• Принимается большинством ведущих марок автомобилей
• Низкое содержание золы, что снижает образование сульфатной золы, фосфора и серы
• Подходит для дома на колесах — справляется со злоупотреблениями без проблем

• В редких случаях крышка бутылки может ослабнуть, и масло может вытечь

• Отличный вариант, если у вас автомобиль TDI
• Немецкое масло для немецких автомобилей.Предпочитают владельцы VW и Audi
• Отлично подходит для всех сезонов
• Может использоваться в бензиновых или дизельных двигателях

• Уплотнение бутылки может быть трудно открыть

• класс JASO-MA, может использоваться даже в мотоциклах
• Хороший вариант для новых и старых автомобилей
Автовладельцы
• Turbo сообщают о снижении расхода масла после использования этого масла

• Некоторые бутылки не закрыты должным образом и имеют тенденцию протекать

• Быстрая доставка масла даже при низких температурах
• Хороший вариант для высокопроизводительных автомобилей

• Носик имеет отверстие малого диаметра, может быть трудно наливать
• Бренд популярен в Европе, но не очень известен в Америке

Изображение

Плюсы / минусы

• Принимается большинством ведущих марок автомобилей
• Низкое содержание золы, что снижает образование сульфатной золы, фосфора и серы
• Подходит для дома на колесах — справляется со злоупотреблениями без проблем

• В редких случаях крышка бутылки может ослабнуть, и масло может вытечь

Изображение

Плюсы / минусы

• Отличный вариант, если у вас автомобиль TDI
• Немецкое масло для немецких автомобилей.Предпочитают владельцы VW и Audi
• Отлично подходит для всех сезонов
• Может использоваться в бензиновых или дизельных двигателях

• Уплотнение бутылки может быть трудно открыть

Изображение

Плюсы / минусы

• класс JASO-MA, может использоваться даже в мотоциклах
• Хороший вариант для новых и старых автомобилей
Автовладельцы
• Turbo сообщают о снижении расхода масла после использования этого масла

• Некоторые бутылки не закрыты должным образом и имеют тенденцию протекать

Изображение

Плюсы / минусы

• Быстрая доставка масла даже при низких температурах
• Хороший вариант для высокопроизводительных автомобилей

• Носик имеет отверстие малого диаметра, может быть трудно наливать
• Бренд популярен в Европе, но не очень известен в Америке

Как работает система смазки в автомобиле?

В системе смазки используется поршневой масляный насос для повышения давления в масляном канале двигателя.Некоторые насосы устанавливаются в передней части коленчатого вала, в то время как другие двигатели приводят в действие насос с помощью цепи, соединенной с коленчатым валом.

Насосный узел включает предохранительный клапан, предназначенный для ограничения общего давления в системе. Предохранительный клапан открывается, если давление масла превышает давление пружины из-за очень низких температур или закупорки масляных каналов. В открытом состоянии предохранительный клапан направляет масло обратно в масляный поддон.

При попадании в масляную систему эти загрязнения могут вызвать износ опорных поверхностей двигателя. Загрязняющие вещества могут быть продуктами сгорания или внутренними загрязнениями.

Продукты сгорания включают сажу, частицы углерода, несгоревшее топливо и воду. Внутренние загрязнения состоят из металлических частиц, присадок к отработанному маслу, серной и азотной кислот.

Эти загрязнения увеличивают износ движущихся частей, что может привести к большему трению, снижению давления масла и выходу компонентов из строя.Некоторые загрязнения могут засорить среду внутри масляного фильтра.

В то время как масляный фильтр удаляет твердые загрязнения из картера двигателя, система принудительной вентиляции картера или система PCV удаляет газообразные загрязнения. Эти загрязнения включают водяной пар, образующийся в результате конденсации, и газы сгорания, которые проходят мимо поршневых колец.

Система PCV всасывает фильтрованный воздух и использует вакуум для отправки паров картера в камеру сгорания. Это помогает уменьшить образование отложений, а также увеличивает срок службы масла в двигателе.

В некоторых двигателях используется охладитель моторного масла на фильтре для передачи тепла в систему охлаждения. Одна линия охлаждающей жидкости подает охлаждающую жидкость к маслоохладителю, а вторая линия направляет охлаждающую жидкость и тепло в водяную рубашку двигателя.

Из масляного фильтра моторное масло проходит через масляные каналы. Большинство масляных каналов заканчиваются подшипником. Подшипники обычно включают изнашиваемую поверхность вращающегося компонента и опорную поверхность. Поверхность подшипника может быть обработанной поверхностью на компоненте или сменным вкладышем подшипника.

Между двумя компонентами крошечный зазор позволяет узкой масляной пленке изолировать детали. Для подачи масла в этот зазор в подшипниках имеется отверстие на торце.

Из этой точки нагнетания масло заполняет пространство между валом и подшипником. Оттуда маслостоков от края несущей и возвращается в масляный поддон. Когда масло стекает с поверхности трения, оно удаляет тепло и загрязнения.

В чем разница между синтетическими и минеральными маслами?

Отличия начинаются с того, как они сделаны.

Минеральные масла получают из сырой нефти, добытой из земли. Затем они проходят процесс очистки, чтобы удалить примеси.

Синтетические масла также происходят из сырой нефти, но затем подвергаются химическим реакциям на заводе и специально разработаны, чтобы выдерживать и работать при экстремальных температурах.

Синтетические масла легче текут при запуске, служат дольше и обеспечивают лучшую защиту и производительность.

Это означает, что минеральные и синтетические масла по-разному работают в горячем двигателе. Думайте о минеральном масле как о сливочном масле.

Если вы положите его на горячую сковороду, вы заметите, что масло начинает дымиться, подгорать и оставлять налет. Он не держится очень долго и плохо выдерживает высокие температуры.

Синтетическое масло, с другой стороны, похоже на растительное масло. При одинаковых температурах и условиях он не дымится и не горит, а сковорода остается покрытой.Более того, он может выдерживать даже более высокие температуры, сохраняя при этом такую ​​же защиту.

Как и сковороды, двигатели могут выделять много тепла, так что бы вы предпочли иметь в своих двигателях в очень жарких условиях? Синтетическое масло или минеральное масло?

Выбор хорошего синтетического масла для автомобиля

Выбор хорошего моторного масла для автомобиля может показаться сложной задачей.Просто посмотрите на полки с маслом в любом магазине, и там есть десятки вариантов на выбор.

Однако сузить круг вариантов легко. Просто взгляните на руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Это позволит вам узнать, какой тип масла лучше всего использовать. Как только вы его получите, следующим шагом будет выбор хорошего масла.

5w40 Synthetic Oil Обзоры

Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower, SAE 5W-40 MST

Доктор Джон Эллис основал компанию Valvoline много лет назад.Но знаете ли вы, что он также считается тем, кто на самом деле изобрел моторное масло? Valvoline в настоящее время считается одним из крупнейших производителей моторного масла в США и спонсирует всевозможные мероприятия NASCAR и NHRA.

Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower с присадками, обеспечивающими защиту от образования отложений и нагара. Его можно использовать в тяжелых условиях вождения, как в холодных, так и в теплых условиях, и это поможет сохранить топливную экономичность. Это масло соответствует или превосходит большинство спецификаций VW, Audi, Mercedes и BMW.Оно классифицируется как полностью синтетическое масло, а это означает, что при его производстве не использовалась сырая нефть.

Плюсы

• Принимается большинством ведущих марок автомобилей
• Низкое содержание золы, что снижает образование сульфатной золы, фосфора и серы
• Подходит для дома на колесах — справляется со злоупотреблениями без проблем

Минусы

• В редких случаях крышка бутылки может ослабнуть, и масло может вытечь

Проверить цену на Amazon

Мерседес-Бенц MB229.51 Полностью синтетическое моторное масло Ardeca Synth-XL 5w-40, одобренное к применению,

Ardeca Synth-XL 5w-40 — полностью синтетическое масло со средним содержанием SAPS. SAPS — это сульфатная зола, фосфор и сера, и использование масла со средним содержанием SAPS требуется в соответствии с нормами Euro 4 и Euro 5. Это масло полностью обратно совместимо, поэтому вы можете использовать его для двигателей предыдущих поколений, таких как Euro 1,2 или 3. Его можно использовать в бензиновых и дизельных двигателях и обеспечивает отличную стойкость к окислению, очень высокую термическую стабильность и очень низкое сопротивление при пуске.

Если в вашем автомобиле используется один из последних дизельных двигателей с насос-форсунками, это масло может быть хорошим вариантом. Обеспечивает высокую защиту катализатора выхлопных газов.

Плюсы

• Отвечает рекомендациям для дизельных двигателей Mercedes
• Соответствует спецификациям VW 505.01
• Хороший вариант для бензиновых авто последнего поколения

Минусы

• По сравнению с другими синтетическими маслами оно может быть дороже

Проверить цену на Amazon

Pentosin 8042206 Pento High-Performance II 5W-40 Синтетическое моторное масло

Pentosin — это торговая марка, которую многие используют в автомобильной промышленности.Это полностью синтетическое масло с новой формулой, которое считается 4-сезонным маслом, что означает, что его можно использовать в транспортных средствах для круглогодичного использования.

Формула, из которой изготовлено это масло, позволяет увеличивать интервалы замены и содержит специальные модификаторы трения. Это помогает двигателю вашего автомобиля работать без сбоев и снижает расход топлива. Он также сохраняет катализатор и обеспечивает максимальную защиту двигателя от смазки, а также уменьшает образование топливных отложений, образующихся в моторном масле. Pentosin 8042206 Pento High-Performance II 5W-40 Synthetic Motor Oil можно использовать в бензиновых или дизельных двигателях.

Плюсы

• Отличный вариант, если у вас автомобиль TDI
• Немецкое масло для немецких автомобилей. Предпочитают владельцы VW и Audi
• Отлично подходит для всех сезонов
• Может использоваться в бензиновых или дизельных двигателях

Минусы

• Уплотнение бутылки может быть трудно открыть

Проверить цену на Amazon

Shell Rotella 550019921-3PK T6 5W-40 Полностью синтетическое масло для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации

Shell Oil Company входит в число крупнейших нефтяных компаний мира и имеет большой опыт во всем, от разведки до добычи и переработки нефтепродуктов.Покупая масло Shell, вы понимаете, что за ним стоит надежный бренд.

Shell Rotella 550019921-3PK T6 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло с добавлением малозольных присадок. Он обладает превосходными характеристиками как при высоких, так и при низких температурах, а его формула разработана для обеспечения контроля кислот, отложений и износа. T6 является самым последним представителем линейки масел Rotella и предлагает на 34% лучшие характеристики износостойкости по сравнению с предыдущими составами. Хотя его можно использовать на более старых моделях, он особенно эффективен в современных тяжелых двигателях с низким уровнем выбросов.

Плюсы

• класс JASO-MA, может использоваться даже в мотоциклах
• Хороший вариант для новых и старых автомобилей
Автовладельцы
• Turbo сообщают о снижении расхода масла после использования этого масла

Минусы

• Некоторые бутылки не закрыты должным образом и имеют тенденцию протекать

Проверить цену на Amazon

Моторное масло синтетическое Liqui Moly 2041 Premium 5W-40

Liqui Moly — немецкая компания, основанная в 1957 году.Несмотря на то, что они более свежие, чем некоторые из их конкурентов, они быстро собрали значительное количество поклонников, и их продукция теперь продается в 120 странах.

Liqui Moly 2041 Premium 5W-40 — полностью синтетическое всесезонное моторное масло, которое может использоваться в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями. Он прошел испытания на безопасность с турбокомпрессорами и каталитическими нейтрализаторами и превосходит все требования и спецификации основных европейских производителей автомобилей. Поддерживая оптимальное давление масла практически во всех условиях эксплуатации, это масло обладает высокой стабильностью к сдвигу и высокой надежностью смазывания.

Плюсы

• Быстрая доставка масла даже при низких температурах
• Хороший вариант для высокопроизводительных автомобилей

Минусы

• Носик имеет отверстие малого диаметра, может быть трудно наливать
• Бренд популярен в Европе, но не очень известен в Америке

Проверить цену на Amazon

Заключение

Учитывая, что Valvoline была основана изобретателем моторного масла, это бренд с долгой историей, связанный с автомобилями, и его следует рассматривать в качестве основного варианта при выборе масла для вашего автомобиля.

Valvoline SAE 5W-40 MST соответствует последним требованиям для европейских приложений, включая бензиновые и дизельные двигатели BMW, Mercedes-Benz и BMW. Он также отвечает требованиям к рабочим характеристикам практически всех автомобилей с турбонаддувом, наддувом и без наддува в Северной Америке.

Его контроль отложений, защита от износа, сопротивление разрушению и свойства холодного пуска делают его, вероятно, лучшим синтетическим маслом 5w40, которое вы можете получить.

Последнее обновление 14.03.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Когда следует использовать моторное масло 5w40?

При сравнении и выборе моторных масел следует учитывать два важных фактора: насколько холодно зимой и что производитель рекомендует для вашего двигателя.Идеально подходящие для запуска двигателей при низких температурах и эффективные при высоких температурах двигателя, моторные масла 5w40 можно использовать в большинстве условий.

Что на самом деле означает 5w40

Буква «W» означает «зима», число перед ним указывает на вязкость (или толщину) масла при низких температурах (отсюда и W), а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах (в среднем 150 ° C), когда двигатель действительно работает.

5w40 имеет пятый класс зимней вязкости, что означает, что оно менее вязкое при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w40.Оно имеет класс вязкости 40 в горячем состоянии, что означает, что оно такое же вязкое, как 10w40 при высоких температурах, но менее вязкое, чем такие масла, как 15w50.

Почему

Вязкость масла — это его сопротивление течению. Слишком густое масло не будет течь через двигатель должным образом. Слишком жидкое масло не защитит движущиеся части от износа. Вязкость увеличивается при понижении температуры и уменьшается при повышении температуры.

При выборе моторного масла определенного сорта вы сталкиваетесь с выбором между производительностью и защитой.Более вязкое масло при работающем двигателе лучше защищает его компоненты. Но слишком густое масло также в некоторой степени снижает производительность двигателя. Вот почему важно проконсультироваться с производителем двигателя о том, какой именно сорт масла подходит.

Выбор между моторным маслом 5w40 и альтернативой, например, 10w40, зависит от зимних температур в вашем регионе. 5w40 лучше подходит для запуска двигателя при низких температурах, так как при этих температурах он легче течет.При работающем и горячем двигателе 5w40 и 10w40 обладают высокой вязкостью и одинаково эффективны в защите от износа двигателя.

Моторные и моторные масла — MFA Oil

Положитесь на превосходные характеристики и продлите срок службы двигателя с помощью высокоэффективных масел.

Позаботьтесь обо всем — от тяжелого дизельного грузовика до любимого старого автомобиля с полным ассортиментом обычных и синтетических масел, разработанных для любых температур и двигателей.Есть даже масло для двухтактных двигателей в таком оборудовании, как бензопила или газонокосилка.

Ранее продавалось как: MFA Oil Premium Heavy Duty Engine Oil 15W-40

Work Horse Heavy Duty Engine Oil SAE 15W-40 разработано для обеспечения превосходных характеристик и защиты тяжелых дизельных двигателей, работающих в любых условиях эксплуатации.В его состав входят только смазочные масла с высоким индексом вязкости, в которых используется уникальная смесь передовых моющих средств.

Отвечает или превосходит гарантийные требования США и импортных легковых автомобилей и легких грузовиков для всех используемых в настоящее время дизельных и бензиновых автомобильных двигателей, для которых указано масло SAE 15W-40, соответствующее API CK-4 / SN, SM или SL.

Доступные размеры:
кв., 2,5 гал., 55 гал., 330 гал., Навалом

Паспорт безопасности

Перед какими-то действиями следует внимательно обратить внимания, что для каждого вида установленной пленки существуют своя стратегия подхода и принцип демонтажа тонировки. Всё больше автомобилей, выпущенных в последнее десятилетие, оснащаются собственной «родной» тонировкой. На более старые автомобили устанавливали тонировочное покрытие в домашних условиях, либо с специализированных сервисных центрах. В обоих случаях следует учитывать необходимую осторожность, а также индивидуальные факторы, которые могут повлиять на результат демонтажа тонировки.

Качественно заменить или снять пленку получается далеко не у каждого автовладельца, без наличие подобного опыта ранее. О том, как снять пленку со стекла транспортного средства читайте далее.

Снятие пленки с помощью моющего средства

Некоторые могут утверждать что старая отслоившаяся пленка – залог успеха в её последующем снятии. Однако это не совсем так. Потянуть за отслоившийся край иногда кажется самым простым решением, однако с большой вероятностью, оттопыренный кусок тонировки останется у вас в руках, не оставив свисающих кусков пленки для дальнейшего демонтажа.

Такая ситуация свидетельствует о пересыхании материала, удерживающего пленку на стекле. Для того чтобы предотвратить подобный исход применяют наиболее доступные из подручных средств материалы. Одним из таких доступных (имеется почти в каждом доме) средств является обычные, домашние моющие средства, или как их ещё называют «средства для мытья посуды, или окон».

На деле, снятие тонировки с помощью моющего средства прост и не требует дополнительных знаний. Для всего процесса вам понадобиться губка или тряпка небольшого размера для удаления потеков с стеклянных поверхностей, лезвие или скребок для снятия пленки и непосредственно выбранное нами моющее средство.

Для начала необходимо разбавить моющее с небольшим количество воды (25-40 миллилитров моющего на 1л. воды), и добавить полученную смесь в пульверизатор, или схожий по принципу опрыскиватель. Опрыскивать нужно, попадая под внутренние края пленки. Постепенно оттаскивая старый кусок с помощью лезвия, нужно аккуратно стягивать пленку к краю. Подобную процедуру необходимо проводить в несколько этапов. Между подходами давать некоторое время, чтобы пленка успела достаточно отслоиться. Для предотвращения отрывания, необходимо равномерно распределить тянущую силу.

Для начала необходимо разбавить моющее с небольшим количество воды (25-40 миллилитров моющего на 1л. воды), и добавить полученную смесь в пульверизатор, или схожий по принципу опрыскиватель. Опрыскивать нужно, попадая под внутренние края пленки. Постепенно оттаскивая старый кусок с помощью лезвия, нужно аккуратно стягивать пленку к краю. Подобную процедуру необходимо проводить в несколько этапов. Между подходами давать некоторое время, чтобы пленка успела достаточно отслоиться. Для предотвращения отрывания, необходимо равномерно распределить тянущую силу.

Как снять тонировку с помощью фена?

Еще одним методом для легкого снятия тонировочной пленки может быть метод с использованием фена. В отличии от использования моющего средства, эта методика имеет ряд значительных преимуществ, однако не лишена и своих минусов. Во-первых, наличие строительного фена в хозяйстве – дело далеко не распространённое и обычное. Во-вторых, при использовании подобного оборудования человеком не имеющим опыта в подобных делах, есть риск повредить молдинги и обивку автомобиля.

Что же понадобиться, и как снять тонировку со стекла при помощи подобного метода? Во-первых, как это уже было сказано ранее, требуется наличие строительного фена. При использовании бытовых аналогов есть высокий риск не добиться значительных результатов, ввиду низкой температуры. Тут следует оговориться. Метод с использованием фена применим в том случае, если пленка достаточно осела на поверхности стекла, и снять её с помощью мыльного раствора не получается.

Помимо фена, очень важно придерживаться и других важных факторов при демонтаже пленки. Одним из таких условий является температура окружающего воздуха. Она не должна быть ниже 5 градусов за Цельсием, так как в противном случае, из-за высокой амплитуды воздействия, материал может просто не выдержать и деструктироваться.

Очень важно, во время демонтажа не превысить выдаваемую феном температуру воздействия на пленку. Если проигнорировать данный факт, есть высокая вероятность расплавить тонировочную пленку или пластмассовые детали и тем самым нанести ощутимый вред внешнему виду автомобиля. Оптимальной для такой операции будет температура в пределах 40 градусов. Наносить её нужно тоже по ходу всей пленки, начиная от краев, и протягивая ниже по мере оттискивания пленки. Лучше всего подобную процедуру проводить с помощником. В таком случае возможно достигнуть максимальный эффект – один будет нагревать поверхность, а второй аккуратно демонтировать тонировку от стекла с помощью лезвия.

Удаление остатков клея со стекла

Очень часто, после неправильного демонтажа тонировочной пленки на стекле могут остаться липкие следы от клея. Самостоятельно такие остатки убрать достаточно легко, однако необходимо знать несколько нюансов, перед непосредственной уборкой. В интернете, на автомобильных форумах очень много тем, в которых неопытные водители в попытке соскоблить остатки клея лезвием наносят ущерб стеклянным поверхностям. Чтобы этого не произошло обратите внимание на следующие пункты.

• Очистка водой. Как правило, самый явный, простой и часто действенный способ. «Размоченные» остатки клея лучше поддаются демонтажу. Однако, если клей присох достаточно крепко, такого метода может не хватить.
• Использование растворителей. Действенный способ, но опасный. Следует быть предельно осторожным с концентричностью используемого растворителя. Не советуем использовать ацетон, так как это средство достаточно агрессивно проявляет себя со стеклянными поверхностями.
• Использование бензина. Тоже верный способ. Прежде чем наносить топливное средство на стекло с участками клея, следует немного растворить бензин. Будьте также аккуратны с остатками радужных разводов на стекле.
• Использование спирта. Действенный, и самое главное, наиболее оптимальный из всех методов. Молекулы спирта отлично размачивают клейкую субстанцию и безопасны для обивки салона. Для такой работы подойдут любые спиртосодержащие продукты (крепкий алкоголь, мед. спирт и т.п.).

Видео как снять тонировку за 5 минут?

Как снять тонировку с заднего стекла и не повредить обогрев

Ни для кого не секрет, что иметь тонировку на стеклах своего автомобиля стало настолько популярно, что услуга тонирования теперь считается самой востребованной в автосервисах всей страны. Но, как бы ни старались специалисты, срок годности такой модной фишки ограничен, и приходит время, когда пленку приходится удалять.

Снять тонировку в домашних условиях может практически любой автомобилист.
automotolife.com

Когда удалять старую тонировку

Удаляют тонировку по следующим причинам:

• неправильная эксплуатация тонировки;
• неблагоприятные природные условия;
• и, немаловажный факт – ужесточение штрафов за тонирование стекол автомобиля;
• вы купили автомобиль и вам не по душе наличие тонированных стекол.

И вот здесь и начинаются проблемы: тонированную пленку тяжело удалить начисто, стойкий клей, которым пропитана основа, оставляет неприятные и липкие разводы. Но есть несколько способов очистить стекло без последствий.

Для начала разберемся, когда нужно удалять старую пленку:

1 – если есть причины, не зависящие от состояния самой тонировки, это светопропускаемость ниже 80 %, что запрещено регламентом о правилах дорожного движения;

2- изношенность тонировки – отслоение по краям стекол, появление пузырей, клея, царапин и элементарное выгорание покрытия

Если же вы решили убрать пленку самостоятельно, то должны осознавать, что это занятие кропотливое и требует наличие свободного времени и крепких нервов.

Для разных стекол автомобиля можно использовать несколько способов удаления тонировки. Каким лучше пользоваться – зависит от того, с какого именно стекла вы собираетесь убрать пленку: переднего, заднего или бокового. Со стеклах большого масштаба удобно использовать мыло, на маленьких площадях – фен.

Варианты удаления тонировки

В принципе, каждый выбирает для себя более удобный способ удаления:

• моющим средством (предпочтительно для переднего стекла) – для этого можно использовать специальный автомобильный шампунь, средство для мытья посуды (более дорогих марок) или даже стиральный порошок. Раствор приготавливается в отношении 30 мл средства на 1 литр воды, перемешивается и заливается в омывательный бачок автомобиляили опрыскиватель. После нанесения субстанции непосредственно на тонировку, нужно остановить процесс на 5 минут, дать пленке пропитаться. Затем с помощью ножа поддеть край старой пленки и осторожно плавным движение потянуть на себя. Повторять процедуру пока стекло не станет чистым;
• с помощью фена – в данном случае потребуется помощник: один нагревает поверхность, а другой аккуратно снимает плёнку;
• с раствором аммиака – нашатырный спирт наносится тонким слоем на тонировку, далее стекло закрывается полиэтиленом (для этого лучше подойдет пищевая плёнка). В таком состоянии нужно оставить автомобиль на несколько часов, чтобы химическая реакция пришла в действие, и только после этого тонировка снимаются. После этого остатки плёнки и клея убираются посредством воды с мыльным раствором;
• мыльной водой – кропотливый, длительный процесс, но действенный. Приготовленной водой смачиваете всю тонировку по периметру и прикладываете на сырое место газету, в течение часа не даете её просохнуть, постоянно смачивая стекло. Спустя указанное время постепенно снимаете тонировку, промываете поверхность еще раз.

Здесь мы расскажем об особенностях балансировки карданного вала своими руками.

Узнайте, что нового появилось в обновленном Brilliance V5 и стоит ли он вашего внимания.

Более подробно рассмотрим быстрый и самый оптимальный вариант удаления тонировки при помощи нагрева.

Для этого вам понадобится: рабочие перчатки, фен, автомобильный скребок, и, в идеале, напарник. Запомните, данный способ можно использовать только, если ваш автомобиль находится в теплом помещении либо на улице, но в теплую погоду. Если это правило не соблюсти, то стекла могут потрескаться из резкой разницы температур.

Предпринимаем следующие шаги:

• Подготовьте автомобиль к процедуре – снимите с окон уплотнители.
• Возьмите фен – можно использовать как строительный, так и бытовой;
• Начинайте прогревать окно сверху вниз при температуре не более 40 градусов. Данная температура позволяет размягчить клей, если же ее повысить – произойдет еще большее склеивание поверхности. Постепенно продвигаясь от одного края стекла к другому. Будьте осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова и салон автомобиля.
• Отпустите стекло
• Аккуратно возьмитесь за край тонировки и легко и плавно потяните вниз
• Если же пленка начнет обрываться, снова нагрейте место отрыва, пока вся тонировка не останется в ваших руках
• Вымойте стекло
• Просушите поверхность феном.

Снимаем тонировку с фар

Если же вы хотите снять тонировку с фар, то для данного вида стекла лучше использовать ацетон или бензин:

• смочите вату или ватный диск средством,
• равномерно распределите его по периметру, после этого, тонировка должна беспрепятственно отслоиться от стекла;
• удалите тонировку;
• вымойте фару с любым моющим средством и высушите.

Во избежание порчи обшивки салона автомобиля при использовании агрессивных химических средств, обязательно обложите охватывающую рядом поверхность тряпками, иначе это может привести к коррозии метала или замыканию пролегающих поблизости проводов.

Как правильно снимать тонировку со стекла с подогревом

Если же вы производите демонтаж пленки заднего стекла, не забывайте про нагревательные нити, ни в коем случае не скоблите поверхность острыми предметами, используйте мягкую ткань.

В местах проведения обогревательного прибора не переборщите с феном, лучше выберите способ без нагрева поверхности. Фото: Drive2.ru

После удаления пленки, как правило, всегда остаются разводы и липкие остатки клея. Так как при тонировании используются синтетические средства, самым эффективным вариантом их удаления является обыкновенный теплый мыльный раствор.

Запомните, ни в коем случае нельзя использовать разного рода очистители и другие химические средства, это может привести к порче ламинированности (могут появиться царапины и затёртости) стекла автомобиля.

Чтобы сделать стекло идеально чистым нужно:

1. Взять резиновый скребок и методом соскабливания удалить остатки клея, также можно пользовать сподручными средствами – канцелярским ножом и лезвием;
2. Опрыскать очищаемую поверхность средством для мытья окон, тщательно протереть и еще раз острым прибором очистить окно.

Если после двух проведенных процедур вы неудовлетворенны результатом, то проведите следующее:

3. Приготовьте мыльный раствор, губкой для мытья посуды вспеньте жидкость, и равномерно нанесите на всю поверхность стекла, дождитесь полного его высыхания.
4. Смочите губку теплой водой и повторно протрите окно, смывая разводы и остатки клея
5. Чистой тряпкой насухо протрите поверхность и оцените свою работу.

Также можно использовать нефтесодержащие средства (но только после снятие тонировки!), такие как ацетон, бензин, керосин, медицинский спирт. Или же купить в  магазине специальный спрей для удаления разводов после снятия тонированной пленки.

Еще один вариант инструкции по удалению старой тонировки вы найдете в видео:

Итог

Какой способ удаления тонировки вы предпочтете, решать только вам, но не забывайте главное правило – путем метода проб и ошибок можно достичь желаемого результата. В каждом конкретном случае разный метод будет оптимально полезен. Если же сомнения на столько велики, что вы не решаетесь взяться за дело, тогда доверьтесь профессионалам.

Как снять тонировку со стекла самостоятельно, чем снять клей

 Тонировка стёкол машины производится владельцами из разных побуждений – кому-то не нравится ездить в «аквариуме», в котором не укрыться от посторонних глаз, кто-то хочет придать своему автомобилю агрессивный внешний вид. К тому же, тонировка прекрасно защищает салон от нагрева в солнечную погоду.
Причины, по которым приходится снимать тонировочную плёнку со стёкол авто, также могут быть разными – от требования инспектора ДПС до желания владельца «освежить» внешний вид машины наклеиванием другой тонировки.
Как снять тонировочную плёнку со стекла автомобиля? Можно ли это сделать самостоятельно или лучше сразу поинтересоваться в ближайшем автосервисе – сколько у них стоит снять тонировку?

Содержание статьи

Чем снять тонировку

Снятие тонировки при помощи фена

Никаких специальных инструментов для снятия старой тонировки не требуется.

Никаких специальных инструментов для этого не потребуется. Ведро с тёплым мыльным раствором, канцелярсий нож, возможно, острый неширокий (8-10 см) шпатель. Идеально, если есть фен – зачем он нужен, расскажем позже.

Как снять тонировку со стекла самостоятельно

Качественные плёнки американского производства снимаются достаточно просто. Как быстро снять такую тонировку?
Боковое стекло нужно немного опустить – тонировочная плёнка обычно наклеивается не вровень с краем стекла, а с небольшим отступлением от него – на несколько миллиметров. Достаточно поддеть лезвием канцелярского ножа край плёнки.
Далее следует оторвать плёнку по всей ширине стекла настолько, чтобы её край можно было удобно захватить пальцами обеих рук. Тянете вниз и отрываете, в нужный момент подняв стекло.
Если стекло достаточно плотно прижимается к уплотнительной резинке, её можно снять, предварительно опустив стекло до упора – так плёнка впоследствии не оторвётся по краям.
Но тонирующие плёнки китайского производства имеют низкое качество. К их основному недостатку – они быстро выцветают – добавляются и затруднения, связанные с отклеиванием плёнки. Как правило, плёнка не отделяется от стекла широким слоем, а отрывается от него узкими полосами.

Как снять старую китайскую тонировку

Непосредственно перед удалением плёнки необходимо нагреть стекло феном – так размягчится клеевой слой. Поддев край плёнки, следует аккуратно тянуть её вниз, желательно при этом смачивать освобождённую от тонировки площадь стекла тёплым мыльным раствором. Чтобы впоследствии не мучиться, отрывая небольшие лоскуты оставшейся приклеенной плёнки, не делайте резких рывков и прогревайте стекло феном. Если будете греть плёнку, та станет тянуться и не будет рваться.
После того, как плёнка снята со стекла, следует убрать с него остатки клея.

Как снять тонировку с заднего стекла

Снятие тонировки с заднего стекла с обогревом

Снимать тонировку с заднего стекла с обогревом нужно крайне осторожно, чтобы не повредить нити обогрева стекла.

В основном, процедура та же, что и при удалении тонировки с боковых стёкол. Единственное отличие заключается в том, что работать нужно крайне осторожно, чтобы не повредить нити обогрева стекла. Конечно, в продаже есть составы для их восстановления, но обычно их применение не приносит результата – то ли товар в большинстве своём некачественный, то ли не соблюдается технология ремонта.
Поэтому лучше не рисковать и при отклеивании плёнки разогреть стекло феном. Вдобавок нелишним будет включить сам обогрев – по крайней мере, клеящий слой будет размягчен вдоль нитей.
При удалении остатков клея не прилагайте чрезмерных усилий и не совершайте движений рукой вдоль нитей.

Чем снять клей от тонировки

Средство для удаления клея после снятия тонировки

Удалить клей после снятия тонировки можно и простыми средствами для мытья окон.

Обычно после того, как хозяин авто снял тонировку, на стекле остаётся клей. Чем его стереть?
Нож оцарапает стекло, лучше воспользоваться грубой тканью, смоченной в мыльном растворе. Если водный раствор «не берёт» клей, можно попробовать удалить его растворителем. Растворитель может оставить пятна на пластиковой обшивке, поэтому следует быть аккуратным. Разные производители могут использовать различные клеящие вещества, поэтому стоит поэкспериментировать – какой растворитель лучше. Растворители, имеющиеся в продаже, можно разделить на две группы – нефтяные (уайт-спирит, сольвент) и ксилоловые (646 -650).
Чтобы снять тонировку, оставив при этом чистым стекло, можно также воспользоваться специальной жидкостью для снятия тонировочной плёнки. Обычно такие средства выпускаются в аэрозольной упаковке. Но не спешите покупать средства для снятия тонировочной плёнки со стекла – вполне эффективны и «домашние» методы.
В любом случае, снятие тонировки своими руками – задача несложная. Если вам всё-таки иногда необходимо скрыть то, что находится в салоне, от посторонних глаз, или в силу каких-то других причин, то, как вариант, можете приобрести снимаемую тонировку для передних стёкол – стоит она значительно дороже, но использовать её можно неоднократно.
 

Как снять тонировку стекол самостоятельно двумя способами

Тонировка стекол является одной из причин возникновения аварийной ситуации на дороге – именно так считают представители ГИБДД. Тонировать передние и боковые стекла автомобиля запрещено, поскольку из-за этого снижается видимость автомобилиста, и его контроль над ситуацией на дороге. В правилах дорожного движения прописаны штрафы, к которым приводит эксплуатация транспортного средства с тонированными стеклами. Чтобы их избежать, необходимо снять тонировку, если она имеется на машине, и лучше это сделать в гараже, нежели после остановки сотрудниками ГИБДД. В рамках данного материала мы расскажем, как снять тонировку самостоятельно, чтобы данная процедура никоим образом не сказалась на стекле.

Разрешенная тонировка: миф или реальность

По состоянию на февраль 2016 года законом установлено, что владелец автомобиля может наклеивать тонировку только в том случае, если после ее нанесения светопропускание лобового стекла находится на уровне в 75%, а боковых стекол на уровне в 70%. Что касается задних стекол, их разрешено тонировать «наглухо», то есть до полной непрозрачности, но только при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон автомобиля.

В правилах имеется исключение, и водитель автомобиля имеет право нанести на лобовое стекло светозащитную полосу, ширина которой не будет превышать 15 сантиметров. Данное исключение введено, чтобы водители могли подобным образом оградить себя от попадания в глаза прямых солнечных лучей.

Учитывая, что в законе указано необходимое светопропускание в 70% и 75% для боковых и переднего стекол, может создаться впечатление, что водители имеют право нанести слабую тонировку, но это не так. Дело в том, что с завода автомобиль поставляется со стеклами, светопропускание которых находится на уровне в 80-85%. Учитывая, что в процессе эксплуатации на них оседает пыль, грязь и различные элементы дорожного покрытия, поглощение ими света увеличивается, и даже без тонировки не всегда стекло автомобиля соответствует правилам дорожного движения.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что любое затемнение стекла при помощи сторонней пленки приведет к тому, что светопропускание опустится ниже требуемых правилами дорожного движения норм. Соответственно, разрешенной тонировки просто не существует.

Как снять тонировку самостоятельно со стекол автомобиля

Избавиться от тонировки автомобиля предлагают специалисты автомобильных сервисов. Стоимость подобной услуги находится на высоком уровне, и она явно не соответствует тому времени, которое необходимо затратить на удаление пленки. Именно поэтому большинство водителей задумываются над вопросом, как снять тонировку самостоятельно, чтобы на стекле не осталось никаких разводов, следов клея и частей пленки. Сделать это довольно просто, и снять тонировку можно при нагреве или «на холодную».

Как снять тонировку без нагрева

Чтобы снять тонировку самостоятельно без нагрева, потребуется: острый нож, обычное моющее средство для посуды или жидкое мыло, ацетон (растворитель) или средство для мытья окон, чистые тряпки, скребок.

Процесс удаления пленки следующий:

1. Острым ножом максимально аккуратно, чтобы не поцарапать стекло, подцепите за верхний край наклеенную тонировку и медленно начните ее стягивать вниз;
2. Через каждые 5-10 сантиметров обильно поливайте стекло обычным моющим средством. Чтобы чистящее средство охватывало максимальную зону, рекомендуется использовать пульверизатор;
3. Когда пленка будет полностью снята, возьмите скребок и удалите с его помощью оставшиеся пятна клея, которые должны легко отходить за счет обработки их моющим средством;
4. Если на стекле остались пятна клея или куски пленки, которые не удается удалить при помощи скребка и моющего средства, возьмите чистящее средство на основе ацетона (средство для мытья окон) или любой растворитель. Нанесите его на поверхность стекла, на которой остаются клеевые отпечатки и частицы пленки, и начните оттирать при помощи чистой ветоши;
5. После того как весь клей будет удален, насухо протрите стекло автомобиля.

Внимание: При самостоятельном удалении тонировки важно избежать попадания чистящего средства, воды, ацетона и любой другой жидкости под обшивку двери. Рекомендуем до начала работы прикрыть щели на двери, иначе попавшая в них жидкость может привести к развитию коррозии элементов и замыканию проводки. Так же рекомендуется оградить от моющих средств резиновые уплотнители.

Как снять тонировку с нагретого стекла

Способ удаления тонировки с нагретого стекла более простой с точки зрения скорости исполнения задачи, но его сложнее выполнить в гаражных условиях. Чтобы убрать тонировку с нагретого стекла потребуется: доставить автомобиль в теплый гараж, обзавестись феном (строительным или бытовым), найти помощника.

Процесс удаления тонировки с нагретого стекла проходит по следующему сценарию:

1. Включите фен и начните с его помощью нагревать пленку с того края, с которого вы планируете приступить к ее удалению;
2. Попросите товарища зацепить край пленки при помощи любого острого инструмента и отслоить ее от стекла;
3. Далее необходимо, чтобы один человек поддерживал температуру примерно в 40 градусов по Цельсию на том участке, удаление которого ведется, а второй в этот момент должен стягивать пленку со стекла. Важно, чтобы температура не поднималась выше 40 градусов, иначе тонировка начнет плавиться, и ее будет сложно удалить со стекла.

Обратите внимание, чтобы в процессе работы теплая струя фена не касалась резиновых и пластиковых деталей салона, которые могут повредиться от воздействия повышенной температуры.

После того как пленка будет полностью удалена со стекла, необходимо отмыть его от остатков клея при помощи специального моющего средства с ацетоном. В том случае, если остатки клея с легкостью удаляются без воздействия ацетона, достаточно зачистить стекло чистой тряпкой.

Как снять тонировку не повредив обогрев стекла

Заднее стекло автомобиля часто снабжается обогревателем, который должен препятствовать образованию наледи. Он представляет собой череду линий из электропроводного материала, нанесенных прямо на стекло. При снятии тонировки с заднего стекла важно не повредить наклеенные проводники. Чтобы избежать ремонта обогрева заднего стекла, необходимо соблюдать следующие правила при удалении тонировки:

• Используйте только способ снятия тонировочной пленки с помощью подогрева;
• Не делайте резких движений и снимайте пленку предельно аккуратно;
• При зачистке стекла от остатков клея, не переусердствуйте и старайтесь касаться ветошью только тех зон, где не располагают проводники обогревателя.

Снять тонировку самостоятельно довольно просто, если выполнять данное действие в гараже при наличии необходимых инструментов, а не на посту ГИБДД. Удалив тонировку в спешке, после потребуется приложить немало усилий, чтобы зачистить остатки клея и пленки.

Как снять тонировку со стекла самостоятельно + видео-урок

В последнее время, в связи с ужесточением наказания за излишнюю тонировку автомобиля, многие водители интересуются, как снять тонировку со стекла самостоятельно. По большому счету, самостоятельное снятие тонировочной пленки – процедура не очень сложная и, придерживаясь наших советов, ее по силам выполнить самому даже неопытному автомобилисту.

Самостоятельно снять тонировку со стекла автомобиля можно несколькими способами. Наиболее распространенные из них перечислены ниже:

1. При помощи парогенератора или промышленного фена.
2. «На сухую», помогая себе лезвием.
3. С помощью мыльного раствора и лезвия.

Рассказывать обо всех этих способах растонирования мы не видим смысла, поэтому остановимся лишь на последнем, как на наиболее оптимальном.

Предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором подробно показано, как можно относительно легко снять старую тонировку со стекла автомобиля самостоятельно.

Ранее мы публиковали инструкцию по самостоятельной тонировке автомобиля, но после введения запрета на тонирование передних стекол, приобрел актуальность другой вопрос – как снять тонировку своими руками? И так, давайте по порядку.

Как снять тонировку самостоятельно без фена

Для того, чтобы самостоятельно снять тонировку вам понадобятся:

• распылитель для воды,
• лезвие от строительного ножа или специальный скребок с лезвием,
• вода,
• средство для мытья посуды,
• сухие салфетки.

Дальше следуйте в таком порядке:

1. Смешайте в распылителе воду с небольшим количеством средства для мытья посуды (примерно 30 грамм на 1 литр воды), получив таким образом мыльный раствор.
2. После этого опустите переднее стекло примерно на половину и распылите на переход между верхней частью стекла и тонировочной пленкой приготовленный мыльный раствор.
3. Подождите одну-две минуты, а затем лезвием осторожно, стараясь не поцарапать стекло, отделите край тонировочной пленки от стекла, чтобы за него можно было ухватиться рукой.
4. Не жалейте мыльный раствор, постоянно распыляйте его на стекло – так будет легче самому (смотрите видео).
5. После того как край пленки будет отделен, возьмитесь за него руками и плавно потяните вниз, стараясь снять материал целиком одним полотном. Чем медленнее вы будете снимать тонировку, тем меньше клея останется не стекле. При этом не забывайте периодически распылять мыльный раствор.
6. Дойдя до низа стекла, поднимите его полностью и снимите оставшуюся тонировку.

Как правило, качественная тонировочная пленка снимается без каких-либо особых проблем. Если же у вас очень старая тонировка или некачественная китайская пленка, то без помощи фена снять самому ее вряд ли удастся.

После того как вы полностью снимите тонировочную пленку, нужно будет при помощи лезвия от строительного ножа удалить со стекла остатки клея. Для этого стекло нужно хорошенько смочить мыльным раствором. Теперь остатки клея можно аккуратно удалять. Лезвие нужно держать под углом 30-40 градусов относительно стекла, движения должны быть ровными сверху вниз или снизу вверх, со средним усилием, чтобы не поцарапать стекло (смотрите на видео ниже).

И в завершение нашей “спецоперации”, стекла необходимо хорошо помыть и насухо вытереть при помощи салфетки.

Вот и все, теперь вы знаете, как снять тонировку самостоятельно. Снятие тонировки с двух передних стекол в среднем занимает от 30 до 60 минут времени (как пойдет), зато экономит вам деньги на посещении СТО и штрафах ГАИ.

Ни в коем случае не советуем вам самостоятельно снимать тонировку с заднего стекла – 99,9% вероятность того, что вы нарушите цепь обогрева. Такую операцию лучше доверить профессионалам, а не мучаться самому!

Как самостоятельно снять тонировку с передних стекол автомобиля

как удалить старую пленку со стекла автомобиля самостоятельно, чем убрать клей

Если вы хотите удалить затемнение окон авто или сделать замену старого на новое, первым делом перед вами встанет вопрос, как снять тонировку.

Любое, даже самое качественное затемнение со временем приходит в негодность, пленка начинает пузыриться, расслаиваться, что ухудшает не только внешний вид автомобиля, но и обзор для водителя.

Демонтаж затемнения в зависимости от его вида

Самое главное при демонтаже затемнения – не нанести вред стеклам машины, поэтому многие предпочитают воспользоваться услугами опытных мастеров автосервиса. Правильное растонирование имеет некоторую специфику, знание которой поможет неподготовленному автовладельцу снять тонировку самостоятельно.

Рассмотрим разные варианты того, как можно снять тонировку. Способы растонирования зависят от вида установленного на окна затемнения. Метод тонирования стекол напылением – сложный техпроцесс, для которого необходимо специальное оборудование, и выполняется он исключительно в производственных условиях.

Информация! Снять такое затемнение невозможно.

Если на вашем авто установлено съемное затемнение, то проблем с его демонтажем не возникнет. Тонировка в виде сетки просто крепится на специальных магнитах и также просто снимается путем отсоединения ее от стекла.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Гелевое съемное затемнение держится на окнах авто при помощи поверхностного натяжения за счет атмосферного давления. Демонтируется такая тонировка очень просто: достаточно только чуть поддеть пленку, в результате чего нарушится целостность соединения, и гелевое полотно легко снимется без каких-либо повреждений.

Наиболее часто для затемнения машины владельцы монтируют пленку. Этот материал имеет большое количество разновидностей, подходит для окон и фар, достаточно просто клеится. Рассмотрим подробнее, как снять тонировку, не повредив при этом стекол.

Эффективные методы удаления пленки со стекла автомобиля

Есть несколько способов, как снять тонировку пленкой. Сам процесс несложен, и, воспользовавшись нашими рекомендациями, даже самый неопытный автовладелец сможет это сделать своими руками.

Самый простой способ, который применяют, если возникла необходимость быстро снять тонировку самостоятельно при отсутствии необходимых для этого инструментов, это приспустить стекло, и, воспользовавшись ножом, поддеть пленку.

Совет! Ухватив ее за край, медленно потяните вниз и на себя. Другой вариант этого способа – резкий рывок тонировки вниз.

И в первом, и во втором случае материал может порваться, и тогда его остатки будет удалить сложнее. Каждый раз придется поддевать пленку ножом или лезвием, что чревато повреждением стекол автомобиля. Кроме того, весь клей останется на поверхности окон, придется потратить много времени для его удаления.

Наиболее эффективным является способ нагрева пленочного материала. Для этого вам понадобится строительный или монтажный фен, в случае отсутствия профессионального, можно воспользоваться бытовым инструментом.

Полезное! Перед тем как снять тонировку с окон авто, сделайте их визуальный осмотр и, при необходимости, удалите уплотнители.

Нагрейте пленку феном, не поднимая температуру выше 40 °С, при этом произойдет размягчение клея. Подденьте край полотна и, продолжая работать феном в режиме нагревания, без усилий тяните его вниз. Действуйте не спеша: чем медленнее вы будите снимать тонировку, тем меньше клея останется на окнах. Так, используя фен, можно снять тонировку своими руками, не поцарапав при этом стекло.

Вместо строительного фена для нагревания материала можно воспользоваться парогенератором. Это современное устройство, которое производит горячий пар, подавая его под давлением на выход. Парогенератор удаляет значительную часть загрязнений, поэтому является очень полезным в быту прибором.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

При работе с этим устройством главное – соблюдать осторожность, не переусердствовать с температурой пара, как и при работе с феном.

Другие способы самостоятельного снятия затемнения

Демонтировать тонировочную пленку можно и без нагрева окон авто. Для этого можно применить раствор любого моющего средства. Залейте его в пульверизатор и распылите в области верхней кромки полотна.

Подождите немного, чтобы раствор проник между стеклом и пленкой. Воспользовавшись острым ножом, скальпелем или лезвием, подденьте край полотна и начинайте его медленно снимать, постоянно смачивая полосу отрыва мыльным раствором.

Если затемнение наклеено давно, демонтировать его несколько сложнее, чем то, которое установлено пару лет назад. Специальных способов, как снять старую тонировку, не существует. Для таких случаев также необходим фен, только снимать пленку надо аккуратнее. Будьте готовы к тому, что материал придется удалять по частям.

Убрать старое затемнение можно и другим способом. Для этого следует демонтировать стекло и поместить его в ванну с теплой водой. Далее придется доливать воду, увеличивая ее температуру. Клей размякнет, и удалить покрытие не составит труда. Важно не переусердствовать с горячей водой, подливать ее постепенно, чтобы не треснуло стекло.

Интересное! Самый дешевый вариант – использование обычной воды без добавления каких-либо средств.

Смочите полотно теплой водой и наклейте сверху газеты. В течение 1-2 часов периодически повторяйте смачивание. Со временем материал размягчится и его легко можно будет удалить с окна.

Окончательная очистка и растонирование фар

После растонирования на стеклах часто сохраняются остатки клея. Окончательно очистить их можно разными способами:

• используя мыльный раствор;
• соскоблить клей ножом с лезвием из мягкой стали;
• очистить бензином или керосином;
• воспользоваться покупным средством, специально предназначенным для этих целей.

Также допустимо применение очистителей для снятия наклеек, биорастворителей. Тонируют не только окна транспортных средств, но и поверхность фар.

Для этого существует два варианта, позволяющих сделать это – наклеить пленочное полотно или покрыть поверхность фар лаком. Монтаж и демонтаж пленочного материала ничем не отличается от тех способов, которые применяются для окон авто.

В этом случае снять тонировку самостоятельно с фар можно, используя фен, парогенератор, мыльный раствор так, как это описано выше. Более трудоемкий процесс представляет собой снятие тонировки с фар, покрытых лаком.

Для этого их будет лучше снять, или оклеить скотчем поверхность вокруг, для предохранения от повреждений. При помощи наждачной бумаги отшлифуйте, а затем отполируйте поверхность фар.

Важно! Не рекомендуется пользоваться для снятия лакированной тонировки ацетоном или другими растворителями.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, как происходит процесс удаления старой тонировки со стекла авто при помощи фена:

ТюнингКак быстро и правильно наклеить карбоновую пленку на автомобиль своими руками

ТюнингКак правильно тонировать стекла автомобиля своими руками

Как снять тонировку со стекла самостоятельно

Неотъемлемой частью тюнинга автомобиля является тонировка. Пленочное затемнение стекол широко распространено в среде автомобилистов. Когда возникает потребность избавиться от данного вида тюнинга, у автовладельца возникает вопрос, как это лучше сделать. Кто-то доверит обслуживание автомобиля только опытным мастерам СТО, а кому-то будет интересно узнать, как снять тонировку со стекла самостоятельно.

Основания для снятия тонировки

Существует несколько распространенных причин, которые заставляют владельцев транспортных средств заняться растонированием стекол.

1. Как известно, тонировка автостекол разрешается правилами дорожного движения только в допустимых пределах. Светопропускная способность лобового стекла должна быть не ниже 75%, для остальных стекол установлен нижний предел в 70%. Если машина затонирована с нарушением этих требований, велика вероятность попасть под санкции инспектора ГИБДД. В этом случае лучше подумать о том, как быстро снять пленку, чтобы не давать дополнительного повода госинспекторам для остановки авто.
2. Растонировать автостекла приходится и в том случае, когда возникли дефекты пленочного покрытия. Отслаивание пленки, появление воздушных пузырей приводит к ухудшению внешнего вида железного коня, а также снижает обзор дорожной обстановки. Снять тонировку своими руками требуется и при необходимости реставрации самого стекла, если образуются трещины или сколы.

Способы удаления пленочной тонировки

Проще всего избавиться от тонировки стекол можно в автосервисе. Но цена на данный вид услуг выросла после ужесточения штрафных санкций. Поэтому водители стали активнее интересоваться, как снять тонировку самостоятельно.

Некоторые автомобилисты считают, что снять пленку со стекла достаточно просто. Достаточно поддеть край тонировки острым предметом и потянуть пленку, и стекло станет прозрачным и чистым. Но после этого на поверхности стекла остаются куски пленки и остатки клея.

Существует 2 способа удаления тонировочного материала:

• с нагревом;
• без нагрева.

Любой из них можно применить при снятии тонировки.

Демонтаж тонировки с нагревом

Перед тем как снять старую тонировку, следует подготовить некоторые инструменты, а также пригласить помощника. Важнейшим прибором, который поможет легко избавиться от тонировочной пленки, является промышленный фен. Работа выполняется в следующей последовательности.

• Один из работников при помощи нагревательного прибора постепенно прогревает стекло. Второй работник аккуратно снимает размягченную пленку со стеклянного основания.
• В процессе работы важно следить за тем, чтобы горячий воздух не попадал длительное время на резиновые и пластиковые детали салона.
• Демонтаж тонировки с нагревом следует выполнять при плюсовой температуре окружающей среды. Это предотвратит возможное растрескивание стекла от перепада температур.
• Нагревать стекло рекомендуется до температуры 40˚С. При таком нагреве клей размягчается, а пленка еще не начинает плавиться.
• После прогревания поверхности при помощи лезвия ножа следует поддеть край тонировки и медленно потянуть пленку за отслоившийся край. Важно не форсировать работу, иначе тонкий материал может порваться или же остатки клея останутся на стекле.
• В качестве нагревателей могут использоваться и такие бытовые приборы, как фен для сушки волос, отпариватели и т. д.

Удаление тонировочной пленки без нагрева

Теперь рассмотрим вопрос, как самостоятельно снять тонировку без нагрева.

1. Сначала необходимо поддеть острым предметом край пленки и медленно отрывать тонировку от стекла.
2. Очищенную стеклянную поверхность следует сразу же полить бытовым моющим средством.
3. Далее в ход идет резиновый скребок, которым удаляются размягченные пятна клея или оставшиеся куски пленки. Данная процедура выполняется сверху вниз по всей ширине стекла.
4. Если на поверхности стекла все же остались пятна клея, то следует применить специальное средство для очистки стекол. Удалить остатки клея можно также растворителем 646 или ацетоном.
5. После обработки стекла различными моющими средствами необходимо насухо протереть поверхность чистой мягкой ветошью.
6. Чтобы жидкости в процессе удаления тонировки не попали под обшивку дверей и не привели к замыканию проводки или к коррозии металла, лучше положить поверх уплотнителя тряпку. Это простой прием сохранит упругость и эластичность резиновых уплотнителей.

Особенности снятия тонировки с заднего стекла

Что бы снять тонировку с заднего стекла необходимо учесть ряд нюансов. Важно не повредить обшивку салона и декоративные панели при снятии тонировки.

• На большинстве задних стекол имеется подогрев в виде нитей. При демонтаже пленочного материала есть вероятность обрыва нагревательного элемента. Поэтому ни в коем случае нельзя делать резких рывков.
• Самым оптимальным способом снятия тонировки с заднего стекла будет демонтаж с подогревом. При помощи фена удастся размягчить клей и аккуратно разъединить пленку с нагревательной нитью.

Удалить тонировку с автомобильных стекол своими руками несложно. Главное в процессе работы не спешить, последовательно выполнять основные технологические операции. Тогда не будет поврежден ни один элемент в салоне авто. А если работа кажется сложной, то лучше доверить растонирование стекол профессионалам.

5 способов удалить оконный оттенок и клей

Оконный оттенок не может длиться вечно. Со временем он изнашивается и рвется, и на его поверхности появляются пузыри, шелушение по краям, отслаивание тонировочной пленки и царапины. Как только оттенок потеряет эффективность, перестанет защищать вас от ультрафиолета и не сможет сохранить конфиденциальность внутри вашего автомобиля, вам следует удалить его.

К счастью, для удаления тонировки окон вам не понадобится профессионал, поскольку это менее сложная работа, чем нанесение тонировки на стекло.Я перечислю вам несколько отличных способов сделать эту работу своими руками. Погнали!

Причины для удаления тонировки окон

Вы можете удалить тонировку окон с вашего автомобиля по многим причинам. Однако три основных мотива требуют как можно скорее завершить эту работу.

Пузырьки

Независимо от того, насколько хорошо применяется тонировка окна, через некоторое время вы часто будете сталкиваться с этой проблемой. Со временем вы увидите пузыри по всей пленке, из-за чего ваши окна будут выглядеть некрасиво.Причина — нанесенный неравномерный слой клея.

К сожалению, нет возможности исправить это должным образом. Вы можете попробовать очистить пузыри, но результат будет еще хуже, и ваша машина будет выглядеть менее привлекательно, чем когда-либо. Единственный действенный способ избавиться от такого оттенка — удалить его полностью.

Эстетические соображения

Если вы решили удалить тонированное стекло с вашего автомобиля, потому что вы купили тонированное транспортное средство или просто больше не хотите его, вы можете это сделать. Однако будьте готовы к тому, что удалить неповрежденный оттенок со стекла будет непросто.

Обесцвечивание

Со временем вы заметите, что цвет вашего окна становится пурпурным, когда неметаллические красители начинают разрушаться. Это признак того, что ваша краска больше не может блокировать УФ-лучи. Поскольку это невозможно отремонтировать, самое время заменить старую краску.

1. Как удалить тонировку с окон с помощью фена

Материал

Инструкции

Использование фена — недорогой и быстрый способ нагреть и удалить тонировку окон с оконных стекол, особенно когда они начинают повреждаться.Вы также можете использовать тепловую пушку, если она у вас есть. Недостаток этого метода в том, что он может быть немного беспорядочным.

Включите фен на максимальном уровне и держите его примерно в 2 дюймах (5 см) от угла поврежденного оттенка, который вы хотите удалить. Примерно через 30 секунд вы можете срезать ножом уголок оттенка.

Продолжайте снимать тинт, не выключая фен. Постарайтесь направить поток воздуха к тем частям, где оконная тонировка наиболее плотно прилегает к стеклу.Затем сотрите остатки клея чистым полотенцем и полностью вымойте окна.

2. Как удалить тонировку окон с помощью пароварки

Материал

• Отпариватель
• Вода
• Средство для удаления клея
• Ткань
• Бумажные полотенца

вероятно, лучший, самый быстрый и чистый способ удалить тонировку окон с автомобильных стекол.Однако это будет стоить вам денег, если вам понадобится арендовать необходимое оборудование.

Начните процедуру с заполнения пароварки водой. Затем включите машину и удерживайте насадку для пара на расстоянии около 2,5 см от угла поврежденной краски. Через несколько минут вы увидите, что клей плавится, и вам следует сразу же попытаться удалить оттенок ножом.

Начните снимать тонировку, удерживая пароварку на одинаковом расстоянии от окна. Всегда направляйте пар на кусок пленки, который вы хотите удалить со стекла в этот момент.Наконец, распылите средство для удаления клея и протрите окно полотенцем.

3. Как удалить тонировку с окон с помощью аммиака

Материал

• • Аммиак
  • Мыло для посуды
  • Бумажные полотенца

• Нож и бритва
• Ножницы
• Стальная вата
• Пластиковые мешки для мусора
• Спрей-баллончик

Инструкции

Это не самый приятный способ удалить тонировку стекол автомобиля, но он очень эффективен, особенно в солнечные дни.Что ж, нашатырный спирт в сочетании с теплом смягчит клей и станет практичным решением против оконной пленки для уединения днем ​​и ночью.

Первый шаг — приготовить мыльный раствор и наполнить распылитель. Затем отрежьте несколько пластиковых пакетов для мусора. Кусочки должны быть достаточно большими, чтобы закрывать как внутреннюю, так и внешнюю части окна, которое вы хотите мыть.

Обрызгайте внешнюю часть окна нашатырным спиртом и накройте его пластиком. Затем распылите его внутри того же окна и накройте другим куском пластика.Для успеха процедуры ваш стакан должен находиться между двумя черными пакетиками.

Следите за тем, чтобы двери вашего автомобиля оставались открытыми для вентиляции, поскольку пары аммиака неприятны и токсичны. Если вы очень чувствительный человек, вам следует надевать маску во время распыления.

Дайте пластику постоять не менее часа, чтобы тепло и аммиак ослабили клей. После снятия пластиковых деталей следует приступить к отшелушиванию тона. Лучше всего срезать ножом уголок тинта, а затем начать шелушение.

После того, как вы удалили тонировку с окон, пора счистить остатки клея тонкой стальной мочалкой и нашатырным спиртом. Затем удалите грязь с помощью средства для мытья посуды и вытрите стекло бумажными полотенцами.

4. Как удалить оттенок с окон с помощью мыла и соскоблите

Материал

• Мыло для посуды
• Средство для мытья стекол
• Теплая вода
• Бумажные полотенца
• Нож или лезвие бритвы
• Аэрозольный баллончик
• Ведро или таз

Инструкции

Метод мыла и соскоба — отличный и эффективный способ удалить небольшие участки с тонировочного стекла.Однако будьте готовы к тому, что это довольно утомительная работа, требующая много времени. Поэтому я не рекомендую вам пробовать этот метод для больших окон, таких как лобовое и заднее стекло.

С помощью ножа сделайте небольшой надрез и приподнимите угол оконной краски. Крепко возьмитесь за свободный край пленки и постарайтесь оторвать ее от поверхности окна. В большинстве случаев оттенок не отклеивается целиком, и вам придется повторять процесс снятия и отшелушивания, пока он не исчезнет.

Сделайте мыльный раствор в миске, наполните баллончик с распылителем и распылите смесь по стеклу, чтобы пропитать остатки клея.Затем соскребите клей ножом.

Продолжайте опрыскивать стекло во время работы, чтобы поверхность оставалась влажной. В конце концов, вымойте окно средством для мытья стекол и бумажными полотенцами.

5. Как удалить тонировку с окон с помощью мыла и газет

Материал

• Мыло для посуды
• Очиститель стекла
• Вода
• Бумажные полотенца
• Газета
• Губка
• Нож или лезвие бритвы
• Ведро или чаша

Инструкции

Несмотря на то, что этот метод аналогичен предыдущему, он требует меньше усилий.Кроме того, это экологически безопасная процедура по удалению тонировки окон, поскольку вы будете утилизировать старые газеты. Лучше всего то, что вам не нужно обладать высокими навыками, чтобы успешно завершить работу.

Сначала приготовьте мыльный раствор из теплой воды и средства для мытья посуды в миске. Затем обильно нанесите смесь на стакан и накройте поверхность газетой.

Обратите особое внимание на деталь с сильно поврежденной оконной тонировкой. Оставьте там примерно на час.Продолжайте замачивать поверхность в течение этого времени по мере необходимости. В большинстве случаев вы должны повторять это каждые 15-20 минут.

Используйте нож и начните снимать краску и газету длинными полосками. Затем сотрите оставшиеся кусочки оттенка. Это не такая уж сложная работа. Однако, если у вас возникнут проблемы с удалением всех остатков, просто повторите процесс еще раз.

Удаление клея для оконного оттенка

После того, как вы удалите оконный оттенок с окон, вам также следует удалить остатки клея.Чтобы сделать это эффективно, вам понадобится одно из проверенных средств, например:

Спирт

Преимущество 90% изопропилового спирта — высокая эффективность. Кроме того, это дешевый способ удалить все остатки клея после того, как вы полностью удалите тонировку окон.

Используйте старую ткань или бумажные полотенца, чтобы избавиться от более мелких пятен на вымытых окнах. Всегда делайте это в хорошо вентилируемом помещении, чтобы избежать вдыхания паров спирта во время работы.

Средство для снятия лака

Вы будете удивлены, насколько эффективным может быть средство для снятия лака, когда дело касается очистки остатков клея.Когда вы максимально удалите оконную тонировку, самое время использовать салфетку из микрофибры и этот продукт, чтобы удалить клей.

Goo Gone

Вы можете использовать это хорошо известное средство для удаления клея, чтобы удалить остатки клея для оттенков после удаления оттенка с окон вашего автомобиля. К сожалению, это средство бесполезно для удаления самого оттенка.

Чистка

Если вы достаточно терпеливы, а погода теплая и солнечная, вы можете удалить остатки клея горячей мыльной водой. Смочите клей и очистите стекло автомобильным скребком для льда.

Резюме

Если все эти методы кажутся вам слишком сложными и грязными, вам следует нанять профессионала. Будьте готовы к тому, что общие расходы на профессиональное удаление тонировки окон могут варьироваться в зависимости от размера окна. Однако такой способ сэкономит вам много времени и тяжелого труда.

Как удалить тонировку окон с автомобиля

Поделиться в социальных сетях

что это такое, для чего он нужен в машине, как устроен, как работает и почему ломается, фото и схема устройства

Стартер — основной агрегат пусковой системы двигателя, по сути — это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Принцип работы стартера основан на перемещении обгонной муфты (бендикса) на валу при срабатывании реле. Функционирование электромеханического устройства кратковременно, поскольку после отбрасывания шестерни оно в движении автомобиля больше не участвует.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Где находится стартер?

В машине стартер находится на стыке двигателя и трансмиссионного механизма. Место, где соединяются эти части оборудования автомобиля, закрывается пластиковым корпусом, изготовленным в форме колокола.

Доступ к нему различается в зависимости от модели машины:

• снизу, из-под днища авто;
• из отсека двигателя, под капотом.

Фиксируется механизм по стандарту тремя или двумя болтами.

Место размещения стартера в авто: красными стрелками показаны болты крепления и подключение электропроводки

Зачем нужен стартер и каковы его функции?

Стартер нужен для преобразования электрической энергии в механическую для запуска силового агрегата.

Назначение механизма продемонстрировано на видео. Автор — serzh86.

Виды стартеров

По своему устройству электромеханизм подразделяется на два вида:

• с наличием редуктора в конструкции;
• без редуктора.

С редуктором

Редуктивные стартеры эффективны в эксплуатации и экономят расход электроэнергии батареи, поскольку постоянные магниты в механизме увеличивают период использования обмотки статора.

Преимущества:

• повышенный ресурс использования детали за счёт усиления редуктора;
• небольшие размеры и лёгкость;
• надёжная работа в зимний период при минусовых температурах.

Недостатки редукторного стартера:

• починка элемента, вышедшего из строя, требует высокой компетенции ремонтника;
• сложность в подборе запасных деталей.

Без редуктора

Стартер без редуктора устроен таким образом, что подаёт крутящий момент напрямую на обгонную муфту без передачи через редукторный механизм.

К его плюсам относят:

• надёжность и простоту использования в тёплое время;
• доступность ремонта благодаря лёгкой конструкции;
• распространённость запасных деталей для восстановления в рабочее состояние.

Количество недостатков у стартеров без редуктора не меньше:

• значительные размеры и тяжеловесность;
• повышенный расход запаса энергии аккумулятора;
• ненадёжная работа в холодное время года при минусовых температурах.

Фотогалерея

Устройство стартера

Деталь изготовлена в форме небольшого цилиндра, помещённого в корпус из металла длиной от 13 до 15 сантиметров. Зачастую через провод к нему подключается также реле (похожий элемент, но меньших размеров). Второй кабель обязательно соединяется с аккумуляторной батареей.

Устройство пусковой системы двигателя в машине включает 5 основных элементов:

1. Электродвигатель. Представлен в качестве металлического цилиндра, внутри которого прикреплены сердечники и обмотки. По стандарту их четыре штуки, крепятся они винтовым способом, плотно прижимаясь к внутренней стенке. Специальные отверстия с резьбой в корпусе обеспечивают крепление передней части, где двигается обгонная муфта.
2. Якорь. Этот элемент стартера выполнен в виде оси. Изготавливается она из легированной стали и служит центральной частью механизма, в который помещены коллекторные пластины и сердечник.
3. Втягивающее реле. Передаёт импульс от замка зажигания непосредственно на электрический двигатель стартёра, выталкивая обгонную муфту.
4. Привод включения или бендикс. Механизм с роликом, крепящимся к одному из валов якоря. Этот элемент является подвижным и выполняет важную функцию по передаче крутящего момента. Цепляющая шестерня раскручивает венчик маховика, обеспечивая устойчивость механизма при работе. Сразу после запуска двигателя внутреннего сгорания обгонная муфта отцепляет шестерню, сохраняя работоспособность системы.
5. Щёточный узел. Стабилизирует напряжение на пластинах якоря. Щётки и специальные щёткодержатели выполняют основную работу в цикле передачи тока на крутящий момент.

На фото — составные части пускового устройства

Схема соединений и принцип работы

Принцип работы стартера осуществляется по заданной схеме соединений:

1. При повороте ключа в замке зажигания тяговое реле питается от электроэнергии аккумулятора и образует контакт.
2. Шестерня обгонной муфты сцепляется с маховиком и приводит его в подвижное состояние.
3. Привод включения замыкает цепь, подавая напряжение на якорь и пластины, приводя таким образом электродвигатель в рабочее состояние.
4. Затем происходит пуск двигателя внутреннего сгорания. В тот момент, когда ДВС раскрутится быстрее стартера, обгонная муфта отцепляет шестерню и устройство выключается.

Стандартная электросхема соединений стартерного механизма

Возможные неисправности

Возможные неисправности стартера возникают, как правило, из-за нарушения условий его эксплуатации.

Признаки поломок и диагностика

Симптомы самых распространённых проблем со стартером:

• подозрительный шум или треск при повороте ключа зажигания;
• мотор глохнет без срабатывания электродвигателя;
• отсутствие возможности запуска ДВС;
• «чих» стартерного механизма без зацепления маховика.

Чаще всего пусковое устройство ломается из-за разомкнутой электрической цепи, поэтому следует проверить:

• уровень заряда аккумуляторной батареи;
• проводку на наличие повреждений;
• крепление клемм;
• замочную скважину зажигания.

Если с вышеперечисленным проблем нет, то следующий этап заключается в проверке тягового реле. Диагностировать этот элемент можно без снятия стартера, поскольку от него зависит работа электродвигателя. Если при замыкании плоской отвёрткой контактов на реле происходит запуск электромотора, значит, причина поломки кроется именно в этой детали.

Виды неисправностей

Неисправности в работе стартера бывают двух видов — механические и электрические.

Электрические неполадки, требующие квалифицированной помощи:

• периодическое замыкание обмотки якоря;
• обрыв втягивающего реле и статора;
• поломка щёток и контактных пластин;
• износ сердечника и отсутствие контакта в электромоторе.

Механические неисправности стартера:

• застопоривание привода включения на венце маховика;
• деформация зубьев шестерёнок;
• повреждение подшипников и бендикса;
• пригоревшая поверхность «пятаков».

Причины неполадок

Самые распространённые причины неисправностей:

1. Если стартер начинает характерно «жужжать» и работает на «холостом ходу», значит, обгонная муфта не подсоединяется, и механизм функционирует без сцепления шестерни с валом. Неполадка устраняется промывкой бендикса в специальном очистительном растворе или бензине. Рекомендовано поместить деталь в тару с жидкостью, выдержать час-полтора и затем пару раз привести привод в движение для очищения механизма.
2. Если авто не заводится, то причина может крыться в отсутствии электропитания. В случае исправности цепи и наличия тока, необходимо проверить реле, возможно, причина кроется в нём. Следует тщательно очистить элемент от пыли, внимательно обследовать ещё раз контакты, собрать и поставить на место составные части. Если проблема не устранена, скорее всего, замкнулась обмотка, и поможет только замена детали.

На видео (автор — Александр Аникин) в подробностях показано, почему нужно чистить стартер и основные этапы этого процесса.

Как уберечь стартер от поломки?

Чтобы уберечь стартер от поломки, необходимо знать, что:

1. Частое использование системы дистанционного запуска двигателя является одной из основных причин поломки пускового устройства.
2. Категорически запрещено применять электростартер вместо ДВС, если закончилось топливо. Чрезмерная нагрузка на стартерный узел выводит из строя его отдельные элементы. Конструктивно пусковое устройство не предназначено для функционирования в режиме основной силовой установки.
3. Воспрещается задерживать стартер во включённом состоянии больше чем на 10 секунд. Чаще всего устройство сжигается при попытке запустить двигатель. Следует делать минутные промежутки между заходами, таким образом, конструктивные элементы успеют остынуть и не будут подвержены преждевременному износу.
4. Необходимо регулярно проверять места контакта и клеммы аккумулятора. В случае обнаружения окислительных пятен, осуществляется их зачистка для лучшей проводимости тока.
5. После запуска мотора требуется немедленное отключение стартерного узла. Удерживание ключа зажигания в активном положении увеличивает износ пусковой системы электродвигателя в несколько раз.

Видео

Тематический канал Maysternya TV снял полезный видеоролик с наглядным руководством по обслуживанию стартерного механизма.

электрооборудование автомобиля-стартер | STK Автозапчасти

Стартер – это электромеханическое устройство, которое обеспечивает запуск двигателя, создавая первичный крутящий момент коленчатого вала с необходимыми оборотами, чтобы образовалась степень сжатия, для воспламенения горючей смеси.

И когда не работает стартер или работает с перебоями, то запуск двигателя весьма проблематичен, а порой и невозможен. Но прежде чем приступать к поискам причин, почему стартер не крутит нужно помнить, что данный узел работает в паре с другими системами автомобиля в общей пуско-зарядной цепи (АКБ-механизм управления запуском-стартер). Поэтому могут быть как механические, так и электрические поломки, имеющие свои отличительные черты.

Электрические причины неисправности

Когда стартер не крутит двигатель или же крутит медленно, с недостаточной мощностью для запуска, то в первую очередь стоит проверить электрическую цепь, начиная от аккумулятора:

1. АКБ должен быть хорошо заряжен;
2. Контакты «массы» надежны и хорошо закреплены;
3. Провод от клеммы втягивающего реле цел и имеет хороший контакт;
4. Провод на участке аккумулятор стартер не поврежден и имеет хороший контакт;
5. Контактная группа замка зажигания исправно функционирует.

На эти неисправности стоит обратить внимание, когда ключ повернут в замке зажигания, но не срабатывает втягивающее, не вращается якорь. Если произошел обрыв обмотки тягового реле, а так же замыкание между витками или замкнуло на массу.

О проблемах стартера по электрической части будит говорить также при медленном прокручивании маховика.

И когда видимых причин нет, стоит демонтировать деталь для осмотра,

Так как типичные неисправности стартера это:

1. Неплотно прилегающие к коллектору щетки;
2. Тяговое реле выходит из строя;
3. Изнашивается коллектор якоря.

Принцип работы стартера и его устройство

Если по электрической части все в порядке и цепь без повреждений, то стоит демонтировать запчасть для разборки и детального осмотра с целью выявления дефектов. Но прежде чем это делать, нужно изучить устройство и принцип действия автомобильного стартера.

Устройство стартера автомобиля: 1. передняя крышка; 2. бендикс; 3. редуктор; 4. якорь; 5. корпус статора в сборе; 6. вилка; 7. втягивающее реле; 8. щеточный узел; 9. щетки; 10. задняя крышка стартера автомобиля.

При повороте ключа и запуске двигателя, происходят такие процессы:

Замыкаются контакты замка и через реле стартера, идет питание на обмотки (тяговую и удерживающую) втягивающего реле.

Магнитное поле в обмотках с усилием втягивает якорь вовнутрь корпуса (сжимая возвратную пружину).

Принцип работы стартера

Затем начинает толкать шток с контактной пластиной, которая и замыкает контакты втягивающего реле вследствие чего, мотор стартера начинает вращаться. А одновременно с этим вилкой от якоря выдвигается вперед бендикс, приводя свою шестерню в зацепление с маховиком двигателя. Что в следствии и приводит к запуску.

В тот момент, когда маховик начинает вращаться быстрее, не же ли шестерня бендикса, обгонная муфта предотвращает передачу крутящего момента и бендикс, рычагом отводится назад, благодаря возвратной пружине возвращается в свое положение.

Ключ в замке зажигания возвращается в первоначальное положение и напряжение на управляющей клемме исчезает.

Исходя из рассмотренной схемы, можно делать предположения о возможных неполадках на соответствующих этапах.

Механические неисправности

О наличии, каких либо механических неисправностей можно говорить если стартер работает, но двигатель не запускается, так как не вращается коленвал.

Детали, подлежащие проверке: рычаг обгонной муфты, кольцо муфты, буферная пружина, венец маховика.

одна из причин, почему стартер не вращает коленвал

При крутящемся стартере запуск двигателя может не происходить если:

Пробуксовывает муфта, вышел из строя рычаг отключения или он соскочил из оси, износилось поводковое кольцо муфты или буферная пружина не справляется со своей задачей. Когда же при запуске издается скрежет, то такие симптомы могут указывать на износ зубьев венца маховика. В таком случае стоит проверить регулировку хода шестерни и состояние буферной пружины.

Если же вы услышали не типичный шум при работе стартера, то стоит его осмотреть с ямы и подкапотного пространства, так как возможно возникла одна из таких неисправностей стартера:

• износились втулки подшипников, а также шеек на валу якоря;
• ослабли крепящие болты стартера;
• повредились зубья;
• внутри стартера крепления полюса ослабло, вследствие чего якорь начал его задевать.

Но кроме того что проблемы со стартером могут возникнуть на этапе запуска, они также случаются и после его пуска. Такая типичная ситуация когда стартер не отключился, а продолжает крутить. И виной такой проблеме стартера может быть:

1. Заевший рычаг привода или привод на валу якоря.
2. Заело тяговое реле.
3. Слиплись контакты на тяговом реле.
4. Износилась обратная пружина выключателя зажигания или пружина муфты свободного хода.

В таком случае необходимо быстро отключить клемму стартера или клемму реле стартера и приняться к поиску причины неисправности стартера.

Стартер начинает крутить лишь после нескольких попыток включения ключа. Такой симптом говорит о подгорании контактов на втягивающем;

После пуска начал с опозданием выходит из зацепления. Появился износ на зубцах в шестерне бендикса либо венца маховика;

Стартер начал вращение с большим трудом, хотя аккумулятор заряжен. Такое срабатывание скорее всего указывает что износились щетки или же появилась выработка подшипника.

Ресурс работы стартера около 70-200 тыс. км и чтобы он служил вашему автомобилю максимально долгое время, периодически нужно проводит некоторые профилактические работы.

Электростартер. Виды и устройство. Работа и неисправности

Электростартер – это вспомогательный электрический прибор, предназначенный для запуска двигателя внутреннего сгорания. Он представляет собой двигатель постоянного тока, питающийся от аккумуляторной батареи подзаряжаемой генератором. При подаче питания стартер создает вращательное движение коленвала двигателя внутреннего сгорания, создав тем самым необходимые условия для розжига топлива и дальнейшей стабильной работы цилиндров.

Для запуска двигателя внутреннего сгорания требуется создание оптимальных условий для розжига топливной смеси. Для этого важно раскрутить коленчатый вал до минимально необходимых оборотов, требуемых для воспламенения топлива в цилиндрах. Чтобы раскрутить коленчатый вал применяется сторонний источник механической энергии, в качестве которого и выступает стартер.

По сути он является электрическим двигателем постоянного тока с коллекторно-щеточным узлом. Стартер воздействует на двигатель только в период его запуска. После стабилизации работы он отключается. Специально для этого в устройстве предусматривается механизм управления.

За механическое управление электрического стартера отвечает втягивающее реле. Оно выполняет две функции. В первую очередь реле замыкает электрическую цепь, которая обеспечивает питание электродвигателя. Также оно вводит в зацепление шестерни, передающие вращательное движение на коленвал. Фактически оно выполняет такую же функцию, как коробка передач между колесами и двигателем.

При повороте ключа зажигания водителем, выполняется замыкание цепи втягивающего реле. Напряжение от аккумулятора поступает на обмотку реле, в результате чего образовывается сильное магнитное поле. Оно воздействует на якорь, тот сдвигается и реле соответственно втягивается. Зацепленная вилка смещает бендикс (обгонная муфта) по роторному валу. Как следствие шестеренка состыковывается с зубьями маховика.

После срабатывания втягивающее реле прекращает питание цепи. С обратной стороны на нем установлено 2 провода. Один идет для подключения питающего кабеля, а второй передает напряжение на электрический мотор.

Как только происходит срабатывание реле, то якорь втягивается и замыкает пятаки, являющиеся разрывными элементами цепи питания мотора. В результате на двигатель подается напряжение, и якорь двигателя начинает вращаться. В тоже время шестерня бендикса находится в зацеплении, поэтому передаточное усилие заставляет коленчатый вал вращается, двигая тем самым поршня в цилиндрах.

После запуска мотора, коленвал начинает обгонять по скорости вращение стартера. Тогда в устройстве срабатывает обгонная муфта, которая и прекращает контакт с валом. Это позволяет предотвратить механические повреждения обеих систем. В противном случае при продолжении подачи питания два механизма просто противодействовали бы друг другу.

Как только двигатель автомобиля переходит в штатный режим работы и водитель отпускает ключ замка зажигания, то пропадает питание стартера. От этого втягивающее реле срабатывает обратно. Отсутствие магнитного поля приводит к тому, что пружина возвращает якорь в штатное положение, пятаки размыкаются и бендикс спускается на место.

Электростартер, работающий по данной схеме, сейчас считается устаревшей конструкцией, главным недостатком которой выступает значительный вес и размер. Для реализации такой конструкции требовалось использование мощного электродвигателя, способного выдавать высокие тяговые усилия. При этом электромотор должен вращаться медленно. Такие стартеры плохо подходят для современных автомобилей, спецтехники, генераторов и прочих устройств, где требуется их установка.

Более современные стартеры оснащаются редуктором. Благодаря этому возможно использование высокооборотистого, но мелкого мотора. Редуктор понижает обороты, переводя их количество в качество. Он увеличивает силу стартера, позволяя создать достаточный крутящий момент для раскручивания коленчатого вала. Такая система не просто компактная, но и экономичная. Она позволяет завести ДВС большее количество раз на одном заряде аккумулятора.

