сети много видео, количество музыки практически неограничено!



        «Входы и выходы»:
        Домашние аудиоусилители довольно стандартизированы по входным и выходным уровням. Сюда входят «интегрированные» усилители (предусилитель и усилитель мощности, объединенные в одном шасси), а также ресиверы — как стерео, так и объемного звука.

        Стереоусилители и приемники имеют два аналоговых разъема RCA jack для входа для каждого устройства. Все они, за исключением входов «фонокорректор», находятся на стандартных потребительских «линейных» уровнях.

        Ресиверы объемного звука обычно имеют другие типы входов (цифровых) и выходов, которые вы обычно не найдете на стереоресиверах / усилителях. Усилители и ресиверы объемного звука имеют все аналоговые входы и выходы (кроме фонокорректора) на одном уровне. Вы можете использовать любой из них: Aux, Tape, Tuner, CD и т. Д. Для подключения ваших компьютеров линейный выход или выход для наушников.Уровень линии должен быть предпочтительным, если он доступен. Возможно, вам придется немного уменьшить уровень выхода наушников, если звук звучит искаженно. Не забывайте переходить от вывода к вводу.


        Усилители мощности отдельная история. Усилители мощности домашнего звука также имеют входы линейного уровня, но у них очень мало возможностей для регулировки громкости и тембра, а также переключения. Они просто усиливают сигнал. Их не рекомендуется подключать к вашему компьютеру.

        Как подключить: компьютерный выход к стереовходу
        Самый простой способ подключить аудиовыход вашего компьютера — использовать «линейный» выход вашей звуковой карты.Мы рекомендуем стереофонический мини-штекер 3,5 мм для подключения к двойному кабелю RCA или мини-штекер для подключения к двойному разъему RCA, адаптер со стереокабелем с разъемом RCA для подключения к аудиовходу вашей звуковой системы, например, к входу «aux». Чем больше длина кабеля, тем больше качество звука влияет на качество звука. В частности, чем меньше емкость на фут кабеля, тем меньше будут потери высоких частот.

        Обратный провод — стереовыход на вход компьютера:


        Вы можете использовать те же варианты кабельной разводки, чтобы пойти другим путем.Например, если вы хотите записать радио или музыку на свои пластинки и сохранить ее как цифровую музыку, например в формате mp3, вы можете подключить свой стереоресивер / тюнер / проигрыватель винила к компьютеру, чтобы «записывать» музыку. на жесткий диск вашего компьютера. Затем вы можете редактировать аудиофайлы и воспроизводить музыку прямо со своего компьютера; и, что еще лучше, конвертируйте файлы в форматы wav, без потерь или MP3 с помощью соответствующего программного обеспечения для последующей передачи на мобильные устройства.

        Для этого вам необходимо подключить аудиовход вашего компьютера к аудиовыходу вашего стереоресивера.Мы рекомендуем переходник от мини-телефона к разъему RCA 3,5 мм и стереокабель с разъемом RCA, который подключается к «линейному» или «микрофонному» входу звуковой карты вашего компьютера. Если это «микрофонный» вход, вам, возможно, придется уменьшить уровни, поскольку микрофоны обычно имеют очень низкий выход. Затем вы подключаете стерео концы разъема RCA к основному аудиовыходу вашего стереоресивера, если он есть, или к маршрутизируемому выходу, например, к одному из выходных разъемов «ленты». Многие аудиосистемы имеют входы и выходы на магнитную ленту, поэтому вы можете подключить к ним свой компьютер, чтобы использовать его как магнитофон, а также как источник звука.

        Примеры подключений:

        Стерео мини-штекер 3,5 мм (1/8 дюйма) для двойного кабеля RCA

        Если вы настоящий приверженец качества звука или хотите кабели еще большей длины, мы производим специальные кабели с фантастическим качеством звука :

        Стереокабель «Pro» качества Mini — Dual RCA
        M2RCA — iPod или звуковая карта к стереокабелю. Изготовлено на заказ в США

        Подключения домашнего аудио: магнитофоны / CD-плееры


        У многих из нас есть старые кассеты или другие древние аудиоисточники, которые мы хотим сохранить или объединить для создания собственных списков воспроизведения.Программное обеспечение для компьютерной записи идеально подходит для этой цели. Предполагая, что на вашем компьютере установлено соответствующее программное обеспечение для записи, вам нужно будет подключить аудиовход компьютера к аудиовыходу кассетной деки или проигрывателя компакт-дисков. Мы рекомендуем переходник с мини-телефонного разъема 3,5 мм на разъем Rca и стереокабель с разъемом RCA, который подключается к «линейному» входу звуковой карты вашего компьютера. Затем вы подключаете стерео концы разъема RCA к аудиовыходу вашей кассетной деки или проигрывателя компакт-дисков, например, к одному из выходных разъемов «кассеты».

        Примеры подключений:

        3,5 мм (1/8 дюйма) стерео мини-штекер для двойного кабеля RCA

        Если вы настоящий приверженец качества звука или хотите кабели еще большей длины, мы производим специальные кабели с фантастическим звуком качество:

        «Профессиональное» качество Стереокабель Mini — Dual RCA
        M2RCA — iPod или звуковая карта к стереокабелю. Изготовлено на заказ в США


        Кассетная дека для архивирования кассет


        Приобрести хорошую кассетную деку в конце 2013 года — определенно половина дела по сравнению с архивированием кассетных лент.Да, вы все равно можете купить их новыми, но в этом случае это хуже, чем покупка машины: как только вы покинете выставочный зал, они будут стоить лишь часть того, что вы только что заплатили. Купить подержанные колоды онлайн на eBay также очень сложно, и если вы не будете осторожны, вы можете потратить кучу денег! Во-первых, никогда не покупайте кассетную деку «как есть». Эти вещи изжиты плодовыми мушками. Человек, который его установил, вероятно, проверил его в общей сложности пять минут, и он обязательно начнет есть кассеты после 15 минут использования — как раз тогда, когда вы подумали, что это нормально, и вставили свою бесценную запись дяди Ральфа, поющего «My Way».

        Не дайте себя обмануть узнаваемым брендам, если только они не являются студийными брендами, такими как Tascam или Nakamichi. Даже к этим вам нужно относиться скептически. Кассетные деки — это резиновые ремни, резиновые колеса, изнашиваемые «головки» и изнашиваемые кнопки. Если вы не можете получить 30-дневную гарантию, по крайней мере, пообещайте, что она будет работать в течение недели. Не торопитесь, выйдет по хорошей цене. Просто не так много людей умирают, чтобы купить технологию 20-летней давности! Вы можете купить серьезные кассетные деки студийного качества, которые продаются более чем за 1000 долларов, по невероятно низким ценам, если проявите достаточно терпения.Дополнительным преимуществом дополнительной платы за колоду студийного качества является то, что у вас не должно возникнуть проблем с ее продажей позже. Школы, университеты и профессиональные аудиоархивисты постоянно находят новые записи, достойные оцифровки, поэтому колода высшего качества, такая как Nakamichi Dragon или Tascam 122 Mk III, не потеряет много денег, если таковые будут в будущей продаже. Просто получите дешево и гарантированно!

        Наконец, чудес не ждите. Эта кассета, на которую вы пролили шампанское в лимузине на выпускной бал, не будет работать ни в одном кассетном плеере! Даже если они находятся в нормальном состоянии, некоторые из этих старых лент могут быть настолько испорчены, что только профессиональный архивист сможет безопасно удалить звук с ленты.Вы когда-нибудь пробовали вставить ленту в новую оболочку? Поверьте, хирурги не хотят таких испытаний. Иногда им приходится идти на крайние меры, которые мы с вами не только слишком ленивы или недостаточно скоординированы, но и недостаточно образованы в необходимом странном наборе навыков. Профессиональное архивирование аудио — это странная наука, требующая навыков механики, химии, компьютера, математики и ловкости рук. Так что, если у вас есть действительно критический контент, вам следует, по крайней мере, проконсультироваться с профессионалом по вопросам ценообразования.Конечно, дядя Ральф, поющий «Like a Virgin» в драпировке, может быть веселым воспоминанием, но это может не стоить цены профессиональной архивной работы.

        Предполагая, что у вас есть необходимое программное обеспечение, первое, что нужно сделать, это проверить кнопки, переключатели и соединения и подготовить колоду к работе с вашей звуковой картой. Для предварительно записанных лент вы обычно устанавливаете Dolby B и отключите фильтр MPX. При записи с радио следует включить фильтр mpx. Если вы используете кассеты, записанные в домашних условиях, которые содержат металл или CrO2, вам следует соответствующим образом изменить эту настройку.Выход кассетной деки должен поступать на вход «Line» звуковой карты (обычно обозначен зеленым цветом), а не на вход Mic. Большинство звуковых карт имеют входы и выходы со стереофоническим мини-штекером для наушников (типичные разъемы для стереонаушников 1/8 «3,5 мм на mp3-плеерах). Поэтому потребуется переходник или кабель с разъемами RCA на мини-штекер.

        Второе, что необходимо сделать в процессе настройки записи, — это настроить выход магнитофонной деки и вход звуковой карты так, чтобы у вас была максимальная громкость, исходящая от кассетной деки, без перегрузки входа звуковой карты или другого аудиоинтерфейса.При работе с коммерческими кассетами обычно не нужно беспокоиться об уровне выходного сигнала кассетной деки так же сильно, как в случае с кассетами с собственной записью, поэтому часто можно просто увеличить его до максимума. Это, конечно, не относится ко всем кассетам, поэтому будьте осторожны, следите за своими уровнями и настраивайте их.

        Причина получения максимального выходного уровня заключается в том, что вам нужен минимально возможный уровень шума при цифровой записи. Кассетные ленты (или катушка с катушкой, если на то пошло) имеют ограниченное отношение сигнал / шум по сравнению с хорошей звуковой картой.С другой стороны, вы не хотите закручивать слишком высоко, чтобы снизить уровень шума за счет динамической компрессии и искажений. Повышение минимального уровня шума может дать вам немного больше «шипения» между песнями, но обычно это довольно легко устранить с помощью программного обеспечения на компьютере. С другой стороны, устранение искажений чрезвычайно сложно, если вообще возможно. Существует программное обеспечение уровня Pro, которое может достаточно хорошо с этим справиться, но оно очень дорогое, и никакое программное обеспечение, подобное этому, никогда не бывает идеальным.На самозаписывающихся лентах необходимо убедиться, что выход не слишком горячий. Вы должны уметь определять перегруженный выход по счетчикам. Иногда допустимы кратковременные пики, едва переходящие в красный цвет. В какой-то мере ориентируйтесь на свои уши, но не стоит на них ставить время. Обнаружить, что у вас есть какие-то слегка искаженные части позже в процессе, означает начать с самого начала. Совсем не весело.

        Убедившись в уровне выходного сигнала, установите правильный уровень входного сигнала.Следуйте тем же правилам. Случайные пики вполне подойдут. Вам обязательно стоит попробовать одну или две тестовых записи, когда вы изучаете точность измерителя звуковой карты. Это не редкость, особенно со встроенными звуковыми картами или недорогими звуковыми картами, с неточными измерениями. Внимательно слушайте записи на предмет всего неприятного. Цифровое искажение должно быть легче услышать, чем, например, типичная перегрузка магнитофона или искажение сильно искаженного металла или музыки в стиле гранж. Большое примечание: кассеты хрупкие и теряют качество звука из-за растяжения, истирания, остатков и других причин.Не ожидайте, что сможете убрать подобные вещи. Если лента испортилась, это не вина звуковой карты. Следите за выходом кассетной деки, если вы подозреваете, что лента повреждена.

        Хорошо, теперь, по-видимому, вы готовы к записи. В разных программах используются разные процедуры, но все они очень похожи. Сначала вы «поставите на охрану» (установите флажок записи, а не нажимайте кнопку транспорта записи) на треках, на которые хотите записать. Один канал часто настраивается на запись в стерео — прочтите руководство или файл справки для вашего программного обеспечения! Следите за входными уровнями, чтобы убедиться, что ваши уровни в порядке.Некоторые высококачественные кассетные деки имеют кнопку RTZ (возврат к нулю), которая очень полезна для настройки запуска ленты непосредственно перед началом песни. Используй это! Вам нужно нажать кнопку записи на программном обеспечении непосредственно перед тем, как нажать кнопку воспроизведения на кассетной деке. Остановите запись, когда песня закончена, или, если вы записываете сразу всю сторону, когда сторона закончена. Внимательно следите за результатами на предмет искажений или уровней шума. При необходимости повторите.

        Дополнительная информация:
        Дзен и искусство ухода за кассетной декой
        Руководство по методам восстановления аналогового звука (PDF)

        (Очень большой и подробный документ по всем видам аналогового аудиооборудования)

        См. Раздел: Аналоговое воспроизведение ленты

        Подключение проигрывателя грампластинок к компьютеру



        Это очень горячая тема в настоящее время с возрождением Vinyl, а также для всех тех, кто хочет перенести свои записи на свои компьютеры, чтобы записать на компакт-диски или поставить свои MP3-плееры или iPod.

        Первое, что вы должны понять, это то, что вы не можете подключить проигрыватель винила напрямую к вашему компьютеру. Почему? Фонокорректор издает очень слабый сигнал, имеющий довольно странную частотную характеристику (из-за RIAA-эквализации). Фонокорректор необходим для усиления сигнала и «выравнивания» частотной характеристики. Вот почему вы должны подключить проигрыватель виниловых пластинок ко входу «phono» ресивера или предусилителя, а не к входам «Line» или «Tape». Кроме того, существуют патроны разных типов (игла и патрон создают электрический сигнал из канавок).Есть движущаяся катушка, движущийся магнит и керамические картриджи, как правило, для которых требуются разные настройки предусилителя или, возможно, разные предусилители. Картриджи с подвижным магнитом являются наиболее распространенным типом, особенно с 1970-х годов, в то время как картриджи с подвижной катушкой часто нравятся аудиофилам. Керамика — это старые, дешевые картриджи, используемые в проигрывателях, которые вам в любом случае не нужны. Вход на ресивере или предусилителе, который не указан, обычно готов к движущемуся магниту. Существуют также высокопроизводительные картриджи с подвижной катушкой, которые работают с предусилителями с подвижным магнитом.Ой! Немного раздражает? Что ж, всегда есть что-то еще — в зависимости от того, насколько глубоко вы хотите пойти …. Согласование импеданса
        — еще одна горячая тема для картриджей и предусилителей. На частотную характеристику картриджей может влиять взаимодействие выходного и входного импеданса с предусилителями.

        Хорошо, это достаточно глубоко; см. ссылки ниже для получения более подробной информации.
        Дополнительная информация:

        Руководство по методам восстановления аналогового звука (PDF)

        (Очень большой и подробный документ по всем видам аналогового аудиооборудования)

        Как очистить пластинки LP

        Регулировка тонарма для поворотных тонармов

        КАК ПОДКЛЮЧИТЬСЯ:
        Вы должны подключить проигрыватель к предусилителю приемника или выделенному фонокорректору, а затем подключить выход ленты или другой выход предусилителя приемника к компьютеру, используя компьютер, как магнитофонную деку. .Есть также отдельные фонокорректоры, которые вы можете купить (некоторые даже имеют выходы USB), но они не часто бывают недорогими, например, встроенный усилитель или ресивер, продающийся на дворе. На ebay тоже есть много хороших старых вещей.

        Если ваш проигрыватель имеет разъемы RCA, к нему должен быть постоянно подключен кабель, который подключается к «фоно» входу приемника. Стереокабель с разъемом RCA, который подключается к «линейному» входу звуковой карты вашего компьютера, замыкает цепь, идущую от ресивера / предусилителя к компьютеру.Большинство компьютеров имеют стереовходы с мини-разъемами 3,5 мм (1/8 дюйма), поэтому для их подключения вам понадобится кабель Mini Jack — Dual RCA.

        Примеры подключений:

        Стерео мини-штекер 3,5 мм (1/8 дюйма) для двойного кабеля RCA

        Если вы настоящий приверженец качества звука или хотите кабели еще большей длины, мы производим специальные кабели с фантастическим качеством звука :

        Стереокабель «Pro» качества от мини-разъема к двойному разъему RCA
        M2RCA — стереокабель от iPod или звуковой карты к стереокабелю.S.A.

        Вертушки с USB ?!

        Если вам нужен проигрыватель виниловых пластинок с USB-выходом, который должен упростить подключение, но многие из них не соответствуют критерию аудиофилов «хороший звук» и не совсем дешевы. Если вам нужно пойти по этому пути и у вас ограниченный бюджет, вы можете взглянуть на некоторые модели Audio Technica, Stanton и Numark. Для тех, кто хочет лучшего качества, купите качественную модель, такую ​​как Pro-Ject Essential, или придерживайтесь моделей без USB.
        Для бюджетного постоянного проигрывателя, подключенного к компьютеру, используйте специальный предусилитель или старый добрый ресивер для достижения наилучших результатов.
        Хорошие марки проигрывателей для eBay? Thorens, Dual, Micro Seiki, Denon и другие можно купить по приличным ценам. Бренды приемников? Denon, Yamaha и еще около миллиона других, если вы вернетесь в прошлое … Картриджи
        ? Shure M97xE, Denon DL-110, красный или синий Ortofon или черный Grado — все это хорошо.

        Как подключить оборудование

        Подключение оборудования

        Требуется соответствующий вход, который будет принимать сильные линейные сигналы, создаваемые высококачественным воспроизводящим оборудованием.

        Обычно таких подходящих входов всего два:

        • Линейный компьютерный вход (синий), отдельный от компьютерного микрофонного входа (обычно розовый)
        • В противном случае — линейный вход на интерфейсе USB или FireWire.

        Подключение к линейному входу компьютера

        Как правило, вам необходимо проложить соответствующий кабель от выхода на внешнем устройстве (например, магнитофона, фонокорректора или приемника, подключенного к проигрывателю виниловых пластинок) к линейному входному порту компьютера.Не подключайтесь к микрофонному порту компьютера. Автономный проигрыватель виниловых пластинок обычно не следует подключать напрямую к компьютеру, если только вы не делаете специальные записи с дисков до 1950-х годов.

        Наилучшим вариантом обычно является подключение к выходам «aux out», «tape out», «line out» или «record» устройства-источника (если таковые имеются). Эти выходы стандартизируют сигнал на фиксированном (нерегулируемом) уровне примерно 1 — 1,5 В, что приводит к высококачественной записи, тогда как выход для наушников добавит дополнительный каскад, возможно, некачественного усиления, чтобы обеспечить регулируемый уровень. .Иногда может быть предпочтительнее подключать к выходу наушников, если иначе трудно предотвратить искажение записи из-за обрезки (чрезмерная громкость). Например, некоторые проигрыватели MiniDisc имеют чрезвычайно сильные выходы линейного уровня, которые могут обременять даже высококачественный линейный вход.

        Для подключения к разъему «aux out», «tape out» или «record» требуется кабель с двумя красно-белыми штекерами RCA на одном конце (для подключения к устройству) и стерео 1/8 дюйма (3.5 мм) на другом конце (для подключения к линейному порту компьютера).

        Если необходимо подключить наушники к устройству, обычно можно использовать кабель со стереоштекером 1/8 дюйма (3,5 мм) на обоих концах, вставив один конец в гнездо для наушников, а другой конец. в линейный порт компьютера. Если устройство имеет разъем для наушников 1/4 дюйма (6,3 мм), вам понадобится переходник с 1/4 дюйма на 1/8 дюйма. Такой переходник часто идет бесплатно в комплекте с новыми наушниками или может быть приобретен отдельно в любом хорошем магазине электроники.

        Вот типичный кабель, который можно использовать для оборудования с выходами RCA (кабель с мини-разъемом RCA — стерео 1/8 дюйма (3,5 мм)):

        Конец RCA может подключаться к выходным разъемам на задней панели кассетного плеера:

        Конец стереофонического мини-разъема должен быть подключен к линейному стереоразъему вашего компьютера, который обычно находится на задней панели настольных компьютеров. Линейный вход обычно имеет цвет , синий , но проверьте руководство к компьютеру.

        Вы должны , а не , как правило, подключать к порту микрофона (розовый) или к единственному аудиовходу на компьютере.

        • Порт микрофона будет чрезмерно усиливать более сильные линейные сигналы, создаваемые магнитофоном или ресивером / усилителем. Это может привести к повреждению порта микрофона или звукового устройства.
        • Порт микрофона обычно моно. Если порт является моно, то даже если вы подключите к нему стереовход и установите Audacity на запись в стерео, вы будете записывать только «двойное моно», которое имеет одинаковое содержимое слева и справа.
        • Комбинированный порт, который действует как выход при подключении наушников или как вход при подключении входа, не подходит для сигналов линейного уровня.
        • Один аудиопорт, предназначенный для гарнитур с одним разъемом TRRS (как на некоторых современных компьютерах Mac или на моделях Windows Surface Pro), не подходит для сигналов линейного уровня. Это верно, даже если вы используете переходник-разветвитель.

        Ниже приведены единственные исключения, в которых может быть целесообразно подключиться к микрофонному входу компьютера.

        • Некоторые персональные диктофоны имеют только маломощный мини-джек, предназначенный для подключения к микрофонному входу диктофона. Если размер разъема составляет 3/32 дюйма (2,5 мм), он, вероятно, предназначен для подключения к микрофонному входу и уже может поставляться с подходящим кабелем. Посмотрите инструкцию к диктофону.
        • На некоторых компьютерах Mac или некоторых ноутбуках или настольных компьютерах с Windows есть «переключаемый» единственный входной порт, который можно переключить на линейный стереозвук. Проверьте руководство к компьютеру, чтобы увидеть, есть ли переключатель на самом компьютере или на панели управления аудиосистемой.На некоторых ноутбуках источник линейного уровня называется «микс» или «стерео микс», но на большинстве машин «стереомикс» будет записывать только компьютерное воспроизведение.
        • На современных ноутбуках, ноутбуках или нетбуках с Windows может быть «совместимый» единственный порт, который допускает вход линейного уровня и может обеспечивать вход стерео. Даже в стереофоническом режиме качество может быть не таким высоким, как у выделенного линейного порта.

        Всегда сначала пробуйте линейный вход, и используйте микрофонный вход только в том случае, если иначе вы не можете получить адекватную громкость записи.

        Добавить внешний аудиоинтерфейс USB для линейного входа

        Если в компьютере нет отдельного или переключаемого линейного входа, добавьте линейный вход, добавив аудиоинтерфейс USB, который подключается к компьютеру через USB. Вместо этого можно использовать интерфейс FireWire, но он дороже, чем аудиоинтерфейсы USB начального уровня. Примеры USB-устройств, работающих с Audacity:

        • Behringer UCA202 (левый и правый входы / выходы RCA)
        • Roland Duo Capture mk2 (входные разъемы 1/8 дюйма плюс 1/4 дюйма и выходы мини-разъемов 1/8 дюйма)
        • Art USB Phono plus (с регулятором усиления, RCA и оптическим входом / выходом).

        Вы можете прочитать более подробную информацию об указанных выше устройствах и о других подходящих устройствах в нашей Wiki (известно, что USB-интерфейсы работают с Audacity).

        Подключите провода RCA от воспроизводящего оборудования к аудиоинтерфейсу USB и подключите аудиоинтерфейс к разъему USB на вашем компьютере. Всегда подключайтесь к свободному USB-порту. Подключение к концентратору USB, подключенному к порту USB, почти наверняка вызовет пропадание звука.

        Аудиоинтерфейсы USB обычно работают с меньшим шумом, чем встроенная звуковая карта, которая находится рядом с рабочими частями компьютера.Однако шум РЧ-передачи от USB может просачиваться обратно в аналоговые каскады и загрязнять аналоговый сигнал во время процесса выборки . Вам может понадобиться USB-кабель с двойным экраном или добавить к USB-кабелю ферритовые бусины или ферритовое кольцо.

        В интересах минимизации шума USB также рекомендуется подключать все оборудование с питанием от сети к одной и той же сетевой плате или к блоку питания с защитой от перенапряжения и молнии с несколькими розетками.

        Подключение магнитофона

        Если вы хотите записывать с аудиокассеты или магнитофонной деки с катушкой на катушку, вы можете подключить эту деку непосредственно к компьютеру без необходимости использования внешнего усилителя или ресивера.Просто подключите разъемы RCA «линейного выхода» деки к разъему «линейный вход» вашего компьютера с помощью кабеля, описанного выше. Вы также можете подключиться к выходному разъему для наушников интегрированной кассетной деки или к разъему усилителя, подключенного к магнитофонной деке. Если вы это сделаете (или если громкость «линейного выхода» вашей деки регулируется), лучше всего установить этот уровень достаточно близко к максимальному и отрегулировать уровень записи с помощью ползунка входной громкости Audacity (см. Ниже). Это помогает свести к минимуму собственный шум ленты в сигнале, отправляемом в Audacity.Если кассета, которую вы проигрываете, была закодирована с помощью Dolby ®, как обозначено символом Dolby Double-D, тогда вы должны включить воспроизведение Dolby на вашей кассетной деке, иначе запись на кассете будет звучать слишком ярко.

        Перед переносом кассеты вы можете очистить и выровнять головки, а также очистить механизм транспортировки (ведущий вал и прижимной ролик). См. Вики-страницу о записи с кассеты для получения более подробной информации.

        Подключение автономного проигрывателя пластинок

        Если у вас есть автономный проигрыватель винила, вы не должны подключать его напрямую к компьютеру.Вместо этого вы должны подключить его к усилителю или ресиверу с входом для фонокорректора или проигрывателя виниловых пластинок или к фонокорректору предварительного усилителя, а затем записывать звук через разъемы «линейный выход» или «выход на магнитную ленту» усилителя. Это происходит по двум причинам: (1) аудиосигналы, создаваемые фонокорректором, слишком слабые для прямой записи, и (2) большинство записей, произведенных с 1950-х годов, были произведены со стандартным типом эквализации, называемым «RIAA», который подчеркивает высокие частоты и ослабляют (ослабляют) низкие частоты. Если не исправить, это приведет к записи, которая будет звучать очень «жестко».Все усилители, содержащие «фонокорректор», будут повышать сигнал до линейного уровня, чтобы его можно было вводить в магнитофон или компьютер, и реверсируют эквализацию RIAA, так что записи снова звучат «нормально». Если у вас есть интегрированная «стековая система» или «развлекательный центр», к которому вы подключаете динамики, ваша записывающая дека уже подключена к подходящему усилителю.

        Если у вас есть автономный проигрыватель винила, но нет усилителя или предусилителя, вы можете рассмотреть Behringer UFO202 или ART USBPhonoPlus .Эти устройства содержат встроенный фонокорректор и подключаются к вашему компьютеру через порт USB. Их также можно использовать для подключения устройств линейного уровня, таких как кассетная дека.

        Продвинутая методика: Можно напрямую подключить автономный проигрыватель винила к линейному входу высококачественного аудиоинтерфейса, если вы готовы самостоятельно выполнить усиление и эквализацию RIAA в Audacity. или оба имеют подходящую предустановку RIAA.

        Диски, предшествующие эквализации RIAA, например, звук со скоростью 78 об / мин слишком тусклый, если записан через стандартный усилитель с использованием эквализации воспроизведения RIAA.Решение состоит в том, чтобы записывать без выравнивания воспроизведения RIAA, либо подключив проигрыватель напрямую к аудиоинтерфейсу с входом с высоким коэффициентом усиления, либо используя «плоский» усилитель, который применяет только усиление сигнала. Записанную форму волны можно затем повторно выровнять, используя соответствующую кривую эквалайзера до RIAA или 78 об / мин воспроизведения. Подходящие кривые можно загрузить с Wiki.

        Подключение проигрывателя пластинок USB или кассетной деки USB

        Поворотный стол с USB-портом — это проигрыватель, который предназначен для непосредственного подключения к USB-порту вашего компьютера.Проблемы, отмеченные выше в разделе «Автономный проигрыватель», здесь не применяются, поскольку необходимое предварительное усиление и эквализация RIAA уже встроены в проигрыватель USB. Также доступны кассетные USB-накопители, которые аналогичным образом предназначены для прямого подключения к USB-порту вашего компьютера. При использовании USB-устройств необходимо соблюдать некоторые особые настройки устройства воспроизведения и записи — см. Запись с USB-проигрывателей или кассетных USB-устройств.

        Подключение проигрывателя мини-дисков

        Некоторые пользователи считают, что линейный выход проигрывателей MiniDisc слишком силен для записи на компьютер и вызывает искажения, поскольку его уровень не регулируется.Если вы столкнулись с этой проблемой, попробуйте вместо этого подключить кабель к разъему для наушников плеера. Поскольку мощность сигнала наушников легко регулируется, вы можете уменьшить уровень сигнала, отправляемого на ПК. На большинстве плееров это означает использование одного и того же общего линейного выхода / гнезда / гнезда для наушников, но с выбором параметра выхода для наушников в меню настроек «Sound Out» плеера.

        Если у вас есть аудиоинтерфейс с цифровыми выходами, подключите цифровой выход проигрывателя MiniDisc к входу S / PDIF аудиоинтерфейса.

        Ссылки

        > Переслать: Как настроить Audacity

        | < Учебное пособие — Копирование лент, пластинок или мини-дисков на компакт-диск

        .

      Зеленый красный: какие цвета получаются при смешивании красок

      alexxlabОставить комментарий

      какие цвета получаются при смешивании красок

      Каждый человек, который хоть раз держал в руке кисть и краски знает, что из двух-трех цветов можно получить массу оттенков. Правила смешивания и сочетаемости цветов определяет наука колористика. Ее основа – известный многим цветовой круг. Основных цветов в нем только три: красный, синий и желтый. Другие оттенки получаются путем смешивания и называются вторичными.

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить коричневый

      Коричневый считается сложным, при его создании можно использовать все основные цвета. Существует несколько способов, как получить коричневый:

      • Классика: зеленый + красный в пропорциях 50:50.
      • Основное трио: синий + желтый + красный в одинаковом количестве.
      • Смешивание: синий + оранжевый или серый + оранжевый. Варьировать интенсивность оттенка можно, добавляя меньше или больше серого.
      • Дополнительно: зеленый + фиолетовый + оранжевый. Такой оттенок получается с приятным рыжим или красным отливом. Также можно смешать желтый + фиолетовый – цвет получится с желтоватым оттенком.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Зеленый + красный

      1:1

      Коричневый

      Синий + оранжевый

      Серый + оранжевый

      1:1

      Рыжевато-коричневый

      Желтый + фиолетовый

      0,8:1

      Желтовато-коричневый

      Красный + желтый + синий

      2:2:0,5

      Красно-коричневый

      Светло-коричневый + индиго (черный)

      1:1

      Шоколадный

      Зеленый + фиолетовый + оранжевый

      1:0,8:1

      Рыже-коричневый

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить фиолетовый

      Самый простой способ получить фиолетовый – смешать в равных пропорциях красный и синий. Правда, оттенок получится грязноватым, и его нужно будет корректировать.

      Чтобы тон получился холоднее, возьмите 2 части синего и 1 часть красного и наоборот.

      Чтобы добиться лавандового и сиреневого, получившийся грязно-фиолетовый нужно разбавить белым. Чем больше белого – тем светлее и мягче будет оттенок.

      Темно-фиолетовый можно получить, понемногу добавляя в исходный цвет черный или зеленый.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Красный + синий

      1:1

      Базовый фиолетовый

      Базовый фиолетовый + белый

      1:1

      Сиреневый, лавандовый

      Базовый фиолетовый + черный

      1:0,5

      Темно-фиолетовый

      Красный + желтый + синий

      1:0,5:1

      Пурпурный

      Базовый фиолетовый + красный

      1:1

      Красно-фиолетовый

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить красный

      Красный считается базовым цветом и присутствует в любой художественной палитре. Тем не менее, можно получить красный, смешав фиолетовый (маджента) и желтый в пропорции 1:1. Также с желтым можно смешать карминовый оттенок – получится более интенсивный красный. Сделать его светлее можно, добавив больше желтого и наоборот. Оттенки красного можно получить, добавляя в базовый красный оранжевый, розовый, желтый, белый цвет.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Маджента + желтый

      1:1

      Базовый красный

      Маджента + желтый

      2:1

      Бордовый

      Карминовый + желтый

      1:1

      Насыщенный красный

      Базовый красный + желтый

      2:1

      Алый

      Базовый красный + розовый (белый)

      2:1

      Розово-красный (насыщенность регулировать вспомогательным цветом)

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить бежевый

      Бежевый цвет – нейтральный и несамостоятельный цвет, у него много оттенков, получить который можно, варьируя количество добавляемого белого и желтого оттенка.

      Самый легкий способ получить беж – смешать коричневый и белый цвет.

      Чтобы цвет получился более контрастным, можно добавить немного желтого.

      Телесный беж можно получить, смешав алый, голубой, желтый и белый цвет. Оттенок «слоновая кость» создается путем смешивания золотистой охры и белой краски.

       

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Коричневый + белый

      1:3

      Бежевый

      Алый + желтый + белый + голубой

      1:1:2:0,5

      Телесный беж

      Золотистая охра + белый

      1:2

      Слоновая кость

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить зеленый

      Зеленого цвета можно добиться, смешав в равных долях желтый и синий цвет. Получится травянисто-зеленый оттенок. Если к нему добавить белый цвет – смесь будет светлеть. Примешивая коричневый или черный пигмент, можно добиться изумрудного, болотного, оливкового, темно-зеленого оттенка.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Синий + желтый

      1:1

      Травянистый зеленый

      Синий + желтый + белый

      1:1:0,5

      Светло-зеленый, салатный

      Синий + желтый + черный

      1:1:0,5

      Болотный, темно-зеленый

      Желтый + синий + коричневый

      1:2:0,5

      Серо-зеленый

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить серый

      Классический тандем для получения серого цвета – это черный + белый. Чем больше белого – тем светлее получится готовый оттенок.

      • Также можно смешать красный, зеленый и белый. Цвет получится с легким желтым отливом.
      • Серо-голубой оттенок можно создать, миксуя оранжевый с синим и белым.
      • Если же смешать желтый с фиолетовым и белым получится серо-бежевый оттенок.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Белый + черный

      2:1

      Светло-серый

      Красный + зеленый + белый

      1:1:2

      Серо-желтый

      Оранжевый + синий + белый

      1:1:2

      Серо-голубой

      Желтый + фиолетовый + белый

      1:0,5:2

      Серо-бежевый

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить черный

      Черный – базовый монохромный цвет. Его можно получить, смешав пурпурный с желтым и голубым. Также художники часто миксуют зеленый и красный цвет, но получившийся оттенок не будет угольно-черным. Насыщенный черный цвет дает смесь оранжевого с синим и желтого с фиолетовым. Чтобы получить оттенок ночного неба, в готовый цвет можно добавить немного голубого, а для осветления – капельку белого.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Красный + зеленый

      1:1

      Темно-коричневый, почти черный

      Пурпурный + желтый + голубой

      1:1:1

      Черный

      Синий + оранжевый

      1,5:1

      Ночное небо

      Оранжевый + фиолетовый

      1:2

      Черный

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить синий

      Синий цвет является основным в палитре и получить его путем смешивания довольно сложно. Считается, что его можно получить, добавив в зеленый немного желтого цвета, но на практике получается скорее сине-зеленый оттенок. Можно смешать фиолетовый с голубым, оттенок будет глубоким, но темным. Осветлить его можно, добавив капельку белого.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Желтый + зеленый

      0,5:1

      Сине-зеленый

      Фиолетовый + голубой

      1:1

      Синий

      Фиолетовый + голубой + белый

      1:1:1

      Светло-синий

      Базовый синий+ черный

      3:1

      Темно-синий, иссиня-черный, если добавить больше черного

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить желтый

      Базовый желтый цвет невозможно получить, смешивая другие оттенки. Что-то похожее выходит, если добавить зеленый к оранжевому. Вариации желтого получают, добавляя другие тона к базовому. К примеру, лимонный – это смесь желтого, зеленого и белого. Солнечный желтый – смесь базового желтого, капельки белого и красного.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Оранжевый + зеленый

      1:1

      Грязно-желтый

      Базовый желтый + зеленый + белый

      1:0,5:0,5

      Лимонный

      Базовый желтый + белый + красный

      4:1:1

      Солнечный желтый

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить розовый

      Самый простой вариант – смешать красный и белый. Чем больше белого – тем светлее получится оттенок. Важно знать, что тон зависит от того, какой красный вы выберете:

      • Алый + белый даст чистый розовый цвет.
      • Кирпично-красный + белый – персиковый розовый.
      • Кровавый-красный + фиолетовый дают оттенок фуксия.
      • Оранжево-розовый можно получить, добавив к алому и белому желтую краску.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Алый + белый

      1:2

      Розовый

      Кирпично-красный + белый

      1:2

      Персиковый розовый

      Фиолетовый + кроваво-красный

      1:1

      Фуксия

      Алый + белый + желтый

      1:2:1

      Оранжево-розовый

      Какие цвета красок надо смешать, чтобы получить оранжевый

      Оранжевый цвет можно получить, смешав красный и желтый.

      • Менее насыщенный оттенок получится, если в желтую краску добавить розовый пигмент.
      • Терракотовый оранжевый – это результат микса базового оранжевого с синим или фиолетовым.
      • Темные оттенки достигаются смешиванием красного, желтого и черного.
      • Если вместо черного добавить коричневый – получится рыжий оранжевый.

      Интенсивность тона варьируем, добавляя больше белого или черного цвета.

      Сочетание

      Пропорции

      Получаемый оттенок

      Красный + желтый

      1:1

      Оранжевый

      Розовый + желтый

      1:1

      Светло-оранжевый

      Красный + желтый + фиолетовый

      1:1:0,5

      Терракотовый

      Красный + желтый + черный

      1:1:0,5

      Темно-оранжевый

      Красный + желтый + коричневый1

      1:1:1

      Рыжий

      Таблица смешения цветов

      Основные цвета (синий, желтый, красный) практически невозможно получить путем смешивания других оттенков. Зато с их помощью можно создать всю цветовую палитру!

      Цвет

      Как получить?

      Пропорции

      Коричневый

      Зеленый + красный

      1:1

      Фиолетовый

      Красный + синий

      1:1

      Красный

      Маджента (фиолетовый) + желтый

      1:1

      Бежевый

      Коричневый + белый

      1:3

      Зеленый

      Синий + желтый

      1:1

      Серый

      Белый + черный

      2:1

      Черный

      Пурпурный + желтый + голубой

      1:1:1

      Синий

      Желтый + зеленый

      1:1

      Желтый

      Зеленый + оранжевый

      1:1

      Розовый

      Алый + белый

      1:2

      Оранжевый

      Красный + желтый

      1:1

      Зная основные правила колористики, будет легче разобраться с декорированием и получить нужный оттенок!

      Смотрите также: 

      Как смешать красный и зеленый для получения нового цвета

      При работе с красками или обработке фотографий с помощью компьютерных редакторов необходимо знать, какого эффекта можно достичь при смешении ярких цветов друг с другом или наложении разных оттенков. Какой получится цвет, если смешать красный и зеленый?

      От пропорции смешиваемых оттенков зависит итоговый результат, кроме того, в случае работы с отделочными или художественными материалами можно добиться одного цвета, а при работе в компьютерном редакторе – другого. Поскольку в первом случае речь идет о реакции смешивания, а втором – поглощения, и результат будет отличаться.

      Когда может потребоваться смешение?

      Обычно смешение происходит в следующих случаях:

      1. Работа художника с красками. В такой ситуации подразумевается именно смешение материалов, т.е. субтрактивная реакция, при которой получается новый цвет. Сочетание двух видов материалов (в данном случае зеленого с красным) актуально для получения нужного тона при отсутствии материала, который изначально будет иметь такой оттенок (к примеру, при отсутствии коричневой краски целесообразно получить её из других).
      2. Цветокоррекция иллюстратора. В этом случае речь идет об аддитивном сочетании, когда цвета дополняют друг друга и образуют новый тон. Красный и зеленый относятся к оттенкам монохроматического типа, при их слиянии можно получить желтый, яркость и насыщенность которого варьируется в зависимости от параметров исходных цветов. Обычно в рамках обработки исходного изображения смешивание позволяет достичь нужной световой гаммы с «теплым» оттенком.
      3. Создание вещества для отделки нужного тона: это может быть краска для стен, фактурная штукатурка и т.д.

      На видео: как смешивать краски.

      Почему из зеленого с красным получается коричневый?

      Что получится, если смешать эти два цвета? Обычно, если смешать красный и зеленый, используя краски, можно получить коричневый тон, при этом интенсивность зависит от того, какой именно оттенок был взят. Красный цвет влияет второстепенную роль: в первую очередь на создание влияет контрастность зеленого. Так, если был взят светло-зеленый материал, можно добиться коричневого со светлой основой, при более сильном высветлении можно получить песочно-желтый тон.

      При соединении компонентов важно добиться полного их соединения, чтобы готовый оттенок был однородным. Если не до конца провести процедуру, можно столкнуться с тем, что готовая краска будет иметь вкрапления исходного цвета.

      Если вы решили смешать красные тона и зеленые высокой степени насыщенности, можно наблюдать появление темно-коричневого, вплоть до черного.

      Если в составе исходный скорее салатовый, чем темно- или ярко-зеленый, готовое вещество может получить светло-бурый или желто-коричневый оттенок. Если же вы хотите выяснить, какой цвет получится, если смешать светло-красный или розовый с зеленым, стоит быть готовым к образованию темно-серого. Обычно такой тон используется при изображении, например, асфальта, в рисовании картин в стиле нуар, позволяет передать цвет грозового неба.

      Когда можно получить желтый тон?

      Образование такого оттенка зависит от состава зеленой краски (синий плюс желтый дает появление такого тона). Чем более светлым будет этот материал, тем сильнее уклон в желтый в результате можно получить. Как правило, образование получается при смешении цветов, а не собственно красок, поэтому эффект характерен при работе с компьютерными цветами или световыми лучами разных оттенков. Также на результат могут влиять следующие вспомогательные моменты:

      • материал основы;
      • длительность и интенсивность смешивания;
      • особенности красок (консистенция, скорость высыхания, при которой цвет может измениться, и пр.).

      От интенсивности смешиваемых материалов зависит оттенок готовой краски или цвета при обработке компьютерных изображений. Смешивая красные и зеленые цвета различной интенсивности, можно получить гамму от белого с желтым тоном до темно-коричневого, приближенного к черному. Подобное решение может помочь как при обработке готовых фотографий, так и при рисовании, когда под рукой нет тюбика с коричневой краской.

      Красивое сочетание цветов (1 видео)

      Коричневые оттенки  в дизайне комнат (28 фото)

      Красный и зеленый |

      Красный и зеленый — сочетание дополнительных цветов. Какие ассоциации оно вызывает у людей? Примеры данной гаммы. Фото.

      Зеленый по отношению к красному – дополнительный цвет. Это значит, что если смешать световые волны данных тонов, то получится серый. Это полноценное сочетание, подчиненное всем принципам гармонии, порой да выразительнее, чем хотелось бы

      Но в советском союзе, было принято считать данную комбинацию не гармоничной из-за ее броскости и поэтому вульгарности

      Хотя не каждый тон зеленый подойдет к красному.

      Сочетаясь они усиливают друг друга. На фоне спокойной зелени, агрессивный алый выглядит более ярким и насыщенным по сравнению с другими оттенками, а с другой стороны, второй цвет тоже набирает контрастную силу. Поэтому, если оттенки между собой не сочетаются, то их дисгармония выглядит вопящей. При дефиците расцветок тканей очень сложно найти нужное сочетание. Но если оно найдено, то будет великолепно по впечатлению.

      Такое сочетание можно назвать экзотичным. Одежду таких цветов лучше носить летом, в отпуска, на пляж. Она будет поднимать настроение.

      Если вы жизнерадостный, подвижный и экстравагантный человек, то эта цветовая гамма для вас.

      Комбинация дополнительных в интерьере – это вечная домашняя весна. В таких интерьерах неплохо смотрятся диваны с множеством подушек, картины с весенними пейзажеми, коврики и ковры сдержанных тонов. Эти цвета предпочтительны для кухни, гостиной и детской, а так же для фаст-фудов, детских садов и кафе, рассчитанных на молодежь.

      ВЫБЕРИТЕ ВАМ ИНТЕРЕСНУЮ КОМБИНАЦИЮ и нажмите

      Оставить комментарий

      (только на русском языке)

      Какой цвет краски выбрать: красный, желтый, синий, зеленый.

      КРАСНЫЙ ЦВЕТ 

      Из всех цветовых тонов — самый броский и привлекающий к себе взгляд. Ярко-красные детали заставляют обратить внимание даже на самое нейтральное окружение, поэтому дизайнеры часто представляют свои новые идеи и проекты в красном цвете.

      В интерьере красный цвет позволяет создавать мощные эффекты. В качестве цвета для потолка красный считается тяжеловесным и снижающим его высоту. Красно-коричневый цвет полов, напротив, стоек к истиранию, прочен.

      На больших поверхностях красный ощущается пылающим, даже обжигающим, и может казаться слишком агрессивным. В спальнях доминирующий красный цвет, в силу своей сильной энергетической составляющей, будет слишком сильным раздражителем. Опыты показали, что даже при закрытых глазах рядом с красными поверхностями возникает чувство раздражения.

      Красно-оранжевый считается самым эротическим цветом, он ухудшает способность к сосредоточению и способствует возникновению туманных мыслей.

      Атмосферу для серьезных размышлений создают холодные тона красного. Спокойным и симпатичным считается темно-красный, который способствует созданию праздничной и солидной обстановки.

      ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ 

      Из цветового круга самый светлый, лучистый и сверкающий цвет, небольшая добавка синего делает его зеленым, добавление красного сдвигает к оранжевому, а добавка черного желтый цвет делает тускло-зеленым.

      Использование желтого в интерьере скорее исключение, чем правило. Интенсивный желтый для многих слишком ярок и навязчив, действует утомляюще и усиливает усталость от городского шума. Мягкий желтый оказывает обратное влияние: он согревает, создает ощущение радости и солнечности. В общем более приемлем желтый с оттенком оранжевого, который признается теплым, легким и дружелюбным.

      Благодаря своей легкости желтый как бы приподнимает предметы и поверхности, делает их легче.

      СИНИЙ ЦВЕТ

      Самый надежный и первый среди предпочитаемых цветов.

      Синий цвет используется для общественных помещений, особенно в комбинации с белым, там, где важно создать атмосферу чистоты и гигиеничности.

      Чувство ясности и свежести усиливают по утрам синие кафельные плитки в ванной комнате. 

      Поскольку диапазон синих тонов варьируется от нежно-голубых до глубокой ночной синевы, широк и диапазон воздействия синего цвета. Голубой цвет стен увеличивает пространство помещения и создает чувство прохлады, насыщенный синий бросок и благороден, темный серо-синий скоро начнет подавлять и действовать угнетающе. 

      Полное отсутствие синего в обстановке, особенно в помещении без окон, можно сравнить с невозможностью дышать.

      ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ

      Из всех цветов самый природный и статичный. Он входит в первую тройку любимых цветов. Если любителей синего часто считают мечтателями, то зеленый по своей сути должен подходить людям уверенным, с сильным чувством реальности.

      На потолке зеленый создает чувство укрытия и защищенности, но может неприятно отразиться на цвете лица людей, находящихся в таком помещении. На стенах этот цвет считается ограничивающим пространство, придающим уверенность и успокаивающим.

      На полу зеленый естественен, мягок, приятен для хождения, пружинист, как ковер. Общая зеленая тональность помещения передает спокойствие и способствует концентрации, однако может вызывать ощущение монотонности. Синеватые зеленые тона создают атмосферу деловитости и хороши для глаз, не утомляют их и не слепят. Зеленый может вызвать чувство комфорта или, наоборот, создать плохое настроение, в зависимости от поверхности и интенсивности, обстановки и особенностей личного восприятия.

      Сине красно зеленый флаг с полумесяцем и звездой

      Рассматривая красоту и разнообразность полотнищ представляющих различные государства, легко поймать себя на мысли, что довольно популярным является сине-красно-зеленый флаг. Полотнище такой раскраски встречается с изображением солнца у Намибии, с гербом, как на флаге Краснодарского края. Или с полумесяцем, как на флаге с синим, красным и зеленым цветом у Азербайджана.

      Флаг сине красно зеленый с полумесяцем — фото

      Сине красно зеленый флаг с полумесяцем — фото, описание.

      Азербайджанский триколор сочетает в себе полосы голубого, красного и зелёного цветов, которые располагаются горизонтально и имеют общее соотношение сторон 1 к 2.

      Что символизируют синий, красный и зеленый цвета флага Азербайджана

      • Голубой цвет на флаге Азербайджана подразумевает тюркство (основное население страны — азербайджанцы — принадлежит к тюркоязычным народам и государственный язык республики — азербайджанский),
      • Красный цвет отражает курс на модернизацию общества и развитие демократии,
      • Зеленый цвет указывает на принадлежность к исламской вере.

      Как известно, в свое время автор музыки гимна Азербайджанской Республики Узеир Гаджибеков писал, что значение флага обуславливается синим цветом — цветом тюркизма, зеленым цветом — цветом исламизма и красным цветом — цветом прогресса и культуры.

      Полумесяц и восьмиконечная звезда на флаге

      В центре флага на красной полосе размещены восьмиконечная звезда и полумесяц. Оба изображения белого цвета.

      Полумесяц на флаге символизировал ислам. А восьмиконечная звезда, по Фатали хану Хойскому, указывает на 8 букв названия «Азербайджан» (арабским алфавитом). Хотя, по другим данным восьмиконечная звезда может означать 8 традиционных народов. Народов проживающих в Азербайджане, включая азербайджанцев, оттоман (турок), джагатаев, татар, казахов, кыпчаков, сельджуков и туркмен.

      Некоторые исследователи отмечают, что под кыпчаками в то время подразумевались казахи и киргизы. Также отмечается, что классификация тюркских народов в годы АДР отличалась от современной. 

      Похожий символ полумесяца и звезда расположены на флаге Ливийской Республики. Хотя на флаге Ливии звезда пятиконечная. После государственного переворота и убийства Муаммара Каддафи Ливия представляет собой достаточно странное и аморфное образование. И далеко не факт, что оно останется в прежних границах, а не распадется на несколько более мелких частей. Но в данный момент, на флаге можно увидеть полумесяц и пятиконечную звезду.

      Таблица смешивания цветов / смешивания красок / синтеза оттенков позволяет узнать, как при смешивании двух и более цветов и оттенков получить нужный.

       
             		 Бирюзово-Синий Синий + добавить немного Зеленого
       
             		 Бирюзовый Синий + Зелёный
       
             		 Бело-Синий Белый + добавить Синий
       
             		 Веджвуд-Синий Белый + добавить Синий и каплю Черного
       
             		 Королевский Синий Синий + добавить Черный и каплю Зеленого
       
             		 Тёмно-Синий Синий + добавить Черный и каплю Зеленого
       
             		 Фиолетовый Красный + Синий
       
             		 Серый Белый + Добавить немного Черного
       
             		 Серый Белый + Черный
       
             		 Серый холодный Серый + Синий или Зелёный
       
             		 Перламутрово-Серый Белый + Добавить Черный, немного Синего
       
             		 Серый теплый Серый + Охра или Умбра
       
             		 Средний Коричневый Жёлтый + Добавить Красный и Синий, Белый для осветления, Черный для тёмного.
       
             		 Коричневый Красный + Зелёный (Красный + Жёлтый + Синий)
       
             		 Красно-коричневый Красный + Коричневый
       
             		 Красно-коричневый Красный & Желтый + Добавить Синий и Белый для осветления
       
             		 Золотисто-коричневый Жёлтый + Добавить Красный, Синий, Белый. Больше Желтого для контрастности
       
             		 Табачный Жёлтый + Зелёный + Белый + Красный
       
             		 Горчичный Жёлтый + Добавить Красный, Черный и немного Зеленого
       
             		 Горчичный Жёлтый + Красный + Чёрный + Зелёный
       
             		 Бежевый Взять Коричневый и постепенно добавлять Белый до получения Бежевого цвета. Добавлять Желтый для яркости.
       
             		 Бежевый Белый + Коричневый + Жёлтый
       
             		 Цвет яичной скорлупы Белый + Желтый, немного Коричневого
       
             		 Не совсем Белый Белый + Добавить Коричневый или Черный
       
             		 Розово-Серый Белый + Капля Красного или Черного
       
             		 Серо-голубой Белый + Добавить светло-Серый плюс капля синего
       
             		 Зелёно-Серый Белый + Добавить светло-Серый плюс капля Зеленого
       
             		 Хаки Коричневый + Зелёный
       
             		 Серый уголь Белый + добавить Черный
       
             		 Авокадо Желтый + добавить Коричневый и Черный
       
             		 Оранжевый Жёлтый + добавить Красный
       
             		 Золотой Жёлтый + капля Красного или Коричневого
       
             		 Жёлтый Жёлтый + Белый для осветления, Красный или Коричневый для получения тёмного оттенка
       
             		 Лимонно-жёлтый Жёлтый + добавить Белый, немного Зеленого
       
             		 Лимонный Желтый Жёлтый + Белый + Зелёный
       
             		 Светло-коричневый Жёлтый + добавить Белый, Черный, Коричневый
       
             		 Бледно-зелёный Жёлтый + добавить Синий / Черный для глубины
       
             		 Травянисто-зелёный Жёлтый + добавить Синий и Зеленый
       
             		 Оливковый Зеленый + добавить Желтый
       
             		 Светло-зеленый Зеленый + добавить Белый / Желтый
       
             		 Бирюзово-зеленый Зеленый + добавить Синий
       
             		 Бутылочно-зеленый Желтый + добавить Синий
       
             		 Хвойный Зеленый + добавить Желтый и Черный
       
             		 Зелёный Жёлтый + Голубой или Синий
       
             		 Зелёный Оливковый Зеленый + Жёлтый
       
             		 Цвет Зеленого папоротника Белый + добавить Зеленый, Черный и Белый
       
             		 Цвет лесной зелени Зелёный + добавить Черный
       
             		 Зелёный Хвойный Зеленый + Жёлтый 
        + Чёрный
       
             		 Изумрудно-зелёный Жёлтый + добавить Зеленый и Белый
       
             		 Салатовый Жёлтый + добавить Белый и Зеленый
       
             		 Цвет морской волны Белый + добавить Зеленый и Черный
       
             		 Розовый Белый + добавить немного Красного
       
             		 Абрикосовый Красный + Охра + Белый (Красный + Жёлтый + Коричневый + Белый)
       
             		 Каштановый Красный + добавить Черный или Коричневый
       
             		 Королевский Красный Красный +добавить Голубой
       
             		 Красный Красный + Белый для осветления, Желтый, чтобы получить Оранжево-Красный
       
             		 Королевский пурпурный Красный + добавить Синий и Желтый
       
             		 Пурпурный Красный + Синий + Жёлтый
       
             		 Тёмно-пурпурный Красный + добавить Синий и Черный
       
             		 Томатно-Красный Красный + добавить Желтый и Коричневый
       
             		 Мандарин, Оранжевый Жёлтый + добавить Красный и Коричневый
       
             		 Цвет мёда Белый, Желтый и тёмно-коричневый
       
             		 Оранжевый Белый + добавить Оранжевый и Коричневый
       
             		 Оранжевый Красный + Жёлтый
       
             		 Золотой Жёлтый + Красный или Коричневый
       
             		 Рыжевато-каштановый Красный + добавить Коричневый и Черный
       
             		 Цвет Красного бургундского Красный + добавить Коричневый, Черный и Желтый
       
             		 Малиновый Синий + добавить Белый, Красный и Коричневый
       
             		 Сливовый Красный + добавить Белый, Синий и Черный
       
             		 Каштановый Жёлтый + Красный, Черный и Белый
       
             		 Тёмно-коричневый Жёлтый + Красный, Черный и Белый
       
             		 Медно-Серый Чёрный + добавить Белый и Красный
       
             		 Охра Жёлтый + Коричневый
       
             		 Терракот Оранжевый + Коричневый (Красный + Жёлтый + Коричневый)
       
             		 Чёрный Чёрный Использовать Черный как смоль
       
             		 Чёрный Красный + Синий + Зелёный

      чем отличаются, в чем разница и отличия

      Даже начинающие водители знают, что без своевременной замены антифриза нормальная эксплуатация автомобиля будет невозможной. О том, что нужно покупать только качественную жидкость, тоже все знают – это естественно. Но, когда актуальным становится вопрос выбора, часто возникают проблемы. Сегодня в автомагазинах представлен очень большой ассортимент антифризов. Если отбросить торговые марки, цены и объем тары, то их главное и очевидное отличие – это цвет.

      Содержание:

      Есть ли разница
      Зеленый антифриз: характерные особенности
      Красный антифриз: характерные особенности
      Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

      Есть ли разница

      Качественные современные антифризы изготавливаются на основе этиленгликоля. Это вещество обеспечивает стойкость к замерзанию при температуре до –40 °C. Доля этиленгликоля в незамерзайке составляет примерно 80–90 %. В этом и заключается главное сходство, но чем отличается красный антифриз от зеленого. Основная разница заключается в 5–10%-ной доле присадок, которые добавляются в состав для улучшения его эксплуатационных качеств. Точная формула присадочной композиции обычно неизвестна, так как она является коммерческой тайной. Но по цвету жидкости потребитель может определить группу вспомогательных веществ, которые были добавлены в раствор этиленгликоля. Поэтому важно понимать отличия между зеленым и красным антифризом, так как это самые популярные продукты в своей нише.

      Самые распространенные типы антифризов производятся на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Чаще всего они окрашиваются в зеленые и красные цвета. Но для справедливости нужно отметить, что окраску нельзя считать достоверным индикатором. В этом вопросе производителей никто не регламентирует, но они стараются придерживаться «правил игры», которые сложились в последние годы. Все же цвет хладагента не может объективно отразить свойства состава, так как в него могут входить самые разные присадочные композиции. Какой же лучше выбрать антифриз – зеленый или красный? Чем они могут отличаться? Ответы на эти вопросы вы найдете для себя ниже.

      Сразу нужно оговориться, что сравнивать мы будем сертифицированную продукцию надежных производителей. На рынке представлено большое количество контрафакта, но реальные свойства такой продукции часто неизвестны даже самим подпольным производителям.

      Зеленый антифриз: характерные особенности

      Именно в этот цвет окрашивается охлаждающая жидкость условного, но общепринятого класса G11. Ее состав включает в себя присадки, созданные на неорганической или силикатной основе. Действие такого комплекса заключается в следующем. В процессе прохождения раствора по магистрали на ее стенках образуется тонкий силикатный слой, защищающий от коррозии. В результате все контактирующие поверхности не страдают от окисления.

      Реальные недостатки

      Но есть и другая сторона медали. Силикатный слой формируется из твердых кремниевых частиц. От вибрации и времени они могут частично отслаиваться и накапливаться в нижней части радиатора. Кроме того, теплопроводность силикатной антикоррозионной защиты намного меньше, чем у металла. Следовательно, такой защитный слой снижает продуктивность работы системы охлаждения.

      Альтернативная маркировка

      В зависимости от производителя зеленый силикатный антифриз может иметь на таре следующие отметки:

      • Conventional coolants.
      • Traditional coolants.
      • IAT (Inorganic Acid Technology).

      Многие эксперты считают, что охлаждающие жидкости класса G11 хорошо подходят для автомобилей с алюминиевыми радиаторами.

      Красный антифриз: характерные особенности

      Антифриз красных оттенков соответствует общепринятому классу G12. Его комплекс антикоррозийных компонентов основывается на карбоновой кислоте и ее специальных производных, что вводит охлаждающую жидкость в категорию органических. Красные автомобильные хладагенты еще называют карбосиликатными антифризами. В процессе циркуляции по охлаждающей системе такая жидкость не формирует сплошную антикоррозионную защиту. Присадки активизируются непосредственно в местах, где начался процесс окисления. В ходе химической реакции очаг коррозии покрывается пленкой толщиной в несколько микрон. Также можно выделить следующие преимущества красных антифризов:

      • не образуется окалина;
      • не снижается теплообменная эффективность системы охлаждения;
      • срок эксплуатации достигает 5 лет;
      • не снижается пропускная способность магистралей;
      • не выпадает твердый осадок.

      Альтернативная маркировка

      На таре с красным антифризом часто можно увидеть следующие обозначения:

      • Carboxylate coolants.
      • OAT (Organic Acid Technology).

      Считается, что эта группа охлаждающих жидкостей больше подходит для автомобилей с медным радиатором.

      Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз

      Может показаться, что разница между хладагентами G11 и G12 незначительна. Действительно, все они имеют практически на 90 % идентичный состав. Более того, даже нельзя говорить о том, что зеленый или красный антифриз лучше. Они просто созданы для разных охлаждающих систем и условий эксплуатации. Но некоторое сходство часто становится источником вопроса о том, можно ли смешивать составы.

      Если говорить об охлаждающих жидкостях G11 и G12, то смешивать их точно не стоит. Ни экономии, ни улучшения характеристик вы не добьетесь. Химический состав органических и неорганических присадок кардинально отличается. При их смешивании в кустарных условиях может произойти сворачивание компонентов. В итоге придется пройти дорогую и трудоемкую процедуру чистки радиатора и магистралей системы охлаждения. Скептики могут сказать, что сегодня можно купить антифризы классов G12+ и G12++, которые объединяют в себе органические и неорганические добавки. Но нужно понимать, что такие составы производятся по сложной технологии в промышленных условиях. Поэтому можно с уверенностью сказать, что самостоятельное смешивание точно не даст положительного результата.

      Теперь вы знаете, какая разница между зеленым и красным антифризом. Универсального или лучшего варианта нет. Просто подбирайте подходящую охлаждающую жидкость – и автомобиль отблагодарит стабильной работой.

      #Обзоры антифризов

      Вам также может быть интересно

      Почему никогда не следует сочетать зеленый и красный в сети

      Все согласятся, что зеленый и красный — это цвета, которые хорошо сочетаются друг с другом на Рождество. Но в Интернете сочетание этих цветов может создать проблемы для ваших пользователей. Есть три важные причины, по которым вам следует избегать одновременного использования зеленого и красного на своем веб-сайте.

      Пользователи с дальтонизмом не видят разницы

      Некоторые пользователи, посещающие ваш сайт, страдают дальтонизмом. Самая распространенная форма дальтонизма — дейтеранопия.Пользователи с дейтеранопией испытывают трудности с различением зеленого и красного. Избегайте сочетания зеленого и красного вместе и выбирайте цвета, которые могут различать дальтоники. Это придаст элементам на вашем сайте больший цветовой контраст и поможет пользователям находить текст, метки, кнопки и ссылки.

      Цветовые оттенки слишком близки в видимом спектре

      Зеленые и красные оттенки вместе делают друг друга ярче, конкурируя за передний план. Это потому, что оттенки слишком близки друг к другу в видимом спектре.Даже если вы приложили усилия для увеличения цветового контраста, сделав фон темнее, а текст вверху светлее, у вас все равно будет относительно низкий цветовой контраст.

      Конфликты с мысленной обработкой кнопок

      Водителям на дороге зеленый означает идти, а красный означает остановиться. Однако, если вы используете это реальное отображение на своих кнопках, пользователи с дальтонизмом не будут знать, какое действие является основным или второстепенным, потому что они будут видеть обе кнопки одного цвета. Это вызовет конфликт в мысленной обработке пользователя и повлияет на принятие им решения при нажатии кнопки.Чтобы этого избежать, выбирайте для одной из кнопок действий зеленый или красный, но не оба сразу.

      Выбор цветов для вашего веб-сайта важен не только по эстетическим причинам, но и по причинам доступности. Если вы заботитесь о своих пользователях, выбирайте цветовые комбинации, доступные для дальтоников. Возможно, у вас их не так много, но слепые пользователи по-прежнему заслуживают хорошего пользовательского опыта, чтобы они могли максимально эффективно использовать ваш сайт.

      Филиалы

      Способы нарушить правило «красных и зеленых не должно быть видно»

      В отношении цветовых сочетаний существует множество «правил».Будь то ношение цветов или использование цветов в дизайне, эти правила часто попадают к нам. Одно из таких правил гласит, что «никогда нельзя видеть красный и зеленый» вместе. Мы не уверены, почему существует это правило… Возможно, эти цвета связаны с «праздничным» духом, и эта фиксированная ассоциация затрудняет их представление в чем-то другом. Или может быть, что эти цвета представляют две совершенно разные и противоположные идеи. Когда зеленый — «Вперед», красный — «Стоп!». Когда зеленый — «да», красный — «нет!».Тем не менее, мир дизайна широко использует эту цветовую комбинацию. Сегодня мы увидим, как красный и зеленый могут быть отличным сочетанием цветов, которое делает дизайн еще более сильным. В дизайне логотипов компании это важное сочетание может творить чудеса.

      Зеленый и красный — дополнительные цвета

      Что касается цветового круга, зеленый и красный расположены друг напротив друга. Эти цвета также называются дополнительными цветами. Дополнительные цвета — это те цвета, которые являются «противоположностями» друг друга на цветовом круге.Это означает, что единственный цвет, которого у них нет в тени, — это тот, который находится напротив них. Из-за этого дополнительные цвета создают очень значительное визуальное напряжение. Они тянут дизайн в другом направлении. Да и нет. Иди и остановись. Принять и отклонить.


      Источник изображения: istock / Ирина Кузнецова

      Поэтому можно с уверенностью сказать, что противоположности притягиваются, и дизайнеры могут использовать это в своих интересах. Под привлечением мы подразумеваем то, что в логотипе, полном зеленом, вам будет бросаться в глаза легкий красный контур.Потому что это противоположный цвет. Вот почему, если вы хотите, чтобы что-то действительно выделялось, вам следует использовать дополнительные цвета. А использование зеленого и красного в логотипах выделяет логотип вместе с его отдельными определяющими элементами.

      1. Логотип TAP: использование красного и зеленого для противоположных значений

      TAP использует два зеленого и красного цвета для выделения противоположностей на нескольких уровнях. Это может означать, как он доставит вас из одного конца света в другой. Это может означать «праздники» или даже ради визуальной привлекательности, потому что красный и зеленый легко выделяются на расстоянии.Логотип TAP искусно выполнен с использованием различных оттенков зеленого и красного. Дизайнер ловко маскирует букву «А» внутри букв «Т» и «Р», чтобы логотип выглядел более интегрированным и менее тяжелым.

      Изучите: 5 основных вещей, которые дизайнеры должны знать о цветах

      2. Логотип Mountain Dew: красный и зеленый для энергии и омоложения

      Красный и зеленый также используются для обозначения энергии и омоложения. Красный — цвет силы и энергии. Он олицетворяет страсть, срочность и мгновенно привлекает внимание.Он также может вызвать чувство голода, поэтому его используют в логотипах продуктов питания и напитков. С другой стороны, зеленый — это цвет покоя, омоложения, природы, чистоты и плодородия. Он представляет собой жизненно важную растущую энергию жизни. Вот почему сочетание красного и зеленого часто используется в напитках, которые утверждают, что придают вам энергию и бодрость, а также одновременно успокаивают и омолаживают.

      В логотипе Mountain Dew используются различные оттенки зеленого для придания логотипу глубины.Благодаря этому логотип не станет плоским и скучным.

      3. Логотип Heineken: использование белого цвета для сохранения гармонии

      Белое пространство — это передышка. Однако иногда вы можете использовать это пустое пространство по-другому. Вместо обычного белого фона в логотипе Heineken используется белый цвет шрифта. Это используется для сохранения гармонии в логотипе. Логотип Heineken имеет яркий зеленый фон, инкрустированный красной звездой. Визуальное напряжение между этими двумя цветами велико, а белые полосы красиво привлекают внимание к тексту.

      Вы также можете использовать другие цвета, например оранжевый, чтобы уравновесить это напряжение, создаваемое игрой красного и зеленого. Обратите внимание, как в логотипе 7 Eleven используется только намек на оранжевый, чтобы снять это напряжение.

      Красный… Зеленый… Что?

      Иногда кажется, что мы одержимы использованием красного и зеленого на наших картах. Это простой вариант! Красный — плохо, зеленый — хорошо… да? Но некоторым пользователям трудно отличить красный от зеленого.Около 8% населения мира (в подавляющем большинстве, но не исключительно, мужчины) страдают той или иной формой дальтонизма, а более 99% из них имеют дефицит красно-зеленого.

      Однако это не единственная перспектива. Существуют разные степени дальтонизма, и нет двух людей, которые будут видеть цвета одинаково.

      Так что, возможно, мы это преувеличиваем! — сильно пострадавших человек намного меньше… И эта красно-зеленая комбинация — такая интуитивная связь…

      Ну, поспрашивайте у коллег.Я знаю как минимум трех человек, с которыми я работаю на регулярной основе, у которых есть проблемы с красным и зеленым, и именно они знают об этом. Многие пациенты этого не делают, и они могут найти вашу карту запутанной, если не нечитаемой. В лучшем случае они могут подумать, что это плохой дизайн.

      Но мне нужен мой красный и зеленый!

      Что ж, попробуйте преодолеть это … но если вам действительно нужно их использовать, вы можете сделать карту более четкой.

      Самая большая проблема — это средние красные / оранжевые и зеленые цвета.

      Слева показан красный и зеленый цвет, который видит человек с нормальным цветовым зрением, а справа — симуляция того, что может увидеть человек с наиболее распространенным недостатком, «дейтеранопией» (зеленой слепотой).

      Обратите внимание: если эти двое похожи на вас, у вас может быть дальтонизм.

      У людей с этим заболеванием оба цвета имеют тенденцию превращаться в мутно-желтый. Это говорит о том, что один из способов провести различие между ними — уменьшить количество желтого в одном из этих цветов.

      Начнем с красного. Здесь, используя палитру цветов HSV, я сместил оттенок подальше от желтого:

      Воспользуйтесь симулятором дальтонизма (я использую Color Oracle), чтобы увидеть эффект. Для дейтеранопии существует «золотая середина», когда красный цвет кажется серым (идите дальше, и он начнет казаться синим). Вот новые цвета:

      А теперь давайте поменяем местами. Я оставил красный в покое и сменил зеленый, снова отказавшись от желтого:

      Итак, решаем …

      Ну, это зависит от вашего личного определения красного и зеленого.Мой выбор «красного» выше больше пурпурного, а мой «зеленый» приближается к бирюзовому. Но мой пример выше — не единственная безопасная красно-зеленая комбинация. Вот веб-карта от Лизы Берри с другим взглядом на нее, на которой показаны показатели самоответа переписи населения США (было ли оно выше в 2010 (красный) или 2020 (зеленый)?).

      И не забывайте, что существуют и другие формы дальтонизма, в том числе небольшой процент людей, которые вообще не видят цвета. На самом деле, вы также должны учитывать их при построении своей палитры.Карта Лизы подходит для большинства случаев дальтонизма, а также неплохо работает в монохромном режиме.

      Это сложно и сложно, но важно. Мы все участвуем в усилиях по улучшению понимания данных и карт, и это должно включать эти 8%. Так что дайте ему шанс! Вы обнаружите, что чем больше вы работаете с дальтонизмом, тем более интуитивным становится все это.

      «Peppers» Фотография Стива Джонсона на Unsplash

      Об авторе

      Энди Скиннер

      Энди — картографический дизайнер, который 11 лет работал с Esri в Redlands над такими проектами, как Городская обсерватория и Зеленая инфраструктура, а в последнее время — над созданием некоторых векторных базовых карт Esri.До Esri он был менеджером по картографическому дизайну в Rand McNally, а до этого — старшим картографом в GeoSystems / MapQuest. Он родом из Англии и несколько лет проработал в том, что сейчас называется Университетом Дерби, прежде чем переехать в США. С Энди можно связаться по адресу: [email protected]

      Какой цвет делают красный и зеленый?

      Вы когда-нибудь спрашивали себя: «Какой цвет получается при смешивании красного и зеленого?»

      Когда дело доходит до смешивания цветов, это может быть не так просто, как то, что вы видите на цветовом круге.При использовании различных методов смешивания цветов, таких как перекрытие цветных огней или комбинирование пигментов, получаемые цвета сильно различаются.

      Если вы когда-нибудь задумывались, какой цвет делают красный и зеленый, мы рассмотрим ответ в двух разных методах комбинирования цветов.

      Какой цвет делают красный и зеленый?

      По сути, существует два метода смешивания цветов: аддитивный и субтрактивный. В зависимости от используемого метода цвет может отличаться от ожидаемого.

      Смешивание добавок

      Аддитивное смешивание не является традиционным методом смешивания цветов. Однако в сегодняшнем обществе, движимом технологиями, это довольно распространенный метод, который мы видим почти ежедневно, даже не осознавая этого.

      При аддитивном смешивании вы используете различные комбинации спектрального света для смешивания цветов. Этот метод часто используется в средствах массовой информации, чаще всего для получения цветов, проецируемых на телевизионные экраны и мониторы компьютеров.

      Есть два способа комбинирования цветов с помощью аддитивного смешивания:

      1. Используя два цвета, электронные пушки в телевизионных и компьютерных мониторах быстро выстреливают двумя разными цветами, заставляя наши глаза видеть их, когда они превращаются вместе в совершенно другой цвет.
      2. Два или более сплошных спектрально окрашенных источника света объединяются, будучи помещенными близко друг к другу, в результате чего наши глаза оптически смешивают два источника света разных цветов.

      Цветовое колесо RGB

      Когда дело доходит до освещения или смешения цветов экрана, в этом методе используется цветовое колесо RGB. В этой форме красный, синий и зеленый являются основными цветами света, используемого на колесе. Вторичные цвета образуются путем смешения двух основных цветов, в результате чего получается голубой, пурпурный и желтый.

      Глядя на их расположение на цветовом круге RGB, когда красный и зеленый смешиваются вместе, они делают цвет желтым.

      Цветовой круг RGB для получения цветов с использованием световых спектров почти противоположен цветовому кругу CMYK, традиционно используемому для смешивания цветов в художественной и печатной обработке, метод, называемый субтрактивным смешиванием.

      Субтрактивное смешение

      Субтрактивное смешение — это более интуитивный метод смешения цветов, который мы часто ассоциируем с традиционным пониманием смешения цветов.Субтрактивные цвета наблюдаются, когда пигменты внутри объекта или жидкости поглощают белый свет, отражая остальные пигменты, составляющие его цвет.

      Например, красный цвет отражает все длины волн белого света, за исключением красных пигментов, которые наш разум воспринимает цвет.

      Это наиболее распространенный метод смешивания цветов, который мы видим повсюду в обычных объектах. Он также используется в процессе печатной продукции.

      В отличие от аддитивного смешения, метод субтрактивного смешения использует цветовое колесо CMYK, которое в основном используется в художественной печати и печати.

      Цветовое колесо CMYK

      В отличие от колеса RGB, используемого для комбинирования цветов по световому спектру, основные цвета для цветового круга CMYK состоят из голубого, пурпурного и желтого. В художественном производстве эти цвета часто соотносятся с традиционными основными цветами художественного цветового круга (синим, красным и желтым).

      Однако вторичные цвета такие же, как и основные цвета на колесе RGB (красный, синий и зеленый).

      При обработке печати цветовые комбинации создаются путем наложения слоев основных цветов CMY с разной степенью прозрачности.Когда цвета накладываются друг на друга, свет проходит через чернила и отражается от нижней поверхности, называемой подложкой.

      Чернила CMY наносятся в виде полутоновых точек и вычитают обратные проценты RBG из отраженного света, чтобы наши глаза воспринимали желаемый цвет.

      Зеленый и красный превращаются в желтый видеодемонстрация

      Дополнительные цвета

      Дополняющие цвета относятся к двум цветам, которые расположены напротив друг друга на своих предполагаемых цветовых кругах.Два противоположных цвета часто становятся серыми при смешивании.

      В модели CMYK красный и зеленый представлены как дополняющие цвета. Однако, когда вы комбинируете красный и зеленый, они могут варьироваться от оттенков коричневого до серого в зависимости от конкретных оттенков, которые вы используете.

      Например, сине-зеленый и красный могут сочетать пигменты, которые выглядят как серый цвет, поскольку в нем используются в основном холодные тона. Тем не менее, сахаристо-зеленый и красный смешиваются, чтобы получить больше коричневого цвета, поскольку желтые пигменты в зеленом цвете вносят вклад в более теплые тона в комбинированной цветовой смеси.

      Как видите, есть несколько разных ответов на ваш вопрос: «Что делают красный и зеленый при смешивании вместе?» В зависимости от метода смешивания цветов вы можете увидеть красивое желтое свечение на экране или оттенок коричневого или серого на отпечатке.

      Когда вы решаете, какие цвета использовать, знание носителя или метода, с помощью которого вы планируете их смешивать, поможет вам принять лучшее решение для желаемого результата.

      Поиграйте с разными цветными огнями и раскрасьте, смешав красный и зеленый вместе, чтобы увидеть результаты своими глазами.Теперь, когда вы знаете, какой цвет делают красный и зеленый, вы можете начать создавать вещи и делиться ими с друзьями.

      Зеленый против красного: в чем разница?

      Наша миссия Viridian — быть в авангарде оружейных технологий. Вот почему в 2006 году мы создали первый в мире зеленый лазерный прицел для пистолетов и положили начало новой эре повышенной точности. Это может показаться неважным, но цвет вашего лазера может иметь большое влияние на точность.

      Есть два основных цвета при обсуждении лазерных прицелов для огнестрельного оружия — красный или зеленый.Чтобы понять разницу, мы должны сначала понять, что такое лазер и как мы воспринимаем цвет в естественном мире. Слово LASER является аббревиатурой от Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation. Это означает, что лазер как производит, так и усиливает свет посредством вынужденного излучения электромагнитного излучения. Процесс по существу концентрирует одну длину волны или цвет света. То, что человеческий глаз воспринимает как «цвет», представляет собой электромагнитное излучение в диапазоне длин волн от 390 нанометров (фиолетовый) до 700 нанометров (красный).Длины волн менее 390 нанометров считаются ультрафиолетовым светом, а длины волн более 700 нанометров считаются инфракрасным светом, оба из которых невидимы для человеческого глаза.

      Реальная разница между красными и зелеными лазерными прицелами заключается в их видимости при дневном свете. Зеленый свет заметно легче отличить, чем красный свет, потому что он запускает гораздо большее количество рецепторных клеток в человеческом глазу. Виридиевые зеленые лазеры используют диапазон длин волн 510-532 нм вблизи центра видимого спектра, создавая оптимальную точку прицеливания, которая до 50 раз ярче, чем обычный красный, видима всегда, при любых условиях и эффективна на расстояниях, недоступных обычному лазеру. достичь в помещении или на открытом воздухе.Такое яркое освещение является очень важным отличием при выборе цветовой площадки, подходящей именно вам. Если вас не особенно беспокоит лазерная видимость при дневном свете и вы хотите сэкономить, лучшим выбором будет площадка с красным лазером. Если вы заинтересованы в использовании лазерного прицела в любых условиях освещения, вам следует выбрать зеленый лазер. Какими бы ни были ваши предпочтения, Viridian предлагает широкий выбор доступных по цене вариантов, соответствующих вашим потребностям.

      Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

      Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

      Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

      Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

      • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
      • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
      • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
      • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
      • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

      Почему этому сайту требуются файлы cookie?

      Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

      Что сохраняется в файле cookie?

      Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

      Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

      Существует несколько типов наследственной дальтонизма. Для получения информации о приобретенных дефектах цветового зрения см. Нашу страницу Приобретенные дефекты цветового зрения

      Трихромность

      Нормальное цветовое зрение правильно использует все три типа световых конусов и называется трихроматией.Людей с нормальным цветовым зрением называют трихроматами.

      Аномальная трихроматия

      Люди с «дефектным» трихроматическим зрением в некоторой степени будут дальтониками и известны как аномальные трихроматы. У людей с этим заболеванием все три типа колбочек используются для восприятия цветов света, но колбочки одного типа воспринимают свет слегка несогласованно, так что в зависимости от того, какой тип колбочки «неисправен», возникают три различных типа эффекта.

      Нормальное зрение

      Дейтераномалия

      Различные аномальные условия: протаномалия — пониженная чувствительность к красному свету, дейтераномалия — пониженная чувствительность к зеленому свету и является наиболее распространенной формой дальтонизма и тританомалия — пониженная чувствительность к синему. легкий и встречается крайне редко.

