Сапун ваз: Что такое сапун и где он находится на автомобиле ваз 2107? | Школа авторемонта

21010240105001 Сапун ВАЗ-2101-2107,2121 картера заднего моста АвтоВАЗ — 21010-2401050-01 21010240105001 2101-2401050-01

21010240105001 Сапун ВАЗ-2101-2107,2121 картера заднего моста АвтоВАЗ — 21010-2401050-01 21010240105001 2101-2401050-01 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

70

1

Применяется: ВАЗ, CHEVROLET, ГЕОМАШ

Артикул: 21010-2401050-01еще, артикулы доп.: 21010240105001, 2101-2401050-01скрыть

Код для заказа: 003040

Есть в наличии Доступно для заказа>10 шт.Сейчас в 9 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 27.07.2021 в 00:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 28 Июля)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 27 Июля)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа 003040 Артикулы 21010-2401050-01, 21010240105001, 2101-2401050-01 Производитель LADA Каталожная группа: . .Мост задний
Трансмиссия
Ширина, м: 0.015 Высота, м: 0.015 Длина, м: 0.025 Вес, кг: 0.013

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

    Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.07.2021 00:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7e9ae0681ca167c104a8781d792782c3

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Как разобрать и почистить сапун на ВАЗ классика, вентиляция картера

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 269

Вентиляционная система картера служит для отвода газов в цилиндры для последующего сжигания. Через некоторое время в ней появляются отложения, препятствующие этому процессу, и требуется чистка системы вентиляции картера. Эта процедура позволяет повысить силовую отдачу двигателя, снизить его износ и продлит срок службы.  

Зачем нужна чистка, ее периодичность

При забитой вентиляционной системе внутри двигателя осаживается эмульсия, содержащая сажу и остатки масла, в результате чего создается избыточное давление, приводящее к повреждению уплотнителей. Это приводит к потере герметизации и протечкам масла, что можно увидеть при внешнем осмотре блока двигателя. Картерные газы – это газы из моторных цилиндров, которые не выводятся через выхлопной клапан, а через зазоры поршней и поршневых колец выдавливаются в картер при работе двигателя. Особенно интенсивно этот процесс протекает в изношенных двигателях с большими пробегами. Для ВАЗ 2101-2107 – это пробеги 80-100 тыс. км.

Если очистка вентиляции картера не проводится вовремя, это  скажется на работе системы подачи топлива. В карбюраторных двигателях загрязняется воздушный фильтр и сам карбюратор, в инжекторных – дроссельный узел, подводящий патрубок и датчики. Все это приводит к снижению мощности, проблемам с работой, в отдельных случаях полной остановке мотора. Чтобы избежать этого, в вентиляционную систему вводятся дополнительные элементы, очищающие картерные газы от эмульсий, содержащих масло.  

При несвоевременной чистке картерной вентиляционной системы от избыточного давления растрескиваются шланги. Это приводит к тому, что в двигатель засасывается лишний воздух. Карбюраторные моторы не так чувствительны к этой проблеме, а в инжекторных системах резко ухудшается качество смеси, стабильность работы двигателя нарушается и его мощность снижается.

Лучший вариант, если чистка вентиляции картера на ВАЗ классика делается  непосредственно перед заменой масла. Такая периодичность позволяет содержать систему в порядке, вовремя менять потрескавшиеся шланги, продлить срок работы двигателя, снизить потребление топлива без потери мощности.

Видео:Как разобрать и почистить сапун, вентиляция картера

Необходимый инструмент

Чтобы почистить сапун на двигателе ВАЗ, проверить и заменить шланги, не нужно особых навыков и специализированного оборудования, достаточно стандартного набора. Для выполнения работы потребуется:

  • набор ключей №№ 7-13;
  • отвертки плоской и крестообразной формы;
  • промывающая жидкость, подойдет керосин;
  • емкость, где будет проходить промывка;
  • ветошь;
  • прокладка для сапуна;
  • термостойкий герметик на основе силикона;
  • при необходимости потребуется набор новых шлангов – отдельно для карбюратора и инжектора.

Данный инструмент можно найти в любом гараже, поэтому с его подбором не возникает никаких проблем. Ветошь лучше брать такую, которая не разделялась бы на отдельные элементы, поскольку при промывке они могут попасть в двигатель.

Выполнение работы

Очистка сапуна на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 проводится при плановой замене масла в двигателе. Внеплановую чистку нужно делать, если масло начало просачиваться через прокладки или растрескались отводные шланги, что указывает на увеличение давления газа в картере.    Отсоединяются шланги отвода картерных газов, один из которых идет на карбюратор, а второй на воздушный фильтр. Далее откручивается гайка, удерживающая сапун, для чего предварительно вынимается щуп проверки уровня масла в двигателе. После снятия крышки в открывшемся пространстве можно увидеть осадок, образовавшийся в результате работы двигателя. Он может практически полностью перекрывать просвет, существенно затрудняя движение картерных газов, что и приводит к повышению давления в системе.

После снятия крышки открывшийся стакан нужно тщательно вымыть, на его дне покажется удерживающая шпильку гайка на 13, которую можно аккуратно вывернуть рожковым ключом. Если с этим возникают проблемы, на верхнюю часть шпильки можно накрутить две гайки на 13, которые нужно законтрагаить. Затем за эти гайки аккуратно, чтобы не обломать, выкручивается шпилька.

Стакан, как правило, прикипает к месту крепления, поэтому срывать его лучше двумя небольшими круглогубцами, схватив за края. Извлеченные части сапуна нужно поместить в емкость достаточного объема, заполненную керосином, бензином или другой промывающей жидкостью. Отлично подойдет обрезанная пластиковая бутылка объемом 5-6 л.

Пока промывается стакан, место крепления сапуна тщательно вычищается ветошью с чистящей жидкостью. При работе нужно быть очень аккуратным, чтобы грязь и частицы ветоши не попадали вовнутрь двигателя. Отверстие, куда вкручивается шпилька, не стоит очищать слишком тщательно, чтобы грязь из него не попала в двигатель. После чистки на поверхности сапуна не должно оставаться нагара и других отложений.

Сборка системы

После того как чистка сапуна окончена, нужно собрать систему вентиляции картера. При установке стакана на место нужно его трубку аккуратно совместить с посадочным местом. Далее вкручивается шпилька, которая поджимается рожковым ключом на 13.

Перед установкой крышки сапуна на посадочное место укладывается паронитовая прокладка поддона картера, которая препятствует выходу газов из системы. После каждой разборки сапуна ее лучше заменить, дополнительно обработав место посадки термостойким силиконом, что повысит надежность соединения. Сапун надевается разрезом на отверстие трубки стакана, чтобы образовался канал для установки щупа проверки уровня масла. На шпильку надевается шайба и специальная гайка со скругленной головкой, которая зажимается ключом, при затягивании не нужно пережимать гайку, чтобы не сорвать резьбу.

После этого надевается шланг на карбюратор и основной шланг. Предварительно его нужно осмотреть, и если он растрескался, то лучше заменить его на новый, чтобы избежать подсоса лишнего воздуха. При входе в воздушный фильтр или в самом шланге специалисты советуют поставить специальный металлический ершик, который называется пламенегаситель.

Он хорошо задерживает масло, которое может содержаться в картерных газах и попадать в воздушный фильтр, засоряя его. В результате снижается качество воздушно-топливной смеси, теряется стабильность работы двигателя. Особенно это важно для машин с большим пробегом двигателя, отработанное масло и эмульсия осаждаются на нем и стекают обратно в картер. При выборе этой детали лучше посоветоваться со специалистами, чтобы проволока, из которого он сделан, была высокого качества и не ломалась, попадая при этом в картер. 

Заключение 

Почистить сапун двигателя на ВАЗ классика вполне можно самостоятельно. Важно помнить, что делать это нужно при каждой замене масла, чтобы не возникало проблем при работе двигателя. Кроме того, если возникают проблемы, например, масло начинает выдавливаться через прокладки, необходимо немедленно разобрать и посмотреть степень загрязненности системы вентиляции картера. Игнорирование данной проблемы приводит к разгерметизации блока двигателя, падению мощности, увеличению расхода топлива, ускоренному износу поршневой группы и другим серьезным проблемам.

Очистка вентиляции картера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
В  «классическом» эту процедуру нужно проделывать каждый раз перед заменой масла в моторе на новое, иначе система вентиляции картерных газов в двигателе засорится, что приведёт к потере мощности автомобиля. Из-за попадания в двигатель грязного воздуха с частичками эмульсии, накопившейся в шлангах вентиляции картера, в прямом смысле сокращается ресурс мотора. Кроме того, давление газов в шлангах и двигателе будет расти – появятся подтёки масла через уплотнения.

Совсем небольшое количество людей беспокоится о чистке вентиляции, раз вы сюда зашли – значит вы не из их числа. Мы подготовили интересную статью с подробным описанием процедуры чистки.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, набор гаечных ключей  «на 8», «на 10» и «на 13», чистые тряпки, емкость для промывания деталей (шлаги, сапун и т.д) и керосин.

Когда чистить вентиляцию?

Регулярно с периодичностью в 15.000-20.000 км пробега автомобиля.

Примечание!
Лучше всего очищать систему перед каждой сменой масла, в противном случае новое масло испортится быстрее из-за загрязнённости системы.

Регулярно обращайте внимание на двигатель: не замаслен ли он? Заметив неладное – приступайте к чистке.

Очистка на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Снятие

1. Снимите корпус воздухофильтра с двигателя автомобиля (подробнее смотрите в статье «Замена корпуса воздушного фильтра»)

Примечание!
В обязательном порядке извлеките из картерного шланга вентиляции пламегаситель и промойте его керосином в случае сильного загрязнения.

2. Ослабьте хомут крепления дополнительного шланга к крышке сапуна (указан красной стрелкой) и  отсоедините дополнительный шланг неё. Перейдите к ослаблению хомута основного шланга (указан синей стрелкой) и отсоедините его от крышки.

3. Выньте щуп показателя уровня масла в двигателе.

4. Отверните болт крепления крышки сапуна и снимите крышку с двигателя автомобиля.

5. Смочите тряпку в керосине и протрите внутреннюю полость маслоотделителя.

Примечание!
Будьте аккуратны во время протирания, не уроните частички грязи внутрь двигателя. Если вам неудобно счищать грязь на установленном маслоотделителе, снимите его с автомобиля, отвёрнув гайку крепления (указана красной стрелочкой). Снятый маслоотделитель положите в заранее подготовленную ёмкость с керосином.

6. Очистите поверхность воздухофильтра от грязи, протерёв его тряпкой, смоченной в керосине.

Примечание!
Снимите с корпуса фильтра уплотнительную прокладку и очистите ее от грязи.

Установка

Производится в обратном снятию порядке.

Примечание!
Порванные или потрескавшиеся прокладки замените на новые. Проверьте, чтобы в прокладку корпуса воздухофильтра были вставлены металлические втулки (показаны на фото).

Важно!
При попадании большого количества керосина в картер двигателя, замените масло в двигателе! (подробнее читайте в статье «Замена моторного масла»)

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит маслоотделитель полностью?
Ответ: на фото.

Картера двигателя ДВС ВАЗ-2101 с карбюратором Вебер — журнал За рулем

На разных марках устанавливают различные конструкции вентиляции картера ДВС. Хочу узнать Ваше мнение о фактической, истиной функции некоторых деталей устройств вентиляции картера ДВС.

В руководстве ВАЗ-2101 с карбюратором Вебер описано устройство вентиляции картера двигателя: картерные газы проходят через маслоотделитель сапуна, где масло отделяется и стекает в картер. Далее газы через патрубок сапуна по шлангу поступают в вытяжной коллектор под воздушным фильтром. Вытяжной коллектор имеет плоско-изогнутую форму «ложки». Из вытяжного коллектора газы выходят двумя путями: в воздушный фильтр минуя фильтрующий элемент и далее через карбюратор в двигатель; по «малому контуру вентиляции картера„- в золотниковое устройство карбюратора через калиброванное отверстие диаметром 1мм и далее в задроссельное пространство карбюратора. А теперь практически рассудим: выходное отверстие вытяжного коллектора размером 133 квадратных мм против калиброванного отверстия золотникового устройства размером 0,785 квадратных мм! Больше в 169 раз! А на ХХ золотниковое устройство ещё более увеличивает соотношение размеров отверстий. Ясно: „малый контур вентиляции картера„- не может выполнять функцию вентиляции картера! А тогда зачем „малый контур вентиляции картера“? Моё мнение: в вытяжном коллекторе происходит конденсация водяного пара из картерных газов. В самом нижнем месте вытяжного коллектора расположен патрубок „малого контура вентиляции“. Образовавшийся конденсат вместе с малой частью картерных газов выходит из вытяжного коллектора по „малому контуру вентиляции“ в золотниковое устройство и через калиброванное отверстие далее в задроссельное пространство карбюратора! Вывод: главная функция „малого контура вентиляции картера„- из вытяжного коллектора выводить конденсат воды через маленькое калиброванное отверстие в задроссельное пространство карбюратора!  Считаю что на ВАЗ-2101 c карбюратором Вебер правильно сделана „вентиляция картерных газов ДВС“, но описание функции немного неправильное, т.е не полное! На ВАЗ-2107 с инжекторным двигателем нет вытяжного коллектора, патрубок „малого контура“ приварен к маслянному щупу, поэтому шланг раскисает от масла! На ВАЗ-2108 с карбюратором Солекс нет вытяжного коллектора, патрубок „малого контура“ приварен на крышку головки блока цилиндров! На инжекторных и карбюраторных двигателях импортных автомобилей нет вытяжных коллекторов и применяются различные устройства „малого контура вентиляции картерных газов“. Проходное сечение основного контура вентиляции картерных газов больше чем в сто раз сечения малого контура вентиляции. Я делаю вывод: малый контур вентиляции картерных газов не может выполнить функцию вентиляции и будет бесполезным при отсутствии вытяжного коллектора. На дизельных двигателях не делают „малый контур вентиляции“. Кажется конструкторы по инерции мышления ставят „малый контур вентиляции“ и подключают его куда-нибудь! Моё мнение- на отечественных двигателях внутреннего сгорания надо применять „малый контур вентиляции картерных газов“ только совместно с вытяжным коллектором! И при отсутствии вытяжного коллектора не устанавливать „малый контур вентиляции картерных газов“.

Наше новое видео

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Как почистить сапун на ваз 2106

Очистка вентиляции картера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!

Очистка вентиляции картера — в «Классическом» двигателе этим нужно заниматься постоянно перед заменой моторного масла на новое. Если не выполнять данную процедуру, то система вентиляции картерных газов в двигателе может со временем засориться, что приведёт к потери мощности у автомобиля а так же в прямом смысле слова может сократиться ресурс мотора, из-за того что в двигатель будет поступать грязный воздух с частичками эмульсии которая накапливается в шлангах вентиляции картера через некоторое время.

Кроме того что в двигатель будет поступать грязный воздух, он ещё из-за образовавшийся эмульсии будет проходить по шлангу с большим трудом в связи с чем давление газов в шлангах и в двигателе будет расти, что приведёт к появлению подтёков масла через уплотнения.

На самом деле очень немногие люди прочищают вентиляции картера со временем, а это нужно делать и обязательно, поэтому специально для тех кто ещё не умеет прочищать систему мы подготовили интересную статью в которой всё подробно расписано!

Примечание!

Для прочистки системы вам нужно будет запастись: Отвёрткой, а так же набором гаечных ключей в который будут входить ключи «на 8», «на 10» и «на 13». Ещё необходимо будет взять чистые тряпки, емкость в которой вы будете промывать детали (Шлаги, сапун и т.д), а так же сам керосин для промывки этих деталей!

Когда нужно очищать вентиляцию картера?

  • Её нужно прочищать регулярно, а именно с периодичностью в «15.000-20.000 тыс.км» пробега автомобиля.

Примечание!

Лучше всего очищать систему перед каждой заменой масла, потому что после замены масла оно из-за загрязнённости системы может намного быстрее испортиться!

  • При сильной загрязнённости системы вентиляции, изо всех щелей в двигателе будет выдавливать масло, поэтому обращайте внимание на свой двигатель (А именно не замаслен ли он) регулярно.

Как очистить вентиляцию картера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:

  • Для начала снимите корпус воздухофильтра, с двигателя автомобиля. (О том как снять корпус с двигателя автомобиля, см. в статье «Замена корпуса воздушного фильтра»)

Примечание!

При снятии корпуса, в обязательном порядке извлеките из шланга вентиляции картера пламегаситель, и после чего промойте его керосином, если он будет сильно загрязнен!

  • Затем ослабьте хомут который крепит дополнительный шланг к крышке сапуна (Указан красной стрелкой), и после чего отсоедините дополнительный шланг от крышки. После отсоединения дополнительного шлага, перейдите к ослаблению хомута основного шланга (Указан синей стрелкой), и после ослабления так же отсоедините шланг от крышки.

  • Далее выньте щуп показателя уровня масла в двигателе.

  • После чего отверните болт который крепит крышку сапуна и затем снимите крышку с двигателя автомобиля.

  • Следом смочите тряпку в керосине и протрите ей всю внутреннюю полость маслоотделителя.

Примечание!

Когда будете протирать полость то будьте аккуратны, не ураните частички грязи во внутрь двигателя. А так же если вам неудобно счищать грязь на установленном маслоотделители, то в таком случае снимите его с автомобиля отвёрнув для этого гайку которая его крепит (Указана красной стрелкой), и после чего снятый маслоотделитель положите в заранее подготовленную ёмкость в которой находится керосин!

  • Далее очистите весь корпус воздушного фильтра от грязи, протерёв его для этого тряпкой смоченной в керосине.

Примечание!

При чистке корпуса воздушного фильтра снимите с него уплотнительную прокладку и так же очистите ее от грязи!

Установка:

  • Установите все снятые ранее детали, в обратном порядке снятию.

Примечание!

При установки всех деталей, порванные а так же потрескавшиеся прокладки замените на новые. А так же проверьте чтобы в прокладку корпуса воздухофильтра, были вставлены металлические втулки!

Важно!

1) При попадании большого количества керосина в картер двигателя, замените масло в двигателе! (О том как заменить масло, см. в статье «Замена моторного масла»)

Для новичков!

Вопрос: Как полностью выглядит маслоотделитель?

Ответ:

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Очистка вентиляции картера Ваз 2109

Система вентиляции картера двигателя Ваз 2108 2109 21099 предназначена для вентиляции картера двигателя от прорвавшихся в него из цилиндров газов. Из картера двигателя через шланг газы подводятся к клапанной крышке, где проходят через маслоотделяющую сетку и засасываются в воздушный фильтр карбюратора.
Если маслоотделяющие сеточки загрязнились и на них уже не осаждается масло, то масло будет попадать в воздушный фильтр карбюратора. Если воздушный фильтр забросан маслом, значит необходимо прочистить систему вентиляции картера. Но как правило зачастую многие этого не делают, а отсоединяют шланг между клапанной крышкой и воздушным фильтром и направляют его в сторону. Отверстие в воздушном фильтре глушат пробкой от шампанского — и порядок. Вроде бы и воздушный фильтр чист, и масло уже не так выплевывается. Однако это до поры до времени. Рано или поздно система вентиляции картера засорится полностью, и тогда двигатель начнет давить масло. Как правило, оно идет в трамблер через сальник распределительного вала.

Давит масло в трамблер Ваз 2109

В общем, предпосылки для прочистки системы вентиляции картера (сапуна) следующие:
— Воздушный фильтр в масле;
— Трамблер в масле.
Порядок действий по очистке сапуна Ваз:
1) Для начала необходимо отсоединить все трубки от клапанной крышки двигателя и снять воздушный фильтр карбюратора.

Отсоединяем трубки от крышки

2) Открутить крепление тросика педали газа от крышки двигателя.

Откручиваем крепление тросика педали газа

3) Откручиваем две гайки крепления клапанной крышки к двигателю и снимаем ее.

Снимаем крышку клапанов

4) Крышка вся будет внутри в грязном масле.

Крышка клапанов Ваз 2109

Необходимо будет снять крышку, закрывающую маслоотделяющие сеточки и очистить их от налипшего грязного масла.

Снимаем крышку маслоотделяющей сетки

Для очистки нужно разобрать сеточки и купать их в керосине или бензине до тех пор пока они не очистятся от налипшего масла.

Маслоотделяющая сетка сапуна Ваз 2109

Некоторые поливают сеточки бензином и поджигают их — масло выгорает и потом достаточно немного протереть сеточки бензином и все.

Выжигаем масло из сетки

5) Также необходимо запастись терпением и постараться очистить от налипшего масла саму клапанную крышку, особенно то место, куда устанавливается маслоотделяющая сетка.

Очищаем крышку

6) На клапанной крышке также есть небольшой отвод, который через трубочку подсоединяется к задроссельному пространству карбюратора. В моем случае он также был полностью забит затвердевшим маслом и мне пришлось около получаса прочищать отвод тонкой стальной проволокой.
7) Затем, необходимо поставить очищенные маслоотделяющие сеточки сапуна на место и закрыть крышкой.

Маслоотделяющая сетка очищена

8) Перед тем как устанавливать клапанную крышку наместо необходимо очистить поверхность двигателя от старого герметика и грязи. Также необходимо протереть резиновую прокладку самой крышки клапанов.
9) Затем тонки слоем наносим герметик по краям клапанной крышки для улучшения герметизации. Ставим крышку на место и зажимаем гайки ее крепления.
10)Подвоединяем обратно все трубки, крепим тросик педали газа и ставим на место воздушный фильтр.
11) Для лучшей герметизации лучше дать пару часов герметику, чтобы засохнуть и только потом ездить на автомобиле.
Работы по прочистке сапуна Ваз 2108 2109 21099 на этом закончены. Вы сразу обратите внимание, что двигатель станет меньше расходовать масла при работе и его надо будет меньше доливать.

На главную.

Чистка сапуна ваз 2107 инжектор

Со временем в системе вентиляции картера накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.

Внутри двигателя повышается давление и появляются течи масла через уплотнения.
Также происходит загрязнение воздушного фильтра и карбюратора, а на инжекторе — дроссельного узла и подводящего патрубка с расположенными в них датчиками.

Все это может повлиять на стабильность работы двигателя, особенно с большим пробегом.
Также, следует обратить внимание на целостность резиновых шлангов.

Если на карбюраторе это не так критично, то на инжекторе неучтенный подсос воздуха может повлиять на смесеобразование и, соответственно, работу двигателя.
Рекомендуется чистить систему картера периодически перед заменой масла. Рассмотрим на примере инжекторного двигателя, совместив с заменой потрескавшихся шлангов.

Для этого нам понадобятся:
— ключи на 7, 8, 10 и 13
— плоская и фигурная
— керосин или другая жидкость для промывки
— тряпки
— емкость для промывки
— новая прокладка крышки сапуна
— температурный силиконовый герметик
— новые шланги (для карбюратора и инжектора различаются)

Для начала, ослабляем хомуты крепления шлангов на крышке сапуна и дроссельном узле, снимаем их.

Производим чистку сапуна двигателя своими руками на автомобилях классического семейства ВАЗ 2107 2105 2106 2104. Данная деталь служит защитой от протечек масла, так как масло при работе двигателя всегда увеличивается в объёме, соответственно повышается его давление, оно начинает искать выход через различные уплотнители, прокладки, сальники. Сапун как раз и устанавливается, чтобы предотвратить эту течь. Со временем он непременно загрязняется от попадающей грязи. Периодически вам нужно его проверять и для профилактики делать чистку, если случай запущенный, то лучше купить новую деталь.

Для чистки используем подручные материалы, которые можно найти в гараже, к примеру шланг сапуна протирается обычной проволокой, с намотанной ветошью, как видим из ролика очень много всякой гадости в нём скопилось. Само устройство снимаем и тщательно прочищаем все полости.

Видео чистки сапуна на классике ВАЗ 2105 2107 2106:

В данном автомобиле также встречается сапун коробки передач, он предназначен для масла, которое находится в заднем мосте, редукторе.

#1 kostyan777

  • Users
  • 21 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21074i апрель 2006 г.
    • Откуда: Москва

    Доброе время суток! Сегодня мыл дроссельную заслонку и обратил внимание,что на стыке воздухоподводящего патрубка и патрубка большой ветви системы вентиляции картера двигателя образовался липкий смолянистый налёт чёрного цвета. На фото помечено место,где образовалась смола. Я так понял,что эта «смола» является загустевшим маслом. Значит хреново рабтает система вентиляции картера или что-то позносилось раз масло вместе с картерными газами выплёскивается. Подтвердите или опровергните мои догадки. Стоит ли что-то ремонтировать? А то не хочется в ближайшем будущем двигатель новый покупать!

    #2 Практик

  • VIP Member
  • 6 611 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
    • Откуда: Новосибирск

    Доброе время суток! Сегодня мыл дроссельную заслонку и обратил внимание,что на стыке воздухоподводящего патрубка и патрубка большой ветви системы вентиляции картера двигателя образовался липкий смолянистый налёт чёрного цвета. На фото помечено место,где образовалась смола. Я так понял,что эта «смола» является загустевшим маслом. Значит хреново рабтает система вентиляции картера или что-то позносилось раз масло вместе с картерными газами выплёскивается. Подтвердите или опровергните мои догадки. Стоит ли что-то ремонтировать? А то не хочется в ближайшем будущем двигатель новый покупать!

    Безымянный.jpg

    Ничего страшного, но необходимо в кратчайшие сроки прочистить систему вентиляции картерных газов, наверное никогда не чистили. Там всё просто, надо прочистить так называемый сапун, нужен торцовый ключ-трубка на «13», немного керосина, новая прокладка под крышку сапуна (копейки стоит). Снимаете два шланга (толстый и тонкий), промываете их керосином, сушите. Вынимаете масляный щуп, снимаем крышку сапуна, прокладку, потом сам сапун, предварительно открутив гайку на «13» (прежде, чем снимать сепаратор сапуна, пометьте фломастером вместе корпус сепаратора сапуна (чёрная воронка внутри с трубкой) и корпус прилива двигателя, чтобы в дальнейшем щуп не перекашивало). Снимаете крышку сапуна, прокладку и сам сапун, аккуратно, чтобы ничего внутрь не попало промываете снятые детали либо в керосине, либо в бензине. Вставляете всё обратно вместе с новой прокладкой, и будет вам счастье.

    Промывку вентиляции картера необходимо проводить каждые 20000 км, но я провожу на 30000 км.

    • kostyan777 это нравится

    #3 VMSP

  • VIP Member
  • 1 063 сообщений
    • Марка авто: Нива 2131
    • Откуда: С-Пб

    смолянистые отложения вызваны не своевременной заменой масла либо низкокачественным маслом.
    У меня люди с пробегом более 150000 км на нашем масле, ни разу не чистили вентиляцию, тк не требовалось.
    Ни в моторе, ни в системе, ни на клапанной крышке отложений нет.
    На фото: вид под клапанной крышкой 2115, 2006 год, пробег 150000 км, ни чего не мыли.
    машина с завода на обслуживании у нас.

    Прикрепленные изображения

    Сообщение отредактировал VMSP: 05 Май 2014 – 07:08

    Сапун 2101-1700020 к автомобилю ВАЗ-2101

    2101-1702091

    # 2101-1702091
    Прокладка крышки зажимов

    10269950

    # 10269950
    M28x1.5 коническая заглушка

    2101-1702090

    # 2101-1702090
    Крышка зажимов

    2101-1701015

    # 2101-1701015
    Картер коробки передач

    2101-3401018

    # 2101-3401018
    Винт

    2101-1701202

    # 2101-1701202
    Шпилька

    2101-1700020 2101-1701038

    # 2101-1701038
    Кольцевая пружина

    2101-1702010

    # 2101-1702010
    Крышка задняя

    2101-1701042

    # 2101-1701042
    Кольцо уплотнительное

    2103-1702010

    # 2103-1702010
    Крышка задняя

    2101-1701017

    # 2101-1701017
    Центрирующий штифт

    2101-1701036

    # 2101-1701036
    Крышка переднего подшипника

    12430121

    # 12430121
    Шпилька М8х45

    12430321

    # 12430321
    Шпилька М8х55

    13544221

    # 13544221
    Шпилька М8х60

    2101-1702177

    # 2101-1702177
    Прокладка

    2101-1701021

    # 2101-1701021
    Прокладка нижней крышки

    2101-1701018

    # 2101-1701018
    Прокладка

    14324411

    # 14324411
    Заглушка коническая 22×15

    13824121

    # 13824121
    Болт М6х12

    15540721

    # 15540721

    2101-1601015

    # 2101-1601015
    Картер сцепления

    12164711

    # 12164711
    Гайка М10×1,25

    10516876

    # 10516876
    Шайба 10 пружинная

    2101-1700005

    # 2101-1700005
    Коробка передач

    16100811

    # 16100811
    Гайка М8

    2105-1700005

    # 2105-1700005
    Коробка передач

    10516670

    # 10516670
    Шайба 8 пружинная

    2107-1700005

    # 2107-1700005
    Коробка передач

    13546621

    # 13546621
    Шпилька М10Х1,25Х35

    13517321

    # 13517321
    Шпилька М8х35

    15541421

    # 15541421
    Болт М12х1,25х80

    11500021

    # 11500021
    Шпилька М6х12

    10517070

    # 10517070
    Шайба 12 пружинная

    10516470

    # 10516470
    Шайба 6 пружинная

    15896211

    # 15896211
    Гайка М6

    2101-1701020

    # 2101-1701020
    Нижняя крышка

    2101-2401046

    # 2101-2401046
    Магнитная заглушка

    Крышка сапуна 2101-1014210-01 к автомобилю ВАЗ-2101

    2101-1014240

    # 2101-1014240
    Вентиляционная трубка

    2103-1011232-01

    # 2103-1011232-01
    Рукав

    2105-1014240

    # 2105-1014240
    Вентиляционная трубка

    2101-1009146

    # 2101-1009146
    Крышка маслозаливной горловины

    2101-1014235

    # 2101-1014235
    Шланг

    2101-1009140

    # 2101-1009140
    Прокладка, крышка

    11500221

    # 11500221
    Шпилька М6х16

    2101-1014220

    # 2101-1014220
    Пламегаситель

    2101-1014230

    # 2101-1014230
    Прокладка

    12170090

    # 12170090
    Ремешок 16

    2101-1014228

    # 2101-1014228
    Крышка, заглушка

    2101-1014056

    # 2101-1014056
    Шланг

    2101-1014225-01

    # 2101-1014225-01
    Подающая труба

    12170690

    # 12170690
    Ремешок 25

    2101-1009050

    # 2101-1009050
    Масляный щуп

    15896211

    # 15896211
    Гайка М6

    10
    1

    # 10
    1

    Болт М6х14

    16109611

    # 16109611

    2101-1011241-21

    # 2101-1011241-21
    Подшипник

    10260060

    # 10260060
    Лайнер лист 8

    2101-1011241

    # 2101-1011241
    Подшипник

    2101-1014213

    # 2101-1014213

    2101-1011241-01

    # 2101-1011241-01
    Подшипник задний

    2101-1011235

    # 2101-1011235
    Опора шестерни масляного насоса

    2101-1014210-01 2101-1014214

    # 2101-1014214
    Кольцо маслоотражателя

    2101-1011235-20

    # 2101-1011235-20

    2101-1011240

    # 2101-1011240
    Подшипник

    2101-3724114

    # 2101-3724114
    Колпачок защитный

    2101-1011240-20

    # 2101-1011240-20
    Подшипник

    10
    1

    # 10
    1

    Болт М6х16

    2101-3810600

    # 2101-3810600

    11197773

    # 11197773
    Шайба 6 пружинная коническая

    2101-1009055

    # 2101-1009055
    Пломба указателя

    2101-1006018

    # 2101-1006018
    Фланец упорный распредвала

    2101-1014215

    # 2101-1014215

    2101-1011228

    # 2101-1011228
    Ведущая шестерня ведущая шестерня

    2103-1011228

    # 2103-1011228
    Ведущая шестерня ведущая шестерня

    2101-1014200

    # 2101-1014200

    2101-1012005 # 2101-1012005
    Фильтр масляный

    $ 11,79

    2101-1011229

    # 2101-1011229
    втулка шестерни

    2105-1012005

    # 2105-1012005
    Фильтр масляный

    2101-1011021

    # 2101-1011021
    Прокладка насоса

    2101-1012150

    # 2101-1012150
    Штуцер фильтровальный

    2101-1014218

    # 2101-1014218
    Шпилька крышки сапуна

    2101-1011010

    # 2101-1011010
    Насос масляный

    2101-1014205

    # 2101-1014205
    Фиксатор

    16045421

    # 16045421
    Болт М8х10

    10519401

    # 10519401
    Шайба 6

    11198073

    # 11198073
    Шайба пружинная коническая 8

    13824111

    # 13824111
    Болт М6х12

    16045121

    # 16045121
    Болт М8х95

    Сапун 2101-1700020 к автомобилю ВАЗ-2101

    2101-1702091

    # 2101-1702091
    Прокладка крышки зажимов

    10269950

    # 10269950
    M28x1.5 коническая заглушка

    2101-1702090

    # 2101-1702090
    Крышка зажимов

    2101-1701015

    # 2101-1701015
    Картер коробки передач

    2101-3401018

    # 2101-3401018
    Винт

    2101-1701202

    # 2101-1701202
    Шпилька

    2101-1700020 2101-1701038

    # 2101-1701038
    Кольцевая пружина

    2101-1702010

    # 2101-1702010
    Крышка задняя

    2101-1701042

    # 2101-1701042
    Кольцо уплотнительное

    2103-1702010

    # 2103-1702010
    Крышка задняя

    2101-1701017

    # 2101-1701017
    Центрирующий штифт

    2101-1701036

    # 2101-1701036
    Крышка переднего подшипника

    12430121

    # 12430121
    Шпилька М8х45

    12430321

    # 12430321
    Шпилька М8х55

    13544221

    # 13544221
    Шпилька М8х60

    2101-1702177

    # 2101-1702177
    Прокладка

    2101-1701021

    # 2101-1701021
    Прокладка нижней крышки

    2101-1701018

    # 2101-1701018
    Прокладка

    14324411

    # 14324411
    Заглушка коническая 22×15

    13824121

    # 13824121
    Болт М6х12

    15540721

    # 15540721

    2101-1601015

    # 2101-1601015
    Картер сцепления

    12164711

    # 12164711
    Гайка М10×1,25

    10516876

    # 10516876
    Шайба 10 пружинная

    2101-1700005

    # 2101-1700005
    Коробка передач

    16100811

    # 16100811
    Гайка М8

    2105-1700005

    # 2105-1700005
    Коробка передач

    10516670

    # 10516670
    Шайба 8 пружинная

    2107-1700005

    # 2107-1700005
    Коробка передач

    13546621

    # 13546621
    Шпилька М10Х1,25Х35

    13517321

    # 13517321
    Шпилька М8х35

    15541421

    # 15541421
    Болт М12х1,25х80

    11500021

    # 11500021
    Шпилька М6х12

    10517070

    # 10517070
    Шайба 12 пружинная

    10516470

    # 10516470
    Шайба 6 пружинная

    15896211

    # 15896211
    Гайка М6

    2101-1701020

    # 2101-1701020
    Нижняя крышка

    2101-2401046

    # 2101-2401046
    Магнитная заглушка

    Крышка сапуна 2101-1014210-01 к автомобилю ВАЗ-2101

    2101-1014240

    # 2101-1014240
    Вентиляционная трубка

    2103-1011232-01

    # 2103-1011232-01
    Рукав

    2105-1014240

    # 2105-1014240
    Вентиляционная трубка

    2101-1009146

    # 2101-1009146
    Крышка маслозаливной горловины

    2101-1014235

    # 2101-1014235
    Шланг

    2101-1009140

    # 2101-1009140
    Прокладка, крышка

    11500221

    # 11500221
    Шпилька М6х16

    2101-1014220

    # 2101-1014220
    Пламегаситель

    2101-1014230

    # 2101-1014230
    Прокладка

    12170090

    # 12170090
    Ремешок 16

    2101-1014228

    # 2101-1014228
    Крышка, заглушка

    2101-1014056

    # 2101-1014056
    Шланг

    2101-1014225-01

    # 2101-1014225-01
    Подающая труба

    12170690

    # 12170690
    Ремешок 25

    2101-1009050

    # 2101-1009050
    Масляный щуп

    15896211

    # 15896211
    Гайка М6

    10
    1

    # 10
    1

    Болт М6х14

    16109611

    # 16109611

    2101-1011241-21

    # 2101-1011241-21
    Подшипник

    10260060

    # 10260060
    Лайнер лист 8

    2101-1011241

    # 2101-1011241
    Подшипник

    2101-1014213

    # 2101-1014213

    2101-1011241-01

    # 2101-1011241-01
    Подшипник задний

    2101-1011235

    # 2101-1011235
    Опора шестерни масляного насоса

    2101-1014210-01 2101-1014214

    # 2101-1014214
    Кольцо маслоотражателя

    2101-1011235-20

    # 2101-1011235-20

    2101-1011240

    # 2101-1011240
    Подшипник

    2101-3724114

    # 2101-3724114
    Колпачок защитный

    2101-1011240-20

    # 2101-1011240-20
    Подшипник

    10
    1

    # 10
    1

    Болт М6х16

    2101-3810600

    # 2101-3810600

    11197773

    # 11197773
    Шайба 6 пружинная коническая

    2101-1009055

    # 2101-1009055
    Пломба указателя

    2101-1006018

    # 2101-1006018
    Фланец упорный распредвала

    2101-1014215

    # 2101-1014215

    2101-1011228

    # 2101-1011228
    Ведущая шестерня ведущая шестерня

    2103-1011228

    # 2103-1011228
    Ведущая шестерня ведущая шестерня

    2101-1014200

    # 2101-1014200

    2101-1012005 # 2101-1012005
    Фильтр масляный

    $ 11,79

    2101-1011229

    # 2101-1011229
    втулка шестерни

    2105-1012005

    # 2105-1012005
    Фильтр масляный

    2101-1011021

    # 2101-1011021
    Прокладка насоса

    2101-1012150

    # 2101-1012150
    Штуцер фильтровальный

    2101-1014218

    # 2101-1014218
    Шпилька крышки сапуна

    2101-1011010

    # 2101-1011010
    Насос масляный

    2101-1014205

    # 2101-1014205
    Фиксатор

    16045421

    # 16045421
    Болт М8х10

    10519401

    # 10519401
    Шайба 6

    11198073

    # 11198073
    Шайба пружинная коническая 8

    13824111

    # 13824111
    Болт М6х12

    16045121

    # 16045121
    Болт М8х95

    Для чего нужен сапун в двигателе? Что означает сапун в автомобиле и для чего он используется? В эту систему входит

    Сапун двигателя является частью основного блока любой машины.Деталь узкого профиля, играющая важную роль при работе основного агрегата автомобиля. Устройство похоже на автоклапан. Установлены сапуны для снижения давления в самом картере.

    Для чего нужен сапун?

    Устройство понижает давление при выбросе газообразных веществ из корпуса двигателя и способствует быстрому снижению давления. В автомобильном мире можно встретить разные автомобили. В некоторых моделях и марках сапуны устанавливаются не только в двигателе, но и в коробке передач, раздаточных коробках, коробке передач и задней оси автомобиля.

    Принцип работы сапуна в двигателе

    Сегодня на внедорожниках очень часто устанавливается сапун для понижения давления. Это потому, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают утечку масла. Нагретое масло в двигателе расширяется, что приводит к увеличению давления в двигателе.

    Давление в двигателях или другом устройстве автомобиля должно выйти. Это приводит к тому, что масло начинает течь через различные прокладки и зазоры.Установлены сапуны для предотвращения утечки масла.

    Все вентиляционные отверстия в автомобиле следует периодически проверять. Из-за постоянного движения масла в нем остается мусор и грязь. Сапун необходимо правильно снять и очистить от загрязнений. Если он слишком грязный, то его необходимо заменить новым устройством. Перед установкой нового клапана обязательно тщательно очистите место установки от грязи и мусора. Это необходимо для того, чтобы мусор не попал в новое устройство.

    Сапун в коробке передач

    Коробка передач должна преобразовывать крутящий момент в двигателе, а также изменять тяговое усилие.Часто случается, что коробка передач начинает плохо работать из-за того, что забит сапун КПП. Во избежание повреждений следует очищать не только сапун в двигателе, но и все остальные, которые установлены в разных частях машины.

    В коробке передач сапун находится на крышке картера коробки передач. Попадание песка или грязи в сапун приведет к заклиниванию колеса, установленного на выходном валу. В результате повышается износ подшипников и синхронизаторов.Промывать сапун необходимо при каждом техническом осмотре, если не чаще. Если клапан засоряется, давление в трансмиссии возрастает, вызывая утечку масла через уплотнения.

    Мостовые сапуны

    Внутри каждой оси, соединяющей колеса, есть масло. Внутренняя полость должна контактировать с внешней средой, причем через сапун. Этот клапан предотвращает повышение давления внутри самого моста.

    Давление масла повышается, когда оно нагревается во время работы передней передачи.Сапун также выполняет защитную функцию. Он защищает мост от попадания в него воды при пересечении автомобилем водной преграды. Также в середине моста есть специальное отверстие, через которое сливается масло.

    Особое внимание следует обратить на сапун картера заднего моста. Он расположен на задней оси лодки, справа, вверху. Забитый клапан может вызвать утечку масла. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно очистить форточки от грязи. Также нужно проверить свободное движение сапуна.Он должен двигаться во всех направлениях.

    После очистки сапуна проверьте его еще раз через небольшое расстояние в 20 км. Если снова будут обнаружены следы масла, то это будет свидетельствовать о неисправности устройства, которое необходимо заменить. Сапун заднего моста всегда должен быть в хорошем состоянии, потому что он играет важную роль в работе всего автомобиля.

    Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для выравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного.Другими словами, воздушный клапан позволяет закрытому контейнеру сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравновешивает давление внутри картера двигателя.

    В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата возможно повышение давления в картере, в результате чего картерные газы выходят через сапун, излишки моторного масла выдавливаются и т. Д. Если давление в картере двигателя ниже атмосферного, то наружный воздух поступает в картер через сапун, тем самым устраняя разницу между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

    Где установлен сапун

    На автомобиль установлены сапуны:

    В самом двигателе; в …

    0 0

    Для чего нужен передышка?

    Сапун двигателя является частью основного блока любой машины. Деталь узкого профиля, играющая важную роль при работе основного агрегата автомобиля. Устройство похоже на автоклапан. Установлены сапуны для снижения давления в самом картере.

    Устройство понижает давление при выбросе газообразных веществ из корпуса двигателя и способствует быстрому снижению давления.В автомобильном мире можно встретить разные автомобили. В некоторых моделях и марках сапуны устанавливаются не только в двигателе, но и в коробке передач, раздаточных коробках, коробке передач и задней оси автомобиля.

    Принцип работы сапуна в двигателе

    Сегодня на внедорожниках очень часто устанавливается сапун для понижения давления. Это потому, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают утечку масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате чего…

    0 0

    Сапун (или дыхательный клапан) — это устройство, с помощью которого контейнер сообщается с атмосферой для поддержания равного давления. Проще говоря, сапун пропускает воздух и газы, возникающие в результате работы устройств автомобиля, что позволяет воздуху проходить внутрь, когда механизмы автомобиля перестали работать. Это необходимо для того, чтобы восстановить одинаковое давление в двух плоскостях.

    Где используются сапуны

    В автомобильной практике сапун можно найти в двигателе, коробке передач, передней оси, а также задней оси.Но при этом в любом месте выполняет одни и те же функции.

    Сапун двигателя

    Сапун двигателя выпускает газы и воздух, проходящие через двигатель, которые возникают в результате работы цилиндров, тем самым предотвращая утечку масла из картера.

    В случае остановки двигателя давление в картерном пространстве и атмосфере уравнивается потоком воздуха от …

    0 0

    Что такое сапун двигателя и для чего он нужен? Вот вопрос.Многих начинающих водителей интересует, что такое сапун двигателя. Действительно, вы часто можете найти упоминания об этой части двигателя в рекомендациях по уходу за автомобилем. Также сапун может сыграть довольно серьезную роль в диагностике некоторых проблем с силовым агрегатом. В случае проблем с ним для двигателя могут возникнуть различные негативные последствия. Поэтому владелец автомобиля должен знать все особенности его устройства. А также знать и уметь проводить профилактику неисправностей этого моторного элемента.

    Это сэкономит вам более дорогой ремонт. На самом деле сапун хоть и не кажется очень существенной деталью, но на практике имеет большое значение для исправности силового агрегата.

    Назначение


    Что такое сапун двигателя? Прежде чем ответить на этот вопрос, важно понять, для чего он предназначен. Это напрямую связано с принципом его работы. Основная задача этого устройства …

    0 0

    На верхней плоскости головки закреплены детали привода клапана, которые закрываются колпачком с колпачком 5.На крышке 3 установлен сапун. Он сообщает полость картера с атмосферой. Сапун необходим для предотвращения выдавливания масла через уплотнения картера газами, проникающими из цилиндров. Воздух и газы, выходящие из цилиндров в картер, выходят через сапун. Если после остановки двигателя давление охлажденного воздуха в нем становится ниже атмосферного, воздух поступает в картер снаружи через сапун. Смоченная маслом проволочная набивка предотвращает попадание пыли в воздух.В некоторых двигателях сапун располагается на боковой стенке блока (со стороны камеры стрелы) или в крышке заливной горловины для заливки масла в картер. Большинство автомобильных двигателей имеют принудительную вентиляцию картера.

    К нижней плоскости картера прикреплен поддон, который служит резервуаром для масла и закрывает нижнюю часть двигателя. В месте соединения поддон уплотняется пробковой или паронитовой прокладкой ….

    0 0

    Решил написать по уму (объясню в блоге — почему именно так, а не иначе)

    На основании произведений:
    1.Турезский
    2.kyron-clan.ru/forum/index.php?/user/26765-eltoro/
    3.den-whitewolf

    Цитата: Как работает сапун

    Понижение уровня масла в баке создает в нем разрежение. Разница давления в баке и в атмосфере провоцирует создание воздушного потока, который, проходя через фильтрующий элемент, очищается от механических примесей и попадает в бак выше уровня масла. При повышении уровня масла в баке вытесняемый из него воздух через фильтрующий элемент выбрасывается в атмосферу.

    Теперь не цитата:
    Сапун это вывод из мостов, АКПП и раздатки через которые они «дышат». Во время работы масло нагревается и расширяется вместе с воздухом. Создается давление, которое, если его не сбрасывать, начнет продавливать масло через прокладки, а это не кишка. Эффект обратный — при остывании внутри давление падает и ёмкость (мостик, бокс, раздатки) начинает пробовать всё через то же …

    0 0

    Принцип действия

    Сапун пропускает воздух и газы, вырабатываемые механизмами транспортного средства, и позволяет воздуху проходить внутрь, когда механизмы транспортного средства остановлены.Это действие необходимо для восстановления одинакового давления в двух плоскостях.

    Варианты применения

    Шланг или патрубок может выступать в качестве сапуна. Сапун может быть установлен в двигатель, переднюю ось, коробку передач и заднюю ось. Везде он выполняет одну и ту же функцию.

    Пример работы

    Сапун, установленный в двигателе, позволяет воздуху и газам из картера, которые образуются при работе цилиндров, проходить через него, что предотвращает утечку масла из картера.Когда двигатель остановлен, давление в полости картера и в атмосфере уравнивается за счет забора воздуха из атмосферы. Сапун предотвращает попадание влаги и пыли в механизм двигателя.

    0 0

    Нет, дело в том, что на очень похожем двигателе много газов в картере, эти газы состоят из выхлопа, масляного тумана, продуктов износа и прочих чертей, должна быть половина таблицы Менделеева, но они негорючие, в них не кислород, а много грязи.Если вынести их в поддон, двигатель задохнется в собственном дерьме, но он не сможет его высосать. Картер все равно будет не ниже атмосферного, но в карбюраторе все забьется очень быстро. момент, когда двигатель начинает гнать масло, его нужно капитализировать, но это «полресурс», а не тот менталитет …
    Следовательно, сапун бросают на землю и двигатель добивают, пока он можно кормить «свежей» отработкой, автобусным бензином, чтоб идрипр не прогревал, все равно терять почти нечего…
    Обычно об этом знают и машина либо потихоньку уходит на свалку, либо просто забирает в ремонт.

    0 0

    Для чего нужны вентиляционные отверстия и для чего они нужны?

    Сапун — это клапан, через который выходит лишний воздух, например, при повышении температуры агрегата клапан выпускает воздух, а при понижении наоборот — всасывает. Если сапун загрязнен, масло может протечь через сальники из-за повышения давления внутри агрегата.

    Зачем нужно снимать вентиляционные отверстия?

    При преодолении водных преград для исключения попадания воды в агрегаты сапуны выносятся выше, в вытяжку или на крышу.

    Редуктор переднего моста и редуктор заднего моста — самые низкие, а значит, вероятность попадания в них воды высока.

    Для снятия сапуна заднего моста понадобится

    1 — Отвинтить стандартный сапун — 12

    2 — Снимите защитный колпачок

    3 — прикрутите и наденьте бензо-маслостойкий шланг

    А вот где снимать — решать вам, можно под капотом.Можно в багажнике.

    На конце шланга обязательно используйте топливо …

    0 0

    10

    Сапун — конструктивная часть агрегата, служащая для регулирования давления внутри относительных атмосферных или взаимосвязанных агрегатов. Если речь идет о сапуне двигателя ВАЗ, то все просто. Это вентиляция картерных газов. Вакуум во впускном коллекторе создает падение давления в картере. Если с мотором все хорошо, значит, система работает безотказно.При износе цилиндро-поршневой группы давление в картере повышается и излишки масляного тумана засасываются во впускной коллектор, впуск забивается отложениями, нарушается работа двигателя, увеличивается расход масла. При частых запусках зимой и непродолжительных поездках в двигателе может образовываться большое количество конденсата, который чаще всего замерзает в вентиляции (сапуне). В результате повышается давление в картере, что приводит к утечкам масла через прокладки, сальники и повышенному расходу…

    0 0

    Сапун

    устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. С. предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через негерметичность соединения картера, а также предотвращает засасывание пыли во внутреннюю полость картера. Установлен фильтр для очистки воздуха, поступающего через воздух.


    Большая Советская Энциклопедия.- М .: Советская энциклопедия. 1969–1978 .

    Синонимы :

    Посмотреть, что такое «Сапун» в других словарях:

      Скряга, взбодрись, живой, зевак, соси, бюст, плакса, передышка. [Рассматривая строфу из стихотворения И.И. Дмитриева: Гименей, то есть бог брака. Не тот, который мы пишем как передышку, зевак, Плакс или сварливый; легкий, милый бог […] … … История слов

      Суфлер, клапан, перемычка, сектантский Словарь русских синонимов.сапун п., кол-во синонимов: 6 клапанов (25) перемычка … Словарь синонимов

      — (суфлер воздушного клапана), клапан для отвода газов из картера поршневого ДВС. Оснащена маслоуловителем и пылевым фильтром … Большой энциклопедический словарь

      У этого термина есть и другие значения, см. Сапун (значения). Сапун — это устройство, через которое внутренняя полость картера механизма сообщается с атмосферой. Сапун служит для выравнивания внутреннего давления с внешним давлением при нагревании… … Википедия

      НО; м. Особый. Выхлопная труба в картере двигателя внутреннего сгорания. * * * сапун (дыхательный клапан, сапун), клапан для отвода газов из картера поршневого ДВС. Оснащен маслоуловителем и пылевым фильтром. * * … энциклопедический словарь

      сапун — 3.4.1 сапун: Отверстие, поддерживающее атмосферное давление в полости корпуса переменного объема. Источник: ГОСТ Р 51982 2002: Регула … Словарь-справочник условий нормативно-технической документации

      ДЫХАТЕЛЬ — Сапунец Аврамов, московский клерк.1571. Gr. и немецкий дог. II, 62. Сапун Дубровский, московский дворянин. 1588. Р. Л. А. 397 … Биографический словарь

      Я м. Выхлопная труба в картере двигателя внутреннего сгорания. II м. снижаться. Тот, кто нюхает, тяжело дышит. Толковый словарь Ефремовой. Т.Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

      Дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие, дышащие (Источник: «Полная акцентированная парадигма по А.А. Зализняк «) … Формы слов

    Книги

    • Литературный читальный зал третьеклассницы Майбут Леси Вознюк, Галины Сапун. Читанка, чтобы отомстить художественным творениям украинских и зарубежных авторов, казахскому народу миру, присливья, загадки. Творчество, чтобы помочь детям быть красивее своих глаз …

    Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для выравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного.Другими словами, воздушный клапан позволяет закрытому контейнеру сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравновешивает давление внутри картера двигателя.

    В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата возможно повышение давления в картере, в результате чего картерные газы выходят через сапун, излишки моторного масла выдавливаются и т. Д. Если давление в картере двигателя ниже атмосферного, то наружный воздух поступает в картер через сапун, тем самым устраняя разницу между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

    Назначение

    Что такое сапун двигателя? Прежде чем ответить на этот вопрос, важно понять, для чего он предназначен. Это напрямую связано с принципом его работы. Основная задача этого устройства — снизить давление в картере мотора. Во время работы силового агрегата в картере собираются различные газы. Постепенно они накапливаются и создают довольно большое давление. Если не вентилировать, двигатель может заглохнуть, и давление будет толкать поршни.

    В этом случае газ будет искать выход через любую доступную дыру. Чтобы этого не случилось, устанавливается сапун. Также с помощью этого устройства осуществляется вентиляция картера. Из него удаляются лишние газы. Таким образом, температура внутри двигателя несколько снижается. На сапун мотора стоят 2 задачи: вентиляция и сброс избыточного давления. В некоторых случаях о работе сапуна можно судить о наличии проблем в двигателе.При заклинивании колец или повреждении поршня из шланга вылетит серый дым, характерный для выхлопа. Так вы сможете диагностировать эти неисправности, не разбирая двигатель. В нормальных условиях из сапуна выходит слегка заметный прозрачный дым.

    Для чего нужна очистка клапана?

    Внешние условия, создаваемые во время работы сапуна, часто приводят к накоплению пыли и грязи, которые мешают его нормальному функционированию.Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к утечке масла. Если возникают ситуации, когда масло проливается через агрегат, в первую очередь следует проверить, не засорился ли он. Чтобы масло не вылилось, нужно снять клапан для чистки или замены. Сапун следует заменить на новый в тех случаях, когда он слишком загрязнен, и перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить место его установки, что позволит избежать повторного преждевременного загрязнения.

    Сапуны других важных деталей автомобиля также подлежат своевременной чистке для предотвращения неисправностей автомобиля. Важно Сапун — важный элемент, помогающий автомобилю исправно работать, но для предотвращения поломок рекомендуется его своевременно чистить или менять. Неисправный клапан может привести к различным нарушениям: риску течи трансмиссии; быстрый износ синхронизаторов и многое другое. Регулярная чистка клапана поможет уберечь масло от ухудшения его смазочных и защитных свойств, а значит, надолго продлит жизнь железному коню.

    Как очистить сапун

    Каждый заботливый автомобилист внимательно следит за техническим состоянием своего утюга и старается своевременно производить мелкий ремонт и профилактику. Например, очистить сапун нужно по мере его загрязнения, так как вместе с ним удаляет газы из картера. В автосервисе за эту несложную процедуру с вас попросят немалую сумму. Но зачем платить за то, что можно сделать самому?

    Вам понадобится

    • Хлопковые перчатки, ключи, отвертки, проволока.полиэтилен.

    Инструкции

    Сначала выберите место, где вы будете выполнять процедуру очистки. Если стоит сухая погода, то все можно делать прямо на улице. Все-таки лучше найти гараж с хорошим освещением. Поставьте на автомобиль стояночный тормоз. Выключите зажигание. Откройте капот и найдите сапун … Для этого вы можете воспользоваться инструкцией к вашему автомобилю, где должно быть подробно описано устройство моторного отсека.Обычно сапун представляет собой небольшую квадратную коробку, к которой прикреплены два патрубка. Одна из форсунок соединяет сапун с моно-форсункой, вторая — с воздушным фильтром.

    Снимите верхний кожух воздушного фильтра. Не забудьте обесточить бортовую систему питания. Для этого снимите с АКБ отрицательную клемму. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания и поражения электрическим током. После снятия воздушного фильтра вы увидите впускной коллектор, его необходимо снять.Под впускным коллектором вы увидите сапун , который обычно крепится двумя болтами.

    Откручиваем два болта и осторожно снимаем сапун … Снимаем с него крышку. Под ним вы увидите маслоотделитель, который закреплен шпилькой. На самой шпильке нужно открутить небольшую гайку, но не полностью, так как без снятия поддона надеть ее обратно невозможно. Трубку нужно очистить. Для этого воспользуйтесь чистящим стержнем. Его можно сделать из проволоки нужной толщины.Осмотрите крышку сапуна но на наличие трещин или других дефектов. На конце трубы есть небольшая щетка, которая гасит пламя при недостаточном сжатии. Его тоже нужно очистить.

    После завершения всех процедур нужно собрать сапун в обратном порядке и проверить его работоспособность. Для этого запустите двигатель. Осторожно снимите колпачок, закрывающий маслозаливную трубку. Плотно закройте его тонким куском полиэтилена и закрепите резинкой чуть ниже.Полиэтилен не должен набухать. В противном случае это указывает на наличие давления. Если нет давления, то чистка сапуна но все прошло хорошо. Незначительное давление может возникнуть только при нажатой педали акселератора.

    Где установлен сапун

    На автомобиль установлено сапунов:

    • в самом двигателе;
    • в устройстве коробки передач;
    • в конструкции передней и задней оси;

    Обратите внимание, что функции этих устройств практически одинаковы независимо от места установки.Следует добавить, что клапан также имеет дополнительный фильтр, не позволяющий механическим частицам, грязи и влаге попадать в двигатель вместе с наружным воздухом.

    Иначе говоря, сапун позволяет «дышать» тем узлам, из которых нельзя допустить вытекания рабочей жидкости, а также попаданию воды и грязи извне. Во время работы ДВС моторное масло в картере нагревается, что приводит к его расширению.Воздух в картере также расширяется и давление увеличивается. Если не сбросить это давление, масло начнет выдавливаться через уплотнения, сальники и прокладки двигателя. Это утверждение справедливо и по отношению к другим частям автомобиля (мосты, раздатка, коробка передач).

    После остановки двигателя и остановки работы других агрегатов, а также при попадании в воду (актуально для внедорожников) происходит охлаждение. Во время охлаждения давление в баке падает, снова возникает перепад давления и наружный воздух пытается пробиться через прокладки и т. Д.Для противодействия этим явлениям и безопасного выравнивания давления в двигателе, коробке передач и т. Д. Устанавливаются сапуны. Оказывается, клапан предотвращает попадание воды и грязи внутрь силовых агрегатов при падении давления, а также не дает выдавить прокладки и вытекать рабочую жидкость (смазку) при возникновении избыточного давления.

    Breather — слово, которое редко упоминается в разговорах об автомобилях. Между тем устройство с таким названием выполняет очень важную, хотя и незаметную функцию.

    Сапун — это клапан, используемый для выравнивания давления внутри корпуса устройства. Во время работы многих устройств, например, коробки передач, внутри образуется избыточное давление воздуха. Это связано с тепловым расширением как атмосферы в самом агрегате, так и заполняющей его (чаще) рабочей жидкости. Если дополнительному объему некуда деваться «официально», он начнет выдавливать сальники или просто ломать корпус. Чтобы этого не произошло, используется сапун.

    В простейшем случае это короткая металлическая трубка с подвижной крышкой на конце. Когда объем воздуха внутри устройства увеличивается, он выходит через зазоры между крышкой и трубкой. Благодаря этому давление в корпусе всегда равно атмосферному, что исключает утечку масла через сальники и другие неприятные ситуации.

    Описанную выше конструкцию сапуна легко увидеть владельцы ВАЗ «классика». На любых Жигулях задний мост оборудован таким сапуном.Трубка с крышкой расположена в верхней части расточки под редуктором. Более того, периодически рекомендуется вручную поворачивать колпачок, чтобы исключить его засорение от засорения.

    Слово «передышка», хотя и не часто встречается в разговорах об автомобилях, в основном упоминается в связи с двигателем. В данном контексте имеется в виду система вентиляции картера, которая включает в себя шланг от картера двигателя, пламегаситель, маслоотделитель и крепежные хомуты.Эта конструкция намного сложнее трубки с колпачком, но по сути выполняет ту же функцию — уравнивает давление внутри масляного поддона с атмосферным давлением.


    Обычно едва заметный масляный туман должен выходить через сапун двигателя. Чтобы не засорять им окружающую среду, более полувека назад конструкторам пришла в голову идея направить шланг сапуна во впускной коллектор. Там выбросы картера смешиваются со свежей частью топливовоздушной смеси и, будучи горючими, сжигаются в цилиндрах двигателя.


    С развитием автопрома все реже можно увидеть на дорогах «Жигули» с торчащим под капотом шлангом, из которого идет дым. Этот шланг является сапуном двигателя. На «убитых» двигателях с изношенными поршневыми кольцами и в масляный поддон врывается большое количество газов, в результате чего повышается давление. Благодаря этому через шланг сапуна проходит не масляный туман, а «чистое» моторное масло. Попадая во впускной коллектор, он может настолько изменить состав топливной смеси, что двигатель заглохнет.Вывод шланга под автомобилем — это мера капитального ремонта двигателя, а не слабый источник загрязнения атмосферы.

    Сапуны любой конструкции требуют периодического ухода. Их внешнюю часть необходимо очистить, проверить подвижность «колпачка», а в случае системы вентиляции картера защитить от чрезмерных отложений масла внутри. Полностью исправные сапуны продлят срок эксплуатации защищаемых ими агрегатов надолго и избавят владельца автомобиля от лишних проблем.

    стайлинга автомобилей Rain Eyebrow для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo Автомобильные аксессуары автомобильные porttms.com

    Автостайлинг Дождь для бровей Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 For Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo: Автомобиль, мотоцикл. Купить Стайлинг Rain Eyebrow ДЛЯ Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 For Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo в Великобритании. Бесплатная доставка по подходящим заказам .. Тип элемента: Держатели для автомобильных налоговых дисков。 Высота элемента: 0 дюймов。 Производитель автомобиля: JEEP。 Suzuki。 Opel。 характеристики]: 1, под дождем, дождь размыл зеркало заднего вида, дорога с обеих сторон задней части при движении не соблюдается, так как зеркало, установленное на брови, решит эту проблему! 2, продукт очень гибкий и может изгибаться, чтобы соответствовать различным моделям зеркал, элегантно сочетается с любым цветовым сочетанием зеркала, чтобы помочь заблокировать дождь.3, продукт принимает полимерный материал, не легко деформируется, прочный, хорошая долговечность, не боится дождя. 4, использование дождевых бровей, дождливые дни могут сохранить четкое видение зеркала заднего вида, солнечные дни могут уменьшить пыль, прикрепленную к зеркалу заднего вида. 5. Этот продукт устанавливается на зеркало заднего вида автомобиля и может блокировать дождь. В то же время, поскольку этот продукт имеет особую конструкцию типа воздуховода, в автомобиле дождь может быть ветром в зеркало заднего вида, поэтому даже если зеркало на падающем дожде также сдувается! Напоминание: с дождем не полностью закрывает бровь дождя, только вспомогательная роль, как будто в плаще, на его лице все еще будет дождь, но может блокировать большую часть дождя, особенно во время вождения, почти никогда не попадает в зеркало капли дождя .Предоставляем гарантию безопасности дорожного движения. 。。。



    стайлинга автомобилей дождь для бровей для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo

    90 / 90-21 TT 54R M + S маркировка Mitas E09 Dakar, Ring Automotive REh200 / 300 12v Single / Twin Terminal Low Note Horn Blister Pack, XUNGED Декоративная крышка рулевого колеса автомобиля Накладка, подходящая для Peugeot 3008 GT 2017 2018 2019 3008GT Украшение наклейки Внутренние аксессуары, ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ФАРЫ КРОНШТЕЙН ФАРА ВКЛ. РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ SEAT LEON 2009 ГОДА.Homyl Fuel Shut Off Solenoid Starters 15471 60010 Подходит для Kubota B1250 B1750 L2900 L4200 Простая установка. Половые доски мини-доски крыла ISO с мыжскими переходниками держателя Кромовая пара компонента педали управления мотоцикла Kuryakyn 4450, 1 пара, шланг сапуна зарядного устройства FFTH Turbo для перехода V 184 2.4 TDCI Oe YC1Q6A886AD 1096488. Фильтры UFI 24.445.00 Дизельный фильтр. Цвет: 4 шт. RUYW 4 шт. Подходит для установки колпачка колеса Vo-lk-sw-ag-en 60 мм отметка центра колеса VW пылезащитный чехол ярлык автомобиля синий ярлык черный ярлык красный, тормозные колодки TRW / Lucas MCB689.


    Автозапчасти и аксессуары * Раздаточная коробка и КПП Сапун переднего дифференциала Лада Нива 2101-1700020

    * Раздаточная коробка и КПП Сапун переднего дифференциала Лада Нива 2101-1700020

    86-92 Комплект виброизоляторов пневмоподвески Oldsmobile Toronado для воздушного компрессора. 2FastMoto UTV Quad SxS Utility Roll Cage Hand Grab Hold Hand Grip 2 Pack НОВИНКА, ПОДЛИННЫЙ WALBRO F20000297 Топливный насос Intank EFI 76LPH при 13 В, макс. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ONAN 509-0289. Ключи от дома на колесах и жилых автофургонов TriMark по вашему кодовому номеру TM901-TM950-Tri Mark Caravan.Лодка / морской пехотинец НОВЫЙ рельсовый фитинг 7/8 «60 градусов SS Universal Tee SSFT66093. ХРОМ 2014-2019 ИНДИЙСКИЕ МОТОЦИКЛЫ КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ СТЯЖКИ КОЛЬЦЕВ ГЛАВНЫЙ ДОРОЖНЫЙ МАСТЕР, НОВЫЙ комплект обтекателя впрыска для KAWASAKI NINJA 400 2018 2020 ЛЮБОЙ ЦВЕТ. -2 Крышка ускорительного насоса Quickshot, двойной двойной или двойной крепежный кронштейн топливного насоса Bosch 044 Зажимная опора, рядный SL, рычаги тормозной муфты для Yamaha XG250 TY250 TDR250 YZ80 TDR125 TTR250 WR250. 10,6-дюймовая передняя амортизационная подвеска подходит для квадроциклов 110 куб.см. Quad Buggy GoKart TaoT TaoT Скутер.Клапан управления скоростью холостого хода IAC для Mitsubishi Lancer CE 1.8L 4G93 1996-2003, радиатор ACDelco GM Original Equipment 21632 подходит 06-11 Chevrolet HHR. M14X1,5 / 21 мм и 22 мм, двойная шестигранная гайка / набор стопорных гаек McGard, 4 шт. Конусное седло, глушитель выхлопа — ходунок бесшумного глушителя 21314.

    * Раздаточная коробка и КПП Сапун переднего дифференциала Лада Нива 2101-1700020

    JINYIPI Board Shorts Мужские быстросохнущие мужские быстросохнущие классические разноцветные пляжные шорты с радужным сердечком Valentine. Beck Arnley 084-1769 Комплект оборудования для дискового тормоза: автомобильный, легкий поворот на носике для питья и стандартный поворот на крышке, Ремесло на ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по квалифицированным заказам, Стеклянные мужские пляжные шорты Летние повседневные плавки с карманами: Одежда.KLJR Мужские повседневные рубашки с длинным рукавом и пуговицами с карманом и карманом в магазине мужской одежды. Discover24 идеально подходит для обработки небольших объемов ферментационного бульона. * Раздаточная коробка и передний дифференциал сапуна коробки передач Lada Niva 2101-1700020 , Ear on 2 Mini Wireless, портативное устройство и быстрое включение. Купите ARTLAND в магазине Wine Accessories с регулируемым браслетом из нержавеющей стали с серебряной отделкой. Фотографии в наших объявлениях стоят 1. Кружево имеет двойной гребешок по ширине, __________________________________________, ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ ° º * ※ * º ° ¨¨¨¨¨¨¨¨¨ ¨¨¨¨ ° º * ※ * º ° ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ ° º * ※ * º ° ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨, * Раздаточная коробка и Коробка передач Передний дифференциал Сапун Лада Нива 2101-1700020 , Пожалуйста, дайте мне знать ваши предпочтения в разделе «Примечание к AlphaNumericArt».HP Spectre X360 13 15 Шнур питания. Компьютеры и аксессуары. Это означает, что материал прошел определенную обработку для достижения определенных свойств прочности и твердости. Колеса, вращающиеся на 60 градусов, позволяют свободно перемещаться по комнате. его можно использовать снова и снова. Описание продукта Gym hero — это школьная обувь унисекс для детей, тип сбора пыли: спиральное лезвие. * Раздаточная коробка и КПП Сапун переднего дифференциала Лада Нива 2101-1700020 .


    Ubicación

    Doctor Geisler 964, Oficina 5, Puerto Varas


    Sobre Nosotros

    ОТЕК ФОРМАУСТРАЛЬ
    CERTIFICADA NCH 2728: 2015
    USO DE FRANQUICIA TRIBUTARIA
    Констанца Перес Р.

    Штрафы гибдд и: Проверка штрафов ГИБДД

    Штрафы ГИБДД, виды и база штрафов, оплата и взыскание, электронные штрафы ГИБДД

    При получении водительского удостоверения будущий водитель сдает обязательный экзамен, показывающий его знания в области ПДД. В том числе, он обязан знать, какие существуют штрафы ГИБДД и какую ответственность он будет нести за нарушение того или иного правила.

    Содержание

    Скрыть
    1. Виды штрафов ГИБДД
      1. База штрафов ГИБДД
        1. Взыскание штрафов ГИБДД
          1. Оплата штрафов ГИБДД
            1. Электронные штрафы ГИБДД

                Правила дорожного движения четко формулируют все права и обязанности водителей транспортных средств, с указанием штрафов за нарушение каждого пункта. Каждый год эти штрафы обновляются и дополняются, чтобы максимально обезопасить движение на дорогах и привлечь виновных водителей к ответственности. Эти все изменения четко фиксируются на сайте ГИБДД.

                Официальный сайт ГИБДД РФ владеет всеми данными, которые необходимы водителю. Информация размещена в свободном доступе, поэтому каждый сможет просмотреть, за какое правонарушение и какие штрафы предусмотрены. Также такой сервис дает возможность узнавать обо всех предъявленных вам штрафах, если ваш автомобиль был где-то зафиксирован при превышении скорости или за какие-либо подобные нарушения. Для этого в онлайн-форму необходимо ввести данные своего автомобиля и номер водительского удостоверения, и вы увидите всю историю штрафов.

                Виды штрафов ГИБДД

                Штрафы подразделяются на очень много видов. В правилах дорожного движения вся информация распределена на пункты и подпункты, поэтому и штрафы соответствуют каждому из таких пунктов.

                Штраф может быть выписан за нарушение регистрации транспортного средства, и управление им, или же управление автомобилем без документов. При этом водителя либо лишают водительского удостоверения, либо же ограничиваются денежным взысканием после решения суда.

                При не соблюдении технического состояния автомобиля, наличии на стеклах тонировки, специальных сигналов либо световых приборов, не согласованных с представителями внутренних дел также предусмотрен административный штраф. В зависимости от нарушения, протокол рассматривают органы внутренних дел или суд.

                Самыми распространенными можно считать штрафы за нарушение скоростного режима в населенном пункте, проезд под запрещающие знаки, неправильный проезд железнодорожных переездов, остановка и стоянка в неположенном месте. Серьезным нарушением можно считать управление автомобилем в нетрезвом виде. За это предусматривается административный штраф совместно с лишением водительских прав на срок до двух лет, с возможным административным арестом и обязательным перемещением транспортного средства на штраф стоянку.

                База штрафов ГИБДД

                Еще с 2013 года водители могут проверять наличие штрафов ГИБДД по номеру своего водительского удостоверения, зайдя в специальный онлайн-сервис на официальном сайте. Любое нарушение после составления протокола обязательно фиксируется в базе штрафов. Таким образом, если вы желаете узнать свою историю штрафов, то достаточно в данном сервисе ввести свои данные и просмотреть всю интересующую информацию. Сюда попадают исключительно все штрафы, и которые вам выписал инспектор ГАИ на месте нарушения и те, что приходят с камер фиксации нарушений. После оплаты вами штрафа обязательно необходимо проверять его состояние в базе. Если же оплата не зафиксировалась, то и на сайте всё еще указана задолженность по данному штрафу. В таком случае водитель с квитанцией об оплате штрафа должен обратиться в органы внутренних дел.

                После того, как штраф был проведен на сайте как оплаченный, он хранится в вашей истории еще минимум полгода и удаляется. Но учитывайте, что в любой системе могут быть сбои, поэтому чек об оплате штрафа всё же лучше хранить в папке с документами, на случай возникновения непредвиденных обстоятельств.

                Взыскание штрафов ГИБДД

                После того как на нарушителя был составлен протокол и назначен штраф, он в обязательном порядке должен его оплатить. Но есть недобросовестные граждане, которые не спешат идти в отделение банка в целях оплаты. Некоторые попросту откладывают эту процедуру, другие вообще забывают о существовании штрафа. Но по прошествии времени штрафы не сгорают и должны быть в любом случае оплачены.

                Вот для таких неплательщиков и созданы специальные структуры судебных приставов, которые занимаются поиском нарушителей и взысканием с них штрафов. Практически половина объема работы таких служб направлена на поиск штрафников. Поэтому, если такого нарушителя остановят на дороге, то непременно отправят в ближайшее отделение банка для оплаты. Причем оплата принимается только в банках, с фиксированием оплаты на квитанции.

                Поэтому, если у вас остались неоплаченные штрафы, а вы о них забыли, то можно обратиться к помощи онлайн-сервиса сайта ГИБДД и просмотреть свою историю штрафов. И найдя неоплаченный штраф, обязательно оплатить его во избежание знакомства с судебным приставом.

                Оплата штрафов ГИБДД

                После предъявления нарушителю штрафа, он обязан его оплатить в течение 70 дней. Решение суда можно обжаловать, поэтому на эту процедуру выделяется 10 дней, которые включаются в срок погашения штрафа. Остальные 2 месяца нарушителю дается время, чтобы собрать требуемую сумму и обратиться в отделение банка для оплаты штрафа. Такой срок предусмотрен и на оплату штрафов, которые были назначены, ссылаясь на снимки с камер наблюдения.

                Но в таком случае есть некоторые нюансы. О существовании такого штрафа вы уведомляетесь с помощью письма и срок, отведенный на оплату штрафа начинается с даты его вручения. Причем если даже вы не заберете письмо с почты, и оно будет возвращено, то исчисление времени на оплату штрафа начинается с даты на штемпеле на письме.

                Поэтому при предъявлении штрафа рекомендуется в ближайшее время отправиться в отделение банка или почты России для оплаты квитанции. Также оплачивать штрафы можно через интернет сервисы либо с помощью терминалов самообслуживания, если вы являетесь клиентом Сбербанка России. Но при этом, обязательно необходимо распечатать чек об оплате. Проверка зачисления денежных средств возможна на официальном сайте ГИБДД в базе штрафов.

                Электронные штрафы ГИБДД

                Благодаря сети интернет и специальным сайтам вы можете в любое время ознакомиться со всеми предусмотренными штрафами ГИБДД. На таких сайтах подробно изложена вся информация о правилах дорожного движения и штрафах за их нарушение со ссылками на каждый пункт ПДД. В основном – это таблица, в которой все данные разбиты на пункты и подпункты. Вы можете распечатать ее и хранить в автомобиле с документами, чтобы в случае предъявления вам работником ГИБДД обвинения в нарушении того или иного правила, вы смогли бы удостовериться в подлинности его слов.

                Также, при наличии свободного доступа к сети интернет вы можете скачать на смартфон приложение со штрафами ГИБДД. В нем можно не только ознакомиться со всеми штрафами, но и просмотреть историю своих штрафов, наличие имеющейся задолженности и многое другое.

                Такие сервисы снабжены функцией отправки уведомлений о новых штрафах, так что вы всегда будете знать о любом нарушении. Обо всех нововведениях в системе обязательно информируются все пользователи. Поэтому все поправки и дополнения в ПДД не останутся без вашего внимания.

                Автоматическое взыскание долгов по штрафам ГИБДД не отменит льготного срока

                В Министерстве юстиции России пояснили инициативу об автоматическом взыскании долгов по штрафам за нарушение правил дорожного движения. Самое главное: система не будет торопиться, все правила остаются прежними. В том числе у водителя-нарушителя будет время либо обжаловать штраф, либо заплатить половину в рамках льготного периода.

                Инициатива ввести упрощенную процедуру взыскания просроченных штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные камерами на дороге, прозвучала 20 мая в рамках Петербургского международного юридического форума. О проекте сообщил заместитель министра юстиции России Евгений Забарчук. Новость вызвала широкий резонанс.

                «Взимание штрафов в упрощенном порядке планируется осуществлять путем формирования в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах требований с информацией, необходимой для исполнения акта органа или должностного лица по делу об административном правонарушении, — пояснили в Минюсте. — Исполнение указанных требований будет осуществляться банками и иными кредитными организациями без участия сотрудников органов принудительного исполнения за счет денежных средств, находящихся на счетах должника, в пределах установленного Кодексом РФ об административных правонарушениях срока давности исполнения».

                При этом, как передает ТАСС, в ведомстве подчеркнули, что проектом не отменяются и не изменяются предусмотренные в настоящее время КоАП 10-дневный срок обжалования и 60-дневный срок для добровольного исполнения административного штрафа. Иными словами, деньги не будут списываться роботами сразу после того, как водители превысит скорость и попадет на камеры. Нет, система будет работать в прежнем режиме, подразумевающем, что прежде всего водитель должен быть уведомлен о наказании.

                «Также сохраняется возможность в течение первых 20 дней оплатить половину суммы административного штрафа», — пояснили в ведомстве. У тех, кто не успеет воспользоваться дисконтом, будет потом еще 40 дней, чтобы заплатить штраф в полном объеме.

                И только после того, как все сроки выйдут, автоматические системы займутся взысканием денег с человека. По оценке Минюста, переход к электронному механизму взимания штрафов — передача этой функции от судебного пристава информационной системе — будет способствовать совершенствованию порядка исполнения документов о взыскании штрафов в области дорожного движения.

                «Принимая во внимание риски возможных сбоев при работе информационных систем, Минюстом совместно с ФССП в рамках суперсервиса «Цифровое исполнительное производство» прорабатываются дополнительные механизмы защиты прав граждан от неправомерного списания денежных средств, в том числе средств, на которых установлен запрет на взыскание», — добавили в Минюсте.

                Законопроект сейчас проходит процедуру согласования, после чего будет размещен для общественного обсуждения на портале проектов нормативно-правовых актов.

                Региональный портал государственных и муниципальных услуг

                Автомобильные и дорожные штрафы

                Как получить услугу?

                Авторизуйтесь на портале

                Услуга доступна для физических лиц, индивидуальных предпринимателей и юридических лиц.

                Для получения услуги вам необходимо: Войти или Зарегистрироваться

                Заполните заявление в электронном виде, внеся в неё данные следующих документов:

                • водительского удостоверения;
                • свидетельства о регистрации ТС (СТС). Если эти данные есть в вашем профиле, они появятся в заявке автоматически.

                Получите информацию по штрафам

                Административные нарушения проверяются в базах ГИБДД и системы государственных платежей (ГИС ГМП) по субъектам РФ: Республика Татарстан и Республика Удмуртия; Тверская, Тюменская, Белгородская, Калужская, Рязанская область; Пермский и Красноярский край; Москва.
                Обратите внимание — обжаловать штраф за нарушение ПДД или парковку нужно в ведомстве, которое его выставило.
                Чтобы получать информацию о штрафах в режиме реального времени — установите мобильное приложение Госуслуг.

                Оплатите штрафы удобным для вас способом

                Вы можете оплатить штрафы на портале банковскими картами платежных систем Visa, MasterCard и МИР, при помощи платёжных сервисов Webmoney, Яндекс.Деньги, Элплат,а также со счёта мобильного телефона.

                С 1 января 2016 года действует скидка 50% на оплату штрафов. Скидка действует в течение 20 дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа.

                Как оплатить автоштраф без комиссии?

                Чтобы не платить комиссию при погашении автоштрафа на портале Госуслуг, нужно использовать карту «Мир». При этом оплата должна произойти с 24 июня 2019 года по 23 июня 2021 года. Акция на оплату без комиссии действует в этот период.

                Где взять карту «Мир» для участия в акции?

                Карту «Мир» можно заказать в любом банке, который занимается ее выпуском. «Мир» — это национальная платежная система. Такие карты выпускают более 160 банков. Можете обратиться в свой банк или выбрать тот, в котором подходят условия обслуживания.

                В какой период не будет взиматься комиссия по автоштрафам?

                Акция для оплаты автоштрафов картами «Мир» без комиссии действует с 24 июня 2019 года по 23 июня 2021 года. При оплате в другие периоды комиссия взимается на общих основаниях.

                Какие еще платежи можно оплатить без комиссии в период акции?

                Акция распространяется только на автоштрафы: за нарушение ПДД, правил парковки, по санкциям Ространснадзора и Госадмтехнадзора Московской области. Полный список автоштрафов и условий акции — в Порядке ее проведения. Другие платежи оплачиваются на общих основаниях. Например, налоги и бюджетные платежи всегда можно оплатить без комиссии любым способом, а при оплате услуг ЖКХ комиссия взимается по любым видам платежей.

                Как оплатить автоштраф без комиссии?

                Проверьте автоштрафы на Портале госуслуг. Или подключите уведомления в личном кабинете или мобильном приложении. При погашении укажите реквизиты карты «Мир». При оплате с карты спишется только сумма автоштрафа, а также появится информация об отсутствии комиссии.

                Что будет, если оплатить штраф другой картой?

                При использовании карты любой другой платежной системы будет списана комиссия. Акция действует только при оплате автоштрафов картами «Мир».

                Для чего еще подойдет карта «Мир»?

                Карта «Мир» — это обычная пластиковая карта, которую выпускают многие банки. Эту карту можно использовать не только для оплаты автоштрафов без комиссии. На нее можно получать зарплату, пенсию и пособия, хранить там деньги, платить этой картой в магазинах или снимать с нее наличные.

                Штраф был оплачен, но отображается как неоплаченный

                Обратитесь в банк, через который вы оплачивали штраф, и попросите выгрузить информацию об оплате в систему государственных платежей (ГИС ГМП).

                Банки обязаны передавать информацию об оплате госуслуг в ГИС ГМП — п. 2 ст. 7.1 № 210-ФЗ и п. 4 ст. 21.3 № 210-ФЗ.

                Если банк утверждает, что информация об оплате отправлена в ГИС ГМП, но за вами по прежнему числится штраф, рекомендуем обратиться в ведомство, указанное в постановлении о штрафе — Госавтоинспекция или парковочная служба.

                Что делать, если штраф оплачен несколько раз?

                В этом случае вам необходимо обратиться в ведомство, которое наложило штраф. Согласно Приказу Минфина РФ от 18.12.2013 № 125н, возврат плательщикам излишне уплаченных сумм осуществляется Федеральным казначейством на основании заявок этих ведомств.

                Воспользуйтесь ссылками на официальные сайты ведомств:

                Как оплатить штраф ГИБДД со скидкой 50%

                Скидка в 50% предоставляется при оплате штрафов за нарушение правил дорожного движения, которые предусмотрены главой 12 КоАП РФ. Штраф нужно оплатить в течение 20 дней после вынесения постановления. Обычный срок для уплаты штрафа — 60 дней после того, как постановление вступит в силу. При оплате на портале Госуслуг скидка предоставляется автоматически

                Примеры нарушений, при которых можно оплатить только 50% штрафа

                • управление автомобилем, который не зарегистрирован в ГИБДД
                • незаконная установка знака «Инвалид»
                • непристёгнутые ремнями безопасности во время движения водитель или пассажиры
                • управление машиной в период лишения прав
                • превышение скорости или выезд на встречную полосу
                • проезд на красный сигнал светофора
                • переход дороги в неположенном месте
                • отсутствие полиса ОСАГО
                • разговор водителя по телефону во время движения

                Примеры исключений, когда скидка не положена

                • вождение в состоянии опьянения
                • отказ от медицинского освидетельствования
                • повторные превышение скорости, выезд на красный свет или встречную полосу
                • повторное управление транспортным средством, которое зарегистрировано в ненадлежащем порядке
                • причинение вреда здоровью из-за ДТП

                Повторным считается нарушение, совершённое в течение года после вынесения постановления о наказании за предыдущее.

                Полный список исключений — в п. 1.3 ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ.

                Постановление о штрафе приходит по почте. Но иногда с задержкой и даже позднее 20 дней. В таких случаях срок для уплаты штрафа можно восстановить по ходатайству.

                Проверяйте штрафы через единый информер на главной странице. Если к штрафу применяется скидка, её посчитают сразу.

                Чтобы вовремя узнать о штрафе, подключите уведомления в личном кабинете или в мобильном приложении — проверьте галочки в настройках уведомлений.

                В России утвердили новые правила обжалования штрафов ГИБДД

                https://ria.ru/20210625/shtrafy-1738537649.html

                В России утвердили новые правила обжалования штрафов ГИБДД

                В России утвердили новые правила обжалования штрафов ГИБДД — РИА Новости, 25.06.2021

                В России утвердили новые правила обжалования штрафов ГИБДД

                Россияне смогут получать и обжаловать штрафы ГИБДД с камер фотовидеофиксации через портал госуслуг. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на распоряжение… РИА Новости, 25.06.2021

                2021-06-25T09:08

                2021-06-25T09:08

                2021-06-25T12:07

                общество

                /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

                /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

                https://cdn22.img.ria.ru/images/07e4/0b/13/1585335939_0:97:3072:1825_1920x0_80_0_0_cfed6ec6bfff02e52d341ccb7440c0b1.jpg

                МОСКВА, 25 июн — РИА Новости. Россияне смогут получать и обжаловать штрафы ГИБДД с камер фотовидеофиксации через портал госуслуг. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на распоряжение правительства. Издание напоминает, что сейчас для этого нужно прийти в подразделение инспекции или отправить заявление по почте.С 1 сентября граждане смогут сделать это в онлайн-формате в течение десяти дней после получения постановления, пишет «Ъ».В случае отказа от получения штрафов в традиционном формате, то есть по почте, документ будет считаться врученным на следующий день после поступления в систему, даже если человек не заходил в личный кабинет. По данным газеты, уведомления об отправке постановлений будут рассылаться с помощью SMS и push-сообщений, на почту или иными способами.Если автовладелец не давал согласия на получение штрафов только через портал госуслуг, то постановление будет считаться врученным, если он зашел в личный кабинет хотя бы раз в течение семи дней после размещения документа в системе. В другом случае уведомление будет отправлено в виде обычного бумажного письма.Ранее в ГИБДД сообщали о техническом сбое, который привел к проблемам с загрузкой фотографий в электронных постановлениях о штрафах, отметив, что копии постановлений рассылаются автовладельцам заказным почтовым отправлением в течение трех дней с момента вынесения.

                https://ria.ru/20210622/musor-1738015307.html

                https://ria.ru/20210617/avto-1737471796.html

                РИА Новости

                [email protected]

                7 495 645-6601

                ФГУП МИА «Россия сегодня»

                https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

                2021

                РИА Новости

                [email protected]

                7 495 645-6601

                ФГУП МИА «Россия сегодня»

                https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

                Новости

                ru-RU

                https://ria.ru/docs/about/copyright.html

                https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

                РИА Новости

                [email protected]

                7 495 645-6601

                ФГУП МИА «Россия сегодня»

                https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

                https://cdn23.img.ria.ru/images/07e4/0b/13/1585335939_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_0f4a28596e6d8069280cb62acf9a54ee.jpg

                РИА Новости

                [email protected]

                7 495 645-6601

                ФГУП МИА «Россия сегодня»

                https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

                РИА Новости

                [email protected]

                7 495 645-6601

                ФГУП МИА «Россия сегодня»

                https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

                общество

                09:08 25.06.2021 (обновлено: 12:07 25.06.2021)

                В России утвердили новые правила обжалования штрафов ГИБДД

                МОСКВА, 25 июн — РИА Новости. Россияне смогут получать и обжаловать штрафы ГИБДД с камер фотовидеофиксации через портал госуслуг. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на распоряжение правительства.

                Издание напоминает, что сейчас для этого нужно прийти в подразделение инспекции или отправить заявление по почте.

                С 1 сентября граждане смогут сделать это в онлайн-формате в течение десяти дней после получения постановления, пишет «Ъ».

                В случае отказа от получения штрафов в традиционном формате, то есть по почте, документ будет считаться врученным на следующий день после поступления в систему, даже если человек не заходил в личный кабинет.

                22 июня, 06:48

                СМИ: правительство поддержало новый штраф за выброс мусора из машин

                По данным газеты, уведомления об отправке постановлений будут рассылаться с помощью SMS и push-сообщений, на почту или иными способами.

                Если автовладелец не давал согласия на получение штрафов только через портал госуслуг, то постановление будет считаться врученным, если он зашел в личный кабинет хотя бы раз в течение семи дней после размещения документа в системе. В другом случае уведомление будет отправлено в виде обычного бумажного письма.

                Ранее в ГИБДД сообщали о техническом сбое, который привел к проблемам с загрузкой фотографий в электронных постановлениях о штрафах, отметив, что копии постановлений рассылаются автовладельцам заказным почтовым отправлением в течение трех дней с момента вынесения.

                17 июня, 19:13

                В Госдуме предложили ввести новый штраф за превышение скорости

                Паркоматика штрафы ГИБДД — отслеживайте все штрафы вашего автопарка

                1.Оставьте заявку на сайте Паркоматика

                Все отчетные документы можно скачать в Excel или Word в личном кабинете. Можно добавить свою форму отчётности и настроить отправку документов через «СБИС» и «Диадок».

                2.Заключаем договор

                Sed non urna. Donec et ante. Phasellus eu ligula. Vestibulum sit amet purus. Vivamus hendrerit, dolor at aliquet laoreet, mauris turpis porttitor velit, faucibus interdum tellus libero ac justo. Vivamus non quam. In suscipit faucibus urna.

                3.Загружаете списки автомобилей и водителей

                Nam enim risus, molestie et, porta ac, aliquam ac, risus. Quisque lobortis. Phasellus pellentesque purus in massa. Aenean in pede. Phasellus ac libero ac tellus pellentesque semper. Sed ac felis. Sed commodo, magna quis lacinia ornare, quam ante aliquam nisi, eu iaculis leo purus venenatis dui.

                4.Видите уведомления о новых штрафах и оплачиваете их со счёта компании

                Nam enim risus, molestie et, porta ac, aliquam ac, risus. Quisque lobortis. Phasellus pellentesque purus in massa. Aenean in pede. Phasellus ac libero ac tellus pellentesque semper. Sed ac felis. Sed commodo, magna quis lacinia ornare, quam ante aliquam nisi, eu iaculis leo purus venenatis dui.

                5.Формируете и выгружаете отчёты

                Nam enim risus, molestie et, porta ac, aliquam ac, risus. Quisque lobortis. Phasellus pellentesque purus in massa. Aenean in pede. Phasellus ac libero ac tellus pellentesque semper. Sed ac felis. Sed commodo, magna quis lacinia ornare, quam ante aliquam nisi, eu iaculis leo purus venenatis dui.

                8 штрафов, которые можно получить по ошибке, и как их отменить

                Штраф за пересечение разметки, которую не видно — например, под снегом

                В сильные снегопады можно не заметить сплошную линию разметки, случайно проехать по занесённому островку безопас­ности или из-за обледеневшей колеи прокатиться по скрытой от глаз обочине. А то и вовсе не заметить двойную сплошную!

                Кажется, всё очевидно: нет разметки, нет и штрафа. Но есть проблема, которую признают даже сами произво­дители камер: устройства «видят» дорожную ситуацию гораздо лучше, чем водители. Поэтому появляются постанов­ления, на фото­графиях из которых всё выглядит так, будто водитель нарушает намеренно. Ведь на снимках кажется, что дорога просматри­вается отлично, хотя в реаль­ности о нахождении разметки можно было только догадываться.

                Однако недавно в ГИБДД рассказывали, что с 2019 года действует правило, согласно которому во время сильных дождей или снегопадов штрафы в автомати­ческом режиме выписы­ваться не должны. Тем не менее такие постановления всё равно приходят. И обжаловать их тоже можно! 

                Ведь чтобы привлечь водителя к ответственности, инспектор должен установить вину автомобилиста — его грубую неосторожность или умысел. Например, намеренный объезд пробки через сплошную. А если разметки не видно, а знаков рядом нет, то и водитель не виноват.

                «Если часть дороги со сплошной линией разметки занесена снегом и отсутствует дорожный знак «Обгон запрещен», в действиях водителя отсутствует состав правонарушения. В судебной практике часто встречаются подобные прецеденты и суды нередко отменяют штрафы», — объяснил Беседин.

                Чтобы повысить свои шансы на отмену, можно предоставить запись с реги­стратора (если имеется), на которой есть шанс разглядеть занесённую дорогу, — сначала на «разбор» в ГИБДД, а затем и в суд. Также пригодятся фото­графии по адресу вынесения штрафа, на которых видно, что, например, запрещающих знаков на пути нет.

                Лучше всего свои доказательства подкрепить официальной картой дорожных знаков в специ­ализиро­ванной организации (в Москве это может быть Центр организации дорожного движения прави­тельства столицы или подраз­деление ГИБДД, контроли­рующее соответ­ствующий участок дороги). Не лишней будет и справка от Гидрометцентра о погоде в день оформления постановления.

                Акция «Узнай и оплати штрафы ГИБДД в МФЦ» началась в Башкирии

                МФЦ Башкирия

                С 20 апреля в офисах МФЦ («Мои Документы») Республики Башкортостан стартовала акция «Узнай и оплати штрафы ГИБДД в МФЦ» – акция продлится до 20 мая, говорится на сайте МФЦ.

                В рамках акции граждане смогут узнать о наличии административных правонарушений в области дорожного движения, а также оплатить по номеру протокола, либо по номеру водительского удостоверения, говорится в сообщении.

                Для получения услуги «Предоставление сведений об административных правонарушениях в области дорожного движения» необходимы следующие документы:

                1. Документ, удостоверяющий личность заявителя (паспорт).

                2. Серийный номер водительского удостоверения, регистрационный номер транспортного средства, либо реквизиты постановления об административном правонарушении (на выбор заявителя).

                После обработки запроса гражданину выдаются сведения о дате, месте, статье КоАП РФ (Кодекса РФ об административных правонарушениях).

                Социальная акция пройдет в 36 офисах «Мои Документы» – в Уфе, Стерлитамаке, Белорецке, Нефтекамске и других городах и селах Башкирии.

                Штраф со скидкой

                Напомним, с 1 января 2016 года вступил в силу Федеральный закон от 22.12.2014 №437 ФЗ, который предусматривает возможность оплаты штрафа за нарушение ПДД в размере 50% в течение 20 дней со дня вынесения постановления.

                Возможность уплаты половины суммы штрафов не распространяется на нарушения, связанные с алкогольными или наркотическими веществами, повторное совершение административных правонарушений в области дорожного движения с превышением скорости более 40 км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу автомобильного движения, причинение вреда здоровью легкой или средней тяжести.

                Читать также: Сервис уплаты штрафа со скидкой запущен на портале госуслуг и сайте «Почты России» >> 

                Республиканское государственное автономное учреждение Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг создано в 2011 году. В МФЦ Республики Башкортостан предоставляется более 1000 услуг, по таким направлениям как: социальное обеспечение; услуги в сфере гражданско-правового статуса; земельно-имущественные отношения; предпринимательство. Межведомственное взаимодействие организовано с 59 органами власти и организациями. По статистике МФЦ, на 1 апреля 2016 года в офисах “Мои документы” было оказано 823 157 услуг.

                Оплатить нарушение ПДД

                Оплатить нарушение ПДД Перейти к основному содержанию

                Заявите о нарушении правил дорожного движения (TVB) или оплатите его либо назначьте слушание онлайн.

                Среднее время транзакции

                Обзор

                Билет TVB — это билет за неуголовные нарушения правил передвижения, выданный в пяти районах Нью-Йорка.

                Если у вас есть билет TVB, вы можете:

                • Признать себя виновным в отношении билета и немедленно оплатить штрафы, сборы и доплаты, возникшие в результате признания себя виновным.
                • Заявить о «невиновности» в отношении билета и назначить слушание TVB в юрисдикции, в которой был выдан билет.
                • Оплатить штрафы, сборы и доплаты, возникшие в результате более раннего осуждения за нарушение правил дорожного движения.
                • Измените предыдущее заявление о «невиновности» на «признание вины» и немедленно оплатите все штрафы, сборы и доплаты, возникшие в результате признания себя виновным.
                • Перенести слушание дела о признании виновным (один раз).
                • Отказаться от участия в билете.
                • Запрос на получение уведомления о вводе вашего транспортного билета в нашу систему.

                Вы можете оплатить билет TVB онлайн, по почте или в офисе TVB.

                Чтобы ответить на ваш билет TVB, вам понадобится

                • Номер вашего транспортного билета. Если у вас нет номера транспортного билета, предоставьте всю остальную запрошенную информацию. Возможно, нам удастся найти запись о билете.
                • Ваш идентификационный номер DMV или ваше полное имя, дата рождения и пол, как они указаны в транспортном билете.

                Право на участие

                Использование онлайн-транзакции DMV — самый простой и быстрый способ оплатить билет или назначить слушание.

                Для использования онлайн-сервиса ваш трафик должен быть

                • Уже в нашей системе;
                • Вывести внизу слова «Бюро нарушений правил дорожного движения»; и
                • Быть «открытым» билетом. «Открытый» билет — это билет, на который не ответили, или билет, на который ответили, но не полностью оплатили.

                Вы не можете использовать онлайн-службу, чтобы:

                • Признать себя виновным, если осуждение приведет к приостановке действия или аннулированию ваших водительских прав.Вы должны явиться в офис TVB.
                • Не признайте себя виновным в Интернете, если действие ваших водительских прав или водительских прав приостановлено из-за того, что вы не ответили на билет.
                • Перенести слушание «невиновен» после того, как однажды переносилось.

                Если ваша ситуация подпадает под какое-либо из этих ограничений, вам нужно будет заявить, оплатить или назначить слушание для вашего билета в месте TVB.

                онлайн

                Чтобы использовать онлайн-транзакцию DMV:

                1. Перейдите на веб-сайт, указанный в разделе «Просьба / оплата» ниже
                2. Введите свой идентификационный номер DMV ИЛИ фамилию, отчество, имя и информацию для подтверждения вашей личности
                3. Отправить
                4. Сохраните электронное письмо с подтверждением для своих записей
                Вы покидаете официальный сайт штата Нью-Йорк.

                Штат Нью-Йорк не подразумевает одобрения перечисленных направлений, не гарантирует точность любой информации, изложенной в этих направлениях, и не поддерживает любые мнения, выраженные в них. Внешние веб-сайты действуют по указанию их владельцев, с которыми следует напрямую связываться с вопросами, касающимися содержания этих сайтов.

                Посетите сайт

                Штрафы за проезд в Аризоне и удержания лицензионных пунктов

                В Аризоне, как и в большинстве штатов США, используется система баллов для регулирования участников дорожного движения, и власти выдают водителям штрафы за нарушение правил дорожного движения.Нарушения могут варьироваться от превышения скорости до вождения в нетрезвом виде. Назначенные очки и штрафы зависят от типа совершенного нарушения. За более серьезные правонарушения вы можете рискнуть потерять лицензию.

                Если вы водитель в Аризоне, важно понимать законы штата о штрафах и баллах. Это поможет вам избежать штрафных санкций, а также гарантирует, что вы будете знать, что делать в случае получения билета.

                Виды проездных в АЗ

                Транспортные билеты могут быть выданы за два вида правонарушений: гражданское и уголовное.Гражданские нарушения (например, превышение скорости) менее серьезны и влекут меньшее наказание. Уголовные нарушения (например, DUI) приведут к более суровому наказанию, в результате которого вы можете потерять лицензию или даже оказаться в тюрьме.

                За нарушение правил дорожного движения, повлекшее за собой штраф, вам будут начислены баллы на ваших водительских правах. Если вы наберете определенное количество баллов на своей лицензии, вы будете оштрафованы.

                Аризона балльная система

                балла добавляются к вашим водительским правам всякий раз, когда вас признают виновным в правонарушении.В АЗ нарушения, в результате которых начисляются баллы, перечислены на сайте AZDOT следующим образом:

                Незначительные нарушения движения (например, слишком тесное слежение за автомобилем) 2 балла
                превышение скорости 3 балла
                Переезд или парковка в заболоченной зоне 3 балла
                Причинение травмы из-за того, что не остановится по сигналу или знаку или не уступит дорогу 4 балла
                Причинение смерти из-за неспособности остановиться по сигналу или знаку или уступить дорогу 6 баллов
                Ударь и беги 6 баллов
                Оставить место происшествия 6 баллов
                Агрессивное вождение 8 баллов
                Безрассудное вождение или гонки 8 баллов
                DUI 8 баллов

                Если вы наберете 8 или более баллов в вашей лицензии в течение 12-месячного периода, вы можете быть оштрафованы Управлением автотранспортных средств штата Аризона (MVD) одним из следующих способов:

                • приостановление действия водительских прав на срок до 12 месяцев
                • Обязательное посещение школы выживания на дорогах

                В дополнение к этому, вы можете обнаружить, что на вашу автостраховку влияет чрезмерное количество баллов в вашей лицензии.

                Штрафы в Аризоне

                Размер штрафов зависит от типа и места нарушения. Например, в случае штрафов за более мелкие правонарушения вам могут предъявить обвинения по-разному в зависимости от того, рассматривается ли дело на уровне города или округа.

                Штрафы за превышение скорости в Аризоне начинаются с 250 долларов за превышение скорости на 10 миль в час и являются более высокими за более серьезные нарушения. Если вас поймала стационарная камера контроля скорости, установлена ​​ставка в 165 долларов плюс до 30 долларов дополнительных расходов.

                Штрафы за более серьезные уголовные преступления установлены по следующим фиксированным ставкам, как указано на веб-сайте DMV:

                DUI — минимум 1250 долларов за первое нарушение (минимум 3000 долларов за последующие нарушения) Extreme DUI (где содержание алкоголя в организме более 0,15%) — минимум 2500 долларов за первое нарушение (минимум 3250 долларов за последующие нарушения)

                Штрафы и билеты на лобовое стекло — Если у вашего автомобиля есть трещина в лобовом стекле, которая препятствует прямой видимости водителя, в некоторых округах вас ждут услуги по замене лобового стекла Phoenix.SunTec Auto Glass может помочь исправить повреждение лобового стекла, и, кроме того, если у вас есть комплексная страховка, вы можете иметь право на получение возврата денежных средств Phoenix за замену ветрового стекла за 140 долларов или более!

                Прочие штрафы — приостановление действия лицензии, отзыв и т. Д.

                За серьезные или повторные нарушения МВД или суды могут наложить другие наказания. К ним относятся:

                Приостановление действия лицензии — при временной потере лицензии на определенный период или до выполнения требования.Это может быть использовано для таких нарушений, как DUI, безрассудное / агрессивное вождение, неуплата штрафа или явка в суд, или использование фальшивых прав.

                Отзыв лицензии — обычно это длится более длительный установленный период времени. Возможно, вам придется заплатить пошлину за восстановление и, возможно, пересдать экзамен по вождению, чтобы вернуть свои права. Отзыв используется для таких правонарушений, как наезд и бег или нарушение правил вождения, повлекшее смерть.

                Отмена лицензии — это случается редко, но может быть принудительно исполнено МВД, если сочтет это необходимым, e.г. если для получения лицензии использовалась ложная информация.

                Traffic Survival School — от вас могут потребовать пройти курс вождения в школе, если у вас слишком много баллов в ваших правах или если вас поймали на проезде на красный свет.

                Тюремное заключение — водителям грозит тюремное заключение, если они будут пойманы в DUI, вызывающем смерть в результате неосторожного вождения или использования поддельных прав.

                Конфискованный автомобиль — если вас поймают за рулем с приостановленными / аннулированными правами, правоохранительные органы имеют право арестовать ваш автомобиль на срок до 30 дней.

                Полный список нарушений и штрафов см. В Руководстве для водителей штата Аризона.

                Варианты для водителей АЗ, получивших билет

                Если вы получили билет в Аризоне, вы можете принять его и оплатить штраф, оспорить его или, возможно, посетить уроки вождения, чтобы снять плату.

                Удаление билета

                Если ваше нарушение правил вождения довольно незначительное, вам может быть предоставлена ​​возможность пройти курс безопасного вождения, чтобы ваш билет был удален.Преимущества этого заключаются в том, что вам не будут добавляться дополнительные баллы к вашей лицензии, и ваша страховка не пострадает.

                Курсы безопасного вождения могут быть использованы для отмены штрафов за нарушение правил дорожного движения, если:

                • вы еще не посещали курс с той же целью в течение последних 12 месяцев
                • Вы используете курс только против одного нарушения
                • вы завершили курс как минимум за неделю до слушания дела в суде

                Курсы можно пройти в классе или онлайн.Свяжитесь с вашим местным офисом DMV для получения дополнительной информации.

                Оплата штрафа

                Если вы согласны принять билет, не оспаривая его, и заплатить штраф, вам нужно будет оплатить сумму до даты, указанной на билете. Обычно вы можете заплатить по телефону или через Интернет через платежную систему Arizona Courts.

                Оспаривание билета

                У вас есть законное право оспорить выданный вам билет, но вы должны соблюдать правильные процедуры.Если вы просто откажетесь от ответственности и не явитесь в суд, у вас будут еще большие проблемы.

                Первое, что вам следует сделать, это связаться с судом и сказать им, что вы будете не признавать себя виновным. Вам решать, будете ли вы представлять себя в суде или нанять адвоката. Вам нужно будет представить аргументы, полностью объясняющие, почему вас не следует наказывать. Ваш билет будет аннулирован, если вы выиграете, но вы будете обязаны уплатить судебный сбор плюс первоначальный штраф в случае проигрыша.

                Нравится эта страница? Ссылка на него с этими вариантами ниже.

                Просто скопируйте и вставьте код ниже

                Дорожные штрафы и сборы

                Дорожные штрафы и сборы

                Штрафы и требования суда


                • Все правонарушения, подлежащие аресту (включая, помимо прочего, DUI, приостановленную лицензию, отсутствие лицензии, VGCSA)
                • Правонарушения, при которых приостанавливается действие водительских прав (включая, помимо прочего, наезд и бегство / выезд с места происшествия, превышение скорости более 24 миль в час водителем младше 21 года, Бегство, приостановка регистрации и гонки)
                • Билет на превышение скорости 100 миль в час и быстрее
                • Если вы обращаетесь с просьбой о признании вины Nolo Contendre, автошколы или общественных работ

                Закон о суперспидерах


                Штраф за сверхскорость — это штраф, наложенный штатом Джорджия и НЕ связанный с наследственным судом округа Уитфилд.

                Super Speeder Linmitations:

                • 75 миль в час или более на любой двухполосной дороге или
                • 85 миль в час или более в любой точке Грузии

                Ответчик будет уведомлен о дополнительном штрафе в размере 200 долларов, который должен быть уплачен в Департамент обслуживания водителей в течение 120 дней, в противном случае лицензия будет приостановленный

                Дополнительную информацию о Законе о суперспидерах (OCGA §40-6-189) можно найти по адресу:
                FAQ по суперспидерам
                Управление безопасности дорожного движения при губернаторе

                Контактная информация


                Шери Блевинс,
                Судья по делам о наследстве

                Саманта Сплаун,
                Главный делопроизводитель

                Письменные запросы, отправленные по адресу:
                Суд по наследственным делам округа Уитфилд
                205 N Selvidge Street Suite G
                Дальтон, Джорджия 30720
                (706) 275-7400
                Факс (706) 281-1735

                Информация о дорожном суде


                • Даты суда , Контактный суд по наследственным делам
                • Продолжение должно быть запрошено в письменной форме и подписано Ответчиком
                • Неявка выдается за неуплату и / или не явку в суд в назначенный вами день предъявления обвинения и приведет к возможна приостановка ваших водительских прав в Грузии.
                • Судебные ордера, Связаться с судом по наследственным делам

                Методы оплаты штрафов


                Прочие услуги


                © Совет уполномоченных округа Уитфилд | Предоставлено Информационными технологиями округа Уитфилд

                Суд дорожного движения — Верховный суд Калифорнии, графство Санта-Клара

                Уход за билетами

                Посетите наши страницы самопомощи по трафику, чтобы узнать все о штрафах за нарушение правил дорожного движения, в том числе:

                Вы получите уведомление о вежливости через 45–60 дней после получения ссылки (билета).Иногда это может занять больше времени. Если вы не получили Уведомление о вежливости к дате, указанной в конце вашей цитаты, пожалуйста, проверьте записи трафика на веб-сайте информации о делах Суда, чтобы узнать, была ли ваша цитата введена в компьютерную систему Суда. Если вы не видите свою цитату или не получили Уведомление о вежливости в течение 90 дней, обратитесь в суд в обычные рабочие часы, чтобы получить информацию о своей цитате.

                Краткое изложение предлагаемой программы оказания платной помощи при дорожном движении (TAP) Дата вступления в силу 27 декабря 2018 г.

                Записи и платежи в дорожном суде

                Вы можете оплачивать трафик онлайн на нашем сайте электронных платежей.(Примечание: вы можете оплатить большинство штрафов / залога кредитной / дебетовой картой, при этом будет взиматься комиссия в размере 5%.)

                Записи трафика размещены на нашем веб-сайте Traffic Case Info.

                Электронные платежи И почтовые ящики в здании суда позволяют оплачивать дорожное движение, даже когда Дорожный суд закрыт, в том числе в праздничные дни.

                Новый Опция оплаты по телефону: Опция оплаты по телефону: Чтобы произвести оплату с помощью кредитной / дебетовой карты, позвоните по телефону 408-878-0098.Этот вариант доступен в нерабочее время суда, в выходные и праздничные дни в следующие часы: пн-пт с 8:00 до 21:00 по тихоокеанскому стандартному времени и сб-вс с 6:00 до 15:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Hablamos Español. К оплате принимаются карты Visa, MasterCard, Discover и American Express, при этом к сумме штрафа / комиссии будет добавлена ​​плата за обслуживание в размере 5%.

                Нарушения ПДД

                Транспортный суд рассматривает нарушения правил дорожного движения и другие мелкие правонарушения.Эти нарушения считаются «нарушениями» и включают, например, такие вещи, как превышение скорости, необходимость ремонта автомобильного оборудования и просроченные лицензии.

                Нарушения правил дорожного движения пресекаются путем выдачи штрафов за нарушение правил дорожного движения («цитаты») правоохранительными органами. Наказание за такие нарушения включает уплату штрафов и не предполагает тюремного заключения или тюремного заключения.

                Правонарушения и тяжкие преступления на транспорте

                Другие, более серьезные вопросы, связанные с автомобилем, такие как безрассудное вождение, вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (DUI) и непредумышленное убийство в автомобиле, являются либо проступками, либо уголовными преступлениями, предполагают тюремное заключение или тюремное заключение в качестве возможного наказания и рассматриваются в Уголовном разделе сайта.

                Получение помощи

                Ресурсы по правилам дорожного движения перечислены на странице «Ресурсы самопомощи по вопросам дорожного движения».

                Информацию о том, как связаться с дорожным судом по телефону, электронной почте или лично, см. На странице контактов в суде.

                штрафов за нарушение правил дорожного движения — Клерк Окружного суда и окружной контролер округа Окалуза

                Штрафные билеты

                Гражданское нарушение правил дорожного движения — это нарушение правил дорожного движения, не являющееся уголовным преступлением, которое не наказывается лишением свободы и за которое нет права на суд присяжных или права на судебное разбирательство. назначенный судом адвокат.Большинство нарушений правил дорожного движения не требуют явки в суд, но могут быть устранены путем уплаты гражданского штрафа, запроса слушания по делу о нарушении или участия в курсах повышения квалификации водителей. Секретарь суда собирает все штрафы за нарушение правил дорожного движения и распределяет вырученные средства в соответствии с законом. Общая сумма штрафа за нарушение правил дорожного движения состоит из сумм, подлежащих уплате в соответствии с законодательством Флориды, а также постановлениями округа и города.

                Опции

                После получения уведомления о дорожном движении за любое неуголовное нарушение у вас есть 30 дней с даты выдачи билета, чтобы воспользоваться одним из следующих трех вариантов:

                Оплатить билет онлайн с использованием nCourt

                Оплата трафика должна производиться в офисе Клерка до даты соответствия (в течение 30 дней с момента получения ссылки).

                Платежи могут производиться онлайн, по телефону, по почте или лично. Офис клерка принимает наличные, денежные переводы, кассовые чеки, карты Mastercard, Visa, Discover и American Express. Оплата трафика должна быть произведена в Офисе клерка до даты соответствия (в течение 30 календарных дней с даты выдачи в цитировании). Полученные платежи, независимо от почтового штемпеля, или платежи, произведенные после даты соответствия, повлекут за собой дополнительную плату за просрочку и возможное приостановление действия ваших водительских прав. Для оплаты по телефону звоните в nCourt по телефону 1 (855) 893-7926.

                Оплатите билет и выберите участие в онлайн-курсе по повышению квалификации водителей с использованием nCourt

                Этот вариант курса повышения квалификации может быть недоступен вам, если:

                • Ваше нарушение правил дорожного движения требует обязательной явки в суд. действующее коммерческое водительское удостоверение класса A, B или C (CDL)
                • Вы приняли решение посещать утвержденный во Флориде базовый курс повышения квалификации водителей в течение последних 12 календарных месяцев или более 5 раз в течение жизни
                • Вы не являетесь имеет право участвовать в выборах в автошколу, как это определено Департаментом безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды. Проверка водительских прав онлайн.

                . Чтобы выбрать этот вариант, вы сначала должны заплатить требуемую сумму за нарушение, включая дополнительные 7 долларов.00 пошлины за показание под присягой в суд в течение 30 дней с даты совершения преступления. Затем вам будет предоставлено 90 дней на то, чтобы успешно пройти утвержденный во Флориде базовый курс повышения квалификации водителей и предоставить свидетельство об окончании секретарю суда. 90 дней начинаются с даты избрания школы и обработки платежа. Список одобренных во Флориде автошкол в вашем районе можно найти на «Желтых страницах» или в телефонном справочнике или проверить в Интернете в Департаменте безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды.

                Если вы решите пройти курс повышения квалификации и не приедете на него, или если вы подадите школьный аттестат поздно, с вас будут начислены дополнительные сборы, баллы и возможное приостановление действия водительских прав. Сертификаты, отправленные после 17:00, будут обработаны на следующий рабочий день. Примечание: если дата завершения приходится на праздничный или выходной день, сертификат должен быть получен до этой даты.

                Оспорить билет в суде

                Если вы решите подать заявление о невиновности и оспорить обвинение в нарушении правил дорожного движения в суде, вы должны уведомить клерка в письменной форме в течение 30 дней с даты подачи заявления о нарушении правил дорожного движения. слушание с использованием формы Traffic Citation Options.Вы можете доставить эту заполненную форму в офис клерка по электронной почте на адрес [email protected] или лично в течение 30 дней с даты соблюдения. Выбирая этот вариант, вы, , не признаете себя виновным и отказываетесь от права уплатить штраф или принять участие в курсах повышения квалификации водителей.

                После получения этой заполненной формы клерком вы получите уведомление от клерка с указанием даты и времени вашего слушания. Если вы проживаете за пределами округа Окалуза, вы можете лично присутствовать на слушании за свой счет или быть заслушанными на слушании посредством аффидевита защиты.Вызовы будут выданы сотруднику правоохранительных органов, а также любым свидетелям, перечисленным сотрудником . Вы несете ответственность за то, чтобы на слушании присутствовали все свидетели, которых вы хотите дать показаниям.

                Суд может наложить штраф до 500 долларов (в случае превышения скорости в школьной зоне, на рабочем месте или в случае смерти штраф может составлять 1000 долларов) или потребовать от вас пройти курс повышения квалификации водителей, либо и то, и другое.

                Часто задаваемые вопросы о билетах трафика

                Как долго мне нужно платить за трафик?

                Гражданские правонарушения должны быть оплачены в течение 30 календарных дней с даты выдачи.

                Что произойдет, если мое цитирование трафика не будет оплачено вовремя?

                Водительское удостоверение будет приостановлено на неопределенный срок до тех пор, пока не будут уплачены все штрафы, штрафы за просрочку платежа и пошлины за восстановление. Кроме того, за неоплаченные ссылки может взиматься сбор.

                Какие у меня есть варианты, если я получу уведомление о дорожном движении?

                После получения уведомления о дорожном движении за любое неуголовное нарушение у вас есть 30 дней с даты выдачи билета, чтобы воспользоваться одним из следующих трех вариантов:

                1. Оплатить билет.
                2. Пройдите курс повышения квалификации водителей.
                3. Оспорить билет в суде.

                Как я могу получить историю водительских прав?

                Офис клерка может предоставить вам официальную распечатанную копию вашего трехлетнего водительского стажа за небольшую плату.

                Какие формы оплаты вы принимаете?

                Обычно офис клерка принимает наличные, денежные переводы, кассовые чеки, MasterCard, Visa, Discover и American Express для оплаты сборов за подачу документов, штрафов и расходов.

                Где я могу оплатить судебные штрафы, сборы и другие расходы?

                Вы можете оплатить судебные штрафы, пошлины и другие расходы, используя любой из четырех способов, указанных ниже. Однако при некоторых нарушениях правил дорожного движения необходимо предъявить подтверждение наличия страховки, водительских прав или других необходимых документов, прежде чем уведомление о нарушении правил дорожного движения может быть признано закрытым. Невыполнение этого требования может привести к приостановлению действия водительских прав ответчика.

                • Оплачивайте лично в нашем отделе обслуживания клиентов, расположенном по адресу 101 E.James Lee Blvd. в Крествью, Флорида или 1940 Lewis Turner Blvd. в Форт-Уолтон-Бич, Флорида.
                • Оплата по телефону через nCourt — 1 (855) 893-7926 с помощью карты MasterCard, Visa, Discover или American Express.
                • Отправьте кассовый чек или денежный перевод по почте в офис секретаря, на счет «секретаря суда».
                • Оплата онлайн через nCourt Pay Online
                • Оплата наличными через nCourt Pay наличными

                Когда у меня следующий суд?

                По делам о преступном трафике звоните (850) 689-5000 или (850) 651-7200 с 8:00 до 17:00 с понедельника по пятницу.

                Как мне выбрать курс повышения квалификации водителей для моей цитаты?

                Эти выборы предназначены для перемещения сообщений о дорожном движении, не требующих обязательной явки в суд (т. Е. Превышения скорости 30 миль в час). Если у вас есть коммерческие водительские права, вы не можете принять решение о посещении школы повышения квалификации водителей за какое-либо нарушение.

                • Вы можете выбрать этот вариант не чаще одного раза в 12 месяцев и не чаще 5 раз в течение жизни.
                • Вы можете лично явиться в отдел обслуживания клиентов, чтобы сделать этот выбор, или вы можете сделать выбор, оплатив ссылку онлайн, или позвонив нашему стороннему поставщику nCourt по телефону 1-855-893-7926.
                • Если вы решите сделать это по почте, вы должны заполнить и отправить Форму выбора школы водителя вместе с оплатой судебных издержек в течение 30 дней с даты вашей ссылки.
                • Вы также можете связаться с Отделом обслуживания клиентов по телефону 850-651-7200 или 850-689-5000, чтобы узнать сумму судебных издержек.
                • Вам будет предоставлено 90 дней на то, чтобы пройти утвержденный во Флориде базовый курс повышения квалификации водителей и предоставить сертификат об окончании в отдел обслуживания клиентов.Ваши 90 дней начинаются с даты избрания школы и обработки платежа. Вы можете отправить сертификат по электронной почте на адрес [email protected]; доставить вручную или отправить по почте США по адресу:
                  Секретарь окружного суда, Attn: Отдел обслуживания клиентов, 101 East James Lee Blvd., Crestview, FL 32536
                  или
                  Секретарь окружного суда, Attn: Отдел обслуживания клиентов, 1940 Lewis Turner Blvd., Fort Walton Beach, Florida 32547.
                • Вы можете получать почту из частных школ повышения квалификации водителей или можете связаться с местными школами, указанными в телефонном справочнике в разделах «Школа дорожного движения» или «Инструкции по вождению».Дополнительную информацию также можно найти на веб-сайте Florida Highway Safety and Motor Vehicles.

                Какие преимущества дает посещение школы повышения квалификации водителей?

                Во-первых, никакие баллы не будут начисляться на основании ваших водительских прав во Флориде, а во-вторых, посещение школы повышения квалификации для устранения нарушения будет внесено в вашу историю водителей как «решение не принято».

                Что произойдет, если я не посещу выбранную мной школу повышения квалификации?

                Если вы не соответствуете требованиям, предъявляемым к выборам в школу водителей, вас признают виновным в правонарушении, и баллы будут начислены на основании ваших прав.Несоблюдение этого требования приведет к уведомлению о приостановлении действия ваших водительских прав в Департамент транспортных средств, включая оценку дополнительных судебных издержек, штрафов и платы за обслуживание.

                Что произойдет, если мой билет не будет оплачен вовремя?

                Ваши водительские права будут приостановлены на неопределенный срок до тех пор, пока не будут уплачены все штрафы, штрафы за просрочку платежа и пошлины за восстановление. Если ваш билет остается неоплаченным в течение 30 дней с даты приостановления действия ваших водительских прав, ваша учетная запись передается коллекторскому агентству.

                Что такое допуск D-6?

                D-6 — это форма разрешения, подтверждающая, что вы выполнили все требования суда и / или оплатили все неурегулированные штрафы за нарушение правил дорожного движения. Вы должны предоставить эту форму в DHSMV, чтобы восстановить ваши водительские права. Отдел обслуживания клиентов клерка округа Окалуза может восстановить ваши водительские права за плату в размере 60 долларов США, если вы имеете право на восстановление.

                Движение и парковка

                Пожалуйста, подождите от 5 до 7 дней, прежде чем наш офис получит и обработает вашу цитату (квитанцию ​​о трафике) до совершения платежа. Методы оплаты штрафов включают:

                • Оплата дебетовой или кредитной картой *:
                  1. ОНЛАЙН *
                  2. По телефону круглосуточной автоматизированной линии 727-464-4846.
                  3. С вас будет взиматься дополнительный комиссионный сбор в размере 3,5% от продавца кредитной карты за эту услугу.
                • Оплата чеком или денежным переводом на имя «Секретаря суда» в полученном конверте:
                  1. По почте с установленной оплатой
                  2. Поместив его в один из «ящиков для писем» за пределами офиса клерка.
                • Посетите любое отделение Amscot и совершите платеж НАЛИЧНЫМИ . (Amscot взимает плату за обслуживание в размере 2 доллара США).
                • Оплатите штрафы лично в одном из офисов клерка наличными, чеком, денежным переводом, дебетовой или кредитной картой *.

                Вы также можете оплатить наложенные судом штрафы и расходы за тяжкие преступления, мисдиминоры, нарушения постановлений, нарушения правил судоходства, дела о нарушении залога, дорожные билеты и другие прочие неуголовные нарушения ОНЛАЙН с помощью дебетовой или кредитной карты.* Подлежащие уплате гражданские правонарушения могут быть удовлетворены одним из нескольких способов:

                1. , заявив о признании вины,
                2. , выбрав курс по безопасному вождению,
                3. , представив Аффидевит о соответствии для случаев, связанных с нарушениями оборудования для обеспечения безопасности, которые были исправлены вами.
                4. ИЛИ, Транспортные билеты, выписанные на определенные водительские права, нарушения при регистрации или страховании, могут быть отклонены клерком, если могут быть представлены доказательства соответствия на момент выдачи билета.

                Пункты оплаты

                Служба информационного центра для клиентов (727) 464-7000

                Центр правосудия округа Пинеллас
                14250 49th Street North
                Clearwater, FL 33762

                North County Branch
                29582 U.S. 19 North
                Clearwater, FL 33761

                Клируотер, здание суда
                315 Корт-стрит, комната 170
                Клируотер, Флорида 33756

                ул.Петербургский филиал
                545 Первый Северный проспект
                Санкт-Петербург, ФЛ 33701

                Dropbox доступны в каждом из вышеуказанных мест. Продления: Продления на оплату предоставляются на единовременный 30-дневный период, если запрос поступил не позднее 30-дневного срока платежа. Это можно сделать, позвонив в Информационный центр для клиентов клерка по телефону (727) 464-7000 в обычные рабочие часы или через Интернет, воспользовавшись процессом уведомления по электронной почте службы поддержки клиентов.

                Вы должны уведомить офис Клерка лично или письменно в течение требуемого периода времени, составляющего 30 (тридцать) календарных дней с даты выдачи билета. Вы можете использовать для этой цели форму письменного заявления о невиновности и запроса о слушании.

                Обратите внимание: Если по делу, ожидающему судебного слушания, получена полная оплата, письменное заявление о невиновности / запрос о слушании будет отменено, а статус дела будет закрыт без каких-либо дополнительных действий.Если у вас возникнут вопросы или вам потребуется помощь, звоните по телефону (727) 464-7000.

                , ЕСЛИ ВЫ ЖИТЕ ЗА ПРЕДЕЛАМИ УРОКА ПИНЕЛЛАС, НЕ ПРИНИМАЙТЕСЬ В ПРОФИЛЬНЫЙ БИЛЕТ:

                Если вы хотите заявить о своей невиновности по штрафу за нарушение правил дорожного движения и не можете явиться на слушание, поскольку проживаете за пределами округа Пинеллас, вы должны заполнить Аффидевит защиты и подать его в офис секретаря округа Пинеллас не позднее 30-дневного срока. срок сдачи. Начиная с 1 октября 2006 г., если скорость превышает указанное ограничение на 30 миль в час, требуется обязательная явка в суд.Штраф удваивается за второй или последующий приговор в течение 12 месяцев, если скорость превышает лимит на 30 миль в час или более. Лицо не может принять решение посещать курсы безопасного вождения вместо явки в суд.

                ЕСЛИ СУД ПРИНЯТ ВАС ВИНОВНЫМ:

                Если вас признают виновным в нарушении правил дорожного движения, суд может назначить штраф и расходы, предписать вам пройти курс безопасного вождения или наложить другие штрафы. Если вы не уплатите штраф и расходы в течение времени, отведенного вам судом, если таковые будут, ваши водительские права будут приостановлены, и будут наложены дополнительные штрафы.Штрафы за гражданские правонарушения регулируются Уставом Флориды. Актуальные сведения о штрафах и сборах см. В нашем Таблице сборов. График оплаты также доступен в любом из офисов клерка. Штрафы распределяются между различными фондами, установленными законодательным органом, при этом часть возвращается правоохранительному органу, выпустившему штраф, а плата за обслуживание остается у секретаря окружного суда.

                Текстовые сообщения во время вождения в школе или на работе — первое нарушение (316.306 3a)

                Чтобы принять решение о посещении курса беспроводной связи / обмена текстовыми сообщениями, вы должны заплатить уменьшенный штраф в размере 106 долларов США.00 в течение 30 дней с даты выдачи билета. У вас будет 60 дней с даты избрания на то, чтобы закончить утвержденную школу и подать свидетельство об окончании в канцелярию.

                Отправьте по почте или принесите копию сертификата об окончании в офис любого клерка или отправьте свой сертификат по электронной почте [email protected]. Этот курс не считается выборами в Школу повышения квалификации водителей. Баллы на основании ваших водительских прав не начисляются.

                Список утвержденных провайдеров курсов по устройствам беспроводной связи можно найти на сайте Florida Highway Safety and Motor Vehicles.

                ПРИМЕЧАНИЕ: Нет никаких исключений для типа водительских прав при выборе школы этого типа.

                ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗАКОНЧИЛИ ВЫБРАННУЮ ШКОЛУ В ТЕЧЕНИЕ 60 ДНЕЙ:

                1. Взимается сбор за обработку в размере 18 долларов США.
                2. Взимается штраф за просрочку платежа.
                3. Ваши водительские права будут приостановлены.
                4. Вы должны вернуть уменьшенную сумму в размере 60 долларов США.
                5. Может потребоваться плата за восстановление.
                6. Судимость за нарушение будет занесена в историю вашего водителя, и будут начислены баллы.

                Внесите оплату онлайн или узнайте о других способах оплаты, посетив наш раздел «Оплата билетов трафика».

                Текстовые сообщения во время вождения в школе или на работе — второе или последующее нарушение (316.306 3a)

                Чтобы выбрать школу для второго или последующих правонарушений, обратитесь к разделу «Избрать базовый курс повышения квалификации вождения».

                Чтобы принять участие в курсах повышения квалификации водителей, утвержденных штатом Флорида *, с целью устранения нарушений правил дорожного движения и уплаты необходимого гражданского штрафа с использованием кредитной или дебетовой карты для проездного билета онлайн, щелкните здесь.

                ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: В соответствии со Статутом Флориды 318.14 (9), любому, кто имеет лицензию коммерческого водителя (CDL), запрещено выбирать автошколу.

                Расходы: Вы должны оплатить гражданский штраф (полностью) во время выборов в школу. . * Также есть расходы на курс вождения, которые оплачиваются организатором курса.

                Позвоните на круглосуточную автоматизированную платежную и информационную линию (727) 464-4846 , чтобы узнать сумму гражданского штрафа, или обратитесь к раздаточным материалам, предоставленным вам сотрудником правоохранительных органов в то время, когда вы были привлечены к ответственности за нарушение.