Современные стартеры могут оснащаться различными типами редукторов, но в подавляющем большинстве случаев применяются устройства с так называемой планетарной передачей. Ее достоинством является компактность и надежность. Характерной чертой планетарного редуктора выступает наличие дополнительного вала для установки бендикса. Это исключает прямую связь якоря с бендиксом. Они способны взаимодействовать между собой только через редуктор.

Классическая схема планетарного редуктора:

Электростартер выступает ремонтопригодным механизмом, в случае неисправности который можно восстановить практически до первоначального рабочего состояния. Поскольку он состоит из вращающихся деталей, для него выпускаются ремкомплекты, в состав которых входят мелкие детали, нуждающиеся в периодической замене. Большинство остальных комплектующих, склонных к поломкам, можно найти в свободной продаже. Однако такие части электростартера как корпус в продаже в новом виде не встречаются. Их можно приобрести для ремонта в б/у состоянии. Отсутствие данных комплектующих обусловлено исключением их износа. Если они и нуждаются в замене, то только по причине нештатной ситуации, к примеру, механического повреждения сильным ударом, что бывает при аварии.

Чаще всего электростартера выходят из строя по причине:

• Износ подшипников.
• Подгорание пятаков.
• Стирание зубьев шестерни.
• Заклинивание якоря.
• Износ и/или заклинивание обгонной муфты.

Перечисленные неисправности относятся к механической части стартера. Большинство из них решаются заменой поврежденной детали. Исключением являются только заклинивание частей механизмов. В таком случае требуется их очистка и смазка. Также простым обслуживанием решается проблема подгорания пятака. Она устраняется механической чисткой.

Более сложными в диагностировании и решении выступают проблемы электрической части. Электростартер может быть неисправен по причине:

• Замыкания обмотки.
• Обрыва обмотки.

Кроме этого неисправность может вызвать износ щеток контактных пластин коллектора. Это определяется по их размеру. По мере износа они стираются и становятся меньше, поэтому со временем перестают доставать до контактных пластин. Конструкция большинства стартеров предусматривает простой механизм их замены, поскольку данная проблема является самой частой.

Неисправности обмотки стартера могут устраняться только специалистом. С помощью специального оборудования возможна перемотка якоря, что обходится дешевле, чем его замена на новый агрегат.

Чтобы минимизировать частоту поломок стартера и увеличить его ресурс, требуется придерживаться некоторых правил. В первую очередь при запуске двигателя нельзя передерживать электростартер включенным. В противном случае тот может сгореть от перегрева. Именно это и выступает основной причиной выхода якоря из строя. Обычно на стартерах имеется табличка, на которой указывается рекомендуемая максимальная длина работы и частота перезапусков.

В большинстве случаев если двигатель не запускается больше 5 сек с момента начала работы стартера, то это говорит об неисправности последнего. Исключением может быть только сильный мороз, при котором топливо в двигателе плохо воспламеняется. Если дело именно в этом, то не стоит крутить стартер подолгу, чтобы он не сгорел. В таком случае у дизельных моторов нужно лучше прогреть свечи, а в бензиновых применить специализированную стартовую аэрозольную жидкость для пуска холодных двигателей.

Плохой запуск ДВС  может быть связан не только с плохой работой стартера, но и множеством других причин:

• Недостаточный заряд аккумулятора.
• Поломка двигателя.
• Отсутствие подачи топлива.
• Засорение системы выхлопа.

Однако по определенным признакам можно без диагностики определить, что неисправен именно стартер. Говорить о его поломки могут:

• Задержка в работе после поворота ключа зажигания.
• Характерный треск.
• Слышен звук запуска электродвигателя, не сопровождаемый вращением коленвала ДВС.
• Полное отсутствие реакции на поворот ключа зажигания.
• Стартер не отключается после запуска ДВС.

В целом уход за электростартером подразумевает соблюдение 2-х основных правил:

1. Делать перерывы между безуспешными пусками мотора не менее 30 сек.
2. Не применять электростартер для движения авто.

Запуск стартера при включенной передаче автомобиля приводит к его движению. Этим часто пользуются при неисправности мотора или отсутствии топлива, чтобы продвигаться вперед. Такой способ движения быстро истощает аккумуляторную батарею, а кроме этого перегревает стартер. Таким способом можно вполне  безопасно проехать несколько метров, но не более.

Хотя рекомендуемая пауза между поворотами ключа в замке зажигания составляет 30 сек, но в жару этот период лучше увеличивать. Короткая пауза не проблема если стартер запустил мотор со второй попытки, но при множественных повторениях подряд это повлечет сгорание якоря.

Похожие темы:

Техническая информация о стартере и генераторе. О ремонте стартера и ремонте генератора.

Предназначение стартера

Стартер – устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути – стартер это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Работает стартер следующим образом, при повороте ключа зажигания, либо нажатия кнопки START питание от аккумулятора поступит на клемму втягивающего реле (обычно она обозначается «50»), замыкаются втягивающая и удерживающая катушки реле перемещая сердечник, который через рычаг («вилку») выталкивает бендикс и последний входит в зацепление с маховиком двигателя, когда бендикс доходит до конца, — сердечник замыкает накоротко втягивающую обмотку реле, и фиксируется только удерживающей обмоткой, в то же время замыкаются контакты электромотора, и якорь вращаясь через бендикс начинает раскручивать маховик двигателя.

Устройство стартера

По закону магнитной индукции если через рамку из токопроводящего материала, находящуюся в магнитном поле пропустить ток, — рамка начинает вращаться. В случае со стартером «рамкой» является якорь (ротор), который вращается в магнитном поле, образованном статорной обмоткой или постоянными магнитами, ток к якорю подводится через скользящий контакт исполненный в виде щеточного узла и коллектора. Одна пара щеток крепится к массе стартера, вторая пара к «+» АКБ через втягивающее реле. Втягивающее реле состоит из 2-х катушек, втягивающей и удерживающей. Для втягивания сердечника необходимо относительно большое усилие, поэтому задействуются обе катушки, в то же время в статическом состоянии достаточной одной удерживающей обмотки, которая соответственно потребляет меньше тока.

Бендикс в стартере необходим для зацепления вала якоря и маховика, жесткая сцепка невозможна, по причине того, что маховик в момент пуска начинает превышать обороты стартера, и при жесткой сцепке якорь будет вращаться со скоростью двигателя, что неминуемо приведет к его повреждению под воздействием центробежной силы. Конструкцию бендиксов можно условно разделить на 3 группы. Роликовые муфты – наиболее часто встречающаяся конструкция бендикса. Принцип действия основан на заклинивании зубчатки относительно обоймы при вращении в одном направлении и свободном ходе при противоположном вращении.

Вторая группа бендиксов – это так называемые «трещетки», принцип действия построен на храповом механизме, наиболее часто такие бендиксы применяются на стартерах производства DELCO REMY USA серий 42-50МТ. Стартера этих серий имеют мощность 7-11КВТ, поэтому применение более прочных конструкций подобных бендиксов наиболее оправдано. Третья группа бендиксов – приводы, зацепление которых основано на фрикционном сцеплении пакета пластин. Применяются в стартерах BOSCH серий 0001 410…, 0001 416 …, 0001 417 … и т.д. от грузовых автомобилей.

Конструкции стартеров

Основное различие в конструкции стартеров – тип передачи крутящего момента с вала якоря на бендикс. Здесь подразделяются прямоточные «классические» стартера, где бендикс установлен непосредственно на валу якоря, и редукторные стартера, где между якорем и бендиксом находится зубчатая передача. Редукторные стартера позволяют при тех же массо-габаритных показателяхи при том же потреблении тока развивать больший крутящий момент по отношению к прямоточным. Чаше встречаются стартера с планетарными редукторами, что позволяет не увеличивать габаритов стартера, по сравнению со смещенным редуктором. В планетарных редукторах стартеров малой мощности применяются пластмассовые планетарные кольца, что в некоторой степени снижает ресурс стартера. В то же время стартера с планетарным редуктором относительно дешевы в производстве и ремонте.

устройство, принцип работы и виды

Со временем опытный водитель считает, что автомобиль можно ремонтировать самостоятельно. Нередко у машин с большим пробегом первым из строя выходит стартер. Чтобы произвести работу самостоятельно, требуется понимать, как функционирует система пуска двигателя.

Схема подключения

Схема подключения стартера практически у всех моделей одинакова, поэтому часто ремонт можно произвести самостоятельно.

Стартер – это небольшое устройство, преобразующее электрическую энергию от аккумулятора в механическую. Из названия понятно назначение и устройство стартера. При первичном запуске автомобиля, он «стартует» мотор, после чего машина запускается.

Зрительно: это компактный электрический двигатель с механическим приводом. При подаче тока, он начинает вращать коленчатый вал с конкретной частотой (скорость вращения зависит от времени года; зимой требуется больший ток и скорость), чтобы включилась система пуска двигателя.

Кроме основных функций, стартер может регулировать запуск автомобиля, защищая его от угона. Именно на него устанавливаются блокираторы, которые не позволяют запустить двигатель без ключа.

По устройству, стартеры бывают:

Редуктор – это промежуточный механизм, основная задача которого – снижения усилий при вращении. В таких моделях коленчатый вал имеет непосредственное сцепление с шестерней. Зажигание происходит быстрее, практически мгновенно, по причине прямого контакта. Среди преимуществ этой конструкции выделяется простота. Дополнительный редуктор внедряется в конструкцию и в случае поломки потребуется его разборка.

Безредукторные стартеры легко ремонтируются обычным ручным инструментом. Из-за сильной упрощенности, схемы подключения и ремонта элементарны. Но основным недостатком моделей без редуктора выступает нестабильность. Во время сильных морозов они могут выходить из строя, не запускать двигатель с первого раза.

Основное отличие от предыдущей версии – наличие планетарного редуктора. Многие специалисты рекомендуют именно редукторные модели, так как они обладают одним выраженным достоинством – возможность запуска автомобиля даже при сильно севшем аккумуляторе. Малое потребление электричества значительно усиливается постоянными магнитами, которые улучшают производительность.

Кроме этого такое сочетание решает возникающие проблемы с обмоткой, которые могут привести к поломке стартера. Единственный недостаток – вероятная поломка шестерни при длительной эксплуатации. Если стартер был сделан с дефектом, что не редкость, их срок работы сильно ограничивается.

Устройство

Устройство и принцип работы стартера просты. Система пуска двигателя напрямую зависит от маховика. Это — механический элемент, который проворачиваясь, заставляет мотор производить энергию. И для пуска мотора от АКБ, требуется промежуточный узел.

Принцип работы стандартного стартера автомобиля обусловлен работой следующих элементов:

1. Якорь. Это ось, изготовленная из легированного стального сплава. Она вращается на подшипнике скольжения. На нее напрессовывается сердечник и устанавливаются коллекторные пластины. Его структура подразумевает пазы, в которые укладывается обмотка.
2. Щетки. Это графитовые проводники, осуществляющие простую функцию – передача электричества на коллекторные пластины. Это позволяет увеличить мощность стартера в целом.
3. Реле. Передает напряжение на обмотку и выталкивает обгонную муфту.
4. Электромотор. Состоит из нескольких сердечников с обмоткой. Ротор может быть установлен на подшипниках скольжения или обычных втулках. Второй вариант считается худшим, так как они имеют свойство стираться при активном использовании. В итоге, такое оборудование быстрее выходит из строя.
5. Бендикс. Элемент передачи крутящего момента и вращения на коленчатый вал.

Работа стартера, зачастую, обусловлена этим набором элементов, но могут быть и дополнения. Ряд моделей имеет специальную кнопку, которая позволяет запустить автомобиль даже без ключа.

Подробнее об устройстве стартера в видео

Принцип работы

Как работает стартер? Он относится к преобразователям электрической энергии от аккумулятора в механическую, для вращения коленвала. Чтобы произошел запуск двигателя, нужны следующие процессы:

1. После включения зажигания, электричество от аккумулятора попадает на обмотку реле.
2. Якорь сцепляется с бендиксом. Втягивающее реле провоцирует сцепление коленвала и бендикса.
3. По достижению якорем высшей точки, происходит замыкание контекстов. Напряжение попадает на обмотку реле и электродвигателя.
4. Коленвал приходит в движение, и происходит пуск двигателя.
5. После вращения ключа, процесс заканчивается.

Принцип работы и устройство стартера автомобиля позволяет диагностировать его на всех этапах, благодаря чему ремонт или замена не вызывает проблем у водителей.

Разобравшись в том, что такое стартер в автомобиле, можно понять его основные неисправности. Для этой детали не характерна внезапная поломка. Как правило, дефекты накапливаются и в итоге приводят к внезапной остановке автомобиля, иногда он просто отказывается запускаться.

• Чаще всего встречаются следующие неисправности:

1. Стартер автомобиля не запускается. Самая распространенная проблема. Причин этом может быть несколько. Если стартер дешевый и внутри вместо подшипников расположены втулки, вероятно они стерлись и появились зазоры. Кроме этого может лопнуть обмотка. Диагностика этого дефекта требует тщательного осмотра всех узлов.
2. Коленчатый вал медленно крутится. Вероятно, причина даже не в самом стартере, а в масле. Дефект должен исчезать через 2 минуты, после разогрева смазки. Кроме этого, если модель безредукторная, то проблема может быть в аккумуляторе.
3. Якорь не заставляет вал вращаться. Система пуска двигателя может не реагировать, если якорь буксируется муфтой. Еще часто можно наблюдать мусор на резьбе вала.
4. Скрежет. При частом использовании автомобиля, на маховике могут образовываться задиры. Они появляются при внезапном проскальзывании вала. В некоторых случаях причиной может служить отстранённое замыкание или ослабление приводной пружины.
5. Излишне длительная работа стартера. Наиболее вероятная причина – засорение или сбой замка зажигания. Часто встречается нарушение контактной группы или повреждения обмотки.

• Проблема запуска автомобиля могут быть связаны также с:

1. Износом щеточной группы и пластин. Эти детали относятся к расходному материалу, поэтому изнашиваются быстрее всего.
2. Нарушением обмотки. При повышенных температурах или износе, на обмотке может прогореть лак, что приведет к замыканию. В этом случае, запуск двигателя вообще невозможен.
3. Износ подшипников или втулок. Для этого дефекта характерен стук из стартера, из-за образованных люфтов.

Запуск автомобиля напрямую зависит от работы стартера, поэтому в случае обнаружения вышеперечисленных неисправностей – требуется срочно обратиться в сервис.

Не крутит стартер автомобиля — ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ?

Стартер автомобиля по своему принципу действия похож на тот маленький камушек, который вызывает большую лавину. Он проворачивает коленвал двигателя, и этим создает оптимальные условия для воспламенения воздушно-горючей смеси. Система работы стартера достаточно надёжна, но иногда и она может ломаться. В этом материале мы разберем, почему иногда не крутит стартер, или наоборот, стартер крутит, но не заводится автомобиль, а также затронем другие его капризы, и дадим несколько полезных рекомендаций.

Как работает стартер?

Стартер представляет электродвигатель, который работает от двенадцативольтового аккумулятора (если только у Вас не мотоцикл, оборудованный кик-стартером, что приходится запускать с ноги). Этот электродвигатель включается, когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, и начинает крутить маховик двигателя через специальную деталь – бендикс с шестерней. В эти секунды все механизмы двигателя движутся точно также, как будто он работает сам. В камере сгорания щелкает искра и вуаля! Процесс пошел. Это как человека сильно толкнули, и он побежал, чтобы не упасть. После того, как Вы повернули ключ в замке зажигания обратно, втягивающее реле убирает бендикс от маховика, а двигатель уже работает самостоятельно.

Какие проблемы могут случаться со стартером?

Современный стартер автомобиля очень прост, поэтому и проблем с ним немного, однако они бывают. Итак… не заводится машина: стартер не крутит, что делать? Лезть в него самому – не самая гениальная на свете мысль идея, неспециалист сможет найти поломку стартера только в том случае, если она явная, а значит, критическая, и стартер надо не ремонтировать, а менять.

Причины капризов стартера могут быть как механического характера, когда стираются шестерни бендикса или маховика, или электрического, когда не работают щетки обмотки.

Вот список основных механических поломок, основным симптомом которых является то, что не заводится машина, а стартер крутит:

• износилась втулка с подшипниками, или шейка на якорном валу;
• ослаблилось крепление стартера, у него появился люфт, и зубчики шестерни бендикса не попадают в маховик;
• «слизались» зубчики одной из шестерен, в этом случае стартер работает, но не крутит маховик;
• ослабились крепления полюса, и якорь начал цеплять его.

Если не заводится машина: стартер крутит, но не схватывает, то причина, скорее всего, именно в механической части. Устранить такие поломки самому, без специального оборудования и опыта работы будет тяжело, а в современном автомобиле практически невозможно.

Список поломок электронной составляющей стартера, которые обычно проявляются тем, что стартер не крутит и не щелкает:

• щеточки примыкают к коллектору с большими зазорами;
• сломалось тяговое реле;
• критически износился сам коллектор якоря.

В этом случае ремонт также стоит доверить специалисту. Самостоятельно можно попытаться только следующие проблемы:

• севшая аккумуляторная батарея – при этом стартер клацает, но не крутит, а при повороте ключа зажигания из-под капота доносятся лишь щелчки;
• плохие контакты и незакреплённые клеммы, нарушение медной шины, идущей от аккумулятора на «массу»;
• обрыв провода, идущего от аккумулятора к втягивающему реле (это можно проверить, запустив параллельно ему еще один).

Если Вы осмотрели автомобиль на наличие таких проблем, но стартер от этого лучше работать не стал, то мы рекомендуем обратиться на профессиональное СТО. Самостоятельно разбирать его и пытаться заставить работать – это не самая лучшая идея.

Напоследок в перечислении поломок стартера следует выделить те проблемы, которые появляются периодически – этот вариант может попортить немало нервов автомобилисту, так как когда он готов ехать на автосервис для проверки и ремонта, автомобиль, как на зло, работает нормально.

Иногда бывает так, что стартер не крутит на горячую, а стоит автомобилю остыть, как всё снова в порядке. Если стартер не крутит на горячем авто, то причина может быть во втулках стартера, имеющих больший диаметр, чем нужно. В этом случае вал стартера будет заклинивать при высокой температуре, но работать безотказно, если нагрева нет. Также такая проблема возникает при окислении всех деталей втяжного реле.

Бывает и прямо противоположная проблема, когда стартер не крутит на морозе. Первым делом в этом случае следует проверить аккумуляторную батарею, занести её в тепло, зарядить, зачистить клеммы, и попробовать ещё раз. Если такой комплекс мер не помог (а должен был), то виновато примерзшее из-за конденсата втягивающее реле. В этом случае следует попробовать несколько раз быстро запустить стартер ключом, обмотка нагреется и реле «отпустит». Еще одна интересная причина, когда в стартер не крутит мороз на современном автомобиле – это подсевшая от холода батарейка в брелоке сигнализации, у нее «хватает сил» разблокировать двери, а снять блокировку со стартера (современные противоугонные системы так и работают) уже нет.

Что делать, если стартер не крутит?

Ну, у Вас есть два пути – один простой, другой не очень, но оба ведут к одному результату. Сложный состоит в том, что Вы придумываете, как завести машину, если стартер не крутит, и если всё прошло успешно, то едете на СТО для ремонта стартера.

Способы завести автомобиль при неработающем стартере есть. Самый простой – несколько раз легонько постучать по его корпусу гаечным ключом, «залипшие» щетки сдвинутся, и автомобиль может реально завестись. Если дело было не в том, то придётся заводить «с толкача». Есть еще совет – замкнуть контакты стартера отвёрткой, который может реально помочь в том случае, если неисправно тяговое реле, но во-первых, там нельзя ошибаться, какие именно контакты надо замкнуть, во-вторых, можно спалить катушку зажигания, в-третьих, при неаккуратных действиях получить сильный удар током, в-четвертых, отвертка может «прикипеть» к контактам, ну и есть еще несколько причин.

Простой путь заключается в том, что Вы пользуетесь услугой эвакуации от нашего СТО, которая действует по городу Днепр, работает круглосуточно и недорого стоит. А потом приезжаете к нам на техсервис, и забираете полностью восстановленный и отремонтированный автомобиль.

Основные преимущества СТО «Golden Lion»

Мы осуществляем комплексное техобслуживание автомобиля и его квалифицированный ремонт, независимо от марки и модели. Полный ремонт КПП, замена сцепления, настройка инжектора двигателя и другие услуги мы сделаем быстрее, качественнее и дешевле, чем большинство наших конкурентов. К Вашим услугам будут услуги электрика, шиномонтаж, и передовая компьютерная диагностика с применением профессионального сканирования систем. Автовладельцы, обратившись к нам один раз, обычно становятся нашими постоянными клиентами, и вот почему:

• СТО удобно расположено в 10 минутах езды от центра города;
• у нас самая современная линейка оборудования и большая насыщенность самыми современными инструментами;
• сотрудники Golden Lion обладают большим опытом работ с автомобилями всех ценовых категорий и высокой квалификацией.

А еще мы предлагаем гибкую систему скидок для своих постоянных клиентов, и всегда готовы помочь. Приезжайте, Вы сами в этом легко убедитесь.

: полное руководство с 24 вопросами и ответами

Стартер играет очень важную роль в системе запуска автомобиля. В этом руководстве мы объясним вам все аспекты стартера в 24 Q&A

Некоторые из тем, которые будут рассмотрены, включают:

Что такое стартер? Где он расположен? Как это работает?

Какой стартер лучше всего подходит для моего автомобиля?

Как это исправить, если возникла проблема?

Могу ли я починить стартер или всегда вызывать специалиста?

А как мне обслуживать стартер среди прочего.

Это длинная статья объемом более 4,5 тыс. Слов. Я разделил ее на 5 частей для облегчения чтения. Нажмите под номером детали, чтобы перейти к руководству по каждому стартеру.

Содержание:

Часть 1: Что такое стартер

Вопрос №1. Что такое стартер

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Вопрос №3. Как работает стартер?

Вопрос №4. Как работает стартовая система

Часть 2: Внутри стартера

Вопрос №5.Что такое соленоид стартера?

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Вопрос № 10. Что такое катушка возбуждения стартера

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Часть 3: Тип стартера

Q # 12. Что такое DD Starter?

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

Вопрос № 14.Что такое стартер PMGR?

Вопрос №15. Что такое стартер PMDD?

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер?

Часть 4: Поиск и устранение неисправностей стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Часть 5: Ремонт стартера

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Часть 1

ЧТО ТАКОЕ ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ

В этой части мы просто рассмотрим стартер автомобиля. В конце части вы узнаете, что такое стартер, как он выглядит, где он расположен и как он работает для запуска двигателя.

Список вопросов по стартеру

Вопрос №1. Что такое стартер
Q # 2.Где в машине стартер?
Вопрос №3. Как работает стартер?
Вопрос №4. Как работает стартовая система

Вопрос №1. Что такое стартер

Стартер, также обычно называемый стартером, представляет собой электронное устройство, которое используется для запуска двигателя на собственной мощности.

Это связано с тем, что для работы двигателя необходимо набрать определенную скорость. Таким образом, стартер помогает двигателю достичь заданной скорости для запуска автомобиля. После этого стартер больше не используется и отключается.

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Расположение стартера автомобиля зависит от модели и конструкции автомобиля. Однако большинство из них обычно расположены под автомобилем, рядом с двигателями, там, где двигатель встречается с трансмиссией.

Интересно отметить, что большинство людей не знают, где находится стартер, потому что его редко заменяют. В большинстве случаев стартер заменяют только один раз за весь срок службы автомобиля.Это действительно одна из самых надежных частей автомобиля.

В зависимости от расположения стартер можно снять как с капота, так и под автомобилем.

Вопрос №3. Как работает стартер?

Как упоминалось выше, основная задача стартера — дать двигателю возможность набрать определенную скорость для его работы.

Для этого стартер использует энергию, получаемую от автомобильного аккумулятора. Он включается с помощью ключа зажигания, где ток передается на присоединенный к нему соленоид стартера.Затем соленоид стартера замыкает цепь и подает питание на стартер.

Шестерня стартера, также называемая шестерней Бендикса, затем продвигается вперед, чтобы зацепиться с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Вал вращается за счет вращения стартера, позволяя двигателю запуститься. Выполнив свое основное предназначение, стартер срабатывает.

Q # 4. Как работает стартовая система

Система запуска начинает работать в тот момент, когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля в положение запуска.Затем аккумуляторная батарея проходит через блок управления стартера, активируя при этом соленоид стартера.

Как только соленоид стартера активируется, он включает стартер, одновременно толкая шестерню стартера вперед, где она входит в зацепление с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Затем стартер вращается, вращая коленчатый вал двигателя, что, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.
Хотите получить более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительные ресурсы:

Часть 2

КОМПОНЕНТЫ СТАРТЕРА — ВНУТРИ СТАРТЕРА

После части 1 вы должны знать, что сейчас такое стартер.

Тогда пора стать наполовину экспертом.

Разберем все части стартера.

Вы увидите и узнаете детали, а также узнаете, как работает каждая деталь для достижения общей цели запуска двигателя.

Внутри автомобильного стартера 5 основных частей, а именно:

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

Соленоид стартера — очень важная часть процесса запуска автомобиля.Это часть автомобильной системы, которая передает мощный электрический ток на стартер.

Когда автомобиль включен, он посылает большой электрический ток на стартер и помогает ему завестись, таким образом, заводя весь автомобиль.

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Электромагнит стартера выполняет свою задачу, замыкая электрическую цепь и передавая электроэнергию от аккумулятора на стартер. Для этого процесса обычно требуется большое количество энергии, и соленоид может с этим справиться.

Кроме того, стартер-соленоид позволяет стартеру включать двигатель, толкая шестерню вперед, где она в конечном итоге соединяется с маховиком двигателя.

Движение обычно очень быстрое, чтобы двигатель начал движение. После запуска двигателя стартер выключается.

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Названный в честь изобретателя, привод изгиба стартера представляет собой механизм включения.

Позволяет ведущей шестерне либо включать, либо отключать маховик при включении стартера. Это, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.

Как только двигатель запускается, привод бендикса двигателя отключается.

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Бендикс стартера зацепляется с маховиком при включении зажигания. Затем он удаляется при отпускании ключа зажигания после запуска двигателя.

Его основная функция заключается в обеспечении сцепления стартера с маховиком, который необходим для запуска двигателя.

Вопрос № 9.

Якорь стартера представляет собой электромагнит, закрепленный на приводном валу.

Он обернут многочисленными проводниками из металлической руды, которые пропускают ток.

Якорь имеет ось с присоединенным коммутатором для создания магнитного поля, которое его вращает.

Вопрос №10. Что такое катушка возбуждения стартера

Как следует из названия, это часть стартера, состоящая из катушек возбуждения.Эти полевые катушки преобразуются в электромагнитную силу за счет энергии батареи, которая затем вращает якорь.

Якорь включается, когда создаваемое магнитное поле толкает его от левого магнита к правому и наоборот посредством северной и южной намагниченности, вызывая вращение.

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Это часть стартера, которая проводит электричество к стартеру через коммутатор.

Угольные щетки из-за своей природы со временем изнашиваются.Поэтому важно постоянно проверять и заменять их, прежде чем они могут повредить коммутатор.

Когда они изношены, они перестают проводить питание на коммутатор. Это, в свою очередь, влияет на стартер, и он перестает работать, что в конечном итоге влияет на производительность двигателя автомобиля.

Хотите более подробную информацию о стартере? Вот так…

Дополнительные ресурсы:

Часть 3

Типы стартеров

Эта часть может быть незнакома большинству читателей (если вам это не интересно, щелкните здесь), однако, если вы являетесь продавцом стартеров, вы должны знать PMGR, PLGR или DD Starter.Прочтите, чтобы узнать о различных типах, понять их функции и почему вам следует выбрать один вместо другого. Вы также узнаете, как они выглядят, через графические иллюстрации.

Существует 5 основных типов автомобильных стартеров, а именно:

.

DD — Стартер с прямым приводом

Стартер с прямым приводом, также называемый DD, является наиболее распространенным типом стартера.Это блок с электромагнитным приводом, который может иметь различное применение и различную конструкцию.

Однако, несмотря на это, принцип работы всех стартерных двигателей с электромагнитным приводом остается неизменным.

Когда зажигание переключается в положение START, соленоид получает питание от цепи управления от автомобильного аккумулятора и, в свою очередь, перемещается вместе со своим поршнем, чтобы повернуть рычаг переключения передач.

Рычаг затем направляет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком двигателя.Это заставляет стартер вращаться. Вращательное движение передается маховику, прикрепленному к коленчатому валу, в конечном итоге вращая двигатель, пока он не начнет работать самостоятельно.

На этом этапе вы отпускаете ключ, отводя шестерню стартера от маховика.

PLGR — планетарная передача

Также известные как PLGR, пускатели планетарных редукторов являются частью стартеров с постоянными магнитами, которые быстро заменяют моторы с прямым приводом.

Этот стартер передает мощность между валом шестерни и якорем. Это позволяет якорю вращаться с большей скоростью и крутящим моментом.

PLGR изготовлен с целью редуктора, который дополнительно снижает потребность в большом токе. Его сборка состоит из солнечной шестерни, расположенной на конце якоря.

Три ведомые несущие шестерни также находятся внутри коронной шестерни, которая удерживается неподвижно.

Важно отметить, что, удерживая коронную шестерню и вводя солнечную шестерню при выводе водила, планетарная шестерня может достигать значительного редуктора.

PMGR — Редуктор с постоянным магнитом

Этот тип стартера был разработан, чтобы обеспечить меньший вес, простую конструкцию и меньшее тепловыделение.

Вместо пускателей с катушкой возбуждения в стартерном двигателе с редуктором с постоянным магнитом, широко известном как PMGR, используется от четырех до шести узлов магнитного поля.

Он активируется через соленоид 12 В с тремя выводами, рассчитанный на большие нагрузки, что позволяет ему потреблять меньший ток.Из-за отсутствия катушек возбуждения коммутатор и щетки подают ток непосредственно на якорь.

PMGR следует обращаться осторожно, особенно с постоянными магнитами, которые являются хрупкими и легко разрушаются.

PMDD — Постоянный магнит Прямой привод

Этот тип стартера во многом похож на стартер с прямым приводом. Единственное существенное отличие состоит в том, что вместо катушек возбуждения этот пускатель имеет постоянные магниты.

OSGR — Редуктор смещения

Пускатели данного типа предназначены для работы на высоких оборотах и ​​малых токах. Он легче и компактнее, что упрощает сборку.

Он также увеличивает крутящий момент при запуске, что делает его обычным для полноприводных автомобилей.

Этот стартер имеет малый вес, что делает его одним из самых покупаемых брендов для автомобилей с высокой скоростью и высоким крутящим моментом при запуске.

Стартер инерционного типа также является электродвигателем стартера, который эффективно выполняет все необходимые операции стартера за счет наличия резьбовой втулки и зубчатой ​​опоры.

Это позволяет стартеру провернуть двигатель и в конечном итоге запустить его без разрушения каких-либо частей двигателя. Его уникальные особенности позволяют ему достигать высокой скорости вращения коленчатого вала, что означает, что двигатель запускается сильно и очень быстро.

Он также может минимизировать вес, связанный с допустимым крутящим моментом стартера.
Хотя все эти типы стартеров все еще используются, важно отметить, что стартеры с прямым приводом постепенно заменяются другими двигателями.

Это связано с их большими размерами, высокими требованиями к току и большим весом.

Пускатели на рынке постоянно совершенствуются до совместимых размеров с большей мощностью и низким потреблением тока.

Дополнительные ресурсы:

Часть 4

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СТАРТЕРА

В любой момент вы обязательно столкнетесь с небольшими проблемами со стартером. Это связано с тем, что для запуска двигателя требуется определенное усилие.

Со временем сила вращения может вызвать технические ошибки стартера. В результате вы можете оказаться не в состоянии завести машину. В некоторых случаях двигатель может слегка проворачиваться, но с очень минимальной мощностью, следовательно, запускается ложный запуск.

В других случаях двигатель будет молчать без каких-либо признаков запуска. Если у вас возникли какие-либо проблемы со стартером, эта часть должна вам помочь.

Вы действительно будете удивлены, узнав, что вы можете легко справиться с большинством проблем самостоятельно, поскольку они не такие технические, как вы, возможно, думали ранее.

Ниже приведены простые процедуры, которые помогут найти наилучший способ устранения неисправностей стартера самостоятельно и сэкономить на затратах механика.

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Первым и самым важным шагом при поиске и устранении неисправностей стартера автомобиля является выявление проблемы.Независимо от того, работает ли двигатель, вы должны знать, исправен ли ваш двигатель или нет.

Есть несколько общих симптомов, указывающих на проблему со стартером. К ним относятся:

• Двигатель не вращается после поворота ключа зажигания.
• Громкий щелчок при включении двигателя и ничего больше после этого. В этом случае двигатель не запускается.
• Вы включаете двигатель, но он запускается очень медленно, а затем останавливается.
• Запуск двигателя без толку.

Если вы столкнулись с вышеизложенным, это означает, что либо стартер не работает, либо есть проблема в системе стартера.

Если вы уверены, что у вашего стартера есть проблема, вам нужно выяснить, что именно заставляет его не работать. Может ли это быть систематической проблемой или неисправен стартер?

Вот как это узнать:

Шаг № 1 . Вам необходимо убедиться, что аккумулятор работает нормально. Это делается с помощью простого теста мультиметром.

Шаг № 2 . Проверить, получает ли стартер достаточную мощность от аккумулятора

Шаг 3 . Затем проверьте, получает ли стартер сигнал на запуск от замка зажигания.

Шаг №4 . Проведите испытание на падение напряжения на стартерной аккумуляторной батарее и цепях заземления.

Шаг №5 . Попробуйте провернуть двигатель вручную. Это поможет вам устранить заблокированный двигатель или компрессор кондиционера

Шаг № 6 . Стендовые испытания стартера.

Расположение стартера может немного затруднить процесс тестирования. В то время как у некоторых автомобилей он находится спереди, где его легко увидеть и получить физический доступ, некоторые стартеры скрыты сзади, если двигатель. Однако, независимо от его расположения, тесты аналогичны. Вам нужно будет принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы в безопасности при проведении тестов.

* Правила техники безопасности при проверке стартера

• Если вам необходимо поднять автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру, используйте домкраты для поддержки автомобиля
• Используйте защитные очки, когда вы находитесь под автомобилем, чтобы защитить свои глаза
• Получите помощника, чтобы проверните двигатель при выполнении тестов.
• Убедитесь, что вы не закоротили перемычку на массу при подключении 12 В к цепи S.
• Используйте здравый смысл, чтобы оставаться начеку и в безопасности.

Следующим шагом после определения возможной проблемы является поиск неисправности. На этом этапе важно осознавать уровень проблемы. Таким образом легче решить, справитесь ли вы с этим или вам нужно привлечь эксперта.

1) Двигатель не вращается

Это могло быть вызвано разными проблемами.

• Недостаточное электропитание

Это одна из наиболее распространенных проблем со стартером. В то время как некоторые стартеры работают от прямого источника питания, некоторые работают от батареи. Вам необходимо проверить, в хорошем ли состоянии аккумулятор и может ли он обеспечить двигатель необходимой мощностью. Аккумуляторные батареи требуют частого обслуживания и регулярных проверок. Мультиметр используется для проверки уровня напряжения от аккумулятора.

Некоторые из проблем, которые могут снизить производительность аккумулятора, включают коррозию клемм аккумулятора и ослабленные или сломанные клеммы.

В этом случае замена клемм аккумулятора решает проблему, и стартер продолжит нормально работать.

• Неисправный выключатель зажигания / аварийный выключатель нейтрали.

Если вы уверены, что аккумулятор в хорошем состоянии, это может быть другой причиной, по которой стартер не получает достаточной мощности.

Чтобы решить эту проблему, вы можете вручную подать питание на пуск, подключив 12 В к цепи S.

Это автоматически подаст требуемую энергию на стартер, который, в свою очередь, запустит двигатель.

Это происходит, когда есть препятствие на пути потока мощности к стартеру, что, в свою очередь, снижает или полностью отключает питание. Это, в свою очередь, затрудняет запуск двигателя стартером.

Виновник такой ситуации — коррозия клемм АКБ.

В этом случае вам нужно только очистить клеммы или полностью заменить их, и ваш двигатель будет работать должным образом.

2) Слишком много шума

Это еще одна проблема, которая характерна для стартеров.При включении зажигания двигатель запускается, но издает много шума.

Если это так, это означает, что вам необходимо смазать стартер.

Часто пригодятся несколько капель машинного масла.

Однако в некоторых случаях шумный двигатель может указывать на более серьезные проблемы. Стартер может нуждаться в очистке и смазке.

В некоторых случаях может потребоваться замена стартера. Поэтому на данном этапе очень важно запросить мнение экспертов.

Стоимость замены стартера определяется многими факторами. В них указана модель автомобиля, ваш район проживания и запчасти, рекомендованные производителем. Однако общая стоимость колеблется от 200 до 500 долларов.

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Полная стоимость стартера определяется тем, нужно ли вам новое зубчатое колесо или нет.Если вам не нужно зубчатое колесо, стартер стоит от 100 до 500 долларов в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. С другой стороны, если вам нужно заменить маховик целиком, вам нужно будет добавить до 200 долларов.

Затраты на рабочую силу также зависят от площади и модели автомобиля. Большая часть затрат на замену рабочей силы составляет от 150 до 350 долларов.

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка или восстановленный стартер

Всякий раз, когда вы захотите заменить стартер, вы встретите эти три термина, которые их описывают.Важно понимать, что они означают, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Когда вы покупаете автомобиль, он поставляется с деталями, которые были установлены во время производства. Эти детали известны как оригинальные запчасти или оригинальное оборудование. Однако всякий раз, когда вам нужно их заменить, вам нужно будет вырезать несколько деталей. Это касается даже замены стартеров. Вы можете заменить, используя:

Производитель оригинального оборудования Стартерные двигатели (OEM) — эти стартеры производятся теми же производителями оригинального оборудования.Однако они сделаны специально для замены и поэтому упакованы иначе. Кроме того, они продаются под названием компании, а не под торговой маркой автомобиля. Тем не менее, стартеры аналогичны оригинальным и аналогичного качества, но немного дешевле (но дороже, чем приведенные ниже типы).

Послепродажный стартер — Эти стартеры производятся компаниями, которые специализируются на производстве запасных частей, но не продают их производителям автомобилей.Хотя качество не такое высокое, как у оригинальных / оригинальных стартеров, они одинаково хорошо работают и функциональны.

Восстановленные стартерные двигатели — , как следует из названия, это стартеры, которые были разобраны, очищены и прошли процесс проверки, после чего они были восстановлены. Затем они проходят тестирование, чтобы убедиться, что они работают в соответствии с ожиданиями.

Поняв вышесказанное, можно легко определить, какой стартер лучше всего использовать.Стартеры OEM настоятельно рекомендуются для автомобилей возрастом до пяти лет. Это необходимо для гарантии того, что вы не нарушите действие гарантии. После этого вы можете рассмотреть другие стартеры. Послепродажные стартеры пригодятся, потому что они дают вам возможность выбирать из широкого диапазона марок и качества, а также снижают стоимость замены.

Дополнительные ресурсы:

Проверка соленоида стартера

Поиск и устранение неисправностей стартера

Стартер не стартует

Советы по поиску и устранению неисправностей стартера

Часть 5

ИСПРАВИТЬ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Вопрос №23. Как заменить стартер

Определив, что проблема в стартере, пришло время его заменить. Часто стартер располагается на нижней стороне автомобиля, за исключением некоторых автомобилей, где к стартеру можно получить доступ сверху.

Это означает, что вы должны быть готовы к значительному количеству грязи. Поэтому вы должны быть одеты соответствующим образом.Кроме того, вам понадобятся защитные очки, так как вы будете работать под ними, поэтому прямо над вашей головой будут падать хлопья грязи и ржавчины.

Прежде всего необходимо убедиться, что автомобиль остыл и колеса устойчивы. Затем вы должны использовать прочные подставки Jack, чтобы поднять машину на фут или около того. Это даст вам достаточно места под автомобилем.

Следующим шагом будет отсоединение АКБ от стартера. Вы сделаете это, удалив толстый провод, соединяющий их.Важно убедиться, что у вас есть правильные провода, чтобы вы не мешали работе автомобильной системы, особенно если в автомобиле есть внешний соленоид или это старый тип, который может иметь дополнительные провода.

Затем вы открутите болты, которыми стартер крепится к автомобильному блоку. Чтобы упростить задачу, вам может потребоваться снять крышку из листового металла. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не уронить стартер на голову, когда вы работаете с последним винтом, потому что он довольно тяжелый.

