Цепи на колеса своими руками видео: Самодельные цепи на колеса видео – АвтоТоп

30.11.197405.09.2021 alexxlabОставить комментарий

Как сделать цепи на колеса своими руками видео

Статья о Цепях противоскольжения на МОТО, описание, плюсы и минусы. | Автор топика: Marissa

Немного о том, как все начиналось…

Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году.

Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать…
Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало.
Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, ёлочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи — это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.

Что это и как на этом можно ездить? О конструкции.
Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное — это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине.
К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление.
Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч!
Основное назначение наших цепей — езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают.
Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины.
Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах.
Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.

Alexey (Cinnabar) Теперь о плюсах.
Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом.
Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо.
Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры.
Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины.
Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз.

Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту.

Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы — задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту [email protected] или в личку.

Alexey (Cinnabar) Так сказать, народное творчество, комментируем. =)

Artem (Sukhleen) Отличная статья, почитал с удовольствием. Даже руки зачесались себе заказать, но блин, куда мне их на каферейсер 😀

Alexey (Cinnabar) а что такое каферейсер? )

Vasily (Akins) Вы писали что опробовали разные варианты цепей, такой вопрос: как Ваши цепи гребут по сравнению с «сотовым» рисунком (ромбиками? )
И еще какие цепи вы используете? Я себе просто делал цепи на тяжелый эндуро из цепи продающейся в «метиз магазинах» С виду такая красивая, оцинкованная, сварная… Но прокатившись по снегу с грунтом 12 км, когда цинк ободрался о песок со снегом, обнаружил что сварные швы таких цепей проварены не по всей площади торца стыка. А только частично, зато потом хрошо залито защитным покрытием так что стыков не видно.
Как по ощущениям управляемость при увеличении массы переднего колеса?
Есть у Вас демо видео езды на цепях Вашей конструкции?

Alexey (Cinnabar) как раз и получается рисунок в виде сот-самое оптимальное решение
видео пока только со скутером 2T 110см3
http://www.youtube.com/watch? v=c7YzcWPPMIw
скоро сделаем хорошее видео на мото
цепь в метизах продают везде китай, тут дело даже не в качестве швов, а в том что китайская очень мягкая
даже при полном отсутствии сварки цепь при эксплуатации не разгибается(даже китайская)

Alexey (Cinnabar) управляемость без измениний остается

Vasily (Akins) что по деньгам на эндурик?
перед 80/100-21
зад 130/80-17
какой диаметр проволоки цепей? а то у меня 50л.с. и 180кг
Как одеваются? надо наехать или еще каким способом? Возможно одеть на грязное колесо (если понадобится штурм говен)

Alexey (Cinnabar) по деньгам смотри Цены, можно сдетать хорошую скидку, пиши в личку
диаметр проволоки 4 мм
чтобы одеть можно наехать или приподнять колесо и сверху положить, подробнее в Руководстве по эксплуатации
можно и на грязное колесо, для этого в комплекте есть перчатки )

Tsepi (Morgause) Цепи Певаг Австрия это цепи!

Alexey (Cinnabar) мы тоже продаем и Pewag и Konig и Thule и другие )

Tags: Как сделать цепи на колеса своими руками видео

Цепи противоскольжения своими руками за 1 час! Цепи на 2 колеса Цена 900 р. Карабины — 20 шт Трос 4-5мм Ваш …

Как поправить, чтобы не слетала цепь у велосипеда? | Автор топика: Иван

первый паз выехал после зимы.. вроде все нормально, а когда поднимался на верх в доме, то цепь слетела, потом на второй день, катался опять все нормально, а как начал спускать велосипед из подъезда, затаскивая в маленький лифт цепь опять слетела.. а раньше не слетала, в чем дело? как сделать, чтобы она не слетала?

Ярослав Ослабить две гайки заднего колеса и потяуть колесо на себя рукой или гайками натяжения цепи, завернуть гайки клепления колеса

Станислав там есть задние колесо посмыслу где держится цепь попробуй её просто натенуть

Денис Натяни её. Обычно заднее колесо даётся назад. Или звенья у цепи убрать. А вообще непойму как она в таких случаях может слетать.

Георгий Лучше натянуть заднее колесо, возможно просто ослабла гайка у оси колеса Валерий.

Жанна Присоединяюсь ко всем остольным нужно, просто натинуть цепь.

Алина Если это горный велик с 27-мью скоростями, то надо настроить положение цепи относительно звездочки, там есть гайки для этого, если не читал книжку по велику или у тебя нет этой книжки — подьедь в магазин по великам, тебе быстро настроят.

Нина Затянуть её

Браслеты и цепи противоскольжения своими руками

Для тех, кто любит путешествовать по бездорожью или для дачников, основным препятствием к перемещению является неспособность авто к продвижению из-за грязи, снега, гололёда.
Когда штатные системы антипробуксовки ASR и антиблокировочная ABS не помогают, многие умельцы в целях улучшения проходимости и устойчивости машины на дороге изготавливают цепи или браслеты противоскольжения своими руками и устанавливают их на колеса.
В настоящее время совершенно необязательно проявлять изобретательность – производители авто аксессуаров «взяли в свои руки» выпуск браслетов и цепей противоскольжения, в немалой степени усовершенствовав их конструкцию и сделав более удобным процесс их установки и снятия с колёс.

Содержание статьи

Обзор промышленной продукции

Для начала сделаем обзор продукции, выпускаемой различными фирмами.

Браслеты противоскольжения «Барс»

Браслеты противоскольжения автомобиля «Барс»

Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.

Как видите, этот браслет представляет собой две цепи, имеющие определённую длину (по размеру шины). Производитель предусмотрел выпуск браслетов, имеющих размеры, подходящие для шин различных типоразмеров.
Как одевать такие цепи противоскольжения? Это не составляет особой сложности – замки удерживаются на боковой поверхности шины, а соединяющий цепи ремень пропускается изнутри обода и фиксируется замком, располагающемся на наружной части боковой поверхности шины.
Производитель рекомендует надевать по три браслета противоскольжения на колёса полно приводных авто, в случае, машин с приводом на одну ось – по четыре.

Браслеты противоскольжения «Тигр»

Как видите, замок браслетов имеет специальную прокладку, которая позволяет сохранить колёсный диск, не царапая его ни замком, ни ремнём, с помощью которого фиксируется браслет.
Как заявляет производитель, он производит цепи противоскольжения не только для легковых авто, но и для внедорожников и кроссоверов.

Браслеты противоскольжения «Гризли»

Изделия этого производителя идентичны двум описанным выше, правда, видимо для удобства при выборе покупателем необходимых браслетов, имеют маркировку, показывающее предназначение авто браслетов противоскольжения для того или иного типа автомобиля:

Как восстановить шипы на зимней резине прочитать можно здесь

GRIZLI L – цепи противоскольжения для легковых автомобилей;
GRIZLI V- внедорожники;
GRIZLI P- внедорожники, более прочные цепь и болты, чем у предыдущей серии;
GRIZLI G- цепи (браслеты) противоскольжения для грузовых автомобилей; имеют цепи и крепёж повышенной прочности. Кроме того, места соприкосновения ленты с диском усилены дополнительными накладками, защищающими их от преждевременного перетирания.

Цепи противоскольжения «Thule»

В отличие от авто браслетов противоскольжения, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор. Поэтому цепь лучше, чем браслеты, позволяет двигаться по голому льду, так как обеспечивает больший контакт с дорогой, чем браслеты.

В отличие от авто браслетов противоскольжения автомобиля, цепь целиком опутывает шину, представляя собой накладной увеличенный стальной протектор.

Цепи Thule выпускаются различной ширины, размеров звеньев, поэтому подбор цепи под размер любого колеса не представляет трудности.
Снятие и установка цепей не составит труда, так как они снабжены рычагом, устанавливаемым снаружи колеса. Более того, внутри цепей пропущен стальной с пластиковым покрытием трос, благодаря которому цепь «пропускается» под колесом, что позволяет надеть её, не поднимая автомобиль.
Цепи обладают механизмом против запутывания – в них для облегчения установки вставлены цветные детали. Кроме того, они обладают механизмом само натяжения, что исключает повышенный износ протектора.

Резиновые цепи противоскольжения

Резиновые цепи противоскольжения автомобиля

Что такое ХАБЫ на внедорожниках прочитать можно здесь

По некоторым характеристикам резиновые цепи имеют преимущества перед стальными – например, резиновые цепи противоскольжения лучше подходят для преодоления грязи, так как «накладной протектор» значительно увеличивает высоту «штатного». Кроме того, такие цепи позволяют двигаться с большей скоростью на хороших участках дорог.
Само управление автомобилем тоже становится комфортнее – при движении с браслетами или стальными цепями ощущается сильная вибрация, да и управляемость машиной оставляет желать лучшего.

Пластиковые браслеты противоскольжения

Установка пластиковых браслетов позволит добиться более комфортной езды и управляемости автомобилем, но, к сожалению, их замки достаточно недолговечны. В зависимости от материала пластика, они имеют различное сцепление с ледяным покрытием дороги, но значительно увеличивают проходимость авто по грязи.

Самодельные браслеты противоскольжения

Когда ставить зимнюю резину на автомобиль прочитать можно здесь

Изготовить самодельные браслеты или цепи несложно.
Достаточно измерить окружность колеса и заранее выбрать «рисунок» плетения цепи. Длину продольных частей цепей лучше взять с запасом – при необходимости их несложно укоротить. Для обеспечения фиксации на колесе браслета противоскольжения воспользуйтесь карабинами. Не забудьте установить резьбовые стяжки – чтобы была возможность надёжно натянуть цепь на колесе. Неплохо также изготовить из эластичного, но прочного материала прокладки в местах касаний браслета или цепи с колёсными дисками во избежание царапин или деформации.
Подробную пошаговую инструкцию изготовления браслетов противоскольжения автомобиля своими руками можно посмотреть в следующем видео.

Как изготовить цепи на колёса

Расскажу, как я сделал цепи на колеса своими руками.

ЧАСТЬ 1. Изготовление цепи.

На моей машине стоит резина Cooper Discoverer ATR. Это очень хорошая всесезонная резина, и выбрана она потому, что в основном машина эксплуатируется в городе. Но, когда все же получается выбраться куда-нибудь подальше, никогда не знаешь, что тебя ждет. И часто очень не хватало хорошей «зубастой» резины. Покупать такую, не дешевую резину, только из-за того, чтобы несколько раз в год выехать на природу — смысла никакого ни практического ни экономического не вижу. Поэтому, было принято решение, обзавестись цепями противоскольжения. Посмотрев ценник в интернете, был слегка озадачен. На мои колеса комплект цепей обошелся бы тысяч в 10-14. За что такие деньги платить, не понятно. Походил по магазинам, посмотрел эти заводские цепи вблизи — обычная цепь. На некоторых моделях видно что использована самая дешевая цепь.
Поэтому, было принято решение делать цепи самому, благо есть мастерская и руки откуда надо.

Цепи изготавливались на резину размеров 265-75-16.

Итак, для начала определяемся, какие цепи хотим иметь. Имею в виду рисунок цепи. Он бывает «лесенкой», сотообразный, ромбообразный. Самый лучший считается второй тип — соты. Однако, недолго подумав, решил делать «лесенку». Причин несколько: это самый простой способ, и цепи планировались использоваться только для преодаления определенной прграды, а не для длительной езды (это про то, что на цепях «лесенкой» при пробуксовке машину стаскивает вбок).

Далее выбираем тип цепи. Я купил длиннозвенную, с диаметром прутка — 5мм.

Потом прикладываем кусок цепи к колесу, понимаем, какая длина будет у несущих частей нашей цепи. Для этого не обязательно накладывать цепь кругом на колесо, достаточно измерить цепью диаметр, умножить его на Пи (3.14). У меня получилось 48 звеньев.

Потом прикладываем цепь от середины профиля резины внешней стороны до середины профиля резины внутренней стороны получаем длину поперечный частей — у меня получилось 13 звеньев.

После этого определяем, сколько нам нужно поперечных элементов. Скажу сразу, что я остановился на восьми.

Теперь берем в руки болгарку, набираемся терпеньем и начинаем нарезать куски цепи.

Удобнее всего звено, которое будете пилить, зажимать в тиски, распиливать по месту заводской сварки, и разгибать пассатижами. На каждом куске по краям должны быть полуразогнутые звенья.

Далее отрезаем длинные части нашей лесенки.

Считаем сколько на ней звеньев. Отнимаем 8 (это те звенья к которым будут прикреплены поперечины), оставшееся делим на 8 — узнаем сколько звеньев между поперечинами, чтобы равномерно их разместить по всему диаметру колеса. У меня получилось 48-8=40, 40/8=5. Получается, крепим поперечину, отсчитываем пять зубьев, на шестое крепим поперечину и так далее. Собираем цепи.

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

цепь сечением не менее 5 мм из стали;
карабины с муфтой на резьбе;
механизм для натяжения;
шайбы, болты и гайки;
крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

S-образный;
крюкообразный;
с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

С поддомкрачиванием.
На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
наехать колесами на изделие;
задействовать ручной тормоз;
надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

Простота изготовления.
Быстрый монтаж.
Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
трубка с диаметром равным диаметру болта;
цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

заготовок;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Проект устройства противоскольжения для автомобиля

Выбор схемы плетения цепи

Прежде, чем что-то закупать и мастерить, необходимо иметь на руках проект: этот принцип лежит в основе любого серьезного изобретения и цепки для шин – не исключение. При разработке приспособлений для колес, повышающих проходимость автомобиля в снегу, важно выбрать подходящую под ваши потребности схему плетения.

Лесенка

Ромб

+ Низкая цена

+ Простота конструкции

+ Плавный ход по плотному грунту

+ Лучшая управляемость в классе

+ Добротное поперечное сцепление

+ Хорошая управляемость

— Худшее поперечное сцепление в классе

— Повышенная нагрузка на узлы трансмиссии на твердых покрытиях

— Не препятствует сползанию машины вбок

— Высокая вибронагруженность трансмиссии

Размер звена

Не рисунком единым. Калибр звеньев цепи также определяет ряд важных характеристик, среди которых – проходимость и долговечность. Так тонкая цепочка долго ходить не будет, но и вариант покрупнее может не влезть в колесную арку. Строго говоря, в этом вопросе не стоит фокусироваться лишь на одном параметре:

С ростом калибра улучшаются тяговые возможности в снегу и грязи, увеличивается ресурс противобуксовочного изделия, но имеет место жор резины.
Мелкозвенные цепи противоскольжения отлично цепляются за лед, обладают умеренным аппетитом к резине, но быстро изнашиваются.

Легковые машины и кроссоверы: 3,5-6 мм. Наши коллеги из Автокомфорта опытным путем определили, что двухтонный SUV лучше оснащать 6 мм цепями. А еще лучше выбрать ассиметричную форму 6х8 мм – тогда машина демонстрирует все, на что способна. Что касается размерчика поменьше, то 5 мм цепь тем, кому за 2 000 кг, будет маловата.
Грузовые автомобили и спецтехника: 6-19 мм.

Фурнитура

При виде фирменных комплектов становится понятным, что устройство противоскольжения состоит вовсе не из одной цепочки. Конструкцией также предусмотрены:

Две соединительные линии, увязывающие участки цепи сзади и спереди покрышки.
Стягивающее приспособление, плотно фиксирующее цепок на колесе (замок).
Крепеж, скрепляющий металлические отрезки между собой непосредственно на протекторе (соединительные кольца).

Что конкретно может служить в роли тех или иных компонентов, определяет бюджет и номенклатура оборудования, находящегося в распоряжении. Приведем примеры для каждой из трех групп фурнитуры:

Лучшим вариантом соединения отрезков цепи по бокам является использование цепочки того же калибра. При таком раскладе гарантирована максимальная прочность и долговечность. Единственное, что отталкивает от этого решения – это высокая себестоимость. Отчего появилась вторая версия – использовать для этих целей трос. Погонный метр тросового каната заметно дешевле, но он способен перетираться и расплетаться, а посему менее надежен.
Стяжка на фирменной цепи также изготовлена из цепочки. В быту такое решение реализовать сложно, поэтому на самодельных изделиях прижились талрепы и своеобразные замочки, известные по устройствам противоскольжения «Сделано в СССР». Массовое использование талрепов обусловлено их доступностью в розничной продаже и отсутствием необходимости что-либо изготовлять своими руками. Вместе с тем, подобная схема скрепления располагает неважной грязезащитой. Отсюда появилось мнение, что талреп сложно ослабить после нескольких поездок. Преимущество советской конструкции замка состоит в надежности и безотказной работе. Однако у замочка есть единственный минус – сложности в изготовлении (необходимо допоборудование).

Соединение прямых и ромбовидных участков в зоне протектора (касается схем плетения «соты» и «ромб») проще всего производить специальными кольцами. Если таковые достать сложно, то можно обойтись известным приемом: разрезать болгаркой звено, завести в зацепление и заварить сварочным аппаратом.

Перечисленная фурнитура – костяк средства противоскольжения. В зависимости от технологии изготовления подбирается еще ряд обязательных к применению деталей:

Тросовая схема увязки цепи по бокам шины. Дополнительно потребуются коуши, шакл и зажимы, фиксирующие трос от распускания.
Цепная увязка цепочки по бокам колеса. Необходимы пластины, соединяющие участки цепки по периметру передней и задней стенки покрышки + съемные кронштейны, использующиеся на отрезке крепления замка/талрепа.

Как сделать цепи противоскольжения на колеса легкового автомобиля и кроссовера: 3 схемы

Черновая версия руководства предполагала пошаговое описание изготовления цепочек трех видов: лесенка, соты и ромб. Материал получился весьма объемным и нас посетила мысль подать информацию в скомпонованном виде. Учитывая, что ряд операций при изготовлении каждой из трех схем одинаковый, то можно выкатить развернутую инструкцию по одной из технологий плетения, а по остальным сделать лишь ремарки. В роли основы решили взять «ромб», а процесс изготовления «лесенки» и «соты» описать на основе «ромба».

«Ромб» своими руками

Сложность изготовления самодельной цепочки в том, что неизвестен ряд простых вещей. Например, непонятно какой длины должна быть каждая из составных частей будущего изделия; насколько длинным делать тот же трос или цепь, расположенные по бокам колеса… Мы предлагаем все опыты проводить по отношению к конкретному автомобилю. Тогда и процент ошибок меньше и результат налицо.

Наш коллега Александр М. радостно согласился поделиться наработками, которые он воплотил в своем Jeep Grand Cherokee. Машина укомплектована резиной 245/75 R16, рисунок будущей цепи – «ромб», соединение участков – тросовое. Снимаем одно из колес и начинаем:

Раскладываем цепочку на одной из сторон шины. Это поможет примерно оценить количество звеньев, входящих в каждый из элементов ромбовидного рисунка. Для удобства разметки используйте веревку и изоленту. Веревкой можно связать изделие по контуру боковой части, а изоляцией – замотать крайние звенья, подлежащие соединению тросом по бокам и кольцами – посередине.

Делаем зеркальную часть полученной цепи. Цепочка противоскольжения условно состоит из двух частей: передней и задней или левой и правой. В пункте №1 мы оформили переднюю часть. Для получения задней необходимо зеркально отразить уже полученный участок или, проще говоря, отмерить такой же отрезок цепки, отметив на нем граничные точки соединения.

Соединяем полученные две половинки вместе. Проще всего сделать это соединительными кольцами. Если таковых в наличии нет, то можно использовать одно из звеньев цепи, разъединив его. Обратная фиксация звена должна быть неразъемной, поэтому без сварки не обойтись.
Одеть цепку на колесо.

Отмерить необходимую длину тросов, располагаемых по бокам шины. Для расчета точного метража используйте веревку, связывая ею цепь спереди и сзади.
Оденьте на передний трос ушко талрепа.
Обработайте концы обоих тросов, одев на них коуши и крепко зажав зажимами.

Снова примерьте полученную конструкцию, связав место соединения концов тросов веревкой и задействовав талреп.
Замените веревку на шакл, если талреп обеспечивает надежную фиксацию, и самодельный вариант готов к боевому использованию.

Важно! Стяжка талрепом должна производится диагонально.

Самодельная «сота»

Ромбы, чередующиеся с прямыми отрезками, изготавливаются по аналогии с ромбовидной цепью противоскольжения. Сперва примеряется наружная часть, которая состоит из полуромбов и прямых участков на протекторе шины. Если соединительные кольца использоваться не будут, то наружный рисунок будет состоять из сплошного отрезка цепки. Зеркальная часть здесь не цельная – включает небольшие участки, формирующие вместе с верхним полуфабрикатом ромбовидную структуру.

Место разъединения по-прежнему располагается у периферийных вершин ромба. При желании использовать вместо тросовых стяжек цепные, необходимо запастись кронштейнами в количестве 10 штук, при чем трех разных конфигураций. В бюджетном варианте кронштейны можно заменить болтами с крупными шайбами. А если преследуете цель создать неубиваемую конструкцию по мотивам советских цепей противоскольжения, то замените талреп на полноценный замок под квадрат. По фото понятно, что в конструкторском плане это решение простое: два диска (допускается использовать алюминий) склепаны между собой. На этих же осях находятся усы (только стальные).

«Лесенка» в домашних условиях

Самое тяговое исполнение мы оставили, что говорится, на закуску. По двум причинам. Лесенка – самый легкий вариант для самостоятельного изготовления и в то же время наименее популярная схема плетения в оффроуде по известным предпосылкам.

В ходе изготовления важно соблюдать ряд правил. Например, поперечные отрезки здесь принято сцеплять не тросом, а цепью. Дело в том, что тросовая увязка многократно усложняет установку, вплоть до того, что колесо необходимо снимать, да еще и приспускать, иначе никак.

В остальном же все предельно просто. Достаточно нарезать 13-15 равных отрезков цепи, скрепить их цепью, изготовить замок или задействовать талреп (опять же, только в диагональном направлении), и приспособление готово к эксплуатации.

Соты

+ Самое мощное тяговое усилие
+ Отлично штурмует колею	+ Прекрасно выходит из колеи
— Плохо выходит из колеи
— Средний уровень тягового усилия	— Гребет посредственно
Подходит для ведомой оси	*Лучший выбор для горных дорог и легкого бездорожья*	*Не рекомендуется к применению. Обратите внимание на соты или лесенку*

Цепи на снегоуборщик своими руками

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

в форме лесенки;
в форме сотов;
в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

стальная цепь сечением не менее 5мм;
крючки;
карабины с закручивающейся муфтой;
устройство для натяжения;
болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

нарезка продольных заготовок;
нарезка поперечных деталей;
закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

непосредственно на стоящем автомобиле;
с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

Наехать ведущим колесом на изделие.
Автомобиль поставить на ручной тормоз.
Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

простота изготовления;
быстрый монтаж;
высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

заготовок цепей;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Как и из чего сделать скребок для снега своими руками?

Невзирая на все дискуссии о глобальном потеплении, зимы в большинстве регионов нашей страны продолжают оставаться жестокими, потому нередки ситуации, когда сильный снегопад затрудняет движение автотранспорта и даже передвижение прохожих по дворовым территориям и улицам. В особенности животрепещущ данный вопрос для хозяев особняков либо пригородных домов, потому что им приходится рассчитывать лишь на собственные силы. Естественно, можно приобрести снегоуборочную мини-машину, но это не многим по кармашку. Не считая того, время от времени ее внедрение проблемно и даже нереально, потому скребок для снега продолжает оставаться нужным инвентарем.

Как выбрать

Сейчас в магазинах можно отыскать самые различные скребки для чистки тротуаров, дворов и ступеней. Они бывают механическими и ручными. Если вы не готовы к огромным растратам, то придется приобрести ручной скребок. Его нередко именуют на британский манер пушером либо скрепером, подчеркивая основное назначение этого изделия — толкать и соскребать. Вне зависимости от того, идет речь о магазинном изделии либо решается, как сделать скребок для снега своими руками, он должен быть:

легким;
крепким;
имеющим комфортную нескользящую рукоять из материала с нехороший теплопроводимостью, что предупредит замерзание рук человека, производящего чистку.

Из произнесенного ясно, что когда выбирают скребок для снега, то лучше обратить внимание на варианты из пластика либо алюминия, потому что они высокопрочны и в то же время легки. В таком случае тот, кто будет заниматься уборкой, утомится меньше, а возможность, что устройство сломается, будет сведена к нулю. Не считая того, лучше, чтоб ручка быть покрыта резиной, для предотвращения скольжения рук, а высота инструмента соответствовала росту человека, который его будет использовать, потому что работать в сгорбленном положении не в особенности комфортно.

Скребок для снега

своими руками (лопатного типа)

Все произнесенное относительно выбора таких устройств в магазине относится и к самодельным инструментам для очищения двора либо тротуаров. Легче всего сделать ручной скребок, напоминающий лопату. Для его производства можно использовать обыденный дюралевый лист размером 40-50 см, согнутый по верхнему краю так, чтоб образовался бортик высотой 4-5 см. Также можно загнуть и боковые бортики, а ручку сделать в виде рамы, какая бывает у садовой тачки.

Деревянный скрепер

Чтоб сделать скребок для снега своими руками с бортиками из сосновой доски размерами 210x23x2,5 см, пригодится также рейка из такого же материала длиной 280, шириной — 8, и шириной — 2,5 см. Также необходимо будет использовать лист покрытого цинком железа размерами 73 на 70 см.

Читайте так же

Заместо рейки в качестве ручки для скребка подойдет и круглый черенок старенькой лопаты. При этом ширину и длину скрепера можно взять хорошую от обозначенных, с учетом того, что устройство должно свободно проходить через калитку.

Дно скребка изготовляют из стального листа, к которому саморезами либо шурупами укрепляют бортики, вырезанные из доски. Таковой инструмент может понадобиться и весной, потому что, добавив к нему колеса от детской коляски и укрепив дно деревянными рейками, можно перевоплотить его в легкую тачку для вывоза опилок и мусора. При всем этом колесную ось необходимо поместить меж 2 досками и закрепить с 2 сторон металлическими пластинками.

Самодельный снегоуборщик из штиля

Снегоуборщик из штиля 180, велосипедная цепь и звездочки.

Устройство самодельного снегоуборщика из бензопилы «Урал»

Описание Надо: труба1 дюйм, вал 30 мм. 2 подшипника с комбайна Нива или со льнокомбайна, 2 диска с зерновой сеял.

Скребок на колесах

Катить всегда легче, чем волочь. Догадавшись об этом, наши далекие предки придумали колеса. Их можно использовать и для того, чтобы облегчить процесс уборки снега с помощью ручного скрепера. Для изготовления такого модернизированного устройства понадобится пластиковая или алюминиевая труба диаметром 27 см, из которой нужно вырезать сектор с длиной боковой части на 2-3 см меньше длины окружности сечения. В результате получится деталь, которая будет использована в качестве лезвия. Что касается рамы, то для ее создания пригодится старая детская коляска, которая наверняка найдется в любом доме, где есть дошколята или школьники. Также нужно будет достать старые водопроводные трубы. Далее требуется произвести следующие операции:

создать в трубах с одной стороны прорези для оси колес, а с другой — приварить их к лезвию;
из металлических уголков изготовить ушки для крепежа стоек;
сделать в верхней части стоек 3 отверстия, чтобы можно было управлять высотой ручки;
если предполагается использовать такой самодельный скребок для уборки снега на асфальте, то можно прикрепить к нижнему краю лезвия транспортерную защитную ленту;
покрасить скребок, чтобы защитить металл от коррозии и придать инструменту законченный презентабельный вид.

Такое изделие станет прекрасным помощником, так как оно удобно в использовании и не царапает дорожное покрытие. Кроме того, его можно отрегулировать по высоте, с тем чтобы подстроить под пользователя.

Самодельный скребок для снега на полозьях: что понадобится

Колеса — это не единственная возможность облегчить ход скрепера. Он будет легко передвигаться, если установить лезвие на полозья.

Для изготовления такого полезного приспособления понадобятся:

металлический, желательно алюминиевый лист размером 800 на 1500 мм;
тонкая труба для рукоятки;
две части металлического угла, каждая длиной 1 м, которые будут играть роль полозьев.

Как изготовить скребок на полозьях

Читайте так же

Чтобы сделать скрепер, свободно скользящий по снегу, нужно:

согнуть кончики металлических узлов;
прикрепить к ним рукоятку на расстоянии 25-35 мм от переднего конца полозьев;
отступив на 2 мм вперед от стоек, установить 2 штыря;
закрепить скребок;
установить верхнюю часть лезвия, используя струбцины, которые помогут управлять высотой устройства.

Если скребок для снега, фото схемы которого представлено ниже, предназначен для дачи и его, возможно, будет необходимо перевозить на автомобиле, то скрепер можно сделать складным.

Моторизованный вариант

Уборку двора и улицы зимой можно облегчить, если изготовить скребок для снега своими руками на основе мотоблока. Для этого не придется прикладывать особых усилий, так как достаточно прицепить к бамперу снегоуборочное полотно, изготовленное, например, из искривленного листа нержавеющей стали. Можно также использовать готовый отвал. Также можно установить полотно для уборки снега на велосипед, закрепив его ниже руля.

Скребок-лопата из фанеры

Если скрепер нужен срочно и его предполагается использовать только один сезон, то такой инструмент можно изготовить за пару часов. Чтобы быстро сделать скребок для снега своими руками, понадобится лист плотной фанеры размером 50 на 50 см, поверхность которой следует обработать влагоотталкивающей пропиткой, а край — эпоксидной смолой. С обеих сторон его следует отделать алюминием, чтобы обеспечить легкость в скольжении. Что касается черенка, то его нужно сделать несколько короче, чем у обычных лопат, а край, который должен был крепиться к скребку, требуется спилить под углом 45 градусов. Для того чтобы скрепер получился надежным, нужно в двух местах просверлить отверстия на 6 мм и поставить болты и гайки. Далее черенок следует закрепить с помощью деревянной планки так, чтобы увеличить угол крепления.

Теперь вы знаете несколько способов изготовления скребка для снега и сможете встретить зиму во всеоружии.

Если машина задумана не для штурма бездорожья, а для нормального движения требуется чистый асфальт, то обойтись без средств противоскольжения не получится.

В обозримой истории нет достоверных фактов первых случаев использования цепи противоскольжения для увеличения проходимости. Вероятнее всего, первые аналоги появились на грузовых автомобилях, работающих колонной в раскисшей грязи или снегу. А опытом применения цепей противоскольжения для грузовых автомобилей были попытки обматывать кусками цепей и тросов колеса тягачей и малотоннажных буксиров на дорогах Первой мировой войны. Разумеется, большинство того, что относилось к первым цепям противоскольжения, изготавливалось своими руками.

Сегодня немалая часть автолюбителей изготавливает различные варианты цепей противоскольжения своими руками, фиксирует процесс на видео и выкладывает в интернет.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Самодельные цепи противоскольжения

Если присмотреться к цепи противоскольжения на фото и внимательно изучить систему натяжения, становится ясно, как сделать цепи противоскольжения своими руками, особенно, если есть видео процесса изготовления. Проще говоря, необходимо сделать своего рода сетку из цепных отрезков по размеру шины, с механизмом натяжения системы. Обычно для изготовления вымеряют размеры боковин и поперечных отрезков с запасом в 1 звено и определяют длину троса, с помощью которого предполагается натянуть цепи на колесе. В самом простом варианте цепи можно использовать обычную хозяйственную цепь, с диаметром прутка не менее 5-6мм, с надежно сваренными звеньями.

В качестве натягивающего устройства используется пара болтов М10 или М12. В качестве бокового крепления можно сделать проволочную арку, а можно использовать тросик от привода ручного тормоза автомобиля, предварительно выполнив на концах петли для продевания натяжного болта. Иногда самодельные цепи противоскольжения изготавливаются из разных материалов, например, для фиксации и натяжения используются ремни из кевларовых и полиамидных волокон.

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Что лучше – цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

Цепи на колеса квадроцикла своими руками —

Главная → Тюнинг → Цепи на колеса квадроцикла своими руками

Цепи на колеса квадроцикла своими руками? Да запросто. Процесс изготовления не трудоемкий, купить все, что понадобится для изделия нетрудно, экономия на лицо, так почему же не сделать самостоятельно?

Вариантов для улучшения проходимости квадроцикла в снегу много, но цепи — это самый доступный, достаточно эффективный способ преодоления снежных и ледяных преград.

Чтобы рождение цепей на свет не было слишком долгим и мучительным, помним старую добрую поговорку: «Семь раз отмерь, один раз отрежь». В данной статье мы предлагаем изготовить цепи на 150-ти кубовый квадроцикл со стоковыми колесами 22х10\10, под размер которых все и подсчитано. Если диаметр колес вашего квадроцикла отличается от предложенного, то придется пересчитать длину цепей, в чем нет ничего сложного.

Бюджет цепей одного колеса составляет примерно 400-700 р, так как цены на цепи в разных магазинах весьма разнятся….

Итого на одно колесо придется закупить (с небольшим запасом):

Цепь D-6 = 2 метра (диаметр 6 мм.)
Цепь D-5 = 2.5 метра (диаметр,соответственно,5 мм.)
Карабин соединительный с резьбой М5 = 14 штук (можно соединять пластиной с П-образным винтом и гайками, но получится более травмоопасно, как для резины, так и для живой силы).
Фиксатор резьбы — любой.

Изготовление:

Из цепи D6 нарезаем 6 отрезков по 13 звеньев;
Из цепи D5 нарезаем 2 отрезка по 59 звеньев;
Отступив от края 4 звена, на каждое 10-е крепим карабин.
К каждому карабину прицепляем поперечный отрезок 13 звеньев цепи D5.
На оставшиеся кончики прицепляем по карабину, которые будут замыкать цепи, можно их пометить яркой термоусадкой, например. Да, перед закручиванием поперечных карабинов мажем резьбу фиксатором резьбы.
Также можно закрутить навсегда замыкающий карабин, который будет снаружи колеса, достаточно открутить внутренний карабин, и цепь снимается спокойно, в общем, кому как удобнее.

Прозапас в мешке с цепями надо иметь 2-3 запасных карабина на всякий случай.

Эффект по первым тестам во дворе очень позитивный, теперь прет гораздо увереннее, и пока не надо тратиться на новую резину. Испытания в полевых условиях выявили явную положительную динамику.

Автор: Kazanova

Пользователей заинтересовало:

Цепи противоскольжения своими руками. — Ростов-на-Дону

Ликбез:
http://market.yandex.ru/search.xml?t….&nopreciser=1

Здесь любуемся:
http://images.yandex.ru/yandsearch?t…BD%D0%B8%D1%8F.

И понимаем, что не такая уж и сложная у них конструкция. Основная проблемка, это придумать, каким замочком в конце одевания их застегнуть и как между собой соединять куски звеньев цепи. Остальное все понятно. Какие у кого есть мысли? Ведь напряжение на разрыв может до тонны достигать на одно колечко… Поэтому надо как-то очень крепко их соединить.

Может кто-то уже делал самостоятельно? Что-то мне подсказывает, что самому можно сделать более цепкую, качественную цепь.

Или может, у кого уже есть, подскажет слабые места, и как лучше сделать? Какая более ходовая? Лесенкой или сотами? Или может вообще, как кольчуга — максимально близко и много сплести?

Задумка сделать самостоятельно цепи посетила меня из-за того, что ка-то раз, из-за 10-сантиметрового слоя снега, я последние 40 метров до гаража ехал 2 часа… на зимней резине, с шипами, в горку, градус-два… Но под снегом лед. Помогло только откапывание снега + песок + мелкий щебень под колеса, короче жесть была.

Вот неплохой ликбез:
http://www.youtube.com/watch?v=jv8S87CBCpA

Вот качественная самоделка:
http://www.youtube.com/watch?v=5a0EW…ture=endscreen

Вот неплохая рекламка резиновых цепей:
http://www.youtube.com/watch?v=0v-3TdQJC-A

А здесь суперфирма показывает, что вообще на резинке само держится… без натяжения и затягивания цепи!
http://www.youtube.com/watch?v=fle4Q…eature=related

И здесь типа на фиговеньких резиночках, а сама из ниток, и все вроде держится…
http://www.youtube.com/watch?NR=1&fe…&v=2Sk3otFhrbw

Ну и для прикола мегацепи:
http://www.youtube.com/watch?feature…8HlezPcVk&NR=1

———- Сообщение добавлено в 23:46 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 23:24 ———-

———- Сообщение добавлено в 23:55 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 23:46 ———-

http://www.freeseller.ru/avtosam/per…mi-rukami.html

———- Сообщение добавлено в 00:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:55 ———-

http://www.4x4discount.ru/node/670

———- Сообщение добавлено в 00:15 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 00:02 ———-

http://nissan-liberty.ru/podveska-ru…pyam-3706.html

———- Сообщение добавлено в 00:16 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 00:15 ———-

http://forum.ua4x4.com/viewtopic.php?f=386&t=2346

Автомобильные цепи противоскольжения: история, установка, применение

07.11.2019

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

Когда актуально использовать цепи противоскольжения
Каковы преимущества и недостатки использования цепей противоскольжения на колесах
Какие цепи противоскольжения выбрать
Как надеть цепи противоскольжения на колеса

Нередко в пути приходится сталкиваться с различными трудностями – значительно усложнить дорогу могут крутой скользкий подъем, грязь, снег. В таких ситуациях спасением становятся цепи противоскольжения, позволяющие даже легковому автомобилю, подобно внедорожнику, проходить самые сложные участки пути. Из нашей статьи вы узнаете, что такое цепи противоскольжения на колеса, как не ошибиться при выборе и правильно их использовать.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Разновидности цепей

Несмотря на негативные качества, цепи противоскольжения увеличивают проходимость машины.

Между собой эти средства различаются по:

материалу изготовления;
геометрии рисунка.

Указанные различия влияют на поведение автомобиля на дороге и внедорожные качества.

Материал изготовления

По материалу изготовления цепи делятся на:

Изначально такие средства повышения проходимости изготавливались из металла – жесткие цепи на колеса. Материалом изготовления выступали сталь, алюминий, титан. При этом на прочность такого изделия влияет металл, размеры и толщина звеньев. Чем больше звенья, тем выше показатели проходимости.

Видео: Азбука офф-роуд. Цепи противоскольжения

Достоинства жесткой конструкции — улучшенная проходимость авто и улучшенные противобуксовочные и противогололедные показатели на ледяном покрытии. Такая цепь в виде браслета лучше «выгребает» из-под колес. При этом они сильно шумят и ускоряют износ шин. У таких браслетов на колесах ограничение по скорости составляет 40 к/ч. Изделие с крупными звеньями обладает значительной массой, да и далеко не на всех авто пространство арок позволяет их использовать.

Конструктивно они могут полностью выполняться из металлической цепи, без жесткой основы, к которой крепятся поперечные элементы.

Мягкие цепи отличаются тем, что для их создания используется неметаллические материалы:

Для прочности таких аксессуаров применяется армирование. Они хорошо сцепляются с дорогой и меньше изнашивают шины. Для них скоростной предел составляет уже 80 км/ч, при этом сильного шумового эффекта у них нет. К недостаткам же их относятся показатели при движении по льду.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

цепь сечением не менее 5 мм из стали;
карабины с муфтой на резьбе;
механизм для натяжения;
шайбы, болты и гайки;
крючки, карабины.

Для чего нужны цепи противоскольжения

Антипробуксовочные цепи сделают из среднестатистического автомобиля вездеход повышенной проходимости. Они увеличивают сцепление автомобиля с любым дорожным покрытием. С такими цепями автомобилю не страшны любые преграды: ни грязная жижа, ни скользкий лед, ни высокие сугробы.

Главное достоинство таких устройств заключается в том, что их возможно применить в случае острой необходимости. Например, вы поехали на рыбалку. Сначала двигались по асфальтированной дороге, а затем съехали на проселок. Тут возникло неожиданное препятствие — дорогу размыло дождем. В этом случае просто достаньте цепи противоскольжения и пристегните их на колеса. Теперь можно ехать.

Всегда храните в багажнике машины данные устройства, чтобы применить их экстренной ситуации. Они пригодятся владельцам не только джипов и паркетников, но и обычных легковушек.

Осторожно: Используйте цепи в исключительных ситуациях, когда необходимо повысить проходимость автомобиля. Не пользуйтесь на постоянной основе подобными устройствами — это негативно сказывается на состоянии авто.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

Реальная альтернатива

В магазинах можно встретить браслеты противоскольжения. Но смекалка отечественных гаражных специалистов безгранична. Они смогли создавать копии оригинальных браслетов своими руками. Это те же металлические цепи только отсутствуют поперечные пластины.

Достоинство браслетов:

неприхотливы в изготовлении;
легко устанавливаются;
прочная и эффективная модель.

Необходимые детали для создания:

деталь из резины с крепления глушителя ВАЗ;
цепь диаметром не меньше 0,5 см.

Остается только нарезать цепи необходимой длины для покрышек.

Комплекты для сборки браслетов своими руками является еще одним вариантом полезного приспособления для передвижения автомобиля по проблемным участкам. На них установлена приемлемая цена и при этом они демонстрируют неплохое качество.

В состав набора входят элементы:

нарезные части цепи;
крепежные материалы;
канат;
тиски.

Важно всегда тщательно читать инструкцию по сборке от производителя. Неплохо было бы, если заранее провести тренировку в теплое время или в гаражных условиях. Вы получите опыт, который в дальнейшем облегчит установку цепей в холодное время года.

Важно знать, что использование противоскользящих цепей непозволительно для движения по твердому дорожному покрытию такому, как асфальт или бетон. Если передвигаться по снегу или рыхлой земле соблюдайте скорость 15-20 км/ч. Категорически не допускается пробуксовка, поэтому не стоит резко жать на акселератор.

Цепи противоскольжения предназначены для того чтобы значительно увеличить проходимость автомобиля как на льду, так в условиях снегопада и по другому бездорожью. О том как изготовить цепи противоскольжения своими руками пойдет речь в этой статье.

Цепи противоскольжения —

конструктивно представляют собой конструкцию из армированной проволоки или цепи, связанной так чтобы равномерно оплетала шину по всей окружности.Состоит такая конструкция из двух продольных тросов — внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными элементами или резиновыми «грунтозацепами”.

Сами по себе цепи противоскольжения бывают 3 видов:

цепи противоскольжения в виде ромба;

цепи противоскольжения в виде сотов.

Каждые обладают своими достоинствами и недостатками, но изготовить цепи противоскольжения в форме лесенки проще. поэтому и берем их за основу:

Цепи противоскольжения в форме лесенки состоят из продольных и поперечных ветвей, хвостовых ветвей, запорного гака, запорного крюка и запорного кольца. Соединение элементов цепи происходит при помощи связующих колец (рис.1)

Рис.1 Схема цепи противоскольжения (лесенка)

1 — поперечная ветвь, 2 — продольная ветвь, 3 — хвостовая ветвь, 4 — запорный гак, 5 — запорный крюк, 6 — запорное кольцо.

Для изготовления цепи противоскольжения своими руками понадобится:

Крючки — 32 штуки;

Натяжное устройство — 2 штуки.

Нарезаем 4 куска цепи по 83 звена для продольных цепей.

Нарезаем 16 кусков по 13 звеньев для поперечных цепей.

Первую поперечную цепь закрепляем на 6-м звене продольных цепей, а все остальные, кроме последней на каждом 10-м звене от предшествующей, последнюю закрепляем на 12-м.

Крепим продольные звенья с поперечными с помощью крючков или колец.

После 4-й поперечной цепи, закрепляем отрезок из 5-ти звеньев на одну сторону, а на концы обоих продольных звеньев одеваем такие карабины диаметром 5мм.

На ту сторону, где закреплен отрезок из 5-ти звеньев, на карабин закрепляем натяжное устройство.

На другой его конец закрепляем крюк.

Одеваем цепи на колес.

Испытываем цепи, на своем автомобиле…..

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

S-образный;
крюкообразный;
с храповым механизмом.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

С поддомкрачиванием.
На стоящей машине.

Альтернативные варианты

Простота изготовления.
Быстрый монтаж.
Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
трубка с диаметром равным диаметру болта;
цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

заготовок;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного замка.

Важно помнить

Чем опасно использование цепей против скольжения

При постоянном использовании цепей противоскольжения возможны следующие негативные последствия

Увеличивается нагруженность рулевого устройства.
Быстро изнашивается подвеска.
Цепи сильно шумят при езде.
Повышается изнашиваемость покрышек.
Невозможно держать высокую скорость.
Не комфортно передвигаться.

Не пользуйтесь данными устройствами жесткого типа при езде по асфальтированным дорогам

— это приводит к повреждению дорожного полотна.

Соблюдайте скоростной режим

: для жестких — не выше 80 км/ч, для мягких — не выше 50 км/ч. Используйте такое оборудование
только в экстренных ситуациях
для увеличения проходимости.

Цепи на автомобильные колеса – это атрибут, необходимый в каждом транспортном средстве, для передвижения в суровых погодных и климатических условиях. Благодаря им удается перемещаться не только по снежной поверхности, но и по песчаному грунту, рыхлому желтозему или даже слякоти. Высокая цена оригинальных цепей для повышения проходимости, заставляет владельцев автомобилей создать цепи на колеса своими руками.

Необходимые составляющие для этого без особых проблем удастся отыскать в любой торговой точке, занимающейся продажей крепежной техники. Цепи противоскольжения являются съемной защитой, которая улучшает ходовые возможности автомобиля и выполняет функцию «грузозацепа». Их создали не для одного вида автомобиля, поэтому они актуальны для следующих ТС:

легковые автомобили;
внедорожники;
грузовики.

Каждый вид цепи зависит от величины размера колеса. Для вездеходов и тяжелых машин подобные атрибуты дополняются вспомогательными шипами, способствующие лучшей проходимости автомобиля.

Материалом для данной конструкции являются:

металлический трос, диаметр которого должен быть не меньше 0,4 см;
разноразмерные крюки;
зажимы с завинчивающимся фитингом;
механический натяжитель цепи;
небольшие крепежные элементы.

Принцип использования включает в себя одинаковый порядок размещения всех звеньев по поверхности покрышки колеса. Разрыв устройства и утрата возможности скольжения произойдет в том случае, если нарушатся данное условие. Одна из распространенных моделей, испытанная многими специалистами, состоит из внешних и внутренних частей, проходящих по всей поверхности покрышки колеса.

Детали вертикально соединены друг с другом «грузозацепами». Работа по созданию цепи для колес своими руками доступна даже новичкам. Различают три основных рисунка цепи:

лесенка;
ромб;
соты.

Каждая модель в текущей конфигурации имеет положительные и отрицательные стороны. Наиболее доступным и быстрым в изготовлении способом является методика – «лесенка».

После точных замеров можно будет узнать, сколько метров цепи вам понадобится для создания. Однако, стоит учитывать, что в среднем для сборки цепного приспособления легкового автомобиля понадобится примерно 14-15 метров. Как правило, рекомендованным материалом являются материалы из нержавеющей стали, выдерживающие длительные нагрузки и способные сопротивляться трению по абразивным поверхностям. Но для начала необходимо разобраться, какие в принципе бывают цепи противоскольжения на колеса.

Как сделать цепи противоскольжения на колеса легкового автомобиля и кроссовера: 3 схемы

«Ромб» своими руками

Раскладываем цепочку на одной из сторон шины. Это поможет примерно оценить количество звеньев, входящих в каждый из элементов ромбовидного рисунка. Для удобства разметки используйте веревку и изоленту. Веревкой можно связать изделие по контуру боковой части, а изоляцией – замотать крайние звенья, подлежащие соединению тросом по бокам и кольцами – посередине.

Делаем зеркальную часть полученной цепи. Цепочка противоскольжения условно состоит из двух частей: передней и задней или левой и правой. В пункте №1 мы оформили переднюю часть. Для получения задней необходимо зеркально отразить уже полученный участок или, проще говоря, отмерить такой же отрезок цепки, отметив на нем граничные точки соединения.

Соединяем полученные две половинки вместе. Проще всего сделать это соединительными кольцами. Если таковых в наличии нет, то можно использовать одно из звеньев цепи, разъединив его. Обратная фиксация звена должна быть неразъемной, поэтому без сварки не обойтись.
Одеть цепку на колесо.

Отмерить необходимую длину тросов, располагаемых по бокам шины. Для расчета точного метража используйте веревку, связывая ею цепь спереди и сзади.
Оденьте на передний трос ушко талрепа.
Обработайте концы обоих тросов, одев на них коуши и крепко зажав зажимами.

Снова примерьте полученную конструкцию, связав место соединения концов тросов веревкой и задействовав талреп.
Замените веревку на шакл, если талреп обеспечивает надежную фиксацию, и самодельный вариант готов к боевому использованию.

Важно! Стяжка талрепом должна производится диагонально.

Самодельная «сота»

«Лесенка» в домашних условиях

В остальном же все предельно просто. Достаточно нарезать 13-15 равных отрезков цепи, скрепить их цепью, изготовить замок или задействовать талреп (опять же, только в диагональном направлении), и приспособление готово к эксплуатации.

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует
самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

в форме лесенки;
в форме сотов;
в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Виды цепей против скольжения по типу материала

В свободной продаже имеется оборудование против скольжения различных видов, также возможно сделать цепи на колеса своими руками. Различаются они по типам использованных для изготовления материалов и по характерному рисунку самих цепей.

Мягкие цепи

Мягкие цепи на колеса изготавливаются из резины, полиуретана и других пластмасс. Представляют из себя сетку, по всему периметру которой располагаются металлические шипы.

Самые популярные мягкие противоскользящие цепи производятся из полиуретана. Они обладают высокой стойкостью к износу и на разрыв, очень эластичны и устойчивы к воздействию химвеществ.

Резина по своим свойствам сильно уступает полиуретану.

Стоят довольно дорого, но зато эксплуатируются в городских условиях без ущерба дороге. К тому же скорость при движении с такими цепями на колесах можно держать довольно высокую — до 80 км/ч. Для сильного бездорожья и гололеда такие устройства не эффективны.

Жесткие цепи

Этот вид цепей производится из твердых материалов — стали, алюминия или титана. Недорого стоят, но очень надежны. Идеально подойдут даже для сильного гололеда и бездорожья. С классическими цепными устройствами не рекомендуется ездить быстрее 50 км/ч.

Браслеты противоскольжения

Такое оборудование отличается отсутствием продольных элементов. Браслеты крепятся поперек по всей окружности колеса на одинаковом расстоянии. Просты в установке, но менее эффективны на бездорожье.

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

стальная цепь сечением не менее 5мм;
крючки;
карабины с закручивающейся муфтой;
устройство для натяжения;
болты, гайки и шайбы.

нарезка продольных заготовок;
нарезка поперечных деталей;
закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

непосредственно на стоящем автомобиле;
с поддомкрачиванием нужной стороны.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Наехать ведущим колесом на изделие.
Автомобиль поставить на ручной тормоз.
Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

простота изготовления;
быстрый монтаж;
высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).

Набор состоит из:

заготовок цепей;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления. Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

Как установить цепи зимних / зимних шин на ваш Prius »Balancing Act

Сделай сам: Как установить цепи зимних / зимних шин на Prius

Автор 5teve-0 | 7 декабря 2014 г. | Категория Автомобили

Прошло много времени с тех пор, как мне приходилось устанавливать цепи противоскольжения на машину, но я ехал в Ванкувер, Британская Колумбия. в конце декабря, делая несколько боковых остановок по пути, я решил, что беру пару для тех моментов «на всякий случай» (хотя Ванкувер известен мягкой, но влажной зимой).

В этой статье рассказывается, как выбрать цепи противоскольжения подходящего размера и как установить их на колеса. В то время как мой Prius 2012 года используется для демонстрации этого руководства «Сделай сам», в статье даются общие инструкции, которые применимы ко всем автомобилям.

Если вы планируете ехать по местности и ожидаете впереди заснеженные или обледенелые дороги, и вы никогда раньше не устанавливали цепи противоскольжения или зимние шины, важно потренироваться, выполнив тест на сухой ход, прежде чем фактически приступить к работе. потенциально заснеженное путешествие.Почему? Представьте себе, что вы едете по шоссе, вам нужно только съехать на обочину дороги, встать на колени в слякоти и попытаться впервые установить цепи противоскольжения в условиях замерзания, сырости и обледенения без надлежащего опыта. Или, что еще хуже, трогаться с места с неправильно установленными цепями зимних шин.

Всегда проверяйте рекомендуемый класс цепи противоскольжения в руководстве автопроизводителя. Для Prius рекомендуются цепи противоскольжения класса S.

Установка цепей противоскольжения / зимних шин в основном сводится к четырем этапам:

Формовка цепей на ведущие колеса
Соединение звеньев цепи между собой
Натяжение и регулировка цепей с помощью регулятора или натяжителя
Протестируйте приспособление на сухую, проехав несколько ярдов

Для этого руководства я устанавливаю набор цепей Glacier Chains PL-Square Link и натяжитель от Pewag.Источник для покупки этих цепей можно найти в нижней части руководства.

Glacier Chains Цепи противоскольжения PL-Square Link

Устройство для натяжения шин Glacier Chains

Имейте в виду, что эта статья содержит общие инструкции и предназначена только для образовательных целей. Ни одна из гарантий не является явной или подразумеваемой. Всегда следуйте инструкциям вашего автопроизводителя и производителя цепей противоскольжения и руководствуйтесь здравым смыслом. дважды проверьте всю установку на правильность посадки и натяжения. Если вы не уверены, проконсультируйтесь со специалистом.

Шаг 1

Узнайте размер своих шин и покупайте только цепи противоскольжения, соответствующие вашим характеристикам.

Выбор цепей противоскольжения для вашего автомобиля

Код шин для Prius 2012 с ободом 15 ″: P195 / 65R15

P относится к классу шин или легковых автомобилей.

195 означает измерение ширины шины в миллиметрах.

65 обозначает высоту боковины шины от обода до резьбы в процентах от ширины шины.

R относится к типу конструкции шины, радиальной.

15 обозначает диаметр колеса в дюймах.

Шаг 2

Разложите цепи противоскольжения на ведущих колесах и устраните все перекручивания. Убедитесь, что цепи полностью плоские, а все боковые и поперечные цепи прямые. Убедитесь, что крепление внешнего концевого звена расположено снаружи, как показано на рисунке.

Убедитесь, что фиксатор внешнего концевого звена находится снаружи.

Шаг 3

Поднимите цепь и натяните ее на шину. Убедитесь, что цепь покрывает шину и равномерно распределена. Цепь противоскольжения не должна загораживать стенку шины, поэтому убедитесь, что цепь имеет надлежащий зазор. Неправильно установленные цепи противоскольжения могут повредить ваши шины, а в ненастную погоду вам не стоит попадать в такую ситуацию.

Если ваша машина опущена, как моя, вам может потребоваться медленно проехать полфута вперед, чтобы был доступен фиксатор концевых звеньев на внутренней стороне колеса.Если ваша машина не опущена, вы сможете маневрировать самостоятельно и добраться до этого концевого звена, если нет, просто проехаться на полфута вперед.

Убедитесь, что цепь противоскольжения покрывает шину равномерно и полностью.

Шаг 4

Сначала подсоедините фиксатор концевых звеньев на внутренней стороне шины. Для большинства стандартных шинных цепей класса S это просто крючок, который прикрепляется к противоположному концу цепи.

Шаг 5

Подсоедините фиксатор концевых звеньев на внешней стороне шины.Обычно это включает зацепление застежки на противоположном конце цепи с последующим надеванием предохранительного замка на застежку.

Присоединение застежки внешнего концевого звена к противоположному концу цепи.

Зажим предохранителя завершает крепление внешнего концевого звена.

Шаг 6

Проверить провисание. Если вы обнаружите провисание, как я, переместите застежку на несколько звеньев цепи вверх. Сделайте это как для внутренних, так и для внешних концевых звеньев. Я зацепил застежку двумя цепями, как на фото:

Проверить провисание цепей.

Худшее, что может случиться, — это трогаться с места на ослабленных цепях противоскольжения, которые могут упасть или зацепиться за ваши оси.

Я, наверное, смог бы зацепить застежку четырьмя цепями, чтобы уменьшить провисание.

Шаг 7

Если вы приобрели резиновые регуляторы цепи шин, установите их, поместив крючки в 5 местах на внешних звеньях цепи, по возможности на одинаковом расстоянии друг от друга, образуя пятиугольник. Повторите то же самое для противоположного ведущего колеса. На фотографиях все еще есть немного провисания, но конечный результат был приемлемым.

В реальной жизненной ситуации я бы свел к минимуму всякую слабину.

Установите регулятор цепи шин в последнюю очередь.

Шаг 8

Проведите тест-драйв недавно установленных цепей противоскольжения, чтобы убедиться, что они остаются на шине. Для большинства цепей противоскольжения типа S ограничение скорости обычно составляет 30 миль в час. Но в зависимости от конструкции цепи и рекомендаций производителя она может отличаться. В случае сомнений проверьте и следуйте инструкциям производителя ваших цепей.

Цепи противоскольжения класса S с регулятором на заниженном Prius.

Чтобы снять цепи, полностью припаркуйтесь в безопасном месте, например, на заправочной станции, выключите зажигание и снимайте по одной цепи противоскольжения. Снимите внешний регулятор цепи колеса, если он у вас есть. Сначала отсоедините застежку внутреннего концевого звена и убедитесь, что внутренние звенья полностью отсоединены, затем отсоедините застежку внешнего концевого звена.

Снимите цепь противоскольжения с шины и положите ее ровно параллельно шине, как в шаге 2. Медленно двигайтесь вперед (или назад).Если вы едете с прикрепленным внутренним фиксатором, вы рискуете запутать ведущий мост с цепью. Повторите то же самое для противоположной шины.

Удалите и очистите цепи от мусора, затем храните его в безопасном отсеке автомобиля.

Храните цепи, когда они не используются.

Где купить

Связанные

Теги: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, цепи, Prius, поездка, снег, шина, Toyota, зима

ICE и SNOW DIY шипованные шины / шины (добавлено видео DIY) ОБНОВЛЕНИЕ — ESK8 Builds — Форум строителей электрических скейтбордов

Эй Эск8 Эскимосы,

К сожалению, условия катания меняются, и в ближайшие пару месяцев дороги станут небрежными для гонщиков, которым предстоит наслаждаться четырьмя сезонами.Я живу в Миннеаполисе, Миннесота, и наслаждаюсь зимой, но мне пришлось адаптироваться к сложным условиям eSk8. В прошлом году я бегал с шиной Chen Shin 200 мм x 50 мм, см. Ниже:

Шина была в порядке… в лучшем случае… так как она была улучшением по сравнению с сликами Kenda 200 мм x 50 мм, на которых я бегал по дорогам большую часть года (они хороши во всех условиях, кроме льда и снега). Он просто не очень хорошо себя чувствовал на льду, и мне захотелось большего сцепления с дорогой.

В этом году есть шины T2 MBS:

Шина MBS T2 9 дюймов — очевидный выбор для гонщиков, которым нужен небольшой дополнительный просвет, чтобы преодолевать препятствия, встречающиеся на их пути.Изготовлен из сверхпрочной резиновой смеси для непревзойденной прочности. ТОЛЬКО подходит для концентраторов MBS Trispoke и FiveStar.

При разработке ступицы FiveStar компания MBS взяла успешную конструкцию ступицы RockStar II и доработала ее для работы с шинами 8 и 9 дюймов, добавив вторую внутреннюю кромку обода. Путем небольшого увеличения толщины стенок MBS смогла использовать более легкий и немного более экономичный ударно-модифицированный материал ступицы, который оказался идеально подходящим для этой универсальной ступицы общего назначения.Максимальное рекомендуемое давление в шинах составляет 50 фунтов на квадратный дюйм. Гонщики, желающие ездить с более высоким давлением, должны обратить внимание на втулки Rock Star II или Rock Star Pro.

Размер шин и сравнение (MBS T2 и Kenda):

Что ж, чтобы сделать следующий шаг, я установил шпильки (размер и дизайн специально для горных велосипедов):

с https://bikestud.com/, где высокое качество можно купить за 50 шипов за 10 долларов (я использовал 40 на шину T2)

Процесс вставки занимает много времени, так как вам нужно сделать небольшой паяльник, чтобы создать карман для вставки шпильки.У меня на установку шипа уходит около 15 секунд, так что вы можете посчитать, чтобы собрать четыре колеса.

Вот пример готовой шины:

Если это интересно, я могу предоставить измерения для инструмента для пайки, который я разработал, и видео процесса. Вам понадобится шишка с твердостью и толщиной, которая подойдет. Лучшее, что я нашел, это MBS T2, толщина стенки шины 6 мм, а до вершины выступа около 8,5 мм. Я с нетерпением жду возможности прокатиться этой зимой.

Это будет моя зимняя поездка (тестовая поездка до установки шипов в резину).

Кевин

Причина, по которой в пожарных машинах свисают цепи снизу

Если вы застряли позади служебного автомобиля, например пожарной машины, школьного автобуса или машины скорой помощи, вы можете подумать. (Если это школьный автобус, он также может дать вам время корчить рожи детям или задуматься о потере невиновности, как 9-летний ребенок показывает вам пальцем.) Если у вас есть машина, которая сидит достаточно низко по отношению к дому. на земле, вы можете мельком увидеть цепи, свисающие из-под грузовика.Почему они там?

В отличие от многих неутешительных объяснений тайн в жизни, причина, стоящая за ними, на самом деле довольно ясна. Это невидимые цепи противоскольжения.

Эти цепи, известные как автоматические цепи для шин и иногда называемые такими торговыми марками, как Onspot или Insta-Chain, по сути, вяло свисают с подвески автомобиля до наступления ненастной погоды. Когда это происходит, водитель может щелкнуть выключателем, который опускает цепи так, чтобы они висели перед задними колесами.Система заставляет цепи вращаться перед колесами. Когда шины вращаются, они цепляются за цепи, значительно улучшая сцепление с дорогой на обледенелой или скользкой дороге. Вы можете увидеть, как они развертываются и работают, на видео выше.

Автоматические цепные устройства обычно используются на транспортных средствах, которые должны быть в состоянии противостоять и справляться с различными дорожными условиями за доли секунды. (Школьному автобусу или машине скорой помощи нецелесообразно останавливаться, чтобы на шины можно было надеть цепи.) И хотя эти типы транспортных средств часто бывают тяжелыми и легче двигаются по снегу, цепи могут помочь, когда им нужно ехать в гору.

Теперь, когда вы знаете, вы можете вернуться к насмешкам над детьми, которые смотрят на вас из задней части автобуса. Или вы можете начать задаваться вопросом, почему на окнах вашей машины есть крошечные черные точки. Этому тоже есть объяснение.

Цепей для покрышек, сделанных своими руками из пикапа Untidy Ranch CavvySavvy.com

Размещено в: Без категории, Ранчо, Жизнь на ранчо

На прошлой неделе январская погода больше походила на позднемартовскую оттепель, чем на настоящую зиму.Хотя было ветрено, лед и снег таяли, а земля была мягкой и грязной. Более мягкие и грязные, чем я ожидал, когда записался на прием к ветеринару для своих маточных кобыл. Я вышел из дома в 9 утра, чтобы подготовиться к встрече в 2 часа дня. Погода была такой благоприятной, я носил ковбойские сапоги, а не снежные мешки, и колебался, прежде чем добавить несколько пальто в кабину пикапа.

Мне пришлось на цыпочках по грязи в загонах, чтобы поймать свою синюю верховую лошадь, но светило солнце.Так что опасения, которые у меня растаяли, растаяли вместе со снегом. 25-мильная дорога к пастбищу прошла без приключений, пока я не свернул с тротуара. Перепрыгнув через несколько хорошо покрытых коркой снежных сугробов, обычных в Восточном Вайоминге, я съехал на грязную остановку перед воротами. Осматривая дорогу впереди, когда я открывал ворота, у меня в животе росло беспокойство. Итак, я включил ступицы и перевел пикап на полный привод.

Это январь?

Мои инстинкты были хороши. Дорога была такая изрезанная и покрытая грязью.Несмотря на все меры предосторожности, я взбивал грязь на 300 ярдов, прежде чем полностью остановиться. Это моменты, в которые, несмотря на мою тщательно воспитанную, способную внешность девушки с ранчо, я втайне надеюсь, что рыцарь в сияющих доспехах пролетит через холм на своем белом коне. Итак, я выждал мгновение и посмотрел на горизонт. Нет, рыцарь. Слава богу, мой муж никогда не убирает кровать из пикапа. Его неопрятные привычки могли быть просто достижением, которое принесло ему титул.

С некоторыми усилиями я вытащил из пикапа цепи шин, все еще спутанные после насыщенной событиями семейной поездки.Затем я застегнул молнию на дождевике, чтобы кататься по грязи возле задних колес, и начал процесс крепления цепей. Мокрый, грязный, но не холодный, я смог вытащить свою одежду из грязи на сухую землю. Мысленно похлопав себя по спине, я остановился, чтобы проверить пастбищную воду и наполнить резервуар. Уровень воды выглядел хорошо, наши телки плыли, и все было учтено, мой день был на высоте. «Если я справлюсь, я справлюсь со всем», — подумал я.

Самодовольно я прыгнул, чтобы отодвинуть свой пикап подальше от воды, чтобы коровы могли пить спокойно.Я все еще улыбался про себя, когда услышал громкий металлический хлопок. Когда я вышел из машины, моя улыбка и натяжитель на цепи моей шины исчезли. Глубоко дыша, я забралась обратно в пикап и вытащила батончик мюсли из кармана пальто. Я воздержался от ударов головой о руль, но только потому, что это мешало съесть мое лакомство в шоколаде.

Я решил сначала собрать лошадей, а потом заняться цепями противоскольжения. Итак, я разгрузил лошадь и оставил пикап и прицеп на месте.Земля была скользкой, и моя лошадь, вернувшаяся после травмы, чувствовала себя немного дерзко. Итак, я стал собирать своих кобыл, ох, как осторожно, чтобы избежать падения или демонстрации плохого поведения со стороны Блю. Несмотря на мои пугающие кошачьи манеры, я успешно загонял кобыл и других лошадей.

Как только они съели немного зерна, я поймал своих пациентов и погрузил всех трех лошадей в трейлер. Что теперь делать с цепями противоскольжения? Дорога была в таком плохом состоянии, без них я не мог пройти, но как я мог их отремонтировать без инструментов? Я залез в кузов пикапа, чтобы посмотреть, что я найду.Два собачьих ошейника, два эластичных шнура и один кусок дешевой нейлоновой веревки. Позже я смог натянуть цепи на место. Сэр Гай Неопрятный спешит на помощь! Мои лошади и я добрались до тротуара целыми. Несмотря на дневной хаос, я смог насладиться моментом покоя со своими друзьями-лошадьми. Я бы назвал это победой, только не говори мужу, рыцарство ударит ему по голове.

Размещено в: Без категории, Ранчо, Жизнь на ранчо

Рэйчел Лохоф Ларсен — владелец ранчо в пятом поколении, мама, жена, скотница и блогер.Рэйчел родом из Монтаны и имеет степень бакалавра наук об окружающей среде Колорадского колледжа. Она и ее муж, Гай, привносят чувство целостности и большой интерес в экологию во все свои дела ….

Посмотреть все сообщения Рэйчел Ларсен

Как очистить и смазать велосипедную цепь

Цепь и трансмиссия обычно являются самыми грязными частями вашего велосипеда, и эта грязь является плохой новостью для долговечности и производительности велосипеда. В частности:

Повышенный износ цепи.
Пониженная гибкость звеньев цепи.
Добавлен износ узлов переключателей и зубчатых колес трансмиссии.
Нарушение переключения передач.

Эта статья и видео помогут вам содержать машину в чистоте.

Когда чистить и смазывать

Регулярная очистка на велосипеде

Регулярно проверяйте всю цепь, вставая сбоку от велосипеда и поднимая заднее колесо над землей.Свободной рукой медленно вращайте ближайшую педаль, проверяя отдельные звенья цепи на предмет скопления грязи, ржавчины и / или натянутых звеньев (звенья, которые не сгибаются легко при прохождении через задний переключатель). Проверьте смазку, прислушиваясь к скрипу во время езды. Если вы обнаружите какое-либо условие, ваша цепь нуждается как минимум в чистке.

Для точечной очистки цепи, пока она еще находится на вашем велосипеде:

Почистите звенья жесткой щеткой (подойдет и старая зубная щетка).
Время от времени смазывайте звенья смазкой для цепей.
Вытрите излишки смазки чистой сухой тряпкой. Избыточная смазка может фактически привлечь новую грязь.

Для более тщательной очистки используйте инструмент для чистки цепей. Прикрепите его к цепочке для быстрой и глубокой очистки.

Периодическая чистка вне велосипеда

Примерно каждые несколько месяцев (чаще для горных велосипедов) полностью снимайте цепь с помощью инструмента для снятия цепи.Хорошо почистите щеткой и полностью погрузите в цепной растворитель, чтобы избавиться от скопившейся грязи, которую нельзя удалить щеткой. Дайте цепи впитаться, пока большая часть грязи не будет удалена с звеньев и втулок. Высушите всю цепь чистой тряпкой. Убедитесь, что растворитель полностью испарился, затем повторно смажьте цепь и установите ее на место.

Любая смазка для цепей обладает двумя ключевыми свойствами. Они должны:

Свести к минимуму накопление грязи, потому что грязь ускоряет износ.
Будьте долговечны, так как недостаток смазки также увеличивает износ цепи.

Долговечность — меньшая проблема, поскольку вы можете и должны часто смазывать свою цепь. Масла, которые специально продаются как смазочные материалы для велосипедных цепей, превосходят продукты, не предназначенные для велосипедистов. Обычно они содержат тефлон ^® и отталкивают грязь и воду.

Примечание: Всегда используйте очиститель и смазку, предназначенные для трансмиссии велосипеда. REI не рекомендует использовать WD-40 на вашем велосипеде (это очиститель, но не смазка.

Проблемы, на которые следует обратить внимание при очистке

Это звенья, которые больше не изгибаются плавно. Чтобы их обнаружить, медленно крутите педаль цепи назад и наблюдайте, как каждое звено проходит через крутые повороты заднего переключателя.

Большинство вызвано грязью или коррозией между соединительными пластинами; их можно исправить, очистив, смазав и немного согнув взад и вперед. Другие являются результатом неправильной установки штифта (штифт, удерживающий звенья цепи, не полностью проходит через звенья и ролики) или серьезного повреждения цепи.Плохо установленные штифты звеньев иногда можно вернуть в исходное положение, перемещая их вперед и назад внутри пластин цепи с помощью инструмента для цепей или ваших рук. Поврежденные цепи необходимо полностью заменить.

По мере износа цепи они удлиняются. Это называется растяжением, это неправильное название, потому что на самом деле ничего не растягивается. Цепи удлиняются по мере износа между роликами и штифтами звена. Это создает неаккуратный или свободный люфт, который в некоторых случаях приводит к «пропуску» механизма.Это также вызывает дополнительный износ цепных колец и задних зубчатых колес.

Заменить цепь намного дешевле, чем набор шестерен. Чтобы проверить, настолько ли изношена ваша цепь, что ее необходимо заменить, используйте индикатор износа цепи.

Магазин компонентов трансмиссии велосипеда

DIY Weekend: цепи противоскольжения для велосипедных шин Zippy с застежкой-молнией

Ха-ха, похоже… Хорошо, это на самом деле довольно круто. Компания Dutch Bike Co.

Бытует мнение, что в Сиэтле никогда не бывает снега. Позвольте мне сказать вам, что это так. А снег в Сиэтле может быть особенно опасным из-за сочетания крутых холмов, отсутствия достаточного количества снегоочистителей и того факта, что снег тает и снова замерзает, эффективно запирая город двухдюймовым листом супер-гладкого льда. . Это может быть опасно.

Это быстро и дешево. Компания Dutch Bike Co.

В Сиэтле, как и в большинстве крупных городов США, существует процветающее велосипедное сообщество, несмотря на холмы, но из-за снега большинство второстепенных улиц становится недоступным для многих байкеров. Поэтому Фриц Райс, который работает в магазине Dutch Bike Co. в районе Баллард, использовал новый способ передвижения.

В веломагазине нет шипованных шин, потому что в Сиэтле действительно недостаточно снега, чтобы гарантировать их наличие; когда идет снег, он интенсивен и краток, как мои отношения.Поэтому, чтобы передвигаться, Райс установил 62 застежки-молнии (из тех, которые идут 35 в пачке в любой аптеке) на обода своего любимого велосипеда. Они действовали так же, как цепи противоскольжения, позволяя покупать на льду и снегу почти как протектор танка.

Он сказал мне, что первые несколько поездок выскочили из галстуков. Две пачки дали ему всего 70, но ему нужно было только 62, так что у него были права на ошибку. Уловка состоит в том, чтобы добиться нужного натяжения стяжки на колесе с помощью небольших проб и ошибок. После набора все работает нормально.Конечно, это выглядит глупо, но, похоже, работает. Райс умела ездить, поворачивать и даже тормозить, не садясь в машины.

Райс подчеркнул, что не он изобрел этот метод — он видел, как некоторые хипстеры ремонтировали этот метод в прошлом году. Но он задокументировал это в блоге Dutch Bike, и мы надеемся, что он станет популярным, чтобы люди могли использовать его, когда выпадает снег там, где они есть.

Я задавался вопросом о возможных повреждениях шин или рамы, но Райс сказал мне, что, когда снег растаял, и он обрезал стяжки, ни одна из них не была повреждена.Уловка, по его словам, заключается в том, чтобы не порезать шины при обрезании стяжек.

Возможно, этот хакер уже давно известен байк-культуре, но для этого фаната это новость, и я предполагаю, что для большинства из вас. У кого еще есть аккуратный самодельный велосипед (или другой), которым они хотели бы поделиться? Напишите нам по адресу crave в cnet dot com, указав в теме письма DIY Weekend. Нам бы очень хотелось увидеть, что у вас есть.

Уловка при обрезании стяжек состоит в том, чтобы не оторвать и кусок ваших шин.Компания Dutch Bike Co.

Spitfire Wheels Summer 2021 — Spitfire Wheels

Спитфайр

Каталоги
- Лето 2021 г.
- Весна 2021 г.
- Доставка 2020 4
- Весна 2020
Формула 4
Функции
- Фабиана Дельфино «Spitfire Part»
- Мейсон Сильва «Spitfire Part»
- Майлз Сильвас «Spitfire Part»
- Педро Дельфино «Spitfire Part»
- Гилберт Крокетт: Сохранение огня
- Видео «Отдел поджогов V» Спитфайра
- ДЖОН КЛЕММОНС: БУДУЩЕЕ В ОГНЕ
- Spitfire представляет «ОТДАЧУ»
- «ФИРМА» Ронни Сандовала. Часть
- SPITFIRE X FTC
- Джеки SF
- Одна неделя с Ярном
- Keep The Fire Burning Видео
- «DOUBLE A» с участием Эндрю Аллена.
- Гейдж Бойл «Добро пожаловать в Спитфайр» Часть
- Огонь не гаснет
- Бульвар Сен-Лоран
- Бобби Де Кейзер, двухтактный
- Видео «Отдел по поджогам IV» Спитфайра
- Отдел по поджогам III Кадер и одноклассники
- Лучшие хиты и промахи 2018
- Лотерея Primetime
- «Спитфайр» Джейми Фоя, часть
- Эквадор Hellride
- Обугленные останки: взбить и сжечь в Милане
- Spitfire x Antihero: Тони Трухильо
- «Спитфайр» Луи Лопеса, часть
- Отделение поджогов II
- Обугленные останки: Отдел поджогов II
- Отделение по поджогам I
- Авеню и переулки
- Добро пожаловать, Эван Смит
- # AYEARTOBURN2
- Выборочная проверка своими руками
- Питер Гребаный Хьюитт
- Рэйни Берес в огне
- Отмычка для Spitfire X
- Спитфайр Х Скейтистан
- Spitfire X Завещание Смерти
Гарантия

<span class="update">Обновлен: <a href="https://showtamtam.ru/svoimi-rukami/czepi-na-kolesa-svoimi-rukami-video-samodelnye-czepi-na-kolesa-video-avtotop.html" rel="bookmark"><time class="published updated" datetime="2021-09-05T01:15:26+03:00">05.09.2021</time></a></span><br><span class="cat-links">Categories: <a href="https://showtamtam.ru/category/svoimi-rukami" rel="category tag">Своими руками</a></span></footer></article><article id="post-13333" class="post-13333 post type-post status-publish format-standard hentry category-svoimi-rukami"><header class="entry-header"><h1 class="entry-title"><a href="https://showtamtam.ru/svoimi-rukami/podogrev-toplivnogo-filtra-dizelya-svoimi-rukami-effektivnyj-podogrev-toplivnogo-filtra-dizelya-svoimi-rukami-s-pomoshhyu-podruchnyh-sredstv.html" rel="bookmark">Подогрев топливного фильтра дизеля своими руками: Эффективный подогрев топливного фильтра дизеля своими руками с помощью подручных средств</a></h1><div class="entry-meta"> <span class="posted-on"><a href="https://showtamtam.ru/svoimi-rukami/podogrev-toplivnogo-filtra-dizelya-svoimi-rukami-effektivnyj-podogrev-toplivnogo-filtra-dizelya-svoimi-rukami-s-pomoshhyu-podruchnyh-sredstv.html" rel="bookmark"><time class="entry-date published" datetime="1974-10-03T19:00:00+03:00">03.10.1974</time><time class="updated" datetime="2021-09-03T20:12:24+03:00">03.09.2021</time></a></span><span class="byline"> <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://showtamtam.ru/author/alexxlab">alexxlab</a></span></span><span class="comments-link"><a href="https://showtamtam.ru/svoimi-rukami/podogrev-toplivnogo-filtra-dizelya-svoimi-rukami-effektivnyj-podogrev-toplivnogo-filtra-dizelya-svoimi-rukami-s-pomoshhyu-podruchnyh-sredstv.html#respond">Оставить комментарий</a></span></div></header><div class="entry-content"><h2>Подогрев дизельного топлива своими руками</h2><p>Свойство солярки застывать при отрицательных температурах ставит задачу по обеспечению бесперебойной подачи дизельного топлива при холодном пуске. Эффективным решением для нормального прокачивания горючего по топливной системе является подогрев отдельных конструктивных элементов, которые включены в схему топливной магистрали дизельного двигателя. К таковым относят: топливозаборники, фильтры-сепараторы предварительной очистки и фильтры тонкой очистки, а также трубопроводы.</p><p>На рынке представлены готовые решения, которые имеют возможность подогрева и устанавливаются для замены штатных элементов. Главным недостатком подобных устройств является их завышенная стоимость. По этой причине многие автолюбители предпочитают реализовать подогрев дизельного топлива своими руками.</p><p>Содержание статьи</p><h3>Обогрев топливозаборника</h3><p></p><p>Дизтопливо замерзает уже в топливном баке.<img class="lazy lazy-hidden" src="//showtamtam.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/i057.radikal.ru/1301/7d/efa478a6238d.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/i057.radikal.ru/1301/7d/efa478a6238d.jpg' /></noscript> По этой причине его предварительный обогрев при большом минусе за окном позволяет восстановить текучесть солярки. Поднять температуру в топливном баке можно разными способами. Одним из самых простых является решение опустить в бак обычную лампочку на 50 Ватт, которая размещается возле топливозаборника. В процессе работы лампочка нагревается, парафин растворяется, система получает возможность прокачать солярку.</p><p>Вторым способом является самостоятельное сооружение электрического подогрева дизтоплива своими руками. Такой подогрев по принципу действия будет похож на нагревательную спираль. Для решения задачи потребуется добраться до сетки топливозаборника. Затем в корпусе высверливаются отверстия небольшого диаметра на равном расстоянии друг от друга. С каждой стороны рекомендуется выполнить около 5 таких отверстий.</p><p>Обратите внимание, что самостоятельную реализацию данной схемы электроподогревателя обязательно следует выполнять с учетом того, что конструкция в обязательном порядке должна иметь предохранитель. Также потребуется оборудовать схему специальной кнопкой для включения подогрева. Дополнительным элементом выступает реле для автоматического отключения подачи тока.</p><p>Далее понадобится проволока, материал изготовления которой имеет высокое сопротивление. Для этой задачи неплохо подойдет оловянная проволока. Указанную проволоку нужно продеть через подготовленные отверстия в корпусе, создавая нагреватель. Свободные концы потребуется соединить по окончании с источником электропитания.</p><h3>Подогрев фильтра грубой очистки</h3><p></p><p>Реализовать схему подогрева фильтра и обеспечить текучесть солярки можно путем следующих доработок: сливной клапан замещается свечой накаливания или нагревательный элемент монтируется в корпус штуцера, по которому подается топливо. В процессе реализации данных схем потребуется спецоборудование в виде токарного станка или обращение к специалистам, которые смогут изготовить кустарные детали.</p><p>Обратите внимание, что демонтаж сливного клапана не позволит в дальнейшем удалять лишнюю воду из системы топливоподачи, которая может присутствовать в солярке. Прибегать к данному способу подогрева стоит только в случае полной уверенности в качестве заправляемого дизтоплива.</p><p></p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="//www.youtube.com/embed/TUwJhS8Qfdk" allowfullscreen="allowfullscreen"/>

Для проведения работ фильтр (сепаратор) грубой очистки снимают. После этого требуется выточить втулку из стали, которая будет играть роль заменителя для сливного колпачка. Далее нарезается резьба для надежного присоединения элемента к корпусу фильтра. После этого во втулке сверлится отверстие и метчиком нарезается внутренняя резьба, посредством которой будет крепиться шпилька.

Затем осуществляется вкручивание калильной свечи, плюсовой провод подается к нагревательному элементу, минусовой на шпильку. Готовое решение вкручивается в корпус сепаратора. Все работы, связанные с реализацией электрической схемы, подразумевают те же требования, которые выдвигались при создании обогрева топливозаборника от бортсети дизельного транспортного средства.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как повысить мощность дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как можно увеличить отдачу от мотора посредством установки специального тюнинг-бокса и основных преимуществах сравнительно с чип-тюнингом.

Существует также упрощенный способ установки свечи накала, который не требует выточки отдельных дополнительных элементов. Для установки калильной свечи в штуцере клапана нужно просверлить отверстие, нарезать в нем резьбу и вкрутить свечу. Электропитание подключается аналогичным образом. Необходимо добавить, что вторая схема похожа на заводские решения для подогрева дизельного топлива.

Доработка фильтра тонкой очистки

Фильтр тонкой очистки теряет пропускную способность даже при относительно небольшой степени парафинизации солярки. Это не позволяет завести двигатель и грозит неисправностями ТНВД, в топливную камеру которого не подается горючее. Среди способов подогрева дизельного топлива своими руками выделяется нагрев данного фильтрующего элемента тонкой очистки.

Для самостоятельного изготовления подогревателя фильтра тонкой очистки потребуется около 10 метров проволоки из меди, которая имеет лаковую изоляцию. Также необходимо иметь инструменты и материалы для пайки (паяльник, немного олова и канифоли), а также изоляционную ленту. Дополнительно понадобится иметь в наличии реле, предохранитель на 10 или 15 А, кнопку-включатель.

Медная проволока наматывается частыми витками на корпус фильтрующего элемента. К её концам подключаются контакты для подачи тока. Минусовой провод подводится от АКБ, на плюсовом устанавливается реле и кнопка включения. Плюсовой контакт оптимально проводить от замка зажигания для того, чтобы не разрядить АКБ в том случае, если водитель забудет отключить подогрев самостоятельно.

Подогрев топливной магистрали

При сильном морозе даже прогретая в баке солярка может снова кристаллизироваться во время быстрого прохождения топливопроводов. Самому реализовать подогрев дизельного топлива становится возможным благодаря наружному утеплению магистрали. Для этого подойдут утеплители, которые используются в строительстве. Также можно осуществить монтаж электрического ленточного подогрева. Еще одним способом выступает теплообменник, который ставится непосредственно перед входом в фильтр тонкой очистки солярки. Для реализации задачи необходимо выполнить сварочные работы.

Теплообменник представляет собой двухконтурную систему, которая состоит из двух трубок, имеющих различный диаметр. Далее необходимо вставить одну трубку в другую и отцентровать тонкую трубку по отношению к более толстой. По наружному контуру (более толстая трубка) пойдет топливо. Для этого в большом контуре выполняются специальные патрубки. Внутренняя трубка подключается к системе охлаждения ДВС таким образом, чтобы в нее попадала ОЖ при движении по малому кругу.

Комплекс указанных выше мер позволит обеспечить надлежащую и стабильную текучесть дизельного топлива как в момент запуска холодного мотора, так и в процессе дальнейшей эксплуатации дизельного автомобиля во время сильных морозов.

как утеплить и инструкция по установке устройства для обогрева своими руками

Владельцы дизельных машин в холодное время года часто сталкиваются с проблемой трудного старта мотора. Это обусловлено особенностями строения ДВС и пониженными температурами. Хорошим помощником в решении такой проблемы будет подогреватель топливного фильтра. Что это за приспособление, какие бывают виды и как сделать такое устройство своими руками, мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Когда и зачем нужен подогрев топливного фильтра?

Основной характеристикой дизельного топлива считается его состав.

Он представляет собой сложную смесь углеводородов, состоящую из:

парафиновых молекул примерно на 10-40%;
нафтеновых углеводородов на 20-60%;
ароматических элементов на 15-30%.

Установить систему обогрева дизельного двигателя на легковой машине в баке — хороший вариант для тех, кто не хочет сталкиваться с проблемой трудного старта ДВС зимой. В холодное время года летние виды топлива начнут терять свои свойства очень быстро. Уже при -5°C завести двигатель будет проблематично. Зимние сорта солярки теряют свои характеристики при -25°C, поэтому для нашей зимы использовать обогреватель более чем целесообразно.

Замороженное горючее на фильтре

Зимние метаморфозы

Монтаж подогревателя на магистрали фильтрующего устройства дизтоплива позволит обеспечить упрощенный запуск ДВС, выполнив обогрев горючего. При пониженных минусовых температурах величина вязкости дизеля начинает возрастать.

В итоге происходит трансформация топлива, связанная с потерей текучести:

Сначала горючее мутнеет. В составе дизеля начинают кристаллизоваться парафины. Как мы сказали, дизельные виды солярки теряют свойства при -25°C.
Затем наступает предельная фильтруемость. Мелкие парафиновые кристаллы забивают фильтрующие сеточки и другие компоненты, в которых есть поры. Также замороженное топливо оседает в магистралях системы, что способствует усложнению работы мотора. Летние сорта горючего вступают в эту стадию при температуре -7°C, а зимние виды, когда похолодает до -35°C.
Завершающим этапом является застывание, т. е. топливо полностью теряет текучесть. В -10°C летнее горючее уже приобретет вид желе, а зимнее перейдет в такое состояние при -40°C.

Основное различие двух типов горючего заключается в процентном соотношении парафинов, которые определяют порог текучести. Как показывают отзывы автовладельцев, межсезонье, наступающее осенью и весной — наиболее неприятное время. Когда температура воздуха варьируется в районе от -5 до +3 градусов, загустение горючего может произойти в любой момент. А если в дизеле по каким-то причинам появилась вода, то завести двигатель будет невозможно.

Эффективный способ облегчения пуска

Вариантов произвести запуск автомобильного мотора при отрицательных температурах не так много. Автолюбители часто заводят агрегат с помощью буксировки, но этот способ довольно рискованный. Если авто с приводом газораспределительного механизма ременного типа, то в результате рывков при попытке буксировки ремешок может перескочить через 1-2 зубчика. И хорошо, если он не порвется при этом.

Для разогрева и утепления дизтоплива можно использовать специальные добавки, которые заливаются в бак. Они называются депрессаторами. Недостатком такого способа считается увеличенная стоимость заправки. Также надо еще найти качественные добавки.

Пользователь Xotabhik показал, как можно сделать обогреватель своими руками.

По мнению экспертов, оптимальный вариант — установить гибкий подогреватель топливного фильтра для дизеля 12В. Такой способ считается самым продуктивным, при этом его реализация не требует больших финансовых затрат. Можно использовать электрическую или комбинированную систему обогрева. Приспособления данного типа доказали эффективность в борьбе с кристаллизацией, они могут разогреть даже застывшее горючее. Устройства для прогрева монтируются на элементах и магистралях топливной системы.

Что выбрать: депрессорные присадки или электрические подогреватели?

Для обогрева дизеля авто можно применять добавки в топливо либо электрические приспособления.

Присадки

Добавки в горючее активно используются нашими соотечественниками. Качественные присадки позволяют поддерживать правильную работу силового агрегата при функционировании в условиях пониженных температур. Их применение должно быть постоянным, только так они смогут обеспечить должный уровень разогрева. В некоторых городах найти присадки не так просто, их постоянное использование требует денежных вложений. Применять добавки можно до того, как парафин начнет кристаллизоваться.

Подогреватели

Проточные и предпусковые нагреватели считаются наиболее продуктивными девайсами, работающими от электрической сети машины. Применение такого устройства обеспечивает предотвращение появления парафина в корпусе фильтрующего элемента. Подогреватели позволяют удалить и образовавшиеся загрязнения в топливных магистралях. Приспособления монтируются непосредственно на корпусе агрегата, а на сетку насоса ставится дополнительный прибор, предназначенный для накопления и подачи определенного объема топливовоздушной горючей смеси, необходимой для пуска ДВС.

Пользователь Ерлан Бигожин показал, как работает система подогрева и как с ее помощью можно растопить дизтопливо.

Если машина используется в сложных погодных условиях на Крайнем Севере, то подогреватель будет идеальным вариантом. Система для разогрева топлива подключается к электросети машины через прикуриватель. Параметр потребления напряжения и мощность приспособления зависит от того, какой расход горючей смеси в вашем автомобиле. Применение обогревателя дает возможность поддерживать определенный температурный режим фильтра, а также разрушить кристаллизованные молекулы парафина.

Автовладелец при использовании устройства решает проблему сложного пуска силового агрегата и способствует увеличению ресурса эксплуатации основной системы транспортного средства. Если приспособление для обогрева будет качественным, это позволит обеспечить правильную работу мотора. Установка системы требует финансовых затрат.

Но эти расходы компенсируются такими плюсами:

подогрев топлива позволяет повысить срок службы аккумулятора;
автовладельцу не придется покупать специальные добавки и регулярно платить за их использование;
при холодном запуске мотора рабочие элементы системы ДВС изнашиваются не так быстро;
на силовой агрегат снижается нагрузка, благодаря чему владельцу авто не придется тратиться на его ремонт.

Установка подогревателя топливного фильтра позволит не только завести двигатель в мороз, но и станет хорошей альтернативной для автолюбителей, которые следят и заботятся о своих машинах. На рынке можно найти комплексные системы, сочетающие в себе несколько способов решения проблемы трудного запуска. Покупая подогреватель, рекомендуем обратить внимание на проверенных изготовителей.

Пользователь Виталий Есин рассказал в своем ролике, как самостоятельно произвести установку системы подогрева.

Разновидности подогревателей

Утеплить фильтрующее устройство и обеспечить его обогрев можно несколькими способами. Рассмотрим подробно каждый вид подогревателя.

Накладной бандажный

Бандажный тип приспособлений производится в виде накладной обоймы. Он предназначен для монтажа на внешней части фильтрующего элемента и его разогрева перед пуском силового агрегата. Для оптимальной работы устройство подключается к бортовой сети автомобиля, источником напряжения выступает аккумуляторная батарея.

Проточный

Приборы проточного типа применяются в качестве вспомогательных компонентов. В соответствии с инструкцией, монтаж таких обогревателей производится на магистрали перед фильтрующим механизмом, в разрез. Это позволяет качественно прогреть топливо при запуске и во время функционирования ДВС. Горючее сначала нагревается, а затем проходит через фильтр.

Ленточный гибкий

Такие приспособления предназначены для осуществления наружной тепловой изоляции и разогрева элементов топливной системы. Ленточные гибкие подогреватели эффективно нагревают не только корпус фильтрующего механизма, но и магистрали. В зависимости от необходимости можно обеспечить разогрев устройств либо перед пуском ДВС, либо во время функционирования мотора.

Подогреваемые насадки

Насадочные приспособления монтируются на штатные топливозаборники. Их установка позволяет забрать часть горючего из бензобака при низких отрицательных температурах до -40 градусов. Штатные системы в такой мороз не могут самостоятельно забирать горючее из бака. Насадки вступают в работу при включении зажигания. Они эффективно подогревают топливо, что приводит к понижению его параметра вязкости и объема парафинов. Насадочные системы подключаются к аккумулятору.

Подогрев топливного фильтра своими руками

Есть несколько вариантов подогреть фильтрующее устройство на дизельном агрегате. Рассмотрим каждый из них.

Обогрев топливозаборника

Для обеспечения прогрева этого устройства специалисты рекомендуют опустить в топливный бак лампу на 50 ватт рядом с топливозаборником. При активации источник освещения начинает греться, что приводит к растворению парафина, в результате чего система сможет эффективно прокачать горючее. Можно также самостоятельно соорудить обогреватель топлива. Его принцип действия в целом схож с работой нагревательной спирали.

Для выполнения задачи надо получить доступ к сеточке топливозаборника. В корпусе приспособления следует просверлить небольшие отверстия по пять штук с каждой стороны, их нужно расположить на одинаковом расстоянии друг от друга. Учтите, этот метод подразумевает наличие предохранительного устройства в электрической цепи. Чтобы обеспечить активацию приспособления, схему надо дополнить кнопкой и вывести ее в салон, установив на центральную консоль.

В качестве вспомогательного компонента для активации применяется реле. Потребуется кусок проволоки с повышенным сопротивлением, к примеру, можно использовать оловянную. Отрезок материала нужно продеть через просверленные ранее отверстия, сделав нагреватель. Когда все будет готово, следует подключить концы проволоки к источнику питания, то есть аккумулятору.

Канал ПОКОЛХОЗИМ предоставил ролик по созданию системы обогрева топливозаборника.

Подогрев фильтра грубой очистки

Обогреть фильтрующее устройство можно методом простых доработок. На место сливного клапана устанавливается свеча накаливания, также подогревательный компонент можно поместить в корпус штуцера, через который поступает горючее. Для выполнения этой задачи понадобится токарный станок. При его отсутствии можно обратиться к специалистам. Если вы снимете сливной клапан, то в будущем из-за этого лишняя жидкость не сможет быть удалена из системы подачи горючего. В случае использования этого метода нужно быть уверенным в том, что машина заправляется высококачественным топливом.

Чтобы создать такую систему обогрева, нужно сделать следующее:

Перед выполнением задачи необходимо удалить фильтрующее устройство грубой очистки.
Из стали на токарном станке вытачивается специальная втулка, которая будет использоваться в качестве заменителя сливной пробки. Чтобы деталь надежно зафиксировать на корпусе фильтрующего устройства, на ней надо сделать резьбу.
Просверлите отверстие во втулке и выполните нарезку внутренней резьбы. С ее помощью на устройстве фиксируется шпилька.
Установите калильную свечу, положительный контакт подсоедините к нагревательному компоненту, а отрицательный — к шпильке.
Полученное приспособление встраивается в корпус фильтра грубой очистки. Метод подключения девайса к бортовой сети аналогичен описанному выше способу. Источником питания выступит аккумуляторная батарея, а в салон автомобиля следует вывести кнопку.

Есть более простой вариант применения свечи накала. Для монтажа устройства надо сделать отверстие в штуцере, нарезать резьбу и установить в нее свечку.

Подробнее о самостоятельном ремонте системы обогрева узнаете из ролика, снятого пользователем Владом.

Доработка фильтра тонкой очистки

Фильтрующее устройство тонкой очистки может засориться даже при незначительной парафинизации топлива.

Из-за его неработоспособности произойдут проблемы с работой ТНВД, запуск мотора будет невозможен. Чтобы сделать подогревательное приспособление для фильтрующего устройства, понадобится примерно десять метров медной проволоки, она должна иметь лаковую изоляцию. Из инструментов потребуется паяльник и изолента. Для реализации схемы подготовьте реле, предохранительное устройство на 10 либо 15 ампер, а также кнопку для активации.

Процесс изготовления выглядит так:

Намотайте 10 метров проволоки на корпус устройства.
Контакты для подачи напряжения подсоединяются к концам материала. Отрицательный вывод соединяется с аккумуляторной батареей, а положительный подключается к реле и кнопке активации.
Положительный контакт специалисты рекомендуют подсоединить к замку зажигания. Это позволит предотвратить разряд аккумуляторной батареи, если вы забудете отключить систему.

Подогрев топливной магистрали

При критически низких температурах даже прогретое топливо будет опять замерзать в результате быстрой циркуляции по магистралям. Чтобы не столкнуться с проблемой кристаллизации, нужно выполнить внешнее утепление топливопровода. Для реализации этой задачи понадобятся строительные утеплители. Как вариант, можно прибегнуть к методу ленточного подогрева. На топливные магистрали нужно установить теплообменник, его следует монтировать на участке между входом и фильтрующим элементом тонкой прочистки.

Этот способ по реализации считается одним из самых сложных, поскольку он требует проведения сварочных работ. По конструкции теплообменник — двухконтурная схема, в которую входят магистрали разного размера. Один из патрубков устанавливается в другой, после чего тонкая магистраль центрируется по отношению к более толстой. По последней будет подаваться горючее. В большой контур следует установить дополнительные шланги. Внутренняя магистраль подсоединяется к охладительной системе силового агрегата так, чтобы в нее поступал антифриз во время его циркуляции по большому кругу.

Загрузка …

Видео «Как сделать предпусковой нагреватель своими руками»

Инструкция по изготовлению предпускового обогревательного устройства представлена на ролике, снятом каналом Tex_TV.

Как работает подогрев топливного фильтра

Редкий владелец авто с дизельным двигателем не сталкивался с ситуацией, когда зимой топливо замерзало.

Для борьбы с этой популярной проблемой используют разные методы, но один из самых эффективных – применение подогрева топливного фильтра.

Система подогрева используется в автомобилях, работающих на «дизеле». Он требуется для нагрева топливного фильтра до температуры, не дающей образовываться парафинам.

Для предохранения фильтра от охлаждения и ускорения разогрева применяют теплоизоляционный слой. Прибор дает возможность запустить двигатель даже при высоких отрицательных температурах.

Использовать подогрев стоит тогда, когда температура опускается ниже +3С. Для подогрева фильтра обычно требуется 5-10 минут. Дополняться подогреватель может таймером для регулировки времени.

Преимущества системы :

возможность установки в любой автомобиль, работающий на «дизеле»,
простота конструкции, водители не понаслышке знают о том, как сделать подогрев топливного фильтра своими руками,
экономичный расход электроэнергии,
экономия на зимнем дизеле,
защита двигателя, так как без подогрева его ресурс существенно снижается.

Чаще всего подогреватели устанавливают на автомобили следующих марок:

российские ГАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЗАЗ.
зарубежные БМВ, Ауди, Фиат, Ситроен, Мазда, Шкода, Мерседес, Пежо, Опель.

Типы подогревателей для топливных фильтров

Выделяют несколько видов подогревателей исходя из их функционального назначения:

накладной бандажный,
проточный,
ленточный гибкий,
стержневой, работает вместе с фильтрами-сепараторами,
насадки для подогрева стационарных топливозаборников,
подогреваемые топливозаборники, используются как альтернатива штатным.

Накладной бандажный

Имеет форму накладной обоймы, его монтируют поверх корпуса фильтра. Он выполняет нагрев топлива, прежде чем выполняется запуск двигателя. Подпитывается от аккумулятора машины.

Используется как дополнительный компонент в топливной системе. Монтируется перед фильтром очистки топлива и нагревает его, пока двигатель работает.

Ленточный гибкий

Необходимо для внешней теплоизоляции, а также подогрева частей топливной системы. Подогрев выполняется и перед запуском двигателя и в процессе его работы.

Подогреваемые насадки

Монтируются на топливозаборник. Необходим для бесперебойного забора топлива в морозную погоду, когда штатные топливозаборники не справляются.

Схема подогрева топливного фильтра — принцип работы

Подогреватель – один из самых эффективных способов предотвращения кристаллизации при любой, даже самой холодной погоде. Конечно, можно использовать различные присадки и добавки, однако это не всегда дает нужный эффект, а некачественные материалы могут значительно навредить системе двигателя.

Устанавливают устройство на топливных фильтрах грубой и тонкой очистки.

Системы состоят из:

подогревателя (одного из вышеперечисленных видов),
температурного датчика и контрольного блока,
пульта управления, монтируется в салоне около места водителя.

Нагревание обеспечивает электрический подогреватель, который монтируют на фильтр грубой очистки.
Система запускается из салона автомобиля. При этом плавление кристаллов осуществляется в течение всего 3-5 минут, даже при условии мороза на улице в -40С градусов.
В случае установки комбинированного варианта системы, после нагревания охлаждающей жидкости и обратки до 40С электроподогрев рекомендуется отключить.

Таким образом, подогрев фильтра дизельного топлива позволяет сэкономить на:

дорогих присадках,
энергоресурсе аккумулятора машины,
ремонте двигателя после холодных пусков.

Как установить обогреватель топливного фильтра своими руками

Монтаж системы подогрева производится по следующим шагам:

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Обернуть фильтр греющей пленкой любой ее стороной. Пленка работает и от переменного, и от постоянного тока. Зафиксировать конструкцию скотчем, чтобы пленка не расходилась.
Поверх конструкции намотать слой утеплителя, а затем дополнительного материала, который будет выполнять функцию чехла.
Поверх надеть обрезок от пластиковой бутылки (если подойдет по диаметру конструкции).
Если вы приобретаете готовый комплект для подключения, в него может входить отдельно обложка, которую также наматывают сверху.
Для закрепления всех слоев используют пластиковые стяжки или автомобильный хомут соответствующего диаметра.
Подсоединить провода обогревателя к электросети. Провода подключаются к корпусу машины, а также к переключателю в салоне машины через систему предохранителей.
Вырезать небольшое отверстие в салоне машины рядом с местом водителя и установить сам выключатель системы.

Как самостоятельно установить обогреватель на дизельный топливный фильтр

В готовые комплекты для подключения подогрева входят:

схема,
две стяжки,
два провода,
предохранители,
разъемы,
выключатель,
обложка.

С готовым комплектом выполнить подключение будет легче, поэтому если сомневаетесь в своих силах, можете приобрести его.

Чтобы аккумулятор автомобиля не разрядился, не оставляйте его надолго во включенном состоянии. Процедуру можно проводить только с включенным генератором. Чтобы предотвратить выход обогревателя из строя, не запускайте его при работающем моторе и не подсоединяйте без предохранителя.

Установка бандажного подогревателя топливного фильтра своими руками

Бандажный подогреватель — лучший способ запустить двигатель в холодную погоду. Про его достоинства, способ установки и важные аспекты использования читайте далее. Тем более что подогрев топливного фильтра своими руками установить может любой.

Что такое подогреватель для топливного фильтра и зачем он нужен

Подогреватель топливного фильтра предназначен для нагрева фильтра очистки топлива дизельных двигателей до 120 градусов. Это предельная температура, нужная для разогрева топлива. При ее достижении парафины не будут образовываться. Подогрев нужен исключительно для дизеля.

В дизельном топливе при влиянии низких температур создадутся нефтяные парафины, что соответственно усиливает вязкость топлива и мешает его проходу через фильтр. Чтобы защитить фильтр от переохлаждения воздушными потоками и ускорить время разогрева и используется теплоизоляционный слой. Это даёт возможность произвести запуск двигателя при минусовой температуре.

Включать его рекомендовано, когда температура ниже +5 градусов. В среднем предпусковой подогрев фильтра нагревается за срок от 5 до 10 минут. Также он используется для подогрева всяких сыпучих, жидких и прочих веществ, втиснутых в соответственную тару. Предпусковой бандажный подогреватель для топливного фильтра бывает в комплектации с таймером. Он служит для регулирования время выключения подогрева после 10 минут от старта работы.

Достоинства

установить бандажный подогреватель для топливного фильтра можно почти на каждое авто с дизельным двигателем;
незамысловатость устройства;
простота установки и использования;
небольшое использование энергии подогревателями;
реальная экономия, ведь не надо приобретать дорогое зимнее топливо;
защита двигателя, ведь запуск авто с дизельным двигателем в холодную погоду без подогревателя уменьшает ресурс двигателя.

Салонное управление вместе с подогревателем

Для каких марок авто его можно применять

Применять можно почти на всех дизельных авто, из основных можно выделить:

Отечественные

ЗИЛ;
ГАЗ;
ПАЗ;
ЗАЗ;
Лада.

Зарубежные

Альфа Ромео, БМВ, Фиат, Ауди, Хонда, Хундай, Ивеко, Ниссан, Джип, Деу, КИА, Мазда, Ситроен, Мерседес, Опель, Пежо, Ровер, Скания, Рено, Митсубиши, Сиат, Шкода, СсангЙонг, Форд, Сузуки, Тойота, Вольво, Фольцваген.

Инструкция по самостоятельной установке

Завернуть нагревательный элемент вокруг фильтра. Важно проследить за плотностью прижимания к фильтру, потом завёртываем теплоизоляцией и укрепляем конструкцию на фильтре при помощи пластиковых скоб. Открывать подогреватель при этом категорично воспрещается.
Схема установки: слева — правильная, справа — не правильная
Подсоединяем провода, исходящие от обогревателя к электрической сети. Один провод подключается на корпус (кузов) автомобиля. Второй распространяется через систему предохранителей на переключатель в салоне.

Схема установки: 1 — подогреватель; 2 — фильтр тонкой очистки топлива; 3 — переключатель; 4 — реле; 5 — предохранитель; 6 — светодиод; 7 — замок зажигания; 8 — переключатель с индикацией.

Переключатель с индикацией должен быть в зоне видимости водителя. Подключение совершается в соответствии со схемой.

Порядок работы и эксплуатация

Подключить приспособление до старта автомобиля.
Совершить подогрев топлива.
Отключить салонный тумблер.
Включить двигатель.

Важно знать

Чтобы не привести к разрядке аккумулятора, нельзя надолго оставлять нагреватель включённым. Включение разрешается при постоянно работающем генераторе. Средний срок службы около пяти лет. Чтобы обезопасить себя от поломки обогревателя ни в коем случае не включайте его при нагретом функционирующем двигателе. Также категорически запрещается подсоединение без предохранителя!

Видео «Обзор подогревателей дизельного топлива Номакон»

В данном видео вы просмотрите рекомендации и товарные позиции от компании изготовителя Номакон

Понравилась информация? Поделитесь своим мнением!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Подогрев топливного фильтра. Узнаем как работает подогрев топливного фильтра

О том, что запуск дизельного двигателя в зимний период очень затруднительный, знает практически каждый владелец транспорта с дизельным мотором. В данной статье указаны основные причины плохого пуска мотора и способы, как избавится от этой проблемы: установив на двигатель дизельный топливный фильтр с подогревом или же воспользоваться народными методами прогрева.

Причины затруднительного пуска

Главной проблемой является изменение структуры дизельного топлива. При понижении температуры наружного воздуха в сезоны холодов в масле происходит процесс кристаллизации парафина, который способствует загустению топлива. В результате этих физико-химических процессов снижается текучесть соляры, а частицы парафина закупоривают топливный фильтр. Пропускная способность его значительно снижается. В результате этого двигатель плохо заводится или же вообще не запускается.

Уменьшить фактор загустения топлива можно народным методом, добавив в него немного керосина или бензина, а также путем применения различных присадок для облегчения пуска. Но такой способ не всегда может помочь и имеет ряд существенных противопоказаний и ограничений. Применение недорогих и некачественных присадок может быть причиной поломки топливной аппаратуры, фильтра и выхода из строя двигателя. Обладатели дизельных агрегатов отлично знают, что ремонт топливной системы может обойтись в кругленькую сумму. Причем неважно, отечественный это автомобиль или иномарка.

Эффективный способ облегчения пуска

Самым эффективным способом облегчения старта мотора является подогрев топливного фильтра, в корпусе которого происходит накопление парафиновых отложений. Кристаллизованный парафин забивает микроскопические отверстия фильтрующего элемента, что препятствует нормальному току топлива через него. Подача солярового масла частично или полностью прекращается, что приводит к различным проблемам. При этом, как уже было сказано, двигатель плохо заводится, происходит существенное снижение мощности, перебои нормального рабочего режима.

Подогрев топливного фильтра своими руками

Ранее наши соотечественники боролись с проблемой замерзания горючего в довольно примитивной форме. Разогрев топливной системы и ее элементов осуществлялся при помощи паяльной лампы или самодельного факела, горячей воды и бытовых электрических обогревателей. Данные мероприятия проводились с большим риском воспламенения двигателя и возникновения множества иных негативных последствий. На данный момент кустарные способы подогрева отошли на второй план, так как появилась возможность установки специальных автомобильных электроподогревателей, которые осуществляют подогрев топливного фильтра и солярки без различного рода последствий.

Предпусковые подогреватели

Являются очень эффективным методом устранения момента кристаллизации практически при любых суровых погодных условиях. Как правило, эти приспособления устанавливаются на узлах топливной системы, которые более подвержены «замерзанию». К таковым можно отнести фильтрующие элементы грубой и тонкой очистки. Подогреватель, что расположен на фильтре грубой очистки, отвечает за прогрев топлива, которое необходимо для запуска дизельного агрегата. В момент использования автомобиля, обогрев механизма осуществляется при помощи обратного тока охлаждающей жидкости.

В работу электроподогреватель включается из салона авто шофером, и питается от аккумуляторной батареи. Мощность обогревателя зависит от потребляемого количества дизельного топлива, и может составлять 15-150 Вт, при бортовой сети авто в 12 В, и 25-250 Вт при сети в 24 В. Данный вид обогрева способствует нагреванию фильтра до необходимой рабочей температуры, в результате чего кристаллы парафиновых соединений расплавляются в очень короткий промежуток времени, примерно до пяти минут. При использовании комбинированного подогревателя процесс нагрева продолжают до момента, когда охлаждающая жидкость двигателя не достигнет температуры сорок градусов, после чего электрический подогрев выключают.

Преимущества использования устройства

Используя на автомобиле фильтр с подогревом, можно в значительной мере увеличить рабочий ресурс двигателя. Также отпадает необходимость в приобретении различных пусковых присадок, аккумулятор сберегает свой ресурс. Запуск двигателя в холодный период способствует чрезмерному износу его деталей, а в случае легкого запуска и быстрого прогрева, фактор износа значительно снижается. Также при этом исключается частый ремонт топливной системы и ее связующих элементов.

Типы подогревателей

Различаются по форме, способу изготовления и установки, а также по производственным показателям.

Учитывая функциональные особенности подогревателей, их делят на несколько типов, которые разными способами осуществляют подогрев топливного фильтра дизеля:

Стержневые подогреватели.
Ленточные.
Бандажного типа.
Проточного типа.
Насадки-подогреватели.
Топливозаборные.

Назначение бандажного подогревателя

Самой уязвимой деталью топливной системы можно назвать фильтр для тонкой очистки. Для прогрева солярки в таком механизме устанавливается бандажный обогреватель, выполненный в форме обоймы. Обогреватель размещается на наружной поверхности элемента. Подогрев топливного фильтра происходит за счет потребления обогревателем электроэнергии от АКБ. Как правило, он включается за пять минут до возможного запуска двигателя.

Ленточные

Применяются в основном для прогрева топливопроводов как перед запуском мотора, так и во время его эксплуатации. Также их можно применять для прогрева фильтров и механизмов системы. Ввиду особой конструкции (выполнены в форме ленточного провода), ими можно обматывать любые детали. Подогрев топливного фильтра дизеля таким устройством обеспечивает нормальную и надежную работу фильтрующего элемента, с высокой пропускной способностью.

Насадки

Насадки–подогреватели устанавливаются на стандартные топливозаборные участки и способствуют обеспечению подачи солярового масла из топливного бака при очень низких температурных показателях. Подогретое топливо в баке имеет более жидкую структуру, в нем нет кристаллов парафина, поэтому легче вбирается заборником. Питается данный подогреватель непосредственно от бортовой сети транспортного средства.

Проточного типа

Может выступать в качестве дополнительного оснащения системы питания мотора. Как правило, такие подогреватели устанавливаются непосредственно перед тонкой фильтрацией топлива. Для этого в топливопроводе делают разрез и в него монтируют устройство. При этом подогрев топливного фильтра осуществляется за счет поступления в него уже прогретого дизельного топлива. Обеспечивать прогрев таким образом можно на протяжении всего периода использования автомобиля.

О том, как работает подогрев топливного фильтра, подробно указывается в инструкциях по применению того или иного нагревательного устройства.

Для обеспечения нормальной работы и запуска дизеля зимой важно определиться, как будет проделан процесс нагрева. Осуществить подогрев топливного фильтра своими руками или же с помощью специального оборудования – это сугубо личное дело каждого владельца автотранспортного средства. Но при этом важно учитывать опасность прогрева вручную, а также невозможность выполнения данной операции вне домашних условий. Намного дешевле обойдется приобретение нагревающего устройства, которое в дальнейшем сэкономит время на прогревах и избавит от различных трудностей во время пуска двигателя.

Подогрев дизельного топлива: изготовление своими руками

Самодельный проточный подогреватель дизельного топлива, сделанный умельцем своими руками.

С приходом тридцатиградусных морозов, начались проблемы с эксплуатацией дизельного авто. Решил, что надо делать подогрев топлива, топливопровод поместить в теплообменник с обогревом от антифриза.

Самодельный теплообменник установил перед фильтром, он прогревает топливо до 40 градусов, в этой же магистрали врезан электро котел, который вместе с антифризом прогревает и топливо, так что с запуском по утрам проблем нет.

Использованы материалы:

Фитинги.
Отводы.
Трубки.
Медная трубка.
Шайбы.
Заглушки.
Переходники.

Выгнул спираль из медной трубки в которой и будет подогреваться топливо.

Тройники соединяются между собой трубкой, во внутрь установлена спираль из медной трубки.

С обеих сторон вкручиваются переходники с большой резьбы на меньшую для наконечника на шланга.

Закручиваем наконечники под шланга.

На выходах концов топливопровода вкручиваем переходники на меньшую внешнюю резьбу.

Поставлены шайбы по диаметру резьбы и трубки.

Одеваем сантехническую прокладку на трубку.

Затем в заглушках просверливаем отверстия.

Трубку продеваем сквозь отверстие, заглушку затягиваем чтобы резиновую прокладку расплющило внутри. Таким образом мы сделали уплотнительный сальник который не даст антифризу вытечь в местах выхода трубок топливопровода.

Результат работы — самодельный подогреватель дизельного топлива на антифризе.

Автор замерил температуру в топливном фильтре после поездки на авто.

Автор самоделки: crocodile78 г. Екатеринбург.

Подогрев топливного фильтра своими руками

Делаем подогрев топливного фильтра своими руками

При замерзании топливного фильтра зимой, его либо снимать и менять, либо горячей водой поливать надо, чтоб он оттаял, на это надо время, а я решил сделать подогрев топливного фильтра.

Много читал, смотрел видео пока не наткнулся на интересную мне идею. Заключалась она в том чтоб обогреть топливный фильтр при помощи двойной диодной ленты, которая мало потребляет электричества и при это очень сильно выделяет тепло.

Есть конечно готовые изделия в продаже но стоят они не дешево и потребление около 100 ватт, а моя самоделка около 20 ватт и это большая разница особенно зимой.

Сам автор этого изделия за основу брал корпус пластиковый отрезок, я решил сделать из металла. В магазинах нужной мне ленты не нашел и пришлось заказать с Китая. Нужна двойная много цветная RBG лента, хватает 1 метра. далее применил в качестве металла обычную банку из под кофе, обрезал ее как мне надоширина вышла примерно 52 мм, именно такая, потому что такой ширины сам фильтрующий элемент, который будем обогревать.далее приклеиваем саму ленту и припаиваем провода ( был так увлечен процессом, что забыл сделать фото). по верх клеим вибропласт (такова задумка того парня что сделал, ну и я решил что сделаю так же).и загибаем края пластин, чтоб края ленты не замкнули с корпусом там я приклеил кусочки изоленты а сами контакты промазал герметиком, чтоб уж навернякадалее клеим пару полосок двустороннего скотча и для теплоизоляции сверху укрываем изолоном натягиваем на фильтр, прижимаем как можно плотнее и для фиксации обматываем скотчем обычным, прозрачным. И вот готовый вариант выглядит вот так так как лента многоцветная, то имеет один + а цветами управляется через — (их там три на каждой полоске). Идея была такова, что в салоне подогрев включать смогу только после завода авто и было бы два режима 1) мощность 33 % 2) мощность 66 %

и при этом их можно комбинировать.

Как работает подогрев топливного фильтра

Январь 29, 2016Ноябрь 13, 2018

Редкий владелец авто с дизельным двигателем не сталкивался с ситуацией, когда зимой топливо замерзало.

Преимущества системы :

возможность установки в любой автомобиль, работающий на «дизеле»,
простота конструкции, водители не понаслышке знают о том, как сделать подогрев топливного фильтра своими руками,
экономичный расход электроэнергии,
экономия на зимнем дизеле,
защита двигателя, так как без подогрева его ресурс существенно снижается.

Чаще всего подогреватели устанавливают на автомобили следующих марок:

российские ГАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЗАЗ.
зарубежные БМВ, Ауди, Фиат, Ситроен, Мазда, Шкода, Мерседес, Пежо, Опель.

Типы подогревателей для топливных фильтров

Выделяют несколько видов подогревателей исходя из их функционального назначения:

накладной бандажный,
проточный,
ленточный гибкий,
стержневой, работает вместе с фильтрами-сепараторами,
насадки для подогрева стационарных топливозаборников,
подогреваемые топливозаборники, используются как альтернатива штатным.

Схема подогрева топливного фильтра — принцип работы

Устанавливают устройство на топливных фильтрах грубой и тонкой очистки.

Системы состоят из:

подогревателя (одного из вышеперечисленных видов),
температурного датчика и контрольного блока,
пульта управления, монтируется в салоне около места водителя.

Нагревание обеспечивает электрический подогреватель, который монтируют на фильтр грубой очистки.
Система запускается из салона автомобиля. При этом плавление кристаллов осуществляется в течение всего 3-5 минут, даже при условии мороза на улице в -40С градусов.
В случае установки комбинированного варианта системы, после нагревания охлаждающей жидкости и обратки до 40С электроподогрев рекомендуется отключить.

Таким образом, подогрев фильтра дизельного топлива позволяет сэкономить на:

дорогих присадках,
энергоресурсе аккумулятора машины,
ремонте двигателя после холодных пусков.

Как установить обогреватель топливного фильтра своими руками

Монтаж системы подогрева производится по следующим шагам:

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Обернуть фильтр греющей пленкой любой ее стороной. Пленка работает и от переменного, и от постоянного тока. Зафиксировать конструкцию скотчем, чтобы пленка не расходилась.
Поверх конструкции намотать слой утеплителя, а затем дополнительного материала, который будет выполнять функцию чехла.
Поверх надеть обрезок от пластиковой бутылки (если подойдет по диаметру конструкции).
Если вы приобретаете готовый комплект для подключения, в него может входить отдельно обложка, которую также наматывают сверху.
Для закрепления всех слоев используют пластиковые стяжки или автомобильный хомут соответствующего диаметра.
Подсоединить провода обогревателя к электросети. Провода подключаются к корпусу машины, а также к переключателю в салоне машины через систему предохранителей.
Вырезать небольшое отверстие в салоне машины рядом с местом водителя и установить сам выключатель системы.

Как самостоятельно установить обогреватель на дизельный топливный фильтр

В готовые комплекты для подключения подогрева входят:

схема,
две стяжки,
два провода,
предохранители,
разъемы,
выключатель,
обложка.

Подогрев топливного фильтра. Как работает подогрев топливного фильтра

Причины затруднительного пуска

Эффективный способ облегчения пуска

Предпусковые подогреватели

Преимущества использования устройства

Типы подогревателей

Различаются по форме, способу изготовления и установки, а также по производственным показателям.

Стержневые подогреватели.
Ленточные.
Бандажного типа.
Проточного типа.
Насадки-подогреватели.
Топливозаборные.

Назначение бандажного подогревателя

Ленточные

Насадки

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Отопитель топливный своими руками дизель. Самодельный подогреватель дизельного топлива. Инструкция по самостоятельной установке

Ленточный обогреватель — лучший способ запустить двигатель в холодную погоду. Прочтите о его преимуществах, способе установки и важных аспектах использования. Тем более что топливный фильтр с подогревом каждый может установить своими руками.

Что такое нагреватель топливного фильтра и зачем он нужен?

Подогреватель топливного фильтра предназначен для прогрева дизельных двигателей до 120 градусов.Это максимальная температура, необходимая для нагрева топлива. При его достижении парафины не образуются. Отопление нужно исключительно на дизельном топливе.

Эффективный способ облегчить запуск.

Он говорит, что это кардинально поменять воздушный и топливный фильтры. Воздушный фильтр — это просто. По его словам, там он накапливает песок и пыль из-за путешествий. Главная привлекательность дизельной машины — это цена на топливо. Он стоит на 30% меньше бензина, не считая двигателя, который потребляет на 40% меньше, чем другие автомобили.Однако дизельное топливо в Бразилии производится только для грузовиков, автобусов и коммерческих автомобилей с определенной минимальной грузоподъемностью или пассажировместимостью.

В дизельном топливе под воздействием низких температур будут образовываться нефтяные парафины, что соответственно увеличивает вязкость топлива и препятствует его прохождению через фильтр. Для защиты фильтра от переохлаждения воздушным потоком и ускорения времени прогрева используется теплоизоляционный слой. Это дает возможность запускать двигатель при минусовых температурах.

Напротив, конечная цена дизельного автомобиля выше. Несмотря на такое количество преимуществ, некоторые люди все еще пренебрегают дизельным топливом, поскольку они считают его очень опасным для окружающей среды. Глупо думать, что одно из самых экономичных видов топлива на рынке является наиболее загрязняющим. Сегодня двигатели нового поколения тихие, чистые, безопасные и быстрые, что снижает вредное воздействие на окружающую среду. Арлен не рекомендует принимать добавки во время заправки. «Я рекомендую биодизель, потому что он меньше загрязняет окружающую среду и его характеристики такие же», — добавляет он.

Рекомендуется включать при температуре ниже +5 градусов. В среднем предварительный нагрев фильтра занимает от 5 до 10 минут. Также он используется для подогрева любых сыпучих, жидких и других веществ, выдавленных в соответствующую емкость. Подогреватель предварительного напряжения топливного фильтра может быть снабжен таймером. Он служит для регулирования времени предварительного нагрева через 10 минут после начала работы.

По мнению некоторых экспертов, «хорошо отрегулированный дизельный двигатель производит больше твердых частиц, но выделяет меньше вредных газов, чем бензиновый двигатель.Еще один аргумент в пользу этого — продвижение исследований, направленных на поиск альтернативы топливу, полученному из нефти, как в случае с биодизелем. Хотя уровень присадок к дизельному топливу по-прежнему низкий, исследования показали, что он эффективен и значительно снижает выбросы диоксида серы в воздух.

С учетом экономической эффективности дизельные автомобили требуют пристального внимания к профилактическому обслуживанию — замене масел и фильтров. С другой стороны, у них более низкие показатели поломки и ремонта.Чтобы сократить количество ремонтов и обеспечить долговечность двигателя, пользователям следует соблюдать осторожность при заправке топливом. Данные показали, что 70% проб дизельного топлива, собранных в нескольких местах в Бразилии, Уругвае, Парагвае и Аргентине, были загрязнены мелкой эрозией и абразивными частицами, которые вызвали серьезные повреждения двигателя.

Добродетели

№

Бандажный подогреватель топливного фильтра можно установить практически на любой автомобиль с дизельным двигателем;
простота устройства;
простота установки и использования;
низкое энергопотребление подогревателями;
реальная экономия, ведь не нужно покупать дорогое зимнее топливо;
защита двигателя, ведь в холодную погоду без подогревателя сокращается срок службы двигателя.

Для автомобилей каких марок можно использовать

Можно использовать практически все дизельные автомобили, из основных можно выбрать:

Порядок работы и эксплуатация

Проблемы, связанные с использованием загрязненного топлива, включают неисправность и выход из строя важных деталей, таких как насос-нагнетатель, форсунки и т. Д. и внутренние компоненты двигателя. Всех забот мало, так что пора заправиться. При запуске двигателя дождитесь, пока индикатор давления масла не погаснет, только для разгона.Это снижает износ внутренних деталей. Очистка ступицы колеса и смазка подшипников. Посмотрите на уровни масла в заднем и переднем дифференциалах.

Оставайтесь внутри, кто изобрел дизельный двигатель. Он разработал поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором исследовал эффекты естественной химической реакции, которая происходит, когда чистый кислород смешивается с маслом, которое вызывает взрыв. Кроме того, ему пришлось разработать другие изобретения для управления реакцией, такие как шестерни, топливные насосы и другие аксессуары.Три года спустя компания Diesel запатентовала собственный двигатель-реактор, назвав его именем.

внутренний

За границей

Альфа Ромео, БМВ, Фиат, Ауди, Хонда, Хундай, Ивеко, Ниссан, Джип, Дэу, Киа, Мазда, Ситроен, Мерседес, Опель, Пежо, Ровер, Скания, Рено, Мицубиси, Сиат, Шкода, СсангЙонг, Форд, Сузуки, Тойота, Вольво, Вольцваген.

Инструкция по самостоятельной установке

Схема установки: 1 — подогреватель; 2 — фильтр тонкой очистки топлива; 3 — выключатель; 4 — реле; 5 — предохранитель; 6 — светодиод; 7 — замок зажигания; 8 — выключатель с индикацией.

Переключатель с индикацией должен находиться в поле зрения водителя. Подключение производится согласно схеме.

Преимущества использования устройства

Текущая модель перевозок по стране представлена в основном дизельными автомобилями. Для удовлетворения внутреннего спроса на топливо приходится более 30% сырой нефти, перерабатываемой в Бразилии. На этот раз выделенным элементом является замена топливного фильтра, которая, как и любое другое оборудование, должна выполняться в течение периода, указанного производителем и упомянутого в Руководстве пользователя.

Сам мастер

Эта деталь имеет функцию очистки топлива от различных частиц грязи, таких как пыль, ржавчина, вода и отходы из бака. Важно отметить, что это оборудование, например, в некоторых моделях автомобилей с электронным впрыском, расположено под двигателем, что не так хорошо видно.

Порядок работы и порядок работы

Подключаем устройство для запуска автомобиля.
Выполнить подогрев топлива.
Выключить тумблер кабины.
Включите двигатель.

Важно знать

Чтобы не привести к разрядке АКБ, нельзя оставлять обогреватель включенным на длительное время. Включение допускается при постоянно работающем генераторе. Средняя продолжительность жизни около пяти лет. Во избежание поломки ТЭНа ни в коем случае не включайте его при работающем горячем двигателе. Также категорически запрещено подключение без предохранителя!

Используется во всех двигателях внутреннего сгорания, будь то дизельные, бензиновые или спиртовые, с электронными или карбюраторными системами впрыска.В целях безопасности топливный фильтр защищает карбюраторы, форсунки прямого впрыска и чрезвычайно чувствительные блоки подачи топлива.

Расстояние зависит от модели автомобиля и типа впрыска топлива. Плохое топливо неизбежно приведет к досрочной замене этой детали. Так что следите за топливом, которое вы залили в машину. Дизельные фильтры изготовлены из специального материала, предотвращающего попадание загрязняющих веществ в детали для впрыска дизельного топлива. Металлические детали следует обрабатывать от окисления, вызванного присутствием серы в дизельном топливе.В некоторых случаях у них есть резервуар, в котором вода отделяется от высушенного дизельного топлива.

Видео «Обзор подогревателей дизельного топлива Номакон»

О том, что запустить дизель в зимний период очень сложно, знает практически каждый владелец транспорта с дизельным двигателем. В данной статье определены основные причины плохого запуска двигателя и способы избавления от этой проблемы: установка фильтра дизельного топлива на двигатель с подогревом или с использованием традиционных методов подогрева.

Дизельные фильтры бывают трех типов: шерстяные, бумажные картриджные и бронированные. Одна из них — неэффективность фильтрации, вызывающая отказ топлива, отказы двигателя, утечку топлива и даже пожар в крайних случаях. Это также может вызвать дефекты и преждевременный износ компонентов впрыска карбюратора, работу двигателя, коррозию и повышенный выброс загрязняющих веществ. Это очень «огурец», которого можно без труда избежать и с очень низкими затратами по сравнению с проблемами, которые могут возникнуть.

Запасные топливные фильтры Для автомобилей с электронным впрыском необходимо соблюдать те же меры предосторожности, что и выше. Однако технология, содержащаяся в этой части, рекомендует заменять их надежными мастерскими и квалифицированным специалистом.

Причины жесткого запуска

Основная проблема — изменение состава дизельного топлива. При понижении температуры наружного воздуха в холодное время года в масле происходит процесс кристаллизации парафина, который способствует сгущению топлива.В результате этих физико-химических процессов текучесть солярия снижается, и частицы парафина блокируют топливный фильтр. Его емкость значительно снижена. В результате двигатель плохо запускается или вообще не запускается.

Еще одно важное предупреждение, которое необходимо сделать, это то, что этот тип фильтра с бумажным фильтрующим элементом нельзя мыть или подвергать пескоструйной очистке сжатым воздухом. Такая практика крайне нежелательна производителями, чтобы не решить проблему и в конечном итоге повредить изделие.

При обмене лучше всего выбирать марки, которые совместимы с моделью автомобиля, известной на рынке, и доказали качество, чтобы обеспечить большую степень чистоты топлива, безопасность узлов впрыска и долгий срок службы двигателя. Кроме того, они обеспечивают более здоровое сгорание за счет концентрации оптимизированных смесей и не наносят вреда окружающей среде.

Уменьшить коэффициент загустения топлива популярным методом можно, добавив немного керосина или бензина, а также за счет использования различных присадок, облегчающих запуск.Но этот метод не всегда может помочь и имеет ряд существенных противопоказаний и ограничений. Использование недорогих и некачественных присадок может стать причиной поломки. отказ топливной аппаратуры, фильтра и двигателя. Владельцы дизельных агрегатов прекрасно понимают, что ремонт может стоить кругленькую сумму. И не важно, отечественный это автомобиль или иномарка.

При соблюдении всех рекомендаций, содержащихся в инструкции производителя, и регулярном переводе автомобиля в надежную мастерскую можно обеспечить его бесперебойную работу и избежать преждевременного перерасхода топлива и износа деталей.Профилактическое обслуживание имеет множество преимуществ: экономичность, безопасность, снижение выбросов загрязняющих веществ и гарантия более высоких цен при перепродаже. Итак, кому нравится ваша машина, тот заботится о ней.

Эти фильтры работают на легковых автомобилях, автобусах, грузовых автомобилях, буксировщиках, экскаваторах и колесных погрузчиках. Поскольку современные двигатели с впрыском требуют исключительно чистого и однородного топлива, они доставляются с минимальным импульсом. Но вода и мелкие посторонние предметы загрязняют топливо при производстве и транспортировке.Это может привести к аварии и остановке двигателя. Поскольку безупречная работа топливного фильтра чрезвычайно важна, все производители автомобилей и двигателей рекомендуют регулярно заменять его с заранее установленной периодичностью.

Эффективный способ облегчить запуск.

Самый эффективный способ облегчить запуск двигателя — это предварительно нагреть топливный фильтр, в случае чего накапливаются парафиновые отложения. Кристаллизованный парафин забивает микроскопические отверстия фильтрующего элемента, что препятствует нормальному протеканию через него топлива.Подача дизельного топлива частично или полностью прекращается, что приводит к различным проблемам. При этом, как уже было сказано, двигатель плохо заводится, наблюдается значительное снижение мощности, перебои в нормальном рабочем режиме.

К нашим топливным фильтрам предъявляются сложные требования.

Использование качественных фильтрующих материалов защищает топливную систему от мелких частиц грязи. Контроль давления и возврат излишка топлива, подаваемого насосом, обеспечивают необходимую постоянную подачу топлива.Это обеспечивает бесперебойную работу двигателя и экономичную работу автомобиля.

Материалы: только лучшее для безопасности людей, двигателей и окружающей среды.

Изготовлен из высококачественной целлюлозы, современных пластиков или разумного сочетания этих материалов. Конечно, они также идеально подходят для двигателя и типа применения. Практическая разработка: активный фильтр предварительной очистки для отделения воды.

Топливный фильтр с подогревом своими руками

Раньше наши соотечественники боролись с проблемой замерзания топлива в довольно примитивном виде.Прогрев топливной системы и ее элементов производился с помощью или самодельных горелок, горячей воды и бытовых электронагревателей. Эти мероприятия проводились с высоким риском возгорания двигателя и возникновения множества других негативных последствий.

На данный момент кустарные способы обогрева отошли на второй план, так как появилась возможность устанавливать специальные автомобильные электронагреватели, которые без различных последствий осуществляют обогрев топливного фильтра и дизельного топлива.

На первом этапе удаляются частицы грязи, а на других этапах удаляются даже мельчайшие капли воды из дизельного топлива. Комплексная разработка: модуль топливного фильтра, множество функций. Наши современные модули топливных фильтров для тяжелых грузовых автомобилей сочетают в себе несколько функций. Помимо сажевых фильтров и водоотделителей, они включают охладитель топлива, предварительный фильтр насоса, датчик давления на стороне загрязнения и клапаны для регулирования давления и объемного расхода.

Подогреватели

Это очень эффективный метод устранения момента кристаллизации практически в любых суровых погодных условиях.Как правило, эти устройства устанавливаются на узлах топливной системы, которые более подвержены «промерзанию». К ним относятся фильтрующие элементы грубой и тонкой очистки. Расположенный на нем подогреватель отвечает за подогрев топлива, которое необходимо для запуска дизельного агрегата. На момент использования автомобиля подогрев механизма осуществляется с помощью обратного потока охлаждающей жидкости.

Также в комплект входят ручной заливной насос, клапан для первоначального заполнения сборщиком, два обратных клапана для соединений резервуара и ручная система удаления воды.Двухступенчатые фильтры-сепараторы дизельного топлива. Этап 1 состоит из целлюлозного фильтрующего материала со слоем, приваренным к грязной стороне, чтобы увеличить его способность улавливать грязь. Слой также склеивает множество мелких нот в более крупные капли.

Этап 2 проходит на чистой стороне фильтра, где расположен водоотделитель и надежно вытягивает капли воды из топлива. Машины — неотъемлемая часть нашей жизни. Они нуждаются в постоянном техническом обслуживании, которое, если проводится вовремя и наилучшим образом, сохраняет автомобиль в отличном состоянии на долгие годы.В следующем уроке вы объясните, как накачать дизельный двигатель. Процесс довольно простой, конечно, минимальный опыт и ручная работа в индустрии никуда не денутся.

Электрический обогреватель включается из салона водителем и питается от аккумуляторной батареи. Мощность отопителя зависит от израсходованного количества дизельного топлива и может составлять 15-150 Вт при бортовой сети автомобиля 12 В и 25-250 Вт при сети 24 В. Такой вид обогрева способствует для нагрева фильтра до необходимой рабочей температуры, в результате чего кристаллы парафиновых соединений плавятся за очень короткий промежуток времени, примерно до пяти минут.При использовании комбинированного отопителя процесс нагрева продолжается до того момента, когда охлаждающая жидкость двигателя достигнет температуры сорока градусов, после чего электрообогрев отключается.

Процедуру проводить в случае возникновения проблем с зажиганием из-за наличия воздуха, препятствующего попаданию дизельного двигателя на разъемы, или просто для очистки двигателя от остатков загрязненных веществ, укрепляющих механизм. Давайте вместе посмотрим, как действовать.

Следует помнить, что никогда не следует прибегать к крайним мерам, потому что вы, вероятно, не сможете начать с автомобиля. Даже если автомобиль не получил повреждений, нужно быть очень осторожным. Если не использовать этилированный бензин, незадолго до этого, когда насос набирает последние литры бензина, они оседают на дне резервуара с остатками, которые образуются с течением времени. Эта грязь блокирует фильтры, препятствуя работе форсунок и, в то же время, насоса. Еще одно очень серьезное последствие — попадание в сам воздушный насос, ведущий к блоку двигателя.

Преимущества использования устройства

Использование подогреваемого фильтра на автомобиле позволяет значительно увеличить срок службы двигателя.

Также нет необходимости закупать различные стартовые добавки, аккумулятор экономит свой ресурс. Запуск двигателя в холодный период способствует чрезмерному износу его деталей, а в случае легкого запуска и быстрого прогрева значительно снижается коэффициент износа. Также исключается частый ремонт топливной системы и ее соединительных элементов.

Типы обогревателей

Они различаются по форме, способу изготовления и монтажа, а также производственным характеристикам.

Учитывая функциональные особенности отопителей, они делятся на несколько типов, которые по-разному нагреваются за счет нагрева фильтра дизельного топлива:

Стержневые обогреватели.
Ремень.
Тип бандажа.
Проточный.
Форсунки-подогреватели.
Впуск топлива.

Назначение бандажного нагревателя

Самым уязвимым звеном топливной системы можно назвать фильтр тонкой очистки.Для прогрева дизеля в таком механизме установлен подпорный ТЭН, выполненный в виде зажима. Утеплитель размещен на внешней поверхности элемента. Нагрев топливного фильтра происходит за счет потребления обогревателем электроэнергии от аккумуляторной батареи. Как правило, он включается за пять минут до возможного запуска двигателя.

Лента

В основном используются для подогрева топливопроводов как перед запуском двигателя, так и во время его работы.

Их также можно использовать для прогрева фильтров и механизмов системы.Благодаря особой конструкции (выполнен в виде ленточной проволоки) им можно обматывать любые детали. Подогрев фильтра дизельного топлива таким устройством обеспечивает нормальную и надежную работу фильтрующего элемента с высокой пропускной способностью.

Форсунки

Форсунки-подогреватели устанавливаются на стандартных участках забора топлива и помогают обеспечить подачу дизельного топлива из топливного бака с очень низкими температурами. Нагретое топливо в баке имеет более жидкую структуру, в нем нет кристаллов парафина, поэтому его легче забрать на забор.Этот обогреватель питается непосредственно от бортовой сети автомобиля.

Проточный

Может выступать в качестве дополнительного оборудования для системы питания двигателя.

Как правило, такие подогреватели устанавливаются непосредственно перед тонкой фильтрацией топлива. Для этого в топливной магистрали делается прорезь и в нее монтируется приспособление. В этом случае прогрев топливного фильтра осуществляется за счет поступления уже прогретой солярки. Так можно обеспечить прогрев на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля.

Как работает подогрев топливного фильтра, подробно описано в инструкции по эксплуатации обогревателя.

Для обеспечения нормальной работы и запуска дизеля зимой важно определить, как будет происходить процесс нагрева. Провести подогрев топливного фильтра своими руками или с помощью специального оборудования — сугубо личное дело каждого владельца транспортного средства. Но важно учитывать опасность прогрева вручную, а также невозможность выполнения этой операции вне дома. Гораздо дешевле будет приобрести нагревательный прибор, который сэкономит время на прогревах и избавит вас от различных сложностей при запуске двигателя.

NOMACON — Подогреватели дизельного топлива

ПОСМОТРЕТЬ В ДЕЙСТВИИ

Эффективность нагревателя бандажа вы можете оценить, посмотрев это видео.
Начальная температура фильтра -22 ° C. Скорость демонстрации увеличена в 10 раз. В правом верхнем углу вы можете увидеть фактическое время разогрева.

УСТАНОВКА

Дисковый подогреватель устанавливается между крышкой и топливным фильтром согласно схеме сборки. В комплект нагревателя также входит алюминиевое переходное кольцо и сменная розетка, позволяющая установить нагреватель в случае недостаточной длины штатной розетки (см. Руководство по установке).

ОПЕРАЦИЯ

Дисковый обогреватель включается и выключается выключателем, расположенным в салоне.Светодиодный индикатор в салоне показывает, когда отопитель включен.

ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Все дисковые нагреватели имеют защиту от перегрева и оптимизированное энергопотребление.
Средний срок службы — 5 лет или 3000 часов эксплуатации.
Класс защиты от пыли и воды — IP55

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель	ПД-201	ПД-202
Диаметр посадочной головки фильтра (монтажный диаметр), мм	70
Диаметр кольцевой прокладки (внешний x внутренний), мм	72х62
Диаметр центрального резьбового отверстия фильтра, мм	16х1,5
Источник питания постоянного тока, В	12	24
Номинальная электрическая мощность, Вт — предварительный нагрев — постоянный нагрев	110 150	120 300
Максимальная температура нагревательного элемента, ° С	130
Рабочая температура	от -40 до +45 ° С
Режим работы	Предварительный нагрев (5-10 минут) от аккумулятора, длительный от генератора

ВЫБОР ПРАВИЛЬНОЙ МОДЕЛИ

Чтобы выбрать правильную модель, вам необходимо знать напряжение источника питания вашего автомобиля (12 или 24 В) и убедиться, что ваш фильтр имеет M16x1.Резьба 5 мм на металлическом корпусе.

Список моделей:

ПД-201 (12В, ручное управление)
ПД-202 (24В, ручное управление)

Фильтры для дизельного топлива отличаются друг от друга

Традиционная передовая практика замены топливных фильтров требовала интервалов замены в 30 000 миль. Не имело большого значения, ездил ли кто-то на бензиновом или дизельном автомобиле — за топливным фильтром нужно было следить в любом случае.По мере развития автомобильных технологий и повышения чистоты топлива интервалы замены газовых фильтров резко увеличивались. Фактически, сегодня интервал замены может составлять от 60 000 до 90 000 миль. Некоторые производители газовых двигателей вообще не рекомендуют менять топливный фильтр. Однако эти рекомендации по замене топливных фильтров неприменимы для тех, кто водит автомобиль с дизельным двигателем.

Как профессиональному установщику важно знать, что некоторые из ваших клиентов могут не понимать, чем отличаются фильтры для дизельного топлива.

Чистое топливо необходимо для всех дизельных топливных систем. Фильтр дизельного топлива предназначен для обеспечения того, чтобы топливо было чистым до того, как оно попадет в форсунки. Современные системы впрыска дизельного топлива спроектированы с высокой точностью с очень низкими допусками. Эти системы выделяют много тепла и полагаются на беспрепятственный поток топлива для охлаждения топливного насоса и форсунок. Из-за этих более низких допусков в сегодняшних системах примеси с большей вероятностью станут причиной отказов и дорогостоящего ремонта.Когда топливный фильтр забивается из-за накопления загрязнений, поток ограничивается, что приводит к увеличению тепла и давления. Это дополнительное давление может привести к отказу фильтра, что означает, что он может направить загрязняющие вещества непосредственно в систему впрыска. Как вы понимаете, загрязняющие вещества, проходящие через систему впрыска, могут нанести ущерб работе системы впрыска топлива. Так не должно быть!

Симптомы

Признаки засорения фильтра дизельного топлива могут проявляться в запуске и работе дизельного двигателя.В случае засорения фильтра дизельного топлива двигатель, скорее всего, начнет грубо работать на холостом ходу и, возможно, будет звучать так, как будто он собирается заглохнуть. Особенно это актуально в холодную погоду. После нагрева двигатель может звучать так, как будто он задыхается, потому что в топливные форсунки двигателя не поступает достаточное количество топлива. Распыление двигателя или пропадание во время разгона также является частым признаком засорения фильтра дизельного топлива. В этом случае фильтр собрал слишком много грязи и мусора и не пропускает достаточное количество топлива в камеру сгорания двигателя.Наконец, сильно забитый фильтр повлияет на то, запустится двигатель или нет. Это означает, что двигатель переворачивается, но не запускается — ведет себя так, как будто в нем кончилось топливо, даже если в баке может быть много топлива.

Профилактика

Самый простой способ предотвратить проблемы в системе дизельного топлива — это регулярно менять топливный фильтр. Рекомендации производителя могут незначительно отличаться от одного автомобиля к другому, но хорошее практическое правило — каждые 10 000 миль.Согласно большинству графиков технического обслуживания, это соответствует тяжелым условиям вождения. Если клиент спрашивает, почему лучше придерживаться жесткого графика, объясните, что большинство людей на самом деле ездят не в идеальных условиях. Чувствительны регионы с чрезвычайно высокими температурами, поскольку добавленное тепло увеличивает риск накопления загрязняющих веществ. С другой стороны, автомобили, эксплуатируемые в регионах, где обычно наблюдаются низкие температуры, подвержены гелеобразованию дизельного топлива, что так же плохо, как это звучит, и определенно вредно для здоровья топливного фильтра.

Как профессиональный установщик, готовность объяснить своему клиенту правильное обслуживание топливной системы дизельного двигателя является критически важным аспектом вашего бизнеса. Обслуживание топливного фильтра, вероятно, является наиболее важной частью этого обслуживания. Фильтры для дизельного топлива отличаются друг от друга, и знание их отличия дает вам конкурентное преимущество.

Дизельный обогреватель RTT DIY | MobileandMonitoring

Изначально мы начали эту поездку с маленького приятеля Mr Heater Little Buddy, который согревал нас в палатке на крыше.Little Buddy использует баллоны с пропаном в стиле Coleman на 1 фунт и казался хорошей идеей в то время из-за своего размера и портативности. Однако вскоре мы обнаружили, что его не хватает в нескольких областях:

Mr Heater Little Buddy

— До 5 часов работы

— Произведено много конденсата

-Легко сбил

-Нет температуры

-Стоимость топлива быстро увеличивается

-Не успевает за экстремальными температурами

Наши палатки на земле во время ремонта грузовика в Фэрбенксе, Аляска.

Обогреватель работал нормально, но по указанным выше причинам почти не использовали. Самым худшим недостатком был конденсат. В маленькой палатке на крыше мы просыпались от мокрых стен и потолка. Не то, с чем вы хотите иметь дело во время кемпинга. Однако реальный перерыв в сделке произошел, когда мы были в Фэрбенксе, Аляска. Короче говоря, нам пришлось ремонтировать ступичные подшипники грузовика и жить в наземной палатке более двух недель, которые потребовались, чтобы собрать все детали и произвести ремонт. Как вы понимаете, в Фэрбенксе очень холодно, и в пасмурной погоде был снег.К счастью, у наших хозяев был совершенно новый дизельный обогреватель, который они еще не установили в своем кемпере, и они были достаточно любезны, чтобы продать его нам.

Анимированное изображение, показывающее, как работает дизельный обогреватель

Установка ящика для инструментов обогревателя

Я никогда не слышал о дизельном обогревателе или, как некоторые называют их, стояночном обогревателе до этого момента. На самом деле они довольно просты по конструкции. У вас есть небольшой дизельный двигатель, окруженный пластиковым корпусом, который забирает наружный воздух с помощью вентилятора, пропускает воздух над горячим дизельным двигателем и выдувает этот воздух с другой стороны.Маленький двигатель имеет собственные впускные и выпускные отверстия, чтобы исключить попадание вредного углекислого газа в спальное место. Первоначально эти обогреватели стоили более 1000 долларов, но за последние несколько лет китайские производители сделали гораздо более доступные обогреватели. Теперь вы можете найти обогреватели менее чем за 200 долларов.

Новый дизельный обогреватель, готовый к установке.

Вы можете найти эти китайские дизельные обогреватели как на Amazon, так и на eBay за небольшую часть стоимости обогревателей известных марок.Вот обогреватель, который мы установили с Amazon. В комплект входит практически все, что вам нужно для начала работы. Подробнее об этом позже. Основной блок имеет впускной и выпускной коллекторы, а также небольшой топливный канал, который выступает из нижней части нагревателя. Предусмотрена металлическая пластина, которая прижимает нагреватель к плоской поверхности, а также обеспечивает безопасный отвод тепла рядом с выпускным отверстием.

Нагреватель установлен в ящике для инструментов

Я решил установить нагреватель внутри герметичного ящика для инструментов.Это ящик для инструментов Dewalt «Жесткая система» (DWST08203). Имеет действительно прочную пластиковую конструкцию с резиновым уплотнением, окружающим крышку коробки, и отлично защищает от попадания воды. Из пластика был вырезан простой прямоугольник и отверстия для болтов, чтобы пропустить болты, чтобы закрепить нагреватель внутри коробки. Нагреватель полностью «плавает» внутри ящика для инструментов, поскольку он прикреплен к передней стороне ящика для инструментов.

Затем нужно было просверлить отверстия для входа наружного воздуха и выхода горячего воздуха. В комплекте идет воздухозаборник, который отлично работал.Для выхода горячего воздуха я нашел эти аккуратные быстроразъемные соединения (Deflecto EZDock), чтобы вы могли быстро взять шланг, соединяющий обогреватель с тентом на крыше.

Затем нужно было установить топливный насос и фильтр. Включенный топливный фильтр ужасен и почти мгновенно протек. Я бы предложил использовать что-то вроде этого. Следующим по очереди идет топливный насос с резиновым шумоизолятором с отверстием для его крепления. Я установил его под обогревателем, чтобы не мешать.К сожалению, шумоизоляция не очень помогает при щелчке насоса. Это то, что я хотел бы выяснить в будущем, так как вы можете слышать шум насоса из палатки.

Тестирование обогревателя в наземной палатке.

Время проверки нагревателя. Как ни странно, когда мы начали включать обогреватель, пошел снег. Хорошее время, мягко говоря. Первая первая реакция была ВАУ! Этот обогреватель производит невероятный объем воздуха. Чтобы обогреватель нагрелся до максимальной температуры, требуется около 4-5 минут.Я дал обогревателю поработать весь день около 6 часов, и ничего не загорелось. Ура!

Крепление к заднему бамперу

Таким образом, нагреватель должен быть легко доступен и всегда готов к быстрой настройке. Для этого наиболее очевидным выбором было установить его на задний бампер. Не имея инструментов для изготовления настоящего крепления, я решил привязать его к канистрам. Надеюсь, что в ближайшем будущем смогу сварить подходящее крепление, но поверх топливных баков все получилось неплохо. Кроме того, он удобно расположен рядом с тентом на крыше и источником питания.Привязать его к канистрам с помощью храпового механизма было легко, поиск места для топливного бака потребовал некоторой работы.

нажмите для увеличения

Размер бака, который будет установлен на держателе канистры между пропановым баком. Проследив некоторые линии от держателя канистры, я смог совместить уже существующие отверстия на баке, чтобы установить его. Простая металлическая скоба перекрыла зазор на части держателя газового баллона, в которой было не так много материала.

нажмите для увеличения

Чтобы сохранить черно-серую эстетику грузовика, я использовал черный Flex Seal, который наши хозяева лежали, чтобы покрасить бак. Я использовал кусок ленты, чтобы замаскировать линию, чтобы мы могли видеть уровень топлива, оставшегося в баке. Позже я обозначил линию на каждом заполненном галлоне, чтобы помочь нам отслеживать расход топлива (не показано). Пришлось сделать еще два небольших кронштейна, чтобы стоять на держателе баллона с пропаном.

Трудно увидеть на фотографиях выше, но вы заметите 6 гаек и болтов, удерживающих перемещенный баллон с пропаном. Все смонтировано и хорошо выглядит. Реально залил поворотный рычаг. Приятно иметь столько полезности повсюду в грузовике.

Вот и все настроено. У нас не было времени или ресурсов, чтобы сделать подходящий кронштейн для блока обогревателя, но ремешок с храповым механизмом отлично держался, пока мы не получили возможность его улучшить. Не идеально, но на самом деле он отлично работает, кроме необходимости доступа к канистрам.В то же время он согревает нас и обеспечивает действительно простую и быструю настройку. В коробку помещается все до тех пор, пока это не понадобится. Просто подключите выхлопную трубу и шланг осушителя, подключите питание, и все готово.

Использование сушильного шланга отлично зарекомендовало себя. Они доступны по цене, термостойки и складываются до компактных размеров, которые помещаются внутри корпуса обогревателя. Наряду с использованием соединения Deflecto EZDock я не нашел ничего, что могло бы работать лучше, но было бы неплохо иметь тот, который был черного цвета, чтобы быть менее очевидным.

нажмите для увеличения

Воздуховод, ведущий к тенту на крыше и термостату

Работа нагревателя

Использовать обогреватель очень просто. Сначала вы открываете коробку и подключаете кабель питания. У меня есть выход для сигарет постоянного тока прямо внутри корпуса кемпера. Затем я подключаю короткую выхлопную трубу и убеждаюсь, что рядом с ней нет ничего, так как она сильно нагревается. Затем необходимо подсоединить воздуховод сушилки к обогревателю и вставить другой конец в крышу.Наконец я подбрасываю термостат в палатку на крыше и забираюсь наверх. Весь процесс настройки занимает максимум 2 минуты.

Дисплей термостата меняется в течение 5 минут процесса запуска.

Чтобы запустить нагреватель, просто нажмите кнопку питания на термостате примерно на 2 секунды, и нагреватель начнет свой процесс. В первую минуту свеча накаливания нагревается, и на дисплее отображается красная свеча накаливания. Через минуту вы услышите, как включается топливный насос, и вы начинаете медленно щелкать, а на дисплее отображается синий логотип топливного насоса.Вы также замечаете в это время график, показывающий внутреннюю температуру. Через 2 минуты обычно можно услышать рев огня внутри двигателя. Примерно через 4-5 минут он достигает температуры и дует очень теплый воздух, и вы должны увидеть все 6 полосок полного нагрева.

Циклическое переключение между информационными экранами кнопки OK.

Нагревателем можно управлять путем установки температуры или частоты. Сначала я попробовал установить температуру, но она постоянно включала и выключала нагреватель, поэтому установил частоту, как лучше всего получалось.Значение находится в диапазоне от 1,2 Гц до 5 Гц. В таком небольшом пространстве, как палатка на крыше, я обычно могу установить ее на 1,2–1,6 Гц, и это будет очень удобно в большинстве условий. Самым холодным, в котором я остановился, было -8F, а нагреватель был установлен на 2 Гц.

Пока что даже при -8F палатка на крыше остается хорошей 75F! Это только при использовании менее половины мощности нагревателя. Я очень надеюсь, что смогу вернуться на Аляску, поищу кемпинг -30F и посмотрю, на что способен этот плохой мальчик.

Расход энергии и топлива

10 минут после запуска

Нажмите для увеличения

15 минут после запуска

Нажмите для увеличения

Уровни расхода топлива

нажмите для увеличения

10 минут после запуска

нажмите увеличить

Чтобы проверить энергопотребление нагревателя, я использовал монитор батареи Victron BMV-712 для построения графиков.Следует отметить, что, несмотря на то, что в грузовике все выключено, кажется, что есть небольшая 7-ваттная призрачная тяга. Поэтому вычтите 7w из графика, чтобы получить точные числа. Также нагреватель настроен на постоянный нагрев 1,6 Гц.

На графиках вы увидите, что обогреватель потребляет чуть более 100 Вт в первую минуту. Я хочу предположить, что это прогрев свечи накаливания. Это длится всего минуту, затем падает примерно до 18 Вт с небольшим моментом, когда он достигает примерно 40 Вт, но этот небольшой скачок длится всего около 2 минут, где он останавливается примерно на 12 Вт.Я хочу предположить, что это нагреватель, который нашел частоту, которую я установил вручную на 1,6 Гц. Обычно это самая высокая настройка, которую мы используем, поэтому я подумал, что ее стоит протестировать. Таким образом, при максимальной температуре, необходимой для палатки на крыше, обогреватель потребляет 12 Вт мощности. Это 18 Ач заряда батареи на каждые 24 часа непрерывной работы нагревателя. См. Приведенную выше галерею для получения информации о потребляемой мощности для других уровней мощности.

Теперь, очевидно, с учетом температуры наружного воздуха и того, насколько комфортно ночью вы хотите переодеваться в зависимости от человека и ситуации, я обнаружил, что очень легко установить обогреватель на минимальное значение для большинства ночей.Я также обнаружил, что температура наружного воздуха мало влияет на мощность обогревателей. Даже при самой низкой температуре в кемпинге нам нужно было только установить ее на 2,0 Гц и столько же времени потребовалось для нагрева (5 минут). Я также хотел бы отметить, что я использовал этот обогреватель на высоте до 11000 футов без каких-либо проблем. Действительно впечатляет.

Наконец, обогреватель отлично справляется со своей работой, расходуя мало топлива для продолжения работы. При настройке 1,6 Гц нагреватель потребляет чуть меньше 1 галлона дизельного топлива в сутки.С баком на 2,6 галлона (10 л) вы можете использовать этот нагреватель примерно от 5 до 7 дней, прежде чем нужно будет доливать бак, в зависимости от того, сколько часов вам нужно тепла.

Снежный кемпинг с дизельным обогревателем

Последние мысли через 6+ месяцев

Это было одно из лучших, если не необходимых обновлений, которое получил грузовик. Я никогда не пойду в поход при низких температурах без него, это точно. Этот маленький дешевый обогреватель нас не подвел — от минусовых температур Аляски до высот Колорадо.Это также после того, как он свисал с заднего бампера на расстояние не менее 10000 миль в снегу, дожде, пыли и на многих ухабистых дорогах. Надежность этого обогревателя действительно была самым удивительным. Для дешевой китайской подделки он определенно превзошел мои ожидания.

Мы остановились в Теллурайде, штат Колорадо, на несколько месяцев и сняли квартиру, чтобы заработать немного денег, прежде чем двинуться дальше. Обогреватель простаивал на бампере от 4 до 5 месяцев при некоторых экстремальных температурах (от -10F до 70F).Перед тем, как покинуть Теллурайд, я пошел запустить его, чтобы посмотреть, как у него дела. Обогреватель запустился без проблем. Я не могу их порекомендовать.

На самом деле наш друг, у которого недавно был очень большой дом на колесах, установил такой, и они заявляют, что даже при самых низких настройках им приходится оставлять окно открытым, иначе им станет жарко. Невероятный.

Если вы ищете надежный обогреватель по очень выгодной цене, я настоятельно рекомендую китайский дизельный обогреватель.Пожалуйста, напишите мне, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите поделиться историями о вашей установке.

Кемпинг с обогревателем на высоте 11000 футов и 6 футов.

Полезные советы по обслуживанию дизельного двигателя своими руками

С возвращением в США подержанной военной техники дизельные двигатели приобретают новую волну популярности и возможностей. Итак, если вы работаете в правоохранительных органах, общественной безопасности, управлении операциями в случае стихийных бедствий или в любой другой смежной сфере, то вполне вероятно, что в ближайшем будущем вас попросят выполнить некоторые базовые процедуры технического обслуживания дизельного двигателя.(К счастью, это не будет включать настройку электрической системы, потому что у дизелей нет таких деталей, как свечи зажигания.) Вот несколько основных моментов, которые следует запомнить.

Проверка прокладок. Вам нужно следить за состоянием прокладок дизельного двигателя, потому что они подвержены сильным вибрационным нагрузкам. Во избежание протечек регулярно затягивайте крепежные болты. А когда имеешь дело с негерметичной прокладкой, попробуйте заменить прокладки комплектом. Если один протекает, другие не сильно отстанут.

Замена воздушного фильтра. Хотя задача замены воздушного фильтра (или фильтров) в дизельном двигателе почти такая же, как и в бензиновом, есть несколько отличий, о которых следует помнить. Во-первых, дизельная версия будет располагаться в ящике коллектора холодного воздуха. Как постоянно отмечают специалисты по ремонту автомобилей, наиболее важным отличием при замене воздушного фильтра дизеля является то, что вы должны выключить двигатель, пока вы выполняете работу. Дизельные двигатели имеют мощные воздухозаборники, поэтому почти все, что находится поблизости, может попасть в двигатель в этот момент, если его не выключить.

Замена топливных фильтров. В современных дизельных двигателях большой мощности обычно есть два топливных фильтра. Первичный фильтр расположен между топливным баком и двигателем. Вторичный фильтр, который помогает очистить дизельное топливо до попадания в топливные форсунки, расположен ближе к двигателю. Их замена аналогична замене масляного фильтра на бензиновых автомобилях. Перед тем, как начать, проконсультируйтесь с руководством пользователя.

Прокачка и прокачка топливной системы. Перед заменой топливных фильтров не забудьте удалить пузырьки воздуха из топливопровода через винт для удаления воздуха и заправить топливную систему, желательно с помощью ручного подкачивающего насоса. Вы должны продолжать качать ручку капсюля до тех пор, пока не прекратится шипение воздуха, проходящего через винт для стравливания воздуха.

Слив воды из водоотделителя. Многие дизели имеют водоотделитель, который помогает очистить дизельное топливо от любого примешанного к нему конденсата (обычное состояние). Обычно он расположен рядом с первичным топливным фильтром, и его можно слить вручную, открыв кран петли, ведущий к сборной камере сепаратора.Поддержание уровня топливного бака на «полном» также поможет предотвратить конденсацию воды.

Попрыгать зимой. В очень холодных условиях дизельные двигатели будут работать медленно. Так что для начала вы можете рассмотреть возможность установки электрического нагревателя на блок цилиндров. Или вы можете установить нагревательный элемент последовательно с водяным шлангом. В крайнем случае можно даже немного распылить пусковую жидкость в камеру сгорания.

Помните, что производительность высококачественного дизельного двигателя зависит от качества обслуживания, которое он получает на регулярной основе, а это означает работу, которую вы выполняете.

Свяжитесь с одним из наших представителей, чтобы узнать больше о тонкостях систем дизельных двигателей военного класса.

Как заменить дизельный топливный фильтр

A фильтр для дизельного топлива — это фильтр в топливной магистрали вашего автомобиля, который отфильтровывает загрязнения из топлива. Эти загрязнения могут включать грязь, ржавчину, стружку краски и другие материалы, которые могут вызвать быстрый износ и выход из строя топливного насоса и форсунок. В частности, из дизельного топлива удаляется меньше мусора, поэтому важно заменять фильтр всякий раз, когда он становится толстым из-за загрязнения, чтобы максимизировать фильтрацию и максимально эффективно использовать топливо, которое вы используете.

При замене фильтра убедитесь, что вы находитесь в хорошо вентилируемом месте, вдали от источников тепла и пламени, поскольку скопление дыма может вызвать пожар или взрыв.

Шаг 1 — Найдите фильтр

Убедитесь, что ваш двигатель не работает. Откройте моторный отсек. Топливный фильтр имеет цилиндрическую форму с прикрепленными на обоих концах шлангами. Он будет подключен где-то вдоль топливопровода, но точное местоположение зависит от модели вашего автомобиля. Если вам не удается его найти, посмотрите схему в руководстве пользователя.

Шаг 2 — Отсоедините старый фильтр

К фильтру будет подключено несколько шлангов, включая датчик воды и пробку для слива воды. При отсоединении шлангов приготовьте тряпку или емкость, чтобы уловить вытекшее топливо. Используйте гаечный ключ или отвертку, чтобы ослабить фитинги и снять шланги, освобождая фильтр от топливопровода. Закройте концы топливопровода лентой, чтобы не пролить топливо во время замены.

Шаг 3 — Установите новый фильтр

Если старый фильтр был закреплен монтажными скобами или удерживающими ремнями, прикрепите скобы или ремни к новому фильтру перед его установкой в топливную систему.Уплотнительные кольца представляют собой резиновые шайбы, которые крепятся к болту, удерживающему фильтр на месте. Замените старые уплотнительные кольца на новые, смазанные свежим маслом. Поместите новый фильтр в пустую канистру в топливной магистрали, где вы сняли старый фильтр. Поверните фильтр по часовой стрелке. Затяните болт, чтобы он оставался на месте, но не слишком сильно, иначе возникнут утечки. Присоедините шланги, используя гаечный ключ или отвертку, чтобы затянуть фитинги.

Шаг 4 — Очистка

Протрите область двигателя, чтобы собрать старое или новое топливо, которое могло пролиться или скопиться с течением времени.Закройте моторный отсек.

Шаг 5 — Заправка топливопроводов топливом

Если вы не заправите топливопроводы топливом перед запуском двигателя, вы можете серьезно повредить внутренние детали.

Шаг 6 — Утилизируйте старый фильтр

Не выбрасывайте старый фильтр вместе с мусором, поскольку он содержит опасные материалы, которые могут нанести вред окружающей среде. Вместо этого сдавайте его на переработку в магазине автозапчастей.

Как сделать биодизель — Изготовление комплектов биодизеля

Старший редактор Майк Аллен (который раньше преподавал органическую химию в предыдущей карьере) поднимает перчатки, чтобы закачать метанол в процессор.

«Сделайте собственное дизельное топливо по цене 70 центов за галлон», — гласило объявление в Интернете. Я устал платить за 30 галлонов обычного дизельного топлива каждую неделю, чтобы заправить пикап, поэтому я скачал инструкцию. Вскоре я начал высасывать отработанное масло для жарки из резервуаров за рестораном и смешивать его с щелоком и метанолом в 5-галлонной бутылке, прежде чем заливать его в старый водонагреватель.

Два часа спустя я открыл клапан в нижней части нагревателя, и из шланга потекла черная слизь — биоразлагаемое вещество, называемое глицерином.Вскоре глицерин вытек и превратился в жидкую прозрачную жидкость янтарного цвета: у меня была первая партия биодизеля.

Я сделал первую партию топлива пять лет назад. Если учесть все время, которое я потратил на изготовление самодельного биодизельного процессора (переделанного электрического водонагревателя) и эксперименты с его конструкцией (некоторые партии пошли, ммм, менее чем идеально — мне пришлось заменить два инжекторных насоса на моем грузовике), Мой опыт работы с самодельным топливом часто был неприятным, а иногда и очень дорогостоящим процессом.

С тех пор индустрия биодизеля и технологии развивались. Благодаря профессионально разработанным системам биодизеля, доступным сегодня, этот процесс проще, безопаснее, занимает меньше времени и дает более стабильные результаты. Поэтому я решил попробовать один из имеющихся в продаже процессоров — он поставлялся в упаковке со всем оборудованием и реагентами, необходимыми для производства стабильного высококачественного биодизельного топлива. Используемый здесь процессор FuelMeister имеет на пять клапанов меньше, чем восемь в моем старом самодельном.Он также смешивает щелок и метанол внутри резервуара, чтобы предотвратить опасные разливы.

Безопасность биодизеля

Да, вы можете приготовить биодизель в пластиковом ведре, используя немного больше, чем очиститель для слива, антиобледенитель на газовой линии и деревянную ложку, если вы знаете, что делаете. Но это может быть опасно. Брызги щелока и / или метанола в глаза могут ослепить. А электрические насосы, оставленные без присмотра, в присутствии сотен галлонов легковоспламеняющихся веществ, по понятным причинам заставят вашего местного пожарного начальника нервничать.К тому же некачественный продукт повредит ваш очень дорогой дизельный ТНВД. Наш совет? Тщательно исследуйте производство биодизеля, прежде чем приступить к рутине сумасшедшего ученого.

1. Начните с фильтрации отработанного растительного масла, чтобы удалить остатки пищи от фритюрницы. Мы использовали малярный фильтр. Фильтрат в основном панировочный, иногда с кусочками … чего-то. Смешайте все масло из разных источников, чтобы получить однородный образец.

2. Затем нам нужно провести титрование, чтобы увидеть, насколько кислотно масло. Добавьте небольшое количество индикаторного красителя фенолфталеина к тщательно приготовленной смеси метанола и гидроксида натрия. Добавьте в смесь образец кислого отработанного масла с помощью калиброванной пипетки.

3. Влить струйкой подготовленный основной реагент, пока смесь не станет фиолетовой в течение 10 секунд взбалтывания.Количество добавляемого здесь реагента определяет количество метоксида (смесь метилового спирта и гидроксида натрия), добавляемого к маслу для завершения процесса переэтерификации. Для расчета суммы требуется простая математика или справочная таблица.

В процессе преобразования растительного масла в биодизель в процессе, известном как переэтерификация, задействовано довольно много химии. Растительное масло (VO) состоит из цепочек жирных кислот, удерживаемых вместе молекулами глицерина.Метанол разрывает цепочки жирных кислот. Едкий щелочной щелок (гидроксид натрия, хотя вы также можете использовать гидроксид калия) отщепляет глицерин (тяжелый спирт) от этих цепей, а метанол (легкий спирт), в свою очередь, заменяет глицерин, оставляя более короткие и легкие, больше горючих молекул. В результате получается масло, которое хорошо горит как прямая замена дизельному топливу на нефтяной основе, с остатками глицерина на дне бака от 12 до 15 процентов. Щелок в этом случае действует только как катализатор и не расходуется в процессе.

С другой стороны, отработанное растительное масло (WVO), которое мы получаем через черный ход в ресторанах, является несколько кислым, потому что оно содержит свободные жирные кислоты, которые образуются при нагревании и приготовлении пищи. К счастью, эта кислотность нейтрализуется чрезвычайно щелочным щелоком, необходимым для переэтерификации. Добавление щелока превращает свободные жирные кислоты в форму мыла, большая часть которого будет стекать вместе с глицерином. Оставшееся мыло удаляется при стирке. Конечно, мы должны быть уверены, что количества щелочного щелока достаточно, чтобы уравновесить кислотность, иначе мы получим некачественное топливо.

4. Нагрейте масло до 120 F, затем добавьте рассчитанное количество смеси метанол / гидроксид. Используемый нами процессор FuelMeister позволяет вам смешивать метанол / щелок внутри резервуара, прикрепленного к крышке. Перемешивайте в течение часа, опустив шланг перекачивающего насоса обратно в емкость. На этом этапе масло будет преобразовано в биодизельное топливо. Дайте более тяжелому глицерину отстояться в течение нескольких часов.

5. Слейте глицерин снизу до тех пор, пока из клапана не станет более светлого и тонкого биодизеля. Затем используйте воду, чтобы смыть излишки метанола, щелока и мыльного раствора с биодизельного топлива. Через несколько часов вода осядет на дно емкости, откуда ее можно будет слить.

6. Дайте топливу проветриться в течение дня или двух с закрытым верхом, чтобы дать рассеяться любой мутности (вызванной небольшим количеством оставшейся воды).

Вы не сможете производить биодизель , если у вас нет пары высококачественных ресторанов в вашем районе. Жирные ложки применять не нужно. Это потому, что чем чище WVO, тем лучше биодизель. В ресторанах, которые пережаривают еду, не часто меняют масло или готовят много замороженных продуктов, масло будет с высоким содержанием свободных жирных кислот.

Что касается воды, то лучше меньше. Всего лишь 5 процентов в WVO может оставить в вашем процессоре порцию мыльной глотки вместо биодизеля.Вы не хотите иметь дело с беспорядком по уборке, поэтому осторожность при выборе сырья окупится в долгосрочной перспективе. Нагрейте пару унций WVO на сковороде. Если он шипит, значит, воды слишком много. Эту воду можно удалить, нагрея масло до температуры выше 220 градусов в открытом контейнере, а затем дав ему остыть. Но это потребляет много энергии, и вам придется присматривать за всем бизнесом из-за опасности возгорания. Лучше всего просто найти более качественный WVO.

Оживленные рестораны похожи на конвейеры по приготовлению пищи.Они нагревают масло в одно и то же время при правильной температуре и каждый день жарят примерно одинаковое количество еды. Они также меняют масло для жарки в одно и то же время и одним и тем же способом каждую неделю. Другие места не так осторожны, и их масло дает мне меньше биодизеля более низкого качества за партию. Я получаю почти весь свой WVO из двух местных ресторанов, и у меня никогда не было воды в масле. Переработка биодизеля стала популярной. Раньше рестораны приходили в восторг, когда я забирал старое масло, не заряжая его.Теперь WVO — это товар, мало чем отличающийся от сырой нефти. Когда обычное дизельное топливо стоит около 2,50 доллара за галлон, я плачу 0,30 доллара за галлон. Когда дизельное топливо стоило 4,85 доллара за галлон, я платил 0,60 доллара за галлон.

Процессор на 40 галлонов, который мы использовали здесь, стоит почти три тысячи. Мы сэкономили около 1,20 доллара за галлон по сравнению с нынешней ценой на бензин и дизельное топливо, если не считать 2995 долларов за процессор. Это означает, что нам нужно будет сделать 62 или более партии, чтобы окупить вложения, или одну партию каждые шесть дней — в течение года. Пару партий может быть забавным, но проводить каждую субботу с жирными руками может оказаться утомительным занятием.Вам также необходимо создать место для хранения WVO, метанола и биодизеля, которые легковоспламеняющиеся, и место для работы. Не забывайте, что вам также необходимо утилизировать остатки некачественного WVO, изрядное количество глицерина и случайную партию глопа. После переэтерификации остается избыток метанола и щелочи, и коммерческие производители биодизельного топлива извлекают метанол и используют его для следующей партии. У местных властей может быть мнение относительно правильной и законной утилизации глицерина.

Вам по-прежнему необходимо использовать изрядное количество обычного минерального дизельного топлива в вашем баке вместе с домашним топливом, особенно зимой, когда низкие температуры превращают даже самое качественное биодизельное топливо в желе.

Кроме того, нынешнее производство дизелей с прямым впрыском не очень хорошо работает при концентрациях биологических веществ выше 10 процентов. Почему? Чтобы термически очистить сажевый фильтр (DPF), система впрыска периодически впрыскивает топливо в цилиндр во время такта выпуска, чтобы повысить температуру выхлопных газов до уровня, достаточного для воспламенения угля внутри DPF.Уголь просто сгорает, оставляя DPF готовым для фильтрации большего количества частиц. Биодизель, более вязкий, чем минеральное дизельное топливо, прилипает к стенкам цилиндра и смывается мимо колец в картер. Это может привести к разбавлению моторного масла и потенциально вызвать повреждение двигателя. Большинство производителей автомобилей запрещают использование биодизеля с содержанием более 10 процентов, если вы ожидаете гарантийной защиты. Биодизель лучше всего работает в старых дизельных транспортных средствах с механическим впрыском в камеру предварительного сгорания.

Не говоря уже о мерах предосторожности, вы можете производить дизельное топливо экологически рационально, сокращая при этом загрязнение окружающей среды.Получение хорошего поставщика WVO при низких ценах на топливо должно гарантировать адекватное предложение при повышении спроса. Биодизель очень хорошо хранится в прохладном и сухом месте, если вы впрыснете немного азота из сварочного цеха в верхнюю часть бочки.

Замена масла в поло седан своими руками: Замена масла в двигателе Фольксваген Поло Седан: инструкция, объем

10.06.197431.08.2021 alexxlabОставить комментарий

замена, виды, цена, видео – carsclick.ru

Как отмечают мастера СТО, им часто приходится ремонтировать двигатели VW Polo, которые вышли из строя по причине неправильного технического обслуживания их владельцами. Речь идёт о залитом масле, не соответствующем требованиям производителя, а также несвоевременно проведённой замене этой технической жидкости.

В нашем обзоре расскажем, какое масло заливать в двигатель в Поло седан, о процедуре проведения замены. Также дадим советы о том, как можно отличить в магазине качественные смазочные материалы для моторов от подделки.

Какое масло заливать

В настоящее время на модель немецкого производителя из Вольфсбурга Polo устанавливаются бензиновые силовые установки:

4 л мощностью 125 «лошадей»;
6 л 90 л. с;
6 л 110 л. с под капотом.

Автолюбители перед проведением ТО интересуются: какое масло лучше залить в двигатель Фольксваген Поло седан? Ответить на этот вопрос несложно. Перечисленные агрегаты требуют для Поло седан использования масла 5В-30 или 5В-40. Именно эти технические жидкости способны эффективно провести смазку и охлаждение компонентов силовой установки, а также удалить загрязнение и сор из топливных каналов.

VAG советует применять оригинальные масла для Поло седан официального партнёра концерна компании Shell, а также аналогичную продукцию фирм Castrol, Mobil, Motul. Жидкости этих производителей выделяются отличным качеством, способствуют стабильной работе агрегата.

Регламент замены масла в двигателе Поло седан равен 15 000 км. При интенсивном использовании автомобиля, работе мотора в сложных климатических условиях этот интервал следует сократить вдвое.

В таблице ниже указано, сколько масла для двигателя VW Polo sedan нужно заливать при замене. Приведены данные для моторов, устанавливаемых на модели V-VI поколений с 2009 по 2020 г.

Мотор	Годы эксплуатации авто	Количество л
CBZB 1.2 л, 105	2009-2014	3,8
CGPB 1.2 л, 60	2009-2014	2,8
CGPA 1.2 л, 70	2009-2014	2,8
CZCA 1.4 л, 125	2016-н. вр.	4,0
CDDA, CLPA, CGGB 1.4 л, 85	2009-2014	3,2
CLSA, CFNA 1.6 л, 105	2010-2015	3,6
CWVA 1.6 л, 110	2015-н. вр.	4,2
CFNB 1.6 л, 85	2014-2015	3,6
CFW 1.6 л, 90	2015-н. вр.	3,6

Производить замену смазочного моторного материала можно в сервисном центре, либо, при наличии опыта проведения работ, своими силами в гараже.

Замена масла в двигателе Фольксваген Поло седан своими руками

Расскажем о проведении замены масла своими руками на Поло седан:

Перед операцией следует немного прогреть агрегат небольшой поездкой.
Снять металлическую защиту картера.
Подготовить для замены на Фольксваген Поло седан 1.6 л масло объёмом 5 литров. Компании-производители выпускают такие технические жидкости в ёмкостях 5 и 1 л.
Подготовить пустой резервуар объёмом не менее пяти литров для отработанной жидкости.
Открутить пробку слива, подставив под неё приготовленную ёмкость.
Заменить масляный фильтр – обязательная процедура.
По окончании слива старого масла закрутить пробку.
Произвести заправку в горловину, размещённую на моторе, новым маслом для Фольксваген Поло седан до уровня max.
Закрыть маслозаливную горловину.

После этого следует запустить двигатель на две минуты. Затем сделать паузу, чтобы масло слилось, и проверить уровень по щупу. Отметим такой момент: перед проведением замены необходимо узнать, какое масло залить в Поло седан: 5W-30 или 5W-40.

Смешивать разные по вязкости и прочим параметрам технические жидкости нельзя.

Как выбрать оригинальные материалы

Использование фальшивой жидкости чревато повреждением силового агрегата и последующим дорогим ремонтом. На рынке находится много контрафактного товара, маскирующегося под продукцию известных брендов.

Отличить подделку от оригинального моторного масла для Поло седан возможно следующими способами:

осмотр упаковки. Этикетка должна быть аккуратно наклеена на тару, информация о товаре – написана без ошибок;
оригинальные технические жидкости сопровождаются сообщениями о дате выработке, номере партии, времени изготовления. Причём на каждой ёмкости должно стоять разное время выпуска;
натуральные масла обладают светлым цветом, тёмный вид свидетельствует о фальшивке;
наличие на упаковке средств защиты товара: голограммы, кольца-пломбы на крышке, штрих-кода, логотипа фирмы-изготовителя;
цена. Качественное масло не может стоить дёшево.

Также существует ещё два варианта определения натуральности продукта, но для этого придётся вскрыть купленный товар.

На лист чистой белой бумаги А4 формата выливается немного жидкости. Если после впитывания масла остаются на листе чёрные точки, значит присадки в жидкости плохого качества.
Второй вариант проверки заключается в следующем. Небольшую часть приобретённого масла залить в прозрачную ёмкость и дать постоять минут 10 в темноте. В случае, если продукт начинает расслаиваться, представляет собой неоднородную массу с тёмным осадком на дне – это наверняка подделка. Купленный фальшивый товар необходимо вернуть продавцу.

От качества этой технической жидкости зависит стабильная работа автомобиля и здоровье мотора. Поэтому следует с ответственностью подходить к делу приобретения масла для двигателя.

Замена моторного масла в двигателе Фольксваген Поло седан 1.6 CFNA — тема видео ниже:

В этом видео вам покажут, как в Volkswagen Polo поменять моторное масло и фильтр:

Еще одно видео по замене моторного масла в Поло седан вы найдете ниже:

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Volkswagen Polo седан

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло» седан замену масла в двигателе выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Замену выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. Перед отворачиванием масляного фильтра рекомендуется закрыть чем-нибудь генератор, чтобы в него не попало масло из фильтра.

2276-4-8-01

Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра, повернув его против часовой стрелки.

Под фильтром установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки фильтра. Через этот клапан масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя.

Ждем несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в поддон.

2276-4-8-02

Отворачиваем фильтр против часовой стрелки и снимаем его.

При этом следим, чтобы капли масла с фильтра не попали на ремень привода вспомогательных агрегатов.

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

2276-4-8-03

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Заворачиваем масляный фильтр от руки и съемником затягиваем его моментом 20 Н·м.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла, объемом не менее 4 л, под пробку сливного отверстия.

2276-4-8-04

Накидным ключом «на 18» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Отворачиваем пробку вручную и сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Масло сливаем не менее 10 минут. Пробку сливного отверстия повторно использовать не допускается, поэтому заменяем ее новой. Заворачиваем пробку и затягиваем ее моментом 40 Н·м. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,6 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе, а также в том, что потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Замена масла у Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan) + Видео

Первое поколение Volkswagen Polo Sedan выпускался в 2010г в кузове Седан.

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону:+7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра Volkswagen Polo Sedan
Замена моторного масла Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Volkswagen Polo Sedan
Замена масла в коробке передач Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan
Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для Volkswagen Polo Sedan
Замена охлаждающей жидкости Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)

Замена моторного масла и масляного фильтра у Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Фольксваген Поло Седан составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла в двигателе 1.6 — 3,7 литра нового масла. Рекомендуется заливать масло с допусками для бензинового двигателя VW 504 с гибким интервалом замены Longlife (долгая жизнь) 15 000 км либо VW502 на 10 000 км с классом вязкости 5W30 или 5W40 , если температура в регионе не опускается ниже 25 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40. Требования по качеству ACEA-A3/C3, по качеству API — SN SM.

Мы рекомендуем аналоги: Castrol EDGE 5w30 LL или Castrol EDGE 5w30 Professional

Производитель рекомендует масляный фильтр для 1,6.

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W712/94

Замена моторного масла в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео

Замена масла на Volkswagen Polo Sedan стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Volkswagen Polo Sedan 1,6»

Замена масла в коробке передач у Volkswagen Polo Sedan

Масло меняется на МКПП в среднем каждые 70000 км, необходимо 2.5 литров.

Масло меняется на АКПП в среднем каждые 45000 км, необходимо 5 литров

По регламенту масло в Фольксваген Поло Седан можно не заменять долгое время. С учетом условий эксплуатации в России рекомендуют проводить проверку авто c АКПП на каждые 20 тыс. км.

Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Фольксваген Поло Седан: API-75W90 GL-4
Мы рекомендуем использовать масло в АКПП Фольксваген Поло Седан: G055025А2 или G055540А2

Замена масла в коробке передач в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан МКПП»

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан АКПП»

Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan

По рекомендациям производителя воздушный и салонный фильтр в Фольксваген Поло Седан следует менять через 15–20 тысяч километров пробега. Но не только километраж является основанием для замены фильтрующего материала. Большое значение имеют условия, в которых эксплуатируется машина. Если совершать поездки по твердой поверхности вдали от мегаполиса в сельской местности, то фильтрующий материал можно менять реже. В больших городах, где воздух загрязнен выхлопными газами, пылью, смогом, замену приходится делать чаще.

Для замены воздушного фильтра рекомендуем: MANN C 3880

Для замены салонного фильтра рекомендуем: MANN CUK 2545

Замена салоннго фильтра в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан»

Охлаждающая жидкость для Фольксваген Поло Седан

Производитель рекомендует использовать антифриз с длительным сроком службы (TL-VW 774 C= G12). Для умеренного климата концентрация должна быть рассчитана на -30°C, а для холодного разбавляется концентрат -40°. Срок службы 650 000 км пробега или 5 лет эксплуатации. Необходимо иметь ввиду что G12 нельзя смешивать с G11 и заливать в систему охлаждения Фольксваген Поло Седан.

В авто с двигателями 1.6 объём системы охлаждения составляет 7-10 литра.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Фольксваген Поло Седан»

Замена масла в МКПП на Фольксвагене Поло седан

Нюансы самостоятельной замены масла в МКПП на Volkswagen Polo Sedan интересуют владельцев этого автомобиля. Многие неискушенные водители опасаются проводить замену трансмиссионной жидкости, доверяя эту работу лишь профессионалам. Тем самым «влетая в копеечку». На самом деле замена масла в коробке передач — дело не сложное и под силу любому автолюбителю.

Правильная подготовка к замене масла в МКПП и список необходимых инструментов

Перед тем, как провести замену масла в МКПП на Фольксвагене Поло седан, необходимо подготовить следующие инструменты:

комплект ключей разного размера;
динамометрический ключ с головкой на 22 мм;
шестигранник на 17 мм;
воронка или масляный шприц;
емкость для слива отработанной жидкости;
несколько новых уплотнительных колец;
новая трансмиссионная жидкость (3 л).

Замена жидкости производится при разогретом моторе. Предварительно машину необходимо поставить на смотровую яму или эстакаду. В случае отсутствия оных можно поднять автомобиль при помощи домкрата.

Будьте осторожны и соблюдайте технику безопасности! Зафиксируйте автомобиль во время работы, поставив его на нейтральную передачу и ручник. Также будьте осторожны с маслом: если его температура окажется слишком высокой, это может привести к травмам и ожогам. Работайте в защитной одежде.

Поэтапная процедура замены масла в механической коробке передач

Рассмотрим замену масла в МКПП в Поло седан своими руками подробно. Весь процесс будет состоять из ряда простых шагов:

Снимем защитный щиток картера. Делается это путем раскручивания крепежных болтов соответствующими ключами.
Находим на поддоне картера пробку заливного отверстия. Откручиваем ее шестигранником на 17 мм, либо ключом на 22 мм. Это же отверстие является контрольным: через него можно проверить уровень масла в картере. При нормальном уровне жидкость должна доходить до нижней кромки отверстия.
Находим пробку сливного отверстия с противоположной стороны от заливного. Откручиваем ее шестигранником на 17 мм, предварительно поставив под отверстие емкость для слива старой жидкости.
Ждем, когда масло полностью сольется. Сливную пробку мы открутили после заливной, чтобы ускорить этот процесс.
Меняем прокладку на сливной пробке и закручиваем ее назад динамометрическим ключом с моментом 40 Н/м.
После этого можно заливать новую жидкость. Делается это с помощью масляного шприца или воронки со шлангом. Масло вливается до тех пор, пока не начнет течь из заливного отверстия. Механическая коробка передач Фольксвагена Поло седан вмещает в себя около 3 литров смазки.
На заливную пробку ставится новое уплотнительное кольцо, после чего она закручивается на место ключом с моментом 40 Н/м.
Устанавливаем назад защиту картера. На этом процедуру замены масла в МКПП на Volkswagen Polo Sedan можно считать завершенной.

Выбор масла для Фольксвагена Поло

В VW Polo sedan замена масла в МКПП проводится приблизительно каждые 30 — 100 тыс. км пробега. Цифра эта зависит от условий эксплуатации автомобиля и типа заливаемой жидкости. Многие водители не меняют жидкость в коробке передач годами. Благо, в механической КПП это имеет не такое критическое значение, как в автоматической. В среднем замену масла в МКПП Volkswagen Polo Sedan рекомендуется проводить каждые 60 тыс. км, или, если машина выводится из гаража редко, каждые 2 — 3 года.

Чтобы правильно выбрать смазку для механической коробки передач Фольксвагена Поло седан, нужно знать особенности маркировки различных жидкостей.

Самое главное для нас, это брать жидкость класса GL-4. Остальные масла с маркировкой GL являются весьма узкоспециализированными. Масла для МКПП делятся на 15 видов в зависимости от вязкости и маркируются по системе ZF следующим образом: yyW-xx, где «yy» обозначает «зимнюю» вязкость, а «xx» — вязкость при 100 градусах. Самым оптимальным и распространенным выбором являются жидкости с плотностью 75W-80 или 75W-90. Однако стоит учитывать нюансы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Если вы использовали одну жидкость для коробки передач, то не стоит доливать в нее новую. Это может привести к поломке КПП и дальнейшему ремонту. Смазку необходимо менять полностью.

какое лить, когда менять, как проверить

Перезалив трансмиссионной жидкости (далее ТЖ или ATF) в Фольксвагене Поло – важный процесс, позволяющий АКПП длительно и исправно функционировать. Как правило, эта процедура проводится специалистами на станции техобслуживания (далее СТО). Они авто советуют не тянуть и менять масло в Поло своевременно. Несвоевременная замена масла в АКПП VW Polo может привести к необходимости капремонта или даже полной смены коробки автомата, что стоит недешево. Далее будет описано, как залить масло в коробку автомат для Фольксваген Поло.

Поло седан с АКПП – надежное и комфортабельное городское авто

Когда менять масло в АКПП Поло седан

Производители утверждают, что в трансмиссии Polo масло заливают на весь срок эксплуатации, то есть на 120 тыс. км пробега. Однако для профилактики неисправностей специалисты советуют проверять состояние масла каждые пройденные 60 000 км.

Рекомендуемые интервалы пробега для перезалива масла в автомате VW Polo:

40 тыс. км при впервые проведенной частичной смене ТЖ или при эксплуатации Поло в неблагоприятных условиях, например, в больших городах, где пробки – обычное явление.
60 тыс. км в зависимости от количества и внешнего вида технической жидкости, смену масла в автомате производят полностью или частично. Целиком меняют расходный материал при отклонении от нормы цвета, вкраплений грязи, гари, неприятного запаха, сгустков.

Внимание! Частичной смене подлежит не только отработанная ТЖ в АКПП Поло, но и комплектующие коробки автомата.

Какое масло в КПП Поло седан

В идеале для АКПП в автомобиле Фольксваген Поло лучше использовать трансмиссионную жидкость производства VAG модели G 055 025 A2.

Если нет возможности приобрести оригинальное масло, то для залива масла в автомат Поло можно использовать следующие ATF:

Mobil модели 98GX57 с индексом ATF 3309 – свойства этой ТЖ схожи с синтетической, но относят ее все же к полусинтетике. Эта смазка – бюджетный вариант оригинального материала.
ZIC ATF серии MULTI HT – многофункциональная смазка, по регламенту полностью соответствующая оригинальным расходным материалам. Цена – эконом, применяется преимущественно в средней климатической полосе.
ATF9001, индекс AISIN ATF-MP – фирменное масло, производимое в Японии. К сожалению, в автомагазинах оно появляется не часто.

Окончательный выбор поможет сделать автомеханик, который будет производить полную смену отработавшего материала в АКПП Фольксваген Поло.

Можно добавить, что для коробки автомат Aisin 09 G подойдут следующие виды масел:

для моделей с теплообменниками – T-IV;
для версий АКПП, выпущенных к авто от 2005 года, – T-WS.

Оригинальное масло сохранит детали АКПП в целости

Сколько масла в КПП Поло седан

Объем масла АКПП Фольксваген Поло равен 7 литрам. При полном перезаливе жидкости на СТО потребуется около 8-9 литров. В большинстве случаев полная замена масла нужна, если в агрегат была залита некачественная ТЖ, приведшая к поломке. В такой ситуации потребуется полное выдувание расходного материала из механизма АКПП.

Совет! При частичной смене трансмиссионного масла в Фольксваген Поло объем заливаемой смазки зависит от количества слитой ATF и от ее изначального объема.

Как залить масло в АКПП Поло седан

Рекомендации по смене ATF в АКПП VW Polo, приведенные ниже, подходят для моделей, выпущенных в 2012 и 2013 году. При этом залив масла в АКПП Фольксваген Поло 2012производят так же, как и в модель 2013 года.

Во время проведения процедуры важно соблюдать определенные правила и действовать строго по инструкции: несоблюдение технологий перезалива ТЖ часто приводят к неисправностям гидроблока и трансмиссии.

Слив отработанного материала и замену масла в АКПП Поло Седан 2013 осуществляют следующим образом:

Подставить под сливное отверстие картера предварительно подготовленный сосуд для отработанной смазки.
Открутить маслосливную крышку. В емкость должно вытечь около литра жидкости. Это длительный процесс, который займет минимум 40 минут. Чтобы слить еще немного масла, можно открутить болты на 12, располагающиеся по бокам картера. Желательно сделать это, чтобы из коробки вышло больше грязи, что благоприятно повлияет на дальнейшую работу коробки автомат, а также повысит срок ее эксплуатации (чем меньше нагара между частями механизма, тем лучше).
Осторожно, не наклоняя и не переворачивая, снять поддон. В нем тоже будет около литра стекшего материала. Жидкость следует слить. Поддон необходимо тщательно очистить от мусора и металлической стружки чистой тканевой материей, смоченной в спиртовом растворе.
Аккуратно снять масляный фильтр. Для этого следует открутить три болта, с помощью которых он закреплен. С него в емкость стечет еще около полулитра ATF.
Масляный фильтр поменять на новый.
В коробку залить ровно столько же масла, сколько из нее вытекло.
Для предупреждения протечки из картера АКПП Фольксваген Поло на поддон надеть новую резиновую прокладку.
После установки масляного фильтра в коробку автомат на прежнее место закрепить поддон. Предварительно можно залить в него литр смазочного материала. Это поможет сократить временные затраты на дальнейшую замену масла.

Для долива свежего материала на коробке автомат предусмотрено особое отверстие. За счет того, что оно находится сбоку, до него трудно достать. Автоэксперты советуют использовать для залива трансмиссионной жидкости тонкую резиновую трубку и пластиковую бутылку без дна. Диаметр шланга не должен превышать сантиметра, длина – 1,5 м.

Внимание! Быстро проверить наличие ТЖ в автомате ФВ Поло не получится, поскольку в комплектации не предусмотрен щуп. Поэтому после удаления жидкости рекомендуется перелить ее в мерную посуду и залить в коробку столько же, сколько из нее вытекло.

Допустимое превышение – 100-200 г, учитывая потери при сливе.

Полный перезалив масла лучше производить в сервисном центре

Полная замена масла в АКПП Поло седан

Полная замена масла в коробке Polo Sedan под силу только специалистам станции технического обслуживания. Процедура проходит с применением специальной установки. Аппаратуру присоединяют к гидравлике трансмиссии, и под высоким давлением отработанный материал замещается новым.

Автовладелец может наблюдать за процессом через патрубки коробки автомат, где заметно, как из картера вытекает старая смазка и внутрь заливается свежая.

Основные минусы этой процедуры – риск повреждения деталей механизма частицами мусора из отработки и огромный стресс для АКПП. Плюс ко всему, на несколько литров увеличивается количество заливаемой жидкости.

Частичная замена масла в Поло седан

Частичную замену масла в Поло Седан в 2017 своими руками автолюбителю провести под силу.

Для начала необходимо прогреть силовой агрегат, поскольку температура жидкости должна варьироваться от 50 °С до 80 °С. В теплую погоду можно проехать на авто несколько километров на холостых оборотах, полностью отключив систему отопления и кондиционирования. Это ускорит прогрев двигателя и сэкономит время.

Существует специальное оборудование, с помощью которого узнают температуру масла. Аппарат подключают к машине через разъем OBD. Можно воспользоваться специальным программным обеспечением для компьютера, подключенного к сканеру, или мобильным устройством при условии, что OBD-сканер поддерживает связь со смартфонами через Wi-Fi или Bluetooth.

Фольксваген Поло устанавливают над смотровой ямой и фиксируют. Он должен стоять идеально ровно, стояночный тормоз натянут.

Последовательность действий при частичной замене масла в АКПП Фольксваген Поло 2014 такова:

С контрольного отверстия открутить колпачок.
Снять и тщательно промыть поддон.
Фильтр очистить от загрязнений, при необходимости установить новый.
По цвету жидкости оценить ее состояние. Чем темнее смазка, тем больше риск поломки и больше необходимость в ремонте или диагностике трансмиссии. В идеале цвет жидкости коробки автомат красный.
К АКПП присоединить переходник – тонкий длинный шланг с воронкой.
Залить свежее масло (примерно 3,7 л).
Крепко закрутить крышку на маслозаливном отверстии.

Совет! При частичной замене трансмиссионной жидкости уровень можно не выставлять.

Интересно, что, судя по многим отзывам, замена масла в АКПП Поло Седан частично – это глупость и пустая трата материала и денег.

Масло в АКПП можно проверить специальным щупом

Как проверить масло в АКПП Фольксваген Поло

Перед проверкой текущего уровня смазки в коробке автомат Фольксваген Поло, нужно предварительно купить качественные расходники. Также понадобится ключ на 5, воронка и несколько чистых мягких тряпок.

Внимание! На коробке передач Фольксваген Поло версии Седан предусмотрена особая сливная крышка, служащая индикатором необходимости смены или долива ATF.

Уровень смазочного материала в АКП находится в прямой зависимости от температуры. Холодная жидкость приводит к переполнению картера, слишком горячая – к недостаточному заполнению трансмиссионной коробки. И то, и другое негативно сказывается на работе АКПП и приводит к проблемам замены масла в АКПП Поло Седан.

Дальнейшие действия:

Установить под коробку сосуд с широким горлом для слива масла.
Открутить крышку контрольного отверстия.
Если температура жидкости достигает 35-37 °С, то при нормальном уровне она начнет стекать из отверстия. Необходимо визуально оценить качество вытекшей смазки: если она черного цвета или чувствуется запах гари, то лучше обратиться к специалистам для полной замены ATF, поскольку такие признаки говорят о серьезных проблемах в работе трансмиссии.
Если же даже при нагревании до 45 °С масло не вытекает, это говорит о его нехватке в картере, нужно долить некоторое количество.

Инструкции по повышению уровня масла в АКПП Поло Седан:

Через контрольное отверстие в перепускную трубу вставляют шланг. Его конец должен быть выше края трубки.
В свободный конец шланга вставляют воронку и при заведенном в режиме холостого хода моторе заливают трансмиссионную смазку. Лить нужно до тех пор, пока из маслозаливного отверстия не появятся излишки.
В норме ТЖ выделяется из клапана по каплям. Если она течет струйкой, избыток сливают.
Пробку маслосливного отверстия плотно закручивают моментом 27 Нм, излишки расходного материала начисто вытирают ветошью.

Важно! Чтобы смазка разошлась по механизму АКПП Фольксваген Поло, после процедуры рекомендуется проехать 1-2 км в спокойном режиме.

Есть и еще один способ: при заведенном моторе до упора выжать тормоз и, не отпуская, включать по очереди все скорости от «Р» (Parking) до «D» (Drive). В каждом положении останавливаться следует примерно на 8-10 секунд, чтобы трансмиссионная жидкость смазала весь гидроблок. Затем отпустить тормоз и установить нейтральную скорость.

Регулярный перезалив масла – залог успешной работы АКПП

Заключение

Залить новое масло в коробку автомат для Фольксваген Поло непросто, однако при наличии должного опыта и необходимых знаний произвести частичную замену смазки вполне под силу каждому автовладельцу.

Самое главное – следить за состоянием Фольксваген Поло, не доводя до поломок АКПП, а также не нарушать технические условия эксплуатации.

Поло акпп замена масла: Замена масла в АКПП Поло Седан своими руками: полная, частичная —

Страница не найдена — АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Прежде чем начинать ремонт АКПП транспортного средства Шевроле, посмотрите, какая коробка на нем стоит.

Масло для АКПП

Стоимость полной замены масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51 в сервисе обойдётся в 11

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Хендай Солярис – это обязательная процедура для всех транспортных средств

Масло для АКПП

Продлить ресурс агрегата можно регулярным техобслуживанием, в которое входит замена масла в АКПП. Необслуживаемые

Ремонт и обслуживание АКПП

Текущий сальник гидротрансформатора АКПП – это страшный сон автовладельца. Тем более вы можете и

Определение типа АКПП

Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,

Страница не найдена — АКПП

Масло для АКПП

Своевременная Замена масла в АКПП Сузуки sx4 служит гарантией долгой и бесперебойной службы коробки

Масло для АКПП

В отличие от «механики» масло АКПП выполняет больше функций и быстрее изнашивается. От этого

Масло для АКПП

Здравствуйте, сегодня поговорим о том, как долить масло в АКПП. Эта тема хорошо знакома

Все про автоматическую коробку передач

Два года назад внесены изменения в пункт «О допуске к управлению транспортным средством»: права

Масло для АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Ко мне частенько обращаются владельцы Nissan X-Trail с просьбой диагностировать ошибки и сделать ремонт

Страница не найдена — АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Японская техника всегда отличалась качеством, надежностью и инновационностью, поэтому не стоит удивляться наличию в

Масло для АКПП

Ко мне приезжают за помощью с заменой масла в роботизированных АКПП Форд Фокус 3.

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 также необходима, несмотря на заявление компании изготовителя,

Масло для АКПП

Здравствуйте, дорогие читатели! О многих смазках, которые заливают в автоматическую коробку передач, я уже

Определение типа АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Ремонт гидротрансформатора Мерседес нужно проводить при первых признаках неисправности. Долгая езда с проблемным агрегатом

Замена масла АКПП Фольксваген Поло седан в сети надежных автосервисов

Масло, залитое в автоматическую КПП Фольксвагена Поло, рассчитано на весь срок службы агрегата. Но его смазывающие свойства снижаются из-за перегрева, загрязнения или попадания воды. В результате появляются рывки, пинки, задержки в переключениях, в запущенных случаях коробка может переходить в аварийный режим. Требуется срочная замена масла в АКПП.

Периодичность

Чтобы избежать неприятных последствий и продлить срок службы недешевого агрегата, рекомендуется обновлять трансмиссионное масло после каждых 90 тыс. км пробега. Если трансмиссия испытывает значительные нагрузки (частое стояние в пробках, движение на максимальных скоростях или с полной загрузкой), интервал между заменами следует уменьшить до 60 тыс. км. Кроме того, свежее масло заливается после ремонта коробки.

Запчасти

Если коробка не снимается для ремонта, трансмиссионное масло в ней можно заменить только частично (около 3-х литров). Это связано с особенностями конструкции системы охлаждения АКПП Фольксвагена Поло седан. Желательно заменить и фильтр, расположенный внутри коробки, а также прокладку поддона, пробку и уплотнение пробки слива.

Номера оригинальных запчастей:

трансмиссионной жидкости — ATF G 052 025,
фильтрующего элемента — VAG 09G 325 429,
прокладки — VAG 09G 321 370,
пробки — VAG WHT 000 310 A,
кольцевого уплотнения — VAG 09D 321181B.

Заводские уплотнения можно заменить аналогами от Vaico, а вместо оригинальной ATF залить в картер коробки масло Esso JWS 3309. Смешивание разных сортов трансмиссионных жидкостей не допускается.

Порядок работ

Во время заливки свежей «АТФки» необходимо контролировать его уровень и температуру. Для этих целей лучше всего подойдет диагностический сканер и устройство для заполнения V.A.G 1924. Если в Вашем гараже такого оборудования не нашлось, рекомендуем обратиться в ближайший автосервис Фольксваген нашей сети. Опытные мастера выполнят замену быстро и в точном соответствии с заводскими инструкциями.

Если не отремонтировать

Загрязненная «трансмиссионка» ухудшает смазку подвижных частей (маслонасоса, фрикционов, планетарного механизма, главной передачи, дифференциала и т. д.). Поэтому экономия на обслуживании только ускорит выход «автомата» из строя.

Замена масла АКПП Поло Седан дешевле до 52% в Москве!

VW Polo Sedan – четырехдверный седан от производителя Volkswagen, который в России выпускается с 2010 года. Автомобили этой серии также производятся на заводах в Индии и Малайзии. Высокую популярность Поло Седан среди жителей нашей страны подтверждает то, что в 2017 году с конвейера завода в Калуге к своим новым владельцам ушел 400-тысячный автомобиль!

Автомобили Polo Sedan с мотором 1.6 литра оснащаются автоматической гидромеханической 6-ступенчатой трансмиссией типа TT60SN. Производит…

Автомобили Polo Sedan с мотором 1.6 литра оснащаются автоматической гидромеханической 6-ступенчатой трансмиссией типа TT60SN. Производитель Aisin скомпоновал АКПП по традиционной схеме, но японские конструкторы предусмотрели возможность ручного переключения передач путем перемещения рычага вперед-назад.

Как и другие рабочие узлы автомобиля, АКПП нуждается в регулярном обслуживании. Во время плановых ТО необходимо выполнять проверку уровня масла и при необходимости осуществлять его частичную или полную замену.

Замена масла в АКПП Поло Седан – задача для профессионалов!

Замена масла в автомате Поло Седан осуществляется тогда, когда автомобиль уже пробежал 100 тыс. км. Но существуют определенные предпосылки к уменьшению пробега между такими профилактическими процедурами. Полная замена трансмиссионной жидкости может потребоваться уже через 60-80 тыс. км (а то и раньше), в особенности, если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, используется для буксировки прицепа, часто перегревается.

В любом случае, первую проверку уровня и состояния масла нужно провести не позже чем после 60 тыс. км пробега, а при тяжелых условиях эксплуатации – через 40 тыс. км. Одновременно с заменой масла выполняется установка нового фильтра АКПП, если это не противоречит конструктивным особенностям коробки «автомата». При частичной замене масла может потребоваться замена подкладки поддона картера, установка сливной пробки с уплотнительным кольцом.

Как и другие рабочие узлы, АКПП нуждается в регулярном обслуживании.

Замена трансмиссионной жидкости может потребоваться через 60-80 тыс. км.

Для корректного решения вышеперечисленных задач мастер должен иметь доступ к современному диагностическому оборудованию, специальным инструментам, качественным расходникам. В коробку автомат автомобиля Фольксваген оптимально заливать масло, рекомендуемое производителем. Чтобы уменьшить расходы, допустимо использовать качественные аналоги, которые по допускам соответствуют оригиналу.

Менять ли масло самостоятельно? Даже если когда-то у вас был успешный опыт замены трансмиссионной жидкости в другом автомобиле, нельзя быть абсолютно уверенным, что и в этот раз все пройдет как по маслу. Стоимость услуг сертифицированного техцентра не столь высока, чтобы подвергать автомобиль совершенно неоправданным рискам.

Пытаться заменить масло впервые, руководствуясь видео-инструкцией или книгой-самоучителем, вообще бессмысленная трата времени. К тому же ваши непрофессиональные действия в дальнейшем могут обернуться выходом из строя и дорогостоящим ремонтом АКПП.

Где проверить и поменять масло в АКПП Polo Sedan

Приглашаем автовладельцев из Москвы, Московской области проверить уровень масла, его химические и физические показатели в сервисном центре «Аполло Моторс». Наши мастера обладают большим опытом работы с авто Volkswagen, используют рекомендуемое производителем диагностическое оборудование, поэтому вы можете быть уверены в корректности результатов проверки.

Обращение в наш сертифицированный техцентр в Очаково – отличная возможность:

Сэкономить время и деньги. Мы предлагаем полный спектр услуг по техническому обслуживанию, ремонту автомобилей Фольксваген, других популярных производителей по ценам ниже среднерыночных. При этом качество работ остается неизменно высоким уже более 10 лет! Записаться на ТО, оставить заявку на ремонт можно в онлайн-режиме, не отрываясь от других важных дел.
Получить честный отчет по результатам диагностики. Мы не гонимся за сиюминутной прибылью, не вводим клиентов в заблуждение, не навязываем ненужные дополнительные услуги. Более того, мы всегда готовы рекомендовать, на чем можно сэкономить без ущерба качеству итогового результата и без риска «слететь» с заводской гарантии.
Получить гарантию 2 года на все виды работ. Мы уверены в профессионализме мастеров «Аполло Моторс», и чтобы заразить этой уверенностью своих клиентов, предоставляем двухлетнюю гарантию на все виды работ.

Добраться к нам из ЗАО, СЗАО, ЮЗАО можно по Можайскому, Кутузовскому ш. до ул. Рябиновой, 45 и дальше по указателям. Приглашаем автовладельцев из Кунцево, Одинцово, Солнцево, Переделкино и других районов Москвы оценить качество нашего сервиса и конкурентоспособность цен!

Полная замена масла в акпп поло седан

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло

Подробная статья о том, как самостоятельно произвести замену масла в АКПП, а также советы по полной и частичной замене масла для новичков.

Масло напрямую влияет на работоспособность АКПП, оно смазывает внутренние элементы трансмиссии и позволяет сохранять исправность механизма. Именно поэтому владелец автомобиля получает возможность комфортно передвигаться по дороге, не ощущая проблем.

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло должна производиться регулярно, но как правильно это сделать самостоятельно? Именно об этом сегодня и пойдет речь в этой статье.

Фольксваген Поло с автоматической КПП чувствителен к уровню и качеству масла. Каждая машина обладает своей технической документацией (регламентом), в которой завод обозначает основные моменты, связанные с автомобилем.

Производители рекомендуют осуществлять замену масла в автоматической коробке не реже, чем 1 раз в 60 тыс. км. пробега.

Эксплуатационный ресурс АКПП пропорционально зависит от уровня масла и его состояния, поэтому регулярная смена жидкости является важной задачей. Чем реже выполняется этот процесс, тем хуже качество масла в коробке, что приводит к неприятным «звоночкам».

К таким событиям следует отнести изменение в поведении АКПП. Например, во время переключения передач могут наблюдаться рывки, удары и пробуксовки. Элементы трансмиссии начинают тереться друг об друга, изнашивая свою целостность. Часто такие ситуация вызывают автомобильные происшествия на дороге, поэтому рекомендуем позаботиться о состоянии масла.

Статья по теме: Как заменить масло в двигателе

Для того, чтобы осуществить замену масла, потребуется следующий список необходимых инструментов и приспособлений:

Емкость для слива отработанного масла;
Набор гаечных ключей, торкс Т30 или шестигранник на 5;
Ветошь;
Средство для чистки карбюраторов или обычный спирт
Специальный шприц для залива масла.

Наименование	Артикулы
Оригинальное масло	VAG G 055 025 A2
Масляный фильтр	09G325429
Уплотнительное кольцо сливной пробки	09D321181
Прокладка поддона картера	VAG 09G 321 379
Болты поддона	WHT000309

Прежде, чем осуществить замену, необходимо воспользоваться подъёмником, или загнать Polo седан на яму, для получения доступа к коробке. АКПП должна быть хорошо прогрета перед процедурой, чтобы весь осадок поднялся со дна и был успешно слит.

Не помешает отсоединить клеммы от АКБ, чтобы электросеть не замкнула. Для начала необходимо демонтировать защиту поддона, для этого следует открутить крепеж с помощью гаечного ключа.

На самом поддоне размещена пробка для слива отработанного масла. Для этого необходимо выкрутить ее, после чего отработка в течение нескольких минут будет сливаться в заранее подготовленную емкость. По завершении процесса поддон снимается и обрабатывается спиртом или специальным средством для чистки карбюраторов.

При смене масла в коробке необходимо помнить о замене фильтра, ведь он способствует увеличению срока эксплуатации АКПП на Volkswagen Polo.

После чистки поддона осуществляется монтаж новой прокладки. Затем поддон крепится назад. Смена прокладки на пробке для слива является обязательным этапом, после чего пробка плотно закручивается на место. Важно не забыть избавиться от старого уплотнителя.

Заливка масла в автоматическую коробку передач — следующий этап. Процесс осуществляется при помощи специального шприца, который можно приобрести в любом магазине автомобильных запчастей. Если шприца нет, на помощь может прийти шланг соответствующего диаметра.

Важно понимать, что «отработка» может слиться не в полном объеме, поэтому количество нового масла заливается в меньшем количестве. Рекомендуется не заливать больше, чем требуется. В мануале к автомобилю Поло (седан) указано, что объем заливочного масла не должен превышать 7 литров. Если отнять 100-200 мл старой жидкости, получится 6,8 литров.

После смены отверстие для слива необходимо плотно закрыть, после чего запустить АКПП в работу и проверить уровень с помощью щупа. Если уровень стал на отметку между показателями HOT и COLD — все в порядке.

Частичная замена масла в АКПП практикуется теми владельцами, которые пытаются сэкономить, думая, что такой вариант не усугубит ситуацию и приведет коробку в нормальное состояние.

Частичная замена в АКПП передач отличается тем, что «отработка» сливается не в полном объеме, а новая жидкость заливается в малом количестве. В результате образуется смесь из отработанного и свежего масла. Не факт, что такой «раствор» успешно справиться с основной функцией — смазыванием компонентов системы передач.

Такой метод не одобряется ни специалистами, ни производителями автомобиля. Осадки в используемой смазке все равно оседают на элементы трансмиссии и ограничивают их взаимодействие.

Категорически запрещается смешивать масла разных производителей — это может понести за собой выход коробки из строя, учитывая, что автоматический тип более чувствителен к продуктам низкого качества. Следует пользоваться оригинальными продуктами, указанными в технической документации к автомобилю Volkswagen Поло.

Подводя итоги, становится понятным, что замена масла в автоматической КПП является несложным процессом. Если владельцу автомобиля Polo Sedan под силу осуществить замену своими руками в гараже — это сократит расходы вдвое, по сравнению с услугами автомобильных сервисов. Такое решение позволит направить средства на покупку качественного масла, рекомендуемого производителями.

Важно помнить, что регулярная замена отработанных материалов — это залог эффективной работы автоматической КПП, которая напрямую влияет на езду в автомобиле. Оптимальный показатель сроков — 1 раз в 40-50 тысяч км. Если условия использования Volkswagen Polo не щадят машину, тогда рекомендуем сократить сроки вдвое.

Проверить состояние масла можно следующим образом: если оно темнеет и выделяет запах горелого — оно подлежит полной замене. Ещё, признаками отработки могут быть рывки автомобиля при переключении передач и пробуксовка, что недопустимо во время движения по дороге.

Если владелец понимает, что не сможет справиться с самостоятельной заменой, тогда советуем доверить дело специалистам, т.к. неправильные действия могут понести за собой неприятные последствия. Важно не забывать об обслуживании механизма смены передач, тем самым продлевая и улучшая срок эксплуатации.

Что нужно знать при замене жидкости для автоматической коробки передач

Жидкость для автоматических трансмиссий выполняет две жизненно важные функции — смазку и очистку. Жидкость циркулирует через различные части, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Масло для АКПП необходимо менять через равные промежутки времени, чтобы машина работала и работала.

Что следует знать при замене жидкости для автоматической коробки передач (ATF)

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для автоматических трансмиссий в своем гараже, необходимо знать некоторые вещи.

Цвет красный

Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, имеет сладкий или терпкий запах. Поменять его нужно, если текстура приобретает темный дымчатый оттенок и пахнет запахом гари. С помощью масляного щупа проверьте, свежая ли жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Если уровень низкий, вам нужно будет долить.

Свежая жидкость выглядит красной, а сгоревшая — черной.

Промывка пригоревшего масла

Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и со временем скопления грязи и металлической стружки. Если не промыть камеру во время заполнения ее новой жидкостью, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла вытечь в систему. Это опасно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

ПОДРОБНЕЕ:

Очистить гидротрансформатор тоже

О чистке поддона трансмиссии и замене фильтра знают все, а вот про гидротрансформатор любители забывают.Фактически, половина сгоревшей жидкости для автоматических трансмиссий и загрязняющие вещества остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества замены масла для коробки передач .

Надежно закройте поддон

Если вы обнаружите ямочки вокруг болтов направляющей поддона, разгладьте их молотком и тележкой. Если вы этого не сделаете, то иногда позже вы рискуете протечь прокладкой поддона.Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для прокладок для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем отломится и усугубит ваши проблемы из-за засорения всасывающего патрубка насоса.

Заменить жидкость согласно инструкции по эксплуатации.

Регулярно менять масло в АКПП

Регулярная замена масла для автоматических трансмиссий продлит жизнь вашему автомобилю. Вы должны планировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев.Однако лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. Фактически, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, возможно, вам придется менять жидкость каждый год.

Как проверить трансмиссионную жидкость в автомобилях Volkswagen

Автор, предоставивший информациюОбновлено 12 июня 2017 г.

Как и во многих автомобилях Volkswagen с автоматической коробкой передач, у автомобиля Volkswagen нет щупа для измерения уровня в моторном отсеке. Коробка передач представляет собой герметичный блок, и дилеры VW рекомендуют принести им для проверки жидкости. И, как и в случае с большинством транспортных средств, кто-то всегда может найти способ избежать необходимости обращаться к дилеру для оплаты дорогостоящего ремонта и выполнения задач самостоятельно.VW сообщит вам, что им нужно измерить температуру жидкости, и что автомобиль необходимо поднять и выровнять. Хотя выравнивание и подъем автомобиля Volkswagen — это правда, но довести автомобиль до нормальной рабочей температуры — это все, что вам действительно нужно сделать, прежде чем поднимать его.

Под капотом:

Как проверить трансмиссионную жидкость в Jetta

Проведите Jetta примерно 10 минут, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость. Остановите машину на ровной площадке, где вы собираетесь работать, и поставьте ногу на тормоз.Включите переключатель на каждую передачу и удерживайте его в течение трех-четырех секунд. Поставьте коробку передач в парк.

Если у вас есть доступ к лифту или у вашего друга есть лифт, то используйте его, чтобы поднять машину с земли. В противном случае вам понадобится напольный домкрат, чтобы поднять все четыре угла и закрепить их на опорах. Очень важно, чтобы машина оставалась ровной.

Найдите коробку передач и две заглушки. Справа внизу — со стороны пассажира — трансмиссии вы увидите сливную пробку.В верхнем левом углу спереди вы увидите пробку для проверки заполнения. Сначала снимите пробку контрольного отверстия с помощью гаечного ключа; если трансмиссионная жидкость находится до уровня, небольшое ее количество вытечет. Затем поместите сливной поддон под сливную пробку и снимите пробку. Дайте жидкости стечь.

Установите новую сливную пробку и затяните ее примерно до 22 футов фунтов с помощью динамометрического ключа. Прокладки на этих заглушках предназначены только для одноразового использования; если вы переустановите старую прокладку, она почти наверняка потечет. Используйте ручной масляный насос с одной трубкой для свежей трансмиссионной жидкости, а другой — в контрольно-заливном отверстии, чтобы заправить трансмиссию жидкостью.Перелить невозможно — остановитесь, когда жидкость начнет вытекать из контрольно-заливного отверстия.

Установите новую пробку заливного отверстия и закрутите ее аналогичным образом. Опустите автомобиль, заведите его и включите рычаг переключения передач через всю передачу, удерживая ногу на тормозе, делая паузу примерно на пять секунд на каждой передаче.

Предметы, которые вам понадобятся

Горизонтальный уровень
Подъемник (опционально)
Напольный домкрат
Четыре стойки домкрата
Набор метрических ключей
Дренажный ковш
Ручной масляный насос
Трансмиссионная жидкость
Динамометрический ключ
Новые пробки для заливки и слива масла

Как проверить трансмиссионную жидкость в Volkswagen Golf

Прокатитесь на Golf от 10 до 15 минут довести его до рабочей температуры.Загоните его в магазин, чтобы его поднять. Переключите ручку переключения передач на всех передачах, поставив ногу на тормоз, и удерживайте ее в течение 3 секунд на каждой передаче.

Установите Golf в положение «Нейтраль» и оставьте его на холостом ходу. Откройте защелку капота.

Поднимите и поддержите капот. Найдите пробку заливного отверстия трансмиссии на блоке двигателя.

Установите подъемные стойки на панели коромысла и полностью поднимите Golf.

Найдите контрольную пробку коробки передач на правой (пассажирской) стороне Golf.Он будет на нижнем конце корпуса трансмиссии.

Поместите сливную емкость под контрольную пробку и снимите пробку с помощью трещотки и переходника с шестигранной головкой 5 мм. Жидкость должна вытекать очень немного и медленно. Если это так, уровень жидкости в порядке. Если нет, добавляйте немного жидкости за один раз в воронку, вставленную в пробку заливного отверстия. Если вам нужно добавить жидкость, опустите Golf на подъемнике достаточно низко, чтобы добавить жидкость, но все же достаточно высоко над сливным ведром. Добавляйте немного жидкости за один раз и проверяйте, пока жидкость не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Протрите картер коробки передач ветошью, замените и затяните контрольную пробку. Снимите сливное ведро и опустите Golf на землю.

Снимите воронку и замените пробку заливного отверстия.

Как проверить трансмиссионную жидкость в VW Cabrio 1996 года выпуска

Включите стояночный тормоз, затем включите двигатель. Выжмите педаль тормоза и несколько раз переключите каждую передачу трансмиссии, чтобы трансмиссионная жидкость могла циркулировать.

Выключите двигатель и залезьте под водительскую сторону автомобиля.

Найдите и снимите пластиковую пробку заливного отверстия со стороны водителя трансмиссии, прямо над поддоном трансмиссии. Поддон расположен в нижней части трансмиссии и имеет прямоугольную форму. Кромка окружает конец заливной пробки. Вставьте лезвие стандартной отвертки под выступ, затем извлеките заглушку из коробки передач.

Запустите двигатель, затем проверьте отверстие заливной пробки на стороне коробки передач.Если видно, как трансмиссионная жидкость медленно капает из отверстия заливной пробки, уровень трансмиссионной жидкости правильный. Вставьте заглушку в коробку передач, затем аккуратно постучите по верхней части заглушки, пока она не прилегает к боковой стороне коробки передач. Если жидкость не выходит из отверстия, необходимо добавить жидкость.

Добавьте трансмиссионную жидкость через заливное отверстие. Для добавления жидкости необходим ручной насос для жидкости. Навинтите резьбовой штуцер на основании насоса на емкость с новой трансмиссионной жидкостью.Вставьте шланг насоса в заглушку. Прокачивайте жидкость в трансмиссию, пока жидкость не начнет капать, затем установите пробку.

Вещи, которые вам понадобятся

Стандартная отвертка
Ручной гидравлический насос
Трансмиссионная жидкость

Как проверить трансмиссионную жидкость на VW Jetta GL 1996 года выпуска

Управляйте VW 1996 года Jetta GL примерно на 10-15 минут, чтобы нагреть коробку передач.

Припаркуйте Jetta на ровной поверхности и выключите двигатель. Поднимите переднюю и заднюю часть Jetta и поместите домкраты под соответствующие передние и задние точки подъема. Это необходимо для обеспечения горизонтального положения автомобиля при проверке трансмиссионной жидкости.

Осторожно сядьте на сиденье водителя и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать примерно 2–3 минуты. Переместите переключатель передач через каждую из передач пару раз, затем верните переключатель передач в положение «Парковка».

Выйдите из машины и проскользните под среднюю пассажирскую сторону Jetta вместе с поддоном.Найдите пробку «Проверка трансмиссионной жидкости» в нижней части поддона трансмиссии. Заглушка будет внутри отверстия на дне кастрюли. Поместите поддон под отверстие для контрольной пробки.

Медленно ослабьте и снимите контрольную пробку с трещоткой и головкой. После того, как вилка отсоединена, закончите откручивать ее пальцами. Как только заглушка полностью выйдет из контрольного отверстия, небольшое количество жидкости должно вытечь из отверстия. Если это так, трансмиссия заполнена жидкостью. В противном случае уровень жидкости в трансмиссии низкий.Если жидкость не вытекает из заливного отверстия, найдите заливную пробку на передней стороне поддона трансмиссии. Пробка заливного отверстия — единственная другая пробка на передней части поддона коробки передач.

Ослабьте и снимите пробку заливного отверстия. Когда вилка отсоединена, завершите откручивание вилки пальцами и поставьте вилку на землю. Вставьте конец небольшого шланга в отверстие для заливной пробки. Выдвиньте из-под автомобиля и вставьте конец воронки в другой конец маленького шланга.

Начать заливку трансмиссионной жидкости в воронку.При добавлении трансмиссионной жидкости следите за контрольным отверстием трансмиссионной жидкости. Как только трансмиссионная жидкость начнет вытекать из контрольного отверстия, прекратите заливку трансмиссионной жидкости в трансмиссию и снимите шланг и воронку с заливного отверстия.

Заверните пробку заливного отверстия и контрольную пробку обратно в поддон коробки передач. Затяните заглушки до упора с помощью трещотки и розетки. Затяните обе заглушки с усилием от 30 до 35 фут-фунтов с помощью динамометрического ключа и головки. Вытащите поддон из-под автомобиля и выключите двигатель.

Поднимите Jetta и снимите опоры домкрата из-под передней и задней части автомобиля. Опустите Jetta обратно на землю и снимите домкрат.

Как проверить трансмиссионную жидкость в моем VW New Beetle?

Механическая коробка передач

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, затем приподнимите его домкратом и равномерно поставьте на опоры домкрата. Если автомобиль не выровнен, вы можете получить неточные показания уровня жидкости.

Отверните пробку уровня проверки / заполнения.Эта пробка расположена на передней стороне коробки передач с главной передачей в сборе, а сливная пробка расположена в задней части коробки передач, и для ее снятия обычно требуется шестигранный ключ на 17 мм.

Просуньте мизинцем в отверстие и почувствуйте уровень жидкости. Он должен быть рядом с отверстием для пробки или внизу.

Залейте синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W90 в коробку передач через заливное отверстие с помощью шприца или баллончика (если трансмиссии требуется жидкость). Медленно доливайте жидкость до нужного уровня, затем установите пробку на место.

Автоматическая коробка передач

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Включите двигатель, переместите рычаг переключения передач через все передачи и верните его в положение «Парковка», затем подождите, пока датчик температуры двигателя на приборной панели не покажет от 95 до 113 градусов по Фаренгейту.

Выверните пробку контроля уровня из-под автомобиля. Заглушка расположена по изогнутому краю картера коробки передач. Жидкость находится на нужном уровне, если она едва ли вытекает. Если жидкость не выходит при 113 градусах, нужно добавить еще.

С помощью большой отвертки подденьте пробку заливного отверстия, которая расположена на боковой стороне корпуса, при этом пробка проверки уровня все еще закрыта. Добавьте небольшое количество жидкости для автоматической коробки передач VW с помощью шприца, пока жидкость не начнет капать из отверстия уровня.

Установите на место заглушки с новыми уплотнениями. Вам также может потребоваться заменить колпачок на заливной пробке.

Предметы, которые вам понадобятся

Домкрат
Подставка для домкрата
Гаечный ключ
Большая отвертка
Трансмиссионная жидкость
Шприц / выдавливающий баллон

Вам действительно нужно заменить трансмиссионную жидкость? | Новости

По всему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить — трансмиссионная жидкость.Стоит ли вам меняться или нет, это не предмет споров: да, вы должны. Но то, как часто следует выполнять эту услугу, зависит от производителя и автомобиля, и это вопрос спорный.

График технического обслуживания многих автоматических трансмиссий не требует свежей жидкости до 100 000 миль или, для некоторых трансмиссий Ford, даже до 150 000 миль. Многие механики говорят, что это слишком долго, и что это нужно делать не реже, чем каждые 50 000 миль. Для механических коробок передач требуется больше обычного трансмиссионного масла, чем для жидкости для автоматических трансмиссий, и, как правило, они требуют другого графика технического обслуживания, поэтому лучше всего сверяться с интервалами обслуживания в руководстве пользователя.

Связано: Больше новостей службы

Как и другие жизненно важные автомобильные жидкости, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. Жесткое использование — например, частые остановки в движении по городу, транспортировка тяжелых грузов и буксировка прицепа — ускорит износ. Такой способ вождения повышает рабочую температуру трансмиссии, а высокая температура увеличивает нагрузку на трансмиссию и жидкость. В отличие от моторного масла, которое в первую очередь является смазкой, трансмиссионная жидкость служит одновременно маслом и гидравлической жидкостью, которая помогает облегчить переключение передач, охлаждает трансмиссию и смазывает движущиеся части.

Если вы много ездите в условиях высоких нагрузок, вам следует чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости и обращаться в ремонтную мастерскую для проверки состояния жидкости. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета, но может быть и других цветов, и по мере ее ухудшения она имеет тенденцию становиться темнее. Также может появиться запах гари, который может указывать на необходимость замены или на то, что в коробке передач возникают механические проблемы.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, и вместо этого автопроизводители рекомендуют в сервисный центр проверять уровень жидкости, потому что это часто делается из-под автомобиля.Воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли в трансмиссии легкодоступный масляный щуп; если это так, вот несколько советов при проверке жидкости:

1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти рекомендованную процедуру проверки трансмиссионной жидкости.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности для наиболее точных показаний.

3. Будьте осторожны с вентиляторами охлаждения двигателя, которые могут продолжать работать после выключения двигателя, а также с горячими деталями двигателя; многие автомобили рекомендуют при проверке трансмиссионной жидкости прогреть двигатель и трансмиссию до рабочей температуры.

4. Определите, проверяется ли жидкость при работающем двигателе или при выключенном. Это может варьироваться от машины к машине и повлияет на точность.

5. Некоторые автомобили рекомендуют переводить селектор передач на каждую передачу на несколько секунд перед проверкой жидкости; всегда возвращайтесь в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включайте стояночный тормоз, прежде чем выходить из автомобиля.

6. Найдите ручку масляного щупа коробки передач, которая обычно ярко окрашена; опять же, руководство пользователя поможет вам найти его.

7. Выньте масляный щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить жидкость на горячий двигатель или детали выхлопной системы, и протрите щуп чистой тряпкой.

8. Снова вставьте щуп, затем извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости, который должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».

9. Если у вас есть утечка и вам необходимо долить, убедитесь, что вы используете рекомендованную трансмиссионную жидкость, залейте ее до подходящего уровня и устраните утечку как можно скорее.

10.Когда закончите, установите щуп на место.

Еще одним признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене, является наличие в ней частиц или другого мусора. Когда вы отправляете свой автомобиль на замену масла или другое плановое обслуживание, ремонтная мастерская может потребовать от вас заплатить за замену трансмиссионной жидкости или промывку. Даже если они покажут вам, что жидкость темнее оригинальной, это не значит, что вам нужна свежая жидкость прямо сейчас. Вернитесь назад, проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя и посмотрите, что рекомендует производитель транспортного средства, прежде чем принимать решение.Это также даст вам время сделать покупки по лучшей цене.

Многие ремонтные мастерские используют системы промывки, которые вытесняют старую жидкость и закачивают новую, вместо того, чтобы просто слить старую жидкость. Хотя это звучит хорошо, некоторые производители говорят, что вам не следует этого делать (Honda — одна из них; есть и другие), поэтому вам нужно знать это, прежде чем соглашаться на промывку. Загляните в руководство по эксплуатации. Некоторые производители, такие как Honda, также призывают использовать свой собственный тип жидкости для автоматических коробок передач и предупреждают, что использование других типов может привести к повреждению.Более того, в некоторых автоматических трансмиссиях есть фильтры, которые следует чистить или заменять при замене жидкости. Убедитесь, что в ремонтной мастерской используется подходящая жидкость и процедуры для вашего автомобиля.

Если вы никогда не меняли трансмиссионную жидкость в своем автомобиле, а на одометре более 100 000 миль, следует ли вам заменить ее сейчас ? Мы видели смешанные мнения по этому поводу, при этом некоторые механики предлагали вам просто оставить все в покое, если у вас нет проблем с переключением передач.Масла в эту теорию добавляют истории о старых трансмиссиях, выходящих из строя вскоре после того, как они наконец получили свежую жидкость.

Нам трудно признать, что свежая жидкость вызывает отказ трансмиссии, поэтому мы склонны к этому, если вы планируете оставить автомобиль на несколько лет или дольше. Однако свежая жидкость не является лекарством от пробуксовки передач, грубого переключения или других механических проблем, поэтому не ожидайте, что смена жидкости станет волшебным эликсиром.

Примечание редактора: Пока мы надеемся вам помочь, Cars.com не несет ответственности за любые травмы или повреждения, которые могут возникнуть у вас или вашего автомобиля в результате выполнения вышеуказанных действий.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Автомобили.com — это ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Как заменить трансмиссионную жидкость

Если вы, как и большинство людей, очень беспокоитесь о моторном масле вашего автомобиля. Это имеет смысл, учитывая масляные ванны и смазку силовой установки автомобиля. Но задача трансмиссии — распределять мощность двигателя между колесами, а это означает, что трансмиссионная жидкость — пурпурная кровь, покрывающая шестерни и преобразователи крутящего момента — требует такого же внимания, как и моторное масло.

Большинство современных автомобилей имеют автоматические трансмиссии и, следовательно, жидкость для автоматических трансмиссий или ATF .Изменения давления в ATF вызывают переключение передач в коробке передач. Даже при относительно простой поездке, скажем, из дома в офис, трансмиссия и жидкость выполняют довольно много работы. Температура жидкости поднимается до 175 градусов по Фаренгейту (79 градусов по Цельсию), что нам кажется жарким, но совершенно нормальным для ATF. Фактически, если бы температура жидкости оставалась на уровне 175 градусов по Фаренгейту, ATF имитировала бы Energizer Bunny и продолжила бы движение на протяжении 100 000 миль (160 934 км) или около того.К сожалению, температура жидкости редко остается в оптимальном диапазоне. Многочисленные условия вождения — вождение с частыми остановками, транспортировка тяжелого груза, движение на большие расстояния или подъем и спуск по горам — могут привести к перегреву трансмиссионной жидкости сверх допустимых пределов. При таких более высоких температурах ATF начинает выходить из строя, и ваша трансмиссия начинает грубо, медленно или и то, и другое переключать передачи.

Объявление

Вот почему большинство производителей рекомендуют менять масло ATF и фильтр каждые 20 000–25 000 миль (от 32 187 до 40 234 км).Ремонтные мастерские, сети быстрой смазки и сервисные службы могут сделать это за вас, если вы хотите выложить деньги. Но это не невозможно сделать самостоятельно, если у вас есть немного знаний и несколько простых инструментов. А в условиях экономического спада выполнение части собственного ремонта и технического обслуживания автомобилей может сэкономить приличную сумму денег за год.

Итак, приступим. На следующей странице мы рассмотрим инструменты и материалы, необходимые для замены жидкости в автомобиле с автоматической коробкой передач.Замена трансмиссионной жидкости в механической коробке передач происходит немного иначе. Вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации или, что еще лучше, показать машину хорошему механику.

Периодичность замены масла в АКПП Фольксваген Поло седан 1.6

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Наш адрес Москва, ул. Подольских Курсантов д.

Регулярная замена масла АКПП Фольксваген Поло позволит автовладельцу продлить жизнь трансмиссии и избавит от необходимости дорогостоящего ремонта его автомобиля. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя выполнять данную работу на автомобиле Фольксваген Поло необходимо каждые 60 тысяч километров.

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки подвижных элементов и охлаждения деталей, которые во время работы могут существенно нагреваться. Использование старого и некачественного масла неизменно приведёт к проблемам в работе автоматической коробки передач.

Замена масла в коробке передач у Volkswagen Polo Sedan

Первым страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем вам пренебрегать выполнением данных работ и проводить замену трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Данная работа не представляет сложности, что обеспечивает возможность её выполнения автовладельцем самостоятельно.

Перед тем как непосредственно приступать к сервисным работам, вам необходимо приобрести все расходные материалы. Если с прокладками и масляным фильтром каких-либо сложностей не возникает, то вот выбор необходимого масла может поставить автовладельца в тупик. В специализированных магазинах вы можете найти десятки разнообразных видов трансмиссионного масла, которое, по уверениям продавцов, подойдёт к автомобилю Фольксваген Поло. Мы бы не рекомендовали вам экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому советуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло.

На автомобиль устанавливается ZF 5HP В общей сложности для выполнения замены масла в автоматической коробке передач Фольксваген Поло вам потребуется:. Последовательность замены трансмиссионной жидкости в акпп Volkswagen Polo.

ВИДЕО: Замена масла АКПП Aisin Polo Sedan

На этом все работы полностью завершены. В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов.

Материал по теме: Как проверить уровень масла в КПП Фольксваген Джетта

Какой-либо сложности в их проведении нет, что позволяет выполнить смену масла в коробке самостоятельно даже тем автовладельцам, которые имеют минимальное понятие о проведении сервисных работ с автомобилем.

В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивайте его состояние. В том случае, если масло быстро потемнело, это говорит о его физическом износе, что вынуждает чаще проводить работы.

Замена масла у Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan) + Видео

В том случае, если замена жидкости в коробке не устранило проблему — записывайтесь к нам на бесплатную диагностику, мы найдем причину неисправности, и устраним ее, проведем капитальный ремонт АКПП Фольксваген в Москвекоторый обойдется Вам намного дешевле, чем в других сервисах. Производитель рекомендует менять масло в автоматической коробке передач автомобиля Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров.

Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется сократить этот интервал до 40 тысяч километров пробега. ТО делали на спец центре там где покупали авто.

Вопрос Влад: машина Volkswagen Polo куплена Машину поставили во дворе В итоге Вода не могла попасть в акпп,если авто не стоял в луже по самые А чисто теоретически мог попадать антифриз и это тоже бы вызвало эмульсию.

И это уже гарантийный случай. Но это вы не сможете доказать,так как это только теория и даже в суде поверят скорее в то,что вы купали автомобиль в проруби,чем в то,что вышел из строя куллер охлаждения на фольксвагене Вопрос link0ln: Значит гидроблок надо вынимать и смотреть, если «все плохо», то менять. Сколько будет стоимость диагностики и каким образом она будет проводиться? Диагностика у нас бесплатная независимо от ремонта в нашем или другом сервисе. Значит гидроблок надо вынимать и смотреть, если «все плохо», то менять.

Звоните прямо сейчас! Услуги Меню.

Рекомендуем: Какое масло лить в двигатель Фольксваген Гольф 5

Задайте нам вопрос! Влад Добавить комментарий При наличии E-mail будете получать уведомления об ответах на ваше сообщение. Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации.

Замена масла в АКПП Volkswagen Polo седан: как проверить уровень и залить смазку своими руками

Проблемы DSG — симптомы и разновидности. S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики. Коробка Powershift Форд Фокус 3.

Роботизированная коробка передач — что это? Как пользоваться АКПП? Режимы работы Управление. Акпп Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT? Какое масло заливать в АКПП автоматическую коробку передач?

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения. Толчки и рывки при включении АКПП — причины и пути исправления. Стук в АКПП — причины неисправности. Перегрев АКПП — симптомы и причины. Как заменить детали мехатроника DSG 6 ремонт — подробный отчет.

В ближайщее время мы вам перезвоним. Оригинальное масло для акпп. Демонтируем защиту. Подготовьте емкость под слив отработанного масла. Расположение контрольных пробок ZF 5HP Меняем фильтр. Чистим поддон автоматической коробки. При наличии E-mail будете получать уведомления об ответах на ваше сообщение. Введите слово картинки:.

Как поменять масло в коробке передач на Фольксвагене Поло?

Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена моторного масла, могут показаться очевидными и фундаментальными, хотя другие, такие как , замена масла в коробке передач от Volkswagen Polo , могут показаться менее автоматическими. Тем не менее, не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена моторного масла. В этом содержании объясняется функция трансмиссионного масла, затем , почему необходимо заменить коробку передач вашего Volkswagen Polo, и, наконец, , как заменить трансмиссионное масло в Volkswagen Polo .

Роль трансмиссионного масла на Volkswagen Polo

Итак, мы начнем наше содержание с функции трансмиссионного масла на Volkswagen Polo. Цель этого краткого введения — дать вам представление о преимуществах этой жидкости, которая обеспечивает хорошие характеристики вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля имеет миссию умножить мощность, передаваемую двигателем, и отправить ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи.Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти детали должны быть сильно смазаны , чтобы правильно объективировать, ограничивать трение и выдерживать высокие температуры, создаваемые двигателем, и трение. Трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвращает образование опилок или поломку шестерен, поэтому необходимо для правильной работы коробки передач.

Зачем менять масло в коробке передач от Фольксваген Поло?

Теперь мы узнаем , какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Volkswagen Polo?

Пособие по замене масла в коробке передач Volkswagen Polo

Есть некоторые интересы по частой замене коробки передач вашего автомобиля, мы перечислим их и подробно рассмотрим ниже:

По прошествии времени масло теряет свою вязкость из-за трения и повышения температуры, что приведет к меньшему смазыванию шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
То же, что и вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре двигателя. Таким образом, при нагревании двигателя оно будет легче псевдоожижаться, что плохо для вашей коробки передач.
Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас всегда есть качественное масло, коробка передач — это элемент, который изнашивается и образует железные опилки при трении, масло будет собирать их, и если оно собирается слишком много, эти остатки могут включите передачи и сломайте их.

Когда заменять масло в коробке передач на Volkswagen Polo?

Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или механической коробке передач на Volkswagen Polo или strong>, процесс не похож, однако дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, с другой стороны, когда вы выполняете вмешательство на коробке передач целесообразно заменить его, в любом другом случае вот причины, по которым вы должны принять во внимание, выполняя эту замену масла.

Замена масла в МКПП Volkswagen Polo

Шестерни подскакивают: вам почти наверняка не хватает масла, и у вас может быть утечка масла в коробке передач. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей о протечках коробки передач на Volkswagen Polo.
Коробка передач трескается при переключении передач: масло совершенно потеряло вязкость и слишком жидкое, поэтому шестерни застревают.
Трудности переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло определенно слишком жидкое.

Замена масла в АКПП

Медленный старт из нейтрального положения в первое: часто проблема вязкости.
Затруднение или даже невозможность переключения передач: Отсутствие масла

Как заменить масло в коробке передач Фольксваген Поло?

Наконец, чтобы завершить эту статью, мы объясним вам , как слить масло из коробки передач вашего Volkswagen Polo , это менее сложно, чем вы думаете, вот несколько советов, которых следует придерживаться, чтобы сделать это правильно:

Нагрейте свой Volkswagen Polo примерно 10 минут, чтобы масло стало жидким, и поместите его на 4 подставки.
Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и хорошо очистите, потому что он почти наверняка будет собирать опилки.
Дайте всему маслу стечь, пока не вытечет все.
Установите и закрутите крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.

Если вам нужны дополнительные руководства по Volkswagen Polo, перейдите в нашу категорию Volkswagen Polo.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Научиться проверять трансмиссионную жидкость несложно, а сам процесс занимает всего несколько минут.Вот что вам нужно сделать:

Начните с включения автомобиля. Вы не сможете получить точные показания трансмиссионной жидкости, если трансмиссия не прогрета.
Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Он почти всегда находится рядом с масляным щупом, так что у вас не должно возникнуть никаких проблем. Если вы столкнетесь с трудностями, просто обратитесь к руководству пользователя.
Выньте масляный щуп и пальцами проверьте консистенцию жидкости. Цвет должен быть от розового до светло-красного. Если он особенно вязкий, грязный или блеклый, самое время для перемен.То же самое и в случае, если жидкость источает запах гари.
Пришло время проверить уровень трансмиссионной жидкости. Протрите щуп тряпкой и вставьте его снова. Затем вытяните его еще раз. Если он ниже линии «Полный», вам нужно будет добавить больше.
Осторожно используйте воронку, чтобы довести трансмиссионную жидкость до надлежащего уровня. Работайте медленно, и если вы добавляете много жидкости, не бойтесь остановиться и посмотреть, где вы находитесь.

Есть вопросы? Свяжитесь с нашим сервисным центром Monroeville VW для получения дополнительной информации или поговорите со специалистом.

Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость?

Вы видели, как легко проверить трансмиссионную жидкость и вернуться на дороги возле Милвилля, но как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость в повседневной жизни? Вы захотите проверять свой уровень хотя бы раз в месяц , и, конечно же, нет ничего плохого в том, чтобы делать это чаще. Как всегда, вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля рекомендации для конкретной модели.

Каждые 50 000–100 000 миль вы захотите заменить всю трансмиссионную жидкость новым продуктом, даже если ваш уровень в норме!

Основные сведения о трансмиссионной жидкости

Проверить трансмиссионную жидкость довольно просто, но трансмиссия может быть одним из самых сложных компонентов в вашем автомобиле! Вот несколько важных вещей, о которых следует помнить при уходе за своим автомобилем или внедорожником:

Существует много различных типов трансмиссионной жидкости, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, прежде чем выбирать универсальный вариант.
Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, вам может потребоваться домкрат для доступа к вилке, расположенной под автомобилем. Не хочется ломать тяжелое снаряжение? Запишитесь на сервис у нас!
Один из признаков низкой трансмиссионной жидкости — задержка между передачами. Однако это также может быть признаком проблемы с самой коробкой передач. Действуйте осторожно и попросите эксперта взглянуть.

Узнайте больше о проверке трансмиссионной жидкости на заводе Volkswagen в округе Салем

Volkswagen из округа Салем готов помочь со всеми вашими потребностями в техническом обслуживании VW.Мы рады научить наших друзей и соседей, как выполнять техническое обслуживание VW в их домах недалеко от Муллика-Хилл или Уилмингтона, штат Делавэр, но мы также предлагаем специальные услуги по смене, чтобы вы могли получить нужную работу за меньшие деньги!

Узнайте, что еще мы можем предложить, обратившись к вам сегодня, или узнайте, как часто менять автомобильный аккумулятор или как открывать капот вашего VW.

Спецпредложения на обслуживание в Volkswagen, округ Салем

В настоящее время мы обновляем наши специальные предложения.Пожалуйста, зайдите в ближайшее время.

Volkswagen округа Салем 39.603124,
-74.800805.

Как произвести замену фильтра коробки передач DSG и масла

Перед тем, как начать эту процедуру, убедитесь, что двигатель (на фото ниже) должным образом выключен. Установите поддон для сбора масла под коробкой передач и оставьте его на месте до конца процедуры.Медленно снимите корпус фильтра, не забывая слегка наклонить фильтр в седле перед снятием с трансмиссии, так как это позволит маслу течь обратно в трансмиссию.

После того, как вы вставили фильтр заплечиком вниз (на фото ниже), затяните корпус до 20 Нм. Поднимите автомобиль (так, чтобы колеса не касались какой-либо поверхности), снимите поддон шумоизоляции и снимите контрольную пробку «A», расположенную рядом с опорой маятника.

Черная пластиковая переливная трубка (на фото ниже, слева) расположена в отверстии, помеченном буквой «A» (на картинке ниже, справа — ее длина определяет уровень масла в трансмиссии (с шестигранной головкой на 8 мм крутящий момент составляет 3 Нм). ).Снимите масляную трубку, и вы заметите, что в результате вытечет около 5 литров масла. Установите на место переливную трубку (момент затяжки 3 Нм) и прикрепите инструмент для заливки масла febi DSG (затяните вручную), чтобы слить / заполнить отверстие («A»).

Обязательно встряхните емкости с маслом перед тем, как открывать их. Для полной замены масла и фильтра вам потребуется 5,5 литров масла DSG (на фото ниже). Для замены баллонов можно закрыть запорный клапан или поднять инструмент для заливки масла (T028811) выше трансмиссии.Теперь запустите двигатель, нажмите на тормоз и переключитесь в каждое положение рычага селектора примерно на три секунды. Снова установите рычаг в положение «P».

На этом этапе не выключайте двигатель. Прежде чем отсоединять заправочный инструмент febi DSG, подождите, пока температура масла DSG не достигнет 35–45 ° C. Соблюдайте осторожность, так как двигатель будет работать, а масло впоследствии будет горячим.

Завершение процедуры
Дайте стечь лишнему маслу.Как только масло вытечет (оно начинает капать), установите болт с новым уплотнением с моментом затяжки 45 Нм. Выключите двигатель перед тем, как утилизировать масло надлежащим и безопасным способом. На этом замена фильтра и масла должна быть завершена.

6 вещей, которые нельзя делать с автоматической коробкой передач DSG

Машиной действительно весело водить, и точка.Это удовольствие усиливается, когда мы добавляем механическую коробку передач. Чувство переключения передач, механическое ощущение при нажатии на сцепление — все это часть развлечения. Но в это сложно поверить, с изменением ритма АКПП вступили в силу. Эта автоматика варьируется от DSG или DCT, CVT и преобразователей крутящего момента. К вашему сведению, DSG и DCT — это трансмиссии с двойным сцеплением и схожим основным принципом переключения передач. Сегодня тема обсуждения — АКПП DSG.Обычно Volkswagens оснащается автоматической коробкой передач DSG, даже Polo GT TSI.

Hyundais DCT

Что ж, к сожалению для моделей BS6, Volkswagen не предлагает коробку DSG с их выходящим 1,0-литровым мотором TSI. Этот драгоценный двигатель теперь поставляется с преобразователем крутящего момента, который определенно не такой плавный и быстрый, как DSG, но действительно хорошо справляется со своей задачей. Тем не менее, Hyundai с их линейкой двигателей GDI предлагает коробку передач DCT. Мощный 1,0-литровый двигатель GDI с турбонаддувом и еще более мощный 1,4-литровый оба поставляются с 7-ступенчатыми коробками передач DCT, но оба они разные.

Конечно, автоматическая коробка передач DSG проста в использовании и предлагает несколько действительно плавных и резких переключений, что, несомненно, требует обслуживания. Вместе с тем, это требует некоторых изменений в нашем стиле вождения, чтобы мы не повредили эту быструю трансмиссию. Не волнуйтесь, вот вещи, которые вы никогда не должны делать с автоматической коробкой передач DSG или Dual Clutch. Прежде чем мы начнем, давайте проведем несколько занимательных уроков.

Работа коробки DSG

Volkswagen DSG

Короче говоря, у DCT или DSG есть два вала, один для нечетных передач, а другой — для четных.2 Раздельные муфты для обоих валов, следовательно, двойное сцепление. Когда включается первая передача, выбирается вторая передача на другом валу, и она готова к включению. По мере того, как автомобиль набирает скорость, необходима вторая передача, сцепление включено. То же самое происходит, когда мы или трансмиссия переключаемся на пониженную передачу. Кроме того, им тоже нужны некоторые изменения в нашем стиле вождения, чтобы мы не повредили эту быструю трансмиссию. Не волнуйтесь, вот вещи, которые вы никогда не должны делать с автоматической коробкой передач DSG или Dual Clutch.

Избегайте использования акселератора для удержания автомобиля на склонах
Вверх по склону | Источник изображения (1)
Это одна из распространенных ошибок, которые делают люди при управлении DCT или коробкой передач с прямым переключением передач. Если использовать педаль акселератора, чтобы автомобиль оставался устойчивым на склонах, это нормально, но если сделать то же самое с DSG, то коробка передач сильно пострадает. Сцепление будет включено и будет проскальзывать, выделяя чрезмерный нагрев и изнашиваясь больше, чем обычно. Таким образом, использование педали тормоза для предотвращения откатывания автомобиля на склонах — лучший способ выжать из обоих сцеплений больше жизни.
Не заводите машину неправильно
Кнопка управления запуском | Источник изображения: (1)
Бьюсь об заклад, запуск автомобиля на полную мощность — это весело, а с двигателем-жемчужиной и комбинацией трансмиссии это еще лучше. DCT — это то, что мне нужно здесь, где они действительно гладкие и молниеносно переключаются, они подвержены большему износу, чем обычная автоматическая коробка передач. Тем более, что это произойдет с неправильным запуском транспортного средства. Большинство автомобилей (о бюджетных автомобилях я говорю здесь) здесь, в Индии, с коробкой передач DCT или DSG, сталкиваются с проблемами при запуске, поскольку они не оснащены системой управления запуском.Взяв под свой контроль запуск, то есть запускать двигатель с включенными тормозами. Двигатель будет пытаться раскрутить сцепление, тогда как тормоза будут пытаться делать то, что они делают лучше всего. Между тем, сцепление и тормоза будут страдать. Поэтому рекомендуется не запускать автомобиль агрессивно.
Не ставьте автомобиль на нейтраль
Автоматическая трансмиссия для автомобилей
Примечательно то, что инженеры очень умны и проделывают огромную работу по проектированию и производству всего.При этом, стоя на светофоре, следует избегать включения нейтрали. Это не значит, что это повредит трансмиссию или двигатель. Так что держать автомобиль в режиме Drive с нажатым тормозом — это совершенно нормально, помните, что при этом не следует дросселировать. Это включит сцепление и вуаля, сцепление трется о маховик, выделяя тепло.
Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!
Не позволяйте ноге тормозить
Никогда не позволяйте ноге тормозить.
Это в некоторой степени похоже на удержание автомобиля на уклоне путем уравновешивания ускорения и откатывания автомобиля назад.Но загвоздка в том, что трансмиссия делает это за вас. Если вы водите автоматическую коробку передач, вы должны знать, что эта машина имеет функцию медленного передвижения. Там, где гидротрансформатор делает это с легкостью, для коробки DSG это будет действительно сложно. И не бойтесь сказать это в n-й раз, да, это приведет к преждевременному сгоранию сцепления.
Не переключайтесь на более высокую передачу во время торможения или наоборот
Подрулевые лепестковые переключатели Hyundai Verna Turbo DCT 2020 года
В автоматической коробке передач DSG есть несколько записей для определения того, какую передачу следует включить.Что ж, вы также можете взять ситуацию под контроль, но все же сцепление будет с электронным управлением. При этом положение дроссельной заслонки, положение тормоза и скорость являются основными факторами, с помощью которых он определяет, когда переключать передачи. Не говоря уже об этом, переключение на более высокую передачу при торможении будет давать смешанный сигнал ЭБУ, что может повредить цепи. То же самое происходит, когда мы переключаемся на пониженную передачу при ускорении. Более того, при этом двигатель и трансмиссия работают с немного разными скоростями. Это приведет к небольшому скольжению между сцеплением и маховиком, что сократит срок их службы.
Нейтрально при спуске с горы — плохая идея.
7-ступенчатая коробка передач DCT
GT Line от Kia Sonet Да! Убедитесь, что включение нейтрали при движении накатом поможет сэкономить топливо, поскольку автомобиль ограничивает поток топлива в двигателе. Это как раз то, чего мы не хотим. Тем не менее, переключение рычага переключения передач на Drive более разумно, так как у вас будет больше контроля над автомобилем. Интересно, почему? ну, во-первых, вы не сможете использовать моторный тормоз для замедления, что является обязательным условием на холмистой местности.Это снизит некоторые вредные нагрузки на тормозную систему, которые, если не принять меры, могут привести к потере тормоза. Во-вторых, вы не сможете увеличить скорость с помощью быстрых рефлексов.

Также ознакомьтесь с 10 глобальными характеристиками автомобилей, которые нам нужны в Indian Cars

Это были 6 вещей, которых следует избегать при использовании DCT (коробки передач с двойным сцеплением) или DSG (коробки передач с прямым переключением передач). Это один из тех, кто любит ездить с автоматической трансмиссией.Хотя у него есть некоторые недостатки, такие как повышенный износ сцепления и необходимость в обслуживании. Но если это весело, оно того стоит? Что вы думаете об этой действительно быстрой передаче? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

Рекомендуем к прочтению: 8 привычек, наносящих вред автомобилю, которые непреднамеренно портят вашу машину!

10 признаков проблем с коробкой передач

Как известно водителям возле Саммита Ли и Северного города, трансмиссия вашего автомобиля — одна из самых важных систем в вашем автомобиле.Это гарантирует, что на ваши колеса поступает необходимое количество мощности, чтобы вы могли поддерживать движение автомобиля с любой заданной скоростью.

Однако многие водители Overland Park, Mission и Olathe время от времени сталкиваются с проблемами трансмиссии. На саммите Volkswagen Lee мы хотим показать вам 10 распространенных признаков проблем с трансмиссией, чтобы вы могли оставаться в безопасности на открытой дороге.

Темная трансмиссионная жидкость

Всегда рекомендуется периодически проверять трансмиссионную жидкость.Его не нужно менять так часто, как моторное масло, но со временем оно все равно выходит из строя. Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета и имеет слегка сладковатый запах. Если ваш выглядит темно-коричневым или черным, вам следует сменить его как можно скорее.

Нечетные шумы передачи

Поскольку шестерни трансмиссии со временем изнашиваются, вы можете слышать странные звуки при переключении передач. Если вы слышите лязг и стук, неплохо запланировать обслуживание. Имейте в виду, что другие системы (например, ваш двигатель) могут издавать странные шумы, когда они неисправны, поэтому сначала проверьте проблему.

Шестерни скольжения

Вы всегда должны контролировать свою передачу. Если во время вождения переключается передача, вы можете столкнуться с серьезной угрозой безопасности. Обычно это происходит из-за недостатка трансмиссионной жидкости или некоторого структурного износа самой трансмиссии. Проверяйте его, прежде чем продолжать водить машину.

Задержки переключения

Хорошо смазанная трансмиссия должна иметь возможность переключать передачи на копейке.Если вы заметили, что ваша машина глохнет на секунду или две после переключения передач, у вас есть проблема, которую необходимо изучить. Это может быть связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью или даже с неисправностью коробки передач, но для уверенности потребуется квалифицированный специалист.

Прыжок вперед или назад

Если вы замечаете, что ваш автомобиль без какой-либо причины бросается вперед или падает назад, высока вероятность того, что трансмиссионная жидкость загрязнена. Вы можете попробовать заменить трансмиссионную жидкость — мы рекомендуем полностью промыть систему — и посмотреть, исчезнет ли проблема.

Что-то горит

Если вы почувствуете запах гари, это может означать перегрев коробки передач. Это потенциальная опасность пожара, поэтому вам не захочется водить автомобиль, пока вы не отнесете его в магазин для качественного обслуживания.

Утечка жидкости

Если вы замечали регулярные лужи на подъездной дорожке или на полу гаража, где стоит ваша машина, значит, что-то протекает из вашего автомобиля, и это может быть трансмиссионная жидкость. Как можно скорее проверьте системы вашего автомобиля на утечки.

Не удается создать резервную копию

Когда ваш автомобиль достигает точки, в которой он больше не ходит задним ходом, это больше, чем неудобство для вас. Это признак того, что ваша трансмиссия на последнем издыхании, поэтому вам придется ее осмотреть, отремонтировать или заменить, прежде чем снова ехать.

Автомобиль не заводится

У вас могут возникнуть проблемы с трансмиссией (или другими основными системами), если ваш автомобиль не заводится или требуется несколько попыток запустить двигатель.Будь то плохой аккумулятор или проблема с трансмиссией, вам нужно сразу исправить проблему.

Контрольные лампы на приборной панели

Если у вас проблемы с трансмиссией, одним из наиболее очевидных признаков может быть горящая лампочка проверки двигателя на приборной панели. Имейте в виду, что этот свет может включаться по нескольким причинам, не связанным с вашей передачей. Прежде чем предполагать проблему с передачей, проверьте проблему, но не игнорируйте этот четкий предупреждающий знак.

График трансмиссии в нашем авторемонтном центре

Если вы живете на вершине Ли или в Северном городе и замечаете какие-либо из вышеперечисленных признаков потенциальных проблем с трансмиссией, мы рекомендуем вам записаться на прием в наш центр ремонта автомобилей.Наши сертифицированные специалисты могут диагностировать и решить любую проблему, независимо от модели и модели вашего автомобиля.

Почините свой автомобиль на саммите Volkswagen Lee, чтобы он снова был готов к дорогам Оверленд-Парка, Миссии и Олате!

Как проверить трансмиссионную жидкость в автомобилях Volkswagen

Автор, автор сообщенияUpdated 12 июня 2017 г.

Как и во многих автомобилях Volkswagen с автоматической коробкой передач, у автомобиля Volkswagen нет щупа для измерения уровня автоматической коробки передач в моторном отсеке.Коробка передач представляет собой герметичный блок, и дилеры VW рекомендуют принести им для проверки жидкости. И, как и в случае с большинством транспортных средств, кто-то всегда может найти способ избежать необходимости обращаться к дилеру, чтобы оплатить дорогостоящий ремонт и самостоятельно выполнить задачи. VW сообщит вам, что им необходимо измерить температуру жидкости, и что автомобиль необходимо поднять и выровнять. Хотя выравнивание и подъем автомобиля Volkswagen — это правда, но довести автомобиль до нормальной рабочей температуры — это все, что вам действительно нужно сделать, прежде чем поднимать его.

Под капотом:

Как проверить трансмиссионную жидкость в Jetta

Прокатитесь на Jetta примерно 10 минут, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость. Остановите машину на ровной площадке, где вы собираетесь работать, и поставьте ногу на тормоз. Включите переключатель на каждую передачу и удерживайте его в течение трех-четырех секунд. Поместите трансмиссию в парк.

Если у вас есть доступ к лифту или у вашего друга есть лифт, используйте его, чтобы поднять машину с земли. В противном случае вам понадобится напольный домкрат, чтобы поднять все четыре угла и закрепить их на опорах.Очень важно, чтобы машина оставалась ровной.

Найдите коробку передач и две заглушки. В нижней правой части коробки передач со стороны пассажира вы увидите сливную пробку. В переднем верхнем левом углу вы увидите заглушку для проверки заполнения. Сначала снимите пробку контрольного отверстия с помощью гаечного ключа; если трансмиссионная жидкость находится до уровня, небольшое ее количество вытечет. Затем поместите сливной поддон под сливную пробку и снимите пробку. Дайте жидкости стечь.

Установите новую сливную пробку и затяните ее примерно до 22 фунтов на фут с помощью динамометрического ключа.Прокладки на этих заглушках предназначены только для одноразового использования; если вы переустановите старую прокладку, она почти наверняка потечет. Для заправки трансмиссии жидкостью используйте ручной масляный насос с одной трубкой для свежей трансмиссионной жидкости, а другой — в контрольно-заливном отверстии. Перелить невозможно — просто остановитесь, когда жидкость начнет вытекать из контрольно-заливного отверстия.

Установите новую пробку заливного отверстия и аналогичным образом затяните ее. Опустите автомобиль, заведите его и включите рычаг переключения передач через всю передачу, удерживая ногу на тормозе, делая паузу примерно на пять секунд на каждой передаче.

Предметы, которые вам понадобятся

Уровень земли
Подъемник (опция)
Напольный домкрат
Четыре стойки домкрата
Набор метрических ключей
Дренажный ковш

900 Ручной масляный насос

Трансмиссионная жидкость
Динамометрический ключ
Новые пробки для заливки и слива масла

Как проверить трансмиссионную жидкость в Volkswagen Golf

Прокатитесь на Golf от 10 до 15 минут довести его до рабочей температуры.Загоните его в магазин, чтобы его поднять. Переключите рычаг переключения передач на всех передачах, поставив ногу на тормоз, и удерживайте его в течение 3 секунд на каждой передаче.

Установите Golf в положение «Нейтраль» и оставьте его на холостом ходу. Освободите защелку капота.

Поднимите и поддержите капот. Найдите пробку заливного отверстия трансмиссии на блоке двигателя.

Установите подъемные стойки на панели коромысла и полностью поднимите Golf.

Поместите сливную емкость под контрольную пробку и снимите пробку с помощью храповика и переходника с шестигранной головкой на 5 мм. Жидкость должна вытекать очень немного и медленно. Если это так, уровень жидкости в порядке. Если нет, добавляйте немного жидкости за один раз в воронку, вставленную в пробку заливного отверстия. Если вам нужно добавить жидкость, опустите Golf на подъемнике достаточно низко, чтобы добавить жидкость, но все же достаточно высоко над сливным ведром. Добавляйте немного жидкости за один раз и проверяйте, пока жидкость не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Снимите воронку и замените пробку заливного отверстия.

Как проверить трансмиссионную жидкость в VW Cabrio 1996 года выпуска

Включите стояночный тормоз, затем включите двигатель. Нажмите педаль тормоза и несколько раз переключите каждую из передач трансмиссии, чтобы трансмиссионная жидкость могла циркулировать.

Выключите двигатель и залезьте под водительскую сторону автомобиля.

Найдите и снимите пластиковую пробку заливного отверстия со стороны водителя трансмиссии, прямо над поддоном трансмиссии. Поддон расположен в нижней части трансмиссии и имеет прямоугольную форму. Кромка окружает кончик заливной пробки. Вставьте лезвие стандартной отвертки под выступ, затем извлеките заглушку из коробки передач.

Запустите двигатель, затем проверьте отверстие заливной пробки на стороне коробки передач.Если видно, как трансмиссионная жидкость медленно капает из отверстия заливной пробки, уровень трансмиссионной жидкости правильный. Вставьте заглушку в трансмиссию, затем осторожно постучите по верхней части заглушки, пока она не будет равномерно прилегать к боковой стороне трансмиссии. Если жидкость не выходит из отверстия, необходимо добавить жидкость.

Добавьте трансмиссионную жидкость через отверстие заливной пробки. Для добавления жидкости необходим ручной насос для жидкости. Навинтите резьбовой штуцер на основании насоса на емкость с новой трансмиссионной жидкостью.Вставьте шланг насоса в отверстие для пробки. Закачивайте жидкость в трансмиссию, пока жидкость не начнет капать, затем установите пробку.

Вещи, которые вам понадобятся

Стандартная отвертка
Ручной гидравлический насос
Трансмиссионная жидкость

Как проверить трансмиссионную жидкость на VW Jetta GL 1996 года выпуска

Управляйте VW 1996 года Jetta GL примерно на 10-15 минут, чтобы нагреть коробку передач.

Выйдите из машины и проскользните под среднюю пассажирскую сторону Jetta вместе с поддоном.Найдите пробку «Проверка трансмиссионной жидкости» на дне поддона трансмиссии. Заглушка будет внутри углубленного отверстия на дне сковороды. Поместите поддон под отверстие для контрольной пробки.

Медленно ослабьте и снимите контрольную пробку с трещоткой и головкой. После того, как заглушка ослаблена, завершите откручивание заглушки пальцами. Как только заглушка полностью выйдет из контрольного отверстия, небольшое количество жидкости должно вытекать из отверстия. Если это так, трансмиссия заполнена жидкостью. В противном случае уровень жидкости в трансмиссии низкий.Если жидкость не вытекает из заливного отверстия, найдите заливную пробку на передней стороне поддона трансмиссии. Пробка заливного отверстия — единственная другая пробка на передней части поддона коробки передач.

Ослабьте и снимите пробку заливного отверстия. После того, как вилка отсоединена, завершите откручивание вилки пальцами и поставьте вилку на землю. Вставьте конец небольшого шланга в отверстие для заливной пробки. Выдвиньте из-под автомобиля и вставьте конец воронки в другой конец маленького шланга.

Начните заливку трансмиссионной жидкости в воронку.При добавлении трансмиссионной жидкости следите за контрольным отверстием трансмиссионной жидкости. Как только трансмиссионная жидкость начнет вытекать из контрольного отверстия, прекратите заливку трансмиссионной жидкости в трансмиссию и снимите шланг и воронку с заливного отверстия.

Как проверить трансмиссионную жидкость в моем VW New Beetle?

Механическая коробка передач

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, затем поднимите его домкратом и равномерно поставьте на опоры домкрата. Если автомобиль стоит неровно, вы можете получить неточные показания уровня жидкости.

Отверните пробку уровня проверки / заполнения.Эта заглушка расположена на передней стороне коробки передач с главной передачей в сборе, а сливная пробка расположена в задней части коробки передач, и для ее удаления обычно требуется шестигранный ключ на 17 мм.

Просуньте мизинцем в отверстие и почувствуйте уровень жидкости. Он должен находиться рядом с отверстием для пробки или на его дне.

Добавьте синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W90 в коробку передач через заливное отверстие с помощью шприца или баллончика (если трансмиссии требуется жидкость). Медленно доливайте жидкость до нужного уровня, затем установите пробку на место.

Автоматическая коробка передач

Выверните пробку из-под автомобиля для проверки уровня. Заглушка расположена по изогнутому краю картера коробки передач. Жидкость находится на нужном уровне, если она едва ли вытекает. Если при 113 градусах жидкость не выходит, нужно добавить еще.

С помощью большой отвертки подденьте пробку заливного отверстия, которая расположена на боковой стороне корпуса, при этом пробка для проверки уровня еще не закрыта. Добавьте небольшое количество жидкости для автоматической коробки передач VW с помощью шприца, пока жидкость не начнет капать из отверстия уровня.

Вещи, которые вам понадобятся

Домкрат
Подставка для домкрата
Шестигранный ключ
Большая отвертка
Трансмиссионная жидкость
Шприц / выжимной флакон

Низкий уровень трансмиссионной жидкости

У вас есть автомобиль и вы знаете, что ваша трансмиссия может столкнуться с проблемами? Если нет, то имейте в виду, что есть верные признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости, и знание этих симптомов может помочь вам избежать проблем в долгосрочной перспективе.

Вам может быть интересно, что произойдет, если уровень трансмиссионной жидкости низкий? Суровая правда заключается в том, что каждый раз, когда вы откладываете долив жидкости, это на один шаг ближе к полному повреждению трансмиссии вашего автомобиля, его двигателя и других важных компонентов.

Эффект может быть очевиден независимо от того, знаете ли вы о ранних симптомах низкого уровня трансмиссионной жидкости. По этой причине мы обрисовали в общих чертах симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости, которые позволят вам узнать, когда вам понадобится трансмиссионная жидкость.

Почему важна трансмиссионная жидкость?

Это может быть просто жидкость, а не какой-то дорогой компонент вашего автомобиля, но почему трансмиссионная жидкость так важна? Итак, если этот вопрос снова и снова приходил вам в голову, вот что вам следует знать.

1. Облегчает передачу мощности

Способность трансмиссии передавать мощность от двигателя к дорожному покрытию может быть связана с ее жидкостью. Точно так же гидротрансформатор использует жидкость для автоматической трансмиссии (ATF), которая образует гидравлический контур, который позволяет ему передавать вращательное усилие между двигателем и трансмиссией.

2. Охлаждение трансмиссии

Поскольку трансмиссия работает долгое время, она имеет тенденцию выделять тепло. Однако жидкость помогает поглощать это тепло и выводит тепло через радиатор. Эта жидкость помогает уменьшить проскальзывание или его склонность.

3. Включить плавную работу

Обычно трансмиссионная жидкость обеспечивает бесперебойную работу внутренних компонентов автомобиля. Это очевидно из того факта, что при его низком уровне эти компоненты могут изнашиваться и даже до такой степени, что они не подлежат ремонту.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Ниже описаны признаки низкого уровня трансмиссии, которые гарантируют, что вы не продолжите движение при низком уровне жидкости. Несколько пользователей спросили, есть ли индикатор жидкости с низким коэффициентом пропускания, который быстро уведомил бы их о том, что пришло время для доливки.

Хотя в этом нет однозначного ответа «да» или «нет», тем не менее, наблюдение за этими значительными симптомами может сэкономить вам много времени, энергии и денег, связанных с ремонтом автомобильных запчастей.В их число входят:

- Сигнальная лампа.
- Перегрев трансмиссии.
- Затруднения при переключении передач.
- Утечка трансмиссионной жидкости.
- Генерация необычных звуков.
- Проблемы с пробуксовкой коробки передач.

1. Перегрев трансмиссии

Если ваша трансмиссия начинает перегреваться, это явный признак назревающей проблемы. Неудивительно, что трансмиссия автомобиля выйдет из строя из-за неэффективной передачи жидкости.Это связано с тем, что жидкость способствует смазке компонентов, уменьшая трение.

С другой стороны, рекомендуется, чтобы температура жидкости не превышала 200 градусов, поскольку это также отрицательно сказывается на характеристиках автомобиля. Также примите во внимание следующую температуру, которая может повредить трансмиссию:

- 220 градусов: На металлических частях начинает образовываться лак.
- 240 градусов: уплотнения начинают затвердевать.
- 260 градусов: Муфты и ленты трансмиссии начинают проскальзывать.
- 295 градусов: Срочно нужно вызвать эвакуатор.

2. Проблемы с переключением передач

Проблемы с автомобилем также могут возникать из-за резкого переключения передач. Хотя этот признак может быть наиболее распространенным в механических коробках передач, что привело к появлению термина «симптомы низкого уровня жидкости в механической коробке передач», нельзя сказать, что резкое переключение передач не может происходить в автоматических коробках передач. Сложность переключения передач в автоматике очевидна, когда автомобиль ускоряется менее плавно по сравнению с его режимом работы в прошлом.

То есть; наблюдается вялый отклик или задержка (две-три секунды) при включении ведущей или задней передач. Эти шестерни также могут не реагировать, что также может быть связано с низким давлением трансмиссионной жидкости.

В механических коробках передач шестерни могут некоторое время реагировать, поскольку для их работы не требуется давление масла, и для переключения между передачами используется система прямого привода. Тем не менее, наступит время, когда трансмиссия перегреется до такой степени, что шестерни начнут плавиться.Один из способов предотвратить это — убедиться, что в коробке передач достаточно масла. Он также должен быть чистым и не содержать грязи, которая может попасть на внутренние части.

3. Утечка трансмиссионной жидкости

Еще одним признаком низкого уровня жидкости или низкого уровня ATF является утечка трансмиссионной жидкости. Вы можете определить, течет ли жидкость из вашего автомобиля, проводя частые проверки под автомобилем, а также в моторном отсеке. Утечка ярко-красного цвета сообщит вам, что что-то не так.

Еще хуже, если он темного цвета и пахнет гари, тогда нужно немедленно обращаться за помощью. Это связано с тем, что, если оставить утечку без внимания, будет выгружено больше содержимого, что повлияет на способ смазки внутренних компонентов. Меньшее количество жидкости в какой-то момент вызовет шум, когда автомобиль переключается между передачами, и может пойти еще дальше и потребоваться новый набор шестерен в качестве замены.

4. Генерация необычных звуков

Транспортные средства предназначены для бесшумной работы, но это может быть не так, если у вас заканчивается жидкость.Это означает, что ленты и муфты будут плохо смазываться, поскольку они трутся друг о друга.

Аналогичным образом, если имеется неплотный гидротрансформатор трансмиссии, это также может привести к созданию шума, который может быть похож на ритмичный стук. Также слышен скрежет, который можно услышать в нейтральном положении, и это признак низкого уровня трансмиссионной жидкости. Любой из этих звуков вызывал призыв к проверке трансмиссии, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

5. Проблемы с пробуксовкой трансмиссии

Плохая синхронизация между автомобилем и двигателем может вызвать пробуксовку трансмиссии.Это когда включенная передача проскальзывает и, как таковая, не остается в выбранном режиме. Здесь происходит ускорение двигателя без реакции самого автомобиля.

Как следствие, его нельзя игнорировать, так как это может вызвать проблемы при включении передач. Это и многое другое делает езду на трансмиссионной жидкости нецелесообразной. Другая проблема заключается в накоплении остатков в жидкости, которые могут препятствовать свободному течению жидкости.

6. Сигнальная лампа

Самый быстрый способ обнаружить проблему в вашем автомобиле — это обратить внимание на «контрольную лампу двигателя» и, если она уведомляет вас о том, что это может быть незначительная проблема.Даже если машина выглядит в отличной форме, это не является полным доказательством того, что где-то не может быть проблем, поэтому световое уведомление должно иметь большое значение.

С другой стороны, беспокоиться не о чем, если это единственный очевидный признак, потому что некоторые проблемы с контрольным светом двигателя могут быть связаны с системами защиты от загрязнения. Это означает, что автомобиль может продолжать движение без необходимости остановки. Однако если ощущается запах и слышен шум при мигании лампочки, лучше остановить машину и отбуксировать ее в ближайшую автомастерскую.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Если у вашего автомобиля есть какие-либо из перечисленных выше признаков потребности в трансмиссионной жидкости, вам необходимо подтвердить, что на самом деле причиной является низкий уровень жидкости или мусор в масле. Все, что вам нужно сделать, это использовать щуп, чтобы проверить, соответствует ли уровень масла уровню, указанному в руководстве к автомобилю.

Масломерный щуп можно использовать ежемесячно. Еще один способ провести обследование — определить, не изменился ли цвет жидкости или появился неприятный запах.Наконец, вы можете поменять жидкость, если ее цвет изменится на коричневый или черный и будет иметь сильный запах гари.

Заключение

Эти признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости очевидны, поскольку они могут помочь вам продлить жизнь вашему автомобилю. Напротив, незнание того, что может потенциально навредить вашей любимой поездке, может принести ей больше вреда, чем пользы.

Замена масла в двигателях Поло седана Е211 90 и 110 лс

Немецкий автопроизводитель — концерн Фольксваген Ауто Групп рекомендует замену масла в двигателе производить каждый год или каждые 15000 пробега. К данной рекомендации в российских реалиях следует относиться с почтением, но исходя из качества нашего топлива и масел лучше интервал между ТО сделать поменьше, скажем в 7 – 10 тысяч пробега. Это продлит срок службы вашего автомобиля и сэкономит ваши нервы от лишнего волнения, в то время как, многие будут прислушиваться к двигателю боясь мнимых стуков и вибрации.

Для замены масла на двигателях 90 и 110 лс (Е211 1.6 MPI) нам понадобится:

4 литровая канистра масла, точнее около 3,6 литра;
Масляный фильтр;
Пробка масляного поддона или уплотнительное алюминиевое кольцо. Как правило, если вы берете пробку по номеру в каталоге, то уплотнительное кольцо будет к ней прилагаться;
Ведро для слива отработки;
Ключ на 19;
Специальный ключ для откручивания масляного фильтра при его наличии.

Завод-изготовитель рекомендует отвечающие соответствующим требованиям следующие моторные масла:

VW 501 01,
VW 502 00,
VW 503 00
VW 504 00 класса ACEA A2 или A3, класса вязкости SAE 5WW40, 5WW30

По опыту на наши двигатели Е211 и Е111 110 лс, 90 лс, 85 лс и 105 лс подходит один стандарт это VW 502 00. Так как это двигатели атмосферные, а все начиная с 503 стандарта относится к турбированным двигателям, где возможно его угорание. Поэтому в этих маслах присутствуют присадки препятствующие нагарообразованию. Хотя наши двигатели Е 211 1.6 MPI 90 лс и 110 лс изготовлены на основе турбированного двигателя того же 211 поколения, в них не будет такого жора масла как на двигателях с турбиной.

Кроме того, для средней полосы России подходит масло 5W-40. Забудьте про 5W-30 особенно если это вторая и последующая замена масла. Слишком жидкое масло может привести к повреждениям поршневой группы.

Сливаем масло только на прогретом двигателе. Для этого

снимаем пробку маслоналивной горловины

откручиваем пробку масляного поддона, и сливаем масло в ведро

меняем алюминиевое уплотнительное кольцо пробки или саму пробку

Заворачиваем ее обратно
Немного отворачиваем масленый фильтр ключем, если нет ключа, подойдет тряпка и наждачная бумага, и ждем, пока масло из него стечет в поддон. Отворачиваем фильтр снизу из смотровой ямы

Сливаем остатки масла, и возвращаем пробку на место
Берем новый фильтр, и заполняем его на одну треть новым маслом
Затем смазываем новым маслом уплотнительное кольцо нового фильтра, и ставим его на место
Заливаем новое масло в двигатель

Ждем 5-7 мин. И проверяем уровень, если уровень не достаточен подливаем
Запускаем двигатель на холостых на пару минут. После запуска сигнальная лампа на панели должна выключится через 3 секунды.
Выключаем зажигание, и проверяем уровень масла, если не достаточно – подливаем.

Замена масла завершена.

Видео по теме

Сколько масла заливать в Фольксваген поло седан. Сколько масла в двигателе Фольксваген Поло Седан

порядок работы подходит и для других автомобилей

Этому двигателю нет альтернативы (пока) на Калужском Поло-седане и, как альтернатива, на Skoda Fabia 2 емнип с осени 2010 года.

[I] * Крутящий момент ключ -VAG 1331-

Извлечение
Индикация. Не допускайте попадания масла на детали автомобиля.
* Накройте генератор тканью перед снятием фильтра.

— Сначала ослабьте масляный фильтр -стрелка- съемником или ключом для масляного фильтра -3417- (перед тем, как полностью открутить масляный фильтр).
— Подождите несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в двигатель.
— Затем откручиваем масляный фильтр.
Осторожно!
Не допускайте попадания моторного масла на поликлиновой ремень и генератор.

Установка
Индикация. Соблюдайте инструкции на корпусе фильтра!
* Соблюдайте инструкции по утилизации рабочих жидкостей!
— Очистите посадочную поверхность фильтра на корпусе.
— Нанесите немного масла на уплотнение нового фильтра.

— Навинтить новый фильтр -стрелка- рукой.
— Затем затяните с моментом 20 Нм.

На практике:

Оригинальный фильтр — 03c115561d

Инструкция по установке на корпус фильтра:

Заменить масло на прогретом двигателе

Сливная пробка — под ключ 18

Для откручивания фильтра используем чашечный съемник VAG-size — 74 мм

Сначала закройте генератор подальше от греха и поверните фильтр на 3-4 оборота.
Выкуриваем 1 сигарету, пока масло из фильтра не стечет в поддон.
Наконец-то отключаем фильтр.
Тут нас поджидает первая засада: фильтр отвернулся вместе с штуцером, на который он прикручен

ввинчиваем штуцер и хорошо затягиваем подручными средствами, т.к. на нем не предусмотрены лыски для инструмента.
Тщательно протрите сопрягаемую поверхность, с которой будет соприкасаться фильтр, смажьте прокладку фильтра моторным маслом и вручную прикрутите новый фильтр на место.
Надеваем теперь бывший съемник-чашку и затягиваем все с прописанным моментом — 20 + 2,0 Н * м

Для снятия стакана с корпуса фильтра можно использовать съемник масляного фильтра типа клещей вандал: захватываем корпус стакана (не сильно) и, слегка встряхивая, вынимаем стакан из корпуса фильтра

Для максимального дренажа остатки отработанного масла из поддона, можно так — поднять лицо повыше

Заворачиваем сливную пробку (старую оставил) и закручиваем с крутящим моментом 35Н * м

А вот наливная горловина могла быть сделано удобнее: помимо того, что в него сложно попасть из стандартной канистры с маслом на 4 литра, не пролив, нужно еще и очень тонкой струйкой залить (((((

По книге , объем 3.Легко заливается 6 литров, но 4,0 литра, после чего уровень масла на щупе будет на верхней границе заштрихованной зоны:

Запускаем двигатель, проверяем отсутствие протечек из-под сливной пробки и по ходу прокатка и фланец масляного фильтра.
Заглушаем, дымим 5 минут и еще раз проверяем уровень масла в двигателе.
Ох …

Расшифровка оригинальной комплектации автомобиля
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация о ремонте и обслуживании подойдет и для вашего автомобиля.

Фольксваген замена масла в двигателе Поло седан

Мотор — это жизненно важный механизм в автомобиле. Как и любой другой механический агрегат, двигатель требует своевременного ухода. Например, многосиловой агрегат с огромным количеством цилиндров, как его еще называют простейшим одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания.

При первичном обслуживании двигателя стоит замена расходников. Для двигателя заливка нового масла — это как глоток свежего воздуха для человека, долгое время сидящего в душном помещении.

Первоначально моторное масло использовалось для удаления загрязненных частиц с компонентов машины (крапивы, металлической стружки) и сброса ненужной энергии в картер. Затем масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма.Теперь было найдено следующее применение — в качестве гидравлической жидкости, используемой для бесперебойной работы компонентов двигателя.

Создавая защитную пленку на поверхности деталей, масло снижает износ, вызванный трением механизмов, предотвращает появление коррозии, скопление грязи, другими словами, опасных примесей, а также дополнительно снижает рабочую температуру движущихся частей. мотора.

В некоторые масла отечественные производители добавляют специальные присадки, изменяющие вязкость жидкости и способствующие очистке деталей силовой установки.

Виды и характеристики автомобильных масел

В автомобильной химии есть три типа масел:

Минеральные — обладают высокой степенью вязкости. Они используются в двигателях старых автомобилей.
Синтетика — низкий индекс вязкости. Они дольше сохраняют свои технические свойства и не боятся даже самых экстремальных температур.
Полусинтетика — состоит примерно из половины синтетики. Остальное минеральное. Они более эффективны, чем минеральные масла, и дешевле, чем некоторые синтетические жидкости.

К выбору смазки для вашего автомобиля нужно подходить внимательно. В магазинах огромный выбор подделок. Заливка некачественной моторной жидкости приводит к серьезным последствиям при работающем двигателе. Частая смена производителя масла, конечно, также вызывает определенные проблемы с эффективностью компонентов двигателя. Поэтому специалисты наверняка рекомендуют заливать марку, которая изначально использовалась в силовой установке.

Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

VW 501 01,
VW 502 00,
VW 503 00,
VW 504 00 (ACEA A2 или A3).

На емкости с жидкостью должна быть указана страна происхождения. Это обязательно должна быть Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. Также в стране производят контрафактную продукцию. Если нет желания использовать заводское моторное масло то покупайте Shell Helix Ultra или Mobil 1.

КЛЮЧ-ДОП

Владельцы седана Фольксваген Поло часто рекомендуют эти марки масел. Имея его, двигатель работает ровно, без перебоев, и дозаправки практически не требуется.Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке) учебника из этих видов масел — это учитывать уровень вязкости. Стандарт — 5w30.

Замена масла VW Polo Sedan (

Polo седан) 1.6 CFNA

«Селектор АКПП». Ремонт и обслуживание АКПП и вариаторов здесь Сайт:.

Определившись с маркой смазочного материала, затем необходимо выяснить, сколько литров жидкости заливать в моторный отсек.Рекомендация немецкого производителя — 3,6 литра. Если залить такой объем жидкости, то отметка на щупе займет положение где-то посередине шкалы.

Смазочные жидкости для седана Volkswagen Polo продаются в различных емкостях: 1 л, 4 л, 5 л. Для нового двигателя Поло седан подойдет канистра объемом четыре литра. Агрегат с солидным пробегом будет потреблять больше, чем просто масло, поэтому лучше запастись пятилитровой бутылкой, чтобы иметь возможность долить определенное количество жидкости.

Периодичность замены «расходника» в Поло седане во многом зависит от степени эксплуатации автомобиля и условий движения. Дилеры советуют менять жидкость каждые 15000 км. Однако постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе автомобиля, загрязненный воздух и посредственное качество залитого топлива, есть вариации, позволяющие снизить интенсивность замены вдвое — до 8000 км.

Объем масла в двигателе поло 1.6.

Замена смазки в СТО стоит не очень дорого — в пределах 500 руб.Намного дороже обходится покупка расходных материалов — масла, масляного фильтра, промывочной жидкости и т. Д.

Руководство по самостоятельной замене масла

Если нет времени и денег на поездку в сервис, то замена проводится в кустарных условиях. В процедуре нет препятствий, особенно если следовать четкой схеме.

Перечень предметов, необходимых для замены масла:

Емкость для масла,
Фильтр масляный (оригинал номер 03C115561H),
Пробка масляного поддона (оригинальная — N
202),
Промывочный раствор,
Емкость для слива старой смазки,
Ключ к «18»
Ключ со звездочкой,
Ключ для снятия старого масляного фильтра,
Сухая тряпка.

Наиболее удобная процедура будет проходить в смотровой яме.

Прогреть двигатель , чтобы жидкость лучше выходила при сливе.
Откручиваем заглушку с горловины силовой установки, куда заливается масло.
Лезем под машину, находим поддон картера и снимаем саморезы, удерживающие крышку «звездочкой».

Подставляем пустую емкость для слива отработанного раствора, аккуратно выкручиваем заглушку гаечным ключом.

Совет: гораздо лучше обернуть пробку тряпкой, чтобы не остывшее масло не попало на кожу.

Ждем полчаса, пока вся жидкость не уйдет в сосуд.

Затем закрываем сливное отверстие новой пробкой. Можно использовать обычное резиновое уплотнительное кольцо.

Залить в двигатель примерно 3 литра «промывки».

Запускаем двигатель и ждем еще 20 минут. Чтобы улучшить действие промывочной жидкости, лучше немного покататься по ее поверхности, чтобы очистить то, что осталось сделать нашему клиенту, — установочные узлы.

После «перегонки» сливаем жидкость.

Открываем капот, находим масляный фильтр, откручиваем элемент ключом и сливаем оставшуюся жидкость.

КЛЮЧ-ДОП

На этом работы по замене масла в кустарных условиях завершены.

Важный совет: никогда не экономьте на замене масла, так как этот расходный материал играет первостепенную роль в работе «сердца» автомобиля.

Одним из самых популярных седанов у российских автомобилистов является немецкий Volkswagen Polo.Модель производится и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников автомобильного концерна VAG. Автомобиль по разумной цене — отличный выбор для большинства россиян. Это семейный автомобиль. Салон довольно просторный, и в нем с комфортом могут путешествовать все члены семьи. Вместительный багажник седана позволяет положить туда необходимые вещи для путешествий и отдыха.

В то время как автомобили обслуживаются по гарантии, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку официальный дилер добавляет в их двигатель.Но когда заканчивается гарантийный срок, выбирать придется самому. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен. Как из этого разнообразия выбрать подходящие продукты, чтобы сузить область поиска?

Для этого специалистами VAG разработаны спецификации допусков. Каждый из допусков определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость, чтобы обеспечить качественное обслуживание двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat.Для получения сертификата соответствия тому или иному допуску масляная жидкость подвергается многочисленным анализам, испытаниям и испытаниям на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen. Процесс долгий и дорогостоящий, но для моторного масла, получившего сертификат, рынок сбыта значительно расширяется.

Согласно сервисной документации масла с допусками 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 могут применяться для бензиновых двигателей автомобилей Volkswagen Polo. Для дизельных агрегатов смазочные материалы с VW 505.Допуск 00 и 507.00 подходит. Автомобили Volkswagen Polo, выпускавшиеся на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным атмосферником EA 111, развивающим мощность 85 или 105 лошадиных сил. Теперь седаны оснащаются модернизированными силовыми установками EA 211 с чуть большей мощностью — 90 и 110 лошадиных сил.

Для этих двигателей лучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуски Volkswagen под номером 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30.Castrol EDGE также используется в качестве масла первой заливки на сборочной линии.

Помимо вышеперечисленных смазочных материалов, существует большой выбор продуктов не менее высокого качества. Среди них: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Вся эта продукция получила множество положительных отзывов от автовладельцев VW. Это вполне естественно — названия брендов говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

Каковы предпочтительные допуски моторного масла

Какой из разрешенных допусков Volkswagen будет лучшим для условий эксплуатации в России? 502.00 включает смазочные материалы для двигателей с непосредственным впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных материалов для дизельных двигателей. 504 / 507.00 — это допуски на новейшие смазочные материалы для бензиновых (504.00) и дизельных (507.00) двигателей. Эти масла отличаются увеличенным интервалом обслуживания и низким содержанием серы и фосфора (LowSAPS).Они применимы к двигателям с сажевыми фильтрами и катализаторами выхлопных газов.

Конечно, хорошо менять смазку через 25-30 тысяч километров, а не через 10-15 тысяч километров, как это делают официальные дилеры. Но такие интервалы не для российских условий эксплуатации и нашего бензина. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно гораздо чаще — каждые 7-8 тысяч км пути. Тогда двигатель прослужит долго.

Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют и другие недостатки:

меньшее содержание моющих средств, в целях защиты окружающей среды;
Низковязкие масляные жидкости LowSAPS доступны только с вязкостью 5W-30.

Естественно, уменьшение количества полезных присадок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазочными жидкостями для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 — для импортных дизельных двигателей.

Характеристики вязкости

Параметры вязкости являются одними из самых важных. Вязкость моторных масел зависит от температуры. Все моторные масла сегодня всесезонные.По классификации SAE они имеют коэффициенты низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Они разделены символом W. На рисунке представлена таблица зависимости диапазона рабочих температур пластичных смазок от их вязкости.

Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие составы 5W-30. При эксплуатации в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

Независимо от климатической зоны после 100 тысяч километров пути Volkswagen Polo лучше приобрести более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, увеличивающим зазоры между деталями поршневого агрегата. В результате смазочные свойства маловязких жидкостей (W30) несколько ухудшаются, а их эксплуатационный расход увеличивается. Производитель автомобилей концерн VAG рекомендует в сопроводительной документации на Volkswagen Polo придерживаться вязкостей 5W-30 и 5W-40.

Стоимость и технология производства

В автомобилях Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Любая моторная смазка состоит из базового масла и набора присадок. Именно базовый компонент определяет основные характеристики. В настоящее время наиболее распространенные базовые масла получают из нефти путем глубокой переработки (гидрокрекинга). Эти продукты продаются как полусинтетические и синтетические (VHVI, HC синтетические). По сути, это не более чем маркетинговый ход. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые рецептуры (PAO, Full Synthetic), сделанные на основе полиальфаолефинов (PAO).

При гидрокрекинге многие показатели близки к синтетическим, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI теряет свои свойства быстрее, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нужно менять чаще — но для российских условий этот недостаток не критичен, так как смазку все равно нужно менять быстрее рекомендованного времени. Ниже приводится ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

Стоимость оригинального HC-синтетического немецкого масла VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 рублей.Он станет заменой Volkswagen Passat (3,6–3,8 литра) и его все равно оставят для доливки жидкости во время эксплуатации.
Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 стоит дешевле — от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
Полностью синтетический продукт Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 литра продается по цене около 4 тысяч рублей.

Как не покупать контрафактную продукцию

Сейчас российский рынок наводнен контрафактной контрафактной продукцией.Отличить подделку от оригинала бывает сложно даже профессионалам, не говоря уже о автомобилистах. Поэтому следует придерживаться правил, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

Придерживайтесь рекомендаций производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазочных материалов — именно там чаще всего продается контрафактная продукция.
Приобретайте канистры с маслом только в крупных специализированных торговых точках или у официальных дилеров.
Перед покупкой узнайте мнение более опытных коллег о том, где лучше покупать оригинальную автохимию.
Не покупайте моторную смазку на рынках, у сомнительных продавцов.

Помните — использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт мотора дорого обойдется его владельцу.

Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

Признаки и последствия старения моторного масла

Визуальных знаков, указывающих на необходимость замены смазки, нет.Многие автомобилисты, особенно новички, ошибочно полагают, что после потемнения состава масла его нужно менять. Фактически это говорит только в пользу смазочного продукта. Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но к тем маслам, которые не меняют цвет со временем, следует относиться осторожно.

Единственным эталоном, который дает информацию о замене, является пробег с момента последнего обновления смазочного материала. Несмотря на то, что официальные дилеры предлагают замену через 10 или 15 тысяч км, делать это нужно чаще, не проехав более 8 тысяч.Ведь российский бензин содержит множество примесей, которые окисляют масло и вызывают потерю его защитных свойств. Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель долго работает во время простоя машины — то есть ресурс смазки все равно снижается. Масляный фильтр также необходимо менять при каждой замене смазочного материала.

Что будет, если менять масло с увеличенным интервалом

Если несерьезно относиться к частоте замены, а также заливать неподходящую смазку для мотора, это чревато уменьшением ресурса двигателя.Такой диагноз появляется не сразу, поэтому незаметен. Масляный фильтр забивается, и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

Загрязнения оседают в маслопроводах и на поверхностях деталей. Давление моторного масла падает, а со временем и вовсе пропадает. Если не обращать внимание на датчик давления, то последуют: заклинивание поршней, проворачивание шатунных подшипников и поломка шатунов, выход из строя турбокомпрессора и другие повреждения.В таком состоянии легче купить новый силовой агрегат, так как капитальный ремонт ему уже не поможет.

Если ситуация все же не безнадежная, может помочь активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло через 1–1,5 тыс. Км спокойной езды, на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены необходимо выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда капитальный ремонт можно будет отложить на некоторое время.

Пошаговая инструкция по замене моторного масла

Работы по самостоятельной замене производить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости объемом 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинальная — N

202) или медную прокладку. для этого. Кроме того, подготовьте инструмент и приспособления:

пустую емкость для слива отработанной смазки объемом 5 литров;
ключ для снятия масляного фильтра;
на 18 — для снятия сливной пробки;
бит «Torx» T25, головка 13 и храповик — для снятия защиты картера;
Воронка для слива масла и ветоши.

После того, как все подготовлено, можно приступать:

Двигатель прогревается короткой поездкой, после чего автомобиль ставится над смотровой ямой.
Открывается капот и откручивается пробка маслозаливной горловины.
Масляный фильтр откручиваем на пол-оборота. Клапан, расположенный под фильтром, приоткрывается и масло стекает из него в картер.
С помощью инструмента снимается защита картера.
Ключом на 18 сливная пробка сдвигается со своего места.
Заменяется пустой контейнер. Пробка откручивается двумя пальцами осторожно, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
Отработанная смазка сливается в емкость. Подождите около получаса, пока жидкость не перестанет капать из лунки.
Сливная пробка с новой прокладкой ввинчивается в свое гнездо.
Старый масляный фильтр снят. Уплотнительное кольцо нового фильтра смазано моторным маслом.
Свежий фильтр привинчивается на место.
Около 3,6 литра новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную пробку. Уровень масла периодически проверяется щупом.
Как только уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе, наполнение прекращается. Пробка заливного отверстия ввинчивается на место.
Двигатель включается и поработает 2–3 минуты на нейтрали. Затем нужно подождать 5–6 минут, пока масло не соберется в картере.
При необходимости масло доливают до тех пор, пока его уровень не достигнет середины между отметками MIN и MAX на щупе.

Видео: замена моторного масла в Фольксваген Поло

Если придерживаться регламента, то масло в автомобиле Volkswagen Polo (1.6) вместе с ним и масляный фильтр нужно менять с интервалом max = 15 тыс. Км, а для России традиционно рекомендуется уменьшить этот интервал до 8 тыс. км.

Какое масло и сколько нужно на замену?

Любое моторное масло для Volkswagen Polo должно иметь одобрение Volkswagen Group и соответствующее обозначение на упаковке: 501.01; 502,00; 503.00 или 504.00. Что означают разрешения VW?

Рассмотрим более подробно вопрос выбора масла в зависимости от года выпуска Volkswagen Polo, начиная с автомобилей 2005 года. Для автомобилей с 2005 по 2010 год (включительно) можно выбрать «синтетику» или «полуфабрикат». синтетика ». Для автомобилей, произведенных с 2011 года, следует выбирать только синтетические масла.

Масла моторные для бензиновых автомобилей:

выпуска 2005 г. должны иметь категорию API — SL,
, выпущенный в 2006–2010 годах, должен иметь категорию API — SM,
, выпущенный с 2011 по 2015 (включительно), должен иметь категорию API — SN.

Для автомобилей с дизельным двигателем:

2005-2010 годов выпуска, масло должно иметь категорию API — CI,
2011-2012 годов выпуска, масло должно иметь категорию API — CJ,
выпускался с 2013 по 2015 (включительно), API — CJ-4.

Как выбрать моторное масло на зиму?

Для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) подходят зимние масла с параметрами 0W-40 и 5W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска еще можно использовать 5W-50.
Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла 0W-40 и 0W-50.
Для Volkswagen Polos 2014 года выпуска — масла 0W-50.
Для выпущенных в 2015 году — масла 0W-50 и 0W-60.

Как выбрать моторное масло на лето?

Для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) подходят летние масла с параметрами 20W-40 и 25W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска добавляется еще 25W-50.
Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла 20W-40 и 25W-50.
Для выпущенных в 2014 году — масла 15W-50 и 20W-50.
Для выпущенных в 2015 году — масла 15W-50 и 15W-60.

Как выбрать всесезонное масло?

Для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) подходят всесезонные масла со следующими параметрами: 10W-40, 5W-40, 15W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска к перечисленным добавляется еще 10W-50.
Для автомобилей выпуска с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла с параметрами: 10W-50, 5W-40, 15W-40.
Для Volkswagen Polo 2014 года выпуска — масла 5W-50 и 10W-50.
Для выпущенных в 2015 году — масла 5W-50 и 10W-60.

Помимо оригинальных масел Volkswagen, для замены вы можете выбрать другие варианты, которые также хорошо подойдут к двигателю вашего автомобиля, если они правильно подобраны по вязкости — это продукты Mobil, Shell и Castrol.

Теперь к вопросу: сколько масла заливать?

При замене масла и одновременно масляного фильтра доливайте Volkswagen Polo (1.6) с 3,5 л.

Процесс замены масла

Итак, приготовьте новое масло и фильтр, необходимые инструменты, воронку для заливки масла и — вперед, в работу. Все тонкости процесса освещены на видео ниже.

Видео: Замена масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan

Если видео не отображается, обновите страницу или

Как часто нужно менять масло в двигателе и какую вязкость нужно выбирать.Замена масла Фольксваген Поло седан — обязательная процедура, без которой нельзя ожидать нормальной работы двигателя. Обычно замену жидкости нужно проводить каждые 10-15 тысяч км. пробег или 1 год. Если внимательно следить за автомобилем и вовремя менять масло, то Поло седан без проблем в основном блоке прослужит долго.

Какое масло подходит для автомобиля?

На рынке представлен огромный выбор моторных масел, но не все из них подходят для вашего автомобиля.Чтобы узнать, какое именно масло идеально подходит для седана Поло, можно заглянуть в сервисную книжку автомобиля. Там будет указан производитель, указанный заводом, но не обязательно выбирать именно ту марку масла, которая рекомендована: вы можете приобрести любой аналог с такой же вязкостью и такой же классификацией.

При выборе производителя лучше обращать внимание на качественные масла, так как жидкости сомнительных фирм могут быстро повредить двигатель, и придется делать дорогостоящий ремонт.Volkswagen также производит собственные масла, которые гарантированно подходят для вашего автомобиля. Это масло Фольксваген 501 01, в модельном ряду есть и другие виды, которые отличаются цифрами в названии. Для того, чтобы автомобилисту было легче понять, что это значит, все эти жидкости соответствуют вязкости SAE 5w30 или 5w40.

Поэтому, если вы не знаете, какое масло заливать в Поло седан, можно купить либо фирменное, либо его аналог такой же вязкости. Если вы хотите именно оригинальное масло Volkswagen, то при покупке нужно быть предельно осторожным, так как оригинальная продукция редко продается на российском рынке, и чаще всего покупатель сталкивается с подделкой.Оригинал сделан только в Германии.

Многие автовладельцы отдают предпочтение моторному маслу Volkswagen Polo sedan от таких производителей, как Mobile 1 и Shell Helix. Это хорошие производители, которые по качеству не уступают оригинальному маслу Volkswagen и отлично подходят для этого автомобиля. При выборе жидкости; лучше всего зимой заливать 5w30 а летом 5w40 /

Сколько масла вам нужно?

Независимо от того, предпочитаете ли вы оригинальное масло Volkswagen Polo для седана или его эквивалент, количество жидкости должно быть одинаковым.Производитель рекомендует заливать 3,6 литра нового масла. Для этого удобнее всего приобрести большую канистру на 4 или 5 литров. Если залить около 4 литров масла, то отметка на щупе будет посередине, что является оптимальным объемом для работы машины. Автомобиль будет выдавливать из-под крышки заливной горловины излишки масла, что нежелательно.

Масло для Фольксваген Поло седан также можно приобрести для розлива из бочки, однако делать это нужно в проверенных местах, чтобы в вас наливали именно фирменное масло, а не похожую на него по цвету жидкость.Если вы купили масло в канистре, а у вас есть запасные, ничего страшного: если машина не новая, вам все равно придется доливать масло во время ее использования.

Как часто меняют масло в Фольксваген Поло седан?

Исходя из данных завода-производителя, жидкость в двигателе нужно менять не реже, чем каждые 15 тысяч километров, но если машина эксплуатируется в России, то лучше менять масло чаще, например, каждые 10 тысяч километров. Завод-производитель рекомендует это делать, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, к которым относятся:

Российские условия практически полностью соответствуют перечисленным выше.В этих условиях есть возможность менять масло на Фольксваген Поло каждые 7 тысяч километров.

Какой масляный фильтр подходит?

При замене масла в двигателе Фольксваген Поло необходимо также заменить масляный фильтр. Эта процедура выполняется каждый раз при замене моторной жидкости. Фильтры для этого автомобиля выпускает большое количество производителей. Для установки подходят такие изделия как:

Подходит к модели и другие детали, наличие которых можно уточнить в автосалоне.Если вы хотите заказать фильтр самостоятельно, то его соответствие можно проверить по VIN автомобиля.

Обратите внимание, когда откручиваете масляный фильтр, из него будет выливаться масло, поэтому заранее подготовьте тряпку.

Как происходит замена масла Поло седан?

При желании дилетант может заменить моторное масло и на Фольксваген Поло, поэтому совсем не обязательно ехать на СТО и доплачивать, если у вас в гараже есть яма или где-то поблизости есть эстакада.Заменить масло Поло довольно просто. Для этого нужно просто строго следовать инструкции.

Перед началом работы необходимо подготовить следующие вещи:

Купите новое масло в количестве, необходимом для замены, или сверх него. Всегда лучше иметь небольшой запас.
Подготовьте новый масляный фильтр.
Желательно иметь под рукой жидкость для промывки двигателя.
Купите новую пробку поддона картера, хотя ее можно затянуть.
Емкость, в которую будет слито старое масло; например ведро.
Ключ на 18.
Съемник масляного фильтра или гаечный ключ.
Тряпки.

Будет удобно, если в вашем гараже будет яма. Перед началом работ автомобиль необходимо прогреть, для этого можно проехать несколько блоков, чтобы двигатель Поло седан прогрел масло до рабочей температуры.

Фольксваген Поло седан: замена моторного масла

Для того, чтобы масло стало достаточно жидким, и его можно было полностью слить, двигатель автомобиля необходимо прогреть.Это обязательное условие для его замены. Если нет желания прогревать двигатель до рабочей температуры, можно обойтись подогревом на 70 градусов: для этого двигатель проработает 10-15 минут, и вам не придется никуда ехать. Однако при таком нагреве нужно быть готовым к тому, что полностью слить масло не удастся, а часть отработанной жидкости останется в системе.

Для того, чтобы полностью слить старое моторное масло для Поло седан, необходимо промыть двигатель.Для этого необходимо открыть капот автомобиля и открутить крышку на двигателе, открывающую заливную горловину для заправки двигателя маслом. После этого нужно спуститься в яму и найти на днище машины масляный поддон. Он держится на саморезах и снимается ключом со звездочкой или отверткой.

После этого, чтобы слить моторное масло Фольксваген Поло седан, нужно найти на поддоне сливное отверстие. Заранее подготовьте емкость, в которую будет сливаться отработанное масло.Пробка сливного отверстия откручивается гаечным ключом. Закручивать нужно осторожно, желательно действовать в толстых перчатках, чтобы защитить кожу от случайного контакта с горячим маслом. Чтобы пробка без труда открутилась, ее можно обернуть тряпкой.

Обычно отработанная жидкость полностью покидает систему примерно за 20 минут. После того, как масло перестанет вытекать, можно переходить к основной части работы. Для этого нужно взять новое уплотнительное кольцо или новую сливную пробку и прикрутить ее на место.Кольцо можно предварительно смазать новым маслом.

Если вы собираетесь промыть двигатель, то вам нужно будет залить около трех литров жидкости для промывки двигателя. После того, как он залит, завести машину и подождать около 20 минут. На промывочной жидкости можно проехать около 1 км. Это обеспечит хорошую очистку двигателя от отработанного масла; после этого жидкость сливают так же, как и отработанное масло. Но обычно они этого не делают.

Не забываем откручивать масляный фильтр специальным ключом.Новый фильтр необходимо залить маслом; уместится около 100 грамм. Масляный фильтр требуется подтянуть вручную. Если у вас нет специального ключа для снятия фильтра, то старый элемент можно проткнуть отверткой и повернуть.

После установки нового фильтра можно начинать заливку нового масла. Как только необходимое количество будет залито, необходимо проверить уровень масла на масляном щупе Volkswagen Polo Sedan. Если отметка находится посередине или выше, масла достаточно.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что замена масла — не самая сложная процедура для Фольксваген Поло, и вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть инструмент, дыра в гараже и желание. Осталось только сбросить межсервисный интервал на Фольксваген.

Заменить масло в АКПП автомобиля Фольксваген Поло седан. Самостоятельная замена масла в МКПП на Фольксваген Поло седан Какое масло заливать в МКПП Поло седан

Проверяйте уровень масла в МКПП периодически (но не реже одного раза в 30 000 км).Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Из-за отсутствия элементов для слива масла на коробке передач (пробка, поддон и т. услуга по замене масла.

Залить в механическую коробку передач масло API GL4 SAE 75W-80.

1. Отвинтите контрольную (заливную) пробку, поставив емкость на случай утечки масла.

2.Проверьте уровень масла: он должен быть у нижнего края заливного отверстия.

3. При необходимости долейте масло шприцем до тех пор, пока оно не начнет выступать из заливного отверстия.

4. Наверните наливную пробку и затяните ее с моментом 30 Нм.

Замена масла (трансмиссионного масла) в АКПП Поло седан

Производитель предусматривает проверку уровня рабочей жидкости в шестернях АКПП каждые 60 тысяч километров. Замена жидкости не предусмотрена на весь срок службы автомобиля.Однако необходимость замены жидкости может появиться, если она станет грязной или пахнет гари. В этом случае обратитесь в сервис, так как помимо замены жидкости проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные симптомы могут указывать на ее повреждение.

Вам понадобятся: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ на «5».

1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80 ° С. Чтобы ускорить время прогрева, можно совершить небольшую поездку на автомобиле.Обычно при температуре окружающей среды 20 ° C хватает на 10-минутную поездку.

Температура рабочей жидкости определяется с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажмите педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно установите рычаг селектора во все положения от «P» (парковка) до «D» (движение вперед), кратковременно останавливаясь в каждом положении для заполнения гидротрансформатора жидкостью. жидкость и гидравлическая система… Затем установите рычаг селектора в положение «N» (нейтральное). Отпустите педаль тормоза.

Уровень рабочей жидкости изменяется в зависимости от температуры. Контроль уровня жидкости при низких температурах приводит к переполнению, а при высоких температурах жидкости — к недостаточному заполнению коробки передач. Переполнение или недостаточное наполнение будет мешать работе трансмиссии.

4. Подставьте под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

5.Снимите заглушку отверстия для контроля уровня жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при температуре 35-37 ° C.

Для контроля уровня в отверстие A устанавливается байпасная трубка B, верхний край которой соответствует нормальный уровень рабочей жидкости.

Запах гари рабочего тела при одновременном наличии в нем посторонних частиц в виде осколков фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта редуктора.

8. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45 ° C, необходимо долить жидкость.
9. Вставьте шланг в переливную трубку через отверстие уровня так, чтобы конец находился над краем переливной трубки.

10. Установите воронку в верхний конец шланга и при работе на холостом ходу залейте рабочую жидкость двигателя до тех пор, пока она не начнет вытекать из смотрового отверстия.

Жидкость должна выходить из смотрового отверстия отдельными каплями.Если он выходит непрерывной струей, слейте излишки, пока не потечет.

11. Затяните заглушку контрольного отверстия с моментом 27 Нм.

Коробка передач — одна из основных узлов автомобиля Фольксваген Поло. Надежная и длительная работа коробки передач возможна только при правильном выборе трансмиссионного масла и соблюдении сроков его замены.

По рекомендациям опытных автовладельцев замену масла в коробке автомат Фольксваген поло проводят через 65 — 80 тыс. Км пробега.В коробку седан Volkswagen Polo дилеры рекомендуют заливать оригинальное масло, артикул которого VW ATF G055025A2. В автоматических коробках передач можно использовать такие альтернативы, как Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 или LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Оригинальная смазка для МКПП — VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80.Помимо брендовой продукции хорошо себя показывает масло Castrol Syntrans V FE 75W-80. Возможно использование продукции других производителей. При этом смазка для МКПП Volkswagen Polo должна соответствовать вязкости SAE — 75W-80, а также соответствовать стандарту API — GL 4 или GL 5. Масло должно производиться только на синтетической основе. Жидкость рекомендуется менять при пробеге 80 — 100 тыс. Км.

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП Volkswagen Polo

Хорошо прогреть бокс.
Нажмите на педаль тормоза и поочередно переводите рычаг в разные положения. Затем установите селектор в нейтральное положение и отпустите педаль.
Выверните контрольную пробку. При нормальном уровне из него будет вытекать жидкость.
Если смазка не вытекает, необходимо ее долить. Жидкость необходимо заливать до тех пор, пока она не потечет из контрольного отверстия.
Затяните контрольную пробку.

Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке передач на Volkswagen Polo

Чтобы проверить уровень смазки в механической коробке передач, воспользуйтесь приведенными ниже инструкциями.

Отвинтите заглушку с помощью шестигранника «17».
Убедитесь, что жидкость достигает нижнего края смотрового отверстия.
Заверните заглушку.

Есть коробки передач с щупом. В этом случае уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.

Заливка смазки в АКПП автомобиля Фольксваген Поло

Для замены смазки в АКПП автомобиля Фольксваген Поло автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Также автовладелец должен сначала приобрести ряд расходных материалов, которые указаны ниже.

Фильтр масляный. Оригинальный продукт имеет артикульный номер 09G325429.
Прокладка поддона АКПП. Его оригинал имеет артикульный номер 09G321370.
Прокладка сливной пробки.

Необходимое количество смазки, необходимое водителю для замены масла, составляет 7 литров. Для того, чтобы произвести замену жидкости в АКПП Фольксваген Поло своими руками с 1.6, вы должны использовать приведенные ниже инструкции.

Прогреть двигатель автомобиля
Поставить автомобиль на смотровую яму … По возможности автомобиль можно поднять с помощью подъемника.

Автомобиль поднят с помощью подъемника

В случае использования смотрового отверстия зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом.
Отсоедините отрицательную клемму.
Снять защиту.
Отвинтите сливную пробку.
Когда масло стечет из картера АКПП, снимите поддон.

Процесс слива старой жидкости в АКПП

Поддон разобран

Гаечным ключом нужно открутить три болта и снять старый масляный фильтр.

Снятый масляный фильтр

Очищенный поддон

Замените прокладку поддона и установите ее на место.
Очистите сливное отверстие.
Установите новое уплотнение на сливную пробку.
Вверните пробку в сливное отверстие.
С помощью шприца залейте масло через горловину картера.
Закройте горловину.
Проверьте уровень масла с помощью пробки уровня масла. Если уровень в норме, то вверните пробку на место.
Запустите двигатель.
Нажмите на педаль и переместите селектор в разные положения. Время переключения составляет около 10 секунд.
Остановите двигатель.
Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач.При необходимости долейте масло.

Замена масла в механической коробке передач на Volkswagen Polo

Для замены масла в МКПП автовладельцу потребуется набор инструментов, который представлен в таблице ниже.

Также водителю потребуется 2-2,5 литра масла. Для того, чтобы заменить жидкость в МКПП в автомобиле Фольксваген Поло, автовладельцу необходимо выполнить приведенную ниже инструкцию.

Прогреть двигатель автомобиля.
Поместите автомобиль в смотровую яму.
Снять защиту.
Поставьте емкость под сливное отверстие.
Выкрутите сливную пробку с помощью шестигранника на 17 дюймов.

Начальный момент отвинчивания сливной пробки с шестигранником

Процесс отвинчивания сливной пробки после ее ослабления

При отвинчивании пробки ключ часто упирается в поверхность, по этой причине рекомендуется используйте удлинитель.

Использование удлинителя при снятии сливной пробки

Очистите резьбу пробки после ее снятия.

Снятая пробка сливного отверстия и заливной горловины

Визуально оцените состояние старого масла.

Шлам в емкости

Закрутите сливную пробку.
С помощью шприца залейте новое масло в заливную горловину.
Заверните заглушку.
Запустите двигатель.
Заглушите машину.
Проверьте уровень масла и при необходимости долейте жидкость.

Нюансы самостоятельной замены масла в МКПП на седан Фольксваген Поло заинтересовали владельцев данного автомобиля.Многие неопытные водители опасаются менять трансмиссионную жидкость, доверяя эту работу только профессионалам. Таким образом, «влетит в копеечку». На самом деле заменить масло в коробке передач несложно и под силу любому автолюбителю.

Правильная подготовка к замене масла в МКПП и перечень необходимых инструментов

Перед заменой масла в МКПП на Фольксваген Поло седан необходимо подготовить следующие инструменты:

набор ключей разных размеров;
с головкой 22 мм;
шестигранник 17 мм;
воронка или масляный шприц;
емкость для слива отработанной жидкости;
несколько новых уплотнительных колец;
масло трансмиссионное новое (3 л).

Жидкость заменяется при прогретом двигателе. Предварительно автомобиль необходимо поставить на смотровую яму или эстакаду. При их отсутствии можно поднять машину домкратом.

Будьте осторожны и соблюдайте технику безопасности! Зафиксируйте автомобиль во время работы, включив нейтраль и поставив ручной тормоз. Также будьте осторожны с маслом: слишком высокая температура может привести к травмам и ожогам. Надевайте защитную одежду.

Пошаговая процедура замены масла в МКПП

Рассмотрим подробно замену масла в МКПП в Поло седан своими руками.Весь процесс будет состоять из серии простых шагов:

Снимите защиту картера. Это делается путем ослабления крепежных болтов соответствующими гаечными ключами.
Находим заливную пробку на масляном поддоне. Откручиваем шестигранником на 17 мм, либо гаечным ключом на 22 мм. Это же отверстие — контрольное: через него можно проверить уровень масла в картере. При нормальном уровне жидкость должна доходить до нижнего края отверстия.
Находим сливную пробку с противоположной стороны заливной горловины.Откручиваем шестигранником на 17 мм, предварительно подложив под отверстие тару для слива старой жидкости.
Ждем полного стекания масла. Мы открутили сливную пробку после заливной горловины, чтобы ускорить этот процесс.
Замените прокладку сливной пробки и открутите ее динамометрическим ключом с крутящим моментом 40 Н / м.
После этого можно заливать новую жидкость. Делается это с помощью масляного шприца или воронки со шлангом. Масло заливается до тех пор, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия.Механическая коробка передач седана Фольксваген Поло вмещает около 3 литров смазочного материала.
Новое уплотнительное кольцо надевается на заливную пробку, после чего оно завинчивается гаечным ключом с моментом затяжки 40 Н / м.
Установка защиты картера обратно. На этом процедура замены масла в МКПП Volkswagen Polo Sedan завершена.

Выбор масла для Volkswagen Polo

В VW Polo седан замена масла в МКПП осуществляется примерно каждые 30 — 100 тысяч километров.Этот показатель зависит от условий эксплуатации автомобиля и типа заливаемой жидкости. Многие водители годами не меняют трансмиссионную жидкость. К счастью, в МКПП это не так критично, как в автоматической. В среднем рекомендуется менять масло в МКПП Фольксваген Поло Седан каждые 60 тыс. Км, а, если машину вывозят из гаража редко, каждые 2-3 года.

Чтобы правильно выбрать смазку для механических коробок передач седана Фольксваген Поло, необходимо знать особенности маркировки различных жидкостей.

Для нас самое главное взять жидкость класса GL-4. Остальные масла GL узкоспециализированные. Масла для механических трансмиссий делятся на 15 типов в зависимости от вязкости и маркируются по системе ZF следующим образом: yyW-xx, где yy означает «зимнюю» вязкость, а «xx» — вязкость при 100 градусах. Самый оптимальный и распространенный выбор — жидкости плотностью 75W-80 или 75W-90. Однако стоит учесть нюансы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Если вы использовали ту же трансмиссионную жидкость, не добавляйте в нее новую. Это может привести к повреждению коробки передач и дальнейшему ремонту. Смазку необходимо заменить полностью.

Volkswagen Polo Sedan — бюджетный городской седан, один из ближайших конкурентов Hyundai solaris … Актуальность автомобиля подчеркивается высоким статусом марки VW, хорошими ходовыми качествами, а также ремонтируемым дизайном. Последнее преимущество немаловажно, особенно для любителей самообслуживания… Владельцы VW Polo самостоятельно подвергаются довольно простым процедурам, например, замене масла в коробке передач. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать расходный материал, каким параметрам и маркам отдать предпочтение, а также сколько масла требуется в МКПП VW Polo Sedan.

Немецкий концерн Volkswagen рекомендует менять масло каждые 90 тысяч километров. Этот параметр указан в руководстве пользователя VW Polo Sedan. И все же необходимо учитывать, что период замены в 90 тысяч носит чисто рекомендательный характер.Это означает, что фактический график замены должен быть рассчитан на основе практических соображений. В частности, это актуально для российских автомобилистов, знакомых с суровыми условиями эксплуатации. Назовем лишь некоторые из них:

Резкая смена климата, оттепель быстро сменяется заморозками или наоборот
Плохая, пыльная дорога, грязь и слякоть, вынужденная езда по бездорожью

Водителям иногда приходится подвергать свой автомобиль огромным нагрузкам, чтобы добраться до места назначения.Но в итоге может наступить момент, когда машина просто не доберется до места прибытия из-за выхода из строя коробки передач. Чтобы масло не успело потерять все свои полезные свойства, его потребуется более частая замена — например, каждые 50 тысяч километров. Кроме того, не лишним будет регулярно проверять уровень жидкости и следить за качеством масла.

Проверка уровня и состояния масла

Расходные детали коробки передач в тяжелых условиях постоянно нуждаются в регулировке уровня.Для этого используйте щуп, который показывает максимальный и минимальный уровни. Для того, чтобы жидкости было достаточно, она не должна быть как минимум ниже минимального уровня, а еще лучше — достичь максимального уровня на щупе. Эта сумма считается наиболее оптимальной. Но если вам нужно добавить масло, здесь нужно быть осторожным и не допускать перелива масла.

При большом пробеге возрастает вероятность того, что масло начнет терять свои полезные свойства. Это можно понять тремя способами. Например, если жидкость помутнела и почернела, издает специфический запах или содержит металлическую стружку.В этом случае ситуация близка к критической, и здесь нужно будет не доливать масло, а полную его замену.

Выбор масла для МКПП VW Polo Sedan

Volkswagen рекомендует покупать для МКПП VW Polo Sedan только оригинальное масло, которое стоит почти вдвое дороже обычного аналога. Но в то же время на сегодняшний день существует множество аналогичных продуктов с хорошей репутацией, а их качество и стоимость сопоставимы с оригинальным маслом… Поэтому особой разницы в выборе марки нет, ведь здесь главное исходить из требуемых вязкостных характеристик — SAE 75W-80, а также качественных масел API GL-4 или GL-5. Из лучших брендов в России очень популярны Castrol, Mobil, ZIC, Elf, Valvoline, Роснефть, Лукойл и другие.

Масло для МКПП Volkswagen Polo Sedan только синтетическое. Он содержит больше питательных веществ, а также адаптирован к низким температурам окружающей среды.При нехватке средств на качественную синтетику можно внимательнее присмотреться к имеющейся полусинтетике.

Сколько заливать

Требуемый объем жидкости, необходимый для полного заполнения блока механической трансмиссии, составляет около 2 литров. Заливать масло в указанном объеме можно только после очистки трансмиссии от старой жидкости, которая могла остаться после частичной замены … Здесь нужна полная замена, с использованием промывочных средств. После завершения промывки доведите уровень масла до нормального с помощью масляного щупа.

Из-за отсутствия сливного отверстия в картере КПП для замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Для нормальной и длительной эксплуатации бокса необходимо точно выдерживать рекомендуемый уровень заполнения. Понижение ее уровня приводит к масляному голоданию и выходу из строя механизмов коробки, в первую очередь шестерен 5-й передачи. Поэтому лучшее решение всех проблем будет в автосервисе, имеющем соответствующее оборудование и опыт обслуживания автомобилей Volkswagen.Обратившись к специалистам нашей сети, вы можете быть уверены в высоком качестве выполненных работ и надежности предоставляемой гарантии после ремонта.

Запчасти

На конвейере в МКПП Volkswagen Polo залито трансмиссионное масло VAG G 052 512 A2. При замене можно использовать как оригинальную «трансмиссию», так и аналоги сторонних производителей (Castrol, Liqui Moly и др.), Соответствующие требованиям API GL4 SAE 75W 80. Для заливки коробки передач, 2.Потребуется 1 литр масла.

Использование неподходящих жидкостей приводит к затрудненному переключению передач, вибрации и ускоренному износу шестерен, подшипников и синхронизаторов.

Вы можете получить эту услугу в нашей сети, просто найдите ближайшую на карте и приезжайте!

Как часто нужно менять масло в машине?

Мы все слышали, как кто-то говорил нам, что нужно обязательно заменить масло в машине перед длительной поездкой, но когда еще нам следует менять масло? А что будет, если мы его не изменим? Регулярное обслуживание автомобиля требует очень многих усилий, и замена масла — это лишь часть этого.Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как часто следует менять масло в автомобиле, чтобы оно оставалось на дороге и работало бесперебойно.

Рекомендации по замене масла
Практическое правило гласило, что заменяйте масло каждые 3000 миль или каждые три месяца. С годами продукция и двигатели совершенствовались, и это уже не так. Как правило, большинство автомобилей сегодня могут проехать 7 500 или даже 10 000 миль, прежде чем им будет рекомендовано заменить масло. Конечно, не существует «золотого числа» миль, которое нам нужно искать перед заменой масла, это всего лишь рекомендации.

В руководстве по каждому автомобилю должно быть указано, как часто рекомендуется менять масло, так что вы должны обязательно следовать этому правилу. Если автомобиль много ездит по неровной дороге, например, буксирует, часто трогается с места и останавливается или много работает на холостом ходу в движении, может потребоваться более частая замена масла.

Принимая во внимание рекомендации из руководства, также рекомендуется регулярно проверять уровень масла в вашем автомобиле самостоятельно. Это простой процесс, который можно выполнить прямо у вас дома.Просто убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на плоской поверхности, найдите масляный щуп, очистите его и окуните обратно. Когда вы вытаскиваете его во второй раз, ручка должна показывать уровень масла, убедитесь, что маслопровод между минимальным и максимальным. Проверяйте масло раз в месяц.

доливаем масло в машину

Для большинства автомобилей Volkswagen рекомендуется менять масло каждые 10 000 миль. Финдли Фольксваген хочет, чтобы вы и ваш автомобиль работали бесперебойно, поэтому обязательно планируйте регулярные профилактические осмотры! Посетите дилерский центр сегодня или свяжитесь с нами по любым вопросам!

Сколько времени занимает замена масла?

Если вы новый водитель, вы можете спросить: «Сколько времени занимает замена масла?» Обычно замена масла занимает от 45 минут до часа, но в зависимости от места ее проведения.Пытаетесь вписать нефтесервис в свой график? Свяжитесь с нашим сервисным центром, если у вас возникнут вопросы о сроках оказания наших услуг!

Расписание сервисных услуг

Как долго нужно менять масло, если я делаю это дома?

Это зависит от обстоятельств. Если у вас есть опыт самостоятельной замены масла, это, вероятно, займет примерно столько же времени, сколько и в сервисном центре — может быть, меньше, если вычесть время в пути. Другое дело, если вы никогда не меняли моторное масло в автомобиле. Выделите как минимум час, но на самом деле ожидайте, что это займет больше времени.Вам нужно будет собрать все необходимое, например свежее масло, свежий масляный фильтр и прокладку, масляный поддон для слива масла, резиновый молоток, гаечные ключи, колесные блоки и автомобильный домкрат для подъема автомобиля.

Кроме того, вам нужно будет выделить время, чтобы вы могли следовать руководству «Сделай сам». Если вы спешите или ваш автомобиль отчаянно нуждается в замене масла, подумайте о том, чтобы позволить специалистам по обслуживанию Volkswagen North Scottsdale сделать это за вас!

Указатели замены масла и о чем следует помнить

Время замены масла и масляного фильтра? Чтобы график обслуживания вашего автомобиля работал бесперебойно, имейте в виду следующее:

В отличие от независимого или стороннего магазина, наш сервисный центр укомплектован техническими специалистами, которые знают все тонкости автомобилей Volkswagen.Мы можем регулярно менять масло в вашем автомобиле и выполнять другие услуги, чтобы поддерживать его в наилучшем состоянии.
Для большинства новых автомобилей замена масла рекомендуется каждые 5000–7500 миль, но некоторые могут проехать до 10 000 миль. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что рекомендуется для вашего автомобиля.
Чтобы получить возможность сэкономить на обслуживании масла, ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по замене масла. Мы также предлагаем специальные предложения на такие детали, как сменные масляные фильтры.
Вы также можете посмотреть в руководстве по эксплуатации информацию о том, нужно ли вашему автомобилю обычное или синтетическое масло.Синтетическое масло служит дольше обычного, но обычно дороже.

График обслуживания масла в Volkswagen North Scottsdale!

Совершите путешествие из Скоттсдейла или Кейв-Крик в Volkswagen North Scottsdale! Наша сертифицированная сервисная команда может выполнить замену масла, и вы в кратчайшие сроки вернетесь в путь. Запишитесь на прием онлайн или свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы о наших услугах. И пока вы там, обязательно ознакомьтесь с нашим списком новых специальных автомобилей, которые обязательно привлекут ваше внимание!

Хотите узнать больше о наших советах и рекомендациях по обслуживанию? Узнайте, как разблокировать рулевое колесо или как проверить глубину протектора шины уже сегодня!

Volkswagen North Scottsdale 33.6506072, г. -111.9297524.

2017 Volkswagen Polo Sedan Объем жидкости для автоматических трансмиссий

Для Polo Sedan 4-го поколения 2017 года рестайлинг Volkswagen рекомендует использовать: и оригинальную жидкость для автоматических трансмиссий OEM с номером детали: G052990A2. Чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматических трансмиссий, см. Таблицу ниже.

Сколько жидкости для автоматической трансмиссии необходимо залить в Polo Sedan 2017, зависит от перечисленных ниже условий.

Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.

expand_moreВсе модификации

expand_more4-ступенчатая коробка передач 001


Сумма изменения	2,11 US qt. 1,76 UK qt. 2 л
	Номер детали: G052990A2
Новое наполнение	6.02 US qt. 5.02 UK qt. 5,7 л
	Номер детали: G052990A2

Без специального оборудования возможна замена только ATF в поддоне АКПП, поскольку автоматическая трансмиссия Volkswagen Polo Sedan 2017 года была сконструирована. Это займет около 30–90 минут в зависимости от вашего уровня навыков и может сэкономить до 200 долларов в зависимости от региона, в котором вы живете.

Гаечным ключом или прихваткой с головкой нужного размера открутите заливную и сливную пробки.После этого слейте старую жидкость АКПП. Если вы хотите заменить фильтр, вам необходимо снять поддон ATF, заменить фильтр, а затем установить поддон ATF обратно с новой прокладкой. Закрутите сливную пробку с новой прокладкой и залейте в трансмиссию новую ATF.

Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровень жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Volkswagen Polo Sedan 2017. Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

Перед тем, как делать какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Volkswagen для вашего региона. В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.

Оригинальное масло для Volkswagen Polo Sedan. Какое автомобильное масло лучше всего заливать в Фольксваген Поло седан

Одним из самых популярных седанов у российских автомобилистов является немецкий Volkswagen Polo. Модель производится и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников автомобильного концерна VAG.Автомобиль по разумной цене — отличный выбор для большинства россиян. Это легковой семейный автомобиль … Салон достаточно просторный, в нем комфортно путешествовать всем членам семьи. Вместительный багажник седана позволяет положить туда необходимые вещи для путешествий и отдыха.

В то время как автомобили обслуживаются по гарантии, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку официальный дилер добавляет в их двигатель. Но когда заканчивается гарантийный срок, выбирать придется самому.Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен. Как из этого разнообразия выбрать подходящие продукты, чтобы сузить область поиска?

Для этого специалистами VAG разработаны спецификации допусков. Каждый из допусков определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость, чтобы обеспечить качественное обслуживание двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Для получения сертификата соответствия тому или иному допуску масляная жидкость проходит многочисленные анализы, испытания и испытания на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen.Процесс долгий и дорогостоящий, но для моторного масла, получившего сертификат, рынок сбыта значительно расширяется.

Согласно сервисной документации, к бензиновым двигателям автомобиля Volkswagen Polo можно применять масла с допусками 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Для дизельных агрегатов подходят смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00. Автомобили Volkswagen Polo, выпускавшиеся на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным атмосферником EA 111, развивающим усилие в 85 или 105 лошадиных сил… Теперь седаны оснащаются модернизированными силовыми установками EA 211 с чуть большей мощностью — 90 и 110 лошадок.

Для этих двигателей лучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуски Volkswagen под номерами 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется в качестве масла первой заливки на сборочной линии.

Помимо вышеперечисленных смазочных материалов, есть большой выбор не менее качественной продукции.Среди них: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Вся эта продукция получила множество положительных отзывов от автовладельцев VW. Это вполне естественно — названия брендов говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

Каковы предпочтительные допуски моторного масла

Какой из разрешенных допусков Volkswagen будет наилучшим для эксплуатации в российских условиях? 502.00 включает смазочные материалы для двигателей с непосредственным впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных материалов для дизельных двигателей. 504 / 507.00 — это допуски на новейшие смазочные материалы для бензиновых (504.00) и дизельных (507.00) двигателей. Эти масла характеризуются длительным интервалом обслуживания и низким содержанием серы и фосфора (LowSAPS). Они применимы к двигателям с сажевыми фильтрами и катализаторами выхлопных газов.

Конечно, хорошо менять смазку через 25-30 тысяч километров, а не через 10-15 тысяч, как это делают официальные дилеры… Но такие интервалы не для российских условий эксплуатации и нашего бензина. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно гораздо чаще — каждые 7-8 тысяч км пути. Тогда двигатель прослужит долго.

Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют и другие недостатки:

моющие средства с меньшим содержанием, ради окружающей среды;
Низковязкие масляные жидкости LowSAPS доступны только с вязкостью 5W-30.

Характеристики вязкости

Параметры вязкости являются одними из самых важных. Вязкость моторных масел зависит от температуры.Все моторные масла сегодня всесезонные. По классификации SAE они имеют коэффициенты низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Они разделены символом W. На рисунке представлена таблица зависимостей смазочных материалов рабочего температурного диапазона от их вязкости.

Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие составы 5W-30. При эксплуатации в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40.Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

Вне зависимости от климатической зоны после 100 тысяч километров пути для Volkswagen Polo лучше приобрести более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, увеличивающим зазоры между деталями поршневого агрегата. В результате смазочные свойства маловязких жидкостей (W30) несколько ухудшаются, а их эксплуатационный расход увеличивается. Производитель автомобилей концерн VAG рекомендует в сопроводительной документации на Volkswagen Polo придерживаться вязкостей 5W-30 и 5W-40.

Стоимость и технология производства

В автомобилях Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Любая моторная смазка состоит из базового масла и набора присадок. Именно базовый компонент определяет основные характеристики. Сейчас наиболее распространены базовые масла, получаемые из масла путем его глубокой очистки (гидрокрекинга). Эти продукты продаются как полусинтетические и синтетические (VHVI, HC синтетические). По сути, это не более чем маркетинговый ход. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые рецептуры (PAO, Full Synthetic), сделанные на основе полиальфаолефинов (PAO).

Стоимость оригинального HC-синтетического немецкого масла VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 рублей.Это будет просто замена Volkswagen passat (3,6–3,8 л) и еще останется для доливки жидкости во время эксплуатации.
Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 стоит дешевле — от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
Полностью синтетический продукт Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 литра продается по цене около 4 тысяч рублей.

Как не покупать контрафактную продукцию

Сейчас рынок России наводнен контрафактной поддельной продукцией.Отличить подделку от оригинала бывает сложно даже профессионалам, не говоря уже о автомобилистах. Поэтому следует придерживаться правил, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

Придерживайтесь рекомендаций производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазочных материалов — именно там чаще всего продается контрафактная продукция.
Приобретайте канистры с маслом только в крупных специализированных торговых точках или у официальных дилеров.
Перед покупкой узнайте мнение более опытных коллег о том, где лучше покупать оригинальную автохимию.
Не покупайте моторную смазку на рынках, у сомнительных продавцов.

Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

Признаки и последствия старения моторного масла

Визуальных знаков, указывающих на необходимость замены смазки, нет.Многие автомобилисты, особенно новички, ошибочно полагают, что после потемнения состава масла его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазочного продукта … Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но к тем маслам, которые не меняют цвет со временем, следует относиться осторожно.

Единственным эталоном, который дает информацию о замене, является пробег с момента последнего обновления смазочного материала. Несмотря на то, что официальные дилеры предлагают замену через 10 или 15 тысяч км, делать это нужно чаще, не проехав более 8 тысяч.Ведь российский бензин содержит множество примесей, которые окисляют масло и вызывают потерю его защитных свойств. Также не следует забывать, что в суровых городских условиях (пробки) двигатель долго работает во время простоя машины — то есть ресурс смазки все равно снижается. При каждой замене смазочного материала необходимо также менять масляный фильтр.

Что будет, если менять масло с увеличенным интервалом

Пошаговая инструкция по замене моторного масла

Работы по самостоятельной замене проводить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости объемом 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер — 03C115561H) или аналог, новую сливную пробку (оригинальная — N

202) или медную прокладку к ней. Кроме того, подготовьте инструмент и приспособления:

пустую емкость для слива отработанной смазки объемом 5 литров;
ключ для снятия масляного фильтра;
на 18 — для снятия сливной пробки;
бит «Torx» T25, головка 13 и храповик — для снятия защиты картера;
Воронка для слива масла и ветоши.

После того, как все подготовлено, можно приступать:

Двигатель прогревается короткой поездкой, после чего автомобиль ставится над смотровой ямой.
Открывается капот и откручивается пробка маслозаливной горловины.
Масляный фильтр откручиваем на пол-оборота. Клапан, расположенный под фильтром, приоткрывается и масло стекает из него в картер.
С помощью инструмента снимается защита картера.
Ключом на 18 сливная пробка сдвигается со своего места.
Заменяется пустой контейнер. Пробка откручивается двумя пальцами осторожно, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
Отработанная смазка сливается в емкость. Подождите около получаса, пока жидкость не перестанет капать из лунки.
Сливная пробка с новой прокладкой ввинчивается в свое гнездо.
Старый масляный фильтр снят. Уплотнительное кольцо нового фильтра смазано моторным маслом.
Свежий фильтр привинчивается на место.
Около 3,6 литра новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную пробку. Уровень масла периодически проверяется щупом.
Как только уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе, наполнение прекращается. Пробка заливного отверстия закручивается на место.
Двигатель включается и работает 2–3 минуты на нейтральной передаче … Затем нужно подождать 5–6 минут, пока масло не соберется в картере.
При необходимости масло доливают до тех пор, пока его уровень не достигнет середины между отметками MIN и MAX на щупе.

Видео: замена моторного масла в Фольксваген Поло

Надежность и долговечность силовой установки Volkswagen Polo напрямую зависит от качества заливаемого масла и соблюдения сроков его замены. Поэтому автовладелец должен ответственно подойти к выбору моторной смазки и следовать всем рекомендациям производителя.

Наиболее популярное оригинальное масло имеет допуски VW 502 00 или VW 504 00. Его стоимость более 3000 рублей.Также производитель допускает использование менее распространенных VW 501 01 и VW 503 00. Масло 504 00 имеет наибольшее количество высокотехнологичных присадок, максимально увеличивающих период замены, поэтому оно лучше.

Оригинальное масло Volkswagen Polo

Смазка с допуском 502 00 разработана для тяжелых условий эксплуатации, когда требуется короткий интервал замены.Использование масла 502 00 оправдано только с экономической стороны, поэтому опытные автовладельцы не советуют заливать его.

По мере износа двигателя вязкость должна увеличиваться. В противном случае автовладелец столкнется с постоянной протечкой сальника и потением двигателя. Использование в двигателе слишком густых масел неоправданно. Они не обеспечивают достаточной смазки трущихся поверхностей, снижают КПД двигателя, могут вызвать образование задиров.

Запатентованная Volkswagen система классификации и определения последовательности моторных масел не получила широкого распространения среди производителей смазочных материалов.Поэтому найти его на этикетках канистры довольно сложно. В международной классификации указанные допуски соответствуют жидкостям с индексами ACEA, A2 или A3.

В таблице ниже указаны артикулы и примерная стоимость хороших аналогов оригинального масла для Volkswagen Polo.

Объемы заправок и периодичность замены

Дилеры рекомендуют менять моторное масло на Volkswagen Polo каждые 15 тысяч километров. По отзывам автовладельцев интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров.

Нормальный расход масла в двигателе Volkswagen Polo

По заявлению производителя, у всей линейки силовых установок одинаковый расход масла. Двигатель может съесть до 1 литра на тысячу километров. Этот допуск достаточно велик. При эксплуатации автомобиля реальные затраты значительно меньше. Увеличение расхода масла до 1 литра на тысячу километров возможно только в случае чрезмерного износа двигателя или неисправности его узлов.

По отзывам автовладельцев норма расхода масла 150-200 грамм.Если двигатель кушает более 250 грамм на тысячу километров, то нужно обратить внимание на состояние поршневых колец, прокладок и сальников.

Чаще всего повышенный расход связан с закоксовыванием маслосъемника и компрессионных колец. Эта неприятность появляется при пробеге более 100 тыс. Км. Высокое давление картерных газов может вызвать потливость двигателя даже при 55-75 тысячах на одометре. В этом случае расход масла со временем увеличивается. Мотор нередко потребляет больше литра на тысячу километров.

Необходимые инструменты

Для замены моторного масла в двигателе автомобиля Volkswagen Polo седан автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Фильтр масляный. Оригинальный продукт имеет номер детали 03C115561H.
Уплотнительное кольцо для сливной пробки.

Самостоятельная замена масла в Фольксвагене Поло

Замена масла в автомобиле Фольксваген Поло седан с двигателем 1,6 л проводится по приведенной ниже инструкции.

Поставить автомобиль на смотровую яму … Прогреть двигатель.
Откройте капот.
Выкрутите масляный фильтр специальным ключом.

Процесс снятия масляного фильтра самодельным инструментом

Протрите резьбу и посадочное место от грязи тряпкой.

Процесс очистки поверхности

Снимите крышку маслозаливной горловины.

Процесс снятия крышки

Поставьте емкость под старое отверстие для слива масла.

Емкость под сливным отверстием для масла

Выверните сливную пробку с помощью гаечного ключа.
После слива старого масла осмотрите сливную пробку. В случае ее исправного состояния необходимо заменить только уплотнительное кольцо.

Вкрутите сливную пробку в гнездо.

Процесс завинчивания пробки

Возьмите новый масляный фильтр и смажьте резьбовое гнездо и уплотнительную резинку.

Так как мы часто отвечаем на вопрос какое моторное масло для volkswagen polo sedan / vw polo sedan необходимо заполнить автовладельцу.Решили выложить скрин из заводской программы официальных дилеров VW по подбору запчастей ETKA.

Исходя из этой иллюстрации, оригинальное моторное масло, которое следует заливать в двигатель Volkswagen Polo Sedan, имеет следующие характеристики:

Название: Special Plus
Оригинальный номер: 5-литровая упаковка
1-литровая упаковка
60-литровая бочка
Вязкость: 5w-40
Допуск: VW50200 / 50501

Несмотря на заводские параметры, многие официальные дилеры Volkswagen в Москве рекомендуют владельцам vw polo sedan заливать другое моторное масло:

Название: LongLife 3
Оригинальный номер: Упаковка 5 литров
G 052195M2 Упаковка 1 литр
G 052195M6 Бочка 60 литров

Вязкость: 5w-30
Допуск: VW50400 / 50700

В качестве более дешевой альтернативы многие дилеры предлагают:
Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 VW 504 00/507 00 Одобрено

Изначально это масло было разработано для более длительного использования интервалы слива.
Но на практике в российских условиях все же рекомендуем менять это масло при интервале пробега 7500-10000 км.

Подчеркну, что все представленные в нашем магазине масла закуплены строго со складов официальных дилеров Volkswagen. Таким образом, мы исключаем продажу поддельного масла, которое часто можно встретить на прилавках российских магазинов запчастей.

Одним из самых доступных автомобилей на российском рынке является VW Polo sedan … Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими автомобилями (Kia rio и Hyundai solaris), а также с продукцией отечественного АвтоВАЗа.К сильным сторонам седана специалисты относят стильный дизайн и мощный неприхотливый двигатель. Чтобы обеспечить долговечность силового агрегата, владелец автомобиля должен тщательно выбирать моторное масло. Современные двигатели имеют минимальные зазоры, большую мощность за счет серийных дополнительных систем и агрегатов. Вот почему техническая жидкость должна иметь хорошую проникающую способность, отличные смазывающие свойства и отличную очищающую способность. Какие моторные масла способны справиться с этим комплексом задач?

В первую очередь обеспечить долговечную работу двигатели седана Volkswagen Polo способны оригинальные масла.Разливается на заводском конвейере, используется автосервисами, обслуживающими гарантийные автомобили. Единственный недостаток этого материала — высокая цена. И вряд ли такой товар можно будет купить в глубинке.
Многие производители моторных масел получили одобрение VW на свою продукцию. Такой материал можно без опасений использовать как при обслуживании свежих, так и сильно постаревших автомобилей.
Многие автомобилисты имеют богатый опыт использования моторных масел. Пытаясь сэкономить, они успешно испытали полусинтетические жидкости.Но не все из них способны выполнять поставленные задачи.

В наш обзор вошли лучшие моторные масла для Volkswagen Polo. При составлении рейтинга эксперты учитывали следующие критерии:

соответствие материалов спецификациям и допускам VW;
технических параметров масла;
;
заключение эксперта;
отзывов владельцев Volkswagen Polo.

Лучшее полусинтетическое масло

Выбирая полусинтетическое масло для Volkswagen Polo, следует обращать внимание на инновации в продукции и отзывы потребителей.Не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа при высоких нагрузках.

3 ВСЕГО Кварц 7000 10W40

Лучшая цена
Страна: Франция
Средняя цена: 1083 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8

Для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе Volkswagen Polo, подойдет французская полусинтетика TOTAL Quartz 7000 10W40. Смазка Рекомендуется для многоклапанных двигателей, включая модели с турбонаддувом. Продукт предлагается потребителю по оптимальной цене, при этом обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку двигателя от продуктов сгорания.Все высокие эксплуатационные характеристики сохранены при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным газом.

Производитель использовал технологию, позволяющую создавать маловязкие масла. Поэтому двигатель легко запускается при низких температурах. Это качество подтверждают отзывы автолюбителей в клубе седанов Volkswagen Polo, которые начали заливать смазку в двигатель своей машины. Негативные высказывания в основном связаны с покупкой контрафактной продукции.

2 МОБИЛ Супер 2000 X1 10W-40

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1300 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Выгодное сочетание цены и технических параметров отметили знатоки моторного масла MOBIL Super 2000 X1 10W-40. Полусинтетика может долгое время работать в бензиновых двигателях, предотвращая износ и удаляя шламы. Продукт получил одобрение к применению не только VW, но и АвтоВАЗа, и Mercedes Benz … Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, поэтому масло можно использовать как летом, так и зимой. Мотор хорошо смазывается даже при сильных морозах.

Отечественные владельцы Volkswagen Polo, начавшие заливать MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщили о видимых результатах. Многие из них называют масло лучшим полусинтетиком. Особенно радует автомобилистов оптимальное сочетание цены и качества. Особых недостатков у смазки практически нет, на рынке встречаются только подделки.

1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40

Надежная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2140 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Моторное масло

MOTUL 6100 Synergie + 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателей, работающих на разных видах топлива. Смазка устраняет низкое качество бензина, что немаловажно для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых производственных технологий и добавлению современных присадок была достигнута высокая устойчивость к старению и отличные антиоксидантные свойства. Это позволяет увеличить интервал замены.

Состав содержит усиленный синтетический компонент, который предотвращает летучесть продукта, придает маслу отличные очищающие свойства и снижает трение между деталями.Отечественные автомобилисты отмечают устойчивость смазки к замерзанию, надежную защиту двигателя. Владельцы Polo лестно отзываются о нем на форуме авторитетного сайта Drive2. К недостаткам можно отнести высокую цену и дефицит этого масла в розничной сети.

Лучшее синтетическое масло

В сегменте синтетических масел многие продукты претендуют на звание лучшего смазочного материала для двигателей VW. Эксперты отобрали несколько продуктов, полностью отвечающих требованиям автопроизводителя.

5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Лучшая цена
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2025 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.6

Линия синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными моющими свойствами. Материал способствует увеличению срока службы двигателя, а также снижению расхода топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Рекомендуется к применению в современных силовых агрегатах, оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов и каталитическими нейтрализаторами … При создании смазочной жидкости использовались высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск мотора зимой.

Владельцы Polo отмечают такие преимущества MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как невысокая цена, экономичный расход топлива, доступность в автомагазинах. Из недостатков выделяется затемнение после 3000 км.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Высокие эксплуатационные свойства
Страна: Германия
Средняя цена: 3426 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7

Специалисты уже называют моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 классикой синтетического жанра. Благодаря высокой производительности продукт универсален. Отлично подходит для автомобилей разных типов … Смазка создана на основе полиальфаолеинов, которые являются искусственными углеводородами. Отличительная особенность масла — высокая стабильность всех технических параметров, от температуры до высоких нагрузок. Благодаря низкой вязкости смазка мгновенно попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Владельцы

Volkswagen Polo, заливающие моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, отмечают тихую работу двигателя и нулевой расход. Единственные минусы — высокая цена.

3 Кастрол Край 5W-40

Полностью синтетическое масло Castrol Edge 5W-40 рекомендуется заливать в двигатели Volkswagen Polo официальные дилеры. Создавая новый смазочный материал, производитель внедрил множество собственных инновационных разработок … Продукт сохраняет стабильную вязкость и отличные смазывающие свойства на протяжении всего межсервисного интервала.Даже при работе двигателя с полной нагрузкой износостойкость деталей обеспечивается. Другая уникальная технология Fluid Strength Technology обеспечивает термическую и механическую стабильность масла.

Отечественные владельцы седана Polo и других моделей концерна VW лестно отзываются о свойствах синтетики Castrol Edge 5W-40. Он доступен по цене и делает двигатель плавным в любых ситуациях. К сожалению, на российском рынке много подделок с низким качеством масла.

2 ШЕЛЛ Хеликс Ультра 5W-40

Экономичная альтернатива
Страна: Великобритания-Нидерланды
Средняя цена: 2 240 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Синтетическое масло SHELL Helix Ultra 5W-40 создано для современных двигателей. Эффективно смазывает трущиеся детали, осуществляет качественное удаление продуктов сгорания. Специалисты автосервиса, ремонтирующие двигатели, отмечают чистоту двигателей с большим пробегом … Кроме VW, этот смазочный материал разрешен к применению Ferrari. Синтетическая основа получена по технологии Shell PurePlus из природного газа. В сочетании с фирменными присадками Active Cleansing Technology производителю удалось получить самую передовую синтетику для Volkswagen Polo.

Отечественные автолюбители на тематических форумах выделяют такие преимущества масла SHELL Helix Ultra 5W-40 за доступность, высокие характеристики, плавность работы двигателя. При покупке следует быть очень осторожным, так как в России много подделок.

1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

Оригинальная синтетика
Страна: Германия
Средняя цена: 2612 руб. (5 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Специально для новых автомобилей Volkswagen с пробегом до 100 тыс. Км синтетическое масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40.Наливается на заводской конвейер, при обслуживании используются фирменные автосервисы … Смазка полностью соответствует всем ТУ и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в нее добавлены присадки, специально разработанные для двигателей Volkswagen. Об этом свидетельствует приставка в названии Special Plus. Масло обладает всеми необходимыми смазочными и очищающими свойствами.

Владельцы Volkswagen Polo, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, отмечают хороший запуск силового агрегата в любую погоду.Смазочная жидкость — лучшая защита двигателя. Единственный минус — высокая цена.

Стабильность и долговечность автомобильного двигателя напрямую зависит от качества моторного масла. Поэтому к выбору рабочей жидкости нужно подходить очень тщательно. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан и какое масло идет в машину с завода.

Выбор масла для двигателя Volkswagen Polo

Технологии не стоят на месте, и современные производители готовы предложить нам широчайший выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои рабочие характеристики и свои характеристики.Выбирая масло для конкретной машины, нужно учитывать рекомендации автопроизводителя, сезонность и климат вашего региона. Так какое же масло заливать в двигатель Поло седан?

Масла

сертифицированы, соответствуют мировому стандарту качества Ассоциации европейских автопроизводителей, класс вязкости по SAE 5w40 или 5w30. Оригинальный товар доставляется к нам напрямую из Германии.

А вот масло Фольксвагена заливать совсем не обязательно. Если вы хотите оценить, как проявит себя состав другого производителя, или в ближайших магазинах просто нет указанного масла, всегда можно найти подходящий аналог.Вот несколько простых правил, которых нужно придерживаться при выборе жидкости для мотора.

Как правильно выбрать масло для двигателя Фольксваген Поло седан:

Не гонитесь за низкой ценой и не приобретайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества. Для последнего необязательно обзванивать всех знакомых в поисках единомышленников — достаточно поискать сообщество ПОЛОВОД на интернет-ресурсах.

Какое еще масло можно заливать в двигатель Volkswagen Polo?

Из неоригиналов опытные автомобилисты часто рекомендуют Shell Helix Ultra или Mobil 1.Эти масла хорошо себя зарекомендовали и полностью соответствуют сложным климатическим условиям нашей страны, поэтому их выбирают многие автомобилисты. Еще в Volkswagen Polo седан 2014-2016 залили Liqui moly Synthoil HighTech или VAG SpecialPlus (оба с CAE 5w-40).

Каждый решает сам, какое масло заливать в двигатель Volkswagen Polo. Важно помнить, что рабочая жидкость должна быть качественной, иметь соответствующие характеристики, вязкость и подходить для тех погодных условий, в которых автомобиль будет эксплуатироваться в ближайшем будущем.

Посмотрите интересное видео по теме:

Какая машина лучше заливать в Фольксваген поло седан. Масла моторные для двигателей VW Polo

Подбор моторного масла производится исходя из помещения для автомобилей. группы Vag .. Для бензиновых двигателей 502.00 503.00 504.00, для дизельных — 505.00 505.01 506.00 507.00

Какое масло выбрать?

Наиболее распространенный допуск бензина Volkswagen — 502,00 (бензин) 505,00 (дизель). Это практически все синтетические и полусинтетические импортные и отечественные моторные масла.разной вязкости.

В изношенных и не самых современных двигателях можно заливать 5W-40, в том числе полусинтетические. Рекомендуется, например, для: VW Polo Sedan 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для увеличения интервалов замены и для современных двигателей tSI, FSI, TFSI потребуется самое современное масло С допусками Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизельное топливо).

Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSI CAXA.

Точное использование — это оригинальный каталог запчастей Etka.Может забрать его с маслом VIN.

Оригинальное масло Volkswagen

В интернет-магазинах можно увидеть такой же товар с почти двукратной разницей в цене. О чем там говорится? Наполните нашего брата. Или кто-то делает большую наценку. Или то, что продается по низкой цене, является подделкой, и покупать это опасно.

Оригинальное масло Volkswagen марки Castrol . Реквизиты производителя указаны на канистре — Смазочные материалы Setra. Итак, покупая Castrol, мы приобретаем такой же оригинальный или очень близкий к нему товар.Канистра Castrol имеет ряд поддельных защит: надпись на крышке, фольгированный значок в виде замка, на этикетке выгравированный код на дне канистры. Нанесенный код краски на канистру с оригинальным маслом — первый признак подделки.

Обзор импортных и отечественных моторных масел с допуском и допуском VW

По ссылкам — описание, классификация, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей.Стоимость может варьироваться как по времени, так и по местоположению рынка автозапчастей, но позволяет сравнительный анализ стоимости разных производителей.

Коды для заказа также могут меняться. Некоторых марок форменных изделий нет вообще.

Масло Volkswagen с допуском 502.00 505.00

Наиболее распространенная синтетика со спецификацией ACEA A3 / B4 подходит для большинства двигателей и для обычных интервалов замены. Иногда отдельные производители вместе с допуском пропуска 505 00 505 01 для турбодизелей с насосами-форсунками COMMON RAIL..

Для перехода к списку подходящих масел Листайте ссылки в зависимости от вязкости.

SAE 0W-30

502,00 505,00

Original Special C. Каталожные номера G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix. HX8, Zic X7 и X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Наиболее распространенная вязкость для допуска — 502 00 и 505 00.Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене. Российские, например Sintec, могут стоить дешевле 200 рублей за литр.
BP, Castrol, Champion, Comma, Elf, Shell, Total, Wolf, Газпромнефть, Роснефть, Synthek.

Масло VW TDI с допуском 505.01

Полностью синтетический, средний, с сульфатной золой до 0,8%. Соответствует спецификации CEA C3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail.Подходит для автомобилей с выхлопной системой Euro 4 и Euro 4. Далее Описание и перечень рекомендаций различной вязкости.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Масло Volkswagen Longlife II с допуском 503.00 506.01

Оригинальные каталожные номера G052183M2 G052183M4 G052183M4 G052183M6

Для увеличенных интервалов звамен. При эксплуатации авто в щадящих европейских условиях рекомендуется менять каждые 30000 км.

Для дизельных двигателей с турбонаддувом R5 и V10 без выжимного фильтра автомобили выпуска до 2006 года.

Масло Volkswagen Longlife III с допуском 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации авто в мягких европейских условиях допустимо менять каждые 30000 км. На самом деле так редко меняться невозможно. При работе в городе, когда Motocks большие, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Вроде 15 тысяч километров — реальный срок замены третьего лонглайха.

SAE 5W-30 504.00 список синтетики 507.00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Выполняется на заводах BP Castrol.

Оригинал — много подделки, покупать опасно. И дорого. Лучше использовать тот же кратер или БП.

Оригинал, Castrol, BP, ЧЕМПИОН, Mobil, Wolf, Comma.

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетический, для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

SAE 0W-30 508.00 СИНТОТАЦИЯ 509.00

В цене нет оригинального масла VAG. Российский рынок завален подделками и на него сложно определить подходящую цену. Пожалуй, правильный пятилитровый Kanister G 052 195 M4 не может стоить 60 евро.

Каждый автомобиль требует внимания, ухода за ним и правильного выбора Элементы, требующие замены, в т.ч. Всем известно, что практически все моторы модели Row Volkswagen достаточно выносливы к различным режимам работы и в то же время достаточно долговечны, «Поло» не исключение.Но срок службы силового агрегата напрямую зависит от смазочного материала, который используется в двигателе. Модель «Поло» была представлена покупателями в нескольких модификациях, а именно в кузове хэтчбек и седан. Также есть ряд двигателей, которые устанавливаются на «поло», это бензиновые 1,2, 1,4, 1,6 литра и дизельные 1,2 и 1,6 литра. На «Поло» в кузове хэтчбека можно встретить все эти силовые агрегаты, а на седан устанавливается только бензиновый двигатель объемом 1,6 литра.

Выбор моторного масла для Volkswagen Polo.Стоит ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля.

Срок службы моторных масел

В связи с тем, что у нас два типа моторов, мы рассмотрим два варианта выбора моторных масел: отдельно для дизельного и бензинового. Для дизельных силовых агрегатов замену масла рекомендуется проводить через каждые 70 — 100 тысяч километров пробега, для бензиновых — через каждые 15 — 20 тысяч километров пробега, в
в зависимости от нагрузок. Соответственно, чем больше нагрузка на мотор, тем чаще следует проводить замену масла.

Подбор смазки для конкретного мотора

С завода производитель использует оригинальную моторную смазку Vag Special Plus вне зависимости от того, на каком топливе автомобиль работает. Для адвоката производитель рекомендует это. В идеале, если вас беспокоит использование двигателя вашего автомобиля, рекомендуется использовать оригинальный продукт. Но если оригинальное масло Вам недоступно или по другим убеждениям вы решили найти аналог, то при выборе достойной замены следует обратить внимание на несколько моментов.

Во-первых, температурный режим, при котором автомобиль будет эксплуатироваться. Если в месте вашего пребывания температура зимой не опускается ниже -30 градусов по Цельсию, а летом температурный показатель не поднимается выше 35, то можно смело выбирать смазку с вязкостью 5W-40. Температурные режимы Важно учитывать, чтобы не было дополнительных проблем с запуском двигателя в холодное время. Если температура в вашем регионе отличается от средней, подбор следует производить по таблице ниже.

№	Вязкость	Нижний термометр	Верхний термометр
1.	5W-30.	-35	+30
2.	10W-30.	-25	+30
3.	10W-40	-25	+40
4.	15W-40	-20	+45
5.	20W-50	-15	+50

Во-вторых, необходимо определить сорт масла. Если вы попали в эту статью, вам нужны какие-то разумные методы для увеличения ресурса вашего двигателя «Поло». Следовательно, позже будет использоваться только смазка, которую следует использовать при замене. Так как у нас есть и дизель, и бензин, и некоторые даже с наличием турбонагнетателя в силовых агрегатах, следует выбирать только синтетическое масло. Обоснуем почему синтетика.

Основные преимущества синтетики:

выше по качеству очистки при производстве, в отличие от минеральной;
добавление различных, повышающих качество смазки деталей в процессе эксплуатации;
предотвращение образования отложений шлама в группе цилиндрофонов, особенно при больших тиражах;
легкий пуск с большими морозами;
обеспечивает при высоких температурах.

Выбор подходящего производителя

Сегодня на рынке нефтепродуктов для автомобилей представлено множество марок масел.Некоторые из них можно использовать для «поло» как аналог оригинального. Из современных производителей вы можете выбрать следующие модели моторных масел:

Total Quartz 9000 5W-40;
Shell Helix Ultra 5W-40;
3000 x1 5W-40.

От качества моторного масла напрямую зависит стабильность и долговечность автомобильного двигателя. Так что подход к выбору рабочей жидкости очень тщательный. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген поло седан и какое масло идет в машину с завода.

Выбрать масло в двигатель Volkswagen Polo

Технологии не стоят на месте и современные производители готовы предложить нам малый выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои эксплуатационные характеристики и свои особенности. Подбирая масло для конкретной машины, нужно учитывать рекомендации автопроизводителя, сезонность и особенности климата в вашем районе. Так какое же масло заливать в двигатель поло седан?

Масла

сертифицированы, соответствуют мировым стандартам качества ассоциаций европейских производителей автомобилей, класс вязкости по SAE 5W40 или 5W30.Оригинальный товар идет с прямой из Германии.

А вот заливать масло производства Фольксваген вовсе не нужно. Если вы хотите оценить, как себя проявит состав другого производителя, или в ближайших магазинах просто нет указанного масла, вы всегда можете выбрать подходящий аналог. Вот несколько простых правил, которых нужно придерживаться, подбирая жидкость для своего мотора.

Как правильно выбрать моторное масло Фольксваген Поло седан:

Не гонитесь за низкой ценой и не приобретайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества.Последнему необязательно обзванивать всех своих знакомых в поисках единомышленников — достаточно поискать сообщество «Поллёдов» на интернет-ресурсах.

Что еще можно залить в двигатель Volkswagen Polo?

Из неоригинальных опытные автомобилисты часто советуют Shell Helix Ultra или Mobil 1. Эти масла зарекомендовали себя отлично и полностью соответствуют сложным климатическим условиям нашей страны, поэтому их выбирают многие автомобилисты. Вернемся в Volkswagen Polo Sedan 2014-2016 осенью Liqui Moly.SYNTHOIL HIGHTECH или VAG SPECIALPLUS (оба с SAE 5W-40).

Каждый решает, какое масло заливать в двигатель Volkswagen Polo. Важно помнить, что рабочая жидкость обязательно должна быть качественной, иметь соответствующие характеристики, вязкость и подходить к тем погодным условиям, в которых автомобиль будет эксплуатироваться в ближайшее время.

Посмотрите интересное видео По теме:

Здравствуйте мой дорогой и глубокомысленный читатель. Это одна из первых статей в моем блоге, и тема этой статьи мне близка, как и всем остальным.Я счастливый обладатель автомобиля Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, кому так будет удобнее). Радует, так как машина меня ни разу не подвела, ну практически ни разу, отваливание брызговика по дороге в Ялту не в счет, но это отдельная история. Пробег приближается к 23 тысячам, а так же вспомнив, что масло в предыдущий раз я менял масло где-то год назад, решил поменять масло второй раз за время владения автомобилем. Вспомнив себя несколько лет назад, когда я порожу в интернете вставку нуля: Масло для Volkswagen Polo и сломал голову, что залить.В процессе прочтения статьи вы узнаете ответ на вопрос: какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? И я вам скажу, что я в двигателе моей машины.

В предыдущей машине именно было, я сделал выбор в пользу оригинального масла Ford Formula. Вот решил пойти по тому же пути и стал рассматривать оригинал от марки VAG, подходящие автомобили Audi Skoda Volkswagen SEAT. Открыл инструкцию по эксплуатации и посмотрел рекомендацию производителя.Потом забила полученные данные в поисковике и мне выдали …

Оба варианта на 5 литров стоят от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по щеке, когда я вспомнил оригинальное масло форд Формула стоимостью около 1800 рублей. Не считайте меня ногами и работой, но пять тысяч перебор, масло покупаю для машины, а не для космического корабля или маршода. Я даже боюсь предположить, по какой цене плавает дилер, если у него ведется техническое обслуживание. Это не мой вариант.

Допуск

Идем дальше, снова открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим какие требования предъявляет производитель к маслу. Ищу толерантность. О чудо вот оно, с фиксированной периодичностью технического обслуживания допуск VW 502 00, для гибкой периодичности обслуживания — VW 504 00 и жидкость Longlife. Я стараюсь, не так, как нужно, поэтому мы берем допуск VW 502 00.

Допуск производителя — это стандарт качества нефтепродукта, используемого в двигателе, все параметры, которые производитель автомобиля считает необходимыми при использовании рабочей жидкости по этому стандарту.

Выбор производителя

Далее мы все просто смотрим на моторные масла, соответствующие указанному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели. Я выбрал для себя Castrol Magnatec, с индексом SAE 5W-30 A3 / B4, объемом 4 литра. Могу похвастаться тем, что нашел всего за 1690 руб. Оцените разницу с оригиналом, цена почти втрое. Не буду спорить, что это лучшее масло для Volkswagen Polo, и тем не менее никаких замечаний по работе двигателя по данному продукту у меня нет.Канистры емкостью 4 литра как раз хватит, так как требуемый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). Ведь вы знаете, что на 100% не получится.

Так же напишу свое видение вопроса замены на каждой сливной пробке картера двигателя с прокладкой. Буду менять не на все, а через одну, не считайте меня в припадке)))

На этом я заканчиваю свой рассказ, в статье я рассказал, как выбирал масло для своей машины.Считаю статью полезной и сэкономит время на сборе информации в Интернете. А пока можно почитать, как я ездил на Фольксвагене в г. Перед общением!

Polo Sedan — это новая модель Volkswagen, которая разработана для условий Российской Федерации. Модель на базе хэтчбека POLO разработана и оснащена общей платформой, которая полностью адаптирована под российские условия и конструктивно отличается от европейского варианта колесной базой, подвеской и кузовом, местами оцинкованными, подверженными коррозии.Производство автомобиля в 2010 году в Калужской области на заводе Volkswagen началось.

Модель

до 2015 года имела атмосферный газовый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 105 лошадиных сил, с пятиступенчатой МКП или шестиступенчатой АКП и передним приводом. Модификация с двигателем 85л.с. Выпущенный в 2014 году, по нему распределяются налоговые льготы. В том же году была предложена рестайлинговая модель в другой комплектации и с измененным экстерьером. В конце 2015 года на машину стали устанавливать двигатели Е211 1,6 л по 90-110л.с. С моторным маслом Евро5. Автопроизводитель советует применять масляные масла спецификации 504.00.

Как правильно выбрать масло?

На рынке представлен большой ассортимент моторных масел, но не каждому подойдет конкретный автомобиль. Узнать, какая жидкость идеально подходит к модели Polo Sedan 1.6, следует ознакомиться с сервисной книжкой, где указан производитель. Но не обязательно выбирать исключительно рекомендованный бренд. Можно взять аналог с аналогичной вязкостью.При выборе отдавайте предпочтение качественным маслам, так как сомнительные жидкости способны навредить двигателю и привести к поломке.
Компания Фольксваген производит моторные масла собственной марки, гарантированно подходящей марки авто. Одно из них — моторное масло 501.01. Есть и другие виды масел с вязкостью 5W30.

Если вы не знаете марку применяемого в вашем автомобиле, вы можете приобрести марку или аналог такой же вязкости. При покупке моторного масла Volkswagen будьте внимательны, ведь оригинальная продукция редко появляется на отечественном рынке.Существенно правильная фальсификация. Изготавливают оригинальные исключительно на заводе в Германии. Наиболее популярные аналоги выпускает компания Shell and Mobile1. Моторные масла этих производителей не уступают Volkswagen и отлично подходят для поло седан 1.6.

По данным разработчика замена должна производиться через 15000км, но при эксплуатации в российских условиях лучше делать это через 10000км.

Производитель рекомендует эту частоту, если модель эксплуатируется в сложных условиях.К ним относятся простоя в пробках, частые поездки на небольшие расстояния, длительные простои, запыленная местность, высокие или низкие критические температуры, некачественный бензин. Перечисленные домашние условия полностью соответствуют, что приводит к необходимости замены моторного масла каждые 7000 км.

Типы моторного масла

Масла автомобильные используются трех типов:

Минералы с высокой вязкостью, используемые в старых моделях агрегатов
Синтетика с низкой вязкостью, дольше сохраняющая характеристики, не боится нестандартных температур
Следующий вид — полусинтетический, состоящий из синтетических и минеральных компонентов.Дешевле синтетического и надежнее минерального

К выбору нужно относиться внимательно, так как на рынке предлагается множество подделок. Использование некачественных масел приводит к негативным последствиям для силового агрегата. Частая смена типа масла вызывает проблемы при эксплуатации автомобиля. Поэтому разработчики рекомендуют применять марку, изначально залитую в силовой агрегат. Производитель должен быть на баке. Подделки происходят из Румынии и Китая, производится их в России.

Как использовать выбранное моторное масло?

Четырехлитровая канистра понадобится для нового силового агрегата седана.

Определившись с маркой, нужно сориентироваться, сколько литров следует налить в моторный отсек. Немецкий разработчик рекомендует 3,6 л. Такой же объем масла на щупе покажет среднее положение указателя. Жидкость фольксваген реализуется в баках от 1-5 литров.

Мотор S. большой пробег Потребляет намного больше смазочной жидкости, поэтому лучше использовать пятилитровую емкость для добавления периодически определенного количества масла.

Периодичность замены в поло седане 1.6 зависит от условий эксплуатации модели и манеры езды. В сервисах заливка моторного масла обойдется недорого — около 500 руб. Намного дороже обойдется приобретение расходных материалов: специального масляного фильтра, смазочной жидкости, промывки и т.

Антидождь своими руками для кузова: Антидождь своими руками: 4 рецепта для стекол и кузова автомобиля

09.04.197429.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Антидождь своими руками: 4 рецепта для стекол и кузова автомобиля

Каждый водитель пытается обеспечить себе максимальный комфорт во время езды, а также минимизировать временные и финансовые затраты на обслуживание автомобиля. Сложные погодные условия, особенно весной и осенью и эксплуатация автомобиля на «отечественных» дорожных покрытиях сопровождается быстрым загрязнением стекол и кузова автомобиля. Движение во время дождя или мокрого снега оказывает значительное влияние не только на комфорт, но и на безопасность движения, так как езда в таких условиях сопровождается снижением обзора за счет капель воды на стеклах и их быстрого загрязнения. В таких условиях необходима защита автомобильных стекол применением системы антидождь.

Оглавление:

Штатное стеклоочистительное оборудование

Для очистки стекол на автомобилях уже предусмотрены стеклоочистители, вот только в процессе эксплуатации эффективность их работы снижается из-за появления на стекле царапин и микротрещин, которые можно даже не увидеть без специального оборудования. Эти дефекты делают стекло шероховатым, что препятствует стеканию капель воды с него. Помимо этого, срок службы автомобильных дворников небольшой, со временем эффективность их работы снижается.

Стеклоочистители автомобиля

Также стоит заметить, что стеклоочистители не очищают все стекло, тем более они предусмотрены только для лобового стекла. Боковые стекла вообще не очищаются, а заднее — даже при наличии дворника — обладает маленькой площадью очистки.

Антидождь для стекол

Существуют специальные средства для защиты автостекол, кроме того систему защиты антидождь можно сделать своими руками. Такие средства значительно облегчат жизнь любому водителю. Специальные составы для обработки стекла обладают хорошими водоотталкивающими свойствами, в народе они получили название «антидождь для стекол». По словам производителей, после нанесения средства на стекло, оно создает тонкий прозрачный слой с гидрофобными свойствами. Этот слой препятствует задержке капель воды на стекле, также способствует дворникам и набегающему потоку воздуха легче и быстрее сгонять воду с поверхности стекла. Антидождь во время нанесения на стекло заполняет все царапины, создавая наиболее ровную поверхность, и каплям воды не за что зацепляться, а входящие в состав гидрофобные вещества отталкивают воду, снижая площадь взаимодействия капель воды с поверхностью стекла, что тоже способствует быстрому стеканию воды.

Сравнение поверхности стекла, обработанного антидождем и не обработанного им

На современном рынке представлено множество водоотталкивающих составов различных производителей и ценового порядка. Практически все химические составы антидождя включают силиконовые полимеры и растворитель, также в состав может входить закрепитель, который обеспечивает износостойкость состава. Защитный слой на стекле после нанесения состава может держаться до полугода.

Преимущества нанесения антидождя на стекла автомобиля:

Улучшение видимости во время дождя и мокрого снега;
При скорости движения более 60 км/ч дворники можно выключать — они не понадобятся;
Удобство мытья стекол, с них без проблем удаляются пятна от мошкары, иней и т.д.;
Продление ресурса дворников;
Снижение расхода «незамерзайки»;
Снижение блика фар от встречных автомобилей.

Если говорить о минусах антидождя, то можно отметить следующее:
Некоторые недорогие средства имеют резкий неприятный запах
Дешевые средства имеют непродолжительный эффект: от нескольких дней до пары недель (или до первой мойки).
Антидождь для кузова
Существует антидождь и для кузова автомобиля. Хотя наличие капель воды и грязи на кузове не влияет на безопасность движения, однако портит его внешний вид. По своему принципу антидождь для кузова выполняет те же функции, что и для стекла, но имеет другой химический состав.
Сравнение кузова автомобиля до и после обработки антидождем
Это связано с тем, что в состав средства для стекол входит растворитель, который оказывает отрицательное воздействие на лакокрасочное покрытие авто. Антидождь для кузова помимо силиконовых полимеров содержит воск и растворитель, не наносящий вред ЛКП.
Силиконовая смазка как антидождь
Покупка фирменного средства обойдется в «копеечку», да и его эффективность неизвестна. Тщательно изучив химический состав средства, можно сделать его самостоятельно. Основой элемент средства — силиконовый полимер. В автомагазинах встречается средство для устранения скрипов в салоне автомобиля — жидкий силикон в виде спрея. При изучении состава вещества можно обнаружить, что в него входят те же силиконовые полимеры. Спрей стоит на порядок дешевле антидождя. Средство подойдет для нанесения на стекла авто, эффект будет тем же, что и после использования антидождя. Недостатками выбора средства являются:
небольшой срок службы, ввиду отсутствия в составе спрея закрепителя;
средство нежелательно к использованию для кузова автомобиля.
Силиконовая смазка-спрей наносится на стекла и тщательно втирается в них
Средство не обладает очистными свойствами, поэтому перед распылением спрея стекла необходимо тщательно вымыть и высушить. После распыления состав тщательно втирается в поверхность стекла губкой, салфетками или ватными дисками. В дальнейшем стекло полируется до полной прозрачности при помощи ткани, бумаги или салфеток.
Антидождь из парафина и Уайт-спирита
Для наиболее экономных можно использовать состав, который подойдет для обработки и стекол, и кузова автомобиля. Сделать состав своими руками не составит труда и не потребует больших затрат. Для приготовления антидождя потребуется всего 2 компонента — парафин и растворитель «Уайт-спирит». Эти ингредиенты стоят дешево и найти их не составит труда. Парафин в составе смеси предназначен для создания гидрофобного слоя. Для состава подойдет парафиновая свеча либо жидкий парафин — жидкость для розжига мангала.
В случае с парафиновой свечкой, для приготовления раствора ее необходимо измельчить для ускорения процесса растворения. Для этого можно использовать кухонную терку, мясорубку или нож. Подготовленную парафиновую стружку необходимо залить «Уайт-спиритом». При растворении важно соблюдать пропорцию — 1:20. На одну часть парафина приходится 20 частей растворителя. После полного растворения парафина состав готов к применению.
Антидождь из парафина и Уайт-спирита
После приготовления самодельный антидождь необходимо наносить на абсолютно чистую поверхность стекол и, при желании, кузов авто, которые необходимо предварительно помыть с автошампунем и моющим средством с нашатырным спиртом. После поверхность стекол стоит натереть салфетками до идеально прозрачного состояния.
Наносить антидождь можно только после полного высыхания поверхности. Для нанесения лучше использовать мягкую губку, ткань, ватные диски либо салфетки. После нанесения смеси требуется дать время для испарения растворителя. Затем поверхность полируется бумажными салфетками.
Нанесение антидождя из парафина и Уайт-спирита на автомобиль
Состав довольно прост в приготовлении и хорошо справляется со своей задачей. Недостатком можно считать относительную недолговечность нанесения состава — около 2 месяцев, а возможно и меньше, в зависимости от интенсивности дождей и количества моек машины.
Не стоит использовать другие растворители вместо «Уайт-спирита», так как они оказывают негативное воздействие на элементы ЛКП кузова автомобиля.
Подробнее про процесс изготовления и нанесения такого антидождя можете посмотреть в видео:
Антикоррозионная водоотталкивающая смазка WD — 40
О целом ряде полезных свойств смазки WD — 40 известно давно, основными из которых являются:
вытеснение влаги;
защита от влаги и предотвращение появления коррозии;
очистка поверхности от клея, жира и битумных пятен;
смазка деталей из металла.
Основные элементы, входящие в химический состав WD — 40:
растворитель «Уайт-спирит»;
ферромоны;
необходимый для распыления углекислый газ.
WD-40 также может использоваться в качестве антидождя для стекол и кузова
Такой химический состав и задачи WD — 40 предопределили ее применение в качестве антидождя. Аэрозоль может применяться как для стекол, так и для кузова автомобиля. Процесс ее нанесения подобен случаю с парафиновым антидождем. Поверхности перед нанесением требуется отмыть, обезжирить и просушить. Аэрозоль после нанесения на поверхность тщательно втирается, и обработанные поверхности полируются. Недостатком применения средства является относительная недолговечность.
Суперконцентрат «Ленор» как антидождь
Суперконцентрат можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Умельцы предлагают мерный колпачок этого средства разводить на 2 — 3 литра воды и просто заливать в бачок стеклоомывателя. Эффект будет «налицо» — вода будет скатываться с поверхности стекла даже без включения стеклоочистителей. К преимуществу метода можно отнести простоту приготовления смеси.
Антидождь своими руками на основе Ленора
Популярные производители антидождя
Если изготавливать антидождь своими руками не хочется или нет времени, то можно прибегнуть к специализированным средствам. К наиболее известным и распространенным маркам антидождя можно отнести следующие:
Ампулы Aquapel. Наносится с помощью специального аппликатора, «живучесть» и работоспособность состава составляет 3 — 5 месяцев;
Антидождь Aquapel
Спрей Glaco. Втирается как в сухую, так и во влажную поверхность, эффект начинает пропадать примерно через 3 — 5 месяцев использования;
Антидождь Glaco
Liqui Moly. Пользуется спросом у авто- и мотолюбителей. Жидкость наносится на чистую салфетку, затем растирается по стеклу;
Антидождь Liqui Moly
Факрейн. Для нанесения его достаточно залить в бочок стеклоомывателя. Дворники сами втирают состав.
Антидождь Факрейн
Заключение
Применение антидождя заводского производства способствует значительному облегчению жизни водителю в процессе езды, а также облегчению его кошелька. Покупка брендовых средств — удовольствие не из дешевых. Стоит ли переплачивать? Выбор за вами. Можно практически бесплатно довольствоваться тем же эффектом от антидождя, сделанного своими руками. Недостатком выбора такого средства будет их сравнительно небольшой срок службы.
Также стоит обратить внимание, что применение антидождя оказывает негативное воздействие на резиновые изделия автомобиля. Поэтому при нанесении средства автомобильные резинки нуждаются в предотвращении попадания на них антидождя.

Антидождь своими руками: 4 рецепта для стекол и кузова автомобиля
4.4 (88.24%) 17 проголосовало
Как сделать антидождь для стекол и кузова своими руками — CARHack.ru
Дождь, снег, туман — это причины появления на поверхности стекла или кузова автомобиля капель и подтеков. Вследствие появления водяных разводов ограничивается видимость, а это влияет на безопасность дорожного движения. Чтобы минимизировать влияние погодных условий на управление автомобилем, производители автохимии создали антидождь для стекол автомобиля.
Препарат антидождь хорошего качества — это довольно дорогое удовольствие. Но изготовить его можно и своими руками. Самостоятельное приготовление антидождя поможет сэкономить деньги.
Причины ухудшения видимости во время дождя и снега
Казалось бы, вода не должна задерживаться на стекле, ведь оно гладкое и скользкое. Но, это утверждение неверно. В процессе эксплуатации автомобиля на стеклах появляются микротрещины, царапины. Увидеть такие мелкие повреждения невооруженным глазом практически нельзя. Именно из-за этих неровностей капли воды задерживаются, покрывают все стекло. Когда шероховатостей очень много, то капли практически не стекают, ухудшая обзор.
Характеристики дворников со временем тоже ухудшаются. Они уже не так плотно прилегают к поверхности стекол и хуже убирают воду. Сами щетки дворников тоже пересыхают, трескаются и перестают работать должным образом.
Дворники не способны охватить всю поверхность стекла. Поэтому снег и вода задерживаются там, куда не достают дворники. Боковые стекла вообще не очищаются от капель дождя и снега, поэтому обзор ухудшается. Чтобы не было проблем с видимостью, рекомендуется использовать антидождь для стекла.
Что такое антидождь для автомобиля?
Антидождь для автомобиля — это средство, которое предназначено для защиты стекол и кузова от дождевых капель и снега. В составе препарата содержатся силиконовые составляющие, которые придают ему гидрофобные свойства. После нанесения его на стекло на поверхности образуется прозрачная пленка. Благодаря ей капли и снег лучше убираются дворниками и отталкиваются под воздействием ветра и силы тяжести.
Силиконовые вещества заполняют трещины и царапины, при этом создается гладкая поверхность. Именно по этой причине воде труднее задержаться на поверхности и она стекает. Срок действия средства антидождь для автомобиля зависит от того, есть ли в составе закрепитель. Благодаря этой составляющей препарат может действовать до 6 месяцев.
Что дает антидождь для автомобиля:
улучшает видимость во время снегопада или дождя;
улучшает скольжение капель воды на скорости;
облегчает мойку стекол или кузова;
снижается расход стеклоомывающей жидкости.
Отличие антидождя для кузова авто в том, что он не содержит растворителей, которые могут воздействовать на лакокрасочное покрытие. Средство для кузова предназначено по большей мере для придания автомобилю престижного вида. Оно защищает поверхность машины от появления подтеков.
Антидождь для авто своими руками
Можно выделить четыре способа изготовления антидождя. Эти средства оказались эффективнее, чем другие. Рассмотрим их подробнее.
Силиконовый спрей
Самое распространенное, доступное средство — это обычная силиконовая смазка в виде спрея. Такая смазка выигрывает в цене у антидождя. По своему составу она схожа с ним по содержанию полимерного силикона. При нанесении на стекло смазка образует прозрачный слой, который заполняет все неровности на поверхности. Силиконовая смазка также имеет отличные гидрофобные свойства.
Минусы использования смазки:
непродолжительный срок действия;
необходимость очищения поверхности перед нанесением смазки;
негативное воздействие на лакокрасочное покрытие;
требует втирания, полировки стекла после нанесения.
Смесь парафина с растворителем
Второе по доступности средство, это смесь парафина и растворителя «Уайт Спирит». Такой самодельный препарат можно использовать для защиты автомобиля от дождя и снега.
Чтобы приготовить этот антидождь для авто, нужно взять обычную свечу. Свечу можно заменить жидким парафином. Самый простой жидкий парафин — это обычная жидкость для розжига дров.
Пошаговое изготовление:
свеча предварительно измельчается. Можно натереть ее на мелкой терке или настрогать ножом в мелкую стружку. Это действие поможет быстрее растворить парафин;
далее нужно взять 10 г парафина, залить его 200 мл растворителя;
хорошо перемешиваем полученную смесь и ждем пока стружка растворится;
на чистую, сухую поверхность стекла или кузова наносится самодельный антидождь;
с помощью мягкой ткани или салфетки поверхность полируется до прозрачного состояния.
Внимание! Использование других растворителей может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
WD 40 как антидождь
Обыкновенная WD — универсальное средство. Нанесение такой смазки в качестве антидождя подходит и для стекол, и для кузова. WD 40 обладает хорошими гидрофобными свойствами, поэтому с легкостью защитит поверхность автомобиля от дождя или снега.
WD 40 или ее аналоги наносятся на чистую, сухую поверхность и втираются в нее.
Для постоянной защиты от снега и дождя такое средство нужно наносить примерно раз в 10 дней.
Использование Ленора
Обычное концентрированное средство Ленор можно добавить в омывающую жидкость. Оно обладает водоотталкивающим эффектом. Поэтому после разбрызгивания вода будет стекать, не задерживаясь на стекле. Это самый простой способ сделать антидождь для автомобиля своими руками.
Важно! Все препараты антидождь негативно влияют на резиновые поверхности. Поэтому при нанесении защитного состава, нужно избегать его попадания на резиновые детали. Хорошо защитит резину простая наклейка, которую можно снять после обработки.
Антидождь для стекол и кузова автомобиля своими руками
Проблема забрызганного грязью автомобиля беспокоит многих водителей, которые во время езды по дорогам, сталкиваются с такими явлениями погоды, как дождь или мокрый снег.
Атмосферные осадки всегда создают неблагоприятные условия для вождения автомобиля, так как при дожде или снегопаде ухудшается видимость на автодороге, а при сильном ливне или обильном снегопаде даже стеклоочистители не успевают очищать лобовое стекло.
Также при движении происходит загрязнение ветрового стекла и кузова брызгами и грязью от идущего впереди транспорта.
Неудовлетворительный обзор дороги и загрязненная оптика в несколько раз увеличивают создание аварийной ситуации в ненастное время. Поэтому водители вынуждены уменьшать скорость движения и максимально увеличивать бдительность за происходящим на дорогах. Для того чтобы капли дождя и брызги не попадали на поверхность автомобиля, в настоящее время применяется препарат — антидождь.
Такое средство, при нанесении препятствует налипанию на участки автомобиля грязевых капель. Но из-за его высокой стоимости не все автолюбители могут позволить себе приобрести подобный препарат, создавая себе неудобства, при вождении автомобиля в ненастную погоду.
Однако есть отличное решение – средство антидождь своими руками, которое совсем несложно приготовить из довольно простых и доступных компонентов.
Принцип действия
Название самого вещества говорит о его назначении, так как применяется против воздействия дождя и дорожной грязи. При применении такого препарата на поверхности автомобиля образуется гидрофобный слой, обладающий специальным качеством.
Когда капли дождя или жидкой грязи попадают на обработанную поверхность, происходит эффект отталкивания. Подобное нанесение способствует тому, что капли влаги или грязи не задерживаются на стекле автомобиля, и тем самым улучшается обзор дороги.

Когда стекло обработано подобным препаратом, то жидкость или грязь, которая попадает на его поверхность, образуется в маленькие шарики, сами по себе скатывающиеся вниз, а при движении автомобиля разлетаются в стороны при встречном порыве ветра. Стоит отметить, что средство антидождь, нанесенное на лобовое стекло или кузов автомобиля, никоим образом не влияет на безопасность при движении.
Видео: как работает антидождь в непогоду.
Делаем средство сами
Как сделать антидождь своими руками? Прежде всего, требуется знать, по какому принципу работает средство антидождь. Его основная функция – это препятствие налипанию влаги и грязи на обработанный участок автомобиля, поэтому в основу этого средства должны входить водоотталкивающие элементы.
В домашних условиях несложно приготовить такой препарат, используя при этом парафин и уайт-спирит.
Парафин — это смесь твердых высокомолекулярных водородов придельного характера, который является отличным водоотталкивающим средством.
Уайт-спирит в быту применяется как растворитель, но для стекла, а также лаковому покрытию автомобиля, он не наносит никакого ущерба и является вполне безопасным средством. Его применение требует определенных мер безопасности, так как является горючим веществом.
Сделать антидождь своими руками можно из следующих компонентов:
свеча обычная, парафиновая;
уайт-спирит — легковоспламеняющаяся жидкость;
ватные изделия либо простая нетканая салфетка для нанесения средства.
Парафиновую свечку натираем на терке (10 грамм) и помещаем в резервуар с уайт-спиритом (100 грамм), тщательно размешиваем и доводим до полного растворения, после чего приготовленный простейший состав можно использовать.
Видео: как сделать средство своими руками.
Как наносить препарат на ветровое стекло
Как наносить антидождь – крайне важная часть предварительной подготовки поверхности лобового стекла. Следует знать, что такое средство наносится на автомобильное стекло после тщательной очистки всех видов загрязнения.
В начале его моют раствором автошампуня и воды, потом моющим средством с содержанием нашатырного спирта и хорошо натирают стекло бумажными салфетками до идеального прозрачного состояния, не забывая про углы.
Затем стеклу необходимо дать просохнуть, после чего быстрыми движениями можно наносить препарат «антидождь». Не стоит забывать, что стекло легко царапающийся материал. Поэтому для подобных работ стоит использовать мягкие (автомобильные) чистые материалы, такие как:
губка для очистки “без царапин»;
салфетки;
ватные изделия (диски).
Важно соблюдать крайнюю осторожность при полировке стекла, чтобы случайно не задеть салфеткой застарелую грязь, попавшую под резиновый уплотнитель или стойку, которая сразу приведет к образованию разводов.
Дожидаемся высыхания спирта и начинаем полировать поверхность стекла до полной прозрачности, при помощи любых подручных средств: бумага, салфетки, ткань и т. д. Результат будет ошеломляющим, который превзойдет ваши ожидания!
Видео: как нанести антидождь своими руками.
Антидождь — отличная защита для кузова автомобиля
Средство антидождь приготовленное своими руками используется не только для стекол, его также можно наносить на кузов автомобиля. Суть работы такого препарата после его нанесения идентична рабочему процессу для стекла.
Идеально чистую и сухую поверхность машины смазывают средством и тщательно втирают бумажными салфетками. Подобная процедура является прекрасной защитой для вашей машины, которая станет сиять изумительной чистотой.
Убедившись во всех положительных свойствах этого чудесного средства, вы сможете продолжительное время содержать в чистоте своего «железного друга». Поэтому такой препарат довольно популярен среди автолюбителей. Ведь антидождь для кузова своими руками, благодаря своим удивительным свойствам, предотвращает все части автомобиля от попадания пыли, грязи и атмосферных осадков.
Хотелось бы заметить, что нанесение такого уникального средства на боковые стекла и даже на зеркала вашей машины не будет излишним.
Загрузка…
Антидождь своими руками: варианты приготовления
На чтение 5 мин. Просмотров 12.7k. Опубликовано 13.04.2018 Обновлено 26.10.2018
Быстро загрязняющиеся лобовое, заднее и боковые стекла, значительно уменьшают полноту обзора для водителя. Штатные дворники хорошего качества в большинстве случаев способны обеспечить необходимый обзор только через лобовое и заднее стекла, но и они не всегда могут справиться с этой задачей. Несколько лет назад на рынке появилось специальное средство – антидождь, предназначенное для уменьшения степени загрязнения стекол и кузова автомобиля в подобных условиях.
Оно действительно достаточно эффективно, но у него есть существенный недостаток – высокая цена. Из данной статьи вы узнаете, как можно сделать недорогой антидождь своими руками, принципы его действия и как им нужно правильно пользоваться.
Как он работает
В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности стекол и лакокрасочного покрытия кузова постепенно образуется больше количество микротрещин. Они способствуют налипанию частиц различных загрязнений и мешают их своевременному и полному удалению. Этому эффекту особенно подвержены элементы автомобиля, расположенные спереди – лобовое стекло и передняя часть капота. На них с особой силой воздействует набегающий поток воздуха, содержащий значительное количество абразивных элементов.
Антидождь для авто способствует повышению устойчивости обработанной поверхности к воздействию внешней среды и минимизирует негативный эффект от имеющихся микроповреждений. На поверхности обработанного им стекла или лакокрасочного покрытия образуется тончайший водоотталкивающий гидрофобный слой. Он заполняет все микротрещины и образует особо-гладкую поверхность, на которой частицы загрязнений практически не задерживаются. Попадающая на нее вода не растекается – из нее образуются небольшие шарики, которые легко стекают вниз под своим весом.
При движении на скорости свыше 70 км/ч вода и мокрый снег уходят с обработанного им лобового стекла даже без применения дворников, под воздействием набегающего потока воздуха.
Для обработки стекла и кузова существуют отдельные виды этого средства. Однако любой антидождь для авто в своей основе имеет идентичные составные элементы, способствующие отталкиванию водной взвеси, но разные виды растворителей и закрепляющих добавок.
Как самостоятельно изготовить антидождь
Главным элементом, благодаря которому промышленный «антидождь» приобретает свои водоотталкивающие свойства, является жидкость с большим содержанием органического кремния, называемая полиметилсилоксан. Под этим непростым названием скрывается вполне обычное силиконовое масло, входящее в состав многих бытовых смазок, масел и водоотталкивающих пропиток для одежды и обуви, которые довольно распространены и применяются в быту. Их можно найти в любом приличном хозяйственном магазине. Среди них есть совсем недорогие средства, способные эффективно защищать стекла и кузов автомобиля от загрязнений. Немного поэкспериментировав, из них несложно выбрать наиболее подходящий рабочий вариант, который будет значительно дешевле, чем любой заводской «антидождь» для авто.
Вариант 1: на основе парафина
Если приложить немного усилий, можно получить еще более доступный самодельный антидождь. Для этого потребуется:
Парафин – 1 часть (подойдет от обычных свечей).
Уайт-спирит – 20 частей.
Обычная стеклянная банка (можно использовать другую подходящую емкость).
Антидождь для авто, приготовленный своими руками из этих веществ, полностью справляется со своими функциями.
Он получается в результате растворения парафина в уайт-спирите в указанных пропорциях. Для ускорения процесса, парафин предварительно рекомендуется измельчить, например, натерев его на обычной кухонной терке. Для получения однородной консистенции смеси ее нужно несколько раз перемешать в емкости. Данное средство можно без опасений наносить как на стекла, так и на кузов автомобиля. Оно не агрессивно и не повредит уплотнители и лакокрасочное покрытие.
Вариант 2: антидождь из кондиционера для белья
Если вы привыкли экономить по максимуму, то можно в качестве достойной защиты авто от водных загрязнений использовать обычный кондиционер для белья. Замечено, что он обладает определенными водоотталкивающими свойствами. Это средство, конечно, не столь эффективное и долговременное, но способно заметно снизить загрязняемость окон. При этом его не нужно специально наносить на поверхность.
Достаточно пару колпачков этого своеобразного антидождя добавить в бачек для стеклоомывающей жидкости под капотом. Он будет автоматически наноситься при каждом включении механизма омывания стекла, активно очищая и сглаживая его поверхность.
Как его нужно применять
Для того чтобы приобретенный антидождь или изготовленный своими руками состав достойно защищал автомобиль от грязи, его нужно правильно нанести. Наносить его на авто также лучше своими руками, тщательно обрабатывая каждый участок поверхности стекла или кузова.
Этот процесс включает в себя несколько этапов:
Первоначально все поверхности транспортного средства, на которые планируется наносить грязеотталкивающий состав, следует тщательно отмыть от пыли и грязи. Для этого достаточно их просто хорошо помыть водой с добавлением автомобильного шампуня, после чего вытереть мягкой тканью и дать высохнуть.
Далее нужно все поверхности, предназначенные для обработки, обезжирить. Это несложно сделать с помощью любого обезжиривающего состава на основе спирта и нескольких чистых салфеток.
Теперь настала очередь нанесения состава на подготовленную поверхность. Это лучше делать с помощью губки или хлопковой ткани. Обмакнув ее в емкость с подготовленным средством, и немного отжав, «антидождь» нужно аккуратно нанести тонким слоем, не забывая про края и углы обрабатываемого элемента (стекла, капота и т. д.). Некоторые промышленные изделия выпускаются в виде спреев, которые, разбрызгав на стекло, нужно растереть такой же тканью или губкой.
Мягкими салфетками нужно тщательно отполировать обработанную поверхность. Стекло должно стать гладким, абсолютно прозрачным и без разводов.
На этом процесс обработки транспортного средства водоотталкивающим средством заканчивается. Нужно знать, что средство на основе парафина, возможно, потребует дополнительной полировки. Это нормально и объясняется его физическими свойствами.
Если все было выполнено тщательно и в соответствии с приведенными рекомендациями, любой антидождь, изготовленный своими руками, будет достойно работать до 2 месяцев.
Хорошее, дорогое средство промышленного изготовления будет эффективно несколько дольше, возможно до 5 месяцев. Это объясняется тем, что в его составе присутствуют химические соединения, способствующие закреплению состава на поверхности автомобиля.
Итог
Если вы еще не пользовались «антидождем», но хотите его испытать в деле, то совсем не обязательно приобретать его в специализированных магазинах. Попробуйте воспользоваться другими средствами, указанными выше, или самостоятельно изготовленным, недорогим составом.
Антидождь для кузова своими руками – в принципе возможно
Обычно ищут средства для обработки стекол и фар (мы подробнее остановимся на этом в отдельной статье), а не антидождь для кузова. Своими руками, кстати, этот реагент тоже делается.
Созданное по современным нанотехнологиям средство антидождь, будучи нанесенным на поверхность кузова автомобиля, придает кузову специфические свойства. В какой-то мере — свойство самоочищения. Причем операцию нанесения реактива можно проделать самостоятельно, но об этом позже.

Как работает реактив в кузовном варианте? Антидождь, как известно, не дает воде задерживаться в точке контакта с поверхностью. Таким образом намокшая грязь кузова авто просто сдувается ветром, не задерживаясь.
Кроме того, значительно упрощается уход за машиной. Ведь в том же автосервисе или на автомойке отпадает необходимость использовать сильный напор воды (он не идет на пользу авто) и применять химические агрессивные вещества.
К тому же никогда не следует забывать о том, что поверхность кузова, обработанная антидождем, приобретает защиту от воздействий внешней среды уже на молекулярном уровне. Таким образом, сводится к минимуму причина возникновения микротрещин, выгорание от ультрафиолета, проникновение в автокраску посторонних примесей (пятен битума, кислотных и щелочных осадков).
Но можно ли сделать антидождь для кузова своими руками?
Можно. Конечно, по каким-то параметрам самостоятельно сделанный реактив будет уступать заводскому. Но в целом функцию очищения выполняет исправно. Причем никаких реторт, колб, пробирок и лабораторий средневековых алхимиков не понадобится. Все что нам потребуется для того, чтобы своими руками сделать антидождь для кузова автомобиля – это растворитель уайт-спирит и свечной парафин (можно приобрести в аптеке).
Нужно всего лишь соединить одну часть парафина (его желательно предварительно измельчить на терке, терка затем элементарно отмывается теплой водой) в двадцати частях уайт-спирита (проще говоря — растворить). Хорошенько перемешать смесь, далее нанести ее на салфетку и аккуратно промазать нужную часть кузова (или весь целиком). В качестве растворителя некоторые автолюбители со стажем советуют использовать изопропиловый спирт.
На стекла такой собственноручно «синтезированный» реактив наносить все же не рекомендуем. Не исключен эффект бликования, что может привести к аварийной ситуации.
7 декабря 2015Teor21
Антидождь для стекол автомобиля своими руками
Сейчас проблема забрызганного пятнами грязи лобового стекла автомобиля является достаточно актуальной для всех российских водителей. Как только приходит пора обильных дождей или снегопадов, лобовые стекла практически моментально покрываются большим количеством пятен и потеков. Такие загрязнения существенно затрудняют движение машины и часто становятся причиной дорожно-транспортного происшествия — покрытое пятнами стекло не обеспечивает водителю необходимый обзор и не позволяет адекватно оценивать ситуацию на дороге. Чтобы не спровоцировать аварию, водителям приходится ездить значительно медленнее и постоянно вглядываться в дорогу, пытаясь увидеть что-нибудь сквозь слой пятен.
Антидождь для стекла автомобиля своими руками
Чтобы капли дождя, хлопья снега и просто обычная грязь не оставались на лобовом стекле автомобиля, большинство водителей сейчас используют специальное средство, которое называется «антидождь».
Будучи нанесенным на лобовое стекло транспортного средства, антидождь препятствует налипанию грязи и воды, а также снега. Он позволяет держать стекло в чистоте даже тогда, когда автомобильные дворники уже не справляются со своей непосредственной задачей. Однако у этого средства есть один весьма неприятный минус — стоимость. Хорошие препараты весьма дорогие, а потому многие автомобилисты пренебрегают их использованием, самостоятельно вводя себя в неудобное положение во время езды в дождливую или снежную погоду. Но из этой ситуации есть выход: можно сделать «антидождь» своими руками. К счастью, у него весьма несложный состав, а потому практически каждый владелец транспортного средства сможет самостоятельно сделать средства для защиты стекол подручными материалами.
Обработка стекла средством “Антидождь”
Как действует «антидождь»
В принципе, название средства «антидождь» говорит за себя. После того как им покрывают лобовое стекло или же капот автомобиля, на нем появляется гидрофобный водоотталкивающий слой. Когда капли дождя, грязи или же хлопья снега попадают на этот слой, они не растекаются и не образуют потеков, а формируются в небольшие шарики, которые быстро скатываются вниз. А при скоростной езде или же сильном порыве ветра просто разлетаются в разные стороны, очищая стекло. Большая часть попадающей на стекло воды попросту отскакивает от гидрофобного слоя, не задерживаясь на нем. Таким образом, «антидождь» может сделать так, что атмосферные осадки вообще не будут мешать водителю управлять транспортным средством.
Следует отметить, что «антидождь» является абсолютно безопасным средством и никоим образом не влияет на целостность автомобильного покрытия, на параметры безопасности и не ухудшает обзор.
«Антидождь» своими руками
«Антидождь» совершенно необязательно покупать в магазине — его можно легко сделать самому.
Однако прежде чем приступать к изготовлению, необходимо четко уяснить принцип его действия — создаваемый препаратом гидрофобный слой отталкивает всю влагу со стекол транспортного средства. Потому в состав самодельного средства «антидождь» в обязательном порядке должны входить гидрофобные препараты. Итак, самодельный препарат, как правило, состоит из:
Парафина. Смесь полимолекулярных соединений водорода в твердом состоянии. Имеет великолепные водоотталкивающие характеристики, потому и используется для создания этого средства.
Парафин имеет великолепные водоотталкивающие характеристики
Уайт-спирит. В бытовых условиях это средство, как правило, используется в качестве растворителя. Но если речь идет об обработке стекол или же лакокрасочного покрытия транспортного средства, вы можете не беспокоиться — он абсолютно безопасен для этих поверхностей и не наносит им никакого вреда. Тем не менее при его использовании следует помнить, что в состав данного средства входят легковоспламеняющиеся компоненты. Так что лучше предпринять все необходимые меры безопасности.
Одно из составляющих средства “антидождь” своими руками – Уайт – спирит
Также для нанесения состава на поверхность автомобиля вам потребуется обычная ватная или же нетканая салфетка (желательно — в количестве нескольких штук).
Способ приготовления «антидождя» в домашних условиях чрезвычайно прост. Для создания средства вам нужно будет натереть обычную парафиновую свечку на кухонной терке (с мелким зерном). После этого 10 грамм получившейся парафиновой стружки нужно будет поместить в 100 грамм уайт-спирита. Получившуюся смесь нужно размешать до того, как парафин растворится. По сути, на этом все работы по созданию «антидождя» в домашних условиях могут считаться завершенными.
Как правильно обрабатывать автомобиль средством «антидождь»
Процесс нанесения «антидождя» на различные поверхности транспортного средства (лобовое, ветровые, боковые стекла), а также на капот включает в себя определенные подготовительные этапы. В целом вся процедура выглядит следующим образом:
Для начала все поверхности автомобиля должны быть очищены от грязи и пыли. Для этого используется смесь стандартного автомобильного шампуня и обычной воды. Ей необходимо обработать все поверхности транспортного средства, на которые будет наноситься «антидождь», а также пространство рядом с ними в радиусе примерно 20 сантиметров.
Отмываем лобовое стекло от грязи и пыли
После этого вся плоскость, которая будет подвергнута обработке, должна быть обезжирена. Для этого можно использовать любое стандартное обезжиривающее средство на спиртовой основе и чистые салфетки. После обезжиривающей обработки нужно дождаться полного высыхания поверхности.
Только теперь можно приступать к нанесению «антидождя». Это необходимо делать быстрыми и плавными движениями, обязательно отслеживая факт полного покрытия всего стекла целиком. Помимо салфеток для нанесения, можно использовать губку для очистки без царапин или же обычные ватные диски. Их нужно обмакнуть в раствор и, слегка выжав, нанести на поверхность. Следует в обязательном порядке помнить о том, что если вы в процессе нанесения средства или полировки заденете застарелый слой грязи, который может скопиться, например, под резиновыми заглушками, это сможет привести к появлению разводов, а вся работа тут же пойдет насмарку. При этом забывать про углы и края поверхности также не стоит.
Нанесение средства “антидождь” на лобовое стекло машины
После того как покрытие было нанесено на все планируемые участки внешнего корпуса авто, их необходимо тщательно отполировать. Для этого могут быть использованы те же салфетки или губка. Полировать необходимо до тех пор, пока поверхность стекол автомобиля не станет абсолютно прозрачной.
[democracy]
[democracy]
Антидождь для стекла автомобиля: делаем своими руками
На чтение 3 мин Просмотров 72 Опубликовано 13.11.2015 Обновлено 20.11.2015
Чистота автомобильных стекол и зеркал – необходимое условие для безопасности, во время передвижения на автомобиле. Существует множество вариантов достичь подобного эффекта, но самый простой – приобрести антидождь для стекла автомобиля или изготовить аналогичное средство своими руками.
Преимущества использования
Антидождь для машин предназначен для защиты различных поверхностей от пагубного воздействия дождя. Существуют системы «антидождь» для кузова автомобиля, для зеркал или лобового стекла.
В состав антидождя входят специальные средства, которые не позволяют задерживаться каплям воды на основных поверхностях авто.
Для чего нужен?
Действительно, для чего? Ведь вода на покрытии корпуса автомобиля совершенно не препятствует управлению транспортным средством?
Тем не менее, обработка антидождем очень важна, так как жидкость может проникнуть даже в маленькие тещины и дефекты покрытия, и нанести очень серьезный урон металлической основе кузова автомобиля.
Итог – коррозия, ржавчина. Транспортное средство быстрее теряет свою надежность и эксплуатационные качества.
Особенно важно наносить средство зимой, так как это время года отличается в нашей стране повышенной влажностью и большим числом осадков. Кроме того, подобная обработка позволит сохранить чистоту средства передвижения, а значит, реально сэкономить на очистительном процессе.
Разновидности антидождя
Сегодня средство «Антидождь» можно приобрести даже в супермаркетах – достаточно посетить соответствующий отдел. Ассортимент большинства торговых точек включает в себя:
Спреи, позволяющие распылять средство для стекол или для других частей автомобиля.
Специальные одноразовые салфетки, позволяющие легко обрабатывать покрытие стекла, зеркал, кузова.
Капсулы, позволяющие нанести средство на все осветительные, зеркальные и прозрачные поверхности (например, лобовое стекло).
Сделать своими руками
Существует ли возможность воспроизведения нужного эффекта, не прибегая к процессу приобретения необходимых средств в магазинах? Для создания подобного средства совсем не требуется применять нано технологии – основные ингредиенты вполне доступны.
Для того чтобы сделать самому своеобразное нанопокрытие своего автомобиля, защищающее его от дождя, потребуется приобрести:
Обычный парафин для свечей, который продается в любой крупной аптеке.
Уайт-спирит, доступный в каждом строительном магазине.
Технология создания аналога антидождя своими руками очень проста. Требуется взять емкость, перелить в нее растворитель, в котором растворить парафин в пропорции 1 к 20-ти.
Для проверки качества можно провести тест в домашних условиях. Устроить своему транспортному средству мойку, предварительно обработав часть его корпуса, стекол или зеркал приготовленным средством.
Конечно, каждый человек в праве самостоятельно решать – нужна ли его автомобилю подобная обработка. Но почему не потратить определенную сумму денег, чтобы ощущать себя более безопасно за рулем своего автотранспорта и с целью продления его срока эксплуатации? Решать вам.
Сделай сам антидождь. Антидождь Стоит ли наносить антидождь на лобовое стекло
Обеспечивает улучшенную видимость через лобовое стекло во время сильного дождя. Этот инструмент облегчает работу дворников, да и то не так часто. В настоящее время в магазинах имеется большое количество различных антидождей для автомобильных стекол. Некоторые из них работают лучше, а другие совсем не действуют. Также такой инструмент можно изготовить своими руками, используя растворитель и парафин (обычно обычную свечу).Если у вас был опыт использования того или иного средства против дождя, напишите об этом в комментариях. Это поможет сделать выбор другим автовладельцам.
Одной ампулы препарата достаточно для обработки одного лобового стекла и двух боковых стекол. Рекомендуется обработать 2 … 3 раза. Артикул — 83199415467. Цена — 1000 руб.
Hi-Gear Rain Guard
Еще один популярный американский антидождь. Позиционируется как один из лидеров рынка. Водоотталкивающий состав изготовлен на основе полимерных компаундов.Может применяться для обработки стекол, пластиковых поверхностей фар, а также кузова автомобиля. Предотвращает прилипание грязи к стеклу, улучшает работу дворников и продлевает срок службы их резиновых лент. Его также можно использовать в бытовых целях, например, для обработки оконных стекол.
Продается в трех упаковках — триггерная объемом 473 мл, и во флаконах объемом 236 и 118 мл. Самый маленький артикул упаковки — HG5624. Его цена примерно 200 рублей, а самый большой — 550 рублей.
Liqui Moly Fix-Klar Regen-Abweiser
Под торговой маркой Liquid Moli производится огромное количество автомобильной химии, в том числе антидождевой. Помимо прямого удаления жидкости со стекла, средство используется для удаления следов насекомых, а также инея и снега.
Помимо автомобильного стекла, оно также может использоваться для защиты мотоциклетных и других защитных стекол шлема. Наносить только на чистые и сухие поверхности! Рекомендуемая частота применения антидождя — один раз в месяц.Одного флакона хватает на 3-4 применения. Хранить нужно только при положительной температуре! Вытрите насухо через 10 минут воздействия.
Продается в объеме 125 мл. Артикул — 7505. Цена Fix-Klar Regen-Abweiser составит 700 рублей.
K2 Vizio Plus
Производство Польша. Он имеет агрегатную аэрозольную форму и продается в соответствующей канистре на 200 мл. Производитель заявляет, что вода удаляется из автомобильного стекла уже на скорости 55 км / ч.Но на многочисленных форумах можно встретить противоречивые утверждения от полного отказа от инструмента до восхищения. Однако, учитывая его невысокую цену, все же рекомендуется к использованию.
Anti-rain можно использовать не только на лобовом стекле, но и на фарах, зеркалах и т. Д. Примечание! После нанесения излишки удаляются влажной салфеткой. … Цена указанного баллона всего около 100 рублей.
Lavr
Этот агент против запотевания находится в среднем диапазоне и показывает удовлетворительные характеристики.Позиционируется как защита от дождя с грязеотталкивающим эффектом. Может использоваться с лобовыми стеклами, боковыми окнами и фарами автомобилей. В быту его можно использовать для обработки дверей душевых кабин. Облегчает работу резинок дворников и их приводных механизмов. Антидождь следует наносить только на сухую и чистую поверхность.
Продается во флаконах объемом 185 мл. Изделие в упаковке — LN1615. Цена — 250 руб.
Mannol Antiaqua regen-abweiser
Производство SCT GmbH (Германия).Его можно использовать не только на стекле, но и на пластиковых поверхностях (в частности, на фарах автомобилей). Слой, образованный полимерами продукта, обладает водо- и грязеотталкивающими свойствами.
Средство высокоэффективное, однако отмечается небольшая толщина пленки. Из-за этого антидождь необходимо применять чаще, чем другие аналогичные продукты. Итак, одной обработки стекла хватает на 4 … 5 недель при небольшом количестве осадков. Продается в упаковке по 100 мл. Цена 100 руб.
Abro clear view
Произведено в США соответствующей компанией с таким же названием.Антидождь — это жидкость в баллончике, которую необходимо с помощью нанести на поверхность автомобильного стекла. По мнению автомобилистов, он обладает хорошим защитным действием.
Перед нанесением обязательно вымыть и протереть насухо стекло. Антидождь можно использовать только для наружных стекол (нельзя использовать для поверхностей, находящихся в закрытых помещениях). Показывает высокую эффективность, однако плотность и толщина пленки довольно низкие. Поэтому необходимо часто обрабатывать поверхность стекла.
Поставляется в банке емкостью 103 мл. Его цена 200 руб.
Дождь для взлетно-посадочной полосы
Производство РФ. В основе состава — силиконы, которые позволяют создавать скользящее покрытие, облегчающее работу дворников. Он позиционируется как средство, которое не только позволяет избавиться от влаги на стекле, но и предотвращает появление на нем льда и грязи. Эффективность продукта высокая, и в то же время имеется большая толщина пленки и ее устойчивость к механическим воздействиям.Поэтому он надолго сохраняет свое защитное действие.
Продается во флаконе объемом 200 мл. Статья RW2008. Цена указанного флакона — 150 рублей.
«BBF Antirain»
Недорогой, не очень эффективный антидождь в виде спрея (реализован в виде кнопочного спрея). Обладает теми же свойствами, что и вышеуказанные продукты. В частности, его функция — защищать стеклянную поверхность от воды и грязи. Однако эффективность у него низкая, а толщина пленки средняя.Поэтому купить его можно только в том случае, если вы сэкономите.
Объем баллона 250 мл. Его цена 100 руб.
Как наносить жидкость против дождя
Сразу отметим, что перед нанесением того или иного средства необходимо внимательно прочитать его инструкцию по применению. Ведь только производитель точно знает, в какой последовательности и какие методы и средства использовать. Однако, как показывает практика, большинство антидождей наносится на поверхность стекла примерно одинаково.
Первое, что следует запомнить, необходимо нанести антидождь на чистую и сухую поверхность … То есть желательно проводить процедуру после мытья автомобиля или хотя бы тщательной очистки стекол, в том числе с использованием специальных чистящих средств. Необходимо удалить не только пыль и грязь, но и жирные пятна, которые могут появиться на стекле. После завершения процедуры очистки поверхность необходимо тщательно протереть насухо тряпкой.
Во-вторых, процесс нанесения должен выполняться в условиях, когда нет высокой влажности и воздействия прямых солнечных лучей … Лучше всего для этого подойдет гараж, мастерская или стоянка. После нанесения антидождя машину можно сразу использовать (удалив остатки продукта тряпкой). Однако вам следует знать, что в первый день вы не можете пользоваться дворниками.
В теплые месяцы антидождь имеет более продолжительный эффект, поэтому вам, возможно, не придется наносить его так часто. И наоборот, зимой (в холодное время года) это время сокращается, поэтому возникает необходимость повторно наносить гидрофобный препарат.
Интересной особенностью упомянутых антидождей является то, что их действие имеет кумулятивный эффект … То есть чем дольше автовладелец использует антидождь (например, на протяжении нескольких лет он регулярно его применяет) к поверхности лобового стекла), тем заметнее будет результат его использования.
Сам процесс подачи заявки несложный. Непосредственно антидождь необходимо нанести ровным слоем на поверхность и втереть. Ключевое слово в данном случае — «униформа».Через 10 … 15 минут с помощью сухой ветоши необходимо удалить остатки продукта и тщательно отполировать стекло. Благодаря простоте процедуры ее можно полностью провести самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.
Car Anti-Rain можно использовать не только для нанесения на поверхность лобового стекла, но также для нанесения на боковые стекла, боковые зеркала, фары, а также на кузов автомобиля.
Как сделать антидождь своими руками
Существует несколько популярных рецептов антидождя, которые можно приготовить своими руками.Самым популярным из них является приготовление соответствующего изделия из парафина (обычно для его получения используется бытовая свеча) и любого растворителя (чаще всего для этих целей используют уайт-спирит, как простое и доступное средство. ). Также вместо парафина можно использовать стеарин или воск, из которых также делают свечи. Что касается растворителя, то вместо уайт-спирита можно использовать разбавители для красок (например, Thinner 646).
В общих чертах можно сказать, что необходимо смешивать парафин и уайт-спирит в соотношении 1:10 (например, 10 грамм парафина и 100 грамм растворителя).А после разогрейте состав, чтобы парафин лучше и быстрее перемешался.
Соблюдайте правила пожарной и химической безопасности! Не перегревайте растворитель и используйте средства индивидуальной защиты. Уайт-спирит имеет резкий запах, поэтому все работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении!
Полученное самодельное антидождь для автомобильных стекол применяется аналогично заводским изделиям. То есть сначала необходимо очистить стеклянную поверхность. Примерно через 10 минут, когда растворитель испарится, остатки парафина необходимо аккуратно удалить с поверхности стекла тряпкой или ватными дисками и отполировать (однако не переусердствуйте, чтобы на нем все же остался его тонкий слой).
У этого гидрофобного покрытия есть один большой недостаток — на стекле могут оставаться непрозрачные полосы или ореолы, что ухудшает видимость. Поэтому вместо этого метода придания стеклу водоотталкивающих свойств часто используют силиконовое масло ПМС-100 или даже банально заливают колпачок кондиционера для белья («Ленор») в бачок омывателя.
Если это силиконовое масло или силиконовая смазка (в основе которой такой силикон), то нужно всего лишь несколько капель нанести на резинку средства для чистки стекол, а затем немного растереть по всей ее площади.При включении дворников они сами размазывают силиконовую пленку на поверхности стекла. К тому же такая процедура будет очень полезна и для самих резинок (они станут более эластичными и будут лучше чистить). Но все же лучше, если при помощи тряпки хорошо натереть стекло маслом ПМС-100 или ПМС-200.
А когда совсем не хочется возиться с обработкой, а хочется лучше видеть дорогу в сильный дождь, иногда даже используют бытовой кондиционер для белья.Неоднократно было замечено автовладельцами, что если добавить одну пробку Ленора на 3 литра воды и залить такую смесь в бачок омывателя стекол, то при включении дворников и промывании водой из форсунок лобовое стекло намного чище, и осадки от нее лучше стекают.
Какой вывод?
Антидождь для автомобилей — хороший способ улучшить видимость через лобовое стекло, особенно при движении по трассе с большой скоростью (при использовании в городе эффект не так заметен).Это также облегчает работу резиновых лент дворников. То есть они работают эффективнее, и менять их нужно будет реже. Однако чуда от антидождя ждать не стоит. Как показывает практика, антидождь эффективен только тогда, когда машина движется с большой скоростью. Что касается выбора того или иного средства, то все зависит от наличия антидождей на полках магазинов (в том числе это зависит от логистики в разных регионах страны), их цены, объема и марки. Старайтесь покупать антидождь в проверенных магазинах , чтобы минимизировать риск покупки подделки.
Если вы хотите сэкономить, то изготовление упомянутого инструмента своими руками станет отличным решением в этом ключе. Обойдется он вам гораздо дешевле, а по эффективности самодельный противодождь практически не уступает заводским средствам. Однако при его изготовлении помните о приведенных выше мерах безопасности!
Да, лето в этом году очень холодное и очень дождливое. Во всяком случае, в европейской части России. Дожди не просто идут, они льются днем и ночью, затопляя села, города и даже регионы.Что такое дождь для водителя? Дождь — это скользкий асфальт, аквапланирование и, что самое опасное, плохая видимость. Именно при плохой видимости и предназначено для борьбы средство под названием «антидождь». Как и все инновационное, этот инструмент пришел в народное хозяйство из оборонной промышленности. Первоначально он использовался в аэрокосмической промышленности для предотвращения накопления влаги на поверхности фюзеляжа самолета и, как следствие, уменьшения обледенения. Затем военные начали обрабатывать его составом, который создает на поверхности стекла гидрофобную пленку, натирая ею оптические элементы.
Эффект не имел себе равных. Дождевая вода, мокрый снег и грязь катились буквально без следа от триплексов и навигаторов. Это обеспечивает оптимальную видимость в плохую погоду. И теперь этот оборонный продукт доступен каждому.
Что такое антидождь для автомобильных стекол?
По большому счету, в этом составе нет ничего, что составляло бы государственную тайну. Производные силикона, полимеры и органические растворители в качестве связующего — это то, из чего сделаны средства от дождя.Можно даже самому сделать антидождь, для этого нужно взять уайт-спирит и обычные восковые свечи. Однако об этом позже, а сначала давайте разберемся, как создается эффект, при котором поверхность становится не смачиваемой, а вода скатывается с нее, как с утки.
Изначально лобовое стекло автомобиля, а именно это основной элемент, который проходит антидождевую обработку, является гидрофильным, то есть хорошо смачивается. В этом случае капля воды и влажной грязи как бы растекается по стеклу, объединяясь с другими каплями в «лужи», которые впоследствии стекают вниз под действием силы тяжести.Пленка против дождя делает стекло гидрофобным.
В этом случае капля воды не ползет по плоскости, а, наоборот, собирается на ней шариком, и эти же шарики потом либо быстро катятся вниз, если машина стоит, либо движется с небольшой скоростью. , либо их сметает со стекла встречный поток уже на скорости более 60 км / ч.
Какие преимущества обещает это средство?
Во-первых, на трассе, а именно на ней в полной мере проявляется эффект антидождя, реже приходится включать дворники — сама вода разлетается в стороны, и чем выше скорость, тем чище стекло.Правда, нужно быть готовым к тому, что при сильном ливне крупные капли начинают создавать на лобовом стекле эффект, сравнимый с заставкой Windows под названием «Сквозь Вселенную». Увы, есть водители, которые в таких условиях не могут перенести обзор с лобового стекла на дорогу.
Во-вторых, даже та часть, которую дворники не трогают, долгое время остается чистой, что важно для ознакомления.
В-третьих, легче удалить следы насекомых с лобового стекла, обработанного антидождем.Нет необходимости использовать какие-либо специальные инструменты. Как правило, достаточно просто протереть его влажной тряпкой или несколько раз пройтись по лобовому стеклу дворниками.
А сами дворники, из-за того, что поверхность лобового стекла становится скользкой, работают реже и служат намного дольше.
Чем лечится анидождем?

Теоретически можно обработать весь автомобиль антидождем, но с экономической точки зрения это непрактично — упаковка действительно хорошего антидождя небольшая и дорогая, поэтому мы все же не рекомендуем использовать антидождь для кузов автомобиля.Причем для тела он еще и полон влагоотталкивающих лаков, после обработки с которыми он лучше блестит, и лакокрасочная поверхность защищена, а вода скатывается. Так что лучше обработать антидождь для лобового и боковых стекол автомобиля, а также головную оптику. Правда, лучше сначала ознакомиться с инструкцией по применению на упаковке. Многие производители не рекомендуют обрабатывать пластиковые элементы собственными средствами, и в последнее время таковыми стали автомобильные фары.Поэтому антидождь для фар не совсем применим. Теоретически заднее стекло тоже можно обработать антидождем, однако, поскольку оно обычно находится в аэродинамической тени, эффект не будет сильным.
Как обработать стекла автомобильным антидождем?

Конечно, каждый продукт должен применяться с учетом инструкций, которые находятся на флаконе или вложены в коробку. Однако есть несколько правил, которые распространяются абсолютно на все средства.
Как подать заявку?
* Для начала наносить средство против дождя необходимо в сухую погоду или в помещении, при плюсовых температурах и желательно при отсутствии прямых солнечных лучей.
* Естественно, лобовое стекло необходимо хорошо мыть с применением специальных химикатов. В этом случае адгезия продукта будет лучше, а эффект продлится дольше.
* Нанести средство на сухое стекло круговыми движениями. Второй слой можно наносить только после высыхания первого.После того, как все слои будут нанесены, следует дождаться их полного высыхания и только после этого изделие отполировать до состояния, при котором стекло станет абсолютно прозрачным.
* Часто невозможно добиться идеальной прозрачности. В этом случае достаточно взять губку, смочить ее в воде и протереть стекло. Как правило, после этого стекло становится идеально прозрачным.
Есть ли негативный эффект?
Теоретически негативного эффекта от антидождя быть не должно, если взять действительно настоящее средство, а не подделку, и правильно его применять.Однако многие автомобилисты отмечают, что со временем эффект от средства уменьшается, а капли, собирающиеся на стекле мелкими бусинками, только затрудняют видимость. В этом случае лучше обновить стеклянную крышку, и все снова встанет на свои места. Если вы решили использовать другой инструмент, то было бы хорошо удалить предыдущий. Для этого лучше всего использовать средства на спиртовой основе или непосредственно средство для снятия дождя — теперь они тоже появились на рынке.
Как долго длится антидождь?

Все зависит от качества самого товара.Как правило, недорогих и мало именитых хватает на пару недель. Среднеценовые средства могут быть действительны несколько месяцев. Профессиональные двухкомпонентные составы позволяют сохранять эффект до 12 месяцев. Однако, в первую очередь, все, естественно, зависит от того, как часто в вашем районе идет дождь и сколько раз в месяц вы моете машину. В связи с этим то же средство в Краснодаре, например, может длиться месяц, а в Санкт-Петербурге — максимум неделю.
В какой упаковке защищают от дождя?
Anti-rain — это жидкость, и поэтому купить ее на развес и по частям не получится, а потому в большинстве случаев расфасован в бутылки.
Флаконы
могут быть удобными или неудобными, с пульверизатором или губкой на конце, но так или иначе, это будет флакон. Так что просто выберите, какой из них лучше всего подходит вам по внешнему виду, цене или форсунке.
Есть изделия, которые выполнены в виде губки для обуви, внутри которой находится капсула с составом. Перед нанесением с емкости снимается крышка, под которой находится губка, и капсула простыми движениями измельчается, после чего стекло обрабатывается.
Просто нужно понимать, что в этом случае обработка может производиться только один раз, и этого хватит только на лобовое стекло. Есть еще салфетки против дождя, пропитанные составом, но их тоже едва хватает на обработку одного стакана.
Сколько стоит защита от дождя?
В среднем хороший антидождь стоит около 500-700 рублей за флакон, объема которого хватит на несколько обработок не только лобового, но и боковых и задних стекол.Более дешевые средства, то есть в районе 250-300 рублей, тоже работают достаточно эффективно, но, правда, только с первого раза, так как их устойчивость к истиранию и воздействию моющих средств ниже. Те, которые стоят 1000 рублей и более, служат долго и более устойчивы к истиранию, но не все готовы платить такую сумму за объем бутылки, которого хватит всего на один стакан.
Антидождь своими руками — возможно?

Да, это возможно.Как это сделать? Для этого понадобится уайт-спирит и восковая свеча. Мелко натереть свечу и залить уайт-спиритом. Затем тщательно перемешайте и оставьте на пару часов в тепле. По истечении этого времени вы получите жидкость, которая по своему составу будет не чем иным, как антидождем. Однако следует учитывать, что самодельный антидождь — далеко даже не самый дешевый, а заводской. Начнем с того, что это легковоспламеняющаяся жидкость, и использовать ее нужно с особой осторожностью. Применяется он намного сложнее заводского.Но самое главное, долговечность гидрофобной пленки будет невысокой, а ночью на лобовом стекле, скорее всего, будут появляться ореолы. В связи с этим мы бы не рекомендовали самодельный антидождь как полноценную альтернативу заводскому. Ведь современные антидождь — это хоть и не стопроцентные, но все же нанотехнологии.
В течение многих лет Интернет ломал копья в жарких спорах о том, что «антидождь» работает, а что нет, и есть ли от этого хоть какая-то польза.Мы не могли оставаться в стороне и писали все как есть.
Что ухудшает видимость в плохую погоду
Хороший обзор дорожной обстановки в любых погодных условиях — главная гарантия безопасного вождения. Поэтому дополнительный уход за стеклом автомобиля, особенно лобовым, никогда не будет лишним.
В процессе эксплуатации автомобиля частицы пыли и песка образуют большое количество микрочипов и царапин на лобовом стекле. От этого поверхность стекла теряет гладкость — на нее становится легче прилипать воде, и она дольше остается на лобовом стекле.
Лобовое стекло после нескольких лет эксплуатации автомобиля — воде есть за что зацепиться, поэтому она уходит намного дольше
Дальше становится хуже: чем больше воды остается на стекле, тем больше на нем так называемых водяных камней. А если вода со временем высохнет, то частички водяного камня останутся на поверхности стекла в виде минеральных отложений. И затем, после любого механического контакта (даже с дворниками, даже с тряпкой после стирки) эти отложения добавят дополнительные мелкие царапины на стекло.
Водяной камень — растворенные в воде частицы минералов, которые остаются на гладкой поверхности стекла после его высыхания.
Со временем в эти царапины начнет скапливаться грязь, особенно в плохую погоду. Когда идет дождь, смесь пыли, смолы, химикатов, масла и остатков топлива попадает на лобовое стекло автомобиля, образуя на нем тонкую мутную пленку.
В этом случае дворники не спасают, а только размазывают эту пленку по стеклу. Мелкие частицы грязи сильнее забиваются микроцарапинами и со временем на лобовом стекле появляются мутные пятна, мешающие обзору.
Как работает защита от дождя
Принцип действия гидрофобного покрытия, которое в народе называют «антидождь», предельно прост. Плотно склеенные полимерные составы заполняют неровности на поверхности стекла и делают ее чрезвычайно гладкой. Из-за этого каплям воды не за что зацепиться, и под действием силы тяжести или центробежной силы они естественным образом соскальзывают с лобового стекла.

Эффект от использования антидождя — поверхность снова становится гладкой и «скользкой» для воды
Если противодождь применяется к лобовому стеклу, вода собирается крупными каплями и быстро исчезает
Когда помогает защита от дождя
Под дождем. На скорости 45 км / ч и выше капли дождя начинают «убегать» от лобового стекла. Вот как это выглядит в действии:
Зимой. В холодное время года влага на лобовом стекле быстро превращается в лед и мешает обзору. После применения антидождя большая часть воды уходит с стекол машины, поэтому льда образуется гораздо меньше:
Когда летают насекомые. Намного легче удалить следы насекомых с лобового стекла, обработанного антидождем.Чаще всего никаких дополнительных чистящих средств не требуется, но достаточно протереть грязь влажной тряпкой или несколько раз пройтись по лобовому стеклу дворниками.
Когда вокруг лужа. Anti-rain также можно наносить на боковые окна и зеркала заднего вида. Так они будут меньше пачкаться от брызг проезжающих машин, что заметно улучшит круговой обзор при движении. И даже если поблизости промчится грузовик, заливая всю вашу машину стеной воды из ближайшей лужи, антидождь разорвет сплошную пленку воды на отдельные капли, и через секунду видимость вернется.
Антидождь для зеркал заднего вида сделаны с очень сильным водоотталкивающим эффектом: Glaco Зеркальное покрытие Zero
Когда на фары летит грязь. Если обработать фары антидождем, то даже в очень сильный дождь или слякоть эффект от их работы практически не уменьшается.
Также необходимо нанести специальный антидождь на фары и козырек шлема, иначе пластик может помутнеть. Мы рекомендуем универсальное гидрофобное покрытие для стекла и пластика: Глако блейв
При езде на мотоцикле. Защита от дождя на козырьке мотоциклетного шлема улучшит видимость в плохую погоду.
Частые претензии против дождя
Претензий на антидождь очень много, но если сесть на форумы и внимательно прочитать высказывания наиболее активных участников, можно выделить три основные проблемы.
«Вода собирается каплями, но также закрывает обзор. Стекло такое же влажное »
Задача борьбы с дождем — не в чудесном испарении воды.Его задача — разрывать водную пленку, собирая воду в капли, которые «разбегаются» на скорости или под собственным весом. Во время ливня лобовое стекло все еще будет мокрым, и вам все равно нужно будет включить дворники. Просто когда все они работают на максимуме, вам будет достаточно самого тихого режима.
Антидождь: вопросы и ответы
На части лобового стекла, не обработанной антидождем, вода стоит сплошной стеной, резко загораживая обзор. На той части, где был нанесен гидрофобный защитный состав, видимость хорошая, потому что твердая стенка воды распадается на отдельные капли, которые быстро исчезают.
«После нанесения антидождя стекло кажется мутным.»
Многие жалуются на заметный белесый налет на лобовом стекле после нанесения антидождя. Это довольно распространенная проблема, но обычно она связана с тем, что использовался дешевый некачественный состав или была нарушена технология: например, на стекло наносили антидождь, предварительно не очистив его от загрязнений.
«Как только я протер стекло очистителем на спиртовой основе, твоя хваленая защита от дождя сразу же снялась».
Если вы хотите дополнительно позаботиться о стекле, обработанном против дождя, мы рекомендуем специальный очиститель с водоотталкивающим эффектом: Очиститель глако
Во-первых, «просто протереть» защитный состав чем-нибудь спиртосодержащим — плохая идея, потому что спирт все сожрёт.Во-вторых, слой любого защитного состава, даже антидождя, хоть, например, водоотталкивающего воска для лакокрасочного покрытия, со временем истончается, а потом полностью исчезает. На это влияет множество факторов: какими реагентами поливают дороги, какую жидкость автомобилист наливает в бачок омывателя, в каком состоянии дворники и как часто машина попадает на мойку.
Следовательно, время от времени необходимо повторно наносить антидождь, соблюдая технологию и инструкции производителя.
Руководство по защитным покрытиям
Помните
Защита от дождя — это не только дождь. Вместе с влагой на стекло попадает много грязи, а специальные гидрофобные составы не дают ей прилипать к поверхности стекла.
Антидождь бывает разных видов: одни подходят только для стекла — лобовое и боковые; другие могут применяться для стекла и пластика фар; третьи управляют зеркалами заднего вида.
Чтобы антидождь приносил пользу, а не вред, нужно тщательно выбирать конкретный состав и не гнаться за дешевизной.
Как и у любого защитного состава, у антидождя есть своя технология применения и правила использования — их необходимо соблюдать.
отправить
В контакте с
07.04.2018, 18:25 25907 0 Сборка автомобилистов
Современный автомобиль — средство передвижения с комфортом. Удобство использования можно улучшить различными способами. Один из них — «Антидождь» для автомобиля … Это жидкий состав, который наносится на лобовое стекло.Основная цель его применения — борьба с каплями дождя и брызгами грязи. Стекло остается чистым практически в любую погоду. Вам просто нужно, чтобы машина двигалась со скоростью 60 км / ч и выше.
Принцип работы «антидождь» для стекла
Обычная стеклянная пластина легко смачивается водой, поэтому капли дождя прилипают к «фронту», что затрудняет просмотр. «Антидождь» для автомобильных стекол борется с этим явлением, создавая на поверхности пленку из несмачиваемых полимеров.Материал, обработанный специальным средством, становится гидрофобным, то есть водоотталкивающим.
Гидрофобный эффект основан на способности воды собираться в шарик из-за пленки поверхностного натяжения. Капля прилипает к смоченной поверхности, занимая большую площадь. Адгезия к автомобильному стеклу превышает силу, которая собирает воду в шар. К стеклу, обработанному «Антидождь» для автомобилей , жидкость не прилипает, а собирается в шарик, площадь контакта уменьшена.Сила сцепления становится очень маленькой, капли просто стекают под действием набегающего потока воздуха при движении автомобиля.
При скорости 60 км / ч и более эффект настолько хорош, что не нужно включать «дворники» во время умеренных дождей. Использование «Антидождь» для автомобильных очков помогает продлить срок службы щеток стеклоочистителей. Конечно, в городском ездовом цикле с остановками на светофоре эффект не так выражен, как на шоссе.
Этот эффект можно наблюдать и в домашних условиях. Например, всем известно, что мыть жирную посуду просто так нельзя — вода скатывается по масляной пленке, не доходя до поверхности тарелки. «Антидождь» для автомобиля работает по тому же принципу: создает барьер на пути воды из тонкой, но прочной несмываемой пленки. Только вместо жира — полимеры.
Какое средство лучше
Однозначного ответа на вопрос, какое средство «Антидождь» для автомобилей лучше, не существует.Хотя бы потому, что автовладельцы выдвигают к этому инструменту разные требования. Для одних главное — долговечность пленки, для других важнее баланс стоимости и эффективности состава, а кому-то просто хочется подешевле.
Все средства, представленные на российском рынке, делятся на три большие группы:
бюджетные недорогие;
средней ценовой категории;
премиум дорого.
В первую входят продукты стоимостью до 200 рублей за флакон.Наиболее распространены: немецкие Mannol Antiaqua и Pingo Regen-Abweiser, российские BBF Anti-Rain и Doctor Anti-Rain, американские Abro Clear View.
Средства средней категории продаются по цене от 200 до 500 руб. Наиболее распространены марки «Антидождь» для автомобильных очков этой группы: немецкие Liqui Moly Fix-Klar Regen-Abweiser и Ombrello и американские Runway Rain Guard.
В третью группу входят средства ценой выше 500 руб. it «Anti-rain» для автомобильных стекол : средство от дождя English Turtle Wax ClearVue, American Hi-Gear Rain Guard, Aquapel, RainX Original, Domestic KillAqua, Japanese Glaco, польский K 2 Vizio Plus и южнокорейский Q2 View.
Общая закономерность «чем дороже, тем лучше» заметна, но есть исключения. Например: дорогой американец «Anti-rain» для автомобилей Hi-Gear Rain Guard оказался неэффективным и изнашивается так же быстро, как и дешевые изделия. Напротив, недорогой российский «Лекар Анти-Дождь», который по эксплуатационным параметрам вполне может составить конкуренцию составам среднего ценового диапазона.
Упаковка может быть самой разной: флаконы с распылителем или без него, салфетки, пропитанные продуктом, тюбики или аппликаторы с губкой.При длительном использовании удобнее использовать бутылки и тубы прямоугольного или квадратного сечения — они не катятся по стволу. Аппликаторы для губок предназначены для одноразового использования.
Как правильно наносить средство защиты от дождя
Производители указывают, что можно применять «Антидождь» своими руками … Не в смысле размазывать ладонями по лобовому стеклу, а выполнять операция самостоятельно, без привлечения специалистов.В этой работе нет ничего сложного. Достаточно точно следовать инструкции и быть внимательными.
Обязательное условие — тщательная очистка обрабатываемой поверхности. Мыть, обезжиривать и сушить нужно не только автостекла, но и уплотнители. Если при нанесении «Дождь своими руками» случайно попадет грязь на обрабатываемую поверхность, придется полностью смыть средство и начинать всю операцию заново. Автомобиль следует парковать в месте, защищенном от попадания прямых солнечных лучей.
Чистое и сухое стекло против дождя наносится, как правило, в два слоя с промежуточной сушкой слоев. Завершающий этап — шлифовка поверхности до полной прозрачности. При нарушении технологии на лобовом стекле останется белесая дымка, которая будет мешать водителю. Вечером от каждого источника света будут видны радужные пятна. Чтобы избежать подобных проблем, строго следуйте всем рекомендациям производителя.
Наносить «антидождь» можно не только на стекло.В таком составе можно обрабатывать оптику, зеркала заднего вида и даже весь кузов. Прочная пленка защищает лакокрасочное покрытие от абразивного воздействия грязи. Стоит только учитывать, что на заднем стекле и зеркалах эффект от использования продукта малозаметен. Эти зоны находятся в аэродинамической тени, над ними не обдувается воздушный поток. Капли слабо удаляются с этих поверхностей, стекая вниз только под действием притяжения.
В процессе эксплуатации «Антидождь» для автомобиля стирается незаметно ровными слоями.Визуально это можно определить во время дождя — капли начинают дольше задерживаться на лобовом стекле. Если продукт наносится с нарушением технологии, отслаивание может сопровождаться появлением хлопьев и полос, значительно ухудшающих видимость. В этом случае пленку необходимо снять.
Как удалить «антидождь» для стекла
Самый дешевый вариант — просто стереть «Антидождь» для автомобилей несколько раз сложенным бумажным полотенцем. Придется приложить усилие и плотно прижать салфетку к лобовому стеклу.Чтобы облегчить работу, поместите машину под прямыми солнечными лучами. Тепло смягчает и облегчает удаление.
Другой способ облегчить удаление «Антидождь» для стекла — Нанесите небольшое количество этилового спирта на снимаемую пленку и подождите несколько минут. Полимерный компонент размягчается и легче снимается с автомобильного стекла. Рекомендуется использовать бумажное полотенце и приложить физические усилия.
Можно ли сделать «антидождь» своими руками
Все средства защиты от брызг и грязи созданы на основе парафинового воска и силиконов.В бытовых условиях сделать своими руками «Антидождь» можно, растворив кусок свечи в уайт-спирите в соотношении 1:10. Чтобы сократить время, лучше мелко натереть парафин. Следует помнить, что растворитель — легковоспламеняющаяся жидкость, поэтому необходимо соблюдать меры пожарной безопасности.
Обработать поверхность этим составом необходимо так же, как и заводской «Антидождь» для автомобильных стекол … Конечно, долго эта пленка прослужит, но затраты на эту операцию высоки. рекордно низкий.Однако для очистки лобового стекла было бы гораздо лучше использовать заводской инструмент — безопасность дороже экономии. Самодельным составом можно обработать кузов, боковые и задние окна.
Сравнение характеристик разных товаров
Наименование
КПД
Прочность пленки
Объем, мл
«Медик Антидождь»
BBF «Anti-Rain»
Pingo regen-abweiser
Германия
Германия
Liqui Moly Fix-Klar
Германия
Германия
аппликатор
Защита от дождя на взлетно-посадочной полосе
Воск черепаховый clearvue
Защита от дождя Hi-Gear
аппликатор
Ультра Глако Софт99
Южная Корея
После нанесения состава против дождя на поверхность стекла образуется тончайшая гидрофобная пленка.Предотвращает образование следов при скатывании капель дождя. Пленка защищает обработанные поверхности от дождя, снега и жидкой грязи. А если в дождливую погоду машина движется со скоростью 70 км / ч, падающие на поверхность капли скатываются и разлетаются по сторонам. Антидождь позволяет ехать без включения дворников даже в сильный ливень!
Преимущества составов против дождя
Водители, защищающие стеклянные поверхности автомобиля средством против дождя, отмечают его преимущества:
увеличена обзорность и обзор дороги;
отсутствие загрязнения стекол не отвлекает водителя от управления автомобилем;
эффективность дворников увеличена;
зеркала и стекла можно мыть через большие промежутки времени;
легкое удаление льда и снега в зимний период;
предотвращение разрушения поверхности из-за мелких повреждений;
увеличивает насыщенность цвета.
Правила нанесения антидождевого состава
Каждый водитель может применять продукт самостоятельно. Однако необходимо учитывать ряд рекомендаций, которые помогут достичь оптимального результата:
работы ведутся при температуре окружающего воздуха от + 5..25 ° С;
состав следует наносить в сухую погоду на высушенные поверхности, обрабатываемую поверхность следует защищать от попадания прямых солнечных лучей;
перед нанесением средства стекло тщательно моется с использованием моющих средств;
работа должна выполняться в резиновых перчатках;
поверхность стекла протереть насухо;
состав наносится с использованием микрофибры или распылением, в зависимости от продукта;
противодождь натирается круговыми движениями без особых усилий;
необходимо обрабатывать всю поверхность за один раз;
сначала обрабатываются стекла, затем боковые зеркала заднего вида и фары;
поверхность полируется безворсовой тканью до полной прозрачности.
При правильном нанесении пленки может хватить от двух недель до нескольких месяцев. На срок службы влияет частота эксплуатации автомобиля и использования дворников, а также погодные условия. Средство против дождя прост в использовании. Покрытие изнашивается равномерно и самопроизвольно, микрослои удаляются самостоятельно. Стеклянные поверхности следует мыть без использования абразивных средств.
В случае повреждения образовавшейся пленки ее остатки удаляются простой бумажной салфеткой.Протрите стекло круговыми движениями. Работу лучше проводить на солнце, это облегчает снятие состава. При нагревании пленка размягчается, что способствует ее эффективному удалению.
В магазине AutoProfi представлен широкий ассортимент средств защиты от дождя. Каждый машинист может выбрать поезд, наиболее подходящий по стоимости и техническим характеристикам. Связаться с нами! Поможем защитить стеклянные поверхности вашего автомобиля от различных загрязнений!
Устали от дождя и снега? Сделайте самодельный водоотталкивающий агент!
Чего вы больше всего хотите, когда едете в сильный ливень или снег? Безупречное лобовое стекло и пара исправных дворников.Вам необходимо чистое лобовое стекло, чтобы обеспечить лучшую видимость в неблагоприятных погодных условиях, а водоотталкивающий раствор облегчит работу. Домашний водоотталкивающий состав столь же эффективен, как и коммерческие продукты, без дорогостоящего ценника и вредного воздействия на окружающую среду.
Самодельный водоотталкивающий агент лучше, чем коммерческое решение?
A DIY rain X лучше в двух аспектах — стоимости и экологичности.
Самодельное решение является рентабельным, поскольку каждый галлон стоит менее доллара.По сравнению с коммерческими средствами для очистки лобового стекла и водоотталкивающими средствами вы сэкономите несколько долларов на галлон.
Еще одним преимуществом самодельной версии является отсутствие метанола — опасно токсичного химического ингредиента, используемого в коммерческих чистящих средствах. Вдыхание или прикосновение к химическому веществу вызывает физический дискомфорт, а проглатывание 2-8 унций его может убить взрослого человека.
Как сделать Rain X дома?
Самодельный водоотталкивающий состав помогает смывать воду и отлетать от лобового стекла во время сильного дождя, когда одни дворники не могут их остановить.Это также облегчает удаление льда со стекла.
Вот два самодельных решения Rain X для лобового стекла вашего автомобиля. Оба продукта действуют как чистящее средство, не позволяя воде попадать на поверхность стекла.
Залейте раствор в бачок омывающей жидкости. (Источник фото: depositphotos)
>> Подержанный автомобиль из Японии по самой выгодной цене <<
Раствор 1: смесь уксуса и спирта
Ингредиенты и материалы
Жидкое мыло для посуды — 2 столовые ложки
Уксус белый дистиллированный — 1 стакан
Изопропиловый спирт или медицинский спирт — 2 стакана
Вода — 3 литра
Красный или синий пищевой краситель (по желанию) — 5 или 6 капель
Эфирное масло (по желанию) — от 10 до 20 капель
Контейнер галлонов
Воронка
Стакан мерный
Расцветка помогает распознать чистящий раствор.Для большей безопасности вы должны наклеить этикетку на бутылку и хранить ее в недоступном для детей месте. Эфирное масло придает жидкости приятный запах, так как смесь уксуса и медицинского спирта создает сильный запах.
Процесс изготовления
Отмерьте нужное количество спирта, уксуса и других ингредиентов, кроме воды и средства для мытья посуды, с помощью мерной чашки. Вылейте их в емкость для галлонов (вы также можете взять меньшее количество и вылить их в распылитель).
Затем налейте в смесь воды и добавьте жидкое мыло для посуды. Аккуратно встряхните смесь. Самодельный гидрофобизатор готов!
Залейте смесь в бачок омывающей жидкости автомобиля. Оставшуюся жидкость храните в безопасном месте.
Раствор 2 — смесь этанола и спирта
Ингредиенты и материалы
Медицинский спирт — 5 мл
Этанол — 86 мл
Касторовое или силиконовое масло — 9 мл
Аэрозольный баллончик
Цилиндр мерный
Распылите репеллент на лобовое стекло.(Источник фото: depositphotos)
ПОДРОБНЕЕ:
Процесс изготовления
Возьмите чистую бутылку с распылителем и по очереди налейте в нее этанол, медицинский спирт и силиконовое масло после измерения с помощью градуированного цилиндра.
Слегка встряхните бутылку, чтобы все ингредиенты хорошо смешались друг с другом. Он будет теплым, но не горячим, что совершенно нормально. Не закрывайте это на данном этапе; подождите, пока он остынет.
Убедитесь, что лобовое стекло вашего автомобиля чистое и сухое. Затем распылите на нее раствор и протрите поверхность, пока она не высохнет.
Распылите раствор на чистое и сухое ветровое стекло. Используйте чистую и сухую тряпку, чтобы протереть лобовое стекло, пока оно полностью не высохнет. Ветровое стекло теперь будет отталкивать воду и снег.
Цукаса Адзума (Tsukasa Azuma) — потрясающий автомобильный блоггер Car From Japan. У него есть автомастерская в центре Осаки, и он использовал весь этот опыт в своих публикациях.Блог Цукасы — один из лучших источников информации о том, как поддерживать бесперебойную работу вашего любимого импортного автомобиля. Более того, будучи страстным желанием узнавать о последних событиях в автомобильной промышленности, он не только дает отличные советы по обслуживанию автомобилей, но также всегда обновляет последние тенденции среди автомобильных брендов и делится ими со своей интересной точкой зрения.
Cleaning Hack: Как иметь безупречную Windows в течение нескольких месяцев
Безупречная Windows обычно не работает очень долго… до сих пор!
Мне повезло с мужем, который является перфекционистом.Я же не перфекционист.
Одна из причин, по которой мне это действительно помогло, — это то, что мой муж Сет замечает грязные окна. Я… да, не очень. Так что раз или два в год мой замечательный муж-перфекционист вытаскивает лестницу и чистит нам окна снаружи. (Я убираю ванную раз в неделю, так что позвоню даже!)
Этой весной он мыл окна несколько иначе. Разве не забавно, что мужчины могут думать о вещах так по-другому? Я бы никогда не подумал мыть окно чем-нибудь, кроме средства для мытья окон.Но Сет ценит продуктивность и старался, чтобы наши чистые окна прослужили дольше, чем первый ливень.
Он использовал Rain-X 2-In-1 Glass Cleaner Plus Rain Repellent на наших окнах гостиной и столовой. Но он мыл окна спальни обычным средством для мытья окон.
Обновление: Многие люди просили в комментариях более подробную информацию о фактическом процессе очистки. Этот продукт представляет собой очищающее и репеллентное средство 2-в-1. Перед использованием этого продукта нет необходимости мыть окно. Этот продукт и несколько бумажных полотенец — это буквально все, что вам нужно . Распылите Rain-X на окно, затем вытрите полотенцем. Выполнено.
Это так просто! Это так очевидно! Я бы никогда не подумал об этом сам!
Посмотрите, как выглядят наши окна сегодня — 3 месяца спустя! Ага! Последний раз эти окна мыли в апреле!
Я знаю, что изображение окна на самом деле не показывает, насколько оно чистое, но поверьте мне, эти окна безупречны! Плюс, вчера вечером у нас было 3 дюйма дождя.На прошлой неделе он бушевал каждый день, и теперь нас предупреждают о наводнении! Это было безумие, сколько дождей выпало в прошлом месяце! Но это действительно доказывает, насколько хорошо этот Rain-X может работать — не только с вашими автомобилями, но и с окнами вашего дома и даже с дверьми душевой кабины!
Эти окна также выходят на запад, откуда приходит вся погода.
Да, и окна, которые были вымыты обычным способом — не с помощью Rain-X — они покрыты пятнами от воды.
К вашему сведению: Rain-X НЕ спонсирует этот пост! Мы получили банку Rain-X в качестве рождественского подарка вместе с кучей других принадлежностей для чистки автомобилей от члена семьи.Однажды Сету пришла в голову идея, что он будет работать на окнах дома, чтобы они оставались безупречными, и это действительно сработало! Мы не пробовали другие бренды или продукты Rain-X, но если вы попробуете, сообщите мне, как они работают!
Чтобы найти этот продукт, щелкните ссылку Rain-X Glass Treatment.
Анна
Другие идеи:
Связанные
Сделайте кремообразное домашнее мыло для тела за считанные минуты
Кремовое домашнее средство для душа «Летний дождь» за считанные минуты
Вот как я делаю кремообразное домашнее гель для душа с маслом ши и эфирными маслами.Это намного лучше, чем другие рецепты мытья тела!
Вы ищете средство для мытья тела, которое не сушит кожу, или ищете новый рецепт средства для душа? В любом случае, в отличие от шампуня и дезодоранта, гель для душа — одно из тех немногих средств по уходу за кожей, которые можно часто менять с легкостью и без сожаления! (Мой гель для душа с ромашкой и лавандой, например, настолько легко сделать, что вы закончите его быстрее, чем вам понадобится прочитать эту статью.)
Эй, мыло для тела — это то, что вы можете изменить, даже просто для удовольствия или для использования ваша новая одержимость комбинациями ароматов.И это стоит сделать самостоятельно. Потому что всего за несколько минут вам хватит на несколько месяцев. И вы спросите себя, почему вы не попробовали этот рецепт мытья тела раньше.
Этот пост содержит несколько партнерских ссылок для вашего удобства; прочтите нашу политику полного раскрытия информации.
Что делает этот домашний гель для душа кремообразным и гладким?
Позвольте мне сказать так:
Мыло не обязательно должно быть просто мылом.
Вместо этого наполните его нежными для кожи ингредиентами и вашими любимыми ароматами.
Уникальное сочетание питательных натуральных ингредиентов для кожи делает это домашнее мыло для тела гладким и кремообразным. Знаете ли вы, что вы можете найти здесь мои рецепты 20 основных ингредиентов для натурального ухода за кожей своими руками? Посмотрите, что я использовала для приготовления этого домашнего геля для душа, ниже.
Вот что делает этот рецепт геля для душа уникальным:
Масло ши
Выберите рафинированное масло ши или нерафинированное масло ши, чтобы очистить кожу без высыхания. Масло ши имеет слегка ореховый запах и тает при контакте с кожей.Богатый витаминами E, A и F, это интенсивное увлажняющее средство, известное своим лечением сухой кожи головы, трещин на пятках и экземы.
— это ингредиент, которого вам не хватало в составе геля для душа, если после душа кожа кажется стянутой и сухой.
Масло косточек абрикоса
Масло абрикосовых косточек, популярное благодаря своим антивозрастным свойствам, является чрезвычайно увлажняющим средством. Тем не менее, он быстро впитывается в кожу, обеспечивая при этом витамины и глубокое увлажнение. Он придает уходу за кожей первоклассный вид.
Жидкое кастильское мыло
Кастильское мыло — это концентрированное мыло на растительной основе, состоящее из ингредиентов, которые вы можете произносить. Это мыло нежно воздействует на кожу и эффективно защищает от грязи, жира и нежелательных микробов.
Вы можете быть удивлены, узнав, что кастильское мыло можно использовать для мытья всего и вся: лица, душа и даже грязной посуды! Вот почему я использую его в моющем средстве для умывания с алоэ вера, жидком хозяйственном мыле, мощном чистящем средстве для кухни и многом другом.
Но, когда дело доходит до мыла для тела домашнего приготовления, лучше всего выбрать кастильское мыло, соответствующее вашему типу кожи.
У вас нормальная, сухая, зрелая, жирная или комбинированная кожа? Пройдите нашу викторину по типу кожи сейчас, чтобы узнать свой!
Гель с алоэ вера
Гель с алоэ вера, обладающий антибактериальным, противовирусным, противогрибковым, антиоксидантным, противовоспалительным и вяжущим действием, является источником натуральных средств по уходу за кожей. Известно, что способствует быстрому заживлению солнечных ожогов, порезов и ран. Это ингредиент для мытья тела домашнего приготовления, который нельзя пропустить.
Вы также найдете его в моем рецепте крема для лица с алоэ вера. Утолите жажду своей кожи и увеличьте выработку масла с помощью алоэ вера.
Растительный глицерин
Растительный глицерин, как превосходный увлажнитель, притягивает воду и помогает поддерживать влажность кожи. Он невероятно гладкий на коже! А растительный глицерин лучше всего пенится в рецептах мыла.
Эфирные масла
Этот рецепт мытья тела включает эфирные масла для ароматизации.Эфирные масла не только придают чудесный естественный аромат самодельным средствам по уходу за кожей и чистящим средствам, но также обладают мощными очищающими свойствами. Узнайте больше о том, почему я использую эфирные масла каждый день здесь. И пройдите нашу викторину по типу кожи выше, чтобы получить рекомендации по эфирным маслам, которые подходят вашему типу кожи.
Теперь, когда вы знаете, что содержится в этом уникальном рецепте самодельного геля для душа, приступим!
Связано с: Руководство для начинающих с бомбой для ванны
Связано с: Как перейти на чистую красоту
Ингредиенты для самодельного мытья тела
Как приготовить самодельный гель для душа
1.Используя метод двойного кипячения, растопите масло ши на слабом огне или в микроволновой печи с 30-секундными интервалами.
2. Снимите смесь с огня, когда она растает, и отложите. В средней миске смешайте абрикосовое масло, гель алоэ вера и растительный глицерин.
3. Хорошо перемешайте и влейте топленое масло ши. Продолжайте перемешивать и каждую каплю эфирного масла.
4. Для уменьшения образования пузырей перелейте смесь в бутыль с помощью воронки. Затем налейте в бутылку жидкое кастильское мыло и снимите воронку.
5. Поместите дозатор на бутылку и взбалтывайте, чтобы ингредиенты перемешались.
Кремовое гель для душа домашнего приготовления приятно пенится, , а ароматная комбинация пахнет чистым летним дождем. Вы можете почувствовать сочетание масла ши, абрикосового масла и растительного глицерина, добавляя защитный слой к вашей коже по мере того, как вода поднимается вверх.
После стирки удерживайте влагу с помощью одного из моих любимых увлажняющих масел для тела с тыквой и лавандой. И не забывайте отшелушивать один или два раза в неделю одним из лучших летних скрабов для тела, сделанных своими руками!
Вам также может понравиться:
Вы приготовили этот рецепт натурального геля для душа? Отметьте #lifenreflection в Instagram, чтобы поделиться своим.Или приколите этот летний рецепт свежей красоты, чтобы приготовить его позже.
Пусть идет дождь! Новые покрытия делают натуральные ткани водонепроницаемыми | MIT News
Ткани, устойчивые к воде, необходимы для всего, от дождя до военных палаток, но было доказано, что обычные водоотталкивающие покрытия сохраняются в окружающей среде и накапливаются в наших телах, и поэтому, вероятно, будут постепенно отказываться от использования по соображениям безопасности. Это оставляет большой пробел, который необходимо заполнить, если исследователи смогут найти безопасные заменители.
Теперь команда Массачусетского технологического института предложила многообещающее решение: покрытие, которое не только добавляет водоотталкивающие свойства натуральным тканям, таким как хлопок и шелк, но и является более эффективным, чем существующие покрытия. Новые результаты описаны в журнале Advanced Functional Materials , в статье профессоров Массачусетского технологического института Крипа Варанаси и Карен Глисон, бывшего постдока Массачусетского технологического института Дэна Сото и двух других.
«Проблема была вызвана регулирующими органами по охране окружающей среды» из-за поэтапного отказа от существующих гидроизоляционных химикатов, — объясняет Варанаси.Но оказалось, что альтернатива его команды на самом деле превосходит обычные материалы.
«Большинство тканей с надписью« водоотталкивающие »на самом деле водостойкие», — говорит Варанаси, доцент кафедры машиностроения. «Если вы стоите под дождем, рано или поздно вода пройдет». В конечном счете, «цель — отталкивать — чтобы капли просто отскакивали назад». По его словам, новое покрытие приближает к этой цели.
Сравнение капель на покрытой поверхности (слева) и на необработанной (справа).(Исследовательские группы Варанаси и Глисона)
Из-за того, как они накапливаются в окружающей среде и в тканях тела, EPA находится в процессе пересмотра правил в отношении длинноцепочечных полимеров, которые были промышленным стандартом на протяжении десятилетий. «Они повсюду, и их нелегко деградировать, — говорит Варанаси.
Покрытия, используемые в настоящее время для придания водоотталкивающих свойств тканям, обычно состоят из длинных полимеров с перфторированными боковыми цепями. Проблема в том, что исследованные полимеры с более короткой цепью не обладают таким водоотталкивающим (или гидрофобным) эффектом, как их версии с более длинной цепью.Еще одна проблема с существующими покрытиями заключается в том, что они имеют жидкую основу, поэтому ткань необходимо погрузить в жидкость, а затем высушить. По словам Варанаси, это имеет тенденцию закупоривать все поры ткани, поэтому ткани больше не могут дышать, как в противном случае. Для этого требуется второй этап производства, на котором воздух продувается через ткань, чтобы снова открыть эти поры, что увеличивает стоимость производства и частично снимает защиту от воды.
Исследования показали, что полимеры с менее чем восемью перфторированными углеродными группами не сохраняются и биоаккумулируются почти так же, как полимеры с восемью или более — наиболее часто используемые.Варанаси объясняет, что эта команда Массачусетского технологического института объединила две вещи: полимер с более короткой цепью, который сам по себе придает некоторые гидрофобные свойства и был улучшен с помощью дополнительной химической обработки; и другой процесс нанесения покрытия, называемый инициированным химическим осаждением из паровой фазы (iCVD), который был разработан в последние годы соавтором Карен Глисон и ее сотрудниками. Глисон — профессор химического машиностроения Александра и И. Майкла Кассеров и младший проректор Массачусетского технологического института. По словам Варанаси, заслуга в разработке лучшего короткоцепочечного полимера и возможность осаждения полимера с помощью iCVD в первую очередь принадлежит Сото, ведущему автору статьи.
Использование процесса покрытия iCVD, который не требует использования жидкостей и может выполняться при низкой температуре, дает очень тонкое, однородное покрытие, повторяющее контуры волокон и не приводящее к засорению пор, что устраняет необходимость второго этапа обработки для повторного открытия пор. Затем в качестве дополнительного процесса можно добавить дополнительный этап, своего рода пескоструйную очистку поверхности, чтобы еще больше повысить водоотталкивающие свойства. «Самой большой проблемой было найти золотую середину, в которой производительность, надежность и совместимость с iCVD могли работать вместе и обеспечивать наилучшую производительность», — говорит Сото.
Испытания покрытых поверхностей показывают, что они получают высший балл в стандартном тесте на водоотталкивающие свойства. Покрытия подходят для таких разнообразных подложек, как ткани, бумага и нанотекстурированный кремний. (Исследовательские группы Варанаси и Глисона)
По словам Варанаси, этот процесс работает со многими различными видами тканей, включая хлопок, нейлон и лен, и даже с неткаными материалами, такими как бумага, что открывает множество потенциальных применений. Система была протестирована на разных типах тканей, а также на различных рисунках плетения этих тканей.«Многие ткани могут выиграть от этой технологии», — говорит он. «Здесь большой потенциал».
Ткани с покрытием прошли ряд испытаний в лаборатории, включая стандартное испытание дождем, используемое в промышленности. Материалы подвергались бомбардировке не только водой, но и различными другими жидкостями, включая кофе, кетчуп, гидроксид натрия и различные кислоты и основания, и они хорошо оттолкнули их все.
Материалы с покрытием были подвергнуты многократным промывкам без разрушения покрытий, а также прошли серьезные испытания на истирание без повреждения покрытий после 10 000 повторений.В конце концов, при сильном истирании «волокно будет повреждено, а покрытие — нет», — говорит он.
Команда, в которую также входят бывший постдок Асли Угур и Тейлор Фарнхэм ’14, SM ’16, планирует продолжить работу над оптимизацией химической формулы для достижения наилучшей водоотталкивающей способности и надеется лицензировать запатентованную технологию для существующих тканевые и швейные компании. Работа была поддержана Центром технологических инноваций Дешпанде Массачусетского технологического института.
советов и приемов защиты вашего автомобиля от дождя
Этот весенний сезон может означать много дождливой погоды.Вода может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, если попадет в неправильные места, что отрицательно скажется на его рабочем состоянии. Вы не можете предотвратить попадание влаги в автомобиль под дождем или снегом, но вы можете предпринять шаги, чтобы сделать его максимально водонепроницаемым. Мы разработали несколько советов и приемов, которые вы можете использовать для водонепроницаемости вашего автомобиля, что в конечном итоге поможет ему прослужить дольше.
Продолжайте читать, чтобы узнать, как сделать свой автомобиль водонепроницаемым.
Защитите свою внешнюю краску
Звучит глупо, но дождь плохо сочетается с краской кузова вашего автомобиля.Несмотря на то, что внешняя краска защищена от воды и загрязнений слоем прозрачной краски, со временем она разрушится. Чтобы он стал длиннее, важно его лечить. После дождя вымойте машину из шланга, а затем нанесите на нее воск. Воск — отличный способ сохранить целостность лакокрасочного покрытия. Вы также можете добавить пленку для защиты краски, которую можно установить на новом автомобиле. Это обеспечит максимальную защиту оригинальной заводской краске, а также поможет защитить ее от царапин.Кроме того, при необходимости его можно легко снять.
Изображение из воска черепахи
Убедитесь, что ваш автомобиль надежно опломбирован
Эта маленькая резиновая полоска между вашим автомобилем и внешней стороной помогает удерживать элементы снаружи. Убедитесь, что эти полоски не повреждены. Еще один способ сделать автомобиль водонепроницаемым — нанести герметик. Внешний вид вашего автомобиля может быстро ухудшиться, если вы будете слишком долго не мыть его, потому что дождь и соль могут разъедать его. Лучший способ предотвратить это — нанести герметик после стирки.Это может быть что угодно: воск или автомобильный полироль.
Благодаря синтетическим материалам в герметиках он может защитить ваш автомобиль от повреждения водой. Его натирают на чистую краску, затем полируют салфеткой из микрофибры. Это защитное покрытие может длиться до шести месяцев, что делает его отличным способом защитить ваш автомобиль.
Следующий пункт необходим не только для дождя, но и для безопасности.
Проверьте свои щетки стеклоочистителя
Как мы уже много раз говорили ранее, дворники необходимы для вашей безопасности вождения, особенно весной, когда погода становится дождливой.Чтобы вы могли постоянно пользоваться дворниками сразу после дождя, убедитесь, что в них есть необходимый уровень жидкости и что лезвия не изношены. Видимость в дождь обязательна, поэтому обязательно проверьте ее до начала сезона дождей.
По возможности держите машину в укрытии
Гаражи и навесы созданы для защиты вашего автомобиля от непогоды. Если возможно, по возможности обязательно укрывайте свой автомобиль, так как вода может просочиться между вашим кузовом и другими компонентами.Вода может легко проникнуть в области, где требуется больше времени для испарения, что, в свою очередь, увеличивает скорость коррозии. Держа автомобиль под навесом, вы можете свести к минимуму редкие случаи коррозии.
Если у вас нет гаража, подумайте о переносном гараже, чтобы укрыть вашу машину. Иногда они более эффективны для укрытия автомобилей, поскольку пропускают воздух под навесом. Это означает, что ваш автомобиль сохнет быстрее, что сводит к минимуму коррозию. Другой вариант — использовать защитный чехол, когда ваша машина припаркована на улице.Эти водонепроницаемые чехлы защищают ваш автомобиль, когда он припаркован на улице, особенно в течение длительного времени. Они могут обеспечить защиту на ходу, когда вам это нужно больше всего.
Изображение из New York Times
Вы не думаете, что следующий пункт важен, но это так. Продолжайте читать, чтобы узнать почему.
Очистите нижнюю часть автомобиля
Регулярная мойка под автомобилем так же важна, как и снаружи.Эта практика защитит ваш автомобиль от коррозии, вызванной водой или даже снегом. Вода может быть особенно опасной для вашей ходовой части, поэтому проверка днища — важная часть водонепроницаемости вашего автомобиля. Постарайтесь посещать местную автомойку хотя бы раз в месяц или сделайте это самостоятельно, если хотите сэкономить. Просто убедитесь, что вы действительно попали во все места, где вода может вызвать коррозию вашего автомобиля. Обязательно мойте колеса изнутри, так как это поможет удалить солевые и минеральные отложения, прежде чем они вызовут ржавчину и коррозию.
Используйте средство от дождя
А что? Да, существует множество продуктов, которые помогают удерживать дождевую воду от лобового стекла или быстро убирать ее, не мешая обзору. Эти продукты также могут помочь вашему дефростеру, уменьшая конденсацию и помогая очистителю ветрового стекла выполнять свою работу. Репеллент от дождя выпускается в жидкой форме и может спасти вас в сезон дождей. Обязательно соблюдайте все рекомендации производителя перед его использованием и убедитесь, что репеллент высокого качества.
Хотя его легко нанести, вы всегда должны знать, как правильно его наносить. Перед использованием убедитесь, что
Ваше лобовое стекло чистое. Используйте средство для чистки стекол на основе аммиака, чтобы убедиться, что оно безупречно.
Перед нанесением репеллента убедитесь, что очиститель вытерт и испарился. Для этого воспользуйтесь салфеткой из микрофибры.
Применить, как указано. Инструкции обычно требуют использовать круговые движения или вертикальные и / или горизонтальные движения для равномерного охвата.
Дайте высохнуть в соответствии с рекомендациями производителя.
Протрите полотенцем из микрофибры.
Подождите несколько часов, промойте лобовое стекло водой и вытрите полотенцем из микрофибры.
Изображение с Ebay
С приближением весеннего сезона и дождливой погодой эти советы и рекомендации, которые помогут защитить ваш автомобиль от дождя, могут пригодиться. С помощью этих простых в использовании советов вы сможете сделать свой автомобиль водонепроницаемым и продлить срок его службы, поскольку они помогут замедлить коррозионное воздействие воды.Этой весной он будет отлично смотреться в твоей машине!
Источники
https://mdmshelters.com/tips-and-tricks-to-waterproof-your-car/
https://www.usautosales.info/blogs/1924/car-care/rain-proof-ride/
Опубликовано в Автомобильные советы | Комментарии к записи Советы и рекомендации по защите вашего автомобиля от дождя
отключены
Как использовать средство от дождя Rain X на лобовом стекле автомобиля
Как использовать средство от дождя Rain X на лобовом стекле автомобиля
Знаете ли вы, что средний тормозной путь увеличивается вдвое во время движения под дождем? Влажные дорожные условия в сочетании с плохой видимостью делают вождение в зимнее время намного опаснее.
Многие водители теперь обращают внимание на водоотталкивающие средства, которые помогают рассеивать капли дождя и сохранять чистоту лобового стекла и окон. Rain-X Rain Repellant — популярный выбор, который, как утверждается, улучшает видимость на одну секунду раньше в плохих условиях, что существенно влияет на время остановки. Прочтите наше руководство по Rain-X и то, как его использовать, ниже.
Что такое Rain-X?
Rain-X Rain Repellant — это средство для обработки автомобильных стекол для окон, ветровых стекол и зеркал.Это гидрофобный (водостойкий) силиконовый полимер, из-за которого вода на стекле превращается в шарики и скатывается.
Его цель — улучшить видимость при движении в плохих погодных условиях, таких как дождь, мокрый снег и снег днем и ночью. Продукт можно наносить на переднее и заднее ветровое стекло, окна и зеркала, а также наносить как внутри, так и снаружи.
Как работает Rain-X?
В лечении используется технология водяной струйки, работающая с естественным потоком воздуха.Он работает как невидимый барьер между дождем и ветровым стеклом, помогая воде ускользать.
Стекло, обработанное репеллентом от дождя, также предотвращает прилипание насекомых и снижает вероятность замерзания в холодных условиях. Регулярное использование раствора Rain Repellant может ограничить частоту накопления пятен от жесткой воды или отложений грязи.
Как наносить Rain-X?
Rain-X быстро и легко наносится в домашних условиях и не требует специального оборудования.Убедитесь, что вы выбрали сухой, ясный день, так как его нельзя наносить при температуре ниже 5 градусов по Цельсию.
Тщательно очистите лобовое стекло перед нанесением Rain-X на лобовое стекло автомобиля. Для удаления жира и загрязнений используйте обычный автомобильный очиститель или средство, специально разработанное для автомобильных стекол. Просушите лобовое стекло.
Нанесите немного Rain-X на ткань из микроволокна и нанесите непосредственно на стекло, работая сверху вниз. Для лобового стекла наносите продукт на половину стекла за раз.Не наносите слишком много — вам понадобится только тонкий слой.
Тщательно протрите круговыми движениями и дайте высохнуть в течение 5-10 минут.
Возьмите бумажное полотенце и отполируйте стекло снизу вверх. На стеклянной поверхности должна появиться дымка — продолжайте полировать, пока она не станет прозрачной и блестящей.
Также рекомендуется чистить щетки стеклоочистителя с помощью очистителя для стекол и салфетки из микроволокна. Это помогает удалить всю грязь и налет, который может размазаться до ветрового стекла.
На каком стекле можно использовать Rain-X?
Rain-X Rain Repellant подходит для всех внутренних и наружных стекол, включая лобовое стекло, окна и зеркала.
Его не следует использовать на мотоциклетных шлемах или лобовых стеклах, но его можно использовать в качестве домашнего приспособления для стеклянных душевых дверей, что дает те же преимущества. Просто нанесите его так же, как и в автомобиле, сначала очистите стекло, нанесите сверху вниз и отполируйте до прозрачного состояния.

Полировка фар своими руками видео: Полировка фар своими руками (инструкция + фото и видео)

20.01.197427.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Полировка фар своими руками — обучение и рекомендации

Главная » Советы по ремонту » Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
просмотров 4 402
Как выполняется полировка фар своими руками и информация о влиянии полировки автомобильных фар на движение транспорта в тёмное время суток, представлена ниже.
Статья раскрывает этот вопрос, давая желающим ознакомиться с подготовительными работами и порядком выполнения полировки. Рассматриваются материалы зарубежных и отечественных производителей. В конце приведены независимые выводы. При подготовке статьи использованы фото и видео материалы.
Возможно, многие из водителей пристально всматриваются в даль, управляя машиной в тёмное время суток. Понятно, что вождение ночью и при плохой видимости — это дополнительные трудности. Наш помощник в ночное время фары, которые обеспечивают хороший обзор. Однако со временем их свет тускнеет и с трудом пробивает нам дорогу в темноте. Что делать, как помочь «глазам автомобиля»? Давайте разбираться вместе.
Причины, которые приводят к помутнению защитных стёкол на автомобильных фарах
К негативному воздействию на автомобильные стёкла можно отнести:
песок,
дорожную пыль,
остатки масла,
мелкие частицы расплавленного дорожного покрытия (асфальта),
грязь,
агрессивные моющие средства (мойка автомобиля).
Это далеко не полный перечень врагов защитных автомобильных стёкол.
Материалы необходимые для полировки фар
Начинающие автомобилисты в своём большинстве думают, что проблемы с лампами и спешат их заменить. Но это в большинстве случаев ошибочное мнение. Можно провести полировку защитного стёкла автомобильных фар и увидеть положительный эффект доверив процесс восстановления зрения работникам СТО. Но можно выполнить полировку автомобильных фар своими руками видео работ смотрите здесь.
Для этого требуется определённый набор материала. Это шлиф машинка, ветошь, полировочная паста и наждачная бумага с зернистостью от Р600, Р1200, Р2000 и Р2500. Пригодится бумажный скотч.
Не стоит забывать о мерах собственной безопасности. Работу лучше проводить в комбинезоне, перчатках, а при работе шлифовальной машинкой в защитных очках.
ВНИМАНИЕ!
Рекомендуется перед началом работ снять с себя все украшения, изготовленные из металла.
Подготовительный этап
Используя нейтральные моющие средства и тёплой водой необходимо помыть внешнюю поверхность стекла автомобильной фары. Если в наличии нет спецсредств, можно использовать раствор уксуса.
Возьмите заранее приготовленную ветошь и тщательно насухо протрите стекло.
В целях безопасности от повреждения лакокрасочного покрытия заклейте кузов авто используя скотч.
Процесс полировки фар
Полировка стекла фары машины своими руками начинается с использования крупнозернистого абразива. Затем постепенно переходим к мелкому зерну. Обязательно смачивать «шкурку» в мыльном растворе. Если не придерживаться этого правила эффект полировки будет противоположным вашим ожиданиям.
После первоначального рабочего этапа обрабатываем поверхность тёплой водой, протираем ветошью.
Затем обрабатываем стекло кругами. Опять промываем стекло и вытираем ветошью, избавляясь в основном, от пластиковой пудры.
Видео по полировки фар

ВАЖНО!
Выставляйте обороты машинки на значение1500. Это исключит возможный раскол стекла. Избегайте сильного давления на обрабатываемую поверхность. В процессе не забывайте использовать воду. Не работайте «на сухую».
В дополнение
Полировка фар своими руками может выполняться как с внешней, так и с внутренней стороны фары.
Внутренняя полировка фар
Выполнив наружные работы по полировке автомобильных фар, есть смысл для большего эффекта провести аналогичный процесс с внутренней стороны.
Снимаем фару, осматриваем на предмет трещин и сколов.
Проводим зачистку стекла от пыли и грязи, используя уже знакомый нам мыльный раствор. Протираем ветошью.
Выполняем процесс полировки внутри аналогичный работам с внешней стороны.
Пригодится зубная паста или порошок
Что делать, если под рукой нет полировочной пасты? Выход найдётся. Это давно известный способ полировки зубным порошком или пастой. Видео выполнения работ по полировке автомобильного стекла смотрите здесь.
ВНИМАНИЕ!
Работы можно выполнять при условии, что на поверхности автомобильного стекла нет крупных трещин и сколов!
Весь процесс похож как две капли воды на предыдущие работы.
Понадобится тюбик зубной пасты или порошок, ветошь и тёплая вода.
Линзу тщательно моем, и протираем насухо ветошью.
На чистый кусок ткани наносим немного пасты и равномерными кругами обрабатываем автомобильное стекло.
Затем, смываем остатки зубной пасты и протираем стекло насухо ветошью.
Процесс повторяем дважды.
Полировка фар своими руками не займёт более 30-40 минут. В итоге у вас будет гладкая и обработанная поверхность. Можно без опаски отправляться в дорогу!
С течением времени светорассеиватель фар подвергается высоким и низким температурам, механическим повреждениям, действию химических веществ и другим, негативно влияющих, на него воздействиям. В результате на переднем фонаре появляются мелкие сколы, трещинки, он принимает матовый цвет, и не дает нужного освещения. Также иногда из-за не герметичности фары, внутри образовывается конденсат, или попадает вода, тогда она мутнеет изнутри. Чтобы восстановить прозрачность и прежние свойства головного освещения, нужно произвести полировку своими руками, так сказать в домашних условиях.
На фото прекрасно видна разница до и после работы.

Что необходимо приобрести для полировки фар?
Для процесса восстановления фар своими руками нужно приобрести: малярный скотч, салфетку из микрофибры, отрезок ткани или клеенки для защиты от повреждений прилегающих деталей, абразивную пасту, полироль, и материал для полировки Абралон. Это можно все купить по отдельности или в специальном комплекте для полировки фар, цена на эти наборы не такая высокая. Также потребуется дрель, с 1200-1600 об/мин, и распылитель воды.
Стекло или пластик.
Светорассеиватель фар выполнены из стекла или пластика. Полировке чаще подвергаются пластиковые, потому что материал мягкий, поэтому больше подвержен механическим повреждениям, и влиянию окружающей среды. Технологии полировки стекла и пластика разные. Пластик не выносит высоких температур, а некоторые пасты начинают работать именно при них, поэтому при полировке пластика головного света, следует правильным образом подобрать пасту. Также, чтобы не перегреть пластик нужно применять шлифовальную машинку с регулятором мощности или оборотов.
Полировка фар из стекла осуществляется только с помощью полироли. Если передние фонари имеют большие повреждения (трещины или сколы), тогда лучше обратиться к специалистам, имеющим специальное оборудование, материал и инструмент. Но перед этим следуют просчитать экономическую сторону вопроса, так как цена полировки стекла более дорогостоящий процесс, нежели цена полировки пластика, особенно в случае с отечественной фарой. Может быть так, что цена на новое стекло окажется дешевле стоимости работ по полировке.
Технология полировки своими руками.
После определения с материалом светорассеивателя фар, степенью повреждения, подбора и закупки полировочных материалов, можно приступать к процессу восстановления фары своими руками.
Фронт работ таков:
Нужно тщательно вымыть и высушить свои руки и светорассеиватель;
Чтобы не повредить, и не выпачкать пастой, другие детали авто, нужно накрыть кузов автомобиля пленкой или плотной тканью, в радиусе примерно 0,7-1 м от фары, закрепив ее на кузове малярным скотчем. Или передние фонари можно демонтировать (снять) и полировать их на безопасном расстоянии от авто.
Нужно нанести на фару крупнозернистую пасту и начать полировку шлиф-машинкой. Паста уберет крупные царапины и снимет тонкий верхний слой.
Удалив остатки крупнозернистой пасты, следует нанести мелкозернистую и также отполировать шлифовальной машинкой. Эта паста удалит мелкие царапины и выровняет поверхность.
Примечание! Перед тем как выполнить пункты 3 и 4 следует проделать все это где-нибудь с краю светорассеивателя, чтобы выяснить сколько нужно пасты, обороты шлиф-машинки и силу нажатия. И лучше сначала попробовать в ручную, без машинки. В противном случае можно переусердствовать и испортить всю поверхность фары. (Остерегайтесь перегрева поверхности)
Удалив остатки пасты мягкой тканью, следует нанести полироль и натереть своими руками. Полироль придаст пластику прозрачности.
Можно снимать защиту с кузова авто. Или установить передние фонари на свое законное место.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…
Полировка фар своими руками в домашних условиях (видео)
Под воздействием внешних факторов стекла фар покрываются мелкими дефектами в виде царапин и сколов, в результате чего утрачивают прозрачность. В итоге значительно уменьшается видимость в условиях низкой освещенности. Существует два способа устранения данных дефектов: полировка автомобильных фар либо замена. В данной статье рассмотрен первый способ.
Инструменты
Для выполнения полировки фар своими руками потребуется следующее оборудование:
малярный скотч;
вода;
полировальные губки и ткань;
набор наждачной бумаги или набор паст.
В некоторых случаях используют такое оборудование как полировальная машина и строительный фен.
Подготовительный этап
Существует несколько способов полировки фар и задних фонарей своими руками, однако в любом случае предварительно необходимо подготовить их к работам. Прежде всего, нужно помыть обрабатываемые детали. При этом можно использовать как моющие средства для автомобилей, так и бытовые аналоги в виде средств для мытья посуды либо раствор уксуса и воды. По завершении очистки фары нужно протереть сухой тряпкой.

После этого следует обеспечить защиту всех деталей, прилегающих к фарам. Для этого их оклеивают малярным скотчем. Необходимость этого обусловлена тем, что полировка предполагает обработку поверхности абразивными материалами, которые при выходе за ее пределы могут повредить лакокрасочное покрытие.
Закрыть скотчем необходимо и уплотнители фар, так как они характеризуются быстрым разрушением под действием полировочных материалов.
Полировка наждачной бумагой
В домашних условиях самостоятельная полировка фар целесообразна только в том случае, когда данные детали имеют повреждения в виде сколов и царапин небольшой глубины. Если глубина дефектов достаточна для того, чтобы задержать ноготь при проведении им по поверхности, осуществлять рассматриваемые работы рискованно.
Это объясняется тем, что в таком случае потребуется удалить слой материала большой толщины, а это может повлечь образование на поверхности дефекта иного характера, называемого линзой, который приводит к неправильному рассеиванию светового потока. К тому же нужно учитывать, что технология полировки определяется материалом, из которого состоят фары.
Так, для полировки стеклянных деталей применяют наждачную бумагу, абразивная способность которой не менее Р2500. Работы можно начинать даже с абразива Р1000. В любом случае потребуется набор материалов различной зернистости.
Пластик более мягок по сравнению со стеклом, поэтому полировка фар своими силами из него требует контроля давления на инструмент и постоянной проверки результатов.
Полировку в домашних условиях следует осуществлять с соблюдением последовательности этапов. При этом абразивная способность применяемой наждачной бумаги должна постепенно снижаться, то есть предпочтителен набор. Необходимость этого обусловлена тем, что крупнозернистый инструмент удаляет наиболее крупные дефекты, однако после этого остаются мелкие царапины, которые необходимо устранить менее абразивной наждачной бумагой.
Удаление глубоких царапин, которые оставляет крупнозернистое оборудование, мелкозернистым весьма сложно, поэтому абразивная способность должна постепенно снижаться. Вся работа обычно включает примерно 10 этапов, каждый из которых занимает 2-3 минуты. Необходимо постоянно смачивать как оборудование, так и обрабатываемую поверхность.
Что касается зернистости материала, при полировке пластиковых фар можно использовать абразив не более Р600, и то при обработке боковой поверхности. В противном случае возможно искажение формы детали. Снять большой слой материала весьма сложно, поэтому в таком случае можно предварительно демонтировать фару и обработать отдельно от автомобиля.
Обработка пастами
Полировочные пасты также различаются режущей способностью и в целом близки по производительности к наждачной бумаге. Однако данное средство для полировки фар более подходит для тонкой обработки. Если первые этапы полировки фар могут быть выполнены своими руками как наждачной бумагой, так и пастами, то завершающую доводку делают полировальными составами.
Данное оборудование позволяет удалить остающуюся после наждачной бумаги матовую поверхность. Если всю полировку планируется осуществлять только пастами, потребуется их набор. И поверхность фары, и полировочный инструмент нужно постоянно смачивать.
Пасту наносят на поролоновую подложку, а ускорить процесс работ своими руками можно путем применения полировальной машинки. Чтобы осуществлять рассматриваемые работы, нужно оснастить данное оборудование поролоновым кругом. При использовании полировальной машинки нужно учитывать, что данный инструмент не применяют для обработки краевых поверхностей деталей, чтобы не повредить прилегающие элементы.
Полировка изнутри
Обработка фар своими руками изнутри требуется в тех случаях, когда утрата прозрачности вызвана не внешними факторами, повлекшими образование царапин, а воздействием светового потока и высоких температур изнутри.
Рассматриваемые работы в домашних условиях начинают с разборки фар. Предварительно необходимо нагреть их, для этого используют строительный фен. Инструмент перемещают медленно и равномерно, распределяя нагрев по поверхности детали.
Величина нагрева определяется материалом, из которого состоит фара. Так, пластиковые фары можно нагревать до температуры не более 200°С, а стеклянные — до 600°С.
После этого деталь нужно подковырнуть острым предметом, например, отверткой. При этом следует использовать перчатки, чтобы не оставить следы на внутренней поверхности детали.
Технология полировки та же, что описана выше. Отличие состоит лишь в том, что в данном случае абразивная способность используемых полировочных материалов должна быть ниже. Ввиду отсутствия на внутренней поверхности фар повреждений, уходящих в глубину, в виде царапин полировку начинают сразу с мелкозернистой наждачной бумаги либо полировочной пасты.
Некоторые особенности
При полировке внешней поверхности фар и задних фонарей с них удаляется защитный слой, в отсутствии которого материал быстро утратит свою прозрачность вновь. Поэтому по завершении полировочных работ своими руками следует покрыть детали бесцветным защитным лаком, который защитит их при эксплуатации. Данное оборудование представлено акрилом. Его наносят сверху вниз в два слоя медленными движениями без остановок. При этом недопустимо как образование подтеков, так и высыхание материала. Такие работы необходимо осуществлять своими руками в чистых условиях. Технологию нанесения можно также изучить по видео.
Перед выбором средств полировки можно изучить отзывы пользователей. Следует посмотреть отзывы не только о методе, но и о средствах. Отзывы помогут понять, какой использовать инструмент или набор, их стоимость. Видео можно использовать как наглядный образец. В некоторых видео подсчитывают и стоимость различных методов.
Интересное по теме:
Как отполировать фары своими руками без машинки видео

Фары являются не только световым прибором автомобиля, но и предметом его эстетики. На автомобилях с большим пробегом, оптический прибор находится в самом не красивом состоянии. Ведь он подвергался суровому воздействию внешней среды: камушки, высокая температура и т.п. Единственный выход из этой ситуации – полировка фар. Сегодня вы узнаете, как отполировать фары своими руками.
Способы полировки фар
Первый способ подразумевает то, чтобы поручить всю работу сотрудникам автосервиса. Пожалуй, самый простой, но и самый дорогой вариант. Конечно, опытные работники выполнят полировку очень быстро, а также качественно, но за это нужно платить деньги. К тому же, если сделать все своими руками, то можно получить богатый и соответственно, бесценный опыт.
Другой способ – это простая полировка при помощи зубной пасты. Многие водители даже не подозревают, какими свойствами обладает это вещество. Конечно, профессиональным такой метод не назовешь, но его, хоть не продолжительное, действие поможет придать фарам первоначальный вид, как после покупки авто.
Третий вариант – это самостоятельное полировка тем же способом, который практикуют мастера автосервиса. Конечно, с первого раза качественно выполнить работы может не получиться, но со временем, необходимость в обучении отпадет, а после этого вы сможете хорошо отполировать фары до зеркального блеска.
Как правильно отполировать фары
Прежде чем начать работы, необходимо провести все подготовительные мероприятия. Без этого, вы можете столкнуться с массой трудностей и испортить оптические приборы автомобиля. Поэтому строго соблюдайте следующий порядок действий:
Сделайте так, чтобы руки были чистыми, а на пальцах отсутствовали кольца. Кроме того, могут помешать различные браслеты или часы. Снять их необходимо для того, чтобы они не нанесли дополнительных царапин.
Заранее приобрести следующие материалы и приспособления: ветошь, шлифовальную машинку, абразивный круг, окрасочный скотч, специальный шампунь и полироль.
Перед полировкой, фару необходимо тщательно помыть шампунем и обезжирить, чтобы ее поверхность была идеально чистая и ровная.
Рекомендуется разобрать переднюю часть автомобиля. К этому относится бампер, решетка радиатора, указатели поворота, а также элементы декора. Края соединений в обязательном порядке обклейте специальным окрасочным скотчем. Это нужно для того, чтобы не испортить их, а также защитить от вредного воздействия химического состава полироли.
Начинать полировку необходимо с абразивного круга, на котором расположены крупные зерна. Эта обработка называется грубой и всегда выполняется в первую очередь. Постепенно, необходимо будет менять круги, и выдерживать небольшую паузу между обработками. Работать с одним абразивом допускается не более 4 минут, в противном случае, можно запросто испортить стекло фары. После образования каши, ее необходимо смыть в обязательном порядке, чтобы не допустит появления новых царапин при следующей обработке.
Последним кругом становится поролоновый. Для этого фара как можно обильнее натирается полиролью и обрабатывается при помощи мягкого круга, пока не будет получен зеркальный блеск.
Не стоит отчаиваться, если у вас под рукой не окажется шлифовальной машинки. Все эти действия можно выполнить и при помощи рук. Единственным отличием данной процедуры будет высокая точность и очень длительное время обработки. Результат же будет абсолютно аналогичный.
Ну, вот и все. Как видите, полировка фар своими руками – не такое уж сложное занятие. Самое главное – это отсутствие спешки и повышенная аккуратность. Только при соблюдении этих условий можно получить то, что вы действительно хотите. Желаем вам удачи на дорогах!

Читайте так же
Полировка фар своими руками — способы
Если качество освещения дороги вас перестала устраивать, попробуйте отполировать фары. Такую процедуру можно выполнить дома. Давайте рассмотрим, как происходит самостоятельная полировка фар.
Шлифовка фар автомобиля своими руками — эффективные методы
Шлифовка
Перед началом процедуры внимательно осмотрите поверхность фары и оцените ее состояние, если были замечены сколы и царапины, шлифовка неизбежна. Во время шлифования снимается верхний слой лака или тонкий слой пластика. Благодаря этой процедуре мелкие повреждения будут устранены.
Подготовка к шлифовке
Очистка фар
Перед началом выполнения шлифовки необходимо хорошо очистить фару от различных загрязнений, провести тщательную мойку. Если пренебречь этой процедурой, мелкие частицы мусора при полировке могут нанести новые царапины, действуя как абразив.

Обязательно защитите поверхность вокруг фары, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

В целях предотвращения различных повреждений лучше всего держать капот открытым. Это существенно улучшит доступ к осветительным элементам.
Инструкция по шлифовке
Наждачная бумага
Для выполнения шлифовки необходимо купить наждачную бумагу различной зернистости. Показатель зернистости начинается от 800 и заканчивается показателем в 2500.
Шлифовку желательно выполнять небольшими квадратиками наждачной бумаги. При шлифовании проводятся аккуратные горизонтальные движения по всей поверхности фары. Эта процедура в среднем занимает около 3-х минут, после чего нужно сменить наждачный лист на другой с меньшей зернистостью.

После смены наждачного листа лучше выполнять шлифовочные движения перпендикулярно предыдущему проходу.

Такая шлифовка «крест-накрест» дает лучший результат, чем обычные хаотические движения в различных направлениях. При проведении такой операции поверхность фары необходимо постоянно смачивать водой, это поможет сэкономить время и уменьшить трудозатраты. Перед сменой абразивного листа нужно выполнить полную очистку фары от остатков абразивного материала, а также частиц поверхности, которые были удалены.
Шлифовка начинается с самой крупной наждачной бумаги — 800-й. И это процесс проводится с дальнейшим уменьшением зернистости, пока это значение не будет равно 2500. Такой порядок шлифовки приводит к тому, что с каждым последующим шлифованием поверхность становится все более чистой и гладкой.
Далее выполняется полировка пластика, или же другого покрытия, которое было использовано при производстве осветительного прибора.

При помощи большого количества воды, фара очищается от частиц оставшегося абразива.

Инструкция по полировке
Все, что нужно для полировки
Необходимо использовать специальный инструмент: машинку для полировки, в которой присутствует функция регулировки частоты оборотов. Кроме, этого необходимо купить круги для трех проходов и полировочные посты соответственно каждому кругу.
Полировка начинается с использования крупнозернистой пасты и при этом применяется жесткий полировочный круг.

Пасту необходимо наносить на поверхность самой фары, а не на круг.

Круг лучше немного смачивать водой, чтобы избежать пересыхания пасты. Вода обеспечит максимальное соприкосновение круга с поверхностью. Не стоит выставлять слишком высокие обороты, иначе температура поверхности фары повысится, а это будет способствовать появлению новых мелких трещин. Для того чтобы исправить оплошность, необходимо будет начать все сначала.
Полировка машинкой
После полировки крупнозернистой пастой, смывают ее остатки при помощи воды, и вытирают фару специальной тряпкой из микрофибры. После этого начинают полировку пастой средней зернистости и кругом средней жесткости. Этот процесс мало чем отличается от предыдущего, все требования и условия такие же.
Весь процесс полировки завершается использованием специальной финишной пасты.

Не забудьте удалить остатки полировочной пасты от предыдущего прохода.

Весь процесс финишной полировки очень деликатный, при этом стоит обратить тщательное внимание на качество выбранной пасты. Не стоит забывать о степени увлажнения полировочного круга, а также скорости его вращения. При выполнении операции финишной полировки должно быть использовано минимальное количество пасты, круг должен иметь среднюю степень увлажнения, при этом количество оборотов полировальной машинки должно быть в среднем равно 2500 оборотов в минуту.
Если все было выполнено правильно, то фара снова засияет как новая. Кроме улучшения освещения заметно увеличивается эстетичность вида автомобиля.
Видео: шлифовка и полировка фар
Фото
Шлифуем шкуркой
Левая отшлифованная фара
Правая оптика
Результат шлифовки
Отмываем оптику после шлифовки
Общий вид фары
Вид сбоку
Самостоятельная полировка фар автомобиля: видео
В статье рассмотрим, причины потускнения фар, что из себя представляет полировка фар автомобиля и можно посмотреть видео — полировка фар своими руками, с помощью которого можно самостоятельно выполнить полировку фар у своего железного коня. Ещё интересная статья: полировка машины своими руками.
Если свет фар автомобиля стал не таким ярким, как прежде, не обязательно в этом виноваты лампы. Часто причиной этого бывает потускнение фар, из-за чего снижается их светопропускная способность. Особенно это характерно для поликарбонатных фар, так как этот материал менее устойчив к повреждениям, чем стеклянные фары. Проблему потускнения фар решают полировкой, благодаря которой удается повысить светосилу фар до 50%.
Причины потускнения фар
Прежде чем разобраться, как полируются фары, давайте выясним, отчего они тускнеют. Оказывается, наружная поверхность фары становится матовой, потому что при поездках на автомобиле и при его мойке, она все время подвергается абразивному действию частиц грязи, песка, мелкого гравия и т.п.
Появляющиеся на фарах царапины постепенно уменьшают светопропускную способность стекол, причем процесс этот может происходить довольно интенсивно и уже после пробега 40-50 тысяч км., светопропускная способность заметно снижается.
Решить данную проблему можно простой заменой фар, но гораздо выгоднее попробовать восстановить их с помощью полировки, особенно если фары поликарбонатные.
Впрочем, стеклянные фары тоже можно отполировать, но: во — первых, такие фары гораздо реже нуждаются в полировке, а во-вторых, стеклянные фары действительно проще заменить, чем полировать, потому что процесс полировки таких фар более трудоемок и сложен.
Полировка фар
Что касается поликарбонатных фар, то их полируют используя специальные полировальные пасты. Такие пасты в своем составе содержат абразивные частицы и связующую их основу. Пасты отличаются по размеру абразивных частиц – пасты с относительно крупным абразивом называют грубыми, а с мелким абразивом — мягкими.
Принцип полировки состоит в том, что абразивные частички содержащиеся в пасте, механическим путем удаляют верхний, поврежденный слой поликарбоната, таким образом сглаживая и полируя поверхность фары, и восстанавливая её прозрачность.
Работа по полировке включает несколько этапов:
1. Вначале фары полируют грубыми полировальными пастами для удаления глубоких повреждений и царапин на поверхности. После этого переходят к полировке фар мягкими пастами для удаления самых мелких царапин и сколов, в том числе, и следов от работы грубой полировальной пастой.
2. Следует заметить, что в некоторых случаях можно обойтись одним типом полировальной пасты. Такие пасты называются универсальными. При работе такой пастой не нужно переходить от грубой, крупноабразивной пасты к мягкой, так как в универсальных пастах используется специальный абразивный материал, который во время работы разрушается и абразивные частички становятся меньше. Таким образом, паста сама постепенно превращается из грубой в мягкую. Такой универсальной пастой удается сделать и грубую, и финишную полировку фар.
3. Выбор типа полировальной пасты в каждом конкретном случае зависит от состояния фар, производителя полировальных паст и предпочтений мастера, выполняющего полировку, поэтому трудно сказать, какие пасты лучше использовать – обычные или универсальные.
Полировка фар автомобиля своими руками
Можно ли самостоятельно отполировать фары? В принципе, это вполне возможно, просто купите соответствующую полировальную пасту, нанесите её, например, на полотенце и протрите фары.
Если есть возможность применить полировальную машинку – это будет еще лучше. Но, не любого автовладельца удовлетворит качество такой полировки своими руками. Конечно, результат ваших стараний может оказаться вполне приемлемым, но в таких «домашних» условиях, при отсутствии должного опыта и навыков, добиться идеального результата трудно. Кроме того, существует определенный риск повредить фару.
Выполняя профессиональную полировку, фары нужно демонтировать с автомобиля, иначе трудно получить доступ к краям фары, кроме того в этом случае нет опасности повредить лакокрасочное покрытие возле фары. В процессе полировки, полировальная машинка должна работать на малых оборотах. Нельзя допускать перегрева поликарбоната и его оплавления, поэтому рабочую поверхность нужно периодически смачиваться водой.
После полировки фару тщательно промывают и сушат. Очень важно при полировке использовать только качественные полировальные составы и четко выполнять указания инструкции по их применению.
Видео: полировка фар своими руками.
С помощью видеоинструкции, вы теперь сможете сделать самостоятельно полировку фар у своего автомобиля. Удачи!
Загрузка…
Полировка фар автомобиля своими руками дома Фото и видео
На чтение 7 мин. Просмотров 14.1k. Опубликовано 24.09.2018 Обновлено 24.09.2018
Чистая оптика радует красивым радужным переливом, она хорошо пропускает свет. Если вы заметили, что свет стал тускловатым, скорее всего – проблема в стекле. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии в ночное время, когда требуется включение ближнего или дальнего света, небезопасно.
Мутные и поцарапанные линзы теряют этот лоск и искажают световой поток, он становится не направленным, а размытым. Несложная полировка фар автомобиля, которую можно осуществить своими руками, позволит вернуть оптике первоначальный вид.
Почему автомобильные фары мутнеют?
В результате эксплуатации автомобиля линзы подвергаются разному негативному воздействию. Солнечные лучи способствуют помутнению, а грязь от колес, взвешенные микрочастицы песка, пыль, камни, ветки оставляют на стекле шероховатости и сколы. Повредить зеркальную поверхность можно, протирая светорассеиватели сухой ветошью, а также при мытье машины моющими средствами с крупными абразивными частицами. Помутнение оптики – проблема, которую можно решить самостоятельно.
Варианты решения проблемы
Восстановление светопроницаемости стекол автомобиля своими руками – дело кропотливое и ответственное. Существует несколько вариантов очистки в гаражных условиях:
Произвести полирование поверхности с помощью полировальной машины.
Использовать в работе наждачную бумагу разного коэффициента зернистости.
Применение дрели с насадками для полирования поверхностей.
Применение только полироли.
Использование зубной пасты.
Важно: последний вариант применим в том случае, когда поверхность фар не повреждена. При серьезных повреждениях светопропускаемость фар можно восстановить, применяя абразивы, специальное оборудование и материалы.
Пошаговая инструкция по полировке фар своими руками
Чтобы заранее подготовить нужный материал и оборудование, мы предлагаем сразу ознакомиться с пошаговой инструкцией.
Подготовка рабочего места и всего требующегося инструментария, материала.
Подготовка линз, включающая их демонтаж или укрытие участков, граничащих со светорассеивателями.
Непосредственные работы по шлифовке.
Финишное полирование.
Покрытие лаком.
Описание этапов
Далее разберем детально каждый из этапов, как производится процесс полирования с помощью шлифмашины и дрели
Подготовка фар. Прежде, чем отполировать фары, вымойте автошампунем или уксусным раствором, затем вытрите насухо мягкой впитывающей воду натуральной тканью или обычной бумажной салфеткой.
Осторожно: участки, граничащие с оптикой, защищают малярной лентой или пленкой, еще лучше снять оптику, так удобнее проводить зачистку и полирование.
Процесс шлифовки. Очистку фар своими руками можно производить шлифовальными кругами разнокалиберной градации или использовать дополнительно полировальные пасты. Сначала удаляют глубокие повреждения и желтизну, для этого наносят на светорассеиватель абразивный состав с самым крупным зерном.
Затем устанавливают насадку со средней зернистостью и в заключение – с самой малой зернистостью, шлифуют всю поверхность до идеально прозрачного состояния. Для зачистки мелких дефектов на шлифовальную машинку устанавливают абразивный круг с коэффициентом Р320, глубокие царапины и сколы обрабатывают кругом с зерном Р180.
В автомагазинах продаются уже готовые наборы для шлифования линз. В комплект входят несколько кругов разной градации: P500, P800, P3000. Для удобства они предлагаются в трех цветах. Перед каждым этапом обработки поверхность и сами круги надо смочить водой из пульверизатора. Если в процессе обработки круг и поверхность стали сухими, их надо опять опрыскать водой.
Для равномерного обрабатывания выбирается средняя скорость дрели, одинаково гладкая структура получится, если вы будете медленно перемещать круг по стеклу, не будете надавливать и слишком долго задерживаться на одном участке.
Подсказка: если круг забился, необходимо с него удалить пыль или же заменить его на новый.
В результате у вас должна появиться матовая с белым налетом поверхность. Прозрачные и блестящие участки необходимо обрабатывать дальше.
Нанесение полироли и лака. Полирующие пасты наносятся или вручную, или с помощью поролонового круга. Капля средства размером с горошину наносится на поролон, линза полируется до исчезновения помутнения и появления прозрачности. Если после полировки все равно видны царапины, всю работу надо проделать заново, пока не исчезнут все дефекты.
Завершающий этап – нанесение защитного лака. Как правильно наносить состав, указано в инструкции производителя лака.
Необходимо дать защитному слою хорошо высохнуть, затем можно снять малярные ленты. Желательно не пользоваться транспортом сутки.
Выбор инструмента для полировки
Как отполировать с помощью наждачной бумаги. Шлифовка наждачкой производится по такой же схеме, как и при полировке с помощью дрели или шлифовальной машинки. Для грубой обработки потребуется материал с максимальной фракцией 600, мелкие дефекты устраняются шкуркой с коэффициентом 1000. Финишная полировка производится наждачкой 2000. Перед работой рекомендуется шкурки замочить в воде на 8-10 минут. После каждой обработки светорассеивателей необходимо убирать пыль и ополаскивать поверхность из пульверизатора.
В заключение поверхность обрабатывается полиролью и растирается мягкой натуральной тканью.
Шлифование заключается в снятии поверхностного слоя. Полировать линзы в домашних условиях удобнее всего это сделать шлифовальной машиной или дрелью. Помимо этих инструментов необходимо приготовить:
малярный скотч;
автошампунь;
мягкая влаговпитывающая ткань;
шлифовальные круги (для шлифовальной машинки) или насадки (для дрели) разной абразивности;
абразивные средства;
полирующий состав;
защитный лак.
Чтобы отполировать фары своими руками наждачной бумагой, потребуется следующий набор:
наждачные шкурки разной зернистости;
держатель для наждачной бумаги;
автошампунь;
салфетка;
малярный скотч;
полирующий состав;
лак.
Полировка фар своими руками дрелью – самый оптимальный вариант, он дает и хороший результат, и экономию времени. К тому же у каждого водителя в домашнем хозяйстве всегда есть этот инструмент, что не скажешь о шлифовальной машине.
Вышеописанные методы полировки применимы для пластиковых фар. Пластик является более мягким материалом и хорошо поддается зачистке. Стеклянные фары своими руками полировать экономически не выгодно, необходимо специальное дорогостоящее оборудование. Если стекло сильно повредилось, дешевле купить новую оптику.
Работая по пластику шлифовальной машиной или дрелью, надо учитывать, что при сильных оборотах может произойти перегрев пластмассы и ее последующее помутнение, вплоть до деформации формы.
Выбор полировальной пасты
В специализированных магазинах представлен широкий ряд средств по уходу за автомобилем, включая полировальные составы для фар. Как и все абразивные средства, полировальные пасты выпускаются с разной зернистостью. Чтобы отполировать фары автомобиля пастой, необходимо приобрести три таких состава: крупнозернистую, среднезернистую и мелкозернистую пасты.
Сначала на светорассеиватель наносится состав с крупным абразивом, шлифовальной машинкой снимается самый верхний поврежденный слой. Далее идет обработка стекла среднезернистой пастой. Мелким абразивом удаляются все шероховатости, оставленные после обработки фар предыдущими составами. Для придания оптике прозрачности и блеска ее натирают вручную полиролью.
Для первоначальной обработки поверхности светорассеивателей, удаления царапин и сколов подойдет состав, в котором зернистость ниже 1000. Для тонкого полирования выбирают абразивные составы с коэффициентом зернистости выше P1200 или пасту ГОИ под номер 1 и 2.
Удалять остатки абразивных составов можно обычными бумажными салфетками или бумажными полотенцами, используемыми на кухне.
Для восстановления прозрачности стеклянных светорассеивателей обычные пасты не подойдут, поскольку стекло является более твердым по структуре, для его шлифования применяют специальные алмазные смеси.
Полировка зубной пастой. Технология полирования линз зубной пастой такая же, как при использовании полирующих паст. Марка средства может быть любой, главное, чтобы там были абразивные частицы. Процесс производится или с помощью щеточки, или с применением шлифовальных кругов.
Полировка фар (до и после)
Качественное полирование фар своими руками при любом методе дает хорошие результаты: прозрачность стекла восстанавливается на 80%. Но требуется полное соблюдение технологии, необходимо правильно подобрать материалы и составы, запастись терпением и выполнить всю работу предельно аккуратно. Качество новой оптики, конечно, не вернуть, но ездить спокойно на автомобиле с отполированными линзами можно ближайшие пару лет.
Процесс полировки фар своими руками: видео
Подробное видео поможет правильно выполнить все этапы работ.

Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция с фото и видео процесса
Перед тем, как выяснять причины, из-за которых возникает нужда в уходе и полировке пластиковых фар своими руками , стоит подумать, для чего у автомобиля имеются фары.
Из чего состоит автомобильная светотехника?
Автомобильные фары являются частью светотехники машины. Что же это такое и из чего она состоит? Автомобильная светотехника — это ряд различных приборов освещения:
фары и габаритные огни,
подфарники и дневные ходовые огни,
лампы заднего хода,
прожектора и поворотники,
лампы освещения номерных знаков
и «противотуманки».
Свойства автомобильной светотехники.
Вот что должны делать осветительные приборы на автомобиле: С наступлением темноты, светотехника авто обязана освещать проезжую часть и пространство вокруг неё для того чтобы обеспечить безопасное передвижение транспортного средства.
Фары играют роль главного осветительного прибора. Для того чтобы предупреждать всех участников дорожного движения о себе как о транспорте, и о своих намерениях, на автомобиле установлены габаритные и дневные огни.
Теперь вспомните о езде в ночное время суток. Если у вас еле-еле светят фары, то путь превращается в испытание не из лёгких. Тем более ещё хуже ездить с такими фарами в это время по городу, когда ничего вокруг не видно! А если на дорогу выбежит пешеход, невинно думая, что водитель его видит?.. Представили такое?
Как только вы начали понимать, что фары перестали выполнять поставленную задачу, не спешите идти в автомагазин за новыми — возможно всего лишь нужно отполировать старые. Что же получится, если это сделать? Вы сразу заметите разницу освещения до и после. Экономнее всего провести полировку фар автомобиля своими руками, так вы сэкономите значительные средства.
Полировка пластиковых фар своими руками.
Отполировать стёкла фар — не такое уж и сложное занятие, это по силам любому водителю. Для этого всего на всего нужно иметь средства для полировки и знать саму технику полировки.
Выбор материала для полировки фар автомобиля своими руками.
Материал. Лично я вам советую проверенный многими автомобилистами уникальный шлифовальный материал АБРАЛОН на тканево-поролоновой основе. Для грубой и чистой шлифовки имеются степени зернистости, от 600 до 4000. Если вы спросите у знакомых, то они посоветуют вам Polish. Вы сами вправе выбирать материал для своих фар.
Возможно, в магазине вам приглянется совсем другая полироль. Для изоляции окружающих фару деталей вам поможет малярный скотч. Ещё вам понадобятся салфетка для полировки, ну и конечно, шлифовальная машинка. Если таковой не имеется, — возьмите электродрель с кругами для полировки.
Подготовка автомобиля перед полировкой фар.
Подготовить автомобиль тоже не сложно, нужно всего лишь изолировать детали кузова вокруг фары: решётку радиатора, крыло и капот. Перед началом самой полировки необходимо упорно помыть и высушить фару.
Инструкция полировки фар своими руками.
Увлажняем круг Абралоном 600 и доводим фару до матового цвета. Важный момент — не перегреть стекло. Заниматься ремонтом трещин вам не к чему. Чтобы не допустить трещин, ставим шлифовальную машинку на средние обороты, и не нужно сильно прижимать её к фаре. Не забываем увлажнять абразивный круг. После того, как доведёте фару до однородной матовости, меняем Абралон, повышая степень зернистости: 1000-2000-4000.
Заключительный этап. Наносим полироль на салфетку и доводим фару руками до чистейшего состояния. Закончили.
Теперь абсолютно чистые фары будут эффективно освещать вам путь даже в самую тёмную ночь.
Видео
Рекомендую прочитать:
Как навсегда восстановить фары (правильный путь)
Туманные фары не только ухудшают эстетическую привлекательность вашей поездки, но и создают угрозу безопасности. Снижая световой поток в ночное время, желтые фары ухудшают вашу видимость, подвергая опасности вас и всех остальных в автомобиле.
К счастью, запотевшие фары довольно легко исправить. Более того, вам не нужно тратить много денег на слесаря, так как восстановление фар — это то, что вы можете сделать сами.
Вот наше подробное руководство о том, как навсегда восстановить фары, а также несколько быстрых временных решений, которые можно попробовать, если вы торопитесь.
Причины появления тумана в фарах?
Когда вы впервые покупаете автомобиль, все его детали, включая фары, обычно приятно блестят. Через несколько месяцев некогда блестящие фары заменяются туманными из-за:
Окисления : Большинство современных автомобилей оснащены фарами из поликарбонатного пластика.В отличие от стекла, на поликарбонатном пластике образуются микроскопические трещины, которые желтеют под воздействием солнечного света, что в конечном итоге приводит к появлению мутных или запотевших фар.
Время и погодные условия : Хотя фары из поликарбонатного пластика обычно покрываются пленкой, при длительном воздействии суровых погодных условий покрытие отслаивается.
Водяной пар : Конденсат, оставшийся в лайтбоксе вашего автомобиля, также является частой причиной тусклого света фар.
Грязь и химикаты : Если вы постоянно в дороге, на вашем автомобиле может образоваться тонкий слой химикатов и грязи, из-за чего фары пожелтеют.
Как восстановить автомобильные фары
Шлифовка — лучший и самый эффективный способ навсегда восстановить автомобильные фары.Шлифовка фар удаляет слой тумана, обнажая некогда блестящие линзы света, которые вам нравились. Вот что вам понадобится:
Теплая мыльная вода
Обычная вода
Мягкая сухая ткань
Малярная / малярная лента
Листы наждачной бумаги — зернистость 600, 1000 и 2000
Состав для полировки пластика
Фланелевая ткань для полировки
Герметик, устойчивый к ультрафиолетовому излучению
Очистите фары
Шлифовка фар без надлежащей очистки приводит к глубокому измельчению загрязнений на их поверхности, в результате чего получается шероховатая неровная поверхность с плохой адгезией.
Используйте теплую мыльную воду для очистки поверхности линз фары, ополосните, а затем вытрите насухо мягкой сухой тканью. Возможно, вы захотите вымыть и окружающие участки, чтобы облегчить следующий шаг.
Лента вне зоны
Вы же не хотите, чтобы случайно отшлифовать краску вашего автомобиля, что может превратиться в еще одну новую дорогостоящую автомобильную проблему в вашем списке.
Прежде чем начать шлифование, чтобы восстановить фары, нанесите малярный скотч или малярную ленту вокруг фары.Обычно достаточно двух полосок изоленты. Если вы чувствуете себя неуверенно даже после использования скотча, вы всегда можете снять фары, но это будет большая работа.
Шлифование фар
После того, как вы очистите запотевшие фары и заклейте поверхность лентой, пора начинать настоящую работу. Для выполнения работы вам понадобится смазка для локтей и наждачная бумага различной зернистости. Учтите, что чем выше зернистость, тем мельче наждачная бумага. Начните с самого грубого варианта и постепенно продвигайтесь к лучшему.
Тем не менее, вот шаги шлифовки для этого проекта восстановления фар своими руками:
Сухой шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 600 : так как это самая крупная шлифовка, зашлифуйте фары наждачной бумагой с зернистостью 600, отшлифуйте ровными горизонтальными линиями до полного покрытия. поверхность покрыта, и убедитесь, что вы сохраняете постоянный узор, пока не убедитесь, что слой тумана не исчезнет. Если ваши фары сильно окислены и мутны, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 400.
Влажный отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 1000 : Используя бутылку с распылителем воды, нанесите воду (служит смазкой) на поверхность фар и слегка влажно отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 1000 для влажной или влажной-сухой очистки.Как рекомендовано, выполняйте последовательные шлифовальные движения, чтобы упростить процесс восстановления фар. Кроме того, продолжайте смазывать поверхность водой.
Влажный песок с наждачной бумагой с зернистостью 2000 : На этом этапе ваши фары должны быть более четкими, и этот последний раунд шлифовки предназначен для получения этой дополнительной мощности и сглаживания поверхности линз фары. Как мы делали на предыдущем шаге, смажьте поверхность водой и слегка используйте влажно-сухую наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы разгладить поверхность последовательными движениями.
Чистка и полировка
С удалением облачного слоя ваши фары теперь будут более четкими и снова будут выглядеть как почти новыми. Если вы хотите, чтобы этот выставочный зал снова засиял, вам нужно их очистить и отполировать. Протрите поверхность спиртом и бумажными полотенцами, чтобы удалить остатки шлифовки, а затем протрите полировальную пасту фланелевой тканью для полировки последовательными движениями для придания дополнительного блеска.
В качестве альтернативы, если вы хотите использовать свои электроинструменты, вы также можете отполировать и отполировать фары с помощью хлопкового полировального круга на угловой шлифовальной машине или войлочного полировального круга с угловой шлифовальной машиной или шлифовальной машиной.Вместо полировальной пасты вы можете использовать полировальную пластину для полировки синих румян с такими полировальными кругами. Просто убедитесь, что вы используете низкую настройку, которая не слишком сильно нагревает пластиковую поверхность, что может привести к повреждению фары.
Нанесите УФ-герметик
Хотя шлифовка фар — это довольно простой и эффективный способ восстановить фары, это не то, что вам нужно делать постоянно. Если вы хотите избавиться от мутности на долгое время, вам нужно закончить этот проект УФ-герметиком.
Нанесение УФ-герметика предотвращает повторное окисление фар. Вам нужно нанести не менее трех слоев, чтобы сохранить тот удивительный блеск фар, который вы получили при шлифовании.
Быстрые (временные) исправления для восстановления фар
Шлифовка эффективна, но требует смазки локтя и требует много времени. Вот несколько простых, временных исправлений , которые вы можете использовать для очистки запотевших фар, когда не хватает времени:
Зубная паста
Помимо чистки зубов, у зубной пасты есть еще 101 применение, в том числе для восстановления фар.Он содержит слегка абразивные ингредиенты, разрушающие окислительные загрязнения на поверхности линз.
Смешайте зубную пасту с пищевой содой и равномерно нанесите ее на поверхность фары. Дайте ему высохнуть, а затем вытрите мягкой влажной тканью. Ваши фары станут ярче, чем раньше, и вы будете готовы к следующим ночным делам.

Используйте пищевую соду и дистиллированный уксус
Как и зубная паста, пищевая сода и уксус — универсальные продукты.При очистке автомобильных фар пищевая сода разрушает загрязнения, а уксус эффективно удаляет грязь.
Смешайте одну часть пищевой соды с одной частью уксуса, чтобы получилась шипучая паста. Нанесите пасту на фары, дайте ей постоять несколько минут, а затем вытрите ее мягкой тканью. У вас будут более яркие фары в кратчайшие сроки.

Используйте Coca Cola
Да, вы правильно прочитали — ваш любимый напиток также может восстановить автомобильные фары.Он содержит фосфорную кислоту, которая довольно эффективно удаляет ржавчину и пятна.
Перелейте банку диетического кокаина (ее легче чистить, поскольку в ней нет остатков сахара) в распылитель и распылите разумное количество на фары. Оставьте на минуту, а затем вытрите насухо салфеткой из микрофибры. Если ваши фары сильно окислились, возможно, вам придется повторить процесс несколько раз.

Восстановление автоматических фар с помощью мыла для посуды
Для этого сначала протрите фары, чтобы удалить пыль и другой мусор.Нанесите немного горячей воды и средства для мытья посуды и оставьте на несколько минут. Протрите круговыми последовательными движениями и ополосните. При необходимости повторите шаги.
Предотвращение окисления фар
Хотя туманные фары не являются полностью неизбежными, проверьте меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить быстрое окисление фар:
Паркуйтесь с умом : основная причина, по которой фары желтеют, — это ультрафиолетовое излучение. самый простой способ замедлить окисление фар.
Мойте машину : Как уже отмечалось, фары автомобиля иногда становятся мутными из-за грязи и химического слоя. Регулярная мойка автомобиля с использованием подходящих чистящих средств помогает предотвратить запотевание.
Периодически шлифуйте фары автомобиля : Вам не нужно ждать, пока фары полностью пожелтеют, чтобы отшлифовать их. Если шлифовать фары раз в несколько месяцев, они будут выглядеть такими же блестящими, как когда вы впервые купили машину.
Постоянное восстановление фар
Реставрация фар — это задача, с которой вы можете справиться самостоятельно медленным воскресным днем, следуя приведенным выше советам.Однако имейте в виду, что некоторые методы восстановления фар своими руками эффективны лишь на короткое время. Шлифовка — лучший вариант навсегда восстановить фары.
Узнайте, как восстановить фары с помощью зубной пасты
Если вам нужно удалить царапины или отремонтировать ржавчину на автомобиле, команда CarHop всегда готова помочь с помощью простых и эффективных пошаговых инструкций. Сегодня мы обсуждаем, как восстановить фары с помощью зубной пасты.Узнайте, зачем нужна реставрация фар и как это делать.
Зачем нужна реставрация фар своими руками?
Раньше автомобильные фары были из стекла, но в 1980-х автопроизводители перешли на поликарбонат или пластик. Единственная проблема в том, что эти фары со временем могут помутнеть.
Это не результат плохого обслуживания — это простой процесс, называемый окислением, который происходит из-за ультрафиолетового излучения, дорожного мусора, атмосферных химикатов и других распространенных причин.К счастью, это легко исправить, и вы можете сделать это самостоятельно, используя лишь зубную пасту!

Используйте это средство для восстановления фар
Так же, как зубная паста может удалять с зубов нежелательный налет, бактерии и окрашивающие вещества, она также может удалять пятна с ваших фар благодаря содержащимся в ней мягким абразивам. Чтобы разобрать фары, просто соберите следующие предметы:
Автомобильный воск
Малярная лента
Перчатки пластиковые или виниловые
Салфетка из микрофибры
Зубная паста
Мыло
Затем выполните следующие простые шаги:
Твердыми движениями вперед-назад мыльной тряпкой промойте чистой водой.Дайте некоторое время высохнуть, прежде чем продолжить.
Защитите область вокруг фар от случайных царапин липкой лентой.
Наденьте перчатки, чтобы защитить кожу, затем смочите чистую ткань и добавьте немного зубной пасты.
Тряпкой тщательно протрите поверхность фар. Двигайтесь небольшими кругами, при необходимости добавляя больше воды и зубной пасты. На каждый свет должно уходить около пяти минут.
Промойте чистой водой и дайте фарам высохнуть.
Нанесите воск, чтобы защитить фары от повреждений в будущем. Это не обязательно, но стоит потраченного времени.
Зачем покупать комплект для восстановления фар, если у вас есть автомобильные советы от CarHop?
Имея представительства по всей стране, команда CarHop предлагает нашим клиентам больше, чем просто подержанные автомобили — мы также здесь, чтобы поделиться полезными советами по созданию автомобилей своими руками, например, как удалить ржавчину с помощью Coca-Cola, как очистить автомобильный воздух. вентиляционные отверстия, или как исправить небольшие трещины на лобовом стекле прозрачным лаком для ногтей! Если вы нуждаетесь в ремонте стружки лобового стекла или в других важных задачах по техническому обслуживанию, доверяйте CarHop консультации по автомобилю и советы по техническому обслуживанию, которые вам необходимы.
Другие практические руководства для самостоятельного изготовления
Реставрация фар своими руками [Ford T-Bird]
Вы устали от желтых или затемненных фар, которые делают вашу машину похожей на дешевый старый драндулет? Хорошо, может быть, некоторые T-Birds или Cougars — драндулет, но не твоя LOL.
Что ж, вместо замены фар есть несколько способов восстановить ваши фары.
Я не эксперт, но я смотрел некоторые видео на YouTube о восстановлении фар и есть несколько способов сделать это.Вы можете просто использовать зубную пасту и растереть ею все, что действует как полировальный состав. Или вы можете купить комплект для восстановления фар, например, от 3M. Это включает в себя наждачную бумагу различной зернистости, и вы используете подушечку на дрели. Я думаю, что в нем используются подушечки с зернистостью 500, 800 и 3000, а также полироль, чтобы ваши линзы выглядели как новые.
Наборы
могут варьироваться от 15 до 30 долларов, и на самом деле все они должны выполнять свою работу. Однако я выбрал немного другой маршрут. У меня остались остатки мокрой / сухой наждачной бумаги с зернистостью 1000 и шлифовальной бумаги с зернистостью 1500 от предыдущего ремонта автомобиля, который я сделал, и у меня уже было немного автомобильного воска и полироли (и полировщика), так что, честно говоря, это исправление я собираюсь показать вам Это мне ничего не стоило, потому что у меня валялись материалы.
Что использовал:
Зернистость 1000 и 1500 для влажной / сухой автомобильной наждачной бумаги
паста для растирания (рекомендую Meguiars Ultimate Compound, ссылка на Amazon)
воск автомобильный (для краски)
Если ваши фары действительно желтые и мутные, я имею в виду плохие … вы, вероятно, захотите начать с более крупной зернистости, например, с зернистостью 600. Обязательно используйте влажную / сухую наждачную бумагу.
Начните с очистки фары с помощью очистителя для стекол, а затем высушите ее.Вот фотография «до», на которой видна фара до того, как я начал шлифование. Фары заметно мутные, но не так уж и плохо.
Итак, следующий шаг — зачистить окисленный желтый слой мусора с фары. Я начал с бумаги с зернистостью 1000. Это сработало очень хорошо, так как мои огни еще не были такими уж плохими. Я обернул наждачную бумагу зернистостью 1000 поверх шлифовальной губки, чтобы немного облегчить задачу. Вам не нужно этого делать, но это может упростить удержание бумаги и обеспечить более равномерное давление.
Тщательно намочив наждачную бумагу и фару водой, использовал бытовой пульверизатор. Отшлифуйте фару с умеренным давлением. Обязательно держите линзу и бумагу влажными на этом этапе. Вода на фаре станет желтой, так как желтый материал на фаре откроется и смешается с водой, которую вы заливаете светом.
Теперь вы заметите, что я не заклеивал свет малярной лентой. Я старался не касаться краски рукой или бумагой.Не стесняйтесь наносить слой (или два) малярной ленты перед шлифовкой, если вам это удобнее.
По окончании шлифования снова очистите линзу средством для чистки стекол. Итак, после того, как вы закончите шлифование бумагой с зернистостью 1000, вся линза фары должна стать мутной и «белее». Это хорошо, значит, желтый слой снимается. Взгляните на него, и если вы увидите желтые пятна на свету, возможно, вам придется пройтись по этим областям еще раз, прежде чем переходить к следующему шагу.Вот моя линза после первой шлифовки:
Как только большая часть желтого мусора исчезнет, вы захотите переключиться на более высокую зернистость, в моем случае я использовал влажную / сухую бумагу с зернистостью 1500. Вы можете использовать зернистость 2000 или все, что у вас есть. Повторите шаг о том, чтобы держать фару влажной и равномерно шлифовать ее, чтобы уменьшить царапины, вызванные более крупнозернистой бумагой. На следующем фото вы можете увидеть белесое вещество, которое находится в воде. Это крошечные кусочки линзы фары, которую вы только что отшлифовали.
При желании можно использовать трехступенчатый метод шлифования. В моем случае у меня была только бумага с зернистостью 1000 и 1500, и мои линзы были неплохими, поэтому я просто выполнил два этапа шлифовки. Вот как выглядел мой объектив после двух сеансов шлифовки:
Затем заклейте окружающие окрашенные области малярной лентой, если вы используете электрический буфер. Если у вас его нет, вам, вероятно, не стоит об этом беспокоиться. Следующим этапом является нанесение состава для растирания.В моем случае у меня был состав Meguiars Ultimate Compound, который действительно предназначен для краски, но отлично работает с пластиковыми линзами.
Нанесите немного компаунда на линзу и протрите буфером царапины, оставленные наждачной бумагой. Если вы используете электрический буфер / полировщик / сверло, не устанавливайте высокую скорость, иначе он может буквально немного расплавить линзу фары. Удерживайте скорость и двигайтесь вперед и назад, удерживая буфер в движении.
Это шаг, благодаря которому фары действительно выглядят великолепно.Полировальная паста удаляет все мелкие царапины и восстанавливает прозрачность линз. Как только вы закончите, просто нанесите слой воска или другого герметика, чтобы защитить линзу, и все готово.
Ознакомьтесь с другими статьями о Thunderbird / Cougar, которые у нас есть:
Мы являемся участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение за счет ссылок на Amazon.com и связанные с ней сайты.
Как использовать зубную пасту для восстановления внешнего вида автомобильных фар
Туманность или тусклый свет фар — это не только неприглядный вид, но и опасность. Меньше света проникает, чтобы освещать дорогу, и другие водители могут не видеть вас или не смогут правильно оценить ваше расстояние. К счастью, есть отличный совет, как избавиться от запотевших фар.Механик Крис Фикс показывает нам, что все, что вам нужно сделать, это пойти в ванную комнату и взять бутылку зубной пасты. С помощью этих простых инструментов вы снова сможете придать фарам автомобиля новый вид!
Прежде чем начать, кое-что: вам просто нужно убедиться, что зубная паста представляет собой настоящую пасту (а не гель) и что она немного абразивная. Если это не так, добавьте в пасту немного пищевой соды, чтобы придать ей зернистую текстуру. Затем просто возьмите распылитель, полный воды, немного воска, чистую ткань и зубную щетку, чтобы начать.
Материалы
Зубная паста
Пищевая сода (при необходимости)
Вода
Бутыль с распылителем
Воск
Ткань
Зубная щетка
Шаг 1: Добавьте пищевую соду в зубную пасту, если она недостаточно зернистая для отбеливания. Когда паста будет готова, тщательно втирайте ее рукой во всю фару.
Шаг 2: Используйте зубную щетку, чтобы нанести пасту на свет.
Шаг 3: Обрызгайте фару теплой водой.Используйте ткань или бумажное полотенце, чтобы смыть пасту и полностью высушить свет.
Шаг 4: Покройте фару воском, чтобы пластик снова не потемнел.
Шаг 5: Используйте ткань, чтобы полностью стереть воск.
Слой воска может показаться случайным, но это очень важно! Воск действует как защитный барьер, который как можно дольше будет держать вашу фару в чистоте.
Прежде чем приступить к чистке, взгляните на фару и пощупайте ее рукой.Если фара гладкая, туман может исходить изнутри, что вы, скорее всего, не сможете исправить самостоятельно.
Однако, если внешняя часть фары неровная и на внешнем стекле видны пятна, то этот трюк — именно то, что вам нужно!
Имейте в виду, что чем старше и желтее ваша фара, тем дольше вам придется вытирать пасту на свет. В зависимости от того, насколько грязным он был, вам, возможно, даже придется нанести два слоя зубной пасты, чтобы действительно вернуть вашему свету былую красоту.
Хотя Крис не использует его в этом видео, он упоминает, что использование Dremel (небольшой ручной электроинструмент с вращающейся щеткой на конце) может быть полезным. Однако, если у вас нет этого инструмента, старомодная добрая смазка для локтей поможет! Если у вас есть Dremel и вы хотите, чтобы он работал здесь, убедитесь, что вы оставили его на самом низком уровне; слишком большое значение может расплавить пластик вашей фары.
Что вы думаете об этой уловке с уборкой? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

Это работает с большинством фар, но другие создают настолько сильную дымку, что вам придется обратиться к специалисту или полностью их заменить.
Как легко очистить и восстановить фары вручную
Есть много уловок, когда дело доходит до восстановления пожелтевших, запотевших фар. Здесь, на Hubcaps.com, мы любим помогать владельцам автомобилей и грузовиков со всеми видами досадных проблем. Вы, наверное, задавались вопросом … Действительно ли работают комплекты для восстановления фар? Есть ли простой способ «Сделай сам» «Домашнее средство» или самодельный процесс очистки для восстановления фар? Действительно ли мне нужна полировальная машина, чтобы раскислить желтую дымку на фарах?
Колпаки колодцев.com есть ответы! Следуйте простым инструкциям, приведенным ниже, и посмотрите наше видео на YouTube о том, как легко вручную отполировать эти пожелтевшие затуманенные фары!
Инструкции

1
Заклейте малярной лентой окружающие края фары, чтобы защитить отделку автомобиля. Будьте очень осторожны и не поцарапайте краску металлической мочалкой.
2
Используя сверхтонкую стальную вату 0000 и белую зубную пасту (не гелевую), протрите зубной пастой линзы в течение нескольких минут, пока линза не станет полностью гладкой.Теперь энергично протрите махровым полотенцем и белой зубной пастой, пока она не станет прозрачной.
3
После того, как линза фары станет совершенно прозрачной, нанесите слой автомобильного воска, следуя указаниям на контейнере. Регулярно мойте и наносите воск воском для защиты.

Посетите Hubcaps на YouTube и поставьте нам отметку «Нравится»
В Hubcaps.com, мы стремимся помочь владельцам автомобилей и грузовиков бесплатными советами и полезными советами по темам от «Ремонт колпачков» до «Предупреждения при покупке». Пожалуйста, ознакомьтесь с некоторыми из наших видео-тем по специальной ссылке выше.
Пожалуйста, поставьте нам лайк на Facebook и Google+
Спасибо!
Hubcaps.com
800-826-5880
Комплект для восстановления фар 3M ™ | 3M США

Наборы содержат малярную ленту, легкие шлифовальные диски, средство для защиты от воска и многое другое. Восстановите фары, не заменяя их
Вместо того, чтобы использовать неэффективные растворители или тратить большие деньги на новые линзы для фар, вы можете выбрать наши комплекты для восстановления линз 3M ™.Полная система легких абразивов, полиролей и защитных средств удаляет царапины, грязь и окисление, которые могут появиться на ваших линзах, снижая стоимость вашего автомобиля и уменьшая видимость для безопасного вождения. Вы можете выбрать комплект, позволяющий восстановить линзы фар без инструментов. Или, просто используя бутылку с распылителем воды и обычную бытовую дрель, вы можете использовать полный комплект с полным набором абразивных дисков для шлифования, отделки и очистки, чтобы удалить обесцвечивание, которое может привести к срабатыванию фар, задних фонарей, противотуманных и направленных фонарей. выглядят мутными и желтыми — за небольшую часть стоимости и времени покупки и установки новых линз.В каждый комплект входит все необходимое для восстановления двух линз фар.
Как это работает?
Наш комплект для восстановления фар 3M ™ восстанавливает прозрачные пластиковые линзы так, как не могут обычные чистящие средства. Эта удобная система требует всего четырех простых шагов (PDF, 346,6 КБ). Сначала нанесите нашу высокоэффективную малярную ленту на окрашенные поверхности вокруг линзы, которую вы восстанавливаете (в некоторые комплекты входит автомобильная малярная лента 3M ™). Используйте нашу прогрессивную систему абразивных дисков Trizact ™ для удаления пожелтения, царапин, грязи, помутнения и других отложений материала на пластиковой линзе.С обычной бытовой дрелью или без нее наша система крепления Hookit ™ упрощает задачу — просто поставьте диск на подушку, и все готово. Наборы для восстановления фар включают в себя средство для удаления царапин 3M ™ или средство для протирки 3M ™ для достижения максимального блеска и прозрачности. Затем, используя мягкую ткань, нанесите тонкий слой 3M ™ Synthetic Wax Protectant. Снимите малярную ленту, и все готово.
О наших абразивах Trizact ™
Абразив в наших абразивных дисках Trizact ™ для восстановления фар настолько мелкий, что вы можете шлифовать пластиковые линзы, не беспокоясь о появлении царапин или других повреждений.Абразивные материалы 3M ™ Trizact ™ обладают функцией микрорепликации — небольшие трехмерные структуры воспроизводятся и затем равномерно распределяются по поверхности диска. Эти узорчатые четкие минеральные структуры содержат несколько слоев абразивного минерала. По мере износа конструкций обнажается свежий острый минерал. В результате абразивный материал режет быстрее, дольше остается резким и позволяет точно контролировать отделку — он удаляет пожелтение, скопление грязи и мелкие царапины, которые могут вызвать помутнение, не повреждая при этом сам объектив.
Зачем нужна реставрация фар?
Сегодняшние автомобили имеют большее количество пластиковых компонентов, от пластиковых линз фар до лобовых стекол мотоциклов, пластиковых задних фонарей, фонарей прицепов и т. Д. Пластиковые компоненты очень долговечны и уменьшают общий вес, но они могут пожелтеть и потускнеть от погоды, солнца и песка, что ограничит видимость и ухудшит внешний вид и стоимость автомобиля. Хотя влияние на стоимость транспортного средства варьируется, опасность с точки зрения ограниченной видимости очевидна: фактор вдвое.По данным Совета по автомобильному освещению, ежегодно происходит 8 миллионов аварий, 23 000 аварий со смертельным исходом и 2300 смертей пешеходов. Тусклые лампы фар и непрозрачные пластиковые линзы или поверхности фар могут привести к ухудшению видимости, что подвергнет опасности вас, ваших пассажиров и другие автомобили. Совет по уходу за автомобилем AAIA обнаружил, что 26 процентов автомобилей, которые он проверял, имели проблемы с системой освещения. Сегодня миллионы автомобилей на дорогах оснащены пластиковыми стеклами фар. Проблема увеличивается с возрастом линз, и при среднем возрасте автомобилей на дорогах около 10 лет проблема растет.Вот почему важно исправить затуманенное, тусклое освещение фар.
Наборы содержат малярную ленту, легкие шлифовальные диски, средство для защиты от воска и многое другое.
Для использования на пластиковых линзах — фарах, задних фонарях, противотуманных фарах, направленных фарах и др.
Абразивная технология 3M удаляет пожелтение и налет, не повреждая пластиковую поверхность линз
Простота использования — выберите набор без инструментов или для использования с обычной бытовой дрелью
Сохранить сотни vs.замена линз в фарах
Справочник для любого человека по очистке туманных фар
Дорожные условия и яркое летнее солнце — враги ваших фар. Со временем покрытие фары вашего автомобиля ухудшается и ухудшается, в результате чего линзы становятся непрозрачными, а фары становятся тусклыми. Вам не только труднее видеть в темноте, но и делает вас менее заметным для других водителей и пешеходов. Есть несколько способов решить эту проблему. Самый дорогой, но, возможно, и самый эффективный способ — продать свою машину у дилера и получить более новую машину.Конечно, большинство из нас пока не собираются заменять свою езду, так что остается заменить обтекатель фары, доставить машину в автосалон или другой сервисный центр и заплатить им за это, или, наконец, просто сделать это самому. К счастью, это не сложная задача, если у вас есть немного терпения. Восстановить линзы фары не так сложно, как кажется!
Что вам понадобится
К счастью, все, что вам нужно, есть в вашем местном магазине бытовой техники и автозапчастей.Вот список!
Очиститель стекла
Безворсовые бумажные полотенца
Наждачная бумага с зернистостью 1000 для мокрого / сухого нанесения
Зернистость 2000 влажная / сухая наждачная бумага
Вода
Полировальная паста
Фланелевая ткань
Медицинский спирт
УФ-защитный герметик
Изображение справа: Комплект для восстановления фар Sylvania доступен в Advanced Auto Parts
Очистка фар
Реставрацию фар можно выполнить на автомобиле или снять линзу, если хотите, хотя этот процесс не требует таких усилий. Начните с простой очистки. Возьмите бутылку очистителя или обезжиривателя для стекол и бумажное полотенце, опрыскайте крышку фары и сотрите излишки грязи. Вы можете заметить, что облачность сразу же исчезает, но это всего лишь эффект чистящего средства. Как только очиститель высохнет, вы вернетесь к мутной линзе, разрушенной ультрафиолетовым излучением.
Далее, защитите свою краску! Заклейте участки автомобиля, непосредственно прилегающие к фаре, изолентой, чтобы защитить лаковое покрытие от повреждений.Следующие шаги — это шлифовка, полировка и нанесение УФ-герметика , и вы, конечно же, не хотите, чтобы они были на отделке вашего автомобиля.
Если вы купили полные листы наждачной бумаги, разрежьте один на четыре части. Смочите шероховатую сторону наждачной бумаги с зернистостью 1000 водой (мы обнаружили, что лучше всего подойдет распылитель) и отшлифуйте фару, используя прямые горизонтальные движения и равномерное давление по всей поверхности лампы. Для этого не требуется большого количества шлифовки, достаточно просто отполировать обесцвеченный слой и ямки.Важно, чтобы наждачная бумага оставалась влажной на протяжении всего процесса. Промойте фару, затем приготовьтесь к следующему шагу. Смочите шероховатую сторону бумаги с зернистостью 2000 и снова проведите по всей фаре, на этот раз зашлифуйте вверх и вниз прямыми движениями под углом 90 градусов от мазков с зернистостью 1000. Еще раз убедитесь, что поверхность остается влажной на протяжении всей операции. Этот процесс сглаживает поверхность от абразивного износа зернистостью 1000.
Вот видео Эрика Автогая, демонстрирующее комплект для восстановления фар своими руками.
<br/>
Вы заметите, что ваш налобный фонарь уже начинает выглядеть более четким, но вы еще не закончили. Пришло время нанести полировальный состав . Используя фланелевую ткань, легкими прикосновениями и круговыми движениями нанесите полировальную пасту. Этот процесс стирает последние царапины, убедитесь, что вы не вдавливаете глубоко в линзу, вызывая появление новых царапин.
Когда вы стерли все излишки полировальной пасты, пора сделать окончательную подготовку к нанесению УФ-герметика. Используя безворсовое бумажное полотенце и медицинский спирт, аккуратно сотрите все остатки, оставшиеся после процесса. Обязательно, чтобы линза была как можно более чистой перед нанесением финишного герметика.
На этом этапе вы должны чувствовать себя довольно хорошо. Фара должна быть чистой и ясной. Заключительный этап — нанесение УФ-защитного герметика. Пропуск этого шага сделает всю вашу тяжелую работу бесполезной всего за несколько недель.Правильное нанесение защитного средства сохранит ваши фары чистыми намного дольше. Доступно несколько типов герметиков, от кремов до аэрозольных баллончиков и аэрозольных баллончиков. Кремы сохнут дольше, но распылители и аэрозольные баллончики имеют тенденцию к чрезмерному распылению. Если вы используете любой из этих методов, убедитесь, что отделка вашего автомобиля покрыта брезентом или пластиком перед нанесением. После нанесения защитного средства подождите, пока лампа высохнет, затем нанесите второй слой.
Теперь последний шаг.Включите фары, встаньте перед машиной и самодовольно улыбнитесь, зная, что вы только что сэкономили несколько долларов! У вас больше нет мутных фар!
Удаление дымки от туманных фар — это не только косметическое улучшение, но и повышение безопасности. Государства, требующие проверки безопасности автомобилей, имеют яркость фар в качестве контрольно-пропускного пункта. Если вы не уверены в своей способности правильно очистить линзы фары, позвоните нам в сервисный центр Майка Думана, чтобы завершить работу.Ясное зрение в темноте может спасти не только вашу жизнь, но и жизнь других людей.
.

Украшения на свадебную машину своими руками: Украшение машин на свадьбу своими руками: мастер-класс с фото

07.09.197324.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Украшение машин на свадьбу своими руками: мастер-класс с фото

Подготовка к свадьбе – дело хлопотное, ведь нужно продумать каждый этап, каждую мелочь в организации торжества. Не последнюю роль играет выбор и украшение свадебного автомобиля для молодоженов. В такой светлый и праздничный день хочется показать себя во всей красе, ведь на богато украшенный свадебный кортеж волей-неволей обращают внимание даже прохожие.

Чтобы машина выглядела действительно празднично, самое время взяться за ее украшение. Причем львиную долю атрибутики вы без труда можете сделать своими руками, но сначала давайте проясним некоторые нюансы:

Если вы берете автомобиль в компании, вам стоит заранее уточнить, можно ли ее украшать самостоятельно. Иногда возникают не слишком приятные ситуации, когда накануне свадьбы выясняется, что автомобиль покрыт какой-то дорогущей краской, на которую нельзя прикрепить даже традиционные ленты. Оговаривайте все вопросы заранее;
При желании автомобили для кортежа можно подобрать одинакового оттенка – это будет смотреться очень элегантно. Украшения должны контрастировать с цветом самой машины. В основном отдается предпочтение классике – черному, белому или серебристому авто, но если вам пришлась по душе яркая машина, позаботьтесь о том, чтобы украшения были сдержанными, иначе кортеж будет выглядеть аляповато и некрасиво;
Если автомобили кортежа разного цвета, постарайтесь, чтобы яркие и пестрые машины были сосредоточены в конце, а более сдержанные модели возглавляли кортеж, иначе ваше транспортное средство, каким бы элегантным оно не казалось, потеряется на фоне пестрых окрасок и расцветок;
Помните, что на темных машинах будут элегантно смотреться светлые аксессуары, а на светлых – украшения ярких оттенков;
Продумывая, куда бы прикрепить аксессуары, руководствуйтесь не только эстетичностью, но и практической точкой зрения – в первую очередь украшения не должны мешать ни вам, ни водителю;
Позаботьтесь о надежном креплении – будет очень неприятно, если в самый ответственный момент с капота упадут куклы или кольца, а во время езды растреплются ленточки. Крепление должно быть сверхнадежным.

Украшаем свадебную машину шарами

Что ж, теперь самое время приступать к украшению автомобиля. Самый простой и нехитрый способ украсить своей транспортное средства – это воздушные шары.

фото: украсить машину на свадьбу шарами — самый простой способ

Процесс украшения машины на свадьбу своими руками шарами нехитрый: приобретаете нужное количество шаров 2-3 цветов и закрепляете. Можно формировать из них гирлянды, закрепляя их на крыше или создавать причудливые сердечки – это зависит от ваших способностей. Обратите внимание на креплении – оно должно быть прочным и надежным, иначе шарики будут лопаться или развиваться по ветру, когда машина развивает высокую скорость.

Украшения свадебного автомобиля бантами и тканью

Легкая и воздушная ткань – прекрасный шанс украсить свой автомобиль. Наиболее распространенным декором являются банты. Их можно легко сшить своими руками, скомбинировать несколько видов и цветов ткани: к примеру, прочный атлас и легкую органзу. К основанию банта можно пристрочить несколько ленточек, чтобы, когда автомобиль будет ехать, они легко развивались по ветру. При выборе банта обращайте внимание на его размер: уместен либо один большой аксессуар, либо несколько маленьких. Цвет бантов должен быть одинаковым на всех машинах – такой кортеж будет выглядеть очень элегантно и аккуратно.

фото: Ткань как украшение машин на свадьбу смотрится легко и воздушно

Также можно обтянуть капот машины фатином или тюлем, который продается в любом магазине и обойдется недорого. Дополнить композицию можно цветами и лентами.

Украшение машин цветочными композициями

Живые и искусственные флористические композиции станут замечательным украшением свадебного кортежа. Без декора не останутся и ручки автомобиля – можно прикрепить к ним ленты или букетики цветов. Сделать такое нехитрое украшение можно на острове атласной ленты или фатина. Для этого вырежьте длинный прямоугольник, сметайте его ниткой по края и соберите в небольшую бутоньерку. В центре приметайте цветок и разноцветные ленты. На ручку мини-композиция будет крепиться при помощи лент.

Можно украсить цветами капот и багажник свадебного автомобиля, главное – правильно подобрать композицию.

фото: Украсить машину на свадьбу своими руками цветами несложно — достаточно закрепить готовый букет на капоте

Цветы – красивое украшение для автомобиля в любое время года. Это могут быть как настоящие, так и искусственные композиции. Кто-то скажет, что в искусственных цветах нет ничего хорошего, хотя на самом деле на рынках можно найти немало интересных экземпляров самых разнообразных расцветок, которые даже вблизи сложно отличить от настоящих.

Преимущества искусственных цветов в том, что им не страшны любые атмосферные осадки, продержатся искусственные аналоги дольше, они крепятся очень легко и прочно, их можно даже взять напрокат, а вот с композициями из натуральных цветов придется повозиться. В основном ими украшают радиаторную решетку или капот автомобиля. Такие цветы устанавливают в специальный уже готовый крепеж на машине – и краска на транспортном средстве не повредится, и уменьшается вероятность, что букет распадется по дороге.

Вовсе не обязательно выбирать для украшения автомобиля дорогостоящие розы или лилии, их вполне можно заменить сезонными цветами. Хризантемы, герберы, ромашки, полевые цветы будут смотреться очень нежно и элегантно. При желании можно прикрепить по бокам машины цветы со стеблями или пышные бутоны при помощи крепежей-присосок.

Цветы для украшения машин на свадьбу вы можете посмотреть также в разделе каталога «Цветы на свадьбу»

Декорирование свадебной машины лентами, наклейками и аппликациями

Ленты и магниты – один из самых популярных способов украсить автомобиль. Можно использовать разнообразные цветовые сочетания. Приобретая ленты в магазине, учитывайте, что вам нужно будет хорошенько их закрепить, так что их длина должна быть в 1,5-2 раза больше нужной. Проще всего закрепить ленту при помощи резинки, для этого один конец ленты подворачивается вдвое, а к нему пришивается резинка. На капот одевается лента (резинкой внутрь), а свободные концы подворачиваются и приметываются к резинке. Можно просто связать все детали или пришить к ленте тесемки, но тогда нужно следить, чтобы узлы были крепкими, а конструкция не разболталась. Лентами украшают антенны, зеркала, крышку багажника. Можно нашить на ленты самодельные розочки или бантики.

Здорово смотрятся и бабочки из капроновой ткани на проволочном каркасе – ими можно не только украшать интерьер, но и свадебный автомобиль. Для этого по капоту натягивается бумажная или капроновая лента, желательно закреплять ее так, чтобы рисунок напоминал паутины. Бабочки привязываются или пришиваются к лентам. А на дверцы транспортного средства их можно закрепить и скотчем.

Пользуются популярностью и наклейки на номерные знаки с именами молодоженов и забавными надписями. После свадьбы их можно смыть простой водой. Можно посадить на бампер кукол в свадебной одежде или прикрепить цилиндр и фату – символы жениха и невесты, здесь уж все зависит от ваших предпочтений и фантазии.

Мастер-класс: свадебные кольца с букетом на машину своими руками

Такой популярный атрибут как свадебные кольца, обрамленные флористической композицией, вполне можно изготовить самостоятельно. Для этого вам потребуется гибкий шланг для воды, искусственные цветы, пальчиковые батарейки, золотистая бумажная лента, две старых школьных линейки и скотч.

Для начала отпариваем искусственные цветы, чтобы разгладить все шероховатости и помятости. Лучше всего подержать их над кипящей кастрюлькой или чайником.

После этого можно приступать к сборке композиции. Надежно закрепляйте ее клеем или скотчем, чтобы от ветра ваш букет не растрепался.

Теперь нам понадобятся гибкие шланги – это могут быть тонкие шланги (примерно сантиметр в диаметре) для воды или отводные шланги, которые можно купить в магазине автозапчастей. Такие шланги твердые и полые внутри. Ленту золотистого цвета для обмотки можно купить в любом цветочном магазине, а старые пальчиковые батарейки найдутся в любом доме.

Чтобы сделать кольцо, нужно равномерно согнуть шланг и вставить с одного края батарейку – на нее мы и будем замыкать конструкцию. Для полноценной композиции нам потребуется 3 кольца разных размеров. Проверьте, надежно ли они закреплены, их можно дополнительно зафиксировать суперклеем (осторожно, чтобы не было потеков) или скотчем.

Обматываем золотистой лентой кольца и две деревянные линейки – они будут служить основой конструкции. Предварительно линейки желательно склеить между собой, чтобы они прочнее держались.

Оба кольца прочно закрепляем на линейке, фиксируем скотчем или клеем. Третье кольцо будет служить основой – с его помощью вся конструкция будет крепиться на крышу или капот машины.

После этого можно закреплять на конструкции искусственные цветы и позволить поделке высохнуть. Вот так, потратив немного своего времени, вы сможете сделать оригинальные украшения на автомобиль своими руками, причем не хуже покупных.

Читайте также

Свадебные украшения на машину своими руками

Традицию украшать автомобиль жениха и невесты и других гостей свадьбы соблюдают все молодожены. О том, как сделать свадебные украшения на машину своими руками мы расскажем в этом материале.

Машина жениха и невесты — первое, что видят гости, когда свадебный кортеж несется по улицам он привлекает всеобщее внимание. Поэтому декор машины — это «лицо» свадьбы, выбор и размещение украшений многое говорит о вкусе главных героев торжества. Жених и невеста могут проявить фантазию и своими руками сделать украшения на машину. Такой декор будет смотреть оригинально и необычно, к тому же обойдется дешевле.

Изготовление украшений на свадебную машину

Самое главное в декорировании свадебного авто — чувство меры. Не обязательно украшать машину одновременно шарами, лентами, тканью, наклейками «Молодожены» и живыми цветами. Достаточно выбрать один-два элемента. Живые цветы обычно смотрятся очень красиво: можно украсить цветами капот, а ручки дверей — сочетающимися с ними маленькими букетами и лентами (с помощью лент веточки цветов будут крепиться к ручкам). Однако стоят они слишком дорого, так что можно рассмотреть и другие варианты декора.

Свадебные кольца являются одним из главных украшений автомобиля: они крепятся на крыше. Кольца можно легко и просто изготовить самостоятельно. Основой являются гофрированные трубы для электропроводки, которые можно купить в любом строительном магазине. Берутся две трубы одинаковой длины, каждая сворачивается в кольцо. Концы трубы закрепляются скотчем.

Дальше включается фантазия. Можно обмотать кольца золотым скотчем, лентой из золотой фольги или ткани. Кольца должны крепиться в подставку, которую можно сделать из пенопласта или картона. Подставку декорируют фольгой,оберточной бумагой или тканью. Сами кольца также можно украсить развевающимися тонкими лентами или цветами.

2785 р. (цена за пару)
Арт: mel_0025
Пока жених работает над кольцами, невеста с подружками может заняться лентами и другими украшениями. Как правило, капот украшают лентами. Это может быть треугольник, в нижнем углу которого будет находиться композиция из живых или искусственных цветов, бант-цветок из лент или же мягкие игрушки в одежде жениха и невесты.
Также неплохо будет смотреться широкая полоса в центре или сбоку капота, идущая от ветрового стекла к бамперу, украшенная также цветами или бантами. Кроме того, красиво выглядит одна широкая диагональная полоса, сделанная из нескольких лент, подходящих по цвету, или однотонного лоскута ткани, на который нашиты яркие цветы, банты из лент или другие украшения.
Чтобы ленты выглядели красиво и оригинально, придется немного поработать и проявить фантазию. Мастер-класс по изготовлению необычных лент для украшения свадебного авто своими руками показан на видео.

Багажник машины и задний бампер также стоит украсить, чтобы случайным прохожим, провожающим машину взглядом, было на что посмотреть. Здесь уместно разместить большой бант из жесткого фатина, в центральной части которого может находиться композиция из тех же цветов, что украшают капот авто.
Как крепить свадебные украшения на машину
Во-первых, можно протягивать ленты под капотом и крепить на них украшение из цветов или игрушек. Обычно к одному из концов ленты пришивается простая бельевая резинка, которая продевается под капотом и пришивается после этого ко второму концу ленты.
Второй вариант — использование специальных присосок. Они продаются в тематических магазинах. Обычно к ним уже прикреплена леска, с помощью которой вы сможете надежно зафиксировать украшения на авто.
Третий вариант — использование магнитов. Он очень удобен, однако вся сложность в том, чтобы найти хорошие, сильные магниты: магниты с холодильника вам в этом точно не помощники. Заказать нужные магниты можно через интернет в специализированных магазинах.
Еще один способ — крепить декор на двухсторонний скотч. Это очень удобно, но не всегда надежно: лучше заранее купить несколько катушек и провести тест-драйв в приближенных к боевым условиях. Минус — отдирать скотч с машины на следующий день будет непросто, здесь главное — не поцарапать краску.
Наконец, последний вариант — использовать те украшения, в конструкции которых уже все предусмотрено: то есть украшения-магниты и украшения-наклейки.
Своими руками украшения для машины как на фото не сделать, однако заказать наклейки или магниты совсем не сложно, этим занимаются десятки компаний, специализирующихся на производстве полиграфии и разнообразных сувениров. Зато дизайн выбираете вы сами: вы можете заказать его профессионалам или изготовить эскиз на компьютере своими руками. Можно сделать наклейки и магниты с бабочками, цветами, супергероями, фотографиями молодоженов — фантазия ничем не ограничена. Возможно, получится дороже, но зато у вас будет самый оригинальный и совершенно уникальный свадебный автомобиль. Кроме того, такие украшения отлично подойдут для тематической свадьбы.
Фото украшений на свадебный автомобиль: пятерка оригинальных идей
1. Орхидеи и колокольчики. Мелодичный перезвон свадебных колокольчиков не только приятен для слуха, но и, если верить приметам, отгоняет злых духов и прочую нечисть, которая может испортить свадьбу. А орхидеи — одни их самых красивых и необычных цветов на планете. Это изящное украшение будет особенно хорошо смотреться на авто темного цвета.
2.Сердца вместо колец. С одной стороны, традиция соблюдена, с другой стороны, сердца-кольца выглядят более свежо и оригинально. Красный цвет будет хорошо смотреться как на белом, так и на черном автомобиле.
3. Свадебные кольца со слониками. Если на крыше авто и появляются фигуры животных, то это, как правило, лебеди. Что совершенно несправедливо по отношению к слоновым: эти животные не только отличаются верностью, но также являются символами мудрости, надежности и терпения. Эти качества, несомненно, помогут молодоженам в их семейной жизни.
4. Украшения на ручки авто. Часто про ручки авто забывают, между тем, искусственные цветы с лентами станут отличным элементом декора для машины жениха и невесты. Главное, чтобы цветы гармонировали с лентами, а также цветами на крыше и капоте авто.
5. Подушки-сердца. Могут стать главным украшением капота. Остальной декор также стоит сделать в алых или белых тонах.
1550 р.
Арт: avt_0175 1950 р.
Арт: avt_0155 мастер-класс как сделать украшения из фатина с фото и видео
Как будет выглядеть авто в день торжества, решать конечно Вам, но следует продумать все до мелочей.
Самый простой вариант это обратиться в свадебное агентство, и специалисты сделают все профессионально. Можно купить готовые гирлянды, цветы или другие украшения и нарядить ими машину. Но если вдруг оказалось, что у вас особенный вкус и свои предпочтения, и Вы решили сделать все, от начала до конца самостоятельно, то мастер-класс по созданию красивых украшений на торжественную машину, которые легко делаются своими руками даже на тематическую свадьбу, подскажет, как это сделать без особого труда.
Здесь Вы узнаете несколько способов украшения автомобиля, на изготовление которых потребуется меньше средств и времени. А по окончании торжества, фрагменты самодельных украшений, можно будет оставить на долгую, добрую память о самом светлом дне.
Делаем украшение на машину своими руками на свадьбу в мастер-классе
Украшение свадебных машин гирляндами выглядит особенно красиво, необычно и оригинально, и самое главное, что они будут радовать Вас на протяжении всего торжества своей свежестью, т.к. не увянут.
Для изготовления гирлянд вам понадобятся:
Ножницы.
Губка флористическая.
Гирлянда зелёных растений.
Цветы.
Приступайте к изготовлению гирлянды:
1)Обрежьте гирлянду до нужной длины, а на её концах закрепите две губки, хорошо пропитанные водой.
2)Выберите растения с длинными стеблями и закрепите их в губке, а в середину вставьте цветы поменьше.
3)Затем украсьте саму гирлянду еще несколькими цветками среднего размера. Украшение готово, можно украсить машину, как показано на фото.
Пробуем оригинальный способ украшения автомобилей жениха и невесты
Если у Вас есть творческие способности и изысканный вкус, то Вы можете сделать праздник нарядным и незабываемым.
А если Вы украсите машину аксессуарами, сделанными своими руками, то этим творением будут восхищаться не только гости, а все, кому посчастливится увидеть это свадебный кортеж. Посмотрите, как элегантно смотрятся машинки Жениха и невесты. Точно такое украшение Вы сможете сделать легко.
Украшение машины для невесты.
Для украшения машины невесты вам надо сделать – фату, губы и реснички.
Чтобы надеть фату на машину невесты — сделайте проволочный каркас и хорошо закрепите его. Верхнюю часть материи соберите красивыми складками и прикрепите к каркасу. Сверху можно сделать композицию из искусственных цветов в виде венка.
Губы раскроите из красной материи по размеру решетки радиатора и наполните поролоном.
Из черной пленки вырежьте реснички и приклейте на фары.
Украшение машины жениха.
Для украшения машины жениха вам надо сделать – цилиндр и бабочку.
Основу для цилиндра вырежьте из плотного картона, и покрасьте черной краской. (Оптимальная высота шляпы 2 метра). Затем украсьте шляпу атласной лентой, можно прикрепить цветок.
Бабочку сделайте так – сшейте большой чехол по размеру сетки радиатора, а внутрь вставьте поролон, затем перетяните изделие широкой атласной лентой ровно посередине и прикрепите к бамперу.
Украшения из фатина.
Далее Вы узнаете, как сделать украшения из фатина. Этот нежный и красивый материал подходит не только для нарядов невесты, но он также идеально подходит к изготовлению всевозможных украшений и аксессуаров для свадебных торжеств. Роскошные банты, цветы, драпировка и прочее, на что хватит Вашей фантазии.
Для украшений на капот и на ручки авто вам понадобится:
Два метра фатина.
Атласные ленты – зелёные и розовые.
Искусственные цветы.
Два метра широкой резинки.
Клей.
Ножницы.
Как следует украсить капот:
1)Отрежьте полосу ткани шириной 25 см, а длинной 2 метра. Возьмите широкую резинку и отрежьте от нее 3 кусочка по 30 см и прикрепите посредине и на края тканевой полоски.
2)Из атласной ленты зелёного цвета нарежьте восемь отрезков по 40 см, и равномерно распределив, навяжите их на полоску. Затем, на зелёные бантики приклейте искусственные цветочки. Края зеленых ленточек можно завить при помощи острых ножниц.
Украшение на капот готово.
Чтобы сделать красивое украшения на ручки дверей авто, сделайте розетки из той же ткани, из которой сделана фата.
Следует сразу подготовить:
четыре полоски материи (фатин) — шириной 25 см, а длиной 50 см.
четыре отрезка резинки – длиной 30 см;
четыре отрезка розовой ленты длиной по 100 см
четыре отрезка зелёной ленты длиной по 80 см.
Сформируйте розетку, собрав тканевую полоску в гармошку, или в форме веера, как вам больше понравиться, а центре закрепите отрезок резинки. После чего прикрепите к резинкам зелёные и розовые ленточки. Кончики лент подкрутите ножницами, чтобы они завивались, а в середину готовых розеток необходимо вклеить искусственные цветы. Готовые украшения прикрепите на все ручки дверок автомобиля.
Видео-подборка по теме статьи
У Вас также могут появиться совершенно новые идеи по созданию своей собственной композиции, после просмотра подборки видео, в котором Вы увидите много интересных вариантов.
Как украсить свадебную машину своими руками
Читайте наши советы и смотрите фото, чтобы красиво украсить машину на свадьбу своими руками. Кортеж — лицо свадьбы, распространенный фон для памятных снимков, его “наряд” должен быть также хорош, как костюмы жениха и невесты.
Существует множество способов украсить машину на свадьбу: в ход идут ленты, цветы, банты, мягкие игрушки, наклейки, воздушные шары, вырезанные из картона или бумаги украшения. Обо всех способах мы подробно расскажем ниже, но сейчас — пять главных советов, которые пригодятся, если вы будете делать все своими руками.
1. Чем компактнее украшение — тем меньше риска, что его снесет ветер и тем меньше усилий нужно тратить, чтобы его закрепить. Лучше делать украшения более широкими и невысокими.
2. Важно, чтобы декор свадебного авто, особенного, главной машины, в которой сидят жених и невеста, соответствовал выбранным цветам торжества. На фото ниже показано, что ленты, украшающие авто, подобраны в тон лентам, которыми украшен свадебный зал.
Фото: @SAM Cheong — flickr.com
3. При создании украшения для свадебного авто своими руками важно не переборщить и соблюсти чувство меры и вкуса. От большого количества деталей разбегаются глаза, в итоге декор машины как на фото ниже выглядит безвкусно.
Фото: @Geoff Stearns — flickr.com
4. Желательно, чтобы все машины свадебного кортежа были украшены в одной стилистике. Все авто, помимо главного, могут быть украшены абсолютно одинаково. Это не конкурс “Кто лучше украсит машину”, а свадьба, так что все должно подчинятся одному замыслу. Но и не обязательно, чтобы все было одинаково: можно использовать, к примеру, ленты одного цвета, либо одинаково повязывать ленты разного цвета.
Фото: @斯克爾影像館 — flickr.com
5. Учитывайте цвет и стиль авто. Если речь идет о броском автомобиле, например, редкой ретро-машине, то украшения должны быть минимальными, сам автомобиль привлечет внимание. Если говорить о цвете, важно использовать контраст. К белому авто подойдут украшения практически любого цвета. На темном фоне бледные цвета затеряются, особенно если украшения мелкие.
Фото: @Mack Male — flickr.com
Как украсить машину на свадьбу воздушными шарами
Как ни странно, сделать красивое украшение из воздушных шаров довольно сложно, нужно проявить фантазию. Связки шаров на зеркалах выглядят скучно и банально. Интересно смотрятся либо ленты и композиции из небольших круглых шаров разного цвета, либо композиции из воздушных шаров и других элементов, как на фото ниже.
Фото: @Jeremy Weate — flickr.com
Для того, чтобы сделать композицию из шаров, например, фигуры животных или цветы, потребуются специальный насос, шары разных форм и некоторая ловкость. На видео показано как украсить свадебную машину своими руками воздушными шарами в форме сдвоенных сердец.

На этом видео показано, как сделать из шаров фигуры барашка и овечки. Машины часто украшают мягкими игрушками, однако фигуры из шаров делают крайне редко — отличная возможность выделиться. Овечки будут особенно актуальны на свадьбах в 2015 году, который является годом овцы.

У фигур из шаров есть один важный плюс: их легко закрепить на авто, используя магниты или двухсторонний скотч.
1550 р.
Арт: avt_0175 1950 р.
Арт: avt_0155 Как украсить свадебную машину живыми цветами
Живые цветы — классика жанра, такой декор всегда смотрится торжественно и ярко. Есть только один минус — живые цветы нынче обходятся дорого.
Фото: @Jakob Montrasio — flickr.com
Зато вариаций цветочных украшений существует огромное множество. Некоторые из них экономичны и не требуют использования дорогих цветов. Оригинальный и достаточно экономичный вариант украшения авто показан на фото ниже — это цветочная «юбочка».
Фото: @Cristiano Betta — flickr.com

Хорошая идея показана на фото — можно украсить на машину на свадьбу цветами изнутри: декор хорошо видно, его не снесет ветер, к тому же в салоне авто прекрасно пахнет безо всяких «елочек».
Фото: @Andrew — flickr.com
Еще один экономный, но яркий вариант: цветов используется немного, однако выглядит интересно — как украшенный по краям кремом торт. Важно, что используется контрастное сочетание цветов автомобиля и декора.
Фото: @David Schroeter — flickr.com
Как правило, цветочные украшения сочетаются с тканевым декором. Это помогает, с одной стороны, разнообразить украшения, а, с другой стороны, сэкономить цветочный материал. Вот пример классического украшение из цветов и лент:
Фото: @Connie Ma — flickr.com
Как украсить свадебную машину фатином
Своими руками сделать для машины украшения из фатина довольно просто — это легкая сетчатая ткань, из которой обычно изготавливают ленты и пышные объемные банты. На видео ниже показано, как сделать из фатина красивые помпоны, которые в сочетании с лентами и цветами станут отличным украшением для авто жениха и невесты.

Украсить машину на свадьбу можно лентами, сделанными из атласа и других тканей. Интересно выглядят искусственные букеты, созданные из ткани: это оригинальное, стильное и к тому же бюджетное решение.
Фото: @Steven Isaacson — flickr.com
Важно, чтобы ленты и другие украшения, не закрывали водителю обзор. Обычно они закрепляются под капотом автомобиля. Также удобно использовать и двусторонний скотч: он может оставить на авто следы клея, но они легко смоются теплой водой.
Как красиво украсить свадебную машину своими руками: фото
Существует немало способов как оригинально украсить машину на свадьбу. Это особенно важно, если свадьба тематическая. Однако и для классического торжества придется постараться. Многое зависит от самого авто: если речь идет о нарочито дешевой машине, стоит украсить ее как можно нелепее и веселее. Вот, например, необычный автомобиль жениха и невесты. Губка Боб — это к счастью!
Фото: @Alexander Lyubavin — flickr.com
С изысканными и дорогими машинами шуточный декор обычно смотрится плохо. Однако милые украшения, например, мягкие игрушки-мишки или фигуры жениха и невесты, вполне подойдут.
Фото: @Greengirl 24 — flickr.com
Цветочные украшения — это классика, однако можно сделать его очень необычным, используя редкие цветы. Подсолнухи как на фото ниже, например, встретишь далеко не каждый день, при этом украшение получается солнечным и радостным.
Фото: @KeWynn Lee — flickr.com
На фото показано, что можно сделать, используя лишь ножницы и бумагу. Вариант для тематической свадьбы в гавайском стиле.
Фото: @ilovebutter — flickr.com
На самом деле можно создать немало интересных украшений, используя самоклеящуюся бумагу разных цветов и текстур. Например, разместить на капоте силуэты жениха и невесты, сердца, голубей и прочие символические фигуры. Правда, придется повозиться, чтобы снять этот декор.
Украшение не обязательно должно быть очень ярким и броским, чтобы быть красивым и оригинальным. Хороший пример на фото ниже. Правда, здесь важен сам автомобиль, а не его декор.
Фото: @anna Hanks — flickr.com
Сердце — классическое украшение автомобиля на свадьбу. Можно сделать его более оригинальным, добавив фигуры жениха и невесты.
Фото: @Calbee Chen — flickr.com
Такое украшение размещают либо на решетке радиатора, либо на капоте.
Фото: @CMY Kane — flickr.com 1550 р.
Арт: avt_0175 1950 р.
Арт: avt_0155 Как крепить фатин на капот свадебной машины. Украшение на свадьбу машины тканью
Сделать свадебное украшение своими руками сможет любой человек. Выбирайте идею, и делайте свадьбу уникальной.

Свадьба — это прекрасное торжество, которое происходит в жизни каждого человека. Чтобы это событие было идеальным, нужно учесть все мелочи, начиная от выкупа невесты, и заканчивая оформлением зала для торжества.
Украшение свадебного кортежа — это немаловажный момент, ведь в автомобилях будут ехать гости и жених с невестой
Задача оформления машин заключается в создании особого настроения — праздника, роскоши и великолепия
Свадебные машины — это неотъемлемый атрибут любой свадебной церемонии
Стильное и оригинальное украшение получится, если использовать сочетание разных текстур и материалов. Вместе с лентами часто используют для оформления машин органзу и атлас. Тканевая композиция выглядит презентабельно и празднично.
Как украсить машину лентами на свадьбу своими руками? Существует несколько способов:
Первый вид декорирования
Возьмите ленту размером в 2 длины капота, а шириной от 3см до 5см
Протяните ленту через решетку радиатора, чтобы средняя металлическая планка этой решетки, была ровно посередине ленты
Растяните ленту в разные стороны капота, чтобы получилась буква V, и закрепите ее под капотом скотчем или бельевой резинкой. Можно привязать к любой внутренней детали капота
Теперь сделайте бантики или цветы небольшого размера из органзы или атласа. Как сделать оригинальные банты, рассказывается в этой
Количество бантиков зависит от вашей фантазии: плотно расположенный декор на ленте или на расстоянии 10-15 см. Закрепите банты на ленте при помощи нитки с иголкой. Между цветами привяжите отрезы ленты в тон цветов (белые или розовые). При езде машины, они будут красиво развиваться
Из отреза белой органзы сделайте большой бант, и прикрепите его на решетку радиатора. Концы этого банта должны свисать почти до уровня колес
Вместо банта на решетку радиатора можно прикрепить букет искусственных цветов.

Сзади машины сделайте такой же бант, как и спереди, и прикрепите его на дверцу багажника. Если на капоте много цветов, тогда сзади будет красиво смотреться небольшой букет цветов.

Помните: Все украшения на машине должны быть сделаны в одном тоне. Некрасиво смотрится, когда спереди украшения бело-розового оттенка, а сзади голубого.

Второй способ декорирования
Возьмите отрез атласа или органзы шириной 20 -30 см. Длина должна быть в две длины капота машины
На расстоянии 30 см по всей длине отреза прикрепите цветы из атласной ленты
Прикрепите украшение на капот и дверцу багажника
Третий способ декорирования свадебных машин

Сделайте цветы из белых и зеленых атласных лент
Несколько цветов соберите в букет, а 7 или 9 штук оставьте для украшения ленты
К букету прикрепите 4 воздушных ленты, и закрепите их под капотом машины. Букет также должен быть прикреплен при помощи скотча
По всей длине лент распределите цветы и закрепите их
Как сделать украшение на кортеж своими руками, показано в нижеследующем видео.
Видео: Car Decoration_Option B
Варианты украшений из лент представлены в видеоролике, расположенном ниже.
Видео: Украшения из лент на машину

Сделать бант сможет каждая женщина и даже мужчина. Достаточно взять большой отрез фатина, сложить его и произвольно завязать. Получится красивый бант, но его необходимо прикрепить со всех сторон к машине скотчем, иначе эта красота будет развиваться на ветру, потеряв первоначальную форму.
Намного прочнее и красивее получится заготовка из флористического фетра. Этапы создания большого банта на свадебную машину своими руками:
Возьмите отрез фетра нужного размера
Сложите его края к середине и приклейте, или пришейте
Соберите заготовку гармошкой и завяжите посередине ленточкой
Теперь возьмите отрез фетра меньшего размера другого цвета. Проделайте с ним тоже самое, что и с предыдущей заготовкой
Сложите банты вместе и перевяжите лентой посередине
В середину пришейте золотую бабочку, сердце или цветок — бант готов
В нижеследующем видео, хорошо видно, как дизайнер складывает и собирает заготовки воедино.
Видео: Легко, быстро, дешево! бант гигант из фетра своими руками для свадебной машины
Чтобы сделать декорирование свадебной машины, не нужно быть дизайнером. Достаточно иметь идею, и уметь держать в руках нитку с иголкой. Необязательно уметь шить на швейной машинке, сделать украшение легко вручную.
Как украсить капот свадебной машины своими руками рассказывалось выше. Вот несколько идей, как еще можно украсить автомобиль спереди:

Ручки дверей на свадебных автомобилях необходимо украшать цветами или бантами в тон других декоративных элементов на кортеже. Приготовьте материалы, которые остались у вас от украшения капота и дверцы багажника. Добавьте флористическую сетку, немного атласа, фетра и других тканей, которые есть в доме.

Выполните такие этапы, чтобы сделать украшения на ручки машины на свадьбу своими руками:
Возьмите отрез органзы размером 25х70 см
Соберите бант: левой рукой присборите ткань между двумя пальцами правой руки. Закрепите его посередине резинкой
Сделайте второй такой же бант. Скрепите две детали и привяжите несколько лент одного или двух цветов
Посередине банта пришейте цветок из атласа, сердце или другой декоративный элемент. Для скрепления деталей, вместо иголки с ниткой, можно использовать суперклей
Совет: Такой способ подходит для создания украшений на ручки из фетра, атласа или флористической сетки.
Посмотрите наглядно, как делать такой бант, в нижеследующем видео.
Видео: Как самому сделать бант на ручки свадебной машины?

У каждой марки автомобиля определенные размеры капота. Делать свадебное декорирование машины нужно, опираясь на размеры капота и других ее частей.
Сначала измерьте длину капота машины для свадебных украшений, а потом приступайте к их созданию. Размеры капота некоторых марок авто:
Тойота «Авалон»: длина по центру капота 105 см, возле фар 95 см, ширина 145 см
Мерседес «W212»: длина 175 см, ширина 150 см, возле фар 90 см
Форд «Фокус»: длина 80 см, ширина 60 см
Ауди А3: длина 100 см, ширина 150 см
Важно: Чтобы не допустить ошибку при создании украшений, сначала измерьте длину и ширину капота всех машин, которые будут в кортеже. На основании этих размером шейте ленты и другой декор.

Традиционное украшение на крышу машины — это два кольца в цветах. Но сейчас можно встретить свадебный кортеж с сердцами, корзиной цветов и другим декором.
Украшение на крышу свадебной машины в виде двух колец легко сделать своими руками. Для этого выполните такие этапы:
Разрежьте мягкий водяной шланг на 3 части разного размера. Маленькая и средняя часть будут кольцами, а самая большая деталь — основа для конструкции
В один конец кольца вставьте батарейку, придерживайте ее пальцем. Потом наденьте на нее второй конец шланга и закрепите стык скотчем
Сделайте по такому принципу второе кольцо
Обмотайте кольца золотой флористической фольгой
При помощи суперклея скрепите два кольца. Приклейте их к деревянным линейкам на 15 см, и закрепите заготовки на самой большой третьей рубке
Живыми или искусственными цветами украсьте конструкцию. Аксессуар готов. Прикрепите его к крыше машины при помощи скотча

Существует и много других вариантов украшения машины молодоженов:

Украшение на крышу свадебной машины своими руками — лебеди

Украшение на крышу свадебной машины своими руками — шляпы

Украшение на крышу свадебной машины своими руками — сердца

Украшение на крышу свадебной машины своими руками — голуби
В нижеследующем видео вы увидите много других вариантов украшения крыши машины молодоженов.
Видео: украшения на крышу свадебной машины

Современная мода на украшения свадебных машин зашла настолько далеко, что многие люди уже предпочитают не просто делать кольца на авто молодоженов. Они придумывают оригинальные украшения, которые подчеркивают индивидуальность и высокий статус будущих мужа и жены.
Сделайте корону с фатой из колец на машину для свадьбы своими руками:
Сделайте 6 колец: 2 — маленьких, 3 — средних и 1 — большое. Выполняйте этот декор по принципу, описанном выше, как для двух колец из мягкого шланга и специальной фольги
Приклейте заготовки на линейку длиной 50 см
Прикрепите полученную конструкцию к крыше машины
Сделайте декор конструкции в виде цветов спереди и фаты сзади — оригинальное украшение из колец готово

Кольца на машину для свадьбы своими руками — корона
Совет: Корону можно сделать из картона, покрасив его в золото или серебро. Не бойтесь фантазировать, и ваша свадьба запомнится гостям надолго!

Сейчас в свадебном кортеже украшают зеркала автомобилей, раньше обходились только декором для капота и крыши. Украшения на зеркала свадебных машин делайте такие же, как и украшения на капот. Благодаря этому весь декор спереди авто будет гармонировать.

Совет: Если вы сделали на капот букет из 15 цветов, то для зеркала подойдет букет из таких же цветов, но меньшего размера. По количеству достаточно 5 или 7 штук.

Для создания букета понадобится картон, суперклей, искусственные цветы и немного материи контрастного цвета. Картон необходим для основы, на которую будет крепиться весь букет.
Итак, приготовьте цветы, чтобы сделать букеты на свадебную машину своими руками:
Картон обтяните тканью и закрепите скотчем или клеем
По краям основы расположите крупные, а в середине мелкие цветы. В центр приклейте один крупный бутон, но можно обойтись и без него. Делайте все, как подсказывает вам фантазия
Если от цветов остались листочки, приклейте их по краям заготовки
Теперь прикрепите букет к ленте на машине — декор готов

Совет: Красиво будет смотреться букет из цветов контрастных оттенков, например, белого и красного, розового и красного, белого и розового и так далее.
Видео: Свадебная бутоньерка на двери автомобиля своими руками видео Мастер- класс
Видео: Украшение на свадебную машину своими руками.

Как говорилось выше, наряду с лентами машину молодоженов украшают фатином. Из него делают банты, цветы, имитацию фаты и другое.
Вот еще один способ, как украсить свадебную машину своими руками фатином — помпоны, прикрепленные к атласной ленте:
Разрежьте фатин на прямоугольники шириной 10-20 см, в зависимости от того, какого размера будет помпон, длиной 50 см
Все прямоугольники сложите вместе и добавьте один прямоугольник контрастного цвета
Сложите ткань гармошкой
Середину закрепите лентой
Расправьте каждый слой, чтобы заготовка получилась пышной
Обрежьте края полукругом или зигзагом, согласно вашей фантазии
Расправьте еще раз все слои — помпон готов
В видеоролике дизайнер рассказывает, как сделать красивый помпон из фатина.
Видео: Как сделать помпоны из фатина?
Другой способ, как сделать помпон из фатина, описан в этом видео.
Видео: Как Просто Сделать Помпон из Фатина — DIY Стиль — Guidecentral?

Молодоженам нравится украшать машину большими сердцами, ведь это символ долгой и настоящей любви. Сделать такое сердце легко как из искусственных цветов, так и из живых роз.
Важно: Если вы будете делать такой декор из живого материала, тогда выбирайте свежие, только что распустившиеся бутоны. В противном случае, цветы могут быстро завянуть.
Как сделать сердца на свадебную машину своими руками:
Сначала сделайте основу: вырежьте сердце из бумаги, а потом перенесите выкройку на картон
На картонное сердце нанесите клей. Скомкайте старые газеты или листы журналов, немного расправьте их, и приложите к картонной заготовке с клеем — это нужно для придания объема сердцу. Когда весь картон будет заполнен бумажными комками, заклейте всю заготовку скотчем
Оберните будущее сердце красной подкладочной бумагой или флористическим фетром, и закрепите все края степлером
У цветов обрежьте хвостики, чтобы получилось гладкое основание
Теперь по одному цветку приклеивайте к красной заготовке, плотно прижимая цветы друг к другу
Когда вся поверхность сердца будет заполнена цветами, побрызгайте бутоны водой и посыпьте флористическим блеском. После этого можно прикреплять сердце к машине
По такой же технологии сделайте белое сердце, но бумажную заготовку обмотайте не красной, а белой тканью
В следующем видеоролике показано, как можно сделать большое сердце из тканевых розочек, которые также выполнены своими руками.
Видео: Как сделать большое сердце своими руками?

Свадебные хлопоты приятны, но эта суета немного выбивает из колеи, и сами молодожены и их родители часто не знают, за что браться и с чего начинать, например, при украшении машин. Пошаговые этапы помогут наметить фронт работ и их последовательность.
Если машина будет украшена фатином и искусственными цветами, тогда нужно заранее сделать бутоны роз
Измерьте длину капота и отрежьте необходимый размер ленты или фатина. Приготовьте бельевую резинку для завязок
На крышу машины сделайте два кольца, как было описано выше, или любой другой декор
Из цветов меньшего размера выполните букеты для ручек авто и его зеркал
Если на дверце багажника будет корзина с цветами, тогда сделайте и ее заранее. Как сделать такую корзину, читайте в статье про букеты своими руками
Если по задумке на дверце багажника будет расположен бант, тогда заранее купите фатин, и сделайте этот декор
Утром, в день свадьбы, начинайте делать оформление с капота машины: натяните ленты или фатин, и закрепите под капотом. Прикрепите цветы по всей длине ленты, а на решетке радиатора установите букет с цветами
Теперь приступайте к оформлению задней части машины: закрепите ленты, степлером или при помощи скотча прикрепите бант, или установите корзину с цветами
Оформите крышу машины: установите конструкцию с кольцами или другим декором, закрепите его
После этого можно приступать к оформлению дверных ручек и зеркал
Проверьте, все ли детали закреплены хорошо. Если есть сомнения, усильте крепление, ведь важно, чтобы конструкции и букеты были установлены красиво, правильно и прочно

Капот машины молодоженов должен быть украшен безупречно, ведь на эту часть свадебного авто люди сразу обращают внимание, когда кортеж подъезжает к дому невесты или к ЗАГСу.
Как правильно и прочно закрепить ткань на капоте свадебной машины, и прикрепить украшения? Следует учитывать некоторые нюансы:
Качественное украшение автомобиля для молодоженов — это сложная задача, которая требует наличия определенных навыков и приспособлений. Но с ней можно справиться самостоятельно
Чтобы ленты хорошо держались на капоте, необходимо обработать один край и пришить к нему бельевую резинку. Второй конец резинки завязывается с лентой под капотом или пришивается к другому краю ленты
Прикрепить декор на ленты (бантики, цветы и другое) можно при помощи суперклея
Большие украшения в виде сердец, корзин с цветами или букетов, туго привязывайте к деталям машины: к решетке радиатора, к ручкам и зеркалам
Чтобы прикрепить большой бант на дверцу багажника, натяните сначала ленты, а потом к ним привяжите бант

Живые в качестве декора на машину смотрятся великолепно. Они создают особенную праздничную энергетику, издавая неповторимый аромат.
Если вы считаете, что куклы, искусственные цветы и просто несколько ленточек на капоте, это банально, тогда сделайте украшение свадебной машины живыми цветами.
Важно: Букет из благоухающих роз у невесты, цветы в ее прическе, оформление зала живыми букетами и декорирование машины молодоженов свежими, недавно сорванными бутонами, подчеркнет высокий статус молодых.
Совет: Если машина большая (кабриолет или лимузин), украсьте ее цветами изнутри. Неповторимый аромат будет сопровождать вас всю дорогу.
Даже нежные цветы выдержат испытание движением, если использовать для составления букетов специальную губку с водой. Купить ее можно в любом цветочном магазине.
Совет: Декор располагайте таким образом, чтобы не закрывать обзор водителю.
Если вы думаете, что самостоятельно у вас не получится сделать такое оригинальное украшение, обратитесь к опытному флористу, который знает язык цветов и разбирается в составлении декора.

Воздушные шары — это самый недорогой вид оформления свадебного кортежа.
Совет: Покупайте только качественные латексные шары от проверенных или известных производителей. Китайские аналоги могут полопаться при движении машин.
Украшение свадебных машин шарами просто сделать своими руками:
Сделайте гирлянду из шариков, привязывая их друг к другу. Делайте этот декор из шаров двух цветов, например, красного и белого, розового и белого и так далее
Привяжите гирлянду на капот машины и по несколько этих изделий к ручкам дверей и зеркалам
Помните: Украшения не должны мешать водителю во время движения!
Если вы планируете сделать в стиле Ретро или тематика вашего торжества «Love is…», тогда оформление машин шарами будет самым ярким украшением для кортежа.
Как сделать из шаров сердце, подробно рассказывается в нижеследующем ролике.
Видео: Сердце из Шаров — Оформление свадеб

Большое внимание при оформление свадебного кортежа уделяется декору машины молодоженов. Поэтому часто возникает вопрос: как нарядить, украсить машину гостей на свадьбу?
Помните: Все машины должны быть украшены в одном стиле.
На машины гостей достаточно прикрепить букеты с цветами на двери ручек и зеркала. Если хочется, тогда можно отделать капот лентами. В любом случае, машины для гостей должны выглядеть скромнее, чем авто с молодыми.
Продумайте украшение машин заранее, чтобы перед самой свадьбой не суетиться, переживая о том, какой будет дизайн, и какие материалы покупать.
Вот примеры украшения свадебных машин — фото:

Примеры украшения свадебных машин Примеры украшения свадебных машин — сердце со стрелой из воздушных шаров
Примеры украшения свадебных машин — карета с цветами
Вариантов украшения машин, и даже карет на свадьбу превеликое множество. Выбирайте подходящий вариант, добавьте своей фантазии, и создавайте настоящие дизайнерские шедевры!
Видео: Оригинальное и красивое украшение свадебных машин.
Традицию украшать автомобиль жениха и невесты и других гостей свадьбы соблюдают все молодожены. О том, как сделать свадебные украшения на машину своими руками мы расскажем в этом материале.
Машина жениха и невесты — первое, что видят гости, когда свадебный кортеж несется по улицам он привлекает всеобщее внимание. Поэтому декор машины — это «лицо» свадьбы, выбор и размещение украшений многое говорит о вкусе главных героев торжества. Жених и невеста могут проявить фантазию и своими руками сделать украшения на машину. Такой декор будет смотреть оригинально и необычно, к тому же обойдется дешевле.
Изготовление украшений на свадебную машину
Самое главное в декорировании свадебного авто — чувство меры. Не обязательно украшать машину одновременно шарами, лентами, тканью, наклейками «Молодожены» и живыми цветами. Достаточно выбрать один-два элемента. Живые цветы обычно смотрятся очень красиво: можно украсить цветами капот, а ручки дверей — сочетающимися с ними маленькими букетами и лентами (с помощью лент веточки цветов будут крепиться к ручкам). Однако стоят они слишком дорого, так что можно рассмотреть и другие варианты декора.
Свадебные кольца являются одним из главных украшений автомобиля: они крепятся на крыше. Кольца можно легко и просто изготовить самостоятельно. Основой являются гофрированные трубы для электропроводки, которые можно купить в любом строительном магазине. Берутся две трубы одинаковой длины, каждая сворачивается в кольцо. Концы трубы закрепляются скотчем.
Дальше включается фантазия. Можно обмотать кольца золотым скотчем, лентой из золотой фольги или ткани. Кольца должны крепиться в подставку, которую можно сделать из пенопласта или картона. Подставку декорируют фольгой,оберточной бумагой или тканью. Сами кольца также можно украсить развевающимися тонкими лентами или цветами.
Пока жених работает над кольцами, невеста с подружками может заняться лентами и другими украшениями. Как правило, капот украшают лентами. Это может быть треугольник, в нижнем углу которого будет находиться композиция из живых или искусственных цветов, бант-цветок из лент или же мягкие игрушки в одежде жениха и невесты.

Также неплохо будет смотреться широкая полоса в центре или сбоку капота, идущая от ветрового стекла к бамперу, украшенная также цветами или бантами. Кроме того, красиво выглядит одна широкая диагональная полоса, сделанная из нескольких лент, подходящих по цвету, или однотонного лоскута ткани, на который нашиты яркие цветы, банты из лент или другие украшения.
Чтобы ленты выглядели красиво и оригинально, придется немного поработать и проявить фантазию. Мастер-класс по изготовлению необычных лент для украшения свадебного авто своими руками показан на видео.
Багажник машины и задний бампер также стоит украсить, чтобы случайным прохожим, провожающим машину взглядом, было на что посмотреть. Здесь уместно разместить большой бант из жесткого фатина, в центральной части которого может находиться композиция из тех же цветов, что украшают капот авто.
Как крепить свадебные украшения на машину
Во-первых, можно протягивать ленты под капотом и крепить на них украшение из цветов или игрушек. Обычно к одному из концов ленты пришивается простая бельевая резинка, которая продевается под капотом и пришивается после этого ко второму концу ленты.
Второй вариант — использование специальных присосок. Они продаются в тематических магазинах. Обычно к ним уже прикреплена леска, с помощью которой вы сможете надежно зафиксировать украшения на авто.
Третий вариант — использование магнитов. Он очень удобен, однако вся сложность в том, чтобы найти хорошие, сильные магниты: магниты с холодильника вам в этом точно не помощники. Заказать нужные магниты можно через интернет в специализированных магазинах.
Еще один способ — крепить декор на двухсторонний скотч. Это очень удобно, но не всегда надежно: лучше заранее купить несколько катушек и провести тест-драйв в приближенных к боевым условиях. Минус — отдирать скотч с машины на следующий день будет непросто, здесь главное — не поцарапать краску.
Наконец, последний вариант — использовать те украшения, в конструкции которых уже все предусмотрено: то есть украшения-магниты и украшения-наклейки.

Своими руками украшения для машины как на фото не сделать, однако заказать наклейки или магниты совсем не сложно, этим занимаются десятки компаний, специализирующихся на производстве полиграфии и разнообразных сувениров. Зато дизайн выбираете вы сами: вы можете заказать его профессионалам или изготовить эскиз на компьютере своими руками. Можно сделать наклейки и магниты с бабочками, цветами, супергероями, фотографиями молодоженов — фантазия ничем не ограничена. Возможно, получится дороже, но зато у вас будет самый оригинальный и совершенно уникальный свадебный автомобиль. Кроме того, такие украшения отлично подойдут для тематической свадьбы.
Фото украшений на свадебный автомобиль: пятерка оригинальных идей
1. Орхидеи и колокольчики. Мелодичный перезвон свадебных колокольчиков не только приятен для слуха, но и, если верить приметам, отгоняет злых духов и прочую нечисть, которая может испортить свадьбу. А орхидеи — одни их самых красивых и необычных цветов на планете. Это изящное украшение будет особенно хорошо смотреться на авто темного цвета.

2.Сердца вместо колец. С одной стороны, традиция соблюдена, с другой стороны, сердца-кольца выглядят более свежо и оригинально. Красный цвет будет хорошо смотреться как на белом, так и на черном автомобиле.

3. Свадебные кольца со слониками. Если на крыше авто и появляются фигуры животных, то это, как правило, лебеди. Что совершенно несправедливо по отношению к слоновым: эти животные не только отличаются верностью, но также являются символами мудрости, надежности и терпения. Эти качества, несомненно, помогут молодоженам в их семейной жизни.

4. Украшения на ручки авто. Часто про ручки авто забывают, между тем, искусственные цветы с лентами станут отличным элементом декора для машины жениха и невесты. Главное, чтобы цветы гармонировали с лентами, а также цветами на крыше и капоте авто.

5. Подушки-сердца. Могут стать главным украшением капота. Остальной декор также стоит сделать в алых или белых тонах.

На машину из фатина своими руками. Этот материал легкий, смотрится красиво. Он недорогой, из него можно сделать разный по стилю и тематике декор. К тому же, это просто, справится даже тот, кто никогда не держал в руках иглы.
Украшение свадебных машин фатином
Легкая ткань – фатин – смотрится отлично и как дополнение к другому декору, и как самостоятельный элемент. Из него делают , юбочки к игрушкам, например, свадебным куклам. Пышные банты и атласные ленты разных цветов станут роскошным и веселым дополнением к фатину.
Можно пустить в ход живые или – еще лучше – искусственные цветы. Из фатина создают пышные помпоны, украшающие авто. Большой плюс в том, что эта ткань не требует больших затрат, ее можно использовать много в сочетании с флористическими композициями.
Что потребуется для декора
Шифон пастельных оттенков или тонкий белый фатин – 2-2,5 метра.
Ветки с искусственными цветами – белыми, синими и красными.
3 метра бельевой резинки (лучше белой).
Синяя и красная ленты из атласа.
Ножницы и клеевой пистолет.
Как украсить капот
Сейчас мы научимся украшать капот. Украшение свадебных машин фатином должно быть в едином стиле. Недопустимо, чтобы машины конкурировали между собой пестротой лент разных оттенков, это будет резать взгляд. Красиво и со вкусом выглядит кортеж, украшенный в едином стиле с главной машиной впереди, которая может выделяться декором.
Чтобы украсить капот, отрежьте фатин длиной два метра и шириной 25 см. Чтобы закрепить получившиеся тканевые дорожки, отрежьте 3 ленточки резинки по 30 см каждая.
Перевяжите фатин резинками на концах и посередине.
Отрежьте 7 кусочков ленты, по 40-50 см каждый. Лента может быть одного цвета на каждой стороне или чередуйте цвета: красный отрезок – синий отрезок. Перевяжите или переплетите ими фатин через равные участки ткани.
На места стыка ленточек прикрепите искусственные цветы клеевым пистолетом.
Сохнет клей быстро, поэтому и работать нужно проворно. Вместо клея можно использовать крепкую армированную нить №40 и пришить цветы к ткани. Красиво подкрутите свисающие ленточки острыми концами ножниц, не открывая их. Декор готов.
Как украсить ручки авто
Фатин, цветочки и ленты используйте для украшения ручек свадебного авто. Закрепите их плотным скотчем.
Порежьте фатин или шифон на квадратики 25х50 см.
Белую резинку порежьте на 4 отрезка по 30-40 см каждый.
Возьмите по 2 ленты контрастных цветов для каждой ручки авто. Разрежьте на 4 отрезка по одному метру каждый.
Сформируйте розочку из фатина, снизу проколите ее ниткой и затяните.
Каждый фатиновый цветок в серединке перетяните резинкой.
К низу цветов привяжите контрастные ленточки, а на верх клеевым пистолетом прикрепите заготовленные искусственные цветы. Резинки очень крепкие, они не дадут цветам соскользнуть, даже если вы прокатитесь в с ветерком.
Не старайтесь сделать украшения на свадьбу большими. Чем они меньше, тем изысканнее выглядят и лучше держатся. Такие розетки из фатина легче закрепить и на капоте, и на ручке двери.
Подбирайте для цветов и гирлянд небольшую высоту, чтобы ветер не сдувал их и они не загораживали вид водителю.
Не бойтесь использовать двусторонний скотч. Он хорошо держит изделие и легко смывается теплой водой.
Теперь вы знаете, как украсить машину на свадьбу фатином. Если не хочется творить самим – нет времени или вдохновения – доверьтесь cпециалистам. Их контакты вы найдете в нашем каталоге. Он составлен удобно, по регионам, поэтому вы сможете позвонить профессионалам в своем городе.
Зоя Разумная
Мастер -класс «Свадебные украшения на автомобиль и другие атрибуты праздника своими руками»
Дорогие друзья и гости моей странички, доброе время суток!
Современная свадьба не обходится без праздничного кортежа из нескольких автомобилей, красиво украшенных лентами и цветами.
Украшение свадебного кортежа — это важный момент, ведь в автомобилях будут ехать гости и жених с невестой
При оформлении машин важно создать особое настроение — праздника, радости и великолепия.
Как я не отнекивалась, ссылаясь на отсутствие знаний и опыта в этом направлении, мне все же пришлось украшать собственный автомобиль на свадьбу дочери. Сначала были сомнения, что не получится, да и никогда ранее мне не доводилось заниматься чем-то подобным.
А в итоге, после украшения свадебных фужеров и изготовления сундучка для денег своими руками, сделать украшение свадебной машины для меня оказалось менее сложным действом. Машина была не главной в свадебном кортеже, может быть, этот момент позволил почувствовать себя более свободно.
До свадьбы даже не имела представления, как это делается, но, как говорят, лиха беда-начало. И если очень пожелать и постараться, то можно украсить машину своими руками, придумать что-то свое, какого у других точно не будет, да и немало сэкономить на приобретении украшений.
Каждая марка автомобиля имеет определенные размеры капота. Свадебное декорирование машины нужно делать, опираясь на размеры капота и других ее частей.
Украшения на свадебную машину своими руками должны быть выдержаны в единой цветовой схеме, желательно не применять более трех цветов одновременно, тем более, если они не принадлежат к оттенкам одного и того же цвета.
Я думаю, что некрасиво будет смотреться, когда спереди украшения одних оттенков, а сзади совершенно других.
Сегодня хочу вас познакомить с моей первой работой по украшению свадебного автомобиля.
Необходимые инструменты и материалы:
Атласные ленты красного и белого цвета
Искусственные цветы
Декоративные цветочки
Бусинки и стеклярус
Атласные ленты
Одноразовая тарелка
Клей-пистолет
Иголка с ниткой
Ножницы
Сначала измерила длину капота машины, а потом приступила к их созданию украшений.
Взяла широкую атласную ленту белого цвета размером в 2 длины капота.
Можно сделать цветы из органзы или атласа, но, в целях экономии времени, я воспользовалась готовыми искусственными цветами.

К розам приклеила листочки, воспользовавшись клеевым пистолетом.

На ленте через некоторое расстояние расположила цветы, ножницами проделала отверстия в ленте, вставила цветы и зафиксировала клеевым пистолетом.

Более широкую ленту красного цвета собрала на нитку гармошкой.

Белую атласную ленту зафиксировала сверху красной ленты-гармошки. Это можно сделать, воспользовавшись иголкой с ниткой, а можно клеевым пистолетом.
Промежутки между розами дополнила листьями и декоративными цветочками из фоамирана.

Протянула ленты через решетку радиатора, растянула ленты в разные стороны капота, чтобы получилась буква V, и закрепила за решетку, можно привязать к любой внутренней детали капота.

На решетку радиатора я сделала некое панно из искусственных цветов.
К одноразовой тарелке по кругу приклеила листья.

Зафиксировала к тарелке искусственные цветы.

Композицию дополнила декоративными цветочками.

В нижней части тарелки сделала крепления из лент и привязала к решетке радиатора.

Ручки дверей, зеркала и антенну на свадебном автомобиле можно украсить цветами или бантами в тон других декоративных элементов на кортеже.
Из атласных лент сделала бант и к банту приклеила искусственные цветы клеевым пистолетом.

И другие атрибуты праздника.
Украшение для бутылки шампанского.

Подушечка для колец. Ее сделать совсем несложно.

Кулечки для лепестков роз и конфетти молодожены своим гостям раздают с целью, чтобы гости их осыпали в тот момент, как они покидают стены ЗАГСа. Это простой и достаточно скромный аксессуар наравне с прочими аксессуарами создает тот самый неповторимый, индивидуальный стиль пары.

Дорогие друзья, благодарю за внимание и поддержку!
Публикации по теме:
Игра – наиболее доступный ребенку и интересный для него способ переработки и выражения впечатлений, знаний и эмоций. Известно что сюжетно-ролевая.
Сюжетно-ролевые игры для дошкольников – это такой вид детской деятельности, при котором ребёнок воображает ситуацию, придумывает сюжет.
Очень часто на праздниках нужны разные атрибуты- предметы быта наших предков. Особенно мы всегда нуждались в плетеных корзинах. И тут очень.
Основной вид деятельности дошкольника, как известно, — это игра. Характеризуя ее, С. Л. Рубинштейн подчеркнул, что эта игра наиболее спонтанное.
Как украсить свадебную машину своими руками: фото, видео оформления
Сердце из Шаров — Оформление свадеб Как нарядить, украсить машину гостей на свадьбу? Делаем украшение свадебной машины своими руками: Красиво смотрится, когда кортеж декорируют одновременно цветами и тканями. Модная отделка Если из всего вышеперечисленного, вы не нашли для себя ответ на вопрос как украсить машину на свадьбу своими руками, то на десерт ещё есть несколько способов, которые не требуют мастерства и подходят когда свадьба уже началась. Как сделать оригинальные банты, рассказывается в этой статье Количество бантиков зависит от вашей фантазии: Неповторимый аромат будет сопровождать вас всю дорогу. Сделать такое сердце легко как из искусственных цветов, так и из живых роз. Cristiano Betta — flickr. Мастер-класс по украшениям на машину своими руками на свадьбу поможет быстро разбираться в данном деле. Экономно и просто Самый экономичный и простой выход — это воздушные шары. Пошаговые этапы помогут наметить фронт работ и их последовательность. Украшение свадебной машины. Ornaments of wedding machines. Приклейте кольца суперклеем или скотчем к линейкам, потом закрепите их на самой большой круглой трубе. Это важно Прежде, чем делать украшение на авто своими руками, обязательно позвоните в агентство, и спросите, согласится ли водитель на подобные украшательства. Все украшения на машине должны быть сделаны в одном тоне. Добавьте к свадебному образу автомобиля губки и реснички. Вот, например, необычный автомобиль жениха и невесты. Как украсить машину на свадьбу цветами и фатином Цветочные композиции идеально подходят для украшения машины во время свадьбы. Варианты украшения капота свадебной машины своими руками Как украсить капот машины своими руками на свадьбу? Зная чем украсить, вы выберете именно то, что вам нужно, и тогда ваша свадьба заиграет яркими красками. Как интересно украсить машину лентами на свадьбу своими руками? Стоит учитывать Дизайнеры и стилисты, которые не первый год занимаются украшением свадебных автомобилей, да и не только, говорят, что машины в кортеж желательно подбирать по цветы, если имеется такая возможность. Украшение свадебной машины во многом зависит от ее марки, внешнего вида, цвета, модели. При езде машины, они будут красиво развиваться Из отреза белой органзы сделайте большой бант, и прикрепите его на решетку радиатора. Свадебное украшение машины за 5 минут Добавьте флористическую сетку, немного атласа, фетра и других тканей, которые есть в доме. Начинать во всем и всегда нужно с необходимых материалов, которые должны быть сразу же под рукой. Декор кортежа может быть подготовлен салоном проката транспорта или сделан самостоятельно. Как украсить машину на свадьбу цветами и фатином Цветочные композиции идеально подходят для украшения машины во время свадьбы. Ведь основное украшение делается только на головную, а вот декор ручек должен быть прикреплен на каждом авто из кортежа. На видео ниже показано, как сделать из фатина красивые помпоны, которые в сочетании с лентами и цветами станут отличным украшением для авто жениха и невесты. Представлены практически все украшения для банкетной зоны: Если машина будет украшена фатином и искусственными цветами, тогда нужно заранее сделать бутоны роз Измерьте длину капота и отрежьте необходимый размер ленты или фатина. Вот пример классического украшение из цветов и лент: Как правильно и прочно закрепить ткань на капоте свадебной машины, и прикрепить украшения? Для этого выполните такие этапы: При помощи суперклея прикрепите среднее кольцо к самому маленькому, как показано на фото. Присылайте пожалуйста фотографии украшенных свадебных машин с мероприятия вашего бракосочетания. Бант из ленты / Украшение подарка своими руками
Как украсить машину на свадьбу, нарядить своими руками, фото и видео
Главная » Автожизнь » Как украсить машину на свадьбу, нарядить своими руками, фото и видео
просмотров 12 414
Украшение машины на свадьбу, способы нарядить автомобиль
Свадьба – самый яркий и запоминающийся момент в жизни, и всем молодоженам
охота сделать его особенным.

Один из главных шагов к подготовке к свадьбе — правильно украсить машину.
На сегодняшний день создаются восхитительные композиции с кольцами, фигурками голубей, которые соответствуют Вашим желаниям. Кольца считаются обязательным атрибутом для украшения машины на свадьбу.
Каждая свадьба сопровождается обилием цветов. Сейчас стало очень модно украшать капот свадебного автомобиля. Желательно украшать живыми цветами, это будет намного красивее и гармоничней, но на крайний случай можно это сделать и искусственными.
Шары.

Часто можно увидеть шары на свадебных машинах. Идея оригинальная, и выглядит очень красиво, но единственный ее недостаток который перекрывает все плюсы, что шары чаще всего лопаются когда машина начинает ехать.
Также большой популярностью пользуются номерные знаки, в виде особенной наклейки, и может иметь разный текст:
«Молодожены»,
«Друзья жениха»,
«Кто куда, а мы на свадьбу».
Всегда необходимую иметь меру, не нужно сильно играть с цветами, одной цветовой гаммой или лентами, со стороны это может выглядеть достаточно нелепо, лучше все по не много разнообразить чтобы украшения вписывались в свадебный антураж, а не выглядело как цирковое представление.
Посмотрите видео по украшению машины
Как украсить машину на свадьбу
День бракосочетания запоминается не только волнительным торжеством, но и глубоким символизмом. Отнюдь неслучайно молодожены придают огромное значение различным деталям. Правильное украшение автомобилей на свадьбе занимает далеко не последнее место. Согласно давним правилам, свадебный кортеж должен выглядеть празднично, стильно, оригинально, не нарушая устоявшиеся традиции.
Красота в нюансах
Машины, обслуживающие свадьбу, чаще всего принадлежат родственникам и друзьям. Поэтому целесообразно перед украшением выяснить цвет машины, чтобы определиться с декором гармоничных оттенков. Светлые аксессуары выгодно смотрятся на темных автомобилях, а для капотов, окрашенных в светлые тона, лучше всего подойдут яркие и даже пестрые свадебные атрибуты. Кортеж выстроить нужно так, чтобы выбивающиеся из общей цветовой гаммы автомобили ехали в конце. Первые же места должны занять машины молодоженов и те автомобили, которые больше всего подходят по цвету и дизайнерской стилистике.
Их внешнее убранство также должно быть гармоничным. Не стоит водружать на капот и крышу все имеющиеся под рукой аксессуары. Если, например, для украшения выбраны живые цветы, не нужно в композицию включать еще и искусственные образцы. Выбор, сделанный в пользу ткани, исключает использование лент. Не желательно также соседство на одном капоте машины свадебной куклы и пары влюбленных лебедей. Такое нагромождение не только выдаст плохой вкус дизайнера, но и помешает водителю следить за дорогой.
С целью безопасности, элементы свадебного декора (даже если они продаются со специальными магнитиками) следует очень хорошо закрепить на автомобиле, потому что во время движения кортежа всю свадебную красоту сдует потоком встречного ветра.
Главные акценты
Свадебное убранство сполна выдает эстетический вкус молодоженов и их личное отношение к торжественной дате. Поэтому важно не только правильно подобрать аксессуары, но еще и выгодно разместить их украсив машину. Главный акцент дизайнеры всегда делают на капот машины, украшая его цветочными композициями, ленточками, шариковыми гирляндами. Нередко укладывают их в форме двух колец или сердечек, символизирующих искренние чувства и намерения молодоженов. В отличие от капота, крыша автомобиля не требует широкого поля для фантазии, потому что ее, как правило, украшают металлическими кольцами, парой сердец или лебедей. По крайней мере, эти свадебные символы берут за основу композиции, дополняя ее различными аксессуарами.
Убранство свадебных автомобилей не будет иметь праздничный, а главное законченный вид, если не украсить зеркала и ручки. Это как раз те мелочи, которые превращают общую картинку в полноценный завершенный дизайн. Используют в таких случаях в основном небольшие свадебные букетики, скрепленные тонкими ленточками.
Создать единую гармоничную стилистику украшения кортежа, под силу далеко не каждому. К счастью в компаниях, которые сдают в аренду свадебные «лимузины», всегда найдутся специалисты, оказывающие такие услуги. При желании можно воспользоваться их квалифицированным советом.
Не бывает свадеб без цветов
С недавних пор стало модно использовать в декоре автомобилей живые цветы. Ими украшают капот, крышу, ручки, зеркала и даже диски колес. Конечно, такой выбор обойдется дорого, но свадьба именно тот случай, когда стоит дать волю и чувствам, и фантазии. Особенно красиво смотрится венок, дополненный свежими декоративными листьями и веточками красных спелых ягод, скрепленный цветными лентами.
Не менее интересным будет и решение создать своими руками композиции из искусственного декора. Для этого необходимо приобрести у флористов, кроме основного материала, листья, колоски, различные аксессуары, несколько метров ленты и фатина. Сначала нужно смастерить картонный каркас, на который будут крепиться все составляющие придуманной композиции. Для большей пышности из фатина шьют так называемую букетницу, напоминающую по форме нижнюю часть платья невесты. Между стеблями цветов вставляют декоративную зелень, свернутые из специальной пленки конвертики и все тщательно скрепляют скотчем. Этой же клейкой лентой необходимо обвернуть концы цветочных стеблей, чтобы они не повредили автомобильную краску. Затем готовый букет с помощью ленты привязывают к картонному каркасу или пластмассовому кольцу и фиксируют на капоте.
Ленточки всегда под рукой
По давней традиции, свадебные авто украшают разноцветными лентами, прикрепляя к ним живые или искусственные головки цветов. Для автомобилей, окрашенных в светлые тона, выбирают очень яркие оттенки, для темных – светлую гамму. Комбинировать ленточки можно по-разному, учитывая общий фон декора. Их количество на машине должно быть обязательно нечетным.
В последнее время в дизайне свадебных кортежей используют вместо лент воздушные ткани. Из этого материала можно смастерить пышные банты или замысловатые плетения. Конечно, такая красота стоит недешево, но в данном случае можно сэкономить на цветах, которых потребуется меньшее количество.
Шары как вечный праздник
Эти легкие атрибуты свадебных декораций хороши тем, что создают атмосферу праздника уже самим фактом своего присутствия. С их помощью можно смастерить красивые гирлянды, выложив их на капоте. Впрочем, шары прикрепляют к машине и по отдельности к зеркалу или ручкам. Главное, чтобы они не мешали водителю и были изготовлены из качественного материала. В противном случае свадебные шарики лопнут уже при скорости 50 километров в час.
Видео по украшению машины
Куклы, кольца и сердца
Если для свадебного декора был выбран стиль ретро, без куклы явно не обойтись. Ее крепят на передний бампер автомобиля невесты. Впрочем, свадебных атрибутов, символизирующих молодоженов, может быть два. Одевают такие куклы, соответственно, во фрак, венчальное платье и фату.
Два соединенных металлических кольца традиционно прикрепляют к передней части автомобиля жениха.
Такие брачные символы, как соединенные сердца, мастерят в основном из атласных лент или фатина. Для них можно выбрать самый разный цвет, но наибольшей популярностью пользуются голубой и розовый.
Оригинальные идеи
В последнее время организаторы свадеб нередко уходят от устоявшихся традиций и украшают машины, руководствуясь неожиданными идеями. Скажем, в свадебном кортеже может запросто появиться старая списанная в утиль машина, декорированная граффити. Причем рисунки в таких случаях необязательно ассоциируются с привычными кольцами, сердечками и лебедями. Это могут быть просто яркие хаотичные линии, отражающие праздничное настроение молодоженов и их нетривиальный взгляд на жизнь.
Вошли в моду с недавних пор и фотографии влюбленной пары. Их печатают в типографии на специальной ткани, подбирая размер так, чтобы его хватило полностью украсить капот главного автомобиля.
Звенящие колокольчики тоже новое веяние в свадебном декоре. Их покупают в таком количестве, чтобы хватило украсить весь периметр свадебной машины. Трогательно смотрятся в стилистике этого праздника и маленькие воздушные бабочки на магнитиках, которые сочетаются с любой выбранной декорацией.
Невесты, обожающие гламур, часто для украшения своего авто используют стразы. Для этого на видных частях машины сначала наносят рисунок, а затем специальным пистолетом, заряженным силиконом, клеят яркие стразики. Противники гламура, наоборот, могут выбрать для декораций обычную цветную бумагу, смастерив своими руками различные цветы, сердечка, кольца или гирлянды.
Фантазийные идеи дизайнеров, впрочем, не имеют четких границ. В последнее время стало модным придавать автомобилям жениха и невесты мужские и женские черты. Так, на одном капоте может запросто появиться галстук и огромный цилиндр, а на другом белоснежная фата с приклеенными ресничками и трогательными бабочками.
Патриотично настроенные пары часто украшают кортеж под цвет флага страны, в которой проживают. А любители мистики делают выбор в пользу исключительно красных автомобилей, подыгрывая стилю вамп. В таких случаях очень важно, чтобы и остальные детали декора, включая наряды жениха и невесты, соответствовали этой теме. То есть, украшая свадебный кортеж необходимо смело проявить свой вкус и яркую индивидуальность. Главное при этом постараться, чтобы все детали декора были выдержаны в одной стилистике, гармонировали по цвету и максимально соответствовали характеру и мировоззрению молодоженов.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…
21 украшение свадебного автомобиля, которое сообщит всем, что вы женаты
Мы выбрали лучшие украшения для новобрачных, чтобы вы могли распространять хорошие новости, куда бы вы ни пошли.
Вы видели это во всех ваших любимых свадебных фильмах: консервные банки свешиваются с бампера и на заднем стекле написано «молодожены». Но украшения для свадебных автомобилей не должны останавливаться на достигнутом — они могут быть такими же уникальными, как и сама пара. Планируете ли вы свадьбу на машине или просто хотите украсить свой автомобиль, есть масса способов сообщить радостные новости.(Чтобы помочь, The Knot Shop полон декораций для украшения любого транспортного средства, от наклеек до красочных тюлей.)
Также важно принимать во внимание некоторые меры безопасности по пути. Ниже мы разбили, кто, когда, как и почему украшает свадебный автомобиль, а также наши любимые декоративные элементы.
Кто это делает?
Традиционно свадебный автомобиль украшает свадебная вечеринка, но это не значит, что это должно быть полной неожиданностью.В настоящее время многие пары хотят принять участие в акции, и они также могут полностью взять дело в свои руки. (Некоторые даже прибегают к помощи декоратора или стилиста!)
Когда это делать
График каждой свадьбы немного отличается, поэтому вы захотите определить, когда будет главный выход. Если вы пара, планировщик или координатор помогут выбрать подходящее время. В противном случае поспрашивайте или используйте детали приглашения в качестве руководства. Тогда заранее спланируйте украсить машину.
Не забудьте подтвердить , какой автомобиль вы украшаете и где он будет. Если вы сомневаетесь, обсудите это, чтобы убедиться, что ваш план совпадает с организованным графиком на оставшуюся часть дня.
Что использовать
Это зависит от типа автомобиля. Если это аренда, спросите водителя о любых ограничениях в оформлении, прежде чем непреднамеренно добавить плату за уборку в счет. Если это автомобиль, принадлежащий вам или участнику свадебной вечеринки, не стесняйтесь повеселиться, но не используйте материалы, которые могут повредить отделку автомобиля.В список «Избегайте любой ценой» входят аэрозольная краска, взбитые сливки (все, что содержит сахар, может испортить краску), а также электрическую и малярную ленту.
Когда дело доходит до консервных банок за автомобилем после свадьбы, действуйте осторожно. Они могут загореться, когда их тянут о тротуар, что может быть опасно (или даже незаконно в вашем районе). Хорошая новость в том, что есть много других материалов, которые можно использовать, чтобы выделить автомобиль. Подумайте: цветы из папиросной бумаги, лента из органзы и банты из мешковины.Вы также можете писать на окнах маркерами, специально предназначенными для автомобилей. Не бойтесь проявить творческий подход к украшению свадебного автомобиля.
Зачем украшать?
Конечно, у вас нет , чтобы украсить свадебную машину . Но если вы когда-нибудь видели проезжающий мимо автомобиль, вы знаете, какой шум он вызывает: люди сигналят рогами, кричат поздравления или машут рукой с тротуара. Это веселый и увлекательный способ покинуть свадебный прием или приехать туда с церемонии. Кроме того, это еще одна фотография, достойная Instagram.
Наши любимые украшения для свадебных автомобилей
При оформлении свадебных автомобилей нужно учитывать множество вещей, включая тему свадьбы, цвета и даже время года. Не уверен, где начать? Вот для чего мы здесь! Мы сделали всю работу за вас и собрали наши лучшие образцы от цветочных гирлянд до помпонов для свадебных автомобилей. Купите наши любимые идеи украшения ниже, чтобы облегчить работу.
Цветочные наклейки на заказ
Эта наклейка идеально подходит для украшения свадебного автомобиля.Добавьте к нему имена молодоженов и дату их свадьбы. Минималистичные ботанические детали по бокам делают его идеальным декором для свадьбы на открытом воздухе или свадьбы в деревенском стиле.
Match Set Love цветочные наклейки для украшения автомобиля на свадьбу, от 43 $, Etsy.com
Just Married Номерной знак
Такой знак «молодожены» будет появляться на свадебных фотографиях. Мы рекомендуем закрепить его лентой или веревкой, а не клеем — нет необходимости портить хорошую покраску.(Только убедитесь, что не закрыли оригинальные номерные знаки автомобиля, когда придет время поехать!)
Paper So Pretty Gifts персонализированный номерной знак для молодоженов, 20 долларов США, Etsy.com
Custom Initials Cling
Если «просто «женатые» украшения для автомобилей — это не ваш стиль, существует множество элегантных альтернатив. Оконные петли — это простой способ украсить автомобиль, не рискуя повредить лакокрасочное покрытие. На этом фото инициалы пары и дата свадьбы будут показаны в современном романтическом стиле.Хотите чаевые? Попробуйте использовать кредитную карту, чтобы аккуратно разгладить пузыри после прилипания.
The Knot Shop Современная сказка большая цепочка, 15 долларов США, TheKnotShop.com
Молодожены Баннер
Что может быть лучше, чем рассказать миру захватывающие новости, чем с помощью таблички, которая это разъясняет? У нас нет недостатка в идеях для украшения автомобилей «молодожены», таких как этот стильный баннер. Прикрепите его к задней части автомобиля с помощью веревки или ленты — вы даже можете привязать несколько лент для особого прикосновения.
lola & company Баннер «Молодожены», $ 22, Etsy.com
Магнит для молодоженов
Если баннера и номерного знака было недостаточно, вот еще одна идея украшения для «молодоженов». Просто наденьте этот стильный магнит на кузов автомобиля, а потом снова снимите. Очень просто!
Darice Автомобильный магнит «Сердце для молодоженов», 8 долларов, Amazon.com
Жестяные банки
Если вы действительно настроены на свадебные автомобильные консервы и не хотите заниматься своими руками, мы вас поддержим.Этот очаровательный набор жестяных банок для новобрачных можно персонализировать в соответствии со свадебными цветами. (Мы рекомендуем ограничить праздничную поездку проезжей частью или парковкой, чтобы избежать неприятностей на дороге.)
Веснушки и усы Жестяные банки для молодоженов, 30 долларов США, Etsy.com
Цветные помпоны
Помпоны -помы можно использовать для украшения вывесок для ярких красок. Выбирайте из множества различных оттенков, чтобы украсить машину, как вы считаете нужным.
The Knot Shop Цветные пластиковые помпоны Just Fluff, от 1 доллара за набор из 25 штук, TheKnotShop.com
Наклейка на окно «Молодожены»
Заполните заднее окно этой милой надписью «молодожены». Его легко прикрепить и отсоединить от автомобиля, и он написан элегантным шрифтом.
Ginger Ray Декаль Just Married, $ 13, PartyCity.com
Love Balloons
Вы никогда не ошибетесь с воздушными шарами на вечеринке, и свадьбы не исключение. Надуйте эти «любовные» воздушные шары и прикрепите их к транспортному средству с помощью веревки или, если они предназначены для бегства, вставьте их внутрь, чтобы подарить молодоженам веселый сюрприз.
David’s Bridal 17-дюймовые белые круглые воздушные шары Love, 6 долларов за набор из 3, DavidsBridal.com
Цветочные бантики
Если вы все еще не знаете, как украсить свадебную машину, вот еще одно из наших любимых украшений . Эти симпатичные белые бантики, украшенные цветами, можно прикрепить на заднюю часть автомобильных зеркал или дверных ручек. Когда автомобиль уезжает, они развеваются на ветру.
Sarah’s Flower Studio автомобильные петли для боковых зеркал, 25 долларов за комплект из 2 штук, Etsy.com
Just Married Наклейка на бампер
Наклейки на бампер не всегда должны быть забавными. Эта идея украшения свадебного автомобиля — простой способ освежить свой автомобиль в важный день.
The Silly Happy Rustic Just Married наклейка на бампер, 4 доллара, Zazzle.com
Персонализированная лента
Вы ищете изысканные украшения для свадебных автомобилей? Эта великолепная лента подходит как для автомобилей гостей, так и для автомобилей для бегства. Молодожены будут особенно впечатлены, если вы выберете цвет, соответствующий их свадебной тематике.
All Tied Up UK персонализированная лента для свадебного автомобиля, от 8 долларов, Etsy.com
Цветочная гирлянда
Если это весеннее или летнее дело, почему бы не выбрать украшение свадебного автомобиля цветами? Эта красочная гирлянда идеально подходит для сезонных торжеств. Прикрепите его к передней части автомобиля, аккуратно обвязав шнуром зеркала заднего вида.
National Tree Company гирлянда из искусственных весенних цветов, 70 долларов, Kohls.com
Мешковина и кружевной бантик
Не знаете, как украсить свадебный автомобиль для деревенских торжеств? Мешковина — твой лучший друг.Эти элегантные дужки легко крепятся к антеннам и боковым зеркалам.
ideaTatyart Кружевной галстук-бабочка CHABBY для свадебного автомобиля, от 5 долларов, Etsy.com
Цветной тюль
Задрапируйте боковые или передние стороны автомобиля разноцветным тюлем для незабываемого прощания. Бонусные баллы, если тюль вашей свадебной машины соответствует цветам свадьбы!
POCOLOR Рулон тюля 600 футов, 13 долларов США, Amazon.com
Цветы из тканевой бумаги
Создайте свое собственное украшение свадебного автомобиля с этими цветами из папиросной бумаги, которые вы можете использовать для создания красочных лент, которые свисают с автомобиля.Легко удерживайте их на месте, прикрепив их к внутренней части багажника.
The Knot Shop Celebration Пионы из папиросной бумаги, цветы, от 2 долларов за набор из 2, TheKnotShop.com
Элегантная органза
Какой список идей украшения свадебного автомобиля без небольшой органзы? Этот великолепный декор, украшенный искусственно белыми розами, выделит любую машину из общей массы. Более того, он остается на месте с силиконовыми присосками, поэтому лента не требуется.
Velvet Wedding набор для украшения свадебного автомобиля из белых роз и органзы, 46 долларов США, Etsy.com
Персонализированный номерной знак
Номерной знак «Молодожены» настолько популярен, что мы включили его дважды! Это может быть персонализировано с инициалами пары и датой свадьбы в качестве памятного подарка, которое они могут сохранить позже.
The Knot Shop персонализированный печатный номерной знак, 9 долларов, TheKnotShop.com
Деревянный знак для молодоженов
Не каждая пара уезжает в лимузин или винтажный Rolls Royce. Для влюбленных, планирующих сказочную свадьбу, подойдет этот деревенский деревянный знак «молодожены».Удобные отверстия в верхней части позволяют легко подвешивать к задней части каретки.
Lonestar Letter Знак «Молодожены», от 60 долларов, Etsy.com
Жидкий мел
Напишите собственное сообщение с помощью этого удобного автомобильного маркера. Украшаете ли вы свой автомобиль или украшаете автомобиль молодоженов, этот аккуратный маркер станет надежным и простым решением для украшения. Лучшая часть? После этого сразу протереть влажной тряпкой.
AUTOwriter маркер для автомобильных красок, 8 долларов США, Amazon.com
Автомобиль Флаг «Молодожены»
Если вам (или вашей паре) не нравится выкладываться изо всех сил с украшениями, этот простой флаг — отличный способ отпраздновать праздник, не переусердствуя. Просто используйте зажим, чтобы прикрепить его к окну, и готово!
Майклс пластиковый автомобильный флаг для молодоженов, 5 долларов, Michaels.com
Идеи украшения свадебного автомобиля своими руками — см. Забавные способы украсить автомобиль, который супружеская пара уедет в
Этот пост может содержать партнерские ссылки.Если вы совершите покупку по этим ссылкам, мы можем заработать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Обычно шафер (с помощью подружек невесты, женихов и подружек невесты) крадется со свадебного приема примерно на полпути, чтобы украсить свадебную машину.
Иногда даже жених и невеста хотят быть включенными.
Украшение свадебного автомобиля — определенно веселый и творческий способ почтить (или даже смутить) молодую пару!
К заднему бамперу были привязаны старые туфли, потому что считалось, что кожа защищает от злых духов и защищает молодую пару.Иногда к задней части машины привязывали консервные банки, чтобы шуметь и привлечь внимание к счастливым молодоженам. Теперь все больше пар арендуют лимузины и знают, что крем для бритья может повредить краску, а компании по аренде не рекомендуют привязывать что-либо к машине. Сейчас доступно множество других альтернатив, которые никоим образом не повредят машине. ~ Сегодня женаты
Если вы будете помогать украсить свадебный автомобиль пары, вот множество забавных идей для вас…
Лучшие украшения свадебного автомобиля
Вы можете использовать что угодно под солнцем, чтобы украсить свадьбу пары автомобиль.
Ниже приведены наиболее популярные идеи, а также ссылки, чтобы найти эти предметы в Интернете, и советы по самостоятельному использованию от людей, которые раньше добавляли украшения для свадебных автомобилей в автомобили:
Streamers . Использовать растяжки для украшения свадебного автомобиля дешево и легко. Туалетная бумага еще дешевле, но менее красочна. Хотя обертывание мумие может быть эффективным. Ленты из крепированной бумаги бывают разных цветов. (Попробуйте использовать свадебные цвета пары.) Также существует множество уникальных лент, в том числе металлических лент, которые будут блестеть на солнце и не будут «кровоточить», если идет дождь.Прикрепите ленточки к антенне, боковым зеркалам, дверным ручкам или колпакам автомобиля. Также можно сделать большой бант для капота машины. Вы даже можете создавать свои собственные стримеры множеством разных способов.
Оконные маркеры или Жидкий мел или Стеклянные маркеры . Они отлично подходят для написания сообщений на окнах автомобиля. (Крем для обуви — это нормально, но его нужно немедленно удалить.Кусковое мыло недостаточно заметно. Крем для бритья может быть грязным. Вы даже можете использовать синюю малярную ленту!) Убедитесь, что вы пишете крупно и четко, чтобы люди могли прочитать сообщение на расстоянии. (Лучше всего писать белым.) Вы можете использовать трафареты, а затем просто раскрасить линии. Сделайте это просто, используя что-нибудь классическое, например «Just Married», или пошуметь с помощью «Honk! Были женаты!»
Номерные знаки или Рамки номерных знаков . Это интересный способ украсить свадебную машину таким образом, чтобы пара оставалась неизгладимым памятным подарком.Номерные знаки «Молодожены» доступны в магазинах для вечеринок или в Интернете. На некоторых даже можно выгравировать имена пары и дату их свадьбы. Вы можете прикрепить его к передней части свадебной машины пары или просто воткнуть в заднее стекло.
Воздушные шары . Воздушные шары добавляют забавности свадебному автомобилю. Кроме того, они дешевы и, вероятно, их легче всего украсить. Возьмите воздушные шары свадебных цветов или просто используйте красный или белый — универсальные цвета любви.Также можно получить воздушные шары в форме сердца. Разместите воздушные шары по всей машине, чтобы привлечь внимание. Вы даже можете запихивать воздушные шары в машину (или солому вместо воздушных шаров!) И наблюдать, как пара пытается пройти все воздушные шары, когда они забираются внутрь!
Конечно, есть много способов сойти с ума. Положите твинки под ручки машины, чтобы при открытии двери на них попала горсть крема. Даже лучше, если ты сможешь сесть в машину! Воздушные шары и блестки — отличные наполнители.Блеск будет держаться на месяцы, если не на годы, надолго напоминая свадебной паре о той ночи. Подвешивание наручников, перьев или нижнего белья к зеркалу заднего вида — отличный способ смутить новую пару и побудить их повеселиться этой ночью. –Связанное содержимое
Помпоны . Маленькие пластиковые помпоны — красивый (и дешевый!) Способ украсить свадебную машину. Вы можете покрыть капот, бампер и окна помпонами.Обязательно используйте свадебные цвета пары — если это не тот же цвет, что и автомобиль, — а затем используйте другие контрастные цвета. Вы даже можете сделать свои собственные помпоны.
Знаки . Создавайте вывески на компьютере или вручную. Вы можете распечатать вывески с помощью компьютерной графики или использовать плотную бумагу, блестки и краски, чтобы самостоятельно украсить вывески. Используйте забавные высказывания, такие как «Молодожены на борту» или «Молодожены». Вы даже можете сделать свои собственные свадебные вывески, используя изображения молодоженов.Найдите фотографии, на которых они были младенцами, в старшей школе, на выпускном, со смешными рожицами, на вечеринках или просто красивое фото, на котором они были вместе как пара. Затем добавьте эти фотографии на доску для плакатов и украсьте забавными или вдохновляющими высказываниями. Наконец, прикрепите таблички к внутренним окнам автомобиля, чтобы все могли их увидеть!
Набор для украшения свадебного автомобиля . Сэкономьте время и деньги, купив комплект, в котором есть все лучшие украшения для свадебных автомобилей — например, оконные маркеры, цепочки, воздушные шары, растяжки, помпоны, шнурки, бумажные свадебные колокольчики и многое другое.
Глупая нить . Это быстрый способ добавить немного креативности (или беспорядка) свадебному автомобилю. Распылите глупую веревку снаружи и внутри автомобиля — по всему рулю и в любом другом месте, о котором вы только можете подумать. Обязательно удалите глупую веревку как можно скорее, потому что она может повредить краску автомобиля, если оставить ее слишком долго.
Шумогенераторы . Это почти необходимость при украшении свадебного автомобиля. Привязка источников шума, таких как жестяные банки или пластиковые бутылки из-под газировки (без искр) к бамперу, определенно привлечет внимание к новой паре, когда они уезжают.Когда-то считалось, что привязав кожаные туфли к заднему бамперу свадебной машины, можно отогнать злых духов.
После того, как вы закончите с украшениями свадебного автомобиля…
Когда вы закончите, сделайте шаг назад и оцените свою работу :

Кроме того, вам нужно убедиться, что водитель будет способен видеть достаточно хорошо, чтобы проехать . Проверьте это, сев за руль автомобиля, чтобы убедиться, что вы видите зеркало заднего вида и боковые зеркала заднего вида.
Наконец, , прежде чем жених и невеста уедут, посоветуйте им на следующий день удалить все, что прилипло к стеклу или прилипло к окнам или самой машине. В противном случае клеи и химические вещества в таких вещах, как глупая веревка, крем для бритья и крем для обуви, могут повредить окраску автомобиля. И чем дольше предметы остаются на стеклах автомобиля, тем труднее их будет удалить.
В список «избегать любой ценой» входят аэрозольная краска (да), взбитые сливки (все, что содержит сахар, испортит покраску), а также электрическую и малярную ленту.- Узел

Я спланировал свою собственную свадьбу, и все прошло без сучка и задоринки — мы поженились босиком на пляже на Багамах! Мне нравится помогать будущим невестам находить уникальные способы делать вещи, которые в конечном итоге сэкономят им время и деньги на свадьбе. Я пишу о нестандартных свадебных идеях, о которых большинство людей даже не подумает! Когда я не изучаю последние свадебные тенденции, вы можете найти меня в углу Good News & Fun Times в качестве издателя The Fun Times Guide (32 веселых и полезных веб-сайта).
11 идей украшения свадебного автомобиля для памятной встречи
Транспорт
Отправляйтесь навстречу закату самой счастливой (и самой стильной) парой с помощью этих идей украшения свадебного автомобиля.
Классические автомобили наследия
Ваша первая поездка на автомобиле молодоженов — это волнующий и бесценный момент.Украшение вашего набора колес может сделать этот момент еще более особенным, поэтому мы делимся некоторыми из наших любимых идей украшения свадебного автомобиля, чтобы пробудить ваше воображение. Независимо от того, состоится ли это после церемонии по пути к приему или в конце ночи, когда вы прощаетесь с гостями и выходите, поездка на автомобиле, вероятно, будет одной из первых (и немногих) возможностей для непрерывное времяпрепровождение с супругом в важный день — так что считайте это!
Традиционно, свадебная вечеринка (в частности, жених) несет ответственность за украшение машины для бегства, но вы можете оставить это своему организатору свадьбы, другу, заботящемуся о стиле, или даже заняться этим самостоятельно.Имейте в виду, что если вы арендуете автомобиль, вам необходимо получить разрешение от поставщика свадебного транспорта, прежде чем добавлять какие-либо украшения. А теперь приготовьтесь к фотооперации «Молодожены»!
Вот 11 идей украшения свадебного автомобиля, которые нам нравятся.
Facibeni Fotografia
Цветочная гирлянда
Накиньте гирлянду из зелени на багажник машины и завершите украшение, добавив грозди цветов с каждого конца. Готовый результат классический с изюминкой.
События My Flower Box
Вывеска из ткани
Клюквенно-красный знак появляется на фоне старинного белого автомобиля. В сочетании с золотой каллиграфией и соответствующим цветочным орнаментом эта идея выглядит совершенно элегантно и модно.
Ребекка Йель Фотография
Жестяные банки
Мы не можем устоять перед этой классической идеей украшения свадебного автомобиля, и если вы приверженец традиций, вы, вероятно, согласитесь! Консервные банки — знаковая свадебная деталь — когда еще в жизни вы можете кататься по улицам, а они плывут за вами, привлекая всеобщее внимание? Привязка банок к бамперу может показаться легкой задачей, но они рискуют выглядеть небрежно, если вы не найдете времени, чтобы все спланировать (серьезно).Это само собой разумеется, но обязательно используйте пустые банки только ! Затем удалите с банок все этикетки и прикрепите их с помощью прочной веревки или веревки, которая не сломается через несколько минут езды.
42 Север
Знак лазерной резки
Вырезанный лазером золотой знак — универсальный вариант практически для любого автомобиля или свадебного стиля. Соедините знак с эвкалиптовыми гирляндами, огромными кистями и винтажным пикапом, чтобы создать атмосферу деревенского шика.
Классические автомобили для мероприятий
Венок
Цветочный венок — это шикарное украшение свадебного автомобиля вне времени.Украсьте его лентами, чтобы придать особый шарм, или расклейте венок сам по себе для более тонкого эффекта (он будет выглядеть так же прекрасно!).
Jenna Bechtholt Фотография
Яркие цветы и ленты
Яркие цветы и длинные висячие ленты для игривой пары придадут автомобилю причудливый вид. Подумайте, какие цвета лучше всего сочетаются с цветом краски автомобиля, например, эти веселые желто-розовые розы на фоне белого кабриолета.
Фотографии Майкла Стивенса
Свадебный хэштег
Если вы перевозите всю свадебную вечеринку, вам, вероятно, понадобится более крупный автомобиль, например частный автобус или школьный автобус.Используйте это дополнительное пространство, чтобы украсить сторону своим свадебным хэштегом! Благодаря семейным связям хэштег этой пары был нарисован на борту автобуса, но нестандартные вывески — отличный временный вариант, который легко удалить после дня свадьбы.
Фотография Джоди и Курта
Зелень и банты
Эта романтическая комбинация заставляет нас видеть сердца. Сочетайте каллиграфический знак «Молодожены» с румяно-розовыми бантами и пучками зелени, чтобы добиться этого винтажного образа.
Счастливо навсегда
Гирлянда из зелени
Независимо от того, какой у вас свадебный стиль — деревенский, богемный или классический, эта гирлянда из зелени без суеты станет прекрасным дополнением вашего автомобиля для отпуска. Ваш свадебный флорист может посоветовать, как правильно закрепить гирлянду, чтобы она оставалась на месте.
Историческое ранчо «Семь платанов»
Воздушные шары
Используйте воздушные шары с буквами, чтобы написать забавное сообщение на заднем бампере автомобиля! Помимо «Приветствия», некоторые варианты праздника включают «Да», ваши инициалы или даже дату свадьбы.
Эндрю До Фотография
Минималистичная наклейка
Если минимальные детали важнее вашей скорости, то нужно переборщить! Базовая наклейка «Молодожены» — это стильная идея украшения свадебного автомобиля, которая передает суть, но при этом упрощает работу.
10 великолепных способов украсить вашу свадьбу Автомобиль для отпуска
Недавно в блоге мы познакомились с ведущими поставщиками транспорта в Ирландии, поэтому сегодня мы ищем способы сделать ваш свадебный автомобиль более красивым для вашего первого путешествия молодоженами! Хотя декор для вашего свадебного автомобиля , вероятно, не слишком в вашем списке приоритетов — если вы хотите создать праздничный выход, это действительно милый способ начать веселье.Это также прекрасный способ пообщаться с семьей и друзьями или идеальный способ для подружек невесты, лучших мужчин или членов семьи удивить счастливую пару в Великий День и отправить их с радостью!
Есть множество прекрасных способов украсить свадебный автомобиль — от красивых цветочных гирлянд на бампере, капоте или багажнике до висящих банок (или лент, лент или помпонов, если вы ищете более шумную альтернативу). Другие великолепные идеи включают воздушные шары, овсянки и банты. Если вы действительно хотите сделать выход личным, вам подойдут персонализированные номерные знаки!
Конечно, когда дело доходит до украшения свадебного автомобиля, само собой разумеется, что все эти идеи должны выполняться с осторожностью (не забывайте о материалах, которые вы используете!), И если вы наняли автомобиль — обязательно проконсультируйтесь с автомобильной компании, прежде чем вы отправитесь переодеваться.Посмотрите несколько великолепных способов украсить свой свадебный автомобиль ниже…
Ваш путеводитель по лучшим поставщикам транспортных услуг для свадебных автомобилей Ирландия
1. Добавьте несколько старых жестяных банок — сделайте их особенными!
Фото Бранкопрата через Style Me Pretty | Автор фото: Two Blue Shoes Photography
2. Повесьте красивые цветочные гирлянды
Фото Натана Вестерфилда через Gray Likes Weddings | Фото Хосе Вилья через Style Me Pretty
3.Или добавьте потрясающий цветочный венок
Фото Элизабет Мессина | Фото Лорен Балингит через Style Me Pretty
4. Повесьте банты для романтики
Фото Эммы Кейс через Ruffled | Фото через Cox & Co
5. Вырвать овсянку
Фото Orange Girl Фотографии | Фото Робертсонов через Style Me Pretty
6.Галстук на некоторых праздничных воздушных шарах
Фото: Orange Turtle Фотография через Style Me Pretty | Фото Wertvoll Fotografie через Junebug Weddings
7. Поп на красивой розете
Фотография с настоящей свадьбы Эшли и Майкла, сделанная Fleeting Moments Photography | Фото Джона Бенавенте с переулка
.
8. Оставьте след стримеров
Фото Кристы Фокс Фотография через Style Me Pretty | Фото Шарлотты Дженкс Льюис
9.Довольно автомобиль с помпонами
Фото LJM Фотография через Nouba | Автор фото: This Modern Romance через Southern Weddings
10. Нарисуйте на окне «Молодожены» Липпи или мелом маркером
Фото Натана Вестерфилда через Gray Likes Weddings | Автор фотографии Brosnan Photographic
Главное фото с настоящей свадьбы Пэм и Пола, сделанное Moat Hill Photography
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Памеле нравится писать обо всем, что касается декора (она тоже любит его покупать), и у нее не такое уж секретное пристрастие к канцелярским товарам.
Украшений для свадебных автомобилей, привлекающих внимание
Волнение, которое приходит от завязывания узла, заразительно, так что выдохните его! Распространяйте радостные новости по дороге на место проведения и когда собираетесь уходить. Как это сделать? Украшение свадебного автомобиля «молодожены» — ваш лучший выбор. Когда вы будете двигаться, для вас будут звенеть рога, руки будут махать вам, песни и добрые пожелания будут сыпаться от незнакомцев, людей, которых вы, возможно, никогда больше не встретите.Насколько это запоминается?
Есть бесконечные творческие возможности украсить машину молодоженов. Подумайте о модных банках, ленточках, баннерах, воздушных шарах, гирляндах, цветах, причудливых, забавных. И т.д. Идея состоит в том, чтобы следовать своему свадебному стилю, быть уверенным в том, чего вы хотите, и взвесить преимущества вашего выбора. Кроме того, будьте уверены в том, какой автомобиль использовать, в графике свадьбы и когда нужно украсить. С учетом этих соображений давайте вдохновим вас этими идеями украшения свадебного автомобиля.
Как украсить свадебную машину?

Декор свадебного автомобиля часто перекладывается на свадьбу, но в наши дни пары активно занимаются этим.В любом случае, сначала определите модель автомобиля, потому что это решающий фактор для декора. Если он сдан в аренду, подтвердите ограничения на оформление у арендодателя и оплатите необходимые сборы. Вам также понадобится свадебная цветовая палитра и тема, чтобы обеспечить целостность. Добавьте элементы и цвета, связанные со свадьбой. Наконец, уточните прогноз погоды, чтобы собрать декор автомобиля, который выдержит это. Это применимо независимо от того, нанимаете ли вы планировщика или сделайте сам.
Свадебный декор для автомобиля с воздушными шарами

Воздушные шары красивы и создают игривую атмосферу, идеально подходящую для идей украшения автомобилей молодоженов.Они бывают разных размеров, цветов, текстур и форм. Есть изысканный, простой, майларовый, гламурный и другие стили. Они также гибкие и работают с арками над автомобилем с помощью труб. Вы также можете написать цитаты, инициалы пары или создать гирлянды из воздушных шаров. Однако следует быть осторожным, чтобы не закрывать автомобильные экраны воздушными шарами, чтобы избежать несчастных случаев. Наконец, не забивайте машину воздушными шарами, чтобы ее было видно.
Шикарный свадебный автомобильный комплект
Набор для украшения свадебного автомобиля поможет вам выполнить работу в рекордно короткие сроки.Вы можете купить готовый комплект с инструментами, нарисованными лентами, цветами и всем остальным на таких сайтах, как Etsy и Amazon. Кроме того, вы можете создать свой собственный, если вам нравится персонализация. Но прежде чем вы сделаете что-либо из вышеперечисленного, вы должны быть уверены в том, чего хотите, прежде чем выбирать. Хотите чего-то экстравагантного или минималистичного, гламурного или скромного? Знание этого поможет вам выбрать лучшие варианты. Подумайте, краска для украшения автомобилей, цветы, баннеры, временные ручки для рисования, растяжки, светодиодные фонари, вывески и т. Д.
Романтический декор для свадебных автомобилей своими руками
Одна вещь, которую можно продемонстрировать в ваш знаменательный день, — это любовь, которую вы разделяете. Выразите романтику с помощью воздушных шаров, цветов и лент. Одна из лучших идей романтического свадебного декора автомобиля — сделать сердечки или выразить свою любовь с помощью этих декоративных материалов. Включите свои инициалы для персонализации.
Простые украшения для свадебных автомобилей
Вы можете хотеть что-то минималистичное, но элегантное? Украсьте капот своей машины одним ярким огромным букетом.Вы также можете выбрать индивидуальный номерной знак или вывеску, объявляющую о вашей свадьбе. Они напористы, но не доминируют, создавая равные условия для сияния автомобилей и декора.
Автомобиль в деревенском свадебном оформлении
Ищете эту непринужденную непринужденную атмосферу, не теряя при этом сущности романтики? Выбирайте автомобиль, украшенный деревенской свадьбой. Прикрепите плетеную корзину с цветами к автомобилю, жестяным или несоответствующим банкам. Что касается консервных банок, держите их подальше от асфальта, потому что они могут воспламенить огонь из-за чрезмерного трения.
Идеи декора для свадебного автомобиля зеленью
Для тех пар, которым не нравятся яркие цвета и цветы, выберите украшение для свадебных автомобилей из зелени, идеально подходящее для свадеб, вдохновленных природой. Он приглушен и добавляет шарма, но не подавляет. Вы можете выразить детали, стратегически добавив крошечные поп-цвета.
Знак молодоженов для автомобиля
Знак молодоженов для автомобиля — это классический способ объявить, что вы подписали пунктирную линию с любимым человеком.Добро пожаловать навсегда! Добавьте свой уникальный штрих к этому вневременному декору с деревянным знаком молодоженов, лентами, банками и завязками, чтобы создать естественный или традиционный вид.
Уникальный свадебный декор для задней части автомобиля
Уходя, оставьте свадебное сообщение надолго после того, как вы уйдете. Украсьте багажник своей машины цветочной гирляндой или кружевной тканью для романтического и винтажного образа. Попробуйте золотой знак, вырезанный лазером, в сочетании с кисточками или эвкалиптовыми гирляндами для чего-нибудь деревенского.Венки, яркие цветы и ленты игривы и оставляют причудливый эффект на задней части вашего автомобиля.
Веселые свадебные автомобильные банки
Любители традиций согласятся, что банки для украшения свадебного автомобиля — это весело и культово. Нет более сильного естественного источника шума, чем тащить банку по улице. Лучше всего привязать банки к бамперу, но убедитесь, что они пустые и без этикеток. Используйте прочные веревки, которые не заедут и не сломаются во время езды.
Веселые идеи для украшения автомобилей
Хотите развлечь всех веселым смехом? Некоторые забавные идеи украшения свадебного автомобиля включают в себя наклеивание забавных стикеров внутри и снаружи автомобиля. Вы можете получить огромные мягкие игрушки жениха и невесты и закрепить их на машине. Как насчет карикатурных парочек с забавными цитатами и поговорками о браке? Если вы неравнодушны к драматургии, вытащите рождественские огни и протяните их в машине летом.
Украшение свадебного автомобиля — это красиво, весело и запоминается.Они подходят для любого стиля свадьбы, будь то деревенский, кантри, бохо, причудливый, романтический или природный. Практически все может быть добавлено к декору автомобиля: от ткани до воздушных шаров, кисточек, лент, лент, знаков, цветов и т. Д. Чтобы получить лучший декор, знайте, что лучше всего подходит для вашего свадебного видения, и черпайте вдохновение из наших украшений для автомобилей для свадебных идей.
15 потрясающих идей для украшения вашего свадебного автомобиля!
Мы все хотим произвести неизгладимое впечатление на выходе, особенно в день свадьбы.Что может быть лучше, чем использовать усиленную машину для бегства? Независимо от того, используете ли вы свой собственный автомобиль, потрясающий винтажный прокат или даже велосипед, ваш выход из церкви, церемония или прием — это момент, чтобы произвести фурор и запечатлеть удивительные воспоминания. Это Лорен из I Love Love Events, которая поделилась идеями об одной из моих самых любимых деталей свадебного дня — декоре машины для бегства. Транспортные средства очень важны и очень важны для людей. Может быть, ваша машина для побега — ключевая часть вашей истории, возможно, это место, где вы впервые поцеловались, или, может быть, вы влюбились в свою первую совместную поездку, или это машина, которую он отвез вас на пляж, чтобы сделать предложение.А может, машина — это элемент, который действительно волнует жениха. Что может быть лучше, чем день свадьбы, чтобы арендовать классику своей мечты? В моем случае это будет сказочный винтажный бирюзовый автобус VW, но вам больше подойдет старый пикап или классический лимузин. Небо (или, точнее, ваш бюджет) — это предел, и это момент, чтобы повеселиться и позволить вашей паре сиять.
После того, как вы выбрали автомобиль, наступает моя любимая деталь — декор! Это всего лишь 15 идей, большинство из которых можно легко сделать своими руками, проявив немного воображения. Помпоны, кисточки, жестяные банки и баннеры в любой комбинации добавят жизни и индивидуальности этому захватывающему моменту вашего дня.Конечно, большинство из вас, читающих это, посвящены DIY, но на случай, если вы этого не сделаете, у Etsy есть сотни и сотни вариантов, чтобы украсить вашу поездку. Получайте удовольствие, не бойтесь перелезть через борт, этот впечатляющий выход — идеальное время для этого!
ПРОСТОЙ КАЛЛИГРАФИЧЕСКИЙ БАННЕР С ЦВЕТОЧНЫМ ШИРОМ
фото: Элизабет Фогарти Фотография // планирование и стиль: Infatuating Affairs // цветочные: My Flower Box Events // каллиграфия: Spurle Gul // аренда винтажного лимузина: Concours Limo // через: Gray Likes Weddings
BOHO OVERLOAD GETAWAY CAR
фото: Яна Кирн // через: Free People Blog
КРАСНЫЕ ФЛАГИ ИДЕИ DIY
фото: Робертсоны // через: Style Me Pretty
СОЧЕТАНИЕ ЛЕНТЫ И БАНКОВ — СОВЕРШЕНСТВО
DIY учебник: Pea Green Boat // via: Perfect Wedding
УРА! ДЕЛАЕТ НАИЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ О ОТПРАВЛЕНИИ
покупка: Oh Shiny Paper Co.на Etsy
ТАССЕЛИ, ЗНАК И ВЕСЬ КУХОННАЯ РАКОВИНА
фото: Wild Whim // знак и кисточки: Laura Stewart Designs // планирование и дизайн: Skills + Frills // через: Green Wedding Shoes
ПРОСТОЙ И ЧИСТЫЙ DIY ЦВЕТОЧНЫЙ ГАРЛАНД
фото: Odalys Mendez Photography // стиль: Ginny Au // цветочные: Rose Golden Flowers // зелень: Fifty Flowers // через: Once Wed
Ничто не круче, чем гигантские шары
фото: Orange Turtle Photography // через: Style Me Pretty
ЗАКРЫВАЙТЕ ОКНО ЗА ВЫИГРЫШ!
Сделай сам: что-то бирюзовое
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ И ТРАДИЦИОННЫЕ, МЫ ЛЮБИМ МОНОГРАММУ!
фото: Rachel Red Photography // планировщик и флорист: Kickstand Events // через: Southern Weddings
СВАДЕБНЫЕ КОЛОКОЛЫ KITSCHY МОГУТ СМОТРЕТЬ НА ТОЧКУ
фото: Raya Carlisle Photography // стиль мероприятия: Meet the Foleys // прокат старинных автомобилей: Classic Mustang Rentals // макияж: Эшли Фиерро // день согласования: Tiffany’s Party Design // через: Martha Stewart Weddings
ЯРКИЕ ПОМСКИ И ДЕРЕВЕНСКИЙ ПРИЗНАК — ИДЕАЛЬНО ОЧАРОВАТЕЛЬНО!
фото: Лиза Лефковиц // через: Style Me Pretty
ЭЛЕГАНТНАЯ ДЛИННАЯ ЛЕНТА БЕЛОГО ВИДА
фото: Шарлотта Дженкс Льюис // организатор мероприятия: Stacie Shea Events // via: Style Me Pretty
НАШ Учебник по красочным банкам своими руками такой сладкий
Сделай сам: что-то бирюзовое
ВЕНОК И ЗНАМЯ — ПОБЕДИТЕЛЬНАЯ КОМБО
фото: Lauren Balingoit // цветочные: Kelly Lenard // каллиграфия: Rebecca Lynn Calligraphy // через: Style Me Pretty
Лорен Костер — владелица нью-йоркской компании по планированию свадеб I Love Love Events, которая специализируется на создании уникального образа ручной работы.Ее эклектичный стиль и современная хипстерская атмосфера всегда нас очаровывали. Нам всегда нравится, когда она украшает наш блог своей ежемесячной статьей «Steal This Style». Хотите узнать больше? Вы можете лично следить за ней или найти ее по этим ссылкам ниже:
сайт // блог // instagram // facebook // twitter // pinterest
25 необычных идей украшения свадебного автомобиля и аксессуаров 2021
На свадьбе важно все, от декорации места для свадьбы до декора автомобиля. Украшение автомобиля жениха и невесты на свадьбах — популярная тенденция во всем мире.Это один из жестов пожелания им счастливой и успешной семейной жизни.
Верите вы или нет, но украшение свадебного автомобиля незаменимо. Он не только придает завершающий штрих вашему свадебному автомобилю, но также придает ему изысканный вид и атмосферу. Каждая невеста желает сделать церемонию « Bidai », или прощание, или церемонию прощания, незабываемой.
Прошли те времена, когда было ограничено количество доступных вариантов для украшения свадебного автомобиля .За последние несколько лет автомобильный декор претерпел огромные изменения. От цветочных корсажей до лент и воздушных шаров — множество причудливых предметов можно использовать для украшения свадебного автомобиля. Сегодня автомобили не просто усыпаны цветами; им теперь уделяется больше внимания, и считается, что они идеально подходят к свадебной теме.
Вы можете украсить свой свадебный автомобиль профессионалами или сделать это самостоятельно, чтобы сделать его лучшей поездкой в своей жизни. Вот несколько идей украшения свадебного автомобиля , на которые вы можете вдохновиться, взгляните:
1.Цветочные венки
Цветы всегда использовались для украшения свадебных автомобилей. Они придают свадебной машине свежий и яркий вид. Есть множество способов использовать цветы для украшения свадебных автомобилей, например, цветочные венки.
Цветочные венки выглядят потрясающе и с незапамятных времен были в моде. Вы можете добавить цветочный венок из лилий или белых роз или букет ярких цветов с добавлением зелени, чтобы ваша свадебная машина выглядела заманчиво. Цветочные венки — отличный способ украсить ваш роскошный лимузин.
2. Красочный цветочный декор
Если вы собираетесь использовать белую машину для церемонии «Бидай», то использование ярких цветов будет сочным. Вы можете выбрать красочный цветочный венок или связать их массивным пучком на чепчике. Рассмотрите возможность создания пары из двух или более цветов, например, фиолетового и синего, красного и белого и т. Д. И т. Д. Идея состоит в том, чтобы совместить декор вашего автомобиля с вашей свадебной тематикой . Какие бы яркие цвета ни использовались на вашей свадьбе, вы можете использовать такие же сочетания цветов для украшения свадебного автомобиля.
Убедитесь, что связка не слишком большая; в противном случае это закроет обзор для водителя.
3. Цветочный венок в форме сердца
Цветочный венок в форме сердца выглядит просто великолепно. К тому же они отлично сочетаются со свадебной тематикой. Для цветочного венка можно использовать только белые лилии или розы. Но если ваша машина белая, тогда выбирайте красочный венок.
4. Декор из белой ленты
Белая лента — безусловно, самый традиционный элемент декора свадебного автомобиля.Кроме того, это самый удобный способ украсить свадебный автомобиль. Декор из белой ленты придаст вашему автомобилю элегантный и причудливый вид.
5. Минималистичный декор автомобиля
Многие пары отдают предпочтение минималистичному оформлению автомобилей. Если вы также не любите много щеголять, то большой белый бант с цветочной композицией из красных роз на задней части свадебного автомобиля будет идеальным вариантом. Минималистичный и не загроможденный вид для тех, кто не хочет перебарщивать со своими свадебными автомобилями.
6. Ткани и розы
Еще одним более широко используемым элементом декора свадебных автомобилей является ткань. Ткань в сочетании с розами придаст вашему автомобилю стильный вид. Вы даже можете добавить цитаты; Знак «Молодожены» или «Счастливо навсегда» выглядел бы как козырный. Убедитесь, что вы используете для декора только атлас, шелк или бархат.
7. Автомобильный декор «Я люблю тебя»
Это идеальный вариант декора для автомобиля пары. Он хорошо сочетается с темой и является отличным способом для пар продемонстрировать свою любовь друг к другу.Лучшее в этом декоре — это то, что это легко сделать. Для такого декора не нужен специалист.
Вы можете приобрести набор для декора автомобиля «Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ» онлайн. В набор входят один воздушный шар из фольги в форме сердца с лентами, 2 воздушных шара с алфавитом — I и U, 2 фольгированных шара в форме звезды, 30 красных воздушных шаров в форме сердца и белые воздушные шары круглой формы и 2 печатных шара.
Все, что вам нужно сделать, это положить воздушные шары из фольги «Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ» в заднюю часть автомобиля с открытым багажником. И заполните сундук всеми остальными воздушными шарами, чтобы удивить ее грандиозным жестом.
См. Также: 27 идей свадебного транспорта для гостей
8. Автомобильный декор Lilly Carnations
Вы не ошибетесь с декором для автомобилей Lilly Carnations. Они выглядят потрясающе; Украсьте свою свадебную машину лилией и гвоздикой, и она будет выглядеть свежо и ярко. Если вы планируете использовать белый автомобиль для своего «Бидаи», подумайте об использовании розовых и белых лилий и гвоздик. Простая, но элегантная идея оформления свадебного автомобиля. Также не упустите возможность завязать розовые тканевые бантики на ручку автомобиля.
9. Зеленая гирлянда для спасателей
Некоторые люди действительно не любят цветы; Если вы один из них, то зеленая гирлянда вам на помощь. Вместо цветов вы можете использовать для украшения зеленые листья или зеленые растения — это уникальная и нестандартная идея украшения свадебного автомобиля.
10. Белая лента и цветочные корсажи в фиолетовой тематике
Белая лента и цветочные корсажи в фиолетовой тематике выглядят потрясающе. Будь то винтажный автомобиль или роскошный лимузин на свадьбу, сочетание белого и фиолетового будет уместным.Эта тема будет идеально смотреться, если вы используете белый автомобиль.
11. Декоративные фигурки
Задумывались ли вы об использовании декоративных фигурок для украшения свадебного автомобиля? Ага, фигурки, очень креативная и уникальная идея декора автомобиля. Может быть, подойдет пара фигурок или любимый персонаж из сериала, который вы любили в детстве.
Украсьте свою машину цветами, а затем добавьте фигурку на капот машины или где угодно. Убедитесь, что он не закрывает обзор водителю.
12. Декоративный корсаж на ручке
Если вы из тех, кто не любит чрезмерного декора, то декоративного корсажа, застегивающегося на ручку, будет достаточно. Очень простой, сдержанный и минималистичный декор свадебного автомобиля, в котором нет ничего плохого. Замечательно будет смотреться объемный декоративный корсаж, застегивающийся на ручки свадебной машины.
13. Белый тюль с серебряной лентой
Ничего другого, просто белый тюль с толстой серебряной лентой на капоте вашего роскошного лимузина не будет смотреться потрясающе.Идеально подходит для украшения свадебного автомобиля. Вы можете сделать это профессионалом или просто купить комплект в Интернете и сделать это самостоятельно.
Связанный: 25 лучших тенденций свадебного декора в 2021 году
14. Украшение автомобиля воздушными шарами
Используйте воздушные шары для изящного и милого декора свадебного автомобиля. Для украшения свадебной машины можно использовать обычные резиновые шары или майларовые шары. Лучше всего то, что вы можете использовать воздушные шары любой формы и цвета для украшения машины.Вы даже можете использовать воздушные шары для написания инициалов пары. Убедитесь, что вы не используете слишком много воздушных шаров в машине. Да, ваша машина должна быть видна; его не следует закрывать воздушными шарами.
15. Красно-белый декор автомобиля в цветочек
Сделайте это просто с красными и белыми цветами. Если ваш автомобиль белый, то сочетание красного и белого сделает его стильным и очень красивым.
16. Букет в стиле балерины
Соберите розовые розы или любые другие розы вашего любимого цвета в букет в стиле балерины, повесьте на капот своей машины или где угодно.
17. Украшение автомобиля лентами
Ленты являются прекрасным декоративным материалом и при этом стоят очень недорого. Ленты бывают разных размеров, тканей и цветов. Вы можете использовать ленту любого цвета, подходящую к вашей свадебной теме, на свадебном автомобиле, чтобы украсить ее.
18. Струны вымпела
Струны для вымпелов широко используются для украшения свадебных автомобилей. Вы можете использовать бумажные веревки для вымпелов или тканевые веревки для вымпелов на своей машине, чтобы усилить их.От «ТОЛЬКО В БРАКЕ» до «СЧАСТЛИВЫЕ ВСЕГДА» — вы можете написать что угодно на номерном знаке, чтобы добиться минималистичного вида.
19. Многоцветный автомобильный декор
Сделайте декор автомобиля в несколько цветов. Вы можете использовать любое количество цветных цветов для украшения своей свадебной машины. Красочный цветочный декор придаст вашей машине великолепный вид. При желании можно добавить некоторые минимальные элементы, например, декоративные фигурки или ленты, чтобы усилить декор автомобиля.
20.Бант
Вы можете использовать более широкие ленты из прозрачной ткани, чтобы сделать огромный бант с цветами, что создаст классический вид украшения вашего автомобиля. В этом случае один огромный лук, прикрепленный к крюку или багажнику машины, придаст машине абсолютно божественный вид!
См. Также: Лучшие идеи декора для вашего свадебного помещения
21. Тюлевые ленты
Ленты из тюля широко используются в свадебном оформлении; их даже можно использовать для украшения свадебного автомобиля.Просто оберните ленту под наклоном к одной или обеим сторонам капота автомобиля, чтобы получить потрясающий вид или свадебный автомобиль.
22. Ленты на свадебной машине
Вы можете использовать ленты, идущие от одной стороны автомобиля к другой, чтобы придать ей гладкий и стильный вид. Также можно использовать бантики из ленты, которые крепятся на ручках машины, чтобы еще больше украсить ее.
23. Цветок в изобилии
Если вы не против использования цветов в изобилии, воспользуйтесь очарованием старины.Выберите цветок или цветы, например белую лилию или персиковую розу, и украсьте всю машину рядами и нитками. Это будет смотреться шикарно!
Итак, это идеи украшения свадебного автомобиля, чтобы украсить ваш «автомобиль для молодоженов». Помимо этого, существует несколько способов украшения свадебного автомобиля. Просто используйте свое воображение. Это не только оставит незабываемые впечатления, но и добавит неповторимого шарма вашей церемонии бидайи.
А теперь пора немного поговорить об аксессуарах, которые можно использовать для украшения ухода.
Аксессуары для украшения свадебного автомобиля
Набор аксессуаров, необходимых для украшения свадебного автомобиля, будет зависеть от оформления и свадебной тематики. Например, если весь ваш свадебный декор основан на цветах, вы обязательно будете использовать подходящие цветы для своего автомобиля. Есть множество аксессуаров для свадебного автомобиля, чтобы украсить ваш свадебный автомобиль. Вы даже можете купить набор для украшения свадебного автомобиля в Интернете. Они поставляются в разных упаковках, таких как воздушные шары, помпоны, свадебные колокольчики, виниловые цепочки для молодоженов, веревочные вымпелы, конфетти, ленты, растяжки, оконные маркеры и т. Д.
Часто задаваемые вопросы об украшении свадебного автомобиля
Вот наиболее часто задаваемые вопросы по украшению свадебного автомобиля. Просто взгляните на эти FAQ….
1 кв. Какой автомобиль лучше всего подходит для церемонии «Бидай», седан или классический роскошный лимузин?
Что ж, вы можете использовать любую машину, которая вам нравится, или ту, которая легкодоступна для вас. Но если вы всегда мечтали прокатиться со своей невестой на старинном автомобиле, то вы можете арендовать автомобиль на день свадьбы.Есть много туристических агентств, которые предлагают услуги по аренде автомобилей для мероприятий, в том числе свадеб.
2 кв. Как выбрать декор для свадебного ухода?
Конечно, все, что связано с вашей свадьбой, важно и требует должного внимания и обдумывания. Есть множество вариантов украшения свадебного автомобиля, из которых вы можете выбрать. Но эмпирическое правило — выбирать цветовую палитру, соответствующую вашей свадебной тематике.
3 кв. Выберем профессиональные услуги?
Выбирать вам профессиональные услуги или нет.Некоторые люди делают украшение для свадебного автомобиля своими руками, а другие выбирают профессиональные услуги. Независимо от того, нанимать ли эксперта — это личное дело каждого.
4 кв. Какая компания предоставляет лучшие услуги по декору свадебного автомобиля?
Есть много маленьких и больших компаний, которые предоставляют услуги по декору свадебных автомобилей; Папоротник с лепестками — один из них. Чтобы узнать, какая компания предоставляет лучшие услуги по декору свадебного автомобиля, вам нужно посетить их веб-сайт. Там вы найдете отзывы и отзывы других клиентов.Прочтите все эти обзоры, и если вам удастся связаться с любым предыдущим клиентом компании, поговорите с ним и спросите об их опыте.
Q5. Что нужно сделать, чтобы нанять опытного декоратора свадебного автомобиля?
Поскольку мы живем в эпоху технологий, которые немного упрощают поиск декораторов, зайдите в Интернет и найдите лучших декораторов свадебных автомобилей в вашем районе. Поговорите с ними по телефону; в случае необходимости встретитесь с ними лично, чтобы объяснить свои потребности. Если вы думаете, что поставщик может предоставить те услуги, которые вам нужны, закажите его.
Q6. Сколько стоит оформление свадебного автомобиля профессионалом?
Украшение свадебного автомобиля профессионалом обойдется вам в сумму от 5000 до 10 000 индийских рупий. В основном это зависит от того, какое украшение вы хотите. Потому что соответственно ваш автомобильный декоратор подберет элементы для украшения вашего автомобиля. Формула простая: чем величественнее украшение, тем дороже цена.
Q7. Какие элементы нужно использовать для украшения нашей свадебной машины?
Элементы, которые рассказывают вашу историю уникальным и индивидуальным образом, идеально подходят для украшения вашего свадебного автомобиля.

Развал схождение колес своими руками видео: Развал-схождение своими руками — пошаговая инструкция с видео

15.07.197322.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Развал схождение своими руками с видео и фото пошаговыми

Автосервисы рекомендуют настраивать развал-схождение каждые 30 тыс. км. Но бывает что нужна внеплановая настройка развала схождения колес, например, в тех случаях, когда вы попали в большую яму. Причин для того, чтобы сделать внеплановый развал-схождение на автомобиле может быть огромное количество. Но каждый раз платить за настройку на том же лазерном стенде или на другом достаточно дорого. А если мы вам расскажем и покажем в данной статье — как сделать развал схождение своими руками? Вы сможете, прочитав данную статью, у себя в гараже самостоятельно выполнить развал схождение для вашего автомобиля, без особых затрат и усилий.

Следующая причина — это ремонт подвески: замена стоек, рычагов, сайлентблоков, рулевых наконечников. Затем, если идет не равномерный износ протектора. В любом случае после замены любого из выше перечисленных деталей вам придется выполнить настройку развал-схождение. Плохо выполненный развал схождение может быть чреват повышенным расходом топлива, повышенным износом резины на автомобиле, плохой устойчивостью в поворотах на скорости и многим другим. Именно поэтому рекомендуется вовремя выполнять настройку развал-схождение.

Также нужно выполнить развал-схождения автомобиля, если вы изменили клиренс автомобиля. Занизили или подняли автомобиль? Тогда будьте добры выполните настройку развала. Даже при смене дисков с 15 на 16, например, вам придется ехать и делать развал.

Если машина не устойчиво ведет себя на дороге, то также первым делом нужно сделать развал-схождение, либо авто ведет в сторону. Этот пункт уже достаточно опасный. Поэтому если вы ощущаете, что автомобиль не устойчив на дороге — сразу выполните настройку развала схождения.

Как настроить развал-схождение своими руками без стендов

Для настройки развал-схождение необходимо чтобы машина была пустая и нужно сразу выровнять давление в шинах.

Автомобиль с хорошим развалом схождением имеет:

Развал схождение настраивается либо на смотровой яме либо на подъемнике.

Начнем делать проверку развала колес. Для этого нам понадобится отвес. Желательно чтобы он был плоский и на мягкой нитке.

Выводим наклон колеса параллельно данному отвесу.

На ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21214 развал настраивается двумя болтами на стойке. Один болт с эксцентриком, а второй просто для фиксации. Для того чтобы настраивать развал необходимо ослабить оба болта.

Эти болты бывают очень сильно закисают, именно поэтому их лучше зачистить металлической щеткой и залить WD-40.

Начнем регулировал схождение колес. Для этого сначала на глаз выставили прямо колеса.

Затем фиксируем руль в прямом положении.

Лучше всего зафиксировать руль получится с помощью рейки, которая прикручивается к рулю и упирается с двух сторон в двери, как на фото.

Для этого, чтобы колеса у нас хорошо поворачивались можно взять две пластины металлические и хорошо смазать любой смазкой (хоть старым маслом).

Наезжаем колесами на данные две пластины. Теперь колеса у нас будут хорошо поворачиваться.

Теперь зацепляем один конец проволоки на заднем колесе и выводим его на перед. Смотрите чтобы не было помехи бризговиков.

Нам нужно вывести колесо именно параллельно данной проволоке.

Схождение регулируется либо увеличением, либо уменьшением длинны рулевой тяги, как показано на фото.

Повторяем процедуру с другой стороны автомобиля. Этот способ очень действенный.

Простая настройка развала схождение своими руками

Многие автолюбители в своем лексиконе употребляют выражения «развал и схождение». А насколько правильно каждый из них понимает, что эти слова обозначают, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля? В данной статье я постараюсь донести, в первую очередь, для новичков, а также для бывалых водителей, что собой представляют эти понятия, и как отрегулировать развал схождение своими руками.

Содержание статьи

Что такое развал схождения

Сделать развал-схождение – это значит, что нужно выставить правильный угол колес, чтобы они соответствовали направлению движения. То есть, нейтральное положение колес должно быть расположено так, чтобы автомобиль, в нейтральном положении, двигался только прямо, и не менял своего направления (в случае с ровной и прямой дорогой). Нет конкретного (оптимального) значения этого показателя для автомобилей, так как оно зависит от модели автомобиля, его габаритов и других характеристик. В случае, когда эта функциональность отрегулирована правильно, обеспечивается не только правильное поведение автомобиля, но и хорошее сцепление колес с дорожным покрытием.
Выделяют три вещи в подвеске, которые относятся к этому понятию и которые нужно настраивать:

Развал. Если посмотреть на колеса автомобиля со стороны лобового стекла, то можно определить, есть ли у них вертикальный наклон? Вот именно это показывает развал. Некоторые автогонщики выставляют их наклон в таком положении, чтобы верхушки колес были ближе друг к другу, нежели их нижние части. Таким образом можно добиться максимального сцепления каждого колеса с поверхностью, особенно при выполнении маневра. Но, в реальной (повседневной) жизни для обычных автомобилей такой вариант не подходит, так как будет быстрый износ резины.
Угол схождения. Показывает соотношение между задней и передней кромками шин, стоят ли они на одной оси. Ось схождения передних колес указывает на то, что задние кромки шин установлены дальше передних. Зачем нужна эта сходимость? Именно она может обеспечить более легкую маневренность транспортного средства.
Кастер (наклон шкворня). Представляет собой соотношение оси рулевой колонки к оси рулевого колеса.

На что он влияет?

Итак, рассмотрим, насколько важно выполнять регулировочные работы, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля в целом.

Управление автомобилем во многом зависит именно от отрегулированного, или же наоборот, расходного развала. При правильном положении колес рулить транспортным средством намного легче и удобнее. Если каждое колесо находится в правильном расположении, то машина ведет себя нормально и при управлении не происходит каких-либо несанкционированных изменений направления, руль не выкручивается в сторону.

Безопасность во время управления авто очень зависит именно от того, насколько правильно сделан сход. Также от него зависит устойчивость транспортного средства. А это довольно важно, особенно на больших скоростях и выполнении различных маневров на дороге. Правильный сход колес позволит автомобилю не допускать скольжений и заносов на скользкой трассе, где сцепка колес с покрытием дороги может быть очень плохой.

Сход колес очень сильно влияет на расход топлива, а также на износ резины. Дело в том, что при неправильном развале колеса авто, соответственно, расположены неправильно. Таким образом, происходит неравномерный их износ – если одна сторона ее еще целая, то другая стерлась основательно. На такой резине ездить уже не возможно и в результате, испорченную резину можно выбросить.

Регулировка своими руками

Выполнять развал схождение своими руками довольно не просто. Не потому, что сход очень сложно сделать, а по той причине, что для этого нужно приобрести дорогостоящий инструмент.
Если вы решили провести регулировочные работы собственными силами, то будьте готовы к некоторым затратам.

Хочу отметить, что рекомендуется выполнять развал-схождение после каждых двадцати тысяч километров.

Поэтому гораздо выгоднее купить инструмент и делать все самому. Из инструмента понадобиться:

Измеритель развала (цифровой). Является самым удобным и довольно быстро производит замеры.
Регулятор схождения. Выполняет замер уровня схождения, с его помощью подбирается необходимый угол.
Набор ключей.

Учитывая всю сказанную выше информацию, можно выполнять развал схождение своими руками. Итак, как это делается?

Первое, что нужно сделать, убедиться в том, что набор необходимых инструментов, без которых не возможно выполнить данный процесс – готов.
Перед тем, как приступать к основной работе, необходимо проделать ряд обязательных мероприятий. Нужно замерить старое расположение каждого колеса. Это необходимо выполнить для того, чтобы поставить все как было, если ваша регулировка вдруг не увенчается успехом. Каждое колесо необходимо замерить, полученные данные записать на листочек. Также нужно проверить, а лучше перепроверить выравнивание, которое появится после новых изменений. Это важно, так как при изменении развала будет меняться и схождение, также происходит и в обратном случае. Нужно убедиться, что все гайки на колесах затянуты. Также следует проверить колеса на количество атмосфер в них. Если вы заметите, что не соблюдается идентичность, то примите все меры, чтобы данную ситуацию изменить. Разность между колесами может иметь максимум 0.5 атмосфер. После проведения подготовительных работ можно выполнять схождение и развал своими руками.
Развал своими руками. Нужно поднять транспортное средство на домкрат и проверить геометрию подвески. Нужно внимательно осмотреть подвеску, чтобы выявить на ней какие-либо механические повреждения (износ, трещины). Это можно не делать, но если уж появилась возможность заглянуть под автомобиль, почему бы ни просмотреть и другие элементы. Если дефектов не обнаружено, то можно продолжать дальше, а если такие есть – стоит сразу же заменить повредившиеся детали на новые. Такие элементы, как контргайка и болт с эксцентриком, крепят рычаги подвески авто. Чтобы отрегулировать угол развала, вам нужно немного отпустить гайку, для того чтобы свободно вращать эксцентрик. Вращая его, вы сможете изменять угол, а так же вы заметите, как вращается подвеска. Теперь нужно достать листик с записями ваших старых показаний, чтобы определить, насколько нужно выставлять новое положение. Далее затяните отпущенные гайки, снимите автомобиль с домкрата. Откатите его на несколько метров назад, а потом верните в исходную позицию. После этого повторно замерьте развал. Если вы с первого раза добились необходимых оптимальных показателей – отлично. Если же нет – повторите попытку еще раз. Таким образом нужно отрегулировать каждое колесо.
Схождение своими руками. Снова установите машину на домкрат и ослабьте уже известные вам контргайки крепления рулевых тяг. Регулировка схождения регулируется путем вращения рулевой тяги. Итак, вращая тягу, мы изменяем ее длину. Важно помнить, что ваша спецификация – только один дюйм схождения, то это значит, что с каждой стороны вы можете пододвинуть тяги только на полдюйма. После этого закрутите все ослабленные крепежи и снимите авто с домкрата. После этого нужно также откатить транспортное средство на несколько метров назад, а потом вернуть его на место. Теперь нужно измерять новые изменения, для того чтобы убедиться в том, что все сделано верно. Если все как предполагалось, нужно завершить выполнение – затянуть основательно гайку и эксцентрик. На этом регулировка окончена. После этого можно переходить на вторую сторону авто – к другим колесам. Если результат – неудовлетворительный, что ж, давайте все повторять, начиная с развала, проверяя каждое колесо.

Выполнить развал схождение своими руками значит сделать то, чем занимаются только мастера на сервисах. Если вы довольны своей работой и новые параметры удовлетворяют требования автомобиля, то вы действительно на отлично справились с этой задачей.

Видео “Развал-схождение колес”

На записи автомеханик рассказывает, что такое развал схождения, также на видео показано, как самостоятельно выполнить регулировку развал-схождения колес.

Развал схождение колес автомобиля — все просто !

Развал схождение своими руками – это повышение профессиональной самооценки в области познания вашего автомобиля. Безусловно, развал-схождение, можно сделать практически на любой станции технического обслуживания, но мы не ставим перед собой лёгкие цели, поэтому в этой статье будем учиться самостоятельно делать вышесказанную процедуру при этом не затрачивая на это никаких финансовых вложений.

Многие водители, которые только сели за руль и не знают многих нюансов, могут задаться вопросом, стоит ли вообще делать развал-схождение и если его и делать, то зачем? Ответ элементарен.

Правильная отрегулировка развала-схождения, в первую очередь всегда положительно сказывается на расходе топлива, а также уменьшает износ шин.

При езде по прямой дороге, автомобиль не будет кидать со стороны в сторону, что по сути улучшает его устойчивость, маневренность. В зимнюю пору, а особо в гололёд, сбалансированный развал-схождение, может предотвратить вероятность заноса на дороге.

Прежде чем браться за развал схождение своими руками, необходимо иметь, как минимум, общие базовые представления о том, что это такое. Начнём с развала. Развал – это угол колес, который измеряется в градусах, увидеть его можно, если встать впереди автомобиля. Благодаря точному углу развала колёс, автомобиль становится более управляемым и имеет хорошее сцепление с трассой, соответственно при не правильной установке развала могут возникнуть проблемы в управлении автомобиля да и износ покрышек будет не равномерным.

Что касается схождения. Схождение – это расстояние, точнее разница между задней частью шин и передней. Схождение измеряется в миллиметрах и в градусах. Не правильная настройка схождения, влечёт за собой те же последствия, что и при неточностях в настройке развала. Важным параметром для настройки развала-схождения, является угол продольного наклона оси поворота, он же угол Кастера, он нужен для возвращения колес в прямолинейное положение.

Для того, чтобы всем было понятней, то можно к примеру взять велосипед. У руля велосипеда ось не вертикальна, а с некоторым уклоном назад (собственно, угол этого уклона и можно назвать углом Кастера). Так как с теорией мы разобрались, то можно переходить и к практике.

Для того, чтобы отрегулировать развал-схождение своими руками, в первую очередь нам потребуется смотровая яма, мел, шнур с отвесом, телескопическую линейка со шкалой и «классический» набор инструментов, который должен иметься в любом автомобиле.

Дабы развал схождение своими руками окончился удачно, то следует руководствоваться следующей последовательностью:

колёса должны стоять прямо, с помощью мела нужно сделать две метки, снизу и сверху;

к крылу нужно приложить шнур с отвесом и рядом с метками измерить расстояние от обода до шнура у обеих меток, допустимой разницей возможно расстояние в 3 миллиметра;

повернуть колесо на 90 градусов, путём выворачивания руля, затем немного прокатить автомобиль вперёд. Снова нужно сделать две заметки, таким же образом провести замеры, не забыв при этом запомнить или где-то зафиксировать результат. Точно такая же процедура замеров должна быть соблюдена, и при повороте колёс на 180 градусов, что необходимо будет сделать;

снять колесо, после чего взять ключ в количестве 2 шт. «на 19»;

необходимо открутить болты, которые соединяют кронштейн стойки амортизатора и поворотный кулак;

для того чтобы отрегулировать угол развала, необходимо сдвинуть поворотный кулак в удобную для вас сторону.

Далее мы опишем процедуру регулировки угла схождения:

на левой и на правой покрышке, нужно мелом сделать две метки;

линейку необходимо навести ее концами в две наведенные точки. Ноль линейки соединить с неподвижным указателем;

автомобиль прокатить вперед, заметим, что линейка вместе с колесами будет передвигаться в обратном направлении. Зафиксировать показания линейки. Если расстояние между задними колёсами больше, то нужно удлинять рулевые тяги. Если расстояние больше между передними колёсами, то рулевые тяги необходимо укоротить;

с помощью ключа «на 27» необходимо ослабить контргайки рулевых тяг;

ключом «на 24», отрегулировать муфту, что нам даст возможность изменить длину тяги.

аннулировать шкалу линейки, откатить автомобиль немного назад.

Показания схождения, которые равны разнице в 1 миллиметр, свидетельствуют о том, что регулировка схождения прошла успешно. Будем надеется, на то, что наше руководство о том, как сделать развал-схождение своими руками, помогут вам. Если же, после самостоятельной регулировки в вас всё же, закрадётся неуверенность, то вам ничего не стоит заехать на любой автосервис и проверить развал схождение на профессиональном оборудовании и убедиться в том, что ваша неуверенность был абсолютно беспочвенной.

Данная статья может послужить как ориентир для правильной регулировки развал схождениея. Ввиду того, что есть различия в проведении работ по разным маркам автомобиля, эта статья не подходит как универсальное средство познания специфики регулировки. Развал схождение колес автомобиля — ответственное дело, и по большому счету мы советуем обратиться к специалистам для проведения самого развал схождения

Регулировка развала схождения колес видео

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал-схождение – что это такое?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).
Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Исправность ходовой (подробнее о диагностике подвески автомобиля).
Давление в шинах.
Загрузка машины.
Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента 🙂

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.
Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.
Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.
После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.
Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.
На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.
Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.
Проверьте показания.
Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.
Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.
Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.
При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.
Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

Развал-схождение – что это такое?

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента 🙂

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.
Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.
Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.
После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.
Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой.

Линейка для регулировки схождения
Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.
Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.
Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.
Проверьте показания.
Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.
Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.
Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.
Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.
При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.
Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.
После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.
Видео: что нужно знать о развале-схождении
Все больше автовладельцев занимаются ремонтом своей машины самостоятельно, основная масса задач без проблем осуществима своими руками. Но развал схождения все же основная масса как правило делает на станции тех обслуживания на спец стенде и лишь не многие производят такую процедуру самостоятельно. А те, кто еще такого не делал, но посещает такая идея, задается вопросом: Как самому сделать развал схождение? Регулировка сход развала достаточно серьезная процедура влияющая на всю ходовую в целом, и сделать ее правильно достаточно трудно. По этому не стоит отдавать предпочтения быстрой регулировке на глаз. А ведь так, если и взялись за регулировку сход-развала, то стоит подойти к этому делу более профессионально и просмотрев множество информации, подготовить все средства которые понадобятся, а также полагаясь на опыт других мастеров, которые показывают этот процесс на видео, самостоятельно сделать развал схождение.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Все о сход развале своими руками
Можно с большой уверенностью утверждать, что среди водителей со стажем и только получившими «водительские права», есть такие, которые слышат об этом первый раз. Для большей части владельцев автомобилей, которые сами не проводят обслуживание и ремонт своих «железных коней», знать об этом не нужно. Для тех, кто любит мастерить и смотрит за своим автомобилем самостоятельно, эта статья может оказаться полезной.
Что понимают под схождением и развалом передних колёс.
Когда развал и схождение колёс на автомобиле установлен правильно, соблюдены все рекомендации завода изготовителя транспортного средства, это обеспечит хорошую устойчивость при движении по любым дорогам. Износ резины будет происходить равномерно по всей площади колеса, управление становиться лёгким и надежным.
Под развалом понимают положение колеса по отношению к дороге. Нормальное положение считается таким, когда наклон верха колеса направлен наружу. Эта величина определена заводом и имеет определённое значение для разных моделей автомобилей. Плохо для автомобиля и для колеса непосредственно, когда наклон его верхней части направлен внутрь. В таком случае о хорошей устойчивости и управляемости приходится забыть, а износ резины сильно ускоряется.
Под схождением понимают расстояние между передними и задними точками дисков передних колёс. Развал колёс измеряется в градусах, а схождение колёс кроме градусов, можно определить с помощью расстояния в миллиметрах.
Когда необходимо проводить проверку развала и схождения.
Различные источники рекомендуют проводить регулировку при пробеге примерно 12-15 тысяч километров, или один раз в год. Иногда бывают случаи, когда приходится выполнять такую операцию досрочно. Причиной этого в большинстве случаев бывает состояние наших дорог. Достаточно один раз «поймать» хорошую выбоину, чтобы потребовалось проводить проверку и регулировку развала и схождения передних колёс.
Если владелец планирует эксплуатировать без особых проблем свой автомобиль длительное время, то экономить на этой операции не стоит. После каждой замены шаровых опор, сайлентблоков, рулевых тяг, амортизаторов необходимо проводить проверку и регулировку развала и схождения колёс.
Выполнить эту операцию сегодня достаточно просто. Нужно просто заехать в сервис, который выполняет такую операцию, и специалисты быстро и качественно выполнят эту работу. Но бывают случаи, когда такую работу необходимо выполнить самостоятельно в условиях гаража.
Выполняем развал и схождение самостоятельно.
Не будем повторяться о важности этой операции. Процесс этот важный и отнестись к нему необходимо с полной серьёзностью. Для выполнения её необходим инструмент и приспособления:
Наличие смотровой ямы.

Отвес.

Мел или фломастер.

Набор ключей.

Раздвижная линейка со шкалой.

Проведение операции проверки и регулировки развала и схождения для автомобилей с приводом на передние колёса и «классики» имеют некоторые различия. Для выполнения этой операции в домашних условиях необходимо обеспечить наличие ровной, горизонтальной площадки. Проверку и регулировку проводят в несколько этапов:
Автомобиль устанавливается на площадке таким образом, чтобы передние колёса стояли прямо. На внешней стороне покрышке наносят две метки, одна вверху, а другая снизу.

Прикладывают отвес к крылу таким образом, чтобы он был в плоскости с нанесёнными метками. Далее штангенциркулем или другим измерительным инструментом измеряют расстояние от шнура до диска колеса возле верхней и нижней метки. Если разница составляет около 3 миллиметров, это нормально.

Далее необходимо провернуть колёса, прокатив автомобиль вперёд, чтобы нанесённые метки расположились горизонтально.

Снова проводятся замеры от шнура до диска колеса в вертикальной плоскости.

Для получения более точных данных замеров, такую операцию необходимо произвести несколько раз.

Разница размеров межу верхней и нижней меткой для автомобилей с передним приводом должна быть не более 1 мм, а для «классики» — 3 мм. Если полученные результаты измерений не вписываются в эти нормы, проводят регулировку. У автомобилей с передним приводом нужный результат получают сдвигом стойки вперёд или назад, а у «классики» добавляют или убирают регулировочные шайбы нижнего рычага передней подвеске. Если «классика» в передней подвеске имеет стойку «Мак Ферсон», для регулировки тоже двигают стойку.
Схождение колёс проверяют с помощью раздвижной линейки. Для этого на внутренней части колёс впереди по ходу автомобиля делают две метки и измеряют расстояние. Далее необходимо перекатить автомобиль таким образом, чтобы метки оказались сзади по ходу автомобиля. Замер, полученный между метками, должен быть больше предыдущего примерно на 1 мм. Этого можно достичь проворачиванием рулевых тяг.
Хочется напомнить, что подобные самостоятельные регулировки, являются временными, поэтому, надолго не откладывайте проверку на специальном оборудовании передней подвески автомобиля.Удачи на дорогах!

Как сделать развал-схождение своими руками
Уже давно подавляющее большинство автовладельцев пользуются для проведения сходразвала услугами многочисленных автосервисов. Между тем, еще пару десятилетий назад на классических моделях «АВТОВАЗ» подобную процедуру водители выполняли сами. Тем не менее, даже сейчас случаются ситуации, когда попасть в автосервис не возможно. Конечно, для дорогой иномарки развал-схождение своими руками не выполнить, но для отечественных авто вполне реально.
Характеристики сходразвала
На «классических» Жигулях для работ по развал-схождению требуется минимальный набор инструментов, а именно линейка регулирования размера угла схождения, и незначительный объем знаний. На фоне того, что мобильный интернет под рукой у большинства водителей, работы можно проводить, опираясь на видео.
Как сделать развал-схождение колес на видео:
Подпишитесь на наш Telegram-канал

При проведении развал-схождения своими руками желательно разбираться в основной терминологии, которая определяет порядок и состав проводимых мероприятий. Основными характеристиками выступают:
Развал. Угол, образуемый плоскостью вращающегося колеса и вертикальной линией, проходящей через воображаемую середину. В случае внутреннего или внешнего завала колеса в своей верхней части, угол признается отрицательным или положительным.
Схождение. Угол, образуемый плоскостью вращающегося колеса и линией движения автомобиля. Измерение осуществляется в градусах.
Для управляемой оси дополнительно применяется несколько характеристик:
Наклон оси поворота (в продольной плоскости). Образуется он вертикальной линией и продольной проекцией оси. Для легкового транспорта он определен величиной до 6% и при оптимальных регулировках позволяет колесу самостоятельно на скорости выравниваться.
Наклон оси поворота (в поперечной плоскости). Образуется вертикальной линией и поперечной проекцией оси. Данный показатель позволяет выравнивать колеса под собственной массой транспортного средства.
Регулировка развала
Для того, что бы провести развал-схождение самому, необходимо установить авто на ровную поверхность. Лучше, конечно, с ямой, но можно и без нее. Кроме того, понадобится базовый набор автоинструментов и отвес. Далее колеса выставляются прямо, а в верхней и нижней точках делаются соответствующие метки, например, мелом или маркером. После этого к крылу прикладывается отвес и производится замер расстояний между ободом и шнуром на уровне меток. Допустимые отклонения не должны превышать 3 мм.
С целью минимизировать размер погрешностей в процессе измерения необходимо прокатить автомобиль с проворотом руля на 90 градусов. После этого процедура измерений повторяется.
При выявленных несоответствиях требуется провести регулировку. Сначала демонтируются колеса и отдаются болты крепления поворотного кулака, после чего он проворачивается в нужную сторону в зависимости от результатов измерений. В результате выставляется оптимальный угол развала. Напомним, что для машин с передним приводом допустимый показатель +/-1 градус, в то время как для заднеприводных +1/+3 градуса.
Регулировка развал-схождения на видео:

Регулировка схождения
При регулировке схождения требования по установке машины стандартные, а лучшим инструментом станет телескопическая шкальная линейка.
Работа начинается с нанесения меток на внутреннюю поверхность шин. После этого в натянутом положении линейка выставляется в отмеченные точки с фиксированием нулевой точки. Установленная линейка не должна соприкасаться с элементами кузова.
Далее необходимо немного прокатить машину, но при этом, линейка по-прежнему не должна иметь соприкосновения с кузовом. Расстояние по линейке измеряется повторно. Если оно стало меньше, тяги укорачиваются, если увеличилось, увеличивают.
Подобная инструкция позволяет провести развал-схождение самому с использованием подручного инструмента.
Использование же видеоматериалов позволяет наглядно увидеть порядок действий и повторить увиденное самостоятельно. Следует только строго соблюдать инструкции, и сходразвал не станет проблемой для автовладельца.
Как сделать сходразвал колес самостоятельно на видео:

Как сделать развал схождения своими руками?
Как сделать развал схождения своими руками?
Что такое развал схождение колес автомобиля картинка
Регулировка развал схождения, это обязательная процедура для всех владельцев личных транспортных средств. Одни водители пользуются платными услугами СТО, а другие без особых сложностей настраивают углы установки колес в собственном гараже.
Что такое развал схождения?
Развал – это угол отклонения оси колеса от вертикального положения.
Развал бывает положительным, когда верх колеса отклонен наружу от центра автомобиля, и отрицательный когда верх направлен в сторону к центру авто.

Данный угол нужен для снижения передачи на рулевое управление колебательных движений колеса при движении по неровностям. Также в задачу данного угла входит обеспечение как можно большего пятна контакта протектора ската с поверхностью трассы. Наличие данного угла еще влияет на устойчивость авто при прохождении поворотов.
На авто, у которых не используется подвеска МакФерсона, развал имеет небольшое положительное значение, то есть верх колес отклонен от центра авто.
Обычно значение завала маленькое, около 2 градусов.
У подвески МакФерсона данный угол имеет либо нулевое значение, то есть ось колеса имеет строго перпендикулярное положение относительно поверхности дороги, либо же, в некоторых случаях, развал колес у подвески МакФерсона имеет отрицательное значение.
Отрицательные значения угла завала используются также на авто, которые участвуют в соревнованиях по круговому треку.
Следует сказать, что значительной точности при установке данного угла добиться сложно, часто его регулировка производится довольно грубо.
В итоге регулировка угла развала приводит только к тому, что отсутствует повышенный износ шин.
Также регулировка развала должна проводиться сразу на обеих колесах, иначе в дальнейшем авто будет уносить в сторону, где установлен меньший угол.
Схождение колес
Перейдем к углу установки колеса, который называется «схождение». Это угол, устанавливается между плоскостью колеса и продольной осью самого авто и нужен для снижения увода авто.
Также этот угол значительно влияет на скорость износа шин и может измеряться либо градусами, либо миллиметрами.
Измерение схождения в миллиметрах довольно простое.
Авто ставится на площадку, сначала измеряется расстояние между внутренними краями передних колес в задней их части, а затем в передней.
Далее от значения, полученного при измерении в задней части отнимается значение, полученное при замере расстояния между колесами в передней их части. Данное значение должно иметь либо нулевое значение для подвески МакФерсона, либо положительное значение – для других видов подвески. Если значение отрицательное, данный угол имеет неправильную установку.
Кастер
Кастер – это угол продольного отклонения стойки подвески от перпендикулярного ее положения относительно поверхности дороги.
Данный угол обеспечивает дополнительную стабилизацию колес в условиях их прямолинейного движения. Также он обеспечивает самостоятельное выравнивание положения колес во время езды, обеспечивая прямолинейность движения. Данный угол должен иметь одинаковое значение на обеих стойках, иначе разность данных углов может приводить к сносу авто в одну из сторон.

Как самому сделать развал схождение?
Чтобы отрегулировать углы, понадобится набор ключей, специальная измерительная линейка, мелок для обозначений или маркер, шнур с грузиком, линейка обычная.
При регулировке развала схождения своими руками первым производится замер развала колес.
Данный угол хоть и измеряется в градусах, но его можно перевести в миллиметровое значение.
Последовательность действий для вычисления развала следующая:
Авто ставится на ровную поверхность. Желательно выполнять проверку в гараже с имеющееся в нем смотровой ямой. При этом должно иметься пространство для перемещения авто, которое нужно будет при замерах.
После установки авто на площадку, нужно выставить колеса, чтобы они «смотрели» ровно.
После выравнивания колес, нужно нанести на колесо мелом небольшие метки.
Метки ставятся вверху и внизу колеса.
Далее берется шнур с грузиком. Его нужно приложить к крылу авто так, чтобы шнур имел строго параллельное положение относительно нанесенных меток. Для удобства шнур можно приклеить к крылу скотчем.
Обычной линейкой с миллиметровыми делениями замеряется расстояние от колеса к шнуру в верхней и нижней части. Чтобы не было погрешности, данное расстояние измеряется не от шины, а от обода колеса.
После автомобиль нужно прокатить вперед, чтобы нанесенные метки повернулись на 90 градусов. На колесо снова вверху и внизу параллельно шнуру наносится еще две метки и снова замеряется расстояние между шнуром и ободом в верхней и нижней его частях.
Затем еще раз авто прокатывается, но теперь уже так, чтобы колеса провернулись на 180 град. То есть, последние две метки должны поменяться местоположением.
Верхняя переместится вниз, а нижняя – вверх и снова производятся замеры.
Разница в трех замерах не должна значительно отличаться. Также при нормальном угле развала разница между расстояниями в верхней и нижней частях колеса при всех трех замерах должна составлять 1 мм – у авто с передним приводом, и 1-3 мм – у заднеприводной модели.
Если показатели отличаются, нужно провести регулировку.
Для этого авто поддомкрачивается, и снимается колесо.
После снятия колеса потребуется отсоединение кронштейна стойки от поворотного кулака.
Для этого потребуется воспользоваться подготовленным набором ключей.
Путем проворота эксцентрикового болта, имеющегося на поворотном кулаке, он смещается в ту или иную сторону, тем самым производится регулировка.
Насколько потребуется сдвигать поворотный кулак, подскажут раннее проведенные замеры.
После этого кронштейн стойки соединяется с кулаком и колесо авто ставится на место. После регулировки нужно будет еще раз провести замеры, чтобы убедиться в правильности регулировки.
Проверка и регулировке второго угла схождения.
Последовательность проверки и регулировки данного угла такова:
Авто становится на площадку, колеса выравниваются.
С внутренней стороны колес в передней части наносятся две метки, наносить их нужно ближе к ободу.
Телескопическую линейку для замера схождения подготавливают, создав у нее предварительный натяг. Концы линейки нужно упереть в имеющиеся метки. Подвижную шкалу линейки нужно переместить так, чтобы отметка «0» совпала с неподвижным указателем.
После установки линейки авто нужно прокатить вперед, так чтобы линейка оказалась в задней части колеса.
Важно при прокатывании проследить, чтобы линейка ни обо что не зацепилась.
Далее нужно посмотреть, имеется ли отклонение на шкале и насколько. У переднеприводных авто значение схождения должно составлять «0/+-1».
Если показания линейки такие, то регулировки не нужна.
Если показания больше, то производится регулировка.
Данная операция производится изменением длины рулевых тяг. На тяге нужно послабить контргайку и в зависимости от того, удлинять ее нужно или укорачивать, тягу нужно либо немного выкрутить, либо вкрутить.
После чего снова затянуть контргайку.
Закончив с регулировкой, нужно еще раз провести замеры.
Регулировка кастора обычно не проводится.
Важно учитывать, что перед началом проверок и регулировок развала/схождения своими руками, следует проверить состояние резиновых элементов подвески на износ, а также проверить состояние наконечников рулевых тяг.
При сильном их износе показания при замерах будут отличаться и правильно отрегулировать углы будет невозможно.
После регулировки правильность установки развала схождения колес можно проверить на дороге. Автомобиль с правильно отрегулированными углами не должно уводить в сторону, биение в руль должно отсутствовать.
Развал схождение и износ резины
Быстрый износ резины при неправильной настройке развала-схождения колес.
1. Положение рулевого колеса при прямолинейном движении автомобиля отклонено от среднего положения.
Причин появления такого дефекта может быть несколько:
повышенный люфт руля, который не был учтён при регулировке схождения;
задний мост несколько повёрнут относительно продольной оси автомобиля.
Этот дефект может быть пропущен регулировщиком, если работы проводились на оптическом стенде, а также в том случае, когда на компьютерном стенде отключён режим измерения угла установки мостов;
разница давлений в шинах правых и левых колёс, которая не была устранена перед регулировкой;
наличие иных скрытых дефектов в подвесной системе, которые были пропущены при осмотре и проверке ходовой части автомобиля перед регулировкой;
Известны случаи, когда среднее положение руля изменяется, если колёса на передней подвеске поменять между собой.
В случаях, когда присутствует самопроизвольное уклонение от прямолинейного движения (увод в сторону), следует выявить и устранить причину уклонения, а только потом проверять среднее положение руля.
2. Автомобиль самопроизвольно отклоняется в сторону от направления движения.
Причин также может быть несколько:
разница в качестве изготовления покрышек передних колёс, выражаемая в неоднородности силовых характеристик их металлического каркаса. Такое встречается нередко. Чтобы проверить, нужно поменять передние колёса – увод должен поменять своё направление. Чтобы устранить его, следует менять между собой колёса, подбирая такую пару, при которой самопроизвольный увод прекратится;
дефекты заднего моста, диагностику которого перед регулировкой пропустили. Следует выполнить осмотр и проверку положения заднего моста;
наличие скрытых дефектов в подвесных системах, не выявленных во время их диагностики, проведённых не в полном объёме или некачественно;
некачественно выполненная регулировка или не откалиброванный проверочный стенд.
3. Односторонний увод машины появился только после выполненной регулировки, до этого уклонения не было, но был характерный неравномерный износ резины.
Причиной может быть разница в качестве покрышек, о которой упоминается выше, приводящей к самопроизвольному уклонению машины от прямолинейного движения. Однако до этого увод компенсировался неправильным схождением, устранение которого привело к появлению уклонения.
4. В этом случае следует поменять резину.
Маркировка автомобильных шин. Таблица индексов нагрузки и скорости.
Вы можете сделать свое собственное выравнивание — вот как!
CASTER : угол поворота при взгляде сбоку относительно прямого вверх и вниз.
Ознакомьтесь с иллюстрацией ролика, чтобы понять эту характеристику выравнивания. Если этот угол поворота наклонен к задней части грузовика, это положительный поворотный механизм, и, конечно, если угол поворота направлен к передней части грузовика, он отрицательный. Посмотрите на это с другой стороны, вы использовали тележку для продуктов, обратите внимание на задние колеса и то, как они установлены немного позади вертикальной оси рулевого управления, или передняя вилка мотоцикла наклонена назад, обеспечивая положительный поворот.Так что же произойдет, если заклинатель не выровнен? Вы могли бы заметить проблемы при прямолинейном отслеживании, или, если бы они были разными из стороны в сторону, грузовик тянул бы в сторону с менее сильным поворотом. Если обе стороны равны, но слишком отрицательно, рулевое управление будет казаться легким, грузовик будет блуждать, и будет трудно продолжать движение прямо. Если обе стороны равны, но слишком положительны, рулевое управление может быть тяжелым. Важно отметить, что некоторые могут возразить, что у вас не может быть слишком много положительного заклинателя.Помните, что не существует абсолютно правильных чисел, по которым можно было бы выровнять грузовик. Если вы энергичный водитель из учебника по развалу, вы могли бы извлечь выгоду из некоторых характеристик управляемости положительного кастера. Увеличенное пятно контакта шины с шиной при прохождении поворотов, повышенная реакция на поворот, улучшенная управляемость, улучшенное рулевое управление («ощущение»), улучшенное рулевое управление («самоцентрирование»). Фактически, если вы пытаетесь точно настроить свое выравнивание, лучше настроить кастер, чем развал. Почему, наверное, интересно, давайте посмотрим.Camber не улучшает поворот, в отличие от Positive caster. Развал не способствует износу шин, развал не улучшает курсовую устойчивость, развал отрицательно влияет на торможение и ускорение. Эта информация о выравнивании используется для высокопроизводительных установок. Если вы заметили переднюю часть Mercedes, BMW или Audi при резком повороте для парковки, вы увидите много положительных моментов. Точно так же, как высокопроизводительная настройка двигателей, вы можете выполнять высокопроизводительную «настройку» вашей подвески с выравниванием.
Выравнивание автомобиля своими руками — так просто, это может сделать каждый
Когда дело доходит до работы с классическими автомобилями, многие считают, что регулировку автомобиля лучше всего доверить профессионалам.Это верное предположение, поскольку выравнивание автомобиля своими руками считается оксюмороном. Центры выравнивания имеют очень специализированные и дорогие инструменты для правильного выполнения работы. К сожалению, многие центры центровки представляют собой крупные сети, которые, как правило, не имеют представления о том, какие спецификации необходимы при настройке Camaro первого поколения, ранней Nova или даже автомобиля или грузовика конца 1970-х годов. Поскольку найти магазин центровки старой школы становится все труднее и труднее, почему бы не сделать это самому?
Комплект регулировки углов установки двух колес от Summit Racing поставляется со всем, что вам нужно, прост в использовании и поможет вам в кратчайшие сроки ехать прямо.
Я столкнулся с такой ситуацией, когда заменял верхнюю шаровую опору в своем Шайенне. Я знал, что грузовик должен будет выровнять переднюю часть после того, как работа будет сделана, и на самом деле у меня в гараже есть несколько старых датчиков угла поворота / развала. Но это не вариант для многих энтузиастов. Вот почему я провел небольшое исследование и обнаружил, что Summit Racing имеет систему регулировки двухколесной системы Tenhulzen, которую энтузиасты могут использовать на своих полноприводных автомобилях.
Общие начальные точки для правильного выравнивания
Ниже приведены рекомендуемые настройки, зависящие от ваших предпочтений вождения.Это только отправные точки. Чтобы в конечном итоге настроить их для вашего автомобиля, вам нужно будет поэкспериментировать и определить, что лучше всего подходит для вашего приложения.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОЛЕСО НОСКА КАМБЕРНЫЙ
Универсал от -0,25 до -0,5 градусов от 2,5 до 5,0 градусов от 0 до 3/16 дюйма IN
Autocross от -0,5 до -1,0 градусов от 2,5 до 5,0 градусов 1/8 дюйма до 0
Шоссейные гонки от -0,5 до -2,0 градусов 2.От 0 до 7,0 градусов от 0 до 3/16 дюйма IN
Я не собираюсь утверждать, что этот комплект такой же точный, как современные стойки для центровки с лазерным наведением. Хотя, я скажу, что после использования набора он выполнит свою работу. Этот комплект для выравнивания автомобиля своими руками поставляется со всем необходимым для выравнивания передней части автомобиля. Я говорю почти, потому что инструкций нет. При этом есть лист бумаги, который направляет вас на веб-сайт, на котором есть видео и бумажные инструкции.
Датчик, входящий в комплект, измеряет в градусах, но удобная диаграмма показывает нужные вам измерения в градусах и долях.
Если вы планируете самостоятельно приобрести один из этих относительно недорогих комплектов для выравнивания, я лично считаю, что это хорошее вложение. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к принципу работы пластин, но после их однократного использования становится очевидным, насколько легко выровнять ваш автомобиль или грузовик. В то время как большинство редукторов понимают основы того, что требуется для центровки автомобиля, когда дело доходит до физической настройки этих характеристик центровки, некоторая путаница все еще заставляет многих нервничать.
Каждому автомобилю с завода назначается набор спецификаций стандартного выравнивания.Фактические характеристики, необходимые для конкретного автомобиля, зависят от того, как он в конечном итоге используется. Например, автомобили, которые обычно ездят по шоссе, могут следовать заводским инструкциям. Если вы планируете участвовать в поворотах, вам, вероятно, захочется настроить выравнивание. Опять же, может ли крупный сетевой магазин понять, что нужно вашему автомобилю?
Toe — это самый простой способ измерения. Когда две передние шины направлены прямо, просто поставьте пластины напротив них и измерьте с помощью рулетки как в передних, так и в задних прорезях.Требуемый размер определяется производителем вашего автомобиля.
Что нужно изменить?
На выравнивание транспортного средства влияют три фактора: схождение, развал и кастинг. Схождение — это угол, под которым указывают передние колеса автомобиля. Носок может быть выражен как в градусах, так и в долях дюйма. Регулировка схождения обычно используется для компенсации податливости резиновой втулки подвески во время движения автомобиля.
Автомобиль с задним приводом толкает передние колеса при движении по дороге.Сопротивление качению шин вызывает небольшое давление на резиновые втулки рычагов управления. Небольшое схождение позволяет передним шинам оставаться прямыми при приложении давления. Если в вашем автомобиле используются полиуретановые втулки, сжатие будет почти нулевым, но все же потребуется некоторый схождение, чтобы получить автомобиль с устойчивой управляемостью.
Регулировка угла схождения транспортного средства также может изменить его характеристики управляемости. Увеличение схождения обычно приводит к снижению избыточной поворачиваемости (задние колеса хотят выскользнуть во время поворота) и помогает сохранять устойчивость автомобиля во время движения.Это повысит стабильность на высоких скоростях. Увеличение схождения обычно уменьшает недостаточную поворачиваемость (скольжение передних шин при входе в поворот). Типичные характеристики схождения варьируются от 1/32 до 1/8 дюйма, в зависимости от автомобиля.
Если у вашего автомобиля есть проблема с углом схождения, вы заметите пилообразный износ, который одинаков на обеих передних шинах. Ключевое слово — и передних шин. Пилообразный рисунок только на одной шине обычно является проблемой подвески.
Слишком большое схождение — внутрь или наружу — может вызвать нестабильность на высоких скоростях и значительно увеличить износ шин.Это потому, что автомобиль борется с чрезмерным углом наклона шин.
Развал
Развал — это угол наклона верхней части шины. Он измеряется в градусах. Если верхняя часть шины наклоняется, автомобиль испытывает отрицательный развал. Шина, которая наклоняется наружу, испытывает положительный развал.
Цифровое считывание очень чувствительно, и вы можете свести с ума, пытаясь настроить точное желаемое значение. Спецификации центровки, предоставленные производителями, обычно имеют диапазон погрешности развала плюс / минус 0.5 градусов, что означает, что если развал находится в пределах 0,5 градуса от желаемого значения, автомобиль считается находящимся в пределах спецификации.
Как я упоминал ранее, способ вождения автомобиля влияет на требуемый угол развала колес. Водитель-энтузиаст, который любит крутые повороты, получит большее сцепление с дорогой и более длительный срок службы шины от шины с более отрицательным развалом. Однако с увеличенным отрицательным развалом, более низкая скорость прохождения поворотов зарезервированного водителя может привести к тому, что внутренние кромки шин изнашиваются быстрее, чем внешние кромки.
Добавление и удаление прокладок между верхним рычагом подвески и рамой автомобиля (на большинстве автомобилей) изменит регулировку развала колес.
В условиях отрицательного развала колес каждая шина развивает тягу от развала колес, когда автомобиль движется прямо. Усилие развала описывает силу, создаваемую перпендикулярно направлению движения катящейся шины. Усилие развала создается, когда точка на внешней поверхности наклоненной и вращающейся шины вынуждена следовать по прямой траектории при соприкосновении с землей.Это вызвано трением. Это отклонение в сторону наклона вызывает деформацию протектора и каркаса шины, которая передается транспортному средству в виде силы в направлении наклона.
Это лучше всего описывается следующим образом: если ваш автомобиль сталкивается с неровностью, из-за которой только одна шина теряет сцепление с дорогой, отрицательный развал другой шины толкает автомобиль в направлении шины, потерявшей сцепление.
Выбор подходящей настройки развала, учитывающей агрессивность водителя, поможет сбалансировать износ протектора и характеристики при прохождении поворотов.Поскольку большинство из нас используют наши автомобили для уличной езды, требования к износу протектора и управляемости должны быть согласованы. Цель правильной настройки развала колес — иметь ровно столько отрицательного развала, чтобы обеспечить хороший контроль при прохождении поворотов, но при этом не требовать от шины чрезмерной нагрузки на ее внутренний край при движении по прямой. Меньший отрицательный развал снизит способность преодолевать повороты на высокой скорости, но приведет к более равномерному износу протектора.
Два способа заметить, что у вашего автомобиля есть проблемы с выравниванием развала: автомобиль тянет в одну сторону (причиной этого также может быть низкое давление в шинах) и неравномерный износ протектора по протектору.Изгиб легко проверить с помощью набора для центровки от Summit.

Чтобы отрегулировать развал на большинстве автомобилей, вам нужно добавить или удалить прокладки, которые расположены между верхними рычагами и рамой, или отрегулировать эксцентриковый болт.
При положительном развале шина будет бороться за сцепление с дорогой на всю ширину шины. Он также будет бороться с поперечной силой дороги, тянущей боком к нижней части шины.
Колесо, выровненное по прямой параллели, может показаться идеальным, однако поперечные силы все равно будут тянуть его к положительному развалу и использовать только небольшую часть доступной поверхности шины.
Правильный развал — это не чрезмерный отрицательный развал. Это позволит использовать всю ширину протектора и поможет в приложении направленной вниз силы и сцеплении шины с дорогой.
Ролик
Caster — угол поворота поворотной оси. Этот угол измеряется в градусах путем сравнения воображаемой линии (вертикальной плоскости), проходящей через верхний и нижний шаровые шарниры. Автомобили построены со слегка отрицательным роликом (верхний шаровой шарнир находится в вертикальной плоскости, то есть позади вертикальной плоскости нижнего шарового шарнира).Если вершина этой воображаемой линии наклонена к задней части транспортного средства наверху, это положительный заклинатель. Если линия наверху наклонена вперед, это отрицательный заклинатель.
Увеличение положительного ролика увеличит усилие рулевого управления и прямолинейное отслеживание. Это также улучшит устойчивость на высоких скоростях и прохождение поворотов. Положительный кастер также увеличивает наклон шины при повороте (например, при более отрицательном развале), поскольку угол поворота рулевого колеса увеличивается. Если ваша машина кажется слишком легкой в управлении и даже хочет «блуждать» по дороге, это может быть слишком сильным негативным фактором.
Настройки ролика
Колесо — это ось, на которой колесо поворачивается или вращается. Если эта ось направлена прямо вверх и вниз, автомобиль будет иметь нейтральное качающееся положение.
Положительный кастер увеличивает отрицательный развал при повороте. Это улучшит сцепление шины с дорогой. Это также улучшает устойчивость при движении по прямой, но за счет увеличения усилия рулевого управления.
Небольшой отрицательный кастер снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.Однако автомобили редко используют отрицательный заклинатель, так как он заставляет автомобиль блуждать во время движения.
Время от времени проверяйте центровку в течение нескольких минут, чтобы продлить срок службы шин и улучшить управляемость автомобиля. Даже если вы решите, что после использования этого комплекта вы отрегулируете автомобиль в мастерской, вы лучше поймете процесс, а знания обычно равны мощности.
Надеюсь, это краткое руководство по выравниванию транспортных средств даст вам уверенность в том, что вы поймете, как можно повторно выровнять переднюю часть вашего классического автомобиля после ремонта или обновления.Более того, набор для выравнивания от Summit Racing предоставит вам инструменты, необходимые для выполнения этой задачи.
USonline911 Профессиональный DIY Магнитный автомобильный датчик развала колес с касторовой стойкой Набор инструментов для измерения углов установки колес: автомобильный
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Рекомендуемая причина: позволяет регулировать для поддержания правильной установки колес и равномерного износа шин, устройство экономии времени и денег, легко читается и удобно в эксплуатации
Длина изделия: 5,5 см, Вес: 260 г
Подходит для точной проверки угла развала
В коплект входит: 1 х магнитный датчик развала колес
› См. Дополнительные сведения о продукте
Как самостоятельно выполнить регулировку углов установки колес
Привет.Я Майк из 1А Авто. Мы продаем автозапчасти более 30 лет.
Как дела, ребята? Я Энди из 1А Авто. Сегодня я собираюсь показать вам пару различных приемов и техник, как временно отрегулировать выравнивание, прежде чем вы попадете в ремонтную мастерскую. Если вы сделали какой-либо ремонт передней части, это поможет вам ненадолго. Как всегда, если вам нужны запчасти для вашего автомобиля, щелкните ссылку в описании и перейдите на 1AAuto.com.
Хорошо, мы проверяем этот автомобиль и обнаружили, что внешний край шины этого водителя чрезмерно изношен.Выравнивание на этом транспортном средстве немного неверно, поэтому мы собираемся посмотреть, сможем ли мы отрегулировать его, чтобы улучшить.
Хорошо. Прежде чем мы начнем, вам нужно будет убедиться, что вы находитесь на ровной ровной поверхности. Вам нужно будет убедиться, что давление в шинах точное. Я возьму по два куска картона с каждой стороны, чтобы я мог сесть на передние колеса, и они могли немного легче поворачиваться вперед и назад. Я установлю их прямо здесь, и мы сделаем то же самое для другой стороны.
Хорошо. Просто приподниму машину немного назад, чтобы она располагалась по центру картона, затем я возьму руль, я просто буду двигаться с ним взад и вперед. Попробуйте получить центр с рулем. Поднимите его как можно ближе к центру. Это должно быть хорошо прямо сейчас. Заглушите автомобиль.
Хорошо, мы взяли веревку, обмотали ее между двумя табуретками. Вы можете использовать ящик для молока. Вы можете использовать подставку. Мы хотим, чтобы это было довольно далеко друг от друга.Что я предпочитаю, так это когда я рядом с шиной, чтобы иметь возможность сдвинуть струну внутрь или наружу, поэтому полезно держать примерно на расстоянии вытянутой руки от места, где находится шина.
Я хочу, чтобы шнур был примерно на высоте центра шины. На этом транспортном средстве это немного больше фута, поэтому мы и сделаем это. Мы собираемся сделать это для обеих сторон. Чтобы настроить это, вы подойдете довольно близко к шине. Я хочу попытаться получить его, с помощью рулетки, примерно в дюйме от центральной крышки или что-то обычное на колесе.Пододвиньте его немного ближе. Хорошо, это примерно дюйм. Я сделаю то же самое для заднего.
Убедитесь, что веревка натянута, и вы хотите убедиться, что она ничего не касается. Вы можете поднести его как можно ближе к машине, но только убедитесь, что он не касается. Это выглядит довольно неплохо.
И затем мы сделаем то же самое с другой стороны, но для этой стороны мы хотим отойти от центра примерно на дюйм, а на этой — примерно на дюйм.Это примерно 1 1/4, поэтому мы собираемся немного отодвинуть это назад. Попробуй подойти ближе. Выглядит неплохо.
И затем, прежде чем мы сделаем какие-либо корректировки или что-то еще, мы собираемся измерить расстояние между этими двумя строками. Поместите туда рулетку, и мы находимся примерно на 66 дюймах прямо здесь. Потом проверим переднюю. Это примерно 67 спереди, поэтому мы просто немного сдвинем заднюю часть, чтобы немного выровнять ее. Ой. Это около 67, так что это хорошо.
Теперь мы можем перейти к передней части машины. Я собираюсь измерить тыльную сторону обода. Это примерно 1 1/8. Итак, это 1 1/8 дюйма, а передняя часть немного больше. Это примерно 1 3/16 дюйма спереди. А потом мы можем сделать то же самое для другой стороны.
Мы хотим, чтобы передняя часть шины проходила примерно на 1/16 от задней части, поэтому на этом этапе нам нужно отрегулировать поперечную рулевую тягу. Мы бы хотели, чтобы она была ослаблена так, чтобы она выталкивала переднюю часть колеса этого автомобиля.Разные машины будут иметь разные настройки, но, по крайней мере, это приблизит нас. Это примерно 1 1/4, а это 1 1/4. Да, 1 1/4, а передний смещен примерно на 1 3/4, что составляет почти 1/2 дюйма, что слишком далеко, поэтому его нужно отрегулировать.
Чтобы настроить правое переднее колесо, мне нужно повернуть руль до упора влево. Итак, я просто поверну ключ, поверну колесо до упора влево, и тогда я получу доступ к рулевым тягам.
Хорошо, мы собираемся отрегулировать правую переднюю поперечную рулевую тягу.Если вы подойдете сюда, я просто возьму маркер, чтобы отметить его, прежде чем мы начнем, на случай, если мы решим вернуться к нулям. Теперь я собираюсь ослабить эту гайку прямо здесь. Я собираюсь использовать гаечный ключ на 21 мм. Очевидно, для разных автомобилей это будет разное.
Ослабьте это. Теперь, поскольку он был с носком примерно на 1/2 дюйма, то, что я собираюсь сделать, я хочу затянуть эту рулевую тягу, поэтому я возьму плоскогубцы и поверну вот так . Мне нравится начинать примерно с четверти оборота, так что это примерно четверть оборота.Хотя это было довольно далеко, так что я пойду еще немного. Тогда мы просто уладим это. Вы можете оставить это незакрепленным и проверить, но это будет не так близко. Немного проще, если вы просто прижмете его. Вы можете затянуть его позже. Все в порядке.
Теперь я собираюсь повернуть колесо обратно в прямое положение, а затем просто покачать колесо вперед и назад. Просто убедитесь, что он даже посередине. Вы даже можете запустить его. Просто убедитесь, что это довольно точно, и это хорошо.
Итак, перепроверив это, это примерно дюйм на задней стороне колеса и примерно 1 3/8 на передней стороне колеса, поэтому мы немного сдвинули его.Мы хотели бы сдвинуть его немного больше, поэтому я думаю, что собираюсь ослабить его, а затем повернуть его на полный оборот и посмотреть, где мы находимся после этого. Хорошо, это примерно полный оборот.
Хорошо. Итак, после затягивания рулевой тяги, на целый оборот, мы находимся примерно на дюйм, чуть-чуть, примерно на 1 1/8 на задней стороне колеса и примерно на 1 1/4 на передней стороне колеса. колесо, что на самом деле не так уж и плохо. Вы могли бы подойти немного ближе.
Это один из способов отрегулировать выравнивание и приблизить его, чтобы вы могли идти по дороге, а не так сильно сжечь шины, но вы все равно хотите пойти в магазин и выровнять его.
Я собираюсь показать вам еще один метод, как проверить выравнивание спереди, просто чтобы приблизить его. Используйте рулетку. У вас будет напарник с другой стороны под автомобилем. Он собирается выбрать линию на самой шине, где-то рядом с центром, как и любая другая прямо там, и он собирается поместить эту часть рулетки туда, в то время как у меня есть другая сторона рулетки, и я собираюсь измерьте с другой стороны.
Сначала поверну колеса прямо.Хорошо, мой друг там с другой стороны, и он выбрал одну из строк. Он близко к центру, и я собираюсь посмотреть на эту линию прямо здесь. Итак, мы находимся примерно на 59 1/8. Это на задней стороне шины. Вы хотите убедиться, что рулетка не прогибается или что-то еще посередине. Это прямое зрелище.
Теперь мы собираемся проверить переднюю часть шины, так что отпустите. Извини, Майк. Теперь, когда я нахожусь на передней стороне шины, а мой приятель находится в той же канавке с передней стороны, и такая же канавка на этой стороне составляет примерно 1 1/16, что на самом деле довольно хорошо.Таким образом, разница между задней и передней частью составляет примерно 1/16. Это могло бы быть немного жестче, но это, по крайней мере, поможет нам.
До того, как мы выполнили это выравнивание, рулевое колесо должно было быть таким, чтобы идти по дороге прямо, поэтому мы собираемся проехать на нем и посмотрим, как оно пойдет сейчас. Хорошо, теперь мы едем по дороге прямо, и, как вы можете видеть, рулевое колесо прямое, поэтому мы значительно улучшили центровку этого автомобиля. Нам понадобится немного больше времени, прежде чем мы доберемся до ремонтной мастерской.
Устанавливали этот автомобиль так же, как и Ford Focus. Поставили тетиву, сделали передний ремонт. В этом автомобиле была заменена подвеска, поэтому мы собирались просто проверить ее и посмотреть, насколько точен этот автомобиль. Возьми мою рулетку. Теперь этот автомобиль уже настроен.
Я примерно 1 1/2 на задней стороне, а затем примерно 1 1/2 на передней стороне колеса, и это хорошо. Чем ближе вы будете к тому же спереди назад, тем лучше.Мы все еще должны выровнять это после. Здесь у нас 1 1/4 спереди и 1 1/4 сзади, так что эти колеса едут по дороге прямо. По крайней мере, мы знаем, что не сожжем шины на этом пути.
Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.
Самостоятельная центровка колес — это проще, чем вы думаете!
Установка моего G35 на койловеры KW V3 не только улучшила его внешний вид, но и сократила время прохождения круга более чем на 2 секунды после того, как мы выполнили выравнивание с помощью регулируемых рычагов Stillen и инструментов для выравнивания DIY, которые вы собираетесь использовать. читать о.
Одна из модификаций, которые мы сначала делаем для автомобилей нашего проекта, — это переделка подвески с катушкой, потому что ничто, кроме колес и шин, не меняет характеристики и поведение автомобиля больше, чем это относительно простое обновление. Мы практически всегда начинаем с колес, шин и койловеров, потому что они действительно работают вместе как единое целое и, если все сделано правильно, дают вашей машине больше сцепления и стиля. Мы, конечно, понимаем, когда турбо кошелька не может справиться со всеми этими модами за один большой шаг, поэтому здесь нечего осуждать, если вы все еще отказываетесь от этого важнейшего набора модов в своем собственном проекте.Гораздо важнее покупать качественные запчасти, чем быстро построить машину.
Что касается конкретных преимуществ высококачественной установки койловера, мы рассмотрели это в ряде наших историй FR-S и на первом этапе обновлений ASS2000, но, чтобы резюмировать здесь, вы получаете амортизаторы (желательно с регулируемым сжатием и отскок), способный контролировать более высокую жесткость пружины, что, в свою очередь, уменьшает движение тела и, таким образом, улучшает контроль крена, что позволяет более липким и широким шинам, в которые вы вложили деньги, работать наилучшим образом.Кроме того, с регулируемой высотой дорожного просвета вы можете уменьшить этот ужасный зазор колесной арки при балансировке углов для оптимального распределения веса. Только не спускайтесь слишком низко, иначе вы начнете портить геометрию подвески вашего автомобиля — эту тему мы рассмотрим в отдельном посте.
Итак, вы установили лучший амортизатор и пружину, который вы можете себе позволить, установили высоту дорожного просвета и, надеюсь, даже сбалансировали его в поворотах, но вы еще не закончили! Вам нужна правильная регулировка углов установки колес, так как любое изменение дорожного просвета приведет к изменению углов установки колес, а чего вам не следует делать, так это начинать ездить по неправильной регулировке и выбрасывать эти дорогие новые шины.
Есть два способа добиться этого, первый — это профессиональная 3D-центровка в специализированном магазине, таком как NV Auto, который оснащен первоклассной настройкой центровки Hunter и знает, как установить правильный высокий уровень. уличная производительность или гонка. Что бы вы ни делали, избегайте этих «Quicky Alignment» или обычных мастерских по техническому обслуживанию, потому что в этих местах все просто приведут в соответствие со спецификациями OEM, а это не то, что вам нужно, если создание большего сцепления и скорости в поворотах на улице и на рельсовом пути — вот то, что вам нужно. вы стреляете.Вам понадобится, по крайней мере, отрицательный развал, выходящий за рамки спецификаций OEM, вместе с большим передним колесом (если вы можете его получить) и, возможно, некоторым схождением или схождением в зависимости от шасси, с которым вы работаете, и к каким характеристикам передачи вы стремитесь.
Но если вы похожи на нас, и вам нравится самодельный подход, и вы хотите иметь возможность точно настроить выравнивание на гоночной трассе, чтобы вы могли вносить корректировки выравнивания, данные о температуре шины, которые вы собираете, используя эту шину зондового типа Пирометр, который мы убедили вас купить в нашем последнем видео Just The Tip, тогда вам нужно будет вложиться в несколько простых инструментов, включая датчик развала, подножки, установку струнной коробки и некоторые измерительные ленты.Установка пандуса, подобная GMG выше, — это, конечно, лучшая самодельная установка, поскольку она дает вам платформу, которую вы можете идеально выровнять для максимальной точности выравнивания, но пока пол вашего гаража или загон на трассе достаточно ровный. (и вы можете немного подкладывать каждое колесо автомобиля черепицей или плиткой или чем-то еще, что у вас есть под рукой), вы все равно будете очень близко к тому месту, где хотите быть с точки зрения центровки.
На рынке существует множество различных датчиков развала, и есть даже несколько приличных самодельных вариантов за очень небольшие деньги (датчик развала колес «сделай сам» Google, и вы поймете, что мы имеем в виду).Однако мы предпочитаем профессионально изготовленный цифровой датчик развала колес, который стоит около 100-200 долларов, но делает работу намного быстрее, потому что рычаги на каждом конце, которые позволяют удерживать инструмент заподлицо с верхней и нижней кромкой колеса, регулируются, и если при правильном использовании не поцарапает покрытие колес. Цифровой инклинометр, прикрепленный к линейке уровня, дает вам показания развала в градусах, и, по нашему опыту, они достаточно точны, если автомобиль припаркован на ровной поверхности.Некоторые датчики развала более высокого класса корректируют угол наклона поверхности с помощью процесса калибровки или даже с помощью GPS, но для достижения наилучших результатов рекомендуется перед началом работы найти самую ровную и ровную поверхность. И, конечно же, не забудьте взять с собой инструменты, необходимые для физической регулировки развала на вашем автомобиле, которые могут включать пластины развала, болты развала, эксцентриковые болты или рычаги развала, в зависимости от автомобиля и того, как вы его модифицировали.
Имейте в виду, что развал лучше всего использовать как способ увеличения сцепления шин с дорогой при боковой нагрузке, то есть прохождении поворотов, поэтому не думайте об этом как о способе регулировки баланса управляемости автомобиля (хотя в крайних случаях его можно использовать для уменьшить размер пятна контакта и, таким образом, отрегулировать уровень захвата и баланс управления).Как я описал в видео Just The Tip, лучший способ определить оптимальные настройки развала колес — это использовать пирометр для измерения температуры шин на гоночной трассе. То, к чему вы хотите стремиться, — это температура шин в оптимальном рабочем диапазоне для шины (который для высокопроизводительных уличных шин и гоночных шин обычно находится в диапазоне 160-220F), но с температурой примерно на 10-20F выше на внутренней трети. пятна контакта, чем на средней и внешней трети. Многие профессиональные гоночные команды и производители шин доказали, что такой тип распределения температуры по пятну контакта обеспечивает самое быстрое время прохождения круга, и в конце дня это все, что действительно имеет значение.
Это подводит меня к важности ведения записей. Я использую Laptimizer, приложение для iPad, которое позволяет гонщикам сохранять точные настройки, а затем загружать их в Microsoft Excel, отправлять текстовые сообщения или отправлять по электронной почте в формате PDF. Причина, по которой я поднимаю этот вопрос, заключается в том, что примечания к настройкам выравнивания действительно полезны на трассе, поскольку любые внесенные вами изменения, которые не работают, можно легко вернуть к тому месту, с которого вы начали.
Plus, если у вас есть маркированные пластины развала колес или регуляторы, такие как передние верхние пластины KW Clubsport на нашем Scion FR-S, у вас также есть отличные ориентиры для любых внесенных вами изменений, так что записывайте и их.Чем больше данных вы соберете, тем быстрее вы сможете настроить автомобиль для максимального сцепления с дорогой в следующий раз, когда вы будете на треке.
Хорошо, теперь вернемся к самостоятельной части выравнивания контактных пятен вашего автомобиля. Проверить и отрегулировать развал действительно довольно легко, но все становится немного сложнее, когда дело доходит до схождения или направления каждой шины относительно центральной линии шасси спереди-сзади. Вы можете довольно легко проверить схождение с помощью подносок и пары измерительных лент, которые можно купить в виде комплекта примерно за 60-80 долларов в таких компаниях, как Longacre, но имейте в виду, что это дает вам только общий схождение, измеренное по передней и задней осям. .Так, например, если размер передней части передних шин на 1/4 дюйма длиннее, чем размер задней части передних шин, то общий схождение передней оси составляет 1/4 дюйма, но вы не знаете, означает ли это, что весь схождение находится на одном колесе или оно разделено на 1/8 дюйма с каждой стороны.
Служба регулировки углов установки четырех колес в Дирборне, штат Мичиган
Служба регулировки углов установки четырех колес в Дирборне, штат Мичиган | Лафонтен Хонда
Регулировка углов установки колес Honda в округе Уэйн
Четыре сезона погоды в сочетании с неровными дорогами Мичигана создают большую нагрузку на ваши колеса и шины.Со временем вы можете заметить, что ваша машина хочет ехать влево или вправо, когда вы просто едете прямо. Это часто означает, что выравнивание вашего автомобиля нарушено, и со временем это может привести к высоким затратам. Во время вождения колеса должны удерживать автомобиль прямо вперед, если только вы не поворачиваете намеренно в определенном направлении. Когда выравнивание выключено, автомобиль начнет вращаться самостоятельно, особенно если вы на мгновение уберете руки с рулевого колеса. Вы также можете заметить, что оказываете большее давление на рулевое колесо, чтобы сохранить прямой курс.Когда это произойдет, пришло время для обслуживания четырех колес.

Выравнивание колес автомобиля
Когда у вас есть сертифицированные специалисты LaFontaine Honda для выравнивания четырех колес вашего автомобиля, они с помощью компьютера определяют текущие углы развала, кастера и схождения каждого колеса. Если любой или все углы неправильные, автомобиль не будет двигаться по прямой. К счастью, отрегулировать углы развала, кастера и схождения каждого колеса относительно легко, а компьютерная помощь обеспечивает абсолютно правильное рулевое управление.Поскольку на дорогах в Дирборне (округ Уэйн) после каждой зимы появляются выбоины, местным транспортным средствам очень выгодно, чтобы их выравнивание проверялось и корректировалось по мере необходимости примерно каждые шесть месяцев.
Никогда не выровняйте колеса
Если на вашем автомобиле есть признаки того, что ему требуется услуга регулировки угла поворота всех четырех колес, но вы пропускаете ее, со временем стоимость будет увеличиваться. Эти затраты связаны с дополнительным расходом топлива на попытки ехать по прямой, а также с дополнительным износом шин и компонентов переднего рулевого управления.Если вы позволите ему поехать достаточно долго, ваши шины изнашиваются преждевременно, и вы можете обнаружить, что ваше рулевое управление становится настолько неаккуратным, что управлять автомобилем становится совершенно опасно. К счастью, простая процедура регулировки, выполняемая примерно за час, является доступной, выявляет потенциально более серьезные проблемы и обеспечивает надлежащее рулевое управление и износ шин. Это дает лучшую экономию топлива и меньше денег, потраченных во время вождения.
Первоклассный автосервис в Дирборне, штат Мичиган,
Автомобилисты в Детройте, Тейлоре и Уэстленде, штат Мичиган, могут воспользоваться быстрыми и дружелюбными услугами, предоставляемыми LaFontaine Honda.Независимо от марки или модели вашего автомобиля, опытные и сертифицированные специалисты быстро выполнят обслуживание всех четырех колес и определят дополнительные детали, нуждающиеся в обслуживании или ремонте.
Бесплатные удобства LaFontaine Honda
Сервисное обслуживание всех марок и моделей
Обученный на заводе и сертифицированный технический персонал
Современная ремонтная база и оборудование
Бесплатный Wi-Fi
Гарантия цен на услуги
Консультанты по обслуживанию, прошедшие обучение на заводе-изготовителе
OEM запчасти с бесплатными запчастями и гарантией на работу
Сервисный центр LaFontaine Honda, Саут-Телеграф-роуд, Дирборн, Мичиган, США
Сервисный центр LaFontaine Honda, Саут-Телеграф-роуд, Дирборн, Мичиган, США
LaFontaine Honda находится по адресу: 2245 С.Телеграф-роуд • Дирборн, штат Мичиган, 48124

Маркетинг услуг кошелька дилера и исправленные операции SEO от
Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:
Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:
Лафонтен Хонда 42.295095, г. -83.2705868.
Как самостоятельно отремонтировать переднюю часть автомобиля
Вы хоть представляете, что такое выравнивание внешнего интерфейса?
Когда механики говорят о выравнивании вашего автомобиля, они имеют в виду то, как его шины совпадают с дорогой. Неправильное выравнивание может быть очень плохим для вашей машины, но, к сожалению, на вашей приборной панели нет удобного светового индикатора, когда это происходит.
Признаки нарушения центровки вашего автомобиля
К счастью, есть несколько явных признаков нарушения центровки вашего автомобиля:
Автомобиль тянет в сторону, когда вы едете.
Рулевое колесо изогнуто при движении по прямой.
Протекторы шин автомобиля изношены неравномерно.
Firestone рекомендует проверять центровку вашего автомобиля каждые 6000 миль и утверждает, что неправильная центровка может сократить срок службы шины на тысячи миль.
По данным Angie’s List, наложение механика на предварительную настройку стоит от 50 до 75 долларов. Но, к счастью, некоторые творческие люди в Интернете придумали хитрость «сделай сам», чтобы упростить и значительно удешевить настройку собственного интерфейса.
Как и при любом обслуживании автомобиля, вероятно, лучше всего проконсультироваться с профессиональным механиком, но если вы чувствуете себя комфортно, пытаясь это сделать самостоятельно, вот пошаговое руководство по выравниванию передних колес в домашних условиях с использованием обычных предметов, таких как две рулетки и пара кирпичей.
Шаг 1. Ознакомьтесь с руководством пользователя
Перед тем, как приступить к каким-либо работам с автомобилем, всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о надлежащих характеристиках вашего автомобиля. При проверке соосности важными характеристиками, которые необходимо знать, являются идеальное измерение схождения / схождения вашего автомобиля (внутреннее или внешнее направление, в котором направлены шины, если смотреть на автомобиль спереди) и его развал (вертикальный угол при взгляде спереди). колеса наклоняются, влияя на то, насколько они плоские, когда они ударяются о землю).
В наших целях мы сосредоточимся на измерении схождения / схождения автомобиля. Размеры схождения варьируются от модели к модели, но Mobil утверждает, что передние шины автомобиля должны быть слегка скошенными, направленными внутрь от 1/32 до 1/8 дюйма.
Шаг 2. Соберите материалы
В Интернете есть десятки советов по выравниванию своими руками, но самый простой, который мы нашли, был от Jalopnik, который рекомендует использовать два 24-дюймовых уголка, две одинаковые рулетки, два кирпича и домкрат вашего автомобиля, который должен находиться в запасном -шина багажника.
Для этой работы поддомкрачивание автомобиля, по-видимому, не является обязательным, поскольку мы нашли несколько методов, при которых автомобиль оставался на земле, включая это простое видео от Ratchets & Wrenches:

Шаг 3: Ослабьте гайки на рулевой тяги
Рулевая тяга соединяет рулевую рейку вашего автомобиля с рулевым рычагом. По сути, это деталь, которая позволяет вашему рулевому колесу поворачивать передние колеса. Рулевая тяга находится между двумя передними шинами, но если вы не знаете, где ее найти на вашем автомобиле, проверьте руководство или поищите его в Интернете.
К тяге должны быть прикреплены две гайки, которые можно ослабить. После того, как вы их ослабили, вы готовы изменить регулировку передних колес.
Шаг 4. Катите машину вперед и назад
Если вы его подняли домкратом, ваша машина должна снова оказаться на земле. Теперь вам нужно перевести автомобиль в нейтральное положение и толкнуть его примерно на 10 футов вперед и назад, чтобы позволить автомобилю встать в надлежащую ходовую подвеску.
Шаг 5. Выпрямите рулевое колесо
Сядьте в машину и поверните рулевое колесо, пока оно не станет ровным.Это ваш базовый уровень, и ваши шины должны быть максимально прямолинейными, когда рулевое колесо находится в этом положении.
Ялопник говорит, что вы можете убедиться, что ваше рулевое колесо ровно, измерив тяги, выходящие с обеих сторон рулевой тяги. Если размеры обеих тяг одинаковы, рулевое колесо будет идеально прямым.
Getty Images | Александр Кернер
Шаг 6. Настройка рулеток
Jalopnik рекомендует класть кирпич на землю сбоку от передних колес по центру обоих колес.Затем вы устанавливаете кусок углового железа на каждый кирпич плоской стороной к шине.
Наконец, вы скручиваете шины с помощью двух рулеток, зацепляя металлический конец рулетки за один кусок углового железа и растягивая его, чтобы пройти через другой кусок углового железа, при этом кожух рулетки опирается на землю.
У вас должны остаться две рулетки, протянутые от одной стороны автомобиля к другой, прилегая к передней и задней части обоих передних колес.
Шаг 7: Посмотрите на измерения
Рулетка, натянутая на переднюю часть ваших шин, покажет, насколько у вас снесены или согнуты колеса. Опять же, они должны быть слегка согнуты, но проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля на предмет желаемых характеристик.
Шаг 8: Регулировка поперечной рулевой тяги
Если ваши шины необходимо повернуть внутрь, рулевую тягу следует повернуть против часовой стрелки в соответствии с инструкциями «Как работает материал». Если их нужно повернуть наружу, рулевую тягу следует повернуть по часовой стрелке.Небольшой поворот будет иметь большое значение, поэтому не поворачивайте рулевую тягу слишком далеко.
Ниже представлены две типичные рулевые тяги, отсоединенные от автомобиля.
Flickr | Коричневый Гуакамоле
Шаг 9: Еще раз проверьте измерения
После внесения корректировок рулетка должна показывать либо равномерное расстояние между передней и задней частью шин, либо приемлемую разницу, основанную на технических характеристиках вашего автомобиля. Продолжайте регулировать стяжную шпильку до тех пор, пока размеры не станут правильными.
Шаг 10: Затяните гайки рулевой тяги и пробную поездку
Когда вы закончите регулировку передних колес, снова затяните гайки рулевых тяг и отправьте автомобиль на тест-драйв.

Корректировка фар ближнего света своими руками: Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

09.04.197320.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

сделать разметку на стене;
осуществить разметку ламп;
настроить ближний свет;
настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
При подготовке к прохождению регламентного ТО.
Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

Разницу в объемах шин.
Состояние пружин, находящихся в подвеске.
Полное распределение всевозможных нагрузок.
Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Схема регулировки фар

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

на 12 см ниже;
на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от вышеописанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалась на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Регулировка фар автомобиля своими руками

Чтобы обеспечить оптимальное освещение участка дороги и исключить ослепление встречных автомобилей необходимо производить регулировку фар.

Данную процедуру специалисты рекомендуют выполнять не реже одного раза в год, а также в следующих случаях:

замена лампочек или фары;
замена блока управления перемещения оптики, если он предусмотрен на данной модели;
ремонт корпуса фары;
ремонт передней части кузова;
замена дисков или шин;
ремонт или замена подвески.

Как отрегулировать фары самому

Как правило, регулировка фар должна выполняться на специальных стендах с использованием соответствующего оборудования. Правильно установить требуемые параметры светового потока можно и самостоятельно, если иметь представление о том, как производится регулировка фар автомобиля. Уточнить тонкости выполнения данного мероприятия можно в руководстве по эксплуатации конкретной модели авто.

Для регулировки фар в конструкции головной оптики предусмотрены специальные винты. Как правило, они размещены на задней части фары слева и справа. В некоторых моделях регулировочные винты могут быть вынесены за пределы корпуса блок-фары. Однако принцип юстировки остаётся аналогичным. Вращая винты можно изменять наклон и поворот фары, корректируя направление светового потока в вертикальной и горизонтальной плоскости.

Если на вашем автомобиле установлен гидрокорректор, то необходимо установить его переключатель в нейтральное положение.

Готовим автомобиль

Чтобы выполнить настройку фар необходимо подготовить транспортное средство. В первую очередь нужно вымыть и протереть фары. Затем проверяем давление в шинах, которое должно соответствовать параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации.

Если для данной модели предусмотрены другие мероприятия перед регулировкой, то выполняем и их. Это могут быть: полная или частичная заправка бака топливом, наличие на переднем сидении груза, соответствующего весу водителя, определённая загрузка и так далее. В общем, необходимо подготовить автомобиль в таком варианте, который чаще всего вами используется.

Готовим под регулировочные винты отвёртку, шестигранник или иной ключ, а также щиток, чтобы закрыть фару.

Готовим площадку и стенд

Для качественной регулировки фар необходимо найти ровную горизонтальную площадку. Вместо стенда можно использовать щит, стену или ворота гаража, на которых рисуется схема регулировки фар. Для всех моделей транспортных средств она идентичная и представляет собой 3 вертикальные и 2 горизонтальные линии.

Схема регулировки фар

Вертикальные линии рисуются следующим образом:

«О» — ось автомобиля;
«В-1» — центр левой фары;
«В-2» — ось правой фары.

Сначала проводим верхнюю горизонталь «Г-3» на уровне центра симметрии фар автомобиля. Для этого замеряем расстояние от пола до центра фары, отмечаем его на вертикальных линиях «В-1» и «В-2» и проводим горизонталь. После этого ниже лини «Г-3» на 50—75 мм (зависит от конкретной модели автомобиля) проводим горизонтальную черту «Г-4». Точки пересечения лини «Г-4» с вертикальными обозначим «Л» и «П». Таким образом, точка «Л» — это будет центр левой фары, «П» —правой.

Чтобы не ошибиться и проверить, правильно ли нарисована схема регулировки фар, можно выполнить следующее. Установите стенд или подгоните автомобиль к стене (если нет стенда) на расстояние 20—25 см и включите ближний свет фар. По центру левого и правого светового пятна нарисуйте вертикальные линии «В-1» и «В-2». Также проведите и горизонтальную линию «Г-3». Затем начертите линию «Г-4». Отметьте точки пересечения «Л» и «П». Таким образом, стенд будет соответствовать вашей модели автомобиля.

Паркуем автомобиль

Автомобиль необходимо установить строго перпендикулярно к стенду на расстоянии 5,0—7,5 м, в зависимости от модели. Например, для автомобилей ВАЗ это расстояние должно быть 5,0 м, а для Audi, BMW – рекомендованное расстояние 7,5 м.

После этого открываем капот. При необходимости снимает декоративные щитки (решётки или иное, в зависимости от конкретной модификации авто). Затем включаем ближний свет фар и начинаем регулировку.

Поэтапная регулировка фар

Каждую блок-фару необходимо корректировать отдельно. Обычно регулировка фар своими руками проводиться только на ближнем свете. Если правильно всё отрегулировать, то дальний свет двухнитевых лампочек автоматически будет соответствовать необходимым параметрам.

В первую очередь регулируем световой поток левой фары. Для этого правую фару закрываем щитком. С помощью регулировочных винтов устанавливаем верхнюю границу светового пятна на уровне линии «Г4». При этом начало наклонного участка светового потока должно исходить из точки «Л». В аналогичном порядке регулируем правую фару, предварительно закрыв щитком левую оптику. В заключение проверяем, чтобы уровень светового потока левой фары совпадал с высотой пятна правой оптики.

Если установлены противотуманные фары, их регулировка выполняется по такому же принципу. Верхняя граница светового потока должна быть на уровне горизонтальной линии «Г-4».

Видео урок по самостоятельной регулировке фар

Как видим, регулировка фар своими руками не представляет особой сложности. При правильном выполнении данной процедуры можно добиться качественных результатов.

Следует заметить, что руководством по эксплуатации некоторых автомобилей самостоятельная регулировка фар не рекомендуется.

В первую очередь это касается иномарок. Например, все модели Мерседес после 2000 года. Регулировка фар таких автомобилей должна производиться квалифицированными специалистами с помощью специального оборудования, которое есть только в специализированных сервисных центрах. Если у вас нет возможности воспользоваться услугами СТО, то можно выполнить регулировку фар своими руками по вышеизложенной методике.

Особенности регулировки фар грузовых автомобилей

В принципе, порядок регулировки фар грузовой машины не отличается от вышеописанной последовательности. Сначала готовим автомобиль, проверяем давление в шинах, наличие топлива в баке и загрузку. Затем готовим импровизированный стенд на расстоянии 10 метров от машины.

Схема регулировки рисуется аналогичным образом, за исключением небольших отклонений в размерах. Например, для автомобилей КамАЗ, МАЗ или КрАЗ вторая горизонтальная линия «Г-4» чертится на расстоянии 0,3 м от линии «Г-3».

После подготовительных процедур приступаем к регулировке. Включаем ближний свет и закрываем одну фару щитком.

Регулировочными винтами корректируем верхний край светового пятна, чтобы он совпал с линией «Г-4». При этом наклонная ограничительная линия, направленная под углом в 15^о вверх, должна исходить из точки «Л» для левой фары и соответственно «П» — для правой. Допускается смещение точки начала ограничительной линии во внешнюю сторону не более 0,2 м. Аналогично регулируются и противотуманные фары.

Регулировка фар грузового автомобиля производится путём ослабления крепления на кронштейнах, если конструкцией оптики не предусмотрены регулировочные винты. После как скорректировано положение фары, необходимо затянуть крепление. В конце регулировки следует обязательно проверить, что световые потоки обеих фар установлены на один уровень.

как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Олег Славин
Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)
Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.
Причины нарушения регулировки света фар
На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.
Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.
Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.
Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.
И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.
Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно.
Как правильно отрегулировать фары самому
Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.
По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.
Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.
А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.
Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.
По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.
Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Как правильно отрегулировать фары автомобиля
От правильного функционирования автомобиля и его частей напрямую зависит безопасность водителя и успешное прибытие в заданный пункт. Регулировка света фар очень важна для комфортного вождения. Если функциональность нарушена, то возможен отрицательный эффект, а именно: засвечивание пространства авто спереди. На дороге в дождливую или туманную погоду создается световая завеса как для владельца машины, так и для встречных автомобилей.
Для хорошей видимости рекомендуется систематически регулировать фары и следить за их правильным положением. Данную процедуру можно осуществить самостоятельно либо в автомастерской. Как отрегулировать фары правильно расскажем далее.
Когда и для чего нужно регулировать фары автомобиля?
Водитель не может установить точную периодичность регулирования фар. Данный показатель не измеряется километрами пробега авто или другими нормативами. Владельцу машины следует обращать внимание на ряд признаков, сигнализирующих о неправильном функционировании фар и понять, как настроить фары.
Регулировка света фар на автомобиле
Рекомендуется регулировать фары в следующих случаях:
Встречные автомобили без причины постоянно сигнализируют водителю.
Были установлены противотуманные фары.
Произошла замена фары или элементов головного освещения.
Водитель постоянно ездит по некачественным дорогам.
Произошел ремонт в области передней подвески машины.
Начинать летний и зимний сезон необходимо с регулировки фар.
Замена дисков, шин.
Был ремонт передней части кузова.
Установка фар ближнего света.
Данная процедура должна проводится минимум один раз в год, не реже.
Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу. Именно из-за таких ситуаций происходит множество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому каждый водитель обязан знать, как правильно настроить фары на автомобиле, ведь от этого зависит качество езды и безопасность всех пассажиров.
Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу
Как настроить правильно: подготовка к работе
Перед тем как настроить свет фар, следует тщательно подготовиться и изучить данный вопрос. Разобраться, как правильно отрегулировать фары на машине, обязан каждый водитель. Важно приблизить автомобиль к наиболее реальным условиям. Это в первую очередь касается грузоподъемности. То есть, перед началом работы нужно учесть, что в машине всегда присутствует водитель, груз, находящийся в багажнике и, возможно, пассажиры.
Приступая к работе, багажник водителя должен быть оснащен домкратом, огнетушителем, запасным колесом и набором инструментов. Также можно пригласить друга похожей комплекции, который временно займет место водителя.
Не менее важно проверить давление в шинах. При сниженных показателях, рекомендуется воспользоваться компрессором. Перед началом работы нужно убедиться, что винтовая сборка легко регулируется и состояние крепежей у фонарей хорошее. Если есть ржавчина, то следует ее немедленно удалить.
Настройка фар своими руками производится только с прозрачными линзами. Если есть грязь на фарах или около них, то от нее необходимо избавиться. Регулировать свет нужно только исправным оборудованием, за которое отвечают генератор и регулятор напряжения.
Настройка фар своими руками
Способы регулировки фар машины
Существует два способа настройки света фар. Для осуществления первого необходимо наличие ровной площадки. Водителю нужно подъехать к строго вертикальной, ровной, без выступов и углов стене. Плотно прижавшись к ней, отмечается центр авто и центральные оси ламп. Расчет получится более точным, если пометить расстояние от лампы до пола и от центра до отмеченного источника света. На стене рисуется еще одна линия (ее отмечают ниже на 5 см по отношению к первой).
На следующем этапе водитель отъезжает на 7,5 метра и проводится еще одна линия, соединяющая центральные точки ламп. Далее, проводятся линии вертикального вида через центр фар и через центр самого автомобиля. Когда разметка закончена, включаются фары ближнего света и настраиваются так, чтобы углы наклона ламп полностью совпали с горизонтальными линиями. Место, в котором свет поднимается вверх, должно совпадать с линиями, которые пересекаются.
Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары. При комбинированном ближнем и дальнем свете, настраивается только дальний, второй подстраивается автоматически.
Для второго способа понадобится такая же ровная без изъянов стена, но в данном случае машина ставится на расстоянии 10 метров. Подготовив авто к процедуре настройки, на стене делаются пометки, соответствующие центру лампы и пометки реального расположения фонарей.
Данные точки соединяются и дополнительно прочерчиваются 2 горизонтальные линии:
на 12 см ниже;
на 22 см выше.
После окончания разметки регуляторы ширины освещения устанавливаются на ноль. Свет основной фары не должен быть выше верхней границы второй линии, а для противотуманных фар верхней границей будет третья линия.
Важно, чтобы дополнительный винт оставался нетронутым. В обратном случае его нужно настраивать.
Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары
Пошаговая настройка фар своими руками
Большинство водителей задается вопросом: «Как отрегулировать фары самостоятельно»?
Отрегулировать свет фар собственноручно не представит особого труда.
Данное корректирование фар проходит в 4 этапа:
Делается разметка на стене.
Осуществляется разметка фар.
Регулировка ближнего света фар.
Регулировка дальнего света фар.
Перед тем как настроить ближний свет фар, необходимо проверить состояние пружин, которые размещены в подвеске, разницу объемов шин, распределение нагрузок.
Неправильная корректировка фар ближнего света будет доставлять неудобства как автовладельцу, так и участникам дорожно-транспортного движения.
Разобравшись в теории, как отрегулировать ближний свет фар, можно переходить к практике. Подобрав правильный участок для работы, и подготовив автомобиль, можно приступать к процессу настройки.
Настройка ближнего света фар выполняется поэтапно:
Расположив авто перпендикулярно, водитель садится за руль и подъезжает как можно ближе к стене.
Мелом или другим материалом проводится вертикальная линия, определяющая центр машины.
Пошаговая настройка фар своими руками
На следующем этапе авто следует медленно и прямо отогнать на расстояние 7 метров.
Далее, фиксируются показатели расстояния: от центра до лампы (по горизонтали) и от пола до лампы (по вертикали).
На стене необходимо сделать разметку исходя из полученных данных. Проводится горизонтальная линия на 5 см ниже, чем показатель, снятый по вертикали. Затем, от центральной линии следует отступить вправо на расстояние от центра авто к фаре и провести вертикальную разметку. Со второй фарой поступают аналогично.
При правильной регулировке свет будет проходить по горизонтальной линии, намеченной на стене. Отрегулировав по вертикали, необходимо сделать то же самое и по горизонтали. Это достигается тогда, когда свет преломляется под углом в месте пересечения вертикальной и горизонтальной линий.
Каждая фара должна корректироваться отдельно. Сначала регулируется поток света левой фары, правая при этом закрывается щитком. При помощи регулировочных винтов устанавливается верхняя светового пятна. Аналогично регулируется правая фара. По окончании проверяется совпадение светового потока обеих фар.
Произвести регулировку фар можно в течение нескольких минут. Главное, правильно подготовиться к процессу и соблюдать рекомендации.
Советы
Для достижения точного эффекта, рекомендуется проводить работы в темное время суток. Профессионалы настаивают на тщательной подготовке машины, в частности, проверить давление в шинах, наполнить бак наполовину, учесть грузоподъемность авто. Результат работы будет успешным при правильной настройке ламп в фарах.
Регулировка света фар – НАШ ТЕХЦЕНТР – Автосервис в Зеленограде.
Регулировка света фар автомобиля
Регулировка света фар — необходимая процедура, от которой непосредственно зависит безопасность, удобство и комфорт передвижения на автомобиле.
От точности регулировки фар зависит правильное направление светового потока на полотно проезжей части и край обочины. Особое значение для безопасности вождения, правильная регулировка света фар, имеет в темное время суток и в плохую погоду.
Новый автомобиль имеет оптику уже отрегулированную на заводе-изготовителе. Но в процессе эксплуатации фарам автомобиля требуется регулярная проверка и регулировка. В обязательном порядке регулировка требуется после аварийных кузовных ремонтных работ передней части автомобиля, а так же работ связанных с заменой деталей подвески: стоек, пружин и рессор.
Регулировка света фар может быть произведена как своими руками, так и на специальном оборудовании в автосервисе.
Можно регулировать свет фар своими руками, а можно доверить эту задачу специалистам автосервиса, у них есть для этого специальное оборудование.
Регулировка света фар своими руками
В современных автомобилях предусмотрена регулировка направления света фар при помощи регулировочных винтов или ручек, расположенных на тыльной стороне корпуса фары. Подбор инструмента для регулировки зависит от марки производителя. Регулировка производится по горизонтали и по вертикали.
Порядок регулировки ближнего света фар
Для регулировки направления света фар потребуется ровная площадка перед ровной стеной, пригодной для регулировочной разметки.
Автомобиль необходимо установить на расстоянии 5 метров от фар до стены.
Для корректной регулировки, перед её началом необходимо:
•   проверить и привести в норму давление в шинах;
•   посалить за руль человека, примерно равного веса с водителем;
•   установить на «0» дистанционный корректор фар
На стену наносится регулировочная разметка. Порядок разметки:
•   вертикальная линия «0», совпадающая с центром автомобиля;
• две вертикальные линии – «А» (по центру левой фары) и «В» (по центру правой фары) на расстоянии соответствующем расстоянию между центрами фар на автомобиле;
•   горизонтальная линия «1» проводится на высоте, соответствующей высоте центра фар;
от линии «1» отступить 65 мм вниз и провести линию «2»
Далее поочерёдно регулируем положение светового пучка каждой фары. Для этого включаем ближний свет и закрываем одну из фар непрозрачным экраном. Это необходимо для точной регулировки каждой фары.
Горизонтальная регулировка проводится таким образом, что бы верхние края левых частей световых пучков световых пятен совпадали с горизонтальной линией «2». Вертикальной регулировкой добиваются совпадения точек «Е» пересечения наклонных и горизонтальных участков световых пучков с линиями «А» и «В» соответственно.
Свет противотуманных фар достаточно отрегулировать по высоте, при этом верхний край светового пучка немного не должен доходить до линии «2».
Корректор фар
При полной загрузке салона автомобиля и особенно его багажника, задняя часть автомобиля опускается. При этом фары ближнего света начинают светить выше необходимого, ослепляя встречные машины, а дальний свет при таком положении будет светить выше дороги.
Если багажник автомобиля перегружен, перед поездкой необходимо провести регулировку фар корректором, а после разгрузки не забыть перевести корректор в «0».

Для сохранения правильного света фар, перед поездкой необходимо выполнить регулировку фар корректором, который имеется на всех современных автомобилях. Закончив грузовой вояж, обязательно вернуть регулировку корректора в исходное положение.
Секреты ближнего света
Для правильной регулировки ближнего света фар имеет величина наклона светотеневой границы. Эта граница является особенностью лампы ближнего света, и является следствием наличия над нитью накаливания своеобразного козырька. Он и обеспечивает максимальную освещённость на фронтальной границе светового пятна, и защиту от ослепления для встречных автомобилей.
У каждой модели автомобиля имеется свой, рассчитанный при изготовлении, угол продольного наклона светового пятна. Обозначение в % имеется на корпусе фары автомобиля. Точная регулировка в соответствии с этим значением позволяет добиться равномерного освещения ближних и дальних участков дорожного полотна.
Боковые отсветы фар устроены так, чтобы хорошо освещать правую обочину и дорожные знаки.
Из практики известно, что даже небольшое отклонение от точной регулировки приводит к ослеплению встречных автомобилей, либо к освещению дороги только непосредственно перед капотом.
Профессиональная регулировка света фар
При регулировке фар своими руками, без специального прибора, при определённой сноровке можно отрегулировать лишь приблизительно, методом проб и ошибок.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
С помощью обычного тестера фар на автосервисе за считанные минуты производится проверка и регулировка головной оптики автомобиля, с учетом всех его конструктивных особенностей.
Подобная услуга профессионального автосервиса стоит недорого.
В результате получаем комфортный и безопасный свет фар, отрегулированный в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.
По всем интересующим вас вопросам просьба обращаться в Зеленограде, с 10°° до 20°°,
по электропочте: [email protected]
Наши специалисты всегда рады вам помочь.
Регулировка фар ваз 2110 своими руками
Учитывая то, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, необходимо знать, как регулировать фары на ВАЗ 2110. Такая процедура часто проводится на СТО. Однако не всегда есть возможность воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс настройки фар необходимо освоить своими руками.
Правильный выбор фар для ваз 2110
В автомобиле ВАЗ устанавливаются 2 вида фар:
«Киржач», которые относятся к отечественному производству. Линзы испускают пучок света. С одной стороны, регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, Но, проходя через внешний рассеиватель, свет искажается. Распылению света еще способствуют плохие погодные условия.
«Бош» — импортный производитель. За счет высокого качества комплектующих деталей пучок света характеризуется четкой направленностью.
Оба вида имеют разные конструкции. Однако регулировка фар бош ваз 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.
Правила регулировки фар
Часто регулировка фар ВАЗ 2110 проходит без снятия таких приборов с машины. На станции автообслуживания, регулировка фар ВАЗ 2110 проводится с применением стендов, на которых присутствует разметка, нанесенная под индивидуальную модель автомобиля. В домашних условиях настройка фар ВАЗ 2110 требует наличия самодельного шаблона. Изготавливается он из листов фанеры. Если есть возможность, разметка наносится непосредственно на стене. Изменение положения приборов происходит при помощи 2 регуляторов. Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.
На автомобиле ваз 2110 регулировка фар необходима для того, чтобы поток света от неправильно отрегулированных приборов не ослеплял водителей встречных машин. Состоит она из основного этапа и нескольких подготовительных:
подготовка автомобиля, площадки и стенда;
осмотр регулируемых элементов;
процесс регулировки.
Подготовка автомобиля, площадки и стенда
Понимая как регулировать фары на ВАЗ 2110, необходимо еще знать о правилах проведения подготовительных работ:
Проводится проверка надежности работы корректора.
Выбирается ровная площадка, на которую устанавливается автомобиль. Предварительно она проверяется уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную погрешность при проведении работ. Хорошим вариантом будет площадка, расположенная перед гаражными воротами.
Зная, как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2110, чтобы работы были выполнены верно, необходимо полностью заправить топливный бак, довести давление в шинах до нормы, а на водительское сиденье посадить человека, равного весу водителя.
Провести разметку на шаблоне или стене. Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобиля. Отступая в стороны, наносится еще 2 таких линии, которые соответствуют центрам фар машины. Расстояние между ними составляет 1108 мм. Проводится горизонтальная линия, по высоте центра фар. Отступая от нее вниз 75 мм, чертится еще одна горизонталь.

Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты установки фар и расстояния до экрана.
Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки н, мм Номинальный угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости Расстояние R от проекции оптического центра до светотеневой границы фары на экране, удаленном на 10 м, мм
угл. мин процентов
До 600 34 1.00 100
От 600 до 700 45 1.30 130
От 700 до 800 52 1.50 150
От 800 до 900 60 1.76 176
От 900 до 1000 69 2.00 200
От 1000 до 1200 75 2.20 220
От 1200 до 1500 100 2.90 290
Сила света фар в режиме «ближний свет»
Тип фары Сила света в направлении оптической оси фары, кд, не более Сила света в направлении 52 вниз от левой части световой границы, кд. не менее
C:CR 800 1600*
НС; HCR; DC; DCR 950 2200*
* В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе.
Осмотр фар
Перед тем как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками, проводится работа со световыми приборами:
При помощи моющего средства смывается вся грязь со стекла.
Визуально ведется осмотр фары. Если на нем заметны царапины, то они устраняются полировкой. Лучше такую работу проводить в сервисном центре.
Также проверяются линзы и отражатели. При наличии на них трещин, они подлежат замене.
Если лампы эксплуатировались длительное время, то меняются на новые элементы. При установке источников света не следует брать лампы повышенной мощности. Это сопровождается излишним нагревом узла, что привод к его поломке.
Процесс регулировки своими руками
В Инструкции представлен пошаговой процесс как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками:
Чтобы провести правильную регулировку фар ВАЗ 2110 своими руками, расстояние от стенда до места расположения автомобиля должно составлять 5 м. Автомобиль располагается под прямым углом к разметке.
Вместо водителя, на переднее сиденье, укладывается груз, весом, в районе 75 кг. Также на это место может сесть помощник шофера, если он имеет тот же вес.
Для правильной регулировки света фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Делается это при помощи качения автомобиля за крыло.
Открывается капот. Правая фара прикрывается. Корректор устанавливается в положение 1.
Перед тем как опустить фару на ВАЗ 2110, нужно найти регулировочный винт. Если прибор светит вверх, то его нужно опустить, путем вращения винта до попадания пучка света на вторую горизонтальную линию. Когда пучок сильно опущен, он наоборот требует подъема.
Такая же манипуляция проводится с правой фарой.
Расположение регулировочных винтов и секций на левой блок-фаре: 1 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 — крышка секции дальнего света блок-фар; 4 — крышка секции ближнего света блок-фар.
Примечание. На правой блок-фаре все элементы расположены симметрично.
Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ваз 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:
Автомобиль также устанавливается от стенда на расстоянии 5 м.
Теперь регулятор фиксируется в положение 4.
Регулировка проводится по тому же принципу, как и ближнего света. Отличие заключается в том, что направляется пучок на 25 мм ниже верхней горизонтали.
Схема разметки экрана для регулировки света фар на автомобиле
А — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света левой блок-фары;
В — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света правой блок — фары;
С — горизонтальная линия обозначающая расположение ламп ближнего света фар;
D — линия обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света;
О — осевая линия;
l — расстояние между лампами ближнего света фар;
А — расстояние от поверхности площадки на которой установлен автомобиль до ламп ближнего света фар.
Поломки, препятствующие регулировке
Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ваз 2110 в случае ее повреждения фары или поломки гидравлического корректора. Последний прибор необходим для того, чтобы при движении, автоматически обеспечивалась регулировка фар. Если автомобиль загружен стационарно, то поток света идет на дорогу. В случае большой загрузки задней части машины, передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает бить в небо. В этот момент включается корректор. С его помощью происходит автоматическое опускание фар.
Устранение диффекта фар
Если регулировка фар ваз 2110 не дает ожидаемые результаты осмотр начинается с этих приборов. Их разборка проводится следующим образом:
Выворачиваются весь крепеж, и фары вынимаются из гнезда.
С них снимаются лампы.
Чтобы отделить рассеиватель, используется фен. С его помощью растапливается герметик. Отделение проводится отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Бош, то потребуется еще снять скобы, крепящие стекло.
Демонтируется отражатель. Он держится на 3 точках.
Все детали разобранной фары промываются. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка ведется в обратном порядке. В качестве герметика используется силикон.
Ремонт корректора
Распространенной поломкой является потеря герметичности корректора. Поскольку это устройство неразборное, чтобы провести регулировку фар 2110 его необходимо заменить.
Работа проводится в следующем порядке:
На первом этапе снимаются все хомуты, которые крепят изделие к кузову, а также расширительный бачек. В салоне вынимается ручка управления. Все трубки демонтируются. В некоторых случаях они изымаются частями, путем перекусывания.
Чтобы снять цилиндр, нужно на панели взяться рукой за выключатель и потянуть на себя. Затем легко вынимается цилиндр.
После очистки мусора протягивается новая трубка.
Весь монтаж проводится в обратном порядке. Уделяется внимание уплотнителям.
Для того чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не представляет сложности, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории проведения работы. Она должна быть ровная и без уклона. Далее необходимо четко следовать всем пунктам руководства.
Регулировка фар Лада Калина своими руками: фото, видео
В процессе эксплуатации автомобиля возникает эффект, когда фары немного опускаются. Это случается из-за того, что на неровных дорогах возникает вибрация по кузову, которая передается всем крепежным элементам. Это простой закон физики. Так, на Ладе Калине регулировка положения фар проводится достаточно легко.
Видео о регулировке фар на Калине:

Видео расскажет, как отрегулировать фары на Ладе Калине. Даны основные рекомендации по процессу регулировки.
Причины регулировки фар
Положение фар при финальной регулировке
Многие автолюбители не понимают, почему и зачем регулировать фары. Согласно положения №699 «Автомобильной международной конвенции» от 12.12.1999 года существуют основные правила использования света в темное время суток. В нем прописано, что автомобильный свет должен падать под определенным углом, со смещением в правую сторону для леворульных автомобилей, и влево – для праворульных.
Именно с этой целью, на автомобиле устанавливаются корректоры фар. Если их не хватает для полной регулировки, то необходимо откорректировать свет вручную при помощи регулировки блок-фар по креплениям.
Еще одной причиной становится загруженность автомобиля, снаряженная масса, а также количество пассажиров, которые регулярно ездят на автомобиле.
Процесс регулировки фар на Калине
Регулировать фары стоит только при ближнем свете, ПТФ должны быть выключены. Если у Вас нет противотуманных огней, то читайте материал о том, как их установить.
Прежде, чем приступить непосредственно к процессу регулировки необходимо заправить автомобиль до полного бака, положить запасное колесо, а также позвать помощника. Посадите помощника за руль.
Процесс регулировке на воротах гаража
Таким образом, получится, что машина полностью снаряженная. В идеале иметь стандартную регулировочную разметку для фар на стене гаража, но если она отсутствует можно воспользоваться обычной стеной.
Разметка на стене при регулировке фар
Рассмотрим, как отрегулировать свет фар на Ладе Калине:
Проверяем и доводим давление шин до нормы.
Расстояние между стеной и автомобилем должно составлять 5 метров.
Наносим разметку как на рисунке выше.
Открываем капот и откручиваем верхнее крепление фар.
Для каждой блок-фары регулируем отдельно пучок света.
Регулировка положения фар через специальные отверстия в передней панели. 1 — в горизонтальной плоскости), и 2 — в вертикальной плоскости.
Выставляет фары согласно нормативу, который указан в сервисной книге. Если его нет, то можно воспользоваться рисунком ниже.
Затягиваем крепления фары и закрываем капот.
Выводы
Регулировку положения света фар необходимо делать каждые 20 000 км пробега или по необходимости.
Как показывает практика, на Ладе Калине эта регулировочная операция понадобится не часто, поскольку отклонение от нормы происходит редко, в большинстве случаев из-за дорожно-транспортных происшествий.
Как отрегулировать фары
Если вы когда-либо проклинали встречного водителя за то, что его фары ослепляли вас, или замечали, что ваши фары обычно освещают вершины придорожных деревьев, а не дорогу, велика вероятность, что вы имеете дело с смещенными фарами.
Правильная установка фар чрезвычайно важна для безопасности автомобиля. Правильно выровненные фары не только освещают дорогу, но и помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу.Вождение с несовпадающими фарами опасно, и их следует как можно скорее отрегулировать.
К счастью, регулировка фар — довольно простое решение, с которым большинство людей может справиться на своей подъездной дорожке или в гараже. Тем не менее, новые автомобили с галогенными лампами или лампами высокой интенсивности должны быть доставлены профессионалу для надлежащей регулировки.
Часть 1 из 3: Причины необходимости регулировки фар
В большинстве случаев фары со временем просто перестают регулироваться. Фактически, большинство фар необходимо регулировать каждые несколько лет.Вот пара причин, по которым ваши фары могут быть направлены в небо:
Причина 1: слишком большой вес . Одна из наиболее частых причин, по которой фары не светят на дороге или ослепляют встречных водителей, связана с избыточным весом в багажнике или грузовом пространстве. Это подтолкнет заднюю часть автомобиля вниз настолько, чтобы приподнять переднюю часть вместе со световыми лучами.
Если вы часто перевозите большие грузы, вы можете рассмотреть возможность применения воздушных амортизаторов для выравнивания нагрузки, которые решат проблему.Стоимость будет варьироваться, но вам придется потратить несколько сотен долларов на амортизаторы и установку. Эти амортизаторы автоматически нагнетают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать высоту дорожного просвета при отягощении автомобиля.
Причина 2: Изношены амортизаторы . Как и при транспортировке тяжелого груза, изношенные амортизаторы могут привести к тому, что фары будут направлены слишком высоко. По мере износа амортизаторы прогибаются, и если прогибаются задние амортизаторы, передняя часть автомобиля будет направлена выше обычного, отбрасывая фары.Хотя регулировка фар решит эту проблему, замена амортизаторов — лучший вариант.
Причина 3: Автомобиль был сбит . Если кто-то ударит своим транспортным средством переднюю часть вашего автомобиля, возможно, фары будут выбиты из-за выравнивания, но не будет никаких видимых повреждений вашему автомобилю.
Часть 2 из 3: Проверка регулировки ваших огней
Проверить настройку ваших фонарей довольно просто. Все, что вам нужно, это ровная поверхность, стена, на которую можно проецировать свет, рулетка, плотницкий уровень, отвертка и немного ленты.Вот пошаговые инструкции, как проверить, выровнены ли ваши огни.
Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Чтобы убедиться, что автомобиль выровнен должным образом при регулировке фар, убедитесь, что все шины накачаны должным образом, в автомобиле есть как минимум половина бака топлива и кто-то сидит на сиденье водителя. Это гарантирует, что автомобиль выровнен и будет отражать обычные условия движения при проведении измерений.
Шаг 2: Припаркуйте автомобиль .Найдите ровную ровную поверхность со стеной перед ней и припаркуйте автомобиль на расстоянии 10-25 футов от стены или ворот гаража, направив свет на стену. Это расстояние является оптимальным, так как оно воссоздает обычные условия на дороге. Если у вас ровный подъезд, гаражные ворота должны работать хорошо, в противном случае подумайте о первом этаже парковочной рампы, поскольку он обычно плоский, темный и имеет стену.
Шаг 3: Выровняйте автомобиль . Несколько раз надавите на все четыре угла автомобиля вверх и вниз, чтобы установить подвеску и убедиться, что амортизаторы расположены ровно.
Шаг 4: Измерьте свет . Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние от фиксированной точки на каждой из фар до земли. Измерения должны быть в пределах полдюйма друг от друга. Это позволит убедиться, что подвеска не провисает с обеих сторон, что может нарушить измерения.
Шаг 5: Включите фары . Включите фары, но не используйте противотуманные фары или дальний свет. Используйте ленту, чтобы отметить как горизонтальные, так и вертикальные осевые линии лучей фар.
Шаг 6: Измерьте линии . Осевые линии не должны быть выше 3,5 футов над землей. Используйте уровень плотника, чтобы проверить ровность осевых линий каждой фары. Если линии неровные, опустите высшую отметку до уровня более низкой.
Шаг 7: Создайте резервную копию автомобиля . Теперь автомобиль должен быть задним ходом, чтобы он находился ровно в 25 футах от стены. Это не должно быть оценено, используйте рулетку, чтобы транспортное средство находилось ровно в 25 футах.
Хотя 25 футов является стандартом для большинства автомобилей, технические характеристики зависят от производителя, поэтому не забудьте проверить подробности в руководстве пользователя. Независимо от рекомендуемого расстояния точность является ключевым фактором, поэтому тщательно измерьте расстояние с помощью рулетки.
Часть 3 из 3: Регулировка фар
Пришло время внести коррективы, чтобы ваши огни светили на дорогу, где они и должны быть.
Шаг 1: Найдите регулировочные винты .Первое, что вам нужно сделать, это найти регулировочные винты на вашем автомобиле. Во многих случаях необходимо снять накладку с фары. Большинство регулировочных винтов расположены сверху и сбоку корпуса фонаря. Они должны быть четко обозначены.
Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя.
Следует отметить, что некоторые производители расположили регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары.Может потребоваться снять аккумулятор или даже бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы достать до винтов. В некоторых случаях работа профессионала может быть платной.
Шаг 2: Отрегулируйте фары индивидуально . Если возможно, то, что на сиденье водителя будет сидеть другой человек, который может включать и выключать свет, будет большим подспорьем. Фары следует регулировать по очереди. Положите тряпку или полотенце на стул перед источником света, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового блока может повредить пластиковую линзу — она может стать слишком горячей, если полностью заблокирована.
Шаг 3. Настройте вертикальное поле . Винт в верхней части корпуса фонаря следует повернуть по часовой стрелке, чтобы поднять свет, и против часовой стрелки, чтобы опустить свет. Фару следует отрегулировать до тех пор, пока верхняя часть наиболее интенсивной части светового луча не будет светить прямо на центр ленты на стене или чуть ниже ее.
Может быть довольно сложно определить середину наиболее интенсивной части луча, но в целом над линией должно быть очень мало всего луча.
Во время регулировки винтов необходимо выключить свет, а затем снова включить его, чтобы определить, была ли регулировка успешной или требуется дальнейшая регулировка.
Шаг 4: Настройте горизонтальное поле . Теперь нужно повернуть винт на боковой стороне корпуса фонаря, чтобы добиться правильной регулировки вправо / влево. Отрегулируйте линзу так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от вертикальной линии.
Шаг 5. Ознакомьтесь с инструкциями производителя .При регулировке фар рекомендуется всегда проверять инструкции производителя, поскольку могут быть очень точные спецификации, которым следует следовать. Это особенно верно в отношении более ярких фар на новых автомобилях.
Шаг 6: Проверьте свои результаты . Пора вывести автомобиль на дорогу, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. Этот шаг важен, потому что, если вы выполнили регулировку неправильно, фары могут еще больше не отрегулироваться.Проверяйте их на темной дороге, чтобы правильно оценить регулировку. Если они по-прежнему не отрегулированы должным образом, повторяйте эти шаги, пока они не исправятся.
Если вам сложно правильно отрегулировать фары или вам просто неудобно выполнять такую работу на своем автомобиле, сертифицированный механик из YourMechanic будет рад прийти к вам домой или в офис, чтобы выполнить регулировку.
Как отрегулировать ближний свет фар
В темноте без дополнительного освещения не обойтись.В любой машине для этого предусмотрен ближний свет. На заводе-изготовителе он проходит процедуру регулировки, но со временем настройки могут сбиться. Множество машин на дорогах слепят встречных водителей. А чтобы вы не моргали далеким в ответ, нужно правильно отрегулировать фары. Электрокорректор не всегда с этим справляется. К тому же он есть не на всех автомобилях. Как отрегулировать ближний свет фар? Вы можете сделать это самостоятельно, и в сегодняшней статье мы подробно опишем эту процедуру.
Когда необходима регулировка?
Некоторые автомобилисты скажут, что никогда не регулировали фары, и в этом нет необходимости. Это так, если машина не претерпевала серьезных изменений. В частности, это касается доработки подвески и замены колес. Из-за этого фары могут слепить «встречный» даже без дальнего света. Яркий пример тому — усиление подвески ГАЗели.Спереди с завода смонтированы два листа рессор.Но с установкой третьей фары начинают светить выше отметки. И корректор со своей задачей не справляется, даже если его по максимуму опустить. Выход один — самостоятельно регулировать ближний свет фар. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Кстати, перенастройка необходима при установке лампы другого типа. Например, если на автомобиле были установлены светодиодные или ксеноновые лампы. В этом случае регулировка обязательна.

Как это сделать? Обучение
Мы рассмотрим самый универсальный метод, который подходит для большинства марок автомобилей. Что нам для этого нужно? Понадобится вертикальная стена высотой около двух метров. Желательно, чтобы он был плавным, без перекосов (это необходимо для точной настройки ближнего света). Эта стена должна находиться на расстоянии семи-десяти метров от машины. Важно, чтобы платформа была ровной и машина не стояла на склоне. Кроме того, нам понадобятся мелок и малярный скотч.Эти материалы нам понадобятся для разметки.
Auto Check
Итак, как отрегулировать ближний свет фар на Qashqai и других автомобилях? Изначально нужно проверить саму машину по следующим точкам:
Давление в шинах. При несоблюдении нормы возможна значительная погрешность.
Рабочая нагрузка. Необходимо удалить из транка все лишнее, так как это создает перекос, наличие которого при настройке не приветствуется.
Подвеска Должна быть без дефектов — недопустимо больший наклон машины в ту или другую сторону.

Некоторые мастера советуют производить регулировку на полупустой емкости. Также обратите внимание, что процесс настройки может отличаться в зависимости от типа ламп, установленных в устройстве. Есть фары, где совмещен ближний и дальний свет. Но на некоторых автомобилях (например, «ГАЗель») он раздельный. В этом случае дальний свет придется регулировать отдельно. На лампах с цоколем х5 (на Нексии такие устанавливаются) достаточно правильно выставить ближний свет. Здесь дальний совмещен, поэтому процедура немного упрощается.
Приступаем к работе
Перед регулировкой ближнего света фар отъезжаем на заданное расстояние и закрываем одну фару малярным скотчем или куском картона. Далее рисуем разметку на стене. Необходимо сделать две точки — они будут центрами фар. Соединяем их линией, мелом. Затем нарисуйте вторую линию, параллельную первой. Но он должен быть ниже предыдущего на пять-десять сантиметров. Теперь нарисуйте прямые вертикальные линии. Они должны проходить через точки центров фар.

После этого включить зажигание и ближний свет. В результате световое пятно должно находиться на уровне второй линии. В случае, если на машине установлены противотуманные фары, верхний предел не должен превышать третью строку.
Что делать, если луч света выходит за необходимые пределы? В этом случае откройте капот и отрегулируйте фару вручную. Для этого на агрегате предусмотрены специальные регулировочные винты. Их всего двое. Один отвечает за горизонтальное положение (направляет лампу влево и вправо), а другой — за вертикальное (движется вверх-вниз).Поворачивая или откручивая эти винты, мы произведем правильную регулировку света. Регулировать нужно до тех пор, пока луч света не пересечет границы нарисованной линии (его высота должна быть на уровне самих фар в автомобиле).

Обратите внимание: многие водители намеренно занижают световой поток левой фары. Это сделано, чтобы не слепить встречные машины. Обычно винты закручивают до тех пор, пока свет не опустится на 10-12 сантиметров от отмеченной полосы.
Что дальше?
После успешной настройки левой фары можно переходить вправо. Процедура проводится аналогично. Соседняя фара обтянута картоном, а световой пучок регулируется теми же винтами. Как отрегулировать ближний свет фар на «Газели»? Эти винты расположены на задней панели устройства. Один (большой) расположен снизу, а второй (маленький, под шестиугольником) — сверху. Первый отвечает за горизонтальное положение, второй — за вертикальное.Обратите внимание, что свет от правой фары намеренно не недооценивается, так как он не ослепит встречных водителей. Луч должен находиться на той линии, где была сделана разметка. Иногда водители даже завышают ее, чтобы свет от фар машины ловил не только дорогу, но и бордюр.
На этом процедуру настройки можно считать завершенной. Теперь вы знаете, как отрегулировать ближний свет фар. В Grant эта процедура проводится аналогичным образом. В общей сложности на работу уйдет не более получаса.
Также обратите внимание, что такую операцию можно сделать на СТО. Только в сервисе работа ведется с помощью специального приспособления. Выглядит это так:

Стоимость работ не более тысячи рублей.
Как отрегулировать ближний свет фар на Матизе?
Порядок настройки отличается только расположением регулировочных винтов. По такому же рисунку закрывается соседняя фара, а на стене делаются отметки. Затем с помощью отвертки Phillips найдите винт, отвечающий за вертикальное положение лампы.Он ближе к аккумулятору. Вращая его, мы поднимаем луч света вверх. Затем приступайте к регулировке горизонтального положения.

Этот винт находится ближе к боковому крылу. Его нужно вращать, пока луч света не выйдет за указанные границы линий. На этот вопрос «Как отрегулировать ближний свет фар на авто своими руками?» Можно считать закрытым. Но помните, что любую машину нужно подготовить по вышеперечисленным пунктам еще до тюнинга.
Штрафы
Обратите внимание, что за работу автомобиля с нарушенной регулировкой фар взимается штраф.Минимальное наказание — 500 рублей. Однако если движение с нерегулируемыми фарами привело к ослеплению встречного водителя и возникновению аварии, сумма увеличивается до пяти тысяч рублей. Кроме того, нарушитель лишается права управлять автомобилем на срок до полутора лет. Если это нарушение было совершено повторно, штраф составит 25 тысяч рублей. Водительские права могут быть потеряны на срок до двух лет.
Вывод
Итак, мы разобрались, как отрегулировать ближний свет фар.Помните, что правильно настроенное освещение — ваша безопасность. Не каждый хочет быть виновным в ДТП, произошедшем в результате ослепления фарами встречной машины.
Как отрегулировать фары на Audi A4?
Если вы чувствуете, что ночью плохо видите, или вы чувствуете, что освещение слишком низкое или слишком сильное, во всех этих сценариях ответственность должна быть возложена только на одну часть вашего транспортного средства — ваши фары, также называемые дальний свет. Хотя эта регулировка может показаться легкой благодаря регулировочному колесу на приборной панели, полная регулировка гораздо более техническая, чем эта простая манипуляция, и в этом посте мы собираемся узнать , как отрегулировать фары вашего Audi A4? Для этого, во-первых, мы выясним, почему вам нужно регулировать дальний свет, а во-вторых, как регулировать фары вашего Audi A4.
Зачем настраивать фары вашего Audi A4?
Итак, начнем нашу статью с интереса по регулировке фар вашего Audi A4. У большинства из нас фары отрегулированы достаточно хорошо, и кажется, что они достаточно светятся ночью. К сожалению, это не всегда так, и глядя на эту настройку, либо потому, что фары на вашем Audi A4 недостаточно яркие, либо потому, что у вас возникает ощущение, что они слишком слабые, — отличная идея .
Регулировка дальнего света Audi A4 для обеспечения безопасности
Регулировка фар Audi A4 прежде всего должна производиться по простой причине безопасности. Если это для вас или для других пользователей, с которыми вы сталкиваетесь во время ночных поездок. Фактически, если вы не видите достаточно, существует риск не заметить препятствие во время путешествия или плохо спрогнозировать поворот. С другой стороны, если ваши фары слишком мощные, даже если вы должны переключаться на ближний свет при пересечении транспортного средства, время, необходимое для этого переключения, обычно подвергнет водителя перед вами свету фар. вашего Audi A4 .Следовательно, это необходимо как для других, так и для вас, чтобы идеально отрегулировать ваши фары.
Регулировка фар Audi A4 по юридическим причинам
Кроме того, в целях безопасности существует закон, регулирующий мощность и регулировку автомобильных фар (статьи R313-2 Правил дорожного движения), вот что он предлагает: иметь от 2 до 4 фар, которые светят на расстоянии не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), в котором указано, что максимальная высота для регулировки фар не ограничена, но максимальная ширина луча должна быть такой же, как у ближнего света. фары и максимальная яркость должна быть 225 000 кд.
Как отрегулировать фары Audi A4?
Теперь перейдем к разделу, который вас больше всего интересует в этом посте, как отрегулировать фары своего Audi A4? Этот параметр может показаться немного сложным, но, следуя рекомендациям, вы сможете выполнить его без особых проблем.
Подготовка к регулировке фар Audi A4
Прежде всего, вам необходимо подготовить свой автомобиль к регулировке дальнего света в хороших условиях, вот подготовка к настройке:
Установите автомобиль на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
Внимательно проверьте давление в шинах.
Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена на 0
.
Попробуйте сделать это с половиной полного бака.
Уберите с автомобиля весь лишний вес, на сиденье водителя должен находиться только один человек.
Регулировка фар его Audi A4
Как только ваш автомобиль занял нужное положение, вы включите ближний свет и сделаете крестообразную метку (одну горизонтальную и одну вертикальную) в середине луча, который будет проецироваться на стену.Проверьте с помощью уровня, чтобы обе части креста были прямыми. Затем верните автомобиль назад на расстояние от 7 до 10 метров. Для остальной части процедуры выполните следующие действия:
Откройте капот, найдите винты для горизонтальной и вертикальной регулировки фар вашего Audi A4 (в большинстве случаев они отмечены, а те, что сверху, должны регулироваться). вертикальность, а сбоку — горизонтальность регулировки).
Используйте ткань или другую вещь, чтобы скрыть проектор, на котором вы не производите модификацию.
Используя винты для горизонтального изменения, вы должны получить наиболее интенсивную часть балки, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене
.
Что касается вертикальной модификации, вам придется использовать винт, чтобы попытаться расположить верхний конец балки на уровне горизонтальной разметки на стене или немного ниже.
После того, как закончите, проверьте, что настройка фар в вашем Audi A4 логична, не думайте дважды, чтобы проверить это после того, как вы его проехали, часто он может двигаться.
.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на Audi A4, прочтите нашу статью на эту тему.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы об Audi A4, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Audi A4.
Как работают автоматические системы дальнего света?
Автоматический дальний свет становится популярным благодаря фильтрации во всевозможных моделях, в том числе в младших моделях.
bgton
Любой, кто когда-либо был на темной проселочной дороге ночью, вероятно, однажды испытал это — мгновенную ослепляющую слепоту, вызванную встречным водителем, который не смог выключить дальний свет при проезде.В лучшие времена это раздражает, а в остальном — просто опасно.
Многие из нас тоже были на противоположной стороне, где забыли выключить свет. Это очень неканадский и невежливый поступок.
Вот тут-то и пригодится автоматический дальний свет. Эта функция уже более десяти лет используется в автомобилях класса люкс. Эта функция начинает становиться мейнстримом, фильтруясь во всех моделях, в том числе в бюджетных моделях.
История продолжается под рекламой
Цель состоит в том, чтобы сделать вождение в темноте более безопасным, избавив водителя от необходимости управлять дальним светом.
Что это?
Автоматический дальний свет работает в точности так, как рекламируется — это ориентированные вперед фары, которые автоматически становятся ярче и тусклее в зависимости от других транспортных средств и наличия света на дороге.
Производители автомобилей рекламируют эту автоматическую функцию как равную, если не превосходящую, ручное управление.
«Он делает это за вас и очень быстро реагирует», — говорит Крис Таббе, инженер и менеджер по нормативным вопросам в Toyota Canada.«Никогда не было ситуации, когда я ехал и думал, что это слишком медленно».
Как это работает?
Системы обнаруживают различные формы света, чтобы определить, включать ли дальний свет автомобиля.
Автоматические системы дальнего света зависят от камеры переднего обзора, установленной в зеркале заднего вида. Камера обнаруживает различные виды огней, включая фары, задние фонари и окружающий свет из городов. Затем система обрабатывает эту информацию, чтобы определить, когда включить дальний свет.
Вместо того, чтобы включать и выключать их вручную, водитель может выбрать автоматическое включение дальнего света, нажав кнопку на приборной панели или рулевом колесе, после чего система возьмет на себя управление.
Если камера видит приближающиеся фары или приближающиеся задние фонари, она выключает дальний свет. Лучи снова включаются сами по себе, как только эти огни гаснут.
История продолжается под рекламой
«Наше исследование показало, что очень немногие водители эффективно используют свой дальний свет», — говорит Дерек Чен, специалист по планированию продукции в BMW Canada.
«Они либо вообще не использовали их там, где они могли бы получить пользу от дальнего света, либо использовали их и не выключали должным образом при приближении встречного транспорта».
Ассортимент варьируется в зависимости от производителя. Система Toyota, например, обнаруживает фары на расстоянии 400 метров и задние фонари на расстоянии 100 метров. BMW имеет запас хода около километра.
Доступность также варьируется, хотя автоматическое включение дальнего света сейчас более распространено, чем несколько лет назад.Эта функция доступна в каждом автомобиле с Toyota Safety Sense, а это почти все они, и, например, во всей линейке BMW.
Для чего это нужно?
Основная цель этой функции — устранить работу и нагрузку, какими бы незначительными они ни были, при включении и выключении дальнего света вручную. «Через некоторое время это утомляет, — говорит Таббе.
Водители, которые предпочитают города, вряд ли получат много пользы от этой функции — или от дальнего света в целом, если на то пошло, — что означает, что они больше предназначены для сельской местности, где меньше автомобилей и уличные фонари.
История продолжается под рекламой
«Вы не собираетесь активировать его так часто, потому что у вас много фонарей из города и дорожного освещения, где система не включается», — говорит Таббе. «В сельской местности это то, что люди наверняка будут использовать на регулярной основе».
Что касается дальнего света в целом, их цель проста: больше света в темноте означает большее время реакции для водителей, что означает более безопасные дороги — при условии, что они не ослепляют окружающих.
Какие правила?
Нет никаких правил или требований, касающихся этой конкретной функции, но в большинстве юрисдикций есть общие правила относительно использования дальнего света. В Онтарио, например, Закон о дорожном движении запрещает водителям использовать их в пределах 150 метров от встречных автомобилей или 60 метров при следовании.
Автоматические системы обычно включаются и выключаются задолго до достижения этих пороговых значений.
Какое будущее?
Ряд автопроизводителей работают над улучшением фар в целом, что, по их словам, также принесет пользу автоматическим системам дальнего света.
Mazda, например, представила в Японии адаптивные светодиодные фары, которые разделяют лучи на четыре управляемых блока. Компания, которая в настоящее время предлагает автоматические фары дальнего света для большинства своих канадских моделей, надеется вскоре сделать эти передовые фары доступными здесь.
История продолжается под рекламой
«Вместо того, чтобы отключать дальний свет по всему углу движения автомобиля, он просто блокирует ту область, которая будет светить в глаза встречным машинам», — говорит Роб Мердок, национальный менеджер технические услуги для Mazda Canada.«Удивительно, на что они способны».
Покупаете новую машину? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build и Price , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Нажмите здесь , чтобы узнать цену.
Подпишитесь на еженедельную рассылку Drive , которая бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Следуйте за нами в Instagram, @globedrive .
Поверните переключатель фар, чтобы включить или выключить фары, другие внешние фонари и освещение панели приборов.
При повороте переключателя фар в положение или загорается световой индикатор на комбинации приборов.
(с автоматическим управлением освещением)
При повороте переключателя фар в положение световой индикатор включения света на комбинации приборов включается / выключается вместе с автоматическим включением / выключением фар.
Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, не оставляйте свет включенным при выключенном двигателе, если этого не требует безопасность.
Фары не ослепляют водителей, приближающихся в противоположном направлении, независимо от того, по какой стороне дороги вы должны ехать (левостороннее или правостороннее движение). Поэтому нет необходимости регулировать оптическую ось фар при временном переключении на движение по противоположной стороне дороги (левостороннее или правостороннее движение).
Без управления автоподсветкой
Положение переключателя
Положение зажигания
ПО
ACC или ВЫКЛ.
ПО
ACC или ВЫКЛ.
ПО
ACC или ВЫКЛ.
Фары
выкл.
выкл.
выкл.
выкл.
на
выкл.
Ходовые огни
по телефону ^{* 1}
выкл.
выкл.
выкл.
выкл.
выкл.
Задний фонарь
Габаритные огни
Подсветка номерного знака
Подсветка приборной панели
на ^{* 2}
выкл.
на
на
на
по телефону ^{* 3}
Включается при движении автомобиля.
Когда включены ходовые огни, включаются габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака. Подсветка панели приборов не включается.
Если дверь водителя открыта или прошло 30 с при включенном освещении, свет выключается.
С автоматическим управлением освещением
Положение переключателя
Положение зажигания
ПО
ACC или ВЫКЛ.
ПО
ACC или ВЫКЛ.
ПО
ACC или ВЫКЛ.
ПО
ACC или ВЫКЛ.
Фары
выкл.
выкл.
Авто ^{* 1}
выкл.
выкл.
выкл.
на
выкл.
Ходовые огни
на ^{* 2}
выкл.
Авто ^{* 1}
выкл.
выкл.
выкл.
выкл.
выкл.
Задний фонарь
Габаритные огни
Подсветка номерного знака
Подсветка приборной панели
по телефону ^{* 3}
выкл.
Авто ^{* 1}
Вкл. ^{* 4} / Выкл. ^{* 5}
на
на
на
по телефону ^{* 6}
Фара и другие параметры освещения переключаются автоматически в зависимости от окружающей яркости, определяемой датчиком.
Включается при движении автомобиля.
Когда включены ходовые огни, включаются габаритные огни, задние фонари и огни номерного знака. Подсветка панели приборов не включается.
Пока фары включены, они остаются включенными, даже если зажигание переключено в положение, отличное от ON.
Если дверь водителя открыта или прошло 30 с при включенном освещении, свет выключается.
Когда зажигание переключено в положение, отличное от ON, фары не включаются, даже если переключатель света переключен в положение.
Если дверь водителя открыта или прошло 30 с при включенном освещении, свет выключается.
Управление автоматическим освещением
Когда переключатель фар находится в положении и зажигание включено, датчик освещенности определяет окружающую освещенность или темноту и автоматически включает или выключает фары, другие внешние фонари и подсветку панели приборов (см. Таблицу выше).
Не затеняйте датчик освещенности, наклеивая наклейку или этикетку на лобовое стекло.В противном случае датчик освещенности будет работать некорректно.
Датчик освещенности также работает как датчик дождя для управления автоматическим стеклоочистителем. Не прикасайтесь руками и скребками к ветровому стеклу, когда рычаг стеклоочистителя находится в положении, а зажигание включено, так как при автоматическом срабатывании дворников можно защемить пальцы или повредить дворники и щетки стеклоочистителя.Если вы собираетесь чистить лобовое стекло, убедитесь, что дворники полностью выключены — это особенно важно при очистке льда и снега — когда особенно соблазнительно оставить двигатель работать.
Фары, другое внешнее освещение и подсветка приборной панели могут не выключиться сразу, даже если окружающее пространство становится хорошо освещенным, потому что датчик освещенности определяет, что сейчас ночь, если окружающее пространство постоянно темнеет в течение нескольких минут, например, в длинных туннелях. , пробки внутри туннелей или на закрытых автостоянках.
В этом случае свет выключается, если переключатель света повернут в положение.
Когда переключатель фар находится в положении, а зажигание переключается на ACC или зажигание выключено, фары, другие внешние фонари и освещение панели приборов выключаются.
Подсветку панели приборов можно отрегулировать вращением ручки на комбинации приборов.Кроме того, режим подавления ослепления можно изменить, поворачивая ручку до тех пор, пока не раздастся звуковой сигнал. Чтобы отрегулировать яркость подсветки панели приборов: См. Подсветка панели приборов (поиск).
Чувствительность автоматических огней может быть изменена авторизованным сервисным центром Mazda. См. Раздел «Функции персонализации (поиск)».
Правостороннее или левостороннее движение — приятного отдыха
Первые караваны автомобилей отправляются на Пасху.Если вы направляетесь в страну с левосторонним движением или правосторонним движением для жителей Великобритании, вы должны быть готовы к использованию фар. Их нужно выровнять для движения по другой стороне дороги.
Теперь первый вопрос: какое отношение автомобильные фары имеют к правостороннему или левостороннему движению? Ответ — несимметричный ближний свет. Это не новая технология и не имеет ничего общего с галогенами, ксеноном или светодиодами. На протяжении многих десятилетий ближний свет в автомобильных фарах освещает сторону водителя дороги ярче, чем сторону встречного транспорта.Это имеет смысл, потому что огни не должны слепить встречных водителей. При правостороннем движении они имеют диапазон от 60 до 90 метров (или ярдов) с водительской стороны дороги, тогда как на другой стороне не более 25. Логично, что автомобили для левостороннего движения имеют не только колесо. с другой стороны, но и фары разные. Асимметричные фары отлично работают, пока автомобили не переключаются с правостороннего движения на левостороннее и наоборот. Потому что тогда более длинный световой луч с вашей стороны полностью ослепит встречных водителей.
Средство от путешествий называется «туристическим решением». Это то, что дизайнеры фар и другие эксперты в области освещения называют мерами предосторожности при адаптации фар для вождения в странах с движением по другую сторону дороги. К сожалению, этот термин включает в себя много разных вещей. Они варьируются от практически полностью автоматического управления до простой регулировки с помощью рычага в моторном отсеке и даже пластиковых наклеек, которые уже нельзя назвать качественными.Их всех объединяет то, что они уменьшают долю света, падающего на другую сторону дороги. Действительно хорошие туристические решения даже переключают все светораспределение на другую сторону дороги. При таком подходе водитель получает наилучший свет. Однако очень часто этот переключатель удаляет только асимметричную часть и, следовательно, большую часть диапазона, а это означает, что вам нужно значительно снизить скорость ночью.
Вы можете уточнить в инструкции, какое решение подходит для вашего автомобиля.В течение нескольких лет в руководство было обязательным включать примечания о переключении с правостороннего движения на левостороннее и наоборот. Линзовые фары предлагают наилучшие возможности практичного и качественного решения. А очень современные системы с матричным освещением можно регулировать даже с места водителя. Однако, когда дело доходит до простых галогенных фар, выбор довольно невелик. Часто в руководствах содержится только рисунок, показывающий, какие части крышки фары необходимо замаскировать. Для некоторых моделей есть по крайней мере самоклеящаяся пленка в качестве аксессуаров, которые были вырезаны по определенной форме.
Неважно, какое туристическое решение нужно вашему автомобилю на другой стороне дороги — оно обязательно. Если вы ничего не сделаете, ваша машина будет выглядеть так, как будто у нее постоянно включен дальний свет.
Кстати, Великобритания — не единственная страна в Европе с левосторонним движением. Ирландия, Мальта и весь Кипр идут по пути британцев.
Как заменить сломанную фару
Это хуже, чем бегать ночью с закрытым глазом: у вас пропало освещение одной из ваших фар.Либо перегорела лампа, либо в результате незначительной аварии были повреждены линзы, отражатель или, возможно, весь корпус лампы. И помимо очевидной опасности, существуют также риски цитирования со стороны зоркого сотрудника правоохранительных органов и возможного вымогательства из-за почасовой оплаты труда ремонтной мастерской. Но вы можете справиться с ситуацией самостоятельно, сэкономив драгоценные доллары в процессе, чувствуя теплое сияние достижений, заменив сломанную фару самостоятельно. Мы в Car and Driver знаем, что вы можете.Вот как поменять фару:
Как заменить лампочку фары
К счастью, часто поменять фару легко. Большинство современных галогенных ламп высокой интенсивности (HID) или светодиодных ламп легко заменить. Они удерживаются на месте тонкими проволочными зажимами или вращающимися фиксаторами байонетного типа. Их можно быстро вытащить из-за корпуса фары, отсоединить от проводки и заменить на исправную лампочку. Но для того, чтобы поменять фару, вы должны сначала определить тип лампы, которая вам нужна.В первую очередь следует поискать руководство по эксплуатации.
Getty Images
Если руководство отсутствует, но вы знаете марку, модель и год своей машины (вы, , знаете это, не так ли?), Вы можете проконсультироваться со специалистом в магазине автозапчастей или обратиться к буклет налобного фонаря, который обычно находится в проходе магазина запчастей с фарами. И, наконец, вы всегда можете вытащить неисправную лампочку и принести ее в магазин для справки.
Как извлечь лампу
Обычно вы можете получить доступ к лампе фары, просто открыв капот и отсоединив разъемы лампы на задней части корпуса фары. Некоторые автомобили могут предоставлять дополнительное пространство для обслуживания за счет небольших откидных или вращающихся панелей внутри арок передних колес.
Однако для некоторых сложных моделей может потребоваться снятие различных брызговиков, корпусов воздухоочистителя и даже бутылок с омывающей жидкостью для полного доступа, прежде чем вы сможете заменить фару.Вот почему мы рекомендуем иметь под рукой пару механических (или латексных) перчаток, фонарик, отвертку с плоским лезвием, небольшую коробку с розетками и пару плоскогубцев.
Getty Images
Старые квадратные или круглые фары с закрытым светом отличаются друг от друга и имеют больший размер, но их очень легко заменить. Обычно они удерживаются тонким металлическим кольцом, ввинченным в корпус лампы. Винты удерживающего кольца легко откручиваются с передней части автомобиля.Но иногда сначала необходимо удалить другую яркую переднюю облицовку. Вилка жгута проводов под колпаком в задней части лампы скользит по медным клеммам лампы и снимается с них.
Помните это о новых лампах
Getty Images
При замене фары крайне важно не прикасаться к стеклу новой лампы, поскольку загрязнение кожи натуральным маслом и даже небольшое количество грязи приведет к преждевременному выходу из строя. Используйте немного диэлектрической смазки (ее можно купить в магазине автозапчастей, если она не идет в комплекте с лампой) для защиты от атмосферных воздействий всех штекеров и клемм лампы.И постарайтесь не путать винты регулировки света фар с крепежными винтами обычно меньшего размера.
Замена корпуса фары
Getty Images
Если линза лампы разбита, если линза очень мутная или в результате аварии был поврежден корпус, все обстоит сложнее. Вы захотите заменить весь блок фары, называемый корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлической опоре радиатора на передней части.В задней части корпуса находятся разъемы жгута проводов, которые необходимо удалить. И, к сожалению, в некоторых случаях (например, в версиях Ford Fusion, Chevy Malibu и Toyota Camry) облицовку переднего бампера необходимо ослаблять или снимать, чтобы добраться до креплений корпуса.
Мы бы посоветовали приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене жилья для вашего автомобиля. (Но будьте осторожны — эти грубые видеоролики, сделанные своими руками, различаются по качеству и полноте.) И если замена всего корпуса фары требует удаления таких деталей, как крышка бампера, вам, вероятно, также понадобится доступ к немного более сложным ручным инструментам.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Стоимость новых корпусов, включая новый объектив, варьируется от дорогих до очень дорогих. И все же относительно недорогое исправление все еще возможно, особенно если у вас есть хорошая площадка для утилизации отходов, где вы можете забрать использованные (намного более дешевые) запчасти.Вы даже можете потренироваться в своей первой процедуре вывоза на придворной машине-доноре.
Большинство ламп для фар легко заменить; корпуса фар требуют доработки.
После того, как вы установили сменный кожух, но до , вы переустановите все снятые детали, чтобы получить доступ к блоку фары, включите и выключите фары, чтобы убедиться, что запасные лампы дальнего и ближнего света и повторно прикреплены проводка полностью исправна.Это сэкономит вам время и сэкономит нервы, если вы слишком поздно обнаружите неплотное соединение или неправильно установленную лампу, что потребует снятия и повторной установки крышки бампера или элементов решетки радиатора. И, конечно же, фары нужно будет навести. Для этого предлагаем сдать машину в ремонтную мастерскую; вы можете попытаться прицелить их прямо на дороге, но это в лучшем случае промах. В магазине есть дорогостоящее прицельное снаряжение, необходимое для правильной работы.
Советы для самостоятельного ремонта
Для работы с автомобилем выберите чистый участок проезжей части или рабочее место (например, гараж) с хорошим освещением.Наберитесь терпения и дайте себе достаточно времени (минимум два часа) на замену фары. Это может быть просто, но может быть и сложнее, чем вы планировали.
Поместите все снятые удерживающие зажимы и фиксаторы в банку или банку. В противном случае их слишком легко потерять.
Используйте малярную ленту и фломастер, чтобы отметить место, где проводка оторвалась, чтобы она продолжалась таким же образом, то есть правильно.
Старый коврик, резиновый коврик или большой кусок чистого картона, на котором можно лежать, могут сделать положение на коленях или работу под автомобилем более комфортным.
Слушайте резкий щелчок при подключении.
Прислушайтесь к этим советам, и мы надеемся, что ваши усилия по замене фар пойдут хорошо. И мы надеемся, что у вас не так много ламп, которые нужно заменить, как , этот парень:
Фотография Roc CanalsGetty Images
Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем
Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке
Стойки Torin Big Red Steel Jack
Ключи с трещоткой Jaeger
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

Положение переключателя
Фары	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.	на	выкл.
Ходовые огни	по телефону ^{* 1}	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.
Задний фонарь Габаритные огни Подсветка номерного знака Подсветка приборной панели	на ^{* 2}	выкл.	на	на	на	по телефону ^{* 3}

Положение переключателя
Фары	выкл.	выкл.	Авто ^{* 1}	выкл.	выкл.	выкл.	на	выкл.
Ходовые огни	на ^{* 2}	выкл.	Авто ^{* 1}	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.
Задний фонарь Габаритные огни Подсветка номерного знака Подсветка приборной панели	по телефону ^{* 3}	выкл.	Авто ^{* 1}	Вкл. ^{* 4} / Выкл. ^{* 5}	на	на	на	по телефону ^{* 6}

Адаптер для видеорегистратора своими руками: Как подключить видеорегистратор без прикуривателя.

30.03.197320.08.2021 alexxlabОставить комментарий

Ремонт видеорегистратора своими руками.

Устройство и ремонт видеорегистратора

Для многих автолюбителей видеорегистратор является тем прибором, который помогает в разрешении споров, возникших на дороге.

К сожалению, массовость производства видеорегистраторов сказывается на их качестве и надёжности.

Наиболее частые неисправности видеорегистраторов – это механические поломки разъёмов и коннекторов. Также могут иметь место выход из строя электронных компонентов из-за чрезмерного нагрева от жарких солнечных лучей, например, летом.

Стоит также отметить, что в каждом видеорегистраторе имеется небольшой литиевый аккумулятор. А, как известно, чрезмерный нагрев литиевого аккумулятора может привести к его взрыву или «вспучиванию».

Устройство видеорегистратора.

Для начала заглянем «под капот» рядового видеорегистратора, познакомимся с его электронной начинкой.

В качестве экземпляра для изучения возьмём видеорегистратор xDevice Black Box-29.

Чтобы вскрыть корпус видеорегистратора xDevice Black Box-29 понадобится тонкая крестовая отвёртка. Как оказалось, подходящую найти довольно трудно. Можно применить универсальную отвёртку для вскрытия корпусов сотовых телефонов.

Данный видеорегистратор оснащён двумя видеокамерами. Та, что служит для записи салона авто, жёстко закреплена на печатной плате. По бокам установлено 2 инфракрасных светодиода. Они необходимы для фоновой подсветки объекта при отсутствии освещения.

Камера, которая служит для записи происходящего на дороге, смонтирована на небольшой печатной плате и установлена в поворотном пластмассовом корпусе.

С главной печатной платой её соединяет гибкий шлейф. Он перфорирован – между проводниками сделаны прорези. Благодаря этому модуль камеры можно поворачивать на 270⁰.

На печатной плате можно обнаружить датчик освещённости – фоторезистор.

В качестве резервного источника питания используется литиевый аккумулятор. Емкость его небольшая, судя по размерам, порядка 300 – 400 mA/h. Он не является основным – питание видеорегистратора осуществляется от преобразователя 12v/24v – 5.5v (2A), который подключается к прикуривателю.

Литиевый аккумулятор служит неким буфером, который питает устройство во время кратковременного отключения питания видеорегистратора.

К основной плате через гибкий шлейф подключается плата цветного LCD-дисплея.

Ядром устройства являются 3 микросхемы. К сожалению, маркировка их почему-то затёрта. Маркировка чётко различима лишь на корпусе микросхемы SDRAM-памяти (elixir N2SV12816FS-6K) объёмом 64Mb.

Также на печатной плате можно обнаружить микросхемы периферии: преобразователи напряжения, маломощный усилитель ЗЧ, память EEPROM.

Кроме этого есть микросхема, которая очень похожа на микросхему 3-ёх осевого акселерометра.

Судя по всему, именно она выполняет функцию G-сенсора. Благодаря G-сенсору современные видеорегистраторы могут протоколировать ускорения, удары, резкое торможение, вращение. Такие данные могут пригодиться при разборе ДТП.

Также к печатной плате подключаются микрофон и миниатюрный динамик.

Ремонт видеорегистратора.

Теперь поговорим о ремонте видеорегистратора xDevice Black Box-29. Как уже говорилось, механические поломки разъёмов – это рядовой случай для таких устройств. У данного видеорегистратора из-за «холодной» пайки разъём mini USB попросту отвалился. Мало того, он просто рассыпался.

Казалось бы для человека, который знаком с электроникой такая поломка – плёвое дело. На самом деле, замена такого разъёма – весьма хлопотное занятие. Всё из-за того, что в качестве USB-разъёма применён 10-ти пиновый (10 pin) разъём. Такой разъём за счёт увеличенного числа контактов является универсальным. Например, некоторые видеорегистраторы комплектуются специальным шнуром miniUSB – RCA, который позволяет подключать видеорегистратор напрямую к телевизору.

Обычно стандартный USB-разъём имеет 4 контакта. По двум из них подаётся питание (+ и -) 5 вольт, а по оставшимся 2 передаются данные. Разъём mini USB 5 pin имеет ещё 1 контакт, который соединяется с общим проводом (GND).

В разъёме mini USB 10 pin монтируется уже 10 контактов. Расстояние между контактами такого разъёма очень мало, и запаивать его на печатную плату при замене довольно сложно. Мало того, найти 10 pin’овый разъём сложнее, чем широко распространённый 5 pin’овый разъём mini USB.

Поэтому в некоторых случаях есть смысл вместо неисправного mini USB 10 pin запаять mini USB 5 pin. Основная задача такого ремонта – подключить контакты питания «+» и «-», чтобы обеспечить возможность зарядки встроенного аккумулятора и электропитания видеорегистратора. Также можно подпаять контакты данных разъёма USB. Это стоит сделать, если в комплекте с видеорегистратором есть шнур mini USB — USB для подключения к компьютеру.

Остальные контакты, которые идут к 10 pin’овому разъёму mini USB на печатной плате можно укоротить ножом, чтобы они не мешали. Естественно, делая такую замену, стоит учитывать, что после замены USB-разъёма некоторые функции видеорегистратора, возможно, не будут доступны.

Пару слов о преобразователе питания.

Преобразователь питания видеорегистратора xDevice Black Box-29 подключается к штатному прикуривателю (12V) автомобиля, а к видеорегистратору — шнурком со штекером miniUSB.

Преобразователь реализован на микросхеме LSP5502. Сама схема рассчитана на входное напряжение 12v/24v и на выходе способна выдавать 5,5v (2A).

Выходная цепь 5v преобразователя защищена супрессором P6KE6.8A. В случае нештатной ситуации и выхода из строя преобразователя, супрессор P6KE6.8A ограничит опасный для схемы видеорегистратора всплеск напряжения.

Также в зарядное устройство устанавливается рядовой плавкий предохранитель.

Вот типовая схема включения микросхемы LSP5502 в режиме понижающего DC/DC-преобразователя. Схема взята из даташита на LSP5502.

Если есть необходимость запитать видеорегистратор в условиях мастерской (от сети 220V), то есть смысл временно отпаять соединительный шнур питания от преобразователя и припаять его к стандартному зарядному устройству с 5-ти вольтовым выходом. Так, например, сделал я.

Главная &raquo Мастерская &raquo Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

Ремонт видеорегистратора своими руками не включается

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт видеорегистратора своими руками не включается по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

С каждым годом всё больше автомобилей оборудуют видеорегистраторами. Эти приборы непрерывно ведут запись в дороге и могут зафиксировать виновника ДТП или выявить нарушителя правил дорожного движения. Как и любая другая техника, они периодически выходят из строя. При поломке можно попытаться самостоятельно отремонтировать прибор, и в некоторых случаях ремонт своими руками вовсе несложен.

Несмотря на то что в продаже представлена продукция разных производителей, большинство видеорегистраторов имеют похожую конструкцию. При поломке способы ремонта практически не отличаются. Из самых типичных неисправностей стоит отметить следующие.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Неисправность: Прибор начинает пищать и пытается включить режим записи. После нескольких секунд происходит сброс, и ситуация повторяется. Проявляется на моделях DVR-227, DVR-F500.

Решение: Причина неисправности кроется в адаптере карты памяти микро SD. Даже если вы отформатируете флешку, через пару дней проблема появится вновь. Необходимо установить на прибор новый адаптер.

Проблемы с записью возникают из-за поврежденного адаптера карты памяти, для решения проблемы его необходимо заменить
Неисправность: При подключении регистратора к прикуривателю запись не начинается, прибор постоянно находится в режиме ожидания. Встречается такая проблема нечасто.
Решение: Как и в предыдущем случае, причиной поломки является повреждённый адаптер. После его замены проблем с записью видео не будет.
Неисправность: При подключении к прикуривателю экран загорается и через пару секунд сразу гаснет. Иногда может отображаться меню, но кнопки управления не работают.
Решение: Здесь сбои в устройстве происходят из-за неоригинального кабеля подключения. Несмотря на то, что провод подходит к разъёму микроUSB, распайка штекера отличается. Правильно работать видеорегистратор будет только с кабелем, который идёт в комплекте. Шнуры с автомобильным зарядником, которые предлагают продавцы сотовых телефонов, не подходят.
Неисправность: FullHD регистраторы с расширением 1920х1080 могут полностью зависать после 1-2 часов работы. Приходится вытягивать аккумулятор или нажимать кнопку Reset.
Решение: Устройства с высоким расширением имеют плохую совместимость со многими дешёвыми картами памяти. К ним нужно покупать высокоскоростные карты, класс которых указывается в технической документации (они стоят на порядок выше).
Неисправность: Китайские устройства периодически выключаются, самопроизвольно останавливается запись, навигатор без указаний меняет маршрут. Перезагрузка помогает лишь на короткое время.
Решение: Причина кроется в некачественном заряднике с микро-USB разъёмом, а именно его толстой части, которая вставляется в прикуриватель. Сбои в работе происходят из-за скачков напряжения и короткого замыкания. Проблема решается покупкой нового зарядного устройства.
Неисправность: После разрядки регистратор не хочет включаться и не реагирует на кнопки управления, в том числе и Reset. Встречается на разных моделях.
Решение: Проблема связана с механизмом зарядки аккумулятора. При полной потере заряда батарея не может принять ток, поэтому нужно вытянуть батарею и подать питание напрямую.
Чтобы вы могли сами устранить мелкие неполадки видеорегистратора, стоит более детально рассмотреть распайку штекера микроUSB и процесс зарядки аккумулятора напрямую.
Как уже говорилось, нестандартная распайка штекера приводит к нарушению работы устройства. Если нет возможности достать оригинальный провод, просто измените распайку на новом разборном штекере своими руками. Стандартная схема выглядит следующим образом:
На схеме распайки показано, какие контакты соеденены между собой и куда подается напряжение
VBUS – плюс;
GND – минус;
ID или NC — общая масса;
D+ и D — контакты для передачи сигнала.
На большинстве китайских кабелей некоторые контакты вообще не задействованы, GND – это минус, а NC (или ID) — это плюс. Те коннекторы, которые продаются в магазинах сотовой связи, не заряжают китайские видеорегистраторы, так как контакт NC замкнут с VBUS. Поэтому нужно приобрести разборной штекер миниUSB, в нём должен присутствовать четвёртый контакт (NC или ID). Меняем схему с помощью паяльника, и видеорегистратор будет работать без сбоев.
Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).
Чтобы наладить работу видеорегистратора изменяем распайку на штекере кабеля питания
Сегодня в продаже есть универсальные зарядные устройства, которые можно подключить напрямую к клеммам аккумуляторных батарей. В случае с видеорегистраторами нам необходимо лишь дать небольшой стартовый заряд батарее. Прикладываем контакты зарядного устройства на клеммы и ждём несколько минут. После этого можно продолжить зарядку стандартным способом через кабель с миниUSB коннектором.
С помощью универсального зарядника можно дать электропитание батареи
Если ваш видеорегистратор перестал отвечать на кнопки управления, не включается или сбрасывает режим записи, необязательно сразу обращаться в сервисный центр. Некоторые неполадки можно вполне устранить своими руками. Если же поломка серьёзная, требуется разборка устройства и замена некоторых деталей, то лучше обратиться к специалистам и воспользоваться гарантией.
Предлагаю в этой теме собирать информацию о типовухах, давать ссылки на прошивки и делиться информацией по hard reset. Ну и тому подобное.
Так же интересна инфа где в еепромках лежат пароли.
техподдержка видеорегистраторов и других девайсов CPCAM & AVTECH:
http://stores.ebay.com/U-S-Security-Solutions/Technical-Supports.html
Firmware на видеорегистраторы AVTech – http://scorpiontheater.com/pmr.aspx в самом низу после картинок. http://itxdvr.com/
на этом же сайте можно найти информацию о том, как сделать HARD RESET в AVTech – http://scorpiontheater.com/reset.aspx
а так же http://www.aban.co.uk/DVR-Software–Firmware-19-w.asp
Возврат к заводским установкам от adin :
китайские видеорегистраторы D2213T, D0604B и подобные в случае блокировки либо несанкцианированной смены пароля разблокировать очень легко – достаточно после загрузки (включения) нажать 10 раз кнопку “пауза”. этим вы вернете “заводские установки по умолчанию”
Видеорегистратор win4net model xm 3116, сброс в Default setting
Аварийная перепрошивка AVTech.rar 440 Байт Скачано: 2732 раз(а)
Типовые ремонты этого лета- неработоспособные(перегретые) внешние блоки питания DVR
Как правило- взорванные или поддутые клапаны конденсаторов..При измерении мультиметром дают положеное напряжение (без нагрузки, конечно).
И регистраторы не запускаются или сбоят.
Часто эти коробочки заклеены по периметру,поэтому открывать муторно (сейчас режу канц. ножом на половинки). Потом в корпусе делаю вент. отверстия- и возврата нет.
Часто есть и откровенно диверсионные изделия- фото если надо приложу- стоит мост по высокому на 200в.
Замыкается накоротко, взрывается емкость фильтра.
Сегодняшнее чудо. Инфинити DVARS 2409MV.
Регистратор приехал с Москвы обратно, с сервиса.
Без ремонта. Диагноз- не включается. Сказали-глянь, может получится чего.
Блок питания не включается, в защите. Формат-Микро АТХ. Вообще-то их не ремотируют, выгоднее заменить, если есть похожий. Но чем черт не шутит, взял.
Среди толкотни втиснутых только китайцам доступным способом элементов определил утечку защитного диода по 5в 17Е8SB360. Заменил.
Запустился.
Но в регистраторе снова не работает, засвистел в защите.
Поочередным отключение нагрузок определил- коротит по 12 и 5 на одном из HDD, стоит в мобил-реке.
Стал искать, и обнаружилось невероятное- с вставленной кассетой (даже без HDD) к/з по питанию. Переходники на кассете и на неподвижной части мобил-река не совместимы по расключению контактов. При вставке кассеты подводимые напряжения просто коротятся ответной частью разъема на корпус.
Полностью разобрав, увидел- на переходниках SATA-IDE разные -обозначения 002В и 003А.
Или это такая пересортица (но тогда бы регистратор не прошел ОТК), или случайная подмена кассет с несовместимой ответной частью в них.
Фото, кому интересно, сделал.
А вот тут тема двоякая.
Поговорите с грамотным юристом, он Вам раскажет о правах и обязанностях с позиции кодексов.
Хотите пример?
Продавая некое устройство, можно только рекомендовать еще одно дополнительное к нему, оговаривая, что это позволит избежать проблем при эксплуатации первого.
Автомашина и подкрылки с антикором, механическое изделие и, например, масло к нему, регистратор и доработанный жесткий диск – в нашем случае.
Настаивать на установке одного в другое- навязывание услуги.
Часто такие рекомендации даются именно продавцами(инсталляторами), а не производителями.
А покупатель вправе эксплуатировать изделие на основе тех. документации с соблюдение условий эксплуатации именно ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.
И если HDD, из списка рекомендованых производителем был установлен самим покупателем без доп. кулера (а о нем производитель никогда не скажет, т.к. это изменение конструкции и там все по его мнению уже сделано правильно) и условия эксплуатации не нарушены- то за проблему с работрй регистратора отвечает продавец (гар. срок).
Для ликбеза могу предложить ознакомиться самостоятельно с судебной практикой.
Хотите ставить доп. охлаждение за свой счет, дабы избежать проблем с оборудованиемд- пожалуйста.! Брать за это деньги- пожалуйста, но с согласия покупателя на такое новшество, объяснив причину повышения цены продаваемого устройства и что это благо для него самого же.
Навязывать- уже не законно , отказывать в гарантии- тоже.
Совершенно верно, распухают выходные емкости. Причем накопилась статистика- выявилось, что раздуваются конденсаторы единовременно. Если бы это был дефект старения, выходили бы из строя не целыми комплектами.
Измерять в/ч пульсации и всплески не имело смысла, ясно, что условия работы этих конденсаторов вне допусков.
Ставлю аналогичного типа, но с более высоким рабочим напряжением, высота та же (16 мм). И повторов нет.
Странно, почему не применяют такое решение на производстве, ведь цена блока вырастет мизерно.
Также и шунтирую выход керамикой 0,1 мкф (типовая модель ограничения в/ч импульсов).
monitor.net.ru

Сообщения: 3591
Господа! Дабы более не провоцировать комменты по поводу революционных познаний в области наноконденсаторостроения и нано-же-их же применения, я вынужден стереть сообщение мышкин, и все последующие научения, какими бы справедливыми они не были!
Вынужден принести свои извинения всем высказавшимся.
Не будем убивать хорошую тему флудом!
Видеорегистраторами оснащают свои транспортные средства многие современные автолюбители. Популярность этих устройств очень высока, поскольку ни один водитель не может недооценивать важность их применения. Но как и любой другой девайс, регистраторы имеют свойство со временем выходить из строя. В каких случаях производится ремонт видеорегистраторов и как исправить причину неполадок — об этом читайте ниже.
Какие неисправности характерны для автомобильных регистраторов, как разобрать и отремонтировать устройство своими руками?
Предлагаем ознакомиться с перечнем наиболее встречаемых неполадок и вариантами решения проблем:
Если причина неисправности кроется в неработоспособности самой платы, то решить такую проблему в домашних условиях не получится. Более того, перепаять схему может не каждый мастер, тем более, если плата не подлежит ремонту.
Если же причина кроется в неработоспособности разъема, что происходит чаще всего, то для решения проблемы нужно выполнить следующие действия:
В первую очередь видеорегистратор нужно демонтировать. Для начала отключите зажигание, для предотвращения возможного замыкания отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
Отключите провод питания, подключенный к девайсу.
Демонтируйте его из места крепления. Фиксаторы могут быть разными, поэтому действуйте по ситуации. Можно просто снять присоску с лобового стекла.
Далее, производится разборка гаджета. Чтобы сделать это, вам потребуется маленькая отвертка с крестовым наконечником либо же специальная отмычка, которой пользуются мастера по ремонту смартфонов.
Затем необходимо будет заземлить паяльник. Чтобы сделать это, один конец провода, отрицательный, следует припаять к корпусу, а положительный — к корпусу паяльника.
Для замены разъема надо максимально нагреть крепежные элементы девайса, но не расплавить их. Так вы сможете отпаять контакты разъема и извлечь его. После демонтажа к тому же месту припаивается новый разъем. Если вы заметили, что на плате имеются другие оборванные контакты, то их следует припаять, но перед этим точно узнайте, какие функции выполняют поврежденные механизмы.
Подытожив этот материал, рекомендуем ознакомиться с несколькими советами, соблюдение которых позволит предотвратить необходимость проведения ремонта:
В первую очередь, всегда правильно выбирайте видеорегистраторы при покупке. Желательно не покупать слишком дешевые, а также многофункциональные модели, поскольку такие гаджеты ломаются чаще остальных.
Постарайтесь не допустить падения регистратора и других повреждений устройства.
Периодически производите очистку гаджета от пыли и грязи, в частности, уделяйте время разъемам.
Зимой, при низких отрицательных температурах лучше забирайте видеорегистратор домой, когда оставляете авто на стоянке. Постоянные температурные перепады способствуют образованию конденсата внутри устройства, что может отразиться на его функциональности.
Процесс ремонта представлен ниже (автор ролика — канал TV NIK CHASOVSHIK. ).
Средства видеонаблюдения должны работать регулярно и без сбоев, осуществлять видео- и аудиофиксацию любых ситуаций с камер и сохранять информацию в виде файлов на цифровые носители. Они относятся к электронным устройствам и часто выходят из строя. Для восстановления работоспособности специалисты сервисных центров выполняют профессиональный ремонт видеорегистраторов. При наличии знаний по инженерной механике, промышленной электронике и практических навыков в зависимости от причины поломки некоторые владельцы гаджетов производят технические работы самостоятельно.
Надежность регистраторов зависит от марки и производителя. Китайские аппараты видеонаблюдения стоят дешевле, но чаще ломаются. Поэтому при покупке техники особое внимание уделяют возможности гарантийного обслуживания у официального дилера компании-изготовителя при условии, что причиной поломки не является внешнее механическое воздействие.
Встречаются такие типичные неисправности:
При периодических зависаниях и программных сбоях в работе видеорегистратора самое простое решение — перезагрузка аппарата. Универсальная кнопка RESET устраняет ошибки. Если перезапуск не помогает, необходимо узнать причину выхода из строя прибора, т.к. любые факторы, как внешние, так и внутренние, могут привести к поломке оборудования.
Распространенные причины неисправностей регистратора:
Проникновение пылевых частиц или воды в корпус.
Короткое замыкание.
Воздействие насекомых и вредителей.
Скачок сетевого напряжения.
Расшатывание разъема.
Механическое повреждение камер наблюдения.
Поломка блока питания, внутренних накопителей.
Обрыв проводов, шлейфов.
Поломка динамиков.
Сбой программного обеспечения (ПО) или устаревшая версия прошивки.
Главной причиной является неграмотная эксплуатация аппарата. Например, неправильное подключение к напряжению от 12 вольт, в результате чего сгорел адаптер. Плата подлежит диагностике и дальнейшему ремонту в сервисном центре.
Чтобы прошить видеорегистратор, если он перестал включаться, необходимо зайти на официальную страницу производителя и скачать обновленную версию ПО. При отсутствии сайта находят любой другой ресурс, для этого вводят в поисковой строке слово «Прошивка» и название модели. Программа в виде популярного файлового архиватора ZIP загружается на компьютер, проверяется антивирусом, затем извлекаются файлы.
Видеорегистратор необходимо снять с кронштейна, вынуть аккумуляторную батарею и подсоединить к компьютеру.
При загрузке файлов на карту памяти аппарата предварительно ее извлекают и форматируют. Весь загруженный ресурс переносится, запускается установка. Процесс занимает от нескольких минут до 1 часа и зависит от модели. Для завершения обновления:
отключают регистратор от компьютера;
выключают его через кнопку питания;
ожидают окончания процесса обновления;
включают прибор.
После перепрошивки, если все сделано правильно, настраивается циклическая запись и восстанавливаются все функции работающих аппаратов.
На прошивку китайских моделей уходит больше времени. Сложности возникают с поиском карты памяти SD. Для устранения проблемы ее форматируют не в системе FAT 32, а в FAT. Файлы копируют в корневую карту, убирают защиту от записи. Стоит учесть, что при несовпадении ПО с моделью регистратора устройство будет работать с ошибками.
При обновлении ПО и базы данных ГИБДД в регистраторах 3 в 1, в которые входят антирадар и GPS-навигатор, процесс проходит аналогично простым аппаратам. Если при скачивании антивирусная программа мешает работе или распаковке файлов, ее отключают. Карту памяти после прошивки обязательно форматируют.
Устройство простого гаджета для наблюдения имеет следующий вид:
корпус;
микросхема, или плата;
блок питания;
экран;
динамики;
глазок камеры;
крепежные изделия.
Перед тем как разобрать видеорегистратор 1080p Full HD, сначала производят его демонтаж:
отключают зажигание;
отсоединяют клеммы от аккумулятора для предотвращения замыкания;
отключают питательный провод, подключенный к гаджету;
открепляют от кронштейна или снимают с лобового стекла.
Снятие зеркала с видеорегистратором зависит от его фиксации. Салонное зеркало может прикрепляться к потолку болтами или саморезами, а также лобовому стеклу с помощью клея или присосок. В первом случае откручивают болты и убирают заглушку. Если прибор устанавливается кронштейном, приклеенным к поверхности, отодвигаются фиксаторы или проворачивают их в сторону, иначе необходимо снять стекло с крепительной платформой. Такую операцию выполнить самостоятельно сложно, поэтому лучше обратиться в салон.
Разборка видеорегистратора выполняется так. По краям корпуса расположены 4 шурупа, в центре — 2 защелки. Шурупы откручивают, защелки отгибают с помощью острого предмета. На дорогих моделях вместо защелок имеются более надежные фиксаторы-шурупы. В отверстиях под крепежи установлены резиновые уплотнители для эластичности, которые отделяют и откладывают. Сзади находится динамик. Поэтому крышку регистратора снимают осторожно, без резких движений, чтобы не навредить комплектующим.
Плата надежно закреплена зажимами. К микросхеме припаян динамик и батарея. Их аккуратно снимают ножом или отверткой. Шурупы, которые удерживают плату, имеют меньший размер по сравнению с корпусными элементами. Чтобы их не перепутать и не потерять, лучше отложить в сторону по отдельности.
Батарея присоединяется к стенке изделия с помощью 2-стороннего скотча или клея, поэтому легко снимается.
Гибкий шлейф соединяет камеру и плату, между проводниками имеются прорези. В моделях с поворотным экраном шлейф позволяет вращать регистратор под любым углом. Монитор находится в пластиковом чехле, закреплен на шурупах, которые просто откручиваются при необходимости, сверху наложено предохраняющее от ударов и царапин стекло.
Для разборки салонного зеркала заднего вида понадобятся отжимы и медиаторы. Изделие разбирается так:
находят место стыка корпуса и зеркала;
вставляют зажим и аккуратно с небольшим усилием надавливают до образования щели;
медиатором проводят по периметру и разделяют корпус на 2 части;
убирают зеркало, все необходимые элементы для ремонта находятся под ним.
Для того чтобы отремонтировать встроенный регистратор, лучше обратиться за помощью к профессионалам. Ремонт стационарных приборов можно выполнить своими руками.
При механических повреждениях коннекторов и разъемов их необходимо починить. Стандартный разъем USB содержит 4 контакта для подачи питания 5 В и передачи информации. MiniUSB 5 pin имеет дополнительный 5 контакт, соединяющийся с общим проводом. В miniUSB 10 pin расстояние между контактами малое, поэтому при неисправностях такого разъема его меняют на 5-контактный.
Ремонт видеорегистратора по замене разъемов выполняется таким образом:
Изделие разбирают на комплектующие.
Заземляют паяльник: один конец провода («-«) припаивают к корпусу гаджета, второй («+») — к корпусу паяльника.
Нагревают крепежные элементы, отпаивают выводы, извлекают поврежденный разъем.
Проверяют другие компоненты платы на наличие повреждений.
Припаивают новый разъем.
При сбоях в работе коннектора видеорегистратора, отвечающего за передачу сигнала от модулятора, проверяют печатную плату и сам модулятор. Если они исправны, снимают коннектор и осматривают распределитель на нем. Значение сопротивления должно равняться не более 50 Ом. При отклонениях от нормы производят замену поврежденного коннектора.
Если регистратор сразу выключается, первым делом меняют карту microSD. При проблемах со шлейфом снимают крышку, печатную плату, камеру, извлекают провод. Если повреждения явные, его меняют и заново устанавливают, при этом загибают разъем и фиксируют.
При проблемах с фоторезистором, который часто выходит из строя при перегреве изделия на солнце, производят замену на новый элемент, если он перегорел, либо ремонтируют, используя паяльную лампу. Фоторезистор находится возле конденсатора. Чтобы его осмотреть, снимают шлейф и отсоединяют преобразователь, при этом камеру не трогают.
Ремонт модуля управления камерой выполнить собственными силами трудно. Его необходимо отсоединить и припаять. Если сигнал не поступает в блок памяти, возможной причиной может быть не поломка модуля, а накопившаяся пыль. Поэтому необходимо разобрать регистратор, добраться до детали, которая находится рядом с распределителем, прочистить ватной палочкой контакты и собрать изделие.
Приветствую, друзья! Предлагаю поговорить о поломках и обсудить самые частые неисправности видеорегистраторов. Сегодня мало кого удивишь наличием видеорегистратора в авто. Многие оценили полезность этого устройства при происшествиях на дороге или в общении с ДПС. Тем более цена, характеристики и функциональность даже китайских видеорегистраторов впечатляют. Ниже приведу собственный рейтинг Топ-5 неисправностей, сложившийся у меня в голове за годы ремонтной деятельности. Поехали.
5 место — в видеорегистраторе не сохраняются пользовательские настройки даты и времени, глючит меню, артефакты на изображении
Причины неисправности: неисправная микросхема EEPROM, сбой прошивки, уход частоты или выход из строя кварцевого резонатора, микросхемы ОЗУ, плохая пайка контактов микросхем.
Устранение неисправности: пробовать перепрошить, если валятся ошибки, то заменить микросхему EEPROM, заменить кварцевый резонатор, микросхему ОЗУ, пропаять выводы микросхем.
4 место — полоски на изображении, нет изображения на экране, не реагирует на нажатия кнопок
Причины неисправности: часто это перетертый или порванный шлейф, иногда окисление контактов шлейфов или платы, микротрещины в пайке или отслоение шлейфов дисплея.
Устранение неисправности: замена или восстановление шлейфа, пропайка платы и очистка контактов.
Также это может сопровождаться нарушением целостности корпуса, короблением крышек, защитных пленок и элементов крепления.
Причины неисправности: самое слабое место видеорегистраторов — это аккумуляторная батарея, которая не рассчитана на перегрев и переохлаждение. При перегреве она может вспучиться, а в мороз быстро теряет емкость. Напряжение разряженной батареи на морозе опускается ниже порогового уровня, при котором контроллер заряда блокирует процесс зарядки. Так что однажды можно увидеть надпись «Отсутствует батарея» или «Вставьте/замените аккумулятор».
Устранение неисправности: заменить аккумулятор, если он вздулся. Если внешних признаков поломок батареи нет, то можно попробовать «толкнуть» или «раскачать» ее. Для этого нужно в течение 1-2 минут подать на клеммы аккумулятора «+» и «-» напряжение от 3,7 до 4,2 В. При этом, в зависимости от емкости, в течение этого времени аккумулятор будет кушать ток до 1 А. Так что провода должны быть не совсем тонкие. Что касается коробления черного пластика на солнце. Достаточно перед уходом накрыть видеорегистратор белой тканью или фольгой.
Девайс может просто не включиться, может включиться и тут же выключиться с зацикливанием этого процесса. А может пищать или давать помехи на изображении.
Причины неисправности: плохой контакт в адаптере питания, плохой контакт предохранителя в цепи прикуривателя. Поломки аккумуляторов — особо часто аккумуляторные батареи любят раздуваться от перегрева летом. Микротрещины в пайке на плате видеорегистратора, выход из строя микросхем питания из-за скачков напряжения питания.
Устранение неисправности: пропадающий контакт в адаптере питания и цепи прикуривателя можно исключить после доработки адаптера питания для подключения к проводке автомобиля; аккумулятор можно купить новый в интернете или вообще убрать. Особенно, если не важна функция записи после глушения двигателя. Необходимо упомянуть, что не каждый видеорегистратор работает без аккумулятора. Возможно придется доработать плату, чтобы обмануть распознавание аккумуляторной батареи. Микротрещины в пайке мастерски убираются паяльником с припоем и флюсом. Микросхемы питания (стабилизаторы) видеорегистраторов можно купить в интернете и заменить.
Они могут проявляться следующим образом — видеорегистратор пишет ошибку «Нет флеш-карты», «No flash card», «Вставьте карту памяти», «Замените карту памяти» и т.д. Также может просто мигать значок флеш-карты и запись не начинается. При этом часто водитель даже не знает об этой проблеме. Наверное из-за этого многие автолюбители ездят с включенным экраном видеорегистратора — чтобы контролировать процесс записи.
Причины неисправности: контакты слота для карты памяти не обеспечивают хорошего соединения или флеш-карта вышла из строя, либо неправильно отформатирована.
Устранение неисправности: чистка и выправление контактов слота карты памяти, либо замена слота, форматирование флеш-карты в формате FAT32.
На этом Топ-5 частых поломок регистраторов заканчиваю. Приведенные неисправности видеорегистраторов конечно же не единственные, но наиболее часто встречаются. За более подробным разбором нестандартных дефектов обращайтесь на наш форум.
Автомобилисты интересуются, как осуществляется ремонт видеорегистраторов. Как известно, видеорегистраторы, как и любые электрические приборы, могут выйти из строя или просто поломаться. В чем причина неисправности устройства и как самостоятельно устранить ее своими руками? Ниже будет рассмотрено, как отремонтировать видеорегистратор.
Итак, характерные причины неисправности автомобильных регистраторов.
Почему устройство выдает ошибку, не воспроизводит запись или пищит? После попытки начать видеозапись происходит сброс и повторная попытка активации девайса. Причина может быть скрыта в адаптере карты памяти (MicroSD). Как показал опыт людей, пытающихся решить данную проблему путем форматирования флешки, оптимальным решением является замена неисправного накопителя памяти на новый. Причина неполадок может быть скрыта также в механическом повреждении карты, поэтому лучше приобрести новый адаптер.
Аналогичной проблемой, которая решается путем замены карты памяти, является невозможность регистратора начать видеозапись. Если после подключения девайса устройство не выходит из режима ожидания, то проблема, скорее всего, кроется в неисправности флешки. С заменой MicroSD проблема должна решиться.
Когда на попытки подключить устройство к бортовой сети девайс не реагирует, необходим ремонт видеорегистраторов. После того как штекер вставляется в прикуриватель, устройство ненадолго включается, а потом сразу выключается. В момент включения может появиться меню, но кнопки не будут реагировать на нажатие.
Что делать, если регистратор перестал включаться? Возможно, вы используете не оригинальный провод для подключения.
Дело в том, что, даже если кабель сойдется с разъемом гнезда USB, может не сойтись распайка с оригиналом, т.е. регистратор сможет полноценно работать только с оригинальным кабелем.
Поэтому при покупке кабеля вы должны иметь в виду, что он может не подойти к вашему регистратору.
Что может означать зависание устройства? Подобная ситуация может возникнуть как сразу после включения прибора, так и через несколько часов его работы. Как оказалось, такая проблема актуальна для видеорегистраторов с высоким расширением (например, 1080p full hd), хотя и в более простых моделях тоже может встретиться подобная ситуация. Обратите внимание на карту памяти вашего устройства. Высокоскоростные регистраторы обычно не совмещаются с дешевыми накопителями памяти. Возможно, из-за них и не работает циклическая запись. Если вы пользуетесь регистратором класса full hd, то желательно вставлять в устройство карту памяти, которую производитель указал в сервисной книжке, прилагаемой к комплекту при покупке прибора.
На проблемы с памятью и флеш-картой указывает красный свет. Если на регистраторе горит красная лампочка, а видеозапись не выходит, то нужно приобрести MicroSD 10 класса.
Следующая неисправность присуща больше китайским устройствам. Регистратор может вдруг, без команды водителя, остановиться или выключиться. Если же он оснащен еще и навигатором, то он без команды может изменить маршрут. Подобную проблему видеорегистраторов водители пытаются решить перезагрузкой гаджета, но такая помощь срабатывает ненадолго. Часто с заменой некачественного зарядного устройства проблема решается сразу. Это касается той части адаптера, которая вставляется в прикуриватель.
Если после попыток зарядить гаджет клавиши не реагируют на команды, в т.ч. и на Reset, то причина наверняка кроется в подзарядке батареи. Эта проблема актуальна как для дорогих видеорегистраторов, так и для дешевых. Для нормального поступления тока и устранения неисправности проверьте распайку разъема.
Приборы, работающие при низких температурах в холодное время года, «разгоняются» медленнее. При этом монитор может мигать, а запись не воспроизводиться. Это связано с переохлаждением гаджета. Если устройство оставалось на холоде и не включалось, то нужно включить печки машины и подождать, пока оно прогреется.
Часто встречающимися видами поломок бывают:
Неисправность гнезда зарядки, которая происходит из-за расшатывания разъема.
Неполадка со звуком, которая может быть связана с поломкой динамиков.
Обрыв шлейфов, который может произойти во время падения регистратора или резкого движения. В результате теряется связь экрана с платой.
Поломка блока питания.
Неправильное подключение напряжения, в результате которого адаптер сгорел. Такая ситуация могла произойти, если, к примеру, вместо обычных 12 В подключить блок питания в 24 В. Сгоревшая плата подлежит диагностике и ремонту только в сервисном центре.
Если видеорегистратор не включается или гаснет, то это означает, что мог произойти обрыв кабеля или механическое повреждение камеры наблюдения. При отсутствии видеосигнала возможен сбой ОС (операционной системы).
Чтобы начать ремонт видеорегистратора, нужно выполнить следующие действия.
Для начала гаджет следует демонтировать. Разборка видеорегистраторов всегда начинается с выключения зажигания. А чтобы не произошло замыкания, нужно отсоединить клеммы от батареи.
Выключаются все провода, в т.ч. и кабель питания.
Далее разбираем все крепежные места. Они разбираются по ситуации, поскольку у разных моделей они отличаются друг от друга.
Ниже будет рассмотрено, как разобрать сам гаджет. Для его демонтажа потребуется небольшая отвертка с крестовым наконечником. Многие используют и специальную отмычку, которой разбирают смартфоны.
Если вы самостоятельно разбираете паяльник, то нельзя забывать о его заземлении. Чтобы его правильно выполнить, нужно минусовой конец провода припаять к корпусу, а плюсовой — к корпусу паяльника.
Чтобы легче заменить разъем, используется паяльник. Он нужен для максимального прогрева крепежных элементов и для их легкого извлечения. Тем же методом на его место припаивается новый разъем.
Пока гаджет находится в разобранном состоянии, осмотрите внимательно плату. Если будут заметны оборванные контакты, то их нужно будет припаять на место, предварительно выяснив, какую функцию они выполняют. Если этого не сделать, то устройство просто не включится.
Известно, что регистратор снимает видеозаписи циклами, т.е. фрагментами. Обычно водитель ставит запись на какое-то определенное время, в результате чего записи получаются дробными и нет риска потери данных в экстренных ситуациях. Если цикличность будет нарушена, то от быстрого переполнения карты памяти устройство будет зависать и перестанет выполнять свои функции. К причинам неисправности может отнестись устаревшая версия модели гаджета. Самостоятельно сделайте перепрошивку системы, которая поможет восстановить работу регистратора.
Далее будет рассмотрено, как прошить видеорегистратор. Если он не подвергался иным поломкам, то, возможно, устарела версия прошивки. Для того чтобы обновить ее, нужно зайти на официальный сайт производителя авторегистраторов и скачать обновленную версию вашего гаджета. Загружаться файл будет недолго, весь процесс займет от 3 до 5 минут.
Перед перенесением файла на видеокарту регистратора ее нужно отформатировать. Если перепрошивка была сделана правильно, то после включения устройство спросит ваше согласие на загрузку новой версии. Обычно после этого восстанавливается цикличная запись и все утерянные функции видеорегистратора.
И наконец, советы, которым необходимо следовать при ремонте видеорегистратора:
Не пользуйтесь очень дешевым и многофункциональным видеорегистратором Обычно они быстро выходят из строя.
Старайтесь не допускать повреждений и падений регистратора.
Время от времени очищайте гаджет от пыли и грязи, уделяя особое внимание подзарядочным разъемам.
В холодное время года не оставляйте гаджет в машине, лучше забирать его с собой домой. От перепада температур в регистраторе образуется конденсат, влияющий на функциональность прибора.
При замене блока питания обращайте внимание на напряжение тока, обычно регистраторы работают от 12 Вольт. Ремонт регистратора зеркала заднего вида лучше совершать в специальных сервисных центрах.
Следуя этим советам, вы сможете избежать серьезных повреждений гаджета.
Автор статьи: Артем Кондратьев
Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.3 проголосовавших: 41
Зарядное mini (micro) USB устройство на 5 вольт в автомобиле своими руками ?
Современные мобильные девайсы уже незаменимо вошли в нашу жизнь. Прежде всего, мы говорим о телефонах и планшетах. Мы пользуемся ими везде, дома, на улице, в машине. В машине к ним добавляются еще навигаторы, видеорегистраторы и т.д. А что надо для нормальной работы этих приборов? Конечно питание, ведь любой, даже очень хороший аккумулятор «сядет», в конце концов.
Можно купить готовое зарядное устройство USB для всего того, что мы используем в машине. Но здесь могут быть проблемы с количеством гнезд, с мощностью и т.д. Как правило,мощность зарядного устройства ограничивается током 0,5 А, хоть на многих и написано 1 А, но выдержать такой ток они не в состоянии.
А что касается моего частного случая, так данное зарядное устройство, которое по сути является стабилизатором напряжения на микросхеме 7805, было применено для того, чтобы спрятать его под панелью приборов. В итоге, запитав его от прикуривателя и спрятав под панель приборов, были выведены лишь только штекеры mini USB на панель приборов, для навигатора и видеорегистратора. Это позволило обеспечить питанием гаджеты, при этом оставить не занятыми розетки прикуривателя. А быть может самое главное, это избавиться от проводов, которые мешались под рукой и от их не эстетического вида.
Итак, в нашей статье мы расскажем об альтернативе, о самостоятельном изготовлении USB зарядного устройства для автомобиля на базе микросхемы — стабилизатора 7805.
В качестве «сердца» нашего зарядного устройства будет использован стабилизатор напряжения серии L7805 (ток 1 А) или его аналог L7805CV (ток 1,5 А). На самом деле применяемых аналогов может быть великое множество. В принципе, вся серия микросхем 7805 подойдет для этого. Об аналогах подробнее мы расскажем чуть позже.
Сама электрическая схема подключения стабилизатора проста, она аналогична стабилизатору питания, про который мы рассказывали в другой нашей статье «Стабилизатор питания в автомобиле на 12 вольт». Можно сказать, что это микросхемы собратья, только напряжения стабилизации у них разное.
Собрать все можно как навесным монтажом, так и на плате. Можно на обычной простой универсальной монтажной плате. Для того, чтобы микросхема смогла развить свой максимальный ток питания, ее необходимо поставить на радиатор. В нашем случае радиатор взят от компьютерного процессора.
Сами микросхемы — стабилизаторы могут выпускаться в различных корпусах. Возможные варианты корпусов и применяемых аналогов приведены на рисунке ниже.
В нашей сборке применен корпус ТО-220… Возможно применение и микросхем с индексом KIA 7805. Более подробный Data sheet на эти микросхемы можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Подключение mini и micro USB штекера от зарядного устройства в автомобиле
После того, как вы собрали USB устройство необходимо правильно подключить USB коннекторы. Можно взять провод с уже заводским штекером mini, micro USB, а можно купить «пустой» штекер в магазине, и припаять к нему провод. Правильное подключение различных видов USB приведено на рисунке ниже.
В моем случае необходим был штекер mini USB, который и был припаян к проводу. Вид приведен без корпуса.
Затем с помощью универсального прибора еще раз было проверено напряжение, чтобы не испортить электронные гаджеты. А затем уже был заряжен аккумулятор аудиоплеера.
В последствии зарядное устройство было установлено под панель приборов, а mini USB штекеры выведены: один на панель приборов для навигатора, второй под крышей для видеорегистратора.
Прошу прощения за вид в гараже.
Зарядное устройство в машине на 5 вольт для смартфона, навигатора, видеорегистратора, планшета построенное по принципу ШИМ модуляции (USB) на 4 Ампера (Вариант 2)
Однако эпопея с зарядным устройством на этом не закончилась. Опять же из-за банальной причины, когда для потребителей не хватает выдаваемой мощности, тока питания, что по сути одно и тоже, при условии постоянного напряжения бортовой сети в машине, так как величины эти будут прямо пропорциональны.
Так вот, при длительной совместной эксплуатации навигатора и видеорегистратора, одна микросхема была не в состоянии «вытянуть» питание этих двух устройств, даже при установленном радиаторе. В итоге, она перегревалась и кратковременно отключалась. Навигатор при этом «матерился» на отключение питания.
Здесь видится два решения проблемы. Первый, это «городить огород» и делать параллельные схемы, на каждую из которых будут «навешаны» свои потребители. Скажем на одну видеорегистратор, на вторую навигатор. По сути, на фото выше, где на одном радиаторе смонтированы две микросхемы, так и сделано. Однако хорошо если этим все и ограничится, а если понадобиться подключить смартфон, планшет, еще что-то… Здесь никак не обойтись без более серьезных токов, а значит и без альтернативных вариантов. Таким альтернативным вариантом станет применения микросборки с ШИМ модуляцией. Не буду долго и подробно объяснять что это такое, но принцип всего этого основан на том, что ток выдается на нагрузку не постоянно, а с очень высокой частотой. В итоге, появляется возможность снизить нагрев микросхемы, за счет тех самых периодов, когда она «отдыхает», а нагрузка при такой высокой частоте воспринимает питание как постоянное, хотя оно не является таковым…
Так вот, такая схема не потребует больших радиаторов для отвода тепла, при этом будут обеспечены довольно высокие токи. В общем, все будет так, как нам и надо. Именно о таком варианте далее. Для снижения напряжения использована микросхема, катушка индуктивности и элементы для обвязки. Микросборка имеет обозначение KIS3R33S,
…ее монтаж можно выполнить по схеме из Datasheet. Однако для по умолчанию при такой обвязке она имеет выходное напряжение в 3,3 вольта, нам же для USB потребуется 5 вольт.
В этом случае необходимо будет подобрать резисторы R1, R2. Таблица с рекомендуемыми номиналами резисторов, от которых зависит напряжение питания, также взята из Datasheet. Эта особенность изменять напряжение подбором резисторов, делает это устройство универсальным помощником при необходимости питать нагрузку не только напряжение 5 вольт как для USB.
Надо отметить, что это устройства уверенно держит нагрузку с потребляемым током в 3А, а пиковые показатели могут достигать и 4А. Если собирать такое устройство лень, некогда или вы не сможете это сделать, то можно приобрести такую сборку за цену порядка 2 долларов на всем известных площадках, интернет — магазинах.
Надо сказать, что такой китайский преобразователь напряжения KIS-3R33S (MP2307) довольно неплох для своей цены, при этом способен выдавать высокие токи, о чем мы уже знаем, до 4А. Это значит, что такая сборка может заменить пару КРЕНок или серию 7805, о чем мы рассказывали в первой части статьи. При этом будет более компактной и с более высоким КПД.
Итак, мной была куплена такая сборка. Затем также купил распределительную коробку, которые используются для монтажа электропроводки в квартирах. Это и стало корпусом конвертера — зарядного устройства.
Также был присоединен и светодиод, для того чтобы контролировать, подается ли напряжение на эту «коробочку». О подключении светодиода к 12 вольтам в машине можно прочитать в статье «Как подключить светодиод к 12 вольтам». Затем все было установлено под панелью приборов, за вещевым ящиком.
Подключено к прикуривателю. Напряжение на нем появляется лишь только когда включено «зажигание», что очень удачно для меня.
Провода все также проброшены до гаджетов.

Теперь ток зарядного устройства увеличился до 4 Ампер, что пока вполне хватает.
Особенностью данного зарядного устройства является то, что оно может работать как в легковых автомобилях, где напряжение бортовой сети 12 вольт, так и в грузовых, где оно составляет 24 вольта. При этом, зарядное устройство не нуждается в какой-либо переделки и наладке.

Адаптер для подключения видеорегистратора к плафону освещения
Адаптеры для подключения к плафону освещения.
Надоели лишние провода?
Хочешь подключить видеорегистратор и радардетектор к плафону освещения, но не разбираешься в электрике и не умеешь паять? У нас есть решение для тебя! Комплект подключения к плафону освещения специально для твоего автомобиля!
Предлагаем адаптеры для автомобилей:
Lada, Peugeot, Citroen, Ford, VW, Skoda, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Seat.
Адаптеры для подключения к плафону освещения.
Надоели лишние провода?
Хочешь подключить видеорегистратор и радардетектор к плафону освещения, но не разбираешься в электрике и не умеешь паять? У нас есть решение для тебя! Комплект подключения к плафону освещения специально для твоего автомобиля!
Предлагаем адаптеры для автомобилей:
Lada, Peugeot, Citroen, Ford, VW, Skoda, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Seat.
Пришёл комплект для скрытного подключения регистратора. Будем прятать эту змеиную свадьбу 🤦‍♂️ из проводов от рега. Заказал 🙌 kplafonu.ru 🙌. МЕГА 🌟🌟💥быстрая доставка в мой мухосранск(7дней все про все, это реально быстро👌) Этот переходник так сказать для ценителей эстетической красоты и улучшения видимости, не любитель что бы перед носом, что то болталась и отвлекало от дороги)
Подключается все штатно, без врезок, скруток, и соплей от проводов)))
И да, мой юный автоэлектрик) чуть было не забыл перед установкой обязательно снимай коему (-) с АКБ, а то будет 💥🤦🏼‍♂️
Инструмент ключь на 10 снять клему, пластиковая ложка снять пластиковые элементы плафона, и крестовая отвертка открутить два шурупа.
Кабель usb продел через отверстие возле лобового(не понятно откуда оно там и для чего) но мне оно пришлось как раз кстати))
Также в комплекте есть шумопоглашаюшая лента, ей следует обмотать «прикуриватель» что бы он более плотно держался под обшивкой и не издавал не нужных посторонних звуков.
И ещё момент
Штатный трёхметровый провод и огромная вилка не подходит для установки, под обшивкой очень мало места. Использовал usb переходник(пришёл вместе с адаптером) и кабель 50см длиной(был в комплекте с регом) все аккуратно и нечего не балтается и не выпирает.
Добавлю 15 июня: всё-таки пришлось убрать usb и ставить через трёх метровый провод ибо рег отказывался ловить gps не хватало питания через usb провод.
Видеонаблюдение своими руками
Установка видеонаблюдения своими руками
Полную безопасность объекта невозможно обеспечить без использования системы видеонаблюдения. Несмотря на то, что ее расчет, выбор оборудования и установка требуют определенного опыта, все же монтаж видеонаблюдения своими руками вполне возможен. В данной статье мы раскроем основные технические нюансы, которые будут полезны для установки системы видеоконтроля собственными силами.
Для создания своими руками системы видеонаблюдения на основе AHD-камер потребуется:
1. Видеорегистратор. Подробную статью о выборе видеорегистратора можете прочесть здесь. Если кратко, то основными критериями являются количество каналов (количество BNC-разьемов на тыльной стороне регистратора), максимальное разрешение записи и максимальная записываемая частота кадров в секунду.
Видеорегистратор XVR-0104 (4кан. 1080N)
2. AHD-видеокамеры. Какие критерии выбора видеокамер существуют, вы можете прочитать здесь. В основном, необходимо выбрать исполнение камеры – уличное или внутреннее (для помещений), разрешение камеры (1Мп, 2МП, 5Мп) и угол обзора.
2МП AHD камера уличная PR-201NM
3. Жесткий диск. Жесткий диск для видеорегистратора необходимо покупать отдельно, встроенных дисков производители не предоставляют. Винчестер лучше выбирать профессиональный, с высоким ресурсом (например, Western Digital серии Purple). Так как старые видеозаписи постоянно меняются новыми, дешевый жесткий диск сломается довольно быстро (и конечно, в самый неподходящий момент). Необходимо заранее рассчитать какой объем будут занимать видеозаписи с регистратора (как это сделать посмотрите тут).
4. Блок питания. Если вы подключаете к видеорегистратору лишь 1 камеру, хватит того блока питания, который идет в комплекте с видеорегистратором. Достаточно будет лишь подключить к нему вот такой разветвитель. Если же камер больше, чем одна, для их подключения необходим блок питания на 12В. Выбрать блок нужно исходя из количества подключаемых камер, из расчета 0,5А на каждую видеокамеру. Так, для подключения четырех камер подойдет блок питания на 2А.
Блок питания 12В 2А
5. Монитор. Чаще всего, для просмотра видеонаблюдения дома используют любой б/у компьютерный монитор или подключают регистратор через разъем HDMI к домашнему телевизору (большинство современных телевизоров имеют несколько HDMI-портов, переключаться между которыми можно с помощью пульта). Иногда монитор не используют вовсе, а просмотр записей осуществляют через удаленный доступ на экране смартфона (все наши регистраторы имеют эту функцию). Для работы удаленного доступа необходим доступ в интернет, лучше всего стационарный. Можно использовать и мобильный, но в этом случае скорость работы будет напрямую зависеть от оператора связи.

6. 3G/4G модем. Если вам необходим удаленный доступ к системе видеонаблюдения, она должна быть подключена к сети Интернет. Когда нет возможности подключить стационарный интернет, например, в загородном доме, вам понадобится мобильная точка доступа. Нужно выбрать SIM-карту того оператора, который обеспечит лучшую скорость передачи данных.
4G Wi-Fi роутер mini
7. Кабель КВК. Комбинированный кабель содержит в себе 2 компонента: коаксиальный кабель для передачи видеосигнала, и кабель питания. Именно от качества кабеля и его прокладки зависит помехоустойчивость и качество сигнала на выходе. Существуют кабели уличного и внутреннего исполнения. Не рекомендуем применять внутренний кабель для прокладки на улице, потому что он быстро разрушится под воздействием ультрафиолета и температур.
Кабель видеонаблюдения уличный КВК-П-2х0,75

8. Разъемы. BNC-разъемы для видеосигнала, разъемы питания для подключения 12В.
Разъем BNC «папа» клеммная колодка
Разъем питания 12В «папа»
9. Монтажные материалы. В процессе установки видеонаблюдения своими силами, вам могут потребоваться: кабельные каналы для прокладки кабеля внутри помещения, хомуты для крепежа кабеля, стальной трос для натяжки кабеля на уличных стенах, распаячные коробки, в которых коммутируются разъемы, дюбеля, саморезы и т.п. Подобрать все необходимое можно здесь
Процесс монтажа системы видеонаблюдения своими руками
Перед установкой камер видеонаблюдения своими руками нужно осуществить проектирование — определить будущую структуру системы, ее емкость с учетом возможного масштабирования, объем жесткого диска, произвести выбор углов обзора камер, при необходимости — подобрать дополнительное освещение, выбрать нужные объективы, блок питания, определить количество разъемов. Заранее определяют места размещения видеокамер, регистратора, схему прокладки и длину кабеля. Сигнальный кабель не должен прокладываться вблизи от силовых.
Если не получится провести кабель в траншеях в гофротрубе и требуется провести трассу по воздуху, помните об опасности поражения системы видеонаблюдения молнией, поэтому кабельную трассу в воздухе делайте не длиннее чем 30–40 м или обеспечьте линию грозозащитной аппаратурой. Также при прокладке трассы учитывайте, что угол перегиба не должен превышать 5 диаметров кабеля, в противном случае это приведет к разрыву. Прокладывая кабель, отмеряйте его длину с запасом, порядка 30 см с каждой стороны, что даст вам пространство для манёвра.
Важно грамотно расположить видеокамеры. Постарайтесь, при возможности, размещать их в таких местах, в которые не попадает снег и влага. Перед тем как их зафиксировать, надо определить наилучшую высоту их установки и угол наклона. Нужно проверить, чтобы не образовались «слепые» зоны. В объектив должна попадать вся площадь, с которой в теории можно разбить объектив камеры. При этом нельзя допускать попадание прямых солнечных лучей в кадр. При монтаже видеокамер своими руками обеспечьте также возможность беспрепятственно добраться до камеры для профилактического осмотра и очистки.
Если вы делаете видеонаблюдение своими руками в загородном доме, на даче, то желательно видеорегистратор, роутер и блок питания размещать в специальном металлическом ящике. Лучше всего регистратор расположить как можно дальше от посторонних глаз, а линии кабелей при возможности делать скрытыми.

Настройка камер видеонаблюдения
После прокладки кабеля, установки камер и их подключения к блоку питания и регистратору, необходимо окончательно настроить углы обзора и резкость (при использовании варифокальных камер). Эту работу удобнее выполнять вдвоем с рацией или телефоном – один контролирует изображение на экране и дает команды, второй производит настройку угла и резкости и окончательно фиксирует камеру. Далее производится настройка видеорегистратора – настраивается режим записи – по движению, расписанию или круглосуточно, качество записи и частота кадров (на статичных участках целесообразно производить запись с невысокой частотой кадров – так видеозапись будет занимать меньший объем на жестком диске, соответственно, увеличится глубина архива). Также, при желании, регистратор стандартным разъемом RJ45 подключается к сети интернет и производится настройка удаленного доступа. После этого можно просматривать записи со смартфона или компьютера.
Таким образом, установить видеонаблюдение своими руками — не очень просто, но вполне возможно. Грамотный выбор оборудования, подбор оптимальных мест для установки камер, и правильная настройка — вот залог долгосрочной работы системы наблюдения, смонтированной собственными силами. Все необходимое оборудование для установки видеонаблюдения своими руками вы можете приобрести в нашем магазине, а также получите качественную консультацию по всем интересующим вас вопросам. Так же у нас вы можете заказать профессиональный монтаж системы видеонаблюдения и охранно-пожарной сигнализации. За консультацией вы можете обратиться по телефону 510-544
Видеонаблюдение своими руками. Часть 3. Монтаж и установка системы видеонаблюдения / «Наблюдатель»
Читайте также другие статьи из цикла «Видеонаблюдение своими руками»:

После того, как оборудование выбрано и закуплено, можно приступать к установке камер и регистратора и к монтажным работам. В данной статье мы рассмотрим пример установки оборудования на примере аналоговой системы видеонаблюдения:
Монтаж разъемных соединений камер

Монтаж разъемных соединений микрофона

Подключение блока питания

Установка жесткого диска в регистратор

Подключения устройств к видеорегисратору

Для начала нужно подготовить оборудование. Для установки нам понадобится:
Видеорегистратор

Жесткий диск

Камеры видеонаблюдения

Блок питания

Микрофон

Разъемы для подключения (BNC, FW-14, FW-16, RCA)

Кабель

Монитор

Проложите кабель видеонаблюдения от видеорегистратора до мест установки камер. Во время прокладки старайтесь не нарушить целостность изоляции кабеля. Установите камеры видеонаблюдения в местах, требующих контроля. Видеорегистратор устанавливается в местах, закрытых от свободного доступа.

Монтаж разъемных соединений камер видеонаблюдения

Снимите 30 мм. изоляции с кабеля, а затем зачистите 15 мм. коаксиальной жилы, после чего загните оплетку, и освободите центральную жилу.
Сделайте надрез изоляции на расстоянии 70 мм. и выпустите две жилы, прикрутите центральную жилу коаксиального кабеля к разъему BNC и обожмите оплетку. Затем соберите разъем BNC.
Снимите по 10 мм. изоляции с проводов питания, загните жилы и вставьте жилы питания в разъем FW-16 («папа»), соблюдая полярность. Закрутите болты отверткой. Подключите готовые разъемы к разъемам камеры, и повторите эту операцию для всех остальных камер
Монтаж разъемных соединений микрофона

Снимите 30 мм. изоляции с кабеля и изоляцию с коаксиального кабеля и жил питания. Скрутите оплетку коаксиального кабеля с минусовой жилой питания, а затем снимите следующий слой изоляции с коаксиального кабеля, освобождая центральную жилу.

Скрутите жилы проводов микрофона и кабеля по цветности. Жилу желтого провода скрутите с жилой коаксиального кабеля. Защитите места соединений изолентой. На другом конце кабеля соберите разъем RCA, способом, указанным выше для разъема BNC.

Подключение блока питания к камерам и микрофонам

Подключите разъем питания FW-14 («мама») к разъему блока питания, скрутите жилы питания всех камер и микрофонов между собой, соблюдая цветность. Вставьте скрученные жилы питания в разъем питания FW-14 («мама»), соблюдая полярность, и закрутите болты отверткой. С помощью одного разъема FW-14 («мама») можно подключить к блоку питания все устройства одновременно.
Установка жесткого диска в видеорегистратор

Открутите болты на задней части видеорегистратора и снимите крышку. Вставьте жесткий диск в специальное отделение подключите, используя внутренние шлейфы. Закрепите жесткий диск в корпусе видеорегистратора, используя болты, наденьте крышку и закрепите ее болтами.
Подключение устройств к видеорегистратору

Подключите монитор или телевизор к видеорегистратору с помощью шнуров AV (для телевизора), либо VGA (для монитора). Кабель AV можно собрать самостоятельно, используя разьемы BNC и RCA, либо воспользоваться готовым кабелем RCA-RCA (тюльпан) и переходником RCA-BNC.
Подключите камеры и микрофон к видеорегистратору.
Для вывода звука соедините аудиовыход видеорегистратора с аудиовходом телевизора с помощью шнура RCA-RCA (тюльпан). Для вывода звука через колонки воспользуйтесь переходником RCA-Jack.
Подключите комплектный блок питания к видеорегистратору и включите питание.
Система видеонаблюдения готова к работе. Заводские настройки видеорегистратора можно изменить, воспользовавшись инструкцией, идущей в комплекте (Видеонаблюдение своими руками. Часть 4. Настройка программного обеспечения).

Читайте также другие статьи из цикла «Видеонаблюдение своими руками»:

Установка видеорегистратора в Subaru Impreza

В наше время установка видеорегистратора в автомобиль из моды постепенно превращается в необходимость. Вот и я, наконец, сподобился обзавестись этим устройством. Китайский DOD DVR обошелся очень дешево, да и качество картинки меня более чем устраивало. Огорчало лишь одно: болтающийся провод питания — от видеорегистратора до прикуривателя с торчащим USB преобразователем. Мало того, что неэстетично, так я еще и человек курящий, а потому это реально неудобно.
Подобная установка видеорегистратора меня никоим образом не устраивала, поэтому было решено установить его стационарно.
Стационарная установка видеорегистратора
На одном из форумов я узнал, что у моей Subaru Impreza — да, собственно, почти у каждого автомобиля Subaru за так называемыми «лампами подсветки карты» над салонным зеркалом заднего вида, имеется жгут питания, откуда удобно будет взять питание для видеорегистратора.
При помощи плоской отвертки снимаем прозрачный плафон. Чтобы случайно его не поцарапать, лучше предварительно обернуть жало отвертки изолентой.

Откручиваем два винта, отмеченных на фото, и корпус подсветки повисает на жгуте. Отсоединяем жгут от разъема и убираем корпус подсветки, чтобы он нам пока не мешал.

Впереди под обшивкой вы увидите необходимый нам жгут питания со свободным трехконтактным разъемом, обернутым поролоном (отмечен стрелкой). Для установки видеорегистратора — самое оно. Из проводов, подходящих к разъему, нам нужны будут два: центральный – «земля» и желтый с красной полосой – питание на котором пропадает при выключенном зажигании. Это важно, поскольку видеорегистратор хоть и довольно экономичный прибор, но им можно медленно, но верно посадить аккумулятор автомобиля, если однажды забыть регистратор отключить.

Нарушать провода и разъем не хотелось, а потому для дальнейшей установки видеорегистратора я поступил следующим образом:
Взял жгут с разъемом от старого компьютерного блока питания и отрезал от него ножовкой кусок с двумя контактами. Полученный разъем становится на место отлично.

Для установки видеорегистратора я заранее купил адаптер 12V – USB, этого добра сейчас продается полно, причем – недорого.

Убрал кронштейн и пылевую заглушку и обернул его изолентой, чтобы он не дребезжал. Не забудьте присоединить встроенный предохранитель. Провода питания адаптера подключаем к нашему самодельному разъему. Обязательно проверьте полярность напряжения – вдруг вы что напутали!

Протаскиваем кабель питания видеорегистратора между потолком и обшивкой, чтобы кабеля для подключения хватало с небольшим запасом. Второй конец вставляем в адаптер USB, а избыток кабеля скручиваем и засовываем под обшивку.
Ставим на место светильник, устанавливаем куда надо и регулируем видеорегистратор.

Как видите, установка видеорегистратора в Subaru Impreza дело не такое уж и сложное.
Удачи.
Субароводам – отдельный привет!
Как собрать DVR
Доступно несколько программных пакетов DVR, и некоторые из них даже бесплатны. Некоторые карты видеозахвата также поставляются в комплекте с бесплатным программным обеспечением DVR, поэтому, если вам нравится программа, поставляемая с вашей картой, вам не придется покупать дополнительное программное обеспечение.
Конкретное программное обеспечение, которое вы выбираете, зависит от личных предпочтений и операционной системы вашего цифрового видеорегистратора. Если вы используете Linux, вы можете использовать Freevo или MythTV, которые являются бесплатными, или SageTV, которое является коммерческим приложением, то есть за него нужно платить.SageTV — популярный выбор, потому что помимо Linux он также работает под Windows вместе с GB-PVR (бесплатно) и BeyondTV (коммерческий). Пользователи Mac могут попробовать Elgato’s EyeTV или Miglia’s EvolutionTV (оба являются коммерческими).
Основные различия между программами заключаются в их интерфейсах и степени их настраиваемости. Некоторые программы используют выделенный сервер для отправки программной информации на ваш DVR компьютер (который, конечно, должен быть подключен к Интернету), в то время как другие используют веб-браузер для доступа к данным программы.Дополнительные функции включают онлайн-сервисы, отчеты о погоде и возможность конвертировать видеофайлы в портативные форматы.
Есть еще один интересный вариант: вы можете использовать Microsoft Windows Media Center для запуска вашего DVR. Вы даже можете интегрировать компьютер под управлением Windows Media Center с Xbox 360 с помощью Windows Media Extender. Таким образом, вы управляете экранными функциями через Xbox, что решает проблему удаленного управления (которую мы вскоре рассмотрим). Вы даже можете приобрести специальный пульт Media Center для использования с Xbox, но более новые универсальные пульты дистанционного управления также можно запрограммировать для работы с Xbox.Возможно даже разместить ваш DVR-компьютер в другой комнате, если и компьютер, и Xbox подключены к вашей домашней сети.
После подключения всех внутренних компонентов и установки программного обеспечения самое время подключить компьютер DVR к телевизору. Сначала подключите кабельное соединение или спутниковый кабель ко входу карты видеозахвата.
Затем подключите видеокарту цифрового видеорегистратора к телевизору. Если вы планируете смотреть HD, вы, вероятно, будете использовать соединение HDMI, хотя компонентный, S-Video или VGA также возможны, в зависимости от вашей конкретной системы.
Чтобы получить звук, вам необходимо подключить аудиовыход вашего компьютера к входам системы домашнего кинотеатра или телевизора, если у вас нет системы домашнего кинотеатра.
Наконец, подключите компьютер к Интернету, включите все и дайте загрузиться списку программ. Вы должны быть готовы смотреть и записывать телешоу с помощью собственного домашнего видеорегистратора.
Для получения дополнительной информации о цифровых видеорегистраторах и других связанных темах перейдите к следующей странице.
Лучший видеорегистратор для ножниц 2021
Вот суровая правда для отрезателей кабеля прямо сейчас: идеального беспроводного цифрового видеорегистратора не существует.
Хотя некоторые продукты лучше других, все они — от Tablo до TiVo и до HDHomeRun с Plex — имеют по крайней мере одну критическую слабость. Если вы хотите записывать транслируемые телеканалы с антенны, вы должны решить, с какими из этих слабостей вы будете мириться.
Шпаргалка покупателей видеорегистратора
Наши быстрые рекомендации:
Хорошая новость заключается в том, что скромная антенна переживает второе рождение, и мы, вероятно, увидим еще больше беспроводных цифровых видеорегистраторов. Но если вы хотите начать запись вещательных каналов прямо сейчас, вот краткое изложение того, где находятся текущие продукты.
Обновлено 1 февраля 2021 г. с нашим обзором Nuvyyo Tablo Dual HDMI. Если качество видео для вас критически важно, этот беспроводной DVR будет записывать вещательное видео в собственном формате MPEG-2 с частотой 60 кадров в секунду. Это означает, что вы не испытаете ухудшения качества видео. С другой стороны, Tablo Dual HDMI не может передавать видео за пределы дома или на мобильные устройства. Несмотря на этот недостаток, это один из лучших продуктов в своем классе, но он не заслуживает особого внимания.
[Дополнительная литература: Лучшие устройства потоковой передачи мультимедиа]
Лучший OTA DVR для большинства отрезных устройств
Nuvyyo Tablo Quad DVR
Quad-тюнер DVR Tablo сохраняет преимущество перед конкурентами благодаря простой настройке, разумным ценам и некоторым изящным новым функциям.
Если вам не нужны четыре беспроводных тюнера, цифровой видеорегистратор Tablo Dual Lite — наш предыдущий лучший выбор в этой категории — остается привлекательной ценностью. Tablo Quad DVR немного дороже, но он дает наименьшее количество компромиссов по сравнению с любым продуктом этого класса.У нас есть несколько нитей на выбор — чересстрочное видео не может воспроизводиться со скоростью 60 кадров в секунду, и есть ограниченное количество блоков потоковой передачи, которые вы можете использовать для просмотра вне дома, но в поле, которое не включает идеальный OTA DVR, Tablo Quad DVR подходит ближе всего.
Второе место
Для тех, кто полностью использует оборудование Amazon, Recast прост в настройке, не требует платы за подписку и позволяет запускать прямые каналы голосом с помощью Alexa. Но поскольку этот беспроводной DVR совместим только с устройствами Amazon Fire TV, он не подходит для пользователей проигрывателей Roku, Apple TV или Android TV.
Лучший OTA DVR для опытных пользователей
Каналы DVR (2020)
Это программное обеспечение DVR для обрезков шнура оправдывает свою премиальную цену функциями, которые вы не найдете больше нигде.
каналов DVR может быть сложно настроить, так как он требует, чтобы вы принесли с собой собственное оборудование медиасервера, а его абонентская плата в размере 8 долларов в месяц дороже, чем другие решения для беспроводного цифрового видеорегистратора. Но для тех, кто вкладывает время и деньги, Channels обеспечивает беспрецедентный уровень полировки, качества видео и расширенных пользовательских функций.
На что обращать внимание при использовании беспроводного цифрового видеорегистратора
Оценка решений беспроводного цифрового видеорегистратора — непростая задача, поскольку существует множество факторов, которые могут повлиять на качество обслуживания. Если вы хотите продолжить изучение, вот некоторые факторы, которые следует учитывать:
Функции пропуска рекламы : Реклама по-прежнему является основным продуктом телевещания, но некоторые видеорегистраторы предоставляют инструменты, которые помогут вам пропустить их. TiVo является лучшим в этом отношении, предоставляя кнопку автоматического пропуска для некоторых программ и 30-секундную кнопку пропуска для всего остального.
Упоминается в статье
Варианты размещения антенны : Беспроводной DVR бесполезен, если ваша антенна не может принимать каналы, поэтому, если у вас нет коаксиального кабеля, подключенного к крыше, вам необходимо установить DVR в месте с прием твердой внутренней антенны. Tablo может работать где угодно в доме, HDHomeRun должен быть подключен к вашему маршрутизатору, а TiVo и Channel Master привязаны к вашему телевизору. Планируйте соответственно.
Параметры дискретной записи : Возможно, вы хотите сохранить только определенное количество недавних выпусков или заменить свои записи версиями с более высоким разрешением, если они доступны.Не все цифровые видеорегистраторы имеют одинаковые возможности управления записью. Наши полные обзоры предоставят более подробную информацию.
Прямой эфир со сдвигом во времени и наверстывание упущенного. : Хотите сделать паузу для перерывов на перекус? Как насчет того, чтобы посмотреть часть программы, чтобы пропустить рекламу? Большинство решений DVR поддерживают этот тип временного сдвига, но HDHomeRun и Plex в настоящее время не поддерживают его.
Количество тюнеров : Чем больше тюнеров, тем больше одновременных записей или просмотров в реальном времени. TiVo имеет четыре тюнера, Tablo имеет варианты с двумя и четырьмя тюнерами, а HDHomeRun позволяет последовательно подключать несколько блоков с двумя тюнерами вместе.
Упоминается в статье
Потоковое вещание вне дома : Tablo и Plex позволяют смотреть телепрограммы в прямом эфире и в записи вне дома. TiVo требует TiVo Stream за 130 долларов для доступа к мобильному устройству.
Варианты хранения : За исключением TiVo Roamio OTA, все проверенные нами видеорегистраторы поддерживают хранение на внешних жестких дисках. Tablo также начал бета-тестирование облачной службы хранения данных, но мы еще не знаем, сколько это будет стоить, и еще не тестировали.
Поддержка всего дома : Если вы не планируете смотреть только на одном телевизоре, вам понадобится система для всего дома, что означает покупку сетевого тюнера (Tablo или HDHomeRun) или установку расширителей (например, TiVo за 150 долларов). Мини-агрегаты).
Интеграция потоковых сервисов: Многие из рассмотренных нами продуктов DVR представляют собой решения для всего дома, к которым вы получаете доступ через приложения на существующих потоковых устройствах. В этих случаях вы можете получить доступ ко всем вашим любимым потоковым сервисам вместе с эфирным видео без необходимости переключать входы.TiVo — заметное исключение. Он поддерживает некоторые основные потоковые сервисы, такие как Netflix, Amazon Prime и Hulu, но вам все равно понадобится отдельный потоковый блок для доступа к другим, таким как Sling TV и Philo.
Решения OTA DVR все еще находятся в разработке
Со временем конкуренция в области беспроводных цифровых видеорегистраторов должна стать более конкурентоспособной. Если вы сомневаетесь в сегодняшних решениях, вот некоторые будущие разработки, которые следует учитывать:
Упоминается в этой статье
ATSC 3.0: Радиовещательные компании начинают тестировать новый стандарт телевещания под названием ATSC 3.0 (также известный как «ТВ следующего поколения»), который может поддерживать видео 4K HDR, улучшенный объемный звук, интерактивные функции и более легкий доступ на телефонах и планшетах. Этот новый стандарт несовместим с большинством современных беспроводных цифровых видеорегистраторов, которые вместо этого полагаются на текущий стандарт ATSC 1.0.
Тем не менее, ATSC 3.0 еще только начинается. Основные вещательные сети еще не обязались поддерживать такие функции, как 4K, и FCC требует, чтобы все рынки поддерживали ATSC 1.0 как минимум до февраля 2023 года.Это означает, что вы по-прежнему можете с уверенностью покупать современные беспроводные цифровые видеорегистраторы, даже если их срок службы не гарантирован.
Отзывы о наших видеорегистраторах OTA
Примечание. Когда вы покупаете что-то после перехода по ссылкам в наших статьях, мы можем получить небольшую комиссию.Прочтите нашу политику в отношении партнерских ссылок для получения более подробной информации.
Как создать собственный OTA DVR с картой ТВ-тюнера (и навсегда отрезать шнур)
Раскрытие информации: Ваша поддержка помогает нашему сайту работать! Мы зарабатываем реферальные сборы за некоторые продукты и услуги, которые мы рекомендуем. Учить больше
Использование карты ТВ-тюнера для создания DIY OTA DVR на базе ПК для записи бесплатного ТВ
Вы можете использовать свой домашний компьютер для бесплатного захвата и записи телепередач с помощью беспроводной антенны!
С 2009 года телевизионные программы США транслируются Over-the-Air (OTA) исключительно в цифровом формате.Это означает, что сигнал HD доступен бесплатно во многих местах с использованием внутренней или наружной телевизионной антенны. Прощай, снежная картинка!
Если вы уже используете цифровую антенну для просмотра местных программ, и в настоящее время используете ПК для потоковой передачи видео на телевизор , вы можете быть заинтересованы в покупке карты ТВ-тюнера .
Что такое плата ТВ-тюнера, спросите вы? Ну, тюнер — это периферийное устройство, которое можно легко добавить практически к любому домашнему компьютеру для записи бесплатного телевещания прямо на ваше устройство.Верно! Вы сможете приостанавливать, перематывать или перематывать локальные программы точно так же, как при использовании дорогой кабельной или спутниковой приставки, без каких-либо из этих надоедливых ежемесячных расходов!
Записывайте свои любимые игры НФЛ и смотрите их в удобное для вас время или без рекламы. С такой настройкой вы можете не только бесплатно получить «Футбол по воскресеньям и четвергам» в HD-качестве, но и посмотреть стандартную трехчасовую игру за полтора часа. Узнайте больше о бесплатном просмотре NFL в HD
Как правильно выбрать карту тюнера для DIY OTA DVR
Существует четыре основных типа карт ТВ-тюнера:
Внутренний — установить внутри компьютера
Внешний — подключите к порту USB или IEEE 1394 на вашем компьютере
Внешний — подключение к слоту CardBus или ExpressCard на портативном компьютере
Сеть — подключите к порту Ethernet на маршрутизаторе
На высоком уровне первый выбор при выборе новой карты тюнера — это карта, совместимая с USB, сетевая или PCI-e.С картой PCI-e вам нужно будет открыть корпус настольного компьютера, чтобы установить карту, но вам не придется жертвовать ценным USB-портом. С другой стороны, если вы используете ноутбук или у вас нет запасного порта PCI-e, карта тюнера USB предоставит вам более быструю и легкую установку. Для большинства начинающих пользователей компьютеров лучше всего подходит вариант USB. Стоимость такого устройства составляет около $ 30 — 60,00
Следующий шаг — подумать о том, как вы планируете использовать карту тюнера.Если вам нужно записывать только одно шоу за раз на свой DIY DVR, одна модель тюнера сэкономит вам немного денег. Однако модели с двумя или несколькими тюнерами позволяют записывать контент при одновременном просмотре другого канала. А если вы не планируете добавлять в систему подключение к кабельному телевидению, вы можете сэкономить немного больше, выбрав карту тюнера только для цифрового телевидения. При принятии решения также стоит учесть дополнительные опции, такие как дистанционное управление или совместимость с DNLA.
Модель
HDHomeRun Connect
Из всего сказанного есть решение, которое превосходит все эти варианты.SiliconDust HDHomeRun — это ТВ-тюнер для людей, которые хотят наслаждаться видеоконтентом в своей домашней сети. После подключения к домашнему маршрутизатору вы можете получить доступ к HDHomeRun Tuner с любого компьютера в любом месте вашего дома. Смотрите или записывайте телепередачи на свой DIY DVR из любого места, где у вас есть компьютер — с помощью Windows Media Player.
Чтобы получить полный список ТВ-сигналов, поддерживаемых Windows Media Center, щелкните здесь. Если у вас есть вопросы о HDHomeRun, на этом форуме Silicondust есть много полезной информации.Стоимость такого устройства меньше 100 долларов.
Нажмите здесь , чтобы узнать текущие цены на Amazon.
Вот отличная цитата из раздела комментариев на Amazon.com: «Давным-давно, когда HDTV впервые начали транслироваться по воздуху, я купил карту HDTV-тюнера. Возможность записывать телепрограммы высокой четкости без необходимости покупать массивный процессор для выполнения всех операций кодирования была действительно привлекательной. Было действительно приятно записать передачи в формате HD и позже посмотреть их в качестве Full HD.Я знаю, что вы можете купить коробку, которая делает все это … тогда вы не могли … а потом могли, но это было очень дорого. Когда было добавлено программирование HDTV, я быстро понял, что мне нужно больше одного тюнера. Тогда я купил свой первый тюнер HDHomeRun Dual. Его так легко настроить и так легко использовать, что я быстро понял, что мне нужен другой ». Подробнее отзывы
Получение новых периферийных устройств для связи с вашим компьютером иногда может быть трудным, но большинство тюнеров будут работать отлично, если вы выполните несколько простых шагов.
Драйверы и установка будут отличаться в зависимости от приобретенной вами карты тюнера, но основные бренды, такие как Hauppauge и SiliconDust , обеспечивают простой процесс установки за счет тесной интеграции с Windows Media Center. Вот два отличных ресурса для получения дополнительной информации о ТВ-тюнерах и Windows Media Center.
Если у вас Windows 7 Home Premium, Professional или Ultimate, необходимое программное обеспечение включено в вашу операционную систему. Повезло тебе! Для установки просто откройте Media Center, выберите «Live TV Setup» и следуйте инструкциям.Когда установка будет завершена, вы сможете смотреть и записывать программы, не выходя из встроенного программного обеспечения Windows. Тот же результат может быть достигнут, хотя и труднее, с другими операционными системами. Следует иметь в виду, что есть несколько системных ресурсов, которые положительно или отрицательно повлияют на вашу способность передавать сигнал OTA: скорость процессора, память и возможности видеокарты, а также доступные порты.
Теперь вы готовы записывать HD OTA TV бесплатно!
Запись содержимого позволит вам сохранить программы для просмотра в будущем.Однако убедитесь, что у вас достаточно места для хранения файлов. При захвате этим методом файлы высокой четкости могут достигать 7-8 гигабайт в час программирования. Новый внешний жесткий диск, вероятно, будет хорошей инвестицией. Получите карту ТВ-тюнера и наслаждайтесь записанными телепередачами основных сетевых каналов совершенно бесплатно!
Следующие шаги — Воспроизведение записанного видео на большом экране HD. Прочтите « Как подключить ноутбук к телевизору »
Вот еще несколько статей, которые могут быть вам полезны:
Запись эфирных каналов с помощью приставки
Что такое OTA (по воздуху)
Как подключить несколько телевизоров к вашей OTA-антенне
Наружная антенна Sky HDTV от Моху
Часы NFL Free

Источники статей
Хелен любит помогать людям избавиться от высоких затрат на кабельное и спутниковое телевидение, рассказывая о простых и недорогих альтернативах кабельному телевидению.Свяжитесь с ней по адресу [адрес электронной почты]
Последние сообщения Хелен Бэк (посмотреть все)
Как записывать через эфир ТВ с помощью цифрового конвертера / цифрового видеорегистратора
Последнее обновление: вторник, 23 февраля 2021 г.
Эфирное телевидение — отличный способ смотреть бесплатное телевидение, но многие люди любят записывать свои передачи, чтобы посмотреть их позже. Есть несколько вариантов, чтобы это можно было сделать. Одно из самых простых и дешевых решений — использовать цифровой преобразователь со встроенным DVR для записи ваших трансляций.Многие из этих устройств позволяют подключать внешний USB-накопитель для записи видео. Эти конвертеры также позволяют вам использовать существующий тюнер на вашем телевизоре для просмотра ТВ, пока он записывает другое шоу. Это дешевое и эффективное решение для записи OTA-телевидения. Его также можно использовать с видеопроектором. Просто подключите антенну OTA к конвертеру и используйте выход HDMI на проектор. Теперь вы можете смотреть все свои любимые радиостанции на своем проекторе.
Коробки цифровых преобразователей
существуют с момента появления цифровых переключателей в 2009 году.Они позволяли использовать старые телевизоры, в которых не было встроенных цифровых тюнеров для преобразования аналоговых сигналов в цифровые. Это позволит вам сохранить свой старый аналоговый телевизор. Новые конвертеры прошли долгий путь и позволяют записывать телепередачи в прямом эфире.
Запись прямого эфира
Вы можете использовать эти блоки с любым монитором, телевизором или проектором, имеющим вход HDMI. Коробки конвертера будут работать с разрешением 1080p. Они также приостановят прямой эфир, чтобы вы могли возобновить передачу или пропустить рекламу.Вам нужно будет подключить жесткий диск USB или ключ для записи или приостановки прямой трансляции телепередач. Которые продаются отдельно.
Смотрите телевизор во время записи
Сквозная антенна
Используя опцию сквозного подключения цифрового видеорегистратора, вы все равно можете смотреть телевизор во время записи, используя тюнер телевизора. Прохождение означает пропускание антенного сигнала через блок преобразователя на телевизор. Это делается путем подключения антенного кабеля ко входу RF блока преобразователя. Затем подключите коаксиальный кабель от выхода RF к входу антенны на задней панели телевизора.Таким образом, вы можете записать шоу и по-прежнему смотреть телевизор. Давайте рассмотрим некоторые варианты записи телепередач в прямом эфире с помощью цифрового конвертера.
Преобразователь цифрового ТВ Mediasonic HOMEWORX HDTV ATSC
Цифровой конвертер Mediasonic HOMEWORX — это базовый цифровой видеорегистратор, который позволит вам записывать телешоу, не тратя кучу денег. Функция персонального видеомагнитофона позволяет записывать программы либо нажатием кнопки записи во время просмотра программы, либо планированием записи программы на более позднее время.В коробке есть только один встроенный тюнер, который позволяет записывать одну программу за раз. Программы можно записывать либо на флэш-накопитель USB, либо на внешний жесткий диск USB (до 2 ТБ). Если вы установите таймер для записи, он проснется и включится, запишет шоу, а затем отключится. Вы также можете воспроизводить файлы на обычном ПК. Внутренняя электронная программа передач работает хорошо. Вы можете запланировать записи прямо из него. Этот блок также позволяет воспроизводить изображения, музыку и видеофайлы через USB-соединение.Одним из преимуществ использования этого конвертера является то, что он открывает доступ к Dolby Digital 5.1 через HDMI на ресивер домашнего кинотеатра, так что вы можете в полной мере использовать объемный звук. Это хороший конвертер и стоит своих денег.
Технические характеристики
Преобразует цифровое вещание ATSC в аналоговый и цифровой телевизор, проектор и монитор
Мультимедийный проигрыватель USB 2.0 / 3.0
Поддерживает USB-накопитель и жесткие диски до 2 ТБ (FAT32 И NTFS)
Поддержка MPEG-1 Layer I и II Dolby Digital Audio
Аналоговый проход
Канал 3/4, функция
Список избранных каналов
Функция родительского контроля
Автонастройка
Авто, 16: 9 Pillar Box, 16: 9 Pan G Scan, 4: 3 Letter Box, 4: 3 Pan G Scan, 4: 3 Full, 16: 9 Wide Screen
Скрытый заголовок
Выход: выход HDMI 1080P / коаксиальный выход / RF выход / композитный выход
Разрешение дисплея: 480p / 720p / 1080i / 1080p
Где купить:
Преобразователь цифрового ТВ Mediasonic HOMEWORX HDTV ATSC можно приобрести в следующих магазинах:
eBay:
Преобразователь цифрового ТВ Mediasonic HOMEWORX HDTV ATSC
Amazon:
Преобразователь цифрового ТВ Mediasonic HOMEWORX HDTV ATSC
Leelbox S3 ATSC Цифровой ТВ-конвертер и медиаплеер
Leelbox S3 также является хорошим конвертером, который позволяет приостанавливать и записывать телепередачи в прямом эфире.Он прост в установке и занимает мало места. Этот ящик имеет приятный пользовательский интерфейс и записывает на внешний жесткий диск, который легко настроить. У него хороший тюнер, который ловит множество эфирных каналов. Хорошая коробка конвертера в целом по цене.
Технические характеристики
Преобразует цифровое вещание в аналоговое телевидение
Кабельная петля через
EPG (электронное руководство по программированию) и информация о программе
Список избранных каналов
Функция родительского контроля
Автонастройка
Авто, 16: 9 Pillar Box, 16: 9 Pan G Scan, 4: 3 Letter Box, 4: 3 Pan G Scan, 4: 3 Full, 16: 9 Wide Screen
Скрытые субтитры
EAS (система экстренного оповещения), чтобы предупредить вас о любой экстренной информации от телевизионных станций
Полнофункциональный пульт дистанционного управления
Запись в реальном времени и назначенная запись
Выход 1080P / выход CVBS
Время запуска и выключения
Мультимедийный USB-плеер
Где купить:
Leelbox S3 можно приобрести у следующих розничных продавцов:
eBay:
Цифровой ТВ-конвертер Leelbox S3 ATSC
Amazon:
Блок преобразователя цифрового ТВ Leelbox S3 ATSC
Нужна помощь в выборе антенны.Нажмите на наши руководства ниже:
Основной поток канала +
Channel Master Stream + объединяет два тюнера OTA для записи и просмотра сигналов антенного вещания. Это не традиционный преобразователь, но это хорошее альтернативное решение. Stream + имеет бесплатную подписку на прямую трансляцию и руководство по DVR, что упрощает просмотр и запись вашего любимого телешоу. Stream + поддерживает просмотр в формате 4K и HD. Все это работает под управлением операционной системы Android, которая также позволяет вам устанавливать практически любое приложение, игру или потоковую службу из Google Play Store.Channel Master Stream + — это полностью интегрированный медиаплеер для всех, кто хочет смотреть и записывать эфирное телевидение OTA, и имеет возможность транслировать многие популярные потоковые приложения.
Для более подробного ознакомления с Channel Master Stream + ознакомьтесь с нашей статьей.
Технические характеристики
Четырехъядерный процессор ARM
Android Nougat 7.0
4KP60 UHD 10-битный HEVC
HDR-10
SD или HD, до 1920 X 1080
4kp50-60, UHD до 3840 × 2160
Встроенный голосовой поиск
Два внутренних ATSC 1.0 тюнеров
Встроенная функция Google Cast (Chromecast)
Поддержка звука Dolby Digital и Dolby Digital +
Подключения:
Порт RF (двойной тюнер ATSC 1.0)
Порт HDMI (2.0 с HDCP 2.2)
Оптический аудиопорт (SPDIF)
Порт USB (USB3.0)
Порт Ethernet (10 / 100BaseT)
Порт MicroSD (требуется U3 для возможности цифрового видеорегистратора до 512 ГБ)
Беспроводная связь 2,4 ГГц / 5 ГГц WiFi
Двухдиапазонный 802.11ac
Bluetooth 4.1
Где купить:
The Channel Master Stream + можно приобрести у следующих розничных продавцов:
Мастер канала:
Мастер-поток канала +
Заключение
Если вы ищете экономичное решение для записи в прямом эфире по телевизору, то использование цифрового конвертера в качестве личного цифрового видеорегистратора — лучший вариант. Это также хорошая альтернатива созданию собственной системы.
Ознакомьтесь с нашей статьей о том, как смотреть и записывать прямую трансляцию телепередач с помощью Kodi.
Лучшие видеорегистраторы для кабеля или OTA 2021
Лучший видеорегистратор для спорта — DIRECTV Genie
Что нам нравится в DIRECTV Genie
Любители спорта любят видеорегистраторы. Кто такой , всегда сидит на диване в самую секунду до появления сигнала?
Нам нравится ставить игру на паузу, чтобы перекусить или сходить в туалет, но видеорегистраторы также хороши, когда жизнь прерывает ваш поток, и вам нужно помочь кому-то с продуктами или высадить детей на тренировку.
Если вы поздно возвращаетесь с работы или просто хотите избежать рекламы, вы можете начать запись, дать себе 5–10 минут на подготовку, нажать «Играть» и посмотреть игру «вживую» со всеми удобствами управления воспроизведением. .
Большинство видеорегистраторов позволяет вам установить запись на видеорегистратор из мобильного приложения, и DIRECTV ничем не отличается. С DIRECTV Genie вы также можете приостанавливать и перематывать прямую трансляцию HDTV на срок до 90 минут. Так что даже если вы забыли установить запись до того, как пошли на работу, вы все равно можете наверстать упущенное.Мгновенное воспроизведение возвращается на шесть секунд назад, так что вам также не придется ждать появления основного ролика. У вас есть 30-секундная кнопка перемотки вперед, которая отсекает рекламу, скучные шоу в перерыве между таймами и запуски без счета.
Вы можете записать до пяти программ одновременно с Genie, так что вы можете записывать игру NBA, игру MLB, фильм и два телешоу одновременно.
Что нам не нравится в DIRECTV Genie
У Genie не так много памяти, как у Hopper 3, но он все же превосходит большинство других видеорегистраторов.Что еще более важно, для подавляющего большинства из нас этого достаточно.
Еще одна незначительная жалоба — входящий в комплект пульт дистанционного управления не оборудован для распознавания голоса. Хотя вы можете использовать такое устройство, как телефон или планшет, мы бы предпочли, чтобы эта функция была на выделенном устройстве. Таким образом, мы можем использовать наше запасное устройство для поиска других вещей, например статистики игроков или игр, а также ближайших к нам служб доставки пиццы.
Кому подойдет DIRECTV Genie?
Конечно, любой из видеорегистраторов из нашего списка может подойти для занятий спортом, но если вы футбольный фанат, DIRECTV — единственный поставщик ВОСКРЕСЕНЬКИХ БИЛЕТОВ в НФЛ.Вдобавок ко всему, Genie дает вам оценку основных игр в реальном времени одним нажатием кнопки. Мы рекомендуем Genie для множества целей, но он отлично подходит для занятий спортом.
Лучший видеорегистратор для кабельного телевидения без подписки
Tablo DVR — это новинка, а — новое поколение видеорегистраторов . Это позволяет вам смотреть ваших любимых поставщиков потокового мультимедиа, таких как apple-tv, amazon fire, netflix и hulu plus. Подключив антенну HDTV, вы также можете смотреть свои любимые телешоу.
Вы не привязаны к кабелю hdmi ТОЛЬКО к одному телевизору. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЗДЕСЬ : Если вы уже инвестировали в Amazon Video, Apple TV или Netflix, вы действительно хотите сосредоточиться на этом решении. Скорее всего, у вас уже будут все основные устройства, которые вам нужны. У вас, вероятно, есть ipads или устройства Roku, которые дети смотрят свои шоу в этих сетях. Таким образом, все это будет работать прямо в том, что вы уже вложили.
Вы буквально подключаете это устройство к маршрутизатору , затем берете свое устройство apple-tv или roku и подключаетесь к нему.Теперь вы можете транслировать все свои потоковые мультимедиа по всему дому из одного места . Вот как выглядит установка на схеме ниже. Чтобы получить лучшее представление. Это позволяет вам иметь одно место для потоковой передачи ваших шоу и для хранения ваших записанных шоу.
Это позволит каждому одновременно воспроизводить свои шоу с различных телевизоров, телефонов, iPad и т. Д. Это работает для меня, потому что у нас есть маленькие дети, и мы, конечно, уже купили все это. 🙂 Для нас имеет смысл пойти по этому пути.Для других, продолжайте читать, я предполагаю, что вы захотите, пока он не будет подключен к телевизору, у которого есть внутренний привод, все в одном месте. «Это может быть слишком много для большинства людей из-за количества необходимых компонентов, но это дает вам тот дорогостоящий вариант видеорегистратора со звуком для всего дома, которого нет у других. Так что, пожалуйста, имейте в виду, что вам понадобятся следующие на работу:
Цифровая антенна OTA, она нужна ни при каких условиях.
USB Внешний жесткий диск для хранения записанных шоу
Маршрутизатор Wi-Fi, который у вас, вероятно, уже есть, который будет транслировать шоу на ваши устройства
Устройство потоковой передачи мультимедиа Hdmi.Я просматриваю это ниже.
Tablo — это домашний видеорегистратор , который интегрируется прямо в вашу локальную сеть . (без кабеля HDMI) и использует антенну HDTV для потоковой передачи тех доступных каналов, к которым у вас также есть доступ. Обратите внимание, позволяет локальный доступ к вашим каналам. вы не получаете с netfilx, sling или hulu.
Как только прямая трансляция поступает из Интернета на устройство Tablo, вы, , можете делать с ним несколько замечательных вещей, , в зависимости от ваших настроек.
Сначала , , если вы хотите его записать, вам необходимо подключить внешний жесткий диск USB.
Второй , вы можете выбрать потоковую передачу на устройства Wi-Fi, такие как Smart TV, Chromecast, Roku или AppleTV. Надеюсь, рисунок ниже поможет лучше его описать.
Третье отличие заключается в том, что у вас действительно есть приложение для запуска на вашем телефоне или iPad, которое позволит вам управлять им и настраивать, как вы хотите записывать шоу.
Единственное, что я увидел в этой настройке, — это то, что у вас может быть 5 долларов в месяц за подписку на эту программу. Все отзывались об этом очень хорошо, и записывать шоу стало совсем несложно. Итак, это стоит 5 баксов! Последний , но не менее для тех из вас, кто ищет Потоковая передача вне дома .
Если вы не знаете, что это такое, это возможность смотреть ваши записанные шоу вне дома .Сейчас вы часто видите эту рекламу по телевизору.
Таким образом, он идет через ваш локальный Интернет на ваш ipad, iphone или android, чтобы смотреть его удаленно. отлично подходит для всех, кто путешествует , как хочет смотреть ваши шоу на дороге , сидеть без дела в ожидании чего-нибудь длительного, или вы просто хотите быть немного компьютерным фанатом, чтобы вы могли смотреть свои шоу в любое время и в любом месте. 🙂
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше обзоров и скидок на Amazon.
Лучший беспроводной (OTA) DVR
При рассмотрении того, как смотреть телевизор без кабеля, потоковое устройство и эфирная антенна (OTA) обеспечивают почти неограниченное количество телевизионных программ за небольшую часть стоимости кабеля.Телепередачи, доступные на устройстве для потоковой передачи, можно смотреть на досуге. Однако это не относится к вещательным каналам через телевизионную антенну. Вы должны смотреть эфир, когда он выходит в эфир.
Если вы смотрите много телепрограмм, вы можете приобрести OTA DVR. (OTA означает «по воздуху», как в телесигналах, передаваемых по воздуху с вещательной вышки и принимаемых телевизионной антенной.)
В этой статье я рассмотрю лучшие OTA-видеорегистраторы, представленные сегодня на рынке.Вместе мы выясним, какой беспроводной видеорегистратор вам подходит. Мы даже посмотрим, сможете ли вы обойтись без покупки видеорегистратора.
Опции DVR
При выборе OTA DVR необходимо учитывать несколько моментов. Самым важным из них является руководство по DVR. Чтобы запланировать запись шоу, DVR должен знать, в какое время транслируются ваши любимые шоу.
Абоненты кабельного телевидения уже имеют телегид с подпиской на кабельное телевидение. Однако мы используем видеорегистратор без кабеля.Таким образом, нам придется платить ежемесячную или единовременную плату за руководство по DVR. Не волнуйтесь, учитывая, что провайдеры кабельного телевидения берут около 240 долларов в год за услуги DVR; сэкономьте значительную сумму денег, используя собственный OTA DVR.
Помимо руководства по DVR, есть и другие варианты, которые следует учитывать при покупке OTA DVR. Их:
Может ли видеорегистратор транслироваться на несколько телевизоров?
Поддерживает ли видеорегистратор Wi-Fi?
Нужен ли мне цифровой видеорегистратор, который может транслировать на мобильное устройство?
Требуется ли DVR устройство потоковой передачи ТВ для просмотра записанных шоу?
Сколько шоу я могу записать одновременно?
Требуется ли для цифрового видеорегистратора внешнее хранилище?

Итак, давайте начнем с взгляда на мой лучший цифровой видеорегистратор OTA.
Лучший OTA DVR
Табло OTA DVR
Tablo Dual Lite OTA DVR — мой любимый видеорегистратор. Его легко установить, он универсален, но самым впечатляющим качеством является возможность использования нескольких помещений. Устройство подключается к вашей сети, обеспечивая легкий доступ к телешоу, сохраненным в Tablo, с любого устройства в сети. Tablo не требует подписки на их руководство по DVR, но если вам нужно руководство, они предлагают как повторяющуюся подписку, так и единовременную оплату.
После подключения Tablo к маршрутизатору вы записываете и смотрите шоу на Tablo через приложение на своем интеллектуальном или потоковом устройстве.
Существует даже функция Tablo Connect, которая позволяет получить доступ к записанным программам, пока вы находитесь вдали от дома, через Интернет, Wi-Fi или сотовую связь. Табло легко интегрируется с другими устройствами для перерезания шнура, что делает его правильным выбором практически в любой ситуации. Самое приятное — это автоматический пропуск рекламы на завершенных записях через поддерживаемые приложения Tablo.
Хотя доступно несколько различных версий устройства Tablo, я рекомендую Tablo Dual Lite OTA DVR.
Dual Lite имеет два тюнера, позволяющих смотреть одно шоу во время записи другого или записывать 2 шоу, когда вы их не смотрите. Если вам нужно записать или посмотреть несколько шоу одновременно, Tablo предлагает вариант с четырьмя тюнерами под названием Tablo Quad OTA DVR. Это позволит вам посмотреть одно шоу при записи трех или записать 4, когда вы не смотрите в прямом эфире.
Взимается ли плата за руководство DVR?
Tablo DVR можно использовать без подписки.При покупке цифрового видеорегистратора Tablo вам предоставляется бесплатная 30-дневная подписка на руководство. После 30-дневной пробной версии вы можете отказаться от использования руководства или приобрести подписку на руководство.
Имейте в виду, что вам понадобится подписка на гида для записи шоу более чем на один день.
При настройке Tablo вы можете выбрать оплату подписки на руководство ежемесячно за 4,99 доллара в месяц, ежегодно за 49,99 доллара в месяц или получить пожизненную подписку за 179,99 долларов. Пожизненная подписка привязана к человеку, а не к устройству.Гид предоставит данные телешоу за две недели до начала для облегчения записи.
Сколько места для хранения в Tablo?
Dual Lite и Quad не имеют внутреннего накопителя. Однако в июле 2020 года Tablo выпустила цифровой видеорегистратор Tablo Dual 128GB OTA, который включает 128 ГБ встроенной памяти, всего на 20 долларов больше, чем Lite. Tablo также выпустила видеорегистратор Tablo Quad емкостью 1 ТБ с терабайтом встроенной памяти.
Каждый из видеорегистраторов Tablo можно расширить до 8 терабайт памяти, добавив внешний USB-накопитель.Вы также можете хранить шоу в неограниченном облаке Tablo за 4,99 доллара в месяц. Вы можете добавить Tablo Cloud через подписку на руководство.
Если вы решите использовать внешний USB-накопитель, я рекомендую использовать поддерживаемый внешний USB-накопитель Seagate. На диск емкостью 8 терабайт (ТБ) можно записать более 1700 часов телешоу в разрешении 1080p HD.
Нужно ли мне владеть потоковым устройством с Tablo DVR?
Если вы хотите смотреть записанные передачи на телевизоре, вам понадобится устройство для потоковой передачи или смарт-телевизор.Tablo поддерживает Roku, Amazon Fire TV, Apple TV, Xiaomi MiBox, Nvidia Shield, Xbox One, iOS, Android и несколько смарт-телевизоров. Вы также можете использовать приложение Tablo на своем мобильном устройстве, ПК или Mac.
Поддерживает ли видеорегистратор Wi-Fi?
Tablo Dual Lite и Quad DVR поддерживают как Ethernet, так и WiFi 802.11ac, двухдиапазонный 2,4 и 5 ГГц
Сколько шоу может записывать Tablo OTA DVR за один раз?
Tablo OTA DVR может записывать два шоу одновременно, а Tablo 4-Tuner OTA DVR может записывать четыре телешоу одновременно.
Сколько устройств могут просматривать записи одновременно?
Шоу, записанные цифровым видеорегистратором Tablo, можно смотреть на 6 устройствах одновременно.
Есть ли потоковое видео с цифрового видеорегистратора Tablo на мобильные устройства?
Tablo DVR не только поддерживает мобильные устройства, но с помощью Tablo Connect вы можете получить доступ к своим записям из любой точки мира. Tablo предлагает приложения для устройств iOS и Android. Требования следующие:
iPhone или iPad под управлением iOS 9+ можно использовать с приложением Tablo.
Устройства Android — Должна быть установлена Android 4.1 или более поздняя версия.
Что такое спецификации аудио и видео Tablo
Качество видео : 1080p HD
Формат видео : H.264 (HLS: HTTP Live Streaming)
Аудиоформат : позволяет передавать объемный звук 5.1, если он доступен
Общая стоимость Табло OTA видеорегистратор
В то время как для видеорегистратора с 4 тюнерами можно использовать пружину, я думаю, что 2-х тюнеров вполне достаточно.Единственная необходимая стоимость, помимо устройства, — это внешнее хранилище. Достаточно легко найти внешний жесткий диск емкостью 1 ТБ примерно за 40 долларов. Следовательно, минимальная стоимость видеорегистратора Tablo Dual Lite OTA составляет около 170 долларов.
Если вы решите использовать руководство, я рекомендую пожизненную подписку по цене 179,99 долларов. Это доведет общую стоимость до 350 долларов без ежемесячной платы. Учитывая ежемесячную стоимость услуги DVR для кабельного телевидения, Tablo OTA DVR окупается за второй год владения устройством.Вы также можете платить 4,99 доллара в месяц за неограниченное облачное хранилище Tablo. Это избавило бы от необходимости покупать жесткий диск, из-за чего аванс стоил 300 долларов.

Второе место: обновленный TiVo Roamio OTA
TiVo-обновленный Roamio OTA
Для тех, кто хочет универсальное устройство для перерезания шнура и не боится потерять гибкость приложений, доступных на Roku, TiVo Romaio OTA — отличный выбор. Сильной стороной TiVo является то, что он позволяет использовать одно устройство для удовлетворения потребностей вашего цифрового видеорегистратора и потоковой передачи контента.Это универсальное устройство для перерезания шнура. Это делает его идеальным устройством для новичков в перерезании шнура.
С помощью TiVo Roamio OTA вы можете записывать и воспроизводить шоу, как любой цифровой видеорегистратор, который у вас был от поставщика кабельного или спутникового телевидения. TiVo предоставляет телегид, который позволяет легко записывать сериалы. Кроме того, TiVo Roamio OTA включает в себя приложения для Hulu, Amazon Instant Video и Netflix, что позволяет заменить Roamio на телевизионные потоковые устройства, такие как Roku, Apple TV и Chromecast.
Взимается ли плата за руководство DVR?
Нет, абонентской платы больше нет.
Нужно ли мне владеть потоковым устройством с TiVo Roamio OTA?
Нет, и Roamio OTA включает в себя приложения для Hulu Plus, Amazon Instant Video и Netflix, что позволяет заменить Roamio на такие устройства потоковой передачи, как Roku, Apple TV и Chromecast.
Поддерживает ли TiVo Roamio OTA Wi-Fi?
Да.
Сколько шоу может записать TiVo Roamio OTA одновременно?
TiVo Roamio OTA может записывать до 4 шоу одновременно.
Могут ли несколько устройств просматривать записи одновременно?
Да, но с добавленным устройством.Для каждого дополнительного телевизора потребуется TiVo Mini для просмотра записанных устройств. Вы также можете установить записи для через TiVo Mini. На веб-сайте TiVo указано следующее:
«TiVo Roamio OTA 1 ТБ оптимально работает с четырьмя TiVo Minis и, возможно, с десятью TiVo Minis».
Это означает, что TiVo Roamio с дополнительным TiVo Minis может поддерживать от 5 до 11 телевизоров в зависимости от того, насколько хорошо ваша сеть настроена для обработки трафика. Обратите внимание, что для работы TiVo Mini требуется подключение к сети Ethernet.
Вы также можете смотреть записанные шоу на Amazon Fire TV или Apple TV, если у вас есть устройство TiVo Stream. (См. Следующий вопрос)
Транслирует ли TiVo Roamio OTA на мобильные устройства?
TiVo Roamio OTA позволяет смотреть телепрограммы в прямом эфире и в записи на смартфоны и планшеты iOS и Android ™ как дома, так и вне дома. Это также позволит вам смотреть записанные шоу на Amazon Fire ™ TV или Apple TV® в другой части вашего дома.
Устройства для обрезки шнура
с несколькими палками Amazon Fire TV на других телевизорах, возможно, захотят рассмотреть возможность покупки TiVo Stream вместо того, чтобы покупать кучу устройств TiVo Mini.Однако имейте в виду, что TiVo Stream должен быть подключен к TiVo через проводное соединение Ethernet.
Требуется ли для TiVo Roamio OTA внешнее хранилище?
Нет. TiVo Roamio OTA имеет внутренний жесткий диск емкостью 1 ТБ.
Общая стоимость TiVo Roamio OTA
TV Roamio стоит 349,99 долларов и включает пожизненную подписку на руководство. Это идеальное решение для записи телепередач через Интернет. Вам также необходимо приобрести TiVo Stream, если вы хотите смотреть DVR на нескольких телевизорах.Кроме того, в настоящее время вы привязаны к использованию приложения TiVo, которое доступно только на Amazon Fire TV и Apple TV. В противном случае вам понадобится TiVo Mini на каждом телевизоре.
Если вы используете Apple TV или Amazon Fire TV, это может быть подходящим решением для работы с несколькими комнатами. Однако, если вам необходимо использовать устройство TiVo Mini, затраты могут быстро возрасти в зависимости от того, на скольких телевизорах вы хотите добавить функциональность DVR.
Тем не менее, учитывая, что функциональность многокомнатного цифрового видеорегистратора может стоить от 20 до 40 долларов в месяц от поставщика кабельного телевидения, TiVo Roamio окупается довольно быстро.
Если TiVo не подходит для вас как мультирумное решение, вы можете взглянуть на Tablo DVR, который выделяется функцией мультирумного DVR. Однако, если вам нужна окончательная замена традиционному кабельному телевидению DVR, тогда не ищите ничего, кроме TiVo Roamio OTA.
Почему не TiVo Bolt
Я получаю много вопросов о том, почему я не предпочитаю TiVo Bolt Roamio в качестве видеорегистратора OTA. В то время как Bolt предлагает некоторые преимущества по сравнению с TiVo Roamio OTA, я считаю, что Roamio OTA обеспечивает лучшее соотношение цены и качества для резаков для шнура.Вот список существенных различий между устройствами.
Стоимость TiVo Bolt OTA с подпиской на Lifetime Guide составляет 500 долларов. Это более чем вдвое превышает стоимость сопоставимого Табло. TiVo Roamio OTA поставляется с пожизненной подпиской и стоит 349,99 долларов.
Bolt поддерживает потоковое видео 4K, где Roamio поддерживает 1080p
Bolt имеет немного более быстрый процессор и немного больше оперативной памяти
Bolt поддерживает 802.11ac для WiFi, где Roamio достигает максимума на уровне 802.11н.
Bolt имеет GB Ethernet, а Roamio предлагает 100 MB Ethernet.
Хотя я согласен с тем, что Bolt OTA имеет лучшую функциональность, тот факт, что он стоит 500 долларов с учетом срока службы, делает его нецелесообразным для отрезных устройств. Хотя оба устройства TiVo могут выполнять потоковую передачу, я рекомендую использовать устройство, предназначенное для потоковой передачи, для выполнения этой функции.
Устройство Roku обеспечивает лучшую функциональность потоковой передачи, чем устройство TiVo. Потоковое видео является основным направлением деятельности Roku, а TiVo — это видеорегистратор, который может транслировать потоки.Это делает видео 4K менее привлекательным, поскольку сигналы OTA в настоящее время не поддерживают видео 4K. Однако сигналы 4K будут доступны в будущем с новым стандартом ATSC 3.0.
100-мегабайтный Ethernet, предлагаемый Roamio, более чем достаточен для функциональности цифрового видеорегистратора. Кроме того, добавленная оперативная память и скорость обработки в основном являются преимуществом для тех, кто использует потоковые приложения. Поскольку я рекомендую для этого потоковое устройство OTT, еще одно преимущество Bolt не имеет значения. При этом нет заметной разницы в устройствах, когда дело доходит до использования потоковых приложений.
Если вы хотите использовать устройства iOS или Android, Roamio может сделать это с помощью TiVo Stream за дополнительные 120 долларов. Это все равно на 300 долларов дешевле, чем Bolt. Единственное преимущество Bolt, которое имеет значение для резаков для шнура, — это Wi-Fi 802.11ac, и этого вряд ли достаточно, чтобы рекомендовать Bolt перед Roamio, учитывая огромную разницу в цене.
Самый дешевый OTA DVR
Mediasonic HW-150PVR HomeWorx
Для тех, кто ищет простое решение для записи OTA TV, Mediasonic HomeWorx PVR — это именно то, что нужно.Этому DVR даже не требуется подключение к Интернету. Нет даже способа подключить его к Интернету. Этот DVR является основным, цифровым тюнером, который записывает сигналы эфирного вещания.
С учетом сказанного, настоящих путеводителей нет. Поэтому нельзя настроить телешоу на запись по имени. Вместо этого вы должны настроить HomeWorx PVR на запись определенного канала в определенное время. Это некрасиво, но работает.
Что касается хранилища, вы можете использовать внешний жесткий диск или даже флэш-накопитель.Устройство поддерживает внешний жесткий диск объемом до 2 ТБ через порт USB. Его можно подключать к телевизору через HDMI, коаксиальный или компонентный видеосигнал. Этот цифровой видеорегистратор недорого, но менее чем за 40 долларов это способ записывать телепрограммы OTA с ограниченным бюджетом.
Создайте свой собственный видеорегистратор DIY
Для тех, у кого есть ПК и немного разбирается в технологиях, доступным решением будет использование программного обеспечения медиасервера и ТВ-тюнера или карты тюнера. Используя такое устройство, как HDHomeRun, и такой продукт, как Myth TV, вы можете записывать телешоу и сохранять их на свой компьютер.Оттуда записи могут транслироваться на любое DLNA-совместимое устройство для просмотра на телевизоре.
Хотя эти продукты позволяют захватывать сигнал и воспроизводить его, вам все же нужно место для хранения телешоу. Некоторые строят собственные медиа-серверы из старого ПК. Однако есть отличные решения для сетевых хранилищ, чтобы справиться с этим. Western Digital My Cloud имеет встроенный медиа-сервер, что делает его моим любимым.
Есть множество других решений медиа-серверов, которые можно использовать, если вы решите создать свои собственные, такие как PLEX и Kodi.Настройка одного из них — это статья на другой день, но на их веб-сайте доступно много информации, чтобы начать процесс.
Обновлен: 20.08.2021
Categories: Своими руками

Боковой порез шины ремонт своими руками: Ремонт бокового пореза шины своими руками

08.02.197319.08.2021 alexxlabОставить комментарий

когда возможен и как его делают

Привет всем! Автомобильные шины справедливо можно считать расходным материалом. Причем они могут выходить из строя намного раньше, нежели заявляет изготовитель. Причина тому возникновение проколов, порезов, чрезмерно активная эксплуатация и повышенные нагрузки. Сегодня хотелось бы поговорить про ремонт боковых порезов шин.

В теории и на практике самостоятельный ремонт вполне возможен, когда речь идет о восстановлении бескамерной или камерной покрышки. Хотя последние встречаются все реже из-за более слабых эксплуатационных характеристик.

Основной вопрос при возникновении бокового пореза заключается в том, поможет ли тут ремонт или замена станет единственным правильным решением. Затраты, включая финансовые, на восстановление покрышки не всегда себя оправдывают. Особенно это касается радиальных шин, где появление бокового пореза в более чем 90% случаев требует замены шины. Потому давайте вместе разбираться в этом вопросе, обращая внимание на некоторые значимые нюансы.

Допустимые размеры порезов

Прежде чем пытаться своими руками восстановить шину легковых или грузовых автомобилей, следует понять, есть ли вообще смысл браться за такую работу. Ответ на этот вопрос напрямую зависит от характера и размеров самого бокового пореза.

Когда происходит боковой порез, затрагивается внутренний каркас изделия, то есть корд. Если повреждение незначительное, то появляется хорошая возможность отремонтировать покрышку. Но это актуально лишь в случае, когда порез неглубокий. Только как определить эту грань, когда ремонт теряет всякий смысл? Тут нужно смотреть на размеры повреждения. Если это продольный вид пореза, проходящий вдоль колесного корда, пределом считается 35 мм. Если же разрез поперечный, то ремонт возможен при порезе до 25 мм. Еще смотрите на то, где заканчивается разрыв. Восстановление будет возможным, если порез заканчивается не более чем в 40 мм от края изделия. В противном случае ремонтировать покрышку бессмысленно.

Когда порез не сквозной, находится в рамках указанных границ, самостоятельный ремонт вполне возможен. Либо вы можете обратиться в автосервис. Некоторые предлагают подобные услуги с гарантией, хотя это скорее исключение из правил. Сложно гарантировать исправную работу колеса, восстановленного после бокового пореза.

В сети можно отыскать множество наглядных видео, где гаражные мастера демонстрируют процесс самостоятельной реставрации покрышек.

Стоит ли браться за работу самому, решайте сами. Во многом это зависит от того, есть ли у вас соответствующий опыт, навыки и необходимое оборудование.

Трудности возникают еще и тогда, когда речь заходит о реставрации грузовых покрышек. Заплатку или пластырь тут потребуется крепить максимально надежно и качественно. Но даже в этом случае нет гарантии того, что грузовая покрышка сумеет выдержать нагрузки от тяжеловесного транспортного средства. После восстановления обязательно предстоит проводить периодические проверки на предмет целостности изготовленной заплатки. В случае с грузовыми покрышками есть предел бокового пореза, который составляет 10 волокон корда. Если количество поврежденных тросиков больше, шина утилизируется и покупается новая.

Как видите, существуют определенные пределы и границы размеров боковых порезов, при выходе за которых бессмысленно даже пытаться восстановить изделие. Проще, дешевле и безопаснее купить новые шины.

Особенности самостоятельного ремонта

Если у вас есть личный опыт ремонта покрышек, обязательно оставляйте отзывы в комментариях. Поделитесь интересными наблюдениями, дайте несколько советов от себя, либо порекомендуйте хороших специалистов, которым можно доверять. Если цена услуги оправдывает результат, порой есть смысл обратиться к мастерам.

В случае с ремонтом боковых порезов существуют принципиальные отличия от того, как ремонтируются обычные проколы. В нашем случае обойтись стандартным грибком уже не получится. Тут нужны более серьезные меры, а также соблюдение некоторых рекомендаций. Может это и не самая подробная пошаговая инструкция, но в ней предусмотрены основные и ключевые моменты восстановления автомобильной шины. Разница бокового пореза в том, что в этой части покрышки толщина намного меньше, а также активно деформируется в процессе эксплуатации, когда колесо касается дорожного покрытия.

Суть восстановления заключается в выполнении нескольких последовательных действий. Советую сначала ознакомиться с инструкциями, и только потом решать, стоит ли браться за работу, либо стоимость профессиональной услуги выше желания сэкономить и потенциально окончательно испортить колесо.

Выполнив эти процедуры, даже самым тщательным образом, вы заметите, что покрышка не спускает. Но вот стоит ли ее эксплуатировать дальше, большой вопрос.

Специалисты советуют обращать внимание на то, не появляется ли биение колеса после реставрации. Если да, то такую покрышку можно использовать лишь в качестве запаски.

Суть самостоятельного или профессионального восстановления заключается в следующем:

в месте повреждения края необходимо сточить;
поврежденному участку следует придать форму чаши или блюдца;
в образовавшуюся полость укладывается сырая резина;
далее начинается процесс вулканизации;
при самостоятельной вулканизации потребуется строительный фен;
затем укладывается прочная заплатка;
снаружи восстановленное колесо зачищается;
проводится процедура балансировки.

Основную проблему в рамках самостоятельного ремонта вызывает именно горячая вулканизация. В автосервисах обычно используются специальные камеры. СТО гаражного типа также применяют фен, что является не самым лучшим решением в сравнении со спецкамерой.

Профессиональный ремонт

Подавляющее большинство автомастерских, которые специализируются на ремонте покрышек, включая боковые порезы, действуют по одной и той же технологии.

Не буду скрывать, что ремонт в хорошем сервисе имеет ряд преимуществ в сравнении с самостоятельной реставрацией. Если стоимость услуги вас не смущает, а сама покрышка действительно подлежит ремонту, стоит обратиться к мастерам.

Свою работу они выполняют следующим образом:

Сначала проводится полная ревизия поврежденного участка. Покрышка снимается, боковой порез обрезают по краям с помощью кусачек;
Проблемная зона обрабатывается бормашиной, после чего выполняется обработка с использованием специального цемента;
Далее готовят сырую резину. Ее нарезают на небольшие полоски и растягивают;
Резину закладывают внутрь пореза, после чего проводится вулканизация;
Потом необходимо нанести разметку и снова бормашиной зачистить место под будущую армирующую заплатку;
Покрышка обезжиривается, смазывается цементом, выжидается время на подсыхания;
Затем заплатку тщательно приклеивают, обрабатывают герметиками;
Завершается процедура балансировкой.

Даже после таких мероприятий подвергать восстановленную шину большим нагрузкам нельзя. Требуется постепенная обкатка.

Скажу так. Ремонтировать покрышку, на которой возник боковой порез, есть смысл лишь в ситуации, если речь идет о новом и дорогом комплекте, без явных признаков износа, со сложным рисунком. В этой ситуации ремонт действительно стоит провести. И то лишь при условии, что порез незначительный.

При боковых порезах и после восстановления эксплуатация покрышки будет несколько иной. На легковых машинах такие колеса не советуют ставить на переднюю ось из-за повышенной нагрузку. Иначе шина может в любой момент лопнуть. Плюс не стоит разгоняться более чем до 90 километров в час.

Как видите, восстановление покрышек при появлении боковых порезов возможно, но далеко не всегда. Плюс даже самые инновационные методы реставрации накладывают ряд ограничений на эксплуатацию. Учитывайте это.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

ремонт или замена? Можно ли ездить?

На чтение 5 мин. Просмотров 66.4k. Опубликовано 26.11.2018 Обновлено 26.11.2018

Конструкция покрышки автомобиля довольно сложна. С ремонтом прокола шин в области протектора может справиться даже новичок. А боковой порез шины – повреждение более сложное. За ремонт бокового пореза возьмется далеко не каждый автосервис. Так стоит ли тратить силы, время и деньги на ремонт? И как отремонтировать колесо своими руками?

Возможен ли ремонт бокового пореза шины?

Про качество автомобильных дорог в России не говорил только ленивый. Неудивительно, что при таких условиях очень часто возникают проколы и порезы автомобильных шин.

Но порез боковой поверхности шины встречается не так часто, ведь для его возникновения нужны совсем “экстремальные” условия. Еще случаются “войны” за парковку, когда соседи, не поделив парковочное место, прорезают “обидчику” колеса. Что же делать в такой ситуации?

Конечно, придется заменить порезанную шину. Но есть способ восстановления при помощи специальных заплаток. Такой метод выручит, если под рукой не оказалось запаски, а до мастерской далеко добираться.

Но надо понимать, что мера эта временная, потому как полноценно эксплуатировать такое колесо опасно.

Как устроена шина

Конструктив современной покрышки – довольно сложная система, внутри которой присутствует два вида каркаса прочности:

Каркас из металла – изготавливается из тончайших металлических проволочных нитей;
Каркас из прочных капроновых нитей.

Существуют 2 вида автомобильных шинных изделий:

радиальные – кордовые нити не перекрещиваются, расположены поперек от одного борта к другому;
диагональные – кордовые нити располагаются по диагонали от одного борта к другому, перекрещиваясь послойно.

В настоящее время массово выпускаются радиальные, а диагональные отходят на второй план.

При производстве покрышек силовой каркас из металла и капрона заливается слоем резины, что придает прочность конструкции. Корд из проволоки и нитей прочно держится резиновым слоем, и колесо может выдерживать большие нагрузки и не лопаться.

Чем опасен порез шины

При порезе с боковой стороны проволока и нити корда рвутся или разрезаются, и прочность всего колеса теряется. Даже при заклеивании пореза эти нити не восстанавливаются. И любое препятствие в виде ямы или бордюра может привести к печальным последствиям. Колесо просто лопнет от нагрузки, и машина потеряет управление.

Боковой прокол не так опасен, и после качественного ремонта вполне возможно использовать такое колесо.

Какой порез можно ремонтировать?

Не каждый порез боковой поверхности шины подлежит ремонту. Ремонтопригодные виды порезов:

Порез вдоль нитей каркаса, если он не превышает 5 сантиметров.
Порез поперек нитей каркаса, если он больше 3 сантиметров.

Нельзя восстанавливать и использовать шины, порез на которых расположен менее, чем в 4-х см от края.

Для шин грузовиков требования более строгие – при повреждении более 10 нитей корда покрышка не ремонтируется, а отправляется в утиль.

Ремонт бокового пореза шины

Порез бескамерной шины сбоку ремонтировать гораздо сложнее, чем обычный прокол. Причина кроется в том, что боковая поверхность колеса больше подвержена нагрузкам и деформациям из-за меньшей толщины материала. Наиболее заметно это на низкокачественном дорожном покрытии.

Инструменты и материалы

Чтобы сделать ремонт боковых порезов шин самостоятельно, понадобятся:

сырая резина;
наждачная бумага мелкой зернистости;
строительный фен или старый утюг с металлической подошвой;
спирт или очищенный бензин для обезжиривания;
заплатка из резины с клеевым слоем, желательно армированная (с нитями корда).

Ремонтируем боковой порез шины своими руками.

Рассмотрим самый доступный метод восстановления. Порядок действий:

Обточите наждачной бумагой края поврежденного участка, придав ему чашеобразную форму.
Обезжирьте поверхность спиртовым раствором или очищенным бензином.
Заполните полость сырой резиной и вулканизируйте ее при помощи фена или утюга. Поверхность должна стать матовой.
Зачистите место под заплатку наждачкой.
Приклейте заплатку.
Отбалансируйте колесо.

Восстановленная таким образом покрышка не предназначена для эксплуатации в сложных условиях. Использовать ее постоянно тоже не рекомендуется. Лучший вариант – использование в качестве запаски.

Если же с вашей шиной случился боковой прокол, то после ремонта можете смело ее использовать дальше.

Ремонт на СТО

На станции техобслуживания выполняется более сложный и качественный ремонт. Последовательность работ выглядит так:

Демонтируют колесо и оценивают степень повреждения.
Выравнивают край поврежденного участка с помощью бокорезов.
Зачищают поверхность и наносят специальную цементную смесь.
Сырую резину нарезают узкими лентами, растягивают и закладывают в полость пореза.
Вулканизируют резину спецоборудованием.
Зачищают поврежденный участок, обезжиривают его и наносят цемент.
После высыхания цемента приклеивают заплатку и обрабатывают ее края герметиком.
Устанавливают шину на диск и балансируют колесо на специальном оборудовании.

Не подвергайте отремонтированную покрышку большим нагрузкам – это может быть опасно. Используйте ее в экстренной ситуации или как запаску, чтобы доехать до шинного магазина или мастерской.

Минусы ремонта боковых порезов шин

Поврежденная таким образом шина подлежит замене. Но в крайних ситуациях возможно использовать отремонтированную шину с заплаткой. Главное, помнить, что нагрузки губительны для такого колеса. Это создает опасность для всех участников дорожного движения.
Разберем негативные последствия ремонта:

Колесо теряет баланс, который сложно компенсировать даже процедурой балансировки грузиками. От дисбаланса ухудшается рулевое управление.
Такой метод восстановления ненадежен. Заплатка деформируется под воздействием высокой нагрузки, начинает отклеиваться со временем. Шина хуже сохраняет давление, и ее приходится часто подкачивать.
Отремонтированный боковой порез колеса – мина замедленного действия. В любой момент такая шина может лопнуть, подвергая опасности всех окружающих.

Ремонт или замена? Ремонт боковых порезов шин – не панацея. Каждый автовладелец должен решать самостоятельно, как поступать с поврежденной сбоку покрышкой. Необходимо учитывать все риски, если уж вы решили ее использовать, то советуем это делать исключительно в качестве запаски.

Ремонт боковых порезов бескамерных шин автомобиля своими руками

Сейчас на многих шиномонтажах Вы можете встретить услугу: ремонт боковых порезов шин. Хоть раз в жизни каждый водитель сталкивался с этим неприятным сюрпризом. Вариантов, где Вы могли получить порез много: поехали на дачу по грунтовой дороге, попали в выбоину, яму или же просто наехали на острый предмет. И как бы оптимистично все ни выглядело, эта досадная оплошность доставит Вам много неприятностей в дальнейшем, если Вы затянете с её устранением.

Рассмотрим вариант, когда Вы попали в неприятную ситуацию и получили порез боковины покрышки. Есть несколько вариантов решения проблемы:

самому ликвидировать такой порез;
обращение к профессиональным мастерам.

Запомните, шину с боковым порезом, даже после соответствующего ремонта полноценно эксплуатировать запрещено. Максимум, на который Вы можете рассчитывать после обработки пореза, это использование поврежденной шины в качестве запаски или же эксплуатация при езде без больших нагрузок.

Характеристики покрышек и условия ремонта

Рассмотрим подробнее возможность ремонта бокового пореза на Вашей покрышке. Для начала, нужно определить тип шины. Все шины делятся на камерные и пневматические (бескамерные). Камерные шины используются все реже, ввиду их быстрого износа. Популярность набирают именно бескамерные покрышки, которые делятся на радиальную пневматику и диагональную. Например, “диагоналки” широко используются на автомобилях грузового типа, на полноприводных автомобилях (внедорожниках).

Диагональный тип шины характеризуется особенностями строения и расположением нитей корда. Корд – это капроновая, металлическая или нейлоновая нить, придающая шине жесткость, стабильность пятна контакта шины с дорогой. Корд в диагональном типе шины располагается под углом примерно от 45° до 60° друг к другу. Его слои укладываются в несколько рядов один по верху второго. В шине представленного типа нити корда расположены внахлест. Даже, если на покрышке появился боковой порез, ремонт шины возможен при условии, что задето не более десятка нитей металлического корда.

Радиальный тип покрышки, как уже видно по названию, отличается круговым расположением нитей корда, без соприкосновения друг с другом. Именно бандаж в предоставленном типе играет немаловажную роль. Ведь он принимает на себя большую часть нагрузок с каркаса. Покрышки указанного типа используются практически на любых современных видах транспорта, благодаря увеличенной лёгкости, и улучшенным техническим характеристикам.

Если боковой порез на шине все же появился, он представляет значительную проблему для дальнейшего передвижения. Так как корд в каркасе радиальной шины помогает в равномерном распределении нагрузок. Естественно, даже в том случае, насколько бы высококлассным ни был ремонт, корд восстановить до первоначального состояния уже не удастся.

Процесс восстановления пореза боковины

Ремонт бокового пореза бескамерной шины представляет собой сложный и специфический процесс. Но все же он возможен при соблюдении определённых условий. Допустим, Вы решили провести ремонт бокового пореза на шине автомобиля. Прежде всего, оцените степень и размер повреждения. Бывают продольные и поперечные порезы на боковине покрышки.

Максимальный размер пореза, при котором ремонт еще возможен, составляет примерно 2,5-3,5 см. Однако, если боковой порез проходит на расстоянии большем, чем 4 см от края покрышки, любые восстановительные работы бессмысленны.

Для самостоятельного ремонта бокового пореза на шине Вам понадобится:

кусачки;
обезжиривающий состав;
заплатка нужного размера;
жидкая резина и специальный клей;
промышленный фен.

Прежде всего, нужно кусачками обработать порез и сделать его чашеобразной формы. Далее обезжирить поверхность той части покрышки, в пределах которой будет происходить ремонт. Удалите оттуда все инородные тела, которые могут при попадании снизить герметичность шины. Потом в обработанную до определенной формы поверхность залейте сырую жидкую резину и произведите вулканизацию при помощи промышленного фена.

На следующем этапе работ потребуется нанести специальный клеящий состав внутрь шины и наложить на него латку. Далее необходимо сильно прижать (в идеале под прессом) латку к шине и в таком состоянии продержать не менее 30 часов.

Последними шагами в самостоятельном ремонте бокового пореза шины является зачистка места вулканизации и последующая балансировка шины. Не лишним будет напомнить, что такое колесо ни при каких условиях нельзя ставить в переднюю колесную пару.

В том случае, если Вы решили довериться профессионалам, мастер обязан ответить на заданные Вами вопросы: насколько опасен боковой порез шины и можно ли ездить на восстановленной покрышке? Процесс восстановления шины на автосервисе схож с самостоятельным ремонтом, но он выполняется мастерами с опытом подобных работ, с соблюдением всех требований и предосторожностей на специальном оборудовании.

Заключение

Нужно помнить, что любой ремонт бокового пореза бескамерной шины должен производиться специалистом, так как все восстановительные работы происходят с выполнением технических требований и условий. Такая шина уже не будет полноценно служить, так как подвержена большей нагрузке. Можно, конечно, использовать её в качестве “запаски”, но лучшим вариантом будет приобретение пары новых покрышек и их установка.

ремонт боковых порезов шин своими руками

В результате поездок по дорогам с выбоинами, ямами, различному мусору и другим причинам может произойти повреждение покрышки, то есть ее боковой порез.

Если сравнивать с проколом, то порез колеса является более серьезной проблемой, поскольку его результатом становится полное разрушение всех слоев резины и корды шины, которая представляет собой металлические (текстильные) нити.

Отсюда и вполне логичный результат: если своевременно не устранить данную проблему, вероятность возникновения взрыва колеса, который, как известно, приводит либо к ДТП, либо к опасной ситуации на дороге, возрастает в разы.

С чего начать

ремонт?
В первую очередь важно оценить размеры полученного повреждения. Ведь от этого зависит возможность и параметры ремонта.
Так, ремонт покрышки легкового транспорта возможен, только если размер продольного пореза вдоль корды не превышает 35 мм, а размер поперченного — 25 мм. При этом если дефект располагается ближе, чем 40 мм, к краю, автошину не восстанавливают.
Для грузового транспорта важное значение в таком ремонте имеет также количество поврежденных волокон корды — их должны быть не более 10 штук.
Ремонт боковых порезов шин своими руками — руководство к действию.
В первую очередь нужно устранить полученный дефект покрышки, а там, где образовался порез — аккуратно сточить края так, чтобы место повреждения приняло форму чаши.
Далее полученное место нужно полностью очистить от грязи и обезжирить. Ведь наличие даже мельчайшего загрязнения значительно снижает коэффициент герметизации.
Теперь автошину можно отправить на вулканизацию. Ее можно осуществить с помощью производственного фена либо вулканизатора, наполните полученную «чашу» сырой резиной для вулканизации, данный материал очень эластичный, поэтому легко способен заполнить полость.
Наложите латку (ее еще называют холодной вулканизацией). Приклейте ее с помощью специального клеящего состава изнутри покрышки и очень крепко прижмите к поверхности. Оставьте шину в таком положении на 24-48 часов.
После того, как латка хорошо приклеилась к шине, можно приступить к последнему этапу, заключающемуся в зачистке места вулканизации, установке колеса на свое место и проведении балансировки.
Видео инструкции.
Рекомендую прочитать:
Почему появляются боковые порезы шин авто и как устранить дефект своими руками
Ремонт боковых порезов шин требует особых материалов и навыков. Учитывая состояние многих отечественных дорог, от подобных повреждений никто не застрахован, поэтому каждому автолюбителю рекомендуется иметь набор инструментов для ремонта.
Умение оперативно устранить неисправность может пригодиться в дороге, когда нет «запаски», а до ближайшего автосервиса как минимум несколько километров. Об этом пишут СМИ.
Зачем ремонтировать боковой порез
Покрышка имеет довольно сложное строение, предусматривающее сразу два укрепляющих каркаса – из тонкой металлопроволоки и сверхпрочных синтетических нитей. Несмотря на продуманную защиту, автошины часто рвутся, режутся, прокалываются.
Распространенные причины появления порезов на боковой поверхности шин:
плохие дороги;
умышленное нанесение вреда;
наличие ослабленного участка, который при проезде по выпуклостям прорывается;
зацепление за бордюр.
С ремонтом бокового пореза шины автомобилистам приходится сталкиваться реже, чем с другими повреждениями, так как получить их можно лишь в самых экстремальных условиях. Есть два варианта решения проблемы – ремонт или замена порезанной покрышки.
Решая, как поступить, учитывают такие моменты:
Ремонт бокового пореза шины делают своими руками. Это позволяет сэкономить на приобретении «обуви» для авто и на оплате шиномонтажных работ.
Ремонт бокового пореза/прокола шины позволяет решить проблему лишь на время. На отремонтированное колесо положиться нельзя, оно не может эксплуатироваться как полноценное.
Чтобы ремонтировать шины своими руками, производить варку шин, ставить заплатки или применять другие методы устранения повреждений, полезно знать устройство автопокрышек.
Различают два варианта шин:
Радиальные. В них каркас, повышающий жесткость шин, размещен под углом 90 градусов к окружности колеса. Такие покрышки хорошо держат авто на трассе, обеспечивают комфорт управления.
Диагональные. В таких шинах корд расположен по радиусу окружности. Сегодня такие покрышки производятся редко, так как производители переходят на радиальные аналоги.
Ремонт боковых порезов шин имеет смысл, если нет «запаски». Он применяется в плевых условиях как «скорая помощь». Когда повреждение устранено, автомобиль должен на умеренной скорости добраться до мастерской.
Чем опасен непрофессиональный ремонт
Боковые повреждения приводят к разрыву проволоки и нитей корда. Это приводит к значительной потере прочности колеса. Даже если заклеить боковой порез на поврежденной шине, нити останутся порванными. При наезде на препятствие, колесо может лопнуть. Но это полбеды, самое опасное то, что автомобиль теряет управление.
Ремонт бокового прокола бескамерной шины, в отличие от пореза, позволяет полностью восстановить колесо и использовать его еще долгое время.
Какие повреждения можно отремонтировать
Не всякий боковой порез шины можно отремонтировать своими руками. Значительные повреждения являются неремонтопригодными. И чтобы не оказаться в безвыходном положении, надо всегда иметь при себе запасное колесо.
Заделать боковой порез шины, если он:
до 5 см и проходит вдоль нитей корда;
протянулся поперек нитей и его длина не превышает 3 см.
На заметку!Если порез располагается слишком близко к краю – менее 4 см, шину не восстанавливают.
Ремонт боковых порезов грузовых шин требует соблюдения более строгих правил. Если повреждено больше десятка нитей ремонт покрышки не производится – она подлежит утилизации.
Как отремонтировать порезанную шину
Ремонт бокового пореза на бескамерной шине – непростая задача, по сравнению с устранением прокола. Бока колес более уязвимы при высоких нагрузках из-за небольшой толщины. Чтобы надежно заделать порез, необходимо строго следовать технике ремонта, применяя предусмотренные материалы и приспособления.
Вулканизация
надежный способ ремонта – варка боковых порезов шин посредством нагревательного элемента. Если в машине есть фен, можно провести вулканизацию в дорожных условиях, подключив его к аккумулятору.
Чтобы сделать своими силами ремонт порезов шины у легкового автомобиля, надо запастись:
сырой резиной;
мелкозернистой наждачкой;
строительным феном;
спиртом или бензином (они нужны для обезжиривания поверхностей).
Если нет строительного фена, можно заменить его старым тяжелым утюгом (такой вариант подойдет для домашнего ремонта).
Порядок варки (вулканизации) боковых порезов шин:
Демонтируйте колесо.
Придайте повреждению чашеобразную форму, стачивая его по краю мелкозернистым абразивом. Такая операция позволит максимально плотно и надежно наложить заплатку.
Протрите обрабатываемую поверхность ветошью, смоченной в бензине или спиртосодержащим препаратом.
Возьмите сырую резину и заполните ею чашеобразное углубление. Старайтесь, чтобы состав равномерно заполнил выемку.
Теперь переходите к процессу вулканизации бокового пореза шины. Нагревайте поверхность до тех пор, пока резина не приобретет матовую фактуру.
Проверьте колесо на утечку, поставьте его на место и проведите балансировку.
Чтобы заварить шину подручными средствами, придется потратить 1-2 часа.
Заплатка
Если порез незначительный, в дорожных условиях используют заплатки. Наборы для ремонтных работ продаются во всех автомагазинах. В составе набора: заплатки и специальный клей. Покупая его, сообщите параметры колес, чтобы приобрести заплатки из подходящего материала.
Порядок приклеивания заплатки:
Возьмите заплатку, у которой размеры будут больше пореза на 2-3 мм.
Резину возле повреждения зачистите наждачкой и обезжирьте спиртосодержащим составом или бензином.
Нанесите на порез клей и приложите к нему заплатку. Прижмите посильнее. Если ремонт производится дома, воспользуйтесь тисками. В дороге прижимайте заплату тяжелыми предметами. Груз не снимайте 1-2 часа.
Накачав колесо, проверьте его на утечку и поставьте на место.
Заплаты рекомендуется накладывать двухсторонние. Такой способ ремонта боковых порезов на резине подходит не во всех случаях. Иногда проще, а главное, безопаснее, не ремонтировать покрышку, а заменить ее новой.
На заметку!Если заклеить большой порез, армирующая заплатка может отвалиться при езде, особенно когда авто разовьет большую скорость. В результате случится масштабная авария.
Ремонт жгутом
Если порезана бескамерная шина, подойдет еще один метод. Для его реализации понадобится купить набор со жгутом, шилом и воротком.
Порядок ремонта жгутом мелких порезов:
Расширьте немного повреждение при помощи шила.
Прикрепите воронок к центру жгута, и засуньте его в колесо с внешней стороны так, чтобы на другой стороне получилась петля, превосходящая по своему диаметру повреждение.
Ножом обрежьте кусок жгута, который торчит с внешней стороны шины, и прикрутите колесо.
Этот вариант ремонта подходит, если повреждение незначительное, а заварить покрышку нет никакой возможности.
Если обратиться в сервис
Многие водители предпочитают не заниматься ремонтом авто, а доверяют его специалистам автосервиса. Правда, нет гарантий, что там восстановят колесо. Если повреждение большое, ремонт может оказаться нецелесообразным.
Как ремонтируют порезы в автосервисе:
снимут покрышку и осмотрят повреждение;
если есть смысл ремонтировать колесо, обрезают порез кусачками по краю – это повышает качество варки колеса;
бормашиной чистят резину и покрывают ее особым цементным раствором;
режут сырую резину, вытягивают полосы и укладывают их в обработанное повреждение;
с помощью профессионального оборудования производят сварку резины колеса;
после вулканизации обработанный участок зачищают и делают разметку под заплату;
зачищенное место обезжиривают, наносят цемент, и когда он подсохнет, приклеивают заплатку, затем ее края обрабатывают герметиком.
Когда покрышка отремонтирована, ее ставят на колесный диск, а затем балансируют колесо. Первое время на нем ездят на малой скорости.
Недостатки ремонта
Автолюбители часто спорят, можно ли ездить на шинах с заклеенными боковыми порезами. Важно понимать, что езда на заклеенном колесе – мера вынужденная и временная. Если и ехать на такой шине, то только до ближайшего СТО.
В чем недостатки ремонта порезов сбоку:
Колесо утрачивает баланс. После балансировки грузами не удается компенсировать дисбаланс, который затрудняет управление автомобилем.
Низкая надежность. На заплате под действием нагрузок возникают деформации, из-за которых возникает большой риск ее отклеивания.
Заклеенная шина понемногу спускает, поэтому требует периодической подачи воздуха.
Угроза аварии. Риски, которые несет заклеенная шина, несоразмерны экономии. Поэтому ремонт – вынужденная мера, требующая крайне осторожной езды.
На заметку!Если отремонтированное колесо поставить на переднюю ось, то при взрыве риск потерять управление возрастает. Рекомендуется ставить заклеенное колесо сзади.
Непрофессиональный ремонт порезов не восстанавливает колесо полностью. Это лишь временная мера, позволяющая добраться до СТО. Но умение заклеивать или заваривать колеса может пригодиться в пути каждому водителю.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Ремонт боковых порезов шин горячей вулканизацией своими руками
Как можно выполнить ремонт боковых порезов шин горячей вулканизацией своими руками, т.е. в чисто домашних условиях?
Дедовские алгоритмы типа «два утюга на резину — и под пресс» — это, понятное дело, несерьезно. Существуют современные способы и оборудование, позволяющие проделать эту операцию. Нужно только помнить, что существуют отличия между методами холодной и горячей вулканизации.
Во втором случае дело осложняется тем, что шину придется снять, т.е. колесо разбортировать, далее использовать специальное оборудование. Тогда как в первом случае необходимый ремонт можно осуществить в пути. Сразу стоит оговориться, что если есть хороший знакомый мастер на шиномонтаже, то лучше препоручить эту работу ему. Накопленный опыт горячей вулканизации и специальное гаражное оборудование стоят любых денег. Ведь не будет же каждый автолюбитель держать у себя постоянно вот такую аппаратуру:
Понятно, что это абсолютно бессмысленно, ибо она может понадобиться раз в два года. Но если знакомого мастера нет, а доверяться незнакомому не хочется, тогда… только своими руками.
Для начала посмотрим, как делается ремонт боковых порезов шин горячей вулканизацией при помощи вулканизатора ОЛКО-1, имеющего гибкие нагревательные элементы:

Если подобной чудо-техники под рукой нет, можно воспользоваться обычными автомобильными вулканизаторами для шин, которые есть в продаже. Порядок действий в общем случае будет следующий.
Находим боковой порез шины.

Зачищаем его тщательно, но без излишнего рвения до корда.

Наносим на место ремонта слой сырой резины.

Ставим на горячую вулканизацию тем оборудованием, которое есть в наличии (процесс может длиться от десятков минут до часа и более).

Вот так выглядит место ремонта (пореза) после горячей вулканизации:

С помощью мягкой насадки на дрель убираем возможные шероховатости.
Что сказать о таком ремонте своими руками? Он, конечно, надежнее, чем холодный метод. Но постоянно ездить на таком отремонтированном колесе не рекомендуется. Нет полной гарантии, что не пострадали кордовые нити, следовательно, возможно образование грыжи (в лучшем случае). Балансировка колеса автомобиля явно будет сбита. Возможно, сразу эти последствия не скажутся, но определенный риск остается. В общем, такие манипуляции выручают на короткое время, но, подкопив денег, нужно покупать новую «резину».
Важно понять, что подобные ремонты боковых порезов шин – это своего рода «скорая помощь». Горячим способом она будет оказана или холодным – принципиального значения не имеет.
Уверенную гарантию безопасной езды могут дать только абсолютно целые колеса.
17 января 2018Teor21
Ремонт бокового пореза шины, как его делают?
Боковой порез шины — проблема на порядок серьёзнее, чем ситуация с обычным проколом. Однако случается так, что срочный ремонт пореза боковой поверхности покрышки просто необходим и альтернативы ему нет. При этом, важно не забывать, что подобный дефект требует качественного и профессионального подхода, да и в этом случае опасность полного разрушения шины будет достаточно высокой. Кроме того, боковой порез не всегда возможно устранить даже теоретически — всё зависит от типа авторезины и масштабов повреждения.
Допустимые размеры пореза
В случае пореза боковины автомобильной покрышки повреждается корд, нити которого формируют внутренний каркас, обеспечивающий жесткость, форму и прочность авторезины. Это значит, что шина мгновенно теряет свои свойства, а потому ремонту подлежат лишь незначительные повреждения. В противном случае приложенные усилия теряют всякий смысл — шину восстановить невозможно, как и гарантировать безопасность езды.
Напомним, что в радиальных шинах кордовые нити расположены перпендикулярно окружности колеса, а в диагональных — под определённым углом и внахлёст. При этом ремонт пореза боковины более эффективен в радиальных моделях. Утешением может служить тот факт, что диагональные покрышки сегодня практически не встречаются.
Степень повреждения боковой поверхности определяется его критическими размерами:
Продольный порез, протянувшийся вдоль кордовых нитей, и который можно попытаться устранить, не должен превышать 50-ти миллиметров.
Поперечный порез, размер которого более 30-ти миллиметров уже неремонтопригоден.
При этом, если конец разрыва располагается к краю шины ближе, чем на четыре сантиметра, то такую резину использовать больше нельзя. Независимо от её типа, степени износа или качества резины.
Особняком стоят грузовые покрышки, ремонт которых вызывает больше трудностей. В силу увеличенных нагрузок и особенностей эксплуатации, здесь критическим считается порез, задевший десять кордовых нитей. Если разрушено больше десятка волокон, то покрышку можно лишь выбросить.
Ремонт повреждения и дальнейшая эксплуатация
Устранение пореза боковины принципиально отличается от ремонта шины при обычных проколах протекторной части. Связано это с меньшей толщиной боковой поверхности авторезины. Кроме того, эта часть колеса испытывает более значительные деформации и нагрузки при движении транспорта. Особенно по дорогам с плохим покрытием.
Ремонт бокового пореза шины своими руками
Наиболее эффективный способ устранения рассматриваемых повреждений автомобильной покрышки состоит из ряда операций.
Порезу придается форма чаши, для чего мелким абразивом стачиваются его края. Это необходимо чтобы надежно приклеить армирующую заплату.
Далее обработанная полость обезжиривается растворителем, бензином или спиртом, и равномерно заполняется сырой резиной.
Подготовленная таким образом автошина отправляется на вулканизацию. Процедура выполняется посредством использования производственного фена или специальной камеры.
Заключительный этап подразумевает зачистку места установки заплаты и её приклеивание, после чего следует статическая балансировка колеса.

Очевидно, что боковой порез, параметры которого некритичны вполне возможен в домашних условиях. Однако к эксплуатации шины, восстановленной таким образом, следует относиться аккуратно, поскольку даже после тщательного ремонта, проведённого собственными силами, может возникнуть биение колеса. Если возможности замены покрышки нет, то её лучше использовать в качестве «запаски».
Данная методика подойдет не для всех боковых порезов. Зачастую автопокрышку с подобными повреждениями ремонтировать не стоит вовсе, а только менять на новую. При порезах существенных размеров всегда существует риск отрыва армирующей латки во время езды на большой скорости, что может привести к печальным последствия. По этой причине, к ремонту собственными силами следует подходить максимально кропотливо, взвешенно и серьезно.
Сервисный ремонт
Значительно более надежно проведут ремонт специалисты в автомастерской. Это обусловлено большим опытом работников СТО, а также наличием специализированного оборудования, инструментов и расходных материалов. Сам процесс, с точки зрения профессионала, выглядит следующим образом.
Выполняется демонтаж покрышки и осмотр повреждения.
Порез при помощи кусачек обрезается по краям, чтобы обеспечить качественное проваривание.
Бормашиной зачищается вся обработанная поверхность и наносится специальный цемент.
Тонкими полосами нарезается сырая резина. После растягивания полос, они укладываются в подготовленный порез.
С помощью специального оборудования выполняется вулканизация.
Далее производится зачистка места повреждения и разметка под установку армированной заплаты.
Зачищенное место обезжиривается, наносится цемент и после его подсыхания приклеивается заплатка.
Края установленной латки обрабатываются высококачественным герметиком.
После фиксации заплатки и застывания герметика, отремонтированная покрышка монтируется на колёсный диск. Далее следует балансировка собранного колеса с помощью компенсирующих грузиков. После этого покрышку можно использовать, однако больших нагрузок и скоростей поначалу следует избегать, поскольку восстановленной покрышке необходимо пройти обкатку и полную проверку в реальных дорожных условиях.
В качестве заключения напомним автолюбителям, что боковой порез покрышки чаше всего является следствием агрессивного или неаккуратного вождения транспортного средства по дорогам с покрытием низкого качества, выбоинами и всевозможным мусором. В результате такого повреждения резко повышается вероятность полного разрушения покрышки, а следовательно, существенно снижается безопасность всех участников дорожного движения.
Также ещё раз отметим, что отремонтированные автошины, получившие повреждения боковой поверхности, следует использовать лишь в крайнем случае или же в качестве запаски, применяемой для переездов до ближайшей автомастерской.
Видео по теме:
Остается ли латать шину для ремонта
Недавно я поспорил с очень опытным механиком о том, могу ли я просто заткнуть шину и поехать. У него была шина с винтом, и я посоветовал просто вытащить винт, вставить заглушку, и машина поедет. Он утверждал, что это не совсем безопасно, и что вам нужно снять шину с обода и установить заплатку на задней стороне шины, даже если мы использовали заглушку, чтобы «заполнить» отверстие, оставленное винтом.Конечно, я знал, что был прав. Он также знал, что был прав. Мы согласились не соглашаться, но я хотел написать кое-что, чтобы наконец объяснить, почему можно использовать саму вилку для шин и почему вы, вероятно, получите 20 000 миль из этой простой вилки за 2 доллара. Самовулканизирующаяся пробка для шин — одно из величайших изобретений в шинной технологии со времен стального ремня. Таким образом, эти разговоры проходят следующим образом:
Когда я впервые начал водить машину в конце 1950-х годов, если у вас в шине забился гвоздь, единственный способ исправить это было с помощью «заглушки», которую вставляли через мгновение после удаления гвоздя.Поскольку радиальные шины стали более распространенными, демонтаж шины и нанесение заплатки на внутренней стороне, по-видимому, был предпочтительным методом ремонта.
Теперь я замечаю, что техника ремонта пробок возвращается и во многих случаях является предпочтительным методом. Прокомментируйте, пожалуйста, плюсы и минусы каждого метода применительно к сегодняшним радиальным стальным ремням.
Раньше использовались пробки, потому что они были быстрыми и надежными. Если травма была простым гвоздем, шину можно было отремонтировать в кратчайшие сроки.Если шина была разрезана, то предпочтение было отдано наложению заплат, чтобы полностью закрыть отверстие нестандартной формы. Затем, когда появились радиальные шины, было обнаружено, что пробки деформируют шину и заставляют ее двигаться по-другому. Именно тогда заплатки стали предпочтительным методом ремонта шины. Было два вида пятен: холодные и горячие.
Холодное пятно потребовало отполировать внутреннюю часть шины и нанести цемент. Затем на травму накладывали пластырь правильного размера и использовали специальный инструмент, чтобы «пришить» пластырь к шине.Я не имею в виду сшивание в том смысле, что он был пришит, но то, что этот специальный инструмент катался по заплатке до тех пор, пока он не прилегал к шине. Недостатком этого метода было то, что если вы не все сделали идеально, патч вылился.
Горячий ремонт включал, по сути, ту же процедуру, за исключением того, что заплатка была нагрета и расплавилась внутри шины. Для этого на шине был установлен специальный нагревательный зажим. Обычно нагревание заплатки до шины занимало около 15 минут.Преимущество этого метода состояло в том, что шина и заплатка стали одним целым.
Теперь у нас есть заглушки, которые предназначены для ремонта радиальных шин и самовулканизируются. То есть после того, как они нагреваются от движения, они «тают» в шине и становятся одним целым. Это снова предпочтительный метод, потому что он выполняется намного быстрее. Если, как в старые времена, шина была порезана, то лучший выход — это заплатить ямку. Поскольку очень немногие шинные магазины уже занимаются ремонтом, отверстие в боковой стенке или фактический порез на вашей шине обычно означает, что шину необходимо снять и заменить на новую.
Если вы можете найти магазин, чтобы сделать это, ремонт шины может занять около 30 минут, потому что нужно удалить все, чтобы добраться до внутренних стенок шины. С другой стороны, установка заглушки занимает несколько минут и обычно может выполняться, пока шина и даже колесо все еще находятся на автомобиле. Ремонт шины может стоить от 10 до 15 долларов. Подключение может стоить всего 2 доллара, если вы сделаете это самостоятельно, но обычно это 5-10 долларов в магазине шин.
Как подключить шину и быстро починить квартиру
Если у вас спустила шина, вы можете сэкономить, отремонтируя ее с помощью заглушки, вместо того, чтобы покупать новую шину.В этом руководстве показано, как сделать этот простой и недорогой ремонт примерно за 15 минут. Сначала проверьте, где находится прокол. Если он в боковой стенке, не закрывайте место утечки. Боковина вашей шины испытывает другие нагрузки и давление, чем та часть, которая соприкасается с дорогой. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, забивание боковой стенки может привести к взрыву.
Приобретите комплект для ремонта шин. Вы можете получить их в любом магазине автозапчастей и во многих универмагах, которые продают расходные материалы для ремонта автомобилей, например в Walmart.Цена должна быть меньше 10 долларов. Или попробуйте этот инструмент Dynaplug.
Прежде чем начать
Генрих ван ден Берг / Getty Images
Вам придется снять спущенное колесо с вашего автомобиля. Для этого вам нужно проконсультироваться с руководством вашего владельца и использовать запасное колесо и инструменты, которыми оснащены все автомобили. Убедитесь, что вы можете сделать это в безопасном месте, вдали от движения транспорта. Если вы не можете безопасно заменить спущенное колесо самостоятельно, обратитесь за помощью к профессионалу.
Найдите прокол
Марк Ленхардт / EyeEm / Getty Images
Прокрутите шину и осмотрите весь протектор и боковину, чтобы найти точку прокола, где находится утечка.Это может быть что-то простое, например, гвоздь или винт, врезанный в протектор, и в этом случае будет легко забить шину. Но пока не вынимайте его. Если вы не видите предмет, пробивший вашу шину, вам придется найти утечку другими методами.
Отметить место ремонта
Мэтт Райт
Прежде чем вынуть гвоздь или винт из спущенной шины, возьмите кусок ленты и положите его чуть ниже места, где она пробила шину. Отметьте ручкой то место, в котором находится гвоздь.Это позволит вам снова найти отверстие, как только объект будет оттуда. Не волнуйтесь, если вы забудете пометить его или лента оторвется.
Удалите гвоздь или винт
Allkindza / Getty Images
Идите вперед и удалите гвоздь или винт из шины. Возможно, вам придется схватить гвоздь плоскогубцами, если его трудно удалить. Если это винт, его можно просто открутить отверткой. При этом убедитесь, что шина стоит на устойчивой плоской поверхности. Даже спущенная шина может откатиться от вас, если вы не будете осторожны.
Развернуть отверстие
Мэтт Райт
В вашем комплекте шинных заглушек вы увидите инструмент, который выглядит как круглый напильник с ручкой. Это используется для очистки и зачистки дыры в шине перед закупоркой. Возьмите этот инструмент и вбейте его в отверстие. Подвигайте его вверх и вниз несколько раз, чтобы придать шероховатости изнутри. Несколько твердых насосов должны это сделать. Это важная часть ремонта шин.
Инструмент для заглушки
Мэтт Райт
Ваш комплект для ремонта шин также содержит несколько липких смолистых «червяков», которые вам понадобятся на следующем этапе.Снимите один из них и проденьте его через инструмент с ушком на одном конце, похожим на гигантскую иглу. Вам придется ущипнуть червяк, чтобы он попал туда, но это можно сделать. Вытяните его до тех пор, пока он не окажется в центре заглушки.
Заглушить отверстие
Мэтт Райт
С помощью червяка, навинченного на заглушку, воткните конец инструмента в отверстие в шине. Как только это произойдет, приложите усилие, чтобы инструмент и заглушка погрузились в отверстие. Вставьте вилку, пока не будет торчать всего на полдюйма.Затем вытащите заглушку прямо наружу; заглушка остается там, где должна быть, в отверстии. Если вам есть чем отрезать концы заглушки, подрежьте ее вплотную к шине. Если ничего не под рукой, вы можете обрезать его позже.
Наконец, наполните шину воздухом до нужного давления и снова смонтируйте. Если ваши шины не меняли и не балансировали какое-то время, возможно, сейчас самое время посетить местного механика и сделать это. Это продлит срок службы ваших шин.
Лучше отремонтировать или заменить спущенную шину?
Мы все были там — вы спешите на работу утром, или собираетесь уйти за продуктами, или собираетесь в город, чтобы встретиться с друзьями, и вы выходите из дом только для того, чтобы обнаружить, что у вас спустило колесо. О, нет! Что вы делаете? Должны ли вы подлить в него немного воздуха и надеяться, что он доставит вас к месту назначения, распылить в него немного ремонта, попытаться исправить это или вызвать профессионала?
Решение действительно зависит от того, насколько велик прокол, где он находится и как быстро вы заметили повреждение.Конечно, ремонт шины может быть наиболее экономичным вариантом, но не в том случае, если это происходит за счет безопасности вас и ваших пассажиров! Отраслевые правила обычно позволяют безопасно ремонтировать проколы диаметром до 1/4 дюйма в зависимости от того, где было нанесено повреждение. Любой прокол, который происходит в боковине или плече шины, не подлежит ремонту, даже если он небольшой. Если прокол будет неправильным, длинным и прямым или диаметром более 1/4 дюйма, ваша шина не сможет быть отремонтирована должным образом.Длинные порезы могут означать, что ремни вашей шины были повреждены, что снижает их долговечность.
Современные шины имеют более низкий профиль. Более короткие боковины облегчают необратимое повреждение шины, когда вы едете на ней с недостаточным давлением. Вырабатывается столько тепла, что он может сломать боковину за секунды. Вы можете повредить шину, не подлежащую ремонту, просто проехав на ней небольшое расстояние, необходимое для перехода от быстрой полосы к обочине. Так что, если прокол все-таки случился во время вождения, никогда не пытайтесь его хромать! Это верный способ убедиться, что ваша шина не подлежит ремонту.
Медленная утечка из гвоздя или винта, застрявшего в вашей шине, является хорошим кандидатом на ремонт. Ремонт шин стоит относительно недорого и даже может быть бесплатным, если у вас есть гарантия на шины. Если все сделано правильно, ваша отремонтированная шина будет безопасно двигаться в течение ее первоначального полного срока службы.
Не рекомендуем ремонтировать шины самостоятельно. Почему? Потому что, хотя это кажется простой работой, ее нужно делать правильно, чтобы защитить нейлоновый и стальной корды в вашей шине от большего повреждения. Если вы вставите вилку под неправильным углом, это может привести к повреждению большего количества внутренних шнуров, укрепляющих вашу шину, что приведет к необратимому повреждению.Наборы для ремонта спрея могут помочь вам в крайнем случае, но есть большая вероятность, что в конечном итоге они будут вам стоить. Спреи могут повредить ваши датчики TPMS, замена которых может стоить от 45 до 200 долларов. Помимо всего этого, безопасность всегда является наивысшим приоритетом. Шины — единственная часть вашего автомобиля, которая непосредственно соприкасается с дорогой, поэтому важно следить за тем, чтобы вы ремонтировали их должным образом.
При работе с проколотой шины наши специалисты по шинам сначала определяют, откуда происходит утечка, и проверяют, нет ли других утечек, погрузив шину и колесо в воду.Затем они снимают шину, осматривают ее изнутри на предмет структурных повреждений и осматривают снаружи, чтобы убедиться, что на ней остался значительный протектор, чтобы убедиться, что ее стоит отремонтировать.
У вашего автомобиля спустило колесо? Позвоните нашим специалистам по шинам или принесите шину в наш магазин на углу Commerce Ave и Tennant Way. Мы сможем быстро дать вам представление о том, можно ли безопасно отремонтировать шину или вам нужно будет купить новую. В любом случае, с вами все разберутся и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки!
Советы и рекомендации по установке плоской шины ❤️ Что нужно знать!
Люди, которые обычно водят автомобиль ежедневно, знают, как трудно спустить колесо.Это может легко испортить вам день, особенно когда вы все настроены на работу или где бы то ни было. Это неизбежно, однажды это обязательно случится с вами. Иногда это может стоить вам денег, когда вам нужно купить новые шины или, возможно, вызвать эвакуатор, если вы где-то застряли и не имеете ни малейшего представления, что делать. Какой бы ни была причина, почему и как вы спустили шину, всегда лучше отреагировать на это немедленно, чтобы не ухудшить ситуацию или ваш день. К счастью, есть случаи, когда вы можете починить спущенное колесо самостоятельно.Один из них — заглушить спущенное колесо.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое заглушка для шины?
Пробка для шин — самый дешевый и быстрый способ исправить спущенную шину. Он сделан из липкой специальной резины или расширяемого предмета, который вы можете засунуть в отверстие или проколоть шину снаружи, чтобы воздух не просачивался. Заглушки для шин или комплекты для ремонта шин обычно доступны практически на любой заправке по доступной цене, которые включают в себя все необходимые инструменты и материалы для выполнения работы.
Как подключить плоскую шину?
Сначала осмотрите область прокола шины. Не все проколы или отверстия в шинах можно исправить с помощью заглушки. Если прокол находится на протекторе шины, значит, это поправимо. Если он находится на боковой стороне вашей шины, заплатка будет хорошим выбором, чтобы исправить это, поскольку заглушка шины может не полностью закрывать или закрывать поврежденный участок.
Найти место утечки может быть немного сложно, особенно если это всего лишь небольшой прокол.Он может легко спрятаться в канавках и гребнях шины или в темном пространстве между блоками протектора шины. Чтобы найти прокол, нужно наполнить спущенное колесо воздухом до полного давления. Когда вы закончите, снимите шину с вашего автомобиля, используя домкрат, чтобы закрепить его. При этом убедитесь, что стояночный тормоз включен.
2. Следующим шагом будет создание пенистой жидкости путем смешивания мыла или жидкости для мытья посуды с водой. Используя мягкую щетку, впитайте пенистую жидкость с внешней стороны шины.Утечка воздуха, вызванная проколом, должна быть легко обнаружена в шине, находящейся под хорошим давлением, так как это приведет к образованию пузырей в мыльной воде.
3. Узнав место прокола, проверьте, не осталось ли там предмета, вызывающего нарушение, например, гвоздей, шурупов или битого стекла. Если это так, вытащите его с помощью плоскогубцев. Но, прежде чем удалять мусор, вы можете иметь развертку наготове и в пределах досягаемости, так как воздух будет следовать за мусором, когда вы его удалите. Развертки обычно входят в комплекты для ремонта шин.Если в вашем комплекте его нет, вы можете использовать инструмент для вставки заглушек, чтобы расширить отверстие.
4. Удаляя поврежденный предмет, сначала рассверлите отверстие. Это важно сделать до того, как надеть заглушку для шины, поскольку вам нужно сделать отверстие достаточно большим, чтобы через нее можно было пройти заглушку и пистолет для заглушки. Развертки также помогают придать шероховатость поверхности или краям протекающего отверстия, которое дает заглушке что-то, за что можно ухватиться, тем самым обеспечивая надежную фиксацию. Для этого вставьте развертку в отверстие, потяните вверх и надавите на нее несколько раз, пока не почувствуете, что отверстие становится больше.После этого необходимо несколько раз повернуть развертку в направлении резьбы развертки, чтобы сделать внутреннюю часть отверстия шероховатой.
5. Возьмите пистолет для пробок или инструмент для вставки пробок и вставьте в него резиновую пробку. Протяните его наполовину через проушину инструмента или пистолета, пока не получите одинаковую длину с обеих сторон. Вставьте его в отверстие и надавите. Однако не заходите слишком далеко. Убедитесь, что примерно полдюйма заглушки свисает с шины. Это действительно важно, так как он будет постепенно изнашиваться по мере затвердевания свечи.Если свисающей вилки недостаточно, она будет втягиваться в шину.
6. Удалите инструмент для вставки заглушек или пистолет и возьмите небольшой тюбик резинового клея, который входит в комплект для ремонта шин. Это закроет крошечные зазоры вокруг пробки, а также поможет ее затвердеть. Нанесите обильное количество и дайте высохнуть примерно на десять минут или больше.
7. Проверьте, нет ли утечки, используя мыльную жидкость, полученную ранее.Если признаков утечки нет, заполните шину воздухом и снова установите ее на машину. Если утечка не исчезла, повторите процесс с новой пробкой.
Ограничения на заглушки для шин
Ваша шина — единственная часть вашего автомобиля, которая имеет прямой контакт с дорогой. Вот почему необходимо поддерживать его в здоровом состоянии. Независимо от того, насколько удобно и легко затыкать проколотую шину, у этого есть свои ограничения.
Всегда помните, что прокол шины можно отремонтировать, только если он находится в зоне протектора.Если прокол выходит за пределы протектора или на боковине, использовать заглушки для его исправления будет небезопасно. Вам необходимо пойти в мастерскую по ремонту шин, чтобы они могли осмотреть повреждения. Если ремонт не рекомендуется, вам нужно будет купить новую шину на всякий случай.
Для проколов диаметром более ¼ дюйма ремонтировать их с помощью простой заглушки — плохая идея. В случае проколов шин размер имеет значение. Если повреждение настолько велико, будет безопаснее списать шину и купить новую.
Шины с протектором менее 1/16 дюйма с серьезными повреждениями не подлежат ремонту. Шины с таким протектором изначально не должны быть на дороге. Его следовало заменить, как только протектор опустится ниже 1/16 дюйма — с повреждениями или без них.
Если ваша шина уже была зафиксирована с помощью заглушки, и по какой-то причине она снова была проколота на том же месте, никогда не перекрывайте ремонт. Некоторые производители шин ограничивают допустимое количество ремонтов для каждой шины.Обычно они допускают максимум два ремонта, но только тогда, когда повреждение находится в зоне протектора и должно быть не ближе 16 дюймов друг от друга.
Длинные щели, неровные и неровные зазубрины не подлежат ремонту. Эти типы порезов также повреждают стальные ремни и слои кузова шины. Поврежденные стальные ремни и слои кузова невозможно исправить, поскольку порезы снижают их прочность и долговечность, что важно для безопасной работы. Если шина у вас довольно сомнительная, даже запасная, лучше на всякий случай заменить.
Как долго прослужит пробка шины?
Можно задаться вопросом, может ли пробка для шин прослужить долго, учитывая, что она не стоит дорого и не так уж и сложна в использовании. Похоже, это только временное решение. В некоторых случаях это правда. Бывают случаи, когда вам нужно отремонтировать шину с помощью заглушки и использовать ее до тех пор, пока вы не дойдете до ремонтной мастерской и не отремонтируете или не замените ее. Однако в некоторых случаях это не обязательно.
Если прокол поддается ремонту и вы правильно вставили шину, вам не о чем беспокоиться. Она может длиться весь срок службы шины, только если она больше не будет проколота. Не рекомендуется подключать одну и ту же шину дважды. Это может отрицательно повлиять на рейтинг скорости шины и даже вызвать взрыв. Всегда находите время, чтобы регулярно проверять свои шины на предмет износа, поскольку шины и пробки не являются постоянными. В конце концов вам придется их поменять.Неукоснительно следуйте графику технического обслуживания шин, например, при балансировке колес и регулировке углов установки колес, и старайтесь не перегружать свой автомобиль.
Как выбрать лучший комплект для ремонта шин?
Выбор подходящего комплекта для ремонта шин действительно зависит от ваших потребностей и целей. Некоторые из них предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а некоторые нет. При покупке убедитесь, что в нем есть заглушки, расширитель и резиновый клей. Кейс тоже будет полезен, так что вы можете носить его с собой куда угодно.Никогда не знаешь, когда это понадобится.
Спущенные шины случаются тогда, когда этого меньше всего ожидаешь. При выборе следует учитывать одну вещь — универсальность продукта. Что-то, что может исправить многие типы проколов и для любого типа шин. Заглушки для шин, как известно, очень удобны и просты в использовании, поэтому выбирайте те, которые менее сложны в использовании. Чтобы помочь вам выбрать идеальный комплект для ремонта шин, вот некоторые из лучших комплектов 2020 года.
Tooluxe 50002L — этот ремкомплект идеален для новичков.Он доступен по цене, и в комплект входит штекер с Т-образной рукояткой с 2-х шестигранными ключами для регулировки его длины, расширитель и 30 шнурков штекеров. Он также поставляется со смазкой для потолков, которая позволяет быстро и легко вставить заглушки в шину.
Boulder Tools BT4001 — известно, что он очень прочный и долговечный. Он немного дороже, чем Tooluxe 50002L, но поставляется с металлическим расширителем, металлическим плагером с Т-образной рукояткой и шнурками для вилок премиум-класса. Качественный чехол для переноски идеально подходит для профессионального использования.Этот комплект можно использовать на всех типах транспортных средств и может фиксировать почти все бескамерные шины.
Защитное уплотнение KAP30 — в этом комплекте используются 30 4-дюймовых резиновых заглушек. Он имеет формованный футляр для переноски, в котором находятся все его аксессуары и инструменты. Он дороже, но имеет превосходную прочную конструкцию. Этот комплект не рекомендуется новичкам, он предназначен для профессионального использования.
Slime 1034-A — это один из самых дешевых комплектов для ремонта шин, доступных на рынке.Он поставляется с расширителем для шин с Т-образной рукояткой, плаггером с Т-образной рукояткой, 5 связками пробок и резиновым клеем.
Victor 22-5-00106-8 — еще один доступный ремкомплект. В его состав входят 5 штекеров, плаггер, развертка — обе с пластиковыми ручками. Он также поставляется с инструкцией о том, как легко использовать комплект. Этим комплектом можно исправить практически любые проколы.
Slime 70004 — этот любимец публики. Он предлагает ремонтный комплект 2-в-1, который фиксирует проколотую шину путем закупоривания, но также герметизирует отверстие изнутри шины, распыляя герметик для шин.Он также поставляется с фонариком, который пригодится, когда ночью спустит шину.
Smittybilt 2733 — этот комплект стоит дорого. Развертка и плаггер изготовлены из высококачественного металла. Долговечность инструментов делает его идеальным для профессионального использования. В комплект входит множество аксессуаров, в том числе складной нож и манометр. Он также предназначен для любителей внедорожников.
Blackjack KT-340 — отлично подходит как для новичков, так и для профессионалов.Все аксессуары изготовлены из высококачественных материалов, поэтому они будут долговечными и долговечными. Он также стоит дорого, но из-за его качества стоит своя цена.
Stop and Go 1001 — как следует из названия, это карманный комплект, который идеально подходит для автомобилей с ограниченным пространством. Он поставляется с 12 грибовидными заглушками, инструментом для вставки, инструментом для рашпиля и шестигранными ключами. Он также имеет компактный баллон с углекислым газом и адаптер, который поможет вам накачать шину, когда вам это нужно.
Safety Seal Auto KAP — этот компактный, но прочный комплект включает спиральный зонд с Т-образной ручкой и инструмент для вставки, заглушки для струн и герметизирующую смазку. Этот комплект сделан на высоком уровне.
Когда можно отремонтировать шину?
Спущенная шина может вызвать у вас ощущение … ну, спущенной шины. Итак, когда у вас по какой-либо причине спустила шина, вы можете задаться вопросом, следует ли вам отремонтировать шину или просто отправить ее на пенсию.
Не каждую спущенную или поврежденную шину можно отремонтировать. Иногда вам просто нужно заменить спущенную или поврежденную шину. Однако есть и другие случаи, когда вы можете вернуть шину — и весь ваш автомобиль — на дорогу с помощью быстрого ремонта шины.
Когда ремонтировать, когда заменять
Здесь мы расскажем, когда вам следует отремонтировать шину, а когда — заменить.
Если шина пробита гвоздем или другим предметом, шину можно отремонтировать, но только до тех пор, пока прокол находится в области протектора и его размер не превышает 1/4 дюйма в диаметре. (CarCare.org)
Если прокол находится в боковой стенке или плече шины, вы должны выбросить шину и купить новую. Безопасность прежде всего! (TireIndustry.org)
Если проколов несколько, шину можно отремонтировать, если расстояние между проколами составляет не менее 16 дюймов.В противном случае пора покупать новую шину.
Если шина получила серьезное повреждение в результате аварии, например, большие порезы или отслоение протектора, ее следует заменить, а не ремонтировать. Никаких «если», «а» или «но».
Шина Tempting No-Nos
У вас может возникнуть соблазн быстро исправить ситуацию, если у вас спущенная или поврежденная шина. Вот два, которые можно использовать в экстренных или краткосрочных ситуациях, но не следует рассматривать как долгосрочный ремонт шин:
Герметики или аварийные накачки: Эти быстрые исправления неоднозначны.Они помогут вам доставить машину в местный пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care, но не рассчитывайте, что они надолго задержат вас в дороге. Герметики для шин могут замерзнуть в холодную погоду, повредить вашу систему контроля давления в шинах и оказаться неэффективными при ремонте любых повреждений шин, которые более серьезны, чем медленная утечка или небольшое отверстие. (DealNews и Consumer Reports)
Пробка или заплатка: Опять же, это быстрые исправления, которые не предназначены для длительного использования проколотой или поврежденной шины.Пробка не обеспечивает прочного уплотнения, а пластырь не полностью закрывает отверстие, оставленное гвоздем или другим предметом, вызвавшим прокол. Само по себе исправление никогда не может быть адекватным решением. (TireIndustry.org)
Уход за шинами
Проверьте это. В крайнем случае, который демонстрирует, насколько важно поддерживать ваши шины в отличном состоянии, власти говорят, что спущенная шина стала причиной смертельного лесного пожара в Северной Калифорнии.По их словам, пожар начался в июле 2018 года, когда шина на прицепе вышла из строя, а затем обод задел асфальт и вызвал искры, которые быстро вызвали огонь.
Независимо от того, в чем проблема с шиной, обычно не следует водить автомобиль, если в шине мало воздуха или она спущена. Долговечные шины, не подверженные износу, такие как шины DriveGuard, могут сэкономить вам немного больше времени, но даже их нельзя отремонтировать, если они двигаются с давлением менее 15 фунтов на квадратный дюйм (100 кПа)
.
Чтобы обеспечить надлежащий ремонт или замену шины, лучше всего привлечь к работе квалифицированного специалиста.Если одна из ваших шин немного устала, отнесите машину в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и спросите о наших услугах по ремонту шин. Ваша безопасность — наш приоритет, и мы поддерживаем всю нашу работу тройным обещанием, которое гарантирует, что ваш ремонт будет исправным, с правильной ценой и точно в срок.
Если вам все же нужно купить новые шины, не позволяйте стоимости мешать. Кредитная карта Firestone может помочь убедиться, что ваш автомобиль получит необходимый ремонт и обслуживание, чтобы вы были в безопасности на дороге.К тому же проценты не начисляются, если ваш баланс будет полностью выплачен в течение шести месяцев! *
* НЕОБХОДИМЫЕ МИНИМАЛЬНЫЕ ЕЖЕМЕСЯЧНЫЕ ПЛАТЕЖИ. Годовая процентная ставка: 22,8%. Минимальный финансовый сбор: 1 доллар США. Условия могут быть изменены. См. Подробности
12 шагов: как исправить поврежденную шину
Если вы проводите в машине много времени, спущенные шины почти так же гарантированы, как и необходимость платить налоги. Поврежденные шины гораздо чаще встречаются в районах с тяжелым строительством и в периоды более теплой погоды.Важно знать, что делать, и быть готовым к тому, что произойдет это неизбежное и часто раздражающее событие. Мы рекомендуем периодически проводить техническое обслуживание, чтобы убедиться, что ваш автомобиль оснащен необходимыми инструментами и запасными частями, пока не стало слишком поздно! Если вы любите приключения и хотите отремонтировать собственную поврежденную шину, вот 12 шагов по ремонту спущенной шины, которые вы можете сделать дома.
Проверьте поврежденную шину на предмет проколов и найдите утечку.
Выявление причины утечки и определение места, где шина теряет воздух, является очень важным шагом. Начните с того, что очень осторожно проведите рукой по внешней стороне шины, чтобы найти посторонний предмет, но будьте очень осторожны, чтобы не порезаться. Лучший способ обнаружить утечку — смешать мыло и воду и вылить ее на шину. После покрытия проверьте шину на наличие пузырьков, которые точно укажут, где протекает шина.
Примечание: если боковина шины протекает, поврежденную шину необходимо заменить.
Приобретите необходимые инструменты для ремонта поврежденной шины.
Вам понадобится:
Плоскогубцы
Домкрат
Гаечный ключ (железный)
Комплект заглушек для шин
Мел
Ослабьте стопорные гайки на поврежденной шине.
Следующим шагом в этом процессе является ослабление гаек на поврежденной шине.Это очень важно сделать, прежде чем поднимать автомобиль с помощью домкрата или гидравлического подъемника. Не снимайте их полностью, а ослабьте примерно на четверть оборота. Это упростит их снятие, если автомобиль будет правильно поднят.
Поднимите автомобиль с помощью домкрата или гидравлического подъемника.
Автомобиль необходимо поднять с помощью домкрата или гидравлического подъемника, чтобы можно было удалить поврежденную шину. Это важная часть процесса, и внимание к деталям на этом этапе имеет решающее значение для вашей безопасности.Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной ровной поверхности. Кладите кирпичи позади других колес и перед ними, чтобы машина не катилась. Наконец, обязательно проконсультируйтесь с руководством вашего автомобиля, чтобы найти правильные места для подъема автомобиля на домкрате. Как только автомобиль будет полностью поднят, снимите оставшиеся гайки и снимите поврежденную шину с автомобиля.
Удалите выступающий предмет из поврежденной шины плоскогубцами.
После того, как вы обнаружите источник утечки с помощью метода мыла и воды (упомянутого выше), используйте плоскогубцы, чтобы удалить посторонний предмет.Важно отметить мелом места возникновения утечки, чтобы знать, где заглушить комплект заглушек для шин.
Очистите поврежденный участок с помощью рашпиля.
Используйте рашпиль, входящий в комплект заглушек для шин, для очистки поврежденного участка. Это можно сделать, быстро вставив инструмент в отверстие и вынув из него. Целью этого процесса является придание шероховатости пораженному участку, чтобы заглушка оставалась на месте.
Проденьте заглушку через вставной инструмент.
Перед тем, как вы действительно сможете закупорить поврежденную шину, вам необходимо пропустить материал заглушки через инструмент для вставки, который входит в комплект заглушки для шины. Это может быть непростой процесс, обязательно ознакомьтесь с инструкциями на комплекте, чтобы убедиться, что все сделано точно так, как указано.
Вставить пробку в отверстие поврежденной шины.
Используйте инструмент для вставки, чтобы вставить заглушку в отверстие поврежденной шины.Это требует значительного количества силы и силы. После правильной установки заглушки должны выходить примерно на ½ дюйма с каждой стороны отверстия. Если в ваш комплект входит жидкий клей, добавьте его в пробку заранее, он будет действовать как смазка и обеспечивать герметичное уплотнение.
Срежьте лишний материал пробок с недавно отремонтированной шины.
Используйте нож, ножницы или нож для резки коробок, чтобы срезать излишки материала заглушки.Это обеспечит плавную езду после завершения процесса. Также неплохо добавить немного клея снаружи отремонтированного участка в качестве последней меры предосторожности.
Добавьте воздуха в недавно отремонтированную шину.
После того, как клей или герметик высохнет, пора добавить воздуха в недавно отремонтированную шину. Мы рекомендуем использовать воздушный компрессор и обязательно проверять давление в шинах на заводе-изготовителе, используя манометр.Рекомендуемое давление воздуха обычно можно найти на табличке на дверном замке двери водителя.
Проверьте недавно отремонтированную шину на предмет дополнительных утечек.
Повторите шаг номер два и используйте надежный мыльный раствор, чтобы убедиться, что шина надежно закрыта и не протекает.
Снова прикрепите отремонтированную шину с помощью гаечного ключа.
Выполните начальные шаги в обратном направлении, чтобы снова прикрепить шину.Сдвиньте колесо обратно на колесную базу и снова затяните гайки, пока автомобиль все еще поднят, но не затягивайте их полностью. После установки колеса медленно опустите автомобиль и снимите домкрат. После того, как автомобиль будет опущен и вес будет восстановлен на колесе, используйте гаечный ключ для затяжки гаек.
В то время как протечки в шинах имеют тенденцию происходить медленно с течением времени, прорывы — совсем другое дело. В случае прорыва шины не нажимайте сразу на тормоза. Важно проехать через выброс и медленно снижать скорость.Немедленно включите аварийные огни и продолжайте медленно и безопасно перемещаться к месту, где вы сможете безопасно устранить поврежденную шину. На этом этапе необходимо установить запасное колесо или вызвать буксировку.
Top Driver охватывает этот тип информации во всех наших новых курсах для водителей. Мы понимаем важность вооружения следующего поколения водителей всей необходимой информацией, чтобы оставаться в безопасности и принимать разумные решения на дороге. Узнайте больше о наших программах для подростков Illinois , Michigan и Ohio !
Ремонт плоских шин
с помощью этой уловки
По Мэтт Вебер
Использование мыла и воды для поиска утечек в шинах; Пузыри никогда не лгут.
Нет такого понятия, как хорошее время для спущенной шины, но, к счастью, простые проколы можно отремонтировать без особых хлопот. Комплекты для ремонта шин доступны практически на любой заправке по умеренной цене и включают в себя основные инструменты и материалы для выполнения работы.
Чтобы шина подлежала ремонту, повреждение должно быть в виде прокола, а не разрыва. Кроме того, прокол должен располагаться на протекторе шины, а не на боковине, которая слишком тонкая, чтобы удерживать резиновую пробку.Помимо этих нескольких требований, установка шины — простая работа, но определить источник утечки может быть непросто.
Когда небольшой прокол попадает в протектор шины, он может скрываться в канавках и гребнях, которые шина использует для сцепления с дорогой. Медленная утечка, вероятно, указывает на крошечную дырочку, которая может легко скрыться в тени от протектора. Первый шаг в ремонте — найти утечку, и вот совет, как это сделать.
Чтобы определить место прокола, воспользуйтесь воздушным компрессором, чтобы заполнить шину воздухом.Как только в шине будет давление, снимите ее с автомобиля, закрепив автомобиль на домкрате или домкрате с включенным стояночным тормозом. Смешайте немного средства для мытья посуды и воды, чтобы получилась пенистая жидкость. Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы вытереть пену по поверхности протектора шины. Сжатый воздух внутри шины должен выйти из прокола. При этом воздух будет создавать пузырьки в мыльной жидкости. Поищите пузырьки на поверхности шины, чтобы определить утечку.
Если объект оскорбления — сломанный гвоздь и т. Д.- все еще застрял в шине, вытащите ее плоскогубцами.
Лучшие комплекты шинных заглушек поставляются с инструментом для развертывания с Т-образной рукояткой, похожим на небольшой напильник с «крысиным хвостом».
Используйте его для расширения краев протекающего отверстия, что способствует лучшему прилеганию резиновой заглушки шины. Если в комплект не входит развертка, воспользуйтесь концом инструмента для вставки заглушки, чтобы развернуть отверстие.
Протяните резиновую заглушку наполовину через проушину установочного инструмента и покройте ее резиновым клеем для смазки заглушки.Скручивающим движением протолкните инструмент для вставки в прокол так, чтобы большая часть заглушки оказалась внутри шины, а снаружи — сплошная масса резинового материала, чтобы закрыть отверстие с обеих сторон. Быстро вытащите инструмент для вставки из шины, чтобы завершить установку заглушки.
Заполните шину воздухом и проверьте ремонт с мыльной водой, чтобы убедиться, что шина больше не протекает. Если ремонт протекает, повторите процесс с другой заглушкой.
ПОШАГОВАЯ
Чтобы определить место утечки, протрите шину мыльной водой.
Комплекты для ремонта шин доступны практически на любой заправке по умеренной цене и включают в себя основные инструменты и материалы для выполнения работы.
Наконечник инструмента для вставки имеет острый наконечник с ушком для фиксации резиновой заглушки. В комплект также входит резиновый клей для смазки пробки шины.
Утечка воздуха приведет к быстрому пузырьку жидкости в отверстии.
Протяните резиновую заглушку наполовину через проушину установочного инструмента, отогните ее и покройте резиновым клеем.
Разверните края отверстия.
Вставьте заглушку, убедившись, что материал заглушки остается как внутри, так и снаружи шины, чтобы закрыть повреждение с обеих сторон. Удалите вставной инструмент и проверьте вилку с мыльной водой. Если он все еще протекает, повторите процедуру с другой заглушкой.
Рекомендуемые статьи
.

« Предыдущая 1 … 11 12 13 14 15 Следующая »

Наименование		КПД	Прочность пленки	Объем, мл
«Медик Антидождь»
BBF «Anti-Rain»
Pingo regen-abweiser	Германия
	Германия

Liqui Moly Fix-Klar	Германия
	Германия			аппликатор
Защита от дождя на взлетно-посадочной полосе
Воск черепаховый clearvue
Защита от дождя Hi-Gear

				аппликатор


Ультра Глако Софт99
	Южная Корея

Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки н, мм	Номинальный угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости		Расстояние R от проекции оптического центра до светотеневой границы фары на экране, удаленном на 10 м, мм
	угл. мин	процентов
До 600	34	1.00	100
От 600 до 700	45	1.30	130
От 700 до 800	52	1.50	150
От 800 до 900	60	1.76	176
От 900 до 1000	69	2.00	200
От 1000 до 1200	75	2.20	220
От 1200 до 1500	100	2.90	290

Тип фары	Сила света в направлении оптической оси фары, кд, не более	Сила света в направлении 52 вниз от левой части световой границы, кд. не менее
C:CR	800	1600*
НС; HCR; DC; DCR	950	2200*

Положение переключателя
Положение зажигания	ПО	ACC или ВЫКЛ.	ПО	ACC или ВЫКЛ.	ПО	ACC или ВЫКЛ.
Фары	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.	на	выкл.
Ходовые огни	по телефону ^{* 1}	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.	выкл.
Задний фонарь Габаритные огни Подсветка номерного знака Подсветка приборной панели	на ^{* 2}	выкл.	на	на	на	по телефону ^{* 3}