      Эффекты аномального трехцветного зрения могут варьироваться от почти нормального восприятия цвета до почти полного отсутствия восприятия «неправильного» цвета.

      Люди с дейтераномалией и протаномалией вместе известны как красно-зеленые дальтоники, и им обычно трудно различать красный, зеленый, коричневый и апельсиновый цвета. Также часто путают разные типы синего и фиолетового оттенков.

      Людям с пониженной чувствительностью к синему цвету сложно определить разницу между синим и желтым, фиолетовым и красным, синим и зеленым.Для этих людей мир обычно бывает красным, розовым, черным, белым, серым и бирюзовым.

      См. Изображения с дихроматией ниже — около половины людей с аномальной трихроматией будут видеть мир так же, как люди с дихроматией, но их способность воспринимать цвета улучшится при хорошем освещении и ухудшится при плохом. Часто их цветовое восприятие может быть таким же плохим, как и у людей с дихроматией.

      Люди с аномальной дихроматией могут иметь либо наследственную дальтонизм, и в этом случае их способность видеть цвета останется прежней, либо они могут приобрести ее, и в этом случае их состояние может ухудшиться или, возможно, со временем улучшиться

      Дихроматия

      У людей с дихроматическим цветовым зрением есть только два типа колбочек, которые способны воспринимать цвет i.е. у них полное отсутствие функции одного типа конуса. Неспособность видеть цвет — самый простой способ объяснить это состояние, но на самом деле это особый участок светового спектра, который нельзя воспринимать. Для удобства мы называем эти области светового спектра «красными», «зелеными» или «синими». Секции светового спектра, которые воспринимают «красный» и «зеленый» колбочки, перекрываются, и именно поэтому недостаток зрения красного и зеленого цветов часто называют дальтонизмом красного / зеленого цветов, и почему люди с недостатком красного и зеленого видят мир Подобный способ.

      Люди с протанопией не могут воспринимать «красный» свет, люди с дейтеранопией не могут воспринимать «зеленый» свет, а люди с тританопией не могут воспринимать «синий» свет.

      Люди с недостатком как красного, так и зеленого живут в мире мутно-зеленого, где выделяются синий и желтый. Коричневый, апельсиновый, оттенки красного и зеленого легко перепутать. Оба типа могут спутать некоторые синие с фиолетовыми, и обоим типам будет сложно определить бледные оттенки большинства цветов.

      Однако есть некоторые специфические различия между двумя недостатками красного / зеленого цветов.

      Протанопия

      Протанопы более склонны путать: —
      1. Черный с множеством оттенков красного
      2. Темно-коричневый с темно-зеленым, темно-оранжевым и темно-красным
      2. Некоторые синие с некоторыми красными, пурпурными и темно-розовыми оттенками
      3. Средне- зелень с апельсином

      Дейтеранопы

      Дейтеранопы, скорее всего, перепутают: —
      1. Средне-красные с средне-зелеными
      2.Сине-зеленый с серым и средне-розовым
      3. Ярко-зеленый с желтым
      4. Бледно-розовый со светло-серым
      5. Средне-красный с средне-коричневым
      6. Светло-синий с лиловым

      Тританопы

      Наиболее распространенные цветовые смешения тританопов — это светло-синий с серым, темно-фиолетовый с черным, средне-зеленый с синим и апельсин с красным.

      Изображения показывают, как красивые цвета пигментов теряются для людей с каждым типом дихроматического зрения.

      Монохроматия (ахроматопсия)

      Нормальное зрение

      Монохромность

      Люди с монохроматическим зрением вообще не видят цвета, и их мир состоит из разных оттенков серого от черного до белого, как будто они видят мир только на старом черно-белом телевизоре. Ахроматопсия встречается крайне редко и встречается примерно у 1 человека из 33 000, и ее симптомы могут очень затруднить жизнь. Обычно человеку с ахроматопсией нужно носить внутри темные очки при нормальном освещении.

      Несколько очень обеспокоенных людей связались с нами через этот веб-сайт, потому что оптик поставил им или их детям диагноз «полная цветовая слепота». Хотя мы не можем дать рекомендации по диагностике конкретных случаев, мы предприняли дополнительные исследования, чтобы попытаться понять, почему так много людей говорят, что они полностью дальтонизм, хотя на самом деле у них гораздо больше шансов иметь тяжелую форму красно-зеленого дальтонизм. Наше исследование показало, что во многих случаях оптики прошли только базовую подготовку по проблемам цветового зрения, и поэтому некоторые могут неправильно интерпретировать результаты тестов Исихары.

      Если вам поставили диагноз «полная» дальтонизм, перейдите по ссылкам на эти два специализированных веб-сайта для получения дополнительной информации. Если вы считаете, что у вас действительно есть симптомы ахроматопсии, попросите окулиста направить вас к специалисту, который сможет подтвердить ваше состояние.

      www.achromat.org
      www.achromatopsia.org

      Статистика

      Существует общее мнение, что во всем мире 8% мужчин и 0,5% женщин имеют нарушение цветового зрения. Эти цифры растут в регионах, где на душу населения приходится больше белых (кавказцев), поэтому в Скандинавии эти цифры увеличиваются примерно до 10-11% мужчин.Напротив, в Африке к югу от Сахары мало людей, страдающих дальтонизмом. Такие страны, как Индия и Бразилия, имеют относительно высокий уровень нарушения цветового зрения из-за большого числа людей с генами смешанной расы в их генетической истории.

      8% дальтоников можно разделить примерно на 1% дейтеранопов, 1% протанопов, 1% протаномных и 5% дейтераномных. Примерно половина людей с дальтонизмом будет иметь легкий аномальный дефицит, остальные 50% — умеренные или тяжелые аномальные состояния.

      Число тританопов / тританомальных людей и ахроматов очень мало, возможно, 1 на 30-50 000 человек.

      Трудно найти надежные статистические данные для людей с приобретенной формой дефицита цветового зрения, но это может затронуть до 3% населения, поскольку возрастной дефицит относительно распространен среди лиц старше 65 лет и, следовательно, увеличивается в Великобритании из-за к растущему количеству пожилых людей на душу населения.

      Чтобы поместить эту статистику в контекст, в школе для мальчиков в графствах Англии, где учится 1000 учеников, будет примерно 100 учеников с дефицитом цвета кожи.12-13 будут дейтеранопами, 12-13 будут протанопами, 12-13 будут иметь форму протаномалии и 62 будут иметь форму дейтераномалии. Примерно у половины людей с аномальным состоянием будет умеренная или тяжелая форма дефицита.

      .

      Приложение убер такси: Поездки с Uber | Круглосуточный заказ

      alexxlabОставить комментарий

      Зарабатывай водителем Убера в Эстонии

      *Данное предложение не является обещанием или гарантией будущих доходов. Промоакция действует только для новых водителей- и курьеров-партнеров Uber, которые: 1) никогда ранее не регистрировались в качестве водителей- или курьеров-партнеров Uber; 2) получили предложение напрямую от компании Uber и видят его в счетчике гарантированного дохода приложения Uber для водителей; 3) допущены компанией Uber к сотрудничеству; 4) выполнят в течение указанного срока с момента регистрации в качестве партнера столько заказов в своем регионе, сколько указано в счетчике гарантированного дохода. Количество заказов, сумма вознаграждения и другие условия акции могут меняться в зависимости от региона. При этом промоакция, опубликованная в приложении для водителей, отменяет все ранее предложенные компанией Uber промоакции с гарантированным доходом.

      Гарантированная сумма включает стоимость поездок за вычетом платы за обслуживание и некоторых сборов (например, городских и местных налогов). Чаевые и бонусы по промоакциям не учитываются. В эту сумму входит стоимость выполненных доставок за вычетом сервисного и некоторых других сборов (например, местных и муниципальных), а также доплаты за Гарантированный пик. Чаевые и бонусы не учитываются.

      Выплата перечисляется после выполнения необходимого количества заказов. В счет минимального количества заказов идет каждая завершенная поездка или доставка. Отмененные поездки и доставки не учитываются. Предложение действительно только для партнеров, которые получили его непосредственно от Uber (по электронной почте, в рекламе, на сайте или через уникальную пригласительную ссылку) и выполнили необходимые требования. Компания Uber оставляет за собой право удерживать сумму платежей, если посчитает, что они были получены в результате мошенничества, незаконно, по ошибке или с нарушением условий партнерства или настоящих условий. Срок действия предложения ограничен. Условия могут быть изменены.

      ‎App Store: Uber

      Ваша безопасность — наш приоритет. Мы разработали новый стандарт безопасности, чтобы вы чувствовали себя уверенно во время поездок.

      Заказать поездку с Uber просто. Просто откройте приложение и выберите пункт назначения. Ваш заказ получат водители поблизости, и вы сможете с легкостью добраться по нужному адресу.

      Сервис Uber доступен по всему миру
      Сервис Uber представлен более чем в 10 000 городах по всему миру — в том числе поездку можно заказать более чем в 600 аэропортов и из них. Путешествовать с Uber легко и приятно. Поездку можно запланировать заранее или делать заказы по мере необходимости.

      От бюджетных вариантов до поездок повышенной комфортности — с Uber вы найдете то, что вам нужно.

      Цена известна заранее
      В приложении Uber предварительная стоимость поездки указывается на этапе заказа, так что вы можете заранее оценить и сравнить разные варианты.

      Ваша безопасность — наш приоритет
      Мы стремимся сделать каждую поездку максимально безопасной: разрабатываем новые технологии защиты и повышаем стандарты качества, следим за соблюдением правил сообщества и заботимся о том, чтобы пользователи и водители чувствовали себя комфортно.

      Отправка данных о поездках
      Чтобы близкие не волновались за вас и знали, что вы благополучно добрались домой или в гости, отправьте им информацию о статусе поездки.

      Связь с экстренными службами прямо из приложения
      Если во время поездки возникнет чрезвычайная ситуация, вы сможете позвонить в местную экстренную службу прямо через приложение. Данные о поездке и вашем местоположении отобразятся на экране, чтобы вы могли быстро передать их оператору.

      Возможность оценить водителя и оставить чаевые
      Вы всегда можете оценить водителя и добавить небольшой комментарий, а также оставить чаевые прямо через приложение.

      Некоторые продукты Uber доступны не во всех регионах.

      Узнайте, доступен ли сервис Uber в вашем городе: https://www.uber.com/cities
      Подписывайтесь на нас в Twitter: https://twitter.com/uber
      Нажимайте «Нравится» на Facebook: https://www.facebook.com/uber

      Есть вопросы? Посетите сайт uber.com/help.

      Как работает приложение Uber?

      — Местоположение на карте города, привязанное к устройству и навигация по городу в зависимости от точки назначения. Могут быть предложены несколько маршрутов.
      — Уведомления о спросе. Приложение показывает — в каком районе города наибольший спрос на услуги такси Убер. Ожидание нового заказа может быть существенно сокращено.
      — Калькулятор доходов. Таксист в любое время может увидеть информацию о своих заработках. Эта опция включает в себя не только оперативные данные, но и накопленную статистическую информацию — сколько заработано вообще, сколько на прошлой неделе и т.д. То же касается числа поездок — вся отчетность всегда под рукой. Такой функцией удобно пользоваться, определяя для себя места заработка и время работы.
      — Встроенный Планировщик Поездок поможет проследить за пиками спроса — где и на какое время они приходятся, записать эти данные и составить максимально удобный план работы в соотстветствии с собственными предпочтениями.
      — Приложение способно выполнять некоторые свои функции даже при полной потери сети. Водитель спокойно сможет забрать пассажира или завершить поездку.
      — Важные новости, личные сообщения, уведомления о акциях и бонусах поступает на устройство в режиме реального времени.
      — В разделе «Помощь» сохранены важные материалы: руководства, обучающие видео, советы.
      — Возможность ставить оценки пассажирам и таксисту, принимая участие в развитии системы рейтинга. Оценка может быть сопровождена текстовым отзывом.
      — Возможность обратиться к технической поддержке.
      — Отзывы пассажиров. Водитель такси может почитать сопроводительные к отметкам рейтинга отзывы пассажиров, публикующиеся обезличенно — отчетности формируются с сохранением анонимности.

      Пользователи, собирающиеся использовать услуги такси, получают от приложения свой список сервисов, обладающий схожим функционалом, но без дополнений необходимых для работы таксиста. Программа позволяет привязать к себе как банковские карты, так и другие способы оплаты поездок — электронные кошельки, специальные бонусы и т.д.

      Как правильно пользоваться приложением Uber

      Программа Uber, разработанная в Сан-Франциско, стала революцией в системе поездок. С помощью неё открылась возможность заказа такси прямо с мобильного телефона. Непосредственно после заказа такси можно отследить всё расстояние, которое проехала машина. Эта функция поможет узнать, где находится автомобиль в данную секунду и как долго осталось его ждать. О регистрации в системе, услугах компании и их оплате мы подробно поговорим в нашей статье.

      Что такое Uber

      Программа Uber была основана американскими разработчиками в 2009 году. С того времени компания заполучила мировое признание, работая в более чем 76 странах.

      С помощью приложения вы бронируете машину с водителем, отслеживая её маршрут к вашему местоположению. Перевозчики представляют собой обыкновенных пользователей с собственными автомобилями, которые решили начать зарабатывать деньги. Оплатить услуги можно или с помощью банковской карты, или наличными. Статистика говорит, что в большей части стран 80% оплаты достаются водителю, а оставшиеся 20% — самой компании.

      Как зарегистрироваться в Uber

      Перед тем как пользоваться услугами сервиса, следует пройти процедуру регистрации в самой системе. Она состоит из нескольких шагов, которые мы подробно разберём.

      Создание профиля на официальном сайте.

      1. Перейдите на страницу регистрации пользователя на официальном сайте сервиса.
      2. Введите и проверьте ваши персональные данные. Номер мобильного телефона используется для связи водителя и заказчика.
      3. Если у вас имеется специальный промокод, то нажмите Добавить промокод и введите его в появившейся строке.
      4. Нажмите на кнопку Регистрация.
      5. Повторно подтвердите номер телефона и созданный пароль. Теперь вы можете зайти в свой аккаунт.

      Вызвать такси можно и с помощью мобильного приложения, и через официальный сайт. Первый способ гораздо быстрее, т. к. сервисом моментально будет определено ваше местоположение. Это позволит выбрать машину, находящуюся к вам ближе всего.

      После создания своей учётной записи можно установить на смартфон приложение Uber. Пользователи Android могут найти его в Google Play, а держатели устройств iOS – в AppStore.

      Как оформить заказ

      Как говорилось выше, заказать такси можно как в программе для смартфона, так и на сайте сервиса. Подробно разберёмся с первым вариантом.

      1. Запустите заранее установленное приложение. Войдите в свой личный кабинет, введя учётные данные.
      2. Если у вас будет запрашиваться разрешение на использование спутниковой навигации, следует выбрать Разрешить.
      3. Кликните Куда? и укажите место, куда вас следует доставить.
      4. Просмотрите карту с находящимися рядом машинами, изучите их параметры и стоимость пути. Внимательно ознакомьтесь с каждым предложением. При необходимости можно задать интересующие вас вопросы самому перевозчику: ко скольки он сможет приехать, сколько мест в автомобиле и т. п.
      5. Ознакомьтесь с приблизительной стоимостью. Программой самостоятельно будет проложен маршрут, а вам будет показана примерная стоимость пути. Цены значительно различаются в различных регионах. Зачастую Uber бывает дороже обыкновенных такси, что связано с загруженностью дорог. Заранее обратите внимание на этот момент, чтобы выбрать наилучшее время для дороги.
      6. Кликните Заказать Uber.
      7. Укажите место для подъезда водителя. Если ваше текущее местоположение было определено корректно, то подтвердите его. Если нет – измените место посадки на необходимое.
      8. Ждать машину следует в строго указанном вами месте, чтобы не тратить время. На смартфоне будет указываться примерное время ожидания.
      9. Выберите способ оплаты. Вы можете произвести оплату наличными, банковской картой или некоторыми электронными системами платежей (Google Pay, PayPal). Чаевые не являются обязательными, но приветствуются.
      10. Оцените поездку. Лишь максимальная оценка считается положительной. Если вы поставите более низкую оценку, то рейтинг водителя понизится, а вам будет предложено меньшее количество доступных автомобилей.

      В Uber имеется возможность вызвать такси на конкретное время. Для этого:

      1. Кликните на кнопку машины с часами рядом со строкой Куда?.
      2. Выберите запланированное время и дату.
      3. Определитесь с автомобилем и подтвердите заявку.

      Стоит отметить, что иногда даже в запланированное время рядом нет машин. От этой неприятной ситуации никак не застраховаться. Следует лишь размещать заявку как можно раньше, и тогда водители обязательно найдутся.

      Как отменить заявку

      Если вы заказали Uber на определённое время, то отменить заявку очень просто:

      1. Перейдите в Настройки – Ваши поездки – Предстоящие.
      2. Кликните Отмена.

      В случае, когда таксист ещё не успел принять заказ, у вас есть немного времени на его отмену. Для этого зайдите в белую нижнюю панель и выберите Отменить. В этом случае с вас не будет взята никакая комиссия. Если же заказ был обработан, то за его отмену с вас будет списана некоторая сумма.

      Особенности оплаты Uber

      Опубликована официальная информация, что если поездка продолжалась по времени дольше планируемого, то в итоге к конечной стоимости дороги может быть прибавлена некоторая сумма.

      Если маршрут предполагает проезд по платной территории (зона аэропорта, платная дорога), то оплата за данную услугу (независимо от того, какой способ оплаты вы выбрали), будет сложена с итоговой стоимостью всего пути. Поэтому всегда стоит быть готовым к лишним денежным расходам.

      Дополнительные опции

      В приложении Uber имеется ряд дополнительных функций. Разберём некоторые из них.

      Добавление промежуточного адреса

      Вы можете добавить в ваш маршрут несколько остановок. Если вы вносите корректировки непосредственно в поездке, то водитель может вас бесплатно ждать на протяжении 3 минут. Если вы превысите это время, то стоимость дороги будет расти с каждой минутой. Для того, чтобы добавить адрес:

      1. В программе выберите место прибытия.
      2. Для добавления остановки нажмите + и кликните Добавить остановку. Укажите её адрес.
      3. При необходимости вы можете указать ещё одну остановку.
      4. Далее оформляйте заказ, как это описывалось выше.

      Удаление истории поездок

      В интернете было много споров о том, как удалить историю проездов в Uber. Некоторые говорят, что это возможно, а некоторые дают абсолютно нереальные советы. Однако, как заявлено официальными источниками, удалить историю заказов абсолютно невозможно. Единственное решение – это полное удаление своей учётной записи.

      Изменение маршрута

      У пассажира имеется возможность изменить маршрут, а именно конечный пункт назначения. Сделать это можно до того, как водитель нажал Завершить поездку на своём устройстве.

      Для изменения конечной остановки нажмите на строчку Ввести пункт назначения и введите новый адрес.

      Распечатка квитанции

      После каждой завершённой поездки на вашу электронную почту отправляется чек, который можно распечатать в любое удобное время. Если вы удалили эти письма, то не стоит паниковать, так как в любой момент их можно запросить заново. Для распечатки квитанции:

      1. Откройте полученное письмо на электронной почте.
      2. Нажмите на слово Печать или на соответствующую иконку. В разных сервисах интерфейс может несколько различаться.

      Как удалить аккаунт Uber

      Удаление аккаунта может проводится по различным причинам. Кто-то хочет отвязать банковскую карту, кто-то хочет очистить историю поездок. Так или иначе, удалить свой аккаунт самостоятельно у вас не получится. Для этого вам придётся обратиться в службу поддержки с соответствующим заявлением, а именно:

      1. Откройте мобильное приложение.
      2. Пройдите по пунктам Помощь – Аккаунт, оплата, списания – Настройки аккаунта и Рейтинг – Удалить мой аккаунт.
      3. В верхней строке напишите Я хочу удалить свой аккаунт, а в нижней – причину этого действия.

      Таким образом, мы подробно разобрались с работой в мобильном приложении Uber. Этот сервис имеет широкий функционал и приемлемые цены. Внимательно изучайте предложенные варианты и выбирайте наиболее выгодный из них. При наличии вопросов обращайтесь к нам в комментариях. Мы будем очень благодарны за лайк и репост этой статьи.

      Сколько стоит создать приложение для такси как Uber?

      Помните ли вы, когда в последний раз пользовались традиционным такси? Наверное, нет. Я тоже. Сегодня, со смартфоном в руке, я открываю приложение, читаю отзывы о таксисте и службе в целом, определяю, сколько будет стоить поездка и смотрю историю своих перемещений. За последние 3 года развитие мобильных приложений изменило наше восприятие службы такси. Поэтому, если вы водитель традиционных предприятий такси, у меня плохие новости для вас — мир изменился навсегда.

      При этом, если вы бизнесмен, который еще не решил, какую нишу выбрать, такая ситуация вам на руку. Так что пришло время подумать о бизнесе такси и выяснить, сколько стоит создать такое приложение как Uber. Запуск сервиса бронирования такси с автоматическим и ручным управлением отправки и даже обеспечения деловых поездок открывает отличные возможности. Звучит здорово, правда? Как вы видите, такой мобильный продукт является обязательным для развития бизнеса в наши дни.

      Давайте поговорим о том, сколько стоит разработка приложения для такси, какие типы сервисов самые популярные, а затем выясним особенности приложений Uber и обсудим функции, которые необходимо включить в приложение для такси с высоким рейтингом.

      Легко не будет!
      Скучно тоже! Авторский ТГ канал Романа Катеринчика. Узнавай инсайты из первых рук. Подписаться на ТГ канал

      Сколько стоит создать приложение Uber-like? Решения и функции, которые будут точно соответствовать вашему бизнесу

      Общая временная шкала для разработки простейшей версии приложения, такого как Uber в Artjoker, следующая:

      1. Версия iOS — приблизительно 142-168 часов
      1. Версия для Android — примерно 142-168 часов
      1. Веб-разработка (серверная сторона) — примерно 84-108 часов

      Мы можем сделать вывод, что общее время составляет 368-444 часов, включая этапы планирования, разработки, разработки MVP и процессы тестирования.

      Инфографика рассказывает, сколько стоит создание такого приложения такси, как Uber и как получить максимальную отдачу от инвестиций в автоматизацию и преобразование вашего бизнеса.

      Приложение для бронирования такси как часть бизнеса

      Такой тип приложения идеально подходит для уже существующих предприятий такси. Создание мобильного сервиса — это полезное расширение любого бизнеса, как большого, так и малого.

      С помощью приложения гораздо удобнее заказать поездку для клиентов и расширить базу для таксомоторной компании. Кроме того, такое корпоративное приложение облегчает жизнь водителям — их больше не раздражают звонки от менеджеров служб, они просто видят уведомления и всплывающие сообщения.

      Конечно, такому приложению необходимо серверное программное обеспечение, которое будет обрабатывать запросы на поездки и выезды так, чтобы такси приезжали к клиенту в кратчайшие сроки.

      Положительный момент в таком бизнесе в том, что, вам не нужно дополнительное оборудование. Чтобы управлять бизнесом такси достаточно иметь смартфон и компьютер с доступом в Интернет. Приложение будет разработано на основе ваших бизнес-потребностей и требований, так, чтобы параметры входа для вас были гибкими.

      Нужно разработать мобильное
      приложение? Напишите нам!

      Написать нам

      Как создать такое приложение как Uber?

      Еще один способ управлять бизнесом такси — это предоставить водителям решение, которым пользуется Uber -у вас может не быть вообще никаких автомобилей, но вы можете выйти на рынок.

      Простое решение для бизнеса по бронированию такси.

      Вам нужен сервис, который предоставит своим пользователям список существующих компаний такси, а также текущую стоимость за поездку и возможность вызвать такси через приложение. Решение не требует серверного программного обеспечения, но вы должны отслеживать информацию о приложении в службах такси, чтобы обновлять все изменения цен.

      Другое решение похоже на Uber. Вам нужно нанять разработчиков, что намного сложнее по сравнению с предыдущим вариантом, но дополнительные функции позволят расширить вашу целевую аудиторию.

      Как прийти к успеху: алгоритм

      1. Находим команду специалистов приложений для разработки backend и frontend, так как Uber-подобному приложению понадобится сервер.
      1. Следующий шаг — заключаем партнерские отношения с существующими предприятиями такси или отдельными водителями.
      1. Разрабатываем приложение с двумя интерфейсами — одно для пользователей и другое для водителей.

      Как такое приложение будет работать?

      Сервис использует данные GPS, по ним сервер проверяет, где находится пользователь, заказавший такси, а затем уведомляет ближайшего водителя о заказе.

      Как мы видим, для того, чтобы реализовать второй вариант необходимы mobile-разработчики. Но если вы хотите получить такой же отличный результат, как и Uber, игра стоит свеч.

      Что нужно учесть при разработке приложения Uber-like?

      Прежде чем вы начнете создавать мобильное приложение для бронирования такси, вы должны подумать не только о технологиях, которые нужно реализовать. Первое, что нужно учитывать, это польза, которую могут извлечь клиенты приложений и водители. Uber ориентирован на клиента — водитель Uber’а заберет пользователя из любой точки и отвезет, соответственно, в любую. Хотите так же? Для этого сделайте свое приложение удобным, надежным и профессиональным.

      После того, как вы определитесь с концептом приложения, подумайте о функциях, которые смогут привлечь целевых пользователей.

      Что делает Uber-like приложение таким удобным, надежным и профессиональным?

      Вам может понадобиться помощь опытной компании по разработке приложений для такси, для того, чтобы превратить все ваши идеи в отличный результат. После того, как вы выбрали компанию / подрядчика, обсудите разработку следующих функций:

      1

      Регистрация

      Регистрация водителей такси должна быть легкой и прозрачной: скачиваем приложение — вводим данные, ждем одобрения администратора.

      2

      Отслеживание местоположения и встроенные карты

      Даже если вы не используете приложение в настоящий момент, GPS по-прежнему работает. Таким образом, Uber отслеживает ваше местоположение, чтобы найти ближайшего водителя как можно быстрее, как только вы закажете такси. При интеграции этой функции в ваше приложение не забудьте спросить пользователей о разрешении поделиться своими данными о местоположении.

      Если ваше приложение для такси — это только локальный продукт, вам не нужны глобальные службы определения местоположения. Лучшим решением для вас будет Google Maps.

      Как работает онлайн-карта?

      Программа включает в себя сглаженную визуализацию места, в котором находится пользователь. Он / она определяет координаты, к которым он / она хочет добраться на такси, затем эти координаты преобразуются в читаемый адрес службой GSMGeocoder от Google. При интеграции этой функции учитывайте цены, которые могут быть включены в стоимость разработки приложения, поскольку Google Geocoder ограничивает количество запросов, которые предоставляются бесплатно.

      3

      Интеграция платежной системы

      Этот параметр позволяет пользователю делать выбор между опцией «платить наличными» и «платить с помощью кредитной карты». Если вы хотите интегрировать функцию автоматической оплаты, это поможет сделать пользователей более лояльными к вашему приложению. Регистрация карт может производиться непосредственно из приложения. Для обработки платежа большинство приложений используют Stripe. Этот API вычитает плату за такси после завершения поездки — клиент получает счет позже по телефону или электронной почте. Чтобы сделать платеж, пользователь может добавить несколько карт

      4

      Информация о машине водителя и система рейтинга

      Для чего внедрять систему обзора в приложение?

      Как клиент, так и водитель должны иметь возможность больше узнать друг о друге. Система рейтинга обеспечивает их безопасность и помогает рациональнее подбирать водителей и пассажиров в пару, чтобы избежать негативных ситуаций.

      Вам понравилось путешествие в такси? Пожалуйста, оцените дружелюбие водителя, состояние автомобиля и общее обслуживание, чтобы помочь следующим пассажирам.

      5

      Расчет тарифа

      Окончательная стоимость поездки на такси через приложение Uber зависит от четырех компонентов:

      • базовый тариф (фиксированная плата за приложение, подобная Uber-приложению, которая может зависеть от района)
      • стоимость минуты
      • стоимость за милю
      • стоимость бронирования — формальность, которая покрывает операционные расходы.

      Несмотря на то, что стоимость складывается из нескольких факторов, по факту она такая же, как если бы пользователь взял традиционное такси. Имейте в виду, что вы должны предоставить пользователю информацию о цене поездки до прибытия такси, чтобы избежать недоразумений между клиентом и водителем.

      Перед тем, как воплотить в жизнь идею вашего приложения для такси, проведите анализ конкурентов, которые уже получили тысячи поклонников.

      Мы открыты для разработки идеи вашего приложения, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Мы поможем сделать вам ваш продукт эксклюзивным на рынке приложений и он легко завоюет сердца пользователей.

      Ваш успех — это всего лишь вопрос времени, поэтому продолжайте мечтать и изобретать, и Artjoker поможет вам превратить ваши ожидания в результаты, которые работают!

      Если у вас все еще есть вопросы о том, как создать мобильное приложение для такси, свяжитесь с нами, чтобы получить полный обзор стоимости разработки приложений для такси.

      Легко не будет!
      Скучно тоже! Авторский ТГ канал Романа Катеринчика. Узнавай инсайты из первых рук. Подписаться на ТГ канал

      Как пользоваться Uber и как работает приложение

      Компания Убер смогла сделать настоящий переворот в мире поездок. С ее помощью можно заказывать такси через смартфон – достаточно иметь выход в интернет. Пользоваться приложением Uber несложно, причем, как водителям, так и пассажирам. Однако о некоторых нюансах знать нужно.

      Uber – что за приложение

      Uber – это приложение, благодаря которому, можно в режиме реального времени искать для себя свободных водителей. Дополнительно можно формировать заказ на поездку. Сразу после принятия заказа таксистом, зарегистрированным в сервисе, осуществляется в автоматическом режиме:

      • предварительное время в пути;
      • стоимость поездки.

      В Убер водители работают исключительно на своих автомобилях. По сути, они такие же пользователи приложения, которые после скачивания приступили к заработку денег. Именно по этой причине на машинах могут отсутствовать какие-либо опознавательные знаки, логотипы компании и иная таксистская атрибутика.

      Как установить на Android или IOS

      Пользоваться приложением можно сразу после скачивания и предварительной установки на свой смартфон с выходом в интернет.

      В зависимости от используемой операционной системы, приложение доступно:

      • в Play Market – для смартфонов, работающих на системе Андроид;
      • в App Store – используется исключительно айфонами.

      Важно! Клиентам сервиса Убер необходимо скачивать приложение, которое имеет белый цвет. Коричневый именуется как Uber Driver и применяется исключительно водителями службы такси.

      После завершения скачивания мобильного приложения в режиме онлайн необходимо пройти несложную процедуру регистрации, указав при этом:

      • персональные инициалы – имя и фамилию;
      • контактный номер телефона для обратной связи при необходимости;
      • актуальный адрес электронной почты.

      Дополнительно выбирается предпочтительная форма оплаты:

      • наличная;
      • безналичная.

      Благодаря этому, можно избежать недопонимания при попытке расплатиться за проезд.

      Полное руководство для пассажиров

      Пользоваться приложением не составляет труда. Весь процесс можно разделить на несколько этапов, которые заключаются в следующем:

      1. Регистрация – необходимо изначально зарегистрироваться на официальном сайте компании. На главной странице выбирается категория «Для пользователей», а после перейти в «Регистрация». Следующим этапом является регистрация личного кабинета и ввод персональных данных.
      2. Формирование семейного профиля – при желании. Он распространяется на всех членов семьи. Важным моментом считается выбор формы оплаты – если указать банковскую карту, то расчет должен происходить с той, которая закреплена за аккаунтом.
      3. Скачивание и установка приложения. Как указывалось ранее, можно загрузить на свой смартфон из Гугл Плей или App Store – все зависит от используемой операционной системы.
      4. Включение в программе геолокации либо GPS – благодаря этому, можно избежать недопонимания при указании для вызова такси своего точного месторасположения. Это позволит подъехать такси к вам в максимально короткое время.
      5. Четкое определение места прибытия – в графе «Куда» требуется указать безошибочный адрес конечного пункта. Программное обеспечение в автоматическом порядке произведет подбор оптимального маршрута следования, а после этого укажет на стоимость. Недостатком Убер принято считать отсутствие фиксированной платы – применяется система тарификации по времени.
      6. Подбор подходящего транспортного средства. Каждый потенциальный клиент оставляет за собой право самостоятельно выбрать автомобиль из любого класса. От этого напрямую зависит стоимость поездки. После оформления заявки на Uber, как правило, приходится в течение всего нескольких минут ожидать принятия запроса, после чего машина выезжает к месту для загрузки. Существенным преимуществом считается возможность в режиме реального времени отслеживать движения автомобиля по вызову к вам.
      7. Указание промокода при его наличии. Во время регистрации выдается промокод. Чтобы им воспользоваться, достаточно перейти в панель, которая расположена в левой части, и ввести его. С его помощью можно рассчитывать на многочисленные бонусы, позволяющие существенно сэкономить на своих поездках.

      Как только пассажир начал пользоваться Uber, он должен особое внимание уделять прибытию и оплате. Во многом это связано с тем, что как только водитель довез клиента к месту назначения, последний может произвести расчет наличными средствами. В качестве второго варианта предусматривается так называемое «Спасибо» – оплата осуществляется автоматически через приложение в режиме онлайн.

      Если поездка доставила удовольствие, предусматривается возможность оставить водителю электронные чаевые, воспользовавшись одноименной опцией в личном кабинете.

      Пользоваться Uber за границей можно аналогичным образом. Каких-либо особых отличий нет.

      Инструкция по использованию приложения для водителей

      Говоря о том, как работает Uber в отношении водителей, то процесс отличается, что вполне объяснимо.

      Порядок работы с приложением Uber включает в себя несколько основных этапов, в частности:

      1. Изначально водитель должен скачать мобильное приложение из магазина в соответствии с операционной системой, на которой работает гаджет.
      2. Перед тем как приступить к работе, необходимо активировать программное обеспечение. Для этого достаточно ввести персональные данные для входа в личный кабинет.
      3. Прежде чем выехать на работу, необходимо установить персональное авто – ввести марку, модель и прочую информацию.
      4. В том случае если возникла ситуация, при которой отсутствует возможность принять поступивший заказ, несмотря на относительно непродолжительную поездку, можно всегда воспользоваться опцией выхода с линии. С ее помощью можно не мешать другим коллегам, полноценно работать.
      5. При успешном получении заявки от сервиса Убер на экране монитора будут выведены данные относительно: маршрута следования, предположительного времени прибытия, ориентировочной стоимости и пр. Если будет опоздание со стороны водителя, оптимальным решением станет поставить об этом в известность клиента. Как минимум это позволит избежать недопонимания и конфликтной ситуации, которая может сказаться на рейтинге водителя.
      6. После прибытия к месту назначения в обязательном порядке следует нажать на кнопку «Подъехал» в приложении Uber. Далее стоит 5 минут подождать – по истечении правила разрешают сделать звонок-уведомление.
      7. Если клиент не вышел, водитель вправе нажать на «Начать поездку» в приложении Uber. Во время движения можно периодически звонить вызвавшему такси пассажиру. Если в конечном итоге он не вышел, запланированная поездка отменяется, а заказ оплачивается в автоматическом режиме, согласно установленному минимальному трафику.
      8. Если клиент вышел, оказывается помощь в погрузке имеющегося багажа, не стоит забывать о тактичном общении.

      Не стоит бояться уточнять маршрут движения, имеющиеся пожеланию по музыкальному репертуару и пр.

      После завершения поездки в обязательном порядке оказывается всяческое содействие с выгрузкой багажа. После этого нужно в профиле нажать на «Завершить».

      Пассажиры оставляют за собой право оставить оценку за уровень обслуживания, которая сказывается в дальнейшем на количестве выданных новых заказов. Чем она выше, тем больше уровень дохода водителя.

      Категорически запрещается просить пассажира ставить наивысшую оценку, поскольку сервис жестко контролирует недобросовестную накрутку, и при выявлении таковой работа с Убер будет прекращена незамедлительно, причем без права на восстановление.

      Возможные сложности при использовании приложения Uber

      Как таковых сложностей при работе с приложением Убер не выявлено. Однако в его работе есть недочеты, о которых крайне важно знать. В данном случае речь об имеющейся разработанной системе безопасности персональных данных – многочисленные отзывы о работе с приложением являются этому подтверждение.

      Наличие недочетов в системе безопасности позволяют мошенникам взламывать личные кабинеты пассажиров и, как следствие, с прикрепившихся банковских карточек воровать деньги.

      Если же подобное было выявлено в приложении, необходимо:

      1. Максимально быстро при возможности перевести деньги на другую карту.
      2. Позвонить в банк и заблокировать счет.
      3. Удалить взломанный и профиль и повторно зарегистрироваться.

      Чтобы существенно снизить вероятность взлома личного профиля, настоятельно рекомендуется устанавливать сложный пароль.

      Как быстро узнать, в каких городах есть такси Uber

      На территории России Убер осуществляет свою деятельность далеко не во всех городах.

      Сегодня воспользоваться им могут граждане:

      • Москвы и области;
      • Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в частности;
      • Екатеринбурга;
      • Казани;
      • Новосибирска;
      • Ростова-на-Дону;
      • Сочи;
      • Краснодара;
      • Нижнего Новгорода;
      • Уфы;
      • Красноярска;
      • Перми;
      • Челябинска;
      • Омска;
      • Самары;
      • Тольятти;
      • Воронежа.

      Многие поднимают вопрос о дальнейшем развитии службы в иных населенных пунктах. Однако необходимо помнить, что Убер не так давно принял решение выйти из отечественного рынка, из-за чего была запущена процедура сливания с компанией Яндекс.Такси.

      Именно по этой причине, если регион проживания не указан в представленном перечне, остается только узнать о возможности использования такси от Яндекс. Как правило, при его наличии в городе можно узнать просто – их уникальная раскраска, причем не только кузова автомобиля, но и самой «фишки» видны на дороге не вооруженным взглядом.

      Руководство: создаем приложение с механикой Uber

      Uber стал первым, кто применил бизнес-модель совместного потребления и экономику по требованию и взял на абордаж целый мир. Дестабилизация традиционного рынка такси не мешает Uber позиционировать себя прежде всего как технологическую, а не транспортную компанию. И это вполне оправданно – образцовый сервис и эффективные технические решения – именно то, что привело компанию к оглушительному успеху.

      С момента основания компании в 2009 году у нее появилось множество последователей в различных сферах бизнеса: от курьерской доставки до гостиничной индустрии. Но даже в 2018 году Uber остается самым известным райд-шеринговым сервисом и одним из самых дорогих стартапов в мире.

      Посмотрите на статистику:

      Впечатляет? Umbrella IT расскажет, какой стек технологий находится под капотом Uber, во сколько обойдется разработка и как набрать сильную команду для создания собственного Uber-like проекта.

      Как работает сервис Uber

      Прежде всего будет не лишним напомнить, как функционирует сервис Uber.

      Такой алгоритм действий определяет функциональное ядро и используемые приложением технологии.

      Стандартное uber-like приложение должно уметь размещать и принимать запрос на поездку, отправлять уведомления, определять геолокацию и совершать платежи в реальном времени.  Именно эти функции мы рассмотрим подробнее чуть позже.

      Первое, что необходимо иметь в виду при запуске своего проекта: Uber – это больше, чем просто приложение. Для работы сервиса с подобной концепцией, необходимы 4 компонента:

      • мобильное приложение для пассажиров;
      • мобильное приложение для водителей;
      • панель администратора для контроля и управления рабочими процессами со стороны администратора/ов и собственника;
      • cервер, на котором будут храниться истории поездок, тарифы, база пользователей и водителей и многое другое.

      Нельзя не упомянуть, что у Uber есть официальный веб-портал. Однако функция сайта, скорее – информационная, в то время как 4 перечисленных компонента жизненно необходимы для работы сервиса.

      А теперь пришло время рассмотреть основные функции и технологии Uber.

      Геолокация

      Геолокация – основополагающая технология для Uber. Набор инструментов для получения геолокационных данных зависит от выбранной платформы приложения – Uber доступен в App Store и Google Play.

      • iOS: в мобильных приложениях на iOS за определение местоположения устройства и его ориентации в пространстве отвечает фреймворк Core Location. Core Location также отслеживает перемещения устройства и отправляет на сервер данные об изменении локации с периодичностью, определенной разработчиком заранее.

      Для построения оптимального маршрута с учетом дорожной ситуации и его отображения на картах устройства, используется фреймворк MapKit.

      • Android: эти же функции доступны благодаря Google’s Location APIs, которые предлагают интеллектуальные решения для определения местонахождения и окружения устройства пользователя и отслеживания его перемещений вплоть до пункта назначения.

      Для прокладывания маршрута и вычисления самой короткой дистанции Uber использует Google Maps Android API.

      Ко всему прочему, на обеих платформах Uber интегрирован с Google Maps. Теперь пользователи могут выбрать тариф, отследить водителя на карте, а также связаться с ним без необходимости открывать официальное приложение Uber.

      Уведомления

      Обычно Uber отправляет уведомления в трех случаях:

      • водитель принимает заказ пассажира;
      • водитель находится в минуте езды от места посадки пассажира;
      • заказ отменен.

      Уведомления могут отправляться в формате push- и SMS-сообщений, а также электронных писем. Решение о том, какой способ оповещения выбрать, принимает сам пользователь.

      Push-уведомления

      • iOS: для передачи уведомлений на устройства Apple использует Apple Push Notifications Service (APNs).
      • Android: аналогичные функции для приложений на базе на Android выполняются с помощью Google Cloud Messaging.

      SMS-cообщения

      Отправка SMS об изменении статуса заказа обеспечивается благодаря использованию платформы Twilio AP как на iOS, так и на Android.

      Важно: Push- и SMS-уведомления имеют свои технические нюансы. Если устройство пользователя выключено или недоступно, высок риск, что Push-сообщение придет с задержкой, или не придет вообще. При этом, APNs, в отличие от Google’s Cloud Messaging service, не позволяет точно отследить, было ли уведомление получено пользователем. В этом смысле SMS-сообщения более стабильны. Ваш SMS-провайдер оперативно проинформирует вас в случае возникновения каких-либо проблем с доставкой.

      E-mail

      Uber может присылать e-mail – как правило, это квитанции, ответы службы поддержки и другие уведомления об использовании сервиса, рассылку которых отключить нельзя. Письма отправляются при помощи SendGrid API.

      Интеграция с платежными системами

      Несмотря на то, что в некоторых городах уже доступна опция оплаты поездки наличными, Uber по-прежнему держит курс на безналичный расчет. Одной из главных трудностей, связанной с глобальным ростом компании, стал вопрос о безопасности платежей, географии присутствия и поддержке различных видов валюты.

      По этим причинам Uber сотрудничает с платежным гигантом PayPal и его дочерним сервисом Braintree, позволяющими оплачивать поездку в приложении на любой платформе через привязанный аккаунт PayPal или банковскую карту. Безопасность платежей напрямую связана с техническими решениями выбранных систем, которые давно зарекомендовали себя как надежные провайдеры, чьи услуги соответствуют последним стандартам безопасности PCI DSS.

      Дополнительно Uber использует еще один сервис PayPal – Card.io, позволяющий распознавать данные карты на любом устройстве, оснащенном камерой.

      Разработка uber-like приложения: команда, сроки, стоимость

      Для разработки такого проекта как Uber, необходима команда, состоящая минимум из 5-6 специалистов.

      Число специалистов может варьироваться в зависимости от различных факторов и приоритетов проекта: расширенная функциональность приложения, сроки выполнения, потенциальные риски и многое другое.

      То же самое со стоимостью проекта: определяющий фактор здесь – опыт, ставка, и число разработчиков.

      Когда мы принимали участие в разработке сервиса для заказа такси Cabdo, построенного по модели Uber, было принято решение создать одно гибридное приложение на React Native вместо двух нативных, что позволило ускорить время разработки и сократить число задействованных специалистов. При этом, как и во всех наших проектах, клиент оплачивал выполненную работу по факту в часах: ставка нашего разработчика начинается от $35.

      По оценке наших архитекторов IT-решений, создание Uber-проекта занимает в среднем от 6690 до 7160 человеко-часов:

      В этой статье мы описали основные функции приложений Uber и поделились своим опытом разработки подобных проектов. Как показывает практика, успех Uber-like приложений объясняется не столько техническими решениями, лежащими в их основе, сколько идеями, которые стоят за ними. Будьте как Uber – предложите новое решение старой проблемы – а Umbrella IT поможет вам воплотить его в реальность.

      Напишите нам!

      Запросить поездку в App Store

      Мы заботимся о вашей безопасности в Uber. Мы установили стандарт безопасности движения от двери до двери, чтобы вы чувствовали себя в безопасности при каждой поездке.

      А с Uber ваш пункт назначения всегда под рукой. Просто откройте приложение и укажите, куда вы хотите отправиться, и водитель, находящийся поблизости, поможет вам надежно добраться туда.

      НАЙТИ ПОЕЗДКУ ПОЧТИ В ЛЮБОМ МЕСТЕ
      Закажите поездку из более чем 600 аэропортов и более чем в 10 000 городов по всему миру, приложение Uber — отличный способ сделать ваши планы поездок беззаботными.Закажите поездку по запросу или запланируйте поездку заранее.

      НАЙДИТЕ ПОЧТИ В ЛЮБУЮ ТОЧКУ
      Если вы ищете стиль, простор или доступность, Uber может помочь вам найти идеальную поездку, соответствующую вашим потребностям:

      Наслаждайтесь элегантностью и премиальными функциями с Uber Black
      Поездка с дополнительным пространством (и другие ваши друзья) с UberXL

      Все эти и многие другие виды транспорта доступны в одном месте с приложением Uber.

      ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ
      С Uber вы можете заранее увидеть свою оценку цены перед бронированием.Это означает, что вы всегда будете знать, сколько заплатите, прежде чем заказывать поездку.

      ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТ ПО США
      Мы стремимся сделать каждую поездку с Uber максимально безопасной. Вот почему — в дополнение к нашему Стандарту безопасности «от двери до двери» — мы создали новые функции безопасности и обновили наши Правила сообщества, чтобы получить положительный и уважительный опыт.

      Вы можете поделиться своей поездкой
      Подарите своим близким душевное спокойствие во время поездки — вы можете поделиться своим местоположением и статусом поездки, чтобы они знали, что вы добрались до пункта назначения.

      Вы можете связаться со службами экстренной помощи.
      Вы можете позвонить в местные органы власти прямо из приложения, и ваше местоположение и информация о поездке будут отображаться, чтобы вы могли быстро поделиться ими с службами экстренной помощи.

      ПОДСКАЗЫВАЙТЕ И ОЦЕНИТЕ ВОДИТЕЛЯ
      После каждой поездки вы можете выставлять оценку вместе с комментариями. Вы также можете сообщить своему водителю, что оценили ваш опыт, добавив для него подсказку прямо в приложении.

      Не все продукты доступны на всех рынках.

      Чтобы узнать, доступен ли Uber в вашем городе, посетите https: // www.uber.com/cities.
      Следуйте за нами в Twitter по адресу https://twitter.com/uber.
      Поставьте нам лайк на Facebook по адресу https://www.facebook.com/uber.

      Есть вопросы? Посетите uber.com/help.

      Uber

      Введите свой номер телефона (обязательно)

      ▾

      +1 Пуэрто-Рико + 1 Доминиканская Республика + 1 Канада + 1 США + 7 Россия + 7 Казахстан + 20 Египет + 27 Южная Африка + 30 Греция + 31 Нидерланды + 32 Бельгия +33 Франция + 34 Испания + 36 Венгрия + 39 Италия + 39 Ватикан + 40 Румыния + 41 Швейцария + 43 Австрия + 44 Великобритания + 44 Остров Мэн + 44 Гернси + 44 Джерси + 45 Дания + 46 Швеция + 47 Норвегия + 47 Шпицберген и Ян-Майен + 48 Польша + 49 Германия + 51 Перу + 52 Мексика + 53 Куба + 54 Аргентина + 55 Бразилия + 56 Чили + 57 Колумбия + 58 Венесуэла + 60 Малайзия + 61 Остров Рождества + 61 Кокосовые острова + 61 Австралия + 62 Индонезия + 63 Филиппины + 64 Новая Зеландия + 65 Сингапур + 66 Таиланд + 81 Япония + 82 Южная Корея + 84 Вьетнам + 86 Китай + 90 Турция + 91 Индия + 92 Пакистан + 93 Афганистан + 94 Шри-Ланка + 95 Мьянма (Бирма) +98 Иран + 211 Южный Судан + 212 Западная Сахара + 212 Марокко + 213 Алжир + 216 Тунис + 218 Ливия + 220 Гамбия + 221 Сенегал + 222 Мавритания + 223 Мали + 224 Гвинея + 225 Кот-д’Ивуар + 226 Буркина-Фасо + 227 Нигер + 228 Того + 229 Бенин + 230 Маврикий + 231 Либерия + 232 Сьерра-Леоне + 233 Гана + 234 Нигерия + 235 Чад + 236 Центральноафриканский регион Республика + 237 Камерун + 238 Кабо-Верде + 239 Сан-Томе и Принсипи + 240 Экваториальная Гвинея + 241 Габон + 242 Конго (Республика) +243 Конго (ДРК) + 244 Ангола + 245 Гвинея-Бисау + 246 Британская территория в Индийском океане + 248 Сейшельских островов +249 Судан + 250 Руанда + 251 Эфиопия + 252 Сомали + 253 Джибути + 254 Кения + 255 Танзания + 256 Уганда + 257 Бурунди + 258 Мозамбик + 260 Замбия + 261 Мадагаскар + 262 Майотта + 262 Реюньон + 263 Зимбабве + 264 Намибия + 265 Малави + 266 Лесото + 267 Ботсвана + 268 Свазиленд + 269 Коморских островов + 290 Остров Святой Елены + 291 Эритрея + 297 Аруба + 298 Фарерских островов + 299 Гренландия + 350 Гибралтар + 351 Португалия + 352 Люксембург + 353 Ирландия + 354 Исландия + 355 Албания + 356 Мальта + 357 Кипр + 358 Аландских островов + 358 Финляндия + 359 Болгария + 370 Литва + 371 Латвия + 372 Эстония + 373 Молдова + 374 Армения + 375 Беларусь + 376 Андорра + 377 Монако + 378 Сан-Марино + 380 Украина + 381 Сербия + 382 Черногория + 383 Косово + 385 Хорватия + 386 Словения + 387 Босния и Герцеговина + 389 Македония (БЮРМ) +420 Чешская Республика + 421 Словакия + 423 Лихтенштейн + 500 Фолклендских островов + 501 Белиз + 502 Гватемала + 503 Эл. Сальвадор + 504 Гондурас + 505 Никарагуа + 506 Коста-Рика + 507 Панама + 508 Сен-Пьер и Микелон + 509 Гаити + 590 Сен-Мартен + 590 Сен-Бартелеми + 590 Гваделупа + 591 Боливия + 592 Гайана + 593 Эквадор + 594 Французская Гвиана + 595 Парагвай + 596 Мартиника + 597 Суринам + 598 Уругвай + 599 Кюрасао + 599 Карибские Нидерланды + 670 Тимор-Лешти + 672 Остров Норфолк + 673 Бруней + 674 Науру + 675 Папуа-Новая Гвинея + 676 Тонга + 677 Соломоновы острова + 678 Вануату + 679 Фиджи + 680 Палау + 681 Уоллис и Футуна + 682 Острова Кука + 683 Ниуэ + 685 Самоа + 686 Кирибати + 687 Новая Каледония + 688 Тувалу + 689 Французская Полинезия + 690 Токелау + 691 Микронезия + 692 Маршалловы острова + 850 Северная Корея + 852 Гонконг + 853 Макао + 855 Камбоджа + 856 Лаос + 880 Бангладеш + 886 Тайвань + 960 Мальдивы + 961 Ливан + 962 Иордания + 963 Сирия + 964 Ирак + 965 Кувейт + 966 Саудовская Аравия + 967 Йемен + 968 Оман + 970 Палестина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 972 Израиль + 973 Бахрейн + 974 Катар + 975 Бутан + 976 Монголия + 977 Непал + 992 Таджикистан + 99 3 Туркменистан + 994 Азербайджан + 995 Грузия + 996 Кыргызстан + 998 Узбекистан + 1242 Багамы + 1246 Барбадос + 1264 Ангилья + 1268 Антигуа и Барбуда + 1284 Британские Виргинские острова + 1340 U.Южные Виргинские острова + 1345 Каймановых островов + 1441 Бермудские острова + 1473 Гренада + 1649 островов Теркс и Кайкос + 1664 Монтсеррат + 1670 Северные Марианские острова + 1671 Гуам + 1684 Американское Самоа + 1721 Синт-Мартен + 1758 Сент-Люсия + 1767 Доминика + 1784 Сент-Винсент и Гренадины + 1868 Тринидад и Тобаго + 1869 Сент-Китс и Невис + 1876 Ямайка

      Далее

      Или подключитесь с помощью социальной учетной записи

      Сколько стоит создать приложение такси, подобное Uber в 2020 году?

      За последние пять лет службы заказа такси на основе приложений вытеснили традиционные компании такси.Они предлагают удобство, прозрачность, безопасность, совместное использование, конкурентоспособные цены и привлекательные предложения — функции, о которых раньше практически никто не слышал.

      Компания Uber, пионер в сфере пассажирских перевозок, была основана в 2009 году и навсегда изменила направление такси. По данным S-1 SEC, за чуть более десяти лет существования он зарекомендовал себя в более чем 700 городах на шести континентах. Пока конкуренция приближается, Uber принадлежит 65-70% рынка США. В обычный день он совершает ошеломляющие 14 миллионов поездок по всему миру!

      Интересно узнать, сколько стоит создать приложение для такси, такое как Uber, и что нужно для его создания?

      В этой статье мы разделим, казалось бы, ошеломляющий процесс создания приложения для такси на простые шаги, такие как исследование рынка, необходимые функции, поэтапное планирование разработки и, наконец, оценка затрат.

      За последнее десятилетие по всему миру появилось много компаний, выпускающих кабины с приложениями. Они предлагают индивидуальные услуги, отвечающие требованиям конкретных географических регионов. Проникновение пользователей растет, и, по оценкам, половина мировых поездок на такси будет заказываться через онлайн-каналы в ближайшие пять лет.

      По данным Statista, рынок приложений для такси принес доход в размере 302 миллиарда долларов в 2019 году, и, несмотря на последствия COVID-19, ожидается, что в 2020 году он принесет 192 миллиарда долларов.Ожидается, что после этого рынок вырастет, показав стабильный среднегодовой темп роста в 17,5% и сгенерировав выручку в 365,9 млрд долларов к 2024 году.

      Китай, с проникновением пользователей 36,4%, лидирует на мировом рынке генерирования доходов. Ожидается, что в 2020 году он принесет 55 миллиардов долларов, за ними следуют США (41 миллиард долларов) и Индия (26 миллиардов долларов).

      Uber предпринял быстрые шаги по расширению и лидирует, обслуживая более 75 миллионов клиентов в 2018 году. Однако это не бесспорно. Он сталкивается с постоянной конкуренцией со стороны многих локализованных игроков, таких как Didi Chuxing, Grab, Lyft, Ola и т. Д.Фактически, китайский Диди Чусин изгнал Uber из страны и теперь укрепляет свои позиции благодаря инвестициям в Lyft.

      По мере того, как население продолжает мигрировать в города, многие компании, предоставляющие транспортные услуги, разработали модель приложения такси и добавили в нее различные уровни. Приложения, предлагающие автомобили с автоматическим управлением, велосипедные такси и аренду скутеров, заняли свою нишу на многолюдном рынке транспортных услуг. Эти носители не только доступны по цене, но и уменьшают заторы в городах, контролируют загрязнение и рассматриваются как устойчивые и экологически безопасные варианты.

      Давайте рассмотрим возможности, которые воплощают в жизнь эти идеи, и сделаем так, чтобы приложение такси работало как старательная, точная и эффективная машина.

      Приложение для такси — это цифровая платформа взаимодействия, которая позволяет пользователям получать доступ к множеству других услуг, помимо заказа такси. Uber, самая ценная компания по онлайн-бронированию такси, показала пример, разработав и интегрировав самые современные функции, которые выделяют ее среди других.

      Вот основные функции, которые должно включать каждое приложение для заказа такси:

      Booking Rides

      Эта функция будет использоваться чаще всего, и вам необходимо разработать ее с учетом всех групп пользователей.В то время как цифровые аборигены разберутся с вашим приложением самостоятельно, вам нужно мгновенно связаться с пожилыми людьми и убедиться, что они не будут запуганы этой технологией.

      Чтобы активировать бронирование, нужно выполнить минимальное количество шагов — например, все, что нужно сделать пользователю, — это заполнить свои данные от и до местоположения. Будет еще лучше, если ваше приложение сможет считывать его / ее текущее местоположение по умолчанию из точки.

      Расчет стоимости проезда

      Существуют разные подходы к расчету стоимости проезда.Вы можете выбрать фиксированную плату в зависимости от расстояния и типа выбранного автомобиля или принять во внимание условия дорожного движения и добавить компонент, отражающий время поездки. На основе вашей модели ценообразования внутренний алгоритм рассчитает общую стоимость поездки. Ведущие приложения делают этот расчет заранее и сообщают пользователям приблизительную стоимость проезда в зависимости от типа такси, расстояния, условий движения и доступности.

      Отображение сведений о поездке

      Чтобы завоевать доверие клиентов и обеспечить прозрачность, вам необходимо заранее сообщить им смету расходов на поездку.Пассажирам нравится иметь обзор своей поездки, прежде чем они подтвердят это. Подробная информация о том, какие типы такси доступны, сколько они будут стоить, каково ожидаемое время поездки и как далеко находится водитель, предоставит им доступные варианты, прежде чем они подтвердят поездку.

      Поиск водителя

      После того, как клиент соглашается с деталями поездки и подтверждает требования, запрос передается ближайшему доступному водителю. В некоторых регионах это работает по-другому, поскольку запрос направляется всем драйверам до тех пор, пока один из них не примет его.В любом случае цель состоит в том, чтобы связать пассажира с водителем. Пока приложение находит ближайшего водителя, важно заинтересовать клиента и показать карту ближайших такси, чтобы они знали, что происходит.

      Подтверждение поездки

      Водитель не знает подробностей поездки, если они не назначены новому заказу. После назначения у них есть возможность отклонить поездку, и в этом случае поездка будет назначена следующему ближайшему доступному водителю. Используйте сбалансированный подход и используйте бизнес-логику, которая препятствует слишком большому количеству отказов со стороны водителя в определенный период.

      Нужны нативные или кроссплатформенные мобильные приложения

      ?

      Наймите надежного технического партнера.

      Подключение пассажира к водителю

      Как только водитель принимает назначенную поездку, он или она подключается к пассажиру. Пассажир получает данные водителя (номер такси, марку машины, предполагаемое время прибытия, рейтинг водителя, местонахождение в реальном времени) и наоборот. Это время, когда они обнаруживают местонахождение друг друга, так что водитель может начать движение к месту посадки, а пассажир может узнать расчетное время прибытия водителя.

      Платеж

      Это можно сделать несколькими способами. Цифровые платежи набирают популярность, и интеграция цифровых платежей должна быть важным компонентом общих затрат на разработку приложения для такси. Ваше приложение должно иметь возможность подтверждать платежи с помощью QR-кодов, банковских карт, мобильных кошельков, сетевых банковских операций и старых добрых денег.

      Рейтинг

      По окончании поездки пассажир и водитель могут оценить друг друга. Полезно, чтобы система оставалась прозрачной.Постоянно хорошая или плохая оценка водителя повлияет на его или ее будущие поездки. Водители с наивысшим рейтингом могут быть вознаграждены большим количеством поездок и получать более высокие комиссионные. С другой стороны, водителей с плохой оценкой можно предупредить и переобучить. Это помогает компании удерживать хороших водителей, обучать тех, кто нуждается в улучшении, и устранять тех, кто не демонстрирует ожидаемый уровень профессионализма.

      Со стороны пассажира, пассажир с высоким рейтингом может быть вознагражден более выгодными сделками и льготным режимом при назначении поездки.Пассажиру с плохим поведением и низким баллом будет сложно найти водителя, поскольку водители могут отклонить запрос на бронирование.

      Здесь мы делимся нашими лучшими практиками, техническими решениями, советами по управлению и всеми полезными идеями, которые мы получили во время работы над нашими проектами.

      Планируете создать приложение для такси? Учитывая сложный, но эффективный рабочий процесс Uber, эта мысль может легко напугать. Однако ваша работа будет проще, если вы разделите ее на разные этапы, спланируете каждый компонент / модуль отдельно, а затем наймете службы разработки приложений такси для выполнения вашего плана.

      Этап 1: Исследование рынка

      Первым этапом разработки мобильного приложения для такси является исследование, потому что у каждого рынка своя динамика, которая со временем меняется. Ваше исследование поможет вам понять предпочтения потребителей, демографические данные, модели поездок и существующие решения на предлагаемом вами рынке. Затем вы узнаете о болевых точках, которые могут быть для вас возможностью определить точный сегмент, который вам нужно задействовать. Вот как географические регионы и демографические данные могут влиять на ваши предложения поездок:

      • Предлагайте совместные поездки между четко определенными жилыми и коммерческими районами
      • Запускайте велосипедные такси и самоходные самокаты вокруг учебных заведений
      • Предлагайте услуги долгосрочной аренды для мегаполисов города с молодым работающим населением
      • Предложите пакеты на 4/8/12 часов для регионов с плотной коммерческой и офисной площадью

      Этап 2: Разработка бизнес-модели Canvas

      Проще говоря, холст бизнес-модели — это снимок ваших партнеров , ценностное предложение для каждой заинтересованной стороны, основные компетенции, ценностное предложение, структура затрат, поток доходов, клиентские сегменты и маркетинговые СМИ.Вы должны увидеть свое приложение на 360 градусов и продвигать его вперед, уравновешивая все параметры.

      Модель дохода определяет потенциальные источники дохода и разрабатывает структуру ценообразования для каждого из них. В конце концов, ваш бизнес должен иметь возможность возместить затраты на создание приложения для такси в кратчайшие сроки. После этого должно быть получено достаточно дохода, чтобы компенсировать эксплуатационные расходы и вернуть ваши инвестиции.

      Uber имеет три источника дохода:

      • Водители — Взимается 20-30% от каждого счета
      • Пассажиры — Взимается фиксированная плата за бронирование, плюс плата за отмену за каждую отмененную поездку
      • Акции — Продвижение других брендов с помощью приложений и автопарка

      Этап 3: Разработка приложения для такси

      Мы рекомендуем обратиться в известную компанию по разработке приложений для заказа такси и создавать собственные приложения с нуля вместо использования готовых шаблонов.Это гарантирует, что ваше приложение будет хорошо работать со всеми операционными системами и будет иметь индивидуальные конфигурации для каждой из них. Обычно вам требуются три взаимосвязанных компонента:

      Пассажирское приложение

      Разработанное для пассажиров, это приложение должно иметь интуитивно понятные функции. В зависимости от выбранных вами технологий и платформ потребуется от 500 до 700 часов работы, чтобы создать следующий набор функций:

      • Регистрация — разрешить регистрацию через все современные процессы (т.е., электронная почта, социальные сети и мобильные номера).
      • Заказ такси — Основные функции включают выбор местоположения, создание запроса на бронирование, просмотр сведений о поездке и подтверждения или отмены.
      • Платежи — Предоставьте пассажирам гибкость для оплаты любым способом (например, мобильными кошельками, картами, прямым банковским переводом и наличными).
      • Сведения о карте — Успешные приложения позволяют пользователям сохранять данные своей карты, чтобы с них можно было автоматически списывать средства без необходимости вводить их для каждого платежа.
      • Калькулятор тарифов — Приложение должно автоматически генерировать тариф после завершения поездки. Этот расчет должен четко разделять различные компоненты тарифа и сборы.
      • Отслеживание — Эта функция позволяет пользователям лучше планировать, поскольку они могут видеть, как далеко находится такси, его расчетное время прибытия и маршрут.
      • Уведомления — Пассажиры не хотят пропустить ключевые события, такие как подтверждение бронирования, прибытие такси, окончание поездки, подтверждение оплаты и т. Д.Включение push-уведомлений и отправка SMS покрывает это. Такие поставщики, как Twilio, Nexmo, Sinch, могут сделать это за вас.
      • История поездок — История поездок помогает пользователям отслеживать их передвижения и получать доступ к прошлым счетам и обычным пунктам назначения для быстрого бронирования.
      • Обзор / рейтинг водителя — Это стимулирует водителей к профессиональному поведению и профессионализму и дает пассажирам запас органических знаний, которые они могут использовать для проверки истории своего водителя.
      • Управление профилем — Пассажиры могут менять адреса, способы оплаты, использовать другой номер мобильного телефона и т. Д.Наличие этой функции позволяет вам собирать их обновленную информацию и предоставлять восхитительные услуги в разных местах.

      Приложение для драйвера

      У каждого из водителей и партнеров свое мнение о приложении, поскольку их требования будут отличаться от требований клиентов. Планируя расходы на разработку приложения для такси, выделите для этого модуля примерно 300–400 часов. Он будет включать:

      • Регистрация — используется для распознавания пользователя и отображения его данных.Это может быть похоже на приложение для пассажиров, где пользователь может зарегистрироваться / войти в систему, используя учетную запись в социальной сети, номер мобильного телефона — комбинацию OTP или свой идентификатор электронной почты и пароль.
      • Обновление статуса — Водителю необходимо постоянно обновлять приложение о своем рабочем времени.
      • Принять / отклонить бронирование — Вашему водителю нужна возможность принять или отклонить бронирование всякий раз, когда к нему приходит новый запрос.
      • История бронирования — поможет им отслеживать места, которые они проехали, количество совершенных поездок, заработок и т. Д.
      • Уведомления — Это необходимо для напоминания водителям о предстоящей поездке, рейтинге, целях, стимулах и т. Д.
      • Инфографика — Аккуратно разработанная инфографика поможет водителям получить доступ и проанализировать информацию о своей поездке (выполненные поездки, доходы доступные часы по сравнению с отработанными часами) за указанный период (например, день, неделя, месяц или квартал).

      Admin App

      Это для управления и мониторинга всех пользователей приложения (т.е.е. водители и пассажиры). С помощью этого приложения вы можете запускать аналитику и создавать отчеты, которые помогут вам структурировать рекламные акции, маркетинговые кампании и общую стратегию. В среднем на этот модуль следует выделить 800-1000 часов работы.

      Этап 4: Развертывание приложения для заказа такси

      Теперь пришло время распространить ваше приложение среди пользователей и развернуть его в реальных средах, таких как Google Play Store, Apple App Store и другие популярные репозитории. Убедитесь, что вы провели тщательный аудит безопасности и всестороннее тестирование на проникновение, прежде чем планировать ввод в эксплуатацию.Это потребует дополнительной настройки, чтобы соответствовать рекомендациям соответствующих каталогов. Вам также необходимо повышать осведомленность о приложении через онлайн / офлайн рекламные каналы, чтобы пассажиры знали о вашей компании.

      Этап 5: Техническое обслуживание и техническая поддержка

      Несмотря на все усилия тестировщиков, ошибки неизбежно появляются. Могут возникнуть проблемы совместимости с более новыми ОС. версий, и пользователи могут столкнуться с проблемами при использовании приложения. В этом случае вам нужно будет установить последние исправления безопасности, чтобы защитить ваше приложение от атак вредоносного ПО.Для этого должна быть создана группа специалистов технической поддержки.

      Теперь, когда у вас есть подробный план развития вашего приложения, вы можете оценить, сколько стоит приложение для такси. Для разработчиков по всему миру действуют отдельные ставки. В то время как разработчик в Соединенных Штатах будет взимать плату в диапазоне от 60 до 250 долларов в час, в Индии они будут взимать с вас 10-80 долларов в час.

      Общая продолжительность вашего проекта, вероятно, будет в диапазоне от 2000 до 2500 часов, обычно выполняется командой из 5-7 разработчиков, работающих в течение примерно 16 недель.

      Эта инфографика должна дать вам точную оценку:

      Это всего лишь оценка, основанная на нескольких приблизительных значениях. Если вы сообщите нам свои конкретные требования, мы поможем вам определить и настроить бюджет для вашего приложения.

      Хорошей практикой является изучение лучших спортсменов. Вот некоторые из лучших приложений для такси и особенности, которые их выделяют:

      Uber

      Пример использования приложений для такси, этот пионер из Сан-Франциско имеет глобальное присутствие.Его пользовательская база насчитывает более 100 миллионов пассажиров, совершивших более 1,7 миллиарда поездок (ноябрь 2019 г.). Основные характеристики:

      • Uber X: стандартное экономичное предложение, при котором пассажиры получают такси не старше 15 лет, в которых могут разместиться до 4 пассажиров.
      • Uber XL: Стандартное предложение для больших групп с парком 4-дверных и 7-местных автомобилей.
      • Uber Select: более новые автомобили с интерьером премиум-класса, управляемые водителями с рейтингом 4,5+ и совершившие 50 поездок.

      Uber Black / Black SUV: роскошный седан или внедорожник с комфортабельным салоном и возрастом менее 5 лет.Это идеальный выбор, если вы хотите прибыть стильно.

      Lyft

      Еще одна компания по онлайн-заказу такси со штаб-квартирой в Сан-Франциско, которая широко представлена ​​в США (644 города) и Канаде (12 городов). Он наиболее известен своей розовой темой и логотипом в виде усов. Он предлагает поездки на автомобиле, общие велосипеды, скутеры и доставку еды.

      Подобно Uber, он предлагает несколько уровней услуг, таких как Lyft, LyftXL, Lyft Shared и Lyft Lux.

      Curb

      Есть еще одна компания из Сан-Франциско, которая работает в 45 городах США. Он быстро расширяется, и на его платформе уже установлено более 50 000 кабин.

      Бордюр позиционирует себя иначе. Он возвращает вас к культуре кабины прошлых лет, но благодаря удобству современных технологий. Он взимает с пользователей плату за обслуживание в размере 1,95 доллара за поездку, и даже если вы получаете приблизительную стоимость поездки, фактическая стоимость, которую вы платите, — это то, что показывает счетчик вашего такси.Хотя это немного дорого, это отличный способ поддержать местных таксистов, наслаждаясь тем же удобством, которое предлагают Lyft или Uber (за вычетом скачка).

      Совместные перевозки — это быстро развивающийся бизнес. Еще предстоит освоить более половины земного шара, и поскольку все, кто ищет экологически безопасный и доступный транспорт в густонаселенных городах, сейчас самое время создать приложение, которое предоставит им варианты. Технологии делают гигантские скачки каждый год, и это лишь вопрос времени, когда искусственный интеллект, машинное обучение, блокчейн и облачные вычисления объединятся, чтобы приводить в действие автомобили без водителя и еще больше сокращать расходы.

      Теперь, когда у вас есть представление об инвестициях, которые требуются для создания приложения для такси, вы можете найти свою рыночную нишу и загрузить в свое приложение подходящие функции. Наш совет — сосредоточиться на простоте и создании ценностного предложения для конечного пользователя, а не на изысканности.

      Uber — Загрузите

      Запросите машину, где бы вы ни находились

      Uber — это приложение для распределения поездок , которое связывает пассажиров с водителями. Присутствуя в более чем 40 странах и более чем 100 городах по всему миру, Uber позволяет вам нанять водителя в частном порядке по доступной цене всего одним щелчком мыши.

      Ваш личный водитель

      Uber — альтернатива обычным такси; Вместо того, чтобы вызывать такси на улице или заказывать их по телефону, это приложение позволяет вам заказать частного водителя одним нажатием кнопки.

      С Uber вы можете выбрать из пяти категорий транспортных средств , от экономичного (uberX) до роскошного (LUX), хотя эти варианты доступны не в каждом городе.

      Перед тем, как заказать водителя, вы можете получить смету , указав точку отправления и пункт назначения.Хотя это только приблизительная оценка, она довольно точно соответствует тому, что вы заплатите.

      В отличие от традиционных такси, оплата производится исключительно через приложение. Вы можете заплатить кредитной картой , PayPal или Google Wallet, и даже разделить счет с попутчиками. Вы также можете использовать коды, чтобы получить скидки на поездку.

      После поездки Uber позволяет вам поставить оценку услуге и оставить комментарий, доступный другим пользователям. Обратите внимание, что водители также могут оставлять комментарии о своих клиентах.

      Найдите свой автомобиль (и следуйте за своим водителем)

      Чтобы использовать Uber, вы должны сначала зарегистрироваться в сервисе . Вам нужно будет ввести свою личную информацию (имя, адрес электронной почты, номер телефона и банковские реквизиты или учетную запись PayPal), а также установить пароль. После подключения появится карта с вашим местоположением.

      Вызвать водителя очень просто. Используя геолокацию , Uber автоматически определяет, где вы находитесь, и предлагает место встречи. Это также можно установить вручную на карте.Затем все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку, чтобы вызвать водителя; ближайший к вам будет уведомлен о вашем запросе. Если водитель согласится, вы получите SMS с подтверждением. Благодаря геолокации вы также сможете следить за водителем в режиме реального времени на карте, пока он пробирается.

      Все делается непосредственно через приложение, поэтому вам никогда не придется звонить или беспокоиться о том, что у вас достаточно денег для оплаты, а услуга , как правило, намного лучше и более индивидуальна, чем обычная служба такси.

      Злейший враг обычного такси

      Есть причина, по которой Uber злит традиционных водителей такси: сервис нравится многим людям, потому что он прост в использовании, более личный, чем вызов такси, и имеет очень доступные тарифы.

      Uber: преимущества и недостатки

      Uber: обзор

      Uber и его конкуренты, такие как Lyft, кардинально изменили отрасль личного транспорта, сочетая как преимущества, так и недостатки для клиентов и водителей.

      Бизнес каршеринга произвел революцию в бизнес-модели, которая функционировала одинаково на протяжении многих поколений: на оживленной городской улице человек, которого нужно было подвезти, стоял на углу и махал рукой такси. На более тихих улицах человек звонил в местный автосервис и запрашивал трансфер.

      Теперь для этого есть приложение.

      Когда-то на улицах Манхэттена доминировали ярко-желтые такси. К 2020 году на улицах было в четыре раза больше автомобилей для совместного использования, чем такси.Эти автомобили вызывались приложениями, предлагаемыми не только Uber и Lyft, но и Via, Juno и Gett.

      Ключевые выводы

      • Услуги совместного использования пассажиров разрушили индустрию такси и лимузинов, заменив постоянные рабочие места работой на рабочем месте.
      • Службы совместного использования пассажиров предлагают удобство, безопасность и надежное качество «от двери до двери».
      • Они не обязательно дешевле такси, а короткая поездка может быть дороже.

      Преимущества Uber

      Такие сервисы электронной почты, как Uber, позволили быстро и легко нанять водителя с помощью смартфона практически из любого места в любое время.(«Почти», потому что в отдаленных пригородах и сельских районах водителей не хватает.) Проприетарное программное обеспечение определяет местонахождение водителей, кружащих поблизости, и, как правило, предлагает выбор вариантов, от самого дешевого совместного использования автомобиля до роскошных колес. Цена устанавливается и оплачивается заранее.

      Знаменитое «резкое повышение цен» Uber пересматривает стоимость своих услуг каждый час в зависимости от местного спроса. По мере того, как поступает больше звонков, цены растут, что привлекает все больше драйверов для оценки клиентов. Когда спрос падает, цены падают.

      Uber и его конкуренты имеют несколько явных преимуществ перед традиционными такси:

      Удобно и безналично

      Вместо того, чтобы преследовать такси на улице или звонить и ждать автосервиса, пользователи приложения e-hail могут остановить машину из любого места и доставить ее за считанные минуты. Uber даже не нужно спрашивать адрес. Он знает, где ты.

      Поскольку кредитная карта пассажира привязана к счету электронной почты, наличные деньги не переходят из рук в руки.В пункте назначения водитель останавливает машину, пассажир выходит и уходит. Квитанция отправляется по электронной почте со ссылками на варианты оценки и чаевые водителю.

      Профессиональное обслуживание

      Водители Uber и его конкурентов используют свои собственные автомобили, и, похоже, они заинтересованы в том, чтобы содержать их в чистоте и хорошем состоянии. Самые дешевые варианты — компакты поздних моделей, а не юнкеры.

      Гонщики вводят свои пункты назначения в приложение, а водители используют навигационное программное обеспечение, чтобы добраться туда.Неправильные повороты маловероятны.

      Водители, как правило, вежливы и приветливы. Они никогда не откажутся отвезти вас в какое-то конкретное место. Они даже не знают вашего пункта назначения, прежде чем принимают ваш звонок.

      Похоже ли это на проклятие слабой похвалы? Это зависит от того, в каком городе или городах вы привыкли ловить такси.

      Непрофессиональные водители отсеиваются, потому что пассажиры могут оценить работу водителя. Постоянно низкий рейтинг заставит водителя покинуть Uber или его конкурентов.

      Все вышеперечисленное и многое другое создает положительный опыт для клиентов, занимающихся каршерингом.

      Конкурентоспособная цена

      Uber может быть дешевле, чем такси или автосервис, но не всегда.

      Согласно Consumer Reports, Uber обычно дешевле, но короткие поездки могут быть дороже. И подавляющее большинство поездок на Uber короткие. Таким образом, поездка на Uber из аэропорта в пригород должна сэкономить вам деньги, но поездка на милю по окрестностям вполне может быть дешевле в такси и определенно обойдется. дешевле на автобусе или метро.

      Consumer Reports также предупреждает, что модель резкого роста цен для Uber и Lyft может означать гораздо более высокие цены в загруженное время дня.

      Невозможно придумать окончательную или среднюю цену для Uber. Его схема ценообразования варьируется в зависимости от города, и эта модель ценообразования постоянно меняет цены в зависимости от спроса.

      Один момент в его пользу: Uber точно сообщает вам, какими будут цены на варианты, доступные на тот момент, прежде чем вы подтвердите поездку.

      Безопаснее и гибче для водителей

      Безопасность — важное преимущество для водителей, работающих с Uber и другими службами электронной почты. Пассажиры, пользующиеся услугой, зарегистрировали свои личности и номера кредитных карт в приложении. Они не случайные незнакомцы на улице.

      Поскольку транзакция является безналичной, водитель не рискует получить неоплаченные билеты или иметь при себе наличные для сдачи.

      Грубых, агрессивных и раздражительных пассажиров отсеивают, потому что водители оценивают своих клиентов.Постоянно низкие оценки или сообщения о небезопасном поведении по отношению к водителям могут привести к деактивации учетной записи.

      В отличие от водителей желтых такси, которые работают в 12-часовую смену, или водителей черных автомобилей, которых обслуживают диспетчеры, водители Uber обладают значительной свободой и гибкостью. Водители входят в систему и выходят из нее в любое время, когда они выбирают и выбирают свое собственное время (в пределах, установленных компанией, чтобы избежать сонного вождения).

      Водители избегают дорогостоящей аренды такси, используя свой собственный транспорт.Они также сами оплачивают расходы на топливо и техническое обслуживание. При прочих равных это может означать большую прибыль для водителей.

      Водители также избавлены от офисной политики, потому что приложение делает диспетчеров ненужными.

      Благодаря низким ценам и легкодоступным автомобилям у клиентов появляется привычка брать машину на очень короткие расстояния. Затраты могут быстро возрасти.

      Недостатки Uber

      Uber стал ярким примером гиг-экономики в действии.Его работникам не гарантируется минимальная заработная плата, они не снабжают и обслуживают собственные транспортные средства, а также имеют мало льгот, если вообще получают их.

      Это вызывает споры в некоторых городах, где работает Uber. Город Нью-Йорк установил для водителей минимальную заработную плату в размере 17,22 доллара. Законодатели Калифорнии приняли закон, классифицирующий водителей совместного использования как наемных работников, а не независимых подрядчиков, но избиратели штата позже отменили это, проголосовав противоположное в ноябре 2020 года.

      Скачок цены

      «Скачок цен» для Uber, или «ценообразование в прайм-тайм», как его называют Lyft, вызывает споры среди клиентов.Это классическое использование принципа свободного рынка: повышение или понижение цен в зависимости от спроса и предложения. Для клиентов Uber это означает, сколько автомобилей доступно (предложение) и сколько пассажиров хотят в них ездить (спрос).