Перед тем, как выйти из-под автомобиля, желательно отметить хотя бы один зуб на коронной шестерне и осмотреть зубья.Это позволит вам узнать, были ли они повреждены или нет. Вы также сможете оценить степень ущерба. Если повреждение серьезное, вам нужно будет заменить гибкую пластину или маховик, таким образом сэкономив тысячи долларов, которые можно было бы использовать для замены других деталей и зубчатого венца, если стартер полностью повредит зубья.

Когда у вас будет стартер, вы должны взять его с собой в магазин для обмена. Обратите внимание, что замена может иметь очень мало общего с оригинальной деталью из-за перехода стартеров двигателя на более компактные и легкие стартеры, которые имеют более высокую скорость, возможность быстрее вращать двигатель и потреблять меньший ток.Они также хорошо смазаны, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

Установить новый стартер относительно просто. Вам нужно только прикрутить болты, переустановить скобы и теплозащитные экраны и снова подключить проводку. Затем вы снова подключите аккумулятор, снимите автомобиль с домкратов и запустите его, и все готово.

Q # 24. Как восстановить стартер

Покупка нового стартера может стоить до 300 и даже 400 долларов. Поэтому для вас становится облегчением знать, что вы можете сэкономить, перестроив свой собственный стартер. Это особенно просто, потому что все стартеры имеют одинаковую конструкцию в основном с небольшой разницей в корпусе для разных моделей. Поэтому важно, чтобы вы получали правильные детали.

Наиболее частыми изнашиваемыми деталями стартера являются:

• Втулки — обычно всего 3 штуки и стоят около 1 доллара за штуку.
• Кисти — 4 из них стоят от 15 до 45 долларов в зависимости от того, установлены ли на них щетки или нет.

Процесс:

Первым делом нужно разобрать стартер.В начале движения обратите внимание на отметки на корпусе стартера. Они пригодятся при повторной сборке.

Затем снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его, так как вы не будете использовать его повторно. затем поверните вал якоря двигателей и открутите заднюю шпильку. Убедитесь, что гайка и другие аксессуары, которые снимаются с клеммы, находятся в хорошем состоянии.

Ослабьте две гайки, крепящие соленоид к переднему корпусу. Вы увидите еще одно уплотнительное кольцо, которое скрепляет стартер и корпус.Осторожно отделите стартер от корпуса, сохраняя это уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, так как вы будете использовать его при повторной сборке.

Снимите две гайки, удерживающие стартер вместе. Вы также снимете переднюю крышку двигателя, снимите уплотнительное кольцо и выбросите его.

Как только вы это сделаете, внимательно проверьте состояние подшипника в задней крышке и определите, нужно ли вам его заменять, в зависимости от уровня повреждения. Если он неровный или неровно поворачивается, это означает, что вам необходимо заменить его.

Снимите якорь с корпуса стартера.

Проверка арматуры

Это делается для того, чтобы определить, есть ли аномальный износ или повреждение. При этом важно следить за регулировочными шайбами ​​на коммутаторе. Это поможет вам вернуть все в нужное место, как только вы закончите.

Некоторые из задолженностей по проверке арматуры включают, среди прочего, предел обслуживания, сопротивление, глубину слюды. Если в какой-либо из этих областей будет обнаружен недостаток, необходимо заменить арматуру.

Однако есть некоторые проблемы, такие как слюдяной изолятор, который можно очистить без необходимости замены якоря.

Щеткодержатель

В большинстве случаев щеткодержатели закреплены на пластине в задней крышке. Для их снятия осторожно снимите клеммную колодку с корпуса вместе с щеткодержателем.

Чтобы узнать эффективность втулки, вы измеряете рабочую длину щетки и сравниваете ее с требуемой длиной, указанной для вашего автомобиля.Это поможет вам решить, заменять или нет.

Сборка

После того, как вы закончите проверку всего вышеперечисленного и произведете необходимые замены, пора собрать стартер. Вы начнете с того, что вставите якорь в корпус стартера.

Затем вы вставите заднюю крышку с новым уплотнительным кольцом. На переднюю крышку также следует надеть новое уплотнительное кольцо.

Затем установите все стопорные кольца и прокладки в крышку, убедившись, что метки совмещения совпадают.Вставьте уплотнительные кольца в винты и сдвиньте их на место. Затяните винты с желаемой плотностью и установите стартер.

Дополнительные ресурсы:

Заключение

Из вышесказанного ясно, что, хотя стартер играет решающую роль в работе двигателя, он не является сложной деталью автомобиля. Его не только легко идентифицировать, но и легко поддерживать и устранять неполадки.

Кроме того, вы также можете исправить или перестроить один из них, если у вас возникнет сбой.Также теперь понятно, что на ремонте можно сэкономить много денег. Понимание стартера вашего автомобиля также поможет вам лучше понять механику, потому что вы знаете о динамике, особенно при покупке различных деталей стартера двигателя.

Если вы являетесь продавцом стартеров, не стесняйтесь обращаться к нашей технической группе за помощью.

Как звучит плохой стартер?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Есть около тысячи и одного звука, который может издать автомобиль, когда его состояние ухудшается до отказа. Вы слышите лязг от сломанных деталей подвески, шипение отработанного радиатора и броском, броском, броском спущенной шины. Их так много, что иногда трудно понять, что к чему. Особенно это касается плохого стартера.

Стартер автомобиля — это небольшое электрическое устройство, состоящее из двигателя и соленоида. Когда вы запускаете зажигание, соленоид использует энергию аккумулятора автомобиля и отправляет ее на электродвигатель.Затем двигатель вставляет шестерню стартера в маховик автомобиля, и пуф! зажигание. Но когда стартер выходит из строя, вы застреваете.

Диагностировать неисправный стартер довольно просто, и звук, когда говорят, к чему прислушиваться, легко обнаруживается. Итак, оставайтесь с командой экспертов The Drive , занимающейся первоклассной информацией, пока мы расскажем вам о том, что происходит с плохим стартером.

* постукивает по микрофону *

Привет, онлайн люди!

DepositPhotos

Стартер-генератор и компрессор кондиционера

Нажмите, чтобы увеличить.

Иридиевые свечи зажигания NGK.

Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью в заданном ритме в расчете на определенный пробег работать без ущерба и выхода из строя. Именно по этой причине многие известные автозаводы сотрудничают с компанией NGK. Свечи зажигания этого бренда полностью оправдывают уверенность автопроизводителей по параметру надежности и бесперебойности в работе на весь гарантийный срок.

Свечи зажигания NGK: характеристики и сфера применения

Благодаря тому, что компания NGK давно известна на мировом рынке как один из надежных производителей, сегодня множество моделей авто выпускается в оснащении ее свечами зажигания. Это прежде всего такие известные марки, как Volkswagen и BMW, а также ряд российских и корейских автомобилей.

Важно! Свечи зажигания производятся в Японии, откуда и поставляются на отечественный рынок.

Назначение свечей зажигания линейки NGK стандартно – инициация пламени в камере сгорания ДВС. Закономерен тот факт, что от качества их срабатывания будет напрямую зависеть характер работы и самого двигателя. Каждому конкретному мотору в соответствии с его техническими параметрами требуется подбирать соответствующие свечи. Как правило, продавцы в магазинах обладают такой информацией. Однако любому водителю неплохо было бы знать, по каким признакам подбираются свечи для ДВС.

Обратите внимание! В ассортименте продукции линейки NGK есть не только свечи зажигания, применяемые на инжекторных моторах, но и свечи накала – для дизельных двигателей.

Как подобрать свечи зажигания NGK: расшифровка маркировки

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует ее применимость для конкретных условий и мотора, о чем крайне важно знать и покупателю. В отличие от других фирм, продукция компании NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера, как правильно подобрать свечи зажигания NGK по сочетанию букв маркировки, в зависимости от расположения которых меняется и сам метод ее прочтения.

Пример №1: расшифровки маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Для примера возьмем свечу линейки NGK с маркировкой BPR7ES-11:

• Первая одна или две буквы – обозначают диаметр резьбы/шестигранника. Буква В – это 14 мм / 20,8 мм. Значения размеров меняются от того, какая конкретная буква или их сочетание написаны.
• Вторая буква отражает структуру. Буква Р из примера – модификация с выступающим изолятором.
• Третья буква – тип резистора, подавляющего помехи. Буква R из примера означает наличие резистора.
• Цифра – крайне важный параметр в выборе свечи – означает калильное число. Цифра 7 из примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
• Буква на четвертом месте в маркировочной надписи – длина резьбы. Буква E из примера – равна 19 мм.
• Пятая буква характеризует особенности конструкции. S в примере – означает стандартный тип.
• Цифра, расположенная после тире, обозначает величину зазора между электродами. 11 – равна 1,1 мм.

Пример №2: расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами D, I, L, P, S, Z

В этом примере предположим, что нужно расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

• Первая буква означает тип свечи. Буква S означает, что свеча имеет повышенную надежность зажигания, в ее конструкции имеется платиновая вставка в форме квадрата. Здесь следует запомнить, что в обозначении типа свечи могут использоваться несколько букв, записанных подряд.
• Вторая буква – это либо размер самой резьбы, либо параметры раствора шестигранного ключа. Буква G из примера означает 14-миллиметровую резьбу или 19-миллиметровый раствор с уплотнительным кольцом.
• Третья буква означает помехоподавляющий резистор. Буква R означает резистор.
• Цифра характеризует калильное число. Так, цифра 2 из примера говорит о том, что свеча горячая.
• Четвертая буква показывает конструкционные особенности. Из примера P – электрод из платины.
• Цифра, идущая после тире, показывает величину зазора между электродами. В примере она равна 1 мм.

Важно! Выбирая свечи зажигания бренда NGK, ориентируйтесь исключительно на официальную инструкцию, данную самим производителем.

Подбор свечей зажигания NGK, исходя из модели авто

На странице поиска (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) официального сайта компании, пользующегося большой популярностью в мире, представлен большой ассортимент комплектующих для авто. Это самый большой каталог свечей зажигания NGK онлайн. Чтобы быстрее найти нужную информацию, следует перейти по следующим категориям товаров:

• бензиновые двигатели;
• силовые агрегаты, работающие на сжиженном газе;
• свечи накаливания;
• катушки и провода для систем зажигания;
• датчики кислородные и температурные.

Перейдя по соответствующему разделу, нужно выбрать название автопроизводителя и модель. Далее, после появления таблицы с модификациями, можно подобрать необходимое изделие. Для облегчения выбора комплекта свечей зажигания в ней представлены главные характеристики мотора.

Ассортимент свечей NGK

Одних знаний о том, как правильно расшифровывать маркировку свечей, недостаточно. Автовладелец должен знать еще и о том, какие модели свечей бывают в продаже. Производитель NGK постоянно обновляет ассортимент продукции, вытесняя старые модели новыми, более актуальными для современности:

• NGK Racing – свечи зажигания для гоночных моделей авто. Подходит для сверхвысоких нагрузок, возникающих на профессиональных гоночных состязаниях.
• NGK LaserLine – модели свечей зажигания для двигателей, работающих на газе.
• NGK Glow – это свечи накаливания, применяемые в двигателях дизельных машин. В конструкции имеется специальная нагревательная спираль.
• NGK D-Power – модель свечей накала для тяжелых условий работы. Рассчитаны на запуск дизельного мотора при отрицательной температуре. В ассортименте представлено множество модификаций этой модели, включая керамические.
• NGK Standart – стандартная серия свечей зажигания. В конструкции присутствует центральный электрод из никеля. Характеризуется долговечностью и хорошими эксплуатационными показателями.
• NGK Platinum VX – свечи в отличие нормальной модификации имеют платиновое напыление. В диаметре центральный электрод достигает 0,8 мм. В ходе эксплуатации проявляет долговечность и надежность.
• NGK Laser Platinum – свечи зажигания с платиновым напылением и гофрированными ребрами, спроектированными для препятствия возгорания.
• NGK Laser Iridium – иридиевые свечи NGK, свечи зажигания с иридиевым электродом. Отличаются сроком службы в 100 000 км пробега.
• NGK V-Line – модель свечей зажигания с насечкой на главном электроде в форме буквы V. Обеспечивают лучшее воспламенение.
• NGK V-Power – модификация свечей зажигания, имеющая в конструкции медный сердечник для максимального теплоотвода и насечку в виде буквы V.

Представленные выше 10 серий свечей — далеко не весь перечень ассортимента свечей зажигания от компании NGK, а лишь его наиболее популярная часть. Более полный список представлен на сайте компании.

Технологии NGK

Изобретенная более полувека тому назад классическая свеча зажигания безусловно остается работающей и сегодня. Однако ввиду постоянного повышения норм экологической безопасности применять такие модели уже просто нет возможности. При большой площади поверхности электрода, на которой возникает разряд, требуется увеличить мощность разряда. При этом сама возникающая искра не стоит на месте, а как бы плавает, и потому не может поддерживать строгость момента и быстроту распространения фронта пламени.

V-Line – технология от компании NGK, с помощью которой удалось найти компромиссное решение в выходе из этой ситуации. Она заключается в создании на торце главного электрода канавки в форме буквы V, расположенной параллельно относительно бокового электрода. Интересно, что и компания Denso применяет аналогичный способ с той разницей, что канавка наносится на поверхности бокового электрода.

Свечи, изготовленные в рамках технологии V-Line, отличаются небольшой площадью поверхности, на которой образуется искра. Сохранив неизменной систему зажигания, это позволяет существенно повысить напряженность межэлектродного электростатического поля. Иными словами, технология повышает мощность и стабильность искры по сравнению с ранее использовавшимся модификациями. Следует отметить, что благодаря тому, что искра проскакивает с краю, в месте, где возникает максимальная вентиляция, бесперебойность в работе двигателя улучшается. Это особенно заметно на бедных смесях, в частности на холостом ходу.

Интересна особенность свечей зажигания NGK с полускользящим поверхностным разрядом. Здесь главный электрод целиком находится в изоляторе по сравнению с традиционными конструкциями с несколькими электродами.

Это дает преимущество работы мотора на богатых смесях или в изношенных системах. Образующиеся отложения нагара на токопроводниках практически не снижают эффективности свечи, так, что она способна сохранять функциональность при сильной загрязненности.

Новые платиновые и иридиевые свечи зажигания от компании NGK отличаются такими достоинствами, как максимальная стабильность искрообразования благодаря малому диаметру главного электрода и минимальная эрозия. Оснащение такими свечами зажигания моторов современных авто, выходящих с конвейера, один из лучших показателей их высокого ресурса.

Интересно отметить, что разработчики компании NGK постоянно работают в сфере улучшения свечей накала. Так, созданные ими новые гибридные свечи помимо основного центрального электрода из платины имеют дополнительный – боковой. Последний работает в паре с двумя дополнительными электродами и имеет напайку из платины. В основе их работы заложен принцип полускользящего поверхностного разряда. Как только на свече образуется нагар, начинают работать добавочные электроды. В результате стабильность двигателя сохраняется на высоком уровне. При этом главная свеча нагревается и нагар полностью выгорает.

Как отличить поддельные свечи зажигания?

Большая популярность свечей зажигания NGK имеет свою нехорошую обратную сторону – огромное количество подделок. Контрафакт широко распространен и в реальных магазинах, и в виртуальных. Естественно, это не могло не сказаться и на репутации оригинальной продукции производителя.

Поэтому, чтобы не подпасть под ложное мнение и не купить подделку, необходимо научиться различать оригинал от контрафакта. В первую очередь нужно обратить внимание на упаковку. И первое, что может броситься в глаза, это «кривая» полиграфия. Качество изображения и всех деталей упаковки у производителя всегда находится на высоте, в отличие от мошенников.

Не меньшее значение имеет и вид, и оформление самой продукции. Так, контактный наконечник у свечи NGK выглядит как одно целое с корпусом свечи. Открутить его всей силой рук просто невозможно. Маркированная надпись должна отличаться четкостью, ясностью и равномерностью. Накатанная на высокоточном станке резьба на оригинальной свече всегда выглядит идеально ровно и гладко. Если же она имеет шероховатость и следы работы резца, то это явно указывает на подделку. Наличие кривых электродов или их видимое отклонение от центральной оси – еще один явный признак контрафакта.

Плюсы и минусы свечей зажигания линейки NGK

Продукция фирмы NGK в большинстве своем характеризуется положительными отзывами. Помимо высочайшего качества и соответствия международным стандартам это стало возможно благодаря следующим преимуществам:

• Иридиевые и платиновые искрообразователи выполнены на основе глинозёма – диэлектрика повышенной прочности и хорошей проводимости.
• Страховку от искрового перекрывания обеспечивает гофронаконечник.
• Высокая теплопроводность позволяет не перегревать свечу.
• Защита свечи от температурных перепадов и деформации обеспечивается высокопрочным изолятором.
• Полная герметичность корпуса свечей.
• Медный сердечник обеспечивает высокий уровень калильного числа и износостойкость. Он характеризуется пониженным сопротивлением и высокой теплопроводностью.
• Свечи не подвержены образованию копоти.
• Хорошие эксплуатационные характеристики по вворачиванию/выворачиванию благодаря холоднокатаной резьбе.

Авто-Свечи — подбор и замена свечей зажигания и накаливания для вашего автомобиля или мотоцикла

Интернет-магазин «Авто-Свечи» — крупнейший и наиболее удобный сервис подбора свечей на любые виды техники: автомобили, мотоциклы и так далее.

Наш ассортимент включает свечи зажигания и накаливания от лидеров отрасли. Вы можете быть уверены, что покупаете только лучшие свечи.

Благодаря нашему каталогу подбора вы можете узнать какие свечи подходят на ваш автомобиль или мотоцикл. Гарантия правильного результата — 100%. В случае сомнений вы можете отправить запрос подбора свечей по VIN-номеру. Свечи изготовлены на производственных мощностях Японии, Германии и Китая.

Наши поставщики — Bosch, Denso и NGK. Мы стараемся сохранить доступные цены.

Ассортимент свечей включает самые разные модели: иридиевые, платиновые и стандартные никелевые.

Высококачественные свечи с электродом из драгоценных металлов чрезвычайно долговечны. У нас можно найти современные модели: Bosch Double Iridium, NGK Laser Platinum и Denso Iridium TT.

Если вы ищете свечу на свой автомобиль, то у нас без проблем можно найти замену ваших старых свечей.

Почитать о свечах

Гарантируем качество

Покупая свечи в нашем интернет-магазине Вы застрахованы от подделок.

Гарантируем 100% оригинальность свечей, так как мы работаем напрямую с представительствами и дистрибьютерами имеющихся у нас брендов.

С нашим магазином удобно работать: помимо точного поиска по каталогу, мы предоставляем быструю доставку по всей России. Подробнее о доставке можно найти на странице доставки.

При нашем магазине работает сертифицированный автосервис, где профессиональные мастера могут осуществить замену свечей на вашем автомобиле.

Иридиевые свечи зажигания — оптимальный выбор для замены свечей

Оптимальный выбор для замены свечей в вашем авто — это иридиевые свечи зажигания, обладающие целым рядом преимуществ. В отличие от стандартных никелевых свечей — иридиевые свечи надежно защищены от коррозии и эрозии.

Свечи с иридиевым наконечником хоть и появились не так давно на рынке, но успели зарекомендовать себя с лучшей стороны: высокое качество, надежность.

Иридий — достаточно редкий металл. Очень твёрдый, тугоплавкий. Имеет высокую эрозионную стойкость даже при температуре 2000°C.

Отличие иридиевых свечей от обычных

При сравнении иридиевых, платиновых и стандартных никелевых свечей, специалисты выявили преимущества в пользу иридиевых свечей, такие как: увеличенный срок службы и повышение показателей воспламенения.

Иридиевые свечи, за счет использования тугоплавкого материала на центральном электроде, требуют замены раз в 100 000 км. Таким образом, обеспечивается длительный пробег вашего автомобиля.

За счет иридиевого сплава у производителей получилось уменьшить диаметр центрального электрода (до 0,7-0,4 мм). Благодаря этому искра становится мощней, так как требуется меньшее напряжение, улучшается процесс воспламенения и увеличивается мощность.

Плюсы и минусы иридиевых свечей

Свечи зажигания — это расходная запчасть, их необходимо менять, когда образовывается нагар. Можно самостоятельно почистить свечи зажигания, но мы рекомендуем их заменять на новые. Воспользуйтесь информацией из заметки: Замена свечей зажигания: периодичность, причины нагара, диагностика.

На главной странице сайта Авто-Свечи сделан удобный подбор по автомобилю (Марка-Модель-Год выпуска-Мощность). На нашем сайте представлены разные серии иридиевых свечей:

Видео-презентация иридиевых свечей

Понять что свеча иридиевая можно расшифровав артикул, для этого воспользуйтесь заметкой — маркировка свечей.

Обратите также внимание заметку Рейтинг автомобильных свечей, которая поможет вам определится с выбором авто-свечи.

У нас можно купить иридиевые свечи зажигания с доставкой по всей России, в том числе в города: Москва, Санкт-Петербург (СПб), Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Омск, Самара, Пенза.

Подбор свечей зажигания NGK по марке автомобиля

NGK — каталог свечей зажигания и накаливания

Крупнейший производитель автомобильных свечей в мире. Компания уже 80 лет занимается производством и совершенствованием свечей. Половина авто BMW, Fiat и VW сходят с конвейера с установленными свечами NGK.

• Центральный электрод: никель
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония, Франция

• Никелевые электроды
• Стандартная свеча компании NGK

• Центральный электрод: иридий
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Особо тонкий центральный электрод 0,6 мм
• Рабочий ресурс до 100000 км
• Центральный электрод с иридиевой напайкой

• Центральный электрод: платина
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Эффективное воспламенение
• Свеча защищена от коррозии и эрозии
• Центральный электрод с платиновой напайкой
• Бесперебойная работа до 60000 км

• Центральный электрод: никель
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Стандартная свеча НЖК, с упрощенным номером

• Центральный электрод: иридий
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Особо тонкий центральный электрод 0,6 мм
• Защита от коррозии и эрозии
• Центральный электрод с иридиевой напайкой

• Центральный электрод: иридий
• Тип топлива: газ
• Страна производства: Япония

• Для авто, работающих на газе

• Центральный электрод: иридий
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Эффективное искрообразование
• Боковой электрод с платиновым напылением
• Центральный электрод с иридиевой напайкой

• Центральный электрод: никель
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Высокая производительность
• Для спортивных и гоночных авто
• V-образный центральный электрод

• Центральный электрод: иридий
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Защита от образования нагара
• Для азиатского авторынка
• Центральный электрод с иридиевой напайкой

• Центральный электрод: платина
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Длительный срок службы
• Центральный электрод с платиновой напайкой

• Центральный электрод: металл, керамика
• Тип топлива: дизель
• Страна производства: Япония

• Японское качество
• Надежный холодный пуск

• Центральный электрод: металл, керамика
• Тип топлива: дизель
• Страна производства: Япония

• Японское качество
• Мягкий старт и работа двигателя
• Стандартная свеча накаливания компании NGK

• Центральный электрод: платина
• Тип топлива: бензин
• Страна производства: Япония

• Высокая производительность
• Для спортивных авто
• Центральный электрод с платиновой напайкой

Описание

NGK — это крупнейший производитель свечей, уже 80 лет занимается производством и совершенствованием своей продукции. Достигнуто хорошее соотношение цена/качество.

У свечей НЖК широкая применяемость. Большое количество серий охватывают все популярные модели авто. Присутствует даже отдельная серия свечей для газовых двигателей. Вы можете осуществить подбор свечи зажигания NGK для своего авто через наш сайт.

Характеристики и свойства конкретной свечи NGK можно расшифровать через её артикул. Для этого воспользуйтесь заметкой — маркировка свечей зажигания.

NGK подбор свечей по марке автомобиля, описание и маркировка

Японское предприятие NGK Spark Plug Co., Ltd. сегодня занимает лидирующую позицию на мировом рынке в сфере производства и продажи свечей зажигания. Главной специализацией компании являются бензиновые моторы – от малолитражных мотокосилок до высокообъемных грузовых агрегатов.

Нажмите, чтобы увеличить.

Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью в заданном ритме в расчете на определенный пробег работать без ущерба и выхода из строя. Именно по этой причине многие известные автозаводы сотрудничают с компанией NGK. Свечи зажигания этого бренда полностью оправдывают уверенность автопроизводителей по параметру надежности и бесперебойности в работе на весь гарантийный срок.

Свечи зажигания NGK: характеристики и сфера применения

Благодаря тому, что компания NGK давно известна на мировом рынке как один из надежных производителей, сегодня множество моделей авто выпускается в оснащении ее свечами зажигания. Это прежде всего такие известные марки, как Volkswagen и BMW, а также ряд российских и корейских автомобилей.

Важно! Свечи зажигания производятся в Японии, откуда и поставляются на отечественный рынок.

Назначение свечей зажигания линейки NGK стандартно – инициация пламени в камере сгорания ДВС. Закономерен тот факт, что от качества их срабатывания будет напрямую зависеть характер работы и самого двигателя. Каждому конкретному мотору в соответствии с его техническими параметрами требуется подбирать соответствующие свечи. Как правило, продавцы в магазинах обладают такой информацией. Однако любому водителю неплохо было бы знать, по каким признакам подбираются свечи для ДВС.

Обратите внимание! В ассортименте продукции линейки NGK есть не только свечи зажигания, применяемые на инжекторных моторах, но и свечи накала – для дизельных двигателей.

Как подобрать свечи зажигания NGK: расшифровка маркировки

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует ее применимость для конкретных условий и мотора, о чем крайне важно знать и покупателю. В отличие от других фирм, продукция компании NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера, как правильно подобрать свечи зажигания NGK по сочетанию букв маркировки, в зависимости от расположения которых меняется и сам метод ее прочтения.

Пример №1: расшифровки маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Для примера возьмем свечу линейки NGK с маркировкой BPR7ES-11:

• Первая одна или две буквы – обозначают диаметр резьбы/шестигранника. Буква В – это 14 мм / 20,8 мм. Значения размеров меняются от того, какая конкретная буква или их сочетание написаны.
• Вторая буква отражает структуру. Буква Р из примера – модификация с выступающим изолятором.
• Третья буква – тип резистора, подавляющего помехи. Буква R из примера означает наличие резистора.
• Цифра – крайне важный параметр в выборе свечи – означает калильное число. Цифра 7 из примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
• Буква на четвертом месте в маркировочной надписи – длина резьбы. Буква E из примера – равна 19 мм.
• Пятая буква характеризует особенности конструкции. S в примере – означает стандартный тип.
• Цифра, расположенная после тире, обозначает величину зазора между электродами. 11 – равна 1,1 мм.

Пример №2: расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами D, I, L, P, S, Z

В этом примере предположим, что нужно расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

• Первая буква означает тип свечи. Буква S означает, что свеча имеет повышенную надежность зажигания, в ее конструкции имеется платиновая вставка в форме квадрата. Здесь следует запомнить, что в обозначении типа свечи могут использоваться несколько букв, записанных подряд.
• Вторая буква – это либо размер самой резьбы, либо параметры раствора шестигранного ключа. Буква G из примера означает 14-миллиметровую резьбу или 19-миллиметровый раствор с уплотнительным кольцом.
• Третья буква означает помехоподавляющий резистор. Буква R означает резистор.
• Цифра характеризует калильное число. Так, цифра 2 из примера говорит о том, что свеча горячая.
• Четвертая буква показывает конструкционные особенности. Из примера P – электрод из платины.
• Цифра, идущая после тире, показывает величину зазора между электродами. В примере она равна 1 мм.

Важно! Выбирая свечи зажигания бренда NGK, ориентируйтесь исключительно на официальную инструкцию, данную самим производителем.

Подбор свечей зажигания NGK, исходя из модели авто

На странице поиска (http://www. ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) официального сайта компании, пользующегося большой популярностью в мире, представлен большой ассортимент комплектующих для авто. Это самый большой каталог свечей зажигания NGK онлайн. Чтобы быстрее найти нужную информацию, следует перейти по следующим категориям товаров:

• бензиновые двигатели;
• силовые агрегаты, работающие на сжиженном газе;
• свечи накаливания;
• катушки и провода для систем зажигания;
• датчики кислородные и температурные.

Перейдя по соответствующему разделу, нужно выбрать название автопроизводителя и модель. Далее, после появления таблицы с модификациями, можно подобрать необходимое изделие. Для облегчения выбора комплекта свечей зажигания в ней представлены главные характеристики мотора.

Ассортимент свечей NGK

Одних знаний о том, как правильно расшифровывать маркировку свечей, недостаточно. Автовладелец должен знать еще и о том, какие модели свечей бывают в продаже. Производитель NGK постоянно обновляет ассортимент продукции, вытесняя старые модели новыми, более актуальными для современности:

• NGK Racing – свечи зажигания для гоночных моделей авто. Подходит для сверхвысоких нагрузок, возникающих на профессиональных гоночных состязаниях.
• NGK LaserLine – модели свечей зажигания для двигателей, работающих на газе.
• NGK Glow – это свечи накаливания, применяемые в двигателях дизельных машин. В конструкции имеется специальная нагревательная спираль.
• NGK D-Power – модель свечей накала для тяжелых условий работы. Рассчитаны на запуск дизельного мотора при отрицательной температуре. В ассортименте представлено множество модификаций этой модели, включая керамические.
• NGK Standart – стандартная серия свечей зажигания. В конструкции присутствует центральный электрод из никеля. Характеризуется долговечностью и хорошими эксплуатационными показателями.
• NGK Platinum VX – свечи в отличие нормальной модификации имеют платиновое напыление. В диаметре центральный электрод достигает 0,8 мм. В ходе эксплуатации проявляет долговечность и надежность.
• NGK Laser Platinum – свечи зажигания с платиновым напылением и гофрированными ребрами, спроектированными для препятствия возгорания.
• NGK Laser Iridium – иридиевые свечи NGK, свечи зажигания с иридиевым электродом. Отличаются сроком службы в 100 000 км пробега.
• NGK V-Line – модель свечей зажигания с насечкой на главном электроде в форме буквы V. Обеспечивают лучшее воспламенение.
• NGK V-Power – модификация свечей зажигания, имеющая в конструкции медный сердечник для максимального теплоотвода и насечку в виде буквы V.

Представленные выше 10 серий свечей — далеко не весь перечень ассортимента свечей зажигания от компании NGK, а лишь его наиболее популярная часть. Более полный список представлен на сайте компании.

Технологии NGK

Изобретенная более полувека тому назад классическая свеча зажигания безусловно остается работающей и сегодня. Однако ввиду постоянного повышения норм экологической безопасности применять такие модели уже просто нет возможности. При большой площади поверхности электрода, на которой возникает разряд, требуется увеличить мощность разряда. При этом сама возникающая искра не стоит на месте, а как бы плавает, и потому не может поддерживать строгость момента и быстроту распространения фронта пламени.

V-Line – технология от компании NGK, с помощью которой удалось найти компромиссное решение в выходе из этой ситуации. Она заключается в создании на торце главного электрода канавки в форме буквы V, расположенной параллельно относительно бокового электрода. Интересно, что и компания Denso применяет аналогичный способ с той разницей, что канавка наносится на поверхности бокового электрода.

Свечи, изготовленные в рамках технологии V-Line, отличаются небольшой площадью поверхности, на которой образуется искра. Сохранив неизменной систему зажигания, это позволяет существенно повысить напряженность межэлектродного электростатического поля. Иными словами, технология повышает мощность и стабильность искры по сравнению с ранее использовавшимся модификациями. Следует отметить, что благодаря тому, что искра проскакивает с краю, в месте, где возникает максимальная вентиляция, бесперебойность в работе двигателя улучшается. Это особенно заметно на бедных смесях, в частности на холостом ходу.

Интересна особенность свечей зажигания NGK с полускользящим поверхностным разрядом. Здесь главный электрод целиком находится в изоляторе по сравнению с традиционными конструкциями с несколькими электродами.

Это дает преимущество работы мотора на богатых смесях или в изношенных системах. Образующиеся отложения нагара на токопроводниках практически не снижают эффективности свечи, так, что она способна сохранять функциональность при сильной загрязненности.

Новые платиновые и иридиевые свечи зажигания от компании NGK отличаются такими достоинствами, как максимальная стабильность искрообразования благодаря малому диаметру главного электрода и минимальная эрозия. Оснащение такими свечами зажигания моторов современных авто, выходящих с конвейера, один из лучших показателей их высокого ресурса.

Интересно отметить, что разработчики компании NGK постоянно работают в сфере улучшения свечей накала. Так, созданные ими новые гибридные свечи помимо основного центрального электрода из платины имеют дополнительный – боковой. Последний работает в паре с двумя дополнительными электродами и имеет напайку из платины. В основе их работы заложен принцип полускользящего поверхностного разряда. Как только на свече образуется нагар, начинают работать добавочные электроды. В результате стабильность двигателя сохраняется на высоком уровне. При этом главная свеча нагревается и нагар полностью выгорает.

Как отличить поддельные свечи зажигания?

Большая популярность свечей зажигания NGK имеет свою нехорошую обратную сторону – огромное количество подделок. Контрафакт широко распространен и в реальных магазинах, и в виртуальных. Естественно, это не могло не сказаться и на репутации оригинальной продукции производителя.

Поэтому, чтобы не подпасть под ложное мнение и не купить подделку, необходимо научиться различать оригинал от контрафакта. В первую очередь нужно обратить внимание на упаковку. И первое, что может броситься в глаза, это «кривая» полиграфия. Качество изображения и всех деталей упаковки у производителя всегда находится на высоте, в отличие от мошенников.

Не меньшее значение имеет и вид, и оформление самой продукции. Так, контактный наконечник у свечи NGK выглядит как одно целое с корпусом свечи. Открутить его всей силой рук просто невозможно. Маркированная надпись должна отличаться четкостью, ясностью и равномерностью. Накатанная на высокоточном станке резьба на оригинальной свече всегда выглядит идеально ровно и гладко. Если же она имеет шероховатость и следы работы резца, то это явно указывает на подделку. Наличие кривых электродов или их видимое отклонение от центральной оси – еще один явный признак контрафакта.

Плюсы и минусы свечей зажигания линейки NGK

Продукция фирмы NGK в большинстве своем характеризуется положительными отзывами. Помимо высочайшего качества и соответствия международным стандартам это стало возможно благодаря следующим преимуществам:

• Иридиевые и платиновые искрообразователи выполнены на основе глинозёма – диэлектрика повышенной прочности и хорошей проводимости.
• Страховку от искрового перекрывания обеспечивает гофронаконечник.
• Высокая теплопроводность позволяет не перегревать свечу.
• Защита свечи от температурных перепадов и деформации обеспечивается высокопрочным изолятором.
• Полная герметичность корпуса свечей.
• Медный сердечник обеспечивает высокий уровень калильного числа и износостойкость. Он характеризуется пониженным сопротивлением и высокой теплопроводностью.
• Свечи не подвержены образованию копоти.
• Хорошие эксплуатационные характеристики по вворачиванию/выворачиванию благодаря холоднокатаной резьбе.

Подбор по автомобилю свечей зажигания NGK

На данный момент японская компания NGK Spark Plug Co., Ltd. уверенно удерживает звание мирового лидера по производству свечей зажигания практически для всей бензиновой техники: от малокубатурных моторов бензокос до многолитровых грузовиков. Cвечи NGK – это «крепкая середина», они гарантированно способны выдержать заданные параметры на необходимом пробеге, не выпячивая какой-то один параметр в ущерб общей функциональности. Поэтому NGK сохраняет лидерство и в поставках непосредственно автозаводам. Им важно то, чтобы «оригинальные» (т.е. закупленные у стороннего поставщика под свой бренд) свечи не доставляли никаких проблем в течение межсервисных пробегов весь гарантийный срок.

Технологии NGK

Классическая конструкция свечи зажигания, казалось бы, не меняется уже минимум полвека. Однако в современных условиях, когда требования к экологичности растут постоянно, такие свечи мало пригодны. Сравнительно большая площадь электродов, на которой происходит разряд, требует увеличения напряжения, сама искра, «плавая» по поверхности электродов, не гарантирует строгого поддержания момента и скорости распространения фронта пламени.

Разработанная компанией технология V-Line стала простым и эффективным решением вопроса для большинства двигателей внутреннего сгорания. Суть технологии – в нанесении на торец центрального электрода V-образной канавки, идущей параллельно боковому электроду. Аналогичную по сути технологию применяет и Denso, но для обхода патентов NGK у них канавка выполняется на боковом электроде.

У свечей, сделанных по технологии V-Line при сохранении прочих параметров площадь пространства, на котором возможно искрообразование, заметно уменьшается. При той же системе зажигания увеличивается напряженность электростатического поля между электродами, то есть мощность и стабильность искры возрастают в сравнении со свечами традиционной конструкции. Кроме того, искра всегда проскакивает «с краю», где искровой промежуток лучше вентилируется — при работе на бедных смесях это улучшает стабильность работы мотора, особенно на холостом ходу.

Интересны свечи NGK с полускользящим поверхностным разрядом: в отличие от традиционных многоэлектродных конструкций, здесь центральный электрод полностью утоплен в изолятор.

Преимущество такой продукции при работе на богатых смесях или в изношенных моторах: отложения токопроводящего нагара здесь мало сказываются на эффективности работы свечи, и она становится способной работать при сильном загрязнении.

Если же вспомнить иридиевые свечи зажигания NGK или платиновые, то их преимущества над классическими очевидно: это и гораздо более стабильное искрообразование из-за малого диаметра центрального электрода, и минимальные темпы эрозии – а значит, и наибольший в сравнении с другими типами ресурс. Недаром в современных моторах представителей этой линейки ставят уже с завода.

Однако даже тут инженеры NGK нашли пространство для новых опытов. Созданные ими гибридные свечи имеют центральный платиновый электрод, работающий в паре с боковым. Боковой электрод имеет платиновую напайку и два дополнительных электрода, работающих по тому же принципу, что заложен в свечи с полускользящим поверхностным разрядом. Когда свеча загрязняется, «в дело вступают» дополнительные электроды, позволяющие двигателю стабильно работать до того момента, когда она прогреется до точки выгорания нагара.

Расшифровка маркировки свечей NGK

Продукция этой компании кодируются формулой типа 123456-7.

1. диаметр установочной резьбы и размер шестигранника (А – 18/25,4 мм, В – 14/20,8 мм, С – 10/16 мм, D – 12/18 мм, Е – 8/13 мм, АВ – 18/20,8 мм, ВС – 14/16 мм, BK – 14/16 мм, DC – 12/16 мм). То есть для привычных нам свечей автомобилей ВАЗ первым символом в маркировке должен быть B, например.
2. тип исполнения (P – выступающий изолятор, М – компактная свеча, U – с поверхностным разрядом).
3. тип помехоподавления (R – резистор, Z – индуктивность). На свечах, не имеющих дополнительного помехоподавления, третье знакоместо пропускается (например, в BP6ES).
4. калильное число. У NGK оно обозначается числами от 2 до 10, направление нумерации привычно нам по отечественному стандарту (то есть «двойка» — самая горячая, а «десятка» — самая холодная). Применяемость NGK по калильному числу и их соответствие маркировкам других производителей можно описать так:
6. длина крепежной резьбы (E – 19 мм, EH – 19 мм с хвостовиком частично без резьбы, H – 12,7 мм, L – 11,2 мм). Если NGK имеет не уплотнительное кольцо, а коническую посадку, то используется буква F, а длина резьбы составляет в зависимости от первого знакоэлемента 10,9 мм (свечи А), 11,2 мм (свечи В), 17,5 мм (свечи B*EF). Например, у NGK AR8F маркировка указывает на резьбу длиной 10,9 мм при коническом уплотнении. У компактных свечей зажигания это знакоместо пропускается, так как длина резьбы у них всегда 9,5 мм.
7. величина искрового зазора. Это знакоместо всегда отделяется дефисом, а если оно отсутствует в маркировке, то установлен стандартный зазор: для автомобилей 0,8-0,9 мм, для мотоциклов 0,7-0,8 мм. Зазор указывается в десятых долях миллиметра целым числом, то есть 8 означает зазор 0,8 мм, а 15 – 1,5 мм.
8. конструктивные особенности свечи. Здесь вариантов много:

Подбор свечей зажигания NGK по марке автомобиля

Свечи зажигания NGK – оптимальный вариант для любых ситуаций

Свечи зажигания NGK занимают лидирующие позиции по продажам как в России, так и во всем мире. И сегодня наше внимание обратится именно к ним. В каталоге японского производителя имеются классические и специальные свечи, рассчитанные для работы в тяжелых условиях, свечи NGK для двигателей, работающих на газовом топливе.

Компания NGK, основанная в Японии в 1936 г., десятилетиями занимает лидирующее место в мировом списке ведущих производителей свечей зажигания и накаливания, а также компонентов полупроводников, лямбда зондов, технической керамики. Свечи зажигания NGK широко используются в первичной комплектации популярных марок автомобилей на конвейерах автозаводов.