                После того, как ВЫ ЗАВЕРШЛИ одобренный штатом Флорида * Курс безопасного вождения и ПРЕДСТАВИЛИ подтверждение об окончании в офис секретаря, нарушение будет внесено в историю вашего водителя как «судебное решение не принято».

                ДРУГИМИ СЛОВАМИ НЕ БУДУТ ОЦЕНИВАТЬСЯ ПРОТИВ ВОДИТЕЛЬСКИХ ЛИЦЕНЗИЙ.

                Можно сделать только один выбор для устранения одного нарушения правил дорожного движения за двенадцать (12) месяцев или пять (5) за всю жизнь. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: если вы решите пройти курс безопасного вождения:

                • Вы должны: записаться, посетить и завершить курс, а также предоставить подтверждение об окончании в канцелярию в течение шестидесяти (60) календарных дней с даты, которую вы выбрали для участия.
                • Вы должны быть готовы заплатить за курс его провайдеру во время регистрации.
                • ЕСЛИ ВЫ НЕ ВЫПОЛНЯЕТЕ ЛЮБОЕ ИЗ ЭТИХ ТРЕБОВАНИЙ ПО ЛЮБОЙ ПРИЧИНЕ:
                  1. и 18 долларов.00 сбор за обработку БУДЕТ платить,
                  2. БУДУТ взиматься штраф за просрочку платежа,
                  3. ваши водительские права БУДУТ приостановлены,
                  4. БУДЕТ требоваться плата за восстановление и
                  5. Судимость за нарушение будет занесена в историю вашего водителя.

                Если вы решите принять участие, но не выполните требования, выборы все равно будут засчитаны в пять разрешенных.

                Пожалуйста, подождите 5-7 дней, пока наш офис получит и обработает вашу цитату, прежде чем пытаться сделать выбор.

                ВЫБРАТЬ ДЛЯ ПОСЕЩЕНИЯ ЗАЩИТНЫХ КУРСОВ ВОЖДЕНИЯ:

                Прочтите информацию о выборах, содержащуюся на вкладыше к конверту, предоставленному вам офицером в то время, когда вы были привлечены к ответственности за нарушение. В течение 30 (тридцати) календарных дней с даты выдачи билета заполните нижнюю часть вкладыша и верните информацию в офис секретаря:

                Чтобы сделать выбор по почте или лично, обязательно приложите свой чек или денежный перевод для полного гражданского штрафа и дайте достаточно времени, чтобы ваша информация о выборах была получена в офисе секретаря в течение требуемых тридцати (30) КАЛЕНДАРНЫХ дней.

                • ОНЛАЙН: с помощью кредитной карты для оплаты проезда щелкните здесь.

                После того, как вы завершите и ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ о своем выборе секретарю, обратитесь в школу, утвержденную штатом Флорида *, чтобы согласовать расписание курса.

                НАЙТИ ЗАЩИТНЫЙ КУРС ВОЖДЕНИЯ:

                Клерк не сообщает названия курсов безопасного вождения.

                Курсы доступны в режиме онлайн, в виде видео, или занятия проводятся в нескольких физических местах.Курс, который вы выберете после избрания и уплаты гражданского штрафа, должен быть одобрен штатом Флорида *.

                ЕСЛИ ВЫ ПОЛУЧИТЕ БИЛЕТ ЗА ПРЕДЕЛАМИ УЧАСТИЯ ПИНЕЛЛАС:

                Вы должны сделать свой выбор и оплатить соответствующие штрафы и расходы для посещения курсов повышения квалификации водителей в округе, в котором был выдан ваш билет. Однако вы можете посещать курсы безопасного вождения, утвержденные штатом Флорида, в любом месте штата Флорида.Вы ДОЛЖНЫ предоставить свидетельство о прохождении курса повышения квалификации водителей в канцелярию в округе, где было выдано свидетельство.

                ДЛЯ ПРИМЕРА: Если вам выдано свидетельство (билет) в округе Хиллсборо, вы должны сделать свой выбор, оплатить штрафы и подать свидетельство о прохождении курса в офис секретаря округа Хиллсборо.

                ЕСЛИ ВЫ ПОЛУЧИТЕ БИЛЕТ В ГРАФЕ ПИНЕЛЛАС:

                По окончании курса безопасного вождения, утвержденного штатом Флорида *, (в течение 60 (шестидесяти) КАЛЕНДАРНЫХ дней с даты вашего выбора) , пожалуйста:

                Вы также можете сделать копию своего сертификата для личного учета.

                * Курсы безопасного вождения, утвержденные штатом Флорида, должны быть опубликованы на их веб-сайтах или в рекламных материалах. Чтобы просмотреть список утвержденных курсов, щелкните здесь.

                ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

                • Информация о курсе безопасного вождения (FL DHSMV) нажмите здесь
                • Проверьте статус ваших водительских прав онлайн, нажмите здесь
                • Чтобы принять участие в курсах повышения квалификации водителей, утвержденных штатом Флорида *, чтобы устранить нарушение правил дорожного движения и оплатить требуемый гражданский штраф с помощью кредитной карты для получения дорожного билета онлайн, нажмите здесь.
                График штрафов

                | Рыболовов, ИН

                Обязательная явка

                • Вождение с отстранением
                • Работа без подтверждения финансовой ответственности
                • Превышение установленного лимита на 26+ миль в час
                • Водитель моложе 18 лет (должен появиться с родителем или опекуном), исключение; водители до 18 лет, которым предъявлено обвинение в нарушении ремня безопасности, в явке не подлежат.
                • Нарушения, связанные с остановкой школьного автобуса
                • Превышение скорости в рабочей зоне во время присутствия рабочих
                • Нарушение разрешений учащихся

                График штрафов и расходов

                Если выплата была произведена до или до даты первого суда

                135,502 9010 Школьная зона, возраст 16–25 лет превышает указанный лимит
                Штраф Штраф Затраты Итого
                Без учета автоматического сигнала 104 $.50 $ 135,50 $ 240,00
                Игнорирование устройств управления движением $ 104,50 $ 135,50 $ 240,00
                Игнорирование знака остановки108
                10 $ 104,50


                На 1-15 миль / ч сверх установленного лимита 44,50 $ 135 $.50 $ 180,00
                На 16-25 миль в час сверх установленного лимита $ 64,50 $ 135,50 $ 200,00
                Школьная зона, 1-15 сверх установленного лимита $ 54,50
                74,50 долл. США 135,50 долл. США 210,00 долл. США
                Скоростные районы 1–15 лет сверх указанного лимита
                64,50 долл. США 135 долл. США.50 200,00 $

                После неявки в суд

                Обвинение Штраф Расходы Итого
                Без учета устройства управления движением 154,50 долл. США 135,50 долл. США 290,00 долл. США
                Без учета знака остановки 154 долл. США.50 $ 135,50 $ 290,00
                Нарушения скорости


                1-15 миль / ч сверх установленного лимита 25 миль / ч сверх установленного лимита 114,50 $ 135,50 $ 250,00 $
                Школьная зона, 1–15 сверх установленного лимита 104,50 $ 135 $.50 240,00 $
                Школьная зона, 16–25 лет сверх установленного лимита 124,50 доллара США 135,50 долларов США 260,00 долларов США
                Скоростное окружение 1–15 сверх установленного лимита
                10250,00 долларов США

                График штрафов и расходов за нарушение государственного законодательства




                Сбор Штраф Стоимость Итого


                На 1–15 миль / ч сверх установленного лимита 24 $.50 $ 135,50 160,00 $
                На 16-25 миль / ч сверх установленного лимита $ 34,50 $ 135,50 $ 170,00
                26+ сверх установленного лимита Другие нарушения


                Нарушения оборудования $ 25.00 $ 135.00 $ 160.00
                Нарушение ремня безопасности $.00
                Нет
                25,00 $
                Пластины с истекшим сроком годности * 25,00 долл.
                135,00 долл. Нарушение использования детских удерживающих устройств 25,00 $
                Нет 25,00 $
                Незаконная парковка для инвалидов 100 $.00 Нет 100,00 $
                Все другие нарушения штата, при которых внешний вид не является обязательным
                $ 34,50 $ 135,50 170,00 $

                * Для просроченной регистрации водительских прав доказательство наличия истекших прав, если истек срок регистрации водительских прав, доказательство истечения срока действия водительских прав выдачи действующей регистрации или действующей лицензии, секретарь может оценить и принять судебные издержки в размере 135,00 долларов США.

      Как поменять моторчик печки ваз 2107: Замена моторчика печки ВАЗ 2107, 2105, 2104 с ФОТО пошагово

      Замена вентилятора печки ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)


      В редких случаях у владельцев ВАЗ 2107 возникает необходимость заменить вентилятор печки. В отличие от других моделей, ВАЗ 2107 имеет более разветвленную систему обдува, следовательно, замена двигателя вентилятора несколько усложнена. Но не стоит отчаиваться, усложнена не означает невозможна. Просто замена потребует сделать несколько дополнительных телодвижений, только и всего.

      Выполнение этой задачи потребует минимума инструментов и приспособлений:

      • Ключ на 7;
      • Ключ на 10;
      • Плоская отвертка;
      • Крестообразная отвертка;
      • Круглогубцы.

      Для начала работы необходимо снятие панели приборов ВАЗ 2107. Без этого получить доступ к корпусу вентилятора отопителя не представляется возможным. Далее, последует снятие полки и вещевого ящика. Подготовительные мероприятия выполнены, можно переходить к выполнению основной задачи.

      При помощи ключа на 7 отпускаем кожух тросика управления воздушными заслонками печки, снимаем петлю тросика с рычага.

      Ключом на 10 откручиваем гайку крепления корпуса отопителя, правый и левый воздуховоды. Плоской отверткой очень аккуратно извлекаем  оба воздуховода из корпуса печки.

      В случае повреждения одного из элементов системы обдува, следует их сразу же отремонтировать или поменять. Той же отверткой следует снять защелки, которые удерживают вентилятор на радиаторе печки.

      Теперь можно извлечь вентилятор из корпуса отопителя, предварительно отсоединив клеммы проводов от резистора. Чтобы заменить двигатель, необходимо предварительно снять крыльчатку. Для этого круглогубцами снимаем стопорное кольцо и регулировочные шайбы. Крыльчатка теперь держится на валу только за счет плотной посадки. Аккуратно снимаем ее, стараясь не повредить лопасти, ведь замена крыльчатки не планировалась.

      Плоской отверткой или круглогубцами выполняется снятие пружинных пластин, удерживающих вентилятор в корпусе.

      Можно вынимать его, предварительно продев провода питания через отверстия. Обычно при неисправном двигателе вентилятора просто выполняется замена на новый.

      В редких случаях может возникнуть необходимость в его разборке, например, для чистки коллектора, смазки высохших подшипников.

      Установка нового двигателя производится в обратной последовательности, как и сборка вентилятора, корпуса отопителя, системы воздуховодов. Перед установкой вентилятора, рекомендуется проверить его работоспособность путем подключения его напрямую к бортовой сети ВАЗ 2107. Это поможет избежать лишне работы на тот случай, если в схеме подключения была допущена ошибка или вам достался бракованный (нерабочий) вентилятор.

      В разобранном состоянии открывается доступ к радиатору отопителя и крану ВАЗ 2107. Следует воспользоваться случаем и выполнить их осмотр и диагностику на предмет отсутствия повреждений, нарушения герметичности, признаков возможного выхода крана со строя. Это поможет избежать лишней работы, такой, как снятие панели приборов,  разборка и сборка корпуса печки и т.д. В случае обнаружения проблем с радиатором или краном, выполняется и их замена тоже.

      Замена вентилятора (моторчика) печки ВАЗ-2107

      Когда зимой в машине становится холодно, салон плохо протапливается, поток тёплого воздуха слишком слаб, первое, что приходит на ум — провести замену моторчика или вентилятора отопления. Замена вентилятора (моторчика) печки ВАЗ-2107 требует определённых знаний, однако, если случилась поломка — другого выхода нет.


      С чего начать

      Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2107, необходимо, скорее всего, поменять моторчик. Замена вентилятора печки ВАЗ-2107 начинается с подготовки нужных ключей и отвёрток. Работать лучше в перчатках.

      В первую очередь происходит снятие накладки с лобового стекла. Для этого открываем капот и начинаем снимать накладку с углов: выкручиваем гайки крепления. После гаек откручиваем саморезы по всей длине лобового стекла.

      Снимаем уплотнитель, стараясь его не повредить, и убираем в сторону. Аккуратно снимаем накладку. Отсоединяем шланг от омывателя. Нам понадобится также снять накладку и жабо, для чего выкручиваем все винты под пластиковыми заглушками. Снимаем остальные накладки и утеплитель, добираясь до корпуса отопителя. Далее нам необходимо добраться до самого электродвигателя.

      Как добраться до отопителя

      В первую очередь, чтобы работать было удобнее, необходимо подумать о дополнительном освещении того места, где вы будете заниматься заменой моторчика печки ВАЗ-2107. Откручиваем минусовой провод от мотора отопителя. Он прикручен гайкой и, чтобы её открутить, придётся приложить некоторые усилия.

      Если гайка заржавела, лучше предварительно её смазать проникающей смазкой. Откручиваем сперва ключом, а потом рукой, стараясь не уронить расходники. Если есть ещё одна гайка — её откручиваем глубокой головкой, если нет — снимаем провод. С самореза снимаем хомут. Ищем ещё один плюсовой провод, и отсоединяем его от штекера.

      Теперь удобнее всего использовать короткую отвёртку, чтобы открутить винты крепления коробки отопительной системы и снять 4 пружинные скобы. Болты, располагающиеся посредине, самые длинные, поэтому отложите их в сторону, чтобы закрутить потом на место.

      Разберёмся, как снять вентилятор печки ВАЗ-2107.
      Необходимо отвести корпус с вентилятором в сторону. Если он упал вниз, значит, все болты сняты. Если нет — ищем оставшиеся шурупы. Моторчик вставлен в пазы и свободно крутится. Далее проводится непосредственная замена электродвигателя отопителя ВАЗ-2107. Обычно здесь очень пыльно и грязно, поэтому убираем всю пыль и то, что попало в это отделение.

      Замена деталей

      Как поменять вентилятор печки на ВАЗ-2107, становится понятно, когда вы увидите этот моторчик. Моторчик лёгким усилием вытаскивается из пазов, и через уплотнитель достаются провода. Минусовой провод обычно вынимается без проблем, а плюсовой требует некоторых усилий.

      Когда провода вынуты, моторчик отсоединяется от корпуса и теперь его можно менять на новый, заранее купленный в магазине автозапчастей.

      Установка новой детали

      Установка новой детали не вызывает сложности. Замена мотора печки ВАЗ-2107 выполняется в течение нескольких минут, а самое длительное в этой работе — поставить все болты на место и подсоединить все контакты.

      Стараемся не перепутать провода и продеваем их в нужные отверстия возле пазов, на которых держится сам моторчик. Вентилятор при установке должен стоять ровно — без перекосов, иначе во время движения он будет цепляться и в результате сломается.

      Когда новый мотор установлен, его вместе с крышкой системы ставим на место. Примеряем корпус и смотрим, чтоб он прилегал к своему месту без всяких усилий и стоял ровно.

      Ставим на место скобы и все болты, ставим утеплитель, жабо, дворники и проверяем, как работает отопление.

      Если у вас есть помощник, пусть он включит отопительную систему, пока вы придерживаете корпус печки. По звуку работающей системы вы сразу поймёте, правильно ли установлены все детали, и не нуждается ли установка в коррекции. Если вас настораживает какой-то звук или стук, разберите всё и сложите заново.

      Причины замены

      Замена мотора печки ВАЗ-2107 происходит по нескольким причинам. Рассмотрим самые распространённые случаи, когда нужен новый вентилятор отопителя ВАЗ-2107.

      1. Ужасный звук с характерным визгом. Если такой визг появился при разогреве машины, лучше не смазывать мотор, как делают многие, а заменить вентилятор отопителя ВАЗ-2107.
      2. Не идёт воздух и не прогревается салон — ничего не остаётся, как снять и поменять моторчик печки на ВАЗ-2107.
      3. Поток воздуха очень слабый.
      4. Салон прогревается крайне медленно.

      Помните, что хорошо работающую систему будет почти не слышно, так как утеплитель и другие материалы в идеале заглушают звук очень хорошо. Однако, если что-то сломалось, вы запросто сможете это починить.

      Замена мотора печки lada 2105 (ваз 2105)

      Снятие электродвигателя вентилятора отопителя салона на автомобиле Ваз 2105 производят для его ремонта или замены, а так же при выполнение различных работ при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

      • Обесточьте автомобиль, для этого отключите клемму минус от аккумуляторной батареи.
      • Далее переводим рычаг блока управления отопления в крайнее правое положение, тем самым закрываем заслонки боковых воздуховодов.
      • Производим демонтаж декоративной отделки салона, а именно — панель радиоприемника, приборную панель, полку под вещевым ящиком, а так же сам корпус вещевого ящика.
      • Отсоедините колодки с питающими проводами от переключателя режимов работы вентилятора отопителя.
      • С обратной стороны панели, ключом на семь, откручиваем гайку крепления оболочки гибкой тяги привода рычагов, после чего отсоединяем ее.
      • После чего снимаем тягу с оси рычага привода заслонки.
      • Торцовой головкой на десять откручиваем гайку крепления кожуха вентилятора и снимаем ее и расположенный под ней на шпильке наконечник провода массы.
      • Теперь необходимо отсоединить воздуховоды. Для этого откручиваем их гайки крепления, после чего плоской отверткой отжимаем их держатели и снимаем с кожуха радиатора печки.
      • Так же отверткой поддеваем пружинные фиксаторы самого кожуха вентилятора, после чего аккуратно снимаем его.
      • В корпусе имеется отверстие под провода, вытаскиваем резиновую заглушку и проталкиваем их внутрь. От дополнительного резистора регулятора оборотов отсоединяем клемму красного провода.
      • Приступаем с снятию самого электродвигателя вентилятора. В первую очередь необходимо разъединить кожухи.
      • Далее с помощью плоской отвертки, сдвигаем с вала электродвигателя стопорную скобу, удерживающую крыльчатку.
      • Под скобой на валу расположены две или одна регулировочные шайбы, снимите их и саму крыльчатку. Замените ее в случае наличия механических повреждений.
      • Теперь можно снять сам вентилятор. Для этого отсоединяем две пружинные скобы крепления и извлекаем его вместе с резиновыми подушками.

      На этом ремонтные работы по снятию электродвигателя вентилятора отопителя на автомобиле Ваз 2105 завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности.

      photo store Печки Ваз 2104 Фото download

      Запись 8. Замена моторчика печки ВАЗ 2105 — бортжурнал Лада 2105 #Пятикрузер 1991 года на DRIVE2

      Замена моторчика печки — бортжурнал Лада 2107 New Classic 2011 года на DRIVE2

      Электродвигатели отопителя, радиатора, стеклоочистителя, стеклоподъемника. Купить электродвигатель в Минске

      photo store Моторчик Печки Ваз 2107 Фото download

      видео как поменять моторчик дворников

      Запись 8. Замена моторчика печки ВАЗ 2105 — бортжурнал Лада 2105 #Пятикрузер 1991 года на DRIVE2

      photo store Моторчик Печки Ваз 2107 Фото download

      photo store Моторчик Печки Ваз 2107 Фото download

      Пищит вентилятор печки ваз 2105

      Ваз как снять моторчик печки

      Замена моторчика печки (отопителя) ВАЗ-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция

      Тюнинг жигули классика мотор вентилятора печки

      Установка мотора печки с ВАЗ 2108 на ВАЗ 2105 (04,07) — бортжурнал Лада 2105 1983 года на DRIVE2

      Печка ваз 2105 доработка с ваз 2108

      Как снять моторчик печки на ваз 2105 фото

      Ваз 2105 тюнинг своими руками печки

      Как заменить электровентилятор отопителя на ВАЗ 2106

      Замена электровентилятора отопителя. ВАЗ 2106, 21061 (Жигули)

      2 печки в жигулях

      Источники

      Как снять вентилятор печки ВАЗ 2107 самостоятельно: инструкция

      Как правильно снять вентилятор с печки автомашины ВАЗ-2107 (инжектор)? Такой вопрос довольно нечасто задают владельцы этого крайне надежного, ставшего уже классическим, изделия Волжского автозавода.

      Данная операция довольно трудоемкая, поскольку система обогрева у «семерки» достаточно разветвленная. Тем не менее ничего невозможного нет, и потому при должном старании и аккуратности замена вентилятора производится даже неподготовленным человеком.

      Инструменты

      Чтобы не тратить время на поиски необходимого в процессе снятия вентилятора, подготовьте следующие инструменты заранее:

      • плоскую и крестовидную отвертки;
      • ключи на 7 миллиметров и на 10;
      • круглогубцы.

      Подготовительные работы

      Не снимая торпеды, достать из ВАЗ-2107 вентилятор не получится, как бы вы ни старались. Потому придется ее разобрать. Для этого:

      • отключаем от АКБ минусовый разъем;
      • снимаем полку у переднего пассажирского сиденья;
      • извлекаем бардачок.

      Убираем рычаги регулятора нагрева салона, пока не снимая панели. Действуйте осторожно – они очень хрупкие. Затем полностью отключаем все клеммы от установленных на ней электроприборов и лишь после этого демонтируем торпеду окончательно.

      Читайте также: Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками

      Снятие вентилятора

      Воспользовавшись 7-миллиметровым ключом немного ослабляют хомутик приводного троса регулятора заслонок отопителя и снимают его петельку с рычажка.

      Ключом «десяткой» выкручивают гайку удерживающую фиксатор обогревателя, а также оба воздушных рукава. Последние крайне осторожно извлекают из корпуса собственно печки. Эти элементы очень легко повреждаются – если эта неприятность случилась, то дефекты необходимо немедленно устранить или полностью заменить воздуховоды на новые.

      Плоской отверткой отжимают защелки, удерживающие сам вентилятор на поверхности радиатора. Затем отсоединяют питающие электродвигатель клеммы и лишь тогда весь узел можно вытащить.

      Как правило, у вентилятора требуется еще снять моторчик. Перед его заменой нужно удалить крыльчатку. Здесь понадобятся круглогубцы. Ими вытаскивают стопорящее колечко, а также шайбы регулировочные.

      Лопасти после этого будут удерживаться на месте только за счет плотного прилегания к оси. Их также следует демонтировать крайне аккуратно, так как они довольно ломкие. Покончив с этим этапом, приступают к извлечению собственно вентилятора из корпуса. При помощи отвертки отсоедините все пружинные пластины, и он легко достанется.

      При полной поломке электромоторчика его не ремонтируют, а просто заменяют – стоит он не очень дорого.

      Разбирать его имеет смысл лишь в случае, если требуется:

      • прочистить коллектор;
      • удалить старую засохшую уже смазку на подшипниках.

      Установка

      Новый электропривод монтируется в обратном порядке. Не забудьте перед установкой обязательно проверить работоспособность купленного узла. Это позволит избежать лишних действий по повторной разборке отопителя. Проверить, функционирует ли двигатель нетрудно, достаточно подключить его к установленному на машине аккумулятору напрямую.

      Производя замену вентилятора, имеет смысл также осмотреть и другие элементы системы обогрева вашей «семерки». Убедитесь, что:

      • повреждений на них нет;
      • герметичность не нарушена.

      Особое внимание уделите кранику отопителя и радиатору. Своевременное обнаружение проблем позволит устранить их с минимальным расходом денег и времени.

      Лучше с процессом познакомиться позволит это видео:

      Замена вентилятора отопителя


      Предыдущий пост «шум отопителя ваз 2101 — 2107» раскрыл нам основные источники шума в системе отопления. И может получиться так, что двигатель вентилятора необходимо будет заменить. Как это сделать,  постараюсь рассказать более детально.

      Схема включения и детали электродвигателя отопителя ВАЗ 2101 – 2107

      1 – аккумуляторная батарея;
      2 – генератор;
      3 – выключатель зажигания;
      4 – блок предохранителей;

      5 – переключатель отопителя;
      6 – добавочный резистор;
      7 – электродвигатель вентилятора отопителя.

      О деталях отопителя полезно знать, если вы производили разборку двигателя отопителя, то при обратной сборке эта картинка послужит вам небольшим мануалом.

      1 – стопорная шайба;
      2 – шайбы;
      3 – корпус;

      4 – якорь;
      5 – сухари;
      6 – крышка

      Как заменить вентилятор отопителя Ваз 2101 – 2107

      Замена электродвигателя наилегче производится в автомобилях ВАЗ 2101, 2103, 2106. Немного сложнее производить замену электродвигателя печки в автомобиле ВАЗ 2107, 2105. Это связано с более разветвленной системой вентиляции, размещением кнопок на бороде и др. Поэтому мы рассмотрим замену на ВАЗ 2107.

      1. Первым делом, нужно перевести рычаг (нижний) в правое крайнее положение, это нужно для того, чтобы закрылись заслонки боковых воздуховодов.
      2. Необходимо снять панель приборов.
      3. Далее перемещаемся на противоположную сторону, снимаем корпус бачка, полочку для вещей.
      4. Аккуратно, наметив провода, снимаем бороду, не дергаем, смотрим, что и где было.
      5. Теперь ключом на 7 мм, необходимо ослабить крепление троса, отсоединить тягу.

      1. Снимите наконечник троса привода заслонки

      1. Ключом на «10», необходимо отвернуть гайку, которая крепит кожух радиатора печки. Найти ее можно за центральным воздуховодом.

      1. Снимите провод массы со шпильки

      1. Далее вам необходимо отвернуть крепеж правого воздуховода.
      2. Аналогично нужно поступить и с левым воздуховодом.

      1. С помощью отвертки, извлекаем боковые воздуховоды с корпуса отопителя.

      1. Снимаем весь кожух в собранном виде.

      1. Извлекаем из корпуса вентилятор, пропуская провода внутрь, отсоединяем клемму от резистора

      1. Снимаем крыльчатку, обращаем внимание на регулировочные шайбы.

      1. Отсоединяем пружные скобы, вынимаем электродвигатель отопителя печки.

      Сборку проводим в обратном порядке.

      Как снять моторчик печки

      Предназначение моторчика печки заключается в увеличении эффективности отопления и циркуляции воздуха в салоне. Качество обогрева существенно снижается при его поломке. Также есть вероятность возникновения постороннего шума, который раздражает водителя и отвлекает внимание. Выходом из ситуации становится замена либо ремонт, а так как снять моторчик печки не составляет особого труда, можно не обращаться в автосервис и провести все работы самостоятельно.

      На что обратить внимание

      Поиск причины является первым этапом работ. Нужно завести автомобиль и прислушаться к звукам, которые появляются при переключении устройства на различные режимы скорости. Если не работает моторчик печки, то это легко определить по отсутствию звуков и каких-либо действий после включения. Резистор, имеющийся в переключателе, также может стать причиной, при этом запуск вентилятора происходит лишь на третьей скорости.

      Возможные проблемы

      Существует несколько других неисправностей, вызывающих отказ устройства обогрева:

      • Некачественное соединение в монтажном блоке. Такая проблема встречается во многих автомобилях, независимо от страны производства, но она имеет легкое решение в виде протяжки контакта либо зачистки группы контактов.
      • Поломка предохранителя. Целостность питающего устройства может быть нарушена, и короткое замыкание вызывает неисправность всей конструкции. При этом, стоит помнить о том, что подогрев зеркал и подсветка бардачка могут питаться от той же плавкой вставки, что и вентилятор. Соответственно, требуется проверка и других элементов.
      • Включение обдува только на третьем режиме работы. Разобравшись в конструкции, легко понять причину выхода из строя. При первых двух скоростях подключается дополнительное сопротивление. Прямое включение осуществляется на третьей позиции. То есть, если заменить резистор, проблема будет решена.
      • Реле зажигания в некоторых случаях может залипать. Моторчик печки при этом начинает работать только после полного прогрева двигателя. Если отмечается такое свойство, стоит проверить контролирующее устройство на неисправность и заменить на новое при возникновении необходимости.
      • Неисправность вентилятора. Если он не отвечает на включение, а напряжение от переключателя продолжает поступать, можно говорить о некачественном соединении на «минусе».

      Поломка переключателя

      Сам переключатель зачастую приводит к возникновению проблем. При помощи стандартной лампочки, имеющей припаянные проводки, можно проверить данное устройство. Для того чтобы обеспечить свободный доступ к нему, отключается основная часть консоли. При включенном двигателе один провод ставится на «минус», другой прикасается ко всем скоростям по отдельности. При срабатывании лампы на каждом элементе можно не сомневаться в работоспособности переключателя. При отсутствии реакции провод ставится на «плюс». Лампа должна загореться, а если этого не произошло, возможна поломка предохранителя, либо моторчик печки имеет обрыв в цепях.

      Как работает система

      Стоит предварительно разобраться в принципе работы системы. Выставление температуры на желаемый уровень осуществляется при закрытии и открытии крана элемента отопления. При этом в радиатор поступает источник тепла – прогретая охлаждающая жидкость, температура которой при нагретом двигателе доходит до 95 градусов.

      Скорость работы устанавливается переключением режима скорости. Это оказывает прямое воздействие на объем холодного или нагретого воздуха, попадающего в салон автомобиля. После варьируется подача воздуха панельными заслонками, ими же регулируется направление, к примеру, в салон или на лобовое стекло.

      Замена моторчика печки

      Если вентилятор не работает либо отмечается возникновение шумов и скрипа, нужно его поменять. Для начала подготавливается инструмент: трещоточная ручка, отвертка крестообразного вида и головка.

      Откручиваются винты, используемые для закрепления пластмассовой накладки рядом с лобовым стеклом, которая впоследствии снимается. Она будет мешать работе, так же как и уплотнитель капота.

      Вытаскивается защитный кожух, который скрывает моторчик печки, и вывинчиваются болты, закрепляющие его на корпусе машины.

      С водительской стороны в салоне нужно отыскать провод вентилятора с плюсовым значением и отодвинуть его. Рядом с ним располагается минусовой провод, крепление которого снимается при помощи головки подходящего размера либо рукояти с трещоткой. Другие варианты снятия напряжения отсутствуют, так как устройство отличается прямым методом подпайки проводки. Перед тем как поменять моторчик печки, его следует покрутить для упрощения процесса. При наличии знаний и времени его можно починить. В другом случае монтируется новое устройство, а все элементы возвращаются в последовательности, обратной указанной.

      Моторчик печки: ремонт

      Для начала стоит проверить, нет ли посторонних предметов в воздуховоде, так как они могут способствовать возникновению шума при соприкосновении с крыльчаткой. Если они отсутствуют, придется разобрать электромотор. Процесс разборки имеет схожий принцип для различных видов устройств.

      Нужно вытащить якорь, для этого обеспечивается доступ к щеточному узлу путем снятия крышки вентилятора. Очищаются и смазываются втулки, находящиеся на крышке и корпусе.

      Подшипники тщательно промываются в керосине, предварительно с них снимаются пыльники, выполненные из резины, и смазываются литолом. Такой алгоритм зачастую позволяет вернуть подшипникам работоспособность.

      При необходимости их можно заменить на новые. При этом перед снятием на валу отмечаются посадочные места. Для удаления можно воспользоваться отверткой или керном, но оптимальным вариантом является специализированный съемник.

      Запрессовка нового элемента осуществляется молотком или древесным бруском, при этом желательно нанести машинное масло на шток.

      Коллектор желательно очистить от возможных окислительных явлений, перед тем как собрать моторчик печки. Благодаря этому электропроводность со щетками улучшится. Смазывание вентилятора литолом обеспечит более легкий монтаж в пластмассовый стакан.

      Начну с того, что моторчик печки у меня крутится круглый год, конечно при этом положение холод-тепло настроено по сезону.

      Осенью я при заглушенном двигателе услышал несильный шелест при работе моторчика печки. В то же время на Драйве прочитал, что можно эту проблему решить тем, что сняв с патрубка моторчика шланг подводящий воздух для охлаждения самого моторчика, в патрубок вставить трубочку, при этом вставить так, чтобы трубочка максимально прошла вниз, к тому месту где находится втулка скольжения, и через трубочку подать порцию силиконовой смазки. Ну что сказано – сделано. К тому времени я уже бардачок скидывал за время пока курится сигарета. Снять шланг с моторчика еще секунда. Ну и потом самое приятное вставить трубочку через патрубок, и нажать на гашетку баллона с силиконовой смазкой. Правда потом моторчик не сразу закрутился, но я его на 4-ку, и все пошла жара в хату, моторчик крутится весело, может без шелеста, а может самовнушение. Потом про моторчик я забыл.

      Наступили холода, выпал снег, и моторчик стал иногда поскуливать при запуске, ну я его чуток на 4-ку, потом обратно на 1-цу, и все норм, но тут еще одна статься на Драйве, смысл которой, что нужно снять салонный фильтр, и в отверстия на крыльчатке, что расположены вокруг вала, нужно подать порцию силиконовой смазки или ВД 40, смазка вниз пройдет, все смажет, и будет мне счастье с тихим моторчиком. Я не долго думаю к машине, салонный фильтр в сторону, и в те отверстия порцию смазки. Скуленье моторчика правда прошло.

      Потом я только понял, что моторчик не выздоровел, а он чуть не сдох !

      Прошло пару недель, я на работу моторчика внимание не обращал, ну крутит себе на 1-ке и крутит. А тут мне понадобилось чтобы салон сильно прогрелся, я моторчик на 4-ку, сам вышел из машину, через несколько минут сел и поехал, и я забыл, что моторчик на 4-ке, т.к. крутился он тихо, только периодически слышались как будто сильные порывы ветра, которым я сначала значение не придал. Потом что то мне не понравилось, что на 1-ке медленно идет воздух, я на 2-ку, результат тот же, я на 4-ку, мотор вроде начал воздух гнать, а потом раз и крутится хуже чем на 1-ке, а потом иногда сильными порывами, как будто моторчик кто то за попу держит. Я сначала подумал, ну поваляет моторчик дурака и перестанет, но он не переставал. Понятно нужно снимать моторчик, и смотреть, чем он болен.

      Про снятие: бардачок снял, как уже ранее говорил за время пока курится сигарета. Дальше хуже, я столько не выкурю. Моторчик крепится на 3 винтах. Ближний выкручивается нормально. Левый дальний что возле блока с силовыми предохранителями, хуже, но если стать йогом, то норм. Правый меня изнурил, отверткой не подлезть, трещеткой с битой не подлезть, высоты много у биты получается, и шумка мешает.

      Короче я выкрутил 4 винта вокруг того места где крепится салонный фильтр, эти винту крепят короб вентиляции к гнезду салонного фильтра.

      Здравствуйте. Со временем у моторчика печки высыхает смазка во втулках, что является причиной скрипа, свиста или воя. Или же печка вообще перестаёт дуть из-за того, что обмотки моторчика печки сгорели. В этих случаях производится замена моторчика печки ВАЗ 2107 и о том как это сделать, читайте далее. Не рекомендую смазывать втулки моторчика печки т.к. эффекта хватит не на долго, а процедура снятия моторчика довольно длительная. Лучше сразу его заменить, да бы не лазить в одно и то же место два раза.

      Как понять, что не работает именно моторчик печки, а не сломалась кнопка переключения или сгорел предохранитель, читайте в статье «Не работает вентилятор печки ВАЗ 2107»

      Как снять вентилятор печки ВАЗ 2107.

      И так, начнём с того, что снимем магнитолу, если она у Вас есть. Следующий шаг -снятие бороды. Последовательность действий для её снятия:

      1. Откручиваем 4 самореза полки, которая находится у ног с пассажирской стороны.
      2. Снимаем панель с часами и прикуривателем.
      3. Откручиваем две гайки на 10.
      4. Откручиваем два шурупа вкрученных в тоннель.
      5. Отсоединяем колодки от кнопок и борода снята.

      Давайте покажу фотографии где и что нужно откручивать.

      Откручиваем четыре самореза, крепящие полку.

      Снимаем панель с часами и прикуривателем поддев её плоской отвёрткой с двух сторон и вытащив на себя.

      Отцепляем все провода от панели с часами и откручиваем две гайки на 10.

      Теперь снизу, где расположены кнопки, со стороны смотрящей на задних пассажиров имеется пластиковая заглушка. Отковыриваем её плоской отвёрткой и видим два винта. Откручиваем их.

      Отсоединяем провода от кнопок и отодвигаем бороду в сторону, теперь её ничего не держит.

      Вот и виден корпус вентилятора печки . Что бы его достать нужно сначала отсоединить боковые воздуховоды.

      Моторчик печки находится в нижней части корпуса. Чтобы его достать плоской отвёрткой аккуратно отсоединяем четыре железные скобки. При снятии скобок будьте внимательны! Они могут улететь и потеряться!

      После снятия скобок корпус печки просто вытаскивается на себя.

      Полностью вытащить корпус нам помешают провода идущие к моторчику печки. Отсоединяем их.

      Моторчик крепится к корпусу двумя железными скобками, отщёлкиваем их и всё готово! Можно производить замену вентилятора печки ВАЗ 2107.

      Как поставить моторчик печки ВАЗ 2107.

      Если перед вами стоит выбор: поставить дешёвый и на втулках или подороже но на подшипниках — выбирайте лучше моторчик на подшипниках, он немного тише втулочного и прослужит гораздо дольше.

      Перед установкой нового моторчика убедитесь, что в втулках или подшипниках есть смазка, если её нет или мало, то втулки смазываются силиконовой смазкой, а подшипники обычным литолом.

      Замена и сборка производится в обратном сборке порядке.

      На этом всё! Если у Вас остались вопросы, задавайте их в комментариях.

      Не работает вентилятор отопителя ваз 2107

      Здравствуйте. На этот раз напишу про возможные причины из-за, которых может не работать моторчик печки на ВАЗ 2107. Эти причины можно отнести и к другим моделям классики таким, как ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104.

      Для проверки всех вариантов неисправности нужно иметь хотя бы тестовую лампу, а лучше мультиметр.

      Если Вы выясните, что сломался именно моторчик печки, то прочитайте статью «Замена моторчика печки ВАЗ 2107«.

      Чтобы понимать, что же может сломаться и из-за чего вентилятор печки ВАЗ 2107 может не крутиться, необходимо рассмотреть электрическую схему питания этого моторчика.

      Схема подключения вентилятора отопителя ВАЗ 2107.

      На схеме ниже, показано как запитан вентилятор печки(4). Питание от аккумулятора, через монтажный блок(1), идёт на замок зажигания(5) и снова уходит в монтажный блок(1). В монтажном блоке(1) проходит через предохранитель F1 (10 ампер) и идёт на кнопку переключения скоростей печки(2). Далее питание с кнопки идет или через сопротивление(3) на мотор(4), или сразу на мотор печки(4).

      Вентилятор печки ВАЗ не будет работать, если неисправен какой — то из составляющих его схемы. Можно определить причину по которой не работает вентилятор печки ВАЗ 2107:

      1. Неисправность в монтажном блоке.
      2. Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.
      3. Сгорело сопротивление для регулировки скорости.
      4. Неисправность в самом моторчике печки.

      Давайте остановимся подробней на каждой из неисправностей.

      Неисправность в монтажном блоке ВАЗ 2107.

      Если печка перестала дуть воздухом, то первым делом посмотрите цел ли предохранитель F1 в монтажном блоке. Обычно, если перегорел этот предохранитель, то вместе с печкой перестоёт работать обогрев заднего стекла и фонари заднего хода. Этот предохранитель должен иметь номинал 10 ампер. Ни больше и ни меньше. Если поставить предохранитель меньше номинала, то он постоянно будет перегорать, а если поставить предохранитель большего номинала, есть возможность спалить монтажный блок. Если у вас стоит предохранитель большего номинала (как на фото ниже), то повышается вероятность того, что вышел из строя монтажный блок и плюс не поступает на кнопку переключения скоростей. Как это выяснить, читайте в следующем абзаце.

      Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.

      Вы проверили предохранитель и увидели, что он цел. Копаем дальше. Теперь берём и достаём кнопку переключения скоростей из панели и отсоединяем от неё провода. После, подключаем надёжно к массе один конец лампочки индикатора, а второй конец поочерёдно засовываем в снятые колодки проводов отключённых от кнопки. При этом должно быть включённым зажигание!

      Если лампочка не загорается, значит питание на переключатель скорости не приходит и неисправен скорее всего монтажный блок.

      Если лампочка, при тесте одного из контактов, загорелась, значит или неисправна кнопка или что-то другое. Как это выяснить? Очень просто! Для этого делаем перемычку из обычного провода, от контакта, при тесте которого загорелась лампочка-индикатор, к одному из двух других контактов. Моторчик печки заработает если кнопка неисправна. Если моторчик не работает, то именно он и неисправен.

      Печка работает только на одной скорости ВАЗ 2107.

      Когда печка работает только на самой высокой скорости — это значит, что сгорело балластное сопротивление.

      В таком случае просто поменяйте его. Оно находится под торпедой примерно по середине, ближе к водительской стороне.

      Неисправность в самом моторчике печки.

      Перед тем, как разбирать панель и ворошить салон, проверьте хорошо ли сидит масса идущая от моторчика печки к кузову. Частенько случается, что этот провод просто сгнивает.

      При наличии мультиметра можно его прозвонить. Для этого достаньте кнопку переключения скоростей, отсоедините от неё контакты. Теперь в режиме прозвонки один щуп мультиметра подсоедините к массе, а другим поочерёдно проверяйте провода. При исправном моторчике и балластном сопротивлении мултиметр запищит при проверке двух из трёх проводов. Если балластное сопротивление неисправно, то мультиметр запищит при проверке одного из трёх проводов, а уж если моторчик печки не работает или у него нет контакта с массой, то мультиметр будет молчать.

      Если хотите узнать как заменить моторчик печки, читайте эту статью!

      Надеюсь Вам была полезна данная статья. Если остались вопросы или замечания — оставляйте их в комментариях.

      Когда зимой в машине становится холодно, салон плохо протапливается, поток тёплого воздуха слишком слаб, первое, что приходит на ум — провести замену моторчика или вентилятора отопления. Замена вентилятора (моторчика) печки ВАЗ-2107 требует определённых знаний, однако, если случилась поломка — другого выхода нет.

      С чего начать

      Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2107, необходимо, скорее всего, поменять моторчик. Замена вентилятора печки ВАЗ-2107 начинается с подготовки нужных ключей и отвёрток. Работать лучше в перчатках.

      В первую очередь происходит снятие накладки с лобового стекла. Для этого открываем капот и начинаем снимать накладку с углов: выкручиваем гайки крепления. После гаек откручиваем саморезы по всей длине лобового стекла.

      Снимаем уплотнитель, стараясь его не повредить, и убираем в сторону. Аккуратно снимаем накладку. Отсоединяем шланг от омывателя. Нам понадобится также снять накладку и жабо, для чего выкручиваем все винты под пластиковыми заглушками. Снимаем остальные накладки и утеплитель, добираясь до корпуса отопителя. Далее нам необходимо добраться до самого электродвигателя.

      Как добраться до отопителя

      В первую очередь, чтобы работать было удобнее, необходимо подумать о дополнительном освещении того места, где вы будете заниматься заменой моторчика печки ВАЗ-2107. Откручиваем минусовой провод от мотора отопителя. Он прикручен гайкой и, чтобы её открутить, придётся приложить некоторые усилия.

      Если гайка заржавела, лучше предварительно её смазать проникающей смазкой. Откручиваем сперва ключом, а потом рукой, стараясь не уронить расходники. Если есть ещё одна гайка — её откручиваем глубокой головкой, если нет — снимаем провод. С самореза снимаем хомут. Ищем ещё один плюсовой провод, и отсоединяем его от штекера.

      Теперь удобнее всего использовать короткую отвёртку, чтобы открутить винты крепления коробки отопительной системы и снять 4 пружинные скобы. Болты, располагающиеся посредине, самые длинные, поэтому отложите их в сторону, чтобы закрутить потом на место.

      Разберёмся, как снять вентилятор печки ВАЗ-2107.
      Необходимо отвести корпус с вентилятором в сторону. Если он упал вниз, значит, все болты сняты. Если нет — ищем оставшиеся шурупы. Моторчик вставлен в пазы и свободно крутится. Далее проводится непосредственная замена электродвигателя отопителя ВАЗ-2107. Обычно здесь очень пыльно и грязно, поэтому убираем всю пыль и то, что попало в это отделение.

      Замена деталей

      Как поменять вентилятор печки на ВАЗ-2107, становится понятно, когда вы увидите этот моторчик. Моторчик лёгким усилием вытаскивается из пазов, и через уплотнитель достаются провода. Минусовой провод обычно вынимается без проблем, а плюсовой требует некоторых усилий.

      Когда провода вынуты, моторчик отсоединяется от корпуса и теперь его можно менять на новый, заранее купленный в магазине автозапчастей.

      Установка новой детали

      Установка новой детали не вызывает сложности. Замена мотора печки ВАЗ-2107 выполняется в течение нескольких минут, а самое длительное в этой работе — поставить все болты на место и подсоединить все контакты.

      Стараемся не перепутать провода и продеваем их в нужные отверстия возле пазов, на которых держится сам моторчик. Вентилятор при установке должен стоять ровно — без перекосов, иначе во время движения он будет цепляться и в результате сломается.

      Когда новый мотор установлен, его вместе с крышкой системы ставим на место. Примеряем корпус и смотрим, чтоб он прилегал к своему месту без всяких усилий и стоял ровно.

      Ставим на место скобы и все болты, ставим утеплитель, жабо, дворники и проверяем, как работает отопление.

      Если у вас есть помощник, пусть он включит отопительную систему, пока вы придерживаете корпус печки. По звуку работающей системы вы сразу поймёте, правильно ли установлены все детали, и не нуждается ли установка в коррекции. Если вас настораживает какой-то звук или стук, разберите всё и сложите заново.

      Причины замены

      Замена мотора печки ВАЗ-2107 происходит по нескольким причинам. Рассмотрим самые распространённые случаи, когда нужен новый вентилятор отопителя ВАЗ-2107.

      1. Ужасный звук с характерным визгом. Если такой визг появился при разогреве машины, лучше не смазывать мотор, как делают многие, а заменить вентилятор отопителя ВАЗ-2107.
      2. Не идёт воздух и не прогревается салон — ничего не остаётся, как снять и поменять моторчик печки на ВАЗ-2107.
      3. Поток воздуха очень слабый.
      4. Салон прогревается крайне медленно.

      Помните, что хорошо работающую систему будет почти не слышно, так как утеплитель и другие материалы в идеале заглушают звук очень хорошо. Однако, если что-то сломалось, вы запросто сможете это починить.

      Если не работает электродвигатель отопителя (моторчика печки) Ваз-2107

      Не включается электродвигатель отопителя на первой , второй или обоих скоростях. Проверяем предохранитель №1 в монтажном блоке, плотность соединения штекеров и разъемов. Если не помогло, проверяем все по этой схеме. Чаще всего выходит из строя переключатель, бывает, что собирая печку забывают соединить штекеры.

      Схема подключения мотора отопителя Ваз-2107

      Путь тока в цепи электродвигателя отопителя:
      Вывод (клемма) «30» генератора – розовый провод – контакт «1» разъема «ш10» монтажного блока – токоведущие дорожки монтажного блока – контакт «4» разъема «ш1» монтажного блока – коричневый провод – контакт «30/1» замка зажигания – замкнутые контакты внутри замка зажигания – контакт «15» замка зажигания – голубой провод – контакт «1» разъема «ш14 монтажного блока – предохранитель №1 – контакт «4» разъема «ш3» монтажного блока – желто голубой провод – контакт «L» переключателя электродвигателя. Для первой скорости (малые обороты) – замкнутые контакты переключателя — контакт «V» переключателя электродвигателя – пурпурный (красный) провод – дополнительный резистор 1,5 Ом (установлен внутри корпуса печки) – штекерный разъем — красный провод – мотор печки- черный провод – корпус автомобиля – клемма «-« аккумулятора или корпус генератора. Для второй скорости (большие обороты) — …замкнутые контакты переключателя — контакт «H» переключателя электродвигателя – черно голубой провод – штекерный разъем – мотор печки — … Внутри корпуса мотора красный и черно голубой провода спаяны между собой.

      Если мотор отопителя «свистит»- издает противный громкий звук, то о причинах это видео

      Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками. Модернизируем и меняем печку на «семерку» своими руками Тихая печка ваз 2107

      Каким бы вы хотели видеть работу системы отопления? Во-первых, он практически бесшумный, чтобы через боковые форсунки в салон поступало достаточно свежего воздуха и, конечно же, чтобы теплый воздух согревал ноги. Все это поможет получить самостоятельную настройку, которую нужно делать поэтапно. Печка не дает желаемого эффекта в ВАЗ-2107 из-за не полностью доработанного вентилятора.Самостоятельно делать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, очень необходимо.

      Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую частоту вращения и, следовательно, требует меньших затрат.

      Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 проводится в следующей последовательности:

      • изнутри осторожно снимается защитный кожух с днища автомобильной печи, на которой расположен работающий вентилятор;
      • : использованный элемент извлекается из «розетки»;
      • аккуратно отсоединена так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
      • вентилятор с двумя лопастями заменен моделью, оснащенной пятью.Перед установкой нового элемента нужно проверить его работоспособность;
      • установлен рабочий вентилятор на место старого, надежно зафиксировав качественным крепежом;
      • замена резистора, который тоже подходит от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
      • Настройка
      • не будет полностью завершена, если старые кнопки питания и регулировки не заменить новыми, более продвинутыми.

      На этом процесс модернизации печи можно считать завершенным.Благодаря самостоятельной, правильно выполненной настройке печки водители обязательно почувствуют, что комфорт внутри салона увеличится в несколько раз.

      Система отопления в автомобилях ВАЗ применяется для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Летом обогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана отключают радиатор печки от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения. А в зимнее время, когда температура воздуха опускается до минусовой отметки и в кабине становится необходимо тепло, ее открывают.Соответственно после восстановления подачи жидкости печка ВАЗ 2107 начинает греться. Он расположен в салоне автомобиля и крепится к переборке моторного отсека четырьмя штифтами. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновыми уплотнителями.

      Почему в салоне холодно

      Часто автомобилисты вспоминают о радиаторе печки только после наступления зимнего периода. Однако иногда они приживаются раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода.Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

      Конструкция

      Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора с крышками для притока и воздухораспределения. Проходящие через нагреватель холодные струи подогреваются. Радиатор — одна из основных составляющих, благодаря которой работает печка ВАЗ 2107. Оснащен входным и выходным патрубками.Их выводят в моторный отсек и подключают к автомобилю. Отверстия для их выхода надежно закрываются резиновым уплотнением.

      Принцип работы

      Радиатор на всех моделях ВАЗ крепится двумя саморезами, а кран отопителя встроен во впускной патрубок. Это регулятор расхода теплоносителя. Управлять им можно с помощью гибкой тяги от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на ВАЗ 2107, установленной под радиатором.Электродвигатель установлен на двух упругих подушках, помещенных в корпус направляющей. В мотор также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенном на

      Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, выходящие из корпуса его вентилятора. Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые окна, но и на те трубы, которые направлены в сторону лобового стекла.Можно управлять горячим воздухом, поочередно закрывая и открывая заслонки обогревателя. Сама же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

      Основные недостатки

      Водители, много лет водящие Жигули, часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Самая частая причина неисправностей в системе типа печки ВАЗ 2107 — течь радиатора, а также труб, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними.К этому можно добавить отказы переключателей режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.

      Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых запчастей, но даже при более сложных неисправностях необходимы серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т. Д.

      Причины неисправности в системе отопления

      Иногда водители замечают утечку антифриза в автомобиле.Причиной тому может быть ржавый радиатор или кран печки, а также его металлическая труба. Точная «диагностика» возможна только при визуальном осмотре. Если неисправность кроется, например, в трубе или кране печки, то их легко заменить, тем более что сегодня проблем с покупкой каких-либо запчастей нет. В этом случае даже не нужно разбирать кожух и панель приборов. Если виновником протечки охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы.Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: отпаять, почистить, залудить и т.д. Главное — найти хорошего специалиста. Второй вариант — когда в автомобиле установлена ​​печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его обязательно нужно заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

      В некоторых случаях после включения отопителя холодный воздух продолжает выходить из воздуховодов автомобиля.Причина кроется в нарушении циркуляции теплоносителя. Это связано с неисправностью крана отопителя или «забит» сам радиатор. Если кран заклинило, его необходимо заменить, но во втором случае необходима тщательная очистка.

      Модернизация печки

      Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом работает с заметным шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля очень часто подвергается модернизации.Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, но чаще всего этого должного эффекта не происходит. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только заделать стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки. Однако от этого температура в салоне практически не изменилась. А чтобы в зимние морозы в машине было тепло и комфортно, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором.Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

      Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то можно увидеть, что мотор печки седьмой модели «Жигули», вращаясь с частотой около трех тысяч оборотов в минуту, потребляет около четырех и четырех тысяч оборотов в минуту. половина ампер тока. А на вентилятор «восьмерки» при четырех тысячах и более оборотов расходуется в три с половиной раза больше.Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

      Порядок ревизии отопителя

      Если печка ВАЗ 2107 плохо греет, в салоне внизу печки снимается кожух, на котором сверху закреплен вентилятор. Последний полностью удален по причине своей бесполезности. После этого аккуратно прорезается один из аэродинамических выступов, который дует теплым воздухом в сторону ног водителя и сидящего рядом пассажира.Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, так как его мотор немного длиннее. Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

      Отверстие для этого отверстия немного увеличивается в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно убедиться, что модернизированная конструкция надежно и надежно закреплена на месте. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

      Для бесшумности

      Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора.Более того, новый — с ВАЗ 2108 — сильно шумит из-за большего количества перегоняемого воздушного потока. Лучший вариант замены — резистор, который установлен на той же восьмой модели. К тому же при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от той же машины, что и вся конструкция, например от 2108. Это сделано потому, что печка ВАЗ 2107 очень сильно нагревается при длительном операция, в результате которой через определенное время стандартные кнопки включения попросту плавятся.Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время после ревизии отопителя практически незаметен.

      Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

      В осенне-летний период эксплуатации автомобилей внутри радиаторов отопителя накапливается большое количество накипи. И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить.Вы можете сами выполнить этот несложный процесс ремонта. Для этого автомобилисту потребуются два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и емкость, в которую будут собираться отходы.

      Порядок работы

      Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть. Подложите ткань или тряпку под все трубы. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выпускного, так и наливного шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек.Затем с крана и форсунок снимаются резиновые соединения, а под них нужно подставить емкость. С помощью торцевого ключа седьмого номера нужно открутить саморезы креплений на уплотнении, которые также необходимо удалить позже. При этом также отключается тяга привода на кран печки с кожухом вентилятора. Патрубки на радиаторе выходят через отверстие, расположенное в переборке моторного отсека. Для этого болты крепежа откручиваются гаечным ключом десятого числа.Затем снимается сам выпускной патрубок и радиатор. Заменен на новый, резиновое уплотнение уплотняет фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана прочистите трубы со шлангами и сам кран.

      Замена радиатора

      А вообще при неработающей печке ВАЗ 2107 надо менять радиатор. Поиск неисправностей в системе отопления на моделях Жигулей не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не оставалось, кроме как поменять радиатор, то для этого ему потребуются инструменты.Вам потребуются отвертки двух типов — обычные и крестовые, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого чисел, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубы и кран печки. Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно накрутить на новый радиатор. Обязательно установите резиновые прокладки, сняв старые.Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить или случайно не сорвать резьбу, прикрутить сливной патрубок и кран к радиатору.

      Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке. После этого при необходимости в него добавляют антифриз. Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения труб и шлангов.

      Отопление и вентиляция в машине нужны для того, чтобы обеспечить комфортный температурный режим.В салоне седьмой модели Lada эти действия возможны из-за приходящих извне воздушных масс. Он проходит через специальные отверстия на переднем капоте. Капли влаги отделяются в коробке воздухозаборника, расположенной за двигателем внутреннего сгорания, которая удаляется из системы. После этого воздух подается в сектор отопления, а затем попадает в салон.

      Неисправности

      Конструктивно система отопления выглядит следующим образом:


      Достаточно часто печь выходит из строя по следующим причинам:

      • нарушена герметичность элемента радиатора или клапана отопителя;
      • неисправен регулятор вентиляторного устройства;
      • окислена проводка;
      • : двигатель вентилятора вышел из строя.

      Во избежание подобных неприятностей переделывают печку ВАЗ 2107.

      Работы по благоустройству системы отопления

      Все владельцы «семерки» знают, что громкая работа печки не означает, что она хороша. Рекомендуется улучшение, для которого существует несколько вариантов, но не все из них считаются эффективными. Можно закрыть вентиляционные отверстия или отрегулировать потоки. Но после этого явного улучшения не будет. Для повышения температуры в салоне следует увеличить теплопроводность радиатора.Для этого необходимо решить проблему с вентилятором, заменив слишком маленькую и малопроизводительную стандартную версию на более производительную, от «восьмерки», имеющую пять ветвей вместо пары лопастей. Также необходимо переделать управление печкой. Для этого установлены кнопки и регулирующие элементы от той же «восьмой» модели, так как штатные быстро выйдут из строя из-за разницы в токах. Также переделывается кран, регулирующий подачу теплоносителя.

      Установить улитку от 2108

      Для этого нам понадобится:

      • «Улитка» от восьмой модели Жигулей;
      • Оргстекло
      • , толщина которого должна составлять три миллиметра;
      • фен строительный;
      • металлические уголки и шурупы.

      Во-первых, сделана корпусная часть для закрепления «улитки». Для этого оргстекло нарезается до необходимого размера.

      Прогревая феном, пригибаем нужные формы.

      Заглушка-улитка немного урезана, чтобы уменьшить размер системы примерно на три сантиметра.

      Боковые стенки могут быть выполнены из алюминиевого сплава, толщина которого не превышает полутора миллиметров.

      Щелевые места и стыки заклеиваются герметиком на силиконовой основе.
      Самая сложная часть — это подгонка каналов подачи под отверстия. Но выход есть — сделать их разборными.

      Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности гладкие поворотные элементы могут быть изготовлены из дюралюминия.Прорези сделаны для того, чтобы теплый воздух достигал ног.

      Как ухаживать за вашей отопительной системой

      При длительной эксплуатации может засориться радиатор печки, что скажется на работоспособности всей тепловой сети. Чтобы все исправить, рекомендуется очистить плиту. Вы можете проделать эту работу самостоятельно.
      Сначала убедитесь, что двигатель холодный. Под каждую трубку необходимо положить прокладочную ткань. Хомуты на впускном и выпускном шлангах отсоединены. Шланг снимается с крана, жидкость сливается в заранее подставленную емкость.Снимаются уплотнительные элементы и радиатор. Демонтируем кран, прочищаем наливные шланги. Промываю радиатор охлаждающей жидкостью. Теперь систему можно собрать, заменив все резиновые уплотнения. Осталось проверить работоспособность и при обнаружении течи подтянуть хомуты.
      При модификации системы отопления следует добросовестно выполнять все рекомендации. Это поможет вам добиться хороших результатов.

      Одно из самых слабых мест автомобиля ВАЗ-2107 — печка. Без налаженной системы отопления тяжело находиться в салоне долгой зимой, столь характерной для нашей страны.Кроме того, некачественный нагрев приводит к замерзанию стекла. Разберемся, как улучшить печку на автомобиле ВАЗ-2107.

      Основные проблемы печки

      Проблему плохого отопления можно решить, только зная его слабые места. Чаще всего необходимость улучшения узла возникает по следующим причинам:

      1. Кран утечки системы отопления.
      2. Плохая подача воздуха.
      3. Низкий расход воздуха из дефлектора.
      4. Громкий шум при работе системы отопления.

      Таким образом, можно повысить температуру в салоне зимой, если заменить кран и дефлектор, устранить неисправности радиатора, модернизировать вентилятор. Эти переделки несложно сделать своими руками, но они значительно улучшат качество системы отопления.

      Простой способ обновления

      Радиатор на ВАЗ-2107 выделяет достаточно тепла, поэтому менять его не стоит. Самый простой способ настройки выглядит следующим образом:

      Обратите внимание на последний пункт, если не заменить резистор и выключить, то все остальные действия будут напрасными, так как выключатель ВАЗ-2107 работает на меньшем токе.От работы с мощным двигателем от «девятки» он растает. Если вы оставите сопротивление с 7, это не позволит двигателю работать на полную мощность.

      Сложный тюнинг печки

      Если вы уже не начинающий автолюбитель и не боитесь трудностей, то можно внести более серьезные изменения. С его помощью нужно установить улитку от автомобилей ВАЗ-2108-2109. После такой доработки поток воздуха увеличится, и печь станет тише.

      При таком виде тюнинга КПД печки увеличивается в 3 раза.Качественный обогрев салона и остекление башмаков.

      автомобилей ВАЗ классического семейства были оснащены достаточно эффективной системой отопления салона, которая обеспечила хороший обогрев салона зимой. Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого агрегата, хотя в нем есть слабые места.

      Устройство отопителя ВАЗ 2107

      В устройство печки ВАЗ-2107 входят следующие узлы:

      • корпус с установленными в нем заслонками;
      • радиатор печки;
      • вентилятор с электродвигателем;
      • воздуховоды;
      • механизм управления закрылками.

      В системе отопления салона не используются электронные компоненты или сложные агрегаты, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.

      Источником тепла в системе отопления салона ВАЗ-2107 является жидкость системы охлаждения силовой установки. Передача тепла осуществляется благодаря теплообменнику — радиатору, который установлен в корпусе печки под лицевой панелью и подключен к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза к радиатору отопителя с помощью специального крана, встроенного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

      От кузова воздушный поток распределяется по нескольким направлениям — к лобовому стеклу, к центру кабины, к боковым окнам и в области ног. Для подачи воздуха к лобовому стеклу предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, идущие внутри панели. На их концах устанавливаются дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены на панели приборов в центроплане, через которые воздух подается в центр салона.Нагретый воздух попадает в область ног прямо от тела.

      Печка ВАЗ-2107 предусматривает принудительное создание воздушного потока. И делается это с помощью вентилятора, приводимого в движение электродвигателем, расположенным в корпусе печки под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах — с разными скоростями вращения.

      Нагреватель оборудован тремя заслонками для распределения воздуха. Первый из них — заслонка забора воздуха. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды.Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам — ​​либо в зону лобового стекла, либо в центральные и боковые дефлекторы. Третья заслонка регулирует подачу воздуха в область ног.
      Первые две заслонки управляются ползунками механизма управления, третья — отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли рядом с педальным блоком.

      Подача воздуха в салон с улицы осуществляется через воздухозаборники на капоте.Чтобы исключить попадание воды в салон автомобиля (при движении в дождь), воздушный поток, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где вода отделяется. И только после этого попадает в заслонку воздухозаборника.

      Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и блока ползунков. На центральной консоли вверху установлен механизм управления, обеспечивающий легкий доступ к элементам.

      Есть три ползунка механизма управления, каждый из которых управляет своим элементом:

      1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и подключается кабелем с краном, установленным на впускном патрубке.Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
      2. Medium — управление заслонкой воздухозаборника. При перемещении влево заслонка закрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — подача воздуха открыта (воздух с улицы попадает в кабину).
      3. Нижний регулирует заслонку распределения воздушного потока. Левое положение — поток подается через боковые и центральный дефлекторы, правое — в область лобового стекла.
        Каждый из этих ползунков можно отрегулировать в любом положении для оптимизации производительности печи.

      Принцип действия

      Система отопления работает просто — для обеспечения нагрева воздуха водитель с помощью верхнего бегунка открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
      Если заслонка воздухозаборника открыта (средний бегунок находится в крайнем правом положении), то воздушный поток через влагоотделитель и заслонку попадает в корпус печи. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а затем перемещается в зависимости от расположения остальных заслонок.

      Если нижний бегунок сдвинуть вправо, то нагретый воздух уйдет в область лобового стекла, а в левом положении — в центр кабины и в боковые окна.
      Для подачи нагретого воздуха к ногам водителю необходимо опустить нижний рычаг дроссельной заслонки вниз.

      При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники движется интенсивно, поэтому включать вентилятор не требуется. Но если скорости движения недостаточно, принудительная циркуляция создается вентилятором.

      С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распределения.

      Неисправности печи

      За счет простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Они делятся на механические и электрические.
      К механическим неисправностям относятся:

      • заклинивание клапана подачи антифриза;
      • забит радиатор;
      • обрывы тросов приводного механизма;
      • подтеков.

      Смеситель и радиатор печки — «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если зимой кран работает часто, то с наступлением лета он закрывается и остается в этом положении. Из-за этого он заклинивает, а при наступлении зимы попытки его вскрыть приводят к обрыву троса управления.

      Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

      Кран, заклинивший в одном положении, сложно «встряхнуть», поэтому неисправный узел легче заменить.
      А блокировка подачи антифриза влияет на радиатор. Отсутствие движения жидкости в течение длительного периода (при эксплуатации автомобиля летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника. Из-за этого снижается пропускная способность радиатора, а вместе с ним и производительность печки.

      Засорившийся радиатор отопителя промывают, но если отложений много, то их можно удалить только механическим способом, а для этого радиатор припаивают.Паять обратно сложно, а иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

      Пятна также являются частой поломкой. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтекание устраняют затяжкой хомутов крепления, во втором — пайкой или заменой радиатора.

      К электрическим неисправностям относятся перегар электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка управляющего ключа.

      Причины снижения производительности

      Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, с системой отопления салона ВАЗ-2107 есть и другие проблемы. Основная из них — снижение производительности печки.

      Если печка плохо греется, то причина кроется в:

      1. Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности насоса, заклинивание термостата).
      2. Забит радиатор.
      3. Образование воздушной пробки в радиаторе отопителя.
      4. Изношенное уплотнение заслонки воздухозаборника.

      Чтобы найти причину снижения производительности, начнем с проверки нагрева радиатора печки. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, полностью откройте кран подачи антифриза к печке и вручную проверьте степень нагрева патрубка подачи до и после клапана и самого радиатора. Если трубопровод горячий до клапана, но не после него, клапан заклинивает.В случае, когда радиатор не прогревается, причина кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, произведите ревизию системы охлаждения.

      Если радиатор хорошо прогревается, но отмечается, что печка нагревается хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухозаборника и состояние ее уплотнения. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на предмет протечек и трещин.

      Для того, чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо прогревалась, перед зимним периодом проверьте работу крана, замените тосол (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работу заслонок.

      Как заменить кран отопителя ВАЗ-2107 своими руками

      Кран отопителя ВАЗ-2107 заменяют очень быстро, только ресурс этого элемента крайне низкий. Вообще на «классике» кран-печка доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только системы охлаждения и обогрева, но и всего автомобиля в целом. Очень часто течи возникают, при редком использовании клинья метчика в одном из крайних положений.Ремонтировать нет смысла; нужно установить новый.

      Для чего нужен кран отопителя?

      Системы отопления салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны. Установленный в салоне радиатор подключается к малому контуру системы охлаждения. На его входе монтируется кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:

      1. Радиатор отопителя.
      2. Электровентилятор.
      3. Кнопка включения вентилятора.
      4. Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
      5. Рычаг управления

      Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор. В этом случае в салоне постоянно будет высокая температура.


      Но именно кран препятствует проникновению горячей жидкости в салон. С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза. Смеситель крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо.Ось, приводящая в движение механизм, перекрывающий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему прикреплен жесткий трос. Большинство водителей на зиму открывают кран печки, а летом закрывают. Поэтому несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заклинивает.



      Типичные поломки

      Замена крана отопителя ВАЗ-2107 проводится при наличии следующих поломок:

      1. Чрезмерный износ сальников и прокладок.
      2. Разрушение корпуса устройства.
      3. Наличие накипи на внутренней поверхности.
      4. Прокладки и сальники работают нормально до тех пор, пока антифриз в системе охлаждения не залит и его уровень не станет нормальным.
      5. Известковый налет образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.

      При разрушении корпуса появляется течь, ее можно определить по следующим признакам:

      1. Появление масляных капель на лобовом и боковых окнах.
      2. Снижение уровня антифриза в бачке.
      3. На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.

      В случае негерметичности клапана обогревателя попробуйте использовать ключ на «10», чтобы немного затянуть болты. Если не удается избавиться от течи, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому затягивать с ремонтом нежелательно. Если кран не включает машину, этому может быть несколько причин:

      1. Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода оторвался от фиксаторов.
      2. При засорении клапана рычаг движется очень плотно.

      Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. На автомобиле ВАЗ-2107 ремонтировать кран печки нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают водопровод. И два раза в год открывают и закрывают. Не очень удобно, но надежно и прочно.



      Инструменты для ремонта

      На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами.Вам понадобится:

      1. Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
      2. Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
      3. Плоскогубцы.
      4. Новый смеситель печ.

      Обратите внимание, что лучше покупать керамический смеситель, чем дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуется окалина и грязь. Приобретайте заранее кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамического не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.



      Подготовка к ремонту

      В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью сливаете жидкость из системы охлаждения. Для этого поставьте под двигатель емкость не менее 10 литров, затем ключом на «13» открутите пробку. Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.

      Все работы выполняются только на остывшем двигателе. В противном случае могут возникнуть сильные ожоги.Слив необходимо проводить при открытом кране. Но если открыть его не получается, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.



      Замена

      Алгоритм работы следующий:

      1. Откручиваем кожух, которым фиксируется трос управления.
      2. Отсоединить конец кабеля от крана печки.
      3. Откручиваем гайки, которыми корпус смесителя крепится к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
      4. Вынуть старый кран.
      5. Снимите адаптер, на котором надета форсунка подачи горячего антифриза.
      6. Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
      7. Установите адаптер на новое устройство.
      8. Заблокируйте кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
      9. Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.


      Заключительный этап

      После всех проделанных работ необходимо еще раз проверить качество сборки.Залить антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками обжимать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать в штатном режиме.

      Заливка масла в форсунку двигателя ВАЗ 2107. Как поменять моторное масло на ВАЗ семерке? Какое масло подходит для «семерки»

      Автомобиль ВАЗ 2107 — седан заднеприводный, рассчитан на пять человек, имеет четыре двери.Малолитражные легковые автомобили Сегмент «Б».
      Долгая эксплуатация зависит от своевременного и правильного ухода. Один из основных моментов, в который входит инструкция по эксплуатации — своевременная замена масла в ВАЗ 2107.
      Автомобилисту необходимо знать, как выполняется данная операция своими руками, без привлечения специализированных мастерских.

      Что нужно знать при замене масла в автомобиле ВАЗ 2107

      Качество используемого масла имеет большое значение для поддержания деталей автомобиля в рабочем состоянии.Темный цвет жидкости свидетельствует о содержании в ней продуктов сгорания, что отрицательно сказывается на эксплуатационных свойствах масла.
      На периодичность, когда требуется замена масла на ВАЗ 2107, влияют другие факторы:

      • Период, в течение которого автомобиль эксплуатировался без использования нового масла.
      • Состояние всех узлов машины.
      • Какая марка двигателя применяется.
      • Манера вождения подержанных автомобилей.
      • Время года пользования автомобилем.
      • Как часто перевозятся.
      • Качество топлива при эксплуатации.

      Масла автомобильные

      При необходимости замены масло на ВАЗ 2107 подбирается в зависимости от состояния всех элементов и узлов автомобиля и возможностей его владельца.
      Нефть бывает:

      • Синтетика. Это самый дорогой с хорошими маслозащитными свойствами.Интервал его замены — более восьми тысяч километров.
      • Минеральное. Цена у него ниже, но высокая вязкость увеличивает скорость замены. Замена масла на ВАЗ 2107 должна выполняться своими силами около 4000 километров пробега машины.
      • Полусинтетическое. Средний, между двумя предыдущими типами смазочной жидкости, обслуживает такой тип масла. Вязкость раствора намного ниже минеральной, зимой мотор прогревается намного быстрее.Все узлы и детали автомобиля лучше защищены от механических повреждений.
      • Лить масло в машину желательно хорошего качества.

      Повышение долговечности моторного масла

      Совет: менять масло в машине недавно с заводского конвейера, нужно соблюдать рекомендации производителя.

      Итак:

      • При эксплуатации нового или отремонтированного автомобиля все операции должны выполняться правильно, согласно рекомендациям производителя.
      • При покупке машины с пробегом другому владельцу необходимо заменить масло на ВАЗ 2107 в любом случае. Заодно сливает старое, двигатель промывают, проводят, заливает моторное масло качественное в систему.

      Совет: не нужно заливать в двигатель дорогостоящее масло, которое стучит или шумит. В этом случае нужно провести диагностику узла, выяснить причину и по возможности устранить ее.

      • Замена моторного масла ВАЗ 2107 понадобится, если машина эксплуатировалась редко.Причина — образование конденсата, который после смешивания с маслом ухудшает его свойства, что способствует более быстрому износу питьевых деталей.
      • Резкий трогание с места или быстрое ускорение автомобиля также увеличивает износ элементов.
      • При использовании смазочной жидкости желательно соблюдать сезонность ее использования — летом и зимой разные виды.
      • Пьесы для сохранения свойств масла, отработанного топлива. Его, не до конца сгоревшие, остатки загрязняют смазочную жидкость.

      Замена масла в двигателе ВАЗ 2107

      Техническое обслуживание предусматривает, что периодически проводилось на ВАЗ 2107, пробег автомобиля до промывки системы смазки составляет 30 000 километров.
      Для работы вам потребуется вместимость не менее 4-х классов. Перед тем, как слить жидкость, двигатель нужно прогреть.
      Итак:

      • Замена моторного масла на ВАЗ 2107 производится на смотровой яме или эстакаде.
      • Крышка на горловине для заливки жидкости снята.
      • На автомобиль ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем воздушного типа.
      • Ключом на 12 миллиметров откручивается пробка, установленная на сливном отверстии поддона картера.

      • В емкость сливается моторное масло.
      • С помощью съемника открутил масляный фильтр.

      • Резьба для пробки под сливное отверстие хорошо очищается от грязи и закрывается.
      • Вновь установленный масляный фильтр залит свежим маслом.Он также смазан резиновой прокладкой.
      • Фильтр попадает на штуцер, после соприкосновения фильтра с питающим кольцом прокладки фильтр сердечно по очереди.
      • В машину автомобиль ВАЗ 2107 прикручено свежее масло.
      • Через три минуты проверяется уровень масла.
      • Крышка НПЗ установлена ​​на место.
      • Двигатель запускается через несколько минут, через пять минут после остановки, уровень жидкости проверяется, утечек из-под сливной пробки и прокладок фильтра нет.

      Как заменить масло ВАЗ 2107, видео покажет все нюансы работы.

      Как заменить масло в коробке передач ВАЗ 2107

      Потребуется емкость для отработанного масла объемом не менее двух литров. Замена ВАЗ 2107 производится сразу после остановки автомобиля.
      Горячее масло быстрее вытекает из коробки передач, и вместе с ним удаляются взвешенные частицы.

      Совет: При работе нужно быть осторожным. Температура масла достигает 90 ° C.

      В процедуру замены масла ВАЗ 2107 входит:

      • Емкость подставляется под сливное отверстие.
      • На коробке передач откручивается пробка заливного отверстия.

      • Масло сливается в емкость.
      • Заглушку очищают от грязи и ставят на место.

      Совет: Если слитое из КП масло темного цвета, содержит частицы металла, замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится после ее промывки.

      • В коробку заливается смесь объемом один литр, состоящая в такой же пропорции керосина и трансмиссионного масла. Устанавливается на место заглушки.
        При нейтральной передаче запускается двигатель ВАЗ 2107. Через пять минут мотор останавливается, промывочная смесь сливается из КП, зачищается и забивается на место пробковое отверстие.
      • Новое трансмиссионное масло Залить КП до нижнего края отверстия для его заливки.
      • Затянутая заглушка.

      Более подробно Вы можете ознакомиться с порядком видеоработы.

      Как проверить уровень масла в КП ВАЗ 2107

      Заменил, масло ВАЗ 2107 залито новым. Периодически возникает необходимость проверять его уровень.
      Для этого вам необходимо:

      • Установить автомобиль ВАЗ 2107 на эстакаду или смотровую яму.
      • От грязи кластером или щеткой очищаем отверстие для заливки и поверхность картера возле пробок.
      • Пробка откручивается.
      • Проверяется уровень масла в КП ВАЗ 2107. Он должен быть ниже края отверстия.
      • Когда уровень масла ниже необходимого в шприце, его прикрепляют к коробке.

      • Сильное падение уровня жидкости может указывать на повреждение уплотнений.
      • При необходимости затягивают гайки, фиксирующие заглушки КП.
      • При протечках заменяются масла и прокладки.

      Своевременная замена масла на автомобиле ВАЗ 2107 во всех узлах надолго защитит его детали от механических повреждений.

      ВАЗ 2107

      начали выпускать около тридцати лет назад. Изначально определялась как люксовая версия ВАЗ 2105, но оснащалась более надежным и мощным мотором. До 2000 года машина выпускалась с конвейера с карбюраторным двигателем, а затем оснащалась таким механизмом, как инжектор. Многие задумываются над вопросом, какое масло стоит использовать для двигателя ВАЗ 2107, чтобы его производственный ресурс был максимально продлен. Ответ однозначный — следует использовать исключительно масло, одобренное или рекомендованное производителем.Следует обратить внимание на тот момент, что рекомендации производителя будут касаться исключительно стандартов качества.

      На многих канистрах есть тип API SJ / CF или API SH. На него стоит обратить пристальное внимание, потому что он информирует потенциального покупателя о качестве предлагаемого товара.

      Показатели качества вещества, определенные в соответствии с аббревиатурой
      «API» считается аббревиатурой, изобретенной Американским институтом нефти.Он определяет, произведено ли моторное масло в соответствии с установленными стандартами качества. Это соответствие определяется следующими показателями:

      • количество возможных отложений, оставшихся на поверхности деталей двигателя по истечении предусмотренного периода возможной эксплуатации;
      • моющая его способность;
      • температурных уровней работы;
      • токсичность вещества, что заливать в двигатель;
      • деятельность в области борьбы с побочными эффектами в виде коррозии;
      • Уровень защиты внутренних деталей двигателя от трения.

      Сокращение «SJ» или «CF» расшифровать следующим образом:

      • «S» и «C» определяют категорию двигателей, которые устанавливаются в автомобилях. Смазочные материалы, предназначенные для заливки в бензиновые агрегаты, следует обозначать буквой «S», а вещества для дизельных двигателей — буквой «C».
      • «J» и «F» обозначают уровень качественных эксплуатационных характеристик масла. Чем дальше от буквы «А» будет стоять следующая буква по алфавиту, тем выше показатель уровня характеристики.

      Моторное масло и его виды

      Инструкция по применению содержит информацию о возможном перечне рекомендованных масел, предназначенных для инжекторных и карбюраторных двигателей.
      Для понимания следует различать два типа масла: минеральное и синтетическое.

      Минеральное масло обычно способно оставить у хозяина негативные воспоминания о его использовании в зимний период. ВАЗ 2107 очень сложно завести при температуре выше двадцати градусов мороза.В такой ситуации необходимо специально подогреть вещество, чтобы оно не стало таким густым. В других погодных условиях никаких недостатков не почувствовал. Поэтому применять минеральные масла можно, но нужно знать их особенности. Если владелец автомобиля большую часть времени эксплуатирует автомобиль в сложных погодных условиях или в зимний период, температура регулярно понижается, ниже двадцати градусов, от этого вида масла лучше отказаться.

      Синтетическое масло.Такой внешний вид смело можно отнести и к полусинтетическим веществам, и к полной синтетике. По мнению автолюбителей, такие виды масел имеют лучшие параметры по сравнению с минеральными. Благодаря своим свойствам они лучше размазывают детали. В основном это связано с добавкой присадки. При регулярном использовании отмечается меньший износ. Температура использования масла в зимний период достаточно высока. Это дает возможность эксплуатировать автомобиль ВАЗ 2107 в тяжелых погодных условиях, при высокой отрицательной температуре.

      Сервис отечественного автомобиля: Замена смазочной жидкости

      Какое масло надо заливать в ВАЗ 2107

      Составить весь возможный и исчерпывающий перечень смазочных материалов, которые рекомендуют автолюбителям, однозначно невозможно. Это связано с огромным количеством существующих производителей и большим количеством видов масел. Приобретать товар следует исключительно в специализированных магазинах с большой практикой работы. Это связано с тем, что крупные розничные поставщики заботятся о своей репутации и смогут предоставить потенциальному покупателю не только качественный товар, но и исчерпывающую информацию о том, как сделать выбор в пользу того или иного вида масла.Самое главное — разлить по ненужному уровню Температурный диапазон и степень вязкости.

      Исходя из опыта опытных автомобилистов, а также сотрудников СТО, долго обслуживающих автомобили ВАЗ 2107, можно дать несколько советов владельцам машин:

      • при необходимости замены масла следует залить в картер двигателя вещество той же марки, которое было ранее залито. Автомобиль марки 2107 привыкает при нормальной работе всех узлов и агрегатов к работе с определенным типом смазки;
      • , если в автомобиле длительное время не заменялись основные узлы, не следует заливать синтетическое масло.Это связано с тем, что он будет активно способствовать смыванию отложений, которые покрывают (как защитную пленку) масляный картер с микротрещинами;
      • , если двигатель в ВАЗ 2107 установлен новый, рекомендуется заливать исключительно синтетические масла. Именно такая смазка способна продлить ресурс двигателя и не приведет к перегреву.

      Как быстро и правильно сменить смазку в автомобиле?

      Синтетические вещества всегда лучше подходят для вашего автомобиля.Но, главное, покупайте их в специализированных магазинах. Регулярное использование синтетических веществ даст возможность проработать дольше всего звена агрегата.

      И немного о секретах автора

      Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

      Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова.Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

      ВНИМАНИЕ, только сегодня!

      «Семерка» от Vase — один из самых долгоживущих регистраторов нашего автопрома. С момента выпуска первого экземпляра в 1982 году он не сходил с конвейера 30 лет. Модель позиционировалась как люксовая версия ВАЗ 2105 с более мощным двигателем. В остальном «семерка» отличалась удобными сиденьями, измененной приборной панелью и большим количеством хрома в отделке.До 2000 года ВАЗ 2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,5 л, с форсунками такого же объема.

      Ресурс двигателя очень зависит от качества и типа используемого масла. Какое масло заливать в ВАЗ 2107 ? Простой ответ на этот вопрос прост: «Необходимо использовать масло, рекомендованное производителем». Но этот вопрос заслуживает более подробного рассмотрения.

      Классификация моторных масел

      Рекомендации производителя не регулируют тип масла, применимого к семерке.Минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло Можно заливать в двигатель, если оно соответствует требованиям качества.

      На канистрах моторного масла есть маркировка (например, «API SJ» или «SG / CD»), информирующая о качестве продукта. Выбирая масло, стоит обратить на него внимание.

      Аббревиатура API ( American. Petroleum. Institute. ) означает «Американский нефтяной институт». Это американская неправительственная организация, занимающаяся регулированием вопросов, касающихся газовой и нефтяной промышленности.Одно из направлений API — разработка стандартов и рекомендуемых практик для нефтегазовой отрасли.

      Моторное масло нормируют по таким показателям:

      • токсичность;
      • моющее средство;
      • коррозионная активность;
      • эффективность защиты деталей от трения;
      • количество отложений, оставшихся на реквизитах за период эксплуатации;
      • температурные характеристики.

      Буквы «S» и «C» означают, что масло предназначено для бензиновых или дизельных двигателей.

      Буква после «с» или «с» означает качество эксплуатационных характеристик моторного масла. Маркировка ведется в алфавитном порядке. Дальнейшая буква от «а», лучше характеристики Масло.

      Подходит для масла ВАЗ 2107 — минимум «API SG / CD».

      Примечание: Техника SAE (тип «5W40» квалифицирует масло только по показателям вязкости. Эксплуатационные характеристики и качество Эта классификация не учитывается.

      Какое масло заливается в ВАЗ 2107

      Если говорить о то какое масло заливаем в ВАЗ 2107 , «Синтетика», «Минералку» или «полусинтетика», тогда «семерка» — самое подходящее синтетическое масло.В качестве компромисса — полусинтетика.

      Синтетические масла синтезируются из различных химикатов и обладают большей текучестью при низких температурах. Масла этого типа нечувствительны к перегреву и более устойчивы с химической точки зрения. Соответственно, срок службы «синтетики» намного больше, чем у Mineralo.

      Полусинтетическое масло — это компромисс между синтетическим качеством и ценой на минералы. Подходит для эксплуатации летом или в условиях теплой зимы.В сильные морозы лучше лить синтетическое масло.

      Полусинтетические и синтетические масла, благодаря присадкам, содержат улучшенные смазочные материалы и значительно замедляют износ двигателя.

      Как определить, что масло пора менять

      Определите, что масло разложилось и требует замены по датчику давления масла. Со временем масло разжижается. Его давление растет при запуске двигателя и значительно падает после нагрева.

      При отсутствии датчика давления необходимо ориентироваться на рекомендацию производителя.При езде на небольшие расстояния менять масло нужно через 6000 км. Если поездки преимущественно дальние, частоту замены можно увеличить до 10 000 км.

      Сколько масла нужно двигателю ВАЗ 2107

      По заявлению производителя количество масла в системе, включая фильтр, составляет 3,75 литра. С учетом компенсации Угона 4-х литровой канистры масла хватит для заполнения системы и выемки грунта в процессе эксплуатации.

        • При замене масла лучше заливать ту марку, которая была до этого.Если тип старого и нового масла не совпадает (например, «синтетика» после «минеральная вода»), лучше промыть систему после слива старого масла.
        • Не заливать синтетическое масло в старые двигатели. Благодаря повышенным моющим свойствам «синтетики» может смывать отложения, покрывающие микротрещины в картере.
        • В новый двигатель Лучше заливать исключительно синтетическое масло. Это предотвратит его перегрев и значительно увеличит ресурс. Поэтому сразу после обкатки необходимо слить масло, залитое на заводе, и залить систему «синтетика».
        • Независимо от работы двигателя своевременная замена смазочного материала увеличит его ресурс и повысит надежность.

      Надуманная проблема выбора масла для ВАЗ 2107 не так уж и сложна. Достаточно придерживаться рекомендаций производителя по качеству и приобретать желаемый тип масла, исходя из условий эксплуатации (холодный или теплый климат), состояния двигателя и финансовых возможностей.

      Автомобиль ВАЗ 2107 производился на территории нашей страны почти 30 лет, с 1982 по 2012 год.С самого начала производства он позиционировался как люксовая версия автомобиля ВАЗ 2105 с более мощным и надежным двигателем. Кроме того, этот классический седан оснастили более комфортным салоном с удобными передними сиденьями, измененной приборной панелью, а также немного более презентабельным внешним видом с большим количеством хрома в элементах отделки.

      Большинство автомобилей ВАЗ 2107, выпущенных до 21 века, оснащались 1,5-литровыми 77-сильными конвейерами. карбюраторные двигатели ВАЗ 2103.Машины, произведенные после 2000 года, чаще всего комплектуются инжекторными силовыми агрегатами ВАЗ 21067.

      Многих владельцев ВАЗ 2107 интересует вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель этого классического седана, чтобы продлить его ресурс до капремонта. По мнению специалистов, ответ на этот вопрос довольно прост, моторное масло лучше заливать в двигатель, получивший одобрение завода-производителя.

      Ликвидация неграмотности

      Если Вас интересует, какое масло рекомендуется заливать в силовые агрегаты Classic Zhiguli Engineers Волжского автозавода — Минеральное, полусинтетическое или синтетическое, то Вы неправильно формулируете вопрос.Рекомендации завода-изготовителя касаются только стандартов качества, которым должно соответствовать установленное моторное масло.

      Многие замечают, что на канистрах с продуктом обычно есть маркировка типа API SH или API SJ / CF. Сначала его нужно оплатить первым, так как эта маркировка информирует о качестве товара.

      API — это аббревиатура Американского нефтяного института. Этот институт проверяет соответствие моторного масла определенным стандартам качества по большому количеству показателей, в том числе:

      • количество отложений, оставшихся на деталях двигателя по истечении нормативного срока службы;
      • моющее средство;
      • температурные характеристики;
      • токсичность;
      • коррозионная активность;
      • эффективность защиты деталей двигателя от трения.

      Сокращения SJ или CF декодируются следующим образом.

      1. S и C — Категории двигателей, для которых предназначено масло. Смазки для бензиновых силовых агрегатов обозначаются буквой S, а смазки для дизельных двигателей буквой C.
      2. J и F — качество масла исполнение. Чем дальше от A буква в алфавитном порядке, тем выше характеристики товара.

      Инженеры Волжского автозавода требуют заливки в двигатель автомобиля ВАЗ 21074 инжекторной смазки не ниже соответствующего стандарта SG / CD API.В этом случае, если продукт идет со стандартом SH, SJ или SL, лучше его перелить.

      Часто автолюбители при покупке моторного масла в первую очередь обращают внимание на классификацию продукта согласно классификации автомобильного инженерного общества США (SAE). Однако такая классификация определяет только характеристику вязкости продукта и не сообщает о его качестве.

      1. Лукойл Люкс — 5w40, 10w40, 15w40.
      2. ЛУКОЙЛ супер — 5w30, 5w40, 10w40, 15w40.
      3. Новил-Синт — 5W30.
      4. Омскуль Люкс — 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
      5. Norsi Extra — 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
      6. ESSO ULTRA — 10W40.
      7. ESSO UNIFLO — 10W40, 15W40.
      8. Shell Helix Super — 10W40.

      Методы определения потребности в замене, объемы заправки и консультации специалистов


      Если датчик давления двигателя установлен на двигателе вашего автомобиля, это существенно облегчает определение момента, после которого требуется плановая замена смазочного материала в двигателе ВАЗ 2107.Чтобы определить точный момент, необходимо обратить внимание на давление смазки в различных диапазонах работы силового агрегата. Обычно при разложении смазки указатель давления масла ВАЗ 2107 (устанавливается на все автомобили выпуска до 1988 года) показывает повышение давления в системе при запуске и длительной работе силового агрегата.

      Это связано с разжижением и закипанием смазки в картере силового агрегата. Если на вашем автомобиле отсутствует датчик давления масла, вам придется ориентироваться на рекомендацию автопроизводителя.Инженеры АвтоВАЗа советуют менять смазку в двигателе каждые 6000 км пробега при движении на небольшие расстояния и каждые 10 000 км пробега при постоянной езде на большие расстояния.

      Многих владельцев классических автомобилей интересует вопрос, сколько масла нужно заливать в систему смазки силового агрегата любимой машины. По заявлению завода-производителя объем моторного масла в системе смазки мотора составляет около 4 литров, а точнее — 3750 миллилитров, включая смазку в фильтре.Советы специалистов.

      1. При замене масла лучше заливать то марочное, которое ранее заливалось в картер двигателя.
      2. В старые силовые агрегаты не рекомендуется заливать синтетику, так как она срывает отложения, покрывающие микротрещины в масляном картере.
      3. В новом заводском моторе, прошедшем пробег, лучше сразу залить синтетику. В хорошем двигателе синтетика только приветствуется, она не даст ему перегреться и продлить свой ресурс.

      Независимо от того, сколько проехала ваша машина, если вы будете вовремя менять расходные материалы и рабочие жидкости, ваш автомобиль будет радовать вас долгие годы, радуя своей надежностью.

      Автомобиль ВАЗ 2107 производился на территории нашей страны почти 30 лет, с 1982 по 2012 год. С самого начала производства позиционировался как люксовая версия автомобиля ВАЗ 2105 с более мощным и надежным двигателем. . Кроме того, этот классический седан оснастили более комфортным салоном с удобными передними сиденьями, измененной приборной панелью, а также чуть более презентабельным внешним видом с большим количеством хрома в элементах отделки.

      Многие автомобили марки ВАЗ 2107 оснащались карбюраторными моторами объемом 1,5 литра мощностью 77 л.с. Машины, выпущенные после 2000 года, комплектовались инжекторными моторами ВАЗ 21067.

      Многих владельцев этих автомобилей интересует, какое масло заливать в инжектор или карбюратор ВАЗ 2107. Для продления срока службы двигателя важно регулярно менять масло, причем специалисты отмечают, что и в инжекторы, и в карбюраторные моторы можно заливать одну и ту же смазку.

      Характеристики современных масел для ВАЗ 2107

      Если вы хотите узнать, какое масло заливать в ВАЗ 2107, автопроизводитель рекомендует прочитать статью до конца.Инженеры Волжского завода дают рекомендации по стандартам качества, которым должен соответствовать смазочный материал.

      Многие наверняка должны были видеть маркировку типа API SH или API SJ / CF на канистре с купленным маслом. Этот параметр очень важен, так как от него зависит качество покупаемого товара.

      Аббревиатура API расшифровывается как Американский институт масел, который проверяет соответствие моторного масла. Основные стандарты качества по разным показателям, например:

      • моющее средство;
      • количество отложений на деталях двигателя после обычного срока эксплуатации;
      • температурные характеристики;
      • токсичность;
      • коррозионная активность;
      • эффективность защиты элементов двигателя от трения.

      Что касается сокращений CF и SJ, то их можно расшифровать:

      • Дж и ф — его тактико-технические характеристики Масло. Чем дальше от буквы, тем выше качество продукта;
      • S и C — это категории двигателей, для которых подходит смазка. Масла для бензиновых агрегатов обозначаются буквой S, а для дизельных — C.

      Какое масло заливать?

      Инженеры ВАЗ советуют заливать моторы ВАЗ 2107 с инжекторным маслом, отвечающим нормам SG / CD API.Будет еще лучший смазочный состав с параметрами API SH, SJ или SL.

      Часто автомобилисты при покупке двигателя к двигателю обращают внимание на классификацию продукта по принципам Общества автомобильных инженеров Америки — SAE. По этой классификации определяется только вязкость продукта, а не качество. Автопроизводитель рекомендует следующие марки масел:

      • ESSO ULTRA — 10W40;
      • ESSO UNIFLO — 10W40, 15W40;
      • Лукойл Люкс — 5w40, 10w40, 15w40;
      • ЛУКОЙЛ СУПЕР — 5W30, 5W40, 10W40, 15W40;
      • Омскуль Люкс — 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40;
      • Новил-Синт — 5W30;
      • Norsi Extra — 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40;
      • Shell Helix Super — 10W40.

      Как определить необходимость замены масла?

      Если ваш автомобиль ВАЗ 2107 оборудован датчиком давления масла, это существенно облегчит определение момента замены или масляного участка. Необходимо обратить внимание на давление масла в разных рабочих диапазонах двигателя. При разложении смазки указатель давления показывает повышение давления в системе при пуске или длительной работе мотора.

      Это происходит из-за кипения и смазки в картере двигателя. Если датчика давления нет, нужно ориентироваться на рекомендацию автомобильных инженеров компании. Моторное масло рекомендуют менять каждые 6 тысяч километров пробега на небольшие расстояния или 10 тысяч километров при эксплуатации автомобилей на большие расстояния. О КОМПАНИИ

      ВАЗ Лада 2107 1.5 Технические характеристики, размеры

      Двигатель Код:28 9095 90970 862

      110968 Топливо Расход — Экономика — Город:

      ВАЗ Лада 2107 1.5 Технические характеристики двигателя

      Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
      2103
      Тип топлива: Бензин
      Топливная система: 1 карбюратор
      Центровка двигателя: Продольное
      Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1452 см3 или 88.6 куб. Дюймов
      Диаметр цилиндра x ход поршня: 76,00 x 80,00 мм
      2,99 x 3,15 дюйма
      Количество клапанов:
      Аспирация: НЕТ
      Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 71 л.с. или 70 л.с. или 52 кВт при 5600 об / мин
      Максимальный крутящий момент: .0 Нм или 81 фунт-фут при 5600 об / мин
      Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: RWD
      Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей: 9061

      ВАЗ Лада 2107 1.5 Расход топлива (экономия), выбросы и дальность полета

      Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 6.9 л / 100 км
      41 миль на галлон UK / 34 миль на галлон США
      Расход топлива — экономичный — шоссе: 9,5 л / 100 км
      30 миль на галлон UK / 25 миль на галлон США
      9,5 л / 100 км
      30 миль на галлон Великобритании / 25 миль на галлон США

      История Lada

      на базе Fiat

      История подготовки производства

      Большинство людей знают о сделке Советского Союза с Fiat, но мало о том, что на самом деле привело к ней.Вы не поверите, но НАМИ (Центральный научно-исследовательский институт автомобилей и автомобильных двигателей) в основном выступал за переднеприводный автомобиль Renault 16, но остальным он не понравился, и его не выбрали. Главный инженер посчитал, что Fiat 125 будет лучшим выбором, чем 124. 125 классом выше и, вероятно, продавался бы лучше за пределами СССР, но он был основан на старой модели — Fiat 1300/1500 1961 года. Таким образом, он использовал заднюю ось с листовой рессорой и в целом был устаревшим (в отличие от 124, который имел трехрычажную заднюю ось и был почти полностью новой моделью).

      Различия между Fiat 124 (вверху) и Fiat 125 (внизу). 125, колесная база — 2505, 124, колесная база — 2420 мм. Также на Fiat 125 задняя подвеска — листовая рессора, на 124 — винтовая.

      Самой большой проблемой сделки с Fiat в целом был двигатель.Русские не хотели старый двигатель OHV 124. Fiat ничего не скрывал и даже предлагал прислать оснастку для новых двигателей TwinCam после завершения их разработки. Они даже предоставили ВАЗу документацию на двигатель объемом 1500 куб. См с намерением сделать 2103. Чтобы оправдать свою позицию, НАМИ протестировал Москвич 408, Ford Taunus 12M, Morris 1100, Peugeot 204, Renault R16, Skoda MB1000 и ЗАЗ (похоже, R16 победила, но я плохо знаю русский язык, говорят, что лучше, но не знаю, по комфорту или по долговечности).Большую роль в окончательном выборе сыграл тот факт, что в то время Италию возглавляло дружественное коммунистам правительство. Тогдашний министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов сказал, что «итальянцы нам ближе, чем французы», и вдобавок генеральный директор «АВТОВАЗа» Анатолий Александрович Житков сделал вывод, что по сравнению с Fiat, Renault и Peugeot tech не предназначалась для массового производства и потребовала бы значительных изменений.

      Тесты

      Автомобильный дизайнер Данте Якоз вспоминает: «Испытания 124, проведенные в России, оказались очень полезными для адаптации автомобиля к потребностям этой огромной страны.Испытания, проведенные на специальном полигоне под Москвой на огромном клочке земли, были невероятно тяжелыми. Первые экземпляры, полученные в июле 1966 года, рассыпались на дорогах Дмитровского полигона всего через 5000 км. Итальянская делегация в панике бросилась. Через неделю Тараненко вызвали в министерство: «У вас есть две недели, чтобы составить документацию по тестам и отправить итальянцам».

      Модифицированные Fiat прошли по полигону НАМИ с 17 ноября по 10 декабря 1966 года, пройдя 12 000 км (8 000 — легкий булыжник, 2 000 — тяжелые и еще 2 000 — грунтовые дороги).

      Модифицированные машины (номера 7, 8 и 9) прибыли в СССР в ноябре 1966 года.У них было существенно усиленное шасси. После 12 000 км дорожных испытаний на № 7 и № 8 было по 5 трещин, по сравнению с 17 в № 5 и 24 в № 4 (№ 6 и № 9 были отправлены на лабораторные испытания). Некоторые из трещин имели длину 150 мм в месте соединения крыши со столбами, что привело к отрыву столба. Русские также изменили конструкцию заднего моста (у оригинального сломался дифференциал и были трещины на опорах поперечного рычага).

      На 13 000 км Fiat # 8 отказал передний правый нижний поперечный рычаг

      И все же он не был готов.Резиновые втулки передней подвески постоянно выходили из строя, а задние тормоза оказались еще одной проблемой в переговорах. Тормозные колодки прослужили 400-800 км, а когда полигон был засыпан солью и песком, он попал в тормозные механизмы. Итальянцы действительно гордились задними дисковыми тормозами на 124-м и поэтому упорно отказывались менять их на барабанные, но в конце концов сдались.

      Двигатель и коробка передач

      Двигатель Лады — это не двигатель Fiat.
      Русские сочли двигатель Fiat 124-й серии OHV слишком старым и не имеющим особых возможностей для улучшения. Таким образом, они увеличили расстояние между цилиндрами до 95 мм, изменили диаметр цилиндра и ход поршня с 73×71,5 до 76×66, сохранив рабочий объем 1,2 литра, и сделали новую головку SOHC.
      Итальянцам настолько понравились изменения, что они повлияли на некоторые их более поздние разработки. Изменилась и коробка передач — сцепление большего размера, усиленные синхронизаторы, шестерни от Fiat 124 Sport, доработанный карданный вал.

      У двигателя был большой нереализованный потенциал, и простая настройка подняла мощность почти до 100 л.с. (низкая компрессия, плохой карбюратор и т. Д.)

      Модернизация

      Автомобиль № 2 — это не универсальная версия 2101, а скорее 2103.
      Он был выпущен в 1967 году. Годом позже вышел 124S, очень похожий на 2103 — четыре фары, такие же дверные ручки и бамперы. Пока шли переговоры, доработки вагона №1 (2101) также были внесены в №2. Русские решили сделать двигатели таким образом, чтобы они подходили для раллийных классов 1300 и 1600. Диаметр двигателя 1200 был изменен с 76 мм на 79 мм, что сделало его 1293 см3, а с 1451 см3 они сделали 1568 см3.
      Это положило начало моделям 21011 и 2106.

      Fiat предлагал универсал на базе вагона №2, но русских это не заинтересовало.1974 — Первая реконструкция (21011) и два отклоненных предложения (галерея)

      Галерея

      2 изображения

      Производство 2103 началось в 4 квартале 1972 года.Интересно, что и 2101, и 2103 прошли дорожные испытания… после запуска в производство.

      ВАЗ-2106 назывался 21031, как и 2101-21011. Дизайн разрабатывался с 1974 года. Но он был переименован в 2106. В производство он пошел 21 февраля 1976 года ».

      Первые 5 экземпляров ВАЗ-2105 были выпущены в 1977 году. Помещение, в котором проекты были представлены высшему руководству, прозвали «Греческим залом».Все слышали Райкина: «В Греческом зале, в Греческом зале…». Не зная этого, корреспондент описал: «Мы пошли с Марком Васильевичем в главный зал Центра стиля. Как будто в музее восковых фигур, там застыли полные пластилиновые модели будущих машин. «Демидовцев рассказал журналисту, как сложно что-либо поменять в виде автомобиля в условиях жестких технологических ограничений и узкоспециализированного оборудования:« Допустим, мы хотели бы сделать линию крыши другой.Вроде небольшое изменение, но строчка этого не позволяет. «

      Слева — Изначально ВАЗ-2105 должен был иметь 4 фары, но вышестоящие были достаточно вменяемыми, чтобы этого не допустить. В середине — Проект глубокой модернизации ВАЗ-2101, разработанный В.Пашко в 1975 году, получивший обозначение ВАЗ-2101-80. В 80-м году машина должна была поступить в серийное производство. Справа — ВАЗ-2105, 1980 г. главный инженер -В.Квасдов, дизайнер — В.Степанов
      Это была первая советская машина с галогеновыми фарами и форсунками, внутренними зеркалами заднего вида, обогревом заднего стекла, двигателем с ременным приводом и полиуретановой набивкой сидений

      «Секрет» модификации

      Было несколько интересных модификаций с роторным двигателем на базе 2105 и 2107
      Их можно узнать по цифре 9 в конце обозначения шасси:
      21019,21059,21079 (кроме 21018)
      -21018 — одновинтовой Ванкеля. # Рауф Ализаде

      Этот автомобиль переделка и переделка от Рауфа Ализаде.Если вы хотите поделиться другими группами, пожалуйста, выделите автора !!!

      1.Change Wheels (Создание колес OZ от Али Пашаева)
      2. Поменять салон на Лада Ваз2107.
      3. Редактирование приборной панели в новом стиле.
      4. Поменять окна дверей и зеркал на лада2107.
      5.Заменить двигатель.
      6. Добавить азербайджанские пластины (Extra_4, Extra_5). Если вы хотите удалить пластины, вы можете отключить их в трейнере (компоненты автомобиля).
      7. Автомобиль имеет акустическую музыкальную систему.
      (Внутри: 6 колонок Chrom Pioneer мощностью 650 Вт + 1 большая колонка Pioneer мощностью 1200 Вт.).
      (В багажнике машины: 1 шт. Автомобильный усилитель Alphard 2400 Вт + (громкий спекар 2400 Вт пионер Али Пашаев.

      8. При замене передних сидений на lada2107 установлено 2 монитора LG.
      9. На приборной панели также установлена ​​система Pioneer auidio с манитором.
      10.Добавьте запасной iphone 5s + сигарету MARLBORO.
      11.Добавьте дополнительные занавески для заднего зеркала заднего вида и зеркал заднего вида (! Вы также можете изменить цвет штор из тренера Paint2)
      12. Добавить систему сирены.
      13. Также добавлен динамик для системы сирены.
      14. Добавьте длинное внутреннее зеркало.
      15. Добавьте X орнамент.
      16. Также я создал FrontEND (Perodok) из 0 и перестроил для реальности.
      17. Добавьте компоненты на капот.
      18. Добавить выхлопную систему.
      19. файлы Car Col рабочие (получить порчу)
      20.Активная панель приборов + зеркала (еще до 140 км / ч)
      21.Отделка краски для автомобилей

      Версия V2, обновленная

      Автомобиль имеет полную анимацию …

      Полная анимация
      1.Открытие / закрытие передних зеркал автомобиля
      2.X орнамент имеет действие (Bobblehead)
      3.Дашборад активен
      4. двигатель работает
      5. Ремни двигателя рабочие
      6.Флаг действует.

      !!! Предупреждение
      В архиве rar 2 папки
      Папка с именем анимации является обновленной версией.
      Если вы хотите старую версию (без анимированной версии), вы также можете установить другие файлы папки.

      Установка
      1. С помощью программы Open IV
      2.Откройте программу, найдите x64e
      3. затем открываем папку уровней, gta 5 и последний автомобиль.rpf
      4. здесь можно заменить автомобильные файлы на дозорные
      5. Готово, вы можете управлять этим модом в игре.

      Доступна обновленная версия v3 …
      1. заменить двигатель
      2. краска автомобиля 2 (изменить цвет калота)

      Хороших игр и хорошего дня …: D

      Все о тюнинге «Жигули Вазовская классика

      «.

      История этой модели насчитывает почти 30 лет.Выпуск начался в 1982 году, когда модернизировали популярную тогда тольяттинскую «пятерку». Модернизация практически не повлияла на технические характеристики, но повышение комфорта и некоторые штрихи экстерьера машины дали повод после «народной машины» ВАЗ 2106 иронично назвать «семерку» «русским мерседесом». Конечно, ВАЗ 2107 — это далеко не Мерседес и не совсем русский автомобиль. Корни тянутся от родины Пальмиро Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадеда» Fiat 124, которому скоро исполнится полвека, через бабушку «копеечку» (ВАЗ 2101) и «мама» — (ВАЗ 2106).Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или это достойный автомобиль?

      ВАЗ 2107, он же LADA 2107, — это предел, которого российская автомобильная промышленность смогла достичь при разработке малолитражки с ведущим задним мостом. Популярный в 70-е годы угловатый кузов типа седан, эффектная решетка радиатора. Четыре двери, приличный багажник объемом 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная для глаз приборная панель выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников.Правда, трое взрослых пассажиров сзади чувствуют себя очень некомфортно, особенно среднестатистическому, которому просто некуда поставить ноги. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются в основном внутренней отделкой. И в стандартной, и в люксовой комплектации климат-контроль в машине осуществляется только отопителем салона и электростеклоподъемниками. Это внешние впечатления от машины. Подумайте, что у нее внутри.

      Под капотом размещались разные двигатели, в зависимости от года выпуска и назначения.Начало положили 4-цилиндровые двигатели ВАЗ объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (а так было!) Поставили двигатель побольше — 1,7 л с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае наоборот был установлен двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1,45 л и мощностью 68 л.с. «Заточил» под 76-й бензин. Для специальных задач правоохранительных органов машина оснащалась роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля, отличающимся небольшим объемом, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с.и соответствующая цена. А бензина он потребляет почти на 2 литра больше. Но скорость достигает 180 км / ч, что не только не нужно рядовому автовладельцу, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней безопасности.

      В последние годы с конвейера сошли только инжекторные «семерки» с двигателем объемом 1568 см², потребляющие 8,5 л бензина с октановым числом 95 на 100 км. Вместе с пятиступенчатой ​​коробкой передач он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 секунд и максимальную скорость 150 км / ч.Тормозная система знакомая: сзади барабаны, спереди диски. Естественно, здесь нет антиблокировочной системы тормозов, как и стабилизатора поперечной устойчивости. Все по сегодняшним меркам просто до аскетизма. Однако «сумасшедшие руки» российских автомобилистов и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем вкладывают в нее конструкторы и производственники. Эксперименты с передаточными числами, тюнингом электроники и прочими «шаманскими танцами» приводят к тому, что скромная «Сёма» лихо рвется со светофора перед иномарками, а на пустых ночных улицах разгоняется до 200 км / ч, шокируя случайных прохожих. по.

      Сделать портрет покупателя ВАЗ «классика» нереально. Эти люди слишком разные. «Семерка» часто покупается молодыми людьми как первая машина. Обычно та его часть, за которую «понты» не дороже денег. Пусть даже не престижная, а новая машина по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавление еще 50, вероятно, исчерпало бы все варианты. Получается вполне достойная машина для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, начинающего активную карьеру по принципу «кормления волка».

      «Семерка» действительно «кормит» очень много хозяев. Им охотно пользуются таксисты из-за невысокой цены, и, что немаловажно, недорогих ремонтов и запчастей. Мелкооптовые торговцы доставляют товары к «торговым точкам» на некогда престижных «русских мерседесах». Сельчане привозят на рынок овощи и фрукты, к счастью, помимо 300 кг в багажнике и в салоне, машина может тянуть прицеп, в котором еще полтонны груза. В общем, это работяга.

      Однако некоторым молодым людям (особенно южанам) все же хочется индивидуальности. Когда появляется еще немного свободных средств, обычно начинается «тюнинг». Бывает, что автостекла тонируются «в рубероид», на кузове появляются немыслимые заводскими конструкторами обвесы, заводской глушитель заменяется на прямоточный. Ослепительный «колхозный ксенон» установлен в совершенно непригодной для этого оптике, вызывая оправданное возмущение большинства водителей. Осталось установить акустику с сабвуфером, который срабатывает в автомобилях в радиусе 20 метров, и в итоге мы получаем машину с «быстрым выстрелом».

      Еще одна категория владельцев «семерок» — консерваторы. Те, кто считает, что не ищут добра от добра. Раньше, мол, на «копейках» нормально ездили, а какой этот передний привод махнул рукой! В течение многих лет из-за привычки водить заднеприводные автомобили некоторым было трудно понять, как можно добавить бензин в занос. Обычно это водители старше 50 лет, респектабельные отцы семейства. Они предпочитают самостоятельно обслуживать и ремонтировать свои автомобили.Молодым людям лучше покупать подержанные «семерки» у таких владельцев, чем новые в салоне, так как качество сборки «семерок» порой оставляет желать лучшего. И все же главный недостаток G7 — слабое соответствие современным требованиям безопасности.

      Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планируют» прекратить уже несколько лет. Пока безрезультатно.

      Автомобили Волжского завода, в простонародье «Жигули» — доступны и по-прежнему популярны на всем постсоветском пространстве.Владельцы «Жигулей» не тратятся на обслуживание в сервисах и имеют возможность самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые агрегаты. Автомобили ВАЗ на протяжении многих лет проверены эксплуатацией на наших разбитых дорогах, часто заправлены некачественным бензином, но способны работать в самых тяжелых условиях.

      Весь модельный ряд классических «Жигулей» имеет схожую геометрию кузова и некоторые автолюбители с трудом различают «тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки» и никогда не слышали о модификациях для каждой модели.Поэтому рассмотрим хронологию появления каждой модели, ее основные характеристики и визуальные отличия.

      Начало … ВАЗ 2101. Выпускается с 1970 года. За основу был взят итальянский Fiat 124. Чтобы сделать первую «копейку» от Fiat, в автомобиль было внесено более 800 изменений, и он был существенно адаптирован для советской эксплуатации. Эта модель оснащена 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 20 секунд и достигает максимальной скорости 142 км / ч.

      Модификации.

      • ВАЗ 21011. Данная модель оснащена более мощным двигателем объемом 1,3 л и мощностью 69 л.с. Разгон до сотни составляет 18 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км / ч. Салон получил более удобные передние сиденья и немного измененные органы управления, а также перенесены пепельницы с задних подлокотников прямо на дверные панели. Эта модель была оснащена решеткой радиатора с более частыми горизонтальными поперечинами, в нижней части передней панели появились четыре дополнительных вентиляционных отверстия.Бамперы лишились клыков и взамен получили резиновые накладки по периметру.
      • ВАЗ 21013. Двигатель 1,2 л.
      • ВАЗ 21016. Двигатель 1,3 л.

      Универсал. ВАЗ 2102. Выпускается с 1971 года. Универсал пятидверный. Силовой агрегат получил от ВАЗ 2101. Заднее сиденье откидывается, образуя площадку для перевозки грузов. Разгон до 100 км / ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км / ч.

      Модификации.

      • ВАЗ 21021. Двигатель 1,3 л.
      • ВАЗ 21023. Двигатель 1,45 л.

      ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 год. Относится к модели повышенной комфортности, по сравнению с предшественником ВАЗ 2101. Доработаны интерьер и внешний вид. Увеличена высота пассажиров. Оснащен 1,45-литровым двигателем мощностью 77 л.с. Развивает максимальную скорость 152 км / ч. Комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач.

      Модификации.

      • ВАЗ 21033. Двигатель 1,3 л. 1977 — 1983 гг. Выпуска.
      • ВАЗ 21035. Двигатель 1,2 л. 1972 — 1983 гг. Выпуска.

      ВАЗ 2106. Выпускался с 1976 по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выпуска самая престижная модель ВАЗа. Применительно к «тройке» изменения коснулись передней облицовки, задней панели багажника, бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворота, решетки вентиляции и заводской таблички.Фары получили пластиковую рамку, модифицированы задние фонари с подсветкой номеров. Трансмиссия была модифицирована, что позволило «шестерке» стать самой «мягкой» из всех классических моделей. Модель оснащалась мощным двигателем объемом 1,57 л. Мощностью 80 л.с. Пятиступенчатая коробка передач. Развивает скорость 154 км / ч.

      Модификации «шестерки».

      • ВАЗ 21061. Двигатель 1,3 л.
      • ВАЗ 21062. Праворульная версия, шла на экспорт.
      • ВАЗ 21063. Двигатель 1,45 л.
      • ВАЗ 21064. Модификация на экспорт с правым рулем.
      • ВАЗ 21065. Улучшенная комплектация по отношению к базовой модели. Использование карбюратора типа Solex, более мощного генератора, электрообогрева заднего стекла, бесконтактной системы зажигания, скоростного редуктора заднего моста с большим передаточным числом.

      ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗ классики. «Пятерка» предназначалась для замены устаревшей модели 2101.Начало производства в 1980 году. Выпускался аж до 2010 года. Оснащен двигателем 1,3 л, мощностью 69 л.с., разгон до 100 км / ч за 18 секунд. Базовая модель шла с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Из особенностей механизм ГРМ приводится в действие зубчатым ремнем. В последний год выпуска модель была оснащена современным двигателем с распределенным впрыском, отвечающим нормам Евро-3, а цвет автомобиля был выполнен с использованием цвета металлик.

      Модификации.

      • 21050 — 1.3 двигатель родной, но установлена ​​5-ступенчатая коробка передач.
      • 21051 — двигатель 1,2 л от ВАЗ 2101.
      • 21053 — двигатель 1,45 л от ВАЗ 2103. Оснащен как 4-, так и 5-ступенчатыми коробками передач.
      • 21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ст. Пропускной пункт;
      • 21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л., 82 л.с., 116 Нм, Евро-3) и 5-ступенчатой.Пропускной пункт;

      Раллийная модель создана на базе «пятерки».

      ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по сей день в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель оснащалась 1,45-литровым двигателем мощностью 77 л.с., разгоняющимся до сотни за 15 секунд.

      Модификации.

      • 21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)
      • 21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., Одинарный впрыск — экспортная версия для европейского рынка)
      • 21074 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор)
      • 2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)
      • 2107-71 (двигатель 1,4 л, двигатель 21034 66 л.с. на бензине А-76, версия для Китая)
      • 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-2)
      • 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-3)
      • 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
      • 21078 (двигатель 2106, 1.6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

      Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, в которых собраны габаритные огни, повороты и основная фара в один блок. Они имеют прямоугольную форму, что делает их более современными. Между собой модели отличаются бамперами, решеткой радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка радиатора выступает вверх над фарами и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особую рельефность.Изменены некоторые детали интерьера.

      Универсал ВАЗ 2104. За основу была взята модель ВАЗ 2105, производство началось в 1984 году. Через год автомобиль вытеснил с конвейера своего предшественника ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 год выпускалась модификация с дизельным двигателем объемом 1,5 л.

      Модификации.

      • ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач (КПП), базовая модель.
      • ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1.2 литра, карбюратор с 4-х ступ. Пропускной пункт. Серийно не выпускается.
      • ВАЗ-21042
      • — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
      • ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатым. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
      • ВАЗ-21044
      • — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель.
      • ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, одинарный впрыск, 5-ступенчатый.КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.
      • ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.
      • ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-ст. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
      • ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 л., Дизельный, 5-ст. Пропускной пункт.
      • ВАЗ-21041i — двигатель ВАЗ-21067 1,6 л, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107.
      • ВАЗ-21041 ВФ — радиаторная конструкция ВАЗ-2107, инжекторный двигатель ВАЗ-2103 1,5 л, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.

      Такая разнообразная и, кажется, уже вечная классика, созданная еще в Советском Союзе, но до сих пор любимая многими автовладельцами и, наверное, незаменимая у себя на родине.

      История АвтоВАЗа началась именно с линейки автомобилей с задним приводом, поэтому их называют ВАЗ классическими. Первая модель была скопирована с Fiata 124, ВАЗ 2101.Со временем этот автомобиль стал легендой. В кузове универсал выпускался ВАЗ 2102. После этого был небольшой рестайлинг, и так родилась тройка — ВАЗ 2103.

      ВАЗ 2105 и 2104 в кузове универсал отличались от предыдущих моделей внешним видом (стал более квадратным) и переработанным салоном.

      «Шестерка» ВАЗ 2106 стала поистине популярной машиной. Увеличенная мощность двигателя и улучшенный внешний вид хорошо сказались на продажах этого автомобиля. Впервые фары ближнего и дальнего света были разделены.Так же претерпели изменения и задние фонари, став более современными.

      Только истинный фанат ВАЗа сможет с первого взгляда отличить «семерку» ВАЗ 2107 от ВАЗ 2105. Наиболее заметные отличия этих автомобилей — это капот и сиденья. В более поздней модели капот имеет 2 штампованные полосы, а сиденья снабжены подголовниками, которые добавляют комфорта этой кабине.

      ,

      Добрый день. В этой статье я расскажу, как поменять сайлентблоки передних верхних и нижних рычагов на классические.Но сначала я расскажу, почему они выходят из строя и как понять, нужно ли их заменять? Диагностика сайлентблоков передних рычагов. Почему сайлентблоки нужно менять со временем? На это есть несколько причин: Со временем резина …

      ,

      Доброго времени суток уважаемый читатель. После того, как вы вошли в корабль, вы хотите, чтобы задняя ось вашей классики снова высохла, без запотевания и капель масла. В этой статье просто рассказывается, как самостоятельно заменить сальник заднего редуктора (в том месте, где входит хвостовик коленвала).И для начала разберемся, почему задний сальник …

      ,

      Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены переднего ступичного подшипника на классический не сложный. При наличии инструментов и свободного времени с этой процедурой справится каждый. Из этой статьи вы узнаете: Как узнать, сломан ли ступичный подшипник? Какую подшипниковую компанию выбрать? Какой инструмент вам нужен? Как заменить ступичный подшипник и как отрегулировать. Признак неисправности хаба…

      ,

      Здравствуйте. Со временем мотор печки подсыхает смазку во втулках, что вызывает скрип, свист или вой. Или печка вообще перестает дуть из-за того, что перегорели обмотки моторчика печки. В этих случаях производится замена мотора печки ВАЗ 2107 и как это сделать, читайте далее. Не рекомендую смазывать втулки мотора печки. эффект …

      ,

      Здравствуйте. В этот раз напишу о возможных причинах, из-за которых мотор печки на ВАЗ 2107 может не работать.К этим причинам можно отнести и другие классические модели, такие как ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104. Чтобы проверить все варианты на наличие неисправности, понадобится хотя бы контрольная лампа, а лучше мультиметр. Если узнать, что именно сломалось …

      ,

      Здравствуйте. Если вы завели машину в сильный мороз или в жаркий летний день, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует, не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить, прочитав эту статью.Чтобы разобраться в причинах, по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала взглянем на схему электрического подключения …

      ,

      Здравствуйте! Рано или поздно в машине начинают возникать проблемы с замком зажигания, такие как выгорание контактной группы, заклинивание замка рулевого управления, или можно просто потерять ключ или сломать его в личинке. В связи с этим возникает вопрос, как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106. Как снять замок зажигания на ВАЗ 2106.Раньше …

      Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают не произведения Чехова и Толстого или симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, которое берет свое начало от легендарной «копейки» ВАЗ-2101, выпущенной для Впервые в 1970 году. Заднеприводные малолитражки выпускались до 2012 года и, несмотря на архаичный дизайн, нежно любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели очень скромные, а конструкция угловатая и не слишком изощренная, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга.Давайте рассмотрим наиболее распространенные решения для улучшения стиля и ходовых качеств классики.

      What is tuning

      Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки с целью улучшения характеристик или улучшения его конструкции. Условно можно выделить два направления улучшений:

      • технический тюнинг и
      • стиль.

      Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические характеристики, экономичность и безопасность.Для улучшения этих параметров ведутся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на характеристики автомобиля.

      Стайлинг проводится с целью изменить экстерьер автомобиля и его интерьер, сделать автомобиль неповторимым. Улучшения в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колесных дисков, осветительного оборудования и деталей интерьера.

      Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто их комбинируя.Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как пятерки, семерки и другие измененные до неузнаваемости модели семейства, так и сверхмощные гоночные автомобили, внешне неотличимые от своих угловатых собратьев.

      «Копейка», доработанная с помощью спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесными дисками, выглядит практически как гоночный автомобиль

      Стайлинг «классика» ВАЗ: внешние и внутренние модификации

      Многие владельцы «классики» Модели ВАЗ хотят сделать автомобиль неповторимым, а интерьер более комфортным и ярким, а некоторые просто считают внешний вид своих автомобилей незаконченным.Оба прибегают к визуальному тюнингу, иногда не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и интерьера «Жигулей».

      Тюнинг передней оптики «Жигули»

      Переднее освещение автомобиля часто ассоциируется с глазами автомобиля. часто являются определяющим элементом дизайна, поэтому неудивительно, что чаще всего автолюбители в первую очередь берутся за настройку оптики. В зависимости от модели, задач по настройке и суммы денег, которую владелец готов потратить на улучшение своего автомобиля, существует три типа доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самых бюджетных до самых сложных и затратных.

      Изменение формы головного светового оборудования путем установки накладок

      Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольное осветительное оборудование с ровной поверхностью плафона позволяет легко устанавливать накладки практически любой формы. Тюнинг-комплекты передних фонарей продаются в большинстве отечественных магазинов автозапчастей. Часто автомобилисты делают форсунки самостоятельно, ведь для этого требуется только толстый пластик, острая пила и наждачная бумага или напильник.

      Насадки крепятся, как правило, клеем непосредственно к крышке фары. При использовании саморезов насадку необходимо установить на кузов автомобиля, чтобы вода не попадала в фару, поэтому этот способ применяется реже.

      Стоит внимательно отнестись к выбору клея. Он должен быть термостойким, так как при длительной эксплуатации фары могут нагреваться до высоких температур.

      Установка ангельских глазков на жигулях

      Так называемые ангельские глазки — это более сложный вид тюнинга фар «классика».Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить и снаружи фар. Однако на других товарах «классической» линейки эта модификация встречается довольно часто. Чтобы установить ангельские глазки на «четверку», «пятерку» или «семерку», нужно просверлить внутрь плафона отражатель и установить в каждое отверстие диоды. Кроме того, с тыльной стороны размещен ящик для блока диодов и резисторов.

      Аналогичным образом можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды увеличивают яркость стоп-сигналов, изменяют рисунок задних фонарей и снижают нагрузку на электрическую систему автомобиля.

      Все отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо заделать герметиком, чтобы вода не попала в фару.

      Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ

      Самая радикальная и дорогая модификация головного света «Жигули» — это установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет намного ярче галогенного света, а пятно освещения от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить отверстия в отражателях и установить новые лампы. Однако стартовое оборудование и сами лампы могут быть довольно дорогими.

      Видео: тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

      Тюнинг окон жигулей

      Для создания уютной атмосферы в салоне, а также защиты от ярких солнечных лучей владельцы жигулей часто прибегают к тонировке стекол, а также установке решетка на стекле заднего вида.

      Тонировка: стиль, комфорт и закон

      Тонировка автомобильных стекол, пожалуй, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Также есть электротонировка, но ее стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на Жигулях она не используется. Существует несколько типов тонировочной пленки:


      Автолюбитель, который собирается тонировать окна своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся уровня затемнения. Основные положения ГОСТ 27902 (светопропускание стекла):

      1. Лобовое стекло не должно терять более 25% светопропускания.
      2. Для передних окон автомобильных дверей потери могут составлять до 30%.
      3. Заднее центральное стекло и боковые стекла задних дверей можно тонировать до 95%.
      4. На передних окнах нанесение и использование перфорированной пленки не допускается.
      5. Запрещается использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочную пленку на передних окнах.
      Решетка заднего стекла: классика для классики

      Решетка на заднем стекле — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетических целей, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.

      Как правило, решетка продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнением заднего стекла. Желательно очистить и обезжирить соприкасающиеся поверхности.

      Аэродинамические обвесы и спойлеры для «Жигулей»

      Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», без аэродинамического обвеса вам не обойтись.Однако следует понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинговых пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, которые на самом деле улучшают обтекаемость или увеличивают тягу, встречаются не так часто и обычно стоят довольно больших денег.

      Обычно в аэродинамический обвес входят:

      • модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
      • накладки на пороги;
      • Задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

      Иногда в состав аэрокита входит еще и заднее антикрыло, которое чаще всего крепится к крышке багажника.

      Доработка салона «классика»

      Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее целесообразным направлением стилизации, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего виден водителю и пассажирам. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысок.

      Звукоизоляция салона

      Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на звукоизоляцию.В заводской комплектации Жигулей его практически нет.

      Для оклейки салона шумоизоляционным материалом придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей … В качестве звукоизоляции можно использовать пенофол или специальное покрытие, которое продается в продаже. в магазинах запчастей.

      Передняя панель: замена, доработка и отделка

      Передняя панель на автомобилях ВАЗ «классического» семейства может быть модернизирована или заменена целиком. Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои автомобили торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок.На просторах сети можно найти фотографии Жигулей с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Бренд BMW особенно популярен в нашей стране, поэтому мастера устанавливают передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя на «классику». Естественно, что донорские торпеды нужно серьезно доработать и подогнать под салон Жигулей.

      Оригинальная лицевая панель может быть обшита кожей или другим материалом. Это довольно сложный процесс.Чтобы новая обшивка выглядела хорошо, материал должен быть идеально подогнан, чтобы он не провисал и не складывался. Саму торпеду необходимо полностью разобрать для обшивки.

      Новые устройства часто устанавливаются на стандартную переднюю панель. Готовые приборные блоки к разным моделям «Жигулей» продаются в автомагазинах, но самые креативные автовладельцы делают весы, стрелки и фонари своими руками.

      Видео: тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
      Сиденья: обивка или чехлы

      Фирм, производящих автомобильные чехлы, очень много.В их ассортименте представлены модели практически под любые марки. Более того, многие из этих компаний изготавливают чехлы на заказ. Таким образом, выбрать вариант на «классику» не составит труда. Однако в большинстве случаев чехлы — временное решение, они растягиваются и начинают «гулять» по сиденьям.

      Если у вас есть навыки шитья и шитья, вы можете самостоятельно обрезать сиденья из материала, который вам подходит. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

      Обшивка дверных карт

      После замены обивки сидений и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обиты дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Для улучшения этой части салона придется снять внутреннюю обшивку дверей, предварительно демонтировав подлокотник, внутреннюю ручку открывания дверей и рычаг стеклоподъемника.

      Установка стеклоподъемников

      В процессе тюнинга обшивки дверей можно также установить электрические стеклоподъемники.Установочные комплекты продаются в магазинах автозапчастей.

      Перетяжка потолка

      Потолки на «Жигулях» страдают чуть ли не больше, чем другие элементы интерьера. Материал, которым покрывается потолок, часто проседает, рвется или пачкается. Есть два способа натянуть потолок:

      1. Прямая замена обивки. Эта процедура требует удаления дуг, по которым растягивается материал. Во время этой операции можно оклеить потолок дополнительной шумоизоляцией.
      2. Растягивание нового слоя обивки поверх старого. Такой способ подходит, если старый потолок еще не просел.
      Замена руля и рычага КПП

      Если тюнинг «классики» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трех- или двухспицевый спортивный руль меньшего диаметра. Для этого нужно снять старый руль, крепления которого расположены под сигнальной подушкой. Винты, удерживающие саму подушку, в зависимости от модели, находятся либо под эмблемой, либо на задней части руля.