      По сравнению с простой надбавкой, эта автоматизированная система может привести к довольно значительным различиям в ценах между любыми двумя точками. В сверхпиковые часы цена может увеличиваться вдвое или втрое. Это может означать огромные расходы в час пик или во время метели.

      Проблемы безопасности возникли в некоторых городах и штатах, где правила транспортной отрасли нестрогие и легко подключиться к сети электронной почты в качестве поставщиков услуг. Хотя это положительно сказывается на увеличении числа водителей, эти водители могут быть не столь заинтересованы в достижении высоких стандартов профессионализма и безопасности.

      Низкие тарифы травмируют водителей

      Некоторые водители Uber говорят, что им трудно заработать хотя бы минимальную заработную плату, как только Uber получит скидку.Они также несут большую часть расходов, связанных с обслуживанием, таких как топливо, техническое обслуживание и ремонт.

      Из-за конкуренции со стороны других сервисов совместного использования и постоянного найма новых водителей средний заработок снижается. Это означает, что водителям приходится работать дольше, чтобы получать доход, сопоставимый с тем, что они получали бы год или два назад.

      Негативное влияние ценовой конкуренции

      Ценовая конкуренция может быть разрушительной для любой отрасли.Uber, Lyft и другие службы электронной почты все чаще ведут ожесточенную борьбу за предоставление самых дешевых услуг. Они напрямую конкурируют с существующими традиционными услугами такси и автомобилей как для клиентов, так и для водителей.

      Это привело к резкому падению доходов таксистов. Цены на медальоны такси в Нью-Йорке, то есть на металлическое разрешение на вождение такси, за несколько лет упали с 1,3 миллиона долларов до 160 тысяч долларов, в результате чего водители искали поездку и тонули в долгах.

      Раскрытие информации: автор этой статьи связан с Uber, Lyft и HailO.

      Кто в Америке использует приложения для вызова пассажиров, такие как Uber или Lyft

      Как для сторонников, так и для недоброжелателей, немногие услуги лучше иллюстрируют современную экономику «по запросу», чем приложения для вызова пассажиров. В отличие от традиционных такси, которые требуют, чтобы клиенты остановили машину на улице или позвонили в центральную диспетчерскую, эти приложения позволяют пользователям запрашивать поездку с помощью своего смартфона, отслеживать прогресс своего водителя в режиме реального времени и предлагать интегрированную оплату и рейтинговая система.Водители этих служб часто работают неполный рабочий день или работают на собственном автомобиле и совмещают работу по вызову водителя с другими источниками дохода. Например, опрос водителей Uber в 2015 году показал, что около шести из десяти водителей работают не только на Uber, но и на другой работе. Действительно, фраза «Uber для [X]» (наряду с Lyft, его основным конкурентом, Uber является крупнейшим и наиболее известным из этих сервисов) стала сокращением в технологической отрасли для ряда сервисов, которые позволяют пользователям подключаться в режиме реального времени. с людьми, которые хотят, чтобы их наняли для выполнения различных задач, таких как стирка, покупка и доставка продуктов или приготовление ужина.В следующей главе этого отчета рассматриваются более широкие контуры экономики по требованию через призму этих приложений для вызова пассажиров.

      15% взрослых американцев использовали приложения для вызова пассажиров, но треть никогда не слышала об этих услугах

      Несмотря на свою культурную известность в СМИ и технологических кругах, только 15% взрослых американцев указали, что когда-либо пользовались услугами такси, например Uber или Lyft. Половина всех американцев (51%) знакомы с этими услугами, но фактически ими не пользовались, а треть (33%) никогда раньше не слышала об этих услугах.Примечательно, что доступность этих сервисов географически ограничена, в отличие от многих сервисов, обсуждаемых в этом отчете. За некоторыми исключениями, они в основном доступны только в городских районах и вокруг них.

      Для большинства пользователей поездка на автомобиле является относительно спорадической деятельностью: 26% пользователей, выполняющих вызов, указывают, что они пользуются этими услугами ежемесячно, а еще 56% используют их реже. Однако почти каждый пятый пользователь пользуется услугами такси гораздо чаще: 3% указали, что пользуются этими услугами ежедневно или почти ежедневно, а 14% указали, что пользуются ими еженедельно.Иными словами, 3% из всех взрослых американцев пользуются услугами такси на регулярной основе (то есть ежедневно или еженедельно), в то время как 12% пользуются этими услугами один раз в месяц или реже.

      Как и в случае со многими новыми технологиями, использование такси значительно зависит от возраста. Примерно четверть молодых людей в возрасте от 18 до 29 лет (28%) и каждый пятый мужчина в возрасте от 30 до 49 лет (19%) пользовались услугами такси, но только 4% американцев в возрасте 65 лет и старше сделали так. Действительно, средний возраст взрослых пользователей такси в США составляет всего 33 года.

      Помимо высоких показателей использования в целом, молодые люди также особенно часто пользуются этими услугами. Около 7% из всех людей в возрасте от 18 до 29 лет (и 10% от 18 до 29 лет, проживающих в городских районах) пользуются услугами такси ежедневно или еженедельно. Лишь 3% людей в возрасте от 30 до 49 лет и менее 1% американцев в возрасте 50 лет и старше используют такси с такой степенью частоты.

      Наряду с молодыми людьми использование поездок на автомобиле (а также осведомленность) особенно велико среди выпускников колледжей и относительно обеспеченных людей:

      • 29% выпускников колледжей пользовались услугами такси, и только 13% не знакомы с этим термином.Среди тех, кто не учился в колледже, только 6% пользовались этими услугами, а половина (51%) никогда не слышали о них раньше.
      • 26% американцев с годовым семейным доходом 75 000 долларов и более использовали эти услуги, и лишь 14% никогда о них не слышали. Из тех, кто живет в домохозяйствах с годовым доходом менее 30 000 долларов, только 10% пользовались этими услугами, а 49% вообще не знакомы с ними.

      Нет существенных различий в использовании услуг такси по полу или по расовому признаку: мужчины и женщины с одинаковой вероятностью будут пользоваться этими услугами, равно как и белые, черные и латиноамериканцы.

      Использование такси в основном сосредоточено среди городских жителей, и несколько городских демографических групп пользуются услугами такси с особенно высокими показателями

      Приложения для вызова такси в основном предлагают свои услуги в городских районах и вокруг них, и, соответственно, как использование этих услуг, так и осведомленность об этих услугах среди сельских жителей чрезвычайно низки. Каждый пятый американец в городах (21%) пользовался услугами такси, как и 15% жителей пригородов. Для сравнения, только 3% сельских жителей использовали эти услуги, а более половины (54%) никогда не слышали о приложениях для вызова такси.

      И, как и в случае с населением в целом, определенные демографические подгруппы, проживающие в городских районах, такие как молодые люди или выпускники колледжей, особенно часто пользуются услугами такси. Например, 39% выпускников городских колледжей в тот или иной момент пользовались услугами такси, как и 35% горожан, зарабатывающих более 75 000 долларов в год, и 34% городских жителей в возрасте от 18 до 29 лет.

      И наоборот, уровень использования сельскими жителями неизменно низок — даже среди групп с высоким уровнем использования на уровне населения в целом.Например, только 9% выпускников сельских колледжей пользовались услугами такси (по сравнению с 39% их городских коллег), как и 4% сельских жителей в возрасте до 50 лет (по сравнению с 28% горожан моложе 50 лет). .

      27% американцев знакомы с приложениями для вызова пассажиров и знают, что эти услуги предлагаются в их районе, но еще не использовали их. И 8% пользователей, пользующихся услугами такси, говорят, что эти услуги недоступны там, где они сейчас живут

      Среди 51% американцев, которые знакомы с приложениями для вызова пассажиров, но , а не использовали их лично, примерно половина (52%) указали, что эти услуги доступны там, где они живут.Еще 19% говорят, что эти услуги недоступны там, где они живут, , в то время как остальные 28% не уверены, предлагаются ли эти услуги там, где они живут, или нет. Иными словами, 27% из всех взрослых американцев знакомы с услугами по найму пассажиров и знают, что они живут в районе, где эти услуги предлагаются, но еще не пробовали их самостоятельно. Тем не менее, 6% из этих непользователей ездили с кем-то еще, используя услугу вызова водителя, даже если они лично не запрашивали поездку.

      Неудивительно, что подавляющее большинство пользователей, пользующихся услугами такси, говорят, что эти услуги доступны там, где они живут, но меньшинство пользователей, похоже, использует эти услуги только вдали от дома. Около 8% тех, кто пользовался услугами такси, говорят, что эти услуги недоступны там, где они в настоящее время проживают. Фактически, 6% американцев, которые регулярно пользуются услугами такси (ежедневно или еженедельно), указывают, что эти услуги недоступны в том месте, где они проживают.

      Пользователи, часто пользующиеся услугами такси, реже, чем другие американцы, будут владеть автомобилем, но с гораздо большей вероятностью будут использовать ряд других вариантов личного транспорта

      Являясь относительно новым явлением, вопрос о том, в какой степени услуги по вызову пассажиров заменяют или дополняют другие виды личного транспорта, является предметом некоторых дискуссий.Основатель Uber Трэвис Каланик сказал в интервью, что одна из долгосрочных целей компании — «добраться туда, где дешевле взять Uber, чем иметь машину», но анализ New York Times данных Uber и такси в Нью-Йорке Городские власти выяснили, что использование такси, а также поиск транспорта наиболее часто встречается в районах с развитой инфраструктурой общественного транспорта.

      Эти данные исследовательского центра Pew Research Center указывают на то, что частое использование автомобилей в поездках действительно коррелирует с более низкими, чем в среднем, показателями использования и владения личными транспортными средствами.Но эти регулярные пользователи такси также используют широкий спектр вариантов личного транспорта, которые выходят далеко за рамки простого вызова пассажиров — от общественного транспорта до пеших или велосипедных прогулок и использования традиционных служб такси.

      Безусловно, большинство пользователей, занимающихся вызовом водителя, — даже те, кто часто пользуется этими услугами — являются владельцами транспортных средств и регулярно водят автомобиль. Примерно две трети (64%) пользователей, регулярно пользующихся услугами такси, говорят, что у них есть какой-либо личный автомобиль, а 63% говорят, что водят автомобиль ежедневно или еженедельно.Однако каждая из этих цифр существенно ниже, чем среди пользователей, которые не пользуются услугами такси, или среди тех, кто пользуется услугами службы вызова на относительно нечастой основе: 78% как непользователей, так и нечастых пользователей владеют личным транспортным средством, и более восьми -ин-десять регулярно водите машину.

      Тем не менее, даже несмотря на то, что эти частые пользователи такси с меньшей вероятностью, чем другие американцы, будут владеть автомобилем или водить его, они значительно на больше, чем , будут использовать широкий спектр других вариантов личного транспорта в дополнение к поездке на автомобиле.Среди пользователей ежедневных или еженедельных поездок на велосипеде 70% сообщают, что они регулярно гуляют или ездят где-то на велосипеде; 56% регулярно пользуются общественным транспортом; 55% регулярно пользуются традиционными услугами такси; 20% когда-либо использовали личные службы каршеринга, такие как Car2Go или ZipCar; и 14% когда-либо пользовались услугами по прокату велосипедов. В каждом случае пользователи, часто пользующиеся услугами такси, значительно чаще, чем другие американцы, проявляют такое поведение.

      Подавляющее большинство пользователей такси осведомлены о дебатах о том, как лучше всего регулировать эти услуги, и эти пользователи твердо убеждены в том, что услуги по вызову такси не должны соответствовать тем же правилам и нормам, что и действующие операторы такси

      В то же время, когда услуги по вызову пассажиров перевернули рынок традиционных услуг такси, они также поставили новые задачи перед давно сложившимися правовыми и регулирующими структурами в городах по всей стране, а также за рубежом.Действительно, страница в Википедии посвящена отслеживанию текущего правового статуса службы Uber в различных городах по всему миру. Конкретные рассматриваемые нормативные вопросы различаются от города к городу, но в целом эти дебаты часто сводятся к тому, должны ли эти новые участники рынка наемных автомобилей подчиняться тем же правилам и нормам, что и устаревшие службы такси, которые работают под квазигосударственная монополия в обмен на относительно строгие правила в отношении таких вопросов, как требования к страхованию, доступ для инвалидов или тарифы и ставки.

      В ходе опроса были заданы два отдельных вопроса, касающихся вызова пассажиров и правил. Во-первых, респондентов спрашивали, много ли (если вообще что-либо) они слышали о дебатах о том, как лучше всего регулировать услуги по вызову пассажиров. Во-вторых, тех, кто следил за этими дебатами, спросили, должны ли службы вызова такси следовать тем же общим правилам и положениям, что и существующие операторы такси, или они должны иметь право работать за пределами этой существующей структуры.

      Если смотреть на население в целом, то около половины населения (48%) хотя бы в некоторой степени знакомы с дебатами о том, как лучше всего регулировать услуги по вызову пассажиров, хотя большинство из них не слишком внимательно за ними следят.Около 15% американцев говорят, что они слышали «много» об этих дебатах, в то время как 33% слышали «немного», а 18% не слышали «совсем ничего». (Остальные 33% американцев никогда не слышали о приложениях для вызова пассажиров.)

      Доля американцев, которые хоть немного знакомы с дебатами о регулировании поездок пассажиров, склонны отдавать предпочтение невмешательству к регулированию этих услуг — хотя бы с небольшим отрывом. Около 42% этих американцев считают, что эти службы должны , а не , должны следовать тем же правилам и нормам, что и существующие компании такси, в то время как 35% считают, что должны, чтобы должны были следовать этим правилам (остальные 23% не уверены как они относятся к этой проблеме).

      Но если общественность в целом не следит за этими дебатами с особой тщательностью, пользователи, пользующиеся услугами такси, уделяют этому вопросу гораздо больше внимания. 85% пользователей, пользующихся услугами такси, хотя бы в некоторой степени знакомы с регуляторными дебатами, касающимися этих услуг, а 39% указали, что они «много слышали» о них. Частые пользователи (те, кто пользуется услугами такси ежедневно или еженедельно) обращают особое внимание: подавляющее большинство этих постоянных пользователей указывают на то, что они хоть что-то слышали о разногласиях по поводу правил перевозки пассажиров, с 58% указывая на то, что они много слышали об этом.

      В дополнение к тому, что они следят за этими дебатами более внимательно, чем средний американец, пользователи услуг такси также более твердо убеждены в том, что услуги такси , а не должны подчиняться тем же правилам и нормам, что и существующие компании такси. Среди пользователей такси, которые слышали об этих дебатах, 57% считают, что от этих услуг не следует требовать соблюдения правил, действующих для действующих провайдеров, по сравнению с 27%, которые считают, что существующие правила и положения действительно должны применяться к эти новые участники рынка (еще 16% этих пользователей не уверены, что они чувствуют).

      Это общее антирегуляторное отношение особенно примечательно с учетом общей политической склонности пользователей, пользующихся услугами такси, как группы: в целом, пользователи, выполняющие вызов пассажиров, в два раза чаще идентифицируют себя как демократов, чем республиканцев (65% идентифицируют себя или склоняются к Демократическая партия, а 33% идентифицируют себя как худощавые республиканцы). Кроме того, пользователи, пользующиеся услугами такси, примерно в два раза чаще идентифицируют себя как либеральных, чем консервативных. И не только эта группа относительно либеральна в своих общих политических взглядах, но и пользователи, которые отождествляют себя с Демократической партией или склоняются к ней, считают (с разницей от 54% до 30%), что эти услуги должны , а не , должны соответствовать требованиям те же правила, что и у традиционных поставщиков.Точно так же пользователи такси, которые идентифицируют себя как политических либералов, склонны полагать (с разницей в 48–30%), что гибкий подход к регулированию этих услуг является наиболее подходящим.

      Безусловно, республиканские и / или консервативные пользователи, пользующиеся услугами райдеров, как правило, имеют более анти-регуляторное отношение, чем демократические и / или либеральные пользователи, но явное предпочтение легкого регулирующего подхода среди сторонников во всех лагерях поразительно.

      Пользователи склонны рассматривать услуги по найму пассажиров как программные платформы, а не как транспортные компании, и считают своих водителей независимыми подрядчиками, а не сотрудниками.Тем не менее они ожидают, что эти услуги будут играть важную роль в управлении клиентским опытом

      В дополнение к вопросу о том, следует ли регулировать приложения для вызова пассажиров таким же образом, как и унаследованные службы такси, вторая важная политическая дискуссия вокруг этих служб (а также многих других в так называемой «гиг-экономике») заключается в том, следует ли водители такси — это сотрудника, из этих служб или независимых подрядчика, человек, которые работают на себя.

      Службы

      по вызову пассажиров уже давно утверждают, что у них нет отношений работодателя / сотрудника с водителями, использующими их продукты, — скорее, они представляют собой технологическую платформу или рынок, который позволяет независимым водителям связываться с клиентами, нуждающимися в их услугах.Действительно, эти службы часто утверждают, что именно эти отношения независимого подрядчика позволяют этим службам оставаться коммерчески жизнеспособными, поскольку фирмы могут обеспечить большую гибкость и независимость для работников, предлагая свои услуги по низкой цене для конечных пользователей.

      Напротив, многие водители и группы защиты интересов работников утверждают, что эти службы проявляют различные формы поведения, которые делают их работодателями во всем, кроме имени. Например, в недавнем коллективном иске, поданном водителями Uber, утверждалось, что эти водители «… обязаны соблюдать перечень подробных требований, предъявляемых к ним Uber, и они оцениваются и подлежат прекращению на основании их невыполнения. соблюдать эти требования (например, правила, касающиеся их поведения с клиентами, чистоты их транспортных средств, их своевременности при приеме клиентов и доставке их к месту назначения, что им разрешено говорить клиентам и т. д.). » В иске, который был урегулирован после проведения этого опроса, утверждалось, что водителям должны быть предоставлены различные права и средства защиты, которые предоставляются работникам в соответствии с законом.

      На вопрос о том, как они видят взаимосвязь между службами вызова пассажиров и водителями, работающими в рамках этих служб, пользователи склонны соглашаться с мнением, что эти службы представляют собой программные платформы, а не транспортные компании, и что их водители являются независимыми подрядчиками, а не сотрудники.Но эти взгляды далеко не универсальны — и пользователи также ожидают, что компании, занимающиеся вызовом пассажиров, будут играть практическую роль в некоторых традиционных моделях поведения работодателей, например, в обеспечении надлежащего обучения водителей и, как правило, в обеспечении общего качества обслуживания клиентов.

      При представлении двух альтернативных описаний услуг по вызову пассажиров 58% пользователей указывают, что они видят их как компании-разработчики программного обеспечения , которые просто связывают водителей с людьми, которые ищут поездку.Между тем, 30% придерживаются мнения, что они являются транспортными компаниями , которые в значительной степени контролируют своих водителей и общее качество обслуживания клиентов. Пользователи, часто пользующиеся услугами такси (те, кто пользуется этими услугами еженедельно или чаще), особенно сильно относятся к этой теме, придерживаясь мнения, что эти услуги являются софтверными компаниями с маржой от 70% до 26%.

      Точно так же, когда их просят выбрать между двумя альтернативными описаниями драйверов, которые работают с этими службами, 66% пользователей описывают их как независимых подрядчиков , которые просто используют эти службы для связи с потенциальными клиентами.Это почти в три раза больше, чем доля пользователей (23%), которые рассматривают водителей такси как сотрудников человек, которые работают непосредственно в приложении или сервисе, которые клиенты используют для бронирования поездки. Интересно — и в отличие от их взглядов на предыдущий вопрос — частые пользователи на самом деле немного чаще, чем другие пользователи, рассматривают водителей, выполняющих вызов, как сотрудников, а не независимых подрядчиков: 35% этих частых пользователей описывают этих водителей как сотрудников, 59% называют их независимыми подрядчиками.

      Тем не менее, несмотря на то, что они в значительной степени склонны рассматривать компании, занимающиеся вызовом автомобилей, абстрактно как платформы, которые соединяют независимых подрядчиков с людьми, нуждающимися в поездках, при нажатии на этот вопрос многие пользователи, занимающиеся вызовом автомобилей, ожидают, что эти компании будут играть хоть какую-то роль в управление различными аспектами повседневного обслуживания клиентов:

      • 68% пользователей, занимающихся вызовом водителя, считают, что и водители, и сами службы должны нести ответственность за обеспечение надлежащего обучения водителей.Четверть (23%) считают, что это единственная ответственность служб, а 8% считают, что это ответственность каждого отдельного водителя.
      • 62% пользователей считают, что и водители, и сервисные службы должны нести ответственность за то, чтобы автомобили, запрашиваемые клиентами, были чистыми и безопасными. Около 12% считают, что это ответственность только служб, в то время как 24% полагают, что это зависит от отдельных водителей.

      Как и во многих аспектах вызова водителя, частые пользователи этих служб думают об этих проблемах иначе, чем случайные пользователи, хотя их взгляды не всегда возлагают большую ответственность на водителей или на сами службы вызова пассажиров.С одной стороны, эти частые пользователи возлагают большую ответственность на услуги по вызову пассажиров услуги , когда дело доходит до первоначального обучения водителей: 33% постоянных пользователей и 21% случайных пользователей считают, что это единственная ответственность услуг. С другой стороны, частые пользователи возлагают больше ответственности на водителей , когда речь идет о повседневной безопасности и техническом обслуживании транспортных средств: 36% постоянных пользователей и 22% случайных пользователей считают, что это единственная ответственность отдельных водителей.

      И хотя демографических различий в этом вопросе относительно мало, мужчины, пользующиеся услугами водителей, обычно возлагают на водителей (в отличие от приложения или услуги) большую ответственность как за обучение водителей, так и за общее техническое обслуживание транспортного средства по сравнению с пользователями-женщинами. Около 12% пользователей-мужчин считают, что водители должны нести единоличную ответственность за свое собственное обучение (с этим согласны только 4% пользователей-женщин), в то время как 29% пользователей-мужчин считают, что водители должны нести исключительную ответственность за обеспечение безопасности и чистоты транспортного средства ( по сравнению с 19% женщин-пользователей).

      Пользователи оценивают услуги по найму пассажиров в основном положительно — особенно когда речь идет об экономии времени и стресса райдеров и предоставлении хорошей работы тем, кто хочет гибкого рабочего времени

      Как и многие новые технологии, популярная дискуссия о приложениях для вызова водителя была отмечена сильными взглядами с обеих сторон. Горячие сторонники вызова такси продвигают эти услуги как потенциальное решение широкого круга проблем — от помощи людям, у которых могут возникнуть проблемы с вызовом такси из-за их расы или внешности, до предоставления независимости пожилым людям, которые не могут водить машину. самостоятельно.Недоброжелатели, с другой стороны, рассматривают эти услуги как предмет роскоши для людей с множеством существующих транспортных средств или беспокоятся о потенциальных последствиях для конфиденциальности огромного хранилища пользовательских данных, которые они собирают.

      Стремясь глубже изучить отношение общества к этим сервисам, в исследовании были представлены пользователи, пользующиеся услугами такси (а также те, кто знаком с этими сервисами, даже если они на самом деле ими не пользовались), со списком из 11 атрибутов, которые могут описать услуги по вызову пассажиров и попросить их указать, какие из них, по их мнению, хорошо описывают эти услуги, а какие нет.Из этих 11 атрибутов четыре, в частности, получили широкое одобрение (и незначительное несогласие) со стороны пользователей услуг по прокату автомобилей:

      • 86% пользователей, пользующихся услугами такси, указывают, что эти услуги экономят время и стресс у их пользователей , и только 3% указывают, что это утверждение плохо описывает поездку на автомобиле. Непользователи также склонны рассматривать эти услуги в положительном свете (с разницей от 44% до 5%), хотя 49% не уверены, является ли это хорошим описанием вызова водителя или нет.
      • 80% пользователей услуг по прокату автомобилей считают, что эти услуги предоставляют хорошие рабочие места для людей, которые хотят гибкого рабочего времени , и только 6% указали, что это утверждение плохо описывает эти услуги. Непользователи также положительно относятся к услугам по вызову пассажиров на этом фронте: 58% считают, что это утверждение хорошо описывает услуги по найму пассажиров.
      • Пользователи, пользующиеся вызовом водителя (и в несколько меньшей степени не использующие), также склонны рассматривать услуги вызова водителя как хороший вариант для пожилых людей, которым трудно передвигаться самостоятельно. .Около 73% пользователей, пользующихся услугами такси, указывают, что это заявление хорошо описывает эти услуги, как и 51% непользователей. Интересно, что 10% пользователей такси в возрасте 18-29 лет считают, что это утверждение , а не хорошо описывает услуги по вызову такси, по сравнению с 3% пользователей в возрасте 50 лет и старше.

      Наконец, пользователи, выполняющие вызовы водителя, склонны в целом поддерживать идею о том, что эти службы используют водителей, с которыми они чувствуют себя безопасно, ездя с . Семь из десяти пользователей, пользующихся услугами такси (70%), говорят, что это утверждение хорошо описывает эти услуги, в то время как только 5% пользователей считают, что это не так (остальные 24% не уверены, что они думают по этому поводу).Непользователи более чем в два раза чаще соглашаются (24%), чем не согласны (9%) с этим утверждением, хотя 66% не уверены, что они чувствуют.

      В новостных сообщениях о безопасности перевозки пассажиров часто делается особый упор на безопасность пассажиров женского пола — и это исследование действительно обнаруживает некоторые скромные доказательства того, что пассажиры женского пола немного больше озабочены проблемой безопасности водителя, чем мужчины. Около 7% женщин, пользующихся услугами такси, считают, что это утверждение , а не хорошо описывает эти услуги, что вдвое больше, чем 3% мужчин, которые думают так же.В то же время 68% большинства женщин, пользующихся услугами такси, считают, что это утверждение действительно хорошо описывает услуги по найму пассажиров. Кроме того, соображения безопасности водителей, по-видимому, не являются особым препятствием для въезда для женщин, которые в настоящее время не пользуются этими услугами. Около 23% женщин, не пользующихся услугами, (и 24% мужчин) считают, что это утверждение хорошо описывает услуги по найму пассажиров, в то время как 8% женщин, не пользующихся услугами (и 10% мужчин), считают, что оно плохо описывает их.

      Отношение пользователей к вопросу безопасности водителей также коррелирует с тем, как часто они сами пользуются услугами по вызову водителя: частые пользователи (те, кто пользуется этими услугами ежедневно или еженедельно) одновременно более положительно и более отрицательно Тема безопасности водителя по сравнению с нечастыми пользователями.82% из этих частых пользователей считают, что услуги по вызову такси используют водителей, с которыми они чувствуют себя в безопасности (по сравнению с 69% нечастых пользователей). В то же время 13% постоянных пользователей считают, что это утверждение , а не хорошо описывает эти услуги (по сравнению с 3% нечастых пользователей). Иными словами, частые пользователи просто с большей вероятностью будут иметь какое-то мнение (будь то положительное или отрицательное) о том, чувствуют ли они себя в безопасности с водителями, вызывающими поездку: только 4% постоянных пользователей не уверены, описывает ли это утверждение поездку. — хорошо обслуживают сервисы, в то время как 28% реже посещающих пользователей так или иначе не имеют твердого мнения.

      Наряду с этими атрибутами, по которым существует особенно сильное согласие среди пользователей, в опросе был задан вопрос о некоторых других атрибутах, с которыми в основном согласны пользователи, пользующиеся услугами водителя, — хотя и не всегда так последовательно, как с теми, которые перечислены выше.

      • 68% пользователей, пользующихся услугами такси, согласны с тем, что услуги вызова такси на дешевле, чем использование такси , хотя 12% не считают, что это утверждение хорошо описывает эти услуги, а еще 20% не уверены, является ли вызов такси. дешевле, чем традиционное такси или нет.Примерно две трети непользователей (64%) не уверены, как эти две услуги складываются в цене с точки зрения цены, хотя 29% полагают, что услуга вызова водителя позволяет сэкономить по сравнению с более традиционными вариантами.
      • 60% пользователей считают, что услуги такси более надежны, чем такси или общественный транспорт — хотя 14% указывают, что это утверждение плохо описывает эти услуги. Постоянные водители особенно уверены, что эти услуги более надежны, чем другие варианты: 77% тех, кто часто выполняет вызов водителя, считают, что это заявление хорошо описывает услуги вызова водителя, по сравнению с 57% тех, кто пользуется услугами такси реже.Интересно, что взгляды пользователей на этот вопрос довольно последовательны, независимо от того, пользуются ли они сами услугами такси или общественным транспортом: около 60% пользователей, пользующихся услугами общественного транспорта, считают, что это утверждение хорошо описывает вызов водителя, как и 63 % пользователей, пользующихся услугами такси, которые также хотя бы время от времени пользуются традиционными услугами такси.

      Компании по вызову такси и их сторонники часто утверждают, что эти службы могут помочь в решении некоторых распространенных жалоб на традиционные службы такси.Во-первых, поскольку пользователи заказывают эти услуги через приложение для смартфонов, а не лично, они могут предложить лучший вариант для людей, раса или внешность которых затрудняют вызов такси на улице. Точно так же, поскольку предложение транспортных средств, использующих эти услуги, не ограничено или ограничено, как это часто бывает с традиционными услугами такси, они могут обслуживать районы с низким доходом или менее централизованные районы, где такси часто не хватает. В целом, около половины пользователей, пользующихся услугами такси, склонны рассматривать эти услуги как потенциальное решение каждой из этих проблем, хотя многие не уверены, что они думают об этой проблеме:

      • 54% пользователей считают, что вызов такси — это хороший вариант для людей, которым трудно заставить такси забрать их из-за их расы или внешности , в то время как только 9% пользователей считают, что это утверждение не описывает поездку. приветствует хорошо (остальные 37% не уверены).
      • 50% пользователей считают, что услуги по вызову пассажиров обслуживают районы, которые такси не посещают , при этом 9% указали, что это утверждение плохо описывает эти услуги, а 41% указали, что они не уверены.

      В то время как сторонники называют поездку на автомобиле способом борьбы с дискриминацией и помощи малообеспеченным районам, недоброжелатели часто утверждают, что эти услуги в значительной степени являются предметом роскоши для людей, у которых есть множество других вариантов транспорта. Опрос также находит некоторую поддержку этой точки зрения, хотя и с менее существенным отрывом:

      • 43% пользователей, пользующихся услугами такси, согласны с тем, что эти услуги в основном используются людьми, у которых уже есть множество способов добраться до , хотя 21% считают, что это не так, и 36% не уверены, что думать.

      Наконец, есть два атрибута, которые обычно считают, что , а не , применимы к этим сервисам. Как отмечалось выше, большинство пользователей считают, что эти услуги являются отличным вариантом для пожилых людей, но им гораздо менее комфортно пользоваться ими несовершеннолетними без сопровождения взрослых. Только около одной трети (34%) пользователей услуг по вызову автомобиля считают, что эти услуги являются хорошим способом для родителей убедиться, что их дети безопасно передвигаются, когда они не могут водить их , при этом 26% указали, что это утверждение действительно плохо описывают эти услуги (40% не уверены).Непользователи еще более опасаются этого: только 17% считают эти услуги хорошим вариантом для детей, а 28% считают, что это не так.

      Интересно, что по этому вопросу нет различий между родителями и не-родителями: 30% родителей, пользующихся услугами такси, считают, что этот атрибут хорошо описывает услуги по вызову такси, как и 35% тех, кто не является родителями, которые с этим согласны. Но частые пользователи с большей вероятностью, чем случайные пользователи, считают эти услуги хорошим вариантом для родителей с маленькими детьми: 47% из этих частых пользователей считают, что это утверждение хорошо описывает поездку на автомобиле, по сравнению с 31% случайных пользователей.

      Проблемы конфиденциальности, связанные с сохранением личных данных пользователей, — это вторая проблема, которую в большинстве случаев не регистрируют пользователи, выполняющие поиск такси. В отличие от традиционных служб такси (которые можно использовать относительно анонимно) службы заказа такси собирают значительный объем личной информации о своих пользователях: от информации о платеже до подробных историй поездок и местоположений. Тем не менее, с разницей пять к одному, пользователи, выполняющие поиск такси, отвергают мнение о том, что эти службы собирают слишком много личной информации о своих клиентах .Лишь 11% пользователей такси считают, что это утверждение хорошо описывает эти услуги, в то время как 50% не согласны (оставшиеся 39% пользователей не уверены, хорошо ли это описывает услуги вызова такси). Непользователи, как правило, так или иначе не испытывают сильных чувств по этому поводу: 77% не уверены, собирают ли службы такси слишком много личной информации о своих пользователях или нет.

      16% пользователей, пользующихся услугами такси, когда-то лично имели плохой опыт работы с этими услугами, хотя 83% никогда не сталкивались с этим

      Большинство пользователей отметили, что их опыт использования услуг по найму пассажиров был в целом положительным.83% пользователей, пользующихся услугами такси, никогда не испытывали неприятных ощущений при использовании этих сервисов, в то время как 16% сообщают, что в тот или иной момент у них был негативный опыт. Ежедневные или еженедельные пользователи этих сервисов с большей вероятностью, чем менее частые пользователи, испытали негативный опыт вызова пассажиров: 53% постоянных пользователей говорят, что в тот или иной момент у них были отрицательные впечатления от вызова пассажиров, хотя доля (47%) сообщила, что у них никогда не было плохого опыта использования такси.

      Более молодые пользователи (которые, как отмечалось ранее, имеют тенденцию использовать эти услуги относительно часто) также, как правило, сталкиваются с неприятным опытом с частотой выше среднего: 20% пользователей в возрасте 18-29 лет сталкивались с этим, по сравнению с 9% пользователей в возрасте от 50 лет и старше. И мужчины, и женщины сталкиваются с плохим опытом вызова водителя с одинаковой частотой: 14% пользователей мужского пола имели какой-то плохой опыт вызова водителя в прошлом, аналогично 18% пользователей женского пола, которые сделали это.

      На вопрос об их последнем негативном опыте и о том, как он обернулся, большинство пользователей — хотя далеко не все — считают, что у них есть четкий способ сообщить о своей проблеме, и что в конечном итоге она была решена удовлетворительным образом. Среди 16% пользователей, у которых был плохой опыт использования услуг по вызову такси:

      • 68% считают, что существует четкий способ сообщить о проблеме людям, которые могут помочь
      • 59% считают, что к их проблеме отнеслись серьезно
      • 62% считают, что их проблема была решена удовлетворительным образом

      Точно так же, как пользователи, выполняющие вызов водителя, с гораздо большей вероятностью получат положительный опыт, чем отрицательный опыт использования этих сервисов, люди, не пользующиеся услугами, с большей вероятностью слышали положительные отзывы о таких услугах, чем отрицательные.Среди тех, кто не пользуется услугами такси, 55% слышали о других, имеющих хороший опыт использования этих услуг, что вдвое больше, чем 28%, которые слышали о других, имеющих плохой опыт использования этих услуг.

      И, как и в случае с личным опытом пользователей, мужчины и женщины, не пользующиеся услугами, сталкиваются с одинаковыми мнениями о поездках на велосипеде во время взаимодействия с другими. Среди мужчин, не пользующихся услугами, 54% слышали о других людях, имевших хорошие впечатления от поездки на автомобиле, а 29% слышали о других людях, имеющих неприятный опыт.Среди женщин, не пользующихся услугами, эти цифры почти идентичны: 56% женщин слышали о других, имеющих положительный опыт, и 26% слышали о других, имеющих отрицательный опыт.

      Дорожная карта

      по разработке приложений для такси Uber-Like

      Люди, живущие в таких городах, как Нью-Йорк, Дубай, Лондон или Мумбаи, имеют две самые большие клятвы: загруженное движение и отсутствие парковочных мест.

      Они реже покупают автомобили и предпочитают пользоваться приложениями для вызова пассажиров, такими как Uber и Lyft.Плюсов много.

      Им не нужно беспокоиться о ремонте автомобилей, постоянном парковочном месте и вождении в загруженном транспортном потоке.

      Для инвесторов, ищущих новые возможности для инвестиций, вложение в службу бронирования такси на основе приложений — отличная идея, если они не инвестируют в создание собственного Uber-клона.

      Даже с доминирующими на рынке игроками, такими как Uber и Lyft, бизнес по аренде частных автомобилей все еще процветает, если вы придерживаетесь твердой дорожной карты и учитесь на ошибках конкурентов.

      Оставайтесь актуальными, внося изменения

      Microsoft и Google отличает их стремление оставаться в курсе изменений. То же самое с Uber и большинством современных стартапов. Как и Uber, они не допускают много ошибок.

      Несмотря на то, что Uber уже много лет находится на вершине бизнеса по аренде автомобилей, Uber продолжает возрождать свой фирменный стиль. Вы заметили, что Uber трижды менял свой логотип с момента создания?

      Количество приложений для бронирования растет повсюду.Мобильные технологии сделали довольно простым и возможным ведение бизнеса с помощью простого приложения.

      Но проблема мобильных стартапов в том, что на рынке уже есть много хороших идей. В бизнесе не хватает уникальности идеи.

      Из-за стремительного развития технологий существует большая вероятность того, что ваша местная идея привлечет множество клиентов в каком-нибудь уголке земного шара.

      Взгляните на успех Uber.С момента своего создания в 2009 году Uber радует пользователей по всему миру. Но это не ограничивает идею услуг по разработке приложений для такси.

      Если вы подумаете об исследовании идеи в глобальном масштабе, то существует более сотни приложений для бронирования такси.

      Но за время, прошедшее с момента создания Uber, произошло развитие технологий в сфере бронирования.

      Эффективная адаптация приложений для вызова пассажиров в качестве расширения вашего бизнеса такси.

      На рынке есть несколько примеров приложений для бронирования такси.Этот вид бизнеса может создавать мобильные приложения для расширения своих услуг.

      Дополнительное мобильное приложение, несомненно, может упростить процесс бронирования для конечных пользователей; при этом обеспечить рост клиентской базы.

      Приложение отслеживает историю ваших бронирований и предлагает варианты бронирования наличными и кредитными.

      Дополнительные функции для этого типа приложений могут включать идентификаторы местоположения водителя и отслеживание такси для особо нетерпеливых клиентов.

      Подробнее: Общие сведения о разработке приложения «Такси»

      Необходимо заранее убедиться, что разработка мобильного приложения для заказа такси приведет к достижимым бизнес-целям.

      Итак, всегда рекомендуется задавать несколько из этих вопросов, прежде чем запускать мобильное приложение для такси.

      Каков объем разработки этого приложения? Envision one

      Кто ваши конкуренты ? Определите их

      Каковы конкурентные сильные и слабые стороны вашего приложения? Разберитесь с ними

      Достаточно ли аудитории для загрузки вашего приложения? Проведите опрос

      Поддается ли количественному измерению будущее ? Насколько долгосрочные или краткосрочные цели у приложения? Сделайте их правильно

      После этого примите общее решение о том, как вы планируете разрабатывать приложение.Вы можете выбрать собственное приложение или кроссплатформенное приложение.

      После того, как вы выберете желаемую платформу, следующим шагом будет определение требований. Как правило, эти требования затем сообщаются разработчикам приложений.

      Два важнейших параметра должны соблюдаться постоянно при доведении требований до разработчиков. Это включает;

      Обеспечение большей прозрачности: Чтобы создать единый опыт бронирования такси, очень важно следовать справедливой ценовой политике и поддерживать тарифы на бронирование для пользователей.

      Поддержание дружественной к клиентам справедливой ценовой политики очень важно для успеха приложения для заказа такси, и об этом необходимо четко сообщить разработчикам.

      Скорость и эффективность при найме: Многие клиенты всегда нуждаются в такси в срочном порядке.

      А на другом конце — водители, которые простаивают и постоянно ищут клиентов.

      Симбиотический механизм должен обеспечивать согласованное решение для удовлетворения потребностей обеих вовлеченных сторон.

      Когда требования повышаются, существуют определенные места, где приложение должно работать эффективно, чтобы обеспечить максимальное удовлетворение потребностей клиентов.

      Некоторые моменты необходимо учитывать при разработке приложения для такси, такого как uber. Это включает;

      Приложение должно иметь удобную студию, которая будет полезна как пассажирам, так и водителям.

      Обеспечьте легкий доступ ко всем функциям для клиентов с помощью простого, но эффективного пользовательского интерфейса.

      Приложение должно быть достаточно компетентным, чтобы рассчитать стоимость проезда на основе выбранного маршрута.

      Но что бы вы ни выбрали, убедитесь, что вы используете правильные инструменты для разработки приложения для такси. Это включает;

      Функции для водителей

      Мобильное приложение для вызова водителя, такое как Uber, состоит из трех частей: приложение для водителя, панель администратора и приложение для водителя.

      Панель администратора в основном остается за кадром, в то время как две другие являются прямым средством предоставления ваших услуг как гонщикам, так и водителям.Ниже перечислены функции, которые должны быть в вашем приложении такси.

      Калькулятор стоимости проезда

      Uber и другие службы заказа такси часто сталкивались с критикой резкого роста цен. Чтобы ваша служба не столкнулась с такой критикой, вы должны принять некоторые меры.

      Одним из них является введение функции «Калькулятор тарифов». Калькулятор тарифов помогает клиенту узнать, сколько он должен заплатить, когда собирается заказать такси.

      Эти цены могут быть изменены по нескольким причинам.Тем не менее, это даст приблизительное представление, которое будет очень полезно для клиентов.

      Сохраненные местоположения

      Было обнаружено, что большинство пассажиров Uber путешествовали по одним и тем же маршрутам, где места отправления и назначения часто повторяются.

      Итак, Uber включил опцию, в которой пассажиры могут сохранять пункт назначения и источник.

      Эта функция существенно помогла пассажирам, поскольку им не нужно искать пункт назначения каждый раз, когда они заказывают такси.

      ETA и статус

      Человек может опоздать на несколько минут по нескольким причинам. Однако позволять близким ждать вас крайне неудобно.

      Uber интегрировал функцию, которая позволяет вам делиться своим статусом поездки с друзьями и семьей, гарантируя им, что ваша поездка безопасна.

      Члены семьи и друзья получат текст с подробной информацией, такой как имя водителя, номер автомобиля, местоположение и предполагаемое время прибытия.

      Платежи

      Платежи — один из наиболее важных аспектов приложения такси, такого как uber. Убедитесь, что сервис принимает платежи во всех формах.

      Безналичный способ оплаты Uber не очень ценился в развивающихся странах, где пассажиры предпочитают наличные.

      Убедитесь, что у вас есть кошелек, дебетовая и кредитная карта, наличные деньги и доступные варианты интернет-банкинга.

      Подробнее: Почему мобильные приложения важны для «Uber for X»

      Разделение тарифов

      Часто пользователи путешествуют группами и сталкиваются с трудностями при расчете доли каждого гонщика.

      Uber представил функцию разделения тарифов, которая разделяет тариф и рассчитывает процентную долю для каждого пассажира. Следовательно, спасение гонщиков от сложных математических вычислений!

      Дополнительные остановки

      Водителю много раз необходимо сделать несколько остановок во время поездки. Например, кто-то идет к другу и неожиданно обнаруживает, что забыл взять вино.

      Вы не хотите быть жесткой службой, которая не может удовлетворить такие насущные потребности! Итак, вам нужно убедиться, что ваш сервис достаточно гибок, чтобы при необходимости водитель мог сделать несколько остановок.

      Книга для кого-то

      Все мы сталкивались с ситуацией, когда наши родители борются с технологиями, а мы их единственный спаситель.

      Мы часто бываем вдали от них, и они не могут заказать поездку самостоятельно. Для таких случаев Uber представил функцию, с помощью которой вы можете бронировать поездки для других.

      Функции драйверов

      Работа с функциями драйвера не менее важна, поскольку они составляют основу вашей службы.

      Вы должны попытаться удовлетворить их требования и сделать их счастливыми. Ниже приведены несколько функций, которые должны быть у вашего приложения для такси.

      Профиль водителя

      Эта функция содержит полную информацию о драйвере. Это основная информация, номер транспортного средства и регистрационные данные.

      Эта функция используется во время проверки драйвера. Эти детали важны, поскольку они позволяют рекрутерам узнать, доступен ли драйвер или нет.

      GPS-слежение

      Невозможно представить приложение водителя без GPS-слежения. Это самая важная функция, поскольку она помогает водителю найти местоположение клиента, проехать по оптимальным маршрутам и добраться до места назначения с максимальной точностью и минимальными задержками.

      Оповещение и уведомление

      Эта функция очень важна, поскольку позволяет водителям получать уведомление, как только ближайший к ним покупатель запросит такси.

      После получения уведомления водитель выберет кратчайший маршрут, чтобы добраться до клиента в кратчайшие сроки.

      Отслеживание доходов

      Эта функция позволяет вашему водителю отслеживать свои доходы по истечении определенного периода. Это помогает им лучше планировать свой день.

      Uber объявила об интеграции с программным обеспечением Quickbook, которое позволяет их водителям проверять все свои расходы, включая плату за проезд и газ.

      Поиск ближайшей заправочной станции

      В 2016 году компания Uber представила систему поиска топлива, которая помогает водителю как можно скорее найти ближайшую заправочную станцию ​​с помощью навигации и цен на топливо.

      Подробнее: Хотите создать приложение для путешествий и туризма?

      Выберите свой маршрут

      Чтобы облегчить жизнь водителя, вы также можете включить функцию, очень похожую на Uber, которая позволяет водителям выбирать наиболее часто используемые пути.

      Когда водитель устанавливает маршрут, Uber автоматически находит поездки по этому маршруту.

      Важнейшая админ-панель

      Если вы хотите начать свой бизнес, например, Uber, надежная админ-панель станет его важным компонентом.

      Панель администратора — это не что иное, как веб-приложение, которое хранит, просматривает и управляет всеми действиями, относящимися к приложению для вызова водителя.

      Он предлагает полный обзор всех процессов, а также предлагает водителям точную навигацию.

      Кроме того, он также управляет заработной платой, доходами и собирает все важные данные о ваших клиентах.

      Управление всеми повседневными операциями и процессами без надежной панели администратора — задача практически невозможная, особенно когда операции масштабируются.

      Итак, настоятельно рекомендуется, что при создании такого приложения, как Uber, вы должны начать работать с его административной панелью с первого дня.

      Реализация карт и местоположений на основе GPS

      Приложение для заказа такси должно быть выделено для обработки нескольких запросов пользователей. Это гарантирует, что такси направляются к желаемому или текущему местоположению пользователя. Также важно следить за тем, чтобы такси прибывали вовремя.

      Следовательно, расчетное время прибытия (ETA) должно быть сгенерировано на основе текущих сценариев движения.

      Для выполнения вышеупомянутых требований важно интегрировать платформу Apple Mapkit. Это помогает встроить полнофункциональный интерфейс карты.

      Обеспечивает сжатую среду пользователя. Для разработки приложения такси на базе Android будет использоваться Google Geocoder.

      Информация о кредитной карте для удобного бронирования

      Клиент может передумать после того, как заказал такси. Это может привести к тому, что вероятность отмены будет широко открыта.

      Чтобы избежать такой ситуации, рекомендуется осуществлять оплату через резервирование кредита с использованием данных кредитной карты пользователя.

      Интеграция переменных

      Один из простейших способов интегрировать единое приложение для всех клиентов такси, как правило, должен включать список служб такси.

      Эта информация объединена с их ценами, а также есть возможность позвонить и заказать такси прямо из приложения.

      В идеале, добавить карту с пунктами назначения и примерный расчет стоимости поездки в соответствии с указанными ценами на услуги.

      Решение проблемы с сервером

      Наиболее полное решение включает построение отношений с сервером. Идеальный способ — сотрудничать с таксопарком или частными лицами, создав приложение с двумя отдельными интерфейсами — один для таксистов, другой для таксистов.

      Определение текущего местоположения пользователя с помощью GPS-сервера. Это должно уведомить ближайшего водителя о требованиях к поездке. Сервер играет важную роль в усвоении информации о местонахождении водителя.

      Важно доставлять push-уведомления обеим сторонам — приложениям, ориентированным на пассажиров, и приложениям, ориентированным на водителя.

      Ознакомьтесь с нашей программной статьей о том, как реализовать и включить push-уведомления в вашем приложении для заказа такси.

      Как только предупреждение о требовании отправлено водителю, мяч переходит на площадку водителя. Здесь водитель должен нажать кнопку на своем мобильном устройстве и завести машину.

      Водителю важно правильно указать местонахождение клиента.Это делается с другого сервера, который получает информацию о местоположении клиента и передает ее водителю.

      Интегрированная платежная система

      Существует множество способов реализации различных платежных шлюзов.

      Одним из наиболее важных аспектов при включении фреймворка является выбор подходящего фреймворка для приложения. различные фреймворки включают;

      Платежная система Braintree ; собирать информацию о платеже клиентов через клиентский SDK несколькими способами.

      Venmo touch ; включает покупку в одно касание без ввода информации о кредитной карте.

      Stripe APIs ; Один из самых надежных и удобных для разработчиков API для разработки кроссплатформенных приложений для такси. Сюда входят Android и iOS.

      Paypal SDK ; API-интерфейсы RESTful и NVP / SOAP, которые помогут вам создать платежное решение для самых популярных платформ и языков, чтобы упростить интеграцию.

      Вышеупомянутая дорожная карта может иметь одну последнюю веху; возможность оценивать водителей.Это улучшит качество обслуживания клиентов и повысит общий рейтинг вашего приложения.

      Расчет стоимости разработки сверхподобного приложения.

      Должно быть ясно, что стоимость разработки Uber-подобного приложения зависит от различных факторов.

      Но первым шагом на пути к разработке приложения для такси является создание MVP для мобильных интерфейсов.

      Ожидается, что нативный интерфейс будет происходить в результате параллельной разработки при сборке для Android и iOS.

      Для управления критически важными операциями есть администратор, который одновременно выполняет функции CRM и информационной панели.

      Вся модель связана с помощью API-интерфейсов, работающих с центральными базами данных и управляющей логики, в то время как часть внутренней инфраструктуры постоянно работает в облаке.

      Следовательно, учитывая все вышеперечисленные факторы, стоимость разработки мобильного приложения для такси варьируется, поскольку существуют разные потребности в принятии отдельного набора протоколов.

      Предположим, что разработка масштабируемой платформы, способной обрабатывать 500–1000 транзакций в день, потребует от 450 до 600 часов.

      Не только это, но и вся приблизительная сумма зависит от других факторов, в том числе;

      Количество платформ, на которых запускается MVP

      Структурные сложности бизнес-модели. Например.; использование реферального кода, интеграция социальных сетей для заказа такси, конкурентных цен и т. д.

      Регион или страна, в которой разработано приложение, так как почасовые ставки во многом зависят от того же.

      Заключение

      Разработка приложения Taxi рискованна, но попробовать стоит. Uber, Ola и Lyft уже лидируют в этой вертикали.

      Однако поговорка «Изменения постоянны» побуждает нас сохранять оптимизм.

      Рынок услуг такси по-прежнему открыт для исследования, и с появлением новых технологий и изменением динамики рынка вы можете стать владельцем следующего большого проекта в сфере услуг такси по требованию.

      Как настроить магнитолу пионер под сабвуфер: Как настроить магнитолу Пионер❓ Под колонки или сабвуфер, используя эквалайзер и фильтры LPF, HPF

      alexxlabОставить комментарий

      Настройка магнитолы Pioneer с эквалайзером, под сабвуфер, с радио: DEH, MVH, AVH

      После покупки автомобиля или отдельно магнитолы каждый автомобилист сталкивается с необходимостью настроить аудиосистему в машине для качественного звучания аудиофайлов и радио. Если в вашей машине установлена магнитола Pioneer последних моделей, например Mosfet 50wx4, 150UB или 170ub, или же некоторые из устройств линейки AVH, то настроить его можно будет с помощью несложных действий, во время которых вы будете устанавливать приемлемое для вас качество звучания.

      Как пользоваться магнитолой

      Основные принципы настройки магнитолы Pioneer DEH, MVH и других моделей

      Чтобы избавиться от искажений, которые обязательно будут при звучании ненастроенной или неправильно настроенной аудиосистемы, а также выбрать подходящую мощность басов и чистоту твитов, необходимо выбирать и поочередно настраивать их с помощью меню. Устройство настраивается с помощью панели управления, в центре которого расположен круглый джойстик. Выбор и установка параметров магнитолы происходит с помощью вращения и утапливания круглой рукояти джойстика в корпус устройства. Смотрите фотоинструкцию по настройке магнитолы Pioneer для наглядного понимания принципа выбора необходимых параметров.

      Настройка магнитолы Pioneer DEH и других устройств, начиная с моделей 3100, начинается с джойстика, с помощью которого осуществляется переход между пунктами меню. Круглая рукоять джойстика может вращаться в любом направлении, а также утапливаться в корпус магнитолы. Перед началом настройки необходимо установить громкость на уровне 30, чтобы иметь возможность корректно воспринимать качество звучания. Пусть вас не смущает хрип и другие шумы в начале настройки – после успешной наладки магнитолы они исчезнут.

      Основная настройка звука магнитолы Pioneer

      Чтобы попасть в меню настроек, жмем на круглую рукоять джойстика магнитолы по центру. Вращая ручку вправо или влево, переходим по пунктам меню и ищем «Аудио», для перехода в него нажимаем на круглую ручку по центру еще раз. Оказавшись в пункте «Аудио», находим подпункт FADER\BALANSE. Для новой магнитолы показатели этого подпункта должны быть установлены на уровне 0. Если вы видите другие цифры, то в устройстве уже кто-то пытался отрегулировать настройки, и вам нужно заново привести их в прежнее значение. Настраиваем FADER\BALANSE с помощью джойстика, устанавливая значение в положении фадера +15.

      Настраиваем фильтр передней акустики. Для этого снова вращаем центральную круглую кнопку джойстика в поиске пункта меню HIGH PASS FILTER. При нажатии на центральную кнопку на дисплее магнитолы должно высветиться HPF OFF, что означает переход всего диапазона на переднюю акустику. Чтобы избавиться от искажений, жмем на джойстик до появления надписи HPF 50 (или другой – в зависимости от модели магнитолы). Установив фильтр на частоте 50 Гц, выходим из этого пункта меню с помощью кнопки Band и проверяем уровень искажений с помощью усиления или уменьшения громкости. Если результат вас не устроил, снова вернитесь в предыдущий пункт меню и установите параметр HPF на другое значение (от 80 до 125).

      Настройка магнитолы Pioneer под сабвуфер

      Избавившись от искажений на высоких частотах, необходимо добавить басов, чтобы получить качественное и объемное звучание. Для этого нужно перейти в меню предварительных настроек, выключив и включив магнитолу. Чтобы перейти в меню, нажмите на основную кнопку выключения устройства и удерживайте ее до включения дисплея. Когда он загорится, вы окажетесь в меню предварительных настроек. Теперь с помощью джойстика ищите пункт SW Kontrol. Утопив джойстик в корпус магнитолы, вы оказываетесь в подпункте EAR SP FUL. С помощью вращения круглой рукояти джойстика меняем надпись FULL на SW и выключаем магнитолу.

      Теперь необходимо провести донастройку этого пункта в основном меню. Для этого снова включаем магнитолу и ищем с помощью джойстика пункт SW SETTING1, затем нажимаем на центр рукояти. Перед нами три варианта настройки: NORMAL, REV и OFF. На практике большинство автолюбителей устанавливают сабвуферы магнитолы в режиме реверса (REV). Снова выключаем и включаем магнитолу.

      Настройка сабвуфера в главном меню

      Теперь нам нужен пункт меню SW SETTING2 – ищем его, вращая джойстик до тех пор, пока не увидим надпись SW 80 HZ 0. Вращая рукоять панели управления, устанавливаем значение частоты на уровне 50 Гц или на другом, в зависимости от ваших личных предпочтений к качеству звучания. Сделав свой выбор, вращаем рукоятку далее до момента, пока не замигает цифра 0 для установки мощности режима (он устанавливается в диапазоне -6 +6), и устанавливаем его на приемлемой мощности звучания без искажений. Выходим из меню с помощью кнопки Band.

      Далее необходимо настроить тонкомпенсацию магнитолы. Для этого снова вращаем джойстик, пока не загорится надпись LOUDNESS с тремя возможными значениями – низкий, средний и высокий. Нам нужно значение HIGT – устанавливаем его и снова выходим обратно в меню.

      Настройка эквалайзера на магнитоле Pioneer

      Последний штрих в настройке магнитолы – это выбор мощности и регулировка эквалайзера. Для этого ищем пункт меню EQ SETTING1 и находим его вместе с тремя уровнями состояния: низкая, средняя и высокая частота. Настройки эквалайзера вы можете регулировать на свое усмотрение, но желательно, чтобы уровень низких частот не превышал 0-1. Выбрав подходящее качество звучания частот, вы получаете мощный и насыщенный звук аудиосистемы в своем автомобиле.

      Настройка магнитолы Pioneer MVH серии 150UB и других моделей магнитолы Пионер имеет сходные принципы, возможны отличия по количеству выбираемых пунктов настройки. Большинство пользователей этих устройств отмечают большие возможности для индивидуальной настройки качества и мощности звучания, высокое качество звука после настройки, а также интуитивно понятное и легко управляемое меню управления. Широкие возможности для воспроизведения файлов любого формата также относятся к преимуществам этой марки магнитолы.

      Как настроить магнитолу пионер под саб

      Доброго времени суток, читатели и гости моего БЖ.
      В недавнем посте описывал подключение и установку магнитолы Pioneer DEH-1901UBG и сабвуферного комплекта MYSTERY MSK 12.3 на базе усилителя MK2.80 и 12″ корпусного сабвуфера с фазоинвертором MJB120. После установки звучание было… нуу, никакое. Было решено пробовать настраивать всё это счастье своими силами. Полазил в сети, посмотрел видо на YouTube и решил настроить. Тут хочу поделиться опытом не претендующим на правильность или звание инструкции, скорее для того, чтобы услышать советы. Может кто-то поправит, кто-то что-то посоветует. Я в автозвуке полнейший новичок, поэтому всё это для меня в новинку. Иллюстрации приборов будут взяты из сети, так как вытаскивать усилитель и фоткать экран магнитолы было не в кайф. Итак, поехали…
      Первым делом настроил усилитель сабвуфера. Подключен сабвуфер был мостом. На фото показал как и куда. Информации в интернете море, как я понял модель усилителя старая, простая но надежная. В инете куча обзоров и прочего добра. Главное не перепутать «+» и «-«, спалить не спалите, но звучания не будет.

      Затем переходим к настройке регуляторов усилителя. Тюльпаны, приходящие от магнитолы подключаем к разъемам INPUT на усилителе. Тоже стараемся соблюдать полярность белый/красный. Далее у нас есть три регулятора и один переключатель. Начнем с переключателя X-OVER Selector, это как я понял своего рода фильтр частот. Так как у нас усилитель используется с сабвуфером только, то его необходимо перевести в положение Low Pass, тоесть отсечь все высокие частоты. Нам они не нужны. Саб не должен петь, а должен вопспроизводить только бас.
      —
      Небольшое отступление: Сабву́фер (англ. subwoofer) — акустическая система, воспроизводящая звуки низких частот, в том числе инфразвук (примерно от 5 до 200 Гц). (с) Википедия
      А то глаза режет когда читаешь на форумах «сабуфер» «саббуфер» и т.д. Будьте грамотны, господа.)
      —
      Что я и сделал. Если используется усилитель для передних динамиков или задних блинов то можно, я думаю ставить его в OFF или High Pass — для обрезания низких частот. В моем случа, повторюсь, переключатель установлен в Low Pass. Затем правее есть регулятор Low Pass, который имеет смысл как раз при переключателе в соответствующем положении. Им мы выбираем до каких частот обрезать входной сигнал. Я установил регулятор примерно в 80Hz. Для моего слуха это показалось достаточным. Ну в будущем еще поезжу, послушаю, поиграюсь. Это предварительная настройка. Следующий регулятор Bass Boost я установил в 0. Ибо он пока не нужен. Бас усиливать будем настройками ГУ. И наконец-то регулятор LEVEL. Он настраивается след. образом: ставим его в 0. Накручиваем на магнитоле громкость, ну в моем случае было 35, и начинаем плавно прибавлять уровень регулятором LEVEL. Пока не появятся искажения. Затем его немного открутить назад. У меня он оказался в положении чуть дальше середины. У Вас возможно будет иначе. Про лампочки Power и Protection думаю говорить не надо, первая должна гореть вторая нет при нормальной работе усилителя.Больше на усилителе ничего делать не нужно.

      СЕКРЕТЫ МУЗЫКАЛЬНОГО БАСА. ПОСОБИЕ ПО НАСТРОЙКЕ САБВУФЕРА ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ.САБВУФЕРЫ.Что такое бас вообще?
      Но перед тем, как сразу же кидаться крутить ручки и щелкать переключателями, давайте немного проясним, а что же вообще представляет собой бас как таковой. Динамик своим колеблющимся диффузором создает чередование сжатий и разрежений воздуха. Принято считать, что среднестатистический человек воспринимает такие воздушные колебания именно как звук, если они происходят с частотами от 16-20 раз в секунду до 14-18 тысяч раз в секунду. То есть, от 16-20 герц до 14-18 килогерц. Так вот, басом считается самый нижний диапазон этих звуковых колебаний — примерно от 20 до 150 Гц. Именно с такими частотами колеблются диффузоры сабвуферов и мидбасовых динамиков. Обычно говорят, что колебания до 50 Гц — низкий бас, 50-100 — средний бас, а 100-150 — верхний бас (хотя деление это весьма условное и приблизительное).
      ПОМНИТЕ, ЧТО ЗАДАЧА САБВУФЕРА — НЕ ПЕТЬ ГОЛОСОМ, А ВОСПРОИЗВЕСТИ ЛИШЬ САМЫЕ НИЗКИЕ ЧАСТОТЫ. МУЗЫКУ ДОЛЖНЫ ИГРАТЬ ОСНОВНЫЕ АКУСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ (ФРОНТАЛЬНЫЕ ИЛИ ВМЕСТЕ С ТЫЛОВЫМИ), А САБ — ЛИШЬ ПРИДАВАТЬ ЗВУКУ НЕОБХОДИМУЮ МАССИВНОСТЬ И ОСНОВАТЕЛЬНОСТЬ
      КСТАТИ
      Настраивая бас, полезно знать, какая область частот в звуке за что отвечает. Для примера возьмем ударную установку: область частот в районе 40 Гц определяет глубину и мягкость удара, в районе 63 Гц — увесистость, тяжесть удара, область около 80 Гц — твердость удара. В звуке бас-гитары или контрабаса частоты в области 40 —50 Гц определяют массивность инструмента, а в области 100 Гц — плотность, упругость баса.

      Что мы слушаем?
      Но физика процесса, давайте теперь посмотрим на все это дело с музыкальной стороны. Для начала возьмем рэп, хип-хоп или дабстеп. Чернокожие парни особенно любят низкий, утробный бас на грани инфразвука, заставляющий вибрировать все потроха. Так вот, такой „кишкотряс» — это звуки с частотами в районе 30-50 Гц. Возможно, вы удивитесь, но это, пожалуй, единственные жанры, которые требуют полноценного воспроизведения столь низких частот, во всех остальных музыкальных жанрах такой глубокий бас не несет какой-то серьезной информативности.
      Например, если взять музыку с „живыми» инструментами, то в ней практически вся информативная составляющая и энергетика баса сосредоточена в области частот выше 40 Гц. К примеру, бас-гитара. Звук ее струн состоит не только из основных тонов, но и из обертонов — гармоник от основного тона, которые имеют более высокие частоты. Именно по их характеру мы и отличаем звучание, например, бас-гитары Маркуса Миллера от, скажем, бас-гитары Клиффа Бертона, даже если они попытались бы наиграть одну и ту же мелодию в одинаковой тональности. Именно обертона имеют в звуке большинства инструментов самую высокую информативность. Или взять, к примеру, динамичную электронную музыку — бодрый клубнячок. Классика хауса и транса — это звук драм-машин Roland TR-909 и TR-808, и их частотный спектр тоже лежит отнюдь не в самой глубокой басовой области — 40-100 Гц.

      ЕСЛИ САБВУФЕР БУДЕТ ПЛОХО СОГЛАСОВАН С МИДБАСОМ, ПРОИЗОЙДЕТ „РАСЛОЕНИЕ» БАСА, ЗВУЧАНИЕ ПОТЕРЯЕТ И ДРАЙВ, СОЧНОСТЬ, ЭМОЦИОНАЛЬНОСТЬ. ЕСЛИ ЭТО „ЖИВОЙ» ИНСТРУМЕНТ, ТО ПОСТРАДАЕТ НАТУРАЛЬНОСТЬ ЕГО ЗВУЧАНИЯ. В ЭЛЕКТРОННОЙ МУЗЫКЕ МЫ ПОЛУЧИМ НЕ ПЛОТНЫЙ БАСОВЫЙ РИТМ, А ЛИБО ВЯЛОЕ УХАНЬЕ, ЛИБО НАПРОТИВ — ГУЛКУЮ КОЛОТУШКУ, ОТ КОТОРОЙ ЧЕРЕЗ 10 МИНУТ НАЧНЕТ БОЛЕТЬ ГОЛОВА. В ХУДШЕМ СЛУЧАЕ САБ БУДЕТ ВОСПРИНИМАТЬСЯ ВООБЩЕ ИГРАЮЩИМ ОТДЕЛЬНО, КАК БЫ САМ ПО СЕБЕ.

      Первый этап: включаем фильтр нижних частот
      Итак, нам нужно в сигнале сабвуфера ослабить средние и высокие частоты, и оставить лишь низкие. Это умеет делать частотный фильтр, в данном случае — фильтр нижних частот (ФНЧ, он же Low Pass Filter, обозна чается как LPF или просто LP). Он пропускает все, что ниже частоты настройки и ослабляет все, что выше. Таким фильтром может быть оснащено, к примеру, головное устройство, усилитель, или же он может быть и там, и там одновременно.

      Второй этап: выставляем предварительную частоту настройки и громкость сабвуфера
      Теперь найдите регулятор, отвечающий за частоту настройки фильтра. В усилителе — это обычная „крутилка», обозначается как Frequency или что-то в этом роде. Выставьте ее пока на частоту 80 Гц. При такой настройке на сабвуфер беспрепятственно будут проходить только низкие частоты, а все что выше 80 Гц, будет заметно ослабляться. Отыщите другую „крутилку» — чувствительности (может обозначаться как Level или Gain), отрегулируйте ей громкость сабвуфера относительно основных динамиков. Не переборщите с уровнем, саб не должен перекрикивать все остальное!

      ЕСЛИ УРОВЕНЬ САБА БУДЕТ СЛИШКОМ ВЕЛИК, ТО БАС ПОТЕРЯЕТ В СВОЕЙ НАТУРАЛЬНОСТИ (ВАЖНО ДЛЯ „ЖИВЫХ» МУЗЫКАЛЬНЫХ ЖАНРОВ), ЧЕТКОСТИ И УПРУГОСТИ (ВАЖНО ДЛЯ ЛЮБОЙ МУЗЫКИ). ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ БОЛЬШОЙ ЛЮБИТЕЛЬ „КИШКОТРЯСНОЙ» И „ВОЛОСОШЕВЕЛИТЕЛЬНОЙ» ЭЛЕКТРОНИКИ, ВСЕ РАВНО » УМЕРЬТЕ СВОЙ ПЫЛ, МНОГО ПЛОХОГО БАСА — ЭТО ХУЖЕ, ЧEM В МЕРУ ХОРОШЕГО.

      Третий этап: подбираем полярность включения сабвуфера
      Существует распространенное, но ошибочное мнение, что динамики можно подключать только строго соблюдая полярность, обозначенную на усилителе, мол, плюс к плюсу и минус к минусу. Иначе они будут работать якобы „не в ту сторону» и быстро выйдут из строя. На самом же деле диффузор динамика всегда ходит одинаково и в „плюс», и в „минус» относительно своего положения покоя, а полярностью подключения всего лишь определяется, в какую сторону он пойдет „сначала», а в какую „потом». Это, понятное дело, никак не сказывается на самочувствии динамика, но зато сказывается на его звучании. Так что на этом этапе мы будем определять правильную полярность включения сабвуфера.

      Поставьте музыку, в которой есть хорошо различимые низкочастотные инструменты и постарайтесь выбрать такой вариант подключения саба, при котором он будет максимально сливаться своим звучанием с основной акустикой, будет максимально четким и собранным. Поскольку звуковая картина с передних и задних сидений будет отличаться, вам придется побегать: поменяли на сабвуфере полярность — сели за руль послушали, потом опять к багажнику: поменяли, послушали, выбрали лучший вариант. Помните, что слушать нужно при закрытых дверях.
      В идеале не должно быть слышно, что бас идет сзади. Когда вы сидите впереди, должно создаваться впечатление, что басят передние, основные динамики. Если добиться такого цельного и слитного звучания не получается, то, возможно, вы немного перестарались с громкостью сабвуфера (в этом случае просто убавьте чувствительность на усилителе), допустили какие-то промахи при изготовлении корпуса (он издает паразитные призвуки) или у вас просто что-то дребезжит в багажнике (эти звуки, кстати, не обязательно должно быть отчетливо слышны, они могут успешно маскироваться сабвуфером).

      Четвертый этап: регулируем сабсоник

      Многие басовые усилители оснащены так называемым „подтональным фильтром», сабсоником. Это на самом деле обычный фильтр верхних частот, который ослабляет в сигнале все, что ниже частоты его настройки, то есть убирает самые-самые низкие частоты. Вот тут, наверняка, может возникнуть вопрос — зачем он нужен, разве ж саб не предназначен для того, чтобы воспроизводить нижние частоты?
      Просто все дело в том, что чем ниже частота, тем выше ход у динамика, и на сверхнизких частотах он может оказаться настолько большим, что там недалеко и до порванного подвеса, изломанного диффузора или заклинившей звуковой катушки. Мне нередко приходилось наблюдать ситуацию, когда диффузор сабвуфера ходит ходуном, а бас при этом вялый и гулкий. И напротив, действительно громкий, сочный и упругий бас зачастую может издавать сабвуфер, диффузор которого вроде бы едва шевелится. А ведь мы уже говорили, что в реальной-то музыке частот ниже 30 Гц практически нет, причем даже в самом забойном гангста-рэпе. А посему мы можем ослабить малоинформативные сверхнизкие частоты абсолютно без ущерба для музыки. Будучи же освобожденными от них, сабвуфер заиграет гораздо лучше — он будет басить четче иупруже, повысится предел максимальной громкости. Настройте сабсоник на частоту около 20 Гц. Если вы любите очень громкий бас, то можете поднять его настройку до 30, а в экстремальных случаях и вовсе до 40 Гц. Не переживайте, вы при этом нисколько не потеряете в сочности и мясистости баса, зато сохраните динамик целым. Кстати, если у вас сабвуфер в корпусе с фазоинвертором, то сабсоник вообще из разряда must have. Дело в том, что в закрытом корпусе объем воздуха, заключенный внутри, придерживает динамик и не дает ему слишком разбалтываться. А вот в фазоинверторном это происходит только выше частоты настройки порта, а на более низких частотах диффузор болтается практически ничем не сдерживаемый, и очень быстро доходит до своих физических пределов хода со всеми, как говорится, вытекающими.

      Пятый этап: „сращиваем» звучание сабвуфера с звучанием мидбасовых динамиков более тщательно
      На этом этапе настройки вам предстоит найти оптимальную частоту настройки фильтра нижних частот (ФНЧ, LPF, LP) и громкость сабвуфера. Эти две регулировки всегда нужно выставлять в комплексе. Принцип примерно такой:

      Если мы уменьшаем частоту среза LP и одновременно увеличиваем громкость, то бас при этом становится более мягким и глубоким. Но если перестараться, то может получиться эффект, когда фронт басового удара отделится от самого низкочастотного наполнения — саб будет звучать как бы сам по себе.
      Если увеличиваем частоту среза LP, то бас становится жестче, приобретает большую ударность. При этом громкость нужно убавлять, иначе можно получить чрезмерную „колотушечность», и это будет уже не бас, а долбежный гулкий звук как палкой по пустой бочке, этого нам тоже никак не нужно. В хорошо настроенной системе сабвуфер не должен восприниматься играющим отдельно. Он должен сливаться с звучанием основной акустики так, будто это басит она. Старайтесь добиться, чтобы инструменты звучали наиболее естественно. И тогда вы сможете с уверенностью сказать: „Да, у меня в машине очень хороший качественный бас».
      ЧТО ДАЕТ ВКЛЮЧЕНИЕ ФИЛЬТРА ВЕРХНИХ ЧАСТОТ В ОСНОВНЫХ КАНАЛАХ?
      Если вы просто добавляете сабвуфер в штатную систему, то все, чем вы располагаете для настройки — это лишь регулировки на нем самом (точнее, на сабвуферном усилителе). Если же у вас более развитая система, в которой от усилителя работают и основные каналы, то наверняка кое-какие регулировки есть и в нем.

      В данном случае нам нужен фильтр верхних частот (ФВЧ, Low Pass Filter, LPF, LP). Работает он, как вы наверное уже поняли, прямо противоположно фильтру нижних частот — пропускает все, что выше частоты настройки и ослабляет все, что ниже.
      Если вы его включите, то ослабите в сигнале для основных динамиков самый низкий бас. И неважно, что небольшие 6,5-дюймовые мидбасы (или какие у вас там) и без того низкий бас толком не воспроизводят, будучи освобожденными от низкочастотных сигналов, динамики заиграют намного легче, в звуке появятся упругость и четкость, уйдет гудение и призвуки двери, срастить звучание мидбасов с сабом станет намного легче.
      Если вам доступна настройка ФВЧ в основных каналах, то настройте сначала этот фильтр, не включая сабвуфер. Слишком высокая частота настройки лишает звук основательности, весомости, а при слишком низкой ходу диффузора может быть слишком большим. Найдите компромисс, при котором диффузоры динамиков будут иметь небольшой ход, но при этом еще не пропадет басовитость. После этого приступайте к настройке сабвуфера.

      ЕСЛИ ДИФФУЗОР ХОДИТ ХОДУНОМ, ЧУТЬ ЛИ НЕ ВЫПРЫГИВАЯ ИЗ ДИНАМИКА, ТО ЭТО, ВООБЩЕ-ТО, ЕЩЕ НЕ ПРИЗНАК КРУТОСТИ. ЧАСТО КАК РАЗ С ТОЧНОСТЬЮ ДО НАОБОРОТ.

      Многие усилители оснащены фазовращателем. Он нужен для более точного согласования звучания сабвуфера и мидбасовых динамиков. На этапе номер 3 мы подобрали наилучшую полярность включения простым перекидыванием проводов на клеммах сабвуферного динамика. Это, по сути, соответствует крайним положениям фазовращателя, которые обозначаются как «0» и «180 градусов». Сам же фазовращатель позволяет выставлять еще и промежуточные значения. Вы можете воспользоваться им при финишной настройке системы.

      ЧАСТАЯ ОШИБКА
      Многие ставят сзади одновременно овальные динамики и сабвуфер, наивно полагая, что, мол, чем больше, тем лучше. Это ошибочное суждение. Овалы, если их грамотно установить, сами по себе достаточно басовиты, так что получается, что они будут воспроизводить одновременно с сабом один и тот же участок звукового спектра. Но делать то они это будут по-разному (не станем сейчас вникать в детали, виной тому в разнице фазовых, импульсных характеристик), и в итоге получится как в той поговорке: кто в лес, кто по дрова. Получите ли вы при этом нормальный бас? Конечно же, нет.

      Из реальных, неэлектронных ударных инструментов самый глубокий бас дают японские барабаны Тайко. Тайко по-японски означает „большой барабан, который наполняет воздух ударами, похожими на раскаты грома и нежное журчание ручейка одновременно». Не лишено романтизма, однако.

      Самый глубокий бас вообще из всех реальных инструментов может дать орган. Этот инструмент может звучать не просто в слышимом диапазоне, но и даже в инфразвуке.

      КАКУЮ МУЗЫКУ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ НАСТРОЙКИ САБВУФЕРА?

      Для настройки подберите музыку с хорошо записанным басом. Но это должен быть не электронный бас, а какие-нибудь „живые» инструменты. Когда вы будете их слушать, вам будет легче представить их, а это значит, что вы сможете настроить систему точнее. Один из самых каверзных и сложных инструментов для любой аудиосистемы — это контрабас. Даже если вы не слушаете такую музыку, настроив систему по записям контрабаса, вы можете быть уверенными, что все остальное уж точно отыграет как надо. Хороший пример — диски Superbass и Superbass II, записанные студией Telarc.

      Статья о том, как правильно настроить автомобильную магнитолу Pioneer. Особенности настройки, пошаговый алгоритм. В конце статьи — интересное видео о настройке радиостанций на магнитолах «Пионер».

      Содержание статьи:

      • Положения джойстика
      • Настройка частоты среза
      • Настраиваем режим сабвуфера
      • Тонкомпенсация
      • Видео о настройке радиостанций на магнитолах Pioneer

      Название автомагнитолы «Pioneer» для современного русского человека может звучать несколько архаично по вполне понятным причинам, но, тем не менее, это название говорит само за себя – первая из первых.

      И это действительно так: международная корпорация Pioneer Corporation вот уже много десятилетий предоставляет на мировой рынок свою продукцию с гарантией высокого качества.

      Поэтому вам не придется жалеть о потраченных деньгах после приобретения этой великолепной магнитолы. И вот, она уже красуется на передней панели в салоне вашего автомобиля, вы включаете ее… Но что это? Вместо качественной музыки вы слышите какие-то хрипы, которые нисколько не услаждают вашего слуха, а, скорее, наоборот.

      Так что же это? Брак? Обман? Прежде всего, возьмите себя в руки и не торопитесь с обвинениями в адрес поставщиков и производителей. Ларчик открывается просто: ваша магнитола нуждается в настройке. Да, в этом все дело. А поскольку настройка магнитолы «Pioneer» – занятие весьма непростое, мы сейчас поэтапно расскажем вам, как это делается.

      Если это 1, 2 и далее, то перед вами типичный бюджетный вариант магнитолы «Pioneer». А к настройке можете приступать лишь в том случае, если приобрели модель 3100 и выше. В качестве примера возьмем магнитолу Pioneer DEH 3100.

      Положения джойстика

      Для начала охарактеризуем все возможные движения джойстика. Положения его рукоятки могут быть следующими:

      • вверх;
      • вниз;
      • влево;
      • вправо;
      • утопленное положение.

      Итак, начнем. Выставляем громкость примерно на 30 единиц, не обращая внимания на возможные хрипы в процессе воспроизведения. После этого утопите джойстик и перейдите в перечень настроек.

      Здесь вы увидите большое количество опций, но пусть это вас не пугает: сейчас вам потребуется только одна настройка. Начинайте поворачивать джойстик в левую или в правую сторону, пока не найдете пункт «Аудио». Нашли? Теперь нужно еще раз утопить джойстик и войти в «Аудио», а там уже ищите пункт, в котором обозначены баланс и фадер. Выглядит он так: FADER / BALANCE.

      Повторно нажмите на джойстик, чтобы высветились надписи FAD 0, BAL 0. Если вместо нулей окажутся другие числа – ничего страшного. Это лишь означает, что раньше здесь уже производилась настройка.

      Если вы наклоните джойстик в правую сторону, то таким образом перейдете из настроек фадера в настройки баланса. Вращение джойстика позволит вам регулировать эти параметры. В такие моменты актуальное меню будет мигать.

      Установите фадер в позицию + 15. Звук при этом необходимо пропускать только на переднюю акустику, чтобы задние динамики не мешали настройке фронтальных колонок.

      Настройка частоты среза

      Теперь начинаем регулировать частоту среза. Наклоните джойстик в левую сторону и выйдете из фадера в главное меню (Имейте в виду, что, наклоняя джойстик влево, вы всегда будете передвигаться из функциональных настроек в главные).

      Начинайте поворачивать джойстик, чтобы найти регулировку фильтра передней акустической системы. Меню этих настроек выглядит так: HIGH PASS FILTER. Затем утопите джойстик, и в результате на экране появится HPF OFF. Это оповещение свидетельствует об отключении фильтра, в результате чего вся сила звука идет на фронтальные динамики, что, разумеется, влечет за собой ненужные искажения.

