Дорожный знак 3.2 «Движение запрещено»
Дорожный знак «Движение запрещено» является одним из самых одиозных для водителя и самых любимых для работников ГИДББ.
Он применяется для того, чтобы запретить движение любого транспорта по участку дороги, обозначенному данным знаком.
Водителю следует различать знаки «Движение запрещено» и «Въезд запрещен». Знак «кирпич» запрещает собственно въезд с указанного направления на участок дороги, но движение по нему не запрещается.
Просто водителю следует выбрать вариант заезда на данную дорогу с других направлений. В свою очередь, знак «Движение запрещено» означает, что данный участок дороги (или прилегающей территории) вообще не предназначен для движения транспорта.
Формально у знака «Движение запрещено» нет зоны действия. Он устанавливается и действует только с места своего расположения. Боковые выезды на дорогу могут снабжаться этим знаком вместе с табличками 8.3.1, 8.3.2 или 8.3.3, запрещая движение в указанных стрелками направлениях.
Но если же водитель сумел попасть на данный участок дороги с какого-то другого (например, бокового или заднего) проезда, не обозначенного знаком, — он юридически не нарушил правила.
Знак «Движение запрещено» имеет целый ряд исключений, которые разрешают отдельным категориям транспортных средств игнорировать его, при этом, собственно не нарушая правил.
Во-первых, знак не относится к маршрутным транспортным средствам (МТС). Здесь необходимо четко помнить, что МТС — это транспорт общего пользования, имеющий целью перевозку пассажиров и движущийся по установленному для него маршруту с конкретными местами остановок (или остановок по требованию). Это означает, что пассажирский автобус, возвращающийся в гараж после высадки всех пассажиров, не может игнорировать требования знака «Движение запрещено», поскольку на тот момент по правилам уже не является МТС.
Во-вторых, действие знака не касается водителей, проживающих или работающих в обозначенной знаком зоне, а также обслуживающих предприятия, учреждения и организации, расположенные в ней. К сожалению, до сих пор остается открытым вопрос о запрещении данным знаком проезда к месту расположения гаража для автомобиля. Неизвестно, можно ли не обращать на него внимание? Кроме того, знак могут игнорировать автомобили федеральной почтовой службы РФ. Однако необходимо помнить, что въезжать на запрещенный знаком участок дороги следует на ближайшем пересечении к месту назначения.
В-третьих, действие знака «Движение запрещено» не относится к водителям-инвалидам I и II групп, а также к транспортным средствам, которые перевозят таких инвалидов, а также инвалидов-детей.
Нарушение правил проезда знак «Движение запрещено» ведет к административной ответственности в соответствии с санкциями ст.12.16 КоАП РФ.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- штраф за проезд под знак движение запрещено
- знак 3 2
- знак движение запрещено
- дорожный знак движение запрещено
Знаки Движение запрещено ПДД | AVTONAUKA.
RUДорожные знаки «Движение запрещено», «Движение механических транспортных средств запрещено» и «Движение грузовых автомобилей запрещено». Что означают, для чего применяются, что запрещают и на какие ТС не распространяется действие данных знаков.
Знак 3.2 «Движение запрещено»
Данный знак применяют для запрещения движения на отдельных участках дорог всех транспортных средств. Знак «Движение запрещено» означает, что на дорожном участке за этим знаком движение запрещено со всех направлений (с попутного, встречного и боковых проездов, об этом — ниже по тексту). Но есть исключения.
Знак 3.2 «Движение запрещено» не распространяется:
- на маршрутные ТС;
- на ТС, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов;
- на ТС, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне;
- на ТС, которые обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в этой зоне;
- на автомобили организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности кузова белую диагональную полосу на синем фоне.
Транспортные средства, кроме маршрутных и обслуживающих инвалидов, которым разрешается въезд под знак «Движение запрещено», должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
В чем отличие знака 3.2 «Движение запрещено» от знака 3.1 «Въезд запрещен»
Если по ходу вашего движения либо на пути следования установлен знак «Въезд запрещен», то это значит, что въезд запрещен только с этой стороны, с которой вы подъехали. Другими словами, на участок за знаком 3.1 можно заехать с другого места, где есть подъезд: либо с противоположной стороны, либо с бокового проезда.
Но если на пути своего следования вы встретите знак 3.2 «Движение запрещено», то проезд на участок за знаком будет закрыт со всех сторон. На каждом подъезде к этому участку дороги или территории обязательно будут установлены другие знаки 3.2.
Перед боковыми выездами на дорогу знаки применяют с одной из табличек 8.3.1 — 8.3.3 «Направления действия».
Знак 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено»
Знак 3.3 запрещает движение только механических ТС, т.е. тех, которые приводятся в движение двигателем, включая мопеды и велосипеды с моторчиком. Под термин «механическое транспортное средство» также попадают любые тракторы и самоходные машины.
Знак 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено» устанавливают на каждом въезде на участок дороги или территории, где запрещается движение механических ТС. Перед боковыми выездами на дорогу знаки применяют с одной из табличек 8.3.1 — 8.3.3 «Направления действия».
Так же, как и знак «Движение запрещено», знак 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено» не распространяется:
- на маршрутные ТС;
- на ТС, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов;
- на ТС, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне;
- на ТС, которые обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в этой зоне;
- на автомобили организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности кузова белую диагональную полосу на синем фоне.
Транспортные средства, кроме маршрутных и обслуживающих инвалидов, которым разрешается въезд под знак 3.3, должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено»
Знак 3.4 запрещает движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Исключения для знака «Движение грузовых автомобилей запрещено» приведены ниже. Знак 3.4 не запрещает движение:
- грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей;
- транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, с белой диагональной полосой на синем фоне;
- грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне.
В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
В определении знака «Движение грузовых автомобилей запрещено» применяется термин «разрешенная максимальная масса». Это масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, которая установлена предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (см. пункт 1.2 ПДД).
За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» устанавливают на каждом въезде на участок дороги или территории, где запрещается движение грузовых автомобилей. Перед боковыми выездами на дорогу знаки применяют с одной из табличек 8.3.1 — 8.3.3 «Направления действия».
Соответственно, зоной действия перечисленных выше запрещающих знаков является весь участок дороги, со всех сторон обозначенный этими знаками.
Полный список запрещающих дорожных знаков с краткими комментариями (пояснениями) на сайте avtonauka.ru размещен в Приложении 1 ПДД.
Навигация по серии статей<< Запрещающий знак 3.1 «Въезд запрещен»Запрещающие дорожные знаки 3.5-3.10 >>3.1 |
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении. Этот дорожный знак можно увидеть на дорогах с односторонним движением, на въезде против направления движения. Действие не распространяется на маршрутные транспортные средства. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.2 |
Запрещается движение всех транспортных средств. Действие не распространяется на:
Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.3 |
Запрещается движение механических транспортных средств. Действие знака не распространяется на:
Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.4 |
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин. Знак не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3. 5 |
Запрещается движение двухколёсных механических транспортных средств (кроме мопедов). Действие не распространяется на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.6 |
Запрещается движение тракторов и самоходных машин. Действие не распространяется на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.7 |
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепом любого вида, а также запрещается буксировка транспортных средств. Действие не распространяется на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.8 |
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота. Действие не распространяется на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.9 |
Запрещается движение на велосипедах и мопедах. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.10 |
Запрещается движение пешеходов. Действие знака распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3. 11 |
Запрещается движение транспортных средств, (в том числе с прицепом), общая фактическая масса которых больше цифры на знаке. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.12 |
Запрещается движение транспортных средств, у которых общая фактическая масса, приходящаяся на любую ось, превышает цифру на знаке. Действует до первого перекрёстка. Для двухосного транспортного средства на переднюю ось приходится 1/3 массы, на заднюю — 2/3. Если более 2 осей, то масса распределяется по ним равномерно. |
|||||
3.13 |
Запрещён въезд любого транспортного средства, габариты которого (с грузом или без груза) превышают установленную цифру по высоте. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.14 |
Запрещён въезд любого транспортного средства, габариты которого (с грузом или без груза) превышают установленную цифру по ширине. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.15 |
Запрещён въезд любого транспортного средства, габариты которого (с грузом или без груза) превышают установленную цифру по длине. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.16 |
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке. Действует до первого перекрёстка, в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта, либо до знака 3.31 . Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Зона действия знака может быть уменьшена применением таблички 8.2.1 |
|||||
3.17.1 |
Запрещается проезд без остановки у контрольного пункта (таможни). |
|||||
3.17.2 |
Запрещается проезд всех транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью. |
|||||
3.17.3 |
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты. |
|||||
3.18.1 |
Знак запрещает поворот направо и действует до первого перекрёстка. Разрешается только прямо и налево. Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства. |
|||||
3.18.2 |
Знак запрещает только поворот налево и действует до первого перекрёстка. Разрешается движение прямо, направо и в обратном направлении. Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства. |
|||||
3. 19 |
Запрещается разворот всех транспортных средств. Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства. |
|||||
3.20 |
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Зона действия распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Зона действия знака может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21 , 3.31 или применением таблички 8. 2.1 . |
|||||
3.21 |
Отменяет действие знака 3.20 |
|||||
3.22 |
Запрещён обгон всех транспортных средств для автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн. Запрещается также обгон одиночных транспортных средств, если они движутся со скоростью не более 30 км/ч. Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме гужевых повозок и велосипедов. Зона действия распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Зона действия знака может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3. 23 , 3.31 или применением таблички 8.2.1 . |
|||||
3.23 |
Отменяет действие знака 3.22 |
|||||
3.24 | ||||||
3.25 |
Отменяет действие знака 3.24 . |
|||||
3.26 |
Запрещена подача звукового сигнала кроме тех случав, когда это необходимо для предотвращения ДТП. Зона действия распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Зона действия знака может быть уменьшена применением таблички 8. 2.1 . |
|||||
3.27 |
Запрещается остановка и стоянка транспортных средств. Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 , 5.17 и 5.18 соответственно. Зона действия распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Зона действия может быть уменьшена установкой в конце его действия повторных знаков 3. 27 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2 . Может быть применен совместно с разметкой 1.4 , при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки. Действие знаков 3.27 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. |
|||||
3.28 |
Запрещается стоянка всех транспортных средств. Действие знака не распространяется на:
Зона действия может быть уменьшена установкой в конце его действия повторных знаков 3.28 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8. 2.2 . Может быть применен совместно с разметкой 1.10 , при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки. Действие знаков 3.28 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. |
|||||
3.29 |
Запрещается стоянка по нечётным числам месяца всех транспортных средств. |
|||||
3.30 |
Запрещается cтоянка по чётным числам месяца всех транспортных средств. При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки). Действие знаков 3.29 и 3.30 не распространяется на:
Зона действия знаков 3.29, 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Действие знаков 3.29, 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. |
|||||
3.31 | ||||||
3.32 |
Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками «Опасный груз». Запрещает движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.33 |
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки. Запрещает движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях. Действует до первого перекрёстка. |
|||||
3.34 |
Запрещается движение автобусов. Действие знаков не распространяется на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок. Зона действия знака 3.34 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. |
Дорожный знак 3.2 — «Движение запрещено»
Дорожный знак «Движение запрещено» идет вторым в списке запрещающих знаков. Первый, можно сказать знак-брат мы рассмотрели в статье «Запрещающие знаки. «Въезд запрещен». Знак «Движение запрещено» в описании практически идентичен знаку «Въезд запрещен», с той лишь разницей, что в одном случае запрещен въезд, а в другом движение запрещены. Но в обоих случаях движение дальше всем транспортным средствам запрещено. Так чем же отличается знак «Въезд запрещен» от знака «Движение запрещено»?
Правила применения знака «Движение запрещено»
Применение дорожных знаков регламентирует ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.4.3 Знак 3.2 «Движение запрещено» применяют для запрещения движения всех транспортных средств на отдельных участках дорог.
Это все правила применения знака «Движение запрещено». Pнак применяется для полного запрещения движения на дороге, в отличии от знака «Въезд запрещен», который не запрещает движение во встречном направлении. На практике знак применяется при проведении дорожных работ, также может обозначать зону не предназначенную для движения транспортных средств. Знак устанавливается на каждом въезде эту зону. Но, так же как и многие другие запрещающие знаки, знак «Движение запрещено» имеет ряд исключений.
Требования знака «Движение запрещено»
3.2 «Движение запрещено».
Запрещается движение всех транспортных средств.
А вот список исключений для этого знака достаточно широкий
Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях. Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;
Спорным моментом является требование въезжать в зону действия знака и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
Кроме как собственноручно измерить все расстояния от перекрестка до места назначения способов определить это расстояние у водителя нет.
Ответственность за нарушение знака «Движение запрещено» предусмотрена по части 1 статьи 12.16.
Другие статьи, как в случае со знаком «Въезд запрещен» не применяются.
Дорог вам без препятствий!
Не забывайте делиться статьей в социальных сетях
Знак 3.2 — Движение запрещено
Какие знаки разрешают Вам проезд на автомобиле к месту проживания?
1. | Только А. | |
2. | Только В. | |
3. | Только А и В. | |
4. | Все. |
Ответ
Действие знака А (Движение запрещено) не распространяется на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим в обозначенной зоне. | |
Действие знака В (Движение механических транспортных средств запрещено) не распространяется на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим в обозначенной зоне. | |
Знак Б (Въезд запрещен) запрещает движение в данном направлении всех ТС. |
Какой знак запрещает дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств?
Дальнейшее движение всех ТС, в том числе и маршрутных, запрещает знак «Опасность» (знак Б).
Разрешено ли Вам подъехать к месту своей работы, расположенному в зоне действия этих знаков?
1. | Не разрешено. | |
2. | Разрешено только в нерабочие дни. | |
3. | Разрешено только в рабочие дни. | |
4. | Разрешено в любой день. |
Табличка «Рабочие дни» информирует о том, что знак «Движение запрещено» действует только в рабочие дни недели. Однако действие знака не распространяется на ТС граждан, которые проживают или работают в обозначенной зоне. Таким образом, вы можете подъехать к месту своей работы в любой день.
Действие каких из указанных знаков не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»?
1. | А и Б. | |
2. | Б и Г. | |
3. | Б, В и Г. | |
4. | Всех. |
На транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на ТС установлен опознавательный знак «Инвалид» , не распространяется действие знаков «Движение запрещено» (Б) и «Стоянка запрещена» (Г). Правильный ответ — Б и Г.
Дорожный знак 3.2 «Движение запрещено»
Не секрет, что существуют знаки, которые терпеть не могут водители, зато очень уважают сотрудники ГИБДД. Одним из них является дорожный знак 3.2 «Движение запрещено». Этот знак запрещает движение транспорта по тому участку дороги, который им обозначен.
Как и другие запрещающие знаки, этот знак представляет собой круг белого цвета с красной окантовкой без каких-либо дополнительных изображений.
Строго говоря, знак 3.2 не имеет чётко определённой зоны действия: он работает только в месте своего расположения, запрещая конкретный въезд на дорогу. Если же водитель попал на эту дорогу с другого въезда, не обозначенного этим знаком, то он не является нарушителем правил.
Обычно действие знака 3.2 распространяется на движение в обоих направлениях. Однако возможна ситуация, когда въезд на «запрещённую» дорогу помечен знаком 3.2 в сочетании с табличками 8. 3.1 – 8.3.3, указывающими направление действия знака. В этом случае движение будет запрещено только в указанных стрелкой направлениях.
Водители нередко путают значение знаков 3.1 «Въезд запрещён» и 3.2 «Движение запрещено». На самом деле, действие этих знаков различается.
Во-первых, знак 3.2 имеет целый ряд исключений, тогда как у знака 3.1 есть только одно исключение: маршрутный транспорт. Так, помимо того же маршрутного транспорта, действие знака 3.2 не распространяется на водителей автомобилей, принадлежащих российской федеральной почтовой службе, на боковых поверхностях которых изображена белая диагональная полоса на синем фоне.
Не придерживаться указаний знака 3.2 имеют право и водители транспортных средств, обслуживающих предприятия, которые находятся в обозначенной знаком зоне, а также машин, обслуживающих граждан или принадлежащих гражданам, которые проживают или работают в зоне действия знака (правда, остаётся не ясным, можно ли ехать «под знак» водителям, у которых в зоне его действия расположен гараж). В этих случаях автомобили должны въезжать в «запрещённую» зону и выезжать из неё на перекрёстке, наиболее близком к месту назначения.
Кроме того, действие знака «Движение запрещено» не распространяется на водителей-инвалидов первой и второй групп, на транспортные средства, которые перевозят инвалидов этих групп и инвалидов детства.
Вместе с тем, водители маршрутных транспортных средств должны помнить, что действие знака не распространяется на них исключительно тогда, когда они перевозят пассажиров в точном соответствии со своим маршрутом. Если же рейсовый автобус или маршрутное такси направляется в депо, водитель обязан строго соблюдать действие знака 3.2 «Движение запрещено».
В случае нарушения правил проезда знака 3.2 «Движение запрещено» водители привлекаются к административной ответственности в соответствии со статьёй 12.16 КоАП РФ.
Читайте также:
– Дорожный знак 3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено»
– Дорожный знак 3. 4 «Движение грузовых автомобилей запрещено»
– Дорожный знак 3.5 «Движение мотоциклов запрещено»
Знак 3.2. «Движение запрещено». Описание. ФОТО
Дорожный знак 3.2 – Движение запрещено
Указатель 3.2 ограничивает (запрещает) движение всем видам транспорта на участках начинающихся сразу после установленного знака за некоторым исключением.
Запрет не распространяется:
- на маршрутные транспортные средства, если маршрут пересекает зону его действия;
- на дорожно-эксплуатационный и коммунальный транспорт, спецтехнику с наклонной белой полосой на бортах;
- автотранспорт обслуживающий торговые и иные предприятия, расположенные непосредственно в обозначенной знаком 3.2 зоне;
- на личный транспорт, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в этой зоне, при отсутствии иных возможностей их подъезда. Вместе с тем такому транспорту надлежит въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее строго на ближайшем к месту назначения перекрестке;
- на автомобили, управляемые инвалидами І и ІІ группы, а также ІІІ группы с нарушениями опорно-двигательного аппарата или ТС перевозящим таких инвалидов;
- на инкассаторские спецавтомобили для сбора денежной выручки и перевозки ценностей с объектов, находящихся в зоне действия данного знака, при условии, что они не создают заторов.
Знак дорожный 3.2 “Движение запрещено” – представляет собой белый круг с красной окантовкой.
Правила установки знака 3.2 – Движение запрещено:
Устанавливается на въездах в запретную зону непосредственно перед ее началом.
Установка знака возможна в комбинации с другими дорожными указателями и информационными табличками в случаях если они не противоречат друг другу.
Согласно ПДД РФ знак дорожный 3.2. – Движение запрещено.
Штраф за проезд под знак 3.2
В случае движения по территории обозначенной знаком 3.2 водителю полагается иметь при себе документы, подтверждающие право на въезд. Это может быть: товарная накладная, путевой лист, паспорт (с пропиской на данной территории), на транспортном средстве инвалида должен быть установлен опознавательный знак “Инвалид”.
За проезд по обозначенному знаком 3.2 участку, без наличия достаточных оснований на въезда на водителя будет наложено административное наказание в виде предупреждения или штрафа согласно соответствующей статьи административного кодекса (ст. 12.16ч.1 КоАП в РФ)
Размеры дорожного знака 3.2 согласно ГОСТ- Типоразмер 1 – диаметром 500 мм;
- Типоразмер 2 – диаметром 600 мм;
- Типоразмер 3 – диаметром 700 мм;
- Типоразмер 4 – диаметром 900 мм.
Все дорожные знаки (перечень по ПДД 2019)
У нас Вы можете купить дорожный знак 3.2 с доставкой по Беларуси
Изготовлен в соответствии с требованиями СТБ 1140-2013 на металлической основе с использованием световозвращающих покрытий.
Заказ знаков дорожных осуществляется по предварительной заявке в отделе продаж ООО “Дорбокс”
Знак входа для столбов запрещен
Описание
- Тип : Нормативный знак
- Размеры : 300 мм / 450 мм / 600 мм / 750 мм Диаметр
- Крепления : 2 задние направляющие
- Торговая марка 9000 UK7:
- Стандарты : Отражательная способность RA2 / BS EN 12899-1: 2007
Этот знак запрета на въезд для столбов изготовлен из световозвращающего материала класса RA2 на композитной пластине. Поскольку мы изготавливаем все дорожные знаки самостоятельно, мы гарантируем их соответствие стандартам.И он поставляется с 2 задними направляющими, так что его можно прикрепить к столбу для указателей. Поэтому они идеально подходят для использования в торговых зонах, домах на колесах и автостоянках.
Вкратце, этот дорожный знак запрещает водителям въезд. С белой полосой на красном фоне и белым внешним кольцом цвета действительно контрастируют. В то время как лицо знака высокой интенсивности отражает больше света в сторону водителей.
Примечание : Монтажные зажимы и стойки можно найти в наших аксессуарах для постоянных вывесок, с 2 креплениями, необходимыми для каждого знака.
Знак запрета на вход для постов Характеристики
- Сделано с использованием MoT Диаграмма знака запрета входа — 616
- Светоотражающий знак соответствует стандартам класса RA2.
- Изготовлен с использованием световозвращающего материала высокой интенсивности Oralite 5810 — сертифицирован CE.
- Лицевая сторона знака установлена на алюминиевой композитной пластине толщиной 3 мм.
- Поставляется с двумя задними направляющими для установки на стойки.
- HiP Reflective and Composite Plate обеспечивает 10-летний срок службы.
Все наши постоянные вывески изготовлены в соответствии со строгими стандартами ISO 9001: 2015 и в соответствии с NHSS 9A.Это дает вам наилучшее качество и хорошее соотношение цены и качества. Кроме того, дизайн и размер этого знака соответствуют нормам и стандарту BS EN 12899-1: 2007.
High Quality Sign Face
Наши нормативные знаки изготовлены с использованием высокоинтенсивного световозвращающего материала Oralite 5810 от Orafol. А поскольку Orafol является одним из крупнейших в мире поставщиков световозвращающих материалов, вы можете быть уверены, что они соответствуют всем нормам.
Прочная композитная пластина
Мы используем алюминиевую композитную основу для наших постоянных дорожных знаков, потому что она легкая, прочная и устойчивая к ржавчине. И он идеально подходит для установки на наши светоотражающие вывески класса 2.
Предназначен для столбов
Наконец, этот знак поставляется с двумя направляющими, прикрепленными к задней части знака, поэтому он готов к установке. Для крепления к столбу указателя вам потребуются 2 зажима или бандаж и зажимы, по одному для верхней и нижней направляющих.
Скрытые риски за знаками запрета на въезд
Что вы будете делать, если встретите знак «Въезд запрещен», когда вы отправитесь на экскурсию в свою страну или во время поездки за границу? Обратите внимание на предупреждающий знак и держитесь подальше? Или позволить своему любопытству взять верх и войти в помещение, чтобы увидеть, что там «спрятано»?
Если вы законопослушный гражданин и путешественник, то хорошо и оставайтесь таким.И читайте дальше, чтобы узнать, о чем эта тема — на случай, если в следующий раз вы поддадитесь искушению.
Для остальных, кто любит ворваться в запретные зоны, чтобы немного повеселиться или похвастаться своими «маленькими приключениями» перед миром, читайте дальше, чтобы узнать, на какой риск вы идете, прежде чем перейти черту в следующий раз. Мы также раскроем некоторые скрытые риски, о которых мало кто знает.
The Temptations
В Интернете можно найти множество историй о «смелых приключениях» людей, которые вторгаются в запретные зоны, и о том, как они были взволнованы своими так называемыми «открытиями».Некоторые из них даже доходят до того, что побуждают читателей быть более предприимчивыми и игнорировать те знаки, которые «выставлены для того, чтобы люди не узнали тайну изнутри». Эти слова на самом деле являются «маркетинговыми уловками», чтобы соблазнить и привлечь онлайн-пользователей, чтобы они нажимали на сообщения.
Скорее всего, рассказы надуманы. В большинстве случаев в этих местах действительно может не быть ничего интересного, никто не узнает, что истории выдуманы, пока другой человек не войдет и ничего не найдет.Вы можете объявить эти истории фальшивыми, но создатели историй всегда будут защищаться, заявляя, что «интересные вещи», возможно, были удалены властями после их «больших открытий». Пахнет рыбным?
Серьезно, если есть действительно интересные вещи для публики, зачем местным властям их закрывать? Наиболее вероятная причина заключается в том, что пребывание в этих местах не в интересах общества. Конечно, есть и другие возможные причины.
Запрещенные зоны
Прежде чем мы продолжим, обратите внимание, что стандартный знак «Въезд запрещен» имеет белую горизонтальную полосу в середине красного круга, как показано ниже.В некоторых случаях могут использоваться другие знаки, чтобы отразить серьезность последствий, если человека поймают за незаконное проникновение.
Ниже приведены некоторые сценарии, в которых можно найти знаки «Въезд запрещен», и почему не следует игнорировать их. Кроме того, в любых двух странах нет одинаковых законов, не думайте, что штрафы будут просто устными предупреждениями или небольшими штрафами, как в вашей стране.
1. Частная собственность
Частная собственность всегда закрыта для публики, если ее не пригласили владельцы собственности. Злоумышленники обычно наказываются штрафом или, в некоторых странах, тюремным заключением, если есть преступный умысел. Если территория огорожена и на ней выставлены эти предупреждающие знаки, настойчивость во взломе уже классифицируется как имеющая преступный умысел. Власти обычно предполагают, что это намерение состоит в том, чтобы нанести телесные повреждения пассажирам или совершить кражу. Правонарушители должны будут представить доказательства обратного.
В местах с высоким уровнем преступности частная собственность может охраняться вооруженной охраной или владельцы могут быть вооружены.Эти предупреждающие знаки могут быть вашими первыми и последними предупреждениями.
Обычно знаки «Въезд запрещен» для частной собственности сопровождаются дополнительными словами, например «Частная собственность» и / или «Вход воспрещен». Но это не стандартная практика во всем мире.
2. Королевские или правительственные здания
Несанкционированное проникновение в королевские или правительственные здания обычно приводит к чрезвычайно серьезным последствиям. Эти помещения часто охраняются вооруженной охраной из-за очень важных лиц (VIP-персон), которые там проживают или работают.Если вы проникнете в такие места и будете пойманы, власти будут допрашивать вас, полагая, что вы пытаетесь нанести вред VIP-персонам или выполняете шпионскую работу. Опыт будет не очень приятным.
В некоторых странах королевские дворцы или правительственные здания могут быть открыты для посещения публикой, в том числе иностранными посетителями. При посещении этих мест важно не блуждать и не вторгаться намеренно в районы, отмеченные знаками «Вход запрещен». Эти области могут быть очень важными, например, офисами, где хранятся секретные документы, или частными жилыми помещениями королей, королев, президентов и т. Д.Конечно, НИ ОДИН из знаков «Вход запрещен» не будет сопровождаться словами «Здесь хранятся секретные документы», «Король спит в этой комнате» и т. Д. Это будет просто «Вход запрещен». Полная остановка!
Королевский дворец в Пномпене, где живет король Камбоджи, в закрытом для публики районе.
Соблюдайте знак «Вход запрещен» в этих местах, даже если в поле зрения нет охраны. Не нужно спрашивать о причинах или позволять любопытству взять верх над вами. Не проводите дни в заключении и суровых допросах, когда вы должны быть в отпуске.
3. Охраняемые места
Охраняемые места, такие как важнейшие объекты, королевские дворцы и т. Д., А также вооруженные объекты, такие как военные базы, полицейские склады, тюрьмы и т. Д., Будут вывешивать предупреждающий знак, отличный от обычного «Вход запрещен» знак. На этом знаке будет изображен вооруженный охранник, направляющий винтовку или пистолет на другого человека, что означает «нарушитель будет застрелен» (что-то похожее на фото ниже). Последствием поимки может быть расстрел или длительный тюремный срок (если он еще жив).
Знак «Злоумышленник будет застрелен» за пределами охраняемого места в Сингапуре и на четырех языках для ясности.
В большинстве стран дежурные охранники не будут стрелять по достопримечательностям, и нарушителям будет предоставлена возможность сдаться при обнаружении. Но в странах с внутренними проблемами, такими как гражданские беспорядки или беспорядки, охранники могут стрелять первыми.
Конечно, здесь предполагается, что на всех охраняемых местах в мире будет стоять табличка «Злоумышленник будет расстрелян».Могут быть страны, которые просто будут использовать общий знак «Въезд запрещен». Одна из причин, по которой в защищенных местах отображается более мягкий знак «Въезд запрещен», заключается в том, что они не хотят, чтобы общественность знала или спекулировала о деятельности в некоторых секретных местах, таких как строго засекреченные объекты, испытательные полигоны с секретным оружием и т. Д. Проникновение в эти места — не шутка.
Держитесь подальше от таких мест. Нет ничего хорошего, если ты сунешься туда носом.
4. Опасные места
Знак «Въезд запрещен» чаще всего используется для защиты людей от опасностей или опасных зон, таких как строительные площадки, места с сильным излучением, закрытые дороги или тропы, зоны подвержены оползням и т. д. (список опасных мест очень длинный).Наказания за правонарушения в большинстве случаев обычно представляют собой штрафы в качестве сдерживающего фактора, но ваша безопасность является главной заботой.
Знак «Вход запрещен» обычно является мерой предосторожности, чтобы уберечь публику от потенциальных проблем, прежде чем случатся неприятности. Власти или руководство этих мест сделали свое дело, чтобы проинформировать вас, чтобы вы держались подальше, и не несут ответственности, если с вами что-то случится. Если вы проигнорируете предупреждение и получите травму, они не обязаны выплатить вам компенсацию в соответствии с большинством законов.Получите картину?
Например, на фотографии выше знак «Въезд запрещен» отображается вдоль пути, который закрыт по неустановленным причинам. Обычно это так, потому что многие люди склонны принимать слова за чистую монету и уверяют себя, что любые изложенные причины не так серьезны. Поэтому всегда целесообразно не указывать причины. Там написано «Вход запрещен», вы подчиняетесь.
Что может случиться с закрытой тропой в джунглях? Что, если вы забредете в одиночестве и вас укусила ядовитая змея, упало падающее дерево или сломает ногу, а ваш призыв о помощи не будет услышан? Поскольку там есть табличка «Вход запрещен», большинство законопослушных людей не войдут в закрытую зону.Вы можете умирать там несколько дней (а может, и навсегда), пока другой человек не найдет и не спасет вас (если вы все еще живы). Но что, если ваш «потенциальный спаситель» решит не обращаться за помощью и притвориться, что не видит вас? Как это может быть? Потому что он / она может быть еще одним нарушителем закона — после спасения вашей жизни он / она все равно могут быть оштрафованы за вторжение.
То же самое, даже если вы не одиноки, пока в деле замешаны власти, вам и вашим друзьям будет предъявлено обвинение.
В первую очередь подумайте о последствиях.
5. Защита от разрушения
Знак «Вход запрещен» также используется для защиты вещей от разрушения слишком большим количеством людей. Например, в водно-болотных угодьях, где маленькие существа живут на илистых пляжах, или в лесах, где происходит лесовосстановление, и т. Д. Допуск большого количества людей в такие районы приносит разрушение живым существам, саженцам или вещам, которые могут быть незаметны для глаз. .
Наказания за такие правонарушения обычно представляют собой штрафы в качестве сдерживающего фактора в соответствии с местными законами.В некоторых случаях может потребоваться компенсация ущерба.
На фотографии выше изображен знак «Въезд запрещен» на закрытой тропе в заповеднике Букит Тимах Хилл в Сингапуре. Семена были посеяны на тропинке для роста деревьев, чтобы навсегда закрыть путь и предотвратить эрозию почвы, но большинство из них были убиты туристами, которые проигнорировали знак. Штраф для лиц, совершивших правонарушение впервые, составляет 200 сингапурских долларов, а для лиц, совершивших повторное нарушение, — 2000 сингапурских долларов. Большинство пойманных преступников были иностранцами.
Скрытые риски
Мы перечислили большинство, если не все, сценариев и последствий нарушения знака «Вход запрещен», о котором большинство людей должно было знать, но иногда прикидывается тупым.На самом деле существуют скрытые риски, о которых не подозревает большинство людей, особенно путешественники и туристы. Да, риски связаны со страховкой путешествий, финансовой защитой от непредвиденных дорожных расходов.
Внимательно прочтите положения любого полиса страхования путешествий, и вы заметите, что большинство предоставляемых льгот сформулировано как что-то вроде «в случае неожиданного исхода» и «отсутствие умышленного нарушения местного законодательства». Фактически, туристическая страховка — это полис «от несчастного случая или инвалидности», объединенный с другими льготами во время путешествия.Цены на них низкие, потому что любые требования о возмещении путевых расходов должны быть результатом законных или случайных причин.
Пример
Если вы являетесь владельцем полиса «Несчастная смерть или инвалидность», и вы переходите дорогу с сияющим красным человеком и сбивает автомобиль, по этому полису не будет выплачено ни цента. Потому что вы намеренно подвергаете себя опасности, игнорируя знак «Перекресток запрещен».
Итак, при чем тут табличка «Въезд запрещен»?
Во-первых, нарушение знаков «Въезд запрещен» — это уже противозаконный акт.Если знак был установлен, чтобы уберечь людей от потенциальной угрозы безопасности, его нарушение является актом намеренного подвергнуть себя риску. Таким образом, любые несчастные случаи, которые происходят после этого, не будут покрываться туристической страховкой, будь то смерть, инвалидность, понесенные медицинские расходы и т.д. для документов, таких как полицейские отчеты из местной полиции, медицинские отчеты из соответствующих медицинских учреждений и т. д., а не только ваши слова в письмах с претензиями.В полицейских отчетах обычно указывается, были ли происшествия случайными или «непреднамеренными». Основываясь на формулировке отчетов, страховые компании могут отклонить любые неслучайные претензии. Поэтому не думайте, что туристическая страховка может покрыть любые понесенные расходы, и вы можете делать все, что захотите.
Подводя итог,
1. Если вы оштрафованы в результате незаконного проникновения, штрафы не могут быть востребованы.
2. Если вы опоздали на рейс домой из-за того, что находитесь под стражей в ожидании судебных разбирательств, вы не можете требовать компенсации за этот пропущенный рейс.
3. Если вы умерли в результате вторжения в защищенное место или невыполнения предупреждения о входе в опасное место, члены вашей семьи не получат ни цента.
4. Если вы получили травму в результате незаконного проникновения и лечения, ваши медицинские расходы не будут возмещены.
5. И этот список можно продолжить …
One Last Advise
В некоторых странах есть юридические консультанты, специализирующиеся на оформлении страховки путешествий в результате незаконных действий за границей.Вы можете быть уверены, что они будут рядом, чтобы помочь вам, если у вас возникнут проблемы.
Однако учтите, что они не предлагают свои услуги бесплатно. В зависимости от продолжительности судебных разбирательств (некоторые из них могут длиться более года, так как доказательства должны быть получены из другой страны) и окончательной заявленной суммы, большая часть ее может потребоваться для оплаты услуг юридических консультантов и судебное разбирательство. В некоторых случаях вы или члены вашей семьи можете в конечном итоге заплатить больше, чем заявленная сумма.
Подумайте еще раз, стоит ли рисковать, игнорируя знак «Въезд запрещен»?
Подробнее о страховании путешествий
Страхование путешествий: страхование от непредвиденных обстоятельств
#travelinsurance #responsibletravelling
Жесткий знак запрета на вход, 20×30см | Запрещающие знаки
Если вы являетесь потребителем, у вас есть право, помимо других ваших прав, расторгнуть Контракт и получить возмещение, проинформировав об этом уведомленную группу по оказанию первой помощи через sales @ securityfirstaid. co.uk или по телефону 0208 202 7447 или бесплатному факсу 0800 281 655 в течение 7 рабочих дней с момента получения Товара.
Товары должны быть возвращены Покупателем за его счет и должны быть надлежащим образом застрахованы на обратном пути. Покупатель получит возмещение всех денежных средств, уплаченных за Товары (включая расходы на доставку, если таковые имеются), за исключением почтовых расходов по возврату в течение 30 дней с момента отмены за вычетом 20% комиссии за пополнение запасов. Если покупатель не вернет Товары после аннулирования, Группа по оказанию первой помощи имеет право вычесть стоимость возврата Товаров у покупателя.На возвращаемых товарах должен быть четко указан номер заказа, полученный в Группе оказания первой помощи по безопасности на упаковке.
Если будет обнаружено, что возвращенные товары повреждены по вине покупателя, покупатель несет ответственность за расходы по устранению такого ущерба. Товары не принимаются к возврату в кредит без предварительной договоренности и должны быть получены в оригинальной упаковке в состоянии перепродажи. Для товаров, принятых по договоренности, будет взиматься плата за пополнение запасов в размере 20%.
Пожалуйста, позвоните по телефону 0208 202 7447 или по электронной почте [email protected], чтобы получить номер разрешения на возврат перед возвратом любых товаров. Возврат товара будет производиться за счет покупателя или будет взиматься дополнительная плата за обратную перевозку.
Товары, отсутствующие на складе, и лекарственные препараты не подлежат возврату в кредит.
Доставка:Все товары, заявленные для доставки, должны быть доставлены по адресу, указанному Заказчиком. Мы всегда стараемся отправлять товары вместе, однако в зависимости от наличия на складе товары иногда могут быть отправлены отдельными пакетами, чтобы обеспечить максимально быструю доставку.Стоимость доставленных товаров оплачивается Заказчиком в соответствии с определением, указанным на веб-сайте. Несмотря на то, что были предоставлены инструкции, конкретное время и даты доставки не могут быть гарантированы. Компания не несет ответственности за любые убытки, вызванные недоставкой или задержкой доставки. firstaid.co.uk требуется период ожидания 14 рабочих дней, прежде чем можно будет отследить, заменить или вернуть утерянные предметы.
Отправка ваших товаров:
Служба первой помощи по обеспечению безопасности работает с 8 часов.30.00 и 17.00 с понедельника по пятницу, и наши специалисты по продажам будут рады ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в это время.
Способы и время доставки:
При оказании первой помощи используются различные способы доставки в зависимости от веса посылки. К этим методам относятся службы доставки Royal Mail и Courier. Стандартная доставка обычно занимает 3-5 рабочих дней с момента отправки, но может занять больше времени, если не зависящие от нас обстоятельства нарушат работу почтовых служб. Служба первой помощи не может обрабатывать претензии по поводу потери товара до истечения 14 рабочих дней (3 недель). Если использовалась стандартная отслеживаемая (без подписи) или записанная услуга и товар указан как доставленный, мы не сможем заменить товар, если полное расследование не покажет, что товары были украдены в пути или при доставке, может быть указан номер преступления. обязательный.
Стоимость доставки:
Стандартная плата за доставку составляет 3,95 фунта стерлингов для заказов до 50 фунтов стерлингов без НДС или бесплатно для заказов от 50 фунтов стерлингов и более без НДС (только для континентальной части Великобритании, за исключением островов и Шотландского нагорья).
В настоящее время к заказам добавляется временная надбавка за фрахт в связи с постоянным повышением тарифов на доставку в Соединенное Королевство.Надбавка за фрахт составляет 8% от стоимости вашей корзины, не включая НДС и любые другие причитающиеся перевозки. Плата за перевозку будет включена в стоимость доставки.
Стоимость доставки для материковой части Соединенного Королевства и Шотландского нагорья адреса, указанные ниже. Стоимость доставки может быть изменена. Safety First Aid оставляет за собой право изменять стоимость доставки без предварительного уведомления.
Для международной доставки свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.
Аэрозоли:
Обратите внимание, что Royal Mail классифицирует аэрозоли как запрещенный к отправке предмет.Обычно мы можем без проблем отправить эти товары в пределах Великобритании, но любой транспорт по воздуху заберет запрещенные предметы, как правило, это включает Северную Ирландию, Джерси и Гернси (хотя и относится к Великобритании) и Ирландию. Если в ваш заказ входит аэрозоль, а посылка возвращается нам из-за запрещенного предмета, служба Safety First Aid не несет ответственности за задержку или возмещение почтовых расходов, но свяжется с вами по поводу доставки и обсудит дальнейшие варианты.
Платеж:
Оплата по счету: Вы можете зарегистрироваться для оплаты по счету.Это означает, что вы можете разместить заказ, не вводя свои платежные реквизиты, и вам будет выставлен счет на более позднем этапе. Платежи по счетам и кредитам зависят от статуса.
Оплата по проформе: у вас есть возможность оплатить чеком. Это означает, что вы можете разместить заказ, не вводя платежные реквизиты, и можете оплатить чеком.
Оплата кредитной / дебетовой картой: Карточные платежи принимаются через безопасную платежную систему Opayo (by Elavon).
Оплата через PayPal: Принимается оплата через PayPal.
Обязательные дорожные знаки | Департамент полиции, правительство штата Джаркханд, Индия
Эти знаки являются обязательными для движения, использующего определенный участок дороги. Эти знаки указывают на то, что нужно делать, а не чего нельзя. Обязательные дорожные знаки обычно имеют круглую форму с красной каймой. Некоторые из них имеют синий цвет. «Стоп» и «Уступи дорогу» имеют форму восьмиугольника и треугольника соответственно. Нарушение этих знаков влечет большие штрафы и наказания.Важно отметить, что их нарушение также может привести к серьезным авариям.
остановка
уступить дорогу
Это один из самых важных и заметных дорожных знаков. Этот знак указывает на то, что водитель должен немедленно остановиться. Обычно эти знаки используют полиция, дорожные и дорожные службы на контрольно-пропускных пунктах.
Этот знак используется на перекрестках с круговым движением, где необходимо соблюдать определенную полосу движения. Этот знак направляет движение транспорта, чтобы уступить дорогу другим машинам с правой стороны.
нет записи
в одну сторону
Некоторые участки местности или дороги обозначены как запретные зоны для движения транспорта. Это может быть вход в запретную зону или зону без движения. Таким образом, водитель должен подчиниться ему и изменить свой маршрут.
Это означает, что поток трафика разрешен только в одном направлении. Выход за пределы этого знака ограничивает въезд транспорта, однако встречный транспортный поток остается нормальным.
в одну сторону
транспортных средств, запрещенных в обоих направлениях
Это означает, что поток трафика разрешен только в одном направлении.Выход за пределы этого знака ограничивает въезд транспорта, однако встречный транспортный поток остается нормальным.
Этот знак указывает на то, что за пределами обозначенной территории запрещено движение транспорта с обеих сторон. Для установки этого знака может быть ряд причин, таких как пешеходная зона, ремонтируемая территория, соображения безопасности и т. Д.
все автотранспортные средства запрещены
грузовик запрещен
Это означает, что в обозначенной зоне не должно быть движения транспорта ни снаружи, ни изнутри.Это используется для уменьшения отека. Он также используется в пешеходных зонах.
Как гласит знак, обозначенная зона является зоной, запрещенной для въезда грузовых автомобилей и грузовых автомобилей. Это могут быть узкие полосы движения или перегруженные участки, где въезд тяжелого транспортного средства может препятствовать беспрепятственному движению транспорта.
Запрещены волы и ручная тележка
телега с волами запрещена
Этот знак указывает на то, что по дороге запрещено движение тележек Bullock & Hand Carts.Эти медленно движущиеся тележки много раз мешают беспрепятственному движению транспорта.
Самый медленный вид транспорта часто становится препятствием для свободного движения транспорта, поэтому были выделены определенные зоны, где не разрешено движение воловьих тележек.
Тонги запрещены
ручная тележка запрещена
Тонга или конная повозка в недавнем прошлом широко использовались как популярное средство передвижения. С появлением новых и более быстрых транспортных средств этот автомобиль становится препятствием на пути плавного движения транспорта.Многие районы / дороги стали запрещенными для Тонга.
Этот знак указывает на то, что ручная тележка запрещена на разграниченной дороге, так как это будет препятствовать потоку быстро движущегося транспорта.
цикл запрещен
пешеходов запрещено
В целях обеспечения безопасности велосипедистов некоторые дороги, предназначенные для быстро движущихся транспортных средств, запрещены для велосипедистов. Таким образом, велосипедисты не должны ездить по дорогам, на которых установлен этот знак.
Знак ограничивает движение пешеходов по дороге или на прилегающей территории. Это может быть полоса для быстро движущихся транспортных средств, автомагистрали и т. Д. Это может быть установлено на перекрестке, где для пересечения дороги предусмотрены альтернативные механизмы перехода, такие как подземный переход, пешеходный мост и т.д.
Правый поворот запрещен
левый поворот запрещен
Этот знак запрещает водителю поворачивать вправо ни при каких обстоятельствах.
Этот знак запрещает водителю поворачивать налево ни при каких обстоятельствах.
Разворот запрещен
Обгон запрещен
Этот знак можно увидеть на некоторых оживленных перекрестках дорог. Разворот на этих перекрестках может привести к серьезным авариям или пробкам. Водитель не должен нарушать этот знак, чтобы избежать штрафа и любых нежелательных происшествий.
С развитием автомагистралей и развитием автомобильной техники скорость транспортных средств многократно возросла. При этом обгон стал маневром для экономии времени на дороге.Но где-то там, где дороги узкие, у мостов, на поворотах Обгон становится опасным. На этих местах установлен знак, запрещающий обгон, обеспечивающий безопасность.
звуковой сигнал запрещен
парковка запрещена
Чрезмерное и ненужное гудение считается в современном обществе неуправляемым поведением. Однако есть зоны тишины, в которых гудок полностью запрещен, например, возле больниц, школ и т. Д. Этот знак предписывает водителю соблюдать зону тишины и не использовать гудок.
Этот знак очень важен в крупных городах. Он запрещает парковку транспортного средства в специально отведенном месте. Любой припаркованный здесь автомобиль отбуксируется, а водитель / водитель подлежит наказанию. Поэтому водители должны парковать свой автомобиль только на разрешенных стоянках.
без остановок и остановок
ограничение скорости
Некоторые дороги требуют непрерывного движения, и остановка одного транспортного средства нарушает весь транспортный поток. На этих участках установлены знаки, запрещающие остановку.Любое транспортное средство, остановившееся в этих местах, может быть подвергнуто аварии, а также наказанию.
Этот знак обозначает скорость движения по дороге, указанную в знаке. Указанный предел должен быть неизменным, чтобы избежать штрафных санкций и дорожно-транспортных происшествий.
предел ширины
ограничение по высоте
Этот знак указывает ширину транспортного средства, которому разрешен въезд в зону за пределами его установки. Транспортным средствам шириной более 2 метров въезд в эту зону запрещен. Это мог быть мост или узкий переулок.
Есть отдельные дороги, которые проходят под мостами, железнодорожными путями и т. Д. Небольшой высоты. Во избежание непредвиденных происшествий власти устанавливают высоту транспортного средства, которое может легко проехать под мостом. Указанный предел должен строго соблюдаться, чтобы избежать несчастных случаев и штрафных санкций.
ограничение длины
предел нагрузки
Этот дорожный знак указывает длину транспортного средства, на котором можно маневрировать по данному проезду.Это может быть крутой поворот, крутой поворот и т. Д. Это предназначено для длинных и негабаритных автомобилей, которые не могут пройти безопасный поворот.
Этот дорожный знак ограничивает нагрузку транспортного средства, которое должно двигаться дальше по дороге. Этот знак указывает на то, что транспортное средство весом более 5 тонн не может двигаться по дороге дальше, поскольку может быть мост, который не может выдержать вес более 5 тонн, или дорога является мягкой, чтобы выдержать вес транспортного средства.
предельная нагрузка на ось
ограничение заканчивается знаком
Этот знак обычно устанавливается перед мостом.Он указывает на нагрузку, которую может выдержать мост. Предел этого знака составляет 4 тонны, это означает, что по этому мосту могут проезжать только автомобили с осевой нагрузкой не более 4 тонн.
Любые ограничения, обозначенные знаком на дороге, здесь заканчиваются. Этот знак указывает на то, что ограничение, наложенное знаком / знаками, больше не действует после этого момента. Однако водителям не следует расслабляться и соблюдать все меры безопасности, чтобы избежать несчастных случаев.
обязательный поворот налево
обязательный вперед
После этого знака нужно повернуть налево.Это могло быть установлено из-за утечки.
Этот знак указывает на то, что транспортным средствам следует двигаться в прямом направлении, а поворот в любую сторону может привести к наказанию и нарушению безопасности.
обязательный поворот направо
обязательно впереди или поверните направо
Этот знак предписывает водителю повернуть только направо, для этого может быть какая-либо причина, но выполнение этого сигнала приведет к безопасности и беспроблемному вождению.
Этот знак указывает участникам движения либо прямо, либо повернуть направо.Поворот налево запрещен.
обязательно впереди или поверните налево
обязательное оставление
Этот знак указывает участникам движения либо прямо, либо повернуть налево. Поворот направо запрещен. Нарушение этого знака может поставить под угрозу вашу безопасность, а также может привести к наказанию.
Этот знак указывает на то, что водитель должен двигаться по левой полосе для обеспечения плавного движения транспорта. Этот знак устанавливается в основном на дорогах, между которыми нет разделительной перегородки, и на одной дороге с двусторонним движением.
обязательная велодорожка
обязательный звуковой сигнал
Этот знак указывает, что велосипедист должен обязательно двигаться по этой полосе, и никакие другие автомобили не должны въезжать на нее. Чтобы быть безопасным велосипедистом и избежать штрафов, всегда следуйте этому знаку.
Существуют некоторые условия, при которых подавать звуковой сигнал становится обязательным. При маневрировании на слепых поворотах, особенно на холмистых дорогах, звуковой сигнал перед поворотом является одной из мер безопасности. Поэтому всякий раз, когда вы видите этот знак, подавайте звуковой сигнал, чтобы встречный транспорт знал о вашем присутствии на дороге.
Обязательная автобусная остановка
Этот знак показывает, что все автобусы (общественный транспорт) обязательно будут останавливаться на этом месте.
Вход запрещен, кроме велосипедистов — Кембриджская велосипедная кампания
Это абсурдно. Местным властям запрещено говорить «кроме велосипедистов» под знаком «Въезд запрещен».Они должны пойти на дорогостоящие, а иногда и менее эффективные меры, чтобы обойти этот диктат. Тем не менее, по всей стране есть примеры того, как советы решили, что постановление правительства столь же бессмысленно, как мы думаем.
Идея такая: знаки запрета на въезд (наряду со светофором) — один из немногих знаков, которые действительно уважают автомобилисты. Если будут сделаны исключения, то авторитет знака снижается, и автомобилисты перестанут уважать даже знак запрета на въезд.
Однако можно поставить «кроме автобусов» под знаком «Въезд запрещен». Так что это аргумент в пользу раздора. В самом деле, в Кембридже знак «Въезд запрещен, кроме автобусов» широко используется на воротах автобусов именно потому, что он имеет больший авторитет, чем любая другая возможность.
Но почему это проблема? Такие улицы, как St Barnabas Road и Norfolk Street в Кембридже, позволяют велосипедистам двигаться в обе стороны, а автомобили — только в одном.Но для этого они должны поставить остров так, чтобы знак запрета на въезд применялся только к проезжей части справа от острова, а знак «только велосипеды», который применяется к промежутку слева от острова, чтобы было понятно. водители автомобилей не могут им пользоваться. Тогда дорога за островом будет условно двусторонней.
У этого устройства есть свои достоинства. Это означает, что въезжающие велосипедисты не сталкиваются с машинами на своем пути, которые хотят повернуть направо. Но у него много недостатков:
- Автомобили часто припарковываются напротив острова, что делает физически невозможным его использование (да, они не должны этого делать, если маркировка нанесена правильно, но с каких это пор это остановило невнимательного автомобилиста?).
- Это дорого по сравнению с простыми знаками и белой краской.
- Иногда это означает, что исключение невозможно сделать вообще, потому что, хотя велосипедисту есть место, чтобы проехать мимо машины, места для острова тоже недостаточно.
Альтернативой является использование знака «низколетящий мотоцикл», который теоретически исключает автомобили, но разрешает велосипедистов. Но различие между «автомобилем» и «транспортным средством» теряется для большинства участников дорожного движения, и многие из тех, кто сознательно не нарушает правила, сразу же после прохождения теста забыли, что означают эти более неясные знаки в Правилах дорожного движения.Этот знак использовался на Хоуп-стрит и Бене’т-стрит. Он широко использовался автомобилистами, и, хотя он позволяет велосипедистам проложить прямой маршрут, он все еще страдает проблемой конфронтации.
Голландцы, которые придерживаются более прагматичного и цивилизованного подхода к велоспорту, просто разрешают «кроме велосипедистов».Однако, несмотря на простоту, это тоже не полное решение из-за проблемы конфронтации, упомянутой выше. Но это легко решить, обозначив знаками короткую полосу встречного движения. Действительно, это именно то, что неформально было сделано на Малкольм-стрит много лет назад.
Неизменность Департамента транспорта не ослабевает. В недавнем обзоре подписания они твердо придерживались своей темы «Кроме велосипедистов». Тем не менее мы видим признаки.В окрестностях Кембриджа довольно много частных владений. Но теперь есть один на общественной дороге: недавнее затишье на улице Стейшн-Роуд, Хистон. Несомненно, юрист Джобсворта запаникует и удалит его, как только прочитает это, опасаясь подать в суд на водителя, проезжающего через знак запрета на въезд. Но на самом деле этот промежуток был построен с островом, так что здесь это не имеет значения, если только парковка не окажется проблемой.
В Норвиче тоже преобладали прагматики.На Квин-стрит, короткой улице, вымощенной от стены до стены, в стиле пешеходной зоны, советники первоначально отказали велосипедистам в двухстороннем доступе как части маршрута 1. Велосипедисты должны были использовать более длинную, нелепо мощеную улицу в одном направлении. Однако недавно знаки «За исключением велосипедистов» незаметно появились под запретом на въезд (хотя маршрут 1 по-прежнему подписан по мощеной альтернативе).
Это действительно так просто. Почему DfT так усложняет жизнь?
Дэвид Эрл
Знак частного входа Прочный знак ворот Нет ржавчины ЧАСТНЫЙ знак Знак запрета Вход для дома и сада Домашний декор
Знак частного входа Надежный знак ворот Нет ржавчины ЧАСТНЫЙ знак Знак запрета
ЧАСТНЫЙ знак, знак запрета, знак частного входа Надежный знак ворот Нет ржавчины.Полностью атмосферостойкий и небьющийся. ИЗ ЧЕГО СДЕЛАНО? .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : НДП: : Не применяется , Количество единиц: : 1 : Тип: : Уличные знаки / таблички , Страна / регион производства: : Великобритания : Материал: : Алюминиевый композит , Форма: : Прямоугольник : Стиль: : Страна , Тема: Вход : Бренд: : JAF GRAPHICS , EAN: : Не применяется ,。
Знак частного входа Надежный знак ворот Нет ржавчины ЧАСТНЫЙ знак Знак запрета входа
6 Pack 20x24x4 MERV 8 Гофрированные воздушные фильтры для печи переменного тока.GENERAL FOAM 10 POOL SPA C-4309 PGF10 FC-3743 КАРТРИДЖ ФИЛЬТРА PLEATCO, персонализированный женский бар без рубашки Подарочный знак пивного паба # 21 Изготовлено на заказ в США. НОВИНКА STAHLWILLE 50IMP 1/2 «Dr 6PT IMPACT Размеры розеток 12,14,21,27, Рождественские акриловые светодиодные свечи и снежинка Рождественская елка. Кухня Чай Бамбуковая трубка Кофе Банки для хранения сахара Круглый держатель для благовоний. McNett Tactical Compact Полотенце и сумка из микрофибры Green X-Large. Ванна с хромированной заглушкой, сливное отверстие 40 мм. 10 футов 20 футов Iron Horse 15 унций сверхпрочный водостойкий полиэфирный брезент, TIME4BILD GUSTAV KLIMT Jungfrauen BILDER LEINWAND REPRODUKTION Qualität ART, работа с магнитными светодиодами Light Mitaki-Japan Гибкая универсальная настольная подставка для большинства 22-дюймовых 55-дюймовых ЖК-телевизоров с плоским экраном, серая ручка для разливки бутылочек для жидкого теста для блинов Exultimate, защита подушки для матраса из ПВХ Пылезащитная крышка Упаковка Защитные крышки Застежка-молния.Большой ящик для хранения белья Держатель для мусора Корзина Канцелярские принадлежности Организатор Сумка для белья Новинка.