Далее будет проведен краткий обзор основных серий свечей зажигания производства NGK, рассмотрены их назначение и конструктивные особенности, а также рекомендации о том, как выполнить по автомобилю подбор свечей NGK. Узнать же об особенностях свечей зажигания и критериях их выбора Вы сможете в опубликованной ранее статье.

Свечи зажигания NGK: основные виды

Для автомобиля можно купить свечи зажигания NGK следующих типов:

• Иридиевые и платиновые (из благородных металлов).
• Со специальной V-образной насечкой.
• С увеличенным искровым промежутком.
• С несколькими боковыми электродами.
• С полускользящим разрядом.

Также в продаже имеются классические свечи NGK 11, гибридные, гоночные свечи, изделия для автомобильных двигателей, работающих на газовом топливе.

Иридиевые свечи зажигания NGK

Диаметр центрального электрода этих моделей составляет 0,6 мм.

В каталоге NGK представлены следующие типы иридиевых свечей:

• Iridium IX. Классическая альтернатива традиционным изделиям — свечиNGK с иридиевым чипом на центральном электроде и сужающимся боковым электродом конической формы.
• Iridium Max. Свечи гибридного типа с увеличенным сроком службы. На боковом электроде имеется платиновый тип. Конструкция позволяет выполнять холодный пуск двигателя даже при значительных сажевых отложениях.
• Iridium Laser. Изделия, которые используются в первичной комплектации большинства японских автомобилей.

V-Line

В данной серии представлено 32 позиции. По заявлению представителей NGK, свечи серии V-Line подходят для 95% всех легковых автомобилей (до 4 000 моделей). При этом 26 из 32 типов изделий напрямую поставляются на заводы для первой комплектации авто. Подобрать и купить свечи NGK V-Line значительно проще, ведь в их обозначении используется простая система нумерации от 1 до 39.

На среднем электроде имеется V-образная зарубка (кроме 2-х и 3-х электродных свечей), благодаря чему искрообразование осуществляется не внешних бровках бокового и центрального электрода. В данной области присутствует большее количество топливно-воздушной смеси. Это обеспечивает повышенную надежность воспламенения.

В данной серии выпускались свечи зажигания с платиновым центральным электродом. За счет использования данного металла, отличающегося высокой термостойкостью и стойкостью к коррозии, обеспечивается необходимая величина напряжения зажигания. Изделия имеют повышенный срок службы, который полностью оправдывает их относительно высокую стоимость.

LPG Laser Line

Это двойные свечи зажигания с приваренным иридиевым наконечником на среднем электроде, которые предназначены для двигателей, работающих на газе. Межэлектродный зазор составляет 0,8 мм. В боковом электроде с медным сердечником имеется вставка из платинового сплава. Купить свечи зажигания NGK можно для снижения риска выхода из строя катушек.

Кроме того, имеются и другие серии, к которым относятся модели:

• С полускользящим поверхностным зарядом. Конструкции с минимум двумя боковыми электродами, которые обеспечивают надежный холодный пуск двигателя. Искра скользит через вершину изолятора, выполняя при этом его эффективную очистку.
• С дополнительным искровым промежутком. Конструктивно корпус свечи близко расположен к изолятору. Идеально подходят для двигателей, при работе которых сильно образуется копоть.

Подбор подходящих свечей зажигания

В онлайн-гиперсаркете IXORA представлен широчайший выбор автозапчастей и расходных материалов для иномарок, в том числе и свечей зажигания. Подбор свечей NGK по автомобилю осуществляется посредством специальных таблиц, разработанных и рекомендуемых к использованию специалистами компании NGK. Наши специалисты с готовностью помогут Вам подобрать оптимально подходящие свечи для модели Вашего авто.

Подбор свечей зажигания NGK по марке автомобиля

Каждый автомобилист хорошо знает, что подбор свечей зажигания необходимо делать по параметрам, которые рекомендованы производителем. На сегодняшний день в розничной торговле представлен огромнейший выбор искрообразователей. В этой статье мы рассмотрим свечи зажигания NGK, подбор по автомобилю которых будет описан подробно.

О производителе и выпускаемой продукции

История и современность

Японская фирма NGK Spark Plug Co., Ltd на сегодняшний день входит в число ведущих предприятий, которые предлагают потребителям высококачественные детали для ДВС. Как и другие товары японского производства, искрообразователи НЖК заслужили уважение автомобилистов и остаются весьма востребованными. Они надёжны, имеют превосходные характеристики и продолжительный срок службы.

Компания начала свою работу, как небольшая мастерская в 19-ом году прошлого века, а на сегодняшний день это крупное производство, имеющее свои предприятия в разных странах мира. Компания накопила огромнейший опыт в проектировании и разработке автомобильных деталей. При этом огромное внимание всегда уделяется усовершенствованию выпускаемых изделий и повышению их эксплуатационных параметров.

Производитель непрерывно работает над увеличением ассортимента своих изделий и улучшением их качества.

Номенклатурный ряд свечей зажигания NGK

Каталог искрообразователей данного бренда весьма разнообразен – предлагаются свечи различных типов и конструкций, имеющие разные характеристики. И чтобы автовладельцам было проще сориентироваться, приобрести свечи в полном соответствии с заявленными требованиями и не нарваться на подделку (которых, кстати сказать, в последнее время довольно много), мы предлагаем краткий обзор по выпускаемой продукции. Это поможет сделать лучший выбор по марке автомобиля и обеспечить качественную работу двигателя вашего авто.

Изделия NGK (серия V-Line) созданы для корректной работы современных моторов с сильно обедненным топливом. Данные искрообразователи способствуют надежному искрообразованию, а значит, возгоранию в цилиндровом блоке двигателя.

Основной особенностью изделий этого вида стала высочайшая надёжность в процессе эксплуатации при различных режимах, независимо от качества ТВС.

Основной ассортимент СЗ NGK

Для повышения качества изделий на производствах используются высококачественные виды материалов и применяются инновационные технологии. Серия V-Line включает в себя 9 видов свечей, имеющих различные параметры. Каждый тип имеет особенности.

В серии представлены изделия, имеющие один электрод, которые доведены до совершенства лучшими разработчиками фирмы. Внесение незначительных изменений позволило достигнуть более эффективного функционирования свечей зажигания. На электрод (центральный) была нанесена насечка в форме буквы V. Из-за этого потенциалы перераспределяются на края, на которых концентрация паров рабочей смеси значительно больше. Это образует искру.

Производство СЗ с несколькими электродами основано на дублировании, собственно это и повышает надежность. Это обеспечивает образование искры при различных условиях эксплуатации. Число электродов по бокам зависит от вида СЗ и колеблется от двух до четырех. Они расположены вокруг электрода в центральной части. Свечи данной конструкции меньше засоряются, у них увеличен рабочий ресурс.

Всё большей популярностью пользуются элементы с ключевым электродом конусообразной формы, имеющим напайки из редких и драгоценных металлов.

Напайки делаются на электродах, расположенных с боку. Для напайки берут иридий либо платину – эти металлы увеличивает срок корректной работы искрообразователей.

Как уже было сказано выше в номенклатурном перечне выпускаемой продукции имеется 9 видов свечей зажигания:

1. Стандартные элементы зажигания с одним электродом. Отлично подходят для автомобилей различных марок и моделей. Насечка в виде буквы V способствует перераспределению потенциалов к краям. Это обеспечивает бесперебойное возгорание рабочей смеси.
2. Более сложные многоэлектродные изделия создаются по принципу дублирования. Это обеспечивает стабильное искрообразование, даже при заправке не достаточно качественного топлива.
3. Искрообразователи, имеющие дополнительный искровой промежуток, созданы для использования в обстановке с высокой копотью.
4. Свечи, имеющие полу-скользящий поверхностный разряд, способствуют холодному пуску даже в том случае, если на изоляторе скопился большой объем нагара.
5. Гибридный искрообразователь объединил полу-скользящий поверхностный разряд и платиновый наконечник.
6. Иридиевые свечи зажигания NGK. Иридий — это очень прочный вид материала, который обладает повышенной устойчивостью к эрозии от образования искры. Рабочий ресурс таких элементов разжигания в 2 раза больше, чем аналогичный показатель у более простых модификаций.
7. Элементы с платиновыми напайками на электродах обладают постоянной мощностью на всем предусмотренном периоде эксплуатации.
8. Специальные СЗ для спортивных/гоночных авто выдерживают высокую нагрузку, давление и температуру. Благодаря боковым электродам, имеющим кольцеобразный вид, искра не пробивает, а подается к главному электроду.
9. СЗ с маркировкой NGK LPG LaserLine изготавливаются исключительно для моторов, которые работают на газу. Конструкционной особенностью таких изделий является наличие вставок из платины на электродах, а также наконечника из иридия. Это делает свечу устойчивой к повышенным температурам при горении газа. Особое покрытие обеспечивает защиту корпуса/медного сердечника на главном электроде от перегревания.

Маркировка СЗ и расшифровка

Элементы NGK имеют индивидуальную упаковку, а их идентификация производится по маркировке, нанесенной на корпусе. Ее знание намного упрощает выбор по марке автомобиля. Расшифруем маркировку, взяв за основу конкретный пример:

PFR5A — 11

• Буква (P) обозначает тип изделия: D – высокая надёжность, I – свеча с иридием, L – резьба удлинена, P – платиновая напайка, S — изделие с платиной высокой надёжности, Z – свечи с выступающим искровым кольцом, расположенным на юбке. Буквенные обозначения часто комбинируются в разнообразных сочетаниях.
• Буквенный символ (F) – характеристика резьбы и ключа, необходимого для вкручивания/выкручивания.
• Символ (R) – наличие/отсутствие резистора, подавляющего помехи.
• Цифровой символ, в данном случае 5 — калильный показатель (2-13, «горячесть» свечей определяется от высоких к низким – 2 обозначает самый высокий показатель).
• Буквенный символ (A) — указывает на особенности в конструкции;
• Цифра (11) – значение величины зазора между электродами (7 – 0.7мм, 9 – 0.9мм, 10 – 1.0мм, 11 – 1.1мм, 13 – 1.3мм, 14 -1.4мм, 15 -1.5мм).

К указанным символам в маркировки могут быть добавлены дополнительные параметры определенных особенностей СЗ. Например: A — изделие, без уплотнительного кольца; D – корпус с обработкой против коррозии; G – изделие с дополнительными боковыми медными электродами; H – специальная резьба и прочие.

Что важно знать о СЗ NGK

Подробнее о плюсах и минусах СЗ NGK

О продукции фирмы NGK, главным образом, встречаются положительные отклики, поскольку все изделия имеют высочайшее качество. Но помимо того, имеются преимущества, которыми отличаются некоторые модификации элементов зажигания данного бренда. В том числе:

• платиновые и иридиевые искрообразователи обеспечены изоляторами, выполненными из особой керамики (глинозём). Это лучший диэлектрик с повышенной проводимостью и прочностью;
• гофро-наконечник страхует от искрового перекрытия;
• повышенная теплопроводность, обеспечивает отвод тепловой энергии, гарантируя защиту свечи от перегрева;
• повышенная прочность изолятора — защита свечи от деформации при перепадах температур;
• конструктивная герметичность свечей;
• сердечник, сделанный из меди, призван обеспечить повышенный калильный показатель и повышенный ресурс. Он обладает повышенной теплопроводностью и низким сопротивлением;
• изделия обладают высокой устойчивостью к образованию копоти;
• добротная резьба «холодной» катки упрощает вывертывание элементов.

По сравнению с аналогичными изделиями других производителей изделия NGK отличаются большим периодом службы, высочайшей эффективностью при искрообразовании, также для них характерна особая прочность и качество.

Изделия под маркой NGK полностью соответствуют международным стандартам и нормативам производителей всех моделей машин. Для каждого силового агрегата искрообразователи подбираются в соответствии с маркировкой.

Оригинал или подделка?

Поскольку изделия, выпускаемые фирмой NGK, пользуется повышенным спросом, в последнее время на рынке появилось много подделок. Разберем, как распознать оригинал и отличить его от фальшивок:

1. Упаковка оригинальной продукции имеет высококачественную проклейку, краска не стирается, края прорезей отличаются аккуратностью и ровностью обрезки. Чёткая маркировка хорошо читается.
2. В качестве изолятора в оригинальных изделиях применяется керамика высокого качества.
3. Главный электрод находится точно в центре, имеет стержень из меди. На изоляторе, образующем искру, отсутствуют какие-либо загрязнения. Электрод с боку ровный.
4. Оригинал имеет накатанную, а не нарезную резьбу. Наличие на ней зазубрин и неровностей указывает на подделку.
5. Гайка на терминале прикручена очень крепко. Ослабить ее получится, приложив достаточное усилие.
6. Логотип на фальсификате, как правило, имеет ошибки.
7. На шестигранник оригинального изделия наносится код.

Отличить фальсификат от оригинальных элементов зажигания NGK весьма легко — необходимо только внимательно посмотреть на некоторые основные особенности.

Срок службы и стоимость

Срок эффективной работы элементов зажигания NGK может быть разным и зависит от конкретной модификации. У изделий в «обычном» исполнении он составляет примерно 20 тысяч километров. В свою очередь иридиевые изделия спокойно отъездят 80 тысяч. На период службы влияют условия, в которых эксплуатируются изделия, качество рабочей смеси, климатические условия и прочее. Необходимо периодически делать проверку состояния СЗ, дабы своевременно делать их замену.

Покупая изделия NGK не думайте об экономии, отдавая предпочтение более дешевым вариантам. Так вы можете нарваться на подделку, которая будет служить недолго или с минимальной эффективностью.

Оригинальные искрообразователи NGK имеют лучшее соотношение цены и качества!

0 0 голос

Рейтинг статьи

Иридиевые свечи зажигания ngk: подбор по автомобилю, цена и отзывы на товар | INTEHNO-D.RU

На фото — иридиевые свечи зажигания NGK

Ресурс свечей зажигания

Как у и любого устройства и приспособления, у свечей тоже есть свои недостатки. Они связаны основным образом с нестабильным и некачественным искрообразованием и низким ресурсом. В среднем, свеча сможет миновать не больше 30 тысяч, а это говорит о том, что каждых 8-9 месяцев приходится их менять. Если этого не сделать вовремя, портится искрообразование, полнота сгорания топливно-воздушной смеси, вот и начал расти расход бензина и сделалась падать мощность. Да и это не все, можно привести еще с десяток негативов, которые образуются в связи с износом свечей. Свеча, топорно – это просто два электрода и изолятор. Опять-таки, грубо, чем быстрее выгорают электроды, тем хуже. Тут возникает первое противоречие. Дело в том, что чем меньше площадь электрода, тем искра мощнее и интенсивнее. Точечный ключ разряда — самый эффективный. Мощная искра — это полное и безостаточное сгорание бензина, рослый КПД двигателя в целом, высокая мощность на выходе. Поэтому к материалу, из какого выполнены электроды, конструкторы присматриваются очень пристально и до недавнего поре только нихром мог обеспечить достаточный срок службы свечи. Он плавится при температуре в пределах 1500°C, при том, что температура внутри камеры сгорания всегда пульсирует до 2,5-3 тысяч градусов. Естественно, что в таких адских условиях нихромовые электроды длинно не протянут и выгорают с частотой в 20-30 тысяч км. Бороться с этим можно, но лишь наращивая массу электродов, точнее, площадь их поверхности, тогда выгорание выходит медленнее, но и искрообразование более вялое. Вот почему производители предлагают свечи с тремя боковыми электродами — они воздействуют только на ресурс, а искра, какая была, такая и остается. Немало того, наращивание массы электродов в ряде случаев приводит к элементарным пробелам воспламенения, поскольку искра стает более холодной и не в силах подпалить рабочую смесь. Если говорить о высокооборотистых двигателях, спортивных или загружённых, тогда происходит вообще неприглядная картина. Если в штатном порядке смесь еще как-то воспламеняется, то при резком росте давления, когда педаль газа в пол, её скачок может достигать 15-22 атм. со штатных 5-8 атм. В этом случае вполне закономерно портится мощность, количество вредных соединений в выхлопе, повышается расход топлива. Но выход из этой, представлялось бы, тупиковой ситуации был найден лет десять назад.

свечи iridium

Иридиевые свечи зажигания NGK

Отчего иридиевые и почему NGK — объясняется достаточно просто. Около 90% всех свечей, какими комплектуются автомобили на конвейере и 80% объема всех свечей рынока запчастей в мире, сделаны японскими компаниями NGK и Denso. Последние — дочернее предприятие Тойоты, а первые сотрудничают утилитарны со всеми ведущими производителями автомобилей. Именно поэтому им стоит верить в первую очередь, хотя это не значит, что Bosch или Brisk хуже. Они иные. NGK открыли первый свечной заводик в 1936 году, в Европе очутились уже после 1946 года, а сегодня их свечи ставят на конвейере Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. Драгоценными металлами компания основы интересоваться десять лет назад и сегодня продолжает изучение применения великодушных металлов в свече зажигания. Драгметалл увлекателен, в первую очередь, высоким ресурсом. Объясняется это просто. Иридий имеет температуру плавления 2454 градуса, платина 1769, а никель лишь 1453 градуса. Штатная температура работы свечи не превышает 700-900°C, а на перепады и острые скачки температур мы уже жаловались выше. Следовательно, чем выше температура плавления металла и чем сложнее обстоятельства, в которых этот металл плавится, тем меньше вероятность эрозии, то кушать выгорания электродов. Коль так, тогда есть возможность сделать электрод с минимальной площадью, а это даст мощную искру. Так, диаметр иридиевых или платиновых электродов в свечах NGK BCPR6EIX-11 и Денсо (Denso) VQ20 составляет всего-навсего 0,5 мм. Этот микроскопический наконечник зафиксирован на электроде лазерной сваркой. Уже отмечалось, что чем меньше площадь электрода, тем электростатическое поле, какое создается между электродами, сильнее, тем мощнее искра, меньше электричества необходимо для образования искры. К тому же фронт пламени на иридиевых или платиновых свечах не распространяется куда угодило — электрод имеет форму конуса и расширяется к основанию. Но и это не все преимущества иридиевых или платиновых свечей. Кушать такое понятие, как самоочистка от нагара. Как правило, она начинается в температурных пределах 260-300°С, а в свечах с применением драгметаллов выходит дополнительное очищение от нагара благодаря специальной канавке между электродом и изолятором. Еще одинешенек характерный штрих, по которому можно узнать свечи NGK — V-образная проточка на центральном электроде, какая способствует смещению фронта искрообразования ближе к рабочей смеси. Вылитые выемки имеет и свеча Денсо ik20, но на боковом электроде.

Верный подбор свечи по автомобилю

Современные свечи ngk для вашего автомобиля

Спозаранку или поздно, но приходит момент, когда необходима замена свечи, каким рослым ее ресурс ни был бы. Тогда встает вопрос о подборе, поскольку NGK выпускает массу моделей иридиевых или платиновых свечей. Марка свечи сурово определяется типом мотора, а точнее, калильным числом зажигания. В двигателе выделяется определенное число тепла и в каждом конкретном типе мотора оно разное. Так, движок с турбиной может выкручивать до 7000 об/мин, в то пора, как для обычного ВАЗовского мотора 5000 об/мин — потолок. Следовательно, калильное зажигание и марка свечи должна отвечать температурному режиму внутри камеры сгорания. Судя по отзывам, на ВАЗ неплохо показали себя свечи NGK BCPR6ES11. Ресурс у этих свечей очутился втрое больший, чем у обычной свечи, но и цена стабильно высокая — возле десяти долларов за штуку. Экономически иридиевая или платиновая свеча все равновелико выгоднее обычной не только из-за высокого ресурса, но и из-за преимущества при запуске мотора на морозную, отсутствии необходимость снимать свечи, чтобы их почистить, зазор в таких свечах не регулируется, а остается стабильным.

Детальное видео о свечах NGK

При выборе свечей зажигания весьма важно прислушиваться к рекомендациям производителя как двигателя, так и свечи, и строго блюсти рекомендации, которые касаются марки, зазора между электродами и момента затяжки свечи.

подбор по автомобилю, маркировка, цены, отзывы

 Автосвечи NGK давно зарекомендовали себя на нашем рынке запчастей. Их модельный ряд очень обширен. Чтобы не потеряться, подобрать свечи NGK по автомобилю, не купить подделку, мы предлагаем данный обзор.

Содержание статьи

Каталог свечей зажигания NGK

Каталог продукции для системы зажигания NGK очень обширный. Компания выпускает свечи не только для автомобилей, но и для мотоциклов, лодочных моторов, а также для садовой техники и многого другого.
Конструкция их давно уже устоялась, и придумать что-то новое практически невозможно, но компания NGK не упускает малейшего шанса на улучшение работы своих свечей.
Рассмотрим основные виды и характеристики свечей зажигания NGK:
 

Основные виды свечей зажигания NGK

• Стандартные, с одним электродом, которые устанавливаются на большинство марок авто. Отличительная особенность их в том, что инженеры компании сделали v-образную выемку на электроде, что позволило перераспределить потенциалы на периферию, где скапливается большее количество паров бензин. Это новшество гарантирует стопроцентное воспламенение.
• Многоэлектродные, обладают дублирующим принципом работы, образовывая устойчивое искрообразование, даже в условиях некачественного топлива.
• С дополнительным искровым промежутком, предназначены для работы в условиях повышенной копоти.
• С полускользящим поверхностным разрядом – обеспечивают холодный запуск, даже при условии закоптившегося изолятора, причём сгорание сажи происходит при температуре, ниже температуры самоочистки.
• Свечи с иридиевым наконечником. Имеют на конце среднего электрода иридиевый наконечник. Иридий – это самый прочный металл на сегодняшний день. Он очень устойчив к искровой эрозии. Срок службы минимум вдвое выше, чем у обычной свечи.
• Платиновые. В этих свечах на электрод приварена платиновая пластина. Такие свечи имеют постоянную мощность на протяжении всего срока службы.
• Гибридные – совмещают в себе свечи с платиновым наконечником и с полускользящим поверхностным разрядом.
• Гоночные. Они выдерживают огромные нагрузки. Высокий уровень давления, температур, вибрации. Имеет кольцеобразный боковой электрод, который не даёт искре проскакивать, искра скользит к среднему электроду.
• LPG LaserLine от NGK предназначены специально д ля двигателей, работающих на газу. Иридиевые наконечник и платиновые вставки на электродах отлично переносят повышенные температуры сгорания газа. Эти свечи имеют специальное покрытие, которое защищает корпус и медный сердечник среднего электрода от перегрева.

Такое разнообразие модификаций позволяет осуществить подобрать продукцию НЖК под любой автомобиль.

Сайт NGK подбор свечей

Подбор свечей NGK по марке автомобиля можно осуществить на специальном сайте https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/

Рассмотрим на примере подборку для авто с бензиновым двигателем.

Поиск по категориям транспортных средств

Выбираем марку автомобиля, модель, вариант модели.

Подбор модели транспортного средства

Поисковик вам выдаст типы продукции, которые подойдут под ваш двигатель.

Подбор свечей NGK

Расшифровка штампа на свечах NGK

На всей продукции данной фирмы стоит штамп с сочетанием букв и цифр. Рассмотрим, что же обозначает маркировка свечей зажигания NGK.

ВС Р R 6 E S-11

• позиция 1-4 (буквы) обозначают раствор шестигранного ключа, диаметр резьбы, конструкцию;
• позиция 5 (цифра) указывает калильное число;
• позиция 6(буква) – зашифрована длина резьбы;
• позиция 7(цифра) сообщает о конструктивной особенности;
• позиция 8 (буква) указывает межэлектродный зазор.

Что такое калильное число свечей зажигания NGK

Тепловые характеристики свечей NGK

Срок службы свечей NGK

Срок службы свечей зажигания NGK различный. Он зависит от модификации. У обычных срок эксплуатации составляет около 20 000 км. Иридиевые же прослужат около 80 000 км. Срок службы свечей зависит от условий их эксплуатации, качества топлива, погодных условий и т.д. Нужно регулярно проверять состояние свечей зажигания, чтобы вовремя производить замену свечей.

NGK или Denso

И все таки, у свечей зажигания NGK лучше соотношение «цена-качество».

Многие автолюбители, выбирая свечи, задаются вопросом: что выбрать NGK или Denso – какие свечи лучше? Попробуем ответить. Обе марки очень популярны на сегодняшний день. Они имеют широкий ряд модификаций, который позволяет подобрать автосвечи практически под любую машину. Большинство автомобилей выходят с конвейера, с установленными на двигатель свечами NGK, а это значит, что по качеству они не уступают Denso, а цены на продукцию NGK все-таки немного демократичнее.

Как не попасть на подделку

На что нужно обратить внимание при покупке свечей NGK

Отличить подделку свечей зажигания NGK очень просто — нужно лишь обратить внимание на несколько основных особенностей.

1. Оригинальная упаковка качественно склеена, краска стойкая, все прорези ровные.
2. Изолятор оригинала выполнен из очень качественной керамики, имеются остатки керамического порошка над металлическим корпусом на изоляторе.
3. Центральный электрод отцентрован, искрообразующий конец изолятора без какой-либо грязи.
4. Резьба оригинала накатанная, а не нарезанная, не имеет неровностей и зазубрин.
5. Гайка терминала качественно закручена, чтобы выкрутить необходимо немалое усилие.
6. Маркировка на оригинале выполнена ровно, не смазана, не стирается.

Свечи NGK — отзывы

В сети интернет можно найти множество отзывов о данной марке автосвечей. Они весьма противоречивы, скорее всего, это связано, с тем, что автолюбители описывают в них свечи NGK подделку и оригинал, некоторые даже не подозревают, что купили попросту товар не имеющий никакого отношения к компании NGK.

Установка автосвечей

Установка свечей зажигания динамометрическим ключом

Важно при установке-вкручивании не пережимать свечи зажигания.

Очень важно при установке свечей NGK соблюсти момент затяжки. Для этого нужно пользоваться только динамометрическим ключом. Иначе, если плохо ее затянуть, может возникнуть потеря компрессии и перегрев автосвечи. В случае слишком сильного момента затяжки ее можно оторвать, либо затяжка нарушит режим теплоотведения, что приведет к поломке двигателя.
Надеемся, что эта статья будет полезна, и вам не составит большого труда, как подобрать продукцию компании НЖК для своего автомобиля, так и не попасться на уловки мошенников.
 

подбор по автомобилю и их маркировка

Компания NGK Spark Plug Co., Ltd из Страны Восходящего Солнца является одним из ведущих производителей высококачественных комплектующих для двигателей внутреннего сгорания.

Свечи зажигания NGK выпускаются в широкой номенклатуре разных типоразмеров, их подбор может осуществляться и по автомобилю. Для этих целей могут быть использованы специально разработанные таблицы или онлайн сервисы, которые занимаются реализацией такого рода изделий.

Компания NGK имеет огромный опыт проектирования и разработки комплектующих для автомобилей. История ее началась в 1919 году и за этот период, предприятие из небольшой мастерской превратилось в настоящую транснациональную корпорацию. Большое внимание уделяется совершенствованию продукции и повышению ее эксплуатационных и технических характеристик.

Свечи зажигания NGK серии V-Line разработаны для обеспечения стабильной работы в современных двигателях с максимально обедненной топливовоздушной смесью. Такие изделия обеспечивают надежное искрообразование и соответственно воспламенение в цилиндрах силового агрегата.

Одной из особенностей комплектующих подобного типа является высокая надежность при работе в любых режимах вне зависимости от качества топлива.

Особенности производства

Конструкция изделий такого рода давно уже отработана и придумать что-либо принципиально новое практически невозможно. Повысить характеристики свечей зажигания возможно только за счет применения инновационных материалов, высокого качества их обработки и строго соблюдения технологии производства. Компания NGK в полной мере отвечает данным условиям, и предлагают потребителю изделия соответствующего уровня исполнения.

Всего в серии семь типов свечей зажигания разных характеристик, каждая из которых имеет целый ряд особенностей. Изделие с тремя боковыми электродами, которые создавались специально для автомобилей марки Фольксваген. Подбор свечей зажигания по марке автомобиля в каталоге NGK может осуществляться по специальным таблицам, так и профильных интернет сервисах.

В серии имеются проверенные временем конструкции с одним электродом, доработанным инженерами компании. Небольшая модификация свечи позволяет добиться высокой стабильности в их работе. На центрально электроде сделана V — образная насечка, обеспечивающая перераспределение потенциалов на периферию, где концентрации паров бензина выше. Это обеспечивает гарантированное воспламенение.

Видео обзор свечей зажигания NGK различных серий:

Многоэлектродные свечи NGK представляют собой инновационные решения, использующие для повышения надежности принцип дублирования. Такие изделия обеспечивают устойчивое искрообразование в любых режимах работы двигателя. Количество боковых электродов варьируется от двух до четырех, установленных равномерно по кругу. Такие изделия не склонны к засорению и обладают значительным ресурсом.

Весьма перспективны свечи с конусообразным центральным электродом и напайками из редкоземельных и драгоценных металлов. Чаще всего используются напайки из платины и иридия, которые в значительной мере увеличивают сроки их эксплуатации. Напайка делается на боковом электроде на внутренней его поверхности.

Маркировка свечей зажигания NGK

Продукция компании поставляется потребителю в индивидуальной упаковке, а для идентификации на корпуса наносятся кодированные обозначения. Система маркировки свечей зажигания NGK существенно облегчает их подбор по автомобилю. Рассмотрим содержание надписей на конкретном примере:

Маркировка свечей зажигания NGK

PFR5A — 11

• P – тип свечи зажигания (D – повышенной надежности, I –иридиевая, L – удлиненная резьба, P – платиновая, S — платиновая повышенной надежности, Z – с выступающим по краю юбки искровым кольцом). Перечисленные выше обозначения могут комбинироваться в разных сочетаниях.
• F – параметры резьбы и свечного ключа, используемого для монтажа.
• R – наличие помехоподавляющего резистора.
• 5 — калильное число (параметр изменяется в пределах от 2 до 13, от «горячих» свечей к «холодным»)
• A — специальные характеристики;
• 11 – величина межэлектродного зазора (7 – 0,7 мм, 9 – 0,9 мм, 10 – 1,0 мм, 11 – 1,1 мм, 13 – 1,3 мм, 14 -1,4 мм, 15 -1,5 мм).

К вышеперечисленным символам маркировки могут добавляться и другие для характеристики некоторых особенностей свечи. Вот некоторые из них: A — без уплотнительной шайбы, D – антикоррозионное покрытие корпуса, G – дополнительный боковой электрод из меди, H – специальная резьба и другие.

Видео — маркировка японских свечей зажигания (NGK и DENSO):

Знание маркировки упростит подбор свечей зажигания по марке автомобиля из номенклатуры изделий компании NGK. Такая информация поможет с легкостью идентифицировать изделие и определить его параметры.

Подбор свечей зажигания NGK по автомобилю

В розничной продаже имеется богатый выбор комплектующих данной торговой марки и разобраться в ассортименте достаточно сложно. Сервис по онлайн подбору свечей зажигания по марке автомобиля из ассортимента компании NGK представляют собой специализированные сайты по продаже указанных изделий.

Особой популярностью пользуется официальный сайт производителя, где представлена наиболее полная номенклатура автокомлектующих. Адрес сайта в сети — http://www.ngk.de/ru/home/ — здесь помимо общей информации о компании NGK Spark Plug Europe имеются ссылки на каталоги продукции компании.

Ассортимент предлагаемых изделий широк и разнообразен и помимо свечей зажигания имеются еще датчики остаточного кислорода, лямбда-зонды и многое другое.

Для перехода на страницу подбора необходимо кликнут мышкой по соответствующему каталогу. Интерфейс сайта разработан таким образом, что даже начинающий пользователь сможет разобраться в нем без посторонней помощи.

На странице поиска (ССЫЛКА) имеется множество разделов для разных типов транспортных средств. Автовладельцев в большинстве случаев интересуют легковые автомобили, для облегчения поиска в каталоге следует выбрать нужную категорию из представленных ниже:

• Бензиновые двигатели.
• Силовые агрегаты, работающие на сжиженном газу.
• Свечи накаливания.
• Катушки и провода для систем зажигания.
• Датчики кислородные и температурные.

После перехода на соответствующую страницу интерфейс предложит выбрать компанию автопроизводителя и название модели. После этого на экране появится подробная таблица со всеми модификациями, по которой и осуществляется подбор нужного изделия. Она составлена с указанием всех основных технических характеристик двигателя, что значительно облегчает подбор необходимого комплекта свечей зажигания.

Практика эксплуатации двигателей, оснащенных комплектующими данного производителя, показывает их высокую надежность. Высококачественные свечи зажигания NGK, подбор которых по автомобилю можно осуществить на официальном сайте компании обеспечат стабильную работу силового агрегата.

Следует различать классы автомобилей, таблица наглядно показывает принцип такой классификации.

Про виртуальный 3D тюнинг автомобилей (ЗДЕСЬ) онлайн.

Как происходит подбор запчастей по VIN коду онлайн (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/poisk-zapchastej-po-vin-kodu-avtomobilja.html) мы рассказывали ранее.

Видео — при подборе свечей зажигания NGK для своего автомобиля следует обращать внимание даже на мелочи:

Типы, маркировка, ресурс, особенности Подборка Иридиевые свечи NGK Selection

NGK. — это крупнейший производитель свечей, которому уже 80 лет Занимается производством и усовершенствованием своей продукции. Достигнуто хорошее соотношение цена / качество.

Свечи НЖК широко используются. Большое количество серий охватывает все популярные модели автомобилей. Есть даже отдельная серия свечей для газовых двигателей. Можно сделать подборку свечей. зажигание НГК.Для вашего автомобиля через наш сайт.

Характеристики и свойства конкретной свечи NGK можно узнать по ее артикулу. Для этого воспользуйтесь примечанием — маркировкой свечей зажигания.

Преимущества свечей NGK.

• Есть свеча на любую машину.
• Уверенный запуск двигателя.
• Хорошее соотношение цена / качество.
• Положительные отзывы покупателей.
• Высокое японское качество.

Ассортимент свечей NGK.

• NGK Laser Iridium — свеча зажигания с ресурсом до 100000 км . Центральный электрод изготовлен из благородного металла — иридия.
• NGK Laser Platinum — качественные свечи с центральным электродом, имеющим платиновое напыление . Драгоценный металл способствует снижению износа свечи. Специальные гофрированные ребра исключают возгорание.
• NGK Platinum VX — это платиновые свечи-брызги для обычных бензиновых двигателей. Высокая эффективность зажигания сочетается с длительным сроком службы.Диаметр центрального электрода такой свечи 0,8 мм .
• NGK Standard — недорогие свечи зажигания с центральным электродом из никеля . Стандартная серия с высоким ресурсом работы за небольшую цену.
• NGK V-Line — это свечи зажигания с насечкой на центральном электроде в виде буквы В. . Такое решение способствует более эффективному розжигу.
• NGK V-Power — Свечи зажигания на В. — Модный вырез. Быстрое зажигание Возможно даже при пониженном напряжении. Медный сердечник обеспечивает качественный теплоотвод.
• NGK Racing — профессиональные свечи зажигания Для высоких нагрузок. Используется в гоночных автомобилях.
• NGK Laserline — Свечи зажигания для газовых двигателей легковых автомобилей . Всего несколько модификаций занимают 95% рынка таких автомобилей.
• NGK Glow — свечи накаливания со специальной нагревательной спиралью . Используется в автомобилях с дизельными двигателями.
• NGK D-POWER — серия свечей накаливания.Запуск двигателя возможен даже при низкой температуре. В этой серии керамических свечей , рассчитанных на экстремально высокие температуры, их артикула начинается с буквы C. .

Свеча с деталями NGK

В погоне за покупателем производители автозапчастей и комплектующих вынуждены постоянно улучшать качество своей продукции, а также искать новые технические решения. Примером таких технических решений стали иридиевые свечи японской компании NGK.Из статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках иридиевых свечей, особенностях их применения, стоимости и научитесь отличать оригинальную продукцию от подделки.

Как работает система зажигания

Прежде чем сравнивать обычные и иридиевые свечи, необходимо понять, как работает система зажигания бензинового двигателя.

Вне зависимости от типа системы питания (карбюраторная, унплюс, распределенный впрыск) в камере сгорания все процессы проходят одинаково.Когда поршень сжимает топливно-воздушную смесь и почти достигает верхней мертвой точки (NTC), система зажигания производит искру. Мощности обычных искр при полностью заряженном аккумуляторе достаточно, чтобы поджечь тщательно перемешанную топливно-воздушную смесь с соотношением 14,7: 1. Когда двигатель полностью прогрет, температура смеси увеличивается, а значит, и соотношение в которое свеча эффективно зажигает, может быть увеличена до 15-16: 1. Когда батарея дает меньшее напряжение (при отрицательных температурах), соотношение необходимо изменить на 12-13: 1.В противном случае обычная свеча не сможет качественно задержать смесь. Этим объясняются многочисленные проблемы автомобилистов, которым тяжело собирать машины на морозе.

Чем отличается иридиевая свеча от обычной

Единственное отличие иридиевой свечи — это особая форма центрального электрода. Вместо пеньки, присущей никелевым и платиновым свечам, на иридий устанавливается игла диаметром 0,4 мм. Это увеличивает количество топливно-воздушной смеси, которая участвует в процессе воспламенения.Ведь в традиционной свече смесь размещается в небольшом зазоре между центральным и боковым электродами, и претензия формируется только на краю центрального электрода. В свече Iridiyeau искра образует воронку, расширяющуюся от центрального электрода к боковому. Отсюда лучшее качество зажигания топливовоздушной смеси.

Преимущества и недостатки иридиевых свечей

Более эффективное искрообразование позволяет увеличить мощность мотора от 3 до 8 процентов.Лучшее зажигание свечи увеличивает подхватывание двигателя и увеличивает холостой ход. Благодаря прочности и заправке иридия такие свечи работают в 1,5 — 2 раза дольше платиновых и в 2–3 раза дольше никелевых. Зимой двигатель с такими свечами поставить намного проще, чем с платиновым или никелевым. У свечей Иридия всего два недостатка — цена и большое количество подделок. Средняя стоимость одной иридиевой свечи составляет 800 рублей, что связано с дороговизной материала и сложностью изготовления.

При установке иридиевых свечей на автомобиль учитывайте следующее. Если мотор изношен, компрессия небольшая, а расход масла большой, то эффекта от установки таких свечей не будет. Выбирая свечи, убедитесь, что длина резьбы соответствует вашему двигателю. Это нужно делать, если вы выбираете свечи не по каталожному номеру, а по внешнему виду или марке автомобиля.

Отзывы о Свечах Иридиев

В Интернете большинство отзывов о таких свечах положительные.Встречайте нейтральные Отзывы Типа «купил, поставил, разницы не заметил», а также отрицательные «дали кучу денег, а машина не едет». Проблема с отзывами в том, что автор чаще всего не указывает, купил ли он оригинальные или поддельные свечи, а также неизвестное состояние двигателя. Однако большое количество положительных отзывов говорит о том, что оригинальные свечи, установленные на исправный и ухоженный мотор, значительно повышают его КПД и КПД.

Видео — Замена зажимов зажигания на Иридиев

Как отличить оригинальные иридиевые свечи нгк от подделки

Собираясь купить иридиевые свечи НГК, нужно убедиться, что вы не подделка.Это можно сделать следующим образом. Внимательно осмотрите упаковку. Вся продукция NGK упакована в аккуратные красивые картонные коробки с логотипом и адресом компании, а также адресом или кодом завода, на котором изготовлена ​​вещь. Поддельные свечи чаще всего отличаются некачественной печатью упаковки. Если вы получаете несколько свечей из одной коробки или упаковки, попросите продавца показать вам это. Сравните название производителя, адрес или код завода и качество печати. Если есть хоть небольшие отличия — перед подделкой.Считаем, что оригинальные иридиевские свечи NGK производятся только в Японии и Франции. На оригинальных французских свечах обязательно есть надпись, уведомляющая о том, что они сделаны во Франции. Если на упаковке написано, что свечи производятся в Германии, США или любой другой стране, перед подделкой.

Откройте упаковку и выньте свечу. Потяните за наконечник, к которому вы подключаете высоковольтный провод. Если есть хоть небольшой люфт — перед вами фейк. Внимательно осмотрите боковые электроды.На каждом из них должна быть бороздка, проходящая в центре электрода с внутренними и гладкими гранями. Если канавка не отцентрована, либо граница неровная, либо электрод искривлен, перед вами фальшивка. Внимательно осмотрите центральный электрод. Его необходимо установить плавно и аккуратно припаять. Посмотрите на грани свечей. Один из них должен быть партийным. Причем количество всех свечей в одной пачке должно совпадать. Если кода нет, перед вами фальшивка. Осмотрите свечную нить. Наличие каких-либо птенцов, заусенцев, поддельных признаков шероховатости.Попробуйте сделать из гвоздей уплотнительное кольцо. Если удалось его снять или хотя бы поднять пару витков резьбы — перед подделкой. Если цена иридиевых свечей зажигания от NGK меньше 500 рублей за штуку, скорее всего, перед вами подделка.

Чтобы топливо правильно и полностью сгорело в двигателе, необходимо использовать соответствующий источник зажигания в системе. Если говорить о моторах, работающих на бензине, то источник — свеча зажигания. Предназначен для подъема топливной смеси путем слива.Важно подходить к выбору свечей, так как от этого зависит исправность и срок службы мотора. Наши специалисты всегда помогут с правильным выбором свечей.

Виды свечей зажигания

Свечи уже много десятилетий используются в дизайне автомобилей. При этом они постоянно совершенствуются производителями. Для каждой разновидности двигателя есть свечки соответствующего типа:

1. Спорт применяется для бензиновых устройств.
2. Газовая турбина является продуктом поверхностного разряда.
3. Для турбореактивных двигателей предлагают дуги.
4. Для дизельного двигателя карбюраторный двигатель, используемый на кораблях и в авиации, предназначен для накаливания.

Свечи зажигания наиболее популярны, так как подходят для бензиновых агрегатов. Они нужны для того, чтобы топливо в цилиндре воспламенилось. В свою очередь искровые изделия делятся по типу и количеству электропроводов:

• с одним электродом;
• с большим количеством электродов;
Горелка
• ;
• Плазма-Форкарм.

Что такое калибровочный номер?

Калильное число — это показатель того, что свеча зажигания способна обеспечить своевременное зажигание и сгорание топлива. Практика показывает, что если свечу не нагревать, срок ее службы значительно сокращается за счет образовавшегося нагара. В этом случае топливо полностью не сгорит. Бывают случаи, когда продукты слишком сильно нагреваются, и тогда возгорание может возникнуть внезапно не только от заряда. Из-за этого автолюбитель может столкнуться с упражнением клапанов, их деформацией.Если рассматривать этот параметр, то стоит выделить разновидности продукции по значению угадывания:

1. Горячие, их значения от 11 до 14, этот вариант считается идеальным для моторов с небольшим полуднем.
2. Среднее значение от 17 до 19.
3. Холодные равные 20 предназначены для мощных двигателей.
4. Есть и унифицированные, их стоимость варьируется от 11 до 20. У них есть характерное отличие — такие свечи имеют полуоткрытую структуру. За счет этого конструктивных особенностей изделие не забивается.

На что еще обратить внимание?

Среди характеристик изделий отмечается их габариты, которые нужно учитывать при выборе. Важно понимать, какой продукт находится в моторе. Если говорить о размерах, то необходимо учитывать такие параметры, как метрическая резьба на корпусе, длина резьбовой части, размер головки под шестигранник. Имеет значение и зазор, который находится между электродами свечи.Размеры зазоров производители ставят свои, они зависят от технологии создания и используемых материалов.

Материал тоже имеет значение. Итак, легированная сталь применяется для создания боковых электродов. Такие свечи отличаются долгим сроком службы и качеством. В большинстве случаев для создания центральных электродов применяется никель или медь. Использование этих материалов обеспечивает возможность предотвращения НААР, различных загрязнений, положительно сказывается на сроке службы.

Какие свечи выбрать?

При выборе нужно быть предельно внимательным, от этого зависит работа мотора автомобиля.Оптимальным решением будет доверить технические рекомендации производителя станка. В паспорте транспорта или инструкции по применению можно найти соответствующие рекомендации. Производитель обычно подробно рассказывает, какие свечи зажигания подходят для машины. Чтобы автомобилисты помогли подобрать продукцию, маркировка у каждого своя. Для наглядности стоит рассмотреть стандартный пример маркировки. Берем товар с Маркировкой AU17DVR и пытаемся разобраться в значении его кода.

• A — Резьба на корпусе M14X1,25 мм
• Y — размер головки под шестигранник 16 мм
• 17 — суппорт
• D — длина резьбовой части 19 мм
• В — Термический конус стойки изолятора
• П — встроенный резонатор для уменьшения радиопомех от системы зажигания
• M — электрод медный

Следует отдавать предпочтение продукции проверенных производителей. На сегодняшний день существует множество сертифицированных точек, где можно забрать оригинальные детали.Популярны такие популярные компании, как NGK, DENSO, BOSH, BRISK. О некоторых из них стоит рассказать подробнее:

1. Bosch. Эти изделия славятся немецким качеством, производство занимает лидирующие позиции на рынке. Они используются для таких автомобилей, как Tyota, Mitsubishi, Fiat, Audio. Производитель предлагает автолюбителям огромный выбор, среди которого каждый сможет выбрать что-то подходящее. Такие изделия могут работать даже при низком заряде аккумулятора, отличаются долгим сроком эксплуатации и экологичностью. Многие товары этого производителя считаются универсальными, сочетаются с большим количеством автомобилей.
2. DENSO. Считаются более доступным вариантом, если по сравнению с другими производителями. Но при этом среди их достоинств можно выделить длительный срок службы, можно выделить универсальность изделий, возможность самоочистки при работе на высоких оборотах. Такие свечи зажигания славятся отличными качественными характеристиками. На рынке регулярно реализуется такая продукция в больших объемах. В то же время организация, занимающаяся созданием свечей, предлагает продукцию Ferraria, Voltswagen, BMW, Volvo.
3. NGK. Этот продукт также отличается долгим сроком службы, его можно использовать на протяжении 50 тысяч километров. Независимо от того, как отмечается заряд аккумулятора, стабильная работа. Такие изделия довольно дороги, но при этом отличаются высокой устойчивостью центрального электрода к повреждениям.

Делаем правильный выбор

Чтобы не ошибиться с выбором, лучше руководствоваться рекомендациями, которые дает производитель вашего автомобиля. В инструкции, которая прилагается к автомобилю, всегда есть подробные рекомендации по этому поводу.В нем написано, как марка установлена ​​на заводе, и это оптимальное решение для системы, поскольку производитель старается учитывать все характеристики модели, в частности — технические характеристики. При желании можно приобрести дорогие свечи, которые вряд ли встретишь в рекомендациях производителя. При этом стоит задуматься, а оправдывает ли себя эта покупка? При выборе вы должны учитывать среднюю скорость вашего привода и тип используемого топлива.Стоит ли приобретать дорогие свечи, когда двигатель от мотора не требуется? Ориентируйтесь на следующие параметры:

• срок службы;
• температура, при которой будет использоваться продукт;
• тепловой диапазон;
Маркировка
• .

Маркировка товара заметно упрощает выбор, но необходимо учитывать, что на данный момент нет единого стандарта маркировки, нужно знать расшифровку кода номинального производителя.Конечно, это не удобно, ведь в свечах разных производителей буквенно-цифровые обозначения могут расшифровываться совершенно по-разному. Поэтому в коде свечи нужно разбираться более тщательно.

Когда нужно менять свечи зажигания?

Не каждый автомобилист знает, когда пора менять свечи зажигания. Поэтому следует встретить основные признаки того, что срок службы свечей уже истек:

1. Оборот стал расти намного медленнее.
2. Мощность автомобиля заметно снижена, это чувствуется при движении.
3. Расход топлива с износом значительно увеличен. Это можно наблюдать и при других неисправностях, но при износе свечей это один из основных показателей.
4. Стоит обратить внимание на внешний вид товара, он может сказать о том, изношена вещь или нет.
5. Автомобиль может просто не заводиться, заводится не с первого раза. Проблемы при запуске двигателя прямо говорят о том, что пора заменить деталь.
6. Возможна нестабильная работа двигателя, во время поездки может дергаться так сказать. Он также может работать волнами, что тоже будет ощущаться.
7. из-за нестабильной работы Соответствующие колебания передаются в салон.

Свечи для популярных автомобилей

Когда вы поняли, что пришло время заменить товары, стоит поработать и подобрать подходящий вариант. Многие автолюбители отказываются от покупки так называемых свечей зажигания. Это касается таких бюджетных автомобилей, как Хендай, Ваз, Солярис, Логан.Также дорогие изделия не имеет смысла покупать водителям, автомобили которых находятся на гарантийном обслуживании. Дело в том, что замена свечей в этом случае основана на каждом прохождении. Практика показывает, что в среднем машина за это время успевает проехать около 15 тысяч километров. Поэтому нет смысла в приобретении дорогих товаров.

Свечи более дорогие обещают долгий срок службы, но если правила поменяют, их придется менять. А обычная никелевая свеча легко проходит 15 тысяч километров, при этом она рекомендована производителем автомобиля.У каждого производителя есть модели, которые входят в ряд бюджета. Итак, для Логана, если он находится на гарантийном обслуживании, можно подобрать бюджетные варианты BERU ULTRA X UXF79, NGK BKR6E. Стоимость их доступна для покупки, понадобится примерно 150 рублей.

Если машина уже не стоит, можно предпочесть более дорогие варианты. На сегодняшний день на рынке представлены отличные изделия с напылением драгоценных металлов. Отдав им предпочтение, вы сможете надолго забыть о проблемах со свечами.Помните, что при замене изделий необходимо полностью отработать мотор, а также топливную и воздушную системы. Производитель продукции не может гарантировать стабильную и долгую работу в случае неисправности системы.

Поэтому оптимальное решение перед покупкой убедимся в том, что с машиной все в порядке. Система должна нормально работать на хорошем топливе. Если вы обнаружили какие-то проблемы, то оптимальным выбором будет заниматься техническая часть. Только после этого можно будет менять товары на новые.Так вы избежите напрасных трат.

Совершая покупку, помните, что перед оплатой стоит проверить свечи зажигания. О подделке или браке могут говорить электроды, отсутствие маркировки, деформация компонентов изделия. Если регулярно проводить диагностику, своевременно менять свечи, можно рассчитывать на долгий срок службы двигателя.

Японское предприятие NGK Spack Plug Co., Ltd. Сегодня оно занимает лидирующие позиции на мировом рынке по производству и продаже свечей зажигания.Основная специализация компании — бензиновые двигатели — от небольших мотоместов до крупногабаритных грузовых агрегатов.

Щелкните для увеличения.

Иридия свечи зажигания НГК.

Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью в заданном ритме исходя из определенного пробега работать без поломок до отказа. Именно поэтому с NGK сотрудничают многие известные автозаводы. Свечи зажигания этой марки полностью оправдывают доверие автопроизводителей по параметру надежности и плавности работы на протяжении всего гарантийного срока.

Свечи зажигания НГК: характеристики и область применения

В связи с тем, что NGK давно известен на мировом рынке как один из надежных производителей, сегодня многие модели автомобилей выпускаются в оснащении свечей зажигания. В первую очередь это такие известные марки, как Volkswagen и BMW, а также ряд российских и корейских автомобилей.

Важно! Свечи зажигания производятся в Японии, откуда они поступают на внутренний рынок.

Стандарт назначения предохранительного розжига NGK — Возникновение пламени при горении камеры DVS. Дело в том, что характер самого двигателя будет напрямую зависеть от качества их реакции. Каждому конкретному мотору по своим техническим параметрам требуется подобрать соответствующие свечи. Как правило, такая информация есть у продавцов в магазинах. Однако любому водителю было бы неплохо узнать, как по знакам подбираются свечи для ОИ.

Примечание! В ассортименте линейки NGK есть не только свечи зажигания, применяемые на инжекторных двигателях, но и газовые свечи — для дизельных двигателей.

Как выбрать свечи зажигания NGK: маркировка

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует его применимость для конкретных условий и двигателя, что крайне важно знать покупателю. В отличие от других фирм, продукция NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера, как правильно выбрать свечи зажигания NGK по комбинации букв маркировки, в зависимости от расположения которых меняется собственное.

Пример №1: Расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Для примера возьмем свечу линии NGK с маркировкой BPR7ES-11:

• Первые одна или две буквы — обозначают диаметр резьбы / шестигранника. Буква B составляет 14 мм / 20,8 мм. Значения размеров меняются, с какой именно буквы или их комбинации написано.
• Вторая буква отражает структуру.Буква П из примера — модификация с выступающим изолятором.
• Третья буква — это тип резистора, подавляющего помехи. Буква R из примера означает наличие резистора.
• Цифра — крайне важный параметр При выборе свечи — означает штангенциркуль. Цифра 7 примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
• Буква на четвертом месте в маркировочной надписи — длина резьбы.Буква Е из примера — 19 мм.
• Пятая буква характеризует конструктивные особенности. S В примере — означает стандартный тип.
• Цифра после тире обозначает размер зазора между электродами. 11 — равняется 1,1 мм.

Пример №2: Расшифровка маркировки свечей NGK первыми буквами D, I, L, P, S, Z

В данном примере предположим, что вам нужно расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

• Первая буква означает тип свечи.Буква S означает, что свеча имеет повышенную надежность зажигания, в ее конструкции присутствует платиновая вставка в виде квадрата. Следует помнить, что в обозначении типа свечи может быть записано несколько букв подряд.
• Вторая буква — это либо размер самой резьбы, либо параметры решения шестнадцатеричного ключа. Буква G из примера означает 14-миллиметровую резьбу или 19-миллиметровый раствор с уплотнительным кольцом.
• Третья буква означает резистор помех.Буква R — резистор.
• Цифра характеризует числовое число. Итак, цифра 2 примера говорит о том, что свеча горячая.
• Четвертая буква обозначает конструктивные особенности. Из примера P — платиновый электрод.
• Цифра после тире показывает размер зазора между электродами. В примере он равен 1 мм.

Важно! При выборе свечи зажигания марки NGK ориентируйтесь исключительно на официальную инструкцию производителя.

Подбор свечей зажигания NGK на основе модели автомобиля

На странице поиска (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) официального сайта компании, пользующейся большой популярностью в мире, представлен большой ассортимент комплектующих для автомобилей. Это крупнейший онлайн-каталог свечей зажигания NGK. Чтобы быстро найти нужную информацию, вам следует перейти в следующие категории товаров:

• бензиновые двигатели;
• энергоблоков, работающих на сжиженном газе;
• свечей накаливания;
• катушки и провода для систем зажигания;
• датчики кислорода и температуры.

Зайдя в соответствующий раздел, нужно выбрать название автопроизводителя и модель. Далее, после появления таблицы с модификациями, вы сможете выбрать необходимый товар. Для облегчения выбора комплекта свечей зажигания в нем представлены основные характеристики мотора.

Ассортимент свечей NGK.

Некоторых знаний о том, как правильно расшифровать маркировку свечей, недостаточно.Также автовладелец должен знать, какие модели свечей есть в продаже. Производитель NGK постоянно обновляет ассортимент, вытесняя старые модели новыми, более актуальными для нашего времени:

• NGK Racing — Свечи зажигания для гоночных моделей Auto. Подходит для сверхвысоких нагрузок, возникающих при профессиональных соревнованиях по гонкам.
• NGK Laserline — модели свечи зажигания для газовых двигателей.
• NGK Glow — свечи накаливания, используемые в двигателях. дизельные автомобили. В конструкции есть специальная нагревательная спираль.
• NGK D-POWER — Модель свечи накаливания для тяжелых условий работы. Предназначен для запуска дизельного двигателя при отрицательных температурах. В ассортименте представлено множество модификаций данной модели, в том числе и керамические.
• NGK Standart — стандартная серия свечей зажигания. В конструкции присутствует центральный электрод из никеля. Он отличается прочностью и хорошими эксплуатационными характеристиками.
• NGK Platinum VX — свечи в отличие от обычных модификаций имеют платиновое напыление. Диаметр центрального электрода достигает 0.8 мм. В процессе эксплуатации есть долговечность и надежность.
• NGK Laser Platinum — свечи зажигания с платиновым напылением и гофрированными ребрами, препятствующими возгоранию.
• NGK Laser Iridium — иридиевые свечи NGK, свечи зажигания с иридиевым электродом. Отличается сроком службы 100000 км пробега.
• NGK V-Line — модель свечи зажигания с насечкой на главном электроде в виде буквы V. Обеспечивают лучшее зажигание.
• NGK V-POWER — Модификация свечи зажигания, которая имеет в конструкции медный сердечник для максимального теплоотвода и насечку в виде буквы V.

Представленные выше 10 серий свечей — это не весь перечень ассортимента свечей зажигания от NGK, а только его самая популярная часть. Более полный список представлен на сайте компании.

Технология NGK

Изобретенная более полувека назад классическая свеча зажигания работает и сегодня. Однако в связи с постоянным повышением норм экологической безопасности применять такие модели просто нет возможности. При большой площади поверхности электрода, на которой происходит разряд, требуется мощность разряда.При этом сама возникающая искра не стоит на месте, но как бы плавает, и поэтому не может поддерживать строгость момента и скорость распространения фронта пламени.

V-Line — технология от NGK, с помощью которой можно было найти компромиссное решение при выходе из этой ситуации. Он заключается в создании на конце основного электрода канавки в виде буквы V, расположенной параллельно относительно бокового электрода. Интересно, что DENSO применяет аналогичный способ с той разницей, что канавка наносится на поверхность бокового электрода.

Свечи, изготовленные по технологии V-Line, отличаются небольшой площадью поверхности, на которой образуется искра. Сохранив неизменную систему зажигания, он позволяет значительно повысить напряженность межэлектродного электростатического поля. Другими словами, технология увеличивает мощность и стабильность искры по сравнению с ранее применявшимися модификациями. Следует отметить, что за счет того, что искра рассеивается с края, в месте, где происходит максимальная вентиляция, повышается бесперебойность работы двигателя.Особенно это заметно на плохих смесях, в частности на холостом ходу.

Интересная особенность свечей зажигания NGK с полускользящим поверхностным разрядом. Здесь главный электрод полностью находится в изоляторе по сравнению с традиционными конструкциями с несколькими электродами.

Это дает преимущество работы двигателя на богатых смесях или в изношенных системах. Образующиеся отложения нагара на проводниках практически не снижают эффективность свечи, так что она способна поддерживать работоспособность при сильном загрязнении.

Новые свечи зажигания из платины и иридия от NGK отличаются такими преимуществами, как максимальная искроустойчивость за счет малого диаметра основного электрода и минимальная эрозия. Оснащение такими свечами для зажигания моторов современных автомобилей, выходящих на конвейер, один из лучших показателей их высокого ресурса.

Интересно отметить, что разработчики компании NGK постоянно работают в области совершенствования газовых свечей. Таким образом, созданные ими новые гибридные свечи помимо основного центрального платинового электрода имеют дополнительную грань.Последний работает в паре с двумя дополнительными электродами и имеет платиновую атаку. На их работе основан принцип полускольцового поверхностного разряда. Как только свеча сформирована, начинают работать дополнительные электроды. В результате стабильность двигателя сохраняется на высоком уровне. При этом основная свеча нагревается и нагар полностью перегорает.

Как отличить поддельные свечи зажигания?

У большой популярности свечей зажигания NGK есть и обратная сторона медали — огромное количество подделок.Подделка широко распространена как в реальных магазинах, так и в виртуальных. Естественно, это не могло не сказаться на репутации производителя оригинальной продукции.

Поэтому, чтобы не попасть под ложное мнение и не купить подделку, необходимо научиться отличать оригинал от подделки. Для начала нужно обратить внимание на упаковку. И первое, что может броситься в глаза, — это «кривая» печать. Качество изображения и все комплектующие от производителя всегда на высоте, в отличие от мошенников.

Не менее важен внешний вид и дизайн самой продукции. Итак, контактный наконечник в свече NGK выглядит как наконечник со свечным футляром. Вывернуть всю его руку просто невозможно. Маркированная надпись должна отличаться четкостью, четкостью и единообразием. Нить, накрученная на высокоточном станке на оригинальную свечу, всегда выглядит идеально ровно. Если на нем есть шероховатости и следы фрезы, это однозначно свидетельствует о подделке.Наличие изгибов электродов или их видимое отклонение от центральной оси — еще один явный признак подделки.

Плюсы и минусы NGK Line Squares

NGK в основном характеризуется положительными отзывами. Помимо высочайшего качества и соответствия международным стандартам, это стало возможным благодаря следующим преимуществам.

(СЗ) служат для передачи искры, необходимой для воспламенения горючей смеси, без которой невозможно запустить двигатель автомобиля.Так что к выбору этих «расходников» нужно подходить с умом. В этой статье мы расскажем, что это свечи зажигания NGK, как их выбирает автомобиль и как отличить оригинал от подделки.

[Скрыть]

Особенности СЗ.

Для начала рассмотрим основные характеристики и особенности свечей зажигания BR6HS, BPR7HS, BPMR7A, BPR6ES-11, BKR6E-11 или любой другой модели. Прежде всего, следует отметить, что иридиевые и платиновые СЗ для получения искры от катушки снабжены изолятором из глиноземной керамики.Такой изолятор является отличным диэлектриком, который отличается прекрасной теплопроводностью, а также высокой прочностью.

Изолятор этого типа выполняет определенные функции:

1. Искровое перекрытие в моделях СЗ БПР7ХС, БПМР7А, БПР6ЭС-11, БКР6Э-11 и др. Исключено за счет гофрированного наконечника изолятора. Как известно, искровое покрытие иногда может вызывать перебои в работе системы и катушки зажигания, что особенно часто происходит при высокой влажности.
2. Благодаря высокой теплопроводности, а также механической прочности. Изолятор позволяет обеспечить максимально эффективный теплоотвод, а также защитить модели БПР7ХС, БПМР7А, БПР6ЭС-11, БКР6Э-11 и др. От перегрева. Кроме того, изолятор может защитить иридиевую или платиновую СЗ от повреждений при сильном нагреве или резком охлаждении.
3. За счет работы специального порошкового инструмента для соединения изолятора с металлическим корпусом конструкция БПР7ХС, БПМР7А, БПР6ЭС-11, БПМР7А-11, БПР6ЭС-11, БКР6Э-11 или другой модели является наиболее герметичной. .

Еще одна особенность Иридиева и платинового NW NGK для автомобиля с высоким галльным номером и увеличенным сроком службы — медный сердечник. Эта составляющая конструкции отличается пониженным сопротивлением, а также высокой теплопроводностью.

Таким образом:

1. Искра на БПР7ХС, БПМР7А, БПР6ЭС-11, БПМР7А-11, БПР6ЭС-11, БКР6Э-11 или другая модель от катушки будет наиболее стабильной, чем на аналогах, где металлический стержень, облицованный медью использовал.
2. Уровень эффективности охлаждения повышен для автомобилей BPR7HS, BPMR7A, BPR6ES-11, BPMR7A-11, BPR6ES-11, BKR6E-11 или любых других в результате быстрой отдачи тепла, которое передается в более холодный конец СЗ. В частности, есть керамический изолятор.
3. SZ Модели BPR7HS, BPMR7A, BPR6ES-11, BKR6E-11 или любые другие характеризуются достаточной стойкостью по отношению к внешнему виду Nagara. Кроме того, SZ может выдерживать широкий температурный диапазон функционирования.

Электроды БПР7ХС, БПМР7А, БПР6ЭС-11, БКР6Э-11, БПР6ЭС-11, БКР6Э-11 или других моделей с максимальным калилистическим числом, изготовленные из специального никелевого сплава, позволяют обеспечить увеличенный сервисный ресурс. Еще одна особенность — наличие холоднокатаной резьбы с достаточно качественно выполненной поверхностью, в отличие от несущей, соответственно демонтировать такую ​​НС при необходимости будет проще (по видео-подсказкам автомобилисту).

Ассортимент

Перечислять все модели СЗ с высоким калибровочным номером и сроком службы для автомобиля мы не будем, так как их очень много.

Выделим несколько линий:

1. V-Line и LPG Laser Line. По заявлению производителя, СЗ этой линейки разрабатывался специально для работы на автосервисах. Следует отметить, что линейная модель LPG Laserline может работать в двигателях, работающих на природном газе.
2. Иридий IX. Такие свечи с увеличенным сроком службы и высоким калибровочным числом, а также повышенной мощностью используются многими автопроизводителями даже при сборке автомобилей.Этот тип СЗ был разработан с учетом современных технологий, используемых в двигателе, но допускал использование в старом двигателе как аналог.
3. D-Power. Эта линейка, состоящая из более чем 60 моделей, была разработана специально для работы в дизельных двигателях. Свечи этой линейки, как заверяет производитель, позволяют обеспечить быстрый и безопасный для энергоагрегата холодный пуск.

Маркировка

Если у вас в руках иридиевые свечи зажигания NGK моделей BPR7HS, BPMR7A, BPR6ES-11, BKR6E-11, BPR6ES-11, BKR6E-11 или любые другие, то вам наверняка будет интересна расшифровка их маркировка.Рассмотрим пример расшифровки маркировки на свече БКР6Э-11.

Первый символ обозначает диаметр резьбы, в данном случае 1,4 см:

• A — 1,8 см;
• C — 1 см;
• D — 1,2 см;
• E — 0,8 см;
• AB — 1,8 см;
• Солнце и ВК — 1,4 см;
• DC — 1,2 см.

Следующий символ представляет собой структуру. П означает, что СЗ оснащен выступающим изолятором, М — компактное устройство, U — элемент с дополнительным разрядником.Третий символ — если R, то это наличие резистора, если z — индуктивный резистор. Следующий элемент — галлон. Если от 2, это высокое калибровочное число, если до 10 — низкое.

Пятый символ — длина резьбы:

• E — 1,9 см;
• RU — общая длина 1,9 см, из них 1,27 см — нарезанная нить;
• H — 1,27 см;
• L — 1,12 см;
• F ​​- коническая плотная посадка.

Оригинал или подделка?

Если с калибровочным номером и прочими характеристиками все понятно, переходим к вопросу выбора.Чтобы правильно осуществить подбор СЗ для обслуживания искры от катушки с большим ресурсом и ресурсом службы, необходимо уметь отличить оригинал от подделки.

1. Чтобы срок службы и ресурс были высокими, в первую очередь обращайте внимание на качество надписей и рисунков на свече. У подделок есть ошибки, надписи могут быть неровными, оригиналы выполнены безупречно. Кроме того, у фейкового SZ может быть неправильный логотип — вместо NGK это может быть MGK, MCK и т. Д.
2. Подбирая свечу с хорошим ресурсом и сроком службы, осмотрите электрод — он должен быть центральным, а сам стержень медный. Боковой электрод должен быть установлен плавно.
3. На оригинале с высоким ресурсом сервиса, что подтверждается отзывами, на шестиграннике есть код партии, его нужно учитывать при выборе.
4. Так же проводя подбор СЗ для своего автомобиля, обратите внимание на резьбу — в оригиналах с высоким ресурсом эксплуатации она делается совместимой, поверхность ее гладкая.

Свечи НЛК по номерам. Подбор свечей зажигания NGK на марку автомобиля

Японское предприятие NGK Spack Plug Co., Ltd. Сегодня оно занимает лидирующие позиции на мировом рынке по производству и продаже свечей зажигания. Основная специализация компании — бензиновые двигатели — от небольших мотоместов до крупногабаритных грузовых агрегатов.

Щелкните для увеличения.

Иридия свечи зажигания НГК ..

Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью в заданном ритме исходя из определенного пробега работать без поломок до отказа.Именно поэтому с NGK сотрудничают многие известные автозаводы. Свечи зажигания этой марки полностью оправдывают доверие автопроизводителей по параметру надежности и плавности работы на протяжении всего гарантийного срока.

Свечи зажигания НГК: характеристики и область применения

В связи с тем, что NGK давно известен на мировом рынке как один из надежных производителей, сегодня многие модели автомобилей выпускаются в оснащении свечей зажигания.В первую очередь это такие известные марки, как Volkswagen и BMW, а также ряд российских и корейских автомобилей.

Важно! Свечи зажигания производятся в Японии, откуда они поступают на внутренний рынок.

Стандарт назначения предохранительного розжига NGK — Возникновение пламени при горении камеры DVS. Дело в том, что характер самого двигателя будет напрямую зависеть от качества их реакции. Каждому конкретному мотору по своим техническим параметрам требуется подобрать соответствующие свечи.Как правило, такая информация есть у продавцов в магазинах. Однако любому водителю было бы неплохо узнать, как по знакам подбираются свечи для ОИ.

Примечание! В ассортименте линейки NGK есть не только свечи зажигания, используемые на инжекторных двигателях, но и газовые свечи — для дизельных двигателей.

Как выбрать свечи зажигания NGK: маркировка

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует его применимость для конкретных условий и двигателя, что крайне важно знать покупателю.В отличие от других фирм, продукция NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера, как правильно выбрать свечи зажигания NGK по комбинации букв маркировки, в зависимости от расположения которых меняется собственное.

Пример №1: Расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Для примера возьмем свечу линии NGK с маркировкой BPR7ES-11:

• Первые одна или две буквы — обозначают диаметр резьбы / шестигранника.Буква B составляет 14 мм / 20,8 мм. Значения размеров меняются, с какой именно буквы или их комбинации написано.
• Вторая буква отражает структуру. Буква П из примера — модификация с выступающим изолятором.
• Третья буква — это тип резистора, подавляющего помехи. Буква R из примера означает наличие резистора.
• Цифра — чрезвычайно важный параметр при выборе свечи — это калибровочное число.Цифра 7 примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
• Буква на четвертом месте в маркировочной надписи — длина резьбы. Буква Е из примера — 19 мм.
• Пятая буква характеризует конструктивные особенности. S В примере — означает стандартный тип.
• Цифра после тире обозначает размер зазора между электродами. 11 — равняется 1,1 мм.

Пример №2: Расшифровка маркировки свечей NGK первыми буквами D, I, L, P, S, Z

В данном примере предположим, что вам нужно расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

• Первая буква означает тип свечи. Буква S означает, что свеча имеет повышенную надежность зажигания, в ее конструкции присутствует платиновая вставка в виде квадрата. Следует помнить, что в обозначении типа свечи может быть записано несколько букв подряд.
• Вторая буква — это либо размер самой резьбы, либо параметры решения шестнадцатеричного ключа.Буква G из примера означает 14-миллиметровую резьбу или 19-миллиметровый раствор с уплотнительным кольцом.
• Третья буква означает резистор помех. Буква R — резистор.
• Цифра характеризует числовое число. Итак, цифра 2 примера говорит о том, что свеча горячая.
• Четвертая буква обозначает конструктивные особенности. Из примера P — платиновый электрод.
• Цифра после тире показывает размер зазора между электродами.В примере он равен 1 мм.

Важно! При выборе свечи зажигания марки NGK ориентируйтесь исключительно на официальную инструкцию производителя.

Подбор свечей зажигания NGK на основе модели автомобиля

На странице поиска (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) официального сайта компании, пользующейся большой популярностью в мире, представлен большой ассортимент комплектующих для автомобилей. Это крупнейший онлайн-каталог свечей зажигания NGK.Чтобы быстро найти нужную информацию, вам следует перейти в следующие категории товаров:

• бензиновые двигатели;
• энергоблоков, работающих на сжиженном газе;
• свечей накаливания;
• катушки и провода для систем зажигания;
• датчики кислорода и температуры.

Зайдя в соответствующий раздел, нужно выбрать название автопроизводителя и модель. Далее, после появления таблицы с модификациями, вы сможете выбрать необходимый товар.Для облегчения выбора комплекта свечей зажигания в нем представлены основные характеристики мотора.

Ассортимент свечей NGK.

Некоторых знаний о том, как правильно расшифровать маркировку свечей, недостаточно. Также автовладелец должен знать, какие модели свечей есть в продаже. Производитель NGK постоянно обновляет ассортимент, вытесняя старые модели новыми, более актуальными для нашего времени:

• NGK Racing — свечи зажигания для гоночных моделей.Подходит для сверхвысоких нагрузок, возникающих при профессиональных соревнованиях по гонкам.
• NGK Laserline — модели свечи зажигания для газовых двигателей.
• NGK Glow — свечи накаливания, используемые в двигателях. дизельные автомобили. В конструкции есть специальная нагревательная спираль.
• NGK D-POWER — Модель свечи накаливания для тяжелых условий работы. Предназначен для запуска дизельного двигателя при отрицательных температурах. В ассортименте представлено множество модификаций данной модели, в том числе и керамические.
• NGK Standart — стандартная серия свечей зажигания.В конструкции присутствует центральный электрод из никеля. Он отличается прочностью и хорошими эксплуатационными характеристиками.
• NGK Platinum VX — свечи в отличие от обычных модификаций имеют платиновое напыление. Диаметр центрального электрода достигает 0,8 мм. В процессе эксплуатации есть долговечность и надежность.
• NGK Laser Platinum — свечи зажигания с платиновым напылением и гофрированными ребрами, препятствующими возгоранию.
• NGK Laser Iridium — иридиевые свечи NGK, свечи зажигания с иридиевым электродом.Отличается сроком службы 100000 км пробега.
• NGK V-Line — модель свечи зажигания с насечкой на главном электроде в виде буквы V. Обеспечивают лучшее зажигание.
• NGK V-POWER — Модификация свечи зажигания, которая имеет в конструкции медный сердечник для максимального теплоотвода и насечку в виде буквы V.

Представленные выше 10 серий свечей — это не весь перечень ассортимента свечей зажигания от NGK, а только его самая популярная часть. Более полный список представлен на сайте компании.

Технология NGK

Изобретенная более полувека назад классическая свеча зажигания работает и сегодня. Однако ввиду продолжающегося повышения норм экологической безопасности такие модели уже просто невозможны. При большой площади поверхности электрода, на которой происходит разряд, требуется мощность разряда. При этом сама возникающая искра не стоит на месте, но как бы плавает, и поэтому не может поддерживать строгость момента и скорость распространения фронта пламени.

V-Line — технология от NGK, с помощью которой можно было найти компромиссное решение при выходе из этой ситуации. Он заключается в создании основного электрода в виде буквы V, расположенной параллельно относительно бокового электрода. Интересно, что DENSO применяет аналогичный способ с той разницей, что канавка наносится на поверхность бокового электрода.

Свечи, изготовленные по технологии V-Line, отличаются небольшой площадью поверхности, на которой образуется искра.Сохранив неизменную систему зажигания, он позволяет значительно повысить напряженность межэлектродного электростатического поля. Другими словами, технология увеличивает мощность и стабильность искры по сравнению с ранее применявшимися модификациями. Следует отметить, что за счет того, что искра рассеивается с края, в месте, где происходит максимальная вентиляция, повышается бесперебойность работы двигателя. Особенно это заметно на плохих смесях, в частности на холостом ходу.

Интересная особенность свечей зажигания NGK с полускользящим поверхностным разрядом.Здесь главный электрод полностью находится в изоляторе по сравнению с традиционными конструкциями с несколькими электродами.

Это дает преимущество работы двигателя на богатых смесях или в изношенных системах. Образующиеся отложения нагара на проводниках практически не снижают эффективность свечи, так что она способна поддерживать работоспособность при сильном загрязнении.

Новые свечи зажигания из платины и иридия от NGK отличаются такими преимуществами, как максимальная искроустойчивость за счет малого диаметра основного электрода и минимальная эрозия.Оснащение такими свечами для зажигания моторов современных автомобилей, выходящих на конвейер, один из лучших показателей их высокого ресурса.

Интересно отметить, что разработчики компании NGK постоянно работают в области совершенствования газовых свечей. Таким образом, созданные ими новые гибридные свечи помимо основного центрального платинового электрода имеют дополнительную грань. Последний работает в паре с двумя дополнительными электродами и имеет платиновую атаку. На их работе основан принцип полускольцового поверхностного разряда.Как только свеча сформирована, начинают работать дополнительные электроды. В результате устойчивость двигателя сохраняется на высоком уровне. При этом основная свеча нагревается и нагар полностью перегорает.

Как отличить поддельные свечи зажигания?

У большой популярности свечей зажигания NGK есть и обратная сторона медали — огромное количество подделок. Подделка широко распространена как в реальных магазинах, так и в виртуальных. Естественно, это не могло не сказаться на репутации оригинальной продукции производителя.

Поэтому, чтобы не попасть под ложное мнение и не купить подделку, необходимо научиться отличать оригинал от подделки. Для начала нужно обратить внимание на упаковку. И первое, что может броситься в глаза, — это «кривая» печать. Качество изображения и все комплектующие от производителя всегда на высоте, в отличие от мошенников.

Не менее важен внешний вид и дизайн самой продукции.Итак, контактный наконечник в свече NGK выглядит как наконечник со свечным футляром. Вывернуть всю его руку просто невозможно. Маркированная надпись должна отличаться четкостью, четкостью и единообразием. Нить, накрученная на высокоточном станке на оригинальную свечу, всегда выглядит идеально ровно. Если на нем есть шероховатости и следы фрезы, это однозначно свидетельствует о подделке. Наличие изгибов электродов или их видимое отклонение от центральной оси — еще один явный признак подделки.

Плюсы и минусы NGK Line Squares

NGK в основном характеризуется положительными отзывами. Помимо высочайшего качества и соответствия международным стандартам, это стало возможным благодаря следующим преимуществам.

Для автомобиля Вы можете купить Свечи зажигания NGK. Следующие типы:

• Иридиев и платина (из благородных металлов).
• Со специальной V-образной выемкой.
• С увеличенным разрядником.
• С несколькими боковыми электродами.
• С полу-скользящей разгрузкой.

Есть в продаже и классика. свечи НГК 11. , гибридные, гоночные свечи, изделия для автомобильных двигателей, работающих на газовом топливе.

Свечи зажигания Иридия НГК

Диаметр центрального электрода этих моделей 0,6 мм.

В каталоге NGK представлены иридиевые свечи следующих типов:

• Иридий IX. Классическая альтернатива традиционным изделиям — свечи NGK. С иридиевым чипом на центральном электроде и подвесным боковым электродом конической формы.
• Иридий Макс. Свечи гибридного типа с увеличенным сроком службы. На боковом электроде платиновый тип. Конструкция позволяет производить холодный запуск двигателя даже при значительных твердых частицах.
• Иридиевый лазер. Продукция, которая используется в основной комплектации большинства японских автомобилей.

V-образный

В данной серии представлены 32 позиции.По словам представителей NGK, свечи серии v-LINE подходят для 95% всех легковых автомобилей (до 4000 моделей). При этом 26 из 32 видов продукции доступны непосредственно на заводах для первой комплектации автомобиля. Подобрать I. купить Свечи NGK. V-Line намного проще, так как в их обозначении используется простая система нумерации от 1 до 39.

На среднем электроде имеется V-образная задняя часть (кроме 2-х и 3-х электродных свечей), благодаря чему искрение не является внешним подводом бокового и центрального электрода.В этом районе больше топливно-воздушных смесей. Это обеспечивает повышенную надежность зажигания.

Vx.

Данная серия выпускает свечи зажигания с платиновым центральным электродом. Благодаря использованию этого металла, отличающегося высокой жаропрочностью и коррозионной стойкостью, обеспечивается необходимая величина напряжения зажигания. Продукция имеет увеличенный срок службы, что полностью оправдывает их относительно высокую стоимость.

Лазерная линия для сжиженного нефтяного газа

Это двойные свечи зажигания с приварным иридиевым наконечником на среднем электроде, предназначенные для газовых двигателей.Межэлектринный зазор 0,8 мм. В боковом электроде с медным сердечником вставка из платинового сплава. Купить Свечи зажигания NGK Можно снизить риск выхода из строя катушек.

Кроме того, есть другие серии, к которым относятся модели:

• С полускользящим поверхностным зарядом. Конструкции с минимум двумя боковыми электродами, обеспечивающими надежный запуск двигателя в холодном состоянии. Искра скользит через верхнюю часть изолятора, эффективно очищая его.
• С дополнительным разрядником. Конструктивно корпус свечи приближен к изолятору. Идеально подходит для двигателей, работающих с сильно образовавшейся сажей.

Подбор подходящих свечей зажигания

Свечи зажигания НГК.

Японская компания NGK — ведущий мировой производитель деталей и деталей систем зажигания для автомобильных двигателей внутреннего сгорания. У NGK есть заводы и их филиалы по выпуску компонентов систем зажигания во всех частях света.Филиал систем свечного зажигания и накаливания NGK Spack Plug организовал 8 торговых центров, 11 производственных предприятий и 14 торговых филиалов на всех континентах. Эти предприятия имеют прямое отношение к продаже различных видов AutoWards производства NGK. Свеллы NGK достаточно экономичны по цене и обеспечивают хорошие характеристики розжига. Спортивные НЖК доступны в различных сериях. Линия NGK Standart имеет никелевый электрод и недорогую цену. Иридия серии НГК Иридий различных типов с иридиевым электродом 0.6мм или 0,8мм при цене 350 руб и выше можно использовать до 100000км пробега без замены. Автомобили Platinum различных линий NLC Platinum по цене от 250 рублей также весьма долговечны.

Что касается свечей, то массовое производство изделий с различными размерами и другими характеристиками налажено, так что можно выбрать подходящий вариант Практически любой автомобиль и другие типы ТС. Для подбора можно использовать оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом выбрать не составляет особого труда.Главное — иметь запас определенных знаний.

Также можно воспользоваться интернет-сервисами, реализующими более упрощенный автоматический подбор свечей зажигания по марке автомобиля (свечи NGK и товары других производителей в этом случае обычно выбираются производителем автомобиля, моделью и VIN-кодом автомобиля. ).

Обратите внимание, что в некоторых случаях подбор свечей только по модели автомобиля может быть не совсем точным. По этой причине крайне желательно перед покупкой свечи NGK articula знать, что означает маркировка свечей NGK.В этой статье мы рассмотрим, какие бывают свечи NGK и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы говорим о том, каков средний срок службы свечей зажигания NGK и затрагиваем вопрос, как определяется питание свечей NGK.

Читайте в этой статье

NGK Характеристики свечи зажигания: Различия по типу

Начнем с того, что каждый производитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается достичь в процессе производства.NGK — не исключение. Хотя устройство изделий подобного рода уже давно является хорошо продуманным и фактически законченным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения становятся возможными благодаря незначительным улучшениям в общем дизайне, а также в результате использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным производственным процессом и последующими тестовыми проверками процент брака в каждой отдельной партии значительно снижается, ресурс свечи зажигания NGK увеличивается от каждой серии.

Что касается самих видов свечей, то компания предлагает 7 видов продукции. Каждый тип имеет разные уникальные характеристики и особенности. Например, свечи зажигания NGK линейки V-Line — популярное и доступное решение. Такие изделия способны обеспечить плоскую работу в хозяйстве даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

Устойчивое искрообразование позволяет добиться своевременного и полного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. Этим достигается максимальная надежность на разных режимах работы двигателя (простота пуска, езда на малых оборотах, максимальные нагрузки, переходный режим и т. Д.).).

• Простые одноэлектродные свечи НГК отличаются стабильностью в работе за счет специальной V-образной выемки на центральном электроде. Такое решение позволяет распределять потенциалы ближе к периферийной области.

В этом районе, как правило, отмечается самая высокая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. Км.)

• Также среди разных типов свечи NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Свечи многоэлектродные. Зажигания — более современное решение, отличаются высокой надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрение даже в случае выхода из строя одного из них.

Параллельно улучшается качество розжига, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы располагаются вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

К достоинствам данного вида продукции можно отнести меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. Км). Более того, высокое качество стало поводом для индивидуальных разработок. Например, трехэлектродные Свечи НЖК были разработаны специально для Моторов немецкого автогиганта VAG.

• Особого внимания в общем каталоге заслуживают также свечи с центральным электродом в виде конуса и специальные выпады, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода.Эти атаки представляют собой сплавы на основе редкоземельных металлов (платина, иридий).

Такие металлы позволяют значительно увеличить ресурс свечей (в среднем до 3 раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% по сравнению с многоэлектродными). Благодаря длительному сроку службы (около 80-100 тыс. Км) и надежности NGK пользуются большой популярностью у автомобилистов.

Candlemark NGK: Маркировка

Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе выбора помогает расшифровка свечей NGK.Как известно, производитель реализует продукцию в фирменной упаковке. Что касается маркировки, то на корпусе каждой свечи можно обнаружить специальные коды.

Такие обозначения на свечах NGK существенно упрощают весь процесс выбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продукции NGK будет наиболее подходящим по основным параметрам. Коды маркировки отображаются в справочнике NGK, после чего выбор выполняется с помощью распечатанных таблиц, онлайн-сервисов и т. Д.Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривается на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать тип свечи зажигания и ее физические размеры, особенности резьбы / свечи, показатель номера манометра (так называемые «горячие» и «холодные»). свечей) и величиной зазора между электродами. Также не следует забывать о том, что в базовую маркировку могут быть добавлены дополнительные символы, указывающие на индивидуальные особенности того или иного типа свечей.

Добавляем, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн на автомобиле оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, охватывающие весь ассортимент продукции компании.

Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или. Далее потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего отобразится таблица, в которой все модификации и технические характеристики ДВС. На основании таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

Свечи НГК: как отличить подделку

Как известно, широкая известность и репутация качественного бренда зачастую делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом для изготовления большого количества некачественных подделок. Что касается свечей зажигания, то процент неоригинальной контрафактной продукции в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

Несколько лет назад такие подделки было намного проще идентифицировать.Неоригинальный товар четко указан:

• низкое качество упаковки;
• отсутствие защитных голографических наклеек;
• размытых / кривых шрифтов на упаковке и маркировке свечи;
• подозрительно заниженная цена и ряд других признаков;

Сами свечи тоже выполнялись вручную, по краям электродов были видны, участки и края могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечу была разной по качеству и типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.

Обратите внимание, если сегодня рассматривать свечи NGK, поддельные и оригинальные могут иметь очень похожий внешний вид. Текущая ситуация такова, что, как правило, потребители (даже имеющие некоторый опыт) при детальном изучении и внимательном осмотре с большим трудом выделяют оригинальный товар от копии или вообще не видят отличий.

Причина кроется в том, что качество печати и производитель фейковой продукции заметно улучшились. Более того, на таких свечах двигатель может работать без явных поломок и проблем не одну тысячу и даже не десяток тысяч километров.

Однако это не означает, что подделка существенно приближается по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и испытания, проведенные в лабораторных условиях на специальном оборудовании, наглядно демонстрируют все неприятности использования таких свечей для двигателя и кошелька водителя.

Учитывая вышесказанное, настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных марок (DENSO, BOSH и др.) Только в официальных точках продаж. Также желательно отслеживать обновления и изменения, которые по понятным причинам специально и с определенной периодичностью внедряются для защиты самих продуктов.

Как правило, в официальных источниках такие нововведения указываются отдельно. Производители I. Официальные дилеры Внимание покупателей будет сосредоточено на дополнительной защите (например, изменение дизайна упаковки, отличительных черт на самом товаре и т. Д.). Даже для контроля контроль можно получить по партийному номеру, указанному на упаковке через официальный сайт.

Подведем итоги

Как показывает практика эксплуатации, оригинальные и правильно подобранные под конкретный двигатель Candle NGK отличаются высокой надежностью, стабильностью работы и способны при определенных условиях выйти из всего заявленного срока службы.

Также важно придерживаться определенных правил в процессе установки свечи на двигатель. Сначала свечи прикручиваются от руки, не допуская перекоса. После этого используется свечной ключ, а при закручивании необходимо соблюдать момент затяжки герметичности свечи зажигания NGK с учетом характеристик того или иного двигателя.

Еще нужно понимать, что на качество топлива сильно влияет общий ресурс, общая государственная энергетическая совокупность, особенности ЭКСПЛУАТАЦИИ ООР.Если мотор неисправен, в камеру сгорания или, свечи поджариваются.

В условиях, когда двигатель перегрет, низкая компрессия в цилиндрах, возникают проблемы с системой, зажиганием и т. Д. Даже самые дорогие и надежные свечи зажигания могут работать с перебоями и выходом из строя намного быстрее заявленного срока.

Читайте также

Анализ двигателя по цвету свечей зажигания. Серый, черный, белый, красный и другие цвета отложений и нагаров.Как правильно поставить диагноз.

Каталог продукции для системы зажигания NGK очень обширен. Компания производит свечи не только для автомобилей, но и для мотоциклов, лодочных двигателей, а также для садовой техники и многого другого. №
Конструкция у них давно отработана, и придумать что-то новое практически невозможно, но NGK не упускает ни малейшего шанса улучшить работу своих свечей.
Рассмотрим основные типы и характеристики свечей зажигания NGK:

Основные типы свечей зажигания NGK

• Стандартные, с одним электродом, которые устанавливаются на большинство марок автомобилей.Отличительной особенностью их является то, что инженеры компании сделали на электроде V-образное углубление, что позволило перераспределить потенциалы на периферии, где скапливается большее количество паров бензина. Это нововведение гарантирует стопроцентное возгорание.
• Мультиэлектроды, обладают дублирующим принципом работы, образуя устойчивое искрение даже в условиях некачественного топлива.
• С дополнительным разрядником, рассчитан на работу в условиях повышенной сажи.
• С полускользящим поверхностным разрядом — обеспечить холодный пуск Даже если изолятор раскачивается, а сгорание сажи происходит при температурах ниже температуры самоочистки.
• . На конце среднего электрода должен быть иридиевый наконечник. Иридий — самый прочный металл на сегодняшний день. Он очень устойчив к искровой эрозии. Срок службы как минимум вдвое выше, чем у обычной свечи.
• Платина. В этих свечах на электрод приварена платиновая пластина. Такие свечи имеют постоянную мощность на протяжении всего срока службы.
• Hybrid — совмещайте свечи с платиновым наконечником и с полускользящим поверхностным разрядом.
• Гонки. Они выдерживают огромные нагрузки. Высокий уровень давления, температуры, вибрации. Имеет кольцевой боковой электрод, который не дает проскальзывать искре, искра проскальзывает на средний электрод.
• LPG LaserLine от NGK разработан специально для газовых двигателей. Иридиевый наконечник и платиновые вставки на электродах отлично выдерживают повышенные температуры сгорания газа. Эти свечи имеют специальное покрытие, которое защищает корпус и медный сердечник среднего электрода от перегрева.

Такое разнообразие модификаций позволяет подобрать продукцию НЖК под любой автомобиль.

Сайт ngk Подбор свечей

Подбор свечей NGK по марке автомобиля может быть осуществлен на специальном сайте. https://www.ngk.de/nc/en/podbor-produkcii/

Рассмотрим на примере выбор для автомобиля с бензиновым двигателем.

Выбираем марку автомобиля, модель, вариант модели.

Выбор модели автомобиля

Поисковая система выдаст вам те виды товаров, которые подходят для вашего двигателя.

Подбор свечей НГК.

Расшифровка штампа на свечах NGK

На всей продукции этой компании есть штамп с комбинацией букв и цифр. Рассмотрим, что обозначает маркировка свечей зажигания NGK.

Вс П 6 Е С-11

• позиции 1-4 (буквы) обозначают решение шестигранного ключа, диаметр резьбы, конструкцию;
• позиция 5 (цифра) указывает номер калибровки;
• позиция 6 (буква) — длина зашифрованной нити;
• позиция 7 (цифра) сообщает о конструктивном элементе;
• позиция 8 (буква) Обозначает межэлектринный зазор.

Какой калибр свечей зажигания NGK

Тепловые характеристики свечей NGK

В настоящее время производятся двигатели совершенно разных конструкций и условий эксплуатации, задача производителей столярных изделий — адаптироваться к этим условиям. Поскольку в разных двигателях процесс изменения температуры разный, нужны свечи с разными показателями теплоты сгорания. Эти показатели измеряются в изоляторе и на электродах при определенной нагрузке двигателя.Данные этого индикатора — галлон.

Срок службы свечи НГК

Различный срок службы свечей зажигания NGK. Это зависит от модификации. Обычный срок эксплуатации около 20 000 км. Иридиев также прослужит около 80 000 км. Срок службы свечей зависит от условий их эксплуатации, качества топлива, погодных условий и т. Д. Необходимо регулярно проверять состояние свечей зажигания.

NGK или DENSO.

И все же свечи зажигания NGK лучше по соотношению цена-качество.

Многие автолюбители, выбирая свечи, задаются вопросом: что выбрать NGK или — какие свечи лучше? Попробуем ответить. Оба бренда сегодня очень популярны. Они имеют широкий спектр модификаций, что позволяет подобрать мототехнику практически к любому автомобилю. Большинство автомобилей сходят с конвейера, с установленными на двигателе свечами NGK, а значит, по качеству они не уступают DENSO, а цена на продукцию NGK все же немного деократична.

Как не попасть на подделку

На что нужно обратить внимание при покупке свечей NGK

Поскольку продукция NLC пользуется большой популярностью, на рынке появилось много подделок.Рассмотрим, как отличить свечи NGK от подделки. И отличить их довольно просто:

Подделка свечи зажигания NGK очень проста — нужно лишь обратить внимание на несколько основных особенностей.

1. Оригинальная упаковка качественная, устойчивая к краске, все прорези гладкие.
2. Оригинальный изолятор изготовлен из очень качественной керамики, на изоляторе есть остатки керамического порошка поверх металлического корпуса.
3. Центральный электрод отцентрирован, искробезопасный конец изолятора не загрязнен.
4. Резьба оригинала прокатанная, а не нарезанная, не имеет неровностей и коробов.
5. Клеммная гайка сильно закручена, чтобы открутить необходимое усилие.
6. Маркировка на оригинале выполнена плавно, не смазывается, не стирается.

Свечи нгк — отзывы

В интернете можно найти много отзывов об автозапчастях данной марки. Они очень противоречивы, скорее всего, это связано с тем, что автолюбители описывают в них свечи NGK подделку и оригинал, некоторые даже не подозревают, что купили просто товар, не имеющий отношения к NGK.

Установка автозапуска

Установка свечей зажигания с динамометрическим ключом

ВАЖНО При установке-завинчивании не пережимайте свечи зажигания.

Очень важно при установке свечей NGK соблюдать момент затяжки. Для этого нужно использовать только динамометрический ключ. В противном случае, если его плохо затянуть, может быть потеря компрессии и перегрев автотранспорта. В случае слишком большого крутящего момента его можно вытащить, либо затяжка нарушит режим теплопотерь, что приведет к поломке двигателя.
Надеемся, что эта статья будет полезной, и у вас не будет много работы, как выбрать продукцию компании NLC для своего автомобиля, и не попасться на уловки мошенников.

Подбор по автомобилю, цена и отзывы

Компания NGK SPARK Plug Co., Ltd из страны Восходящее солнце Один из ведущих производителей высококачественных комплектующих для двигателей внутреннего сгорания.

NGK доступны в широком диапазоне размеров, их выбор может быть осуществлен на автомобиле.Для этих целей можно использовать специально разработанные таблицы. онлайн-сервисы, которые занимаются реализацией данного вида товаров.

NGK имеет огромный опыт в проектировании и разработке компонентов для автомобилей. Ее история началась в 1919 году, и за этот период предприятие из небольшой мастерской превратилось в настоящую транснациональную корпорацию. Большое внимание уделяется совершенствованию продукции и повышению ее эксплуатационных и технических характеристик.

Свечи зажигания NGK. Серия v-LINE Разработана для обеспечения стабильной работы в современных двигателях с максимально обедненной топливной смесью.Такие изделия обеспечивают надежное искрообразование и, соответственно, возгорание в силовом агрегате цилиндров.

Одной из особенностей компонентов этого типа является высокая надежность при работе в любых режимах вне зависимости от зависимости.

Особенности производства

Конструкция изделий подобного рода давно проработана и придумать что-то принципиально новое практически невозможно. Улучшить характеристики свечей зажигания можно только за счет применения инновационных материалов, высокого качества их обработки и строгого соблюдения технологии производства.NGK полностью отвечает этим условиям и предлагает потребителю продукт соответствующего уровня исполнения.

Всего в серии семь типов свечей зажигания с разными характеристиками, каждая из которых имеет ряд особенностей. Изделие с тремя боковыми электродами, созданное специально для автомобилей марки Volkswagen. Подбор свечей зажигания по марке автомобиля в каталоге NGK может осуществляться по специальным таблицам и специализированным интернет-сервисам.

В серии есть проверенные конструкции с одним электродом, доработанные инженерами компании.Небольшая модификация свечей позволяет добиться высокой стабильности в их работе. В центральном электроде V — фигурная выемка, обеспечивающая перераспределение потенциалов на периферии, где концентрация паров бензина выше. Это гарантирует гарантированное зажигание.

Видео Свеча зажигания NGK Обзор различных серий:

Многоэлектродные свечи NGK — это инновационные решения, использующие принцип дублирования для повышения надежности. Такие изделия обеспечивают устойчивое искрообразование при любых режимах работы двигателя.Количество боковых электродов варьируется от двух до четырех, равномерно установленных по окружности. Такие изделия не склонны к засорению и обладают значительным ресурсом.

Свечи с конусообразным центральным электродом и напылением из редкоземельных и драгоценных металлов очень перспективны. Чаще всего используются атаки из платины и иридия, которые значительно увеличивают сроки их действия. Атака производится боковым электродом на его внутренней поверхности.

Продукция компании доставляется потребителю в индивидуальной упаковке, а для идентификации корпуса нанесены зашифрованные обозначения.Система маркировки свечей зажигания NGK значительно облегчает их выбор на автомобиле. Рассмотрим содержание надписей на конкретном примере:

ПФР5А — 11.

• P. — Тип свечи зажигания (D — повышенная надежность, I-Iridium, L — удлиненная резьба, P — платина, S — платина повышенной надежности, z — с искровым кольцом динамиков по краю. юбки). Перечисленные выше обозначения можно комбинировать в разных комбинациях.
• F. — Параметры резьбы и подсвечник, используемый для установки.
• R. — наличие помехоустойчивого резистора.
• 5 — калибровочный номер (параметр варьируется в диапазоне от 2 до 13, от «горячих» свечей до «холодных»)
• A. — особые характеристики;
• 11 — величина межэлектродного зазора (7-0,7 мм, 9-0,9 мм, 10-1,0 мм, 11-1,1 мм, 13-1,3 мм, 14-1,4 мм, 15-1,5 мм).

К указанным выше маркировочным символам могут быть добавлены и другие символы для характеристики некоторых характеристик свечи. Вот некоторые из них: а — без уплотнительной шайбы, D — антикоррозийное покрытие корпуса, G — дополнительный боковой электрод из меди, h — специальная резьба и другие.

Видео — Маркировка японских свечей зажигания (NGK и DENSO):

Знание маркировки упростит выбор свечей зажигания марки автомобиля из номенклатуры продукции NGK.Такая информация поможет вам легко идентифицировать товар и определить его параметры.

Подбор свечей зажигания NGK

В рознице богатый выбор комплектующих этой марки И разобраться в ассортименте довольно сложно. Сервис онлайн-подбора Свечи зажигания на автомобильную марку из ассортимента NGK — это специализированные сайты, продающие указанную продукцию.

Особой популярностью пользуется официальный сайт производителя, где представлен наиболее полный ассортимент автокомплектующих.Адрес сайта в сети — http://www.ngk.de/ru/home/ — здесь в общей информации о компании NGK Spark Plug Europe есть ссылки на каталоги продукции компании.

Ассортимент предлагаемой продукции широк и разнообразен. Помимо свечей зажигания есть еще датчики остаточного кислорода, лямбда-зонды и многое другое.

Чтобы перейти на страницу выбора, необходимо щелкнуть соответствующий каталог. Интерфейс сайта разработан таким образом, что даже начинающий пользователь сможет разобраться без посторонней помощи.

На странице поиска (ссылка) есть много разделов для разных типов автомобилей. Автовладельцев в большинстве случаев интересуют автомобили Для облегчения поиска в каталоге выберите нужную категорию из следующих:

• Бензиновые двигатели.
• Энергоблоки, работающие на сжиженном газе.
• Свечи накаливания.
• Катушки и провода для систем зажигания.
• Датчики кислорода и температуры.

После перехода на соответствующую страницу интерфейс предложит выбрать автопроизводителя и название модели.После этого на экране появится подробная таблица со всеми модификациями, на которой производится выбор нужного товара. Он составлен с указанием всех основных технических характеристик двигателя, что значительно облегчает выбор необходимого комплекта свечей зажигания.

Цивилизация привлекательности нашего водителя с моторными корнями переходит в глубокий совок, когда главными матерями ухода за автомобилем были «хороший стук выйдет», «тяга к финалу», «проволока и лента спасут авто- приключение.«Культура производится годами и сильно зависит от наличия запчастей, финансов и, самое главное, знаний. Максимум бездонных знаний в каждой мелочи, каждом клапане и каждой релюшке. Несмотря на то, что запчасти сейчас просто навалом и от голода умирают редко, просто проблемы со знаниями.Такая значимая мелочь, как свеча зажигания, может настолько сильно пострадать от работы двигателя, тем более современной, что многим это покажется фантастикой. Тем не менее, попробуем разобраться, в какой виды свечей, узнайте, какие, сколько и какие свечи стоит приобрести при следующей замене.

Ресурс свечи зажигания

Как и любой прибор и устройство, свечи тоже имеют свои недостатки. В основном они связаны с нестабильным и некачественным искрообразованием и низким ресурсом. В среднем свеча сможет нести не более 30 тысяч, а это говорит о том, что каждые 8-9 месяцев нужно их менять. Если это вовремя не сделать, возникли искры, искры, полнота сгорания топливно-воздушной смеси, так у меня стал расти расход бензина и мощность стала падать.Да и это еще не все, можно дарить палатку негативов, которые образуются из-за износа свечей. Свеча, краска, всего два электрода и изолятор. Опять же, грубо говоря, чем быстрее будут гореть электроды, тем хуже. Здесь возникает первое противоречие. Дело в том, что чем меньше площадь электрода, тем мощнее и интенсивнее сфера. Ключ точки разгрузки самый эффективный. Мощная искра — это полное и неутешительное сгорание бензина, высокий КПД двигателя В целом высокая выходная мощность.Поэтому к материалу, из которого изготовлены электроды, конструкторы смотрят очень пристально и до недавнего времени только нихром мог обеспечить достаточный срок службы свечи. Он плавится при температуре в пределах 1500 ° C, хотя температура внутри камеры сгорания всегда пульсирует до 2,5-3 тысяч градусов. Естественно, что в таких адских условиях нихромовые электроды долго не вытягиваются и гаснут с частотой 20-30 тысяч км. Бороться с этим можно, но только увеличивая массу электродов, точнее площадь их поверхности, тогда выгорание выходит медленнее, но и искрообразование более вялое.Именно поэтому производители предлагают свечи с тремя боковыми электродами — они влияют только на ресурс, а искра, которая была, такой и остается. Сильное увеличение массы электродов в некоторых случаях приводит к элементарному возгоранию заслонки, так как искра остывает и не может перелить рабочую смесь. Если говорить о движках с завышенной грудью, спортивных или скачанных, то тут вообще некрасивая картина. Если смесь все же воспламеняется в обычном порядке, то при резком давлении давления, когда педаль газа в пол, ее скачок может достигать 15-22 атм.со стандартными 5-8 атм. При этом мощность, количество вредных соединений в выхлопе увеличивается, вполне естественно, увеличивается расход топлива. Но выход из этой, казалось бы, тупиковой ситуации был найден десять лет назад.

Иридия НГК Свечи зажигания

Почему Иридиев и почему НГК объясняется достаточно просто. Около 90% всех свечей, какие автомобили укомплектованы на конвейере и 80% всех частей мирового рынка запчастей в мире, производятся японскими компаниями NGK и DENSO.Последняя является дочерней компанией Toyota и первой сотрудничает с утилитаром со всеми ведущими производителями автомобилей. Поэтому им в первую очередь следует верить, хотя это не значит, что Bosch или Brisk хуже. Они разные. Первые свечи NGK открыли в 1936 году, в Европе оказались после 1946 года, и сегодня их свечи поставлены на конвейер Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. Драгоценные металлы Фундаментальная компания интересовалась десятью годами назад и сегодня продолжает изучать использование благородных металлов в свечах зажигания.Драгоценная машина завораживает, прежде всего, высоким ресурсом. Это просто объясняется. Иридий имеет температуру плавления 2454 градуса, платина — 1769 градуса, а никель — всего 1453 градуса. Стандартная температура свечи не превышает 700-900 ° C, и мы уже жаловались на перепады и резкие температуры. Следовательно, чем выше температура плавления металла и чем сложнее условия, в которых этот металл плавится, тем меньше вероятность эрозии, а затем выгорания электродов.Раз уж так, то есть возможность сделать электрод с минимальной площадью, и это даст мощную искру. Так, диаметр иридиевых или платиновых электродов в свече NGK BCPR6EIX-11 и DENSO (DENSO) VQ20 составляет всего 0,5 мм. Этот микроскопический наконечник фиксируется на электроде с помощью лазерной сварки. Было отмечено, что чем меньше площадь электродов, тем сильнее электростатическое поле, которое создается между электродами, чем мощнее искра, тем меньше электричества необходимо для образования искры.Кроме того, фронт пламени на иридиевых или платиновых свечах не распространяется там, где электрод имеет форму конуса и расширяется к основанию. Но это далеко не все преимущества иридиевых или платиновых свечей. Есть такое понятие, как самоочищение от нагара. Как правило, она начинается в температурных пределах 260-300 ° С, а в свечах с использованием драгоценных металлов может возникнуть дополнительная очистка от автомобиля за счет специальной бороздки между электродом и изолятором. Еще одна такая же характеристика касания, по которой можно узнать свечи НГК — V-образный канал на центральном электроде, который способствует смещению фронта угнетения ближе к рабочей смеси.В заполненных выводах тоже есть свеча идиота ИК20, но на боковом электроде.

Верный подбор свечей на машине

Разлив или поздно, но наступает момент, когда нужна замена свечи, сколько бы ее ресурса было. Тогда возникает вопрос о выборе, так как NGK выпускает множество моделей иридиевых или платиновых свечей. Марка свечи в значительной степени определяется типом двигателя или, скорее, калибровочным числом зажигания. В двигателе выделено определенное количество тепла и в каждом конкретном типе мотора оно разное.Так, двигатель с турбиной можно открутить до 7000 об / мин, тогда как для штатного мотора ВАЗ 5000 об / мин — потолок. Следовательно, цилиндр зажигания и марка свечи должны реагировать на температурный режим внутри камеры сгорания. Судя по отзывам, свечи NGK BCPR6ES11 неплохие на ВАЗе. Ресурс этих свечей оказался в три раза больше, чем у обычных свечей, но цена стабильно высока — около десяти долларов за штуку. Экономически иридиевая или платиновая свеча одинаково выгоднее обычных не только из-за высокого ресурса, но и из-за преимущества при запуске мотора на морозе, нет необходимости стрелять свечи для их чистки, зазор в таком свечи не регулируется, но остается стабильной.

Подробное видео о свечах NGK

При выборе свечей зажигания очень важно прислушиваться к рекомендациям производителя как двигателя, так и свечей, и строго соблюдать рекомендации, которые касаются марки, зазора между электродами и момента затяжки свечи.

Что касается свечей, то массовое производство изделий с различными размерами и другими характеристиками налажено, так что подобрать подходящий вариант можно практически к любому автомобилю и другим типам ТС.Для подбора можно использовать оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом выбрать не составляет особого труда. Главное — иметь запас определенных знаний.

Также можно воспользоваться интернет-сервисами, реализующими более упрощенный автоматический подбор свечей зажигания по марке автомобиля (свечи NGK и товары других производителей в этом случае обычно выбираются производителем автомобиля, моделью и VIN-кодом автомобиля. ).

Обратите внимание, что в некоторых случаях подбор свечей только по модели автомобиля может быть не совсем точным.По этой причине крайне желательно перед покупкой свечи NGK articula знать, что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие бывают свечи NGK и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы говорим о том, каков средний срок службы свечей зажигания NGK и затрагиваем вопрос, как определяется питание свечей NGK.

Читайте в этой статье

NGK Характеристики свечи зажигания: Различия по типу

Начнем с того, что каждый производитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается достичь в процессе производства.NGK — не исключение. Хотя устройство изделий подобного рода уже давно является хорошо продуманным и фактически законченным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения становятся возможными благодаря незначительным улучшениям в общем дизайне, а также в результате использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным производственным процессом и последующими тестовыми проверками процент брака в каждой отдельной партии значительно снижается, ресурс свечи зажигания NGK увеличивается от каждой серии.

Что касается самих видов свечей, то компания предлагает 7 видов продукции. Каждый тип имеет различные уникальные характеристики и особенности. Например, свечи зажигания NGK линейки V-Line — популярное и доступное решение. Такие изделия способны обеспечить плоскую работу в хозяйстве даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

Устойчивое искрообразование позволяет добиться своевременного и полного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом максимальная надежность достигается на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на малых оборотах, максимальные нагрузки, переходный режим и т. Д.).

• Простые одноэлектродные свечи НГК отличаются стабильностью в работе за счет специальной V-образной выемки на центральном электроде. Такое решение позволяет распределять потенциалы ближе к периферийной области.

В этом районе, как правило, отмечается самая высокая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. Км.)

• Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания — более совершенное решение, отличаются высокой надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрение даже в случае выхода из строя одного из них.

Параллельно улучшается качество розжига, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы располагаются вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

К достоинствам данного вида продукции можно отнести меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. Км). Более того, высокое качество стало поводом для индивидуальных разработок. Например, трехэлектродные свечи NLC We были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

• Особого внимания в общем каталоге заслуживают также свечи с центральным электродом в виде конуса и специальные выпады, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода.Эти атаки представляют собой сплавы на основе редкоземельных металлов (платина, иридий).

Такие металлы позволяют значительно увеличить ресурс свечей (в среднем до 3 раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% по сравнению с многоэлектродными). Благодаря длительному сроку службы (около 80-100 тыс. Км) и надежности NGK пользуются большой популярностью у автомобилистов.

Candlemark NGK: Маркировка

Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе выбора помогает расшифровка свечей NGK.Как известно, производитель реализует продукцию в фирменной упаковке. Что касается маркировки, то на корпусе каждой свечи можно обнаружить специальные коды.

Такие обозначения на свечах NGK существенно упрощают весь процесс выбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продукции NGK будет наиболее подходящим по основным параметрам. Коды маркировки отображаются в справочнике NGK, после чего выбор выполняется с помощью распечатанных таблиц, онлайн-сервисов и т. Д.Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривается на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать тип свечи зажигания и ее физические размеры, особенности резьбы / свечи, показатель номера манометра (так называемые «горячие» и «холодные»). свечей) и величиной зазора между электродами. Также не следует забывать о том, что к базовой маркировке могут быть добавлены дополнительные символы, указывающие на индивидуальные особенности того или иного типа свечей.

Добавляем, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн на автомобиле оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, охватывающие весь ассортимент продукции компании.

Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или. Затем необходимо ввести марку и модель автомобиля, после чего отобразится таблица, в которой все модификации и технические характеристики ДВС. На основании таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

Свечи НГК: как отличить подделку

Как известно, широкая известность и репутация качественного бренда зачастую делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом для изготовления большого количества некачественных подделок. Что касается свечей зажигания, то процент неоригинальной контрафактной продукции в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

Несколько лет назад такие подделки было намного проще идентифицировать.Неоригинальный товар четко указан:

• низкое качество упаковки;
• отсутствие защитных голографических наклеек;
• размытых / кривых шрифтов на упаковке и маркировке свечи;
• подозрительно заниженная цена и ряд других признаков;

Сами свечи тоже выполнялись вручную, по краям электродов были видны, участки и края могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечу была разной по качеству и типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.

Обратите внимание, если сегодня рассматривать свечи NGK, подделка и оригинал могут быть очень похожи по внешнему виду. Текущая ситуация такова, что, как правило, потребители (даже с учетом некоторого опыта) при детальном изучении и внимательном изучении с большим трудом отличят оригинальный товар от копии или вообще не видят отличий.

Причина кроется в том, что качество печати и производитель фейковой продукции заметно улучшились. Более того, на таких свечах двигатель может работать без явных поломок и проблем не одну тысячу и даже не десяток тысяч километров.

Однако это не означает, что подделка существенно приближается по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и испытания, проведенные в лабораторных условиях на специальном оборудовании, наглядно демонстрируют все неприятности использования таких свечей для двигателя и кошелька водителя.

Учитывая вышесказанное, настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных марок (DENSO, BOSH и др.) Только в официальных точках продаж. Также желательно отслеживать обновления и изменения, которые по понятным причинам специально и с определенной периодичностью внедряются для защиты самих продуктов.

Как правило, в официальных источниках такие нововведения указываются отдельно. Производители и официальные дилеры ориентируют покупателей на внешний вид дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительных черт на самом товаре и т. Д.). Даже для контроля контроль можно получить по партийному номеру, указанному на упаковке через официальный сайт.

Подведем итоги

Как показывает практика эксплуатации, оригинальные и правильно подобранные под конкретный двигатель, свечи NGK отличаются высокой надежностью, стабильностью и при определенных условиях способны выйти на весь заявленный ресурс.

Также важно придерживаться определенных правил в процессе установки свечи на двигатель. Сначала свечи прикручиваются от руки, не допуская перекоса. После этого используется свечной ключ, а при закручивании необходимо соблюдать момент затяжки герметичности свечи зажигания NGK с учетом характеристик того или иного двигателя.

Также необходимо понимать, что качество топлива, общее состояние силового агрегата, особенности работы ВЭД сильно влияют на общий ресурс свечей.Если мотор неисправен, в камеру сгорания или, свечи поджариваются.

В условиях, когда двигатель перегревается, в цилиндрах низкая компрессия, возникают проблемы с системой зажигания и т.д., даже самые дорогие и надежные свечи зажигания могут работать с перебоями и выходить из строя намного быстрее заявленного срока.

Читайте также

Анализ двигателя по цвету свечей зажигания. Серый, черный, белый, красный и другие цвета отложений и нагаров.Как правильно поставить диагноз.

Японское предприятие NGK Spack Plug Co., Ltd. Сегодня оно занимает лидирующие позиции на мировом рынке по производству и продаже свечей зажигания. Основная специализация компании — бензиновые моторы — от небольших мотокосилок до крупногабаритных грузовых агрегатов.

Щелкните для увеличения.

Иридия свечи зажигания НГК.

Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью в заданном ритме исходя из определенного пробега работать без поломок до отказа.По этой причине многие известные автозаводы сотрудничают с NGK. Свечи зажигания этой марки полностью оправдывают доверие автопроизводителей по параметру надежности и плавности работы на протяжении всего гарантийного срока.

Свечи зажигания НГК: характеристики и область применения

В связи с тем, что NGK давно известен на мировом рынке как один из надежных производителей, сегодня многие модели автомобилей выпускаются в оснащении свечей зажигания.В первую очередь это такие известные марки, как Volkswagen и BMW, а также ряд российских и корейских автомобилей.

Важно! Свечи зажигания производятся в Японии, откуда они поступают на внутренний рынок.

Стандарт назначения предохранительного розжига NGK — Возникновение пламени при горении камеры DVS. Дело в том, что характер самого двигателя будет напрямую зависеть от качества их реакции. Каждому конкретному мотору по своим техническим параметрам требуется подобрать соответствующие свечи.Как правило, такая информация есть у продавцов в магазинах. Однако любому водителю было бы неплохо узнать, как по знакам подбираются свечи для ОИ.

Примечание! В ассортименте линейки NGK есть не только свечи зажигания, используемые на инжекторных двигателях, но и газовые свечи — для дизельных двигателей.

Как выбрать свечи зажигания NGK: маркировка

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует его применимость для конкретных условий и двигателя, что крайне важно знать покупателю.В отличие от других фирм, продукция NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера, как правильно выбрать свечи зажигания NGK по комбинации букв маркировки, в зависимости от расположения которых меняется собственное.

Пример №1: Расшифровка маркировки свечей NGK с первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Для примера возьмем свечу линии NGK с маркировкой BPR7ES-11:

• Первые одна или две буквы — обозначают диаметр резьбы / шестигранника.Буква B составляет 14 мм / 20,8 мм. Значения размеров меняются, с какой именно буквы или их комбинации написано.
• Вторая буква отражает структуру. Буква П из примера — модификация с выступающим изолятором.
• Третья буква — это тип резистора, подавляющего помехи. Буква R из примера означает наличие резистора.
• Цифра — крайне важный параметр При выборе свечи — означает штангенциркуль.Цифра 7 примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
• Буква на четвертом месте в маркировочной надписи — длина резьбы. Буква Е из примера — 19 мм.
• Пятая буква характеризует конструктивные особенности. S В примере — означает стандартный тип.
• Цифра после тире обозначает размер зазора между электродами. 11 — равняется 1,1 мм.

Пример №2: Расшифровка маркировки свечей NGK первыми буквами D, I, L, P, S, Z

В данном примере предположим, что вам нужно расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

• Первая буква означает тип свечи. Буква S означает, что свеча имеет повышенную надежность зажигания, в ее конструкции присутствует платиновая вставка в виде квадрата. Следует помнить, что в обозначении типа свечи может быть записано несколько букв подряд.
• Вторая буква — это либо размер самой резьбы, либо параметры решения шестнадцатеричного ключа.Буква G из примера означает 14-миллиметровую резьбу или 19-миллиметровый раствор с уплотнительным кольцом.
• Третья буква означает резистор помех. Буква R — резистор.
• Цифра характеризует числовое число. Итак, цифра 2 примера говорит о том, что свеча горячая.
• Четвертая буква обозначает конструктивные особенности. Из примера P — платиновый электрод.
• Цифра после тире показывает размер зазора между электродами.В примере он равен 1 мм.

Важно! При выборе свечи зажигания марки NGK ориентируйтесь исключительно на официальную инструкцию производителя.

Подбор свечей зажигания NGK на основе модели автомобиля

На странице поиска (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) официального сайта компании, пользующейся большой популярностью в мире, представлен большой ассортимент комплектующих для автомобилей. Это крупнейший онлайн-каталог свечей зажигания NGK.Чтобы быстро найти нужную информацию, вам следует перейти в следующие категории товаров:

• бензиновые двигатели;
• энергоблоков, работающих на сжиженном газе;
• свечей накаливания;
• катушки и провода для систем зажигания;
• датчики кислорода и температуры.

Зайдя в соответствующий раздел, нужно выбрать название автопроизводителя и модель. Далее, после появления таблицы с модификациями, вы сможете выбрать необходимый товар.Для облегчения выбора комплекта свечей зажигания в нем представлены основные характеристики мотора.

Ассортимент свечей NGK.

Некоторых знаний о том, как правильно расшифровать маркировку свечей, недостаточно. Также автовладелец должен знать, какие модели свечей есть в продаже. Производитель NGK. Постоянно обновляет ассортимент, вытесняя старые модели новыми, более актуальными для нашего времени:

• NGK Racing — свечи зажигания для гоночных моделей.Подходит для сверхвысоких нагрузок, возникающих при профессиональных соревнованиях по гонкам.
• NGK Laserline — модели свечи зажигания для газовых двигателей.
• NGK Glow — свечи накаливания, используемые в двигателях. дизельные автомобили. В конструкции есть специальная нагревательная спираль.
• NGK D-POWER — Модель свечи накаливания для тяжелых условий работы. Предназначен для запуска дизельного двигателя при отрицательных температурах. В ассортименте представлено множество модификаций данной модели, в том числе и керамические.
• NGK Standart — стандартная серия свечей зажигания.В конструкции присутствует центральный электрод из никеля. Он отличается прочностью и хорошими эксплуатационными характеристиками.
• NGK Platinum VX — свечи в отличие от обычных модификаций имеют платиновое напыление. Диаметр центрального электрода достигает 0,8 мм. В процессе эксплуатации есть долговечность и надежность.
• NGK Laser Platinum — свечи зажигания с платиновым напылением и гофрированными ребрами, препятствующими возгоранию.
• NGK Laser Iridium — иридиевые свечи NGK, свечи зажигания с иридиевым электродом.Отличается сроком службы 100000 км пробега.
• NGK V-Line — модель свечи зажигания с насечкой на главном электроде в виде буквы V. Обеспечивают лучшее зажигание.
• NGK V-POWER — Модификация свечи зажигания, которая имеет в конструкции медный сердечник для максимального теплоотвода и насечку в виде буквы V.

Представленные выше 10 серий свечей — это не весь перечень ассортимента свечей зажигания от NGK, а только его самая популярная часть. Более полный список представлен на сайте компании.

Технология NGK

Изобретенная более полувека назад классическая свеча зажигания работает и сегодня. Однако ввиду продолжающегося повышения норм экологической безопасности такие модели уже просто невозможны. При большой площади поверхности электрода, на которой происходит разряд, требуется мощность разряда. При этом сама возникающая искра не стоит на месте, но как бы плавает, и поэтому не может поддерживать строгость момента и скорость распространения фронта пламени.

V-Line — технология от NGK, с помощью которой можно было найти компромиссное решение при выходе из этой ситуации. Он заключается в создании основного электрода в виде буквы V, расположенной параллельно относительно бокового электрода. Интересно, что DENSO применяет аналогичный способ с той разницей, что канавка наносится на поверхность бокового электрода.

Свечи, изготовленные по технологии V-Line, отличаются небольшой площадью поверхности, на которой образуется искра.Сохранив неизменную систему зажигания, он позволяет значительно повысить напряженность межэлектродного электростатического поля. Другими словами, технология увеличивает мощность и стабильность искры по сравнению с ранее применявшимися модификациями. Следует отметить, что за счет того, что искра рассеивается с края, в месте, где происходит максимальная вентиляция, повышается бесперебойность работы двигателя. Особенно это заметно на плохих смесях, в частности на холостом ходу.

Интересная особенность свечей зажигания NGK с полускользящим поверхностным разрядом.Здесь главный электрод полностью находится в изоляторе по сравнению с традиционными конструкциями с несколькими электродами.

Это дает преимущество работы двигателя на богатых смесях или в изношенных системах. Образующиеся отложения нагара на проводниках практически не снижают эффективность свечи, так что она способна поддерживать работоспособность при сильном загрязнении.

Новые свечи зажигания из платины и иридия от NGK отличаются такими преимуществами, как максимальная искроустойчивость за счет малого диаметра основного электрода и минимальная эрозия.Оснащение такими свечами для зажигания моторов современных автомобилей, выходящих на конвейер, один из лучших показателей их высокого ресурса.

Интересно отметить, что разработчики компании NGK постоянно работают в области совершенствования газовых свечей. Таким образом, созданные ими новые гибридные свечи помимо основного центрального платинового электрода имеют дополнительную грань. Последний работает в паре с двумя дополнительными электродами и имеет платиновую атаку. На их работе основан принцип полускольцового поверхностного разряда.Как только свеча сформирована, начинают работать дополнительные электроды. В результате устойчивость двигателя сохраняется на высоком уровне. При этом основная свеча нагревается и нагар полностью перегорает.

Как отличить поддельные свечи зажигания?

У большой популярности свечей зажигания NGK есть и плохая обратная сторона — огромное количество подделок. Подделка широко распространена как в реальных магазинах, так и в виртуальных. Естественно, это не могло не сказаться на репутации оригинальной продукции производителя.

Поэтому, чтобы не попасть под ложное мнение и не купить подделку, необходимо научиться отличать оригинал от подделки. Для начала нужно обратить внимание на упаковку. И первое, что может броситься в глаза, — это «кривая» печать. Качество изображения и все комплектующие от производителя всегда на высоте, в отличие от мошенников.

Не менее важен внешний вид и дизайн самой продукции.Итак, контактный наконечник в свече NGK выглядит как наконечник со свечным футляром. Вывернуть всю его руку просто невозможно. Маркированная надпись должна отличаться четкостью, четкостью и единообразием. Высокоточная резьба резьба на оригинальной свече Всегда выглядит идеально ровной гладью. Если на нем есть шероховатости и следы фрезы, это однозначно свидетельствует о подделке. Наличие изгибов электродов или их видимое отклонение от центральной оси — еще один явный признак подделки.

Плюсы и минусы NGK Line Squares

Продукты nGK.Наиболее характерны положительные отзывы. Помимо высочайшего качества и соответствия международным стандартам, это стало возможным благодаря следующим преимуществам.

Чтобы топливо правильно и полностью сгорело в двигателе, необходимо использовать соответствующий источник зажигания в системе. Если говорить о моторах, работающих на бензине, то источник — свеча зажигания. Предназначен для регулирования топливной смеси по сливу. Важно подходить к выбору свечей, так как от этого зависит исправность и срок службы мотора.Наши специалисты всегда помогут с правильным выбором свечей.

Виды свечей зажигания

Свечи уже много десятилетий используются в дизайне автомобилей. При этом они постоянно совершенствуются производителями. Для каждой разновидности двигателя есть свечки соответствующего типа:

1. Спорт применяется для бензиновых устройств.
2. Газовая турбина является продуктом поверхностного разряда.
3. Для турбореактивных двигателей предлагают дуги.
4. Для дизельного двигателя карбюраторный двигатель, используемый на кораблях и в авиации, предназначен для накаливания.

Свечи свечи самые популярные, так как подходят для бензиновых агрегатов. Они нужны для того, чтобы топливо в цилиндре воспламенилось. В свою очередь искровые изделия делятся по типу и количеству электропроводов:

• с одним электродом;
• с большим количеством электродов;
Горелка
• ;
• Плазма-Форкарм.

Что такое калибровочный номер?

Калильное число — это показатель того, что свеча зажигания способна обеспечить своевременное зажигание и сгорание топлива.Практика показывает, что если свечу не нагревать, срок ее службы значительно сокращается за счет образовавшегося нагара. В этом случае топливо полностью не сгорит. Бывают случаи, когда продукты слишком сильно нагреваются, и тогда возгорание может возникнуть внезапно не только от заряда. Из-за этого автолюбитель может столкнуться с упражнением клапанов, их деформацией. Если рассматривать этот параметр, то стоит выделить разновидности продукции по значению отгадывания:

1. Горячие, их значения от 11 до 14, этот вариант считается идеальным для моторов с небольшим полуднем.
2. Среднее значение от 17 до 19.
3. Холодные равные 20 предназначены для мощных двигателей.
4. Есть и унифицированные, их стоимость варьируется от 11 до 20. У них есть характерное отличие — такие свечи имеют полуоткрытую структуру. За счет этого конструктивных особенностей изделие не забивается.

На что еще обратить внимание?

Среди характеристик изделий отмечается их габариты, которые нужно учитывать при выборе.Важно понимать, какой продукт находится в моторе. Если говорить о размерах, то необходимо учитывать такие параметры, как метрическая резьба на корпусе, длина резьбовой части, размер головки под шестигранник. Имеет значение и зазор, который находится между электродами свечи. Размеры зазоров производители ставят свои, они зависят от технологии создания и используемых материалов.

Материал тоже имеет значение. Итак, легированная сталь применяется для создания боковых электродов.Такие свечи отличаются долгим сроком службы и качеством. В большинстве случаев для создания центральных электродов применяется никель или медь. Использование этих материалов обеспечивает возможность предотвращения НААР, различных загрязнений, положительно сказывается на сроке службы.

Какие свечи выбрать?

При выборе нужно быть предельно внимательным, от этого зависит работа мотора автомобиля. Оптимальным решением будет доверить технические рекомендации производителя станка.В паспорте транспорта или инструкции по применению можно найти соответствующие рекомендации. Производитель обычно подробно рассказывает, какие свечи зажигания подходят для машины. Чтобы автомобилисты помогли подобрать продукцию, маркировка у каждого своя. Для наглядности стоит рассмотреть стандартный пример маркировки. Берем товар с Маркировкой AU17DVR и пытаемся разобраться в значении его кода.

• A — Резьба на корпусе M14X1,25 мм
• Y — размер головки под шестигранник 16 мм
• 17 — суппорт
• D — длина резьбовой части 19 мм
• В — Термический конус стойки изолятора
• П — встроенный резонатор для уменьшения радиопомех от системы зажигания
• M — электрод медный

Следует отдавать предпочтение продукции проверенных производителей.На сегодняшний день существует довольно много сертифицированных точек, где можно выбрать оригинальные детали. Популярны такие популярные компании, как NGK, DENSO, BOSH, BRISK. О некоторых из них стоит рассказать подробнее:

1. Bosch. Эта продукция славится немецким качеством, продукция занимает лидирующие позиции на рынке. Они используются для таких автомобилей, как Tyota, Mitsubishi, Fiat, Audio. Производитель предлагает автолюбителям огромный выбор, среди которого каждый сможет выбрать что-то подходящее. Такие изделия могут работать даже при низком заряде аккумулятора, отличаются долгим сроком эксплуатации и экологичностью.Многие товары этого производителя считаются универсальными, сочетаются с большим количеством автомобилей.
2. DENSO. Считаются более доступным вариантом, если по сравнению с другими производителями. Но при этом среди их достоинств можно выделить длительный срок службы, можно выделить универсальность изделий, возможность самоочистки при работе на высоких оборотах. Такие свечи зажигания славятся отличными качественными характеристиками. На рынке регулярно реализуется такая продукция в больших объемах.В то же время организация, занимающаяся созданием свечей, предлагает продукцию Ferraria, Voltswagen, BMW, Volvo.
3. NGK. Этот продукт также отличается долгим сроком службы, его можно использовать на протяжении 50 тысяч километров. Независимо от того, какой аккумулятор заряжен, отмечена стабильная работа. Такие изделия довольно дороги, но при этом отличаются высокой устойчивостью центрального электрода к повреждениям.

Делаем правильный выбор

Чтобы не ошибиться с выбором, лучше руководствоваться рекомендациями, которые дает производитель вашего автомобиля.В инструкции, которая прилагается к автомобилю, всегда есть в наличии. подробные рекомендации по этому поводу. В нем говорится, что какая марка установлена ​​на заводе и является оптимальным решением для системы, поскольку производитель старается учитывать все характеристики модели, в частности — технические характеристики. При желании можно приобрести дорогие свечи, которые вряд ли встретишь в рекомендациях производителя. При этом стоит задуматься, а оправдывает ли себя эта покупка? При выборе необходимо учитывать среднюю скорость Вашей езды и тип используемого топлива.Стоит ли приобретать дорогие свечи, когда двигатель от мотора не требуется? Ориентируйтесь на следующие параметры:

• срок службы;
• температура, при которой будет использоваться продукт;
• тепловой диапазон;
Маркировка
• .

Маркировка товара заметно упрощает выбор, но необходимо учитывать, что на данный момент нет единого стандарта маркировки, нужно знать расшифровку кода номинального производителя.Конечно, это не удобно, ведь в свечах разных производителей буквенно-цифровые обозначения могут расшифровываться совершенно по-разному. Поэтому в коде свечи нужно разбираться более тщательно.

Когда нужно менять свечи зажигания?

Не каждый автомобилист знает, когда пора менять свечи зажигания. Поэтому следует встретить основные признаки того, что срок службы свечей уже истек:

1. Оборот стал расти намного медленнее.
2. Мощность автомобиля заметно снижена, это чувствуется при движении.
3. Расход топлива с износом значительно увеличен. Это можно наблюдать и при других неисправностях, но при износе свечей это один из основных показателей.
4. Стоит обратить внимание на внешний вид товара, он может сказать о том, изношена вещь или нет.
5. Автомобиль может просто не заводиться, заводится не с первого раза. Проблемы при запуске двигателя прямо говорят о том, что пора заменить деталь.
6. Возможна нестабильная работа двигателя, во время поездки может дергаться так сказать. Он также может работать волнами, что тоже будет ощущаться.
7. Из-за нестабильной работы мотора в кабину передаются соответствующие колебания.

Свечи для популярных автомобилей

Когда вы поняли, что пора производить замену товара, то стоит подходящий вариант. Многие автолюбители отказываются от покупки так называемых свечей зажигания. Это касается таких бюджетных автомобилей, как Hyundai, Vaz, Solaris, Logan.Также дорогие изделия не имеет смысла покупать водителям, автомобили которых находятся на гарантийном обслуживании. Дело в том, что замена свечей в этом случае основана на каждом прохождении. Практика показывает, что в среднем машина за это время успевает проехать около 15 тысяч километров. Поэтому нет смысла в приобретении дорогих товаров.

Свечи более дорогие обещают долгий срок службы, но если правила поменяют, их придется менять. А обычная никелевая свеча легко проходит 15 тысяч километров, при этом она рекомендована производителем автомобиля.У каждого производителя есть модели, которые входят в ряд бюджета. Так, для Логана, если он находится на гарантийном обслуживании, можно подобрать бюджетные версии BERU ULTRA X UXF79, NGK BKR6E. Стоимость их доступна для покупки, понадобится примерно 150 рублей.

Если машина уже не стоит, можно предпочесть более дорогие варианты. На сегодняшний день на рынке представлены отличные изделия с напылением драгоценных металлов. Отдав им предпочтение, вы сможете надолго забыть о проблемах со свечами.Помните, что при замене изделий необходимо полностью отработать мотор, а также топливную и воздушную системы. Производитель продукции не может гарантировать стабильную и долгую работу в случае неисправности системы.

Поэтому оптимальное решение перед покупкой убедимся в том, что с машиной все в порядке. Система должна нормально работать на хорошем топливе. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, то с оптимальным выбором разберется С. техническая часть. Только после этого можно будет менять товары на новые.Так вы избежите напрасных трат.

Совершая покупку, помните, что перед оплатой стоит проверить свечи зажигания. О подделке или браке могут говорить электроды, отсутствие маркировки, деформация компонентов изделия. Если регулярно проводить диагностику, своевременно менять свечи, можно рассчитывать на долгий срок службы двигателя.

NGK Иридиевые свечи BKR8EIX — Sp Newconcept

Иридиевые свечи NGK BKR8EIX

Производительность и надежность
Свечи для холода NGK BKR8EIX в иридии
Аффектации: см. Список ниже
Две степени холода
Свечи, идеально подходящие для занятий спортом
Длина резьбы: 19 мм
Общая длина: 69.5 мм (без электрода)
Тип резьбы: M14x1,25
Диаметр ключа со свечой: 16
Продается отдельно, отрегулируйте количество в корзине

Технические характеристики свечей NGK Iridium BKR8EIX
Независимо от вашего использования или конфигурации двигателя, выбор свечей, адаптированных к вашему автомобилю, очень важен. Иридий — очень твердый и очень плотный тяжелый металл, что позволяет свечам зажигания NGK иметь гораздо более длительный срок службы, чем у оригинальных, который при стандартном использовании может превышать 100 000 км.

Какой сорт выбрать?
Если буквы справки (здесь BKR-EIX) обозначают форму свечи и ее резьбу, то числа (от 7 до 9) указывают класс свечи, то есть ее способность работать в тяжелых условиях. Чем выше число, тем больше свеча будет называться «холодной» и, следовательно, подходит для подготовленного двигателя и спортивного использования. Холодная свеча зажигания предназначена для работы при более высоких температурах, чем исходная, и помогает рассеивать температуру внутри цилиндров, улучшая сгорание и производительность, а также делая двигатель более надежным за счет снижения риска детонации.

Однако устанавливайте холодные свечи только в том случае, если этого требуют условия эксплуатации. В противном случае вы можете столкнуться с нестабильным холостым ходом или с трудностями при холодном запуске. Не устанавливайте холодные свечи зажигания, если ваш двигатель работает на топливе E85. Итого:

BKR7EIX: более холодный класс, для оригинального двигателя, стандартное или спортивное использование
BKR8EIX: на два класса холоднее, для спортивного или слегка модифицированного двигателя, спортивное использование
BKR9EIX: на три класса холоднее, для спортивного или подготовленного двигателя, интенсивное использование
назначение
Не -полный список.

Alfa Romeo GTA и другие V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, двигатели 1.8T и 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6 … (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6 …)
BMW 1 серии E8X: 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW E30 серии 3: 316i, 318i ( M40, M42, M43)
BMW 3 серии E36: ​​316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW 3 серии E46: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N43, N45, N46, M52, M54)
BMW 3 серии E9X: 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW 5 серии E28: 520i (M20)
BMW 5 серии E34: 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW 5 серии E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW 5 серии E6X: 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW 6 серии E6X: 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW 7 серии E32: 730i, 740i, 750i (M60)
BMW 7 серии E38: 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW 7 серии E6X: 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW 8 серии E31: 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84: 1.8i (N46)
BMW X3 E83: 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53: 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70: 4.8i (N62)
BMW Z3: 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 и E86: 2.0i, 2.2i, 2.5i , 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L и 1.6L
Citroen AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroen C2 1.4
Citroen Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5JP4)
Citroen Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, двигатели B16 (EE9, EG6, EK4)
Двигатели CRX, B16 (EE8)
Двигатели Honda DelSol, B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Двигатели Honda Legend, C30, C32 / li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupe (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus E uropa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (все)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes C Class S202 (96 -01) C43 AMG
Mercedes C Class S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes C-Class S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Class C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Class C W202 (93- 00) C43 AMG
Mercedes C-Class W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes C-Class W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes E-Class W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03- 10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)

Автомобильные запчасти и аксессуары 4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Tune fn

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Настройте fn по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Запасные части OEM NGK NTK Performance ， Номер детали для обмена: ： OEM Bosch Motorcraft Denso AC Delco Champion ： Номер детали производителя: ： SX6441 1шт 1x 2шт 2x 4шт 4x 6шт 6x ， Поверхность: ： Шестигранная резьба Твердый резистор диапазона нагрева зажигания ，。

4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Tune fn

4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Tune fn

Купите AOJIAN Женская куртка с длинным рукавом и пиджаки с капюшоном и плюшевой стеганой пуговицей с карманом на молнии и прочими повседневными куртками на.дышащий парусиновый верхний материал со шнуровкой для удобного надевания и снятия, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, очищайте и наклеивайте столько раз, сколько хотите, пожалуйста, свяжитесь с нами в первый раз, дата первого размещения: апрель 18. Эти шарнирные кольца с АНОДИРОВАННЫМ ПОКРЫТИЕМ — отличный выбор. Изготовлен из высококачественного материала из хромированного сплава. Эта розетка USB на 5 А имеет 2 зарядных устройства USB. Не беспокойтесь о том, что хлопковые волокна могут уйти, 4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Tune fn .Nike Roshe One — это чрезвычайно удобный и высококачественный кардиган с длинными рукавами на пуговицах Countdown 1970-х, выполненный из жевательной резинки или розовой сахарной ваты. Верхние воланы соответствуют цвету юбки. Наклейка блестящая и прибл. Цвет пятен может отличаться, так как каждый кусок дерева окрашивается по-разному. Мгновенно загрузите эти редактируемые бирки рождественских подарков на классной доске. заканчивая удлинителем для регулировки длины, длина бусинки составляет 30 дюймов плюс еще 3 дюйма шармов. Серебряное колье с золотым наполнением и оксидированием, черное и золотое.* Папка, содержащая несколько файлов для печати, будет отправлена ​​на вашу электронную почту (файлы для чехла для телефона и футболки включены в комплект), 4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Tune fn , Это оригинальный дизайн ювелирных изделий Esquivel and Fees Dragonfly Charm ручной работы, теперь в наличии: подходящая повязка на голову для человека. Купить черный комплект электрогитары ESP LTD F-10 BLK F-shape с чехлом. Это станет отличным подарком для ваших мальчиков в особые дни. просто нужно нажать кнопку на головке света.⚡ — ЧРЕЗВЫЧАЙНО прочная водонепроницаемая лента, которая изолирует воду, Размер защитной панели: 30 см x 24, Он изготовлен из высококачественных материалов, Поддерживает 2-канальный цифровой аудиосигнал LPCM без сжатия, — x Светодиодная беспламенная свеча (размер: D «x H 4 «5» 6 «). 4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Tune fn .

4 шт. 4 свечи зажигания NGK Iridium IX 6441 ZFR6FIX-11 6441 ZFR6FIX11 Tune fn

87-90 VOLVO 780 V6 2.8L NGK IRIDIUM IX СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Запчасти для легковых и грузовых автомобилей bennysberries Системы зажигания для легковых и грузовых автомобилей

Свечи нкг.Свечи зажигания NGK

NGK. — это самый крупный производитель свечей, которому уже 80 лет Занимается производством и улучшением своей продукции. Достигнуто хорошее соотношение цена-качество.

Вт. Свечи NLC Широкое применение. Большое количество серий охватывает все популярные модели автомобилей. Есть даже отдельная серия свечей для газовых двигателей. Можно сделать подборку свечей. зажигание НГК. Для вашего автомобиля через наш сайт.

Характеристики и свойства конкретной свечи NGK можно узнать по ее артикулу.Для этого воспользуйтесь примечанием — маркировкой свечей зажигания.

Преимущества свечей NGK.

• Есть свеча на любую машину.
• Уверенный запуск двигателя.
• Хорошее соотношение цена / качество.
• Положительные отзывы покупателей.
• Высокое японское качество.

Ассортимент свечей NGK.

• NGK Laser Iridium — свеча зажигания с ресурсом до 100000 км . Центральный электрод изготовлен из благородного металла — иридия.
• NGK Laser Platinum — качественные свечи с центральным электродом, имеющим платиновое напыление . Драгоценный металл способствует снижению износа свечи. Специальные гофрированные ребра исключают возгорание.
• NGK Platinum VX — это платиновые свечи-брызги для обычных бензиновых двигателей. Высокая эффективность зажигания сочетается с длительным сроком службы. Диаметр центрального электрода такой свечи 0,8 мм .
• NGK Standard — недорогие свечи зажигания с центральным электродом из никеля .Стандартная серия с высоким ресурсом работы за небольшую цену.
• NGK V-Line — это свечи зажигания с насечкой на центральном электроде в виде буквы В. . Такое решение способствует более эффективному розжигу.
• NGK V-Power — Свечи зажигания на В. — Модный вырез. Быстрое зажигание Возможно даже при пониженном напряжении. Медный сердечник обеспечивает качественный теплоотвод.
• NGK Racing — профессиональные свечи зажигания Для высоких нагрузок.Используется в гоночных автомобилях.
• NGK Laserline — Свечи зажигания для машин с газовыми двигателями . Всего несколько модификаций занимают 95% рынка таких автомобилей.
• NGK Glow — свечи накаливания со специальной нагревательной спиралью . Используется в автомобилях с дизельными двигателями.
• NGK D-POWER — серия свечей накаливания. Запуск двигателя возможен даже при низкой температуре. В этой серии керамических свечей , рассчитанных на экстремально высокие температуры, их состав начинается с буквы C..

Свеча с деталями NGK

Свеча зажигания — Простая на первый взгляд. Однако на этот конструктивный элемент двигателя внутреннего сгорания возложена одна чрезвычайно важная задача — воспламенение в камере сгорания топливной смеси. В интересах самого водителя, чтобы горючая смесь сгорела правильно, без побочных эффектов от силового агрегата. Качество и полнота сгорания зависят от характеристик искрообразования.Невольно назревает вопрос, какие устройства сегодня самые качественные и эффективные?

Прочные позиции на мировой арене занимает японская компания NGK, производящая свечи зажигания по любой современной технологии. Многие автомобилисты считают, что конструкция воспламенителей идеальна, но японские инженеры из года в год доказывают обратное. NGK предоставляет не только обширный каталог высококачественных компонентов для DVS, но и улучшает технические характеристики своей продукции. Далее отвечу на волнующие многих водителей вопросы: как выбрать свечи зажигания NGK на автомобиль и чем они отличаются на фоне конкурентов.

Свечи зажигания NGK: описание и основные отличия

Резюме от автомобилей японского производителя. Не отличаются от аналогов: внутри керамической оболочки находится центральный электрод со стержневым контактом. А на поверхности изолятора можно обнаружить специальные выемки, предотвращающие утечки электричества. Благодаря чему тогда устройства от NLC стали известны и смогли завоевать доверие миллионов водителей? Их популярность довольно легко объяснить — инженеры NGK ответственно подходят к производству своей продукции, уделяя большое внимание качеству.

Эти свечи зажигания уникальны своим электродом, который выполнен из меди для лучшего отвода тепла. Это вызывает V-образную выемку, которая способствует распределению потенциала по периферии. Усиливает эффект теплоотвода. Специальная термостойкая оболочка. Покупателю доступно на выбор семь видов такой продукции. Эффективны самые популярные и, по мнению отечественных автомобилистов, воспламенители из линейки V-Line. В номенклатурный перечень продукции также вошли следующие виды свечей:

• С одним электродом — лучше всего подходит для многих современных автомобилей;
• Мультиэлектрод — отличаются высокой стабильностью и надежностью;
• Иридией свечи зажигания НГК — ресурс такой продукции в два раза больше;
Аппараты
• NGK LPG LaserLine предназначены для газовых энергоблоков.

Многоэлектродные свечи сегодня становятся все более актуальными. Боковые электроды способны образовывать искру, даже если одна из искр не удалась. Такой принцип работы устройств обеспечивает более стабильную и надежную работу двигателя. Плюс ресурс свечи зажигания NGK с несколькими электродами заметно выше, чем у аналогов — около 50 тыс. Км. Иридиевые устройства служат на 100 тыс. Км благодаря ударам из редкоземельных материалов. Многие автолюбители отдают предпочтение именно этому изделию из окраски изделий японского производителя.

Маркировка и расшифровка

Все автомобили от НЛК получили индивидуальную упаковку и идентификатор в виде специальной маркировки. Нанесенные на поверхность устройств обозначения значительно упрощают выбор того или иного товара. Элементарные знания в маркировке позволят точно определить необходимый воспламенитель, подходящий для конкретного типа двигателя по основным параметрам. Расшифровываем этикетку на конкретном примере — БПР5ЭЙ — 11.

Эти символы означают следующее:

1. B — Диаметр резьбы / шестигранник.
2. П — Свечной состав.
3. R — наличие интерференционного резистора.
4. 5 — калибровочный номер (от 2 до 10).
5. E — Длина резьбы.
6. Y — особенности конструкции.
7. 11 — межэлектродный зазор.

Зная основные обозначения, с помощью специальной таблицы не составит большого труда расшифровать маркировку любого устройства. В данном примере свеча NGK BPR5EY — 11 имеет соединительную резьбу 14 мм (b) под свечу-ключ. На «21» в состав входят выступающий изолятор (P) и стандартный резистор (R), количество роликов равно до 5, длина резьбового стержня (Е) 19 мм и типового исполнения (у) с зазором 1.1 мм.

Автокресло

Подбор свечей зажигания NGK по марке автомобиля достаточно простой и удобный. Вам просто нужно зайти на официальный сайт производителя и перейти в соответствующий раздел — выбор товаров. После этого достаточно выбрать желаемый тип двигателя — бензиновый или газовый, ввести марку и модель автомобиля, после чего страница с характеристиками силового агрегата и списком наиболее подходящего типа данных двигатель откроется.

Подбор на машине занимает всего несколько минут. Для автомобиля УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-405 компания 409 NLC предлагает стандартные свечи зажигания БПР5ЭС и модернизированные системы зажигания БПР5ЭИКС для улучшения ходовых качеств автомобиля. Также в описании под каждым товаром вы можете ознакомиться с основными достоинствами и преимуществами мототехники.

Цивилизация привлекательности нашего водителя с моторными корнями переходит в глубокий совок, когда главными матерями ухода за автомобилем были «хороший стук выйдет», «тяга к финалу», «проволока и лента спасут авто- приключение.«Культура производится годами и сильно зависит от наличия запчастей, финансов и, самое главное, знаний. Максимум бездонных знаний в каждой мелочи, каждом клапане и каждой релюшке. Несмотря на то, что запчасти сейчас просто навалом и от голода умирают редко, просто проблемы со знаниями.Такая значимая мелочь, как свеча зажигания, может настолько сильно пострадать от работы двигателя, тем более современной, что многим это покажется фантастикой. Тем не менее, попробуем разобраться, в какой виды свечей, узнайте, какие, сколько и какие свечи стоит приобрести при следующей замене.

Ресурс свечей зажигания

Как и любой прибор и устройство, свечи тоже имеют свои недостатки. В основном они связаны с нестабильным и некачественным искрообразованием и низким ресурсом. В среднем свеча сможет нести не более 30 тысяч, а это говорит о том, что каждые 8-9 месяцев нужно их менять. Если это вовремя не сделать, возникли искры, искры, полнота сгорания топливно-воздушной смеси, так у меня стал расти расход бензина и мощность стала падать.Да и это еще не все, можно дарить палатку негативов, которые образуются из-за износа свечей. Свеча, краска, всего два электрода и изолятор. Опять же, грубо говоря, чем быстрее будут гореть электроды, тем хуже. Здесь возникает первое противоречие. Дело в том, что чем меньше площадь электрода, тем мощнее и интенсивнее сфера. Ключ точки разгрузки самый эффективный. Мощная искра — это полное и неутешительное сгорание бензина, высокий КПД двигателя В целом высокая выходная мощность.Поэтому к материалу, из которого изготовлены электроды, конструкторы смотрят очень пристально и до недавнего времени только нихром мог обеспечить достаточный срок службы свечи. Он плавится при температуре в пределах 1500 ° C, хотя температура внутри камеры сгорания всегда пульсирует до 2,5-3 тысяч градусов. Естественно, что в таких адских условиях нихромовые электроды долго не вытягиваются и гаснут с частотой 20-30 тысяч км. Бороться с этим можно, но только увеличивая массу электродов, точнее площадь их поверхности, тогда выгорание выходит медленнее, но и искрообразование более вялое.Именно поэтому производители предлагают свечи с тремя боковыми электродами — они влияют только на ресурс, а искра, которая была, такой и остается. Сильное увеличение массы электродов в некоторых случаях приводит к элементарному возгоранию заслонки, так как искра остывает и не может перелить рабочую смесь. Если говорить о движках с завышенной грудью, спортивных или скачанных, то тут вообще некрасивая картина. Если смесь все же воспламеняется в обычном порядке, то при резком давлении давления, когда педаль газа в пол, ее скачок может достигать 15-22 атм.со стандартными 5-8 атм. При этом мощность, количество вредных соединений в выхлопе увеличивается, вполне естественно, увеличивается расход топлива. Но выход из этой, казалось бы, тупиковой ситуации был найден десять лет назад.

Иридия НГК Свечи зажигания

Почему Иридиев и почему НГК объясняется достаточно просто. Около 90% всех свечей, какие автомобили укомплектованы на конвейере и 80% всех частей мирового рынка запчастей в мире, производятся японскими компаниями NGK и DENSO.Последняя является дочерней компанией Toyota и первой сотрудничает с утилитаром со всеми ведущими производителями автомобилей. Поэтому им в первую очередь следует верить, хотя это не значит, что Bosch или Brisk хуже. Они разные. Первые свечи NGK открыли в 1936 году, в Европе оказались после 1946 года, и сегодня их свечи поставлены на конвейер Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. Драгоценные металлы Фундаментальная компания интересовалась десятью годами назад и сегодня продолжает изучать использование благородных металлов в свечах зажигания.Драгоценная машина завораживает, прежде всего, высоким ресурсом. Это просто объясняется. Иридий имеет температуру плавления 2454 градуса, платина — 1769 градуса, а никель — всего 1453 градуса. Стандартная температура свечи не превышает 700-900 ° C, и мы уже жаловались на перепады и резкие температуры. Следовательно, чем выше температура плавления металла и чем сложнее условия, в которых этот металл плавится, тем меньше вероятность эрозии, а затем выгорания электродов.Раз уж так, то есть возможность сделать электрод с минимальной площадью, и это даст мощную искру. Так, диаметр иридиевых или платиновых электродов в свече NGK BCPR6EIX-11 и DENSO (DENSO) VQ20 составляет всего 0,5 мм. Этот микроскопический наконечник фиксируется на электроде с помощью лазерной сварки. Было отмечено, что чем меньше площадь электродов, тем сильнее электростатическое поле, которое создается между электродами, чем мощнее искра, тем меньше электричества необходимо для образования искры.Кроме того, фронт пламени на иридиевых или платиновых свечах не распространяется там, где электрод имеет форму конуса и расширяется к основанию. Но это далеко не все преимущества иридиевых или платиновых свечей. Есть такое понятие, как самоочищение от нагара. Как правило, она начинается в температурных пределах 260-300 ° С, а в свечах с использованием драгоценных металлов может возникнуть дополнительная очистка от автомобиля за счет специальной бороздки между электродом и изолятором. Еще одна такая же характеристика касания, по которой можно узнать свечи НГК — V-образный канал на центральном электроде, который способствует смещению фронта угнетения ближе к рабочей смеси.В заполненных выводах тоже есть свеча идиота ИК20, но на боковом электроде.

Верный выбор свечей на машине

Разлив или поздно, но наступает момент, когда нужна замена свечи, сколько бы ее ресурса. Тогда возникает вопрос о выборе, так как NGK выпускает множество моделей иридиевых или платиновых свечей. Марка свечи в значительной степени определяется типом двигателя или, скорее, калибровочным числом зажигания. В двигателе выделено определенное количество тепла и в каждом конкретном типе мотора оно разное.Так, двигатель с турбиной можно открутить до 7000 об / мин, тогда как для штатного мотора ВАЗ 5000 об / мин — потолок. Следовательно, зажигание цилиндра и марка свечи должны реагировать на температурный режим внутри камеры сгорания. Судя по отзывам, свечи NGK BCPR6ES11 неплохие на ВАЗе. Ресурс этих свечей оказался в три раза больше, чем у обычных свечей, но цена стабильно высока — около десяти долларов за штуку. Экономически иридиевая или платиновая свеча одинаково выгоднее обычных не только из-за высокого ресурса, но и из-за преимущества при запуске мотора на морозе, нет необходимости стрелять свечи для их чистки, зазор в таком свечи не регулируется, но остается стабильной.

Подробное видео о свечах NGK

При выборе свечей зажигания очень важно прислушиваться к рекомендациям производителя как двигателя, так и свечей, и строго соблюдать рекомендации, которые касаются марки, зазора между электродами и момента затягивания свечи.

Для автомобиля Вы можете купить Свечи зажигания NGK. Следующие типы:

• Иридиев и платина (из благородных металлов).
• Со специальной V-образной выемкой.
• С увеличенным разрядником.
• С несколькими боковыми электродами.
• С полу-скользящей разгрузкой.

Есть в продаже и классика. свечи НГК 11. , гибридные, гоночные свечи, изделия для автомобильных двигателей, работающих на газовом топливе.

Свечи зажигания Иридия НГК

Диаметр центрального электрода этих моделей 0,6 мм.

В каталоге NGK представлены иридиевые свечи следующих типов:

• Иридий IX.Классическая альтернатива традиционным изделиям — свечи NGK. С иридиевым чипом на центральном электроде и подвесным боковым электродом конической формы.
• Иридий Макс. Свечи гибридного типа С увеличенным сроком службы. На боковом электроде есть платы нового типа. Конструкция позволяет производить холодный запуск двигателя даже при значительных твердых частицах.
• Иридиевый лазер. Продукция, которая используется в основной комплектации большинства японских автомобилей.

V-образный

В данной серии представлены 32 позиции. По словам представителей NGK, свечи серии V-LINE подходят для 95% всех легковых автомобилей (до 4000 моделей). При этом 26 из 32 видов продукции доступны непосредственно на заводах для первой комплектации автомобиля. Подобрать I. купить Свечи NGK. V-Line намного проще, так как в их обозначении используется простая система нумерации от 1 до 39.

На среднем электроде имеется V-образная задняя часть (кроме 2-х и 3-х электродных свечей), благодаря чему искрение не является внешним подводом бокового и центрального электрода.В этом районе больше топливно-воздушных смесей. Это обеспечивает повышенную надежность зажигания.

Vx.

Данная серия выпускает свечи зажигания с платиновым центральным электродом. Благодаря использованию этого металла, отличающегося высокой жаропрочностью и коррозионной стойкостью, обеспечивается необходимая величина напряжения зажигания. Продукция имеет увеличенный срок службы, что полностью оправдывает их относительно высокую стоимость.

Лазерная линия для сжиженного нефтяного газа

Это двойные свечи зажигания с приварным иридиевым наконечником на среднем электроде, предназначенные для газовых двигателей.Межэлектринный зазор 0,8 мм. В боковом электроде с медным сердечником вставка из платинового сплава. Купить Свечи зажигания NGK Можно снизить риск выхода из строя катушек.

Кроме того, есть другие серии, к которым относятся модели:

• С полускользящим поверхностным зарядом. Конструкции с минимум двумя боковыми электродами, обеспечивающими надежный запуск двигателя в холодном состоянии. Искра скользит через верхнюю часть изолятора, эффективно очищая его.
• С дополнительным разрядником. Конструктивно корпус свечи приближен к изолятору. Идеально подходит для двигателей, работающих с сильно образовавшейся сажей.

Подбор подходящих свечей зажигания

Наверное, вы уже задавались вопросом

Комбинация букв и цифр, указанная для каждой свечи фирмы NGK, является не только обозначением типа, но скорее логической формулой, содержащей важную подробную информацию о функционировании свечи зажигания.

Использование таких формул для свечей зажигания нГК. Стандартизирован весь диапазон и предоставлена ​​возможность легко распознавать конкретные свойства каждой свечи.

Это еще раз упрощает применение и правильный выбор фирменных свечей зажигания NGK, как в поставке для автомобилей первой комплектации, так и в дальнейшем в торговле, в мастерских и, наконец, для покупателей.

Типовое обозначение имеет следующий вид:

Комбинация высот (1-4) перед калильным числом указывает диаметр резьбы, решение шестигранного ключа, а также конструктивные особенности.
Пятая позиция (цифра) предназначена для галлона.
Шестая буква обозначает длину резьбы.
Седьмая буква содержит данные о конструктивных особенностях Свечи зажигания специальные.
Восьмая позиция, опять же цифра, кодирует специальный зазор между электродами.

Свечи зажигания V-Line Преимущества всей линейки

В-ряд №1, 21, 22, 24, 27, 29
Свеча зажигания с 3-мя боковыми электродами для
Концерна VW.
NGK производит этот тип свечей зажигания специально для автомобилей концерна VW.Они могут быть укомплектованы практически всеми новыми моделями (см. Список соответствия). Интервалы замены свечей согласованы с интервалами проверок предписанным производителем автомобиля. Технические преимущества:
Использование специального изоляционного материала позволяет удлинить верхнюю часть теплового конуса изолятора. Кроме того, была оптимизирована медная сердцевина внутри центрального электрода. Обе меры способствуют еще лучшему отводу тепла. Таким образом, температурный диапазон нормальной работы обеспечивает надежный запуск и еще более стабильную характеристику зажигания даже в экстремальных условиях работы двигателя и в автоматическом режиме.

Номер V-Line 2 — 12, 14 — 19, 28, 32
С технологической точки зрения принцип работы отличается гениальной простотой, но также и хорошим КПД: в центральном электроде искра V-Line вилка V-образная. В результате искра зажигания проскакивает на центральном электроде на внешней стороне. В этом месте топливная смесь накапливается в большем количестве, чем непосредственно между электродами. Дополнительный плюс: требуется меньшее вторичное напряжение зажигания. Тем самым повышается надежность зажигания! Особенно в современных двигателях, топливно-воздушная смесь которых доведена до очень низкой степени насыщения в интересах снижения выбросов вредных веществ, конструкция NGK в любых условиях обеспечивает абсолютно надежное воспламенение смеси, в том числе при экстремальных условиях эксплуатации. условия!

V-Line номер 20, 23
Принцип свечи зажигания для BMW: если есть токопроводящие отложения на верхней части теплового конуса изолятора, то система зажигания, размыкающая вторичное напряжение, «перехватывается», и между ними возникает воспламеняющаяся искра. изолятор и боковой электрод.В этом случае удаляются отложения сажи, и топливно-воздушная смесь надежно воспламеняется.

V-Line номер 25
Для моделей Ford, оснащенных двигателями ZETEC, NGK разработала двойную платиновую свечу зажигания PTR5A-13. Преимущества платиновых электродов в том, что требуется меньшее, чем вторичное напряжение системы зажигания. Таким образом, удалось увеличить зазор между электродами, чтобы добиться стабильного горения и плавного холостого хода. Благодаря улучшенным характеристикам воспламенения стало возможным оптимизировать выбросы неочищенных выбросов и крутящий момент.

V-Line номер 26
В сотрудничестве с Fiat компания NGK разработала свечу зажигания BKR6EKC. Буква «С» обозначает специальную свечу зажигания для двигателей производства концерна Fiat. Свеча BKR6EKC безотказно работает даже в самых сложных условиях эксплуатации — от движения по принципу «трон-остановлен» при низкой температуре сгорания до максимальной температуры двигателя, нагрузки при полной нагрузке. Результаты испытаний показывают, что специальная конструкция двух боковых электродов гарантирует максимальную воспламеняемость, а также требуемый срок службы свечей зажигания в пределах интервала замены зажигания, рекомендованного Fiat.

V-Line номер 31
Для моделей Ford, оснащенных двигателями ENDURA. Компания NGK разработала кандидат на возгорание с двойной платиной PTR5D-10. Преимущества платиновых электродов в том, что требуется меньшее, чем вторичное напряжение системы зажигания. Таким образом, удалось увеличить зазор между электродами, чтобы добиться стабильного горения и плавного холостого хода. Благодаря улучшенным характеристикам воспламенения стало возможным оптимизировать выбросы неочищенных выбросов и крутящий момент.

V-Line номер 30
Результатом тесного сотрудничества BMW и NGK стала разработка свечи зажигания BKR6EQUP с длительным сроком службы, оснащенной центральным платиновым электродом и 4 боковыми электродами с современной технологией полуповерхностного разряда. Использование техники полуповерхностного разряда возможно только благодаря особой конструкции внутреннего торца изолятора. С помощью этой техники искрообразование обеспечивается только между теми электродами, которые на данный момент обеспечивают надежное воспламенение топливовоздушной смеси.Поскольку каждая искра перед тем, как выскочить из изолятора на боковом электроде, сначала проходит через конец изолятора изолятора, она может быть мгновенно удалена и, таким образом, предотвратить пропуск зажигания. Таким образом гарантируются оптимальные параметры холодного пуска при очень низких температурах и высочайшая надежность зажигания даже в экстремальных условиях эксплуатации. Этот новый тип свечей NGK используется в автомобилях BMW, начиная с 1997 года. Допуск на установку этого типа свечей на некоторые более поздние автомобили bMW С 1987 года выпуска одобрено.

Применение свечей NGK V-LINE