      В очередной раз надавливаем на джойстик, и вместо HPF OFF появится HPF 50 (если этот номинал регулировался раньше, то число может оказаться иным). Число 50 означает, что в данный момент на фронтальные колонки начнет поступать сигнал, частота которого не ниже 50 герц. Это частота сабвуфера, и, стоит сказать, что совладать с ней могут только мощные динамики.

      Для того, чтобы выйти из настроек, воспользуйтесь кнопкой BAND, которая находится в левой нижней части панели. А теперь, вращая джойстик и таким образом регулируя громкость, можете проверить звук на искажения. Если настройка прошла неудачно, и ее результат вам не понравился, повторно зайдите в меню фильтра и, вращая джойстик, поменяйте число на очередной показатель и проверьте звук снова.

      Настраиваем режим сабвуфера

      Для настройки режима нам придется поработать с предварительными настройками, которые у Пионера, к счастью, имеются в наличии. Оказаться в меню этих настроек несложно. Для этого нужно выключить магнитолу и затем надавить на кнопку включения (слева вверху) и удерживать ее в таком положении, пока не загорится дисплей. Загорелся? Вот и все, теперь вы находитесь в меню предварительных настроек.

      В качестве отступления скажем, что почти все опции, о которых пойдет речь ниже, всегда были на таких магнитолах, с той разницей, что вход в эти настройки совершался по-разному. Это либо удержание джойстика в утопленном положении, либо удержание кнопки «функции». Но при этом магнитолу необходимо отключить – иначе в предварительное меню зайти нельзя.

      Пойдем дальше. Итак, перед вами перечень предварительных настроек. Покрутите рукоятку, чтобы выяснить, какие опции имеются в наличии. Там вы можете увидеть настройки языка, поиск радиостанций, включение дополнительных входов и т. д. Но вам нужно найти название SW Control.

      Чтобы найти это название, крутите рукоятку. Нашли? Очень хорошо. Далее жмите на джойстик и смотрите на экран. На нем должна всплыть надпись REAR SP FUL, которая сообщит вам о том, что весь звук уходит на задние колонки, а нам необходимо, чтобы система вошла в режим сабвуфера.

      Крутите ручку далее, до тех пор, пока FUL не поменяется на SW. Так и оставьте. С предварительными настройками все закончено. Теперь включите магнитолу, нажав кнопку включения. Как только появится звук, вы сразу обратите внимание на то, что задние колонки не слышно вообще.

      Не пугайтесь, потому что это совершенно нормально. Ведь вы при помощи предварительных настроек всего лишь ввели задние колонки в искомый режим, а теперь их предстоит еще и настроить.

      Повторно зайдите в «Аудио», благо теперь вы уже в курсе, как это сделать. В этом меню вращайте ручку джойстика, чтобы найти обозначение SW SETTING1. После этого коротко утопите джойстик, и в результате вы увидите в левой стороне дисплея пункт SW, а с правой стороны могут высветиться целых три пункта: NORMAL, REV и OFF. Ну, с OFF все ясно – это выключение режима. Для настроек вам эта функция не понадобится.

      А вот команда NORMAL означает, что динамики функционируют в нормальном режиме при диффузоре, работающем вверх. Надпись REV означает, что динамики работают в режиме реверса при диффузоре, работающем вниз. Вращая рукоятку, остановитесь на каком-либо из этих режимов. Кстати, опытные автолюбители знают, что автомашинам с кузовом типа «седан» лучше всего подходит режим реверса.

      Утопите джойстик и зажгите таким образом на дисплее SW 80 HZ 0. Даем расшифровку: 80 – фильтр частоты. То есть, именно такая частота идет на колонки. Если они у вас овальной формы, то в таком случае диапазон частоты можно ограничить до 50 герц.

      При таком срезе получается приятный насыщенный бас в сабовом режиме. Но если вас что-то не устроило, то здесь вы можете провести эксперименты с разными вариантами. Поворачивая ручку вправо, вы обнаружите показатели уровня мощности режима от -6 до +6. Методом проверки выберете тот показатель, при котором на динамиках не будет искажений. Вот и все. Настройка режима сабвуфера завершена.

      Выходите из меню с помощью все той же кнопки BAND. После этого проконтролируйте тыл на разных уровнях громкости и при необходимости отрегулируйте мощность звука.

      Тонкомпенсация

      На этом хотелось бы закончить, но мы кое о чем забыли — о тонкомпенсации. Это такой режим. Найти его несложно в меню аудио-настроек при помощи вращения джойстика. Находите надпись LOUDNESS. Утопите джойстик, и слева загорится все та же LOUDNESS, а справа отразятся три уровня: низкий, средний и высокий.

      Эта настройка регулирует высокие и низкие частоты на небольшой громкости. То есть, чем тише звук, тем яснее ощущается влияние этой настройки. Однако если вы включили звук на полную мощность, то этот режим не будет ощущаться вообще. Поэтому можете зафиксировать высокий уровень, который обозначается надписью HIGH.

      Ну а теперь зайдите в аудио-настройках в меню EQ SETTING1. Утопите джойстик, чтобы на дисплее высветились EQ SETTING1 и три опции в виде столбцов, регулирующие низкие, средние и высокие частоты. Перемещаться по столбцам можно путем наклона джойстика вправо, а сама регулировка осуществляется за счет вращения рукоятки джойстика.

      Используя эти опции, отрегулируйте частоты на свое усмотрение. Но при этом не советуем превышать параметр низких частот больше единицы. От 0 до 1 будет вполне достаточно – пожалейте свою акустику. Хотя, если динамики у вас достаточно мощные, то тогда можете и поэкспериментировать.

      Вот теперь, пожалуй, всё. На это раз ваш «Pioneer» уже зазвучит на профессиональном уровне. Надо сказать, что в этой магнитоле осталось еще несколько настроек, но они понадобятся лишь настоящим меломанам, обладающим музыкальным слухом – а это совсем другая история. Желаем вам нескучной и безопасной дороги!

      Видео о настройке радиостанций на магнитолах Pioneer:

      SPL WARS

      Все автомобильные магнитолы Pioneer текущего модельного ряда имеют всё, чтобы в аудиосистему можно было добавить правильных басов. К примеру, если к линейным выходам подключить активный сабвуфер (сабвуфер, в который уже встроен усилитель), то настроить его можно будет прямо из меню головного устройства. В качестве примера возьмём модель Pioneer DEH-1900UB, хотя аналогичные возможности есть и у большинства других магнитол Pioneer.

      Найдите в меню аудионастроек пункт Subwoofer Control. Это и есть управление сабвуфером. Вам доступны три настройки:

      Cut-off frequency — это частота, ниже которой сигнал будет идти на сабвуфер без ослабления. Выше этой частоты сигнал будет ослабляться, т.к. в качественной системе сабвуфер должен воспроизводить только бас и не лезть в “голосовой” диапазон. Выставьте значение 63 или 80 Гц, в большинстве случае это будет оптимально. Если выставить более высокую частоту, бас становится более жестким, лучше воспроизводится удар, но может появиться гулкость. Если выставить более низкую частоту, бас станет более мягким и субъективно более глубоким.

      Slope — это “эффективность”, с которой будет ослабляться сигнал выше частоты настройки. Во многих магнитолах Pioneer доступны два варианта — 12 или 24 дБ на октаву. Если в предыдущем пункте вы выбрали низкую частоту настройки (50 или 63 Гц), то выбирайте 12 дБ/октава. Если вы выбрали 80 Гц и выше, то, скорее всего, вариант 24 дБ/октава будет предпочтительнее — оцените это на слух.

      Output Level — это громкость сабвуфера относительно акустических систем. Регулируя, старайтесь добиться ощущения, что бас является частью музыки, а не звучит “отдельно”.

      Кстати, если вам не удаётся отделаться от ощущения, что сабвуфер звучит как бы сам по себе, найдите в меню аудио настроек пункт Subwoofer и попробуйте варианты Normal и Reverse — эта настройка меняет полярность сигнала на сабвуфер. Выберите на слух тот вариант, при котором бас и музыка будут наиболее гармонично сочетаться.

      Оформить заказ на Pioneer DEH-1900UB можно по ссылке https://www.loudsound.ru/catalog/magnitoly/pioneer_deh_1900ub/

      06/15/2017 1:03 p.m. 0

      Настройка магнитолы pioneer под фронт

      Пожалуй, нет такого автовладельца, который после покупки нового автомобиля или новой магнитолы не столкнулся бы с необходимостью её настройки для получения более качественного и глубокого звучания. Для этого достаточно проделать ряд несложных манипуляций, которые мы рассмотрим на примере настройки магнитолы компании Pioneer, пользующейся большой популярностью в России.

      Для чего необходима настройка магнитолы Pioneer

      Прежде чем перейти к процессу настройки аудиомагнитолы Pioneer, стоит уяснить, для чего необходимо делать это:

      1. Это делается для того, чтобы максимально раскрыть аудиовозможности головного устройства и установленной в автомобиле акустики.
      2. Знание настроек позволит без проблем подключать различные внешние устройства, устранять хрипы и искажения аудиокомпозиции, а также изменять язык интерфейса и прочие обыденные характеристики, правильная настройка которых сделает использование устройства более комфортным и понятным.

      Некорректная регулировка магнитолы способна свести на нет звучание даже самой дорогой и качественной акустики профессионального уровня.

      Что можно и нужно настроить в технике этой фирмы

      В зависимости от модели аудиомагнитолы пользователь имеет возможность самостоятельной регулировки таких параметров, как:

      • эквалайзер;
      • радиостанции;
      • язык меню;
      • время;
      • включение или отключение беспроводного протокола Bluetooth (если таковой имеется) и AUX;
      • активация/деактивация деморежима и прочее.

      Среди всего озвученного особое внимание стоит обратить на настройку эквалайзера, а также радио, где первое пригодится для любителей слушать собственную музыку, а второе — для автовладельцев, предпочитающих музыке с диска/флешки радиостанции. Особенные регулировки необходимы также для сабвуфера.

      Как настроить

      Настройка под сабвуфер

      Если в автомобиле установлен сабвуфер, то для начала работы устройства необходимо его активировать в меню аудиомагнитолы. Для этого нужно сначала выключить устройство, а затем, зажав кнопку включения (SRC), дождаться включения дисплея, после чего пользователь окажется в меню предварительных настроек.

      Видео: создание бюджетной связки автомагнитола + сабвуфер для машины

      Далее используя крутилку или стрелки перемещения (в зависимости от модели), ищем и заходим в пункт SW Kontrol. После этого мы оказываемся в подпункте EAR SP FUL, который при помощи стрелки или крутилки необходимо сменить на SW, после чего выключаем магнитолу.

      После этого необходимо произвести донастройку сабвуфера, для чего мы вновь включаем магнитолу и заходим в меню предварительных настроек, где ищем и входим в пункт SW SETTING1. Оказавшись в этом подменю, нужно выбрать один из трёх видов настройки: NORMAL, REV и OFF. Как показывает практика, большинство пользователей останавливает свой выбор на REV.

      Далее надо вновь зайти в меню предварительных настроек и выбрать подпункт SW SETTING2, где мы первым делом указываем частоту (рекомендуемое значение 50 HZ), а после — уровень мощности (в пределах от -6 до +6). Диапазоны при этом стоит выбирать, ориентируясь на особенности установленных динамиков и вашего восприятия слуха.

      Последнее действие в этом пункте — регулирование тонкомпенсации магнитолы, для чего заходим в меню и ищем пункт LOUDNESS, где выбираем значение HIGH.

      Как настроить радио

      В магнитолах Pioneer существует три вида настройки радио:

      1. Нажимаем или ищем в меню кнопку/меню FUNC, после чего ищем подпункт BSM, который отвечает за автоматический поиск радиостанций. Активация поиска осуществляется нажатием клавиши вверх или вправо, после окончания которого автоматически включится первая найденная станция.
      2. Находясь в режиме приёмника, попасть в который можно нажатием кнопки BAND, зажимаем клавишу право и удерживаем её в течение нескольких секунд, после чего отпускаем её, тем самым запуская процесс сканирования радиостанций. После того как станция будет найдена, сканирование будет приостановлено, после чего пользователь может запомнить радиостанцию нажатием и удержанием соответствующей клавиши — к примеру, 1. Если станция не нужна, снова нажимаем на кнопку вправо, и процесс сканирования будет продолжен.
      3. Находясь в меню радиостанции, коротко клацаем клавишу/джойстик вправо или влево, до того момента, пока будет найдена необходимая волна радиостанции, после чего нажатием кнопки (1–6) осуществляем её запоминание.

      Видео: находим радиостанции на магнитофонах «Пионер»

      Настраиваем эквалайзер

      Для настройки эквалайзера заходим в пункт меню EQ SETTING1, в котором можно установить уровень амплитуды сигнала для средних, высоких и низких частот. В пункте EQ SETTING2, который также находится в главном меню настроек, пользователь может выбрать центральную частоту коррекции сигнала, а также ширину регулированного диапазона. ДВсё это доступно для ВЧ, СЧ и НЧ.

      Для настройки эквалайзера заходим в соответствующее меню

      Выбирать параметры настроек необходимо исходя из возможностей динамиков и личных предпочтений слушателя.

      Как включить AUX

      Чтобы активировать режим AUX, который по умолчанию не активен, необходимо выключить магнитолу, а потом включить её длительным нажатием кнопки FUNC, после чего ищем надпись AUX:OFF и кнопками вверх/вниз выбираем пункт AUX:ON.

      Видео: лёгкий способ сделать AUX на любой автомагнитоле своими руками

      Важно: вход в меню функции может быть осуществлён посредством зажатия другой кнопки, к примеру, SRC или SOURCE.

      Включаем Bluetooth

      Для того чтобы активировать Bluetooth, необходимо зайти в меню основных настроек и найти там подпункт BT AUDIO и выбрать ON. После этого включаем Bluetooth на смартфоне/планшете и ищем магнитолу.

      После того как магнитола найдена, подключаемся к ней, для чего может потребоваться введение ключа безопасности — по умолчанию «0000».

      Как настроить часы

      Для настройки часов нужно войти в меню основных настроек, что можно сделать, включив выключенную магнитолу зажатием кнопки SRC или зажав центральную кнопку джойстика. После чего находим блок CLOCK SET, где можно установить формат и само время. Также в меню присутствует блок CLOCK OFF, изменением показателя которого можно включить или отключить отображение времени на устройстве.

      Видео: pioneer 4019 настройка часов

      Также в некоторых магнитолах Pioneer вызвать меню настроек часов можно одновременным зажатием клавиш CLOCK + FUNC либо зайдя в пункт SYSTEM и найдя там соответствующие подпункты CLOCK SET/CLOCK OFF, который находится в основном блоке настроек.

      Как поменять язык

      Для изменения языка настроек заходим в системные настройки (SYSTEM), находящиеся в основном блоке настроек, для чего может потребоваться удержание кнопок SRC или SOURCE. После этого находим подпункт LANGUAGE, где выбираем необходимый нам язык.

      Видео: меню «глубоких» настроек+отключение DEMO режима+отключение времени

      Выключаем демо

      Для отключения деморежима выключаем автомагнитолу, а потом вновь включаем её длительным нажатием кнопки SRC (может быть кнопка SOURCE), после чего попадаем в стартовое меню настроек, где при помощи джойстика или кнопок «вправо-влево» находим подпункт DEMO ON, после чего меняем его параметр на OFF.

      Как настроить басы

      Для настройки уровня басов необходимо перевести задние колонки в режим сабвуфера, что детально описано в 1 подпункте. Также для получения более сочных басов может помочь правильная регулировка низких частот через эквалайзер, а также активация функции BASS BOOST, которая по умолчанию отключена. Для этого выключаем, а потом вновь включаем магнитолу, используя кнопку SRC (SOURCE), и заходим в меню предварительных настроек, где ищем подпункт BASS BOOST, после чего активируем его.

      В зависимости от используемой в автомобиле аудиомагнитолы Pioneer могут присутствовать и прочие параметры, ознакомиться с которыми можно, внимательно изучив инструкцию к устройству, которое поставляется в комплекте либо может быть загружено через Интернет.

      Как выключить

      Отключения магнитолы происходит путём зажатия кнопки SRC или SOURCE (но стоит помнить, что на данную функцию может быть запрограммирована и другая кнопка, к примеру, FUNC, что напрямую зависит от модели используемой магнитолы).

      После того как магнитола полностью настроена, можно смело наслаждаться качественным и сочным звучанием аудиосистемы автомобиля, что позволит сделать даже длительные поездки более комфортными и приятными.

      Оригинальное мобильное приложение Pioneer ARC, установленное на смартфон автовладельца, может не только управлять воспроизведением музыки на магнитоле со смартфона, но и корректировать все ее звуковые параметры.

      Хотя большинство современных автомобилей сходят с заводского конвейера со встроенной аудиосистемой, в продажу до сих пор поступает немало машин эконом-сегмента, не укомплектованных головными устройствами. Понятно, что после покупки таких авто их хозяевам приходится оснащать салон собственной «музыкой», приобретая для этого аппараты того или иного производителя.

      Кстати, аналогичная ситуация может наблюдаться даже тогда, когда автовладелец приобрел для аудиосистемы более продвинутое головное устройство со встроенным звуковым процессором.

      Получается так: если мастер, что называется, не «в теме» или просто плохо подготовлен, то он вряд ли станет заниматься настройкой звучания чужой аудиосистемы. А это, как вы понимаете, весьма важно для обеспечения качественной звуковой картины в салоне конкретного автомобиля. В лучшем случае малоопытный установщик выполнит те первичные регулировки, о которых говорилось выше.

    • После покупки автомобиля или отдельно магнитолы каждый автомобилист сталкивается с необходимостью настроить аудиосистему в машине для качественного звучания аудиофайлов и радио. Если в вашей машине установлена магнитола Pioneer последних моделей, например Mosfet 50wx4, 150UB или 170ub, или же некоторые из устройств линейки AVH, то настроить его можно будет с помощью несложных действий, во время которых вы будете устанавливать приемлемое для вас качество звучания.

      Как пользоваться магнитолой

      Основные принципы настройки магнитолы Pioneer DEH, MVH и других моделей

      Чтобы избавиться от искажений, которые обязательно будут при звучании ненастроенной или неправильно настроенной аудиосистемы, а также выбрать подходящую мощность басов и чистоту твитов, необходимо выбирать и поочередно настраивать их с помощью меню. Устройство настраивается с помощью панели управления, в центре которого расположен круглый джойстик. Выбор и установка параметров магнитолы происходит с помощью вращения и утапливания круглой рукояти джойстика в корпус устройства. Смотрите фотоинструкцию по настройке магнитолы Pioneer для наглядного понимания принципа выбора необходимых параметров.

      Настройка магнитолы Pioneer DEH и других устройств, начиная с моделей 3100, начинается с джойстика, с помощью которого осуществляется переход между пунктами меню. Круглая рукоять джойстика может вращаться в любом направлении, а также утапливаться в корпус магнитолы. Перед началом настройки необходимо установить громкость на уровне 30, чтобы иметь возможность корректно воспринимать качество звучания. Пусть вас не смущает хрип и другие шумы в начале настройки – после успешной наладки магнитолы они исчезнут.

      Основная настройка звука магнитолы Pioneer

      Чтобы попасть в меню настроек, жмем на круглую рукоять джойстика магнитолы по центру. Вращая ручку вправо или влево, переходим по пунктам меню и ищем «Аудио», для перехода в него нажимаем на круглую ручку по центру еще раз. Оказавшись в пункте «Аудио», находим подпункт FADERBALANSE. Для новой магнитолы показатели этого подпункта должны быть установлены на уровне 0. Если вы видите другие цифры, то в устройстве уже кто-то пытался отрегулировать настройки, и вам нужно заново привести их в прежнее значение. Настраиваем FADERBALANSE с помощью джойстика, устанавливая значение в положении фадера +15.

      Настраиваем фильтр передней акустики. Для этого снова вращаем центральную круглую кнопку джойстика в поиске пункта меню HIGH PASS FILTER. При нажатии на центральную кнопку на дисплее магнитолы должно высветиться HPF OFF, что означает переход всего диапазона на переднюю акустику. Чтобы избавиться от искажений, жмем на джойстик до появления надписи HPF 50 (или другой – в зависимости от модели магнитолы). Установив фильтр на частоте 50 Гц, выходим из этого пункта меню с помощью кнопки Band и проверяем уровень искажений с помощью усиления или уменьшения громкости. Если результат вас не устроил, снова вернитесь в предыдущий пункт меню и установите параметр HPF на другое значение (от 80 до 125).

      Настройка магнитолы Pioneer под сабвуфер

      Избавившись от искажений на высоких частотах, необходимо добавить басов, чтобы получить качественное и объемное звучание. Для этого нужно перейти в меню предварительных настроек, выключив и включив магнитолу. Чтобы перейти в меню, нажмите на основную кнопку выключения устройства и удерживайте ее до включения дисплея. Когда он загорится, вы окажетесь в меню предварительных настроек. Теперь с помощью джойстика ищите пункт SW Kontrol. Утопив джойстик в корпус магнитолы, вы оказываетесь в подпункте EAR SP FUL. С помощью вращения круглой рукояти джойстика меняем надпись FULL на SW и выключаем магнитолу.

      Теперь необходимо провести донастройку этого пункта в основном меню. Для этого снова включаем магнитолу и ищем с помощью джойстика пункт SW SETTING1, затем нажимаем на центр рукояти. Перед нами три варианта настройки: NORMAL, REV и OFF. На практике большинство автолюбителей устанавливают сабвуферы магнитолы в режиме реверса (REV). Снова выключаем и включаем магнитолу.

      Настройка сабвуфера в главном меню

      Теперь нам нужен пункт меню SW SETTING2 – ищем его, вращая джойстик до тех пор, пока не увидим надпись SW 80 HZ 0. Вращая рукоять панели управления, устанавливаем значение частоты на уровне 50 Гц или на другом, в зависимости от ваших личных предпочтений к качеству звучания. Сделав свой выбор, вращаем рукоятку далее до момента, пока не замигает цифра 0 для установки мощности режима (он устанавливается в диапазоне -6 +6), и устанавливаем его на приемлемой мощности звучания без искажений. Выходим из меню с помощью кнопки Band.

      Далее необходимо настроить тонкомпенсацию магнитолы. Для этого снова вращаем джойстик, пока не загорится надпись LOUDNESS с тремя возможными значениями – низкий, средний и высокий. Нам нужно значение HIGT – устанавливаем его и снова выходим обратно в меню.

      Настройка эквалайзера на магнитоле Pioneer

      Последний штрих в настройке магнитолы – это выбор мощности и регулировка эквалайзера. Для этого ищем пункт меню EQ SETTING1 и находим его вместе с тремя уровнями состояния: низкая, средняя и высокая частота. Настройки эквалайзера вы можете регулировать на свое усмотрение, но желательно, чтобы уровень низких частот не превышал 0-1. Выбрав подходящее качество звучания частот, вы получаете мощный и насыщенный звук аудиосистемы в своем автомобиле.

      Настройка магнитолы Pioneer MVH серии 150UB и других моделей магнитолы Пионер имеет сходные принципы, возможны отличия по количеству выбираемых пунктов настройки. Большинство пользователей этих устройств отмечают большие возможности для индивидуальной настройки качества и мощности звучания, высокое качество звука после настройки, а также интуитивно понятное и легко управляемое меню управления. Широкие возможности для воспроизведения файлов любого формата также относятся к преимуществам этой марки магнитолы.

      • эквалайзер, радио, настройка под сабвуфер

      На вопрос о лидере по производству аудиоаппаратуры большинство читателей ответит, не задумываясь — конечно, Pioneer. Название этого бренда давно стало именем нарицательным для обозначения хорошей, качественной аппаратуры, при этом не только в аудиосегменте. Но на автофорумах имя этой компании очень часто звучит в варианте — как настроить магнитолу Pioneer в машине. Несмотря на разнообразие марок все такие девайсы настраиваются практически одинаково. Вот несколько примеров по настройке.

      Для чего настраивать магнитолу Pioneer

      Аудиосистема в машине состоит из нескольких компонентов. Первые варианты комплектовались минимумом — пара динамиков на задней полке и радиоприёмник на передней торпеде. Но прогресс не стоит на месте — приёмник заменили на магнитолу, а количество динамиков выросло в несколько раз. Если магнитола в автомобиль устанавливается на заводе — настраивать обычно ничего не надо. Но аппаратура нескольких фирм (среди которых лидер в аудиотехнике — Pioneer), как правило, покупается владельцем отдельно. В то же время и динамики в автомобиле бывают разные. Чтобы оптимально настроить качество звука, «подружить» существующие динамики с новой магнитолой, в последней нужно провести несколько настроек.

      Что можно улучшить

      Говоря о настройках, стоит уточнить, что Pioneer понятие магнитола расценивает не просто как устройство для прослушивания радио или записей. В этом девайсе можно увидеть дату, время и многое другое, если они настроены. Представляться информация может на нескольких языках — либо это будет японский (так как бренд — японец по происхождению), либо, что чаще встречается — английский.

      Будет ли в меню русский, зависит от многих факторов, но даже английское меню разобрать проще, чем японское. Некоторые дополнительные функции — например, порты USB, также нужно будет включать через меню. Не говоря уже о вышеописанной проблеме подключения конкретных динамиков.

      Настройки базовых функций на «Пионере»

      Отключите «Демо»

      Прежде чем вносить изменения в настройки магнитолы, отключают режим «Demo». Магнитола Pioneer и ряд других современных автомобильных аудиосистем имеют режим демонстрации функционала. Пока его не выключат, любая настройка будет сохраняться ровно до момента выключения. Если нет желания при каждом включении настраивать свои предпочтения заново — режим нужно выключить.

      Главная ручка управления на магнитолах «Pioneer» c подписями главных кнопок управления

      Делается это следующим образом:

      1. Выключают магнитолу (нажимают и удерживают клавишу SRC, пока дисплей не погаснет).
      2. Нажимают ту же клавишу ещё раз, удерживают её до появления стартового меню.
      3. Регулятором громкости выбирают в меню опцию «Система», а затем «Demo». Справа от неё будет указано положение On.
      4. Любой из стрелок по бокам ручки громкости переключают положение в Off.
      5. Для сохранения настроек нажимают клавишу Band. Режим выключен, сохранен в памяти, магнитола выключается. Можно переходить к другим настройкам.

      Ручка громкости в технике этого бренда также выполняет функции джойстика — кроме вращения, её можно утапливать и двигать вверх-вниз или влево-вправо для выполнения определённых настроек.

      Настройка времени

      1. Повторяют пункты 1–2 из вышеописанной инструкции.
      2. Затем вращением ручки в меню выбирают раздел «Система».
      3. Нажимают ручку и в новом меню выбирают настройку часов.
      4. Стрелкой вправо входят в настройки.
      5. Вращением «Громкости» против/по часовой стрелке устанавливают значение.
      6. Однократным нажатием на неё подтверждают.
      7. Стрелкой влево выходят из настройки.

      Доступна установка часов, минут и секунд по отдельности. Выбранный параметр начинает мерцать.

      Язык и календарь

      Как и часы — эти параметры находятся в меню «Система». Принцип настройки полностью повторяет установку часов. Как и часы, календарь можно выставлять по отдельности — день, месяц, год.

      Радиоприёмник в машине

      Станции в магнитоле настраиваются тремя способами. В зависимости от модели можно запомнить 18 или более станций.

      Для удобства примем, что приёмник уже включён — переключение на него производится однократным нажатием на кнопку Band.

      Способ первый — самый простой

      1. Зная частоту станции, короткими нажатиями кнопок влево-вправо набирают её на дисплее.
      2. Затем удерживают одну из шести кнопок (1–6) под дисплеем. Набранная станция будет записана в память, о чём на экране появится соответствующее указание в виде цифры, повторяющей номер кнопки.
      3. Набирают следующую частоту и нажимают следующую свободную кнопку.
      4. Дожидаются индикации на дисплее.

      Так повторяют 6 раз — для шести разных станций.

      С 7 по 12 и с 13 по 18 станции сохраняют в следующих банках памяти. Переключение между ними производится однократными нажатиями Band.

      Способ второй

      1. Находясь в режиме приёмника, удерживают кнопку вправо в течение одной секунды.
      2. Магнитола начнёт поиск станции.
      3. Найдя первую — перейдёт в режим воспроизведения.
      4. Если станция устраивает, сохраняют её нажатием кнопок ниже дисплея.
      5. Затем повторяют пункты 1–4 для выбора следующих станций

      Запоминание станции и выбор банков так же, как и в первом варианте.

      Способ третий

      1. Из главного меню переходят в меню функций.
      2. Листая его, находят параметр BSM.
      3. Выбирают нажатием стрелки вверх или вправо.
      4. Ждут некоторое время.
      5. Магнитола проверит весь диапазон, найдёт станции и выстроит их по уровню сигнала.
      6. Затем включит первую на воспроизведение.
      7. Сохранять станции можно так же, как и в других способах. Листать выбранные можно однократными короткими нажатиями кнопок под дисплеем.

        В этом способе есть одно но — не все отечественные радиостанции попадают в список найденных по разным причинам. Если пройден весь список, но не нашлась желаемая станция, можно поступить следующим образом:

      8. Выходят в главное меню радиоприёмника (выход осуществляется так же, как в главное меню всего аппарата — см. выше).
      9. Полистав его ручкой громкости, находят надпись вида FM:… Вместо точек будут какие-то цифры, обычно 100.
      10. Поиграв кнопками влево-вправо, выбирают FM:50 и подтверждают выбор.
      11. Выйдя из меню, запускают поиск снова.
      12. Так как только что был уменьшен вдвое шаг частот, здесь нужно запастись терпением.
      13. Может быть, такой вариант найдёт нужную станцию.

      Можно поэкспериментировать с шагом поиска, но если станции по-прежнему нет, быстрее будет выбрать её первым из описанных способов.

      Пара слов на тему банков памяти — затирать какие-то станции для освобождения ячеек не нужно. При желании заменить выбор, достаточно записать новую частоту в выбранную ячейку. Старая частота удалится автоматически.

      Настройка радиоприёмника на видео

      Внешние порты

      1. Кроме радио, магнитола может проигрывать музыку с внешних устройств или CD — дисков (более старые версии).
      2. Для возможности подключения внешних устройств понадобится всё то же меню «Система», описанное ранее в настройке времени.
      3. Переходят в меню, как описано выше.
      4. Листая меню, выбирают параметр AUX, USB или Bluetooth (при поддержке данной возможности).
      5. Стрелками по бокам (или отклонением самой) ручки переключают положение.
        Доступны два варианта — включено (On), или отключено (Off).
      6. Выбирают включить желаемый порт.
      7. Однократным нажатием джойстика подтверждают.
      8. Так же, как и в настройке времени, выходят из меню.
      9. Дальнейшее подключение зависит от моделей магнитолы и подключаемого устройства.

      Подключение по Bluetooth

      Следует помнить, что для корректной работы соединения посредством Bluetooth, как и большинству других устройств с поддержкой такой функции, потребуется сопряжение. Pin-код вводится на магнитоле и повторяется на устройстве (иногда, особенно если устройство уже соединялось посредством Bluetooth, ввести его нужно будет только на магнитоле).

      Для ввода pin-кода на магнитоле делают следующие шаги:

      1. Выключают её.
      2. Удерживая клавишу включения, переходят в начальное меню.
      3. Вращая джойстик, находят функцию PIN CODE INPUT (появится, если BT разрешён).
      4. Отклоняя ручку джойстика вверх-вниз, вводят код. Если нужно перемещение между символами, осуществляют качанием ручки влево-вправо.
      5. Подтверждают однократным нажатием на ручку.
      6. Выходят из меню.

      Теперь можно активировать режим на устройстве и попробовать найти магнитолу. Любители назначать понятные имена устройствам могут использовать приведённый способ, но выбрать надо не PIN CODE INPUT, а EDIT DEVICE NAME. Остальные действия идентичны.

      Важно!!! Нажатие для подтверждения должно быть однократным. Повторное нажатие на это же меню приведёт к сбросу кода и необходимости вводить его снова.

      В магнитоле, фотография которой представлена ниже, 3.5 гнездо джека AUX находится справа от кнопок управления радио, а USB — за заглушкой с фирменной эмблемой USB.

      Магнитола «Pioneer» без CD, но с поддежкой USB и AUX

      Аудио

      Передние динамики

      Настроив радиоприёмник, а также подключив источники звука, можно заняться качеством звучания.

      Рекомендуемая громкость для правильной настройки составляет не более 30 единиц.

      1. После настройки громкости нажимают на регулятор, чтобы попасть в меню настроек.
      2. Здесь ищут пункт «Аудио».
      3. Нажав на рукоятку, входят в это меню.
      4. Полистав его, находят указание Fader.

        Очень часто его объединяют с меню баланса, тогда искомое меню будет звучать, как Fader/Balanсe

      5. Нажимают на ручку, чтобы попасть в это подменю.

        В заводской настройке эти показатели равны нулям.

      6. Как обычно, выбирают меню Fader (оно должно замигать).
      7. Крутя рукоятку, ставят значение в 15 единиц.
      8. Однократным качанием ручки влево выходят обратно в меню «Аудио».
      9. Теперь нужно найти фильтр высоких частот — HIGH PASS FILTER (HPF).
      10. Входят в меню.
      11. На экране, скорее всего, HPF также равен нулю.
      12. Подкрутив рукоятку, ставят 50.

        Опытным путём выведено,что здесь можно ставить 100 — 125.

      13. Качая рукоятку влево, выходят из меню.

      Задние динамики

      Передние динамики чисто работают, теперь пора задние динамики на полке перевести в режим сабвуферов — благо Pioneer и такое может.

      1. Выключают магнитолу.
      2. Нажав, удерживают кнопку включения (как будто собираются настраивать режим «демо»).
      3. Попав в меню, ищут надпись в виде SW Kontrol.
      4. Утопив рукоятку, входят в это меню.
      5. Вращением её выставляют параметр на SW.
      6. Подтверждают, нажав на рукоятку ещё раз.
      7. Нажимают кнопку выключения — сохранение параметров, выход из меню.
      8. Затем возвращаются в меню «Аудио» (нажатие на ручку громкости и выбор вращением).
      9. Нажав на ручку, входят в меню.
      10. Здесь ищут надпись SW SETTING1. Нажимают на ручку для входа.
      11. Из трёх вариантов, представленных в меню, выбирать нужно один из двух — Normal или Rev.

        В большинстве автомобилей именно второй режим даст лучшее звучание.

      12. Выбрав, качают ручку влево — возврат в «Аудио».
      13. Поворот ручки по часовой стрелке высветит меню SW SETTING2.
      14. Входят в него нажатием на рукоятку. Заводская настройка покажет 80 HZ 0. Вращая рукоятку, уменьшают первое значение.

        Оптимальным решением будет поставить 50 HZ.

      15. Выбрав желаемое, качают ручку вправо для изменения второго параметра. Это уровень мощности. Диапазон здесь от минус шести до плюс шести. Дать оптимальные параметры не получится — всё зависит от качества используемых динамиков.
      16. Нажав Band, выходят из меню.

      Перед тем как переходить к следующим настройкам, проверяют на разной громкости, как работают выбранные настройки. Если что-то не нравится — повторяют описанные шаги, пробуя другие значения.

      Тонкомпенсация

      Спрятан этот параметр в том же меню «Аудио».

      1. Входят в меню, находят параметр Loudness.
      2. Выбирают нажатием на ручку.
      3. Здесь предлагается три значения — High, Middle, Low (соответственно высокий, средний, низкий).
      4. Этот параметр отвечает за подстройки частот при низком уровне громкости.
        Оптимальные установки тут тоже дать не получится — выставляют опытным путём.
      5. Качая ручку влево, выходят в «Аудио» или из настроек — нажав Band.

      Настройки эквалайзера

      Для продвинутых меломанов приведём ещё несколько настроек эквалайзера. Скрыты они в том же меню «Аудио».

      1. Войдя в меню, вращают рукоятку для выбора параметра EQ SETTING.
      2. Входят в это меню (в зависимости от модели, возможно, тут будет нужно войти ещё в одно меню).
        Три параметра, предлагаемых в этом меню, отвечают раздельно за настройки нижних, средних, высоких частот.
      3. Выставляют в соответствии со своими предпочтениями. В некоторых моделях здесь можно выбрать несколько предустановленных настроек. В зависимости от динамиков и собственных предпочтений настраивают эти параметры.

      Настройки тут ничем не отличаются от других — выбор нажатием, изменение вращением, выход на уровень выше — качанием ручки влево.

      Где находятся разные настройки — смотреть на видео

      Большинство автомобильных магнитол правильно настраиваются на заводе. Но это касается штатных магнитол. Если вы решили купить магнитолу Pioneer, то для оптимального качества звука придётся предпринять некоторые шаги. Но хорошее качество, которое способны давать модели среднего и высокого класса этого бренда, с лихвой компенсируют затраченное на настройки время.

      По образованию автомеханик. 39 лет Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

      Как настроить радио на магнитоле пионер

      Пожалуй, нет такого автовладельца, который после покупки нового автомобиля или новой магнитолы не столкнулся бы с необходимостью её настройки для получения более качественного и глубокого звучания. Для этого достаточно проделать ряд несложных манипуляций, которые мы рассмотрим на примере настройки магнитолы компании Pioneer, пользующейся большой популярностью в России.

      Для чего необходима настройка магнитолы Pioneer

      Прежде чем перейти к процессу настройки аудиомагнитолы Pioneer, стоит уяснить, для чего необходимо делать это:

      1. Это делается для того, чтобы максимально раскрыть аудиовозможности головного устройства и установленной в автомобиле акустики.
      2. Знание настроек позволит без проблем подключать различные внешние устройства, устранять хрипы и искажения аудиокомпозиции, а также изменять язык интерфейса и прочие обыденные характеристики, правильная настройка которых сделает использование устройства более комфортным и понятным.

      Некорректная регулировка магнитолы способна свести на нет звучание даже самой дорогой и качественной акустики профессионального уровня.

      Что можно и нужно настроить в технике этой фирмы

      В зависимости от модели аудиомагнитолы пользователь имеет возможность самостоятельной регулировки таких параметров, как:

      • эквалайзер;
      • радиостанции;
      • язык меню;
      • время;
      • включение или отключение беспроводного протокола Bluetooth (если таковой имеется) и AUX;
      • активация/деактивация деморежима и прочее.

      Среди всего озвученного особое внимание стоит обратить на настройку эквалайзера, а также радио, где первое пригодится для любителей слушать собственную музыку, а второе — для автовладельцев, предпочитающих музыке с диска/флешки радиостанции. Особенные регулировки необходимы также для сабвуфера.

      Как настроить

      Настройка под сабвуфер

      Если в автомобиле установлен сабвуфер, то для начала работы устройства необходимо его активировать в меню аудиомагнитолы. Для этого нужно сначала выключить устройство, а затем, зажав кнопку включения (SRC), дождаться включения дисплея, после чего пользователь окажется в меню предварительных настроек.

      Видео: создание бюджетной связки автомагнитола + сабвуфер для машины

      Далее используя крутилку или стрелки перемещения (в зависимости от модели), ищем и заходим в пункт SW Kontrol. После этого мы оказываемся в подпункте EAR SP FUL, который при помощи стрелки или крутилки необходимо сменить на SW, после чего выключаем магнитолу.

      После этого необходимо произвести донастройку сабвуфера, для чего мы вновь включаем магнитолу и заходим в меню предварительных настроек, где ищем и входим в пункт SW SETTING1. Оказавшись в этом подменю, нужно выбрать один из трёх видов настройки: NORMAL, REV и OFF. Как показывает практика, большинство пользователей останавливает свой выбор на REV.

      Далее надо вновь зайти в меню предварительных настроек и выбрать подпункт SW SETTING2, где мы первым делом указываем частоту (рекомендуемое значение 50 HZ), а после — уровень мощности (в пределах от -6 до +6). Диапазоны при этом стоит выбирать, ориентируясь на особенности установленных динамиков и вашего восприятия слуха.

      Последнее действие в этом пункте — регулирование тонкомпенсации магнитолы, для чего заходим в меню и ищем пункт LOUDNESS, где выбираем значение HIGH.

      Как настроить радио

      В магнитолах Pioneer существует три вида настройки радио:

      1. Нажимаем или ищем в меню кнопку/меню FUNC, после чего ищем подпункт BSM, который отвечает за автоматический поиск радиостанций. Активация поиска осуществляется нажатием клавиши вверх или вправо, после окончания которого автоматически включится первая найденная станция.
      2. Находясь в режиме приёмника, попасть в который можно нажатием кнопки BAND, зажимаем клавишу право и удерживаем её в течение нескольких секунд, после чего отпускаем её, тем самым запуская процесс сканирования радиостанций. После того как станция будет найдена, сканирование будет приостановлено, после чего пользователь может запомнить радиостанцию нажатием и удержанием соответствующей клавиши — к примеру, 1. Если станция не нужна, снова нажимаем на кнопку вправо, и процесс сканирования будет продолжен.
      3. Находясь в меню радиостанции, коротко клацаем клавишу/джойстик вправо или влево, до того момента, пока будет найдена необходимая волна радиостанции, после чего нажатием кнопки (1–6) осуществляем её запоминание.

      Видео: находим радиостанции на магнитофонах «Пионер»

      Настраиваем эквалайзер

      Для настройки эквалайзера заходим в пункт меню EQ SETTING1, в котором можно установить уровень амплитуды сигнала для средних, высоких и низких частот. В пункте EQ SETTING2, который также находится в главном меню настроек, пользователь может выбрать центральную частоту коррекции сигнала, а также ширину регулированного диапазона. ДВсё это доступно для ВЧ, СЧ и НЧ.

      Для настройки эквалайзера заходим в соответствующее меню

      Выбирать параметры настроек необходимо исходя из возможностей динамиков и личных предпочтений слушателя.

      Как включить AUX

      Чтобы активировать режим AUX, который по умолчанию не активен, необходимо выключить магнитолу, а потом включить её длительным нажатием кнопки FUNC, после чего ищем надпись AUX:OFF и кнопками вверх/вниз выбираем пункт AUX:ON.

      Видео: лёгкий способ сделать AUX на любой автомагнитоле своими руками

      Важно: вход в меню функции может быть осуществлён посредством зажатия другой кнопки, к примеру, SRC или SOURCE.

      Включаем Bluetooth

      Для того чтобы активировать Bluetooth, необходимо зайти в меню основных настроек и найти там подпункт BT AUDIO и выбрать ON. После этого включаем Bluetooth на смартфоне/планшете и ищем магнитолу.

      После того как магнитола найдена, подключаемся к ней, для чего может потребоваться введение ключа безопасности — по умолчанию «0000».

      Как настроить часы

      Для настройки часов нужно войти в меню основных настроек, что можно сделать, включив выключенную магнитолу зажатием кнопки SRC или зажав центральную кнопку джойстика. После чего находим блок CLOCK SET, где можно установить формат и само время. Также в меню присутствует блок CLOCK OFF, изменением показателя которого можно включить или отключить отображение времени на устройстве.

      Видео: pioneer 4019 настройка часов

      Также в некоторых магнитолах Pioneer вызвать меню настроек часов можно одновременным зажатием клавиш CLOCK + FUNC либо зайдя в пункт SYSTEM и найдя там соответствующие подпункты CLOCK SET/CLOCK OFF, который находится в основном блоке настроек.

      Как поменять язык

      Для изменения языка настроек заходим в системные настройки (SYSTEM), находящиеся в основном блоке настроек, для чего может потребоваться удержание кнопок SRC или SOURCE. После этого находим подпункт LANGUAGE, где выбираем необходимый нам язык.

      Видео: меню «глубоких» настроек+отключение DEMO режима+отключение времени

      Выключаем демо

      Для отключения деморежима выключаем автомагнитолу, а потом вновь включаем её длительным нажатием кнопки SRC (может быть кнопка SOURCE), после чего попадаем в стартовое меню настроек, где при помощи джойстика или кнопок «вправо-влево» находим подпункт DEMO ON, после чего меняем его параметр на OFF.

      Как настроить басы

      Для настройки уровня басов необходимо перевести задние колонки в режим сабвуфера, что детально описано в 1 подпункте. Также для получения более сочных басов может помочь правильная регулировка низких частот через эквалайзер, а также активация функции BASS BOOST, которая по умолчанию отключена. Для этого выключаем, а потом вновь включаем магнитолу, используя кнопку SRC (SOURCE), и заходим в меню предварительных настроек, где ищем подпункт BASS BOOST, после чего активируем его.

      В зависимости от используемой в автомобиле аудиомагнитолы Pioneer могут присутствовать и прочие параметры, ознакомиться с которыми можно, внимательно изучив инструкцию к устройству, которое поставляется в комплекте либо может быть загружено через Интернет.

      Как выключить

      Отключения магнитолы происходит путём зажатия кнопки SRC или SOURCE (но стоит помнить, что на данную функцию может быть запрограммирована и другая кнопка, к примеру, FUNC, что напрямую зависит от модели используемой магнитолы).

      После того как магнитола полностью настроена, можно смело наслаждаться качественным и сочным звучанием аудиосистемы автомобиля, что позволит сделать даже длительные поездки более комфортными и приятными.

      Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

      Настройка магнитолы «Пионер»

      После покупки магнитолы в автомобиль, возникает следующая проблема — необходимость ее настройки, для получения качественного звука MP3 файлов и радио. Если выбор пал на Pioneer из последних моделей, к примеру, Mosfet 50 Wх4 170UB или 150UB, а также на модели из линейки AVH, то настройку магнитолы можно выполнить, путем выполнения приведенных ниже рекомендаций. Если все сделать правильно, вы получите оптимальное качество звука.

      Принципы настройки автомагнитолы Пионер MVH, DEH и прочих моделей

      Изменение основных параметров через меню — шанс уменьшить искажение звука, которое обязательно будет, при отсутствии полноценной настройки. Основное внимание уделяется таким параметрам, как частота твитов и мощность динамиков НЧ. Все манипуляции производятся через панель управления, в центральной части которой находится специальный джойстик.

      Смотрите видео, как настроить автомобильную магнитолу, ниже.

      Для выбора и установки требуемых показателей, требуется вращать и утапливать рукоять джойстика вглубь устройства. Чтобы быстрей разобраться в настройке магнитолы, обратите внимание на фотографии, сопровождающие инструкцию. Благодаря наглядности, выполнение работы займет меньше времени.

      Все магнитолы Pioneer DEH и модели, начинающиеся с 3100, настраиваются с помощью джойстика. Именно он позволяет переходить, между разделами меню, и выбирать нужные параметры. Ручка джойстика вращается во всех направлениях и может углубляться внутрь устройства.

      Перед настройкой магнитолы Пионер, выставьте 30-й уровень громкости, чтобы адекватно воспринимать качество звучания. На начальном этапе, может быть слышен хрип и другие посторонние шумы. Не обращайте на них внимания — после установки правильных параметров, они пропадут.

      Главные принципы настройки звука в автомагнитолах Пионер

      Для настройки магнитолы, сделайте следующее:

      • Перейдите в меню настроек, путем нажатия по центру круглой рукояти.
      • Крутите джойстик влево и вправо, для выбора необходимого пункта меню.
      • Выберите раздел «Аудио» и нажмите на центральную часть круглой рукояти.
      • Найдите пункт FADER/BALANCE. Если вы только купили магнитолу, выставьте 0-ой параметр. Если на дисплее отражается другая цифра, это свидетельствует о попытке настройки магнитолы другим человеком. В этом случае, верните параметр к прежнему значению.
      • Крутите джойстик до момента, пока показатель FADER не будет равен +15.

      После выполнения рассмотренных манипуляций, настройте фильтр передней акустики. Сделайте следующее:

      • Проверните центральный джойстик и найдите раздел HIGH PASS FILTER.
      • Жмите на центральную кнопку и обратите внимание на надпись на дисплее — должны засветиться символы HPF OFF. Это значит, что вы перевели диапазон на переднюю акустику.
      • Избавьтесь от искажений звука, для чего жмите на круглую рукоять, до появления символов HPF 50 или другого значения (здесь многое зависит от модели устройства).
      • После установки частоты фильтра 50 Гц, жмите на кнопку Band, для выхода из меню.
      • Убедитесь в отсутствии искажений звука, путем поворота рукояти громкости, в правую и левую сторону.

      Если качество настройки Pioneer, на данном этапе, не устраивает, вернитесь к прошлому пункту меню и выставьте другой параметр HPF. Здесь можно менять параметры в диапазоне между 80 и 125.

      Как настроить Пионер под сабвуфер

      В конце статьи смотрите подборку видео по настройке магнитолы.

      После устранения искажений звуков на ВЧ, добавьте низких частот, для получения большей объемности и улучшения качества звука. Для этого перейдите в меню предварительной настройки, для чего отключите и включите устройство.

      Для входа в меню, жмите главную кнопку отключения магнитолы и держите ее до момента, пока дисплей не засветится. Сразу после этого, вы окажитесь в меню предварительной настройки.
      Далее действуйте так:

      • Используйте джойстик, для поиска раздела SW Control.
      • Надавите на кнопку управления. После вы окажитесь в подразделе EAR SP FUL.
      • Крутите рукоять до момента, пока вместо надписи FULL не появится SW.
      • Выключите устройство.

      Теперь выполните дополнительную настройку магнитолы Пионер. Сделать это можно через главное меню. Снова включите проигрыватель и найдите, с помощью управляющей рукояти, раздел SW SETTING1. После этого, жмите на центральную часть ручки. На выбор предоставляется три варианта — установка OFF, REV или NORMAL. Практика показала, что лучший вариант, при настройке сабвуфера — режим REV. В завершение, включите и отключите устройство.

      Как настроить сабвуфер через основное меню

      Теперь найдите раздел меню, под названием SW SETTING2. Делается это по тому же принципу, что был описан выше. Вращайте джойстик до момента, пока на дисплее не высветятся символы SW 80 HZ 0. С помощью рукояти, выставьте параметр частоты, равный 50 Гц или поставьте другой параметр, с учетом собственного восприятия качества звука.

      Как только выбор сделан, вращайте джойстик, до появления на дисплее мигающей цифры «ноль». Теперь выставьте мощность режима, в диапазоне от -6 до +6. В процессе настройки магнитолы, следите, чтобы не было искажения звука. Выйдите из раздела, нажав на кнопку Band.

      Для установки тонкокомпенсации проигрывателя, поверните круглый джойстик влево или вправо, до момента, пока на дисплее не появятся символы LOUDNESS. На выбор, будет три варианта — высокий, средний и высокий. Поставьте параметр HIGT и вернитесь в меню.

      Как настроить эквалайзер

      Чтобы добиться лучшего звучания, проделайте еще одну работу — выберите мощность и подрегулируйте эквалайзер. Для этого, сделайте такие манипуляции:

      • Найдите в меню пункт EQ SETTING1. В вашем распоряжении будет три состояния — высокая, средняя и низкая частоты.
      • Выполните регулировку, с учетом собственных предпочтений. Запомните главную рекомендацию — уровень низких частот не должен быть больше 0-1.
      • Добейтесь путем настройки максимально качественного и насыщенного звука в машине.

      Итоги

      Настройка магнитолы Пионер модели MVH серии 150UV, а также аппаратуры других моделей, имеет много общего. Единственное, что может различаться — устанавливаемые параметры. Многие автовладельцы отмечают, что при правильной настройке звука, можно добиться требуемой мощности и качества звучания. Плюсом таких магнитол является понятное и удобное в настройке меню, а также возможность проигрывания файлов разного формата.

      Видео: Обзор функций и настройка ГУ Pioneer MVh280UB

      Видео: Магнитола Pioneer MVH-150UB — настройка частоты (эквалайзера)

      Настроить радио на магнитоле Пионер можно несколькими способами. В этом устройстве доступны различные настройки параметров звука, которые помогут добиться желаемого качества.

      Как настроить радио

      Настройка радиостанций в магнитолах Pioneer осуществляется как вручную, так и автоматически. Есть 18 ячеек памяти для запоминания частот, по 6 ячеек на 3 FM-диапазона. Имеются диапазоны средних и длинных волн. Чтобы настроить автомагнитолу вручную, потребуется вначале включить ее. Затем следует перейти в режим FM-тюнера, нажав на регулятор громкости или кнопку переключения источников. На дисплее отобразится частота 87,5 МГц, на которую радио настраивается после сброса настроек или отключения от источника питания.

      Для ручного поиска следует нажимать многократно левую или правую кнопку, пока не будет достигнута желаемая частота. Ручная настройка обязательно применяется, если магнитола плохо ловит сигнал, например, при использовании пассивной антенны или в отдалении от передатчиков либо ретрансляторов. Для записи желаемой частоты в ячейку памяти следует нажимать и удерживать кнопку с цифрой от 1 до 6 в течение нескольких секунд. Для вызова сохраненной станции следует нажимать и отпускать одну из этих кнопок.

      Есть возможность выполнить автоматическую настройку на станции с сильным сигналом, а также автоматически заполнить ячейки памяти. В последнем случае следует перейти в меню функций устройства Pioneer и выбрать пункт BSM. Автопоиск с запоминанием запускается нажатием верхней или нижней кнопок. На некоторых моделях нужно отклонять многофункциональный регулятор громкости вверх или вниз. Для автопоиска ближайшей станции с сильным сигналом следует нажимать и удерживать левую и правую кнопку. Показания частоты на дисплее будут быстро меняться.

      Если не удается выполнить настройку радио в машине, то следует проверить шаг поиска, перейдя в меню специальных настроек. Для этого магнитола выключается, после чего кнопка питания отпускается, а затем нажимается и удерживается до появления на дисплее меню. Переход к выбору шага настройки производится поворотом регулятора громкости. Шаг настройки тюнера изменяется со 100 до 50 кГц нажатием на правую кнопку. Для сохранения особых параметров следует нажать кнопку отключения устройства или переключения источников еще раз.

      Можно настроить специальные параметры, улучшающие работу радио. Если станция передает информацию RDS, то текст отобразится на дисплее вместо текущей частоты. Во время конфигурирования тюнера можно сделать так, чтобы магнитола перестраивалась на другую станцию, вещающую тот же текст при ослаблении сигнала. Для этого надо включить функцию AF через меню конфигурации автомагнитолы.

      Если прием стереосигнала сопровождается неприятными шумами, следует переключиться на моноприем. Это можно сделать в моделях, имеющих такой режим. На иных устройствах стереорежим не включается при недостаточном сигнале радиовещания.

      Настройка звука

      На Pioneer можно настроить параметры звука по нескольким показателям:

      • высокие частоты;
      • низкие частоты;
      • средние частоты;
      • баланс между левым и правым динамиком;
      • баланс между передним и задним бортами.

      Можно также выполнить настройку магнитолы Pioneer под сабвуфер, если имеется выход для него.

      Подключение сабвуфера

      Подключение активного сабвуфера и усилителя к магнитоле Pioneer осуществляется через задние выходы при их наличии, после чего производится настройка аудиоустройства для работы с низкочастотным динамиком. Подключить сабвуфер можно через кроссовер к передним или задним динамикам.

      Переключение режима работы задних динамиков при подключении сабвуфера к их выходам осуществляется в меню особых настроек. Необходимо выбрать параметр SW Control и установить его значение на SW. Затем следует включить магнитолу и выполнить дополнительные настройки саба. Можно выбрать прямую или обратную фазировку подачи звука, фильтр низких частот и общую мощность низкочастотного динамика.

      Эквалайзер

      На некоторых моделях магнитол Pioneer есть эквалайзер, позволяющий добиться желаемого качества звука за счет более тонкой регулировки по полосам частот. Можно выставить усиление и ширину для каждой из них. Есть несколько предустановок эквалайзера, заложенных в энергонезависимую память магнитолы, в отличие от заданных пользователем параметров, которые сбрасываются при обесточивании или включении демо-режима.

      Фильтр высоких частот

      Этот параметр регулировки звука присутствует в более старых магнитолах Pioneer. Для регулировки тембра высоких частот нажимается кнопка Audio, пока не отобразится на дисплее пункт Tre. Изменение этого параметра осуществляется поворотом ручки громкости или нажатием на кнопки вверх и вниз. Если магнитола оборудована эквалайзером, то следует регулировать полосу частот свыше 5 кГц.

      Фильтр низких частот

      Отрегулировать звучание на низких частотах можно как с помощью эквалайзера или регулятора тембра, так и с помощью функции тонкомпенсации. Последняя включается и отключается кнопкой, расположенной на передней панели устройства. Через меню настроек можно отрегулировать степень тонкомпенсации, чтобы настроенная правильно магнитола обеспечивала качественное и неискаженное звучание.

      Другие настройки

      В некоторых случаях на магнитоле включается демонстрационный режим. В нем все выставленные пользователем настройки будут сохраняться до первого выключения, после чего происходит сброс. Отключение демо-режима осуществляется через меню специальных параметров так же, как при изменении шага настройки FM-тюнера. Для выбора требуемого пункта поворачивается регулятор громкости. Смена атрибута выполняется нажатием кнопок влево и вправо. Чтобы сохранить изменения, нажимается клавиша Band.

      Во многие магнитолы Pioneer встроены часы и календарь — это удобная функция, если последние в автомобиле не установлены отдельно. Для их конфигурации следует снова перейти в меню особых настроек и выбрать пункт Clock или Calendar. После нажатия на кнопку вправо можно выставлять часы, минуты и секунды, а также день, месяц и год поворотом ручки громкости.

      Нажатием на ручку подтверждается изменение атрибутов времени и даты, а кнопка влево производит выход из меню конфигурации. Возможность настройки языка и календаря зависит от модели магнитолы.

      подключить, под сабвуфер (саба), плохо ловит, активного, правильно, вручную, в машине, усилитель, включить радиостанции

      Настроить радио на магнитоле Пионер можно несколькими способами. В этом устройстве доступны различные настройки параметров звука, которые помогут добиться желаемого качества.

      Как настроить радио

      Настройка радиостанций в магнитолах Pioneer осуществляется как вручную, так и автоматически. Есть 18 ячеек памяти для запоминания частот, по 6 ячеек на 3 FM-диапазона. Имеются диапазоны средних и длинных волн. Чтобы настроить автомагнитолу вручную, потребуется вначале включить ее. Затем следует перейти в режим FM-тюнера, нажав на регулятор громкости или кнопку переключения источников. На дисплее отобразится частота 87,5 МГц, на которую радио настраивается после сброса настроек или отключения от источника питания.

      Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

      Для ручного поиска следует нажимать многократно левую или правую кнопку, пока не будет достигнута желаемая частота. Ручная настройка обязательно применяется, если магнитола плохо ловит сигнал, например, при использовании пассивной антенны или в отдалении от передатчиков либо ретрансляторов. Для записи желаемой частоты в ячейку памяти следует нажимать и удерживать кнопку с цифрой от 1 до 6 в течение нескольких секунд. Для вызова сохраненной станции следует нажимать и отпускать одну из этих кнопок.

      Есть возможность выполнить автоматическую настройку на станции с сильным сигналом, а также автоматически заполнить ячейки памяти. В последнем случае следует перейти в меню функций устройства Pioneer и выбрать пункт BSM. Автопоиск с запоминанием запускается нажатием верхней или нижней кнопок. На некоторых моделях нужно отклонять многофункциональный регулятор громкости вверх или вниз. Для автопоиска ближайшей станции с сильным сигналом следует нажимать и удерживать левую и правую кнопку. Показания частоты на дисплее будут быстро меняться.

      Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

      Если не удается выполнить настройку радио в машине, то следует проверить шаг поиска, перейдя в меню специальных настроек. Для этого магнитола выключается, после чего кнопка питания отпускается, а затем нажимается и удерживается до появления на дисплее меню. Переход к выбору шага настройки производится поворотом регулятора громкости. Шаг настройки тюнера изменяется со 100 до 50 кГц нажатием на правую кнопку. Для сохранения особых параметров следует нажать кнопку отключения устройства или переключения источников еще раз.

      Можно настроить специальные параметры, улучшающие работу радио. Если станция передает информацию RDS, то текст отобразится на дисплее вместо текущей частоты. Во время конфигурирования тюнера можно сделать так, чтобы магнитола перестраивалась на другую станцию, вещающую тот же текст при ослаблении сигнала. Для этого надо включить функцию AF через меню конфигурации автомагнитолы.

      Если прием стереосигнала сопровождается неприятными шумами, следует переключиться на моноприем. Это можно сделать в моделях, имеющих такой режим. На иных устройствах стереорежим не включается при недостаточном сигнале радиовещания.

      Настройка звука

      На Pioneer можно настроить параметры звука по нескольким показателям:

      • высокие частоты;
      • низкие частоты;
      • средние частоты;
      • баланс между левым и правым динамиком;
      • баланс между передним и задним бортами.

      Можно также выполнить настройку магнитолы Pioneer под сабвуфер, если имеется выход для него.

      Подключение сабвуфера

      Подключение активного сабвуфера и усилителя к магнитоле Pioneer осуществляется через задние выходы при их наличии, после чего производится настройка аудиоустройства для работы с низкочастотным динамиком. Подключить сабвуфер можно через кроссовер к передним или задним динамикам.

      Переключение режима работы задних динамиков при подключении сабвуфера к их выходам осуществляется в меню особых настроек. Необходимо выбрать параметр SW Control и установить его значение на SW. Затем следует включить магнитолу и выполнить дополнительные настройки саба. Можно выбрать прямую или обратную фазировку подачи звука, фильтр низких частот и общую мощность низкочастотного динамика.

      Эквалайзер

      На некоторых моделях магнитол Pioneer есть эквалайзер, позволяющий добиться желаемого качества звука за счет более тонкой регулировки по полосам частот. Можно выставить усиление и ширину для каждой из них. Есть несколько предустановок эквалайзера, заложенных в энергонезависимую память магнитолы, в отличие от заданных пользователем параметров, которые сбрасываются при обесточивании или включении демо-режима.

      Фильтр высоких частот

      Этот параметр регулировки звука присутствует в более старых магнитолах Pioneer. Для регулировки тембра высоких частот нажимается кнопка Audio, пока не отобразится на дисплее пункт Tre. Изменение этого параметра осуществляется поворотом ручки громкости или нажатием на кнопки вверх и вниз. Если магнитола оборудована эквалайзером, то следует регулировать полосу частот свыше 5 кГц.

      Фильтр низких частот

      Отрегулировать звучание на низких частотах можно как с помощью эквалайзера или регулятора тембра, так и с помощью функции тонкомпенсации. Последняя включается и отключается кнопкой, расположенной на передней панели устройства. Через меню настроек можно отрегулировать степень тонкомпенсации, чтобы настроенная правильно магнитола обеспечивала качественное и неискаженное звучание.

      Другие настройки

      В некоторых случаях на магнитоле включается демонстрационный режим. В нем все выставленные пользователем настройки будут сохраняться до первого выключения, после чего происходит сброс. Отключение демо-режима осуществляется через меню специальных параметров так же, как при изменении шага настройки FM-тюнера. Для выбора требуемого пункта поворачивается регулятор громкости. Смена атрибута выполняется нажатием кнопок влево и вправо. Чтобы сохранить изменения, нажимается клавиша Band.

      Во многие магнитолы Pioneer встроены часы и календарь — это удобная функция, если последние в автомобиле не установлены отдельно. Для их конфигурации следует снова перейти в меню особых настроек и выбрать пункт Clock или Calendar. После нажатия на кнопку вправо можно выставлять часы, минуты и секунды, а также день, месяц и год поворотом ручки громкости.

      Нажатием на ручку подтверждается изменение атрибутов времени и даты, а кнопка влево производит выход из меню конфигурации. Возможность настройки языка и календаря зависит от модели магнитолы.

      Как подключить стереосистему

      Теперь, когда у вас есть все оборудование, пора начать встраивать его в вашу личную музыкальную машину! ( См. Изображения ниже в качестве наглядного пособия! Они проведут вас через эти шаги, чтобы облегчить понимание. )

      1. Для начала очень помогает нарисовать картину того, что вы подключаете. Как и план дома, схема вашей стереосистемы поможет вам визуализировать то, над чем вы работаете.Нарисуйте все свое оборудование (динамики, ресивер и источники), а затем нарисуйте соединения между ними. Обычно ваши источники подключаются к ресиверу, а затем ресивер подключается к динамикам.

      2. Установите оборудование в нужном месте. Определите, где вы хотите разместить динамики. Как вы проведете кабели между всем остальным? Стоит ли ставить проигрыватель компакт-дисков на ресивер, чтобы было легче достать лоток для диска? Вам нужно освободить место для поворотного стола? Подумайте, как вы будете использовать систему чаще всего и что будет для вас наиболее комфортным.

      Вот вид сзади стереоресивера и проигрывателя компакт-дисков со множеством доступных подключений.

      3. Подключите аудиовыход вашего первого источника (например, проигрывателя компакт-дисков) к аудиовходу на ресивере с помощью кабелей. Красный кабель вставляется в красные отверстия, а белый кабель — в белые отверстия. Какой аудиовход вы используете на ресивере? Попробуйте сопоставить это с названием. Итак, если вы подключаете проигрыватель компакт-дисков, вы подключаете аудиокабели к входу «CD» на ресивере.

      Подключите аудиокабель к аудиовыходу проигрывателя компакт-дисков (верхний рисунок), а затем подключите другой конец к аудиовходу компакт-диска стереоресивера (нижнее изображение).

      4. Проложите провод динамика от ресивера к динамикам. Найдите клеммы динамика (красный и черный) и воткните туда провод. Некоторые приемники могут иметь зажимы, которые вы нажимаете, чтобы вставить провод; в других случаях вам, возможно, придется открутить колпачок, чтобы вставить провод, и снова завинтить.Вам нужно будет проделать то же самое с динамиками. Убедитесь, что провода ваших динамиков не слишком туго затянуты, так как это может вызвать проблемы в дальнейшем. Дайте себе достаточно слабины, чтобы все было удобно соединить! Совет от профессионала: пометьте провода и кабели динамиков в местах их подключения к ресиверу, потому что, если вам по какой-либо причине придется отключить ресивер, вы сможете быстро определить, какие кабели и куда идут.

      Подключите провода динамика от клемм на ресивере (верхний рисунок) к входам на задней панели динамиков (нижний рисунок).

      Вот вид сзади вашего приемника со всеми выполненными вами подключениями. Здесь ваш проигрыватель компакт-дисков подключен с левой стороны, а ваши динамики подключены к клеммам с правой стороны.

      5. Наслаждайтесь стереосистемой!

      На этом этапе все должно быть подключено и готово к работе.

      Попробуйте переместить динамики, чтобы посмотреть, какое расположение обеспечивает наилучшее звучание. Используйте проволочные стяжки или стяжки на молнии, чтобы связать кабели, чтобы получить чистую и организованную стереосистему.

      Как только вы сделаете это несколько раз, вы научитесь этому. Это все равно, что делать что угодно: чем больше вы это практикуете, тем лучше у вас получается.

      Надеюсь, это было познавательным и помогло вам настроить и запустить стереосистему. Если у вас есть какие-либо вопросы по настройке стереосистемы или вы хотите более подробное объяснение чего-либо в этой статье, , пожалуйста, прокомментируйте ниже.

      23.03-2021 — Обратите внимание, что этот пост больше не отслеживается.Спасибо.

      Нет звука через некоторые или все динамики автомобильной стереосистемы.

      Если вы не получаете звука или звука через автомобильную стереосистему, возможно, это неправильная настройка или слабое соединение. Выполните следующие действия, чтобы попытаться решить эту проблему:

      ВАЖНО:

      • Если для выполнения любого из этих шагов требуется информация, относящаяся к конкретной модели, см. Инструкции по эксплуатации, прилагаемые к продукту. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.
      • Sony рекомендует, чтобы установка всех автомобильных стереосистем выполнялась квалифицированным профессиональным установщиком.
      1. Если вы не слышите голос через динамики при установке беспроводного соединения Bluetooth® в режиме громкой связи, для решения этой проблемы доступна отдельная статья.
      2. Перед первым использованием системы, заменой автомобильного аккумулятора, изменением соединений или добавлением компонентов к вашей системе необходимо перезагрузить автомобильный стереоресивер.
      3. Включите стереосистему.
      4. Убедитесь, что все подключения каналов динамиков являются точными и безопасными.
      5. Если установлен усилитель, убедитесь, что он правильно подключен и на него подается питание.
      6. Если автомобильный стереоресивер имеет функцию ослабления звука (ATT), убедитесь, что она выключена.
      7. Некоторые системы предлагают настройку громкости сабвуфера (SUB), которую можно редактировать в меню автомобильной стереосистемы. Если для параметра Sub / Rear установлено значение SUB-OUT, нет возможности плавно переходить от передней панели к задней.Если применимо к вашей модели, убедитесь, что этот параметр установлен в соответствии с вашими предпочтениями настройки: либо SUB-OUT для вывода на сабвуфер, либо REAR-OUT для вывода на усилитель мощности.
      8. Попытка отрегулировать громкость.
      9. Нажмите кнопку MUTE, если она доступна.
      10. Если возможно, отрегулируйте регулятор фейдера или баланса.
      11. При использовании дополнительного входа для службы XM Radio® или CD-чейнджера убедитесь, что автомобильная стереосистема настроена на соответствующий дополнительный вход.
      12. Если есть звук от FM-приемника, но нет звука от дополнительного входа для радио XM или CD-чейнджера, убедитесь, что дополнительное устройство правильно подключено к автомобильной стереосистеме.
      13. В зависимости от установки в автомобиле, если установка не включает полную конфигурацию громкоговорителей 5.1, убедитесь, что для выхода 5.1CH в настройках звука установлено значение DOWNMIX. В противном случае это приведет к потере аудиоканала.
      14. Подключите динамики к заведомо исправному соединению, чтобы убедиться, что динамики находятся в хорошем рабочем состоянии.

      Если проблема все еще не решена, может потребоваться обслуживание. & NbspПерейти к ремонту продукта & nbsp

      ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К СТАРОМУ ПРИЕМНИКУ

      Q: Мне очень понравилась ваша статья о настройке системы объемного звука в прошлом месяце.Информация была четкой, лаконичной и полезной. Я часто задавался вопросом, для чего нужен сабвуфер. У меня есть старая стереосистема 80-х годов.

      У меня два вопроса:

      1. У моего ресивера нет выхода на сабвуфер. Означает ли это, что он мне не нужен и я не могу использовать его с этим оборудованием?

      2. Не могли бы вы порекомендовать книгу или журнал, охватывающий все основные детали современного аудио (или аудио / видео), с определениями и пояснениями для новичков?

      Джек Хендерсон, Чикаго

      О: Да, Джек, вы все равно можете использовать сабвуфер с вашей системой.Проверьте, есть ли у него выход предусилителя, иногда с пометкой «Pre Out» на задней панели. Если это так, проложите пару межсоединений оттуда к сабвуферу (если сабвуфер имеет один вход RCA, купите простой «Y-адаптер» в RadioShack с двумя гнездовыми RCA на одном конце и штекерным RCA на другом).

      Если у вашего ресивера нет выхода предусилителя, вы можете обращаться с сабвуфером как с другим громкоговорителем и использовать провод громкоговорителя для подключения его к клеммам громкоговорителей ресивера, предназначенным для передних левого и правого громкоговорителей.Затем вы должны подключить передние левый и правый динамики к терминалам уровня динамиков сабвуфера. Большинство сабвуферов имеют эти подключения на уровне динамиков, но проверьте их перед покупкой.

      Хороший сабвуфер воспроизводит низкие ноты, которых не могут ваши динамики. Это имеет большое значение, особенно со спецэффектами фильма. Например, частотная характеристика громкоговорителей, упомянутых вами в другом месте электронной почты, снижается до 50 герц. Сабвуфер будет работать с частотой 30 герц или даже ниже. Вы заметите лишний вес.

      Что касается книги, попробуйте «Практический домашний кинотеатр (руководство по видео- и аудиосистемам)» Марка Флейшмана или «Домашний кинотеатр для всех: практическое руководство по современным домашним развлекательным системам» Роберта Харли и Томлинсона Холмана. Оба доступны на Amazon.com.

      В: Я прочитал вашу интересную статью «У Bose’s Wave появился новый конкурент» в газете Chicago Tribune от 16 января. Мне также жаль, что новое радио Bose Wave не было доступно для непосредственного тестирования на компакт-диске Boston Acoustic MicroSystem CD.Однако вы могли протестировать компакт-диск MicroSystem CD с оригинальной Bose Wave. Множество оригинальных радиоприемников Wave. У меня есть один, который я мог бы одолжить тебе.

      Фил Фэйр, технический менеджер,

      Naperville HW Compliance Group, Lucent Technologies

      A: Спасибо за предложение, Фил, но я слышал и старую версию Bose Wave. В колонке я упомянул, что компакт-диск MicroSystem напомнил мне «более ранние выпуски Bose Wave». Новая волна должна быть лучше (как и каждая новая версия всего, что когда-либо было сделано).Если Bose предоставит на рассмотрение заемщика, я дам вам знать, если я согласен.

      В: Повторите вашу статью о «У Bose Wave есть новый конкурент»: я полагаю, что дополнительные регуляторы низких и высоких частот на Bose или чем-либо еще больше не доступны. У меня есть большой кассетный плеер Bose и магнитофон / радио с этими элементами управления, что позволяет мне, а не звукоинженеру, лучше знать, как я настраиваю его в соответствии со своими потребностями слуха.

      Я заказал большую настольную модель CD-плеера Bose, но отправил его обратно, потому что в этой новой модели отсутствовали знакомые регуляторы высоких и низких частот.Если у вас есть выбор, трудно соглашаться на меньшее. Так много о прогрессе. Спасибо за новость о том, что у Bose небольшое соревнование. Но я полагаю, что времена контроля высоких и низких частот навсегда закончились.

      Филлис Харрис, Эймс, Айова

      Ответ: В стремлении продавать элегантные «образ жизни» некоторые производители жертвуют функциональностью ради простоты. Но радиоприемник за 500 долларов должен иметь легкодоступные регуляторы высоких и низких частот. Они есть на SoundWorks Radio CD 740 (349 долларов) от Cambridge SoundWorks.Посетите hifi.com.

      Q: Прочитал ваш отличный обзор T743 в Интернете, но заметил, что вы, как и многие журналисты, странным образом, кажется, неправильно понимаете происхождение и даже национальность NAD.

      В вашей статье говорится: «… С 1978 года, когда он был основан в Германии как New Acoustic Dimension …»

      NAD был фактически основан в Англии в 1972 году Мартином Боришем (и его приятелями), инженером-электриком с доктор философии по физике. Позже, с импортерами AR (Роберт Браун) и другими, они встретились на Мальте и официально начали бизнес.

      Сейчас он, конечно, принадлежит канадской компании, но в основе всегда лежал британский дизайн и аудиотехника. Я, кстати, не размахивающий флагом британец, я ирландский австралиец, примерно такой антибританский, насколько вы можете себе представить, но мне нравится британский аудиодизайн (у меня все еще есть ламповый усилитель Radford моего отца) и как привет фантаст, а иногда и журналист, я сторонник правильной информации. В любом случае, я просто подумал, что ты хочешь знать.

      Мэтт Кеннеди, Эдинбург, Шотландия

      О: Вы правильно указали дату, Мэтт, но немецкая часть истории неверна.Хотя Мартин Бориш, работая в своей лондонской квартире, привлек дизайнеров и инженеров, стоящих за NAD, компания действительно была основана как кооператив дилеров в Германии. Сейчас он принадлежит компании Lenbrook Group of Pickering, Онтарио. Эта компания уверенно движется.

      В: Спасибо за отличное понимание динамиков Infinity Primus 150. Я живу к западу от Чикаго и хотел бы знать, знаете ли вы, какие розничные продавцы продают продукт Infinity.

      Патрик Белл, Батавия

      A: Попробуйте Circuit City или, если вы предпочитаете делать покупки в Интернете, Crutchfield (www.crutchfield.com).

      Q: У нас нет кабеля, поскольку линии все еще не работают в нашем районе на Гренаде. У нас есть сила. Но у нас не было кабеля после урагана «Иван». Я хочу смотреть телевизор на своем ноутбуке Toshiba. Вы можете помочь мне с моей просьбой?

      Арнольд Блитцер, Гренада

      A: Я с тобой, Арнольд. После урагана мои приоритеты в порядке: вода, еда, электричество, телевидение.

      Если у вас есть антенна, принимающая телевизионный сигнал, вы можете подключить ее к устройству под названием TV Jockey (розничная цена 100 долларов), которое затем подключается к вашему ПК.Вам понадобится VGA-соединение или VGA-адаптер для вашего ноутбука.

      Если и когда у вас есть широкополосное соединение, вы также можете получить ограниченный телематериал из Интернета. Взгляните на www.webtvlist.com. К сожалению, спутниковое телевидение сейчас недоступно на Гренаде из-за расположения спутника над экватором.

      Кевин Хант, обозреватель Courant по бытовой электронике, написал это для Chicago Tribune.

      3 простых способа подключить усилитель без разъемов RCA

      Подключение усилителя без разъемов RCA встречается чаще, чем можно подумать.Когда дело доходит до подключения послепродажного усилителя к автомобильной стереосистеме, существует ряд дорог, по которым можно подъехать.

      Все зависит от устанавливаемого оборудования, типов разъемов, доступных с оборудованием, и общих целей самой системы.

      Конечно, очень важен хороший набор автомобильных динамиков, и как только вы сопоставите их с автомобильным усилителем хорошего качества, их установка может быть простой, но не всегда.

      В большинстве автомобильных аудиосистем среднего и высокого уровня используются RCA-порты усилителя, что, возможно, является самым чистым звуковым соединением. Это идет от головного устройства системы (радио / приемника) к самому усилителю, но бывают случаи, когда требуется другое решение, например, когда головное устройство не имеет выходов RCA на задней панели.

      Это встречается чаще, чем вы думаете, и если вы читаете это, вы, вероятно, прямо сейчас находитесь в таком затруднительном положении. Итак, давайте посмотрим, как подключить усилитель без разъемов RCA.

      В конечном счете, есть три способа решить эту дилемму установки:

      1. Провод динамика к адаптеру RCA
      2. Входы высокого уровня на усилителе
      3. Преобразователи линейного вывода.

      У каждого подхода есть свой набор преимуществ и проблем, как и у всего остального, но не беспокойтесь — следующая информация поможет развеять любые неправильные представления обо всех трех подходах.

      # 1 Провод динамика к адаптеру RCA

      Начнем с того, что трудно переоценить, насколько важен внешний усилитель мощности в мобильной аудиосистеме.Для тех, кто никогда не сталкивался с автомобильной стереосистемой, выходящей за рамки заводской настройки своего автомобиля, разница ошеломляет.

      От потрясающего динамического диапазона, обеспечиваемого сильноточной мощностью усилителя, до мощных мускулов, приводящих в движение сабвуферы в багажнике, усилители обеспечивают интуитивную мощность, необходимую для того, чтобы музыка по-настоящему оживала.

      Это не говоря уже о том, как хороший усилитель преодолевает раздражающий дорожный шум многих марок легковых и грузовых автомобилей, который может быть особенно раздражающим, если окна автомобиля опущены, а автомобиль или грузовик движется по шоссе.

      Но то, что многие новички в мире автомобильной аудиосистемы не понимают, — это то, что заводское автомобильное радио действительно можно использовать с подвесным усилителем — просто требуется немного творчества и знания необходимых аксессуаров, чтобы все это подключить.

      Автомобильный усилитель хорошего качества может помочь вам максимально эффективно использовать заводскую систему, особенно когда речь идет о более крупных транспортных средствах, таких как фургоны или полноразмерные внедорожники, где может быть особенно сложно добиться чистого и мощного звука.

      Здесь я подхожу к нашему первому решению — переходному кабелю от проводов динамика к штекеру RCA.

      Если ваш усилитель может принимать вход высокого уровня на RCA (см. Технические характеристики вашего усилителя), вы можете подключить вышеуказанный адаптер к жгуту проводов заднего динамика вашего автомобиля, а затем подключить его к кабельному входу RCA вашего усилителя, что, вероятно, является самым простым. способ сделать это.