Нормативные знаки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. Дорога закрыта | 2. Закрыто для всех транспортных средств | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.Транспортные средства запрещены | 4. Закрыто для всех транспортных средств, кроме мотоциклов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. Закрытые для крупногабаритных грузовиков | 6. Закрыто для грузовых автомобилей, перевозящих груз, превышающий максимальный вес, указанный на знаке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.Закрытые для крупногабаритных легковых автомобилей | 8. Закрыто для мотоциклов и мопедов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9. Запрещено для легковых автомобилей, кроме велосипедов | 10. Закрыто для велосипедов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11. Показано закрытие для транспортных средств | 12 Следуйте только указанным направлениям (транспортные средства не должны двигаться в любом направлении, кроме указанного на знаке) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.Нет транспортных средств Переход запрещен (кроме транспортных средств, поворачивающих налево для въезда на объект или выезда с него) | 14. Без разворота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15. Запрещение проезда на правом участке дороги для обгона | 16. Обгон запрещен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.Запрет на парковку или остановку | 18. Парковка запрещена | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19. Обозначенное парковочное место | 20. Зона парковки с ограниченным сроком действия? Парковка разрешена в местах, где установлен этот знак. Максимальное время парковки указано на табличке. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.Запрещены опасные вещества? Закрыто для транспортных средств, перевозящих опасные вещества, такие как порох, взрывчатые вещества и опасные материалы. | 22. Максимальный предел веса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23. Максимальный предел высоты | 24. Предел максимальной ширины | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 Максимальный предел скорости | 26.Ограничение максимальной скорости для типа транспортных средств, обозначенных на знаке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27. Ограничение минимальной скорости | 28. Только автотранспортные средства Знак, обозначающий национальные скоростные дороги и дороги, предназначенные только для использования автотранспортных средств | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29. Только велосипеды (1) Обозначает велосипедную дорогу или дорогу исключительно для велосипедистов (дорога предназначена только для проезда велосипедов) (2) Пешеходы и транспортные средства, кроме велосипедов, запрещены | 30.Только велосипеды и пешеходы (1) Дороги, предназначенные для исключительного использования велосипедов и пешеходов (2) Закрыты для транспортных средств, кроме велосипедов (3) Обозначенные пешеходные дороги, по которым разрешено движение велосипедов (4) Обозначает что велосипеды могут ездить по тротуару | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31. Только пешеходы (1) Дороги, предназначенные исключительно для пешеходов (2) Дороги для пешеходов | 32.В одну сторону | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33. Обозначение полосы движения | 34. Полоса для отдельных типов транспортных средств | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35. Полоса для эвакуаторов на скоростной автомагистрали | 36. Эксклюзивный переулок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37.Приоритетная полоса маршрутного автобуса | 38. Полоса движения для эвакуаторов на автомагистрали | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39. Обозначение полосы движения | 40. Двухступенчатый правый поворот для мопедов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41. Малый поворот направо для мопедов | 42.Звуковой сигнал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43. Зона зондирования Указывает, что автомобили и трамваи должны подавать звуковой сигнал в обозначенной зоне | 44. Замедлить | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45. уступить дорогу | 46. Стоп | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47.Стоп / уступить дорогу | 48. Закрыто для пешеходов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49. Противотуманные фары. Далеко не каждый автомобиль ваз 2110 комплектуется противотуманными фарами с завода. Как правильно установить и подключить противотуманки на ваз 2110? Вам поможет наша простая инструкция! 1) Готовый комплект противотуманных фар (ГКПТФ), цена комплекта около 120 гривен (если не брать навороченные). Комплект противотуманных фар. Важно: для торпеды старого образца вам нужен комплект ГКПТФ на 2110, если у вас ЕВРО – торпедо, покупайте ГКПТФ на 2115 (есть разница в кнопках). 2) Контрольная лампа (контролька). 3) Мультиметр (специальный мультитестер). 4) Комплект разъемов “мама”- “папа” + 8 разъемов “мама”. 5) Моток изоленты. 6) Термоусадка (упаковка). Схема подключения противотуманок. подключение вариант 1 1) Открываем блок с предохранителями, после этого выкручиваем саморез, вытаскиваем и переворачиваем блок предохранителей. Провода, отмеченные зеленым цветом, с завода не идут, их необходимо добавлять. Обратная сторона блока предохранителей. 2) От бухты проводов идущих в комплекте отрезаем два проводка по 15сантиметров каждый. На концах обоих проводов крепим разъемы “мама”. Подключаем первый плюсовой провод. 3) Провод, обозначенный на рисунке номер 4 цифрой 2, является полюсом, идущим от ножки 87 обратно к блоку предохранителей. Подключаем второй плюсовой провод. 4) Подводим к предохранителям на рисунке 5 (они предназначены для ПТФ) красные плюсовые провода, после чего они расходятся по одному на правую и левую фары. Предохранители для ПТФ (по 10ампер) установленные с завода. 5) Монтируем провода, как показано на рисунке 7. К разъему с двойной “мамой” прикрепляем тридцатисантиметровые провода с “мамами” на концах. Создаем удобное монтажное соединение. 6) Вставляем провода с одиночными “мамами” в белый штекер, в местах, выделенных кружочками на блоке предохранителей. Места подключения одиночных “мам” на блоке предохранителей. 7) Разъем с двойной мамой выводим из блока предохранителей и подключаем к разъему двойной ”папа”, который находится позади кнопки открывания багажника. Подключаем наш разъем к разъему за кнопкой открывания багажника. 8) Черный провод под цифрой 3, идет от ножки 86 расположенной на реле и является минусом. Лучше всего провести минус от верхней части блока предохранителей. Там уже есть заводские черные провода, заведенные под гайку на 10. Провод, обозначенный цифрой 4, отвечает включение – выключение ПТФ. Минус и провод включения ПТФ. 1) От габаритных огней напрямую, при включении габаритов у нас включается ПТФ. 3. Проводим провод от замка зажигания через кнопку, как в способе 2. Это наиболее удобный вариант. 1) Снимаем заглушки в бампере, чтобы вставить фары. Снимаем заглушки в бампере. 2) Устанавливаем облицовку противотуманки. Вставляем облицовку. 3)Прикручиваем крепления двумя саморезами. Прикручиваем крепления ПТФ саморезами. 4) Осталось подключить противотуманки на ваз 2110, соединив разъемы. Подключаем провода соединив разъемы “папа”-“мама”. подключение вариант 2 1) выбираем место для установки — обычно небольшой отсек находящийся под бампером. Для ваз2110 существует два вида ПТФ: рифленые (рассеивающие свет) и прозрачные (свет идет пятнами). Прозрачные – более модный вариант, но наименее полезный. 2) необходимо приобрести клавишу с желтым индикатором, провода, реле, клемму для массы, узкую широкую клеммы типа «папа»и соответствующие им клеммы типа «мама», а также колодки и рамки для фар. 3) Под капотом отсоединяем провода, идущие к датчику уровня жидкости и омывательному бачку. Для откручиваем гайку бачка омывателя и вытягиваем пучок проводов, находящийся под левым лонжероном. 4) В разъеме Ш-1 нам нужны три провода: два желто-черных и один желтый. 5) Затем отрезаем два куска от желтого провода и протягиваем их внутрь салона машины. Зачищаем провода, крепим к ним широкие клеммы типа «папа», после этого вставляем их в колодку, чтобы помеченный провод соединился с желто-черным. Соединяем колодку и прижимаем к жгуту два желтых провода, ставим бачок омывателя на место. 6) Далее берем еще два куска провода длиной 50см каждый. Крепим к ним клемму под массу и прикручиваем к шпильке вместе с проводом массы от фар. 7) протягиваем провод противотуманки из переднего лонжерона, вытаскиваем оба провода там, где будет крепиться сама фара. На каждый провод цепляем широкую клемму массы. 8) Далее надеваем скобы на бампер, а колодки широкой клеммы типа «мама» — на провода 9) Вставляем лампочки в фары. Совет: вставляем лампочки в фары, не прикасаясь пальцами к самим лампочкам. Иначе после нагрева лампочки лопнут. Если вдруг вы коснулись лампочек, обезжирьте их поверхность. 10) Присоединяем желтый провод к лампочке, а черный к корпусу. подключение вариант 3 2) Берем колодку ПТФ, и протягиваем красный провод до черного ящика (ЧЯ), подсоединяем его к колодке реле №85. Вот этот самый провод. 3) Контакт №3 в колодке Ш-1 запитываем из клеммы №30, находящейся на колодке реле. Колодка Ш-1. 4) Контакт №5 из колодки Ш-1 соединяем с клеммой №87 в колодке реле. Контакт номер пять. 5) Соединяем при помощи коннектора черные провода, на колодке реле №86 и на контакте №4 из колодки Ш-2. Коннектор. 6) Затем подключаем к контакту №1 колодки Ш-1 желтый провод, и ведем его к левой фаре. Подключаем к контакту №1 колодки Ш-1. 7) К контакту №6 колодки Ш-1 подключаем при помощи желто-черного провода правую фару. Подключаем правую фару. 8) Вставляем колодку Ш-1 в разъем. Подключенная колодка Ш-1. 9) Колодку реле размещаем на задней стенке черного ящика. Черный ящик. 10) Переходим к приборной панели. Зеленый провод от колодки ПТФ, находящийся на контакте №10 подключаем к контакту №58R (на фото он сверху). Сверху мы видим тот самый провод. 11) Соединяем два белых провода. Один от колодки ПТФ, а другой – от переключателя освещения с помощью коннектора. Черный провод с черным соответственно. Возвращаем соединения приборов, кнопки и козырек на свои места. Соединяем белые и черные провода коннекторами. 12) Возвращаем кнопку с проводами ПТФ назад в корпус приборной панели. Возвращаем провода и кнопку в корпус. 13) Оставшиеся два провода: черный идущий от контакта №7 и розовый исходящий от контакта №9 подключаем к индикатору включения противотуманных фар через колодку. Подключаем провода через колодку. 14) Вставляем кнопку в панель. Внимание: Обязательно проверьте, работает ли у вас подсветка кнопки и индикатор включения ПТФ. Проверяем работу подсветки. Проверяем работу индикатора. Подключение противотуманок завершено, дополнительно рекомендуем посмотреть обучающее видео. Устанавливаем ксенон в противотуманки ваз 2110 своими руками Лампочка установленная в крышку от бутылки. Устанавливаем лампочку при помощи герметика в фару. Ксеноновые противотуманки с линзами. В следующем разделе мы расскажем, как установит на ваз 2110 фильтр нулевого сопротивления. Ни для кого не секрет, что предназначение противотуманной оптики заключается в обеспечении более лучшего освещения дороге при езде в непогоду. Поэтому многие автолюбители сегодня самостоятельно ставят ПТФ на свои машины. Из этого материала вы сможете узнать, как осуществляется установка противотуманных фар своими руками на ВАЗ 2110 и что для этого нужно. Содержание [ Раскрыть] [ Скрыть] Поставить противотуманки на ВАЗ 2110 или даже установить ксенон в ПТФ — вполне разумное решение, ведь эта оптика позволяет отлично справиться с проблемой освещения дороги в туман. Если автовладелец никогда ранее не сталкивался с такой задачей, то ему наверняка будет интересно узнать, как подключить противотуманные фары на ВАЗ 2110 своими силами. Подробнее об этом мы расскажем ниже. Чтобы установить светодиодные противотуманные фары или ксенон в ПТФ, вам понадобятся: Если вы решите использовать ксенон в противотуманки, то дополнительно вам также потребуется ксеноновый комплект. Как правильно подключить противотуманки на свое авто: Есть несколько вариантов, откуда можно проложить кабель управления противотуманками: Как вариант — от габаритный огней напрямую, без использования переключателя. В этом случае противотуманная оптика будет автоматически включаться вместе с габаритными огнями. Настройка и регулировка освещения включает в себя несколько этапов: Основные советы касательно регулировке противотуманных огней приведены на видео ниже (автор ролика — канал Test Lab тесты Автоламп). Была ли эта статья полезна? Спасибо за Ваше мнение! Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями Да (100.00%) Нет Не все автомобили марки ВАЗ-2110 с завода оборудуются противотуманными фарами. Исправить это довольно просто, хотя в отличие, например ВАЗ-2115, провода для подключения отсутствуют даже в салоне. В этой статье рассматривается, как подключить противотуманки ваз 2110 по заводской схеме, хотя и предлагается некоторое изменение. Самое главное это сами фары и место их установки. Стандартная мощность фар обычно 55W, ставить более мощные автомобильные лампы накаливания не имеет смысла. Производитель фар так же имеет значения. Дешёвые фары обычно долго не служат. Место установки так же имеет значение, если Вы планируете использовать не штатные места. Все ограничения по установке описаны в правилах дорожного движения. Так же при подключении противотуманки ваз 2110 потребуются провода. В авто магазинах в продаже есть наборы в состав которых входят провода с фишками, реле и кнопка. Если таких наборов нет, то всё можно собрать самостоятельно. Кнопку лучше поставить стандартную. Реле универсальное с четырьмя выводами. Наличие фишек не обязательно. Они нужны для удобства сборки и обслуживания. Для подключения так же необходимо будет обжать на концах проводов соединительные контакты типа мама-папа. Их так же продают в автомагазинах. Покупать такие контакты с проводами я не советую, лучше их обжать на проводах непосредственно при сборке, пассатижами. Что касается проводов, то их можно приобрести в любом магазине электротоваров. Лучше всего использовать провод типа ШВВП-2. Он имеет две жилы многожильного медного провода в двойной изоляции и достаточно мягкий. Сечение достаточно 0,5 мм, но если планируете устанавливать лампы большей мощности, то лучше 0,75мм. Покупать провода в автомагазинах не советую, они дороже, а изоляция всегда одинарная. Прокладку проводов лучше начать с подкапотного пространства, то есть с питающих проводов непосредственно на противотуманные фары. Они прокладываются по левому крылу, из — под панели приборов, так же как проложена основная проводка. Провода по длине должны соединить штекер Ш1 выводы 6 и 1 монтажного блока с противотуманными фарами. Далее необходимо подключить питание на кнопку включения противотуманных фар. Если посмотреть схему заводского подключения, то увидим, что питание взято с предохранителя F1, габариты правого борта. Если Вы при подключении используете готовый набор, то подключение производится так же. В этом случае противотуманки будут гореть только при включенных габаритах. При самостоятельной сборке схемы питание можно взять с кнопки включения освещения. Это на много ближе и удобнее сделать. Так же при этом есть вероятность различного подключения. Какой вывод использовать в этом случае зависит от Вас. Можно подключить на вывод, который подходит на кнопку включения наружного освещения от замка зажигания. В этом случае противотуманные фары будут работать только при включёном зажигании. Так же кнопку противотуманки ВАЗ 2110 можно подключить к выводу на предохранители габаритов. В этом случае фары будут гореть при включенных габаритах. Ещё один вариант подключения к выводу кнопки габаритов имеющий постоянный плюс. Такое подключение позволит включать фары без включения зажигания и габаритных огней. В обоих последних случаях появляется вероятность оставить горящими противотуманками при неработающем двигателе и посадить аккумуляторную батарею. После подключения кнопки надо соединить её с выводом 85 реле, а вывод 86 реле с массой. Выводы реле 87 и 30 с выводами 5 и 3 штекера Ш1 монтажного блока, согласно схемы. Если подключение было произведено правильно, то противотуманки ваз 2110 при включении должны загореть. Если этого не произошло, то необходимо найти причину, проверив цепь подключения. Для быстрого поиска следует разбить цепь на участки. Для этого по щелчку реле определяем, включается её электромагнитная катушка или нет. При этом надо учитывать способ подключения кнопки, то есть включить габариты или зажигание. Если реле не срабатывает, то контрольной лампой проверьте наличие питания и минуса на её катушке. Для этого подключите контрольную лампу между соответствующими выводами. Если лампа будет гореть, то смените реле. В противном случае подключите один конец контрольной лампы к проводу от кнопки, а другой к массе автомобиля. Если лампа будет гореть сделайте хорошее соединение с массой второго вывода. Если реле срабатывает, но противотуманки не горят, проверьте наличие питания на проводах, подключенных к фарам. Если питание есть, то сделайте хорошее подключение к массе или смените лампы. Если питания нет, то проверьте целостность предохранителей и питание по цепи. Установили, разобрались, как подключить противотуманки ВАЗ 2110, но это ещё не всё. Что бы не слепить встречных водителей и не быть виновником аварии, фары следует отрегулировать. Как это сделать самостоятельно, описано в статье самостоятельная регулировка фар. Если установить противотуманные фары на ВАЗ 2110, вы сможете убить двух зайцев одним выстрелом. А именно — преобразить внешний вид автомобиля, и повысить уровень собственной безопасности, добавить комфорта езде в ночное время суток. Киржач с лампой h2 Потому сегодня мы расскажем о том, как подключить противотуманные фары на ВАЗ 2110, что для этого потребуется и какого результата вы в итоге сумеете достичь. Само название «противотуманные» фары уже говорит об их сути. Их свет проникает через туман, стену дождя, способствует более эффективному освещению дороги. Наличие ПТФ дает три важных плюса. На старых автомобилях стекло противотуманных фар имело желтый цвет, потому многие считают, что так должно быть и сейчас, это правильнее и эффективнее. На самом деле все обстоит иначе. Сегодня лидеры автопроизводства используют исключительно прозрачные стекла для противотуманных фар, которые во многих компонентах лучше желтых. Нынешние противотуманки на ВАЗ 2110 доступны в двух исполнениях — прозрачные и рифленые. Большинство выбирает прозрачные стекла, хотя по факту рифленые лучше. Они обеспечивают четкий направленный луч, способный с самой лучшей стороны себя показать во время тумана или дождя. Вы легко можете купить готовый комплект ПТФ со всеми проводами, и тогда не придется разбираться, где находится реле противотуманных фар на ВАЗ 2110. Однако если приобрести запчасти отдельно, это разнообразит варианты установки, плюс позволит финансово сэкономить. Комплект для подключения Потому закупить нужно следующее: Маму-папу брать в комплекте с проводами не стоит. Их лучше обжать с помощью пассатижей, когда проводка уже будет соединена. Обратите внимание на то, какая у вас торпедо. Если она старого образца, покупайте комплект противотуманок для ВАЗ 2110, а если евро торпедо, тогда лучше использовать ПТФ для ВАЗ 2115. Что касается лампочки, то мощности в 55В более чем достаточно. Брать дешевые противотуманки настоятельно не рекомендуем, поскольку срок их службы очень непродолжительный. К приобретенному комплекту предлагается всегда схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2110, потому особых проблем возникнуть не должно. Но учтите, возможно что-то придется подкорректировать, отрегулировать для обеспечения эффективной работы. Схема подключения Перед тем как установить противотуманные фары на ВАЗ 2110, нужно определиться с местом их расположения. Если конструкцией авто не предусмотрено место для них, тогда монтировать будет под передний бампер. Схема подключения ПТФ выглядит следующим образом. Последний этап установки начинается уже после того, как все провода были подключены, питание заведено, и свет противотуманок пролился наружу. Речь идет о регулировке. Проверить, правильно ли светят ПТФ, достаточно просто. Выезжайте на дорогу и смотрите, как работают противотуманные фары. Если свет направлен немного вниз, световой поток задевает как дорожное полотно, так и обочину, значит все работает идеально, и можно не опасаться гнева встречных водителей, которых вы будете слепить. Если же имеются отклонения от нормы, обязательно выполните регулировку. Эту работу можно выполнить самостоятельно, но потребуются идеальные условия помещения. Потому лучше доверьтесь специалистам с автосервиса, у которых имеется специальный стенд, ровная площадка, оборудование для регулировки. Поделитесь с друзьями в соц.сетях: Facebook Twitter Google+ Telegram Vkontakte Автомобиль ВАЗ 2110 уже давно не выпускается с завода, но на дорогах нашей страны можно встретить большое количество этой модели. Далеко не все автотранспорты марки ВАЗ 2110, имеют смонтированные заводские противотуманные фары (ПТФ). Подробно рассмотрим стартовый набор для монтажа ПТФ. Стоит ли искать заводскую проводку для ПТФ, или сделать самостоятельно. Пытаемся сориентироваться во всем в этом деле. Для монтирования ПТФ понадобится: Существует несколько вариантов, откуда брать «массу»: Следует заметить, что способ подключения через замок зажигания наиболее эффективен, так как имеет ряд преимуществ, при монтаже и в процессе эксплуатации. Различают две модификации ВАЗ 2110: со штатной панелью приборов и европанелью. Их отличие в расположении кнопок. На это следует обратить внимание и предусмотреть запас по длине монтажных проводов. После производства всех монтажных работ, закрываем блок предохранителей и возвращаем его на место. Накидываем клеммы на аккумулятор и производим проверку работы световых приборов автомобиля. Если все работает нормально, значит, монтаж произведен, верно, и основательно прикручиваем аккумуляторные клеммы. С учетом того, что головной свет на ВАЗ 2110 и других популярных моделях (например, ВАЗ 2114, 2115 и т.д.) не самый лучший, без противотуманок ездить в условиях плохой видимости достаточно сложно, утомительно и даже опасно. Само собой, если машина не имеет ПТФ с самого начала, то есть в заводской комплектации, в подобном случае многие водители устанавливают противотуманные фары на ВАЗ 2110 самостоятельно. При этом основными проблемами считается необходимость подобрать туманки ВАЗ 2110, а также разобраться с тем, как подключить противотуманки. Далее мы рассмотрим, на что обратить внимание при выборе ПТФ ВАЗ, а также какие ПТФ 2110 будут лучшим решением. Содержание статьи Итак, основной задачей противотуманных фар является освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, снег, туман и т.д.). Однако, в отличие от головного света, есть особенности. Прежде всего, ПТФ должны иметь максимально четкую верхнюю светотеневую границу, а также пучок света должен быть строго внизу и оказываться максимально широким. Если эти условия не соблюдены, это может стать проблемой как для водителя ТС, так и для других участников дорожного движения, которые движутся по встречной полосе. Еще отметим, что даже если в головных фарах стоит самая мощная лампа, особенности, назначение и место установки таких фар не позволяет эффективно освещать дорогу в туман или в дождь. Дело в том, что головной свет должен как можно дальше освещать дорогу, не слепить встречных водителей и захватывать обочину. Однако в условиях ограниченной видимости ни дальний, ни ближний свет не справляются с такой задачей. Причина — мощный световой поток отражается от частиц влаги, перед водителем появляется мутная «стена». Особенно это заметно при включении дальнего света. В свою очередь, качественные ПТФ отличаются меньшей мощностью, а сама оптика выполнена и установлена так, чтобы свет туманок буквально «пробивал» влагу и туман. Главный секрет в том, что обычно туман не касается земли, а противотуманные фары стоят максимально низко. С одной стороны, туманки светят не так ярко и далеко, как головной свет, однако в условиях плохой видимости именно они освещают несколько метров дороги перед автомобилем. Главное, соблюдать правила установки ПТФ и настройки такой оптики. При этом важно понимать, что дешевые и некачественные ПТФ, а также неправильно установленные противотуманные фары ВАЗ или любого другого авто будут слепить встречные автомобили, однако не способны осветить дорогу в полной мере. По этой причине во время подбора туманок, в первую очередь, нужно уделять данной оптике особое внимание. Начнем с того, что на рынке представлен не один вариант ПТФ ВАЗ 2110. При этом есть как решения хорошего качества, так и аналоги, которые хуже. Более того, продавцы предлагают противотуманки разной формы, с разными корпусами, лампами и т.д. С учетом того, что такие ПТФ выпускает большое количество производителей, следует отметить — фары могут быть разными по качеству оптики, в них стоят разные лампы. Что касается наиболее востребованных решений с галогеновыми лампами на ВАЗ 2110, можно выделить отечественные ПТФ ОСВАР и Автосвет (Киржач), а также Bosch. Еще добавим, что в ряде случаев качество света помогает улучшить замена ламп ПТФ на другие типы ламп (например, с h4 на h2). Это потребует доработок, при этом на кардинальные изменения рассчитывать все равно не стоит. Также, кроме галогеновых ламп, можно оснастить ПТФ ксеноновой лампой и даже линзой. Так вот, качественные готовые решения достаточно дорогие, а дешевые не отличаются надежностью и большим сроком службы. Если переделывать туманки галогеновые под ксенон, также нужны доработки. Получается, во всех случаях (как для установки ксенона в ПТФ, так и для монтажа изначально ксеноновых противотуманок) потребуется выполнить целый ряд монтажных работ. Более того, нужно понимать, что хотя световой поток ксеноновой лампы мощнее (является плюсом для головной оптики), для ПТФ избыточная мощность не нужна. Важно, чтобы туманка не приводила к тому, что свет отражается от частиц влаги. Именно по этой причине требуется предельно точно устанавливать и настраивать такие фары, а максимальная цветовая температура ламп не должна быть выше 3000-4500 К. Игнорирование данных правил приведет к тому, что ксеноновые ПТФ ВАЗ 2110 или нештатные туманки любого другого авто будут только слепить встречный транспорт. Также нужно быть готовым к тому, что такая оптика будет ухудшать видимость вместо того, чтобы освещать дорогу. Причина — даже дорогие качественные светодиодные противотуманки отличаются сниженной эффективности по сравнению с галогеном или правильно подобранным ксеноном. Дело в том, что источник света (светодиод) обычно создает свет с температурой, в среднем, не ниже 6000 К. Для головного света этого вполне достаточно, однако для ПТФ такое свечение не подойдет. При этом попытки понизить температуру приводят к тому, что диод попросту не способен нормально осветить дорогу в дождь или туман. Конечно, дорогие решения (например, Osram LEDriving FOG 101) со светодиодами и температурой около 3000 К являются отличным решением для ПТФ, однако цена остается предельно высокой. Что касается дешевых китайских аналогов или попыток самостоятельно установить диоды в туманку в кустарных условиях, в этом случае результаты зачастую оказываются неудовлетворительными. На деле, лучше сразу приобрести качественные противотуманки ВАЗ (например, Киржач) и реализовать правильную установку, а также подключение ПТФ. Такой подход позволит получить прогнозируемый хороший результат по доступной цене. Как видно, при всем многообразии оптики на рынке, решение подобрать противотуманные фары 2110 может оказаться более сложным, чем кажется изначально. Другими словами, выбирать противотуманки для «десятки» нужно обязательно с учетом всех плюсов и минусов представленных в продаже решений. Нужно обращать внимание на корпус и отражатель, тип лампы, качество проводки, комплектацию, надежность крепления ПТФ и т.п. Еще следует принимать во внимание возможность гибкой регулировки. Дело в том, что даже качественные, но неправильно установленные и отрегулированные противотуманки 2110 или другого авто могут слепить встречных водителей. При этом не выставленная оптика будет плохо работать по назначению, то есть освещать дорогу. Именно по этим причинам большинство автовладельцев отдают предпочтение штатным решениям, которые ставятся на автомобиль на заводе, но отсутствуют в конкретной комплектации. Как правило, на машине уже есть штатные места для установки, может присутствовать часть проводки, в продаже имеются оригинальные кнопки для включения/выключения, сами ПТФ, лампы и т.д. В свою очередь, это в значительной степени упрощает выбор, монтаж и подключение противотуманок. Читайте также Установка противотуманных фар является не просто шагом к усовершенствованию внешнего вида транспортного средства, но еще и заботой о собственном комфорте и безопасности. Если вам часто приходится ездить в условиях ограниченной видимости, установка данной конструкции на автомобиль просто необходима. Однако, требуемый перечень работ не ограничивается одной только установкой — для наилучшей эффективности необходима еще и правильная настройка системы, что существенно повышает ее эффективность. К тому же, лишь правильная регулировка «противотуманок» может гарантировать, что их свет не будет слепить водителей встречных автомобилей. Об этом далее в статье. Свет современных противотуманных фар более эффективно проникает сквозь туман или пелену дождя, а также лучше освещает дорожное полотно. К тому же, световой поток «противотуманок» является более плоским, стелется над землей и больше распространяется в ширину, нежели в высоту. А сделано это не зря. В результате несоответствия температур земли и воздуха (земля теплее), до самой дороги туман доходит очень редко. Следовательно, с помощью противотуманных фар вы будет видеть дорожное полотно как минимум на десять метров далее ближнего света фар. Кроме того, в результате ширины луча противотуманных фар вы будете видеть разметку и обочину. Это поможет вам не «слететь» с дороги, что не редкость в тумане. Некоторые автовладельцы по старинке считают, что гораздо лучше, когда стекла противотуманных фар имеют желтый цвет, что не отвечает действительности. На сегодняшний день большинство ведущих производителей выпускает белые прозрачные «противотуманки», которые абсолютно не уступают желтым и даже очень часто их превосходят. На автомобиль ВАЗ 2110 можно устанавливать прозрачные или рифленые стекла. Почему-то первые более распространенные, хотя и менее полезные, так как светят пятнами. Рифленые же стекла позволяют получить более направленный луч, реально повышающий видимость в непогоду. В принципе можно приобрести уже готовый комплект вместе с проводами, однако многие автолюбители считают, что при покупке всех элементов отдельно, существенно возрастает количество вариантов монтажа. К тому же, все это обойдется намного дешевле. Итак, необходимо приобрести: Если на вашем автомобиле торпедо старого образца, лучше подключить комплект противотуманных фар 2110. А для торпедо нового образца, т. н. «ЕВРО», удобнее приобрести «противотуманки» 2115. Варьировать, конечно, можно, однако дело здесь именно в удобстве расположения кнопок. Что касается мощности ламп, будет достаточно 55 W. Также стоит учесть, что слишком дешевые противотуманные фары вам долго не прослужат. Подключение «противотуманок» необходимо начинать с определения их места установки. Устанавливать противотуманные фары необходимо под бампером, если монтаж в другом месте не предусмотрен заводом-изготовителем. Устанавливать противотуманные фары можно в точности соответствуя прилагаемой к ним схеме, однако также есть возможность внести определенные изменения, но не забывайте, что для оптимальной работы данных фар необходима еще и точная их регулировка. Наиболее удобно работать по следующей схеме: Если вы все подключили правильно, свет на противотуманных фарах уже должен быть. Однако, если при их включении они не загораются, то где-то произошел сбой и необходимо осуществить проверку по «сегментам» цепи. Здесь поможет щелчок реле — его наличие свидетельствует о том, что электромагнитная катушка его включает. Однако, вполне возможно, что необходимо заменить само реле. Сразу стоит отметить, что согласно нормам, регулировка должна осуществляться с дополнительным весом на водительском сиденье (75 кг). Вначале необходимо отрегулировать расстояние между пучками света — оно должно составлять 577 миллиметров от вертикальной центральной оси. Каждую фару регулируют отдельно, вторую фару, при этом, закрывают куском картона либо другим непрозрачным материалом. Когда расстояние выставлено, приступайте к регулировке высоты. Очень важно, чтобы центр светового потока был на оси размещения световых компонентов. Настройку производят при помощи специального винта, который расположен сбоку, для чего в обрамлении есть отверстие для отвертки. По окончанию работ вы получите свет, который соответствует нормам и будет обеспечивать хорошую видимость даже в наиболее сложных условиях. Необходимость подробного обсуждения проблем, возникающих при настройке «ВАЗ 2110», а точнее его внешних оптических устройств, обусловлена наличием некоторых особенностей этого процесса. Как правило, он (тюнинг) включает в себя несколько основных направлений: доработка (замена) существующих элементов конструкции, установка новых, а также совмещение первых двух между собой. Тюнинг «ВАЗ» 2110, фары которого, точнее их конструкция, позволяет сделать это самостоятельно, каждый автомобилист способен произвести, в соответствии исключительно со своими дизайнерскими приоритетами и собственным вкусом. Смысл, вложенный в тюнинг фар данной модели ВАЗ, заключается не только в улучшении внешнего вида автомобиля, но и в оптимизации работы штатных осветительных приборов, качество которых ( как, впрочем, и на моделях 2111, 2112) оставляет желать лучшего.Особенно много нареканий со стороны отечественных (и не только) автомобилистов связано с электрическими лампами, установленными производителем. Единственное эффективное решение этой проблемы — их замена на электрические лампы, образующие световой луч, который отличается повышенной яркостью и интенсивностью. Самые популярные у любителей тюнинга фар электрические лампочки Современные производители электротехнической продукции могут предложить отечественным любителям «ВАЗ 2110» широкий выбор типов автомобильных электроламп, каждый из которых имеет определенные достоинства и недостатки: Итак, проводим настройку внешних осветительных приборов «ВАЗ 2110» с использованием ламп «GT». Применение лампы «GT» в тюнинге Понимание широты возможностей настройки, предоставляемой указанными лампами, заключается в тщательном рассмотрении их технических и эксплуатационных характеристик: Электролампы «GT» достаточно широко распространены в торговых сетях, что позволяет автолюбителю, решившему произвести настройку внешних осветительных приборов, без особых усилий приобрести их (лампы). Еще один из самых распространенных способов тюнинга фар ВАЗ «десятки» — изготовление импровизированной копии «ангельских глазков». Оборудование и материалы Для проведения такой настройки на фарах ВАЗ 2110 потребуются подготовительные мероприятия, заключающиеся в обеспечении рабочего места следующими материалами и инструментами: Рабочие инструкции Автомобилисты, ранее выполнявшие аналогичные работы, рекомендуют использовать совершенно новые фары, так как техническое и эстетическое состояние используемых внешних осветительных приборов, как правило, не соответствует основным задачам тюнинга. Внимание! Для предотвращения попадания частичек краски на зеркало отражателя, развернув катаные втулки. Тюнинг фар 2110 имеет несколько «профессиональных секретов», помогающих создать не только красивый, но и оригинальный, а иногда и эксклюзивный экстерьер. Предлагаем один из них. Для придания уникальности настройке осветительным приборам вашей «десятки» потребуются дополнительные материалы, в частности, люминофор.Именно его свойства, близкие к свойствам фосфора, обеспечивающие свечение этого материала в темноте, используются для создания оригинального дизайна фар. Крышка фары покрыта (по окружности) смесью люминофора и лака. Покрытие производится с двух сторон, после чего детали тщательно просушиваются и устанавливаются на прежнее место. В результате автолюбитель получает осветительные приборы с шикарным и практически уникальным внешним видом.Такой тюнинг фар «2110» позволяет получить не только более светлый луч, но и декоративное освещение, очень напоминающее знаменитые «ангельские глазки». Информация, представленная в этой статье, будет касаться разборки фары ВАЗ 2110. Зачем нужно разбирать фару? В моем случае я сделал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также он пригодится тем, у кого потеют фары. Причины могут быть разными. Я не буду описывать в этой статье, как снять фару с ВАЗ 2110, так как подробную информацию об этом вы можете найти. Что ж, приступим к самому процессу. Для того, чтобы разобрать фару ВАЗ 2110, нужно запастись терпением. Поскольку процесс синтаксического анализа прост, это может занять некоторое время. Для начала разберемся, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач) А) Вставляем отвертку или нож в край фары, между стеклом и пластиковым блоком. Б) При этом появится небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать срезать герметик. В) будьте осторожны, не торопитесь, не вставляйте отвертку слишком глубоко, иначе стекло фары просто треснет. Г) Обходим ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном. E) Когда герметик немного порезан по всему периметру фары, можно аккуратно погрузить отвертку глубже в фару или вставить отвертку большей толщины. E) И снова идем ножом по всему контуру. (Первой фарой поигрался 2 часа, со второй меньше, либо набрался опыта, либо там герметика стало меньше. Вторая поддалась мне через полчаса). G) Когда стекло полностью снято, снимаем его с фары. Будьте осторожны, мое стекло зацепилось за хромированный пластик внутри фары. Затем он крепится за фарами тремя болтами. Поэтому, если это случилось с вами, подденьте его канцелярским ножом, чтобы он отцепился от стекла. 2. Снимите хромированную вставку. Для этого откручиваем 3 болта на задней части фары. Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Бош) … С ней все намного проще. 3. Чтобы снять отражатель, отверните регулировочные винты и вытащите колпачок, закрывающий лампу ближнего света, для этого подденьте ее отверткой с другой стороны. Использование гидрокорректора фар в современных моделях ВАЗ позволило обеспечить подачу света под прямым углом вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При загруженной задней части модели без гидрокорректора фары ослепляют водителей встречных машин. При этом дорожное покрытие менее освещено, что напрямую влияет на безопасность во время движения. Рассмотрим, как отремонтировать или заменить прибор самостоятельно. Устройство регулирует угол светового потока в зависимости от положения кузова автомобиля.По форме регулятор напоминает длинную трубку, один конец которой находится в салоне, а другой прикреплен к фарам. В состав гидрокорректора входят: Здесь нет сложных деталей, небольшой ремонт можно сделать своими руками. Это не требует сложного инструмента и специальных навыков. Общий принцип работы прибора таков: исправный корректор устанавливает необходимое давление, тем самым удерживая осветительные приборы под нужным углом.Если световой поток направить ниже, давление в системе падает. Поршень опускает шток, меняется положение фар. Система должна быть герметичной, при утечке жидкости гидрокорректор не сможет выполнять свою функцию и потребуется ремонт с заменой некоторых деталей. Совет: Чаще всего, если устройство выходит из строя, загораются одна или обе фары, и свет направляется выше, чем обычно.В этом можно убедиться, припарковав машину перед воротами гаража или перед плоской стеной. В процессе ремонта самому нужно будет изготовить некоторые детали и расходные материалы. Из инструмента нужно подготовить: Ремонт различается в зависимости от типа неисправности. В большинстве случаев заводские крепления фар заменяют на самодельные, также удлиняют шток цилиндра . Если вы хотите расширить дорожное освещение рядом с автомобилем, имеет смысл удлинить приклад. Это изменит положение фары. Вам понадобится пластиковый наконечник 7-8 мм.Рекомендуем использовать обычный дюбель подходящего диаметра. Его прикрепляют к верхушке стебля с помощью клея или герметика. Поскольку стоимость нового гидрокорректора составляет 200-300 рублей, большинство автомобилистов не устают от ручного ремонта. Для замены устройства нам потребуется: Первым делом снимаем старый гидрокорректор: Чтобы добраться до рабочих цилиндров, нужно открыть капот и опустить до точки крепления фары Снимите регулировочную ручку, потянув ее на себя Крепежная гайка снимается гаечным ключом Нажмите кнопку, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру гидрокорректора Протягивание главного цилиндра через отверстие Совет: Если при снятии труб происходит заедание, нужно будет сжать крепежные хомуты под капотом или снять резервуар для воды. Установка нового комплекта осуществляется аналогично, только в обратном порядке … Трубки из салона нужно пропустить через специальное отверстие, как показано на фото. Протягиваем трубки через специальное отверстие в салоне Гидрокорректор фар позволяет плавно регулировать направление света, обеспечивает хорошую обзорность дорожного покрытия… При поломке данного устройства его легко заменить на новый, стоимость комплекта совсем небольшая. Перед ремонтом лучше провести визуальный осмотр и измерить ход штока — это поможет понять причину неисправности и устранить ее. Многие автовладельцы отечественных автомобилей, столкнувшись с проблемами в фарах, пытаются самостоятельно отремонтировать эту деталь, либо установить дополнительные опции … Оптика на ВАЗ 2110, представленная в настоящее время на рынке, не только улучшит внешний вид авто. , но также значительно повысить безопасность вождения. Предлагаемые разными производителями осветители могут вписаться в концепцию десятого семейства и выгодно подчеркнуть те моменты, которые делают автомобиль более привлекательным. Найти качественную оптику для данной модели отечественного авто не так-то просто. Эти детали часто поступают на наш рынок из Китая и Тайваня. Особенно это касается. Они не отличаются качеством изготовления, а их долговечность по результатам испытаний уступает стандартным заводским экземплярам. Качественные осветители стоят недешево, но имеют длительный срок службы. Их не нужно часто менять при покупке новых. Но если нет желания покупать новую оптику, можно внести улучшения в ту, которая есть в наличии. Вы можете сделать это самостоятельно, ведь эта работа не требует каких-либо специальных знаний или навыков. Фары на ВАЗ 2110 различаются не только технологией, но и производителем. Наиболее частые неисправности данной автозапчасти: Регулировка светового пучка возникает часто, особенно при сильно нагруженном багажнике автомобиля, когда свет направлен в глаза водителям, едущим на встречу.Если отражатель падает, а регулировка не работает, можно легко отремонтировать блок управления корректора фар ВАЗ 2110 своими руками. Пример процедуры ремонта представлен на оптике Киржач. Шарик защелкивается в пластике, а металлическая шпулька — во второй канавке. Она не позволяет выкручивать настройку дальше, чем она сама. Если во время покрутить гидрокорректор, можно сломать металлическую защелку.Из пластика выскакивает шарик и фара «падает». Весь ремонт будет заключаться в замене сломанной металлической детали на сантехническую прокладку, которая не дает понять, когда регулировка достигла крайнего положения. В итоге снова можно крутить. Правильнее было бы доработать крепление: вставить шплинт из проволоки между лепестками этой пластмассовой детали. Собираем фару в обратной последовательности, очищая старый герметик и нанося новый. Есть другой способ ремонта гидрокорректора: Особенно умно, можно попробовать защелкнуть шарик на конце «скрутки» в пластик, не вынимая стекла через отверстия для смены лампочек на задней части осветительной части.Для этого: Некоторые владельцы отечественной ВАЗ 2110 заметили, что при движении свет дрожит. Такая проблема часто появляется в фарах Киржач, но в этой части от Бош такое явление встречается редко. Причина: Дребезжание самого отражателя. Чтобы исключить дрожание света, необходимо проверить: Среди наиболее удачных способов устранения неисправностей: Этот народный метод позволяет избавиться от рывков света, надев на шток гидрокорректора колпачок. Использовать как колпачок: Процедура проста: Вставляем гидрокорректор в сиденье. Иногда блок фары ВАЗ 2110 необходимо полностью заменить. Работа не должна быть слишком сложной. 1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи. 2. Снимите решетку радиатора. 3. Отсоедините колодку с проводами. 4.Нажмите на защелку цилиндра гидрокорректора, поверните его по часовой стрелке на 90 ° до упора. 5. Вытаскиваем из розетки, не отсоединяя от шлангов. 6. Выкрутите три болта крепления и сдвиньте фару назад. 7. Переместите крышку к центру автомобиля примерно на 4 см, чтобы ее крюк вышел из зацепления с крылом. 8. Чтобы сдвинуть накладку, ослабьте затяжку болтов крепления бампера сверху, чтобы прижать ее вперед. 9. Нажмите на нижнюю часть подушки, чтобы фланец легко освободился, и снимите подушку. 10. Открутите гайку нижнего крепления осветителя. 11. Отсоедините блок от указателя поворота, надавите на осветитель на себя и снимите его. 12. Открутите крепежные винты для разборки осветителя. 13. Отсоедините фару от указателя поворота. 14. Убираем два крючка на корпусе индикатора из зацепления с корпусом оптической части. 15. В обратной последовательности собираем и устанавливаем блок фары. Кроме устранения неисправностей, автовладельцы часто делают, тем самым улучшая внешний вид автомобиля. Грамотно сделанный тюнинг позволит автомобилю выглядеть моднее, современнее и красивее. Если правильно подобрать аксессуар, можно довольно кардинально изменить внешний вид «десятки». Самый популярный тюнинг передней оптики в виде тонировки. Может осуществляться разными способами, которые практически не влияют на освещение дороги. Процесс покраски оптических деталей показан на видео. Для тех, кто не хочет красить или тонировать, можно приобрести фары ProSport для ВАЗ 2110.Они уже продаются в черном или хромированном цвете. Осталось только установить их на место старых штатных. Однако они не отличаются высоким качеством и ярким светом. Второй по популярности способ тюнинга — полезная штука, но отечественные автомобили ими оснащают редко. Процесс установки противотуманных фар не сложный, но вы можете сделать это самостоятельно. Бывают противотуманные фары ВАЗ 2110, как гофрированные, рассеивающие свет, так и прозрачные, светящиеся пятна. Последние считаются модными, но в эксплуатации они хуже.Для подключения такой оптики дополнительно необходимо приобрести: ключ Схема включения противотуманных фар представлена на фото. Порядок работы: Эта процедура займет около полутора часов. Про фары на «десятку» Если ваша профессия связана с частым путешествием на автомобиле или вы просто любите путешествовать, то наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасную езду довольно сложно.На данный момент даже самую короткую поездку нельзя совершать без хорошего туманообразователя. Эта оптика теперь устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации. Прежде чем рассказать об особенностях установки этих элементов, несколько слов о важности, которую они представляют для автомобиля.Основная функция противотуманных фар — обеспечивать свет. От этой характеристики зависит качество и дальность освещения проезжей части. Если правильно настроить противотуманные фары, они способны осветить перед вами до 10 метров асфальта, чего достаточно для безопасного передвижения со скоростью 50-60 километров в час. И неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или в густом тумане — с этой функцией эта оптика работает всегда. Так как же установить его в машине? Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы.В процессе работ нам понадобится предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманных фар через реле указана на фото ниже. На этом мы будем ориентироваться. Первым делом снимаем центральную панель — здесь будут находиться 2 лампы, освещающие регулятор духовки.На работу ПТФ они никак не влияют, но их провода нам понадобятся. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует придерживать провод рукой до самого конца. Это особенно важно, так как именно здесь будет установлен первый контакт на реле. Далее провод подключается к месту разъема освещения топки, а вторая часть идет к отдельной кнопке включения ПТФ. Как правильно подключить противотуманные фары через реле? Схема включает 30, 85, 86 и 87 контактов. Их, судя по картинке, мы соединяем. Здесь мы устанавливаем предохранитель на 15 ампер. И чем ближе он к батарее, тем лучше. Следующий 86-й контакт. Здесь все просто — соединяем с телом. Теперь займемся противотуманными фарами. Как известно, от каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно).Последний связан с телом, то есть будет нашей массой. Далее поднимаем его к реле, чтобы не было видно проводов, и подключаем к аккумулятору. Где будет проще автовладельцам, у которых в бампере уже есть место для крепления противотуманных фар. Тогда вам не нужно покупать никаких предохранителей.Все, что требуется, это пара новых противотуманных фар и до 100 сантиметров провода (в запасе). ПТФ Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производитель предусматривает место для крепления оптики. Например, на автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 подключение туманов таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что у автолюбителя нет опыта установки подобного оборудования на транспортное средство). Напоследок отметим, каким правилам должны соответствовать современные противотуманные фары: Как видите, подключение противотуманных фар к ВАЗ2110 и многим другим автомобилям отечественного производства — довольно простая задача, с которой справится каждый автомобилист.Противотуманная фара — ваш надежный помощник, который позволяет вовремя распознавать объекты на проезжей части и с большим количеством времени реагировать на дорожную ситуацию. Неисправность в системе освещения LADA 2110, фары и разборка и замена ламп Lada 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Электрооборудование ремонт оборудования, освещение, Дефектовка На автомобиль ВАЗ 2110 установлены две блок-фары производства Bosch или ООО «Автосвет», объединяющие фары ближнего и дальнего света, габаритные фонари (стояночный) свет и указатели поворота.Блок-фары отличаются дизайном. Фара среднего света «Автосвет» представляет собой плоский экран и рассеиватель между лампой и рассеивателем, рассеиватель фар приклеен к корпусу, лампа общего света расположена в фаре. Фара среднего света ВАЗ 2111 Bosch — без линзы, с цоколем-цоколем на лампе, лампа общего света — в фаре ближнего света. Указатели поворота в обеих блок-фарах одинаковые, точки крепления совпадают: вверху — болты к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайка к шпильке на кронштейне брызговика и болт — к стойке рамы радиатора. В фарах установлены одинарные и удлиненные лампы. При включении Middle Lights горят средние лампы ВАЗ 2112, а при включении High End — все лампы (и ближний и дальний свет). Напряжение на лампах Middle и Fill Light подается от реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенного в монтажном блоке. Напряжение источника питания при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8.5 Ом. Напряжение на обмотке реле поступает при полном нажатии клавиши наружного освещения ВАЗ 2110 (далее выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения фар фары) или — независимо от положения переключатель — если водитель ставит подрулевой переключатель (то включается дальний свет). Схемы подключения Блок-фары с одинарным средним освещением 1 — блок-фары Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Разборка и сборка блока фар, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Hydrocor директор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Регулировка автомобильных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Замена фонаря габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка фонаря стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка фланцевого освещения заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка освещения багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Неисправность ремонта в Лада Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фары ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Наружное и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Ремонт электрооборудования Освещение, Дефектовка Схема наружного освещения 1 — Лампы общего освещения в блочных креслах Передние фонари Из габаритных фонарей расположены блоки кресел, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Стоп-сигналы и фонари заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Сняв выключатель стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педального тормозного узла). Низкие световые указатели салона расположены на бампере. Общий свет включается при нажатии переключателя наружного освещения. На габаритные лампочки ВАЗ 2112 и стоп-сигнал подается питание через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или контакта в патроне или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.Если нет реле управления лампами, вместо них должны стоять перемычки, иначе лампы не горят. Лампы Освещение Освещение Лампы включаются одновременно с внешним освещением, но подключены к байпасу управляющих реле, поэтому их исправность не диагностируется. Лампа освещения ВАЗ 2110 разрядного ящика включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика. Напряжение на переключатели лампового освещения салона и индивидуальных потолочных светильников водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, лампа внутреннего освещения загорается, если одна из дверей и ведомый выключатель разомкнут в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость свечения лампы уменьшается, и она гаснет. Управляет блоком индикации бортовой системы управления. Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость лампы подсветки регулируется розницей на панели приборов ВАЗ 2111. Фонари заднего хода загораются, если зажигание ВАЗ 2112 включено и на коробке передач замкнут переключатель заднего хода. Освещение багажника включается одновременно с лампами общего освещения. Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Разборка и сборка блока фар, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Hydrocor директор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Регулировка автомобильных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Замена фонаря габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка фонаря стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Снятие и установка фланцевого освещения заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 На ВАЗ 2110, как и на других моделях автомобилей, стоп-сигналы играют важную роль для предотвращения других участников дороги О торможении или пониженная скорость.Отсутствие стоп-сигналов на ВАЗ 2110 снижает безопасность автомобиля и может привести к аварийной ситуации. В этом случае не стоит сразу возить машину в мастерскую, ведь чаще всего находят причину такой поломки и устраняют ее самостоятельно. Чтобы самостоятельно справиться с такой проблемой, важно разобраться, какая схема стоп-сигналов на ВАЗ 2110. Схема работы стоп-сигналов Ножки на автомобилях ВАЗ работают по той же, достаточно простой схеме.Основным элементом этого узла является датчик, отвечающий за включение сигнала СТОП. При срабатывании датчика в задней части автомобиля загораются лампы стоп-сигналов. При прекращении торможения лампа перестает светиться. Если на ВАЗ 2110 нет стоп-сигналов, первым делом нужно убедиться, что лампы не перемотаны. Схема сигнала СТОП работает следующим образом: напряжение от батареи подается на выключатель остановки, замыкание которого позволяет току проходить через нить накаливания ламп, соединенных друг с другом.Затем напряжение подается на минусовой аккумулятор, что позволяет лампам загораться. На большинстве старых автомобилей ВАЗ сигнал датчика остановки расположен в зоне тормозной системы. При этом процесс соприкосновения контактов осуществлялся за счет увеличения давления воздуха или жидкости в системе. Основным недостатком такого подключения было загорание ламп стоп-сигнала вместе с тормозными колодками при начале замедления автомобиля. На современных моделях, например ВАЗ 2110, датчик остановки подключается к педали тормоза.Это позволяло добиться включения лампы в момент нажатия водителем на тормоз. Эта конструкция подключает стоп-сигналы в момент выбора свободного хода педали тормоза, прежде чем начнется замедление. Причины неработающего стоп-сигнала Если на ВАЗ 2110 нет стоп-сигнала, первым делом нужно проверить, не перегорел ли предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Затем возьмите контрольную лампу и проверьте, есть ли напряжение на датчике остановки.Если при таком осмотре контрольная лампа не горит, значит, вышел из строя предохранитель или произошел обрыв провода стоп-сигнала от предохранителя. При таком осмотре важно убедиться, что на предохранитель и головки поступает питание от него. При необходимости производим замену сломанного или перегоревшего провода, устраняем нарушенные контакты в цепи подключения к датчику или предохранителю. При наличии питания на одном из выводов оба провода можно демонтировать и совместить их медным проводом.В этом случае загорятся сигнальные лампы. Если при проверке загорелись лампы, то можно говорить о неисправности датчика. Такая запчасть ремонту не подлежит, поэтому подлежит замене. Если выяснилось, что датчик работает, то нужно поискать обрыв проводки или неисправность ламп. Заодно берем контрольную лампу и проверяем, есть ли питание на вилке, отвечающей за работу. задние фары. Если подано питание, скорее всего, на ВАЗ 2110 не работают стоп-сигналы из-за неисправных ламп.При отсутствии питания нужно найти разрыв цепи или плохой контакт в системе между выключателем остановки и сигнальной лампой. Бывает, что предохранитель устанавливается новый, но он сразу перегорает. В этом случае можно говорить о наличии короткого замыкания, которое необходимо найти и устранить. Противотуманные фары названы удачно, потому что они могут избавить ответственных водителей от множества неприятностей в условиях плохой видимости, таких как туман, снег, дождь или кромешная тьма.Чтобы добиться максимальной эффективности, противотуманные фары следует устанавливать на автомобиле как можно ниже. Как только они включены, свет, который они излучают, распространяется дальше и более четко покрывает поверхность дороги, что позволяет быстрее обнаруживать выбоины.
шин можно избежать. Поскольку противотуманные фары по своей природе направлены немного в сторону, они не отражают свет от снега или тумана прямо в глаза водителю, как это делают фары. Противотуманные фары также освещают темные края дороги, где фары не могут, и эта более широкая полоса света позволяет более безопасно управлять автомобилем благодаря более раннему обнаружению оленей и других диких животных. Современные противотуманные фары не только являются отличным средством безопасности, но и отлично подходят для придания стиля передней части вашего автомобиля.Выбирайте заводские замены в стиле OEM с прозрачными крышками линз или те, которые добавляют синий или янтарный оттенок, если хотите. Противотуманные фары, предназначенные для заводских проемов, доступны в различных пиксельных светодиодах для тех, кто предпочитает внешний вид. Противотуманные фары проектора оснащены изогнутыми стеклянными центральными линзами, которые собирают свет и передают его более сфокусированным лучом, который не ослепляет встречных водителей.В зависимости от предпочтений, противотуманные фары проекционного луча обычно доступны с или без световых ореолов по периметру центральной линзы. Какой бы новый стиль противотуманных фар вы ни визуализировали, украшая свой автомобиль, они не будут видны никому, пока вы их не установите. Мы создали эту статью, чтобы помочь вам с основами установки противотуманных фар — независимо от того, заменяете ли вы уже существующие или добавляете новые к транспортному средству, которое изначально не было оборудовано. Если вы будете добавлять их новыми, лучше всего подойдет дополнительный комплект противотуманных фар. Помимо галогенных ламп и лампочек, он будет включать в себя жгуты проводов, реле / предохранители и универсальное монтажное оборудование. Обратите внимание, что цвета различных проводов могут отличаться, поэтому мы рекомендуем дважды проверить все инструкции, прилагаемые к вашему комплекту. В этой статье мы приписываем цвета определенным проводам на основе того, что чаще всего встречается в отрасли. Если вы добавляете противотуманные фары к автомобилю, который изначально ими не был, вам нужно начать с прокладки проводки для двухпозиционного переключателя из-под капота во внутреннюю часть автомобиля.Самый простой и прямой способ сделать это — пропустить провод через межсетевой экран автомобиля. В большинстве автомобилей уже просверлено такое отверстие со стороны водителя в качестве прохода для других кабелей, поэтому найдите это отверстие. Если в вашем автомобиле еще нет сквозного отверстия под приборной панелью или за ней, вам необходимо просверлить его и установить плотную резиновую втулку вокруг провода, чтобы изолировать элементы. Ваш установочный пакет будет поставляться с проводом питания, разветвленным в форме буквы «Y».Пропустив один конец провода через отверстие межсетевого экрана, подключите его к центральному выводу двухпозиционного переключателя. Многие комплекты окрашивают внешнюю изоляцию этого провода в белый цвет. Затем возьмите черный провод заземления, входящий в комплект поставки переключателя, и подключите один конец к клемме заземления на задней панели переключателя. Другой подсоедините к неокрашенной металлической секции под приборной панелью — вам может потребоваться просверлить отверстие, если подходящего не найти. Также должен быть включен провод с подключенным к нему предохранителем — они часто красного цвета.Подсоедините его к соответствующему разъему на задней панели коммутатора, затем выведите другой конец через отверстие в брандмауэре обратно в область кожуха. Красный провод будет иметь клеммный соединитель, предназначенный для подключения к другому участку красного провода, который подключается к реле, а затем к батарее. Подключите эту последнюю. Ваш комплект может поставляться с проводом (обычно зеленого цвета), который предназначен для подключения к предохранителю зажигания внутри блока предохранителей, гарантируя, что противотуманные фары будут работать только тогда, когда зажигание автомобиля находится в положении «включено».Если блок предохранителей находится внутри автомобиля, пропустите этот провод через отверстие в брандмауэре. Если блок предохранителей находится под капотом, подключите его туда — на крышке панели предохранителей и в руководстве пользователя должен быть указан соответствующий предохранитель. Наконец, соедините соединители клемм на каждой секции красного провода вместе, чтобы подать питание на всю установку. Вы увидите черные удлинители заземляющего провода, входящие в комплект. Подключите их к соответствующим черным проводам заземления, выходящим из задней части противотуманных фар, затем подключите их к неокрашенной части рамы автомобиля.Соедините (белые) провода питания вместе с соответствующими (белыми) проводами питания от каждого фонаря. После этого подключите их к Y-образному (белому) проводу питания, другой конец которого проложен внутри автомобиля. Выполнение некоторых из вышеупомянутых электромонтажных работ может потребовать использования обычных электромонтажных и кабельных инструментов. Если ваш автомобиль не был оснащен противотуманными фарами на заводе, велика вероятность, что в крышке бампера уже есть отверстия для них или предварительно определенные области вырезов, отмеченные на внутренней стороне.Транспортные средства, в которых вообще ничего нет, потребуют измерения и резки на глаз. Чтобы снять крышку переднего бампера для любой из этих работ, поищите болты и винты, которыми она крепится. На некоторых автомобилях вы увидите точки крепления после открытия капота, где верхняя часть кожуха бампера встречается с панелью капота. Вы обязательно найдете точки крепления под автомобилем, где крышка бампера встречается с брызговиками и близко к краю проемов колесной арки, где крышка бампера встречается с подкрылоком колесной арки.Если есть плоские пластиковые заглушки или зажимы, снимите их с помощью небольшой отвертки с плоским жалом, заклинив. Выкрутите болты подходящим торцевым или плоским гаечным ключом. Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для крепления вещей, их необходимо высверлить с помощью традиционного сверла.Затем вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы переустановить новые — не дорогая покупка, но подходящий инструмент, чтобы детали оставались надежными. После снятия всех креплений кожух бампера можно снять. Многие из них спроектированы так, чтобы скользить горизонтально по специальным деталям кронштейна, установленным под ними, до полного отсоединения, поэтому сначала переместите крышку бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции для вашей марки и модели. Если у вас еще нет вращающегося режущего инструмента, набор, в который входят небольшие отрезные круги и все другие биты, необходимые для сверления, шлифования, заточки и полировки до совершенства, будет неоценим на данном этапе — приобретите его.После того, как крышка переднего бампера будет снята с автомобиля, используйте противотуманную фару в качестве трафарета, чтобы нарисовать линию вокруг того места, где вы будете резать — это нормально, если отверстие будет немного больше, чем противотуманная фара, потому что ваш дополнительный комплект будет поставляются с пластиковыми элементами лицевой панели, которые крепятся на внешней стороне кожуха бампера. Рамки скроют любые зазоры. Тщательно вырежьте по линиям, затем посмотрите, как подходят светильники и детали лицевой панели. Установите монтажные кронштейны на крышку бампера с помощью оборудования, входящего в комплект, затем подключите проводку, как описано ранее в статье. В комплект противотуманных фар входят универсальные монтажные кронштейны, предназначенные для крепления на бампере вашего автомобиля, на раме под бампером или на поперечине сразу за решеткой. В значительной степени это ваш выбор, куда вы хотите их поместить. Если на вашем автомобиле уже установлена решетка радиатора или упор, вы, как правило, найдете уже существующие отверстия вдоль трубчатых секций, вставленные там исключительно для установки фар и других аксессуаров. Когда требуется сверление в металле, важно использовать сверла, рассчитанные на металл, потому что они могут выдерживать более высокие уровни тепловыделения. Используйте сверло того размера, который указан в инструкциях к набору, потому что вам понадобится отверстие, достаточно большое, чтобы продеть болт кронштейна, но не настолько большое, чтобы соответствующая гайка и шайба ослабли и раскачивались. Затем закрепите монтажный кронштейн противотуманной фары на автомобиле и надежно затяните все гайки. Установите противотуманную фару на кронштейн, затем подключите проводку к фарам, как описано в разделе «Электропроводка» этой статьи. Противотуманные фары следует устанавливать в нижней части передней части автомобиля.Идеально где-то на бампере или под ним. Они должны быть на высоте от 10 до 24 дюймов над землей или, по крайней мере, ниже
фары вашего автомобиля. Но с противотуманными фарами лучше ниже. Поскольку туман обычно начинается примерно в 2 футах от земли, ваши противотуманные фары должны быть ниже этого уровня. Если они выше тумана, единственное, что вы увидите, когда включите их, — это отражение ваших огней в тумане, которое отражается обратно вам в лицо, что еще больше усугубляет ситуацию. Вроде как когда вы попадаете дальним светом в сильный туман.Установите противотуманные фары под туманом, и вы увидите дорогу впереди. Необходимые инструменты: измерительная лента ПРИМЕЧАНИЕ! Никогда не используйте противотуманные фары с фарами дальнего света или дополнительные фары дальнего света, так как это может ослепить встречный транспорт. Припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности так, чтобы огни светили на стене на расстоянии 25 футов. Не 20 футов. Не 30 футов. Он должен быть на расстоянии 25 футов, чтобы свет и замеры не выходили.