      Крепление рычага КПП также имеет смысл подобрать в соответствии с цветом и стилем внутренней отделки. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может снизить эффективность переключения.

      Видео: своими руками

      Занижение

      В последнее время среди юных автолюбителей, чаще всего занимающихся тюнингом «классики», популярно занижение подвески автомобиля. Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств автомобиля.Это направление благоустройства не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

      Недооценить «классику» довольно легко. Необходимо разобрать элементы передней и задней подвески и обрезать пружины до необходимой длины.

      Технический тюнинг «Жигули»: повышаем характеристики

      Простота конструкции «Жигули» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и маневренный автомобиль.А заднеприводная конфигурация позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности Жигулей требуются глубокие доработки. Подумайте, с чего вы можете начать этот процесс.

      Как улучшить управляемость и устойчивость «классика»

      Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колеса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. И машины этого семейства не слишком хорошо держат дорогу.Исправить эту ситуацию вполне возможно. Для этого нужно уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.

      Модификация подвески «Жигули»

      Стандартная схема настройки «классической» подвески позволяет увеличить ее жесткость и заметно снизить крен. Он состоит из трех этапов:

      1. Установка рессор от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на Жигулях.На этом этапе также необходимо заменить резиновые амортизаторы.
      2. Замена амортизаторов на спортивные. Предпочтение следует отдавать газомасляным стойкам. Ассортимент этих агрегатов в магазинах запчастей очень широк.
      3. Установка жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

      Модификация подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при управлении «Жигулями».

      Тюнинг тормозной системы

      Улучшение тормозов на «Жигулях» стоит сделать, прежде чем браться за повышение мощности и динамических характеристик.Стандартные тормоза «классики» никогда не отличались ни экономичностью, ни надежностью, поэтому могут просто не справиться с повышенными скоростями.

      Как правило, все «Жигули» оснащались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Процесс доработки лучше начать с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозов от известных производителей доступны в магазинах запчастей, но цена может быть довольно высокой. Бюджетный вариант — установка вентилируемых дисковых тормозов от ВАЗ-2112.Они останавливают машину намного эффективнее.

      Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. ВАЗ-2108 может стать донором. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптировать и установить на «классику» как задние, но диски придется покупать отдельно.

      Как повысить силовые и динамические характеристики «классики»

      Ахиллесова пята «классики» — это ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей».Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу двигателей своих автомобилей, а также к модификации выхлопной системы.

      Видео: заряженная «семерка» против суперкаров в соревнованиях по дрэг-рейсингу
      Тюнинг двигателя «Жигули»

      Чип-тюнинг доступен владельцам инжекторных «Жигулей». Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит путем корректировки программного обеспечения двигателя. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности.

      Если на ваших Жигулях установлен карбюраторный двигатель, то чип-тюнинг вам, к сожалению, не доступен. Однако мощность можно увеличить, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

      Если этих улучшений недостаточно, можно использовать следующие методы увеличения мощности «классического» двигателя:

      1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления увеличит мощность за счет улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом.Производительность двигателя повышается без ущерба для эффективности.
      2. Компрессорно-турбинная установка.
      3. Увеличение рабочего объема растачиванием блока цилиндров.
      Видео: чип-тюнинг двигателя «семерка»
      Тюнинг выхлопной системы

      Грамотная доработка жигулевской выхлопной системы позволяет довести прирост мощности до 10 лошадиных сил. Снижение шума, экологичность и экономичность машины принесены в жертву для повышения производительности.

      Уменьшить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно, установив прямоточный выхлоп. Разница между обычным выхлопом и прямоточным потоком заключается в линейном расположении камер глушителя.

      Следует понимать, что самодельный прямоток не может принести увеличения мощности. … В этом случае вся суть изменений будет заключаться только в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

      Это правило распространяется и на замену глушителя «штаны». Неправильно подобранная деталь может нарушить работу цилиндров. Однако высококачественный коллектор с низким сопротивлением увеличивает мощность двигателя за счет более эффективного удаления выхлопных газов.

      Повышение безопасности «классики»

      Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и маневреннее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности. Это направление тюнинга становится особенно актуальным, если автомобиль будет использоваться в тех или иных соревнованиях.

      Четырехточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира

      Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они прекрасно справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но не удерживают кузов достаточно надежно. Четырехточечные ремни могут спасти людей даже в перевернутой машине. Они соприкасаются с телом, как плечевые ремни рюкзака, и надежно удерживают их в кресле.

      Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинок сидений, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо установить в полу позади водителя и переднего пассажира или в каркасе безопасности.Обычно это оставляет недостаточно места для ног задним пассажирам, поэтому четырехточечные ремни в основном предназначены для спортивных модификаций, в которых отсутствуют задние сиденья.

      Каркас безопасности для «Жигулей»

      Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм в случае тяжелейших аварий. Большинство гоночных автомобилей оснащено каркасами, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для допуска машины на трассу. Помимо защитной функции, рама может также увеличивать жесткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

      Для установки на «Жигули» доступны два типа каркасов безопасности:

      1. Сварные. Установлен в кузов методом сварки. Эта конструкция не подлежит разборке.
      2. Болт. Устанавливается на болтах, обычно прикрепляемых к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления такой рамы несколько ниже, чем у сварной, но для «классики» ее характеристик обычно достаточно.

      Тюнинг автомобилей ВАЗ «классической» линейки способен превратить устаревший бюджетный автомобиль в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта.Важно знать, когда остановиться на визуальном тюнинге и правильно подойти к техническому тюнингу. Модифицируйте свои Жигули со вкусом и интеллектом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.

      «Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует уточнения, о каких автомобилях идет речь.

      По сравнению с большинством производителей автомобилей Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие.Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку решение о сотрудничестве с Fiat уже было принято (первая модель «Жигули» была сделана на базе Fiat-124), строительство велось по техническому заданию итальянцев, и с ними был подписан контракт на поставку базовое технологическое оборудование и повышение квалификации специалистов. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.

      Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копека» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 единиц «Единичек». Первые модели имели четырехцилиндровый двигатель объемом 1198 см³ мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходил другие автомобили советского производства рубежа шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по внутренней отделке, но по прочности и ремонтопригодности уступал им.ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.

      В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и известность «лучшего друга лета». Жители »в итоге перешли на ресивер ВАЗ-2102 в лице ВАЗ четвертой модели.

      В этом же году началось производство «Трешки» — ВАЗ-2103 (Lada 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, которую, однако, не приняли — ВАЗ-2103 Порше. Вариант ВАЗ-2103, предложенный в 1976 году компанией Porsche, без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗа в целом.

      Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а серийное производство новинки началось на третьей линии конвейера 21 февраля 1976 года.28 декабря того же года копия этой модели стала трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автомобильным заводом, а 3 июня 1978 года. — четырехмиллионный. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ. Никто не мог представить себе такую ​​суперпопулярность неотличимой машины, которая пришла на смену третьей модели. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. разрешена максимальная скорость 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года. Всего было 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу кого-то из Политбюро после демонстрации опытный ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году.

      Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 началось в октябре 1979 года, серийное производство началось в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных 1.Карбюраторный двигатель объемом 29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Было выпущено около 14 модификаций, которые отличались от базовой версии разными двигателями. Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (LADA-VFTS) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и прямозубые 4- и 5-ступенчатые коробки передач и ралийный LADA 2105 VIHUR.

      В марте 1982 года Волжский автомобильный завод начал производство ВАЗ-2107, ставшего последней моделью из «классики».Седьмая модель базировалась на ВАЗ-2105, но в более роскошном и современном дизайне. 1,6-литровый двигатель с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самой быстрой из «классического» семейства ВАЗ (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых автомобилей на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает производиться в Египте на предприятии Lada-Egypt.

      Серийное производство ВАЗ-2104 («Четверки») было запущено на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. За основу была взята модель ВАЗ-2105, которая отличалась минимальными производственными затратами и максимальным потребителем. эффект. 4-тактный карбюраторный двигатель объемом 1198 куб. См и мощностью 58 л.с. с ременным распределительным валом. Новая модель имеет открывающуюся вверх заднюю дверь и складывающееся заднее сиденье, что позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров.

      Именно ВАЗ-2104 завершает производство «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства.Еще можно купить машину у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. в комплекте с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость 145 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд. Расход 92 бензина должен составлять 7,5 л на 100 км.

      Жизнь после окончания школы

      В 2002 году Иван Дыховичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражая жизнь целого поколения.

      7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника Копейке — популярному в России автомобилю ВАЗ-2101.

      Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года, подготовленный командой CityMotorsport, принял участие в исторической автомобильной гонке, прошедшей на престижной трассе Нюрбургринга 1 октября 2004 года. Соперниками «Копейки» были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлого. Поначалу наш соотечественник проигрывал, в основном из-за малой мощности двигателя, но после того, как пошел дождь, большую роль сыграло искусство управления.В результате экипаж ВАЗ-2101 занял тридцатую позицию и первое место в классе.

      Классика во времени

      1972 — начало производства ВАЗ-2102

      1972 — начало производства ВАЗ-2103

      Декабрь 1975 г. — выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шаха» или «Шоха», «шестерка», «шар»)

      Октябрь 1979 г. 7 лет — первая мелкосерийная партия ВАЗ-2105 («Пятерка» или «Табуретка»)

      Март 1982 г. — Волжский автомобильный завод приступил к выпуску ВАЗ-2107 («Семерка», «Семера»)

      .

      Вторая половина 1984 г. — начало производства ВАЗ 2104 («Четверка»)

      . .

      Знак машины трезубец: Марка машины с трезубцем на значке

      Значок трезубец машина


      Maserati — все модели Мазерати 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

      Все модели Maserati 2020 года: модельный ряд автомобилей Мазерати, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Maserati, история марки Мазерати, обзор моделей Maserati, архив моделей Мазерати. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Maserati.

      В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Maserati. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мазерати из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Maserati в вашем городе или регионе.

      От

      Седан

      Италия

      Год: 2017

      От

      Кроссовер

      Италия

      Год: 2016

      От

      Седан

      Италия

      Год: 2017


      Архив моделей марки Maserati


      История марки Maserati / Мазерати

      Итальянская автомобильная компания Maserati была основана братьями Мазерати в 1914 году. Всего в работе фирмы принимали участие шесть братьев. Предприятие получило название «Officine Alfieri Maserati». Первоначально фирма специализировалась на выпуске автомобилей, двигателей к ним и свечей зажигания и находилась в итальянском городе Болонья. Признание компании произошло в 1926 году, когда Альфьери Мазерати пилотировал серийную модель Maserati Gran Prix 1500, на капоте которой был установлен трезубец, ставший эмблемой компании. В 1929 году автомобиль Maserati Tipo V4, которым управлял гонщик Баконин Борзаччини, ставит скоростной рекорд в 246 км/ч.

      Младший Мазерати — Эрнесто в 1933 году впервые в Европе устанавливает гидроусилитель тормозов на свои гоночные машины. В 1954 году автомобиль Maserati 250F завоевывает первый приз в Аргентине на гонках Formula 1. В 1957 году на модели Maserati 250F гонщик Фанджио становится чемпионом мира, и с этого времени компания Maserati переходит на выпуск серийных дорожных автомобилей. В 1963 году рождается автомобиль Sebring, имевший объем двигателя 3,7 и 4,0 литра и агрессивный кузов. В 1963 году появляются роскошные седаны Mistral и Quattroporte, последний становится представительской маркой компании. Купе Ghibli, показанное в 1966 году, стало прорывным для своего времени. 1968-й год принес много перемен – Maserati была продана французскому автоконцерну Citroen. Обе компании успешно обменивались опытом при разработке новых автомобилей. Так, например, Maserati позаимствовала у Citroen технологии гидроподвески. Нефтяной кризис 1976 года негативно повлиял на рынок спортивных автомобилей, низкий уровень продаж вынудил Maserati объявить о своем банкротстве.

      После покупки фирмы Maserati итальянской компанией Fiat Auto SpA в 1993 году дебютирует модель Quattroporte IV Evoluzione. Автомобили этой модели собираются вручную и отличаются прекрасным качеством исполнения. Машины получают независимую подвеску и дисковые тормоза с АБС. Интерьер автомобилей отличается роскошным оформлением — кожа, ценное натуральное дерево, отличная аудиосистема. В 1997 году Maserati переходит под управление компании Ferrari. После модернизации производственных мощностей осенью 1998 года рождается модель Maserati 3200 GT. В 2002 году увидел свет обновленный Spyder GT. Двумя годами позже итальянская компания выводит на рынок новое поколение премиум-седана Quattroporte. В 2007-м рождается один из самых красивых автомобилей марки – Maserati GranTurismo. Свой первый кроссовер Levante фирма выпускает в 2016-м.


      Машина со значком трезубца

      Maserati — все модели Мазерати 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры Все модели Maserati 2020 года: модельный ряд автомобилей Мазерати, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Maserati, история марки Мазерати, обзор моделей Maserati, видео тест драйвы, архив моделей Мазерати. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Maserati.

      От

      Седан

      Италия

      Год: 2017

      От

      Кроссовер

      Италия

      Год: 2016

      От

      Седан

      Италия

      Год: 2017


      Архив моделей марки Maserati

      История марки Maserati / Мазерати

      Итальянская автомобильная компания Maserati была основана братьями Мазерати в 1914 году. Всего в работе фирмы принимали участие шесть братьев. Предприятие получило название «Officine Alfieri Maserati». Первоначально фирма специализировалась на выпуске автомобилей, двигателей к ним и свечей зажигания и находилась в итальянском городе Болонья. Признание компании произошло в 1926 году, когда Альфьери Мазерати пилотировал серийную модель Maserati Gran Prix 1500, на капоте которой был установлен трезубец, ставший эмблемой компании. В 1929 году автомобиль Maserati Tipo V4, которым управлял гонщик Баконин Борзаччини, ставит скоростной рекорд в 246 км/ч.

      Младший Мазерати — Эрнесто в 1933 году впервые в Европе устанавливает гидроусилитель тормозов на свои гоночные машины. В 1954 году автомобиль Maserati 250F завоевывает первый приз в Аргентине на гонках Formula 1. В 1957 году на модели Maserati 250F гонщик Фанджио становится чемпионом мира, и с этого времени компания Maserati переходит на выпуск серийных дорожных автомобилей. В 1963 году рождается автомобиль Sebring, имевший объем двигателя 3,7 и 4,0 литра и агрессивный кузов. В 1963 году появляются роскошные седаны Mistral и Quattroporte, последний становится представительской маркой компании. Купе Ghibli, показанное в 1966 году, стало прорывным для своего времени. 1968-й год принес много перемен – Maserati была продана французскому автоконцерну Citroen. Обе компании успешно обменивались опытом при разработке новых автомобилей. Так, например, Maserati позаимствовала у Citroen технологии гидроподвески. Нефтяной кризис 1976 года негативно повлиял на рынок спортивных автомобилей, низкий уровень продаж вынудил Maserati объявить о своем банкротстве.

      После покупки фирмы Maserati итальянской компанией Fiat Auto SpA в 1993 году дебютирует модель Quattroporte IV Evoluzione. Автомобили этой модели собираются вручную и отличаются прекрасным качеством исполнения. Машины получают независимую подвеску и дисковые тормоза с АБС. Интерьер автомобилей отличается роскошным оформлением — кожа, ценное натуральное дерево, отличная аудиосистема. В 1997 году Maserati переходит под управление компании Ferrari. После модернизации производственных мощностей осенью 1998 года рождается модель Maserati 3200 GT. В 2002 году увидел свет обновленный Spyder GT. Двумя годами позже итальянская компания выводит на рынок новое поколение премиум-седана Quattroporte. В 2007-м рождается один из самых красивых автомобилей марки – Maserati GranTurismo. Свой первый кроссовер Levante фирма выпускает в 2016-м.


      Трайдент Иконки — 289 бесплатных векторных иконок

    2. Представляем Коллекции
      Коллекции

      — это доступный способ управления вашей библиотекой значков и ядро ​​нашего веб-приложения. Вы хотите знать, как их использовать? Нажмите стрелку вправо или воспользуйтесь верхней навигацией для просмотра руководства.

    3. Добавить значки

      Просмотрите пакеты или значки поиска и добавьте их в свою активную коллекцию с помощью этой кнопки.

    4. Вид списка

      Это список ваших коллекций. Вы можете изменить их имена, и они отсортированы по использованию. Нажмите на один из них, чтобы начать использовать его.

    5. Создать коллекцию

      Нажмите на эту кнопку, чтобы создать новую коллекцию.

    6. Активная коллекция

      Это ваша активная коллекция. Коллекция может содержать до 256 значков, если вы являетесь зарегистрированным пользователем, или 50, если вы не зарегистрированы.

    7. Варианты сбора

      Доступ к этому меню для редактирования вашей коллекции; редактируйте свои значки отдельно, дублируйте свою коллекцию, сортируйте значки в своей коллекции или делитесь ею с остальным миром.

    8. SVG Загрузить

      Перетащите SVG-файлы в активную коллекцию, чтобы загрузить свои собственные значки. Для бесплатных пользователей существует ограничение в 3 иконки на коллекцию.

    9. Полноэкранный режим

      Недостаточно места? Теперь вы можете просматривать свои коллекции в полноэкранном режиме, чтобы вам было проще.

    10. Удалить

      Вы закончили с этой коллекцией? Удалите его и создайте новый здесь.

    11. Наслаждайтесь!

      И это все. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете связаться с нашей службой поддержки здесь.

      Благодарим Вас за использование Flaticon, мы надеемся, что вам понравится наш сервис

      × Закрыть
    12. ,

      Trident PNG Фото | Векторные и PSD файлы

    13. Фестиваль трезубца Шива

      1200 * 1200

    14. Посейдон или Нептун Бросок талисмана богов шаблон логотипа

      1201 * 1200

    15. круговой трезубец векторный дизайн логотипа

      4000

    16. трезубец Нептун вектор реалистичный 3d силуэт вилы оружие нептун или посейдон острый вилка объект на белом фоне

      5000 * 5000

    17. тема трезубец день Шива

      1200 * 1200

    18. счастливы маха Шиваратри PNG бог шива Trishul

      2500 * 2500

    19. счастливым маха Шиваратри иллюстрация индусский фестиваль

      3000 * 3000

    20. Шиваратри маха Шиваратри лорд шива дизайн

      3000 * 3000

    21. Посейдон или Нептун бросить талисман богов талисман логотип шаблон

      1201 * 12 01

    22. традиционные узоры шивы

      1200 * 1200

    23. Логотип Maserati: значение эмблемы Мазерати, история, информация

      Значение эмблемы Мазерати, история, информация

      Логотип Maserati (Наст. время)

      Maserati: информация

      Год основания1 декабря 1914
      ОсновательАльфьери Мазерати
      Штаб-квартираМодена, Италия
      Родительская компанияFiat Chrysler Automobiles, NV
      Обзор

      Maserati — итальянский производитель автомобилей класса люкс, основанный 1 декабря 1914 года в Болонье. Сейчас компания базируется в Модене, ее эмблемой является трезубец. С 1993 года предприятие принадлежит американо-итальянскому гиганту Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и его итальянскому предшественнику Fiat S.p.A.


      Эмблема Maserati (синяя)

      Слоган Maserati — «роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях», а миссия бренда — создание супер-роскошных высокопроизводительных автомобилей с неподвластным времени итальянским стилем, адаптированных под индивидуальные требования.

      Трезубец на логотипе Maserati взят у известного фонтана Нептуна в Болонье. В 1920 году один из братьев Мазерати, художник Марио, использовал этот символ в логотипе по предложению друга семьи маркиза Диего де Стерлиха. Такое изображение особенно подходило для спортивных автомобилей компании в связи с тем, что Нептун является символом силы и энергии. Кроме того, этот фонтан является одним из символов города.

      Символ Maserati

      Логотип Maserati состоит из белого трезубца на синем фоне, символизирующего трезубец Нептуна на Пьяцца Маджоре в Болонье. Ниже расположен слоган «Превосходство через страсть» прописными буквами. Логотип Maserati был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.

      Логотип Мазерати является одним из самых узнаваемых и популярныхлоготипов марок автомобилей в истории. Синий цвет на эмблеме символизирует силу, страсть и класс, а белый — чистоту и красоту марки.

      Maserati S.p.A. — Главная

      В этом году в День Maserati настало время быть дерзким

      В новой коллекции Trofeo модели Ghibli и Quattroporte превращаются в супер-седаны Maserati

      Maserati Ghibli Hybrid, первый в своем роде

      Maserati представляет Nettuno

      Maserati и сделанный вручную итальянский триколор. Проект перерождения.

      Уникальный прототип MC20, посвященный сэру Стирлингу Моссу.

      Royale — Elegance is beauty in motion

      полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Maserati (Мазерати)

      По-русски
      Мазерати
      Год основания:
      1914
      Основатели:
      Братья Мазерати
      Количество моделей:
      7
      Принадлежит:
      FIAT Group
      Новостей на сайте:
      67 перейти
      Наших тест-драйвов:
      4 перейти



      Автомобили Maserati

      • Ghibli
        2 поколения, 2013 — сегодня
      • Gran Cabrio
        1 поколение, 2010 — сегодня
      • Gran Turismo
        2 поколения, 2008 — сегодня
      • Levante
        1 поколение, 2017 — сегодня
      • MC12
        1 поколение, 2004 — 2005
      • Quattroporte
        4 поколения, 2004 — сегодня
      • Spyder
        1 поколение, 2002 — 2007

      О Maserati

      Итальянский автопроизводитель Maserati выпускает быстрые, комфортабельные и невероятно красивые спортивные автомобили. Фирма Officine Alfieri Maserati была основана братьями Мазерати 14 декабря 1914 года. Вплоть до 1930-х годов компания создавала исключительно спортивные модели автомобилей. Позже руководство решило расширить ассортимент и начало мелкосерийное производство автомобилей класса люкс на каждый день. Новые модели оснащались упрощенными и дефорсированными двигателями от гоночных автомобилей. В мае 1993 года концерн Fiat выкупает 90% акций компании. А в 1997 году управление Maserati передают компании Ferrari. Последнее объединение компаний приводит к медленной унификации конструкций моделей обеих марок. Однако быть зависимой Maserati не захотела, и несколько лет назад, находясь в составе концерна FIAT, Мазератти снова обрела самостоятельность. Теперь компания сама выступает донором. Ее опыт и технологии было решено пустить на подпитку марки Alfa Romeo.


      Все модели Maserati

      История бренда Maserati: логотип «Мазерати» 🦈 AvtoShark.com

      История бренда Maserati продолжается: компания представляет собой международный бренд, занимающий свое место на автомобильных рынках более 70 стран мира.

      Автор статьи: Роман Красинец

      «Мазерати» – это известная во всем мире компания по выпуску автомобилей. История бренда Maserati возносится к фамилии основателей. Каждый из братьев так или иначе поспособствовал зарождению с последующим развитием марки.

      История фирмы Maserati

      История итальянской компании явно показывает, как можно добиться успеха, начиная с малого и крепко держась за своих соратников.

      Создание компании

      Все началось со старшего брата по имени Карло. Он первый начал активно заниматься автомобилестроением, он же создал первую модель семейной марки, которую оснастил двигателем с одним цилиндром и простейшим шасси. Однако в 29 лет Карло умер от туберкулеза, а его дело на время прервалось.

      Модель 2020 GranTurismo

      14 декабря 1914 года его братом Альфьери была основана компания под названием Officine Alfieri Maserati. Главным вектором развития данной организации стало автомобилестроение и производство двигателей.

      Как появилось лого компании, его значение и внешний вид

      Логотип «Мазерати» возник спонтанно. Такой знак был выбран, потому что дело основали в городе Болонье, на площади которого находится величественная скульптура Посейдона за авторством Джамболоньи.

      Логотип «Мазерати»

      Один из членов семьи по имени Марио воодушевился данным творением и под влиянием величества бога морей разработал официальный логотип компании, который выглядит как трезубец. Именно такой значок Maserati ставится на все автомобили бренда.

      Развитие бренда

      С 25 апреля 1926 года началась череда событий, способствовавшая возникновению у братьев желания создавать спортивные автомобили. В этот день Альфьери посетил спортивный заезд «Тарга Флорио», пилотируя собственную серийную модель Grand Prix 1500, на капоте которой красовался пока еще не известный логотип Maserati.

      Затем, в 1927 году, чемпионом страны стал его брат, Эрнесто, который показал Италии свой Tipo 26. Европа заговорила о «Мазерати» после серии громких побед. Так началась спортивная история бренда Maserati. Эти события имеют переломное значение: именно после них братья решили стать производителями спортивных автомобилей. Члены семьи отныне занимались созданием мощнейших моторов. У них это получалось: в 1929 Баконин Борзаччини, пилотирующий несшую на себе значок «Мазерати» Tipo V4, развил максимальную скорость 246 км/ч, установив тем самым новый мировой рекорд.

      Первый спортивный автомобиль

      Maserati 8 CTF с американцем Вильбуром Шоу за рулем и 8-цилиндровым мотором первой пришла к финишу в заезде «Индианаполис 500» 1940 года, чем принесла компании славу на американских гонках. Именно эта модель стала единственной в истории «Мазерати», которая выиграла на Indy 500.

      Никто из братьев Мазерати не был сведущ в финансах и коммерции. Этот факт вынудил их подписать контракт с состоятельными аристократами Орси. Однако это сотрудничество их погубило: после череды махинаций бренд Maserati перешел в руки коммерсантов, а сами братья стали обычными контрактными рабочими.

      История марки «Мазерати» продолжила свой ход уже без братьев. Они вернулись к своим родным местам после Второй мировой войны и окончания 10-летнего контракта с Орси, где основали другую компанию по производству автомобилей – Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati. Однако второму детищу братьев уже не было суждено затмить компанию «Мазерати» с ее славой и популярностью.

      Maserati класса GT – А6 1500 в корпусе Pininfarina

      В 1947 была проведена презентация первого представителя автомобилей Maserati класса GT – А6 1500 в корпусе Pininfarina. Гоночная модель A6GCS заслужила уважение на заездах «Милле Милья» и «Тарга Флорио».

      Первый городской серийный автомобиль, а по совместительству самая продаваемая машина Maserati – 3500GT – был представлен в 1957 году. Под его капотом был 6-цилиндровый мотор вида twin cam с 3,5 л. Тираж составил всего 242 автомобиля. 3500GT описывается автомобильными специалистами как самая изящная модель, носящая на себе знак «Мазерати».

      С 1968 года владельцем контрольного пакета акций итальянской марки стал Citroen. Альянс продлился до 1975 года и практически никак себя не проявил. Можно лишь упомянуть выпуск 1104 автомобилей новой модели Indy.

      Следующим обладателем контрольного пакета Maserati с 1995 года стал его земляк Fiat. На следующий же год состоялась презентация новой модели, которая дошла до нашего времени, – Quattroporte IV Evoluzione. Еще одним детищем, вышедшим из-под крыла этого автомобильного альянса, стал дорожный вариант Ghibli с припиской Cup.

      Первая модель легендарной Quattroporte IV Evoluzione

      В 1997 после череды успехов и провалов Maserati был объединен с автомобилестроительной фирмой Ferrari. После соединения заводы города Модена, где находилось производство «Мазерати», приостановили выпуск серий Quattroporte и Ghibli для того, чтобы модернизировать оборудование сборочных цехов. Они возобновили производство осенью 1998 года.

      «Мазерати» в наши дни

      На данный момент история бренда Maserati продолжается: компания представляет собой международный бренд, занимающий свое место на автомобильных рынках более 70 стран мира. Тенденция современного развития фирмы направлена в сторону выпуска комфортабельных, эффектных и роскошных автомобилей с высоким уровнем динамичности.

      Модельный ряд Maserati

      Современные автомобили с эмблемой «Мазерати» на радиаторной решетке представляют собой настоящую икону итальянского машиностроения.

      Внедорожник

      2016 год ознаменовался началом выпуска Maserati Levante – первого внедорожника, несшего на себе логотип «Мазерати». На данный момент существует 2 представителя этой модели: GranLusso и GranSport.

      Maserati Levante

      Помимо них, можно выбрать из пяти комплектаций:

      • стандартный Levante;
      • S;
      • GTS;
      • Trofeo;

      Каждая из этих моделей представляет собой роскошный внедорожник с двигателем V6 или V8. Для этих машин поставляются эксклюзивные колеса и диски, а также защитные приспособления и системы безопасности.

      Модели бизнес-класса

      Модельный ряд автомобилей бизнес-класса представляет прошедший проверку временем Maserati Ghibli. Он бросает вызов серому миру деловых машин своим дерзким дизайном. Можно выбрать из двух вариантов отделки, а именно GranLusso или GranSport, каждая из которых представлена в 4 комплектациях: стандарт, S, S Q4 и Diesel.

      При желании можно приобрести электрифицированный автомобиль. Каждая из моделей бизнес-класса оснащена 6-цилиндровым двигателем. Ghibli получил высшую оценку в рейтинге безопасности EURO NCAP.

      Представительский класс

      Автомобилем данной категории является Quattroporte. Это настоящая икона итальянской мощи и элегантности. Ряд моделей напоминает Ghibli, однако здесь предусмотрена возможность использования двигателя V8 в модификации GTS. Передовые функции помощи водителю обеспечат уверенность в управлении Quattroporte как не только в поездках по городу, но и в дальнем путешествии.

      Trident Icons — 438 бесплатных векторных иконок

      Авторизоваться регистр Фильтры

      Тип

      Икона

      .

      Trident — Бесплатные иконки разные

      Авторизоваться регистр Иконки
        Иконки Пакеты
      .

      Trident — Бесплатные иконки разные

      Авторизоваться регистр Иконки
        Иконки Пакеты
      .

      Trident — Бесплатные иконки разные

      Авторизоваться регистр Иконки
        Иконки Пакеты
      .

      Trident — Бесплатные иконки оружия

      Авторизоваться регистр Иконки
        Иконки Пакеты
      .

      Бесплатные иконки для строительства и инструментов

      Авторизоваться регистр Иконки
        Иконки Пакеты
      .

      Марка машины трезубец название. Все марки машин: от японских до английских

      ♈ Автомобиль для Овна


      Для этого знака подойдет мощный, динамичный автомобиль. Для Овнов в автомобиле главное мощный мотор. Они любят свой автомобиль и заботятся о нем.

      Людям, которые родились под знаком Овна больше подходят автомобили высокоскоростные и спортивного класса типа Subaru Impreza WRX, Impreza Sport Wagon, Toyota Selica, Honda S2000, Chevrolet Corvette Z06. Подходит Овнам и автомобиль Ferrаry. Кстати, железо («ferrum») – металл этого знака. Следует избегать корейских и китайских автомобилей.

      Не способствует безаварийной езде упрямство Овнов: его ребячество, выражающееся в том, что «сначала я», обязательно приводит к неприятности.
      Наиболее уязвимые места в автомобилях Овнов: передние фары и бампер, капот и лобовое стекло. Так же следите за аккумулятором, он может сесть в самый не подходящий момент. Уделяйте внимание исправности системы зажигания. Овен любит по первому порыву души вскочить в автомобиль и насладится высокой скоростью. Потому стоянка автомобиля должна быть недалеко.
      Салон автомобиля всегда отражает внутренний мир хозяина. Овну хочется, чтобы салон его железного коня навевал на него романтические мысли и воспоминания.
      Цвет автомобиля:
      Мужчинам Овнам хорошо ездить на автомобилях красного и желтого цвета. Женщинам подходят автомобили цвета металлик и так же голубой.

      ♉ Авто для Тельца

      Все Тельцы не любят шум, споры, ненужную суету, не любят торопиться, но зато способны работать долго. На дальних переездах за рулем Тельцы незаменимы. Они способны держать ровную скорость и будут себе не спеша катиться пока не приедут куда нужно. Главное их не подгонять. У Тельцов традиционно золотые руки, они все умеют делать сами.

      Проблема Тельцов в их упрямстве и большем, чем у других знаков, желании проскочить на красный свет. Видимо, сказывается «бычья» сущность.

      Тельцы инстинктивно стремятся к стабильности и безопасности. Поэтому людям, которые родились под знаком Тельца больше подходят комфортные надежные автомобили марок Opel (интересна Тельцам будет модель Opel Insignia, Volvo, Toyota, Saab, Subaru (Forester), Mitsubishi (Lancer X).

      Тельцам можно посоветовать быть очень внимательным к своей машине, не стоит доверять только автосервису, лучше сами разберитесь, что и как в ней устроено. Знайте о своем автомобиле все. В автомобилях Тельцов чаще всего страдают колеса и тормоза.
      Слабое место Тельцов-водителей – болезни шеи, уха, горла и носа, поэтому не устраивайте сквозняка в автомобиле.
      Цвет автомобиля:
      Все яркие весенние цвета – желтый, голубой, оранжевый, зеленый, коричневый, бежевый. Красный цвет Тельцов раздражает, ведь символ этого знака – бык.

      ♊ Авто для Близнецов

      Важно чтобы в автомобиле была хорошая аудиосистема. Близнецы, как правило, неплохие водители и удачливые таксисты. У них есть очень важная для автомобилиста черта характера – сохранять присутствие духа в стрессовых ситуациях и принимать правильные решения. Однако водитель-Близнец не выдерживает монотонного движения. Оно вызывает у него раздражение.

      Для Близнецов подходят автомобили фирмы Mazda (в этих машинах атлетический дизайн, создающий ощущение движения и великолепный коэффициент аэродинамического сопротивления, что очень привлекает Близнецов), Audi (однако эти авто, как и сами Близнецы крайне капризны и переменчивы, их вряд ли можно назвать надежными, кроме того, они довольно дороги в обслуживании), Ford, Kia Cerato 1, VW Polo.
      Близнецам, которые могут себе позволить автомобиль представительского класса, подходят Lexus, Bentley, Rolls Royce.

      Близнецы любят, чтобы ветер шумел в ушах, и потому им подходят автомобили с откидным верхом. Близнецам хорошо бы иметь два автомобиля. А еще лучше к ним иметь и мотоцикл, ведь настроение у них меняется быстро. У Близнецов есть одна не очень хорошая привычка говорить по мобильному телефону за рулем, поэтому они могут попадать в аварийные ситуации. В автомобилях Близнецов чаще всего страдают ветровые стекла и сигналы поворотов. Также рулевая колонка.
      Близнецам нужно чтобы в машине была карта дорог, они любят ездить разными маршрутами и экспериментировать.
      Цвет автомобиля:
      Оранжевый, желтый, серо-голубой, фиолетовый, металлик.

      ♋ Автомобиль для Рака

      Раки часто относятся к автомобилю как к своему ребенку, они холят и лелеют его. Машина их второй дом. В бардачке всегда есть все необходимое. Для Раков важно, чтобы в автомобиле был вместительный багажник.

      Для Раков подходят автомобили марки: Ниссан, Крайслер, BMW. Так же Раки очень любят семейные модели. Здесь главное чтобы у Рака к автомобилю лежала душа. С автомобилями марки Ford у Раков часто бывают проблемы.
      Подходят раку и отечественные модели – Нива и Уаз. Ракам следует уделять внимание системе торможения и ремням безопасности. Неплохим автомобилем для Раков является Opel. Раки неравнодушны к микроавтобусам. А еще лучше владеть небольшим грузовичком.

      В автомобилях Раков наиболее уязвимые места багажник, задние фары и бампер, заднее стекло, днище и рессоры.
      Гараж важное место для Рака автомобилиста, Рак заботится о безопасности своей машины. И часто беспокоится как там его автомобиль. Поэтому Раки склонны менять стоянки и гаражи, им трудно угодить.
      Раки хорошие водители, хотя иногда и излишне осторожные Их девиз тише едешь дальше будешь. Они не любят оживленных дорог, и скорее поедут неудобным объездным маршрутом, чем будут толкаться в пробках.
      Цвет автомобиля:
      Зеленого, ультрамаринового, цвета морской волны, мокрый асфальт, желтого и всех оттенков синего цвета. Не стоит покупать машину красного или оранжевого цвета, в ней Ракам будет некомфортно.

      ♌ Авто для Льва

      Лучше всего для Льва английские машины. В автомобиле должны быть мощь и стремительность. Из дорогих автомобилей Льву подходит: Jaguar (великолепный двигатель, непревзойденный по уровню комфорта салон), Cadillac BLS, Nissan, Bentley, Rolls Royce, LandRover Freelander (самый продаваемый внедорожник в Европе).
      Из автомобилей эконом класса: Chevrolet, Hyundai, Ford Fiesta, Skoda Octavia.

      Наиболее уязвимые места в автомобиле Льва: бензобак, коробка передач, мотор. Пользуйтесь только очень качественным машинным маслом и лучшим топливом.
      Лев любит покататься на машине просто так без всякой цели. Для Льва большое удовольствие не спеша прокатиться по вечернему городу, полюбоваться ночными огнями из собственного красивого автомобиля.
      Львы автовладельцы отличаются невысоким уровнем опасности для других участников движения по сравнению с другими знаками Зодиака. Что интересно – прослеживается определенная зависимость между марками автомобилей и количеством происходящих с ними ДТП. На автомобилях японского и корейского производства Львы попадают в аварии примерно вчетверо чаще чем на европейских и американских моделях. За рулем Peugeot такие водители демонстрируют просто катастрофически высокую аварийность.

      Внутри автомобиля Льва обязательно должно хорошо пахнуть. Лев любит красоту и представительность во всем. Так же автомобиль для Льва место романтических свиданий. Романтичным и влюбчивым Львам можно посоветовать приобретать автомобили итальянских марок таких как Alfa Romeo и Fiat.
      Важной деталью автомобиля Льва является руль. Львы часто украшают руль, могут даже инкрустировать его драгоценными камнями, если у них хватает на это средств. Автомобиль Льва должен отражать характер хозяина и чем-то обязательно отличатся от всех остальных автомобилей. Для Льва важно чувствовать, что его автомобиль единственный в своем роде.
      Цвет автомобиля:
      Лучше светлые оттенки или яркие, но не черный. Льву в принципе не нравится черный цвет – он хоть и «дорогой», но мрачноватый. Он выбирает темно-синий, бордовый, коричневый. Женщины Львицы, конечно, предпочитают что-то очень яркое – красный, золотистый, оранжевый цвет автомобиля.

      ♍ Авто для Девы

      Девы покупают лишь высококачественные изделия, не выносят небрежной работы. Но так как они прижимисты, поэтому скорее приобретут автомобиль эконом класса, практичный и недорогой. Хотя выбирать и прицениваться будут к автомобилям дорогим. Девам можно порекомендовать автомобили: Hyundai Accent, Daewoo, Chevrolet, Kia Rio, Suzuki SX4.
      Все Девы – чистюли, доходящие порой до педантизма. Поэтому их автомобили обычно сверкают.

      Девы меньше всего склонны создавать аварийные ситуации, так как за рулем их бдительность повышается в несколько раз. Они досконально знают все правила дорожного движения, не умеют делать несколько дел одновременно поэтому за рулем не дают себя отвлекать.
      Представители этого знака заботятся о том, чтобы их автомобиль прослужил как можно дольше.

      В автомобилях Дев чаще всего ломаются дверные замки, система сигнализации. Страдают дверные ручки. Уязвимым местом также являются стеклоочистители и стеклоподъемники.
      Цвет автомобиля:
      Белый, голубой, зеленый, фиолетовый, коричневый.

      ♎ Авто для Весов

      Весы ценят автомобиль за эстетичный внешний вид и вместительность. Они мечтают об элитных автомобилях, но не все могут себе это позволить. Из дорогих автомобилей можно порекомендовать Honda Legend (великолепно оснащенная и технически совершенная), Mitsubishi Lancer (комфортный, приятный дизайн), стильный и вместительный Nissan Qashqai. Так же им подойдут автомобили марок: Mercedes, BMW, Alfa Romeo (отличный дизайн, хорошие характеристики, спортивный имидж).
      Автомобилистам, которые родились под знаком Весы, часто трудно выбрать себе машину. Они долго колеблются, все взвешивают и обдумывают. Большое внимание они уделяют комфортабельности своей машины.

      Уравновешенные по своей природе Весы в экстренной ситуации, как показывает статистика, не в состоянии быстро принять решение. Драгоценные секунды они тратят на взвешивание всех «за» и «против», в результате чего на предотвращение ДТП в большинстве случаев времени уже не остается.

      В автомобилях Весов часто ломаются рессоры, глушитель и выхлопная труба.
      Цвет автомобиля:
      Весам будет комфортно в автомобилях всех оттенков синего, зеленого и белого цвета.

      ♏ Автомобиль для Скорпиона

      Самый агрессивный знак Зодиака – Скорпионы и на дороге демонстрирует свою природную натуру. По данным исследования, большинство стритрейсеров по гороскопу Скорпионы. По количеству аварийных случаев они стоят на почетном последнем месте, компенсируя это «качеством» создаваемых ДТП.
      Они склонны к риску. Купив автомобиль, Скорпиону непременно хочется проверить, на какую скорость он способен, насколько он надежен, что будет, если резко затормозить или отправится на сверхсложную трассу. Скорпион должен чувствовать, что его авто выдержит что угодно.

      Стихия Скорпиона – длинный широкий проспект, где его инстинкт позволяет водителю чувствовать себя уверенно. Но это до того момента, пока кто-то его не обгонит. Такого водители-Скорпионы не прощают – и начинается гонка.
      Скорпиону не стоит ездить на мотоцикле. Если уж вы на это решились, обязательно надевайте шлем. Скорпиону подходят автомобили марок: BMW, Mercedes, Cadillac BLS, Honda Legend, Honda Jazz, Lexus, Оpel. А лучше Хаммер.
      Часто Скорпионы покупают автомобили марки Форд. Но у них слишком тяжелая рука. И часто уже через неделю многострадальный Форд отправляется в ремонт.

      Трудно назвать деталь в автомобиле Скорпиона, которая была бы в безопасности. Но больше всего страдает рулевая колонка. Скорпионы ненавидят мягко поворачивать. Они крутят руль и частенько сначала резко в одну сторону, а потом еще резче в другую. Клаксон у автомобиле Скорпиона, как правило, не выдерживает первым.
      Скорпион любит мягкие чехлы на сиденьях, но часто салон автомобиля, в котором он ездит напоминает поле боя. Скорпионы не стесняются выражать свои эмоции. Особенно, когда они едут в одиночестве на большой скорости по пустынному шоссе. Скорпионы гордятся своим автомобилем и хвастаются виртуозностью вождения, а потом они хвастаются следующим автомобилем. Они рождаются в рубашке, и часто выходят без царапины из самых сложных аварий. Судьба любит подшучивать над Скорпионами и потому они нередко оказываются в пробках, и вынуждены долго ждать, а ведь Скорпионы этого не переносят.
      В знак протеста Скорпион может начать ездить на велосипеде и помотает немало нервов другим водителям.
      Цвет автомобиля:
      Кроваво-красный, алый, бордо, малиновый, фиолетовый, желтый и все яркие огненные цвета.

      ♐ Авто для Стрельца

      Под знаком Стрельца рождаются настоящие водители-дальнобойщики. Нет большего удовольствия для Стрельца, чем научить другого водить автомобиль. Стрелец будет знать о своей машине все и даже больше. Он постоянно думает и придумывает как усовершенствовать свое авто. Из Стрельцов получаются замечательные автомеханики и конструкторы автомобилей.

      Водитель-Стрелец всегда в курсе всех новшеств. Самое новое топливо, все технические новинки стремится использовать устремленный в будущее Стрелец. Они любят, чтобы машина была помощнее. Лучше всего микроавтобус, трейлер, а еще лучше с прицепом. Стрельцам подходят: Renault Megane Wagon 1, BMW, Ford Focus wagon 1, Fiat Doblo или Fiat Fiorino, Volvo 850 2.0 10V Kombi, которые служат им верой и правдой.

      В машинах Стрельцов часто страдают аккумулятор и система зажигания. Может сломаться кондиционер или печка. Стрельцы часто возят с собой в машине ноутбук, а если есть возможность то и телевизор. Стрельцам нравятся машины с откидным верхом, они любят кататься на них в летние звездные ночи. Им нравятся машины аэродинамических очертаний и автомобили напоминающие своими обтекаемыми формами летающие тарелки.
      Цвет автомобиля:
      Темно-синий, зеленый, серебристый, фиолетовый и бордо.

      ♑ Авто для Козерога

      Козерогам подходят: все отечественные марки авто – ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, иномарки такие как: Mitsubishi и Toyota Land Cruiser. Козероги больше предпочитают «внедорожники», потому что любят дороги с препятствиями и зачастую такие, по которым автомобиль далеко не всех иностранных производителей пройдет.

      Козероги чаще других знаков зодиака разбивают свои автомобили. Козерог словно задается целью проверить свой автомобиль на надёжность. Водитель-Козерог будет с гордостью рассказывать своим друзьям, по какой сложной трассе, он смог проехать на своем автомобиле. Представители этого знака рационалисты. В салоне его автомобиля не должно быть ничего лишнего. Но часто Козероги сентиментальны они возят с собой фотографии своей семьи и вещи, которые напоминают им о близких.

      Нельзя сказать, что Козероги любят бешеную скорость. Для Козерога цель важнее пути, он стремиться достичь её как можно быстрее, но если нужно, может ползти как черепаха. Его девиз: «Главное – движение вперед». Пробки приводят Козерогов в бешенство.
      В целом Козероги не заботятся о том, чтобы выглядеть привлекательными, поэтому в автомобиле их интересует, прежде всего, практичность. Простота, умеренность, уравновешенность, скромность – их кредо. Они не любят вызывать интерес.
      Цвет автомобиля:
      Черный, темно-коричневый, пепельно-серый, синий и бледно-желтый, все темные тона.

      ♒ Авто для Водолея

      Водолей интересуется различными новшествами техники, в том числе и в области автомобилестроения. Водолей может знать о автомобилях вообще очень много, но о своем авто почти ничего.

      Водолей почти никогда не возьмется ремонтировать автомобиль в одиночку. Он позовет всех друзей-автомобилистов и устроит из ремонта автомобиля консилиум. В то время, как механик ремонтирует его автомобиль Водолей любит давать много «умных», на его взгляд, и «полезных советов». Водолеи мечтают о автомобилях на солнечных батареях. Он с удовольствием будет ездить на любом альтернативном топливе. Водолее часто забывают заправить свой автомобиль. Они с удовольствием покупают новый автомобиль даже если он им не очень нужен.

      Водолеям подходят автомобили следующих марок: Sedan, Saab, Volvo, Skoda и все её серии, ВMW, Honda. Водолею нравится кабриолет, его привлекает любой автомобиль с откидным верхом.Они любят свободу и скорость поэтому их и привлекают спортивные модели. Водолеи любят ездить на мотоциклах, при этом, к сожалению, довольно часто забывают о правилах безопасности.

      Для Водолея неважен вопрос: «Куда ехать?», его привлекает сама возможность передвижения. Водолей с удовольствием отправиться в кругосветное путешествие на автомобиле вместе с друзьями. Но это не значит, что он боится одиночества. Водолей вполне способен совершить в одиночку автопробег через всю Европу.
      Цвет автомобиля:
      Серый, лиловый, сине-зеленый, ультрамарин, фиолетовый.

      ♓ Автомобиль для Рыб

      Рыбы обычно понимают всех и каждого, кроме себя. Рыбы живут интуитивно, поэтому на дороге поведение Рыб непредсказуемо. Часто из-за них другие знаки зодиака попадают в аварию. При этом сами Рыбы, как бы ни при чем. Рыбы очень эмоциональны им не стоит садиться за руль, если они понервничают или чем то сильно расстроены. Представительницы этого знака любят садиться за руль в нетрезвом виде. Часто Рыбы выезжают за город, включают в салоне музыку на полную громкость, и несутся по автостраде с высокой скоростью. Подобное время провождения часто помогает им снять стресс.

      Рыбам подходят следующие марки автомобилей: Оpel, Fiat, ALFA-Romeo, Volkswagen, Toyota. Наиболее уязвимыми местами в автомобиле Рыб являются колеса. Зачастую она отваливаются все одновременно. Рыбы не терпят, когда их автомобиль грязен. Потому зачастую заезжают на мойку по нескольку раз на день. Рыбы любят есть не выходя из автомобиля.

      Потеряться даже в знакомом месте и три раза объехать вокруг собственного дома, так его и не найдя, для Рыб обычное дело. Рыбы любят, когда в салоне их автомобиля есть много ярких и блестящих украшений. Автомобиль Рыб может отказаться заводится по необъяснимым причинам. Затем столь же загадочным способом заведется, как ни в чем не бывало.
      Цвет автомобиля:
      Пурпурный, фиолетовый, морской зелени, синий, лиловый, морской.

      Эмблемы автомобильных марок сегодня не сосчитать. Нет официальной статистики, которая бы считала марки и эмблемы автомобилей. По оценкам одних источников в мире зарегистрировано около 2000 марок, по другим же, их всего около 1300 штук. Все эти авто-значки очень разнообразны и количество их столь велико, что есть и почти копии друг друга, произведенных в одно время или с разницей в годы и десятилетия.

      Эмблемы автомобилей-Фото

      Эмблемы автомобилей мира соответствуют количеству марок авто, у каждой марки она своя. Так, что, вопрос — сколько именно зарегистрировано автомобильных марок, остается открытым. Но, есть сведения, что самых известных брендов более 60-ти… Довольно большое количество из них — это эмблемы китайских автомобилей. С них начнем…

      Китайское производство

      • Geely: Geely Automobile Holdings Limited. Джили получили широкий спрос в мире и на отечественном рынке. Китайские автомобили марки Джили стояли у истоков экспорта автомобилей поднебесной и заявляли относительно хорошее качество. Первый серийный автомобиль компания выпустила в 1998 году.

      • Chery — Chery Automobile Co. Ltd. Первый автомобиль с конвеера Черри вышел в 1999 году. Пос ей день компания производит автомобили и остается на рынке.

      • Great Wall: Great Wall Motors Ltd. Грит Волл крупнейший производитель пикапов, внедорожников и кроссоверов по продажам в Китае. В последние 16 лет удерживает лидирующую позицию в этой сфере. Старт внедорожников и пикапов впервые компания запустила в 2006 году.

      • Lifan- Лифан запустил производство легковых автомобилей в начале 2000-х. До этого, как почти все китайские компании, занималась производством грузовиков, мотоциклов и двигателей.

      • FAW — First Automotive Works первая автомобилестроительная Китайская компания, основанная еще в 1953 году. Имеет огромное количество дочерних и зависимых предприятий и компаний.

      Мы перечислили несколько из основных и самых популярных марок. Перечислять все китайские автомобили не хватит страниц. В каждом подвале клепают эти недоразумения и каждый размещает свой логотип автомобиля.

      Корейские марки

      Корейские марки автомобилей с эмблемами перечислить не долго. 5 основных марок и все в Южной Корее:

      1. Hyundai Motor Company. Хендай основана еще в 1967 году. Свой первый автомобиль Пони концерн выпустил в 1974-ом году. В 1998 году компания поглотила концерн Киа Моторс. На 2006 год, состоящий из пяти предприятий Хендай счиатлся крупнейшим автомобильным заводом в мире. На данный момент Хендэ (так правильно) производит одни из самых продаваемых и качественных автомобилей среднего класса и удерживает 5 место в мире. Эмблемы автомобилей Хендэ встречаются в России в числе самых частых.

      Значок Хендэ символизирует слово «Хендэ»-современность

      2. KIA Motors Corporation. Киа второй после, выше упомянутого, конкурента, но крепко держащийся на 7-ой позиции в мире автопроизводитель. Свою историю ведет с 1944 года. С 2008 по 2011 годы компания подняла продажи на фантастические 81%! Принадлежит Хендэ.

      3. Daewoo — дешевый, но очень хорошо продаваемый, бюджетник Део. Компания образована в 70-е годы в Сеуле. Специализируется на автомобилях малого и среднего класса.

      4. Ssang Yong. Ссанг Йонг основан в 1954 году. Довольно узкая специализация — производство внедорожников.

      5. Последний Южнокорейский концерн Renault Samsung Motors. Рено-самсунг основан в 1994 году, а в 1998-ом появился первый легковой автомобиль концерна SM3. В 2009 компания представила SM3 L10.

      Рассмотрим следующий список-японские автомобильные марки. Логотипы автомобилей их производства гордо представлены всему миру и не безосновательно. Японцы подарили миру одни из самых популярных, качественных и любимых машин.

      И так, Япония. Значки машин и их фото:

      1. Toyota Motor Corporation. Тойота является самым крупным автоконцерном Японии. Однако, начиналась работа компании с ткацких станков. В 30-х годах ХХ века Тойота начинает производство двигателей, а в 50-х концерн производит грузовики малого класса. Чуть позже, Тойота начинает производство легковых авто.

      2. Mazda Motor corporation. Всеми любимая марка с узнаваемой эмблемой в виде голочки. Первый легковой автомобиль компании Мазда был выпущен в 1960 году. До настоящего времени, сборочные цеха у компании располагаются в 21-й стране, а количество государств, в которые экспортируется продукция насчитывает 120 стран.

      3. Nissan Motor Compani. Ниссан-один из крупнейших автопроизводителей в мире, компания основана в 1933 году. Автогигант на 210 год занимал 8 место в мире по производству. Кроме того, компания подарила миру самый быстрый спортивный 4-х местный купе — автомобиль Nissan GT-R, за которым по сей день не угнался никто.

      4. Mitsubishi Group. Еще одна знаменитая и популярная марка Японских автомобилей. История этой компании куда старше, чем у многих мировых. Основана компания в начале 1870-х годов. В Митсубиси, а точнее, Митсубиши, занимались в том числе и самолетостроительством. Первый автомобиль выпустили в 1917 году.

      5. Honda Motor Compani. Хонда — одна эмблемы машин с логотипом Хонда известны и любимы во многих странах. Образована компания в 1948 году. В раной степени компания известна и своими мотоциклами. В конце 2012 года автомобили компании в Великобритании были признаны самыми надежными.

      Основным критерием при выборе машины часто является именно бренд. Основатели корпораций придают первостепенное значение названию и разработке фирменного логотипа, чтобы автолюбители могли легко ориентироваться в принадлежности транспортного средства к определённой марке. В данном разделе представлен максимально полный список самых известных марок автомобилей мира со значками и кратким описанием истории и особенностей каждой из них.

      Каждый логотип несёт смысловую нагрузку и имеет конкретное обозначение, выражающее стремления и основные взгляды производителей. Наиболее популярные бренды японских, немецких, американских, французских и отечественных автомобилей не нуждаются в представлении.

      В последние годы китайский автопром сделал стремительный рывок в производстве и выпуске качественных и высокотехнологичных автомобилей, не уступающих по своим параметрам и характеристикам более именитым аналогам. К сожалению, большинство марок китайских и корейских автопроизводителей мало известны конечному потребителю.

      Чтобы не запутаться в трендовых торговых марках и узнавать машину в лицо при первом взгляде, ознакомьтесь с перечнем всех марок автомобилей мира.

      Марки автомобилей по алфавиту

      Данный раздел посвящен истории создания логотипов всех имеющихся марок автомобилей. Для удобства бренды выставлены по алфавиту.

      Логотипы иностранных марок машин A-F

      На логотипе итальянской компании, выполненном в форме щита, изображен черный скорпион. Именно под этим знаком родился основатель компании Карл Абарт. В качестве фона использовались жёлтый и красный цвета, символизирующее ориентацию на выпуск спортивных авто.

      AC . Под данной торговой маркой английские инженеры выпускают спортивные автомобили, отличающиеся высокими динамическими параметрами. Дословно аббревиатура бренда расшифровывается, как Auto Carriers. Буквы АС помещены в синий круг с белой окантовкой. Надпись выполнена в тем же цвете.

      Acura . Руководители подразделения Honda создали простой и запоминающийся значок. Над названием компании расположена окружность, внутри которой изображена буква H под наклоном. Некоторые видят в ней аллюзию прямой трассы, что символизирует собой отсутствие проблем на дорогах.

      Основатели известной итальянской торговой марки машин премиум-класса изготовили сложный значок. В синем круге с белым названием предприятия по контуру заключены два герба. Первый является символом города Милан, а второй принадлежит династии Висконти.

      Alpina . Немецкий предприниматель Буркард Бовинсипен основал собственную торговую марку в 1964 году на базе концерна BMW. Значок также состоит из двух частей, оформленных в виде герба, и заключенных в черный руль с надписью «Альпина». На символ нанесены изображения автозапчастей.

      Первым утвержденным логотипом были переплетающиеся буквы АМ на фоне расправленных в полете крыльев. Широкий размах символизировал стремление к успеху. Спустя время основатели приняли решение усложнить эмблему и расшифровали аббревиатуру.

      Audi . Одна наиболее востребованных и наиболее узнаваемых торговых марок машин иностранного производства. На логотипе немецкого автоконцерна изображены 4 расположенных в единую линию сомкнутых кольца, символизирующих единство компаний-основателей. В свободном переводе название легковых автомобилей класса люкс означает «слушай». И, действительно, моторы работают настолько тихо, что услышать их можно, лишь прислушавшись.

      BAIC . Данная торговая марка автомобилей является гордостью китайского автопрома. На эмблеме изображен стальной руль нетрадиционной формы, без перемычки по центру.

      Логотип немецкой компании отличается лаконичностью. Значок является стилизованным изображением названия автоконцерна, выполненным в золотом цвете.

      BAW . Логотип второй по количеству выпускаемой продукции фирмы в Китае выполнен в форме руля стального цвета с сокращенным названием корпорации Beijing Automobile Works.

      Bentley . В качестве логотипа основатели автоконцерна выбрали расправленные крылья самой быстрой птицы в мире. Образ орла олицетворяет собой высокую скорость, мощь и независимость. Центр эмблемы украшен белой буквой B. Фон позади может быть выполнен в одном из трёх цветовых решений, поскольку цвет означает принадлежность автомобилей к определённому типу. Значком с зеленым цветом украшают гоночные авто, с красным – утончённые машины класса люкса, а чёрным – кроссоверы и внедорожники.

      BMW . Узнаваемый логотип немецких автопроизводителей визуально напоминает баварский флаг. По другой версии, на значке изображен вращающийся винт самолёта. Это связано с тем, что основным профилем на момент создания концерна был выпуск авиатехники. Сокращение BMW расшифровывается, как «Bayerrische Motoren Werke».

      Первоначальный значок украинской марки машин был украшен парусником с развивающимся парусами, стилизованным под букву B. Но со временем было принято решение изменить значок, поэтому теперь на нём изображена красочная булава, заключенная в кольцо. Эмблема визуально отсылает к стабильности и равновесию.

      Относительно молодая китайская автокомпания. Под торговой маркой выпускаются автомобили высокого качества по оптимально низкой цене. круглый значок напоминает кольцо с бриллиантовыми вкраплениями серебристого цвета. По утверждению основателей фирмы, это переплетающиеся иероглифы, означающие стремление к успеху во всех уголках мира.

      Эксклюзивные автомобили класса люкс украшает овальный логотип красного цвета, в центр которого помещены инициалы и фамилия Этторе Бугатти, основателя предприятия. По краям овал инкрустирован 60 жемчужными камнями.

      Buick . За основу британской марки элитных автомобилей взят символ герба семейства Бьюик, основавшего компании по производству и выпуску машин в Шотландии. На значке изображены три щита красного, белого и синего цветов, расположенные по диагонали, в центре тёмно-синего круга с серебряной окантовкой.

      BYD . Традиционно китайские специалисты заимствуют чужие идеи. Дизайнеры компании BYD не стали исключением, поэтому торговый знак предприятия, выпускающего копии всемирно известных автомобилей, часто менялся под давлением крупных автоконцернов, заявлявших свои права на использование логотипа. К сожалению, последний вариант тоже является плагиат и внешне напоминает фирменную эмблему BMW в упрощенном виде.

      Детройт по праву считается столицей американского автомобилестроения. Компанию по выпуску машин назвали в честь француза, основавшего промышленный город – Антуана де Ла Мота Кадильяка. В качестве торгового знака также был использован фамильный герб легендарного деятеля, украшенный серебристым венком из колосьев.

      Эмблема выполнена в трех цветах: серебряном, желтом и зеленом. Название концерна запечатлено в верхней части окружности, а по центру указана самая знаменитая модель марки спортивных авто – Супер 7. По нижнему краю выбита слово Sprint, означающее высокие скоростные возможности гоночных автомобилей. Новые машины украшены квадратным логотипом с надписью Caterham Fi Team на фоне необычного бело-зеленого британского флага.

      Одна из самых старых китайских автокомпаний известна владельцам автотранспорта благодаря лаконичной эмблеме: английская буква V на синем фоне заключена в серебристое кольцо. Центральный символ означает победу и стремление к совершенству, а голубой цвет внутри, по заверению основателей, – планету Земля.

      Старейшая французская марка по выпуску легковых и бронированных автомобилей. По форме торговый знак напоминает глаз синего цвета с золотой каймой по краям. Внутри располагается название корпорации, написанное крупным золотистым шрифтом.

      Chery . Логотип известной китайской марки по выпуску автомобилей изображен в виде переплетающихся букв. Они являются аббревиатурой полного названия концерна Chery Automobile Corporation. Две С формируют окружность, по центру которой расположена буква А. Некоторые полагают, что кольцо символ представляет собой две идеально ровные дороги, уходящие за горизонт.

      Торговая марка была зарегистрирована в 1911 году и названа в честь известного гонщика Луи Шевроле, ставшего лицом и символом компании. Крестообразная эмблема выполнена в 2 цветах: золото – по центру и сталь – на окантовке. существует несколько версий происхождения значка, вплоть до варианта об орнаменте на обоях гостиницы, где проживал основатель General Motors Дюрант.

      Собственного логотипа удостоился первый спортивный автомобиль, выпущенный в Америке. Визуально значок торговой марки напоминает крылья бабочки, символизирующие мир и стремление ввысь. Одна сторона выполнена в форме шахматной доски, а на второй изображен фирменный знак торговой марки Шевроле.

      Chrysler . Крупная корпорация была появилась в 1924 г. в результате поглощения Уолтером Перси Крайслером ряда мелких предприятий. На сегодняшний день в состав концерна входят несколько мировых гигантов по производству машин. В течение долгих лет логотипом служил пятиугольник со звездой внутри. Но со временем дизайнеры изменили эмблему, заменив геометрическую на очертания парящей в небе птицы или самолета с фирменной сургутной печатью по центру, что означает высочайшее качество выпускаемой продукции.

      Французский промышленник прошлого века Андре Ситроен назвал компанию в свою честь. На значке изображены два серебрыстых зуба шевронного колеса, направленные вверх, что символизирует стремление концерна к успеху.

      Dacia . Компания является подразделением Renault, поэтому для логотипа использовались синие и серебристые цвета. До 2014 года машины данной марки украшали щитом с нанесением чешуи дракона. Позже дизайнеры взяли за основу английскую букву D и перевернули ее на бок, пустив по ровному краю название бренда.

      Решётку корейских автомобилей украшает серебристая лилия. В геральдике этот символ означает величие и чистоту. Автомобили данной марки отличаются высокими техническими характеристиками, утонченными линиями и плавностью хода.

      DAF . Нидерландская марка авто. Братья Хуберт Йозеф и Билл Винсент ван Доорн основали предприятие по выпуску грузовых автомобилей. Они использовали в качестве значка лаконичное название фирмы – DAF, написанное синими буквами и подчеркнутое снизу красной полосой.

      Значок японской марки автомобилей являет собой сочетание двух иероглифов, положенных в основу названия корпорации – Dai и Hatsu. Производители специализируются на выпуске двигателей и компактных машин, поэтому эмблема выглядит столь лаконично. Логотип стилизован под переплетающиеся английские красные буквы I и D.

      Daimler . Роскошные автомобили производятся компанией Jaguar. На решетке транспортных средств можно увидеть лаконичную надпись с названием бренда, выполненную в блестящем серебряном цвете.

      DODGE . На эмблеме компании, основанной в 1990 г. братьями Додж, первоначально была изображена голова толсторога, символизирующая мощь и напористость. Несколькими годами позже производители грузовиков, пикапов и легковых машин, а также запчастей к ним упростили логотип, оставив две красные полосы под углом с начертанием фамилии над ними.

      Торговую марку зарегистрировали братья Марчело и Адриано Дукати в первой половине прошлого века. С течением времени логотип несколько раз менялся. Современные автомобили украшены треугольным значком красного цвета с нанесением фамилии по верхнему краю. Центр эмблемы пересекает серебристая дорога.

      Edsel . Предприятие было основано сыном Генри Форда – Эдселем. в качестве эмблемы молодой человек выбрал заглавную букву своего имени белым цветом на зеленом фоне, заключив ее в окружность, визуально напоминающую шину автомобиля.

      Eagle . Символично, что на логотипе дочерней компании концерна Chrysler изображена голова гордого орла в профиль на чёрном фоне. Вершину значка украшает название предприятия.

      FAW . Автоконцерн создавался, как основное предприятие по выпуску автомобилей в Китае, поэтому на эмблеме изображена цифра 1. Значок выполнен в форме овала синего цвета с белоснежной каймой по краю. Шесть полос вокруг единицы символизируют расправленные крылья гордого орла.

      Логотип именитой итальянской фабрики по сборке автомобилей украшает гордый чёрный конь, вставший на дыбы. Энцо Кумиром Энцо Феррари был лётчик истребитель Франческо Барака, на самолёте которого красовалась подобная эмблема. Несколько позже задний фон узнаваемой торговой марки приобрёл желтый фон, а верхушку увенчали цвета национального флага Италии.

      FIAT . Дословно сокращение любимой во всём мире итальянской марки машин означает «Итальянская фабрика автомобилей из Торино». Эмблема состоит из аббревиатуры на красном фоне, заключённой в серебристую окантовку с углублениями и возвышениям. Грани свидетельствуют о переосмыслении предыдущего опыта с возможностью динамичного развития в будущем.

      Fisker . Молодая компания, занимающаяся выпуском экологичных автомобилей с минимальными выбросами вредных веществ в воздух. Именно направленность деятельности фирмы была положена в основу логотипа. На значке изображен закат на тихоокеанском побережье, вокрук которого красуется серебристая окантовка с фамилией основателя Хенрика Фискера. Дополнительно значок украшают две вертикальные линии металлического цвета.

      Ford . Легендарная компания была основана в 1926 году Генри Фордом. Примечательно, что узнаваемый лаконичный логотип с годами не поменялся. Машины, выпускаемые корпорацией Ford, украшает синий значок продолговатой овальной формы, по центру которого красуется фамилия создателя. Надписи и окантовка окрашены в серебристый цвет.

      FSO . Польский завод легковых автомобилей получил второй толчок к развитию в 2010 году, несмотря на то, что изначально компания занималась выпуском машин с 1952 года под торговой маркой Daewoo. На текущий момент решетки автомобилей FSO оснащены красным значком, состоящим из двух частей. Слева, внутри маленького квадрата, изображен контур руля, а в правом прямоугольнике расположилось название фабрики. Буквы и рисунок нанесены белым цветом.

      Эмблемы и логотипы мировых автопроизводителей и марок авто G-M

      Geely . На первом логотипе одной из крупнейший китайских автокомпаний располагалось белое крыло на голубом фоне, заключенное в круг. Визуально значок также напоминал заснеженную вершину. Это было связано с тем, что штаб-квартира предприятия находилась в непосредственной близостью к горам. Новый торговый знак торговой марки напоминает солидный значок предприятия Emgrand, изображающий решетку радиатора, но в синих и серебряных цветах.

      GMC . Известная корпорация General Motors была основана в 1901 году. Ее отличает лаконичный логотип, представляющий собой три заглавные буквы красного цвета в серебристом обрамлении, являющиеся аббревиатурой названия компания.

      Goliath . Под торговой маркой выходили легковые авто и грузовые машины в середине XX века. Торговым знаком предприятия являлось название бренда, написанное под углом золотыми буквами.

      Great Wall . Производитель назвал свое предприятие «Великая стена», поэтому эмблему украшает стилизованный зубец с изображением известной китайской достопримечательности. логотип стального цвета выполнен в форме окружности и визуально напоминает руль неправильной формы.

      Hafei . Самостоятельный китайский автохолдинг образован в 1998 году для сборки автомобилей по японской лицензии. Это нашло свое отражение в создании логотипа. На древнем щите изображены серебряные волны в обрамлении черного и фиолетового цвета. Геометрические линии символизируют реку Сунгари, которая берет свое начало около города Харбин.

      Haima . Изначально предприятие создавалось для выпуска упрощенных моделей Mazda, предназначенных для потребителей из Южной Азии. Фирма получила имя от слияния первых букв названия острова HAInan, где располагается производство, и, корпорации MAzda. Даже значок визуально похож на символику известного бренда с схематичным изображением бога мудрости, жизни и света Ахура. Некоторые видят в логотипе парящую в небе птицу, за которой виднеется контур Земли, что напрямую свидетельствует о желании компании вырваться в лидеры автопроизводителей.

      Higer . Фирма по производству городских и туристических автобусов была основана в 1998 году. Эмблема похожа на значок южнокорейской корпорации Hyundai, но буква H выполнена под чуть большим уклоном. Примечательно, что большегрузный транспорт пользуется высоким спросом во всем мире. За контролем качества выпускаемой продукции следит руководство шведского концерна Scania.

      Honda . Основатель торговой марки Соитиро Хонда не стал мудрить, и в качестве логотипа выбрал заглавную букву своей фамилии, заключив ее в квадратную рамку с закругленными краями. Сегодня узнаваемый серебристый значок украшает качественные автомобили от известного бренда.

      Название марки является сокращением сложного предложения, которое дословно переводится, как «Высокомобильное, многоцелевое колесное транспортное средство». Компания изначально планировала выпуск автомобилей повышенной вместимости и проходимости для военных целей, но после окончания войны мощные машины завоевали уважение водителей. Руководство приняло решение выпускать гражданские модели с высокими техническими показателями. Лаконичная эмблема не отличается замысловатостью. Решетку радиаторов джипов украшает название компании, выполненное простым шрифтом черного цвета.

      Автоконцерн появился в Южной Корее в далеком 1967 году и до сих пор является представителем Motor Company. В качестве логотипа торговой марки было выбрано символическое рукопожатие, внешне напоминающее серебристую букву Н под углом, заключенную в овал. Таким образом, руководство позиционирует себя, как надежного партнера и производителя качественных автомобилей.

      Буквально название японской компании означает «Бесконечность». Таким образом автоконцерн хотел подчеркнуть неограниченные возможности выпускаемых машин. В первоначальном варианте рассматривался логотип с изображением восьмерки под уклоном, но после некоторых раздумий дизайнер изобразил на серебряном значке дорогу, уходящую за горизонт.

      Isuzu . Одна из самых старых компаний Японии, существующая с 1889 года, получила свое современное название в начале XX века. Бренд назван в честь реки Исузу. Простой логотип состоит из названия предприятия красного цвета. Японцы уверяют, что заглавная буква символизирует стремление к росту.

      Iveco . Итальянский концерн выпускает машины промышленного назначения, которые украшены стильным логотипом черного цвета. В нижней части написано название фирмы, а над ним изображен силуэт лошади в прыжке, заключенный в кольцо.

      JAC . Один из самых крупных автопроизводителей начал производство автомобилей в 1999 году. Логотип состоит из 3 частей. Центральную линию занимает аббревиатура JAC красными буквами. На нижнюю полосу нанесено слово «Motors». Венчает эмблему серебряная пятиконечная тонкая звезда в кольце.

      Отличительной особенностью всемирно известной марки авто является серебряная фигурка ягуара в прыжке, прикрепленная на капот автомобиля. Это одна из немногих компаний, которые наносили значок не на решетку радиатора, а устанавливали ее выше. Но после многочисленных жалоб в некоторых странах запретили декорировать капот таким образом. Поэтому многие современные модели роскошных авто украшает значок с подчеркнутой надписью «Ягуар» и знаменитым хищником, перепрыгивающим через буквы.

      Jeep . Еще одна торговая марка на базе концерна Chrysler. Первоначально название фирмы звучало, как General Purpose veihicle (машина общего назначения). Внушительные по размерам и комфортные автомобили пришлись по душе водителям, и между собой их начали называть просто джип. Именно народное название впоследствии было перенесено на узнаваемый логотип зелёного цвета. Также на эмблеме изображены круглые фары и решетка радиатора.

      KIA . Основатели южнокорейской компании выбрали в качестве логотипа аббревиатуру названия фирмы заключенную в овал. Основные цвета: серебряный и красный. Дословно имя корпорации переводится, как «Войти в мир из Азии».

      Кристиан фон Кёнигсегг из Швеции основал компанию по производству эксклюзивных спортивных автомобилей в 1994 году, и дал ей свое имя. Подчеркнуть статусность машины он решил, использовав в качестве эмблемы фамильный герб. На нем изображены оранжевые ромбы в зеркальном отражении на желтом фоне. По верхнему краю пущена синяя полоса с золотым геральдическим символом.

      KRAZ . Известные украинские грузовые автомобили гражданского назначения украшены овальным значком с лентой шоссе белого цвета по центру на бирюзовом фоне. Под эмблемой расположены четыре фирменные буквы в том же красивом нежном цвете.

      LADA . Знаменитая поговорка «На всех парусах» нашла свое отражение на фирменном знаке самого известного российского производителя машин. Капот автомобилей данной марки украшает белый парусник на синем фоне. В обновленном варианте значок приобрел объемный вид, а элемент выполнен в серебряном цвете.

      Итальянская марка по производству автомобилей класса люкс. Логотип выполнен в благородных цветах: золотой бык в боевой готовности и фамилия главы компании Феруччо Ламборгини на черном щите в золотистом обрамлении. Таким образом, компания позиционирует, как производитель мощных и роскошных авто. С другой стороны, именно под знаком тельца родился основатель предприятия. Примечательно, что многие машины были названы в честь городов, где проводились корриды, и знаменитых быков.

      На текущий момент автомобили марки Лансия можно узнать по названию бренда, написанного серебряными буквами по центру рулевого колеса, внутри синего щита. В переводе с итальянского название означает «копье». В предыдущих версиях значок был дополнительно окрашен этим серебристыми оружием, острие которого было направлено к верху.

      Основатели компании по выпуску машин повышенной проходимости используют лаконичный зеленый значок в форме овала в серебряной окантовке. По центру расположено название бренда белыми буквами, разделенное кавычками строгой геометрической формы. Основной цвет означает стремление компании к выпуску экологичного автотранспорта.

      Китайская марка специализируется на производстве пикапов и мощных внедорожников. Логотип выполнен в виде красного блестящего ромба с металлическим отблеском, заключенного в стальное кольцо. Это одна из немногих компаний из Поднебесной, значок которой изготовлен по эксклюзивному дизайну.

      Lexus . Дословно «Luxury» переводится, как «роскошь.» На эмблеме престижной японской марки по выпуску дорогих авто изображена заглавная буква названия бренда внутри серебряного круга. Столь лаконичное исполнение в благородном цвете призвано тонко подчеркнуть высокий статус автомобилей без лишней вычурности.

      Lifan . Едва ли не единственная частная компания по производству легкового автотранспорта, мотоциклов, скутеров, квадрациклов и автобусов из Китая взяла за основу принцип движения только вперед. Это нашло отражение в оформлении круглого значка. На нем изображены три синих парусника на белом фоне.

      Подразделение Ford Motors ориентировано на выпуск престижных автомобилей класса люкс. На значке можно увидеть вытянутый прямоугольный металлический компас. Он символизирует собой стремление компании получить известность и признание во всём мире.

      Marussia . Известный в России шоумен Николай Фоменко при поддержке Ефима Островского решил основать компанию по производству спорткаров премиального класса. Фирменный значок напоминает «М», стилизованную под безрукавку, выполненную в классических цветах российского флага. На текущий момент предприятие закрыто, но машины по-прежнему пользуются популярностью среди гонщиков и коллекционеров автотехники.

      Maseratti . Братья Мазератти выбрали в качестве основы для значка традиционный овал, но расположили основные элементы по вертикали, разделив композицию на 2 части. По низу пущена синяя полоса с фамилией основателей. Верх украшает трезубец Нептуна красного цвета на белом фоне. Такой выбор стал данью уважения городу Болонья, в котором родились владельцы бренда.

      Вильгельм Майбах и его сын Карл с 1909 года занимались сборкой машин по индивидуальному заказу от богатых клиентов. Спустя году выбранная ними эмблема треугольной формы с двумя пересекающимися зелеными буквами М на оранжевом фоне стала украшать серийные модели эксклюзивного автотранспорта. Символ дословно означает полное название бренда – Майбах-Мануфактура.

      Mazda . В основу значка известной японской марки авто положен глубокий смысл. На серебряном логотипе изображены две пересекающиеся линии в форме буквы «V». Некоторые склонны полагать, что изогнутые очертания символизируют птицу в полете. Другие видят в значке голову филина или бутон розы. Сама корпорация получила название в честь почитаемого в Японии божества – Ахура Мазда, являющегося творцом неба.

      McLaren . Спортивные машины данной торговой марки вышли на рынок в 1989 году. Предприятие выпускало гоночные авто и скоростные легковые суперкары с применением спортивных технологий. Решетку радиатора всех моделей, производимых компанией McLaren Group, украшает лаконичный логотип с названием бренда, украшенное красным апострофом по правому краю.

      Mercedes-Benz . Увидев на передней части автомобиля круглый значок с трехлучевой звездой по центру, потребители сразу понимают, что перед ними машина высокого качества сборки от всемирно известного немецкого производителя. Эмблема подчеркивает статус компании и свидетельствует о покорении ею трех вершин: моря, воздуха и земли. Это не удивительно, ведь под торговой Mercedes-Benz выпускается автомобильный, морской и воздушный транспорт.

      Mercury . Дизайнеры своеобразно подошли к разработке фирменного логотипа дочернего предприятия Форда. Свое название бренд получил в честь бога Меркурия, символом которого считается кошка. На значке изображены три серые изогнутые линии, визуально напоминающие маленькую прописную букву «m» или три дороги на горном склоне. Основной элемент заключен в два круга различного диаметра.

      В начале прошлого века англичанин Вильям Моррис начал выпуск спортивных автомобилей под брендом «Гаражи Морриса». В течение многих лет с производственных площадок сходили машины, украшенные фирменным красно-золотым восьмиугольным значком со сглаженными углами. Внутри него расположена аббревиатура «MG», впоследствии ставшая названием бренда. На сегодняшний день предприятием владеет китайская корпорация Nanjing Automobile.

      Mini . Малогабаритные автомобили, потребляющие минимальное количество топлива, выпускаются дочерним предприятием автоконцерна BMW, центральный офис которого расположен в Великобритании. Недорогие компактные машины украшены оригинальным логотипом, визуально напоминающим самолет. По центру эмблемы находится черный круг с серебристой надписью «Mini», а по бокам – серебряные крылья.

      Добротные японские автомобили можно узнать по треугольному логотипу, разделенному на 6 частей белого и красного цветов. Многие считают, что изображение похоже на бриллиант, пытаясь оправдать таким образом название компании, в переводе с японского означающее «изумруд». Но на самом деле логотип символично объединяет фамильные гербы представителей двух древних родов – Ивасаки и Тоса (три ромба и дубовый трехлистник).

      Все марки автомобилей мира и значки N-Z

      Первые машины легендарной марки украшала эмблема в форме круга с установленной по центру планкой, на которой черными буквами было написано название бренда. Значок был выполнен в традиционных для Японии цветах (красный, синий и белый), олицетворяющих небо, восходящее солнце и чистоту мыслей. Позднее было принято решение немного видоизменить логотип, сделав его однотонным (стальным) и объемным.

      Noble . Спортивные автомобили данной марки узнаваемы во всем мире. Логотип визуально напоминает номерной знак с названием бренда. Лаконичная надпись выполнена черными буквами под углом на желтом фоне.

      За сто лет своего существования компания выпустила более 35 миллионов единиц высокоскоростной автотехники класса люкс. Эксклюзивные машины можно узнать по необычному значку. Стальной логотип выполнен в форме овала, разделенного двумя параллельными линиями, визуально напоминающими полосы одной дороги, уходящей за горизонт.

      Opel . На протяжении столетия логотипы известной торговой марки постоянно менялись. Первоначально на эмблеме красовались инициалы основателя компании Адама Опеля, но с 1890 года было принято решение изменить значок. В 1964 году торговая марка приобрела свой узнаваемый логотип, на котором можно увидеть молнию, заключенную в круг. В 2000-х гг. эмблема претерпела незначительные изменения, став более объемной и рельефной.

      Американские престижные легковые авто данного бренда перестали выпускаться в 1958 году. Но машины знаменитого бренда до сих пор можно узнать по уникальному логотипа, в центре которого изображен семейный герб Паккардов. Но представитель древнего английского рода украшал модели своих автомобилей разными значками. Наиболее известные – это девушка, пытающаяся удержать колесо, фигурка пеликана и силуэт древнегреческого бога Адониса.

      Pagani . Автомобили итальянской марки отличают не только высокое качество сборки и оригинальный дизайн, но также фирменный знак на капоте. Овальная эмблема стального цвета визуально напоминает диск, центр которого пересекает полоса с объемным названием бренда. В левом верхнем углу располагается вкрапление неправильной геометрической формы синего цвета, усиливающее общую композицию.

      Panoz . Современный производитель высокотехнологичных легковых машин выбрал в качестве логотипа для своей торговой марки значок в форме перевернутой капли, в центре которой расположен зеленый листик клевера в водовороте из красного, синего и белого цветов, символизирующих собой инь и янь. Верхний элемент украшает название бренда.

      Французские машины данной марки легко можно узнать по значку с изображением льва. С 1950 года по 2010 фигурка хищника неоднократно менялась. На текущий момент квадратный значок украшает объемная фигурка свирепого льва, вставшего на задние лапы. Таким образом, компания подчеркивает высокий статус выпускаемых автомобилей, целеустремленность и развитие.

      Plymouth . Автономное подразделение концерна Chrysler, специализирующееся на выпуске легковых авто и минивэнов. На круглом логотипе нанесено название компании, а в центре круга изображен золотистый парусник на красном фоне.

      На момент регистрации торговой марки легендарные автомобили были украшены логотипом со стилизацией под традиционный убор с перьями представителей индейского племени. Но со временем руководство изменило эмблему. На решетку роскошных машин производители стали крепить красную стрелу в серебристом окаймлении со сверкающей серебряной звездой по центру.

      Автомобили немецкой марки производятся в городе Штутгарте, символом которого является лошадь, вставшая на дыбы. Именно ее поместили в центр логотипа. Значок бренда выполнен в форме герба в традиционных для жителей Баден-Вюртемберга цветах: золотом, красном и черном. Верхнюю часть эмблемы украшает название компании.

      Proton . Торговый знак малайзийской компании по выпуску автомобилей выполнен в азиатском стиле. На эмблеме в форме щита изображена голова свирепого тигра в профиль на зеленом фоне, заключенная в кольцо. Основной цвет щитка – синий с золотой окантовкой.

      Значок известной французской марки авто внешне напоминает вытянутый ромб с объемными гранями и полым центром. По заверениям дизайнеров, подобное решение призвано подчеркнуть оптимизм, процветание и веру в успех. Некоторые склонны полагать, что такая геометрическая фигура не может существовать в реальности. В ответ руководство компании Renault несколько раз заявило, что может воплотить даже самые невозможные и фантастические идеи в жизнь.

      Отличительной особенностью торговой марки является наличие двух официальных эмблем. Женские модели традиционно украшают фигуркой представительницы прекрасного пола, именуемой «Летящей леди». Но широкой публике больше знаком логотип с двумя буквами «R» цвета хромированной стали, наложенными друг на друга, на синем или черном фоне

      Rover . Английские роскошные автомобили украшены стильным фирменным значком с изображением боевой ладьи викингов под парусами. Контраст подчеркивает удачное сочетание золотого и черного цветов на щитке. На сегодняшний день предприятие выкуплено корпорацией Ford, но в оформлении значков все равно продолжает присутствовать тема викингов.

      Saab . На значке торговой марке можно увидеть красного грифона в профиль, голову которого венчает золотая корона. Эмблема во многом повторяет элементы фамильного герба основателя компании. На текущий момент предприятие официально закрыто, а права на бренд принадлежат китайско-японскому концерну National Electric Vehicle Sweden. Новые владельцы не могут использовать фирменный значок.

      Американская компания выбрала в качестве значка кольца одноименной планеты. На квадратном логотипе красного цвета изображены белые пересекающиеся плавные линии, визуально напоминающие изогнутую букву X. На втором логотипе можно увидеть полумесяц, заключенный в овал, создающие аллюзию объемного Сатурна с кольцом астероидов.

      Эмблема компании повторяет товарный знак предприятия Saab. Алый коронованный грифон на синем фоне заключен в сложную геометрическую фигуру. Примечательно, что мифическая птица фигурирует также на геральдическом знаке провинции Scania.

      Scion . Американские машины собираются по японской лицензии. Сборка осуществляется только на территории Северной Америки для представителей молодого поколения, что не удивительно. Само название торговой марки переводится, как «Наследник». Дизайнеры машин для экстремального вождения разработали динамичный логотип с двумя плавниками акул, расположенными диаметрально по отношению друг к другу. Их разделяет полоса с названием бренда в серебристом кольце.

      Seat . Основатели испанской автокомпании в качестве логотипа букву S серебряного цвета, вертикально разрезанную пополам. Под ней традиционно располагается полное название бренда красными буквами.

      Skoda . Знаменитые чешские автомобили трудно перепутать с другими машинами не только из-за оригинального дизайна и высокого качества сборки. Узнаваемыми их делает также фирменный круглый значок, в центре которого летящая зеленая стрела с крыльями и маленьким белым кругом, напоминающим глаз. Точная история создания логотипа неизвестна, но большинство специалистов по геральдике склонны видеть в значке скрытый смысл. Специалисты полагают, что стрела означает движение вперед, крылья – технологичность и прогресс, а глаз – широту взглядов. Зеленый цвет символизирует экологичность транспорта.

      Smart . Немецкие компактные машины выпускаются с фирменным прямоугольным значком черного цвета с лаконичной надписью по центру с наименованием бренда. Слева от нее расположен серебряный значок с желтым треугольником по краю. Схематично он напоминает голову птенца или буквы С со стрелкой.

      Название бренда с корейского языка буквально переводится, как «Два дракона», что нашло свое отражение и на торговом знаке. Лаконичный логотип представляет два синих крыла доисторического ящера в полете, зеркально повторяющих друг друга. Некоторые видят в эмблеме когти дракона. Разработчики логотипа утверждают, что значок символизирует удачу.

      Японская компания по выпуску авто появилась в результате слияния шести автопредприятий, самым известным среди которых была Toyota. Название бренда переводится, как «Собирать вместе». Символично, что на значке изображены именно шесть сверкающих на небосклоне четырехугольных звезд из созвездия Плеяда. Примечательно, что одно из небесных тел светит ярче остальных.

      Японские автомобили данной марки украшает заглавная английская буква из названия красного цвета, стилизованная под иероглиф. Свое имя бренду дал основатель компании Митио Судзуки.

      Машины французской марки уже несколько лет не выпускаются на рынке. Но до сих пор по европейским дорогам колесят автомобили с фирменным значком. В центре логотипа размещена объемная буква Т в круге. Для оформления эмблемы дизайнеры использовали традиционные цвета французского флага.

      Tatra . Знаменитые тяжеловесные грузовики украшает круглый значок с названием бренда по центру. Буквы и окантовка выполнены в белом цвете, основной фон – фиолетовый.

      Tesla . Торговая марка стремительно ворвалась на авторынок и теперь её логотип с изображением остроконечной буквы Т с верхней надписью «Тесла» узнаваем во всем мире. Основатели компании, специализирующейся на выпуске электромобилей, утверждают, что на значке изображена аллюзия на букву. На самом деле это часть рулевого колеса.

      Toyota . До начала выпуска автомобилей, компания занималась производством ткацких станков. Символом предприятия было игольное ушко, сквозь которое продета нитка. Основатели компании решили оставить значок неизменным, вложив в него новый смысл. По заверению дизайнеров, овалы в центре серебристого значка символизируют сердце водителя и неограниченные возможности автомобилей.

      Компания была основана в разгар покорения космоса. Поэтому немецкие производители решили дать бренду соответствующее название. На русский язык оно переводится, как «Спутник». Фирменный значок отличается лаконичностью: в центре черного круга изображена буква S, которую можно трактовать, как уходящую вдаль изогнутую дорогу.

      TVR . Бюджетные спортивные автомобили английского производства можно узнать по фирменному логотипу. Он состоит из трех заглавных букв названия бренда, которое является сокращением от имени основателя предприятия – ТреВоРа Вилкинсона. На сегодняшний день между собственниками торговой марки идет судебное разбирательство, и нет гарантии, что производство машин возобновится.

      Veritas . Немецкая компания по производству машин не может похвастаться богатой историей и большим количеством выпущенных автомобилей, но продолжает стабильно работать после своего возрождения в конце прошлого века. Эмблема марки считается одной из самых красивых в мире: традиционное колесо с надписью «Veritas» украшено четырьмя тонкими остроконечными шипами, один из которых вытянут вверх и длиннее остальных в три раза. Визуально логотип напоминает меч, компас или штурвал корабля.

      За создание логотипа Франц Ксавьер Раймсписс получил награду в 100 рейхсмарок. Эмблему по его проекту немного видоизменили после поражения Германии во Второй мировой войне, но, в целом, она осталась неизменной. На значке легендарного автомобильного концерна схематично изображены две буквы V и W белого цвета на синем фоне, заключенные в серебряный круг.

      Volvo . Существует две версии происхождения знаменитой эмблемы. По одной из них, автомобили шведского концерна украшает геральдический знак Римской Империи, на котором изображен щит с копьем, являющиеся символом бога войны – Марса. Альтернативное мнение гласит, что эмблема взята из периодической системы Менделеева и означает «Железо». В момент становления компании шведская сталь считалась одной из лучших в мире. Машины под брендом «Volvo» отличаются высоким качеством сборки и мощным корпусом. Центр эмблемы украшает стильная надпись с наименованием бренда белыми буквами на синем фоне.

      Vortex . На Таганрогском автомобильном заводе собираются автомобили по лицензии Chery Automobile. Название переводится, как «Вихрь» или «Круговорот». Значок выполнен в серебристом цвете и представляет собой заглавную букву «V» в центре круга.

      ZAZ . Украинская компания, специализирующаяся на выпуске бюджетных легковых автомобилей, в качестве логотипа выбрала лаконичный значок сине-белого цвета. Эмблема представляет собой круг с двумя закругленными параллельными линиями, напоминающими полосы дороги.

      Логотипы отечественных марок машин по алфавиту А-Я

      На предприятии производятся самосвалы высокой грузоподъемности (от 30 до 360 тонн), а также машины для работы на карьерах и строительная техника. Доля продукции в мировом масштабе составляет более 30%. Логотип Белорусского автомобильного завода представляет собой название предприятия, написанное английскими буквами синего цвета.

      ГАЗ . Штаб-квартира компании находится в Нижнем Новгороде, герб которого был взят за основу при создании логотипа. Отечественные автомобили, производимые на Горьковском автомобильном заводе, украшены стильной эмблемой, по центру которой расположен белый силуэт оленя, а верхнюю часть закругленного герба украшают пять аккуратных башен. Автоконцерн выпускает легковые и грузовые машины, микроавтобусы, а также военную технику.

      КАМАЗ (Kamaz) . Камский автозавод начал производство большегрузных автомобилей в 1976 году. Известные грузовики и сельхозтехника украшены логотипами в двух вариантах: с надписями КАМАЗ или KAMAZ, в зависимости от страны покупателя. Фирменный синий значок данной марки выполнен из двух элементов: лаконичной надписи с названием бренда и бегущей лошади в анфас.

      Москвич . Самая популярная и востребованная марка машин в Советском Союзе. Автомобили были украшены лаконичной надписью с названием бренда серебряными буквами. На сегодняшний день предприятие принадлежит концерну Volkswagen. Товарным знаком служит необычный красный значок, стилизованный под букву «М».

      ТАГАЗ . На замысловатой эмблеме Таганрогского автомобильного завода можно увидеть 3 равнозначные дороги, пересекающиеся между собой в форме треугольника. Такой логотипа был выбран неслучайно. Дизайнеры хотели подчеркнуть способность малолитражных грузовиков промышленного назначения преодолевать любые препятствия. Также предприятием выпускаются школьные автобусы, микроавтобусы для инвалидов и машины для коммунальных служб.

      УАЗ (UAZ) . На динамичном логотипе российской автокомпании изображена чайка изображена чайка, парящая над рекой Волга, на фоне солнца. Объемный значок выполнен в зеленом и белом цветах. Нижнюю часть эмблемы украшает название предприятия (русскими или английскими буквами).

      Уралаз (Uralaz) . Красивая эмблема в форме разделенного пополам ромба с закругленными краями украшает грузовые автомобили, выпускаемые в Челябинской области. Визуально синий значок напоминает букву Z под углом или цифру 8.

      Завод имени Лихачева был открыт в 1916 году и прославил отечественный автопром выпуском качественных грузовых автомобилей. Примечательно, что вплоть до 1944 года машины данной марки выпускались без фирменной эмблемы. И только после войны руководство приняло решение запатентовать в качестве бренда аббревиатуру названия предприятия, которая и стала впоследствии товарным знаком.

      Многие используют астрологию как некий путеводитель по жизни, и владельцы авто – не исключение. Приобретение машины, выбор его характеристик – все это ответственно и волнительно и потому совет или рекомендация астролога часто бывает как нельзя кстати. Звезды помогают определить и оттенок автомобиля по гороскопу, который нередко отражает ее «характер». Если цвет и норов «железного коня» совпадает с нравом хозяина, характеристиками его знака зодиака, то такому тандему многое по плечу, если же нет – поездки на выбранном авто могут быть непростыми.

      Овен

      Этому знаку зодиака присуще стремление к скорости, к заметности, и на дороге в том числе. Именно поэтому наилучший цвет автомобиля для огненного Овна – красный. Машины подобной цветовой гаммы позволяют выразить свои лидерские качества, оригинальность. Властные и вспыльчивые Овны обоих полов за рулем яркого (в идеале спортивного) автомобиля неизменно привлекают взгляды окружающих.

      Телец

      Упрямцы Тельцы, с присущей им основательностью, тяготеют к крупным авто, которыми отличается американский автопром. Что касается цветовой гаммы, то для этого зодиака характерны мягкие, неяркие оттенки, которые зрительно облегчают машины-тяжеловесы. Основным колером может быть синий оттенок, а также Тельцу подойдут бежевые тона и светло-зеленые.

      Близнецы

      Мягкость и непостоянство, взбалмошность и ветреность – вот качества, которые обычно ассоциируют с Близнецами. Этот знак – представитель воздушной стихии, поэтому его автомобиль должен буквально порхать, но при этом оставаться надежным.

      Небольшой седан, цвет которого будет отражать легкость и воздушность, как нельзя лучше отражает натуру Близнецов. Нежно-голубой оттенок, безусловно, подойдет этому знаку.

      Рак

      Полные сомнений и волнений, острожные и осмотрительные Раки в аварии попадают крайне редко. Считается, что этому знаку лучше всего остановить свой выбор на белом, светло-голубом, светло-зеленом, светло-сером, серебристом цветах автомобиля.

      Лев

      Амбиции Львов, их романтизм и склонность к сибаритству приводят к выбору ярких, заметных и одновременно удобных машин. По гороскопу этот знак обладает лидерскими качествами, которые нередко отражаются в его авто. «Горячие» цвета – желтый, оранжевый, золотистый – подойдут Львам лучше всего.

      Дева

      Приземленность, врожденный рационализм Дев приводят их к выбору добротного автомобиля, одновременно комфортного и надежного. Этому знаку зодиака лучше всего выбирать себе машину практичного синего, бежевого или какого-то иного немаркого приглушенного цвета.

      Весы

      Весы – личности неординарные. Зачастую этому знаку зодиака приходится долго и дотошно выбирать себе машину. Склонность к сомнениям и размышлениям приводит к тому, что основательно выверяется все, в том числе цвет автомобиля. Зачастую Весы останавливают свой выбор на авто темно-зеленого колера.

      Скорпион

      Этот знак – обладатель сложного характера. Он зачастую ощущает себя властелином мира. Если водитель по гороскопу Скорпион, то скорее всего – любитель скорости, с несколько агрессивным стилем вождения. Машины и их колер этот знак выбирает себе под стать, нередко – кабриолеты, спортивные авто или в стиле милитари, престижные и комфортные. Цвет Скорпионы выберут скорее черный или пурпурно-красный, реже темно-синий.

      Стрелец

      Как никто другой именно представитель этого знака помнит, что машины существуют для того, чтобы перевозить людей из одной точки в другую.

      Очевидно поэтому Стрельцы часто выбирают авто эконом-класса. Для этого знака зодиака автомобиль не роскошь, а средство передвижения, другими словами, рабочая лошадка.

      В общем-то, пикап или седан Стрельца может иметь какой угодно цвет, но чаще всего он выбирает желтый или оранжевый.

      Козерог

      Основательность и надежность этого знака зодиака отражается во всем, в том числе в цвете его автомобиля. Чаще всего Козероги предпочитают выбрать черные, серые, коричневые машины, зачастую внедорожники, пусть и небольшие, как Нива-Шевроле, но все же.

      Водолей

      Один из самых ярких знаков зодиака. Его индивидуальность проявляется во всем: в марке автомобиля, его размерах, цвете. Машины, принадлежащие Водолеям, видно издалека. Они выделяются из общей массы, приковывают к себе взгляды. Зачастую это или большие, или ультрасовременные, или супер тюнингованные авто ярких и, что немаловажно, блестящих расцветок. Водолеи зачастую являются фанатами цвета «металлик».

      Рыбы

      Родившиеся под знаком зодиака Рыбы – натуры романтичные, мечтатели. К сожалению, их стиль вождения нельзя назвать лучшим, а некоторая отстраненность от реальности приводит к частым авариям. Рыбам лучше выбирать такие машины, в которых они будут чувствовать себя в полной безопасности. Считается также, что цвет автомобиля поможет избежать водителям этого знака неприятностей. Именно поэтому Рыбам рекомендуют выбирать сине-зеленые, голубоватые, голубовато-зеленые оттенки. Хотя в общем-то неплохо этот знак чувствует себя и в авто цвета «металлик».

      Немало водителей определяют цвет своего автомобиля, опираясь на положение звезд и их влияние не нашу жизнь. Относиться к этому можно по-разному. Но если водитель чувствует себя комфортно и безопасно в машине именно «своего» цвета, то почему бы и не уделить его поиску немного больше времени.

      По мнению астрологов, машину стоит выбирать не только исходя из своих финансовых возможностей, но и… по знаку зодиака! Как именно? В этом-то и постараемся разобраться!

      Овен. Отличительные черты этого знака – активность и желание быть впереди всех. Реализовать это стремление можно только на мощном спортивном автомобиле. К тому же, Овнам свойственна тяга к изысканности и красоте, так что автомобиль должен быть не только мощным, но и стильным. Любая модель Ferrari, Audi TT, Subaru Impreza – за рулем любого из этих автомобилей Овен будет чувствовать себя «в своей тарелке».

      Автомагия. Практические и магические советы. Смотрите видео!

      Телец. Основателен, тверд, своего не упустит – таков типичный представитель этого знака. Машину он выбирает, в первую очередь, надежную и практичную: чтобы безопасность была на высоком уровне, поломок поменьше и обслуживание попроще. По таким характеристикам Тельцам подойдут Skoda Octavia, Opel Astra, Toyota Corolla и другие модели, доставляющие наименьшее количество проблем и хлопот.

      Близнецы. Их противоречивая натура сама не поймет, чего она хочет: в один момент им хочется чего-нибудь спортивного, с мощным «табуном» под капотом, а уже в следующий – чего-нибудь маленького, компактного и красивого… В идеале, в гараже любого Близнеца должно быть несколько автомобилей, которые можно было бы менять в зависимости от целей и собственного настроения. Если же говорить об одной машине, то Близнецам, как никому другому, подойдут кроссоверы. Nissan Juke, Mazda CX-5, Honda CR-V, Skoda Yeti – характер у такого автомобиля будет таким же двойственным, как и у его владельца.

      Рак. Его без преувеличения можно назвать самым семейным знаком зодиака. Главная забота любого Рака – чтобы родным и близким было удобно и комфортно. На машину это правило распространяется в полной мере. Любой универсал с просторным салоном (будь то Mitsubishi Lancer или Skoda Octavia Combi) – идеальное авто, по мнению Раков.

      Лев. Он – Царь (да-да, именно так, с большой буквы) – и этим все сказано. Представительский класс – это именно то, что подчеркнет натуру любого Льва. Автомобиль обязательно должен быть дорогим, солидным, отлично управляемым (Львам нравится доминировать) и качественным. Представителям этого царственного знака подойдут такие марки, как Infiniti, Lexus или Mercedes. Кстати, так как Львы еще и достаточно капризны, выбор автомобиля у них обычно растягивается на длительное время.

      Дева. Аккуратность и логичность – основа характера представителей этого знака. Для Девы автомобиль – прежде всего средство передвижения. Требование к нему одно, но очень важное: он должен представлять собой удачное сочетание цены и качества. Выбирая автомобиль, Дева скорее всего обратить внимание на машины типа Nissan Qashqai или Kia Cee»d.

      Как не ошибиться при выборе автомобиля с пробегом. Практические советы нашего эксперта. Смотрите видеосюжет!

      Весы. Несмотря на общую уравновешенность характера, к выбору машины они подходят весьма оригинально. Чем необычнее и «эксклюзивнее» модель, тем больше вероятность, что она привлечет внимание Весов. Те, у кого есть возможность, покупают себе Alfa Romeo или Jaguar, более «скромным» Весам приходится довольствоваться, к примеру, Citroen C5.

      Скорпион. Он всегда и во всем стремится занять высокое положение, продемонстрировать свой сильный характер. Автомобиль для Скорпиона – это элемент имиджа, а также показатель статуса. Именно поэтому представители этого знака чаще других выбирают большие полноприводные внедорожники. Посмотришь на внушительный Hummer или BMW – и сразу все понятно о его владельце!

      Стрелец. Это воздушный знак, и он не любит, когда его свободу что-то ограничивает. К машине это относится в полной мере. Стрелец может выбрать либо большой автомобиль (типа Nissan Pathfinder), либо просто модель с просторным салоном (Citroen С4 и др.) – в них он будет чувствовать себя наиболее комфортно.

      Козерог. Он упрям и уверенно идет к своей цели, что бы ни случилось. Кроме того, он реально смотрит на мир и знает цену всему, что его окружает. Из сочетания этих черт характера Козерога, требования к его автомобилю получаются следующими: это должна быть мощная модель с классическим силуэтом, без каких-либо смелых экспериментов во внешнем виде. Infiniti FX, Volvo S60, Honda Accord – вот то, что может понравиться Козерогу.

      Водолей. Творческой и активной натуре этого знака противопоказана повседневная рутина. Необычный автомобиль – это способ разнообразить свою жизнь, внести в нее капельку креатива и легкого сумасбродства. Водолеи не прочь приобрести какой-нибудь ретро-кар (причем, чем старее и экзотичнее будет смотреться машина, тем лучше) или просто модель с нестандартной внешностью (Nissan Cube, например, вполне подойдет).

      Рыбы. Выбирая машину, они полностью доверяют своей интуиции. Их идеал – это плавные линии и обтекаемый кузов (видимо, сказывается влияние стихии воды). В зависимости от достатка, Рыбы могут выбрать и роскошный Bugatti, и более скромную Mazda 6. Главное, чтобы было обтекаемо и аэродинамично.

      Верить автомобильному гороскопу или нет – решайте сами. Помните лишь, что при выборе машины ваш знак зодиака – это не главное. Гораздо важнее, чтобы автомобиль приносил радость и удовольствие от вождения. Вот на это действительно стоит обратить внимание!

      Maserati — все модели Мазерати 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

      Все модели Maserati 2021 года: модельный ряд автомобилей Мазерати, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Maserati, история марки Мазерати, обзор моделей Maserati, архив моделей Мазерати. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Maserati.

      В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Maserati. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мазерати из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Maserati в вашем городе или регионе.



      От

      Седан

      Италия

      Год: 2017

      От

      Кроссовер

      Италия

      Год: 2016

      От

      Седан

      Италия

      Год: 2017


      Архив моделей марки Maserati


      История марки Maserati / Мазерати

      Итальянская автомобильная компания Maserati была основана братьями Мазерати в 1914 году. Всего в работе фирмы принимали участие шесть братьев. Предприятие получило название «Officine Alfieri Maserati». Первоначально фирма специализировалась на выпуске автомобилей, двигателей к ним и свечей зажигания и находилась в итальянском городе Болонья. Признание компании произошло в 1926 году, когда Альфьери Мазерати пилотировал серийную модель Maserati Gran Prix 1500, на капоте которой был установлен трезубец, ставший эмблемой компании. В 1929 году автомобиль Maserati Tipo V4, которым управлял гонщик Баконин Борзаччини, ставит скоростной рекорд в 246 км/ч.

      Младший Мазерати — Эрнесто в 1933 году впервые в Европе устанавливает гидроусилитель тормозов на свои гоночные машины. В 1954 году автомобиль Maserati 250F завоевывает первый приз в Аргентине на гонках Formula 1. В 1957 году на модели Maserati 250F гонщик Фанджио становится чемпионом мира, и с этого времени компания Maserati переходит на выпуск серийных дорожных автомобилей. В 1963 году рождается автомобиль Sebring, имевший объем двигателя 3,7 и 4,0 литра и агрессивный кузов. В 1963 году появляются роскошные седаны Mistral и Quattroporte, последний становится представительской маркой компании. Купе Ghibli, показанное в 1966 году, стало прорывным для своего времени. 1968-й год принес много перемен – Maserati была продана французскому автоконцерну Citroen. Обе компании успешно обменивались опытом при разработке новых автомобилей. Так, например, Maserati позаимствовала у Citroen технологии гидроподвески. Нефтяной кризис 1976 года негативно повлиял на рынок спортивных автомобилей, низкий уровень продаж вынудил Maserati объявить о своем банкротстве.

      После покупки фирмы Maserati итальянской компанией Fiat Auto SpA в 1993 году дебютирует модель Quattroporte IV Evoluzione. Автомобили этой модели собираются вручную и отличаются прекрасным качеством исполнения. Машины получают независимую подвеску и дисковые тормоза с АБС. Интерьер автомобилей отличается роскошным оформлением — кожа, ценное натуральное дерево, отличная аудиосистема. В 1997 году Maserati переходит под управление компании Ferrari. После модернизации производственных мощностей осенью 1998 года рождается модель Maserati 3200 GT. В 2002 году увидел свет обновленный Spyder GT. Двумя годами позже итальянская компания выводит на рынок новое поколение премиум-седана Quattroporte. В 2007-м рождается один из самых красивых автомобилей марки – Maserati GranTurismo. Свой первый кроссовер Levante фирма выпускает в 2016-м.


      Трезубец значок авто


      Maserati — Википедия

      Maserati S.p.A. (кратко: Maserati — рус. «Мазера́ти») — итальянская компания, производитель эксклюзивных автомобилей спортивного и бизнес-класса. Основана в 1914 году в Болонье, Италия. Эмблемой компании является трезубец Посейдона, элемент фонтана Нептуна в Болонье. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. В настоящее время компанией владеет итальянская промышленная группа «FIAT». Объём производства в 2007 году составил 7669 автомобилей.

      В семье Мазерати было шестеро братьев: Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. Марио посвятил себя искусству. Карло начал удачную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулёза. Альфьери, Биндо и Эрнесто работали в автомобильной фирме «Isotta-Fraschini» . В 1914 году Альфьери решил открыть собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились двое младших братьев — Биндо и Эрнесто, и они вместе построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году при финансовой поддержке Диато братья основали компанию «Мазерати». Компания начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых Maserati, управляемый Альфьери, победил в 1926 году в Targa Florio.

      Художник Марио разработал эмблему компании — трезубец. В 1932 году скончался Альфьери, однако оставшиеся три брата — Биндо, Этторе и Эрнесто — продолжили дело компании.

      Орси[править | править код]

      В 1937 году оставшиеся братья продали компанию «Мазерати» семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта. В гоночных сериях команда также часто одерживала победы, несмотря на участие немецких гоночных гигантов, таких как «Ауди» или «Мерседес». В 1940 году Maserati одержала победу в Индианаполисе.

      Во время Второй мировой войны компания работала для нужд итальянской армии. В это время «Мазерати» соперничала в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини с Фердинандом Порше из Volkswagen, который построил один для Адольфа Гитлера. Они потерпели неудачу в этой попытке, и планы были пересмотрены. Как только мирное соглашение было подписано, «Мазерати» вернулась к производству автомобилей серии Maserati A6, и участию в автогонках. По окончании 10-летнего контракта братья покинули компанию семьи Орси и основали собственную новую компанию под названием O.S.C.A..

      Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1. Кроме того, следует признать успешными другие модели — 200S, 300S, 350S, 450S, и последовавшей в 1961 году знаменитой Maserati Birdcage. Компания «Мазерати» отказалась от участия в соревнованиях между фабриками-производителями автомобилей после несчастного случая на гонках Mille Miglia в Guidizzolo (1957), но продолжила строить гоночные автомобили для отдельных заказчиков, желающих принимать участие в гонках от собственного лица и не поддерживаемых ни одной из автомобильных компаний.

      После 1957 «Мазерати» сконцентрировалась на создании дорожных машин, а главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащённый шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 2+2 купе с алюминиевым корпусом.

      «Ситроен»[править | править код]

      В 1968 году в компании произошли большие перемены — она была продана компании «Ситроен». По некоторым данным стоимость сделки составила один миллиард лир. Адольфо Орси сохранил номинальную должность президента, однако политика «Мазерати» сильно изменилась. Машины стали производиться в невиданном доселе темпе — до двух автомобилей в день. Ситроен позаимствовал опыт и двигатель Maserati для создания модели Citroën SM и других моделей, а также Мазерати объединил некоторые свои технологии с технологиями Ситроен, например, гидравлическую подвеску.

      В 1970-е годы линейка Maserati состояла из известных и престижных моделей: купе Maserati Merak с двигателем V6 рабочим объёмом 2965 см³, Maserati Bora с мотором V8 в 4719 см³, Maserati Khamsin c мотором V8 в 4930 см³, а также роскошного седана Maserati Quattroporte тоже с двигателем V8 в 4236 см³. Однако разразившийся в 1970-е годы нефтяной кризис вынудил сократить объём сделок на авторынке, и особенно пострадал рынок спортивных автомобилей. В связи с этим в 1974 году компания «Ситроен» была вынуждена начать процедуру банкротства и 23 мая 1975 года новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën, контролирующая «Мазерати», объявила о её ликвидации.

      «Де Томазо»[править | править код]

      В 1975 году компанию «Мазерати» приобрёл известный гонщик и конструктор Алессандро де Томазо, основатель автомобильной компании De Tomaso. Новый модельный ряд Maserati был представлен в 1976 году и включал в себя Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III.

      В 1982 году была создана новая относительно дешёвая модель Maserati Biturbo с мотором V6, оснащённым двойным турбонаддувом, объёмом 2 литра и мощностью 180 л. с. Автомобили с двигателями объёмом свыше двух литров облагались большими налогами в Италии. Настолько большими, что те ощутимо «ударяли по карманам» даже обеспеченных людей. Эта модель пользовалась большим спросом. Появление «Biturbo» стало сенсацией. Во время экономического кризиса и взлетающих цен на бензин компания смогла по-новому взглянуть на саму идею суперкара. Она создала маленькую «двухдверку» классической компоновки. Зато миниатюрный салон представлял собой царство кожи и дерева. Центральную консоль украшали часы в золотом корпусе. Задумывая «Biturbo», владелец компании «Мазерати» Алессандро Де Томазо рассуждал примерно следующим образом:

      «Продавать огромные прожорливые суперкары сейчас невозможно. Однако с маленькой эксклюзивной машиной можно рассчитывать на успех. Компактное купе должно получиться лёгким и экономичным. Большой мотор ему не нужен…»

      Ставка оправдала себя. «Biturbo» легко вошла в этот мир и стала сразу обрастать модификациями. Появилась экспортная версия с двигателем 2,5 литра и распределённым впрыском. Также в конце 1980-х были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и Maserati Ghibli II, которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно. Внешность «Shamal» создавал знаменитый стилист Марчелло Гандини. Он даже оставил свой «автограф» на кузове в виде выреза задней колёсной арки особой формы. Мощность этих автомобилей достигала 326 л. с. Эра «Biturbo» для «Мазерати» закончилась в 1997 году.

      Кроме того, с 1988 года «Мазерати» поставляет 4-цилиндровые моторы рабочим объёмом 2,2 л для комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией «Крайслер», которую возглавлял давний друг де Томазо Ли Якокка.

      FIAT[править | править код]

      В мае 1993 года компания «Мазерати» стала собственностью концерна FIAT. Были сделаны значительные вложения, из-за чего многие считают это возрождением «Мазерати».

      В 1999 началась новая глава истории «Мазерати», которая была открыта новой моделью 3200 GT. Это было двудверное купе, оснащённое двигателем V8 объёмом 3,2 литра с турбонаддувом мощностью 370 л. с. Автомобиль разгонялся с 0 до 60 миль в час за 5 секунд. Максимальная скорость составляла 285 км/ч (177 миль/ч).

      «Феррари»[править | править код]

      В 1997, FIAT передала пакет из 50% акций «Мазерати» в долгосрочное пользование «Феррари» (в то время контролируемое также концерном FIAT). В 1999 «Феррари» получила полный контроль над компанией и преобразовала «Мазерати» в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод взамен устаревшего 1940-х годов.

      «Мазерати» сегодня[править | править код]

      В 2011 г. Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang. «Kubang, концептуальный автомобиль, который заменяет прошлое, оставаясь верен этому, отмечая путь к будущему технологического превосходства, которое заботится об окружающей среде, характеризуемой безошибочными конструктивными особенностями» — сообщается на официальном сайте.

      В первой половине 2016 года началось серийное производство кроссовера Levante — первого внедорожника компании.

      Модельный ряд[править | править код]
      Ранее выпущенные модели[править | править код]

      ru.wikipedia.org

      Логотип Maserati: значение эмблемы Мазерати, история, информация

      Значение эмблемы Мазерати, история, информация

      Логотип Maserati (Наст. время)

      Maserati: информация

      Год основания1 декабря 1914
      ОсновательАльфьери Мазерати
      Штаб-квартираМодена, Италия
      Родительская компанияFiat Chrysler Automobiles, NV
      Обзор

      Maserati — итальянский производитель автомобилей класса люкс, основанный 1 декабря 1914 года в Болонье. Сейчас компания базируется в Модене, ее эмблемой является трезубец. С 1993 года предприятие принадлежит американо-итальянскому гиганту Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и его итальянскому предшественнику Fiat S.p.A.

      Эмблема Maserati (синяя)

      Слоган Maserati — «роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях», а миссия бренда — создание супер-роскошных высокопроизводительных автомобилей с неподвластным времени итальянским стилем, адаптированных под индивидуальные требования.

      Символ Maserati

      Трезубец на логотипе Maserati взят у известного фонтана Нептуна в Болонье. В 1920 году один из братьев Мазерати, художник Марио, использовал этот символ в логотипе по предложению друга семьи маркиза Диего де Стерлиха. Такое изображение особенно подходило для спортивных автомобилей компании в связи с тем, что Нептун является символом силы и энергии. Кроме того, этот фонтан является одним из символов города.

      Символ Maserati

      Логотип Maserati состоит из белого трезубца на синем фоне, символизирующего трезубец Нептуна на Пьяцца Маджоре в Болонье. Ниже расположен слоган «Превосходство через страсть» прописными буквами. Логотип Maserati был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.

      Логотип Мазерати является одним из самых узнаваемых и популярныхлоготипов марок автомобилей в истории. Синий цвет на эмблеме символизирует силу, страсть и класс, а белый — чистоту и красоту марки.

      xn--80aed5aobb1a.xn--p1ai

      MASERATI — история марки (часть I, Рождение бренда) — DRIVE2

      14 декабря 2014 года марке Maserati исполняется 100 лет!

      Эта легендарная марка вызывает различные ассоциации у историков, специалистов и поклонников. Кто-то вспомнит первые Милле Милиа, Тарга Флорио, Брешиа, где Альфьери и Эрнесто Мазерати предстают перед нами как создатели и пилоты одних из лучших гоночных автомобилей того времени. С моделями Tipo 250F и их преемниками, созданными Мазерати, связан золотой век Формулы 1.
      Для других имена Maserati это выдающиеся автомобили класса GT 60-х — 80-х годов. Да, они были экзотичными, но все же намного практичнее своих коронованных конкурентов Ferrari.
      Для третьих же это символ престижа и мощи, воплощенный в роскошных современных моделях Quattroporte, Ghibli, GranTurismo.

      Maserati — это не только марка, это в первую очередь большая семья.

      Семья железнодорожного машиниста Родольфо и Каролины Мазерати (девичья фамилия Лози) была довольно многочисленной — они дали жизнь 7 братьям Мазерати — Карло (1881), Биндо (1883), Альфьери (1885) (он умер в младенчестве и его имя перешло к следующему ребенку в семье) — Альфьери (1887), Марио(1890), Этторе(1894) и Эрнесто(1898). Каждый из братьев, в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.

      Карло Мазерати

      Очень скороспелый, творческий инженер. Карло, работая на велостроительном предприятии Bianchi, в 17 лет построил свой первый одноцилиндровый двигатель для установки на велосипед. Он также участвовал в гонках на велосипеде Каркано, оснащенном двигателем, и одержал несколько побед, поставив в 1900 году рекорд скорости — 50 км/ч. Этим он сразу же привлек внимание фирмы Fiat и был нанят в качестве тест-пилота. В то же время он построил свой первый собственный автомобиль в свободное от работы время. С деревянным шасси и одноцилиндровым двигателем. Этот автомобиль можно считать первым автомобилем Maserati в истории.
      Ппосле Карло устроился механиком и пилотом-испытателем в гоночную команду Isotta Fraschini.

      Карло Мазерати на велосипеде с мотором собственной разработки

      Одним из увлечений Карло были автогонки. В 1907 году, на Каппо Флорио он выступал за команду Bianchi. Во время гонки ему сильно досаждал низковольтный прерыватель системы зажигания, который на ходу приходилось несколько раз менять. И все же, несмотря на это, он смог финишировать седьмым. После этого случая Карло на своих автомобилях начал заменять низковольтную систему зажигания высоковольтной, что эффективно решило проблему.

      В 1908 году он стал генеральным директором фирмы Junior (автомобильные аксессуары), затем в 1909 году он ушел из Junior и приобрел небольшой заводик, ранее занимавшийся производством лекарств. Здесь Карло напару с Этторе организовал производство по модификации систем зажигания — по заказам клиентов они заменяли на их автомобилях низковольтные системы зажигания (6 вольт) на высоковольтные (12 вольт). Это была первая значимая инновация Maserati в области автомобилестроения. В это же время Карло работал над проектом радиального авиационного двигателя. Но страшная болезнь легких (туберкулез) и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати в 1910-м году прервали работу.

      Далее эстафету взял брат Альфьери, работа которого, собственно, и привела к рождению бренда.

      Альфьери Мазерати

      Альфьери Мазерати

      Благодаря помощи и рекомендациям Карло, в 1903 году Isotta Fraschini согласилась взять на работу его брата Альфьери, несмотря на то, что тому было всего 16 лет.
      Альфьери Мазерати стал духовным наследником Карло, обладая сходным с братом темпераментом и навыками работы механиком и гонщиком. В 1908 году Issota вверила Альфьери управление автомобилем команды, за рулем которого он занял четырнадцатое место на Гран-При миниатюрных авто, называемых Voiturettes, во французском городе Дьеппе, несмотря на то, что карбюратор его машины сломался. В то же время к Isotta Fraschini присоединились Биндо и Этторе, а Альфьери начал работать механиком команды, параллельно развивая свои умения в качестве гонщика.
      В 1912, побыв представителем компании в Аргентине, Соединенных Штатах и Великобритании, Альфьери был назначен главой службы по работе с клиентами Issota в Болонье.

      Обширный опыт, полученный Альфьери за время карьеры, убедил его, что он готов открыть собственный бизнес, чтобы реализовать свои таланты и творческие способности в полной мере. В 1913 году он переезжает в Болонью, а в 1914 году он арендовал офисное помещение в Виа де Пеполи, в старой части Болоньи. Именно это место стало первой «штаб-квартирой» Società Anonima Officine Alfieri Maserati.

      Заявка на регистрацию была направлена в Болонскую Торгово-промышленную палату в четверг 1 декабря 1914 года. Пять месяцев спустя Италия была вовлечена в 1-ю мировую войну. Альфьери и Этторе призваны на военную службу. В офисе остался только 17-ти летний Эрнесто, который работал в мастерской в ​​течение дня и ходил в школу технического института Болоньи в вечернее время. Он начинает разрабатывать и производить специальные свечи зажигания для двигателей летательных аппаратов под маркой Trucco и Maserati.

      Вернувшись с войны, Альфьери стремится дать толчок деятельности. Переехав на новое место, он продолжает производство свечей зажигания. Наконец появилась вывеска над тремя большими окнами.

      Офис Мазерати

      В 1918 году Альфьери запатентовал новую конструкцию свечей зажигания. Это был новый тип свечи с изоляцией из слюды, что позволило обеспечить двигателям более постоянную производительность, преодолевая различные проблемы, ранее вызванные несовершенными свечами зажигания. Альфьери совершил революцию в мире двигателей с этим жизненно важным изобретением.

      Конструкция свечи зажигания Мазерати

      Свеча Мазерати

      Рождение эмблемы

      в 1920-х годах Альфьери, Эрнесто и Этторе интенсивно работали над созданием первого Maserati. Один из братьев Биндо остается в Isotta Fraschini. Тем не менее, Альфьери решает привлечь еще одного брата — Марио — художника, который не имеет ничего общего с двигателями. Он поручил разработать логотип. По предложению маркиза Диего де Sterlich, близкий друг и сторонник Альфьери, Марио решил использовать один из наиболее характерных символов Болоньи: трезубец со статуи Нептуна на площади Пьяцца Маджоре, символ силы и энергии. В качестве цветовой раскраски он выбирает красный и синий — цвета знамени города Болонья.

      Фонтан Нептуна в Болонье

      Первый эскиз эмблемы Марио Мазерати

      Создание автомобиля

      В 1920 году Альфьери Мазерати привлекается к гонкам, начиная от SCAT, а потом в четырех цилиндровых Nesseldorf. Результаты не являются исключительными, но дают опыт для создания первого настоящего Maserati. На шасси от Isotta Fraschini он монтирует блок четырехцилиндрового двигателя от Hispano Suiza. Пилотируя Isotta FRASCHINI Special, Альфьери начинает пользоваться настоящим успехом. Официальный дебют автомобиля 24 июля 1921 года на Муджелло. Он приходит четвертым и вторым в своем классе. Два месяца спустя, вместе со своим братом Эрнесто он выигрывает свою первую гонку в Susa-Moncenisio.

      Isotta Franchini Special

      В 1922 году братья Мазерати начаkb работу с Diatto. Был большой опыт, но тем не менее, результаты в первых гонках плохие. На данный момент Альфьери решает вернуть гибрид Isotta Fraschini, который дал ему столько удовлетворения, прежде чем перейти к Diatto. Он полностью переделал двигатель и переименовывает его в Diatto. Альфьери выигрывает Susa-Moncenisio на этой машине со средней скоростью 69 км/ч. Вместе с Эрнесто он повторил подвиг в Валле-Гран Сан Бернардо.

      В 1925 году партнерства с Diatto было прервано. Благодаря финансовой поддержке маркиза Diego de Sterlich — большого поклонника Альфьери, братьям Мазерати удалось купить десять Diatto 30. Это знаменует начало производства первых автомобилей с логотипом Maserati.

      Diatto 30

      В 1926 году был наконец создан первый Maserati — Tipo 26. Он является эволюцией Diatto GP 8C и назван в честь года своего гоночного дебюта. На базе этого автомобиля было создано несколько модификаций: 26B, 26M, 26R.
      Базовая версия автомобиля оснащалась восьмицилиндровым 1,5 литровым дви

      www.drive2.ru

      страна-производитель, история создания, технические характеристики, мощность и отзывы с фото

      Практически все, кто интересуется автомобилями, рано или поздно мечтали о «Мазерати» (страна-производитель — Италия). Эта марка элитных автомобилей вызывает восхищение и уважение к ее разработчикам. Об истории торговой марки, о том, какая страна-производитель «Мазерати» и о последней линейке этих супермашин читайте в этой статье.

      Начало истории

      В семье простого машиниста на железной дороге Родольфо Мазерати росло шесть сыновей – Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе, Эрнесто. Все мальчики, кроме Марио, страстно увлекались техникой. Но все сыновья, так или иначе, внесли свой вклад в становление торговой марки машин «Мазерати», их страна будет прославлена именно этими их достижениями.

      А началось все 14 декабря 1914 года, когда Альфьери зарегистрировал предприятие Officine Alfieri Maserati, которое специализировалось на выпуске двигателей и запчастей, сборке автомобилей. Эта семейная компания имела адрес регистрации: улица Via de Pepoli, дом № 1, в престижном районе Болоньи (Италия), совсем рядом со статуей Нептуна, которая сыграет свою роль в нашей истории.

      Начало официальное

      И хотя дела у предприятия шли успешно, рождение марки с ее фирменным знаком на капоте произошло 25.04.1926 года. Именно в этот день Альфьеро за рулем первого серийного автомобиля Maserati Gran Prix 1500 стартовал в гонке Тарга Флорио.

      Именно с этого момента фирменный трезубец «Мазерати» становится узнаваемым логотипом компании. Сам трезубец – это напоминание о месте, где родилась семейная компания, и о трех братьях-основателях Альфьери, Этторе и Эрнесто, а цвета красный и синий совпадают с цветом флага Болоньи.

      А уже в 1927 году уже другой брат – Эрнесто – становится чемпионом Италии на машине Tipo 26. После этих громких побед о бренде заговорили в Европе. Слоган «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях» стал девизом «Мазерати». Был налажен и выпуск «гражданских» спорткаров, которые быстро стали очень популярны.

      А братья решили сосредоточиться на производстве только гоночных машин высшего класса с супермощными моторами. Рекорд не заставил себя ждать – в 1929 году на гоночной машине Maserati Tipo V4 известный гонщик Б. Борзаччини установил мировой рекорд скорости – 246 км/ч.

      Братья уходят

      В 1932 году умирает во время операции Альфьеро Мазерати, а компанию возглавляет Эрнесто. Он сам проектирует машины и сам приводит их к победам на гонках. Его заслугой стало применение гидроусилителей тормозов именно на гоночных карах.

      Но мировая экономика испытывает кризис, и в 1938 году «Мазерати» входит в состав Orsi Gruppo. Частично предприятие переносится в Модену (адрес: 322 viale Ciro Menotti), а братья до окончания Второй мировой войны продолжали работать в компании.

      В 1947 году они покинули фирму, оставив ей имя, а сами организовали Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati со специализацией на гоночных автомобилях.

      «Мазерати» продолжает покорять мир

      В 1939 году с конвейера сходит гоночный автомобиль Maserati 8 CTF Boyle Special (на фото выше). Он принес фирме две самые значительные победы. Первая состоялась 30.05.1939 на гонке Indianapolis 500, где известный гонщик Вильбур Шоу установил рекорд скорости – 185,131 км/ч. Вторая победа состоялась 30.05.1940 – тот же гонщик на той же гонке установил новый рекорд скорости в 183,911 км/ч. И по сегодняшний день единственная итальянская марка, которая одерживала победы на престижнейшей гонке Indianapolis – это «Мазерати». Страна очень гордится этим фактом.

      Но компания делает упор на «гражданские» модели. В 1947 году на автосалоне в Женеве большим успехом пользуется Maserati A6 1500 – первый автомобиль этой торговой марки для повседневного использования.

      Любовь с гонками продолжается

      На первом чемпионате мира Formula 1 (1950) не было команды от «Мазерати», но 7 участников из 24 выступали на машинах этой торговой марки.

      Гоночный Maserati A6 GCS появился в 1953 году вместе с выдающимся гонщиком Хуаном Мануэлем Фанхио и конструктором двигателей Джоаккино Коломбо. И снова «Мазерати» лидирует в гонках Италии.

      А в 1957 году на Maserati 250F Фанхио выигрывает 4 этапа из 8 на Чемпионате мира. И в тот же год случилось две трагедии – на гонках Mille Miglia (Италия) в результате аварии спорткара погибли 11 человек, погиб в аварии заводской гонщик.

      Компания объявляет о прекращении участия в гонках и оставляет за собой только выполнение заказов на спорткары от частных пилотов и изготовление двигателей для гоночных машин.

      Танцы с Citroen

      На счету компании уже были автомобильные бестселлеры — Maserati 3500GT, Maserati Sebring и Quattroporte, Maserati Mistral и Maserati Ghibli. Но все они выходили не большими сериями. Для развития массовости в 1968 году Maserati заключает соглашение с компанией Citroen: за вторыми остаются промышленная и маркетинговая политика, а президентом итальянского офиса оставался Адольфо Орси.

      Успешные проекты «Мазерати» этого периода — Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

      Всемирный кризис

      Начало 70-х годов прошлого столетия ознаменовалось мировым кризисом на рынке нефти. «Ситроен» объявил о банкротстве и вошел в группу PSA Peugeot Citroen. Maserati также объявлен бакротом с началом ликвидации в 1975 году. Спасло компанию правительство Италии, и руководство было отдано GEPI (Государственному институту развития и помощи промышленным предприятиям).

      Новым владельцем «Мазерати» в 1975 году стал прославленный гонщик Формулы-1 Алехандро Де Томасо. И компания начала возрождаться. В 1976 на автосалоне в Турине появляются седан-флагман Quattroporte III и спортивное купе Maserati Kyalami.