      Лучшие адаптеры, которые вы можете купить:

      # 2 Входы высокого уровня (уровня динамика) на усилителях

      Второй вариант подключения усилителя без разъемов RCA — это использование входов высокого уровня, которые иногда называют входами уровня громкоговорителей.

      Что такое вход высокого уровня на автомобильном усилителе?

      Поскольку заводские радиостанции не имеют выделенных выходов для усилителей «RCA» или «выходов предусилителя», большинство внешних усилителей мощности имеют входы высокого уровня, которые позволяют подключаться к заводским проводам громкоговорителей для прохождения сигнала. Они называются входами высокого уровня, потому что уровень напряжения значительно выше, чем у стандартного выходного соединения предусилителя.

      Тем не менее, эти входы преобразуют высокое напряжение в версию, с которой может работать усилитель.После подключения получается чистый, четко определенный звук с высокоуровневыми входами, входящими в стандартную комплектацию различных 2- и 4-канальных усилителей, а также моноблочных усилителей, которые в основном используются для сабвуферов.

      Как подключить вход высокого уровня к усилителю

      Установка усилителя с использованием высокоуровневых входов не сильно отличается от процедуры, используемой при подключении усилителя с выходами предусилителя. Перед тем, как что-либо предпринять, всегда рекомендуется отключать отрицательную клемму от аккумулятора для защиты от возможного короткого замыкания.

      Работая из пассажирского салона вашего автомобиля, вы пропустите красный провод питания от комплекта усилителя через межсетевой экран вашего автомобиля, проложите его к батарее и подключите к держателю предохранителя. Установите держатель предохранителя и закрепите соединения с головным устройством и аккумулятором. Эта процедура отдаст вашу силу. На этом этапе вы также проложите красный (питание) и синий (включение) провода под дверными панелями или сиденьями к усилителю.

      Теперь, когда ваша мощность отключена, пора приступить к приему фактического аудиосигнала.Для каждого динамика (или сабвуфера), который вы планируете использовать с усилителем, зачистите небольшую часть цветных проводов левого и правого динамиков вашего автомобиля, затем соедините провода, ведущие к усилителю (обожмите или припаяйте и закрепите соединение для оптимальной производительности).

      Если вы собираетесь установить усилитель в багажнике автомобиля, это относительно короткий путь к тыловым динамикам или сабвуферу, поэтому добраться до усилителя не должно быть проблем.

      Однако для подключения динамиков переднего сиденья вам потребуется проложить проводку под дверным косяком или ковровым покрытием пола.Точно так же, если ваш усилитель установлен под передним сиденьем, до передних динамиков будет легче добраться, чем до задних.

      # 3 Преобразователи линейного вывода (LOC)

      Третий вариант подключения усилителя без разъемов RCA — это преобразователь линейного выхода. Это устройство используют многие установщики, у которых есть клиенты, которые не хотят избавляться от каких-либо аспектов своей заводской стереосистемы — они просто хотят добавить усилители и сабвуферы.

      Что такое преобразователь линейного выхода?

      Audiocontrol LC2i

      Этот адаптер RCA для штатной магнитолы, который преобразует высоковольтный сигнал уровня динамика в сигнал уровня предусилителя, приемлемый для усилителя мощности.«LOC», как их называют, состоит из трансформатора и высоковольтного резистора и подключается к усилителю с помощью стандартного соединительного кабеля RCA. Трансформатор этого устройства должен быть заземлен, при этом к большинству преобразователей линейного вывода прилагается провод именно для этой цели.

      LOC также обычно поставляются с функцией регулируемого усиления, поэтому выходной сигнал, подаваемый на усилитель, можно настроить до определенной степени (это хорошо для обеспечения того, чтобы сабвуферы не перегружались при балансировке уровней подстройки выхода усилителя).

      Что делает LOC?

      Как мы уже говорили в предыдущем разделе, LOC преобразует высоковольтный сигнал уровня динамика в сигнал предусилителя, который может использовать усилитель мощности. Это особенно полезно при установке двухканального или моноблочного усилителя на существующую заводскую радиостанцию ​​(или даже на некоторые вторичные системы).

      Большинство LOC имеют выходное напряжение до четырех вольт и включение по сигналу с возможностью управления реле. Некоторые из них также включают удобные выносные регуляторы громкости для точной регулировки уровня усилителя сабвуфера с сиденья водителя.

      Лучшие LOC, которые вы можете купить:

      Как подключить преобразователь линейного выхода (LOC)

      Первое, что вам нужно сделать, это найти провода, соединяющие установленную на заводе магнитолу и усилитель вашего автомобиля с динамиками. По моему опыту, эти провода расположены сразу за головным устройством.

      Оттуда вы будете использовать инструменты для зачистки проводов, чтобы снять один дюйм изоляции проводов с каждого провода, чтобы правый канал LOC можно было присоединить к правому динамику, а левый канал LOC можно было присоединить. к левому динамику.

      Теперь следующий шаг — припаять провода преобразователя к проводам динамика, а затем заделать это соединение либо изолентой, либо методом термоусадки. Затем LOC необходимо прикрепить к вашему автомобилю в какой-либо точке крепления, прежде чем вставлять в него кабели RCA и подключать их к усилителю.

      Последние шаги включают балансировку некоторых уровней, чтобы все звучало как можно более чисто. Это начинается с настройки усиления вашего усилителя до среднего значения, а затем включения радио, чтобы вы могли отрегулировать громкость до комфортного уровня прослушивания.

      Затем вставьте рабочий конец небольшой отвертки в регулировочные фиксаторы усилителя и отрегулируйте усиление до тех пор, пока не почувствуете, что нарастают искажения, затем уменьшите усиление до тех пор, пока оно не исчезнет.

      Наконец, вернитесь к своему головному устройству и увеличьте громкость, чтобы убедиться, что усилитель не создает искажений. Если вы слышите искажения, отрегулируйте усиление на преобразователе и усилителе в ответ.

      Как подключить усилитель без разъемов RCA

      Подключение усилителя без разъемов RCA — обычное дело.Конечно, большинство систем имеют разъемы RCA, и это облегчает жизнь, но если вы окажетесь в затруднительном положении, не откладывайте.

      Независимо от того, подключаете ли вы провод громкоговорителей с помощью адаптера RCA, или через входы высокого уровня на вашем усилителе, или через LOC, вам просто нужно немного изучить и получить нужные детали. После завершения вы будете рады, что сделали это, потому что разница, которую усилитель хорошего качества вносит в вашу звуковую систему, нереальна.

      Автомобильная аудиосистема | Rockford Fosgate ®

      Автомобильная аудиосистема для вторичного рынка по сравнению с автомобильной аудиосистемой, установленной на заводе

      Большинство динамиков и звуковых систем, установленных на заводе (те, что были в автомобиле, когда вы их покупали), не звучат так хорошо и не так громко, как автомобильные аудиосистемы вторичного рынка, подобные тем, которые предлагает Rockford Fosgate.

      Почему? Производители автомобилей пытаются контролировать общую цену автомобиля, грузовика или внедорожника. В результате в системах, устанавливаемых производителем, обычно используются динамики и аудиокомпоненты, которые достаточно хороши для того, чтобы контролировать цену автомобиля. Они полагают, что большинство людей не заметят разницы. Но эти люди не вы. Замена заводской системы на систему Rockford Fosgate значительно повысит четкость вашей автомобильной аудиосистемы.

      Вы услышите это, когда включите стерео, с которым изначально шла ваша машина.Даже системы «премиум», установленные на заводе, не будут соответствовать высококачественным системам вторичного рынка. Часто вы слышите, как динамики начинают искажаться или рвутся. Если вы обнаружите, что вам нужно увеличить высокие частоты или басы становятся глухими, вы знаете, что есть возможности для значительного улучшения звука.

      Если вы решите, что пора перейти на новую автомобильную стереосистему, вам нужно будет учесть множество вещей, таких как цена, размер, характеристики, тип музыки, которую вы предпочитаете, и хотите ли вы греметь в окнах, когда вы проехать по улице.Наши специалисты помогут вам принять решение.

      Что такое автомобильная стереосистема? Из чего состоит автомобильная стереосистема?

      Автомобильная стереосистема состоит из трех основных частей.

      Головное устройство источника

      Иногда это называют приемником, магнитолой или головным устройством. Источник позволяет вам решить, какой носитель вы хотите слушать. От AM-радио до FM-радио, беспроводной потоковой передачи аудио по Bluetooth со смартфона, кабеля AUX или USB-порта, подключенного к вашему телефону, спутникового радио и т. Д.

      Предусилитель также является частью источника. Это не основной усилитель, от которого питаются ваши динамики. Скорее, это устройство в автомобильной стереосистеме, которое контролирует эквализацию, громкость, баланс слева направо, переход от передней части к задней и некоторые другие расширенные функции. Думайте об этом как о диспетчерской, которая в конечном итоге отправляется на усилитель.

      Усилитель

      Усилитель — это то, что делает звук, исходящий из предусилителя, громче. Сигнал, исходящий из предусилителя, является сигналом низкого напряжения.Усилитель превращает его в сигнал высокого напряжения для питания динамиков, заставляя их вибрировать для воспроизведения звука. Важно, чтобы ваш усилитель соответствовал характеристикам ваших динамиков, чтобы вы не подавляли и не подавляли их.

      Динамики

      Аудиосистема вашего автомобиля хороша ровно настолько, насколько хороши ее динамики. Вы можете получить чистый сигнал от вашего усилителя, но если вы подключите их к банкам из-под газировки, все будет плохо. Многим системам, установленным на заводе, не хватает четкости, потому что динамики используются, чтобы попытаться охватить весь частотный диапазон.Но это не лучший звук, так как басов обычно нет, а высокие частоты не резкие.

      Более точный (лучший) звук достигается за счет использования набора динамиков, предназначенных для воспроизведения меньшего сегмента звука. Твитеры выдвигают высокие частоты, среднечастотные динамики — средние частоты, а сабвуферы — низкие частоты или басы.

      Обновите свою автомобильную аудиосистему с помощью компонентов Rockford Fosgate

      Улучшение звука

      Мы называем наших клиентов фанатиками, потому что они действительно фанатичны в отношении качества звука.Выбрав правильный источник и согласовав подходящий усилитель мощности с высококачественными динамиками, твитерами и сабвуферами, ваша система будет иметь технический баланс, который позволяет каждому компоненту работать с оптимальной конструкцией. Это правильное сочетание — вот как вы добиваетесь легендарного звука Rockford Fosgate.

      Улучшенный внешний вид

      Мы знаем, что эстетика имеет значение, и каждый из наших автомобильных аудиокомпонентов стильно разработан, чтобы дополнить внешний вид интерьера вашего автомобиля.

      Могу ли я самостоятельно установить автомобильную аудиосистему?

      Да, стерео установка своими руками возможна, особенно если задача разобрать вещи и снова собрать их вместе не пугает вас.С другой стороны, если вы разочаровались, собирая простой книжный шкаф или другую мебель, вы можете попросить профессионального сертифицированного дилера установить вашу аудиосистему. Rockford Fosgate здесь, чтобы помочь преданным своим мастерам сделать это видео, а также в службу поддержки клиентов, которая поможет вам сделать так, чтобы ваша новая стереосистема выглядела великолепно и отлично звучала в вашем автомобиле.

      Как началась автомобильная аудиосистема

      Временная шкала автомобильной аудиосистемы

      Первый автомобильный радиоприемник 1930 г.

      Galvin Manufacturing представила первое автомобильное радио под названием Motorola.Радио стоило 1500 долларов в сегодняшних долларах. Вы можете купить Model T примерно в два раза дороже радиоприемника Motorola.

      Первое автомобильное FM-радио 1952

      Blaupunkt создал первое FM-радио для автомобильной аудиосистемы.

      Первое автомобильное радио AM / FM 1953

      Компания Becker’s в Мексике представила первое радио AM / FM, которое на долгие годы стало отраслевым стандартом.

      Автомобильный фонограф 1956

      Злополучная попытка компании Chrysler поместить проигрыватель в машину.Из-за большого количества скачков из-за дорожной вибрации эксперимент быстро закончился.

      8-дорожечная автомобильная аудиосистема 1965

      Ford представил 8-трековые плееры и стал огромным хитом в мире автомобильной аудиосистемы.

      Кассетные плееры в машине 1968

      Philips выпустила кассетные плееры для приборной панели. Кассеты были очень популярны в течение долгого времени, но к 2011 году ни одна из моделей автомобилей не имела встроенных кассетных плееров при их запуске.

      Первый стерео 1969

      Впервые тюнер усилил два отдельных канала, левый канал и правый канал.Это изобретение Becker’s Europa значительно изменило автомобильную аудиосистему.

      Первый автомобильный усилитель Fosgate 1973

      Джим Фосгейт изобрел первый автомобильный радиочастотный усилитель как пионер в этой области.

      CD-плееры в автомобилях 1984

      В 1984 году был создан CDX-1. Первым серийным автомобилем, оснащенным проигрывателем компакт-дисков, стал Lincoln Town в 1987 году.

      Rockford Fosgate — продолжение наследия лучшей автомобильной аудиосистемы

      Автомобильная аудиосистема прошла долгий путь. Rockford Fosgate стремится продолжить свое продвижение.

      Благодаря широкому выбору стереосистем для автомобильной аудиосистемы, включая усилители, динамики, сигнальные процессоры, сабвуферы, корпуса с усилителями, аксессуары для установки и опытных специалистов службы технической поддержки, мы являемся идеальным источником для всех ваших автомобильных аудиорешений.

      Купите здесь, на нашем сайте, отличный звук! Обязательно ознакомьтесь с обзорами Rockford Fosgate и наслаждайтесь процессом создания автомобильной аудиосистемы своей мечты.

      Руководство по 6 ведущим брендам автомобильных стереосистем

      Лучшие автомобильные стереосистемы марки предлагают отличное качество и отличный звук.Хотя выбор — это очень личное дело, есть несколько действительно выделяющихся брендов.

      • Беккер. Не так хорошо известна, как другие бренды, Becker — один из ведущих брендов автомобильной стереосистемы, наиболее известный своими CD-чейнджерами, которые были очень хорошо приняты.
      • Blaupunkt. Blaupunkt — немецкая компания, которая существует с 1970 года и поставляет автомобильные стереосистемы для многих производителей высокого класса. Их модели, как правило, называются в честь городов, и они обычно получают высокие оценки, когда люди ищут аудиосистему с самым высоким рейтингом.
      • Clarion. Несмотря на то, что Clarion является новичком, по крайней мере, по сравнению с другими брендами, она зарекомендовала себя среди ведущих производителей автомобильных стереосистем. Хотя все модели получили положительные отзывы, отличительной чертой Clarion является цифровая аудиосистема для автомобилей.
      • JVC. JVC имеет репутацию как в сфере домашнего аудио, так и как один из ведущих брендов автомобильной стереосистемы. Базируясь в Японии, компания заработала репутацию производителя высококачественного оборудования, даже если это не один из крупнейших брендов.Его продукция предлагает исключительно хорошее соотношение цены и качества.
      • Kenwood. Kenwood охватывает весь спектр автомобильных развлечений. Это означает не только автомобильную стереосистему, но и мультимедийные устройства с DVD и GPS, а также динамики. Они охватывают весь спектр автомобильных развлечений. Особой популярностью пользуются CD-чейнджеры Kenwood.
      • Sony. Sony — одна из самых известных и популярных автомобильных стереосистем. Компания всегда находится на переднем крае технологий и выпускает новые продукты, которые получают хорошие отзывы потребителей.

      Автомобильные стереодинамики и ресиверы Blaupunkt

      Автомобильная стереосистема Blaupunkt производится компанией Bose в Германии. Стереооборудование довольно гладкое, а все элементы управления забавны, хотя и не обязательно логичны. Возможно, потребуется выполнить поиск в руководстве, чтобы найти все функции управления. Динамики могут легко обрабатывать все разные частоты, хотя передним динамикам, как правило, не хватает басов. Средние и высокие тона очень естественны и обеспечивают отличное прослушивание.

      Заводская марка Bose

      Заводские бренды, как правило, представляют собой стереосистемы гораздо более высокого качества, чем производственные или вторичные системы. Однако, наряду с лучшим качеством, они, как правило, намного дороже. Если вы хотите быть первоклассным, Blaupunkt — отличный производитель стереосистем. Этот бренд не идет на уступки и не жертвует качеством.

      Высокое качество

      Высокое качество необходимо, ведь акустика автомобиля даже близко не идеальна.Динамики редко встречаются лицом к пассажирам, и большинство компонентов уменьшено, чтобы поместиться на приборной панели. Звук отражается от различных панелей и интерьера, и очень сложно предсказать, как это работает. Также есть проблемы с внешним звуком. Высококачественные стереокомпоненты обеспечивают наилучшее качество звука из ваших динамиков. Очень важно иметь сабвуфер и усилитель, подходящие к динамикам. Приобретая полную стереосистему Blaupunkt, вы можете быть уверены, что каждый компонент отлично работает с остальной стереосистемой.

      Установка

      При покупке такой стереосистемы высшего класса лучше, чтобы ее установил признанный установщик. Убедитесь, что вы знаете человека, который устанавливает стереосистему в автомобиль, на случай возникновения каких-либо проблем в будущем. Кроме того, убедитесь, что у установщика есть все инструменты, необходимые для установки стереосистем Blaupunkt. Большинство стереосистем заводских марок имеют специальные жгуты проводов, адаптеры и фитинги для работы в вашем автомобиле.

      Внешний вид и кнопки

      Внешний вид стереосистемы Blaupunkt довольно гладкий, с гладкой отделкой.Это идеально подходит для тех, кто любит много кнопок. Чтобы привыкнуть к кнопкам и их функциям, может потребоваться некоторое время, так как они не всегда логичны. Когда вставлена ​​кассета или компакт-диск, появляется отличная функция плавного перехода. Это предотвращает усиление очень сильного и резкого звука в зависимости от звука. Единственная главная проблема — на очень больших объемах четкость действительно снижается. Blaupunkt предлагает несколько различных стереосистем. Все они первоклассные и предлагают лучший звук для автомобиля.

      Автомобильная стереосистема Delco Performance

      Автомобильная стереосистема Delco может предоставить вам качественный звук, который вы хотите в вашем автомобиле, по доступной цене. Компания Delco уже много лет пользуется доверием среди производителей стереосистем OEM, поскольку производители автомобилей стремятся к звуку и стабильности устройств, которые они могут предложить.

      Начало Delco Электроника

      Delco существует с 1929 года, и они были одними из первых стереосистем, когда-либо выпускавшихся в автомобилях. General Motors использовала одну из стереосистем в LaSalle 1929 года, и с этого момента Delco остается основным продуктом многих автомобилей, сходящих с конвейера.Усовершенствования модели 1929 года были сделаны в 1931 году, и их постоянно делали, чтобы идти в ногу с потребностями потребителей.

      Современные модели Delco

      Несмотря на то, что с момента появления этих стереосистем произошло много изменений, потребность в качестве и доступности сохранялась на протяжении многих лет. Современные устройства по-прежнему просты в использовании, и они хорошо сочетаются с электрическими возможностями автомобилей, в которых они находятся. У них может быть лучший звук и более продвинутые функции, но они остаются такими же классическими, как и всегда.Модели Delco могут быть установлены профессионалами, или вы можете заняться установкой самостоятельно. Delco никогда не отступала от своих обязательств перед своими клиентами, и вы можете держать пари, что компания будет существовать еще долгие годы.

      Автомобильные стереосабвуферы JBL

      Автомобильные стереосабвуферы

      JBL — идеальное дополнение к любой бюджетной автомобильной аудиосистеме. Сабвуфер JBL — популярное обновление среди аудиофилов, желающих улучшить качество звука любой существующей автомобильной аудиосистемы.

      Установка сабвуферов JBL в ваш автомобиль сделает акцент на низкочастотных сигналах и даст вашей звуковой системе дополнительный импульс, которого она заслуживает.

      Bargain JBL Сабвуферы

      8-дюймовые сабвуферы серии GTO804 Grand Touring от JBL обеспечивают мощные басы по разумной цене. Еще один фактор, который следует учитывать, — это корпус сабвуфера, обеспечивающий богатое и глубокое воспроизведение звука. Корпус динамика GT5-2402BR от JBL включает в себя двойные предварительно загруженные корпуса для 12-дюймовых сабвуферов для обеспечения звука конкурентного качества. 10-дюймовый сабвуфер GT5-10D оснащен двумя звуковыми катушками на 4 Ом, которые точно воспроизводят уровни низких частот по доступной цене.Сабвуферы JBL доступны в широком диапазоне размеров и конфигураций, разработанных для удовлетворения самых требовательных автомобильных аудио- и видеосистем.

      Прочие аксессуары

      Важно помнить, что сами по себе сабвуферы не дадут вам мощности и четкости, которые вы ожидаете от вашей аудиосистемы. Также следует уделить внимание усилителю, который должен соответствовать общей выходной мощности ваших сабвуферов и динамиков. Посетите интернет-магазин JBL, чтобы узнать больше.

      Автомобильные стереоресиверы JVC: дешево и просто установить

      Автомобильные стереоресиверы

      JVC — одни из самых популярных брендов на рынке. Для этого есть веская причина. Они предлагают очень высокое качество по разумной цене, как автомобильная стереосистема на вторичном рынке.

      Цена

      Цена всегда будет определяющим фактором для покупателей, и автомобильные стереосистемы JVC здесь чрезвычайно конкурентоспособны. JVC — один из самых известных и один из крупнейших брендов на рынке автомобильных стереосистем.Они, как правило, имеют более низкие цены и являются надежным и уважаемым брендом. Люди знают, что покупают хороший товар.

      Установка

      Установить автомобильную стереосистему JVC очень просто. В большинстве случаев вам нужно только вставить блок в приборную панель с соответствующей лицевой панелью и подключить жгут проводов и динамики. Руководство по стереосистеме предоставит вам все подробности по установке автомобильной стереосистемы JVC, но, как правило, она настолько проста, что это под силу тем, у кого нет опыта.Это один из дополнительных аргументов в пользу бренда. Это экономит деньги, так как нет необходимости отдавать автомобиль для установки профессионалу. Работа, проделанная дома, в большинстве случаев может выглядеть не хуже, поэтому экономия приходит со всех сторон.

      Установочные комплекты для автомобильной стереосистемы Metra на заказ

      Автомобильная стереосистема Metra может позволить вам поместить интенсивный звук послепродажной стереосистемы там, где вы хотите больше всего в вашем автомобиле. Это позволит вам установить в свой автомобиль любую стереосистему, которую вы хотите, с корпусом, который можно разместить прямо в приборной панели.

      Комплекты Metra Комплекты

      Metra предназначены для работы с большинством стереосистем вторичного рынка. Они изготовлены из высококачественного пластика, который непросто сломается. Наборы позволяют по-разному расположить стереосистему на приборной панели, и они часто обеспечивают хранение в оставшихся зазорах. Все комплекты Metra поставляются с инструкциями по эксплуатации, которые вы можете вставить самостоятельно.

      Выбор подходящего комплекта для вашего автомобиля

      Даже если вы изучаете индивидуальный комплект, вам необходимо получить комплект, который будет подходить именно вашему автомобилю.В комплект входят все аксессуары Metra, необходимые для подключения стереосистемы, но провода могут отличаться в зависимости от вашего автомобиля. Если вы будете искать свой год, марку и модель автомобиля, когда начнете выбирать установочный комплект, вам будет намного проще установить стереосистему. Вы также можете подумать о выборе стереосистемы, чтобы вы знали достаточно ли места на лицевой стороне комплекта или нет. Если вы этого не сделаете, через Metra должен быть другой вариант, который подойдет как для автомобиля, так и для стереосистемы, которую вы хотите.

      Автомобильная стереосистема аудио и видео Pioneer

      Стереосистема Pioneer — это отличительная черта инженерной мысли и хорошего звука. У них есть широкий выбор CD-плееров и A / V-ресиверов, которые можно найти на любой бюджет, их модель с самой низкой ценой составляет всего 89 долларов.

      CD-плееры

      Благодаря широкому выбору CD / радиоустройств, которые помещаются в приборную панель, у Pioneer есть что-то для всех сегментов рынка. Самым дорогим из них является эталонный проигрыватель компакт-дисков, который продается по цене 1350 долларов.Он включает в себя порт USB, поэтому вы можете воспроизводить музыку с вашего MP3-плеера.

      A / V-ресиверы

      Что касается автомобиля, то Pioneer делает упор на мультимедиа. У них есть большой выбор аудиоприемников, которые работают не только с MP3-плеерами, но и с DVD. Они видят то, что когда-то было автомобильной стереосистемой, как бортовой развлекательный центр.

      Есть устройства, которые предоставляют возможности традиционного радио и CD, а также работают с MP3-плеерами. По мере того, как вы поднимаетесь по шкале цен, устройства также воспроизводят DVD, передавая их на экраны в другом месте автомобиля.Стереосистема Pioneer, также предлагающая приемники для цифрового радио в вашем автомобиле, остается в авангарде игры с доступной технологией Bluetooth. Для тех, кому нужно больше, у компании есть CD- и DVD-чейнджеры, в которых можно хранить до 12 дисков для воспроизведения во время вождения.

      Многие аудио / видео ресиверы имеют встроенные экраны. Они маленькие, но вполне вместительны для пассажира на переднем сиденье. Могут быть добавлены другие экраны для тех, кто находится на задних сиденьях.

      Приемники In-Dash

      Ресивер, встроенный в приборную панель, является основным элементом управления стереосистемой.Здесь регулируется громкость, источник музыки и все другие настройки различных компонентов. Все встроенные в приборную панель приемники цифровые и могут включать в себя GPS-навигацию и проигрыватель компакт-дисков. Некоторые из доступных приемников включают AVH-P5200BT, AVH-P4200DVD, MVH-PH8200Bt и другие. Все продукты AVH могут использовать iPod, DVD, USB-вход, звуковой приемник, встроенный Bluetooth, сенсорный дисплей и готовы к работе с HD-радио и SAT-радио. Серия MVH имеет звуковой ресивер, вход USB, воспроизведение с iPod, встроенный Bluetooth и несколько выходов RCA Pre-Out.

      Динамики

      Pioneer предлагает три серии автомобильных динамиков: D-серию, A-серию и G-серию. У них также есть динамики специального назначения. Наименее дорогими колонками являются колонки серии D, хотя это по-прежнему отличные колонки высокого качества. Диффузор в динамиках серии D сделан из вулканической породы, что обеспечивает четкий, точный и плавный звук. Акустические системы серии A идеально подходят для тех, кто заинтересован в усилении басов и низких частот. Эти громкоговорители превосходят все заводские громкоговорители и обеспечивают большую мощность.Конус больше и лучше, что позволяет увеличить мощность. Он также оснащен сверхчувствительным твитером для высоких частот.

      Сабвуферы

      Сабвуферы с неглубоким креплением, серии Champion и Champion Pro — это сабвуферы, доступные от Pioneer. Мелкое крепление — это очень тонкий сабвуфер, в котором используется ib-Flat. Буква «i» означает продуманный дизайн, а буква «b-Flat» означает, что сабвуфер может легко играть самые низкие ноты на клавиатуре фортепиано.Серия Champion обеспечивает простую установку и большую гибкость. Это идеальный способ создать желаемый звук из автомобильной стереосистемы. В серии PRO используется запатентованная технология пневматической подвески, которая обеспечивает максимальный звук в небольшом пространстве.

      Усилители

      Pioneer предлагает усилители серии GM и цифровые усилители GM. Серия GM построена прочно и может поддерживать несколько каналов питания. По сравнению с другими усилителями, вы получаете больше ватт на доллар от Pioneer.Все усилители являются мостовыми, поэтому можно добавить больше, если ваши потребности в прослушивании изменятся. Цифровая серия использует цифровое усиление. В настоящее время Pioneer предлагает полностью цифровую линейку стереозвуков, так что можно перейти на полностью цифровую.

      Sirius Car Stereo

      Автомобильная стереосистема

      Автомобильная стереосистема Sirius — это спутниковое радио для вашего автомобиля. Sirius — это радиопродукт по подписке, а это значит, что вам придется заплатить, чтобы получить его. Обычно это стоит от 11 до 20 долларов в месяц. Многие автомобили поставляются с трехмесячной бесплатной пробной версией.Вот некоторые преимущества и недостатки Sirius.

      Преимущества

      Спутниковое радио Sirius предлагает очень большое количество станций. У них есть отличное сочетание музыкальных станций, спортивных станций и политических разговоров. На Сириусе меньше рекламы, чего и следовало ожидать, поскольку вы платите за использование. Спортивные пакеты великолепны, и вы можете получить игры со всей страны и по широкому кругу видов спорта. Многие люди получают Сириус в первую очередь из-за его способности обеспечивать высокое качество политического и разговорного радио.

      Недостатки

      Даже с разнообразием есть проблемы. Некоторые станции настолько специализированы, что слишком специфичны для ваших нужд. Многие люди хотят разнообразия в жанрах музыки, но некоторые слишком специфичны. Еще один минус — цена, так как радио или iPod можно включить бесплатно. Ежемесячная плата не покрывает начальные расходы, которые включают активацию, саму систему и другие вещи. Проблемы с приемом также возникают в определенных ситуациях, например, когда вы находитесь внутри дома, под деревом или мостом, или живете в сельской местности.

      Автомобильная стереосистема аудио и видео Sony

      Автомобильная стереосистема Sony станет надежной развлекательной системой в вашем автомобиле.

      Типы продукции

      Решите, какой носитель вы собираетесь использовать. Например, аудиосистема Bluetooth будет иначе работать с головным устройством компакт-дисков. Вы обнаружите, что мультимедийные стереосистемы могут быть полезны, позволяя вам выбирать множество различных носителей.

      Стоимость

      Широкий ассортимент оборудования Sony на рынке означает, что вы сможете найти удовлетворительную автомобильную стереосистему Sony, даже если у вас ограниченный бюджет.Вы обнаружите, что стоимость новейших стереосистем будет выше, чем более старых моделей.

      Техническое обслуживание

      При выборе модели автомобильной стереосистемы Sony учитывайте стоимость любого технического обслуживания, которое может потребоваться. Узнайте, доступны ли на рынке какие-либо сменные стереодетали Sony, которые могут потребоваться.

      Обновления

      Если вы хотите, чтобы у вас всегда была последняя модель автомобильной стереосистемы Sony, проверьте, насколько легко обновить систему.В новых моделях используются более совершенные технологии, чем в более старых моделях, а это означает, что при внесении больших изменений потребуется больше работы.

      Связанные вопросы и ответы

      Сможете ли вы найти код стереосистемы Blaupunkt в Интернете?

      Да, вы можете найти свою автомагнитолу Blaupunkt с кодом в Интернете. Все это стоит 3 доллара за регистрацию аккаунта на сайте online-unlock.com и серийный номер вашего радиоприемника. Вы найдете серийный номер на небольшом листе бумаги в нижней или задней части приемника.Вам все равно придется вытащить радиоприемник из держателя, чтобы перевернуть его вверх дном, и вы найдете там серийный номер. Или вам, возможно, придется полностью снять радио с самой панели приборов и посмотреть на лист бумаги сзади с инициалами S / N. Получив их, вы заполняете форму на сайте online-unlock.com, и все готово.

      Кто делает автомобильные стереоресиверы с наибольшим количеством функций?

      Хотя это и мелочь, вы обнаружите, что Bose, вероятно, производит автомобильные стереоприемники с наибольшим количеством функций.Они созданы для работы не только со специально разработанным набором динамиков / фильтров, но и со специализированными схемами усилителя, которые взаимодействуют с динамиком / фильтрами для получения великолепного звука, который обеспечивает система. Помните, что Bose проектирует свои системы на основе автомобилей, для которых они строятся, поэтому для правильной работы этой системы требуется много работы с электроникой и интерфейсом. Второе место (некоторые могут поспорить, что это лидер) занимает Sony, которая производит множество сложных систем для автомобилей. Кроме того, Mercury предлагает специализированные аудиоверсии.

      Можно ли добавить вход MP3 в автомобильную стереосистему или получить только автомобильную стереосистему с уже встроенным входом?

      Да, вы можете добавить к автомобильной стереосистеме вход для автомобильной стереосистемы MP3 . Вход MP3 — это не что иное, как стандартный трехполосный автомобильный стереовход. Другими словами, если вы посмотрите на вход MP3, вы увидите, что длинный внешний вал предназначен для заземления, второй или средний вал — для одного набора динамиков, а первый вал — для другого набора динамиков.По какой-то причине, когда несколько лет назад он был повторно представлен как MP3-плеер, название прижилось. Хотя это не более чем стандартное устройство стереовхода.

      Как подключить сабвуфер к ресиверу без выходов для сабвуфера

      Значит, у вашего ресивера нет выхода на сабвуфер. Вы, вероятно, задаетесь вопросом, что, черт возьми, вы можете с этим поделать, и можете беспокоиться, если вам придется потратить много денег на новый ресивер, сабвуфер или и то, и другое!

      У меня отличные новости — есть несколько простых способов подключить сабвуфер к ресиверу без выхода на сабвуфер.

      Читайте дальше, и я покажу вам несколько вариантов вместе с простыми и понятными диаграммами, которые помогут. Не нужно выбрасывать старую трубку или ломать банк!

      Описание домашних стереофонических сабвуферов

      Сравнение пассивных (пассивных) и активных (активных) корпусов домашних стереофонических сабвуферов.

      Домашние стереофонические сабвуферы доступны в двух различных типах: с питанием («активные») и без питания («пассивные»).

      • Активные сабвуферы используют сигнал с низким уровнем сигнала, который значительно усиливается с помощью встроенного усилителя динамика, источника питания и кроссовера.Эти типы являются одними из наиболее распространенных и во многих случаях для подключения к ресиверу для получения звука используются входные разъемы типа RCA.
      • Пассивные (без источника питания) сабвуферы — это просто сабвуфер внутри корпуса для низких частот, который напрямую подключен к клеммам громкоговорителей или пассивному кроссоверу низких частот внутри. Эти типы встречаются реже.

      Как сабвуфер воспроизводит басы

      Сабвуфер располагается внутри специально предназначенного для него корпуса и воспроизводит глубокие басы при воспроизведении музыки, ограниченной низкими басами.

      Чтобы воспроизводить чистые басы без вокала или других звуков, которые сабвуфер не может воспроизводить должным образом, используется кроссовер низких частот, позволяющий пропускать и воспроизводить только низкие частоты. Проблема возникает при попытке подключить сабвуфер к сигналу без кроссовера — звучит ужасно!

      Выходное гнездо сабвуфера на ресивере обычно ограничено передачей только басов либо от стереофонического воспроизведения музыки, либо от канала сабвуфера «.1» (специальный музыкальный контент сабвуфера) системы объемного звучания.

      Например, когда вы слышите ссылки на акустические системы «5.1» или «2.1» или объемный звук для фильмов, первое число представляет количество основных динамиков. «.1» используется для обозначения звукового канала, ограниченного только низкими частотами, для дополнительного сабвуфера.

      Активные входы для сабвуфера и элементы управления, которые могут (или не могут) иметь

      Пример активного сабвуфера с 2 типами входных сигналов (уровень динамиков и разъемы RCA) вместе с элементами управления звуком. Примечание: Не все сабвуферы имеют входы уровня громкоговорителей, что затрудняет их подключение к ресиверу без выхода сабвуфера.

      Активные сабвуферы

      обычно имеют несколько входов и элементов управления, но это всегда зависит от марки и модели. Вот пример того, что вы обычно найдете:

      • Вход питания (питание от розетки переменного тока)
      • Выключатель
      • Входной разъем RCA или пара разъемов
      • Регулировка кроссовера сабвуфера
      • Регулировка уровня сабвуфера (уровень усиления усилителя)

      Входное гнездо сабвуфера обычно подключается к одному монофоническому (монофоническому, то есть оба стереоканала объединены в один) выходному гнезду на ресивере.

      Пример монофонического выходного разъема для сабвуфера RCA, который есть на многих домашних ресиверах. Они подключаются к активному сабвуферу с помощью кабеля RCA типа «папа-папа».

      Некоторые модели также имеют входы уровня громкоговорителей, то есть их можно использовать с любым современным или старым домашним стереофоническим ресивером без выхода на сабвуфер.

      Хотя это и хорошо, но если у вас нет такой функции, обычно вам придется покупать другой сабвуфер и тратить деньги впустую.

      Фактически, часть информации, которую вы сейчас найдете в Интернете, гласит, что вам придется купить еще один сабвуфер , если у вас нет ресивера с выходным разъемом. Это просто неправда.

      Как я уже упоминал в начале статьи, есть несколько способов обойти эту проблему.

      Схема и примеры: Подключение сабвуфера к ресиверу без выхода сабвуфера

      1. Подключение ресивера к сабвуферу с входными разъемами RCA

      Слева: Пример активного сабвуфера с 2 входными разъемами RCA вместо обычного 1. Справа: адаптер RCA Y, который можно использовать с преобразователем линейного уровня для подключения к сабвуферу с одним входным разъемом RCA.

      Для сабвуферов с одним или несколькими входными разъемами RCA (без входов уровня громкоговорителей) простой способ подключить их к ресиверу без выхода сабвуфера — использовать преобразователь линейного уровня.

      Что такое преобразователь линейного уровня и чем он может помочь?
      Преобразователи линейного уровня

      — это небольшие устройства, которые принимают проводные соединения громкоговорителей и масштабируют сигнал уровня громкоговорителя до уровня сигнала низкого уровня (разъем RCA), который может принимать сабвуфер. Они очень удобны в мире автомобильной стереосистемы , так как позволяют подключить стереосистему без выходов RCA к любому усилителю.

      Они обычно не используются для домашних стереосистем, но все же очень полезны и там.

      Здесь показаны два примера преобразователей линейного уровня / уровня динамиков RCA, которые хорошо подходят для домашнего использования ресивера / усилителя в сабвуфер. Преобразователь линейного уровня принимает сигнал динамика с более высоким напряжением от усилителя или домашнего приемника и значительно уменьшает его, чтобы его можно было безопасно использовать с входами RCA.

      Сколько стоят преобразователи линейного уровня?
      Преобразователи линейного уровня

      имеют цену (на хороший) от 15 до 25 долларов за штуку.Они подключены к выводам динамиков радиоприемника или усилителя. Затем к предусмотренным разъемам подключаются кабели RCA. Внутренняя электроника не только снижает выходное напряжение динамика от приемника, но также помогает предотвратить шум в аудиотракте.

      Если вы используете сабвуфер с одним входным разъемом для сабвуфера RCA, вы можете выбрать «Y» RCA-адаптер, чтобы объединить оба канала ресивера на выходной стороне в один.

      Однако для сабвуферов

      с 2 (стерео) входами RCA потребуется стандартный кабель RCA типа папа-вилка.

      Уже в продаже! PAC LP3-2 L.O.C. 2-канальный преобразователь линейного вывода серии PRO
      • Серия PRO 2-канальный линейный выход высокой мощности …
      • Предназначен для оптимизации уровней звука между …
      • Идеально подходит для использования при добавлении усилителя к …
      • Вход уровня динамика к выходу уровня RCA
      • Одиночный циферблат, точный стереозвук, уровень…

      2. Сабвуферы с входами уровня громкоговорителей

      Если у вас есть сабвуфер с входами уровня громкоговорителей, вам повезло! Вы можете подключить их непосредственно к выходам динамиков вашего ресивера, либо отдельно (на неиспользуемых терминалах динамиков), либо одновременно с динамиками, подключенными к ресиверу.

      Эти сабвуферы с этой функцией содержат внутреннюю электронику, которая уменьшает сигнал динамика от ресивера до того, как он достигнет внутреннего усилителя, питающего сабвуфер.

      Кроме того, в него встроен кроссовер низких частот, чтобы воспроизводить великолепно звучащие басы и не создавать неприятных фрагментов музыки — только чистые низкие частоты.

      Подключите их напрямую к ресиверу, как если бы вы подключались к другой паре динамиков.

      Примечание: Сабвуферы с входами уровня громкоговорителей и выходы позволяют легко подключать их одновременно. Выходы внутренне подключены к входным разъемам, что упрощает одновременное добавление динамиков и сабвуфера к ресиверу.

      3. Подключение ресивера к пассивному (неактивному) сабвуферу

      Пример кроссовера нижних частот пассивного сабвуфера. Пассивные кроссоверы, в отличие от электронных кроссоверов, работают с использованием конденсаторов и катушек индуктивности вместо электронных компонентов.

      Если вы хотите использовать сабвуфер без источника питания (пассивный), надежда еще есть, хотя найти нужные детали и настроить может быть немного сложнее, чем с помощью активного сабвуфера.

      Чтобы использовать сабвуфер без питания, как показано на моей схеме выше, вы должны использовать кроссовер низкочастотного динамика сабвуфера, который подключается между ресивером и корпусом сабвуфера.Они отфильтровывают высокочастотные звуки до того, как они достигнут сабвуфера, чтобы обеспечить только чистые и приятные басы.

      Как выбрать кроссоверы для сабвуфера и где их найти
      Кроссоверы

      , такие как этот, продаются как в одинарной (один динамик), так и в сдвоенной (два динамика) модели, в зависимости от марки и поставщика. Они также должны быть правильно согласованы с импедансом (номинальное сопротивление) сабвуфера.

      Например, кроссоверы сабвуфера, предназначенные для 8-омных динамиков, должны использоваться только с ними.В противном случае фильтрация звука кардинально отличается и звучит не так, как ожидалось, поскольку нагрузка на динамик будет по-разному реагировать на дизайн.

      Обычно вы выбираете тот, у которого частота нижних частот близка к 100 Гц или находится в этом диапазоне. Кроссоверы для динамиков продаются там, где продаются запчасти для динамиков и сопутствующие компоненты, а также на таких торговых площадках, как Amazon или Parts Express.

      Различия между выходом на сабвуфер стерео и ресивер объемного звука

      В отличие от старых или стандартных стереофонических ресиверов, ресиверы объемного звука имеют уникальный выход, который исходит от источника объемного звука или музыки.Однако в обычном стереофоническом режиме прослушивания они действуют так же, как и обычные приемники.

      Следует иметь в виду, что при подключении сабвуфера к ресиверу без выхода для сабвуфера нельзя получить отдельный басовый канал «.1», как с ресиверами объемного звука.

      С другой стороны, это может даже не быть проблемой. Фактически, ресивер объемного звука «LFE» (низкочастотный) выход считается дополнительным — отсюда и название «.1». Однако есть недостаток: для некоторых фильмов, особенно боевиков или других типов, канал низких частот может быть очень приятным.

      Использование ресивера без этого выхода означает, что вы не сможете получить такой же эффект, но это только для режима объемного звука. Хорошая новость заключается в том, что в стереорежиме, как новые, так и старые ресиверы, при подключении имеют очень похожее поведение сабвуфера, как вы видели здесь.

      Просто кое-что, о чем следует знать, если вы когда-нибудь думали об обновлении в будущем.

      Дополнительная полезная информация о динамиках и схемы

      У меня есть еще много информации, которая поможет вам запустить вашу аудиосистему:

      .

      Как отрегулировать птф на гранте: Регулировка птф лада гранта | Хитрости Жизни

      alexxlabОставить комментарий

      Лада Гранта регулировка фар своими руками

      Во избежание подстерегающей опасности временного ослепления водителя, движущегося во встречном потоке, требуется правильная настройка головной оптики автомобиля. Как должна осуществляться правильно Лада Гранта регулировка фар? Об этом поговорим в данной статье.

      Как на Гранте регулировать фары? Имеют место несколько способов, в результате применения которых можно отрегулировать фары в Лада Гранта, а именно:

      • собственноручная регулировка фар по мануалам или видеоматериалам;
      • обращение в специализированный сервис, где эта операция выполняется с привлечением оборудования.

      Если задаться целью в экономии средств, то данную незамысловатую процедуру можно выполнять своими руками. Работа осуществляется в четыре приема.

      Перед процессом регулировки оптики вам необходимо:

      • точно разметить контрольные точки ламп на стене;
      • настроить лампы ближнего освещения;
      • выполнить аналогичные действия с дальним светом.

      Далее при проверке настоек требуется взять во внимание немаловажные особенности и обеспечить присутствие следующих параметров:

      • не допускать различий в диаметре дисков и типоразмере шин;
      • проверить состояние пружинных элементов подвески;
      • достичь равномерного распределения нагрузки по осям;
      • добиться идентичного давления в шинах.

      Если у передней оптики Лада Гранта присутствуют дефекты, то добиться корректной установки пучка света будет невозможно. Регулировка фар непосредственно своими руками с достижением правильных параметров следует пользоваться штатным корректором и выполнять процедуру на ровной вертикальной стене, длина которой не менее 7,5 метра, а высота – 2-2,2 м.
      Регулировка фар на модели Лада Гранта выполняется в индивидуальном порядке ввиду собственных предпочтений владельца. Не следует выходить за рамки стандартных пределов для углов пучка света.

      Гранта Лифтбек объем багажника

      Багажник Лада Гранта

      Датчик скорости Лада Гранта

      Особенности регулировки

      Нужно знать, как на Гранте регулировать фары правильно и своими руками. Находим ровную поверхность, чтобы ее сторона подходила к стене. На стене не должно присутствовать выступов и прочих неровностей. Подъезжаем на LADA Granta до упора к стене и намечаем на ней центральные точки осей ламп и сам центр симметрии авто. Чтобы обеспечить корректную разметку, замеряем и фиксируем расстояние от ламп до земной поверхности. Затем прочерчиваем линию, которая располагается в 5 см ниже первых отметок. После отъезжаем на определенное расстояние и размечаем на поверхности стены линию, которая предназначена для соединения центральных точек ламп. Затем наносим вертикальные линии (через те же центры ламп). Теперь вы понимаете принцип, как отрегулировать фары.

      По завершении процедуры разметки включаем фары и настраиваем углы наклона ламп до совмещения светового пучка с горизонтальной разметкой. Участок подъема светового пятна (верхняя граница) по вертикали вверх должен совпадать с ранее нанесенной пересекающейся линией.

      Как отрегулировать фары до идеального пучка следует вращать регулировочные винты, находящиеся в подкапотном пространстве. Оптимальная настройка будет в том случае, когда свет начнет попадать в участок, располагающийся ниже линии отметки центров.

      Важно! Настройку дальнего и ближнего светового пучка следует осуществлять в раздельном порядке. Параметры разметки будут немного разниться. У ближнего света они идентичны описанной здесь схеме, а у дальнего пучок должен попадать точно в разметку центра.

      Рекомендуется воспользоваться специальным оборудованием и изучить видеоматериал как отрегулировать.

      Как отрегулировать ПТФ?

      Перед процессом регулировки следует позаботиться о дополнительной нагрузке на авто – подойдет любой предмет, который по габаритам сможет разместиться в автомобиле. Заправляем бак и располагаем Лада Гранта максимально вровень с горизонтальным дорожным полотном. На поверхность аналогичной стены наносим линии, выступающие в роли контрольных точек. Размечаем расстояние до центра. Добиваемся разлинованного с двумя контрольными точками полотна.

      После нанесения разметки отъезжаем на LADA Granta на 10 м. Далее, воспользовавшись отверткой, выполняем регулировку винтов, чтобы обеспечить достижения фокуса во всех контрольных точках. Теперь вы знаете, как на Гранте регулировать фары. В этом процессе нет ничего сложного.

      Регулировка фар на Ладе Гранта своими руками видео

      Чтобы избежать опасности для водителя, который едет по встречной, нужно отрегулировать правильно свет фар автомобиля.

      Действенных способов того как проходит регулировка фар гранта существует три: регулировка фар Лада Гранта своими руками видео ролики помогут выполнить ее качественно, регулировка фар Лада Гранта специалистом автосервиса, нужным оборудованием.

      При желании немного сэкономить на данной процедуре можно ее произвести самостоятельно. Проводится Лада Гранта регулировка фар в 4 этапа.

      Перед тем как отрегулировать фары на гранте Вы должны:

      – точно сделать разметки на стене;

      – произведите разметку ламп;

      – настройте ближний свет;

      – настройте дальний свет.

      Стоит проверить лада гранта фары и некоторые параметры:

      – учесть разницу в объеме шин;

      – оценить состояние пружин, которые находятся в подвеске;

      – распределение нагрузки;

      – давление в шинах.

      Когда фары Лада Гранта имеют неисправности, то следовательно угол освещения выставлен будет неправильно, что, скажется на регулировке. Естественно, для правильной регулировки необходим электрокорректор фар на Гранту и вертикальная ровная стена для автомобиля — с длиной 7,5 метров.

      Так как у каждого водителя свои предпочтения, то регулировка фар на Гранте подбирается индивидуально. Но существуют стандартные значения как поднять фары на Гранте которые Вы можете использовать для авто.

      Схема регулировки

      Необходимо найти ровную площадку, со стороной которая упирается в стену. Она должна быть в свою очередь без углов, выступов, различных неровностей, вертикальной. Вплотную подъезжаем к стене, отмечаем центр и центральную ось лампы.

      Для правильной разметки стены, необходимо отметить от лампы до пола расстояние. Затем начертить линию, расположенную ниже на 5 см от первой. Далее отъехать от стены и провести горизонтальную линию на стене, которая должна соединить на лампах центральные точки. Потом ведем вертикальные линии.

      После осуществления разметки, включаем свет фар, производим настройку, чтобы угол наклона лампы совпадал с горизонтальной линией. А место, где начинает свет подниматься вверх, должно обязательно совпасть с начерченными пересекающимися линиями.

      Чтобы получился самый идеальный пучок света, Вы должны подкрутить винты, которые расположены под капотом. Идеально вариантом будет, когда свет немного ниже чем сама отметка центра.

      Важно! Пучки дальнего и ближнего света настраиваются отдельно. Разметка стены будет отличаться — ближний регулируется по описанному выше методу, дальний должен точно падать на центральную разметку. Лучше в таком случае использовать специальное оборудование и посмотреть видео регулировка фар на гранте.

      Регулировка ПТФ

      Перед регулировкой Вам нужно снабдить свое авто дополнительной нагрузкой — подходит все что угодно, что поместится в Ваше авто. Заправить полный бак, поставить автомобиль так, чтобы он находился максимально ровно к горизонтальной поверхности. На стене нужно начертить линии, которые означают точки. Также отметить расстояние до центра. В итоге получится разлинованное с двумя точками полотно.

      После проведения черчения установите авто от стены – 10 метров и отверткой отрегулируйте винты, нужно добиться фокуса света во всех точках. В местах где центр фар будет пересекаться.

      Вам также может быть интересно

      Освещение | Лады Гранты

      Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 11.7k.

        В данной статье речь пойдет о модуле управления светотехникой отечественной и комфортной Лады Гранты, а также корректировка света фар ближнего света.

       

       

        Сперва разберем переключатель. Он имеет 3 фиксированных положения, а в вариантном исполнении их 4. В положении «0» обозначает, что наружное освещение выключено. Следующее положение «1» подразумевает включение габаритов, затем положение «2» символизирует, что включен ближний свет или в зависимости от расположения переключателя световой сигнализации – действует дальний свет. А в вариантном выполнении, положение переключателя на «4», обозначает автоматическое включение и выключение габаритных фар и ближнего света, в зависимости от состояния внешнего освещения. За зеркалом заднего вида, которое установленное на лобовом стекле, расположился датчик освещенности, совмещенный с датчиком дождя. Управление системой освещения в автоматическом режиме позволяет включать габаритные огни и фары в режиме ближнего света, в зависимости от уровня освещения внешней среды. Вот к примеру авто въезжает в тоннель или наступают сумерки, работа системы только при включенном зажигании. 

       

        Далее о переключателе корректора ближнего света. Изначально, перед началом эксплуатации автомобиля проверяется правильность положений рукоятки, гидравлического корректора фар относительно загрузки автомобиля. Включается ближний свет фар, и в положении «0», которое обозначает, что в салоне находится водитель плюс передний пассажир или сам водитель. Положение «1» — груз в багажном отделении плюс водитель и «2», когда в салоне находятся водитель и четыре пассажира. И следующее «3» положение – водитель плюс четыре пассажира с загруженным багажным отделением. Таким образом, пучок ближнего света фар, регулируется рукояткой, установив ее в то положение, соответствующее загрузке машины. Главное, правильный угол света фар уменьшает риск ослепления водителя едущего навстречу. В вариантном исполнении, корректор ближнего света имеет положения: «0», «1», «2».

       

        Следующее, это выключатель задних противотуманных фар. За включением и выключением отвечает выключатель «2», при работающем ближнем свете. Нажав переключатель первый раз, противотуманки работают, повторное нажатие отменяет работу противотуманных фар. 

        И на последок выключатель передних противотуманок, только в вариантном исполнении. Для их включения нажимается клавиша выключателя «4», также при включенном габаритном освещении. Повторным нажатием отключаются передние противотуманные фары.

       

      Регулировка фар на Лада Гранта своими руками: видео и фото

      Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

      Проверка и настройка фар Лада Гранта

      Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

      Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

      Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

      1. Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.

        Проверка горизонтальности установки автомобиля

      2. После этого автомобиль заводится и работает на холостом ходу. Чтобы зафиксировать его положение, выжимается ручной тормоз. В случае не подтянутого или не работающего ручного тормоза под задние колёса можно установить противооткатный «башмачок».
      3. Проверьте давление в колёсах. Если оно не соответствует норме, то подкачайте или спустите их.
      4. Далее перед машиной устанавливается специальная стенка, высота которой достигает двух метров, а расстояние к ней равно около трём метрам. В принципе, стенку можно изготовить и самому из ДСП или фанеры, а также других доступных материалов. Либо автомобиль ставят перед ровной стеной, ка которую наносят разметку.

        Регулировочная схема для настройки фар

      5. На водительское кресло кладется груз весом до семидесяти килограммов, что необходимо для выравнивания линии фар. Можно попросить сесть за руль напарника.
      6. Дабы снять колебания кузова, а также его амортизаторов, автомобиль аккуратно раскачивается.
      7. Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «один человек».  Именно это положение соответствует грузу в машине на водительском кресле.

        Гидрокорректор в положении «0»

      8. Включаем ближний свет, изучая выход и реальное отклонение лучей фар на машине.

      Настройка фары (барашки для регулировки)

      Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

      На фото два барашка регулировки фар

      Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

      Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

      Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

      Улучшаем качество проделанной работы

      Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

      Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

      Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

      Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

      Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

      И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

      Выводы

      Как можно заметить, процедура регулировки фар на Лада Гранта своими руками совсем не сложная. Вся процедура, при наличии готовой «стены» займёт не более двадцати минут.

      Правая фара буквально «свалилась» вниз, так ездить опасно

      Как правило, оптика не располагает чётким временем эксплуатации. Длительность использования ничем не ограничивается, так как всё зависит от дорожных условий, а также стиля, в котором водитель водит автомобиль.

      Но, даже при нормальных выходных данных, оптика редко выдерживает более ста тысяч километров пробега, так как её поверхность покрывается обилием мелких царапин. Как мы уже сказали, устранить такие царапины можно полиролями или более существенным абразивом, но ресурсы такого восстановления не безграничны.

      Уделите немного внимания и мощности галогенной фары. Дело в том, что отклонения в большую или меньшую сторону могут привести к тому, что регулировка фар на Лада Гранта не сможет быть выполнена качественно.

      К тому же, у каждой партии авто могут быть свои особенности постановки пучка света, о чём вы можете узнать, просто заглянув в инструкцию по эксплуатации.

      Регулировка фар на гранте по вертикали

      Данная тема будет актуальна не только для владельцев автомобиля Лада Гранта, но и схожих по конструктивным особенностям моделей ВАЗ. Правильно настроенная оптика позволит безопасно двигаться на транспортном средстве в вечернее и ночное время суток. О том, как произвести регулировку фар, рассказано ниже.

      Когда необходима регулировка фар на Гранте. Почему сбивается

      Необходимость регулировки фар может быть обусловлена многими факторами, из-за которых в процессе эксплуатации меняется установочный угол оптических приборов и движение на автомобиле становится небезопасным. Причинами для нерегламентированного светового потока могли стать мелкие ДТП, даже когда слегка был задет бампер, езда с большой скоростью по плохим дорогам.

      Инструкция для самостоятельной регулировки

      Для регулировки понадобится вспомогательный экран

      Устройство фары автомобиля Лада Гранта

      Устройство фары автомобиля Лада Гранта(со стороны водителя)

      1 — регулятор светового потока в горизонтальном направлении;
      2 — место под патрон лампочки поворотников;
      3 — гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
      4 — место под патрон лампы дальнего света;
      5 — регулятор потока света в вертикальном направлении;
      6 — место под патрон лампы габаритов и дневных ходовых огней.

      Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками

      • шестигранник на «6»;
      • лист ДСП 3 на 2 метра;
      • мел.

      Как отрегулировать свет: механизм работ

      1. Ставим работающую на холостом ходу машину на ровную поверхность, включаем ручной тормоз;
      2. Нагружаем автомобиль любыми подходящими грузами для оптимальной балансировки кузова, чтобы его положение было приближено к повседневной эксплуатации;
      3. Производим контроль давления в шинах;
      4. В трёх метрах от фар автомобиля ставим подготовленный экран;
      5. Размечаем экран так, как показано на рисунке.

      Таким образом мы делаем разметку экрана для последующей оптимизированной регулировки фар

      Противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (ПДД, действующая редакция). Свет их регулируется только по высоте.

      Видео по работе

      Регулировка фар будет считаться законченной, когда лучи света проецируются на экране так, как показано на рисунке. После данной регулировки езда на автомобиле станет ощутимо комфортабельней.

      На автомобиль Лада Гранта установлены две фары головного света с галогенными лампами ближнего и дальнего света. Также на автомобиле установлен гидрокорректор, позволяющий при необходимости (при разной нагрузке) изменять направление светового пучка в вертикальной плоскости из салона. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда появляется необходимость отрегулировать свет фар Лада Гранта в вертикальной и горизонтальной плоскости своими руками с помощью регулировочных болтов.

      Для регулировки света фар потребуется:

      1. Приготовить крестовую отвертку или шестигранник «на 6».
      2. Подготовить автомобиль (давление шин должно соответствовать норме, заправить автомобиль до полного бака, проверить наличие запаски в багажнике и разместить вес 75кг. на водительском сиденье).
      3. Установить автомобиль напротив стены на расстоянии 3м.
      4. Разместить на стене экран, как показано на схеме.

      Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу

      Регулировка света фар своими руками:

      1. Продольная ось симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
      2. Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0.
      3. Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар.
      4. Измерьте высоту центров фар от земли – это будет расстояние h на экране.
      5. Установите гидрокорректор в положение 0 (автомобиль с одним водителем).
      6. Включите ближний свет фар и на время регулировки одной фары вторую закройте непрозрачным материалом.
      7. Откройте капот и отрегулируйте свет фары, вращая регулировочные винты через специальное отверстие.

      Регулировка фар Лада Гранта считается выполненной если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

      Как отрегулировать фары также показано на видео:

      Возможно заинтересует другие инструкции по ремонту Лада Гранта.

      Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

      Проверка и настройка фар Лада Гранта

      Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

      Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

      Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

        Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.

      Проверка горизонтальности установки автомобиля

      Регулировочная схема для настройки фар

      Гидрокорректор в положении «0»

      Настройка фары (барашки для регулировки)

      Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

      На фото два барашка регулировки фар

      Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

      Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

      Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

      Улучшаем качество проделанной работы

      Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

      Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

      Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

      Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

      Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

      И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

      Выводы

      Как можно заметить, процедура регулировки фар на Лада Гранта своими руками совсем не сложная. Вся процедура, при наличии готовой «стены» займёт не более двадцати минут.

      Правая фара буквально «свалилась» вниз, так ездить опасно

      Как правило, оптика не располагает чётким временем эксплуатации. Длительность использования ничем не ограничивается, так как всё зависит от дорожных условий, а также стиля, в котором водитель водит автомобиль.

      Но, даже при нормальных выходных данных, оптика редко выдерживает более ста тысяч километров пробега, так как её поверхность покрывается обилием мелких царапин. Как мы уже сказали, устранить такие царапины можно полиролями или более существенным абразивом, но ресурсы такого восстановления не безграничны.

      Уделите немного внимания и мощности галогенной фары. Дело в том, что отклонения в большую или меньшую сторону могут привести к тому, что регулировка фар на Лада Гранта не сможет быть выполнена качественно.

      К тому же, у каждой партии авто могут быть свои особенности постановки пучка света, о чём вы можете узнать, просто заглянув в инструкцию по эксплуатации.

      Подробная инструкция по регулировке фар Lada Granta своими руками

      Лада Гранта – один из популярных автомобилей на отечественном рынке благодаря техническому оснащению, в том числе качественной оптике. Для того чтобы свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и настройки фар, даны рекомендации по тюнингу, замене гидрокорректора или электрокорректора.

      Содержание

      [ Раскрыть]

      [ Скрыть]

      Проверка и настройка фар Лада Гранта

      Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

      Левая фара Лада Гранта

      Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

      Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

      • набор ключей;
      • крестовую отвертку;
      • запасное колесо;
      • полный бак бензина.

      Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

      Далее действия состоят из следующих шагов:

      1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
      2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
      3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
      4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
      5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
      6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
      7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.
      Схема регулировки ближнего света

      Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

      Настройка фары (барашки для регулировки)

      С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

      После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

      Рекомендации по улучшению качества

      Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

      Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

      Галогенная лампа для автомобиля

      Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

      • установить реснички;
      • затемнить фары;
      • установить линзованные фары;
      • сделать подсветку из светодиодов.

      Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

      Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

      Тюнинг — реснички на фары

      Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

      Неисправность гидрокорректора

      Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из главного цилиндра и двух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, применяемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора изменяется давление в главном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

      В электрокорректоре функцию передачи усилия выполняют моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор более устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

      Замена гидрокорректора аналогичным устройством

      Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, чаще всего в заклинивании цилиндра или в нарушении герметичности системы: разрыв уплотнителей или повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить замену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством или электрокорректором. Процедуры замены похожи, но имеют отличия.

      Для замены гидравлического корректора понадобится головка на «21» и трещотка. Сначала, открутив гайку внутри, следует снять ручку корректора для освобождения главного цилиндра корректора. Цилиндр нужно демонтировать. Затем необходимо снять рабочие цилиндры и трубки. Затем всю конструкцию нужно вытащить через отверстие в салон. Установка нового гидрокорректора осуществляется в обратном порядке.

      Электрический корректор на Лада Гранта

      Замена гидравлического корректора электрическим

      Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и вместо рабочих цилиндров устанавливаются электрические аналоги. Затем необходимо положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются применяемыми проводами. На последнем шаге нужно присоединить клемму к минусу аккумулятора. Остается проверить, что электрокорректор работает правильно.

      Применяемые на современных авто гидро- и  электрокорректоры облегчают настройку ближнего света. Правильно отрегулированные фары — безопасность водителя и пассажиров.

      Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

      В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

       Загрузка …

      Регулировка фар на гранте самостоятельно видео – АвтоТоп

      Чтобы избежать опасности для водителя, который едет по встречной, нужно отрегулировать правильно свет фар автомобиля.

      Действенных способов того как проходит регулировка фар гранта существует три: регулировка фар Лада Гранта своими руками видео ролики помогут выполнить ее качественно, регулировка фар Лада Гранта специалистом автосервиса, нужным оборудованием.

      При желании немного сэкономить на данной процедуре можно ее произвести самостоятельно. Проводится Лада Гранта регулировка фар в 4 этапа.

      Перед тем как отрегулировать фары на гранте Вы должны:

      – точно сделать разметки на стене;

      – произведите разметку ламп;

      – настройте ближний свет;

      – настройте дальний свет.

      Стоит проверить лада гранта фары и некоторые параметры:

      – учесть разницу в объеме шин;

      – оценить состояние пружин, которые находятся в подвеске;

      – давление в шинах.

      Когда фары Лада Гранта имеют неисправности, то следовательно угол освещения выставлен будет неправильно, что, скажется на регулировке. Естественно, для правильной регулировки необходим электрокорректор фар на Гранту и вертикальная ровная стена для автомобиля — с длиной 7,5 метров.

      Так как у каждого водителя свои предпочтения, то регулировка фар на Гранте подбирается индивидуально. Но существуют стандартные значения как поднять фары на Гранте которые Вы можете использовать для авто.

      Схема регулировки

      Необходимо найти ровную площадку, со стороной которая упирается в стену. Она должна быть в свою очередь без углов, выступов, различных неровностей, вертикальной. Вплотную подъезжаем к стене, отмечаем центр и центральную ось лампы.

      Для правильной разметки стены, необходимо отметить от лампы до пола расстояние. Затем начертить линию, расположенную ниже на 5 см от первой. Далее отъехать от стены и провести горизонтальную линию на стене, которая должна соединить на лампах центральные точки. Потом ведем вертикальные линии.

      После осуществления разметки, включаем свет фар, производим настройку, чтобы угол наклона лампы совпадал с горизонтальной линией. А место, где начинает свет подниматься вверх, должно обязательно совпасть с начерченными пересекающимися линиями.

      Чтобы получился самый идеальный пучок света, Вы должны подкрутить винты, которые расположены под капотом. Идеально вариантом будет, когда свет немного ниже чем сама отметка центра.

      Важно! Пучки дальнего и ближнего света настраиваются отдельно. Разметка стены будет отличаться — ближний регулируется по описанному выше методу, дальний должен точно падать на центральную разметку. Лучше в таком случае использовать специальное оборудование и посмотреть видео регулировка фар на гранте.

      Регулировка ПТФ

      Перед регулировкой Вам нужно снабдить свое авто дополнительной нагрузкой — подходит все что угодно, что поместится в Ваше авто. Заправить полный бак, поставить автомобиль так, чтобы он находился максимально ровно к горизонтальной поверхности. На стене нужно начертить линии, которые означают точки. Также отметить расстояние до центра. В итоге получится разлинованное с двумя точками полотно.

      После проведения черчения установите авто от стены – 10 метров и отверткой отрегулируйте винты, нужно добиться фокуса света во всех точках. В местах где центр фар будет пересекаться.

      На автомобиль Лада Гранта установлены две фары головного света с галогенными лампами ближнего и дальнего света. Также на автомобиле установлен гидрокорректор, позволяющий при необходимости (при разной нагрузке) изменять направление светового пучка в вертикальной плоскости из салона. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда появляется необходимость отрегулировать свет фар Лада Гранта в вертикальной и горизонтальной плоскости своими руками с помощью регулировочных болтов.

      Для регулировки света фар потребуется:

      1. Приготовить крестовую отвертку или шестигранник «на 6».
      2. Подготовить автомобиль (давление шин должно соответствовать норме, заправить автомобиль до полного бака, проверить наличие запаски в багажнике и разместить вес 75кг. на водительском сиденье).
      3. Установить автомобиль напротив стены на расстоянии 3м.
      4. Разместить на стене экран, как показано на схеме.

      Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу

      Регулировка света фар своими руками:

      1. Продольная ось симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
      2. Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0.
      3. Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар.
      4. Измерьте высоту центров фар от земли – это будет расстояние h на экране.
      5. Установите гидрокорректор в положение 0 (автомобиль с одним водителем).
      6. Включите ближний свет фар и на время регулировки одной фары вторую закройте непрозрачным материалом.
      7. Откройте капот и отрегулируйте свет фары, вращая регулировочные винты через специальное отверстие.

      Регулировка фар Лада Гранта считается выполненной если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

      Как отрегулировать фары также показано на видео:

      Возможно заинтересует другие инструкции по ремонту Лада Гранта.

      Лада Гранта – один из популярных автомобилей на отечественном рынке благодаря техническому оснащению, в том числе качественной оптике. Для того чтобы свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и настройки фар, даны рекомендации по тюнингу, замене гидрокорректора или электрокорректора.

      Проверка и настройка фар Лада Гранта

      Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

      Левая фара Лада Гранта

      Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

      Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

      • набор ключей;
      • крестовую отвертку;
      • запасное колесо;
      • полный бак бензина.

      Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

      Далее действия состоят из следующих шагов:

      1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
      2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
      3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
      4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
      5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
      6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
      7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

      Схема регулировки ближнего света

      Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

      Настройка фары (барашки для регулировки)

      С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

      После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

      Рекомендации по улучшению качества

      Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

      Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

      Галогенная лампа для автомобиля

      Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

      • установить реснички;
      • затемнить фары;
      • установить линзованные фары;
      • сделать подсветку из светодиодов.

      Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

      Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

      Тюнинг — реснички на фары

      Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

      Неисправность гидрокорректора

      Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из главного цилиндра и двух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, применяемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора изменяется давление в главном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

      В электрокорректоре функцию передачи усилия выполняют моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор более устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

      Замена гидрокорректора аналогичным устройством

      Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, чаще всего в заклинивании цилиндра или в нарушении герметичности системы: разрыв уплотнителей или повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить замену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством или электрокорректором. Процедуры замены похожи, но имеют отличия.

      Для замены гидравлического корректора понадобится головка на «21» и трещотка. Сначала, открутив гайку внутри, следует снять ручку корректора для освобождения главного цилиндра корректора. Цилиндр нужно демонтировать. Затем необходимо снять рабочие цилиндры и трубки. Затем всю конструкцию нужно вытащить через отверстие в салон. Установка нового гидрокорректора осуществляется в обратном порядке.

      Замена гидравлического корректора электрическим

      Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и вместо рабочих цилиндров устанавливаются электрические аналоги. Затем необходимо положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются применяемыми проводами. На последнем шаге нужно присоединить клемму к минусу аккумулятора. Остается проверить, что электрокорректор работает правильно.

      Применяемые на современных авто гидро- и электрокорректоры облегчают настройку ближнего света. Правильно отрегулированные фары — безопасность водителя и пассажиров.

      Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

      В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

      Грантовая политика | GRANTS.GOV

      Краткая история федеральной грантовой политики


      миллиардов долларов в виде федеральных грантов ежегодно выделяются на программы и проекты, приносящие пользу населению. Эта помощь коренится в Конституции и ее призыве «способствовать всеобщему благосостоянию».

      Однако только в 1970-х годах политика федеральных грантов начала превращаться в то, что есть сегодня. В 70-е годы законодатели Конгресса отреагировали на сообщения о том, что федеральные агентства использовали субсидии или гранты для оплаты услуг.Поступая таким образом, они могут обойти правила конкуренции и закупок, обычно связанные с государственными контрактами.

      Закон о федеральных грантах и ​​соглашениях о сотрудничестве, принятый в 1977 году, призван направлять правительственные учреждения в использовании федеральных средств, в частности, путем определения роли контрактов, соглашений о сотрудничестве и грантов. Согласно закону, контракты должны заключаться, когда федеральное агентство что-то приобретает — например, улучшенную компьютерную сеть. Между тем, гранты и соглашения о сотрудничестве должны присуждаться, когда федеральное агентство предоставляет помощь, например, финансирование жилищной программы для малообеспеченных в городском сообществе из группы риска.

      Чтобы помочь в реализации закона, Управление управления и бюджета (OMB) опубликовало в 1978 году руководство, предписывающее агентствам обеспечить использование грантовых средств только для программ и проектов, основанных на оказании помощи.

      Формирование полиса

      С 1970-х годов последующее законодательство о грантах способствовало дальнейшему развитию федеральной политики в отношении грантов. Он работает так же, как и в 1977 и 1978 годах: Конгресс принимает законы и постановления о грантах.

      Исполнительная канцелярия президента, частью которой является OMB, помогает реализовывать законы посредством исполнительных указов и руководящих указаний, которые определяют административные правила.

      Наконец, грантовые агентства создают внутренние и внешние политики и процедуры, основанные на руководстве OMB. (См. Диаграмму.) Эти специфические для агентства правила для получателей награды не имеют веса закона, хотя они могут требоваться от получателей наград, если они указаны в Уведомлении о награждении.

      Как формируется грантовая политика

      Когда в книги добавляется новый закон, это только начало.

      .
      Юридическая иерархия Ключевые роли Пример
      ЭТАП 1
      Устав Регламент       		Конгресс выделяет средства федеральным агентствам и принимает другие законы о грантах 2014 : Конгресс принимает Закон о данных, который предписывает, чтобы все данные о федеральных наградах были доступны для общественности на едином веб-сайте.
      ЭТАП 2
      Информационные бюллетени об административных распоряжениях       		Исполнительный аппарат Президента издает руководство по применению законодательства 2015 : Исполнительный аппарат президента создает рабочую группу и запускает пилотную программу, чтобы определить, как будет осуществляться Закон о данных
      ЭТАП 3
      Административные политики и процедуры       		Грантовые агентства разрабатывают административную политику на основе руководства 2017 : Агентства корректируют свою внутреннюю и внешнюю политику в соответствии с окончательными инструкциями, выпущенными Администрацией Президента

      Основное законодательство

      Другое законодательство касается всего: от лоббирования до требований аудита, процедур отчетности, прозрачности и межведомственного обмена данными.

      OMB — наряду с другими органами — продолжал играть важную роль в толковании и применении законов среди присуждающих награды агентств федерального правительства. Сегодняшняя политика предоставления грантов во многом определяется рядом законодательных актов, постановлений, указов и указаний.

      Чтобы узнать больше о текущей политике предоставления грантов, щелкните ниже, чтобы получить краткое изложение законов и их предполагаемого воздействия, начиная с самого последнего:

      Соблюдение требований и надзор за предоставлением грантов

      | гранты.nih.gov

      О соблюдении требований и надзоре за грантами

      Этот сайт предоставляет федеральные требования, руководящие принципы и ресурсы для заочного сообщества, связанные с соблюдением грантов. Информация, представленная на этом веб-сайте, предназначена для того, чтобы помочь заочному сообществу понять ответственность получателя за создание и поддержание необходимых процессов для мониторинга его соответствия федеральным требованиям, обеспечения того, чтобы проекты, финансируемые NIH, выполнялись в соответствии с утвержденной заявкой и бюджетом, а также условия присуждения и информирование NIH о любых проблемах или проблемах, связанных с их соблюдением.

      Отдел соблюдения требований и надзора за грантами (DGCO) в NIH

      Отдел соблюдения требований и надзора за грантами (DGCO) является координационным центром по продвижению внешнего соответствия политике и законодательным требованиям и усилению надзора за соблюдением со стороны учреждений-получателей. DGCO также обеспечивает и оценивает эффективное и действенное управление внешними ресурсами.

      Директор: Дайан В. Дин

      Персонал:

      Краткий обзор требований к соответствию

      Получатели средств гранта NIH должны соблюдать все применимые федеральные законы (например, те, которые включены в законы об ассигнованиях), положения и политики.Кроме того, они также должны соответствовать своим институциональным требованиям. В таблице ниже приведены федеральные административные требования, принципы затрат и аудиторские требования, применимые к грантам NIH и соглашениям о сотрудничестве.

      Сводка ссылок на федеральные требования

      Тип получателя

      Административные требования

      Принципы затрат

      Требования к аудиту

      Государственные и местные органы власти

      45 CFR Part 75, Subpart C — Pre-Federal Award Requirements and Contents of Federal Awards §75.200-§75.217

      И

      45 CFR Part 75, Subpart D — Post Federal Award Requirements §75.300-§75.391

      45 Свода федеральных правил, часть 75, подраздел E

      См. Также §75.416 и §75.417.

      45 CFR, часть 75, подраздел F, §75.501

      Также применимо к некоммерческим больницам
      Высшие учебные заведения

      45 Свода федеральных правил, часть 75, подраздел E

      Также §75.418 и 75.419
      Некоммерческие 45 Свода федеральных правил, часть 75, подраздел E
      Больницы 45 CFR Часть 75, Приложение IX

      45 CFR часть 75, подраздел F в §75.501 (h) — (k) и §75.216

      Также применимо к коммерческим больницам

      Для прибыли FAR 31.2 (48 CFR, подраздел 31.2)
      Иностранный Как указано выше для типа получателя Согласно NIH GPS, используйте 45 CFR Part 75, Subpart F в §75.501 (h) — (k) и §75.216.

      Получатели также должны соблюдать:
      • Уведомление о награждении (NoA). Получатели должны соблюдать все положения и условия в NoA. Уведомление о присуждении может включать как стандартные, так и особые условия (включая особые требования в Объявлении о возможностях финансирования [FOA]), которые считаются необходимыми для достижения целей гранта, облегчения администрирования гранта после присуждения гранта, сохранения средств гранта или иным образом защиты Интересы федерального правительства.
      • Заявление о политике предоставления грантов NIH — NIHGPS является условием для всех присуждений грантов NIH. Получая средства из платежной системы, получатель подтверждает свое согласие с вознаграждением NIH и соответствующими условиями.
      • Руководство NIH по грантам и контрактам (для новых требований и изменений политики)
      • Дополнительные правила:

      Действия NIH по обеспечению соответствия

      NIH и его учреждения-получатели разделяют ответственность за соблюдение требований и надзор, чтобы обеспечить хорошее управление федеральными фондами.Отношения между NIH и его получателями основаны на доверии. Ожидается, что получатели будут надлежащим образом управлять спонсируемой деятельностью и соблюдать применимые правила и политики.

      Посещения сайта NIH и целевые обзоры сайтов

      DGCO участвует в различных мероприятиях по посещению объектов, чтобы улучшить надзор за соблюдением требований в учреждениях-получателях. Типы посещений и обзоров сайтов включают:

      • проактивных посещений места соответствия (PCSV): PCSV оценивают институциональное понимание федеральных политик и правил, минимизируют или устраняют области несоблюдения и развивают партнерские отношения между NIH и учреждениями-получателями.Эти посещения сайтов не предназначены для решения конкретных проблем. Они не рассматриваются как расследования или аудит. Скорее, они проводятся в проактивном режиме, предназначенном для облегчения диалога относительно политики NIH в некризисной и неконфликтной манере.
      • Целевые обзоры сайтов: Программа целевых обзоров сайтов (TSR) — это инициатива NIH, которая уделяет особое внимание соблюдению положения 42 CFR Part 50 Subpart F) о финансовом конфликте интересов (FCOI), поскольку они относятся к грантам NIH.TSR являются частью надзорных функций NIH и были разработаны, чтобы определить, (1) учреждения-получатели полностью и правильно реализуют правила FCOI, и (2) выполняются ли требования к отчетности.

      Программа упреждающего контроля за соблюдением нормативных требований

      На протяжении многих лет DGCO проводила различные мероприятия по надзору за соблюдением требований для FCOI. В частности, Программа упреждающего надзора за соблюдением требований FCOI является компонентом надзорных функций NIH для оценки институциональной реализации и обеспечения соблюдения получателем пересмотренного Федерального положения о конфликте интересов 2011 года.В рамках этой программы DGCO помогает получателям в разработке и внедрении их политик FCOI посредством анализа общедоступных политик FCOI и предоставления технической помощи. Эта программа была учреждена в 2012 году (см. NOT-OD-12-159) и до сих пор является действующей программой.

      Ресурсы соответствия

      Информация о конфликте интересов

      Презентации NIH по вопросам соответствия

      Примечание. Некоторая терминология, используемая в этих презентациях, могла измениться, но принципы соответствия остались прежними.Текущие термины и определения можно найти в Глоссарии на веб-сайте Политики грантов NIH.

      Если у вас есть вопросы или опасения по поводу награды NIH, вам следует сначала связаться с:

      • Управление спонсируемых исследований вашего учреждения или другое ответственное учреждение. Организации-получатели несут ответственность за соблюдение требований внутри организации, в том числе за соблюдение федеральных требований и соблюдение внутренних политик получателя.
      • Специалист по управлению грантами, указанный в Уведомлении о награде (NoA) от института или центра NIH, финансировавшего награду.
      • Отдел соблюдения и надзора за грантами (DGCO), Управление политики для управления внешними исследованиями (OPERA), Управление заочных исследований (OER) по адресу [email protected]. Персонал DGCO отслеживает этот почтовый ящик и дает рекомендации по вопросам соблюдения нормативных требований.
      Сообщение о нарушениях соответствия

      Чтобы подать официальное заявление о гранте или соглашении о сотрудничестве, финансируемом NIH, свяжитесь с:

      Горячая линия HHS OIG

      О вопросах, связанных с мошенничеством, расточительством и неправильным управлением в любой программе (программах) Министерства здравоохранения и социальных служб, включая гранты или соглашения о сотрудничестве, финансируемые Национальным институтом здравоохранения, следует сообщать в Управление генерального инспектора (OIG).OIG имеет горячую линию, которая предлагает конфиденциальные средства для передачи важной информации.