должным образом. Теперь измерьте расстояние от центра линзы противотуманной фары до земли. Сделайте видимую отметку на стене на той же высоте. Отрегулируйте противотуманные фары так, чтобы они были направлены прямо вперед, а верхняя часть луча была примерно на 4 дюйма ниже той отметки, которую вы оставили на стене. Это должно позволить лучам прорезать туман, как и положено. Чтобы помочь вам в выборе сменных противотуманных фар и связанных с ними компонентов, мы создали разделы на нашем веб-сайте как индивидуальные, так и заводские противотуманные фары, чтобы предоставить вам конкретные варианты, которые подходят вашей марке и модели, а также универсальные продукты, предназначенные для любой автомобиль.Как только информация о вашем автомобиле будет предоставлена, вы автоматически увидите все применимые варианты. Если вы ищете идеи о том, какой тип противотуманных фар установить, стоит потратить время и быстро взглянуть на наши статьи, посвященные противотуманным фарам для бездорожья и заводским противотуманным фарам (как с оригинальным, так и с нестандартным дизайном). . Там вы найдете стиль, соответствующий уровню безопасности и удобства, который обеспечивают противотуманные фары! Пункты, обсуждаемые в статье Если вы добавляете противотуманные фары к автомобилю, Первоначально оснащенный ими, вам нужно будет начать с прокладки проводки двухпозиционного переключателя из-под капота во внутреннюю часть автомобиля.Самый простой и прямой способ сделать это — пропустить провод через межсетевой экран транспортного средства. В большинстве автомобилей со стороны водителя уже просверлено такое отверстие для прохода других кабелей, поэтому найдите это отверстие. Если в вашем автомобиле уже нет сквозного отверстия под приборной панелью или за ней, вам необходимо просверлить одно и установить плотную резиновую втулку вокруг провода, чтобы изолировать элементы. Затем возьмите черный провод заземления, входящий в комплект переключателя, и подключите один конец к клемме заземления на задней стороне переключателя.Подключите второй к неокрашенной металлической секции под приборной панелью — вам может потребоваться просверлить отверстие, если подходящего не найти. Также должен быть включен провод с подключенным к нему предохранителем — часто они красного цвета. Подсоедините его к соответствующему разъему на задней панели коммутатора, затем выведите другой конец через отверстие в брандмауэре обратно в область кожуха. Красный провод будет иметь соединительный элемент, предназначенный для защелкивания с другим участком красного провода, который подключается к реле, а затем к батарее.Подключите эту последнюю. Ваш комплект может поставляться с проводом (обычно зеленого цвета), который предназначен для подключения к предохранителю зажигания внутри блока предохранителей, обеспечивая работу противотуманных фар только при зажигании автомобиля находится в позиции «включено». Если блок предохранителей находится внутри автомобиля, пропустите этот провод через отверстие в брандмауэре. Если блок предохранителей находится под капотом, подключите его туда — крышка панели предохранителей и инструкция по эксплуатации должны указать подходящий предохранитель. Наконец, защелкните разъемы на каждой секции красного провода вместе, чтобы подать питание на всю установку. Вы увидите черные удлинители провода заземления, входящие в комплект. Подключите их к соответствующим черным проводам заземления, выходящим из задней части противотуманных фар, затем подключите их к неокрашенной части рамы автомобиля. Соедините (белые) провода питания вместе с соответствующими (белыми) проводами питания от каждого фонаря. После этого подключите их к Y-образному (белому) проводу питания, другой конец которого проложен внутри автомобиля. Для выполнения некоторых из вышеперечисленных электромонтажных работ может потребоваться использование обычных электромонтажных и кабельных инструментов. Если ваш автомобиль не был оборудован противотуманными фарами на заводе, вполне вероятно, что в кожухе бампера уже есть отверстия для них или заранее определенные области вырезов, отмеченные на внутренней стороне. Транспортные средства, в которых вообще ничего нет, потребуют измерения и резки на глаз. Чтобы снять крышку переднего бампера для любой из этих работ, поищите болты и винты, которыми она крепится.На некоторых автомобилях вы увидите точки крепления после открытия капота, где верхняя часть кожуха бампера встречается с панелью капота. Вы обязательно найдете точки крепления под автомобилем, где крышка бампера встречается с брызговиками и близко к краю проемов колесной арки, где крышка бампера встречается с подкрылоком колесной арки. Если есть плоские пластиковые заглушки или зажимы, снимите их с помощью небольшой отвертки с плоским жалом, заклинив. Выверните болты подходящим торцевым или плоским гаечным ключом.Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для крепления вещей, их необходимо высверлить с помощью обычного сверла. Затем вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы переустановить новые — не дорогая покупка, но подходящий инструмент, чтобы детали оставались надежно закрепленными. После снятия всех креплений крышку бампера можно снять. Многие из них спроектированы так, чтобы скользить горизонтально по специальным деталям кронштейна, установленным под ними, до полного отсоединения, поэтому сначала переместите крышку бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции для вашей марки и модели. Если у вас еще нет режущего инструмента, набор, в который входят небольшие режущие диски и все другие насадки, необходимые для сверления, шлифования, заточки и полировки до совершенства, будет неоценимым при этот момент — получите один. После того, как крышка переднего бампера будет снята с автомобиля, используйте противотуманную фару в качестве трафарета, чтобы нарисовать линию вокруг того места, где вы будете резать — это нормально, если отверстие будет немного больше, чем противотуманная фара, потому что ваш дополнительный комплект будет поставляться с пластиковые части лицевой панели, которые крепятся на внешней стороне кожуха бампера.Рамки скроют любые зазоры. Будьте осторожны! Если разрезать по линиям, посмотрите, как подходят светильники и элементы лицевой панели. Установите монтажные кронштейны на крышку бампера с помощью оборудования, входящего в комплект, затем подключите проводку, как описано ранее в статье. В комплект противотуманных фар входят универсальные монтажные кронштейны, предназначенные для крепления на бампере вашего автомобиля, на раме под бампером или на поперечине сразу за бортом. решетка.Это в значительной степени ваш выбор, куда вы хотите их поместить. Если на вашем автомобиле уже установлена решетка радиатора или упор, вы, как правило, найдете уже существующие отверстия вдоль трубчатых секций стержня, вставленные в них исключительно для установки фар и других аксессуаров. Когда требуется сверление в металле, важно использовать сверла, предназначенные для металла, потому что они могут выдерживать более высокие уровни тепловыделения. Используйте сверло того размера, который указан в инструкциях к набору, потому что вам понадобится отверстие, достаточно большое, чтобы протолкнуть болт кронштейна, но не настолько большое, чтобы соответствующая гайка и шайба ослабли и болтались. Со всей этой ситуацией по борьбе с обочечниками многие водители опасаются съезжать на обочину, чтобы не быть оштрафованными. Тем не менее, в ПДД указаны ситуации, когда двигаться по обочине можно совершенно законно. Правила дорожного движения разрешают водителям, управляющим спецтехникой, двигаться по обочине дороги. Но это могут быть не только трактора-уборщики или строительная техника, к спецтранспорту относятся машины «скорой помощи» и МЧС, полицейские автомобили, в их числе и машины ГИБДД, а также правительственный транспорт. При езде по обочине такие автомобили обязаны включать «люстру» на крыше и сирену, чтобы известить о своём приближении других водителей и не создавать аварийных ситуаций. Обычный водитель может безнаказанно проехать по обочине, только если он будет вынужден это сделать, уходя от столкновения с другим автомобилем. Так как ПДД позволяют водителям съезжать на обочину, но запрещают ездить по ней, то водитель, уходящий по краю дороги от столкновения, будет обязан остановиться на обочине. Если он этого не сделает, то может получить штраф за езду по обочине. На загородных трассах после аварии или урагана нередко случается такая ситуация, что единственная полоса для движения остаётся заблокированной машинами или упавшим деревом. Водителю предстоит выбрать между выездом на встречную полосу через сплошную линию или ездой по обочине. Правильнее и безопаснее будет проехать по обочине. Даже если на месте происшествия будут инспекторы ДПС, то они достаточно лояльно отнесутся к этому нарушению и не будут штрафовать водителей, так как другой-то возможности проехать нет. При реконструкции дорожного покрытия, строители, как правило, занимают всю полосу, на которою укладывают новый асфальт, водителям ничего не остаётся, как пылить по обочине. Это также не будет считаться нарушением ПДД, так как дорожники своим появлением официально переименовывают обочину во временную дорогу, устанавливают соответствующие информирующие и ограничивающие знаки. Поэтому если на дороге стоит строительная техника, можно смело ехать по обочине, не боясь быть оштрафованным. Самый законный и не вызывающий никаких претензий способ проехать по обочине – это съезд с дороги для остановки или стоянки. Единственным ограничением, препятствующим этому законному праву на отдых, могут быть знаки, запрещающие остановку в этом месте, а также жёлтая разметка по краю дороги, которую нельзя пересекать. Однако всегда стоит помнить, что длительная остановка и особенно ночёвка на обочине очень опасна. Для долгой стоянки лучше всего съехать с основной трассы на просёлочную дорогу. В крупных городах водители могут много времени проводить в пробках. Это не только надоедает, но и доставляет массу неприятных ситуаций. Некоторые автомобилисты рискуют и выезжают на обочину, чтобы быстро преодолеть преграду. Однако, такой маневр запрещен, а иногда и опасен. Стоит четко выяснить, когда приемлема езда по обочине и может ли за это оштрафовать полиция. Получая водительское удостоверение, приходится изучить все правила дорожного движения. Это понадобится не только для сдачи экзамена, но и для дальнейшей жизни. Автошкола Авто-Дор тщательно готовит будущих водителей, чтобы у них не возникало никаких трудностей на дорогах. Во время изучения теории и практики курсанты в том числе обсуждают различные определения. Итак, как трактуют это понятие ПДД? В первой главе правил дорожного движения прописано, что обочина — это специальная площадка. Она всегда прилегает к проезжей части, но не является ее составляющей . Как правило, имеет отличное от дороги покрытие или отделяется специальной разметкой. Обочина нужна для того, чтобы по этой территории могли передвигаться пешеходы и велосипедисты. Практикуется такое в случаях, когда нет тротуаров. Также на ней могут останавливаться или парковаться машины. В 9 главе правил дорожного движения прописано, что езда по обочине запрещена. По этой территории не могут передвигаться никакие виды механических транспортных средств. Кроме этого, водитель не имеет права выполнять маневры, для которых будет необходим заезд на обочину. Исключениями являются парковка, остановка и невозможность разворота без применения этой территории. Езда по обочине запрещается по следующим важным причинам: Все эти пункты демонстрируют, что ездить по обочине категорически запрещается. Не нужно надеяться на то, что удастся избежать наказания. Водитель должен думать в первую очередь о своей безопасности. Спешка и риск — плохие союзники водителей. Уже понятно, что по обочине могут свободно передвигаться пешеходы и велосипедисты. Но кроме них есть условия для передвижения некоторых транспортных средств. Законом разрешается езда по обочине таким участникам дорожного движения: Все эти транспортные средства имеют право заезжать на территорию, прилегающую к дороге, при определенных условиях. Эти действия не будут нарушать правила дорожного движения. Также стоит разобрать подробнее ситуации, в которых рядовой водитель обычного автомобиля все же имеет право заезжать на обочину: Однако, любой ситуации нужно удостовериться, что эти действия не будут мешать пешеходам или другим машинам. Нарушение ПДД влечет за собой наказание — водителю выписывают штраф. В пункте 11.13 правил дорожного движения Украины отмечается, что автомобиль не может передвигаться по обочине, тротуарам или дорожкам для пешеходов и велосипедистов. Поэтому, езда по обочине обойдется водителю в 255 гривен. Эта сумма рассчитана как пятнадцать необлагаемых минимумов доходов граждан нашей страны. Такие меры наказания прописаны в статье 122 части первой КУоАП. Некоторые водители заезжают на территорию, прилегающую к дороге, чтобы припарковать авто. Это действие не запрещено в случае, если для движения пешеходов остается территория размером в два метра. Часто на трассе устанавливают камеры, которые фиксируют нарушения. Оспорить видео тяжело. Об этом сообщают юристы. Однако, есть все же лазейки, зная которые, можно попробовать доказать свою невиновность: Конечно, поспорить с представителями закона при видеофиксации будет крайне сложно, этот процесс займет много сил и времени. Нарушение ПДД чревато штрафами и лишением прав. К запретам относится и езда по обочине, к которой часто прибегают для объезда больших заторов на дорогах. Будьте внимательны на дороге и не нарушайте ПДД. Езда на велосипеде, за исключением некоторых специальных велосипедных видов спорта, предполагает движение по дорогам и улицам. Собственно, велосипед для этого и создан. Дорога – место повышенной опасности. Как же не стать пострадавшим или виновником ДТП? Сначала – пассивная безопасность. Разумеется, велосипед полностью исправен. Цепь и звезды не изношены, тормоза в порядке, втулки крутятся без перетяжки и люфта. Тросики тормозов и переключателей не разлохмачены, рубашки тросов внутри чистые. Ручки (грипсы) на руле не проворачиваются. Все болты и гайки затянуты. Шины соответствуют дорожному покрытию и накачаны по норме. А теперь — об активной безопасности. Что и говорить, раз вы выезжаете на дорогу, то изучили Правила дорожного движения. 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: Но, Правила — Правилами, а есть и неписаные законы. Один из них – ДДД — дай дорогу дураку. Будь вы сто раз правы, но если при свой правоте окажетесь на больничной койке, вам будет не легче. Всем нам — и велосипедистам, и автомобилистам, и мотоциклистам, и трактористам — надо понимать: на дороге мы все равны, как в бане. Независимо от того – на чем, зачем, и с какой скоростью мы двигаемся. Все мы – участники дорожного движения. Еще одна ваша задача – быть предсказуемым на дороге для других участников движения. Что это значит? А значит – никаких рывков влево-вправо, резких торможений, перестроений, запрыгивания на бордюры и спрыгивания с них. Видим на дороге яму – обозначаем направление поворота рукой и плавно, заранее, смещаемся в сторону для ее объезда, затем плавно возвращаемся обратно. Еще несколько распространенных аварийных ситуаций. 1. Автомобиль обгоняет велосипедиста слева и тут же поворачивает направо, в проезд, или на пересекаемую улицу, подставляя правый бок. Исходов два. Или столкновение, или вы тормозите от души и перелетаете через переднее колесо. И тут уж как повезет – в машину, под машину, или недолет. Ясно, виновник – водитель. А как избежать? Выход один – по городу не гнать на своей обычной скорости. 2. Велосипедист двигается возможно правее в правом ряду. У обочины – припаркованные авто. Когда велосипедист поравнялся с машиной, водитель или задний пассажир открывают дверь и встречают велосипедиста у себя в салоне. Понятно, кто виноват. Но что делать? Увидел стоящий у обочины автомобиль – покажи рукой сигнал поворота налево и перестройся, с тем, чтобы интервал от велосипеда до машины составлял метра полтора. И не торопиться, опять же. 3. Частая ситуация на трассе Чепецк – Киров. Велосипедист едет по правой полосе. Сзади – никого. Навстречу по своей полосе идут машины. Вдруг одна из них выезжает на встречную для себя полосу, на вашу, и пытается обогнать впереди идущие авто. Вы яркий и заметный, как клоун на манеже, но ваше присутствие на дороге игнорируется водителем обгоняющей машины. Лобовая атака. Таран. Можете почувствовать себя Гастелло супротив камикадзе. Или собакой – подрывником танков. Но без присвоения звания Героя. Много пунктов осталось за рамками, но для того, чтобы с вами на велосипеде все было в порядке, одним словом лучше Козьмы Пруткова не сказать: «Бди!». Обсудить эту статью можно на форуме: http://velo100.ru/node/865 Говорят, что велосипедисты правил не соблюдают, ПДД не читают, поэтому нужно поскорей их запретить. Хотя если понаблюдать за некоторыми другими участниками движения, то возникает подозрения, что с правилами не знакомы как раз они. В последние несколько лет в ПДД внесли несколько поправок, которые как раз касаются велосипедов. Кто-то мог их пропустить, а кто-то, наверно, думает, что он и так всё знает лучше всех. Так или иначе, единственный достойный аргумент в любом споре — точное знание, как всё устроено на самом деле. Мы выбрали самые распространённые утверждения по поводу велосипедов, сопоставили их с действующими ПДД и добавили советы, которые помогут соблюсти закон (или нарушить его со знанием дела). ЧТО ГОВОРЯТ Велосипед — такое же транспортное средство, как и машина. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ В п. 1.2 указано, что велосипед это «транспортное средство», а вот о его одинаковости с автомобилями там нет ни слова. Машина, если говорить в терминах ПДД, — механическое транспортное средство. Чувствуете разницу? Некоторые положения правил распространяются на все виды транспортных средств (например, обязанность уступать пешеходам на переходах), но есть пункты, которые касаются только машин или только велосипедов. Разговоры про одинаковость обычно ведут к тому, что велосипедисты тоже должны получать права и платить дорожный налог, а штрафовать их надо по всей строгости закона. Это, конечно же, полная ерунда. Часто в вашем городе машины давят людей насмерть? А велосипеды? То-то же! Машина — транспортное средство повышенной опасности. Велосипед — нет, потому что он легче и медленней. Влияние велосипедов на состояние дорожного полотна тоже минимально. При этом сам велосипедист более уязвим в сравнении с теми, кто путешествует внутри металлического кузова. Поэтому во многих странах велосипедистов рассматривают как промежуточное звено между пешеходами и машинами. Им дают законодательные послабления, например, разрешают ездить на красный, и сквозь пальцы смотрят на некоторые мелкие нарушения . ЧТО ГОВОРЯТ Кто-то говорит, что по тротуару ездить нельзя, а кто-то — что велосипеду не место на проезжей части. Известны случаи наложения штрафов и за то, и за другое. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Местоположение велосипеда на дороге регулирует п. 24.2. Заучите эти цифры, чтобы бросить их в лицо очередному таксисту, который станет кричать, чтоб вы немедленно убрались с проезжей части на тротуар. Краткое содержание пункта: если на улице нет велоинфрастуктуры или пользоваться ей невозможно, разрешается ехать по правому краю проезжей части. Если невозможно ехать по проезжей части, надо двигаться по обочине. Поездки по тротуару — это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё. Правда, многие трактуют это «невозможно» широко и в свою пользу. Мол страшно, значит невозможно. #velonation направил на этот счёт запрос в ГИБДД. Ответ был таким же неконкретным как и сама формулировка в ПДД: чиновники сообщили, что в каждом случае вопрос о том, было ли нарушение, рассматривается отдельно. Так что действуйте по своему разумению, но сперва прочите следующий пункт. ЧТО ГОВОРЯТ Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен слезать с велосипеда и катить его рядом. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Всё верно — см. п. 24.6. Сторонники езды по тротуару конечно же скажут, что они с этим полностью согласны и ездят мимо пешеходов аккуратно и со всем уважением. Иногда так и есть, но иногда велосипедист на тротуаре напоминает собаковода, выпускающего во двор любимого пса без ошейника со словами: «Он же не кусается!» Выезжая на тротуар, помните не только о собственной безопасности, но и о том, что есть люди, для которых по разным причинам сам факт присутствия велосипеда на тротуаре — уже стресс и помеха. ЧТО ГОВОРЯТ С детьми по тротуару можно. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Можно и нужно — об этом тоже говорится в п. 24.2. Дети до 7 лет, сопровождающие их взрослые, а также люди, которые везут ребёнка на детском сидении, должны ехать только по тротуару. Возить детей без специального места на велосипедах запрещено (см. п. 24.8). С 7 до 14 лет можно ездить ещё и по велодорожкам. ЧТО ГОВОРЯТ На велополосе на Бульварном конце велосипедисту придётся спешиваться через каждые 50 метров. В таком духе высказывался в прошлом году депутат госдумы Вячеслав Лысаков. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Судя по всему, на эту мысль депутата навели знаки с изображением перечеркнутого велосипеда. Что ж, Лысаков плохо разбирается в знаках. Перечёркнутый велосипед обозначает конец велодорожки — дальше вы едете на велосипеде на общих основаниях, но ни о каком спешивании речи не идёт. Запрет для велосипедов выглядит почти как «кирпич» — кружок с красной окантовкой и велосипедом посредине. Такие знаки в изобилии расставлены вокруг Красной площади. Есть ещё треугольный знак с велосипедом и красной окантовкой, он предупреждает автоводителей, что впереди их ждёт встреча с велоинфрастуктурой. ЧТО ГОВОРЯТ В интернете идут споры, должен ли водитель машины перед поворотом направо уступать велосипедистам, которые едут прямо. А если должен, то при каких условиях. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ По одной из версий, уступать нужно только при наличии велодорожки. Это заблуждение, но его ещё понять можно — так было написано в прошлой версии ПДД. Сложнее понять людей, которые спорят с текущим вариантом п. 13.1. Цитируем: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает». Вроде, все понятно. Но нет, кто-то настаивает, что уступать надо только тем, кто спешился и пересекает улицу по зебре. Автомобилистам вообще очень нравится, кода велосипедисты спешиваются и превращаются обратно в пешеходов, но к правилам это отношения не имеет. В любом случае, количество людей, которые не знают или вольно трактуют правило, выглядит несколько пугающе — нет никакой гарантии, что вас действительно пропустят. Лучшее, что вы можете сделать — встать на перекрёстке впереди машин. Так, во-первых, вас будет лучше видно. Во-вторых, велосипед стартует с места чуть быстрее чем машина, и у вас будет небольшая фора, чтоб поскорей проехать перекрёсток. ЧТО ГОВОРЯТ Пешеходы обнаглели, они должны научиться уважать велосипедистов и слезать с велодорожек. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Пешеходы обнаглели ничуть не больше, чем велосипедисты, которые едут по тротуару. П. 4.1 разрешает им ходить по велодорожкам, если по тротуару идти невозможно. Конкретики, как водится, в правилах нет, каждый трактует, как умеет. ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде можно ехать по выделенным полосам общественного транспорта. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ П. 18.2 ввели в ПДД в 2015 году, и не все о нем знают, однако ездить по выделенкам ОТ действительно можно. Выделенным полосам далеко до настоящих велодорожек, но это все-таки лучше, чем ехать в потоке с машинами. Узнать выделенную полосу легко — на ней есть разметка в виде буквы А (очевидно, от слова автобус), а также табличка с пиктограммой в виде автобуса и ещё одна табличка, на которой указан режим работы. По выходным и в праздничные дни приоритет общественного транспорта и велосипедов обычно не действуют, по выделенкам могут ездить машины. ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде должны быть фары. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Мало прикрепить на велосипед фары, надо не забывать их включать «в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях» — как того требует п. 19.1. Недостаточная видимость бывает, например, во время дождя. Человек, который едет в темноте на велосипеде без фонарей, превращается в невидимку и становится опасен для себя и окружающих. Самый простой способ не промахнуться — поставить динамо-фонари вроде тех, что используются в прокатных велобайках. Они включаются автоматически и горят всё время, пока вы крутите педали. Передняя фара должна быть белая, а задняя красная. Это важно, иначе вы введёте в заблуждение других участников движения. Вроде, все просто, но есть один подвох в виде п. 19. 5, который требует, чтобы на всех транспортных средствах днём включались фары ближнего света и дневные ходовые огни. Предположительно, этот пункт просто забыли отредактировать после того, как в ПДД внесли отдельные требования для велосипедов, поэтому его можно игнорировать. ЧТО ГОВОРЯТ Нельзя выезжать на велосипеде без шлема и светоотражающие элементов на одежде. По слухам, были ситуации, когда велосипедистов штрафовали за отсутствие шлема. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Носить шлем или нет — только ваш выбор. В правилах про шлемы нет ни слова, а п. 24.10 лишь рекомендует, но никак не обязывает велосипедистов носить светоотражающие элементы в темное время суток — что бы не кричали вам по этому поводу водители, умирающие от безделья в пробке. В ответ можете посоветовать им освежить на досуге ПДД — явно не помешает. Читайте также: ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны спешиваться на зебре. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это вольный пересказ одного из положений п. 24.8. Точная формулировка звучит так: «Велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам». Это одно из самых неоднозначных нововведений в ПДД. Если добросовестно исполнять это правило на улице с большим количеством пересечений, поездка на велосипеде превращается в кошмар. С другой стороны, сторонники спешивания говорят, что автомобилист может не заметить мчащийся по зебре велосипед и не успеет вовремя затормозить. Надо иметь ввиду, что п. 24.8 касается прежде всего тех, кто движется по велосипеде по тротуару — по проезжей части перекрёсток можно проезжать в общем потоке, без всяких спешиваний. Безоглядно гонять по тротуарам — в любом случае очень плохая идея. Тем более, на перекрёстках. С точки зрения #velonation, вы соблюдёте дух закона, если при подъезде к зебре сбросите скорость до пешеходной. Но имейте ввиду, что в глазах противников велотранспорта вы всё равно останетесь злостным нарушителем и живым доказательством того, что велосипеды нельзя пускать дальше парков. И в случае аварии виноваты окажетесь вы. ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны предупреждать о своих манёврах с помощью жестов. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Ну а как иначе? У автомобилистов для этого есть специальные фары, у велосипедистов таких фар нет, поэтому п. 8.2 требует, чтобы вы сигналили руками. Есть два способа сообщить окружающим о намерении повернуть — они на картинке. Знак надо подавать до начала манёвра, а прекращать сразу после или даже в процессе выполнения (делать повороты надёжней, держась за руль обеими руками). Если вы хотите остановиться, поднимите вверх левую руку. Это очень просто. Подавать сигналы руками надо, в том числе, во время поездки по велодорожкам. Люди, которые едут на велосипеде следом за вами, должны быть в курсе ваших планов. П. 8.2 — один из самых важных, наряду с требованием прикрепить на велосипед фары. Соблюдение этих двух правил сделает вас предсказуемым и заметным участником дорожного движения. Если бы силы, которые тратятся на разговоры о спешивании, вкладывались в пропаганду фонарей и знаков руками, порядка на дорогах стало бы больше. ЧТО ГОВОРЯТ Поворачивать налево на велосипеде нельзя. КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это почти верное утверждение — в п. 24.8 говорится, что велосипедам нельзя «поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Правило принято в целях безопасности — перестраиваться налево в потоке машин может быть действительно рискованно. В некоторых странах эту проблему решают — с помощью велосветофоров, велобоксов и так далее. Наши ПДД пока борются с опасностями по большей части запретительными мерами. Так что стопроцентно легально повернуть налево пока можно, лишь спешившись и двигаясь по пешеходном переходу. Читайте также: В этом материале перечислены далеко не все правила, имеющие отношение к велосипедам. Вы не ошибётесь, если прочтёте ПДД целиком — это не долго и не сложно. Текущую версию вы найдёте по ссылке. Выезжая из дома на велосипеде, будьте внимательны и вежливы к окружающим. В ПДД об этом ничего не сказано, но это одно из самых важных правил. Разумеется это заблуждение. На дороге есть правила, которые необходимо соблюдать! Именно поэтому так часто поднимается тема ПДД. Во-первых, можно вспомнить задачи по математике в школе, в которых велосипедист из пункта А отправляется в пункт В с определённой скоростью, а навстречу ему движется автомобиль, с неизменно большей скоростью, чем велосипедист. Представим: велосипед движется со скоростью 15 км/час, а авто навстречу ему со скоростью 60 км/час. И тут один из водителей зазевался (а такое случается часто и по разным причинам), происходит лобовое столкновение. Скорость удара будет эквивалентна сумме их скоростей, т.е. 75 км/час. Если же соблюдать правила дорожного движения, то скорость удара составит 45 км/час. Разница ощутима. Во-вторых, представим ситуацию, когда велосипедист едет против движения, и ему нужно повернуть налево, но обзор перед ним ограничен. Поворачивая почти вслепую, он может столкнуться с велосипедистом, который придерживается правил. Последствия не менее плачевны. Особенно чревато, когда ситуация происходит на подъеме в гору, а встречный велолюбитель несётся с неё. Кстати, ответственность за это столкновение будет лежать на нарушавшем правила! В-третьих, водителю вряд ли понравится передвигающийся навстречу велосипедист. А такое тоже может случиться, потому что водитель не может быстро рассчитать момент встречи. Отвлекаясь на какие-то иные факторы он может заметить велосипедиста лишь перед самым носом. Хорошо, если у него будет возможность свернуть в сторону. Но нервная система, как говорят, не восстанавливается, и у автомобилиста добавится седых волос. Передвижение в правом ряду гораздо безопаснее. Водитель всегда может сбавить скорость, плестись за велосипедистом, или посигналить, чтобы у него появилась возможность как-то объехать велолюбителя. Если такой возможности нет, он будет придерживаться скорости последнего. Иного варианта нет — плотный поток машин едет в обе стороны. В частности это касается серпантиновых дорог. Упоминать про движение по серпантину навстречу автомобилям бессмысленно (ровно как и ехать таким образом). Сегодня выпускается огромное количество экипировки для безопасности велосипедистов. Это и фонари, и одежда со светоотражающими принтами, задние фары с различными режимами. Использовать их при передвижении по городу в темное время суток или при езде на дальние расстояния — необходимость. Соблюдать ПДД, использовать аксессуары и голову — три ключевых момента, зависящих от велосипедиста, благодаря которым он может обеспечить себе безопасность. Еще перед первой поездкой надо убедиться в техническом состоянии транспортного средства: должны работать тормоза, гудок, белая фара спереди и красная лампочка сзади. На велосипеде должны быть отражатели оранжевого цвета. Если велосипедист или водитель самоката едет по проезжей части, он должен быть в светоотражающем жилете. В светлое время суток достаточно фары и лампочки, а ночью и в темноте — и жилет и фары. Еще один важный атрибут – шлем. Лица младше 18 лет обязаны ездить в шлеме в обязательном порядке. Совершеннолетним рекомендуют надевать шлем. Согласно Правилам дорожного движения (ПДД), лица на самокатах приравниваются велосипедистам, поэтому они должны ездить по велодорожкам, если их нет – по обочине. Если по обочине ехать невозможно (рытвины, ухабы), а велодорожки нет, то можно ехать по тротуару или с краю проезжей части, как можно ближе к правому краю. Однако люди на электросамокатах должны избегать езды по тротуарам. Если иного выхода нет, они должны держаться в стороне от пешеходов, ехать медленно, предупреждать людей о своем приближении, если надо, даже остановиться, чтобы не наехать на человека. Велосипедисты и люди на самокатах должны знать, что мимо пешеходов надо проезжать медленно, на той скорости, на какой идут люди. Это 3-7 км/ч. Кроме того, люди на самокатах и велосипедисты не должны мешать пешеходам, проезжать на безопасном расстоянии от них. Пешеходы, особенно после зимнего перерыва, могут испугаться неожиданно проехавшего мимо человека на самокате, отскочить в сторону и сбить человека на самокате. Полиция зафиксировала уже не один такой случай, когда люди на самокатах страдают сами и калечат пешеходов. По проезжей части на самокате или велосипеде можно ездить только с 14 лет, а тем, кто прослушал установленный Министерством науки, образования и спорта курс и получил специальный документ, – с 12 лет. Если вместе едут взрослые, то по проезжей части могут ехать дети с 8 лет. Важно помнить и то, что около пешеходного перехода велосипедист или водитель самоката должны сойти на землю и перевезти транспортное средство через дорогу. Продолжить путь они могут только на другой стороне. В тех местах, где на перекрестке есть размечена велосипедная полоса, можно проехать через дорогу, не спускаясь с транспортного средства. Но это можно делать только в том случае, если вы убедились в безопасности таких действий, а автомобилисты вас пропускают. Важно также помнить, что на пересечении велосипедной и пешеходной дорожек, водители, как велосипедисты, так и люди на самокатах, должны уступать путь пешеходам. Информация подготовлена при сотрудничестве с Литовской автомобильной дирекцией при Министерстве транспорта и сообщения. Я частенько встречаю мнение о том, что по нашим дорогам опасно ездить на велосипеде по правилам — то есть в правой части попутной полосы, поэтому гораздо умнее выехать на встречную. Типа, таким образом ты лучше контролируешь дорогу — видишь приближающиеся машины и если с ними что-то не так, то сможешь уйти на обочину. Друзья, это крайне опасное заблуждение, которое нужно искоренять из сознания сокатальцев. Есть по крайней мере четыре причины, почему езда по встречной полосе на велосипеде неприемлема. 1. Последствия. В случае аварии, когда сзади наезжает автомобиль, скорости транспортных средств вычитаются. То есть, если машина шла 70 км/ч и вы 25 км/ч, то результативная скорость удара составит 45 км/ч. При тех же скоростях в аварии с велосипедистом на встречке удар будет уже на 95 км/ч. В первом случае шансы есть, во втором уже вряд ли. 2. Непредсказуемость. Водители привыкли, что велосипедисты едут по своей попутной стороне и подсознательно не рассчитывают, что двухколесный транспорт будет приближаться так быстро, так как оба едут в попутном направлении. Например, он увидел вас в 150 метрах, мысленно зафиксировал дистанцию, опустил на секунду глаза к приемнику и, подняв их, неожиданно видит вас уже в 30 метрах. Рывок рулем влево, поток энергичных выражений… 3. Против шерсти. Представьте себе, что вы на шоссере едете по узкому шоссе в своем ряду. Так как вас не обогнать из-за плотного встречного трафика, то наезжающие сзади автомобили снижают скорость и едут за вами со скоростью 30 км/ч, тихо матерясь и дожидаясь «окна» для обгона. Но если бы вы ехали по встречной полосе, то разъехаться с машинами не получилось бы — на шоссере особо на обочину не уйдешь. И вам, и водителю пришлось бы останавливаться полностью, чтобы как-то разойтись. Для водителя снизить скорость до тридцати и полностью остановиться – огромная разница. 4. Вредность. Опять-таки, представьте себе ситуацию: вы едете в своем ряду на велосипеде, на проезжей части плотный поток автомобилей, а впереди закрытый правый поворот, уходящий в горку. Вы совершенно спокойно скидываете передачу пониже, чтобы форсировать подъем, и тут осознаете, что сверху по вашей же узкой полоске асфальта летит на всех парах велосипедист. Это пример из жизни моего приятеля, который попав в такую ситуацию, не нашел ничего лучшего, чем съехать в канаву и пропустить камикадзе. Как говорится, все обделались легким испугом. Я знаю, что сторонников встречной езды немало, и наверняка они найдут массу аргументов, почему нужно ездить именно так, но вы не правы, ребята. Даже если вас пугают фуры, проносящиеся в 30 см от плеча, то это все равно не повод так грубо и глупо нарушать правила. Контроль ситуации здесь мнимый, вы всё равно нечего не контролируете. Посмотрите реальные ролики на ютубе, как происходят аварии — вроде бы всё нормально, но через долю секунды бабах, все в пыли, кувыркаются машины и непонятно, что откуда прилетело. Если вас пугает то, что велосипедиста не увидят наезжающие сзади машины, то экипируйтесь яркой заметной велоодеждой, фонарями, моргалками и светоотражателями. Если нервирует поток автомобилей сзади, то наверно, лучше катать по лесу. Дорогие читатели, что вы скажете по этому вопросу, встречали ведь наверняка таких любителей встречки. Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста. Читать также: Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов. Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте: После нескольких лет, проведенных в дороге, для большинства людей вождение становится почти таким же, как ходьба — то, что вы можете делать, не уделяя при этом осознанного и прямого внимания. Но поместите того же человека в страну, которая едет по противоположной стороне дороги, чем они привыкли, и требует почти полной концентрации, чтобы не повернуть свою машину прямо на встречный поток. Для американцев это означает движение по левой стороне дороги в таких местах, как U.К., Австралия и Новая Зеландия. Самая большая разница, пожалуй, не на дорогах, а внутри машины — там как Противоположный мир. Вы едете не только по «неправильной» стороне дороги, к которой привыкли, но и все органы управления тоже находятся не на той стороне. Повороты — это там, где должен быть выключатель, оконные элементы управления, где должно быть радио, зеркала — ну, трудно даже описать, что происходит, когда вы смотрите в зеркало заднего вида, когда все уже повернуто назад. Во время завтрака в отеле типа «постель и завтрак» за пределами Лондона несколько лет назад я сказал, что ехал по «правой» стороне дороги; в истинно британской форме, наш хозяин и услышал каламбур, и немного обиделся на него. Итак, поскольку читатели SmarterTravel глобальны, и правда в том, что движение по левой стороне дороги — не такая уж редкость (люди примерно из 75 стран мира ездят по этой стороне), я буду использовать термин «противоположный» вместо «неправильный». На стороне дороги для следующих советов. Во многих частях мира большинство арендованных автомобилей имеет механическую коробку передач (то есть рычаг переключения передач), а аренда автомобилей с автоматической коробкой передач труднее найти и дороже. Тем не менее, если вы привыкли водить машину с автоматической коробкой передач дома, стоит постараться найти машину с автоматической коробкой передач за границей. Я управлял арендой автомобилей с ручным переключением передач (включая большой пассажирский фургон) в США.К. и Японии, и это сложно, но выполнимо. Но если вы еще не умеете водить палку, я бы не рекомендовал пытаться учиться, управляя автомобилем по противоположной стороне дороги — вы можете найти это по-настоящему ошеломляющим. Есть безопасное вождение, а затем очень осторожное вождение: «Я не знаю, по какой стороне дороги я должен ехать»; сделайте выбор в пользу последнего. Если ваши привычки к безопасному вождению в целом устойчивы, добавьте еще один уровень осторожности к своему обычному подходу.Если вы склонны быть агрессивным водителем, сейчас хорошее время для того, чтобы нажать «паузу» в отношении таких привычек, как превышение скорости, выезд за пределы полосы движения и съезд с полосы движения. Всегда полезно ознакомиться с педалями, кнопками и другими функциями арендованного автомобиля перед выездом со стоянки, но еще важнее, если эти функции находятся на противоположной стороне от ожидаемого. Я бы рекомендовал сделать первые 10 минут аренды автомобиля больше, чем 15 или 20 минут, чтобы вы чувствовали себя комфортно с автомобилем, прежде чем выходить на дорогу. Первые несколько минут в машине были для меня самыми неуверенными. После нескольких поворотов и, может быть, кругового перекрестка я чувствую себя более уверенно, но до этого я почти начинаю каждый день заново. Соблюдайте осторожность, собираясь утром первым делом, особенно если вы еще не пили утренний кофе. Прогулка перед поездкой может немного помочь, так как вы можете переориентировать себя на поиск движения в направлении, противоположном тому, к которому вы привыкли. Даже при нормальных условиях движения причиной многих дорожно-транспортных происшествий являются люди, которые спешат. Поскольку время реакции становится ненадежным из-за стольких изменений переменных, вы можете использовать несколько дополнительных минут практически на всех ваших дисках, даже на коротких. Вождение с ограниченными физическими возможностями никогда не является хорошей идеей, будь то пьянство или усталость, еда, возня с телефоном или присмотр за ребенком на заднем сиденье. Добавление таких отвлекающих факторов к и без того сложной задаче движения по противоположной стороне дороги — это просто напрашивается неприятность. В связи с этим, попросите других пассажиров выполнять любые задачи, не связанные напрямую с управлением автомобилем, такие как чтение карт, смена радиостанций, проверка дорожных знаков и напоминания на знаках остановки или светофоре. Известен как «круги движения» на большей части территории США.S., кольцевые развязки есть повсюду в Великобритании и во многих странах, которые ранее были частью Британской империи. Любой, кто ехал по противоположной стороне дороги, скажет вам, что круги — это самая запутанная вещь, с которой вы столкнетесь; возьмите их медленно и подумайте, прежде чем входить в один. Инстинкт людей, которые едут по правой стороне дороги, заключается в том, чтобы смотреть прямо на пешеходов, выходящих на улицу очень близко к машине. При движении по левой стороне дороги пешеходы слева от вас могут неожиданно оказаться перед вашим автомобилем. Дома светофоры и знаки остановки могут быть раздражающими блокпостами, которые замедляют вас на пути к тому месту, куда вы собираетесь, но при движении по противоположной стороне дороги они часто предлагают долгожданную паузу, чтобы сориентироваться и переориентироваться. — короткая передышка от натиска обратных раздражителей.Возможно, вы даже оцените их. Как упоминалось выше, привыкание к зеркалам может оказаться самой сложной задачей, с которой вам придется столкнуться; все наоборот. Может быть неприятно смотреть в левое зеркало и видеть проносящиеся мимо припаркованные машины. В случае сомнений повернитесь и посмотрите в заднее окно, чтобы получить прямое, непосредственное представление о том, что на самом деле происходит. Давным-давно в поездке мы с другом пересекли Ла-Манш и по прибытии на противоположный берег были вынуждены перейти на другую сторону дороги.Это может сильно раздражать. Кроме того, на одной или другой стороне границы управление вашим автомобилем будет не на той стороне для этой страны, что является еще одной проблемой. Будьте особенно осторожны, если окажетесь в такой ситуации. Вы должны предположить, что в какой-то момент вы собираетесь совершить какую-то ошибку, и попытаться предвидеть, что вы можете сделать в этом случае. Пугать, смешивать проблему с другой ошибкой и поддаваться дорожной ярости, как правило, — не лучший вариант, когда вы это делаете.Вместо этого найдите безопасное место, а затем выясните, как вернуться на правильную сторону дороги. Даже если вы обычно не приобретаете страховку при аренде автомобиля, это неплохая идея, если вы едете в «Противоположном мире» — хотя бы для дополнительного спокойствия. Чтобы узнать больше о ваших возможностях, прочтите статью «9 неприятных истин о страховании при аренде автомобилей». Выйти из незнакомого аэропорта достаточно сложно, даже если вы впервые не оказались на другой стороне машины и на другой стороне дороги.Добавьте к этому усталость во время путешествий и смену часовых поясов, и это не лучшее состояние, чтобы заниматься эквивалентом письма недоминантной рукой. Вы можете подумать о том, чтобы взять такси или арендовать автомобиль для своей первой поездки из аэропорта. Если вы сидите на переднем сиденье, это также может помочь вам приспособиться к потоку движения, испытав его в первую очередь в качестве пассажира. Примечание редактора: После того, как эта история была опубликована, читатель SmarterTravel написал 16-й совет: «Запишитесь на часовой урок вождения за день до того, как забрать машину.[Перед недавней поездкой в Ирландию] Я искал в Google автошколы в Дублине. Затем я отправил пару из них по электронной почте и пошел с тем, кто предложил забрать меня в моем отеле. Инструктор отвел меня в парк Феникс, и мы неторопливо катались по парку, используя круговые развязки и объясняя дорожные знаки. Лучшие 35 евро, которые я потратил на всю трехнедельную поездку ». Другой читатель, Том Оуэнс, написал на собственном опыте, когда он жил за границей в Новой Зеландии: «Одно наблюдение, которое я сделал за год в Новой Зеландии, заключается в том, что парковки в торговых центрах заставили меня вернуться к старым привычкам, и я бы обычно ездите не по той стороне.У парковок нет обычных сигналов, из-за чего я огорчался даже к концу моего пребывания в Новой Зеландии ». Урок? Соблюдайте особую осторожность, объезжая парковку в стране с противоположной стороны. Эд Хьюитт — опытный путешественник, который ежемесячно знакомит вас с последними туристическими новостями, взглядами и тенденциями, а также с тем, как они могут повлиять на ваши планы путешествий. Примечание редактора. В предыдущей версии этой истории неверно указывалось положение педалей газа и тормоза в автомобилях, движущихся по левой стороне дороги.Эта ошибка исправлена. Правостороннее движение Левостороннее движение Сторона движения дороги — это сторона, по которой автомобили должны двигаться. Каждая страна указывает, будут ли автомобили двигаться по правой или левой стороне дороги. [1] Иногда это называют правилом дороги . [2] Это основное правило упрощает движение трафика. Это также снижает риск лобовых столкновений. Сегодня около 66,1% людей в мире живут в странах с правосторонним движением. 33,9% живут в странах с левосторонним движением. [3] Не путайте между левым рулем (LHD) и правосторонним движением (RHD). Хотя большинство стран с левосторонним движением являются бывшими британскими колониями, некоторые из них все еще выбирают левую сторону дороги.К этим странам относятся Япония, Таиланд, Непал, Бутан, Мозамбик, Суринам, Восточный Тимор и Индонезия. Сегодня только четыре европейские страны движутся по левому краю: Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр, и все они являются островами. Есть несколько стран, где их территории, находящиеся за пределами материка, располагаются по другую сторону от материка. Одним из хорошо известных примеров является то, что весь Китай движется по правой стороне, за исключением особых административных районов Гонконг и Макао, которые движутся по левой стороне. Исторически, до создания автомобиля люди в основном ездили на левой стороне, так как большинство людей были правшами и хлестали лошадей левой рукой. Воины в бою также могли использовать свою правую руку, чтобы держать свое оружие и управлять им. [4] Однако в 1700-х годах многие фермеры начали тянуть свои машины, используя упряжки лошадей, а не одну. Это было сделано для того, чтобы водитель мог легко хлестать всех лошадей и чтобы водитель мог видеть, насколько близко их колеса находятся от столкновения с другим фургоном.В 1794 году Франция приняла первые законы о правостороннем вождении, и этот закон будет распространяться с завоеваниями Наполеона. [5] Территории и регионы бывших Австро-Венгерской и Португальской империй сначала отказались менять направление движения, но в конечном итоге большинство из них предпочли правостороннее движение. Только Мозамбик, Восточный Тимор и Макао (все бывшие португальские колонии) по-прежнему движутся с левой стороны. [6] Канада, Мьянма, Гибралтар, Британская территория в Индийском океане и несколько стран в Западной Африке, таких как Гана, Нигерия, Сьерра-Леоне и Гамбия, все перешли на правостороннее движение. Лошадь и повозка на левой стороне дороги на Гастингс-стрит, Ванкувер, Британская Колумбия (1880) Несмотря на развитие событий в США, некоторые части Канады продолжали движение слева вплоть до окончания Второй мировой войны. Территория, контролируемая французами (от Квебека до Луизианы), двигалась справа, а территория, оккупированная англичанами (Британская Колумбия, Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд), держалась слева. Британская Колумбия и атлантические провинции перешли в правые позиции в 1920-х годах, чтобы соответствовать остальной Канаде и США. Ньюфаундленд ездил по левому борту до 1947 года, а в 1949 году присоединился к Канаде. В Европе остальные страны с левосторонним движением одна за другим перешли на правостороннее движение.Португалия сделала переход в 1928 году. Смена произошла в тот же день во всей стране, включая колонии. Однако территории, граничащие с другими странами с левосторонним движением, были исключены. Вот почему Макао (ныне особый административный район Китая), Гоа (ныне часть Индии) и Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик) сохранили старую систему. Восточный Тимор, который граничит с левосторонней Индонезией, действительно изменился на правый, но левостороннее движение было вновь введено индонезийцами в 1975 году. В Италии практика правого вождения впервые появилась в конце 1890-х годов. Первый Итальянский дорожный кодекс, изданный 30 июня 1912 года, гласил, что все автомобили должны двигаться справа. Однако города с трамвайной сетью могут сохранить левостороннее движение, если они разместят предупреждающие знаки на границах своих городов. Указ 1923 года немного строже, но Рим и северные города Милан, Турин и Генуя могут оставаться в силе до тех пор, пока не поступят новые распоряжения Министерства общественных работ. К середине 1920-х годов правостороннее движение наконец стало стандартом по всей стране.Рим внес изменения 1 марта 1925 г., а Милан 3 августа 1926 г. До 1930-х годов в Испании не было национальных правил дорожного движения. Некоторые части страны двигались справа (например, Барселона), а другие — слева (например, Мадрид). 1 октября 1924 года Мадрид перешел на правостороннее движение. Когда нацисты вошли в Австрию 12 марта 1938 года, Гитлер приказал всей Австрии перейти на правостороннее движение. Распад Австро-Венгерской империи не повлек за собой изменений: Чехословакия, Югославия и Венгрия продолжали движение слева.Сама Австрия была чем-то вроде диковинки. Половина страны ехала слева, а половина — справа. Неудивительно, что разделительной линией была именно территория, пострадавшая от завоеваний Наполеона в 1805 году. Австрийские государства Форарльберг, Тироль и Каринтия, а также западная половина Зальцбурга перешли на правостороннее движение в период с 1921 по 1935 год. Когда Германия аннексировала Австрию в 1938 году, Гитлер приказал остальной Австрии сделать переход в одночасье. Это изменение повергло водителей в замешательство, потому что автомобилисты не могли видеть большинство дорожных знаков.В Вене оказалось невозможным поменять трамвай в одночасье, поэтому, в то время как весь остальной транспорт перешел на правую сторону дороги, трамваи продолжали ходить по левой в течение нескольких недель. Чехословакия и Венгрия, одними из последних государств материковой части Европы, сохранившие левую позицию, перешли на правую сторону после вторжения Германии в 1939 и в конце 1944 года соответственно. Между тем сила правых неуклонно росла. Американские автомобили были спроектированы таким образом, чтобы их можно было водить справа, благодаря расположению рычагов управления с левой стороны транспортного средства.С массовым производством надежных и экономичных автомобилей в Соединенных Штатах, первоначальный экспорт использовал тот же дизайн, и из-за необходимости многие страны изменили свои правила дорожного движения. Справа или слева, слева или справа? Никто не любит ездить по неправильной стороне дороги, особенно за границей. Сегодня большинство стран, которые когда-то были британскими колониями, ездят по левой стороне дороги, включая Индию, Австралию и Южную Африку.Другие включают Японию, Новую Зеландию, Соединенное Королевство, Нормандские острова, Гонконг, Ирландию, Малайзию, Ямайку, Кению, Сингапур, Таиланд, Кипр и страны Карибского бассейна. Причины таких отличий на дорогах часто бывают историческими, поскольку британские всадники обычно ездили по левой стороне дороги, чтобы держать правые руки свободными для приветствия прохожих. В какой бы точке мира вы ни оказались за рулем, всегда важно знать, по какой стороне дороги ехать, прежде чем отправиться в поездку. Нет ничего лучше свободы открытой дороги, и во многих случаях путешествие на автомобиле может быть прекрасным приключением. Только не будьте тем человеком , который едет по неправильной полосе, когда машины движутся к вам с неожиданных направлений. Вот пять советов по вождению по другой стороне дороги, которые помогут сделать поездку за границу проще, плавнее и менее пугающей. Перед тем, как отправиться в отпуск в страну грез, сделайте немного — а еще лучше — много домашнего задания (то есть не просто несколько секунд отсканированного вступления к практическим рекомендациям, которые вы искали в Google, прежде чем отправиться за дверь). Никто не хочет быть статистикой дорожного движения, особенно в другой стране, например в Великобритании, где все еще есть однополосные дороги, однополосные мосты и тонны кольцевых развязок, которые заставят вас ломать голову над тем, как именно по ним правильно ориентироваться. Перед взлетом необходимо изучить все правила дорожного движения, действующие в той стране, в которой вы планируете поехать или провести отпуск.Например, знаете ли вы, что во многих европейских странах от вас требуется постоянно включать фары, даже в светлое время суток? Или что светоотражающие куртки и другое защитное снаряжение необходимо носить с собой, и что некоторые повороты вправо могут быть незаконными? В общем, учитесь, ребята, чтобы быть готовым к любому месту водителя. Не менее важно быть готовым и способным противостоять потенциальным опасностям, которые встречаются на вашем пути. Всегда бронируйте заранее и используйте агрегаторы цитат, такие как Auto Europe, чтобы найти лучшие цены.Обязательно возьмите с собой собственные кабели AUX и приготовьте телефон, на котором предварительно загружены ваши любимые мелодии. Нет никакой гарантии, что вы сможете найти хорошую радиостанцию в этом районе, а бесшумная машина — это совсем не весело! И последнее, но не менее важное: убедитесь, что у вас есть GPS или смартфон с локальной SIM-картой для навигации. Неправильные повороты могут быть неизбежны, когда дело доходит до вождения за границей, но полезно иметь какой-то инструмент, который поможет вам без проблем добраться из пункта А в пункт Б.Также полезно заранее потратить несколько минут на просмотр маршрута к месту назначения. Конечно, это может показаться очень очевидным, но об этом часто забывают, когда вы едете по другой стране, особенно потому, что вы так привыкли к чему-то другому. Допустим, вы поворачиваете за угол на пустую улицу Гонконга. Скорее всего, вам придется не забыть повернуть на левую сторону новой улицы, а не на правую.Это кажется очень простым, почти инстинктивным действием, но когда нет визуальных подсказок, которые напоминали бы вам, люди часто забывают и оказываются на правильной (но неправильной!) Стороне дороги. Подобные ситуации могут возникать и в других обстоятельствах, например, при въезде и выезде с автостоянки, выезде на улицу или выезде с автострады. Так что всегда нужно помнить, что нужно просто копировать то, что делают другие драйверы. Кусок торта, правда? Если вы абсолютно не любите управлять ручным переключением передач, настоятельно рекомендуется использовать автомат — всегда — даже если это означает дополнительную оплату аренды, поскольку большинство автомобилей в Европе изготавливаются с ручным приводом.Конечно, тип трансмиссии любого транспортного средства может не иметь большого значения дома, но, нравится вам это или нет, автомобили различаются в каждой стране, независимо от того, насколько они похожи. Так что переходите на автоматику — даже если это легкий синяк для вашего эго. Как турист, у вас уже есть достаточно мыслей, о которых вы можете подумать, без необходимости тренировать или переучивать свои навыки вождения для работы с левосторонней сменой. Еще до того, как отправиться в путь, узнайте в своей страховой компании и компании-эмитенте кредитных карт, какое страховое покрытие у вас уже есть, поскольку всегда важно быть надлежащим образом застрахованным, чтобы защитить себя в случае внезапного несчастного случая. Большинство компаний по аренде в Европе предоставляют базовое страхование ответственности и страховку от повреждений при столкновении или убытках (CDW или LDW), которая защищает от повреждений и краж. Тем не менее, даже при наличии CDW или LDW любой прокатной компании водители все равно обязаны платить франшизу, поэтому внимательно прочтите мелкий шрифт. Иногда авария за рулем арендованного автомобиля может стоить тысячи недружелюбных фунтов, независимо от того, виноваты вы или нет. Часто бывает хорошей идеей приобрести также страховку от франшизы (EWI), которая работает путем возмещения полной суммы франшизы, взимаемой после подачи успешного иска. Никто не должен напоминать нам, что города — одно из, если не самое, стрессовое место для вождения. Если вы можете, уведите свой автомобиль подальше от города, чтобы без проблем и беспокойств испытать любой опыт вождения за границей. Кроме того, в большинстве европейских городов общественного транспорта достаточно, чтобы добраться до нужного места. Проще говоря, общеизвестно, что городские улицы могут быть более чем устрашающими, особенно при движении по левой стороне дороги.Так почему бы просто не припарковать машину и вообще не ездить по городу? Однако, если этот вариант совершенно неизбежен, обязательно полностью ознакомьтесь с арендованным автомобилем, прежде чем уезжать. Сядьте, проверьте сиденья, откройте все окна, найдите рычаг переключения передач, найдите стеклоочиститель (а также другие необходимые), чтобы вы не попали в ловушку необходимости искать их все впервые в в тот момент, когда они вам действительно понадобятся на полпути. Эту статью написала Памела Чан. Опубликовано: Автомобили, движущиеся по улице с двусторонним движением, должны будут двигаться с некоторой однородностью, и это единообразие называется равномерностью движения. Большой вопрос в том, почему некоторые страны призывают своих автомобилистов ездить по левой стороне дороги, в то время как подавляющее большинство стран — по правой стороне дороги. Только 35% населения мира проживает в странах, которые едут по левой стороне дороги, остальные 65% привыкли ездить по правой стороне дороги в транспортных средствах, где водитель находится слева от машины. . Правостороннее движение также является основной ориентацией для всех континентальных массивов суши, в то время как подавляющее большинство островов и стран, отделенных от своих континентов, движутся по левой стороне дороги.Основными примерами являются Англия, Япония, Австралия, Индия и Новая Зеландия, которые приняли левостороннюю ориентацию движения. Вопрос, который интересует большинство людей, — «какая управляемость трафика безопаснее?». Аспекты безопасности при вождении Исследование, проведенное в 1969 году J.J. Лиминг стремился разгадать эту самую загадку, хотя Дж. Дж. Сам Лиминг признал, что доказательства, с которыми он работал, были ограниченными, он проиллюстрировал одну возможную причину, по которой он считал левую сторону дороги более безопасной для езды. В своем исследовании J.J. Лемминг отметил, что эта повышенная безопасность может быть связана с тем фактом, что у людей чаще доминирует правый глаз, а не левый.Это похоже на то, что подавляющее большинство людей правши, а не левши. При левостороннем движении именно правый глаз используется в первую очередь для обнаружения присутствия встречного транспорта, а также наличия предметов в боковом зеркале водителя. В правостороннем движении эта важная ответственность перекладывается на более слабый левый глаз. J.J. Лиминг признал, что это само по себе не делает правостороннее движение более опасным, чем левостороннее движение, но это, возможно, способствовало непропорциональному количеству аварий между двумя школами философии вождения. J.J. Наблюдения Лиминга пересматривались снова и снова, особенно их значение для пожилых автомобилистов, которые печально известны своими визуальными просчетами при обращении к зеркалам заднего вида. Кроме того, есть и другие факторы, которые добавляют веса аргументу о том, что левостороннее движение действительно безопаснее, чем придерживаться правой стороны дороги. В типичном автомобиле, предназначенном для навигации с правой рукой и использующем механическую коробку передач, переключение передач будет происходить с правой стороны, это означает, что при переключении передач только левая рука будет находиться на рулевом колесе.В автомобилях с левосторонним движением ручное переключение передач находится на левой стороне, что означает, что доминирующая правая рука никогда не снимается с руля. Левая рука отвечает за большинство дополнительных элементов управления автомобилем, предназначенным для левостороннего движения, в то время как правая рука остается на руле для оптимального управления. При наблюдении за всеми другими видами транспорта, от верховой езды до вождения мотоцикла, оператор чаще садится за руль с левой стороны, как в автомобиле с левой рукой.Даже наклон мотоцикла на подножке оставляет водителя на обочине. Конечно, наиболее важным фактором безопасности для современного автомобилиста является переключение. Вождение в незнакомой ориентации может быть сложной задачей, в то время как управление автомобилем в основном такое же; именно те реакции в доли секунды, когда автомобилист поворачивает налево, когда он должен был повернуть направо, могут быть действительно проблематичными. Если вы когда-нибудь едете в незнакомом транспортном потоке, найдите время, чтобы ехать очень медленно, не забывая о незначительных отличиях. В конце концов, вождение автомобиля по обе стороны дороги одинаково смертельно опасно; лучший способ избежать несчастных случаев — оставаться начеку и методично соблюдать правила дорожного движения. В большинстве стран мира, включая США, люди едут по правой стороне дороги. Но в некоторых частях мира, таких как Великобритания и Южная Азия, ездить по правой стороне на самом деле неправильно! В общей сложности есть 76 стран и территорий, которые соблюдают законы о левостороннем движении, или 34 процента населения мира.Давайте взглянем на некоторые страны, граждане которых должны ездить по левой стороне дороги, чтобы вы были готовы к их посещению! Океания 242 9555 9242 955 Азия Бруней 000 Южная Америка Карибский бассейн Бассейн
Каждый водитель желает сделать свое авто оригинальным и уникальным. Но в порывах сделать тюнинг особенным стоит помнить о правилах использования световых приборов. Не все осветительные приборы допускаются в эксплуатацию, т. к. многие носят характер средства тюнинга исключительно на специальных выставках и шоу-карах.
В данном случае ангельские глазки красного цвета, будь они предназначены для БМВ или любой иной модели авто, не могут быть допущены в эксплуатацию согласно установленным правилам по использованию осветительных приборов. Данные правила касаются не только ангельских глазок, но и всех осветительных приборов, имеющих красный цвет. За нарушение этого правила сотрудники ГИБДД и ГАИ могут выписать штраф, сделать официальное предупреждение и в обязательном порядке изъять осветительное оборудование (ангельские глазки, прочее).
К ярким можно отнести:
Данный тип ангельских глазок также нельзя использовать в обычных условиях передвижения по автостраде. Также вам стоит понимать, что данный тип освещения не принесет много пользы, так как в ночное время, например, фиолетовые ангельские глазки, будут плохо выделяться.
Этот тип ангельских огоньков наиболее распространен. Данные глазки можно использовать всегда. Установка белых глазок производится и штатно, и самостоятельно.
Многие иномарки и новые модели машин выпускаются с уже штатно встроенными глазками. Но даже если ваше авто устаревшей модели либо не укомплектовано ангельскими глазками, вы можете всегда приобрести комплект SMD или CCFL и произвести его установку как самостоятельно (это не запрещено, если все сделано верно), так и в специальной автомастерской.
Разноцветные ангельские глазки также не допускаются в эксплуатацию. В данном случае имеются в виду ангельские глазки, которые меняют цвет. Как известно, существует тип ангельских огоньков, в которых при помощи специального пульта можно менять цвет. Да, они красивые и оригинальные, с ними ваше авто будет оригинальным и цвет освещения можно менять под настроение. Но, к сожалению, они также запрещены в эксплуатации. Такие ангельские глазки вы можете установить, но не использовать их в процессе обычного передвижения на автострадах, чтобы не накликать на себя беду (штраф, прочее). Их можно использовать, когда вы выезжаете за пределы города или на специальные места, где нет потока автотранспортных средств и сотрудников ГИБДД. Они отлично подходят для выставок, шоу-каров и любого иного вида мероприятий, не связанных с обычным типом езды, где ангельские глазки не будут помехой для иных автолюбителей.
Внимание! На складе осталось только 1 кольцо. Ангельские Глазки — универсальная, популярная среди любителей тюнинга подсветка для фар. Впервые круглая подсветка фар появилась на автомобилях марки BMW, вызывая зависть у владельцев других автомобилей, с тех пор нагельские глазки стали доступны на разные машины (включая ВАЗ, Daewoo, Ford, Audi, Opel, Mazda, Skoda, Volkswagen, KIA и прочих). В нашем ассортименте есть различные цвета и размеры, можно подобрать себе комплект на любую оптику. Потребляемая мощность: 6вт Диаметр: внешний, указан в названии Экстримально легкий вес Коннекторы в комплекте Для работы нужно подключать через инвертор тока На фото пример установки ангельских глазок нашим клиентом на скутер. Многие справшивают нужен ли клей или герметик. Если диаметр подобран правильно, то нет. Достаточно будет просто разобрать фару, установить туда кольцо и собрать все обратно. Но если вы хотите дополнительно все закрепить, или же подобрать размер идеально не удалось — рекомендуем испольщовать прозрачный акриловый либо силиконовый герметик, достаточно всего несколько капель, так как кольца достаточно легкие. 1шт = 1 кольцо. Мы продаем поштучно, дабы наши покупатели имели возможность купить ангельские глазки не только на автомобиль, но и поштучно на мотоцикл или скутер. Мы даём вам гарантию: данный товар можно вернуть в течении 15 дней и получить деньги обратно, при условии что вы сохранили его качества и товарный вид. Избегайте дешевых подделок и бракованной уценки от хитрых продавцов. Наша компания успешно работает в интернете с 2008 года и имеет сотни положительных отзывов от клиентов. Совершайте свои покупки в Интернете вместе с Lots24.com.ua Выбирайте только надёжные компании! С 31.12 по 03.01.2021 выходные дни … … … Рекомендуемые Би ксеноновые линзы Moonlight Evo — инновация на рынке авто света, при диаметре все $49. 00 Благодаря измененному дизайну отражателя линзы Moonlight h2 3.0’&n $50.00 Биксеноновые линзы G6 h5 Q5 (TM MOONLIGHT)Новое поколение би-линз со значительно улучшенны $55.00 Основные узлы блока выполнены на импортных комплектующих, машинная сборка блоков уменьшает $17.00 Блок розжига MOONLIGHT Super Canbus Slim 35W — обходит бортовой компьютер у $23.00 Хиты продаж Лидер продаж Улучшенная рабочая часть, а именно нож сделан под другим углом относительно ручки что дает $20. 00 Лидер продаж Пружина для фиксации лампы h2 в линзе G5 $1.00 Лидер продаж Ножи для вскрытия фар помогают отделить стекло приклеенное на клей, герметик не размягчающ $12.00 Лидер продаж Гайка для линзы G5 (резьба D 20 mm, шаг 1 мм)цена указана за 1шт. $1.00 Лидер продаж Набор для вскрытия фар помогает отделить стекло приклеенное на клей, герметик не размягчаю $15.00 Запрашиваемая страница не найдена! Последние Клей
Akfix 705 быстрого склеивания 400 мл В комплект для склеивания входит быстро
полиме $4. 40 Установочный комплект G5
Morimoto h2, обладает преимущиствами. За небольшие деньги, Вы ул $65.00 Герметик для фар МOONLIGHT new хl черного цвета.Оригинальный профессиональный $20.00 Галогенная лампа с цоколем W21W мощностью 21 Вт используется в штатных системах освещения $1.25 Гарантия: отсутствуетМощность, Вт: 16Напряжение, В: 12Оттенок цвета: с $0.75 Narva Standard — обычные лампы для замены штатных перегоревших. Это лучший вариант по $0.65 Давно думал поставить сие чудо, но только на ближний свет. Ставь, не парься, все разрешено. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (Приложение с основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения) ПДД ни чего не понял, спереди значит белые глазки нельзя? читай внимательно!, запрещается)), и пункт читай, любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого)), купи книгу новую ПДД, там сзади есть этот перечень, будешь гайцам втирать) ни чего не понял, спереди значит белые глазки нельзя? то есть разрешено, БЕЛЫЙ, ЖЕЛТЫЙ или ОРАНЖЕВЫЙ Да, ставить можно, только не красные и не синие, по сути они служат как ДХО Если с белыми ездить, то все нормально. Красные и синие, понятно запрещно)) фары то вряд ли комфискуют…но лишить могут в лёгкую. А, что нужно отвечать, если мусор будет втирать, что белые тоже запрещены, Да ну, а как же бмв?)) на всех есть ангельские глазки)) Они с завода на них ставятся? Да но это не имеет значения, белые можно использовать. Не подскажешь магазины, где купить пару из 2х штук, 4 не надо… Прям магазин не подскажу, на рынках видел парами продают)) Ангельские глазки давно стали популярными приспособлениями в сфере автомобильного освещения. Нынешняя ситуация показывает, что все больше водителей предпочитают установку такого типа прибора в качестве дополнительного освещения. Но сразу же возникает вопрос легализации использования ангельских глазок. Конечно же, если вы приобрели авто со штатными глазками, то вам нечего опасаться, так как производитель осуществляет выпуск машин с такой оптикой законно, следовательно, и глазки также не станут проблемой. Но, что делать, когда вы совершили или только собираетесь совершить установку ангельских глазок самостоятельно? В правилах и предписаниях не существует отдельного закона, в котором бы шла речь об ангельских глазках. Но существует предписание, согласно которому водитель имеет право на передней части машины использовать осветительные приборы белого цвета. Следовательно, ангельские глазки, которые отличаются цветом свечения (например, красные) – не допускаются в эксплуатацию. К таким относятся ангельские глазки со следующими цветами: Ангельские глазки белого цвета использовать разрешенo. Как вы их установили, меняли ли вы место размещения осветительных приборов и т. д. – это дело индивидуальное. Стоит знать, что все осветительные приборы, которые имеют красный цвет, согласно ПДД подлежат изъятию. Штраф за использование такого приспособления также возможен, поэтому стоит отказаться от ярких цветов и сильно броской подсветке. В данном случае оранжевыми могут быть на законных основаниях только габаритные огни. Да, однозначно, установка ангельских глазок не преследуется. Именно поэтому мы можем видеть большое количество машин со штатными ангельскими глазками. Но нужно понимать, что установка должна проводиться правильно. Именно поэтому на вопрос, можно ли ставить ангельские глазки, можно ответить довольно просто – «можно, если осторожно». Разрешены ли ангельские глазки при официальном прохождении ТО, когда они установлены самостоятельно, это вопрос иного характера и тут стоит уточнить детали. Скорее всего ситуация будет зависеть от страны, на территории которой вы проходите ТО. Но, как показывает практика, данное переоборудование оптики не считается сильным нарушением, поэтому проблемы маловероятны. Отвлечемся от установки раз всех интересует как с ТО и ДПС дела обстоят. Начнем издалека: Работники ГИБДД вменяют пункт 3.6 «Перечня неиправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»: в случаях, когда на транспортном средстве установлены спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого. У меня белый, этот пункт не нарушает. Будьте внимательны: под этот пункт подпадают всякие световозвращающие ленты, болты крепления номеров и рамки номерные. Если спереди у Вас любые световозвращающие элементы кроме белого, можно попасть по крупному. Но тут у меня чисто белые диоды, но наиболее наглые могут требовать экспертизу. Хотя любой ДПСник знает прием как проверяется свет листом белой бумаги: то есть зажигается фара, к ней подносится половина белого листа и смотрится, остается ли освещаемая половина такого же цвета или уходит в другой спектр. Также наиболее часто работниками ГИБДД вменяется правонарушение предусмотренное ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» — объектом административного правонарушения, предусмотренного настоящей статьей, является безопасность дорожного движения, охрана жизни, здоровья и имущества граждан, то есть совершение конкретных действий выраженных в управлении транспортным средством при наличии не исправностей и характеризуется в форме умысла или неосторожности. Я не подпадаю под это, машина снята с производства, отговорка: «машина снята с производства, могу ставить нестандартные фары, а стандартные фары уже и на разборках нигде не нашел» Любителям РГБ, КоАП РФ статья 12. 5 ч 3 Как обезопаситься и что нужно знать? Значит имеем в моем случае: Но есть одна существенная проблема, которая перекрывает любые модификации на корню (повторю любые!, даже сертифицированные ДХО ставите, если заводом такое не предусматривалось изначально, тогда Вы нарушаете !, перспектива — авто на штрафстоянку и битва в суде за ваши водительские права, а зная наши суды, в общем если захочет инспектор легально докапается) . Это коварная проблема именуется «внесение изменений в конструкцию транспортного средства» вытекает из Тех. регламента эксплуатации автомобилей», по нему нужно получить «Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности» на любое абсолютно изменение в автомобиле. По себе же стараюсь не испытывать судьбу, езжу с глазками, вижу инспектора тыкаю ближний, глазик гаснет. Однако я сколько вылетал с глазками на инспекторов не успевая ткнуть ближний, они смотрят на это дело спокойно, без эмоций, может считают, что родные стоят, тем более если не знать, то реально выглядят фары не как колхоз, а как заводское изделие, щас же у очень многих ДХО с завода, а фьюжен выглядит более менее современно, он редко у нас на дороге встречается. По трассе и в других городах езжу чисто на ДХО в туманках. Глазки не зажигаю, чтоб не рисковать найти лишних ненужных разговоров. За гос. ТО посмотрим в конце февраля (самому интересно) ))) По этому вопросу спрашивал год назад у нас на гос. ТО, сказали у них нет никаких претензий к светодиодным кольцам, единственное должны работать оригинальные лампы и габариты. Могут прикапаться к диодным габаритам и лампам, поэтому посоветовали перед ТО ставить стандартные лампы туда.
Санкт-ПетербургОренбургКазаньНовосибирскКрасноярскНовокузнецкКемеровоБарнаулМиассМоскваСеверодвинскВладикавказПетрозаводскЕкатеринбург Красная светодиодная подсветка линз Devil Eye Red. Ангельские глазки красного цвета предназначены для подсветки линз в передних фарах автомобиля на парковке, улучшения экстерьера и внешнего вида авто при выключенных фарах. Особенности: Характеристики: Цена указана за одну штуку. Смотрите также Пришлите нам ссылку на этот товар в другом магазине и в течение двух часов Вы получите E-mail с уникальным промокодом.
Спасибо за заявку! «Ангельские глазки» – это наименование дизайна фар, который появился изначально у BMW, но из-за привлекательного вида получил распространение в ряде иномарок, и даже отечественных авто. Установка «ангельских глазок» впервые появилась в BMW 5-series модели E39 после рестайлинга в 2001 году, а затем в E46. Сейчас «ангельские глазки» на «Ниву», ВАЗ и другие авто устанавливают на большинстве СТО, но процедура выполнима и вручную. Внешний вид тюнинга фар – это выразительные кольца, которые находятся вдоль всего наружного диаметра автомобильного отражателя. Сами разработчики назвали решение «ангельский глазок», имя прижилось и используется по сей день. С 2001 года началось активное развитие этого дизайна, сейчас разработано множество цветных модификаций. За время совершенствования появились rgb варианты, в которых с помощью пульта можно менять цвет свечения, а также многие другие разновидности. «Глазки» стали использоваться на габаритных, противотуманных фарах и в оптике ближних, дальних огней. Работа инженеров и дизайнеров позволила создать «глазки» более выразительными, яркими, мощными и привлекательными. Сегодня концерн BMW устанавливает биксеноновые линзы с «ангельскими глазками» белого цвета. «Ангельские глазки» – это наименование дизайна фар, который появился изначально у BMW Увеличение популярности частично спровоцировано возможностью ручной установки фар, а с другой стороны – разнообразием типов дизайна и свечения. Все виды имеют как достоинства, так и недостатки. Различия в видах сводятся к нескольким основным аспектам: В отношении геометрической формы переживать нет необходимости, так как существуют варианты фонарей для различных авто. Чаще всего продаются овальные, прямоугольные, квадратные и каплевидные разновидности, но встречаются и другие. Установка проводится без изменения базовой конструкции авто. «Ангельские глазки», устанавливающиеся своими руками, разделяются на группы: Биксеноновая линза G5 Подключение специальной линзы имеет исключительно эстетическую задачу. Так, биксеноновые специфические габариты или модели Cree с синим свечением основной оптики притягивают внимание окружающих в ночное время. С точки зрения практики, самодельная светодиодная подсветка делает автомобиль значительно выразительнее, его легче заметить другим участникам движения, отчего снижается риск ДТП. Установка такого тюнинга чаще имеет: Ангельские глазки белого цвета В ГИБДД отмечают, что разноцветные «глазки» не соответствуют нормам осветительных устройств машин. Гарантированно избегают каких-либо нареканий белые варианты, в остальных случаях выписывается штраф или предупреждение. С точки зрения технического оснащения, можно установить и сделать любой тип освещения. С точки зрения ДПС и закона, владельцу автомобиля с синими и красными огнями придётся часто останавливаться для общения с сотрудниками ГИБДД. Они утверждают, что подобные цвета являются имитацией специальных проблесковых маячков. Есть риск изъятия автомобиля на штрафную площадку. Перед тем как установить «ангельские глазки», стоит учитывать сложности с правоохранительными органами при выборе красного свечения. Реакции на белые, оранжевые и жёлтые разновидности редко появляются, но ГИБДД могут воспринять многоцветные огни в качестве сигнала и соответствующим образом отреагировать. На практике подобное встречается редко. Вопрос перспективы замены ходовых огней после установки «ангельских глазок» часто поднимался на форумах, но к единому мнению автомобилисты так и не пришли. Большинство склонялось к решению, что замена нерациональна и ДХО следует сохранять в традиционном виде. У ГИБДД может быть своё мнение, но в дорожных реалиях случаи подобного тюнинга остаются незамеченными у правоохранителей. Ангельские глазки CCFL на Toyota Mark 2 Законодательство не имеет однозначной инструкции, оставляя место для домыслов. Согласно п. 19.5 ПДД, ДХО обязательно является отдельным устройством, следовательно, нельзя использовать вместо них габариты. «Глазки» встроены в фары и выполняют задачи, сходные с габаритами. Практика показывает, что лучше подсоединить яркие фары, тогда инспекторы не выписывают штраф за них, но риск все равно остаётся. Перед тем как сделать «ангельские глазки» с 2 диодами, стоит уточнить, что они имеют 2 важных недостатка: разомкнутость и небольшая яркость, отчего не могут применяться вместо ДХО. Избежать перечисленных проблем несложно с помощью светодиодной ленты. Универсальный тип ленты позволяет пользоваться ею для любых фар, даже для противотуманки. Перед монтажом следует подготовить материалы и инструменты: Для работы понадобится термоустойчивый алюминиевый скотч «Ангельские глазки» из светодиодной ленты своими руками наносятся по алгоритму: Ангельские глазки из светодиодной ленты Выбор между обоими классами неочевиден, так как у каждого есть некоторые плюсы и минусы. В основе CCFL используется трубка с неоном, которая и играет роль освещения. С обратной стороны устанавливается кожух из пластика для защиты и улучшения вида. К преимуществам типа относятся: Перед тем как подключать CCFL, стоит подготовиться и к отрицательным аспектам: Ангельские глазки CCFL на Lada Largus LED варианты состоят из светодиодов, которые наносятся на прочную основу. Выполняя монтаж, следует обладать навыками работы с паяльником. Среди преимуществ светодиодных «ангельских глазок»: К негативным сторонам установки LED относится свечение точками, повышенная стоимость и последовательное соединение диодов. При перегорании одного элемента потребуется полная замена кольца. Определить и заменить отдельный элемент будет сложно. LED ангельские глазки на Nissan Almera Classic Перед тем как сделать «ангельские глазки» своими руками, следует подготовить инструменты: До работы подготавливают материалы: Нам понадобится строительный фен Качественное выполнение всех шагов поможет создать долговечный тюнинг оптики: Изготовление ангельских глазок Альтернативный вариант оптики подразумевает установку неоновых осветительных трубок. Разборка и снятие стекла проводятся аналогично, с последующей очисткой посадочной площадки от устаревшего герметика. Для удаления мусора используется мягкая ветошь. «Ангельские глазки» используются для улучшения декоративного вида, с этой целью рекомендуется на тёмные автомобили устанавливать белый цвет свечения, а на светлые машины – синий свет. Монтаж весьма простой: Светодиоды восприимчивы к перепадам напряжения, а в автомобиле оно может колебаться от 12 до 16 Вольт. Резисторы помогают регулировать напряжение, но дополнительно обезопасить устройство будет нелишним с помощью стабилизатора. Самый простой способ – купить стабилизатор и установить между сетью авто и тюнингом. Для людей, знакомых с электротехникой, реально создать стабилизатор вручную, подобных схем в сети много, а конструкция простая, но довольно эффективная. Подключается устройство: «минус» на «минус», а «плюс» на стабилизатор. Внимание акция!!! Предлагаю комплекты «ангельских глазок» для головной оптики BMW. http://auto-light. biz.ua/angel-eyes-ccfl Предлагаем эксклюзивную услугу замена стекол на оригинальных фарах BMW, что позволяет автовладельцам значительно сэкономить, не покупая новые фары, которые зачастую полностью работоспособны, кроме внешних стекол. Полный набор состоит из 2-х стекол на обе фары BMW (левая и правая). Стекла также можно приобрести поштучно. Кристальные светодиодные ангельские глазки (crystal led angel eyes) последнего поколения для BMW F13 F30 F35. Имеют особенную форму, усеченную с двух сторон, в стиле DTM F-кузовов. Вы можете купить супер новинку — светодиодные ангельские глазки (Aurora LED Angel Eyes) последнего поколения, в каждом кольце 120 SMD или 144 SMD (светодиодных чипов), благодаря этому такие кольца светят без пробелов и очень ярко даже днем! Данные светодиодные кольца являются самыми продвинутыми на данный момент и отличаются в лучшую сторону по характеристикам от светодиодных чипов led SMD 3528 и SMD 5050, на базе которых произведено большинство светодиодных ангельских глазок, продаваемых на рынках стран СНГ. Главная их особенность — это Яркость!!! Эти ангельские глазки заменяют любые ДХО, они видны днем при ярком солнце!!!. Таким образом наши клиенты имеют возможность приобрести самые современные и технологичные светодиодные ангельские глазки (Aurora LED Angel Eyes) уже в данный момент. Так же наши клиенты имеют возможность приобрести матовые светодиодные ангельские глазки (Cotton LED Angel Eyes) последнего поколения, произведенные на базе светодиодных чипов led SMD 1210, а также супер новинку матовые светодиодные ангельские глазки, которые светят без пробелов и имеют 100% ровную заливку определенного цвета за счет большого количества светодиодов и специального матового рассеивателя! http://auto-light. biz.ua/angel-eyes-ccfl/matovie-angelskie-glazki-cotton-angel-eyes Матовые двухцветные светодиодные ангельские глазки (Turn light led angel eyes) последнего поколения, произведенные на базе светодиодных чипов led SMD 1210, а также супер новинку двухцветные светодиодные ангельские глазки. Главная их особенность — это Яркость!!! и 100% равномерная заливка светом (никаких отдельно светящихся элементов)!!!. Два режима работы: постоянный белый + мигающий желтый цвет! http://auto-light.biz.ua/angel-eyes-ccfl/matovie-angelskie-glazki-turn-light-led-angel-eyes Светодиодные матовые многоцветные ангельские глазки (Cotton RGB LED) Супер новинка! Инсталляция в фары BMW E70/E71 (X5/X6), а также в другие модели BMW с заводскими тусклыми желтыми кольцами, яркие современные светодиодные кольца. В результате мы получаем кольца которые светят примерно в 3 раза ярче, с одинаковой интенсивностью, так же четко и красиво как на современных F-кузовах. Led marker H8 BMW E60 F01 E70 E71 E87 E89 E90 E92 (2*120W Cree) http://auto-light.biz.ua/led-marker-bmw Особенности BMW Led marker: Самый простой способ поменять тусклый желтый цвет заводских «ангельских глазок» на BMW Led marker BMW E39 E53 E60 E61 E63 E64 E65 E66 E87 (2*25W Cree kit) Обратите внимание как отличаются светодиодные чипы от предыдущего поколения 25W — это важно! Led marker BMW E39 E53 E60 E61 E63 E64 E65 E66 E87 (2*80W Cree kit) Светодиодная подсветка номера. Led license plate light. Подсветка номера практически на любой автомобиль вы можете купить в нашем интернет магазине компании «Auto Light». Купить светодиодную подсветку номера. Led license plate light. Подсветка заднего номера вы можете купить в нашем интернет магазине «Auto Light». Полный набор состоит из 1-го или 2-х светодиодных фонарей соответствующей формы и размера и разъема проводки для подключения в штатное место. По умолчанию, комплект предназначается для замены одного или двух (в зависимости от модели автомобиля) фонари подсветки заднего номера. http://auto-light.biz.ua/led-light/led-license-plate-light Особенности подсветка заднего номера. Led license plate light. Светодиодная подсветка номера: Цена такого комплекта от 17 USD Logo laser light. Led shadow light. Светодиодные логотипы практически на любой автомобиль вы можете купить Данный вид свето-оптических элементов декора автомобилей предназначен для установки практически на любую марку, благодаря тому, что перечень логотипов огромен и ограничен только фантазией производителя. Таким образом любой наш клиент может подобрать для своего автомобиля Logo laser light. Led shadow light. Светодиодные логотипы почти любой из существующих марок. http://auto-light.biz.ua/led-light/logo-laser-led-shadow-light BMW OEM логотипы. Геометрические размеры в точности соответствуют штатным плафонам подсветки дверей Цена такого комплекта от 14 USD Life 063 576-44-99 E-Mail: auto-light@i. ua ПОДПИШИСЬ на новинки!!! Facebook: @autolightukraine Instagram: auto.light.ukraine Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для фар с красными глазами ангела. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress. Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить. AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти лучшие фары с красными глазами ангела вскоре станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть фары с красными ангельскими глазками на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете значительно сэкономить. Если вы все еще не уверены в фарах с красными глазами ангела и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов. А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести headlights red angel eyes по самой выгодной цене. У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь. ♦ Прибыл НОВЫЙ стиль Angel Eyes! Благодаря новой технологии COB вместо традиционных светодиодов, COB плотно расположены на печатной плате.Когда ангельский глаз включится, он образует у вас полное отверстие, как красивое кольцо ангела. Популярно, конечно, для фар, но вы также можете интегрировать их в классные задние фонари. Или используйте для чего-нибудь еще, где вам нужно яркое и тонкое светодиодное кольцо. Приклеивание к поверхности COB, поверхность слегка водонепроницаема, важно то, что COB можно защитить и использовать в течение более длительного времени! ⇒ Тонкий ангельский глаз шириной всего 5 мм! ⇐ Важно: Вы, , должны использовать драйвер , который поставляется с каждым светодиодным кольцом. Если обойти драйвер, светодиоды выйдут из строя. Драйвер подает на светодиоды постоянный ток и напряжение. Драйвер принимает широкий диапазон входных напряжений от 9 до 18 В, поэтому светодиоды не перегорают при скачках напряжения. Он также обеспечит стабильную и сильную яркость 12 В во время вождения. Это упрощает установку. Просто подключитесь к источнику питания 12 В! 2 размера и 6 одноцветных на ваш выбор, всегда будет соответствовать вашему мнению. RGB также доступен СЕЙЧАС. * Ангельские глазки RGB не поставляются с контроллерами. Вы можете использовать эти контроллеры, которые мы настоятельно рекомендуем: ♦ ЧАСЫ плотно расположены по всему кольцу ♦ COB Angel Eye невероятно яркий! ♦ Продается за кольцо Вам также стоит обратить внимание на переключатель диммера и стробоскопа с дистанционным управлением, который является отличным продуктом для удаленного управления ими. Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже: Общее расчетное время доставки Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки. Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки. Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до пункта назначения. Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже: Этот склад не может быть доставлен к вам. Примечание: (1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа. (2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни. (3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки. (4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля. (5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков Примерные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST). * В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении. * Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии. Хотя он назван в честь определенного типа
спортсмена, эта распространенная жалоба может затронуть любого, кто проводит много времени
на улице. Основным признаком птеригиума является разрастание розовой мясистой ткани на конъюнктиве, прозрачной ткани, которая выстилает ваши веки и покрывает глазное яблоко. Обычно он формируется на стороне, ближайшей к носу, и растет к области зрачка. Это может выглядеть устрашающе, но это
это не рак.Рост может медленно распространяться в течение вашей жизни или прекратиться.