      К массовому производству автомобилей Томасо приступил в 1981 году с моделью двухдверного седана Maserati Biturbo. До 1993 года было выпущено 37 тысяч машин в различных модификациях.

      Танцы с FIAT

      Успех торговой марки заметили конкуренты. И так случилось, что к 1995 году 95 % акций компании принадлежали FIAT Auto SpA. Была проведена реорганизация, и руководителем «Мазерати» стал Лука Кордеро ди Монтедземоло, который был и исполнительным директором Ferrari – структурного подразделения FIAT Auto SpA. А уже к 1999 году все 100 % акций Maserati получает Ferrari.

      На заводе в Модене прошла модернизация, стоившая порядка 12 миллионов долларов, и в 1998 году на автосалоне в Париже был представлен продукт этого сотрудничества — Maserati 3200GT (на фото выше).

      С 2003 года Мазерати снова сотрудничает с кузовным ателье Pininfarina, а в 2004 году бренд возвращается в гоночный спорт с командой и машиной Maserati МС12.

      И снова смена владельца

      В 2005 году FIAT Group выкупает компанию у Ferrari и передает ее в управление Alfa Romeo.

      В 2007 году на мотор-шоу в Женеве появляется настоящий шедевр – двухдверное купе Maserati GranTurismo. В Шанхае представлен возрожденный седан Maserati Ghibli (2012), а в Детройте – шестое поколение Quattroporte.

      К слову, Maserati Quattroporte № 1 приобрел бывший президент Италии Карло Адзелио, а Maserati Quattroporte № 2 принадлежит человеку, который точно знает толк в удовольствиях и излишней роскоши, Сильвию Берлускони.

      Последняя линейка

      Разработка машин «Мазерати», чья страна-производитель Италия, не стоит на месте и продолжает удивлять автолюбителей.

      Новинки от производителя «Мазерати» (страна Италия) текущего года — это великолепные изысканные автомобили:

      • Maserati Quattroporte – четырехдверный седан, сочетающий черты спортивного кара и элегантного представительского экипажа. Две версии – GranLusso и GranSport – радуют глаз в меру агрессивным видом и роскошью салона. Машинка разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, под капотом до 400 лошадей, длина кузова до 5 метров, а вес — 2 тонны. Кстати, на такой машине семья Шумахера ездит в супермаркет.
      • Maserati Ghibli – четырехдверный седан с непревзойденным дизайном кузова. Кожаный салон, спортивные колеса и мощь в 430 лошадей, которые обеспечат трехлитровый бензиновый двигатель. Есть и дизельный вариант с таким же объемом (275 лошадиных сил). Есть две версии – GranLusso и GranSport.
      • Maserati Levante – кроссовер с чертами спортивного кара, но роскошью без компромиссов. Страна-производитель «Мазерати» также представляет две версии этого внедорожника. Именно этот кроссовер изображен на фото выше.

      Будущее рядом

      Марка «Мазерати», чья страна чтит людей, прославивших ее, названа в честь Альфьери Мазерати – человека, который был одним из основателей этой удивительной марки.

      Maserati Alfieri – это спортивное купе, выполненное в стиле прославленного Maserati A6 GCS, который сошел с конвейера в 1954 году. Но «Мазерати» завтрашнего дня – это идеально выверенные пропорции и инновационные технологии.

      Если вам важен спортивный азарт и гоночный драйв в сочетании с беспрецедентной роскошью и комфортом – подождите конца 2018 года. И этот спорткар с 4,7 литровым двигателем и 460 лошадьми под капотом может стать вашим.

      Экскурсия для счастливчиков

      Производитель автомобилей «Мазерати» и страна Италия предоставляют для счастливых покупателей этих машин довольно необычный подарок. Его по желанию может заказать каждый покупатель. Это экскурсия на завод в Мадене, где сегодня производят две модели — Maserati Quattroporte и Maserati GranTurismo.

      Это целая страна «Мазерати», какая имеет площадь 40 тысяч квадратных метров. Тут можно увидеть сборочные линии и весь процесс производства этих автомобилей.

      Ну, и при желании вам могут вручить ваш «Мазерати» в стране-производителе. И все это будет организовано в выставочном зале завода в Модене.

      И напоследок

      Самая знаменитая машина этой марки и мечта всех коллекционеров — Maserati 5000GT в исполнении Shah of Persia. К слову, из 34 машин этой модели нет одинаковых. А машина, исполненная под заказ шейха Ирана, имеет алюминиевый кузов Touring, салон отделан золотом и ценными породами дерева.

      А вот интересный факт. В 1978 году президент Италии Сандро Пертини ездил на официальной машине Maserati Quattroporte Royale. И во время официального визита в Маранелло к подъехавшему президентскому кортежу не вышел Энцо Феррари, подчеркнув непримиримую вражду с «Мазерати». Странно, как судьба играет с нами – ведь впоследствии детище Энцо стало главным производителем машин марки Maserati.

      Символом элегантности и стиля в свое время стал Maserati Quattroporte II, которых сошло с конвейера всего 2141. Именно эти машины появлялись во всех итальянских фильмах.

      А сам бренд остается одним из самых престижных в мире автомобилестроения. Он сочетает свой особенный стиль, наполнен традициями успеха и превосходства, пронизан изысканностью и самыми новейшими технологиями.

      fb.ru

      полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Maserati (Мазерати)

      По-русски
      Мазерати
      Год основания:
      1914
      Основатели:
      Братья Мазерати
      Количество моделей:
      7
      Принадлежит:
      FIAT Group
      Новостей на сайте:
      61 перейти
      Наших тест-драйвов:
      4 перейти



      Автомобили Maserati

      • Ghibli
        2 поколения, 2013 — сегодня
      • Gran Cabrio
        1 поколение, 2010 — сегодня
      • Gran Turismo
        2 поколения, 2008 — сегодня
      • Levante
        1 поколение, 2017 — сегодня
      • MC12
        1 поколение, 2004 — 2005
      • Quattroporte
        4 поколения, 2004 — сегодня
      • Spyder
        1 поколение, 2002 — 2007

      О Maserati

      Итальянский автопроизводитель Maserati выпускает быстрые, комфортабельные и невероятно красивые спортивные автомобили. Фирма Officine Alfieri Maserati была основана братьями Мазерати 14 декабря 1914 года. Вплоть до 1930-х годов компания создавала исключительно спортивные модели автомобилей. Позже руководство решило расширить ассортимент и начало мелкосерийное производство автомобилей класса люкс на каждый день. Новые модели оснащались упрощенными и дефорсированными двигателями от гоночных автомобилей. В мае 1993 года концерн Fiat выкупает 90% акций компании. А в 1997 году управление Maserati передают компании Ferrari. Последнее объединение компаний приводит к медленной унификации конструкций моделей обеих марок. Однако быть зависимой Maserati не захотела, и несколько лет назад, находясь в составе концерна FIAT, Мазератти снова обрела самостоятельность. Теперь компания сама выступает донором. Ее опыт и технологии было решено пустить на подпитку марки Alfa Romeo.


      Все модели Maserati

      www.motorpage.ru

      Змея, бык и голова индейца. Какие тайны хранят автомобильные эмблемы? | Об автомобилях | Авто

      Если приглядеться к привычным автомобильным эмблемам, то можно наткнуться на множество интересной символики. Что значат змея, пожирающая человека, заостренный трезубец Нептуна, стрела с глазами и крыльями, а также быки с дьявольскими именами?

      Многие автомобильные компании не слишком утруждают себя выбором эмблем. Они просто берут за основу имя первого учредителя, обрамляют его в красивую рамку с крыльями, и получаются различные Rolls-Royce, Bentley и Ford. Другие же просто складывают аббревиатуры, такие как китайский FAW, означающий «Первая автомобильная корпорация», или Fiat — Fabbrica Italiana Automobili Torino, что переводится как «Итальянская автомобильная фабрика Турина». Однако есть и такие компании, которые имеют загадочные эмблемы, уходящие корнями в глубокую древность. Историки геральдики найдут в них массу интересного. Что же там зашифровано?

      Alfa Romeo и зеленый змий

      Одной из самых загадочных эмблем является знак итальянского бренда Alfa Romeo. Компания основана в 1910 году французом Александром Дарраком, который обосновался в небольшом городе Портелло, недалеко от Милана и придумал аббревиатуру A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili), что означает «Ломбардская компания по производству автомобилей». Через пять лет фабрику выкупил предприниматель Никола Ромео, который к названию прибавил свою фамилию и придумал эмблему. Красный крест — это флаг Милана, напоминающий о подвиге рыцаря Джованни, который первым установил крест на стены Иерусалима во времена Крестового похода. А вот змея, пожирающая человека, это герб влиятельной семьи Висконтии. Это тот самый змей, который соблазнил Еву и Адама и пообещал им знания. Этот библейским символ сопровождает род Висконтии с XI века. Несмотря на то, что формальным руководителем компании был Никола Ромео, капиталы и покровительство семьи Висконтии способствовали ее быстрому расцвету.

      Со щитом

      Аристократическую тему продолжает General Motors. Два его бренда — Buick и Cadillac — имеют сложные аристократические эмблемы в форме рыцарских щитов. На эмблеме Buick можно различить три рыцарских щита красного, белого и синего цвета. Это символика древнего шотландского рода Бьюик, к которому и принадлежал основатель фирмы Дэвид Бьюик.

      Эмблема фирмы Cadillac тоже взята не случайно. Она повторяет герб основателя Детройта Антуана де ля Мот Кадильяка, который в 1701 году воздвиг крепость на севере обширного штата Луизианы. Через два столетия она превратилась в крупный промышленный центр. Род Кадильяков участвовал в крестовых походах, о чем свидетельствуют перелетные птицы на щите. Основатели фирмы Cadillac не принадлежали к роду Кадильяка, но взяли его герб, чтобы подчеркнуть свою признательность людям, изменившим историю Америки.

      Вздыбленный конь

      Необычна история создания бренда Ferrari. Инженер Энцо Феррари, работавший на Alfa Romeo и достигший ряда побед в гонках с немецкими «Серебряными стрелами», получил поддержку от властей Италии и в конце 30-х годов создал спортивное подразделение Scuderia Ferrari. Однако эмблема родилась намного раньше самого бренда. На соревнованиях в 1923 году, когда Энцо делал первые успехи в автоспорте, он познакомился с графом Энрико Баракка, с которым у него завязались дружеские отношения. Графиня Паолине Баракка однажды предложила Феррари изобразить вздыбленного коня на гоночном автомобиле, потому как он приносит удачу. Во время Первой мировой войны ее сын Франческо Барака был выдающимся летчиком-ассом, добился 34 побед, но погиб в июне 1918 года в воздушном бою. Черный конь был его боевым знаком. В память о герое-летчике молодой Энцо стал наносить вздыбленного коня на свои машины, а затем сделал его эмблемой конюшни, и она действительно принесла ему удачу.

      Дьявольские быки

      История спортивного подразделения Lamborghini началась с конфликта между Энцо Феррари и производителя сельхозтехники Ферруччо Ламборгини. Он приехал в штаб-квартиру Ferrari и потребовал у генерального директора изменить конструкцию сцепления, потому как оно постоянно выходило из строя. Естественно, Энцо выпроводил нахального клиента, попутно пожелав, чтобы тот «занимался тракторами, а не учил, как строить спорткары». Ферруччо Ламборгини оскорбился, вернулся к себе на завод и починил свой Ferrari таким образом, что он стал ездить заметно лучше. Затем он основал спортивное подразделение фирмы и начал производить быстрые автомобили. А так как сельхозтематика у Ламборгини оставалась в приоритете, он взял за эмблему спортивного Lamborghini быка. Модели спорткаров стали именоваться по лучшим племенным быкам, которые были на тот момент в мире. Diablo, Murcielago, Gallardo и другие известные суперкары названы в честь быков.

      Красно-синий трезубец

      Компания Maserati тоже имеет примечательную эмблему. Это трезубец Нептуна из города Болоньи. В центре города расположен фонтан в честь Нептуна, построенный в 1567 году. Братья Мазерати, основавшие фирму, решили увековечить память родного города и взяли за основу этот символ. Трезубец они раскрасили в красный и синий цвета, считающиеся в геральдике цветами Болоньи.

      Skoda в перьях

      Самой же загадочной по сей день остается эмблема чешской компании Skoda. Впервые ее эмблема в виде стрелы с крыльями появилась в 1926 году. Это случилось через год после объединения собственно автомобилестроительной компании Skoda, основанной инженером Эмилем Шкодой, и компании Laurin&Klement. Промышленный гигант Skoda к тому времени не выпускал автомобили и концентрировался на изготовлении военной продукции, однако после Первой мировой войны приобрел Laurin&Klement и на его основе создал новый автомобильный бренд. Сейчас многие гадают, что означает эта крылатая стрела. Однако господин Т. Маглич, работавший в 1926 году коммерческим директором фирмы утверждает, что это вовсе не «крылатая стрела», а голова индейца. Он побывал в Америке и посетил резервацию индейцев, которая произвела на него настолько неизгладимое впечатление, что он решил запечатлеть головной убор вождя на эмблеме чешской фирмы. Хорошо видны перья и застежка, а под ней красуется стрела как символ военных корней Skoda.

      aif.ru

      Maserati S.p.A. — Главная

      Royale — Elegance is beauty in motion

      Maserati начинает испытания своего первого 100% электрического силового агрегата

      Maserati представляет специальную серию Royale

      Maserati Multi 70 и Джованни Сольдини стартуют в 16-й гонке Cape2Rio

      www.maserati.com

      Автомобиль с эмблемой короны | probrendi

      Всего два автомобильных бренда используют в качестве эмблемы корону. Хотя скорее один, и то не автомобильный бренд, а конкретная автомобиль. 

      Итак, первый автомобиль, который приходит в голову при виде изображения короны — это Maserati.

      Maserati


      Эмблема бренда Maserati

      Maserati — итальянский производитель люксовых автомобилей. Основан 1 декабря 2014 года. Штаб-квартира находится в Модене. Эмблема — трезубец (а не корона), хотя действительно, очень напоминает корону. Компания Maserati принадлежит концерну FCA с 1993 года. Слоган Maserati — «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях». 

      Maserati Levante

      Эмблема трезубца происходит от Фонтана Нептуна, расположенного на площади Пьяцца Маджоре (Болонья). В 1920 году один из братьев Maserati — художник Марио — использовал этот символ в логотипе по предложению родственника семьи Маркиза Диего де Стерлиха. Подсчитали, что это будет хорошей идеей использовать такой логотип, так как Нептун представляет собой силу, кроме того статуя является символом города.

      Эмблема бренда Maserati — белый и синий цвета

      Слоган на логотипе бренда Maserati “Excellence through passion” можно перевести как «Совершенство через страсть».

      Фото с эмблемы Maserati

      Логотип Maserati является одним из самых узнаваемых автомобильных эмблем и является желаемым для многих владельцев. Голубой цвет фона символизирует его силу, превосходство и высокий класс, а белый цвет — очарование и чистоту бренда.

      Maserati Ghibli

      Toyta Crown

      Если эмблему Maserati можно перепутать с короной, то на эмблеме автомобиля Toyota Crown изображена самая настоящая корона.

      Эмблема Toyota Crown

      Toyota Crown выпускается с 1955 года (само собой в разных поколениях) и остается достаточно популярной и дорогой моделью. В первую очередь автомобиль выпускался как элемент роскоши — большой и дорогой седан, ориентированный на внутренний рынок Японии, а уже во вторую очередь для других азиатских стран.

      Вообще логотип Toyota выглядит совершенно по другому, однако для автомобиля Crown выбран свой логотип. Это было сделано не случайно. До того, как появилась дорогая версия Toyta (Lexus) появилась необходимость как-то выделять более премиальные машины для того, чтобы подчеркнуть статус их владельца и вообще показать всем, что это не привычная всем доступная и экономная Toyta.

      Toyota Crown 2018

      Toyota Crown является одной из немногих моделей со своими уникальными знаками отличия: корона на решетка радиатора и руле.

      Даже название одной из самых известных Toyota — Camry происходит от японской фразы kanmuri (冠, かんむり), что означает «маленькая корона».

      Если подытожить, то Maserati используется трезубец, который очень похож на корону, а еще корона используется как значок для Toyota Crown.

      probrendi.ru

      Значок мазерати фото машины

      14 декабря 2014 года марке Maserati исполняется 100 лет!

      Эта легендарная марка вызывает различные ассоциации у историков, специалистов и поклонников. Кто-то вспомнит первые Милле Милиа, Тарга Флорио, Брешиа, где Альфьери и Эрнесто Мазерати предстают перед нами как создатели и пилоты одних из лучших гоночных автомобилей того времени. С моделями Tipo 250F и их преемниками, созданными Мазерати, связан золотой век Формулы 1.
      Для других имена Maserati это выдающиеся автомобили класса GT 60-х — 80-х годов. Да, они были экзотичными, но все же намного практичнее своих коронованных конкурентов Ferrari.
      Для третьих же это символ престижа и мощи, воплощенный в роскошных современных моделях Quattroporte, Ghibli, GranTurismo.

      Maserati — это не только марка, это в первую очередь большая семья.

      Семья железнодорожного машиниста Родольфо и Каролины Мазерати (девичья фамилия Лози) была довольно многочисленной — они дали жизнь 7 братьям Мазерати — Карло (1881), Биндо (1883), Альфьери (1885) (он умер в младенчестве и его имя перешло к следующему ребенку в семье) — Альфьери (1887), Марио(1890), Этторе(1894) и Эрнесто(1898). Каждый из братьев, в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.

      Очень скороспелый, творческий инженер. Карло, работая на велостроительном предприятии Bianchi, в 17 лет построил свой первый одноцилиндровый двигатель для установки на велосипед. Он также участвовал в гонках на велосипеде Каркано, оснащенном двигателем, и одержал несколько побед, поставив в 1900 году рекорд скорости — 50 км/ч. Этим он сразу же привлек внимание фирмы Fiat и был нанят в качестве тест-пилота. В то же время он построил свой первый собственный автомобиль в свободное от работы время. С деревянным шасси и одноцилиндровым двигателем. Этот автомобиль можно считать первым автомобилем Maserati в истории.
      Ппосле Карло устроился механиком и пилотом-испытателем в гоночную команду Isotta Fraschini.

      Одним из увлечений Карло были автогонки. В 1907 году, на Каппо Флорио он выступал за команду Bianchi. Во время гонки ему сильно досаждал низковольтный прерыватель системы зажигания, который на ходу приходилось несколько раз менять. И все же, несмотря на это, он смог финишировать седьмым. После этого случая Карло на своих автомобилях начал заменять низковольтную систему зажигания высоковольтной, что эффективно решило проблему.

      В 1908 году он стал генеральным директором фирмы Junior (автомобильные аксессуары), затем в 1909 году он ушел из Junior и приобрел небольшой заводик, ранее занимавшийся производством лекарств. Здесь Карло напару с Этторе организовал производство по модификации систем зажигания — по заказам клиентов они заменяли на их автомобилях низковольтные системы зажигания (6 вольт) на высоковольтные (12 вольт). Это была первая значимая инновация Maserati в области автомобилестроения. В это же время Карло работал над проектом радиального авиационного двигателя. Но страшная болезнь легких (туберкулез) и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати в 1910-м году прервали работу.

      Далее эстафету взял брат Альфьери, работа которого, собственно, и привела к рождению бренда.

      Благодаря помощи и рекомендациям Карло, в 1903 году Isotta Fraschini согласилась взять на работу его брата Альфьери, несмотря на то, что тому было всего 16 лет.
      Альфьери Мазерати стал духовным наследником Карло, обладая сходным с братом темпераментом и навыками работы механиком и гонщиком. В 1908 году Issota вверила Альфьери управление автомобилем команды, за рулем которого он занял четырнадцатое место на Гран-При миниатюрных авто, называемых Voiturettes, во французском городе Дьеппе, несмотря на то, что карбюратор его машины сломался. В то же время к Isotta Fraschini присоединились Биндо и Этторе, а Альфьери начал работать механиком команды, параллельно развивая свои умения в качестве гонщика.
      В 1912, побыв представителем компании в Аргентине, Соединенных Штатах и Великобритании, Альфьери был назначен главой службы по работе с клиентами Issota в Болонье.

      Обширный опыт, полученный Альфьери за время карьеры, убедил его, что он готов открыть собственный бизнес, чтобы реализовать свои таланты и творческие способности в полной мере. В 1913 году он переезжает в Болонью, а в 1914 году он арендовал офисное помещение в Виа де Пеполи, в старой части Болоньи. Именно это место стало первой «штаб-квартирой» Società Anonima Officine Alfieri Maserati.

      Заявка на регистрацию была направлена в Болонскую Торгово-промышленную палату в четверг 1 декабря 1914 года. Пять месяцев спустя Италия была вовлечена в 1-ю мировую войну. Альфьери и Этторе призваны на военную службу. В офисе остался только 17-ти летний Эрнесто, который работал в мастерской в ​​течение дня и ходил в школу технического института Болоньи в вечернее время. Он начинает разрабатывать и производить специальные свечи зажигания для двигателей летательных аппаратов под маркой Trucco и Maserati.

      Вернувшись с войны, Альфьери стремится дать толчок деятельности. Переехав на новое место, он продолжает производство свечей зажигания. Наконец появилась вывеска над тремя большими окнами.

      В 1918 году Альфьери запатентовал новую конструкцию свечей зажигания. Это был новый тип свечи с изоляцией из слюды, что позволило обеспечить двигателям более постоянную производительность, преодолевая различные проблемы, ранее вызванные несовершенными свечами зажигания. Альфьери совершил революцию в мире двигателей с этим жизненно важным изобретением.

      в 1920-х годах Альфьери, Эрнесто и Этторе интенсивно работали над созданием первого Maserati. Один из братьев Биндо остается в Isotta Fraschini. Тем не менее, Альфьери решает привлечь еще одного брата — Марио — художника, который не имеет ничего общего с двигателями. Он поручил разработать логотип. По предложению маркиза Диего де Sterlich, близкий друг и сторонник Альфьери, Марио решил использовать один из наиболее характерных символов Болоньи: трезубец со статуи Нептуна на площади Пьяцца Маджоре, символ силы и энергии. В качестве цветовой раскраски он выбирает красный и синий — цвета знамени города Болонья.

      В 1920 году Альфьери Мазерати привлекается к гонкам, начиная от SCAT, а потом в четырех цилиндровых Nesseldorf. Результаты не являются исключительными, но дают опыт для создания первого настоящего Maserati. На шасси от Isotta Fraschini он монтирует блок четырехцилиндрового двигателя от Hispano Suiza. Пилотируя Isotta FRASCHINI Special, Альфьери начинает пользоваться настоящим успехом. Официальный дебют автомобиля 24 июля 1921 года на Муджелло. Он приходит четвертым и вторым в своем классе. Два месяца спустя, вместе со своим братом Эрнесто он выигрывает свою первую гонку в Susa-Moncenisio.

      В 1922 году братья Мазерати начаkb работу с Diatto. Был большой опыт, но тем не менее, результаты в первых гонках плохие. На данный момент Альфьери решает вернуть гибрид Isotta Fraschini, который дал ему столько удовлетворения, прежде чем перейти к Diatto. Он полностью переделал двигатель и переименовывает его в Diatto. Альфьери выигрывает Susa-Moncenisio на этой машине со средней скоростью 69 км/ч. Вместе с Эрнесто он повторил подвиг в Валле-Гран Сан Бернардо.

      В 1925 году партнерства с Diatto было прервано. Благодаря финансовой поддержке маркиза Diego de Sterlich — большого поклонника Альфьери, братьям Мазерати удалось купить десять Diatto 30. Это знаменует начало производства первых автомобилей с логотипом Maserati.

      В 1926 году был наконец создан первый Maserati — Tipo 26. Он является эволюцией Diatto GP 8C и назван в честь года своего гоночного дебюта. На базе этого автомобиля было создано несколько модификаций: 26B, 26M, 26R.
      Базовая версия автомобиля оснащалась восьмицилиндровым 1,5 литровым двигателем, мощностью 120 л.с. Максимальная скорость 200 км/час. Стоит отметить, что спорткар не оснащался только переднем тормозом.

      Логотип Maserati впервые появился в 1914-м году, когда и была основана автомобильная компания Officine Alfieri Maserati. С тех пор, вот уже более ста лет, он никак не менялся, разве что приобретал более современный и объемный вид благодаря хромированным элементам.

      Название бренда — это фамилия основателя Альфьери Мазерати, а также его многочисленных братьев, практически все из которых были вовлечены в деятельность компании.

      автомобиль — эмблема Maserati

      Один из братьев, художник Марио Мазерати, создал логотип — знаменитый трезубец, на изображение которого его вдохновила статуя морского царя Нептуна, а точнее его оружие, это работа известного флорентийского скульптора Джиамболоньи. Данный фонтан со статуей расположен на главной площади города Болонье, где и была на тот момент штаб-квартира компании, но сама идея трезубца имеет совершенно другую историю.

      Трезубец — это вилы, которые однажды «спасли» Альфьери от смерти. Во время прогулки в лесу на него напал разъяренный волк, но на помощь быстро подоспел обычный мужчина в рабочей одежде с вилами в руках и спас отца-основателя Maserati, как говорится, от верной смерти. Альфьери, в свою очередь, не остался в долгу и сделал мужчину гонщиком своей команды.

      эволюция, история логотипов Maserati

      Существует также версия, что трезубец представляет собой трех братьев, которые стояли у истоков компании — Альфьери, Этторе и Эрнесто, но это просто красивая символизация, не более.

      Сейчас, как и многие годы назад, логотип Maserati — это красный трезубец на белом фоне, под которым фирменным шрифтом выведено название бренда на синем фоне.

      Автомобильная компания Officine Alfieri Maserati появилась в 1914 году. Это предприятие значительно повлияло на историю и развитие гоночных автомобилей. Эмблема «Мазерати» известна во всем мире. В настоящее время фирма производит эксклюзивные спортивные модели и автомобили бизнес-класса. Автомобили «Мазерати» продаются в 70 странах мира. Компания производит более семи тысяч автомобилей в год. С 1999 г. фирма принадлежит итальянской компании «Феррари». В 2004 г. начались официальные продажи некоторых моделей «Мазерати» в России. В 2016 г. компания «Мазерати» выпустила свой первый внедорожник Levante.

      История создания фирмы

      Компания была названа в честь своего первого владельца Альфьери Мазерати и пяти его братьев, которые принимали активное участие в деятельности фирмы. Братья с детства увлекались техникой. Старший из братьев Карло создал компанию по производству велосипедов, конструировал моторы для мотоциклов. Через несколько лет он был принят на работу в команду Fiat в качестве пилота. Младший брат Карло Альфери присоединился к брату после его перехода в Isotta Fraschini. В 1907 г. братья открывают собственную мастерскую. Через три года Карло скончался от болезни легких. Альфери пришлось продать мастерскую и вернуться в гонки. В 1914 г. вместе с братьями он создает новый семейный бизнес. В 1926 г. компания прекращает сотрудничество с Diatto и начинает выпускать собственные гоночные автомобили. В этом же году создана знаменитая эмблема.

      Знак «Мазерати»

      За почти столетнюю историю фирмы логотип компании практически не менялся. Это красный трезубец на белом фоне. Название компании изображено внизу на синем фоне белыми буквами. Автор эмблемы – художник Марио Мазерати – единственный из братьев, чья работа не была связана с автомобилями. Логотип представляет собой трезубец Нептуна. Марио вдохновлялся статуей скульптора Джамболоньи. Поэтому его можно считать соавтором эмблемы «Мазерати». Фонтан со статуей находится в итальянском городе Болонье, где была штаб-квартира компании. Синий и красный цвета для эмблемы «Мазерати» выбраны неслучайно. Герб Болоньи выполнен в этих тонах. Сейчас фирма располагается в Модене. Теперь знаменитая скульптура ассоциируется не только с Болоньей, но и с автомобильным брендом. Она символизирует красоту и энергию. Идея использовать в качестве логотипа трезубец пришла в голову Альфери после нападения на него волка. Будущего создателя автомобильного концерна спас случайный прохожий с вилами. В благодарность Альфери сделал его гонщиком команды «Мазерати». По одной из версий, трезубец символизирует трех братьев, основавших компанию – Альфьери, Этторе и Эрнесто.

      Достижения

      «Мазерати» принадлежат несколько рекордов скорости в различных гоночных сериях. В 1957 году гоночная команда выиграла чемпионат мира в классе «Формула-1» на автомобиле с эмблемой «Мазерати». Фото чемпионов облетело весь мир. Но из-за аварии, в ходе которой погибли пилот, штурман команды и 11 зрителей, «Мазерати» прекратила свое участие в гоночных сериях. Компания начала выпуск дорожных автомобилей. Инженерами «Мазерати» разработано множество эксклюзивных моделей, которые стали настоящими легендами.

      Машина со знаком трезубца вниз как называется. Марки авто – значения имен. Марки спортивных автомобилей

      Уверен, большинство людей даже не догадывается о том, что символизируют эмблемы, красующиеся на автомобилях. В этой статье представлена информация о происхождении и смысловом значении логотипов основных автопроизводителей мира.

      В сети существует множество вариантов толкования эмблем. Почти все эти версии являются вымышленными. На страницах одного автомобильного форума мне повстречалось мнение, будто эмблема Toyota — стилизованное изображение головы быка. Конечно же, оно является неверным и даже не имеет никакого отношения к истории фирмы. Удивило то, что человек, излагавший данную версию, был полностью уверен в своей правоте.

      В процессе написания статьи было проанализировано более двухсот различных источников (включая официальные данные), так что можно быть уверенным в достоверности информации, расположенной на этой странице.

      Audi AG (Ингольштадт, Германия)

      Эмблема Audi — четыре металлических кольца. Сплетение этих колец символизирует нерушимое единство четырех фирм-основателей: Audi, DKW, Horch и Wanderer. В 1932 году эти ранее независимые фирмы были объединены в союз — «Auto Union».

      Автоконцерн был назван в честь своего основателя — Августа Хорьха. Дело в том, что слово Хорьх (нем. Horch — «прислушайся») в переводе на латинский звучит как «Audi».

      Тут, естественно, возникает вопрос. Почему фирма не получила фамилию основателя? Дело в том, что Август Хорьх в 1899 году открыл свою компанию по производству автомобилей (A. Horch & Cie). Через 10 лет его изжили из собственной компании, и он основал новую, уже в другом городе, продолжая использовать тот же самый бренд — Horch. Его бывшие партнеры подали на него в суд и отсудили бренд, поэтому Август был вынужден придумать новое имя компании.

      Bayerische Motorenwerke (Мюнхен, Германия)

      Существует ошибочное мнение, будто эмблема Bayerische Motorenwerke — стилизованное изображение вращающегося пропеллера самолета. Но на самом деле за основу эмблемы BMW взят баварский флаг (так трактует происхождение логотипа канал National Geographic).

      Компания BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в 1913 году на баварских землях возле авиазавода Flugmaschinenfabrik. Изначально фирма производила авиационные двигатели. В 1923 году BMW производит свой первый мотоцикл. Позже, в 1929 году, выпускает первый автомобиль под именем Dixi.

      Citroen (Париж, Франция)

      Эмблема Citroen — схематическое изображение зубьев шевронного колеса. Шевронным колесом называется шестерня с V-образными зубьями (такое строение зубьев решает проблему осевой силы, при использовании шевронных колес отпадает необходимость установки валов на упорные подшипники).

      Компания была названа в честь своего основателя — Андре Ситроена.

      В 1913 году, Андре Ситроен наладил производство таких шестеренок, которые во многом превосходили продукцию конкурентов. Это и объясняет выбор эмблемы.

      Мало кто знает, что PSA Peugeot Citroen — это материнская компания Citroen. Автомобилестроительная компания PSA Peugeot Citroen (ранее Peugeot SA) в 1974 году купила 38,2% акций фирмы Citroen, а к 1976 году довела эту долю до 89,95% (в это время Citroen была на грани банкротства). После чего и была создана эта компания, производящая автомобили Peugeot и Citroen.

      Эти два бренда, принадлежащие PSA Peugeot Citroen, имеют независимые структуры продвижения на рынке и сети розничных продаж, однако разработка и производство моделей осуществляется общими подразделениями.

      Infiniti (Токио, Япония)

      Сначала дизайнеры хотели использовать в эмблеме символ бесконечности — петлю Мебиуса. Но потом решили отобразить в эмблеме символ дороги, идущей в бесконечность, символ, намекающий на бесконечный путь к совершенству во всем.

      Название марки переводится как бесконечность, безграничность.

      Infiniti является дочерней фирмой компании Nissan и ее история довольно интересна. Все началось в далекие шестидесятые годы 20-го века. В это время автокомпания Nissan вышла на рынок США. Американцы почуяли выгоду и стали скупать недорогие и надежные автомобили компании. Вскоре Nissan зарекомендовал себя как производитель автомобилей эконом класса, в связи с этим было нецелесообразно выпускать на рынок автомобили более высокого уровня под той же маркой. Для этого и был создан бренд Infiniti.

      Mazda Motor Corporation (Хиросима, Япония)

      На эмблеме этой автокомпании красуется стилизованная буква «M», изображающая расправленные крылья. Фирму назвали в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда (он же Ормазд). Также слово «Mazda» созвучно с фамилией основателя Дзудзиро Мацуда (1875–1952).

      Компания была основана в 1920 году, и начинала свою деятельность с производства строительных материалов из пробкового дерева. В 1927 году фирма приступила к промышленному производству автомобилей.

      А теперь о том, что такое знаменитый Zoom-Zoom. Посмотрите на то, как дети играют в машинки, послушайте то, что они при этом произносят — «вжжж-вжжж». Дак вот, дети в англоязычных странах делают это так — «zoom-zoom» (зум-зум). Так Mazda показывает имидж марки со спортивным характером, способным привести покупателя к детскому восторгу.

      Mercedes-Benz (Штутгарт, Германия)

      Эмблема была создана в виде трехлучевой звезды, символизирующей превосходство марки в воздухе, на воде и на суше, так как Daimler Motoren Gesellschaft (она является материнской для компанией для Mercedes-Benz), помимо автомобилей, производила двигатели для авиации и судов.

      В 1926 году на эмблеме Mercedes стал красоваться лавровый венок за победы в автогонках.

      Интересно и то, что марка Mercedes получила свое название в честь дочери одного из основателей концерна — Эмиля Еллинека.

      Mitsubishi Motors Corporation (Токио, Япония)

      Эмблема этого концерна является слиянием фамильных гербов основателей: рода Ивасаки (три ромба) и клана Тоса (три дубовых листа, растущих из одной точки).

      Название компании Mitsubishi состоит из двух японских слов: Mitsu и Hishi. Mitsu, в переводе с японского, означает число три. Слово Hishi переводится как каштан, водяной орех, также оно используется для обозначения ромбовидной формы.

      Хочется отметить один факт — эмблема этой компании никогда не менялась и, по сей день, имеет первозданный вид.

      Также, я думаю, вам будет интересно знать то, что деятельность Mitsubishi не ограничивается выпуском автомобилей. Это целая корпорация, спектр деятельности которой очень широк: от выпуска бумаги (Mitsubishi Paper Mills) до производства танков, судов и даже космических кораблей (Mitsubishi Heavy Industries).

      Opel (Рюссельсхайм, Германия)

      На эмблеме Opel изображена молния.

      Впервые слово Blitz появляется на велосипедах и швейных машинках (в то время компания еще не производила автомобили) Адама Опеля в 1890 году. Blitz (в переводе с немецкого — молниеносный, быстрый) символизирует молниеносность и быстроту.

      Renault S. A. (Париж, Франция)

      Эмблема Renault, с 1925 года имеет форму стилизованного бриллианта. Современная версия логотипа была представлена Виктором Вазарели в 1972 году. А первый логотип рено был нарисован в 1900 году, он содержал в себе инициалы трех братьев Рено: Луи, Фердинанда и Марселя.

      В 21 год Луи Рено сконструировал свой первый автомобиль во дворе родительского дома. Вскоре он стал получать заказы на автомобили и в 1898 году с братьями и друзьями основал в Булонь-Бийанкуре (это западный пригород Парижа) компанию Societe Renault Freres.

      Škoda Auto (Млада-Болеслав, Чехия)

      На эмблеме Skoda изображена стрела, на стреле оконечность птичьего крыла с кругом (глазом).

      Символика элементов логотипа:

      • Крыло символизирует размах программы производства и продажи автомобилей компании по всему миру, универсальность производства;
      • Круг (глаз) на крыле указывает на точность производства и широту взглядов;
      • Стрела является символом прогрессивных методов производства и высокой производительности;
      • Большой круг (кольцо) символизирует совершенство продукции, универсальность производства, земной шар, мир;
      • Черный цвет указывает на вековые традиции;
      • Зеленый цвет указывает на то, что компания заботится об окружающей среде.

      Subaru (Токио, Япония)

      В созвездии Тельца находится скопление звезд, носящее название — Subaru (это японское название, на западе его называют — Плеяды). В этом созвездии невооруженным глазом видно 6 звезд, которые мы и видим на эмблеме компании, только расположены они не так как в скоплении.

      Немного истории: автоконцерн Subaru является подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая занимается авиастроением. Глава компании Kenji kita был ярым сторонником производства автомобилей и очень страстно к этому относился. Он устроил конкурс по выбору имени для автомобиля P-1 (первый прототип пассажирского автомобиля, выпущенного компанией в 1954 году), но ни один из предложенных вариантов не заинтересовал его. Тогда он дал ему название, которое долго вынашивал в сердце — Subaru. Это название, в японском языке, созвучно слову Mitsuraboshi, что в дословном переводе означает шесть звезд. Еще одним интересным фактом является то, что компания FHI была образована слиянием именно 6 компаний.

      Toyota Motor Corporation (Тойота, Япония)

      По официальным данным, эмблема Компании Toyota — это изображение стилизованной ткацкой петли. Бытует и ошибочное мнение, будто эмблема — изображение швейной иголки, в которую продета нитка.

      Тяжело уловить связь между крупнейшей автокомпанией в мире и ткацкими петлями, не зная ее истории. Дело в том, что Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works — так ранее называлась компания, свое название она получила от фамилии руководителя Киитиро Тоеда) начинала свою деятельность, как компания по производству автоматических ткацких станков.

      Toyota Motor Corporation была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Как вы уже заметили, ее название было изменено. Предпосылкой для этого служили три причины, а именно:

      • Удобство произношения;
      • Слово Toyota, написанное японской азбукой, состоит из 8 черт (toyota иероглифами). По мнению глав компании, это название оказалось более удачным, так как считается, что число 8 приносит удачу;
      • Если разделить слово Toyota на toyo (изобилие) и ta (рис), то получится выражение «zoom-zoom», а на востоке это символизирует достаток. В некоторых источниках есть еще один вариант перевода слова toyo — восточный океан (to — восток, yo — океан).

      Volkswagen (Вольфсбург, Германия)

      На сегодняшний момент по всему миру насчитывается более 50000 моделей автомобилей и примерно 500 автомобильных брендов. Для удобства ознакомления с множеством автомобильных марок их можно разбить по странам-производителям.

      Китайская автомобильная промышленность активно развивается и на сегодняшний момент логотипов автомобилей из Китая насчитывается более 40.

      Известные китайские автопроизводители:

      1. Chery . В основу логотипа положена буква «А», находящаяся внутри эллипсоидной фигуры в виде охватывающих символ рук. Буква, заключенная внутри эллипса, символизирует высокий уровень машин данного производителя. Компания основана в 1997 году, но право на установку своей эмблемы получила только в 2001 году.
      2. Lifan . В эмблеме Лифана символически изображены три парусника, что напрямую связано с наименованием бренда, буквально переводящимся как «идущий на всех парусах».
      3. Geely . Как и многие китайские автоконцерны, компания Geely Automobile Holdings начинали с производства не машин, а другой техники, а именно – холодильников. Совместно с Хондой впервые появились значки Geely на машинах. Данный производитель является одним из известнейших китайских автоконцернов.
      4. Great Wall . Производитель Great Wall Motors специализируется на производстве полноприводных автомобилей, хотя в модельном ряде представлены как и небольшие легковые машины, так и минивены, лимузины, пикапы. При высоком качестве транспорта от этого производителя простота и надежность машин известна по всему миру, к положительным сторонам относится совместимость деталей с другими китайскими производителями, что значительно упрощает их обслуживание и ремонт.
      5. BYD Auto . Впервые компания заявила о себе в 1995 году, первоначально ориентируясь на простые требования обычных людей. В настоящее время приоритетным направлением в производстве автомобилей является самостоятельное разрабатывание, проектирование и производство собственных уникальных авто в полном соответствии со своим названием — Build Your Dreams (Построй свои мечты). В настоящее время данный производитель акцентирует свое внимание на разрабатывании электрических автомобилей с основным упором на автобусы.
      6. SAIC – крупнейший китайский государственный автомобильный концерн, первоначально специализировавшийся на выпуске легковых машин для высшего аппарата власти. На данный момент производитель выпускает автомобили совместно с известными автомобильными конгломератами (концерны VAG, GMС, Rover Group). Помимо легкового транспорта SAIC выпускает грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы и автобусы.
      7. BAW – основной производитель китайских полноприводных внедорожников. Помимо них концерн выпускает пикапы, легкие грузовики и лучшие машины для военных нужд.

      Японские машины

      Японские автомобили много лет занимают лидирующее положение среди автопроизводителей. Брендов от страны восходящего солнца насчитывается почти 20.

      Основные японские бренды:

      1. Honda . Значок Хонда изображен в виде стилизированного символа «Н», по первой букве фамилии основателя концерна, которая заключена в квадрат со сглаженными углами.
      2. Toyota . Эмблема Тойоты состоит из трех овалов, два из которых образуют букву «Т» и частенько описывают как нить, вдетую в иглу с намеком на ткацкое прошлое производителя. Два овала символизируют союз сердца водителя и машины. Оба эллипса заключены внутри общего.
      3. Subaru . В эмблеме Субару изображено созвездие Плеяд, вторым смыслом логотипа является слияние 6 фирм в одну – Fuji Heavy Industries. В начале пути для производства базовых машин использовались комплектующие от францзуского бренда Рено.
      4. Suzuki. В эмблеме Судзуки заложена стилизованная буква «S». Компания начала деятельность с выпуска ткацкого оборудования и мотоциклов.
      5. Mitsubishi. Название производителя переводится как «3 алмаза», которые стилизованно изображены в логотипе.
      6. Nissan. В основу эмблемы Нисана заложено солнце, а поперек него – название концерна. История компании насчитывает более 80 лет.
      7. Acura – является обособленным филиалом концерна Хонда, в основе названия заложено слово «Аку», символизирующее надежность, точность и аккуратность. В эмблеме заложено стилистическое изображение кронциркуля (инструмента для точнейшего измерения). Бренд был основан в 1984 году.
      8. Datsun. 1931—1986 год компания производила собственную продукцию, после чего была поглощена автоконцерном Ниссан вплоть до 2013 года, когда производитель возобновил самостоятельное производство машин. В эмблеме заложен японский флаг с поперечной надписью бренда.
      9. Infiniti. В эмблеме Инфинити заложено стилистическое изображение дороги, устремившейся вдаль, символизирующее бесконечные возможности автомобиля этого бренда. Премиум автомобили данного бренда выпускаются на основе Nissan-FM.
      10. Lexus. В эмблеме в овале заключена стилизованная буква «L» под наклоном. Название производителя является благозвучным синонимом роскоши, которая и является приоритетом в производстве машин под этим брендом. Лексус выпускает автомобили премиум-класса, ориентированные на потребителя, предпочитающего роскошность и комфорт при движении.
      11. Mazda . Значок Мазды напоминает как тюльпан, чайку, стилизованное изображение совы, так и букву «М» с расправленными крыльями, направленными вверх, к небу.

      Российские марки автомобилей

      Как и у автопроизводителей других стран, в логотипах российских марок машин заложены свои значения и традиции.

      Отечественные автопроизводители:

      1. ВАЗ. В эмблеме в овале заключена стилизованная ладья, в которой проглядывается как русская «В», так и «V». Ладья является символом регионального местоположения завода, в котором в древние времена на ладьях осуществлялось передвижение людей и грузов.
      2. ГАЗ. Первоначально базой для производства данных автомобилей являлась продукция концерна Ford, что отражалось на первоначальном значке завода, напоминавшей американскую эмблему. С середины 20-го века в эмблеме произошли изменения, отразившиеся в появлении в значке стилизованного изображения герба региона. На сегодняшний момент стилистическое изображение оленя на синем фоне присутствует на многих отечественных транспортных средствах (грузовых, пассажирских, легковых).
      3. Москвич. В логотипе «Москвича» зашифрованы несколько смыслов. Первоначально проглядывается «М», при более детальном рассмотрении эмблемы можно увидеть схожесть значка с элементами кремлевской стены. В настоящее время логотип принадлежит концерну VAG (Volkswagen).
      4. УАЗ. В эмблеме ульяновского производителя проглядывается птица, распахнувшая свои крылья из круга.

      Немецкие марки авто

      Надежность и практичность немецких автомобилей позволила не только завоевать любовь во всем мире, но и привела к тому, что эмблемы немецких концернов стали синонимами «качества».

      Немецкие марки машин:

      1. Audi. В значке из четырех колец заключен символ слияния 4-х компаний. Многие люди в эмблеме видят 4 колеса машины.
      2. BMW. Немецкий концерн первоначально заявил о себе в качестве производителя продукции для авиастроительной промышленности, вследствие чего в первоначальном логотипе присутствовало изображение пропеллера. Впоследствии в качестве эмблемы стал применяться круг с широким контуром черного цвета, внутренняя часть которого была поделена в шахматном порядке на 4 равных сектора. Два серебристых сектора символизируют сталь, а голубые сектора – цвет флага.
      3. Mercedes-Benz. В эмблеме марки Мерседес-Бенц изображена трехлучевая звезда, находящаяся внутри круга. Лучи звезды символизирует первенство и превосходство в воде, на земле и в воздушном пространстве, что напрямую связано с выпуском силовых агрегатов для воздушного и водного транспорта.
      4. Opel. В эмблеме Опеля изображена молния в круге как символ скорости.
      5. Volkswagen. В логотипе компании изображены две буквы из ее названия.
      6. Porsche. В логотипе Порше изображен символ родного города Штутгарта – вздыбившаяся лошадь, а присутствие на красном фоне рогов оленей символизирует Баден-Вюртемберга.

      Европейские марки машин

      Европейскими производителями представлено порядка 30 известных марок машин.

      Популярнейшие европейские марки автомобилей:

      1. Rolls-Royce. Английский концерн производит автомобили премиум-класса. В эмблеме компании вписаны две буквы «R» в честь имен ее создателей. Буквы располагаются одна над другой с небольшим смещением второй вниз и вправо.
      2. Rover. Несмотря на постоянные смены логотипов Ровера, в их символике постоянно проглядываются стилизованные изображения из эпохи викингов. В настоящий момент логотипом является ладья золотого цвета с красным парусом, изображенные на черном фоне.
      3. Ferrari. В логотипе итальянской компании на желтом фоне, являющемся символом г. Модена, добавлены буквы «SF» (аббревиатура, означающая конюшни Феррари), в верхней части значка присутствуют цвета флага страны.
      4. Fiat. В эмблеме Фиата совмещен круг с квадратом, внутри которых вписано название бренда. Значок является символом наработок и опыта, являющихся гордостью компании.
      5. Renault. В эмблеме французского производителя Рено на желтом фоне изображен стилизованный алмаз, символизирующий процветание и оптимистичность.
      6. Peugeot. В логотипе французской компании изображен лев, стоящий на задних лапах, который символизирует динамичность.
      7. Citroen. В логотипе Ситроена заложен геральдический смысл, а два шеврона, являющихся атрибутом воинской формы, сообщает о большой выслуге лет.
      8. Volvo . В логотипе Вольво представлена символика бога войны- Марса (щит, копье). Диагональная линия, предназначенная скрепления символов, стала ярким и узнаваемым атрибутом эмблемы.

      Корейские автомобильные логотипы

      Традиции Кореи обязывают вкладывать смысл и содержание в эмблемы марок.

      Основные корейские марки машин:

      1. Hyundai. В эмблеме крупнейшего корейского производителя в эллипсе заложена стилизованная буква «Н» под наклоном вправо, символизирующая партнерское рукопожатие, а само название концерна можно перевести как «новое время».
      2. Ssang Yong. Название южнокорейского производителя буквально переводится как «два дракона», что отразилось в логотипе в виде стилизированного изображения драконьих крыльев или когтей.
      3. Daewoo. Логотипом компании является стилизованное изображение морской раковины, а само название компании переводится как «Большая вселенная».
      4. Kia. В эмблеме корейской марки в эллипсе вписано название бренда, являющее кусочком символической фразы «Войти в мир Азии»

      Американские авто

      Любовь американцев к заметным машинам и страсти к выделению на фоне общей массы, эмблемы американских автомобилей легко выделяются из общей массы.

      Некоторые из американских марок автомобилей:

      1. Ford. В эмблеме Форда в привычном для современной автомобильной промышленности эллипсе на фоне синего цвета прописными буквами вписана фамилия основателя концерна.
      2. Buick. Современной эмблемой американского производителя являются три герба серебристого цвета, символизирующих наиболее успешные машины, выпущенные компанией за все время.
      3. Hummer. Выходец с воинских сражений обозначен просто и незатейливо простым шрифтом – Hummer, эмблема располагается на восьмиполосной радиаторной решетке.
      4. GMC. Крупнейший американский концерн General Motors за более чем столетнюю историю своего существования отличается лаконичным логотипом, состоящим из аббревиатуры GMC, выполненной в красном цвете.
      5. Cadillac. Своим названием компания обязана основателю, чье имя заложено в марке. В центральной части логотипа изображен фамильный герб прародителя компании.
      6. Chevrolet. Стилизованный крест, являющийся логотипом марки Шевроле, согласно легенде, появился из узора, увиденного собственником фирмы на обоях французского мотеля.
      7. Chrysler. Логотип концерна Крайслер содержит в себе стилизованные крылья, являющиеся символом скорости и мощности автомобилей, выпускаемых одним из старейших концернов. В его состав входят такие известные марки как Dodge, Lamborghini.
      8. Pontiac. Эмблемой чистокровного американского автомобиля является стрела красного цвета, располагающаяся между двух больших воздухозаборников.
      9. Tesla. Эмблемой компании Тесла, специализирующейся на производстве автомобилей с электродвигателями, является буква «Т», стилизованная под меч.

      Среди многообразия марок автомобилей можно выделить известные и узнаваемые. Для облегчения ориентирования в таком многообразии автомобильных производителей бренды можно разбить по странам-производителям.

      Для каждого государства характерно вкладывание особого смысла в эмблемы и названия марок своих машин.

      Современный автомобильный рынок предлагает широкое разнообразие различных марок машин, отличающихся своими индивидуальными особенностями. Каждой марке соответствует своя эмблема автомобиля — определенный значок, отражающий всю историю становления компании-автопроизводителя, а также отражающий качество и статус выпускаемой продукции. Большинство потребителей и просто интересующихся автомобильной тематикой людей никогда не задумывались над конкретным числом всех существующих в мире машин. Однако небольшой экскурс в историю автомобилестроения позволит стать настоящим знатоком в рассматриваемой области.

      Какие бывают марки машин?

      Acura

      На сегодняшний момент времени автомобильный рынок изобилует самым разнообразными марками автомобилей, что невольно заставляет задуматься над тем, а какие вообще бывают они бывают? Каждый день мы видим разные автомобильные эмблемы, некоторые из которых мы даже не узнаем. Можно сказать однозначно, их огромное количество, перечислять которые не хватит времени. Однако стоит обратить внимание на наиболее известные и востребованные автомобильные бренды, логотипы которых вам, скорее всего, знакомы:

      Alfa Romeo

      Законодателем знаменитой в современном мире автомобильной корпорации является Николо Ромео, который заработал свое первое состояние на реализации оборудования для транспортировки грунта. Чуть позже предприниматель меняет профессию, отдав предпочтение автомобильному бизнесу, где в скором времени становится главой крупной компании «Alfa». Впоследствии путём объединения названия компании и собственной фамилии возник популярный автомобильный бренд. Увидев эмблему машины Alfa Romeo, скорее всего, вы четко понимаете, что перед вами автомобиль премиум-класса. Логотип этих машин был разработан в 1910 году, чертежником Романо Кастелло. Автор автомобильного логотипа был впечатлен красным перекрестием флага Милана, который он увидел на фасаде дома Висконти. На доме находился герб с травяной змеей, которая заглатывает человека. Сам герб символизировал готовность к уничтожению врагов рода Висконти. Эмблема машины практически не претерпела изменений с момента создания, правда, отдавая дань моде, немного упразднялись мелкие витиеватые детали.

      Aston Martin

      Название данной марки машин происходит от имени одного из владельцев автомобильного завода Лайонела Мартина, который совместно с другом построил первый в своей жизни автомобиль. «Aston» берет свое начало от гонки, проходившей в горной местности городка Астон Клинтон, в которой одержал победу Мартин. Таким образом посредством слияния двух названий получился звучный бренд. Кстати, наверное логотип Aston Martin можно смело относить в список самых известных эмблем автомобиля.Сейчас мы даже не задумываемся, что означают привычные для нас распростертые крылья, на которых видно имя марки. Однако на момент создания этого автомобильного логотипа бурно развивалась авиация, и использовались в ней самые передовые технологии. И компания Aston Martin, ориентированная на спорт, использовала производственные мощности авиационной компании Whitehead Aircraft Limited. Так что, как бы странно это не звучало, однако наличие крыльев на автомобильной эмблеме вполне объяснимо.

      Audi

      Основателем немецкой автомобильной корпорации является Август Хорх, который изначально хотел видеть собственную продукцию под своим именем. Однако ему было отказано. И тогда было выбрано «Audi» — латинский аналог немецкому «Horch», что в переводе означает » слушать «. Впоследствии эмблемой автомобиля Audi был выбран значок в виде 4 колец, каждое из которых символизирует компанию, входящую в состав немецкого бренда. Изначально внутри колец автомобильного логотипа были помещены эмблемы каждой из 4-ех компаний, однако этот логотип для машин оказался слишком нагруженным, поэтому со временем эмблемой авто стали 4 пустых кольца.

      BMW

      Основой нынешнего автомобильного завода стало предприятие по производству моторов, располагавшееся в Мюнхене. Спустя определенное время данное предприятие слилось с авиационным заводом, после чего приобрело нынешнее название компании. Если говорить о логотипах автомобильных марок, то у BMW тоже достаточно интересная история. На первой эмблеме автомобиля BMW был изображён пропеллер, однако она казалась сложной и мелкой, поэтому логотип претерпел трансформацию к 1920 году. Чтобы эмблемы автомобильной марки BMW выглядели красиво, то круг от пропеллера разделили на 4 четверти. На новом логотипе машин серебристо-белые сектора внутри черного ободка стали чередоваться с небесно-голубыми. Теперь логотип авто BMW выполнене в традиционных баварских цветах, изображенных на флаге Баварии. Однако истинное значение логотипа от этих автопроизводителей знают немногие. Многим нравится миф о том, что логотип на авто BMW изображает пропеллер и небо. Но, на самом деле, это баварский флаг.

      Citroёn

      Основателем представленной марки машин является Андре Ситроен, который с целью создания своего автомобильного производства черпал вдохновение на заводах Генри Форда. Немного позднее предприниматель закладывает в предприятие все наследство, полученное от родителей, и начинает работу над производством первых в мире автомобилей под своим именем. Андре Ситроен представил на автомобильном рынке шестерни особой конструкции, которые оказались куда совершеннее выпускаемых аналогов. Именно эти шестерни легли в основу эмблемы на авто Citroen. Эмблема автомобиля, которую многие называют “двойным шевроном”, практически не изменялась впоследствии.

      Ferrari

      Создателем известного автомобильного бренда, под которым выпускаются машины класса люкс, является Энцо Феррари, чья карьера в качестве автопроизводителя началось с создания команды гонщиков. Впоследствии был выбран столь узнаваемый значок для автомобилей. Как появилась такая эмблема для машины? На одной из гонок Энцо Феррари познакомился с графом Франческо Барака, на фюзеляже аэроплана которого был изображен гарцующий жеребец. Мать Франческо подарила Энцо семейный герб и порекомендовала изобразить на эмблеме автомобиля вздыбленную лошадь, которая, по ее словам, должна была принести удачу. Как видим, графиня Паолина Барака не соврала. Этот автомобильный логотип теперь вызывает у нас прочные ассоциации с роскошью, и даже само слово Ferrari стало символом богатства.

      Fiat

      Итальянская марка машин была создана группой инвесторов, среди которых самым узнаваемым был Джованни Аньелли. В то время сборка автомобилей осуществлялась в соответствии с лицензией «Renault». Производство расширялось быстрым темпами, что обуславливалось отсутствием квот на сталь импортного происхождения. Уже тогда автомобильная корпорация производила все типы машин: от малолитражек до автобусов. Примечательно, что у компании не было автомобильного логотипа, а вместо него эмблемой авто была табличка с надписью, что это автомобильный завод. Однако судьбу логотипа автопроизводителя решил один забавный случай. Как-то на всем заводе отключили свет и главный дизайнер, объезжая территорию, обнаружил подозрительное неоновое освещение, которое отражалось от завода. Впечатлившись этой красотой, главный дизайнер заключил логотип автомобиля в одну строку. Однако, со временем эмблема Fiat сменила форму на круг.

      Jaguar

      Свое начало британская корпорация по производству автомобилей получила благодаря Уильяму Лионсу, который основал предприятие по разработке и выпуску мотоциклов. По истечению продолжительного времени данное предприятие выпустило первую машину, после чего перепрофилировалось в другую специальность. Также было решено сменить название компании. «Jaguar» — результат выбора одного из предложенных на конкурсе вариантов. Это как раз тот случай, когда историю эмблемы авто рассказывать не нужно. Быстрое, мощное и красивое животное, в честь которого назван автомобиль, красуется и на логотипе машины.

      Lamborgini

      Элитные спортивные автомобили получили свое название от основателя корпорации, Ферруччо Ламборгини, которой изначально специализировался на производстве сельскохозяйственной техники. Впоследствии появилось желание расширить ассортимент автомобилями гоночного типа. Для этого Ферруччо построил отдельный завод, куда пригласил известных конструкторов того времени. Автомобильный логотип Lamborgini символизирует знак Зодиака Телец, цвета черный и желтый были предложены самим основателем компании.

      Land Rover

      История создания марки началась с Мориса Уилкса, который в те времена является дизайнером компании «Rover» и обладал весьма прихотливым транспортным средством. Прихотливость заключалась в ограниченном количестве запчастей для машины, которые трудно было найти. Тогда Морис совместно со своим старшим братом решил создать универсальный автомобиль, способный покорять любые поверхности. С тех пор корпорация «Land Rover» специализируется исключительно на производстве внедорожников. Удивительно, но логотип авто Land Pover, о котором мечтают многие, навеян обычной забавной историей и банкой сардин. Дизайнер, задачей которого было сделать автомобильную эмблему для Land Rover один раз пообедал банкой сардин и оставил ее на столе. Вернувшись, он обнаружил на своем столике пятно от овального круга. Так и возник логотип на авто Land Rover.

      Maserati

      История автомобильного итальянского бренда началась с братьев Мазерати, каждый из которых внес посильный вклад в развитие общего дела. Однако в процессе становления компании несколько братьев погибло, что стало толчком к новому развитию предприятия. Методом проб и ошибок были созданы люксовые машины, пользующиеся особой популярностью только в особых кругах. При создании автомобильной эмблемы братья Мазерати получили свое вдохновение от статуи Нептуна, находившейся в центральном парке Больньи. Забавно, что трезубец с подписью Mazerati был нарисован единственный из 7-ми братьев, который никогда не занимался дизайном или производством машин.

      Mercedes-Benz

      Название представленной марки машин происходит от имени дочери одного из спортивных гонщиков Емиля Еллиника, который регулярно заказывал модели у Daimler». Одна из первых машин того времени настолько понравилась Еллиника, что тот решил дать ей имя своей дочери Мерседес. Впоследствии две корпорации «Daimler» и «Benz» объединились, что привело к современному названию данной марки немецких автомобилей. Некоторые автомобильные логотипы родились гораздо раньше, чем началась эра процветания самих автомобильных марок. Считается, что логотип машин Mers(трехлучевая звезда) символизирует то, что двигатели этой компании используются на небе, на земле и в воде. Однако впервые автомобильная эмблема Mersedes упоминается в письме Готтлиба Даймблера к своей жене. Будущим автомобильным логотипом Готтлиб обозначил место нового дома в городе Дойтц и подписал, что когда-нибудь эта звезда будет красоваться над крышей его автомобильного завода, символизируя процветания. Так и случилось, может дело и не удачном логотипе на авто, но марка автомобилей Mersedes процветает и по сей день.

      MINI

      Толчком к созданию автомобильного бренда MINI стал военный кризис на Ближнем Востоке, спровоцировавший значительное сокращение поставок нефти в Великобританию. В результате возрос спрос на микролитражные автомобили. Тогда правительство страны поручило начать производство машин, чьи габариты были бы существенно меньше обычных седанов. Первый прототип британского бренда отличался компактными размерами, отрицательно не влияющими на внутреннею наполненность автомобиля, вследствие чего было принято решение начать его массовое производство.

      Opel

      Основателем данной марки машин является Адам Опель, который за все время становления своего предприятия специализировался на производстве:

      • швейных машин;
      • конных экипажей;
      • велосипедов.

      После смерти Адама завод перешел по наследству его сыновьям, которые решили начать производство автомобилей. Первое их сотрудничество с другими автомобильными концернами оказалось неудачным, однако впоследствии было налажено массовое производство.

      Chevrolet

      Один из наиболее раскрученных и популярных мировых брендов американского автомобилестроения носит фамилию предпринимателя швейцарского происхождения Луи Шевроле, который, побывав во многих странах, нашел успех только в Соединенных Штатах, где стал известным гонщиком. Спустя время основатель корпорации «General Motors» создал новый автомобильный бренд, назвав его в честь Шевроле. Однако сам «виновник торжества» проработал в компании недолго, причиной чему послужили разногласия по поводу типа выпускаемых автомобилей. Уильям Дюран, один из сооснователей компании, долгое время кормил публику мифами об автомобильном логотипе Шевроле. По его версии он придумал логотип, когда увидел рисунок на обоях в парижском отеле, уходящий в бесконечность. Но сейчас существует еще несколько легенд, которые раскрывают свои истории как “галстук-бабочка” стал фирменным логотипов Шевроле.

      Peugeot

      Французская марка машин является результатом семейного бизнеса, который начался с Жан-Пьера Пежо, переконструировав доставшуюся по наследству мельницу в предприятие по обработке металла. Спустя время внук основателя предприятия стал заниматься производством велосипедов, а через пару лет миру был представлен первый автомобиль.

      Smart

      Данная марка немецких машин является результатом слияния двух крупнейших автомобильных корпораций, которые преследовали цель создания компактного автомобиля для городских дорог. Таким образом была придумана торговая марка «Smart», принадлежащая «Daimler AG».

      Datsun

      Японская марка машин имеет долгую историю, начавшуюся с создания автомобильного предприятия, главным инженером которого являлся Масудзиро Хасимото. Первые японские модели автомобилей именовались «DAT», заглавные буквы которого символизировали первые буквы фамилий трех партнеров, создавших предприятие.

      Cadillac

      Американский автомобильный бренд был создан в 1902 году и именовался как «Henry Ford Company» в честь главного инженера предприятия. Однако по истечению короткого времени Генри Форд покинул корпорацию и начал специализироваться на открытии и создании собственных заводов по конструированию автомобилей. В то же время приемник Форда, Генри Лиланд, активно развивал «брошенное» Фордом предприятие, а также придумал ему новое название, Cadillac, в честь основателя города Детройт, где был расположен автомобильный завод.

      Dodge

      Известная американская марка автомобилей носит фамилию своих создателей, братьев Додж, которые в начале своей карьеры в области автомобилестроения открыли фирму по производству и конструированию велосипедов. По истечению некоторого времени братья заключили соглашение с Генри Фордом на разработку и выпуск деталей для новой модели машины. Чуть позже братья Додж открыли предприятие по производству автомобилей, целью которого являлось создание собственных машин, а не выполнение заказов от других производителей.

      Ssang Yong

      Самое начало становления корейского автомобильного бренда было связано с производством машин. Но существовавшая в то время компания специализировалась исключительно на создании армейских джипов. Впоследствии с изменением названия автомобильного предприятия поменялась и его специализация: теперь выпускались автобусы, грузовики и специальная техника. В настоящее время » Ssang Yong» активно производит внедорожники, пикапы и кроссоверы. В переводе название корейского автомобильного бренда означает «Два Дракона», символизирующие мощь и независимость.

      Luxgen

      Данная марка машин — пожалуй, единственный представитель тайваньского автопрома, созданного в относительно недавнем времени, 2008 году. До этого предприятие являлось дочерней компанией «Yulon Motor». После многократных успешных сотрудничеств с мировыми автомобильными корпорациями, завод решил создать собственное независимое автомобилестроение. Название тайваньского бренда происходит от сокращенных слов, обозначающих:

      • «богатство»;
      • «одаренность»;
      • «гениальность»;
      • «роскошь».

      Все данные характеристики можно найти в автомобильной продукции «Luxgen».

      LADA (АвтоВаз)

      Представляет собой марку машин, существовавшей в советские времена и активно развивающейся в современной России. Заводы по производству автомобилей, а также главный офис предприятия, располагаются в городе Тольятти, Самарской области. Изначально название «LADA» применялось только для тех моделей автомобилей, которые предназначены для экспорта. Модели же, предназначавшиеся для эксплуатации внутри страны, носили названия «Жигули» и «Спутник». Сейчас все модели машин выпускаются под единым названием «LADA».

      Marussia

      Данная марка машин — яркий представитель русского спортивного автомобилестроения, являющийся партнером британской гоночной команды в » Формуле-1″. Начало становления предприятия неразрывно связано с известным актером и ведущим Николаем Фоменко. Инвестором же стал один из самых влиятельных российских олигархов. Автомобильный бренд берет свое начало в 2007 году, когда практически сразу было запущено серийное производство гоночных машин.

      ТагаАЗ

      Еще один российский автомобильный бренд, пользующийся должной популярностью среди населения. Завод по производству автомобилей располагается в городе Таганрог. История создания предприятия относится к 1997 году, когда в соответствии с лицензией южнокорейского «Daewoo Motors», был запущен процесс строительства завода. Спустя ровно год предприятие было сдано в эксплуатацию, но про причине наступившего экономического кризиса отсутствовала полная загруженность конвейеров. Первые машины, которые брали собраны на данном автомобильном предприятии — корейские модели, переименованные в русские названия.

      Все марки машин: список по разновидностям

      Если представить все марки автомобилей в виде списка, то получится весьма внушительный перечень моделей, знакомство с которым потребует, возможно, не один день. Как уже было сказано выше, все марки машин имеют свои отличительные особенности, одним из которых является их тип:

      Марки легковых автомобилей

      Легковой автомобиль представляет собой транспортное средство, предназначенное для личного пользования, основным предназначением которого является перевозка багажа и пассажиров в количестве 2-8 человек. В настоящее время многие автомобильные производители специализируются на выпуске разных типов машин. Однако существуют и такие — чьей продукцией являются только легковые модели. К таковым относятся:

      Начинает список марок легковых автомобилей один из старейших автомобильных производителей итальянского происхождения, который в отличие от своих конкурентов стартовал сразу с выпуска автомобильной продукции. Огромная популярность машин данной марки во многом обуславливалась их активным участием в различных автосоревнованиях. За всю историю существования завода «Alfa Romeo» специализировалась на производстве и выпуске грузового транспорта, автобусов, троллейбусов. Однако сейчас компания известна автомобильной продукцией только легкового типа.

      Продолжает список марок легковых машин британский производитель автомобильной продукции класса люкс. Несмотря на британское происхождение, в настоящее время рассматриваемая марка легковых авто является дочерним предприятием немецкого «Volkswagen Group». Баснословная ценовая политика автомобилей обусловлена мощной внутренней наполненностью машин, а также ручной сборкой. Наиболее известной моделью является «Bentley Continental».

      Известный британский производитель является одним из лидирующих автомобилестроителей в мире по выпуску легковых и гоночных машин, чего нельзя было ожидать в самом начале карьеры, когда завод специализировался на производстве колясок для мотоциклов. По причине малой прибыли было решено изготавливать кузовы для ведущих в то время автопроизводителей. Однако сейчас представленная марка легковых автомобилей по праву заняла почетное место среди них.

      Уверенно завершить список марок легковых автомобилей по праву принадлежит люксовым автомобилям из Великобритании, которые на данный период времени являются подразделением корпорации немецкого «BMW AG». За автомобилями данной марки уже давно тянется статус престижных, серьёзных и элитных машин, которые автоматически наделяют перечисленными качествами своих владельцев.

      Марки спортивных автомобилей

      Под спортивными автомобилями понимается обобщенное название широкого спектра легковых автомобилей с двухместным размещением. Все марки спортивных машин характеризуются:

      • повышенными скоростями;
      • мощным и выносливым двигателем;
      • низкой кузовной посадкой.

      В отличие от марок гоночных автомобилей спорткары предназначены для передвижения по дорогам общего пользования, что подразумевает их полное прохождение государственной регистрации.

      Одними из самых именитых марок спортивных авто являются:

      а) Aston Martin

      На сегодняшний момент является показателем роскоши и благосостояния. Все модели данной марки машин собираются ручным способом и только по предварительным заказам. Впервые популярность к бренду пришла после знаменитого фильма об агенте 007.

      Всемирно известный и популярный бренд дорогих спортивных автомобилей из Италии. До относительно недавнего времени завод, носящий имя создателя марки, специализировался на производстве тракторной продукции, когда Ферруччо Ламборгини решил начать создание собственных автомобилей. Сейчас миру наиболее известны две модели «Lamborgini»: «Aventador» и «Gallardo».

      Итальянская марка спортивных элитных автомобилей пользуется особой популярностью в гонках » Формулы-1″, что непрерывно связано с историей возникновения бренда, который был создан после объединения гоночной команды. Сейчас итальянская марка автомобилей характеризуется высокой стоимостью, оправданной качеством и надежностью.

      Марки грузовых автомобилей

      Грузовой автомобиль — транспортное средство, предназначением которого является перевозка грузов в специально оборудованном кузове или грузовой платформе. Если раньше все грузовые автомобили ассоциировались с чем-то сильно гремящим и не совсем комфортным, то сейчас активно практикуется создание грузовиков повышенного комфорта. Наиболее хорошо себя зарекомендовали следующие марки грузовых машин:

      а) Mercedes-Benz

      Немецкий автомобильный производитель специализируется на выпуске тех основных линеек грузовиков:

      Грузовики данной серии отлично подходят для поездок на дальние расстояния, а также рабочего процесса на масштабных строительных площадках. Характеризуется наличием таких функций:

      • датчики погоды;
      • оптимизированная система управления руля, что позволяет водителю осуществлять контроль над дорожным покрытием в любых погодных условиях.

      Отличаются малым весом и высокой степенью маневренности, что оптимально подходит для транспортировки сыпучих грузов. Нередко такие грузовики используются в качестве платформ для бетономешалок.

      Представленная грузовая техника отличается высокой грузоподъемностью, что делает возможным ее использование в следующих областях:

      • производственная;
      • горнодобывающая;
      • строительная.

      Модели рассматриваемой марки грузовых автомобилей представлены в двух вариациях:

      Модели первой серии активно используются для перевозки грузов, масса которых составляет 20-33 тонны. Модели же второй серии относятся к классу седельных тягачей, способных преодолевать большие расстояния.

      Автомобильный концерн французского происхождения оснащает рынок грузовиков следующими моделями:

      • «Kerax», способных выдерживать на своем борту до 33 тонн;
      • «Trucks», представляющих собой серию тяжёлых грузовых автомобилей;
      • «Premium Optifuel», характеризующиеся повышенной экономичностью.

      Также в ассортименте французского концерна имеется модель «Premium Lander», для которой характерно наличие полноприводной системы гидравлики, благодаря чему грузовик превосходит другие модели по грузоподъемности, экономичности и управлении.

      Марки машин по алфавиту

      Теперь пришло время обратить внимание на следующие марки автомобилей, представленных по алфавиту, значки которых имеют под собой достаточно интересную историю:

      Американский автопроизводитель в качестве значка для своего «детища» выбрал форму, напоминающую кронциркуль, которая несла в себе незамысловатость и простоту. Данный выбор был обусловлен сложным процессом регистрации новой марки машины на период выхода автомобильного бренда в свет, поскольку многие товарные знаки имели весьма близкую схожесть друг с другом.

      Значок элитной иномарки испанского происхождения состоит из двух частей:

      • крест красного цвета, выделяющийся на белом фоне;
      • змея, пожирающая человека.

      Значок — прямое олицетворение местной культуры и самобытности, поскольку первый элемент является неотъемлемой частью герба испанского города Милан, а второй — является копией герба королевской династии Висконти, правящей в то время, когда была создана автомобильная марка.

      За всю историю существования представленной компании значок автомобильной марки претерпевал неоднократные изменения:

      • в первом варианте значка присутствовали только буквы «А» и «М», которые переплетались между собой;
      • гораздо позже к ним присоединились крылья, символизирующие неограниченную скорость, которые были заимствованы у автомобильной корпорации «Bentley»;
      • по истечению некоторого времени крылья стали приобретать модные и очерченные контуры;
      • в 1947 году на значке появилось имя владельца, управляющего компанией в то время.

      Известные на весь мир 4 кольца, присутствующие в значке немецких автомобилей, являются символом слияния в 1934 году крупных автомобильных корпораций:

      • Audi Automobil-Werke AG;
      • Horch Automobil-Werke GmbH,;
      • Dampf Kraft Wagen;
      • Wanderer Werke AG.

      Само название автомобильной марки имеет латинское происхождение, что в разговорной речи означает «слушай, прислушайся». Как результат — создатели элитных авто большое внимание уделяют мощному двигателю автомобиля, к которому, действительно, приятно прислушиваться.

      Значок люксовых марок машин представляет собой наделенную крыльями заглавную букву » В», символизирующую силу, скорость и не независимость. За счет существующих цветовых решений значка различаются типы выпускаемых автомобилей:

      • зеленый — гоночные спорткары;
      • красный — утонченные модели;
      • черный — мощные и внушительные автомобили.

      Первый вариант значка представлял собой обычный пропеллер. С течением времени он подвергался различным изменениям. В настоящее время основу значка составляет флаг Баварии. Название происходит от аббревиатуры завода, выпускающего немецкие машины — Bayerische MotorenWerke.

      Китайский автопром решил сделать ставку на доступную стоимость своих автомобилей не в ущерб их высокому качеству, что подчеркивается названием, в переводе означающим «бриллиант». Два иероглифа в значке — китайская письменность аналогичного слова.

      Значок роскошных автомобилей выполнен в форме жемчуга, где присутствуют инициалы основателя гигантской автокорпорации, Этторе Бугатти. По периметру значка имеются 60 точек, являющиеся собой жемчужины.

      Основу значка элитных автомобилей британского происхождения составляют три герба, символизирующие герб семейства Бьюик из Шотландии, основавших автомобильную корпорацию.

      Хоть и не столь популярный, но при этом имеющий место быть очередей представитель немецкого автопрома, значок которого, по сути, является упрощенной версией «BMW». Для создания новой марки машины потребовалось только изменение формы, цвета и аббревиатуры.

      Значок берет свое начало в фамильном гербе семейства де Ля Мот Кадильяк, которые являются основателями одноименного американского автомобильного завода.

      Изначально британская марка машин являлась официальным дилером » Lotus», когда права на нее выкупил один из тогдашних владельцев представленной автомобильной корпорации, прибавив к названию приставку «Seven». После этого автомобили стали именоваться «Catheram Super Seven». С течением времени значок претерпевал неоднократные изменения, последним из которых стал значок автомобиля, представленного в 2014 году. Неизменным остается зеленый цвет, четко вырисовывающий контуры британского флага.

      Очередной представитель китайского автопрома, значок которого сильно напоминает очертания аббревиатуры компании-автопроизводителя, «Cherry Automobile Corporation». Символизм значка заключается в руках, для которых свойственны сила и единство.

      Название одной из крупнейших автомобильных марок машин в мире произошло от имени известного гонщика и механика Луи Жозефа Шевроле, которому было предложено начать выпуск автомобилей под собственным именем после выступления на одном из престижных кубков по автомобильному спорту. Предложение было сделано автомобильным гигантом «General Motors».

      Значок, напоминающий бабочку, является олицетворением успеха создателя автомобильной марки. Существует несколько гипотез касательно того, как возникла идея создания такого значка:

      • по одной — значок был придуман одним из владельцев автомобильной корпорации после того, как его привлек незатейливый рисунок на обоях;
      • по другой — владельцу компании приглянулось схожее изображение в процессе перелистывания галереях листов.

      Название американских марок машин произошло от имени вице-президента корпорации «General Motors», Уолтера Крайслера. С течением времени он стал специализироваться на выпуске собственных автомобилей. Корпорация стала пополняться мировыми автомобильными брендами, благодаря чему стал возможным выпуск автомобилей легкового типа и минивэнов. Элементы современного значка олицетворяют скорость и быстроту.

      Французская автомобильная корпорация берет свое начало в начале прошлого столетия, когда была создана инженером Андре Ситроеном, в честь которого и была названа. Значок представленной марки составляют два шеврона, напоминающие о первом выдающемся достижении французской инженерии, зубья шевронного колеса.

      Свое название автомобильный гигант получил в честь одной из территорий нынешней Румынии, которая именовалась в соответствии с названием племени, проживавшем в данной области. Первоначальный вариант значка внешне напоминал драконью чешую, поскольку одним из священных животных упомянутого племени являлся дракон. В таком виде значок существовал достаточно продолжительное время, пока на автовыставке 2008 года на бал представлен его новый вариант, представляющий собой заглавную букву «D», обрамленную линией, на которой вырисовывается полное название марки машины. Наличие серебристых оттенков свидетельствует о статусе автомобильного концерна «Renault», являющегося дочерним предприятием «Dacia».

      Корейский автопром также не стоит на месте и спешит представить одного из крупнейших своих представителей, название которого в переводе означает » великая вселенная «. Согласно одному из существующих мнений, в основе значка лежит ракушка. Однако подавляющее большинство предпочитает верить версии с лилией, на которую похож значок. Более того, лилия является символом чистоты, невинности и величия.

      Представленная марка машин японского происхождения была основана на базе одной из крупнейших компаний, с специализировавшейся на производстве двигателей для автомобилей. Спустя определенное количество времени образовалось новое предприятие, получившее нынешнее название. Символизм автомобильного значка заключается в компактности, сочетающейся с удобством, что прямым образом соответствует девизу корпорации, звучащим следующим образом: «We make it compact!».

      История автомобильного предприятия начинается в 1900 году, когда братья Додж начали заниматься производством и выпуском запчастей для автомобилей. С течением времени было решено немного сменить специализацию на выпуск непосредственно машин. Тогда же американская компания стала частью корпорации «Chrysler». Автомобильный значок подвергался неоднократным изменениям:

      • сначала его основу составляла круглая медаль, в центре которой располагались два треугольника, образующих звезду с шестью концами. Внутри также имелись заглавные буквы «D» и «B», расшифровывающиеся как «Dodge Brothers Motor Vehicles», надпись чего обрамляло медаль снаружи;
      • с наступлением 1936 года на значке впервые появилась голова барана, которая впоследствии исчезла, а автомобильная марка какое-то время была лишена какого-либо значка;
      • вскоре голова животного вновь стала неотъемлемой частью американских автомобилей.

      Столь резкие появления и исчезновения значка компании свидетельствует о мощи и напористость животного, голова которого изображена на нем. Красные линии, создающие очертания головы, олицетворяют также спортивный непоколебимый дух.

      Аббревиатура китайской марки машин расшифровывается как «First Automobile Works», что в переводе означает » Первая Автомобильная Корпорация «. Значок автомобиля напоминает орла, расправляющего крылья, что является символом свободы и покорения пространства.

      История создания значка люксовых итальянских спорткаров связана с известным летчиком из Италии, Франческо Барака, отличительным признаком истребителя которого являлся черный конь, стоящий на задних ногах. Энцо Феррари, в честь которого получила свое название автомобильная корпорация, был ярым поклонником искусного летчика. В результате представленную марку итальянских машин украшает современный значок, каждый элемент которого что-то символизирует:

      • фон жёлтого цвета — цвет города Модена, где был построен первый автомобильный завод «Ferrari»;
      • три полосы, располагающиеся вверху значка — национальные итальянские цвета;
      • инициалы SF — аббревиатура от «Scuderia Ferrari», что в переводе означает » Конюшня Феррари». Такое название носила команда гонщиков.

      Занимательно, что аналогичного которая может встретить на гербе Штутгарта.

      Название данной марки машин происходит от сокращённого варианта «Fabbrica Italiana Automobili Torino». На протяжении всего существования значок представленной автомобильной корпорации принимал самые разные формы: от круглых до квадратных. Современный вариант значка имеет много схожего с прошлыми вариантами, что позиционирует предприятие как компанию, помнящую свое прошлое и гордящуюся им, но при этом постоянно развивающуюся.

      Известный инженер Генри Форда решил не усложнять все, что может быть простым. По данной причине даже современный вариант автомобильного значка является легко узнаваемым и представляет собой полное название корпорации, обрамленное овалом. Такая простота значка считается олицетворением практичности и доступности.

      Польша не может похвастаться грандиозным и востребованным автомобилестроением, однако » Завод Легковых Автомобилей » — прямое тому опровержение. Только в 2010 году польская корпорация начала выпуск собственных автомобилей под одним из брендов предприятия «Daewoo», которому тогда принадлежала. Значок марки весьма незатейлив и являет собой переплетение букв названия компании. Красный цвет выбран не случайно, поскольку символизирует страсть, качество и доверие.

      Временем создания китайской автомобильной корпорации считается 1986 год. Тогда же за основу значка компании берётся белое птичье крыло или высокая заснеженная гора, возвышающаяся на голубом фоне, олицетворяющем небо. Само название марки машин в переводе означает «счастье». Видимо, именно таким образом представлял себе счастье разработчик значка.

      Следующей маркой машин по алфавиту становится корейский автопроизводитель Hyunday, основанный в 1967 году. В переводе с корейского название означает » современность. Наклонная заглавная буква «H» в значке является символом двух людей, которые пожимают друг другу руки. Таким образом автомобильная корпорация видит дружественное и продуктивное сотрудничество со своими клиентами.

      Элитные японские автомобили пользуются бешеным спросом, в основе которого, как полагают, производители машин, лежит значок и название автомобильного концерна. Название переводится как «бесконечность». Изначально инженеры завода предлагали использовать привычный символ бесконечности. Однако впоследствии решили остановиться на дороге, простирающейся вдаль. Это стало символом безграничных возможностей данной марки автомобилей.

      Британский автопроизводитель седанов класса люкс выбрал в качестве своего именного значка дикую кошку, осуществляющую прыжок. Разработка столь своеобразного начертания автомобильной марки принадлежала известному художнику Гордону Кросби. Отличительным моментом в данном значке является отбрасывание назад фигурки ягуара при аварийном столкновении.

      30. Jeep
      Очередной представитель американского автопрома, являющийся частью компании «Chrysler». Значок создавался в соответствии с аббревиатурой GP, которая в переводе расшифровывается как транспортное средство общего назначения. На сегодня автомобили американской марки являются иконой мужского чтобы и хорошего вкуса.

      Значок одной из крупнейших корейских марок автомобилей выполнен в виде заглавных букв, обыгранных посредством стилизации и расположенных внутри овального круга. Про сути, это два слова, дословно обозначающие » Войти в мир из Азии «, стали олицетворением мирового успеха и признания корейского автомобильного гиганта. Сейчас автомобильный концерн специализируется на широком спектре машин с разными кузовными решениями.

      Люксовые авто спортивной направленности итальянского происхождения являются собственностью немецкого завода «Audi AG». Основателем же компании стал Ферруччо Ламборгини, которым и был предложен узнаваемый значок в черных и золотых цветах. Основной фигурой является бык, олицетворяющий созвездие Тельца, под которым родился Ламборгини. Особенность в названиях итальянских автомобилей заключается в их соответствии именам быков или названиям городов, когда-либо участвующих в корриде.

      Известный британский производитель является детищем автомобильной корпорации «Ford». Значок машин отличается скромностью и незамысловатостью. Герб компании представляет собой парусниковый бушприт, который рассекает водное пространство и обрамлен рыцарским щитом.

      Следующей маркой машин по алфавиту является японский «Lexus», название которого представляет собой производное от английского слова «luxury», означающим в переводе » роскошь «. Простая заглавная буква «L», заключенная в овал, олицетворяет ту самую роскошь, которая не нуждается в особом представлении. Японский автомобильный бренд является дочерней компанией «Toyota.

      Марка автомобилей, экземпляры которой всегда поставляются на автомобильный рынок в ограниченном количестве, что подчеркивает качество и статус продукции, а также ее владельцев. Значок машин выполнен в виде компаса, стрелки которого направлены на все части света, что символизирует цель автомобильного гиганта, заключающейся в желании добиться успеха в любой стране мира.

      Итальянский автомобильный концерн — результат семейной сплоченности, воплощенной в шестерых братьях Мазерати, старшими основателями известного бренда гоночных машин. Значок автомобилей характеризуется трезубцем Нептуна, статуя которого считалась главной достопримечательностью в городе, где впервые была открыта фирма по производству автомобилей. Красный и синий цвета являются основными цветами герба Болоньи, где берет свое начало известный бренд.

      Японский автопроизводитель выбрал в качестве значка своих машин заглавную букву » М», начертанную в виде расправленных крыльев, которую часто называют «тюльпаном». В действительности, каждый автолюбитель видит в данной букве что-то свое. Название компании произошло от имени божества Ахура-Мазда, являвшегося покровителем солнца, звезд и луны.

      38. Mercedes-Benz

      Элитные немецкие автомобили выпускаются под торговой маркой, принадлежащей гигантскому концерну «Daimler AG». Значок автомобилей выполнен в виде звезды с тремя лучами, символизирующей о превосходстве выпускаемой продукции на суше, в море и в воздухе. Данный факт обуславливается тем, что в прежние времена «Daimer AG» специализировалась на производстве и выпуске авиационных и морских двигателей.

      Представленный автомобильный концерн изначально имеет британские корни, однако в процессе последующих реорганизаций стал собственностью немецкого «BMW». Смысл значка легковых машин заключается в трех составляющих:

      • экономичности;
      • доступной ценовой политике;
      • оптимальной вместимости.

      Именно такими качествами обладают автомобили рассматриваемой марки.

      40. Mitsubishi
      Название японского концерна означает » три алмаза «, которые можно было встретить на фамильном гербе семейства Ивасаки, являвшимися основателями первого автомобильного завода. За всю историю существования марки значок ни разу не подвергался изменениям.

      В основе начертания автомобилей японского бренда лежит восходящее солнце, в которое вписано полное название марки. Смысл заключается в искренности, приносящей успех. В недавнем времени значок отметил 80-ти летний юбилей.

      Легко узнаваемая молния, располагающаяся внутри круга, символизирует бешеную скорость и молниеносность. В первоначальном варианте начертания имелось слово » Блиц», которое также сопровождалось молнией.

      С 2010 года новым значком французской марки автомобилей стал обновленный вид льва без языка, представленного в трехмерном изображении. Смысл значка заключается в динамическом движении и развитии. Идея создания такого начертания принадлежит одному известному во Франции автопроизводителю, который стал узнаваем благодаря производству автомобилей, лишенных большого содержания вредных веществ.

      Значок немецких автомобилей отличается насыщенностью элементов, поскольку включает в себя:

      • лошадь, вставшую на задние ноги, что является символом города Штутгарт;
      • рога оленя и полосы в черно-красной расцветке, являющиеся частью герба немецкой земли Баден-Вюртемберг.

      Значок французских автомобилей, выполненного в форме алмаза на желтом фоне, символизирует успех и процветание. Если приглянуться ближе, то можно заметить, что каждая сторона ромба расположена поверх другой. В действительности же, такая фигура не может существовать. Однако производители корпорации таким образом дают понять, что в силах воплотить в реальность невозможное.

      Британская автомобильная корпорация специализируется на выпуске машин премиум-класса. Название и первые заглавные буквы значка, наложенные друг на друга, напоминают о создателях люксовых машин, Фредерика Ройса и Чарльза Роллса.

      Шведский автомобильный концерн потерпел банкротство в 2011 году. Значок компании представлен мифологической птицей, которую можно было встретить на гербе одного из уважаемых графов Швеции. Настоящие владельцы автомобильной корпорации владеют правом на название марки машин без использования привычного символа.

      Является торговой маркой «Volkswagen Group», а название представляет собой аббревиатуру от полного названия концерна. Сейчас основная направленность предприятия сводится к созданию спортивных и городских автомобилей. В скором будущем планируется выход в свет первого кроссовера.

      Еще одна торговая марка «Volkswagen Group», только на этот раз чешского происхождения. Значок представляет собой окрыленную стрелу, расположенную внутрь кольца. Полное название компании располагается над значком, смысловая составляющая которого заключается в следующем:

      • крыло — символ технического прогресса;
      • стрела — новейшие технологии;
      • глаз — широта взглядов;
      • зеленый цвет — безопасность продукции для экологии.

      Название японского автомобильного концерна переводится как » собирать вместе «, а шесть звезд, имеющихся на значке, символизируют аналогичное число компаний, объединившихся для создания предприятия по производству автомобилей. Звезды были выбраны в честь созвездия Плеяды, бережно чтимого японцами.

      Значок японских марок машин представлен заглавной буквой S латинского алфавита, внешне напоминающей иероглиф. Название компании происходит от фамилии создателя, Митио Судзуки. Изначально предприятие специализировалось на производстве станков для текстильной промышленности, а также мотоциклах. Чуть позже основная специализация стала заключаться в выпуске автомобилей.

      Один из немногих автомобильных концернов американского происхождения, профилирующей направленностью которого является производство машин, работающих на электрическом топливе. Заглавная буква » Т» напоминает форму меча, что является олицетворением стремительности и скорости. Само название марки машин происходит от имени известного физика Николы Тесла.

      Изначально основной деятельностью компании «Toyota» являлось производство ткацких станков. Отдавая дань прошлому, нынешние владельцы автомобильного концерна решили не менять значок, символизирующий нитку, вдетую в игольное ушко. Значок стал носить философский смысл:

      • два овала, пересекающихся между собой, являются олицетворением водителя и автомобильного двигателя;
      • большой овал, объединяющий два маленьких — выступает символом перспективных и широких возможностях автомобильной корпорации.

      Значок «народного немецкого автомобиля» представляет собой заглавные буквы «W» и «V», слитых воедино посредством вензеля. Во времена фашистской Германии данный знак символизировал свастику. После окончания войны автомобильный завод был передан Великобритании, где немного изменили написание букв.

      Шведская автомобильная корпорация за основу своего значка взяла неотъемлемые атрибуты римского бога войны Ареса, щит и копье. Изначально полоска, тянущаяся через радиаторную решетку, предназначалась для монтажной точки значка. Однако сейчас данная полоска является частью бренда.

      56. Лада (АвтоВаз)

      Значок российского автопрома существовал еще в советские времена. В настоящее время ладья под парусом представленная немного в другом очертании, при котором неизменными остались синий и белый цвета. Ладья символизирует место расположения российского автомобильного завода, Самарская область, расположенная на Волге. В старые времена перевозка различных грузов становилась возможной только посредством лодок, пересекающих Волгу. Ладья имеет форму заглавной буквы » В», входящей в название «ВАЗ».

      И завершает список марок автомобилей по алфавиту еще один российский автомобильный производитель, значок машин которого имеет прямое отношение к продукции автозавода в Таганроге. В начале 2000-х годов корпорация специализируется на выпуске машин под названием » Орион». Спустя некоторое время завод прилетает специальность по сборке автомобилей.

      Самые известные марки машин

      Автомобильный рынок отличается высокой конкуренцией, в условиях которой право на существование заслуживают лишь избранные автопроизводители, сумевшие наладить систему производства и сбыта. Известность той или иной марки машин обуславливается количеством проданных моделей. Согласно данному показателю, наиболее знаменитыми марки машин являются:

      1. Nissan

      Многолетняя история развития японского автомобильного бренда не теряет своей актуальности и в нынешние дни. Сейчас популярный концерн сделал ставку на инновационные технологии, представляя миру новые версии электрических авто, которые отличаются повышенной экологичностью. Одним из последних проектов корпорации является создание нового поколения нью-йоркских такси, разработанных специально для гонок мирового уровня.

      2. Porsche

      Немецкий автопроизводитель не устает работать над качеством и надежностью выпускаемой продукции, результатом чего является рабочее состояние около 70% автомобилей данного бренда. В последние годы автомобильный концерн делает особый упор на экологичную составляющую машин, при этом поддерживая их мощь и силу. Подтверждением тому служит гибридная версия «Porsche Cayenne». Сейчас немецкая компания является частью «Volkswagen Group».

      Благодаря стильному дизайну и передовым технологиям автомобили немецкого концерна пользуются бешеным спросом среди автолюбителей и ценителей прекрасного. Автопроизводитель неустанно совершенствует свое производство, подтверждением чему являются:

      • новые модели машин, выпускаемых ежегодно;
      • внедрение новых технологий;
      • увеличение объема продаж на несколько десятков процентов на многих мировых рынках.

      4. Hyundai

      Является лучшим автомобильным южнокорейским брендом, который характеризуется стремительным развитием производства в области автомобилестроения. В последнее время концерн несколько меняет свою направленность, переходя от практичных моделей к более роскошным авто, которые, в свою очередь, остаются доступными для населения.

      Уже достаточно продолжительное время легендарный автомобильный концерн испытывает определённые трудности. Однако, кажется, это никоим образом не сказывается на производстве машин, примером чему являются обновленные модели «Focus» и «Fusion», представленные в 2012 году. На настоящий период времени данные модели американской марки машин все еще продаются в огромных количествах по всему миру.

      6. Volkswagen

      Самый » народный» автомобиль Германии удостаивался звания «Автомобиль года» в 2012 году. С тех пор концерн не устает бить рекорды по количеству продаж. Сейчас немецкий автопроизводитель, в который входит достаточное количество внушительных автомобильных брендов, считается самым экологичным автопроизводителем в мире, при этом не переставая искать альтернативные источники энергии.

      7. Honda

      Всемирно известная марка машин из Японии пользуется бешеной популярностью среди мирового населения. Показателем тому стали рекордные продажи «Honda Accord» в 2012 году, который впоследствии был удостоен звания лучшего автомобиля года во многих странах мира. Отличительными особенностями всех автомобилей данной марки являются надежность и безопасность, которые присутствуют в каждой модели.

      Один из лидеров в автомобильной области премиум-класса, характерными чертами которого являются стиль и качество. Немецкий концерн был выбран в качестве официального партнера проводимой олимпиады в Лондоне, где предоставил более 3 тысяч машин. Также корпорация не остается вдалеке от инноваций и в недавнем времени представила миру автомобили серии «i», отличающихся повышенной мощностью и экологичностью.

      9. Mercedes-Benz
      Является главным конкурентом «BMW». Однако по-прежнему носит титул законодателя тенденций в автомобильной отрасли, специализируясь на выпуске мощных и безопасных автомобилей высокого класса.

      10. Toyota

      Легендарный автомобильный бренд из Японии в 2012 году становился лидером по продажам, представив мировой общественности всего две модели: «Prius» и «Aqua». Гибридные двигатели данных машин показали высокую ступень выносливости и мощи, а продолжительный спрос на них говорит о жизнеспособности таких установок. Развитие компании проявляется в производстве стильных автомобилей, доступных для обычных покупателей.

      Самые дорогие марки автомобилей

      В последнее время подавляющее количество автомобильных компаний в процессе производства своей продукции стали делать больший уклон в сторону практичности и комфортабельности, что прямым образом сказывается на стоимости машин. А какие именно марки автомобилей являются самыми дорогими в мире? Сейчас узнаем:

      1. Honda ($21 тыс)

      Одна из авторитетных страховых компаний с мировым именем признала двигатели японской автомобильной корпорации самыми надежными и высокопроизводительными, что прямым образом сказывается на стоимости автомобилей, которая сейчас превышает $20000 за один экземпляр японского автопрома.

      2. Toyota ($23 тыс)

      Еще один японский производитель автомобилей ненамного опередил своего конкурента. Особой популярностью среди потребителей пользуются модели повышенной стоимости:

      • «Land Cruiser Prado»;
      • «Land Cruiser 200;
      • «Highlander».

      На них приходится около трети всех продаж автомобилей корпорации.

      3. Audi ($31 тыс)
      Одно из дочерних предприятий «Volkswagen AG» отличается стильным дизайном, легкой управляемостью и повышенным комфортом. Как результат, высокая ценовая политика, которая, впрочем, не является препятствием для ценителей и поклонников немецкого автопрома.

      4. Volvo ($31,5 тыс)

      Шведский автопроизводитель набирает темпы и активно развивает свое автомобилестроение, результатом чего является разработка и последующий выпуск с конвейерного производства гибридных моделей машин. На у пока средняя стоимость за один экземпляр составляет практически $32000.

      5. Infinity ($41 тыс)

      Собственность японского автомобильного бренда «Nissan Motor» активно разрабатывает инновационные технологии в процессе производства автомобилей, которые отличаются высокой степенью комфорта, выносливости и производительности. Сейчас одна из самых дорогих марок машин стоит около $41000.

      6. Lexus ($42 тыс)

      Еще один японский автомобильный бренд, который является частью корпорации «Toyota». Под маркой » Lexus» производят дорогие автомобили премиум класса различных типов и модификаций, что позволило им войти в список самых дорогих автомобилей в мире.

      7. BMW ($50 тыс)

      Список самых дорогих машин было бы неполным без представителей немецкого автопрома. Статусные и безопасные машины продаются по старой стоимости в полмиллиона долларов.

      8. Land Rover ($60 тыс)

      Английский автопром в полной мере воплотил свой аристократизм в моделях знаменитого автомобильного концерна. Яркий тому пример «Range Rover Evoque», отличающийся повышенной проходимостью, комфортом и надежностью. По данным статистики, данный автомобиль является наиболее угоняемой моделью.

      9.Mercedes-Benz ($67 тыс)

      Еще одним представителем немецкого автопрома является всемирно известная корпорация «Mercedes-Benz», которая в 2010 году была признана самым дорогим автомобильным брендом в мире.

      10. Porsche ($98 тыс)

      Наиболее высокодоходным предприятием по производству автомобилей вновь является представитель немецкого автопрома. На сегодняшний момент времени наибольшим спросом пользуются модели «Cayenne» и «Macan».

      Редкие марки машин

      Ну а теперь самое время обратить внимание на редкие марки автомобилей, чья эксклюзивность заключается в их дороговизне и статусности:

      Несмотря на практически полувековую историю развития, автомобильная корпорация «Lotus» не может похвастаться бешеным спросом на свой модельный ряд машин, который был создан на основе прошлых ошибок компании. Наиболее узнаваемыми моделями «Lotus» являются:

      • «Elise»;
      • «Exige»;
      • «Evora».

      Представленные модели отличаются стремительностью и повышенной проходимостью, что может подойти по душе только энтузиастам с четкими жизненными целями. В оправдание всему вышесказанному, стоит отметить, что ведущие производители запчастей и компонентов для автомобилей борются за возможность получения надписи «Lotus» на свой продукции.

      Представленный автомобильный бренд из Англии специализируется на выпуске редких марок машин, которые собираются вручную. Точнее сказать — на выпуске только одной модели, «М600». Упомянутый автомобиль относится к разряду спортивных машин, который оснащен вместительным двигателем с двумя турбинами. Как результат — 650 лошадей под капотом, а коробка передач с 6 ступенями позволяет легко с ними справляться. Также стоит отметить, что для всей механической оставляющей автомобиля основой выступает рама из алюминия трубчатого типа. С целью уменьшения веса при производстве кузова машины использовались композитные материалы.

      Koenigsegg

      Данный концерн имеет шведские корни, а толчком к его созданию явилось желание основателя изобрести уникальный спортивный автомобиль, который бы использовался исключительно в личных целях. И, начиная с 1994 года, мировая общественность стала созидать выдающиеся автомобили, отличающихся неповторимыми характеристиками и дизайном. К примеру, одна из последних моделей шведского завода способна достигать скорости в 400 км/час всего лишь за 20 секунд.

      Еще одна марка редких автомобилей, которая имеет итальянское происхождение. Машины отличаются выпиской мощностью и скоростью, в основе которых лежат производительные двигатели от «Mercedes». Ассортимент автомобильной корпорации представлен моделями, чья мощность начинается от 700 лошадей.

      Wiesmann

      Редко встречающаяся марка немецких автомобилей специализируется на выпуске спортивных моделей, обыгранных в классическом стиле. Машины характеризуются отсутствием внешней агрессивности, которую заменяет некоторая женственность, проявляющаяся в формах автомобилей. Однако внутренняя наполненность спорткара говорит об обратном:

      • производительные перфорированные тормоза;
      • система подвески на двойных рычагах поперечного вида;
      • кузовная конструкция из алюминия.

      Список редких марок автомобилей продолжает бренд из Соединенных Штатов, который был основан в 1999 году. Корпорация также специализируется на производстве мощных и бытовых спортивных авто, которые способны разгоняться до сотни за пару секунд. Как и подавляющее большинство гоночных машин, кузов моделей «SSC» выполнен из алюминия в комбинации с волокном углеводорода.

      Несмотря на вековое существование, автомобили эксклюзивного бренда по-прежнему остаются самыми редкими. Их отличительными особенностями является наличие элементов из дерева в рамкой конструкции. Также уникальность автомобильного концерна заключается в производстве и выпуске машин с тремя колесами, представляющими собой помесь мотоцикла и машины маленьких размеров.

      История становления голландского автомобильного бренда начинается в 1880 году, когда компания специализировалась на запряжении конных экипажей, а также обслуживании дилижансов. Спустя годы предприятие выпустили свой первый автомобиль, после которого последовал заказ на создание модели для королевской семьи. Далее следует период активного участия машин данной марки в различных гоночных соревнованиях. В период военных действий по всему миру «Spyker» запускает производство самолетов и двигателей к ним, а по окончанию войны корпорация закрывается.

      Новый виток в производстве голландского предприятия начинается в начале 2000-х годов, когда и была выпущена первая модель автомобиля.

      Еще одна марка редких автомобилей предлагает модели с минимальной массой весом до одной тонны. При этом машины способны разгоняться до 300 км/час и создавать ощущение полета, несмотря на жёсткую подвеску.

      Роскошной автомобильной корпорации из Италии принадлежит самый мощный автомобиль мире, «Bugatti Veyron», который способен выдавать мощность в тысячу лошадей. Все это создаётся благодаря двигателю, оснащенному 16-ю цилиндрами и турбонаддувом. За счет заоблачной стоимости модели представленная марка автомобилей является самой редкой в мире.

      Марки автомобилей и страны-производители

      Некоторые марки машин являются весьма узнаваемыми и по ним, в частности, по названиям, становится возможным определение их страны-производителя. Однако бывают такие автомобильные марки, по которым можно с трудом определить страну, ее производящую.

      США:

      Крупнейшим американским автопроизводителем является корпорация «Ford», основанная известным инженером Генри Фордом, которому принадлежит идея создания конвейерного производства, существенным образом удешевляющего сборку автомобилей, что прямым образом сказалось на доступности личных транспортных средств. В условиях современного автомобильного рынка, где одна компания по производству автомобилей поглощает другую, «Ford» по-прежнему остаётся независимой и одной из крупнейших автомобильных корпораций в мире. Наиболее значимым приобретением американского концерна является «Jaguar», значительная часть которого была продана Генри Форду.

      Успешное автомобильное производство было с лёгкостью налажено талантливым инженером из маленького американского городка, решившего дать своему » детищу» собственное имя. Успех и популярность корпорации обуславливались приобретением одной автомобильной компании за другой, в число которых входят:

      • американская «Dodge»;
      • французская «Simca»;
      • английская «Rooters Group».

      Чуть позже копилка «Chrysler» пополнилась огромным предприятием «American Motors», а также популярным производителем тракторной техники «Lamborgini».

      На всем протяжении существования данного автомобильного бренда, имеющего, кстати сказать, американские корни, постоянно происходили его поглощения. Так, в 1960 году концерн был выкуплен «Jaguar», от которого впоследствии ушел и слился с «Chrysler». В настоящее время объединенная организация принадлежит немецкой «Mercedes».

      Известный американский концерн по производству автомобилей был создан не менее именитыми гонщиком Луи Шевроле. Впоследствии популярность данной марки машин только роста, что позволило ей приобрести автомобильную корпорацию с легендарным именем «General Motors». Сейчас «Checrolet» ведет активное сотрудничество с японскими компаниями «Toyota» и «Suzuki», способствуя упомянутым автопроизводителям выйти на американский рынок.

      Европа:

      1. Германия:

      Один из крупнейших немецких автопроизводителей, поставляющего свою продукцию на мировой рынок. Концерн был создан во времена правления Гитлера с целью обеспечения каждого немца народным автомобилем. В то время с производства выпускалась только одна модель, «Жук». Однако инженеры предприятия вовремя поняли, что таким образом становится невозможным развитие компании. Тогда были придуманы знаменитые серийные модели, представленные «Golf» и «Passat», благодаря которым «Volkswagen» смог покорить мировой автомобильный рынок. Одновременно с этим предприятие успевало приобретать крупные концерны,и на сегодняшний день в его состав входят следующие марки автомобилей:

      • Seat;
      • Skoda;
      • Rolls-Royce.

      Представленный автопроизводитель мирового масштаба начинал свой путь с создания малолитражек и мотоциклов. Спустя определенное время стал владельцем английского автомобильного концерна «Rover». Сейчас наиболее узнаваемые марки машин под эгидой «BMW» представлены «MINI».

      2. Италия

      Здесь хотелось бы обратить особое внимание на «Fiat», автопроизводителя, известного созданием малолитражных иномарок, на которых он, собственно говоря, и поднялся. Сейчас итальянский концерн владеет рядом легендарных и престижных марок машин:

      • Ferrari;
      • Alfa Romeo;
      • Maseratti;
      • Lancia.

      3. Франция

      Известный французский бренд «Peugeot» популярен тем, что является владельцем не менее известного «Citroёn». С начала сотрудничества двух организаций можно увидеть много схожих элементов в моделях автомобилей;

      • конструкции ходовой части;
      • двигатель;
      • внешние очертания.

      Япония

      Страна восходящего солнца — удивительное место на Земле, где чётко налажено автомобильное производство, в настоящее время являющееся одним из мировых лидеров в данной области. Однако не всегда некоторые известные японские бренды автомобилей специализировались на выпуске автомобильной продукции. К примеру:

      «Honda». На заре своей карьеры компания занимались сбором велосипедов с моторчиками, которые в те времена закупала мелкими партиями.

      • «Toyota». Ранее была известна производством текстиля.
      • «Mitsubishi». За всю историю своего существования корпорация успела себя попробовать в разных сферах бизнеса, даже в пивоварческой.
      • » Mazda». До производства автомобилей специализировалась на выпуске изделий из пробкового дерева.
      • «Suzuki». Ранее специализировались на производстве ткацких станков.

      Марки русских машин

      В отличие от своих западных, европейских и азиатских конкурентов отечественный автопром не может похвастаться рекордными продажами автомобилей, что во многом обусловлено несоответствующим качеством автомобильной продукции. Однако существуют русские марки машин, отличающиеся своей легендарностью и имеющие важное значение в развитии автомобильной индустрии:

      1. АвтоВаз (ЛАДА)

      Является одним из лидеров отечественного автопрома, который на протяжении всего становления специализировался исключительно на производстве автомобилей сначала в советской России, а теперь в современной. В период существования Советского Союза » АвтоВаз» снабжал своими автомобилями всю Западную Европу, которые были основаны на итальянских автомобилях марки «Fiat». Сейчас » АвтоВаз» полностью обновил линейку автомобилей, продолжая работу над новыми усовершенствованными моделями.

      2. Волга

      Русская марка автомобилей «Волга» — результат слияния американской компании «Ford» и российской — «Газ». При создании упомянутой марки машин была поставлена цель удовлетворения потребностей населения в роскошных автомобилях. Также на » Волгу» существовал большой спрос французских и немецких коллег. В советские времена данная марка автомобилей являлась обязательным «атрибутом» политической элиты. В 2007 году производство «Волги» остановилось, а коллекционеры со всего мира теперь мечтают заполучить здоров бы одну модель данной марки.

      Российский автомобильный концерн «Marussia Motors» является производителем автомобилей спортивной направленности. Своё начало предприятие получило в 2007 году, когда общественности были представлены первые две модели автомобилей, которые впоследствии становились участниками и победителями многих гоночных соревнований. Однако далее это не спасло компанию от банкротства в 2014 году.

      4. ТагАЗ

      Таганрогский автомобильный завод специализируется на выпуске всех вариаций легковых и грузовых автомобилей, внедорожников, автобусов. Первые модели автомобилей данной марки машин вышли с конвейера под лицензией южнокорейской корпорации «Daewoo Motor». Несмотря на кризисные времена, » ТагАЗ» сумел выстоять и сейчас производит автомобили, отличающиеся доступной стоимостью и высоким качеством.

      Марки автомобилей по видам внедорожников

      Все марки джипов

      Японский автомобильный бренд предлагает компактную модель «Jimny», которая идеально подходит для любителей легкого бездорожья. Джип характеризуется высокой степенью проходимости, а также наличием всех функций, необходимых для преодоления дорожных препятствий.

      Лидирующий японский автопроизводитель предлагает модель «FJ Cruiser», на которую бешеными темпами растет спрос на вторичном рынке. Основными преимуществами джипа являются:

      • большие колеса;
      • уникальная конструкция подвески;
      • большое разнообразие функций.

      Японцы не собираются сдавать своих позиций и уже представляют очередную модель джипов, только выпущенного другим производителем: X-Terra» от «Nissan». В процессе сборки данной модели были использованы и добавлены все функции джипов времен 90-х годов. Также имеет место быть внушительный дизайн и высокая проходимость автомобиля, позволяющая преодолевать самые серьезные препятствия по бездорожью.

      Все марки внедорожников:

      Представленная автомобильная корпорация предлагает обратить внимание на внушительную модель «QX-56», которая подвергалась неоднократным изменениям и усовершенствованиям. Как результат — брутальный, но в то же время приятный внешний вид, и несравненная мощь на дороге.

      Можно с уверенностью сказать, что отечественный автопром в своем развитии шагнул далеко вперед. Подтверждением тому стали внедорожники от российского автомобильного концерна » ТагАз», которые славятся ездой по любому бездорожью, но при этом не отличаются высокой выносливостью.

      И в производстве внедорожников японский автомобильный бренд не остался в стороне и уже спешит представить модель «X-Trail». Все поколения данной модели отличаются высокими мощностями и достойными показателями проходимости и выносливости.

      Все значки и их названия

      Все марки машин отличаются своей индивидуальностью и неповторимостью, что во многом обуславливается особенностями производства каждой из них. Еще большую уникальность автомобилям придают их значки, которые имеют за собой достаточно интересную историческую и философскую нагрузку. Весьма часто внешняя составляющая того или иного автомобиля ассоциируется именно с данными значками, которые были полностью описаны выше.

      • Кроссовер — паркетный внедорожник, вседорожник, SUV (англ.)
      • Внедорожник — классический рамный джип
      • Минивэн — микроавтобус, семейный автомобиль
      • Компактвэн — минивэн, построенный на базе автомобиля компакт-класса
      • Купе — 2-х местный автомобиль
      • Кабриолет — купе с открытым верхом
      • Родстер — спортивное купе
      • Пикап — джип с открытым кузовом для перевозки груза
      • Фургон — легковой автомобиль с закрытым кузовом для перевозки груза

      Сегодня на российском рынке представлено свыше 100 зарубежных и отечественных производителей. Количество моделей — более 1000. А если учесть, что каждая модель имеет несколько модификаций (отличающихся двигателем и коробкой передач), то выбор автомобиля становится непростой задачей. Кроме того — каждая модификация автомобиля имеет различные виды комплектации — кожаный салон, ксеноновые фары, люк и так далее. То есть выбирать приходится из нескольких тысяч вариантов. Цель нашего проекта — упростить эту задачу.

      В каталоге содержатся технические характеристики, фото, видео обзоры и отзывы владельцев всех новых автомобилей, официально представленных на российском рынке. Все характеристики автомобилей взяты из официальных каталогов производителей.

      Цены автомобилей указаны в рубляx. Также необходимо учесть, что приведенные здесь цены соответствуют цене этого конкретного автомобиля в минимальной комплектации. То есть, если вы хотите купить такой же автомобиль в топовой версии — он будет стоить дороже.

      История автомобилей Maserati (Мазерати)

      Мазерати (Maserati), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей с эффективной внешностью и высокими динамическими показателями. Входит в состав крупнейшей итальянской автомобильной корпорации «ФИАТ».

      Каждый из братьев Maserati — Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто — в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.

      Карло, старший из братьев, первым в семье начал заниматься автомобилями. Именно он и создал первый автомобиль Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигатель и очень простым шасси. Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати прервали работу.

      14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании — трезубец, который и послужил предзнаменованием будущего фирмы братьев Мазерати.

      В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо, по заказу крупного итальянского фабриканта и автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель, которым оснастили довольно успешный гоночный автомобиль Гран При.

      Но рождение Maserati, как фирмы и торговой марки известной всему миру, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих соревнованиях, третий из братьев Мазерати — Альфьери, представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.

      В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После нескольких громких побед о фирме узнала вся Европа. И с этого момента братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных автомобилей. Коллективный гений братьев Мазерати был сосредоточен на создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км — 246 км/ч.

      С 1932 по 1939 годы, после смерти Альфьери, все автомобили создавались младшим Мазерати — Эрнесто. В этот период он сам проектировал все двигатели и сам же несколько раз приводил свои автомобили к победе на гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.

      В 1938 — 1939 годах Maserati вошла в состав компании Orsi Gruppo. В 1939 году семейство Орси перенесло предприятие из Болоньи в Моденугде и находится по сей день.

      В 1939 и 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF( под именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащенные великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали единственными итальянскими автомобилями одержавшими победу в этих гонках за всю их историю.

      После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобиле, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили не имели.

      В 1947 году состоялась презентация первого автомобиля класса GT — А6 1500 с кузовом дизайна Pininfarina. Гоночная версия A6GCS под управлением Альберто Аскари несколько раз побеждала на гонках в Модене и представляла собой силу с которой считались на гонках Милле Милиа и Тарга Флорио.

      Дорожная версия этого автомобиля выпускалась небольшими сериями и оснащалась почти гоночным шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, имевшим, вначале 1 распредвал и по 1 свече на цилиндр, а затем 2 распредвала и 2 свечи на цилиндр.

      Все эти автомобили были, так сказать, авторскими работами «hand made», выпускались очень маленькими сериями и практически среди них не было двух похожих моделей.

      В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1 в Аргентине. В 1957 году, оснащенный мощным и надежным 6-цилиндровым мотором, 250F помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира и последний титул для Maserati. В этом же году фирма Maserati официально объявила о своем уходе из гонок и перенесла гоночные технологии на серийные дорожные автомобили.

      Тогда же в 1957 году был представлен бестселлер фирмы — Maserati 3500GT — первая серийная дорожная модель. Он был оснащен 6 цилиндровым двигателем системы twin cam (2 верхнерасположенных распредвала) с рабочим объемом 3.5 литра. Кузов был создан миланской фирмой Touring. В том числе в серии «3500» была и своя «изюминка» – купе Spyder от кузовного ателье Vignale. По мнению дизайнеров и автомобильных историков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati. В 1961 году произошло оснащение автомобиля системой механического впрыска топлива Lucas , что позволило фирме добавить к названию 3500 буквы GTI. Таким образом 3500GT стал первым итальянским автомобилем оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, после того как было выпущено около 2000 автомобилей.

      На рубеже 50 – 60-х годов началось производство Maserati 5000 GT – автомобиля, возродившего роскошную довоенную традицию: строить авто «на заказ». Maserati поставляла двигатель и ходовую часть, а кузова машины «шили» в ателье Allemano, Michelotti, Bertone.

      В 1963 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов дизайна Touring. Новый автомобиль названный Sebring, в честь побед Maserati в североамериканских гонках, имел отлаженный и надежный двигатель в современном и агрессивном кузове. Выпуск его 2 основных версий с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.7 л. и 4.0 л. продолжался вплоть до 1969 года.

      В 1963 году в истории Maserati произошел еще один поворот, выделивший марку среди остальных автопроизводителей. Миру были представлены дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы. Он был оснащен 4.2 литровой версией двигателя V8, которым впервые был установлена на 5000 GT. Для тех, кто хотел роскоши Quattroporte, но в более спортивном кузове, Maserati выпустил модель Mexico.

      1966 год ознаменовался для фирмы выпуском купе Ghibli, кузов для которого создавался в ателье молодого Джорджетто Джуджаро, в то время еще работавшего в Ghia. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией своего времени и служил визитной карточкой Maserati в неспокойные 60-е годы.

      В 1968 году контрольный пакет акций Maserati скупил французский Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра), более альянс двух автомобильных компаний, продлившийся до 1975 года, ничем себя не проявил.

      Несмотря на уход Maserati из гонок, его двигатели и машины продолжали побеждать на гонках. Оснащенный двигателем Maserati V-12 300 Cooper одержал победу в 2 чемпионатах мира подряд — в Мексике 1966 года и Южной Африке 1967.

      В 1968 году у Maserati появился французский партнер — Citroen, (партнером его можно назвать с большой натяжкой, поскольку французы скупили контрольный пакет акций, попавшей в тяжелое положение итальянской компании). Тогда же состоялась премьера модели Indy 2+2 и началось производство нового мотора V6.

      В 1971 на свет появилась модель Bora – первый автомобиль фирмы класса GT со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля начала зарождаться новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.

      На следующий год состоялась премьера Maserati Merak, который итальянцы наделили двигателем V6, разработанным для Citroen SM. Merak стал достойным конкурентом своим одноклассникам Ferrari 308 GT4 и Lamborghini Uracco. В 1976 году появился Merak SS, оборудованный новой модифицированной 3-литровой версией V6 и более элегантной приборной доской от Bora.

      В конце ситроеновской эры в истории Maserati, на смену Ghibli в 1973 году вышла новая модель — Khamsin, оснащенная кузовом созданным Bertone. Автомобиль имел 4.9 литровый двигатель V8 с передним расположением и обладал замечательным дизайном.

      Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо, который, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2 версиях — 4.2 л. с механической КПП и 4.9 л. с автоматом.

      В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса – Quattroporte III с кузовом от Джуджаро.

      в 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo — двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену. Экспортные версии оснащали модифицированным V6 объемом 2.5 литра.

      В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому монстру мощность в 325 л.с.

      Вскоре вышел Karif — настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6 они получили самый быстрый автомобиль в серии Biturbo. А убрав крышу в версии Spyder инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету.

      С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione — Maserati нашего времени.

      В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup. Эти автомобили имеющие всего лишь 2 -литровый двигатель обладают захватывающей дух мощностью в 330 л.с. — такой отдачи на 1 литр топлива не имеет ни один серийный автомобиль, включая и Mclaren F1.

      В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.

      Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.

      Нынешняя маркетинговая стратегия Maserati намечает переход на выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками.

      Интернет сайт : www.maserati.com

      Представительство в России:

      

      Что означает логотип Maserati?

      Водители

      Scottsdale узнают этот трезубец где угодно, будь то Ghibli или Quattroporte. Но вы когда-нибудь спрашивали себя, что означает логотип Maserati? Почему вообще у Maserati есть трезубец на эмблеме? Сегодня Maserati производят в Модене, Италия, но они были основаны в Болонье. Одним из самых известных символов Болоньи является фонтан с изображением Нептуна, бога морей, года с его фирменным трезубцем. Логотип Maserati навеян этим мощным значком, символизирующим господство над первозданной силой воды.

      Теперь, когда вы поняли, откуда взялось значение символа Maserati, мы уверены, что вы сможете рассмотреть его поближе. Мы разбили фирменные цвета и значки бренда, а также приведем основные элементы истории Maserati, представленные ниже!



      Значение логотипа Maserati

      В римской мифологии трезубец ассоциируется с Нептуном, могущественным богом, символизирующим власть над морем.Что ж, в районе Райской долины морей нет, но местные дороги определенно принадлежат автомобилям Maserati. Значение логотипа Maserati выходит за рамки трезубца и включает фирменные цвета компании.

      Обычно он изображается в монохроматических серых тонах, но что означает логотип Maserati, когда эмблема трезубца красного цвета на бело-синем поле? Иногда это называют «логотипом саэтта», и он добавляет еще один уровень символизма. Вот как они добавляют к значению логотипа Maserati:

      • Трезубец Maserati темно-синего цвета представляет владения римского бога Нептуна над морем и источник его силы.
      • Когда трезубец на логотипе Maserati находится на белом или серебряном поле, он представляет землю, где автомобили Maserati управляют дорогами.
      • Красный трезубец символизирует огненную мощь Maserati, который демонстрирует беспрецедентные характеристики на автомагистралях от Рима до Чандлера и по всему миру.

      История логотипа и бренда Maserati

      В истории рождения бренда Maserati есть три ключевых момента:

      • Maserati была основана в Болонье, Италия, в 1914 году.
      • Примерно в 1920 году был создан дизайн логотипа. Одному из братьев Мазерати пришла идея использовать трезубец Нептуна от маркиза Диего де Стерлиха, друга семьи.
      • В 1926 году Maserati начала строить свои автомобили с нуля. Именно тогда логотип Maserati впервые появился на готовом автомобиле Tipo 26.

      Несмотря на то, что Maserati отказались от своего дома в 95 километрах от моря в 1940 году и двинулись дальше вглубь страны, в Модену, они сохранили символ трезубца и дух Maserati, который вы знаете и любите.

      Узнайте больше о Maserati с помощью Scottsdale Maserati

      Если вы хотите узнать больше о легендарной истории Maserati или получить урок из первых рук о том, как управлять одним из самых мощных автомобилей Италии, свяжитесь с Scottsdale Maserati. Хотите узнать больше о бренде Maserati? С этим мы тоже можем помочь.

      Подробнее с Scottsdale Maserati

      • 2021 Maserati Levante Interior

        С Maserati среди внедорожников роскошь интерьера достигает невиданных ранее высот! В нашем всеобъемлющем обзоре интерьера Maserati Levante 2021 года рассматриваются его конструктивные особенности, уникальные удобства и технологии нового поколения, чтобы вы могли точно узнать, чего ожидать от тест-драйва.Если вы ищете внедорожник, который никогда не оставит вас желать большего,…

        Подробнее

      • Вблизи: Maserati Ghibli S Q4 2021 года

        Помимо линейки дорогих автомобилей Trofeo, Maserati Ghibli S Q4 2021 года является самым мощным и опьяняющим Ghibli, который можно купить за деньги. Как и Ghibli S, он оснащен высокопроизводительным вариантом производимого Ferrari 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом. В отличие от первого, он стандартно поставляется с постоянным полным приводом Q4. Если вы готовы…

        Подробнее

      • 2021 Интерьер Maserati Ghibli

        Интерьер Maserati Ghibli 2021 года обеспечивает почти 18 кубических футов багажного отделения, а также обширный набор роскошных удобств и технологий.Независимо от того, ищете ли вы дизайнерскую шелковую и кожаную обивку или влюбились в интерфейс Maserati Intelligent Assistant, вы найдете так много поводов для волнения, когда вы…

        Подробнее

      Scottsdale Maserati 33.678527, г. -111.941099.

      Maserati Logo, HD Png, Значение, Информация

      Maserati Logo (настоящее время)
      1920×1080 HD png

      Maserati Информация
      Год основания 01 декабря 1914 г.
      Основатель Альфиери Мазерати
      Главный офис Модена, Италия
      Материнская Fiat Chrysler Automobiles, NV
      Официальный сайт www.maserati.com
      Обзор

      Maserati — итальянский производитель роскошных автомобилей, основанный 1 декабря 1914 года в Болонье. Штаб-квартира компании сейчас находится в Модене, а ее эмблема — трезубец. Он принадлежит итальянско-американскому автомобильному гиганту Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и итальянскому предшественнику FCA Fiat S.p.A. с 1993 года.

      Maserati Logo (синий)
      1920×1080 HD png

      Девиз Maserati гласит: «Роскошь, спорт и стиль в эксклюзивных автомобилях», а миссия бренда — «Создавать ультра-роскошные спортивные автомобили в неподвластном времени итальянском стиле, с индивидуальным интерьером и легким фирменным звучанием».

      Эмблема Maserati
      1920×1080 (HD Png)

      Трезубец автомобильной компании Maserati основан на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. В 1920 году один из братьев Мазерати, художник Марио, использовал этот символ в логотипе по предложению друга семьи маркиза Диего де Стерлиха. Он считался особенно подходящим для компании, производящей спортивные автомобили, потому что Нептун олицетворяет силу и энергию; Кроме того, статуя является характерным символом первоначального города, где базировалась компания.

      Maserati Symbol
      1920×1080 (HD Png)

      Логотип Maserati состоит из белого трезубца на синем фоне, символизирующего трезубец Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Слоган «Превосходство через страсть» прописными буквами размещен ниже. Логотип Maserati был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.

      Логотип Maserati — один из самых популярных и узнаваемых автомобильных логотипов в истории.Синий цвет логотипа Maserati символизирует его силу, превосходство и класс, тогда как белый цвет олицетворяет чистоту и очарование бренда.

      Все, что вам нужно знать о логотипе Maserati Trident

      Behind the Logo — это оригинальная повторяющаяся серия от Highsnobiety, посвященная истории, дизайну и эволюции крупнейших торговых марок в отрасли. В этом выпуске рассказывается об эволюции культового логотипа Maserati в виде трезубца, мгновенно узнаваемой эмблемы автомобильного совершенства.

      Трезубец Нептуна — символ силы, жизненной силы, отваги и владения морями, и это было на протяжении тысячелетий. Но у древнеримского божества были интересы помимо всего Аквамена, о чем свидетельствует его другое имя, Нептун Эквестер, бог лошадей и покровитель скачек. С такой родословной неудивительно, почему мифическое трехконечное копье мгновенно вызывает в глазах автолюбителей определенный образ автомобильного совершенства: Maserati.

      Итальянский автопроизводитель участвует в игре уже более века, создавая элегантные высокооктановые гоночные автомобили и роскошные автомобили, олицетворяющие качество, мощность и престиж, не говоря уже о непревзойденных характеристиках и стиле. На каждом шагу легион головокружительных автомобилей Maserati — от культового Quattroporte до недавно представленного MC20 — с гордостью демонстрирует свой фирменный логотип в виде трезубца.

      Итак, как именно любимое оружие Нептуна стало синонимом автомобильного совершенства? Все это восходит к родному городу Maserati Болонье, Италия.

      Но сначала немного предыстории. История Maserati на данный момент имеет почти мифические масштабы, и она выглядит следующим образом: три брата — Альфьери, Этторе и Эрнесто Мазерати — начали производство свечей зажигания в 1914 году, но соединили свою общую страсть к инженерному делу и автоспорту в ремесло. сделанные на заказ гоночные автомобили, которые буквально изменили правила игры. К 1926 году они создали свой первый оригинальный дизайн — Tipo 26, носивший название Maserati и недавно отчеканенный хромированный логотип на капоте.Во время своего замечательного дебютного заезда Tipo 26 выиграл свой класс Гран-при на изнурительной гонке Targa Florio, а остальное уже история.

      Эмблема трезубец была разработана другим братом Maserati, Марио, чьи страсти были больше связаны с искусством, чем с двигателями. Вдохновение пришло благодаря фонтану Нептуна эпохи позднего Возрождения на площади Пьяцца Маджоре в Болонье, городской достопримечательности, олицетворяющей силу и энергию. Логотип очень мало изменился за последние 105 лет существования бренда, что свидетельствует о силе символики трезубца и удачного баннера, учитывая способность Maserati разделить море соперников и бесстыдно выделиться на жестко конкурентном рынке.

      К 1933 году логотип претерпел первое обновление, но при этом сохранил свои основные элементы. Трезубец стал красным и был помещен в заостренный овал, сегментированный в нижней трети, прямо над названием Maserati без засечек. Фирменный красный, белый и синий цвета послужили еще одним намеком на их болонские корни. Этот формат просуществует в течение следующих восьми десятилетий с различной степенью цветности и незначительного изменения деталей.

      В 1937 году итальянский промышленник Адольфо Орси приобрел Maserati и в конечном итоге перевел штаб-квартиру компании в Модену, где она и осталась с тех пор.Maserati не заставила себя долго ждать, чтобы заработать еще одно грандиозное достижение: подряд победы на Indy 500 в 1939 и 1940 годах, закрепив за собой статус гоночной силы, с которой нужно считаться.

      Еще одна новаторская веха: Мария Тереза ​​де Филиппис, штатный пилот Maserati, стала первой женщиной, участвовавшей в чемпионате Формулы-1 в 1958 году.

      Пик инноваций в гонках наступил в 1959 году с моделью Tipo 60 , более известный под прозвищем «Птичья клетка». Чудо инженерной мысли того времени, Birdcage представил совершенно новое шасси, вмещающее замысловатую сеть из 200 стальных труб.Хотя он столкнулся с поляризационной реакцией критиков и конкурентов, уровень производительности был бесспорным: он выиграл свою дебютную гонку в 1959 году.

      Maserati также произвел фурор, когда они представили 3500 GT на Женевском автосалоне в 1957 году — момент когда производство и спрос достигли пика — и Quattroporte на Туринском автосалоне 1963 года, создав совершенно новый класс автомобилей: роскошный спортивный седан.

      Как бренд, основанный на инженерных инновациях, неудивительно, что Maserati совершила грандиозное возвращение на гоночные трассы после десятилетий переосмысления рынка роскошных технических характеристик с такими шедеврами, как Quattroporte, Ghibli, Bora и неизменной GT Line.MC12 вернул Maserati на гоночную трассу в 2004 году после 37-летнего перерыва, выиграв серию последовательных титулов и закрепив за собой статус одного из самых успешных гоночных автомобилей GT своего поколения.

      В то время как Maserati оттачивала свое конкурентное наследие, они продолжали производить автомобили высшего класса для дорог. В их последней коллекции Trofeo воплощена каждая капля гоночного мастерства в крутых, мощных роскошных автомобилях, воплощающих в себе итальянское мастерство, от новой версии легендарного Ghibli до внедорожника Levante.

      Эти автомобили воспроизводили знакомый, более современный логотип, который был впервые представлен еще в 1998 году, с круглой эллиптической рамой, более яркими цветами и сложным шрифтом с засечками.

      Теперь Maserati открывает новую эру с долгожданным MC20, суперкаром, оснащенным двигателем Nettuno мощностью 630 лошадиных сил с двойным турбонаддувом (названный в честь Нептуна, помните его?) От Maserati. до 60 миль в час за 2,9 секунды и развивать максимальную скорость до 200 миль в час благодаря технологиям, которые когда-то использовались только в автомобилях Формулы 1.Признаки Maserati полностью отображены на каждом сантиметре автомобиля, от невероятно гладких изгибов рамы из углеродного волокна и безупречных, ориентированных на водителя интерьеров до атласной хромированной отделки трезубца на решетке радиатора. Полностью электрические и кабриолетные версии также находятся на подходе, что свидетельствует о неизменном наследии инноваций Maserati.

      Те, кто разбирается в деталях, заметят обновленную версию логотипа и надписи Maserati на MC20. Значок на переднем капоте представляет собой урезанную версию вневременного овального значка, который теперь может похвастаться упрощенной бело-синей расцветкой.Логотип скрипта стал более четким, современным и обтекаемым. То же самое и с трезубцем, в результате чего получилась смелая и сбалансированная система дизайна, которая является воплощением элегантности.

      История Maserati завершилась с появлением MC20 и его отечественного двигателя Nettuno, ознаменовав начало новой смелой главы в их продолжающейся эпопее. По мере того, как бренд отправляется в путь, нет никаких сомнений в том, что его фирменный трезубец и все, что он представляет — мощь, производительность, роскошь, наследие, — сохранится на протяжении многих поколений.

      Почему автопроизводители не осмеливаются использовать логотипы автомобилей Trident?

      Трезубец — один из универсальных символов, которые использовались в различных культурах и цивилизациях. Несмотря на это, лишь несколько автопроизводителей использовали его в своих логотипах. Вы вряд ли найдете более пяти примеров логотипов автомобилей-трезубцев. Что еще хуже, большинство из них можно назвать «трезубцем» только с натяжкой.

      Почему такой популярный символ так редко появляется на логотипе автомобиля? Давайте исследуем его значение — это может предложить один ответ.

      Значение трезубца

      В классической мифологии трезубец был оружием бога моря: Посейдона (греческая мифология) или Нептуна (римская мифология). Кроме того, греки использовали трезубец как символ других мифологических морских существ (тритонов и других водяных). Римские гладиаторы использовали его в боях.

      В христианской культуре это слово в разные периоды имело разное значение.

      Ранние христиане использовали изображение якоря или трезубца вместо креста (христианство раньше было преследуемой религией, и это было одним из способов ввести в заблуждение своих преследователей).Иногда они изображали дельфина (символ Христа), обвивавшегося вокруг якоря или трезубца. Кроме того, трезубец считается знаком Троицы для обращения евреев.

      Позже трезубец принял в христианстве злые ассоциации. Дьявол, особенно средневековый дьявол, представлял собой сочетание элементов разных языческих богов. Предполагается, что трезубец, который он часто использовал, был заимствован у Посейдона.

      Также трезубец предлагает множество возможностей и увеличенную силу (по сравнению с оружием с одним лезвием).

      В некоторых источниках подчеркивается, что трезубец был символом фигуры Патриарха. Например, Господь Шива (индуизм) использовал трезубец (Тришула) в качестве своего основного оружия. Тришула также была символом изобилия и способом борьбы со всеми страхами. Здесь также можно упомянуть трезубец Посейдона, поскольку Посейдон / Нептун был мужским божеством.

      Какое из описанных выше значений подходит для логотипа автопроизводителя? «Море» или «оружие» не дают никаких преимуществ. Тот факт, что трезубец может быть замечен в руках самого злобного существа, только усугубляет ситуацию — он не оставляет никаких оснований для использования логотипа автомобиля-трезубца!

      И все же можно привести несколько примеров.

      Логотип Maserati

      Знак был вдохновлен Фонтаном Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Дизайн был разработан Марио, одним из братьев Мазерати. Идею предложил друг семьи маркиз Диего де Стерлих. Компания приводит две причины. Во-первых, трезубец символизировал родной город Maserati. Также, как оружие Нептуна, он символизировал силу.

      Tesla

      Левый и правый края, вероятно, слишком короткие для настоящего трезубца, но это, вероятно, самая близкая форма к трезубцу в мире логотипов современных автомобилей (после Maserati).Логотип был разработан дизайнерской фирмой RO-Studio из Нью-Джерси.

      По словам Илона Маска, конструкция представляет собой поперечное сечение электродвигателя. Однако многие люди считают, что это похоже на матку.

      W Motors

      Технически это тоже не совсем трезубец. Хотя правый и левый края, по крайней мере, имеют острый угол, центральный элемент закруглен. И все же общая форма логотипа чем-то похожа на трезубец.Интересно, что W Motors — арабо-ливанская компания по производству гиперкаров, поэтому владельцы компании, вероятно, не были знакомы с «дьявольской» символикой трезубца (или для них это не имело значения).

      Brilliance Auto Group

      Brilliance — китайский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Шэньяне (одна из причин, почему дьявольские коннотации были упущены из виду).

      Кроме того, назвать эту форму трезубцем было бы с натяжкой — это похоже на сочетание трезубца с лирой.

      Трезубец логотип Maserati слегка обновлен

      Этот год кажется, среди (многих) прочего, годом нового логотипа автомобиля. От BMW до Nissan и Rolls Royce производители автомобилей обновляли свои символы слева, справа и по центру. А теперь бренд роскошных автомобилей Maserati представил обновленный логотип, который украсит его новый спортивный автомобиль MC20.

      Большой новостью итальянской компании на прошлой неделе стал запуск самого автомобиля, но зоркие фанаты заметили, что MC20 также несет первое обновление логотипа Maserati «трезубец» с 2005 года.Исчезла молния в нижней части оригинала вместе с овальной рамкой. Хотя обновление не является настолько революционным, чтобы что-либо исключить из нашего списка лучших логотипов, логотипы автомобилей являются одними из самых известных в мире — и даже самые незначительные изменения не останутся незамеченными фанатами.

      Старый (слева) и новый (справа) (Изображение предоставлено Motor1)

      Согласно Motor1, Maserati называет обновленный дизайн «более современным, сбалансированным и элегантным». Действительно, отказавшись от декоративных элементов, таких как рамка и молния, он, похоже, присоединяется к тенденции упрощения своего существующего логотипа — во многом как Rolls Royce.

      На веб-сайте Maserati говорится, что трезубец, украшающий все его гоночные автомобили с 1920 года, является символом «мужества и силы». Он основан на статуе Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье, где в то время базировалась компания.

      Наряду с обновленным логотипом MC20 имеет новую версию надписи Maserati (ниже). Опять же, изменения тонкие — текст был немного заострен с помощью убранных декоративных элементов, уменьшая «рукописный» эффект оригинала и создавая более обтекаемый, современный вид.

      Новый логотип (справа) стал немного более обтекаемым (Изображение предоставлено Motor1)

      В отличие от BMW, которая недавно представила самое большое изменение логотипа за 100 лет, Maserati решила модернизировать свой внешний вид с помощью тонких настроек. Но хотя это может и не привести к самому захватывающему обновлению идентичности, которое мы видели, мы не можем винить Maserati в том, что она играла осторожно. Как говорится в нашем руководстве по дизайну логотипов, важно, чтобы дизайн был мгновенно узнаваемым. И не у каждой автомобильной марки есть это полностью — как это весело доказывают эти автомобильные логотипы, нарисованные по памяти.

      Подробнее:

      Логотип

      Maserati, значение и история символа автомобиля Maserati | Марка автомобилей

      Значение и история логотипа Maserati

      Хотя история бренда Maserati началась задолго до основания компании, она была официально лицензирована и зарегистрирована в 1914 году в Болонье Альфиери Мазерати. Он родился в Италии, у него было 6 братьев, которые также были опытными инженерами и конструкторами того времени. Пятеро братьев Мазерати занимались производством и разработкой автомобилей.Считается, что шестой брат, талантливый художник, разработал эмблему известного производителя роскошных автомобилей.

      С момента основания компания в основном специализируется на производстве свечей зажигания. Первый в истории гоночный автомобиль был представлен в 1922 году как детище Альфьери и Этторе. Модель получила название Tippo 20. Несмотря на то, что она не выиграла Гран-при, она оказалась мощной и надежной.

      Тем не менее, 1926 год считается годом, когда был построен первый автомобиль Maserati.Он был произведен двумя братьями и разработан на базе автомобилей Diatto. Фактически это был первый «настоящий» Maserati, который смог составить конкуренцию Bugatti и в итоге выиграть гонку Targa Florio. Tipo 26 также считается первым автомобилем с логотипом Maserati на кузове. Это был дебют со значком.

      Описание логотипа

      Первый завод бренда был построен в Болонье, родном городе основателя компании. Поэтому нет ничего удивительного в том, что братья Мазерати решили использовать в качестве главной эмблемы традиционный символ своего родного города.

      Позже они переехали в Модену. Композиция состоит из трезубца на синем фоне. Трезубец традиционно представляет собой символ власти Нептуна над семью морями.

      Существует несколько версий относительно создателя логотипа. По одной из версий, один из братьев по имени Марио не особо увлекался разработкой и производством автомобилей. Он не хотел заниматься автомобильной промышленностью и показал себя довольно талантливым художником.Говорят, что именно он разработал логотип Maserati на основе всемирно известной статуи Нептуна, расположенной на площади Пьяцца Маджоре, Болонья, Италия. Логотип был впервые представлен в 1926 году, когда братья выпустили свою первую модель Tipo 26.

      Форма символа Maserati

      Логотип был немного изменен за долгую историю бренда Maserati. Но основа эмблемы всегда была одинаковой, что делало ее одним из самых узнаваемых логотипов во всем мире. Красный трезубец встроен в вертикальный овал.В круговороте нет ничего особенного, как и никаких секретных легенд. Это просто сделало логотип более элегантным и стильным по сравнению с другими итальянскими брендами. Трезубец имеет классическую форму символа власти Нептуна.

      Бренд Maserati пережил тяжелые времена в своей долгой истории, пережил нефтяной кризис 1970-х годов, и сегодня его логотип олицетворяет мощь, высокие характеристики, роскошь и стиль.

      Цвет эмблемы Maserati

      В эмблеме Maserati используется несколько цветов.Трезубец окрашен в красный цвет. Вряд ли может быть какое-то сакральное значение выбранного тона атрибута Нептуна. Трезубец помещен над синим основанием и белым верхним фоном, который делит овал на две равные части. Такое сочетание придает эмблеме современный и стильный вид.

      Логотипы и эмблемы Maserati

      За значком: сделайте «удар» в том, что означает логотип Maserati

      Добавлено 9 октября, 2015 Аарон Видмар за значком, история логотипа, значение логотипа, эмблема Maserati, логотип Maserati, Нептун, трезубец

      Комментариев нет

      Один автопроизводитель имеет четких логотипов , из которых пронизывает насквозь мягкие эмблемы его конкурентов.Хотите сделать удар , о каком автопроизводителе мы говорим?

      Компания Maserati была основана в декабре 1914 года братьями Maserati. В отличие от других популярных братьев в автомобильной истории, братьев Мазерати было не два или три, а целых семь . Альфиери возглавил запуск компании, а остальные его братья помогали с проектированием и проектированием машин, то есть, кроме Карло, летчика-испытателя, погибшего во время гонки в 1910 году, и Марио, который не интересовался инженерией или инженерией. будучи частью автомобильной промышленности.

      Но единственный вклад Марио в компанию продержался бы столетие.

      Что означает логотип Maserati?

      Скорее всего, вы видели основу значка Maserati в одном из двух мест:

      или

      Верно. На самом деле эмблема Мастерати — это крутой трезубец.

      Только в 1926 году Maseratis начали строить собственные автомобили, а с дебютом модели Tipo 26 компании потребовался официальный логотип.Брат Марио, который не хотел заниматься автомобильной промышленностью, поделился своими художественными талантами, чтобы создать идеальную эмблему бренда.

      Статуя Нептуна в Болонье

      Его вдохновил трезубец Нептуна (известного в греческой мифологии как Посейдон) в статуе Фонтана де Неттуно на площади Пьяцца Маджоре в Болонье. Этот город служил родиной семьи Мазерати и местом расположения первого завода компании до того, как штаб-квартира была перенесена в Модену.

      Изображение — то, что он называет логотипом «саэтта», представляет собой господство Нептуна над семью морями и господство Maserati над пространством между ними.Красный трезубец, окруженный белым овалом, был разработан, чтобы конкурировать с изысканным внешним видом этикеток других итальянских брендов.

      Нравится узнавать о Maserati? Ознакомьтесь с остальной частью нашей серии статей «За значком», посвященной логотипам автомобильных брендов!

      Источники новостей: CarLogos.org, Penske Social

      Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи.Г-н Видмар счастливо проживает в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

      .

      Птс или стс: Чем ПТС отличается от СТС? | ГИБДД | Авто

      в чем разница — Mafin Media

      В России паспорта выдают не только автолюбителям, но и транспортным средствам. При этом на одно авто приходится сразу два документа, «удостоверяющих личность»: паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Зачем нужны эти документы, чем отличаются друг от друга и что же такое техпаспорт — в разборе Mafin Media.

      Паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) — разные документы, но некоторая информация в них дублируется.

      Что такое ПТС и СТС

      ПТС — документ, подтверждающий право собственности на автомобиль и позволяющий совершать юридические операции с его участием. В нем указываются технические характеристики — VIN-номер, марка, модель и др., — а также все владельцы автомобиля, в том числе и предыдущие. ПТС дает информацию о том, сколько у автомобиля было собственников, как часто его продавали, как долго им владел тот или иной человек.

      На основе ПТС проводятся сделки купли-продажи, дарения и вступление в наследство.

      Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) — документ, подтверждающий прохождение регистрации автомобиля, постановки его на учет и имеющий записи о некоторых характеристиках транспортного средства.

      Но, в отличие от ПТС, свидетельство о регистрации транспортного средства выдается на имя текущего собственника и тем самым подтверждает, что именно на указанное в документе лицо автомобиль зарегистрирован. В нем не фиксируются данные предыдущих владельцев.

      ПТС необязательно постоянно иметь при себе для предъявления в случае остановки инспектором ГИБДД.

      ! Важно: единственное условие, когда наличие этого документа в машине необходимо, — если вы только купили новый или подержанный автомобиль и еще не поставили его на учет в ГИБДД.

      Восстановление документов

      Несмотря на то что такой важный документ, как ПТС, с недавних пор оформляется в электронном формате, его бумажный вариант легко потерять. Это же касается и водительского удостоверения. Досадная утрата этих документов может обернуться проблемами, поэтому очень важно быстро их восстановить. Как это сделать правильно и без паники, читайте в гайдах Mafin Media: «Как восстановить ПТС» и «Как восстановить утерянные водительские права».

      В СССР паспорт транспортного средства назывался «технический паспорт» (техпаспорт), и это был единый правоустанавливающий документ на авто. В него вписывались данные о технических характеристиках машины, сведения о постановке на регистрационный учет в ГАИ и принадлежность авто конкретному человеку. Тем самым техпаспорт выполнял функции, которые сейчас заключены в ПТС и СТС.

      Кроме того, в СТС указывается государственный регистрационный номер (знак) транспортного средства. Этот код не проставляется в ПТС, так как он может быть изменен при продаже.

      СТС выдается на основании первичного документа — ПТС, — и его водители всегда возят с собой вместе с водительскими правами.

      Техпаспорт — это ПТС?

      В чем разница ПТС и СТС в 2020 году

      Паспорт транспортного средства и свидетельство об его регистрации — это два основополагающих документа, используемые для идентификации автомобиля и его владельца.

      Схожесть этих двух документов вводит в заблуждение некоторых собственников, ведь зачем иметь сразу две бумаги, когда можно обойтись одной из них.

      Поэтому водителю нужно знать, в чем заключается разница между ПТС и СТС в 2020 году, и какие отличия есть в этих документах, разделяющие их на разные понятия.

      Общие сведения

      Оба документа напечатаны на специальных бланках, которые несут в себе информацию о транспортном средстве, его владельце, а также могут запрашиваться при разных процедурах.

      Паспорт транспортного средства отображает все данные о том, какие характеристики имеет автомобиль, кто им владел и какие ограничения есть на имуществе.

      Проверять сотрудники ГИБДД могут только свидетельство о регистрации ТС, которое по большей части дублирует информацию из ПТС, но все же у этих двух документов есть отличия.

      Какие функции они выполняют

      Паспорт автомобиля содержит в себе информацию о технических показателях, модели и даже цвете машины, и кроме того, истории владения.

      Дата постановки и снятия с учета ГИБДД тоже отображается в ПТС, который имеет особую защиту, серию и номер, и его оборот подлежит строгой отчетности.

      Техпаспорт является основным документом, доказывающим право владения человека на автомобиль и предназначающийся преимущественно для постановки на учет машин, а также поиска ТС, которые использовались для противоправных действий.

      С помощью ПТС регулируется и экологичность автомобилей, ввозимых в страну, поскольку этот показатель в виде класса тоже вносится в документ.

      Свидетельство также содержит в себе информацию о характеристиках транспорта, данные о собственнике автомобиля, которые просто копируют из паспорта.

      Именно схожесть информации в ПТС и СТС помогает составлять базу владельцев ТС, а также следить за фактами торговли автомобилями.

      Несмотря на схожесть, эти документы все же имеют отличия, как с точки зрения информации, так и использования, и владельцу автомобиля следует знать о них.

      Кем выдаются

      Технический паспорт на машину заполняется в МРЭО, расположенном по месту прописки, а в списке транспортных средств, на которые необходимо составлять этот документ находятся:

      • легковые машины;
      • грузовики;
      • автобусы;
      • прицепы, подлежащие регистрации отдельно от автомобиля;
      • шасси, которыми комплектуются вышеперечисленные ТС.

      На заполнение ПТС имеет право достаточно широкий круг людей, но их привлечение осуществляется в разных ситуациях.

      Сотрудники МРЭО выдают техпаспорт, когда машина уже была зарегистрирована ранее и проводится ее перерегистрация, на таможне подобный документ составляют при ввозе машины из-за границы.

      В последнем случае также следует оплатить таможенные сборы и сопутствующие сборы, легализующие автомобиль.

      Завод-изготовитель тоже должен оформлять ПТС, но только в том случае, если человек приобретает транспортное средство прямо с завода, минуя дилеров.

      Свидетельство о регистрации полностью дублирует информацию, указанную в паспорте, и выдается тем же МРЭО, совпадают даже серия и номер документов, и при наличии одного документа можно узнать подобные данные другого.

      Законодательная база

      Сейчас в отношении паспортов транспортных средств действуют нормы, которые установлены приказами МВД, Минпромэнерго и Минэкономразвития с номерами 496, 192 и 134 соответственно.

      Текст нормативного акта “Об утверждении положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств” оговаривает все нюансы этого документа.

      При ознакомлении можно узнать о том, какие основные данные нужно знать о паспортах транспортных средств, а также каким образом производится оформление.

      Перечень регионов, которым соответствуют цифровые коды документов, тоже указан в приложениях к этому приказу.

      Некоторые аспекты другого документа — СТС, уложены в приказе МВД Российской Федерации 1001 “О порядке регистрации транспортных средств”.

      Закон немногословен, и дает представление о том, каким образом производится регистрация транспорта, какие есть основные аспекты этого процесса, и каким регламентом руководствуются сотрудники ГИБДД.

      В главе 2 сказано о том, что регистрировать одно ТС можно только за одним лицом, а местом регистрации является адрес, указанный в паспорте граждан.

      Оговариваются и моменты, связанные с регистрацией авто за иностранцами, дипломатическими сотрудниками других стран и лицами без гражданства.

      Что нужно знать

      Несмотря на схожесть, ПТС и СТС имеют некоторые отличия, иногда это сильно проявляется при регистрационных действиях и даже обычной жизни.

      Следует заранее узнать о всех отличиях, имеющих важность для владельца авто, поскольку это может дать ему понимание, какие документы он должен иметь при себе, а какие можно не брать с собой.

      Инспектор ГИБДД имеет право проверять только некоторые бумаги на автомобиль, и в некоторых ситуациях его требования могут вообще быть неправомерными.

      Вопрос изготовления дубликата техпаспорта тоже нуждается в рассмотрении, ведь кроме возможности возвратить утраченную документацию, такой шаг сопряжен с некоторыми рисками.

      Следует понимать риски и со стороны человека, желающего приобрести авто у его владельца, поскольку дубликат паспорта вовсе не так безобиден, как может показаться со стороны.

      В чем разница между ПТС и СТС (отличия)

      Разница между ПТС и СТС кроется не только в плане понятий, но и самого назначения этих документов, их формата и применения на практике.

      СТС, например, используется тогда, когда возникает необходимость проверить данные по машине и ее хозяину по номеру регистрации.

      При этом используются единые базы, которые взаимодействуют между собой, но при этом предоставляют отдельную информацию о разных сторонах жизни человека.

      Так, по СТС вполне можно обратиться в базу ГИБДД, налоговиков, МРЭО, МВД, приставов и страховых компаний.

      Сотрудники ГИБДД смогут получить доступ даже не на стационарном пункте, что позволяет валидатор и мобильный терминал, оперативно отображающий информацию.

      Но нужно подробнее рассмотреть, какие есть отличия у этих двух документов:

      ПараметрПТССТС
      ИнформацияО машинеО регистрации транспортного средства в РФ
      Правоустанавливающая функцияПодтверждает изготовление авто на заводеДает возможность использовать автомобиль
      ВидГолубой лист формата А4Розовая ламинированная карточка
      ИспользуетсяПри изменении собственника машины, а также при процедуре регистрации в ГИБДДПри покупке страховки, взятии кредитных средств под залог автомобиля, проверке сотрудником ДПС
      Доступ к документу при автокредитеНе предоставляетсяИмеется
      Нужно ли иметь при себеНетДа
      Место выдачиАвтосалон или автопроизводитель — при покупке нового автомобиля;
      Таможня — когда авто ввозится из-за границы;
      Прежний хозяин — при покупке б/у машины;
      ГИБДД — при замене, потере, порче, утрате или краже оригинального документа;
      Предприятие, производившее изменение параметров автомобиля
      ГИБДД
      Число владельцев61
      Необходимость заменыНе нужна при смене владельца, но только если есть место для новых записейНужно выполнять при каждой смене собственника
      Уровень отражаемой информацииПолныйКраткий

      Не только по функциональной части эти документы имеют различия, но и по отображаемой в них информации.

      В ПТС не отображаются номера автомобиля, серия и номер паспорта владельца, а вот в СТС нет информации о стране-изготовителе автомобиля, и государстве, откуда он вывозился.

      Если есть отметки, связанные с таможней, например серия и номер декларации о ввозе, а также ограничения таможенного характера, то в СТС они также не попадут.

      В обоих документах будет указываться так называемый ВИН-код машины, модель и марка, тип и категория, год выпуска и номера основных агрегатов.

      Мощность и объем двигателя, цвет машины, масса, экологический класс, сведения о владельце, его адрес, и место с датой выдачи документов.

      Мощность ТС указывается сразу в двух форматах — это и кВт и лошадиные силы, что позволит быстрее сориентироваться в разных ситуациях, к примеру при расчете страховки или же аварий.

      Видео: как правильно читать паспорт

      Обязательно ли возить данные документы с собой

      Законодательство Российской Федерации оговаривает те документы, которые обязательно должны быть в наличии у любого водителя.

      Прежде всего это права и полис ОСАГО, по которым можно проверить застрахованность ответственности и вообще допуск человека к вождению.

      СТС тоже входит в перечень документов, которые обязательно должны быть в наличии у водителя и он обязан его предъявить, при отказе автоматически считается, что этого документа нет.

      ПТС машины по закону можно спокойно оставить дома и не брать с собой в дорогу, этому способствует, прежде всего, его бумажный формат, а также узкий перечень ситуаций, когда паспорт реально требуется.

      Этот документ может потребоваться только при оформлении страховки и других ситуациях, которые напрямую связаны с изменением владельца или распорядителя имуществом.

      Процессы купли-продажи, аренды, дарения, передачи в залог — все эти случаи требуют наличия техпаспорта, как и техническая экспертиза при аварийной ситуации.

      Чем грозит дубликат паспорта

      Дубликат паспорта обычно выдается тогда, когда оригинал испорчен, утерян или украден. Некоторые автомобилисты при покупке транспорта от владельца подозрительно относятся к дубликатам ПТС, которые могут свидетельствовать в том числе и о мошенничестве.

      Следует посмотреть, не часто ли менялись владельцы — если раз в 1-2 месяца собственник менялся на протяжении нескольких раз, то это должно насторожить.

      При наличии дубликата нужно смерить VIN-код, указанный в ПТС с тем, что содержится под капотом машины, ведь мошенники могут получать документы на машины-двойники, что чревато неприятностями.

      В целом дубликат — это безобидный документ, который обладает теми же правами, что и оригиналы, но обязательно следует обратить внимание на номера агрегатов и фактических в ПТС.

      Если они не совпадают, то желательно не только отказаться от покупки, но и сообщить о факте в полицию, ведь машина вполне может быть двойником или в угоне.

      Когда введут электронный ПТС в России узнайте из статьи: электронный ПТС.

      Где смотреть серию и номер ПТС, читайте здесь.

      В какой статья КоАП говорится о передаче управления автомобилем лицу не имеющему прав, смотрите здесь.

      Для идентификации автомобиля и ее владельца используется достаточно много документов, к которым относятся ПТС и СТС.

      Они схожи с тем, что в них обоих указывается основная информация об автомобиле, правда функционально они различаются, как и внешне.

      Возить с собой нужно только СТС, а паспорт лучше оставить дома, поскольку инспектор и так сможет проверить все данные о машине, ведь у техпаспорта и регистрационного свидетельства одинаковые серия и номер.

      Вступили в силу изменения в ПТС, СТС и водительское удостоверение — Авторевю

      С 3 декабря официально вступили в силу изменения формы паспорта транспортного средства (ПТС), свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и бланка водительского удостоверения.

      В соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении, в водительском удостоверении должны быть надписи на национальном языке, а также английском и/или французском языке. При введении нового бланка десять лет назад у нас об этом «забыли», и с 2010 по 2019 год выдавали «права» с надписями только на русском языке. По факту, доработанные ВУ с указанием на трех языках в Москве начали выдавать уже в начале прошлого года, но теперь это узаконено нормативными актами. Впрочем, ГИБДД имеет право использовать для выдачи старые бланки (только с русскоязычными надписями) до 1 января 2025 года. Срок использования действующих удостоверений старого образца не ограничен, то есть срочно менять «права» не нужно.

      Форма для ПТС и СТС осталась неизменной. Если бумажный ПТС сейчас выдается только при переоформлении старого бумажного паспорта, а все новые автомобили получают электронный ПТС, то свидетельство о регистрации пока сохраняется для всех в бумажном виде. Однако появились разъяснения.

      Например, теперь основной цвет машины можно указать только из утвержденного списка: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный, серый. Также даны разъяснения по заполнению раздела «Особые отметки» в СТС и ПТС.  Дело в том, что в новой форме СТС, введенной в 2019 году, нет строки «Мощность», что вызывает проблемы, например, при покупке полиса ОСАГО. С сегодняшнего дня, если бланк СТС не имеет строки «Мощность», этот параметр должен быть указан в разделе «Особые отметки».

      Также в «Особые отметки» СТС должны вноситься номер ПТС, таможенные ограничения, сведения о дате окончания регистрации при временном учете (например, при временном ввозе), сведения о собственнике транспортного средства, если владелец и собственник не одно лицо (например, в случае лизинга), а также год первой регистрации для автомобилей, у которых неизвестен год выпуска.

      Серия и номер ПТС — как узнать, дата выдачи и проверка информации

      Паспорт транспортного средства (ПТС) – главный документ, подтверждающий право владения и содержащий полную техническую информацию о ТС. По реквизитам ПТС можно вычислить скрытые проблемы авто.

      Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

      ДаНет

      Подробнее о серии, номере и дате выдачи ПТС

      Серия и номер делают паспорт уникальным, даже две абсолютно одинаковые машины имеют разные реквизиты документа. Бланки с индивидуальным номером печатаются в типографии по заказу организаций, уполномоченных выдавать ПТС. Среди них:

      • производители автомобилей, работающие на территории страны;
      • таможенная служба. Выдает ПТС для транспорта, ввозимого из-за границы;
      • ГИБДД, так как ведомство выдает дубликаты.

      Внизу бланка в пункте 25 указывается дата выдачи документа. Сведения носят информационный характер, так как срок действия паспорта не ограничен.

      Как узнать и проверить информацию

      Реквизиты ПТС печатаются красными буквами на бланке в двух местах: сверху на главной странице и по центру на последней.

      Если документа на руках нет, то сведения о реквизитах предоставляют в ГИБДД, но только обратившись лично. Информация считается конфиденциальной, поэтому для ее получения необходимо подтвердить право владения авто.

      Есть немало электронных сервисов, предлагающие узнать номер по VIN-коду или номеру машины. Но большинство из них предоставляют данную услугу платно.

      Автовладелец должен сам решить, насколько он доверяет сайту и готов ли платить деньги.

      На каком языке буквы

      В серии паспорта указываются только русские буквы, другие символы недопустимы. Но автомобилисты отмечают, что при заполнении электронных заявлений, в частности, при покупке электронного полиса ОСАГО, требуется ввод латинских букв.

      Расшифровка серии и номера

      Серия имеет буквенно-числовое обозначение. Цифры соответствуют коду региона, где выдавался документ. Например, 39 – Калининградская область, 77 – Москва.

      Затем идет комбинация из двух букв. С 2008 года первая буква в серии – У. Для авто, купленных ранее – Т. Однако, данное положение не распространяется на ПТС иностранных машин, собранных в России, а также на выданные дубликаты. Вторая буква может быть любой.

      Шестизначный номер паспорта не несёт информационной нагрузки и является его порядковым обозначением.

      Данные в ПТС и СТС

      Свидетельство о регистрации выдается на основании паспорта авто и является обязательным документом, который автомобилист обязан иметь при себе. СТС имеет отличные от ПТС реквизиты и выдается в ГИБДД по месту регистрации автомобиля.

      Совпадают ли

      Часть информации из паспорта дублируется в СТС. Делается это для отслеживания фактов продажи ТС и обновления данных об автомобилистах в единую базу. В свидетельстве указывается:

      • серия и номер паспорта ТС. В случае замены ПТС, необходимо менять и СТС;
      • идентификационный номер (VIN), номер кузова и шасси;
      • марка, модель и цвет;
      • год выпуска;
      • тип и категория ТС;
      • мощность и экологический класс;
      • сведения из раздела «Особые отметки»;
      • масса без нагрузки и разрешенная максимальная масса;
      • сведения о текущем собственнике (Ф.И.О и адрес проживания).

      Вместе с этими сведениями указывают также и государственный регистрационный номер автомобиля, чего нет в паспорте.

      Часто задаваемые вопросы

      Самый распространенный вопрос: «Как отличить поддельный ПТС от настоящего, используя реквизиты?». Во-первых, они должны быть пропечатаны, а не нанесены каким-либо иным способом. Во-вторых, достаточно сопоставить код региона, прописанного в серии, с наименованием и адресом фирмы, выдавшей паспорт, указанных в пунктах 23-24. Если они различаются, например, в серии стоит 77 регион, а в пункте 23 содержаться сведения о компании из другого города, то ПТС точно подделан.

      Подведем итоги

      Паспорт ТС считается главным документом, на основании которого автомобиль допускается к участию в дорожном движении. Каждый бланк имеет индивидуальное буквенно-числовое обозначение – серию и номер, пропечатанные на бланке в двух местах. По ним можно определить, есть ли какие-либо проблемы с автомобилем: находится ли он в залоге, угоне и т.п.

      ПТС не является обязательным документом, которые водители обязаны иметь при себе и предоставлять сотрудникам ГИБДД. Основные сведения из паспорта дублируются в свидетельстве о регистрации.

      Мнение эксперта

      Иван Чайкин, автор статьи:

      Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

      Задать вопрос эксперту

      Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

      В России утвердили изменения в права и другие документы для водителей: Общество: Россия: Lenta.ru

      В России утвердили изменения в водительские права, паспорт транспортного средства (ПТС), а также свидетельство о его регистрации (СТС). Соответствующий приказ подписал глава Министерства внутренних дел (МВД) Владимир Колокольцев. Документ опубликован на портале правовой информации.

      Изменения водительского удостоверения затронут название документа, которое располагается в верхней части его лицевой стороны. Теперь оно будет написано в три строки на трех языках: русском, французском и английском.

      «Надписи: «Водительское удостоверение», «Permis de conduir», «Driving Licence», выполненные сиреневым цветом, размещенные в три строки в указанной последовательности», — уточняется в приказе.

      В документе содержится образец водительского удостоверения нового образца.

      Согласно тому же приказу, в паспорт транспортного средства (ПТС) решено внести дополнительную информацию.

      Она будет содержать данные о количестве мест для сидения за исключением водительского, а также о допустимой максимальной массе и проверках, проводившихся органами внутренних дел ранее.

      Также в ПТС будут указывать год первой регистрации транспортных средств, если установить год выпуска невозможно. В случае, если владельцем машины является не ее собственник (если собственником является, например, юридическое лицо), последний теперь будет внесен в ПТС.

      Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) также претерпит изменения. В документе появятся дополнительные данные, в том числе о мощности двигателя в лошадиных силах и о таможенных ограничениях.

      Кроме того, для транспортных средств, поставленных на учет на ограниченный срок, добавят сведения о его окончании.

      В приказе указано, что имеющиеся на данные момент бланки ПТС и СТС старого образца должны использоваться до тех пор, пока они не закончатся, но только до 1 января 2025 года.

      Помимо этого, изменится инструкция о выдаче разрешений на установку устройств для специальных световых и звуковых сигналов.

      Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram

      Госпошлина ГИБДД — стоимость регистрационных действий.

      Смена собственника с заменой государственных регистрационных знаков, и заменой паспорта транспортного средства (ПТС) 3300 Р
      Первичная постановка на учёт с выдачей свидетельства о регистрации (СТС) и выдачей регистрационных знаков за автомобили 2850 Р
      За выдачу государственных регистрационных  знаков 2000 Р
      Выдача регистрационных знаков «Транзит» металлических при вывозе за пределы РФ 1600 Р
      Смена собственника с сохранением номерных знаков, при отсутствии свободных реквизитов в паспорте транспортного средства (ПТС) 1300 Р
      Замена паспорта  транспортного средства (ПТС) с выдачей свидетельства о регистрации (СТС) на автомобили 1300 Р
      Смена собственника с сохранением номерных знаков, при наличии свободных реквизитов в паспорте транспортного средства (ПТС) 850 Р
      За внесение изменений в выданный ранее ПТС (замена кузова, двигателя, цвета и т.д.) 350 Р
      За выдачу государственных регистрационных знаков «Транзит» на бумажной основе 200 Р
      Выдача государственных регистрационных знаков на мототранспортные средства, прицепы, тракторы, самоходные дорожно–строительные и иные самоходные машины, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность 1500 Р
      Выдача паспорта транспортного средства (ПТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность 800 Р
      Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность на бумажной основе 500 Р
      Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность на пластиковой основе нового образца (возможно оформить с 04.08.2018) 1500 Р
      За временную регистрацию ранее зарегистрированных транспортных средств по месту их пребывания 350 Р

      Потерял СТС, что делать? Как восстановить?

      Подробности
      Категория: Утеря документов

      Если вы потеряли ПТС или СТС от вашего авто, то вам непременно нужно восстановить данные документы. В случае проверки документов и отказа выдачи сотруднику госавтоинспекции СТС, сотрудник вправе отстранить вас от управления транспортным средством или выписать штраф на сумму от 300 до 800р.

      Какие документы необходимы для восстановления СТС\ПТС на Госуслугах?

      Полный список документов, необходимый для выдачи дубликата выглядит так:

      • Паспорт гражданина РФ
      • Нотариально заверенной доверенности (для доверенных представителей)
      • Паспорта транспортного средства (При утере СТС)
      • Регистрационного документа или технического паспорта автомототранспортного средства или прицепа (При утере ПТС)
      • Документа, удостоверяющего право собственности на автомототранспортное средство и(или) прицеп либо на номерной агрегат
      • Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства
      • Страхового полиса ОСАГО

      Как восстановить СТС\ПТС на Госуслугах?

      Для восстановления СТС\ПТС необходим подтвержденный аккаунт на Госуслугах.

      • Перейдите на Госуслуги: www.gosuslugi.ru
      • Авторизуйтесь на сайте
      • Нажмите на «Каталог услуг»
      • Перейдите в раздел «Жизненные ситуации»
      • Из списка найдите «Документы»
      • Нажмите на «Ваши документы утеряны или украдены?»
      • Выберите из списка «ПТС и СТС»
      • Нажмите «Получить услугу»
      • Выберите тип услуги «Электронная услуга», нажмите «Получить услугу»
      • Выберите транспортное средство, а также кем вы являетесь
      • Введите персональные и паспортные данные, адрес проживания
      • Замена госзнака при утере ПТС или СТС не требуется, выберите «Не требуется», если утерян ПТС нажмите «Получить новый», выберите категорию автомобиля
      • Введите информацию о ТС
      • Также вы можете заполнить информацию о страховом полисе, если утерян ПТС введите данные СТС
      • Выберите отделение ГИБДД, выберите удобное для вас время, нажмите «Подать заявление»
      • Вы можете оплатить госпошлину на сайте Госуслуг, затем необходимо приехать на ТС указанном в заявлении к выбранному времени

      Сроки и стоимость восстановления СТС\ПТС

      Восстановление документа происходит в день прибытия в ГИБДД, не нужно ждать неделю как это было раньше. Цена госпошлины на каждый из видов документов указаны ниже:

      Закрепленные

      Понравившиеся

      c # — Проблемы с использованием net.tcp для STS

      Я продолжаю получать следующую ошибку, когда пытаюсь получить доступ к конечной точке WCF со ссылкой на STS …

      Ошибка проверки входящей политики. В XML политики не обнаружены допустимые элементы утверждения.

      Ниже приведены веб-конфигурации для веб-службы STS и WCF ….

      Веб-конфигурация STS …

        
      
      <конфигурация>
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
        <авторизация>
          
        
      
      
      
      
      
        <сборки>
          
        
      
       
      
      <страницы>
        <контроль>
          
        
      
      
      
      
      <сценарий>
        
      
      
      
      
      
      <диагностика>
        
      
      
      <услуги>
        
          
      
          <конечная точка
       привязка = "customBinding"
       адрес = ""
       bindingConfiguration = "MutualCertificateBinding"
       контракт = "Samples.Security.STS.ISecurityTokenService">
          
      
          <хост>
            <базовые адреса>
              
            
          
        
      
      
      <привязки>
        
          <имя привязки = "MutualCertificateBinding">
            
            
            
            
          
        
      
      
      
      <поведение>
        
      
          
      
            
      
      
            
          
        
      
      
      
      
      
        

      Веб-конфигурация WCF …

        
      <конфигурация>
        
          
      <авторизация> <сборки> <поведение> <поведение> <расширения> <привязки> <привязка> <привязка> <сообщение> <модули runAllManagedModulesForAllRequests = "true" /> <услуга>

      Любая помощь очень ценится!

      Стоечный терминальный сервер IOLAN STS | RS232 в Ethernet

      Доступ к последовательному порту
      Подключайтесь напрямую через Telnet / SSH по порту и IP-адресу
      Подключение через меню EasyPort по Telnet / SSH
      Используйте Интернет-браузер для доступа по протоколу HTTP или защищенному HTTPS через веб-меню EasyPort
      Доступ браузера без Java к удаленным последовательным консольным портам через Telnet и SSH
      Портам может быть назначен определенный IP-адрес (псевдоним)
      Возможность мультисессии позволяет нескольким пользователям получать доступ к портам одновременно
      Многопозиционный доступ позволяет нескольким хостам / серверам совместно использовать последовательные порты
      Доступность
      Внутриполосная (Ethernet) и внеполосная (коммутируемый модем) поддержка
      Динамический DNS позволяет пользователям находить консольный сервер из любой точки Интернета
      Управление доменным именем с помощью опции DHCP 81
      Поддержка адресации IPV6 и IPV4
      Наличие
      Функциональность основного / резервного хоста позволяет автоматически подключаться к альтернативному хосту (ам)
      Безопасность
      SSH версий 1 и 2
      Соответствие PCI DSS: TLS v1.2, TLS v1.1, TLS v1.0, SSL v3.0, SSL v2.0
      Сервер SSL и возможность режима клиента SSL
      Проверка подлинности узла SSL
      IPSec VPN: обход NAT, протокол аутентификации ESP
      Шифры SSH: AES-CTR, AES-GCM и ChaCha20-poly1305
      SSL-шифрование: AES-GCM, обмен ключами ECDH-ECDSA, HMAC SHA256, SHA384
      Шифрование: AES (256/192/128), 3DES, DES, Blowfish, CAST128, ARCFOUR (RC4), ARCTWO (RC2)
      Алгоритмы хеширования: MD5, SHA-1, RIPEMD160, SHA1-96 и MD5-96
      Обмен ключами: RSA, EDH-RSA, EDH-DSS, ADH
      Х.509 Проверка сертификата: RSA, DSA
      Список центров сертификации (ЦС)
      Локальная база данных
      Аутентификация, авторизация и учет RADIUS
      TACACS + Аутентификация, авторизация и учет
      LDAP, NIS, проверка подлинности Kerberos
      RSA SecureID-agent или через аутентификацию RADIUS
      Поддержка аутентификации и шифрования SNMP v3
      Фильтрация IP-адресов
      Отключить неиспользуемые демоны
      Active Directory через LDAP
      Терминальный сервер
      Telnet
      SSH v1 и v2
      Rlogin
      Автоматический вход в сеанс
      Принтер LPD, RCP
      MOTD — Сообщение дня
      Последовательный компьютер к Ethernet
      Туннелирует необработанные последовательные данные через Ethernet — чистые или зашифрованные
      Необработанные последовательные данные по TCP / IP
      Необработанные последовательные данные по UDP
      Последовательное управление пакетными данными
      Совместное использование последовательных портов с несколькими хостами / серверами
      Виртуальный модем имитирует модемное соединение — назначьте IP-адрес по номеру телефона AT
      Данные виртуального модема могут быть отправлены по каналу Ethernet с шифрованием SSL или без него
      Перенаправитель com / tty TruePort для последовательных приложений в Windows, Linux, Solaris, SCO, HP UX, NCR UNIX и AIX.Чтобы просмотреть полный список всех последних версий драйверов, нажмите здесь
      Пакетная технология TrueSerial обеспечивает наиболее аутентичные последовательные соединения через Ethernet, обеспечивая целостность последовательного протокола
      Стандарт RFC 2217 для передачи последовательных данных и сигналов управления RS232
      Настраиваемая или фиксированная скорость последовательной передачи данных
      Плагины позволяют заказчику или Perle предоставлять плагины для специальных приложений
      Доступен комплект разработчика программного обеспечения (SDK)
      Последовательная инкапсуляция промышленных протоколов, таких как ModBus, DNP3 и IEC-870-5-101
      Шлюз ModBus TCP обеспечивает последовательное подключение устройства Modbus ASCII / RTU к ModBus TCP
      При регистрации данных будут сохраняться последовательные данные, полученные при отсутствии активного сеанса TCP, и перенаправляться на одноранговый узел сети после восстановления сеанса — 32 Кбайт в цикле на порт
      Консоль управления
      Солнце / Oracle Solaris Break Safe
      Просмотр буфера локального порта — 256 Кбайт на порт
      Буферизация внешнего порта через NFS, зашифрованный NFS и Syslog
      Уведомление о событии
      Управление питанием переменного тока внешнего оборудования с помощью продуктов управления питанием Perle RPS
      Кластеризация — сервер центральной консоли обеспечивает доступ к портам на нескольких консольных серверах
      Windows Server 2003/2008 EMS — SAC поддерживает доступ с графическим интерфейсом к специальной текстовой административной консоли
      Датчики сторожевого пинга позволяют клиентам включать и выключать питание оборудования с подключенными переключателями питания Perle RPS в случае отказа сетевого оборудования
      Удаленный доступ
      Циферблат, прямой серийный PPP, PAP / CHAP, SLIP
      HTTP-туннелирование обеспечивает безопасный для брандмауэра доступ к удаленным последовательным устройствам через Интернет.
      Автоматическое обновление DNS Используйте DHCP-опцию 81 для установки имени домена IOLAN для упрощения управления именами, а с поддержкой динамического DNS пользователи в Интернете могут получить доступ к серверу устройства по имени, не зная его IP-адреса.Дополнительные сведения см. В разделе Поддержка автоматического обновления DNS.
      IPSEC VPN-клиент / сервер Microsoft L2TP / IPSEC VPN-клиент (собственный для Windows XP)
      VPN-клиент Microsoft IPSEC (встроенный в Windows Vista)
      Маршрутизаторы Cisco с набором функций IPSEC VPN
      Perle IOLAN SDS / STS и модели SCS
      OA&M (Операции, администрирование и управление)
      SNMP V3 — чтение и запись, Perle MIB
      Системный журнал
      Perle Device Manager — утилита на базе Windows для крупномасштабных развертываний
      Настраиваемая конфигурация по умолчанию
      Мастер установки
      Установите индивидуальные заводские настройки по умолчанию для ваших IOLAN
      Протоколы
      IPv6, IPv4, TCP / IP, обратный SSH, SSH, SSL, IPSec / IPv4, IPSec / IPv6, L2TP / IPSec, CIDR, RIPV2 / MD5, ARP, RARP, UDP, UDP Multicast, ICMP, BOOTP, DHCP, TFTP , SFTP, SNTP, Telnet, необработанный, обратный Telnet, LPD, RCP, DNS, динамический DNS, WINS, HTTP, HTTPS, SMTP, SNMPV3, PPP, PAP / CHAP, SLIP, CSLIP, RFC2217, MSCHAP

      Устранение неполадок AD FS — разрешение DNS

      • 2 минуты на чтение

      В этой статье

      Первое, что нужно проверить, если AD FS не работает или не отвечает, — это разрешение имен DNS.Это базовые тесты, позволяющие определить, обнаруживаются ли в вашей сети серверы AD FS или серверы WAP. Для внутренних пользователей эти тесты должны разрешаться на серверах AD FS (STS). Для внешних пользователей эти тесты должны разрешаться на серверах WAP.

      В оставшейся части этого документа будет показано, как выполнить некоторые быстрые проверки разрешения имен с помощью инструментов командной строки.

      Ping-тест

      Проверяет подключение на уровне IP к другому компьютеру TCP / IP, отправляя сообщения эхо-запроса протокола управляющих сообщений Интернета (ICMP).Отображается получение соответствующих сообщений эхо-ответа, а также время приема-передачи. Для получения дополнительной информации см. Ping.

      Примечание

      Имейте в виду, что некоторые организации блокируют этот порт на своих серверах, и вы можете получить ответ : истекло время ожидания запроса .

      Чтобы использовать тест PING

      1. Открыть командную строку
      2. Введите PING а. Пример: PING sts.contoso.com
      3. Вы должны увидеть ответ от сервера

      NSLookup

      Отображает информацию, которую можно использовать для диагностики инфраструктуры системы доменных имен (DNS).Для получения дополнительной информации см. NSLookup.

      Для использования NSLookup

      1. Открыть командную строку
      2. Введите PING а. Пример: nslookup sts.contoso.com
      3. Вы должны увидеть информацию DNS для сервера

      Tracert

      Определяет путь к пункту назначения путем отправки эхо-запроса протокола управляющих сообщений Интернета (ICMP) или сообщений ICMPv6 в пункт назначения с постепенно увеличивающимися значениями поля «Время жизни» (TTL). Для получения дополнительной информации см. Tracert.

      Для использования Tracert

      1. Открыть командную строку
      2. Введите tracert а. Пример: tracert sts.contoso.com
      3. Вы должны увидеть путь назначения, используемый для доступа к серверу.

      Следующие шаги

      Терминальный сервер STS-3000 (TCP / IP, параграф X.25)

      Приложения:

      Коммутаторы

      используют протокол X.25 для обеспечения доступа к командной консоли, управлению состоянием и сигналам тревоги.Многие компании не имеют сети X.25 из-за высокой стоимости ее обслуживания. Кроме того, переключатели работают вместе с различным технологическим оборудованием.

      STS-3000 — лучшее решение этой проблемы. Только STS-3000 необходим для выполнения интерфейса между коммутатором и корпоративной сетью TCP / IP. STS-3000 позволяет множеству приложений использовать только одно физическое соединение X.25. Другими словами, с одним соединением X.25 / коммутатор STS-3000 позволяет одновременно устанавливать несколько терминальных сессий.

      Существуют и другие рыночные решения, основанные на кодировании и декодировании пакетов X.25 для расширения сети через TCP / IP (XoT — X.25 через TCP / IP). Эти решения более дорогие, чем STS-3000, потому что для их выполнения требуется как минимум 3 оборудования.

      Технические характеристики:

      • Терминал

        • Управление переключением доступа: только зарегистрированные пользователи могут переключать терминал
        • Удаленный терминал, обеспечивающий
        • ЖУРНАЛ доступа
        • Последовательная консоль для конфигурации
      • Конфигурация

        • Конфигурация по профилю
        • Конфигурация через Интернет
        • Настройка через последовательную консоль оборудования
        • Настройка через Telnet / SSH

      Аппаратная платформа:

      STS-3000 (Ethernet / X.25) В оборудовании используется платформа HDW-CX100 / X.

      Telco Интернет | Интернет-провайдеры T1 для дома

      Когда дело доходит до передачи данных, оптоволокно имеет множество преимуществ по сравнению с обычными проводными кабелями. Некоторые из наиболее важных:

      • Возможность передавать данные на большие расстояния,
      • Более низкие скорости потери данных,
      • Более высокие скорости передачи данных и
      • Меньшая уязвимость к электромагнитным помехам.

      Протоколы, управляющие передачей данных по оптоволокну, известны как SONET или синхронная оптическая сеть. Рассмотрим оптическую сеть SONET более подробно.

      Что такое SONET?

      SONET — это протокол, разработанный Американским национальным институтом стандартов. Он управляет синхронной цифровой передачей на оптических носителях. Когда говорят об этом протоколе в глобальной области, он становится известен как SDH или синхронная цифровая иерархия.SONET характеризуется следующими характеристиками:

      • Обеспечение стандарта для линейных скоростей
      • Является основой для BISDN или широкополосной цифровой сети с интегрированными услугами
      • Его определение базовой скорости 51,84 мегабит в секунду
      • Его приложение для различных протоколов, таких как Ethernet и трафик TCP / IP тоже.

      Скорость соединения

      SONET — это наиболее широко используемая технология передачи, используемая крупными операторами связи. Обозначается это и разной скоростью подключения.Самая низкая или самая базовая скорость, как упомянуто выше, — это STS-1, где STS означает синхронный транспортный сигнал. Есть два способа посмотреть скорость подключения. С одной стороны, у вас есть STS, а с другой — OC или оптический носитель. Таким образом, вы получаете скорости подключения, которые можно описать как разные скорости:

      • STS-96 OC-96 имеет скорость 4976,64 мегабит в секунду
      • STS-12 OC-12 составляет 622,08 мегабит в секунду и
      • STS- 1 OC-1 — 51,84 мегабит в секунду.

      Для некоторой точки зрения, скорость соединения STS-1 считается равной соединению T3. SONET устанавливает уровни оптической несущей до 9,95 гигабит в секунду или OC-192.

      Архитектура SONET

      Когда говорят о сетевой архитектуре, SONET полагается на сеть, которая имеет возможность передавать данные, даже если часть сети вышла из строя. SONET использует следующие сетевые архитектуры:

      • Двунаправленное кольцо с линейной коммутацией, которое может быть двух- или 5-волоконным,
      • Кольцо с однонаправленной коммутацией путей и
      • Линейная автоматическая защитная коммутация.

      Преимущества SONET

      SONET — это всеобъемлющий стандарт, способный обеспечить основу для глобальных телекоммуникационных сетей в будущем. Он заменил многие старые телекоммуникационные системы и протоколы благодаря своим преимуществам. В основном благодаря доступности полосы пропускания и гибкости SONET может обеспечить такие преимущества, как:

      • Лучшая надежность сети
      • Меньшие инвестиции в оборудование
      • Лучшее соединение между различными операторами связи
      • Очень гибкая архитектура, что означает, что он может поддерживать множество приложений, созданных в будущее тоже.

      Учитывая тот факт, что телекоммуникации — это один из секторов, в котором наблюдается значительный быстрый рост и прогресс, имеет смысл инвестировать во что-то вроде SONET, чтобы оставаться актуальным и в будущем. Именно реализация SONET позволила глобальным операторам связи обеспечить взаимосвязь между уже развернутыми оптоволоконными системами и системами цифровых операторов связи.

      MTA-STS и SMTP TLS: как они повышают безопасность электронной почты

      Мы собираемся начать говорить о протоколе SMTP, его происхождении, почему нам нужно его шифрование и что может предложить нам новый протокол MTA-STS.

      Развитие SMTP с течением времени

      Протокол SMTP происходит от английского Simple Mail Transfer Protocol , перевод которого мы можем назвать протоколом для простой передачи почты . Что касается его происхождения, он восходит к 1982 году, и это почтовый протокол, который мы используем для отправки электронной почты между различными компьютерами, мобильными устройствами, такими как смартфоны и т. Д.

      Со временем SMTP развился и повысил его безопасность. Таким образом, родился STARTTLS — протокол , который является протоколом, который был добавлен к STMP, функция которого состоит в том, чтобы позволить почтовому серверу сообщить другому, что он хочет отправить электронное письмо через зашифрованный канал связи.Таким образом, мы можем преобразовать незащищенное соединение в безопасное, зашифрованное с использованием протокола TLS. Здесь у вас есть простая схема того, как SMTP работает у поставщиков услуг.

      Сегодня протокол STARTTLS широко используется для обеспечения конфиденциальности при аутентификации на почтовом сервере. Кроме того, при использовании этого протокола TCP-порты, участвующие в обмене данными, различаются. Например, SMTP использует TCP-порт 25, но если мы используем SMTPS (со STARTTLS), по умолчанию используется порт 465.

      MTA-STS и отчет SMTP TLS (TLS-RPT) для повышения безопасности

      Очень важная проблема, с которой мы сталкиваемся с SMTP, заключается в том, что электронные письма можно отправлять в виде обычного текста, поскольку шифрование не является обязательным.

      Чтобы улучшить ситуацию, был создан новый механизм под названием Mail Transfer Agent-Strict Transport Security, с аббревиатурой MTA-STS. Этот сравнительно недавний стандарт позволяет поставщикам почтовых услуг обеспечивать безопасность транспортного уровня с помощью шифрования TLS для защиты SMTP-соединений.Кроме того, он также позволяет указать, должны ли отправляющие SMTP-серверы запрещать доставку сообщений узлам MX, которые не предлагают TLS с сертификатом доверенного сервера. Преимущество состоит в том, что он успешно предотвращает атаки деградации TLS и атаки Man-in-the-Middle (MitM).

      Еще одним элементом, который помогает повысить безопасность, является стандарт SMTP TLS Reporting (TLS-RPT) , который задокументирован в RFC 8460, опубликованном в сентябре 2018 года. Благодаря ему мы сможем сообщать о проблемах с подключением TLS, с которыми сталкиваются Приложения.кто отправляет электронную почту . Таким образом, это позволит нам уведомить о проблемах с доставкой электронного письма, поскольку оно не зашифровано с помощью TLS.

      Зачем нам нужно отправлять зашифрованные электронные письма

      Цель проста: мы хотим, чтобы наша электронная почта доходила до получателей, и никто не читал ее или не манипулировал ею. Таким образом, основная причина состоит в том, чтобы улучшить безопасность на транспортном уровне во время SMTP-связи, чтобы гарантировать конфиденциальность почтового трафика. В этом смысле шифрование входящих сообщений, адресованных нам, также улучшает информационную безопасность, поскольку криптография используется для защиты электронной информации.По этой причине и отправитель, и получатель извлекают выгоду из этого повышения безопасности. Еще одна важная проблема заключается в том, что атаки Man-in-the-Middle (MitM), такие как SMTP Downgrade и DNS spoofing, становятся все более частыми.

      Атаки MitM и подмена DNS

      Атака «Человек посередине» или атака MitM — это атака, при которой злоумышленник получает возможность читать, вставлять и изменять сообщения по своему желанию. Таким образом, ваша работа будет заключаться в том, чтобы иметь возможность наблюдать и перехватывать сообщения между двумя пользователями, а затем гарантировать, что ни одна из двух жертв не знает, что ссылка была нарушена.

      Как мы уже комментировали ранее, для реализации шифрования в протоколе SMTP мы должны использовать команду STARTTLS. Злоумышленник MITM может воспользоваться этой ситуацией, выполнив атаку перехода на более раннюю версию SMTP на SMTP-соединении. Киберпреступник изменяет команду, заменяет ее или удаляет. Так происходит, что он заставляет клиента повторно отправить это электронное письмо в виде обычного текста.

      Другой способ атаки — атака с подменой DNS . Очень важная деталь, которую вы должны знать, — это то, что DNS — это незашифрованная система. Таким образом, злоумышленник будет действовать, заменяя записи MX в ответе на DNS-запрос почтовым сервером, к которому они имеют доступ и находятся под их контролем. Тогда это легко перенаправит трафик DNS, проходящий через сеть.

      Что произойдет дальше, так это то, что наш провайдер электронной почты доставит нашу электронную почту на сервер злоумышленника. В этот момент киберпреступник может получить доступ к этому сообщению и манипулировать им.Это электронное письмо затем будет переадресовано на сервер предполагаемого получателя, но не будет обнаружено.

      Всегда получать шифрование TLS с MTA-STS

      Во время реализации MTA-STS адреса MX получаются через DNS и сравниваются с адресами, найденными в файле политики MTA-STS, который отправляется через безопасное соединение HTTPS, что снизит вероятность атак с подменой DNS. Поэтому, если мы не отправляем наши электронные письма через безопасное соединение, они рискуют быть перехваченными или подвергнутыми манипуляциям.Чтобы решить эту проблему, у нас есть MTA-STS, который успешно предотвращает криптографические атаки и повышает безопасность нашей информации с помощью шифрования TLS.

      Таким образом, MTA-STS предлагает нам:

      1. Зашифрованная передача электронной почты через TLS.
      2. Если не удается установить зашифрованное соединение, электронное письмо не доставляется. Это не отправляет открытый текст.
      3. Политики MTA-STS надежно обслуживают адреса MX, что затрудняет атаку с подменой DNS.

      Кроме того, MTA-STS предлагает нам защиту от атак деградации, спуфинга DNS и MitM, решает различные проблемы безопасности SMTP, такие как просроченные сертификаты TLS.

      Важность включения

      TLS-RPT

      Благодаря TLS-RPT , владельцы доменов могут получать диагностические отчеты в формате файла JSON по электронной почте, адресованной их домену. Таким образом они могут узнать, сталкиваются ли они с проблемами доставки, связанными с переходом на более раннюю версию или другой атакой. Если мы включим TLS-RPT, мы получим следующие преимущества:

      • Вы получите уведомление, если электронное письмо не доходит до вашего домена из-за проблемы с доставкой.
      • Предоставляет подробные диагностические отчеты, которые позволяют нам определить проблему доставки электронной почты, чтобы ее можно было решить как можно скорее.

      Внедрение MTA-STS и TLS-RPT уже началось

      Основные поставщики услуг электронной почты, такие как Microsoft и Google, уже поддерживают его. Google был одним из первых, кто принял этот протокол. Принятие MTA-STS компанией Google и другими крупными компаниями свидетельствует об их заинтересованности в создании безопасных протоколов для шифрования электронной почты в пути.

      Таким образом, лучший способ гарантировать безопасность нашей электронной почты сегодня — это использовать протокол MTA-STS вместе с TLS-RPT, чтобы сообщить нам, когда происходит сбой.

      Командные строки MXA710

      Этим устройством можно управлять с помощью сторонней системы управления с соответствующей командной строкой.

      Общие заявки:

      • Без звука
      • Цвет и поведение светодиода
      • Загрузка предустановок
      • Регулировочные уровни

      Устройство подключается через Ethernet к системе управления, например AMX, Crestron или Extron.

      • Соединение: Ethernet (TCP / IP; выберите «Клиент» в программе AMX / Crestron)
      • Порт: 2202

      При использовании статических IP-адресов установите для параметров Shure Control и Audio Network значение «Вручную» в Designer.Используйте контрольный IP-адрес для связи TCP / IP с устройствами Shure.

      См. Ниже все поддерживаемые командные строки. Этот список обновляется с каждым выпуском прошивки.

      Микрофоны

      MXA710 используют следующую нумерацию, чтобы различать каналы для значений REP.

      MXA710-2FT

      • Выходы Dante: 1-4
      • Выход автомикшера: 5
      • Каналы пост-ворот: 1-4

      MXA710-4FT

      • Выходы Dante: 1-8
      • Выход автомикшера: 9
      • Каналы пост-ворот: 1-8

      Получить все

      Имя параметра: ВСЕ
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Отвечает REP для всех свойств, специфичных для устройства, и ВСЕХ свойств, связанных с каналом.
      Примеры:


      <ПОЛУЧИТЬ ВСЕ>

      Модель

      Имя параметра: МОДЕЛЬ
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: модель — это строка из 32 символов в кавычках. Значение дополняется пробелами, чтобы в отчет было 32 символа.
      Примеры:


      <ПОЛУЧИТЬ МОДЕЛЬ>

      <МОДЕЛЬ REP>

      Серийный номер

      Имя параметра: СЕРИЙНЫЙ НОМЕР
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: serial_num — строка из 32 буквенно-цифровых символов.Ответ дополняется, чтобы всегда возвращалось 32 символа
      Примеры:


      <ПОЛУЧИТЬ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР>

      <Серийный_номер REP SERIAL_NUM>

      Версия прошивки

      Имя параметра: FW_VER
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения:

      Где ver — это буквальная строка из 18 символов:

      • Значение — 3 версии, разделенные точкой.
      • Каждая версия может принимать значение от 0 до 65535.
      • ver. имеет « * «, если микропрограмма недействительна.
      • Пример : 65535.65535.65535
      Примеры:


      <ПОЛУЧИТЬ FW_VER>

      IP-адрес для основной аудиосети

      Имя параметра: IP_ADDR_NET_AUDIO_PRIMARY
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения:
      • Значение IP-адреса состоит из 4 октетов, каждый из которых разделен точкой.
      • Длина IP-адреса составляет 15 символов.
      • Значение будет дополнено, чтобы всегда возвращалось 15 символов.
      Примеры:



      Маска подсети для основной аудиосети

      Имя параметра: IP_SUBNET_NET_AUDIO_PRIMARY
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения:
      • подсеть — маска подсети:
        • 32-битное число, представленное в двоично-десятичной системе счисления в форме A.B.C.D, где каждая переменная A, B, C или D — это 8-битные октеты, каждый из которых разделен точкой.
        • Длина подсети составляет 15 символов.
        • Значение будет дополнено, чтобы всегда возвращалось 15 символов.
      Примеры:



      Сетевой шлюз для первичного сетевого аудиоинтерфейса

      Имя параметра: IP_GATEWAY_NET_AUDIO_PRIMARY
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения:
      • шлюз — сетевой шлюз:
        • 32-битное число, представленное в десятичной системе с двоичным кодом в форме A.B.C.D, где каждая переменная A, B, C или D — это 8-битные октеты, каждый из которых разделен точкой.
        • Длина подсети составляет 15 символов.
        • Значение будет дополнено, чтобы всегда возвращалось 15 символов.
      Примеры:



      Контрольный MAC-адрес

      Имя параметра: CONTROL_MAC_ADDR
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: адрес — это 17-символьная буквальная строка, отформатированная как 6 октетов, каждый из которых разделен двоеточием.

      Пример: 00: 0E: DD: FF: F1: 63

      Примеры:



      ID устройства

      Имя параметра: DEVICE_ID
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения:
      • Ответ представляет собой текстовую строку.
      • Большинство устройств позволяют идентификатору устройства содержать до 31 символа.
      • Значение дополняется пробелами по мере необходимости, чтобы всегда отображался 31 символ
      Примеры:


      NA Имя устройства

      Имя параметра: NA_DEVICE_NAME
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения:
      • Ответ представляет собой текстовую строку.
      • Большинство устройств позволяют идентификатору устройства содержать до 31 символа.
      • Значение дополняется пробелами, чтобы всегда отображался 31 символ.
      Примеры:


      Название канала

      Имя параметра: CHAN_NAME
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация:
      • GET index: См. Раздел Назначение номеров каналов для получения информации о назначениях каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index: 2-значное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      Значения: строка — имя канала из 31 символа. Значение дополняется пробелами по мере необходимости, чтобы всегда отображался 31 символ.
      Примеры:



      Имя канала сетевого аудио (Dante)

      Имя параметра: NA_CHAN_NAME
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация:
      • GET index: См. Раздел Назначение номеров каналов для получения информации о назначениях каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index: 2-значное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      Значения: строка — имя канала из 31 символа. Значение дополняется пробелами по мере необходимости, чтобы всегда отображался 31 символ.
      Примеры:



      Вспышка

      Имя параметра: ВСПЫШКА
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: flash_state принимает значения
      Примеры:





      Индикатор аудиоклипа

      Имя параметра: AUDIO_OUT_CLIP_INDICATOR
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация:
      • GET index : см. Назначение номеров каналов для получения информации о назначениях каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index : двухзначное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      Значения: sts — текущий статус канала:
      1. OFF
      2. НА
      Примеры:




      Дозировка (RMS)

      Имя параметра: СЧЕТЧИК_КОПИЙ
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Скорость — это значение от 100 до 99999, представляющее скорость счетчика в миллисекундах.
      • 0 = выкл.
      • Значения от 1 до 99 недопустимы и приводят к ответу .
      aaa bbb ccc ddd — Уровни звука принимают значения 000-060, которые представляют фактические уровни звука от -60 до 0 дБFS. Представляйте каналы в порядке, указанном в разделе «Назначение номеров каналов».
      Примеры:






      Скорость замера после шлюза (RMS)

      Имя параметра: METER_RATE_POSTGATE
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Скорость — это значение от 100 до 99999, представляющее скорость счетчика в миллисекундах.
      • 0 = выкл.
      • Значения от 1 до 99 недопустимы и приводят к ответу .
      aaa bbb ccc ddd — Уровни звука принимают значения 000-060, которые представляют фактические уровни звука от -60 до 0 дБFS. Представьте каналы микрофонного входа в порядке, определенном в разделе «Назначение номеров каналов».
      Примеры:






      Скорость измерения коэффициента усиления автомикшера (RMS)

      Имя параметра: METER_RATE_MXR_GAIN
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Скорость — это значение от 100 до 99999, представляющее скорость счетчика в миллисекундах.
      • 0 = выкл.
      • Значения от 1 до 99 недопустимы и приводят к ответу .
      aaa bbb ccc ddd — Уровни звука принимают значения 000-060, которые представляют фактические уровни звука от -60 до 0 дБFS. Представьте каналы микрофонного входа в порядке, определенном в разделе «Назначение номеров каналов».
      Примеры:






      Эталонная скорость замера (RMS) AEC

      Имя параметра: METER_RATE_AECREF
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Скорость — это значение от 100 до 99999, представляющее скорость счетчика в миллисекундах.
      • 0 = выкл.
      • Значения от 1 до 99 недопустимы и приводят к ответу .
      aaa bbb ccc ddd — Уровни звука принимают значения 000-060, которые представляют фактические уровни звука от -60 до 0 дБFS. Представьте каналы микрофонного входа в порядке, определенном в разделе «Назначение номеров каналов».
      Примеры:






      Коэффициент усиления звука (цифровой)

      Имя параметра: AUDIO_GAIN_HI_RES
      Поддерживаемые типы команд: GET, SET (INC, DEC), REP
      Индексация:
      • GET index: См. Раздел Назначение номеров каналов для получения информации о назначениях каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index: 2-значное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      Установка усиления сразу на всех каналах не поддерживается.
      Значения:

      усиление в единицах одной десятой дБ. Значение умножается на 10, а затем масштабируется на 1100. Результирующее значение имеет диапазон от 0 до 1400, представляющий усиление от -110,0 дБ до 30,0 дБ.

      шаг в единицах одной десятой дБ.Результирующее усиление при применении шага должно быть в диапазоне, разрешенном в SET.

      Примеры:






      907

      Постгейт усиления звука

      Имя параметра: AUDIO_GAIN_POSTGATE
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация:
      • GET index : см. Назначение номеров каналов для получения информации о назначениях каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index : однозначное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      Значения:

      усиление выражается в единицах одной десятой дБ, а затем масштабируется на 1100 и принимает значения от 0 до 1400, представляющие усиление от -109,9 дБ до 30,0 дБ

      шаг в единицах одной десятой дБ. Результирующее усиление при применении шага должно быть в диапазоне, разрешенном в SET.

      Примеры:







      Уровень звука (RMS)

      Имя параметра: AUDIO_IN_RMS_LVL
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация:
      • GET index : Назначение номера канала для назначений каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index : однозначное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      Значения: ### — уровень звука в диапазоне 00-60.
      Примеры:





      Уровень звука (пик)

      Имя параметра: AUDIO_IN_PEAK_LVL
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация:
      • GET index : Назначение номера канала для назначений каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index : однозначное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      Значения: ### — уровень звука в диапазоне 000-060.
      Примеры:





      Отключение звука устройства

      Имя параметра: DEVICE_AUDIO_MUTE
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения:

      cmd — желаемый статус отключения звука и принимает значения:

      sts — текущий статус отключения звука для назначенного канала, принимает значения:

      Примеры:





      Отключение канала

      Имя параметра: AUDIO_MUTE
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: Где nn — канал и принимает значения, определенные в присвоении номеров каналов.
      Значения:

      cmd — желаемый статус отключения звука и принимает значения:

      sts — текущий статус отключения звука для назначенного канала, принимает значения:

      Примеры:





      пресетов

      Имя параметра:

      ПРЕДУСТАНОВКА

      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: ## — номер предустановки, принимает значения от 1 до 10.
      Значения: нет данных
      Примеры:






      Восстановить настройки по умолчанию

      Имя параметра: НАСТРОЙКИ ПО УМОЛЧАНИЮ
      Поддерживаемые типы команд: НАБОР, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: ## = 00 при успешном восстановлении
      Примеры:


      <НАСТРОЙКИ ПО УМОЛЧАНИЮ>
      <НАСТРОЙКИ ПО УМОЛЧАНИЮ ##>
      <ОШИБКА REP>

      Просмотр имени предустановки

      Имя параметра: PRESET_NAME
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: 1-10: конкретный предустановленный идентификатор
      Значения:

      имя — это буквальная строка длиной 25 буквенно-цифровых символов, разрешены специальные символы, кроме пробелов, {} и <>.

      Обратите внимание, что если предустановка пуста, имя будет содержать {пусто}
      Примеры:





      Состояние шифрования устройства

      Имя параметра: ШИФРОВАНИЕ
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: sts указывает, включен ли ограничитель или нет и принимает значения:
      Примеры:





      Перезагрузка

      Примечание. Эта команда не отправляет подтверждение.

      Имя параметра: ПЕРЕЗАГРУЗКА
      Поддерживаемые типы команд: НАБОР
      Индексация: нет данных
      Значения: нет данных
      Примеры:


      <УСТАНОВИТЬ ПЕРЕЗАГРУЗКУ>

      Получить события ошибки

      Имя параметра: ПОСЛЕДНЯЯ ОШИБКА СОБЫТИЯ
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Отправляет последнюю ошибку, зарегистрированную на устройстве, в виде {str}.{str} — до 128 символов.
      Примеры:





      Включение фильтра PEQ

      Имя параметра: PEQ
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация:
      • GET index : см. Назначение номеров каналов для получения информации о назначениях каналов для конкретных продуктов.0 = все каналы.
      • REP index : двухзначное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если index = 0.
      MXN5-C индекс : 03
      • фильтр — это номер фильтра в выбранном индексе блока PEQ. 0: все фильтры.
      Значения: sts — желаемый статус фильтра PEQ:
      Примеры:






      Активных микрофонных каналов

      Имя параметра: NUM_ACTIVE_MICS
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: активных — количество активных каналов.
      Примеры:




      Состояние светодиода отключения звука

      Имя параметра: DEV_MUTE_STATUS_LED_STATE
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: sts — текущее состояние светодиода отключения звука, которое принимает следующие значения:
      Примеры:





      Solo the Automix Channel

      Имя параметра: CHAN_AUTOMIX_SOLO_EN
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: Индекс : Входные каналы микрофона.См. Раздел Назначение номеров каналов для получения информации о назначении каналов для конкретных продуктов. 0 = все каналы.
      Значения: sts определяет запрошенное состояние режима SOLO:
      1. ENABLE
      2. ВЫКЛЮЧИТЬ
      Примеры:






      Яркость светодиода

      Имя параметра: СВЕТОДИОД_ЯРКОСТЬ
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: уровень — желаемый уровень яркости и принимает значения:
      • 0: отключено
      • 1: 20%
      • 2: 40%
      • 3: 60%
      • 4: 80%
      • 5: 100%
      Примеры:






      Светодиодная индикация отключения звука

      Имя параметра: LED_COLOR_UNMUTED
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: цвет: КРАСНЫЙ, ОРАНЖЕВЫЙ, ЗОЛОТОЙ, ЖЕЛТЫЙ, ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ, БИРЮЗОВЫЙ, ПОРОШКОВЫЙ, СИНИЙ, НЕБЕСНЫЙ, СИНИЙ, ФИОЛЕТОВЫЙ, СВЕТЛО-ПУРПУРНЫЙ, ФИОЛЕТОВЫЙ, ОРХИДЕЯ, РОЗОВЫЙ, БЕЛЫЙ
      Примеры:






      Светодиод с приглушенным цветом

      Имя параметра: LED_COLOR_MUTED
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: цвет: КРАСНЫЙ, ОРАНЖЕВЫЙ, ЗОЛОТОЙ, ЖЕЛТЫЙ, ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ, БИРЮЗОВЫЙ, ПОРОШКОВЫЙ, СИНИЙ, НЕБЕСНЫЙ, СИНИЙ, ФИОЛЕТОВЫЙ, СВЕТЛО-ПУРПУРНЫЙ, ФИОЛЕТОВЫЙ, ОРХИДЕЯ, РОЗОВЫЙ, БЕЛЫЙ
      Примеры:






      Состояние светодиода отключено

      Имя параметра: LED_STATE_MUTED
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Состояние : ВКЛ, МИГАЕТ, ВЫКЛ
      Примеры:






      Состояние светодиода Включено

      Имя параметра: LED_STATE_UNMUTED
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: Состояние : ВКЛ, МИГАЕТ, ВЫКЛ
      Примеры:






      Светодиод устройства в состоянии

      Имя параметра: DEV_LED_IN_STATE
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: sts указывает на состояние светодиодного индикатора устройства:
      1. OFF = отключение звука
      2. ON = Включить звук
      Примеры:






      Обход всех EQ

      Имя параметра: BYPASS_ALL_EQ
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: sts принимает значения:
      Примеры:






      Обход IntelliMix

      Позволяет отключать (обходить) и включать все блоки IntelliMix DSP.

      Имя параметра: БАЙПАС_IMX
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: sts принимает значения:
      Примеры:






      Контур эквалайзера

      Имя параметра: EQ_CONTOUR
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: sts принимает значения:
      Примеры:






      Состояние выхода автомикшера

      Имя параметра: AUTOMIX_GATE_OUT_EXT_SIG
      Поддерживаемые типы команд: GET, REP
      Индексация:
      • GET index : микрофонный вход Dante, определенный в назначении номера канала.0 = все каналы.
      • REP , индекс : двузначное представление индекса, отправленного в GET, все соответствующие каналы, если индекс = 0.
      Значения: sts — текущий сигнал выхода для канала:
      Примеры:





      Установка устройства

      Имя параметра: УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: нет данных
      Значения: pos принимает значения:
      • ПОТОЛОК
      • ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ СТЕНА
      • ВЕРТИКАЛЬНАЯ СТЕНКА
      • ТАБЛИЦА
      Примеры:






      Угол луча лепестка

      Имя параметра: УГОЛ ЛУЧА
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: Индекс принимает значения 1-8 для 4FT и 1-4 для 2FT.
      Значения: Позиция — это значение угла луча: от -90 градусов до +90 градусов.
      Примеры:






      Ширина луча лепестка

      Имя параметра: BEAM_W
      Поддерживаемые типы команд: ПОЛУЧИТЬ, УСТАНОВИТЬ, REP
      Индексация: индекс принимает значения 1-8 для 4 футов и 1-4 для 2 футов
      Значения: width принимает значения: NARROW, MEDIUM и WIDE
      Примеры:






      .

      Моющий пылесос для машины: Пылесосы для химчистки автомобиля, цены в Москве: купить моющий пылесос для салона авто

      Чистка автомобиля беспроводным пылесосом: секреты уборки, советы экспертов

      Салон автомобиля ежедневно «атакуют» пыль, мусор и загрязнения различного происхождения.

      Частые химчистки на автомойках – затратны по времени и бюджету, но это не значит, что о сухой уборке в автомобиле можно забыть. Беспроводные пылесосы от Thomas выручат не только дома, автовладельцы тоже получили шанс оценить их удобство и функционал.

      Почему беспроводные модели от Thomas – достойная альтернатива

      пылесосам для авто?

      Производители автомобильных аксессуаров выпускают и специальные приборы для уборки в салоне. В продаже можно встретить:

      • портативные пылесосы для автомобиля, которые работают от аккумулятора. Их хватает примерно на 20 минут, причем через 7-10 минут после начала работы их мощность падает.
      • модели, работающие от прикуривателя. Наличие проводов не дает отнести их к мобильным устройствам, поэтому автовладельцы чаще ищут модели с длинным проводом, который бы позволил убираться даже в багажнике.

      Портативная модель от Thomas лишена недостатков моделей, описанных выше, а по функциональности значительно их превосходит:

      1. Полностью заряженный прибор работает в течение 20-25 минут. За это время вы устраните пыль с обивки сидений, мусор с ковриков и пропылесосите багажник.
      2. Он имеет компактные размеры, поэтому не займет много места.
      3. Может использоваться в ручном варианте, т.е. нужные насадки крепятся непосредственно к корпусу. Это очень удобно для уборки в салоне автомобиля: пылесос в такой сборке весит всего 1,5 кг.
      4. Пылесборник в виде контейнера позволит легко и быстро избавиться от собранного мусора и пыли.
      5. В комплекте к прибору идут насадки, которые помогут быстро навести чистоту: щелевая – для стыков между сиденьем и спинкой, мебельная – для чистки сидений, щетка-кисточка – для устранения пыли с приборной панели и внутренней стороны дверей. Возите с собой в машине домашних животных? Значит, шерсть на обивке сидений – одна из актуальных проблем. С ней справится электрическая турбощетка, которая тоже идет в комплекте.

      Прибору не нужен шнур, поэтому вы не столкнетесь с проблемой нехватки его длины, например, при чистке багажника.

      Основные этапы

      уборки салона беспроводным пылесосом

      Эффективная сухая уборка в авто сводится к ряду действий:

      1. Открыть двери и багажник.
      2. Убрать из машины все ненужные предметы.
      3. Достать коврики и отложить их в сторону.
      4. Поставив узкую насадку на пылесос, провести уборку салона авто в труднодоступных местах, пространстве между сиденьями, области под ногами.
      5. Пропылесосить сидения насадкой для мягкой мебели.
      6. Если не удаляются шерсть или волосы, воспользоваться насадкой с турбощеткой.
      7. С помощью щетки-кисточки удалить пыль с гладких поверхностей.
      8. Пропылесосить коврики и багажник.

      Мы рекомендуем не оставлять без внимания потолок автомобиля, так как на нем тоже скапливается много пыли. Эффективность уборки повыситься, если вооружиться турбощеткой. Она позволит убирать грязь между ворсинок покрытия на полу, обивке и потолке. Чистка автомобиля беспроводным пылесосом занимает около 15-20 минут. «Потенциала» портативной модели от Томас хватит на полноценную уборку.

      Беспроводной пылесос Томас – настоящий «универсал» для сухой экспресс-уборки в квартире, на даче и в авто. Если же салону транспортного средства требуется влажная уборка, то на «отлично» с этой задачей справятся моющие пылесосы от немецкого производителя.

      Пылесосы для «мокрого дела»: экспертиза «За рулем» — журнал За рулем

      Автомобильные пылесосы, работающие от 12 вольт, очень плохо справляются с уборкой: элементарно не хватает мощности мотора. Однако среди них есть модели, умеющие всасывать воду.

      Материалы по теме

      В преддверии осенне-зимнего сезона мы собрали в очередной экспертизе семь таких пылесосов — в фотогалерее они расположены в алфавитном порядке.

      Что и как проверяли

      Основной параметр пылесоса — создаваемое им разрежение. При этом соотношение между величиной разрежения и потребляемым током говорит о КПД устройства. В ходе испытаний мы оценивали и объем воды, который готов поглотить пылесос. Также измерили уровень шума и длину шнура питания. Отметим, что два пылесоса являются аккумуляторными — ток они потребляют только при зарядке.

      Материалы по теме

      Как и предполагалось изначально, разрежение, создаваемое подобными пылесосами, настолько мало, что измерить его автомобильным вакуумметром не удалось. Пришлось вспомнить курс гидравлики и сделать из прозрачной трубки и линейки пьезометр. Всасываем пылесосом воду из емкости и смотрим, до какой высоты она поднимется.

      Верхнюю планку задал бытовой моющий пылесос бюджетного сегмента — 1250 мм. Ну а наши подопечные — даже лучший из них — намного слабее. Те, что показали результат менее 300 мм водяного столба — несерьезные игрушки, они и воду, и пыль собирают еле-еле.

      Bradex TD 0380

      Bradex TD 0380

      Цена ~  440 ₽
      Заявленная мощность 60 Вт
      Масса без насадки 385 г

      Самый дешевый пылесос в нашей выборке. Простенький фильтр вклеен «навсегда», однако при желании его можно попытаться заменить. Передняя часть пылесоса люфтит: фиксатор слабый. Насадка одна — щелевая. При работе вода поначалу нормально засасывается, но затем попадает в крыльчатку и в отсек с мотором, начиная выливаться из выходных отверстий. Но рабочая часть — непрозрачная: контролировать количество воды невозможно. Такое устройство очень быстро проржавеет: это не жилец. На практике есть смысл собирать примерно по 50–80 мл воды и тут же сливать. Предохранителя в штекере нет. Вердикт: не покупать!

      Clatronic AKS 828

      Clatronic AKS 828

      Цена ~  2150 ₽
      Время работы при полной зарядке / время зарядки от сети 10 мин/ 12 ч
      Масса без насадки 710 г

      Аккумуляторный пылесос с тремя 1,2-вольтовыми аккумуляторами емкостью 1400 мА·ч. От автомобильной бортовой сети не заряжается: зарядная станция вешается на стену гаража. Есть три насадки. Фильтр — сменный. В прозрачном носике предусмотрен обратный клапан-непроливайка. Есть метка максимального уровня. Объем собира­емой воды — всего 120 мл. Разрежение — игрушечное: всего 200 мм вод. ст. Вердикт: есть пылесосы получше.


      Daewoo DAVC150

      Daewoo DAVC150

      Цена ~  1700 ₽
      Заявленная мощность 95 Вт
      Масса без насадки 680  г

      Фильтр — поролоновый: можно подобрать новый. В одной из трех насадок предусмотрен обратный клапан. Потребляемый ток 9,4 А — самый высокий в выборке: при этом КПД совсем низкий. Метки уровня нет, но, благодаря полупрозрачному корпусу, можно избежать «затопления». В штекере предусмотрен предохранитель на 10 А. С уровнем шума беда: грохочет. Цена — одна из самых высоких. Вердикт: не покупать!

      Kitfort KT0537–2

      Kitfort KT0537–2

      Цена ~  1380 ₽
      Заявленная мощность 75 Вт
      Масса без насадки 808 г

      Фильтр — большой площади, его можно заменять. Уровень разрежения — второй в нашей выборке и лучший среди проводных пылесосов. Носик — полупрозрачный, есть метка уровня воды. Предусмотрен клапан-непроливайка в носике. Три насадки. В штекере — предохранитель на 10 А. Вердикт: полезная вещь.


      Profi Care PC-AKS 3034

      Profi Care PC-AKS 3034

      Цена ~  3600 ₽
      Время работы при полной зарядке / время зарядки от сети 20 мин / 4,5 ч
      Масса без насадки 925 г

      Самое дорогое изделие в нашей выборке. Это — аккумуляторный пылесос: он содержит четыре литий-ионных 3,7-вольтовых аккумулятора емкостью 2200 мА·ч. Фильтр — одноразовый, но при желании его можно заменить. Насадок — четыре. Есть обратный клапан — непроливайка. Носик — полупрозрачный, есть метка уровня воды. Предусмотрен очень эффективный водоотделитель. Зарядная ­станция питается из розетки 220 В. Вердикт: полезная вещь.

      Stvol sps100

      Stvol sps100

      Цена ~  1360 ₽
      Заявленная мощность 100 Вт
      Масса без насадки 815 г

      Фильтр имеет большую площадь, но замене не подлежит. Носик полупрозрачный, но отметки допустимого уровня нет. Предусмотрены три насадки и полуметровый шланг с переходником — очень тоненький и откровенно слабый. Разрежение небольшое, на грани реально допустимого. Предохранитель в штекере — на 10 А. Вердикт: не покупать.


      Zipower PM6705

      Zipower PM6705

      Цена ~  1320 ₽
      Заявленная мощность 70 Вт
      Масса без насадки 842 г

      Фильтр — поролоновый, сменный. Носик полупрозрачный, полиэтиленовый. Указателя уровня нет. Насадок две, предохранитель не предусмотрен. Управление очень неудобное: клавишу надо постоянно удерживать — палец немеет. Если вовремя не сообразить, в какой момент надо прекратить работу (до эффекта непроливашки —180 г), вода попадет в мотор. Создаваемое разрежение — очень небольшое. Вердикт: не покупать!


      Общая беда всех проверенных пылесосов — низкая мощность. Отсюда и малое разре­жение, гораздо ниже, чем у бытовых пылесосов

      Так что же выбрать?

      Материалы по теме

      Безусловный лидер испытаний — аккумуляторный пылесос Profi Care, значительно опередивший всех остальных участников испытаний. Этот совершенный по характеристикам агрегат тяготеет к домашним пылесосам. Увы: дорогие вещи, как правило, лучше дешевых. Ему бы цену поменьше да питание от прикуривателя… Ведь проблема пылесосов с аккумуляторами состоит в том, что пользоваться ими на практике приходится в гараже, сняв с зарядной станции на стене. Но там, где доступна сеть 220 В, гораздо лучше себя проявит обычный либо моющий пылесос. Зато таким пылесосом сможет пользоваться домохозяйка, опасающаяся применять сетевой аппарат для борьбы с лужицами — от этого устройства током точно не стукнет.

      Из проводных пылесосов, питающихся от бортовой сети автомобиля, лучшим оказался Kitfort. Что касается всех остальных участников испытаний, то мы не видим повода рекомендовать их вам — только зря деньги потратите.


      Химчистка автомобиля в СПб цены, услуги химчистки салона автомобиля

      Химчистка авто в СПб от глубоких загрязнений

      Купить машину – это половина проблемы, вторая половина связана с правильным уходом за ней. Новый автомобиль с идеально чистыми стеклами, ковриками и сидениями – что может быть лучше? Вот только это состояние «с иголочки» продержится всего полгода от силы,

      Самый оптимальный способ обновить салон, избавив его от загрязнения, пятен, микробов и прочих «прелестей жизни» — химчистка. Имейте в виду, этот процесс займет не 10 минут, он весьма длителен и трудоемок.

      Профессиональная химчистка автомобиля включает в себя несколько этапов:


      1. Подготовительные работы для химчистки авто: удаление мусора, пыли, промывание проемов и деталей салона. На этом этапе используют специальный пылесос.

      2. Основная часть, характеризующаяся чисткой салона с нанесением высококачественных моющих составов и чистящих средств. В процессе мытья используются скребки, салфетки, губки и щетки – все это необходимо для того, чтобы устранить пятна и въевшуюся грязь.

      3. Удаление остатков чистящего средства. Это делается при помощи пылеводососом с тремя турбинами. Он вытягивает загрязнения с ворсистых поверхностей обивки сидений, с ковров и потолка.

      4. В рамках завершающего этапа салон автомобиля тщательно просушивают специальными техническими фенами. Данный процесс длится до полного устранения конденсата и малейших следов влаги.

      5.  

      Форс-мажор в процессе химчистки автомобиля…

      Но это еще не все. Глубокие загрязнения могут проступить вновь, стоит только поверхности высохнуть. Такой форс-мажор — далеко не редкость. Тогда моющая бригада обязана повторить весь процесс чистки-мойки-сушки заново. Разумеется, не всей машины, а того участка, где сохранилось пятно.

      Обработка паром

      Обработка паром является инновационным методом борьбы с микробами и бактериями! Говоря о профессиональной химчистечистке паром, нельзя не отметить ее уникальные свойства: быстрое и тщательное очищение салона от пыли, устранение бактерий и удаление посторонних запахов. Обработанный паром салон всегда выглядит почти, как новый. Этот результат стал достижимым, благодаря инновационным разработкам в данной отрасли.

      Стоит обратить внимание на то, что такой вид чистки салона автомобиля абсолютно безопасен как для здоровья человека, так и для окружающей среды в целом. После обработки паром на сидениях, потолке, ковриках и прочих частях салона автомобиля не останется ни пятен, ни царапин, ни повреждений, поскольку под действием высокого давления пара чистка происходит на нано-уровне.

      Химчистка салона авто из велюра, алькантара и кожи

      Алькантар считается элитой в мире автомобильной кожи. Говорят, что этот материал не требователен к уходу, однако это не совсем так. Если на нем появились въевшиеся пятна от кофе, шоколада, сока, вина, от бензина (не дай Бог), простым протиранием мыльным раствором вам не обойтись. В этом случае необходима работа профессионала. При заказе услуг химчистки в СПб материал алькантар чистят при помощи инновационных средств, после которых не остается ни намека на пятна.

      Для химчистки в Санкт-Петербурге, алькантара применяют специальные препараты для замшевых поверхностей, если речь идет об очень сложных пятнах, используют моющий пылесос. За кожей и велюром ухаживают практически идентично, только средства ухода разные.

      Пневмохимчистка. Что это такое?

      В самых современных автосалонах для удаления грязи, песка и пятен используют пистолет для пневмохимчистки, работающий на сжатом воздухе. Этот пистолет под сильным давлением распыляет моющие средства. Воздух, выходя из аппарата, перемещается в движении, после чего замирает наподобие ротационной фрезы. Данное действие подобно «эффекту торнадо», способного удалять частички грязи с заранее обработанной поверхности с неимоверной силой.

      Благодаря пистолетам для химчистки, характеризующимся вихревыми потоками, можно очистить труднодоступные места и при этом оставить поверхность практически сухой.

      Итак. У вас есть машина. Она нуждается в срочной «головомойке». Чего же вы ждете? Отправляйтесь в автосалон, где оказывают такую услугу, как химчистка. Доверяйте профессионалам, работающим с инновационной техникой и качественными моющими средствами.

      И помните. Чем чаще вы проводите чистку сидений от пыли и пятен, ковров от соли, тем лучше будет выглядеть ваше транспортное средство.

      * На работы с особо сильными загрязнениями может вводиться коэффициент сложности.

      Моющие пылесосы: плюсы и минусы

      Моющий пылесос — штука прогрессивная. Одновременно убирать пыль и мыть пол, обивку мягкой мебели и даже окна — практически мечта хозяйки. Разберёмся, почему моющий пылесос ещё не пришёл в каждый дом.

      Принцип действия моющего пылесоса

      Обычный пылесос с помощью мощного вентилятора создаёт разрежение в мешке для сбора пыли. Благодаря этому он засасывает в мешок через трубу всё, что попадается ему на пути.

      Щётка помогает отрывать частицы мусора от поверхности. Воздух после мешка проходит через фильтр и только тогда выходит наружу корпуса пылесоса.

      С моющим пылесосом всё сложнее. По трубе со щёткой идёт трубка с водой. В воду добавляют моющее средство. Вода разбрызгивается по фронту щётки, размачивает грязь, а трубка пылесоса засасывает грязную воду. Далее возможны варианты — или грязная вода в таком виде и остаётся в приёмном резервуаре пылесоса, либо фильтруется и используется для мытья повторно.

      Фильтры воздуха при этом никуда не уходят, наоборот, становятся сложнее — нужно задерживать не только пыль, но и воду.

      Минусы моющего пылесоса

      Итак, вместо мешка для сбора пыли имеем резервуар. Ещё один резервуар нужен для чистой воды с моющим средством, для подачи воды на щётку нужен насос — в общем, устройство пылесоса становится сложнее раза в два-три

      Отсюда первые минусы — пылесос становится больше по габаритам и тяжелее. Такой уже не сунешь в уголок в шкафу и таскать его по квартире при уборке будет тяжелее.

      Следующий минус — сложность конструкции. А чем сложнее конструкция, тем ниже её надёжность. Топор на деревянном топорище менее удобен, чем его собрат на углепластиковом. Но, если сломается деревянное, его легко заменить на подходящий сук дерева и закончить работу. С углепластиковым такой номер, скорее всего, не пройдёт. Так и с пылесосами — сложнее конструкция — сложнее эксплуатация — дороже ремонт.

      Третий минус — раз конструкция сложнее, деталей больше, производство дольше — значит, выше и цена. Причём выше существенно.

      Подытоживаем минусы:

      • габариты и вес;
      • сложность и сомнительная надёжность;
      • цена.

      Плюсы моющего пылесоса

      После прочтения предыдущей главы может сложиться впечатление, что моющий пылесос — это плохой агрегат. На самом деле ничего подобного.

      Да, порог цены многих отпугивает. Но, если купить пылесос нормального, надёжного бренда, в сервисный центр обращаться вряд ли придётся. И гарантия покроет любой заводской просчёт, в том числе и конструктивный — второй минус в списке мы закрыли.

      С первым и третьим сделать ничего не удастся.

      Считаем плюсы. Все они касаются функционала.

      Моющий пылесос позволяет произвести уборку «в один проход». Каждая хозяйка знает: чтобы немного сэкономить на мешках, лучше смести крупный мусор веником, затем пропылесосить пол, а потом и вымыть. Минимум полчаса на комнату, если на полах нет ковров и паласов. А вот если они есть — это отдельная песня.

      Ковры придётся выбивать, иногда стирать. А неснимаемое ковровое покрытие и вовсе придётся чистить с моющим средством и водой на месте.

      Мягкая мебель — тут без влажной чистки не обойтись, иначе надолго любой обивки не хватит.

      Моющий пылесос позволяет сэкономить силы. И, главное, время. Время — основной и самый дорогой ресурс. Стоит ли напряжённо работать 40 часов в неделю, чтобы потом тратить от 4 до 6 или даже 8 часов на уборку? Не проще ли один раз заплатить за прогрессивное устройство и тратить на уборку 2 часа?

      При этом не обязательно каждую уборку делать с водой. С функциями обычного, «сухого» пылесоса моющий тоже справляется. При этом не имеет мешков для сбора пыли, на которых надо экономить.

      Всё вышесказанное касается классических моделей. Самая доступная из них — Thomas BRAVO 20S Aquafilter.

      Моющий пылесос Thomas BRAVO 20S Aquafilter

      Малыш имеет вполне взрослые характеристики — давление в 4 Бара и мощность всасывания 450 Вт, что позволяет спокойно мыть как гладкие полы, так и ковровые покрытия, мягкую мебель, окна.

      Рейтинг покупателей 5/5 говорит о потребительских характеристиках пылесоса больше, чем любое красочное описание.

      Самая дорогая модель — Thomas Multiclean X10 Parquet.

      Моющий пылесос Thomas Multiclean X10 Parquet

      Конструкция AQUA-BOX с технологией подавления пыли Wet-Jet позволили конструкторам отказаться от менее надёжного циклонного фильтра и обеспечить лучшую производительность. Оценка покупателей 5/5 также говорит о высоких характеристиках устройства.

      Кроме классики есть и интересные гибридные пылесосы. Например, вертикальный Kitfort KT-535. Этот пылесос имеет циклонный фильтр и резервуар для воды прямо на рукояти, подаёт не только воду, но и пар.

      Вертикальный пылесос Kitfort KT-535

      Мощность всасывания составляет 450 Вт. Покупатели высоко оценили модель, выставив оценки 5/5.

      В итоге

      Не стоит бояться моющих пылесосов. Особенно, когда площадь уборки большая, а времени мало. Моющий пылесос сэкономит самый главный и невосполнимый ресурс — время.

      Моющий пылесос для авто своими руками

      Многие автолюбители задумываются над покупкой моющего автомобильного пылесоса из-за необходимости проводить влажную уборку салона. На автомойке такая процедура стоит довольно-таки дорого, поэтому дешевле провести ее дома, используя собственный пылесос. Но вы не спешите покупать такой пылесос, ведь сегодня редакторы журнала “Autopeople” подготовили для вас статью о том, как же сделать отличный моющий пылесос для автомобиля в домашних условиях своими руками, используя подручные материалы.

      Итак, что вам понадобится? Возьмите трехлитровую стеклянную банку, обычный пылесос, кусок канализационной трубы с диаметром в тридцать два миллиметра, уголок трубы с таким же диаметром, напорно-всасывающий шланг длиной в два с половиной метра и с диаметром в тридцать два миллиметра. Также мы использовали моющее средство, которое отлично очищает.

      В резиновой крышке для трехлитровой банки проделайте два отверстия с диаметрами в тридцать два миллиметра. Вставьте в эти отверстия уголок и напорно-всасывающий шланг, к шлангу также присоедините насадку от пылесоса. Банку накройте крышкой. К уголку присоедините сам пылесос. Вот такое незатейливое изобретение и готово.

      Теперь проверим, успешно ли работает наша система. Моющее средство мы распылили на тканевую обивку детского дивана.

      Подождав пока оно впитается и подействует, мы прошлись нашим моющим пылесосом по причинному месту. Также можно заметить, как конструкция справляется с поставленной задачей.

      Что ж, в итоге мы получили отличный самодельный моющий пылесос для автомобиля. При этом мы пользовались только подручными материалами и сэкономили приличную сумму денег, которые пошли бы на покупку пылесоса или же на оплату услуг в автомойке. Мы искренне надеемся, что наш совет оказался полезным для вас.

      Как чистить стиральную машину

      Фото: shutterstock.com

      Когда вы бросаете белье в стиральную машину, ваша одежда выходит без пятен и пота, и это замечательно. Но как часто вы на самом деле моете стиральную машину? Это может показаться нелогичным, поскольку прибор работает исключительно с моющим средством и пеной, но если его не трогать, в конечном итоге ваш любимый наряд будет пахнуть хуже, чем в корзине. К счастью, вы можете очистить стиральную машину всего за несколько простых шагов, используя всего несколько предметов домашнего обихода.

      Фото: shutterstock.com

      Шаг 1. Удаление грязи и мусора

      Нравится вам это или нет, но в стиральной машине неизбежно скапливается рыхлая грязь. А если у вас есть домашнее животное, вы можете быть уверены, что часть его шерсти — так или иначе — попадет в прибор. Таким образом, даже если ваша одежда остается чистой, загрязнения остаются внутри стиральной машины. Из недели в неделю не забывайте вытирать ее, чтобы остатки грязи не попали в следующую загрузку белья.Рекомендую использовать пылесос. Оснастите ее насадкой-щеткой, дважды проверьте, полностью ли высох барабан стиральной машины, затем пропустите насадку-пылесос по всем частям цилиндра. Вы можете быть удивлены тем, сколько вы собираете!

      Шаг 2. Нейтрализация Stink

      В новых стиральных машинах предусмотрен специальный цикл самоочистки, который помогает избавиться от запахов. Но если у вас более старая модель, вы можете бороться с запахами, запустив пустую машину в режиме горячей воды с добавлением жидкого хлорного отбеливателя в отсек для моющих средств.После этого откройте дверцу барабана, чтобы внутреннее пространство полностью просохло. Повторяйте это упражнение не реже одного раза в месяц, чтобы машина всегда пахла свежей.

      Если, несмотря на все ваши усилия, в стиральной машине остается затхлый запах, это может быть причиной плесени или грибка. Особенно уязвимы те компоненты машины, в которых собирается вода, например, лоток для моющего средства или резиновое уплотнение дверцы. Хитрость здесь в том, чтобы опрыскать проблемные места раствором уксуса и воды.Это тоже нужно делать раз в месяц для достижения наилучших результатов.

      Шаг 3: Повышение эффективности стиральной машины

      На задней части большинства моечных машин входные сетки служат для фильтрации частиц, взвешенных в горячей и холодной воде, поступающей в машину. Здесь со временем накапливаются грязь и известковый налет, который иногда может нарушить работу стиральной машины. Если вы заметили низкую производительность, первое, что нужно проверить, — это впускной экран. Отключив стиральную машину от электросети и отключив подачу воды, отсоедините линии горячей и холодной воды и осторожно поверните фильтры.Замочите каждый в уксусе, чтобы удалить известковый налет. Быстро промойте и снова подключите их, а затем снова включите машину. Вы должны сразу увидеть улучшение.

      Как прочистить сливную трубку стиральной машины

      Если вы используете ее достаточно часто, вам рано или поздно придется прочистить слив стиральной машины. Это обычное обслуживание.

      Остатки мыла, волокна ткани, жир и масло от стираемой одежды и т. Д. Часто являются причиной засоров.Когда это происходит, лучшим решением будет прочистить сливную трубу.

      Ваш подход будет зависеть от того, является ли засор частичным или полным. Если это частичное засорение, вода все равно будет течь, хотя и медленно. С другой стороны, если он полностью забит, вода будет течь только струйками или совсем не будет.

      Слив стиральной машины можно очистить с помощью химикатов или вручную. Что бы вы ни выбрали, вы можете сделать это сами.

      Без лишних слов, давайте подробно рассмотрим, как избавиться от засора в сливе стиральной машины.


      Чтобы получить свою, нажмите здесь

      Методы очистки сливной трубы стиральной машины

      Ручной подход — извлечение канализации

      С правильными инструментами это довольно просто очистить сток стиральной машины. Слив скоро начнет течь, как и должно, если просто следовать нашему процессу.

      • Сначала отсоедините сливную трубу. В большинстве стиральных машин, таких как этот бестселлер, он расположен на задней стороне устройства.Для этого вам может понадобиться отвертка, но не волнуйтесь, это несерьезная работа. У вас также должно быть под рукой ведро для сбора воды, которая, скорее всего, вытечет, как только труба оторвется.

      Чтобы получить свой, нажмите здесь

      • Вставьте змею в водосточную трубу. Змея — это инструмент сантехника, используемый для устранения засоров в трубах. Он состоит из длинного прочного металла, входящего в трубу. На конце есть ручка, которую можно вращать.Когда вы толкаете змею дальше в трубу, вы чувствуете засорение. Как только вы столкнетесь с одним, поверните ручку, чтобы змея могла схватить мусор, а затем вытащите его. Счистите мусор и повторите процесс. Делайте это до тех пор, пока не убедитесь, что засоров больше нет. Лучше всего позволить змее выйти из другого конца трубы.

      • Пропустите воду по трубе. Это удалит остатки мусора и поможет вам убедиться, что в нем больше нет препятствий.

      • Присоедините сливную трубу. Теперь, когда слив чистый, снова закрепите трубу на насосной машине, убедившись, что она правильно размещена. В противном случае он может протечь при использовании. После этого залейте воду в стиральную машину и дайте ей стечь. Это позволит вам убедиться, хорошо ли прикреплена труба или вам нужно ее заново выровнять.

      Альтернативный подход — очистители слива

      Возможно, вы не готовы использовать ручную очистку сливных труб стиральной машины.В таком случае вы можете попробовать эту альтернативу.

      Чтобы удалить засор в сливе стиральной машины, можно использовать имеющийся в продаже очиститель канализации. Однако это может быть не лучший вариант, если слив полностью забит.

      Но если у вас частичное засорение, этого вполне достаточно. Прежде всего, будьте осторожны с типом купленного вами очистителя канализации. Например, те, которые содержат серную кислоту, могут повредить трубы из ПВХ. Итак, важно знать, какой из них вы получите.

      • Прочтите инструкции по очистке сливного отверстия. Эти продукты часто не используются таким же образом. Для некоторых может потребоваться горячая вода, поэтому вам придется вскипятить ее, прежде чем начинать процесс.

      • Отсоедините сливную трубку. В зависимости от типа стиральной машины вам может потребоваться просто вытащить ее. Какой бы он ни был, отделите трубу от машины.

      • Залейте сливной очиститель в трубу. Если он в форме таблеток, как этот Affresh (выбор Amazon), используйте, как указано на этикетке.Очистители слива работают, растворяя засор в трубе. Значит, надо влить. Если продукт требует, чтобы вы налили еще и горячую воду, сделайте это. В большинстве случаев инструкция на этикетке заставит вас оставить ее на определенное время. Установите таймер и подождите, пока продукт сделает свое дело. Когда время истечет, промойте слив водой, чтобы все было чисто. Не превышайте указанное время слишком долго, чтобы не повредить трубу. Affresh не причинит никакого вреда и даже справится с запахами.

      Чтобы получить свою, нажмите здесь

      Рекомендуется регулярно чистить сливную трубу стиральной машины. Это происходит потому, что со временем образуются засоры. Итак, если вы часто выполняете какие-либо из этих процессов, у вас, вероятно, вообще не будет проблемы с засорением слива.

      Мы надеемся, что эти советы помогут решить вашу проблему. Пожалуйста, поделитесь с нами своим опытом. Если вам нужны дополнительные советы и обзоры пылесосов, не стесняйтесь исследовать этот сайт.

      Как чистить вакуумные фильтры

      Помните тот раз, когда вы включили пылесос, приступили к чистке ковра, а затем задались вопросом, почему в комнате пахнет хуже, чем когда вы начали? Это может быть потому, что вы забыли очистить сам пылесос. Чистка предметов, предназначенных для чистки, — довольно ироничная задача, но просто спросите себя, когда вы в последний раз чистили метлу? Или зубную щетку? Или дали стиральной и посудомоечной машинам немного TLC? (Что еще вы не чистите?) Сегодня мы сосредоточимся на этом вонючем пылесосе и, в частности, на том, как чистить различные фильтры, чтобы обеспечить долговечность и эффективность этой столь часто используемой небольшой бытовой техники.

      Мими Хоанг, менеджер по продукции Black + Decker Home Products, подчеркивает важность очистки ваших вакуумных фильтров: «Чистые фильтры обеспечивают сильное всасывание и помогают эффективно собирать грязь и мусор. Засоренные фильтры могут серьезно повлиять на производительность пылесоса «.

      Она добавляет: «Мы рекомендуем проверять и чистить фильтр перед опорожнением мусорного бака. Также важно заменять фильтр каждые шесть-девять месяцев в зависимости от частоты очистки.Отсутствие засоров в пылесосе обеспечивает высочайшую эффективность системы пылесоса ».

      Давайте начнем с рассмотрения всех типов пылесосов, которые могут быть у вас дома, и фильтров, с которыми вы, вероятно, столкнетесь чаще всего:

      Ваш повседневный пылесос: В нем может быть мешок или без мешка с поролоновым фильтром, а также может быть фильтр HEPA (высокоэффективный воздушный фильтр для твердых частиц).

      Ручной пылесос: Часто без мешка с небольшими картриджными фильтрами.

      Пылесосы для мастерских: Часто оснащаются большим картриджным фильтром, фильтровальным мешком, многоразовыми дисковыми фильтрами или поролоновыми рукавами.

      Некоторая основная информация, о которой нужно помнить:

      • Вы определенно можете продлить срок службы фильтра, регулярно очищая его; производители будут предлагать вам регулярно заменять (покупать) новые фильтры, но это не всегда необходимо.
      • Фильтры
      • HEPA являются исключением. Очистка HEPA-фильтра, изготовленного из плотно сплетенных материалов, может повредить волокна, что сделает его менее эффективным в блокировании микроскопических аллергенов. Для получения наилучшей гарантии приобретите сменный фильтр HEPA-качества у производителя.
      • Поддержание вакуума выходит за рамки контроля фильтра, но засоренный фильтр и грязные компоненты создают нагрузку на двигатель, что, в свою очередь, может повлиять на срок службы прибора.

      Как чистить поролоновые фильтры

      Пылесос без мешка или канистры сопровождается поролоновым фильтром, улавливающим пыль под канистрой, которую легко опорожнить.Когда вы снимаете баллон, вы, вероятно, увидите слой пены, через который проходит воздух. Фильтр в моем пылесосе Shark довольно чистый с минимальным пятном, но все же помогает продемонстрировать, как пыль проходит через прибор:

      Это предмет, который забивается грязным воздухом, собирая пыль и мусор, которые в противном случае могли бы вернуться в вашу комнату.

      Чтобы очистить поролоновый фильтр, погрузите его в воду, сожмите, чтобы грязь вышла из пены, и дайте ему высохнуть на воздухе, прежде чем снова поместить в пылесос.Если вы хотите, чтобы в следующий раз, когда вы будете пылесосить, в комнате будет действительно приятный запах, добавьте в пену несколько капель эфирного масла. Чайное дерево, лимонная трава, мята перечная и эвкалипт — это лишь некоторые из масел, которые также обладают антибактериальными свойствами.

      Подобно поролоновому фильтру, если ваш пылесос оснащен многоразовыми дисковыми фильтрами, вы должны регулярно их мыть, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию воздуха. Эти фильтры похожи на многоразовые фильтры для кофе и крепятся с помощью монтажного оборудования; у нас они есть на большом рабочем пылесосе, но вы вряд ли найдете их на обычных бытовых пылесосах.

      Как чистить вакуумный мешок

      Если у вас вертикальный пылесос с мешком, этот мешок может быть одноразовым или многоразовым. Замена или чистка мешка на пылесосе важна для сохранения состояния мотора; при переполнении двигатель должен работать с большей нагрузкой для работы прибора. Одноразовые пакеты следует заменять до того, как они полностью наполнятся, но в остальном они относительно не требуют обслуживания.

      Если мешок многоразового использования, его следует выбросить в большой мусорный бак, в котором может находиться пыль. Постучите по сторонам многоразового мешка, чтобы убедиться, что вся пыль удалена, и для достижения наилучших результатов используйте второй пылесос, чтобы удалить пыль как с внешней, так и с внутренней поверхности мешка. Старайтесь делать его «как новый» каждый раз, когда чистите его.

      Как чистить картриджный фильтр (эти круглые, гофрированные вещи)

      Оба наших портативных пылесоса, а также некоторые из наших промышленных пылесосов для тяжелых условий эксплуатации работают с картриджными фильтрами.Эти фильтры, которые обычно представляют собой цилиндры из гофрированной бумаги или синтетических материалов, технически одноразовые, но могут прослужить долгое, долгое (поверьте мне, долгое) время при регулярной чистке. Удаление пыли из картриджного фильтра помогает улучшить пропускание воздуха, и я могу засвидетельствовать, что если вы потратите время на очистку фильтра после уборки сухого мусора, такого как опилки и почва, вы обязательно увидите разницу в производительность с течением времени.

      Сначала извлеките картридж из вакуума.

      Затем, не прикладывая особых усилий, чтобы вы могли повредить картридж, постучите картриджем по мусорному ведру, чтобы высвободить мусор, застрявший между складками. Если прошло много времени, вы могли бы долго-долго встряхивать фильтр и продолжать наблюдать, как осадок падает в мусор. После того, как он станет чистым, вы можете вставить его в пылесос. Подобно сумке многоразового использования, поставьте перед собой цель делать продукт «как новый» каждый раз, когда вы его чистите.

      Как очистить HEPA-фильтр

      Не надо! Помните: фильтр HEPA состоит из плотно сплетенных волокон, и его промывка или очистка может повлиять на состояние волокон, что, в свою очередь, делает фильтр менее эффективным при очистке более 99% микроскопических частиц.Когда вы заметите, что ваш HEPA-фильтр загрязнен, купите новый в магазине.

      Привет, отличники. Вот еще несколько советов по поддержанию чистоты пылесоса:

      Перед использованием посыпьте землю небольшим количеством домашнего средства для чистки ковров, состоящим из 2 стаканов пищевой соды, 1/2 стакана кукурузного крахмала, 1/2 стакана кукурузной муки, 1 столовой ложки буры, 1 чайной ложки корицы и 2-3 сушеных лавровых листьев. Добавьте антибактериальные масла, такие как вышеупомянутые масла перечной мяты, чайного дерева, эвкалипта или лемонграсса, чтобы одновременно придать воздуху чистый аромат.

      Не забывайте чистить щеточный валик на ваших пылесосах. Валики, обернутые длинными волосами или покрытые мехом домашних животных, менее эффективны.

      Не забудьте также очистить длинный шланг или трубку пылесоса изнутри, так как они могут быть забиты более крупными частями мусора.

      В центре внимания Miele: стиральные машины и пылесосы стали лучше

      Когда дело доходит до долговечности прибора, Miele устанавливает новую планку.Их девиз — «Immer Besser», «Forever Better» на английском языке. Их метод — качество важнее количества, наследие важнее краткосрочной прибыли. Их философия уникальна не только для гигантов производства бытовой техники, она совершенно уникальна для крупных компаний в целом. Miele отказываются конкурировать на чьих-либо условиях: они просто хотят создать лучший продукт.

      Философия Miele «Immer besser» восходит к ее основателям, Карлу Миле и Рейнхарду Зинканнам. Это был конец 19 века, и они пытались сделать самую лучшую маслобойку.Прошло 100 лет, и, естественно, времена изменились; сейчас Miele возглавляют Маркус Миле и доктор Рейнхард Зинканн. Именно это семейное владение позволило Miele взглянуть на вещи в долгосрочной перспективе. Они вкладывают невероятные 12% доходов в исследования и разработки. «Достаточно хорошо» никогда не будет достаточно для Miele.

      Цены на их оборудование высоки, и нетрудно понять почему. Почти все их производство находится в Германии, и каждый компонент производится непосредственно компанией Miele на одном из ее 12 заводов.За год их завод в Ойскирхене производит шесть миллионов двигателей. Два миллиона пылесосов и посудомоечных машин ежегодно производятся в Билефельде. Ежегодно завод Miele в Гютерсло покидает не менее 850 000 стиральных машин. Каждая конструкция, созданная на этих трех фабриках, проходит стресс-тесты, эквивалентные 20-летнему сроку службы. Для нашего первого набега на бытовую технику мы поставим свое имя только за лучшие из лучших.

      Miele построила свою первую стиральную машину невероятно давно, в 1903 году.В основу конструкции легли их успешные маслобойки: деревянная бочка с механическим перемешиванием. Это действительно сработало, но, слава богу, они не пошли ногами.

      Год за годом передовые исследования рынка ставят их в положение, в котором они остаются сегодня: впереди всех. В 2018 году каждая производимая ими машина сертифицирована A +++, что является высшим показателем эффективности использования энергии и воды. Даже их модели более низкого уровня будут автоматически регулировать количество воды и энергии, необходимые для каждой стирки, в зависимости от веса материала.Каждый стиральный барабан из нержавеющей стали имеет вогнутые овалы, предназначенные для уменьшения объема глажки. Шум снижается до ропота на протяжении большей части стирки, и когда наступает последний цикл отжима, вы не чувствуете, что ваша прачечная убывает.

      Несмотря на то, что бесшумный отжим и первоклассная очистка — это великолепно, долговечность — это то, что нам нужно. Машины Miele являются лучшими из лучших на протяжении долгого срока службы. Здесь и там могут потребоваться некоторые исправления, но вам не повезет, если ваша машина полностью выйдет из строя в течение 30 лет.Это покупка раз в поколение.

      Канистровые пылесосы Miele — единственные в своем роде. На первый взгляд машина выглядит несколько старомодно. На самом деле внешний вид до сих пор имеет некоторое сходство с оригиналом столетней давности. Однако загляните внутрь, и все изменится: серия пылесосов Miele C-класса с мешками и канистрами — лучшие в своем классе по производительности. Они являются лучшим выбором для специалистов по ремонту вакуумных систем, известных своей надежностью и удобством ремонта.

      Фунт за фунт, канистра с вакуумной упаковкой в ​​мешках дает больше впечатлений, чем гладкие вертикальные машины без мешков, которые вы увидите на полках большинства универмагов.Однако Miele знает, что машина без мешка потребует гораздо большего ухода и с большей вероятностью забьется грязью. Miele сейчас производит пару машин без мешков, и, скорее всего, они отличные. Но классический вариант — это проверенный и проверенный герой.

      В мире, движимом рентабельностью, Miele — гордое исключение, стремящееся делать вещи лучше. Такая долгая и надежная история помогает нам поверить в то, что Miele настроена по-своему. На протяжении поколений они делали все лучше и лучше.Для будущих поколений они будут продолжать улучшать ситуацию.

      Лучший очиститель для безупречной стиральной машины

      Даже вашей стиральной машине время от времени необходимо чистить хороший скраб, а использование очистителя для стиральной машины — простой и эффективный способ улучшить чистоту — и даже продлить срок службы — одной из ваших наиболее часто используемых бытовых приборов. Если вы ищете лучший очиститель для стиральной машины, который поможет избавиться от грязи и остатков моющего средства, которые накапливаются в вашей стиральной машине с течением времени, а также сохранить барабан без плесени и свежим запахом, продолжайте читать.

      В этом руководстве представлены наши чистящие средства для стиральных машин наивысшего качества по эффективности, простоте использования и цене. Эти продукты не только удаляют грязь и неприятные запахи, но также убивают микробы и споры плесени, благодаря чему ваша стиральная машина снова становится как новая. Они также не повредят вашу стиральную машину.

      Ознакомьтесь с нашей подборкой лучших чистящих средств для стиральных машин, которые можно купить прямо сейчас, и не пропустите наш путеводитель по лучшей стиральной машине!

      Лучшие чистящие средства для стиральных машин

      (Изображение предоставлено OxiClean)

      1.Очиститель для стиральных машин OxiClean с бластерами запахов

      Лучший очиститель для стиральных машин в целом

      Технические характеристики

      Подходит для: Устранение запахов

      Тип: Порошок

      Размер: упаковка из четырех пакетов (четырехмесячная поставка)

      Стоимость за 1 шт. clean: $ 1,87

      Причины для покупки

      + Безопасно для септических систем + Удаляет отложения, вызывающие запах + Добавлен продукт без отдушек

      Причины, которых следует избегать

      -Второй по величине затрат на чистку

      Очиститель стиральной машины OxiClean с бластерами запаха будет поможет сохранить свежесть белья, удалив накопления, вызывающие неприятный запах.

      Почему нам это нравится

      Если вы когда-либо вынимали чистое белье из стиральной машины и обнаруживали, что оно все еще не пахнет очень свежим, виновником может быть грязная стиральная машина. Этот очиститель для стиральной машины OxiClean специально разработан для удаления отложений, вызывающих затхлый запах в стиральной машине, и выполняет свои обещания.

      Несмотря на то, что он обладает антимикробными свойствами благодаря своим активным ингредиентам (перкарбонату натрия и карбонату динатрия), он по-прежнему безопасен для септических систем при использовании по назначению.

      Наконец, этот продукт не содержит отдушек, поэтому отлично подходит для людей с чувствительной кожей и не оставляет после себя сильного запаха.

      Как использовать

      Очиститель поставляется в виде порошка в небольшом пакете. Его легко использовать (и делать это нужно только раз в месяц). Просто добавьте содержимое пакета в барабан стиральной машины и запустите цикл очистки (или, если ваша машина не имеет предварительно запрограммированного цикла очистки, запустите обычный цикл стирки с горячей водой).Не добавляйте белье или другие моющие средства во время цикла очистки. По окончании цикла очистите барабан, дверцу, резиновые прокладки и уплотнения от любых остатков. Затем оставьте дверцу открытой, чтобы машина могла проветриться и высохнуть.

      Вердикт

      Это отличное средство для ухода, особенно если у вас есть погрузчик с фронтальной загрузкой, который имеет характерный запах плесени, но если вы имеете дело с сильным запахом (например, если вы оставили свой в стиральной машине в течение нескольких дней), вам нужно использовать один пакет в неделю в течение трех недель для достижения наилучших результатов.

      (Изображение предоставлено Affresh)

      2. Средство для чистки стиральной машины Affresh — 5 штук в упаковке

      Лучший очиститель для стиральной машины — таблетка

      Технические характеристики

      Подходит для: полностью гигиеничной стиральной машины, не оставляющей микробов.

      Тип: Таблетка

      Размер: 250 мл

      Стоимость очистки: 1,99 доллара США

      Причины для покупки

      + Удаляет известковый налет для повышения производительности вашей стиральной машины + Эффективно избавляется от запаха

      Причины, по которым следует избегать

      говорят, что таблетки не всегда растворяются — Самая высокая цена за чистку

      Средство для очистки стиральной машины Affresh аналогично версии OxiClean.У них схожие активные ингредиенты (очиститель Affresh использует карбонат натрия, OxiClean использует перкаробонат натрия), которые создают шипучую чистящую пену, за исключением того, что очиститель Affresh поставляется в форме таблеток. Как и очиститель OxiClean, очиститель для стиральной машины Affresh получил восторженные отзывы в Интернете.

      Почему нам это нравится

      Этот продукт отлично подходит для избавления от повседневной плесени и запаха плесени, которые имеют тенденцию накапливаться, когда вы оставляете дверцу стиральной машины закрытой на слишком долгое время.Он также имеет легкий лимонный запах, который приятен, но не слишком силен и не сохраняется в течение нескольких циклов стирки (что мы обнаружили у ряда других производителей чистящих средств для стиральных машин).

      Обратите внимание, что некоторые обозреватели говорят, что таблетка не полностью растворяется за один цикл стирки (хотя выбор настройки горячей воды должен помочь). Мы не испытывали этого, когда пробовали его, но именно поэтому этот очиститель был слегка вытеснен версией OxiClean, поскольку формула порошка каждый раз полностью растворяется.

      Как использовать

      Просто вставьте язычок в барабан вашей машины, будь то фронтальная или верхняя загрузка, и запустите цикл очистки или обычный цикл стирки в горячем состоянии. Затем протрите внутреннюю часть машины, когда цикл будет завершен.

      Вердикт

      Для достижения наилучших результатов используйте один раз в месяц в стиральной машине самостоятельно и дайте смеси достичь скрытых участков, убивая бактерии и избавляясь от любых неприятных запахов, которые оставляют вашу машину — и белье — пахнущим свежестью.

      (Изображение предоставлено: Glisten)

      3. Средство для чистки стиральной машины Glisten, свежий запах

      Лучший очиститель для стиральных машин от минеральных отложений

      Спецификации

      Лучше всего для: Удаление отложений из жесткой воды

      Тип: Жидкость

      Размер: 12 унций.

      Стоимость за чистку: $ 1,61

      Причины для покупки

      + Удаляет минеральные отложения + Устраняет запахи

      Причины, которых следует избегать

      -Он имеет сильный запах

      Жидкое средство для стирки стиральных машин Glisten удаляет отложения минеральных и моющих средств с плесенью и запахами.

      Почему нам это нравится

      Если вы живете в районе с жесткой водой, минеральные отложения или известковый налет могут сократить срок службы вашей стиральной машины. Этот очиститель удаляет как минеральные остатки, так и запах, вызывающий их накопление.

      Многие обозреватели также отметили, что этот очиститель был рекомендован им специалистами по обслуживанию или друзьями, которые использовали его с отличными результатами.

      Как использовать

      Для начала вылейте продукт на чистую ткань и протрите резиновые уплотнения машины или любые труднодоступные места, где скопился налет.Затем, если у вас есть фронтальный погрузчик, налейте полстакана чистящего средства в дозатор моющих средств вашей машины, а если у вас есть верхний загрузчик, налейте его прямо в барабан (как и все чистящие средства для стиральных машин, не добавляйте одежду или моющее средство при чистке машины). Затем запустите машину в чистом или обычном цикле с настройкой горячей воды. Рекомендуется использовать этот очиститель ежемесячно.

      Вердикт

      Отличное профилактическое решение для новых стиральных машин, особенно если вы предпочитаете использовать низкотемпературные циклы стирки, которые не растворяют моющее средство так же легко, как горячая стирка, которая, в свою очередь, оставляет после себя остатки.Это также отличное средство для ухода за стиральными машинами, которые сильно изнашиваются из-за сильно загрязненной формы, ежедневной загрузки детской одежды, жесткой воды и т. Д.

      (Изображение предоставлено Hiwill)

      4. Стиральная машина Hiwill Очиститель шипучих таблеток

      Лучший очиститель для стиральных машин для глубокой очистки

      Технические характеристики

      Подходит для: Глубокая очистка

      Тип: Таблетка

      Размер: 32 пакета

      Стоимость одной очистки: 1 доллар.37

      Причины для покупки

      + Низкие затраты на очистку + Разработан для замачивания в машине для дополнительной очистки + Без запаха

      Причины, которых следует избегать

      — Доступно только на Amazon

      Если вы ищете недорогой продукт, который получает результаты, проверьте чистящее средство для стиральной машины Hiwill. Это универсальный очиститель, который доступен только на Amazon, но обозревателям он нравится за его эффективность и сравнительно низкую цену.

      Почему нам это нравится

      Во-первых, это недорогой выбор.Таблетки поставляются в большой упаковке по 32 штуки, и для каждой очистки рекомендуется использовать две или три таблетки. Если вам нужно всего два, одной коробки чистящего средства хватит на год и будет стоить всего 1,37 доллара за уборку. Производитель также предлагает обычные купоны на Amazon (недавно мы видели один со скидкой 30%), поэтому стоимость может быть еще ниже.

      Он также утверждает, что борется со всем, от плесени и клещей до ржавчины и жира. Кроме того, он не имеет запаха, что является плюсом для тех, у кого чувствительная кожа или кто не использует ароматизированные продукты.

      Как использовать

      Этот продукт требует немного более сложного подхода, который разработан для глубокой очистки вашей машины. После того, как вы добавите вкладки в стиральную машину и начнете цикл, рекомендуется приостановить стирку, когда уровень воды достигнет самой высокой точки, чтобы очиститель мог впитаться в течение двух-трех часов.

      После замачивания возобновите цикл стирки и дайте ему завершиться как обычно.

      Вердикт

      Отличный выбор для участников Amazon Prime, которым нужен недорогой продукт и глубокая уборка.

      (Изображение предоставлено Amazon)

      5. Очиститель для стиральной машины Eco-Gals Eco Swirlz

      Лучший экологически чистый очиститель для стиральной машины

      Технические характеристики

      Подходит для: Экологичная стирка

      Тип: Таблетка

      Размер: упаковка из 24 штук

      Стоимость за уборку: 1,24 доллара США

      Причины для покупки

      + Экологичные ингредиенты + Самая низкая стоимость за уборку в нашем списке

      Причины, по которым следует избегать

      -Некоторые обозреватели говорят, что им необходимо использовать Этот продукт доступен чаще, чем один раз в месяц. Доступен только на Amazon и eBay.

      Средство для очистки стиральной машины Eco-Gals Eco Swirlz предназначено для очистки барабана и дренажной системы вашей стиральной машины с использованием экологически чистых ингредиентов.

      Почему нам это нравится:

      В этом очистителе используется тот же активный ингредиент, что и очистители OxiClean и Affresh (перкарбонат натрия), который является экологически чистым составом. Но продукт Eco-Gals содержит несколько других ингредиентов, и все они безопасны для окружающей среды. Чтобы убедиться в этом, мы дважды проверили их на веб-сайте Рабочей группы по окружающей среде.

      Этот продукт не только зеленый, но и очаровательный.

      Как использовать

      Как и большинство других чистящих средств из этого списка, вы просто добавляете продукт в барабан стиральной машины и запускаете цикл горячей стирки или очистки.Единственная разница с этим заключается в том, что вам нужно добавлять две вкладки каждый раз, когда вы чистите, а не только одну.

      Вердикт

      Это отличный выбор для тех, кто ищет экологически чистый продукт, который будет поддерживать чистоту своей машины.

      Какие средства для чистки стиральных машин лучше покупать?

      Чтобы составить список лучших из лучших, мы использовали сочетание отзывов пользователей и нашего личного опыта. Мы также учли цену за очистку (рассчитанную путем деления цены на количество раз, когда вы можете очистить машину с помощью одной упаковки)

      Наш лучший выбор? Средство для чистки стиральных машин OxiClean со средствами удаления запаха.Он не только очищает внутреннюю часть прибора, но и помогает защитить стиральную машину, удаляя остатки остатков, и имеет почти идеальную оценку 4,7 из пяти по отзывам на Target.com и Walmart. Мы также покупаем его снова и снова благодаря его эффективности, безопасности и низкой цене.

      Не можете достать версию OxiClean? Очиститель для стиральной машины Affresh предлагает аналогичные результаты при сопоставимой цене. Рецензентам он нравится, и он получил сотни пятизвездочных отзывов о Bed, Bath & Beyond, Home Depot и многом другом.

      Как купить лучший очиститель для стиральной машины

      Поддерживая чистоту внутри стиральной машины, вы получите выгоду от устройства, которое не будет ломаться каждые несколько лет или нуждаться в новой детали, что, в свою очередь, экономит ваши деньги и хлопот в долгосрочной перспективе. Вот что нужно искать в хорошем очистителе для стиральной машины.

      Устраняет накопление?

      Чтобы ваша стиральная машина работала должным образом, важно регулярно чистить внутренние части. Это не только устраняет неприятные запахи, возникающие из-за влаги, плесени и плесени, но также помогает предотвратить накопление остатков моющего средства и минеральных отложений, врага любого устройства, использующего воду, особенно если вы живете в районе с жесткой водой.

      Устраняет запахи?

      Хороший очиститель для стиральной машины устранит запахи внутри устройства, вызванные мыльной пеной, жиром и грязью с одежды, которые, в свою очередь, оставят свежесть вашего белья.

      Убивает микробы?

      Ищите очиститель, который работает вдвое, удаляя неприятный запах, а также удаляя накипь, очищая и помогая защитить пластиковые внутренние детали и сам барабан. Но некоторые растворы также обладают антимикробным действием, одновременно убивая микробы, а другие можно использовать в посудомоечных машинах.

      Альтернативы очистителю для стиральных машин

      Все очистители для стиральных машин из нашего списка хорошо справятся с очисткой вашей техники. Сказав это, есть много возможностей для экспериментов с моющими средствами для стиральных машин своими руками. Наши лучшие решения для этой задачи — это пищевая сода и таблетки для посудомоечной машины. Просто поместите одну из них (или обе!) В лоток стиральной машины и включите ее в самом горячем цикле. Если у вас уже есть посудомоечная машина, вам нужно покупать на один товар меньше.

      Подробнее:

      Обзор лучших предложений сегодняшнего дня

      Новые роботизированные пылесосы и средства для стирки с искусственным интеллектом от Samsung, автоматизирующие уборку дома

      JetBot 90 AI + очищает ваши полы с помощью инновационной навигационной технологии, , а стирально-сушильная машина Samsung избавит вас от догадок при стирке.

      Сегодня на выставке CES 2021 компания Samsung Electronics Co., Ltd. представляет новую инновационную бытовую технику, которая помогает автоматизировать повседневные задачи. Новый JetBot 90 AI + оснащен интеллектуальными технологиями, которые оптимизируют его маршрут очистки и реагируют на условия окружающей среды. Между тем, новые стиральные машины и сушилки Samsung Smart Dial с фронтальной загрузкой используют искусственный интеллект, чтобы узнать предпочтения пользователей и рекомендовать оптимальные циклы стирки и сушки. И JetBot 90 AI +, и умная стиральная машина недавно были отмечены наградой CES Innovation Awards в этом году и прибудут в США.С. в первой половине 2021г.

      «В Samsung мы стремимся предлагать новые устройства, которые вдохновляют семьи, и в то же время помогают облегчить жизнь дома способами, о которых раньше не думали», — сказал Джон Херрингтон, старший вице-президент, генеральный директор подразделения бытовой техники . «Автоматизируя уход за полом и изучая ваши предпочтения в стирке, эта новая бытовая техника удаляет предметы из вашего списка дел, позволяя вам делать больше того, что вы любите».

      JetBot 90 AI + Vacuum с системой Sen на основе AI sors и навигацией

      JetBot 90 AI + — первый в мире интеллектуальный робот-пылесос, работающий на базе искусственного интеллекта Intel®, — обеспечивает превосходную чистоту ваших полов с минимальными усилиями.

      Благодаря комбинации датчиков и технологии распознавания объектов с улучшенным ИИ, JetBot 90 AI + перемещается по дому с той же эффективностью и заботой, что и вы. Датчик LiDAR, аналогичный тому, что используется в беспилотных автомобилях, определяет расстояние и отслеживает местоположение для точных перемещений. 3D-датчик распознает разницу между такими объектами, как игрушка и ножка стула, обнаруживает даже небольшие объекты на полу и распознает форму комнаты, чтобы маневрировать вокруг нее. Алгоритм распознавания объектов позволяет ему идентифицировать объекты всех видов и составлять карту наиболее безопасного и эффективного маршрута.Затем JetBot 90 AI + использует эту информацию для очистки предметов на полу, соблюдая при этом безопасное расстояние от хрупких или хрупких предметов, а также для того, чтобы при необходимости опускаться под мебель. Если что-то классифицируется как опасное или может вызвать вторичное загрязнение, оно просто уклонится от объекта.

      При очистке пола усовершенствованный цифровой инверторный двигатель JetBot 90 AI + максимально увеличивает мощность всасывания 30 Вт его системы Jet Cyclone для улавливания пыли из воздуха и грязи с пола.Самоочищающаяся щетка устройства, состоящая из тонких волокон из мягкого тканого материала, собирает пыль с твердого пола и проникает в щели.

      По окончании уборки JetBot 90 AI + автоматически возвращается к Clean Station ™, фирменной системе утилизации отходов Samsung. Там он сбрасывает собранные грязь, пыль и волосы в мешок, который вам нужно менять только раз в два-три месяца.

      А при подключении к своему смартфону через приложение Samsung SmartThings 1 JetBot 90 AI + буквально передает свои чистящие возможности в ваши руки.Управляйте пылесосом из любого места — запланируйте уборку, установите запретные зоны на карте вашего дома или даже подключитесь к его камере, чтобы следить за своим домом и домашними животными, пока вас нет.

      Оптимизированный уход за одеждой с парой стирально-сушильной машины с искусственным интеллектом

      Инновации Samsung в области искусственного интеллекта постоянно меняют способ решения повседневных задач потребителями. Новые стиральные и сушильные машины серии 8800 Smart Dial с фронтальной загрузкой были переработаны, чтобы сделать стирку проще, удобнее и менее напряженной.

      Samsung привносит свою фирменную технологию Smart Dial в новую пару прачечных. Smart Dial интеллектуально запоминает ваши предпочтительные циклы и настройки, а затем устанавливает их приоритеты для быстрого доступа с помощью упрощенной и удобной панели управления. Он также рекомендует определенные циклы, основанные на интеллектуальном изучении прошлых циклов, выполняемых в определенные дни недели или в определенное время.

      Его мощная функция OptiWash определяет вес загруженного белья и использует запатентованный датчик мутности для определения идеального количества воды и моющего средства для использования в цикле.Он также определяет, как долго стирать одежду, чтобы одежда оставалась самой чистой.

      Никогда не было так просто использовать штабелированные стирально-сушильные машины. Благодаря функции MultiControl вы можете полностью управлять как стиральной машиной, так и сушилкой прямо с централизованной панели на стиральной машине, 2 , сохраняя все элементы управления в пределах легкой досягаемости.

      Вы также можете использовать приложение SmartThings 3 для получения предупреждений об окончании цикла, удаленного запуска или остановки стирки, планирования циклов и т. Д. Прямо со своего смартфона.

      JetBot 90 AI + и стиральная машина будут представлены на виртуальной выставке Samsung CES с 11 по 14 января. Для получения дополнительной информации о последних продуктах Samsung посетите сайт www.samsung.com/us/explore/experiences/ces2021.

      [1] Доступно на устройствах Android и iOS. Требуется подключение к Wi-Fi и учетная запись Samsung.
      [2] Для использования этой функции требуется DV ‑ MCK / A1, который продается отдельно.
      [3] Требуется беспроводная сеть, учетная запись Samsung и приложение SmartThings.Приложение Samsung SmartThings поддерживает Android OS 4.0 (ICS) или более позднюю версию, оптимизированную для смартфонов Samsung (серии Galaxy S и Galaxy Note). Это приложение также поддерживает iOS 7 или новее для моделей iPhone. Приложение SmartThings доступно в App Store и Play Store.

      Покупки после закрытия магазина: посудомоечные машины, пылесосы и интеллектуальные стиральные машины в топ-листе

      Около 1500 с лишним магазинов длительного пользования открылись в зеленых зонах по всей стране, и угадайте, что продается больше всего? Посудомоечные машины, пылесосы, кухонные комбайны, кофемашины и средства личной гигиены, такие как электронные бритвы и эпиляторы.Нирадж Бахл, доктор медицины и генеральный директор BSH Home Appliances, говорит, что его компания достигла месячного целевого показателя продаж посудомоечных машин всего за семь дней. «Спрос на посудомоечные машины резко возрос. Люди теперь понимают ценность хорошо оборудованной кухни после длительного пребывания дома. Кухня и ванная — два места в индийских домах, которые наиболее игнорируются».

      Дискреционные расходы, скорее всего, пострадают по другую сторону изоляции от коронавируса. В то время как потребитель может дважды подумать, прежде чем модернизировать свой кондиционер, телевизор, холодильник, крупные производители потребительских товаров длительного пользования полагают, что с такими концепциями, как работа из дома, надолго, средний потребитель будет тратить, чтобы сделать свой дом более комфортным, поскольку он / она будет проводить больше времени дома, чем когда-либо прежде.Поэтому в будущем бренды потребительских товаров длительного пользования планируют гораздо больше инвестировать в товары повседневного спроса. «Работа на дому подразумевает многозадачность, что приведет к спросу на продукты, которые помогут людям выполнять несколько задач одновременно», — говорит Маниш Шарма, президент и генеральный директор Panasonic в Индии и Южной Азии. Итак, от роботов-пылесосов до интеллектуальных стиральных машин, которые позволят потребителям эффективно использовать воду и моющие средства, Panasonic планирует ускорить запуск некоторых из своих новых выпусков. Также на повестке дня запуск MirAle (Future Of Living Space) на японском языке, в рамках которого компания будет сотрудничать со строителями для запуска умных домов.

      Godrej Appliances, которая имеет возможность высокотемпературной стирки в своих высококачественных полностью автоматических стиральных машинах, теперь расширяет ее до своих полуавтоматических машин. «Гигиена будет огромной проблемой для потребителей, а стирка одежды при высокой температуре — это проверенный способ уничтожения микробов», — объясняет Камал Нанди, коммерческий директор и вице-президент Godrej Appliances. Годрей также планирует выпустить холодильники с большим пространством для хранения, так как работать и работать дома будет больше, чем нужно готовить и хранить.

      Точно так же компания Bahl из BSH Home Appliances также ожидает увеличения мощности своего смесителя-измельчителя, у которого есть лезвие для измельчения камней. «Он запатентован и дает эффект традиционной сил-батты», — объясняет он. «Я вижу резкий рост спроса на стиральные, посудомоечные и более крупные холодильники. Люди, которым не хватает удобств, будут заполняться, в то время как те, у кого уже есть телевизор и стиральные машины, могут не захотеть вкладывать деньги в новые», — соглашается Ритеш Гхосал, руководитель Сотрудник по маркетингу, Croma.

      Но если дискреционные расходы, сокращение заработной платы и потеря рабочих мест станут реальностью, будут ли потребители вкладывать средства в высококачественную посудомоечную машину или робот-пылесос? «Инновации будут демократизированы, чтобы потребители получали максимальную выгоду», — говорит Шарма из Panasonic.Godrej, например, демократизировал свою технологию высокотемпературной стирки и сделал ее доступной для своих полуавтоматических стиральных машин. Тем не менее, Бахл из BSH считает, что массовая и массовая премия пострадает от блокировки, и рост в основном будет происходить за счет продуктов премиум-класса, поскольку потребители этой категории будут иметь покупательную способность.

      Специалисты по производству прочных головок не ожидают устойчивого роста спроса. Они ожидают, что отложенный спрос поднимется после блокировки, после чего последует вялый рост.«Если ситуация с COVID не улучшится в ближайшие пару месяцев, Дивали и Новый год могут быть вялыми», — говорит Бахл.

      Сделай сам (Сделай сам)

      Потребность — мать изобретений, и бренды потребительского длительного пользования заново изобрели способ, которым они предлагают потребителям послепродажное обслуживание. Godrej Appliances во время блокировки запустила службу под названием Remote Assist, с помощью которой, если потребитель звонил в колл-центр с жалобой на техническое обслуживание, сотрудник колл-центра пытался помочь потребителю, побуждая его / ее попытаться решить проблему самостоятельно.«Если это незначительная проблема, руководитель колл-центра направит потребителя по телефону и попытается разобраться в ней. Он даже отправит потребителю видеоурок. Мы рассмотрели более 7000 жалоб с помощью голосовой и видеосвязи», — говорит Нанди. .

      «Впервые в нашей истории мы разрешили 1500 случаев с помощью видеоподдержки. Это были такие простые проблемы, как застревание чего-то в сливной трубе стиральной машины», — добавляет Бал.

      Шарма говорит, что послепродажное обслуживание в будущем будет гибридной моделью, в которой даже после блокировки его компания решит все те проблемы, которые можно решить с помощью видео или телефонного звонка, не отправляя техника на дом к потребителю. .«Техник выезжает на дом потребителя только в том случае, если это действительно необходимо».

      Цифровизация

      В будущем ожидается рост продаж цифровых технологий, так как страх перед вирусом заставит людей оставаться дома, а крупные крупные компании готовятся к тому же. Ритейлер длительного пользования, Croma, работает с TCS над запуском собственного приложения, которое позволит потребителям видеть инвентарь во всех его магазинах и делать покупки соответственно. «Мы создаем механизм для запроса обратного звонка из магазина и создаем механизм, чтобы закрыть продажу, не посещая магазин.Это также позволяет делать покупки в магазине по предварительной записи. Мы также планируем вариант видеочата, где вы сможете прогуляться по проходам магазина », — объясняет Гхосал из Croma.

      Однако большая часть потребительских товаров длительного пользования приходится на традиционные мультибрендовые магазины, в которых нет цифровых технологий. По словам Нанди, Годрей помогает своим традиционным дилерам создавать веб-сайты. «Мы создаем цифровой контент для наших торговых партнеров, мы даем им электронные каталоги, чтобы они могли начать генерировать потенциальных клиентов в цифровом виде.«

      Panasonic, — говорит Шарма, в первую очередь сосредотачивается на эффективности цепочки поставок.» Нам нужно сосредоточиться на управлении запасами. Мы ускорили подключение в режиме реального времени на нашей платформе, чтобы мы могли видеть инвентарь наших торговых партнеров, а они — наши. Это позволит нам повысить их квалификацию и помочь им управлять своими запасами как в Интернете, так и в автономном режиме ».

      В то время как торговым партнерам придется научиться приспосабливаться к новым нормам, Бахл из BSH ожидает, что бренды будут уделять гораздо больше внимания своей собственной универсальности. канальные платформы.«Это приведет к увеличению количества фирменных магазинов, поскольку потребители не захотят идти в людные места, чтобы делать покупки. Они будут просматривать онлайн, выбирать продукт, а затем идти в фирменный магазин, чтобы потрогать и почувствовать его».

      Ожидается, что продажи потребительских товаров длительного пользования в первом квартале 21 финансового года упадут где-то на 40-50 процентов, и их восстановление полностью зависит от того, как Индия сможет бороться с невидимым врагом под названием Коронавирус.

      Как делают развал схождения: Развал схождение всё что нужно знать

      Развал схождение всё что нужно знать

      Сход и развал колес автомобиля по отношению друг к другу — это два разных параметра подвески, у которых одинаковая цель регулировки, заключающаяся в улучшении ходовых качеств машины. Основная цель регулировки этих параметров заключается в правильной установке колес таким образом, чтобы верхние и нижние их части были симметричны.

      Как делается развал схождение

      Добиться абсолютной параллельности подручными средствами не получится, потому что делается развал схождение следующим образом:

      • схождение делается путем регулирования угла между плоскостью вращения колесного диска и продольной осью транспорта. Чем точнее настроен этот параметр, тем выше прямолинейность движения;

      • развал регулируется за счет настройки угла, под которым по отношению к дороге в вертикальной плоскости расположены колеса.

      Допускаются небольшие отклонения колес наружу или внутрь, но даже их сложно выдержать подручными средствами. Поэтому для решения этой задачи нужно обращаться в автосервисы, где имеются стенды развал-схождение и опытные специалисты. Так как современные стенды оснащены компьютером под управлением операционной системы, программное обеспечение, считывая информацию с датчиков, безошибочно определит состояние развал-схождения. Это позволяет добиться максимально точной регулировки положения колес.

      Технические нюансы регулировки

      Регулировка данного параметра способствует повышению уровня безопасности автомобиля, так как при симметричном расположении колес по отношению друг к другу улучшается управление машиной и ее устойчивость на дороге. Это гарантирует снижение вероятности заноса на поворотах, экономию топлива и увеличение эксплуатационного срока автопокрышек за счет медленного износа. В противном случае протектор автопокрышек изнашивается неравномерно. Возникающие дополнительные нагрузки на колеса приводят к большему потреблению мощности двигателя и, как следствие, увеличенному расходу топлива. Следовательно, проверять соответствие данных параметров норме необходимо регулярно, так как ввиду получаемых ходовой частью нагрузок постепенно значения отклоняются от нормы.

      Как проверить развал схождение

      Чтобы проверить развал схождение на соответствие нормам, достаточно загнать авто на регулировочный стенд и провести диагностику. Но чтобы не обращаться каждый раз в автосервис, можно самостоятельно узнать требуется ли такая регулировка или колеса стоят симметрично. Для этого достаточно обычной телескопической линейки. С ее помощью измеряется расстояние между нижней частью колес и верхней. Если значение нижней части меньше верхнего, то определенно колеса имеют развал по отношению друг к другу. Если нижнее значение больше верхнего, это говорит о схождении колес. В обоих случаях необходимо отрегулировать колеса до полной симметричности.

      Сколько по времени делать развал схождения

      Как отмечают специалисты автосервиса, по времени регулировать развал схождение в среднем приходится около 40 минут. Это значение уменьшается, если за ходовой автомобиля следят и все, что нужно, легко откручивается, а регулировка выполняется на современных 3d-стендах. При использовании более старого оборудования регулировки и закисании гаек на узлах ходовой части, может потребоваться не менее часа времени, чтобы выполнить все подготовительные работы, диагностику и настройку этого параметра.

      Что учитывается при регулировке

      Чтобы понять, как выполняется регулировка развала схождения, нужно знать несколько терминов и определений.

      Такое понятие, как Кастер колеса — не что иное, как угол под которым расположена его поворотная ось по отношению к вертикали. Также существует отдельное понятие — кастер передней подвески. Он способствует прогрессивному наклону колес, установленных на передней оси туда, куда они поворачивают. Кроме того, этот угол учитывают еще и при диагностике наката, торможения и ускорения, определяя его влияние на эти факторы.

      Важное значение при регулировке развал схождения имеет угол Аккермана. Оптимальный угол определяется по принципу Аккермана, с помощью которого можно выяснить идеальную геометрию рулевого управления. При установке корректного угла Аккермана, автомобиль становится более устойчивым при входе в повороты или движении по кривой.

      Что такое развал-схождение? Как часто нужно делать развал-схождения

      Сход-развал (развал-схождение) – это регулировка колес автомобиля относительно кузова, которая предполагает два этапа: сход и развал. Именно от того, насколько правильно отрегулированы колеса, зависит управляемость машины и, как следствие, Ваша безопасность. Плохое вхождение в поворот, быстрый износ резины – это лишь некоторые последствия неграмотного выполнения развал-схождения.

      Ранее регулировка колес производилась при помощи специальных свесов. Однако сегодня на смену им пришли современные стенды, оснащенные оптическими датчиками. Они позволяют провести компьютерную диагностику и получить максимально точные значения.

      В этой статье Вы узнаете, что такое сход и развал и зачем они нужны, а также прочтете о том, когда стоит выполнять регулировку угла колес и почему это следует доверить опытному мастеру.

      Что такое развал?

      Развалом называют угол, который образуется между плоскостью колеса и вертикальной прямой. Иными словами, это отклонение колеса по вертикали.

      Положительный развал отмечается тогда, когда верхние части колес, расположенных на одной оси, находятся дальше друг от друга, чем нижние. Такой развал намеренно настраивается на грузовых автомобилях. Дело в том, что при нагрузке колеса выходят в ноль.

      Об отрицательном развале говорят тогда, когда верхние части колес, размещенных на одной оси, находятся ближе друг к другу, чем нижние. Такой развал характерен для спорткаров: он позволяет максимально устойчиво входить в повороты на высокой скорости.

      Когда расстояние между верхними и нижними частями колес на одной оси одинаковое, говорят о нулевом развале. Именно в этой ситуации гарантируется минимальный износ резины.


      Что такое схождение?

      Термином «схождение» обозначают угол между плоскостью вращения колеса и продольным сечением авто. Если передние части колес находятся ближе друг к другу, чем задние, отмечается положительное схождение. Если задние части колес находятся ближе друг к другу, чем передние, говорят об отрицательном схождении.

      Неправильное схождение гораздо больше влияет на износ шин, чем неправильный развал.

      Как понять, что регулировка углов установки колес (передних или задних) неправильная?

      Неправильный сход-развал дает о себе знать следующими признаками:

      • Колеса «визжат» при прохождении поворотов даже на небольшой скорости.
      • Чтобы автомобиль двигался прямо, руль нужно немного отклонить влево или вправо.
      • Если Вы отпустите руль, то машина начнет двигаться вправо или влево.
      • Резина очень быстро изнашивается.
      • Руль плохо возвращается в первоначальное положение после прохождения поворота.

      На что влияет сход-развал?

      Правильно отрегулированный угол колес обеспечивает Вашему автомобилю устойчивость на любом покрытии и образцовую управляемость. Также минимизируется износ шин, снижается вероятность заноса и повышается топливная экономичность.

      Последствия неправильного развала-схождения

      Неопытные автолюбители нередко решают справиться с проблемой самостоятельно. Специалисты крайне не рекомендуют так делать, поскольку от Ваших действий зависит безопасность всех участников дорожного движения.

      Если на сухом полотне авто остается более-менее управляемым, то на мокром или обледенелом покрытии его сильно «заносит» вправо и влево. Чтобы удержать машину, приходится постоянно корректировать направление движения рулевым колесом. Такое непредсказуемое поведение существенно повышает вероятность ДТП. Кстати, неправильная настройка углов колес довольно часто становится причиной выезда транспортного средства на встречную полосу и серьезных аварий.


      Когда делать развал-схождение колес?

      Эксперты советуют выполнять регулировку углов колес каждые 20 тысяч километров пробега. Выполнить развал-схождение внепланово придется после:

      • Попадания колеса в большую яму, что привело к деформации диска.
      • Изменения дорожного просвета вследствие установки укороченных пружин или «домиков».
      • Замены шаровых опор, рулевого наконечника, ШРУСа.

      А вот после замены шин, стабилизаторов и амортизаторов выполнять развал-схождение необязательно.

      Как делают сход-развал?

      Прежде чем приступить к регулировке угла колес, опытный мастер выполняет ряд подготовительных мероприятий:

      • Осмотр авто, диагностика ходовой части и проверка давления в шинах.
      • Определение компенсации биения обода колеса.
      • Общая диагностика геометрии ходовой части. На этом этапе специалист выявляет дефекты, которые влияют на управляемость и устойчивость авто вне зависимости от развала-схождения.

      Если автомобиль успешно прошел все испытания, осуществляется регулировка развал-схождения при помощи современного оборудования. По окончании манипуляций Вы получаете распечатку с характеристиками: угол развала правого и левого колеса (для обеих подвесок) и угол схождения, угол движения авто и др. Здесь указаны значения до и после регулировки.

      Полный комплекс услуг по техническому обслуживанию автомобилей (в том числе и регулировка развала-схождения) оказывают специалисты автосервисов официального дилера Peugeot FAVORIT MOTORS. В нашем распоряжении – инновационная техническая база и профессиональный инструмент. Все мастера техцентров прошли аттестацию Peugeot. При выполнении работ мы используем только оригинальные запчасти и расходные материалы и руководствуемся установленным производителем регламентом. К Вашим услугам – доступные цены, интересные акции и программа лояльности.

      Развал-Схождение: как делается и для чего нужен

          Уже давно мне было интересно разобраться с такой автомобильной услугой, как «Развал-Схождение». Тем более в этой области я ощущал себя полным невежой, сам никогда к ней не обращался. Поглядывал, что шины изнашиваются равномерно и успокаивался. Чтобы лучше понять, что же это такое я обратился к мастеру Сергею, которого посоветовали участники клуба АвтоГродно.

       

       

       

       

       

       

          Итак, мастерская Сергея оказалась на Южном рынке и представляет из себя бокс, внутри которого стенд регулировки углов установки колес.

          Как пояснил Сергей, у него лазерный стенд 5-го поколения и на нем можно «настроить» любой автомобиль. Стенд состоит из 4-х измерительных блоков и вычислительного центра.

       

       

       

          Приступим к регулировке: 

       

       

       

      При установке датчиков, их измерительная плоскость должна идеально совпадать с плоскостью вращения колеса, иначе эта погрешность скажется на точности регулировок.

       

       

      Схождение:

       

       

       

           

      Справка:

      Схождение — это угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса (угол α). Величина схождения влияет на прямолинейность движения. На передней оси переднеприводных автомобилей схождение делают нулевым или немного отрицательным.

           

          Компьютер считывает информацию с каждого колеса и показывает на каком колесе какое отклонение.

       

       

      Данный Рено Меган Сценик, проехав 1 км по прямой линии, сместится на 4 м в сторону. Это допустимо.


          При регулировке автомобиля, сначала нужно выставить заднюю часть, которая более жесткая, нежели передняя.

       

       

          Все схождение регулируется рулевой тягой. Тяга прикручена к рейке, она вкручивается или выкручивается в зависимости от положительного или отрицательного показания компьютера.

       

        

      Рено Меган Сценик

       

       

       

      Фольксваген Пассат Б3

       

          Компьютер в реальном времени показывает, насколько мастер изменил значения.

          Далее необходимо повращать руль – создать видимость поворота и повторить измерения. При необходимости провести повторную настройку.

       

       

           

           Совет от Сергея:
          После замены рулевой рейки, важно посчитать кол-во витков и с каждой стороны оставить равное кол-во витков. В противном случае в одну сторону руль будет делать 2 оборота, а в другую 2,5, например.

           

       

      Развал: 

       

           

      Справка:

      Развал — угол наклона колес по отношению к дороге в вертикальной плоскости (угол γ). Как правило, у передних колес современных автомобилей развал нулевой или положительный, то есть верхняя часть колеса немного наклонена наружу. Но на гоночных автомобилях развал делают отрицательным.

             

      На испытании все того же Сценика, компьютер показал, что передняя часть в норме, а вот сзади есть смещение моста.

          Чтобы узнать, почему из-за чего появилось это смещение — нужно задаться целью, обычно подлежит замене амортизатор (тросион). В данном случае правый.

       

           Развал регулируется либо эксцентриками на оси рычага, либо стойками:

       

       

       

          В Сценике Развал по заводу не поддается регулировке. Таких автомобилей, на самом деле, много. Это показал и компьютер:

       

         

          К примеру, у распространенных ФВ Пассатов: у 3-го и 4-го развал регулируется стойками, а уже у 5-го и 6-го не регулируется, выставлен по заводу.

       

          После настроек, конечный результат выводится на экран и клиенту выдается распечатка всех значений:

       

       

      Компьютер позволяет вести базу каждого клиента:

       

       

       


          Пора, пожалуй, ответить на главный вопрос темы: когда НУЖНО делать Развал-Схождение в автомобиле?
              1.    Резина начала неравномерно изнашиваться. В народе говорят: начало есть резину.
              2.    Автомобиль начал ехать криво, смещаться от прямолинейного движения.
              Интересно, что эти два пункта не взаимосвязаны!

          Когда ЖЕЛАТЕЛЬНО делать Развал-Схождение:
              1.    После замены какой-либо детали подвески.
              2.    При переобувки с лета на зиму и наоборот. До посещения шиномонтажа или после – роли не играет. Впрочем, этот пункт является далеко не критичным. Можно и обойтись без услуги.

          К слову, на станции имеется и другой прибор, его предшественник - СКО-1М, он хорошо известен и широко распространен в нашем городе. Особенность СКО-1М в том, что он не прихотлив. Даже после падения, его легко настроить в течении 10 мин.

       

       

       

          Казалось бы СКО-1М – прошлый век, но и он часто приходит на помощь. Например, когда на станцию приезжает автомобиль, собранный из двух половинок, либо авто до 95-96 г.в. со смещенной задней балкой – у этих категорий автомобилей зад не регулируется и руль невозможно поставить ровно на современном оборудовании – компьютер пишет, что задняя часть автомобиля не поддается регулировке и отказывается работать с таким авто. Вот тогда на помощь и приходит СКО-1М, который в опытных руках мастера позволяет настроить даже такие автомобили.

       

       

       

       

          Интересные факты о схождении задних колес, Журнал АвтоРевю (2006 год / №22 (369) ):

       

           

          Все знают, как важно следить за углами установки передних колес: они влияют и на управляемость, и на износ шин… А как насчет задней оси? Что будет, если, к примеру, от удара о бордюр нарушится схождение задних колес?

      Как поведет себя автомобиль, с нарушенным схождением задних колес:
      Заднее внешнее колесо, сильно повернутое наружу, уводит заднюю ось на обочину — машина срывается в занос Развернутое к центру поворота заднее «упорное» колесо перекладывает всю работу по восприятию боковой силы на переднюю ось — склонность к недостаточной поворачиваемости возрастает

           Если у автомобиля отрицательное схождение задних колес, то есть задние колеса развернуты наружу по ходу движения. Тогда в повороте наружное заднее колесо (а при прочих равных условиях оно обладает гораздо большим сцеплением с покрытием, нежели внутреннее) будет слегка развернуто от центра поворота — и задняя ось будет стремиться обогнать переднюю. Автомобиль приобретает склонность к заносу!

          При положительном схождении (колеса смотрят «внутрь») нагруженное колесо направлено к центру поворота — оно работает на недостаточную поворачиваемость. Слегка сведенные к центру колеса увеличивают стабильность движения по скоростной прямой и помогают подвеске самой «подруливать» в нужную сторону, компенсируя порывы бокового ветра.

          Поэтому небольшое положительное схождение — хорошо! А вот отрицательное схождение («расхождение») — плохо.

           

          Если у вас есть вопросы, связанные с Развал-Схождением, пожалуйста, задавайте. Мы планируем продолжить раскрывать тему, тем более рассказать еще есть о чем!

       

       

      Развал и схождение колес автомобиля

      Причиной нарушения управляемости автомобиля является неправильная регулировка углов установки колес. Расскажем что такое развал и схождение и когда его надо делать.

      Схождение колес

      Перед автомобиля (вид сверху). Схождение — разность расстояний А и Б. Если А больше Б, то схождение считается положительным. Если А меньше Б — отрицательное. Для переднеприводных машин схождение на передней оси делают нулевым или немного отрицательным.

      Нормальное схождение передних колес — важный фактор устойчивости автомобиля. Его определяют, подсчитав разность между кромками шин в их заднем и переднем положениях, замеренных на высоте центра колес между одними и теми же точками обода. Если разность отличается от рекомендованной, схождение нуждается в регулировке.

      Точную установку схождения выполняют только на СТО, предварительно проверив надежность крепления рычага рулевой трапеции к поворотной стойке, соединения конусов пальцев шаровых шарниров рулевых тяг, крепления сошки и маятникового рычага. Если проводили ремонт ходовой части, необходимо провести регулировку углов подвески.

      Схождения регулируется изменением длины рулевых тяг. Для этого ослабляют стяжные хомуты и поворачивают регулировочные муфты на одинаковую величину в противоположных направлениях, изменяя длину боковых тяг. По окончании регулировки хомуты затягиваются, чтобы их концы после не соприкасались.

      Развал колес

      Это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса машины. Если верхняя часть колеса наклонена наружу автомобиля, то угол развала положительный, а если внутрь — отрицательный. Наглядней видно на картинке (вид спереди авто). На большинстве автомобилей производители делают развал нулевой или немного положительным. Для гоночных авто — выставляют отрицательное значение, чтобы улучшить управляемость. Для проверки развала нужно, чтобы давление воздуха в шинах было нормальным, диски не погнуты, свободный ход рулевого колеса должен соответствовать норме. Перед проверкой убедитесь в исправности шарниров рычагов передней подвески, шаровых опор, штоков амортизаторов. Развал регулируется изменением числа прокладок между осью нижнего рычага и поперечиной или поворотом эксцентрика на передней стойке. Также существуют для отечественных автомобилей пластины развала задних колес.

      Когда делать

      • После замены деталей подвески (амортизаторы, рулевые тяги).
      • Шины неравномерно изнашиваются с внутренней или внешней стороны.
      • Попали в яму, наехали на бордюр, после аварии.
      • Часто ездите по плохим дорогам, не устраивает управляемость машины.
      • Руль стал крутиться туго, чувствуется «увод» в сторону при прямолинейном движении.

      Как правильно

      Для проверки развала-схождения может использоваться различное оборудование. От современных 3D стендов с лазерными датчиками до дедовских методов с зеркалами. Важнее — опыт и квалификация специалиста, чем стоимость оборудования. Например, перед работами нужно обязательно проверить давление в шинах. Если этого не сделать — вся работа будет бесполезной. Также нужно разгрузить машину или использовать таблицы для частичной нагрузки автомобиля. Далее нужно устранить биение колеса машины и погрешности прибора. При этом не забыть проверить состояние подвески. Например, если сайлент-блок имеет большой люфт — то регулирование углов подвески — бесполезное дело. Потом мастер должен найти данные вашего конкретного автомобиля (если регулировка компьютерная) и по ним делать проверку углов. По результатам вам должны дать распечатку показаний до и после.

      На современных авто регулировка развала-схождения не требуется. Конструкция подвески такая, что она исключает изменение углов колес в течении определенного периода эксплуатации. Необходимо делать только после ремонта подвески или аварии (сильного наезда на бордюр).

      Правильный развал схождение


      В конструкции любого легкового автомобиля передние колеса расположены не абсолютно вертикально и не абсолютно параллельно оси движения, а под определенными углами. Это обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость транспортного средства. А эти углы называются угол развала (1-я схема) и угол схождения колес (2-я схема). Еще есть продольный угол (3-я схема) – наклона оси поворота колеса. Нарушение заданных конструкцией автомобиля углов приводит к тому, что машину на скорости начинает тянуть в сторону, а у шин наблюдается неравномерный износ.

      Основные причины нарушения развала-схождения

      1. износ (выход из строя) элементов подвески, таких как: сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, ступичные подшипники и т.д.;
      2. нарушение регулировки этих узлов;
      3. изменение геометрии кузова.

      Таким образом, добиться правильных значений углов развала-схождения можно только тогда, когда все элементы подвески полностью исправны.

      Добросовестный мастер перед началом регулировки должен внимательно осмотреть подвеску и убедиться, что все ее элементы имеют допустимый износ.

      Нужно ли делать развал-схождение после ремонтных работ, затрагивающих подвеску?

      Да, всегда, когда происходит разъединение тех соединений, которые влияют на расположение колес. Например, меняются рулевые тяги и наконечники, сама рулевая рейка, стойки амортизаторов. После замены сайлентблоков, рычагов и шаровых опор (когда там есть возможность неоднозначной установки) также нужно делать развал-сход.
      Если проводится только замена суппортов, тормозных колодок и дисков или стойки стабилизатора, то регулировку можно не делать. Но это только в том случае, если до ремонта не было нареканий на то, что автомобиль «не держит» дорогу или есть неравномерный износ покрышек. Недобросовестные мастера и автосервисы зачастую навязывают проверку и регулировку развала-схождения в обязательном порядке.

      Как часто надо делать развал-схождение?

      Если машину на трассе не ведет в сторону, нет биения руля, износ шин равномерный, не было каких-либо ударов, при которых страдает подвеска, например, наезд на поребрик на скорости или попадание колесом в яму, и сама подвеска не ремонтировалась, нет необходимости ехать на сервис и делать развал-схождение. Но целесообразно проводить ежегодный профилактический осмотр состояния самих элементов подвески, а уже после замены изношенных деталей и узлов делать регулировку углов установки колёс.

      Сход-развал задних колес

      С передними колесами про развал-схождение понятно, а как обстоит дело с задними? У большинства легковых автомобилей сзади стоит балка и никакая регулировка не нужна. Необходимо только контролировать исправность всех элементов задней подвески и на стенде проверить соответствие фактических параметров конструкционным.

      А вот недобросовестный автосервис может предложить свои услуги по регулировке углов установки колес на задней оси тех автомобилей, у которых такой возможности попросту не предусмотрено.

      Тем не менее, существует достаточно много моделей, где регулировка углов установки у задних колес есть. Поэтому перед посещением сервиса развала-схождения, выясните в Интернете (например, на форуме, посвященном конкретной модели) какой тип подвески у вашей машины и какие регулировки там предусмотрены. Это позволит в предварительной беседе с мастером – а она обязательна! – выяснить, насколько автосервис компетентен и нет ли у его сотрудников в планах вас подразвести.

      О регулировке углов в системах «Макферсон»

      Поговорим об угле развала передних колес в подвесках типа «Макферсон». Это наиболее распространенный тип передней подвески в современных автомобилях. Конструктивно он не имеет таких очевидных регулировочных резьбовых соединений, как, например, у рулевых наконечников при настройке угла схождения. Регулировка развала возможна в небольших пределах за счет передвижения двух болтов внутри отверстий в местах крепления амортизаторной стойки к ступице колеса. Эти болты отмечены на нашей первой схеме стрелками.

      Мы получали отзывы об автосервисах, где клиентам сообщалось, что на их модели автомобилей регулировка развала не предусмотрена и что отклонения от заданных параметров говорит о нарушении геометрии кузова. Была ли это некомпетентность работников или элементарная лень, нам неизвестно.

      Кстати, за счет изменения формы этих самых отверстий с помощью сверла или напильника, можно добиться установки развала колес в нужные значения и в ситуации, когда геометрия кузова имеет отклонения от нормы.

      Еще один из углов установки колес, который не всегда учитывается – это угол продольного наклона оси колеса. Он влияет на качество прохождения автомобилем поворотов на скорости.

      Обратите внимание: перед проверкой и регулировкой углов установки колес необходимо замерить давление в шинах авто и при необходимости скорректировать его до нормальных значений.

      Обобщая сказанное, можно сказать, что при всей кажущейся простоте работ по регулировке углов установки колес, стоит максимально требовательно отнестись к компетентности механиков. Только лишь наличие на автостанции дорогостоящего автоматизированного стенда развала-схождения с модулем компьютерной обработки информации не гарантирует правильность проведения данной операции.

      Еще раз повторим, что автовладельцу стоит побольше узнать о техническом устройстве своего автомобиля, чтобы говорить с автомеханиками на одном языке и заблаговременно понять, насколько компетентными и добросовестным являются работники автосервиса.

      Алексей Полтавский, Автоклуб78 https://autoclub78.ru

      Как делать развал-схождение на СТО и зачем нужна регулировка? -Блог TAM.BY

      Словосочетание «развал-схождение» приходилось слышать практически каждому, сегодня оно известно даже тем, кто не водит автомобиль. Но не все знают значения этого термина, когда и как делать развал-схождение, степень его важности и необходимость проведения.

      Что такое развал-схождение?

      Схождение и развал — два важных параметра настройки подвески, от правильности настройки которых напрямую зависит управляемость транспортного средства. При идеальной регулировки системы колеса находятся в правильном положении на любой скорости движения и при разных углах поворота. Автомобиль отлично себя ведет на дороге, протекторы изнашиваются равномерно, топливо расходуется в стандартном режиме.

      Что входит в работы?

      Развал — угол наклона колес относительно дороги: при наклоне верхней части колеса к центру развал считается отрицательным, если оно наклонено наружу — положительным. При нулевом развале износ покрышек сводится к минимуму, что способствует продлению срока их эксплуатации.

      Схождение представляет собой угол между направлением движения ТС и продольной плоскостью вращения дисков. В большинстве случаев колеса авто наклонены немного вперед, в данном случае следует говорить о положительном схождении, в противном случае оно отрицательное.

      Для чего делают развал-схождение?

      Регулировка сход-развала повышает устойчивость, улучшает управляемость транспортного средства, снижает заносы ТС, способствует экономии топлива, снижает износ покрышек. Автомобиль становится более маневренным, он меньше склонен к заносам и опрокидываниям в экстремальных ситуациях, отличается хорошим накатом.

      Почему сбивается?

      Детали подвески и рулевого управления состоят из тяг и рычагов, соединенных при помощи шарнирных элементов. Износ и выход из строя деталей и соединительных элементов приводит к образованию повышенного люфта. В результате изменения расстояния между плоскостями рабочих покрышек снижается управляемость машиной, авто заносит во время движения, преждевременно изнашиваются шины. Неисправность может возникать также при выходе из строя других деталей.

      Как выполняют регулировку?

      При необходимости проведения ремонта лучше всего обратиться в сервисный центр за профессиональной помощью. Транспортное средство должно находиться на ровной поверхности, настройка состоит из двух процедур: регулировки развала и схождения. Технология проведения в разных сервисах может отличаться, иногда мастер предварительно проверяет давление в покрышках, данные с установленных на шины покрышек поступают в компьютер, результаты заносятся в таблицу. Замеры проводятся с грузом багажника и без него, после получения результатов проводится регулировка.

      Необходимость в проведении

      Перед тем как делать развал схождение, следует провести небольшую проверку. Если повернуть руль в любую сторону, а ТС продолжает двигаться по прямой линии, необходимо немедленно обратиться в сервисный центр. Ремонт необходим также в случае, если при центральном положении руля ТС не двигается в ровном направлении. Одним из важных признаков нарушения схода-развала является неравномерный износ покрышек.

      Проверка сход-развала

      Каждый раз ездить на СТО при малейшем подозрении на нарушения нецелосообразно, перед тем как делать развал схождение у мастера, рекомендуется самостоятельно провести проверку. Неточности в работе сход-развала заметны визуально, их можно распознать по определенным отклонениям в поведении ТС. Первым признаком считается ведение авто в сторону при ровном управлении и без усилий, а также быстро истирание покрышек, неравномерное изнашивание протектора.

      Как часто делать развал-схождение?

      Процедура рекомендована к проведению 15-20 тыс. км, примерно раз в шесть месяцев. В целях экономии регулировку сход-развала следует проводить после каждой сменой покрышек весной и осенью. Регулировку следует делать также в следующих случаях:

      • проведение некоторых видов ремонтных работ, замена расходных комплектующих;
      • нарушение нормальной работы авто (увод в сторону, смещении руля, задержках при управлении, «плавание» в колее;
      • разный радиус поворота вправо/влево, невозвращение авто при выходе из поворота.

      Что будет, если не делать?

      Если делать развал-схождение редко или не делать совсем, снижается управляемость транспортного средства. Авто может плохо повести себя в самый неожиданный момент, при езде на сухом покрытии проблем может не возникать, а при попадании на мокрый или покрытый льдом участок автомобиль может поехать не в ту сторону. Продолжительная езда с неотрегулированным сход развалом может спровоцировать «расхлябанность» подвески машины, в результате снизится его устойчивость. Транспортное средство может стать фактором высокого риска для остальных участников движения.

      Чтобы сделать развал-схождение, обращайтесь на СТО из каталога TAM.BY.

      Развал-схождение 3D – больше, чем просто замер углов

      Если вы почувствовали неуверенную курсовую устойчивость своего автомобиля, самое время проверить углы постановки колес. Способов проверки уйма, но мы обсудим 3D определение развала-схождения и другие компьютерные методики.

      Где делать развал-схождение?

      Новые автомобили из салона вряд ли побудят владельца в ближайшие несколько лет обращаться на СТО за этой операцией. А вот машины вторичного рынка – частые гости у мастеров станций техобслуживания. Но что они могут нам предложить? К кому лучше ехать? Действительно, рекламы пестрят множеством сложных названий методик развала-схождения, и начинающему автолюбителю разобраться в этом сложно. Сделать развал-схождение вы можете в профессиональном техцентре СТО Открытие.

      Проверка развал-схождения на СТО

      К общему счастью, прогресс не стоит на месте, и анализ совершенствуется. В гонке за клиента станции закупают новейшее оборудование и редко где можно увидеть, например, оптические стенды развала-схождения. Именно они были самыми первыми. Чуть чаще встречаются лазерные установки, по принципу близкие к предыдущему способу, но ошибаются они реже и менее существенно. Лидирует по качеству услуг и надежности компьютерный анализ развала-схождения, но и он бывает нескольких видов.

      Каким может быть компьютерный стенд?

      Нетрудно догадаться, что обрабатывает результаты замеров компьютер, отсюда и название. Результат, который собирают многочисленные датчики, представляется оператору уже в виде графиков или диаграмм, на их основании он потом производит настройку. Датчики и принцип их взаимодействия с главным блоком может быть различным, отсюда и деление компьютерных стендов на подвиды.

      Компьютерный стенд развал-схождения

      Самым первым способом определения величины развала-схождения был кордовый стенд. Датчики, закрепляемые на колесах, соединялись с компьютером при помощи проводов, имеются тросики и между самими измерительными головками. На момент своего появления они были самыми точными и простыми в использовании. Сегодня есть куда более совершенные способы определить развал-схождение, но такие стенды все еще имеются во многих мастерских, потому что результаты вполне удовлетворительные, а оборудование недорогое.

      Следующим появился компьютерный инфракрасный стенд. Основным рабочим инструментом был ИК-луч, направляемый от датчиков, на основе его замерялись углы развала-схождения. Эта система имела слабое место по сравнению с предшественником – низкую помехоустойчивость. Если что-то попадалось на пути луча, это приводило к большим погрешностям, а то и сводило анализ к нулю. Навредить мог даже солнечный луч.

      Компьютерный инфракрасный стенд

      Очередной новинкой стал радиоканальный стенд. Теперь помехоустойчивость возросла, так как принцип работы был подобен ИК-установкам, но передача сигналов происходила по Bluetooth. Потом появился компьютерный 3D-стенд, результатом его работы была трехмерная модель, что расширяло возможности регулировки, повышало качество результатов и позволяло даже диагностировать всю ходовую часть машины. Сегодня самой последней разработкой стал бесконтактный стенд. Для исследования углов постановки колес вам нужно просто на него заехать. Даже датчиков крепить на авто не нужно, они работают на самом стенде и исключительно дистанционно.

      3D диагностика – стоит ли так проверять развал-схождение?

      Для приобретения бесконтактных стендов имеются возможности не у всех СТО, а вот 3D технологию может позволить себе каждая крупная фирма. И это стоит делать по многим причинам. Почему выигрывают при таком анализе и автовладельцы, и операторы станции техобслуживания? Во-первых, сама диагностика проводится очень быстро, что увеличивает приток клиентов, да и сами автомобилисты очень рады этому факту. Во-вторых, стенды не нуждаются в постоянной калибровке, вечной головной боли операторов. В-третьих, оборудование точное и помехоустойчивое, не реагирует на неровности поверхности, на которой располагается само и исследуемый автомобиль. Приятный бонус в виде дополнительной информации об остальной ходовой части машины – еще один плюс 3D стендов.

      На колесах подвешивают контрастные мишени, за которыми потом будут следить очень чувствительные камеры. Сама площадка для диагностики имеет подъемник, яму и спецплатформу.

      Важная роль отводится и обработке результатов. Компьютер не только собирает все данные, проводит их анализ и представляет итоговую 3D модель, но и проверяет полученные цифры на соответствие с заводскими значениями для вашей марки и модели авто. В конце программа выносит вердикт и можно приступать к исправлению недочетов, рекомендации на этот счет, кстати, компьютер тоже даст.

      3D модель развал-схождения

      По сравнению с методами более раннего периода 3D технология лидирует по экономии времени. Это выражается и в настройке самого оборудования, и по подготовке автомобиля к диагностике. Результаты достоверные и имеют высокую точность. Даже такая мелочь, как биение дисков при работе, сглаживается компьютером при обработке результатов. База данных заводских значений включает почти все существующие модели авто, поэтому по итогу оператор точно будет знать, что делать с вашим автомобилем.

      Цены на эти услуги кусаются редко, только у самых жадных фирм. Такое оборудование способно быстро себя окупить, ведь качество и надежность хотят получить большинство автовладельцев. 3D диагностика развала-схождения подходит и тем, кто только покупает свой автомобиль, если речь идет о вторичном рынке.

      Дополнительная возможность проверки геометрии шасси даст ответы на вопросы, о которых не любит говорить предыдущий владелец: была ли машина в серьезной аварии или, может, на ней бороздили суровое бездорожье, отчего развал-схождение может уже и не поддаваться корректировке. Кстати, иногда регулировка действительно может оказаться неэффективной и именно объемная 3D-технология поможет разобрать этот диагноз.

      3D-технология определения развал-схождения

      Можно сказать, что объемный развал-схождение дает больше ответов, чем другие методы. А определяет углы она так же хорошо, как и остальные компьютерные стенды. Поэтому если вас интересуют исключительно значения углов, то совсем необязательно искать поблизости именно 3D оборудование, иногда оно хоть и несущественно, но все-таки дороже. Некоторые автомобилисты определяют развал-схождение самостоятельно.

      Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

      Ваш путеводитель по изгибу, повороту и зацепу

      Если вы садитесь за руль семейного седана или полноприводного автомобиля с большим дорожным просветом, правильное выравнивание имеет большое значение. Вы хотите иметь возможность завернуть за угол, не пролив латте или энергетический напиток, и вы, безусловно, хотите иметь возможность ехать по прямой, не пробивая себе дорогу через каждую милю. Когда развал, кастер и схождение правильно выровнены в соответствии со спецификациями вашего автомобиля, об этих настройках легко забыть.Но когда любой из этих трех параметров не выровнен, вы заметите это по своему рулевому колесу, расходу топлива и износу шин.

      Вот как развал, поворот и схождение помогают максимально эффективно использовать шины и экономить топливо, а также повысить безопасность и управляемость.


      Изгиб влияет на износ шин

      Наклон шины и колеса в сборе внутрь и наружу (если смотреть спереди автомобиля) называется развалом. Когда верх шины наклонен внутрь, это отрицательный развал.При положительном развале верхняя часть шины наклоняется наружу. Каждый производитель устанавливает определенное выравнивание развала для каждого производимого им автомобиля, которое может быть положительным, отрицательным или нулевым (0º). Когда развал находится под правильным углом, шина и колесо будут катиться прямо.

      Как правило, развал играет ключевую роль в прохождении поворотов. Если развал не входит в диапазон производителя, это может вызвать проблемы с управлением и чрезмерный износ шин, что стоит вам денег. Если у автомобиля есть регулировка развала задней оси, регулировка развала задней оси играет большую роль в обеспечении устойчивости на прямой и прохождении поворотов.


      Изображение: Hunter Engineering Company
      Ролик влияет на рулевое управление и управляемость

      Пробовали когда-нибудь ездить на велосипеде, не используя руки? Тот факт, что вы могли это сделать, означал, что у вашего велосипеда был положительный ролик. Если бы заклинатель был нулевым (0º) или отрицательным, ехать таким способом было бы почти невозможно. То же самое можно сказать и о вашем автомобиле.

      Современные автомобили имеют определенное количество положительных колес, когда ось рулевого управления наклонена назад к водителю. Хотя кастер не влияет на износ шин, как развал, он оказывает большое влияние на рулевое управление и управляемость.

      Чем выше колесико, тем более устойчивым будет автомобиль на высоких скоростях. Меньшее колесико означает более отзывчивое обращение.


      Изображение: Hunter Engineering Company
      Схождение — самый важный угол для срока службы шины

      Из всех углов зацеп может легко выпасть. Схождение, которое правильно откалибровано в соответствии со спецификациями производителя (которое может быть как слегка положительным, так и отрицательным), будет иметь нулевое положение (0º) в дороге. Это означает, что все шины и колеса в сборе (передние и задние) направлены в одном направлении.

      Что означает, если зацеп смещен? Это означает, что ваши шины изнашиваются быстрее, чем должны, и вы сжигаете больше топлива, чем необходимо. Когда носок находится под правильным углом, на шинах меньше трения при качении. Когда они смотрят друг на друга (схождение) или друг к другу (схождение), они, по сути, слегка скребут дорогу на каждой миле.


      Изображение: Hunter Engineering Company
      Les Schwab делает выравнивание

      В Les Schwab мы хотим помочь вам максимально эффективно использовать свои шины.Если вы давно не проверяли выравнивание или подозреваете проблему, загляните в любой из наших магазинов. Наши специалисты покажут вам, что необходимо для того, чтобы вернуть ваш развал, кастер и схождение в соответствии со спецификациями вашего производителя, чтобы продлить срок службы шин, повысить безопасность и управляемость, а также повысить экономию топлива.


      Запланировать согласование

      Все, что вам нужно знать о регулировке углов установки колес

      Простые объяснения, которые мы любим! Надеемся, это поможет всем.

      Пример текущих решений по регулировке углов установки колес QuickTrick 4: заинтересованы в полной настройке? Напишите нам по адресу info @ quicktrickalignment.com

      КАСТЕР, КАМЕРА, ВЫРАВНИВАНИЕ И ДРУГИЕ VOODOO

      ВЫРАВНИВАНИЕ

      Это общий термин, используемый для приукрашивания следующих трех моментов:

      КАСТЕР

      Это прямой (отрицательный) или назад (положительный) наклон оси поворота шпинделя. Это то, что заставляет ваше рулевое управление «самоцентрироваться». Правильный заклинатель почти всегда положителен. Посмотрите на велосипед — передняя вилка имеет довольно очевидный наклон назад по отношению к рулю и поэтому дает положительный поворот.Весь смысл в том, чтобы дать автомобилю (или байку) заметную центральную точку рулевого управления — точку, где очевидно, что машина будет двигаться по прямой.

      КАМЕРА

      Развал — это наклон верхней части колеса внутрь или наружу (отрицательный или положительный). Правильный развал (вместе с носком и колесиком) должен обеспечить, чтобы поверхность протектора шины была как можно более плоской на поверхности дороги. Если ваш развал отсутствует, вы получите износ шин. Слишком большой отрицательный развал (колеса наклонены внутрь) вызывает износ протектора и шины на внутреннем крае шины.Следовательно, слишком большой положительный развал вызывает износ внешней кромки.
      Отрицательный развал — это то, что противодействует тенденции внутреннего колеса во время поворота отклоняться от центра автомобиля. 0 или отрицательный развал желателен почти всегда. Положительный развал почти всегда создает проблемы с управляемостью.
      Техническая причина этого заключается в том, что, когда шины на внутренней стороне поворота имеют отрицательный развал, они будут стремиться к нулевому развалу, более эффективно используя пятно контакта во время поворота.Если бы шины имели положительный развал, то во время поворота внутренние колеса имели бы тенденцию к еще большему положительному развалу, что поставило бы под угрозу эффективность пятна контакта, поскольку шина фактически ехала бы только по своему внешнему краю.
      Когда автомобиль катится на поворотах или когда подвеска сжимается и выходит на неровности дороги, развал изменяется по отношению к земле (поскольку опоры подвески перемещаются относительно поверхности дороги). Чтобы попытаться свести к минимуму это изменение и сохранить шину в максимально возможном выравнивании с дорогой, детали подвески, соединенные с верхней и нижней частью держателя ступицы колеса, обычно предназначены для движения по разным дугам (относительно ее бокового расположения). .т.е. верхние рычаги подвески / стойка McPherson и т. д. перемещаются по дуге, отличной от нижних рычагов и звеньев. Это вызывает динамическое изменение развала с движением подвески, то есть чем больше она сжимается, тем больше (как правило) увеличивается развал, называемый усилением развала . Это противодействует эффектам смещения точек крепления подвески по отношению к дороге.

      СНОС ВХОД И ВЫХОД

      «Схождение» — это термин, обозначающий расположение передних колес влево-вправо относительно друг друга.Схождение — это когда передние края колес расположены ближе друг к другу, чем задние, а схождение — наоборот. Схождение противодействует тенденции колес к схождению под действием мощности, например, при резком ускорении или на скоростях автострады (где схождение исчезает). Схождение противодействует склонности передних колес к схождению при повороте на скоростях автострады. Все это немного странно и противоречиво, но есть разница. Типичным признаком слишком большого схождения является чрезмерный износ и зазубрины на внешних краях протектора шины.Точно так же слишком большое схождение приведет к появлению одинаковых рисунков растушевки на внутренних краях рисунка протектора.
      Читатель моего сайта прислал мне это письмо, которое является хорошим описанием схождения и схождения.
      Когда автомобиль с передним приводом тянет себя вперед, колеса будут иметь тенденцию вращаться вокруг шкворней и, таким образом, к центру автомобиля. Чтобы гарантировать, что они окажутся прямо перед собой, они должны сидеть с небольшим носком в состоянии покоя.
      Автомобиль с задним приводом толкает себя вперед, а передние колеса вращаются за счет трения … таким образом, они будут стремиться тянуть шкворни, и, следовательно, захотят раздвинуться.Чтобы гарантировать, что они идут параллельно при перекатывании, в состоянии покоя им следует немного сойтись.
      Идеальный полноприводный автомобиль будет иметь нейтральное давление на передние колеса, поэтому у него нет ни схождения, ни схождения … однако очень немногие компании делают идеальный 4WD, поэтому у некоторых будет небольшое схождение / схождение, в зависимости от ведущая ось.

      (Посещено 4 157 раз, сегодня 10 посещений)

      Развал, поворот и схождение колес

      Наиболее прямая установка углов установки колес даст вашим шинам наибольшее пятно контакта, а также наиболее равномерный износ протектора.Но когда дело доходит до небольших вылетов, больших выступов и широких колес, вы не всегда можете найти колеса, которые идеально подошли бы вашим крыльям. Регулировка развала — один из способов отрегулировать стойку. Но прежде чем вы это сделаете, вы должны знать некоторые основы настройки подвески и колес. Слишком большой отрицательный развал ухудшит качество покрытия шин и снизит производительность, но почему-то это стало самой крутой вещью со времен вечеринок. Я не знаю, что такое отрицательный развал. Это определенно кричит «потеря производительности».Но в то же время VIP-автомобиль, дрифт-кар или автомобиль в стиле босодзоку — ничто без него. Каким-то образом сильно заниженные автомобили с экстремальным развалом вызывают у мужчин естественное влечение, как и молочные железы противоположного пола. Вот некоторые из основных правил, которые вы должны знать, прежде чем испортить свою машину. Теперь даже не заставляйте меня заниматься растяжкой шин.

      Схождение
      Схождение — это выравнивание двух колес по одной оси. Регулировка развала лишит вас настроек носка. Схождение или схождение вызывают неправильный износ шин.Как и при катании на лыжах, когда пальцы ног внутрь, вы теряете скорость.

      Развал
      КАМБЕР — угол лицевой поверхности колеса по отношению к линии 90 ° от земли. Развал влияет на сцепление с дорогой, износ шин, износ протектора и управляемость. Вы могли заметить, что ваши шины изнашиваются с внутренней стороны из-за небольшого отрицательного развала колес.

      Колесо
      Колесо — это угол между колесом и осью поворота, обычно верхней частью стойки. Когда у вас есть положительный заклинатель, колесо будет перед цилиндром.Колесо напрямую влияет на скорость вращения рулевого колеса и радиус поворота. Представьте, что вы толкаете тележку или едете на велосипеде. С положительным развалом все намного проще.

      Радиус царапания (смещение поворотного шкворня)
      Если вы проведете ось поворотного шкворня полностью вниз до земли, и она ударится по центру шины в той же точке, что и земля, тогда у вас будет нулевой радиус царапания. Если он ударяется о землю перед центром шины, значит, ваш шкворень смещен. Слишком большое смещение шкворня (или радиус скребка) приведет к увеличению усилия рулевого управления и усилению отдачи рулевого колеса, а также ухудшит торможение и управляемость.Изменение смещения колеса напрямую влияет на радиус чистки.

      Просмотреть все 4 фото

      Camber, Caster, Toe-in / Toe-out nader bekeken

      Развал, кастер, схождение / схождение объяснено

      Ниже вы найдете объяснение положений колес развала, кастера и схождения / схождения. Сначала мы покажем вам, что означают эти термины. Далее мы объясним, как эти положения колес влияют на управляемость автомобиля.

      КАМЕРА
      Развал — это угол поворота колес по отношению к дороге, если смотреть спереди (перед автомобилем).Попробуйте представить вертикальную линию, проходящую через центр протектора шины. (Мы будем называть это «центральной линией»). При 0º эта линия будет перпендикулярна дороге. (Чернить). Если эти «центральные линии» образуют V-образную форму, мы называем это «положительным изгибом» (красной линией). «Отрицательный изгиб» возникает, когда эти линии образуют А-образную форму (синяя линия).


      КАСТЕР
      Здесь мы смотрим на машину со стороны.Теперь представьте линию, проходящую через ось поворота. Это ось, вокруг которой будут поворачиваться передние колеса при повороте руля. Обычно он проходит через шарниры верхнего и нижнего кулаков или через центральную линию точек поворота MacPherson. Зеленая линия указывает на «положительный ролик», поэтому верхняя часть этой линии наклонена к задней части автомобиля. Красная линия показывает «отрицательный заклинатель». Положительный ролик отвечает за эффект самоцентрирования, обеспечивающий устойчивость при движении по прямой.Это похоже на передние колеса тележки для покупок.

      Схождение и схождение, также известное как положительный и отрицательный носок
      Теперь посмотрим на машину сверху. Представьте себе линии в направлении движения, проходящие через центр протектора шины. (Имеется в виду положение колес). Красные линии показывают «положительный схождение», что означает, что линии пересекаются перед колесами («А-образная»). Зеленые линии показывают «отрицательный схождение», где линии пересекаются за колесами («V-образная форма»).


      Часть 2: Как развал, наклон, положительный и отрицательный схождение влияют на поведение при вождении?

      Развал
      Развал обычно составляет от 0 градусов до 6 градусов (отрицательный). При прохождении поворотов кузов автомобиля начинает крениться / наклоняться. Это может привести к более положительному развалу колес (в зависимости от геометрии колес). Отрицательный развал компенсирует этот эффект, вызывая большую поверхность контакта между шинами и дорогой («след»).Это приводит к большему сцеплению с дорогой и устойчивости на поворотах. Кроме того, отрицательный развал вызывает приложение силы к колесам, которую мы называем «осевой развал». Эта сила хочет подтолкнуть колеса к центру автомобиля.

      Если смотреть с высоты дорожного просвета, во время сжатия подвески будет возникать все более отрицательный развал (в зависимости от геометрии колес). При правильной регулировке развала шины изнашиваются более равномерно.

      Вопрос Всегда ли отрицательный развал является положительным явлением?
      Ответ №
      Почему это вызывает больший износ внутренней части шин при движении по прямой.В случае экстремального отрицательного развала сцепление шин с дорожным покрытием может снизиться. Это связано с уменьшением контактной поверхности.

      В идеале, шины всегда должны быть расположены под прямым углом (перпендикулярно) к дороге при любых обстоятельствах. Для легкового автомобиля это будет сложнее, чем для гоночного. Причина в том, что у легкового автомобиля больший ход подвески, более мягкая подвеска и больший крен кузова. Мы также хотим, чтобы шины прослужили как можно дольше, но для гоночного автомобиля они должны прослужить достаточно долго, чтобы достичь отметки финиша.В зависимости от типа гонки, квалификации, спринтерской гонки или гонки на выносливость можно выбрать разные настройки. Это означает, что для уличных / беговых автомобилей необходимо найти компромисс. Обычно это приводит к изгибу от -½ до -2 градусов (отрицательный).

      У большинства уличных автомобилей есть ограниченное пространство для регулировки развала колес. «Диапазон настроек» часто составляет не более +0,5 и -1,5 градусов.

      КАСТЕР (или КАСТОР)
      Обычно это значение находится в диапазоне от 1 до 10 положительных градусов.

      Вообще говоря, кастер применяется только к передним (т. Е. Рулевым) колесам.

      Caster, помимо прочего, необходим для устойчивости на прямой линии, что также называется «эффектом самоуправления». Чтобы лучше понять заклинателя, мы проиллюстрируем его на передних (т. Е. Рулевых) колесах тележки для покупок. Если бы вы повернули эти колеса на 180 градусов, то у них был бы отрицательный кастер. Тележку теперь намного сложнее толкать (и она может даже заблокироваться). Он внезапно стал непредсказуемым и нестабильным.Положительный кастер также влияет на развал при рулевом управлении. Внешнее колесо получит более отрицательный развал, в то время как внутреннее колесо получит меньший отрицательный развал. Это явно приносит пользу сцеплению.

      Более положительный ролик обеспечивает большую «обратную связь» во время вождения, особенно без усилителя рулевого управления. Вы можете подумать: чем больше положительного заклинателя, тем лучше. Однако это не так. По мере увеличения кастера рулевое управление становится тяжелее. И еще один минус. При повороте положительный кастер вызывает следующий эффект.Если есть более положительный ролик, динамическое давление колеса останется на внутреннем колесе, тем самым увеличивая сцепление с дорогой в передней части автомобиля.

      Вообще говоря, установить заклинателя очень сложно, если вообще возможно. Применение пластин изгиба / ролика Intrax позволяет мгновенно настроить как кастер, так и изгиб.

      Схождение / схождение (положительный и отрицательный)
      Это влияет на 3 важные характеристики вождения.
      1.Износ шин.
      2. Устойчивость к прямой.
      3. Момент прохождения поворотов.

      Для минимального износа шин было бы идеально, если бы шины были параллельны во время движения. Другими словами, ни положительного, ни отрицательного схождения, поэтому 0 градусов.

      В автомобиле с передним приводом этого можно достичь за счет небольшого отрицательного статического схождения. У заднеприводного автомобиля действительно должно быть немного положительное схождение в таких условиях. Это особенно актуально для уличного использования.Для гонок это зависит от типа машины, шин и геометрии колес. Для заднеприводной машины отрицательное схождение передних колес и положительное схождение задних колес — обычное явление.

      Существует разница между «статическим» и «динамическим» отслеживанием. Мы наблюдаем это в основном с переднеприводными автомобилями, но это также встречается и с заднеприводными автомобилями с независимой подвеской колес. При высвобождении движущих сил импульс приводных валов вызывает большую нагрузку на подвеску, а также на ее шарниры и соединительные элементы.Это приведет к искажению конструкции подвески. Ведущие колеса хотят двигаться вперед и получают положительный схождение. Особенно это касается трамваев. Благодаря применению гибкой резины для обеспечения комфорта и снижения шума в этих типах подвески появляется гораздо больше подвижности. Вот почему статическое слежение часто начинается с некоторого отрицательного зацепа.

      Высокий схождение приведет к «съеданию» внутренних краев шин, что приведет к дополнительному износу.Большое схождение приводит к большой нагрузке на внешнюю часть шин.

      Отрицательное схождение в основном улучшает реакцию на рулевое управление. Положительный носок в основном увеличивает устойчивость прямой линии.

      Иногда схождение или схождение применяется для другого эффекта: температуры шин. Очень важно, чтобы гоночные шины достигли надлежащей рабочей температуры, чтобы обеспечить максимальное сцепление и производительность. Когда шины остаются слишком холодными, решение может помочь так называемый эффект трекинга.Этот эффект чистки также оказывает очищающее действие на протектор шины. Это означает, что тормоза можно использовать с большей силой, и в углах будет больше сцепления с дорогой.

      Легковые автомобили в основном имеют схождение (положительное схождение), так как в этом случае поведение рулевого управления приносится в жертву устойчивости на прямой. Для гоночных автомобилей поведение рулевого управления более важно, чем устойчивость на прямой, поэтому здесь предпочтительнее схождение (отрицательное схождение).

      В случае независимой подвески задних колес действуют также схождение и схождение.Грубо говоря, эффекты такие же, как и с передними колесами.

      ЗАКЛЮЧЕНИЕ

      Все вышеперечисленное имеет большое значение для управляемости и других вопросов, таких как износ шин, и давайте не будем забывать об удовлетворенности водителя. Поэтому наш совет: используйте только заводские настройки по умолчанию или значения, которые были проверены и подтвердили правильность, в качестве отправной точки для хорошей настройки вашего шасси. При замене пружин, целиком амортизаторов и / или пластин развала необходимо снова отрегулировать регулировку углов установки колес.Не пытайтесь сэкономить, не используя профессиональные услуги по регулировке углов установки колес на современном оборудовании. Это потенциально может полностью испортить ваши вложения в улучшение шасси. Ходовые качества могут ухудшиться до такой степени, что вы даже не заметите улучшения новой подвески. Внезапно изношенные шины могут преподнести неприятные сюрпризы. Например, опасные ситуации могут возникнуть из-за нестабильности на прямой / в поворотах и ​​/ или при торможении.

      Мы надеемся, что информация, представленная на этой странице, расширила ваше понимание автомобильных шасси и заставила вас осознать его важность.Надеемся, вам понравится безопасное и ответственное вождение автомобиля!

      Как проверить соосность колес в домашних условиях

      Том Морр, automedia.com
      Сложность: Сложная
      Расчетное время: 240 минут

      Большинство людей думают, что регулировку углов установки колес лучше доверить профессионалам. Это верно во многих отношениях, но некоторые характеристики выравнивания легко проверить. себя, и палец — это один из аспектов выравнивания, который можно проверить дома.Это может пригодиться после замены компонентов рулевого управления или подвески, поэтому что автомобиль не будет сильно выходить из строя для поездки в магазин выравнивания, или, по крайней мере, обеспечить лучшее понимание процесс согласования.

      Факторы, влияющие на углы установки колес
      Теоретически все четыре колеса должны быть перпендикулярны земле и параллельно друг другу. Когда автомобиль начинает тянуть в сторону — или после резкого столкновения с бордюром — большинство водителей подозревают, что колеса может быть не совмещен.Неравномерный износ шин, вибрация и странное обращение характеристики — другие подсказки.

      На выравнивание влияют три фактора: схождение, изгиб и кастер. В первые два легко проверить дома.

      Схождение
      Передние шины автомобиля слегка наклонены, чтобы намеренно небольшая нагрузка на ступичные подшипники. Типичные характеристики схождения варьируются от от одной тридцать секунд до одной восьмой дюйма, в зависимости от автомобиля. Проверить руководство по ремонту для допустимого диапазона вашего автомобиля.

      Лучшим признаком проблемы с пальцем ноги является зубчатый износ, равный на обеих передних шинах. Если блоки протектора указывают на раму, то схождение слишком велико; направление наружу указывает на слишком большой вылет.

      Проверка и регулировка схождения показаны на прилагаемых фотографиях. Хотя никаких специальных инструментов для проверки пальцев ног не требуется, такие компании, как Eastwood, JC Whitney и Harbour Freight продают инструменты специально для этого. цель.

      При измерении и регулировке схождения необходимо помнить две вещи: во-первых, точные характеристики измеряется посередине шины.Если кузов автомобиля делает это непрактичным, измерить передние и задние колеса на четверть расстояния до шин, затем удвойте это значение, чтобы получить истинный носок, как если бы он находился в центре шины. Кроме того, смещенное от центра рулевое колесо иногда можно исправить с помощью регулировка одной поперечной рулевой тяги больше, чем другой. (Положение рулевого колеса не влияние на ваше окончательное выравнивание.)

      Камбер
      Угол наклона шины в градусах. Если верх шины наклоняется внутрь, автомобиль имеет отрицательный развал; внешний наклон положительный развал.Большинство новых автомобилей имеют слегка отрицательный развал, который необходимо улучшить. устойчивость и управляемость.

      Двумя индикаторами проблем с развалом являются тяготение автомобиля в одну сторону ( один с более положительным развалом или, возможно, меньшим количеством воздуха в шине) и неравномерным износ шин по протектору. Изгиб легко проверить с помощью углового искателя. и прямая кромка, в идеале такой же длины, как колесо диаметр так, чтобы выпуклость боковины шины не мешала прямому край.

      Многие переднеприводные автомобили не имеют регулировки развала колес и не соответствуют техническим характеристикам. выпуклость здесь часто указывает на погнутые или изношенные детали.На автомобилях с регулируемый развал, работа может включать добавление прокладок между элементами управления рычаги и рама и поворотные кулачковые болты. Многие люди предпочитают позволять мастерская по выравниванию производит эти корректировки, особенно если в их автомобиле независимая задняя подвеска.

      Кастер
      Caster — это угол поворота рулевого колеса в градусах. Так же, как водные лыжники наклоняются назад для устойчивости, большинство автомобилей сконструированы с небольшим отрицательным Ролик — верхний шаровой шарнир находится позади нижнего шарнира (аналогично передним колесам на тележке для покупок).

      Ключом к решению проблем с роликом является автомобиль, уводящий в сторону (тот, у которого есть менее позитивный заклинатель). Тяжелое рулевое управление и перепрыгивание руля по неровностям признаки слишком сильного положительного кастера и легкое рулевое управление, но чрезмерное отклонение являются ключами к слишком сильному отрицательному заклинателю. Согласование со спецификацией обычно включает ремонт или замена деталей шасси, поэтому средний автомобилист, вероятно, Лучше оставить исправления заклинателя профессионалам.

      Потратьте несколько минут на проверку выравнивания, чтобы ваши шины прослужили дольше и ваш автомобиль управляется лучше.Даже если вы решите завести магазин выровняйте автомобиль, вы получите лучшее представление о проблеме — и знания обычно равняется мощности.

      Освоение основ: регулировка углов установки колес

      Современные системы рулевого управления и подвески — отличные примеры работы твердой геометрии. Регулировка углов установки колес объединяет все факторы геометрии рулевого управления и подвески, чтобы обеспечить безопасное управление, хорошее качество езды и максимальный срок службы шин.

      Угол схождения передних колес описывается в терминах углов, образованных элементами рулевого управления и подвески.Традиционно проверяются пять углов центровки передних колес — качающийся, развал, схождение, наклон оси рулевого управления (SAI) и схождение на поворотах. Когда мы переходим от двухколесной к четырехколесной регулировке, мы добавляем в уравнение откат и угол тяги транспортного средства. Развал и схождение задних колес также должны быть проверены на схождение всех четырех колес.

      Контроль износа шин и направление движения

      Развал, схождение и схождение на поворотах — это углы износа шины. Если они неправильные, шины изнашиваются неравномерно и быстрее, чем обычно.Поскольку развал связан с наклоном оси поворота, SAI также можно рассматривать как угол износа шины. Кастер и отступ не являются углами износа шины, если только они не выходят за пределы спецификации. Все углы выравнивания являются углами управления направлением, что означает, что они влияют на рулевое управление и управление автомобилем.

      Поиск и устранение неисправностей, связанных с управляемостью, ездой или вибрацией транспортного средства, начинается с знания того, что делает конкретный угол выравнивания и как все углы работают вместе. Прежде чем погрузиться в диагностику системы, подумайте о принципах работы системы.Поэтому давайте рассмотрим эти основные углы выравнивания с учетом типичных жалоб и устранения неполадок.

      Кастер

      Caster — это наклон оси поворота каждого переднего колеса при взгляде сбоку от транспортного средства. Колесо измеряется в градусах угла. Если ось рулевого управления наклоняется назад, т. Е. Верхняя шаровая опора или точка крепления стойки находится за нижним шаровым шарниром, угол ролика будет положительным. Если ось поворота наклоняется вперед, угол ролика отрицательный.Размер колесика для задних колес не измеряется.

      Caster влияет на устойчивость на прямой и возврат рулевого колеса. Высокий положительный кастер заставляет передние колеса двигаться прямо. Нормальное количество положительных колес обеспечивает устойчивость и заставляет рулевое колесо выпрямляться после поворота. С другой стороны, положительный заклинатель увеличивает усилие, необходимое для поворота колеса. Рулевое управление с усилителем позволяет использовать более положительный ролик, чем было бы допустимо при ручном управлении.

      Слишком маленький ролик может сделать рулевое управление нестабильным и привести к вибрации колес.Чрезвычайно отрицательный кастер и связанная с ним вибрация могут способствовать чрезмерному износу передних шин. Если заклинатель неравномерен из стороны в сторону, машина будет тянуть в сторону с менее положительным (или более отрицательным) колесом. Помните об этом при поиске и устранении неисправностей, связанных с буксировкой или перемещением автомобиля.

      Развал

      Развал — это наклон колеса от истинной вертикали, если смотреть спереди автомобиля. Как и у кастера, развал измеряется в градусах угла. Если кажется, что шина наклоняется наружу вверху, угол развала положительный.Если верх шины наклоняется внутрь, угол развала отрицательный.

      Zero camber — идеально вертикальное колесо и шина — вызывает наименьший износ шин. Положительный развал приводит к большему износу внешнего протектора шины, чем внутреннего протектора; отрицательный развал имеет противоположный эффект. Инженеры разрабатывают небольшие элементы с положительным или отрицательным развалом в подвеске автомобиля, чтобы облегчить управляемость и рулевое управление. Нормальные углы развала практически не влияют на износ шин, но экстремальный развал приводит к заметному аномальному износу шин и сокращает срок их службы.

      Положительный развал, как и положительный поворот, влияет на устойчивость при движении по прямой и возврат рулевого колеса. Когда автомобиль поворачивает, внешняя подвеска имеет тенденцию подниматься на колесе из-за положительного развала колес. Когда колесо возвращается прямо вперед, вес автомобиля давит на ось рулевого управления и помогает выпрямить колесо.

      Отрицательный развал препятствует склонности шины к боковому скольжению при прохождении поворотов. Это также может увеличить усилие рулевого управления. Большинство легковых и легких грузовиков имеют положительный развал, но многие гоночные автомобили и некоторые высокопроизводительные уличные автомобили имеют отрицательный развал.

      Задние колеса обычно имеют нулевой развал, но некоторые независимые задние подвески имеют некоторый (обычно отрицательный) угол развала. Если углы переднего развала не равны из стороны в сторону, автомобиль тянется в сторону с большим положительным развалом. Неравномерный развал задней части также может повлиять на управляемость автомобиля.

      Носок

      Схождение колес — это направление ориентации колес, если смотреть сверху. Пара передних или задних колес, направленных внутрь по передним краям, имеет схождение; колеса, направленные наружу, имеют схождение.Угол схождения передних или задних колес измеряется в долях дюйма, миллиметрах или долях градуса.

      Колеса с нулевым схождением, направленными прямо вперед, вызывают наименьший износ шин. Чрезмерное схождение или схождение вызывает незначительный износ протектора шины. Слишком большое схождение приводит к изнашиванию внешних краев протектора, со скошенными краями на внутренней стороне каждого ряда протектора. Слишком большой разбег имеет противоположный эффект.

      Передние колеса обычно сносятся на заднеприводных автомобилях и выставляются с носками на переднеприводных, чтобы компенсировать изменения в рулевом тяге и шинах во время движения.Когда автомобиль движется, схождение уменьшается (или исчезает), потому что колеса выпрямляются при ускорении, а рулевая тяга слегка изгибается.

      Смещение схождения или отбойное рулевое управление происходит, когда рулевая тяга имеет неправильную длину или установлена ​​под неправильным углом. Конец внешней поперечной рулевой тяги перемещается вверх и вниз при сжатии и растяжении подвески. Если длина или угол поперечной рулевой тяги неправильные, она вытягивает или толкает рулевой рычаг и направляет колесо в новом направлении. Водитель ощущает это, когда рулевое колесо дергается в сторону, когда автомобиль наезжает на неровность или провал.

      Схождение на поворотах

      Схождение на поворотах также называется радиусом поворота, или углом Аккермана. При повороте автомобиля внешнее переднее колесо поворачивается под меньшим углом, чем внутреннее. Из-за этого передние колеса выскакивают при прохождении поворотов.

      Некоторое схождение при поворотах необходимо, потому что внешнее колесо должно поворачиваться на большем радиусе, чем внутреннее колесо. Если бы углы поворота колес были равны, внешняя шина изнашивалась бы при повороте на меньшем радиусе.

      Разброс на поворотах разработан с учетом геометрии рулевого управления транспортного средства и должен быть одинаковым как в правом, так и в левом направлениях. Схождение на поворотах не регулируется. Неравные углы из стороны в сторону или отклонения от спецификации вызваны повреждением автомобиля.

      Наклон оси рулевого управления

      Наклон оси поворота (SAI) — это наклон оси поворота от вертикали, если смотреть спереди. Это угол, образованный линией, проходящей через центры нижнего и верхнего шаровых шарниров опоры стойки амортизатора.Как и кастер, SAI влияет на управляемость и устойчивость. В подвеске, не имеющей большого кастера, высокий SAI может обеспечить надежное рулевое управление и стабильность.

      SAI плюс угол развала образуют то, что называется включенным углом. Если развал положительный, включенный угол больше SAI; если развал отрицательный, включенный угол меньше SAI. Знание SAI, развала и включенного угла может помочь вам диагностировать проблемы в поворотных кулаках и подвеске.

      Угол тяги

      Угол тяги — это угол между геометрической осевой линией автомобиля и направлением, в котором направлены задние колеса.Если задние колеса направлены прямо вперед, линия тяги и геометрическая осевая линия совпадают, и угол тяги отсутствует. Когда автомобиль движется по прямой, задние колеса поворачивают его вдоль линии тяги, поэтому нулевой угол тяги идеален.

      Регулировка заднего схождения должна корректировать угол тяги, но конструкция задней подвески может не позволять корректировать схождение. Если угол тяги не может быть устранен, выровняйте передние колеса по линии тяги, а не по геометрической центральной линии автомобиля.Выравнивание передних колес по осевой линии с движением задних колес по другой линии осевого давления может привести к одному или всем из следующего: искривленное рулевое колесо, неправильный развал и схождение передних колес при движении, ускоренный износ шин или тяга.

      Неудача

      Откат — это состояние, при котором одно колесо оси находится впереди или позади другого колеса по отношению к шасси. Откат на ходу фактически предусмотрен для некоторых транспортных средств, таких как старые грузовики Ford с передними осями с двумя двутавровыми балками, но неправильный откат чаще всего возникает в результате повреждения при столкновении.Чрезвычайно неровный ролик также может вызвать смещение передних колес.

      дорожный просвет

      Строго говоря, дорожный просвет — это не угол выравнивания. Однако это может повлиять на другие углы, особенно на заклинатель. Многие производители указывают положения измерения дорожного просвета для регулировки выравнивания. Клиренс часто измеряется в нижней части передней или задней панели коромысла или в верхней части колесной арки. Поскольку панели кузова транспортного средства не являются наиболее точными точками данных (с возможностью повреждения в результате столкновения), дорожный просвет более точно измеряется по точкам на подвеске или раме.

      Многие грузовики оснащены колесами и шинами различных размеров, вариантами подвески и подъемными комплектами. Поэтому производители грузовиков часто указывают разные углы ролика для разной высоты езды на одной и той же базовой модели грузовика.

      Начните с жалобы клиента

      Клиенты редко жалуются на «неправильный угол Акермана», «слишком много колесика» или даже на изношенные втулки поперечного рычага. Их жалобы обычно указывают на последствия проблем с рулевым управлением и подвеской, а не на причины.Жалобы владельца, связанные с регулировкой углов установки колес, обычно связаны с плохим управлением, жестким рулевым управлением, вибрацией или износом шин. Первым шагом в диагностике проблемы является определение категории, к которой она относится. Тщательное дорожное испытание, за которым следует тщательный осмотр, поможет вам правильно начать работу.

      Последнее слово: проверьте шины

      Перед тем, как начать дорожное испытание, внимательно посмотрите на шины. Большинство легковых и легких грузовиков должны иметь четыре шины одинакового размера и рисунка протектора.По крайней мере, пара на каждой оси должна быть одинакового размера и иметь примерно одинаковые формы износа.

      Затем проверьте давление в шинах. Иногда вы обнаруживаете, что шина перекачана, но, вероятно, две трети шин, катящихся сегодня по шоссе, недокачаны. Приведите все четыре шины к рекомендованному давлению. Большинство владельцев автомобилей будут удивлены тем, как простая проверка давления в шинах может решить такие проблемы, как блуждание автомобиля, тяговое усилие при торможении, жесткое рулевое управление и плавность хода.

      Во время оценки дорожных испытаний и измерений центровки помните об основных целях углов выравнивания и о том, как все они работают вместе для поддержания баланса движения автомобиля.

      Скачать PDF

      Camber, Caster, & Toe: объяснено

      Разъяснение углов колес

      Изгиб, Ролик и Носок

      Эти названия относятся к углам, под которыми колеса транспортного средства встречаются с дорогой. Когда автомобиль производится, его колеса специально выровнены для оптимальной производительности, но со временем они могут отклониться на несколько градусов от этого стандарта.Поэтому услуга регулировки углов установки колес необходима! Регулировка углов установки колес устраняет незначительные отклонения в регулировке, чтобы защитить способность автомобиля двигаться прямо, правильно поворачивать и сохранять управляемость водителя. Давайте исследуем каждый из трех углов, чтобы понять, как регулировка углов установки колес помогает вашему автомобилю!

      Развал

      Углы развала лучше всего видны спереди или сзади автомобиля. У положительный развал будет иметь верхнюю часть колес, выступающую над низом, как если бы они падали наружу.Отрицательный развал — наоборот. Выделена нижняя половина колес. Для оптимизации управляемости на поворотах и ​​увеличения площади контакта шины с дорогой используется отрицательный развал.

      Заклинатель

      Угол поворота связан с рулевым управлением автомобиля. Колеса поворачиваются влево или вправо вокруг оси поворота, которая никогда не бывает вертикальной. Угол поворота относится к углу оси поворота и помогает вернуть рулевое колесо в нейтральное положение после прохождения поворота.

      палец

      Из всех трех углов носок наиболее чувствителен к дорожным условиям и со временем может выпадать. Угол схождения лучше всего изобразить с высоты птичьего полета. Если передние колеса обращены наружу и противоположны друг другу, это называется схождение . Напротив, схождение . Нейтральное положение лучше всего для оптимальной топливной экономичности и минимального износа шин. Но небольшой схождение лучше всего подходит для движения по прямой. Другими словами, это может помочь автомобилю противостоять незначительным движениям из-за неровностей дороги и продолжить движение по прямой.

      Защитное выравнивание

      Профессиональная служба регулировки углов установки колес проверяет и корректирует эти углы, чтобы улучшить общие характеристики автомобиля на прямой и на поворотах.

      Как снимается печка на ваз 2107: как снять и поменять центральный элемент отопителя

      Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 своими руками (фото и видео)


      Существует множество неисправностей автомобиля ВАЗ 2107, которые невозможно обнаружить сразу. Как правило, они не оказывают прямого влияния на работу основных агрегатов, и выявляются спустя некоторые время. К таким неисправностям относится и неисправность радиатора отопителя. Она может выражаться в образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора, засорении внутренних каналов, препятствующем нормальной ее циркуляции через радиатор печки. Таким проблемам подвержены все автомобили, с любыми типами двигателей, будь то  инжектор или карбюратор.

      Любая из указанных неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2107 требует снятия радиатора, после чего выполняется его ремонт или замена новым. Сама замена не слишком сложна, однако требует определенной внимательности и аккуратности.  Для выполнения работы понадобятся следующие инструменты:

      • Ключ на 10;
      • Ключ на 7;
      • Крестовая отвертка;
      • Ветошь.

      Кроме этого, необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и две новые резиновые прокладки.

      В первую очередь нужно снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно вещевого ящика, панель магнитолы, отсоединяем соединительные колодки электропроводки. После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору печки. На пол рекомендуется подстелить ветошь, так как замена может вызвать протекание жидкости из системы охлаждения.

      Переходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с отводной трубки и трубки крана отопителя. Для этого при помощи крестообразной отвертки отпускаем хомуты, стягивающие патрубки.

      Затем ключом на 7 окручиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выведены трубки печки.

      Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух тросика управления краном отопителя, снимаем петлю с рычажка. Радиатор больше ничто не удерживает, и аккуратно выводя трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком можно аккуратно снять его.

      Далее, при помощи ключа на 10  последовательно выкручиваем четыре болта, удерживающих отводной патрубок и кран отопителя.

      Если это представляется возможным, производят ремонт или промывку радиатора, в противном случае покупаете новый. Пользуясь случаем, проверьте состояние крана отопителя, при необходимости замените и его. Сборка и установка происходит в обратной последовательности:

      • Последовательно прикрутите на радиатор кран и отводной патрубок, используя ключ на 10. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми. Не забудьте их поменять, ведь старые прокладки могут в дальнейшем стать причиной течи.

      • Аккуратно установите радиатор на штатное место, вставив трубки в перегородку.
      • Оденьте на трубки диафрагму и закрепите ее двумя саморезами, используя ключ на 7.
      • На трубки необходимо одеть резиновые патрубки системы охлаждения и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также нужно поменять.
      • Осталось закрепить на место тросик управления краном отопителя и отрегулировать его таким образом, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.

      Все операции, касающиеся непосредственно замены радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановления работоспособности системы охлаждения, выполнены. Однако прежде чем приступать к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на предмет отсутствия подтеканий охлаждающей жидкости. Для этого необходимо открыть кран отопителя и завести двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и одновременно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем  жидкости в систему охлаждения и можно переходить к окончательной сборке.

      Осталось последовательно установить на свои места корпус вентилятора печки, панель магнитолы, корпус вещевого ящика и полку. Не забудьте  соединить колодки электропроводки, иначе придется все разбирать и собирать заново. Как видите, никаких сложностей замена радиатора печки ВАЗ 2107 не вызывает.

      Как заменить радиатор печки Ваз 2107

      Печка на машине — это неотъемлемая часть или деталь автомобиля, которая применяется преимущественно при наступлении осени и ее эксплуатация продолжается до окончания весны. Это значит, что на протяжении года печка эксплуатируется длительное время, что сказывается на ее сроке службы. Главный конструктивный элемент отопителя салона — это радиатор. Проводится замена радиатора печки ВАЗ 2107 в случае обнаружения его протечки или засорения отложениями. Как это правильно делать, подробно расскажет пошаговая инструкция.

      Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость открутив пробку, которая находится с левой стороны двигателя «по ходу автомобиля» в нижней части блока.

      Для наглядности,  в некоторых изображениях использован вид салона седьмой модели жигулей

      Предварительно подставьте под низ двигателя чистую емкость минимум на 10 л. В качестве емкости лучше выбрать что то вроде тазика, или делать так как показано на рисунке.

      Многие автолюбители обходят процедуру слива тосола, надеясь на свою реакцию и сильные нервы. Но поверьте лучше потратить 10 минут на это что бы дальше комфортно работать. Тем более зачастую всегда находятся треснутые патрубки системы охлаждения, возле помпы или радиатора которые лучше заменить сразу, если не хотите опять пачкать руки через пару месяцев.

      Важно: Если тосол или антифриз имеет коричневый или темно коричневый оттенок жидкость лучше заменить.

      После того как охлаждающая жидкость слита, ослабляем хомуты и отсоединяем подводящий и отводящий патрубки печки.

      Причины замены печки на ВАЗ 2107

      Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

      Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

      • радиатор;
      • кран;
      • вентилятор;
      • тросики управления;
      • воздуховоды.

      Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

      По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

      • течь отопителя;
      • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

      Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

      Течь радиатора

      Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

      При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

      Печка не греет

      Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

      Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

      Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

      Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

      Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

      Особенности замены печки на ВАЗ-2107

      Работа по замене печки на ВАЗ-2107 не отличается значительными трудностями в исполнении. Несмотря на это придётся разбирать значительную часть торпеды автомобиля. Потому, прежде чем приступить к работе, надо выяснить, действительно ли необходимо производить замену или демонтаж отопителя.

      Основные показатели для снятия печки

      Основным показателем для демонтажа отопительного элемента является утечка жидкости. Определить такую поломку несложно — в случае утечки антифриза появляется лужа под ковриком переднего пассажирского сидения. Тогда требуется замена радиатора в срочном порядке, так как при испарении охлаждающая жидкость выделяет токсичные газы, которые могут нанести значительный вред здоровью человека. Замену радиатора можно произвести только после демонтажа отопителя транспортного средства.

      Следующим показателем для снятия отопительного элемента является подача холодного воздуха в салон машины. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, тогда её надо снимать и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, засорённых патрубках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно определить и устранить неисправность. Бывают случаи, когда печка не подлежит ремонту, тогда придётся покупать новое изделие.

      Подготовительный этап

      Рассмотрим детально, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, крепёжные элементы и детали отопительной системы. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

      Для начала запаситесь всеми необходимыми инструментами. Для снятия отопителя потребуются крестообразная отвёртка, ключи на 7 и 10, тара для слива антифриза, ненужные куски ткани или ветошь. Дело в том, что при демонтаже печки придётся открутить патрубки радиатора, с которых будет вытекать антифриз. Чтобы токсическая жидкость не попала на коврики, надо хорошо застелить дно машины. А также для установки отремонтированной печки потребуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

      Когда все нужные детали у вас есть в наличии, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

      Процедура снятия печки ВАЗ-2107

      Для начала приступаем к демонтажу корпуса печки в салоне машины. Изначально снимается панель магнитолы, которая крепится саморезами, проводится демонтаж вещевого ящика, выкручивается вентилятор.

      Теперь переходим к моторному отсеку. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся трубки и шланги крана отопителя. Очень аккуратно демонтируются шланги, чтобы не повредить руки о коллектор. Дальше с помощью головки на семь откручиваются крепежи уплотнителя печки к кузову машины, и снимается уплотнительный элемент с патрубков. Дальнейшие работы по разборке печки проводятся в салоне машины. Чтобы добраться до радиатора, необходимо снять кожух троса регулировки крана и скинуть петлю с рычага.

      Больше радиатор ничего не держит, его надо снять и разобрать. Изначально, ключом на 10 откручиваются два крепёжных болта, снимается патрубок радиатора и кран. Между патрубком и радиатором имеются резиновые уплотнители, которые подлежат обязательной замене при сборке отопителя.

      В результате проведённых манипуляций имеется полностью разобранная печка ВАЗ-2107. Дальнейшие действия зависят от того, с какой целью проводился демонтаж изделия.

      Проведение диагностики отопителя

      Прежде чем приступить к сборке изделия, проводится визуальный осмотр деталей отопительной системы. Чаще всего причиной неисправности печки являются отложения в кране отопителя, за счёт чего не поступает охлаждающая жидкость в радиатор. Поломка устраняется путём замены крана новым изделием.

      Проблема с отоплением может также быть в засорённом радиаторе и патрубках. В этом случае потребуется промывка радиатора. Для этого нужна специальная жидкость или раствор лимонной кислоты. Необходимо взять триста грамм кислоты на пять литров воды и с помощью компрессора промыть изделие. Если проведённые действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, тогда необходимо приобретать новое изделие.

      Иногда при снятии обогревающего элемента на нём или патрубках видны явные повреждения. В этом случае также придётся покупать новое изделие. Некоторые умельцы устраняют пробоины путём пайки повреждённых элементов, однако, такой ремонт не даст долговечных результатов.

      Для качественного обогрева салона надо приобрести новый радиатор. В продаже существуют два вида печек на ВАЗ-2107. С завода автомобиль оборудован медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но отличается при этом низким сроком службы. Более надёжными считаются алюминиевые отопители, однако, их уровень теплоотдачи значительно ниже. Какую именно деталь приобрести решать только вам, так как в этом случае приходится выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в отопительной системе или приобретения нового радиатора можно приступить непосредственно к сборке печки.

      Особенности установки печки на ВАЗ-2107

      Сборка и установка отопительных элементов на автомобиль осуществляется в обратном порядке. Изначально необходимо собрать радиатор. Для этого прикручиваются к нему патрубки и кран отопителя. При этом важно установить новые уплотнительные резинки, чтобы избежать повторного протекания отопительной системы.

      Радиатор устанавливается на посадочное место, трубки при этом выводятся через отверстия в отсек двигателя. Со стороны мотора устанавливается штатный уплотнитель и закрепляется болтами. На трубки надеваются патрубки и фиксируются хомутами.

      Со стороны салона закрепляется трос регулировки крана отопителя и настраивается так, чтобы рычаг полностью открывал и закрывал кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпеды, надо проверить соединительные элементы системы на предмет протекания жидкости. Для этого надо открыть кран радиатора, и завести мотор. Дальше можно долить антифриз в систему и собирать корпус печки, магнитолу, устанавливать бардачок. Обязательно подсоедините проводку, чтобы не пришлось разбирать отопитель заново.

      Алгоритм выполнения демонтажа

       

      Автомобили ВАЗ классического семейства, к которым относится и модификация 2107, хороши тем, что для снятия радиатора печки не нужно демонтировать переднюю панель, поэтому работы по извлечению теплообменника системы обогрева салона несложные. Не требуется какого-либо специфического инструмента, нужны отвертки и ключи на 8 и 10.

      Алгоритм работ по снятию радиатора печки:

      1. Сливаем охлаждающую жидкость, выкрутив сливные пробки на двигателе и основном радиаторе.
      2. Слева на моторном щите (стоя перед машиной) ищем две резиновые трубки, по которым осуществляется подвод и отвод охлаждающей жидкости к отопителю. Ослабляем хомуты этих трубок и стягиваем их.
      3. Откручиваем винты крепления резинового уплотнителя, через который проходят металлические трубопроводы радиатора. Снимем уплотнитель.
      4. Перебираемся в салон.
      5. Демонтируем полку под вещевым боксом со стороны пассажира. Для этого нужно выкрутить саморезы, фиксирующие ее.
      6. Снимаем нижнюю часть центральной консоли. К полу и передней панели она  крепится саморезами. Поскольку на нижней части установлены клавиши, прикуриватель, часы, то после выкручивания крепежных элементов, смещаем короб «на себя» (включив на КПП заднюю скорость) и отсоединяем проводку, идущую к указанным элементам (провода лучше пометить, чтобы при сборке не перепутать). После этого короб можно извлечь из салона.
      7. Откручиваем от крана перекрытия подачи антифриза тросик механизма управления.
      8. Отсоединяем от корпуса печки нижнюю часть, в которой размещен вентилятор. Она к верхней части корпуса крепится при помощи 4 защелок, установленных по бокам. Отверткой поддеваем защелки, после чего нижняя часть корпуса опустится вниз. Отводим ее в сторону или полностью снимаем, предварительно отсоединив провода питания электродвигателя вентилятора.
      9. После демонтажа низа корпуса, появится доступ к радиатору, извлечь который можно потянув его вниз за металлические трубопроводы.

      Установка радиатора

      Отметим, что это только одна из методик разборки печки на ВАЗ-2107. Сливать антифриз не обязательно, можно отсоединять резиновые трубки и без снятия, при этом из системы охлаждения вытечет 1,0-1,5 литра охлаждающей жидкости, которые после сборки доливают. Главное, после отсоединения трубок концы их поднять вверх и закрепить в таком положении.

      В процессе разборки можно сразу отсоединить от радиатора трубопроводы вместе с краном перекрытия и  после извлекать сам теплообменник.

      Как заменить вентилятор на более мощный (подробно)

      Порядок работ:

      1. Снимите нижнюю часть печки — кожух, на котором крепится обычный вентилятор.
      2. Полностью снимите стандартный электровентилятор, так как больше он не потребуется.
      3. Аккуратно срежьте один из аэродинамических гребеней, подающих воздух к ногам пассажира и водителя, поскольку моторчик от «восьмерки» гораздо длиннее.
      4. Далее убирается крыльчатка, а все функции ложатся на стандартный пятилопастный вентилятор.
      5. Отверстие в крыльчатке нужно немного увеличить в диаметре и аккуратно засунуть в него новый вал. Следите, чтобы новая конструкция надежно встала на свое место.
      6. Перед монтажом нового вентилятора подсоедините его напрямую и проверьте его работоспособность.
      7. Замените встроенный резистор, основная задача которого — обеспечивать относительно тихую работу вентилятора. В результате большого объема перегоняемого воздуха новый вентилятор будет создавать сильный шум. Лучшим вариантом замены будет резистор, устанавливаемый на «восьмерку».
      8. Замените выключатель вентилятора на аналогичный от модели 2108. Причина — при долгой работе отопителя будет подаваться совсем другой ток, из-за чего спустя некоторое время штатная кнопка включения попросту расплавится.

      Как определить неисправность радиатора печки

      Из каких конструктивных элементов состоит автомобильная печка, каждый себе представляет. Конструкция этого устройства скрыта от глаз человека и находится внизу под торпедой. Чаще всего факторами того, что требуется замена радиатора отопителя на ВАЗ 2107, являются:

      1. Печка включается, но при этом не греет.
      2. Протекание радиатора, что проявляется по обнаружению лужи тосола в салоне.

      Появление лужи тосола в салоне чаще всего означает, что потек радиатор. Сразу торопиться покупать теплообменник при обнаружении течи в салоне автомобиля не стоит, так как причиной может быть неисправный кран, а также повреждение резинового патрубка.

      Еще одним признаком неисправности радиатора на семерке может быть постоянное запотевание лобового стекла в машине. Причиной тому является испаряемый тосол, который под воздействием работы вентилятора и высокой температуры происходит его конденсация. Испарение возникает только в том случае, если повреждение незначительное. При этом будет снижаться уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом.

      Если же стекла не запотевают, тосол не течет, кран отопителя открыт, а печка на ВАЗ 2107 при этом дует постоянно холодным воздухом, то причина может быть также в забивании радиатора. Возникают такие поломки редко, а причиной этого обычно является то, что владелец недавно доливал в ОЖ разные добавки (возможно с целью устранения течи теплообменника двигателя или печки). В итоге эти добавки закупоривают пространство между пластинами, что становится причиной неисправности устройства. Заливать в систему охлаждения загрязненные охлаждающие жидкости и прочие смазки не рекомендуется, иначе это может обернуться серьезными последствиями.

      Как снять радиатор печки ВАЗ 2107

      Разбираться с тем, как поменять печку на ВАЗ 2107, нужно только после того, как будет точно установлено, что неисправен радиатор. Чтобы локализовать причину поломки, необходимо добраться до теплообменника, снять его и осмотреть. Если он поврежден снаружи, то мелкие дефекты на медных устройствах можно устранить путем пайки. Если же неисправность возникла по причине засорения, то можно попытаться его промыть спец раствором для удаления накипи. В любом случае, если неисправен радиатор, то вы это увидите.

      Читайте также:  Замена боковых зеркал ВАЗ-2107

      Для демонтажа радиатора печки на ВАЗ 2107 понадобится стандартный набор инструментов, состоящий из ключей и отверток. Перед началом нужно опустошить систему охлаждения путем слива ОЖ. Только после этого начинаются действия по демонтажу. Пошаговая инструкция, как демонтировать теплообменник с семерки:

      1. Обесточивается электрическая сеть питания автомобиля путем отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
      2. Сливается ОЖ. Достаточно будет слить 2-3 литра. Полностью сливать всю жидкость нет необходимости.
      3. В подкапотном пространстве имеются два резиновых шланга, которые крепятся к штуцерам из салона. Надо ослабить затяжку хомутов обоих шлангов, а затем их демонтировать. Проводить эту процедуру нужно исключительно после слива жидкости.
      4. После отсоединения шлангов из них стечет некоторое количество тосола. Чтобы внутрь шлангов ничего не попало, требуется закрыть отверстия тканью.
      5. Ключом или отверткой нужно выкрутить 2 самореза, которыми крепится уплотнительная резинка. После вывинчивания крепежных элементов следует извлечь уплотнитель.
      6. Дальнейшие манипуляции выполняются со стороны салона. Первым делом нужно освободить доступ к устройству, чтобы снять печку на ВАЗ 2107. Для этого вывинчиваются крепежные элементы, которыми крепится полка под торпедой.
      7. Выкручиваются крепежные элементы, которые фиксируют пластиковую панель центральной консоли, с располагающимися на ней часами и прикуривателем.
      8. Перед тем, как пластиковую панель убрать в сторону, необходимо отсоединить провода от часов и прикуривателя и убрать их в сторону.
      9. Снимать нужно и внутреннюю часть бардачка. Это нужно для того, чтобы получить доступ к кранику отопителя, а также для отвода правого воздуховода в сторону. При снятии печки понадобится снимать и левый воздуховод.
      10. Теперь при помощи ключа на «7» требуется выкрутить болт, за счет которого фиксируется трос управления краником.
      11. Сначала нужно снять нижнюю часть корпуса печки, для чего при помощи отвертки необходимо поддеть защелки в количестве 4 штук по 2 с каждой стороны.
      12. Когда защелки будут отстегнуты, необходимо снять нижнюю часть печки, потянув ее слегка на себя. Появляется доступ к вентилятору печки, который если не исправен или скрипит, можно заодно отремонтировать. Если нужна замена печки на ВАЗ 2107, тогда работы по демонтажу продолжаются.
      13. Для демонтажа теплообменника понадобится ухватиться на устройство и потянуть его на себя (с крана стальной тросик уже должен быть отсоединен, если нет, то вывинчиваем крепежный болт). Радиатор выйдет совместно с металлическими трубками и краником отопителя.
      14. На этом процесс демонтажа можно считать завершенным, и если нужна замена радиатора печки на ВАЗ 2107, то вместо штатного, нужно установить новый (желательно с новым краном отопителя).
      15. Если нужен полный демонтаж печки, тогда при помощи гаечного ключа на «10» требуется вывинтить 4 болтовых соединения.

      Читайте также:  Как поменять крыло на ВАЗ 2107

      Принцип демонтажа радиатора печки для инжекторных и карбюраторных семерок одинаков.

      Как установить радиатор печки семерки

      Когда после снятия будет выявлена точная причина неисправной работы радиатора, потребуется либо ремонт, либо замена теплообменника. Если до этого у вас стоял алюминиевый агрегат, то рекомендуется вместо него установить медный трехрядный радиатор. Установка нового радиатора на ВАЗ 2107 своими руками выполняется в порядке обратном снятию. Даже если устанавливается вместо алюминиевого медный агрегат, то сборка отопителя аналогична демонтажу.

      При монтаже нового агрегата нужно учитывать следующие нюансы:

      • Ставить только новые резиновые уплотнители.
      • Перед установкой уплотнителей из резины, их рекомендуется смазывать силиконом.
      • При завинчивании крепежных гаек и саморезов, нужно их зажимать без фанатизма, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность соединений.
      • После сборки всех элементов в салоне, необходимо перейти на завершающий процесс под капотом. Для этого необходимо установить резиновый уплотнитель с двумя отверстиями, а затем надеть шланги на выступающие металлические трубки новоустановленного агрегата.
      • В завершении нужно залить тосол или антифриз, и проверить герметичность системы.

      На завершающем этапе после заливки жидкости понадобится также выгнать воздух из системы. Процесс замены не трудный, а на его реализацию уходит не более пары часов времени. Однако лучше потратить 2 часа времени померзнуть в гараже, чем замерзать в салоне автомобиля всю зиму.

      Переходим в салон автомобиля

      Сначала нужно снять полку под бардачком, для этого отворачиваем винты в местах показанных на рисунке. На картинке показана полка вещевого ящика ваз 2106, на ваз 2104 еще есть центральный винт крепления (ориентировочное его положение показано зеленой стрелкой).

      Дальше снимаем панель крепления радиоприемника (бороду) в следующей последовательности (операции 1-7 указаны для ваз 2107).

      1. При помощи отвертки отгибаем защелки, вытягиваем дополнительную панель.
      1. Отсоединяем провода питания приборов, перед снятием обязательно маркером или засечками помечаем провода.
      1. Отверткой огибаем усики крепления переключателей и аккуратно их снимаем.
      1. Отгибаем защелки передней крышки, снимаем ее.

       

      1. Откручиваем два винта крепления консоли.
      1. Чуть выше шахты радиоприемника, ключом на 10 откручиваем 2 гайки крепления «бороды».
      1. Еще раз внимательно осматриваем места крепления консоли ничего ли нам не препятствует ее снятию, и аккуратно ее демонтируем.

      Когда снята передняя консоль отсоединяем правый и левый воздуховоды, они тоже крепятся на защелках.

      Для того что бы добраться к винтам крепления трубок печки ВАЗ 2104 правый воздуховод и бардачек нужно снять, как показано на рисунке ниже.

      На рисунке ниже показаны эти же патрубки радиатора отопителя.

      Ключиком на 10 окручиваем 4-е винта крепления (красные стрелки).

      Снимаем защелки с левой и с правой стороны (зеленая стрелка) нижней части печки.

      Если кран отопителя у Вас управляется с помощью тросика, то отсоединяем его крепление.

      Что бы снять нижнюю часть печки еще нужно открутить два крепежа, место их расположения показано на рисунке ниже.

      Что бы добраться к этим винтам нужно снять панель рычагов управления печкой, показано на рисунке ниже.

      После того как все откручено и отсоединено нижняя часть печки с моторчиком аккуратно вытягивается руками. При необходимости осматриваем и заменяем вентилятор и моторчик печки ваз. Как минимум моторчик печки нужно разобрать, почистить от пили и смазать.

      Нижнюю часть печки мы сняли, теперь с верхней части можно снять радиатор печки, показано на рисунке ниже.

      Вот и все, теперь нужно диагностировать радиатор отопителя и решить покупать новый или ремонтировать старый, первый вариант конечно лучше.

      С заменой печки на семёрке справится самостоятельно даже начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Проводите регулярные профилактические диагностики отопительной системы автомобиля хотя бы раз в год, перед наступлением холодов. Это обеспечит вам комфорт в салоне машины в любое время года.

      Как снимается печка на ваз 2107

      Итак, дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем доступным языком как на ВАЗ-2107 добраться к моторчику печки, дабы заменить его или отремонтировать в зависимости от того, что вынудило вас его достать. Сражу отметим, что если моторчик печки на вашей семерке начал верещать на холодную, ну или визжать, то дальше это будет только усугубляться, моторчики с завода стоят втулочные, смазка ни к чему не приведет, ненадолго может и вернет вам тишину, но совсем ненадолго, так что в таком случае только замена. И в идеале замена на подшипниковый моторчик печки – уж он то точно верещать не будет. Итак, для начала нам нужно будет снять бороду на нашей семерке. Предварительно снимаем ручку переключения передач, она нам будет мешать и магнитолу вынимаем из шахты и отсоединяем разъемы. Тут у каждого индивидуально, у кого-то может и магнитолы нет.

      Для начала открутим полку, тут все просто, действие в трех фото:

      Затем, отсоединяем провода от часов, прикуривателя, (для удобства сборки я бы посоветовал их пометить), убираем панельку в сторону и получаем доступ к двум гайкам, тут удобно будет воспользоваться торцовым ключиком на 10

      Откручиваем гайки, не теряем шайбы, смотрим вниз, где кнопки. Там в торону, которая смотрит на задних пассажиров есть декоративная заглушка, поддеваем ее отверткой, и под ней видим два шурупа вкрученных в тонель:

      Откручиваем их, отсоединяем колодки от кнопок, панель больше ничего не держит. Отодвигаем ее в сторону и получаем доступ к корпусу печки:

      Теперь, отсоединяем боковые воздуховводы, аккуратно выводим их из защелок плоской отверткой (на фото видно как они защелкиваются):

      Нас интересует нижняя и средняя части корпуса печки 2107, что бы их снять нужно подобраться к металлическим защелкам, их всего четыре – по две с каждой стороны, вот они:

      Руками их может быть отщелкивать проблематично, рекомендуем воспользоваться отверткой, вот как на этой картинке:

      После того как защелки сняты (при снятии будьте внимательны, могут “выстрелить” и улететь в неизвестном направлении), нижняя часть корпуса печки спокойно вынимается руками на себя:

      Вот мы и видим наш моторчик. Сам моторчик держится в нижней части корпуса тоже на металлических двух защелках, отщелкиваем их, отсоединяем клеммы

      и извлекаем наш моторчик из корпуса печки:

      Вот собственно и все, сборка осуществляется в обратной последовательности, на все про все времени потрачено около 40 минут. По аналогии замена моторчика печки производится на ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104, отличие лишь в самой бороде и ее креплениях. Чуть позже мы вам расскажем о нюансах замены моторчика печки в этих и других ВАЗовских моделях. Удачи вам на дорогах и пусть машина не ломается. Будем рады вас видеть в нашем клубе ВАЗ классики на форуме.

      Здравствуйте. Со временем у моторчика печки высыхает смазка во втулках, что является причиной скрипа, свиста или воя. Или же печка вообще перестаёт дуть из-за того, что обмотки моторчика печки сгорели. В этих случаях производится замена моторчика печки ВАЗ 2107 и о том как это сделать, читайте далее. Не рекомендую смазывать втулки моторчика печки т.к. эффекта хватит не на долго, а процедура снятия моторчика довольно длительная. Лучше сразу его заменить, да бы не лазить в одно и то же место два раза.

      Как понять, что не работает именно моторчик печки, а не сломалась кнопка переключения или сгорел предохранитель, читайте в статье «Не работает вентилятор печки ВАЗ 2107»

      Как снять вентилятор печки ВАЗ 2107.

      И так, начнём с того, что снимем магнитолу, если она у Вас есть. Следующий шаг -снятие бороды. Последовательность действий для её снятия:

      1. Откручиваем 4 самореза полки, которая находится у ног с пассажирской стороны.
      2. Снимаем панель с часами и прикуривателем.
      3. Откручиваем две гайки на 10.
      4. Откручиваем два шурупа вкрученных в тоннель.
      5. Отсоединяем колодки от кнопок и борода снята.

      Давайте покажу фотографии где и что нужно откручивать.

      Откручиваем четыре самореза, крепящие полку.

      Снимаем панель с часами и прикуривателем поддев её плоской отвёрткой с двух сторон и вытащив на себя.

      Отцепляем все провода от панели с часами и откручиваем две гайки на 10.

      Теперь снизу, где расположены кнопки, со стороны смотрящей на задних пассажиров имеется пластиковая заглушка. Отковыриваем её плоской отвёрткой и видим два винта. Откручиваем их.

      Отсоединяем провода от кнопок и отодвигаем бороду в сторону, теперь её ничего не держит.

      Вот и виден корпус вентилятора печки . Что бы его достать нужно сначала отсоединить боковые воздуховоды.

      Моторчик печки находится в нижней части корпуса. Чтобы его достать плоской отвёрткой аккуратно отсоединяем четыре железные скобки. При снятии скобок будьте внимательны! Они могут улететь и потеряться!

      После снятия скобок корпус печки просто вытаскивается на себя.

      Полностью вытащить корпус нам помешают провода идущие к моторчику печки. Отсоединяем их.

      Моторчик крепится к корпусу двумя железными скобками, отщёлкиваем их и всё готово! Можно производить замену вентилятора печки ВАЗ 2107.

      Как поставить моторчик печки ВАЗ 2107.

      Если перед вами стоит выбор: поставить дешёвый и на втулках или подороже но на подшипниках — выбирайте лучше моторчик на подшипниках, он немного тише втулочного и прослужит гораздо дольше.

      Перед установкой нового моторчика убедитесь, что в втулках или подшипниках есть смазка, если её нет или мало, то втулки смазываются силиконовой смазкой, а подшипники обычным литолом.

      Замена и сборка производится в обратном сборке порядке.

      На этом всё! Если у Вас остались вопросы, задавайте их в комментариях.

      В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

      Причины замены печки на ВАЗ 2107

      Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

      Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

      • радиатор;
      • кран;
      • вентилятор;
      • тросики управления;
      • воздуховоды.

      Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

      По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

      • течь отопителя;
      • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

      Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

      Течь радиатора

      Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

      При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

      Печка не греет

      Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

      Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

      Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

      Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

      Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

      Как поменять печку ВАЗ 2107

      Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

      • крестовая и плоская отвёртки;
      • набор рожковых и торцевых ключей.

      Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

      Демонтаж отопителя

      После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

      1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
      2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

      Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

      Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

      Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

      Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

      С прикуривателя и часов отсоединяем провода

      От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

      При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

      Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

      После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

      Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

      Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

      Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

      Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

      В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

      Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

      Установка новой печки

      Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

      При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

      Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

      Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

      Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

      “>

      Как снять и заменить моторчик печки на ВАЗ-2107, 2105 и 2104

       Итак, дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем доступным языком как на ВАЗ-2107 добраться к моторчику печки, дабы заменить его или отремонтировать в зависимости от того, что вынудило вас его достать. Сражу отметим, что если моторчик печки на вашей семерке начал верещать на холодную, ну или визжать, то дальше это будет только усугубляться, моторчики с завода стоят втулочные, смазка ни к чему не приведет, ненадолго может и вернет вам тишину, но совсем ненадолго, так что в таком случае только замена. И в идеале замена на подшипниковый моторчик печки — уж он то точно верещать не будет. Итак, для начала нам нужно будет снять бороду на нашей семерке. Предварительно снимаем ручку переключения передач, она нам будет мешать и магнитолу вынимаем из шахты и отсоединяем разъемы. Тут у каждого индивидуально, у кого-то может и магнитолы нет.

      Для начала открутим полку, тут все просто, действие в трех фото:

       Для дальнейшего снятия бороды нам нужно снять панель с часами и прикуривателем, поддеваем ее с правой или левой стороны плоской отверткой и выведя из защелок тянем на себя:

      Затем, отсоединяем провода от часов, прикуривателя, (для удобства сборки я бы посоветовал их пометить), убираем панельку в сторону и получаем доступ к двум гайкам, тут удобно будет воспользоваться торцовым ключиком на 10

      Откручиваем гайки, не теряем шайбы, смотрим вниз, где кнопки. Там в торону, которая смотрит на задних пассажиров есть декоративная заглушка, поддеваем ее отверткой, и под ней видим два шурупа вкрученных в тонель:

      Откручиваем их, отсоединяем колодки от кнопок, панель больше ничего не держит. Отодвигаем ее в сторону и получаем доступ к корпусу печки:

      Теперь, отсоединяем боковые воздуховводы, аккуратно выводим их из защелок плоской отверткой (на фото видно как они защелкиваются):

      Нас интересует нижняя и средняя части корпуса печки 2107, что бы их снять нужно подобраться к металлическим защелкам, их всего четыре — по две с каждой стороны, вот они:

      Руками их может быть отщелкивать проблематично, рекомендуем воспользоваться отверткой, вот как на этой картинке:

      После того как защелки сняты (при снятии будьте внимательны, могут «выстрелить» и улететь в неизвестном направлении), нижняя часть корпуса печки спокойно вынимается руками на себя:

      Вот мы и видим наш моторчик. Сам моторчик держится в нижней части корпуса тоже на металлических двух защелках, отщелкиваем их, отсоединяем клеммы 

      и извлекаем наш моторчик из корпуса печки:

      Вот собственно и все, сборка осуществляется в обратной последовательности, на все про все времени потрачено около 40 минут. По аналогии замена моторчика печки производится на ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104, отличие лишь в самой бороде и ее креплениях. Чуть позже мы вам расскажем о нюансах замены моторчика печки в этих и других ВАЗовских моделях. Удачи вам на дорогах и пусть машина не ломается. Будем рады вас видеть в нашем клубе ВАЗ классики на форуме. 

      Как снять радиатор печки на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

      Если вы решили поменять радиатор печки самостоятельно на карбюраторе или инжекторе, то, прежде всего, приобретите качественную замену. Это продлит срок службы агрегата и избавит вас от необходимости повторного зимнего ремонта. Демонтаж радиатора проводится и при его засорении. В этом случае его необходимо промыть. Разберемся, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2107.

      Причины неисправности отопительной системы

      Мастера выделяют несколько причин, по которым нормальная циркуляция антифриза невозможна:

      1. Утечка охлаждающей жидкости. Она может случиться в результате естественного износа частей системы охлаждения, повреждения узла коррозией или твердым предметом. В этом случае необходимо заменить радиатор или другие поврежденные части системы. Неисправность именно в печке показывает себя течью антифриза в салон, под ноги переднему пассажиру или водителю.
      2. Непроходимость внутренних трубок теплообменника. О ней свидетельствует невозможность регулировки подачи воздуха – салон будет дуть только холодная или исключительно теплая его струя. В этом случае возможно обойтись промывкой и продувкой агрегата.

      Важно убедиться, что причина протечки именно в теплообменнике. В ВАЗ-2107 часто текут краны или просачиваются патрубки. Медно-латунные агрегаты можно спаять самому или в автосервисе, то это временная мера. Опытные мастера рекомендуют заменять узел и при засорах, так как их появление – один из признаков начавшейся коррозии.

      Особенности демонтажа узла

      Вне зависимости от того, какую работу вы планируете проводить, необходимо провести съем отопителя. Теплообменник невозможно демонтировать, не сливая тосол, так как охлаждающей жидкостью будет залита вся печка. До сливной пробки можно добраться лишь установив автомобиль на эстакаду или яму в гараже. Слегка прогрейте двигатель, чтобы жидкость текла быстрее. Остановимся подробно на съеме радиатора:

      1. Открутите крышки на расширительном бачке и теплообменнике.
      2. Подготовьте чистую канистру, подставьте ее под блок цилиндров и открутите пробку. Дождитесь слива тосола, установите заглушку на место.
      3. Перейдите к моторному отсеку. Отверткой ослабьте хомуты, которые держат патрубки отопительной системы. Снимите шланги и трубки кранов отопителя. В этот момент может вылиться немного жидкости. Уберите ее ветошью.
      4. Перейдите в салон и демонтируйте полку для магнитолы или «бороду». В стандартном варианте она крепится на двух саморезах.
      5. За центральной консолью скрывается кран отопителя, который сначала нужно ключом освободить от троса.
      6. Кожух отопителя представляет собой две части, которые представляют собой скобы. Отстегните их и вытяните теплообменник вместе с краном.
      7. Сняв эту деталь, осмотрите ее и демонтируйте кран. Оцените качество прокладки, если она изношена, необходимо установить новую.
      8. Проверьте работоспособность крана.

      Читайте также: Как правильно снять коробку на ВАЗ-2107 своими руками

      Теперь можно заниматься ремонтом или заменой радиатора. Сборка проводится в обратном порядке, прокладки дополнительно промазываются герметиком, чтобы точно исключить протечки. Как видите, эту работу несложно провести своими руками. Затруднения возникают только в момент слива охлаждающей жидкости и при работах в тюнингованных салонах. После сборки заливайте в расширительный бачок только качественные жидкости, отработанную «незамерзайку» нужно вылить, не смешивайте тосол с антифризом. Новый теплообменник также должен быть качественным. Покупайте запасные части только от известных производителей с отличными отзывами.

       

      Замена печки Ваз 2104. Замена: радиатора, крана, вентилятора

      Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость открутив пробку, которая находится с левой стороны двигателя «по ходу автомобиля» в нижней части блока.

      Статья в тему — Устройство системы отопления 2104

      Для наглядности,  в некоторых изображениях использован вид салона седьмой модели жигулей

      Предварительно подставьте под низ двигателя чистую емкость минимум на 10 л. В качестве емкости лучше выбрать что то вроде тазика, или делать так как показано на рисунке.

      Многие автолюбители обходят процедуру слива тосола, надеясь на свою реакцию и сильные нервы. Но поверьте лучше потратить 10 минут на это что бы дальше комфортно работать. Тем более зачастую всегда находятся треснутые патрубки системы охлаждения, возле помпы или радиатора которые лучше заменить сразу, если не хотите опять пачкать руки через пару месяцев.

      Важно: Если тосол или антифриз имеет коричневый или темно коричневый оттенок жидкость лучше заменить.

      После того как охлаждающая жидкость слита, ослабляем хомуты и отсоединяем подводящий и отводящий патрубки печки.

      Переходим в салон автомобиля

      Сначала нужно снять полку под бардачком, для этого отворачиваем винты в местах показанных на рисунке. На картинке показана полка вещевого ящика ваз 2106, на ваз 2104 еще есть центральный винт крепления (ориентировочное его положение показано зеленой стрелкой).

      Дальше снимаем панель крепления радиоприемника (бороду) в следующей последовательности (операции 1-7 указаны для ваз 2107).

      1. При помощи отвертки отгибаем защелки, вытягиваем дополнительную панель.

      1. Отсоединяем провода питания приборов, перед снятием обязательно маркером или засечками помечаем провода.

      1. Отверткой огибаем усики крепления переключателей и аккуратно их снимаем.

      1. Отгибаем защелки передней крышки, снимаем ее.

       

      1. Откручиваем два винта крепления консоли.

      1. Чуть выше шахты радиоприемника, ключом на 10 откручиваем 2 гайки крепления «бороды».

      1. Еще раз внимательно осматриваем места крепления консоли ничего ли нам не препятствует ее снятию, и аккуратно ее демонтируем.

      Когда снята передняя консоль отсоединяем правый и левый воздуховоды, они тоже крепятся на защелках.

      Для того что бы добраться к винтам крепления трубок печки ВАЗ 2104 правый воздуховод и бардачек нужно снять, как показано на рисунке ниже.

      На рисунке ниже показаны эти же патрубки радиатора отопителя.

      Ключиком на 10 окручиваем 4-е винта крепления (красные стрелки).

      Снимаем защелки с левой и с правой стороны (зеленая стрелка) нижней части печки.

      Если кран отопителя у Вас управляется с помощью тросика, то отсоединяем его крепление.

      Что бы снять нижнюю часть печки еще нужно открутить два крепежа, место их расположения показано на рисунке ниже.

      Что бы добраться к этим винтам нужно снять панель рычагов управления печкой, показано на рисунке ниже.

      После того как все откручено и отсоединено нижняя часть печки с моторчиком аккуратно вытягивается руками. При необходимости осматриваем и заменяем вентилятор и моторчик печки ваз. Как минимум моторчик печки нужно разобрать, почистить от пили и смазать.

      Нижнюю часть печки мы сняли, теперь с верхней части можно снять радиатор печки, показано на рисунке ниже.

      Вот и все, теперь нужно диагностировать радиатор отопителя и решить покупать новый или ремонтировать старый, первый вариант конечно лучше.

      Как снять печку на ВАЗ 2110 своими руками, тонкости демонтажа и советы бывалых

      Содержание:

      1. Поиск неисправностей
      2. Демонтаж
      3. Нюансы обратной сборки

      Отопители на автомобилях ВАЗ 2110 имеют достаточно надежную конструкцию. Но даже она способна преподносить сюрпризы.

      Система нагрева используется автоматическая, за счет которой происходит нагрев салона с погрешностью не более 2 градусов от заданного на регуляторе показателе. Если же функции печки нарушились, она больше не способна поддерживать нужную температуру или вовсе не греет салон, тогда не остается ничего другого кроме как снять ее, отыскать причины поломки, а затем заменить или провести ремонтные работы.

      Те, кто уже сталкивался с необходимостью ремонта, замены печки согласятся, что самым сложным этапом является именно демонтаж.

      Схема устройства

      Поиск неисправностей

      При возникновении неполадок с печкой, для начала следует определить, что именно стало причиной отказа отопителя от нормального режима функционирования.

      Причина

      Ваши действия

      Низкий уровень антифриза

      Если антифриза в системе становится меньше необходимого, в контуре двигатель-радиатор прекращается циркуляция охлаждающей жидкости. Попробуйте долить, поскольку со временем его становится меньше в бачке. Если это не помогло, ищите причины дальше

      Воздушная пробка

      Она может образоваться при доливке антифриза в систему. Чтобы устранить пробку, необходимо немного поднять переднюю часть вашего автомобиль и включить мотор на холостых оборотах в течение 10 минут. Если воздух действительно присутствовал в системе, пробка уйдет и останется только долить охлаждающую жидкость

      Выключатель

      Вентилятор вращается со скоростью, заданной ступенчатым регулятором. Если вы можете включить печку только на максимальных оборотах вентилятора, а в других режимах устройство электродвигателя не работает, тогда наиболее вероятная причина в резисторе печки. Его следует заменить на новый

      На максимальной скорости поток слабый

      Причиной может послужить система закрытия и открытия заслонки, то есть кран. Но наиболее часто такая неполадка становится результатом загрязнения салонного фильтра. Определить это можно по затхлому запаху сырости. Замените фильтр, и проблема может уйти

      Возникла течь

      Это наиболее популярный тип поломки, связанный с системой отопления на ВАЗ 2110. Течи могут возникать через печку и кран. Кран — очень уязвимое место десятки и всех моделей ВАЗ. Когда десятку только начали выпускать, кран устанавливался. Затем его убрали из конструкции, а спустя еще некоторое время доработали и вернули

      Лужа антифриза в салоне

      Если вы заметили лужу из ОЖ под ногами переднего пассажира, а также учуяли неприятный запах, тогда следует проверить радиатор, кран. Плюс обязательно изучите текущее состояние патрубков в местах их крепления хомутами

      Патрубки на ВАЗ 2110 имеют ограниченный срок службы. Примерно через 3 года они начнут дубеть, что обязательно приведет к необходимости их замены. Лучше предотвратить утечку, заменив патрубки печки немного ранее положенного срока.

      Демонтаж

      Теперь поговорим о том, как можно разобрать печку с целью ее замены или ремонта. Процедура разборки потребуется для того, чтобы отыскать источник всех проблем и решить проблему с отказом отопителя. Это особенно важно сделать, если на носу холода и без печки ездить будет очень некомфортно.

      Процесс демонтажа

      Итак, начинаем.

      1. Первым делом отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Это первоочередная задача, которая проводится практически при любом вмешательстве в конструкцию автомобиля.
      2. Уберите с рамы лобового стекла облицовку, шумоизоляционную обивку и накладки.
      3. Уберите с моторного щита утеплительный материал.
      4. Далее демонтируется пластиковая накладка, расположенная под лобовым стеклом. Речь идет о так называемом жабо.
      5. Теперь снимается механизм дворников, то есть стеклоочистителей.
      6. Следующий этап — это снятие левой и правой крышки отопителя.
      7. Если резистор — это один из главных подозреваемых, обязательно проверьте состояние данного элемента. Располагается резистор справа, если смотреть на моторный отсек, стоя перед бампером. Крепление осуществляется на винте, потому со снятием особых проблем не возникнет. Единственный нюанс, для замены резистора придется демонтировать вакуумный усилитель.
      8. Фильтр салона расположен слева в проеме, ведущем внутрь автомобиля. Чтобы его снять, никакие инструменты не потребуются. Все выполняется вручную.
      9. Замените фильтр при необходимости. Только учтите, старый и новый образец не взаимозаменяемые, потому приобретайте только такой фильтр, который стоит сейчас.
      10. Чтобы заменить печку, а вместе с ней и кран, обязательно слейте из системы охлаждающую жидкость.

      1. Для демонтажа элемента отсоедините два патрубка, зафиксированных хомутами, а также шланг, отвечающий за пароотвод. Проверьте состояние патрубков. Если они повреждены или имеют признаки износа, лучше заменить. В противном случае они вскоре могут стать причиной возникновения течи, а значит всю процедуру демонтажа придется повторить.
      2. Сама печка никак не фиксируется. Она удерживается на своем месте за счет крышки, которая прижата к корпусу отопителя.
      3. Замену радиатора печки, то есть печки, по сути, можно осуществить на алюминиевую или медную. Медный радиатор за счет высоких показателей теплопроводности материала обеспечивает лучший нагрев салона. Алюминиевые аналоги прослужат дольше, они дешевле, но эффективность ниже. Потому выбирайте, что вам важнее.
      4. От крана отсоединяется пара шлангов. Доступ к ним можно получить из салона, если снять бардачок.
      5. Фиксация крана печки осуществляется с помощью пары гаек на 10 миллиметров.
      6. Прежде чем демонтировать кран, обязательно отключите трос привода (электромотора).
      7. Выполняя замену крана, обязательно не забудьте поменять старые резиновые уплотнители на новые элементы. Это расходные материалы, потому после ремонта старые лучше не использовать.

      Нюансы обратной сборки

      Есть несколько важных моментов, на которые следует обратить особое внимание при демонтаже и замене старой печки на новую.

      • При работе с печкой старого образца, во время обратного монтажа корпуса вентилятора, который изготовлен из пластика, следите за попаданием педали в паз. Если она сядет не плотно, заслонка может не работать должным образом. Это приведет к повторным демонтажным мероприятиям.

      Вентилятор

      • При разборке печки образуется достаточно большое количество болтов и крепежных элементов. Убедитесь, что ничего не осталось, все крепления вернулись на свои места. В противном случае элементы могут оказаться недостаточно плотно закрепленными. Как результат, отсутствие тепла в салоне и утечки охлаждающей жидкости.
      • Если есть такая возможность, поменяйте пластиковую заслонку на металлическую. Металлический элемент имеет более продолжительный срок службы, плюс вы минимизируете риск появления заклиниваний.
      • Осуществляя полную замену радиатор, отдайте предпочтение изделию из меди. Хотя они дороже, уровень надежности существенно выше, плюс тепла от такого радиатора вы получите заметно больше. Для жителей северных регионов с суровыми зимами это особенно актуально.
      • Чтобы избежать необходимости повторно осуществлять ремонт, проводить очень сложные демонтажные работы с печкой, настоятельно рекомендуем в процессе демонтажа поменять все используемые на старом оборудовании хомуты и шланги. Резина не долговечна, потому не поленитесь уделить несколько минут этому вопросу.

      Настраивайтесь на самостоятельный демонтаж печки заранее, поскольку этот процесс может занять минимум 4 часа. У новичка на это уйдет еще больше. Зато так вы существенно сэкономите на услугах специалистов с СТО. Но самое главное, получите неоценимый опыт в разборке и сборке одного из самых сложных узлов ВАЗ 2110.

       Загрузка …

      Утечка тосола в салоне ВАЗ 2107. Почему течет антифриз в автомобилях ВАЗ

      Если подтекает помпа ВАЗ 2107, долго ездить на такой машине не рекомендуется. Конечно, все еще зависит от того, насколько сильна течь — если жидкость немного капает, то ремонт можно отложить. Но если антифриз уходит из расчета несколько сотен граммов в день, сомневаться нельзя. Необходимо как можно скорее провести ремонт, теперь вы научитесь делать это правильно.

      Что такое насос?

      Для начала несколько слов о том, что такое помпа ВАЗ 2107 и чего ожидать, если она вдруг даст течь. По сути, это обычный жидкостный насос, состоящий из корпуса, ротора, крыльчатки и приводного шкива. На автомобилях классической серии он приводится в движение от коленчатого вала при помощи ремня генератора. Также стоит упомянуть, что на старых машинах вентилятор устанавливался на ведущий шкив. Но это было в то время, когда об электрических вентиляторах радиатора даже не мечтали.


      Что будет, если подтекает помпа ВАЗ 2107? Во-первых, тратится много охлаждающей жидкости. Поэтому перед каждой поездкой нужно заливать антифриз в расширительный бачок. Во-вторых, ухудшается теплоотдача, возможно повышение температуры, причем значительное. В-третьих, могут появиться воздушные пробки, которые также являются причиной плохого охлаждения двигателя.

      Замена помпы ВАЗ 2107

      Перед началом работ необходимо полностью слить жидкость из системы охлаждения двигателя.Для этого поочередно откручиваем две заглушки — на блоке двигателя и внизу радиатора. Вот так просто сливается антифриз ВАЗ 2107. Дождавшись слияния всего антифриза, можно приступать к ремонту. Первым делом снимаем ремень генератора, для этого немного откручиваем гайку на кронштейне. Обратите внимание, что чаще всего меняется та часть жидкостного насоса ВАЗ 2107, в которой находится крыльчатка.


      Вторая половина не содержит каких-либо специфических элементов, поэтому максимум, что с ней может произойти, — это разрушение в результате механического воздействия (удара) или коррозии.Итак, чтобы разобрать насос, вам нужно будет открутить болты крепления шкива к ротору. Затем ключом на «13» откручиваем гайки, удерживающие вместе две половинки помпы ВАЗ 2107. Поместите плоскую отвертку между половинками и отсоедините их.

      Дело в том, что отсоединить может быть проблематично, так как при сборке можно было использовать силиконовый герметик. Кроме того, сама прокладка со временем может прилипать к корпусу. Перед установкой нового насоса тщательно очистите поверхность второй половинки, которая установлена ​​на двигателе.Затем установите прокладку (новую, конечно), можно для надежности покрыть тонким слоем герметика. Установить насос на место, затянуть гайки. Затягивайте их через 5-10 минут, когда герметик немного подсохнет.

      Заключительный этап

      И в конце этой эпопеи будет установка ремня генератора и заливка тосола в систему. Если с ремнем все предельно ясно и просто, то с заправкой может возникнуть несколько вопросов. Один из основных — сколько литров антифриза в ВАЗ 2107, каков объем системы охлаждения?


      Часто этот вопрос интересует водителей, так как им нужно знать, какую канистру с жидкостью купить в магазине.Возьмите 10 литров, этого достаточно, даже много останется на доливку. Цена канистры антифриза такого объема составит около 800 рублей. А вот жидкость под названием «антифриз» (зеленая или красная) на сто рублей дороже.

      А теперь о том, как правильно залить жидкость в ВАЗ 2107. В частности, данное руководство поможет вам даже в случае проведения аварийной или плановой замены жидкости. Итак, желательно установить машину правильно — передняя часть немного приподнята.

      Это сделано для того, чтобы радиатор печки был ниже всех остальных элементов системы. Отсоедините тонкую трубку от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки (если у вас инжектор). Он идет от помпы, необходимо прогреть дроссельную заслонку или корпус карбюратора.

      Откройте крышку радиатора и расширительного бачка, убедитесь, что сливные пробки на месте и затянуты. Все, можно начинать заливать антифриз в радиатор. Если неудобно, используйте лейку.Сколько литров антифриза в ВАЗ 2107 уместится на этом этапе — точно сказать нельзя. Но от трех до пяти литров обязательно должно поступить.

      Не торопитесь, дайте жидкости медленно уйти. Руками сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух. Когда жидкость перестанет уходить, нужно закрыть наливную горловину, залить антифриз в расширительный бачок и запустить двигатель.

      Прогреть двигатель до рабочей температуры, при необходимости долить антифриз в расширительный бачок.Наденьте плотную тканевую перчатку и аккуратно обожмите трубы. Воздух должен выйти в бак. Когда антифриз выйдет из трубки, которую вы отсоединили от дроссельной заслонки, нужно установить ее на место.


      Это говорит о том, что жидкость попала во все уголки системы. Актуальными остаются только пробки. Избавиться от них можно, если аккуратно сдавить патрубки на работающем и прогретом двигателе.

      Вот и все, теперь помпа ВАЗ 2107 не течет, систему прокачивают и избавляют от воздушных пробок.Теперь не только охлаждение будет идеальным, но и обогреватель заработает с максимальной эффективностью. А для зимы это самый важный фактор.

      Появление тосола в салоне всегда неожиданно и неприятно. Антифриз под ногами водителя или со стороны переднего пассажира, как правило, свидетельствует о неисправности радиатора печки. Здесь мы рассмотрим утечку антифриза в салон автомобиля на примере ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.Алгоритм устранения этой проблемы практически такой же, как и для других моделей «Жигулей».

      Итак, найти антифриз в салоне можно из-за заржавевшего радиатора печки или металлической трубы, крана печки. Визуальный осмотр поможет установить точную причину. Если в проблеме виноват кран печки или форсунка, то их необходимо заменить, и вам не придется разбирать панель штанги и кожух радиатора. Если виноват радиатор, то решение зависит от его типа.

      • радиатор старого образца (медь) подлежит ремонту, его можно паять, чистить и т. Д. Главной задачей здесь будет найти хорошего мастера;
      • алюминиевый радиатор ремонту не подлежит, осталось выбросить и купить новый.

      Как поменять радиатор печки, чтобы прекратился поток антифриза?

      • Антифриз можно слить из блока двигателя, но эта процедура не является обязательной, так как потери будут небольшими.
      • На патрубках радиатора откручиваются два хомута из моторного отсека, шланги стянуты.
      • Отвинчиваются и снимаются крепления резинового уплотнителя.
      • Далее снимаем панель магнитолы в салоне.
      • Крепление троса привода откручивается и отсоединяется от крана подогревателя ключом на «7».
      • Снимите четыре пружинных кронштейна на корпусе вентилятора с помощью отвертки.
      • Опускаем сам кожух, забирая его влево. Провода будут полностью мешать его снятию.
      • Теперь можно вынуть радиатор печки из кожуха.

      Необходимо внимательно осмотреть кран печки, металлические трубы и сам радиатор. Трубы не должны иметь следов коррозии и утечки охлаждающей жидкости. Кран печки необходимо заменить, если его ручка не открывается и не закрывается, либо при наличии следов протечки антифриза.

      Если вы меняете радиатор печки, а патрубки и кран все еще в хорошем состоянии, то их вполне можно поставить на новый радиатор. Только не забудьте про новые прокладки, которые нужно смазать силиконовым герметиком.Выпускной патрубок и кран прикручены к радиатору достаточно плотно, но будьте осторожны со своими усилиями, иначе можете порвать резьбу или раздавить прокладку. Силиконовый герметик пригодится и для смазки трубки радиатора, когда к ним прикреплены резиновые шланги для подачи антифриза.

      Антифриз нужен в устройстве автомобиля для того, чтобы обеспечить работу двигателя в любых погодных условиях. Это охлаждающая жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля.Ни в коем случае нельзя допускать утечки антифриза, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

      Почему может течь антифриз на моделях ВАЗ

      Как правило, в моделях ВАЗ (например, 2114 или 2110) протекает антифриз по следующим причинам:

      Последний вариант требует более детального рассмотрения, так как данная неисправность наиболее опасен для работы мотора. В случае попадания антифриза в моторное масло выхлопные газы автомобиля меняют свой цвет — они становятся белыми, как пар.Помимо выхлопных газов меняет цвет и само масло. Это можно определить по щупу. Если попадание антифриза в масло будет установлено на начальном этапе, то работа двигателя не будет нарушена и последствия не будут серьезными в будущем.

      Ситуация усложняется, если в системе охлаждения использовался смешанный с водой антифриз и образовалась течь. В этом случае вполне возможен перегрев мотора, а также поломка ГБЦ, что обойдется автовладельцу в копеечку.

      Выявление неисправностей, в результате которых течет антифриз, на моделях ВАЗ

      Чтобы определить, что стало причиной утечки антифриза, нужно осмотреть все патрубки. Очень вероятно, что какой-нибудь зажим ослабнет. Также следует осмотреть трубы на предмет наличия микротрещин, так как они вполне могут образоваться за несколько лет активной эксплуатации.

      Осмотрев патрубки, внимательно осмотрите радиатор автомобиля. На нем не должно быть выбоин, трещин, изломов и так далее.Внимательно осмотрите стыки радиатора, так как там также может образоваться течь антифриза. Если есть какие-то повреждения радиатора, то его нужно будет либо припаять, либо соединить холодной сваркой. Не всегда удается увидеть место, где течет антифриз, поэтому рекомендуется демонтировать радиатор. Снятый радиатор подвержен закупорке всех отверстий. В радиатор необходимо вставить воздушный шланг и опустить в воду. При подаче воздуха пузырьки, выходящие из радиатора, укажут на расположение отверстий.

      Если в салон течет антифриз, используйте герметик

      В случае, когда радиатор не подлежит демонтажу, используется герметик, который выпускается либо в виде геля, либо в виде порошка. Рекомендуется использовать гель, так как он абсолютно безопасен для автомобильных деталей, а порошок может привести к закупорке каналов радиатора. Использовать герметик несложно: его следует заливать в систему охлаждения автомобиля и при взаимодействии с воздухом гель затвердеет. Таким образом, будут заделаны трещины и дыры.

      Если все вышеперечисленные действия не устранили неисправность, то в следующий раз следует проверить насос. Износ водяного насоса может привести к утечке антифриза. В этом случае нужно заменить старый насос на новый. Ситуация осложняется, если под головой обнаруживается течь. При таком положении дел тянется головка блока. Если утечка все еще присутствует, двигатель следует разобрать и заменить прокладку.

      Если газы из выхлопной трубы имеют ярко выраженный белый цвет, то антифриз, как было сказано выше, течет внутрь, то есть в двигатель.

      Часто возникает ситуация, при которой следов антифриза на двигателе не найти. Вполне вероятно, что антифриз протекает в салон автомобиля. Для осмотра загляните под коврики переднего сиденья. В случае обнаружения подтеков и сырости можно смело предположить, что антифриз потечет в салон. В этой ситуации лучше использовать вышеупомянутый герметик, который устранит течь. Если антифриз все же течет, то необходимо заменить радиатор на новый.


      Устранение неисправностей при протекании антифриза на моделях ВАЗ

      Приведенная выше информация относится к ремонту радиатора. Если проблема не в радиаторе, а в сердцевине нагревателя, то устранить проблему также поможет герметик. В том случае, если действие герметика оказалось бессильным, то необходимо разобрать систему вентиляции и заменить сердечник.

      Если утечка антифриза возникла из-за того, что электролиз разрушает сердечник печки, то лучше всего прикрепить заземляющий браслет.Второй вариант — замена алюминиевого материала на латунь. Обычно такая проблема возникает на моделях Chrysler.

      Помимо прочего, необходимо также проверить расширительный бачок антифриза на наличие неисправностей. Его основная функция — слив излишков антифриза. Дополнительная функция заключается в обеспечении резервуара, когда антифриз вытесняется давлением. Это случается, когда система переносит чрезмерно высокие температуры. При понижении температуры охлаждающая жидкость возвращается на прежнее место.Таким образом, при негерметичности этого бачка антифриз не возвращается в систему, а постепенно уменьшается, что приводит к перегреву двигателя. Для ремонта трещин в резервуаре рекомендуется использовать силиконовый клей. В случае полной замены убедитесь, что соединения с баком правильные, так как любой перегиб может привести к образованию новых трещин.

      В случае, если пробка антифриза образует течь, неисправность следует устранить одним из следующих способов:

      • Очистка пробок, шлифовка наждачной бумагой.Затем необходимо закрепить заглушку с двух сторон и подвергнуть воздействию высоких температур. Пробка должна стать туже
      • Старая пробка выбита инструментами. Получившееся отверстие необходимо смазать герметиком. Затем следует установить новую заглушку

      Если в шланге обнаружена течь, то самое простое решение этой проблемы — полная замена. Ремонтировать шланг очень сложно и невыгодно. Лучше купить новый и заменить. При этом рекомендуется заменить хомуты, так как со временем кольца теряют свои свойства.

      Если тосол потечет из-за неисправности водяного насоса, то ремонт нужно проводить таким же образом, то есть просто заменить деталь на новую. Как правило, на автомобилях ВАЗ эта процедура не представляет сложности.

      Владельцы ВАЗ 2107, как и многие другие автомобилисты, чаще всего вспоминают о печке в морозы. Вместо теплого воздуха из сопел системы отопления дует холодный. Иногда неисправный нагреватель создает проблему другого рода. На лобовом стекле образуется конденсат, липкий на ощупь.А при осмотре пространства под приборной панелью выясняется, что антифриз уже давно попадает на обшивку и коврик.

      Для того, чтобы ремонт системы отопления проводился быстро и качественно, необходимо, прежде всего, определить причину неисправности. В некоторых случаях радиатор отопления совершенно невиновен в возникших проблемах.

      Основные виды неисправностей отопителя

      Печка ВАЗ 2107 требует внимания по нескольким причинам:

      Не теплая

      Недостаток тепла в салоне при включении печки на максимальное положение объясняется следующими неисправностями.

      1. Проветривание системы охлаждения при замене антифриза или ремонте любого из компонентов (термостат, помпа, радиатор и т. Д.). В этом случае вам просто нужно снять шлюз, добавить охлаждающую жидкость и наслаждаться появившимся теплом.
      2. Клапан нагревателя закрывает линию даже в открытом положении. Это происходит из-за засорения или образования накипи при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Необходимо разобрать кран, почистить или заменить.
      3. Холодная плита может свидетельствовать о серьезной поломке типа остановки водяного насоса.Если подводящие патрубки к отопителю и радиатору охлаждения остаются холодными, а двигатель уже прогрет до рабочей температуры, то насос требует ремонта.
      4. Засорение гребенки печи — одна из самых распространенных проблем. Это может произойти из-за образования накипи или из-за попадания масла в антифриз. Плиту можно снять и тщательно промыть. После этого он по-прежнему будет служить автовладельцу.
      5. Если обе трубы, подключенные к печке, теплые, а ТЭН холодный, то, возможно, вышла из строя резиновая перегородка в радиаторе.Он смещен из седла, создавая прямой путь от входа к сливу. Тогда радиатор отопления придется менять.

      Утечка антифриза в салоне

      1. Утечка антифриза происходит через кран печки. Его можно заменить, не касаясь радиатора.
      2. Утечка антифриза может быть вызвана разрывом трубы. Замена его тоже не доставит серьезных хлопот.
      3. Радиатор печки не выдержал давления в системе отопления, произошла течь.Только снятие радиатора покажет, можно ли его отремонтировать или нужен новый теплообменник.

      В любом случае медлить с ремонтом нельзя, так как этиленгликоль, входящий в состав антифриза, очень токсичен.

      Демонтаж радиатора отопления

      Для снятия печки ВАЗ 2107 потребуются: отвертки

      • (плоская и крестовая), гаечные ключи рожковые и торцовые
      • .

      Последовательность действий выглядит так.

      1. В моторном отсеке ослабьте два зажима, которыми шланги крепятся к трубам печки. Некоторое количество антифриза вытечет при снятии шлангов.
      2. Здесь нужно открутить саморезы резинового уплотнителя и снять его.
      3. Остальные операции производим в салоне. Начать стоит с радиопанели. Обычно он прикручивается двумя саморезами.
      4. Гаечным ключом на 7 мм или отверткой отсоединяем кабель от крана печки.
      5. На кожухе вентилятора есть четыре скобы, которые можно снять с помощью отвертки.
      6. Крышка опускается и убирается на педали. Провода питания двигателя не позволят полностью снять крышку.
      7. Однако свободного места будет достаточно, чтобы аккуратно вынуть радиатор из-под панели.

      Методы ремонта радиатора

      В зависимости от обнаруженных при осмотре неисправностей в радиаторе отопления выбирается оптимальный способ решения проблемы.

      1. Можно попробовать прочистить забитый радиатор под напором проточной воды. Удалить накипь и другие отложения поможет специальное средство, которое заливается внутрь на несколько часов.
      2. Если есть течь в медном радиаторе, лучше обратиться к опытному паяльнику. Возможно, он сможет залатать трещину или дыру.
      3. Устранить трещину в алюминиевом радиаторе достаточно сложно. В этом случае заменить теплообменник будет проще.
      4. Не рекомендуется использовать горчицу или аналогичные промышленные средства для герметизации радиатора.Устранив одну поломку (течь), велика вероятность получить другую (засорение).

      Сборка и установка печи

      Сборка и установка радиатора отопления производятся в обратной последовательности. Вам нужно обратить внимание на определенные аспекты работы.

      • Сначала необходимо прикрепить к новому радиатору трубу и кран. Резиновые прокладки подлежат обязательной замене. Для начала нужно покрыть их силиконовым герметиком.Гайки следует затягивать без фанатизма, чтобы не выдавливать резиновые прокладки.
      • После установки радиатора в кожух необходимо обработать наружную поверхность металлических труб герметиком. После этого в подкапотном пространстве на них надеваются чистые шланги и зажимаются хомутами.
      • Теперь нужно долить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.
      • Машину можно заводить, не забывая следить за сухостью стыков.

      При ремонте печки ВАЗ 2107 необходимо проверить исправность не только системы отопления, но и некоторых узлов системы охлаждения.Только комплексное обследование позволит точно установить причину выхода печки из строя или протечки. Немного времени нахождения в неудобных положениях компенсируется горячим сухим воздухом из форсунок обогревателя.

      Сравнить Lada 2107 1.7i 1994 с Fiat Regata 85 1983

      Тип двигателя — Количество цилиндров

      Одноточечный впрыск — SPI GM Model 700

      Карбюратор Weber или Solex

      Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

      1690 см3 / 103.1 у.е.

      1498 см3 / 91,4 у.е.

      Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

      Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

      Максимальная мощность — Выходная мощность —

      лошадиных сил

      84 л.с. / 83 л.с. / 62 кВт

      82 л.с. / 81 л.с. / 60 кВт

      Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

      137 Нм / 101 фунт-фут

      120 Нм / 88 фунт-фут

      Количество электродвигателей

      Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

      Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей

      Размер, габариты, аэродинамика и вес

      242.0 см / 95,28 дюйма

      245,5 см / 96,65 дюйма

      414,0 см / 162,99 дюйма

      426 см / 167,72 дюйма

      162,0 см / 63,78 дюйма

      165 см / 64,96 дюйма

      143,0 см / 56,3 дюйма

      141,5 см / 55,71 дюйма

      Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

      Передние тормоза — Размер диска

      Задние тормоза — Dics размеры

      Передние шины — Размер колесных дисков

      Задние шины — размеры дисков

      990 кг / 2183 фунтов

      905 кг / 1995 фунтов

      Максимум.Буксирная масса

      Соотношение масса-выходная мощность

      11,79 кг / л.с.

      11,04 кг / л.с.

      кг / л.с.

      Независимая, McPherson, пружины винтовые, стабилизатор

      Ось De Dion, винтовые пружины

      155 км / ч / 96 миль / ч

      165 км / ч / 103 миль / ч

      Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

      Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

      Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

      Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

      Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

      8.6 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 33 миль на галлон UK

      Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

      5,4 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 52 миль на галлон Великобритания

      Расход топлива — Экономичный — Трасса

      7,4 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 38 миль на галлон Великобритания

      Расход топлива — Эконом — Город

      9,2 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 31 миль на галлон Великобритании

      Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

      Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

      Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

      Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

      Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

      Среднее потребление энергии

      Среднее потребление энергии WLTP

      39 литров / 10.3 галлона США / 8,6 галлона Великобритании

      55 литров / 14,5 галлона США / 12,1 галлона Великобритании

      205 г / км (оценка)

      г / км (Fiat)

      LADA Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

      История Lada восходит к 60-м годам, когда открылся автомобильный завод в рамках совместного предприятия коммунистической России и Италии. Построенный на реке Волге, завод положил начало ускоренному развитию соседнего коммунистического города Тольетти, который в конечном итоге вырос вокруг завода, образуя небольшой промышленный поселок.

      модели Fiat легли в основу ранних «Лад», которые с самого начала задумывались как «народный автомобиль». Платформа Fiat 124 была адаптирована под требования российских условий вождения, при температурах ниже нуля по Цельсию и пересеченной местности. Чтобы добиться прочной конструкции, внешний кузов был усилен, общий дорожный просвет увеличен, а в задней части были установлены алюминиевые тормоза. Двигатель был заменен на двигатель более новой конструкции с верхним распредвалом. Как ни странно, двигатель, который был лучше, чем на моделях Fiat, никогда не использовался Fiat.

      Холод был основной причиной неисправности двигателя в России, и были приняты меры предосторожности, чтобы избежать «неудобств», таких как застревание в глуши с небольшими шансами на выживание. Таким образом, был установлен дополнительный ручной топливный насос, а также пусковая рукоятка для защиты от внезапной потери аккумуляторной батареи.

      «Лада», как принято считать, не автопроизводитель, а торговая марка российского производителя «Автовоз». Судя по названию, автомобили Lada были просты и долговечны, как сегодня Eastpak делает свои рюкзаки.Первые модели, вдохновленные Fiat, включали седаны (ВАЗ 2101) и универсалы (ВАЗ 2102), за которыми позже последовали роскошные версии, такие как ВАЗ 2103, с двойными фарами и улучшенным бензиновым двигателем объемом 1,5 л.

      К 80-м годам «Лада» уже разрабатывала все новые и новые модели. Прекрасным примером усовершенствования дизайна была выпущенная в 1978 году «Нива». Модель быстро завоевала восхищение россиян своим новым типом кузова, системой полного привода и мощным 1.Двигатель 7 л.

      Несколько улучшений по сравнению с более ранними моделями последовали позже с выпуском Sputnik, 3-дверного хэтчбека, который позже был переименован в Samsara. При разработке более новых Ladas происходило сотрудничество с немецкими производителями, такими как Porsche, с которыми компания работала над улучшением камер сгорания.

      Некоторые модели, выпускавшиеся в то время, например ВАЗ 2105 и 2107, носили название «Жигули», от которого впоследствии отказались из-за сходства со словом «альфонс».Производство продолжалось до тех пор, пока завод не был вынужден отложить выпуск новой серии 110 из-за падения коммунистического режима.

      Модели 90-х годов включают Gnom, микроавтомобиль, близкий к Nissan Micra по внешнему виду, и выпущенное 92-дюймовое спортивное купе Natacha. Может показаться, что Lada работает в подполье по сравнению с другими производителями автомобилей, но она успешно развернула свою деятельность в других частях мира, таких как Азия и Южная Америка.

      В настоящее время Lada входит в более крупную группу компаний вместе с Renault и Nissan. Она быстро движется по российской экономике, которая в настоящее время переживает бум, отчасти благодаря автомобильной промышленности.После ряда крупных сделок по продаже акций Lada Россия практически в мгновение ока превратилась в самый быстрорастущий автомобильный рынок в мире. По оценкам компании, продажи средств ухода вскоре превысят зарегистрированные на немецком рынке.

      Пройдя сложный процесс реструктуризации, планируется, что Lada удвоит свои продажи в России и будет вновь представлена ​​в мире к 2015 году. Тем временем российский производитель собирает прибыль от своего нынешнего модельного ряда, состоящего из самарской компании 2 3 -дверный и 5-дверный хэтчбек, модели Kalina, Priora и Porsche совместно разработали Silhouette.

      Карбюратор Ваз 2107 дергается на холостом ходу

      Применительно к автомобилю рывком называется кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя независимо от положения педали газа. В повседневном использовании, как правило, бывает серия рывков. Предельный случай рывка — отказ, заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

      Условно можно выделить три типа рывков:

      — в момент начала движения;

      — при разгоне;

      — с установившимся ходом, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

      Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обращаться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной магистрали двигателя («рампа») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

      При наличии навыков причину подергивания можно определить самостоятельно.

      Рывок в начале движения

      В момент начала движения чаще встречается крайний случай рывка — отказ. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель даже глохнет. Рывок возникает, когда дроссельная заслонка начинает открываться, когда ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода в режим нагрузки по сигналу датчика положения дроссельной заслонки и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива.При недостаточном давлении в топливной магистрали даже при увеличении продолжительности впрыска не хватает топлива для плавного запуска.

      Причинами снижения давления могут быть:

      Рывки при разгоне

      Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливной магистрали. ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии клапана на большой угол, стремится максимизировать подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не может этого сделать.Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».

      Устойчивый рывок

      Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью в системе зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. Раздел 9 «Электрооборудование»). В пути можно попробовать сделать самому:

      — внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и убедитесь, что все провода и разъемы на модуле зажигания и высоковольтные провода надежно закреплены и установлены.Завести двигатель и послушать его работу — трещина, но пробой высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;

      — заменить свечи зажигания вне зависимости от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей — если оно ненормальное, возможно, придется отремонтировать двигатель или его системы.

      Датчик не разборный и, следовательно, ремонту не подлежит. При обнаружении неисправности датчика (см. Раздел 9 «Электрооборудование» «Система управления двигателем») он заменяется в сборе.

      Необходимое объяснение:

      — рывок — кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя независимо от положения педали газа. В повседневной эксплуатации, как правило, бывает серия рывков;
      неисправность — заметная задержка реакции двигателя на нажатие педали газа. Примерно это можно рассматривать как крайний случай рывка.

      Условно можно выделить три типа рывков:

      В момент начала движения;
      — при разгоне;
      — с установившимся ходом, т.е. при постоянном положении педали газа.

      Предупреждение

      При эксплуатации карбюратора ДААЗ Солекс возникает очень неприятный дефект: при нажатии на педаль «газа» происходит серьезная поломка, двигатель глохнет, часто без холостого хода. Движение возможно только тогда, когда вы нажимаете педаль «газа» в пол или вам приходится постоянно «качать» педаль. Причина — засорение топливного жиклера основной дозирующей системы первой камеры.

      Опытному автомобилисту необходимо снять верхнюю крышку карбюратора, как описано выше, открутить два жиклера воздуха, тонкой отверткой открутить два жиклера топлива и вынуть их из колодцев длинной деревянной зубочисткой или заостренной палкой. Не перепутайте жиклеры при повторной установке! Затем шприцем или чистой безворсовой тряпкой удалите газ из поплавковой камеры и продуйте карбюратор сжатым воздухом, особенно осторожно — колодцы топливных жиклеров.

      Неопытному автомобилисту лучше сразу обратиться в автосервис. Чтобы попасть в сервис, отрежьте кусок виниловой трубки длиной 1–1,5 см (хотя бы от трубок омывателя лобового стекла) и наденьте стопорный рычаг привода второй камеры.Обороты двигателя будут примерно 2000 мин –1. Используйте педали сцепления и тормоза, чтобы поддерживать безопасную скорость.

      Рывок в начале движения

      В момент начала движения чаще встречается крайний случай рывка — отказ. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель даже глохнет.

      Причиной выхода из строя может быть как неисправность ускорительного насоса карбюратора, так и неисправность вакуумного корректора распределителя зажигания.

      Для работы понадобятся: ключи «8» и «10», крестовая и шлицевая отвертки, чистая тряпка, кусок тонкой медной проволоки без изоляции диаметром менее 0,3 мм, компрессор, баллончик с жидкостью. вроде WD40, возможно переносная лампа.

      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

      1.

      2. Отсоедините шланг привода вакуумного корректора распределителя зажигания и, создав разрежение горловиной, проверьте герметичность.

      Воздушный поток течет свободно?

      №: см. Пункт 4

      3. Обратиться в автосервис для замены вакуумного корректора распределителя зажигания.

      4. Загляните внутрь карбюратора.Дроссель должен быть полностью открыт. Нажмите на рычаг дроссельной заслонки. Топливные жиклеры должны появиться из обеих трубок форсунки ускорительного насоса. Струи должны быть ровными и направлены в зазор между стенкой диффузора и открывающейся заслонкой. При необходимости используйте переносную лампу.

      У вас есть форсунки?

      Направление распыления топлива правильное?

      №: см. Пункт 6

      5. Обратитесь в автосервис для диагностики.

      6. Чтобы предотвратить разлив топлива, снимите впускной топливный шланг к карбюратору и сливной топливный шланг. Снимите трос управления воздушной заслонкой и провод с электромагнитного клапана холостого хода. Выкрутите пять винтов крепления верхней крышки карбюратора.

      Снимите крышку карбюратора, аккуратно переверните (крепежные винты выпадут — не потеряйте!) И поставьте поплавками вверх.

      Предупреждение

      7. С помощью отвертки аккуратно поддеть как можно ближе к месту уплотнения распылительной трубки ускорительного насоса и, нажав вверх, вынуть пистолет-распылитель из гнезда.

      8. Очистите оба отверстия на форсунке тонкой медной проволокой.

      Продуть пистолет-распылитель в направлении, противоположном направлению движения топлива.

      9. Заменить распылитель. Не устанавливая крышку карбюратора, нажмите на рычаг привода дроссельной заслонки. Топливные жиклеры должны появиться из обеих трубок форсунки ускорительного насоса.

      У вас есть форсунки?

      №: см. Пункт 11

      10. Соберите карбюратор и помните, что пора проводить его обслуживание, заменять фильтр тонкой очистки топлива или менять место заправки.

      11. Проверить легкость хода рычага привода ускорительного насоса и отсутствие люфта в приводе. При необходимости смазать детали жидкостью типа WD40, неисправные детали заменить. Еще раз проверьте ускорительный насос.

      У вас есть форсунки?

      №: см. Пункт 13

      12. Соберите карбюратор и помните, что пора проводить его техническое обслуживание.

      13. Обратитесь в автосервис для диагностики и ремонта.

      Рывки при разгоне

      Причиной рывков может быть низкий уровень топлива или забитый топливный фильтр в карбюраторе, неисправность топливного насоса или забитый дополнительный топливный фильтр, неисправность в системе зажигания.

      Для работы понадобятся: ключи на «8», «10» и «13», отвертки крестообразные и шлицевые, чистая тряпка, кусок тонкой медной проволоки без изоляции диаметром менее 0,3 мм, компрессор, баллончик с жидкостью типа WD40, возможно — переносная лампа.

      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

      1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на «10» и ослабив пружинные зажимы.

      Снимите воздушный фильтр. Ослабьте четыре гайки ключом «8», отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте соединения с крышкой клапана и снимите корпус воздушного фильтра.

      2. Чтобы предотвратить разлив топлива, снимите впускной топливный шланг к карбюратору и сливной топливный шланг. Снимите трос управления воздушной заслонкой и провод с электромагнитного клапана холостого хода.

      Снимите пять винтов, крепящих верхнюю крышку карбюратора. Снимите крышку карбюратора, аккуратно переверните (винты крепления выпадут — не потеряйте их!) И положите крышку поплавками вверх.

      Предупреждение

      Не повредить поплавки!

      Загляните внутрь карбюратора.Уровень газа должен быть примерно на 22–23 мм ниже разъема и корпуса карбюратора.

      Уровень нормальный?

      Да: см. Пункт 4

      3. Отрегулируйте уровень топлива, сложив поплавок. Для этого осторожно нажмите большим пальцем на скобу поплавка в месте его соприкосновения с игольчатым клапаном карбюратора. Зазор между прокладкой крышки и поплавками должен составлять 1.5–2 мм.

      Если уровень топлива большой (зазор между прокладкой крышки и поплавками менее 1 мм), с помощью отвертки согните выступ кронштейна кронштейна поплавка и увеличьте зазор.

      4. Ключом на «13» откручиваем пробку на топливном фильтре карбюратора.

      Снимите заглушку с сетчатым фильтром и снимите фильтр.

      Предупреждение

      Не потеряйте медное уплотнительное кольцо!

      Внимательно осмотрите фильтр.

      №: см. Пункт 6

      5. Если есть малейшие сомнения, промойте фильтр бензином и продуйте сжатым воздухом изнутри и снаружи. Сильно загрязненный фильтр лучше заменить.

      6. Проверить дополнительный топливный фильтр.

      Есть сомнения в чистоте фильтра?

      №: см. Пункт 8

      7. При малейших сомнениях лучше заменить загрязненный фильтр.

      8. Собрать карбюратор в обратной последовательности и провести тест-драйв.

      Рывок остался?

      Да: см. Пункт 11

      10. Удачной поездки!

      11. Неисправность топливного насоса — слишком низкое давление топлива или неисправность системы зажигания. Требуется диагностика Обратитесь в автосервис .Единственное, что вы можете попробовать сделать самостоятельно, это заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Обратите внимание на состояние свечей — если оно ненормальное, возможно, придется обратиться в автосервис ( см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ).

      Устойчивый рывок

      Такие рывки чаще возникают из-за неисправности в системе зажигания. Требуется диагностика Обратитесь в автосервис .Единственное, что можно попробовать сделать самому:

      Внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и убедитесь, что все провода и разъемы на выключателе, катушке и распределителе зажигания надежно закреплены. Завести двигатель и послушать его работу — треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте при пробое хорошо видна искра;
      — заменить свечи зажигания вне зависимости от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей — если оно ненормальное, возможно, придется на обратиться в автосервис .

      Когда водитель обнаруживает, что ВАЗ 2107 дергается, в первую очередь возникает чувство настороженности и, конечно же, жутко раздражает.

      Обычно визуальный осмотр двигателя не приносит результатов. Чтобы выявить причину, необходимо определить, при каких условиях дергается машина.

      Наиболее распространенные варианты:

      • при разгоне машина начинает дёргаться и глохнуть;
      • автомобиль дергается при нажатии на педаль сцепления;
      • при торможении;
      • на скорости с нажатой педалью акселерометра.

      Если автомобиль ВАЗ 2107 периодически дергается во 2-м и 3-м случаях, то нужно обратить внимание на работу сцепления и его состояние. Остальные случаи могут быть предвестниками самых разных неисправностей.

      Основные причины


      Чаще всего дергается ВАЗ 2107 из-за некачественного бензина. Если топливо было залито почти в пустой бак, текущие первые рывки начнутся практически сразу. Если уже было определенное количество бензина, то некоторое расстояние машина сможет относительно спокойно проехать.

      Также признаком некачественного топлива является черный цвет выхлопа при движении. Двигатель теряет мощность, но машина продолжает движение. Есть небольшая вероятность, что при езде будет производиться весь некачественный бензин. Как вариант, можно разбавить его более качественным, например, на ближайшей заправке.

      Еще одна причина, объясняющая рывки при работе ВАЗ 2107 — конденсат, образующийся в топливном баке. Поскольку вода и бензин имеют разную плотность, они стратифицированы.В тот момент, когда в карбюратор попадает вода, происходит рывок. В частности, инжектор подает воду в один цилиндр и бензин в три других.

      Еще одна причина, по которой дергается ВАЗ 2107, может быть в топливном фильтре. Если своевременно не произвести замену, то даже на малых скоростях машина может двигаться рывками. Бензонасос создает давление, которое создает пустоту при некачественном топливе, а при разгоне или движении на большой скорости автомобиль дергается.

      Если в топливе присутствует вода, то листы для очистки фильтров разбухают, что препятствует нормальной подаче бензина в карбюратор. Также может образоваться такое явление, как «паровая пробка», которая блокирует работу газового насоса. Условия явки:

      • двигатель имеет чрезмерно высокую температуру;
      • в жаркую погоду;
      • на малых оборотах.

      Из-за этой пробки на форсунку не попадает нужное количество топлива, и двигатель глохнет.Это может произойти при движении на небольшой скорости, а также при трогании с места. Самый быстрый, простой и эффективный способ избавиться от этой проблемы — положить на бензонасос тряпку с холодной водой.

      Если машина дергается при разгоне, то скорее всего дело в карбюраторе, а точнее проблема в засорении клапана холостого хода и жиклеров. Причиной рывков ВАЗ 2107 при движении может быть даже небольшой пузырек в шланге, из-за которого лишний воздух из трещин попадает в карбюратор.Проверьте все шланги на предмет трещин и порезов.

      Если форсунка и топливо в порядке, а при движении и удалении с места рывки не исчезли, то можно проверить трамблер. Для этого нужно снять его и внимательно изучить контакты. Они отвечают за распределение импульса по каждой свече. Если возгорание не происходит в одном или нескольких цилиндрах, двигатель ВАЗ 2107 начинает троить и двоиться при движении.


      Если с дозатором все в порядке, то нужно проверить провода, идущие к свечам.Бывает, что нарушается изоляция, что приводит к «пробитию». Следующим шагом будет осмотр катушки зажигания. Отказы в этом элементе или отходящей проводке тоже могут привести к рывкам при трогании с места или на ходу ВАЗ 2107.

      Обычно свечи выходят из строя очень быстро, но в некоторых случаях до этого они могут давать искру в произвольном порядке, что, в свою очередь, вызывает рывки, и ВАЗ 2107 просто глохнет. Если автомобиль ВАЗ 2107 дергается, то в первую очередь нужно проверить качество топлива, поступающего в форсунку.После можно проверить остальные элементы.

      Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

      Все автомобили оснащены указателями приборов и датчиками фиксации. Они служат для контроля работы двигателя и других важных систем. Торпеда ВАЗ-2107 не исключение. Водитель может предотвратить выход из строя узлов, если своевременно отреагирует на показания. Рассмотрим особенности панели отечественных автомобилей, возможные доработки и другие особенности.

      Обозначения

      Торпеда ВАЗ-2107 — важная составляющая всей конструкции. Схема панели приборов выглядит следующим образом:

      1. Вольтметр автомобиля.
      2. Спидометр, показывающий скорость считывания движения.
      3. Одометр (счетчик пробега, на котором стояла машина).
      4. Счетный прибор, показывающий скорость вращения коленчатого вала. Его техническое название — тахометр. На экране есть несколько областей, окрашенных в разные цвета.Желтый залив — работа двигателя на высоких оборотах, красная часть — недопустимые режимы. Ограничение оборотов этого автомобиля составляет 6 тысяч оборотов в минуту.
      5. Индикатор температуры состояния хладагента. Если стрелка в зеленой зоне — это норма. Перегрев силового агрегата сопровождается отметкой в ​​красной части индикатора. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118 градусов по Цельсию, эксплуатировать автомобиль категорически не рекомендуется.
      6. Указатель на эффективную работу двигателя (экономометр).Его стрелка должна быть в зеленой зоне.
      7. Узел контрольных ламп автомобиля.
      8. Сигналы повторной активации (повороты).

      Прочие знаки

      Торпеда ВАЗ-2107 имеет ряд извещателей. Среди них:

      • Неисправность датчика управления двигателем (актуально на моделях с впрыском топлива по системе впрыска топлива). Индикатор светится оранжевым цветом при включении зажигания. После запуска силовой агрегат гаснет. Если лампа мигает быстро и ровно, вам следует обратиться в ремонтную мастерскую.Эксплуатация машины разрешена, система переходит в режим ожидания.
      • Сигнал для зарядки аккумуляторной батареи. Во время запуска двигателя индикатор горит красным и гаснет. В случае продолжения свечения лампы следует обратить внимание на заряд аккумулятора. Основные причины выхода из строя: плохое натяжение ремня ГРМ, неисправный генератор или неисправность в электрической цепи. Если игнорировать эту проблему, это приведет к полной разрядке аккумулятора, а в некоторых случаях и к возгоранию.
      • Световые индикаторы (когда светится зеленым цветом).

      Дополнительные указатели

      Торпеда ВАЗ-2107, фото которой представлено выше, имеет несколько важных указателей, а именно:

      • Датчики включения дальнего света. Когда эта лампа горит синим.
      • Регулятор давления масла. Если этого показателя достаточно, то при включении мотора индикатор загорится красным и сразу погаснет. Постоянное свечение лампочки указывает на низкое давление масла.Игнорирование этой проблемы может привести к выходу из строя силовой установки транспортного средства.
      • Управление режимом стояночного тормоза (при его включении отображается соответствующая лампа, которая загорается красным цветом после запуска двигателя).
      • A Указатель пройденных километров за день.
      • Датчик остатка топлива. Если в баке около 5 литров топлива, он горит желтым цветом.
      • Основной индикатор уровня бензина.

      Переключатели клавиатурного типа

      Накладка на приборной панели ВАЗ-2107 имеет специальный разъем для клавишных переключателей.Среди них:

      Рекомендуем

      Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

      Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

      Расход масла в двигателе. Шесть причин

      Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

      Как работает выхлопная система?

      Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

      • Контроллер внешнего освещения.Имеет три позиции. Первый говорит о том, что система отключена, второй — о включении ламп подсветки номерных знаков и габаритов, третий — о включении луча света.
      • Автоматический выключатель обогрева заднего стекла. Его можно включить после запуска двигателя.
      • Автомобиль противотуманных фар, выключатель задних фонарей. Регулятор включается одновременно с включением ближнего света фар.
      • Управление вентилятором отопителя. Его можно использовать для выбора скорости циркуляции воздуха, подаваемого в обогреватель.

      Кроме того, торпеда ВАЗ-2107 оснащена буквальными контрольными индикаторами, а именно:

      • Сигнализация «А» сигнализирует о пристегнутом ремне безопасности (светится красным при включении зажигания).
      • «В» — загорается оранжевый индикатор, указывающий на обогрев заднего стекла.
      • «В» — индекс аварийного срабатывания тормозного узла машины. Загорится красным при критическом падении уровня жидкости в бачке гидравлического тормоза.

      Причины срабатывания индикаторов пожарной сигнализации

      Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 предполагает лучший внешний дизайн и оригинальное освещение.Но общая функциональность сохранена в традиционном стиле. Среди наиболее частых аварийных ситуаций можно выделить следующие моменты:

      1. В датчике уровня пожара должно быть давление масла в двигателе. Затем нужно проверить масло, долить, если уровень ниже допустимого значения. Дальнейший индикатор указывает на то, что вы хотите отбуксировать машину до СТО и более мест ремонта. Если не обращать внимания на проблему, возможны ситуации, когда происходит стук шатунного узла электродвигателя и дальнейшее заклинивание агрегата.Это чревато заменой двигателя или проведением его капитального ремонта.
      2. Если горит сигнальная лампа аккумулятора, проверить клеммы на надежность фиксации и окисления. Вторая причина датчика — неисправность генератора. Желательно отключить любое электрическое устройство и посетить ближайшую ремонтную станцию. Хороший аккумулятор даже в таких условиях может проработать примерно 100 километров, если питание будет поступать исключительно на систему зажигания. Обычно проблема возникает из-за выхода из строя реле регулирующего напряжения.
      3. Торпеда ВАЗ-2107, ВАЗ-2106 имеет те же характеристики, что и в нормальном исполнении. Например, если загорится сигнализация датчика тормозной жидкости, немедленно заглушите двигатель и заглушите. Затем нужно проверить уровень жидкости, при необходимости долить. При выходе из строя тормозной системы нужно вызвать эвакуатор и обратиться к специалисту в ремонт.

      Что еще искать?

      Некоторые индикаторы приборной панели также требуют особого внимания. Например, если индикатор закипает, жидкость находится в красной зоне, следует немедленно остановить машину и дать мотору остыть.Учитывая, что в ранних версиях «Жигулей» такого датчика не было, начинающий водитель мог этого не заметить. Но проблема, как правило, сопровождается уходом пара из-под капота. Следует отметить, что нельзя прикасаться к рабочим частям двигателя, так как это может вызвать серьезные ожоги. Часто неисправность вызвана недостаточным количеством хладагента, отказом термостата или вентилятора радиатора. Решить проблему помогут специалисты СТО или навыки владельцев, которые уже не первый год за рулем.

      Указатель уровня топлива показывает минимальный запас, включая красный свет. Это может произойти, если в баке меньше пяти литров топлива. Проблема решается просто — нужно заправить машину на ближайшей заправке. Кроме того, нужно обратить внимание на конфигурацию тахометра. Удержание иглы в зеленой зоне (не более 5 тыс. Об / мин) позволяет обеспечить максимально экономичный режим движения.

      Как снять приборную панель на ВАЗ-2107?

      Данная операция состоит из нескольких этапов:

      1. Автомобиль готовится к запуску начального этапа (данные манипуляции есть в руководствах по обслуживанию и ремонту автомобиля).
      2. Отрицательный вывод аккумуляторной батареи отсоединен.
      3. Отвертка или аналогичный инструмент для зацепления рычагов рычагов за блок управления нагревателем.
      4. Затем открутил гайку, расположенную на рукоятке сброса счетчика. Шайба тоже снимается, ручка вдвигается в пространство за приборной панелью.
      5. С помощью тонкой отвертки или копья зацепите и снимите винты с головкой под ключ, удерживающие приборную панель.
      6. Крестовая отвертка, Открутите главный винт.
      7. Тщательно демонтированы накладки на приборную панель ВАЗ-2107 и саму панель.
      8. Отсоединяет тросик привода спидометра и трехцветный жгут.

      На завершающем этапе сняли панель, после этого можно заменить подсветку, управляющую подсветку и другие элементы. Устанавливайте детали в обратном порядке.

      Модернизация

      Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 позволяет коренным образом изменить оснащение автомобиля. Сегодня на рынке можно легко найти все необходимые детали и аксессуары. В первую очередь владельцы поменяли основную подсветку.Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и снизить нагрузку на зрение.

      Есть ряд других улучшений, в реализации которых немалую роль играет правильный технический подход и фантазия владельца. В качестве альтернативы можно установить белые или разноцветные циферблаты, которые выглядят нестандартно, придавая дизайну совершенно новый стиль.

      Стоит заменить магнитолу на новую и современную аудиосистему. К счастью, модификаций показано великое множество, что облегчает выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя.Более продвинутый тюнинг лучше доверить профессионалам. Впрочем, торпеду ВАЗ-2107 своими руками тоже действительно улучшают без значительных финансовых затрат.

      Чем занимаются собственники?

      Потребители говорят, что приборная панель этого автомобиля оснащена всеми необходимыми приборами и кнопками, необходимыми для управления основными системами. Однако хозяева жалуются на домашний уют деталей оформления и плохое освещение.

      Торпедо ВАЗ-2107, отзывы о котором весьма противоречивые, был разработан с учетом новых тенденций в автомобильной промышленности.Однако ему не хватает современного дизайна и продуманной функциональности. Это не удивительно. Ведь эта машина относится к категории бюджетных.

      Какая торпеда подходит на ВАЗ-2107?

      Многих владельцев не устраивает приборная панель «семерка». В первой модификации создана вариация, практически идентичная пятой модели. В этом случае неудобство заключается не только в эстетическом внешнем виде торпеды, но и в практической проблеме. Замок бардачка нужно смонтировать с помощью подручных средств, так как он открывается.

      На замену приборной панели идеален аналог от ВАЗ-2115. Единственной проблемой при установке будет появление щелей, которые можно аккуратно заделать пеной.

      Также возможна установка торпеды на ВАЗ-2107 из легковых автомобилей. Оптимальный вариант — расстаться с «БМВ Е30». Кроме того, часто используется аналог «Тойота Камри». В этом случае нужно будет немного подрезать детали по бокам, установить электростеклоподъемники и правильно подобрать крышку на руль.

      Светодиодное освещение

      Часто при модернизации салона «Жигулей» пользователи вспоминают о светодиодном освещении.Придает интерьеру оригинальность, легко монтируется и не требует больших затрат. Для расстановки панелей потребуется десяток светодиодов, которые соединяются между собой при помощи специального шлейфа. В качестве бойка использован кусок провода с разъемом «Молекс». Кроме того, вам понадобится пара резисторов на 680 Ом.

      Установка торпед ВАЗ-2107 с новым освещением потребует соблюдения нескольких основных этапов:

      1. Сначала вырубите головки светодиодов напильником.После этого вся поверхность шлифуется для получения более равномерного и мягкого блеска.
      2. Далее подготовленную проволоку разрезать на кусочки по полдюйма и согнуть в виде буквы «Г». Подбирается для размещения новой подсветки (по кругу, по углам или по диаметру). Край проводки аккуратно припаян в нужном месте.
      3. Следующий шаг — соединение путем пайки каждой из ножек светодиода. Это дает возможность регулировать включение и выключение подсветки прямо с блока управления, направляя подсветку в нужном направлении.
      4. Далее разрезаем петлю, делая зачистку светодиодов. Это сформирует основную проводку, состоящую из четырех основных элементов, расположенных вокруг большого устройства. С боковыми аналогами они спаяны при помощи нескольких небольших проводов. В результате получается единая цепочка. Минусы и плюсы системы взяты из старых конструкций.
      5. В конце вам нужно будет отрегулировать яркость. Это можно сделать с помощью регулировочной ручки. Этот параметр регулируется в паре цепей с четырьмя центральными диодами.

      Установка торпед ВАЗ-2107 аналогичным образом дает возможность передвигаться по бездорожью, но с особой осторожностью.

      Пунктирная стрелка

      Для улучшения подсветки стрелок потребуются специальные приборы. Вам понадобится:

      • Две пары белых светодиодных ламп длиной 3 мм.
      • Резисторы сопротивлением 1,5 Ом.
      • Элементы из оргстекла длиной 4 мм.
      • Специальная краска или лак для ногтей.
      • Колпачки защитные на корпус наводчика и заглушки.
      • Хороший (универсальный) клей весы и поводки.

      Далее нужно определить длину стрелки. Если вы берете размер 30 мм, необходимо добавить ложу в замковое пространство. При изготовлении изделия из оргстекла нужно соблюдать конфигурацию стрелок, обеспечивая ровное основание и острый край. Это позволит получить оптимальное освещение и равномерное распределение энергии.

      Противоположный край стрелки стерт под углом 45 градусов. Изделие покрыто лаком, желательно красным, и фиксируется на панно с помощью накиданных на клей мебельных дюбелей.Далее утяжелил штатную стрелу и приготовил самодельный аналог. Если показания превышают разницу в 100 миллиграммов, то предмет доводится до требуемых параметров. В приборную панель вставлены белые циферблаты и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и осторожности. Новые лампочки по бокам покрашены черной краской для уменьшения потерь света. Далее крепим светодиоды к весам и приборам для тестирования.

      Резюме

      Как показывает практика по отзывам владельцев, интерьер «Лады» можно улучшить без значительных затрат.Например, торпеда от «БМВ» на ВАЗ-2107 позволяет улучшить не только внешний вид, но и функциональность. Подробно об улучшениях, указанных выше. Надеюсь, что советы не будут бесполезными и улучшат вашу машину вне зависимости от года ее выпуска и общих характеристик.

      Можно ли на ВАЗ 2107 поставить ЭСП. Установка электростеклоподъемников на ВАЗ своими руками. Прочие инструкции и отчеты по установке

      Увидев на проблемных иномарках и подумав, а чем моя машина хуже? И решил поставить электрические стеклоподъемники (ЭСП).Но дело осложнялось тем, что на ВАЗ-2105 (7) нет заводских ЭСП.

      Для ВАЗ-2106 — пожалуйста, а на длинные очки — РИС. Считал, что конструкция ESP есть на рынке ВАЗ-классики. У них принцип, что вместо родного механизма ставят точно такой же, но вместо штифта для ручки есть 4-х грейдерное отверстие и в это отверстие с внутренней стороны двери вставлен электродвигатель. Этот момент самый интересный. Этот двигатель размещается внутри двери, ВАЗ-2101 (02,03,06) не критично, так как есть поворотное усилие, под которым стоит этот электродвигатель, а ВАЗ-2105 (04.07) Стекло по всей длине промаркировано А внутри нет места для мотора.

      Итак, у меня было желание поставить ЭСП, а в продаже ЭСП не оказалось :(. Но однажды удача повернулась ко мне. Случайно зайдя в магазин запчастей в СЦБ, я увидел импортные ЭСП от СПАЛа. модель de Lux. Внимательно их рассмотрел Я спросил продавца, можно ли их поставить на ВАЗ-2107. Продавец мне ответил, что это не совсем реально и если я куплю их, то обратно не верну, а они не вернет их.Посмотрев еще раз на Эсп, решил взять то, что было на руки Чего нет? (небольшое отступление: через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу, что все работает, он позвонил своим установщикам. Те долго смотрели и говорили, что пробовали и они не работали, а как я это сделал Не знаю. Заключение : Эти установщики — круиз дятли, если что-то хочу сделать хорошо, надо делать самому!).

      Итак, я купил ESP чуть меньше 100 долларов и принес их в гараж. Осмотрел комплект поставки И очень часто так и делаю) Нашел способ установить в ВАЗ-2108, а вот как поставить в ВАЗ-классику не было ни слова.(Кстати, там очень толстая и подробная инструкция с картинками установки в очень большом количестве авто, как в передние двери, так и в зад. В комплекте были абсолютно все крепежи, причем с избытком, вот что буржуазные средства.

      Так как рисунка для классики не было и пошел по очень верному пути — стал искать подходящее место «научным тык» методом. Начал с пассажирской двери, так как в случае роковой ошибки не так уж и жалко. Но на поиски оптимального места ушла почти вся суббота.Вечером были найдены оптимальные места для мотора и привода. Утром в воскресенье завожу двигатель и за 30 минут заезжаю в водительскую дверь. Поставил естественно «Зеркало». Но самое сложное было впереди, я был очень длинным и с трудом проталкивал провода в трубке. Дело в том, что в этих трубках уже было два провода привода запирания дверей и один провод обогрева зеркал. После толкания трубка оказалась заполненной полностью.

      По тексту документации и по чертежам я понял, что трубки ЭЦН надо сбросить, поэтому они пересекаются только на фото не видно, они пересекаются внутри двери.Да, монтажные пластины можно крепить к приводу и двигателю с любой из 4-х сторон, поэтому я их так долго крепил, что перебрал все возможные варианты.

      Мотор закреплен на длинных болтах. Из кронштейнов крепления мотора и двери проложил две гайки, чтобы торсионы болели о край двери (загибы дверных отверстий). Сами болты крепятся к кронштейнам через штатные резиновые прокладки.

      Привод закреплен самозатягивающими элементами, которые были в комплекте.На этом фото хорошо видны штатные резиновые накладки, которые тоже были в комплекте. Здесь я хочу вкратце написать о принципе прикручивания этих ESP к родным окнам. В комплекте было много переходников (минимум 20 штук на разные машины). Внутренняя часть этих адаптеров изнашивается на прорезях, но они должны соответствовать штатной ручке, но на внешней стороне адаптер одевает привод ESP. Для надежности между переходником и приводом заворачивается небольшой винтик. Также в комплекте была шлифовальная ручка.На фото видно, что снаружи чёрного мусора есть щели. Так что в случае поломки или отсутствия электричества на эти слоты одевается огромная ручка, с помощью которой можно как поднимать, так и опускать стакан.

      Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте поставки были кнопки и проводка с предохранителем. «Плюс» взял прикуриватель, естественно через предохранитель. Вся проводка была с гофрированными клеммами. К моторам было достаточно толстых проводов, поэтому я не стал их менять. Провода от моторов подключаются сразу к кнопкам.Также на кнопки подаются плюс, масса и провод от подсветки приборов (в темноте кнопки стильно светлые). Когда все ввел и попробовал, пора искать места для кнопок. Кнопки бьют подозрительно мелкие, поэтому подумал, что их надо менять на жигулевские кнопки. Решение было очень простым — закинул лампочку понижения уровня тормозной жидкости и на ее место и на место заглушки поставил кнопки — встал идеально !!! Как будто буржуа знали, что у классики уже есть места под пуговицы, а может просто есть какой-то эталон…

      В целом достигнутым результатом очень доволен, особенно радуют гиббоны, когда перед ними плавно опускается водительское стекло (от машины меня принципиально не волнует). Очень удобно опускать пассажирское стекло. Одним словом, мы счастливы, чего вы желаете.

      В нашей стране большое количество автолюбителей выбирают модель ВАЗ 2107 из-за невысокой цены и хорошей надежности. Некоторые узлы и системы этой машины плохо автоматизированы, в том числе механические окна, которые часто выходят из строя или работают со сбоями.Для установки автоматических стеклоподъемников не требуется особых навыков, в продаже много недорогих комплектов на ВАЗ 2107.

      Плюсы и минусы заводских стеклоподъемников на ВАЗ 2107

      На данной модели механические стеклоподъемники имеют 4 ролика для протяжки троса. Теперь пересылки, которые были установлены на предыдущих версиях, отсутствуют. При поломке подъемного механизма стекла сообщества и возможности открыть окно не будет.

      Из достоинств заводских очков стоит отметить:

      • простой принцип работы;
      • быстрый ремонт;
      • низкая стоимость комплектующих.

      Но конструкция имеет ряд отрицательных моментов:

      • малый срок службы;
      • при попадании внутрь влаги или частых перепадов температуры металлические детали изнашиваются;
      • со временем резиновые уплотнители перестают выполнять свою функцию;
      • появление неработающего экрана при открытии окна;
      • появление царапин на стекле.

      Современные наборы автоматических окон позволяют открывать окна простым нажатием кнопки.В последнее время заменой данной сборки автомобиля занимаются многие автолюбители, тем более что работа эта совершенно несложная.

      Инструкция по установке

      Перед установкой нового комплекта необходимо заняться демонтажем старого стекла. Разобравшись, как устроена вся конструкция, вам будет проще установить автоматику и при необходимости правильно ее отрегулировать.

      Инструменты

      Для работы необходимо подготовить:

      • комплект ключей;
      • плоские и крестовые;
      • плоскогубцы;
      • скотч для фиксации стекла в нужном положении.

      Как ставить (пошагово с фото)

      Снимать заводской механизм нужен в следующем порядке:

      1. Опустить стекло вниз.
      2. Для снятия боковой ручки нужно отсоединить стопорную шайбу. Плоский манекен нажмите на край шайбы и выньте ее из зацепления. Выполняем эту работу аккуратно, без применения грубой физической силы.

        Для демонтажа декоративной панели двери необходимо сначала снять ручки с помощью плоской отвертки.

      3. Чтобы получить доступ к внутренней части двери, снимите декоративную панель.
      4. Для ослабления болта крепления натяжного ролика воспользуемся крестоносцем.

        Ослабил крепежные болты с помощью crosswinter

      5. Ролик натяжной переключаем, трос ослабляем и снимаем.
      6. 3 гайки крепления подъемного механизма откручиваются ключом.

        Гайки снимаются с помощью ключа R8.

      7. Протяните весь механизм через диск.

      Совет: прикрепите провод к концам троса — это позволяет сократить время повторной сборки всего механизма.

      Схема подключения и установки

      Несмотря на то, что комплектов от разных производителей несколько, не все они подходят для ВАЗ 2107. Это связано с конструкцией окон и формой двери, рекомендуем приобрести комплект. комплект от СПАЛ. Он хорошо подходит по размеру и быстро устанавливается. Перед установкой внимательно прочтите инструкцию и разойдитесь в схеме подключения.

      1. Отсоединить минусовой вывод аккумуляторной батареи.
      2. Поднимаем стекло вверх и фиксируем в таком положении при помощи скотча.

        Подсчитайте стекло в верхнем положении с помощью обычной ленты

      3. Выберите место для установки электродвигателя и установите его.

        Закрепите электродвигатель в дверном проеме с помощью саморезов или болтов

      Каждый автовладелец старается сделать все, чтобы поездка на правом четырехколесном друге была комфортной и приятной.

      На данный момент машина не роскошь, а скорее потребность. Ведь именно на машине многим приходится добираться до работы, а привозить продукты с собственной дачи на личном автомобиле Намного проще и выгоднее.

      К сожалению, комфорт и удобство без электроподъемника стекла получить довольно проблематично. Но практически все так называемые классические отечественные модели ВАЗ предоставлялись покупателям только в этом варианте. В результате стекло — как на водительской, так и на пассажирской — можно было открывать исключительно с помощью ручных подъемников, что, естественно, неудобно и непрактично. Электростеклоподъемники в электрическом варианте исполнения производители не устанавливали, как в восьмой, так и в девятой моделях Жигулей, а ведь эти автомобили считались самыми востребованными.


      Владельцы «классических» моделей могут самостоятельно изменить эту ситуацию, ведь установка окон, например, на ВАЗ-2107, если она будет осуществляться строго по инструкции, особых проблем и затруднений не вызовет. Насколько правильно и в какой последовательности специалисты рекомендуют устанавливать окна на входную дверь ВАЗ-2107, разберемся дальше.

      Поэтапный процесс установки

      Имея в своем арсенале необходимый набор инструментов, каждый автовладелец сможет самостоятельно модернизировать автомобильный стеклоподъемник.Приобрести такой механизм довольно просто, обратившись для этого в специализированных магазинах. Но чтобы ЭЦН служил верой и правдой долгое время, выбор следует отдавать надежным и проверенным производителям. По мнению опытных водителей, наивысшим качеством считаются окна:

      • Вперед;
      • Гранат;
      • Беркут.

      Для работы можно использовать как дощатые или фальш-окна, так и работать с тросом.

      В этой статье мы расскажем, как установить электрические стеклоподъемники на автомобиль ВАЗ 2106.Если вы будете следовать инструкции — у вас все получится.

      Теория.

      Для установки стеклоподъемников в двери ВАЗ 2106 нужно выбрать те более прохладные стеклоподъемники, они (для классики) бывают двух видов — Cable и трещотка .

      Кабель стеклоподъемников — На фото ниже будем размещать, это электродвигатель с редуктором и катушкой, на которую намотан трос. Трос в свою очередь приводит в движение верхний барабан, который через щели соединяется со стандартными окнами.

      Стойка окон — Совершенно другая конструкция, действующая по принципу рулевой рейки в автомобиле. У них есть ряд преимуществ, главным из которых можно отметить легкость самого механизма и, как следствие, они больше подходят для работы с плотными очками.

      Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2106 своими руками

      Внимание!
      Не буду рассказывать скучную теорию безопасности, но важно понимать, что перед проведением работ с электрикой необходимо отключить массу на аккумуляторе, что все цепи новых устройств должны быть защищены предохранителями и ТП.

      Напишу пошагово, попробую сделать такой мануал, важно сказать, что я установил на подопытный ВАЗ 2106 SPAL Deluxe электростеклоподъемники.

      Я тоже не описываю скучные моменты, такие как разборка дверей, кик-бруса, снятие панели приборов. Начну с разобранных дверей, ставим электростеклоподъемники, закрепив самовырезкой за дверную коробку. Важно выбрать такое место и закрепить кронштейны, чтобы они не мешали карте двери, она не болела и не деформировалась.

      Каждый водитель бюджетной машины Хочет сделать ему немного комфортнее. В основном это решение касается салона автомобиля, где только привлекает функциональность и удобство. В этой статье мы расскажем, как установить, и как можно больше с этим процессом.

      Что может пригодиться при установке ESP?

      Прежде всего, необходимо приобрести набор различных устройств, в том числе: органы управления и исполнительный механизм. Заранее их количество и цена. Естественно, что при выборе более качественных и эффективных подъемников цена на них будет значительно выше.

      Условно можно выбрать следующие типы стеклоподъемников:


      После того, как вы определились с выбором типа стеклоподъемников, нужно определиться с производителем. Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых в Интернете довольно много. Различия в конструкции также имеют большое влияние на процесс установки, так как многие автомобили уже оснащены крепежными элементами для установки соответствующих устройств, в то время как другие должны будут изменить внутреннюю часть двери.Однако переделка крепежа не кажется сложной.

      Видео — Установка ESP на классический ВАЗ

      Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

      После выбора подходящих устройств можно приступать к установке окон на двери. Для этого машину устанавливают на ровную и открытую поверхность, где есть возможность широко открывать дверь, а с аккумулятора снимают «минусовую» клемму.

      • Снимите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания.Для этого стекло немного опускается, а крепление зажима от механизма старых окон откручивается гаечным ключом.

      Внимание! При демонтаже окон проявляйте особую осторожность, ведь нефиксированное стекло может упасть в нижнюю часть дверного полотна и разбиться. В этом случае дело может не ограничиваться установкой только окон.

      • Далее поворачиваем гайку, расположенную вверху. Предназначен для верхнего крепления Специальная направляющая.То же самое проделываем с остальными направляющими и после этого старый механизм скручиваем вместе с тросиком.
      • Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, который стыкуется. Два провода убираются под обшивку с внутренней стороны дверей. В месте выхода провода из-под крыла и у двери подъезда к двери необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не даст оборваться проводам.Однако такой приклад не должен допускать провисания проволоки, иначе она вылезет наружу и может быть повреждена в месте прорези дверцы.

      • Если кнопки управления стеклоподъемниками планируется сделать на ручке двери, то третий провод выводится еще и в панели двери. В остальных случаях его вытаскивают на панель к торпеде или под полом, снимают выключатель, расположенный между сиденьями.
      • Теперь необходимо отрезать какую-то часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электродвигателя.Через специальное отверстие в верхней части панели вставить электропривод со всеми установленными механизмами и закрепить на месте предыдущих механических окон. Если стеклоподъемник установлен на задней двери, привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
      • Обеспечить остальные детали и закрепить провода от жгута в соответствии со схемой подключения. Определитесь с местом установки кнопки переключателя и установите ее в нужном месте. В кнопки также вставляем специальные провода в соответствии со схемой подключения.
      • После этого одевается минусовая клемма на АКБ, и проверяется работа стекол путем опускания и подъема стекла до упора. После этого зубчик стекла задерживается и проводится корректировка рабочего механизма.
      • Теперь соберите всю обшивку дверей и надежно спрячьте провода там, где они выходят за ее пределы.

      На этом установка электростеклоподъемников на ВАЗ завершена. Как видите, это не сложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе работы опускающего устройства, а также минимальных знаний в чтении электрических схем.Самостоятельное решение Вопрос поможет вам сэкономить немалые деньги на услугах мастеров автосервиса и подарит небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

      Почему АвтоВАЗу стоит возродить выпуск ВАЗ-2107

      Российский седан в наше время составит конкуренцию даже премиальным иномаркам.

      В СССР производилось много автомобилей, которые даже после распада Советского Союза пользовались популярностью даже в подержанном виде. Интересно, что благодаря таким машинам Российский автопром продолжает цениться даже иностранными автомобилистами.

      Один из таких автомобилей — легендарный ВАЗ-2107 , пришедший на смену ВАЗ-2105. Сам автомобиль представляет собой четырехдверный двухрядный седан с задним приводом, выпускаемый с 1982 года. Не забывайте, что «семерка» входит в число долгожителей — машина выпускалась 19 лет — только в 2011 году машину сняли с производства. в связи с тем, что модель устарела морально и технически.

      Но на самом деле тольяттинская компания смогла провести качественный рестайлинг и продолжить выпуск «семерки» в улучшенной версии с красивым дизайном и комфортом.Более того, любопытно, что за 43 года выпуска разработчики оставили LADA 4 × 4 практически без изменений, а ВАЗ-2107 сняли с конвейера. Чем в этом плане российский седан хуже?

      Стоит отметить, что у ВАЗ-2107 было светлое будущее в году после качественных обновлений — недаром в Советском Союзе «семерку» называли «русским мерседесом» за хромированную решетку радиатора и повышенный комфорт.

      Замена печки радиатора ваз 2107: как снять и поменять центральный элемент отопителя

      Ремонт и замена печки ВАЗ-2107

      Содержание статьи

      Ключевой элемент системы обогрева салона ВАЗ-2107 — радиатор печки. Благодаря ему тепло разогретой мотором охлаждающей жидкости передается потоку воздуха, который подаётся в салон.


      От основного радиатора системы охлаждения теплообменник печки ВАЗ-2107 отличается только размерами, конструктивно же они одинаковы и состоят из двух бачков, между которыми установлено множество трубок. Чтобы обеспечить теплообмен, между трубками помещены пластины, формирующие соты, через которые и пропускается поток воздуха.

      Что касается материалов изготовления, то ранее радиаторы печки делались из латуни, но есть и алюминиевые теплообменники с пластиковыми бачками.

       

      Неисправности радиатора печки

      Конструкция элемента и использование для их изготовления цветных металлов и сплавов обеспечивает высокую надежность, в нем ломаться нечему. Но неисправности у радиатора печки все же бывают.

      Основные неисправности:

      1. засорение трубок, из-за чего пропускная способность теплообменника падает;
      2. потеря герметичности из образования трещин.

      В первом случае засорение сказывается на работе системы обогрева – разогретая охлаждающая жидкость не может нормально циркулировать в отопителе, а значит – и отдать тепло воздуху.
      Трещины — причина утечки антифриза, который стекает на пол в салоне. Образоваться они могут на составных элементах радиатора (бачках и трубках) и на трубопроводах, с помощью которых теплообменник соединяется с системой охлаждения двигателя. Течь может и краник перекрытия подачи антифриза.

      Если печка не греет или на напольном коврике обнаружены следы антифриза, следует провести ревизию радиатора отопителя салона ВАЗ-2107, а сделать это можно только сняв деталь с авто.

      Алгоритм выполнения демонтажа

       

      Автомобили ВАЗ классического семейства, к которым относится и модификация 2107, хороши тем, что для снятия радиатора печки не нужно демонтировать переднюю панель, поэтому работы по извлечению теплообменника системы обогрева салона несложные. Не требуется какого-либо специфического инструмента, нужны отвертки и ключи на 8 и 10.

      Алгоритм работ по снятию радиатора печки:

      Видео: Ваз 2107 Замена радиатора печки

      1. Сливаем охлаждающую жидкость, выкрутив сливные пробки на двигателе и основном радиаторе.
      2. Слева на моторном щите (стоя перед машиной) ищем две резиновые трубки, по которым осуществляется подвод и отвод охлаждающей жидкости к отопителю. Ослабляем хомуты этих трубок и стягиваем их.
      3. Откручиваем винты крепления резинового уплотнителя, через который проходят металлические трубопроводы радиатора. Снимем уплотнитель.
      4. Перебираемся в салон.
      5. Демонтируем полку под вещевым боксом со стороны пассажира. Для этого нужно выкрутить саморезы, фиксирующие ее.
      6. Снимаем нижнюю часть центральной консоли. К полу и передней панели она  крепится саморезами. Поскольку на нижней части установлены клавиши, прикуриватель, часы, то после выкручивания крепежных элементов, смещаем короб «на себя» (включив на КПП заднюю скорость) и отсоединяем проводку, идущую к указанным элементам (провода лучше пометить, чтобы при сборке не перепутать). После этого короб можно извлечь из салона.
      7. Откручиваем от крана перекрытия подачи антифриза тросик механизма управления.
      8. Отсоединяем от корпуса печки нижнюю часть, в которой размещен вентилятор. Она к верхней части корпуса крепится при помощи 4 защелок, установленных по бокам. Отверткой поддеваем защелки, после чего нижняя часть корпуса опустится вниз. Отводим ее в сторону или полностью снимаем, предварительно отсоединив провода питания электродвигателя вентилятора.
      9. После демонтажа низа корпуса, появится доступ к радиатору, извлечь который можно потянув его вниз за металлические трубопроводы.

      Установка радиатора

      Отметим, что это только одна из методик разборки печки на ВАЗ-2107. Сливать антифриз не обязательно, можно отсоединять резиновые трубки и без снятия, при этом из системы охлаждения вытечет 1,0-1,5 литра охлаждающей жидкости, которые после сборки доливают. Главное, после отсоединения трубок концы их поднять вверх и закрепить в таком положении.

      В процессе разборки можно сразу отсоединить от радиатора трубопроводы вместе с краном перекрытия и  после извлекать сам теплообменник.

      Ремонт радиатора

      Сильное загрязнение  устраните путем промывки с использованием чистящих средств. Для этого откручиваем металлические трубки от радиатора, после чего теплообменник заполняем чистящим средством, даем время, чтобы вещество подействовало, а после – промываем радиатор проточной водой.

      В качестве чистящих средств используйте специальные жидкости для очистки радиаторов или применяйте народные методы (раствор лимонной кислоты).

      Если промывка не помогла и радиатор продувается с усилием, помочь может только механическая чистка. Но выполнять ее не всегда целесообразно, поскольку придется разбирать радиатор – распаивать его. Качественно же его собрать обратно удается далеко не всегда.

      Что касается течей из-за трещин, то если они появились на трубках, проще купить новые трубки, чем заделать пробой.
      Если потек сам радиатор, попытайтесь запаять трещину (если радиатор сделан из латуни). Радиаторы из латуни хорошо поддаются пайке, но эти работы стоит доверить профессионалу.


      Алюминиевые же радиаторы пайке не подлежат, поэтому при образовании трещины, они заменяются.

      Перед установкой радиатора печки на место, оцените состояние поролонового уплотнителя, установленного в корпусе печки по периметру места посадки теплообменника. Если уплотнитель в негодном для дальнейшего использования состоянии – заменяем его.

      Установка радиатора и сборка печки выполняется в последовательности, обратной вышеописанной. При этом особое внимание уделите местам соединения трубок к радиатору – резиновые уплотнители лучше заменить, хорошо затянуть крепеж.

      После сборки печки и подсоединения ее к системе охлаждения в первое время эксплуатации авто нужно периодически просматривать места соединения трубопроводов на наличие подтеков.

      Самостоятельная замена радиатора печки Ваз 2107

      Система отопления салона ВАЗ 2107 достаточно надежна и долговечна. Но, как и любой узел, она не застрахована от поломок. Чаще всего выходит из строя кран радиатора отопителя, замена которого рассматривается в отдельной статье. Мы же рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и методику его замены.

      Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

      Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

      1. Радиатор течет.
      2. Печка не греет.

      Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

      Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

      Снятие радиатора печки Ваз 2107

      • Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
      • Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
      • Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
      • Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
      • Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
      • Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
      • Демонтировать тягу привода крана отопителя.
      • Снять кожух радиатора.
      • Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
      • Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
      • Снять кран печки с радиатора.

      Установка радиатора печки ВАЗ 2107

      Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

      Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

      По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

      Как заменить радиатор печки на ВАЗ 2107

      Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора, засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

      Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

      Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

      Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

      1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
      2. Засорение внутренних каналов.

      Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

      1. Ключ на 7;
      2. Ключ на 10;
      3. Крестовая отвертка;
      4. Ветошь;
      5. Охлаждающая жидкость;
      6. две новые резиновые прокладки.

      Снятие радиатора печки

      Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки.

      После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

      Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

      Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

      Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

      Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

      Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

      Установка радиатора печки

      Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

      Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

      Видео по замене радиатора печки

      После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

      как выбрать, снять и заменить, чем промыть, инструкции с фото и видео

      «Классика» Волжского автозавода оснащена простой и достаточно надёжной системой отопления, обеспечивающей вполне комфортные условия вождения в холодное время года. Отопитель салона ВАЗ-2107 представляет собой печку, которая прогревает поступающий снаружи воздух с помощью радиатора, заполненного хладагентом. Отсутствие электроники в конструкции отопителя «семёрки» позволяет автовладельцам выполнять большинство операций по ремонту и замене различных элементов печки самостоятельно, не испытывая при этом особых затруднений. Ключевой компонент отопителя — радиатор — требует особого внимания, т. к. именно он обеспечивает благоприятную температуру в салоне. Длительная безаварийная работа радиатора может быть обеспечена правильной его эксплуатацией и своевременным техобслуживанием.

      Назначение и принцип работы радиатора отопителя ВАЗ-2107

      Источником тепла в системе отопления автомобиля ВАЗ-2107 служит жидкость, которой заполнена система охлаждения. Конструкция системы охлаждения выполнена таким образом, что радиатор печки является частью её общего контура. Принцип работы радиатора состоит в том, что воздушные потоки, проникая в автомобиль через воздухозаборник на капоте, поступают в отопительный отсек, где нагреваются радиатором печки и движутся далее по воздухопроводам в салон.

      Радиатор отопителя ВАЗ-2107 является ключевым элементом системы отопления автомобиля

      Степень подогрева воздуха, направляемого в салон автомобиля, зависит от температуры охлаждающей жидкости и положения заслонки крана печки. Регулировать положение крана можно с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления: крайнее левое положение ползунка означает, что кран закрыт и печка не работает, крайнее правое — кран открыт полностью.

      Регулировать положение крана можно с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления

      Первоначально радиаторы отопителя ВАЗ-2107 (и других «классических» моделей) изготавливались исключительно из меди. В настоящее время многие автовладельцы в целях экономии средств устанавливают алюминиевые радиаторы печки, которые, хотя и стоят дешевле медных, имеют худшие показатели теплоотдачи. Алюминиевый радиатор не всегда справляется с большим потоком морозного воздуха, попадающего в воздухозаборник при движении по трассе, и салон в этом случае прогревается недостаточно.

      Радиатор отопителя может быть двух или трёхрядным. Теплообменник имеет горизонтальное положение и размещается в специальном пластмассовом корпусе. Крепится к корпусу радиатор двумя саморезами, кран вмонтирован в подводящий патрубок. Конструкционно радиатор состоит из:

      • системы трубок, расположенных в сотах-рёбрах, улучшающих теплоотдачу;
      • бачков входа и возврата;
      • подводящего и отводящего патрубков.

      Видео: рекомендации по выбору радиатора печки ВАЗ-2107

      Сечение трубок может быть круглым или квадратным. Круглые трубки легче изготовить, но теплоотдача таких изделий ниже, чем у квадратных, поэтому внутри круглых трубок размещают так называемые турбулизаторы — спиралевидные пластиковые полоски, способствующие увеличению показателей теплоотдачи за счёт завихрения и перемешивания хладагента. В плоских трубках турбулентность создаётся за счёт их формы, поэтому дополнительные элементы здесь не требуются.

      Размеры трёхрядного медного радиатора ШААЗ составляют:

      • длина — 254 мм;
      • ширина — 67 мм;
      • высота — 184 мм.

      Вес изделия — 2,2 кг.

      Двухрядный алюминиевый радиатор может иметь другие габариты.

      Как выбрать оптимальный вариант радиатора печки для ВАЗ-2107

      Чтобы оптимизировать работу печки, владельцы ВАЗ-2107 довольно часто заменяют штатный радиатор на теплообменник от другой отечественной модели или иномарки.

      Радиаторы других моделей ВАЗ

      Альтернативой заводскому радиатору печки ВАЗ-2107 может быть аналогичное изделие от «пятёрки». В целом для «классики» существует две разновидности радиаторов печки — ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105. Разумеется, седьмой модели подойдёт «пятёрочный» теплообменник. Типоразмер стандартного радиатора от «копейки» — 185х215х62 мм, от «пятёрки» — 195х215х50 мм, т. е. изделие от ВАЗ-2101 не войдёт в пластиковый кожух «семёрки» из-за своей толщины.

      Читайте об устройстве ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html

      Видео: какой радиатор печки подойдёт «семёрке»

      Если автовладелец решил заменить печку целиком, то наиболее приемлемый вариант — отопитель от ВАЗ-2108.

      От иномарки

      Вместо «родного» радиатора печки на ВАЗ-2107 можно установить «иномарочный», если он подходит по размерам. Практика показала, что вполне пригодным для установки в «семёрку» оказался медный теплообменник от «Mitsubishi».

      У меня было несколько ВАЗов классики, и разные радиаторы в печках и в системе охлаждения. По опыту эксплуатации могу сказать одно: теплоотдача почти одинаковая за счёт металлических бачков и дополнительного ряда кассет почти не уступает по теплоотдаче алюминиевому радиатору. Но алюминиевый меньше весит, практически не подвержен тепловому расширению. Да, теплоотдача у него лучше, при открытии крана отопителя латунь тепло даёт почти через минуту, а алюминий — через пару секунд.
      Единственный минус — это прочность, у нас же все пытаются не мастера привлекать, а сами кривыми ручками что-то сделать при помощи лома и кувалды. А алюминий — металл нежный, с ним ласково надо, и тогда всё будет в норме.
      И многие говорят, что рвёт их давлением в системе охлаждения. Так, если следить за клапанами крышек расширителя и радиатора охлаждения, то и не будет избыточного давления.

      Madzh

      https://otzovik.com/review_2636026.html

      Как правильно промыть радиатор печки ВАЗ-2107

      В ходе эксплуатации радиатор печки загрязняется, вследствие чего ухудшается его теплоотдача. Восстановить нормальную работу печки можно путём промывки теплообменника. С максимальным качеством можно промыть демонтированный радиатор, но в некоторых случаях можно добиться желаемого результата и не снимая теплообменника. Упрощённая схема промывки предусматривает отсоединение подводящего и отводящего патрубков в подкапотном пространстве и подачу в один из них водопроводной воды. Из второго патрубка вода сливается наружу. После промывки водой радиатор можно заполнить с помощью лейки чистящим раствором и дать накипи откиснуть в течение 2–3 часов, после чего раствор слить. Если радиатор не очень «запущен», то такая мера вполне может улучшить его работу. Следует помнить при этом, что алюминиевый радиатор нельзя промывать щелочными растворами, а медный — кислотными. Для промывки можно использовать специальные средства типа «Крот», «Комет», «Тирет», «Калгон» и т. д.

      Как снять радиатор

      В большинстве случаев для промывки всё же приходится снимать радиатор печки. Для демонтажа теплообменника потребуются:

      • ключи на 7, 10 и 17;
      • крестообразная отвёртка;
      • запасные прокладки;
      • ветошь.

      Как открутить болт со стертыми гранями: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

      После окончания работ потребуется определённое количество охлаждающей жидкости, чтобы заполнить систему.

      Для снятия радиатора печки автомобиля ВАЗ-2107 необходимо:

      1. Освободить систему от охлаждающей жидкости, открутив сливное отверстие на блоке цилиндров ключом на 17, а также крышки расширительного бачка и радиатора охлаждения.
      2. Открыть капот и крестообразной отвёрткой послабить хомуты, которыми крепятся шланги входящего и исходящего патрубков.
      3. Снять шланги с патрубков.

        В подкапотном пространстве следует снять шланги входящего и исходящего патрубков

      4. Ключом на 7 отвинтить два болта крепления патрубков.

        Ключом на 7 следует отвинтить два болта крепления патрубков

      5. Снять уплотнитель.

        Следующий шаг — снятие уплотнителя

      6. Переместиться в салон и открутить саморезы, удерживающие полку магнитолы.
      7. Снять полку и ключом на 7 открутить крепление троса привода крана радиатора.

        Ключом на 7 необходимо открутить крепление троса привода крана радиатора

      8. Вывести из зацепления стальные скобы, посредством которых крепятся между собой две половины корпуса отопителя.
      9. Снять нижнюю половину корпуса печки.
      10. Извлечь теплообменник вместе с краном.

        Разобрав корпус печки, следует извлечь теплообменник вместе с краном

      11. Ключом на 10 открутить болты, крепящие кран к радиатору.
      12. В случае необходимости заменить прокладку.
      13. Ключом на 10 открутить впускной патрубок от крана и также заменить прокладку, если старая пришла в негодность.

        Следует заменить прокладку, если старая пришла в негодность

      Как установить радиатор

      Промыть демонтированный радиатор можно:

      • водой, направленной в изделие с помощью установки Karcher под давлением 5,5 атмосфер;
      • раствором каустической соды, залитым в радиатор на 1 час;
      • методом полной разборки. В этом случае следует отпаять баки радиатора горелкой или паяльником, вычистить внутреннюю полость изделия механическими и химическими средствами, высушить и запаять конструкцию.

      Перед тем как установить новый или отревизированный радиатор печки на место, следует проверить работоспособность крана. Если есть какие-то проблемы со старым краном, лучше сразу его заменить на новый. Помимо этого, для качественной сборки потребуется герметик.

      Если есть какие-то проблемы со старым краном, лучше сразу его заменить на новый

      Для установки теплообменника необходимо:

      • прикрутить впускной патрубок к крану, разместив между ними смазанную герметиком новую прокладку;
      • прикрутить кран к корпусу радиатора, также уложив между ними прокладку, обработанную герметиком;
      • поместить радиатор на место;
      • надеть шланги на патрубки и зажать хомутами;
      • заполнить систему охлаждающей жидкостью;
      • закрутить крышки радиатора охлаждения и расширительного бачка и запустить двигатель;
      • при включённом моторе проверить места соединений на наличие течей;
      • если всё в порядке, присоединить трос крана;
      • установить на место нижнюю часть корпуса отопителя, закрепив её скобами;
      • поставить на место полку магнитолы, зафиксировав её саморезами.

        Перед установкой новых прокладок следует обработать их герметиком

      Подробнее о радиаторе охлаждения: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

      Радиатор отопителя, как и обычный, делаются со сплава алюминия, что делает его лёгким, прочным и надёжным. Основные характеристики можно найти в интернете. Разница между медным и алюминиевым — в том, что алюминий быстрее нагревает и отдаёт больше тепла, а вот медные, наоборот, греются долго, но и дольше остывают. Для Жигулей, конечно, рекомендую алюминий, поскольку в небольшом салоне, он быстрее нагреется и не даст замёрзнуть пассажирам.

      Вестник1760

      https://otzovik.com/review_3056189.html

      Радиатор, используемый в отопителе ВАЗ-2107, интегрирован в систему охлаждения силового агрегата и, несмотря на несложную конструкцию, играет первостепенную роль в создании благоприятного микроклимата внутри автомобиля. Как и любой другой узел транспортного средства, радиатор через какое-то время эксплуатации может потребовать ревизии или замены. На ВАЗ-2107 могут устанавливаться радиаторы отопителя, выполненные из различных материалов (чаще всего из меди, латуни или алюминия) и с различной конфигурацией трубок (круглые или квадратные). Выполнить замену теплообменника может любой водитель самостоятельно, придерживаясь определённой последовательности шагов. Для промывки радиатора следует использовать безопасные средства, которые не повредят корпус изделия.

      Снятие и замена радиатора печки на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

      Здравствуйте, из этой статьи Вы сможете узнать, как заменить радиатор печки на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. На самом деле течь радиатора печки довольно таки распространенная проблема старых российских автомобилей, особенно, если это случается в холодное время года, то проблема становится еще больше, в салоне холодно, стекла потеют. Первыми признаками выхода из строя радиатора печки это запах тосола в салоне и сырой ковер в ногах пассажира, так как именно там и расположен радиатор печки. Возможна еще и другая ситуация, радиатор печки может не течь, но тепла давать немного, это происходит из-за того, что со временем он сильно забивается различной грязью, ржавчиной и его теплоотдача уменьшается. Рассматривать замену радиатора печки будем на примере ВАЗ 2107, на остальных заднеприводных автомобилях ВАЗ данная процедура производится аналогичным образом. Вместе с радиатором отопителя можно заодно поменять кран отопителя, потому что все равно придется его снимать. Для замены радиатора печки Вам потребуются: ключ на 7 и на 10, плоская отвертка, тосол, новый радиатор печки.
      Первым делом положите какие-нибудь тряпки под радиатор печки со стороны салона, чтобы тосол не капал на ковролин. Далее берем отвертку и ослабляем затяжку хомутов шлангов радиатора печки под капотом

      После этого скидываем шланги с патрубков радиатора, под шланги можно подставить бутылку, чтобы собрать в нее, стекающий тосол

      Далее берем ключ или головку на 7 и откручиваем 2 болта, которые крепят уплотнитель к щитку и снимаем его

      Потом отсоединяем тягу привода от крана отопителя и снимаем кожух вентилятора печки.
      Следующим действием выводим патрубки радиатора отопителя из отверстий в моторном щитке и снимаем его

      Теперь ключом на 10 отворачиваем болты крепления отводящего патрубка и снимаем его с радиатора

      Установка радиатора печки на ВАЗ 2107 производится в обратном порядке. После установки нового радиатора долейте тосол до уровня max в расширительном бачке. Теперь надо выгнать воздух из охлаждающей системы, для этого прогрейте мотор до рабочей температуры и погазуйте, если это не поможет, то нужно будет встать на какую-нибудь горку, чем круче, тем лучше, передом вверх и также погазовать.

      Avtochanel

      Как снять радиатор печки жигули — MOREREMONTA

      В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

      Причины замены печки на ВАЗ 2107

      Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

      Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

      • радиатор;
      • кран;
      • вентилятор;
      • тросики управления;
      • воздуховоды.

      Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

      По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

      • течь отопителя;
      • отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

      Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

      Течь радиатора

      Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

      При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

      Печка не греет

      Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

      Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

      Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

      Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

      Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

      Как поменять печку ВАЗ 2107

      Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

      • крестовая и плоская отвёртки;
      • набор рожковых и торцевых ключей.

      Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

      Демонтаж отопителя

      После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

      1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
      2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

      Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

      Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

      Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

      Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

      С прикуривателя и часов отсоединяем провода

      От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

      При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

      Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

      После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

      Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

      Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

      Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

      Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

      В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

      Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

      Установка новой печки

      Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

      При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

      Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

      Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

      Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

      Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

      Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

      Причины неисправности системы отопления:

      Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
      При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
      С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

      Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

      Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

      При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
      С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
      Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
      В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
      Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
      Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
      Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
      Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
      Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

      Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

      Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора , засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

      Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

      Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

      Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

      1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
      2. Засорение внутренних каналов.

      Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

      1. Ключ на 7;
      2. Ключ на 10;
      3. Крестовая отвертка;
      4. Ветошь;
      5. Охлаждающая жидкость;
      6. две новые резиновые прокладки.

      Снятие радиатора печки

      Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки. После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

      Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

      Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

      Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

      Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

      Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

      Установка радиатора печки

      Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

      Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

      Видео по замене радиатора печки

      После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

      Замена крана отопителя ВАЗ 2107 своими руками, фото и видео

      Краник печки “семерки” довольно слабое место в системе отопления, да и в системе охлаждения на «классике». Наиболее частой причиной его отказа является невозможность его провернуть (заклинивание), а также течь охлаждающей жидкости (ОЖ). Это касается пожалуй всех производителей, вопрос времени. При этом хоть и замена крана отопителя ВАЗ 2107 может быть проведена своими руками, хочется сказать, что снимать и устанавливать корпус печки еще тот геморрой.

      Кран печки ВАЗ 2107 фирмы «Luzar»

      Инструменты и техника безопасности

      Каких либо специальных инструментов при ремонте вам не понадобится, приготовьте:

      • новый краник;
      • ключи на 7 и 10;
      • крестообразная отвертка;
      • пассатижи;
      • емкость для слива ОЖ.

      Ремонт производите на остывшем двигателе во избежание ожогов.

      Выбор остановил на кране фирмы «Luzar», артикул 2101-8101150. Который по описанию содержит два керамических запорных элемента, препятствующие «закисанию» крана, и гарантирующий полную герметичность. Чтож, время покажет.

      Как заменить краник печки ВАЗ 2107

      Порядок замены краника:

      • сливаем с радиатора пару литров ОЖ;
      • снимаем полку под бардачком и сам бардачок;
      • снимаем патрубки с печки, обратите внимание, если они уже жесткие или на них есть трещины, то лучше их заменить;
      • откручиваем резиновый уплотнитель и снимаем его с патрубков;
      • откручиваем гайку кронштейна воздухопровода;
      • отстегиваем защелки воздуховода и аккуратно снимаем его;
      • откручиваем болт крепления кожуха троса и снимаем трос;
      • снимаем радиатор печки с патрубками.

        Снимаем радиатор печки ВАЗ 2107

      Далее меняем краник на новый. В комплекте с краном шли новые прокладки и крепежные болты. Поставил все новое,  да еще посадил на герметик. Сборку проводим в обратном порядке.

      Меняем краник печки ВАЗ 2107

      Будьте внимательны при креплении троса управления после замены краника, неправильно или слабо прикрученный тросик может сместиться и привести к неполному открыванию запорного элемента, а это, как следствие, слабый обогрев салона.

      Не устанавливайте сразу воздуховод, бардачок и полку, пока не проверите герметичность системы.

      Доливаем до уровня тосол или антифриз, не забываем открыть краник печки и снять трубку с дроссельной заслонки на инжекторе (или с коллектора у карбюраторного двигателя). Вот статья «как правильно залить жидкость в систему охлаждения ВАЗ 2107».

      Заводим машину, прогреваем двигатель, удаляем воздушную пробку, при необходимости доливаем тосол. Смотрим на результат. Если течи нет, то устанавливаем оставшиеся детали.

      В заключении, если у вас была течь крана или радиатора, то протрите лобовое стекло каким-нибудь спиртовым раствором, чтобы снять налет.

      Как заменить кран отопителя ВАЗ-2107 своими руками

      Кран отопителя ВАЗ-2107 заменяют очень быстро, только ресурс этого элемента крайне низкий. Вообще на «классике» кран-печка доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только системы охлаждения и обогрева, но и всего автомобиля в целом. Очень часто возникают течи, при редком использовании клинья метчика в одном из крайних положений.Ремонтировать нет смысла; нужно установить новый.

      Для чего нужен кран отопителя?

      Системы отопления салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны. Установленный в салоне радиатор подключается к малому контуру системы охлаждения. На его входе монтируется кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:

      1. Радиатор отопителя.
      2. Электровентилятор.
      3. Кнопка вентилятора.
      4. Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
      5. Рычаг управления

      Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор. В этом случае в салоне постоянно будет высокая температура.


      Но именно кран препятствует проникновению горячей жидкости в салон. С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза. Смеситель крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо.Ось, приводящая в движение механизм, перекрывающий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему прикреплен жесткий трос. Большинство водителей на зиму открывают кран печки, а летом закрывают. Поэтому несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заклинивает.



      Типичные поломки

      Замена крана отопителя ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:

      1. Чрезмерный износ сальников и прокладок.
      2. Разрушение корпуса устройства.
      3. Наличие накипи на внутренней поверхности.
      4. Прокладки и сальники работают нормально до тех пор, пока антифриз в системе охлаждения не залит и его уровень не станет нормальным.
      5. Накипь образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.

      При разрушении корпуса появляется течь, ее можно определить по следующим признакам:

      1. Появление масляных капель на лобовом и боковых окнах.
      2. Снижение уровня антифриза в бачке.
      3. На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.

      В случае негерметичности клапана обогревателя попробуйте использовать ключ на «10», чтобы немного затянуть болты. Если не удается избавиться от течи, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому затягивать с ремонтом нежелательно. Если кран не включает машину, этому может быть несколько причин:

      1. Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода оторвался от фиксаторов.
      2. При засорении клапана рычаг движется очень плотно.

      Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. На автомобиле ВАЗ-2107 ремонтировать кран печки нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают водопровод. И два раза в год открывают и закрывают. Не очень удобно, но надежно и прочно.



      Инструмент для ремонта

      На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами.Вам понадобится:

      1. Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
      2. Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
      3. Плоскогубцы.
      4. Смеситель печной новый.

      Обратите внимание, что лучше купить керамический смеситель, чем дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуется окалина и грязь. Приобретайте заранее кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамического не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.



      Подготовка к ремонту

      В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью сливаете жидкость из системы охлаждения. Для этого поставьте под двигатель емкость не менее 10 литров, затем ключом на «13» открутите пробку. Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.

      Все работы выполняются только на остывшем двигателе. В противном случае могут возникнуть сильные ожоги.Слив необходимо проводить при открытом кране. Но если открыть его не удается, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.



      Замена

      Алгоритм работы следующий:

      1. Откручиваем кожух, которым фиксируется трос управления.
      2. Отсоедините конец кабеля от крана печки.
      3. Открутите гайки, которыми корпус смесителя крепится к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
      4. Вынуть старый кран.
      5. Снимите переходник, на котором надета форсунка подачи горячего антифриза.
      6. Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
      7. Установите адаптер на новое устройство.
      8. Зафиксируйте кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
      9. Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.


      Заключительный этап

      После всех проделанных работ необходимо еще раз проверить качество сборки.Залить антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками обжимать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать в штатном режиме.

      Плохо греется печка ВАЗ-2107? Устройство печки ВАЗ-2107.Замена радиатора печки ВАЗ-2107 своими руками

      Почему в салоне холодно

      Часто автомобилисты вспоминают о радиаторе печки только после наступления зимнего периода. Однако иногда они приживаются раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода. Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

      Конструкция

      Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора с крышками для притока и распределения воздуха. Проходящие через нагреватель холодные струи подогреваются. Радиатор — одна из основных составляющих, благодаря которой работает печка ВАЗ 2107. Оснащен входным и выходным патрубками. Они выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения двигателя автомобиля. Отверстия для их выхода надежно закрываются резиновым уплотнением.

      Принцип работы

      приборная панель.схема электропривода печки, щиток приборов.

      Основные недостатки

      Водители, много лет водящие Жигули, часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Самая частая причина неисправностей в системе типа печки ВАЗ 2107 — течь радиатора, а также труб, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить отказы переключателей режимов электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.

      Причины неисправности в системе отопления

      Иногда водители замечают течь антифриза в автомобиле.Причиной тому может быть ржавый радиатор или кран печки, а также его металлическая труба. Точный «диагноз» можно провести только при визуальном осмотре. Если неисправность кроется, например, в трубе или кране печки, то их легко заменить, тем более что сегодня проблем с покупкой каких-либо запчастей нет. В этом случае даже не нужно разбирать кожух и панель приборов. Если виновником утечки охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы.Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: отпаять, почистить, залудить и т.д. Главное — найти хорошего специалиста. Второй вариант — когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его обязательно нужно заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

      В некоторых случаях после включения отопителя холодный воздух продолжает выходить из воздуховодов автомобиля.Причина кроется в нарушении циркуляции теплоносителя. Это связано с неисправностью крана отопителя или «забит» сам радиатор. Если кран заклинило, его нужно заменить, но во втором случае необходима тщательная очистка.

      Модернизация отопителя

      Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом работает с заметным шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля очень часто подвергается модернизации.Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, но чаще всего этого должного эффекта не происходит. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только заделать стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки. Однако от этого температура в салоне практически не изменилась. А чтобы в зимние морозы в машине было тепло и комфортно, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором.Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, первым делом производится замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

      Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то можно увидеть, что мотор печки седьмой модели «Жигули», вращаясь с частотой около трех тысяч оборотов в минуту, потребляет около четырех и четырех тысяч оборотов в минуту. половина ампер тока. А на вентилятор «восьмерки» при четырех тысячах и более оборотов расходуется в три с половиной раза больше.Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

      Порядок ревизии печки

      Если печка ВАЗ 2107 плохо греет, снимается кожух в салоне внизу печки, на котором сверху монтируется вентилятор. Последний полностью удален по причине своей бесполезности. После этого аккуратно срезается один из аэродинамических выступов, который дует теплым воздухом в сторону ног водителя и сидящего рядом пассажира.Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, так как его мотор немного длиннее. Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

      Отверстие для этого отверстия немного увеличено в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно убедиться, что модернизированная конструкция надежно и надежно закреплена на месте. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

      Для бесшумности

      Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Более того, новый — с ВАЗ 2108 — сильно шумит из-за большего количества перегоняемого воздушного потока. Оптимальный вариант замены — резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от того же автомобиля, что и вся конструкция, например, от 2108.Делается это потому, что печка ВАЗ 2107 при длительной эксплуатации очень сильно нагревается, в результате через определенное время штатные кнопки включения просто плавятся. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время после ревизии отопителя практически незаметен.

      Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

      В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри радиаторов отопителя накапливается много накипи.И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить. Вы можете сами выполнить этот несложный процесс ремонта. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, несколько гаечных ключей, охлаждающая жидкость и емкость, в которую будут собираться отходы.

      Порядок работы

      Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть.Подложите ткань или тряпку под все трубы. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выпускного, так и наливного шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек. Затем с крана и форсунок снимаются резиновые соединения, при этом под них нужно поставить емкость. С помощью торцевого ключа седьмого номера нужно открутить саморезы крепежа на уплотнении, которые также необходимо удалить позже. При этом также отсоединяется тяга привода на кране печки с кожухом вентилятора.Патрубки на радиаторе снимаются из отверстия, расположенного в переборке моторного отсека. Для этого отверните болты крепления гаечным ключом десятого числа. После этого снимается сам патрубок отвода и радиатор. Заменен на новый, резиновое уплотнение уплотняет фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана необходимо прочистить трубы со шлангами и сам кран.

      Замена радиатора

      А вообще при неработающей печке ВАЗ 2107 надо менять радиатор.Поиск неисправностей в системе отопления на моделях Жигулей не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не оставалось, кроме как поменять радиатор, то для этого ему понадобятся инструменты. Вам потребуются отвертки двух типов — обычные и крестовые, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого чисел, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубы и кран печки.Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно накрутить на новый радиатор. Обязательно установите резиновые прокладки, сняв старые. Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить или случайно не сорвать резьбу, прикрутить сливной патрубок и кран к радиатору.

      Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке.После этого при необходимости в него добавляют антифриз. Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения труб и шлангов.

      Как заменить радиатор печки на Калине?

      Каждая современная машина оборудована специальным отопителем (проще говоря печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания нужной температуры в салоне. Автомобиль «Лада Калина» оборудован духовкой с системой автоматического управления. Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2 градусов по Цельсию.Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который проходит теплый воздух и разливается по салону. В этой статье мы рассмотрим, как в автомобиле Лада Калина заменяется радиатор отопителя.

      Причины поломки

      Для начала нужно выяснить, из-за чего перестала работать печка. В основном прекращается подача теплого воздуха в кабину из-за негерметичного шланга или забитого радиатора.

      Инструкция

      Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калину» займет у вас 3-4 часа времени, а может и 6. Поэтому перед началом работы спланируйте свое время, чтобы не бросить эта работа. Среди инструментов нам понадобится крестовая и минусовая отвертка, а также набор гаечных ключей.

      Итак, приступим к работе. Замена радиатора отопителя на «Калину» начинается с отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы потом не было коротких замыканий.Далее снимаем накладку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Последняя деталь отложена. Затем осторожно потяните за пружинные зажимы, фиксирующие корпус воздухозаборника. Делается это отрицательной отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному этапу — ищем элементы крепления лицевой панели. Сделать это очень сложно, ведь для этого нужно полностью снять панель приборов и открутить винты крепления отопителя и немного приподнять.Теперь у нас должен быть винт для крепления корпуса воздухозаборника.

      Затем снимите корпус и отсоедините паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить хомуты. Теперь мелочь — снимаем крышку топки и вынимаем радиатор. Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, открутите 3 болта посередине лицевой панели и еще один винт, расположенный слева под шумоизоляцией. Последнюю немного оттягиваем за край и откручиваем нужную деталь.Теперь аккуратно снимаем плиту и приступаем к установке новой. Замена радиатора отопителя на «Калину» производится в обратной последовательности.

      После установки новой детали не спешите включать ТЭН. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте необходимый уровень. Теперь замена радиатора печки на «Калине» наконец-то завершена. Можете смело начинать работать.

      Сколько стоит замена радиатора печки «Калина»?

      Цена на аналогичные работы от 2.От 5 до 5 тысяч рублей. Как видите, на услугах сервисных центров экономия значительна.

      Датчик включения вентилятора. Автомобильные датчики. Как проверить датчик вентилятора охлаждения радиатора

      Зима близка, а значит, пора уделить особое внимание вопросам системы охлаждения. На старых автомобилях ВАЗ применялся ременной привод вентилятора охлаждения радиатора, но со временем решили усовершенствовать и стали устанавливать вентиляторы с питанием от датчика температуры и электродвигателя.
      Рассмотрим, например, как заменить датчик радиатора на ВАЗ 2107. Значит, если не работает датчик вентилятора, то не работает и вся система охлаждения.
      Данная инструкция поможет Вам провести своими руками, на первый взгляд, несложную операцию по замене датчика. Остальное прояснит видео с описанием процесса.

      • Как проверяется датчик радиатора?
      • Замена датчика температуры
        • Инструмент
        • Обычная замена
        • Быстрая замена

      Получается датчики разные.Кто они такие?

      Как видно из вопроса, теперь мы узнаем, что бывают разновидности и чем они отличаются друг от друга.
      Итак:

      • Отличие в производителе датчика. Особой роли это не играет. Если компания делает это, значит, она знает, что делает. Но все же — не берите слишком дешево, иначе может оказаться подделкой.
      • Температурный режим. Обратите внимание на цифры, нанесенные на датчик. Они вам многое расскажут.Например, 92-87 — это два значения температуры.
      • Первое значение 92 — это температура, при которой датчик будет работать и давать сигнал вентилятору на включение и охлаждение жидкости внутри радиатора.
      • Второе значение 87 — это температура, при которой датчик прекращает охлаждение и работу вентилятора. Таким образом, предел температуры для этого датчика — пять градусов.
      • Это самый распространенный датчик температуры охлаждающей жидкости.
      • Но есть и другие датчики с другим температурным режимом.Они созданы для тех особых условий, в которых работает тот или иной автомобиль.
      • Например, в условиях низких температур или наоборот — устанавливаются повышенные датчики с разными параметрами.

      Делаем вывод. Самый распространенный датчик — 92-87, но при необходимости нужно выбирать в соответствии с вашим климатом и погодными условиями в вашем районе.
      Вот, например, датчик радиатора, который подходит ко многим автомобилям с параметрами 92-87 от LUZAR из Санкт-Петербурга (см. Фото).Стоит такой датчик не более 150 рублей — то есть цена датчика невысока.

      Как проверяется датчик радиатора

      Эта процедура выполняется двумя разными способами, о которых вы теперь узнаете.


      Для первой процедуры устройство не требуется:

      • Если температура уже выше 92 градусов, а вентилятор не работает, то нужна проверка.
      • Включаем зажигание автомобиля. Отсоедините два идущих к нему провода от датчика переключателя вентилятора.
      • Замкните эти два провода вместе. Если вентилятор включается и работает, то поломка не в нем, а в датчике радиатора.
      • Если вентилятор по-прежнему не работает, его необходимо отремонтировать или даже заменить.

      Второй способ проводится уже на снятом датчике радиатора или, при желании, перед установкой на автомобиль проверить новый датчик на работоспособность.
      Итак:

      • Для этого вам понадобятся: датчик, емкость с водой, нагреватель (плита, бойлер), мультиметр, градусник со шкалой до 100 градусов.
      • Опустите нижнюю часть датчика в емкость с водой и постепенно нагрейте ее.
      • С помощью тестера проверяем замыкание и размыкание контактов датчика. Для этого мы настраиваем тестер на набор или измерение сопротивления и подключаем два конца к двум клеммам датчика.
      • Если датчик срабатывает, а потом отключается — все работает и его можно устанавливать на машину.

      Замена датчика температуры

      Как это делается? Теперь узнаем, что для этого нужно из инструмента, и в какой последовательности проводить работы.

      Инструмент

      Вот список необходимого для работы инструмента:

      • Ключ на 30
      • Ключ на 10
      • Контейнер антифриза
      • Лейка

      Вот и все. Теперь вы можете поменять датчик.

      Обычная замена

      А теперь давайте разберемся, как правильно заменить датчик вентилятора. Схема подходит для ВАЗ 2107, ВАЗ 2110 и других автомобилей с электровентилятором охлаждения.

      Совет! Замену проводить в смотровой яме, предварительно охладив автомобиль, чтобы не обжечься горячим антифризом при сливе.

      Итак:

      • Итак, загнали машину в яму, подождали, пока остынет и приступили к работе.
      • Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора ключом на 10.
      • Далее следует открыть крышку заливной горловины расширительного бачка системы охлаждения.
      • Подставьте под автомобиль емкость для антифриза.Его следует разместить под сливной пробкой на радиаторе охлаждения.
      • На радиаторе отвернуть пробку сливного отверстия антифриза вручную.
      • Уловите струю антифриза контейнером и подождите, пока он стечет в контейнер.
      • Далее откручиваем пробку сливного отверстия антифриза радиатора.
      • Теперь нам нужен ключ на 30. Им откручиваем переключатель вентилятора и снимаем с него.

      Примечание! На медной шайбе под снятым датчиком.Если на новом купленном датчике такого нет, то следует установить старый. Предварительно отшлифовать шайбу на точильном камне.

      • Очистите гнездо датчика вентилятора ножом или тряпкой.
      • Вверните новый датчик радиатора в радиатор и затяните гаечным ключом на 30 мм.
      • Подключите два провода к датчику.
      • Далее сливаем антифриз обратно в систему охлаждения. В основном это делается через расширительный бачок, но на более старых версиях радиатора — прямо в радиатор.
      • Удалите воздух из системы охлаждения. Для этого проверьте верхний патрубок охлаждения на наличие воздуха. При необходимости сожмите его рукой несколько раз.
      • Открутить обратную магистраль. Вставьте пальцем штуцер под обратную линию, прижмите лицо к горловине расширительного бачка и продуйте в него воздух.
      • Это создает давление, и воздух из системы охлаждения попадает в расширительный бак. При необходимости долейте антифриз.
      • При заливке антифриза из возвратного шланга охлаждающей жидкости в системе охлаждения нет воздуха.
      • Подсоедините обратную линию. Подсоедините клемму аккумулятора.
      • Заведите машину и немного прогрейте.

      Примечание! По мере нагрева охлаждающей жидкости она будет выходить из обратной магистрали в расширительный бачок. Это признак того, что в системе охлаждения нет воздуха.

      • Подождите несколько минут, чтобы вентилятор охлаждения включился, а затем выключился — тогда все работает правильно.
      • На этом этапе замена датчика вентилятора завершена.

      Быстрая замена

      Существует еще один вариант более быстрой замены датчика радиатора, описанный ниже:

      Помните! Чтобы быстро переодеться, требуются определенные навыки и хорошая ловкость рук.

      • Итак, отсоединяем отрицательную клемму от АКБ.
      • Следующим шагом будет отсоединение проводов от датчика радиатора.
      • Ключом на 30 открутите переключатель вентилятора, но не до конца — оставьте примерно пару оборотов.
      • Возьмите в одну руку новый датчик с медной шайбой (обязательно!), А другой открутите старый датчик.


      • Выкрутите датчик одной рукой, а другой быстро начните вкручивать новый.
      • Затяните датчик гаечным ключом на 30 мм и подсоедините к нему два провода.
      • Подсоедините клемму аккумулятора.
      • Таким образом, вытечет очень мало антифриза, а время значительно экономится.
      • Залейте необходимое количество антифриза в расширительный бачок системы охлаждения.
      • Завести машину, прогреть несколько минут на средней скорости.
      • Нагревайте, пока не откроется термостат (нижняя часть нагреется) и не включится охлаждающий вентилятор.
      • Подождите, пока выключится вентилятор и можно будет выключить машину.

      Помните! Если вы проводите этот ремонт в собственном гараже, обязательно открывайте ворота, пока машина прогревается, чтобы не задохнуться от угарного газа.

      Ну вот и все — замена переключателя вентилятора завершена и можно отправляться в путь. Если вы не все до конца понимаете, посмотрите видео.

      Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 сталкивались с проблемой перегрева двигателя из-за несвоевременного включения вентилятора радиатора. Такая неисправность представляет серьезную угрозу не только для системы охлаждения, но и для всего силового агрегата.Повышение температуры охлаждающей жидкости до критических показателей может привести к повреждению клапанной крышки, а также вызвать заклинивание движущихся частей мотора.

      Чаще всего не работает вентилятор радиатора из-за проблем с датчиком его включения. Это может быть как банальное отсутствие контакта на разъемах, так и выход из строя устройства в целом. В этой статье мы поговорим о том, какие меры можно предпринять, если выключатель вентилятора на ВАЗ-2107 потерял работоспособность, а также рассмотрим процесс его проверки и замены.

      Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности

      Если вы, управляя автомобилем, обнаружите, что стрелка на устройстве, указывающем температуру охлаждающей жидкости, переместилась в красный сектор и продолжает отклоняться в сторону ее увеличения, было бы лучше остановитесь на обочине дороги и немедленно выключите двигатель. Если этого не сделать, тосол или антифриз просто закипят и попытаются вырваться наружу, нарушив герметичность системы. Продолжать движение в такой ситуации довольно опасно.Остановившись, необходимо проверить работоспособность всех элементов и установить причину перегрева. Далее по возможности его нужно устранить. А если такой возможности нет, отбуксируйте машину до ближайшей станции техобслуживания.

      Что не так с вентилятором?

      При подозрении на перегрев неисправного вентилятора радиатора охлаждения в первую очередь проверьте его на работоспособность. Сделать это несложно. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя и подайте электричество от аккумулятора к его контактам.Не перепутайте полярность!

      Если вентилятор не работает при прямом подключении, причину нужно искать в электроприводе. Если электродвигатель заработал, проблема, скорее всего, кроется в элементах, обеспечивающих его активацию. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик.

      Дальнейшая проверка

      Дальнейшая проверка проводится по схеме «от простого к сложному». Диагностировать проводку без соответствующих инструментов и навыков практически невозможно.Аналогичная ситуация и с реле. Вряд ли у вас получится проверить это самостоятельно, особенно в полевых условиях. Единственное, что можно сделать, это вытащить подобное устройство из ближайшей розетки или другой машины и вставить в соответствующую розетку. Если работает — причина установлена, вентилятор не работает — идем дальше.

      Нет проблем с проверкой предохранителя. Находим нужную вставку в монтажном блоке, проверяем обычным тестером или самодельным щупом из двух проводов и лампы, и результат очевиден.При необходимости замените предохранитель и продолжайте движение. Но если на этот раз мы ошиблись, проблему следует искать в переключателе вентилятора.

      Особенности системы охлаждения в разных модификациях

      Прежде чем приступить к диагностике датчика, необходимо его найти. Дело в том, что в карбюраторных «семерках» и в автомобилях с регулируемым впрыском топлива он расположен в разных местах. Тем более, что в литьевых машинах ВАЗ-2107 отсутствует датчик включения вентилятора как таковой. Его функции выполняются.Рассмотрим подробнее расположение этих устройств в карбюраторных и инжекторных «семерках».

      Во всех устаревших версиях «классики» датчик расположен на корпусе радиатора охлаждения. Если быть точным, то внизу справа. Снаружи это похоже на латунную гайку на «30» с двумя выведенными контактами. Поднимите капот, посмотрите на заднюю часть радиатора — вы обязательно это увидите. Принцип работы датчика очень прост. Термопара реагирует на повышение температуры, замыкает контакт и включает вентилятор.На автомобилях с управляемым впрыском топлива вентилятор включается по команде электронного блока на основании данных, полученных с датчика. Другими словами, сам ЭБУ контролирует все процессы. Но где же датчик включения вентилятора при впрыске «семерки»?

      Как уже было сказано, у них вообще нет такого устройства. Не ищите его на радиаторе или где-либо еще! Но обратите внимание на термостат. На его корпусе установлен датчик температуры охлаждающей жидкости. Затем он передает электронному блоку управления всю необходимую информацию о температуре охлаждающей жидкости.

      Проверка датчика

      А теперь поговорим о том, как проверить вентилятор по датчику (ВАЗ-2107). И начнем с карбюраторного двигателя … Здесь все очень просто. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить провода от датчика. Для этого снимите электрический разъем с его выводов. Чтобы определить, исправно ли работает устройство, включите зажигание и закоротите контакты на разъеме. Если все дело в датчике, вентилятор обязательно включится.

      Также может случиться так, что устройство переключения вентиляторов неправильно реагирует на температуру.Другими словами, механизм замыкания контактов работает, но с большей величиной. Так, на карбюраторных машинах выключатель вентилятора ВАЗ-2107 должен замыкать контур при достижении температуры охлаждающей жидкости 92 градуса, а размыкаться при 87 ºС.


      Для двигателей с регулируемым впрыском топлива процесс проверки немного отличается. Поскольку на инжекторных автомобилях ВАЗ-2107 нет датчика включения вентилятора, необходимо проверить, но сначала следует проверить наличие напряжения на контактах разъема.Берем тестер и включаем в режиме вольтметра. Замкните отрицательный провод устройства на массу, а положительный провод подключите к контакту «A» разъема. Включите зажигание. Тестер должен показывать напряжение не менее 12 В. Если его значение уменьшено, проблему нужно искать в блоке управления. Но если с напряжением все в порядке, откручиваем терморегулятор от патрубка для дальнейшей проверки.

      Проверка датчика заключается в измерении его электрического сопротивления при различных температурах.Переведите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление на его контактах. Примечательно, что она растет и падает обратно пропорционально температуре теплоносителя (20 ºС — 3,5 кОм; 40 ºС — 1,5 кОм; 80 ºС — 340 Ом; 90 ºС — 250 Ом). При измерении сопротивления контроллер можно нагреть, поместив его в емкость с горячей водой. Температура датчика включения вентилятора (ВАЗ-2107, форсунка) для разных версий прошивки ЭБУ может составлять 92-95 ºС. При этом его сопротивление близко к нулю.

      Следует отметить, что выключатель вентилятора и датчики температуры охлаждающей жидкости не подлежат ремонту. Поэтому при обнаружении малейшей неисправности их необходимо заменить. Рассмотрим процесс замены для каждого из двигателей отдельно.

      Процесс замены датчика на карбюраторном двигателе

      Здесь процесс может показаться более сложным. Ведь с учетом того, что датчик расположен внизу, придется слить охлаждающую жидкость. А для этого нужно посмотреть смотровую яму, снять защиту двигателя и т. Д.Но вы не можете этого делать. Достаточно просто быстро завернуть новый датчик вместо старого. Естественно, какая-то охлаждающая жидкость выльется, но ее количество ограничится 20-30 мл. Кроме того, под стык всегда можно поместить правильно вырезанную пластиковую бутылку.

      Итак, приготовим новый датчик и гаечный ключ на «30». Отсоедините провода от устройства. Осторожно открутите датчик ключом. Продолжайте откручивать его вручную, прижимая к корпусу радиатора. Когда датчик оторвется от резьбы, отверстие можно зажать пальцем, а другой рукой начать вкручивать новый элемент.Не успевайте потерять уплотнительное кольцо, которое надевается на резьбовую часть устройства. Вот собственно и весь процесс. Осталось подключить к нему провода, запустить блок питания и проверить, все ли работает.

      Замена датчика включения вентилятора: ВАЗ-2107 (форсунка)

      АТ инжекторный двигатель нет необходимости сливать охлаждающую жидкость для замены датчика. Он расположен достаточно высоко, поэтому его утечка будет минимальной. Для замены понадобится новый датчик температуры и ключ на «19».Сначала отсоединяем разъем, затем откручиваем старый контроллер и прикручиваем на его место заведомо исправный. Подключаем блок питания и запускаем двигатель. Если все сделано правильно, производительность вентилятора гарантирована.

      Перед отключением питания датчиков, особенно на «семерках» с инжекторными моторами, рекомендуется снять минусовую клемму с АКБ. Выбирая датчики включения вентилятора или температуры охлаждающей жидкости, лучше отдать предпочтение фирменной заводской продукции.Не забывайте проверять герметичность после замены резьбового соединения … При необходимости используйте термостойкий автомобильный герметик.

      На многих современных моделях легковых автомобилей, например, «Жигули», ВАЗ-2103 — ВАЗ-2109, «Чайка», ГАЗ-14, «Волга», ГАЗ-3102, «Москвич», АЗЛК-2141, АЗЛК-21412, взамен. обычный механический привод вентилятора, в системе охлаждения двигателя применен электровентилятор … Электропривод вентилятора обеспечивает более благоприятные условия для двигателя. В холодную погоду двигатель с электровентилятором прогревается намного быстрее, а значит, значительно меньше времени работает при заведомо неоптимальном температурном режиме, который характеризуется не только повышенным расходом топлива и меньшей мощностью, но и повышенным содержанием вредных компонентов в выхлопных газах.
      Электровентилятор позволяет полностью отказаться от принудительного охлаждения двигателя при быстром движении автомобиля, когда достаточно естественного обдува двигателя встречным потоком воздуха.
      В то же время, как показывает многолетняя практика эксплуатации автомобилей, оснащенных электровентилятором, слабым звеном в системе охлаждения является датчик включения электродвигателя вентилятора. При повреждении датчика электровентилятор перестает включаться, и эксплуатация автомобиля становится чрезвычайно сложной, особенно в жаркий летний день и при малой скорости движения транспорта, поскольку работающий двигатель очень быстро перегревается и охлаждающая жидкость закипает.
      Что делать, если датчик вышел из строя и новый не получил? Оказывается, и здесь электроника может выручить. Но прежде чем перейти к описанию альтернативы, следует кратко рассмотреть устройство и работу термомеханического датчика ТМ 108 (2103-3808800), который сейчас устанавливается на большинстве моделей отечественных автомобилей.
      Датчик TM108 представляет собой биметаллический термовыключатель, контакты которого срабатывают при определенных значениях температуры, указанных на одной из боковых поверхностей гексагонального корпуса.
      Датчик обычно устанавливается на нижнюю трубу радиатора так, чтобы охлаждающая жидкость омывала его наконечник. Таким образом, датчик реагирует на температуру жидкости, покидающей радиатор после охлаждения.
      Датчик, используемый на автомобилях АЗЛК-2141 и АЗЛК-21412, включается (его термоконтакты замыкаются) при температуре 92 ° C, а выключается (контакты размыкаются) при температуре 87 ° C. Поэтому на корпусе датчика нанесена маркировка «92». -87 ° C ». На этом же датчике ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 есть маркировка «99-94 ° С».
      Термоконтакты SF1 датчика (рис.1) контролируют работу промежуточного электромагнитного реле К1, контакты К 1.1 которого включают электродвигатель вентилятора Мл. Как только температура жидкости, омывающей датчик SF1, поднимется настолько, что его контакты замкнутся, сработает реле K1 и включит двигатель вентилятора Ml. Температура охлаждающей жидкости начнет снижаться. При нижнем пороге температуры контакты SF1 снова разомкнутся, мотор вентилятора выключится и температура жидкости начнет повышаться. Далее этот процесс циклически повторяется.
      Поскольку контакты датчика переключают цепь обмотки реле, они подвержены значительной искровой эрозии, что сокращает срок его службы. Эти контакты расположены внутри герметичного корпуса датчика, что делает невозможным доступ к ним для ремонта. Долговечность контактов можно значительно увеличить, подключив кремниевый диод VD1 параллельно обмотке реле, что минимизирует искрение.
      Лучше всего отключить вышедший из строя датчик, а демонтировать его не рекомендуется.Он часто прилипает к своему сиденью, что попытка открутить приводит к повреждению радиатора и необходимости его замены.
      Температура охлаждающей жидкости (антифриза) в двигателе с закрытой системой охлаждения не должна превышать 110 … P5 ° C (иначе жидкость закипит, что недопустимо). О текущей температуре жидкости водителю сообщает термометр на панели приборов, который сопряжен с датчиком температуры TM100-A.
      Этот датчик выполнен на основе полупроводникового прибора — термистора, благодаря чему его надежность и долговечность намного выше, чем у TM108.Кроме того. Датчик термометра обычно размещается на головке блока, поэтому его информация о температуре жидкости в системе охлаждения более достоверна. Все это создает благоприятные предпосылки для использования датчика TM100-A не только для термометра, но и для управления электровентилятором.
      Однако электрический сигнал, генерируемый датчиком TM100-A, не очень подходит для этой цели. Главное препятствие в том, что зависимость его сопротивления от температуры, как и у любого термистора, является аналоговой (гиперболическая функция).Для управления электровентилятором требуется резко меняющийся управляющий сигнал. Кроме того, датчик в измерителе температуры запитан нестабилизированным напряжением. бортовая сеть, поэтому выходное напряжение, снимаемое с термистора, в значительной степени нестабильно.
      Для устранения перечисленных противоречий можно использовать простое электронное устройство (см. Схему на рис. 2), преобразующее аналоговый сигнал датчика TM100-A в дискретный, пригодный для управления двигателем вентилятора. При хорошем качестве изготовления электронного устройства надежность вентилятора очень высока.
      Основным блоком устройства является ОУ DA1, на котором выполнен компаратор напряжения. Сигнал с датчика через резистор R1 поступает на входной делитель напряжения компаратора, собранный на резисторах R2-R4. Таким образом, сигнал датчика влияет на неинвертирующий вход операционного усилителя DA1. С другой — инвертирующей — входное напряжение ОУ поступает от второго делителя напряжения, выполненного на резисторах R5-R7. Он нужен для того, чтобы можно было установить пороговое значение напряжения, при котором компаратор переключается.
      Цепь R9VD1 служит для создания гистерезиса при переключении компаратора, так что электровентилятор включается при более высокой температуре, чем выключен. Конденсаторы С1 и С2 защищают устройство от импульсных помех бортовой сети. Для питания ОУ DA1 предусмотрен параметрический стабилизатор, выполненный на резисторе R10 и стабилитроне VD2.
      Сигнал с выхода компаратора напряжения поступает на двухкаскадный усилитель мощности, собранный на транзисторах VT1, VT2.В коллекторную цепь транзистора VT2 входит обмотка реле, управляющего работой электродвигателя вентилятора. Диод VD3 защищает транзистор VT2 от ЭДС самоиндукции обмотки реле, подключенной к контактам 1 и 3 разъема XI.
      Пока жидкость в системе охлаждения двигателя слабо прогрета, напряжение на датчике TM100-A высокое (близко к напряжению бортовой сети автомобиля). Напряжение на неинвертирующем входе ОУ DA1 больше, чем на инвертирующем.Следовательно, на выходе операционного усилителя будет высокий уровень сигнала, транзистор VT1 открыт, а VT2 закрыт. Это состояние устройства соответствует разомкнутым термоконтактам датчика TM108. Диод VD1 закрыт и схема R9VD1 практически не влияет на работу компаратора.
      После повышения температуры теплоносителя до верхнего порога напряжение на неинвертирующем входе ОУ DA1 станет ниже «инвертирующего». Компаратор переключится, уровень сигнала на его выходе станет равным низкий транзистор VT1 закроется, а VT2 откроется.Это эквивалентно замыканию термоконтактов датчика. TM108.
      После переключения компаратора диод VD1 открывается, поэтому напряжение на неинвертирующем входе операционного усилителя становится еще меньше. Это исключает любую возможность ложного обратного переключения компаратора до тех пор, пока температура жидкости в системе охлаждения не снизится до нижнего порога в результате работы электровентилятора.
      Поскольку на оба входа ОУ DA1 поступают сигналы от резистивных делителей, питающихся от общего нестабилизированного источника, работа устройства практически не зависит от колебаний напряжения в бортовой сети-автомобиле.
      Электронное устройство собрано на печатной плате из стеклопластика, покрытого фольгой, толщиной 1,5 мм. Чертеж платы представлен на рисунке 3. На плате предусмотрено место для диода U04 (KD105B; на схеме не показан), предназначенного для защиты устройства от неправильной смены полярности питающего напряжения при подключении к бортовой плате. сеть. Место установки микросхемы DA1 предназначено для установки ОУ и К140УД1 и КР140УД1.
      Обратите внимание, что в исходной версии с датчиком TM108 нет возможности изменять поддерживаемую температуру в системе охлаждения.Если датчик по каким-либо причинам срабатывает при температурах, отличных от предусмотренных техническими условиями, то либо двигатель всегда будет вынужден работать при низкой температуре, либо опасность закипания жидкости станет постоянной. Конечно, оба варианта крайне нежелательны.
      Описанное выше электронное устройство позволяет очень легко корректировать желаемое значение температуры. Для этого достаточно выбрать резистор R6. В дальнейшем заданная температура охлаждающей жидкости будет поддерживаться автоматически и с высокой точностью.
      Лучше всего выбирать этот резистор перед установкой устройства на автомобиль. Для этого нужно аккуратно снять с двигателя датчик TM100-A вместе с индикатором температуры воды. Дома их нужно подключить по стандартной электрической схеме, а затем подключить электронное устройство. Блок питания должен быть аккумуляторным … Вместо реле К1 можно включить маломощную автомобильную лампу.
      При выборе резистора R6 нужно исходить из того, что чем больше его сопротивление, тем выше будет температура срабатывания устройства.Датчик, небольшой электрический бойлер и градусник погружаются в стакан с водой. Питать котел лучше всего через тиристорный регулятор мощности или через ЛАТР, иначе после закипания воды придется время от времени вручную выключать котел.
      Пока вода в стакане холодная, лампа не светит. Когда температура воды поднимается до кипения, лампа включается. Затем нагрев прекращают и дают воде остыть. После того, как температура воды упадет на несколько градусов (эта разница зависит от номинала резистора R9), лампа должна погаснуть.По показаниям градусника можно легко установить, при каких значениях температуры это происходит.
      Для ускорения и упрощения установки порогов вместо резистора R6 (а при необходимости и вместо R9) следует временно установить переменный резистор чуть большего номинала. После выбора положения его ползунка измерить его сопротивление омметром и припаять постоянный резистор ближайшего номинала.

      В. БАННИКОВ, А. МАНОЙЛО, А. ВАРЮШИН
      г. Москва
      РАДИО No.1993

      Датчик включения вентилятора, термочувствительный элемент, заключенный в корпус из медного сплава. Этот металл используется из-за того, что он умеет хорошо проводить тепло, а также довольно быстро остывает. Датчик устанавливается внизу или вверху радиатора системы охлаждения. Это зависит от марки и модели автомобиля, а точнее от типа используемого датчика.

      Функции датчика вентилятора

      Полезные свойства датчика включения электровентилятора сложно переоценить.Автоматизирует работу системы охлаждения, позволяет включить дополнительный обдув без участия водителя. Для этого в корпусе установлен термочувствительный элемент, который реагирует на изменение температуры жидкости в системе. Фактически датчик представляет собой выключатель с нормально разомкнутыми контактами.

      Можно сравнить автоматические выключатели, которые обычно используются для электромонтажных работ в домах и на предприятиях. Их основа — биметаллическая пластина, деформирующаяся при нагревании.Аналогичная ситуация и с датчиками включения вентилятора: пластина прогибается под действием температуры. Когда оно достигает определенного значения, контакты замыкаются, подавая напряжение на цепь питания двигателя вентилятора.

      Вариант коммутации схемы без реле

      Датчики на некоторых автомобилях, например датчик включения вентилятора ВАЗ 2108-21099, начиная с середины 90-х, способны выдерживать коммутацию больших токов. Контакты выключателя, установленного в корпусе, не горят, наличие искрового промежутка им не вредит.Поэтому в целях экономии и упрощения применяется схема переключения релейного типа.


      Цепь питания электровентилятора постоянно подключена к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Вся работа контролируется подключением отрицательного провода. Есть провод от «+» аккумулятора к блоку предохранителей. Затем он проходит через защитное устройство (предохранитель) и сразу, без лишних переключающих устройств, подключается к положительной (красной) клемме вентилятора.Минусовой провод электровентилятора (черный) подключен через датчик включения к кузову автомобиля.

      Коммутационная схема с использованием реле

      Использование реле позволяет защитить контакты датчика от высоких коммутационных токов, так как оно используется только для замыкания слаботочной цепи питания обмотки электромагнитного реле. Суть практически такая же, как и в предыдущей схеме, но введен один элемент — реле с нормально разомкнутыми контактами.Его катушку лучше запитать не от замка зажигания, а напрямую от аккумулятора, чтобы при сильном перегреве даже при выключенном зажигании был обдув, а температура упала до оптимального значения.

      Если вы решили изменить схему подключения, то нужно использовать черный и красный провода, реле и разъем для него, термоусаживаемую трубку. Первым делом необходимо найти подходящее место для установки электромагнитного реле. Он должен быть легко доступен, а провода не должны касаться двигателя и движущихся частей.Подключите провода от датчика к контактной группе реле. Подключите одну клемму от катушки к корпусу через датчик включения вентилятора охлаждения, а другую подключите к плюсовой клемме. Установка завершена, все провода необходимо изолировать и стянуть пластиковыми стяжками.

      Как проверить датчик?

      Прежде чем проверять включение вентилятора, необходимо узнать, как он работает. В двух словах, два вывода устройства замыкаются при нагреве выше значения, указанного на корпусе.Исходя из этого, можно сказать, что самый верный способ проверки — нагрев чувствительной части корпуса. Для этого вам потребуется снять датчик с радиатора, очистить его от пыли и грязи, а при необходимости привести выводы в порядок.


      Используйте тестер для проверки. Можно использовать как самый примитивный, сделанный из лампы накаливания и батарейки, так и более продвинутый — мультиметр в режиме непрерывности. Обратите внимание, что отопление открытым огнем запрещено. В небольшой емкости вскипятите воду, подключите тестер к контактам датчика, опустите чувствительную сторону элемента в кипяток.Должно произойти замыкание контакта, вы увидите это: загорится лампа или мультиметр подаст звуковой сигнал. И если тестер показывает, что контакты замкнуты до того, как вы опускали датчик в воду, то дальнейшее тестирование можно пропустить: он явно неисправен.

      Замена

      Практически на всех автомобилях замена переключателя вентилятора проводится по одной схеме. Правда, в одних необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения, а в других достаточно только из расширительного бачка.Первые — это те, у которых датчик расположен внизу радиатора, вторые — вверху. Если нужно слить всю жидкость, то не забывайте, что вентиль печки нужно открывать, чтобы в нижней части системы не оставалась жидкость. Для удобства можно установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней (в горку).

      Когда вы избавитесь от жидкости, можно приступить к демонтажу старого датчика. Снимите подключенные к нему провода. Затем с помощью подходящего гаечного ключа подденьте корпус.Затем вы можете открутить его вручную. Сначала затяните новый датчик вручную, а затем затяните гаечным ключом. Чтобы избежать протечек, можно использовать резьбовую ленту. Способен герметизировать соединение, жидкость не уйдет. Затем устанавливаете провода и заливаете антифриз в систему.

      Включение вентилятора кнопкой

      На любой машине датчик может выйти из строя. Хорошо, если это произойдет в то время, когда двигатель не нагружен. Но если поломка застала вас в пробке, то температура жидкости в системе начнет медленно повышаться, со временем начнется процесс закипания.В таких случаях ничего не остается, как полностью открыть радиатор печки (это особенно «приятно» в жару) или подключить выводы вентилятора к аккумулятору.


      В целях безопасности лучше всего установить в салоне дополнительную кнопку, при включении электровентилятор запустится. Вам нужно всего лишь проложить два провода от места, где находится выключатель вентилятора, до предполагаемого места для установки кнопки. Если у вас есть схема переключения с использованием реле, то решение проблемы сводится к соединению двух проводов с одной стороны с выводами датчика, а с другой — с контактами переключателя.Если реле не установлено, то схему лучше переоборудовать и установить. Не следует переключать большие токи кнопкой.

      Две скорости в вентиляторе: реализация

      На некоторых автомобилях используется ступенчатое изменение скорости вращения ротора электровентилятора. Это можно сделать на любой машине без принудительного воздушного потока. Вам нужно два датчика. Только разница температур срабатывания должна быть несколько градусов. Например, при 92 градусах вентилятор должен вращаться медленно, а при 100 — включаться и работать на полную мощность… Но при реализации этого решения обратите внимание на то, чтобы температура внизу радиатора была минимальной.


      Если внизу есть датчик включения вентилятора радиатора с температурой срабатывания 95 градусов, то при обновлении систему можно дополнить, установив рядом такое же устройство, но его температура срабатывания должно быть на 5 градусов ниже. Чтобы не просверливать отверстия в радиаторе, можно вмонтировать его в резиновую трубу.Схема управления практически такая же, как у реле. Но с помощью резистора (например, как в цепи питания вентилятора печки) можно снизить частоту вращения ротора электровентилятора.

      Вывод

      Вариантов модернизации включения вентилятора не так уж и много, но при эксплуатации автомобиля возникает необходимость в аварийном режиме … Поэтому установка кнопки в салоне полезна не только в старых автомобили, но и в современных. Отключайте аккумулятор при работе с электрооборудованием.Скорость вращения крыльчатки вентилятора высокая, поэтому лучше подстраховаться, установив между лопастями кусок деревянного бруска, чтобы мотор случайно не включился.

      С заменой механического привода вентилятора пришел электрический, а вместе с ним и датчик включения вентилятора ВАЗ. Он выполняет предельно простую функцию — при повышении температуры двигателя выше предела включает электровентилятор. Однако в случае неудачи последствия могут быть не очень приятными.

      Установка этого датчика дает ряд преимуществ:

      • более быстрый прогрев двигателя при низких температурах;
      • сокращение наработки при неэффективном температурном режиме;
      • более оптимальный расход топлива.

      В работе вентилятора нет необходимости при движении на высокой скорости, потому что охлаждение происходит естественным образом. При этом в жаркий день в условиях ограничения скорости, например, при пробке, двигатель быстро перегревается, и датчик включения вентилятора охлаждения просто необходим.Обычно этот элемент монтируется на нижнем патрубке, выходящем из радиатора. Устройство должно работать при повышении температуры охлаждающей жидкости.

      Из всей системы охлаждения чаще всего выходит из строя биметаллический термовыключатель, создающий опасность перегрева двигателя. Это влечет за собой серьезные последствия вплоть до заклинивания. Чтобы этого не произошло, нужно постоянно следить за температурой на приборной панели … На реакцию и выключение двигателя у вас не более 5-10 минут.

      Проверка работоспособности датчика


      Если индикатор температуры постоянно подкрадывается, скорее всего датчик вышел из строя.Необязательно идти прямо на СТО для проверки. На вопрос, как проверить вентилятор на датчике, можно ответить, выполнив очень простой тест:

      • Сначала стоит проверить предохранитель вентилятора. Если он перегорел, то нужно просто поставить новый и не тратиться на биметаллический термовыключатель.
      • Во-вторых, можно замкнуть 2 контакта устройства, если электровентилятор заработал, скорее всего проблема найдена и нужен новый датчик.
      • В-третьих, не помешает проверить проводку.Нередки случаи, когда был элементарный недостаток еды или произошел упадок массы.

      Другой способ — использовать мультиметр. Для его проведения вам понадобится емкость с водой относительно небольшого размера, а также источник тепла, который будет нагревать жидкость. Принцип этого метода практически полностью повторяет испытание термостата.

      Клеммы мультиметра должны быть подключены к контактам биметаллического термовыключателя и прибор должен быть включен в так называемом режиме «звонка» или измерения величины сопротивления.Далее следует поместить датчик включения вентилятора радиатора в воду той частью, на которой расположена резьба.

      Можно включить источник тепла и подождать, пока нагреется вода. Как только градусник покажет температуру 92-95 ° C, мультиметр издаст характерный звук. Если этого не произошло, необходимо заменить нерабочий элемент.

      Замена биметаллического термовыключателя


      Замена датчика запуска вентилятора начинается со снятия клеммы со знаком «-» с АКБ.После этого можно приступать к сливу охлаждающей жидкости из системы. По окончании этого процесса нужно отключить питание датчика и открутить его от корпуса радиатора. Сборка осуществляется по тому же алгоритму, но в обратном направлении. Обязательно проверьте датчик на работоспособность.

      Печка Ваз 2107

      доработка без замены двигателя. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками

      Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля.Однако не всегда система работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем, как ремонтируют и дорабатывают печку на автомобиле ВАЗ 2107.

      [Скрыть]

      Печное устройство

      Как отремонтировать и настроить контур отопительной системы и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем вы научитесь снимать, разбирать и переделывать агрегат в автомобиле, давайте разберемся с устройством. Отопитель расположен в кузове внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на переборке моторного отсека четырьмя штифтами.Место подключения ТЭНа к корпусу закрывается пломбой.

      Основные элементы системы:

      • кожух вентиляционного устройства;
      • радиатор с крышкой воздухозаборника;
      • Корпус вентиляционной установки с крышкой распределителя потока воздуха.

      Воздушный поток, проходящий через обогреватель, нагревается и попадает в салон. Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами — выпускным и впускным, которые выведены в моторный отсек и соединены с системой охлаждения двигателя.Схема дополнена клапаном, который устанавливается в подающей магистрали и предназначен для регулирования поступления антифриза в систему.

      Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резисторным элементом, установленным в блоке питания электродвигателя. Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления.Что касается воздуховодов, которые соединены с кожухом вентилятора, но они направляют воздушный поток не только к дефлекторам, предназначенным для обдува боковых окон, но и к лобовому стеклу (автор видео — AB DRUG).

      Поток воздуха регулируется путем открывания и закрывания крышек и заслонок печки. Причин, по которым требуется снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, много. Как правило, все они связаны с тем, что плита плохо греет или совсем не греет.

      Основные поломки агрегата следующие:

      • протекает радиаторное устройство, кран, магистрали или соединения труб;
      • не работает регулятор переключения разных режимов работы;
      • замена мотора печки ВАЗ может потребоваться, если провода повреждены и восстановить их невозможно, иногда провода не нужно менять, их достаточно просто почистить;
      • Не работает вентилятор печки ВАЗ.

      Модернизация отопителя

      Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой.Но не все решаются на замену отопителя — большинство владельцев «семерок» решаются разобрать, отремонтировать, настроить и переделать отопитель в целом. Существует множество схем тюнинга и ремонта, но следует учитывать, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно заделать стыки магистралей системы форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).

      Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам нужно будет увеличить поток воздуха с помощью нового радиатора, так как заводское устройство не позволит такой затеи. В таких случаях также необходима замена вентилятора. Оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

      Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:

      1. Для начала нужно знать, как снять печку.Требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
      2. После снятия вентилятора следует аккуратно отрезать один из так называемых выступов, по которым поток воздуха поступает к ногам переднего пассажира и водителя. Это необходимо сделать, так как электродвигатель от «восьмерки» намного длиннее.
      3. Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии необходимо аккуратно установить вал.Убедитесь, что новая конструкция максимально надежно впишется в место установки.
      4. Перед установкой нового вентилятора проверьте его работоспособность.
      5. Резистор следует заменить, так как именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
      6. Также необходимо заменить выключатель вентилятора. Когда система отопления работает, к ней будет течь другой ток. Соответственно со временем эта кнопка может выйти из строя.
      Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

      Замена вентилятора

      Демонтаж

      Порядок сборки вентилятора следующий:

      1. Нижний регулятор печки необходимо переместить в крайнее положение по направлению к пассажиру. Панель управления и ящик для хранения с полкой снимаются. Также необходимо разобрать центральную консоль с аудиосистемой.
      2. С помощью гаечного ключа открутите и снимите тягу управления дроссельной заслонкой. Откручиваем гайку крепления кожухов радиатора системы, а также гайку, которая находится за перчаточным ящиком.
      3. Отсоедините воздуховод, прикрепленный к кожуху радиатора, и снимите кожух вентилятора, а также само устройство.
      4. Вытащите резиновую прокладку и отсоедините красный кабель.
      5. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо на приводном валу. Также снимите крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

      Ремонт

      Разобранный вентилятор нужно отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как систему отопления придется полностью доработать.Что касается самого ремонта, то эта процедура не занимает много времени, так как все действия, связанные с ним, предполагают только снятие и сборку механизма. В общем, ничего сложного в этом нет — если нужно заменить крыльчатку или электродвигатель, это можно сделать без проблем.

      Сборка

      Как собрать устройство:

      1. Сначала устанавливаются регулировочные кольца вместе с рабочим колесом.
      2. Установлены стопорные кольца, красный провод подключен обратно.
      3. Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и фиксируется скобами.
      4. Подключается центральная часть консоли с аудиосистемой.
      5. — перчаточный ящик, пульт управления, полка.

      Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерку»

      Инструкция по замене радиаторного устройства на бытовую «семерку» показана на видео ниже (автор видео — Auto Fix Info).

      автомобилей ВАЗ, несмотря на возраст, по-прежнему пользуются популярностью у автомобилистов.Исходя из ряда недостатков отечественных автомобилей, владельцы вынуждены прибегать к доработке и модернизации отдельных элементов транспортных средств. В этой статье речь пойдет о настройке печки, так как это слабое звено в автомобиле.

      Часто бывает, что штатная печка ВАЗ 2107 не справляется с сильными морозами

      Всем известно, насколько важна система обогрева автомобиля для комфорта водителя и пассажиров в зимние холодные периоды. Замерзшие стекла и холод в машине создают огромный дискомфорт.Рассмотрим основные варианты улучшения печки автомобиля.

      Причины некачественного обогрева салона ВАЗ-2107

      Для решения проблемы необходимо устранить ее первоисточник. Поэтому прежде чем говорить о вариантах улучшения системы обогрева семерки, разберемся с причинами проблем с обогревом автомобиля.

      Основными причинами некачественного обогрева салона ВАЗ-2107 чаще всего являются:

      1. Негерметичность крана системы отопления;
      2. Низкий уровень подачи воздуха от дефлектора;
      3. Громкая работа двигателя системы обогрева;
      4. Плохая подача теплого воздуха c.

      Исходя из вышеперечисленных причин неисправности печки, можно сделать вывод, что для улучшения ее работы важно провести модернизацию крана и дефлекторов, устранить проблемы с радиатором и улучшить работу вентилятора.

      Как видите, не очень серьезные переделки смогут и пассажиры, и водитель. Важно, что модернизация печки не требует значительного опыта и может быть проведена автовладельцем самостоятельно без помощи профессионалов.

      Варианты улучшения печки ВАЗ-2107 своими руками

      Рассмотрим, как улучшить работу системы отопления бытовой семерки исключительно своими силами.

      Модернизацию ТЭНов начинаем с замены штатного крана на более надежный. Кран расположен в передней части салона в районе ног пассажира. Иногда автовладельцы узнают о его местонахождении только в случае утечки охлаждающей жидкости.Утечка доставляет хозяину немало хлопот, особенно в холодную погоду. Под ногами пассажира вытекает антифриз, необходимо просушивать не только коврики, но и обшивку автомобиля. А также охлаждающая жидкость содержит вещества, негативно влияющие на здоровье человека. Важно как можно скорее устранить течь.

      Замена обычного крана на аналогичный новый помогает решить проблему только на короткий период времени. Специалисты советуют несколько вариантов решения этой проблемы.В качестве альтернативы вы можете заменить стандартный машинный кран на изогнутую герметичную трубу. Таким образом устраняются протечки, однако возникает другое неудобство. Отсутствие крана не дает возможности перекрыть подачу охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Летом в машине будет очень жарко. Более приемлемое решение вопроса — установка обычного водопроводного крана для подачи антифриза на радиатор печки в моторном отсеке автомобиля. Единственным неудобством при такой модернизации будет необходимость открытия для манипуляций краном.

      Еще один недостаток работы системы обогрева ВАЗ-2107 — некачественная работа дефлектора, который находится со стороны водителя. Это вызывает запотевание стекла, что ухудшает обзор для водителя и может стать причиной аварии. Для повышения работоспособности дефлектора его улучшают за счет установки в него небольшого вентилятора. Чаще всего для этого используются запчасти от компьютерной техники. Для установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для установки вентилятора.Блок питания вентилятора лучше вывести на отдельную кнопку, что будет практичнее в использовании.

      Следующим этапом настройки является поиск неисправности радиатора. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливались габаритные медные или алюминиевые радиаторы. Причиной их некачественной работы чаще всего может быть возникновение засоров в системе отопления. Для улучшения обогрева салона автомобиля необходимо полностью очистить радиатор и детали системы охлаждения и обогрева. Важно использовать для машины охлаждающую жидкость хорошего качества и не добавлять воду вместо антифриза.Таким образом можно защитить систему отопления от протечек и засоров.

      Самый радикальный и действенный способ доработать печку ВАЗ-2107 своими руками — это замена штатного вентилятора на аналогичное изделие от отечественной восьмерки. Эта опция увеличит теплоотдачу салона автомобиля от радиатора и улучшит его обогрев. Восемь вентиляторов отличаются более высокой скоростью вращения, меньшим энергопотреблением. Чтобы установить новое изделие, нужно разобрать нижнюю часть печки, чтобы добраться до вентилятора и разобрать его.Он больше не будет нужен в будущем. Чтобы установить вентилятор от восьмерки, нужно обрезать гребешок, который отвечает за подачу воздуха к полу машины. На смену штатному продукту устанавливается более мощный восьмилопастный вентилятор с пятью лопастями. Очень важно его надежно закрепить. Для корректной работы вентилятора желательно также заменить резистор и регуляторы на аналогичные от ВАЗ-2108. А также кнопку включения вентилятора нужно заменить на кнопку от ВАЗ-2108.Стандартная семикнопка может быстро перегореть из-за разницы в подаче тока.

      Подведем итоги

      Для усовершенствования печки ВАЗ-2107 важно провести ряд работ по совершенствованию элементов системы отопления автомобиля. Необходимо модернизировать радиатор и вентилятор системы отопления, улучшить работу дефлекторов, улучшить кран, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости в салон.

      Такой комплексный обогрев салона значительно повысит уровень комфорта в автомобиле.

      Обогрев салона классика ВАЗ — это хорошо, но доработка печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, это сделать ее еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален. Но больше в этом будут заинтересованы жители северных регионов. Чаще им приходится сталкиваться с сильными морозами и ледяным морозом в машине. О том, что доработка происходит, свидетельствуют «семерки» на зимних дорогах, водители которых хорошо себя чувствуют на зимних дорогах без громоздкой верхней одежды.

      Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить тепловыделение в автомобиле, а значит, комфорт нахождения в машине в холодное время года повышается не только для водителя, но и для пассажиров. Особых работ при выполнении такой работы не ожидается, а значит, ее могут выполнить самостоятельно владельцы данной модели ВАЗ.

      Несколько слов о недостатках обогрева семерки

      Их немного, но они есть.К ним относятся следующие проблемы:

      • Недостаток теплого воздуха в зоне заднего сиденья;
      • Слабый поток воздуха от левого дефлектора;
      • Шумная работа электродвигателя отопителя;
      • Частые утечки из крана.
      Как видно из списка, недостатки полностью устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут решены следующие вопросы:
      • Как меняется стандартный кран печки;
      • Устранение проблем с радиатором;
      • Модернизация дефлектора левого

      Замена штатного крана нагревателя

      Данный агрегат устанавливается в салоне автомобиля в районе ног переднего пассажира.Многие владельцы не знают о его существовании до тех пор, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Много проблем с его чисткой, сушкой, особенно в холодное время года.

      Установка нового крана решает проблему, но происходит это ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, и они придумывают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки.Это приведет к тому, что в теплое время года машине будет слишком жарко.

      Авторы идеи предлагают перекрыть подачу жидкости в радиатор печки на лето, а в холодную погоду возобновить. Это не очень удобно, так как летом могут возникнуть ситуации, когда нужно подать теплый воздух в салон. Например, исключить.

      Поэтому лучший выход в такой ситуации — установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобиля. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы регулировать подачу жидкости в радиатор печки, необходимо останавливаться и залезать в подкапотное пространство.

      Как избавиться от проблем с радиатором печки?

      Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. Семерки могут комплектоваться различными радиаторами, медными или алюминиевыми. Они имеют свои рабочие характеристики и несколько отличаются габаритными размерами. Самая частая причина неудовлетворительной работы — засорение сот радиатора, которую необходимо очистить.

      Для уменьшения проблем с засорением нужно использовать качественную охлаждающую жидкость, стараться не использовать порошковые герметики для устранения протечек, исключить использование воды в качестве охлаждающей жидкости.Он способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиатора. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

      В качестве более радикальной меры вы можете попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного не получится, нужна работа по его доработке. Чаще всего при переделках используется вентилятор от ВАЗ 2108.Электродвигатель этого агрегата имеет более высокую скорость, менее шумный, более экономичный.

      О порядке проведения такой замены

      Работу можно проделать примерно в следующей последовательности:

      • В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать кожух внизу кожуха. Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» несколько длиннее штатного устройства;
      • Необходимо отрезать гребень, подающий воздух на пол машины;
      • Следующим шагом будет установка нового блока вместо стандартного вентилятора и его надежная фиксация;
      • Подключите устройство к бортовой сети автомобиля.В данном случае кнопка и дополнительные резисторы от ВАЗ 2108 .
      После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

      Обновление переднего левого дефлектора

      Как уже отмечалось ранее, одним из недостатков системы обогрева данной модели ВАЗ является слабый поток воздуха от левого переднего дефлектора. Это доставляет водителю неудобства во время движения, так как боковое стекло запотевает. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Мастера нашли выход из этой ситуации.

      Для увеличения подачи теплого воздуха к дефлектору стали устанавливать малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они малогабаритные и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении к бортовой сети необходимо предусмотреть отдельный выключатель.

      Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и способностей, а также финансовых возможностей для приобретения определенных материалов и инструментов.

      Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают благоприятную атмосферу в автомобиле. В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

      Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги.Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.

      Устройство системы отопления ВАЗ 2107.

      Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

      Компоненты печи:

      • Кожух вентилятора.
      • Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
      • Распределитель воздуха.
      • Воздух нагревается перед попаданием в салон. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

      Печной радиатор с приточным и отводящим каналами. Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

      Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

      Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ спроектировано таким образом, чтобы распределять его по салону. Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха на 2107.

      Частые неисправности печки ВАЗ.
      • Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
      • Неисправность регулятора вентилятора.
      • Провода повреждены окислением.
      • Неисправность электродвигателя вентилятора.

      Доработка печки ВАЗ 2107.

      Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звук печки не означает, что она исправна. Поэтому будем улучшать сами. На данный момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печки.Не каждый из них дает желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать потоки воздуха. Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107. Доработка происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

      Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор от восьмерки.Частота его вращения намного выше. Причем требует наименьшего энергопотребления.

      Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

      • В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
      • Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
      • Срезаем хребет, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор на восьмерке чуть длиннее.
      • Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
      • Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
      • Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
      • Для более тихой работы вентилятора меняем резистор. Новый вентилятор выделяет много воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
      • Кнопки и элементы управления вентилятором, заменить на новые.Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току. Доработка сделана.

      После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

      Уход за печкой ВАЗ 2107.

      В результате длительной эксплуатации засоряется радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить.Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется вручную.

      Материалы:

      • Пара хомутов
      • Пара резиновых прокладок
      • Гаечные ключи
      Порядок работы.
      1. Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
      2. Под все трубки ставим прокладки (можно тряпочкой).
      3. Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
      4. Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
      5. Откручиваем крепежи снимаем пломбы.
      6. Снимаем радиатор.
      7. Заменяем все резиновые уплотнители.
      8. Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
      9. Промойте радиатор охлаждающей жидкостью.
      10. Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
      11. При обнаружении утечки увеличьте давление зажимов.

      Будьте особенно осторожны при модернизации системы отопления вашего автомобиля.Усовершенствование печки на классическом ВАЗе — довольно простая, но очень производительная процедура. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Ухаживайте за печкой и регулярно чистите радиатор. Удачной модернизации!

      Инструкция по ремонту и замене радиатора отопителя ВАЗ-2107

      Требует определенных навыков, однако опытные автомобилисты, эксплуатировавшие отечественные автомобили, отмечают схожесть процесса на «семерке» с идентичной процедурой на копейке.Модернизируя свою машину, стоит помнить, что разница между двумя автомобилями заключается исключительно в расположении воздуховодов.

      Чтобы поменять радиатор своими руками, придется потратить время на снятие панели с магнитолой и бардачка. В следующем материале представлена ​​инструкция, помогающая без особых вложений и огромных трудозатрат заменить радиатор печки в отечественной «семерке».

      Сигнал неисправности

      Прежде чем задумываться о том, как поменять радиатор своими руками, автомобилисту следует обратить внимание на те признаки, которые говорят о имеющейся неисправности.

      В первую очередь необходимо обратить внимание на наличие явной подтекания жидкости. Заметить это можно по лужице антифриза, которая регулярно будет появляться под ногами водителя.

      Второй особенностью может быть дующий из обогревателя холодный воздух, что особенно заметно в холодное время года.

      Чаще всего первая проблема связана с неизбежной заменой радиатора, если вторую можно исправить только заменой крана.

      Инструкция по замене радиатора отопителя на ВАЗ-2107

      Чтобы поменять радиатор печки на отечественную «семерку», необходимо знать принцип ее устройства и работы. В автомобиле интегрированный в комплекс системы охлаждения, ввиду чего еще до начала манипуляций следует использовать не менее литра антифриза, который нужно будет использовать после ощутимых потерь, имеющихся в бачке охлаждающей жидкости.

      На борте завода производителя всегда необходимо слить жидкость из блока цилиндров, когда автомобилист планирует улучшить обогрев.Правда, на самом деле многие, даже опытные мастера пренебрегают этим советом, и к работе готовится только набор отверток и ключей. Не будет лишней емкости, в которую будет собираться антифриз, образовавшийся из радиатора. Замена радиатора печки ВАЗ-2107 это:

      • при отвинчивании панели магнитолы, которая крепится двумя винтами;
      • снятие ящика для перчаток;
      • откручивание вентилятора, доступ к которому открывается сразу после выполнения двух вышеуказанных манипуляций;
      • шланги демонтажные от трубок крана печки, которые находятся в отделении с силовым агрегатом.Стоит отметить, что такую ​​процедуру нужно проводить от окаменелости утеплителя. Чтобы все было правильно и аккуратно, нужно разобрать хомуты. При снятии шлангов нельзя совершать резких движений, так как это может привести к повреждению коллектора;
      • снятие нескольких саморезов с головкой на 7 и демонтаж уплотнительной диафрагмы;
      • , раскрывающий корпус кабеля, с помощью которого осуществляется управление системой обогрева. Ремонт печки на ВАЗ предусматривает также необходимость снятия ее с рычага;
      • демонтаж бывшего штатного радиатора.Автомобилисту придется своими руками с особой осторожностью вытаскивать трубки из перегородки, которая находится между салоном и отделением с двигателем.

      Удалив сменный элемент конструкции, используя ключ на 10, нужно демонтировать подающую трубку, а также отвод модернизированного нагревательного устройства.

      Перед заменой радиатора отопителя ВАЗ-2107 нужно проверить кран печки; Дело в том, что не бывает случаев, когда в этом небольшом элементе системы собирается огромное количество разноплановых депозитов.Если автомобилист может сразу заметить неисправность при открытии или закрытии этой детали, снизить ее пропускную способность, то кран необходимо заменить.

      Должен быть произведен только после тщательной проверки его состояния. Если есть разная высота и дефекты — без долгих раздумий вытяжное оборудование необходимо заменить на новое. В процессе проверки особое внимание следует обратить на пропускную способность устройства. Если есть возможность возобновить прежнюю функциональность — можно воспользоваться специальным промывочным средством, которое поможет очистить забитый элемент.Помочь автомобилисту может кривой раствор воды с лимонной кислотой, который в дальнейшем будет многократно выпивать через компрессор печки. Если на ВАЗ-2107 повреждена трубка или автовладелец, произвести их промывку невозможно, то, скорее всего, придется заменить прежнюю конструкцию на новую, купленную в автомагазине.

      Если автомобилист понял, как поменять радиатор, и самостоятельно произвел демонтаж предыдущего агрегата, он должен помнить, что на время обратной сборки радиатора необходимо заменить старые резиновые накладки, как и предыдущие. , скорее всего, поспособствует вытеканию жидкости.

      После произведенного автовладельцем ремонта подберет к устройствам радиатор отопителя, представленный в автомагазине, который лучше других по техническим характеристикам, необходимо собрать демонтированные комплектующие в обратном порядке. Наряду с другими подлежащими замене элементами, важно заменить зажимы, расположенные в отделении силового агрегата. Все треснувшие шланги тоже лучше снять, а на их место поставить новые.

      После сложных и трудоемких работ по замене или ремонту отдельных деталей отопительного прибора необходимо произвести регулировку троса, отвечающего за открытие крана печки.Это устройство должно обеспечивать как полное открытие, так и плотное закрывание крана.

      Последние шаги — это работа по проверке имеющихся соединений и креплений, что позволит предотвратить дальнейшую утечку. Не забывайте о необходимости пробки, которая есть в системе охлаждения. Сделать это можно, открыв расширительный бачок, и активация мотора займет всего несколько минут. После этого недостающую жидкость можно присоединить к системе, смонтировать обратно бортик и установить радиопанель.

      Заключение

      Исправная печка помогает автомобилисту в холодное время года значительно повысить уровень комфорта и безопасности. При любой, даже незначительной неисправности отопительного прибора на ВАЗ-2107 следует спросить автовладельца о ремонте и. Как правило, для выполнения данной процедуры достаточно иметь навыки начинающего механика.

      Плохо греется печка ВАЗ-2107? Устройство печки ВАЗ-2107.Замена радиатора печки ВАЗ-2107 своими руками

      Система обогрева в автомобилях ВАЗ применяется для создания комфортного микроклимата в салоне. Летом обогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана радиатор отопителя отключают от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения. А в зимнее время, когда температура воздуха опускается до минус и становится необходимым тепло в салоне, его открывают. Соответственно после восстановления подачи жидкости печка ВАЗ 2107 начинает греться.Он расположен в салоне и прикреплен четырьмя шпильками к перегородке на двигателе. Стык с кузовом автомобиля уплотнен резиновыми уплотнителями.

      Почему в салоне холодно?

      Часто автомобилисты о радиаторе печки вспоминают только после наступления зимнего периода. Однако иногда они приходят в себя раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода. Но чаще автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и комфорта.И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

      Дизайн

      Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора, имеющего крышки для воздушного потока и его распределения. Холодные потоки через нагреватель нагреваются. Радиатор — одна из основных составляющих, благодаря которой работает печка ВАЗ 2107. Оснащен насадками: входным и выходным. Они отображаются в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения двигателя автомобиля. Отверстия их вывода надежно закрыты резиновым уплотнением.

      Принцип действия

      Радиатор во всех моделях ВАЗ фиксируется двумя саморезами, а клапан отопителя встроен во впускной патрубок. Это регулятор подачи охлаждающей жидкости. Управлять им можно с помощью гибкой тяги от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на панели приборов. Под радиатором установлен моторчик печки ВАЗ 2107. Электродвигатель установлен на двух упругих подушках, помещенных в направляющий кожух.В схему питания мотора встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, который включается переключателем с тремя положениями для работы и расположен на панели приборов. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

      Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, выходящие из кожуха ее вентилятора. Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые окна, но и на те трубки, которые направлены на лобовое стекло. Горячий воздух можно контролировать, попеременно закрывая и открывая заслонки обогревателя.Сама же крышка на воздуховыпускном отверстии регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

      Основные недостатки

      Водители, много лет управляющие Жигулями, часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греется. Самая частая причина неисправностей такой системы, как печка ВАЗ 2107 — течь радиатора, а также форсунок, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить отказы переключателя режимов работы электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.

      Эти дефекты, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых запчастей, но уже при более сложных неисправностях необходимы серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т. Д.

      Причины неисправности в системе отопления

      Иногда водители замечают протекание антифриза внутри автомобиля. Причиной тому может быть ржавый радиатор или кран печки, а также его металлическая труба. Точная «диагностика» может быть проведена только при визуальном осмотре.Если дефект скрыт, например, в трубе или кране печки, то их легко заменить, тем более что сегодня проблем с покупкой каких-либо запчастей нет. В этом случае вы не сможете даже разобрать обшивку и панель приборов. Если причиной утечки охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения этой проблемы. Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: отпаять, почистить, залудить и т.д. Главное — найти хорошего специалиста.Второй вариант — когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его необходимо заменить на новый, так как ремонту не подлежит.

      В некоторых случаях после включения отопителя холодный воздух продолжает выходить из воздуховодов автомобиля. Причина — нарушение циркуляции теплоносителя. Это связано с неисправностью испорченного крана отопителя, либо может «забиться» сам радиатор. В случае заклинивания клапана его необходимо заменить, но во втором случае необходима тщательная очистка.

      Модернизация отопителя

      Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом работает с заметным шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля часто подвергается модернизации. Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, но чаще всего это не работает должным образом. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только заделать стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки.Однако эта температура в салоне в основном остается на прежнем уровне. А в машине зимой было тепло и уютно, нужно увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором. Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал и не создает необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, в первую очередь необходимо произвести замену вентилятора печки ВАЗ 2107.

      Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то можно увидеть, что двигатель печки седьмой модели «Жигули» при вращении с частотой около трех тысяч оборотов в минуту потребляет около четырех с половиной ампер тока. Текущий.А на любителя «восьмерки» с четырьмя тысячами и более оборотов потребляется в три с половиной раза больше. Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

      Порядок доработки отопителя

      В случае, если печка ВАЗ 2107 плохо греет, снимается крышка в салоне на нижней части печки, на которой сверху закреплен вентилятор. Последний полностью удален по причине своей бесполезности.После этого аккуратно срезается один из аэродинамических выступов, который подает теплый воздух к ногам водителя и сидящего рядом пассажира. Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, ведь его мотор немного длиннее. Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

      Отверстие для этого по диаметру немного увеличивается, чтобы его можно было установить в новый вал. Важно следить за тем, чтобы обновленная конструкция была плотно и надежно «посажена» на место.Непосредственно перед установкой нового вентилятора необходимо подключить его напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

      Для бесшумности

      С этой целью заменяется встроенный резистор, основная задача которого — обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Тем более, что новый — от ВАЗ 2108 — из-за большего количества перегоняемого воздушного потока создает много шума. Лучшая замена — резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при обновлении не лишним будет заменить переключатель вентилятора, установив модель от того же транспортного средства, что и вся конструкция, например, от 2108.Делается это потому, что печка ВАЗ 2107 долго греется, в результате чего некоторое количество времени штатные кнопки включения просто плавятся. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного больше заводского, но этот недостаток практически незаметен в более холодное зимнее время после доработки обогревателя.

      Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

      В осенне-летний период эксплуатации автомобилей внутри радиаторов накапливается большое количество накипи.И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить ее. Этот простой процесс ремонта можно выполнить самостоятельно. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, несколько гаечных ключей, охлаждающая жидкость и емкость, в которую будет собираться отработанное вещество.

      Порядок работы

      Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть.Под все трубы нужно положить ткань или тряпку. После этого ослабьте хомуты на креплениях выпускного и впускного шлангов, через которые охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек. Затем снимите резиновое соединение с краном и насадками, при этом под них необходимо подставить емкость. С помощью шестигранного ключа седьмого числа необходимо открутить винты на крепежных деталях на уплотнении, которые также необходимо будет удалить позже. Это также снимает тягу привода с клапана печки с кожухом вентилятора.Насадки на радиатор снимаются из отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого откручиваем болты десятого числа с болтами крепления. Затем снимается розетка и сам радиатор. Заменена новая резиновая прокладка, уплотняющая стык фланцев. Необходимо после снятия клапана прочистить трубы со шлангами и сам клапан.

      Замена радиатора

      В общем при неработающей печке ВАЗ 2107 замена радиатора необходима.Поиск неисправностей в системе отопления на моделях «Жигули» не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не оставалось, кроме как поменять радиатор, то для этого ему понадобятся инструменты. Вам потребуются отвертки двух типов — обычные и крестовые, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого чисел, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические трубы и кран печи.Все они должны быть без видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с патрубком от старого радиатора можно перекрутить на новый радиатор. Обязательно установите резиновые накладки, сняв старые.

      Легкое дизельное топливо это что: Легкое и тяжелое топливо для судов

      Свойства и виды дизельного топлива – petrolcards.ru

      Дизельное топливо (ДТ) – одно из наиболее популярных видов горючего, что используется для двигателей внутреннего сгорания. Оно более экономичное, чем бензин, к тому же стоит дешевле. Поэтому все больше автомобилей – не только грузовых, но и легковых, сегодня используют разные виды дизельных топлив. Какие характеристики у этого горючего и что надо знать, выбирая топливо, читайте далее.

      Виды дизельного топлива

      Качественно-количественный состав и физико-химические характеристики топлива для дизельных двигателей обуславливают его классификацию. Различают три основных марки ДТ:

      • Л – летнее, используется преимущественно в теплый сезон, когда температура окружающей среды выше 0С;
      • Е – межсезонное, которое может использоваться круглогодично, если температура окружающей среды не ниже -15С;
      • З – зимнее, применяемое в холодное время года, когда температура воздуха выше -20С;
      • А – арктическое, которое можно использовать в особо суровых условиях при температуре окружающего воздуха до -50С. 

      Эти виды топлива различаются между собой фракционным составом, вязкостью, плотностью, температурой испарения и застывания, а также иными характеристиками, о которых мы поговорим ниже.

      Также существует подразделение топлива на экологические классы, что определяется содержанием соединений серы в выхлопе. Используемые у нас в стране классы – от К2 до К5 – соответствуют европейской маркировке. То есть топливо К4 – это Евро 4 и т.д.

      Цетановое число дизельного топлива

      Это основное свойство дизельного топлива, аналогичное октановому числу бензина. Цетановое число определяет воспламеняемость горючего. Чем оно выше, тем более качественным считается топливо, так как сгорает оно более равномерно и с низкой скоростью нарастания давления в двигателе. Это положительно сказывается на ходовых характеристиках авто, эксплуатационных свойствах и долговечности ДВС.

      Но повышение цетанового числа сверх рекомендованного для конкретного двигателя может наоборот привести к возрастанию нагрузки на него и снижению характеристик, падению экономичности и повышению уровня дымности отработанных газов.

      Цетановое число топлива определяется опытным путем как объемная доля количества цетана в смеси с альфа-изомером метилнафталина в топливе. Для сравнения используют эталонную смесь с известным содержанием цетана и метилнафталина. Этот показатель топлива напрямую зависит от углеводородного состава горючего и определяет мощность, экономические показатели работы двигателя. Цетановое число дизельного топлива связано линейной зависимостью с его температурой кипения.

      У топлива для дизельных автомобилей, реализуемого на отечественном рынке показатель цетанового числа колеблется в пределах от 30 до 80. Для горючего, идущего на экспорт, а также иностранного ДТ применяют другой показатель – дизельный индекс, который может иметь значение от 20 до 80. Численно эти характеристики примерно соизмеримы.

      Фракционный состав топлива

      Этот показатель определяет качественно-количественный состав горючего, а также влияет и на цетановое число. Чем больше легких углеводородных фракций содержится в топливе, тем меньше кислорода необходимо для образования горючей смеси. Соответственно, тем быстрее топливо воспламеняется и тем полнее идет процесс его сгорания. Таким образом, ДТ, богатое легкими углеводородами, более экономично в использовании и имеет высокие экологические показатели.

      Влияние фракционного состава у дизельного топлива не столь велико для двигателей с предкамерным и вихрекамерным смесеобразованием. А вот ходовые и экономические показатели ДВС с непосредственным впрыском в силу конструктивных особенностей сильно зависят от фракционного состава топлива.

      Вязкость и плотность топлива

      Это очень близкие физические показатели, находящиеся в прямой зависимости. Чем ниже вязкость топлива (и, соответственно, его плотность), тем лучше оно испаряется и распыляется, что способствует лучшему и более простому смесеобразованию. Наоборот, повышение плотности и вязкости горючего ведет к росту диаметра капель в топливной смеси, что негативно сказывается на качестве и препятствует полному сгоранию.

      Но и слишком низкий показатель вязкости топлива имеет негативные последствия. Такое горючее, вследствие своей высокой текучести, просачивается между движущимися элементами топливной системы и не обеспечивает требуемого внутреннего давления, что снижает производительность насоса и увеличивает нагрузку на него.

      Нормальной вязкостью дизельного топлива считается показатель в пределах 1,8-7,0 мм/с. Изменение вязкости в этих границах практически не сказывается на мощности, экономичности и долговечности дизельного мотора.  

      Чистота топлива

      Этот качественный показатель определяется коэффициентом фильтруемости горючего. Для его измерения используют специализированные бумажные фильтры, через которые несколько раз пропускают порции топлива, измеряя время полной фильтрации. Чем меньше в ДТ примесей, тем быстрее оно фильтруется. Негативное влияние на свойства топлива оказывают содержащиеся в нем:

      • Вода. Она может составлять 0,002-0,008% топлива по объему. Этот показатель считается нормальным и не влияет на характеристики горючего. Повышение его до 0,01% приводит к падению мощности, росту расхода топлива и снижению долговечности движущихся элементов.
      • Поверхностно-активные вещества (ПАВ). Основными соединениями этого типа являются мыла нафтеновых кислот, которые повышают вязкость топлива и негативно сказываются на его эксплуатационных свойствах.
      • Смолистые соединения. Они снижают цетановое число и препятствуют полному сгоранию топлива. Использование горючего с эфирными и смолистыми примесями влечет образование нагара на свечах и стенках цилиндров.
      • Мелкодисперсные твердые примеси. В качественном топливе их содержание составляет не более 0,002-0,004%. Больший показатель – это потенциальная опасность повреждения движущихся элементов топливной системы.

      Работа на дизельном топливе с большим количеством примесей – воды, грязи, ПАВ – снижает не только мощностные и экономические показатели, но и увеличивает износ основных элементов топливной системы. 

      Другие важные характеристики дизеля 

      Еще одно важное свойство ДТ – температура вспышки. Для дизельных двигателей (особенно, с непосредственным впрыском) очень важно, при какой температуре воспламеняются топливная смесь. Подбор оптимальной температуры способствует полному сгоранию дизельного горючего. Если же температура слишком низкая (или наоборот высокая), то некоторые составные вещества – в основном непредельные углеводороды – сгорают не полностью, образуя на поверхности цилиндров, свечах и других элементах двигателя нагар.

      Не менее важны и низкотемпературные характеристики топлива, что определяет климатическую зону его использования. На этот показатель влияет углеводородный состав. Легкие фракции низкой плотности и высокой текучести замерзают (загустевают) при более низких температурах. Но производство таких топлив более затратно. Для снижения стоимости к топливу обычно добавляют так называемые депрессорные присадки – вещества, понижающие температуру застывания горючего. Такое топливо отличается меньшим расходом и повышенными мощностными характеристиками при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, на таком горючем дизельные автомобили лучше и стабильнее работают, быстрее заводятся.   

      Еще немного о дизельном топливе

      Как видим, качественные характеристики и состав топлива очень важны для работы топливной системы и общих характеристик двигателя в целом. В основном это касается мощности и расхода. Но даже если эти показатели не столь существенны для вас, следует помнить, что некачественным топливом очень просто загубить двигатель – в результате повышенной нагрузки и износа движущихся элементов.


      Легкое дизельное топливо — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

      Легкое дизельное топливо

      Cтраница 1

      Легкие дизельные топлива, применяемые обычно в быстроходных двигателях, характеризуются показателем коксуемости 10 % — ного остатка. Это повышает точность константы и гарантирует более тщательное изготовление топлива.  [1]

      Для легких дизельных топлив, применяемых в быстроходных двигателях, пользуются обычно показателем коксуемости 10 % — ного остатка. Это повышает чувствительность константы и гарантирует более тщательное изготовление топлива.  [2]

      Производительность смесительной установки легкого дизельного топлива принята равной 1500 ма / час. Система смешивания регулирует расходы жидкостей, протекающих через каждый насос. Расход каждого компонента отрегулирован при помощи задающего генератора пропорционально определенному проценту от общего расхода.  [4]

      При перегонке керосинов и легкого дизельного топлива после отгона 95 % нагрев не усиливают, но отмечают время до конца перегонки — оно не должно превышать 3 мин. Обогрев выключают в тот момент, когда в мерном цилиндре объем станет. Если же нормируется температура конца кипения, то нагрев ведут до тех пор, пока ртутный столбик термометра не остановится на некоторой высоте, а после этого не начнет опускаться.  [5]

      При перегонке керосинов и легкого дизельного топлива после отгона 95 % нагрев не усиливают, но отмечают время до конца перегонки — оно не должно превышать 3 мин. Обогрев выключают в тот момент, когда в мерном цилиндре объем станет равным высшему нормируемому количеству отгона ( 97 5, 98 % и т.п.) для данного нефтепродукта. Если же нормируется температура конца кипения, то нагрев ведут до тех пор, пока ртутный столбик термометра не остановится на некоторой высоте, а после этого не начнет опускаться.  [6]

      При перегонке керосина, реактивного и легкого дизельного топлива, выкипающих раньше достижения наивысшей температуры, указанной в технических условиях, перегонку ведут до момента, когда уровень жидкости в цилиндре достигает 97 5 мл; после этого нагрев прекращают и записывают температуру. Затем дают стечь дистилляту в течение 5 мин.  [7]

      Была также сделана попытка депарафинировать легкое дизельное топливо типа зимнего с температурой застывания — 42 С, выки-паемостью 90 % при 254 С и концом кипения 265 С.  [9]

      Если составить буферную пробку из тяжелого бензина и легкого дизельного топлива, образовав последовательность: бензин — тяжелый бензин — — легкое дизельное топливо — — ди-зельное топливо, то эффект от использования такой пробки будет значительно выше, чем в случае применения пробки, состоящей из однородной смеси. Действительно, в процессе такой перекачки каждый из нефтепродуктов будет контактировать не с другим нефтепродуктом, а со смесью, в которой содержание данного нефтепродукта будет сравнительно велико. Напомним, что на конечном пункте нефтепродуктопровода из зоны смеси следует изъять тот же объем жидкости, что был заложен в зону контакта в виде буферной пробки.  [11]

      Развитие высокоскоростных дизелей стимулировалось рядом причин: доступностью легкого дизельного топлива и низким обложением налогами этих топлив по сравнению с бензином; позже введение масел с присадками, поддержанное главным образом военными властями США, сделало возможным заметное увеличение коэффициента полезного действия, улучшение экономичности и общей надежности двигателя. Эти успехи, несомненно, сильно упрочили положение высокоскоростного двигателя как мощной установки и способствовали его распространению. Дальнейший прогресс до некоторой степени будет зависеть от возможности приготовления масел еще более высокого качества, и в этом направлении постоянно проводятся исследования.  [12]

      По данным анализа обеих частей смеси определяют, сколько легкого дизельного топлива можно добавить в каждый резервуар с товарным дизельным топливом и тяжелого бензина — в каждый резервуар с товарным бензином. В результате предварительной работы составляют карту смешения и в соответствии с ней постепенно реализуют смесь путем добавления к товарным нефтепродуктам.  [13]

      При установлении оптимального фракционного состава топлива необходимо учитывать, что легкие дизельные топлива вызывают более жесткую работу двигателей. Повышенная испаряемость топлива обеспечивает получение большего количества рабочей смеси к моменту ее воспламенения.  [14]

      Страницы:      1    2    3    4

      Дизельные топлива легкие — Справочник химика 21

          Дизельное топливо легкое — керосин. . . 14—28 Дизельное топливо тяжелое — дизельное топливо [c.83]

          Установки каталитического крекинга довольно часто комбинируют с процессами предварительного облагораживания сырья или продуктов крекинга. Так, имеется отечественная схема каталитического крекинга (тип 43-107), в состав которой входят следующие блоки гидроочистка вакуумного дистиллята, каталитический крекинг, ректификация и газофракционирование продуктов крекинга. Блок каталитического крекинга работает на цеолитсодержащем катализаторе, обеспечивающем получение до 50% высокооктанового компонента автомобильного бензина, фракцию дизельного топлива (легкий газойль), тяжелого газойля (котельное топливо, сырье для производства сажи или для коксования) и компонентов углеводородного газа (сухой газ-топливо, бутан-бутиленовая фракция — сырье для алкилировання, пропан-пропиленовая — сырье для получения полипропилена). Предварительная гидроочистка сырья повышает выход [c.178]


          Кинетика инициированного окисления прямогонного дизельного топлива, легкого газойля каталитического и термического крекинга, прошедших адсорбционную очистку [c.77]

          Попова Т. В. Кинетические закономерности и механизм окисления прямогонного дизельного топлива, легкого газойля каталитического крекинга и их смесей Автореф. канд. дис.— М., 1994. [c.228]

          Дизельное топливо (легкий газойль) 240 1,4 7,5 [c.140]

          При определении коксуемости 10 /о-ного остатка от перегонки топлива (дизельные топлива, легкие дистиллятные топлива) предварительно получают этот остаток. Для этого 200 мл топлива перегоняют в стандартной аппаратуре, отбирают 180 мл дистиллята (в градуированный цилиндр) и тотчас же заменяют приемник на колбочку, в которую собирают остальной дистиллят и остаток из перегонной колбы. Это и есть 10%-ный остаток около 10 г этого остатка еше теплым заливают во взвешенный фарфоровый тигель, а по охлаждении до комнатной температуры взвешивают и устанавливают точную величину взятой навески. [c.67]

          В 50-60-е годы осуществляется строительство первых промышленных систем каталитического крекинга с циркулирующим шариковым катализатором (система 43-102). Эти установки позволили успешно превращать в бензин газойлевые фракции, а после их реконструкции и вакуумные дистилляты — с получением широкой гаммы целевых продуктов — олефинсодержащих газов, компонента автобензина, компонента дизельного топлива (легкий газойль, требующий дополнительной гидроочистки). [c.81]

          Для многих НПЗ процессы гидрирования для переработки сырья и продуктов являются единственными процессами, потребляющими водород. Гидроочистка удаляет такие примеси, как сера и азот, или нежелательные группы углеводородов, такие как олефины и ароматика, для получения необходимой рабочей характеристики продуктов и удовлетворения ограничений, накладываемых требованиями защиты окружающей среды. В зависимости от жесткости процесса и характеристики сырья, потребление водорода может составлять 80-250 норм, м / м3 сырья (50-1500 стандартных куб. фут/баррель) или выше. Потребность в более высоких рабочих характеристиках и более чистых топливах в 1990-ые годы будет сдвигать процессы гидрирования в сторону от умеренных к крупным потребителям водорода. В качестве примера на рис. 4 показано потребление водорода, необходимое для производства дизельных топлив на НПЗ с комплексной схемой переработки для получения бензина при различных уровнях требований к получаемым продуктам. В базовом случае потребление водорода составляет 44 норм, м /м продуктов дизельного топлива (260 стандартных куб. фут/баррель), что является, главным образом, результатом обессеривания прямогонного дизельного топлива, легкого циркулирующего газойля установки F и дистиллята установки коксования. К товарному дизельному топливу предъявляются требования по содержанию серы 0.3 вес.% и цетановому числу 48. Хотя снижение содержания серы в товарном дизельном топливе до 0.05 вес.% может потребовать значительных изменений в процессе, влияние этого снижения на потребление водорода незначительно. Цетановое число практически не меняется, и потребление водорода возрастает до 51 норм. мЗ/мЗ товарного дизельного топлива (305 стандартных куб. фут/баррель). [c.474]


          В табл. 4 представлена характеристика дистиллятов дизельного топлива. Легкие и тяжелые дистилляты дизельного топлива из всех нефтей высокосернистые. Меньше всего содержится серы [c.104]

          Из приведенных данных следует, что по мере увеличения числа последовательных крекирований выхода продуктов крекинга непрерывно падают. Иаи-более резкое падение выходов наблюдалось для бензина (почти в 4 раза) и крекинг-керосина (почти в 4—5 раза). Что касается выходов фракций дизельного топлива (легкая флегма), то их снижение происходило менее резко [c.232]

          Бензины, осветительный и тракторный керосин, дизельное топливо, легкие масла — см. Приложение Схема переработки углеводородного сырья . [c.97]

          Из парафинистого сырья (дизельное топливо + легкое масло т. кип. 270 —410° С) при крекинге в адекватных условиях (510° С 26 ат) получается около 9% газов и 60,4% бензина (30—200° С). [c.243]

          Как правило, колонна имеет разный диаметр по высоте наибольший в концентрационной секции и наименьший в отгонной. В раде случаев при наличии в сырье фракций дизельного топлива (легкий газойль) верхняя часть колонны служит для конденсации этих фракций, и ее диаметр также меньше диаметра концентрационной части. Диаметр колонны зависит от объема перерабатываемого сырья и может достигать 9-12 м. [c.44]

          I цикле крекинга выход фракции дизельного топлива (легкой фле гмы ыл на уровне выходов бензина, к V циклу выход ее стал более чем в два раза выше выхода бензина. [c.333]

          Сумма светлых включает также фракцию дизельного топлива (легкую флегму). [c.337]

          Из приведенных данных следует, что в случае перевода существующих двухпечных установок термического крекинга, перерабатывающих бакинские мазуты III группы нефтей, на процесс легкого крекинга мазута с рециркуляцией тяжелой флегмы общий выход светлых (на этих установках) может быть доведен до 45,8%. При этом наравне с бензином и крекинг-керосином будет вырабатываться и дистиллят дизельного топлива (легкая флегма) с выходом 18,7%. [c.337]

          В результате алкилирования изобутана получают алкилат, который делят на две фракции — легкую и тяжелую. Легкая фракция используется как компонент автомобильного и авиационного бензинов, тяжелая — как компонент дизельного топлива. Легкий алкилат имеет следующие показатели качества плотность pf = =0,698—0,715 октановое число без ТЭС 92—98, с добавкой 0,8 мл/л ТЭС 104—106 давление насыщенных паров при 38 °С 20,6 кПа начало кипения 45 57 °С, выкипает 50% при 100—104 °С конец кипения 150—170°С. [c.272]

          Показатели фракция дизельного топлива легкий газойль каталитического крекинг а  [c.56]

          В уравнениях (13)—(16) у, г, х — соответственно общая глубина расщепления сырья, выход дизельного топлива и выход лёгкого бензина 0ь 02, 0з — степени заполнения активной поверхности катализатора реагирующей сырьевой смесью и продуктами расщепления К1 — постоянная скорости распада сырья с образованием дизельного топлива ТСг — постоянная скорости распада дизельного топлива и образования легкого бензина Кз—постоянная скорости распада бензина и образования газа VI, V2, Гз — соответствующие стехио-метрические коэффициенты С Д.Т Л.Б Г — соответственно сырье, дизельное топливо, легкий бензин и газ. [c.150]

          AgNOз (концентрация раствора 4 г/л), при трехкратной экстракции извлекало из водной фазы 99% ионов Ад+. Выделение металла и регенерация дизельного топлива легко осуществляются с помощью обработки металлокомплексов (органической фазы) 2— 4 N водным раствором щелочи. [c.81]

          На глубину превращения, выход и состав продуктов реакции, продолжительность работы катализатора большое влияние оказывает подготовка сырья, которое может быть облагорожено предварительной гидроочисткой для снижения содержания сернистых и азотистых соединений, а также частичного перехода полициклических ароматических углеводородов в алкиларома-тические с меньшим числом колец. Предварительная гидроочистка сырья позволяет повысить выход бензина, снизить коксообразование и увеличить срок работы катализатора, а также на порядок уменьшить содержание серы в бензине и газойле. Поэтому установки каталитического крекинга для эффективной переработки тяжелого сернистого сырья комбинируют с установками гидроочистки. Например, в состав современной комбинированной установки Г-43-107 мощностью по сырью 2 млн. т в год входят гидроочистка вакуумного дистиллята, каталитический крекинг, ректификация и газофракционирован ие продуктов крекинга. В блоке каталитического крекинга используется цеолитсодержащий катализатор, который обеспечивает высокий выход бензина и компонента дизельного топлива — легкого газойля. [c.28]


          В качестве базовых компонеетов смазки Ниогрин-С были использованы продукты как нефтепереработки, так и нефтехимии печное топливо, абсорбент, представляющие собой отходы нефтехимических производств, летнее дизельное топливо, легкий газойль каталитического крекинга, высокоароматизкрован-ные дистилляты. Анализ физико-химических свойств базовых компонентов профилактической смазки Ниогрин-С показал, что отходы нефтехимического производства отличаются от среднедистиллятных фракций нефтепереработки по своей природе и физико-химическим свойствам. Это создает определенные трудности при получении товарного продукта. Однако к несомненному преимуществу нефтехимического сырья следует отнести его хорошие низкотемпе-ратурнью свойства, что обусловлено особенностями углеводородного состава печного топлива и абсорбента по сравнению с дизельным топливом, полученным прямой перегонкой нефти. В качестве присадки к профилактической смазке использован тяжелый нефтяной остаток — мазут, гудрон или крекинг-остаток, в состав которых входят естественные поверхностно-активные вещества. На основании проведенных исследований разработаны оптимальные компонентные составы профилактической смазки Ниогрин-С, технология производства и технологическая схема ее компаундирования. [c.306]

          Вторая фракция — керосиновая (смесь углеводородов с Сэ— ie). Кипит в интервале 180—270°С. В пределах 165—200°С перегоняется легкая фракция керосина — yaur- nupur. который применяется как растворитель для масляных красок и других целей. При 230—300°С может быть получено дизельное топливо (легкий газойль, i8—Сгз). Керосиновую фракцию используют как топливо для тракторов и реактивных двигателей. [c.56]

          Из приведенных данных следует, что в случае перевода суп ествуюш,их двухпечных установок термического крекинга, перерабатываюш,их бакинские мазуты III группы нефтей, на процесс легкого крекинга мазута с рециркуляцией тяжелой флегмы общий выход светлых (на этих установках) может быть дове ден до 45,8%. При этом наравне с бензином и крекинг-керосином будет выра батываться и дистиллат дизельного топлива (легкая флегма) с выходом 18,7% Как было указано, при обычной схеме крекинга бакинского мазута, в кото рой применяется глубокий крекинг фракции 270—480° крекинг-флегмы, дистиллат дизельного топлива не вырабатывается, и выход светлых составляет всего 37—38% на мазут или 40% — в случае подкачки в сырье до 10% пара- финистого соляра. [c.237]

          Замена водяного охлаждения на воздушное резко снижает расход воды и сброс стоков в водоемы. Допустим, что запроектирован нефтеперерабатывающий завод мощностью в 6 млн. т в год. В состав завода входят атмосферно-вакуумная трубчатка, каталитический крекинг, каталитический риформинг, карба-мидная депарафинизация дизельного топлива, легкий крекинг мазута и установка по производству кокса. Завод можно построить в двух вариантах с воздушным охлаждением и с водяным охлаждением. Сравнение этих двух вариантов приведено ниже  [c.124]

          Для определения кинематической вязкости нефтепродуктов была предложена упрощенная эмпирическая формула Ig (v — С) = /4 + Bt, где С — минимальное значение вязкости, достижимое при максимально возможной температуре A = lg (v — С) — кинематическая вязкость при 0°0,В — коэффищ ент, зависящий от вида топлива. Эта формула проверена на тракторном керосине, газойлях, дизельном топливе, легких дистиллятах термического крекинга и замедленного коксования (газотурбинное топливо). [c.73]

          Продукты крекинга, выходящие с верха печи, проходят через теплообмепник в ректификационную колонну, где разгоняются на бензин, репирку-лят, возвращаемый на крекирование, дизельное топливо, легкий и тяжелый газойли. В конце второй мировой войны в Германии аналогичным методом крекировали также средние фракции нефти (соляровые дистилляты). [c.266]

          Влияние физико-химических свойств топлива на процесс смесеобразования. Одно из важнейших требований к качеству дизельного топлива — легкая нрокачиваемость при различных температурах окружающей среды. Это качество определяется вязкостью и температурой застывания топлива. Вязкость дизельного топлива зависит от температуры и примерная зависимость приведена в табл. 3. [c.16]

          В отечественной практике обычно используются алифатические растворители (уайт-спирит, дизельное топливо, легкие минеральные масла), обладающие низкой фитоцидностью и малой растворяющей способностью (уайт-спирит высоколечуч, а минеральные масла имеют высокую вязкость) низкокипящие ароматические растворители (ксилол, сольвент), которые обладают хорошей растворяющей способностью, низкими значениями вязкости и фитоцидности, но высокой летучестью. [c.102]


      Что такое дизельное топливо | Wiki

      09.02.2021

      Дизельное топливо (ДТ) – это нефтепродукт, используемый как топливо для ДВС, т. е. двигателей внутреннего сгорания. Является одним из самых известных и востребованных среди существующих сегодня. ДТ получают при первичной переработке нефти после отгона из нее определенных фракций.

      Фракционный (химический) состав, особенности и характеристики дизельного топлива (ДТ)

      Традиционно дизельное топливо представляет собой комбинацию газойлевых и керосиновых фракций нефти. В основе нефтепродукта смесь углеводородов, выкипающих при температуре 180-360 °C. В зависимости от вязкости выделяют 2 вида дизтоплива:

      • Маловязкое. Иначе называется дистиллятным, используется в быстроходных двигателях. В составе гидроочищенные керосиново-газойлевые фракции первичной переработки нефти, дополненные 20% газойлей, полученных путем коксования и крекинга.
      • Высоковязкое. Считается остаточным, используется в тихоходных двигателях. В составе содержатся мазуты с керосиново-газойлевыми фракциями.

      Важные характеристики:

      • Теплота сгорания (сколько выделяет тепла при горении) – 42624 кДж/кг (10180 ккал/кг).
      • Концентрация серы – не более 2000 мг/кг по ГОСТ 32139 и не более 50 мг/кг по ГОСТ ISO 20846.
      • Зольность – не более 0,01%.
      • Коксуемость 10%-го остатка – не боле 0,2%.
      • Общее загрязнение – не более 24 мг/кг.
      • Содержание воды – не более 200 мг/кг.

      Цетановое число

      Качество горючего отражает цетановое число. Этот показатель отражает время, которое происходит до возгорания топливной смеси в двигателе. Для легковых автомобилей число должно быть не менее 42, для тяжелой техники – от 48. Слишком высокие показатели (больше 60) не рекомендованы. Топливо не успевает сгореть, что ведет к дымным выхлопам и повышенному расходу.

      Марки топлива

      Дизтопливо классифицируется на несколько видов:

      • Летнее. Кинематическая вязкость – 3-6 сСт. Используется при температуре выше 5 °C, при -10 °C полностью застывает.
      • Межсезонное. Используется при температуре от -15 °C и выше.
      • Зимнее. Кинематическая вязкость – 1,8-5 сСт. Разработан для эксплуатации в холодное время года и в северных регионах, где могут быть морозы до -25 и -35 °C.
      • Арктическое. Кинематическая вязкость – 1,5-4 сСт. Используется в особенно суровых условиях, когда температура воздуха опускается до уровня -45 °C и ниже.

      Основная разница между указанными видами заключается в температурных показателях. Зимнее топливо дороже, но оно необходимо, поскольку летнее дизтопливо зимой просто загустевает. Во всех перечисленных марках не должна содержаться вода, поскольку водяная пробка в магистрали приводит к остановке работы двигателя.

      Характеристики летних марок:

      • Цетановое число – больше 51.
      • Вязкость – 3-6 мм2/с.
      • Плотность – не более 863,4 кг/м3.

      Характеристики межсезонных марок:

      • Цетановое число – больше 45.
      • Вязкость – 3-6 мм2/с.
      • Плотность – не более 863,4 кг/м3.

      Характеристики зимних марок:

      • Цетановое число – больше 48.
      • Вязкость – 1,8-5,0 мм2/с.
      • Плотность – не более 843,4 кг/м3.

      Характеристики арктических марок:

      • Цетановое число – больше 40.
      • Вязкость – 1,5-4 мм2/с.
      • Плотность – не более 833,5 кг/м3.

      Температура вспышки летнего и межсезонного дизтоплива составляет 40 °C, а зимнего и арктического — 30 °C.

      Способы получения дизельного топлива (ДТ)

      Для получения дизельного топлива нефть подвергают переработке с использованием ректификационных колонн, где она нагревается до нужной температуры и делится на фракции. Дизельная фракция – около четвертой части – получается при нагреве до 180-360 °C. Остальное получают в результате крекинг-процессов с катализаторами в виде металла, водорода или температуры. На этапе крекинга получают до 80% объема дизельного топлива. В конце его подвергают щелочной очистке от примесей.

      Способы (область) применения и виды

      Дизтопливо используют в качестве горючего для транспорта:

      • Железнодорожного: тепловозов, дизель-поездов, автомотрисов.
      • Автомобильного: грузовых машин, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники, легкового дизельного транспорта, дизельных электрогенераторов.

      В тихоходных агрегаторах часто используют один из аналогов дизельного топлива – соляровое масло (в народе «солярка»). Их часто сравнивают между собой, но солярка – отдельный нефтепродукт, выступающий лишь частью дизтоплива.

      Использование солярового масла в ДВС не слишком эффективно, но ввиду невысокой стоимости его активно применяют в быту, строительстве и на производстве. Солярка может использоваться как горючее на котельных. Дополнительно она применяется для пропитки кожи, в обработке металла, а также как смазочно-охлаждающее средство или закалочная жидкость.

      Особенности транспортировки и хранения

      Дизельное топливо транспортируют по правилам перевозки опасных грузов. Используется водный, воздушный, железнодорожный и автомобильный транспорт. Последний считают наиболее удобным и доступным. Для перевозки используют автоцистерны вместимостью до 1500 л.

      Регламентирующие документы (ГОСТы, ТУ)

      Дизельное топливо ЕВРО производится в соответствии с ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009), а обычное – по ГОСТ 305-2013.

      Новости топливного рынка Санкт-Петербурга

      16 Июня 2021 Эксперт объяснил рост цен на дизтопливо
      Эксперт объяснил рост цен на дизтопливо

      9 Июня 2021 Что остановит рост цен на автомобильное топливо
      Что остановит рост цен на автомобильное топливо

      2 Июня 2021 Маржа мелкого опта и розничных продаж топлива тает, что чревато банкротством независимых АЗС
      Маржа мелкого опта и розничных продаж топлива тает, что чревато банкротством независимых АЗС

      26 Мая 2021 Какое топливо не стоит заливать в дизельный котел
      Какое топливо не стоит заливать в дизельный котел…


      24 Мая 2021 Петербург прощается с Neste. «Татнефть» начинает ребрендинг купленных у финнов АЗС
      Петербург прощается с Neste. «Татнефть» начинает ребрендинг купленных у финнов АЗС

      24 Марта 2021 Оптовые цены сравнялись с розницей
      Оптовые цены сравнялись с розницей

      11 Января 2021 Стоимость топлива возобновляет рост
      Стоимость топлива возобновляет рост

      4 Декабря 2020 Сколько времени можно хранить бензин в баке и канистре
      Сколько времени можно хранить бензин в баке и канистре

      1 Декабря 2020 Давит на газ: Ленобласть газифицировали на 70%
      Давит на газ: Ленобласть газифицировали на 70%

      29 Августа 2020 Что случится с машиной, если смешать бензин с разным октановым числом
      Что случится с машиной, если смешать бензин с разным октановым числом

      5 Августа 2020 Розничные цены на бензин стабилизировались после семи недель повышения
      Розничные цены на бензин стабилизировались после семи недель повышения

      12 Марта 2020 Бензин не подешевеет, не надейтесь. Ну почему?
      Бензин не подешевеет, не надейтесь. Ну почему?

      17 Января 2020 Рост экспорта может снова поднять цены на бензин

      Рост экспорта может снова поднять цены на бензин

      16 Января 2020 Эксперты ожидают в Петербурге нового витка роста цен на топливо
      Эксперты ожидают в Петербурге нового витка роста цен на топливо

      23 Декабря 2019 «Международный финансовый центр»дал прогноз стоимости топлива в 2020 году, озвучив минимально ожидаемый рост.
      «Международный финансовый центр» дал прогноз стоимости топлива в 2020 году, озвучив минимально ожидаемый рост.

      20 Ноября 2019 В Минпромторге посчитали — недолив на заправках превышает норму в два-три раза
      В Минпромторге посчитали — недолив на заправках превышает норму в два-три раза

      23 Октября 2019 ФАС разрешила «Татнефти» купить сеть из 75 АЗС в Санкт-Петербурге
      ФАС разрешила «Татнефти» купить сеть из 75 АЗС в Санкт-Петербурге

      3 Сентября 2019 В Петербурге пять компаний доминируют на топливном рынке
      В Петербурге пять компаний доминируют на топливном рынке

      2 Сентября 2019 Почему ФАС переворачивает вверх ногами ситуацию с ценами на бензин?
      Почему ФАС переворачивает вверх ногами ситуацию с ценами на бензин?

      1 Августа 2019 Крупнейшая независимая сеть АЗС Петербурга переходит под контроль Роснефти
      Крупнейшая независимая сеть АЗС Петербурга переходит под контроль Роснефти


      Новости 1 — 20 из 99
      Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец

      Характеристики дизельного топлива

      Показатели

      Норма для марок

      Л

      З

      А

      Цетановое число, не менее

      45

      45

      45

       Фракционный состав:

      50 % перегоняется при температуре, °С, не выше

      280

      280

      255

      90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С, не выше

      360

      340

      330

      Кинематическая вязкость при 20 ° С, мм2/с

      3,0-6,0

      1,8-5,0

      1,5-4,0

      Температура застывания, ° С, не выше, для климатической зоны:

      умеренной

      -10

      -35

      холодной

      -45

      -55

      Температура помутнения, ° С, не выше, для климатической зоны:

      умеренной

      -5

      -25

      холодной

      -35

      Температура вспышки в закрытом тигле, ° С, не ниже:

      для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин

      62

      40

      35

      для дизелей общего назначения

      40

      35

      30

      Массовая доля серы, %, не более, в топливе:

      вида I

      0,2

      0,2

      0,2

      вида II

      0,5

      0,5

      0,4

      Массовая доля меркаптановой серы, %, не более

      0,01

      0,01

      0,01

      Содержание фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более

      40

      30

      30

      Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более

      5

      5

      5

      Йодное число, г I2/100 г топлива, не более

      6

      6

      6

      Зольность, %, не более

      0,01

      0,01

      0,01

      Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более

      0,20

      0,30

      0,30

      Коэффициент фильтруемости, не более

      3

      3

      3

      Плотность при 20 ° С, кг/м3, не более

      860

      840

      830

      Примечание.
      Для топлив марок Л, З, А: содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды — отсутствие, испытание на медной пластинке — выдерживают.

      Свойства дизельного топлива — Миксент

      Свойства дизельного топлива

      Дизельное топливо это жидкий продукт, получающийся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти, который обладает целым набором характеристик.

      • Цетановое число, определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя;
      • Фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработанных газов двигателя;
      • Вязкость и плотность, обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливания в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования;
      • Низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды;
      • Степень чистоты, характеризующая надёжность и долговечность работы системы фильтрования топливной аппаратуры и цилиндр-поршневой группы двигателя;
      • Температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива на дизелях;
      • Наличие сернистых соединений, непредельных углеводородов и металлов, характеризующее нагарообразование, коррозию и износы. 

      Цетановое число дизельного топлива

      Цетановое число — основной показатель воспламеняемости дизельного топлива. Оно определяет запуск двигателя, жёсткость рабочего процесса (скорость нарастания давления), расход топлива и дымность отработанных газов. Чем выше цетановое число топливо, тем ниже скорость нарастания давления и тем менее жёстко работает двигатель.

      Однако с повышением цетанового числа топлива сверх оптимального, обеспечивающего работу двигателя с допустимой жёсткостью, ухудшается его экономичность в среднем на 0,2-0,3% и дымность отработанных газов на единицу цетанового числа повышается на 1-1,5 единицу Хартриджа.

      Цетановое число топлив зависит от их углеводородного состава.

      Наиболее высокими цетановыми числами обладают нормальные парафиновые углеводороды, причём с повышением их молекулярной массы оно повышается, а по мере разветвления — снижается.

      Чем выше температура кипения топлива, тем выше цетановое число, и эта зависимость носит почти линейный характер; лишь для отдельных фракций цетановое число может понижаться, что объясняется их углеводородным составом.

      Цетановые числа дизельных топлив различных марок, вырабатываемых отечественной промышленностью, характеризуются следующими значениями: цетановое число, ед.  47-51; 45-49; 40-42; 38-40.

      Известны присадки для повышения цетанового числа дизельных топлив -изопропил — или циклогексилнитраты. Они допущены к применению, например, «Миксент 2000».

      Установление оптимальных цетановых чисел имеет большое практическое значение, поскольку с углублением переработки нефти в состав дизельного топлива будут вовлекаться лёгкие газойли каталитического крекинга, коксования и фракции, обладающие относительно низкими цетановым числами.

      Бензиновые фракции также имеют низкие цетановые числа, и добавление их в дизельное топливо всегда заметно снижает цетановое число последнего.

      Цетановое число определяют по ГОСТ 3122-67, сравнивая воспламеняемость испытуемого топлива с эталонным (смеси цетана с а-метилнафталином в разных соотношениях). За рубежом для характеристики воспламеняемости топлива наряду с цетановым числом используют дизельный индекс. Этот показатель нормируется и в отечественной технической документации на дизельное топливо, поставляемое на экспорт, — ТУ 38001162-85.

      Между дизельным индексом и цетановым числом топлива существует такая зависимость:

      Дизельный индекс 20  30  40  50  62  70  80
      Цетановое число  30  35  40  45   55  60  80

      Фракционный состав

      Характер процесса горения в двигателе определяется двумя основными показателями — фракционным составом и цетановым числом. На сгорание топлива более лёгкого фракционного состава расходуется меньше воздуха, при этом за счёт уменьшения времени, необходимого для образования топливовоздушной смеси, более полно протекают процессы смесеобразования.

      Влияние фракционного состава топлива для различных типов двигателей неодинаково. Двигатели с предкамерным и вихрекамерным смесеобразованием вследствие наличия разогретых до высокой температуры стенок предварительной камеры и более благоприятных условий сгорания менее чувствительны к фракционному составу топлива, чем двигателя с непосредственным впрыском.

      Вязкость и плотность

      Вязкость и плотность определяют процессы испарения и смесеобразования в дизеле. Более низкая плотность и вязкость обеспечивают лучшее распыливание топлива; с повышением указанных показателей качества увеличивается диаметр капель и уменьшается полное их сгорание, в результате увеличивается удельный расход топлива, растёт дымность отработанных газов.

      С увеличением вязкости топлива возрастает сопротивление топливной системы, уменьшается наполнение насоса, что может привести к перебоям в его работе. При уменьшении вязкости дизельного топлива количество его, просачивающееся между плунжером и втулкой, возрастает по сравнению с работой на более вязком топливе, в результате снижается производительность насоса.

      От вязкости зависит износ плунжерных пар. Вязкость топлива в пределах 1,8-7,0 мм/с практически не влияет на износ плунжеров топливной аппаратуры современных быстроходных дизелей.

      Степень чистоты дизельного топлива

      Этот показатель определяет эффективность и надёжность работы двигателя, особенно его топливной аппаратуры.

      Чистоту топлива оценивают коэффициентом фильтруемости, который представляет собой отношение времени фильтрования через фильтр из бумаги БФДТ при атмосферном давлении десятой порции фильтруемого топлива к первой.

      На фильтруемость топлив влияет наличие воды, механических примесей, смолистых веществ, мыл нафтеновых кислот.

      В товарных дизельных топливах содержится в основном растворённая вода от 0,002 до 0,008%, которая не влияет на коэффициент фильтруемости. Не растворённая в топливе вода -0,01% и более — приводит к повышению коэффициента.

      Присутствие в топливе поверхностно-активных веществ — мыл нафтеновых кислот, смолистых и серо-органических соединений — усугубляет отрицательное влияние эмульсионной воды на фильтруемость топлива. Содержание механических примесей в товарных дизельных топливах, выпускаемых НПЗ, составляет 0,002-0,004%. Это количество не отражается на коэффициенте фильтруемости при исключении других отрицательных факторов. Коэффициент фильтруемости дизельных топлив, отправляемых с предприятий, находится в пределах 1,5-2,5.

      Температура вспышки

      Сернистые соединения, непредельные углеводороды и металлы влияют на нагарообразование в дизелях и являются причиной повышенной коррозии и износов. При сгорании топлив, содержащих непредельные углеводороды, вследствие окисления в цилиндре двигателя образуются смолистые вещества, а затем нагар. В результате этого падает мощность и повышается износ деталей двигателя.

      Содержание непредельных углеводородов определяют по йодному числу и нормируют стандартом — 6212/100 Г. Соединения серы при сгорании образуют 8С>2 и БОз (последний сильнее влияет на нагарообразование, износ и коррозию в двигателе, на изменение качества масла), что повышает точку росы водяного пара, усиливая этим процесс образования серной кислоты.

      Продукты взаимодействия кислоты с маслом — смолистые вещества, нагар, — способствуют износу деталей двигателя. Причиной повышенной коррозии и износа является присутствие в топливе металлов. Считают, что при содержании У>5«10>о и №>20*10^% срок службы лопаток газовых турбин снижается в 2-3 раза.

      Низкотемпературные свойства

      Сократить потери при производстве зимнего дизельного топлива можно введением в топливо депрессорных присадок (в сотых долях процента от 0,3 до 1,0 кг/т). Депрессорные присадки, достаточно эффективно понижая температуру застывания, практически не влияют на температуру помутнения топлива, что в значительной мере ограничивает температуру его применения (товарный вид).

      Нередки случаи, когда для снижения температуры застывания на местах применения используют смеси летних сортов дизельных топлив с реактивным топливом (ТС) и бензином.

      Неквалифицированное разбавление летнего, топлива керосином, а в ряде случаев бензином приводит к резкому увеличению износа двигателей и повышению пожаровзрывоопасности транспортных средств. В этих условиях практически единственным технически и экономически правильным решением, позволяющим эффективно и надёжно эксплуатировать автотракторную технику в осенне-зимний период, является увеличение выпуска топлив с депрессорными присадками.

      Правильность выбора данного направления подтверждается и мировой практикой (в странах Западной Европы низкозастывающие топлива с депрессорными присадками широко используются на транспорте с середины 60-х годов). Применение депрессорных присадок с целью улучшения низкотемпературных свойств дизельных топлив намного экономичнее получения зимних топлив по классической схеме на основе керосино-газойлевых дистиллятов, так как в последнем случае снижается общий выход дизельных топлив на нефть в среднем с 30% до 16%, а в состав таких топлив приходится вовлекать до 70% дефицитных керосиновых фракций.

      В настоящее время испытаны и допущены к применению дизельные топлива с отечественными и зарубежными депрессорными присадками, например: «Миксент 2010», «Keroflux», «Dodiflow». Указанные топлива должны маркироваться как ДЗп (топливо дизельное зимнее с депрессорной присадкой).

      Большой опыт, накопленный при проведении испытаний топлив с депрессорными присадками, позволил выявить при их применении ряд особенностей, учёт которых необходим для обеспечения безотказной, высокопроизводительной и долговечной работы автотракторной техники.

      Нижний температурный предел применения топлив ДЗп во многом определяется тонкостью фильтрации топливных фильтров тонкой очистки (ФТО) дизельных двигателей различных марок. При этом основным фактором является то обстоятельство, что депрессорные присадки, значительно понижая температуру фильтруемости и застывания топлива, практически не оказывают влияния на температуру его помутнения (т.е. температуру начала образования в топливе кристаллов парафиновых углеводородов).

      В результате исследований установлено, что введение в летнее топливо депрессорной присадки обеспечивает более качественный пуск дизелей без средств подогрева при более низкой температуре воздуха. Применение депрессорной присадки позволяет значительно (до 15%) сократить эксплуатационный расход топлива, так как отпадает необходимость прогрева двигателей.

      В процессе испытаний топлив с депрессорными присадками доказано, что после 12-15 дней эксплуатации техники на таком топливе заметно (на 10-15%) снижается часовой расход топлива и уменьшается дымность отработавших газов двигателей вследствие раскоксовывания распылителей форсунок и как результат — улучшается тонкость распыла топлива.

      Происходит это вследствие того, что, обладая высокими поверхностно-активными свойствами, депрессорная присадка значительно улучшает моющие свойства топлива, а это обеспечивает удаление высокотемпературных отложений с деталей узлов и агрегатов топливной аппаратуры двигателя.

      Специальными испытаниями доказана возможность приготовления топлива с депрессорными присадками не только в промышленных условиях, но и непосредственно на местах применения с использованием технических средств (автоцистерн, автотоплиромаслозаправщиков), что значительно расширяет возможность и повышает эффективность применения депрессорных присадок в случае отсутствия на местах эксплуатации техники необходимого количества зимнего дизельного топлива.

      Объяснение дизельного топлива — Управление энергетической информации США (EIA)

      Что такое дизельное топливо?

      Дизельное топливо — это общий термин для нефтяного дистиллятного мазута, продаваемого для использования в транспортных средствах, в которых используется двигатель с воспламенением от сжатия, названный в честь его изобретателя, немецкого инженера Рудольфа Дизеля. Он запатентовал свой оригинальный дизайн в 1892 году.

      Одним из видов топлива, которое Рудольф Дизель первоначально рассматривал для своего двигателя, было масло из семян растительного происхождения, идея, которая в конечном итоге способствовала производству и использованию биодизеля сегодня.

      Дизельное топливо производится из сырой нефти

      Дизельное топливо очищается от нефти на нефтеперерабатывающих заводах. Нефтеперерабатывающие заводы США производят в среднем от 11 до 12 галлонов дизельного топлива из каждого барреля сырой нефти объемом 42 галлона (США).

      До 2006 года большая часть дизельного топлива, продаваемого в США, содержала большое количество серы. Сера в дизельном топливе вызывает выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, которые вредны для здоровья человека.В 2006 году Агентство по охране окружающей среды США издало требования по снижению содержания серы в дизельном топливе, продаваемом для использования в Соединенных Штатах. Требования вводились поэтапно, начиная с продажи дизельного топлива для транспортных средств, используемых на дорогах, и, в конечном итоге, включая все дизельное топливо для внедорожников. Дизельное топливо, которое сейчас продается в Соединенных Штатах для использования на автомагистралях, представляет собой дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD), которое имеет содержание серы 15 частей на миллион или меньше. Большая часть дизельного топлива, продаваемого для внедорожников (или внедорожников), также относится к ULSD.

      Грузовой автомобиль с дизельным двигателем

      Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

      Нажмите для увеличения

      Дизельное топливо имеет много применений

      Большинство грузовых автомобилей и грузовиков, а также поездов, автобусов, лодок, сельскохозяйственных, строительных и военных машин имеют дизельные двигатели. Некоторые небольшие грузовики и легковые автомобили также имеют дизельные двигатели.Дизельное топливо также используется в генераторах дизельных двигателей для выработки электроэнергии, например, в отдаленных деревнях на Аляске и в других местах по всему миру. Многие промышленные объекты, большие здания, учреждения, больницы и электроэнергетические компании имеют дизельные генераторы для резервного и аварийного энергоснабжения.

      В 2019 году потребление дистиллятного топлива (в основном дизельного топлива) транспортным сектором США составило около 47,2 миллиарда галлонов (1,1 миллиарда баррелей). Эта сумма составила 15% от общего количества U.S. потребление нефти и, с точки зрения содержания энергии, около 23% от общего потребления энергии транспортным сектором.

      Последнее обновление: 12 июня 2020 г.

      Что такое дизельное топливо

      Что такое дизельное топливо

      W. Addy Majewski, Hannu Jääskeläinen

      Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
      Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

      Реферат : Дизельное топливо — смесь углеводородов, полученная путем перегонки сырой нефти. Важные свойства, которые используются для характеристики дизельного топлива, включают цетановое число (или цетановый индекс), летучесть топлива, плотность, вязкость, поведение при низких температурах и содержание серы. Характеристики дизельного топлива различаются для разных марок топлива и в разных странах.

      Переработка сырой нефти

      Начало нефтехимической промышленности относится к 1850-м годам.Первые современные нефтеперерабатывающие заводы были построены Игнацием Лукасевичем недалеко от Ясло в Польше (тогда под властью Австрии) в 1854–56 гг. [3410] . Очищенные продукты использовались в керосиновой лампе Лукасевича, а также в искусственном асфальте, машинном масле и смазках. Несколько лет спустя, в 1859 году, сырая нефть была обнаружена в Пенсильвании в Соединенных Штатах. Первым продуктом, очищенным из нефти в Пенсильвании, был также керосин, используемый в качестве лампового масла [1149] .

      Поскольку только часть сырой нефти могла быть переработана в керосин, первые нефтеперерабатывающие заводы остались с большим количеством побочных нефтепродуктов.Эти побочные нефтепродукты привлекли внимание Рудольфа Дизеля, изобретателя поршневого двигателя с воспламенением от сжатия. Дизель, чья первая концепция двигателя была разработана для использования угольной пыли в качестве топлива, признала, что жидкие нефтепродукты могут быть более эффективным топливом, чем уголь. Двигатель был перепроектирован для работы на жидком топливе, в результате чего в 1895 году был создан успешный прототип. И двигатель, и топливо до сих пор носят название Diesel.

      Дизельное топливо представляет собой смесь углеводородов с температурой кипения в диапазоне от 150 до 380 ° C, которые получают из нефти.Нефть состоит из углеводородов трех основных классов: (1) парафиновых, (2) нафтеновых (или циклопарафиновых) и (3) ароматических углеводородов. Ненасыщенные углеводороды (олефины) редко встречаются в сырой нефти. Следует отметить, что термины «парафиновый» и «нафтеновый» кажутся устаревшими; мы используем их, потому что они все еще распространены в нефтехимической промышленности. В современной химии соответствующие группы углеводородов называются алканами и циклоалканами .

      Состав сырой нефти может варьироваться от жидких светлых коричневатых или зеленоватых нефтей низкой плотности до густых и черных масел, напоминающих расплавленную смолу.Тонкая нефть с низкой плотностью называется сырой нефтью с высокой плотностью, а толстая нефть с высокой плотностью — с низкой плотностью. Это соглашение, которое довольно сбивает с толку тех, кто не работает в нефтяной промышленности, объясняется использованием «плотности в градусах API», которая представляет собой свойство топлива, обратно пропорциональное его плотности, уравнение (5).

      В процессе переработки сырая нефть превращается в транспортное топливо — бензин, реактивное топливо и дизельное топливо — и другие нефтепродукты, такие как сжиженный нефтяной газ (СНГ), топочное топливо, смазочное масло, воск и асфальт.Сырая нефть с высокой плотностью содержит больше легких продуктов, необходимых для производства транспортного топлива, и, как правило, имеет более низкое содержание серы. Современные процессы нефтепереработки также могут преобразовывать сырую нефть с низкой плотностью в более легкие продукты за счет дополнительных затрат на более сложное технологическое оборудование, большее количество этапов обработки и больше энергии.

      Современные процессы нефтепереработки можно разделить на три основные категории:

      • Разделение: Сырая нефть разделяется на компоненты на основе некоторых физических свойств.Наиболее распространенным процессом разделения является дистилляция, при которой компоненты сырой нефти разделяются на несколько потоков в зависимости от их температуры кипения. Процессы разделения не изменяют химическую структуру компонентов сырья.
      • Конверсия: Эти процессы изменяют молекулярную структуру компонентов сырья. Наиболее распространенными процессами конверсии являются каталитический крекинг и гидрокрекинг, которые, как следует из названий, включают «крекинг» больших молекул на более мелкие.
      • Модернизация: Обычно используется в реформулированном топливе для удаления соединений, присутствующих в следовых количествах, которые придают материалу некоторые нежелательные качества. Наиболее часто используемым процессом повышения качества дизельного топлива является гидроочистка, которая включает химические реакции с водородом.

      Схема современного нефтеперерабатывающего завода с выделенными потоками дизельного топлива показана на Рисунке 1 [1149] . В колонне первичной дистилляции, работающей при атмосферном давлении, сырая нефть разделяется на ряд потоков со все более высокой температурой кипения, которые называются продуктами прямой перегонки (например.г., , прямогонный дизель ). Материал, который слишком тяжел для испарения при атмосферной перегонке, удаляется из нижней части колонны (так называемые «атмосферные кубовые остатки»). На большинстве нефтеперерабатывающих заводов атмосферный кубовый остаток дополнительно фракционируется второй перегонкой, проводимой в вакууме.

      Рисунок 1 . Дизельные потоки на современном нефтеперерабатывающем заводе

      AGO — газойль атмосферный; ВГО — вакуумный газойль; HCO — мазут тяжелого цикла

      (любезно предоставлено Chevron)

      Количество и качество потоков, отводимых при перегонке, зависит от химического состава сырой нефти.Сырая нефть также дает пропорции бензина, дизельного топлива, мазута и других продуктов, которые обычно отличаются от структуры спроса на продукты на определенных рынках. Единственный способ сбалансировать структуру производства нефтеперерабатывающих заводов с требованиями рынка — это последующие конверсионные процессы. В этих процессах преобразования большие молекулы углеводородов разбиваются на более мелкие под воздействием тепла, давления или катализаторов. Нефтеперерабатывающие заводы используют термический крекинг (висбрекинг и коксование), каталитический крекинг и гидрокрекинг (также использующий катализатор, но проводимый под высоким давлением водорода) для увеличения выхода желаемых продуктов за счет крекинга нежелательных тяжелых фракций.Конечные продукты получают путем смешения продуктов конверсии (компонентов крекинга) с потоками первичной перегонки.

      И для смешанных, и для прямогонных продуктов может потребоваться различная степень облагораживания для снижения содержания серы, азота и других соединений. В ряде процессов, называемых гидрообработка , используется водород с подходящим катализатором для улучшения нефтеперерабатывающих потоков. Гидроочистка может варьироваться от мягких условий гидроочистки , при которой удаляются химически активные соединения, такие как олефины и некоторые соединения серы и азота, до более жестких условий гидроочистки , которая насыщает ароматические кольца и удаляет почти все соединения серы и азота.

      Как видно из рисунка 1, дизельное топливо, используемое в автомобильном транспорте, представляет собой дистиллятное топливо , то есть оно не содержит (некрекинговых) остаточных фракций. Нефтяные остатки содержатся в топочных мазутах, а также в судовом топливе (также известном как бункерное топливо). Эти продукты обычно имеют свойства, сильно отличающиеся от свойств дистиллятного дизельного топлива.

      ###

      7 фактов о дизельном топливе, которых вы могли не знать

      1. Дизельные двигатели более эффективны, чем бензиновые.

      КПД газового двигателя составляет всего около 20%. Это означает, что только 20% топлива фактически приводит в движение автомобиль, а остальное теряется на трение, шум или функции двигателя, либо уходит в виде тепла в выхлопных газах. Но дизельные двигатели могут достигать КПД 40% и выше. Вот почему они так популярны для перевозки тяжелых транспортных средств, таких как грузовики, где дополнительное топливо действительно начинает дорожать.

      2. Если бросить зажженную спичку в лужу с дизельным топливом, она погаснет.

      Это потому, что дизельное топливо гораздо менее воспламеняемо, чем бензин.В автомобиле для зажигания дизельного топлива требуется сильное давление или устойчивое пламя. С другой стороны, если вы бросите спичку в лужу с бензином, она даже не коснется поверхности — она ​​воспламенит пары над поверхностью. (Пожалуйста, не делайте этого дома!)

      3. Сейчас мы производим биодизеля примерно в 100 раз больше, чем 10 лет назад.

      В 2002 году Соединенные Штаты произвели около 10 миллионов галлонов биодизеля. В 2012 году это число составляло 969 миллионов.

      4. На большой высоте дизельные двигатели получают большую мощность, чем бензиновые.

      Бензиновые двигатели работают с очень специфическим соотношением топлива и воздуха. На больших высотах воздух тоньше — буквально: на кубический фут меньше молекул воздуха. Это означает, что в горах бензиновые двигатели должны добавлять меньше топлива, чтобы поддерживать идеальное передаточное число, что влияет на производительность. Дизельные двигатели имеют турбонагнетатели, которые нагнетают больше воздуха в камеры сгорания на больших высотах, что помогает им работать лучше.

      5. Дизель не такой уж грязный.

      The U.S. EPA теперь требует, чтобы дизельные двигатели соответствовали тем же критериям загрязнения, что и бензиновые двигатели. Автопроизводители добавили устройство, называемое сажевым фильтром, которое удаляет видимый дым. «Если вы покупаете автомобиль с дизельным двигателем 2007 года выпуска или позже, он не грязнее, чем автомобиль с бензиновым двигателем», — говорит инженер-механик из Аргонна Стив Чиатти.

      6. Дизельные двигатели демонстрируют максимальную производительность при скорости ниже 65 миль в час.

      Они получают пиковую мощность при низких оборотах двигателя в минуту (об / мин), обычно на скоростях ниже 65 миль в час.Бензиновые двигатели, напротив, выходят на пиковую мощность, работая быстро и на высоких оборотах и ​​при 5000 оборотах в минуту (т. Е. С педалью до упора).

      7. Дизель — интересный вариант для экологов.

      Поскольку они производят меньше углекислого газа, работают более эффективно, увеличивают расход топлива на галлон и очищают свои выбросы, автомобили с дизельным двигателем являются альтернативой для тех, кто хочет уменьшить свой углеродный след. Поскольку технология уже хорошо развита, они, как правило, также относительно дешевы.

      Что, если бы вы могли объединить лучшее, что есть в бензиновых и дизельных двигателях? Именно этим занимается аргоннский инженер Стив Чиатти.

      Различия между дизельным топливом, мазутом, бункерным топливом и сходства

      Различия между дизельным топливом, мазутом и бункерным топливом заключаются в углеводородах. В частности, разница заключается в размере и длине углеводородов в каждом топливе. Углеводороды составляют подавляющее большинство компонентов ископаемого топлива, а также биотоплива в этом отношении.Все остальное в ископаемом топливе и биотопливе является загрязнителем. Как следует из названия, углеводороды состоят из молекул только с двумя типами атомов: водородом и углеродом.

      Углеводороды — причина, по которой ископаемое топливо и биотопливо имеют ценность. Углеводороды являются причиной возгорания / возгорания / возгорания дизельного топлива, бензина, мазута, природного газа, биодизеля и т. Д. И именно потому, что существуют разные категории углеводородов — и классы внутри этих категорий — и существуют разные виды топлива.

      Дизельное топливо и мазут, включая бункерное топливо, относятся к тяжелым ископаемым видам топлива.Бензин — это средний вид ископаемого топлива. Легкое ископаемое топливо используется в газовых топливах, таких как метан (природный газ) и пропан.

      Категории углеводородов: понимание

      Углеводороды двух категорий — насыщенные и ненасыщенные. Насыщенные углеводороды полные. Они не могут брать на себя дополнительные атомы водорода или углерода. Ненасыщенные углеводороды неполные. В них есть место для добавления атомов водорода и углерода. Поскольку насыщенные углеводороды полны, они стабильны.Ненасыщенные углеводороды неполные, поэтому ненасыщенные углеводороды нестабильны и летучие.

      Легкое ископаемое топливо — газообразное топливо — содержит большое количество ненасыщенных углеводородов. Тяжелые, стабильные ископаемые виды топлива, такие как дизельное топливо, бункерное топливо и мазут, содержат гораздо меньше ненасыщенных углеводородов. Бензин — это топливо среднего веса, которое находится где-то посередине.

      Углеводороды в тяжелых ископаемых видах топлива

      Дизельное топливо и мазут по существу имеют одинаковый углеводородный состав.Оба состоят в основном из насыщенных углеводородов. «Дизельное топливо, полученное из нефти, состоит из примерно 75% насыщенных углеводородов (в основном парафинов, включая n , iso и циклопарафины) и 25% ароматических углеводородов (включая нафталины и алкилбензолы) [53]. Средняя химическая формула обычного дизельного топлива — C12h34, примерно от C10h30 до C15h38 ».

      Классы углеводородов из категорий насыщенных и ненасыщенных

      Насыщенные и ненасыщенные углеводороды — одно из различий между легким и тяжелым ископаемым топливом.Но есть также различия между ископаемыми видами топлива из-за разницы между углеводородами этих двух категорий. Всего существует четыре класса углеводородов: парафины, нафтены, ароматические углеводороды и олефины.

      Парафины и нафтены представляют собой два класса предельных углеводородов. Ароматические соединения и олефины представляют собой два класса непредельных углеводородов.

      Парафины A.K.A., Алканы

      Парафины также известны как алканы. Алканы — одноцепочечные углеводороды.Основа алкана состоит из атомов углерода. Алканы — это один из двух классов насыщенных углеводородов. Другой класс предельных углеводородов — это циклоалканы, также известные как «нафтены».

      Разница между парафинами и нафтенами в том, что у нафтенов есть ответвления. А иногда и петли нафтенов. Атомы углерода нафтенов часто имеют больше, чем просто две связи атомов углерода вдоль позвоночника молекулы. Атомы углерода в нафтене могут иметь две, три, четыре или пять связей с другими атомами углерода.И атом углерода на одном конце позвоночника цепи молекулы связывается с атомом углерода на другом. Примечательной особенностью нафтенов является то, что они являются наиболее энергоемким углеводородным классом в любой категории углеводородов.

      Ненасыщенные углеводороды

      Два класса непредельных углеводородов — это ароматические углеводороды и олефины. Ароматические углеводороды естественным образом встречаются в сырой нефти. Олефины являются побочным продуктом переработки сырой нефти и не встречаются в сырой нефти в природе. Нестабильные и летучие ароматические углеводороды и олефины производят самые токсичные выбросы.Кроме того, ароматические углеводороды и олефины также производят выбросы парниковых газов с наибольшим потенциалом глобального потепления.

      Еще одно различие между легким и тяжелым ископаемым топливом — это размер углеводородов, которые они содержат. Молекулы и цепочки молекул в легком ископаемом топливе короткие и маленькие. Те, что связаны с тяжелым ископаемым топливом, длинные и большие.

      Углеводородные молекулы и размеры цепей молекул

      Легкое ископаемое топливо, как и следовало ожидать, состоит из более мелких молекул и молекулярных цепочек, чем тяжелое ископаемое топливо.И, опять же, ненасыщенные углеводороды составляют большую часть углеводородов в легких топливах. Тяжелое ископаемое топливо имеет больший процент насыщенных, больших и длинных цепочек молекул углеводородов.

      Чем крупнее и длиннее цепи углеводородных молекул в топливе, тем выше его плотность. Однако чем длиннее и крупнее цепи углеводородных молекул в ископаемом топливе, тем труднее достичь эффективности сгорания. Таким образом, хотя тяжелое и плотное ископаемое топливо содержит больше энергии, тем больше энергии тратится впустую.Проблема с дизельным топливом, мазутом и бункерным топливом заключается в том, что большая часть их углеводородов не сгорает.

      Достижение такой же эффективности сгорания, типичной для легкого топлива, при сжигании тяжелого топлива требует более высоких тепловыделений и более передовых технологий. Эффективность сгорания дизельного топлива, мазута и бункерного топлива — одно из самых больших различий. А эффективность сгорания — это свойство углеводородов.

      Самая большая разница между дизельным топливом и мазутом заключается в размерах углеводородов в каждом из них, а не в классах углеводородов.

      Дизельное топливо: типы углеводородов, содержание серы и цетановое число

      В отличие от углеводородов в бензине и дизельном топливе, углеводороды в дизельном топливе и мазуте очень похожи. На самом деле в нескольких случаях они практически одинаковы. Согласно данным Министерства здравоохранения и социальных служб США, углеводороды, составляющие дизельное топливо, «примерно похожи на жидкое топливо, используемое для отопления (жидкое топливо № 1, № 2 и № 4)». Дизельное топливо и мазут состоят из смесей алифатических и ароматических углеводородов.«Алифатические алканы (парафины) и циклоалканы (нафтены) насыщены водородом и составляют примерно 80-90% жидкого топлива. Ароматические углеводороды (например, бензол) и олефины (например, стирол и инден) составляют 10-20% и 1%, соответственно, жидкого топлива ».

      Углеводородный состав дизельного топлива и жидкого топлива очень похож. Но все же есть разные виды дизеля. Различия в сортах дизельного топлива зависят от двух вещей. Количество загрязняющих веществ, в частности серы, — это одно из различий между сортами топлива.На втором месте находится цетановое число разных сортов.

      Обычное дизельное топливо по сравнению с низким содержанием серы

      Сера является загрязняющим веществом в дизельном топливе, которое вызывает наибольшую озабоченность у тех, кто обеспокоен воздействием дизельных выбросов на окружающую среду и здоровье. Сера в своем естественном состоянии не токсична и не является основным загрязнителем. Но когда сера окисляется с образованием оксидов серы, молекулы становятся опасными как для окружающей среды, так и для здоровья людей, флоры и фауны.

      Оксиды серы являются одним из двух источников выбросов дизельного топлива, вызывающих кислотные дожди.Агентство по охране окружающей среды США поясняет: «Кислотный дождь возникает, когда диоксид серы (SO2) и оксиды азота (NOX) выбрасываются в атмосферу и переносятся ветром и воздушными потоками. SO2 и NOX реагируют с водой, кислородом и другими химическими веществами с образованием серной и азотной кислот. Затем они смешиваются с водой и другими материалами, прежде чем упасть на землю. Хотя небольшая часть SO2 и NOX, вызывающих кислотные дожди, поступает из естественных источников, таких как вулканы, большая их часть происходит от сжигания ископаемого топлива.”

      Именно из-за кислотных дождей органы, регулирующие выбросы во всем мире, вместе предписывают использование дизельного топлива с низким содержанием серы в большинстве коммерческих и пассажирских транспортных средств.

      Что касается содержания серы, существует значительная разница между обычной серой и серой с низким содержанием серы. Министерство энергетики США поясняет: «ULSD — это более экологически чистое дизельное топливо, которое содержит на 97% меньше серы, чем дизельное топливо с низким содержанием серы (LSD). ULSD был разработан, чтобы позволить использовать улучшенные устройства контроля загрязнения, которые снижают выбросы дизельного топлива более эффективно, но могут быть повреждены серой.”

      Дизельное топливо с низким содержанием цетана и высоким содержанием цетана

      Цетановое число дизельного топлива аналогично октановому числу бензина, но наоборот. Октановые добавки повышают стойкость бензина к горению при сжатии. Цетановые добавки снижают сопротивление горению при сжатии топлива. И цетан, и октановое число являются показателями того, какое давление может выдержать топливо перед самовоспламенением. Прямогонный бензин — бензин без октановых добавок — часто бывает слабым к давлению и требует большего сопротивления.

      С другой стороны, прямогонный дизель часто оказывается слишком устойчивым. Это означает, что дизельный двигатель с прямогонным дизелем не запустится в холодную погоду, при низких температурах. Повышение октанового числа и ослабление устойчивости дизельного топлива к давлению позволяет двигателям легче загораться на морозе.

      Цетановое число дизельного топлива — это просто мера удельного веса дизельного топлива в градусах API. «Топливо с низкой плотностью содержит меньше БТЕ и, следовательно, обеспечивает меньшую мощность дизельному двигателю.Типичная плотность для дизельного топлива №2 находится в диапазоне 32-34 по сравнению с топливом с высоким цетановым числом, которое обычно имеет рейтинг плотности в диапазоне 36-38 и больше напоминает дизельное топливо №1 », — поясняет GrowMark Incorporated.

      В то время как углеводороды в дизельном топливе и некоторых типах жидкого топлива минимальны, существует довольно большая разница между углеводородами, содержащимися в дизельном топливе и других типах жидкого топлива, в частности двухкомпонентном топливе.

      Топливные масла: типы и классы, включая бункерное топливо

      В процессе перегонки сырой нефти разделяются легкие, средние и тяжелые углеводороды, a.к.а., «дробить». Когда температура масла внутри колонны перегонки сырой нефти увеличивается, углеводороды испаряются. Легкие углеводороды испаряются при более низких температурах, чем тяжелые углеводороды. После испарения углеводороды втягиваются в резервуары для хранения.

      Испаренные дистилляты разделяются на газ, нафту, керосин, легкое дизельное топливо и тяжелое дизельное топливо (дистиллятное жидкое топливо).

      Но в дизельном топливе также есть углеводороды, которые настолько тяжелые, что не испаряются.Вместо этого, если температура станет слишком высокой, они автоматически воспламенится. Углеводороды, которые нельзя перегонять, являются остатками. Из остатков получается мазут. Поскольку существует как дистиллятное жидкое топливо, так и остаточное жидкое топливо, очевидно, что не все жидкое топливо одинаково.

      Классы масел

      Два типа жидкого топлива делятся на любое количество классов. Всего в Соединенных Штатах и ​​Северной Америке существует шесть классов: мазут с 1 по 6. Соединенное Королевство разделяет жидкое топливо на восемь классов, четыре дистиллятных и четыре остаточных.

      Есть две характеристики, которые разделяют разные классы жидкого топлива. Первое — это минимальная температура воспламенения. Второе различие между мазутом — это минимальная и максимальная кинематическая вязкость.

      Температура вспышки различных классов топливных масел

      Температура воспламенения — это температура, при которой органическое соединение, в данном случае жидкое топливо, выделяет достаточно паров, чтобы воспламениться на воздухе. Например, мазут номер 1 имеет температуру вспышки около 109 градусов по Фаренгейту.Мазут номер 6 имеет температуру вспышки около 150 градусов по Фаренгейту.

      Температура воспламенения играет роль в характеристиках горения топлива. Температура воспламенения — это показатель сопротивления сжатию ископаемого топлива. При сжатии газа выделяется тепло. Под воздействием достаточного количества тепла ископаемое топливо самовоспламеняется. Чем выше температура воспламенения топлива, тем большее давление оно может выдержать перед самовоспламенением.

      Еще одно различие между жидким топливом — их кинематическая вязкость.

      Кинематическая вязкость мазута классов

      Кинематическая вязкость — это мера текучести топлива.Аманда Рановски из CSC Scientific Company объясняет: «Кинематическая вязкость — это мера внутреннего сопротивления жидкости потоку, когда на нее не действует никакая внешняя сила, кроме силы тяжести». Кинематическая вязкость — это показатель плотности топлива. А плотность топлива — это мера того, сколько энергии содержится в топливе в масштабе объема.

      Но, хотя высокая плотность топлива обычно считается положительным атрибутом, высокая кинематическая вязкость часто отрицательна. Поскольку топливо с высокой кинематической вязкостью не течет быстро, его трудно использовать в двигателях внутреннего сгорания.Идеальные топлива для двигателей внутреннего сгорания имеют высокую плотность и низкую кинематическую вязкость.

      Бункерное топливо имеет самую высокую кинематическую вязкость среди всех жидких топлив и самую высокую температуру воспламенения.

      Существенная разница между дизельным топливом, мазутом и бункерным топливом

      Что касается химического состава, разница между дизельным топливом, мазутом и бункерным топливом заключается в размере углеводородов. Из этих трех дизельное топливо содержит самые маленькие и самые короткие углеводородные цепи. Бункерное топливо имеет самые длинные и самые большие цепи молекул углеводородов.Мазут № 1-5 попадает в середину.

      Другие различия между дизельным топливом, мазутом и бункерным топливом заключаются в их температурах воспламенения и их кинематической вязкости. Температура воспламенения и кинематическая вязкость дизельного топлива являются самыми низкими из трех тяжелых топлив. Бункерное топливо имеет самую высокую температуру воспламенения и кинематическую вязкость среди тяжелых ископаемых видов топлива.

      ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (HSD / LDO)

      ЗАЩИТА

      A Дизельное топливо любое топливо, пригодное для сжигания в дизельных двигателях или двигателях с воспламенением от сжатия.Нефть дизельное топливо может быть дистиллятами или смесями дистиллятов и остаточного топлива.

      В двигателе с воспламенением от сжатия только воздух всасывается в цилиндр и сжато до сильного удара (около 500 ° C). На этом этапе мелко распыленное топливо впрыскивается под очень высоким давлением, которое воспламеняется от тепла сжатия и, следовательно, термин воспламенение от сжатия (C.I). Искровое зажигание двигатель, с другой стороны, полагается на карбюратор для подачи в цилиндр смеси пары бензина и воздух, которые после сжатия воспламеняются от искры.

      Средняя степень сжатия дизельного двигателя составляет намного выше (около 15: 1), чем у бензинового двигателя (около 8: 1), и это причина более высокого теплового КПД дизельного двигателя (около 33%, как по сравнению с примерно 25% бензинового двигателя), что позволяет экономить операция.

      НОМЕНКЛАТУРА

      Два основных сорта дизельного топлива продаются в Индии, Высокоскоростное дизельное топливо (HSD) и легкое дизельное топливо (LDO).Первый — 100% дистиллятное топливо, в то время как последний представляет собой смесь дистиллятного топлива с небольшой доля остаточного топлива.

      КОНЕЧНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

      HSD обычно используется в качестве топлива для высокоскоростного дизельного топлива двигатели, работающие выше 750 об / мин, например автобусы, грузовики, генераторные установки локомотивы, насосные агрегаты и т. д. Газовые турбины, обычно требующие дистиллятного топлива использовать HSD в качестве топлива. LDO используется для дизельных двигателей, обычно стационарный тип, работающий ниже 750 об / мин

      КАЧЕСТВО ЗАЖИГАНИЯ

      Когда топливо впрыскивается в камеру сгорания дизельный двигатель, возгорание происходит не сразу.Интервал между начало впрыска топлива и начало сгорания известно как «задержка зажигания» и является мерой качества зажигания топливо. Этот период задержки зависит от типа топлива, конструкции двигателя, и по условиям эксплуатации. Если задержка слишком велика, двигатель может выйти из строя. трудно запускается, и когда накопившееся топливо все же воспламеняется, уровень давления подъем может быть настолько большим, что вызывает неровности или детонацию дизеля. Эффекты детонация в дизельном топливе аналогична детонации в бензиновых двигателях, а именно.потеря эффективности и выходной мощности, а также возможность механического повреждения двигатель, если стук продолжительный.

      ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО

      Самый точный метод оценки воспламенения качество дизельного топлива определяется путем измерения его цетанового числа в испытательном двигателе, чем выше цетановое число, тем выше качество зажигания. Цетановое число топлива определяется как процентное содержание цетана, произвольно заданное цетановое число число 100, в смеси с альфаметилнафталином (цетановое число -0), который по качеству воспламенения эквивалентен испытательному топливу.

      ВЯЗКОСТЬ

      Простое определение вязкости означает сопротивление потоку или движение. Единицей измерения в метрической системе является сантисток. это функция времени, затрачиваемого в секундах на прохождение заданного объема масла через откалиброванный вискозиметр в заданных условиях. Вязкость зависит от температура и уменьшается по мере увеличения температуры, поэтому нет числового значения имеет какое-либо значение, если не указана температура.

      УГЛЕРОДА

      Различные виды топлива имеют разную склонность к растрескиванию и оставляют нагар при нагревании в аналогичных условиях. Это свойство обычно измеряется коксовыми тестами Конрадсона или Рамсботтома. В этих испытания, образец топлива нагревается без контакта с воздухом при заданных условий и вес углеродного остатка, оставшегося после испытания, составляет выражается в процентах от веса образца.

      ВОЛАТИЛЬНОСТЬ

      Как правило, чем выше вязкость жидкости топлива, тем ниже его летучесть. Следовательно, если вязкость находится в пределах заданных лимитов, автоматически обеспечивается удовлетворительная волатильность. Однако, процент, восстановленный при определенной температуре, например 366 ° C, это в случае HSD в основном для контроля загрязнения двигателя из-за неполного сжигание более высококипящих компонентов.

      ОБЩАЯ СЕРЫ

      Это важно, поскольку количество оксидов серы, образующихся при горении. Вода от горения топливо собирается на стенках цилиндра, когда двигатель работает с низкой рубашкой температуры. В таких условиях образуются сернистая и серная кислоты, которые атакуют стенки цилиндра и поршневые кольца, способствуют коррозии и, следовательно, вызывают повышенный износ двигателя и отложения.Общая сера выражается в процентах от вес образца топлива.

      КОРРОЗИОННАЯ СЕРЫ

      Важно, чтобы дизельное топливо было бесплатным. из этих соединений серы, которые сами по себе разрушают металлические части двигателя или топливная система. Эта характеристика проверена тестом на коррозию медной ленты. Тест: сильное обесцвечивание или точечная коррозия полированной полосы, указывающая на наличие в топливе агрессивных соединений серы.

      КИСЛОТНОСТЬ

      Это должно быть низким, чтобы коррозия количество металлов, контактирующих с топливом во время хранения и распределения, сведено к минимуму.

      НЕОРГАНИЧЕСКАЯ ИЛИ МИНЕРАЛЬНАЯ КИСЛОТА

      При обработке дизельного топлива минеральной кислотой в процессе рафинирования следы минеральной кислоты, оставшиеся в конечный продукт, очевидно, был бы нежелательным. Следовательно, нулевой предел обычно указано для этого свойства.

      ОРГАНИЧЕСКАЯ КИСЛОТА

      Это связано с нафтеновым типом, который составляющие сырой нефти. Их присутствие в небольших количествах не обязательно указание на неправильную доработку или плохое качество. Хотя много слабее минеральных кислот, они могут разъедать гальванизированный металл, поэтому использование оцинкованной тары для хранения дизельного топлива не рекомендуется.

      СОДЕРЖАНИЕ ЗОЛЫ

      Зола является мерой негорючего материала. присутствует в топливе и выражается в процентах от веса топлива образец.В случае дистиллятного топлива он обычно состоит из ржавчины, резервуара накипь или песок, которые легко оседают. Смеси дистиллята и остаточного топливо, например LDO может дополнительно содержать оксид металла, полученный из растворимых в масле и нерастворимые соединения металлов. Ясень важен, потому что он может вызвать чтобы отложить такие проблемы, как истирание, неисправность форсунок и высокий температурная коррозия, особенно с остаточным топливом.

      ОТСТОЙ И ВОДА

      Это абсолютно нежелательные загрязнители и должен быть как можно ниже.Чем выше удельный вес и вязкость топлива, тем большее количество воды и осадка оно может удерживать приостановка. Большое количество отложений может повлиять на сгорание топлива, а если абразивный, может вызвать чрезмерный износ плотно прилегающих частей топлива. насосы и форсунки. Он также может засорить фильтры и накапливать отложения в резервуарах. и трубопровод.

      ТОЧКА ТОЧКИ

      Температура застывания топлива — это самая низкая температура при который он будет выливать или течь при охлаждении в заданных условиях.Это очень приблизительное указание самой низкой температуры, при которой данное топливо может быть легко прокачивается. Однако, поскольку практические условия сильно отличаются от те, в которых проводятся лабораторные испытания, многие виды топлива могут перекачиваться на температуры значительно ниже их лабораторной точки застывания.

      Иногда измеряется точка помутнения. Это температура, при которой парафиновый воск начинает кристаллизоваться или отделяться от раствор, когда топливо охлаждается в заданных условиях.Это может уладить в топливной системе и вызвать засорение фильтров, что приведет к неисправность или остановка двигателя.

      ХОЛОДНЫЙ ФИЛЬТР — ТОЧКА ЗАГРУЗКИ

      Точка закупоривания холодного фильтра (CFPP) определяется как наивысшая температура, при которой топливо при охлаждении в соответствии с предписаниями условий, либо не будет проходить через фильтр (45 микрон), либо будет требуется более 60 секунд для прохождения 20 мл.Это температура при котором кристаллы парафина начинают вызывать засорение фильтра.

      ТОЧКА ВСПЫШКИ

      Это не влияет на производительность, но важно в основном с точки зрения безопасности обращения с топливом и минимальных значения обычно указываются в спецификации.

      Температура вспышки высокоскоростного дизельного топлива определяется как мин. 32 градуса C и, таким образом, попадает в категорию класса «B» нефтяные продукты.В то время как другие виды дизельного топлива имеют температуру вспышки мин. 66 град. C и, следовательно, попадают в категорию нефтепродуктов класса C.

      УДЕЛЬНЫЙ ВЕС

      Это определяется как отношение веса данного объем масла к весу того же объема воды при данной температуре. Другой показатель для измерения этой характеристики — Плотность, масса на единицу объем при стандартной температуре. Удельный вес / плотность ограничены полезность как прямой показатель качества дизельного топлива.Однако он обеспечивает удобные средства контроля однородности продукта на нефтеперерабатывающих заводах и преобразования объема в вес. Изменения удельного веса влияют на объемный расход топлива двигателя, т. к. чем выше удельный вес тем выше теплосодержание в единице объема топлива. Однако это не так значительны в использовании, если только не очень большие вариации.

      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (BS VI) (IS 1460-2005)
      CN ), мин содержание, не более
      Характеристики Блок Бхарат, этап II Бхарат, этап III Бхарат, этап IV Бхарат, этап VI †
      Дата внедрения (отдельные города), 2005 г. (отдельные города), 2005 г. (отдельные города), 2001 г. 2005 (отдельные города), 2010 (общенациональные) 2010 (отдельные города), 2017 (общенациональные) 2020? (Общенациональные)
      Зола, макс.% массы 0.01 0,01 0,01 0,01
      Углеродный остаток (Рамсботтом) на 10% остатке, макс. †% массы 0,3 0,3 0,3 0,3
      48 * 51 51 51
      Цетановый индекс (CI), мин 46 * 46 46 46 Дистилляция 95% об.Восстановление при ° C, макс. ° C 360 360 370
      Температура вспышки Abel, мин. ° C 35 35 35 35 35 Кинематическая вязкость при 40 ° C сСт 2,0-5,0 2,0-5,0 2,0-4,5 2-4,5
      Плотность при 15 ° C кг / м3 820-860 ( 820-870) * 820-845 820-845 820-860
      Всего серы, не более мг / кг 500 350 50 10
      мг / кг 0.05% об. 200 200 200
      Точка закупорки холодного фильтра (CFPP)
      a) Лето, макс.
      b) Зима, макс.
      ° C
      ° C
      18
      6
      18
      6
      18
      6
      18
      6
      Общее количество загрязнений, макс. мг / кг 24 24 24
      макс. 25 25 25
      Полициклический ароматический углеводород (ПАУ), макс. (wsd 1,4) при 60 ° C, макс. мкм (микрон) 460 460 460 460
      Коррозия медной ленты в течение 3 часов
      при 50 ° C
      Рейтинг Нет т хуже, чем No.1 Класс I Класс I Класс I
      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ЛЕГКОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО

      9050

      % по массе

      Стандарт BIS для LDO

      LDO нефти Маркетинговые компании

      Теплотворная способность, в Ккал / кг

      9900-10500

      1031000 905

      10310 905 Масса, макс.

      0.02

      0,01-0,02

      Углеродный остаток (Ramsbottom) на 10% остатке,% по массе, макс.

      Сообщается

      <890

      Кинематическая вязкость при 40 град. in cst

      5-15.7

      5-15.7

      Биоразлагаемость

      Низкая биоразлагаемость

      Тип топлива

      Загрязнение Невозобновляемый

      Транспортировка

      Опасно

      Макс.

      1,8

      1,5-1,8

      Содержание воды,% по объему, Макс.

      66

      66

      Различия между типами дизельного топлива

      Четверг, 12 января 2017 г.

      Определить, какой тип дизельного топлива подходит для вашего автопарка, может быть сложно.Сегодня на рынке представлено так много разновидностей топлива, и формулы топлива претерпели огромные изменения за последние годы. Может быть трудно понять разницу между несколькими типами, в том числе окрашенными и неокрашенными с низким содержанием серы. Информирование себя о различиях поможет вам избежать расходов, связанных с неправильным выбором. Следующее поможет вам различать типы дизельного топлива и решить, какой сорт лучше всего подходит для вашего автопарка.

      Марка дизельного топлива

      У дальнобойщика было два варианта выбора: дизель №1 и дизель №2.Различные сорта отражают содержание цетана в топливе, которое является летучестью формулы. Сорт №1 обычно более летуч и течет более свободно, что позволяет ему хорошо работать зимой.

      Марка №2 более вязкая и смазочная. Транспортные средства, использующие эту разновидность, выигрывают от более низких рабочих температур, увеличенных оборотов и повышенного крутящего момента, используемых для тяги их грузов. Преимущества, которые дает эта марка, позволяют увеличить MPG и продлить срок службы двигателя.Дизельное топливо №2 рекомендовано для использования на магистралях.

      Зимнее топливо

      Зимние сорта топлива представляют собой смесь дизельного топлива, легких дистиллятов и керосина. Использование зимних типов часто приводит к снижению расхода топлива. Большинство производителей дизельных двигателей предостерегают от использования присадок, хотя некоторые продукты обеспечивают зимнюю защиту без снижения MPG.

      Биодизельное топливо

      Биодизельное топливо — это комбинация органических веществ, которая действует как альтернатива нефтепродуктам.Биодизель, представленный в настоящее время на рынке, представляет собой смесь не более 5% органических материалов и топлива, что соответствует требованиям производителя. Этот тип обычно известен как дизель B5. Доказано, что современные дизельные двигатели эффективно работают при использовании до 30% биодизельных смесей.

      Топливо с низким содержанием серы

      Стандартным топливом для использования на автомагистралях было дизельное топливо с низким содержанием серы № 2 до октября 2006 г. Низкосернистая разновидность топлива не должна была содержать более 500 ppm серы. Этот сорт продолжал использоваться во внедорожных, морских и сельскохозяйственных целях до 2014 года.Сорта со сверхнизким содержанием серы стали стандартом для дизельных двигателей по всей стране в октябре 2014 года.

      Kendrick Oil поставляет необходимые вам продукты

      Если вы хотите узнать больше о дизельных топливных продуктах, свяжитесь с опытными сотрудниками компании Kendrick Oil прямо сегодня. Мы стремимся поставлять высококачественное топливо оптом по всем регионам Техаса, Нью-Мексико, Оклахомы, Канзаса, Колорадо и Луизианы. Вы можете позвонить нам по телефону (800) 299-3991 или связаться с нами по электронной почте для получения дополнительной информации о наших продуктах и ​​услугах.

      История и происхождение дизельного топлива

      22 апреля 2019 г., понедельник

      Дизель — историческая аномалия. В течение десятилетий его выбрасывали как нежелательный побочный продукт. Только когда Рудольф Дизель разработал первый двигатель, способный использовать этот побочный продукт, топливо стало рассматриваться как ресурс. В этом посте мы поговорим о развитии дизельного топлива и обсудим, как оно стало доминировать в коммерческом и промышленном секторах сегодня.

      Происхождение дизельного топлива

      Первый нефтеперерабатывающий завод был построен в 1851 году в Шотландии и использовался в основном для извлечения парафина для масляных ламп. В конце концов, керосин стал обычным побочным продуктом, заменившим парафин. Дизель также был обычным побочным продуктом, но от него часто отказывались, потому что он был бесполезен. Фактически, он не получил своего названия до 1894 года, когда Рудольф Дизель изобрел первый двигатель, который мог его использовать. До этого он назывался дистиллят.

      К сожалению, Рудольф Дизель погиб в 1913 году.Некоторые историки предполагают, что из-за конструкции его двигателя несколько угольных магнатов вступили в заговор с целью убить его и предотвратить распространение его творения.

      Поезда и дизельные двигатели

      Первые локомотивы были созданы на базе паровых двигателей 1800-х годов. Это не мешало железнодорожным компаниям экспериментировать с другими видами топлива, включая арахисовое масло. Поезда были наиболее эффективным способом перевозки коммерческих товаров, особенно угля. По мере развития поездов они становились больше и быстрее, требуя более мощных двигателей и более высоких температур.Уголь доминировал в локомотивной промышленности до тех пор, пока в конце 1800-х годов не были созданы первые дизельные двигатели. В конечном итоге они стали править отраслью в начале 1900-х годов.

      Дизельный двигатель

      Дизельное топливо произвело революцию, потому что это было первое топливо, которое не нужно было поджигать извне (то есть не нужно было поджигать его, как уголь). Конструкция дизельного двигателя, которая используется до сих пор, сжимает жидкость до экстремальных давлений, вызывая ее возгорание. Сгорание перемещает поршень и приводит в действие двигатель.Двигатель можно было использовать для небольших транспортных средств, таких как легковые и грузовые автомобили, но со временем его увеличили в размерах, чтобы выдерживать большие нагрузки. Тракторы, поезда и корабли использовали дизельные двигатели в течение 20 лет.

      Как производится дизельное топливо

      Дизельное топливо получают из сырой нефти, которая добывается из земли через скважины и морские буровые установки. Сырая нефть отправляется на нефтеперерабатывающие заводы, где она превращается в бензин, дизельное топливо, керосин и другие экстракты. Этот ресурс создается в процессе дистилляции.Масло нагревается, и пары улавливаются в другом резервуаре для конденсации в новую жидкость. Различные пары нагреваются при разных температурах и улавливаются в отдельные резервуары, в результате чего получаются разные типы топлива. Этот процесс продолжается по мере улавливания и охлаждения различных дистиллятов.

      Купите топливо для своих автомобилей оптом сегодня

      Компания Kendrick Oil занимается оптовой продажей широкого спектра видов топлива, включая дизельное топливо, топливо для отопления и неэтилированный бензин. Мы также предлагаем различные услуги, включая доставку топлива, заправку на месте и мониторинг резервуаров.Чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах, позвоните нам по телефону (800) 299-3991 или свяжитесь с нами по электронной почте. Мы обслуживаем клиентов по всему Техасу, Нью-Мексико, Оклахоме, Канзасу, Колорадо и Луизиане.