      Обращение к горячей линии HHS OIG: http://oig.hhs.gov/fraud/report-fraud/index.asp

      Для получения дополнительной информации посетите: http://oig.hhs.gov/

      NIH Office of Management Assessment, Division of Program Integrity

      Вы также можете сообщать об утверждениях о мошенничестве, растрате и злоупотреблениях, связанных с финансируемыми NIH грантами или соглашениями о сотрудничестве, в Управление оценки управления NIH / Отдел целостности программ:

      Национальные институты здравоохранения
      Управление оценки менеджмента
      Отдел целостности программ
      6011 Executive Blvd., MSC 7669
      Rockville, MD 20852

      Телефон: (301) 496-5586
      Факс: (301) 480-1204

      Сообщить о подозрении: https://oma.od.nih.gov/DPI/Pages/Allegations.aspx

      Для получения дополнительной информации посетите: https://oma.od.nih.gov/DPI/Pages/Home.aspx.

      Управление честности исследований HHS

      О вопросах, касающихся честности исследования (например, плагиата, фальсификации или фабрикации), следует сообщать в Office of Research Integrity (ORI):

      U.S. Департамент здравоохранения и социальных служб
      Office of Research Integrity
      The Tower Building
      1101 Wootton Parkway, Suite 750
      Rockville, Maryland 20852

      [email protected]

      Для получения дополнительной информации посетите http://ori.hhs.gov/ Установка

      своими руками. Секреты установки и подключения противотуманки на гранту своими руками какие противотуманки лучше на гранту

      Противотуманные фары — полезная опция для каждого автовладельца.Помимо работы непосредственно во время тумана, их можно использовать в обычных ночных режимах, чтобы увеличить яркость света перед автомобилем. Однако на Lada Grant, как и на многих современных автомобилях такого класса, противотуманные фары (далее ПТФ) устанавливаются не на всех комплектациях. Сегодня мы рассмотрим их установку своими руками.

      Как установить ПТФ на гранту

      Для самостоятельной установки потребуется минимальный набор инструментов и умение читать электрические схемы, иметь минимальные знания для работы с автоматической проводкой.Для простейшего подключения воспользуемся уже готовыми наборами для подключения ПТФ, которые продаются практически в любом автомагазине. Также есть вариант с подключением ПТФ к штатному месту в модуле управления освещением, но он потребует его замены на блок от версии «Люкс», что приводит к дополнительным расходам.

      Помимо проводки для подключения потребуются сами фары, рынок Lada Grant сейчас прогнозируют два варианта ПТФ: производства Кирзач и балка (бывшая Bosch).Как автор этой статьи рекомендовал первый вариант, т.к. у него сферическое стекло, которое лучше выдерживает удары камней и в целом претензий нет, в отличие от ПТФ компании. На фото внизу слева — Киржач, справа — балка.

      После снятия бампера нам нужно будет вырезать отверстие под ПТФ в лазе на бампере. На новых машинах иногда в этом месте бывает заглушка, которая просто выдавливается. Если не получилось, воспользуйтесь дрелью и канцелярским ножом, как указано на фото.

      Массу для проводки ПТФ можно снять с болта на передней панели, на фото они отмечены красным цветом. Саму проводку попадаем в салон через штатное отверстие в левом крыле, где вся проводка входит в монтажный блок. Также можно провести проводку через другие уплотнения на передней панели, например, через уплотнение проводки педали газа.

      Так получилось, что по работе я много хожу, в разное время Дни, в разные места и города: Москва, Чехов, Тула, Ярославль, Ростов.Иногда — до 1000 км в сутки. Почти всегда возвращаюсь ночью, ночевать вне дома не люблю, так что устроил. Семья в первую очередь. Возвращаясь вечером или ночью, многие сейчас меня поймут и узнают, часто задумываясь: «Почему так темно?» Фары включены, в чем дело? И тут начинаешь придумывать различные светодиодные ленты, вставлять в головной свет лампочку большой мощности, но все не то …

      Когда-то я ехал на чужой машине, она была похожа на мою Lada Granta.По классу и комплектации, но не обратить внимание на гораздо большую яркость фар я не смог! Поначалу даже было страшно, а не случайно ли я включил дальний свет? Хозяин меня успокоил и объяснил, что недавно поставил противотуманные фары (ПТФ) и они так изменили ситуацию. Света было так много, что я даже подумал, а попал ли я встречным машинам? Оказалось и оказалось, что луч света направлен исключительно на дорожное полотно. Это связано с устройством ПТФ, они светятся как будто под туманом.Еще они рассказали мне о своем прямом назначении — дополнительном источнике света, помогающем улучшить видимость во время тумана, непогоды или дыма от лесных пожаров. Оказывается, они полезны в любое время года, практически в любое время.

      Имея все за и против, я приобрел противотуманные фары на свою «Ладу Гранту» и начал прорабатывать вопрос установки. Я понял, что справлюсь сам. Все предельно просто: в «нижних» пакетах бампера, как правило, оставляют места, под установку этих фар они прикрываются декоративными заглушками.Владельцы топовых пакетов Смотрят еще, а они уже владельцы ПТФ. Отверстия вырезаются острым ножом и подключается проводка. В комплекте с «Туманками» у меня было:

      ,
        ,
      • , проводка,
        • ,
      • , подробная инструкция.

      После установки дождался вечера и спустился во двор, чтобы проверить результат своих работ. Оказалось, и моя машина способна освещать ночную дорогу и бороться с сумерками вместе с более дорогими машинами! На отечественных машинах это особенно важно, ведь недостаток света — большой минус.

      Если в комплекте машины не предусмотрены (ПТФ), это не большая проблема для счастливых, так как их можно установить и подключить самостоятельно. Итак, рассмотрим процесс установки дополнительного освещения.

      Для начала нужно купить противотуманные фары: можно купить тюнингованные, можно — оригинальные для Lada Grant, но в целях экономии можно заменить их на оптику для Lada Kalina. Комплект подключения можно взять на приоры. Теперь, когда у нас есть все необходимое, можно приступать к настройке. Для этого потребуется.

      Процесс установки фермы

      Этапы демонтажа бампера:

      • удалить регистрационный знак;
      • откручиваем 2 болта под ним;
      • выверните 2 винта крепления;
      • отключение 6 болтов крепления к кузову;
      • откручиваем все винты крепления бампера к кузову и торопимся;
      • украшаем боковые защелки;
      • снимите бампер, выдвинув его вперед.

      После демонтажа бампера можно переходить к подготовке места крепления оптики.Статен места крепления противотуманных фар Лада Грант закрывается пластиковыми заглушками. Чтобы их удалить, нам понадобится нож. Аккуратно вырезаем отверстия нужного диаметра, периодически пробуя ПТФ, чтобы не спилить слишком сильно и не повредить бампер.

      По достижении края отверстия напильником следует обработать его для придания эстетичного вида. Далее прикручиваем противотуманные саморезы к бамперу, ставим всю эту конструкцию на место, после чего можно приступать к подключению ПТФ по прилагаемой схеме.После установки противотуманных фар их необходимо отрегулировать по ГОСТу. Машину можно довести до сотни, а можно сделать самому, убедившись, что давление в шинах соответствует норме.

      Для саморегулирования нужно поставить машину в темноте от плоской стены (вместо стены можно использовать любую гладкую поверхность: забор, фанерный лист и т. Д.), Раскачать кузов вручную (затем пружины подвески будут в правильном положении) И после этого регулируем ПТФ. Если в них установлены ксеноновые лампы, необходимо внимательно следить за тем, чтобы противотуманные фары освещали дорогу, а не слепили водителей встречной полосы.

      Водители

      Grant часто вспоминают о необходимости противотуманок, но опционально их устанавливают только в максимальной комплектации. Базовые версии оборудованы местом для ключа в салоне и отверстиями в бампере, которые с завода закрыты пластиковыми заглушками.

      Установив туманки на гранту, можно добиться равномерного освещения бордюра и более сильного светового луча возле носа автомобиля.

      Установка ПТФ на гранту в официальном сервисе потребует больших затрат.Также дилер навязывает услугу по настройке оптики, которая не подойдет. Самостоятельная установка займет около 3-5 часов в зависимости от навыков автовладельца.

      В комплект входят все необходимые провода, предохранители, вилка и колодки. Также в комплекте идут лампы, схема питания и оригинальный ключ включения / выключения.

      Возможные проблемы и неисправности

      Леди Лада Грант слегка подсвечивает правую часть правой стороны, поэтому дополнительная оптика станет отличным помощником и обеспечит яркий световой поток.

      В процессе установки могут возникнуть следующие проблемы:

      • дорога углов крыльев при демонтаже бампера;
      • повреждение электропроводки;
      • неправильное соединение или замыкание провода.

      Бампер на гранте выполнен в виде одной большой детали, поэтому при разборке могут возникнуть проблемы в виде повреждения передних крыльев, поэтому снимать бампер нужно вместе с помощником одновременно с двух сторон.

      Если при пробном включении оптики ничего не горит, скорее всего, штекеры повреждены из-за неправильного подключения. Чтобы исправить проблему, поменяйте стойку. Если лампы загорятся на секунду, а затем погаснет, это может указывать на неисправность реле.

      Устройство тумана

      Противотуманки Иностранные комплектуются пластиковым креплением, которое удерживает оптику в грантах бампера. Рефлекторное устройство позволяет эффективно освещать полотно дороги за счет низкого расположения в бампере и широкого горизонтального луча.

      Всего выделяется несколько типов оптики:

      Галогенные лампы

      Classic устанавливаются во все штатные противотуманки большинства автомобилей. Детали из диодов не способны выдавать луч правильной формы и качественное освещение в темноте. Такие противотуманки часто используют как дневные ходовые огни.

      Внутреннее устройство фар гранты не предполагает установку газоразрядных ксеноновых ламп. К таким системам могут возникнуть вопросы у сотрудников ГИБДД.

      Самостоятельная разборка

      Снятие и разборка выдвижных ящиков для тумана может потребоваться в случае треснувшего стекла или случайного попадания воды.

      В демонтаж:

      1. Снимите бампер.
      2. Отсоедините фишки.
      3. Откручиваем крепеж противотуманки.

      Для демонтажа фар без снятия бампера потребуется подъемник и перекладина. Для разборки фары Лада Грант потребуется использовать картонную коробку, промышленный фен и плоскую отвертку.

      Для открытия фар необходимо:

      1. Поместите детали в коробку и закройте крышку.
      2. Вырежьте отверстие на боковой стороне и установите фен на 5-7 минут.
      3. Снимите фары и аккуратно закройте стекла отверткой.

      Для тщательной промывки загрязненного отражателя разбираем все внутренние детали и протираем спиртовой салфеткой.

      Новые стекла устанавливаются с черным или прозрачным герметиком, в зависимости от оттенка фар.

      Противотуманные фары

      Fog в Lada Grant доступен с двумя типами стекол:

      Фары с плоскими краями выпущены Bosch. Детали известной компании считаются достаточно прочными и идеально подходят для обычных сидений.

      Стекло выпуклое изготавливается на заводе в г. Киржач. По мнению автомобилистов, такое стекло более подвержено появлению трещин из-за механических нагрузок и перепадов температур. Для гранты подходят идеально, размеры и место посадки фар полностью совпадают.

      Схема подключения

      В комплект входит все необходимое для подключения, но заранее необходимо запастись лентой, острым ножом, плоскогубцами, отверткой, дрелью и набором ключей.

      Правое подключение pTF Подробно отражено на схеме в комплекте с фарами. Подключаем массу на кузов автомобиля, например, болтом крепления звукового сигнала или других электроприборов. Расположение элементов подкачки гранты Лифтбек не отличается от седана или универсала.

      Если длины всех проводов отсутствуют, то делается вставка. Вся связка должна быть хорошо изолирована и помещена в пластиковую гофру, которая защитит от случайного разрушения или протирания.

      Установка фар в бампер

      Установка противотуманных фар на гранту может быть существенно усложнена, если не снимать заглушки и в бампер. В этом случае нужно сделать отверстие своими руками.

      Норма положения фары отмечена на бампере специальной булавкой, за которую нельзя вводить процесс сверления пробки.Также можно сделать раскрытие правильной формы с помощью острого канцелярского ножа.

      Фары устанавливаются заводским креплением с тыльной стороны гранты бампера.

      Болты, которые идут в комплекте, лучше поставить.

      Устанавливать элемент следует строго в соответствии с буквенными обозначениями и стрелками, указывающими верхнее положение. Стандартное положение отверстий в переднем бампере полностью соответствует всем заявленным требованиям и нормам ГОСТ в России.

      Сборка и установка бампера производятся в обратной последовательности. В процессе монтажных работ необходимо выключить зажигание и отсоединить минусовую клемму.

      Замена задних фонарей

      Задняя фара гранта крепится на 3 гайки, которые крутятся со стороны багажника. Для демонтажа фар нужно:

      1. Откройте крышку багажника.
      2. Тканевый чехол Beat.
      3. Открутите 3 гайки ключом на 8 мм.
      4. Отсоедините вилку с проводкой.
      5. Осторожно извлеките предмет из паза.

      Все работы по разборке бампера, снятию передних и задних мы проводим с помощью обычных гаечных ключей, которые продаются в большинстве магазинов с автозапчастями.

      Самостоятельная установка противотуманных фар позволит сэкономить не менее 3000-5000 рублей, которые придется заплатить автосервису.

      Как известно, противотуманные фары на Лада Грант не входят в базовую комплектацию, поэтому если вы решили доработать свой автомобиль, придется поработать самостоятельно, тем более, что в них нет ничего сложного — важно соблюдать точность и следуйте нескольким простым рекомендациям.

      Что нужно для покупки

      Для работы необходим определенный набор, в который входят следующие товары:

      1. Набор из флиса . Противотуманные фары Lada Grant выпускаются в двух вариантах «Bosch», производятся в Рязани, и ПТФ Кирзач производятся в одноименном городе. У первого типа стекла прямые, у второго — выпуклые, по этому признаку отличить их проще всего.
      2. Монтажный набор . Он включает в себя всю необходимую проводку с разъемами для подключения к аптекам, кабиной, кнопкой питания и реле.То есть в одном наборе вы получаете все необходимое для подключения своими руками, при этом его цена вполне демократична.
      3. Дополнительные материалы . Сюда входят гофры до прокладки проводки под капотом, обжим клемм, скотч и прочие полезные мелочи. Для установки вам также понадобится дрель со сверлами, круглый стержень и желательно кольцевое сверло на 60 мм, хотя можно обойтись и без него.

      Важно! Дополнительно пройти острым ножом и самостоятельно нарисовать крепление ПТФ, если таковой не было в наличии, эти мелочи значительно упростят работу.

      Рабочий процесс

      Все мероприятия условно можно разделить на два этапа — подготовительный и сборочный, рассмотрим каждый из них более подробно. Об установке ПТФ О других моделях ВАЗа, например, вы можете прочитать в других разделах сайта.

      Препарат

      Этот этап состоит из множества операций:

      • Сначала снимается клемма с АКБ, после чего откручивается бампер: винты в колесных арках, два винта в креплении к хидеру, откручиваем гайки крепления защиты картера, и решетка снимается, и не забываем про крепление к раме, два болта спрятаны под номером Как показано на фото.После этого углы конструкции немного разводятся — и бампер снимается.

      Важно! Не забудьте протереть землю тряпкой или тряпкой, чтобы не поцарапать краску на бампере.


      • Чтобы поставить противотуманные фары на Лада Грант ВАЗ 2190, бампер придется в любом случае вырезать, можно нарезать отверстия по диаметру и после вырезания фрагмента, а можно сделать кольцевое сверло для изготовления первичной заготовки, а затем расширить его ножом.

      • Далее кромка сделана с помощью шевелюры, так что резина получится аккуратной и ровной.
      • Затем прикрепляем противотуманные фары на гранту — установка производится тремя винтами, которые вставляются прямо в бампер.

      Соединение

      Здесь тоже все довольно просто:

      • Перед установкой противотуманных фар на гранту изучается схема подключения, она очень простая, и ее можно понять даже без соответствующей квалификации.

      • Далее протягивается проводка от кнопки в салоне до монтажного блока под капотом, характер работы зависит от расположения переключателя. Блок подключается по схеме.
      • Под капотом растягивается гофрами, положение фиксируется пластиковыми хомутами, важно, чтобы все составы были максимально надежно защищены от воздействия влаги, на них рекомендуется надевать термоусадочные элементы.
      • Далее подключаются разъемы фары, и система проверяется на работоспособность, если все нормально, можно наконец собрать все узлы.Как видите, инструкция простая, но работы еще предстоит много.

      Для улучшения внешнего вида на фары могут быть установлены реснички или специальные наклейки. Наклейки на фары — новая услуга, позволяющая с минимальными затратами улучшить внешний вид автомобиля.

      Выход

      Для установки противотуманки на гранту понадобится готовый комплект подключения и небольшой набор инструментов. . Видео в этой статье расскажет об этом процессе некоторые важные детали.

      ПТФ (Công ty Tài chính Bưu điện)

      Кроме того, они выполняют свою работу, если вы предоставляете своим работникам значительную свободу действий в определении того, как

      Обязательство удерживать и тратить налоги на заработную плату применяется к компаниям, сотрудники которых будут должным образом классифицированы, потому что сотрудники находятся в оппозиции к независимым подрядчикам. Ключевая фраза «правильно» засекречена.

      Преимущество классификации сотрудников как независимых подрядчиков заключается в том, что в целом компании, возможно, не несут ответственности за возражения против налогообложения заработной платы.При этом только в редких случаях бизнес будет освобожден от уплаты налогов на заработную плату в отношении рабочих. Правильная категория требует, чтобы компания следовала подробным критериям, чтобы различать работников и отдельных подрядчиков.

      IRS в дополнение к заявлению, что различные агентства полагаются на типичные руководящие принципы закона, чтобы дифференцировать работников от отдельных подрядчиков. В соответствии с этими руководящими принципами ваши сотрудники являются сотрудниками для тех, кто лучше всех может руководить и понимать, как это работает, как в отношении результатов, так и в отношении информации о том, когда, где и как выполняется их работа.

      Кроме того, поскольку вы сохраняете за собой законное право контролировать их деятельность, рабочие будут сотрудниками по гражданскому праву, если вы предоставите своим работникам значительную свободу действий в определении того, как они будут выполнять свою работу, пока они. Вы найдете бесчисленное количество способов, которыми вы сможете контролировать сотрудника. Абсолютно не существует четкого представления о степени контроля с вашей стороны, достаточной для того, чтобы сотрудник стал классифицироваться как рабочий вместо независимого подрядчика. Каждый случай определяется анализом своего собственного набора, который является частным.

      Чтобы помочь вам с этим анализом: IRS опубликовало 20 аспектов, которые его аудиторы используют в качестве руководства при решении проблемы сотрудника или подрядчика. Совершенно очевидно, что существовало правило «безопасной гавани», которое, как правило, позволяет вам относиться к сотруднику как к, возможно, не входящему в штат сотрудников для целей налогообложения труда, независимо от реального статуса работника согласно критериям общего права, при определенных обстоятельствах.

      IRS может быть получен вами по преданности делу, связанному со статусом работника, если вы, тем не менее, не уверены в соответствующей категории сотрудника.

      Неправильная классификация рабочих — это просто красный флаг IRS, а также судов. Компании обычно сохраняют распространенное заблуждение, что они могут избежать возражений против уплаты подоходного налога с заработной платы, просто заключив со своими работниками соглашения об указании, в которых сотрудники объявляются отдельными подрядчиками. Такие корыстные соглашения, если таковые имеются, несут в себе важность по сравнению с нормами общего права. Если ваши действия свидетельствуют об отношениях работодателя и сотрудника с авансом в Риджвуде, штат Нью-Йорк, после этого ваши сотрудники становятся рабочими, не имеет значения, как вы решите их объяснить.

      20-факторный анализ IRS

      Всякий раз, когда аудиторы IRS проверяют, является ли сотрудник членом персонала или независимым подрядчиком, они часто сортируют pst из 20 различных аспектов, прежде чем прийти к выводу, существует ли приемлемый уровень контроля для создания отношений между работодателем и сотрудником. Кроме того, они обращают внимание на другую информацию, которая поможет определить их образование в области контроля, а также на уровень свободы. IRS обычно группирует доказательства, касающиеся права регулирования, на три основные группы:

      Вам следует продолжить эту же тренировку, особенно если вы хотите заявить, что человек, который выполняет эту работу, является полностью независимым специалистом, а не вашим работником.Помните, что необходимость в каждой реальности варьируется в зависимости от стиля выполняемой работы и обстоятельств вашего личного конкретного случая. Поскольку это действительно довольно субъективный анализ, ваша цель должна состоять в том, чтобы честно оценить, насколько велика опасность, которую вы в конечном итоге будете использовать, если захотите лечить сотрудника, являющегося независимым подрядчиком. Определение статуса работника IRS в близких случаях, поговорите со своим налоговым специалистом или запросите.

      Руководящие принципы.Рабочие, которые должны придерживаться ваших правил относительно того, когда, где и как это работает, скорее будут рабочими, чем независимыми подрядчиками.

      Обучение. Чем больше обучения получают ваши сотрудники, тем более безрассудным является то, что они являются вашими сотрудниками. Основная концепция здесь заключается в том, что отдельные подрядчики предназначены для обучения тому, как выполнять свою работу, и, следовательно, не должны нуждаться в обучении через покупателей услуг. Интеграция. Чем больше важны решения ваших сотрудников для успеха или расширения вашего онлайн-бизнеса, тем больше вероятность того, что они на самом деле являются рабочими.Услуги оказаны реально. Сотрудники, которые должны индивидуально выполнять решения, которые вы тратите, как правило, являются более мелкими сотрудниками. Для сравнения, отдельные подрядчики часто лучше всего заменяют решения других лиц своими собственными при выполнении своих соглашений.

      % PDF-1.4 % 54 0 объект > эндобдж 56 0 объект > поток D: 19980512173313-0400 Acrobat Distiller Daemon 2.1 для SunOS / Solaris (SPARC) 2021-07-24T19: 10: 51-07: 002021-07-24T19: 10: 51-07: 00uuid: ca70e409-1dd1-11b2-0a00-c909278d5b00uuid : ca70e40d-1dd1-11b2-0a00-1e0000000000application / pdf конечный поток эндобдж 31 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 28 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 33 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 37 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 40 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 43 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Type / Page >> эндобдж 57 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Type / Page >> эндобдж 74 0 объект [81 0 R 82 0 R 83 0 R 84 0 R 85 0 R 86 0 R] эндобдж 75 0 объект > поток q 287.5 0 0 75 160,75 681 см / Im0 Do Q BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 329,37976 597,99985 тм () Tj 0 0 1 рг -10,842 0 Тд (10.1101 / gad.12.10.1398) Tj 0 г -16.89598 0 Тд (Доступ к самой последней версии на сайте doi 🙂 Tj 9,78299 1 тд () Tj / T1_1 1 Тс -1,44499 0 тд (12:) Tj / T1_0 1 Тс -2,78 0 тд (1998,) Tj / T1_2 1 Тс -5.558 0 Тд (Genes Dev. \ 240) Tj / T1_0 1 Тс 0 1.00001 TD (\ 240) Tj 0 1 ТД (Тонг Ин Ли и Ричард А. Янг) Tj Т * (\ 240) Tj / T1_1 1 Тс 15 0 0 15 412,50804 648 тм (белки) Tj / T1_3 1 Тс -0.25 0 Тд () Tj / T1_1 1 Тс -23.78387 0 тд (Регуляция экспрессии генов с помощью TBP-ассоциированного) Tj ET 52 586 кв.м. 557 586 л 0 0 мес. S BT ET BT / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 136,942 554,99997 тм (\ 240) Tj / T1_1 1 Тс -5.11299 1 Td (Ссылки) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 157 546,99994 тм (\ 240) Tj 30.00783 1 тд () Tj 0 0 1 рг / T1_1 1 Тс -30.00783 0 Тд (http://genesdev.cshlp.org/content/12/10/1398.full.html#ref-list-1)Tj 0 г / T1_0 1 Тс 0 1.00001 TD (В этой статье цитируется 161 статья, 104 из которых доступны бесплатно по адресу:) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 11 0 0 11 136.942 524.99997 тм (\ 240) Tj / T1_1 1 Тс -3,44598 1 тд (Лицензия) Tj ET BT / T1_1 1 Тс 11 0 0 11 100,86 185 498,99997 тм (Сервис) Tj -3,16599 1 тд (Оповещение по электронной почте) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 157 490,99994 тм (\ 240) Tj 17.39696 1 Td () Tj 0 0 1 рг / T1_1 1 Тс -4,892 0 Тд (нажмите здесь.) Tj 0 г / T1_0 1 Тс -12.50496 0 Тд (правый угол статьи или) Tj Т * (Получайте бесплатные уведомления по электронной почте, когда новые статьи цитируют эту статью — зарегистрируйтесь \ в рамке вверху) Tj ET 52 478 кв.м. 557 478 л 0 0 мес. S BT ET q 468 0 0 60 70.5 108 см -1.00001 TL / Im1 Do Q 52 68 кв.м. 557 68 л 0 0 мес. S BT ET BT / T1_0 1 Тс 10 0 0 10 54 42 тм (Пресса лаборатории Колд-Спринг-Харбор) Tj ET BT / T1_0 1 Тс 8 0 0 8 496,97 174 779 тм () Tj 0 0 1 рг -16.44997 0 Тд (Пресса лаборатории Колд-Спринг-Харбор) Tj 0 г -14,50799 0 Тд (24 июля 2021 г. — опубликовано) Tj 0 0 1 рг -8.67099 0 Тд (genesdev.cshlp.org) Tj 0 г -8.11399 0 Тд (Скачано с) Tj ET конечный поток эндобдж 79 0 объект > / Filter / FlateDecode / Height 300 / Length 73148 / Name / X / Subtype / Image / Type / XObject / Width 1150 >> stream Hypq ޽ lJjBa 80 @ bA «pRHB) CSJP (M` * jQC`Ӻ \ =} Oaq ‘ٍ3 ~? ly |` #

      Каковы были последствия викторины о компромиссе в Миссури

      Компромисс 1850 года, в Соединенном Королевстве.S. history, серия мер, предложенных «великим соглашателем» сенатора Генри Клея из Кентукки и принятых Конгрессом в целях урегулирования ряда нерешенных проблем рабства и предотвращения угрозы распада Союза.

      Конституционный съезд собрался в Филадельфии весной и летом 1787 года, и ему было поручено заменить статьи Конфедерации более эффективной конституцией.

      Компромисс 1850 года Все более популярное средство быстрого решения проблемы рабства обсуждалось в начале 1850 года.Идея заключалась в том, чтобы как можно скорее создать новые государства из территорий, приобретенных в 1846 и 1848 годах.

      Аннексия Техаса. Южане очень хотели присоединить штат Техас к Соединенным Штатам, и такое желание было преобладающим чувством в этом суверенном штате.

      Миссури Компромисс, второй раунд Миссури может войти в Союз с правом на свою собственную конституцию, составленную в Миссури… но только если Конгресс даст ему зеленый свет. Вроде бы все было в порядке, за исключением одной маленькой, казалось бы, незначительной детали: штат Миссури хотел «помешать свободным неграм и мулатам приехать и поселиться»…

      Экономические последствия рабства на Юге Благодаря мягкому климату и плодородным почвам Юг превратился в аграрное общество, в котором на опоре экономики лежали табак, рис, сахар, хлопок, пшеница и конопля. Из-за нехватки рабочей силы землевладельцы покупали африканских рабов для обработки своих огромных плантаций, и даже мелкие фермеры часто использовали рабский труд …

      Одним из хорошо известных ранних компромиссов был Компромисс штата Миссури 1820 года, который был разработан Сенатор Генри Клей от Кентукки.Этот компромисс позволил продолжить паттерн из одного свободного и одного подчиненного государства, допущенных в непосредственной близости, так как Мэн, а затем Миссури будут допущены в 1820 и 1821 годах соответственно.

      Затем, в марте 1857 года, председатель Верховного суда Роджер Б. Тэни объявил решение суда. С перевесом 7-2 Суд постановил, что Дред Скотт не имел права подавать иск в федеральный суд, что Компромисс штата Миссури был неконституционным и что Конгресс не имел права исключать рабство на территориях.

      Vaporesso aurora play, как использовать

      Vaporesso aurora play, как использовать

      Я бы очень хотел, чтобы Alienware рассмотрела возможность использования еще алюминия.Aurora очень пластична (хотя и усилена металлом). И хотя это имеет смысл для более дешевой базовой модели, он кажется немного неуместным …

      Vaporesso Click Pod Device Kit (ранее Aurora Play) Click от Vaporesso упрощает заполнение вашего устройства, помещая отверстие для PTF в верхней части капсулы для быстрого доступа. Вам не нужно вынимать капсулу! Сохраняйте контроль над своим вейпингом с возможностью выбора между 3 различными уровнями мощности.

      Мы являемся ведущей некоммерческой сетью здравоохранения штата Висконсин, состоящей из 15 больниц, более 1400 врачей и терапевтов, сотен клиник и аптек в 31 округе.

      Нам нужна некоторая информация, чтобы предоставить вам учетную запись MyChart. Введите здесь свои демографические данные, и на следующем шаге мы проверим вашу личность с помощью вопросов из сторонней системы проверки. После проверки вы получите электронное письмо или письмо с кодом активации и инструкциями по активации вашей учетной записи MyChart.

      Как играть в Subnautica в многопользовательском режиме Поскольку разработчик никогда не будет делать официальную многопользовательскую версию Subnautica, один фанат решил добавить эту функцию через мод.Пользователь по имени Sunrunner37 создал мод и сделал его доступным на Nexus Mods.

      Комплект устройства Vaporesso Click Pod (ранее Aurora Play) С помощью Click от Vaporesso заполнение устройства стало проще, чем когда-либо, за счет размещения отверстия для PTF в верхней части контейнера для быстрого доступа. Вам не нужно вынимать капсулу! Сохраняйте контроль над своим вейпингом с возможностью выбора между 3 различными уровнями мощности.

      Сменный блок Aurora Play на 2 мл разработан для Vaporesso Aurora Play Kit.Доступен модуль 1,3 Ом. Благодаря дизайну Press-To-Fill, Aurora Play принесет вам легкий вейпинг

      Это так же легко настроить, как и в него весело играть. Смочите несколько футболок (по одной на игрока) в воде, скомкайте их и положите в полиэтиленовый пакет. Поместите пакет в морозильную камеру и дайте ему остыть на ночь. Чтобы играть, проведите гонку, чтобы увидеть, кто сможет развернуться и надеть футболку первым.

      Дополнение для оружия Tf2 gmod

      В течение следующих нескольких недель мы поделимся множеством ресурсов в соответствии с федеральными, государственными и национальными руководящими принципами спортивных организаций в рамках новой инициативы под названием U.S. Футбол ИГРАТЬ. Эти … подходящие, 31 августа 2020 г. Я использую Aurora Store для установки приложений Google Play Store (почти все «не Google Apps & quo … подробнее Ваш комментарий спасает жизнь! Слава Богу, я нашел его. передний бампер

      Играйте в настоящий видео-покер, как в казино. Играйте в видео-покер … Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с этим использованием. Закрыть. Вход для участников. Электронная почта. Пароль.

      Этот сайт использует файлы cookie для оптимизировать функциональность веб-сайта, анализировать производительность веб-сайта и предоставлять персонализированный опыт и рекламу.Вы можете принять наши файлы cookie, нажав кнопку ниже или изменив свои предпочтения в настройках файлов cookie.

      Сменный блок Aurora Play на 2 мл разработан для Vaporesso Aurora Play Kit. Доступен модуль 1,3 Ом. Благодаря дизайну Press-To-Fill, Aurora Play предоставит вам удобный календарь событий Aurora Area #EnjoyAurora с такими фирменными событиями, как Broadway Series в Paramount Theater и летние концерты в RiverEdge Park, которые привлекают посетителей со всей страны. Мероприятия по всему региону содержат множество возможностей для семейного отдыха, яркой ночной жизни и приключений на свежем воздухе.

      Xrdp rpm centos 7

      13 декабря 2019 г. · Если вы решите использовать продукт THC vape, внимательно следите за собой. Немедленно обратитесь к врачу, если у вас появятся такие симптомы, как кашель, одышка, боль в груди, тошнота, жар и потеря веса.

      Если вы знаете, что обновление вышло, но Play Маркет еще не отправил его на ваше устройство, все, что вы можете сделать, это подождать. И даже если вы хотите получить программное обеспечение из Play Store, но вам нужно загрузить APK вручную, чтобы обойти региональные ограничения, вы не сможете установить его, не открыв доступ к неизвестным источникам.

      06.11.2014 · Аврора в фильме не личность сама по себе; она — приз, за ​​который борются другие персонажи. На самом деле она объект, и это совсем не феминистка. Но, несмотря на это, подумайте: кто … 15 июня 2013 г. · DVI означает цифровой визуальный интерфейс, где ключевым словом является «цифровой». Цифровой сигнал даст изображение более высокого качества, чем S-Video или VGA. Конечно, ваш компьютер должен иметь соединение DVI, а ваш телевизор должен быть HDTV.

      Свифт-Ривер средний перевал

      25 ноября, 2020 · Aurora Beacon-News | 25 ноября 2020 г., 17:55. Это рендеринг улицы и жилого дома, который будет частью застройки площадью 11 акров у восточного входа в торговый центр Fox Valley в Авроре.

      Сменные капсулы для набора Aurora Play Pod. Пакет x 2. 8,99 фунтов стерлингов. Развернуть раздел. Закрывать. Упаковка из 2 капсул для легкого наполнения от Vaporesso … Для использования с резервуаром Vaporesso NRG …

      В Vaporesso Aurora Play используется новый дизайн PTF (Press To Fill), поэтому вы можете свободно заполнять POD, не снимая его.Aurora Play поставляется с двумя модулями, 1,3 Ом и 0,65 Ом, чтобы удовлетворить ваши потребности в обычном соке и соли никеля. Так же, как Aspire Breeze 2, Vaporesso Aurora Play может использовать только катушки, доступные для регулирования выходной мощности, на самом деле нет другого способа получить больше энергии от устройства, кроме использования электронных жидкостей с более высокой прочностью. Люди, которые используют патроны 510, предпочитают Yocan Wit.

      Темный юмор reddit pages

      Aurora Blu-ray Player для Mac, Blu-ray Media Player — лучшее программное обеспечение для проигрывателя Blu-ray как для Mac, так и для Windows, с помощью которого пользователь может воспроизводить диск Blu-ray / ISO / папку фильмы и любые медиа-форматы, такие как DVD, фильмы HD, видео, аудио и т. д.

      Vaporesso. Сменный картридж для капсул Vaporesso Aurora Play 2 мл. 12,99 долларов США. Выберите Параметры. Быстрый просмотр. Vaporesso. VAPORESSO CASCADE Sub Ohm Tank В наличии $ 37,99 …

      Сменный контейнер Aurora Play на 2 мл разработан для Vaporesso Aurora Play Kit. Доступен модуль 1,3 Ом. Благодаря дизайну Press-To-Fill, Aurora Play принесет вам легкий вейпинг. Aurora Play умело объединяет зажигалку и электронную сигарету в портативное устройство. Vaporesso Aurora Play использует новый дизайн PTF (Press To Fill), поэтому вы можете свободно пополнять POD, не снимая его.Нажав кнопку огня 3 раза, вы измените мощность на Высокая (12,5 Вт) / Средняя (10,5 Вт) / Низкая (9 Вт).

      Судебный процесс по замене коленного сустава 2019

      Используйте компьютерную мышь, чтобы щелкнуть прямо по Z-Board. Чтобы сыграть аккорды для левых аккордов — 1. Сначала щелкните мышью один раз на Z-Board, чтобы активировать ее перед тем, как играть аккорды 2. Чтобы сыграть аккорд до мажор (C -E — G), нажмите и удерживайте «Shift» — «S» — «F» (на клавиатуре компьютера) сразу.

      Картридж Vaporesso Aurora Play Pod предназначен для набора Vaporesso Aurora Play Pod Vape.1,3 Ом идеально подходит для никелевых солей. Поставляется с дизайном, предназначенным для заполнения, вы можете удобно заправлять электронный сок из бутылки. Не беспокойтесь об утечке. Доступна емкость 2 мл. Параметры Aurora Play Replacement Pod 2 мл Резервуар для сока Система Push to Fill 0,65 Ом Freebase E Juice 18–20 Вт Катушка CCELL 1,3 Ом Соль …

      Этот сайт использует файлы cookie для оптимизации функциональности веб-сайта, анализа производительности веб-сайта и предоставления персонализированного опыта и рекламы. Вы можете принять наши файлы cookie, нажав кнопку ниже или изменив свои предпочтения в настройках файлов cookie.Обучающее видео для планшетов Hipstreet Aurora. … Как конвертировать видео с помощью Конвертера AMV? Как конвертировать видео с помощью MP4 Tool? Конвертер видео HS-T29. Информация для клиентов =

      Star tv show fanfiction

      Aurora Blu-ray Player для Mac, Blu-ray Media Player — лучшее программное обеспечение для проигрывателя Blu-ray для Mac и Windows, с помощью которого пользователь может воспроизводить диски Blu-ray / ISO / папки с фильмами и любые медиа-форматы, такие как DVD, HD-фильмы, видео, аудио и т. Д.

      Gtx 1050 ti цена в bd daraz

      тканевое кресло с откидной спинкой costco 1356504

      Nexus 9k пароль по умолчанию

      Что думает о вас Springtrap

      Трехточечный грунтоукладчик

      Summoners war Steel Fortress Точность

      Символы на приборной панели Chevy hhr

      Как написать письмо судье

      Крайний срок подачи заявок в колледж Гроссмонт осень 2020

      Ошибка ssl-соединения Openconnect

      Cmps 101 pa2

      Dr eams о членах семьи, с которыми вы не общаетесь были разработаны для регулирования колониальной торговли, чтобы

      Commodore 64 картриджа ромов

      Gmt400 14 болтов замены

      Рабочий лист химического блока 10 4 ответа изотопов

      Itunes не устанавливается на Windows 7

      Costco wagyu new york

      Cedar Rapids Murders 2020

      Master Forge газовый курильщик цена

      .

      Размер багажника ваз 2105: ВАЗ 2105: цена ВАЗ 2105, технические характеристики ВАЗ 2105, фото, отзывы, видео

      alexxlabОставить комментарий

      Памятка водителю ВАЗ 2107

      Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуально), решил создать её, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, и на то чтобы найти ответ, нужно потратить много времени.
      А тут всё в одном месте. Сохраните эту памятку в закладках или в на своей страничке в социальной сети, и пользуйтесь на здоровье, кнопки соцсетей под статьёй.

      Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.

      ВАЗ 2107 выпускалась с марта 1982 по апрель 2012.
      В Египте выпускается с 2006 года и по сей день.

      Имеет 5-ти местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой механической КПП.
      Входит в класс субкомпактных автомобилей, по европейской классификации — класс «B». И никакой не С, как говорят на форумах. С класс — это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.
      Колесная формула 4х2, привод на задние колёса.
      Прародителем является итальянский Fiat 124.

      Общие параметры ВАЗ 2107

      Длина — 4145 мм
      Ширина — 1620 мм
      Высота — 1446 мм
      База — 2424 мм
      Колея передних колёс — 1365 мм
      Колея задних колёс — 1321 мм
      Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
      Неплохо, например у Опель Зафира, всего 150 мм до самой верхней точки.
      Грузоподъёмность — 400 кг
      Объём багажника — 385 литров
      Собственная масса — 1060 кг
      Полная масса — 1460 кг
      Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

      Двигатели ВАЗ 2107

      ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:

      • двигатель ВАЗ 2103 (8-ми кл.,1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
      • двигатель ВАЗ 2105 (8-ми кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
      • двигатель ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
      • двигатель ВАЗ 2104 (8-ми кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
      • двигатель ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., распределённый впрыск)
      • двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)

      Диаметр и ход поршня:

      — для 1300 = 79 мм х 66 мм
      — для 1500 = 76 мм х 80 мм
      — для 1600 = 79 мм х 80 мм
      — для 1700 = 82 мм х 80 мм

      Степень сжатия для всех двигателей — 8,5
      Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

      Для карбюраторных ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации. 
      В качестве топлива используется бензин А-92. 

      Инжектор под нормы Евро-3 уже расчитан на бензин А-95.

      Свечи для ВАЗ 2107:

      — для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
      — для инжектора — А17ДВРМ.

      Масло для ВАЗ 2107:

      Для всех двигателей классики оптимальный выбор — полусинтетика 5W40.
      Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
      Если же у вас морозы не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.

      Замена масла призводится 1 раз в 10.000 км

      Кузов ВАЗ 2107

      Цельнометалический, несущий, с 4-ми дверьми.
      Жёсткость кузова — 7200 Нм/град.

      Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от обшивок задних дверей на уровне сидения) — 1250 мм
      Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм

      Длина проёма передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

      Размеры багажника ВАЗ 2107:

      Электрооборудование ВАЗ 2107

      Тип проводки: однопроводная, минус на кузове авто (масса).

      Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, ёмкость 55 Ач. Подходят и батареи ёмкостью 60 и 65 Ампер, но нужно проверять по габаритам.
      Обычно это 242 мм х 175мм х 192 мм.

      Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
      Генератор (Г221) должен отдавать силу тока не более 1/10 от ёмкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.

      Катушка зажигания — Б117 или Б117-А (для карбюраторных)
      Стартер — СТ221

      Тип ламп:

      — лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60+55 (по-русски)
      — лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1
      — лампа повотоников в блок-фаре, противотуманок, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или А12-21-3
      — лампа освещения номерного знака и освещения салона: C5W или АС12-5-1

      Заправочные ёмкости

      • Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
      • Система смазки (включая маслянный фильтр) — вмещает 3,75 литра масла
      • Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литров тосола
      • Бачок омывателя — 2 литра
      • Картер КПП — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90)/ для 5-ти ступенчатой КПП — 1,59 литра
      • Картер заднего моста — 1,3 литра полусинтетики GL-5 (75W90)
      • Система гидропривода сцепления — 200 мл
      • Тормозная система 660 мл

      Подвеска и колёса ВАЗ 2107

      Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
      Задняя подеска: зависимая, с жёсткой балкой заднего моста и 5-ю реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.

      Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 с вылетом 29 мм,
      крепятся на 4 болта с диаметром отверстий 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
      Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13

      Рекомендуемое давление в шинах:
      — передние колёса — 1,7 кг/см2
      — задние колёса — 2,0 кг/см2

      Для большей мягкости и комфортности езды можно снижать на 0,1 кг/см2

      Эксплуатационные показатели.

      Максимальная скорость:

      с 4-х ступ. КПП — 145 км/час
      с 5-ти ступ. КПП — 152 км/час 

      Разгон до 100 км/час:

      с дв. 1300 — 19 секунд
      с дв. 1500 — 17 секунд
      с дв. 1600 — 16 секунд

      Расход топлива, трасса/город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаково.

      LADATUNING.NET

      Сравнение Chevrolet Monza и LADA (ВАЗ) 2105 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

      Нет в продаже

      Показать только отличия
      Рейтинг по отзывам
      На эту модель пока нет отзывов
      Характеристики
      Основные

      Объем двигателя

      1.8 л

      1.6 л

      Тип двигателя

      Бензин

      Бензин

      Мощность двигателя

      98 л.с.

      74 л.с.

      Коробка передач

      Механическая

      Механическая

      Количество передач

      5

      5

      Привод

      Передний

      Задний

      Разгон до 100 км/ч

      12.0 с

      17.0 с

      Расход топлива (смешанный) на 100 км

      8.0 л

      8.5 л

      Минимальный объем багажника

      510 л

      385 л

      Максимальный объем багажника

      510 л

      385 л

      Дорожный просвет

      140 мм

      154 мм

      Снаряженная масса

      1062 кг

      976 кг

      Тип кузова

      Седан

      Седан

      Класс автомобиля

      C

      C

      Страна марки

      США

      Россия

      Размеры

      Длина

      4493 мм

      4130 мм

      Ширина

      1642 мм

      1620 мм

      Высота

      1380 мм

      1446 мм

      Колесная база

      2574 мм

      2424 мм

      Передняя колея

      1406 мм

      1365 мм

      Задняя колея

      1406 мм

      1321 мм

      Объем и масса

      Снаряженная масса

      1062 кг

      976 кг

      Полная масса

      1553 кг

      1460 кг

      Минимальный объем багажника

      510 л

      385 л

      Максимальный объем багажника

      510 л

      385 л

      Объем топливного бака

      57 л

      39 л

      Двигатель

      Объем двигателя

      1796 куб.см

      1568 куб.см

      Тип двигателя

      Бензин

      Бензин

      Расположение двигателя

      переднее, продольное

      Тип наддува

      нет

      нет

      Мощность двигателя

      98 л.с.

      74 л.с.

      Максимальный крутящий момент

      143 Н*м

      116 Н*м

      Расположение цилиндров

      рядное

      рядное

      Количество цилиндров

      4

      4

      Количество клапанов на цилиндр

      2

      2

      Система питания двигателя

      центральный впрыск (моновпрыск или одноточечный)

      распределенный впрыск (многоточечный)

      Степень сжатия

      8.8

      8.5

      Диаметр цилиндра и ход поршня

      84.8×79.5

      79.0×80.0

      Подвеска и тормоза

      Тип задней подвески

      независимая, пружинная

      зависимая, пружинная

      Тип передней подвески

      независимая, пружинная

      независимая, пружинная

      Задние тормоза

      барабанные

      барабанные

      Передние тормоза

      дисковые вентилируемые

      дисковые

      Прочее

      Количество дверей

      4

      4

      Количество мест

      5

      5

      Максимальная скорость

      170 км/ч

      148 км/ч

      Пробег на полном баке

      713 км

      459 км

      Марка топлива

      АИ-80

      АИ-95

      Расположение руля

      левый

      левый

      Экологический класс

      Выбросы CO2

      Фотографии

      Сбоку

      Дверь

      Колесный диск

      Передняя панель

      Спереди

      Багажник

      Ручка КПП

      3/4 сзади

      Задний фонарь

      3/4 спереди

      Интересная деталь 1

      Руль

      Салон спереди

      Сзади

      Приборная панель

      Интересная деталь 2

      Боковое зеркало

      Передняя фара

      Салон сзади

      Комплектация
      Обзор

      Автоматический корректор фар

      Датчик дождя

      Датчик света

      Дневные ходовые огни

      Омыватель фар

      Противотуманные фары

      Система адаптивного головного освещения в повороте

      Система адаптивного освещения

      Система управления дальним светом

      Салон

      Люк

      Обогрев рулевого колеса

      Отделка кожей рулевого колеса

      Отделка кожей рычага КПП

      Панорамная крыша / лобовое стекло

      Передний центральный подлокотник

      Складывающееся заднее сиденье

      Спортивные передние сиденья

      Тонированные стекла

      Третий ряд сидений

      Безопасность

      Антиблокировочная система

      Блокировка замков задних дверей

      Бронированный кузов

      Датчик давления в шинах

      Система стабилизации

      ЭРА-ГЛОНАСС

      Мультимедиа

      AUX

      Android Auto

      Bluetooth

      CarPlay

      USB

      Голосовое управление

      Мультимедиа система для задних пассажиров

      Мультимедиа система с ЖК-экраном

      Навигационная система

      Розетка 12V

      Розетка 220V

      Яндекс.Авто

      Защита от угона

      Центральный замок

      Иммобилайзер

      Датчик проникновения в салон (датчик объема)

      Элементы экстерьера

      Аэрография

      Обвес кузова

      Рейлинги на крыше

      регулировка замка, как открыть без ключа, установить кнопку, инструкции с фото и видео

      Багажный отсек представляет собой неотъемлемую часть каждого автомобиля, где можно транспортировать разные грузы соизмеримые с грузоподъёмностью автомобиля. Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни шумоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замком, что заставляет владельцев этого авто задумываться над доработками различного характера.

      Багажник ВАЗ 2107 — зачем нужен багажный отсек

      В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение, предназначенное для перевозки личных или пассажирских грузов. Поскольку багажник является составной частью кузова, его конструкция позволяет выдерживать воздействие багажа и воспринимать нагрузки в случае удара в заднюю часть машины. Доступ в багажный отсек обеспечивается путём открывания крышки, которая крепится на специальных петлях и фиксируется с помощью замка.

      Размеры штатного багажника

      Багажник ВАЗ 2107 далёк от идеала, т. е. свободное пространство в нём распределено не самым лучшим образом, что присуще и другим классическим моделям «Жигулей». Из-за своеобразной конструкции кузова и его составных элементов (топливный бак, лонжероны, колёсные арки и др.) образуется некое пространство, называемое багажным отсеком, которое измерить не так просто. Для лучшего понимания, какие габариты имеет багажный отсек, приводится картинка, на которой отмечены все необходимые размеры с учётом геометрии задней части кузова.

      Багажное отделение на ВАЗ 2107 далеко от идеального, посколько сформировано оно между колёсными арками, топливным баком и лонжеронами

      Уплотнитель багажника

      Крышка багажного отсека на «семёрке» уплотняется специальным резиновым элементом, который монтируется на отбортовку верхней части багажника. Со временем уплотнитель приходит в негодность: рвётся, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только внутрь отсека, но и в салон. Такое положение дел говорит о необходимости замены резинового изделия и один из главных вопросов — это выбор качественного элемента. Сегодня лучшими считаются уплотнители для крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника). Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но придётся отрегулировать замок, поскольку уплотнитель несколько объёмнее и крышка будет закрываться с трудом.

      Со временем уплотнитель багажника утрачивает свои свойства и деталь приходится менять

      Непосредственно замена уплотнителя вопросов не вызывает. Демонтировав пришедшее в негодность изделие, новую деталь равномерно распределяют по всему периметру бортика. Чтобы исключить попадание в багажник воды в случае дождя, соединение лучше сделать сзади, а не спереди. В местах изгибов резинку необходимо слегка сжимать, но при этом избегать образования складок. После равномерного распределения, уплотнитель окончательно набивают киянкой.

      Для замены уплотнителя багажника удаляют старую деталь, после чего аккуратно устанавливают новую, располагая соединение краёв сзади

      Обшивка багажника

      Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что изначально отделка выполнена только в виде пластиковых элементов. К наиболее распространённым материалам для обшивки относится Карпет. В большинстве случаев этот материал используется для отделки сабвуферов, коробов и подиумов динамиков, но есть автолюбители, которые задействуют материал для перетяжки частей салона (багажника, отдельных частей торпедо, обивки дверей). С помощью Карпета можно не только придать автомобилю некую индивидуальность, но также обеспечить шумоизоляцию, которая у «классики» практически отсутствует. К тому же Карпет — один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогостоящим.

      Помимо самого багажного отделения, обшивке можно подвергнуть крышку багажника, ведь изначально её внутренняя поверхность ничем не закрывается. Для «семёрки» готовые комплекты на заднюю дверь не продаются, поэтому владельцам приходится всё делать своими руками. В качестве материала можно использовать всё тот же Карпет. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить обшивку с помощью специальных пластиковых пистонов или саморезов в предварительно просверлённых отверстиях.

      Обшивка багажника позволяет улучшить внутреннюю отделку и снизить уровень шумов

      Коврик в багажник

      В багажнике ВАЗ 2107 могут перевозиться самые разнообразные виды грузов (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельхоз животные и пр.), поэтому вероятность загрязнения пола довольно высока. Аксессуаром, служащим для защиты багажного отсека от попадания и воздействия различных загрязнений, является коврик. Изделие должно отвечать таким требованиям, как повышенная прочность, простота ухода, стойкость к химическим веществам, что зависит от перевозимых материалов. Изготавливаются коврики в багажник «семёрки», как правило, из пластика или полиуретана.

      Пластиковые аксессуары отличаются своей невысокой стоимостью и стойкостью к химическим воздействиям. Недостаток материала — частое соскальзывание во время движения автомобиля. Кроме этого, нет гарантии полной защиты багажника от загрязнений. Самыми популярными ковриками являются полиуретановые. Они стоят недорого, имеют бортики, которые предотвращают протекание жидкостей на напольную обшивку, также устойчивы к прокалыванию. Недостаток таких изделий в сложности ухода, поскольку достать коврик из отсека, не пролив и не рассыпав мусор, не так просто. Из минусов недорогих напольных аксессуаров стоит выделить неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

      Коврик в багажник ВАЗ 2107, основным назначением которого является защита пола от загрязнения, изготавливается из пластика и полиуретана

      Фальшпол в багажник

      Для наведения порядка и более рационального использования объёма багажника, владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» изготавливают фальшпол. Что же представляет собой эта конструкция и как её собрать? Фальшпол — это ящик, сконструированный по размерам багажника. В качестве материала может использоваться ДСП от старой мебели, толстая фанера, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: электролобзик, наждачка, крепёжные элементы.

      Прежде чем приступить к работе, нужно определиться с габаритами короба. Для «семёрки» делают заготовки с такими размерами:

      • высота — 11,5 см;
      • верхняя доска — 84 см;
      • нижняя — 78 см;
      • боковые части по 58 см.

      При таких параметрах каркас устанавливается в багажник довольно плотно и никуда не смещается. Внутренние перегородки и их количество делают под свои нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разбить на несколько этапов:

      1. Разметка и вырезка заготовок.

        Для изготовления фальшпола вырезают заготовки из ДСП, OSB или толстой фанеры

      2. Обработка краёв.
      3. Сборка короба в единую конструкцию. Чтобы обеспечить свободный доступ к ящику, верхнюю крышку монтируют на петлях.

        Для сборки корпуса используются саморезы по дереву либо мебельные конфирматы

      4. Отделка изделия.

        Для отделки фальшпола используют любой подходящий материал, но наиболее распространённым является Карпет

      Что касается отделки фальшпола, то можно использовать Карпет: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки корпуса в случае использования б/у материалов. Обшивку раскраивают в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего строительным степлером закрепляют на коробе. Останется установить конструкцию в багажник и уложить всё, что хранилось до этого в беспорядке.

      С установкой фальшпола в багажник ВАЗ 2107 можно разместить всё необходимое по отдельным ячейкам

      Шумоизоляция багажника

      Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшения багажного отсека автомобиля. Дело в том, что на классических авто, особенно если машина далеко не новая, постоянно возникают какие-то шумы, дребезги и другие посторонние звуки. Это говорит о необходимости обработки транспортного средства шумоизолирующими материалами, причём отделка необходима также при установке сабвуфера.

      Для шумоизоляции багажного пространства потребуется убрать всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений при помощи растворителей, моющих средств, а после обезжирить. Когда поверхность будет подготовлена, укладывают слой Вибропласта, который снижает вибрации кузова и кузовных элементов. Материал наносят на пол багажника, колёсные арки и другие поверхности. На крышку багажника виброизоляцию наносят между рёбер жёсткости. Затем укладывают слой шумоизоляции, в качестве которой используют специальные материалы, например, от STP, но в целях экономии возможно применение Сплена. Чтобы убрать воздушные пузыри, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к возникновению коррозии, используют валик для укатки.

      Для устранения посторонних шумов из багажника, отсек отделывают шумоизолирующими материалами

      Замок багажника ВАЗ 2107

      Замок багажного отсека ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя крайне редко, но иногда может возникать необходимость регулировки или замены механизма.

      Неисправности замка багажника

      Неисправности замка багажника у «Жигулей» седьмой модели связаны, как правило, с неполадками личинки. В этом случае замок потребуется демонтировать с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то проводят её в том случае, когда крышка багажного отсека плохо закрывается или стучит во время движения.

      Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из таких деталей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — фиксатор; 9 — пластина фиксатора

      Ремонт замка багажника

      Для проведения ремонтных работ с замком багажника потребуется подготовить следующий перечень:

      • гаечный ключ на 10;
      • монтажка;
      • карандаш;
      • новый замок или личинка;
      • смазка Литол.
      Как снять

      Для снятия замка багажного отделения выполняют следующий порядок действий:

      1. Отмечают карандашом положение замка на крышке.
      2. Ключом на 10 отворачивают 2 гайки крепления замка.

        Чтобы снять замок багажника потребуется отвернуть 2 гайки крепления механизма

      3. Разъединяют механизм и снимают его с автомобиля.
      4. Путём проталкивания личинки внутрь крышки производят её демонтаж.

        Путём проталкивания личинки внутрь крышки, извлекают её из двери

      5. Снимают личинку вместе с дистанционной втулкой.
      6. Если необходимо, убирают с замка уплотнитель.

        Если есть необходимость, снимают уплотнительное кольцо замка

      Замена личинки

      Если необходимость демонтажа обусловлена заменой личинки, то прежде чем установить новую деталь, механизм очищают и смазывают Литолом. В том случае, если замок меняется полностью, новые детали изделия также смазывают.

      Как поставить

      После смазки замка, его устанавливают в следующей последовательности:

      1. Вставляют уплотнительный элемент в крышку багажного отсека.
      2. Помещают личинку замка в дистанционную втулку.
      3. Монтируют личинку вместе со втулкой в замок.
      4. Устанавливают замок на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными отметками.
      5. Крепят и затягивают механизм двумя гайками.
      Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107

      Как отрегулировать замок багажника

      Если замок крышки багажника на «семёрке» закрывается с трудом, требуется его регулировка относительно фиксирующего элемента. Для этого ослабляют крепёж и изменяют положение механизма таким образом, чтобы фиксатор без труда входил в корпус и рычаг хорошо его фиксировал, а между крышкой багажного отделения и корпусом был одинаковый зазор по всей площади.

      Регулировка крышки багажника

      Иногда возникает необходимость регулировки крышки багажника. Бывает, что деталь расположена выше задних крыльев или смещена вправо или влево. Если в стороны крышку багажника можно перемещать путём отворачивания гаек крепления на петлях, то с неправильным расположением по высоте ситуация несколько иная.

      Регулировка крышки багажника осуществляется при помощи крепёжных гаек на петлях

      Чтобы отрегулировать крышку по высоте потребуется её полностью открыть и, удерживая одной рукой за край крышки, второй приложить усилие в районе петли. Аналогичную процедуру следует повторить с другой стороны.

      При неправильном расположении крышки багажника относительно задних крыльев необходимо слегка подогнуть петли

      Главное, не перестараться. После закрывают крышку и проверяют плотность её прилегания. В случае необходимости процедуру повторяют. Для регулировки силы открывания крышки багажника, монтажкой смещают края торсионов пружин на один из зубцов петель багажного отсека.

      Альтернативное открывание багажника на ВАЗ 2107

      Немало владельцев отечественных авто из-за отсутствия возможности приобрести более дорогостоящее транспортное средство, стараются сделать свои машины более комфортными. Одним из вариантов улучшения функционала ВАЗ 2107 является управление замком багажника из салона. Сделать это можно как посредством кнопки, так и с помощью тросика, что избавляет от необходимости открывания механизма ключом.

      Открывание с кнопки

      Являясь владельцем «семёрки», оснастить машину устройством открывания багажника с кнопки не составит большого труда. Из положительных моментов электропривода можно выделить следующие:

      • удобство;
      • практичность;
      • следование моде.

      Установка кнопки управления замком багажника позволяет управлять механизмом из салона автомобиля

      Некоторые автомобилисты считают, что подобная опция на ВАЗ 2107 ни к чему, но все же стоит попробовать и убедиться в полезности такого устройства. Если было принято решение об установке электропривода багажника, то для начала потребуется подготовить необходимые детали:

      • реле четырёхконтактное и специальная клемма для него;
      • активатор;
      • провода;
      • кнопка;
      • разъёмы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадки.

      Для установки электрозамка на крышку багажника потребуется электропривод, провода, разъёмы, клеммы и кнопка

      Активатор представляет собой электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании в зависимости от схемы монтажа. Сперва потребуется снять замок и установить тягу привода. Для того чтобы была возможность воздействовать на язычок замка, в боковой части механизма нужно просверлить отверстие, а саму тягу несколько согнуть. Когда тяга будет зафиксирована, замок можно установить на место. Чтобы избежать регулировки механизма, предварительно следует отметить его расположение маркером или карандашом. Далее нужно закрепить электропривод, для чего потребуется 2 самореза и пластина, идущая в комплекте с устройством. Зафиксировав изделие на крышке, переходят к этапу подключения.

      Чтобы была возможность управлять замком багажника с кнопки, потребуется соединить тягу электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника

      Прежде чем приступить к электрическим работам, с АКБ снимают минусовую клемму и изучают схему подключения.

      Установка электрозамка выполняется согласно электрической схемы

      На устройство электропривода питание подают напрямую от аккумулятора либо через предохранитель. Электрический монтаж состоит из следующих действий:

      1. От АКБ подают напряжение на реле в соответствии со схемой.
      2. Контакт реле №86 соединяют с кнопкой управления электрозамком. Кнопку располагают на торпедо в удобном месте.
      3. Посредством провода контакт №30 реле соединяют с зелёным проводником электропривода с помощью разъёмов.
      4. Синий провод электрозамка соединяют с массой автомобиля.
      5. Проверяют работу устройства.
      Видео: установка электропривода замка багажника на ВАЗ 2107

      Вывод тросика замка багажника в салон

      Замок багажника на «семёрке» можно открывать с помощью тросика, протянутого в салон автомобиля. Для воплощения этой затеи потребуется:

      • трос длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
      • оплётка длиной 4 м от велосипедных тросов;
      • наконечники оплёток и зажимы для тросов.

      Чтобы с помощью тросика можно было отпирать замок багажника необходимо сделать отверстия в механизме для продевания троса и его закрепления к язычку. Затем прокладывают трос от замка к водительскому сиденью через крышку багажника, устанавливают подходящий рычаг для открывания механизма. В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на которой крепят трос. Остаётся только проверить работу конструкции.

      Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника
      Для управления замком багажника при помощи троса потребуется сам трос, оплётка и некоторые комплектующие
      Трос закрепляют к язычку замка багажника для управления механизмом
      Трос от замка багажника прокладывают к водительскому сиденью
      Рычажок управления тросом устанавливают возле водительского сиденья

      Багажник на крышу ВАЗ 2107

      Если «семёрка» часто используется для перевозки разных грузов, то, как правило, штатного багажника недостаточно. В этом случае удобно использовать специальный багажник, устанавливаемый на крышу. На такой конструкции можно закрепить негабаритные грузы. Прежде чем подобрать изделие, необходимо выяснить размеры элементов, которые можно помещать на багажник. Такие длинномерные материалы, как доски, палки, трубы, если их длина составляет до 4,5 метра, могут не обозначаться красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т. е. выступает за передний и задний бампер, он должен помечаться специальными флажками красного цвета, которые информируют других участников дорожного движения о перевозке негабарита.

      Какие бывают багажники

      На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный «Жигулёвский» багажник имеет размеры 1300*1050*215 мм, а его грузоподъёмность составляет до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за желоба водостока крыши при помощи болтов. В целом багажники на крышу можно разделить на 3 группы:

      • открытые;
      • закрытые;
      • в виде стоек.

      Первый вариант является универсальным. Состоит изделие из поперечно и продольно направленных металлических балок с квадратным или круглым профилем.

      Багажник классического типа состоит из металлического каркаса, обеспечивающего прочность конструкции и надёжность крепления

      Закрытый багажник представляет собой кофр (бокс). Основным плюсом такой конструкции является защита перевозимого груза от непогоды.

      Багажник в виде бокса позволяет защитить перевозимый груз от непогоды

      Изделие, выполненное в виде стоек, используется для перевозки велосипедов и другого оборудования. Такая конструкция применяется реже, но груз на ней можно зафиксировать легко и надёжно.

      Багажник на крышу из стоек и поперечин позволяет легко и надёжно зафиксировать груз

      Какого производителя выбрать

      Производителей багажников на крышу ВАЗ 2107 на российском рынке представлено немало. Из наиболее популярных фирм выделяют: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Белоруссия), Inter (Россия). Ценовой диапазон изделий колеблется от 640 р. до 3200 р.

      Как установить

      Конструктивно крыша «семёрки» имеет ливнестоки, к которым закрепляются стойки багажника. Монтаж конструкции для перевозки багажа на крыше ВАЗ 2107 должен производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего стекла. Таким образом, нагрузка на верхнюю часть кузова и стойки распределяется равномерно. Крепления стоек размещают так, чтобы они не создавали препятствие дверям при их открывании и закрывании. На «Жигулях» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные метки, которые указывают на то, где расположены передние стойки. Это облегчают установку изделия на крышу и его позиционирование.

      При установке багажника на крышу нужно следить за его позиционированием и выполнять монтаж таким образом, чтобы не создавать помеху дверям

      Прежде чем затянуть крепление стоек, нужно удостовериться, что располагаются они без перекосов параллельно друг другу. В случае ошибки при монтаже возможно повреждение поверхности крыши. После установки стоек, производят плотное затягивание креплений, чтобы резиновые элементы хорошо прижались к водостокам крыши. Выполнив надёжную фиксацию багажной конструкции к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное, позаботиться о надёжном крепление груза, что исключит его потерю при резком торможении либо совершении манёвров.

      Сегодня автомобильный багажник используется всё чаще по прямому назначению и для того чтобы его эксплуатация была удобней, нужно позаботиться о соответствующей подготовке. В багажном отсеке ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Подобную работу несложно сделать своими руками, ведь для этого потребуется минимум инструментов и материалов. Таким образом, можно улучшить состояние багажного отделения и повысить его функциональность, что обеспечит удобство эксплуатации транспортного средства.

      ВАЗ-2104

      ВАЗ-2104

      Базовая версия универсала, с карбюраторным двигателем от ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиных сил. Оснащен 4-ступенчатой коробкой передач.

      ВАЗ-21041

      Опытный образец универсала, на него установили карбюраторный двигатель от ВАЗ-2101, объемом 1,2 литра и мощностью 62 л.с.. Так же как и базовая модель оснащался 4-ступенчатой, механической коробкой передач.

      ВАЗ-21042

      По всей видимости, экспортный вариант, руль располагался справа. Так же автомобиль получил карбюраторный двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.

      ВАЗ-21043

      Автомобиль оснащался электрикой и салоном от ВАЗ-2107, некоторые экземпляры имели салон ВАЗ-2106. Карбюраторный двигатель был позаимствован у ВАЗ-2103. Коробка передач была как 4 так и 5-ступенчатой.

      ВАЗ-21044

      Экспортная модель, оснащенная двигателем от ВАЗ-2107, объемом 1.7 литра с моновпрыском, а так же 5-ступенчатой коробкой передач.

      ВАЗ-21045

      Как и предыдущая, экспортная модификация, но с двигателем объемом 1,8 литра, в серийное производство не попала.

      ВАЗ-21045Д

      Модификация, которую мелкосерийно выпускали с 1999 года, оснащалась дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил. Коробка передач 5-ступенчатая.

      ВАЗ-21047

      Улучшенный вариант «Четверки», оснащалась салоном от ВАЗ-2107 и карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.. Коробка передач 5-ступенчатая. На экспортных модификациях решетка радиатора устанавливалась от ВАЗ-2107.

      ВАЗ-21048

      Дизельный универсал, с двигателем от ВАЗ-343 объемом 1,77 литра. Коробка передач 5-ступенчатая

      ВАЗ-21041i

      Автомобиль, оснащенный инжекторным двигателем ВАЗ-21067. объемом 1,6 литра. Коробка передач 5-ступенчатая. Электрооборудование и салон от автомобиля ВАЗ-2107, а передние сиденья от Ижевского хэтчбэка ИЖ-2126.

      ВАЗ-21041 VF

      Салон, электрика и передние сиденья как у предыдущей модификации, так же позаимствована у ВАЗ-2107 решетка радиатора. Оснащался 1.5 литровым инжекторным двигателем от ВАЗ-2103 и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

      Как установить багажник на крышу ВАЗ 2107

      Классика АвтоВАЗа особенно популярна в качестве “рабочей лошадки”, предназначенной для перевозки разнообразных грузов. Внутренние габариты “семерки” не позволяют вместить крупногабаритные предметы. Такой груз невозможно разместить не только в багажнике, но даже в салоне автомобиля. Установка багажника ВАЗ 2107 на крышу позволяет полностью решить проблему с негабаритными и длинномерными грузами.

      Зачем нужен багажник на крышу

      Как сказано выше, багажник на крыше нужен для перевозки негабаритных грузов. Если вы берете с собой велосипед или лыжи, если вам приходится перевозить стройматериалы, если вы периодически сталкиваетесь проблемой транспортировки саженцев или урожая, то багажник на крышу будет самым простым и дешевым решением проблемы.
      Иногда грузы, которые не помещаются в багажник машины, перевозят в салоне. Такое решение ухудшает обзор дороги и зеркал заднего вида, что может привести к аварии. Поэтому установка багажника на крыше ВАЗ 2107 обеспечивает дополнительную безопасность при перевозке крупногабаритных грузов.

      Виды багажников на крышу ВАЗ 2107

      Существуют три типа конструкции багажников: открытый, закрытый и в виде специальной стойки (например, для велосипеда).

      • Открытый багажник представляет собой конструкцию из пары поперечных и нескольких продольных металлических балок квадратного или круглого профиля. Это наиболее популярный и универсальный тип багажника.
      • Закрытый багажник — это закрытый кофр, устанавливаемый на крыше автомобиля. Его достоинство в том, что перевозимый груз будет надежно защищен от непогоды.
      • Багажники в виде стоек для велосипедов и другого оборудования применяются намного реже ввиду их узкой специализации. Зато груз на специализированных багажниках фиксируется легко и максимально надежно.

      На рынке можно найти все три разновидности багажников, предназначенных для установки на ВАЗ 2107. Обычно размеры багажника на крышу ВАЗ 2107 составляют примерно 1х1,3 метра. Таким образом багажник не выходит за габариты автомобиля и не создает дополнительных сложностей при управлении.

      Нажать для увеличения

       

       

      С недавних пор в продаже появились надувные багажники на крышу, но из-за низкой прочности и неприспособленности для перевозки тяжелых грузов они не пользуются популярностью среди владельцев “семерок”.

      Достоинства и недостатки

      К достоинствам багажников на крыше можно отнести:

      • Возможность не загромождать салон при перевозке груза.
      • Защита элементов салона от повреждений при перевозке груза (велосипед или стройматериалы, перевозимые салоне авто, могут порвать обшивку или поцарапать лакокрасочное покрытие).
      • Увеличение возможностей машины в плане грузоперевозок (многие грузы, которые без труда можно перевозить на “верхнем” багажнике, нельзя разместить ни в салоне, ни в багажном отсеке “семерки”).

      Однако установка багажника имеет определенные недостатки:

      • Ухудшается аэродинамика и увеличивается расход топлива.
      • Снижается курсовая устойчивость при воздействии бокового ветра.
      • За счет сопротивления воздушному потоку может появиться шум при движении.
      • Груз, перевозимый на открытом багажнике, не защищен от внешнего воздействия.
      • Оставлять машину с грузом, перевозимым на крыше, не рекомендуется: можно стать жертвой воров.

      Грузоподъемность багажника на крышу ВАЗ 2107 ограничена 50 килограммами. При сильной необходимости можно нагрузить машину сильнее, но в таком случае при езде по неровной дороге нагрузки могут повредить стойки кузова.

      Как установить багажник на крышу ВАЗ 2107

      Крыша ВАЗ 2107 имеет ливнестоки, к которым следует крепить стойки багажника. На автомобилях, не имеющих ливнестоков, стойки багажника опираются непосредственно на крышу, что увеличивает шансы ее деформации и повреждения краски при перегрузке.
      При установке багажника необходимо следить за тем, чтоб его края были на равном расстоянии от заднего и лобового стекол. Это обеспечит правильное распределение нагрузки на крышу и стойки кузова. Сами крепления стоек нужно разместить так, чтобы они не препятствовали открытию и закрытию дверей.
      “Семерки” последних годов выпуска имеют специальные метки в салоне, указывающие на расположение передних стоек багажника. Исходя из этого, нетрудно рассчитать места установок задних стоек.
      Перед тем, как затягивать крепления стоек багажника, необходимо убедиться, что они расположены параллельно друг другу и не имеют перекосов. Если ошибиться при установке багажника, его крепления могут поцарапать крышу.
      Когда стойки установлены, крепления нужно плотно затянуть, чтобы резиновые уплотнители плотно прижались к водосточным желобам крыши.
      После фиксации стоек багажника к кузову он готов к транспортировке грузов. Главное, хорошо позаботьтесь о креплении груза, чтобы не потерять его во время резкого торможения или маневрирования.

      Багажник на крышу ВАЗ 2105 Дельта прямоугольный

      Багажник на крышу ВАЗ 2105 стальной в черном пластике, стойки окрашенные.

      Состав комплекта:

      — 4 опорынх кронштейна из оцинкованной стали, покрытой порошковой краской. Данное покрытие в совокупности с оцинковкой является наиболее устойчивым к воздействию внешней среды. Для каждого кронштейна предусмотрена резиновая накладка, защищающая от трения и прямого контакта металлических деталей багажника и лако-красочного покрытия автомобиля;

      — 2 поперечины из стального усиленного профиля. Поперечины закрыты защитным пластиком, в плоскости соприкосновения с грузом имеется противоскользящий рельеф

      — 4 торцевые заглушки для поперечин;

      — комплект крепежей;

      — инструкция и паспорт изделия.

      Багажники Delta — это разумное соотношение цены и предлагаемого качества на рынке багажных систем эконом-сегмента.

      Тип крепленияна водосток
      Грузоподъемность75 кг
      Длина поперечины130 см
      Материал опорыcталь/резина
      Материал поперечиныcталь
      ОпораДельтаВАЗ2101-07
      СтранаРоссия
      КатегорияБагажник на крышу
      Марка автомобиляLada
      Модель автомобиляВАЗ 2105
      Серия автомобиля2105

      Пока не было вопросов.

      Ретротест ВАЗ-2105 — журнал За рулем

      Погружаемся в атмосферу 80-х за рулем Жигулей ВАЗ-2105 1981 года выпуска.

      ВАЗ-2105

      ВАЗ-2105 Жигули

      ВАЗ-2105 Жигули

      Материалы по теме

      Выбирая автомобиль для ретротеста, я неспроста остановился на ВАЗ-2105. Пятая модель Жигулей 1982 года выпуска была первым автомобилем в нашей семье. Именно на нем я учился ездить самостоятельно, а не сидя на коленях.

      Учитывая, что было выпущено больше двух миллионов «пятерок», я не думал, что с поиском возникнут проблемы. Как оказалось, большинство живых автомобилей свежие, выпущенные уже в этом веке. ВАЗ-2105 собирался до 2010 года и стал самым долгоиграющим из всего семейства Жигулей. А вот найти живую вазовскую «пятерку» начала восьмидесятых в приличном состоянии, да еще и с родным пятерочным мотором оказалось ой как непросто. Сейчас куда легче отыскать аутентичные «копейки», «двойки» или «трешки». И все же мне повезло, и я нашел ВАЗ-2105 1981 года выпуска.

      При виде бежевой «пятерки» у меня заколотилось сердце — ведь именно такого цвета была и наша машина (да и год почти тот же). И тоже с ременным двигателем ВАЗ-2105. Хорошее состояние «жигуленка» впечатлило. Родная краска неплохо сохранилась. На кузове почти нет ржавчины — только несколько сколов и царапин. Полностью оригинальный салон редкого синего цвета с объемными дверными картами. Сохранился даже советский радиоприемник А-275В, работающий на УК-волнах. Удивило, что остались родные металлические форсунки омывателя, хромированные поводки дворников с клеймом «Made in USSR» и хромированные же окантовки задних фонарей.

      ВАЗ-2105

      На щитке приборов необходимый для начала восьмидесятых минимум. У первых «пятерок» были антибликовые стекла приборов, которые со временем заменили обычными — для удешевления.

      На щитке приборов необходимый для начала восьмидесятых минимум. У первых «пятерок» были антибликовые стекла приборов, которые со временем заменили обычными — для удешевления.

      ВАЗ-2105

      Классическая 4-ступенчатая коробка передач даже спустя годы радует четкими переключениями.

      Классическая 4-ступенчатая коробка передач даже спустя годы радует четкими переключениями.

      ВАЗ-2105

      Оценить работу родного советского радиоприемника А-275В, к сожалению, не удалось. Время взяло над ним верх, но все можно починить.

      Оценить работу родного советского радиоприемника А-275В, к сожалению, не удалось. Время взяло над ним верх, но все можно починить.

      ВАЗ-2105

      В сравнении с предыдущими моделями Жигулей панель «пятерки» выглядела современно. Автомобили первых лет можно отличить по замку вещевого ящика, расположенному в левой части крышки. Позже он переехал в центр.

      В сравнении с предыдущими моделями Жигулей панель «пятерки» выглядела современно. Автомобили первых лет можно отличить по замку вещевого ящика, расположенному в левой части крышки. Позже он переехал в центр.

      ВАЗ-2105

      Оригинальные пластиковые шильдики «1300 S» сейчас редкость и уже становятся предметом охоты недобросовестных торговцев ретрозапчастями.

      Оригинальные пластиковые шильдики «1300 S» сейчас редкость и уже становятся предметом охоты недобросовестных торговцев ретрозапчастями.

      ВАЗ-2105

      Хромированные крышки дверных пепельниц сегодня настоящий фетиш для любителей вазовской классики.

      Хромированные крышки дверных пепельниц сегодня настоящий фетиш для любителей вазовской классики.

      ВАЗ-2105

      На большинстве ВАЗ-2105 первых лет выпуска ставилась формованная обивка дверей.

      На большинстве ВАЗ-2105 первых лет выпуска ставилась формованная обивка дверей.

      Материалы по теме

      Стоило сесть за руль, как я почувствовал знакомый с детства запах жигулевского салона. Знакома и посадка за рулем — ноги согнуты в коленях, руки прямые. Запустить двигатель сразу не вышло — клеммы аккумулятора сброшены. Оказалось, фонари освещения салона не выключаются при закрытых дверях, и рычажок, отключающий их совсем, тоже не работает — проблема многих Жигулей в возрасте. Вот батарея и отсоединена от греха подальше.

      Подсоединил клеммы, вытягиваю ручку «подсоса» и поворачиваю ключ зажигания. Двигатель, чуть прокашлявшись, затарахтел как новый. Даже с учетом того, что один из клапанов требует регулировки, двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 литра с ремнем ГРМ все равно самый тихий из всех «классических» двигателей. Но с годами от этого агрегата отказались — все из-за того же ремня, надежность которого оставляла желать лучшего.

      ВАЗ-2105

      Под капотом «пятерки» все точно так же, как и у других классических ВАЗов. Родной двигатель 2105 выдают лишь оригинальные клапанная крышка и крышка ремня ГРМ.

      Под капотом «пятерки» все точно так же, как и у других классических ВАЗов. Родной двигатель 2105 выдают лишь оригинальные клапанная крышка и крышка ремня ГРМ.

      ВАЗ-2105

      Даже при легком морозе замок крышки багажника быстро замерзает.

      Даже при легком морозе замок крышки багажника быстро замерзает.

      ВАЗ-2105

      Приличную часть багажного отделения занимают запаска и топливный бак. Вместе с машиной владельцу досталось немало интересного антиквариата, в том числе и провода для прикуривания с тканевой оплеткой.

      Приличную часть багажного отделения занимают запаска и топливный бак. Вместе с машиной владельцу досталось немало интересного антиквариата, в том числе и провода для прикуривания с тканевой оплеткой.

      ВАЗ-2105

      Благодаря прозрачной крышке блока о состоянии предохранителей можно судить, не снимая ее. Это в теории. Со временем пластик мутнеет, и что-либо разглядеть уже невозможно.

      Благодаря прозрачной крышке блока о состоянии предохранителей можно судить, не снимая ее. Это в теории. Со временем пластик мутнеет, и что-либо разглядеть уже невозможно.

      ВАЗ-2105

      Металлические форсунки омывателя — большая редкость.

      Металлические форсунки омывателя — большая редкость.

      ВАЗ-2105

      Отличительная особенность машин первых лет выпуска — хромированные окантовки задних фонарей.

      Отличительная особенность машин первых лет выпуска — хромированные окантовки задних фонарей.

      Материалы по теме

      Мощность в 64 л.с. по сегодняшним меркам выглядит смешно. Тем не менее «пятерка» трогается довольно бодро и уверенно разгоняется. До определенного момента — на высоких оборотах весь задор сходит на нет. Поэтому орудовать рычагом коробки передач приходится часто. Благо делать это очень приятно — четкость механизма переключения «классической» коробки великолепна даже на фоне современных автомобилей.