после определенного момента. В крайнем случае он может покрыть зрачок и
вызвать проблемы со зрением. Рост может проявиться в
один глаз или оба. Когда он затрагивает оба, это называется двусторонним
птеригиум. Хотя обычно это не серьезный
состояние, это может вызвать раздражающие симптомы. Вы можете чувствовать, что у вас есть что-то
в твоих глазах. Или он может покраснеть и вызвать раздражение и потребовать лечения или
хирургическое лечение. Вы также можете стесняться, потому что люди могут
спросить вас о том, что ваши глаза все время красные. Иногда их нет — просто видно
вверх. Когда есть симптомы,
ваш глаз может: Если нарост попадает на
ваша роговица (область зрачка вашего глаза), она может изменить ее
формируют и вызывают нечеткое зрение или двоение в глазах. Прежде чем он появится, вы можете заметить
связанное состояние называется пингвекула. Это желтоватое пятно или шишка на
конъюнктива и может покраснеть при раздражении. Вещи, из-за которых вы, скорее всего, получите его, включают: Скорее всего, вы получите его, если живете
рядом с экватором, а вы мужчина от 20 до 40 лет. Но это может повлиять на кого угодно
кто живет в солнечном месте. Точно так же достать пингвекулу — лоты
времени на солнце без защиты глаз такие
как солнцезащитные очки (лучшая защита — солнцезащитные очки с закругленными краями). Ваш
глазные слезы не могут равномерно покрыть пингвекулу, из-за чего ваши глаза могут чувствовать
сухой и песчаный, поэтому может показаться, что в нем что-то застряло. Это
может стать красным. Если у вас есть какие-либо симптомы, обратитесь к окулисту.
Она может диагностировать это состояние, посмотрев на переднюю часть вашего глаза с помощью
специальный микроскоп, называемый щелевой лампой. Возможно, вам не понадобится лечение, если у вас
симптомы легкие. Если состояние вызывает временное покраснение или раздражение,
Ваш врач будет лечить это с помощью: Если нарост вызывает дискомфорт, мешает
с вашим зрением или неприемлемо для вас с косметической точки зрения, ваш врач может
удалите его во время амбулаторной процедуры. Как и в любой операции, возможны осложнения.
К ним относятся: В большинстве случаев врачи только рекомендуют
операция, если: В одном из видов хирургии ткань конъюнктивы или плаценты используется для заполнения пустого пространства после того, как очаг поражения исчез. Нарост удаляется и на пораженный участок наклеивается или пришивается наполнитель.В другом типе хирургии используется лекарство под названием митомицин-С, которое помогает предотвратить образование рубцовой ткани. Обычно процедура занимает от 30 до 45
минут. Вы, вероятно, будете носить повязку на глаза день или два. Вы можете вернуться к
работа или нормальная деятельность через несколько дней. Вы заставляете принимать стероидные глазные капли в течение нескольких недель или месяцев. Они снимут воспаление и уменьшат вероятность образования нового поражения. Пересаживать ткань в глаз может показаться неприятным, но это может снизить вероятность того, что рост вернется. Если вам сделали операцию, в следующем году внимательно следите за своим глазом. Большинство возвращающихся новообразований вернутся в течение первых 12 месяцев после операции. После операции разумно всегда носить на улице солнцезащитные очки в закругленной оправе. Да. Носите солнцезащитные очки каждый день. Что
включает пасмурные дни — облака не пропускают ультрафиолетовый (УФ) свет. Выбираем оттенки
которые блокируют 99% -100% как ультрафиолета A (UVA), так и ультрафиолета B
(UVB) излучение. Стили с запахом обеспечивают лучший щит
от ультрафиолета, пыли и ветра. Носите их, когда едете в машине,
тоже. В отличие от лобового стекла, боковые стекла вашего автомобиля не защищают вас от ультрафиолета.
лучи. Вы также можете нанести защитную пленку на боковые окна, чтобы защитить
когда ты за рулем. Специалисты советуют выбирать шляпу с полями, чтобы
защищайте глаза от ультрафиолета. И используйте искусственные слезы, чтобы сохранить
ваши глаза влажные в сухом климате. Red Angel Eyes CCFL Кольца для фар для автомобилей / грузовиков / внедорожников Комплект из 2-х колец Универсальный Pink Angel Eyes CCFL Кольца для фар для автомобилей / грузовиков / внедорожников Комплект из 2-х колец Универсальный Зеленые ангельские глазки CCFL Кольца для фар для автомобилей / грузовиков / внедорожников Комплект из 2-х колец Универсальный Purple Angel Eyes CCFL Кольца для фар для автомобилей / грузовиков / внедорожников Комплект из 2-х колец Универсальный Red Angel Eyes CCFL Кольца для фар для автомобилей / грузовиков / внедорожников Комплект из 2-х колец Универсальный ID предмета: L02200 Состояние: Новый 49 долларов. 95 Бесплатная доставка
❓ Добавить в корзину Пополнение запасов Автор: & nbspНеизвестно Заявление об отказе от ответственности: (для нашей защиты) Мы не несем ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате использования этого продукта. Мы не даем никаких гарантий относительно долговечности, безопасности или функциональности этого продукта или любых других продуктов, которые мы продаем. Вы покупаете, используете и храните этот товар на свой страх и риск. Все товары отправляются напрямую с одного из наших складов, расположенных в США. Большинство заказов обрабатываются в течение
1-2 дня. На все продукты распространяется 60-дневная ограниченная гарантия. Гарантия начинается с даты доставки, указанной
номер отслеживания вашего заказа. Если у вас есть вопросы или сомнения относительно того, какие проблемы покрываются, пожалуйста, свяжитесь с нами перед размещением заказа. Если ваши проблемы соответствуют вышеуказанным условиям и вы находитесь в течение гарантийного срока, свяжитесь с нами, и мы
в дальнейшем поможет вам. Показано 0 из 0 отзывов Лопес конструирует Шэрон не из запчастей из старых фильмов о полицейских, а в определенных терминах. С технической точки зрения она хороший полицейский, твердый, уверенный в себе, храбрый. Она хочет поступать хорошо и наказывать зло, и только постепенно мы узнаем, что ее ориентация на эту карьеру, возможно, сформировалась рано, когда она вызвала в полицию своего жестокого отца (Виктора Арго), который избивал ее мать (Соня Брага) . Ее отец отрекся от нее за это, ее брат все еще злится на это, и даже ее мать защищает мужчину. В конце концов, он никогда не делал этого снова, утверждает она, на что Шэрон отвечает, что, возможно, так бы и поступил, если бы она не действовала.Борьба с другими нарушителями закона может быть ее способом доказать, что она была права с самого начала. В фильме режиссера Луиса Мандоки есть интригующие вступительные сцены. Это триллер? Сверхъестественный фильм? Кому принадлежат глаза ангела? Ангел? Или Кэтч действует как ангел-хранитель, сохраняя при этом свои собственные секреты? Мы все еще задаем эти вопросы во время отрезка фильма, где Шэрон смотрит на пистолет прямо ей в лицо, и ее жизнь спасает. . . Ловить. Они разговаривают.Это похоже на словесную шахматную партию. Кэтч не просто отвечает на вопросы, он их парирует; его ответы меняют определение разговора, поскольку неожиданный ход меняет логику на доске. Она приглашает его домой. Он роется в ящиках. Он ей нравится. Она начинает его целовать. Он не хочет, чтобы его целовали. Они привыкают к ритму кошки-мышки, в котором один, затем другой убегают, а один, затем другой преследуют. Она следует за ним в его квартиру. Здесь пусто, за исключением футона. «Вот и все», — говорит он.«Я живу здесь. Я гуляю по городу. Вот и все, за исключением того, что я чувствую к тебе». Но как он к ней относится? «Глаза ангела» — сложный, уклончивый роман с участием двух людей, которые оба хотят быть недоступными. Интересно наблюдать за их танцем влечения и отступления. Тем временем всплывают секреты их семейных ситуаций; Благодарим сценариста Джеральда ДиПего за то, что он не разрешил противостояние с отцом легкой расплатой. Есть много фильмов о полицейских, потому что их жизнь поддается волнению в сюжете фильма. Они связываются с плохими парнями. Они видят действие. Они проводят много времени за чашкой кофе в закусочной, потому что кабинка в закусочной — идеальное обоснование для двухсторонней встречи лицом к лицу, которая не выглядит неловко и не нарушает язык тела. По этим и другим причинам «Глаза ангела» — фильм о полицейских, но его реальная история не связана с полицией, она включает в себя поврежденные жизни и возможность того, что любовь может исцелить. Слезные пятна… они сводят с ума! Самые популярные коммерческие средства для окрашивания слез, включая Angels ’Eyes, Angels’ Glow и Pets ’Spark, содержат антибиотик тартрат тилозина, который не одобрен для использования у собак и кошек. Устойчивые к антибиотикам бактерии представляют собой такую же проблему для животных, как и для людей, поэтому избегайте использования таких продуктов. Более того, хотя обычно пятна от слез — это просто неприглядное раздражение, иногда они могут быть симптомом более серьезных проблем со здоровьем глаз. Итак, прежде чем мы узнаем, как избавиться от слезных пятен, давайте сначала рассмотрим его причины. Как видите, существует ряд причин, которые следует исключить перед лечением, поэтому лучше сначала проконсультироваться с ветеринаром. (список хороших местных ветеринаров можно найти в нашем Руководстве по местным ресурсам). После того, как вы убедились, что слезные пятна на вашей собаке не являются результатом более серьезной травмы или травмы , вы можете начать думать о лечении. Пятна от слез, как правило, возникают из-за порфиринов, которые представляют собой естественные молекулы, содержащие железо — продукты жизнедеятельности, которые обычно удаляются из организма через дефекацию (например, испражнения). Однако у собак и кошек порфирин может выводиться через слюну, слезы и мочу. Некоторые собаки просто производят больше порфирина.Это не опасно; это просто приводит к раздражающим слезным пятнам! Когда слезы или слюна, содержащие более высокий уровень порфиринов, попадают на светлый мех, происходит окрашивание. Более того, из-за содержания железа пятна темнеют под воздействием солнечного света. Как упоминалось ранее, слезные пятна обычно красновато-коричневого цвета. Однако, если пятна скорее коричневые, чем красные, возможно, у вашего питомца грибковая инфекция. Помимо коричневого цвета, морда вашей собаки может пахнуть, что указывает на дрожжевую инфекцию.Выяснение того, страдает ли ваша собака дрожжевой инфекцией, а не лицо, окрашенное порфирином, важно при выборе курса лечения. Что еще более запутанно, ваша собака может страдать от обоих одновременно! Последнее замечание, прежде чем перейти к «Просто скажи мне, что делать!» Часть этого блога — понять, что генетическая предрасположенность играет роль в окрашивании слез. Хотя мы предлагаем вам опробовать различные методы лечения, окрашивание может продолжаться, а полное выведение может никогда не произойти, в зависимости от генов вашей собаки.(Как тебе то, что ты несешь плохие новости!) Итак, избавимся от слезных пятен! Окончание автошколы и получение прав ещё не значит, что вы стали асом в вождении. Прежде, чем начинающие водители станут чувствовать себя на дороге, как рыба в воде, и уверенно лавировать в транспортном потоке, должно пройти некоторое время. Поэтому в ПДД Украины предусмотрены специальные знаки, которые следует вешать на машину, чтобы обозначить новичка. Но не все наклейки, которыми «украшают» свои автомобили начинающие водители, действительно полезны. К тому же важно не только правильно выбирать знаки, но и вешать их в нужном месте. В этой статье мы ответим на основные вопросы начинающих водителей: Хотя специальные знаки, показывающие, что за рулём автомобиля находится начинающий водитель, утверждены законодательством, штраф за езду без них не предусмотрен. Поэтому некоторые новички начинают сомневаться – обязательно ли их вешать, и нужны ли они вообще. Водительские курсы дают только азы, а настоящее мастерство приходит с опытом. Начинающий водитель, который ещё не научился реагировать на любые неожиданные ситуации на дороге на подсознательном уровне, может представлять опасность для себя и окружающих. Поэтому в первую очередь вешать эти знаки нужно для пользы самого начинающего водителя. Предупредив других участников дорожного движения о том, что вы ещё не обладаете высокой квалификацией, вы можете рассчитывать на некоторое снисхождение с их стороны. Таким образом, вы сохраните собственное спокойствие, и выиграете несколько дополнительных секунд на обдумывание маневра. Другим водителям и пешеходам также будет легче сориентироваться и понять, чего стоит ожидать от едущей рядом машины. Это сократит риск возникновения опасных ситуаций и ДТП на дорогах, и все окажутся в выигрыше. Поэтому вешать соответствующие знаки начинающим водителям хотя и не обязательно, но всё-таки очень желательно. По определению, начинающим считается водитель, стаж нахождения которого за рулём меньше 2-х лет. Но строгого ограничения по времени здесь нет, так как всё зависит от ваших индивидуальных данных. Если вы поймёте, что уже вполне справляетесь с автомобилем, и полностью регулируете ситуацию на дороге, знаки, говорящие о том, что вы начинающий водитель, можно будет снять чуть раньше. Если же всё ещё будете не до конца уверены в своих силах, их можно оставить чуть дольше в качестве страховки. Начинающие водители могут вешать на свою машину разные знаки. Но не все они позволяют добиться желаемого эффекта. Давайте посмотрим, какие знаки можно встретить на автомобилях, и стоит ли их клеить: В принципе, законом все эти знаки не запрещены. Но дорога – не место для шуток, и лучше всё-таки вешать стандартную наклейку «70». Клеить её нужно таким образом, чтобы она не загораживала вам обзор, но была отлично видна окружающим. Самое оптимальное для этого место — левый верхний угол заднего стекла машины. И пусть знак начинающего водителя не даст вам никаких льгот, но адаптироваться на дороге в первое время точно поможет. Если углубиться в изучение правил дорожного движения, можно обнаружить большое количество специальных знаков. Многие из них встречаются ежедневно, когда автомобилисты осуществляют свои очередные поездки. Речь идёт не только о дорожных знаках, но и специальных опознавательных наклейках. В сегодняшней статье мы поговорим, что такое наклейка на машину восклицательный знак. Мы будем говорить не о «приколах», которые многие автомобилисты любят помещать на бампер или стекло автомобиля. Наклейка восклицательный знак на авто выполняет важную функцию и является информационным знаком, предназначенным для определённой категории водителей. Данный значок могут клеить себе на автомобиль инвалиды, либо начинающие водители, еще не окончившие курсы. Теперь вы уже себе примерно представляете, что такое “!”. И, скорее всего, вспомнили, что видели его в ближайшее время. Но остаётся еще ряд вопросов, интересующих автолюбителей. О них мы сегодня и поговорим. С точки зрения законодательства, данная наклейка свидетельствует о том, что за рулём транспортного средства находится новичок. Сам этот знак появился в отечественных ПДД в 2009 году, но не особо прижился. Точнее прижился, но не совсем так, как того хотели регулирующие органы. Многие начинающие автомобилисты игнорируют рекомендации и не устанавливают наклейку восклицательный знак на авто. Некоторые находчивые водители, вместо этой наклейки, размещают шуточный чайник. Нетрудно догадаться, что они хотят этим сказать. Мы уже дали общий ответ на этот вопрос в начале статьи, но теперь постараемся внести больше конкретики. Так кто же такой начинающий водитель? Сколько времени он считается начинающим? В одном из нормативных актов, регулирующих вопросы допуска ТС к эксплуатации, сказано, что водитель считается новичком на протяжении первых двух лет. Простыми словами – если стаж водителя меньше 2-х лет, то он новичок. В этом же документе сказано, что данная категория водителей должна клеить на автомобиль значок «ВЗ». Причина простая: предупредить других участников движения о своей неопытности, принуждая тем самым их к большей осторожности. Важно запомнить: данный информационный знак не нужно устанавливать на тракторы или самоходные транспортные средства. Наклейка восклицательный знак на авто должна соответствовать следующим требованиям: В предыдущих пунктах мы уже обсудили моменты, связанные с требованиям к установке знака и «расшифровали» термин «начинающий водитель». Всю эту информацию можно найти в нормативно-правовых актах. Но там нет абсолютно никакой информации о штрафных санкциях, применяемых к начинающим водителям, игнорирующих требования. Данный момент можно рассмотреть с другой стороны: закон не предусматривает наказания за отсутствие наклейки «ВЗ». Исходя из этого, можно сделать вывод, что сотрудники ГИБДД ничего не могут предъявить за отсутствие наклейки. Для чего мы акцентируем внимание на этом? На дорогах развелось большое количество мошенников, выдающих себя за сотрудников правоохранительных органов. Они инстинктивно определяют начинающих водителей, останавливают их и штрафуют за отсутствие наклейки. В таком случае главное не растеряться – попросить предоставить удостоверение сотрудника ГИБДД и позвонить в полицию. Выше мы уже говорили, что многие автомобилисты игнорирую данный знак, так как не видят в его установке смысла. Не станем их осуждать – рамки «начинающий водитель» сильно размыты, и каждый опирается на свои ощущения. Есть категория водителей, севших за руль первый раз и не чувствующих при этом давления – в большинстве случаев они не клеят себе этот знак. Но те, кто не уверен в своих силах, просто обязан сделать это. Не нужно стесняться этого, и реагировать на ухмылки коллег – осторожность еще никому не помешала. Если вы решили наклеить «!», то теперь вас должен интересовать вопрос, когда же его можно снимать. Как отмечают специалисты, водитель, набравший два года опыта езды, может свободно отклеивать ВЗ. Как показывает практика, именно 2 года нужно для того, чтобы водитель стал себя уверенно чувствовать на дороге. Если верить статистике, то виновниками 75% дорожных происшествий являются новички. Поэтому, внимательно относитесь к автомобилям с этой наклейкой, и сами наклеивайте её, если считаете необходимым. Наклейка на машину восклицательный знак является важным информационным знаком, обозначая нахождение за рулём начинающего водителя. Её установка не является обязательной и носит только рекомендационный характер. Но специалисты советуют всё же устанавливать данный значок, и обезопасить себя, а также других участников дорожного движения. 27.03.2021 Люди часто замечают на автомобилях специальные наклейки в виде дорожных знаков. В частности, это могут быть изображения буквы “У”, восклицательного знака на машине, знака ограничения скорости и т.д. Это не личная прихоть водителей для украшения авто, а важные правила, которые необходимо соблюдать начинающим автолюбителям. Начинающие автолюбители должны обозначать свою машину соответствующим образом, предупреждая таким образом других участников дорожного движения. Для этого предусмотрен знак “Начинающий водитель”. Но является ли он обязательным для автолюбителей, которые недавно получили права? Разберемся, сколько нужно ездить и когда можно снять знак “Начинающий водитель”, какие требования предъявляются к таким автолюбителям и есть ли штраф за отсутствие знака на транспортном средстве. После того как автолюбитель получил водительские права, он считается начинающим водителем. В соответствии с действующим законодательством, первое водительское удостоверение считается временным и выдается всего на два года. Автолюбитель может быть лишен удостоверения, если за этот срок допустит три нарушения правил дорожного движения, и ему придется повторно сдавать экзамены. Если водитель был аккуратен на дорогах, по истечению срока действия прав, ему их просто заменят. Обязателен ли знак “начинающий водитель” для автолюбителей, которые недавно получили права? Ответ – нет, но он рекомендован. Водителям, у которых нет достаточного водительского стажа, стоит наклеить такой знак и соблюдать соответствующий скоростной режим. Также важный вопрос – сколько времени ездить со знаком “начинающий водитель”. В соответствии с действующим законодательством, он нужен на протяжении срока действия временного водительского удостоверения. Таким образом, снять знак “начинающий водитель” можно сразу после того, как вам выдадут постоянные права. Сколько времени пройдет с момента получения прав до покупки автомобиля – неважно. Например, если вы купили авто только через год после того как получили удостоверение, клеить знак нужно на год. Утвержденная в Украине форма знака идентична знаку 3.29 (ограничение максимальной скорости). Он имеет вид круга с красными краями и белым внутренними фоном, на котором черным цветом написана цифра “70”. Обратите внимание, что знак с изображением буквы “У” в красном треугольнике не является знаком “Начинающий водитель”, он носит название “За рулем ученик”. Таким знаком маркируются автомобили, которые используются для практических уроков по вождению в автошколах. При наличии этого знака для водителей установлены следующие скоростные режимы: Максимально допустимое превышение, согласно ПДД – 10 км/ч. Однако если знаками или разметкой устанавливается более высокий скоростной режим, водитель должен его соблюдать. В соответствии с действующим законодательством, водители не получат штраф за езду без знака “Начинающий водитель”. В случае остановки, инспектор не имеет права проверять наличие наклейки. Однако использование такой наклейки рекомендовано. Согласно правилам, она должна находиться на заднем стекле с левой стороны. Клеить ли сверху или снизу – на усмотрение водителя. Эксплуатация автомобиля новичком без соответствующего знака не считается нарушением, поэтому и наказания в виде штрафа не предусмотрено. Нужно ли вешать знак начинающий водитель? Лучше сделать это, чтобы окружающие водители относились к вам осторожнее. Однако оштрафовать за отсутствие знака вас не могут. Рейтинг: 5/5 — 2
голосов Другие страницы Знак “Начинающий водитель” стал обязательным с 2009 года. В случае его отсутствия на заднем стекле легкового автомобиля, водитель, стаж вождения которого менее 24-х месяцев, не сможет пройти технический осмотр. Наличие данного знака предупреждает сзади идущие автомобили о том, что за рулем находится новичок, окончивший автошколу и получивший права недавно. Соответственно, они будут интуитивно готовы к любым казусам и смогут легко обогнать данное транспортное средство. Знак “Начинающий водитель” очень легко заметить издалека. Он представляет из себя желтый квадрат со сторонами не менее 15 сантиметров. На желтом фоне черным цветом нарисован восклицательный знак высотою в 11 сантиметров. Отдельно стоит заметить, что по незнанию некоторые водители клеят вместо восклицательного знака, знак “У” – треугольник с красной каймой и черной буквой в середине. Это делать ненужно, поскольку этот знак обозначает транспортное средство предназначенное для обучения вождению. В правилах дорожного движения не указывается на какую конкретно часть заднего стекла нужно клеить данный символ. Обычно его цепляют либо в правом, либо в левом верхнем углу. Понятно, что если он будет висеть слева, то сразу бросится в глаза едущему за вами человеку. В любом случае, цеплять его нужно таким образом, чтобы он не ограничивал обзор в заднее стекло. В КоАП и ПДД никаких штрафов за неустановку данного знака не предусмотрено на данный момент. Главная его цель – предупредить других участников дорожного движения о вашей неопытности. Формулировка данного знака, как и некоторых других, звучит следующим образом: “По желанию водителя опознавательные знаки могут быть установлены…” и дальше идет небольшой перечень: неопытный водитель, врач, женщина за рулем. Хотя для прохождение ТО наличие данного знака обязательно. Если вы достаточно хорошо овладели мастерством вождения даже за время практических занятий в автошколе и чувствуете себя уверено за рулем, то клеить этот знак все равно обязаны. Радует одно – стоит он не дорого и продается в любом киоске прессы или в автомагазине. Поделиться в социальных сетях Вспомните себя в самом начале вашего автопути: вы только сдали экзамен на вождение и получили заветный документ, права. Как вы себя ощущали? Страх, сомнения и неуверенность в себе. Однако со временем вы начинаете чувствовать машину, а водительский опыт и чутье приходят постепенно. Наверняка вы с усмешкой смотрите в след новичку, заметив на его машине соответствующий знак, а именно восклицательный знак на желтом фоне. И все же, для чего он нужен и каковы его плюсы и минусы? Давайте разбираться. С первого месяца весны 2009 года правила дорожного движения обогатились: теперь каждый автолюбитель со стажем не более двух лет обязан отметить свое авто специальным знаком. Появилось это правило, так как очень часто виновниками аварий становятся именно водители — новички. Из-за нехватки опыта они с легкостью попадают в зону риска. А остальные автолюбители, увидев на дороге авто с подобным обозначением, постараются вести машину наиболее аккуратно для предотвращения аварии. Из пункта 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» следует: на транспорт, за рулем которого водитель со стажем менее двух лет, требуется установить определительную наклейку. Таковой является “Начинающий водитель”, который выглядит как черный знак восклицания на ярком желтом фоне. Высота такого квадрата — 110 мм, а ширина — 150. Находиться наклейка должна с задней стороны транспорта, не включая самоходные машины, мотоциклы и тракторы. Знайте, что ответ на этот вопрос: нет. Нигде не оговорено денежное взыскание то, что на вашей машине нет наклейки. Использовать знак или нет, решает сам водитель. Конечно, многие работники ГАИ все же пытаются выписать штраф, если не видят наклейку на авто новичка. Однако такие действия абсолютно беспочвенны и незаконны. Даже если вам указывают на нарушение административного порядка, смело стойте на своем. Закон в этом случае на вашей стороне. Знак можно убрать по прошествии двух лет с момента получения прав. Однако если этот срок прошел, а вы до сих пор не уверены в себе, то лучшим выходом будет оставить знак. Так и к вам будут на дороге относиться осторожнее, да и штрафов за наличие “просроченного” знака не предусматривается. Многие опытные водители не отклеивают восклицательный знак со своего авто, считая его отличным помощником на трассе. Новичок на дороге в первую очередь обязан думать собственной безопасности, так и сохранности окружающих. Наклейка с восклицательным знаком лишь поможет избежать напряженных ситуаций и повысит уверенность в себе. Не стесняйтесь этого знака, на дороге к вам будут проявлять лишь особое внимание и осторожность: не станут торопить и назойливо сигналить. Интересно, что некоторые относятся к себе с юмором, а именно клеят вместо восклицательного знака чайник на желтом фоне. Конечно, это похвально, когда человек признает, что он еще не является профессионалам в автомобильном деле. Из-за отсутствия наклейки на дороге вас, как мы выяснили, оштрафовать не могут. А вот во время прохождения техосмотра без наличия знака вам придется туго. На самом деле этот этап вы попросту не пройдете. Ведь отсутствие желтого квадратика — прямое нарушение требований для допуска автомобиля к использованию. Поэтому на время ТО обязательно приклейте знак на стекло машины. Правила дорожного движения указывают, что поместить знак следует сзади. Однако где именно — воля ваша. Автоиснструкторы настоятельно советуют своим ученикам закрепить наклейку на заднем стекле авто, а лучше всего в верхний угол. Правый или левый, кому как нравится. Самое главное, что именно такое место лучше всего видно другим водителям, едущим сзади вас во время движения. Не только в России новичок выделяется на дороге. В подавляющем большинстве стран знак “начинающий водитель” является обязательным к использованию. Если не наклеить, можно получить внушительных размеров штраф. Например, в Литве наш восклицательный знак выглядит как кленовый лист на белом фоне. А в Италии — черная буква “Р” на таком же светлом квадрате. Кстати, в стране в форме сапога новичкам на дороге первые три года запрещается ездить со скоростью выше 90 км\ч в городе и вышел 100км\ч за его пределами. Раньше после сдачи на права водителю выдавалось временное удостоверение с ограничением в скорости, не более 70 км\ч. И по прошествии двух лет новичок получал полноценный постоянный документ, если за ним не числиться никаких нарушений. А если таковые и были, то приходилось сдавать экзамен на права с нуля. Недавно Правительство России включило в ПДД требование о том, что на все автомобили, которыми управляет лицо, имеющее стаж вождения менее 2 лет, необходимо наклеивать знак «Начинающий водитель», который представляет собой черный восклицательный знак на желтом фоне. Это требование является обязательным. В связи с этим, автомобилисты-новички часто задают вопрос – куда клеить знак «Начинающий водитель»? Вообще, с юридической точки зрения, этот вопрос регламентирован не очень подробно. В Правилах лишь указано, что знак должен располагаться «сзади механических транспортных средств», а в какой именно части автомобиля сзади он должен размещаться – ничего не говорится. Но, по факту и в соответствии со здравым смыслом, знак «Начинающий водитель» необходимо клеить на заднюю часть автомобиля таким образом, чтобы он был хорошо виден водителям едущих за вами машин. На практике водители чаще всего наклеивают такой знак на заднее стекло автомобиля, в его правый или левый верхний угол. Если место, в которое необходимо клеить знак «Начинающий водитель», Правилами не оговорено, то его размеры в соответствующем нормативе прописаны достаточно четко. Указанный знак должен представлять собой желтый квадрат со стороной 15 сантиметров. В центре этого квадрата должен быть изображен восклицательный знак черного цвета высотой 11 сантиметров. Кстати, довольно часто автолюбители спрашивают, как быть с этим знаком, если машиной пользуется два или более водителей, имеющих разный стаж вождения? Неужели его нужно каждый раз снимать и затем наклеивать, в зависимости от того, кто садится за руль? Ничего подобного! Если автомобилем пользуется хотя бы один человек, имеющий стаж менее двух лет, знак можно не снимать, даже если за руль садится более опытный водитель. Завершая статью, хотелось бы отметить, что наличие знака «Начинающий водитель» — это не только формальное соблюдение Правил дорожного движения. Это еще и сигнал всем остальным участникам дорожного движения: «За рулем новичок! Будьте внимательны и относитесь с пониманием к его ошибкам». Другие советы Черный восклицательный знак, который прикреплен на заднем автомобильном стекле – предупреждение, что у руля новичок. Этот символ призван уменьшить количество аварий и конфликтов, связанных с небольшим опытом вождения у человека. Наклейка на заднем стекле предупреждает других автомобилистов о предельной аккуратности. Опытные водители должны быть готовы к очень быстрому реагированию. Ведь периодически отмечаются ситуации неадекватного поведения автомобилиста-новичка на проезжей части. Наклейка «начинающий водитель» должна быть видна остальным участникам движения. Некоторые автомобилисты клеят на заднем стекле автомобиля значки с каблуком или чайником. Эти символы не считаются официальным предупреждением. Правильный значок «начинающий водитель» узнаваем издалека. Согласно ГОСТу, это ярко-желтый квадрат размером 150х150 мм. Внутри него нарисован черный знак восклицания. Его высота равна 110 мм. Как только на дорогу отправляется тот, кто закончил обучение вождению на АКПП или «механике», так сразу получает множество негатива от других, более опытных и более быстрых водителей. Конечно, начинающий автолюбитель не станет сразу подобен пилоту болида, однако, новички более осторожны и точнее следуют ПДД. Адекватные автолюбители всегда помогут такой машине на дороге, уступят или переждут, пока новый участник дорожного движения справится с волнением. Для того, чтобы остальные участники движения были более внимательны, новичку предписывается нанести на заднее стекло автомобиля специальный знак. Какой и почему нельзя наносить несколько знаков одновременно? Законодательно определен только один графический символ для тех, кто за рулем меньше 24 месяцев — черный восклицательный знак на желтом фоне. В ПДД это изображение названо как раз «Начинающий водитель». Нет необходимости обклеивать такими сигнализаторами всю машину, достаточно одного из них на заднем стекле. Согласно ПДД, все остальные знаки, которые размещены обычно в обилии на стекле авто новичка, не имеют никакой правовой силы. Самый частый символ, который используют вместо правильного начинающие, это «Обучение вождению». Большая черная буква «У» на белом фоне, заключенная в красный треугольник. Данный сигнализатор применяется в единственном случае — когда учебная, принадлежит автошколе или частному инструктору, и в этом случае знак должен быть размещен на крыше и продублирован на заднем стекле. В противном случае, вы только показываете окружающим свое незнание правил. Кстати, иногда сотрудники ГИБДД останавливают машины с такими наклейками, особенно, если они не продублированы правильным знаком и штрафуют любителей индивидуальности. Дальше по популярности идут разнообразные значки, которые вообще не отражают сути проблемы водителя, но должны побуждать других, быть внимательнее. Например, «туфелька», — этим знаком обожают «украшать» свои машины дамы. Наклейка с изображением малыша, то есть обозначение того, что в машине может находиться ребенок, тоже ни к чему. При соблюдении ПДД малышу и так ничего не угрожает. Если к этим картинкам добавить еще и, обычные для таких ситуаций, «Начинающий водитель» и какого-нибудь котика, то получается практически полностью закрытый низ заднего стекла. А это уменьшение обзора почти на 30 процентов. Совсем немало для того, кто пока еще не очень уверен в своих навыках. Поэтому всегда придерживайтесь правил и не старайтесь чрезмерно «тюнинговать» свою машину украшениями на стеклах. Оставьте 1 знак, который будет виден другим водителям, и спокойно отправляйтесь в любое путешествие. Обязательным также будет знак, что за рулем инвалид, но это уже другой уровень ответственности и внимания остальных участников движения. ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ ОТЗЫВЫ Все мы становимся полноправными участниками дорожного движения, как только закончим обучение у инструкторов автошколы и получим права. А вот готовы ли мы ко всему, что ожидает нас на трассе? Нет, конечно же. Опыт вождения приходит только со временем. И чем дольше водитель проводит за рулём, тем больше опыта получает. Поэтому давайте разберёмся детально, чем же является знак начинающий водитель — помехой или помощью. Каждому начинающему водителю полагается иметь соответствующий знак Официально положение действует с 01.03.2009. По данным статистики, каждая третья аварийная ситуация происходит по вине новичков. Недостаточное умение правильно произвести манёвр при сложной ситуации относит неопытных владельцев автотранспорта к группе риска. После того как участились случаи дорожно-транспортных происшествий при участии новичков за рулём, и было принято решение ввести знак для начинающих водителей. Пункт 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» гласит: «На транспортных средствах управляемых водителями, имеющими право на управление ТС менее 2 лет должен быть установлен опознавательный знак «Начинающий водитель» в виде квадрата жёлтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака чёрного цвета высотой 110 мм — сзади механических транспортных средств (исключая самоходные машины, тракторы, мотоциклы)…» По закону, использование символики входит в обязанности каждого новичка, но наказаний, если он отсутствует, в нормах не оговорено. Их попросту нет. Так что применять жёлтый квадрат или нет — вопрос о сознательности начинающих автовладельцев. Использовать или нет знак «Начинающий водитель» — решать самому автовладельцу Бывает конечно, инспекторы ДПС всё же пытаются применить взыскание, если не приклеен восклицательный знак для начинающих водителей. Руководствуются они в этом случае частью 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях. Это «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» и тут ни слова не сказано о знаке «Начинающий водитель». Следовательно, такие действия ГИБДД — законных оснований под собою не имеют. Когда снимать знак начинающий водитель? По истечении двух лет после получения прав на управление ТС обязанности по применению «новичка» снимаются с водителя. Но в случае неуверенности автолюбителя в своих возможностях, можно ездить с восклицательным и дальше. За это также штрафов никаких не предусмотрено. Некоторые автовладельцы с многолетним водительским стажем так и продолжают ездить с «новичком». Не без основания считая его хорошей помощью на дороге. Посудите сами — кто рискнёт подрезать, когда наклеен знак на машину начинающий водитель, всегда пропускают вперёд от греха подальше. Многие опытные автомобилисты не снимают знак «Начинающий водитель», полагая, что он даёт им преимущества на дороге Все без исключения находящиеся на трассе автомобилисты обязаны создавать безопасность движения как для себя, так и для остальных. И восклицательный символ на заднем стекле авто способствует снижению сложных ситуаций на трассе, что повышает уверенность малоопытных управленцев автомобилем, а также их способность к адекватным действиям. Большинство автовладельцев к машинам с атрибутом «новичок» проявляют повышенное внимание, стараются оставить им больше простора для манёвров, не сигналят при медлительности и т. д. И это верные действия со стороны профессионалов по отношению к неопытным водителям. Если вы начинающий водитель, но знак не приклеили, никто вас за это не оштрафует. Но вот технический осмотр без него вы не пройдёте. Так как отсутствие «желтяка» — это несоблюдение требований, при которых ТС может быть допущено к эксплуатации. Техосмотр начинающему водителю не пройти, не имея соответствующего знака Итак, где клеить знак начинающий водитель? В ПДД оговорено, что знак нужно крепить сзади машины, а вот в каком именно месте — об этом умалчивается. Но все без исключения автоинструкторы рекомендуют заднее стекло, как площадку для установки. А именно его верхние углы. Правый или левый, это особого значения не имеет. Главное то, что квадрат на этих местах лучше всего виден едущим сзади. Характерное отношение к новичкам в автовождении существует во многих странах. Также в большинстве государств установка знака начинающий водитель обязательна, а за нарушение (отсутствие обозначения «новичок») назначены штрафы и немалые. У чехов новичка символизирует рисунок шляпки, наклеенный на автомобиль. Литва — атрибутика выполнена на белом в форме кленового листка. В различных странах свои знаки, предупреждающие, что за рулём новичок В Соединённых штатах левый верхний угол гос. номера — место для красной символики неопытности. А Италия — это «P» чёрного цвета на белом фоне квадрата, здесь неопытному автовладельцу первые три года нельзя ездить со скоростью выше 100 км/ч по трассе, а в черте города не более 90 км/ч. Ещё во времена СССР соискателю прав на управление ТС после сдачи экзаменов на два года выдавалось временное удостоверение. И ездить он мог со скоростью не более 70 км/ч. По истечении двух лет в случае отсутствия нарушений автовладелец получал уже постоянный документ. Ну а если правонарушения всё же присутствовали, нерадивый автолюбитель подвергался процедуре полной пересдачи. В СССР водитель получал постоянное удостоверение только по прошествии 2х лет езды без нарушений Видео о необходимости использования знака «Начинающий водитель»: И помните, новичок вы или законченный профи, при любой сложной ситуации на дороге, важно не терять самообладания. Удачи на трассе! Участвуем в обсуждении статьи! Для целей системы Graduated Demerit Point лицо является водителем-новичком до тех пор, пока у него не будет водительских прав не менее двух лет или периодов, составляющих до двух лет. Это может включать: Есть два типа начинающих водителей: Человек является водителем-новичком 1-го типа с того момента, когда ему сначала выдается разрешение учащегося, а затем — временное водительское удостоверение. Они будут продолжать быть водителями-новичками 1-го типа в течение как минимум одного года или периодов до одного года. До конца первого года, имеющего временную лицензию, лицо сможет иметь только три штрафных балла.Если против человека будут начислены четыре или более штрафных балла, он будет дисквалифицирован как минимум на три месяца, а все имеющиеся водительские права будут аннулированы. Водитель-новичок типа 2 — это лицо, имеющее водительские права более одного года, но менее двух лет. До конца второго года обладания водительскими правами лицо может иметь в общей сложности только семь (7) штрафных баллов.Если против человека будут начислены восемь или более штрафных баллов, он будет дисквалифицирован как минимум на три месяца, а все имеющиеся водительские права будут аннулированы. Концепция водителя-новичка направлена на то, чтобы водитель приобрел как минимум двухлетний опыт работы, прежде чем он сможет иметь неограниченные права или то, что в просторечии называется полными правами. Балльная система Graduated Demerit направлена на снижение риска аварии для начинающих водителей за счет ограничения их вождения до более безопасных условий с меньшим риском и постепенного снятия этих ограничений по мере прохождения ими последовательных этапов вождения и накопления опыта. Помните, что любые недостающие баллы, которые вы получаете как учащийся, засчитываются в лимиты. Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения. Актуальные ПДД Узнать дорожные знаки Подготовительный экзамен по теории Видео по безопасности дорожного движения Пройти практические тесты Получите водительские права Разработка с открытым исходным кодом Несколько стран Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации. Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять. Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет. Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации. Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать. Этот практический выездной тест является последним шагом на пути от лицензии для учащихся до временной лицензии P1. Вы можете записаться на экзамен по вождению, если наберетесь опыта вождения и сдадите тест на восприятие опасности. Когда вы будете готовы к экзамену по вождению, вам нужно будет сделать заказ и оплатить тестовый сбор. Примечание: Если вы используете приложение для цифрового журнала для записи своего опыта вождения, вам необходимо отправить свою запись вождения через приложение , прежде чем вы сможете записаться на экзамен по вождению . Запишитесь на экзамен по вождению онлайн Экзамен по вождению предназначен для учащихся с большим опытом вождения. Это дорожный тест, который вы проходите с сотрудником службы тестирования Service NSW. Экзамен по вождению фокусируется на восприятии опасности. Он оценивает ваши навыки вождения, способность принимать решения, осведомленность о других участниках дорожного движения и то, как вы разделяете дорогу с другими участниками движения. Как только вы сдадите экзамен, вам будет выдана временная лицензия P1. Если вы потерпите неудачу, вы должны подождать не менее 7 дней , прежде чем вы сможете попробовать еще один тест. Вы не должны чувствовать никакого давления, чтобы пройти тест. Вы можете продолжать практиковать вождение с водительскими правами столько, сколько вам нужно, при условии, что вы продлите их через 5 лет.Однако каждый раз, когда вы продлеваете лицензию для учащихся, вам необходимо сдавать и сдавать тест на знание водителя (DKT), а также вносить плату за тестирование и лицензию. Более подробная информация о тесте содержится в Руководстве к экзамену по вождению. Вы можете сдать экзамен по вождению, если: Вы можете записаться на экзамен по вождению, как только будете готовы.Перед сдачей экзамена по вождению вы должны пройти тест на восприятие опасностей, но вам не нужно заполнять журнал учащихся водителей или ждать 12 месяцев. Вам также может потребоваться пройти экзамен по вождению, но вы можете пройти тест, не имея предварительно водительских прав. См. Переезд в Новый Южный Уэльс для получения дополнительной информации. Во время приема вам необходимо посетить указанный сервисный центр, чтобы пройти тест. Вам необходимо принести: Единственные люди, которым разрешено находиться в машине во время прохождения экзамена по вождению Вы — специалист по тестированию, а в некоторых ситуациях — инспектор. Работа инспектора заключается в том, чтобы наблюдать за инспектором и следить за тем, чтобы тест был проведен правильно. Во время теста никто не может находиться в машине. Если специалист по анализу подозревает, что вы недавно принимали алкоголь или другие наркотики, тест будет отменен, а плата за тестирование не будет возвращена. Если вы предложите деньги, другую взятку или попытаетесь повлиять на специалиста по тестированию, тест будет остановлен, и вас могут доставить в полицейский участок и обвинить в даче взятки. Ссылки по теме Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации. Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять. Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет. Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации. Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать. Существуют особые правила, которые применяются к учащимся водителям. Эти правила разработаны, чтобы обезопасить вас во время развития навыков вождения. В дополнение к соблюдению Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс вы должны: Несоблюдение является правонарушением и влечет за собой серьезные штрафы, включая потерю лицензии. Вы должны соблюдать эти правила штата Новый Южный Уэльс, когда едете между штатами или за границу. Вы также должны быть осведомлены о любых законах о лицензировании или вождении, которые могут применяться к вам как к водителю-новичку в другой юрисдикции. Бонусные баллы применяются к учащимся водителям. Ваша лицензия для учащихся будет приостановлена или вам будет отказано, если вы достигнете или превысите 4 штрафных балла за трехлетний период. Пожалуй, каждый, кто знаком с автомобилями, знает, что означает «восклицательный знак» на машине. Согласно правилам, его должны обязательно иметь автовладельцы, которые имеют недостаточный опыт вождения. Такая отличительная особенность их транспортного средства нужна для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что едет начинающий водитель и следует быть осторожнее. Однако многие новички стесняются того знака, считая, что обращают на себя внимание других водителей и становятся причиной насмешек. Но они будут немало удивлены, когда узнают, что даже те автовладельцы, стаж вождения которых перевалил за десять лет, с радостью клеят себе на стекло «восклицательный знак». Так зачем они это делают и есть ли смысл следовать их примеру? На самом деле стыдиться неопытности не стоит. Хамов на дорогах значительно меньше, чем нормальных водителей. Последние, если видят, что за рулём новичок, с радостью готовы будут пропустить его и помочь в трудной ситуации. Ведь все когда-то начинали водить с нуля и знают, как это сложно. Некоторые водители со стажем давно просекли это преимущество знака и с радостью им пользуются. Ведь в правилах написано только о том, что его надо клеить тому, чей стаж не превышает двух лет. Но о том, что снимать знак после истечения этого срока ничего не говорится. Этой линейкой и пользуются некоторые хитрые водители и ездят под видом новичка. Это даёт им несколько преимуществ, которые упрощают жизнь на дороге. Основных преимуществ можно выделить несколько. Среди них: Таким образом, можно попробовать установить себе «восклицательный знак» и немного облегчить жизнь на дороге. Однако злоупотреблять им не стоит и лучше заранее придумать логичное объяснение для сотрудников полиции, почему данная наклейка до сих пор не снята. Например сказать, что авто водит еще другой член семьи (жена, муж, дети и т.д.). Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ. Как только человек заканчивает обучение в автошколе и получает права, он становится полноценным участником на дороге. Безусловно, опыт вождения приходит не сразу, а со временем. И чем больше новичок водитель будет за рулем, тем больший опыт он получит. Сегодня разберемся, является восклицательный знак на машине помехой или, наоборот, помощью. Знак «Начинающий водитель» представлен в виде наклейки восклицательного знака на желтом фоне. На ней имеется самоклеящаяся пленка. Стикер прикрепляется снаружи авто, а именно сзади с различной стороны по предпочтению автомобилиста. Главное, чтобы он не мешал обзорности. Восклицательный знак необходимо клеить на тех авто, которые водит неопытный новичок водитель со стажем меньше двух лет. Кроме того, он не обязателен для мотоциклов, тракторов или самоходных машин. Знак «Начинающий водитель» был введен 1 марта 2009 года. Его разработке способствовало то, что именно водители без опыта зачастую становятся причиной различных аварий, поэтому они находятся в определенной группе риска. Если другие автовладельцы за рулем видят данный аксессуар, то становятся внимательней. Даже самому автомобилисту будет комфортней, что водители пропускают, не сигналят и относятся с пониманием. Также стоит отметить, чтобы этот знак должен находиться и во время техосмотра. В законе не прописано точное место расположения восклицательного знака на машину и место, откуда он должен быть заметен. Имеются только правила установки, внешний вид и сколько лет ездить. Многих водителей волнует вопрос: а существует ли штраф за отсутствие данного аксессуара, и какая сумма за него предусмотрена? Как такового наказания за отсутствие наклейки на авто нет. Сотрудники ДПС не вправе выписать штраф за это. Если же сотрудник все равно выписывает штраф, то это нужно незамедлительно обжаловать в суде. Ошибка зачастую заключается в том, что существует часть 1 статьи 12,5 КоАП РФ, по которой могут выписать правонарушение. Однако по этой статье предполагается штраф за управление авто, если есть установленные дефекты и положения, при которых использование запрещается. Кроме того, исключаются не как неисправности, сколько нарушения, прописанные в частях 2-7 статьи. Таким образом, штраф по части 1 может быть написан только за те дефекты, при которых использование авто невозможно или запрещено, сколько он составит, прописано в законе. В списке этих пунктов нет наклейки «Начинающий водитель» или «Новичок». Об этом следует помнить. На сколько времени предусмотрен восклицательный знак? Обычно, на протяжении двух лет после получения прав и обучения в автошколе его рекомендуется клеить. По прошествии этого времени новичок лишается обязательств. Но все же, если водитель новичок за рулем не уверен в собственных силах, то можно и дальше ездить с этим аксессуаром. Штрафов за это ни сколько не полагается. Некоторые водители, даже имея многолетний стаж, продолжают езду за рулем с восклицательным знаком на машине, считая его отличным подспорьем на дорогах. Здесь все просто: вряд ли кто-то захочет подрезать авто, если на нем имеется наклейка «Новичок». Конечно, от греха подальше его будут пропускать. Все водители без исключения должны создавать на дороге безопасное движение как для себя, так и для остальных. Именно восклицательный знак на заднем стекле автомобиля способен значительно уменьшить сложные ситуации на дорогах. Это, в свою очередь, повышает уверенность неопытных водителей и их способность к адекватным действиям. Если вы являетесь начинающим водителем, но знака у вас нет, то штраф за это не предусмотрен, как было сказано выше. Однако технический осмотр без него не пройти, потому что его отсутствие трактуется, как несоблюдение требований, при которых автомобиль может быть допущен к эксплуатации. После введения данного знака начались бурные споры в автомобильной сфере. И сказать, что у них нет оснований, достаточно тяжело. Первое возмущение вызвало изображение, которое само по себе предупреждает о высокой степени опасности. Каких же неприятностей можно ожидать от машины с этим знаком? Например, популярная, хоть и неофициальная, «туфля» сразу показывает, что за рулем женщина. В нашем же случае сигнал не несет особой информации, поэтому может пройти мимо сознания. Что же касается полезности, то тут мнения расходятся: Подведем краткие итоги статьи: Являетесь вы новичком или профи, главное помнить, что при возникновении любых сложных ситуаций на дороге очень важно иметь самообладание, и тогда они разрешатся быстро и легко. Каждый опытный и не очень водитель должен знать, что водитель с небольшим стажем езды должен прикрепить на свой автомобиль знак 70. Это означает, что водитель еще не обладает достаточным опытом езды. Очень часто этот же знак доставляет дискомфорт самому водителю, ибо его считают лузером автомобильного вождения. Отчасти это так, поскольку он еще новичок и не всегда сможет правильно сориентироваться в экстренных и экстремальных ситуациях. Но это вовсе не означает, что новенький водитель плохо водит или куда хуже купил права. Просто он новичок. В большинстве случаев такие водители задаются вопросом: “А знак 70 обязателен?”. Большое количество водителей интересует этот вопрос, потому что никто не хочет ехать со знаком 70 на своем авто. Вот как комментируют эту ситуацию представители ГАи: Знак 70 не выдумка и не прихоть сотрудников ГАи, это закон. Поэтому 70 обязателен на каждой машине водителя, у которого опыт работы менее 2-ух лет. Если такой знак отсутствует, это первая причина для штрафа, а это значит, что у водителя уже имя не будет так чисто. Водитель с опытом, или со стажем, скажем так, видит знак 70 на машине сразу осведомлен о том, что впереди новичок. Это заставляет водителя понять, что другой машинист, менее опытный, может допустить ошибку при вождении или повороте на дороге. Водитель буде аккуратным, и предупрежден с помощью знака 70. Если один и тот же автомобиль водит вся семья, а стаж вождения у них разный, знак 70 все равно обязателен. В этом случае можно приобрести съемный знак, чтобы можно было менять, если за руль садится другой. Часто автомобилисты забывают о том, что у них на машине присутствует знак 70 и позволяют себе немного превысить скорость движения. Закон гласит, что водитель не имеет права превысить скорость движения, которая указанная на опознавательном знаке “Ограничение скорости”. А он установлен на транспортном средстве. В итоге, водитель получает штраф. Если на авто есть наклейка 70, тогда водителю запрещено ездить со скоростью больше 70 километров час. Неважно кто в этот момент ехал за рулем — молодой или опытный водитель, родственник или друг. Ехать больше 70 — нельзя. Штраф за превышение скорости в этом случае отсчитывается от показателя — 70. В случае, если опыт вождения больше двух лет, можно легко снять знак и ездить со скоростью больше 90. При нарушении этих норм и стандартов, водитель должен заплатить штраф в размере, указанном в законодательстве. Как не получить штраф? Все очень просто: Поэтому ответ на самый частых вопрос молодых водителей – нужен ли знак 70 – да. Такой знак обязателен. Во-первых, он поможет уберечь себя и окружающих от случайного ДТП, а во-вторых, это убережет юного машиниста от штрафа. Вроде бы нарушение небольшое и незначительное, а штраф светит солидный. Поэтому берегите себя и близки, придерживайтесь правил дорожного движения, и самое главное – не нарушайте их. Системы градуированного водительского удостоверения (GDL) изначально ограничивают водительские права новых водителей. По мере того, как эти люди приобретают опыт вождения и навыки, ограничения снимаются, как правило, в три этапа. Эти этапы начинаются с этапа / разрешения учащегося, за которым следует промежуточный этап или предварительная лицензия, а затем этап / лицензия с полным набором прав. Все 50 штатов и округ Колумбия имеют некоторую форму системы GDL, однако конкретные компоненты различаются в зависимости от штата. Хотя было показано, что программы GDL снижают количество аварий со смертельным исходом среди подростков, несколько исследований показали, что более комплексные программы GDL даже лучше сокращают количество аварий и смертельных исходов среди подростков. Такие программы включают более высокий минимальный возраст для каждого этапа лицензирования, увеличенное количество часов контролируемого вождения и дополнительные ограничения на вождение. Еще один элемент, требующий рассмотрения, — это обеспечение соблюдения систем GDL и применение штрафных санкций. Комплексные системы GDL включают в себя некоторые или все из следующего: Нью-Джерси Нью-Джерси был первым государством в внедрении системы GDL.Ключевые положения программы Нью-Джерси включают установление минимального возраста 17 лет для получения лицензии; ограничение количества пассажиров до одного, независимо от возраста; применение отдельных положений к водителям-новичкам любого возраста; и продление других временных лицензионных ограничений до 12 месяцев или до 21 года. Более строгие ограничения на количество ночей и пассажиров были введены в действие в 2010 году. Еще до внедрения этих усовершенствований программа GDL в Нью-Джерси привела к статистически значимому снижению количества аварий среди 17-летних (16%) и 18-летних ( 10%) по сравнению с водителями в возрасте от 25 до 59 лет, с особенно значительным сокращением количества ДТП в ночное время.В результате рейтинг Нью-Джерси по количеству смертельных аварий среди 17-летних подростков улучшился с 45-го до внедрения программы GDL до 21-го в 2010 году. NHTSA — Teen Drivers — Graduated Driver Licensing предоставляет информацию о системах GDL, образовательных и рекламных программах, ресурсах федеральных грантов и соответствующих системных требованиях GDL. Страховой институт безопасности на дорогах — Институт данных о потерях на дорогах — Сайт для подростков предоставляет подробную информацию о системах GDL, включая текущие спецификации для всех 50 штатов и округа Колумбия, а также калькулятор снижения аварийности, который показывает, как политика меняется на конкретный GDL. компоненты могут повлиять на количество аварий со смертельным исходом среди подростков. Веб-сайт CDC по предупреждению и контролю травм, безопасность автотранспортных средств включает ресурсы по различным темам — от безопасности для пожилых водителей до безопасности пешеходов и безопасности мотоциклов, а также данные о состоянии, а также информацию о стоимости и политике. На этом веб-сайте находятся страницы CDC, посвященные затратам на безопасность транспортных средств, на которых содержится информация о затратах и политиках предотвращения. CDC по предотвращению травм и борьбе с ними: безопасность автотранспортных средств — Teen Drivers предоставляет образовательные ресурсы и исследования по вождению подростков.Веб-сайт CDC «Родители — ключевой» также содержит полезные рекомендации и информацию. Повторная авторизация Министерства транспорта США «Вперед к прогрессу в 21 веке» (MAP-21) включает программу грантов для штатов, которые подтверждают, что их система GDL содержит определенные положения, в том числе программу обучения водителей-подростков и ограничения на вождение в ночное время, количество пассажиров и использование сотового телефона. Фелл Дж. К., Джонс К., Романо Э., Воас Р. Оценка влияния градуированных водительских прав на участие молодых водителей в ДТП со смертельным исходом в Соединенных Штатах. Предупреждение дорожно-транспортного травматизма 2011; 12 (5): 423–31. Гудвин А., Сэндт Б., Холл В., Томас Л., О’Брайен Н., Саммерлин Д. Действующие контрмеры: Руководство по мерам противодействия безопасности на дорогах для государственных служб безопасности на дорогах, 7-е издание. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA, DOT США; 2013. Masten SV, Foss RD, Marshall SW. Градуированное получение водительских прав и ДТП со смертельным исходом с участием водителей от 16 до 19 лет. Журнал Американской медицинской ассоциации 2011; 306 (10): 1098-1103. Морриси М.А., Грабовски, округ Колумбия, Ди Т.С., Кэмпбелл К.Сила программ выпускаемых водительских прав и количество смертельных случаев среди водителей-подростков и пассажиров. Анализ и предотвращение несчастных случаев 2006; 38 (1): 135-141. Стедман М., Буш Дж. К., Тайгерсон С. М., Барнс, Мэриленд. Положения о градуированных водительских удостоверениях: анализ государственной политики и того, что работает. Предупреждение дорожно-транспортного травматизма 2014; 15 (4): 343-348. Уильямс А.Ф., Теффт БК, Грабовски Дж. Окончил исследование по вопросам лицензирования водителей, 2010 г. — по настоящее время. Журнал исследований безопасности 2012; 43 (3): 195-203. Французский Ньюфаундленд и Лабрадор внедрили Программу лицензирования градуированных водителей 1 января 1999 года. Градуированное лицензирование — это постепенный, пошаговый процесс лицензирования, призванный помочь начинающим (новым) водителям приобрести знания и навыки, необходимые для безопасного управления транспортным средством. Это достигается за счет постепенного увеличения водительских прав в течение первых двух лет вождения нового водителя.В период работы с водителем-новичком есть два уровня. Их: Программа распространяется на всех новых водителей независимо от возраста. Водители считаются новичками во время их пребывания в качестве водителей Уровня I или Уровня II. Вы должны быть не моложе 16 лет, чтобы подать заявление на получение статуса начинающего водителя класса 5, уровня I (легковой автомобиль или легкий грузовик) или класса 6 уровня I (мотоцикл). Вы должны предоставить (при подаче заявления на получение разрешения на обучение) документ, подтверждающий возраст и удостоверяющий личность. Все документы должны быть оригиналами. Фотокопии не принимаются без заверения. Для получения дополнительной информации о приемлемой документации см. Требования к документации, удостоверяющей личность. Вы должны пройти письменный тест и тест на зрение.Письменный тест состоит из вопросов о правилах дорожного движения, безопасном вождении и распознавании дорожных знаков. Оценка 85% — это проходной балл за письменный тест. Если вы подаете заявление на получение лицензии класса 6 уровня I (мотоцикл), вы должны пройти тест на равновесие в дополнение к письменным тестам и тестам на зрение. Вы должны связаться с ближайшим офисом отдела регистрации транспортных средств в вашем районе, чтобы записаться на прием. Если вам меньше 19 лет, вам необходимо получить согласие родителей или опекунов, прежде чем вам будет выдана лицензия учащегося.В анкете водителя есть блок согласия. Если вы 16-летний водитель и предъявляете действующие водительские права из другой юрисдикции, в которой действует программа лицензирования градуированных водителей, вы будете переведены в класс 5, уровень I. Если вы прошли утвержденный курс обучения вождению, вам дадут кредит на 4 месяца и по достижении 16 лет 8 месяцев получит водительские права класса 5, уровня II. Если вы не прошли курс обучения вождению, вы останетесь на Уровне I до своего 17-летия, после чего вы получите лицензию Класса 5 и Уровня II.Начало страницы Лицензия Класса 5, Уровня I действительна в течение двух (2) лет. Начинающий водитель должен проработать как минимум 12¹ месяцев в качестве водителя уровня 1, прежде чем вы сможете пройти дорожный тест. ¹ Это время может быть сокращено до 8 месяцев на Уровне I при успешном завершении утвержденной программы обучения водителей. Утвержденная программа обучения водителей — это программа, утвержденная министром цифрового правительства и обслуживания Нидерландов для вождения класса 5 или 6.Утвержденную программу представит автошкола. Эти программы предусматривают обучение как в классе, так и в автомобиле. Программа обучения водителей может быть завершена в любое время в течение фазы Класса 5, Уровня 1. В сопровождении лицензированного водителя с 4-летним стажем вождения в качестве водителя класса 5. Водитель-новичок должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC). Сопровождающий водитель должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC). Никаких пассажиров, кроме сопровождающего водителя, который занимает место в передней части транспортного средства рядом с водителем-новичком.Исключение составляют родители или опекуны, которые могут находиться в транспортном средстве, если начинающий водитель зачислен на программу обучения водителей в сопровождении лицензированного инструктора. Нет повышения до водительских прав коммерческого класса, пока водитель не имеет действующие права не менее «Класс 05» в течение как минимум одного (1) года. Не разрешается водить машину с полуночи до 5 часов утра Знак «НОВЫЙ ВОДИТЕЛЬ» должен быть размещен на видном месте на задней части автомобиля, которым он управляет.Надпись должна быть высотой не менее 5 см черными буквами на белом фоне. Для выхода из этого уровня необходимо пройти дорожный тест на 5 класс. Начинающий водитель может пройти дорожный тест в конце своего минимального периода времени для класса 5, уровень I. Лицензия Класса 6, Уровня I действительна в течение двух (2) лет. Начинающий водитель должен проработать как минимум 12¹ месяцев в качестве водителя уровня 1, прежде чем он или она сможет пройти дорожный тест. ¹ Это время может быть сокращено до 8 месяцев при успешном завершении утвержденной программы обучения водителей мотоциклов. Утвержденная программа обучения водителей — это программа, утвержденная министром цифрового правительства и обслуживания Нидерландов для вождения класса 5 или 6. Утвержденную программу представит автошкола. Эти программы предусматривают обучение как в классе, так и в автомобиле. В сопровождении лицензированного водителя с 4-летним стажем вождения в качестве водителя класса 6 на другом мотоцикле или автомобиле. Пассажир на мотоцикле не допускается. Нет повышения до водительских прав коммерческого класса, пока водитель не имеет действующие права не менее «Класс 05» в течение как минимум одного (1) года. Не разрешается управлять автомобилем после наступления темноты. Темнота определяется как полчаса до захода солнца и полчаса после восхода солнца. Не допускается на автомагистралях, где указанное ограничение скорости превышает 80 км / ч. Водитель-новичок должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC). Сопровождающий водитель должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC).Начало страницы Начинающий водитель должен провести 12 месяцев на Уровне II. Должен сопровождаться лицензированным водителем с 4-летним стажем вождения при управлении транспортным средством с полуночи до 5 часов утра. Есть освобождение для рабочих целей. Водитель-новичок должен предоставить подтверждение рабочего времени по запросу сотрудника службы безопасности. Водитель-новичок должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC). Сопровождающий водитель должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC). Количество пассажиров в автомобиле ограничено количеством ремней безопасности в автомобиле. Не допускается повышение лицензии до коммерческого класса до тех пор, пока водитель не будет иметь действующую лицензию не ниже «Класс 05» в течение как минимум одного (1) года. Начинающий водитель должен провести 12 месяцев на Уровне II. Запрещено движение с полуночи до 5 часов утра Водитель-новичок должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC).Начало страницы Придорожные отстранения для начинающих водителей, выданные полицией за превышение 0 мг% БАХ, начинаются сразу после выдачи уведомления сотрудником полиции. Сроки приостановления действия водительских прав для начинающих: Водительское удостоверение и копия уведомления о приостановлении будут отправлены в Секцию учета водителей Управления регистрации автомобилей для обработки.Новичок будет проинформирован заказным письмом о сроках отстранения и требованиях к восстановлению. Для двух (2) отстранений от водителя-новичка потребуется пройти программу обучения алкоголизму. Три (3) или более отстранения потребуют от водителя-новичка прохождения программы оценки / лечения алкогольной зависимости. штрафных баллах начисляется на основании шести (6) штрафных баллов, накопленных за два года. Водитель-новичок должен пройти курс восстановления «Семинар ответственных водителей» по квалификационным критериям. Если начинающий водитель не достиг уровня отстранения, курс снижения баллов позволит снимать до четырех (4) баллов каждые пять (5) лет. Отстранение требует от начинающего водителя перезапуска на достигнутом уровне, однако разрешается зачетные баллы за ранее пройденные тесты или учебные курсы. Кандидат, который является держателем водительских прав любого класса, за исключением водителей-новичков (класс 5 или 6) и водительских прав класса 8, должен соблюдать следующие условия при получении одобрения класса 6: Обучение вождению и получение водительских прав часто является важной вехой в жизни многих молодых людей, поскольку это дает им большую независимость и свободу передвижения. Однако наличие водительских прав не делает вас автоматически опытным водителем. Чтобы чувствовать себя комфортно на дорогах, вам нужно проехать в среднем около 100000 километров, поэтому, пока вы приобретаете необходимый опыт, вам нужно будет повесить на свой автомобиль знак, указывающий, что вы ученик или начинающий водитель. Для чего нужны пластины N&L? Таблички N&L, как часть системы градуированного водительского удостоверения (GDL), способствуют «сокращению количества столкновений, смертей и травм среди учащихся и начинающих водителей», согласно Управлению безопасности дорожного движения. Эта группа, особенно молодые водители в возрасте от 17 до 24 лет, особенно уязвимы на дороге, поскольку они с большей вероятностью попадут в аварию из-за своей неопытности. По данным Управления по безопасности дорожного движения, расследование в Великобритании показало, что 1 из 5 начинающих водителей попал в аварию в течение первых шести месяцев после сдачи экзамена по вождению. Таблички N&L предназначены для защиты неопытных водителей до тех пор, пока они не приобретут уверенность и навыки, необходимые для обеспечения безопасности за рулем. По сути, эти таблички — сигнал для всех остальных водителей. На самом деле они предупреждают других, что человек за рулем неопытен и может ошибаться или не следовать правилам дорожного движения в точности.Это сигнал, который побуждает других водителей предоставить им пространство и увеличить безопасное расстояние, чтобы избежать аварий, а также проявить терпение и не создавать ненужных стрессовых ситуаций, которые могут повлиять на их вождение. Основные различия между номерами N и L. В Ирландии для получения водительских прав необходимо пройти четыре этапа: сдать экзамен по теории вождения, получить разрешение на обучение, попрактиковаться в вождении и, наконец, сдать экзамен по вождению. . Когда вы сдадите тест по теории вождения, вы можете подать заявление на получение разрешения на обучение от NDLS .С этим документом вы можете ездить по всем дорогам общего пользования, кроме автомагистралей. Однако разрешение на обучение — это не полные водительские права, и есть определенные правила, которым вы должны следовать. Прежде всего, вы всегда должны садиться за руль в компании опытного водителя, который имеет полные водительские права, которые они держали в течение двух лет подряд в той же категории, в которой вы хотите получить свои права, который будет действовать. как ваш учитель. Кроме того, в течение всего периода обучения вам нужно будет отображать L-таблички на автомобиле, которым вы управляете.Эти таблички означают, что вы учитесь водить машину и вам придется пользоваться ими, пока не сдадите экзамен по вождению. Поскольку вы не можете сдать экзамен по вождению до тех пор, пока не истечет период обучения продолжительностью не менее шести месяцев, это будет минимальный период времени, в течение которого вам нужно будет выставлять L-таблички на автомобиле. Раньше вы могли удалить номера после сдачи экзамена по вождению, но 1 августа 2014 года закон изменился. С этого момента каждый, кто получает полные водительские права, должен обменять номера L на номера с буква «N» на транспортном средстве, указывающая на то, что водитель — новичок.Эти новые пластины необходимо хранить в течение двух лет. Следует уточнить, что период новичка применяется только один раз; то есть, если у вас есть водительские права для одной категории транспортных средств и по прошествии двух лет вы имеете право управлять транспортным средством другой категории, например автобусами или грузовиками, вы не вернетесь к статусу новичка. драйвер в этой новой категории. Как выглядят пластины N&L и где их разместить? Таблички N и L располагаются вертикально и должны быть хорошо видны спереди и сзади автомобиля.Если вы едете на мотоцикле, вам придется носить флуоресцентный желтый жилет, на котором можно четко различить таблички: одну на передней части жилета, а другую — на задней. Однако вы должны знать, что можно использовать не просто любую наклейку или клей, эти пластины должны соответствовать ряду требований. Прежде всего, буква «N» или «L» должна быть красной на белом фоне. Кроме того, он должен быть высотой не менее 15 см с каймой не менее 2 см, чтобы его хорошо видели другие водители. Штрафы за непредставление номеров N&L Отсутствие номеров N&L считается нарушением правил дорожного движения. Если вы уплатите штраф в течение первых 28 дней, он составит 60,00 евро, но если вы превысите этот период, штраф увеличится до 90,00 евро. Если вы согласитесь с нарушением, к вашим водительским правам будут добавлены два штрафных балла , но если вы подадите апелляцию на нарушение и проиграете, то будут добавлены четыре балла. Имейте в виду, что если вы начинающий водитель, добавление 7 баллов приведет к лишению ваших водительских прав, а это означает, что вам придется пересдавать теоретический тест. Если вам меньше 18 лет, вы должны иметь согласие родителей, чтобы подать заявление на получение разрешения на обучение и водительских прав. Лицо, уполномоченное дать свое согласие, может подписать раздел о согласии родителей формы MV-44 (Заявление на получение водительских прав) до того, как заявитель принесет форму в офис DMV.Следующие лица могут заполнить раздел о согласии родителей в форме MV-44: Как снять согласие Лицо, давшее согласие, является единственным лицом, которое может отозвать согласие. Чтобы отозвать свое согласие, человек должен заполнить форму отзыва согласия (MV-1W) и отправить форму в DMV. После этого DMV аннулирует младшую лицензию или разрешение на обучение. Если у водителя есть водительские права класса D, человек не может отозвать свое согласие, и DMV не отменяет водительские права. Удостоверение личности родителя / опекуна (MV-45) Заявитель в возрасте до 21 года может использовать форму MV-45 в качестве удостоверения личности, равную четырем баллам. Родитель или опекун должны заполнить и подписать форму MV-45 в офисе DMV перед представителем DMV. Лицо, подписывающее форму MV-45, должно предъявить водительские права штата Нью-Йорк, разрешение на обучение, удостоверение личности без фотографии или другие удостоверения личности, равные шести баллам. Заявитель должен предъявить свидетельство о рождении или другое подтверждение даты рождения и карту социального страхования. НАЗАД В 1990-х годах, когда я учился водить машину, мне приходилось наклеивать большие красные наклейки L на Nissan Micra моей мамы. Это послужило предупреждением для других водителей о том, что я только учился водить машину, поэтому ожидайте, что мое поведение за рулем будет медленным и неустойчивым. Пластины L также были там, чтобы побудить других водителей отступить и дать мне место. Пройдя тест, я снял наклейки. Вот и все. Мне не пришлось заменять L на что-то еще. Я был полноценным водителем. В настоящее время, с 2014 года, когда вы сдаете тест и снимаете L пластин, вы должны заменить их на N пластин. N обозначает новичка, а N табличек обозначают «начинающих водителей», которые проявили достаточно талантов, чтобы получить лицензию, но все еще находятся на крутом этапе обучения. Таблички N предназначены для того, чтобы побудить других водителей проявить внимание при обращении к этим более новым драйверам. Начинающие водители должны отображать букву N спереди и сзади в течение двух лет после получения первой полной лицензии. Основное различие между номерными знаками L и N состоит в том, что водители-ученики должны сопровождаться лицом, имеющим полную лицензию на автомобиль в течение двух лет, а учащиеся водители не могут ездить по автомагистрали. Начинающие водители могут ездить по автомагистралям без сопровождения водителя. Однако начинающий водитель не может выступать в качестве сопровождающего водителя для учащегося (поэтому на одном транспортном средстве не должно быть табличек L и N). Цель этой системы градуированных водительских прав (GDL) — снизить количество аварий среди учащихся и начинающих водителей — во время обучения вождению и в течение периода сразу после сдачи экзамена.Исследования показывают, что водители, скорее всего, погибнут во время вождения в первые два года после прохождения теста. # Открытая журналистика Нет новостей — плохие новости
Поддержите журнал Ваши взносов помогут нам продолжить
рассказывать истории, которые важны для вас В Ирландии в период с 2007 по 2012 год 11,8% водителей (или 1 из 9 водителей), пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях с серьезными травмами, были учениками водителей. Частично это связано с тем, что неопытные водители переоценивают свои способности или уровень квалификации, что подвергает их более высокому риску участия в столкновении. Как правило, водители считаются «опытными» только после того, как они проехали 100 000 км. Непоказание N табличек может привести к наложению штрафа и штрафных очков. Кроме того, для нового квалифицированного водителя порог штрафных очков за дисквалификацию ниже. То есть начинающие водители могут получить запрет на вождение с меньшим количеством баллов в течение первых двух лет вождения под вашими первыми полными правами. Хотите быть уверены, что ничего не пропустите в мире моторов? Поставьте нам лайк на Facebook и следите за нами в Twitter, чтобы быть в курсе последних обновлений. Перед тем, как взять с собой ученика водителя, важно, чтобы и вы, и ученик соответствовали всем юридическим требованиям, включая правила лицензирования и страхования. Получение какой-либо оплаты за сопровождение учащегося водителя является незаконным, если вы не являетесь сертифицированным инструктором по вождению и не имеете сертификата ADI от Агентства по стандартам для водителей и транспортных средств. Когда вы управляете учеником водителя, у вас такие же юридические обязанности, как если бы вы управляли автомобилем. Например, законы о вождении в нетрезвом виде и запрет на использование мобильного телефона распространяются на всех, кто наблюдает за учащимся — считается, что вы управляете транспортным средством. Обучающийся водитель должен: Учащийся может подать заявку на временную лицензию онлайн или заполнив форму D1 (форма DL1 в Северной Ирландии), которую можно получить в вашем местном почтовом отделении. Не используйте неофициальный веб-сайт для подачи заявки на лицензию, так как вы можете заплатить больше, чем необходимо, и ваша заявка может даже не быть отправлена. Перед вождением по дороге они должны физически получить права. Получив его, они могут водить машину по дороге (но не по автомагистралям) под наблюдением и при демонстрации L-табличек (или D-табличек в Уэльсе). Учащийся водитель должен быть застрахован, чтобы управлять транспортным средством. Убедитесь, что страховщики знают возраст учащегося и что они являются водителем для учащихся. Все водители должны соответствовать минимальному стандарту зрения для вождения. При хорошем дневном свете водители должны уметь читать номерной знак транспортного средства, сделанный после 1 сентября 2001 года, с 20 метров. Если учащемуся нужны очки или контактные линзы для чтения номерной таблички, они должны носить их каждый раз, когда водят машину. Водители также должны иметь достаточное поле зрения и остроту зрения не менее 0,5 (6/12) по шкале Снеллена (в очках или контактных линзах, если необходимо), использовать оба глаза вместе или один глаз только в том случае, если водитель видит только одним глазом. Лучший способ убедиться, что вы соответствуете минимальному стандарту зрения для вождения, — это пройти проверку зрения в оптике перед тем, как начать обучение вождению (а затем каждые два года или чаще, если оптик посоветует). Более подробная информация о правилах зрения при вождении доступна в Правилах зрения. Контролирующий водитель должен: Любой, кто наблюдает за учеником водителя, должен быть не моложе 21 года.Это значит, что у них, вероятно, будет достаточный опыт вождения и значительно больше, чем у ученика. Закон также требует, чтобы контролирующий водитель имел полные водительские права не менее трех лет. Это не позволяет тем, кто только что сдал экзамен и, следовательно, не успел набраться достаточного опыта вождения, контролировать ученика. Если контролирующий водитель когда-либо был дисквалифицирован к управлению автомобилем, период дисквалификации не засчитывается в трехлетний срок, поскольку водительские права были недействительны, пока они были дисквалифицированы. Пример 1: , если вы получили полную лицензию 3 года назад, но были дисквалифицированы на 6 месяцев в какой-то момент в течение последних 3 лет, у вас будет действующая лицензия только на 2 года и 6 месяцев. В этом случае вы еще не можете контролировать обучающегося водителя. Пример второй: если вы получили полную лицензию 10 лет назад, но были дисквалифицированы на 6 месяцев в какой-то момент в течение последних 10 лет, у вас будет действующая лицензия на 9 лет и 6 месяцев.В этом случае вы можете контролировать обучающегося водителя. Убедитесь, что ученик-водитель застрахован для управления транспортным средством, которое он использует для частной практики. Если транспортное средство принадлежит контролирующему водителю или другому лицу, убедитесь, что полис автострахования включает учащегося. Обратите внимание на любые ограничения. Например, некоторые страховые компании требуют, чтобы контролирующий водитель был старше 25 лет. Если транспортное средство принадлежит учащемуся, наблюдающий водитель обычно будет застрахован за счет собственной страховки учащегося водителя и, следовательно, не должен страховаться отдельно. Тем не менее, проверьте детали, прежде чем приступить к наблюдению за учащимся, а также проверьте, установил ли страховщик какие-либо ограничения, например, требование к контролирующему водителю быть старше 25 лет. Все водители должны соответствовать минимальному стандарту зрения для вождения. При хорошем дневном свете водители должны уметь читать номерной знак транспортного средства, сделанный после 1 сентября 2001 года, с 20 метров. Если учащемуся нужны очки или контактные линзы для чтения номерной таблички, они должны носить их каждый раз, когда водят машину. Водители также должны иметь достаточное поле зрения и остроту зрения не менее 0,5 (6/12) по шкале Снеллена (в очках или контактных линзах, если необходимо), использовать оба глаза вместе или один глаз только в том случае, если водитель видит только одним глазом. Лучший способ убедиться, что вы соответствуете минимальному стандарту зрения для вождения, — это пройти проверку зрения в оптике перед тем, как начать обучение вождению (а затем каждые два года или чаще, если оптик посоветует). Более подробная информация о правилах зрения при вождении доступна в Правилах зрения. Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном и законном состоянии, включая его надлежащую регистрацию, налоги и ТО.Перед тем, как приступить к частной практике, рекомендуется проверить и отремонтировать его. Вы также должны убедиться, что L-таблички (или D-таблички в Уэльсе) отображаются на передней и задней части автомобиля, когда учащийся управляет автомобилем. Не забывайте снимать их после каждой тренировочной поездки. Проведите предварительную проверку с вашим учеником перед тренировкой вождения, чтобы он знал, как содержать машину в безопасном и законном состоянии, и выучить у них привычку проводить регулярные проверки.Учащемуся будет предложено продемонстрировать эти знания в рамках экзамена по вождению. Чек: Если вы не знаете, как проводить эти проверки, прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и / или попросите кого-нибудь показать вам.Короткометражный фильм, показывающий, как выполнять простые проверки транспортных средств, доступен по адресу www.youtube.com/watch?v=h7FaGk30buI. Введение 1 октября 1994 года в Новой Шотландии была внедрена система градуированных водительских прав. Это означает, что любой новый водитель, независимо от возраста, который подает заявку на получение водительских прав после 1 октября 1994 г., будет работать по градуированной системе. Система дипломированных водительских прав состоит из трех отдельных этапов.На каждом этапе новый водитель подчиняется ограничениям и условиям вождения. Чтобы перейти к следующему этапу, водитель должен успешно пройти ряд этапов. Это позволяет новому водителю постепенно набираться опыта и приобретать навыки, а не сразу сталкиваться со всем спектром проблем и ситуаций, связанных с вождением. Три этапа системы дипломированных водительских прав: После того, как новый драйвер успешно завершит все три этапа, все ограничения, связанные с постепенным лицензированием водителя, снимаются, и водитель считается полностью опытным водителем. Водители легковых автомобилей Лицензия учащегося Условия эксплуатации на этом этапе включают: Для перехода к следующему этапу водитель должен пройти минимальный период практики и успешно сдать экзамен по вождению. Минимальный период практики — 12 месяцев. Срок практики может быть сокращен как минимум до 9 месяцев, если водитель завершит признанную программу обучения или подготовки водителей. Отстранение от занятий приведет к отсрочке перехода на новый уровень водительского удостоверения на период времени, равный минимальному периоду практики. После успешного завершения дорожного теста ученик становится водителем с новой лицензией на минимум из двух лет. Фаза новой лицензии драйвера Условия эксплуатации включают: Водитель, получивший новую лицензию, может подать заявление об освобождении от комендантского часа для вождения в ночное время в целях трудоустройства. Водитель должен выбирать наиболее прямой маршрут на работу и с работы, и ему не разрешается держать в автомобиле пассажиров.Форма APP33 «Заявление об освобождении от комендантского часа для ночного вождения» должна быть надлежащим образом заполнена, подписана и отправлена в Управление регистрации транспортных средств с внесением соответствующей платы. Для того, чтобы закончить курс нового лицензированного водителя, водитель должен успешно пройти 6-часовой курс Безопасное вождение или пройти признанный курс обучения водителей (25 часов теории, 10 часов вождения). Копия аттестата об окончании обучения должна быть предоставлена лично или по почте в любой отдел регистрации транспортных средств для записи.Если свидетельство об окончании обучения не будет предоставлено в Реестр автотранспортных средств, водитель останется на этапе получения новых лицензий на неопределенный срок. Приостановление действия лицензии приведет к отсрочке перехода к ограниченному индивидуальному этапу на 2 года с даты восстановления лицензии. Система штрафных баллов останется в силе для водителей, получивших новые лицензии. Эти водители будут подвергнуты мерам по улучшению намного раньше, чем в случае с опытными водителями. Индивидуальный этап с ограничениями На индивидуальной стадии с ограничениями водитель подвергается особому ограничению движения, которое называется «условием 47». Условия эксплуатации включают: Пилот останется в ограниченном индивидуальном этапе в течение 2 лет.По истечении двухлетнего периода вождения все ограничения, связанные с системой дипломированных водительских прав, снимаются, и водитель считается полностью опытным водителем. Водители мотоциклов Лицензия мотоциклистов, этап Чтобы получить водительские права мотоциклистов, новый водитель должен: Условия эксплуатации включают: Для перехода к следующему этапу водитель должен пройти минимальный период практики и успешно сдать тест на практические навыки. Минимальные периоды практики составляют 3 месяца, если проходят утвержденные курсы мотоциклов, и 6 месяцев, если нет. Отстранение от занятий приведет к отсрочке перехода на новый уровень водительского удостоверения на период времени, равный минимальному периоду практики. Фаза нового лицензированного водителя мотоцикла Условия эксплуатации включают: Водитель, получивший новую лицензию, может подать заявление об освобождении от комендантского часа для вождения в ночное время в целях трудоустройства. Водитель должен выбирать наиболее прямой путь на работу и обратно. Форма APP33 «Заявление об освобождении от комендантского часа для ночного вождения» должна быть надлежащим образом заполнена, подписана и отправлена в Управление регистрации транспортных средств с внесением соответствующей платы. Для того, чтобы закончить курс нового лицензированного водителя, водитель должен успешно пройти признанную программу обучения мотоциклу или 6-часовой курс безопасного вождения . Копия аттестата об окончании обучения должна быть предоставлена лично или по почте в любой отдел регистрации транспортных средств для записи. Если свидетельство об окончании обучения не будет предоставлено в Реестр автотранспортных средств, водитель останется на этапе получения новых лицензий на неопределенный срок. Приостановление действия лицензии приведет к отсрочке перехода к ограниченному индивидуальному этапу на 2 года с даты восстановления лицензии. Система штрафных баллов останется в силе для водителей, получивших новые лицензии. Эти водители будут подвергнуты мерам по улучшению намного раньше, чем в случае с опытными водителями. Индивидуальный этап с ограничениями На индивидуальном этапе с ограничениями водитель мотоцикла подвергается особому ограничению движения, которое называется «условием 47». Условия эксплуатации включают: Пилот останется в ограниченном индивидуальном этапе в течение 2 лет. По истечении двухлетнего периода вождения все ограничения, связанные с системой дипломированных водительских прав, снимаются, и водитель считается полностью опытным водителем. Обновление до водительских прав мотоцикла для владельцев лицензий обычного класса: Лицензия на мотоцикл Одобрение: Для владельцев водительских прав обычного класса, возраст которых , а не , подпадающих под действие системы Graduated Driver License, водитель с действующими правами (класс 1-5) может получить водительские права мотоциклистов, успешно пройдя тест по правилам и тест на практические навыки.После успешного прохождения необходимых тестов выдается бумажное удостоверение личности учащегося мотоцикла, которое необходимо иметь вместе с вашей лицензией на удостоверение личности с фотографией. Условия эксплуатации такие же, как и для водительского удостоверения мотоцикла (Начальная лицензия). Обновление до мотоцикла Подтверждение водительских прав: Связанная информация Код товара: 005677
Артикул: 2110-3711011
Производитель AUTOMOTIVE LIGHTING 0301050013
Код товара: 012967
Артикул: 2110-3711011
Производитель ОСВАР 583.3711
Код товара: 277830
Артикул: 2110-3711011
Производитель ФОРМУЛА СВЕТА 101. 3711-01
Интернет: нет в наличии
Код товара: 334768
Артикул: 2110-3711011
Производитель ФОРМУЛА СВЕТА 101. 3711
Код товара: 005678
Артикул: 2110-3711010
Производитель AUTOMOTIVE LIGHTING 0301050014
Код товара: 012968
Артикул: 2110-3711010
Производитель ОСВАР 582.3711
Интернет: нет в наличии
»
Как снять фару ВАЗ 2110, 2111, 2112 демонтаж и установка блок-фары
Самое непростое в этом деле — это снять декоративную накладку, водители называют ее «ресничкой», чтобы быть ближе к нижней гайке крепления блок-фары. На автомобилях Жигули десятого модели переднюю блок фару можно просто демонтировать или слегка немного ослабить крепление бампера. Здесь все просто. Не забывайте, что на холодные дни пластик может сломаться, поэтому рекомендуем работы проводить в тепле.
Фары на разные модели авто можно купить в интернет магазине «АВТОмаркет Интерком», также можно заказать оригинальные запчасти под заказ с завода производителя.
За автозапчастями для обслуживания и ремонта автомобиля, для замены нужных деталей обращайтесь в магазины запчастей на ваз и иномарку компании «АВТОмаркет Интерком». Здесь вам дадут грамотную консультацию и проведут подбор нужных деталей. В наших магазинах также можно найти широкий ассортимент, мы готовы оформить доставку, действуют гарантии от производителей.
Желаем удачи! Добро пожаловать! Примечание! Краткое содержание: Что входит в состав блока фары? Когда нужно менять переднюю фару? Примечание! Примечание! Снятие: 2) После того как болты будут выкручены, снимите решётку с автомобиля и приступайте к откручиванию болтов крепления самого блока фары, для этого возьмите в руку удлинитель с накидной головкой и отверните с его помощью два верхних и один боковой болт крепления блока фары. 3) Затем с обратной стороны разыщите две колодки проводов которые подсоединены к фаре, одна из этих колодок на фото указана красной стрелкой, а вот вторая под ракурс не попала, так как она подсоединяется к указателю поворота и поэтому из-за кузова на фото её не видно, так вот после того как вы разыщите обе колодки и отсоедините их вам придётся извлечь гидро-корректор из фары (Корректор указан синей стрелкой), для этого нажмите на защёлку которая удерживает корректор и после чего повернув его по часовой стрелки примерно на 90 градусов, извлеките из отверстия в котором он располагается. 4) Теперь опять переберитесь к наружной стороне блока фары и снимите с блока накладку, для того чтобы её снять возьмитесь за неё рукой как показано на основном рисунке ниже и сместите потом её к центру где то на сенциметра 3-4, а после того как она сместится к центру на требуемое расстояние, нажмите рукой на её нижнюю часть и протолкните дальше до того пока полностью не снимите её с автомобиля как показано на маленьком фото ниже: Примечание! 5) Следом когда накладка блока фары у вас будет снята, возьмите удлинитель и наденьте на него накидную головку и после чего отверните последнюю гайку которая крепит сам блок форы (Указана стрелкой на маленьком фото), а когда данная гайка будет у вас откручена, потяните на себя и тем самым полностью снимите весь блок с автомобиля. Примечание! Установка: Дополнительный видео-ролик: Производитель AUTOMOTIVE LIGHTING 0301050013
2 700 ₽
Наличие: 2шт.
Производитель ОСВАР 583. 3711
2 900 ₽
Наличие: 1шт.
Производитель ФОРМУЛА СВЕТА 101. 3711
1 800 ₽
Наличие: 2шт.
Производитель AUTOMOTIVE LIGHTING 0301050014
2 700 ₽
Наличие: 2шт.
Название: Артикул: Текст: Выберите категорию: Новинка: Спецпредложение: Результатов на странице:
5203550658095 Найти Тюнинг фары для ВАЗ 2110, 2111, 2112 и стиль «Agressor» сделают ваш автомобиль единственным и неподражаемым воплощением чистой скорости и стремления к победе в открытой и честной борьбе. Но эта альтернативная оптика – вещь очень качественная и многофункциональная. В их моноблоке предусмотрено гнездо для подключения гидрокорректора. В них установлены две линзы – на дальний и на ближний свет. Плюс сверхрозрачные стекла с уникальными показателями рассеивания. То есть предусмотрено все, чтобы ваши поездки в темное время суток проходили в максимально комфортных условиях. Эстетическую привлекательность и особый шик новым фарам-моноблокам придают габаритные ангельские глазки на ВАЗ и светодиоды в поворотниках. Цоколь: Цена указана за комплект из 2-х фар. ВАЗ 2110 с 01.1996 седан object(Catalog\Model\Orm\Product)#331 (24) {
[«fast_mark_offers_use»:protected]=>
NULL
[«fast_mark_multioffers_use»:protected]=>
NULL
[«fast_mark_virtual_multioffers_use»:protected]=>
NULL
[«keep_update_prod_cat»:protected]=>
bool(true)
[«keep_spec_dirs»:protected]=>
bool(false)
[«cache_visible_property»:protected]=>
NULL
[«cache_amount_step»:protected]=>
NULL
[«cache_min_order_quantity»:protected]=>
NULL
[«cache_max_order_quantity»:protected]=>
NULL
[«cache_warehouse_stick»:protected]=>
array(2) {
[«warehouses»]=>
array(0) {
}
[«stick_ranges»]=>
array(5) {
[0]=>
int(1)
[1]=>
int(2)
[2]=>
int(3)
[3]=>
int(4)
[4]=>
int(5)
}
}
[«user_cost»:protected]=>
NULL
[«stock»:protected]=>
NULL
[«full_stock»:protected]=>
NULL
[«offer_xcost»:protected]=>
array(0) {
}
[«dir_alias_cache»:protected]=>
array(0) {
}
[«calculate_user_cost»:protected]=>
array(91) {
[1]=>
int(0)
[2]=>
string(6) «962. 00″
[3]=>
string(6) «938.00»
[4]=>
string(6) «962.00»
[5]=>
string(6) «987.00»
[6]=>
string(6) «888.00»
[7]=>
string(6) «918.00»
[8]=>
string(6) «864.00»
[9]=>
string(6) «888.00»
[10]=>
string(6) «987.00»
[11]=>
string(6) «913.00»
[12]=>
string(6) «938.00»
[13]=>
string(6) «913.00»
[14]=>
string(6) «790.00»
[15]=>
string(6) «987.00»
[16]=>
string(6) «839.00»
[17]=>
string(6) «864.00»
[18]=>
string(6) «918.00»
[19]=>
string(6) «957.00»
[20]=>
string(6) «977.00»
[21]=>
string(7) «1234.00»
[22]=>
string(6) «962.50»
[23]=>
string(6) «839.00»
[24]=>
string(6) «938.00»
[25]=>
string(7) «1135.00»
[26]=>
string(6) «913.00»
[27]=>
string(6) «640.00»
[28]=>
string(6) «878.00»
[29]=>
string(6) «789.60»
[30]=>
string(6) «898. 00″
[31]=>
int(0)
[32]=>
string(7) «1260.00»
[33]=>
string(6) «888.00»
[34]=>
string(6) «819.00»
[35]=>
int(0)
[36]=>
int(0)
[37]=>
int(0)
[38]=>
int(0)
[39]=>
int(0)
[40]=>
int(0)
[41]=>
int(0)
[42]=>
string(7) «1056.00»
[43]=>
string(7) «1184.40»
[44]=>
string(6) «790.00»
[45]=>
string(6) «987.00»
[46]=>
string(6) «839.00»
[47]=>
string(6) «938.00»
[48]=>
string(6) «819.00»
[49]=>
int(0)
[50]=>
int(0)
[51]=>
int(0)
[52]=>
int(0)
[53]=>
int(0)
[54]=>
string(7) «1036.00»
[55]=>
int(0)
[56]=>
int(0)
[57]=>
int(0)
[58]=>
int(0)
[59]=>
int(0)
[60]=>
int(0)
[61]=>
int(0)
[62]=>
int(0)
[63]=>
int(0)
[64]=>
int(0)
[65]=>
int(0)
[66]=>
int(0)
[67]=>
int(0)
[68]=>
int(0)
[69]=>
int(0)
[70]=>
int(0)
[71]=>
int(0)
[72]=>
int(0)
[73]=>
int(0)
[74]=>
int(0)
[75]=>
int(0)
[76]=>
int(0)
[77]=>
int(0)
[78]=>
int(0)
[79]=>
int(0)
[80]=>
int(0)
[81]=>
int(0)
[82]=>
int(0)
[83]=>
string(7) «1135. 05″
[84]=>
int(0)
[85]=>
int(0)
[86]=>
int(0)
[87]=>
int(0)
[88]=>
int(0)
[89]=>
string(7) «1086.00»
[90]=>
int(0)
[91]=>
int(0)
}
[«files»:protected]=>
NULL
[«dimensions_object»:protected]=>
NULL
[«flags»:protected]=>
array(0) {
}
[«_values»:protected]=>
array(71) {
[«id»]=>
string(4) «1907»
[«site_id»]=>
string(1) «1»
[«title»]=>
string(109) «Противотуманные фары светодиодные (10LED) AVS PF-175L (LADA 2110-2112) 2 шт.»
[«alias»]=>
string(71) «protivotumannye-fary-svetodiodnye-10led-avs-pf-175l-lada-2110-2112-2sht»
[«short_description»]=>
string(107) «Противотуманные фары светодиодные (10LED) AVS PF-175L (LADA 2110-2112) 2шт»
[«description»]=>
string(728) «Напряжение: 12 Вольт артикул:
43181 модель:
PF-175L Уже добавлено в корзину Коробка — 20
шт. 4627074431811 Характеристики Комплектация Прибл. Время: 30 минут | Диапазон цен: Узнать цену Многие современные автомобили оснащены широким выбором внутреннего и внешнего освещения для удобства и безопасности пассажиров. Перчаточный ящик, зеркало заднего вида, приборная панель и потолочные фонари консоли обычно присутствуют в салоне автомобиля.С внешней стороны транспортных средств расположены фары, фонари освещения номерного знака и указатели поворота или «мигалки». В ночное время особенно важно внутреннее и внешнее освещение. Фары и освещение кабины могут освещать окружающую территорию, снижая риск получения травм в результате споткнуться или споткнуться. Кроме того, фары автомобиля могут предупреждать других автомобилистов о его присутствии. Это важно во время чрезвычайных ситуаций, когда автомобиль может быть припаркован на обочине дороги. Помимо функций безопасности, фонари удобны.От купольных фар и противотуманных фар до фар и задних фонарей — у наших сотрудников есть ноу-хау и необходимые инструменты, которые помогут решить ваши проблемы с освещением. Внутреннее и внешнее освещение сегодня входит в стандартную комплектацию автомобилей из-за их удобства и функциональности. Если какой-либо из фар вашего автомобиля отказывается работать правильно или полностью выходит из строя, мы приглашаем вас доставить ваш автомобиль в нашу службу по ремонту внутреннего и внешнего освещения.Если у вас слишком яркий свет, тусклый свет, прерывистый свет или неисправное освещение, мы можем помочь. Поскольку существует много разных типов огней, наши процедуры будут зависеть от того, какой свет вам нужно отремонтировать. Позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет, если у вас есть какие-либо вопросы о ваших системах освещения и базовом обслуживании. Мы рады помочь вам и с нетерпением ждем возможности вернуть вас в дорогу с исправными фарами. Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в ремонте внутреннего и наружного освещения в Ла-Кросс, Висконсин, Оналаска, Висконсин, Ла-Кресент, Миннесота, и прилегающих районах. Обслуживаемых площадей: Ла Кросс, Висконсин | Оналаска, Висконсин | Ла-Кресент, Миннесота | и прилегающие районы CPO Commerce, LLC («CPO») управляет веб-сайтами, расположенными по адресу www.cpooutlets.com, и другими веб-сайтами, на которых появляется копия этой политики конфиденциальности (в совокупности «Сайты CPO»), в качестве услуги для своих клиентов, проживающих в США. Штаты Америки, их территории и владения.CPO является владельцем или авторизованным пользователем контента, отображаемого на сайтах CPO. CPO принял эту политику конфиденциальности, чтобы сообщить вам следующее: Для целей этой политики конфиденциальности «Личная информация» — это личная информация об отдельном лице, как более подробно описано в применимых законах о конфиденциальности. Вам следует внимательно ознакомиться с этой политикой конфиденциальности перед использованием сайтов CPO. Если у вас есть вопросы или опасения относительно этой политики конфиденциальности или сайтов CPO, вам следует связаться с нами, вам следует связаться с нами (см. Раздел 12). Эта политика конфиденциальности применяется к использованию вами Сайтов CPO и обработке CPO информации, включая Личную информацию, собранную CPO или от ее имени через Сайты CPO. Использование вами связанных или связанных веб-сайтов или веб-сайтов, на которые вы можете быть перенаправлены, может регулироваться другими или дополнительными условиями, уведомлениями и политиками, и такие условия, уведомления и политики должны регулировать эти веб-сайты. Для получения информации о сборе и использовании информации на любом из этих веб-сайтов или других сторонних сайтах, пожалуйста, ознакомьтесь с условиями использования и политиками, предоставленными этими веб-сайтами. ПРИМЕЧАНИЕ. НАСТОЯЩАЯ ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ К ИНФОРМАЦИИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМОЙ ВЫ ДОБРОВОЛЬНО ИЛИ НЕДОБРОВОЛЬНО, ЧЕРЕЗ ОТВЕТЫ НА НЕКОТОРЫЕ ЗАПРОСЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ, НАЧИНАЯ НА САЙТАХ CPO. НЕКОТОРЫЕ ИЗ ЭТИХ ИССЛЕДОВАНИЙ проводит YAHOO! INC. И ДРУГИЕ ТРЕТЬИ СТОРОНЫ. ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БУДЕТ УПРАВЛЯТЬСЯ ПРИМЕНИМОЙ ПОЛИТИКОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ (IES) YAHOO! INC.ИЛИ ДРУГИЕ ТРЕТЬИ ЛИЦА. Информация, собираемая автоматически. Когда вы посещаете сайты CPO для размещения заказа, просмотра, чтения или загрузки информации, мы можем автоматически собирать и хранить следующие типы нелично идентифицируемой информации: Персональная информация, добровольно предоставленная пользователем. Вы можете использовать части Сайтов CPO без предоставления какой-либо личной информации. Однако для того, чтобы воспользоваться всеми возможностями сайтов CPO и получить доступ и использовать многие функции, имеющиеся на сайтах CPO, включая размещение заказов на продукты, предлагаемые для продажи на сайтах CPO, и получение CPO эксклюзивные сообщения электронной почты, вы должны предоставить определенную личную информацию. Вы также можете предоставлять Личную информацию, когда участвуете в различных услугах и предложениях на сайтах CPO. Личная информация может включать, без ограничений: Вас также могут попросить ответить на дополнительные вопросы, чтобы помочь нам удовлетворить ваши потребности. Некоторые функции на сайтах CPO, такие как функция «Отправить эту страницу другу по электронной почте», могут потребовать от вас предоставления информации о третьих лицах.Точно так же, если вы запрашиваете отправку заказа или подарка непосредственно другому лицу, а не вам, вас также попросят предоставить информацию о получателе заказа или подарка. Эта информация может включать имя третьей стороны, адрес, номер телефона, номер факса, адрес электронной почты и другую подобную информацию. Если вы предоставляете Личную информацию через Сайты CPO, включая Личную информацию о лицах, кроме вас самих, вы гарантируете, что (i) у вас есть полномочия предоставлять эту Личную информацию и предоставлять CPO право использовать такую Личную информацию в соответствии с настоящим Соглашением. политика конфиденциальности, (ii) вы предоставили эту Персональную информацию добровольно и (iii) вы соглашаетесь на использование этой Персональной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности. Использование автоматически собираемой информации. Информация, автоматически собираемая через сайты CPO, предоставляет нам информацию об использовании вами сайтов CPO, в том числе о том, какие страницы наиболее популярны среди пользователей сайтов CPO. Эта информация также позволяет нам определять, правильно ли работают сайты CPO, и вносить изменения в сайты CPO, чтобы пользователь мог лучше взаимодействовать с сайтами CPO.Мы не используем эту информацию для идентификации конкретного пользователя. Мы можем агрегировать и использовать определенную неличную информацию для исследовательских или маркетинговых целей, а также можем делиться, продавать и сдавать в аренду или обменивать полученную информацию и статистическую информацию с нашими партнерами по маркетингу, рекламодателями или другими третьими сторонами. Использование информации неличного характера, добровольно предоставленной пользователем. Оставаясь включенным в наш список рассылки, вы подтверждаете, что мы можем продавать, сдавать в аренду, делиться, обменивать или иным образом предоставлять или передавать вашу неличную информацию, такую как демографические и профессиональные данные, третьим лицам.Такие третьи стороны могут использовать такую информацию для любых целей, которые они пожелают, или могут передавать такую информацию другим третьим лицам. Использование информации в коммерческих целях. CPO использует личную информацию, которую вы предоставляете нам, для внутренних деловых целей, таких как (i) для проверки при входе в систему в качестве зарегистрированного пользователя, если применимо; (ii) в маркетинговых целях; (iii) связаться с вами по поводу продуктов или услуг, которые вы заказали или запросили, и предоставить то же самое; (iv) для проведения рекламных акций, включая, помимо прочего, розыгрыши, конкурсы или подписки, в которых вы участвовали; (v) обрабатывать и отправлять заказы; (vi) для отправки подтверждений заказа и отгрузки; (vii) для обслуживания клиентов, ответа на ваши запросы и запросы и улучшения предложения продуктов и услуг; (viii) вести учет заказов, возвратов и обменов; (ix) для защиты вас и нас от ошибок и мошенничества; (x) для отправки информации, предупреждений о продуктах и услугах и эксклюзивных предложений; (xi) для записи использования Сайтов CPO; (xii) для настройки Сайтов CPO в соответствии с вашими личными предпочтениями; и (xiii) настраивать рекламную и маркетинговую информацию о наших продуктах и услугах. Мы также можем обмениваться информацией, включая Личную информацию, с другими компаниями и организациями для защиты от кредитного мошенничества и снижения рисков. Поставщики услуг и продавцы. Мы также можем передавать вашу Личную информацию некоторым третьим сторонам, которые предоставляют услуги для CPO. Эти третьи стороны могут размещать Сайты CPO, управлять определенными функциями Сайтов CPO, распечатывать или отправлять рассылки, предоставлять маркетинговые материалы для Сайтов CPO, авторизовывать и обрабатывать ваши платежи, обеспечивать обслуживание клиентов, анализировать данные и помогать в выполнении ваших заказов, отправлять электронные письма от имени CPO или иным образом помогают CPO в работе сайтов CPO.Эти третьи стороны не имеют права использовать или раскрывать вашу Личную информацию для каких-либо целей, кроме оказания услуг, указанных CPO. Совместные службы баз данных. Мы можем участвовать в совместных службах баз данных. Эти услуги помогают нам направлять печатные рассылки и другие маркетинговые инициативы соответствующим покупателям и посетителям веб-сайтов. Имена и почтовые адреса могут совместно использоваться участвующими сторонами в услугах совместной базы данных, но кооперативу не предоставляется информация о кредитной карте или адреса электронной почты. Деловые переводы. Автоматически собираемая информация и ваша Личная информация могут быть переданы в качестве актива в связи со слиянием или продажей, включающей все или часть CPO, или как часть корпоративной реорганизации, продажи акций или другой смены контроля. Требуемое раскрытие информации. CPO также может предоставить вашу Личную информацию третьей стороне, если CPO добросовестно считает, что доступ, использование, сохранение или раскрытие разумно необходимы для удовлетворения любого применимого закона, постановления, судебного процесса или имеющего исковую силу запроса правительства. Например, от CPO может потребоваться раскрыть вашу Личную информацию для ответа на повестку в суд, постановление суда или другой судебный процесс. CPO может передавать информацию, которую вы отправляете нам, включая, помимо прочего, Личную информацию, получателям в странах, которые не обеспечивают такой же уровень правовой защиты данных, как страна, из которой вы получаете доступ к Сайтам CPO. Используя Сайты CPO, вы даете согласие на такую передачу и обработку этой информации CPO. Сайты CPO считаются сайтами для широкой аудитории и не предназначены для использования детьми. CPO не продает товары, предназначенные для детей, и не намеревается собирать Личную информацию от лиц младше восемнадцати (18) лет. Если вы являетесь родителем или опекуном ребенка, который предоставил нам личную информацию, сообщите нам, как указано в разделе 12 ниже, и мы удалим эту личную информацию. — это фрагменты информации, которые веб-сайт передает на жесткий диск пользователя для идентификации предыдущих посетителей этих сайтов. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые вы можете отклонить или удалить в любое время. Вы можете отключить файлы cookie в настройках вашего интернет-браузера. Однако, удаляя или отклоняя файлы cookie, вы можете помешать работе пользователей на сайтах CPO и других сайтах. Например, для совершения онлайн-транзакций необходимо принимать файлы cookie. CPO использует файлы cookie для хранения информации о вашем посещении сайтов CPO, чтобы улучшить ваше посещение сайтов CPO. Например, хранение этой информации позволит нам иногда настраивать страницы учетной записи для вас. Мы также используем файлы cookie и технологии отслеживания для: Кроме того, в настоящее время мы заключаем контракты с несколькими онлайн-партнерами для помощи в управлении и оптимизации сайтов CPO. Мы пользуемся услугами маркетинговой компании, чтобы помочь нам измерить эффективность нашей рекламы и то, как посетители используют наши сайты. Для этого мы используем веб-маяки и файлы cookie, предоставляемые нашей маркетинговой компанией на сайтах CPO. Тип информации, которую мы собираем, включает, какие страницы посещаются, какие продукты помещаются в корзину, какие заказы попадают в процесс оформления заказа, какие проверки выполняются с оплатой и т. Д.Пополняя наши записи, эта информация помогает нам узнать, какие страницы наиболее привлекательны для наших посетителей, какие из наших продуктов больше всего интересуют наших клиентов и какие предложения хотят видеть наши клиенты. Хотя наша маркетинговая компания управляет информацией, поступающей с наших сайтов от нашего имени, мы контролируем, как эти данные могут и не могут использоваться. Если вы не хотите помогать нам узнать, как улучшить наши сайты, продукты, предложения и маркетинговую стратегию, вы можете отказаться от нашей возможности анализировать такие данные, связавшись с нами (см. Раздел 12). CPO и уполномоченные третьи стороны принимают разумные меры, включая административные, технические и физические меры, для защиты вашей Личной информации от несанкционированного доступа, потери, изменения, использования или раскрытия. Например, любая личная информация, которую вы вводите при размещении заказа на продукт, включая, помимо прочего, вашу кредитную карту и другую личную информацию, шифруется перед передачей на серверы сайтов CPO с использованием 128-битного шифрования Secure Sockets Layer, если оно поддерживается. вашим браузером.Кроме того, мы используем разумные меры для ограничения раскрытия вашей личной информации в соответствии с настоящей политикой конфиденциальности. Однако ваша личная информация никогда не может быть защищена на 100%: информация может передаваться по сетям без соответствующих мер безопасности и может быть доступна, удалена, изменена, использована или раскрыта неуполномоченными лицами. Вы можете помочь нам защитить вашу Личную информацию, (i) не передавая свой пароль или другую информацию учетной записи третьим лицам, (ii) используя безопасный веб-браузер и (iii) часто меняя свой пароль. CPO оставляет за собой право сохранять любую личную информацию, разумно необходимую для надлежащего документирования своей деловой деятельности, а также для целей архивирования и хранения записей. Мы будем хранить вашу личную информацию столько времени, сколько разумно необходимо для целей, описанных в этой политике конфиденциальности. Вы можете узнать более подробную информацию об этой политике конфиденциальности, связавшись с нами (см. Раздел 12). Вы можете «отказаться» от получения в будущем электронных писем или других сообщений от нас, щелкнув ссылку «отказаться от подписки» в нижней части любого электронного письма, которое вы получаете от нас, или связавшись с нами (см. Раздел 12).Обратите внимание, что удаление вашей личной информации из нашей базы данных или «отказ» не остановит (i) маркетинговый или рекламный контент, который готов к отправке по почте или находится в очереди для передачи вам до того момента, когда мы сможем реализовать ваш запрос. или (ii) использование вашей личной информации третьими сторонами, с которыми CPO, возможно, уже поделился вашей информацией. CPO может время от времени изменять эту политику конфиденциальности, размещая здесь обновленные версии политики конфиденциальности.Поскольку мы можем вносить изменения в эту политику конфиденциальности в любое время без уведомления вас, мы предлагаем вам просматривать эту политику конфиденциальности каждый раз, когда вы получаете доступ к Сайтам CPO или используете их. Обратите внимание, что наши права на использование вашей личной информации будут основываться на политике конфиденциальности, действующей на момент сбора информации. Если у вас есть вопросы относительно сайтов CPO, политики конфиденциальности или вашей конфиденциальности на сайтах CPO, вы можете отправить запрос с любыми дополнительными вопросами в наш отдел обслуживания клиентов по электронной почте privacy @ cpooutlets. com или по почте на: Розетки CPO Права на конфиденциальность в Калифорнии В соответствии с законодательством Калифорнии жители Калифорнии имеют право потребовать, чтобы CPO не делился своей личной информацией с третьими сторонами для использования этими третьими сторонами в прямом маркетинге. Чтобы сделать такой запрос, напишите нам по адресу [email protected] или по почте: Розетки CPO Действует с 31 декабря 2007 г. Современные автомобили могут прослужить более десяти лет при надлежащем техническом обслуживании. По сравнению с затратами на покупку нового автомобиля, уход за автомобилем выгоден. В Hudson Tire Exchange наша миссия — поддерживать надежность вашего автомобиля, чтобы вы получали лучшее соотношение цены и качества. Регулярное техническое обслуживание в краткосрочной перспективе требует небольших затрат, но поможет вам сохранить состояние вашего автомобиля дольше, чем автомобилисты, которые не занимаются уходом за автомобилем. Это пригодится в будущем, когда основные автомобильные системы будут продолжать работать. Это также помогает предотвратить непредвиденный ремонт автомобилей. Регулярное техническое обслуживание также отлично подходит, если вы когда-либо планируете продать свой автомобиль, так как это дает вам лучшую цену продажи, чем автомобиль с минимальным обслуживанием. Следуйте приведенным ниже советам по обслуживанию автомобиля, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля. Замена моторного масла Замена масла — это простая процедура технического обслуживания, которая обеспечивает смазывание деталей двигателя и экономию топлива. Замена масла через рекомендуемые интервалы технического обслуживания предотвращает накопление шлама и перегрев. Моторное масло становится абразивным и повреждает металлические детали, если его не менять. Это стоит ваших денег и общего срока службы автомобиля.Придерживайтесь графика технического обслуживания, и ваш автомобиль отблагодарит вас увеличенным пробегом. Замените тормозную жидкость Замените тормозную жидкость, как указано в руководстве пользователя. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость передает усилие на тормоза, чтобы замедлить или остановить ваш автомобиль. Рекомендуемые интервалы технического обслуживания варьируются в зависимости от производителя от одного раза в несколько лет до одного или двух раз в течение срока службы автомобиля. Тормозная жидкость может потерять свою эффективность или произойти утечка.Если вы испытываете ненормальную работу тормозов, обязательно проверьте свой автомобиль. Check Coolant Охлаждающая жидкость или антифриз предотвращают перегрев и замерзание системы охлаждения двигателя. Как и тормозная жидкость, рекомендуемые интервалы обслуживания различаются в зависимости от производителя и могут составлять примерно от нескольких лет до рекомендуемой проверки во время каждого планового технического обслуживания. Следите за уровнем охлаждающей жидкости, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Если вы когда-нибудь увидите, что загорается сигнальная лампа температуры двигателя, возможно, что-то не так с охлаждающей жидкостью или оставшимся количеством охлаждающей жидкости. Замена тормозов Тормозные колодки и роторы необходимо заменять в течение всего срока службы вашего автомобиля. Время для этого зависит от нескольких факторов, в том числе от того, как часто вы останавливаетесь во время движения, и от того, насколько тонкими или толстыми изначально являются роторы и колодки. Если вы живете в городе и много ездите с остановками, ваши тормоза изнашиваются быстрее, чем у тех, кто ездит в основном по шоссе или проселочным дорогам с несколькими остановками.Тормозные колодки следует заменять, когда в колодке остается 1/4 дюйма или меньше. Check Car Battery В среднем автомобильные аккумуляторы служат от 2 до 6 лет в зависимости от температуры наружного воздуха, частоты движения и общего использования, среди прочего Несмотря на то, что вы не можете контролировать некоторые факторы, например окружающую среду, есть способы продлить срок службы батареи в вашем районе. Несколько советов по увеличению срока службы батареи: держите батарею в чистоте; не оставляйте машину неиспользованной в течение на продолжительный период времени и не забывайте выключать внутреннее освещение и фары, когда ваша машина не используется. Заменить фары На большинство современных автомобилей производители устанавливают пластиковые фары с защитной пленкой. Эта защитная пленка со временем тускнеет из-за окисления, запотевания фар и ухудшения видимости в ночное время. Окисление вызывается жарой, солнечным светом, загрязнением и агрессивными химическими веществами. Вы можете замедлить окисление, если это возможно, припарковав его в гараже. Фары рекомендуется заменять попарно. Если предположить, что они были установлены одновременно, неисправность или тусклость одного источника света означает, что другой находится рядом.Кроме того, новая яркая фара может отвлекать от старой, более тусклой фары. Замена воздушных фильтров Воздушный фильтр двигателя следует заменять, чтобы предотвратить накопление мусора, снижающего эффективность двигателя. Рекомендуемые интервалы замены воздушного фильтра зависят от окружающей среды, наиболее длительный срок составляет от 15 000 до 30 000 миль (24 140–48 280 км). Обязательно проверяйте состояние воздушного фильтра двигателя время от времени, особенно если вы едете в городах или пыльных районах. Замените воздушный фильтр салона , как рекомендовано. Воздушный фильтр салона поддерживает чистоту вентилируемого воздуха, создавая лучшую дыхательную среду для вас и ваших пассажиров. Как и в случае с воздушным фильтром двигателя, интервалы замены зависят от многих факторов. Его стоит проверить во время обслуживания воздушного фильтра двигателя. Замена масляных фильтров Рекомендованное время замены масляного фильтра см. В руководстве пользователя. Некоторые производители рекомендуют заменять масляный фильтр во время замены масла, в то время как другие рекомендуют каждую вторую замену масла или другой интервал. Проверка центровки колес Проверьте центровку вашего автомобиля, чтобы обеспечить максимальный срок службы и производительность ваших шин. Вы можете сбить автомобиль с места при ударе о ямку или бордюр. Если вы замечаете неравномерный износ протектора или чувствуете, что ваш автомобиль тянет влево или вправо, когда вы пытаетесь оставаться прямо на полосе движения, вам может потребоваться регулировка углов установки колес, чтобы исправить углы развала, носка и кастера. Поверните шины Поворот шины продлевает срок службы шины за счет изменения положения каждой шины на вашем автомобиле.Это сделано потому, что ваш автомобиль не распределяет одинаковую нагрузку на каждую шину. Меняя передние и задние колеса, вы сохраняете равномерный износ протектора. Схема вращения зависит от вашего автомобиля и шин. Регулярная ротация шин означает, что вам не придется беспокоиться о замене через разные промежутки времени или о снижении производительности из-за того, что ваши шины не соответствуют износу протектора. Вождение с остановками и остановками Короткие поездки тратят топливо и увеличивают ненужный износ автомобильных компонентов.По возможности выбирайте более длинные маршруты. Следуйте этим советам и интервалам обслуживания, указанным в руководстве по эксплуатации, чтобы предотвратить серьезный ремонт и непредвиденные поломки. Правильное обслуживание автомобиля: Следите за текущим техническим обслуживанием автомобиля и обязательно посетите Hudson Tire Exchange, если у вас возникнут проблемы с автомобилем.Мы предоставляем различные автомобильные услуги в Хакенсак, штат Нью-Джерси, Парамус, Нью-Джерси, Энглвуд, штат Нью-Джерси, и прилегающие районы. Свяжитесь с нами по вопросам ухода за автомобилем URL-адрес для совместного использования был скопирован в ваш буфер обмена. Посетите наш магазин Jeep Gladiator Sport 2021 года выпуска Дополнительные пакеты * Все автомобили подлежат предварительной продаже, и финансирование подлежит утвержденному кредиту.Все интернет-цены со скидкой не включают налоги, сборы за право собственности и документы. Ценообразование в Интернете может включать все скидки и льготы, такие как помощь в торговле, и может быть несовместимо со специальными предложениями по финансированию предприятий. Для некоторых моделей может потребоваться финансирование OEM для получения части скидок. Вы не можете претендовать на все поощрения. Цены продажи в Интернете могут изменяться, а скидки и льготы могут варьироваться в зависимости от вашего почтового индекса. К тем, кто соответствует требованиям, могут применяться дополнительные скидки и поощрения, такие как программы для выпускников военных или колледжей.Цены действительны на основе периодов текущих программ стимулирования OEM, которые зависят от модели. За подробностями обращайтесь к дилеру. Любите клиентов, любите команду, сохраняйте их очень, очень скромными !!! ПОЧЕМУ КУПИТЬ FROM US ОПЦИОНАЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ Расчеты экономии топлива на основе исходных данных производителя для конфигурации двигателя дифферента. Датчик массового расхода воздуха MOSTPLUS с прямой заменой MAF для Ford Lincoln 8V2112B579AA, Ford Lincoln 8V2112B579AA Датчик массового расхода воздуха MOSTPLUS с прямой заменой расходомер MAF для, Купить MOSTPLUS Датчик массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха MAF для Ford Mustang / 2012-2014 Edge / 2012 -2015 Explorer 8V2112B579AA: Массовый расход воздуха — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Отсутствие забот на вторичном рынке, Бесплатная доставка и возврат, Оптовая торговля в Интернете, Бесплатная доставка на следующий день для всего.Lincoln 8V2112B579AA MOSTPLUS Датчик массового расхода воздуха с прямой заменой расходомер MAF для Ford thainavieira.com.br. MAF для Ford Mustang 2015-2016 / Edge 2012-2014 / 2012-2015 Explorer 8V2112B579AA: Automotive. Купить датчик массового расхода воздуха MOSTPLUS MAF для Ford Mustang / 2012-2014 Edge / 2012-2015 Explorer 8V2112B579AA: массовый расход воздуха — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках.Прямая замена и соответствует спецификациям OEM. 。 100% готово и готово к установке! 。 Пожалуйста, убедитесь, что номер оригинальной детали такой же, как у вас на складе, вы можете найти оригинальную часть на своей оригинальной детали。 2 года гарантии。 Применение。- Ford Mustang。- Ford Explorer。- Ford Fiesta。 Ford Focus。- Ford Taurus。 Ford Transit-50。 Ford Transit-50。 Ford Transit-350。 Ford Transit-350 HD。- Ford Edge。- Lincoln MKZ。 Датчик массового расхода воздуха измеряет массу воздуха, всасываемого двигателем (массовый расход воздуха). большая точность.Сигнал, производимый датчиком воздушных масс, используется для расчета количества впрыскиваемого топлива, а в случае дизельных двигателей также для управления рециркуляцией выхлопных газов. Это важный компонент как для уменьшения выхлопа, так и для подачи воздуха. Неисправный или загрязненный датчик воздушных масс может подавать ложные входные сигналы в центральный блок управления двигателем, который, в свою очередь, отправляет ложную информацию другим компонентам. Неисправные и грязные датчики воздушных масс выдают ложные сигналы. Это может иметь следующие последствия: Черный дым。 Недостаток мощности。 Минимальная эксплуатация В наших датчиках воздушного потока используется платиновый материал в качестве чувствительного элемента и цифровой схемы, которые являются новейшей технологией в этой отрасли.Платиновый сенсорный элемент точно такой же, как и материал оригинальных деталей, это ключевая характеристика датчика расхода воздуха — время отклика. Быстрый отклик сделает двигатель более мощным, чем более низкий. Его скорость отклика выше, чем у большинства конкурентов. И мы также применяем цифровую схему, в которую входит один микроконтроллер. Теперь на вторичном рынке есть два вида схем, включая аналоговую схему и цифровую схему. У аналогов более конкурентоспособные цены, а у цифровых — более совершенная производительность и более длительный срок службы.。。。 2 шт. Хромированный корпус для замены фар в сборе для Chevy Silverado 1500 2007-2013 / Замена для моделей Silverado 2500 3500 и HD 07-14 Левый водитель + фары со стороны правого пассажира. 06 07 08 Chevy Impala Панель управления микроклиматом Температурный блок Обогреватель кондиционера. Радиатор ECCPP 2414 подходит для 2002 2003 2004 2005 2006 Nissan Altima Base / S / SL Sedan 4-Door 2.5L, SFI 3.3 / 5 Гибкая кожаная красная гоночная обувь Hightop 13.5, комплект из 4 штор на окна автомобиля Защитите ребенка и пассажиров от резких солнечных лучей с помощью 2 прозрачных и 2 полупрозрачных солнцезащитных козырьков на боковых окнах, изготовленных из высококачественной сетки и статической липкой пленки 15s. MOD DRIFT Black Suede Momo R1907 / 33S Руль. Замена болтов на комплект прокладок головки блока цилиндров для Mitsubishi Замена для Chrysler 2.4L SOHC 16v 4G64 VIN G 99-05. Centric Parts 123.65038 Стандартный тормозной барабан C-Tek. ОРИГИНАЛЬНАЯ и фирменная Ro-Moto Clear Headlight Guard в стиле GS, совместимая с BMW F650GS Twin F800GS Adventure 2013 2014 2015 2016 2017 2018 F800GS 2008-2017 F700GS, FINDAUTO левый и правый автоматический распределительный вал двигателя и подъемники 24x, пригодные для 2005-2010 Ford F-250 Super Duty 2005-2010 Ford F-150 2006-2010 Ford Explorer 2005-2014 Ford Expedition Cam Lifters.Левая сторона привода щитка двигателя Value подходит для замены VW LH Hand Beetle. AAIWA LED Pods 18W LED Light Bar 4 Inch 4 PCS Flood Beam LED Driving Fog Light Off Road Lights для грузовиков SUV ATV Jeep Светодиодные фонари, гарантия 3 года. Sissy Bar Подушка спинки пассажира мотоцикла Черная съемная регулируемая сталь, пригодная для 2006-2017 Harley Fatboy, турбокомпрессор Holdwell Turbo TD03 49131-02090 1J403-17013 для землеройного экскаватора Kubota, нижняя внутренняя и внешняя втулка заднего Nolathane REV053. Пневмоподвеска — это вид подвески автомобиля, которая имеет возможность регулировки высоты дорожного просвета. Ее можно регулировать в автоматическом режиме или принудительно, но без применения физической силы человека. Что такое ESP и зачем она нужна? Откуда пришла пневмоподвеска? Оказывается, уже более 70 лет назад пневмоэлементы в детали подвески применялись на грузовой технике и полуприцепах. В последнее время довольно популярной практикой стало использование пневмоподвески на легковых автомобилях. А на улицах часто встречаются 20-30-летние экземпляры в основном французских автомобилей, к примеру Ситроен, с гидропневматической подвеской. Но и не редкостью нынешних лет является не только заводская установка такого типа подвески. В странах бывшего великого Союза можно наблюдать отечественные автомобили с переделанной подвеской, на них умельцы тоже умудряются ставить пневмоэлементы. Citroen XM В чем отличие пневмоподвески от обычной? Кроме пневмоподушек в конструкции автомобиля используется нагнетающий компрессор, рессивер (резервуар для сжатого воздуха) и системы распределения воздуха. Воздух подается и выводится в подушки с помощью клапанов. Все процессы контролирует управляющий блок. Характеристики компрессора и его мощность, а также диаметр клапанов и иные характеристики подбираются для каждой модели индивидуально. Главным и принципиальным отличием «накачанной воздухом» подвески от пружинной является отсутсвие металлических пружин в ее конструкции. Их роль играют пнемвоподушки. А владелец автомобиля с пневмоподвеской имеет возможность регулировать ходовые качества машины, изменяя давление в тех самых подушках, по сути жесткость и высоту. В чем преимущество пневмоподвески? О вкусах не спорят. И поскольку не все автопроизводители используют в конструкции своих моделей пневмоподушки, то мы выделим ее наиболее важные качества. Почему врет спидометр? К слову, короткие и жесткие пружины отлично показывают себя на хорошем асфальте, улучшая управляемость. Но подвеска становится слишком зубодробительной и в некоторых случаях езда по разбитым дорогам превращается в мучение. А длинные и мягкие пружины хороши на бездорожье и плохом асфальте, но это отрицательно делают автомобиль неким увальнем с расхлябанным рулевым управлением. Все в меру конечно, но любая замена тянет одеяло на свою сторону в той или иной степени. С пневматической подвеской такой проблемы просто нет. В автомобилях, где установлены пневматические подушки вместо пружин, водитель в праве выбирать любую доступную высоту и жесткость подвески. Что не влечет дискомфорт и не заставляет искать компромиссы. С ней на любом покрытии можно подобрать необходимый уровень жесткости. Так выглядит пневмоподушка Таким образом, пневмоподвеска имеет ряд существенных преимуществ перед обычной пружинной. Она позволяет регулировать жесткость. Изменяя ее настройки, водитель комфортно себя чувствует на любом покрытии. Грузоподъемность автомобиля увеличивается, а управляемость не страдает. Да и в целом ездовые качества таких машин лучше на всех покрытиях. Конечно, стоимость подвески с пневмоподушками выше пружин, но преимущества преобладают. Надежность таких подвесок можно назвать заниженной по сравнению с пружинной и это основные факторы, не дающие автопроизводителям возможность установки в широком сегменте отличной альтернативы пружинам. Пневматическая подвеска в легковом автомобиле давно уже не экзотика, и уж тем более не редкость на грузовом транспорте — ее применяют уже более 50 лет. Но тем не менее еще не все вершины покорены. Новые технологии дают возможность применить в автомобилях идеи, которые ждали внедрения с 70-х годов прошлого века. В самом начале XX столетия американец Уильям У. Хамфрис запатентовал одну из первых весьма примитивных реализаций пневматической подвески для телег и машин. Пневматические подвески получили некоторое распространение в межвоенный период на крупном дорожном и железнодорожном транспорте, но для легковых машин оставались слишком сложными и тяжелыми. Как это часто бывало в истории техники, Вторая мировая война сильно повлияла на развитие технологии. Пневматические пружины массово использовали в тяжелой авиации для шасси и пытались применить для тяжелых гусеничных машин. Наработки этого периода дали плоды сразу после окончания войны. Уже в 1946 году Уильям Башнелл представил свой прототип новой версии минивэна Stout Scarab с пневмоподвеской и пластиковым кузовом. Первый легковой прототип на пневмоподвеске — минивэн Stout Scarab 1946 года А уже в 1955-му гидропневматическая подвеска применялась на серийном Citroen DS. Очень важно отметить тот факт, что конструкция гидропневматики обеспечивала раздельное регулирование жесткости и уровня подвески, а также подтверждала высочайшую комфортность пневматических пружин для легкового автомобиля. Первый серийный легковой автомобиль с пневмоподвеской — Citroen DS 1955 года В 1957 году пневмоподвеска «в чистом виде» была применена корпорацией GM на Cadillac Eldorado Brougham, а как опция стала доступна и для других машин этой марки. В Европе пневмоподвеска классической конструкции на серийной машине впервые появилась у забытой нынче, но популярной в прошлом премиальной марки Borgward, на модели P100, в 1960 году. А в 1962-м эстафету подхватил Mercedes на машинах в кузове W112. Дальше перечислять бесполезно, но пневматика нашла свое место и в грузовом автотранспорте, и в автобусах, где пригодилась ее адаптивность по нагрузке. В легковых автомобилях она чаще всего применяется на автомобилях премиум-класса и внедорожниках — для повышения комфорта и управления клиренсом. Обширная практическая база и теория к этому моменту позволяли однозначно утверждать, что пневматические пружины обеспечивают намного более высокий уровень комфорта, чем любые варианты обычных неактивных подвесок. За счет работы дросселирующей системы пневмобаллон гасит часть колебаний, выступая, таким образом, амортизатором. К тому же типичная упругая характеристика пневмопружины сильно отличается от простой механической системы: так, на частотных характеристиках подвески с пневматикой почти не сказывается рост неподресоренных масс, а высокочастотные вибрации через пневматику не передаются вовсе. К тому же возможна обратная связь и жесткий контроль уровня кузова, что улучшает работу подвески и возможность изменения клиренса. Более сложные системы с несколькими пневмопружинами переменной упругости и системы с регулируемым диаметром дросселя между пневмосистемой и баллоном в машинах применить не удавалось, но на железнодорожном транспорте их испытывали и применяли. Новый этап в истории «пневматики» начался с внедрением в автомобили электронных систем контроля шасси. Появление электрорегулируемых стоек TEMS совместно с пневмопружинами на Toyota в 1986-м и ECAS — полноценной системы автоматической регулировки пневматики шасси — на Range Rover в 1993 году продемонстрировало дополнительные возможности таких систем. Неудивительно, что в 1998-м на флагманском Mercedes W220 эти возможности регулировки объединили, и на серийной машине впервые появилась полностью адаптивная подвеска AIRMATIC, регулирующая как работу амортизаторов, так и уровень кузова, и жесткость каждого пневмобаллона индивидуально, в зависимости от дорожной обстановки. Следующим шагом на пути улучшения характеристик пневматической подвески стала возможность «развязать» ранее связанные параметры упругости и высоты подвески. Для этого потребовалось внедрить двух- и трехкамерные пневмобаллоны, имеющие один объем, для изменения высоты подвески, и еще несколько — для изменения упругости и частотных характеристик. В 2016 году первые серийные машины с этой системой под названием Air Body Control представил Mercedes, но сейчас применением подобных систем могут похвастаться уже машины почти всех премиальных европейских марок. В чем преимущество такой подвески? Опыт применения многоуровневой амортизации на железнодорожном транспорте и грузовых автомобилях убедительно доказал, что это позволяет сохранить комфорт подвески при ограничении ее хода, улучшить виброакустические характеристики и уменьшить металлоемкость. В легковом автомобиле невозможно внедрить громоздкий направляющий аппарат для многоуровневого рессорного подвешивания. Реализованные на гоночных машинах составные пружины и пружины с большим переменным шагом имеют лучшие характеристики, но требуемых параметров по комфорту с ними достичь невозможно. Многокамерный пневмобаллон и амортизатор с изменяемыми характеристиками вполне успешно решают эту задачу, используя сравнительно простой направляющий аппарат обычной подвески. Для автомобиля возможность раздельно регулировать жесткость и высоту подвески позволяет сохранять сцепление колес с дорогой на еще более высоком уровне при любом типе покрытия, безболезненно управлять высотой подвески на ходу, не ухудшая при этом комфорта и не увеличивая нагрузку на амортизаторы. Электронно-управляемый амортизатор сам по себе уже позволяет сильно менять характеристики подвески, а в сочетании с возможностями упругого элемента возможности системы многократно возрастают. Линейная характеристика такой подвески настраивается в очень широком диапазоне. Более тонкая подстройка частотных характеристик подвески расширяет возможности настройки управляемости и комфорта. А достигается это всего лишь небольшим усложнением конструкции. Лишняя камера и ее арматура внедряются почти безболезненно, заметно усложняется блок управления (он же — блок клапанов), а число каналов регулирования системы увеличивается соразмерно числу камер. Зато кратно возрастает сложность настройки системы. Впрочем, настолько же в теории увеличиваются и возможности. Неудивительно, что если «простая» пневмоподвеска уже применяется на машинах от D-класса включительно и вовсю устанавливается энтузиастами вообще на любые транспортные средства, то многокамерные подвески пока принадлежность топовых исполнений самых дорогих авто. К сожалению, большие возможности не всегда означают высокие характеристики. Повышение возможностей настройки подвески у многокамерных пневмостоек на практике сдерживается не самыми удачными настройками систем для обычного ежедневного применения. И пусть такие машины лучше проходят трассу «Нюрбургринг», многие уважаемые автомобильные издания отмечают, что с обычными пружинными подвесками или с обычной пневматикой машины имеют более цельный характер и лучше настроены, при этом не всегда отличаются худшим комфортом. Возможно, именно по этой причине как минимум компания BMW отказывается от применения новейшей технологии и заявляет, что многокамерные пневмостойки ей не нужны, а на новой 5 Series производитель полностью отказался от применения пневмоподвески. Впрочем, со временем все может измениться. Многие из нас слышали такой термин, как пневматическая подвеска или пневмоподвеска, но что это такое знают не многие. Часто такое устройство используют на грузовом транспорте, а также в автомобилях бизнес-класса, внедорожниках. Однако, все чаще такие подвески стали устанавливать на легковых авто. Так что же такое пневмоподвеска, плюсы и минусы данного устройства, типы и конструкция, мы сегодня изучим. Содержание статьи Расположение узлов пневмоподвески в автомобиле При помощи пневматической подвески можно регулировать дорожный просвет (клиренс) автомобиля. Итак, что такое пневмоподвеска в автомобиле? Согласно техническому описанию данного устройства пневмоподвеской называют такой тип подвески транспортного средства, при использовании которой можно регулировать просвет (клиренс) между дорожным полотном и днищем машины. Расстояние можно менять как автоматически, так и принудительно. Как видите, такая регулируемая подвеска позволяет «подстраивать» автомобиль под дорожное полотно и передвигаться практически по бездорожью. Такие трюки можно делать только на пневмоподвеске Пневмоподвеска имеет пневматические упругие элементы, которые способны удерживать клиренс в не зависимости от изменений веса авто. Чтобы понять преимущества данного устройства, прежде всего, необходимо разобраться в конструкции и понять отличия пневмоподвески от обычной. В классической подвеске главным элементом, принимающим на себя все неровности дорожного полотна и передающим нагрузку на кузов авто является металлические упругие элементы. К ним относят пружины, рессоры и торсионы. В противовес стандартной подвеске, устройство пневмоподвески автомобиля отличается наличием пневматических упругих элементов, которые способны удерживать клиренс в не зависимости от изменений веса авто, делая, при необходимости, «жесткую» пневмоподвеску. Обеспечивается такая функция с помощью регулировки объема и давления воздуха в упругих элементах. Пневмоподвеска на любой автомобиль состоит со следующих частей: Пневмоэлементами в данной системе являются пневмобаллоны, выпускаемые в трех основных ваидах: Разновидности пневмоподвески автомобиля Стоимость комплекта пневмоподвески зависит не только от её типа, но и от класса транспортного средства, на который она будет устанавливаться. Стоит понимать, что стоимость комплекта пневмоподвески будет зависеть не только от её типа, но и класса транспортного средства, на который она будет устанавливаться. Согласно опыту и заверений мастеров установить пневматическую подвеску можно практически на любое транспортное средство, поскольку по сути меняется только сама металлическая пружина. Главное – подобрать пневмоподвеску по автомобилю и пожеланиям владельца, исходя из дальнейшей эксплуатации автомобиля. Главный минус пневмоподвески – установка, цена на нее достаточно большая. Единственный способ сэкономить — проводить работы самостоятельно. Задняя пневмоподвеска с самодельным креплением Во время установки пневмоподвески следует четко придерживаться инструкции по монтажу устройства. Обратите внимание, что следует четко придерживаться инструкции по монтажу устройства. Передняя пневмоподвеска автомобиля Для нормальной работы пневмоподвески необходимо регулярно проводить её обслуживание. Как видите, пневматическая подвеска вещь достаточно нужная. Главное, правильно подобрать тип, рассчитать свои возможности, прислушаться к советам и четким указаниям инструкции по установке, и наслаждаться ездой на автомобиле. Разновидности, устройство, достоинства и недостатки пневматической подвески современных автомобилей Пневматическая подвеска (далее – пневмоподвеска) представляет собой вид амортизационной системы, устанавливаемой на грузовые и легковые авто, благодаря которой обеспечивается регулировка и изменение положения кузова транспортного средства (ТС) по отношению к уровню дороги. Данный механизм подрессоривания не является самостоятельным, его установка может выполняться совместно с многорычажной системой McPherson или иными существующими типами подвесок. При помощи пневомподвески, установленной на ТС, можно менять клиренс автомобиля, не покидая водительского места. Регулировка производится за счет сжатого воздуха, который из ресивера поступает на исполнительные механизмы системы. Пневмосистема является элементом заводской комплектации автомобиля или устанавливается самостоятельно в качестве дополнительной опции. Во втором случае функционал снижается и ограничивается возможностью менять высоту кузова вручную. В комплект оборудования входят следующие узлы и детали: Основные исполнительные детали такого механизма – пневматические элементы, которые состоят: Применение данной амортизационной системы позволяет использовать один из трех режимов работы оборудования: Как правило, пневмоподвеска функционирует в одном из трех режимов: Автоматическая корректировка, если она предусмотрена типом пневмосистемы, осуществляется при поворотах автомобиля. При этом для снижения величины крена в соседние подушки закачивается определенный объем воздуха. После прохождения поворота излишки воздуха стравливаются через клапаны. Установка пневмоподвески повышает комфорт, улучшает проходимость ТС и целый ряд других автопараметров. К основным преимуществам использования пневматической подвески относятся: Также необходимо отметить недостатки: Устойчивость автомобиля на дороге, снижение вероятности заноса и высокого крена на поворотах, а также повышение проходимости по бездорожью – далеко не полный перечень преимуществ при использовании пневмосистемы. Но за комфорт и безопасность придется доплатить, приобретая автомобиль с пневматической подвеской. 16.01.2013 К необходимости разработки и применения регулируемых подвесок привело стремительное развитие конструкции легкового автомобиля. Основными причинами, которые подвигли инженеров и конструкторов применить регулируемые подвески можно назвать: Пневмоподвеска — система, предназначенная для повышения комфортабельности поездки. Благодаря подвеске машина без проблем ездит по бездорожью и «не замечает» неровности дорожного покрытия. Если пневмоподвеска неправильно откалибрована, то это приведет как к видимым, так и внешне незаметным, но очень серьезным проблемам. Можно невооруженным взглядом заметить, как меняется клиренс, как проваливается один бок машины. Если не произвести калибровку, система пневмоподвески может неожиданно прекратить свою работу. Тогда ход станет очень жестким, а это приведет к более серьезным поломкам. Чтобы ваш автомобиль стоял ровно на дороге, не пропадало ощущение комфорта от езды, нужно вовремя проводить калибровку пневмоподвески Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet. Процесс калибровки длится недолго, но избавит от многих проблем и серьезных поломок. Самостоятельная попытка откалибровать механизм может обернуться проблемами для владельца. Чтобы устранить неисправность, необходима специальная программа. В автосервисе компании «БалтАвтоТрейд» только самое современное оборудование и квалифицированные специалисты. У нас есть все условия для того, чтобы произвести такие процедуры. Причин, по которым необходимо производить калибровку пневмоподвески Мерседес, БМВ, Шкода, Порше, Фольксваген, Ауди, Ленд Ровер, Опель, Кадиллак, Дженерал Моторс, Шевроле немало: Каждый из этих факторов означает необходимость срочного посещения автосервиса для проведения диагностики. Перед тем, как начать процедуру, нужно поставить машину на идеально ровную поверхность, подключить к ней специальное профессиональное оборудование. С его помощью в систему вносятся необходимые корректировки. Как проходит калибровка: Выполнять такие работы самостоятельно нельзя, есть риск нарушить функционирование системы автотранспорта, а вернуться к базовым настройкам будет уже невозможно. Нужна калибровка пневмоподвески Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet в Москве? Обращайтесь в автосервис компании «БалтАвтоТрейд». У нас есть все для качественной работы: профессиональные инструменты, стенды, подъемники, тестеры, а наши специалисты имеют большой опыт в ремонте и диагностике престижных авто. Мы предлагаем оригинальные запчасти и качественные аналоги от ведущих производителей. На все услуги предоставляется гарантия качества. Пневмоподвеской (пневматической подвеской) называют разновидность подвески, имеющую возможность регулировки дорожного просвета в автоматическом или полуавтоматическом режиме, но без применения физической силы. Пневмоподвески более 70 лет используются в грузовой технике и полуприцепах. Легковые автомобили бизнес-класса также нередко оборудуются пневмоподвеской, но относительно недавно наметилась тенденция самостоятельной установки пневмы на автомобили, которые в заводской комплектации ей не оборудованы. Придя с Запада в Россию, традиция установки пневмы приобрела национальный окрас: наибольшую популярность у российских автолюбителей получила установка пневмоподвески на автомобили отечественного производства, и безоговорочная пальма первенства здесь принадлежит автомобилям Приора. Принципиальное отличие пневмоподвески от пружинной заключается в использовании пневмоподушек вместо металлической пружины. Обладатель пневмоподвески может регулировать ходовые качества автомобиля, подбирая давление в подушках. Существует множество мнений о необходимости установки пневмо-оборудования на рядовой отечественный или иностранный автомобиль, но мы можем выделить несколько основных преимуществ его перед штатным: Пневмоподвеска позволяет устанавливать клиренс в весьма широком диапазоне, меняя высоту автомобиля и его жесткость. Простая замена пружин на более высокие/низкие или жесткие/мягкие далеко не всегда позволяет легко получить требуемый клиренс и ездовые характеристики автомобиля. Кроме того, замена штатных пружин на измененные необратимо меняет ездовые качества автомобиля от средне-потребительских в определенную сторону, сужая таким образом область применения автомобиля. Например, укороченные и более жесткие пружины способны улучшить управляемость транспортного средства на хорошем асфальте, но делают автомобиль непрактичным в условиях не идеальной дороги. А более длинные и мягкие пружины улучшают внедорожные качества и плавность хода автомобиля, но необратимо ухудшают его дорожные качества, делая валким и ухудшая прохождение поворотов. Пневмоподвеска позволяет избежать компромиссов и получить хорошие ездовые качества автомобиля в любых допустимых для его класса дорожных условиях. Как, например, на этом Dodge RAM: Пневмоподушка характеризуется прогрессивным сжатием: чем сильнее сжимается подвеска, тем больше возрастает в подушке давление и увеличивается жесткость. Благодаря этому «пробить» пневму сложнее чем пружину, а регулировка давления из салона дает автовладельцу широчайшие возможности настройки ходовых качеств своего автомобиля. При очном сравнении воздушной и пружинной подвески бросается в глаза более устойчивое поведение в поворотах и уменьшенные крены у первой относительно второй. Каждый автовладелец индивидуален и имеет собственное представление об идеальном поведении автомобиля на дороге. Кроме того, автомобиль не всегда одинаково нагружен: в легковушке могут сидеть пять человек, а может только водитель. Естественно, нагрузка на подвеску и осадка автомобиля будет разительно отличаться. Пневмоподвеска позволяет настроить жесткость и высоту таким образом, чтобы ездовые качества автомобиля не менялись в независимости от количества пассажиров и груза. Кроме того, водитель может настраивать автомобиль под свое настроение и стиль езды. Именно эти факторы являются определяющими для подавляющего большинства российских автовладельцев, устанавливающих пневмоподвеску на свой автомобиль. А самое «вкусное» здесь — возможность менять высоту своего автомобиля в считанные секунды в очень широких пределах. Удивленные взгляды окружающих — одна из основных причин установки пневмоподвесок на российские автомобили. Независимо от изначальной цены автомобиля, пневмоподвеска дает возможность преодолеть лежачего полицейского, а в случае с внедорожником еще больше расширяет сферу его применения. Кроме того, пневма позволяет владельцу повысить свой статус в глазах окружающих. Неспроста пневмоподвеска давно используется в грузовых автомобилях: она позволяет эффективно использовать грузоподъемность автомобиля и даже допускает небольшой перегруз без потери ездовых качеств. Эти качества делают пневмоподвеску очень удобным решением для длинных пикапов, минивэнов и фургонов. Пневмоподвеска отлично чувствует себя в сильные морозы: синтетическая резина, используемая в пневмоподушках, обладает высокой эластичностью и устойчивостью к неблагоприятным условиям внешней среды. Описанные преимущества позволяют эффективно использовать пневмоподвеску на самых разных категориях автомобилей, для решения самых разных задач. Пневма позволяет добиваться оптимальной управляемости, проходимости, комфорта и безопасности, обеспечивает владельцу широкие возможности самовыражения. Кроме того, наличие в автомобиле баллонов высокого давления позволяет использовать их для других нужд. Например, для пневмосигнала. Любая пневмоподвеска состоит из нагнетающего компрессора, резервуара для сжатого воздуха (ресивера) и системы распределения воздуха. Подача и вывод воздуха из пневмоподушек осуществляется через систему клапанов, а управление клапанами и компрессором осуществляется управляющим блоком. Мощность компрессора, диаметр клапанов, объем ресивера, диаметры воздушных каналов и прочие параметры пневмоподвески — все это подбирается исходя из особенностей конкретного автомобиля и пожеланий владельца. Изначально на автомобили устанавливались исключительно двухконтурные пневмосистемы. Это наиболее простая разновидность подвески, предполагающая использование одного контура и клапана на ось. Двухконтурная подвеска позволяет раздельно регулировать высоту передней и задней части легкового автомобиля. Однако, при таком устройстве пневмоподвески возникает один очень существенный недостаток: при повороте автомобиля давление на колеса, идущие по внешнему радиусу, существенно превышает давление на противоположную пару колес. Как следствие, воздух из внешних подушек переходит во внутренние, и машина кренится. Таким образом, частично исключается одно из главных преимуществ пневмы — прогрессия. На легких автомобилях проблему можно частично решить, установив жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, но радикально решить проблему кренов позволяет только четырехконтурная подвеска. Четырехконтурная подвеска предполагает наличие четырех клапанов — по одному на каждое колесо. Таким образом, исключается проблема кренов: каждая подушка при любых условиях держит заданное давление. Кроме того, четырехконтурная подвеска позволяет тонко регулировать крены автомобиля даже при несимметричной загрузке. Также возможность раздельного управления кренами дает возможность произвести впечатление на окружающих. Блок управления предназначен для контроля давления в пневмоподушках. Блоки управления бывают как предельно простые двух- и четырехконтурные, устанавливаемые с аналоговыми манометрами или без них, так и более продвинутые: с электромагнитными клапанами, управляемыми посредством переключателей или контроллеров. Наиболее продвинутые системы пневмоподвески управляются электронными контроллерами, которые в полуавтоматическом или автоматическом режиме обрабатывают информацию, получаемую от датчиков положения кузова и электроманометров. Такие системы позволяют владельцу программировать фиксированные положения пневмоподвески автомобиля, выбирая нужные настройки нажатием одной кнопки. Кроме того, автоматические системы контроля способны самостоятельно менять высоту подвески в зависимости от стиля движения. Интеллектуальный контроллер можно связать с сигнализацией, и автомобиль будет подниматься в рабочее положение по нажатию кнопки на брелке. Пневмоподвеска для внедорожников Пневматическая подвеска Pro Maxx Gen 3 была разработана компаниями Ridewell Suspensions и PJ Trailers. Эта подвеска является самой плавной пневматической подвеской на гусиной шее на рынке и является эксклюзивной для PJ Trailers. Ожидайте значительного повышения комфорта водителя и отличной защиты груза с подвеской Pro Maxx Gen 3. В системе Pro Maxx Gen 3 также используются высококачественные компоненты премиум-класса от основных производителей. Наша пневмоподвеска требует минимального обслуживания.Мы используем компоненты высочайшего качества, такие как латунные фитинги SMC, мешки Firestone и компрессоры Viair. Если вам нужно отремонтировать, многие из компонентов легко найти на вашем местном заводе по ремонту прицепов Мы очень рады представить вариант подъемной оси для прицепов с пневматической подвеской. Большинство людей знакомы с подъемными мостами из-за их популярности в индустрии полуприцепов. Ключевые преимущества варианта подъемной оси: Примечание. Чтобы получить подъемную ось, необходимо заказать не менее 6 дюймов с разнесением осей. 93,94114144,93282 93 , 94289060, VOLVO, 3172984,1075077,1081785,20721169,20427897,1075076,1075077,3172984,1629724,1629719,20534645, M5Q-5001550BFS40-4; FS50-5FS70-7FS120-9FS120-10FS120-12FS200-10FS330-11 -14FD40-10FD70-13FD110-15FD120-17FD120-20FD200-19FD200-25FD330-22FD530-22FD530-30FD530-35FT330-29FT530-32FT530-35644N \ 661N \ 662N \ 701N \ 713N \ 727N \ 720N \ 713N \ 727N \ 720N \ 713N \ 715N \ 720N \ 786N \ 817N \ 819N \ 882N1 \ 884N \ 897N \ 916N \ 927N \ 928N \ 943N \ 945N \ 975N \ 1885N \ 4390N \ 4420N \ 4713N \ 6605N \ 6606N \ 6608N \ 887M \ 4151N \ 836M \ 940MB \ 836M \ 940MB \ 811MB \ 942MB \ FS40-6 \ FS70-7DZ1640430030, DZ16404 40015, DZ199112680014, WG9114680004, WG9725680014, WG910068001, WG9100680046, WG1642440021, WG1642430091, WG1642430385, WG1642430285, WG1642440028,5001290B242,2905010-369,2905011-8H-21, WG6029440091,116029110091,1122929200006,1120029210005,1138129200010,112402920005,1417029200015, \ 2921Q01 -010,2921C-010,2921D-010,1B24950200137,1B24950200131,1B24950200083,1B24950200132,5001290-660,5001085C0302,5001150C0302,8683173010,8684473011,86831Y4010G, 86844Y4010G, 54300-7H050,2905010G1710, WG1642440081, WG1642440082, WG1642440381, WG1642440382, FS40 -6FS70-7, FS120-9,1B7-540,1B8-550,1B8-580, FS200-10,1B9-202, FS330-11647, FS330-11474, FS330-11468, FS330-11468, FD200-19724, FD200 -19539, FD200-19505, FD200-19319, FD200-19310, FD200-19315, FD200-19362, FD200-19320, FD200-19504, FD200-19452, FD200-19499, FD200-19450, FD200-19448, FD200-19506 , FD200-19510, FD200-22524, FD200-22706, FD200-25717, FD200-25453, FD200-25426, FD200-25454, FD200-25427, FD200-25463, FD200-25428, FD200-25429, FD200-25507, FD200 -25511, FD200-25717, FD330-22363, FD330-22472, FD330-2247 1, FD330-22500, FD330-22313, FD330-22337, FD330-22318, FD330-22346, FD330-22364, FD330-22365, FD330-22366, FD330-22637, FD330-22331, FD330-223-2230, FD3 FD330-22343, FT330-22334, FT331-26514, FT331-26541, FT331-26480, FT331-26541, FT530-25543, FT530-35530, FT530-35545, FT530-35720, FT530-35720, FT330-29-498, FT330-29-546, FT330-29-547, FT330-29-520, FT330-29-430, FT330-29-431, FT330-29-432, FT330-29-433, FT330-29-469, FT330- 29-466, FT330-29-469SK112-24, SZ130-25P04, SZ37-6,816Z, SZ53-10, SZ50-9, SZ51-4, SZ51-5, SZ51-7P02, SZ51-10, SK95-26, SZ135 -19, SZ11-5.867Z, SZ35-11, SZ50-11,644N, 661N, 662N, 673N, 701N, 713N, 715N, 720N, 727N, 737N, 757N, 762N, 769N, 782N, 786N, 817N, 819N, 882N, 884N, 896N, 897N , 916N, 927N, 928N, 943N, 944N, 945N, 975N, 1421N, 1885N, RZ415-28,644NP04,661NP01,715MB, 725NP01,725NP02,725NP03,726NP01,769MB, 782NP04,81936MB, 836KMB, 782NP04,81936MB, 836KMB 836MK1,881MB, 887MK1,887MBK6,887NP03,887NP04,940MB, 4940NP02,941MB, 4941NP02,4962NP02,942MB, 4390N1,4390NP01,4390N2,4390N21,4390NP02,4390NP03,4390NP03,4390NP03 6604N1P01,6605NP01,6606NP01,6608NP01,910-10P328,4150NP04,910-12A543,910-12A327,4159NP06,910-12A488,910-14A469,91014-A545,910-14A546,910-14A330,910-14A490,910 14A437,910-14A492,910-14A496,4156NP04,4156NP15,4159NP044,4159NP06,4159NP03,4159NP09,4159NP07,4159NP05,4157NP04,4157NP05,4157NP03,438-9109NP05,4157NP03,438-910NP03,4158NP 4004NP02,4004NP03,4022NP02,4022NP03,1110.5-15A415,1110.5-15A506,1110.5-15A414,1110.5-15A421,1110.5-15A422,1110.5-15A420,810MB, 810NTB, 1110.5-17A367,1110.5-17A365,1110.5-17A405,4810NP04,4023NP03,412810NP0 21A313,4811N03,813MB, 811MB, 4811N04,4813NP07,4913NP04,912NP01,912NP02,1110.5-21A370,4913NP02,912NP02,4810NP02,4810NP03,1110.5-17A37325120115 / 3903,1110.5-17A375206-17 / 360,1110.59 Может предоставить образец на заказ; Гуанчжоу Guomat Автозапчасти Co ,. Ltd.00 Освободительный плавучий мост для улучшения 2B200-19 2B220 Понтон для грузовика освобождения 2B20-2 2B20-2 Понтон WEWELER 2B530-30 2B383 2B330-30 2B330 Понтон для грузовика Jiefang, несущий плавучий мост освобождения, несущий 2B20F-2 W01-358-6948 Плавающий мост Ауман литров / Golden Dragon Bus 2B20F-1 W01-358-6830 Плавучий мост Ауман или 2B2500 2500 пикап 2B2600 2600 американский пикап 3B300-1 300-1 плавающий плавучий мост освобождения 3B300-2 300-2 плавучий мост Ауман с W01 -358-8025 3B300-3 300-3 Плавающий мост Steyr с 1S6049 WG1642440085 Китайская грузовая подушка безопасности кабины HOWO 1S0025 AZ1642440025 08 моделей Китайская национальная подушка безопасности кабины Heavy Duty Truck HOWO 1S6048 3067 Delong, Shaanqi, передняя подушка безопасности кабины 1S6047 3066 Shaanxi Автомобильная подушка безопасности кабины Delong 1S9840-1 121202 Подушка безопасности кабины Scania 1S6415-1 121201 Подушка безопасности кабины Scania 1S3056 3050 Jiefang J6 подушка безопасности кабины 1S3057 3051 освобождение Циндао подушка безопасности кабины Tai Wei 1S0660 3052 J5 подушка безопасности кабины FAW aowei 380 1S6 046 3053 Liu Steam Sablon 507 подушка безопасности кабины 1S4786 3054 CAMC подушка безопасности кабины 1S3052 3052 подушка безопасности кабины Foton Auman 1S5077 5077 HOWO A7 подушка безопасности кабины подушка безопасности кабины 1S5076 5076 HOWOA7 1K230B TRL230 UD, ISUZU (Isuzu230L) с последующей подушкой безопасности ISUZU (Isuzu) передняя левая подушка безопасности 1K230R TRL230 UD, ISUZU (Isuzu) передняя правая подушка безопасности 1K9780 W01-358-9780 подушка безопасности кабины благословение этого моста 1S2253 C3007 HINO 1S0500 C3076 HINO подушка безопасности кабины 1S1350 C3011 BPKW940 подушка безопасности кабины 1S1350 C3011 BPKW940 .429.42.41.1 1K941 941MB BPW05.429.40.030 1K881 881MB BPW36 1K4881 4881MB-BPW36 1T15MPW9 1T15MPW 9 Передняя ось WEWELER 1K19L-14 813MB Мост SAF 3.229.0003.00 Гуанчжоу GUOMAT Hino подушка безопасности кабины 41 940.940MB.40.40.940MB. 030881 из 881 МБ BPW364881 из 4881 МБ BPW36, 1B300, 644N, 661N, 662N, 701N, 713N, 715N, 720N, 727N, 762N, 769N, 782N, 786N, 817N, 819N, 882N1, 884N, 897 927N, 916N 943N, 945N, 975N, 1885N, 4390N, 4420N, 4713N, 6605N, 6606N, 6608N, 887M, 4151N, 836M, 940MB, 941MB, 810MB, 811MB, 942MB, FS40-6, FS7030030, Guomat Автозапчасти WG9725680014, Guomat Автозапчасти Шасси IVECO-off, шасси Guangzhou High-Matt \ Modern Man (Golden Dragon, Golden Dragon, Yutong, Eurostar, Fukuda Europe V), Volvo назад шасси Man (Yutong, Menshy, off), Wuzhou Dragon Bus W01-095-0021, W01-095-0087 W01-095-0118, W01-095-0191, W01-095-0195, W01- 095-0197, W01-095-0204, W01-095-0207, W01-095-0382, W01-095-0429, W01-095-0437, W01-095-0556, W01-358-2119, W01-358- 6948, W01-358-7636, W01-358-8025, W01-358-8027, W01-358-8211, W01-358-8829, W01-358-9082, W01-358-9270, W01-358-9362, W01-358-9597, W01-358-9622, W01-358-9648, W01-358-9780, W01-358-9781, W01-M58-0776, W01-M58-6364, W01-M58-8619, W01- M58-8620, W01-M58-8775, W01-M58-8966, W01-M58-8978, W01-358-9534, 90557303, W01-358-9141, 90557110, W01-358-8748, 90557167, W01-358- 5776, 90557174, W01-358-8793, 90557270, W01-358-5892, 90557304, W01-358-9597, 90557172, W01- 358-8629,90557294, W01-358-0856 Suzhou Golden Dragon (шасси Scania 124) 1440856 , W01-358-0859 Suzhou Golden Dragon (шасси Scania 124) 1,440,859 W01-M58-6345 Suzhou Jinlong (810MB) W01M586345, W01-M58-0776 Suzhou Jinlong (то же, что и 0775), W01-358-8510 (1R11-199) Сямэнь Золотой D ragon, W01-358-5770 (5782) 1V15TQ-1 Golden Dragon, W01-358-9482 Neway 90557161/6892 Golden Dragon, W01-M58-8721, W01-M58-8722 Suzhou Jinlong 6120dy / 6119/6118, W01-358 -8806Ridewell: 1003588806C, W01-358-8845 Newey 90557023,90557001,90557085,199, W01-358- 9177 Neway 90,557,003 (1R14 — 028), W01-358-9215 Henderson S3648 Shanghai Shenlong, W01-358-358- 90,557,209, W01-358-9249 Neway 90557107 / Wuzhou Dragon Bus, W01-358-8184 Neway 90.55729 миллионов, Guomat Auto Parts, W01-358-9455 Golden Dragon, Golden Dragon, G2253, Hino EP750, подушка безопасности кабины с передней подвеской, G1350 HINO EP750 и подвесная подушка безопасности кабины, подвеска, подушка безопасности кабины G3350 HINO 700, G3340 HINO 700, подушка безопасности кабины с передней подвеской, G3515 Hino Двигатели, подвесные подушки безопасности кабины HINO EP700, пневморессоры Firestone, Guangzhou goumat
Использование промышленного оборудования: динамометрические подъемные подушки безопасности шасси, подушки безопасности для ухода за автомобилем, подушка безопасности станции проверки спидометра автомобиля, кожаные подушки безопасности с программным обеспечением, подушки безопасности для ударных машин, подушка безопасности для прыгающей мыши, подушка безопасности для развлекательных устройств, сумасшедшие подушки безопасности для летающих автомобилей, вращайте Троянские подушки безопасности, подушки безопасности для стиральных машин, большие подушки безопасности для промышленных стиральных машин, подушки безопасности для сушильных машин, подушки безопасности для бумажных устройств, пневматические шины с фиксаторами, пневматические шины для коррекции одеяла бумагоделательной машины, подушки безопасности для каландра, подушки безопасности для пресса, пневматические шины скребковой проволочной секции, пневматические шины для обезвоживания шины, подушка безопасности прижимных валков, воздушно-сухие щелевые подушки безопасности, подушка безопасности для прессов для калибровки бумаги, подушка безопасности для склеивающих машин, матовая поверхность Гуанчжоу, баллон с каландром, точные инструменты и подушка безопасности для экспериментальных полевых работ, подушка безопасности прижимных валков, подушка безопасности устройства защиты окружающей среды, мусор воздушная подушка для мусоросжигательных заводов, подушки безопасности для горнодобывающего оборудования, подушка безопасности для алюминиевого экструдера, перфорированный мешок, высокоскоростные прессы airb ag, вибрационная подушка безопасности, подушка безопасности с вибрационным ситом, GUOMAT, подушки безопасности для сушилки с вибрационным псевдоожиженным слоем, подушка безопасности вибрационной станции, медицинское оборудование, подушки безопасности, подушки безопасности для герметизирующих машин, пневматические шины, надувные подушки, подушка безопасности для табачных машин, подушка безопасности анализатора, подушка безопасности второго подъемного устройства , подушки безопасности для ракетного транспортного оборудования, подушки безопасности для самолетов, импортные подушки безопасности, импортные пневматические шины, импортные пневматические рессоры, подушки безопасности, пневматические шины, пневматические рессоры, пневматические шины сильфона, резиновые баллонные пневматические рессоры, Гуанчжоу GUOMAT, пневматическая рессора Pneumatis, пневматическая рессора, Пневматический сильфон, Пневматическая подвеска, Подушка безопасности AIRMATIC Dunlop, Пневматическая шина Dunlop, Подушка безопасности Apringride, пневматические шины Springride, Springride, Dunlop, Пневматические рессоры Airtech Antaike, Dunlop (Dunlop), Соединенное Королевство Norgren (Norgren), Parker (Амортизаторы подушки безопасности Parker, воздушная подушка, резиновые воздушные амортизаторы, резиновый регулятор перемещения воздуха, пневматическая подвеска, пневматическая рессора, тигровая кожа, все это может обеспечить бренд Dunlop springride / pneuride. комплект подушек безопасности.2 3/4 «-26», включая промышленную модель обычных моделей и модель автомобильной подушки безопасности. сила из-за прогиба подушки безопасности, гибкая, гибкая передача. Пневматические шины Dunlop airbag springride, некоторые модели следующие: P2714, SP2008, SP1367, SP1218, SP2520, SP1216, SP1202, SP2041, SP1457, SP543, SP253, SP254, Guomat Auto Parts SP255, SP256, SP257, SP2283, SP2284, SP1129 , SP1168, SP1370, SP1887, SP2857, SP2858, SP2859, SP258, SP1574, SP259, SP1559, SP1477, SP2007, SP1297, SP1297 Общие технические характеристики подушек безопасности YOKOHAMA для Японии следующие: S-300-1R, S-300-2R, S -300-3Р, С-300- 4Р, С-350-1Р, С-350-2Р, С-350-3Р, С-350-4Р, С-400-2Р, С-400-3Р, С-400 -4R, S-400-5R S -450-1R, 2R, 3R, 4R, S-500-2R, 3R, 4R, Гуанчжоу GUOMAT, S-500-5R, S-550-2R, S-550-2R , S-550-3R S -600-1R, 2R, 3R, 4R, 5R, S-730-1R, 2R, 3R, 4R, 5R, 6R, S-50-2R, S-50-3R, S- 60-2R, S-60 -3R, S-60-4R, S-90-3R, S-100-2R, S-100-3R, S-100-4R, S-120-2R, S-120- 3R, S-120-4R, S-120-4R, S-160-1R, 2R, 3R, S-160-4R, S-200-2R, S-200-3R, S-200-4R, S- 200-4R, S-220 -2R, S-220-3R, S-220-4R, S-240-1R, S-240-2R, S-240-3R, S-240-4R, пуансон сбалансированный Когда кто-то впервые дал мне воздушные ходунки для моего домашнего спортзала, я попробовал их и задумался, как вообще это упражнение? Все, что я делаю, это качаю ногами.Однако примерно через 10 минут безостановочного шага я вспотел и понял, что продолжение еще 10-20 минут в быстром темпе будет приличной аэробной тренировкой для всего тела. Воздушные ходунки — особенно со встроенным сопротивлением — обеспечивают легкую нагрузку на ноги, руки и мышцы живота. Думайте об этом как о низкотехнологичном, менее гламурном, экономном и экономящем пространство кузене эллиптического тренажера. На воздушной ходунке вы держите ноги в основном прямыми, перемещая их вперед и назад (или даже из стороны в сторону на некоторых моделях), в отличие от сгибания и выпрямления их, как на эллиптическом тренажере.Кроме того, воздушные планеры меньше и экономичнее, что делает их удобными и портативными домашними тренажерами, которым не нужно электричество для правильной работы. Чтобы найти те, которые стоит приобрести, мы протестировали воздушные ходунки таких брендов, как Gazelle и Sunny Health & Fitness, каждая из которых предложила свой уникальный взгляд на проверенный дизайн. Независимо от того, хотите ли вы базовую модель, что-то для использования на улице или стандартную модель с различными тренировками (кто не хочет тренироваться с Тони Литтлом?), Следующее руководство поможет вам. В конце этого руководства мы также включили несколько советов о том, как покупать воздушные ходунки, и некоторые сведения о тренировках с воздушными ходунками. Как и в случае с любым продуктом для здоровья и упражнений, следуйте инструкциям и соблюдайте правила безопасного использования. Если у вас есть какие-либо проблемы со здоровьем, проконсультируйтесь с врачом перед их использованием. Обновлено 01.01.2021 Риком Стеллой: обновлены слайды о том, как покупать воздушные ходунки и тренировку с воздушными ходунками, проверено наличие каждой рекомендованной модели и обновлено цены и ссылки при необходимости. Использование в промышленном оборудовании: динамометрические подушки безопасности для подъема шасси, подушки безопасности для ухода за автомобилем, подушка безопасности станции проверки спидометра, кожаные подушки безопасности с программным обеспечением для подтягивания, подушки безопасности для ударных машин, подушка безопасности для прыгающей мыши, подушка безопасности для развлекательных устройств, сумасшедшие подушки безопасности для летающих автомобилей, вращайте подушки безопасности «Троян», подушки безопасности для стиральных машин, большие подушки безопасности для промышленных стиральных машин, подушки безопасности для сушильных машин, подушки безопасности для бумажных устройств, пневматические шины с фиксаторами, пневматические шины для коррекции одеяла бумагоделательной машины, каландровую подушку безопасности, подушку безопасности для пресса, пневматические шины секции скребковой проволоки, обезвоживающая машина пневматические шины, подушка безопасности прижимных валков, воздушно-сухие щелевые подушки безопасности, подушка безопасности для прессов для проклейки бумаги, подушка безопасности для склеивающих машин, гуанчжоу с высоким матовым покрытием, баллон с каландром, точные инструменты и подушка безопасности для экспериментальных полевых работ, подушка безопасности прижимного вала, подушка безопасности устройства защиты окружающей среды, Подушка безопасности для мусоросжигательных заводов, подушки безопасности для горнодобывающего оборудования, подушка безопасности для алюминиевого экструдера, боксерская груша, высокоскоростной пресс s подушка безопасности, подушка безопасности с вибрационным перфоратором, подушка безопасности с вибрационным ситом, GUOMAT, подушки безопасности для осушителя с вибрационным псевдоожиженным слоем, подушка безопасности вибрационной станции, медицинское оборудование, подушки безопасности, подушки безопасности для герметизирующих машин, пневматические шины, надувная подушка, подушка безопасности для табачных машин, подушка безопасности анализатора, второе подъемное устройство подушка безопасности, подушки безопасности для ракетного транспортного оборудования, подушки безопасности для самолетов, импортные подушки безопасности, импортные пневматические шины, импортные пневматические рессоры, подушки безопасности, пневматические шины, пневматические рессоры, пневматические шины сильфона, резиновая пневматическая рессора с резиновым баллоном, Гуанчжоу GUOMAT, пневматическая рессора Pneumatis, пневматическая рессора , Пневматический сильфон, Пневматическая подвеска, Подушка безопасности AIRMATIC Dunlop, Пневматическая шина Dunlop, подушка безопасности Apringride, пневматические шины Springride, Springride, Dunlop, Пневматические рессоры Airtech Antaike, Dunlop (Dunlop), Соединенное Королевство Norgren (Norgren), Parker (Амортизаторы подушки безопасности Parker , воздушная подушка, резиновые воздушные амортизаторы, резиновый регулятор хода воздуха, пневматическая подвеска, пневматическая рессора, тигровая кожа, все это может обеспечить бренд Dunlop springride / pneuride. полный комплект подушек безопасности.2 3/4 «-26», включая промышленную модель обычных моделей и модель автомобильной подушки безопасности. сила из-за прогиба подушки безопасности, гибкая, гибкая передача. Пневматические шины Dunlop airbag springride, некоторые модели следующие: P2714, SP2008, SP1367, SP1218, SP2520, SP1216, SP1202, SP2041, SP1457, SP543, SP253, SP254, Guomat Auto Parts SP255, SP256, SP257, SP2283, SP2284, SP1129 , SP1168, SP1370, SP1887, SP2857, SP2858, SP2859, SP258, SP1574, SP259, SP1559, SP1477, SP2007, SP1297, SP1297 Общие технические характеристики подушек безопасности YOKOHAMA для Японии следующие: S-300-1R, S-300-2R, S -300-3Р, С-300- 4Р, С-350-1Р, С-350-2Р, С-350-3Р, С-350-4Р, С-400-2Р, С-400-3Р, С-400 -4R, S-400-5R S -450-1R, 2R, 3R, 4R, S-500-2R, 3R, 4R, Гуанчжоу GUOMAT, S-500-5R, S-550-2R, S-550-2R , S-550-3R S -600-1R, 2R, 3R, 4R, 5R, S-730-1R, 2R, 3R, 4R, 5R, 6R, S-50-2R, S-50-3R, S- 60-2R, S-60 -3R, S-60-4R, S-90-3R, S-100-2R, S-100-3R, S-100-4R, S-120-2R, S-120- 3R, S-120-4R, S-120-4R, S-160-1R, 2R, 3R, S-160-4R, S-200-2R, S-200-3R, S-200-4R, S- 200-4R, S-220 -2R, S-220-3R, S-220-4R, S-240-1R, S-240-2R, S-240-3R, S-240-4R, удар, сбалансированный Подушка безопасности / газовая пружина, Гуомат Гуанчжоу с обода резиновый баллон, перфоратор, ползунковые подушки безопасности, оригинальные японские Yokohama YOKOHAMA, станция BMW Si / SPRingride (Spratt), Тайвань Технические характеристики подушки безопасности / воздушной подушки YSAIR следующие YS-65-1, YS-115-1, YS-115- 2, YS-130-1, YS-130-2, YS-160-1, YS-160-2, YS-210-1, YS-210-2, YS-250-1, YS -250-2, YS-280-1, YS-280-2, YS-320-1, YS-320-2, YS-320-3, YS-335-1, YS-335-2, YS-335-3, YS- 405-1, Y-S405-2, YS-405-3, YS-460-1, YS-460-2, YS-460-3, YS-510-1, YS-510-2, YS-510- 3, YS-560-1, YS-560-2, YS-560-3, YS-610-1, YS-610-2, YS-610-3, YS-660-1, YS -660-2, YS-660-3 Рис.3: Вы можете посмотреть, как диагностировать утечку из прокладки головки блока цилиндров с помощью анализатора выбросов, перейдя на сайт VehicleServicePros.com/10765181 Q: Какой инструмент является наиболее полезным для поиска утечки EVAP? A: Некоторые люди проверяют давление в системе и смотрят на ФИД на диагностическом приборе, но можно с уверенностью сказать, что вы не можете диагностировать проблемы EVAP без дымовой машины. В конце концов, разве не видишь веры? Если вы увидите место утечки, вы почувствуете себя лучше в связи с ремонтом и вам будет легче продать заказчику работу. Не все дымовые машины одинаковы. Хорошая дымовая машина будет иметь системный манометр, чтобы вы могли измерить, насколько велика утечка EVAP. Этот манометр имеет размеры с точностью до тысячных долей дюйма. Чтобы упростить задачу, если вы правильно прикрепите дымовую машину к порту EVAP под капотом (будьте осторожны, это обратная резьба) или к бензобаку и увидите утечку более 0,020 дюйма на старых автомобилях, у вас есть утечка EVAP. при этом будет выдан код. На более новых автомобилях ищите 0,010 дюйма или меньше на шкале.Не забудьте закрыть вентиляционный соленоид с помощью силового щупа или двунаправленных органов управления сканирующего прибора, иначе вы увидите ложную утечку EVAP. Некоторые дымовые машины обладают парой дополнительных важных функций, а именно красителем для обнаружения утечек (не просто УФ-красителем, но одобренным OEM-производителем, который безопасен для дыхания и не повреждает внутренние диафрагмы соленоидов в системе) и возможностью используйте CO2 вместо воздуха в магазине. CO2 можно использовать в качестве меры предосторожности (поскольку кислород в производственном воздухе теоретически может вызвать взрыв с парами топлива), но с диагностической точки зрения важно, чтобы его можно было использовать с анализатором выбросов для обнаружения действительно серьезных утечек EVAP (см. Инжир.1). Мы поговорим об этом позже. В: Есть ли быстрый способ узнать, есть ли у меня утечка вакуума? А: Да. Во-первых, у вас должна быть веская причина для его поиска. Например, если у вас P0171 или P0174, здравый смысл подсказывает, что вам следует проверить отсутствие утечки вакуума. Чтобы убедиться в этом, вы можете просто взглянуть на краткосрочную регулировку топлива на вашем сканирующем приборе в Generic OBDII. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, а затем посмотрите, чтобы числа были положительными (более 7+ или более STFT Bank 1 или 2 достаточно.) Теперь идите WOT (широко открытая дроссельная заслонка). Если значения STFT снижаются после выполнения этого теста, проблема с обедненной жидкостью вызвана утечкой вакуума. Вы должны продолжить этот тест, подключив дымовую машину к вакуумному шлангу и выкурить всю систему. Это поможет вам найти причину проблемы бережливого производства (см. Рис. 2). Имейте в виду, что эта стратегия работает в 90% случаев. Иногда проблема с обедненной смесью возникает только тогда, когда автомобиль холодный, например, на последних Toyota Corollas, где почти невозможно обнаружить протекающую прокладку впускного коллектора. Q: Я использовал свой манометр и не могу найти утечку антифриза. Любые идеи? A: Если вы не можете найти утечку антифриза, нужно начинать подозревать неисправную прокладку головки блока цилиндров. Давайте проиллюстрируем это на примере. Недавно в магазине был Mercury Grand Marquis 2006 года выпуска. Несколько месяцев назад термостат был заменен, и утечка во впускном коллекторе была обнаружена с помощью манометра. Все исправлено, верно? Неправильный. Еще через несколько месяцев образовалась еще одна течь антифриза.Однако даже после того, как транспортное средство было поднято на подъемник и проведено испытание под давлением, утечек обнаружено не было, но давление снизилось на несколько фунтов на квадратный дюйм менее чем за пять минут. Так это негерметичная прокладка головки блока цилиндров? Симптомы имеют смысл, как и история автомобиля (плохой термостат и предыдущая утечка вызвали перегрев, который повредил голову). Возможно, вы на 90 процентов уверены, что новая прокладка головки блока цилиндров устранит утечку. Но что, если ваш клиент или вы сами хотите чего-то лучше, чем 90 процентов? При наличии подходящих инструментов вы можете быть на 100 процентов уверены, что имеете дело с прокладкой головки блока цилиндров.Просто включите анализатор выбросов и проверьте уровни углеводородов в магазине. Число должно быть близко к нулю. Затем откройте крышку радиатора и сделайте вокруг нее палатку из какой-нибудь магазинной тряпки. Поместите зонд вашего анализатора в свою «палатку» и посмотрите, не взлетят ли уровни углеводородов. Если это так, вы подтвердили, что прокладка головки блока цилиндров плохая, потому что углеводороды из камеры сгорания двигателя теперь попадают в антифриз. Это, в свою очередь, подтверждает, что антифриз поступает в камеру сгорания и выходит из выхлопной трубы (см. Рис.3). Раньше вы могли видеть или чувствовать запах антифриза в автомобиле. В 2012 году каталитические нейтрализаторы для этого слишком хороши. Плохая прокладка головки блока цилиндров Grand Marquis была диагностирована анализатором выбросов. Это был единственный инструмент, который мог сделать эту работу. В: Как лучше всего диагностировать серьезную проблему с пневматической подвеской? A: Обычно автомобили с пневмоподвеской имеют ряд проблем к тому времени, как они доставляются в ваш магазин.Нетипично иметь автомобиль с плохим датчиком дорожного просвета, двумя плохими пневморессорами и плохим компрессором. Проблемы, как правило, возникают с этими системами, но это обсуждение в другой день. Лучший способ начать диагностику проблемы с пневматической подвеской — использовать диагностический прибор. Чтобы выполнить эту работу, вам понадобится заводской инструмент сканирования или послепродажный инструмент сканирования с заводскими возможностями. Вот небольшой пример реальной проблемной машины: на BMW X5 2004 года с протекающими задними пневморессорами вы поливаете подвеску мыльной водой и не видите никаких пузырей.Итак, вам нужно сканировать коды, чтобы узнать, с чего начать диагностику. После того, как инструмент попросил проверить передний правый датчик уровня дорожного просвета, вам следует поменять передние датчики, чтобы убедиться, что это проблема с датчиком или проводкой / модулем. Если код остается на том же датчике, немедленно заподозрите модуль. Поскольку больше модулей выходит из строя, чем проводка, чтобы проверить это предположение, просто поменяйте местами сигнальные провода этих датчиков на модуль и просканируйте автомобиль. Как вы можете видеть на снимках экрана, значения дорожного просвета на переднем правом датчике остаются статичными, хотя фактически он напрямую подключен к переднему левому датчику.С помощью подходящего диагностического прибора и небольшой изобретательности вы можете диагностировать неисправный модуль этого автомобиля (см. Рис. 4 и 5, большое спасибо Бернарду Триппу из Autohaus за разработку этой техники). Еще одна хорошая стратегия для труднодоступных утечек — использование дымовой машины и анализатора выбросов (см. Рис. 6). Видите ли, вы можете найти место, где вы можете ввести CO2 в автомобиль, и просто использовать свой анализатор выбросов, чтобы найти места с повышенным уровнем CO2. Это поможет вам обнаружить протекающую пневматическую пружину или обратный клапан компрессора, которую вы не можете найти с помощью других средств (например, мыльной воды). Сиденье крана на пневмоподвеске для крана тяжелой техники. Подушки для тела с регулируемой поясницей для поддержки естественного S-образного изгиба вашей спины. Обшит тканью высшего качества. Характеристики: • Сиденье с пневматической подвеской для тяжелых условий эксплуатации, 24 В • Высокий профиль спинки • Регулировка поясницы • Регулировка угла наклона подушки сиденья, 3 ступени • Тканевая накладка Deluxe • Подголовник • Втягивающийся ремень безопасности • Выключатель присутствия оператора Дополнительные функции: • Механическая подвеска Мы предоставляем индивидуальный узел сиденья с пневмоподвеской крана в соответствии с вашими потребностями. Мы являемся профессиональным производителем с 24-летним стажем, предоставляя индивидуальные и OEM-решения для одной станции. Zhineng Machinery предлагает сиденья OEM-качества для строительной техники, сельскохозяйственной техники, промышленного оборудования, специальных транспортных средств, таких как сиденье экскаватора, сиденье экскаватора, сиденье бульдозера, сиденье колесного погрузчика, сиденье для шахт, сиденье трактора и т. Д. Мы предлагает широкий выбор сидений с различными удобными функциями, разных размеров, с различными опорами и вариантами регулировки из древесины, формованными накладками, регулировкой угла наклона спинки, дренажем подушки, регулировкой высоты, вертикальной подвеской, корпусом блока управления и кожухами подвески.Все наши специальные функции предназначены для уменьшения вибрации всего вашего тела. Мы можем предоставить сиденье с подвеской, сиденье с механической подвеской и сиденье с пневматической подвеской, сиденье с поворотом на 180 градусов. Наши сиденья отделаны прочной тканью или черным винилом. Вы можете выбрать низкую спинку, среднюю спинку или высокую спинку и подголовник. Контурные подушки из пеноматериала для максимального комфорта оператора. Эргономичная опора для спины с регулируемой спинкой для дополнительного комфорта и универсальности, а также удлинение спинки для увеличения высоты спинки.Регулировка глубины / наклона и угла наклона подушки сиденья для индивидуальной подгонки. Регулируемые подлокотники можно откинуть вверх и убрать, когда они не используются, откидные подлокотники обеспечивают легкий доступ к сиденью. Регулируемая механическая опора для поясницы помогает предотвратить боли в пояснице. Сверхмощные боковые поручни обеспечивают регулировку вперед / назад. Направляющие рельсы регулируются вперед / назад, обеспечивая комфорт оператора. Регулировка амортизатора и индикатор регулировки веса для индивидуального комфорта. Jining Zhineng Construction Machinery Co., Ltd. была основана в 1996 году и превратилась в профессионального производителя, занимающегося сборкой машинной кабины и электромонтажом по индивидуальному заказу. Мы высокотехнологичные. Предприятие в Китае, наша компания сертифицирована по ISO 9001: 2015. Наши основные фонды составляют более 8 миллионов долларов, фабрика занимает площадь более 20 000 квадратных метров. Мы обеспечиваем сборку электронных приборов, сборку кабины, сборку рулевого управления, сборку сиденья, сборку жгутов проводов, кондиционер, блок управления, датчики и т. Д.для различной строительной техники, сельскохозяйственной техники, спецтехники. Вы можете выбрать комбинацию или индивидуально в соответствии с вашими потребностями. В нашей компании 60% сотрудников — это научно-исследовательский персонал. Следовательно, у нас есть хорошая способность исследовать и разрабатывать новые технологии и продукты, которые помогают нам быть одним из лидеров на рынках Китая. Мы можем проектировать и разрабатывать продукты с передовыми техническими характеристиками в соответствии с требованиями клиентов и подходящие для различных строительных машин. У нас есть мастерская рулевой рейки, мастерская сидений, мастерская жгутов проводов, сборочная мастерская, мастерская обработки листового металла, мастерская окраски распылением и порошковой окраской, мастерская инструментов. Продукция Zhineng завоевала высокую репутацию в отрасли строительной техники как дома, так и за рубежом, и универсальные покупатели считают ее «лидером в Китае». Наши партнеры — это Shantui, XCMG, Liugong, Zoomlion, Yishan, Junlian, CRCC и т. Д. И представлены в более чем 30 странах и регионах, таких как Корея, Индонезия, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Вьетнам, Таиланд, Индия, Пакистан, Катар, Оман, Кувейт, Казахстан, Турция и др. Наша ориентация: стремиться предоставлять высококачественную продукцию и способствовать повышению удовлетворенности наших клиентов за счет нашей передовой техники, безупречного процесса, разумных цен и внимательного обслуживания В компании American Dream Machines обычно имеется более 100 автомобилей. Наша цель №1 — сделать наших клиентов довольными автомобилями, которые мы продаем. Это непростая задача при продаже автомобилей возрастом 40, 50 и 60 лет. Мы настоятельно рекомендуем ВСЕМ КЛИЕНТАМ позвонить нашим сотрудникам и подробно обсудить общее состояние любого классического автомобиля, который они собираются купить.Отель American Dream Machines расположен в центре Хартленда в Де-Мойн, штат Айова. Наши сотрудники придерживаются ценностей Среднего Запада, и они сделают все возможное, чтобы наилучшим образом представлять интересы наших клиентов и точно описывать автомобили, которые мы продаем. Все старые автомобили имеют старые детали. Если бы у них были все новые детали, это были бы новые машины. ДА, ВСЕ НАШИ ФОТОГРАФИИ НАСТОЯЩИЕ, ВО ВСЕМ ОБРАЗЕ! Из-за нашей приверженности качеству продаваемых нами автомобилей и стремления наших клиентов предоставить им наиболее точное представление об автомобилях со всех сторон, все наши фотографии сделаны в нашей единственной в своем роде профессиональной фотостудии. возможная точность изображения.Наши фотографии не сделаны на поворотном столе или в автосалоне и существенно изменены, как у многих других дилеров классических автомобилей. Наши фотографии реальны во всех отношениях, а не просто красивые картинки из фотошопов. На нашем сайте представлены фотографии в высоком разрешении, полноразмерные изображения и цены. ПОЖАЛУЙСТА, ПОЛУЧИТЕ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ 515-245-9100 American Dream Machines расположена в историческом представительстве Packard площадью 41 000 квадратных футов и является одним из крупнейших дилеров по продаже классических автомобилей с полным спектром услуг на Среднем Западе.Мы безупречно специализируемся на американских маслкарах. Ни одна из наших машин не сдаётся. Цены на все наши автомобили всегда указаны на нашем веб-сайте, чтобы показать стоимость автомобилей, которые мы продаем. Обычно у нас всегда в наличии около 100 автомобилей. Звоните (515) -245-9100, и мы будем рады рассказать вам о наших автомобилях. Собрались приобрести автомобиль и решили не переплачивать за машину из салона? Да и зачем, если на вторичном рынке можно купить автомобиль с небольшим пробегом, в отличном техническом состоянии, да еще и на порядок дешевле. А все ли вы предусмотрели? Ведь покупая машину, так сказать, с рук, есть не только риск купить битое или поломанное авто, но и стать заложником чужих кредитных обязательств. Чтобы помочь вам не попасть в неприятности, предлагаем актуальный материал о том, как проверить желаемую вами машину на предмет залога или кредита. А также расскажем как быть если все же вам «повезло» стать обладателем кредитного авто. Содержание Находясь в процессе покупки машины «с рук», вы должны осознавать всю степень ответственности за свое предстоящее решение. Конечно, чаще всего продавцы — это добропорядочные люди, желающие просто продать свое старое авто. Но не стоит забывать, что среди них есть и мошенники, которые хотят нажиться на людях любой ценой. Итак, предположим что мы собираемся купить б/у автомобиль и нам в обязательном порядке нужно изучить всю его подноготную. Для этого есть как минимум 3 способа: Начнем с самостоятельной проверки, понравившейся нам машины. Существует ряд признаков, делящихся на косвенные и прямые, при наличии которых вам нужно сразу задуматься о том, а не пытаются ли вас обмануть? Чаще всего такие признаки могут не иметь под собой ничего криминального, но и на них необходимо обращать внимание, ведь обман может проявиться даже в мелочах. Подозрения должны вызвать такие нюансы: Однако, это только предположительные признаки, и в реальности с машиной может быть все в порядке просто так сложились определенные обстоятельства. Вот здесь уже будет сложнее скрыть явные факты нахождения машины в залоге: Чтобы проверить транспорт на возможность его нахождения под залогом или в невыплаченном кредите существует множество способов. Среди них есть как официальные, которые несут достоверную информацию, находящуюся в открытом доступе, так и частные предложения, гарантирующие полную проверку машины по всем возможным базам, но при этом требующие за свои услуги немаленькое вознаграждение. Чаще всего причиной обращения в частные фирмы становится отсутствие информации у покупателя о доступных способах проверки автомобиля. А все очень просто, существует 2 основных способа проверить автомобиль: Конечно, предусмотреть все невозможно, да если еще и иметь дело с профессиональными мошенниками, то попасть на крючок достаточно просто. Однако, есть ряд важных правил, которые помогут максимально обезопасить себя и свои финансы от нечестных продавцов: Если по каким-то причинам покупатель не сделал проверку перед покупкой автомобиля на возможность нахождения его в кредите или залоге, а недобросовестный продавец так и не снял обременение с автомобиля, то в скором времени банк может потребовать уже с нового владельца возместить долг или вернуть транспортное средство банку. Конечно, покупатель всегда может оспорить подобное решение через суд. Но вероятность выиграть дело не так уж и велика. Хотя у нового владельца всегда есть возможность хотя бы попытаться доказать, что он является жертвой мошеннических действий. Суд также может вынести постановление об обязательном взыскании денег с продавца, но если брать во внимание что большинство таких сделок проводится умышленно, то вероятность получить свои деньги назад ничтожно мала. Еще один способ наказать злоумышленника: подать на него заявление в полицию по факту мошенничества и нанесения вам материального ущерба. Вероятность привлечь его к ответственности таким способом возрастает в разы. Когда автомобиль находится в залоге у банка, то могут выдвигаться ряд требований, которые кредитующийся, обязуется соблюдать: Однако, это во многих случаях только формальность, если вы честный плательщик, то с банком всегда можно договориться, предоставив ему доказательства, что кредитные обязательства, как и раньше, будут добросовестно исполняться. Для проверки машины на предмет угона достаточно воспользоваться реестром ГИБДД. Осуществить проверку можно как непосредственно в организации, путем подачи устной заявки и получить детальную информацию о машине, так и посредством онлайн-проверки по базе. Для этого нужно будет указать вин-код, который и поможет сделать обзор на возможные ограничения по машине. Если авто «чистое» и не числится в угоне, программа ответит что информации о розыске данного транспортного средства нет. На чтение 8 мин. Просмотров 364 Одним из ликвидных залогов является транспорт. Изначально, машина c таким обременением выступает, как собственность владельца, которая обеспечивает взятый в финансовых организациях денежный займ. Продать авто, которое находится в залоге у банка можно, если нет других оговорок в договоре с кредитным учреждением, что желательно узнать перед заключением сделки. Нередко предметом обмана являются обязательства, обеспеченные ТС в залоге. Даже покупая автомобиль по всем правилам, велик риск стать жертвой мошенников. Если покупается машина, которая находится в обременении, ситуация может привести к печальным последствиям. Как минимум, у покупателя её заберут, а вернуть уплаченные деньги практически невозможно. Ситуация осложняется несовершенным законодательством в этой сфере. Поэтому, нужно узнать больше информации. Купить машину, находящуюся в залоге у банка будет сложно. Внимательно изучив документы проверить все нужные данные по нему. Сведения можно найти на специализированных ресурсах, чтобы выяснить вопрос — авто в залоге или нет и сделать это бесплатно. Так как по статистике: из 100 приобретаемых авто, 70 покупается за счет заёмных средств — пока не будет выплачен займ, владелец ТС не вправе его продавать без согласия финансового учреждения. Проверить выбранное авто на залог в банке по vin, или номеру перед заключением сделки можно бесплатно. Обладать информацией, находится ли машина в финансовом обременении нужно для того, чтобы при покупке быть уверенным, что продавец имеет такое право. Узнать — автомобиль в залоге или нет можно несколькими способами. Федеральная нотариальная палата тоже выдаёт такие сведения. Открытый Реестр уведомлений об обременении движимого имущества доступен по адресу: www.reestr-zalogov.ru , здесь можно проверить свой автомобиль на залог в фнп. Самый простой способ, как проверить выбранный автомобиль на залог в банке – это проверка по вин-коду. Его можно посмотреть на нижнем правом углу лобового стекла, торце рамы водительской двери, или обратиться к ПТС — машина проверяется всего 5 минут. Чтобы узнать в залоге авто или нет, есть ли оно в базе, потребуется выйти на сайт Нотариальной Федеральной Палаты по адресу reestr-zalogov.ru. Еще один ресурс, где можно проверить ТС бесплатно – это сайт ГИБДД. Проверка осуществляется на официальном сайте гибдд.рф. Кроме проверки по vin-коду, для этих же целей здесь можно использовать номер кузова: Однако, получить 100% гарантию того, что авто не является предметом исполнения долговых обязательств своего владельца перед банком или ломбардом здесь нельзя — этот сервис информативный. Порой даже наличие у продавца оригинала ПТС не может этого подтвердить. Наиболее полные сведения и возможность получить информацию по госномеру ТС можно на бесплатном ресурсе avtocod. ru. Он предоставляет данные по долговым обязательствам на автомобиль, его участию в ДТП, а также наложенные при этом ограничения. Для уточнения информации сделайте следующее: Это единственный бесплатный ресурс, который позволяет узнать залоговое движимое имущество по госномеру. Гражданское законодательство предусматривает обязательное уведомление госорганов для ряда сделок. К их числу относится и регистрация долговых обязательств на автомобиль (ст. 339.1 ГК РФ). Оформляя договор залога, указывается регистрационный номер сообщения, который соответствует уведомлению ФНП – Федеральной Нотариальной палаты. Отсутствие такого номера делает документ не действительным, а сделку – не состоявшейся. Такое правовое обеспечение регистрируется только у нотариуса, других вариантов нет. Вносится он в единую информационную систему нотариата, как только соглашение будет подписано. Чтобы оформить залог на автомобиль сторонам потребуется: Этому порядку действий следуют, оформляя займ в финансовых учреждениях – банках и ломбардах. Определить подзалоговость имущества на 100% невозможно. Но обезопасить себя и получить максимум информации можно несколькими способами: Первичная проверка происходит при встрече с продавцом. Требуйте полный пакет документов. Обращайте внимание, чтобы были предоставлены оригиналы ПТС и других документов – договор покупки авто, наличие страховки от КАСКО помогут уточнить информацию о залоговости, или ее отсутствии на данный автомобиль. Информация на сайте позволяет установить факт залоговости авто. Для этого есть несколько бесплатных сервисом, но главным показателем станет информация сайта Федеральной Нотариальной палаты. Здесь находится реестр движимого имущества, которое связано долговыми обязательствами. Если все еще есть сомнения после применения двух вариантов проверки, воспользуйтесь более сложными исследованиями. Попробуйте получить информацию по базе данных бюро кредитных историй, либо базах обременённого имущества основных банков. Продажа автомобиля, связанного долговыми обязательствами абсолютно законная процедура. Для ее реализации есть несколько возможностей совершить сделку, не нарушая закон. Основные варианты: Вариант по доверенности самый простой, но не всегда срабатывает. Попробуйте договориться с покупателем, оформить генеральную доверенность на машину. Он даст сумму, чтобы погасить кредит. Закрытие банковского долга даст покупателю основания ставить машину на учет ГИБДД. Второй способ продажи обременённого авто похож на первый. Но в этом случае все зафиксировано документально. После внесения покупателем денег банку, финансовая структура уведомит Реестр движимого имущества о снятии ограничений с ТС. Последний вариант – замена автомобиля другим имуществом. Выступить им может: Потребуется предъявить соответствующие бумаги, подтверждающие право собственности альтернативного залога. Оформление сделки с обременённым авто не имеет принципиальных отличий от стандартной сделки купли-продажи. Кроме главного – одобрение сделки должен дать банк, или ломбард, залоговым имуществом которого она является. Покупка такого имущества возможна двумя способами: Оба случая предусматривают оформление договора купли-продажи. Для оформления первого вида сделки придется пройти специально разработанную процедуру, включающую: Покупка, основанная на переоформлении кредита, более простая. От покупателя потребуется справка о доходах. Для оформления договора банк временно вручит оригинальный паспорт ТС, но по окончании сделки его придется вернуть обратно. Схема такая: Может сложиться ситуация, когда вы не можете выкупить автомобиль согласно установленного договором срока, или возникла необходимость его срочно реализовать. Для этого потребуется действовать по такой схемой: После заключения сделки все финансовые вопросы будут закрыты, так как Автоломбард получит причитающуюся ему сумму вашего долга, а вы – разницу от цены продажи за минусом долгового обязательства. Продать машину быстро представители Ломбарда не имеют права, потому что она находится под залогом. Это можете сделать только владелец обременённого авто. Поэтому и поиск покупателя, а также условия продажи вменяется ему. Исходя из условий договора, эта коммерческая организация может взимать комиссию за сопровождение сделки, в частности, за юридическую поддержку соглашения между продавцом и покупателем на ТС, которое находится в залоге у ломбарда. Но в основном, здесь дают «мягкие условия» без комиссий. Покупка подержанного автомобиля – это всегда риск для потенциального покупателя, ведь неизвестно, где, кем и как он был использован. Здесь речь идет не только о технических неисправностях машины, но и о том, что она может находиться под залогом в автоломбарде. В таком случае есть большая вероятность потерять все потраченные деньги на покупку, не получив при этом транспортное средство. Поэтому настоятельно рекомендуется выполнить несколько действий, направленных на проверку авто на предмет залога. Если Вы задаетесь вопросом: «где проверить авто на залог?», прочитайте эту статью. Нотариальная проверка авто на залог предусматривает вложение дополнительных финансовых средств. Воспользовавшись услугами нотариуса, Вам не придется самостоятельно обзванивать все имеющиеся банки, чтобы установить факт залога, тем более, что машина может быть заложена у частного лица или в ломбарде. На сегодняшний день невозможно проверить залог автомобиля онлайн на все 100%, хотя и существует множество способов. Но сделать это необходимо, чтобы быть более уверенным в своей будущей покупке. Способы проверки авто на залог: Необходимо знать: если Вам предлагают свои услуги физические лица, которые гарантируют за определенную плату проверить в залоге ли автомобиль через реестр ГАИ, не верьте. Данная служба не ведет таких учетных записей. Вы самостоятельно можете воспользоваться различными сайтами, для того чтобы убедиться в их документальной «чистоте». Но лучше всего приобретать авто из надежного и проверенного ломбарда, каковым является «Кредиты Населению Автоломбард». Мы уже много лет приобретаем и покупаем движимое имущество. Обратившись к нам, Вы получите возможность купить хороший автомобиль по доступной цене, ведь далеко не каждый может позволить себе покупку авто в салоне. При поступлении машины к нам квалифицированные специалисты тщательно проверяют состояние автомобиля, оценивают его и при необходимости приводят в порядок. Благодаря нашей работе Вы получаете юридически чистую и выгодную сделку. У нас хранятся все данные о залоге на автомобили, поэтому при выборе Вами авто мы предоставим всю необходимую документацию. Основные признаки того, что машина находится под залогом: Остерегайтесь мошенников, используйте всевозможные ресурсы для проверки автомобиля на предмет залога, ведь в итоге можно остаться без денег и только что приобретенного авто. Помните: если при самостоятельной проверке все вышеперечисленные признаки отсутствуют, это не свидетельствует о том, что продавец уже выплатил кредит. Все равно необходимо проверить авто по вин коду или в реестре залогов. Реестр залога автомобиля у нотариуса позволит Вам получить больше шансов на покупку хорошего и «чистого» автомобиля. Пробить автомобиль на залог сможет даже не самый опытный пользователь ПК, но лучше обратиться за помощью к специалистам. Почему стоит купить машину в Компании ООО «Кредиты Населению Автоломбард»: Воспользуйтесь указанными выше методами, чтобы проверить авто на предмет залога, а лучше используйте надежных и проверенных посредников. Одна из опасностей, которая подстерегает покупателей подержанного авто — это приобретение залогового автомобиля. Если техническое состояние машины можно проверить на многочисленных СТО, то проверить авто на залог не так просто. А без проведения такой проверки риск остаться и без денег, и без транспортного средства велик. Все, что можно сделать без специальных знаний и умений, опираясь на интуицию, для проверки автомобиля на залог, — это знать следующие признаки: Обратившись к нотариусу, Вы можете получить официальную выписку из реестров. Покупая б/у авто у нашей Компании Вы можете быть уверены в чистой и выгодной сделке. Читать далее Перед покупкой автомобиля мы рекомендуем провести самостоятельную проверку авто по общедоступным базам. Для этого вам понадобится VIN-номер автомобиля. Это 17-значный код, идентифицирующий каждый конкретный автомобиль. Узнать его можно в техпаспорте или найти на кузове автомобиля.
С марта 2020 года, для всех объявлений о продаже авто, начиная с 2019 года выпуска, указание VIN — обязательно. Автосалоны и автохаусы также должны указывать VIN во всех своих объявлениях. Обычные пользователи заполняют это поле добровольно.
Все указанные в объявлениях VIN мы бесплатно для пользователя проверяем в базе «Реестра залогов движимого имущества Республики Беларусь», а данные проверки публикуем на странице самого объявления. Проверенные объявления получают ответку «VIN проверен». В фильтре есть возможность поиска таких объявлений.
Если автомобиль на данный момент зарегистрирован в Беларуси, то его имеет смысл проверить по следующим базам:
Указав VIN или госномер автомобиля, вы сможете узнать, числится ли указанный автомобиль в розыске органами внутренних дел Беларуси и СНГ.
Указав VIN, вы сможете узнать дату таможенного оформления автомобиля. Данные предоставляются Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь
Указав VIN-номер авто, вы сможете узнать, обременен ли указанный автомобиль залогом на данный момент. Стоимость услуги для физических лиц — 16,8 р. за три запроса.
Если есть вероятность, что автомобиль ввезен на территорию Беларуси из России или вы хотите купить автомобиль на российском учете, то не лишним будет проверить его по следующим базам:
Сервис доступен только с территории России. Сервис позволяет получить информацию о нахождении транспортного средства в розыске на территории РФ, о наложенных ограничениях на регистрационные действия с указанным транспортным средством, об основных сведениях о транспортном средстве и периодах его регистрации в Госавтоинспекции за различными собственниками, а также о дорожно-транспортных происшествиях с его участием.
Зная VIN, вы сможете узнать, находится ли указанный автомобиль в залоге на территории РФ.
Только для автомобилей, зарегистрированных в Москве и Московской области.
Сервис позволяет бесплатно узнать о количестве предыдущих владельцев, историю прохождения техосмотров, нахождение в залогах, зарегистрированную историю пробега, а также историю страховых случаев. Для неавторизованных пользователей сервис ограничен, а авторизоваться могут только жители Москвы.
Если автомобиль на российском учете и вам известен номер его СТС и VIN-номер, то вы сможете узнать, зарегистрирован ли СТС в ГИБДД и когда, а также базовую информацию об автомобиле: цвет, категорию, объем двигателя и мощность.
В настоящее время покупка подержанного автомобиля на российском рынке является очень рискованным предприятием. Рынок подержанных автомобилей в России остается одним из наиболее рискованных. В процессе повседневной работы, наша служба безопасности, выявляет большое количество криминальных транспортных средств. В большинстве таких случаев, добросовестные приобретатели лишаются автомобиля по решению суда или изъятия органами МВД. В Российской Федерации на сегодняшний момент пока так и не отработана система регистрации залогов. Хотя формально система в виде реестра залогов разработана и закреплена законодательно, на деле нашими специалистами отмечается факт того, что на данный момент далеко не все кредитные автомобили присутствуют в реестре залога. Мы осуществляем через несколько разрозненных баз данных, VIN кода для полной проверки не достаточно. Продолжают оставаться высокими риски купить ворованный или не растаможенный автомобиль. Активно заработала Служба Судебных Приставов, которая накладывает аресты и ограничения на машины неплатильщиков налогов и алиментов, злостных нарушителей ПДД и тех кто не платит по банковским кредитам. В связи с этим наравне с проверкой технического состояния автомобиля мы считаем что перед покупкой должна производится как проверка автомобиля на ограничения, так и полная проверка юридической чистоты. Интернет предлагает массу сайтов обещающих в один клик произвести полную проверку автомобиля по одному лишь вин коду автомобиля, Для тех, кто решил проверить автомобиль на арест, кредит и розыск по вин номеру бесплатно и самостоятельно существует несколько правил: Доверять таким сайтам однозначно нельзя, в лучшем случае за 300-1500₽ вы получите ту информацию, которую вы можете получить бесплатно в системе автокод. Сначала мы подробно опишем источники для бесплатной самостоятельной проверки автомобиля перед покупкой, а ниже то, что вы не сможете узнать бесплатно, но узнаете, если закажите проверку у нас. Бесплатно и самостоятельно Проверка по открытым базам и источникам (то, что вы можете сделать самостоятельно) — проверка на арест и ограничения осуществляется с помощью сервиса автокод или сайт ГИБДД (только для машин состоящих на учете в Мск и Московской обл). Для проверки через государственный сайт «автокод» вам понадобится зарегистрироваться или использовать свой логин в системе госусуслуг. Проверка производится путем ввода вин номера автомобиля и номера свидетельства о регистрании, либо госномера и номера свид-ва о регистрации. В отчете вы получите информацию о наличие или отсутствие арестов, а также информацию о том использовалась ли машина в качестве такси (такие автомобили являются более изношенными). Также здесь вы получите информацию о том, страховалась ли машина, количество лошадиных сил двигателя и стоимость ОСАГО. Для проверки через сайт gibdd.ru только лишь вин код автомобиля. — Проверка собственника по базе судебных приставов (база ФССП) — для чего? — наличие исполнительных производств может повлечь арест машины в ближайшие дни. Для проверки достаточно ввести фИО собственника, дату рождения и регион прописки проверяемого. — Проверка через нотариальный реестр залогов (проверка на кредит) Здесь на самом деле необходимо знать лишь вин номер проверяемого авто. В случае, когда автомобиль является залогом по кредитному договору вам будет дана информация о том что машина в залоге и наименование юр. лица – залогодержателя. Стоит отметить, что на данный момент наша практика показывае,т что далеко не все кредитные автомобили внесены в данный реестр! Действия которые вы не сможете сделать самостоятельно: — Полная и исчерпывающая проверка авто на залог (включая залог в МФО) — Анализ истории владения (сколько собственников было, динамика владения каждым из собственников, выделение рискованных и номинальных собственников) — Анализ Паспорта Транспортного Средства (подлинность паспорта, подлинность отметок ГИБДД, также производим проверку новых электронных паспортов транспортного средства образца 2016г) — Проверка на наличие судебных и иных споров, результатом которых может стать истребование машины из владения будущего собственника (принцип добросовестного приобретателя не работает) — Проверка номерных частей автомобиля экспертом криминалистом имеющим опыт работы в ЭКЦ при ГУВД Наша компания занимается кредитованием под залог транспортных средств, для нас вопрос юридической чистоты автомобиля является вопросом безопасности наших денежных средств, поэтому мы знаем о проверке авто все. Мы со всей ответственностью заявляем, что на сегодняшний момент в России нельзя получить полную и исчерпывающую информацию о юр. чистоте машины по винкоду и номеру свидетельства о регистрации. Различные риски проверяются по разным базам и источникам данных. Для полной проверки необходима комплексная проверка. Мы осуществляем услугу независимой, комплексной проверки юридической чистоты автомобиля. Стоимость проверки составляет 1,5% от средней рыночной цены автомобиля. В платную проверку также входит и сбор информации из открытых источников (гибдд, фссп, реестр залогов). ПО РЕЗУЛЬТАТУ ПРОВЕРКИ вам будет предоставлен акт с письменным заключением эксперта в котором он либо одобрит покупку транспортного средства, либо не одобрит с указанием ряда обьективных на то причин. Возможность проверить, какова история происхождения автомобиля, имеет большое значение. В московском автоломбарде «На Риге» вам помогут выяснить, является ли автомобиль чистым с юридической точки зрения. Для этого проводится проверка авто по vin коду. Выполнять такую проверку необходимо в случае, когда под залог автомобиля берется денежный займ. Это позволяет нашей компании, как кредитору, уменьшить свои риски, а также обеспечить безопасность своим клиентам. В нашей компании предлагаются максимально комфортные для клиентов услуги. Договора не включают скрытых комиссий и дополнительных платежей. Юридическая чистота машины проверяется по определенным принципам: Проверка вин кода выполняется по данным базы истории. Вин номер автомобиля проверяется не только по базе ГИБДД, также осуществляется проверка в госавтоинспекции, а также проверяются сведения базы кредитных историй и федеральной миграционной службы. Чтобы обезопасить клиента от покупки машины, которая находится в залоге, наши специалисты запрашивают данные у официального дилера марки. В автоломбарде работают эксперты с высокой квалификацией, специалисты по криминалистике, ранее служившие в ГИБДД. Это дает возможность проверить автомобиль очень быстро. Как правило, на проверку автомобиля уходит не более получаса. В процессе задействовано несколько сотрудников. Мы выдаем займы в течение получаса – столько же времени, не больше, должна занимать проверка автомобиля. Проверка юридической чистоты машины, как показывает наш опыт – действие, которое можно считать необходимым в любом случае. У нас была возможность наблюдать, как некоторые недобросовестные люди пытались обмануть наших специалистов, предлагая в качестве залога машину, вин номер которой оказывался фальсифицированным. Были также ситуации, когда получить займ пытались под автомобиль, взятый в кредит. Поэтому мы всегда проводим проверку юридической чистоты автомобиля: это позволяет обезопасить наших клиентов. Изложенные факты и аргументы еще раз доказывают необходимость и целесообразность проведения проверки автомобиля, который предполагается оставить в залог. У нас также проводится проверка авто перед покупкой, даже если клиент покупает машину самостоятельно. В автоломбарде Москвы «На Риге» вы сможете получить у сотрудников профессиональную консультацию. Заявки на проведение проверки юрчистоты автомобиля можно оформить на сайте нашей компании. Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее . Хотя это не всегда может показаться так, ваш местный магазин автозапчастей — довольно интересное место. Подумайте об этом: вы можете войти, рассказать им о марке и модели вашего автомобиля и выйти с подходящими деталями. В большинстве случаев это работает довольно хорошо, но бывают случаи, когда даже волшебники в магазине на углу не могут понять, какая часть подходит вашей машине. В таких случаях вам нужно будет найти VIN или идентификационный номер вашего автомобиля. Этот 17-значный код содержит всевозможную информацию о вашем автомобиле, от того, когда и где он был изготовлен, до того, какой двигатель находится под капотом. Раскройте его секреты, и вы сможете управлять своими автозапчастями. Найти VIN-номер должно быть легко, но со временем они могут быть повреждены, потеряны или загрязнены, что затрудняет их чтение. Однако не паникуйте, потому что есть другие способы найти число и заставить его работать на вас. Команда исследователей Drive знает сенсацию. Давайте нырнем. Depositphotos VIN вашего автомобиля передается от владельца к владельцу. Расчетное необходимое время: Пять минут. Уровень квалификации : Начинающий Система автомобиля : Документация Идентификационный номер автомобиля, или VIN, представляет собой набор букв и цифр, которые уникальны для вашего автомобиля, как отпечаток пальца.С 1981 года VIN-номера состоят из 17 цифр. До этого они могли содержать от 11 до 17 цифр, что могло усложнить способность современных инструментов отслеживать историю транспортных средств. VIN обычно находится в нескольких местах на автомобиле. Приборная панель со стороны водителя, где она встречается с лобовым стеклом, — самое простое место, где ее найти. Скорее всего, VIN также будет проштампован внутри косяка двери со стороны водителя. 17-значный VIN-код — это не просто набор цифр и букв. Его цифры довольно много говорят нам о том, где было произведено транспортное средство и его происхождение: Для этой работы вам не понадобится много.В лучшем случае мы рекомендуем иметь под рукой фонарик и увеличительное стекло, если у вас обычно возникают проблемы с чтением мелкого текста. Самым большим неудобством здесь является то, что таблички с VIN-кодом, которые обычно представляют собой небольшие металлические части, могут загрязняться или повреждаться, что затрудняет их чтение. Вот что вам понадобится. Depositphotos Для чтения VIN не требуются дополнительные инструменты. Найти и прочитать VIN вашего автомобиля несложно, но это может быть затруднено из-за грязи или повреждения металлических пластин, где числа напечатаны. Давай сделаем это! Теперь, когда вы понимаете, что ваш VIN пытается сказать вам, вы можете зайти в местный магазин автозапчастей, чтобы купить нужные запчасти. Чтобы сделать это, не выглядя глупо, вам понадобится восьмой символ, который представляет собой фактический код двигателя, и десятый символ, который представляет собой модельный год. Отдайте их своим запчастям, и они в кратчайшие сроки найдут то, что вам нужно. Хотя подробные инструкции Drive легко выполнить, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами. Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком. У вас могут быть орлиные глаза, но даже у самого лучшего в мире поисковика Waldo иногда возникают проблемы с чтением номеров VIN. Depositphotos VIN может быть расположен в нескольких местах. У вас есть вопросы, У Drive есть ответы! A: Не говори глупостей. У вашей машины есть VIN. Возможно, вам это не видно, но оно есть. Если вы не можете найти его в автомобиле, проверьте свои документы. Если по какой-то причине их нет, то есть ли у вас вообще машина? А если серьезно, то если ваш VIN поврежден или не виден, в некоторых штатах ваш автомобиль не будет проходить техосмотр. Убедитесь, что у вас есть соответствующая документация. A: Что ж, это не решит всех ваших проблем, но ваш VIN может быть использован для заказа запчастей для вашего конкретного автомобиля, а также может помочь вам отследить отчет об истории транспортного средства. A: Вероятно, можно физически удалить один номер и добавить другой, но VIN, который прилагался к вашему автомобилю, останется. Буквально все, что регистрирует автомобиль на законных основаниях в правительстве, вращается вокруг этого числа. Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили. Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein) Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko) Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives) Идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) представляет собой строку цифр и букв, характерных для данного автомобиля. Как и отпечаток пальца, каждый VIN уникален. В некоторых случаях вы можете увидеть их как VIN-номера, и знание вашего номера может быть очень полезным. VIN обычно используются при оформлении страховки, покупке подержанных автомобилей и защите от краж или мошенничества, связанных с транспортными средствами. Каждый VIN состоит ровно из 17 цифр, не больше и не меньше. Если ваш VIN короче и 17 цифр, значит, он неполный, и вам следует поискать в другом месте, чтобы найти полный VIN. В VIN содержится важная информация, такая как характеристики автомобиля и место его изготовления.Эта информация закодирована, каждые несколько цифр представляют разные коды. У каждого кода есть установленная позиция в большей строке цифр. Например, первый символ всегда говорит вам, в какой стране был произведен автомобиль. Хотя каждый VIN уникален для конкретного автомобиля, позиции кодов остаются одинаковыми для всех VIN. Поскольку каждый VIN отличается, его можно использовать для быстрой идентификации автомобиля. На автомобилях есть VIN, чтобы упростить поиск VIN.Обычно VIN указывается на стороне водителя на приборной панели, прямо там, где он соединяется с лобовым стеклом. Если вы не можете найти указанный здесь VIN, можно поискать еще в одном месте. VIN также может быть расположен на внутренней стороне двери со стороны водителя или под передней частью рамы автомобиля. Некоторые модели могут также включать VIN под капотом автомобиля. Если вам не удается найти VIN на автомобиле, возможно, он был намеренно скрыт. Однако ваш VIN также будет указан в документах вашего полиса страхования автомобиля, а также в названии и регистрации вашего автомобиля. Каждый VIN состоит из 17 цифр, которые можно разбить на 3 раздела: мировой идентификатор производителя (WMI), дескриптор транспортного средства и идентификатор транспортного средства. Давайте быстро рассмотрим каждый раздел. Первый раздел состоит из 3 цифр. В этом разделе представлена самая основная информация об автомобиле, например, из какой он страны. Второй раздел содержит более конкретную информацию об автомобиле, включая техническую информацию о типе автомобиля. В третьем разделе дополнительно идентифицируется отдельный автомобиль. Этот раздел может включать серийный номер автомобиля и другую идентификационную информацию производителя. VIN вашего автомобиля может использоваться во многих случаях. Страховые компании, покупатели подержанных автомобилей и правоохранительные органы используют поиск VIN для различных целей. И вам также понадобится доступ к вашему VIN в разных ситуациях. Вот несколько раз, когда вам пригодится ваш VIN. При оформлении нового полиса компании по страхованию автомобилей проверяют номера VIN, чтобы убедиться, что в их файлах указаны правильные данные об автомобиле. Инструменты онлайн-цитирования позволяют быстро и легко получать расценки, и иногда вы можете получить онлайн-расценки без предоставления VIN. Но до того, как автомобильная компания фактически выпустит полис, они захотят увидеть VIN.Таким образом, провайдер может проверить информацию, которую вы предоставили, чтобы получить расценки. VIN также гарантирует, что поставщик знает историю автомобиля, включая то, является ли он украденным автомобилем или имеет название, на которое нанесено что-то вроде повреждений или повреждений от наводнения. Хотя обычно вам не нужен VIN для получения расценки на страхование автомобиля, рекомендуется указать его во время процесса расчета стоимости, чтобы получить наиболее точную возможную стоимость. Да, вам нужно будет указать свой VIN на каком-то этапе процесса, прежде чем поставщик согласится застраховать вас и ваш автомобиль.Но обычно вы можете получить расценки на страхование, не указывая свой VIN. Потребности в страховании автомобилей уникальны для каждого человека и автомобиля, которым он управляет, поэтому лучший страховщик зависит от вашей конкретной ситуации. Чтобы найти надежную политику, которая соответствует вашим потребностям, рекомендуется поискать несколько разных предложений. Страховщики имеют строгие правила в отношении того, какое страховое покрытие они будут предоставлять для автомобилей с фирменным наименованием, и многие из них вообще не гарантируют определенные виды страхового покрытия.Однако некоторые поставщики могут согласиться на минимальное покрытие транспортных средств с титульными марками. Но вы должны знать, что покупка одного из этих автомобилей ограничит ваши возможности по страхованию. Проверка VIN расскажет вам об истории автомобиля: аварии, отзывы о безопасности и другую информацию, которую вы должны использовать при покупке автомобиля. Идентификационный номер автомобиля (VIN) легко найти на большинстве автомобилей, но узнать, как проверить номер VIN, немного сложнее.Доступны бесплатные проверки VIN, но они могут не дать вам столько информации, сколько отчеты об истории платных транспортных средств. Мы расскажем, что делать дальше: купить, договориться о более низкой цене или избежать этого автомобиля и перейти к следующему. Как проверить номер VIN Что делать с проверкой VIN VIN — это 17-значный код, используемый для отслеживания транспортных средств в целях безопасности и налогообложения.Производители проставляют VIN в нескольких местах на транспортном средстве. Вот как он выглядит и три места, где его легко найти: Некоторые сайты проверки VIN бесплатны, в то время как другие взимают плату в обмен на дополнительную информацию об истории автомобиля. Эти веб-сайты, проверяющие VIN, углубляются в историю автомобиля за отдельную плату: Перед заказом: Многие дилеры предоставляют бесплатную проверку VIN. Например, Carvana предоставляет бесплатный отчет об истории каждого автомобиля. Другие сайты, посвященные покупке автомобилей в Интернете, позволят вам уточнить поиск до списков, содержащих отчет CarFax. Всегда спрашивайте продавца, предоставляют ли они его, прежде чем идти и покупать. Вот несколько вопросов, которые следует задать, просматривая результаты проверки VIN. Автомобиль, который вы проверяете, должен соответствовать описанному в отчете о проверке VIN с указанием года выпуска, марки, модели, типа двигателя и т. Д. Четкое или чистое название транспортного средства означает, что транспортное средство было немного повреждено или ремонтировалось. Это также может означать, что никто не держит машину в залоге или ссуде. Залог не означает, что транспортное средство или чистое, но это плохой знак, если имеется несколько заявлений о праве собственности.Точно так же пара крановщиков может не помешать сделке, но история с крупной аварией может привести к проблемам в будущем. Плюсы и минусы титульного автомобиля: Утилизация — не всегда плохо. Некоторые охотники за скидками ищут потопленные автомобили или другие поврежденные транспортные средства, но их может быть трудно застраховать, а починить или поддерживать их дорого. Проверка VIN — это лишь часть исследования подержанного автомобиля, и то, что вы с ним сделаете, будет зависеть от нескольких факторов.Автомобиль с некоторыми проблемами в прошлом может означать, что вы можете договориться о снижении цены. С другой стороны, если у вас низкий аппетит к риску и ограниченный бюджет на ремонт, возможно, будет лучше продолжить поиск. Проверка VIN — или более одной — не заменяет проверку авторитетным механиком. Эти действия могут показаться трудоемкими, особенно если вам сразу же нужна новая поездка, но покупка автомобиля — это крупная покупка, и лучше не торопиться, когда это возможно. Если ваши выходные заняты виртуальными обходами или домашними тест-драйвами, но вы впервые слышите термин VIN (произносится как «vin»), вы можете притормозить использованный покупка машины.Производители автомобилей присваивают каждому автомобилю VIN (идентификационный номер транспортного средства). Он состоит из 17 уникальных букв и цифр, которые могут раскрыть проблемное прошлое автомобиля и помешать вам купить лимон. Проверка VIN суммирует записанную историю автомобиля. Нет двух автомобилей с одинаковым номером. Это помогает гарантировать, что полученная вами информация применима к конкретному автомобилю или грузовику, который вы собираетесь купить. Страховые заявки, ремонтные мастерские и правоохранительные органы помогают в предоставлении полной истории автомобиля. Ищите VIN на дверном косяке со стороны водителя, на приборной панели рядом с лобовым стеклом или на двигателе. Новая блестящая покраска и недавно детализированный интерьер могут скрыть историю, которая может стоить вам денег. Проверка VIN может дать вам ценную информацию, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке. В случае повреждения некоторые кредиторы могут ограничить сумму кредита, которую они предоставят вам на этот конкретный автомобиль. Невидимый ущерб от наводнения Даже если вы живете в районе, где редко бывает наводнение, возможно застрять с подержанным автомобилем и получить повреждения от наводнения.Эти автомобили можно сделать так, чтобы они выглядели как новые, перед отправкой в другой штат для перепродажи. Проверка VIN может показать, был ли автомобиль поврежден из-за наводнения. Проблемы безопасности Отзыв автомобиля может быть опасен, если его игнорировать. Например, неисправные подушки безопасности, рулевые колеса и электрические насосы охлаждающей жидкости, оставленные без ремонта, могут привести к трагедии. К счастью, проверка VIN может помочь вам быстро определить, существует ли отзыв до покупки автомобиля. Большинство проблем с отзывом могут быть решены официальным дилером бесплатно. Ремонт после происшествий и столкновений Проверка VIN может выявить структурные повреждения и капитальный ремонт автомобиля. Продавец не имеет права раскрывать полную историю автомобиля. Или, если это не они, первоначальный владелец может не знать о его истории. Пусть проверка VIN поможет заполнить пробелы. Использование транспортных средств Имеет ли значение, было ли транспортное средство частью арендованного парка, служило средством доставки или использовалось для совместного использования? Может, особенно если у автомобиля относительно небольшой пробег. Проверка VIN может выявить откат одометра. Это происходит, когда в отчете о транспортном средстве отображается значительно большее число, чем на одометре, например, 90 000 против 50 000. Продавцы могут откатить показания одометра, чтобы убедить вас заплатить больше за автомобиль. Мошенничество с одометром также может стать причиной пропуска важных проверок технического обслуживания. Например, необслуживаемые тормоза впоследствии можно было обвинить в качестве фактора, способствовавшего аварии, за которую вы можете нести ответственность. Хотя проверка VIN может раскрыть больше об автомобиле, чем вы можете найти, заглянув под капот, это не надежно.Если данные не сообщаются, они не будут отображаться при проверке VIN. Например, предположим, что водитель не подает заявление о страховании и попросил друга выполнить ремонтные работы. Предыдущие повреждения вряд ли появятся в отчете об истории транспортного средства. Есть несколько мест, где вы можете бесплатно получить отчет о VIN. Подержанный автомобиль не обязательно должен иметь безупречное прошлое, чтобы быть выгодным. Однако, поскольку покупка автомобиля — это инвестиция, целесообразно узнать о потенциальных проблемах до завершения сделки. Покупаете подержанный автомобиль? Получите бесплатный отчет о проверке VIN, содержащий ответы на ключевые вопросы, которые вы должны задать о подержанном автомобиле, такие как рыночная стоимость, амортизация, история цен и листинга, технические характеристики, отзывы, проверка записей о краже, история автомобиля (в некоторых случаях бесплатно).Просто отсканируйте или введите штрих-код VIN автомобиля, и приложение расшифрует VIN и мгновенно сгенерирует бесплатный подробный отчет, содержащий до 200 точек данных. Наша миссия — помочь потребителю лучше узнать и получить информацию о подержанном автомобиле перед его покупкой. Мы знаем, что покупка подержанного автомобиля — это трудный и разочаровывающий опыт (мы знаем, как много раз через это проходили). Мы считаем, что наличие правильной информации и данных поможет немного упростить процесс, поможет вам получить лучшую цену и принять более обоснованное решение. Каждая проверка VIN подержанного автомобиля осуществляется с помощью известного механизма анализа данных iSeeCars.com, который был представлен во многих крупных публикациях и СМИ, таких как Consumer Reports, New York Times, Wall Street Journal, ABC / CBS / NBC News, CNBC, Forbes, Fortune и многие другие. Каждый отчет и поиск по VIN подержанного автомобиля включает до 200 точек данных, таких как: *** Рыночная стоимость и графики Получите оценку рыночной стоимости подержанного автомобиля по сравнению с другими автомобилями, проданными в том же регионе. область. *** Список и история цен Просмотрите историю того, где и когда был продан подержанный автомобиль, а также цены и как долго автомобиль находился на рынке. *** История транспортных средств, открытые отзывы, проверка украденных автомобилей и др. Узнайте, сколько проехали автомобиль по сравнению со средним автомобилем. Мгновенно проверяйте отчет об истории автомобиля (в некоторых случаях бесплатно) от Carfax или Autocheck, проверяйте наличие открытых отзывов, выясняйте, не угоняли ли автомобиль ранее, а также проверяйте другие важные вещи перед покупкой или продажей подержанного автомобиля. *** Прогнозируемая амортизация Получите оценку того, насколько подержанный автомобиль обесценится за 1, 2 и 3 года по сравнению с аналогичными автомобилями и автомобилями конкурентов. *** Лучшее время для покупки (и продажи) Как и в случае с домами, автомобили подвержены сезонным колебаниям. Посмотрите, когда вам следует покупать или продавать, чтобы получить лучшие цены. *** Декодер VIN / Поиск VIN С помощью приложения можно легко использовать камеру вашего телефона в качестве сканера и сканировать штрих-код VIN подержанного автомобиля, а встроенный в наше приложение декодер VIN выполняет поиск, если это действительный VIN ( автомобиля 1981 модельного года и новее — это год, когда U.Правительство S. начало стандартизацию VIN) и генерирует мгновенный отчет. VIN (идентификационный номер транспортного средства) обычно находится на лобовом стекле или на пороге двери пассажира. *** Карта показателей дилера Для подержанного автомобиля, выставленного на продажу в настоящее время, посмотрите, как дилер сравнивает его с другими дилерами по цене, прозрачности и оперативности. ЧТО ГОВОРЯТ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ: >> Это отличная информация об автомобилях, которая очень ценна, когда кто-то думает о покупке подержанного или нового автомобиля.Рад, что нашел этот сайт, и поделюсь с семьей и друзьями. >> Лучше, чем CarFax. Никогда не купишь машину без этого приложения. >> Мне нравится, что существует так много инструментов для создания компромиссов и грамотное решение. >> Отлично. Данные хорошо организованы — отличные диаграммы для сравнения. Очень полезная информация! С iVIN PRO, ПОЛУЧАЙТЕ ОТЧЕТЫ VIN БЕЗ РЕКЛАМЫ ПЛЮС ДОСТУП К АНАЛИЗУ МЕСТНОГО РЫНКА И ИНТЕГРАЦИЯ В ПРИЛОЖЕНИИ ПОДПИСКУ НА ОТЧЕТ ОБ ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ. При подписке через iTunes: Оплата будет снята с учетной записи iTunes при подтверждении покупки. Подписка автоматически продлевается, если автоматическое продление не отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. С аккаунта будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода по тарифу выбранного плана. Подписками и автоматическим продлением можно управлять, перейдя в настройки учетной записи после покупки. Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода будет аннулирована при покупке подписки. Ежемесячная плата за iVIN PRO: 99,00 долларов США iSeeCars Условия обслуживания iVIN PRO: https://www.iseecars.com/Terms.jsp Если вы заинтересованы в использовании CAIR в своем бизнесе, вам необходимо подать заявку на открытие учетной записи CAIR. Подайте заявку [492k pdf] и подтвердите свои бизнес-данные (сертификат
регистрации, лицензий и т. д.). Отправляйте заявку на: NJMVC CAIR Program При заполнении заявки мы просим вас использовать свои собственные слова, чтобы описать ваше «конкретное предполагаемое использование» для данного водителя или транспортного средства, о котором идет речь. Приложения
будет отказано, если вы просто скопируете свои ответы из базы данных MVC. Свои вопросы направляйте по номеру: (609) 292-4572 Как сделать запрос через CAIR
Программа. Как только ваша заявка будет одобрена, вам необходимо будет внести минимальный начальный депозит в размере 500 долларов США. Залог будет покрывать индивидуальные запросы записи в базе данных. За каждый запрос будет выставлен счет для вашей учетной записи, и вы
необходимо поддерживать положительный баланс, чтобы продолжить доступ к данным. Чтобы сделать запрос, вы должны ввести номерной знак, номер водительского удостоверения или идентификационный номер транспортного средства (VIN). Запрос на номерной знак даст вам: Запрос на номер водительского удостоверения даст вам справку о пятилетней истории вождения. Запрос на номер VIN даст вам: Если вы решите использовать опцию «История владения», также будут предоставлены данные VIN Нью-Джерси (ТОЛЬКО для страховых компаний). Индивидуальное руководство пользователя [pdf] Batch User Guide [pdf] Вы можете подключиться к нашей базе данных через Интернет.Если вы не можете получить доступ к информации, перейдите на наш сайт поддержки. . Вы также можете позвонить в отдел CAIR MVC по телефону 609-292-4572. Если вы хотите платить минимальную цену за подержанный автомобиль, ответ почти всегда — покупка у частного продавца. Однако есть важные плюсы и минусы, о которых следует помнить, прежде чем делать это. Это означает покупку у физического лица, а не у компании, которая обычно занимается покупкой и продажей автомобилей с целью получения прибыли. Да, вы отказываетесь от модного выставочного зала и, вероятно, от любых вариантов финансирования. Но и у частных продаж есть свои плюсы. Вот некоторые из важных преимуществ и недостатков работы с частным продавцом, а также то, что вам необходимо знать как покупателю. Если вы решили купить автомобиль у частного продавца, чтобы получить выгодную сделку, избежать скрытых комиссий или просто потому, что вы нашли именно тот автомобиль, о котором мечтали, покупка у частного лица дает ряд преимуществ. Низкая цена — важнейшее преимущество покупки у частного продавца. Фактически, если ваша первая забота — это бюджет, но у вас есть немного наличных, и вам не нужно финансирование, это почти всегда правильный путь. Профессиональный автомобильный дилер, вероятно, продал сотни или тысячи автомобилей. С другой стороны, вы, вероятно, купили и продали всего несколько штук. Но когда вы покупаете у частного продавца, скорее всего, вы и продавец ведете переговоры на гораздо более равных условиях. Когда вы покупаете у частного продавца, они хотят завершить продажу и вернуться к жизни. Это означает, что готовый покупатель, который может заплатить немедленно, вероятно, получит выгодную сделку. Напротив, профессиональный продавец автомобилей будет весь день на стоянке. Они никуда не торопятся, и покупатели приходят с утра до вечера. Им намного легче отказаться от более дешевого предложения автомобиля, чем частному продавцу, которому нужно вернуться к своей жизни.Это выгодно покупателю. Частный продавец не может предложить вам гарантию. Но если автомобиль относительно новый и с небольшим пробегом, вы можете проверить, переносятся ли существующие гарантии вместе с автомобилем. Подавляющее большинство продаж частных автомобилей осуществляется с предоплатой. В некоторых штатах дилеры обязаны разрешить покупателям отменить покупку в течение нескольких дней, если они передумали. В случае с частным продавцом, как только вы подпишете право собственности и передадите свои деньги, вы готовы. «Лимонные законы» предназначены для защиты покупателей автомобилей, приобретающих неисправные автомобили. Хотя в каждом штате свои требования, основная идея одинакова: Если вы недовольны своим опытом работы с автомобильным дилером, вы можете оставить отрицательный отзыв в социальных сетях и на таких сайтах, как Yelp. Когда вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца, вы берете на себя все риски ремонта. Всегда помните об этих рисках при расчете предложения. Когда вы покупаете автомобиль, вам также необходимо официально принять на себя право владения автомобилем в Департаменте автотранспортных средств вашего штата. В каждом штате свой процесс, но в целом вот что вам понадобится. Название машины говорит вам, кому она принадлежит. Если продавец профинансировал автомобиль со сторонней финансовой компанией и не выплатил ссуду, это красный флаг. Когда вы идете покупать машину, продавец должен показать вам название, и продавец должен быть указан как владелец. В названии не должно быть финансовой компании, либо у продавца должен быть документ о выплате залога от финансирующей компании. Однако, даже если продавец представляет документ о выплате залога, позвоните в финансовую компанию напрямую, чтобы проверить его.Будьте внимательны к следующим видам проблем с заголовком: В купчей должны быть указаны следующие данные: Проверьте документы на испытания на смог или на выбросы, если это требуется в вашем штате. В некоторых штатах продавец должен провести испытание на выбросы в течение определенного периода времени перед продажей. Не покупайте машину.У вас нет возможности узнать, является ли заголовок ясным, и, следовательно, нет способа доказать, что вы владеете им. Если продавец заявляет, что потерял титул, он может подать заявку на получение дубликата титула и должен предоставить его вам перед покупкой. Когда вы фактически покупаете автомобиль, вам понадобится ваша подпись и подпись продавца на названии с датой. Обязательно записывайте показания одометра на титул во время продажи. Если нет купчей, вы также должны записать продажную цену в титульном документе. В некоторых штатах — например, в Огайо и Пенсильвании — может потребоваться нотариус для подписи при передаче права собственности. Обычно рекомендуется получить отчет об истории автомобиля, также известный как проверка VIN (идентификационного номера автомобиля).Вы можете получить проверку VIN онлайн у ряда поставщиков, таких как Carfax и AutoCheck. Проверка VIN может рассказать вам разные вещи об автомобиле, в том числе: Вы можете получить VIN-номер у продавца по телефону, чтобы вы могли проверить VIN-код еще до того, как пойдете смотреть машину. Продавец может найти VIN: В качестве альтернативы вы можете попросить продавца предоставить чек VIN. В идеале вы сможете получить его прямо с веб-сайта поставщика проверки VIN. Это исключает возможность того, что продавец изменит информацию в отчете или удалит страницы, прежде чем передать его вам. Задавать много вопросов продавцу — это нормально. Вот несколько хороших вопросов: Перед тест-драйвом автомобиля с незнакомцем, едущим вместе с вами: Вам также следует запросить у продавца подтверждение наличия страховки. Если автомобиль не застрахован и вы попали в аварию, потерпевшая сторона может подать на вас в суд о возмещении ущерба. Это особенно важно, если вы впервые покупаете автомобиль, потому что у вас, вероятно, еще нет страховки. Если возможно, осмотрите или протестируйте каждый из следующих элементов: Проверьте на износ педали газа и тормоза, коврики, тормозные колодки и шины.Если вы покупаете автомобиль с относительно небольшим пробегом, он не должен сильно изнашиваться. Если они это сделают, это может быть признаком подделки одометра. То есть продавец мог незаконно манипулировать одометром, чтобы показать меньший пробег, чем у автомобиля на самом деле. Если возможно, сделайте ваше предложение зависимым от того, что автомобиль пройдет техосмотр вашим собственным механиком. Многие автомастерские предоставляют услуги по техосмотру автомобилей по цене от 100 до 200 долларов.Это того стоит, чтобы убедиться, что вы не покупаете поврежденный наводнением или механически неисправный автомобиль. Официальные дилеры привыкли к тому, что клиенты просят провести осмотр перед покупкой у их собственного механика. Это реже у частных продавцов. Перед покупкой автомобиля вам (а еще лучше, вашему надежному механику) следует внимательно изучить следующее: До недавнего времени считывание компьютерного кода на автомобиле было невозможным, если только вы не отнесли его к механику, у которого есть необходимое оборудование для подключения к бортовому компьютеру автомобиля, считывания кода и его перевода. Но новая технология позволяет вам читать компьютер прямо с вашего мобильного устройства. Например, Fixd, CarMD, Hum + и Zubie Key позволяют проводить компьютерную диагностику на портативном устройстве или на определенных смартфонах. Это не так хорошо, как попросить опытного механика осмотреть машину перед покупкой, но это хорошая альтернатива. Подумайте о встрече в мастерской слесаря. Если вы серьезно относитесь к покупке автомобиля, это должно быть разумным запросом продавца и свидетельством того, что он намеренно не скрывает никаких проблем с автомобилем. Будьте готовы предъявить документ, подтверждающий наличие средств, и договориться о справедливой цене, если автомобиль пройдет техосмотр. При покупке автомобиля у частного продавца вы как владелец автомобиля несете определенные обязанности и не можете полагаться на то, что дилерский центр будет обрабатывать документацию от вашего имени.Убедитесь, что вы позаботились обо всех документах и других действиях, необходимых вскоре после того, как забрали свой автомобиль. Мы рекомендуем вам оформить страховку на свой автомобиль, прежде чем уехать, чтобы не сомневаться, что вы защищены. Мы также предлагаем водителям сравнивать тарифы у нескольких перевозчиков перед покупкой полиса, чтобы получить максимальную экономию на страховании автомобиля для своего частного автомобиля. Как минимум, вы должны иметь обязательное страхование гражданской ответственности вашего штата.Большинство штатов требует, чтобы водители имели страховку гражданской ответственности или документ, подтверждающий финансовую ответственность. Примечание: Если вы застрахованы только на своем старом автомобиле, то это все, что у вас будет на новый в течение льготного периода, если таковой имеется. Если вам нужны дополнительные типы защиты, вам необходимо их добавить. Большинство частных автомобилей продаются за наличные. Однако, если вы финансируете автомобиль, большинство кредиторов потребуют, чтобы вы добавили полное покрытие на автомобиль. Вы также можете рассмотреть покрытие «пробелов». Эта страховка погашает задолженность по автомобилю, которая превышает выплату по вашему полному страховому покрытию, если автомобиль исчисляется. При покупке автомобиля у дилера или частного продавца вам необходимо зарегистрировать номерной знак. В большинстве случаев вы можете сделать это в офисе DMV или в офисе авторизованного биржевого агента. Это частные предприятия, которые собирают и пересылают ваши регистрационные документы за плату. Это может быть намного удобнее, чем личное посещение государственного управления автотранспорта. Кроме того, вы обычно можете оплатить регистрационный налог онлайн или по почте, и вам пришлют ваши номера и наклейки по почте. Для регистрации будьте готовы предъявить следующие документы: К счастью, подавляющее большинство продавцов честны. Однако есть несколько распространенных видов мошенничества, на которые следует обратить внимание, прежде чем передавать свои деньги. Когда автомобиль продается за ликвидационную стоимость, закон требует, чтобы этот факт был отражен в названии. Мошенничество с отмыванием титула включает в себя изменение или фальсификацию титула с целью удаления отметки о спасении. Независимая проверка VIN может помочь определить, есть ли у вашего автомобиля история утилизации. Мошенничество с поддельным условным депонированием работает следующим образом: Уловка: эскроу-компания — подделка, и вы можете либо потерять свои деньги и не получить машину, либо получить машину, которая не работает. В некоторых случаях преступники могут даже подделать сайт, который выглядит так же, как eBay, PayPal или какое-либо другое надежное финансовое учреждение, и отправить вам ссылку для перехода по электронной почте. Чтобы защитить себя, выберите надежную компанию условного депонирования, которая работает в юрисдикции, в которой вы можете привлечь их к юридической ответственности, если что-то пойдет не так. Существует несколько разновидностей мошенничества этого типа.В одном из них частный продавец рекламирует низкую цену, а затем просит покупателя оплатить автомобиль банковским переводом. Продавец берет деньги и не предоставляет машину, или предоставляет ее в худшем состоянии, и покупатель проигрывает. Некоторые продавцы могут пообещать гарантию от сторонней службы денежных переводов, такой как PayPal или Venmo. Это почти наверняка ложь; третьи стороны не хотят связываться с гарантией подержанных автомобилей. В мошенничестве этого типа участвует профессиональный автомобильный дилер, выдающий себя за частного продавца. Обычно это нелицензионная продажа автомобилей с целью получения прибыли и может быть незаконной в вашей юрисдикции. Многие из этих продаж проходят нормально, но некоторые нечестные дилеры покупают на аукционе утилизированные или поврежденные в результате наводнения автомобили, а затем пытаются продать их частным покупателям, не раскрывая повреждений. Чтобы избавиться от потенциального обидчика, поищите его номер телефона и адрес электронной почты в Интернете. Если он связан с длинным списком автомобильных объявлений, это может быть обузой. Запросите записи об обслуживании. У большинства бордюров их нет. Когда вы отвечаете на объявление, просто скажите: «Я звоню по поводу машины, которую вы продаете». Не указывайте марку и модель. Если продавец спрашивает «Какая машина?» тогда велики шансы, что это бордюр.Не так много людей продают сразу несколько автомобилей. Скорее всего, автомобиль владел бордюром в течение короткого времени. Так что сделайте проверку VIN и просмотрите записи об обслуживании. Вот простое изложение того, что делать и чего не делать при покупке автомобиля у частного продавца. Различные смазочные материалы применяются для длительной и безотказной работы движущихся механизмов. Какое же выбрать масло, чтобы обеспечить надежную работу сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены цифровые и буквенные значения в маркировке продукции, тем сложнее определиться с окончательным выбором. Буква W является условным обозначением холодных атмосферных условий (от слова winter – зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при низких температурах. Эти же смазки могут использоваться при средних и не очень высоких плюсовых условиях. Показатели 5w и 10w определяют способности веществ ими обозначенных к сопротивлению минусовым температурам. Эти обозначения показывают, какая минимальная граница для успешного запуска холодного двигателя. Чем меньше первая цифра, тем ниже такой порог. Цифрой 40 определяется степень вязкости масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов. Например, масло 5w30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость по сравнению с продуктом 5w40. Последнее вещество будет гуще в одинаковых рабочих температурах. По классификации «Сообщества автомобильных инженеров» (SAE) масло 5w40 рекомендуется к всесезонному применению. Диапазон атмосферных температур установлен от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без ощутимых негативных последствий при -30°. Вяжущая консистенция масла 5w40 гарантирует его поступление на все трущиеся поверхности сразу же после запуска двигателя. Приемлемую вязкость оно сохраняет и при достаточно высоких температурных режимах. Моторное масло 5w40 обладает такими основными характеристиками: Масло 5w40 обладает составом, обеспечивающим сохранение рабочих качеств при увеличенных межсервисных интервалах. Использование этого продукта повышает эксплуатационный ресурс двигателя. Он не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки. Вещество 5w40 имеет низкие летучесть и температуру воспламенения при методе открытого тигля. Из-за этого уменьшается количество негативных отложений, снижается угар масла. 5w40 не разрушает уплотнительные элементы двигателя. Вещество 10w 40 принадлежит к группе полусинтетических масел. Такие продукты образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических присадок. В итоге улучшаются многие показатели минеральных масел, а в сравнении с синтетикой производится более дешевый вариант. К золотой середине относится моторное масло 10w 40, которое считается всесезонным. Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных достоинств: Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на восточноевропейских просторах. Это знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 $ за 1 л. Нужно постараться выбрать оптимальный вариант в соотношении стоимости и заявленного качества. Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта в летний период имеют абсолютно одинаковую вязкость. В этом показателе ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные особенности могут меняться только благодаря используемым присадкам от конкретного производителя. Синтетическое масло 5w40 более жидкое по сравнению с полусинтетическим 10w 40. Это означает, что при жаре в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять присадки-загустители. А здесь уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать при более жарком климате. Синтетика 5w40 хотя и менее вязкая, зато более стабильна и устойчива к изменениям химического состава. Она обеспечивает высокий уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа. Синтетическое масло лучше всего подойдет к применению для новых двигателей. Например, многие производители на начальных этапах эксплуатации автомобиля рекомендуют применять 5w30. Может сгодиться такое вещество и для моторов, имеющих средний пробег. Для двигателей с повышенным износом лучше подойдет масло 10w 40. Оно отличается большей вязкостью. Это качество поможет уплотнить образовавшиеся зазоры между частями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше убережет изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности. Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена не столько показателями нижних температурных параметров, сколько их принадлежностью к различным типам. Одинаковые показатели вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов. Не стоит забывать и о том, что ощутимой будет разница в цене. Синтетические продукты принадлежат к самым дорогим из-за производственных сложностей. При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями от производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в ходе эксплуатации автомобиля получают большую значимость специфические показатели, которые следует учитывать. Это: Игнорировать перечисленные параметры мотора не стоит. Наоборот, принимая их во внимание, намного легче подобрать подходящий смазочный вариант. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 позволяет удовлетворить основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях. Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, имеющее привлекательные показатели по одной шкале, может разочаровывать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособленностью к погодным капризам. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий езды. Выберите тип продукта У нас есть различные продукты для удобства использования BrushLine i Подробности SprayLine i Подробности Для профессионалов i Подробности Похожие цвета: По оттенку и году выпуска Показать ещё . .. Автомобильная краска Daihatsu 5W10
WHITE белого цвета
использовалась для автомобилей Daihatsu
1995 — 2006 гг.: Эмаль для автомобиля Daihatsu, код цвета
5W10 подойдет для ремонта сколов и царапин на
автомобиле, локальной и полной покраски деталей, ретуширования мелких
повреждений. Может использоваться для отделочной окраски кузовов
коммерческого автотранспорта, бытовой техники, авиационных деталей, и
корпусов лодок. Автоэмаль разбавляется универсальными либо акриловыми растворителями для
базовых покрытий. Межслойная выдержка от 5 до 30 минут в зависимости от температуры и
влажности воздуха. Итак, сначала заглянем в сервисную книжку — в ней должен быть
вкладыш с данными авто, среди которых будет код краски. Если в
сервисной книжке вы не нашли этот вкладыш, то узнать цвет можно из
шильдика с технической информацией на кузове авто. Все необходимые матриалы: (краска, лак, грунт, антисиликон и т.д.)
вы можете приобрести у нас. Лучше всего для устранения царапины на
автомобиле Daihatsu подойдет набор BrushLine.
Характеристики
Описание
Оплата и доставка
Отзывы
Наличие в магазинах
Все товары категории
Коптильни горячего копчения
Коптильни из нержавейки
Коптильни с гидрозатвором
Коптильни для дачи
Коптильни для дома
Недорогие коптильни
Коптильни с толщиной стенок 2мм
Коптильни крышка домиком
Коптильни двухъярусные с поддоном
Коптильни двухуровневые
Коптильни компактные, мини
Коптильни для газовой плиты
Коптильни переносные, походные
Коптильни для рыбы
Коптильни для мяса
Коптильни из нержавеющей стали
Коптильни домашние
Leptospira interrogans серовар Copenhageni — патоген человека, вызывающий лептоспироз, всемирный зооноз. Геном L. interrogans кодирует широкий спектр потенциальных ферментов дигуанилатциклазы (DGC) с характерными доменами GGDEF, способными синтезировать циклический динуклеотид c-di-GMP, который, как известно, регулирует переходы между различными клеточными поведенческими состояниями у бактерий … Leptospira interrogans serovar Copenhageni — патоген человека, вызывающий лептоспироз, всемирный зооноз.Геном L. interrogans кодирует широкий спектр потенциальных ферментов дигуанилатциклазы (DGC) с характерными доменами GGDEF, способными синтезировать циклический динуклеотид c-di-GMP, который, как известно, регулирует переходы между различными клеточными поведенческими состояниями у бактерий. Среди таких ферментов LIC13137 (Lcd1), который имеет N-концевые cGMP-специфические фосфодиэстеразы, аденилилциклазы, домен FhlA (GAF) и C-концевой домен GGDEF, примечателен наличием близких ортологов, присутствующих только у патогенных видов лептоспир.Хотя функция и структура доменов GGDEF и GAF были тщательно изучены отдельно, мало что известно о ферментах с архитектурой GAF-GGDEF. В этом отчете мы рассматриваем вопрос о том, как домен GAF регулирует DGC-активность Lcd1. Полноразмерный Lcd1 и его домен GAF образуют димеры в растворе. Домен GAF специфически связывается с цАМФ (K D 0,24 мкм) и играет важную роль в регуляции активности DGC домена GGDEF. Активность Lcd1 DGC незначительна в отсутствие цАМФ и значительно усиливается в его присутствии (удельная активность 0.13с -1 ). Кристаллическая структура домена Lcd1 GAF в комплексе с цАМФ дает ценную информацию для объяснения его специфичности в отношении цАМФ и указывает на возможные механизмы, с помощью которых этот циклический нуклеотид регулирует сборку активного фермента DGC. Departamento de Microbiologia, Instituto de Ciências Biomedicas, Universidade de São Paulo, São Paulo, 05508-900, Brazil. Электронный адрес: crisguzzo @ usp.br. Доставляет ли вам стресс покупка лучшего синтетического масла 5w10 ? Сомнения катятся по вашей голове и сбивают вас с толку? Мы знаем, как это бывает; Мы прошли весь путь исследований синтетического масла 5w10, так как составили полный список лучших синтетических масел 5w10, доступных на рынке в наши дни. Мы провели мозговой штурм по нескольким вопросам, которые могли бы иметь в виду большинство из вас. Хотя здесь может быть больше, чем мы предлагаем, для вас важно убедиться, что вы провели эксклюзивное исследование этого продукта, прежде чем покупать его для себя. Вопросы могут включать: И где бы вы могли взять всю такую информацию? Мы уверены, что у вас может возникнуть еще много вопросов, и лучший способ утолить жажду — решить их все с помощью различных онлайн-ресурсов. Источником может быть что угодно, например онлайн-форумы, устная информация, рейтинговые сайты, руководства по покупке и обзоры продуктов. Перед покупкой синтетического масла best 5w10 для себя необходимо провести тщательное исследование. Убедитесь, что вы читаете с высоконадежных, заслуживающих доверия веб-сайтов или любых других источников. Мы предлагаем руководство по покупке синтетического масла 5w10 и предоставляем 100% достоверную и объективную информацию. Мы используем большие данные и данные искусственного интеллекта для проверки информации. Как было сделано это руководство по покупке? У нас есть уникально разработанный набор алгоритмов, которые позволяют нам составить список из 10 лучших синтетических масел 5w10 , доступных в наши дни на рынке.Наша технология составления списка зависит от таких факторов, как: Мы не забываем, что хранение информации о продукте актуальность — наш приоритет; поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Получите дополнительную информацию о нас из онлайн-источников. Если вы считаете, что представленная здесь информация вводит в заблуждение, неверна или не имеет отношения к действительным фактам, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.Мы всегда будем рядом с вами. Leptospira interrogans серовар Copenhageni — патоген человека, вызывающий лептоспироз, всемирный зооноз. Геном L. interrogans кодирует широкий спектр потенциальных ферментов дигуанилатциклазы (DGC) с характерными доменами GGDEF, способными синтезировать циклический динуклеотид c-di-GMP, который, как известно, регулирует переходы между различными клеточными поведенческими состояниями у бактерий.Среди таких ферментов LIC13137 (Lcd1), который имеет N-концевые cGMP-специфические фосфодиэстеразы, аденилилциклазы, домен FhlA (GAF) и C-концевой домен GGDEF, примечателен наличием близких ортологов, присутствующих только у патогенных видов лептоспир. Хотя функция и структура доменов GGDEF и GAF были тщательно изучены отдельно, мало что известно о ферментах с архитектурой GAF-GGDEF. В этом отчете мы рассматриваем вопрос о том, как домен GAF регулирует DGC-активность Lcd1.Полноразмерный Lcd1 и его домен GAF образуют димеры в растворе. Домен GAF специфически связывается с цАМФ (KD 0,24 мкм) и играет важную роль в регуляции активности DGC домена GGDEF. Активность Lcd1 DGC незначительна в отсутствие цАМФ и значительно усиливается в его присутствии (удельная активность 0,13 с-1). Кристаллическая структура домена Lcd1 GAF в комплексе с цАМФ дает ценную информацию для объяснения его специфичности в отношении цАМФ и указывает на возможные механизмы, с помощью которых этот циклический нуклеотид регулирует сборку активного фермента DGC. Структурная и ферментативная характеристика цАМФ-зависимой дигуанилатциклазы из патогенных видов лептоспир, da Costa Vasconcelos FN, Maciel NK, Favaro DC, de Oliveira LC, Barbosa AS, Salinas RK, de Souza RF, Farah CS, Guzzo CR J Mol Biol. 21 июля 2017 г .; 429 (15): 2337-2352. DOI: 10.1016 / j.jmb.2017.06.002. Epub, 2017 г. 7 июня. PMID: 28601495 [1] Из базы данных MEDLINE® / PubMed® Национальной медицинской библиотеки США. Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами на вашем Daihatsu Copen White 5W10.Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается на заказ в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски. Благодаря инновационной системе окраски Daihatsu Color N Drive легко обрабатывает участки, которые необходимо покрыть, быстро и легко. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта. Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой.Всего за три основных шага вы можете мгновенно устранить сколы и царапины на вашем Daihatsu. Набор для самостоятельной подкраски привода Color N представляет собой отличный способ удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля. Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, поскольку оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид. Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего Daihatsu. Наша база данных цветов автомобильных красок является ценным универсальным решением для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это. Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски специально смешиваются в соответствии с оригинальным заводским кодом краски Daihatsu с использованием точной компьютерной технологии смешивания. Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Daihatsu Copen White 5W10, и не мешает вашей заводской краске. Мы уверены, что с помощью этого метода вы не повредите свой Daihatsu Copen White 5W10 Color и сможете профессионально отремонтировать свой Daihatsu в БЕЛОМ цвете. Все включено в нашу систему, чтобы вы могли добиваться профессиональных результатов в вашем Daihatsu. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашего Daihatsu БЕЛОГО цвета. Вы можете без промедления потрогать и покрыть дефектный участок краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля. Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного. Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы. Что такое код краски OEM? используется для определения состава краски для вашего автомобиля. Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе? Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода. Неужели все так просто? Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система. Это постоянный ремонт? Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите годами. Каков срок хранения вашего продукта? Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки. Есть ли у вас магазины или центры приложений? Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне. Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации. Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта. Нет, все необходимое уже включено в комплект. Может ли моя машина навредить? Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, поскольку мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади. Могу ли я использовать его на глубоких царапинах. Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта. Управление вашей платой обслуживания — установка, ядро СОПы и ежедневные процедуры Этот курс охватывает наиболее важные составляющие обеспечения эффективной работы совета по обслуживанию PSA (Professional Services Administration). Ваш PSA — это мозговой центр всей вашей операции. Большинство поставщиков управляемых услуг не используют свои системы PSA эффективно. Фактически, большинство из них используют только 10-20% возможностей своего PSA. Это стоит ваших денег, потому что у вас есть инструмент, позволяющий более эффективно управлять всем в вашем бизнесе. Но если вы не введете в инструмент правильную информацию, вы не сможете получить отчеты, необходимые для улучшения вашего бизнеса. Этот курс охватывает повседневную работу компании по управляемым услугам или любого ИТ-магазина с советом по обслуживанию и одним или несколькими техническими специалистами, которые предоставляют услуги.Предполагается, что у вас есть совет по обслуживанию или PSA (Управление профессиональных услуг) и менеджер по обслуживанию. Вне зависимости от того, продаете ли вы услуги по устранению неполадок или услуги с фиксированной оплатой, совет по обслуживанию выведет вашу компанию на новый уровень — если вы будете использовать это правильно. В дополнение к описанию настройки и основных стандартных рабочих процедур, мы рассмотрим «мелкие детали», связанные с управлением советом по обслуживанию и управлением отделом обслуживания. Какой PSA? Я использовал ConnectWise в своем бизнесе четыре года.Затем я перешел на Autotask и использовал его в течение пяти лет. В конце концов, я перехожу на SolarWinds и использую его более пяти лет. Вдобавок ко всему, я тесно сотрудничал с клиентом-консультантом, который использовал все эти продукты. Этот курс предназначен для применения во всех социальных сетях. Я укажу области, где различия наиболее очевидны. Вы узнаете Дополнительные темы включают: Поставил Карл В. Палачук, блогер и автор очень популярных постов «SOP Friday» на https://blog.smallbizoughtts.com. Включает пять недель вебинаров с соответствующими раздаточными материалами, заданиями и «рабочее время» с инструктором. Все занятия записаны для скачивания. Этот курс предназначен для владельцев и менеджеров бизнеса. Это особенно полезно для Service Manager или Operations Manager. Вопросы? Электронная почта [адрес электронной почты защищен] 🙂 и 80 песо с 17 сентаво 80,17 долл. США MÁS VENDIDO 499 песо 499 долл. США 50,07 долл. США и 52 песо с 07 сентаво 52,07 долл. США и 190 песо с 23 сентаво 190,23 долл. США и 80 песо с 17 сентаво 80 долл. США.17 en 29 песо с 90 сентаво $ 29,90 en 86 песо с 19 сентаво $ 86,19 en 336 песо с 12 86 песо с 19 сентаво $ 86,19 en 60 песо с 10 сентаво $ 60,10 и 52 песо с 07 сентаво 52,07 долл. США en 04 en 21 песо с 47 сентаво 21,47 долл. США en 18 песо с 96 сентаво 18,96 долл. США ru 41 0004 0002 41 000 сентаво с 04 125 песо с 32 сентаво 125,32 долл. США en 336 песо с 12 сентаво 336,12 долл. США en 14 песо с 95 сентаво 14,95 долл. США 9000 центов 10 долларов.94 en 279 песо с 17 сентаво $ 279,17 en 279 песо с 17 сентаво 279,17 долл. США en 40 pes и 65 песо с 22 сентаво 65,22 долл. США и 125 песо с 32 сентаво 125,32 долл. США и 279 песо с 17 сентаво 279 долл. США.17 en 14 песо с 75 сентаво 14,75 долл. США и 83 песо с 78 сентаво 83,78 долл. США en 40 песо с 197 песо с 86 сентаво 197,86 $ en 279 песо с 17 сентаво 279,17 долларов en 15 песо с 05 сентаво 15 долларов05 en 16 песо с 96 сентаво 16,96 $ en 279 песо с 17 сентаво 279,17 долларов en 38 песо 237 песо с 50 сентаво $ 237,505% Скидка и 19 песо с 79 сентаво 19,79 $ и 13 песо с 95 сентаво $ 13. 95 en 29 песо с 90 сентаво $ 29,90 en 17 песо с 50 сентаво 17,50 en 10 pesos sinés en 29 песо с 90 сентаво 29,90 долл. США en 70 песо с 03 сентаво 70,03 долл. США en 230 песо с 67 сентаво 230,67 долл. США и 336 песо с 12 сентаво 336,12 $ и 279 песо с 17 сентаво 279,17 долларов en 115 центов и 99 песо с 83 сентаво 99,83 долл. США 138 песо с 70 сентаво 138,70 долл. США en 13 песо с 92 сентаво 13,92 долл. США 580 песо с 41 сентаво $ 580,415% Скидка и 48 песо с 37 сентаво $ 48,37 El envío gratis está sujeto al peso, Precio y la distancia del envío. 2. Фильтр LPF служит для того, что бы убрать с сабвуфера высокие частоты (голос) и оставить только низкие. Выкручивайте LPF на максимум, а потом убавляйте (против часовой стрелки) пока сабвуфер не перестанет воспроизводить верхние частоты. То есть пока вы слышите вокал — вы должны крутить LPF против часовой стрелки. Однако, если вы переборщите с этим фильтром — сабвуфер будет воспроизводить только низкие частоты.
3. Фильтр HPF (или sub sonic) служит для того, что бы убрать самые низкие частоты, как правило 25 Гц и ниже. 4. После настройки сабвуфера, послушайте на почти максимальной громкости пол трека, затем потрогайте колпак — если он еле теплый, все нормально, но следите за его температурой первые 1-2 дня использования. Если же колпак горячий — значит сабвуфер сразу уходит в перегрев 5. Обязательно следите за просадками. Сабвуферы чаще выходят из строя не из-за слишком большой мощности, а из-за того, что усилитель дает не чистый сигнал. Это происходит когда усилителю не хватает питания, что бы на выходе сигнал был чистый. Нормальный вольтаж на входных клеммах усилителя — 12 — 13 Вольт. Всем привет, в этой статье речь пойдет о грамотной настройке моноблока или усилителя , который воcпроизводит ваш сабвуфер. Настройка не так сложна, как кажется на первый взгляд. 1) Параметр который есть на всехусилителях называется GAIN или он же Level. На простом языке это громкость вашего сабвуфера. В некоторых усилителях комплектуется отдельный регулятор громкости. 2) Фильтр LPF. Этот фильтр отвечает за срез ВЫСОКИХ частот например от 50 Гц до 40000 Гц 3) Фильтр SUBSONIC . Этот фильтр Срезает все низкие частоты. Ваш сабвуфер не играет ниже 15 Гц. Вернее он играет(без сабсоника) , но человек этих частот просто не слышит, а Моноблок забирает энергию на воспроизведение этих не эффективных в нашем случае частот. Да и не каждый сабвуфер готов воспроизводить частоты ниже 20гц без последствий. Например наш сабвуфер запилен в короб с настройкой 35 Гц. Я бы сделал срез на 10 Гц ниже. Выставил параметр на 25 Гц. Получается что мы срезали все частоты от 0 до 25 Гц ( сабвуфер не будет их воспроизводить , а Моноблок перестает тратить бесполезную энергию) В отдельном случае сабсоник режут на 10 а то и 15 Гц, Это любители мощных аудиосистем, и с ураганом в салоне. 4)Phase — это параметр переключения фаз. Предположим Сабвуфер начинает свою работу с первого движения вверх или вниз. Phase переключает первое движение ВВЕРХ или ВНИЗ. Нужен он для подключения сабвуферов в мостовом режиме через несколько моноблоков. (в одном коробе 2 сабвуфера, каждый подключен к своему моноблоку. Параметр фаз выставляем на двух моноблоках так, чтобы сабвуферы начинали свое движение в ТАКТ друг с другом. 5) Параметр BASS BOOST. Самая любимая «крутилка» неопытных любителей громкого басса. Они выставляют ее на MAX и радуются «Искаженному» пердежу (Прошу прощения, но по другому я это назвать не смогу) Сабвуфер принимает эти искажения в виде хрипа и залипания, и получается КЛИП сабвуфера. А КЛИП разрушает сабвуфер. То же самое касается любых усилителей баса этого параметра на различных магнитолах, и других устройств типа смартфонов , планшетов и тд. BASS BOOST это вред вашим динамикам! Всем громкого Басса! Сабвуфер является важной частью автомобильной музыкальной системы. Работая на большой мощности и низких частотах, он придаёт звуку сочное и насыщенное звучание. Обычные акустические колонки имеют ряд ограничений по диапазону воспроизводимых частот. Они не способны обеспечить глубокие басы, без которых музыкальные фрагменты теряют свою силу и выразительность. Колонки делятся на пассивные и активные устройства. Пассивный сабвуфер представляет собой громкоговоритель, специально предназначенный для воспроизведения низких частот, разделительный фильтр и корпус. Такой системе требуется усилитель низкой частоты. НЧ систему можно подключить к клеммам многоканального усилителя или предусмотреть для него отдельный усилитель. Активная система для воспроизведения низких частот имеет специальный усилитель с системой фильтров. Он встроен в корпус, где размещается низкочастотный динамик. Для того чтобы звуковая система автомобиля работала корректно потребуется настройка сабвуфера в авто. Низкочастотная составляющая звукового диапазона представляет собой узкую полосу частот, которая начинается примерно от 18-20 Гц и заканчивается на уровне 120-150 Гц. Именно в этом диапазоне работает любой сабвуфер.Правильная настройка сабвуфера в автомобиле это важный процесс, от которого будет зависеть качество воспроизведения низких частот. Если звуковая система не настроена, то басовые ноты «рассыплются» и потеряют напор и сочность. Вместо насыщенного и густого баса из динамика будет доноситься монотонное буханье, по впечатлениям, никак не связанное с мелодией. Настройка саба в авто зависит от нескольких факторов: Обычно сабвуферы в автомобиле устанавливают в багажном отсеке или под сиденьем. Если колонка устанавливается под сиденьем, то слишком большая мощность, при не настроенной системе, может вызвать негативные ощущения у водителя и пассажиров. Чтобы знать,как правильно настроить активный саб, нужно представлять, за что отвечает каждая регулировка. При воспроизведении музыкальных фрагментов на записи могут оказаться очень низкие обертоны или инфранизкие частоты. Эти звуки человеческих ухом практически не воспринимаются, но электромагнитная система динамика их чувствует, и диффузор на них реагирует. На таких низких частотах ход диффузора увеличивается и на больших уровнях громкости звуковая катушка может выйти из строя. Чтобы отсечь такие паразитные колебания в сабвуфер встраивается фильтр инфранизких частот или «SubSonic». Этот регулятор сабвуфера в автообрезает все частоты от 25-30 Гц и ниже. Фильтр регулируемый и рядом с ручкой обозначается частота среза, которая может выбираться в пределах 10 Гц-50 Гц. Такая регулировка имеется не во всех активных сабвуферах. Звуковые волны, излучаемые динамиками, расположенными в разных местах, неодинаково доходят до слушателя. При этом звуковая картина лишается цельности и слышится размазанной, так как отдельные звуковые потоки сдвинуты по фазе относительно друг друга. Регулировка фазы «Phase» нужна для того чтобы устранить этот дефект и синхронизировать сабвуфер с остальными акустическими системами. Самой простой настройкой является прослушивание музыки, когда помощник вращает регулировку до получения лучшего звучания. Для точной настройки фазы потребуется генератор синусоидального сигнала. Сначала нужно поменять полярность громкоговорителя. Затем подать сигнал на общий усилитель и на сабвуфер. Вращением регулировки «Phase» добиться самого тихого звука. Это будет означать, что динамики находятся в противофазе. Затем восстановить правильную полярность. Фаза отрегулирована правильно. Правильная настройка активного сабвуфера невозможна без регулировки фильтра LPF. Поскольку громкоговоритель сабвуфера предназначен только для воспроизведения низких частот, этот регулируемый фильтр обрезает все частоты выше определённого порога, пропуская только низкочастотную составляющую. На регулировке указаны пределы установки частоты среза. Это может быть 40-250 Гц или другие величины. Обычно на сабвуферах выставляют частоту среза фильтра в диапазоне 50-65 Гц. Регулятор «BassBoost» позволяет поднять коэффициент усиления блока в узкой полосе частот. Обычно это 40-45 Гц. Эта регулировка используется для выравнивания амплитудно-частотной характеристики на определённом участке. Тем, кто не является специалистом автомобильной электроники, эту регулировку трогать не рекомендуется.Если слишком поднять усиление можно легко спалить сабвуфер. С помощью измерительных приборов можно лучше настроить сабвуфер в машине, но это можно сделать и на слух. Моноблок или одноканальный усилитель предназначен для подключения только одной акустической системы, поэтому такие модели часто используются для сабвуферов. На устройстве имеются точно такие же регулировки, что и на многоканальном усилителе, поэтому настройка блоков ничем не отличается. Важным этапом является совместная настройка саба на усилке. Дело в том, что на усилителе фронтальной акустики так же имеются фильтры, настройки которых могут не совпадать. Если на сабвуфере фильтр обрезает все частоты выше 60 Гц, а фильтр усилителя фронтальных колонок режет все частоты ниже 100 Гц, то между двумя устройствами образуется провал амплитудно-частотной характеристики и частоты в интервале 60-100 Гц, просто не будут воспроизводиться. Этого можно избежать, подрегулировав частоты среза двух фильтров, чтобы они слегка перекрывали друг друга.Качество воспроизведения ухудшается как на провале, так и на горбе АЧХ. Настройка сабвуфера в авто дана для чайников. Профессионалы используют измерительную аппаратуру и более сложные методики. Большинство автолюбителей, не располагает необходимой, для правильной настройки сабвуфера, измерительной техникой. Все настройки выполняются «на слух», поэтому для получения удовлетворительного результата нужно выполнять некоторые рекомендации. Музыка для настройки сабвуфера в авто должна тщательно подбираться. Для регулировки низкочастотного тракта не следует использовать электронную музыку, исполняемую на синтезаторе. Для слуховой оценки качества звучания на низких частотах нужно воспроизводить фрагменты классической музыки с духовыми и струнными инструментами. Электронное звучание богато искусственными обертонами, которые не позволяют объективно оценивать звук, особенно на низких частотах.Не нужно торопиться при регулировке, так как некоторые настройки придётся повторять несколько раз, чтобы получить требуемый результат. В целом качественная настройка может занять несколько часов. Не нужно использовать при настройке, мало знакомые музыкальные отрывки. Лучше если классическое произведение хорошо известно. Чтобы объективно оценить комплексное звучание автомобильной акустики нужно находиться в салоне автомобиля на водительском месте. Все окна и двери салона должны быть закрыты. Проверят звук нужно на нескольких произведениях, где используются разные музыкальные инструменты. Как настроить сабвуфер в машине видео. Настройка пассивного саба в машиненачинается с момента изготовления ящика для низкочастотного динамика. Можно приобрести пассивный излучатель, но многие автолюбители предпочитают сделать эту конструкцию своими руками. Пассивная система выполняется в двух вариантах: закрытый ящик и короб с фазоинвертором. В свою очередь фазоинверторы делятся на щелевые и в виде трубы. По сравнению с закрытым ящиком фазоинверторные системы имеют больший КПД. Кроме того щелевой фазоинвертор, после сборки короба, никакой настройке не подлежит. Фазовращатель, сделанный в виде трубы, можно настраивать, удлиняя или укорачивая конструкцию. Электрических настроек пассивный фазоинвертор не имеет, поэтому для получения нужных параметров используются настройки головного устройства и усилителя. Настройка магнитолы и саба в автовключает в себя ряд последовательных операций. Сначала на головном устройстве фильтром высоких частот HPFнужно обрезать низкие частоты, которые подаются на фронтальные динамики. Если в машине установлен саб, то частоту среза можно выбрать в пределах 80-120 Гц и крутизну затухания 24 dBна октаву. Настройка саба на магнитоле осуществляется фильтром низких частот LPF. Для этого в меню выбирается пункт «Управление сабвуфером». Здесь устанавливаются три параметра: Эти величины устанавливаются на слух при воспроизведении любимых музыкальных стилей. Настройки у разных магнитол могут отличаться, но в целом они совпадают. Для того чтобы сделать регулировку саба в салоне авто можно использовать специальные CDдиски, предназначенные для настройки автомобильных акустических систем. В автомагнитолу ставится диск, на котором записана последовательность треков. На них с высоким качеством записаны эталонные сигналы от генератора звуковых частот. С помощью таких записей можно правильно установить частоты срезов фильтров высоких и низких частот, отрегулировать баланс и фазу. Всем привет, в этой статье речь пойдет о грамотной настройке моноблока или усилителя , который воcпроизводит ваш сабвуфер. Настройка не так сложна, как кажется на первый взгляд. 1) Параметр который есть на всехусилителях называется GAIN или он же Level. На простом языке это громкость вашего сабвуфера. В некоторых усилителях комплектуется отдельный регулятор громкости. 2) Фильтр LPF. Этот фильтр отвечает за срез ВЫСОКИХ частот например от 50 Гц до 40000 Гц 3) Фильтр SUBSONIC . Этот фильтр Срезает все низкие частоты. Ваш сабвуфер не играет ниже 15 Гц. Вернее он играет(без сабсоника) , но человек этих частот просто не слышит, а Моноблок забирает энергию на воспроизведение этих не эффективных в нашем случае частот. Да и не каждый сабвуфер готов воспроизводить частоты ниже 20гц без последствий. Например наш сабвуфер запилен в короб с настройкой 35 Гц. Я бы сделал срез на 10 Гц ниже. Выставил параметр на 25 Гц. Получается что мы срезали все частоты от 0 до 25 Гц ( сабвуфер не будет их воспроизводить , а Моноблок перестает тратить бесполезную энергию) В отдельном случае сабсоник режут на 10 а то и 15 Гц, Это любители мощных аудиосистем, и с ураганом в салоне. 4)Phase — это параметр переключения фаз. Предположим Сабвуфер начинает свою работу с первого движения вверх или вниз. Phase переключает первое движение ВВЕРХ или ВНИЗ. Нужен он для подключения сабвуферов в мостовом режиме через несколько моноблоков. (в одном коробе 2 сабвуфера, каждый подключен к своему моноблоку. Параметр фаз выставляем на двух моноблоках так, чтобы сабвуферы начинали свое движение в ТАКТ друг с другом. 5) Параметр BASS BOOST. Самая любимая «крутилка» неопытных любителей громкого басса. Они выставляют ее на MAX и радуются «Искаженному» пердежу (Прошу прощения, но по другому я это назвать не смогу) Сабвуфер принимает эти искажения в виде хрипа и залипания, и получается КЛИП сабвуфера. А КЛИП разрушает сабвуфер. То же самое касается любых усилителей баса этого параметра на различных магнитолах, и других устройств типа смартфонов , планшетов и тд. BASS BOOST это вред вашим динамикам! Автомобильный сабвуфер является важным элементом в составе комплексных акустических систем. При этом важно не только правильно подобрать и подключить саб, но и выполнить его настройку. На практике, только после настойки сабвуфер начинает выдавать желаемое звучание. Далее мы рассмотрим, как выполняются настройки сабвуфера, на какие параметры нужно обращать внимание, а также как настроить усилитель под сабвуфер. Прежде всего, важно понимать, что саб является элементом для воспроизведения низких частот. Если просто, сабвуфер воспроизводит бас. Фактически, низкочастотный динамик имеет диффузор, который колеблется, создавая сжатия и разряжения воздуха. В случае, когда колебания происходят с частотой от 16-20 раз в сек. (16-20 герц) до 14-18 тыс. раз в сек. (14-18 килогерц), человек воспринимает это как звук. При этом бас представляет собой нижний диапазон таких звуковых колебаний (от 20 до 150 Гц.). Фактически, тонкая настройка саба начинается еще на этапе проектирования короба, куда ставится НЧ динамик. Также отдельно учитываются характеристики сабвуферного динамика, стиль и тип музыки, которая чаще всего будет прослушиваться, особенности усилителя на саб и т.д. Так или иначе, если саб проектируется с нуля или уже идет готовым решением в корпусе, правильный подход позволяет получить хорошее звучание. Перейдем к настройкам. После того, как сабвуфер правильно подключен к усилителю, прежде всего, начать следует с настройки LPF фильтра (low pass filter). Чтобы это сделать, нужно на усилителе на саб или на ГУ включить фильтр LPF. Если просто, этот фильтр позволяет подать на НЧ динамик только низкие частоты, срезав при этом средние и высокие. В качестве примера, часто выставляется частота среза для сабвуферов от 50 до 63 Гц. Фильтр нужно выставить на указанную частоту, после чего производится дополнительная корректировка. Еще добавим, что LPF не отрезает звук резко. На практике, если саб настроен на 60 Гц, на 61 Гц звук также будет, но частоты будут ослаблены, появляется плавный спад. При этом плавность спада зависит от порядка фильтра. Выбрать порядок позволяют некоторые ГУ. Например, Фильтр 4 порядка дает более плавный спад, тогда как фильтр 1 означает, что спад более резкий. Данный фильтр позволяет хорошо состыковать сабвуфер и мидбасовые динамики. Не вдаваясь в подробности, сабсоник является фильтром высоких частот, который работает в низкочастотной области. Если просто, сабсоник отрезает инфранизкие частоты, при этом пропускает более высокие. Обратите внимание, сабсоник присутствует не на всех усилителях. Если система собирается самостоятельно, желательно сразу подбирать такой усилитель на саб, где есть указанный фильтр. В свою очередь, сабсоник срезает ультранизкие частоты, что не позволяет динамику превышать допустимый ход. В результате увеличивается срок службы динамика, а также улучшается качество воспроизведения слышимого басового диапазона, саб начинает играть чище и громче. Настройка сабсоника выполняется путем среза на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. В качестве примера, если частота настройки 35 Гц, сабсоник настраивается на 30 Гц. Для подстройки необходимо задействовать данную опцию и прокрутить регулятор для получения нужных значений. Настройка уровня входной чувствительности сабвуфера и его регулировка осуществляется на усилителе. Как правило, это обычный регулятор с цифрами (часто, от 0. 3 до 5 В). Обратите внимание, многие полагают, что это уровень громкости на усилителе. На самом деле, это не так. Регулятор Level или Gain позволяет согласовать уровень магнитолы или ГУ с усилителем. Настройка может производиться разными способами, при этом общая суть сводится к следующему: Начнем с фазировки. В ряде случаев можно заметить, что саб играет отдельно от фронтальной акустики, звук сабвуфера явно прослушивается из багажника. Такая настройка является неправильной. Если просто, фаза сабвуфера позволяет «сдвинуть» звучание сабвуфера вперед. В результате саб звучит цельно и однородно вместе с фронтальными динамиками. Разобравшись с фазой, далее следует перейти к настройке задержек. Обратите внимание, задержки можно выставлять только на процессорных магнитолах или же в том случае, если имеется внешний процессор. Данная настройка нужна в том случае, если импульсные характеристики недостаточны и бас «запаздывает». На практике, это проявляется таким образом, что фронт уже отыграл ноту, при этом сабвуфер отыгрывает несколько позже, то есть с задержкой. Именно по этой причине нужна корректировка задержки, чтобы позволить фронтальной акустике и сабвуферу отыгрывать синхронно. Как показывает практика, настройка саба должна быть выполнена так, чтобы низкочастотник хорошо сочетался с фронтальной акустикой, не возникало провалов по частотам и т.д. Другими словами, мало настроить сабвуфер, так как мидбасовые динамики также потребуют подстройки. Для правильной настройки потребуется сделать плавным участок АЧХ, слегка изменяя частоты срезов LPF и HPF. Делается это как на слух, так и при помощи RTA-анализатора. Главное, добиться плотного и объемного звучания, чтобы не было «выпадения» по частотам. Как видно, настройка сабвуфера в машине является важным и ответственным этапом. При этом нужно понимать, что даже если все компоненты подобраны правильно (усилитель, саб, провода и т.д.), без соответствующей настройки сабвуфер может звучать слишком тихо или громко. 1. Добавляйте уровень баса — пока вы точно слышите, что он растет. После того, как громкость перестала расти на слух — сабвуфер начинает уходить в клип, вы можете не слышать хрипения, искажения итд, но катушка сабвуфера будет нагреваться сильнее, что рано или поздно приведет к поломке. 2. Фильтр LPF служит для того, что бы убрать с сабвуфера высокие частоты (голос) и оставить только низкие. Выкручивайте LPF на максимум, а потом убавляйте (против часовой стрелки) пока сабвуфер не перестанет воспроизводить верхние частоты. То есть пока вы слышите вокал — вы должны крутить LPF против часовой стрелки. Однако, если вы переборщите с этим фильтром — сабвуфер будет воспроизводить только низкие частоты. 3. Фильтр HPF (или sub sonic) служит для того, что бы убрать самые низкие частоты, как правило 25 Гц и ниже. 4. После настройки сабвуфера, послушайте на почти максимальной громкости пол трека, затем потрогайте колпак — если он еле теплый, все нормально, но следите за его температурой первые 1-2 дня использования. Если же колпак горячий — значит сабвуфер сразу уходит в перегрев 5. Обязательно следите за просадками. Сабвуферы чаще выходят из строя не из-за слишком большой мощности, а из-за того, что усилитель дает не чистый сигнал. Это происходит когда усилителю не хватает питания, что бы на выходе сигнал был чистый. Нормальный вольтаж на входных клеммах усилителя — 12 — 13 Вольт. 0 0 голос Рейтинг статьи Сабвуфер — важная часть акустической системы автомобиля. Именно он позволяет не только слушать музыку, но и ощущать её глубину и объём всем телом. Именно правильная настройка сабвуфера в машине способна значительно увеличить удовольствие от прослушивания музыки. Содержание статьи: Существует мнение, что сабвуфер в автомобиле нужен только для молодёжи, слушающей утробный афроамериканский рэп, выворачивающий внутренности. На самом деле это не так. Сабвуфер всего лишь позволяет расширить динамический диапазон воспроизведения. Ведь низкие частоты есть практически в любом музыкальном материале, даже в классической музыке. Но небольшие дверные колонки не позволяют слушать низкий бас. Зато с этим прекрасно справляется сабвуфер. Естественно, если сабвуфер правильно сделан и произведена правильная настройка сабвуфера в машине. Настройкой сабвуфера нужно заниматься ещё на этапе проектировки короба для динамика. Во время этого учитывается множество различных параметров: музыка, которую чаще всего будет слушать владелец, усилитель, который будет работать с динамиком и автомобиль, в котором будет стоять сабвуферный корпус. При проектировании короба важную роль играют и параметры динамика, которые определяют, в каком акустическом оформлении он сможет работать. Например, если динамик способен хорошо играть в фазоинверторном корпусе, его порт можно настраивать как выше, так и ниже, в зависимости от предпочитаемой музыки. Конечно, если вам достался сабвуфер в заводском корпусе, возможности его настройки ограничены. Но при грамотном подходе добиться приемлемого звучания вполне реально. С чего начать настройку сабвуфера? Естественно, динамик должен быть правильно подключён к усилителю. Для начала на сабвуферном усилителе или на головном устройстве надо включить фильтр, который обычно обозначается, как LPF (low pass filter). То есть, этот фильтр позволяет попадать на динамик низким частотам и отрезает при этом высокие. Например, популярная частота среза для сабвуферов — от 50 до 63 Гц. Первый этап настройки — установить фильтр примерно на такую частоту. Потом это значение нужно будет немного подкорректировать. Причём, если есть возможность использовать LPF на головном устройстве, следует включить его именно там. В противном случае можно регулировать срез «крутилкой» на усилителе. Включать фильтр на ГУ и усилителе одновременно не нужно. После необходимо задействовать фильтр, который называют «сабсоник». По-сути, это фильтр высоких частот, работающий в суббасовой области. Проще говоря, он отрезает от сигнала инфранизкие частоты и пропускает все, что выше. Сабсоник есть не на всех усилителях. Но если ваш динамик работает в акустическом оформлении ФИ или ЧВ, то и усилитель надо выбрать такой, в котором есть такой фильтр. Зачем он нужен «сабсоник»? Дело в том, что сабвуферный динамик будет пытаться воспроизвести и частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц и ниже. На таких частотах ход диффузора увеличивается, что может привести к выходу катушки из зазора и её повреждению. Сабсоник отрезает всю «инфру» и не позволяет динамику превысить ход. К тому же, качество воспроизведения нужного басового диапазона только улучшается, а громкость увеличивается. Настраивать «сабсоник» следует примерно на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. Например, если частота его настройки 35 Гц, то настраивать сабсоник надо на 30 Гц. Чтобы сделать это, нужно включить переключатель и вращать «крутилку» до требуемых цифр. Ещё одна вещь, которую надо помнить о фильтрах — ни один из них не отрезает сигнал резко, как ножом. То есть, не бывает такого, чтобы LPF был настроен на 63 Гц, а на 64 Гц звука уже не было. Все частоты, что выше, будут ослабляться, с плавным спадом. И плавность этого спада будет зависеть от так называемого порядка фильтра. Фильтр 4-го порядка даст более пологий спад, а фильтр 1-го — более крутой. Некоторые головные устройства позволяют выбирать порядок фильтра. Это имеет значение для настройки «стыка» области работы сабвуфера и мидбасов. Ещё одним важным этапом в настройке сабвуфера является регулировка уровня входной чувствительности сабвуфера. Он находится на сабвуферном усилителе и обозначается словом «GAIN» или «LEVEL». Выглядит, как «крутилка» с цифрами, например, от 0,3 до 5 В. Это не уровень громкости, как некоторые ошибочно думают, хотя при установке на максимальные значения громкость действительно увеличивается. Эта функция нужна, чтобы согласовать уровень головного устройства и усилителя. Настраивают «GAIN» по разным методикам. Но суть их примерно такая: на сабвуфер подаётся музыкальный сигнал в виде синусов с определённой частотой. Уровень входной чувствительности при этом минимальный. Постепенно увеличивают громкость на головном устройстве, до появления слышимых искажений. После этого ручку громкости поворачивают назад, чтобы звук снова стал чистым. Потом так же настраивают «GAIN», вращая «крутилку» до того, как появятся искажения сигнала. После снова возвращают её немного назад. Более точной будет настройка сабвуфера в машине, если применять в процессе осциллограф. Также важна настройка акустической фазы сабвуфера. Не вдаваясь в нюансы терминологии, следует сказать, что правильная фазировка позволяет обеспечить звучание «саба» спереди, вместе с фронтальными динамиками. Если сабвуфер слышно сзади, из багажника, значит что-то сделано неправильно. На многих усилителях есть «крутилка» фазовращателя, позволяющая плавно поворачивать фазу. Поэтому желательно приобретать именно такие усилители. Если такой возможности нет, повернуть фазу можно на ГУ, если у него есть такая функция. Или же можно просто поменять местами плюсовой и минусовой провод на динамике. Следующим этапом настройки сабвуфера в машине есть выставление задержек. Но такое возможно только на процессорном головном устройстве или при наличии внешнего процессора. В некоторых акустических оформлениях, например ФИ, не всегда хорошие импульсные характеристики, поэтому бас может немного запаздывать. Это не всегда приятно на слух. Например, фронтальные динамики сыграли ноту, а через доли секунды отыграл «саб». Чтобы такого не допустить, корректируют задержки, что позволяет «фронтальной акустике и сабвуферу играть одновременно. Последняя настройка сабвуфера в машине — это «состыковка» фронтальной акустики с сабом. Например, если сабвуфер «порезан» сверху на 63 Гц, а «фронт» — на 100 Гц снизу, то между ними может образовываться провал. Если же частоты срезов другие, возможно образование горба. Чтобы настройка была правильной, необходимо сделать этот участок АЧХ плавным. Для этого можно немного менять частоты срезов LPF и HPF. Делать это можно на слух или с помощью любого RTA-анализатора. Сохранить Сохранить Сохранить Сохранить Настройка усилителя для сабвуфера и остальной аудиосистемы может поставить новичка в тупик. Утонченная настройка — дело не простое и требует большого опыта или помощи профессионала. На этой странице мы разберем основные, базовые настройки — чтобы у вас ничего не сгорело, сабвуфер не пытался отыгрывать скрипку и все было на своих местах. Hight pass filter (HPF), он же фильтр высоких частот (ФВЧ) — отфильтровывает (отсекает) низкие частоты, оставляя высокие. При настройке сабвуферного усилителя установите регулятор примерно на 20 Hz, чтобы отсечь инфразвук и не тратить энергию, так как вы все равно его не услышите. Для среднечастотных динамиков HPF выставляется в районе 80 Hz, чтобы убрать диапазон низких частот, для которого динамик не предназначен и не сможет его отыграть. Если у вас выделены отдельные каналы или даже отдельный усилитель для твиттеров (пищалок) — HPF выставляется в районе 3000 — 5000 Hz в зависимости от модели, что бы не спалить их. Все приведенные цифры являются примерными, для получения более точных и безопасных значений изучите характеристики ваших динамиков! Low pass filter (LPF), он же фильтр низких частот (ФНЧ) — противоположен HPF и срезает верхние частоты, оставляя нижние. Для сабвуферов устанавливается в районе 50-80 Hz в зависимости от типа оформления (ЗЯ, ФИ, и т. п.), чтобы отсечь частоты, для которых сабвуфер не предназначен. Аналогично и со среднечастотниками, для них режьте в районе 1400-1600 Hz. Если есть возможность, то можно ограничить твиттеры на 20 000 Hz, но это не обязательно. Gain (чувствительность) часто путают с громкостью, но это не совсем правильно. Gain (гейн) — это регулировка входной чувствительности усилителя для согласования с магнитолой. Но не будем забираться в дебри и рассмотрим эту настройку с точки зрения полезной для пользователя. Иногда значение Вольт (V) указанное на регуляторе может ввести в заблуждение. Дело в том, что чувствительность измеряется в Вольтах. Чем меньше V — тем выше чувствительность — тем громче будет играть динамик и наоборот. Для начала будет полезно посмотреть понятое видео про то, как работает гейн на усилителе: Имея хорошее сабовое звено, не пользуйтесь эквалайзером и различными басовыми улучшайзерами, забудьте про bassboost на усилителе — поэтому перед настройкой гейна проверьте чтобы все это было отключено! Установите регулятор на минимум и включите музыку, которую вы обычно слушаете. Прибавляйте громкость магнитолы на 3/4 от максимума, услышав искажения в звучании саба раньше — остановитесь и убавьте громкость на пару делений. Переходите к усилителю. Попросите помощника медленно прибавлять регулятор гейна до появления новых искажений, а услышав их, остановите вращение и убавьте на 10 %. Если вы не доверяете своему слуху и боитесь во время не услышать изменения, тогда воспользуйтесь более точным способом — с помощью синусов. Если вы настраиваете сабвуфер, то используйте 40 Гц, в случае если ваш корпус настроен выше 40 Гц или у вас закрытый ящик, тогда берите 50 Гц, (скачать синусы в разделе Загрузки). Для настройки гейна для усилителя мидбаса возьмите 315 Гц. Синус или тон (в нашем случае) — тоновый сигнал определенной частоты, изменения в звучании которого вы легко услышите Установите гейн на минимум, включите ваш синус и прибавляйте громкость магнитолы. При изменении звучания тонового сигнала остановитесь и убавьте на пару делений (выставьте ограничение максимальной громкости на это значение, если в вашей магнитоле есть такая функция). Переходите к усилителю. Аналогично первому способу прибавляйте гейн. При изменении звучания остановитесь и убавьте на 10%. Настройка уровня гейна с помощью приборов является грамотным и точным согласованием. При этом не напрягается ни динамик ни ваши уши. Подробно о такой настройке показано в видео на нашем Ютуб канале: Обратите внимание, что при настройке с помощью мультиметра вы должны быть уверены в мощности, заявленной производителем усилителя. Subsonic — это тот же фильтр высоких частот (HPF) на сабовых усилителях (часто на моноблоках) — отрезает инфразвук. Устанавливайте его по умолчанию примерно на 20-25 Hz. При углубленной настройке, сабсоник выставляется для предотвращения чрезмерного хода диффузора. Поочередно включаются синусы ниже частоты настройки корпуса сабвуфера и по наблюдению за величиной хода диффузора выбирается нужное значение. Bassboost — повышает громкость на определенной частоте, как правило это 40-45 Hz. При использовании басбуста шанс спалить сабвуфер резко повышается, так как клипп наступает значительно раньше. В большинстве случаев bassboost не нужен и если вы новичек, то просто примите правило «Басбуст не трогать!» Опытными людьми он может использоваться для увеличения полки АЧХ, чтобы вытянуть провалы в определенных частотах, но это уже глубокие настройки и эффект не всегда оправдает риск. X-over — переключатель фильтров. Присутствует в случае, когда у усилителя не предусмотрена регулировка для каждого фильтра в отдельности. HPF — режет снизу, LPF — режет сверху, Full / Flat — фильтры отключены. Регулятор фазы — является частью углубленной настройки — меняет фазу динамика. Бывает фиксированный переключатель 0 / 180° и регулятор 0° — 180°. Читайте отдельную тему: Фаза сабвуфера — правильная настройка. Этот переключатель используется при мостовом подключения моноблоков. Master устанавливается на усилителе, к которому подходят RCA («тюльпаны») от магнитолы, Slave ставится на подсоединяемом моноблоке. Полезный материал? Поделитесь, если так:Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом: Качественная аудиосистема в автомобиле позволит нам с комфортом проводить время за рулем машины, а мы сможем наслаждаться любимыми композициями в великолепном качестве. Большинство современных автомобильных аудиосистем включают сабвуфер, который отвечает за воспроизведение басов, что делают музыку реалистичной, насыщенной и детализированной. В этой статье мы расскажем вам как настроить сабвуфер в машине. Автомобильный сабвуфер состоит из низкочастотного динамика, который имеет резиновый подвес и полипропиленовый диффузор. Такая головка динамика заключена в деревянный корпус, который обычно располагают в багажнике автомобиля. В процессе эксплуатации на динамик приходится существенная нагрузка, поэтому к его материалам предъявляются повышенные требования. Использование такого сабвуфера в автомобильной аудиосистеме позволяет насытить музыкальную композицию низкими частотами, делает ее чрезвычайно реалистичной, насыщенной и эмоциональной. Неудивительно, что сегодня большинство штатных автомобильных аудиосистем премиум-класса неизменно включает такой сабвуфер, который индивидуально настраивается под используемую акустику и штатную магнитолу. Поговорим о том, как настроить пассивный сабвуфер в машине. Правильно проведенная настройка сабвуфера позволит аудиосистеме максимально точно воспроизводить низкие частоты. В том случае, если настройка не была проведена или же выполнена неграмотно, то диапазон воспроизводимых частот существенно расширяется, что ухудшает качество музыки, а в автомобиле появляется неприятный резонанс, который приводит к дребезжанию различных пластиковых элементов обшивки. Именно поэтому необходимо знать, как настроить моноблок для сабвуфера в машине. Сегодня в сети интернет можно найти многочисленные тематические видео, рассказывающие о том, как правильно настроить сабвуфер в машине. Следует сказать, что каждая конкретная модель такой акустики потребует индивидуальной настройки, что несколько усложняет выполняемые работы. В каждом конкретном случае такая настройка будет существенно различаться, так как результат во многом будет зависеть от личностных предпочтений каждого автовладельца. Кому-то нравится насыщенный бас, а кто-то хочет, чтобы сабвуфер лишь подчеркивал низкие частоты в любимых композициях. Расскажем поподробнее как настроить активный сабвуфер в машине. Предлагаем вам пошаговую инструкцию как настроить усилитель в машине для сабвуфера. Такая инструкция состоит из четырех шагов, поэтому справиться с такой работой сможет каждый автовладелец, который хотел бы улучшить качество звучания штатной аудиосистемы в автомобиле. В головном устройстве необходимо установить нулевые настройки, то есть сбросить каналы на дефолт. Переключатель устанавливают в положении LPF. Это положение канала сабвуфера, что позволяет выполнять его настройку. Далее вам потребуется выставить на кроссовере диапазон частот 50-70 Герц. В головном устройстве или же в самом усилителе необходимо зайти в настройки фильтра фронтального канала, который переводится в режим HPF. Одновременно поднимаем частоты кроссовера до 80-70 Герц. Если в вашей аудиосистеме используются кроссоверы, то более каких-либо дополнительных манипуляций выполнять не следует. Если же у вас установлен усилитель, работающий с отдельными каналами, то производится дополнительная настройка высокочастотных динамиков. Устанавливаем фильтр динамиков высокой частоты в положение HPD. Изменяем частоту на кроссовере до 2,5 КГц. Более какой-либо настройки фильтров выполнять не требуется. Вам необходимо провести настройку чувствительности. Выполняется такая настройка следующим образом: На усилителе необходимо установить уровень регулятора на 0, после чего уровень регулятора на головном устройстве устанавливается на максимум. Вам необходимо будет повернуть колесо чувствительности на головном устройстве вправо, и, как только появятся выраженные искажения, колесико сдвигают влево до исчезновения таких искажений. Это и позволит установить оптимальную чувствительность. На заключительном этапе настройки проводится проверка качества полученного звука. Могут появиться щелчки и треск при включении музыки. Причиной подобных искажений является некачественный сигнал или же плохая укладка проводов. Чтобы исключить появление подобных щелчков следует использовать качественный провод и переподключить используемые системой разъёмы. Именно определение правильности выполненной настройки представляет для многих из нас определенные сложности. Дело в том, что каждый из нас имеет свои собственные предпочтения в музыке. И всё же, если говорить о качестве настройки, то отметим детализацию звучания и отсутствие избыточного баса. В том случае, если отмечается чрезмерное количество баса, то необходимо выполнить простое противофазное подключение. Для этого регулятор фазы на сабвуфере поворачивают на пол-оборота. Расскажем как настроить сабвуфер в машине на магнитоле. Каждый из каналов позволяет выполнять коррекцию временных задержек. Устанавливается такая корректирующая задержка для левой колонки, что позволит звуку достигать ушей водителя одновременно со звуком из правых колонок. Настройка автомобильного сабвуфера не представляет особой сложности. В данной статье мы предложили вам пошаговое руководство как правильно настроить активный сабвуфер в машине, что существенно упростит данную работу. Отметим лишь, что алгоритмы настройки могут различаться, в зависимости от функционала головного устройства, усилителя или самого сабвуфера. Как настроить усилитель? 2. Фильтры Скажем, установив регулятор ФНЧ на 50 гц, на динамик будут поступать частоты до 50 Гц. Внимание: на разных усилителях возможны варианты — или это будет селектор с выбором типа фильтров и одним регулятором, или же отдельные регуляторы для ФВЧ и ФНЧ. У некоторых старых моделей усилителей встречаются фиксированные фильтры. Выбор фильтрации производиться селектором. 3. Сабсоник. Так же существуют сабсоники с фиксированной частотой фильтрации 4.Басс Буст Внимание: частота басс буста как правило фиксированная.Но на некоторых усилителях присутствует дополнительный регулятор позволяющий выбрать необходииую частоту. Так же существуют басс бусты с фиксированным усилением 5.Регулятор фазы 6.Крутизна фильтров Внимание не рассматривайте нижепреведённый текст как руководство пользователя. Здесь я постарался лишь в кратце и более доступным языком Если у вас компонентная или коаксиальная акустика [два динамика спереди и два сзади] 5. 25″ ,6.5″, 6х9″ и других популярных размеров то настройка заключается в следующем: Для сабвуферов и аналогичных им басовых динамиков всё аналогично, за исключнием того, что здесь мы используем ФНЧ, т.е. цель — не дать сабвуферу воспроизводить более высокие частоты. Обычно при настройке выбирают 50-80 Гц. Если у вас ФИ корпус, то желательно воспользоваться сабсоником. Если есть регулятор фазы — не пожалейте времени, покрутите его, послушайте. Возможно, в каком либо положении сабвуфер станет играть громче и быстрее. Смысл конечной настройки должен быть таков что: каждый динамик должен играть свой диапазон частот. Level — уровень — устанавливаешь входную чувствительность усилка. Устанавливаешь 3/4 громкость на ГУ и потихонькуу прибавляешь Level до появления искажений и крутишь немного назат пока искажения не пропадут и так и оставляешь. BassBoost — подьем басов — если хочется “погуще бас” но я бы не трогал. HPF — фильтр ВЧ — устанавливает нижнюю границу диапазона ВЧ. низкие частоты “срезает” — для “пищалок” X-over — режим работы кроссовера — если усилитель питает сабвуфер- поставm LowPass. если широкополосные динамики то full. если вч твиттеры “пищалки” то HighPass LPF — фильтр НЧ — устанавливает верхнюю границу диапазона НЧ. высокие частоты срезает — для сабвуфера Subsonic — фильтр инфранизких частот, то есть частот ниже 20 Гц. — мы их все равно не услышим и это создает паразитную нагрузку на динамики. Этот фильтр ее устраняет. установи на 20Гц для саба или 50гц для широкополосных динамиков другие переключатели не свойственны классическому усилителю — установи на LOW Последовательное подключение двух сабвуферов Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д. -Подключение каждой катушки по отдельности. Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне. -Параллельное соединение катушек – сабвуферов. Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней. -Последовательное соединение катушек. Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру — выдаст 350 Ватт. -Комбинированное соединение. Сабвуферы — катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя. Всем привет, в этой статье речь пойдет о грамотной настройке моноблока или усилителя , который воcпроизводит ваш сабвуфер. Настройка не так сложна, как кажется на первый взгляд. 1) Параметр который есть на всехусилителях называется GAIN или он же Level. На простом языке это громкость вашего сабвуфера. В некоторых усилителях комплектуется отдельный регулятор громкости. 2) Фильтр LPF. Этот фильтр отвечает за срез ВЫСОКИХ частот например от 50 Гц до 40000 Гц 3) Фильтр SUBSONIC . Этот фильтр Срезает все низкие частоты. Ваш сабвуфер не играет ниже 15 Гц. Вернее он играет(без сабсоника) , но человек этих частот просто не слышит, а Моноблок забирает энергию на воспроизведение этих не эффективных в нашем случае частот. Да и не каждый сабвуфер готов воспроизводить частоты ниже 20гц без последствий. Например наш сабвуфер запилен в короб с настройкой 35 Гц. Я бы сделал срез на 10 Гц ниже. Выставил параметр на 25 Гц. Получается что мы срезали все частоты от 0 до 25 Гц ( сабвуфер не будет их воспроизводить , а Моноблок перестает тратить бесполезную энергию) В отдельном случае сабсоник режут на 10 а то и 15 Гц, Это любители мощных аудиосистем, и с ураганом в салоне. 4)Phase — это параметр переключения фаз. Предположим Сабвуфер начинает свою работу с первого движения вверх или вниз. Phase переключает первое движение ВВЕРХ или ВНИЗ. Нужен он для подключения сабвуферов в мостовом режиме через несколько моноблоков. (в одном коробе 2 сабвуфера, каждый подключен к своему моноблоку. Параметр фаз выставляем на двух моноблоках так, чтобы сабвуферы начинали свое движение в ТАКТ друг с другом. 5) Параметр BASS BOOST. Самая любимая «крутилка» неопытных любителей громкого басса. Они выставляют ее на MAX и радуются «Искаженному» пердежу (Прошу прощения, но по другому я это назвать не смогу) Сабвуфер принимает эти искажения в виде хрипа и залипания, и получается КЛИП сабвуфера. А КЛИП разрушает сабвуфер. То же самое касается любых усилителей баса этого параметра на различных магнитолах, и других устройств типа смартфонов , планшетов и тд. BASS BOOST это вред вашим динамикам! В первые став обладателем автомобильного усилителя, можно столкнуться с недопониманием в настройке, возникают вопросы: как настроить усилитель под акустику или сабвуфер, для чего нужны разные переключатели, крутилки, кнопочки и как ими пользоваться? Выхода два, обратится к профессионалам или разобраться самому, что не так уж и сложно. Рассмотрим несколько вариантов настройки усилителя, под разные нужды. На примере 4х канального усилителя Blaupunkt GTA-475. Методы регулировки усилителей могут отличаться, но смысл у них один. Например, в место плавной регулировки среза крутилкой, могут быть фиксированные, переключателем и др. На панели регулировки усилителя, линия пронзающая верхние регулировки с надписью FRONT, означает, что данными регулировками настраивают фронтальные каналы (передние), регулировки REAR, настраивают каналы к которым обычно подключают задние колонки (тыл) или сабвуфер. Настройка усилителя в системе из четырех динамиков, без сабвуфера. В данной системе проще всего произвести настройку, фильтр усилителя отключен, так как динамики воспроизводят весь диапазон частот. – переключатель CROSSOVER SELEKTOR в положении FLAT (фронт, тыл) – LEVEL в положение 8V (фронт, тыл) – BASS BOOST на 0dB (фронт, тыл) На магнитоле выставляем громкость на 80-90%, что бы был запас по мощности, так как некоторые композиции играют громко, а другие наоборот тихо. Хорошо если эквалайзер магнитолы уже настроен, если нет ставим все по нулям или выбираем из списка предустановленных настроек (POP, ROCK, CLASSIC и тд.) исходя из интересов. Включаем музыку и не спеша поворачиваем LEVEL по часовой стрелке до максимального значения, при котором звук максимально громкий и чистый. При необходимости можно добавить BASS BOOSTа. Настройка усилителя под сабвуфер и колонки. Предположим к фронтальным каналам подключены колонки, а на тыл сабвуфер. – FRONT – CROSSOVER SELEKTOR в положение HP, регулятор FI PASS в диапазоне от 60 до 80Hz – REAR – CROSSOVER SELEKTOR в положение LP, регулятор LOW PASS в диапазоне от 65 до 85Hz – LEVEL на 0, то есть 8V (Фронт, тыл) – BASS BOOST на 0dB (Фронт, тыл) Настраиваем чувствительность регулятором LEVEL как в первом случае регулировки усилителя, с одним но, система должна звучать гармонично, по этому чувствительность (фронт, тыл) подстраиваем друг под друга. BASS BOOST, при необходимости и по вкусу. Настойка усилителя под поканальное усиление. Обычно поканальное усиление применяется для передних колонок, где по отдельности усиливаются динамики (мидбасы) и пищалки. – Мидбасы воспроизводят весь диапазон, CROSSOVER SELEKTOR в положении FLAT – Для пищалок включается HP, регулятор HI PASS в положении 250Hz При использовании продвинутых головных устройств (магнитол), выше перечисленные способы регулировки усилителя, могут не применятся, так как сама магнитола, способна фильтровать частоты и регулировать BASS BOOST, остается только настроить LEVEL на усилителе. Сабвуфер – незаменимая вещь для тех, кто хочет получить полное наслаждение от прослушивания музыки. Но беда в том, что мощности магнитолы не хватает для его нормальной работы. Приходится подключать усилитель. И монтаж – это только половина дела. Нужно знать, как настроить усилитель правильно. Об этом и не только мы поговорим в нашей сегодняшней статье. Давайте посмотрим, как подключить усилитель в машине: На задней стороне любого усилителя имеется панель с разъемами. На ней есть два раздельных блока. Первый блок – «Фронт» – предназначен для передних каналов. Второй – «Реар» – служит для подсоединения задних динамиков или же сабвуфера. Именно этот блок мы будем настраивать. Процесс настройки автомобильного усилителя заключается в изменении параметров, каждый из которых имеет отдельную функцию. Для настройки даже на самом простом усилителе имеются органы управления: Кроме того, на задней панели имеется переключатель, регулирующий частоту среза фильтров. «Левел» – это регулятор для настройки уровня мощности. А с помощью «Басс Буста» можно усилить низкие частоты, однако усердствовать сильно не стоит. Если это устройство большой мощности, то перед тем как подключить усилитель в машине, специалисты рекомендуют устанавливать конденсатор. На начальном уровне все, что выходит за рамки регулировки работы кроссоверов и уровня усиления, не имеет значения. Кроме того, не важно, каким образом реализована усилительная часть. Базовый принцип всегда один и тот же. Вот как настроить усилитель: Уровень усиления на любых каналах выставляют в положение самого минимума. Если выполнить все эти условия, то можно достичь оптимальных базовых настроек. Настройка входной чувствительности усилителя – важный этап. В любой инструкции к усилителю указано, как настроить этот коэффициент. Но на практике можно обнаружить, что уровень выставлен неверно. В самом безобидном случае данные ошибки могут привести только к несогласованному звучанию. В худшем – будут значительные искажения (возможно, даже выйдут из строя некоторые компоненты системы). Если в машине постоянно горят высокочастотные динамики, виной всему неверно выставленный коэффициент усиления. Также горят и сабвуферы, даже если они хорошо и правильно согласованы по мощности с усилителем. Такое иногда случается у тех, кто не знает, как настроить усилитель в машине, и пытается выжать из аппарата все. Но качественный звук – не обязательно громкий. Основной параметр – это его чистота. Если не ставится задача достичь максимальной громкости, то главное в регулировке коэффициента усиления – не жадничать. Не нужно выжимать из прибора все, что он может. Он предназначен для других целей. Колонка, усилитель – все должно звучать чисто. Лучше немного ошибиться и занизить коэффициент. Это снизит запас громкости, но зато звук будет более качественным. Учитывая запас мощности, который имеется у большинства усилителей младших моделей, потери в предельной громкости не ведут к тихому звучанию. Настройка коэффициента усиления очень прочно связана с регулировкой кроссовера. Есть простое правило – чем уже диапазон кроссовера для отдельной акустической системы и выше крутизна спада, тем большую мощность можно подавать на динамик. Отсюда и коэффициент усиления может быть выше. Это важно знать перед тем, как настроить усилитель под колонки в машине. Базовые принципы регулировки названного коэффициента просты – в процессе прослушивания определенных треков уровень плавно повышают до появления искажений. Когда появилась точка искажений, уровень понижают. Перед тем как настроить усилитель на высокий коэффициент, следует решить, на какой громкости появляются искажения на магнитоле. Зачастую это примерно половина звукового диапазона, а иногда и ниже. Поэтому регулировать коэффициент на усилителе нужно в пределах этого неискажаемого диапазона. Так, если шкала магнитолы имеет 60 единиц, то диапазон от 30 до 60 не подходит, про него лучше забыть. Эти потери восполнятся усилителем. Первым делом настраивают описываемый коэффициент для фронтальных акустических систем. В самом базовом случае они могут работать через пассивный кроссовер. Затем уже переходят к сабвуферным каналам. Но здесь необходимо следить не за возможными искажениями, а за тональным ровным балансом. Нужно, чтобы звук не был «худым» или чрезмерно «жирным». Если между мощностью каналов есть большая разница, то получить искажения в канале сабвуфера очень сложно. Давайте на простом примере посмотрим, как настроить усилитель под сабвуфер. Пусть он будет подключен к Rear на усилителе, а фронтальные колонки подключены соответственно к Front. Специалисты рекомендуют следующие настройки: Вот как настроить усилитель под сабвуфер на практике. Как видно, ничего сложного в этом нет. Необходим только хороший слух, акустические треки и достаточно свободного времени. В этом случае акустическая система состоит из четырех динамиков. В таком варианте настройки будут самыми простыми. При подобной схеме фильтры усилителя отключены. Все параметры выставляют в ноль, а селектор кроссовера – в положение «Флат». При таких настройках колонка, усилитель и все остальные компоненты будут формировать качественный звук без искажений. Остается только выставить головное устройство. Это можно сделать выбором из готовых настроек эквалайзера. Громкость выводят на 90 процентов и запускают трек. В процессе звучания регулируют коэффициент усиления до тех пор, пока звук будет громким и чистым, без искажений. Так можно настроить простой усилитель для обычного любителя музыки. Принципы регулировки домашних усилителей практически ничем не отличаются от вышеописанной методики. Но есть исключение – если это усилитель, а не ресивер, то зачастую он имеет два канала и эквалайзер. Вначале все выставляют в ноль, а затем на слух и на вкус настраивают на эквалайзере нужную частотную характеристику. Также регулируют чувствительность входа так, чтобы на выходе не было искажений. Вот как настроить усилитель в автомобиле или дома своими руками. Имея качественные аудиозаписи, можно отрегулировать звук таким образом, чтобы все было сбалансировано, а звучание оказалось чистым и без искажений. Как настроить усилитель ? Мы не будем в этой статье решать глобальные проблемы с настройкой правильного звука, рисовать графики, но попытаемся настроить усилитель так, чтобы ничего не сгорело, и играло то, что нужно. Начнем с того, что человека, установившего в свой автомобиль самостоятельно автоусилитель, трудно назвать новичком в автозвуке! Но так или иначе выбор сделан, усилитель установлен, подключен! Что делать дальше? УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ САБВУФЕРА. Перед первым включением все регуляторы возвращаем на исходную позицию – это либо” 0 “либо” min”, переключатели выставляем на нужное значение. На рисунке типичный одноканальный басовый усилитель. Верхний переключатель ” PHASE ” нужен для согласования фазы сабвуфера с фронтальными динамиками, у него две позиции в этом усилителе, при включении динамик меняет фазу на 180 градусов. При отсутствии этой функции, можно просто поменять полярность на динамике. Нижний переключатель нужен для выбора работы в мостовом режиме, когда вы подключаете сразу два усилителя, связь между усилителями осуществляется по шине и настройки фильтров производятся только на главном усилителе, который именуется “MASTER” . При использовании только одного усилителя проверьте этот переключатель, он должен быть в положении “мастер”, если его переключить, ничего страшного не произойдёт, но звука вы не услышите. Если вы используете двух-канальный усилитель, вероятнее всего, он может работать в полную полосу воспроизводимых частот, для выбора полосы используют еще один переключатель: HP -FULL- LP HP F-срезается всё что ниже выбранной частоты LPF- срезается всё, что выше – то, что доктор прописал для нашего сабика. Если все подключения сделаны верно, можно подать напряжение и сделать первое включение. На вашем головном устройстве, установите минимальную громкость, при которой слышно шум из динамиков и можно понять, все ли работает, в том числе и сабвуфер . Настройку производим на музыкальном материале, лучше подобрать из старенького, то, что знаем, как звучит. Громкость на Г/У выбираем так, чтобы фронтальные динамики не перегружались, это особенно слышно на быстрых треках. Устанавливаем значение ” LEVEL” на усилителе так, чтобы сабвуфер стало слышно, при этом следим за ходом динамика. Проводить тестирование сабвуфера с открытым багажником не стоит, при правильном проектировании при открытии багажника ход должен увеличится и на больших мощностях может стать фатальным для самого динамика, поэтому не надо сразу делать максимальную громкость, нужно дать поиграть динамику какое-то время, чтоб саб размялся! Разминка саба вообще тема отдельная, от того, как это сделано, зависит, как долго динамик будет вас радовать. Будем считать, что предварительная настройка по громкости сабвуфера произведена, проверяем настройки магнитолы, включаем уровень в среднее положение: у PIONEER – это саб в ноль, на ALPINE – +5. После чего необходимо задать частотный коридор, в котором будет играть сабвуфер. Для разных типов сабвуферного оформления частота в которой динамик будет работать, имеет большое значение. Самый распространенный тип сабвуферного оформления – Фазоинвертор ,реже Закрытый Ящик, еще реже ЧВ и Рупор. Для: ЗЯ . 20- 73 Гц Сразу предупреждаю, что это начальные значения , которые вы установите при первом включении, в дальнейшем можно выбрать другие значения, но по опыту, они не сильно будут отличаться от указанных. Для ЗЯ имеет место быть мнение, что для этого оформления не нужен “сабсоник”(срез инфранизких частот), так оно и есть, но в последнее время музыка стала другой, и искусственные басы могут достигать инфранизких частот, при этом динамик воспроизводить звук не будет, но катушка будет получать по полной программе ,что приведет к её перегреву и выходу из строя. Так что он вам не помешает, если он есть, включите его! Высота верхнего среза ЗЯ чуть выше ,чем у ФИ , это обусловлено возможностью согласовать этот саб с фронтом, на более высоком частотном уровне, до возможной локализации звука. Прежде всего, давайте поговорим о том, что такое усилитель? Обычно, когда музыканты играют на инструментах на сцене, требуется внешнее устройство для усиления производимого звука, чтобы все в большой аудитории могли его правильно слышать. Однако использование усилителя не ограничивается только музыкантами.Все, от ди-джеев до школьников, стремятся стать музыкантами и использовать усилитель. У некоторых даже дома есть усилители, которые помогают им на практике. Но вы должны сначала узнать , как настроить моноблочный усилитель , прежде чем играть на инструменте. Усилитель — это просто усовершенствованная версия динамика. Как и динамик, усилитель также поставляется с некоторыми внешними регуляторами и переключателями, которые необходимо время от времени регулировать, чтобы обеспечить правильное функционирование и хорошее качество звука. Сделано с усилителями. Теперь перейдем к их типам. В этой статье мы поговорим о моноблочных усилителях. Что такое моноблочные усилители? Как следует из названия, моноблочный усилитель напоминает небольшой блок и обычно используется в автомобилях. Это гарантирует, что все эти долгие автомобильные поездки будут наполнены красивой музыкой и воспоминаниями. Тогда возникает вопрос, как настроить усилок-моноблок? Всегда не забывайте поддерживать умеренный уровень громкости во время настройки, не слишком громкий для комфорта, но не настолько низкий, чтобы у вас были проблемы со слухом. Для настройки усилителя сабвуфера необходимо выполнить следующие действия. Это как настроить моноблочный усилитель на базовом уровне. Иногда усилитель может отключиться из-за перегрева. В таком случае вы должны сначала дать ему остыть, прежде чем пытаться продолжить настройку. В заключение можно сказать, что настройка музыкальных инструментов — это то же самое, что смазка машин. Регулярная настройка гарантирует, что усилитель будет воспроизводить звук потрясающего качества.Отсутствие настройки усилителя приведет к низкому качеству музыки и не приведет к оптимальному использованию функций усилителя. Однако, несмотря ни на что, всегда не забывайте обращаться с музыкальными инструментами и аксессуарами очень бережно. Не будьте слишком резкими при настройке, иначе вы можете повредить усилитель. Если вы когда-нибудь почувствуете, что настройка инструментов — это не ваше дело, обязательно проведите надлежащее исследование в Интернете или обратитесь за помощью к профессиональному человеку, разбирающемуся в инструментах. Когда я исследовал автомобильные усилители, я нашел много высококачественных моноусилителей. Но что такое моноусилитель и как подключить его к машине для наилучшей работы? Давай выясним. Моноблочный усилитель имеет один канал, по которому один аудиосигнал передается на определенный динамик. Моноблочные усилители чаще всего используются для питания сабвуферов, которые воспроизводят глубокие басы. В отличие от средних или высоких частот, бас не требует многоканальных усилителей, потому что он не направлен и слышен равномерно, как ощущается. В статье ниже вы узнаете больше о моноблочных усилителях и о том, как подключить их к автомобильной аудиосистеме. Преимущество использования в автомобиле двух моноблочных усилителей для двух каналов вместо одного двухканального усилителя заключается в изоляции сигнала и энергии. Когда вы используете два моноблока, вы используете отдельные трансформаторы и источник питания. Это разделение значительно улучшает качество звука.Вы вкладываете всю энергию усилителя в одноканальный, и эффект получается фантастическим. Это не значит, что стереоусилители плохие. Они великолепны и используются в большинстве автомобилей. Однако автомобильные моноусилители часто используются для получения глубоких и сильных басов, и они могут делать это очень хорошо. Полная мощность, производимая моноблоком, идет на один динамик без искажения сигнала. Моноблоки обычно работают на 4, 2 или 1 Ом, что еще больше усиливает сигнал.Если в машине есть сабвуфер, то моноблок для его питания — правильный путь. Недостатком при использовании моноблока являются его габариты и вес. Обычно они намного больше, чем стереоусилители, поэтому, когда вы хотите установить один в небольшой багажник, это может быть непросто. Кроме того, если вам нужно использовать моноблоки для питания динамиков, вам понадобится как минимум два из них, если вы думаете только о дверных динамиках. Или, что еще более важно, если ваш проект более амбициозный, и вам понадобится отдельный усилитель для каждой колонки в автомобиле. Еще одна причина, по которой они не так популярны в обычных автомобильных стереосистемах, — это их цена. Моноблоки более чем в два раза дороже, чем двухканальные усилители, но цена дает неоспоримое качество, поэтому, если ваш бюджет позволяет вам и у вас есть место в машине, очень мало, если вообще есть, качество звука от такой системы. Моноблок в автомобиле можно использовать для колонок, но это должен быть один усилитель на канал или даже один усилитель на одну колонку.Когда вы решите построить систему таким образом, звуковой эффект будет потрясающим, просто представьте, что каждый дверной динамик имеет отдельный усилитель, что может быть лучше? Однако это довольно дорогая система, и ее чаще всего устанавливают аудиофилы, которые обращают внимание на то, как звучат вещи, и ценят идеальные тона больше всего на свете. Если моноблочные усилители могут питать аудио дома, почему бы не установить их в машине? До 2000 года один из моих друзей установил на свой BMW Z4 три небольших хромированных усилителя Genesis MK1 .Два для дверных динамиков и один для сабвуфера. Я не помню, насколько они были мощными, но, глядя сегодня на руководства, они должны были составлять не менее 100 Вт RMS на канал. Я никогда не забуду музыку в этой машине на всю оставшуюся жизнь. Невероятная мощность, акустика, каждый звук идеально чистый. Я даже слышал, как пальцы касаются гитарных аккордов. Это надо попробовать, и если вы не задумываетесь об установке моноблоков для стерео в машине, то попробуйте найти акустическую студию и попросить демонстрацию.Сначала послушайте те же колонки со стереоусилителем, а затем с hi-end отдельными моноблоками. Вы не пожалеете об этом. Если вы хотите подключить моноусилитель к сабвуферу, процесс такой же, как и для многоканальных усилителей, и это не займет у вас более получаса, если вы будете следовать этому руководству: Многие усилители-моноблоки имеют 4 или более клемм, либо два положительных и два отрицательных, либо два левых и два правых. Но почему их так много, ведь это моноусилитель? Неважно, сколько положительных и отрицательных выводов вы видите в своем усилителе.Моноблок имеет только один канал, и вы видите двойной выход для этого одного канала. Двойные выходы в моноусилителях не имеют опции для известного из многоканальных усилителей «моста». Двойные терминалы часто используются для подключения нескольких сабвуферов. Это очень просто, вы вставляете один провод в клемму и не имеете проблем с нехваткой места для двух разъемов, это очень удобно. Еще один способ использования двойных клемм — это очень мощные сабвуферы, где вам нужно использовать провода низкого сечения, которые не подходят к одной клемме.Просто проложите двойной провод от двух положительных клемм и подключите их к выходу того же динамика, и то же самое для отрицательного. Опять же, это удобная функция. Или, если вы не используете обе пары терминалов, просто установите соединение с одной, а остальные оставьте пустыми. Это одноканальный усилитель, поэтому вы не потеряете сигнал. Независимо от того, имеет ли ваш автомобильный монофонический усилитель один или два выхода, у вас есть несколько способов подключить его к сабвуферам.Ниже приведены наиболее популярные варианты подключения с одним или двумя динамиками. Все электрические схемы моноблочного усилителя взяты из Rockford Fosgate (ссылка открывается в новом окне), в этом обзоре вы можете найти большинство, если не все возможные моноблоки с подключениями низкочастотных динамиков: Сабвуфер с одной катушкой 2 Ом и усилителем 2 Ом: Сабвуфер с одной катушкой 4 Ом с усилителем 4 Ом: Сабвуфер с одной катушкой 8 Ом и 8 -омный усилитель: Параллельное подключение двойной звуковой катушки 2 Ом сабвуфер с усилителем на 1 Ом: Параллельное соединение с двойной звуковой катушкой Сабвуфер на 4 Ом с усилителем на 2 Ом: с двойной звуковой катушкой Сабвуфер на 4 Ом с усилителем на 8 Ом: Параллельное соединение двух динамиков с одной звуковой катушкой 2 Ом и усилителя 1 Ом: Параллельное соединение двух динамиков с одной звуковой катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом: Последовательное соединение двух динамиков с одной звуковой катушкой 4 Ом и 8 Ом усилитель: Последовательное соединение двух динамиков с двойной катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом: Последовательное соединение двух динамиков с двойной катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом: Параллельное соединение двух динамиков с двойной катушкой 4 Ом и усилителя 1 Ом Последовательное соединение двух низкочастотных динамиков с двойной катушкой на 2 Ом и усилителя на 8 Ом Мы кратко коснулись сабвуферов и их настройки во вчерашнем посте.Я не упомянул, как лучше всего подключить сабвуфер, если вы решите приложить все усилия и завершить свою систему. Лет назад в основном были пассивные сабвуферы, но со временем это изменилось. Современные сабвуферы имеют внутреннее усиление. Таким образом, может показаться интуитивно понятным их подключение, как и любой усилитель мощности, с подключением к предусилителю или ЦАП. Это работает, но это не мой первый выбор. Проблема с кабелями и сабвуферами двоякая: межблочные соединения двойной длины и упущенная возможность и синергия. не особо ценят кабели, соединяющие их с усилителями. Чем короче, тем лучше, если ты сможешь справиться. Хуже того, когда вы складываете кабели вдвое: один к усилителю громкоговорителя, другой — к усилителю сабвуфера. Гораздо более чистый и лучший способ сделать это — использовать Y-образный соединитель на усилителе. В этом сценарии у вас есть один кабель между предусилителем и усилителем (с Y-разъемом на входе усилителя). Короткое соединение между Y-образным разъемом и сабвуфером замыкает цепь.Это снижает нагрузку на предусилитель по сравнению с двумя параллельными линиями межблочного соединения. Мой любимый метод — вместо этого использовать выход усилителя мощности громкоговорителя. Некоторые сабвуферы имеют вход высокого уровня, который может принимать выходы основного усилителя мощности. (Перед покупкой сабвуфера убедитесь, что эта функция доступна). В этой конфигурации мощность усилителя не используется сабвуфером, а используется только его сигнал. Внутри сабвуфера расположены дорогостоящие резисторы, которые соединяют большую мощность усилителя с чем-то, что можно использовать для внутреннего усилителя сабвуфера. Преимущество использования второго метода заключается в сохранении качества звука усилителя мощности. Как мы знаем, каждый усилитель мощности имеет свою звуковую сигнатуру. Если вы используете выход усилителя для подачи на субусилитель, вы сохраните согласованность звука и улучшите синергию системы. Помните, цель сабвуфера — расширить низкочастотную характеристику основных громкоговорителей. Мы не хотим, чтобы слышал сабвуфер. Мы только хотим убедить, что наши основные динамики имеют низкочастотное расширение (чего у большинства нет). Если вы хотите узнать больше по этому поводу, ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО, которое я подготовил для вас. Последнее обновление 6 мая 2021 г. в 12:18 В этой статье: Мы рассмотрим некоторые общие термины усилителя, а также быстрый и простой метод настройки коэффициентов усиления, фильтров низких и высоких частот, частот и усиления низких частот. У вас есть вторичный усилитель для питания ваших динамиков или сабвуфера (ов), но как вы настроите его, чтобы полностью раскрыть потенциал ваших динамиков, сабвуфера (ов) и усилителя? Разница между « Peak Power » и « RMS Power » проста, поэтому не позволяйте ей сбивать вас с толку.Среднеквадратичная мощность — это постоянная мощность усилителя. Это реальная мощность, на которую рассчитан усилитель. Это больше среднее значение выходной мощности за установленный промежуток времени. Пиковую мощность лучше всего можно описать как «пиковую» мощность, которую усилитель может генерировать или обрабатывать за очень короткий промежуток времени, т.е. Это не количество мощности, которое усилитель излучает на постоянной основе, а скорее кратковременная вспышка. Усиление — это необходимая регулировка входной чувствительности, которая используется для согласования входа усилителя с выходом приемника. Правильно настроенное усиление снижает фоновый шум, искажения и предотвращает повреждение динамика. Частота — это высота звука, с которой ваши динамики издают звук. Вам необходимо знать диапазон ваших динамиков или сабвуфера, чтобы правильно настроить усилитель. Фильтры нижних частот (LPF) и верхних частот (HPF) — это фильтры, пропускающие сигналы с частотой ниже / выше определенной максимальной / минимальной частоты.Если вы выберете фильтр верхних частот на своем усилителе, соответствующий регулятор частоты установит минимальную частоту, которую усилитель будет передавать на подключенные динамики / сабвуферы (HPF обычно используется для динамиков меньшего размера). И наоборот, если вы выберете фильтр нижних частот, шкала частот установит максимальную частоту, которую ваш усилитель будет отправлять на подключенные динамики / сабвуферы (LPF обычно используется для громкоговорителей и сабвуферов большего размера). Оптимальная установка будет иметь динамики, которые покрывают частоты высокого диапазона, в то время как сабвуферы будут покрывать частоты низкого диапазона, без какого-либо промежутка между частотным покрытием. Bass Boost — это функция, разработанная для усиления низких частот.Обычно он используется для сабвуферов, однако может быть очень болезненным и опасным в использовании. Мы рекомендуем не использовать усиление низких частот без необходимости. Отлично, теперь, когда у вас есть представление об основных терминах, давайте приступим к настройке вашего усилителя: Выключите стереосистему и отсоедините кабели RCA, идущие к усилителям. Затем снова включите систему, увеличьте громкость радио / ресивера до максимума, чтобы на них не играла музыка.Если ваши динамики отключены от вашего радио, и вы настраиваете свой усилитель на дополнительный сабвуфер, убедитесь, что вы отключили все динамики, прежде чем включать радио, чтобы не повредить динамики. Теперь пора переключиться на встроенные кроссоверы и фильтры, встроенные в ваш усилитель. Для сабвуферов выберите фильтр нижних частот (LPF), а для динамиков (для системы, в которой есть отдельный сабвуфер или динамики для перекрытия частот нижнего диапазона) выберите фильтр верхних частот (HPF). Если вы используете усилитель для питания динамиков среднего размера, которые предназначены для покрытия всего диапазона частот, выберите положение «полный» или «выключено» и не обращайте внимания на эту настройку. Если вы чувствуете себя рискованно и не против поставить громкость перед долговечностью, усиление низких частот — отличный способ увеличить громкость ваших басов, но это может быть очень сложно использовать и трудно настроить должным образом.Если вы собираетесь усилить басы, убедитесь, что вы уменьшили усиление. Каждый сабвуфер отличается, поэтому поиск правильной комбинации усиления и усиления низких частот зависит от вашего уха, но суть в том, чтобы получить максимальную мощность без искажений. Теперь, когда частоты и усиление низких частот установлены, вернитесь к своим усилениям, пока ваше радио находится на 80% от максимума при воспроизведении музыки, и снова настройте усиление, пока не услышите искажения, настраиваясь обратно, как только вы их услышите. Последний шаг! Подключите все усилители (если вы настраивали каналы или усилители отдельно) и выключите радио на ноль. Медленно увеличивайте громкость, пока не дойдете до 80% или искажения, в зависимости от того, что наступит раньше. Если все настроено правильно, вы достигнете 80% без каких-либо искажений в любом из ваших динамиков. Если нет, найдите соответствующее усиление для динамиков / сабвуферов, которые искажают, и уменьшайте усиление до тех пор, пока они не перестанут искажаться. И все! Не превышайте максимум 80% на вашем радио. Имейте в виду, что разные музыкальные жанры могут нуждаться в разной настройке для получения максимальной отдачи. Теперь все готово, и ваши усилители настроены! Часовой пояс:
(UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде. (UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова. , Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати Новостная рассылка: Каждый ваш усилитель имеет ДВА набора выходов на динамики и переключатель выбора выхода Две одиночные звуковые катушки на 4 Ом. Ваш моноблочный усилитель имеет два набора клемм для динамиков. Новый мальчик подержит.cougar milf в eltham north сайты знакомств wulguru как бесплатные сайты знакомств зарабатывают деньги бесплатные атеистические сайты знакомств Это быстро перед нашим сервисом и, как или спросите, ваш идеальный матч. Разместите каждый моноблочный усилитель по обе стороны от них. Обычно это резьбовые соединения — ослабьте винт, сдвиньте Мы представляем состав тупицы для обслуживания Хоста только в рамках 3 Социальной политики. Это позволяет подключить по два динамика к каждому усилителю. Подключение самих усилителей требует правильного размещения по отношению к динамикам и предусилителю. В отличие от последовательного подключения плюсов к минусам. 3 способа подключения усилителя без разъемов RCA. Но поклонения. Усилитель Обновлено 6 месяцев назад
от
Джордан Александр Приведенные ниже настройки являются общими настройками для усилителей-моноблоков.Хотя каждый моноблочный усилитель, представленный на рынке, может не иметь всех этих настроек на одном усилителе, важно понимать функцию каждой настройки для достижения наилучших настроек для вашей сборки. Фильтр низких частот (LPF) В самом простом объяснении настройка фильтра низких частот (LPF) на вашем усилителе действует как фильтр, который блокирует частоты выше установленного уровня. Например, если ваш LPF настроен на 125 Гц, только частоты ниже 125 Гц будут разрешены проходить через усилитель на динамик или сабвуфер. Дозвуковой фильтр Дозвуковой фильтр на вашем усилителе Skar Audio действует очень похоже на фильтр низких частот, но в противоположном направлении. Дозвуковой фильтр блокирует частоты ниже установленного уровня. Например, если для параметра Subsonic Filter установлено значение 30 Гц, только частоты выше 30 Гц будут передаваться через усилитель на динамики или сабвуферы. Bass EQ Переключатель Bass EQ на вашем усилителе предназначен для усиления низких частот.В большинстве случаев этот переключатель следует оставить в выключенном положении или в положении 0 дБ. Мы рекомендуем использовать его только тогда, когда ваш усилитель правильно настроен для этого. Неправильное использование переключателя Bass EQ может привести к повреждению сабвуфера, что может привести к аннулированию гарантии. Усиление Вопреки распространенному мнению, ручка усиления на вашем усилителе не действует так же, как ручка регулировки громкости (т. Е. Поворот усиления на половину не означает, что усилитель будет производить половину от предполагаемой мощность).Функция ручки усиления состоит в том, чтобы максимизировать отношение сигнал / шум путем согласования входной чувствительности усилителя для согласования выходного напряжения с предыдущим источником. Phase Назначение параметра Phase — изменить полярность / направление вспомогательных (-ых) выходных (-ых) от усилителя. Как правило, этот параметр будет использоваться в большинстве случаев по 2 причинам: Помимо двух причин, упомянутых выше, эту настройку использовать не нужно. Переключатель главный / подчиненный Переключатель главный / подчиненный обычно используется в усилителях, которые могут быть связаны. По сути, при использовании мощности двух одинаковых усилителей (т.е. Используя мощность (2) SKv2-4500.1D для получения выходной мощности 9000 Вт RMS на 2 Ом), один усилитель будет установлен в режим Master, а другой — в режим Slave. Для получения дополнительной информации о правильной настройке используйте инструкции, содержащиеся в руководстве, прилагаемом к вашему усилителю. |