      А вот ждать хорошей управляемости от ходовой родом из шестидесятых было бы наивно. Отсутствие усилителя компенсируется большим диаметром руля — крутить его несложно. Но точность реакций на вращения баранкой растворяется в червячном редукторе. Приходится работать на опережение, закладывая время на выбор зазоров в большом количестве соединений рулевой трапеции.

      Зато разбитой дороги Жигули никогда не боялись. Подвеска без труда справляется с нашими «направлениями». А большой клиренс выручает на заснеженных парковках. Ходом можно брать даже небольшие сугробы. На тестовой машине почти все элементы ходовой до сих пор родные, за что спасибо тольяттинским инженерам.

      Рентген ВАЗ-2105

      По компоновке ВАЗ-2105 ничем не отличается от братьев по «классическому» семейству.

      По компоновке ВАЗ-2105 ничем не отличается от братьев по «классическому» семейству.

      Материалы по теме

      Изначально нежная подвеска донора, Fiat 124, после адаптации к нашим условиям стала очень живучей. Чем еще покоряют классические автомобили, так это своим обзором. Даже отсутствие правого наружного зеркала не смущает. Тоненькие стойки кузова и большая площадь остекления позволяют уверенно «мониторить» ситуацию по периметру «пятерки». Современные автомобили способны подарить схожее чувство лишь с помощью многочисленных электронных помощников.

      Конечно, сегодня ездить по городу на Жигулях тяжело: динамика, управляемость и, самое главное, тормоза — все это из прошлого. Но это же прошлое вызывает ностальгическую улыбку. Так что регулярно садиться за руль классических Жигулей, Москвичей или Волг я бы советовал всем. Вы не только окунетесь в молодость, но и пересмотрите некоторые автомобильные ценности, навеянные нынешними реалиями. Тем паче, что представителей того времени с каждым годом становится все меньше. За этот экземпляр я спокоен — его владелец наверняка продолжит прикладывать все усилия, чтобы сохранить частичку нашей истории.

      ВАЗ-2105

      У «пятерок» первых лет выпуска (как и у ВАЗ-2104 и 2107) были свои собственные 13-дюймовые штампованные диски с оригинальным дизайном. Позже их сменили колеса, унифицированные с ВАЗ-2106.

      У «пятерок» первых лет выпуска (как и у ВАЗ-2104 и 2107) были свои собственные 13-дюймовые штампованные диски с оригинальным дизайном. Позже их сменили колеса, унифицированные с ВАЗ-2106.

      ВАЗ-2105

      Первый прототип ВАЗ-2105 1976 года с точки зрения дизайна был куда ближе к «копейке».

      Первый прототип ВАЗ-2105 1976 года с точки зрения дизайна был куда ближе к «копейке».

      ВАЗ-2105

      Передняя панель предсерийного автомобиля 1978 года. К моменту запуска на конвейере изменился, по сути, только цвет.

      Передняя панель предсерийного автомобиля 1978 года. К моменту запуска на конвейере изменился, по сути, только цвет.

      Модель

      ВАЗ

      2105

      21051

      21053

      21053i

      21054

      21055

      21059

      ОБЩИЕ ДАННЫЕ

      Размеры, мм: длина /ширина / высота / база

      4130 / 1620 / 1446 / 2424

      Колея спереди/сзади

      1365/1321

      Объем багажника, л

      345

      Снаряженная / полная масса, кг

      995 / 1395

      995 / 1395

      995 / 1395

      995 / 1395

      1060 / 1460

      995 / 1395

      995 / 1395

      Время разгона 0–100 км/ч, с

      18

      20

      17

      17

      16

      23

      9

      Максимальная скорость, км/ч

      145

      142

      148

      148

      150

      125

      180

      Топливо / запас топлива, л

      Аи-92 / 39

      Аи-92 / 39

      Аи-92 / 39

      Аи-92 / 39

      Аи-92 / 39

      ДТ / 39

      Аи-92 / 39

      Расход топлива город / загород  / смешанный

      10,1 / 7,5 / 10

      10,1 / 7,5 / 10

      9,6 / 6,9 / 9,2

      9,5 / 6,9 / 9,2

      9,6 / 6,9 / 9,2

      8,0 / 5,8 / 6,7

      12,5 / 9,5 / 11

      ДВИГАТЕЛЬ

      Тип

      бензиновый

      дизельный

      бензиновый

      Расположение

      спереди продольно

      Конфигурация / число клапанов

      Р4/8

      Р2/4

      Рабочий объем

      1290

      1198

      1452

      1451

      1568

      1524

      1654

      Мощность, л.с. при об/мин

      64 / 5600

      59 / 6500

      71 / 5600

      67 / 5600

      74 / 5600

      50 / 4600

      140 / 6400

      Крутящий момент, Н*м при об/мин

      92 / 3400

      85 / 3400

      104 / 3400

      103 / 3400

      120 / 3000

      92 / 2500

      186 / 4500

      ТРАНСМИССИЯ

      Тип

      Заднеприводная

      Коробка передач

      М4

      М4

      М4

      М5

      М4

      М4

      М5

      ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

      Подвеска: спереди / сзади

      пружинная независимая рычажная/пружинная зависимая

      Рулевое управление

      червячное без усилителя

      Тормоза спереди / сзади

      дисковые / барабанные

      Размер шин

      175/70 R13

      Lada 2105 Nova 1.5 Технические характеристики, размеры

      48

      48

      до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): Тормоза — Размеры Dics: 900 — R13

      Lada 2105 Nova 1.5 Performance

      Максимальная скорость: 148 км / ч или 92 Mph
      17,0 с

      Lada 2105 Nova 1.5 Размеры, аэродинамика и вес

      Колесная база: 242 см или 95.28 дюймов
      Длина: 413 см или 162,6 дюйма
      Ширина: 162 см или 63,78 дюйма 13
      см или 54,72 дюйма
      Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
      Передние тормоза — Размеры дисков: Диски (- мм)
      Барабаны (- мм)
      Передние шины — Размеры дисков: 165 / — R13
      Задние шины — Размеры дисков 16:
      Снаряженная масса: 976 кг ИЛИ 2152 фунта
      Соотношение выходная масса и мощность: 13 кг / л.с.
      Объем багажника / багажника: 350 л
      Передняя подвеска: Независимая, McPherson, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
      Задняя подвеска: Ось De Dion, винтовые пружины

      2003 Технические характеристики ВАЗ 2105 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

      Автомобиль имеет 4-дверный кузов седан с расположенным спереди двигателем, приводящим в действие задние колеса.ВАЗ Лада 2105 относится к модельному ряду автомобилей ВАЗ 2105. Двигатель ВАЗ Лада 2105 представляет собой бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,5 литра, с одинарным верхним распредвалом, 4 цилиндра с 2 клапанами на цилиндр. В этом приложении он развивает мощность 70,3 л.с. (71 л.с. / 52 кВт) при 5600 об / мин и максимальный крутящий момент 110 Н · м (81 фунт · фут / 11,2 кгм) при 3400 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1460 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 152 км / ч (94 миль / ч), официально заявленный расход топлива — 6.9 / 9,5 / 9,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город.

      2003 ВАЗ Лада 2105 технические характеристики

      Советы по автострахованию ВАЗ

      Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

      Основные факты

      ВАЗ Лада 2105, 2003

      г.в. 2105 21070 краткие сведения
      Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
      Как долго? 4130 мм
      Насколько тяжелый? 1460 кг
      Какой размер двигателя? 1.5 литров, 1452 см 3
      Сколько цилиндров? 4, прямой
      Сколько мощности? 71 л.с. / 70,3 л.с. /52 кВт при 5600 об / мин
      Какой крутящий момент?110 Нм /81 фут-фунт / 11,2 кгм при 3400 об / мин
      Как быстро? 0-100 км / ч : 17 с
      Как быстро? 152 км / ч , 94 миль / ч
      Насколько экономично? 6.9 / 9,5 / 9,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / в городе
      Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


      Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
      Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

      12 UK MPG
      2003 ВАЗ Лада 2105 данные
      кузов
      Тип кузова 4/5 местный седан / седан
      Кол-во дверей 4
      Дизайнер
      размеры и вес
      мм дюймы
      Колесная база 2424 мм 95.4 дюймы
      Колея / протектор (перед) 1365 мм 53,7 дюйм
      Колея / протектор (задний) 1321 мм 52 дюймы
      Длина 4130 мм 162,6 дюймы
      Ширина 1620 мм 63.8 дюймы
      Высота 1446 мм 56.9 дюймы
      Дорожный просвет
      передаточное отношение длины к колесной базе 1,7
      Снаряженная масса 1460 кг 3219 фунтов
      Распределение веса
      Объём топливного бака
      аэродинамика
      Коэффициент лобового сопротивления
      Фронтальная зона
      CdA
      двигатель
      Тип двигателя безнаддувный бензин
      Производитель двигателя
      Код двигателя 2103
      Цилиндры Прямой 4
      Вместимость 1.5 литров
      1452 куб.см
      (88,606 куб.дюймов )
      Диаметр цилиндра × ход поршня 76 × 80 мм
      2,99 × 3,15 дюйм
      Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,95
      Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
      2 клапана на цилиндр
      Всего 8 клапанов
      максимальная выходная мощность 71 PS (70.3 л.с. ) (52 кВт )
      при 5600 об / мин
      Удельная мощность 48,4 л.с. / литр
      0,79 л.с. / куб. Дюйм
      максимальный крутящий момент 110 Нм (81 фут-фунт ) (11,2 кгм )
      при 3400 об / мин
      Удельный крутящий момент 75,76 Нм / литр
      0,92 фут-фунт / куб. М 3
      Конструкция двигателя
      поддон
      Степень сжатия
      Топливная система 1 карбюратор
      bmep (среднее эффективное давление тормоза) 952 кПа (138.1 фунт / кв. Дюйм )
      Максимальная частота вращения
      подшипники коленчатого вала
      Охлаждающая жидкость двигателя Вода
      Единичная мощность 363 куб.см
      Аспирация Обычный
      Компрессор НЕТ
      Интеркулер Нет
      Каталитический нейтрализатор Я
      производительность
      Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
      Время разгона 0-60 миль / ч
      Время разгона 0-100 км / ч 17 с
      Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
      Текущая четверть мили
      Постоянный километр
      Максимальная скорость152 км / ч (94 миль / ч )
      Удельная мощность Чем выше, тем лучше 48.82 л.с. / тонна (1000 кг )
      0,05 л.с. / кг
      35,91 кВт / тонна (1000 кг )
      0,04 кВт / кг
      48,15 л.с. / тонна )
      48,15 л.с. / кг
      0,02 л.с. / фунт
      Отношение массы к мощности Нижнее лучше 27,85 кг / кВт
      46,52 фунт / л.с.
      расход топлива
      Расход топлива 6.9 / 9,5 / 9,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / в городе
      универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
      л / 100 км 6,9 / 9,5 / 9,2 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
      км / л 14,5 / 10,5 / 10,9 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
      40,9 / 29,7 / 30,7 UK MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город
      US MPG 34,1 / 24,8 / 25,6 US MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город
      Выбросы углекислого газа
      Расчетный портфель CO 2 ? 212.05 г / км
      Группа VED (Великобритания)
      CO 2 Effizienz (DE)
      шасси
      Положение двигателя перед
      Компоновка двигателя продольный
      Ведущие колеса задний привод
      Разделение крутящего момента НЕТ
      Рулевое управление
      оборотов от упора до упора
      Диаметр поворота
      Подвеска передняя
      Подвеска задняя
      Размер переднего колеса
      Размер заднего колеса
      Шина передняя 175/70 R 13
      Шины задние 175/70 R 13
      Тормоза переднее / правое
      Диаметр переднего тормоза
      Диаметр заднего тормоза
      Зона торможения
      Коробка передач 5 ступенчатая механика
      Передаточное число высшей передачи
      Передаточное число главной передачи 4.10
      общий
      Carfolio.com ID 112563
      Всего произведено
      Код модели 21070
      Семейство моделей 2105
      RAC рейтинг 14,3
      Классификация по страхованию Информация отсутствует
      Налоговый диапазон Информация отсутствует
      2003 ВАЗ Лада 2105 добавлен 2004-08-04.
      Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
      Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

      © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

      1980 Лада 2105 1.3 (64 л.с.)

      Двигатель с атмосферным наддувом Винтовая пружина тормоза 9125 Lada (группа) )
       Опубликовано:  18.01.2016 @ 23:38  
  Первоначально опубликовано в:  2015  (старый веб-сайт)
   (C) Джей Аугер    - владелец и автор веб-сайта
  Уведомление : Методы копирования в любой форме (включая, помимо прочего, копирование / вставку текста и снимки экрана) содержимого веб-сайта строго запрещены.

      ВВЕДЕНИЕ

      Этот заднеприводный раллийный автомобиль создан на базе российской модели ВАЗ-2105 и построен компанией VFTS ( Вильнюсская фабрика транспортных средств), основанной и затем управляемой известным литовским раллийным гонщиком Стасисом Брундза.

      БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР СОДЕРЖАНИЯ

      ИСТОРИЯ (резюме)

      Lada 2105 модель

      Производство 2105 VFTS началось в 1979 году на заводе в Вильнюсе в Литве, позже получив омологацию Группы B в октябре 1982 года под названием «VFTS-2» (что просто означало, что это была вторая будущая раллийная модель. вне компании) .Все раллийные автомобили VFTS считались простыми, легко ремонтируемыми и обеспечивающими достойную производительность по доступной цене.

      В раллийном автомобиле 2105 VFTS использовался тот же двигатель объемом 1568 куб. См, который был разработан для первого раллийного автомобиля компании, Lada 1600. Безнаддувный агрегат мог более чем удвоить свою заводскую мощность до здоровых 160 л.с. карбюраторы, модифицированные внутренние детали и 100-октановое гоночное топливо. Небольшой объем двигателя позволил бы автомобилю попасть в класс B / 10 (для двигателей от 1300 до 1600 куб. См), где он был бы более чем подходящим для любых аналогичных соревнований.

      Двигатель 2105 VFTS

      В ходе его производства были внесены усовершенствования, такие как усиленный картер заднего моста в 1985 году и новая 5-ступенчатая коробка передач в 1986 году. дальний правый угол над реверсом, в то время как со второго по четвертый занимал нормальный рисунок 4-х скоростной машины. Эта схема идеально подходила для ралли, поскольку 1-я передача почти никогда не выбиралась и позволяла наиболее часто используемым передачам совмещаться друг с другом, а не скрещиваться.Другие улучшения включали наличие более легких алюминиевых внутренних дверных панелей, капота / капота (с добавленным воздуховодом), заднего багажника / багажника и боковых экранов из поликарбоната.

      Улучшенная версия 1986 года

      Lada 2105 VFTS участвовала лишь в нескольких редких гонках чемпионата мира по ралли в эпоху группы B, таких как финское ралли 1000 озер, где она полностью доминировала в классе B / 10 в 1986 году, заняв первые 6 позиций в классе. Российский раллийный гонщик Игорь Больших финишировал 18-м в общем зачете и первым в классе.Тем не менее, автомобиль был более конкурентоспособным на национальных соревнованиях в Восточной Европе, где он возглавлял большинство соревнований и завоевал обширный список призовых мест.

      Производство 2105 VFTS официально закончилось в 1990 году, всего было построено и продано 30 единиц по всему миру. На автомобиль не повлиял печально известный запрет Группы B, поскольку он участвовал в соревнованиях в классе B / 10 и продолжал широко использоваться в ралли до истечения срока его омологации в конце 1991 года.

      Автомобиль к тому времени приобрел такую ​​известность среди энтузиастов ралли из старого коммунистического квартала, что многие частники начали их копировать, и вскоре он стал доступен как комплектный автомобиль.Реплики все еще участвуют в различных сериях национальных раллийных клубов и по сей день и очень популярны в Венгрии.

      Стоит отметить, что компания VFTS также работала над прототипом «Lada Turbo» группы B, более известным как Lada Samara EVA (нажмите, чтобы узнать больше).

      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ РАЛЛИ

      Лада 2105 1.3 (64 л.с.) 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 Технические характеристики

      Общая информация
      Марка Лада
      Модель 2105
      Поколение 2105
      Модификация (двигатель) 1.3 (64 л. Сиденья 5
      Двери 4
      Рабочие характеристики
      Расход топлива (экономичный) в городе 10.2 л / 100 км 23,06 миль на галлон США
      27,69 миль на галлон Великобритании
      Расход топлива в городе 7,6 л / 100 км 30.95 US mpg
      37.17 UK mpg
      Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 9 л / 100 км 26,13 миль на галлон США
      31,39 миль на галлон в Великобритании
      Тип топлива Бензин (бензин)
      Ускорение 0-100 км / ч 18 сек
      Разгон 0-62 миль / ч 18 сек Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) 17,1 сек
      Максимальная скорость145 км / ч 90,1 миль / ч
      Удельная масса 15,5 кг / л.с., 64,3 л.с. / тонна
      Характеристики двигателя
      Мощность 64 л.с. при 5600 об / мин.
      Мощность на литр 49,5 л.с. / л
      Крутящий момент 92 Нм @ 3400 об. / Мин. 67,86 фунтов-фт. @ 3400 об. / Мин.
      Расположение двигателя Передний, продольный
      Рабочий объем двигателя 1294 см 3 78,96 куб. дюймы
      Количество цилиндров 4
      Положение цилиндров Рядный
      Диаметр цилиндра 79 мм 3,11 дюйма
      Ход поршня 66 мм 2.6 дюймов
      Степень сжатия 8,5
      Количество клапанов на цилиндр 2
      Топливная система Карбюратор
      Всасывание двигателя
      OHC
      Пространство, объем и масса
      Снаряженная масса 995 кг 2193.6 фунтов.
      Багажник (багажник) — максимум 385 л 13,6 куб. фут.
      Емкость топливного бака 39 л 10,3 галлона США | 8,58 британских галлонов
      Размеры
      Длина 4130 мм 162,6 дюйма
      Ширина 1620 мм 63,78 дюйма
      Высота 1446 мм 56.93 дюйма
      Колесная база 2424 мм 95,43 дюйма
      Колея передняя 1365 мм 53,74 дюйма
      Задняя (задняя) колея 1321 мм 52,01 дюйма
      Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
      Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
      Ведущее колесо Задний привод
      Кол-во передач (МКПП) 4
      Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
      Задняя подвеска Диск
      Задний тормоз Барабан
      Тип рулевого управления Червячно-редукторный блок
      Размер шин 175/70 SR13
      Сертификат
      Группа / класс В / 10 Номер омологации: B-222 (щелкните, чтобы просмотреть документы)
      Активные годы 1982 ~ 1991
      • начало: 1 октября 1982 г.
      • конец: 31 декабря 1991 г.
      Двигатель
      Тип И-4, SOHC 8в, газ передний, продольный
      Рабочий объем 1568 куб.см WRC = 1568 куб.см
      Степень сжатия 11.5: 1
      Выходная мощность — крутящий момент 160 л.с. при 7000 ~ 7500 об / мин122 ~ 134 фунт-фут (165 ~ 182 Нм) при 5500 ~ 6000 об / мин
      Материалы блок: чугун ГБЦ: алюминий
      Аспирация
      • Нормальный / Натуральный
      • 2 карбюратора Weber 45 DCOE
      Зажигание НЕТ
      Система охлаждения с водяным охлаждением
      Смазочная система Масляный поддон с 1 масляным насосом НЕТ
      Трансмиссия
      Тип задний привод Spur 4- или 5-ступенчатая механическая коробка передач
      Передаточное число коробки передач
      • 1-й: 3.67 или 2,46
      • 2-й: 2,10 или 1,67
      • 3-й: 1,36 или 1,19
      • 4-я: 1,00
      • 1-й: 2,89 или 2,37
      • 2-е место: 1,89 или 1,72
      • 3-й: 1,51 или 1,43
      • 4-я: 1,19
      • 5-й: 1,00
      • Факс: 1.04
      Передаточные числа дифференциала 3,53 или 3,06 2,37
      Сцепление однодисковый — сухой
      Шасси-кузов
      Тип
      • FIAT 124 модифицированное стальное несущее шасси с каркасом безопасности, расширенными колесными арками и задним спойлером
      • 1986+: боковые окна из поликарбоната, алюминиевый капот, крышка багажника и внутренние дверные панели
      Передняя подвеска независимая, стойки, пружины винтовые
      Задняя подвеска ось усиленная прямая, стойки, винтовые пружины, радиусные тяги
      Рулевое управление червячная роликовая передача 16.4: 1
      Тормоза
      • F: диски 252,7 мм, 1-поршневые чугунные суппорты
      • R: барабаны 250 мм
      		 двухконтурный с сервоприводом, регулируемое передаточное число
      Размеры
      длина: 4090 мм (161,0 дюйма) ширина: 1725 мм (67,9 дюйма) высота: 1400 мм (55,1 дюйма)
      Колесная база: 2424 мм (95,4 дюйма) Колея передняя: 1365 мм (53.7 дюймов) задняя колея: 1321 мм (52,0 дюйма)
      Диски — шины
      Сухая / снаряженная масса 920 ~ 950 кг (2028 ~ 2094 фунтов)
      Масса / мощность 5,1 ~ 5,9 кг / л.с. (11,3 ~ 13,1 фунт / л.с.)
      Топливный бак НЕТ

      РАЗМЕЩЕНИЕ / ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ВЕРСИЯ

      Лада 2105 модель

      ВАЗ : В олжский А втомильный Z авод (ныне АвтоВАЗ), больше известна как Лада.2105, также известный как «Жигули», был основан на платформе Fiat 124 и был представлен в 1979 году. Невероятно, но производство модели продолжалось до 2010 года. Хотя он, очевидно, задумывался как экономичный автомобиль без каких-либо стремлений к автоспорту, 2105 по-прежнему очень популярен среди автолюбителей России и Восточной Европы.

      Серийное производство ВАЗ 2105 намного превысило 200 единиц омологации, требуемых правилами Группы Б. В таких случаях FISA / FIA может омологировать модель для соревнований, если она представлена ​​ограниченной серией из минимум двадцати единиц «эволюции» или автомобилей, оснащенных различными деталями VO (вариант варианта), предназначенными для гонок.Так было с VFTS.

      Автомобиль с омологацией 2105 VFTS

      При нормальных обстоятельствах это квалифицировало бы 2105 VFTS как подлинную модель «эволюции» (ET). Несмотря на это, автомобиль получил нормальную омологацию Группы B 1 октября 1982 года (№ B-222 / щелкните, чтобы просмотреть документы).

      2105 Автомобиль омологации VFTS — задний

      Компания VFTS, как известно, произвела 30 таких специальных автомобилей в период своего производства с 1979 по 1990 год. С тех пор он был широко скопирован энтузиастами ралли во всем мире.

      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

      Для серийной модели ВАЗ-2105 слишком много разных спецификаций, чтобы перечислить. Однако некоторые из них доступны НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

      ВИДЕО

      ССЫЛКИ

      (C) Статья Jay Auger — w , владелец сайта, главный автор и главный редактор

      • Изображения и видеоролики являются собственностью их первоначальных владельцев
      • Все разрешительные документы являются собственностью Международной автомобильной федерации (FIA): SOURCE
      • ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ / ЮРИДИЧЕСКИЕ УВЕДОМЛЕНИЯ

      Сравните Лада 2105 и Лада 2107.Как лучше?

      Сравнение Lada 2105 с Lada 2107 может помочь водителям определиться, какая модель лучше. Вы можете увидеть 3 существенных аргумента, почему Lada 2105 на самом деле более разумный выбор, чем Lada 2107. Хотя у Lada 2107 есть и некоторые преимущества: подумайте о 1 причинах, по которым она выигрывает Lada 2105. В матче Lada 2105 и Lada 2107 учтены все важные моменты. фактор и показывает данные. Возьмите скорость или мощность, посмотрите на размеры и с комфортом сравните две машины. ВАЗ 2105 был построен Ладой, чтобы опередить конкурентов в своем классе.Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?

      Сравнение Lada 2105 с Lada 2107 может помочь водителю определиться, какая модель лучше. Вы можете увидеть 3 существенных аргумента, почему Lada 2105 на самом деле более разумный выбор, чем Lada 2107. Хотя у Lada 2107 есть и некоторые преимущества: подумайте о 1 причинах, по которым она выигрывает Lada 2105. В матче Lada 2105 и Lada 2107 учтены все важные моменты. фактор и показывает данные. Возьмите скорость или мощность, посмотрите на размеры и с комфортом сравните две машины.ВАЗ 2105 был построен Ладой, чтобы опередить конкурентов в своем классе. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?

      Сравнение Лады 2105 и Лады 2107: выводы и мнения

      О Лада 2105 и Ладе 2107 важно узнать, взяв специальные факторы. В этом обзоре сравниваются самые выдающиеся характеристики. Есть 4 важные особенности и последнее слово, чтобы узнать о Ладе 2105 и Ладе 2107.

      Общий обзор Лады 2107 и Лады 2105

      Важно посмотреть на все характеристики и понять, какая машина эффективна.Lada представляет 2107 как сильного конкурента в своем сегменте. Но Lada также использовала самые современные технологии для создания 2105. Соотношение габаритов автомобилей — важная вещь для анализа. Lada 2107 весит 1035 кг, имеет длину 4145 мм, ширину 1620 мм и высоту 1440 мм.

      Также стоит сравнить двигатели моделей. В двигателе Лады 2107 4 цилиндра, которые дают водителю 75 л.с. при 5600 об / мин. вывода. В Ладе 2105 установлен четырехцилиндровый мотор мощностью всего 74 л.с. при 5400 об / мин.вывода.

      Безопасность Лады 2105 по сравнению с Ладой 2107

      Эти модели считаются достаточно безопасными. Lada 2105 обладает всеми функциями безопасности Lada. Вот почему 2105 заслуживает множества отзывов о безопасности. Варианты безопасности Lada 2107 замечательны для пешеходов. Водители, ищущие безопасного вождения, нередко выбирают Lada. Великолепное рулевое оборудование 2107 повышает его безопасность.

      Заключение и мнения

      Никто не может утверждать на 100%, действительно ли Лада 2105 лучше Лады 2107.Многие водители добровольно жертвуют деньги на эти модели. Мы выявили 3 фактора для покупки ВАЗ 2105 и 1 причину для его замены на 2107. Лада и Лада продолжают быть конкурентами, но у них разные сегменты рынка.

      Lada Riva Sedan — рабочая лошадка Советского Союза

      На Западе нам часто не хватает знаний об автомобилях из-за железного занавеса, в основном из-за недостатка информации или личного опыта. Автомобиль, который вы видите здесь, — это Lada 2107, также известная как Lada Riva или Lada Nova, и она входит в серию Lada Classic.

      Серия Lada Classic была, по большому счету, семейством автомобилей, на которых двигалась большая часть легковых автомобилей Советского Союза. Семейство моделей можно разделить на три основные группы: ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107.

      2105 — это базовая модель, 2104 — универсал или универсал, а 2107 — желанная роскошная версия. Все эти автомобили были основаны на платформе Fiat 124 1960-х годов — Fiat 124 — незамеченный герой в автомобильном мире, это третья самая продаваемая автомобильная платформа после Volkswagen Beetle и Model T Ford из-за лицензионных соглашений, заключенных вокруг. мир.

      Пожалуй, самая интересная версия Lada Classic — это 140-сильные версии Lada 21059 и Lada 21079 с роторным двигателем Ванкеля, разработанные для использования КГБ и МВД. Эти автомобили весили примерно 955 кг (2105 фунтов) и, таким образом, имея под капотом 140 л.с., они были одними из самых быстрых автомобилей на дорогах в России и странах Восточного блока.

      Лада 2107, как та, которую вы видите здесь, была оснащена двигателем 2103, 1,5-литровым, четырехцилиндровым карбюраторным двигателем.У машин четыре двери, три кузова в стиле седан, просторный багажник и передние дисковые тормоза с барабанами сзади.

      Автомобили серии Lada Classic на протяжении десятилетий были самыми продаваемыми в России и многих странах Восточной Европы, и по сей день они остаются одними из самых популярных подержанных автомобилей на рынке. Они оставались в производстве в России до 2012 года, однако на этом производство не остановилось, в Египте их продолжали строить до 2015 года.

      Советский Союз отчаянно нуждался в иностранных доходах, поэтому был заключен ряд экспортных соглашений с такими странами, как Великобритания, Канада, Новая Зеландия, Франция, Бразилия, Аргентина, Эквадор, Дания, Колумбия и другие.

      Интересно, что новозеландцы заключили с Советским Союзом сделку по обмену автомобилей на баранину и масло, при этом деньги не переходили из рук в руки. Это было необычное бартерное соглашение, которое мы уже редко видим, особенно в автомобильном мире. В результате этого многие Lada Classics все еще можно найти в Новой Зеландии, стране, находящейся более чем в 10 000 милях от Москвы.

      Lada 2017, которую вы видите здесь, находится в удивительно оригинальном состоянии, что является редкой находкой, учитывая тяжелую жизнь, в которой проживали многие из этих автомобилей, особенно на засоленных дорогах российских городов зимой.Он оснащен 1,5-литровым двигателем и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, у него синий внешний вид, черный интерьер и оригинальные стальные колеса.

      К автомобилю прилагается оригинальное руководство по эксплуатации и заводские аксессуары, включая аптечку, набор инструментов, запасное колесо и домкрат. Одометр теперь показывает 36 907 километров, и автомобиль должен пересечь блок аукциона с Mecum в апреле. Если вы хотите узнать больше об этом или зарегистрироваться для участия в торгах, нажмите здесь, чтобы просмотреть список.

      Примечание редактора: Автомобиль уже пересек блок аукциона, получив высокую ставку в 8 000 долларов США. У нас был этот пост в очереди на публикацию, и мы не опубликовали его до даты аукциона, за что приносим свои извинения.

      Изображения: Mecum

      Работа

      Бена была представлена ​​на CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, официальном блоге Pinterest, официальном блоге eBay Motors, BuzzFeed и многих других.

      Silodrome был основан Беном в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.

      Установите пользовательское содержимое вкладки HTML для автора на странице своего профиля

      Поделитесь этой историей с друзьями:


      лада рива универсал

      111C. Миниатюрная железная дорога Foxfield, колея 7 1/4 дюйма. Outlines помогает 3D-художникам, 3D-моделистам, дизайнерам и дизайн-студиям находить лучшие чертежи для 3D-моделирования, анимации, САПР и рендеринга. Мы поддерживаем такие продукты Autodesk, как 3D studio MAX, AutoCAD, Maya и т. Д.4 февраля 2018 г. — этот пин обнаружил Джейк Ларкуа. Разработан на Волжском автозаводе, выпускался с 1984 по 2012 год. Фургон. Созданная на базе оригинальной платформы Fiat 124, серия Lada Classic доступна в версиях универсал и седан. ВАЗ 2101 1300 Ваз жигули Рива 1980 ТО и налог не облагается. Вскоре после этого была запущена «Самара», но успеха не было. Экспортные модификации назывались Lada Estate, Lada Riva Break и Lada Nova Combi. 30+ дней назад. Первоначально модели Lada 2105 (седан) и 2104 (универсал) (под маркой Lada Laika) и Lada Niva были очень удачными моделями из-за их низкой цены.12. ebay.co.uk. Избранное 0 История 0 Сравнить 0. Очень точная модель Lada Riva. Обзор и покупка подержанных автомобилей Lada онлайн на сайте OOYYO. ВАЗ Lada Riva 1600 SLX (1986) vs ВАЗ Lada 1500 21043 1.5 универсал (1992) Mazda 626 I 2.0 (1979) vs ВАЗ Lada 1500 21043 1.5 универсал (1992) Fiat Punto 2B 1.2 60 (2003) vs ВАЗ Lada Riva 1200 L (1974) vs ВАЗ Лада 1500 21043 1.5 Универсал (1992) Нашли Ладу Рива своей мечты? ВАЗ-2104, «квартет» — советский и российский заднеприводный автомобиль с кузовом универсал.Первоначально модели Lada 2105 (седан) и 2104 (универсал) (под маркой «Lada Laika») и «Lada Niva» пользовались успехом, в основном среди таксистов, из-за их низкой цены и функциональности. Элла Роуз проезжает мимо Lada Riva Estate с сланцевым фургоном, за ней следует точная копия Thomas Hill. Нет. У Паркера есть самые полные технические характеристики Lada Riva Estate 1985, доступные в Интернете. 5 дверей. Я уверен, что большинство из вас знает, что моя Lada Riva 1996 года выпуска была передана Lotus cars ltd в 2002 году по заказу BBC Top Gear.Фрайберг, Саксония, Германия 14. Автомобиль Lada продавался международным подразделением АвтоВАЗа на всех континентах, кроме Антарктиды, и часто считается одним из худших автомобилей, когда-либо созданных из-за того, насколько он примитивен по сравнению с автомобилями, продаваемыми сегодня. Lada была первой иностранной торговой маркой, которая вышла на автомобильный рынок Бразилии после либерализации Collor в 1990 году. 19 марта 2019 г. — Купить Lada Riva rev от dragosburian на 3DOcean. … Nissan Qashqai Station Wagon Tekna 1.3 DIG-T 140 5d всего за 16 500 фунтов стерлингов 13 305 миль. Lada Classic, также известная как Lada Riva, — единственный российский автомобиль, вошедший в наш топ-25 странно крутых автомобилей.1979. Первая загрузка: 7 апреля 2019 г. Последнее обновление: 8 апреля 2019 г. Последняя загрузка: 1 день назад Спойлер: Progress. ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (совместно именуемые Lada Riva в Unitit Kinrick и Lada Nova во многих странах континентальной Европы) представляют собой серию компактных автомобилей марки «Жигули» biggit bi Roushie, представленных производителем автомобилей АвтоВАЗ. В 1980 году в Советском Союзе, постепенно на европейских рынках до начала 1980-х годов, продавались версии седан и универсал. Используйте векторные шаблоны PDF для дизайна автомобилей, упаковки, изготовления винилов и брендинга коммерческого автопарка.Лада Нива Трэвел — внедорожник малого класса (внедорожник) производства Группы АвтоВАЗ. Скачать lada 3D Models. 6 Лада Рива. ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (известные под общим названием Lada Riva в Великобритании и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию компактных автомобилей марки «Жигули», построенных российским автопроизводителем АвтоВАЗ. в 1980 году в Советском Союзе и постепенно на других европейских рынках до начала 1980-х годов и продавался в версиях седан и универсал.Размер коробки прибл. Через честное слово. Объявления Lada Riva от автосалонов и частных лиц. ВАЗ-2104, «квартет» — советский и российский заднеприводный автомобиль с кузовом универсал. Между 1990 и 1992 годами Lada продала в Бразилию больше автомобилей, чем любой другой импортер. Универсал, Бензин, Синий. ВАЗ Lada Riva 1600 SLX (1986) против ВАЗ Lada 1500 21043 1.5 Универсал (1992) Citroen Saxo 1.5D (1999) против Nissan Sunny B11 1.3 (1982) против ВАЗ Lada Riva 1600 SLX (1986) ВАЗ Lada Riva 1600 SLX (1986) ) vs ВАЗ Lada 106 2.0 GTI (2000) vs Fiat Tipo 2016 1.6 Multijet 120HP (2016) см 24,6 x 10,3 x 12,4 Размер коробки прибл. Объявления Lada от автосалонов и частных лиц. На этой странице вы можете выбрать версию, которую ищете, чтобы узнать все ключевые характеристики, от топливной экономичности и максимальной скорости до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. Серия Lada Classic была, по большому счету, семейством автомобилей, на которых двигалась большая часть легковых автомобилей Советского Союза. Коллекция рекламы и плакатов LADA: Lada — это марка автомобилей, производимая российским автопроизводителем АвтоВАЗ, базирующимся в Тольятти Самарской области.Lada Riva Estate «2104 имеет кузов универсал, отличающийся от базовой модели 2105.» ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: «LADA RIVA / ВАЗ 2105 1991 года. Изначально модели Lada 2105 (седан) и 2104 (универсал) (под маркой Lada Laika) и Lada Samara были очень удачными моделями из-за их низкой цены. Модель: ВАЗ-2104 Белая Лада Рива Советский Универсал 1/24 Масштаб. 31 мая 2019 г. — Купить ВАЗ-2104, красный, 1/24 масштаба, Лада Рива, советский универсал, СССР, 1984 год, коллекционная литая под давлением металлическая модель автомобиля и игрушки для детей: литые автомобили — Amazon.com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки Отчет. Откройте для себя (и сэкономьте!) 6500 фунтов стерлингов. Трещина в лобовом стекле, ничего особенного. 28 января 2018 г. 28 января 2018 г. Рубрика: Строительство и конструкция, Формат без категории Формат публикации: Видео Оставить комментарий Скачать бесплатно чертежи Lada Riva 1500 Estate Wagon 1985 года. Тег: Универсалы Лада Рива, Лада Нова. В 1980 году автомобиль был немного модернизирован, и его начали экспортировать как Lada Riva, причем названия марки и модели использовались только для экспортных моделей.1989 Лада Рива 1.2 Фрайберг, Саксония, Германия Седан, Бензин, Красный. Под маркой Lada представлена ​​серия компактных автомобилей российского производителя автомобилей ВАЗ. Экспортные модификации назывались Lada Estate, Lada Riva Break и Lada Nova Combi. 133 подержанных автомобиля Lada из Венгрии в продажу. — Руководство по эксплуатации Riva. Автомобили Lada начали ввозить в Бразилию в 1990 году, когда правительство сняло запрет на ввоз автомобилей. ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: LADA RIVA. Проверить цену. Лада 2102 Лада 2103 Лада 2104 / Riva Wagon Lada 2105 Lada 2106 Lada 2107 Lada 2121 и прицеп Fiat / FSO 125p.ваши собственные значки в Pinterest Lada Riva — это серия компактных автомобилей марки «Жигули», построенных российским автопроизводителем ВАЗ, представленных в 1979 году в Советском Союзе и постепенно представленных на западноевропейских рынках в начале 1980-х годов под маркой Lada и проданных как в версии седан, так и в версии универсал. Обзор и покупка подержанных автомобилей Lada онлайн на сайте OOYYO. Вскоре была представлена ​​«Нива». Ищете подробные характеристики конкретной версии Lada Riva Estate 1985? Скачать бесплатно чертежи Lada Riva 1700i Kombi Wagon 1995 года выпуска.Автомобиль, который вы видите здесь, — это Lada 2107, также известная как Lada Riva или Lada Nova, и она входит в серию Lada Classic. ВАЗ 2101 1300 Ваз жигули Рива 1980 года ТО и налог не облагается. Доступные форматы: c4d, max, obj, fbx, ma, blend, 3ds, 3dm, stl — 3DExport.com Lada Riva — это экономичный автомобиль на базе Fiat 125. С помощью Parkers вы можете узнать все Основные характеристики Lada Riva — от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.Хотя Lada Classic относительно редко встречается в Северной Америке и Европе, этот русский автомобиль по-прежнему очень распространен в любой стране бывшего Восточного блока. Я ищу некоторые модели AC Schnitzer Type 2 размером 18×8,5J для установки на 16-клапанный двигатель Nissan CA18DET 1,8 л. S10, кованые поршни Wiesco диаметром 84 мм с масляной выемкой, стальные стержни Pauter с поперечной балкой, шток ACL и коренные подшипники. , Застежки ARP повсюду, 1,8-миллиметровая прокладка из MLS, головка с отверстиями Hudson Speed ​​Shop, кулачки HKS с углом наклона 264 градуса, кастомная турбина Holset RS341 с 9-сантиметровым корпусом турбины и чуть увеличенное колесо Turbo Dynamics, 720 куб. 19) Для автомобилей первого выпуска.Используйте векторные шаблоны PDF для дизайна автомобилей, упаковки, изготовления винилов и брендинга коммерческого автопарка. Не применимо 1989 Lada Riva 1.2. Литой под давлением металлический корпус Шины из мягкой резины Открывание передних дверей Открытие капота / капота Открытие крышки багажника / багажника Очень детализированный и реалистичный стиль. Однако Lada Riva не производится. в 9,7 х 4,05 х 4,9 Игрушечная модель автомобиля ВАЗ 2104 в масштабе 1/24. Чистый фургон, использованный для работы, только что прошел полное техобслуживание, ТО. Outlines помогает 3D-художникам, разработчикам 3D-моделей, дизайнерам и дизайн-студиям находить лучшие чертежи для 3D-моделирования, анимации, САПР и рендеринга. Мы поддерживаем такие продукты Autodesk, как 3D studio MAX, AutoCAD, Maya и т. Д.ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (вместе известные как Lada Riva в Соединенном Королевстве и Lada Nova в большей части континентальной Европы) представляют собой серию компактных автомобилей марки «Жигули», построенных в России. производитель автомобилей ВАЗ, представленный в 1979 году в Советском Союзе и постепенно представленный на западноевропейские рынки до начала 1980-х годов под брендом Lada — Юго-Восток, Англия. Лада 2101 (готово на 90%) Лада 2102 (сделано на 90%) Лада 2103 (сделано на 100%) Лада 2104 (сделано на 100%) Лада 2106 (сделано на 100%) Тааааааааааааааааааааеке, я прав, говоря, что BMW 5×120 должен перейти на Chevy 5×120.6 или что-то еще, что 5×4.75 переводится как Dez с использованием болтов качения. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Lada в Венгрии. 54000 миль. ТЮНИНГ: Стандартный 1452 куб.см, электронное зажигание, кастомная выхлопная система из нержавеющей стали, 5-ступенчатая механическая коробка передач с модифицированным переключением. ШАССИ: 6.5 × 14 дюймов (спереди) и 7.5 × 14 дюймов (сзади) VW Polo â € ˜baby G60â € ™ с полосами сталь, шины Dunlop Sport 185/60 (f) и 195/60 (r), стандартные 2-поршневые передние суппорты с оригинальными дисками Lada и колодками Lada Sport… Теперь вы хотите узнать об этом все! Lada Classic впервые появилась на дорогах СССР в 1980 году и продолжалась в России до 2012 года.

      Длина кпп: Что такое КПП в реквизитах налогоплательщика, получателя? Код КПП организации? — Контур.Бухгалтерия

      alexxlabОставить комментарий

      Что такое КПП в реквизитах налогоплательщика, получателя? Код КПП организации? — Контур.Бухгалтерия

      Код причины постановки на учет (КПП) — это код, который дополняет ИНН и содержит информацию об основании постановки на учет в налоговом органе.

      Как расшифровать КПП?

      КПП представляет собой последовательность из 9 арабских цифр.

      • Первые два знака соответствуют коду субъекта Российской Федерации, в котором находится налоговая, присвоившая код. У межрегиональных инспекций по крупнейшим налогоплательщикам первые две цифры в КПП — 99, у московских — 77.
      • Третий и четвертый знаки показывают номер налоговой инспекции, которая поставила на учет организацию или обособленное подразделение.
      • Два знака в пятой и шестой позиции КПП указывают причину постановки на учет. Это могут быть не только цифры, но и заглавные буквы латинского алфавита от A до Z.

      Код с номером 01 означает, что российская организация встала на учет как налогоплательщик в налоговом органе по месту своего нахождения.

      Коды 02 — 05, 31, 32 означают, что постановка на учет произошла по месту нахождения обособленных подразделений.

      Коды 06 – 08 означают, что российская организация-налогоплательщик встала на учет по месту регистрации своего недвижимого имущества (в зависимости от вида имущества).

      Код 10 — 29 означают постановку на учет по месту нахождения транспортных средств.

      • Последние три знака — порядковый номер, который дается компании при постановке на учет в налоговом органе и по соответствующему основанию.

      У многих компаний КПП совпадает. Это значит, что они зарегистрированы в одной налоговой инспекции по одинаковым основаниям.

      Зачем нужен КПП?

      Одно юридическое лицо может состоять на учете сразу в нескольких налоговых инспекциях. Например, в одной по месту своего нахождения, во второй по месту нахождения обособленного подразделения, в третей — по месту нахождения недвижимого имущества и так далее. Чтобы понять, к какой инспекции относится налогоплательщик и почему, присваивается КПП.

      Получается, что КПП у фирмы может быть несколько и они меняются при определенных обстоятельствах. Например, если организация переехала и встала на учет в другой налоговой. А вот ИНН уникальный, единственный и навсегда. Поэтому КПП в паре с ИНН позволяет однозначно определить не только организацию, но и каждое ее обособленное подразделение.

      В каких документах указывать КПП?

      КПП вместе с ИНН организации указывают во всех документах, которые относятся к налогам и страховым взносам. Среди них следующие:

      • Декларации по налогу на прибыль, НДС, налогу на имущество, УСН, ЕСХН, РСВ, 6-НДФЛ, 4-ФСС и пр.
      • Платежные поручения на уплату налогов, сборов, страховых взносов, а также пеней и штрафов по ним.
      • Счета-фактуры, книги продаж, книги покупок, журналы учета счетов фактур.

      КПП у организации может быть несколько, поэтому важно правильно указывать код в документе. Так, если выставляете счет-фактуру от имени обособленного подразделения, то указывайте его код. Если сдаете 2-НДФЛ по работнику филиала, то тоже указывайте код обособленного подразделения и т.д.

      У индивидуальных предпринимателей КПП нет. ИФНС и банки об этом знают и не требуют заполнять КПП, но между контрагентами иногда возникает непонимание. В этом случае нужно ссылаться на порядок регистрации индивидуальных предпринимателей и Налоговый кодекс.

      Что нужно знать про КПП крупнейшим налогоплательщикам?

      Крупнейшим налогоплательщикам присваивается дополнительный по месту постановки на учёт в качестве крупнейшего налогоплательщика. Первые цифры этого КПП — 99, они показывают, что компания стоит на учете в межрегиональной инспекции по крупнейшим налогоплательщикам.

      КПП крупнейшего налогоплательщика указывается в документах, связанных с расчетами по налогам федерального уровня.

      НДС — федеральный налог, поэтому в счетах-фактурах указывается КПП крупнейшего налогоплательщика. Если в счете-фактуре указан КПП по месту нахождения организации, это не будет ошибкой и не препятствует получению вычета у контрагента.

      КПП по месту нахождения организации указывается в документах, связанных с другими платежами в бюджет и прочими расчетами.

      Как узнать КПП?

      КПП будет указан в свидетельстве или уведомлении о постановке на учет, которое выдает налоговая. Если вы его потеряли, то можно узнать код в листе записи ЕГРЮЛ, который организация получает после регистрации. Выписку из реестра можно бесплатно сформировать на сайте налоговой , если знать ИНН или хотя бы наименование организации.

      Ведите учет, платите налоги и зарплату, отчитывайтесь через интернет в веб-сервисе Контур.Бухгалтерия. А если вы зарегистрировали ООО не больше 3 месяцев назад, мы подарим 3 месяца бесплатной работы в сервисе.

      Попробовать бесплатно

      Что такое ИНН, ОГРН, КПП?

      При создании юридического лица или регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя мы сталкиваемся с такими понятиями как ОГРН, ОГРНИП, ИНН, КПП. Что это? И как расшифровывается?

      ОГРН и ОГРНИП

      Это уникальный основной государственный регистрационный номер юридического лица или индивидуального предпринимателя в ЕГРЮЛ (Едином государственном реестре юридических лиц). ОГРН  и ОГРНИП налоговые органы стали всем присваивать с июня 2002 года на основании Постановления Правительства РФ «О Едином государственном реестре юридических лиц» №438 от 19 июня 2002 г.

      Реестр является открытым, то есть любое лицо вправе обратиться в регистрирующий орган с запросом о предоставлении сведений из государственного реестра по любой компании или по любому предпринимателю, зарегистрированным в пределах того региона, который обслуживает данный регистрирующий орган.

      ОГРН состоит из 13 цифр, ОГРНИП—  из 15.

      В них содержится следующая информация:

      1 цифра — признак отнесения государственного регистрационного номера записи (к основному государственному регистрационному номеру (ОГРН) — 1, 5; к иному государственному регистрационному номеру записи (внесение изменений) — 2; к основному государственному регистрационному номеру индивидуального предпринимателя (ОГРНИП) — 3)

      4, 5 цифра — порядковый номер субъекта Российской Федерации по перечню субъектов Российской Федерации, установленному статьей 65 Конституции Российской Федерации

      6 и 7 цифра — код номера межрайонной налоговой инспекции, выдавшей ОГРН юридическому лицу или ОГРНИП индивидуальному предпринимателю

      с 8 по 12 (ОГРН) цифру и с 8 по 14 (ОГРНИП) цифру — номер записи, внесенной в государственный реестр в течение года

      13 цифра (ОГРН) — контрольное число: остаток от деления предыдущего 12-значного числа на 11, если остаток от деления равен 10, то контрольное число равно 0 (нулю)

      15 цифра (ОГРНИП) — контрольная цифра равна последней цифре остатка от деления предыдущего 14-значного числа на 13, а не на 11.

       

      Пример расшифровки ОГРН:

      На примере ОГРН 1117746358608 рассмотрим все сведение, которые можем получить из данной цифровой комбинации:

      1 цифра – 1. Отвечает за отнесение записи по основному государственному регистрационному номеру.

      2 и 3 цифра – 11. Это 2011 год – время, когда была осуществлена запись в государственный реестр.

      4 и 5 цифра – 77. Это порядковый номер субъекта Российской Федерации – Москва, то есть именно в этом субъекте было зарегистрировано данное предприятие.

      6 и 7 цифра – 46. Этот код отвечает непосредственно за определение филиала самой налоговой инспекции – МИ ФНС РФ № 46.

      8 — 12 цифры – 35860. Эти цифры указывают на номер записи, которая была внесена в государственный реестр в течение года.

      13 цифра – 8. Расчетное контрольное число.

       

      Пример расшифровки ОГРНИП:

      Возьмем за пример ОГРНИП 304500116000157, из данного номера можно плучить следующую информацию:

      1 цифра – 3. Отвечает за отнесение записи по основному государственному регистрационному номеру.

      2 и 3 цифра – 04. Это 2004год – время, когда была осуществлена запись в государственный реестр.

      4 и 5 цифра – 50. Это порядковый номер субъекта Российской Федерации – Московская область, то есть именно в этом субъекте было зарегистрировано данное предприятие.

      6 и 7 цифра – 01. Этот код отвечает непосредственно за определение филиала самой налоговой инспекции — ИФНС по г. Балашихе.

      8 — 14 цифры – 1600015. Эти цифры указывают на номер записи, которая была внесена в государственный реестр в течение года.

      15 цифра – 7. Расчетное контрольное число.

       

      ИНН

      Это уникальный идентификационный номер налогоплательщика. Присваивается как юридическим, так и физическим лицам. Организациям присваивается с 1993 года, индивидуальным предпринимателям — с 1997 года, прочим физическим лицам — с 1999 года.

      Разница в количестве цифр кода— у физических лиц 12 цифр, у юридических лиц 10.

      В ИНН содержится следующая информация:

      1 — 4 цифра — код налогового органа, присвоившего ИНН согласно Справочнику налоговых органов (СОУН)

      5 — 10 цифра (для физ. лиц) и с 5 по 9 цифру (для юр. лиц) — порядковый номер записи о налогоплательщике

      11 и 12 цифра (для физ. лиц) и 10 цифра (для юр. лиц) — контрольное число, рассчитываемое по специальному алгоритму, установленному Министерством Российской Федерации по налогам и сборам.

       

      Пример расшифровки ИНН:

      Допустим ИНН 500100732259, согласно данным цифрам получаем следующую информацию:

      1 — 4 цифры – 5001. Это код налогового органа, присвоившего ИНН – ИФНС по г. Балашихе.

      5 — 10 цифры – 007322. Это порядковый номер записи о налогоплательщике.

      11 — 12 цифры – 59. Это контрольное число, рассчитываемое по специальному алгоритму, установленному Министерством Российской Федерации по налогам и сборам.

       

      КПП

      Код причины постановки на учет в налоговых органах. Присваивается вместе с ИНН только организациям, ИП и физическим лица не присваивается.
      Код КПП состоит из девяти цифр и содержит согласно Приказу МНС России от 03.03.2004 N БГ-3-09/178 в ред. от 03.03.2004 № БГ-3-09/178 следующую информацию:
      1 — 4 цифры — код налогового органа, где была поставлена на учет организация;
      5 и 6 цифры — указывают на причину постановки на учет организации;
      7 — 9 цифры — обозначают порядковый номер постановки на учет в налоговом органе.

      КПП указано в свидетельстве вместе с ИНН организации. КПП обязательно проставляется в декларациях, платежных документах, расчетах во внебюджетные фонды. Поскольку у ИП нет КПП, то соответствующие графы для них остаются пустыми.

       

      Пример расшифровки КПП:

      За пример возьмем КПП 773301001 исходя из данных, получаем:

      1 — 4 цифры – 7733. Это код налогового органа, где была поставлена на учет организация – ИФНС № 33 по г. Москве.

      5 и 6 цифры – 01. Это код причины постановки на учет организации — постановка на учёт в налоговом органе российской организации в качестве налогоплательщика по месту ее нахождения.

      7 по 9 цифры – 001. Это порядковый номер постановки на учет в налоговом органе.

      КПП не содержит контрольного числа.

      Поиск запчастей

      Москва

      Санкт-Петербург

      Екатеринбург

      Абаза

      Абакан

      Абдулино

      Абинск

      Агидель

      Агрыз

      Адыгейск

      Азнакаево

      Азов

      Ак-Довурак

      Аксай

      Алагир

      Алапаевск

      Алатырь

      Алдан

      Алейск

      Александров

      Александровск

      Александровск-Сахалинский

      Алексеевка

      Алексин

      Алзамай

      Алупка

      Алушта

      Альметьевск

      Амурск

      Анадырь

      Анапа

      Ангарск

      Андреаполь

      Анжеро-Судженск

      Анива

      Апатиты

      Апрелевка

      Апшеронск

      Арамиль

      Аргун

      Ардатов

      Ардон

      Арзамас

      Аркадак

      Армавир

      Армянск

      Арсеньев

      Арск

      Артем

      Артемовск

      Артемовский

      Архангельск

      Асбест

      Асино

      Астрахань

      Аткарск

      Ахтубинск

      Ахтубинск-7

      Ачинск

      Аша

      Бабаево

      Бабушкин

      Бавлы

      Багратионовск

      Байкальск

      Баймак

      Бакал

      Баксан

      Балабаново

      Балаково

      Балахна

      Балашиха

      Балашов

      Балей

      Балтийск

      Барабинск

      Барнаул

      Барыш

      Батайск

      Бахчисарай

      Бежецк

      Белая Калитва

      Белая Холуница

      Белгород

      Белебей

      Белев

      Белинский

      Белово

      Белогорск

      Белогорск

      Белозерск

      Белокуриха

      Беломорск

      Белорецк

      Белореченск

      Белоусово

      Белоярский

      Белый

      Бердск

      Березники

      Березовский

      Березовский

      Беслан

      Бийск

      Бикин

      Билибино

      Биробиджан

      Бирск

      Бирюсинск

      Бирюч

      Благовещенск

      Благовещенск

      Благодарный

      Бобров

      Богданович

      Богородицк

      Богородск

      Боготол

      Богучар

      Бодайбо

      Бокситогорск

      Болгар

      Бологое

      Болотное

      Болохово

      Болхов

      Большой Камень

      Бор

      Борзя

      Борисоглебск

      Боровичи

      Боровск

      Боровск-1

      Бородино

      Братск

      Бронницы

      Брянск

      Бугульма

      Бугуруслан

      Буденновск

      Бузулук

      Буинск

      Буй

      Буйнакск

      Бутурлиновка

      Валдай

      Валуйки

      Велиж

      Великие Луки

      Великие Луки-1

      Великий Новгород

      Великий Устюг

      Вельск

      Венев

      Верещагино

      Верея

      Верхнеуральск

      Верхний Тагил

      Верхний Уфалей

      Верхняя Пышма

      Верхняя Салда

      Верхняя Тура

      Верхотурье

      Верхоянск

      Весьегонск

      Ветлуга

      Видное

      Вилюйск

      Вилючинск

      Вихоревка

      Вичуга

      Владивосток

      Владикавказ

      Владимир

      Волгоград

      Волгодонск

      Волгореченск

      Волжск

      Волжский

      Вологда

      Володарск

      Волоколамск

      Волосово

      Волхов

      Волчанск

      Вольск

      Вольск-18

      Воркута

      Воронеж

      Воронеж-45

      Ворсма

      Воскресенск

      Воткинск

      Всеволожск

      Вуктыл

      Выборг

      Выкса

      Высоковск

      Высоцк

      Вытегра

      Вышний Волочек

      Вяземский

      Вязники

      Вязьма

      Вятские Поляны

      Гаврилов Посад

      Гаврилов-Ям

      Гагарин

      Гаджиево

      Гай

      Галич

      Гатчина

      Гвардейск

      Гдов

      Геленджик

      Георгиевск

      Глазов

      Голицыно

      Горбатов

      Горно-Алтайск

      Горнозаводск

      Горняк

      Городец

      Городище

      Городовиковск

      Городской округ Черноголовка

      Гороховец

      Горячий Ключ

      Грайворон

      Гремячинск

      Грозный

      Грязи

      Грязовец

      Губаха

      Губкин

      Губкинский

      Гудермес

      Гуково

      Гулькевичи

      Гурьевск

      Гурьевск

      Гусев

      Гусиноозерск

      Гусь-Хрустальный

      Давлеканово

      Дагестанские Огни

      Далматово

      Дальнегорск

      Дальнереченск

      Данилов

      Данков

      Дегтярск

      Дедовск

      Демидов

      Дербент

      Десногорск

      Джанкой

      Дзержинск

      Дзержинский

      Дивногорск

      Дигора

      Димитровград

      Дмитриев

      Дмитров

      Дмитровск

      Дно

      Добрянка

      Долгопрудный

      Долинск

      Домодедово

      Донецк

      Донской

      Дорогобуж

      Дрезна

      Дубна

      Дубовка

      Дудинка

      Духовщина

      Дюртюли

      Дятьково

      Евпатория

      Егорьевск

      Ейск

      Елабуга

      Елец

      Елизово

      Ельня

      Еманжелинск

      Емва

      Енисейск

      Ермолино

      Ершов

      Ессентуки

      Ефремов

      Железноводск

      Железногорск

      Железногорск

      Железногорск-Илимский

      Жердевка

      Жигулевск

      Жиздра

      Жирновск

      Жуков

      Жуковка

      Жуковский

      Завитинск

      Заводоуковск

      Заволжск

      Заволжье

      Задонск

      Заинск

      Закаменск

      Заозерный

      Заозерск

      Западная Двина

      Заполярный

      Зарайск

      Заречный

      Заречный

      Заринск

      Звенигово

      Звенигород

      Зверево

      Зеленогорск

      Зеленогорск

      Зеленоград

      Зеленоградск

      Зеленодольск

      Зеленокумск

      Зерноград

      Зея

      Зима

      Златоуст

      Злынка

      Змеиногорск

      Знаменск

      Зубцов

      Зуевка

      Ивангород

      Иваново

      Ивантеевка

      Ивдель

      Игарка

      Ижевск

      Избербаш

      Изобильный

      Иланский

      Инза

      Инкерман

      Инсар

      Инта

      Ипатово

      Ирбит

      Иркутск

      Иркутск-45

      Исилькуль

      Искитим

      Истра

      Истра-1

      Ишим

      Ишимбай

      Йошкар-Ола

      Кадников

      Казань

      Калач

      Калач-на-Дону

      Калачинск

      Калининград

      Калининск

      Калтан

      Калуга

      Калязин

      Камбарка

      Каменка

      Каменногорск

      Каменск-Уральский

      Каменск-Шахтинский

      Камень-на-Оби

      Камешково

      Камызяк

      Камышин

      Камышлов

      Канаш

      Кандалакша

      Канск

      Карабаново

      Карабаш

      Карабулак

      Карасук

      Карачаевск

      Карачев

      Каргат

      Каргополь

      Карпинск

      Карталы

      Касимов

      Касли

      Каспийск

      Катав-Ивановск

      Катайск

      Качканар

      Кашин

      Кашира

      Кашира-8

      Кедровый

      Кемерово

      Кемь

      Керчь

      Кизел

      Кизилюрт

      Кизляр

      Кимовск

      Кимры

      Кингисепп

      Кинель

      Кинешма

      Киреевск

      Киренск

      Киржач

      Кириллов

      Кириши

      Киров

      Киров

      Кировград

      Кирово-Чепецк

      Кировск

      Кировск

      Кирс

      Кирсанов

      Киселевск

      Кисловодск

      Климовск

      Клин

      Клинцы

      Княгинино

      Ковдор

      Ковров

      Ковылкино

      Когалым

      Кодинск

      Козельск

      Козловка

      Козьмодемьянск

      Кола

      Кологрив

      Коломна

      Колпашево

      Колпино

      Кольчугино

      Коммунар

      Комсомольск

      Комсомольск-на-Амуре

      Конаково

      Кондопога

      Кондрово

      Константиновск

      Копейск

      Кораблино

      Кореновск

      Коркино

      Королев

      Короча

      Корсаков

      Коряжма

      Костерево

      Костомукша

      Кострома

      Котельники

      Котельниково

      Котельнич

      Котлас

      Котово

      Котовск

      Кохма

      Красавино

      Красноармейск

      Красноармейск

      Красновишерск

      Красногорск

      Краснодар

      Красное Село

      Краснозаводск

      Краснознаменск

      Краснознаменск

      Краснокаменск

      Краснокамск

      Красноперекопск

      Краснослободск

      Краснослободск

      Краснотурьинск

      Красноуральск

      Красноуфимск

      Красноярск

      Красный Кут

      Красный Сулин

      Красный Холм

      Кременки

      Кронштадт

      Кропоткин

      Крымск

      Кстово

      Кубинка

      Кувандык

      Кувшиново

      Кудымкар

      Кузнецк

      Кузнецк-12

      Кузнецк-8

      Куйбышев

      Кулебаки

      Кумертау

      Кунгур

      Купино

      Курган

      Курганинск

      Курильск

      Курлово

      Куровское

      Курск

      Куртамыш

      Курчатов

      Куса

      Кушва

      Кызыл

      Кыштым

      Кяхта

      Лабинск

      Лабытнанги

      Лагань

      Ладушкин

      Лаишево

      Лакинск

      Лангепас

      Лахденпохья

      Лебедянь

      Лениногорск

      Ленинск

      Ленинск-Кузнецкий

      Ленск

      Лермонтов

      Лесной

      Лесозаводск

      Лесосибирск

      Ливны

      Ликино-Дулево

      Липецк

      Липки

      Лиски

      Лихославль

      Лобня

      Лодейное Поле

      Ломоносов

      Лосино-Петровский

      Луга

      Луза

      Лукоянов

      Луховицы

      Лысково

      Лысьва

      Лыткарино

      Льгов

      Любань

      Люберцы

      Любим

      Людиново

      Лянтор

      Магадан

      Магас

      Магнитогорск

      Майкоп

      Майский

      Макаров

      Макарьев

      Макушино

      Малая Вишера

      Малгобек

      Малмыж

      Малоархангельск

      Малоярославец

      Мамадыш

      Мамоново

      Мантурово

      Мариинск

      Мариинский Посад

      Маркс

      Махачкала

      Мглин

      Мегион

      Медвежьегорск

      Медногорск

      Медынь

      Межгорье

      Междуреченск

      Мезень

      Меленки

      Мелеуз

      Менделеевск

      Мензелинск

      Мещовск

      Миасс

      Микунь

      Миллерово

      Минеральные Воды

      Минусинск

      Миньяр

      Мирный

      Мирный

      Михайлов

      Михайловка

      Михайловск

      Михайловск

      Мичуринск

      Могоча

      Можайск

      Можга

      Моздок

      Мончегорск

      Морозовск

      Моршанск

      Мосальск

      Московский

      Муравленко

      Мураши

      Мурманск

      Муром

      Мценск

      Мыски

      Мытищи

      Мышкин

      Набережные Челны

      Навашино

      Наволоки

      Надым

      Назарово

      Назрань

      Называевск

      Нальчик

      Нариманов

      Наро-Фоминск

      Нарткала

      Нарьян-Мар

      Находка

      Невель

      Невельск

      Невинномысск

      Невьянск

      Нелидово

      Неман

      Нерехта

      Нерчинск

      Нерюнгри

      Нестеров

      Нефтегорск

      Нефтекамск

      Нефтекумск

      Нефтеюганск

      Нея

      Нижневартовск

      Нижнекамск

      Нижнеудинск

      Нижние Серги

      Нижние Серги-3

      Нижний Ломов

      Нижний Новгород

      Нижний Тагил

      Нижняя Салда

      Нижняя Тура

      Николаевск

      Николаевск-на-Амуре

      Никольск

      Никольск

      Никольское

      Новая Ладога

      Новая Ляля

      Новоалександровск

      Новоалтайск

      Новоаннинский

      Нововоронеж

      Новодвинск

      Новозыбков

      Новокубанск

      Новокузнецк

      Новокуйбышевск

      Новомичуринск

      Новомосковск

      Новопавловск

      Новоржев

      Новороссийск

      Новосибирск

      Новосиль

      Новосокольники

      Новотроицк

      Новоузенск

      Новоульяновск

      Новоуральск

      Новохоперск

      Новочебоксарск

      Новочеркасск

      Новошахтинск

      Новый Оскол

      Новый Уренгой

      Ногинск

      Нолинск

      Норильск

      Ноябрьск

      Нурлат

      Нытва

      Нюрба

      Нягань

      Нязепетровск

      Няндома

      Облучье

      Обнинск

      Обоянь

      Обь

      Одинцово

      Ожерелье

      Озерск

      Озерск

      Озеры

      Октябрьск

      Октябрьский

      Окуловка

      Олекминск

      Оленегорск

      Оленегорск-1

      Оленегорск-2

      Оленегорск-4

      Олонец

      Омск

      Омутнинск

      Онега

      Опочка

      Оренбург

      Орехово-Зуево

      Орлов

      Орск

      Орёл

      Оса

      Осинники

      Осташков

      Остров

      Островной

      Острогожск

      Отрадное

      Отрадный

      Оха

      Оханск

      Очер

      Павлово

      Павловск

      Павловск

      Павловский Посад

      Палласовка

      Партизанск

      Певек

      Пенза

      Первомайск

      Первоуральск

      Перевоз

      Пересвет

      Переславль-Залесский

      Пермь

      Пестово

      Петергоф

      Петров Вал

      Петровск

      Петровск-Забайкальский

      Петрозаводск

      Петропавловск-Камчатский

      Петухово

      Петушки

      Печора

      Печоры

      Пикалево

      Пионерский

      Питкяранта

      Плавск

      Пласт

      Плес

      Поворино

      Подольск

      Подпорожье

      Покачи

      Покров

      Покровск

      Полевской

      Полесск

      Полысаево

      Полярные Зори

      Полярный

      Поронайск

      Порхов

      Похвистнево

      Почеп

      Починок

      Пошехонье

      Правдинск

      Приволжск

      Приморск

      Приморск

      Приморско-Ахтарск

      Приозерск

      Прокопьевск

      Пролетарск

      Протвино

      Прохладный

      Псков

      Пугачев

      Пудож

      Пустошка

      Пучеж

      Пушкин

      Пушкино

      Пущино

      Пыталово

      Пыть-Ях

      Пятигорск

      Радужный

      Радужный

      Райчихинск

      Раменское

      Рассказово

      Ревда

      Реж

      Реутов

      Ржев

      Родники

      Рославль

      Россошь

      Ростов

      Ростов-на-Дону

      Рошаль

      Ртищево

      Рубцовск

      Рудня

      Руза

      Рузаевка

      Рыбинск

      Рыбное

      Рыльск

      Ряжск

      Рязань

      Саки

      Салават

      Салаир

      Салехард

      Сальск

      Самара

      Саранск

      Сарапул

      Саратов

      Саров

      Сасово

      Сатка

      Сафоново

      Саяногорск

      Саянск

      Светлогорск

      Светлоград

      Светлый

      Светогорск

      Свирск

      Свободный

      Себеж

      Севастополь

      Северо-Курильск

      Северобайкальск

      Северодвинск

      Североморск

      Североуральск

      Северск

      Севск

      Сегежа

      Сельцо

      Семенов

      Семикаракорск

      Семилуки

      Сенгилей

      Серафимович

      Сергач

      Сергиев Посад

      Сергиев Посад-7

      Сердобск

      Серов

      Серпухов

      Сертолово

      Сестрорецк

      Сибай

      Сим

      Симферополь

      Сковородино

      Скопин

      Славгород

      Славск

      Славянск-на-Кубани

      Сланцы

      Слободской

      Слюдянка

      Смоленск

      Снегири

      Снежинск

      Снежногорск

      Собинка

      Советск

      Советск

      Советск

      Советская Гавань

      Советский

      Сокол

      Солигалич

      Соликамск

      Солнечногорск

      Солнечногорск-2

      Солнечногорск-25

      Солнечногорск-30

      Солнечногорск-7

      Соль-Илецк

      Сольвычегодск

      Сольцы

      Сольцы 2

      Сорочинск

      Сорск

      Сортавала

      Сосенский

      Сосновка

      Сосновоборск

      Сосновый Бор

      Сосногорск

      Сочи

      Спас-Деменск

      Спас-Клепики

      Спасск

      Спасск-Дальний

      Спасск-Рязанский

      Среднеколымск

      Среднеуральск

      Сретенск

      Ставрополь

      Старая Купавна

      Старая Русса

      Старица

      Стародуб

      Старый Крым

      Старый Оскол

      Стерлитамак

      Стрежевой

      Строитель

      Струнино

      Ступино

      Суворов

      Судак

      Суджа

      Судогда

      Суздаль

      Суоярви

      Сураж

      Сургут

      Суровикино

      Сурск

      Сусуман

      Сухиничи

      Сухой Лог

      Сызрань

      Сыктывкар

      Сысерть

      Сычевка

      Сясьстрой

      Тавда

      Таганрог

      Тайга

      Тайшет

      Талдом

      Талица

      Тамбов

      Тара

      Тарко-Сале

      Таруса

      Татарск

      Таштагол

      Тверь

      Теберда

      Тейково

      Темников

      Темрюк

      Терек

      Тетюши

      Тимашевск

      Тихвин

      Тихорецк

      Тобольск

      Тогучин

      Тольятти

      Томари

      Томмот

      Томск

      Топки

      Торжок

      Торопец

      Тосно

      Тотьма

      Трехгорный

      Трехгорный-1

      Троицк

      Троицк

      Трубчевск

      Туапсе

      Туймазы

      Тула

      Тулун

      Туран

      Туринск

      Тутаев

      Тында

      Тырныауз

      Тюкалинск

      Тюмень

      Уварово

      Углегорск

      Углич

      Удачный

      Удомля

      Ужур

      Узловая

      Улан-Удэ

      Ульяновск

      Унеча

      Урай

      Урень

      Уржум

      Урус-Мартан

      Урюпинск

      Усинск

      Усмань

      Усолье

      Усолье-Сибирское

      Уссурийск

      Усть-Джегута

      Усть-Илимск

      Усть-Катав

      Усть-Кут

      Усть-Лабинск

      Устюжна

      Уфа

      Ухта

      Учалы

      Уяр

      Фатеж

      Феодосия

      Фокино

      Фокино

      Фролово

      Фрязино

      Фурманов

      Хабаровск

      Хадыженск

      Ханты-Мансийск

      Харабали

      Харовск

      Хасавюрт

      Хвалынск

      Хилок

      Химки

      Холм

      Холмск

      Хотьково

      Цивильск

      Цимлянск

      Чадан

      Чайковский

      Чапаевск

      Чаплыгин

      Чебаркуль

      Чебоксары

      Чегем

      Чекалин

      Челябинск

      Чердынь

      Черемхово

      Черепаново

      Череповец

      Черкесск

      Чермоз

      Черноголовка

      Черногорск

      Чернушка

      Черняховск

      Чехов

      Чехов-2

      Чехов-3

      Чехов-8

      Чистополь

      Чита

      Чкаловск

      Чудово

      Чулым

      Чулым-3

      Чусовой

      Чухлома

      Шагонар

      Шадринск

      Шали

      Шарыпово

      Шарья

      Шатура

      Шахтерск

      Шахты

      Шахунья

      Шацк

      Шебекино

      Шелехов

      Шенкурск

      Шилка

      Шимановск

      Шиханы

      Шлиссельбург

      Шумерля

      Шумиха

      Шуя

      Щекино

      Щелкино

      Щелково

      Щербинка

      Щигры

      Щучье

      Электрогорск

      Электросталь

      Электроугли

      Элиста

      Энгельс

      Энгельс-19

      Энгельс-2

      Эртиль

      Юбилейный

      Югорск

      Южа

      Южно-Сахалинск

      Южно-Сухокумск

      Южноуральск

      Юрга

      Юрьев-Польский

      Юрьевец

      Юрюзань

      Юхнов

      Юхнов-1

      Юхнов-2

      Ядрин

      Якутск

      Ялта

      Ялуторовск

      Янаул

      Яранск

      Яровое

      Ярославль

      Ярцево

      Ясногорск

      Ясный

      Яхрома

      габариты, клиренс, расход топлива, КПП

      Escalade Escalade ESV
      Двигатель
      Расположение продольное продольное
      Количество, расположение цилиндров 8, V-образное 8, V-образное
      Диаметр (мм) 103 103
      Ход поршня (мм) 92 92
      Рабочий объем (куб. см) 6162 6162
      Степень сжатия 11.5 : 1 11.5 : 1
      Требования к типу топлива бензин с октановым числом не менее 95 бензин с октановым числом не менее 95
      Подача топлива непосредственный впрыск топлива непосредственный впрыск топлива
      Максимальная мощность (кВт/л.с. при об/мин) 313 кВт / 426 л.с. @ 5600 313 кВт / 426 л.с. @ 5600
      Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 610 @ 4100 610 @ 4100
      Максимальные обороты двигателя (об/мин) 6000 6000
      Ёмкость картера двигателя (л) 8,0 8,0
      Ёмкость системы охлаждения (л) 15,8 15,8
      Трансмиссия
      Тип трансмиссии 8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач 8-ступенчатая с режимом для ручного переключения передач
      Передаточные числа
      I 4,56 4,56
      II 2,97 2,97
      III 2,08 2,08
      IV 1,69 1,69
      V 1,27 1,27
      VI 1,00 1,00
      VII 0,85 0,85
      VIII 0,65 0,65
      Задний ход 3,82 3,82
      Передаточное число главной передачи 3,23 3,23
      Шасси
      Привод Полный Полный
      Ход рулевой колонки, обороты 17.3 / 3.4 17.3 / 3.4
      Радиус разворота (м) 11,9 13,1
      Тормоза
      Тормозная система передняя, диаметр (мм) 330 330
      Тормозная система задняя, диаметр (мм) 345 345
      Системы активной безопасности StabiliTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента liTrak с четырехканальной АБС, системой курсовой устойчивости, противобуксовочной системой и регулировкой крутящего момента
      Габаритные размеры
      Длина (мм) 5179 5697
      Ширина (мм) 2045 2045
      Высота (мм) 1896 1886
      Колесная база (мм) 2910 3302
      Колея передних/ задних колес (мм) 1746/1744 1746/1744
      Внутренние размеры
      Пространство для ног для 1-го / 2-го / 3-го ряда (мм) 1151/991/630 1151/1008/876
      Ширина салона автомобиля на уровне плеч пассажиров спереди/сзади (мм) 1648/1636/1590 1648/1636/1590
      Ширина салона автомобиля на уровне бёдер пассажиров спереди/сзади (мм) 1547/1529/1252 1547/1529/1252
      Внутренняя высота кузова спереди/сзади (мм) 1087/968 1087/978
      Объем багажного отделения (л)
      при сложенных сиденьях 2-го и 3-го ряда 2668 3423
      при сложенных сиденьях 3-го ряда 1461 2172
      при поднятых сидениях 3-го ряда 431 1113
      Масса без нагрузки (кг), включая водителя 2710 (7 мест.) / 2732 (8 мест.) 2800 (7 мест.) / 2820 (8 мест.)
      Максимально допустимая масса (кг) 3311 3402
      Максимально допустимая нагрузка на ось передняя/задняя (кг) 1633/1905 1633 / 1905
      Допустимый вес прицепного устройства без тормозной системы (кг) 750 750 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
      Допустимый вес прицепного устройства с тормозной системой (кг) 2575 (7 мест.) / 790 (8 мест.) 2150 (7 мест.) / не предусмотрено (8 мест.)
      Объем топливного бака (л) 98 117
      Динамика
      Максимальная скорость (км/ч) 180 180
      Разгон 0 — 100 км/ч (сек): 6,7 6,9
      Расход топлива (л/100 км) городской: 17,1 17,1
      Расход топлива (л/100 км) трасса: 9,9 9,9
      Расход топлива (л/100 км) смешанный: 12,6 12,6
      Экологический класс: Евро 6 Евро 6

      Mitsubishi Fuso Canter технические характеристики

      МодельEGHJ
      Количество посадочных мест3
      Габаритные размеры, мм.
      Колесная база3410387041704470
      Длина5975665571307565
      Ширина2135
      Высота2235
      Колеяпередняя1665
      задняя1660
      Дорожный просвет200
      Кабина к заднему мосту2885334536453945
      Кабина к краю рамы4305498554605895
      Ширина рамы840
      Передний свес1145
      Задний свес1420164018151950
      Массы, кг.
      Снаряженная масса*2755277528002820
      Полная масса8500
      Макс. масса прицепа3500
      Макс. масса автопоезда12000
      Рабочие характеристики
      Макс. скорость (км/ч)**108
      Макс способность преодолевать подъем (градус)34,3
      Минимальный радиус разворота (м.)6,16,97,37,8
      Двигатель
      МодельMITSUBISHI FUSO 4M50-5AT5 (EURO-IV)
      ТипЧетырехтактный дизель с прямым впрыском топлива (Common Rail), турбонаддувом (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), водяным охлаждением и свечой предпускового подогрева
      Кол-во цилиндров4 цилиндра, расположенных в ряд
      Рабочий объем двигателя4,899 л.
      Макс. мощность132 кВт (180 л.с.) / 2700 об/мин
      Макс. крутящий момент530 Нм / 1600 об/мин
      ВоздухоочистительСухой бумажный элемент
      Генератор24 Вольт, 80 А
      Трансмиссия
      СцеплениеОднодисковое сухое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной
      Коробка передач6 передних передач и 1 передача заднего хода; передачи со 2-ой по 6-ую — синхронизированы; шестерни 1-ой передачи и передачи заднего хода — постоянного зацепления
      Передаточные числа КПП5,400-3,657-2,368-1,465-1,000-0,711, передача заднего хода — 5,400
      Шасси
      ОсипередняяС балкой двутаврового сечения, заканчивающейся кулаками
      задняяС полностью разгруженными полуосями
      ШиныпередниеОдноскатные 215/75R17,5
      задниеДвускатные 215/75R17,5
      Рулевое управление«шариковая гайка-рейка-сектор» со встроенным гидроусилителем
      Телескопическая и регулируемая по углу наклона рулевая колонка с замком
      АмортизаторыТелескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия, установленные на передней и задней осях
      ТормозрабочийБарабанный, двухконтурный с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий
      стояночныйС разжимными колодками внутри барабана, на вторичном валу КПП
      горныйВакуумного типа, с клапаном дроссельного типа
      Объем топливного бака100 литров
      Электрическая система — батареи24 Вольт, 2х12 Вольт, 92…110 Ач.
      Кабина
      КонструкцияЦельностальная сварная, откидная, с торсионным валом

      Домашняя страница

      = КПП на 407-ой =

         Коробку передач при смене двигателя обязательно нужно сменить, проще на 412-ю. Старая коробка не рассчитана на такую мощность и крутящий момент, поэтому она почти сразу ломается (срезаются синхронизаторы или шестерни).

         Я оставил на 407-ом рычаг КПП на руле. Так и стильнее, и удобнее (когда привыкнешь). Только укоротил его на 4 см., т. к. у 412-ой коробки ходы переключения больше, поэтому при включении заднего хода задевал торпеду. 

         Относительно родной КПП можно посоветовать заливать в нее хорошее масло с присадками и почаще его менять.

      = Уменьшение хода рычага =

         Механизм переключения передач  обладает неудобством — ход рычага переключения очень велик. Предлагаемая переделка рычага и правильная регулировка тяг механизма управления устраняет опасность недовключения какой-либо передачи. После такой переделки переключение передач будет происходить быстрее, удобнее и приятнее. 

      Рычаг переключения передач:
      1 — укороченный; 2 — серийный;

      = Размерности КПП и карданов =

         Размерности КПП и карданов автомобилей Москвич-412, Иж-2126 и Ваз-2106:

      A – длина от конца первичного вала до фланца главной передачи.

      B – длина карданного вала от фланца главной передачи до середины эластичной муфты.

      C – длина от плоскости разъем коробки с картером сцепления до середины эластичной муфты.

      D – длина первичного вала от конца до плоскости разъема коробки с картером сцепления.

      E – длина от конца первичного вала до середины эластичной муфты.

      Длина шлицевого конца кардана – 50 мм

      Длина шлицевой части эластичной муфты – 70 мм

       

      A

      B

      C

      D

      E

      АЗЛК-2140

      1934

      —

      —

      148

      —

      Иж-2126

      2014

      1500

      365

      148

      513

      Ваз-2101

      2011

      1420

      423

      163

      590

      Длина картера сцепления Иж 2126 и АЗЛК 2140 одинаковая – 155 мм.

      Коробка у Иж имеет 6 точек крепления. Кардан стыкуется с коробкой как у ТАЗа, через эластичную муфту и имеет подвесной подшипник.

      Коробка 2140 + кардан 2140 = 1934 мм

      Коробка* ВАЗ + кардан ВАЗ = 2010 мм

      Коробка* ИЖ + кардан ВАЗ = 1933 мм

      *) Длина коробки – размер Е

       = Вазовская КПП =

         И Ваз и Москвич проектировались приблизительно в одно время и относятся к одному классу, поэтому замена КПП трудностей не вызывает. Главное – приобрести переходную плиту для согласования крепежных отверстий картера сцепления и КПП. Плиту придется искать на рынках или заказывать. Материал, из которого она изготовлена, — сталь, силумин или дюралюминий — особого значения не имеет (хотя сталь предпочтительнее). Главное, чтобы изготовители точно выдержали все размеры — расположение отверстий и проточек под подшипники и сальник. Поперечину задней опоры силового агрегата лучше взять от Москвича производства АЗЛК, с двумя крепежными отверстиями (а не с четырьмя) — она лучше поддается доработке. В качестве крепежа стоит применять черные каленые болты повышенной прочности.

         Плита заводского изготовления (1) отличается от кустарной (2) наличием специальных вырезов, которые позволяют снимать и устанавливать КПП на машину без демонтажа картера сцепления. Отверстие для сапуна находится в торце (обозначено стрелкой).

         Карданный вал берут от Ваза, укорачивают и приваривают заднюю вилку крестовины от Москвича. Если аккуратно выполнить эту операцию, впоследствии вал даже не нужно балансировать.

         Из-за того, что диаметр и размеры шлицев первичного вала новой КПП другие, приходится устанавливать также Вазовские диск сцепления и подшипник в маховик — без каких-либо переделок.

         Пространства для новых агрегатов под днищем 412-го и 2140-го маловато. Требуется, либо «дорабатывать» тоннель кувалдой, либо вваривать тоннель ВАЗ. Иначе коробка встает со значительным перекосом.

         В зависимости от конструкции стояночного тормоза могут возникнуть некоторые трудности с поиском нового места для крепления рычагов его привода. Обычно для этого используют Вазовский кронштейн для крепления приемной трубы.

         У коробки передач не должно быть осевого и радиального люфтов вторичного вала, но допускается некоторое радиальное пошатывание первичного (0,5 — 0,7 мм на конце вала).

         Кардан лучше выбирать с неизношенными крестовинами и хорошо сохранившимися эластичными элементами – муфтой и опорой подвесного подшипника. В шлицевом соединении переднего кардана наверняка будет люфт, но если он невелик, им можно пренебречь.

         Опытные мастера, на чьем счету не один десяток таких операций, отработали технологию до мелочей. Так, еще при разборке рекомендуется выкрутить из картера сцепления шпильки стартера – это облегчит демонтаж картера с машины и последующую его установку вместе с КПП.

         Кольцевую выемку вокруг сальника в картере сцепления нужно очистить от грязи, иначе центрирующий концентрический выступ на переходной плите не сможет занять свое место. Сапун Вазовской коробки переставляют в специальное отверстие переходной плиты (кстати, его наличие нужно проверить при покупке).

         Запрессованный в маховик подшипник, на который опирается передний конец первичного вала КПП, в обоих автомобилях имеет одинаковый наружный диаметр, поэтому заменить его Вазовским не составит труда.

         При установке промежуточной опоры (подвесного подшипника) важно правильно определить ее положение, чтобы обеспечить соосность вторичного (выходного) вала КПП и переднего кардана. Это легко сделать, ориентируясь по технологической линии на боковой поверхности эластичной муфты. Если линия не искривлена по всей окружности, значит, промежуточная опора и вал сориентированы правильно. Когда автомобиль будет снят с подъемника и под его весом рессоры выпрямятся, оси обоих карданных валов окажутся на одной линии – что и требуется для их нормальной работы.

         Промежуточная опора кардана может крепиться к кузову по-разному. Вариант с дистанционными втулками на длинных болтах подходит для городских условий. Но в целом предпочтительнее другая конструкция – с использованием штатной Вазовской поперечины.

         Из существенных недостатков следует отметить более низкое расположение КПП (но она все равно оказалась не ниже элементов выпускной системы). Вероятность зацепиться одним из имплантированных узлов за неровности дороги снизила проходимость Москвича.

      Доработка КПП

        В переходную плиту устанавливается сальник первичного вала коробки вместе с корпусом от картера сцепления Ваза. Семь болтов, крепящих плиту к КПП, вкручивают в отверстия от штатных Вазовских шпилек – шесть болтов крепления маховика ВАЗ (М10) и один меньшего диаметра (М8).

         На прикрепленную к Вазовской коробке плиту ставится москвичевский картер сцепления. Через родные отверстия картера сцепления (их нужно рассверлить до 12,5 — 13 мм) четыре болта М12х30 мм вкручиваются в резьбовые отверстия плиты.

       

         Гибридная КПП ВАЗ-Москвич с простой плитой на автомобиль монтируется, как в Жигулях — в сборе с картером сцепления.

       

      Переделка карданного вала

         От обоих карданов – Вазовского и москвичевского – отрезается задняя часть. Москвичевская подлежит доработке.

       

         Для последующей сварки в отрезанной части сверлят четыре ряда отверстий (по 3 в ряд), симметрично расположенных по окружности.

       

         Перед тем как надеть москвичевский обрезок на укороченный Вазовский вал, необходимо их отцентровать. Для компенсации разницы их внутреннего и наружного диаметров нужны прокладки из мягкого листового металла.

       

         Части свариваются. Обе вилки следует расположить в одной плоскости.

       

         Суммарная длина вала от края до края вилок должна равняться 720 мм.

       

      Монтаж на автомобиль

      Отверстие в полу под рычаг КПП увеличивается в длину примерно вдвое.

      Опорный подшипник ведущего вала в маховике заменяется аналогичным Вазовским.

      Вазовский диск сцепления становится в москвичевскую корзину без проблем.

      Новая КПП вместе с колоколом садится на четыре штатные шпильки блока цилиндров.

         Москвичевской поперечине подвески силового агрегата придается большая кривизна, крепление к ней Вазовской подушки подгоняется по месту, как и расположение всей конструкции на кузове.

       

         Москвичевской поперечине подвески силового агрегата придается большая кривизна, крепление к ней Вазовской подушки подгоняется по месту, как и расположение всей конструкции на кузове.

       

         Вариант крепления подвесного подшипника – на дистанционных втулках.

       

         Варианта крепления подвесного подшипника – на переделанной Вазовской поперечине.

         Вместе с КПП придется менять и спидометр. В щиток АЗЛК-412 1970-х г. в. хорошо подходит прибор от ВАЗ-2105, -06. Погрешность его показаний будет около 2% – за счет разности передаточных чисел главной пары (4,3 – 4,22).

         Пятиступенчатая коробка заднеприводных ВАЗов сделана на базе 4-ступенчатой КПП модели 2105. Ее пятую передачу конструкторы разместили под новой задней крышкой. Длина агрегата не изменилась. По установочным и присоединительным размерам, а также точкам крепления пятиступенчатая коробка не отличается от старой, четырехступенчатой. Соответственно, на Москвич эта Вазовская коробка устанавливается так же, как и четырехступенчатая.

         Более серьезным может стать вопрос соответствия передаточных чисел КПП ВАЗа числу главной передачи Москвича и характеристикам двигателя УЗАМ-412. Мощность узамовского мотора – 75 л. с. при 5800 об/мин. Наиболее близкий к нему по этим показателям силовой агрегат модели ВАЗ-2103 – 77 л. с. при 5600 об/мин. Практически одинаковы крутящие моменты обоих моторов и обороты, при которых они достигаются. На пятиступенчатые Вазы с таким двигателем устанавливали задние мосты двух типов: с передаточным числом 4,1, реже – 3,9. При этом главная пара моста Москвича отличается от них в сторону повышения тягового усилия – 4,22. Еще сильнее увеличит общее передаточное число москвичевской трансмиссии Вазовская КПП, чей ряд также имеет большую тяговитость. То есть переделанный Москвич становится более динамичным при разгонах, но менее скоростным при равномерном движении по трассе на высшей четвертой передаче. Однако пятая ступень поможет компенсировать этот недостаток, и машина получается более скоростной. Кстати, пятиступенчатая  КПП по своим передаточным числам – одна из наиболее близких к штатной узамовской коробке.

         Условия работы двигателя УЗАМ с пятиступенчатой КПП ВАЗ не станут более тяжелыми. А при длительной езде на высокой скорости мотор может даже выиграть – если придерживаться скорости 100 км/ч, на повышающей передаче он будет работать на меньших оборотах.

      Ступень/модель

      М412

      ВАЗ-2101

      ВАЗ-21053 (1,5 л, 4-ст.)

      ВАЗ-21053 (1,5 л, 5-ст.)

      ВАЗ-2106

      1-я

      3,49

      3,75

      3,67

      3,67

      3,24

      2-я

      2.04

      2,30

      2,10

      2,10

      1,98

      3-я

      1,33

      1,49

      1,36

      1,36

      1,29

      4-я

      1

      1

      1

      1

      1

      5-я

      –

      –

      –

      0,82

      –

      з.х.

      3,39

      3,87

      3,53

      3,53

      3.34

      Главная передача

      4,22

      4,3

      4,3

      4,1 или 3,9

      4,1

      Правила пользования

      Утверждены Постановлением Правительства Москвы №844-ПП от 16.09.2008 г.
      (в редакции, утверждённой Постановлением Правительства Москвы №187-ПП от 19.04.2016 г.)

      Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена. Несоблюдение требований настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об административных правонарушениях.

      1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

      1.1. Метрополитен — один из основных видов городского пассажирского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.
      К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов.

      1.2. Метрополитен — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях и в вагонах поездов ведется круглосуточное видеонаблюдение с видеозаписью.

      1.3. Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

      1.4. Метрополитен обеспечивает безопасную и комфортную перевозку пассажиров всех категорий, в том числе отвечающую требованиям по обеспечению доступа инвалидов и иных маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками к объектам инфраструктуры (станции метрополитена, входящие в их состав подуличные переходы, вагоны поездов).

      2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА БАГАЖА

      2.1. Станции метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 05:30 часов утра до 1 часа ночи.

      2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы. Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место. Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира. 
      Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.

      2.3. Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее карта), по требованию работников метрополитена, исполняющих свои обязанности на автоматических контрольных пропускных пунктах (далее — АКПП), а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».
      Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

      2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

      2.5. Разрешается бесплатно провозить:

      2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

      2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

      2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

      2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

      2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.

      2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

      2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

      2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идет звуковой сигнал).

      2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

      2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции, машинисту поезда по связи «пассажир – машинист» или использовать колонны экстренного вызова.

      2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):

      2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

      2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

      2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

      2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

      2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

      2.11. На территории метрополитена запрещается:

      2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

      2.11.2. Курить.

      2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

      2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора.

      2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

      2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

      2.11.7. Спускаться на пути движения поездов.

      2.11.8. Подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы.

      2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

      2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

      2.11.11. Пользоваться без надобности связью «пассажир-машинист», связью с ситуационными центрами метрополитена и органов внутренних дел на метрополитене (колоннами экстренного вызова), краном выключения дверей в вагонах, рукояткой остановки эскалатора.

      2.11.13. Осуществлять кино-, видеосъемки без письменного разрешения руководства метрополитена.

      2.11.14. Использовать территорию метрополитена для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства метрополитена, а также торговать с рук в неустановленных местах.

      2.11.15. Использовать средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов), за исключением случаев, установленных ГУП «Московский метрополитен», и прослушивать аудиозаписи или аудиотрансляции без наушников.

      2.11.16. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.

      2.11.17. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, подвижной состав и территорию метрополитена.

      2.11.18. Размещать багаж на сиденьях вагонов и скамейках станций.

      2.11.19. Самовольно проникать в производственные помещения и на огражденную территорию метрополитена.

      2.11.20. Разводить костры менее чем в 10 м за ограждением и на территориях внутри его на наземных участках линии метрополитена, а также менее чем в 25 метрах от вентиляционных киосков.

      2.11.21. Подключать электрическую нагрузку к сетям метрополитена без письменного разрешения руководства метрополитена.

      2.11.22. Наносить повреждения сооружениям, устройствам пути, оборудованию и подвижному составу метрополитена.

      2.11.23. Реализовывать карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.

      2.11.24. Препятствовать выполнению служебных обязанностей сотрудниками метрополитена, не выполнять их законные требования.

      2.11.25. Приставать к гражданам с предложениями купли-продажи, обмена, а также в целях гадания.

      2.11.26. Не выполнять законные требования народного дружинника при исполнении им обязанностей по охране общественного порядка.

      2.11.27. Заниматься попрошайничеством.

      2.11.28. Наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности вагонов поездов метрополитена, а также на сооружения и конструкции метрополитена, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

      2.11.29. Проведение зрелищных мероприятий, в том числе с использованием музыкальных инструментов, кроме мероприятий, проводимых в порядке, установленном ГУП «Московский метрополитен».

      ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ МОСКОВСКОЙ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМОЙ

      1. Общие положения

      1.1. Московская монорельсовая транспортная система (далее — ММТС) — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. Настоящие Правила пользования ММТС (далее — Правила) обязательны к безусловному выполнению всеми лицами, находящимися на территории ММТС.

      1.2. К территории ММТС относятся станции, межстанционные участки, площадки электроподстанций, депо, вагоны электроподвижного состава (далее — вагоны поезда).

      1.3. Лица, находящиеся на территории ММТС, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, бережно относиться к сооружениям и оборудованию ММТС, соблюдать чистоту и общественный порядок.

      1.4. Порядок работы и ответственность должностных лиц ММТС за обеспечение безопасности перевозок и культуры обслуживания пассажиров определяются законодательством и нормативными документами.

      2. Порядок оплаты, условия проезда и провоза багажа

      2.1. Станции ММТС открыты для входа ежедневно с 7.50 до 20.00.

      2.2. Проход за пределы автоматических контрольно-пропускных пунктов (далее — АКПП) станций ММТС, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с действующим законодательством установлены льготы.

      Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место по тарифу. Количество мест багажа, разрешенного к провозу, не должно превышать двух мест на одного пассажира.

      Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов и хозяйственных сумок-тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см).

      Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном действующим законодательством.

      2.3. Пассажиры обязаны предъявить (передать в руки) проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее — карта), по требованию работников ММТС, исполняющих свои обязанности на АКПП, а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

      Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

      2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

      2.5. Разрешается бесплатно провозить:

      2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

      2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские и инвалидные коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты, мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают размеры, указанные в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

      2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

      2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков по указанию работников ММТС заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

      2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников ММТС.

      2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

      2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

      2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идет звуковой сигнал).

      2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу, выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

      2.9. Обо всех случаях падения людей или вещей на ходовую балку ММТС, возникновении задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов, немедленно сообщить дежурному по станции или машинисту поезда по связи «пассажир — машинист».

      2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):

      2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

      2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

      2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

      2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

      2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

      2.11. На территории ММТС запрещается:

      2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, появляться в состоянии опьянения, потреблять наркотические средства или психотропные вещества.

      2.11.2. Курить.

      2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

      2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалаторов, облокачиваться на поручни эскалаторов.

      2.11.5. Передвигаться по территории станций на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

      2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

      2.11.7. Спускаться на ходовую балку ММТС.

      2.11.8. Подкладывать на ходовую балку посторонние предметы.

      2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

      2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

      2.11.11. Пользоваться без надобности связью «пассажир — машинист» в вагоне поезда, а также выключателем эскалатора с надписью «Стоп».

      2.11.12. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

      2.11.13. Осуществлять кино-, видеосъемки без письменного разрешения руководства ММТС.

      2.11.14. Использовать территории ММТС для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства ММТС.

      2.11.15. Использовать средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов), за исключением случаев, установленных ГУП «Московский метрополитен», и прослушивать аудиозаписи или аудиотрансляции без наушников.

      2.11.16. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станций.

      2.11.17. Загрязнять и засорять территорию ММТС.

      2.11.18. Размещать багаж на сиденьях вагонов и скамейках станций.

      2.11.19. Самовольно проникать в производственные помещения и на огражденную территорию ММТС.

      2.11.20. Подключать электрическую нагрузку к сетям ММТС без письменного разрешения руководства ММТС.

      2.11.21. Наносить повреждения сооружениям, ходовой балке, оборудованию и подвижному составу ММТС.

      2.11.22. Реализовывать карты и билеты для проезда по ММТС, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций ММТС лицами, не уполномоченными на то руководством ММТС.

      2.11.23. Препятствовать выполнению служебных обязанностей работниками ММТС, не выполнять их законные требования.

      2.11.24. Приставать к пассажирам в целях купли-продажи, обмена или приобретения вещей иным способом, а также в целях гадания, навязывания каких-либо услуг.

      2.11.25. Препятствовать законной деятельности народного дружинника или члена общественного пункта охраны порядка при исполнении им обязанностей по охране общественного порядка.

      2.11.26. Заниматься попрошайничеством.

      2.11.27. Наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешних и внутренних поверхностях вагонов поездов ММТС, а также на сооружениях и конструкциях ММТС, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

      2.11.28. Проведение зрелищных мероприятий, в том числе с использованием музыкальных инструментов, кроме мероприятий, проводимых в порядке, установленном ГУП «Московский метрополитен».

      2.12. Нарушение настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации и города Москвы.


      ПРАВИЛА ПРОЕЗДА, ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ И НАХОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРОВ НА ОБЪЕКТАХ МОСКОВСКОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО КОЛЬЦА
      Настоящие Правила и их выполнение направлены на обеспечение безопасности перевозок, улучшение качества обслуживания пассажиров и обязательны к безусловному выполнению всеми лицами, находящимися на объектах Московского центрального кольца.

      1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

      1.1. Московское центральное кольцо – один из видов городского пассажирского транспорта.

      К территории Московского центрального кольца относятся станции, транспортно-пересадочные узлы (далее – ТПУ), межстанционные участки, вагоны поездов.

      1.2. Московское центральное кольцо – транспортная инфраструктура, связанная с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях, ТПУ и в вагонах поездов ведется видеонаблюдение.

      1.3. Лица, находящиеся на территории Московского центрального кольца, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и беременным женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию Московского центрального кольца.

      1.4. Порядок работы и ответственность должностных лиц, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, за обеспечение безопасности перевозок и культуры обслуживания пассажиров определяются законодательством и нормативными документами.

      1.5. Пассажиры, находящиеся в поездах, на станциях и ТПУ Московского центрального кольца, должны выполнять указания работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

      1.6. Станции Московского центрального кольца открыты для входа ежедневно с 5:30 утра до 1 часа ночи.

      2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ

      2.1. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется проездным документом.

      2.2. Оформление проездных документов на поезда и пополнение карты «Тройка» производится в билетной кассе, с использованием автоматов по продаже билетов, а также через веб-ресурс.

      2.2.1. Порядок оформления и возврата проездных документов регламентируется нормативными актами Министерства транспорта России и города Москвы.

      2.3. Проход за пределы автоматических контрольно-пропускных пунктов станций Московского центрального кольца (далее – АКПП) осуществляется по предъявлению проездного документа. Провоз ручной клади сверх установленной нормы (весом более 50 кг и(или) размер которой по сумме трех измерений превышает 180 см) осуществляется на платной основе.

      Для лиц, имеющих право оплаты стоимости проезда со скидкой или бесплатного проезда, оформление проездных документов осуществляется на основании документов, удостоверяющих личность и подтверждающих указанное право. Провоз ручной клади сверх нормы льготными категориями граждан оплачивается в полном объеме.

      Стоимость проезда пассажира и провоза ручной клади, велосипедов и мелких домашних животных устанавливается в соответствии с тарифами, утвержденными нормативными актами города Москвы.

      2.4. По требованию работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце и исполняющих свои обязанности на АКПП, или других уполномоченных лиц пассажиры после прохождения АКПП обязаны предъявить документ, подтверждающий право на осуществление поездки, в том числе по льготному тарифу или бесплатно.

      2.5. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы, а также детей-инвалидов.

      При затруднении прохождения пассажиром и маломобильным гражданином АКПП необходимо обратиться за помощью к контролеру АКПП.

      2.6. Пассажиры, находящиеся на территории Московского центрального кольца с детьми, не должны оставлять детей без присмотра.

      2.7. Разрешается провозить бесплатно:

      2.7.1. Ребенка (детей) в возрасте до 7 лет. Лицо, сопровождающее ребенка при проходе через турникет, обязано проявлять осторожность, держать ребенка на руках или проходить с ним, пропустив его впереди себя и придерживая его в непосредственной близости от себя, принимая все зависящие от него меры по недопущению причинения вреда ребенку. При следовании двух и более детей в возрасте до 7 лет необходимо обратиться за помощью к контролеру АКПП.

      2.7.2. Ручную кладь весом не более 50 кг, размер которой не превышает по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона.

      2.7.3. Пассажирам с детьми и инвалидам, имеющим ограниченную способность к передвижению, соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для их передвижения технические средства реабилитации.

      2.7.4. Собаку-проводника (в наморднике, на поводке), сопровождающую инвалида.

      2.7.5. Не более одного велосипеда в неразобранном виде при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда других пассажиров. Велосипед должен размещаться на предусмотренной для этого площадке с фиксацией к велосипедным креплениям, исключающих его самопроизвольное передвижение по салону.

      2.7.6. Мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны быть устроены таким образом, чтобы была исключена возможность нанесения животными вреда пассажирам и перевозчику. Разрешается перевозка мелких собак без тары в намордниках, на поводке и кошек под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

      2.8. Разрешается провозить за плату:

      2.8.1. Электронную, бытовую, видео- и аудиотехнику, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ.

      2.8.2. Предметы независимо от веса, размеры которых по сумме трех измерений превышают 180 см.

      2.8.3. Крупных (в тамбуре поезда) и служебных собак в намордниках и с поводком под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

      2.9. Запрещается провозить по Московскому центральному кольцу в качестве ручной клади вещи (предметы), за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества, огнестрельное оружие, колющиеся и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи, коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями. Не допускается размещение ручной клади в проходах между сиденьями.

      2.10. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться и не прислонять багаж к неподвижным частям эскалатора, не оставлять детей без присмотра, не разрешать им касаться руками и ногами балюстрады, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора, приподнимать длинные полы верхней одежды и хозяйственные сумки-тележки во избежание их попадания в гребенку эскалаторного полотна и лестничного полотна, контролировать положение ручной клади, с целью недопущения ее самопроизвольного перемещения.

      2.10.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, занимать левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

      2.11. Находясь на эскалаторе запрещается:

      2.11.1. Перемещаться по неработающему эскалатору без разрешения работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

      2.11.2. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени, поручни и балюстраду эскалатора, съезжать по балюстраде и поручням эскалатора.

      2.11.3. Самовольно снимать ограждения, установленные на нижней и верхней площадках эскалатора.

      2.11.4. Пользоваться выключателями «стоп» (ручкой (кнопкой) остановки эскалатора).

      2.11.5. Перевозить детей в детских колясках.

      2.12. На станции запрещается заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место напротив дверей вагонов для выхода пассажиров.

      2.12.1. Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

      2.12.2. Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона.

      2.13. В вагоне не следует мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

      2.14. Находясь в вагоне поезда, пассажирам следует снимать со спины (плеч) объемную ручную кладь (сумку, рюкзак и т. д.).

      2.15. При обнаружении на территории Московского центрального кольца и в вагонах поездов забытых вещей или документов необходимо сообщить работникам, обеспечивающим транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, машинисту поезда или сотрудникам отдела полиции.

      2.16. Обо всех случаях падения людей или предметов на пути, возникновения задымления или пожара, а также о ситуациях, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов, необходимо немедленно сообщать любому работнику, обеспечивающему транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

      2.17. На территории Московского центрального кольца запрещается:

      2.17.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

      2.17.2. Курить.

      2.17.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

      2.17.4. Передвигаться на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

      2.17.5. Спускаться на пути движения поездов. Доставать упавшие на пути предметы.

      2.17.6. Размещать на железнодорожных путях посторонние предметы.

      2.17.7.Препятствовать открытию и закрытию автоматических дверей поезда.

      2.17.8. Находиться в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

      2.17.9. Взбираться и проезжать на крышах, автосцепных устройствах и иных элементах поездов, проникать и осуществлять проезд в кабинах поездов.

      2.17.10. Находиться на парапетах, ограждениях, а также перепрыгивать через них.

      2.17.11. Наносить надписи, изображения, размещать информационные, рекламные и иные материалы без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца.

      2.17.12. Осуществлять кино-, фото-, видеосъемки с использованием профессионального и (или) стационарного оборудования.

      2.17.13. Использовать территорию Московского центрального кольца для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца, а также осуществлять торговлю с рук.

      2.17.14. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.

      2.17.15. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, поезда и территорию Московского центрального кольца.

      2.17.16. Размещать ручную кладь на сиденьях вагонов, скамейках станций и ТПУ.

      2.17.17. Самовольно проникать в производственные и технические помещения Московского центрального кольца.

      2.17.18. Разводить костры, пользоваться пиротехническими устройствами (фейерверками, петардами и т. п.) на территории Московского центрального кольца.

      2.17.19. Наносить повреждения сооружениям, устройствам пути, оборудованию и поездам Московского центрального кольца.

      2.17.20. Реализовывать проездные документы для проезда по Московскому центральному кольцу, а также предоставлять проходы по ним за пределы АКПП станций Московского центрального кольца лицам, не уполномоченным на это руководством Московского центрального кольца, с целью получения коммерческой выгоды.

      2.17.21. Приставать к гражданам с предложениями купли-продажи, обмена, а также в целях гадания.

      2.17.22. Препятствовать выполнению служебных обязанностей сотрудникам, обеспечивающим транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, не выполнять их законные требования.

      2.17.23. Заниматься попрошайничеством.

      3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПРОЕЗДА, ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ И НАХОЖДЕНИЯ НА ОБЪЕКТАХ МОСКОВСКОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО КОЛЬЦА

      Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы.

      Как определить размер и выбрать коробку передач: руководство инженера по движению

      Угловые редукторы Lampin MITRPAK помогают сократить время простоя и сократить количество запасных частей для повышения доступности оборудования.

      Обновлено в мае 2016 г. || Редукторы, адаптированные под конкретные задачи, и специальные редукторы становятся все более распространенными, главным образом потому, что их проще, чем когда-либо, производить в соответствии со спецификациями.

      Нельзя сказать, что дизайн не вызывает затруднений. Однако современное производство позволяет некоторым поставщикам изготавливать редукторы и компоненты в соответствии с требованиями конкретного применения.

      Новые подходы поставщиков к предоставлению технической поддержки, а также новые станки, автоматизация и программное обеспечение для проектирования теперь позволяют OEM-производителям и конечным пользователям получать редукторы по разумной цене даже в скромных объемах.

      При обращении за помощью к консультанту или изготовителю инженер с большей вероятностью получит зубчатое колесо, которое установлено правильно и работает в соответствии со спецификацией, после изучения следующих и ответов на как можно большее количество вопросов:

      • Какая скорость и мощность на входе?

      • Какова целевая выходная частота вращения или выходной крутящий момент коробки передач? Это частично определяет необходимое передаточное число.

      • Каковы характеристики использования? Сколько часов в день будет работать коробка передач? Нужно ли будет выдерживать удары и вибрацию?

      • Насколько вылетает груз? Есть ли внутренняя консольная нагрузка? Помните, что конические зубчатые колеса обычно не могут поддерживать несколько опор, поскольку их валы пересекаются… поэтому одна или несколько шестерен часто выступают за выступ. Эта нагрузка может отклонить вал, что приведет к смещению шестерен, что, в свою очередь, ухудшит контакт зубьев и срок службы. Одно из возможных исправлений — это поворотные подшипники на каждой стороне шестерни.

      • Нужен ли машине вал или вход с полым отверстием… или вал или выход с полым отверстием?

      • Как будет сориентирована передача? Например, если требуется червячный редуктор с прямым углом, нужен ли машине червяк над колесом или под ним? Будут ли валы выступать из машины горизонтально или вертикально?

      • Требуются ли в окружающей среде коррозионно-стойкие краски или корпус и валы из нержавеющей стали?

      Статья по теме: Какие варианты шестерен и их применение? Техническое резюме

      Коэффициент обслуживания: Для большинства производителей редукторов отправной точкой является определение коэффициента обслуживания.Это регулирует такие проблемы, как тип ввода, часы использования в день, а также любые удары или вибрации, связанные с приложением. Применение с неравномерным ударом (например, шлифование) требует более высокого эксплуатационного фактора, чем приложение с равномерной нагрузкой. Аналогичным образом, редуктор, который работает с перебоями, требует меньшего коэффициента, чем редуктор, который используется 24 часа в сутки.

      Класс обслуживания: После того, как инженер определит коэффициент обслуживания, следующим шагом будет определение класса обслуживания.Коробка передач в паре с обычным двигателем переменного тока, приводящим в движение равномерно загруженный конвейер с постоянной скоростью 20 часов в день, может иметь, например, класс обслуживания 2.

      В большинстве случаев инженеры-конструкторы соединяют редукторы с электродвигателями. Эти установки получают римско-цифровой номер класса обслуживания (например, I, II или III), который соответствует коэффициенту обслуживания автономной зубчатой ​​передачи (в данном случае 1,0, 1,41 или 2,0).

      Эта информация взята из таблиц производителей коробок передач, в которых указаны классы обслуживания. Чтобы использовать эти диаграммы, инженер-конструктор должен знать входную мощность, тип приложения и целевое соотношение.Например, предположим, что приложению требуется двигатель мощностью 2 л.с. с соотношением сторон 15: 1. Чтобы использовать диаграмму, найдите точку, где пересекаются 2 л.с. и соотношение 15: 1. В данном случае это коробка передач 726-го размера. Согласно системе номеров продуктов одного производителя, размер 726 определяет коробку передач с межосевым расстоянием 2,62. Такие диаграммы также работают в обратном порядке, чтобы инженеры могли подтвердить крутящий момент или скорость данного размера коробки передач.

      В этой таблице приведены значения для двигателей с C-образным входом (с фланцами) или двигателей с прямым соединением (без фланцев).Это позволяет инженеру-конструктору проверить, что с редуктором 15: 1 фланцевый редуктор 726 выдает 116,7 об / мин… а при использовании с двигателем мощностью 2 л.с. — крутящий момент 994 фунт-дюйм.

      Вылетная нагрузка: После того, как проектировщик выберет размер, в каталоге производителя редуктора или на веб-сайте указаны значения максимальной радиальной нагрузки, допустимой для данного типоразмера. Совет: если нагрузка в приложении превышает допустимое значение, увеличьте размер редуктора, чтобы выдержать радиальную нагрузку.

      Монтаж: На этом этапе разработчик или производитель определили размер и возможности редуктора.Итак, следующий шаг — подобрать крепление. Существует множество распространенных монтажных конфигураций, и производители редукторов предлагают множество вариантов для каждого размера блока. Фланцевый вход с полым отверстием для двигателя с С-образной рамой в сочетании с выходным валом, выступающим влево, может быть наиболее распространенной установкой, но есть много других вариантов. Возможны такие варианты, как монтажные ножки для верхней или нижней части корпуса редуктора, полые выходы и конфигурация входа и выхода. Все производители редукторов указывают свои варианты монтажа, а также информацию о размерах в каталогах и на веб-сайтах.

      Смазка, уплотнения и интеграция с двигателем: После определения размера и конфигурации агрегата остается несколько технических характеристик. Большинство производителей могут поставлять редукторы со смазкой. Однако по умолчанию единицы доставки отправляются пустыми, чтобы пользователи могли заполнить их на месте. Для применений, где вал расположен вертикально вниз, некоторые производители рекомендуют второй комплект уплотнений. Наконец, поскольку многие редукторы в конечном итоге устанавливаются на двигатель с С-образной рамой, многие производители также предлагают интегрировать двигатель в редуктор и отправлять сборку как единое целое.

      Лучше работать с консультантами и даже использовать нестандартные конструкции редукторов, если в приложении требуется уникальная комбинация мотор-редуктор. Некоторые комбинации более эффективны. Фактически, работа с производителями над созданием предварительно спроектированного геамотора гарантирует, что комбинация мотор-редуктор будет работать и соответствовать спецификациям, полученным в результате расчетов и испытаний, выполненных производителем. Просмотрите расчеты производительности производителя, чтобы определить, вызовет ли выбранный мотор-редуктор какие-либо проблемы в приложении.

      Помните, что сегодняшние индивидуальные и стандартные передачи не исключают друг друга. Там, где полностью изготовленные по индивидуальному заказу коробки передач невозможно (например, если количество недостаточно велико), рассмотрите возможность сотрудничества с производителями, которые продают коробки передач, изготовленные на заказ из стандартных модульных компонентов. В противном случае, для небольших партий действительно нестандартных коробок передач, ищите производителей, которые используют новейшее программное обеспечение CAD, программное обеспечение CAM и станки, чтобы упростить постобработку и снизить стоимость разовых работ.

      Последний совет: после того, как мотор-редуктор выбран и установлен в приложении, выполните несколько тестовых прогонов в типовых средах, которые воспроизводят типичные сценарии эксплуатации. Если конструкция демонстрирует необычно высокий нагрев, шум или нагрузку, повторите процесс выбора передачи или обратитесь к производителю.

      Подробнее о шестернях для передачи усилия и уменьшения скорости

      Тенденция высшей передачи этого десятилетия: быстрое изменение дизайна

      Что такое шестерни, их различные варианты и области применения? Техническое резюме

      Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

      : когда выбирать предварительно смонтированный мотор-редуктор, а когда — в одиночку?

      Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

      : Что такое Dept.нового правила малого двигателя энергетики?

      Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

      : каковы требования к эффективности для мотор-редукторов с непрерывным и прерывистым режимом работы?

      Основы выбора коробки передач

      Введение

      Выбор коробки передач может быть довольно сложным. Клиенты могут выбирать из множества редукторов, способных удовлетворить самые разные требования. Неправильное решение могло обернуться покупкой более дорогой коробки передач. В отрасли передачи энергии может потребоваться редуктор, который будет выдерживать консольные нагрузки, в то время как в отрасли управления движением или сервопривода может потребоваться редуктор, который будет обрабатывать динамическое движение.

      Одна из первых проблемных областей при выборе размеров возникает из-за выбора двигателя по сравнению с размером нагрузки. Подбор двигателя может быть проще, и в результате будет получена работающая коробка передач, но это приведет к покупке коробки передач большего размера, чем необходимо. Эта коробка передач также будет иметь избыточную квалификацию для применения. Однако выбор размера в зависимости от нагрузки гарантирует, что коробка передач будет соответствовать области применения и будет более рентабельной, а также потенциально займет меньшую площадь.

      Общие аспекты определения размеров приложений:

      Существует несколько аспектов выбора коробки передач, применимых к любой ситуации.В этом разделе будут подробно описаны эти критерии и предложено понимание.

      1. Фактор обслуживания
      Перед определением размера приложения заказчик должен определить коэффициент обслуживания. Фактор обслуживания можно в целом определить как значение, требуемое для приложения, превышающее номинальное значение устройства. Эксплуатационный коэффициент следует определять для таких условий, как неравномерная нагрузка, часы работы и повышенная температура окружающей среды.
      Как интерпретировать фактор обслуживания? Фактор обслуживания 1.0 означает, что у устройства достаточно мощности для обработки приложения. Дополнительные требования, которые могут привести к перегреву или выходу из строя коробки передач, не допускаются. Для большинства промышленных приложений коэффициент обслуживания 1,4 является достаточным. Этот коэффициент обслуживания означает, что редуктор может справиться с нагрузкой в ​​1,4 раза больше, чем требуется. Если приложение требует 1000 дюйм-фунтов, редуктор будет рассчитан на 1400 дюйм-фунтов. Различные факторы будут влиять на то, какой коэффициент обслуживания следует использовать в данном приложении.Изменения коэффициента обслуживания зависят от производителя. Пожалуйста, изучите спецификации производителя.

      2. Температура окружающей среды и окружающая среда
      Более высокие температуры окружающей среды увеличивают внутреннее давление, что требует увеличения эксплуатационного коэффициента. Высокие или низкие температуры могут потребовать различных материалов уплотнения и вязкости смазки.

      Условия, в которых будет работать коробка передач, также являются важным фактором при выборе размеров.Суровые условия могут увеличить износ устройства. В пыльных или грязных помещениях часто требуется специальный материал для предотвращения коррозии или роста бактерий. Заводы по производству продуктов питания или напитков требуют специальных покрытий и масел, соответствующих требованиям FDA. Вакуумная среда потребует особых требований к смазке и рассеиванию тепла, поскольку не будет воздуха для охлаждения. Несоблюдение этих условий окружающей среды может привести к тому, что коробка передач не сможет должным образом поддерживать приложение. Все эти аспекты необходимо учитывать при выборе коробки передач.

      3. Ударная нагрузка или тип нагрузки
      Высокие ударные или ударные нагрузки могут вызвать повышенный износ зубьев шестерен и подшипников вала. Этот износ может привести к преждевременному выходу из строя, если не будет учтен при определении размеров. Эти нагрузки потребуют повышенного эксплуатационного фактора. Равномерные нагрузки — это нагрузки, которые остаются постоянными во время приложения, в то время как неравномерные нагрузки меняются во время приложения. Неравномерные нагрузки, даже если они небольшие, потребуют более высокого эксплуатационного фактора, чем однородные нагрузки.Примером равномерной загрузки может быть конвейер с постоянным количеством продукта на нем. Неравномерная нагрузка — это любое прерывистое резание. Эта прерывистая сила резания вызывает периодическое увеличение крутящего момента на коробке передач, что является неравномерной нагрузкой.

      4. Тип или механизм вывода
      Выходные механизмы включают в себя звездочку, шкив или зубчатую шестерню, и это лишь некоторые из них. Различные конфигурации выходного вала, такие как двойной выходной вал или втулка, установленная на валу, уменьшают расчетную радиальную нагрузку, на которую рассчитан агрегат.Различные выходные механизмы добавляют разные нагрузки на вал, которые необходимо учитывать. Большинство механизмов вызывают высокую радиальную нагрузку, но такие вещи, как косозубая передача, также могут вызывать осевую нагрузку. Для этих выходов могут потребоваться другие подшипники, чтобы учесть повышенную радиальную или осевую нагрузку.

      5. Размер выходного вала или полого отверстия
      При подборе размеров выходной вал и размер отверстия должны соответствовать требованиям заказчика. Они могут включать в себя выход из нержавеющей стали на устройстве, а также вал с шпонкой или без шпонки, полое отверстие под шпонку или без шпонки или фланцевый выход в сочетании с любым из предыдущих.Получение правильного размера отверстия на устройстве может вынудить клиента приобрести коробку передач большего размера или коробку передач другого типа, подходящую для их текущего вала. В некоторых случаях заказчик может модифицировать свой вал, чтобы использовать наиболее рентабельный агрегат, предлагая при этом оптимальное решение.

      6. Типы корпуса
      При выборе коробки передач также важно учитывать, как она будет крепиться. Устройство может иметь монтажные ножки, фланец на выходе или просто основные резьбовые отверстия на одной или нескольких сторонах.Эти стили корпуса могут ограничивать способ монтажа устройства, поэтому наличие множества опций может помешать необходимости в нестандартных рамах или кронштейнах. Например, наличие резьбовых отверстий на нижней стороне устройства предотвратит необходимость установки специального L-образного кронштейна вокруг выхода.

      Трансмиссия:
      Некоторые элементы, влияющие на процесс калибровки, зависят от отрасли. Для отрасли передачи энергии на расчет приложения влияют выходная частота вращения, мощность двигателя, мощность двигателя и размер рамы, а также внешняя нагрузка.

      • Обороты на выходе
        Заказчик должен определить передаточное число, необходимое для работы коробки передач, или указать входную / выходную скорость и рабочие герцы (Гц) для расчетов. Стандартным является входная частота вращения 1750 об / мин при 60 Гц. Любые изменения необходимо будет указать при выборе размера, так как это изменит расчет соотношения. Отсутствие учета изменений приведет к тому, что коробка передач не будет соответствовать требованиям заказчика.
      • Мощность двигателя и размер корпуса
        Перед расчетом эксплуатационного фактора необходимо определить размер редуктора и вариант ввода.После того, как редуктор определен, используйте необходимое количество лошадиных сил для расчета фактического коэффициента обслуживания. Двигатели большой мощности выделяют тепло, которое может отрицательно повлиять на механические характеристики редуктора. Этот пониженный рейтинг, основанный на повышенном нагреве, известен как тепловая мощность редуктора и должен учитываться при использовании больших двигателей.
      • Общая нагрузка на вал
        При выборе размера необходимо убедиться, что нагрузка не повредит коробку передач. Сила, измеряемая в фунтах, которую может выдержать выходной вал, известна как номинальная радиальная нагрузка.Если рейтинг будет меньше, чем у приложения, редуктор будет поврежден.

      Управление движением:
      В сфере сервоприводов на процесс подбора влияют входная скорость, инерция, динамический крутящий момент, удельные нагрузки на вал и диаметр вала двигателя.

      • Скорость на входе
        Входная скорость не должна превышать номинальные параметры коробки передач, в противном случае произойдет преждевременный износ уплотнения из-за повышенного давления. Скорость ввода может быть случайно увеличена, если есть механизм вывода с соотношением, которое не учитывается при определении размеров, что является еще одной причиной того, почему так важно указывать какие-либо механизмы вывода.
      • Инерция
        Несоответствие по инерции менее 10: 1 желательно для точного управления выходом. Это важно для получения высокой точности, необходимой для некоторых приложений. Размер и передаточное число редуктора являются основными факторами, влияющими на инерцию редуктора. Инженеры по контролю могут запросить меньшее несоответствие или даже конкретное количество. Часто двигатель выбирают из-за его динамических возможностей, а не из-за его крутящего момента. Обычно используется двигатель с гораздо большим крутящим моментом, чем требуется для применения, из-за повышенной инерции ротора.Некоторые производители двигателей даже делают двигатели специально для высоких или низких значений инерции. Это позволяет лучше настроить приложение из-за меньшего несоответствия по инерции. При этом важно ограничить выходной крутящий момент двигателя, чтобы предотвратить поломку коробки передач.
      • Динамическое движение
        Циклическое движение может потребовать использования более высокого коэффициента обслуживания, чем непрерывное движение. Это связано с тем, что постоянные пуски и остановки вызывают дополнительный износ зубьев шестерен и уплотнений.Циклическое реверсирование, которое представляет собой постоянное движение вперед и назад между двумя точками, требует еще более высокого коэффициента обслуживания, чем циклическое или непрерывное.
      • Удельные нагрузки на вал
        Радиальные, осевые и моментные нагрузки на валу необходимо сравнивать с номинальными параметрами агрегата. Невыполнение этого требования может привести к поломке вала или повреждению подшипников или зубьев шестерни. Как правило, к этим параметрам применяется один и тот же коэффициент обслуживания, чтобы определить достаточно прочную коробку передач.Дополнительные типы подшипников могут повысить эти характеристики, если они потребуются для применения.
      • Диаметр или длина вала двигателя
        Вал двигателя должен входить в блок, а вал должен быть достаточно длинным для полного зацепления с муфтой. Без полного взаимодействия может произойти проскальзывание входного сигнала. Хотя это не повлияет на необходимый коэффициент обслуживания, это важно учитывать, чтобы избежать проблем с установкой двигателя. Некоторые производители имеют конструкцию с большим входом, позволяющую редуктору приспособиться к большему двигателю без увеличения размера агрегата.

      Заключение:
      Чтобы получить наилучшее решение для коробки передач, покупатели должны рассчитывать размер груза. Это гарантирует, что они получат экономичное решение, подходящее для области применения. Фактор службы, окружающая среда, температура окружающей среды, ударная нагрузка, тип вывода и часы работы — все это важные аспекты выбора размеров. Чем больше информации предоставит заказчик, тем точнее будет процесс определения размеров. В конечном итоге это приведет к решению, которое соответствует требованиям заказчика! Доступны многочисленные программы подбора размеров, которые могут помочь определить, какая коробка передач наиболее подходит для вашего применения.

      Коробка передач — обзор | Темы ScienceDirect

      11.3.3 Редукторы

      Редукторы или также обычно называемые редукторами или закрытыми редукторами скорости используются во многих электромеханических приводных системах, как показано на фотографиях на рис. 11.14. Коробки передач, по сути, представляют собой несколько открытых зубчатых передач, содержащихся в корпусе. Корпус поддерживает подшипники и валы, удерживает смазку и защищает компоненты от воздействия окружающей среды. На рис. 11.14b показаны червячные редукторы с роликовыми затворами Lock и Dam 4, а также прилегающие к ним шестеренчатые ведущие шестерни.Десикантный сапун также показан в верхней части коробки передач.

      Рис. 11.14. Цилиндрический редуктор для привода косых ворот (a) и червячный редуктор для привода роликовых ворот (b) (USACE).

      Редукторы доступны в широком диапазоне грузоподъемности и передаточных чисел. Коробка передач предназначена для увеличения или уменьшения скорости. В результате выходной крутящий момент будет обратной функцией скорости. Если закрытый привод является редуктором скорости (выходная скорость меньше входной скорости), выходной крутящий момент будет увеличиваться; если привод увеличивает скорость, выходной крутящий момент уменьшается.Для подавляющего большинства приводов ворот скорость снижается и, следовательно, увеличивается крутящий момент. Таким образом, редукторы обычно называют редукторами для приводов ворот. К факторам выбора зубчатого привода относятся: ориентация вала, передаточное число, тип конструкции, характер нагрузки, номинальная мощность редуктора, окружающая среда, монтажное положение, диапазон рабочих температур и смазка. Цилиндрические редукторы и червячные редукторы являются одними из наиболее распространенных типов для электромеханических приводов (рис. 11.14).

      Коробка передач, изображенная на рис.11.14a — четырехступенчатый редуктор (четыре набора шестерен), прямой угловой и косозубый привод. Прямой угол означает, что в этом случае двигатель передает крутящий момент на редуктор горизонтально, а выходной вал редуктора расположен вертикально. Коробка передач используется в нескольких системах привода косых затворов USACE в Верхней Миссисипи, как показано на рис. 5.48b. Коробка передач имеет общий редуктор 406: 1. Коробка передач в сочетании с ведущей шестерней и секторной шестерней, описанной в разделе 11.3.2, обеспечивает общее понижение (путем умножения каждого понижения) следующим образом для системы привода угловой заслонки:

      •

      Редуктор открытой шестерни = 6.85: 1

      •

      Редуктор коробки передач = 406: 1

      (11,6) TotalDriveReduction = 6,85 × 406 = 2781: 1

      Эта система дополнительно обсуждается и анализируется в разделе 5.4.2. Такая конструкция обеспечивает необходимое усилие для перемещения углового затвора во всем диапазоне его хода с ожидаемым коэффициентом безопасности 5 против нормальной нагрузки. Понижение высокого привода 2781: 1, по-видимому, не является чем-то необычным. Напомним из Раздела 3.11, что шестерни голландских ворот с козырьком на Рейне обеспечивают общее снижение привода 50 300: 1.Зубчатая муфта соединяет выходной вал с валом ведущей шестерни и передает крутящий момент. Редукторы увеличивают крутящий момент приводной системы. Это видно из сравнения размеров входного и выходного валов. Входной вал в этом случае составляет 57 мм, а выходной вал — 222 мм. Были проблемы со центровкой и связанные с ними отказы зубчатой ​​муфты, о которых подробнее говорится в разделе 11.3.14. Это пример проблем, возникающих при неправильном первоначальном выравнивании и установке электромеханических приводов.Коробка передач имеет общий КПД 94% и использует насос с приводом от вала для циркуляции масла. Масляный насос запускается до включения коробки передач, чтобы обеспечить адекватную смазку шестерен. Это типично для многих редукторов, используемых для электромеханических приводов. Смазка разбрызгиванием также является обычным явлением. Обратите внимание, что на рис. 11.14a концевой выключатель кулачка приводится в движение с верхней части коробки передач. Этот концевой выключатель обеспечивает управление положением для системы привода и более подробно обсуждается в разделе 11.3.17.

      Редукторы в проектах с гидравлическими затворами сталкиваются с некоторыми уникальными проблемами, обусловленными множеством факторов.Сюда входят экстремальные экологические условия, в том числе высокие и низкие температуры, нечастое использование, а также коррозия и разрушение смазочных материалов, вызванная водой. На навигационных шлюзах коробки передач могут быть погружены в воду во время паводков. На фотографии на рис. 11.15 показан Шлюз 20 на реке Миссисипи, затопленный во время наводнения, включая приводные механизмы и все приводные редукторы. В условиях затопления также может попасть значительный мусор, который может повредить приводное оборудование.

      Рис. 11.15. Заблокируйте кран водопропускной трубы 20 и механизм затвора под углом, затопленный во время наводнения (USACE).

      Использование редукторов — надежный и проверенный метод передачи энергии в приводах ворот. Устойчивость к коррозии, долговечность смазочного материала и подходящие смазочные свойства в широком диапазоне температур имеют первостепенное значение. В США редукторы производятся в соответствии с применимыми стандартами Американской ассоциации производителей шестерен (AGMA). Применимые стандарты включают AGMA 2001, AGMA 2003, AGMA 6013, AGMA 6113 и AGMA 9005, Refs. [17,18,20–22]. Подавляющее большинство приводов ворот используют снижение скорости.Это означает высокоскоростной вход и низкоскоростной выход, а также низкий входной крутящий момент и высокий выходной крутящий момент. Скорость и крутящий момент обратно пропорциональны друг другу. Редукторы следует выбирать на основе опубликованных изготовителями номинальных значений, включая эксплуатационные факторы, для требуемых условий эксплуатации. Редукторы электромеханических приводов почти всегда изготавливаются по индивидуальному заказу с учетом требуемых приводных нагрузок и требуемой ориентации привода. Валы нестандартного диаметра и длины доступны у большинства основных производителей редукторов.Коробки передач должны быть оснащены подшипниками качения, а любые радиальные нагрузки на валы коробки передач должны быть минимизированы или устранены, если доступное пространство не сильно ограничено. Вот некоторые типичные требуемые конструктивные факторы для редукторов:

      •

      КПД

      •

      Фактор обслуживания

      •

      Рейтинг долговечности

      •

      25 • Прочность

      Фактор срока службы

      •

      Фактор надежности

      •

      Фактор применения

      •

      Входная скорость и крутящий момент

      •

      2 Выходная скорость и крутящий момент

      Диаметры входного и выходного валов

      Для коробок передач стандарт AASHTO [2] снова является одним из факторов, учитываемых при проектировании.AASHTO требует, чтобы редукторы определялись на основе крутящего момента в предельном состоянии при эксплуатационном коэффициенте AGMA 1,0 и выдерживали крутящий момент в предельном состоянии перегрузки, не превышая 75% предела текучести любого компонента. Подшипники закрытого редуктора должны быть роликового типа и иметь срок службы L-10 40 000 часов. Требования к качеству передач — AGMA Class 9 или выше и люфт в соответствии со стандартами AGMA. Требования USACE [1] аналогичны и указывают на срок службы L-10 75 000 часов для подшипников с коэффициентом службы 1.0.

      Хотя коэффициент обслуживания 1,0 часто используется и отмечается в различных руководствах по проектированию, его следует корректировать в зависимости от фактических условий эксплуатации. Фактор обслуживания объединяет такие переменные, как внешняя нагрузка, требуемая надежность и общий срок службы редуктора. Опубликованные коэффициенты обслуживания также часто являются минимумом, рекомендуемым для конкретного приложения. Приложения, которые связаны с тяжелыми или ударными нагрузками, могут потребовать более высокого коэффициента обслуживания.

      Смазка имеет решающее значение для правильного функционирования коробки передач, и эта тема более подробно обсуждается в Разделе 11.6.8. Смазка используется в коробках передач для контроля трения и износа между зубьями шестерен, а также для рассеивания тепла. Все редукторы выделяют тепло за счет трения, и чем менее эффективен редуктор, тем больше тепла выделяется. Там, где температура окружающей среды опускается ниже нормальных характеристик смазочного материала (температуры потери текучести), в корпусе редуктора может быть установлен термостатический нагреватель. Эти нагреватели, однако, должны иметь наименьшую возможную мощность, чтобы масло не перегревалось и не «готовилось».Синтетические смазочные материалы часто являются приемлемой альтернативой маслам, поскольку они могут обеспечить лучшие характеристики при низких и высоких температурах. Отдельная система подачи смазочного масла, которая распыляет все шестерни и смазанные подшипники перед запуском и во время работы, часто используется для редукторов, которые работают нечасто, запускаются в условиях нагрузки или будут помещены на длительное хранение. Скопление воды и конденсация внутри коробок передач представляют собой серьезную проблему для коробок передач во многих приложениях для приводов ворот, включая большинство коробок передач в США.Это просто потому, что эти коробки передач часто находятся на улице и подвергаются воздействию погодных условий. Наводнение — еще одна серьезная проблема на многих сайтах блокировки. Отверстия для отвода воды, влагопоглотители и водоотделительная фильтрация — вот некоторые из различных методов, которые можно использовать для уменьшения проникновения воды. Сапун — это заглушка с отверстием, установленная в корпусе редуктора для обеспечения потока воздуха и снятия внутреннего давления, как показано на верхней части редуктора на рис. 11.14b. Порты подключения для переносной фильтрации на коробке передач также помогают при обычной фильтрации масла и удалении влаги.Это обычно делается на многих сайтах блокировки USACE. Постоянно установленная система фильтрации петлей почек также успешно использовалась USACE. Эта система обеспечивает непрерывную фильтрацию трансмиссионного масла.

      Еще одно соображение — это сама температура масла. Когда масло в коробке передач нагревается и охлаждается, оно расширяется и сжимается, позволяя влажному внешнему воздуху попадать в коробку передач через сапун. Чтобы ограничить проникновение влаги, необходимо использовать одноразовый влагопоглотитель подходящего размера.Десикантный сапун должен быть правильно спроектирован и установлен и также должен быть заменен, когда десикант насыщен. Сапун, показанный на рис. 11.14b, является осушителем. Воздействие на коробку передач на открытом воздухе влажности и солнечного света также приведет к попаданию воды в масло редуктора. Изготовленные защитные покрытия или крыши иногда используются, чтобы ограничить прямое воздействие солнечного света и элементов. Существуют также системы, в которых вместо осушающего сапуна используется закрытый баллон. Когда воздух в коробке передач расширяется и сжимается, мочевой пузырь также расширяется и сжимается.По сути, это замкнутая система, изолированная от атмосферы.

      Как и открытые зубчатые колеса, косозубые зубчатые колеса работают с меньшим шумом и вибрацией, чем цилиндрические зубчатые колеса, и являются одними из наиболее распространенных типов зубчатых колес, используемых в редукторах для электромеханических приводов. В любой момент нагрузка на косозубые шестерни распределяется на несколько зубцов, что снижает трение и износ. Цилиндрические редукторы имеют один из самых высоких КПД до 98% в некоторых случаях. Из-за их углового среза зацепление зубьев приводит к осевым нагрузкам вдоль вала шестерни.Это действие требует, чтобы упорные подшипники поглощали осевую нагрузку и поддерживали соосность шестерен. Цилиндрические шестерни способны передавать высокий крутящий момент. Цилиндрические шестерни обычно работают с валами, параллельными друг другу. Два наиболее распространенных типа — это концентрический (входной и выходной валы расположены на одной линии) и параллельный вал (входной и выходной валы смещены). Одноступенчатые редукторы с косозубой шестерней обычно используются для передаточных чисел примерно до 8: 1. Там, где требуются более низкие скорости и более высокие передаточные числа (больший крутящий момент), возможны двойные, тройные и четверные передачи.Как отмечалось ранее, косозубая коробка передач, показанная на рис. 11.14a, дает четырехступенчатую передачу.

      Червячные передачи используются, когда требуются большие редукторы в ограниченном пространстве и требуется очень высокая механическая мощность. Их можно адаптировать к приложениям, где требуется высокая ударная нагрузка. Червячный редуктор, показанный на рис. 11.14b, является оригинальным редуктором для механизма роликовых ворот на замке и плотине 4, также показанным на рис. 11.5, и был установлен в 1935 году. Входной редуктор составляет 685 об / мин, а выходной — 10 об / мин для 68 .5: 1 уменьшение. Все 94 привода роликовых ворот на шлюзах и плотинах реки Верхняя Миссисипи используют один и тот же базовый червячный редуктор с некоторыми небольшими отклонениями от объекта к объекту. При червячном приводе с одним редуктором червячная передача перемещается только на один зуб на каждые 360 градусов поворота червяка. Более высокие передаточные числа можно получить, используя двойные и трехкратные передаточные числа. Червячные передачи обычно имеют редукции от 20: 1 до 300: 1. Червячные редукторы также могут сильно нагреваться внутри редуктора и являются одними из наименее эффективных редукторов.Поэтому требуемая вязкость смазочного материала намного выше, чем для косозубого редуктора. Многие червячные передачи (не все) обладают тем свойством, которого нет у других зубчатых колес: они могут быть самоблокирующимися. Червяк может легко повернуть шестерню, но шестерня не может повернуть червяк. Эта функция самоблокировки обычно применима для червячных передач с углом упора менее 5 градусов. Это потому, что угол на червяке настолько мал, что, когда шестерня пытается его вращать, трение между шестерней и червяком удерживает червяк на месте.Функция самоблокировки червячного редуктора никогда не должна использоваться для замены тормоза в системе привода.

      Работа червячной передачи аналогична винтовой. Относительное движение между этими шестернями является скорее скользящим, чем качением, и требует более высокой вязкости смазки. Равномерное распределение давления на зубья этих шестерен позволяет использовать металлы с изначально низкими коэффициентами трения, такие как бронзовые колесные шестерни с червячными передачами из закаленной стали. Еще одно существенное отличие от косозубых шестерен заключается в том, что червячные передачи обычно изготавливаются из разнородных материалов, что снижает вероятность истирания и снижает трение.Присадки для противозадирных присадок в смазке обычно не требуются для червячных передач и могут фактически повредить бронзовую червячную передачу. Червячные передачи также имеют меньшую пусковую эффективность, поэтому для червячных передач требуются двигатели с высоким пусковым моментом. КПД червячных передач обычно составляет от 50% до 90% в зависимости от величины редукции.

      Конические шестерни используются для передачи движения между валами с пересекающимися осевыми линиями. Существует четыре основных типа конических зубчатых колес, и все они создают как осевые, так и радиальные нагрузки в дополнение к касательным нагрузкам на опорные подшипники.Самая простая коническая передача — это прямая коническая передача. Угол пересечения обычно составляет 90 градусов, но может достигать 180 градусов. Когда сопряженные шестерни равны по размеру, а валы расположены под углом 90 градусов друг к другу, они называются угловыми шестернями. Зубья конических зубчатых колес можно также нарезать криволинейным образом для получения спирально-конических зубчатых колес, которые обеспечивают более плавную и тихую работу, чем конические зубчатые колеса с прямой резкой.

      Помимо самих шестерен, внутри коробки передач есть много других компонентов.Следует также обратить внимание на подшипники, уплотнения и другое вспомогательное оборудование, такое как насосы и любые теплообменники. Смазка коробки передач имеет решающее значение для правильной работы всего этого оборудования. В большинстве закрытых редукторов используется одна смазка для шестерен, подшипников, уплотнений, насосов и т. Д. Поэтому выбор правильной смазки для системы зубчатого привода включает в себя удовлетворение потребностей в смазке не только шестерен, но и всех других связанных компонентов системы. Между корпусом редуктора и входным и выходным валами используются уплотнения для удержания масла и блокировки грязи и загрязнений.Уплотнения могут препятствовать проникновению воды в коробку передач, если она погружена во время затопления. Наиболее часто используемый тип, радиальное манжетное уплотнение, состоит из металлического корпуса, который входит в отверстие корпуса, и эластомерной уплотнительной кромки, которая прижимается к валу.

      Размер коробки передач: соображения и советы по выбору

      Как подобрать коробку передач? Этот простой вопрос может породить множество ответов и множество мнений. Вот несколько идей и советов по различным методам определения размеров редукторов.

      Знать требования к производительности

      Независимо от того, являются ли они исходными данными для проектирования от потенциального клиента или спецификациями для новой стандартной линейки продуктов, требования к производительности вашего приложения имеют важное значение при определении размера редуктора. Примеры требований к рабочим характеристикам:

      • Скорость — с какой скоростью должен вращаться выходной вал?
      • Torque — Какова требуемая крутящая нагрузка?
      • Выносная нагрузка — Внешние радиальные нагрузки, приложенные к выходному валу, могут потребовать большей грузоподъемности шестерни и, следовательно, более крупных шестерен.
      • Рабочий цикл — Как долго коробка передач проработает до выключения? В зависимости от требований к сроку службы в условиях прерывистого режима работы могут использоваться редукторы меньшего размера.
      • Срок службы — Сколько циклов или непрерывных часов необходимо для достижения желаемого срока службы? Расчет на 400 часов дает большую разницу в размерах по сравнению с расчетом на 4000 часов.

      Окружающая среда и размер

      Место применения и требования к размеру могут повлиять на размер редуктора.

      • Рабочая температура — будет ли температура оставаться относительно постоянной или будет иметь большие колебания?
      • Пространство — должна ли коробка передач помещаться в указанную область?
      • Вес — должна ли коробка передач весить не более определенного веса?

      КПД

      Должен ли общий КПД и / или потребляемый ток быть ниже определенного значения в сочетании с двигателем? Как правило, редукторы имеют диапазон крутящего момента, в котором они работают с оптимальным КПД.В случае чрезмерной конструкции (т. Е. Коробка передач имеет более крупные передачи, чем необходимо), зубчатая передача не сможет достичь оптимального КПД при рабочем крутящем моменте. Однако следует проявлять осторожность, чтобы не допустить заниженной конструкции коробки передач, пытаясь достичь оптимальной эффективности и тем самым пожертвовать сроком службы.

      Стоимость

      Часто самый важный фактор в любом продукте — потолок затрат влияет на выбор дизайна. Выбор материала и обработки составляет высокий процент от общей стоимости.

      • Механическая обработка стали — несмотря на то, что существует множество вариаций с различными механическими свойствами, обрабатываемостью и стоимостью, обрабатываемая сталь является очень распространенным материалом, используемым для производства шестерен, шестерен и валов.Обрабатываемые стали бывают различных форм, таких как отливки, поковки, холоднокатаный или горячекатаный пруток. Высокоточные шестерни могут изготавливаться из обрабатываемых сталей для обеспечения высокой производительности и низкого уровня шума с использованием относительно недорогих режущих инструментов. Обрабатываемые стали можно подвергать термообработке для увеличения грузоподъемности и потенциально уменьшения размера зубчатой ​​передачи. После термообработки зубчатые колеса можно снова подвергнуть механической обработке (твердое фрезерование, зуботочение, шлифование и т. Д.) С учетом деформации. Однако каждая дополнительная операция (термообработка, шлифование и т. Д.) добавляет стоимость инструмента и штучной цены.
      • Металлический порошок — процесс, при котором металл измельчается, смешивается с порошком, прессуется в штампе и затем нагревается в печах. Зубчатые колеса из порошкового металла потенциально предлагают более дешевое решение по сравнению с обработкой стали. С другой стороны, зубчатые колеса из порошкового металла имеют более низкую грузоподъемность и не могут обеспечить такие жесткие допуски по сравнению с механически обработанными стальными зубчатыми колесами. Более низкая грузоподъемность, скорее всего, повлияет на размер коробки передач, но не так критична для шестерен меньшего размера.
      • Пластик — обладая примерно 10% грузоподъемности по сравнению со сталью, пластиковые шестерни, изготовленные литьем под давлением, превосходно подходят для чувствительных к стоимости приложений с низким крутящим моментом. Сложные конструкции пресс-форм могут обеспечить снижение веса по сравнению со сталью.
      • Бронза — использование бронзовых шестерен сильно зависит от области применения; Бронзовые шестерни чаще всего используются в червячных передачах. Размер наборов червяков в первую очередь зависит от требований к производительности.

      Как уже говорилось, для выбора правильного размера коробки передач необходимо учитывать множество факторов.Тесное сотрудничество с поставщиком имеет важное значение для разработки редуктора, отвечающего вашим конкретным потребностям и ожиданиям.

      >> Нужна помощь в выборе двигателя? Спросите экспертов, отправив спецификации вашего приложения.

      Размер рамы 42 — Коробка передач

      Empire Magnetics Inc. готовит редукторы для работы в том же среды как двигатели и резольверы. Начнем с качественных планетарных редукторов. Эти блоки выбраны так, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент с наименьшими практичными объем.Затем мы модернизируем конструкцию материалов и смазку для соответствия требованиям требования окружающей среды.

      (продолжение текста под таблицей)

      InLine Planetary Технические характеристики

      МОДЕЛЬ НОМЕР ЧЕРТЕЖА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ ЗАЗОР
      (мин. Дуги)      		 МИН.ЭФФЕКТ
      (%)      		 ДЛИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
      (дюйм)      		 Вес (фунты) МОМЕНТ ИНЕРЦИЯ
      ПРОДОЛЖ.
      (в фунтах)      		 ПИК
      (в фунтах)      		 ОТРАЖЕННЫЙ
      (унция в сек²)      		 ПЕРЕДАЧА
      (унция в сек²)
      42P: 3 G2500007 3 6 90 4,73 11,5 2301 3597 0.016800 0,016410
      42P: 4 G2500007 4 6 90 4,73 11,5 2195 3430 0,010320 0,010490
      42П: 5.5 G2500007 5,5 6 90 4,73 11,5 2021 3159 0,008997 0,005878
      42P: 7 G2500007 7 6 90 4.73 11,5 1711 2673 0,008766 0,003704
      42P: 10 G2500007 10 6 90 4,73 11.5 1122 1684 0,008680 0,001841
      42P: 16 G2500008 16 11 85 6,36 18 2379 3717 0.010320 0,011010
      42P: 22 G2500008 22 11 85 6,36 18 2414 3772 0,008997 0,006156
      42P: 28 G2500008 28 11 85 6.36 18 2438 3811 0,008766 0,003875
      42P: 40 G2500008 40 11 85 6,36 18 2473 3865 0.008680 0,001925
      42P: 49 G2500008 49 11 85 6,36 18 1867 2918 0,008766 0,003706
      42P: 55 G2500008 55 11 85 6.36 18 2250 3516 0,008680 0,001866
      42P: 70 G2500008 70 11 85 6,36 18 1890 2953 0.008680 0,001843
      42P: 100 G2500008 100 11 85 6,36 18 1031 1547 0,008680 0,001823

      Правый угол. Технические характеристики

      НОМЕР МОДЕЛИ НОМЕР ЧЕРТЕЖА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ ЗАЗОР (мин. Дуги) МИН.ЭФФ. (%) ДЛИНА ПЕРЕДАЧИ (дюймы) Вт. (фунты) МАКСИМАЛЬНЫЙ НОМИНАЛЬНЫЙ НЕПРЕРЫВНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт) МОМЕНТНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт) ИНЕРЦИЯ ОТРАЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ
      (унция в сек²)      		 ИНЕРЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
      (унция в сек²)
      42RA: 3 G2500057 3 11 85 11,39 28,5 2301 3597 0.016800 0,026670
      42RA: 4 G2500057 4 11 85 11,39 28,5 2179 3430 0,010320 0,016260
      42RA: 5.5 G2500057 5,5 11 85 11,39 28.5 2021 3159 0,008997 0,008931
      42RA: 7 G2500057 7 11 85 11,39 28,5 1711 2873 0,008766 0,005588
      42RA: 10 G2500057 10 11 85 11.39 28,5 1122 1684 0,008680 0,002765
      42RA: 16 G2500058 16 15 80 13,02 35 2379 3717 0,010320 0,011180
      42RA: 22 G2500058 22 15 80 13.02 35 2414 3772 0,008997 0,006242
      42RA: 28 G2500058 28 15 80 13,02 35 2438 3811 0,008766 0,003928
      42RA: 40 G2500058 40 15 80 13.02 35 2473 3865 0,008660 0,001951
      42RA: 49 G2500058 49 15 80 13,02 35 1867 2918 0,008766 0,003724
      42RA: 55 G2500058 55 15 80 13.02 35 2250 3516 0,008680 0,001880
      42RA: 70 G2500058 70 15 80 13,02 35 1890 2953 0,008680 0,001851
      42RA: 100 G2500058 100 15 80 13.02 35 1031 1547 0,008680 0,001827

      Редукторы для шаговых двигателей и бесщеточных двигателей предназначены для точные позиционные функции, необходимые для таких систем.
      Все планетарные редукторы обеспечивают прямую передачу мощности, поэтому нет смещение от вала двигателя к выходному валу редуктора.
      В редукторах с вакуумным номиналом все материалы выбраны или заменены совместим с классами VC, VS или VX.Марки VS и VX очищаются в одном требовательная мода, как и другие компоненты этого уровня вакуума.
      Для класса VX мы предлагаем смазку с сухой пленкой в ​​качестве опции, при этом давление пара составляет чем меньше смазка с сухой пленкой, тем меньше срок службы. Специфика приложения необходимо учитывать, чтобы принять решение.
      Доступны планетарные редукторы для шаговых двигателей размером от 17 до 65, адаптированные версии этих же редукторов также могут быть установлены на бесщеточные серводвигатели.

      Циклоидальный коробки передач

      Эпициклоидальные редукторы предлагаются с более крупными двигателями, поскольку они обеспечивают некоторые уникальные особенности.
      Циклоидальные редукторы обычно имеют КПД 93% на рабочих скоростях; таким образом делает их идеально подходит для приложений передачи энергии. Эти коробки передач могут обеспечить семейство передач. передаточные числа и очень высокие передаточные числа в компактном фиксированном размере. Эти коробки передач имеют кратковременный пик допустимый крутящий момент в пять раз превышает номинальный.
      В то время как передаточная способность коробки передач отличная, а прочная конструкция единиц выдержит много злоупотреблений, эпициклоидальные движения представят синусоидальные пульсация скорости в системе.Таким образом, эти коробки передач — отличный выбор для ступенчатой и повторить, или указать функции типа A и B. Это не лучший выбор, когда вы путешествуете путь или скорость перемещения между точками имеет решающее значение.
      В дополнение к стандартным механическим характеристикам циклоидального редуктора, пакет конфигурация позволяет добавить устройство обратной связи с нулевым люфтом. Больше подробностей обратитесь к чертежам, однако вкратце, устройство обратной связи подключается непосредственно к выходной вал коробки передач.Ни передаточное число, ни люфт шестерен не изменится. влияют на показания, поскольку есть сплошной вал, приводящий в движение устройство обратной связи.

      Из-за размера циклоидальные редукторы предлагаются только с двигателями размером 42 и больше.

      (продолжение текста под таблицей)

      Циклоидальные редукторы


      Технические характеристики
      Номер модели С: 6 С: 11 С: 17 С: 29
      Номер чертежа М2400038 M2400038 М2400038 M2400038
      Передаточное число 6 11 17 29
      Совместимые двигатели U41, U42, U43 U41, U42, U43 U41, U42, U43 U41, U42, U43
      Люфт (градусы) 0.8-1,1 0,8–1,1 0,5-0,65 0,5-0,65
      Повторяемость (градусы) 0,01 0,01 0,01 0,01
      Минимальный КПД (%) 90 90 90 90
      Максимальная радиальная нагрузка (фунты) 1100 1100 1100 1100
      Максимальная осевая нагрузка (фунты) 660 660 660 660
      Биение вала (дюйм) 0.001 0,001 0,001 0,001
      Радиальный зазор (дюйм) 0,001 0,001 0,001 0,001
      Осевой люфт (дюйм) 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002
      Ширина фланца (дюймы) 6,3 6.3 6,3 6,3
      Длина редуктора (дюймы) 5,0 5,0 5,0 5,0
      Масса (фунты) 34,1 34,1 34,1 34,1
      Максимальный номинальный
      Непрерывный крутящий момент (дюйм-фунт)      		 601 1104 1500 1620
      Максимальная частота вращения на входе 3000 3000 3000 3000

      Размер рамы 17 — Коробка передач

      Empire Magnetics Inc.подготавливает редукторы к работе в те же среды, что и двигатели и резольверы. Начнем с качественной планетарной коробки передач. Эти блоки выбраны для обеспечения максимального крутящего момента с наименьшими практический объем. Затем мы модернизируем конструкцию материалов и смазку для соответствия требованиям требования окружающей среды.

      (продолжение текста под таблицей)

      InLine Planetary Технические характеристики

      МОДЕЛЬ НОМЕР ЧЕРТЕЖА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ ЗАЗОР
      (мин. Дуги)      		 МИН.ЭФФЕКТ
      (%)      		 ДЛИНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
      (дюйм)      		 Вес (фунты) МОМЕНТ ИНЕРЦИЯ
      ПРОДОЛЖ.
      (в фунтах)      		 ПИК
      (в фунтах)      		 ОТРАЖЕННЫЙ
      (унция в сек²)      		 ПЕРЕДАЧА
      (унция в сек²)
      17P: 3 G2500001 3 6 90 2,62 1 167 261 0,000216 0,000167
      17P: 4 G2500001 4 6 90 2.62 1 158 248 0,000135 0,000105
      17P: 5,5 G2500001 5,5 6 90 2,62 1 143 223 0,000117 0,000059
      17P: 7 G2500001 7 6 90 2.62 1 119 158 0,000114 0,000037
      17P: 10 G2500001 10 6 90 2,62 1 56 84 0,000113 0,000018
      17P: 16 G2500002 16 10 85 3.28 1,6 169 264 0,000135 0,000105
      17P: 22 G2500002 22 10 85 3,28 1,6 171 267 0,000117 0,000058
      17P: 28 G2500002 28 10 85 3.28 1,6 172 269 0,000114 0,000037
      17P: 40 G2500002 40 10 85 3,28 1,6 174 272 0,000113 0,000018
      17P: 49 G2500002 49 10 85 3.28 1,6 127 199 0,000114 0,000035
      17P: 55 G2500002 55 10 85 3,28 1,6 156 243 0,000113 0,000018
      17P: 70 G2500002 70 10 85 3.28 1,6 128 201 0,000113 0,000017
      17P: 100 G2500002 100 10 85 3,28 1,6 52 77 0,000113 0,000017

      Правый угол. Технические характеристики

      НОМЕР МОДЕЛИ НОМЕР ЧЕРТЕЖА ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ ЗАЗОР (мин. Дуги) МИН.ЭФФ. (%) ДЛИНА ПЕРЕДАЧИ (дюймы) Вт. (фунты) МАКСИМАЛЬНЫЙ НОМИНАЛЬНЫЙ НЕПРЕРЫВНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт) МОМЕНТНЫЙ МОМЕНТ (дюйм-фунт) ИНЕРЦИЯ ОТРАЖЕННОЙ ШЕСТЕРНИ
      (унция в сек²)      		 ИНЕРЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
      (унция в сек²)
      17RA: 3 G2500051 3 6 90 2,62 1 167 261 0.000216 0,000167
      17RA: 4 G2500051 4 6 90 2,62 4 158 248 0,000135 0,000105
      17RA: 5,5 G2500051 5,5 6 90 2,62 4 143 223 0.000117 0,000587
      17RA: 7 G2500051 7 6 90 2,62 4 119 158 0,000114 0,000037
      17RA: 10 G2500051 10 6 90 2,62 4 56 84 0.000113 0,000018
      17RA: 16 G2500052 16 11 85 3,28 1,6 169 264 0,000135 0,000105
      17RA: 22 G2500052 22 11 85 3,28 1,6 171 267 0.000117 0,000058
      17RA: 28 G2500052 28 11 85 3,28 1,6 172 269 0,000114 0,000037
      17RA: 40 G2500052 40 11 85 3,28 1,6 174 272 0.000113 0,000018
      17RA: 49 G2500052 49 11 85 3,28 1,6 127 199 0,000114 0,000035
      17RA: 55 G2500052 55 11 85 3,28 1,6 156 243 0.000113 0,000018
      17RA: 70 G2500052 70 11 85 3,28 1,6 128 201 0,000113 0,000017
      17RA: 100 G2500052 100 11 0,80 3,28 1,6 52 77 0.000113 0,000017

      Редукторы для шаговых двигателей и бесщеточных двигателей предназначены для точные позиционные функции, необходимые для таких систем.
      Все планетарные редукторы обеспечивают прямую передачу мощности, поэтому нет смещение от вала двигателя к выходному валу редуктора.
      В редукторах с вакуумным номиналом все материалы выбраны или заменены совместим с классами VC, VS или VX. Марки VS и VX очищаются в одном требовательная мода, как и другие компоненты этого уровня вакуума.
      Для класса VX мы предлагаем смазку с сухой пленкой в ​​качестве опции, при этом давление пара составляет чем меньше смазка с сухой пленкой, тем меньше срок службы. Специфика приложения необходимо учитывать, чтобы принять решение.
      Доступны планетарные редукторы для шаговых двигателей размером от 17 до 65, адаптированные версии этих же редукторов также могут быть установлены на бесщеточные серводвигатели.

      Другое типы коробок передач:

      Для особых случаев могут быть предоставлены индивидуальные узлы с цилиндрическими цилиндрическими шестернями.Обычно они полезны на очень маленьких двигателях, таких как размер 11.
      В других приложениях, где вес или пространство сильно ограничены, мы можем предложить гармонические стиль коробки передач. Эти редукторы предлагают высокие передаточные числа (но не низкие) в компактном корпусе. легкий дизайн. У них низкий люфт, но они не такие жесткие, как другие. коробки передач. Они действительно предлагают плавные движения для приложений траектории инструмента.

      Механическая коробка передач Размеры


      T5, T10, T56, A-833, измерения передачи верхнего загрузчика

      Модель

      A

      В

      С

      D

      E

      F

      GM Super T10, Манси, Сагино

      6.3 дюйма

      14,2 дюйма

      23 дюйма

      НЕТ

      НЕТ

      3,75 дюйма

      GM T5 (V8)

      6,3 дюйма

      16 дюймов

      25 дюймов

      19 дюймов

      21.2 дюйма

      3,75 дюйма

      GM T56, легковой автомобиль F (производство)

      4,9 дюйма

      21 дюйм

      26,4 дюйма

      21,1 дюйма

      23,9 дюйма

      3,75 дюйма

      GM T56, автомобиль F (вторичный рынок) **

      6,3 дюйма

      21,5 дюйма

      27 дюймов

      21,6 дюйма

      21,6 дюйма

      3,75 дюйма

      Форд Т5

      6,9375 дюйма

      14,5 дюйма

      24,125 дюйма

      НЕТ

      НЕТ

      5.

      1 … 632 633 634 635 636 … 664
      © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены