Категория b в правах: A, B, C, D, М, BE, CE, DE

08.01.202107.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Получение прав категории B, B1, BE в Санкт‑Петербурге: отзывы и адреса

На портале собраны автошколы, в которых можно получить водительские права категории B. В удобных для сравнения таблицах представлены цены на услугу. Изучив предложения разных компаний, вы сможете подобрать оптимальный вариант по предстоящим затратам. Будут полезны и отзывы о фирмах, оставленные реальными клиентами.

Получение прав на водительскую категорию B

Наибольшим спросом в автошколах Санкт‑Петербурга пользуется программа обучения водителей категории B. Курс состоит из вычитки лекций и практических занятий, по окончанию проводится экзамен в присутствии инспектора ГИБДД. Результаты аттестации во многом зависят от того, как построен процесс обучения.

Что дают водительские права категории B?

Открыв права категории Б, водитель получает право на управление несколькими видами транспорта:

легковые машины весом до 3,5 тонн;
авто с прицепом массой до 750 кг;
легковые транспортные средства, в которых не более 8 пассажирских мест;
трициклы и квадрициклы, объем двигателя которых выше 125 см3.

Обучение на водительские права категории B автоматически открывает подкатегории B1 и BE. Однако в обратную сторону это правило не действует.

Как проходит обучение на права категории B?

Начать обучение по управлению легковым автомобилем можно по достижению 18 лет. К сдаче экзамена допускаются ученики, прошедшие медицинскую комиссию, не имеющие ограничений по состоянию здоровья. Курс обучения в автошколе должен соответствовать государственной программе:

Теоретические занятия, посвященные изучению ПДД, правилам оказания помощи в случае ДТП, нюансам со страховкой, занимают в среднем 104 академических часа.
Практика может длиться 54-56 часов в зависимости от того, на каком авто проходит обучение (АКПП, МКПП).

Часто обучение на водительские права категории Б включает отработку навыков оказания помощи на практике. Некоторые автошколы проводят психологическую подготовку водителей, учат их правильно реагировать в сложных ситуациях на дороге.

Аттестационный экзамен состоит из теории (20 вопросов) и практики. В практическую часть входит заезд по автодрому и городу. При обучении на МКПП экзамен можно сдавать и на машине с автоматической коробкой передач, а вот с АКПП пересесть на механику уже нельзя.

Как выбрать хорошую школу для сдачи на права категории Б?

Изначально стоит обратить внимание на наличие у автошколы лицензии. Если организация входит в черный список ГИБДД, то по завершению обучения допуска к экзамену не будет, придется обращаться в другую автошколу и заново проходить курсы вождения. Если с документами все в порядке, то необходимо выяснить следующие нюансы:

Класс для теоретических занятий должен быть укомплектован наглядными пособиями с обновленными правилами ПДД.
У школы есть собственный автодром, на котором размещены основные элементы дороги (светофоры, перекрестки, переходы, железнодорожные переезды). Дорожное покрытие ровное, имеет разметку, есть источники освещения.
В автопарке организации есть автомобили с МКПП и АКПП, на все транспортные средства есть техпаспорт, машины в исправном состоянии.

Многие автошколы Санкт‑Петербурга проводят обучение на авто, в которых установлена система видеорегистрации. Камеры устанавливаются и на самом автодроме. Благодаря изучению записей урока инструктор может наглядно объяснить ошибки начинающего водителя, а после вновь отработать с водителем необходимые маневры.

Перед заключением договора с автошколой лучше всего посетить 1-2 занятия в качестве наблюдателя. Так можно оценить процесс обучения, понять, насколько будет комфортно учиться у инструктора. Уточнить необходимо и возможность проведения дополнительных занятий, стоимость практики в вечернее и ночное время. Понять, с какими проблемами можно столкнуться в процессе подготовки, можно из отзывов других учеников. Высокий процент удачной сдачи аттестации — еще один показатель качества.

Стоимость обучения на права категории B

Цена на обучение в автошколах Санкт‑Петербурга колеблется в зависимости от ряда факторов:

загруженность школы;
местоположение;
состояние автодрома;
цена на аренду авто;
длительность курса.

Если практика подразумевает запись занятий с последующим разбором, то стоимость курсов увеличивается. Отличается цена на обучение вождению на автоматической и механической коробке передач. В договор может быть включена оплата госпошлин и медкомиссии, что также отражается на стоимости. Во многих автошколах Санкт‑Петербурга действуют сезонные и постоянные скидки, информацию о действующих акциях следует уточнять у администратора учреждения.

Категория B \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Категория B (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Категория B Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Ситуация: Как получить военно-учетную специальность?
(«Электронный журнал «Азбука права», 2021)После сдачи выпускных экзаменов выдается удостоверение об окончании образовательного учреждения по соответствующей ВУС и присвоении квалификации, за исключением водителей транспортных средств категории «B», «C», «B и C» и водителей-крановщиков. Лица, прошедшие подготовку по специальностям водителей транспортных средств указанных категорий и сдавшие экзамены военно-экзаменационным комиссиям, получают свидетельство, которое является основанием для сдачи квалификационных экзаменов в ГИБДД и получения соответствующего водительского удостоверения.

Нормативные акты: Категория B Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ
(ред. от 08.12.2020)
«О безопасности дорожного движения»категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

Получить права категории Б (B) в Краснодаре и крае, цены

Удостоверение может потребоваться при вождении транспорта абсолютно разных категорий. Это может быть любая машина, мотоцикл, грузовик, мопед. Кроме основных категорий есть и отдельные права на трамвай, троллейбус или даже трактор. В таблице ниже можно посмотреть, что будет обозначать каждая категория прав в водительском удостоверении. Обмен удостоверениями будет приводить к штрафам.
Остановимся на категории B, потому что она является практически самой распространенной из всех.

Права – Категория B

Она будет обозначать те машины, чья общая масса не более 3,5 тонн, а количество пассажирских мест – менее 8. Водить такое легковое авто можно и с наличием прицепа до 0,75 тонн (вес авто + прицеп). Если у водителя открыта категория В, то он может водить легковые автомобили, а также допускается к управлению джипом, грузовиком или микроавтобусом при соблюдении всех установленных ограничений.

Права – Подкатегория ВЕ (БЕ)

Эта подкатегория является дополнительной к категории B, потому что она просто снимает ограничение с массы прицепа. Это означает, что водитель допускается к вождению с прицепом более 0,75 тонн.

Права – Подкатегория B1

Наличие подкатегории B1 гласит о том, что водитель может управлять 3х или 4х колесным автотранспортом весом до 550 кг. Скорость ТС в этом случае не может быть больше 50 км/ч, а объём двигателя 125 см3. Например, подкатегория b1 подойдёт для вождения квадрициклов.

Что нужно знать про категорию В?

Иногда случается такое, что автолюбитель может стать профессионалом в своем вождении, поэтому превращает свой автомобиль и водительский опыт в источник дохода. В этом случае водителю необходимо открывать новую категорию удостоверения. Для этого будет нужно сдавать теорию и практику в ГИБДД, а предварительно пройти обучение. Всё это может касаться случаев, когда у человека есть открытая категория C, а он хочет получить ещё и категорию В, или у водителя имеются действующие категория В (Б), а он хочет открыть категорию А.

Если у водителя открыта категория D, а он хочет начать перевозить людей, то он обязан иметь хотя бы один год стажа вождения транспорта категории B, C или D1. Иначе ему придётся заново учиться. Те же правила распространяются, если водитель хочет пересесть с машины автомат на механику, когда сдавал экзамен исключительно на машине с автоматической коробкой передач. Для этого придётся сдавать ПДД заново.

Однако, при открытой категории B многие транспортные средства разрешается водить автоматически. Расшифровка категорий в таблице. Можно найти в ней наличие той или иной категории, если уже имеются права категории В.

На категорию В человек может пройти обучение в автошколе, а вот для присвоения других категорий нужно будет все равно обращаться за переподготовкой. Например, получить водительское удостоверение управлять троллейбусом или автобусом необходимо на специальных курсах, где обучение может длиться даже до 5 месяцев. Всё зависит от того, какая категория выбрана водителем. Если у водителя есть права на высшую категорию, то для низшей категории обучение не потребуется, потому что можно будет просто сдать практический экзамен и открыть новую категорию.

В противном случае это проходит немного иначе:

для обладателей категории C, которые успешно сдали практический экзамен, открывается возможность получить категорию А1 и В (Б)
категория B позволяет идти на практический экзамен категории А1, где водитель имеет право управлять легковым авто и мотоциклом с объемом двигателя до 125 куб.
если человек идет на переподготовку с категории B на категорию D, то он имеет право открыть ещё на категорию С.
если у водителя есть высшее специальное образование в области автомобилей, то он может сразу ускорить своё обучение и пойти на экзамен на категорию А1 и В, иногда может допуститься даже до категории С.

Категория B — обучение на права в Москве

Круглый год в нашей автошколе идет набор в группу, где вы сможете обучиться вождению легковых автомобилей. Для данного вида транспорта предусмотрена специальная водительская категория B, которую можно открыть только после прохождения специальных курсов. Для получения такого удостоверения не достаточно пройти все этапы обучения, нужно ещё и успешно сдать экзамены. Учебный курс на права включает в себя уроки теории и практику вождения. Все занятия как практические, так и теоретические уже входят в стоимость курсов. Получение категории B не потребует от вас никаких дополнительных затрат.

В отличие от других автошкол, экзамены ГИБДД принимаются на нашем автодроме и на наших учебных маршрутах, что благоприятно влияет на экзаменационную атмосферу и гарантирует успешную сдачу нормативов с первого раза.

Стоимость и продолжительность курсов на 2019 г. :

В нашем учебном центре созданы все условия для того, чтобы курсанты могли эффективно отучиться на права категории B и успешно сдать экзамены в ГИБДД. Теоретические занятия проводятся ежедневно, также возможно дистанционное обучение, курс которого рассчитан на 2,5 месяца.

Расписание теоретических занятий на категорию легковых автомобилей в 2019 году:
понедельник, среда с 18.00 до 20.00;
вторник, четверг с 18.00 до 20.00;
суббота, воскресенье с 13.00 до 15.00;
дистанционное обучение

Занятия проходят по нескольким адресам в Москве, что позволяет выбрать такое место учебы, которое будет занимать минимум времени на дорогу.

Щёлковская
Бульвар Рокоссовского

Локомотив
Новокосино

Стоимость обучения на права категории B ниже, чем в коммерческих автошколах и, согласно договору, не повышается. Сдать экзамен инспектору ГИБДД можно прямо в нашем учебном центре. Кроме того, у нас действуют скидки для преподавателей и студентов, а также если вы хотите открыть две или более водительские категории. О качестве услуг, предоставляемых автошколой, говорит тот факт, что нашими клиентами являются солидные государственные, коммерческие и правительственные организации, органы МВД и Минобороны.

О том, чтобы вы могли успешно сдать экзамены и получить права категории B в нашей автошколе, позаботятся самые профессиональные инструкторы в Москве. Автопарк также укомплектован современными автомобилями с двумя видами коробок передач, работает тренажерный класс для обучения начальным навыкам вождения.

Согласно законодательству, отучится на право управления легковым транспортом можно с 16 лет. А вот получить категорию B могут только граждане достигшие 18 лет. Для получения удостоверения вам понадобится соответствующее разрешение медицинской комиссии. Если у вас остались какие-либо вопросы по обучению на права категории B, позвоните по телефону в Москве, который указан на нашем сайте. Также, вы можете оставить заявку и наши специалисты подберут для вас наиболее удобный образовательный курс. Будем рады видеть вас в нашей автошколе!

Оформить заявку

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА КАТЕГОРИИ B — Автошкола ing. Ondřej Horázný — Автошкола ing. Ondřej Horázný

VW Golf

Škoda Fabia 1,2 TSI

Škoda Yeti 2.0 TDI 4×4 + přívěs Agados VZ27
pro rozšíření rozsahu skupiny B na „B96“

Водительские права категории «B» дают право управлять следующими ТС:

механическими транспортными средствами за исключением ТС категорий АМ, А1, А2, А, максимальная допустимая масса которых не превышает 3 500 кг, с макс. 8 сидячими местами, не считая место для водителя, к которым может быть присоединен прицеп с максимальной допустимой массой до 750 кг, если макс. допустимая масса данного автопоезда не превышает 3 500 кг или в случае расширения объема не превышает 4 250 кг,
ТС, включенные в категорию А1 с автоматической коробкой передач,
ТС, включенные в категорию В1, т.е. и трехколесные ТС, включенные в категорию А1.

Для автопоезда, составленного из механического ТС категории В и прицепа с макс. допустимой массой до 750 кг, если макс. допустимая масса данного автопоезда превышает 3 500 кг и не превышает 4 250 кг необходимо наличие водительского удостоверения категории ВЕ, или сдача «дополнительного экзамена» согласно § 45а закона №247/2000 Сборника законов. В водительском удостоверении обозначается кодом гармонизации.

Условия предоставления водительских прав:

возраст 18 лет
пригодность по состоянию здоровья
профессиональная квалификация
место жительства на территории ЧР или учеба хотя бы в течение 6 месяцев
к вам не относятся санкции или наказания в виде запрета на управление механическими транспортными средствами, в реестре водителей у вас нет 12 штрафных баллов
вы не являетесь обладателем действительного водительского удостоверения, выданного другим государством-членом ЕС

Объем обучения:

Теория

5 часов: обучение правилам эксплуатации транспортных средств
1 час: обучение управлению и уходу за транспортным средством
3 часа: обучение теории управления и принципам безопасной езды
1 час: медицинская подготовка
1 час: повторение и проверка знаний

Практика

28 часов: обучение управлению транспортным средством
2 часа: курс обслуживания автомобиля
4 часа: практика медицинской подготовки

Прейскурант цен включает в себя полную оплату за обучение и тренировки, предусмотренные Законом № 247/2000, заключительный экзамен и НДС 21 %.

Цены не включают следующие статьи: оплату за медицинский осмотр, вознаграждение переводчика и административный сбор за экзамен для Мэрии города Праги.

You can download a registration form here. We accept payment cards

Прайс-лист
B	Индивидуальный курс	22900 Kč
B	Курс 2 студента	21900 Kč
B – одна поездка	Ручная коробка передач	650 Kč
B – одна поездка	Автоматическая коробка передач	750 Kč

Автошкола категория Б в Москве автошкола категория B

Учиться на права категории B1

Обучение навыкам вождения легкового автомобиля с нуля.
Высококвалифицированный преподавательский состав.
Терпеливые опытные инструкторы.

Добро пожаловать на обучение в нашу автошколу! ЕВРОДРАЙВ — это проверенная многими московская автошкола, категория Б в автошколе ЕВРОДРАЙВ одна из самых популярных и востребованных, и мы готовы предложить Вам возможность не только формально получить права, но и научиться водить автомобиль в самых разных ситуациях и погодных условиях.

Вы будете уверенно чувствовать себя на дороге благодаря обучению в нашей автошколе — для получения прав категории б необходимо записаться на обучение, выбрав подходящий Вам по расположению филиал!

Мы приглашаем к обучению всех, кто желает не только получить официальное разрешение управлять легковым транспортным средством, но и научиться достойно и безопасно водить.

Автошкола, категория Б —

обучение у преподавателей c высшим профильным образованием

Дополнительные преимущества обучающего центра «Евродрайв»:

Есть лицензия Департамента образования и заключение ГИБДД и согласованные программы подготовки водителей.
Преподавательский состав включает специалистов с ученой степенью и большим практическим опытом.
Занятия по психофизиологической подготовке водителей и обучение навыкам оказания первой медпомощи при ДТП ведет дипломированный врач-терапевт.
Наша автошкола — это категория Б (легковой автомобиль, категория B) с обучением вождению на автоматической или механической коробке передач.
Мы применяем новейшие технологии обучения. Навыки вождения первоначально отрабатываются на компьютеризированных тренажерах с функцией присутствия.
Занятия по теории проводятся с использованием бесплатной учебной литературы.
Обучение ведется с применением индивидуального подхода к каждому абитуриенту. Преподаватели и инструкторы предельно вежливы и внимательны.
Занятия возможны в нескольких филиалах учебного центра — запишитесь туда, где Вам удобно!
По желанию абитуриента плата за обучение может вноситься частями: после каждого этапа и в конце курса.

Автошкола, категория Б —

учебные курсы на «АКПП» и МКПП»

Вы можете выбрать обучение на АКПП или МКПП! Полный курс, предлагаемый нашим учебным центром, включает два последовательных этапа.

Теоретический

134 ч занятий в уютных классах, рассчитанных на 30 посадочных мест. Обучение в автошколе на категорию «B» проводят профильные специалисты высокого уровня профессиональной подготовки с высшим педагогическим и профильным образованием.

Практический

54-56 ч занятий по вождению, которые проходят (на сертифицированных учебных автомобилях )на оборудованном всеми необходимыми элементами автодроме. После получения навыков должного уровня тренировочные уроки продолжаются на городских маршрутах с небольшой интенсивностью движения.

Максимальная продолжительность периода обучения в автошколе на категорию Б (B) – 3 месяца.

10 причин

выбрать нашу автошколу

Вы обучитесь не только хорошему вождению, но и грамотному анализу дорожной обстановки
Процесс обучения для вас будет наиболее комфортным и эффективным
Приемам оказания пострадавшему первой помощи вас обучат опытные медики
При необходимости инструктор поработает с вами дополнительно на учебном автодроме до тех пор, пока вы не будете готовы выехать в город
Благодаря акциям и спецпредложениям автошколы на категорию B вы сможете обучаться по еще более выгодной стоимости
Вы сэкономите время и усилия на прохождении медкомиссии, которую мы для вас организуем на месте
Воспользуетесь рассрочкой на оплату курса, если вам так удобнее
После сдачи внутришкольного экзамена получите документ о прохождении курса
По окончании обучения в нашей автошколе будете полностью «подкованы» и готовы к сдаче экзамена в ГИБДД
При условии сознательного отношения к учебе ваши шансы на получение прав и приобретение хороших навыков вождения приблизятся к 100 %

Наша автошкола предлагает абитуриентам фиксированную стоимость обучения на категорию B и конкретная сумма зависит от выбора курса. Подробнее – в разделе «Цены»

Предлагаем вам подать заявку на обучение!

Гарантируем: здесь вы научитесь реальным навыкам вождения и получите официальный документ о прохождении курса в лицензированной автошколе.

Если Вам нужна автошкола категория B — добро пожаловать к нам!

Типы категорий водительских прав (A,B,C,D)

Категория или подкатегория	Тип транспортного средства
А	Мотоциклы
А1	Легкие мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт
В	Легковые автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми
ВE	Легковые автомобили с прицепом автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки
В1	Трициклы и квадрициклы
С	Грузовые автомобили за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;
СE	Грузовые автомобили с прицепом автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг
С1	Легкие грузовики за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг;
С1E	Легкие грузовики с прицепом автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг
D	Автобусы автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя
DE	Автобусы с прицепом автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы
D1	Небольшие автобусы автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя
D1E	Небольшие автобусы с прицепом автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг
М	Мопеды и легкие квадроциклы
Tm	Трамваи
Tb	Троллейбусы

Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии — Sally Beauty Holdings, Inc.

Ваши права на конфиденциальность и социальную ответственность в Калифорнии

Последний раз политика конфиденциальности обновлялась 1 января 2020 г.

Это веб-сайт, управляемый Sally Beauty Holdings, Inc. (иногда «SBH», «мы» или «нас»). Также ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Настоящее УВЕДОМЛЕНИЕ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ДЛЯ РЕЗИДЕНТОВ КАЛИФОРНИИ дополняет информацию, содержащуюся в Заявлении о конфиденциальности Sally Beauty Holdings, Inc.и его дочерних компаний (вместе «мы», «нас» или «наш») и применяется исключительно к посетителям, пользователям и другим лицам, проживающим в штате Калифорния («потребители» или «вы»). Мы принимаем это уведомление в соответствии с Законом Калифорнии о конфиденциальности потребителей от 2018 г. («CCPA») и другими законами Калифорнии о конфиденциальности. Любые термины, определенные в CCPA, имеют то же значение при использовании в этом уведомлении.

Информация, которую мы собираем
Мы собираем информацию, которая идентифицирует, относится, описывает, отсылает, может быть связана или может быть разумно связана, прямо или косвенно, с конкретным потребителем или устройством («личная информация»).В частности, мы собрали следующие категории личной информации от потребителей в течение последних двенадцати (12) месяцев:

Категория	Примеры	Собрано
A. Идентификаторы	Настоящее имя, псевдоним, почтовый адрес, уникальный личный идентификатор, сетевой идентификатор, адрес Интернет-протокола, адрес электронной почты, имя учетной записи, номер социального страхования, номер водительских прав, номер паспорта или другие подобные идентификаторы.	ДА
B. Категории личной информации, перечисленные в Законе Калифорнии о клиентах (Cal. Civ. Code 1798.80 (e))	Имя, подпись, номер социального страхования, физические характеристики или описание, адрес, номер телефона, номер паспорта, водительских прав или номер государственной идентификационной карты, номер страхового полиса, образование, занятость, история занятости, номер банковского счета, номер кредитной карты , номер дебетовой карты или любую другую финансовую информацию, медицинскую информацию или информацию о медицинском страховании.Некоторая личная информация, включенная в эту категорию, может пересекаться с другими категориями.	ДА
C. Защищенные классификационные характеристики в соответствии с Калифорнийским или федеральным законом	Возраст, раса, цвет кожи, происхождение, национальное происхождение, гражданство, религия или вероисповедание, семейное положение, состояние здоровья, физическая или умственная неполноценность, пол (включая пол, гендерную идентичность, гендерное выражение, беременность или роды и связанные с ними заболевания), сексуальная ориентация, статус ветерана или военнослужащего, генетическая информация (включая семейную генетическую информацию).	ДА
D. Коммерческая информация	Записи о личной собственности, продуктах или услугах, приобретенных, полученных или рассмотренных, а также другие истории или тенденции покупок или потребления.	ДА
E. Биометрическая информация	Генетические, физиологические, поведенческие и биологические характеристики или образцы активности, используемые для извлечения шаблона или другого идентификатора или идентифицирующей информации, например отпечатки пальцев, отпечатки лица и голоса, сканирование радужной оболочки глаза или сетчатки, нажатие клавиш, походка или другие физические модели, а также данные о сне, здоровье или упражнениях.	ДА
F. Интернет или другая аналогичная сетевая деятельность	История просмотров, история поиска, информация о взаимодействии потребителя с веб-сайтом, приложением или рекламой.	ДА
G. Геолокационные данные	Физическое местонахождение или передвижения.	ДА
H. Сенсорные данные	Аудио, электронная, визуальная, термическая, обонятельная или аналогичная информация.	НЕТ
I. Профессиональная информация или информация, связанная с работой	Текущая или прошлая история или оценки производительности.	ДА
J. Информация о негосударственном образовании (в соответствии с Законом о правах семьи на образование и неприкосновенность частной жизни (20 U.S.C., раздел 1232g, 34 C.F.R., часть 99))	Записи об образовании, непосредственно относящиеся к учащемуся, которые ведутся учебным заведением или стороной, действующей от его имени, например оценки, стенограммы, списки классов, расписания учащихся, идентификационные коды учащихся, финансовая информация учащихся или дисциплинарные записи учащихся.	НЕТ
K. Выводы, сделанные на основании другой личной информации	Профиль, отражающий предпочтения, характеристики, психологические тенденции, предрасположенности, поведение, отношения, интеллект, способности и склонности человека.	ДА

Личная информация не включает:

Общедоступная информация из государственных архивов.
Деидентифицированная или агрегированная информация о потребителях.
Информация, исключенная из области действия CCPA, например:
- Медицинская или медицинская информация, подпадающая под действие Закона 1996 года о переносимости и подотчетности медицинского страхования (HIPAA) и Закона Калифорнии о конфиденциальности медицинской информации (CMIA), или данных клинических испытаний;
- Личная информация, охватываемая некоторыми отраслевыми законами о конфиденциальности, включая Закон о справедливой кредитной отчетности (FRCA), Закон Грэмма-Лича-Блайли (GLBA) или Закон Калифорнии о конфиденциальности финансовой информации (FIPA) и Закон о защите конфиденциальности водителя от 1994 года. .

Мы получаем перечисленные выше категории личной информации из следующих категорий источников:

Напрямую от наших клиентов или их агентов. Например, из документов, которые наши клиенты предоставляют нам, связанных с услугами, для которых они нас привлекают.
Косвенно от наших клиентов или их агентов. Например, с помощью информации, которую мы собираем от наших клиентов в процессе оказания им услуг.
Прямо или косвенно из-за активности на нашем веб-сайте (www.sallybeautyholdings.com). Например, из представленных через наш портал веб-сайта или автоматически собираемых сведений об использовании веб-сайта.
От третьих лиц, которые взаимодействуют с нами в связи с предоставляемыми нами услугами.

Использование личной информации
Мы можем использовать или раскрывать личную информацию, которую мы собираем, для одной или нескольких из следующих деловых целей:

Для выполнения или удовлетворения причины, по которой предоставляется информация.Например, если вы предоставите нам личную информацию для транзакции покупки, мы будем использовать эту информацию для этой конкретной транзакции покупки.
Чтобы предоставить вам информацию, продукты или услуги, которые вы у нас запрашиваете.
Для предоставления вам предупреждений по электронной почте, программных уведомлений и других уведомлений о наших продуктах или услугах или новостях, которые могут вас заинтересовать.
Для выполнения наших обязательств и обеспечения соблюдения наших прав, вытекающих из любых договоров, заключенных между вами и нами, в том числе для выставления счетов и сборов.
Чтобы улучшить наш веб-сайт и представить вам его содержимое.
Для тестирования, исследования, анализа и разработки продуктов.
По мере необходимости или целесообразности для защиты прав, собственности или безопасности нас, наших клиентов или других лиц.
Для ответа на запросы правоохранительных органов и в соответствии с требованиями действующего законодательства, постановления суда или постановлений правительства.
Как описано вам при сборе вашей личной информации или иным образом, как указано в CCPA.
Для оценки или проведения слияния, разделения, реструктуризации, реорганизации, роспуска или другой продажи или передачи некоторых или всех наших активов, будь то в качестве непрерывной деятельности или в рамках банкротства, ликвидации или аналогичного разбирательства, в котором личная информация находящиеся у нас среди переданных активов.

Мы не будем собирать дополнительные категории личной информации или использовать собранную нами личную информацию для существенно иных, несвязанных или несовместимых целей без вашего уведомления.
Передача личной информации
Мы можем раскрыть вашу личную информацию третьим лицам в деловых целях. Когда мы раскрываем личную информацию в деловых целях, мы заключаем договор, который описывает цель и требует от получателя как сохранить конфиденциальность этой личной информации, так и не использовать ее для каких-либо целей, кроме выполнения контракта.
За предыдущие двенадцать (12) месяцев мы раскрыли следующие категории личной информации для деловых целей:
Категория A: Идентификаторы.
Категория B: Калифорния Регистрирует категории личной информации клиентов.
Категория C: Защищенные классификационные характеристики в соответствии с Калифорнийским или федеральным законодательством.
Категория I: Профессиональная информация или информация, связанная с трудоустройством.
Мы раскрываем вашу личную информацию в коммерческих целях следующим категориям третьих лиц:

Наши аффилированные лица.
Поставщики услуг.
Третьи стороны, которым вы или ваши агенты разрешаете нам раскрывать вашу личную информацию в связи с продуктами или услугами, которые мы вам предоставляем.

За предыдущие двенадцать (12) месяцев мы не продавали никакой личной информации.
Ваши права и выбор
CCPA предоставляет потребителям (жителям Калифорнии) особые права в отношении их личной информации. В этом разделе описываются ваши права CCPA и объясняется, как их реализовать.
Доступ к определенной информации и права на переносимость данных
Вы имеете право потребовать, чтобы мы раскрыли вам определенную информацию о нашем сборе и использовании вашей личной информации за последние 12 месяцев.Как только мы получим и подтвердим ваш поддающийся проверке запрос потребителя, мы сообщим вам:

Категории личной информации, которую мы собрали о вас.
Категории источников личной информации, которую мы собрали о вас.
Наша деловая или коммерческая цель сбора или продажи этой личной информации.
Категории третьих лиц, которым мы передаем эту личную информацию.
Конкретные части личной информации, которую мы собрали о вас (также называемая запросом на переносимость данных).
Если мы продали или раскрыли вашу личную информацию в коммерческих целях, мы раскрываем два отдельных списка:
Продажи, определяющие категории личной информации, приобретенные каждой категорией получателя; и
Раскрытие информации для деловых целей, определяющее категории личной информации, которую получила каждая категория получателей.

Для реализации прав доступа и переносимости данных, описанных выше, отправьте нам поддающийся проверке запрос потребителя по любому из:

Права на запрос на удаление
Вы имеете право потребовать, чтобы мы удалили любую вашу личную информацию, которую мы получили от вас и сохранили, за некоторыми исключениями.Как только мы получим и подтвердим ваш проверяемый запрос потребителя, мы удалим (и дадим указание нашим поставщикам услуг удалить) вашу личную информацию из наших записей, если не применяется исключение.
Мы можем отклонить ваш запрос на удаление, если сохранение информации необходимо нам или нашим поставщикам услуг для:

Завершить транзакцию, для которой мы собрали личную информацию, предоставить товар или услугу, которые вы запросили, предпринять действия, разумно ожидаемые в контексте наших текущих деловых отношений с вами, или иным образом выполнить наш договор с вами.
Обнаружение нарушений безопасности, защита от злонамеренных, обманных, мошеннических или незаконных действий или судебное преследование лиц, ответственных за такие действия.
Отладка продуктов для выявления и исправления ошибок, которые нарушают существующую предполагаемую функциональность.
Осуществлять свободу слова, обеспечивать право другого потребителя осуществлять свое право на свободу слова или осуществлять другое право, предусмотренное законом.
Соответствует Закону Калифорнии о конфиденциальности электронных коммуникаций (Cal.Уголовный кодекс 1546 след.).
Участвовать в общедоступных или рецензируемых научных, исторических или статистических исследованиях в интересах общества с соблюдением всех других применимых законов об этике и конфиденциальности, когда удаление информации может сделать невозможным или серьезно повлиять на результаты исследования, если вы ранее предоставили информацию согласие.
Разрешить исключительно внутреннее использование, которое разумно согласуется с ожиданиями потребителей, основанными на ваших отношениях с нами.
Выполнять юридические обязательства.
Использовать эту информацию в других целях и на законных основаниях в соответствии с контекстом, в котором вы ее предоставили.

Чтобы воспользоваться правами на удаление, описанными выше, отправьте нам поддающийся проверке запрос потребителя по любому из:

Звоните нам по телефону 833-505-0472.

Права на отказ от продажи и подписку на продажу персональной информации
Если вам исполнилось 16 лет, вы имеете право дать нам указание не продавать вашу персональную информацию в любое время («право на отказ »).Мы не продаем личную информацию о потребителях, которым, как мы знаем, младше 16 лет, если только мы не получим положительное разрешение («право на подписку») либо от потребителя в возрасте от 13 до 16 лет, либо родитель или опекун потребителя младше 13 лет. Потребители, которые соглашаются на продажу личной информации, могут отказаться от будущих продаж в любое время. Чтобы воспользоваться правом отказа, вы (или ваш уполномоченный представитель) можете отправить нам запрос.
Для реализации прав на отказ / подписку, описанных выше, отправьте нам поддающийся проверке запрос потребителя одним из следующих способов:

Осуществление доступа, переносимости данных, прав на удаление и отказа / согласия
Только вы или лицо, зарегистрированное Государственным секретарем Калифорнии, которому вы разрешаете действовать от своего имени, можете подать проверяемый потребительский запрос, связанный с ваша личная информация.Вы также можете подать поддающийся проверке потребительский запрос от имени вашего несовершеннолетнего ребенка.
Вы можете подать поддающийся проверке запрос потребителя на доступ или переносимость данных только дважды в течение 12-месячного периода. Поддающийся проверке запрос потребителя должен:

Предоставьте достаточную информацию, которая позволит нам обоснованно подтвердить, что вы являетесь лицом, о котором мы собрали личную информацию, или уполномоченным представителем.
Опишите ваш запрос достаточно подробно, чтобы мы могли правильно его понять, оценить и ответить на него.

Мы не сможем ответить на ваш запрос или предоставить вам личную информацию, если мы не сможем подтвердить вашу личность или полномочия на отправку запроса и подтверждение, что личная информация относится к вам. Для подачи поддающегося проверке запроса потребителя не требуется создавать у нас учетную запись. Мы будем использовать личную информацию, предоставленную в поддающемся проверке запросе потребителя, только для проверки личности запрашивающего или полномочий на его отправку.
Время и формат ответа
Мы стараемся ответить на проверяемый запрос потребителя в течение 45 дней с момента его получения.Если нам потребуется больше времени (до 90 дней), мы сообщим вам причину и срок продления в письменной форме. Если у вас есть учетная запись на нашем сайте, мы отправим на нее наш письменный ответ. Если у вас нет учетной записи, мы отправим наш письменный ответ по почте или в электронном виде по вашему выбору. Любое раскрытие информации, которое мы предоставляем, будет охватывать только 12-месячный период, предшествующий получению поддающегося проверке запроса потребителя. В предоставленном нами ответе также будут объяснены причины, по которым мы не можем выполнить запрос, если это применимо.Для запросов на переносимость данных мы выберем формат для предоставления вашей личной информации, который будет удобен для использования и позволит вам беспрепятственно передавать информацию от одного объекта другому.
Мы не взимаем плату за обработку или ответ на ваш проверяемый запрос потребителя, если он не является чрезмерным, повторяющимся или явно необоснованным. Если мы определим, что запрос требует оплаты, мы расскажем вам, почему мы приняли это решение, и предоставим вам смету расходов до выполнения вашего запроса.

Недискриминация
Мы не будем дискриминировать вас за использование любого из ваших прав CCPA. Если это не разрешено CCPA, мы не будем:

Отказать вам в товарах или услугах.
Начислять с вас разные цены или ставки за товары или услуги, включая предоставление скидок или других льгот или наложение штрафов.
Предоставить вам другой уровень или качество товаров или услуг.
Предположите, что вы можете получить другую цену или ставку за товары или услуги или другой уровень или качество товаров или услуг.

Изменения в нашем Уведомлении о конфиденциальности
Мы оставляем за собой право вносить изменения в это уведомление о конфиденциальности по нашему усмотрению и в любое время. Когда мы вносим изменения в это уведомление о конфиденциальности, мы уведомим вас с помощью уведомления на главной странице нашего веб-сайта.
Контактная информация
Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу этого уведомления, нашего Заявления о конфиденциальности, способов, которыми мы собираем и используем вашу личную информацию, вашего выбора и прав в отношении такого использования, или вы хотите реализовать свои права в соответствии с законодательством Калифорнии , не стесняйтесь обращаться к нам по телефону:
Телефон: 833-505-0472
Веб-сайт: www.sallybeautyholdings.com
Почтовый адрес: 3001 Colorado Blvd, Denton, TX 76210

Салли методы, соответствующие закону Калифорнии о борьбе с рабством
В сентябре 2010 года штат Калифорния одобрил новый закон, Закон о прозрачности цепочек поставок Калифорнии от 2010 года (SB 657), предназначенный для увеличения объема информации, предоставляемой компаниями в отношении усилия по искоренению принудительного труда и торговли людьми. Салли осознает проблемы и проблемы, связанные с рабством и торговлей людьми, и обязуется соблюдать новый закон.Салли заботится о решении проблем, связанных с рабством и торговлей людьми, в нашей непосредственной цепочке поставок. Это включает усиление и разработку соответствующих стандартов и политик на рабочем месте для производителей, производящих нашу продукцию.
Наша цель — защитить права человека работников, участвующих в нашей цепочке поставок, и помочь людям получить безопасные, справедливые и недискриминационные условия труда. Салли раскрывает свои конкретные действия в отношении пяти ключевых моментов, каждый из которых имеет отношение к закупкам Салли.
Номер 1:
Проведение проверки цепочек поставок продукции для оценки и устранения рисков торговли людьми и рабства. В раскрытии должно быть указано, не проводилась ли проверка третьей стороной.

Номер 2:
Аудит поставщиков для оценки соблюдения поставщиками стандартов компании в отношении торговли людьми и рабства в цепочках поставок. В раскрытии должно быть указано, не являлась ли проверка независимым, необъявленным аудитом.
Номер 3:
Требует, чтобы прямые поставщики удостоверяли, что материалы, используемые в продукте, соответствуют законам о рабстве и торговле людьми страны или стран, в которых они ведут бизнес.
Номер 4:
Поддерживает стандарты и процедуры внутренней подотчетности для сотрудников или подрядчиков, не соблюдающих стандарты компании в отношении рабства и торговли людьми.
Номер 5:
Предоставляет сотрудникам и руководству компании, которые несут прямую ответственность за управление цепочкой поставок, обучение по вопросам торговли людьми и рабства, особенно в отношении снижения рисков в цепочках поставок продуктов.
Ниже перечислены действия Салли, относящиеся к каждому ключевому моменту, описанному в Законе о закупках продукции под частной торговой маркой:
Номер раскрытия 1:
Участвует в проверке цепочек поставок продукции для оценки и устранения рисков торговли людьми и рабства.В раскрытии должно быть указано, не проводилась ли проверка третьей стороной. Салли оценивает и решает проблемы прав человека в рамках нашей приверженности справедливой трудовой практике в нашей цепочке поставок. Процесс проверки является более надежным для поставщиков товаров под частной торговой маркой Салли, но во всех случаях Салли стремится к тому, чтобы ее подрядчики обязались соблюдать все применимые законы о борьбе с рабством и торговлей людьми. Рассматривая новых заводских партнеров и производителей в новой стране для своей продукции под собственной торговой маркой, Салли проверяет ее на политическую стабильность и безопасность порта, известные проблемы с трудовыми ресурсами, безопасность сотрудников Салли и ее поездок и другие факторы.Этот процесс обрабатывается и проверяется внутри компании и не требует сторонних аудитов.
Номер раскрытия 2:
Проводит аудит поставщиков для оценки соблюдения поставщиками стандартов компании в отношении торговли людьми и рабства в цепочках поставок. В раскрытии должно быть указано, не являлась ли проверка независимым, необъявленным аудитом. Условия и положения производственного соглашения
Sally для продуктов под частными торговыми марками предоставляют Sally право проверять соблюдение правовых норм поставщиком, включая право проверять соблюдение законов о рабстве и торговле людьми.Право на проведение аудита не является частью стандартных условий для других товаров. В общем, аудит не будет независимым и необъявленным, хотя Салли имеет возможность при необходимости заручиться специализированной помощью.

Номер раскрытия 3:
Требует, чтобы прямые поставщики удостоверяли, что материалы, включенные в продукт, соответствуют законам о рабстве и торговле людьми страны или стран, в которых они ведут бизнес.
Sally осознает важность защиты прав человека работников, производящих материалы для нашей продукции, и, соответственно, требует от поставщиков соблюдения всех применимых законов.Поставщики обязаны соблюдать все законы и постановления, но, хотя соблюдение таких законов является частью общего обязательства по соблюдению, нет конкретных требований к прямым поставщикам по предоставлению сертификации того, что материалы, используемые в продукции, соответствуют законам, касающимся рабства и торговли людьми.
Номер раскрытия 4:
Поддерживает стандарты и процедуры внутренней подотчетности для сотрудников или подрядчиков, не соблюдающих стандарты компании в отношении рабства и торговли людьми.
Салли считает справедливые условия труда важной частью прав человека. На сегодняшний день не было известных нарушений, связанных с рабством или торговлей людьми на каких-либо объектах наших поставщиков. Подход
Салли к справедливым трудовым нарушениям сосредоточен на мониторинге с целью установления соответствия на рабочем месте. Если в цепочке поставок Sally будет обнаружен случай торговли людьми или рабства, у Sally предусмотрен процесс эскалации по контракту и есть возможность прекратить работу любого поставщика, который не соблюдает требования после того, как не смог устранить уведомление о нарушении.
Номер раскрытия 5:
Предоставляет сотрудникам и руководству компании, которые несут прямую ответственность за управление цепочкой поставок, обучение по вопросам торговли людьми и рабства, особенно в отношении снижения рисков в цепочках поставок продуктов. Назначенные менеджеры, отвечающие за человеческие ресурсы или иное соблюдение требований, будут проходить обучение, которое время от времени будет определено как подходящее и необходимое по вопросам торговли людьми и рабства.
Заключение
Салли привержена защите прав человека при ведении бизнеса.Мы обновим раскрываемую информацию, чтобы отразить опыт Салли в предотвращении и устранении потенциальных нарушений прав человека в нашей цепочке поставок, в том числе в области борьбы с рабством и торговлей людьми.

Политика сторонних лицензий ASF

Эта политика содержит руководство по лицензированию проектов Apache Software Foundation. Он определяет приемлемые лицензии на включение сторонних компонентов с открытым исходным кодом в продукты Apache Software Foundation.

Если у них есть вопрос о лицензировании, проектам предлагается направить вопросы в Юридический комитет. Пространство JIRA.

Условия лицензии

Следующие ниже критерии служат руководством для категорий на этой странице.

Лицензия должна соответствовать определению открытого исходного кода. ^a
Лицензия, применяемая на практике, не должна налагать существенных ограничений, помимо тех, которые налагаются лицензией Apache License 2.0.

_{а.(проверено: 2019-02-16)}

Высокий уровень

На высоком уровне эта политика разделяет лицензии на три категории.

Категория A : Лицензии категории A могут быть включены в продукты Apache Software Foundation. О них говорят, что они «апачеподобны».
Категория B : Лицензии категории B при определенных условиях могут быть включены в продукты Apache Software Foundation. Они «могут быть» включены.
Категория X : Лицензии категории X НЕ могут быть включены в продукты Apache Software Foundation.

Для включения в продукт Apache Software Foundation следующие лицензии считаются аналогичными по условиям лицензии Apache License 2.0:

Многие из этих лицензий имеют особые условия указания авторства, которые необходимо соблюдать, часто путем добавления их в файл NOTICE. Убедитесь, что вы делаете это при включении этих работ.

Работа с «лицензионными» произведениями из общественного достояния

Работы, являющиеся общественным достоянием (или подпадающие под действие аналогичной лицензии), могут быть включены в продукты Apache.Требуется указание авторства (аналогично списку Категории А.

Произведение должно рассматриваться как находящееся в общественном достоянии, если применимо одно из следующих условий:

на произведение распространяется
Знак общественного достояния Creative Commons, или
подходящее посвящение (общественное достояние) авторами; или
существует явное свидетельство того, что авторское право США на произведение
истекло, или
не может быть востребовано.

Лицензии, которые должны рассматриваться как аналогичные общедоступным:

Обратите внимание, что , относится ли произведение к общественному достоянию, может быть сложная тема. Определение того, истек ли срок действия авторских прав на произведение, может быть нетривиальной задачей и может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Если вы сомневаетесь, относится ли работа к общественному достоянию, поднимите тему на legal-Discussion @ или в вопросе JIRA.

Для включения в продукт Apache Software Foundation могут быть включены лицензии и / или проекты, описанные в этом разделе. ЕСЛИ соблюдены указанные условия.

Состояние с соответствующей маркировкой

Во всех случаях категории B наши пользователи не должны удивляться их включению в наши продукты. Прикрепив соответствующий и заметный ярлык к дистрибутиву пользователи реже не знают об ограничениях отличается от лицензий Apache License. Соответствующий и видная метка — это метка, которую пользователь прочитает, узнав о распространение — например, в README, и он должен идентифицировать сторонний продукт, его лицензирование и URL-адрес его домашней страницы.Также убедитесь, что соблюдаются любые требования к авторству / уведомлению в конкретной лицензии, о которой идет речь.

Условие включения только двоичных данных

Если не указано иное, все лицензированные работы Категории B должны быть включены в только двоичная форма в удобных двоичных файлах Apache Software Foundation (а не исходный код).

Лицензии «Слабое авторское лево»

Каждая лицензия в этом разделе требует определенной степени взаимности. Это может означать, что необходимы дополнительные действия, чтобы свести к минимуму вероятность того, что пользователь продукт Apache создаст производную работу с другой лицензией часть продукта Apache, не зная о применимых требования.

Программное обеспечение по следующим лицензиям может быть включено в двоичном виде в продукте Apache, если включение имеет соответствующую маркировку (см. выше):

Включая только объектную / двоичную форму, площадь сторонней работы, из которой работа может быть полученный; это касается второго руководящего принципа этой политики.

Для небольших объемов источника, непосредственно потребляемого АЧС продукт во время выполнения в исходной форме, и для которого этот источник неизменен и вряд ли будет изменен в любом случае (скажем, в силу того, что он указан стандарт), включение соответственно маркированного источника также разрешенный.Примером этого является web-facesconfig_1_0.dtd, чей включение требуется спецификацией JSR 127: JavaServer Faces.

Включая контент Creative Commons Attribution

Работает под лицензией Creative Commons Attribution (CC-BY) (2.5, 3.0 и 4.0) содержат термины, относящиеся к «Эффективным технологическим мерам», что может стать сюрпризом для пользователей. Таким образом, их включение должны иметь соответствующую маркировку и только в двоичной форме.

Немодифицированный носитель по лицензии Creative Commons Attribution-Share Alike

Немодифицированный носитель под Creative Commons Attribution-Share Alike 2.5, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 и Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 лицензии могут быть включены в продукты Apache в соответствии с положениями об атрибуции лицензий, которые могут потребовать ЛИЦЕНЗИЯ / УВЕДОМЛЕНИЕ / README изменения. По любым другим типам лицензионных работ CC-SA обращайтесь в Legal PMC.

Обратите внимание, что мультимедиа означает двоичные визуальные / видео / аудио элементы, используемые в нашей документации. Это не означает включение в наш исходный код.

Могу ли я скопировать код из Stack Overflow и внести его в проект ASF?

Нет, не без связи с исходным автором и получения от него разрешения на использование кода в проекте Apache под лицензией Apache License 2.0.

Параллельная библиотека Дуга Ли

Параллельная библиотека Дуга Ли является общественным достоянием, но содержит некоторые файлы Sun, которые не являются общедоступным достоянием. Это может быть включенным в продукты ASF так же, как приведенный выше список «слабого авторского лева». «Он может быть включен в бинарной форме в продукт Apache, если включение имеет соответствующий ярлык «. Если вы используете исходный код, удалите файлы, предоставленные Sun по лицензии Дагу, и относиться к категории A (или получить файлы из Гармония).

Добавление метаданных OSGi в двоичные файлы со слабым авторским левом

Вставка метаданных OSGi в лицензированные jar-файлы категории B является разрешено при условии, что примечание о том, что это произошло, включено в заметная маркировка банки.

Отчеты Cobertura

отчетов Cobertura могут быть включены в дистрибутивы ASF.

Обработка лицензий, предотвращающих изменение

Существуют лицензии, дающие широкие права на распространение без изменений экз. Такие лицензии не имеют открытого исходного кода, но они удовлетворяют второму и третьему руководящим принципам, приведенным выше.

Проекты Apache не должны включать материалы по таким лицензиям в контроль версий или в выпущенных исходных пакетах.Однако это приемлемо для процесса сборки, чтобы автоматически загружать такие непрограммные материалы как шрифты и стандартизированные данные, и включать их в итоговый двоичные файлы. Такое использование дает понять, что эти зависимости не являются частью открытого исходного кода проекта.

Материалы по следующим лицензиям могут использоваться, как описано выше:

Включение инструментов сборки в продукты ASF

Многие языки разработали экосистему связанных инструментов, которые помогают в здании артефакты для раздачи.Хотя такие инструменты не могут всегда быть доступным по другой совместимой лицензии, в зависимости от инструменты были одобрены для включения в дистрибутивы Apache при использовании для эта конкретная цель.

Обратите внимание, что инструмент не должен влиять на лицензирование исходного кода проекта. Это также ожидается, что мы будем использовать инструменты для создания исходного кода. его типичное использование.

На сегодняшний день для такого использования одобрены следующие инструменты:

Разработка привязок Perl, которые связывают скомпилированный код C для создания динамически загружаемых модулей XS, требует включения файлов заголовков, лицензированных по лицензии Perl (http: // dev.perl.org/licenses/ — GPL-any / Artistic1, с исключениями).

Вы можете включить эти файлы заголовков — XSUB.h, perl.h и EXTERN.h (см .: LEGAL-79).

Включая файлы конфигурации, созданные Doxygen

Эти файлы можно использовать до тех пор, пока сгенерированные комментарии удалены из файлов, сгенерированных Doxygen.

Могут ли проекты Apache иметь внешние зависимости от лицензионных произведений Ruby?

Проект, написанный в основном и очевидно на Ruby, может зависеть от Ruby Interpreter (MRI) Matz, или на любом Gem, имеющем лицензию Ruby.
Конечно, Gems, написанные под другими лицензиями (например, MIT), также могут быть в порядке, в зависимости от лицензии.

Также обратите внимание, что лицензия Ruby указана в списке слабого авторского лева «Категория B» выше для двоичного использования (например, JRuby).

Следующие лицензии НЕ могут быть включены в продукты Apache:

Не поддерживает OSD:
Размещает ограничения на более крупные работы:
Другие проблемы:

Подробная информация о «других проблемах»:

Facebook Патентная лицензия BSD +: Лицензия Facebook BSD + Patents включает спецификацию файла PATENTS, который передает риск нижестоящим потребителям нашего программного обеспечения несбалансированным в пользу лицензиара, а не лицензиата, тем самым нарушая наш Apache правовая политика универсального донора.Условия лицензии Facebook BSD + Patents не являются частью условий, содержащихся в ALv2, и они не могут быть сублицензированы как ALv2.
НПЛ: Общественная лицензия Netscape — это исходная лицензия для Mozilla, содержащая поправки, относящиеся к Netscape. Эти поправки позволяют «Netscape» (теперь часть AOL) избежать требование взаимности, которое должны соблюдать все остальные лицензиаты. Этот дисквалифицирует лицензию на соответствие определению открытого исходного кода № 5 («Нет Дискриминация в отношении лиц или групп »).
бессмысленные лицензии: Эти лицензии, забавные для их создателей, юридически проблематичны. Они часто включают субъективные ограничения области использования, например «Не будь злом» без определения арбитра для этого субъективного ограничения. В некоторых случаях они могут даже не предоставить достаточных прав для соответствия определению открытого исходного кода OSI. Поскольку мы не хотим удивлять наших потребителей, мы запрещаем использование таких лицензий.
Лицензия JSON: По состоянию на 03.11.2016 лицензия JSON была перемещена в список лицензий «Категория X».До этого использование библиотека JSON Java была разрешена. См. Страницу Debian для список альтернатив.

Не подлежат распространению

Проекты Apache не могут распространять лицензионные компоненты Категории X, как в исходной, так и в двоичной форме; и будь то исходный код ASF или вспомогательные двоичные файлы. Как и в предыдущем вопросе о платформах, на компонент можно положиться, если условия лицензии на компонент не влияют на качество продукта Apache. лицензирование. Например, использование инструмента под GPL во время сборки — это нормально, но включение исходного кода под GPL — нет.

На них можно положиться, если они поддерживают дополнительную функцию

Проекты Apache могут полагаться на компоненты с запрещенными лицензиями, если компонент только необходим для дополнительных функций. При этом проект должен предоставить пользователю инструкции о том, как получить и установить не включенную работу. Необязательный означает, что компонент не требуется для стандартное использование продукта или для достижения желаемого уровня качества продукта. Вопрос к спросите себя в этой ситуации:

«Захочет ли большинство пользователей использовать мой продукт без добавления дополнительных компонентов?»

Имеет ли значение, для какой платформы создан продукт Apache?

Не имеет значения, если условия для этой платформы не влияют лицензирование продукта Apache.Например, создание продукта, который работает на Windows или Java, использует веб-службу, такую как Google Services или Yahoo Search или плагин для такого продукта, как JBoss или JIRA, подходит, тогда как создание модуля ядра Linux — это не нормально, потому что продукт Apache сам по себе должен быть лицензирован не под лицензией Apache License версии 2.0.

Обратите внимание, что это не означает, что сам код платформы может быть распространен. Это, конечно, будет зависят от лицензирования указанного кода.Кроме того, если у вас есть какие-либо сомнения в том, что лицензирование платформы может повлиять на код Apache, мы рекомендуем вам проверить Legal-Discussion @ архивы, чтобы узнать, всплывал ли он раньше, и если нет, напишите в legal-Disc @, чтобы узнать.

Требуется ли разрешение IP для зависимостей библиотеки?

№

IP зазор используется для импорта кодовых баз извне Apache для будущей разработки здесь.

Как мне обращаться с произведением, когда есть выбор лицензии?

При включении лицензии на эту работу укажите, какая лицензия используется и включает только ту лицензию, которую вы выбрали.Предпочитать Из категории A в категорию B в категорию X. Вам не нужно изменять работают сами по себе, если, например, упоминаются различные варианты лицензирования в исходных заголовках.

Какие требуются сторонние уведомления?

Если релиз содержит работы третьих лиц, лицензии на эти работы могут требовать информирования потребителей. в определенной моде. Эти сторонние уведомления различаются от лицензии к лицензии. Релизы Apache должны содержать копию каждой лицензии, обычно содержащейся в ЛИЦЕНЗИОННОМ документе.Для многих лицензий этого достаточно. Для некоторых лицензий требуется дополнительное уведомление. Во многих случаях это будет включено в зависимый артефакт.

Требуется уведомление третьих сторон — это уведомление третьих лиц, на которое не распространяются вышеперечисленные случаи.

См. Раздел «Объединение других продуктов ASF», чтобы узнать о необходимых уведомлениях, если выпуск содержит другой продукт Apache.

Внутренняя почта

DMM ИЗМЕНЕНИЕ

Новые стандарты пересылки для Дивизиона 6.2 Инфекционные вещества

Начиная с 1 ноября 2006 г. мы пересматриваем почтовую рассылку Стандарты Почтовой службы США, Внутренний Почтовое руководство (DMM®) для изменения почтовых стандартов и требования к упаковке для инфекционных материалов подкласса 6.2. Новые стандарты основаны на World Health. Положения Организации, Министерства транспорта и Международной организации гражданской авиации, а также запрещают Инфекционные вещества категории А по почте.Категория А включает инфекционные вещества, транспортируемые в форме, способной вызвать необратимую инвалидность или опасную для жизни, или смертельное заболевание у здоровых людей или животных, если происходит разоблачение.

Наши новые стандарты:

• Изменить систему классификации с текущей четырехуровневая система классификации групп риска до двухуровневой многоуровневая система. Инфекционные вещества теперь классифицируются как «Категория A» и «Категория B» в зависимости от тип вещества.Вещества категории А являются не отправляемый по почте.

• Заменить отгрузочное наименование «Диагностический образец». с «Биологическим веществом категории Б.»

• Принять новые требования к упаковке для категории B инфекционные вещества.

Эти изменения помогут обеспечить безопасность при обращении и транспортировка инфекционных материалов по почте, а также облегчить внутренние и международные перевозки, приведя наши почтовые стандарты в соответствие с действующими международными стандартами. стандарты перевозки опасных материалов.

В дополнение к этим изменениям мы обновили Tag 44, Sack Предупреждение о содержании, для использования на мешках и баках, содержащих Инфекционные вещества категории B. Обновленная бирка 44 датирована Сентябрь 2006 г., отображается правильное отгрузочное наименование. «Биологическое вещество, Категория B» и идентификационный номер UN 3373. Бирка 44 должна быть прикреплена к мешку или ванне, которые содержит несколько почтовых отправлений.

Стандарты почтовых отправлений почты США Service, Руководство для внутренней почты (DMM)

* * * * *

600 Базовых стандартов для всех почтовых услуг

601 Почта

* * * * *

10.0 Опасные материалы

* * * * *

10.17 Инфекционные вещества (6 класс опасности, Подкласс 6.2)

10.17.1 Общие

[Изменить первое и последнее предложения в 10.17.1 следующим образом:]

Материалы подкласса 6.2 включают инфекционные вещества, биологические продукты, регулируемые медицинские отходы, медицинские острые предметы. отходы, использованные медицинские товары и материалы судебно-медицинской экспертизы.*** Если не указано иное, все отправляемые по почте материалы Раздела 6.2 должны соответствовать требованиям к подготовке почты для авиапочты. транспорт.

10.17.2 Определения

* * * * *

[Изменить пункт а следующим образом:]

а. Инфекционное вещество означает материал, который, как известно или предположительно содержит патоген. Возбудитель это микроорганизм, который может вызвать заболевание в люди или животные.Примеры патогенов включают: бактерии, вирусы, грибки и другие инфекционные агенты. Инфекционное вещество должно быть отнесено к одному из следующие две категории:

1. Категория A: Перевозимое инфекционное вещество в форме, способной вызвать стойкую инвалидность или опасное для жизни или смертельное заболевание в противном случае здоровые люди или животные при воздействии происходит. Инфекционные вещества категории А не отправляем по почте. Инфекционным веществом категории А является присвоен идентификационный номер UN 2814 или UN 2900, на основании известной истории болезни или симптомы исходного пациента или животного, эндемические местные условия или профессиональное суждение относительно индивидуальных обстоятельств источник человека или животного.

2. Категория B: Инфекционное вещество, которое не соответствуют критериям для включения в категорию А. A почтовое отправление, которое, как известно или предположительно содержит инфекционное вещество Категории B, должно иметь надлежащую отгрузочное наименование «Биологическое вещество категории В» на адресной стороне почтового отправления и должен быть присвоено и помечено идентификационным номером

ООН 3373 или, для регулируемых медицинских отходов и острые предметы, медицинские отходы, идентификационный номер ООН 3291.

[Изменить пункт b следующим образом:]

г. Биологический продукт означает вирус, терапевтическая сыворотка, токсин, антитоксин, вакцина, кровь, компонент крови или производный, аллергенный продукт или аналогичный продукт или арсфенамин, или производное арсфенамина (или любое другое трехвалентное соединение мышьяка), предназначенное для предотвратить, лечить или вылечить заболевание или состояние люди или животные. Биопрепарат включает: материал подлежит регулированию в соответствии с 42 U.S.C.262 или 21 U.S.C. 151-159. Если не оговорено иное, отметьте эти почтовые отправления с идентификационным номером UN 3373 когда они содержат биологический продукт, который, как известно или разумно ожидается, содержит патоген, отвечающий определение инфекционного вещества Категории B.

[Изменить пункт c следующим образом:]

г. Культуры представляют собой инфекционные вещества, возникающие в результате процесс преднамеренного размножения болезнетворных микроорганизмов.Это определение не включает человека или образец животного от пациента, как определено в 10.17.2e.

[Изменить пункт d следующим образом:]

г. Исключенный образец человека или животного означает человека или образец животного (включая, помимо прочего, секрет, экскременты, кровь и ее компоненты, ткани и тканевые жидкости, а также части тела), транспортируемые в обычном порядке тестирование, не связанное с диагностикой инфекционного болезнь. Как правило, образцы человека, освобожденные от налогообложения, являются образцы, для которых существует малая вероятность того, что образец заразен, например образцы на наркотики или тестирование на алкоголь; анализ холестерина; глюкоза в крови уровень тестирования; анализ простат-специфических антигенов (ПСА); тестирование для контроля функции сердца, почек или печени; тестирование на беременность; и тестирование для диагностики неинфекционных заболеваний, таких как биопсия рака.Освобождать образцы людей или животных не подпадают под действие правил как опасные материалы, но должны быть упакованы согласно 10.17.10.

[Изменить пункт е следующим образом:]

e. Образец пациента означает собранный материал непосредственно от людей или животных и транспортируются для такие цели, как диагностика и исследования. Пациент образцы включают экскременты, секреты, кровь и ее компоненты, ткани и мазки из тканей, части тела, и образцы в транспортных средах (например, трансваборах, культуральных средах и флаконах для культур крови).

[Изменить пункт f следующим образом:]

ф. Регулируемые медицинские отходы, для целей USPS, означает мягкие отходы (кроме острых) полученный в результате лечения, диагностики, иммунизация или биомедицинские исследования человека или животное. Мягкие медицинские отходы включают в себя такие предметы, как использовали резиновые перчатки, тампоны, марлю, средства для отжимания языка и другие подобные материалы. Пометьте эти почтовые отправления идентификационным номером UN 3291.

[Исключить Приложение 10.17.2f, Критерии группы риска. Изменить пункт g следующим образом:]

г. Острые медицинские отходы для целей USPS означает объект медицинских отходов, который можно разрезать или проникает через кожу или упаковочный материал, и это загрязнен патогеном или может быть заражен патогеном, полученным из медицинских лечение, диагностика, иммунизация или биомедицинские исследование человека или животного.Острые предметы включают использованные медицинские отходы, такие как иглы, шприцы, скальпели, битое стекло, предметные стекла, культурная посуда, битый капиллярные трубки, сломанный жесткий пластик и открытые концы зубных проволок. Пометьте эти почтовые отправления идентификационный номер UN 3291.

[Исправить последнюю часть пункта h следующим образом:]

ч.) *** UN 2814, UN 2900 или UN 3373, как подходящее. Известный или подозреваемый токсин содержат инфекционное вещество категории А не отправляется по почте.Известный или предполагаемый токсин чтобы содержать инфекционное вещество Категории B, оно должно иметь маркировку UN 3373 и быть упаковано в соответствии с 10.17.5. Токсины из растений, животные или бактериальные источники, которые не содержат инфекционных веществ и не являются содержится в инфекционном веществе, может рассматриваться для классификации как Дивизион 6.1 токсичные вещества под 10.16.

[Исключить последнее предложение в пункте i. Пересмотреть последнюю часть новое последнее предложение следующего содержания:]

и.) *** для устранения или снижения инфекционной опасности перед транспортировкой.

10.17.3 Нерегулируемые материалы

[Изменить 10.17.3 следующим образом:]

Следующие материалы не подлежат регулированию как Опасные материалы подкласса 6.2 и отправляются по почте соблюдаются требования к упаковке в 10.17.9:

а. Биопрепарат, в том числе экспериментальный или исследуемый продукт или компонент продукта, при условии федерального утверждения, разрешения, проверки или лицензионных требований, таких как требования, предъявляемые к продуктам питания и Управление по лекарствам США.S. Отделение Здравоохранение и социальные службы или Департамент США сельского хозяйства. Биологический продукт, о котором известно или предположительно содержится инфекционное вещество категории B должен иметь маркировку UN 3373 и упакован под 10.17.5. Известный или предполагаемый биологический продукт содержат инфекционное вещество Категории А не отправляем по почте.

г. Кровь, собранная для переливания крови или приготовление продуктов крови; продукты крови; плазма; производные плазмы; компоненты крови; ткани или органы, предназначенные для использования в операциях по трансплантации; и человеческие клетки, ткани и клеточные и продукты на тканевой основе, регулируемые Обществом Закон о здравоохранении (42 U.S.C.264-272) или Еда, Закон о лекарственных и косметических средствах (21 U.S.C.332 et seq.).

г. Кровь, плазма крови и компоненты крови, собранные с целью переливания крови или подготовка продуктов крови и отправка на исследования в качестве часть процесса сбора, за исключением случаев, когда лицо, собирающее кровь, имеет основания полагать, что она содержит инфекционное вещество Категории B, в котором если тестовый образец должен быть отправлен как Категория Б. Инфекционное вещество.Известные материалы или с подозрением на содержание инфекционного вещества категории А не отправляются по почте.

г. Засохшие пятна крови, собранные путем нанесения капли кровь на абсорбирующий материал или высушенные образцы для обнаружение скрытой фекальной крови. (Эти материалы не классифицируются как освобожденные образцы людей или животных.)

e. Криминалистический материал, содержащий биологический материал, такие как ткани, биологические жидкости, экскременты или секреты, а не ожидается, что он будет содержать категорию A или категорию B инфекционное вещество и перевозится от имени U.Государственное агентство S. или государственное, местное или индийское агентство племенного правительства. Известен судебно-медицинский материал или предположительно содержащее инфекционное вещество Категории B, должно быть отправлено как инфекционное вещество Категории B. субстанция. Известные или предполагаемые материалы судебно-медицинской экспертизы содержать инфекционное вещество Категории А не отправляем по почте.

* * * * *

[Исправить Приложение 10.17.4 следующим образом:]

Приложение 10.17.4 Стандарты упаковки для инфекционных веществ подкласса 6.2

Отправляемый материал	Стандарты упаковки
Отправляемый материал	Нерегулируемый	Категория A	Категория B
Кровь для переливания	10.17,9	нм	10.17.5
Биологический продукт	10.17.9	нм	10.17.5
Культура или сток	10.17.9	нм	10.17.5
Образец пациента	н / д	нм	10.17,5
Освобожденный образец человека или животного	10.17.10	н / д	н / д
Криминалистические материалы	10.17.9	нм	10.17.5
Регулируемые медицинские отходы	10.17.6	нм	10.17,6
Отходы острых предметов	10.17.6	нм	10.17.6
Токсин *	10.16.4	нм	10.17.5
Обработанные медицинские отходы	10.17.9	н / д	н / д
Подержанный продукт для здоровья	10.17,7	нм	10.17.7
nm = Не отправляется по почте. n / a = Не применимо.

* Токсин означает материал подкласса 6.1 из растений, животных или бактерий. Токсин, содержащий инфекционное вещество или токсин, содержащийся в инфекционном веществе, должен быть отнесен к подклассу 6.2; описан как инфекционное вещество; и присвоено номера ООН 2814, 2900 или 3373, в зависимости от ситуации.Токсин подкласса 6.1, который можно квалифицировать как материал ORM-D: разрешено при упаковке по 10.16.3 или 10.16.4.

[Изменить заголовок и текст 10.17.5 следующим образом:]

10.17.5 Упаковка Инфекционные вещества категории B

Материал, который классифицируется как инфекционное вещество Категории B и соответствует определению в 10.17.2a2, должен быть тройная упаковка, отвечающая требованиям упаковки в 49 CFR 173.199 и отправлено почтой первого класса, приоритетной почтой, или экспресс-почтой. Каждая первичная емкость, содержащая жидкость, должна быть герметичной и окружена абсорбирующим материалом, достаточным для защиты первичной емкости и абсорбции. общее количество жидкости на случай утечки первичного резервуара или сломать. Каждая первичная емкость, содержащая твердое сусло быть непроницаемым. Вторичные емкости для жидкостей должны быть герметичными. Вторичные емкости для твердых веществ должны быть герметичными. Первичная и вторичная упаковка должны быть заключены в жесткий внешний транспортный контейнер.Единая первичная розетка не должен содержать более 1 литра (34 унции) жидкости образец или 4 кг (8,8 фунта) твердого образца. Два или больше первичных емкостей, общий объем которых не более 4 литров (1 галлон) для жидкостей или 4 кг (8,8 фунта) для твердых веществ может быть заключен в единственный вторичный контейнер. Кроме того:

а. Вторичный контейнер должен быть помечен международный символ биологической опасности, показанный на Приложение 10.17.6c2.

г. Первичная емкость или вторичная упаковка должны быть способным выдерживать без утечек внутреннее давление, создающее перепад давления не менее 95 кПа (0,95 бар, 14 фунтов на кв. дюйм) в диапазоне От -40 ° C до 55 ° C (от -40 ° F до 130 ° F).

г. Все почтовые отправления, отправленные согласно 10.17.5, должны быть помечены на адресная сторона с отгрузочным наименованием «Биологический вещество, Категория B »и« UN 3373 », как указано в 49 CFR 173.199 (а) (5). Регулируемые медицинские отходы и острые медицинские отходы, как определено в 10.17.2f и 10.17.2g должен иметь маркировку UN 3291. См. 10.17.6.

г. На этих почтовых отправлениях стрелки ориентации не требуются, но их можно использовать.

e. На внешней упаковке должны быть указаны имя и номер телефона лица, обладающего знаниями. о поставляемых материалах и имеет исчерпывающий информацию о реагировании на чрезвычайные ситуации и смягчении последствий инцидентов, или кого-либо, кто имеет немедленный доступ к человек с такими знаниями и информацией.

[Исключить 10.17.6. Перенумеровать текущий 10.17.7 на 10.17.10 как новые с 10.17.6 по 10.17.9.]

10.17.6 Острые отходы и другие отправляемые по почте регулируемые Медицинские отходы

[Изменить нумерацию вводного текста в 10.17.6 на следует:]

Известны регулируемые медицинские отходы и острые медицинские отходы или предположительно содержит инфекционное вещество категории А. не отправляются по почте.Регулируемые медицинские отходы и острые предметы медицинские отходы, как определено в 10.17.2f и 10.17.2g, и содержащие материалы, классифицированные как инфекционные материалы категории B вещества, должны иметь маркировку UN 3291 и разрешены для пересылки только через службу возврата товаров (см. 507.10.0) с почтой Первого класса или Приоритетной почтой при соблюдении следующих требований:

* * * * *

[Изменить пункт b следующим образом:]

г. Упаковка . Регулируемые медицинские отходы и острые предметы медицинские отходы, которые также соответствуют определению Инфекционные вещества категории А не отправляются по почте. А медицинские отходы, обработанные паровой стерилизацией, химическая дезинфекция или другой подходящий метод так что он больше не содержит Категории A или Инфекционное вещество категории B должно быть упаковано. под 10.17.9. Упаковка для регулируемых медицинских отходы и острые медицинские отходы, содержащие или Предполагается, что он содержит инфекционное вещество Категории B, подпадает под следующие стандарты:

* * * * *

10.17.7 Упаковка использованных медицинских товаров

[Изменить нумерацию вводного текста в 10.17.7 на следует:]

Известный или подозреваемый подержанный медицинский продукт. содержать материалы Категории А не подлежат отправке по почте. Подержанный продукт здравоохранения, не подозреваемый в содержании инфекционного материал, или который заведомо или предположительно содержит Инфекционное вещество категории B, которое возвращается в изготовителя или его уполномоченное лицо отправляют по почте как Почта Первого класса, Приоритетная почта или Экспресс-почта при условии следующие требования к упаковке:

* * * * *

[Изменить нумерацию названия и вводного текста на 10.17,8 как следует:]

10.17.8 Упаковка судебно-медицинских материалов

Материалы судебной экспертизы, содержащие биологический материал, например: ткани, биологические жидкости, экскременты или секреты и отправляются от имени государственное учреждение США или штат, местное или индейское племя государственное учреждение должно быть упаковано в соответствии с 10.17.9 когда неизвестно или подозревается, что он содержит категорию А или инфекционное вещество категории B. Криминалистический материал известно или предположительно содержит инфекционное вещество Категории А, пересылка по почте не осуществляется.Судебно-медицинский материал, заведомо или предположительно содержащий инфекционное вещество категории B, как обозначенный в 10.17.5, пересылается почтой Первого класса, Приоритет Почта или экспресс-почта при тройной упаковке в основной емкость, вторичный контейнер и жесткий внешний транспортный контейнер следующим образом:

* * * * *

[Изменить нумерацию заголовка и текста в 10.17.9 следующим образом:]

10.17.9 Упаковка нерегулируемых материалов

Нерегулируемые материалы, как определено в 10.17.3 не подлежат регулированию как опасные материалы, но должны быть должным образом упакованы при отправке по почте. Регулируется медицинские отходы, острые предметы, медицинские отходы и использованные медицинские товары средства ухода должны быть упакованы и отправлены по почте согласно 10.17.6. и 10.17.7. Освобожденные образцы людей и животных должны быть упакованным в соответствии с 10.17.10. Нерегулируемые материалы отправляется как почта первого класса, приоритетная почта, экспресс-почта или Пакет услуг почты. Такие материалы должны храниться в надежно запечатанная первичная розетка.Первичная емкость должна быть окружена достаточным количеством абсорбирующего материала. (для жидкостей) и амортизирующий материал для защиты первичной емкость от поломки. Впитывающий материал должен быть способен впитывать все жидкое содержимое первичного емкость на случай утечки. Либо первичная розетка или внутренняя упаковка должна быть помечена международным символом биологической опасности, показанным в Приложении 10.17.6c2. Первичный резервуар и абсорбирующий и амортизирующий материал. должен быть плотно заключен в жесткий внешний транспортный контейнер который надежно запечатан.Транспортная бумага и содержание Маркировка на внешней транспортной таре не требуется. Образцы нерегулируемых материалов и биопрепараты подпадают под следующие стандарты упаковки:

а. Жидкие образцы от пациентов и биологические продукты. Отправители должны упаковать жидкого нерегулируемого пациента образец, образец судебно-медицинской экспертизы или биологический продукт (например, вакцина против полиомиелита), как указано ниже:

1. Не более 50 мл. Образец пациента или биологический продукт, состоящий из 50 мл или менее на почтовое отправление должно быть упаковано в надежно запечатанный первичная емкость. Две или более первичных емкостей, общий объем которых не превышает В одно почтовое отправление можно вложить 50 мл. Достаточно абсорбирующего материала и амортизации материал, выдерживающий удары и перепады давления должен окружать первичный (ые) сосуд (ы) или быть в противном случае сконфигурирован для приема всей жидкости содержимое в случае утечки.Первичный резервуар (и) и впитывающая прокладка должны быть заключены во вторичный контейнер с герметичным барьером, который может предотвратить выход из строя вторичного контейнера, если первичный (ые) сосуд (ы) должны течь во время транспортировки. Вторичный контейнер должен быть надежно запечатан, и он может служить внешний транспортный контейнер, если он имеет достаточную прочность выдерживать обычную почтовую обработку. Вторичный контейнер должен быть помечен международный символ биологической опасности, показанный на Приложение 10.17.6c2, за исключением вторичного Контейнер также служит внешним транспортным контейнером. В этом случае символ биологической опасности должен появляются на внутренней упаковке или на первичной контейнер. Транспортная бумага и маркировка содержимого на внешней транспортной таре не требуются.

2. Более 50 мл. Жидкий образец пациента, судебно-медицинский материал или биологический продукт, превышающий 50 мл необходимо упаковать в надежно закрываемую первичную емкость.Одна первичная емкость должна не содержать более 500 мл пробы. Два или больше первичных емкостей, общий объем которых не превышает 500 мл, могут быть заключены в единый вторичный контейнер. Достаточный абсорбент материал и амортизирующий материал, чтобы выдержать шок и изменения давления должны окружать первичная розетка (и), или иметь другую конфигурацию принять все жидкое содержимое в случае утечка. Первичный резервуар (и) и впитывающая прокладка должны быть заключены во вторичный контейнер с герметичным барьером, который может предотвратить выход из строя вторичного контейнера, если первичный емкость (емкости) должна протекать во время транспортировки.В вторичный контейнер не может служить внешним транспортный контейнер. Вторичный контейнер должен быть отмеченным международным символом биологической опасности, показанным на Приложении 10.17.6c2. Вторичный контейнер должен быть надежно и плотно закрыт в коробке из ДВП или аналогичном контейнере прочность, которая служит внешним транспортным контейнером. Транспортная бумага и маркировка содержимого на внешний транспортный контейнер не требуется.

г. Твердый (или сухой) образец. Образец твердый или сухой, такие как мазок слюны, пятно крови, мазок кала, посевы или материалы судебно-медицинской экспертизы, должны быть полностью высушены перед упаковкой в почтовый контейнер или конверт. Амортизирующий материал, выдерживающий удары и изменение давления требуется только в том случае, если сухой образец помещается в бьющуюся первичную емкость. При необходимости амортизирующий материал должен окружают первичную емкость. Первичная емкость (и прокладочный материал, если требуется) должны быть заключен во вторичный контейнер с герметичным барьер, который может предотвратить выход из строя вторичного контейнера, если первичный контейнер сломается во время транспортировки.Вторичный контейнер должен быть надежно закреплен. запечатанный, и он может служить внешним транспортным контейнером, если он обладает достаточной прочностью, чтобы выдерживать обычные почтовая обработка. Вторичный контейнер должен быть отмечен международным символом биологической опасности показано в Таблице 10.17.6c2, за исключением случая, когда вторичный контейнер также служит внешним транспортным контейнером. В этом случае символ биологической опасности должен появляются либо на внутренней упаковке, либо на емкости первичного контейнера. Транспортная бумага и маркировка содержимого на внешней транспортной таре не подлежат требуется.

[Добавить новый 10.17.10 следующего содержания:]

10.17.10 Упаковка для людей или животных Образцы

Освобожденные образцы людей или животных, как определено в 10.17.2d не подлежат регулированию как опасные материалы, но при отправке по почте должен быть упакован в тройную упаковку в герметичные (для жидкостей) или непроницаемые (для твердых веществ) первичные сосуды. Достаточное количество амортизирующих и впитывающих материалов должно окружайте каждую первичную емкость с жидкостью.Вторичные емкости для жидкостей должны быть герметичными. Вторичный контейнеры для твердых веществ должны быть герметичными. Первичная и вторичная упаковка должна быть заключена в жесткий внешний транспортный контейнер. Одна первичная розетка не должна содержат более 500 мл жидкого образца или 500 грамм твердого образца. Два или более основных емкости, общий объем которых не превышает 500 мл (для жидкостей) или 500 грамм (для твердых веществ) могут быть помещены в единственный вторичный контейнер.Вторичный контейнер не может служить внешним транспортным контейнером. В вторичный контейнер должен иметь международный символ биологической опасности показан на Приложении 10.17.6c2. Вторичный контейнер должен быть надежно и плотно заключен в ящик из ДВП или контейнер эквивалентной прочности, который служит внешним транспортным контейнером. Транспортная бумага не требуется. Внешний транспортный контейнер должен иметь маркировку. на стороне адреса со словами «Освобожденный образец человека» или «Освобожденный образец животного», в зависимости от обстоятельств.В кроме того, по крайней мере одна поверхность внешней упаковки должна иметь минимальный размер 3,9 дюйма x 3,9 дюйма (100 мм x 100 мм). Исключенные образцы людей и животных отправляется как почта первого класса, приоритетная почта, экспресс-почта или Пакет услуг почты.

* * * * *

Мы включим эту редакцию в версию 9 ноября, 2006 г., обновление онлайн-цифрового мультиметра доступно на Postal Explorer® по адресу http: // pe.usps.com и в следующий напечатанный издание цифрового мультиметра.

— Стандарты почтовых отправлений,
Цены и классификация, 11-9-06

Гостевая виза

Gather Необходимая документация

Перед собеседованием для получения визы соберите и подготовьте следующие необходимые документы:

Паспорт , действительный для поездки в Соединенные Штаты — Ваш паспорт должен быть действителен не менее шести месяцев после периода вашего пребывания в Соединенных Штатах (кроме случаев, предусмотренных соглашениями для конкретной страны).Каждый человек, которому нужна виза, должен подать отдельное заявление, включая всех членов семьи, перечисленных в вашем паспорте.
Заявление на получение неиммиграционной визы, Страница подтверждения формы DS-160.
Квитанция об уплате регистрационного взноса, , если вы должны заплатить до собеседования.
Фото — Вы загрузите свою фотографию при заполнении онлайн-формы DS-160. Если загрузка фотографии не удалась, вы должны принести одну распечатанную фотографию в формате, описанном в Требованиях к фотографиям.

Может потребоваться дополнительная документация

Ознакомьтесь с инструкциями по подаче заявления на визу на веб-сайте посольства или консульства США, в которое вы будете подавать заявление. Могут потребоваться дополнительные документы для подтверждения вашей квалификации. Например, дополнительные запрашиваемые документы могут включать доказательства:

Цель поездки,
Ваше намерение покинуть Соединенные Штаты после поездки и / или
Ваша способность оплатить все расходы на поездку.

Доказательства вашей работы и / или ваших семейных связей может быть достаточно, чтобы продемонстрировать цель вашей поездки и ваше намерение вернуться в свою страну. Если вы не можете покрыть все расходы на поездку, вы можете предоставить доказательства того, что другое лицо покроет некоторые или все расходы на вашу поездку.

Примечание. Претенденты на визу должны соответствовать требованиям на основании места жительства заявителя и связей за границей, а не заверений от семьи и друзей из США. Письмо-приглашение или аффидевит поддержки не требуется для подачи заявления на получение гостевой визы.Если вы решите принести на собеседование письмо-приглашение или аффидевит о поддержке, помните, что это не один из факторов, используемых при принятии решения о выдаче визы или отказе в ней.

Примите участие в собеседовании по поводу получения визы

Сотрудник консульства проведет с вами собеседование, чтобы определить, имеете ли вы право на получение гостевой визы. Вы должны подтвердить, что соответствуете требованиям законодательства США для получения визы.

Цифровое сканирование отпечатков пальцев без чернил является частью процесса подачи заявки.Обычно их снимают во время собеседования, но это зависит от места.

После собеседования на визу консульский сотрудник может решить, что ваше заявление требует дальнейшей административной обработки. Сотрудник консульства проинформирует вас, если это потребуется.

После утверждения визы вам может потребоваться оплатить сбор за выдачу визы (если это применимо к вашей национальности) и принять меры для возврата вам паспорта и визы. Чтобы узнать больше, просмотрите сроки обработки визы.

Въезд в США

Виза позволяет иностранному гражданину поехать в порт въезда в США (как правило, в аэропорт) и запросить разрешение на въезд в Соединенные Штаты. Виза не гарантирует въезд в США. Должностные лица Министерства внутренней безопасности (DHS), таможни и пограничной службы США (CBP) в пункте въезда имеют право разрешать или запрещать въезд в Соединенные Штаты. Если вам разрешен въезд в Соединенные Штаты, официальный представитель CBP предоставит штамп о допуске или бумажную форму I-94, запись о прибытии / отбытии.Узнайте больше о допусках и требованиях к въезду, ограничениях на ввоз продуктов питания, сельскохозяйственных продуктов и других запрещенных / запрещенных товаров и многом другом, просмотрев веб-сайт CBP.

Продление срока пребывания

См. Раздел «Продление срока пребывания» на веб-сайте Службы гражданства и иммиграции США (USCIS), чтобы узнать о запросе на продление вашего пребывания после даты, указанной на штампе о допуске или бумажной форме I-94.

Несвоевременный выезд из США приведет к потере статуса.Согласно законодательству США, визы лиц, не имеющих статуса, автоматически аннулируются (раздел 222 (g) Закона об иммиграции и гражданстве). Любая многократная виза, которая была аннулирована из-за отсутствия статуса, не будет действительна для будущего въезда в Соединенные Штаты.

Несвоевременный выезд из США также может привести к тому, что вы лишитесь права на получение визы в будущем. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с разделом «Отказ в выдаче визы, дисквалификация и отказ: законы».

Изменение статуса

Если ваши планы изменились во время пребывания в США (например, вы женились на U.S. гражданин или получить предложение о работе), вы можете запросить изменение вашего неиммиграционного статуса на другую категорию через Службу гражданства и иммиграции США (USCIS). См. Раздел «Изменение моего неиммиграционного статуса» на веб-сайте USCIS, чтобы узнать больше.

Пока вы находитесь в Соединенных Штатах, для получения изменения статуса от USCIS не требуется подавать заявление на получение новой визы. Однако после отъезда из США вы должны подать заявление на получение новой визы в посольстве или консульстве США в категории, соответствующей вашему путешествию.

Уведомление о конфиденциальности для жителей Калифорнии в соответствии с Законом о конфиденциальности потребителей Калифорнии

Последнее изменение: 16 сентября 2020 г.

Это уведомление о конфиденциальности (« Уведомление о конфиденциальности ») для жителей Калифорнии в соответствии с Законом Калифорнии о конфиденциальности потребителей от 2018 года (« CCPA ») регулирует порядок обработки нами информации, полученной от наших посетителей, клиентов и поставщиков, проживающих в Штат Калифорния (« потребителей » в соответствии с определением CCPA и именуемым в данном документе « вы »).

Любые термины, определенные в CCPA, имеют то же значение при использовании в этом Уведомлении о конфиденциальности. Кроме того, это Уведомление о конфиденциальности является неотъемлемой частью нашей Политики конфиденциальности, и поэтому определения, используемые в нем, но не определенные здесь, имеют значение, приписываемое им в нашей Политике конфиденциальности .

Чтобы узнать больше о ваших правах на конфиденциальность в Калифорнии, посетите https://oag.ca.gov/privacy/privacy-laws .

КАТЕГОРИИ ЛИЧНОЙ ИНФОРМАЦИИ, КОТОРОЙ МЫ СОБИРАЕМ

Согласно CCPA, « Персональная информация » определяется как любая информация, которая идентифицирует, относится, описывает, отсылает, может быть связана или может быть разумно связана, прямо или косвенно, с конкретным потребителем, домашнее хозяйство или устройство.

Обратите внимание, что в соответствии с CCPA Персональная информация не включает: общедоступную информацию из государственных архивов и обезличенную или агрегированную информацию о потребителях, информацию, исключенную из области действия CCPA (например, медицинская или медицинская информация, охватываемая применимыми законами, такими как Health Закон о страховой переносимости и подотчетности 1996 года (HIPAA)) и информация, охватываемая некоторыми отраслевыми законами о конфиденциальности (например, Закон штата Калифорния о конфиденциальности финансовой информации (FIPA)).

См. Ниже таблицу с подробным описанием категорий личной информации, которую мы собираем (и собирали в течение последних 12 месяцев):

Категория	Примеры	Собрано
A. Идентификаторы.	Настоящее имя, псевдоним, почтовый адрес, уникальный личный идентификатор, сетевой идентификатор, адрес Интернет-протокола, адрес электронной почты, имя учетной записи, номер социального страхования, номер водительских прав, номер паспорта или другие подобные идентификаторы.	Есть
B. Категории личной информации, перечисленные в Законе Калифорнии о клиентах (Cal. Civ. Code § 1798.80 (e)).	Имя, подпись, номер социального страхования, физические характеристики или описание, адрес, номер телефона, номер паспорта, водительские права или номер государственной идентификационной карты, номер страхового полиса, образование, занятость, история занятости, номер банковского счета, номер кредитной карты, номер дебетовой карты или любая другая финансовая информация, медицинская информация или информация о страховании здоровья. Некоторая личная информация, включенная в эту категорию, может пересекаться с другими категориями.	Есть
C. Классификационные характеристики, защищенные законом Калифорнии или федеральным законом.	Возраст (40 лет и старше), раса, цвет кожи, родословная, национальное происхождение, гражданство, религия или вероисповедание, семейное положение, состояние здоровья, физическая или умственная инвалидность, пол (включая пол, гендерную идентичность, гендерное выражение, беременность или роды и связанные медицинские условия), сексуальная ориентация, статус ветерана или военнослужащего, генетическая информация (включая семейную генетическую информацию).	№
D. Коммерческая информация.	Записи о личной собственности, продуктах или услугах, приобретенных, полученных или рассмотренных, а также другие истории или тенденции покупок или потребления.	№
E. Биометрическая информация.	Генетические, физиологические, поведенческие и биологические характеристики или образцы активности, используемые для извлечения шаблона или другого идентификатора или идентифицирующей информации, например отпечатки пальцев, отпечатки лица и голоса, сканирование радужной оболочки или сетчатки глаза, нажатие клавиш, походка или другие физические модели, а также данные о сне, здоровье или упражнениях.	№
F. Интернет или другая аналогичная сетевая деятельность.	История просмотров, история поиска, информация о взаимодействии потребителя с веб-сайтом, приложением или рекламой.	Есть
G. Геолокационные данные.	Физическое местонахождение или передвижения.	№
H. Сенсорные данные.	Аудио, электронная, визуальная, термическая, обонятельная или аналогичная информация.	№
И.Профессиональная информация или информация, связанная с работой.	История текущей или прошлой работы или оценка эффективности.	№
J. Негосударственная образовательная информация (в соответствии с Законом о правах семьи на образование и неприкосновенность частной жизни (20 USC, раздел 1232g, 34 C.F.R., часть 99)).	Учебные документы, непосредственно относящиеся к учащемуся, которые ведет образовательное учреждение или сторона, действующая от его имени, например оценки, стенограммы, списки классов, расписания учащихся, идентификационные коды учащихся, финансовая информация учащихся или дисциплинарные записи учащихся.	№
K. Выводы, сделанные на основании другой личной информации.	Профиль, отражающий предпочтения, характеристики, психологические тенденции, предрасположенности, поведение, отношения, интеллект, способности и склонности человека.	№

ОБМЕН ИНФОРМАЦИЕЙ
Мы можем раскрыть вашу Личную информацию третьим лицам в коммерческих целях. Когда мы раскрываем Личную информацию для деловых целей, мы заключаем договор, в котором описывается цель и требует от получателя как сохранить конфиденциальность этой Личной информации, так и не использовать ее для каких-либо целей, кроме выполнения контракта.
Мы передаем вашу Личную информацию следующим категориям третьих лиц:
Поставщики услуг.
Деловые партнеры.
РАСКРЫТИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ДЕЛОВЫХ ЦЕЛЕЙ
За предыдущие двенадцать (12) месяцев Компания раскрыла следующие категории Персональной информации для деловых целей:
Категория A: Идентификаторы.
Категория B: Категории личной информации, перечисленные в Законе о клиентах штата Калифорния (Cal.Civ. Кодекс § 1798.80 (e)).
Категория F: Интернет или другая аналогичная сетевая деятельность.
КАК МЫ СОБИРАЕМ ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ
Мы собираем вышеуказанные данные от вас следующими способами:
напрямую от вас, например, если вы свяжетесь с нами;
косвенно от вас, например, в результате наблюдения за вашими действиями на нашем веб-сайте;
от сторонних деловых партнеров, таких как поставщики аналитических услуг.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
Мы не будем передавать вашу Личную информацию за пределами наших деловых целей, как конкретно указано в данном документе:
Для удовлетворения причины, по которой вы предоставили информацию.Например, если вы обратитесь к нам с запросом и сообщите свое имя и контактную информацию, мы будем использовать эту личную информацию для ответа на ваш запрос.
Для предоставления, поддержки, персонализации и развития нашего Веб-сайта и Услуг, а также для улучшения наших Услуг.
В целях безопасности и обнаружения мошенничества, а также для поддержания безопасности и целостности наших Сервисов.
Для тестирования, исследования, анализа и разработки продуктов, в том числе для разработки и улучшения наших Сервисов.
Для ответа на запросы правоохранительных органов и в соответствии с требованиями действующего законодательства, постановления суда или постановлений правительства.
Как описано вам при сборе вашей Личной информации или иным образом, как указано в CCPA.
Для оценки или проведения слияния, разделения, реструктуризации, реорганизации, роспуска или другой продажи или передачи некоторых или всех наших активов, будь то в рамках непрерывной деятельности или в рамках процедуры банкротства, ликвидации или аналогичного разбирательства.
Мы не будем собирать дополнительные категории Личной информации или использовать Личную информацию, которую мы собрали, для существенно иных, несвязанных или несовместимых целей без вашего уведомления.
ПРОДАЖА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
В течение предшествующих двенадцати (12) месяцев Компания не продавала Личную информацию.
ПРАВА И КОНТРОЛЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
CCPA предоставляет потребителям определенные права в отношении их личной информации. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности в отношении других прав, которые вы можете иметь в соответствии с действующим законодательством.
Мы предоставляем вам возможность осуществлять определенный выбор и контроль в связи с нашим обращением с вашей Персональной информацией, в зависимости от ваших отношений с нами.Вы можете реализовать любые или все свои права в отношении своей Персональной информации, заполнив форму запроса субъекта данных (« DSR »), доступную здесь: https://choiceip.com/wp-content/uploads/2020/08 /User-Rights-Request-Form-Choice-IP.pdf и отправьте его нашей команде по конфиденциальности по адресу: [email protected]
ПОПРАВКИ
В соответствии с требованиями CCPA, мы будем обновлять это Уведомление о конфиденциальности каждые 12 месяцев. Дата последней редакции будет отражена в заголовке «Последнее изменение» в верхней части Уведомления о конфиденциальности.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу вопросов конфиденциальности, или если вы хотите, чтобы вам была предоставлена какая-либо другая информация, связанная с нашими методами обеспечения конфиденциальности, свяжитесь с нами по телефону:
ChoiceIP, Inc.
44 Court St. Suite # 1217 PMB 95347
Brooklyn, NY 11201
Вы также можете связаться с нами по электронной почте: [email protected]
Статья 9 Общего регламента ЕС по защите данных (EU-GDPR). Конфиденциальность / Privazy согласно плану.

=> Артикул: 4
=> Подробный текст: 51, 52, 53, 54, 55, 56
=> административный штраф: ст. 83 (5) освещен
1. Обработка персональных данных, раскрывающих расовое или этническое происхождение, политические взгляды, религиозные или философские убеждения или членство в профсоюзах, а также обработка генетических данных, биометрических данных с целью однозначной идентификации физического лица данные о здоровье или данные о сексуальной жизни или сексуальной ориентации физического лица запрещены .
=> Статья: 6, 36
=> Изложение: 35, 91
=> Досье: Анонимизация
НОВИНКА : Практическое руководство PrivazyPlan ^® объясняет все обязательства по защите данных и поможет вам быть послушным. Нажмите здесь!
id = «Advertise»>
2. Пункт 1 не применяется, если применяется одно из следующих условий:
(a) субъект данных дал явное согласие на обработку этих персональных данных для одной или нескольких указанных целей, за исключением случаев, когда закон Союза или государства-члена предусматривает, что запрет, упомянутый в пункте 1, не может быть отменен субъектом данных;
=> Статья: 22
=> Досье: Согласие, Вступительное положение, Разрешение, Цель (Обязательность)
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(b) требуется обработка для целей выполнения обязательств и реализации конкретных прав контролера или субъекта данных в области законодательства о занятости и социальном обеспечении и социальной защите в той мере, в какой это разрешено законодательством Союза или государства-члена или коллективным договором в соответствии с к закону государства-члена, обеспечивающему соответствующие гарантии основных прав и интересов субъекта данных;
=> Досье: гарантия защиты данных, вступительная статья
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(c) обработка необходима для защиты жизненно важных интересов субъекта данных или другое физическое лицо, на которое субъект данных физически или юридически не способен дать согласие;
=> Досье: Согласие, Разрешение
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(d) обработка осуществляется в ходе законной деятельности с соответствующими гарантиями со стороны фонда , ассоциация или любой другой некоммерческий орган с политической, философской, религиозной или профсоюзной целью и при условии, что обработка касается исключительно членов или бывших членов организации или лиц, которые регулярно контактируют с ней в связь с его целями и что личные данные не разглашаются за пределами этого органа без согласия субъектов данных;
=> Досье: Разрешение, гарантия защиты данных, согласие, раскрытие информации
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(e) обработка относится к личным данным, которые явно публикуются субъект данных;
=> Досье: Разрешение, публикация персональных данных
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(f) обработка необходима для создания, осуществления или защиты юридических требований или всякий раз, когда суды действуют в своем судебном качестве;
=> Досье: Разрешение
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(g) обработка необходима по причинам существенного общественного интереса , на основании Союза или члена Закон штата, который должен быть соразмерен преследуемой цели, уважать сущность права на защиту данных и предусматривать подходящие и конкретные меры для защиты основных прав и интересов субъекта данных;
=> Статья: 22
=> Досье: Вводная статья
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(h) обработка необходима в целях профилактики или медицины труда, для оценки работоспособности сотрудника, медицинского диагноза, оказания медицинской или социальной помощи или лечения или управления системами и услугами здравоохранения или социальной помощи на основании законодательства Союза или государства-члена или в соответствии с контрактом с медицинским работником и при соблюдении условий и гарантий, указанных в параграфе 3;
=> Досье: Вводная статья
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(i) обработка необходима по причинам общественного интереса в области общественного здравоохранения, например, защита против серьезных трансграничных угроз здоровью или обеспечения высоких стандартов качества и безопасности медицинской помощи и медицинских продуктов или медицинских устройств на основе законодательства Союза или государства-члена, которое предусматривает подходящие и конкретные меры для защиты прав и свобод субъект данных, в частности профессиональная тайна;
=> Досье: профессиональная тайна, вступительная статья
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
(j) обработка необходима для целей архивирования в общественных интересах, научных или исторических исследованиях целей или статистических целей в соответствии со статьей 89 (1), основанной на законодательстве Союза или государства-члена, которые должны быть пропорциональны преследуемой цели, уважать сущность права на защиту данных и предусматривать подходящие и конкретные меры для защиты основных прав и интересы субъекта данных.
=> Досье: Вступительный пункт, привилегированные цели
id = «verordnungstext_hinter_literal»>
3. Персональные данные, указанные в параграфе 1, могут обрабатываться для целей, указанных в пункте (h ) параграфа 2, когда эти данные обрабатываются профессионалом или под его ответственность, в соответствии с обязательством сохранения профессиональной тайны в соответствии с законодательством Союза или государства-члена или правилами, установленными национальными компетентными органами или другим лицом, также подлежащим обязательству сохранения конфиденциальности в соответствии с законодательством Союза или закон государства-члена или правила, установленные национальными компетентными органами.
=> Досье: Профессиональная тайна
4. Государства-члены могут сохранять или вводить дополнительные условия, включая ограничения, в отношении обработки генетических данных, биометрических данных или данных, касающихся здоровья.
=> Досье: Вводная статья
Системы транспортировки с защищенной окружающей средой категории B, Therapak®
Положения и условия
Спасибо, что посетили наш сайт. Эти условия использования применимы к веб-сайтам США, Канады и Пуэрто-Рико (далее «Веб-сайт»), которыми управляет VWR («Компания»).Если вы заходите на веб-сайт из-за пределов США, Канады или Пуэрто-Рико, пожалуйста, посетите соответствующий международный веб-сайт, доступный по адресу www.vwr.com, для ознакомления с применимыми условиями. Все пользователи веб-сайта подчиняются следующим условиям использования веб-сайта (эти «Условия использования»). Пожалуйста, внимательно прочтите эти Условия использования перед доступом или использованием любой части веб-сайта. Заходя на веб-сайт или используя его, вы соглашаетесь с тем, что прочитали, поняли и соглашаетесь соблюдать настоящие Условия использования с внесенными в него время от времени поправками, а также Политику конфиденциальности компании, которая настоящим включена в настоящие Условия. использования. Если вы не желаете соглашаться с настоящими Условиями использования, не открывайте и не используйте какие-либо части веб-сайта.
Компания может пересматривать и обновлять настоящие Условия использования в любое время без предварительного уведомления, разместив измененные условия на веб-сайте. Продолжение использования вами веб-сайта означает, что вы принимаете и соглашаетесь с пересмотренными Условиями использования. Если вы не согласны с Условиями использования (с внесенными время от времени поправками) или недовольны Веб-сайтом, ваше единственное и исключительное средство правовой защиты — прекратить использование Веб-сайта.
Использование сайта
Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, предназначена только для информационных целей. Хотя считается, что информация верна на момент публикации, вам следует самостоятельно определить ее пригодность для вашего использования. Не все продукты или услуги, описанные на этом веб-сайте, доступны во всех юрисдикциях или для всех потенциальных клиентов, и ничто в данном документе не предназначено как предложение или ходатайство в какой-либо юрисдикции или какому-либо потенциальному покупателю, где такое предложение или продажа не соответствует требованиям.
Покупка товаров и услуг
Настоящие Условия и положения распространяются только на использование веб-сайта. Обратите внимание, что условия, касающиеся обслуживания, продаж продуктов, рекламных акций и других связанных мероприятий, можно найти по адресу https://us.vwr.com/store/content/externalContentPage.jsp?path=/en_US/about_vwr_terms_and_conditions.jsp , и эти условия регулируют любые покупки продуктов или услуг у Компании.
Интерактивные функции
Веб-сайт может содержать службы досок объявлений, области чата, группы новостей, форумы, сообщества, личные веб-страницы, календари и / или другие средства сообщения или коммуникации, предназначенные для того, чтобы вы могли общаться с общественностью в целом или с группой ( вместе «Функция сообщества»).Вы соглашаетесь использовать функцию сообщества только для публикации, отправки и получения сообщений и материалов, которые являются надлежащими и относятся к конкретной функции сообщества. Вы соглашаетесь использовать веб-сайт только в законных целях.
A. В частности, вы соглашаетесь не делать ничего из следующего при использовании функции сообщества:
1. Опорочить, оскорбить, преследовать, преследовать, угрожать или иным образом нарушать законные права (например, право на неприкосновенность частной жизни и гласность) других.
2. Публикация, размещение, загрузка, распространение или распространение любых неуместных, непристойных, дискредитирующих, нарушающих права, непристойных, непристойных или незаконных тем, названий, материалов или информации.
3. Загружайте файлы, которые содержат программное обеспечение или другие материалы, защищенные законами об интеллектуальной собственности (или правами на неприкосновенность частной жизни), если вы не владеете или не контролируете права на них или не получили все необходимое согласие.
4. Загрузите файлы, содержащие вирусы, поврежденные файлы или любое другое подобное программное обеспечение или программы, которые могут повредить работу чужого компьютера.
5. Перехватить или попытаться перехватить электронную почту, не предназначенную для вас.
6. Рекламировать или предлагать продавать или покупать какие-либо товары или услуги для любых деловых целей, если такая функция сообщества специально не разрешает такие сообщения.
7. Проводите или рассылайте опросы, конкурсы, финансовые пирамиды или письма счастья.
8. Загрузите любой файл, опубликованный другим пользователем функции сообщества, который, как вы знаете или разумно должен знать, не может распространяться на законных основаниях таким образом или что у вас есть договорное обязательство сохранять конфиденциальность (несмотря на его доступность на веб-сайте).
9. Подделывать или удалять любые ссылки на автора, юридические или другие надлежащие уведомления, обозначения собственности или ярлыки происхождения или источника программного обеспечения или других материалов, содержащихся в загружаемом файле.
10. Представление ложной информации о принадлежности к какому-либо лицу или организации.
11. Участвовать в любых других действиях, которые ограничивают или препятствуют использованию веб-сайта кем-либо или которые, по мнению Компании, могут нанести вред Компании или пользователям веб-сайта или подвергнуть их ответственности.
12. Нарушать любые применимые законы или постановления или нарушать любой кодекс поведения или другие правила, которые могут быть применимы к какой-либо конкретной функции Сообщества.
13. Собирать или иным образом собирать информацию о других, включая адреса электронной почты, без их согласия.
B. Вы понимаете и признаете, что несете ответственность за любой контент, который вы отправляете, вы, а не Компания, несете полную ответственность за такой контент, включая его законность, надежность и уместность. Если вы публикуете сообщения от имени или от имени вашего работодателя или другой организации, вы заявляете и гарантируете, что у вас есть на это право. Загружая или иным образом передавая материалы в любую часть веб-сайта, вы гарантируете, что эти материалы являются вашими собственными или находятся в общественном достоянии или иным образом свободны от проприетарных или иных ограничений, и что вы имеете право размещать их на веб-сайте.Кроме того, загружая или иным образом передавая материалы в любую область веб-сайта, вы предоставляете Компании безотзывное, бесплатное, всемирное право на публикацию, воспроизведение, использование, адаптацию, редактирование и / или изменение таких материалов любым способом, в любые и все средства массовой информации, известные в настоящее время или обнаруженные в будущем во всем мире, в том числе в Интернете и World Wide Web, для рекламных, коммерческих, торговых и рекламных целей, без дополнительных ограничений или компенсации, если это не запрещено законом, и без уведомления, проверки или одобрения.
C. Компания оставляет за собой право, но не принимает на себя никакой ответственности (1) удалить любые материалы, размещенные на веб-сайте, которые Компания по своему собственному усмотрению сочтет несовместимыми с вышеуказанными обязательствами или иным образом неприемлемыми по любой причине. ; и (2) прекратить доступ любого пользователя ко всему или части веб-сайта. Однако Компания не может ни просмотреть все материалы до того, как они будут размещены на веб-сайте, ни обеспечить быстрое удаление нежелательных материалов после их размещения.Соответственно, Компания не несет ответственности за какие-либо действия или бездействие в отношении передач, сообщений или контента, предоставленных третьими сторонами. Компания оставляет за собой право предпринимать любые действия, которые она сочтет необходимыми для защиты личной безопасности пользователей этого веб-сайта и общественности; тем не менее, Компания не несет ответственности перед кем-либо за выполнение или невыполнение действий, описанных в этом параграфе.
D. Несоблюдение вами положений пунктов (A) или (B) выше может привести к прекращению вашего доступа к веб-сайту и может подвергнуть вас гражданской и / или уголовной ответственности.
Особое примечание о содержании функций сообщества
Любой контент и / или мнения, загруженные, выраженные или отправленные с помощью любой функции сообщества или любого другого общедоступного раздела веб-сайта (включая области, защищенные паролем), а также все статьи и ответы на вопросы, кроме контента, явно разрешенного Компания, являются исключительно мнениями и ответственностью лица, представляющего их, и не обязательно отражают мнение Компании.Например, любое рекомендованное или предлагаемое использование продуктов или услуг, доступных от Компании, которое публикуется через функцию сообщества, не является признаком одобрения или рекомендации со стороны Компании. Если вы решите следовать какой-либо такой рекомендации, вы делаете это на свой страх и риск.
Ссылки на сторонние сайты
Веб-сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Компания не несет ответственности за контент, продукты, услуги или методы любых сторонних веб-сайтов, включая, помимо прочего, сайты, связанные с Веб-сайтом или с него, сайты, созданные на Веб-сайте, или стороннюю рекламу, и не делает заявлений относительно их качество, содержание или точность.Наличие ссылок с веб-сайта на любой сторонний веб-сайт не означает, что мы одобряем, поддерживаем или рекомендуем этот веб-сайт. Мы отказываемся от всех гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности, законности, надежности или действительности любого контента на любых сторонних веб-сайтах. Вы используете сторонние веб-сайты на свой страх и риск и в соответствии с условиями использования таких веб-сайтов.
Права собственности на контент
Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все содержимое веб-сайта (включая всю информацию, данные, программное обеспечение, графику, текст, изображения, логотипы и / или другие материалы) и его дизайн, выбор, сбор, расположение и сборка являются являются собственностью Компании и защищены законами США и международными законами об интеллектуальной собственности.Вы имеете право использовать содержимое веб-сайта только в личных или законных деловых целях. Вы не можете копировать, изменять, создавать производные работы, публично демонстрировать или исполнять, переиздавать, хранить, передавать, распространять, удалять, удалять, дополнять, добавлять, участвовать в передаче, лицензировать или продавать какие-либо материалы в Интернете. Сайт без предварительного письменного согласия Компании, за исключением: (а) временного хранения копий таких материалов в ОЗУ, (б) хранения файлов, которые автоматически кэшируются вашим веб-браузером для улучшения отображения, и (в) печати разумного количество страниц веб-сайта; в каждом случае при условии, что вы не изменяете и не удаляете какие-либо уведомления об авторских правах или других правах собственности, включенные в такие материалы.Ни название, ни какие-либо права интеллектуальной собственности на любую информацию или материалы на веб-сайте не передаются вам, а остаются за Компанией или соответствующим владельцем такого контента.
Товарные знаки
Название и логотип компании, а также все связанные названия, логотипы, названия продуктов и услуг, появляющиеся на веб-сайте, являются товарными знаками компании и / или соответствующих сторонних поставщиков. Их нельзя использовать или повторно отображать без предварительного письменного согласия Компании.
Отказ от ответственности
Компания не несет никакой ответственности за материалы, информацию и мнения, представленные на веб-сайте или доступные через него («Контент сайта»). Вы полагаетесь на Контент сайта исключительно на свой страх и риск. Компания не несет никакой ответственности за травмы или убытки, возникшие в результате использования любого Контента Сайта.
ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖАНИЕ САЙТА И ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ИЛИ ДОСТУПНЫЕ ЧЕРЕЗ САЙТ, ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ЕСТЬ» И «ПО ДОСТУПНОСТИ», СО ВСЕМИ ОШИБКАМИ.КОМПАНИЯ И НИ ЛИБО, СВЯЗАННОЕ С КОМПАНИЕЙ, НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЙ В ОТНОШЕНИИ КАЧЕСТВА, ТОЧНОСТИ ИЛИ ДОСТУПНОСТИ ВЕБ-САЙТА. В частности, НО БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ КОМПАНИЯ И НИ ЛИБО, СВЯЗАННОЕ С КОМПАНИЕЙ, НЕ ГАРАНТИРУЕТ ИЛИ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖАНИЕ САЙТА ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА САЙТЕ ИЛИ С ПОМОЩЬЮ САЙТА, БУДУТ ТОЧНЫМИ, НАДЕЖНЫМИ ИЛИ БЕСПЛАТНЫМИ ИЛИ БЕСПЛАТНЫМИ ЧТО ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ; ЧТО ВЕБ-САЙТ ИЛИ СЕРВЕР, ДЕЛАЮЩИЙ ЕГО ДОСТУПНЫМ, СВОБОДНЫ ОТ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ; ИЛИ ЧТО ВЕБ-САЙТ ИНАЧЕ ОТВЕЧАЕТ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ ИЛИ ОЖИДАНИЯМ.КОМПАНИЯ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ И НЕ НАРУШЕНИЯ.
НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ КОМПАНИЯ ИЛИ ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ ИЛИ ПОДРЯДЧИКИ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ ВИД ЛЮБОГО ВИДА УЩЕРБА, ВЫЯВЛЕННОГО В РЕЗУЛЬТАТЕ ИЛИ В СВЯЗИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ, ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖАНИЕ САЙТА ЛЮБЫЕ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ ИЛИ ЛЮБОЙ САЙТ, ВКЛЮЧАЮЩИЙ ПРЯМЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ КАРАТНЫЕ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ЛИЧНЫЕ ТРАВМЫ, ПОТЕРЯ ПРИБЫЛИ ИЛИ УБЫТКОВ , ВИРУСЫ, УДАЛЕНИЕ ФАЙЛОВ ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫХ СООБЩЕНИЙ, ИЛИ ОШИБКИ, УПУЩЕНИЯ ИЛИ ДРУГИЕ НЕТОЧНОСТИ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ СОДЕРЖАНИИ САЙТА, ИЛИ УСЛУГАХ, НЕОБХОДИМО ЛИ КОМПАНИЯ, ИЛИ НЕОБХОДИМО ЛИ КОМПАНИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЛАСЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЛЮБЫЕ ТАКИЕ УБЫТКИ, ЕСЛИ НЕ ЗАПРЕЩЕНЫ ПРИМЕНИМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ.
Компенсация
Вы соглашаетесь возместить и обезопасить Компанию и ее должностных лиц, директоров, агентов, сотрудников и других лиц, вовлеченных в работу Веб-сайта, от любых обязательств, расходов, убытков и издержек, включая разумные гонорары адвокатам, возникающих в результате любое нарушение вами настоящих Условий использования, использование вами Веб-сайта или любых продуктов, услуг или информации, полученных с Веб-сайта или через него, ваше подключение к Веб-сайту, любой контент, который вы отправляете на Веб-сайт через любые Функция сообщества или нарушение вами каких-либо прав другого лица.
Применимое право; Международное использование
Настоящие условия регулируются и толкуются в соответствии с законами штата Пенсильвания без учета каких-либо принципов коллизионного права. Вы соглашаетесь с тем, что любые судебные иски или иски, вытекающие из настоящих Условий использования или связанные с ними, будут подаваться исключительно в суды штата или федеральные суды, расположенные в Пенсильвании, и вы тем самым соглашаетесь и подчиняетесь личной юрисдикции таких судов для цели судебного разбирательства по любому подобному действию.
Настоящие Условия использования применимы к пользователям в США, Канаде и Пуэрто-Рико. Если вы заходите на веб-сайт из-за пределов США, Канады или Пуэрто-Рико, пожалуйста, посетите соответствующий международный веб-сайт, доступный по адресу www.vwr.com, для ознакомления с применимыми условиями. Если вы решите получить доступ к этому веб-сайту из-за пределов указанных юрисдикций, а не использовать доступные международные сайты, вы соглашаетесь с настоящими Условиями использования и тем, что такие условия будут регулироваться и толковаться в соответствии с законами США и штата. Пенсильвании и что мы не делаем никаких заявлений о том, что материалы или услуги на этом веб-сайте подходят или доступны для использования в этих других юрисдикциях.В любом случае все пользователи несут ответственность за соблюдение местных законов.
Общие условия
Настоящие Условия использования, в которые время от времени могут вноситься поправки, представляют собой полное соглашение и понимание между вами и нами, регулирующее использование вами Веб-сайта. Наша неспособность реализовать или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения Условий использования не означает отказ от такого права или положения. Если какое-либо положение Условий использования будет признано судом компетентной юрисдикции недействительным, вы, тем не менее, соглашаетесь с тем, что суд должен попытаться реализовать намерения сторон, отраженные в этом положении и других положениях Условия использования остаются в полной силе.Ни ваши деловые отношения или поведение между вами и Компанией, ни какая-либо торговая практика не может считаться изменением настоящих Условий использования. Вы соглашаетесь с тем, что независимо от какого-либо закона или закона об обратном, любые претензии или основания для иска, вытекающие из или связанные с использованием Сайта или Условий использования, должны быть поданы в течение одного (1) года после такой претензии или причины. иска возникла или будет навсегда запрещена. Любые права, прямо не предоставленные в настоящем документе, сохраняются за Компанией.Мы можем прекратить ваш доступ или приостановить доступ любого пользователя ко всему сайту или его части без предварительного уведомления за любое поведение, которое мы, по нашему собственному усмотрению, считаем нарушением любого применимого законодательства или наносящим ущерб интересам другого пользователя. , стороннего поставщика, поставщика услуг или нас. Любые вопросы, касающиеся настоящих Условий использования, следует направлять по адресу [email protected].
Жалобы на нарушение авторских прав
Мы уважаем чужую интеллектуальную собственность и просим наших пользователей поступать так же.Если вы считаете, что ваша работа была скопирована и доступна на Сайте способом, который представляет собой нарушение авторских прав, вы можете уведомить нас, предоставив нашему агенту по авторским правам следующую информацию:
электронная или физическая подпись лица, уполномоченного действовать от имени правообладателя;
описание работы, защищенной авторским правом, в отношении которой были нарушены ваши претензии;
идентификация URL-адреса или другого конкретного места на Сайте, где находится материал, который, по вашему мнению, нарушает авторские права;
ваш адрес, номер телефона и адрес электронной почты;
заявление, что у вас есть добросовестное предположение, что спорное использование не разрешено владельцем авторского права, его агентом или законом; и
ваше заявление, сделанное под страхом наказания за лжесвидетельство, о том, что приведенная выше информация в вашем уведомлении является точной и что вы являетесь владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца авторских прав.

Моторное масло 5w 30: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

07.01.202107.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Моторное масло 5W30 синтетика: характеристики синтетического масла 5W-30

Содержание статьи:

Синтетическое масло 5W30 на сегодняшний день — это выбор большинства производителей автомобилей от бюджетного класса до премиального сегмента. Имея высокую текучесть и умеренную вязкость при рабочих температурах, оно снижает расход топлива и облегчает зимний пуск.

Примененная при создании масла 5W30 синтетика с современным пакетом присадок дает возможность увеличивать сроки замены, сохраняет чистоту двигателя, гарантирует надежную защиту при самых высоких нагрузках. Качество масел SINTEC этого класса подтверждается не только сертификатами API/ACEA, но и допусками ведущих автопроизводителей.

Физические характеристики

Чтобы снизить механические потери в двигателе и сделать его более экономичным, приходится учитывать каждую мелочь. Снижая вязкость моторного масла, можно уменьшить нагрузку на масляный насос и применить менее упругие поршневые кольца, понизив трение в цилиндропоршневой группе. Именно поэтому по мере развития автомобилей в них применяются все менее вязкие масла. Но масло должно обеспечивать и надежную защиту, сохраняя прочность пленки при максимальных нагрузках. По этой причине основа масел 5W30 — синтетика, наиболее качественная и стабильная.

Стандарт SAE J300 для всесезонных масел предусматривает требования к вязкости как при отрицательных температурах, так и в условиях прогретого двигателя. Для синтетического моторного масла 5W30 стандарт указывает следующие предельные показатели динамической вязкости:

при температуре -30 °С (испытание на проворот коленчатого вала): 6600 мПа*с;

при температуре -35 °С (испытание на прокачиваемость масла): 60000 мПа*с.

Эти величины — предельные, и чем больше запас по ним у конкретного сорта масла, тем лучшие пусковые характеристики при заморозках оно обеспечивает. Синтетическое моторное масло 5W30 подходит для зимней эксплуатации во всех климатических зонах России, за исключением полярных, если автомобиль не оборудован предпусковым подогревом.

Индекс высокотемпературной вязкости SAE 30 означает, что данное моторное масло SINTEC обеспечивает кинематическую вязкость при 100 °С в пределах 9,3…12,5 мм²/с. Этот параметр должен соответствовать требованиям конкретного двигателя, чтобы масло обеспечивало нужное рабочее давление, эффективно разбрызгивалось на стенки цилиндров.

Сохранение вязкости при более высоких температурах (перегрев, повышенные нагрузки) проверяется при температуре 150 °С, в этой точке не допускается падение ниже 2,9 мПа*с. Это особенно важно для высокофорсированных двигателей (включая турбокомпрессорные), моторов с повышенными рабочими температурами — в частности, двигателей BMW N-серии с управляемым термостатом.

Применимость масел

Высококачественные синтетические масла с вязкостью 5W30, соответствующие наиболее жестким современным стандартам качества, могут применяться в большинстве дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей. Исключения, при которых моторное масло 5W30 (синтетика) не может быть использовано при замене, следующие.

На дизельных моторах с сажевыми фильтрами, если у данного сорта масла не указано соответствие требованиям по зольности, содержанию серы и фосфора, определяемым производителем. Помимо специфических классов качества ACEA, у таких масел указывается условная сульфатная зольность в виде MidSAPS (среднезольные масла) и LowSAPS (малозольные масла).

Двигатели, рассчитанные под применение отдельного класса энергосберегающих масел по стандарту ILSAC GF-5, если соответствие требованиям этого стандарта не указано в характеристиках масла.

В остальных случаях при подборе масла достаточно руководствоваться отмеченным в сервисной документации автомобиля требованиям к классу качества по API/ACEA, допускам производителя.

Классификация качества

Применяемая при производстве масла 5W30 синтетика, характеристики которой максимально стабильны, позволяет добиваться соответствия наиболее жестким требованиям международных стандартов качества. Из них основной на сегодняшний момент — стандарт API. В нем каждый новый принимаемый класс качества перекрывает требования предыдущего, то есть масло класса API SN может уверенно применяться в двигателях, рассчитанных под масла API SM, но не наоборот.

По типу топлива все моторные масла в стандарте API делятся на две группы:

S: моторные масла для бензиновых двигателей, в общем смысле речь идет обо всех моторах с искровым воспламенением, включая работающие на газовом топливе, спирто-бензиновых смесях наподобие E85;

C: дизельные моторы всех типов (четырехтактные и двухтактные, с турбонаддувом и без).

Аналогичный принцип разделения использовала и европейская классификация ACEA. Однако начиная с 2004 года, в ней выделена отдельная группа масел в дополнение к ранее существовавшим A для бензиновых моторов и B для дизельных. Новая группа С разработана специально для европейских норм токсичности выхлопа, начиная с Евро 4, в ней учитывается специфика многокомпонентных катализаторов и сажевых фильтров. В случае указания в сервисной документации автомобиля какого-либо из классов ACEA С наличие аналогичного одобрения у применяемого масла обязательно.

Допуски производителей

С усложнением автомобильных двигателей и особенно их систем снижения токсичности выхлопа условия, задаваемые стандартами качества моторных масел, перестали удовлетворять автопроизводителей. Чтобы гарантировать соответствие моторного масла требованиям конкретного двигателя, заводами-изготовителями разрабатываются перечни специфических свойств, которые перекрывают или дополняют актуальные стандарты качества.

Наглядный пример — допуски автопроизводителей для масел с увеличенным сроком замены (до 30 тысяч километров). При такой длительной эксплуатации особенности конкретного двигателя сказываются уже очень заметно. Поэтому BMW для своих моторов разрабатывает серию допусков BMW LL (LongLife), Volkswagen публикует допуск VW 503.00 и так далее. Важно, что эти допуски разных производителей не являются аналогичными.

Так, моторное масло SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF может использоваться в моторах BMW с увеличенным сроком замены, так как имеет допуск BMW LL-01, но в двигателях Volkswagen должно заменяться с обычными интервалами, поскольку имеет допуски только 502.00/505.00.

Хранение и утилизация

Синтетическое моторное масло, особенно отработанное, классифицируется как опасный продукт. Хранение допускается только в закрытой герметично таре, вдали от открытого огня и воздействия высоких температур. Утилизация производится только согласно нормативам законодательства России.

Обзор масла SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF – синтетическое масло, которое в большинстве регионов России и стран бывшего СНГ может применяться круглый год. Это позволяет экономить и выполнять замену не по сезонам, а согласно регламенту (рекомендациям) производителя. Состав может использоваться в легковых машинах и легких грузовиках. Он подходит для залива в бензиновые и дизельные двигатели.

При изготовлении моторного масла PLATINUM SAE 5W-30 бренда SINTEC применяется сбалансированный пакет современных присадок. Это обеспечивает ему соответствие требованиям мировых автопроизводителей: Renault, BMW, VW и др. Также он получил одобрение «АвтоВАЗа» и УАЗ. К положительным характеристикам состава относят:

возможность увеличить интервал между заменами – обеспечивается повышенными антиокислительными показателями;

способность поддерживать мелкие твердые частицы во взвешенном состоянии, хорошие моющие свойства. Это позволяет сохранить безупречную чистоту мотора;

высокие показатели надежности благодаря оптимальным вязкостно-температурным характеристикам. Масляная пленка обеспечит защиту узлов трения даже при максимальных нагрузках и высоких скоростях;

способность сокращать расход топлива – обусловлена энергосберегающими показателями.

При выборе в пользу синтетики PLATINUM SAE 5W-30 важно учитывать сферу ее применения. Недопустимо ее использование в большегрузной технике. Несмотря на хорошие характеристики, чтобы поддерживать работоспособность мотора, нужно своевременно выполнять замены. Данная смазывающая жидкость реализуется только в таре на 1 или 4 литра.

Моторные масла 5W30 для автомобилей Toyota

Toyota является одной из крупнейших автомобильных корпораций Японии и гигантов автомобильной промышленности. Надежность и неприхотливость машин обеспечили большую популярность этой марки в России. Во многих регионах страны Toyota – лидер по числу зарегистрированных машин.

Выбор масла

Оригинальное моторное масло «Тойота» 5W30 в современных линейках применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, включая автомобили, комплектующиеся сажевыми фильтрами (DPF). Единственное исключение – это моторы, изначально спроектированные под работу на энергосберегающих маслах 0W20. Использование более густых масел не допускается. Замену в ходе ТО следует производить согласно требованиям, приведенным в инструкции по эксплуатации. При выборе масла необходимо учитывать условия пользования автомобилем и тип двигателя.

Вы можете использовать следующие масла производства Liqui Moly.

Molygen New Generation – гидрокрекинговое масло с фирменным пакетом антифрикционных присадок, оптимизированное для американских и японских автомобилей. Энергосберегающие свойства по ILSAC соответствуют самому современному стандарту GF-5. Это делает масло хорошим выбором для моторов малолитражных и гибридных автомобилей Toyota.

Top Tec 4300 – синтетическое масло на гидрокрекинговой базе, созданное с учетом требований моторов на дизеле с сажевыми фильтрами, имеет соответствие Toyota. Энергосберегающие характеристики по ILSAC соответствуют стандарту GF-3.

Также в качестве альтернативы может использоваться Optimal HT Synth – масло, изготовленное по HC-технологии и соответствующее требованиям по API и ACEA. Оно применимо в большинстве двигателей Toyota, кроме имеющих сажевые фильтры и требующих исключительно энергосберегающие масла. Для бензиновых двигателей Toyota может применяться Special Tec AA, рекомендуемое Liqui Moly для моторов большого объема (в частности, 3UR-FE современных Land Cruiser).

В тех случаях, когда для конкретного автомобиля не указаны особые требования, аналогом масла Toyota 5W30 можно считать любое синтетическое масло Liqui Moly с классом качества не ниже API SM/CF для современных автомобилей и не ниже SL/CF для более старых.

Synthoil High Tech – полиальфаолефиновое масло, совместимое с бензиновыми и дизельными двигателями. Соответствие требованиям стандарта ACEA C3 позволяет заливать это масло в моторы с сажевыми фильтрами, а стабильная синтетическая основа прекрасно подходит для эксплуатации с постоянно высокими нагрузками.

Также подойдет гидрокрекинговая синтетика Special Tec LL, применение которой возможно в моторах Toyota до 2008 года выпуска (так как класс качества – API SL).

Моторное масло Toyota 5w-30 — характеристики, применение, фальсификат

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 8 мин. Просмотров 245

К автомобильным маслам Тойота 5W30 относят линейку смазок для двигателей, которая относится к премиум сегменту. Они предоставляют моторам максимальную защиту, постоянно тестируясь и сертифицируясь на соответствие по всем основным допусками и классификаторам. Интересен тот факт, что каждая из марок масел серии Тойота 5W30 трижды тестируется для получения соответствующих сертификатов, чего не делают даже европейские производители.

Производство и характеристики масла для двигателя

Любой из продуктов от этого производителя, чтобы выйти на американский рынок тестируется в одном из филиалов института нефти на соответствие сертификату ILSAC. После этого проходит тестирование на соответствие стандартам API. А чтобы не было проблем с реализацией на рынках европейских стран, моторное масло Toyota 5W30 сертифицируется на соответствие стандартам АСЕА.

Несмотря на то что масла предлагаются под брендом Тойота, они производятся на заводах компании ESSO, которая официально зарегистрирована под названием EXXON Co. Эта крупнейшая корпорация работает во многих странах и сотрудничает не только с Toyota. Концерн выпускает смазочные материалы для многих фирм, масла которых представлены на рынке под их собственными брендами. Как с Тойота, так и с другими брендами ESSO сотрудничает на особых условиях, отраженных в конкретных контрактах.

Основа автомасел Toyota 5W30 изготавливается из нефти с применением технологии глубокого каталитического гидрокрекинга. По международным классификаторам японцы отнесли 5W30 к 3 группе моторных масел, поэтому на упаковке напрямую не указывается, какой это продукт – синтетический или полусинтетический. По мнению специалистов это правильно, поскольку база масла имеет высокую степень очистки минерального масла.

В то же время SAE, чтобы уйти от давления крупных производителей ГСМ решило, что все моторные масла, изготовленные по технологиям, которые относят их к третьей группе – синтетические. Это учитывается именно на европейском рынке, который является одним из самых крупных потребителей моторных масел.

Поэтому по европейским стандартам моторное масло Тойота 5W30 — это синтетическое масло для двигателя.

Классификация и допуски

Одно из самых популярных автомобильных масел, применяемых в моторах различных конструкций — Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5.

Маркировка расшифровывается таким образом: от ILSAC – это GF-5, а по классификации API – SN. Они демонстрируют потребителю, что данная смазка относится к премиальному классу.

Такие свойства достигаются благодаря применению современной технологии гидрокрекинга для производства базовой основы масла. Благодаря этому она обладает стабильно высокими характеристиками еще до того, как в базовую смазку вносятся присадки. После внесения этих компонентов автомасла Тойота 5W30 предлагает дополнительные преимущества. Один из компонентов при работе двигателя уплотняет его сальники, а не разрушает их, как некоторые другие смазки.

Особое внимание привлекают присадки против нагара и сажи на элементах двигателя. Это актуально для отечественных автовладельцев, поскольку эти компоненты масла снижают негативное влияние низкокачественного топлива и отлично работают в двигателях всех типов.

Гидрокрекинговое масло для двигателя под маркировкой 5W30 SN от Тойота отлично подходит для атмосферных двигателей всех типов с любым количеством клапанов. Оно заменяется после 6-7 тыс. км пробега, в зависимости от состояния двигателя. Эта смазка подходит и моторам с турбонаддувом, но его замену нужно производить после 5 тыс. км.

Маркировка SN 5W30 для масла принята 1 октября 2010 года, поэтому она распространяется на автомобили и другой транспорт, который выпущен после этой даты. Согласно обновленным требованиям, в состав моторных масел должно входить минимальное количество фосфора, чтобы они отвечали экологическим требованиям. Кроме того, новые присадки, включенные в смазки, нейтрализуют другие вредные примеси, неизбежно возникающие при сгорании топлива. Снижение трения между элементами двигателя и стабильная работа в широком диапазоне температур позволяет отнести эти масла к энергосберегающим составам.

Моторное масло под маркировкой SN может совмещаться с другими сериями SM и SL 5w30. Масла этих категорий отличаются только тем, что более стабильны при высоких температурах и обладают улучшенными свойствами контроля шлама и других отложений.

Стандарт качества ILSAC принят в американо-азиатском экономическом регионе и предназначен для двигателей, выпущенных на заводах этих стран. Маркировка GF-5 – последняя из ныне действующих, и показывает самое высокое качество продукта.

До 2004 года в рамках ILSAC действовала маркировка GF-4, а GF-5 отличается от GF-4 по следующим параметрам:

улучшенные характеристики по экономии топлива;
увеличение периода работы масла по пробегу;
повышение стабильности свойств масла все время эксплуатации в широком диапазоне температур;
повышение экологичности за счет уменьшения токсичности выхлопа.

Важной особенностью масел под маркировкой ILSAC GF-5 является повышенная защита поршневой системы и компрессоров от шлама, нагара, образующихся при повышении температуры в двигателе.

Особенности технических характеристик масла Toyota 5W-30

Оригинальное моторное масло Tойота 5W-30 разливаются в жестяные банки. Такая смазка отличается следующими показателями:

низкая вязкость даже при сильных морозах после длительного простоя двигателя;
нормальный запуск двигателя любого типа при температуре окружающего воздуха до -35Сº;
наличие антиокислительной присадки существенно продлевает срок службы и снижает степень износа двигателей;
уплотняет зазоры в изношенных двигателях, повышая их эксплуатационные характеристики и оттягивая время капитального ремонта;
омывает и хорошо очищает от любого налета движущиеся детали мотора;
может применяться в силовых агрегатах, оборудованных турбинами;
все время работы масла этого типа обладают стабильными характеристиками по вязкости и другим параметрам.

К основным характеристикам моторных масел Toyota 5W-30 относят:

показатель кинематической вязкости (40 Сº) – 62,85 мм²/с;
показатель кинематической вязкости (100 Сº) – 10,59 мм²/с;
щелочной состав – 8,53 мг KOH/г;
показатель индекса вязкости – 159;
кислотные включения – 1,53 мг KOH/г;
сульфатная зола – 0,97%;
вязкость холодной прокрутки при температуре -30Сº (тест CSS на специальном стенде для имитации холодной прокрутки) – 5772;
застывание масла при температуре – (-40Сº).

При замене это масло, как и любые другие моторные смазки, требует замены масляного фильтра.

Как отличить подделку?

Популярность масел Toyota 5W-30, как и автомобилей этой марки, привела к тому, что детали и расходные материалы к ним, включая моторные смазки, нередко подделываются.

Одна из особенностей оригинального автомасла Tойота 5W30 – упаковка только в жестяные коробки серебристо-красного цвета. Производителем применяется железная банка объемом в 4 литра, доливок объемом 1 литр, как у некоторых других производителей не предусматривается. Масла маркировок SL, SM и SN (синтетическое и гидрокрекинговые) упаковываются в одинаковые банки, поэтому при покупке обращайте внимание на надписи.

Единственное исключение производитель сделал для стран СНГ, где для удешевления продукта предлагаются масла Toyota 5W30 в пластиковых канистрах на 5 литров. Кроме того, производитель принял решение выпустить однолитровые доливки, поскольку в отечественных реалиях часто эксплуатируются очень изношенный двигатели в сложных климатических условиях.

Завод по производству масла, предназначенного для стран СНГ, располагался в Финляндии. В то же время в магазинах и на авторынках можно встретить низкокачественную подделку из Турции. Такие канистры встречались и в СНГ, и европейских странах. Тем не менее автовладельцы предпочитали искать масло в жестяной банке, поскольку это было гарантией того, что масло оригинальное, а значит, качественное.

В дальнейшем финский завод отказался от производства тойотовского 5W30, и этим занялась отечественная компания Роснефть, но завод по разливу моторной смазки расположен в Италии. Именно здесь оказалось лучшее место для создания масел высокого качества, способных надежно защитить двигатели, работающих на топливе с повышенным содержанием серы, как в России. Специально разработанный пакет присадок добавляется в базу непосредственно перед упаковкой.

Таким образом, при покупке масла Тойота 5W30 осмотрите штрих-код и определитесь со страной-производителем. Продукт, упакованный в жестяные банки, производится в Японии, разлитый в канистры из пластика – в Италии, масло из Северной Америки разлито в банки по 0,946 л.

Статья в тему:

Чтобы купить оригинальный продукт, придерживайтесь таких правил:

Не гонитесь за дешевизной, особенно будьте внимательны на распродажах и акциях, когда недобросовестные продавцы пытаются реализовать контрафактный товар.
Приобретать масло нужно у сертифицированных продавцов или официальных дилеров, на рынке этого делать не нужно. Это существенно снизит вероятность покупки поддельного масла.
Если масло разлито в пластиковую канистру, она должна быть герметизирована прочной крышкой, на которую наносится фирменное тиснение и стрелки-указатели для выкручивания. У подделок крышка часто бывает без тиснения, а вместо нескольких указательных стрелок наносится одна. В таких упаковках нередко можно наблюдать люфт пробки.
На этикетке упаковки оригинального масла, расположенной на тыловой части упаковки, в правой нижней части располагает информация о продукте на нескольких языках. Если в тексте и маркировках есть ошибки и опечатки – это верный признак фальсификата. Шрифт на подделках часто нечеткий и размытый.

Интересно, что подделкой однолитровых канистр злоумышленники практически не занимаются, видимо, это попросту нерентабельно. Учитывайте это при покупке масла Тойота 5W-30.

Моторное масло Mobil 1 5W-30

Mobil 1 ™ FS 5W-30 изготавливается с запатентованной смесью высокоэффективных синтетических базовых материалов, обогащенных точно сбалансированной системой компонентов, обеспечивающей:

Защита от износа двигателя и смазка в течение полного интервала слива масла.

Отличная защита вашего двигателя, помогая предотвратить накопление вредных отложений

Улучшенная защита от изменения качества топлива(1)

Обеспечивает улучшение экономии топлива до 1,5%(2)

Обеспечивает выдающуюся высокотемпературную защиту в течение всего интервала слива масла

1. Основано на улучшении экономии топлива на 0,8-3,1%, полученном при переключении с масел с более высокой вязкостью на 5W-30 (тест M111-ACEA A3 / B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля / двигателя, окружающей погоды, условий движения и текущей вязкости моторного масла.

Mobil 1 FS 5W-30 рекомендуется для многих типов европейских автомобилей.

Для использования в высокопроизводительных двигателях в Volkswagen, Audi, Skoda, Mercedes Benz и других автомобилях, требующих спецификации и одобрения.

API SN, ACEA A3/B3, A3/B4
MB 229.3/229.5, VW 502.00/505.00

Mobil 1 FS 5W-30
Вязкость, cSt (ASTM D445) при 40º C	69,6
Точка вспышки, ºC (ASTM D92)	245
Температура застывания, ° C (ASTM D97)	-42
Плотность при 15 ºC, г / мл (ASTM D4052)	0,849

Исходя из имеющейся информации, этот продукт, как ожидается, не будет оказывать неблагоприятного воздействия на здоровье при использовании для предполагаемого применения, а также рекомендации, приведенные в Паспорте безопасности материалов (MSDS). MSDS предоставляются по запросу через офис продаж или через Интернет. Этот продукт нельзя использовать для целей, отличных от его предполагаемого использования. При утилизации использованного продукта следите за тем, чтобы защитить окружающую среду.

5w30 (SN/CF) | Моторное масло C.N.R.G. N-Force Special FO 5w30 (SN/CF)

Моторное масло C.N.R.G. N-Force Specaial FO 5w30 — это современное всесезонное топливосберегающее синтетическое моторное масло с вязкостью 5w30, изготовленное в соответствии со cпецификацией API SN/CF.

Синтетическое масло 5w30 серии N-Force Specaial FO разработано специально для использования в двигателях, требующих использования масел со спецификацией ACEA A1/B1, A5/B5 (таких,как Ford, Renault и других).

Маркировка 5w-30 в названии расшифровывается как:
«5» – оптимальная вязкость масла в пределах от -35°С;
«W» – предназначено для эксплуатации в зимний период;
«30» – оптимальная вязкость масла в пределах до +30°С.

ВАЖНО! Масло не допускается к применению в автомобилях с сажевым фильтром DPF.

Масла C.N.R.G. N-Force Specaial FO 5w30 предназначены для использования в качестве рабочей жидкости во всех типах бензиновых и дизельных двигателях (в том числе и оснащенных системами турбонаддува и насос-форсунками) легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов отечественного и импортного производства, эксплуатируемых в тяжелых и средних условиях, где требуется применение масел класса API SN/CF или более ранних.

Масло N-Force Specaial FO 5w30 класса «Low-Saps» обеспечивает отличные пусковые качества и высокую надежность смазывания холодного двигателя. Идеально подходит для городского режима эксплуатации «старт-стоп».

Преимущества:

превосходные вязкостно-температурные свойства;
высокий показатель экономии топлива;
отличные смазывающие свойства;
высокая стабильность маслянной пленки;
отличная защита узлов и деталей Вашего двигателя от износа;
отличный пуск двигателя в условиях низких температур;
адаптировано к эксплуатации в городском режиме «старт/стоп».

Тип:	Синтетическое масло
Назначение:	Бензин/Дизель
Вязкость:	SAE 5w-30
Стандарт:	API SN/CF ACEA A1/B1, A5/B5
Допуски:	Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D Renault RN 0700 ILSAC GF-3

Моторные масла N-Force Specaial FO производятся в соответсвии со строгими международными стандартами API SN/CF и ACEA A1/B1, A5/B5 и имеют аналоги среди товаров в линейке моторных масел других производителей, некоторые из них приведены в таблице ниже:

Отечественные масла	Импортные масла
Лукойл Genesis Armortech THK Magnum Professional F G-Energy F Synth EC	CASTROL Professional Mobil 1
	Addinol Super Power MV0537FD ARAL HIGHTRONIC C XADO Atomic Oil Mannol O.E.M. for Ford Volvo Total Quartz 9000 Future Totachi Ultima Ecodrive F ZIC X9 FE

Требования:
ТУ 0253-030-45169682-2016

Масло 5w-30 серии N-Force Specaial FO производится по передовым технологиям из высокоиндексных синтетических базовых масел импортного производства глубокой очистки с применением сбалансированного пакета присадок нового поколения и соответствует следующим характеристикам:

Моторные масла 5w30 и 5w40

Работу любых трущихся деталей невозможно представить без смазки, задача которой состоит в уменьшении износа сопрягаемых поверхностей и отводе тепла из зоны трения. Двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на большинство современных автомобилей, как никакой другой механизм чувствителен к характеристикам применяемых для его нормального функционирования смазочных материалов. Это обусловлено высокими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями. Плюс к этому силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, которые, как известно, оказывают существенное влияние на свойства материалов, и в том числе смазочных.

Международными системами классификации предусмотрена градация моторных масел по ряду показателей. Важнейшим среди них является показатель вязкости, регламентируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых ходовых являются масла с определенными этим стандартом обозначениями 5w-30 и 5w-40. Мы уже подробно знакомились с классификацией SAE и методиками, с помощью которых устанавливаются вязкостно-температурные свойства смазочных материалов. Приведенная в той статье информация понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла 5w30 и 5w40: отличие вязкостно-температурных свойств

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одного и того же индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный пуск двигателя и его работу при отрицательных температурах. Этот параметр нам будет неинтересен, так как он одинаков в обоих случаях, а, значит, в этой части различий нет. А вот вторая цифра у сравниваемых масел отличается. Она определяет высокотемпературные свойства, характеризуемые двумя показателями – кинематической вязкостью при 100 °С и динамической вязкостью при 150 °С. Если мы сравним значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то обнаружим, что во втором случае оно будет больше, т.е. масло 5w-40 более вязкое. На практике это означает, что смазочный материал обладает более густой консистенцией и, соответственно, меньшей текучестью. В каких случаях это будет полезным для двигателя, а в каких навредит ему? Будем разбираться.

Класс по SAE	Низкотемпературная вязкость		Высокотемпературная вязкость
	Проворачивание	Прокачиваемость	Вязкость, мм²/с, при 100 °С		Минимальная вязкость, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10⁶ с^-1
	Максимальная вязкость, мПа*с		Min	Max
5W	6600 при -30 °С	60000 при -35 °С	3.8	—	—
30	—	—	9.3	< 12.6	2.9
40	—	—	12.6	< 16.3	3.5

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленвал-вкладыши или поршень-цилиндр) измеряются тысячными долями миллиметра (микронами). Точные значения определяются разработчиками силового агрегата. Образуемые зазоры должны заполниться смазывающим веществом так, чтобы исключить возможность сухого трения на каких-то участках контактирующих поверхностей. Какое масло способно сделать это оптимальным образом знает только производитель двигателя, как правило, подвергающий собранные силовые агрегаты длительным сериям тестов. Рекомендации по использованию смазочных материалов можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно этими, и никакими другими, данными должен оперировать владелец машины, выбирая конкретную марку масла.

Чем может быть чревато использование не соответствующих требованиям моторных масел? Тут все будет зависеть от того, большую или меньшую вязкость, чем рекомендуемая, имеет заливаемое в двигатель масло. Если применяется масло с большей высокотемпературной вязкостью, то на каких-то режимах работы мотора толщина образующейся между трущимися деталями пленки может не соответствовать необходимым значениям. В худшем случае в отдельные зоны смазка кратковременно может вообще не поступать. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Наоборот, использование масла с меньшей вязкостью не создает подобных угроз, так как оно более текучее и поэтому быстро заполнит зазоры. Если разбирать наш случай, то при наличии рекомендаций производителя использовать исключительно масло 5w30 заливать масло 5w40 нельзя. Обратную рокировку произвести можно, но нежелательно, иначе 5w-30 также присутствовало бы в списке разрешенных.

Особенности сезонного применения масел 5w30 и 5w40

Бывает такая ситуация, что производитель допускает применение любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, при этом часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительно использовать в условиях высоких температур окружающего воздуха. На чем же основаны такие рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию ответственно обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Так как оно одинаково для обоих типов масел, то отличий в работе двигателя при низких температурах не будет. А вот при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.

Для большинства автолюбителей не является секретом, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 °С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания берутся с датчика, встроенного в охлаждающий контур силового агрегата, т.е. температура двигателя – это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло не должно нагреваться сильнее. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 °С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице. Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) совершенно точно способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активным обтеканием силовой установки воздушными потоками, способствующими охлаждению. Не случайно спецификация SAE в части высокотемпературных характеристик указывает значения вязкости при 100 и 150 °С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высоких температурах окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в той ситуации, если бы «за бортом» было холоднее. Это позволяет ему образовывать пленку требуемой толщины, что учитывается производителем, допускающим возможность применения данного типа масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

В ходе длительной эксплуатации автомобиля неминуемо происходит износ деталей двигателя, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, толщина необходимой для пар трения масляной «прослойки» также становится больше. До определенного момента увеличение зазоров не сказывается на функционировании силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышая установленные производителем допуски. В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совсем иные зазоры, не способно сформировать качественную защитную пленку в зоне сопряжения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Еще одной проблемой может стать попадание большего количества масла в камеру сгорания и вытекающий отсюда его повышенный расход. Это как раз тот случай, когда залив в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 является оправданным шагом. Его более густая консистенция обеспечит нормальное смазывание, она же не позволит так легко просачиваться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма. Недаром после определенного пробега многие автодилеры советует переходить на масла с увеличенными показателями высокотемпературной вязкости.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели рассказать в данной статье. Надеемся, что изложенная информация станет полезной в плане более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, оказывающими влияние на выбор в конкретной ситуации того или иного варианта.

Масло 5w30 или 5w40: в чем отличие, какое лучше

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Моторное масло играет ключевую роль в эксплуатации двигателя транспортного средства. От выбора технической жидкости для силового агрегата буквально зависит его надежность и ресурс. Правильно подобранное масло обеспечивает эффективную защиту внутренних деталей двигателя, способствует топливной экономичности. Выбирать масло следует с учетом рекомендаций изготовителя. В инструкции по эксплуатации автомобиля можно найти всю необходимую информацию, касательно предпочтительной вязкости, допусков, условий эксплуатации машины. В этой статье расскажем, чем отличается масло 5W-40 от 5W-30, так как масла с такой вязкостью наиболее востребованы среди российских автолюбителей.

Что такое класс вязкости по SAE

Главная задача любого автомасла – создать надежную масляную пленку на поверхности трущихся деталей ДВС, впитывать и удерживать продукты сгорания топлива. Кроме этого техническая жидкость способствует надлежащему охлаждению двигателя и защите от коррозии. Сегодня известно огромное количество автомасел с разной основой и пакетом присадок.

Но главной характеристикой материала остается его вязкость. Вязкостью называют способность масла оставаться на поверхности внутренних деталей двигателя и сохранять текучесть. Это переменная величина, поскольку вязкость меняется в зависимости от температуры.

С той целью, чтобы упростить водителям выбор нужного материала и стандартизировать моторные масла американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) была разработана классификация, описывающая вязкость конкретного моторного масла при определенных режимах работы.

Классификация получила обозначение SAE J300 и сегодня является главным ориентиром при выборе смазки для мотора автомобиля. Она дает представление о температурном диапазоне, в котором работа ДВС будет наиболее эффективной и безопасной. Но при этом важно, чтобы производитель допустил использование масла с такими параметрами в определенном двигателе автомобиля.

Что означают цифры на этикетке моторных масел:

Как расшифровать обозначения 5W-30 и 5W-40
На этикетке любого моторного масла можно найти обозначение вязкости после аббревиатуры SAE. Она состоит из нескольких чисел, которые разделены символом W и тире. Литерой W обозначаются зимние масла (от английского слова «winter» – зима) и числом, например, 0W, 5W, 10W, 15W и так далее.
Летние масла обозначаются одним числом – SAE 20, 30, 40. Всесезонное масло, которым обычно и пользуются автомобилисты, является симбиозом обозначения летних и зимних технических жидкостей – 5W-30, 5W-40.
Расшифровать 5W-30 и 5W-40 не составит особого труда:
5W – степень вязкости смазочного материала при низких температурах.
30, 40 – степень вязкости масла при высоких температурах.
Получаем, что 5W-низкотемпературная вязкость, указывающая возможность холодного пуска двигателя при температуре не ниже минус 30 градусов по Цельсию (от стоящей перед символом W цифры отнимаем 35). Но это не значит, что двигатель автомобиля гарантированно заведется с маслом 5W-30 при морозе в 30 градусов.
С понижением температуры окружающей среды масло становится гуще, а это значит, что стартеру потребуются дополнительные усилия, чтобы провернуть двигатель при холодном пуске. Разные производители авто используют стартеры разной мощности. Вот почему важно перед покупкой технической жидкости ознакомиться с рекомендациями, указанными в сервисной книжке.
Но наибольший интерес представляет второе числовое обозначение. Это показатель высокотемпературной вязкости, указывающий на минимальную и максимальную вязкость моторного масла с достижением рабочей температуры 100-150 градусов по Цельсию. Проще говоря, чем выше второе числовое обозначение, тем оно гуще при высоких рабочих температурах двигателя автомобиля. Исходя из этого понятно, какое масло гуще 5W-30 или 5W-40 с достижением мотором отметки в 100 градусов. Только производитель может в точности сказать хорошо это или плохо для двигателя вашего транспортного средства.
Масло 5W-30 или 5W-40: какое лучше?
Может показаться, что между маслами SAE 5W-30 и 5W-40 нет серьезной разницы. Доля правды в этом есть, но у каждого из этих масел есть свои особенности, которые могут повлиять на работу двигателя и оказать существенное воздействие на его окончательный ресурс.
Важно!
Нельзя смешивать масла 5W-30 и 5W-40, поскольку смазочный материал окажется слишком жидким, и не обеспечит надежную защитную пленку. Агрегаты и узлы будут плохо смазываться, отсюда возникнет повышенный износ деталей двигателя.
Масло с какой вязкостью лучше залить — видео:

К примеру, производитель рекомендует лить масла 5W-30, а автомобилист пользуется материалами 5W-40. Что произойдет в таком случае? Увеличится нагрузка на масляный насос, который предназначен для работы с маловязкими техническими жидкостями. Из-за повышенной вязкости материала возникнет гидравлическое сопротивление. То есть, возможные последствия будут не самыми приятными.
Особенности масел SAE 5W-30:
с таким маслом двигателю и масляному насосу проще работать в холодную погоду;
подходит для круглогодичной эксплуатации;
обеспечивает эффективное охлаждение деталей и узлов работающего мотора;
хорошо удаляет слои нагара с рабочих поверхностей.
Однако в жаркую погоду масло 5W-30 становится слишком жидким, следовательно, надежная защитная пленка не образуется, что плохо для ДВС. В жару такой материал фактически утрачивает все свои защитные способности.
Особенности масел SAE 5W-40:
это более густое масло, а значит, оно обеспечивает высокий уровень защиты деталей двигателя от трения;
оптимально подходит для ДВС с высоким показателем тепловыделения;
высокая устойчивость к окислительным процессам;
отличные моющие свойства.
Исходя из вышесказанного, подведем следующий итог: понятие «какое масло лучше 5W-30 или 5W-40» нельзя применить в отношении вязкости. Каждая из этих технических жидкостей по-своему хороша, и допустима к использованию с учетом климатических особенностей региона эксплуатации автомобиля, а также конструктивных особенностей силового агрегата.
Масло с какой вязкостью выбрать для двигателя авто?
Моторные масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости обычно используют в двигателях спортивных автомобилей. Также в автомобильной среде принято считать, что чем выше высокотемпературный показатель, тем лучше для мотора. Но это совершенно не значит, что такие смазочные материалы стоит заливать в двигатель своего седана или хэтчбека. Машина с таким маслом лучше не поедет, а наоборот, автомобилист получит обратный эффект – потеря мощности, высокий расход масла, и, в конечном счете, поломка ДВС.
Пример из инструкции по эксплуатации:
Нужно понимать, что изготовитель авто и ДВС в частности уже учел особенности мотора и принял во внимание все возможные режимы езды. Поэтому в руководстве пользователя указаны параметры моторных масел, которые для конкретного силового агрегата являются наиболее предпочтительными.
Мы выяснили, чем отличается масло 5W-40 от 5W-30, преимущественно разница между ними во втором показателем – высокотемпературном. Сегодня многие производители автомасел выпускают продукцию с энергосберегающими свойствами – пониженная высокотемпературная вязкость. Для одних моторов допустимо использование таких смазочных материалов, для других нет. Опять же, с этой информацией можно ознакомиться в сервисной книге.
Вместо заключения
Еще один тревожащий водителей вопрос, что лучше — синтетика или полусинтетика. Многие отечественные автомобилисты льют в основном полусинтетические материалы. Причина в этом предельно ясна — их характеристики применимы для многих современных моторов, а их стоимость несопоставимо ниже в сравнении с синтетическими аналогами. Но полусинтетические материалы подходят преимущественно ДВС на авто с пробегом из бюджетного и среднего ценового сегмента. В двигатели современных автомобилей из премиум-класса лучше всего лить полностью синтетические масла с актуальными допусками API SN, ACEA C2/C3. Такие рекомендации сегодня дает большая часть производителей транспортных средств.
Полезное видео по теме выбора масла:

Какие можно дать рекомендации водителям в заключении? Если вы живите на юге, где жаркое лето, то предпочтительней пользоваться маслом 5W-40. Оно сохраняет свои свойства при высокой температуре, чего нельзя сказать о материалах с вязкостью SAE 5W-30. Многие автомобилисты на большом пробеге (150-200 тыс. км) переходят на технические жидкости 5W-40. Объяснить это можно тем, что зазоры двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5W-40. Но переходом на более густое масло нельзя вылечить масложор. Если расход масла превысил все допустимые нормы, потребуется капитальный ремонт ДВС с заменой маслосъемных колпачков. После капиталки обязательно стоит вернуться к рекомендованной для мотора вязкости смазочного материала.
Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil ASL
Разработано для энтузиастов, ищущих максимальную защиту и производительность. Точная формула с использованием передовых технологий и многолетнего стремления к созданию лучшего в мире моторного масла. Результат: защита двигателя, которая не соответствует самым высоким отраслевым стандартам.
Подробные сведения см. В бюллетене с данными о продуктах.
Борется с износом двигателя
На 75 процентов больше защиты двигателя от потери мощности и износа ¹, чем требуется отраслевым стандартом, что продлевает срок службы жизненно важных компонентов, таких как поршни и кулачки.
Образует прочную жидкую пленку , разделяющую металлические поверхности.
Надежные противоизносные присадки дополнительно снижают износ в областях контакта металл-металл для максимального срока службы двигателя .
¹ На основе независимого тестирования серии подписей AMSOIL 0W-20 в ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN.
Signature Series Fights Wear
На 75% больше защиты двигателя от потери мощности и износа.^A
^A На основе независимого тестирования серии подписей AMSOIL 0W-20 в ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN.
Signature Series борется с нарушением вязкости
AMSOIL борется с нарушением вязкости лучше, чем у конкурентов, ^O обеспечивает превосходную защиту поршней, кулачков и подшипников.
^O На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection Full Synthetic 5W-30, Schaeffer’s Supreme 9000 5W-30, Lucas Synthetic 5W-30, Valvoline Conventional Daily Protection 5W-30, Pennzoil 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте Курта Орбана.Масла закуплены 03.05.18.
Signature Series обеспечивает надежную защиту
AMSOIL обеспечивает надежную защиту. Насколько это хорошо? Независимая лаборатория сравнила синтетическое моторное масло AMSOIL лицом к лицу с ведущим конкурентом в тесте на 100 000 миль. ^P AMSOIL обеспечила гораздо лучшую защиту от износа и сохранила подшипники как новые.
^P Испытания проводились в независимой лаборатории с использованием синтетического моторного масла AMSOIL Signature Series 5W-30 и ведущего синтетического моторного масла 5W-30 на грузовиках Ford F-150 с 3 маслами.Двигатели с двойным турбонаддувом 5 л.
Signature Series защищает от LSPI
Синтетические моторные масла AMSOIL обеспечивают 100% защиту от LSPI. ^B
Пример повреждения поршня из-за события LSPI, наблюдаемого во время испытания моторного масла конкурента. Красные стрелки указывают участки посадочной площадки кольца, отколовшиеся от поршня.
^B На основе нулевых событий LSPI в пяти последовательных тестах AMSOIL Signature Series, XL и OE 5W-30 Motor Oil в тесте двигателя LSPI, требуемом спецификацией GM dexos1 Gen 2.
Серия Signature противостоит повышению вязкости
Серия Signature практически не подвергается испытаниям в соответствии с отраслевыми стандартами, демонстрируя увеличение вязкости только на 0,1%. Даже когда длина теста удваивается, AMSOIL обеспечивает вдвое больший контроль вязкости, требуемый стандартом. ^GG
^GG На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в рамках испытания двигателя Sequence IIIH (ASTM D8111), требуемого спецификациями ILSAC GF-6 и API SP.
Поддерживает чистоту двигателей
Обладает превосходной термостойкостью, устойчивостью к поломке, а поддерживает чистоту поршней .
Контролирует нагрев, а сводит к минимуму отложения, снижающие производительность .
Увеличивает срок службы и производительность двигателя .
Помогает поддерживать чистоту двигателей
Серия Signature обогащена детергентными добавками, обеспечивающими на 28 процентов больше кислотонейтрализующей способности, чем Mobil 1 *, и помогает двигателям оставаться более чистыми в течение длительного времени.^LL
^LL На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection Full Synthetic 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в соответствии с ASTM D2896. Масла закуплены в июле 2020 года.
Signature Series Guards Turbos
Защищает турбокомпрессоры на 72% лучше, чем требуется ^C согласно спецификации GM dexos1 * Gen 2.
^C На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте GM на турбо коксование.
Очищает серия Signature
Серия Signature содержит на 50% больше моющих средств ^D, которые помогают поддерживать масляные каналы в чистоте и способствуют циркуляции масла. Обеспечивает на 90% лучшую защиту от шлама. ^DD
Экран маслосборной трубки практически не содержит шлама.
^D по сравнению с моторным маслом AMSOIL OE
^DD На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте двигателя ASTM D6593 на засорение масляной сетки в соответствии со спецификацией API SN.
Серия Signature нейтрализует кислоты
Серия AMSOIL Signature обогащена детергентной добавкой и обеспечивает на 30% больше кислотонейтрализующей способности ^E, чем Mobil 1, * и на 36% больше, чем Royal Purple, * помогает двигателям чтобы оставаться чище дольше.
^E На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection 5W-30, Royal Purple High Performance 5W-30, Schaeffer’s Supreme 9000 Full Synthetic 5W-30, Royal Purple High Performance 5W-30, Pennzoil 5W-30, Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30, Valvoline Conventional Daily Protection 5W-30, Valvoline Full Synthetic Modern Engine 5W-30, Lucas Synthetic 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в соответствии с ASTM D2896.Приобретены масла 05.03.18.
Серия Signature помогает поддерживать клапаны в чистоте
AMSOIL борется с летучестью ^U На 38% лучше, чем Mobil 1 * и на 17% лучше, чем Royal Purple *, что помогает снизить расход масла и поддерживать клапаны в чистоте.
^U На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-20, Mobil 1 * Advanced Synthetic 5W-20, Royal Purple * High Performance Synthetic 5W-20, Valvoline * Advanced, Pennzoil Platinum *, Valvoline * High Пробег , Mobil 1 * Annual Protection, Schaeffer’s * Supreme 9000, Lucas * Oil, Pennzoil (обычный) и Valvoline * Daily Protection (обычный) в ASTM D5800.Масла закуплены в октябре-ноябре 2018 года.
Сохраняет очиститель поршней
Даже после удвоения продолжительности стандартного отраслевого теста компания AMSOIL поставила поршни на 40% более чистые, чем требуется по стандарту. ^FF
^FF На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в рамках испытания двигателя Sequence IIIH (ASTM D8111), требуемого спецификациями ILSAC GF-6 и API SP.
Доверие профессионалов
Специализированные производители двигателей и механики часами оттачивают свое мастерство.Создатели мощных и высокопроизводительных двигателей обращаются к Signature Series, чтобы защитить свою страсть.
Послушайте, что они говорят.
Разница между моторным маслом 0w20 и 5w30
Моторное масло определяется как вещество с различным количеством присадок, используемых в качестве смазки для двигателей внутреннего сгорания. Единственная цель моторного масла — уменьшить износ и трение каждой движущейся части двигателя. Одним из важных ингредиентов моторного масла являются моющие средства, поскольку они улучшают уплотнение поршня и помогают охлаждать двигатель, отводя тепло от движущихся частей.Регулярная замена масла в вашем автомобиле и масла для вашего оборудования — очень важная практика, которую вы должны знать, потому что отказ при замене масла приведет к накоплению грязи в двигателе, что приведет к серьезным повреждениям двигателя в будущем. Моторное масло в основном используется для питания всех видов машин, включая газонокосилки, автомобили, генераторы, мотоциклы и многие другие машины. Он выполняет различные функции в двигателе, например, снижает износ двигателей, смазывает движущиеся участки, охлаждает детали двигателя и т. Д.Это очень важно для срока службы каждого двигателя. Каждый раз, когда ваш двигатель находится в движении, остатки двигателей внутреннего сгорания, как правило, фальсифицируют ваш двигатель, а когда они накапливаются, они могут создавать грязь и грязные отложения в двигателе. Кроме того, отказ от ухода за двигателем путем замены масла может привести к негативным проблемам с вашим двигателем, а когда компоненты двигателя загрязнены, эффективность, долговечность и скорость вашего автомобиля могут снизиться.
Моторное масло бывает разных типов, марок, цен и др.Но самые важные из них, на которые мы собираемся обратить внимание, — это моторные масла 0W-20 и 5W-30. Что делает эти масла уникальными? Какие бренды выберут люди? Где их можно использовать?
В этой статье мы выделим различия между этими двумя популярными маслами. Давайте нырнем.
0W-20 МАСЛО
Эти масла в основном известны как масла с низкой вязкостью, и этот конкретный тип масла становится очень распространенным среди популярных покупателей на рынке, поскольку считается, что он обеспечивает наилучшие характеристики.Это легко означает, что масло 0 будет течь хорошо и лучше при низких температурах, чем масла 5W-30, даже при сохранении той же вязкости. 0W-20 считается лучшим маслом на рынке, потому что оно помогает снизить экологические проблемы при утилизации отработанного масла.
0 перед буквой W на этикетке обозначает вязкость масла при холодном двигателе.
W означает зиму.
Число 20 в конце представляет вязкость масла при более высокой температуре по данным Общества автомобильных инженеров.Чем меньше число, тем меньше вязкость масла
.
Масло 0W-20 также часто называют мультивязким маслом, потому что оно содержит определенное количество специальных присадок, которые придают ему различную вязкость в холодном состоянии. Температура и определенные климатические условия влияют на использование 0W-20 вместо моторного масла 5W-30. Летом вязкость становится выше, а зимой вязкость становится ниже, поэтому OW-20 предпочтительнее ставить в летнее время года. Использование 5W-30 в летнее время приведет к тому, что масло станет тоньше, что в конечном итоге приведет к его повреждению.
Преимущества использования моторного масла 0W-20.
Ежедневно тысячи автомобилей на заводах заменяются синтетическим моторным маслом 0W-20 для улучшения общих характеристик двигателя и улучшения условий окружающей среды в мире, где уровень загрязнения, кажется, постоянно растет. Потери масла очень минимальны, особенно когда оно холодное, из-за его низкой вязкости.
В большинстве случаев синтетическое масло 0W-20 может быть дороже, чем 5W-30, и потратить эти дополнительные деньги на продление срока службы вашего автомобиля может оказаться очень выгодным вложением.В ближайшие годы мы с большей вероятностью увидим, что большинство автомобилей заправляют моторное масло синтетическим моторным маслом 0W-20, поскольку производители стараются изо всех сил минимизировать расход топлива и повысить общую эффективность двигателя.
5W-30
Моторное масло 5W-30 — еще одно очень хорошее и высокоэффективное моторное масло. Это универсальный препарат, который может работать в условиях сильных холода и сильной жары. Моторное масло 5W-30 гарантирует каждому пользователю машины хороший запуск и хорошую защиту от низких температур.Например, в 5W-30 цифра 5 представляет вязкость масла при низкой температуре 5 градусов Цельсия. Чем больше уменьшается число, тем лучше температура холодного пуска и тем более жидким будет моторное масло. W обозначает зиму, а число 30 обозначает, насколько густым будет масло при рабочей температуре двигателя. Такие моторные масла, как это 5W-30, также очень широко используются и в большинстве случаев общеприняты пользователями машин, особенно пользователями автомобилей, вместо 0W-20, так как они могут очень хорошо работать при любых, кроме очень экстремальных низких и высоких температур.Моторное масло 5W-30 обычно считается всесезонным моторным маслом, что означает, что моторное масло можно разделить на два класса вязкости.
Некоторые люди предпочитают моторное масло 5W-30 моторному маслу 0W-20 из-за того, что в некоторых местах теплые зимы и легкая доступность моторного масла. Моторное масло 5W-30 легче найти, чем моторное масло 0W-20 в обычных магазинах смазочных материалов. Хотя иногда кажется, что моторные масла OW-20 находятся на вершине цепочки, когда дело доходит до эффективного моторного масла, потому что большинство транспортных средств, которые уже используются, и те, которые все еще находятся у производителей, как правило, всегда рекомендуют моторное масло 0w-20. для своей техники.Тем не менее, популярность моторного масла 5W-30 постепенно набирает обороты, поскольку оно имеет тенденцию правильно адаптироваться к ряду погодных условий, особенно в теплые зимние сезоны.
ПРЕИМУЩЕСТВА Моторного масла 5W-30.
Масло 5W-30 — очень хорошее всесезонное масло для низких пусковых температур, а также высоких летних температур. Более того, он очень экономичен, создавая меньшее сопротивление движущихся частей двигателя.
Масло 5W-30 изготовлено для использования в оборудовании, расположенном в местах с температурой ниже -22 градусов по Фаренгейту.
Некоторые автомобильные инженеры по всему миру часто рекомендуют инженерам повысить свой рейтинг экономии топлива. Моторное масло, такое как 5w-30, практически не дает трения в двигателе, что, в свою очередь, способствует экономии топлива. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют масло 5W-30, которое является более жидким моторным маслом. Но в некоторых случаях увеличение экономии топлива позже приводит к увеличению износа двигателя.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Моторное масло для вашей машины, особенно для вашего автомобиля, очень важно и очень важно, чтобы вы меняли масло на регулярной основе.Для автомобиля каждые 10000 км должна требоваться замена масла. Моторные двигатели — это основа и кровь вашего оборудования, поэтому вы регулярно проверяете то масло, которое подходит для вашего автомобиля. В настоящее время большинство моторных масел, производимых производителями, называются всесезонными маслами, которые в зависимости от температуры могут вести себя по-разному. Общество автомобильных инженеров (SAE) — это объединяющий орган, отвечающий за тестирование этих моторных масел, присвоение им их особого кода и обеспечение их пригодности для общественного использования.
СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА
Не выбирайте какой-либо тип масла. При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат. Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.
Моторное масло
5w30: подходит ли оно вашему автомобилю?

Кредит: Артем Егоров
Моторные масла классифицируются на основе их сопротивления течению. Также, известное как вязкость, оно указывает на способность моторного масла смазывать при экстремальных температурах.Выбирая моторное масло для своего автомобиля, необходимо проверить, подходит ли его рабочий диапазон для температур вашего региона. Одно из моторных масел, широко используемых в автомобильной промышленности, — 5w30.
Ознакомьтесь с этими часто задаваемыми вопросами о автомобильном моторном масле 5w30, чтобы решить, подходит ли это масло для вашего автомобиля.
Что такое масло 5w30?
Моторное масло 5w30 — всесезонное масло, работающее в широком диапазоне температур. Буква W в названии масла означает зиму.Число перед буквой «W» обозначает вязкость масла при низких температурах, а цифра после буквы «W» — вязкость масла при высоких температурах. 5W30 имеет класс вязкости 5 при низких температурах и класс 30 при более высоких температурах.
Автомобильное моторное масло 5w30 обычно используется в бензиновых и дизельных двигателях малой мощности. Вы обнаружите, что большинство производителей автомобилей рекомендуют его для автомобилей и внедорожников.
Чем 5w30 отличается от других масел?
Класс вязкости моторного масла 5W30 варьируется от 5 до 30.Оценка 5 по нижнему пределу указывает на то, что масло менее густое при низких температурах по сравнению с другими моторными маслами, например, 10W30. Класс вязкости 30 означает, что масло менее вязкое и поэтому предпочтительнее масел типа 5w50 при более высоких температурах.

Кредит: Аке Нгиамсангуан
Когда следует использовать масло 5w30?
Для вашего автомобиля следует использовать моторное масло, рекомендованное производителем двигателя. Однако, учитывая колебания температуры на Ближнем Востоке, 5w30 должен идеально подходить для использования в вашем автомобиле.В основном это связано с тем, что масло 5W30 можно использовать при температурах от -30 ° C до температуры на улице около 35 ° C. Масло идеально подходит для холодного пуска, когда ночные температуры падают, особенно в пустыне. Точно так же моторное масло 5w30 сохраняет свои свойства и сохраняет работоспособность в дневное время при более высоких температурах. Он также отлично смазывает ваш двигатель в длительных поездках или при непрерывной работе в течение дня. Таким образом, вы можете безопасно использовать свой автомобиль в повседневной жизни, а также брать его с собой в дальние поездки.
Почему масло 5w30 так распространено?
Учитывая его невероятное удобство использования, неудивительно, что моторное масло 5w30 используется так часто. Благодаря значительно большему диапазону рабочих температур он находит свое применение в самых разных двигателях и различных типах транспортных средств. Диапазон вязкости 5w30 означает, что он может эффективно защищать, смазывать детали двигателя и предотвращать утечки в широком диапазоне температур в разные сезоны.
Почему масло 5w30 такое универсальное?
Автомобильное моторное масло может использоваться в различных типах двигателей и в широком диапазоне температур.Кроме того, его можно использовать в вашем автомобиле или внедорожнике, независимо от того, бензиновый он или дизельный. Масло плавно течет при низких температурах и, таким образом, у вас не будет проблем с запуском автомобиля после холодной зимней ночи. Кроме того, его способность поддерживать текучесть, когда большинство масел разрушается при более высоких температурах, делает его пригодным для использования и в суровые летние дни. Эти свойства делают масло 5w30 идеальным маслом для вашего автомобиля на Ближнем Востоке.
Что такое моторное масло 5w30 и следует ли использовать его в машине?
Все моторные масла классифицируются на основе его вязкости или сопротивления потоку, а также его характеристик при экстремальных температурах.Идеальное моторное масло для вашего автомобиля — это масло, которое может выдерживать самые высокие температуры в вашем регионе, сохраняя при этом способность течь даже в самую холодную погоду. Масло 5w30 подходит для широкого диапазона температур, что делает его одним из наиболее часто используемых масел на рынке.
Что такое масло 5w30?
5w30 — моторное масло, которое широко используется в легковых бензиновых и дизельных двигателях. Как и большинство производимых сегодня моторных масел, 5w30 является всесезонным маслом, то есть его класс вязкости варьируется от более низкого класса вязкости 5 до более высокого класса вязкости 30.
«W» означает «зима», число перед ним указывает на вязкость (или толщину) масла при низких температурах (отсюда и W), а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах, когда двигатель работает.
Чем 5w30 отличается от других масел?
Моторное масло
5w30 имеет зимний класс вязкости пять, что означает, что оно менее вязкое (менее густое) при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w30. Оно имеет класс вязкости 30 в горячем состоянии, что означает, что оно менее вязкое при высоких температурах, чем такое масло, как 5w50.
Когда следует использовать масло 5w30?
Всегда используйте масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Однако масло 5w30 может работать при температурах от -30ºC до 35ºC, что делает его идеальным выбором, если вы едете на автомобиле в месте с относительно высокими сезонными колебаниями температуры.
Масло
5w30 особенно хорошо подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате. В отличие от масел с более высокой температурой нагрева, например 10 или 15, масло 5w30 может течь достаточно свободно, когда двигатель запускается при низких температурах, чтобы покрывать и защищать внутренние компоненты двигателя.Это также хороший выбор для длительных поездок, требующих большего расхода топлива и большего воздействия тепла.
Почему масло 5w30 так распространено?
Масло
5w30 — одно из наиболее часто используемых моторных масел, поскольку оно подходит для самых разных транспортных средств и типов двигателей. Диапазон вязкости 5w30 означает, что он может смазывать, герметизировать и защищать внутренние компоненты двигателя в различных климатических условиях. Эта способность хорошо работать как летом, так и зимой дает возможность не менять вес масла в зависимости от сезона.Более низкая вязкость масла 5w30 также означает меньшую нагрузку на масляный насос, а также лучшую экономию топлива.
Почему масло 5w30 такое универсальное?
Способность моторного масла
5w30 работать с большим количеством типов двигателей и в широком диапазоне температурных условий делает его невероятно универсальным. Независимо от того, какой у вас бензиновый или дизельный двигатель малой мощности, моторное масло 5w30 часто рекомендуется использовать, потому что оно легче течет при зимних температурах. В то же время оно способно поддерживать безопасную вязкость, когда двигатель интенсивно работает в летнюю жару, когда масло с более низкой вязкостью с большей вероятностью сломается, что приведет к большему износу деталей двигателя.
Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple 5W-30
Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple 5W-30 является моторным маслом SAE для тяжелых условий эксплуатации, лицензированным API. В нашем масле сочетаются базовые масла премиум-класса с запатентованной технологией присадок для создания моторного масла с высокими эксплуатационными характеристиками. В результате он оптимизирует работу двигателя и обеспечивает превосходную защиту. Royal Purple — одно из немногих широко доступных синтетических моторных масел премиум-класса, которые обладают присущими им преимуществами, перечисленными выше, но синтетические масла Royal Purple выходят за рамки этого.Благодаря передовой запатентованной технологии присадок Synerlec® синтетические масла Royal Purple превосходят любые другие смазочные материалы, включая дополнительные синтетические масла премиум-класса. Смазка Royal Purple обеспечивает более низкую температуру двигателей, а также узлов и других движущихся частей, смазываемых нашей обширной линейкой автомобильных, морских и других различных смазочных материалов.
Преимущества в производительности
ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ОТ ИЗНОСА
Усовершенствованная аддитивная технология предотвращает контакт металла с металлом за пределами спецификации GM dexos1 ™ * и ILSAC GF-5
ПОВЫШЕННЫЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА
Низкий коэффициент трения приводит к оптимальной топливной экономичности (экономия топлива нашего 5W-30 соответствует требованиям к экономии топлива масла 5W-20)
УЛУЧШЕННАЯ ЗАЩИТА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ВЫБРОСОВ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЯ
Запатентованный химический состав противоизносной присадки сводит к минимуму вредное воздействие выхлопных газов на катализатор
ПОВЫШЕННАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ С ТОПЛИВОМ, СОДЕРЖАЩИМ ЭТАНОЛ
Запатентованная технология присадок предотвращает образование белого осадка и нехватки смазки, которые могут возникнуть при использовании смесей бензин-этанол с более высокой концентрацией
ПРЕВОСХОДНАЯ ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ
При стандартных отраслевых испытаниях ржавчины не обнаружено
Royal Purple 5W-30 Преимущества
При обновлении до Royal Purple никаких специальных процедур не требуется.
Моторное масло
Royal Purple полностью совместимо с минеральными или другими синтетическими маслами. Royal Purple рекомендует дождаться первой плановой замены масла в новых бензиновых двигателях, прежде чем переходить на Royal Purple.
Моторное масло
Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Лицензированное моторное масло Royal Purple по API SN соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 1.
Благодаря беспрецедентной устойчивости к окислению увеличиваются интервалы замены масла и сокращается количество замен масла, что экономит ваше время, деньги и снижает воздействие на окружающую среду.
Прежде всего, Royal Purple 5W-30 увеличивает мощность и крутящий момент, экономит топливо и снижает нагрев, износ и выбросы.
Какое масло подходит для моей машины? 5W-30, 0W-30 что это значит?
Какое масло подходит для моей машины? 5W-30, 0W-30 что все это значит?
Вязкость Вязкость Вязкость
Название масла предназначено для обозначения типа и толщины масла при различных температурах (имеющего правильную толщину a.к.а. вязкость — вот о чем будет в основном эта статья).
Буква W в названии 5W-30 соответствует стандарту Winter и просто означает, что это масло было протестировано при более низких температурах. (Масла без буквы W в их названии, т. Е. SAE 30, не тестировались на работу в холодную погоду.
При нормальных рабочих температурах (210 ° F) 5W- 30 и 10W- 30 оба будут течь при вязкости по SAE, равной 30 , но при гораздо более низких температурах 5 W-30 будет течь при вязкости по SAE 5 . 10 W-30 будет течь при вязкости по SAE 10 . 0 -W30 будет течь с нулевой вязкостью при низких температурах (то есть свободно, с незначительным сопротивлением).
Масло, которое слишком густое, чтобы течь при низких температурах, приводит к запуску всухую. Масло, которое остается жидким в холодных условиях и сохраняет прочность пленки, приводит к меньшему количеству запусков всухую и гораздо меньшему износу двигателя.
Здесь важно помнить, что все масла 0W-30, 5W-30 и 10W-30 текут с одинаковой скоростью при нормальной рабочей температуре двигателя .Разница между ними есть только в условиях холодного пуска.
Независимо от того, какой автомобиль вы водите, будь то BMW, Audi, MiniCooper, Land Rover, Mercedes или Volvo, всегда лучше использовать масло, рекомендованное производителем для вашего двигателя. Масляный насос и зазоры в вашем двигателе были спроектированы для работы с маслом определенной вязкости для смазки вашего двигателя, поэтому использование правильного масла помогает обеспечить надлежащий поток масла и все связанные с ним преимущества.
Что такое масляная присадка? Смесь химикатов, обычно используемых для улучшения характеристик моторного масла.
Они часто используются для дополнительной смазки, стабилизации масла при более высоких температурах, предотвращения износа двигателя или снижения расхода топлива.
Примеры: Liquid Molly, кондиционер Lucas, Bestline.
В чем разница между сырой нефтью, исходной, полностью синтетической и синтетической смесью?
Сырая нефть: Черный материал, который они находят в земле (не используется в автомобилях в этой форме)
Оригинал / условно: Очищенная сырая нефть, состоящая из определенной фракции, разделенной по весу.
Полностью синтетический: Химические соединения полностью произведены и разделены на гомогенные молекулы нефти определенного размера и веса.
Смесь синтетических масел: Смесь обычного моторного масла и синтетического масла.
Синтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем обычное масло, и может выдерживать более высокие температуры перед разрушением.
Не все синтетические масла одинаковы, и их формулы / ингредиенты могут сильно различаться от бренда к бренду.
Хотя синтетические масла намного дороже обычных масел, они обычно обеспечивают лучшую защиту двигателя, чем обычные масла или синтетические смеси.
Если вы водите VW, BMW, Audi, Mini Cooper, Land Rover, Mercedes или Volvo, выпущенные в течение последних 15 лет, вероятно, вашему автомобилю требуется синтетическое масло, но обязательно сверьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.
В чем разница между 5W-30 и 10W-30
Масло — это кровь каждого двигателя.Без него ваша поездка будет не более чем пресс-папье на колесах. Что касается профилактического обслуживания, регулярная замена масла имеет решающее значение. Это может легко означать разницу между пробегом вашего двигателя 100 000 или 200 000 миль, не говоря уже о высокой стоимости ремонта, который сопровождается повышенным износом! Работа, на которую у любого полуопытного автовладельца может уйти около 20 минут, слив и заправка масла — это нелегкая задача.
Толщина масла: почему это важно
Теперь, когда мы установили важность этой жидкости, вы можете задаться вопросом, какой тип использовать в вашем двигателе.Вязкость или густота конкретного масла определяет, при какой температуре двигателя оно будет течь лучше. Чем выше начальное число, тем гуще масло. Поэтому водителям, которые живут в более холодном климате или тем, кто склонен к температурам, близким или ниже нуля в зимние месяцы, рекомендуется использовать жидкое масло (например, 5W-30) в соответствующее время года.
Все автомобили спроектированы для работы с маслом определенной массы / вязкости, и эта информация обычно наносится на верхнюю часть картера, как правило, для удобства на масляной крышке.Чтобы ваш двигатель всегда был защищен и работал оптимально, никогда не используйте масло, не рекомендованное производителем.
Разбавитель масла необходим для более быстрой текучести в холодном двигателе, поэтому летом нет необходимости вставлять в автомобиль что-либо менее 10W-30. Конечно, некоторые высокоэффективные типы масла созданы для того, чтобы выдерживать экстремальные условия, включая температуру, агрессивное вождение, пыльный / грязный климат и т.

Как клеить пленку под карбон: Как наклеить карбоновую пленку на пластик и кузов авто (видео)

05.01.202107.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Как наклеить карбоновую пленку на пластик и кузов авто (видео)

Существует несколько видов пленок для автомобилей, которые различаются как по цвету так и по материалу и фактуре. Далее рассмотрено, как наклеить карбоновую пленку на кузов вашего автомобиля своими руками и на что при этом следует обращать особое внимание.

Назначение

Покрытие автомобиля данным материалом имеет как практический, так и эстетический смысл. С функциональной точки зрения поклейка карбоновой пленки выгодна тем, что она защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от воздействия внешних факторов, таких как осадки, песчинки и камни, ультрафиолетовые лучи, химически активные вещества. Это особо актуально для деталей, подверженных воздействию твердых частиц с дороги, таких как капот. Внешне рассматриваемое покрытие достаточно достоверно имитирует карбон, о чем свидетельствуют фото и видео. Поэтому обычно осуществляют его нанесение на те детали, которые наиболее часто представлены карбоновыми аналогами, то есть капот, зеркала и др. Также пленкой можно покрыть пластик в салоне. При этом данное покрытие значительно дешевле оригинального материала. О различных вариантах нанесения пленки как на кузовные элементы, так и в салоне можно узнать из фото и видео. К тому же, если капот или прочие детали уже имеют повреждения лакокрасочного покрытия, их можно обклеить пленкой с целью скрытия дефектов.

То есть карбоновая пленка обладает привлекательными эстетическими качествами и при этом достаточно прочна, чтобы обеспечивать защиту лакокрасочного покрытия автомобиля от воздействия различных факторов среды. К тому же данный материал подходит для нанесения на различные материалы, например металл либо пластик, благодаря чему его можно использовать как для покрытия кузовных деталей, так и для декорации салона.

При условии соблюдения правил эксплуатации срок службы карбоновой пленки составляет до 10 лет.

Оборудование

Чтобы обклеить автомобиль своими руками данным материалом потребуются такие материалы и инструменты:

пульверизатор,
канцелярский нож,
малярный скотч,
строительный фен,
ветошь,
ракель из войлока и пластика,
моющее средство для посуды либо мыло,
уайт-спирит.

Перед тем, как начинать оклейку карбоновой пленкой, следует ознакомиться с обучающими фото и видео. Они позволят понять неопытным исполнителям, как клеить пленку карбон. К тому же желательно найти помощника, так как поклейка своими руками в одиночку трудно выполнима ввиду того, что покрытие для больших деталей, таких как капот, имеет соответствующие размеры.

Нанесение

Для того чтобы правильно осуществить обтяжку карбоновой пленкой, нужно соблюдать последовательность работ. Оклейку автомобиля карбоновой пленкой своими руками начинают с подготовки. Она состоит в очистке рабочей поверхности, ее обезжиривании. Если присутствуют неровности, следует загрунтовать их праймером, так как покрытие в таком случае более плотно приляжет к поверхности. Материал нужно нарезать на фрагменты для оклеиваемых кузовных элементов. Их соотносят с деталями для определения точности нарезки.

Далее покрытие, не отклеивая основу, прикладывают к рабочей поверхности и закрепляют малярной лентой. Потом снимают основу, растягивая покрытие во избежание его склеивания. Затем пульверизатором обрабатывают поверхность мыльным раствором, не оставляя сухих участков. После этого материал прикладывают к поверхности и удаляют из под него пузырьки и жидкость, разглаживая ракелями: сначала пластиковым, затем войлочным. Наконец, покрытие нагревают феном и разглаживают повторно. Оклейка округлых поверхностей предполагает нагрев и разглаживание материала на протяжении всего процесса работ. В любом случае особо важно прогреть критические участки пленки. Прогрев позволяет более тщательно прикрепить покрытие к рабочей поверхности, подогнав его форму. Эффективность нагрева определяется температурой, поэтому для этого не подходят бытовые низкотемпературные фены. Однако недопустим и перегрев, так как он приводит к растягиванию материала. Прогрев осуществляют постепенно, обрабатывая каждый участок. Весь процесс длится 5 — 7 минут. В завершении излишки материала обрезают канцелярским ножом. Места свободных краев и стыков следует обработать герметиком с целью защиты от механического воздействия факторов среды. После того, как поклейка окончена, автомобиль оставляют на сутки. Мойку на протяжении недели можно выполнять только бесконтактным способом.

Выше рассмотрен мокрый способ нанесения пленки. Он широко распространен благодаря простоте. Помимо данной технологии, существует сухой метод. Такие работы сложнее и требуют большего времени, поэтому обычно данным способом наносят пленку опытные исполнители. Нанесение нужно выполнять при температуре не менее 22°С в сухом и чистом помещении. Основное отличие сухого метода от мокрого состоит в том, что материал наносят на сухую рабочую поверхность без использования мыльного раствора. В остальном рассматриваемые технологии схожи, но вторая более эффективна.

Пластик салона можно обклеить пленкой своими руками теми же методами, что капот и прочие кузовные элементы. Предварительно оклеиваемые детали демонтируют. Перед тем, как начинать оклейку карбоновой пленкой салона, также следует посмотреть видео.

Интересное по теме:

Как клеить карбоновую пленку — AutoTopik.ru

Прежде чем говорить о том, как клеить карбоновую пленку, давайте выясним, что вообще такое карбон и с чем его «едят».

В век технологического прорыва, когда все виды промышлености каждый год преподносят нам все новые приятные сюрпризы, химическая промышленность тоже не осталась в стороне, и создала новые композиционные полимерные материалы, которые состоят из нитей углеводорода (диаметр нитей в пределах от 0.005 до 0.010 миллиметра) переплетенных между собой, это и есть карбон.

Прочностные характеристики карбона

Сами нити углеводорода отдельно использоваться не могут. Их легко сломать, но вот порвать очень тяжело. Для придания большей прочности нити сплетают между собой, и накладывают несколькими слоями. Затем их заливают различными полимерными веществами, к примеру, эпоксидной смолой.

В данном случае плотность карбона составляет 1450 кг/см3, это говорит о том, что данный материал очень легкий, хотя и тяжелее чем вода.

Прочностные характеристики карбона просто поражают, он прочнее даже некоторых видов стали, не зря многие автоконцерны, начали применять карбон в производстве автомобилей, а спортивные болиды уже на 80 % состоят из карбона.

Но все же недостатки у карбона есть, как же без них. Это, прежде его всего высокая стоимость. А по причине того, что при разрушении он раскалывается на острые куски и плохо переносит восстановительный процесс после ударов, его так распространено применяют в автомобилестроении, кроме изготовления спортивных болидов.

Но а как же карбоновая пленка, спросите Вы, стоит же она вполне приемлемо, и доступна многим.

Читайте также:
Карбон или пленка?
В действительности карбоновая пленка не состоит из карбона. На самом деле это виниловая пленка, которая по своей визуализации очень похожа, а может быть и полностью имитирует настоящий карбон. Имитация проходит как по внешнему виду, так и по внутренней фактуре.
Карбоновые пленки в несколько раз дешевле самого карбона и основная их задача это защитить кузов и другие части автомобиля от внешних повреждений и коррозии.
Она не выдерживает огромных нагрузок, как карбон, но этого и не надо.
Карбон.
Сейчас на рынке огромное количество карбоновой пленки с различными дизайнерскими решениями. Помимо карбоновой пленки в 2D формате, уже появилась карбоновая пленка в формате 3D.
С помощью карбоновой пленки вы сможете не только улучшить защитные свойства своего автомобиля, в частности кузова, но и полностью преобразовать свой автомобиль.
Но, как клеить карбоновую пленку, спросите вы, насколько это сложный процесс.
Сам процесс клейки карбоновой пленки не сложный. Но первый раз, клеить самому карбон не рекомендуется, можете все испортить.
Если Вы клеите карбоновую пленку, где то внутри автомобиля, то это одно, а если хотите наклеить, к примеру, на капот, то это совсем другое.
Напроситесь к кому то в подмастерье, посмотрите, как делают это мастера. Потом можно и самому этим заняться.
К примеру, Вы хотите оклеить карбоновой пленкой капот автомобиля. Это наиболее простой вариант клейки.
Для этого убедитесь, что поверхность капота ровная, без сколов. Хорошо вымойте капот, если есть сильные вмятины, то придется их выровнять или зашпаклевать.
Рекомендую одну из лучших карбоновых пленок, которые присутствуют сейчас на рынке 3d Carlux Dime с микро каналами.
Оптимальная температура окружающей среды в ходе клейки карбоновой пленки от 18 до 22 градусов.
Итак, подбираем инструменты и материал:
Самое главное карбоновая пленка 3d Carlux Dime с микро каналами (рекомендация, Вы можете взять другую пленку).
Комбинированный ракель.
Строительный фен.
Микрофибровые тряпочки.
Магниты для крепления карбоновой пленки к капоту.
«Резиновая» тряпочка.
Около одного литра в соотношении один к одному раствора воды с изопропиловым спиртом.
Кисточка, фломастер, острые большие ножницы, праймер 94 3M.
Перед началом работ, комбинированный ракель обязательно должен быть обернут микрофибровой тряпочкой, это предотвратит появление царапин и полос на карбоновой пленке.
Итак, машина у нас вымыта, в помещении 20 градусов.
Начинаем клеить карбоновую пленку
Приступаем к поклейки карбоновой пленки.
Для этого замеряем ширину и длину капота и отрезаем пленку так, чтобы и в ширину и в длину оставалась лишняя пленка длиной не менее 15 см.
Еще раз хорошо вытираем поверхность капота резиновой тряпочкой и обезжириваем капот с помощью, смоченной в растворе с водой и изопропилового спирта микрофибровой тряпочки.
Далее в дело вступает праймер 94 3M, которым с помощью кисточки смазываются участки под капотом шириной в 1,5 – 2 см., там, где карбоновая пленка будет подворачиваться.
Читайте также:
Следующий этап считается основным, и потребует от Вас терпения, ловкости рук и точности глаза.
Положите карбоновую пленку на капот автомобиля, закрепите ее магнитами. Фломастером отметьте границу капота автомобиля с запасом в 10 см и обрежьте все то, что лишнее.
Теперь у Вас карбоновая пленка копирует капот.
Если кто то когда либо, клеил самоклейку, то ему будет гораздо проще.
Процесс клейки карбоновой пленки будет очень похож, но здесь ошибка будет дорого стоить.
Клеить карбоновую пленку необходимо от центра капота, сначала одну сторону, затем другую.
Постепенно убираем защитную бумагу и постоянно работаем комбинированным ракелем, который должен быть обмотанным микрофибровой тряпочкой. Не допускайте попадания воздуха под карбоновую пленку, это самое важное условие.
Если воздух все же попал, то с помощью строительного фена прогреваем данный участок, отводим пленку назад и убираем воздух.
Закончив одну сторону, переходим к другой.
Аккуратно заворачиваем карбоновую пленку под капот и приклеиваем. Где образуются сложные участки, прогреваем строительным феном.
После того, как все закончили, аккуратно обрезаем лишнюю карбоновую пленку под капотом, оставив 2 – 3 см.
Процесс монотонный, но займет у Вас не более 40 минут.
Как мы видим клеить карбоновую пленку не так сложно, главное подготовить необходимые инструменты, и иметь желание.
Однако, мне известно много людей, которые даже самоклейку поклеить не могут, ну не дано им и все, постоянно воздух остается. Поэтому таким людям советую при любых раскладах обращаться к специалистам.
Данный способ клейки карбоновой пленки не панацея, может кто-то клеит карбоновую пленку по-другому, то поделитесь своими способами, будет интересно.
Оклейка автомобиля и его капота карбоном (карбоновой пленкой) в Студии автостайлинга

Пленка «под карбон» пришла на отечественный рынок автовинила сравнительно недавно, но уже покорила сердца владельцев машин различных моделей своим рисунком, фактурой, разнообразием оттенков и структуры, а также возможностью в кратчайший срок получить эксклюзивный дизайн.
Помимо эстетической составляющей, карбоновая пленка выполняет функцию надежного защитного барьера.

Карбоновая пленка на автомобиль – безупречный стиль и надежная защита

Сегодня имитация углепластика, иначе называемого карбоном, — одно из самых популярных направлений в автостайлинге.
Профессиональная оклейка карбоновой пленкой, с высокой точностью передающей рисунок этого материала, бывает двух видов:

   4D — автовинил, состоящий из двух слоев, — защитной прозрачной пленки (матовой или глянцевой) и слоя ПВХ с нанесенным рисунком текстуры карбона
3D — многослойная карбоновая пленка с трехмерной структурой, позволяющей создавать эффект глубины рисунка аналогичный рельефу настоящего углепластика.

Оклейка автомобиля карбоном – эксклюзив по доступной цене

Производители автовинила чутко реагируют на требования рынка и предлагают широкий выбор пленки карбон как 2D, так и 3D для сплошной оклейки авто, а также для покрытия отдельных элементов салона и кузова.
В нашем распоряжении карбоновая пленка на автомобиль от ведущих производителей виниловой пленки: KPMF, Orafol, HEXIS, 3M, Magical Carbon и других.

Полная оклейка Audi Q7 пленкой ORACAL 975-070 CARA

Оклейка мотоцикла BMW K1300S пленкой карбон Oracal 975

Гарантированный изготовителем срок службы покрытия составляет 5-10 лет при эксплуатации в широком диапазоне температур (от -50 до +110°С). При необходимости автовинил легко снять и заменить отдельные фрагменты.
Поэтому, если вам необходима только карбоновая плёнка на капот, вовсе не обязательно ограничивать себя в выборе и тратить лишние деньги.Заменить можно пленку на любом элементе, будь то крыша, капот, багажник, зеркала, стойки или значки.

Вы можете посмотреть прямо на сайте следующие образцы нашей работы:

оклейка капота пленкой карбон
обтяжка крышки багажника карбоном
оклейка зеркал карбоновой пленкой
тонировка оптики

Страховкой от неприятных «сюрпризов» в виде складок и пузырьков воздуха под пленкой является профессиональная оклейка.
Как клеить матовую пленку правильно доподлинно известно нашим опытным мастерам винилового стайлинга.

Полная оклейка кузова Volkswagen Touareg пленкой черный карбон 3D

Оклейка VW Passat CC пленкой карбон 3M

Полная оклейка Volvo C30 пленкой карбон 3D Kpmf

Надежная защита вашей машины от битума, ультрафиолета, гравия на дороге и коррозии металла обойдется совсем недорого.
Мы выбираем качественную фирменную пленку и применяем специальный инструментарий, соблюдая технологию, поэтому можем гарантировать отличный результат за приемлемые деньги.

Как наклеить карбоновую плёнку на авто своими руками
Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 3.2k. Опубликовано 01.01.2019
Вы наверняка замечали, что в голливудских фильмах главные герои часто разъезжают на стильных карбоновых автомобилях. Карбон — очень красивый и необычный материал, придающий определённую солидность машине и её владельцу, а также привлекающий взгляды прохожих. Именно поэтому он так популярен среди автолюбителей. К сожалению, далеко не каждый может себе позволить приобрести детали из углеволокна из-за их высокой стоимости. Однако существует выход из этой ситуации — можно наклеить специальную карбоновую плёнку на авто своими руками. Качественный материал даст покрытие, которое не сразу и отличишь от оригинала.
Карбоновая плёнка — что это такое?
Карбоновая плёнка сделана на основе поливинилхлорида (ПВХ) и визуально и тактильно имитирует модное сегодня углеволокно. Из-за своей экономичности, она очень популярна среди автомобилистов, активно занимающихся стайлингом своего железного коня.
Карбоновая плёнка выделит ваш автомобиль на дороге
Качественная плёнка создаётся в процессе, называемом каландрированием. Он позволяет создавать тонкий, но прочный материал, с равномерной толщиной по всей длине. Благодаря этому, на автомобиле не будет швов, что ещё сильнее приблизит его вид к оригинальному карбону. Помимо престижного внешнего вида, у плёнки есть ряд других преимуществ.
Покрытие сочетает в себе как приятные, так и полезные свойства. Карбоновая плёнка не только будет радовать ваш глаз, но и защитит автомобиль от мелких царапин, пыли и летящих из-под колёс камней.
Если на машине уже были неглубокие повреждения, плёнка их скроет и сгладит рельеф.
Вероятность появления коррозии значительно уменьшится, так как автомобиль надёжно защищён от влаги.
Если вы приобрели материал достойного качества, он легко сможет пережить как сильные морозы, так и невыносимую жару.
Цвет качественной плёнки не блёкнет под воздействием прямых солнечных лучей и защищает от выцветания оригинальное лакокрасочное покрытие.
При самостоятельной очистке автомобиля с плёнкой от грязи следует использовать мягкие губки и специальные автошампуни для винилового покрытия
Не забудьте предупредить сотрудника автомойки о наличие плёнки! Вода, подающаяся на слишком близком расстоянии и под высоким давлением, может испортить покрытие.
Срок службы плёнки при правильной эксплуатации может составить от 5 до 10 лет. Но если за это время карбон резко выйдет из моды или ваши вкусы изменятся, вы сможете без каких-либо проблем снять виниловое покрытие. Для этого его нужно только нагреть. При этом лакокрасочный слой будет выглядеть ровно так же, как и перед обтяжкой. Это значит, что процесс оклеивания ничем не грозит оригинальному облику вашего автомобиля.
Как правильно выбрать материал для поклейки автомобиля
Ассортимент карбоновых плёнок сегодня очень разнообразный. Вы можете выбрать покрытие по душе и по карману. В линейке карбона встречаются глянцевый, матовый и даже цветной материал. Кроме того, такая плёнка различается по степени рельефности.
Двухмерная плёнка (2D покрытие) – это самый простой из всех видов материалов. Узор карбона напечатан прямо на плёнке. Издалека такое покрытие выглядит очень походим на карбон, но при близком рассмотрении эффект теряется.
Трёхмерная плёнка (3D покрытие) более точно имитирует настоящее углеволокно за счёт выраженного рельефа. Такая плёнка не только выглядит, как настоящий карбон, но и на ощупь почти ничем от него не отличается.
Четырёхмерная плёнка (4D покрытие) – новейший вид винила, который ещё ближе к оригиналу по визуальным и тактильным ощущениям. Такой эффект достигается за счёт того, что рельефные полосы изогнуты и переплетены подобно нитям углеволокна.
Глянцевый карбон (иногда называют 5D) выглядит так, будто расположен под толстым слоем лака. Он создаёт яркие блики на солнце и приобретает иной оттенок при изменении угла зрения, что делает его очень ярким и эффектным.
Карбоновые плёнки отличаются по степени рельефности
Самые распространённые цвета для карбона — чёрный, серый и стальной. В последние годы популярными стали более спокойные светлые бежевые оттенки, а также золото и бронза. Но для любителей всего необычного активно выпускаются плёнки кислотного зелёного, фиолетового, жёлтого и других ярких цветов.
Карбоновая плёнка может быть не только классического чёрного и серого, но и более ярких цветов
Выбирая плёнку, обращайте внимание не только на тип рельефа и цвет, но и на другие факторы. Продукция разных производителей может существенно различаться по качеству. Разумеется, не следует ждать высокой прочности и долгой эксплуатации от самых дешёвых материалов. Цена чаще всего обусловлена качеством оборудования и исходного материала. Сэкономить можно на оклейке внутренних элементов автомобиля, а вот для внешних стоит подобрать более прочный и качественный материал.
Отдайте предпочтение материалам, изготовленным на территории США или Европы. Одними из лидеров производства считаются Франция и Германия. Плёнки из Японии, Тайваня или Китая также отличаются высоким качеством и при этом радуют ценой.
Процесс оклейки машины своими руками
Если вы не желаете тратить лишние деньги на оклейку в специальной мастерской, вы вполне можете обойтись собственными силами. Для страховки можно позвать пару надёжных друзей: на некоторых этапах может понадобиться больше двух рук.
Если вы когда-либо пользовались обычной самоклеящейся плёнкой, процесс обтяжки автомобиля тоже не должен вызвать особых затруднений. Материал плотно прилегает к поверхности деталей, не скользит и не комкается, а высокая адгезия не даст плёнке отклеиться. Вы также можете не бояться образования пузырей: строение материала таково, что позволяет выводить воздух по специальным каналам в клеевом слое.
Прежде чем начинать оклейку, подготовьте все необходимые инструменты.
Фен промышленный или бытовой.
Ракель с войлочной или пластиковой накладкой.
Ножницы и нож (желательно канцелярский).
Обезжиривающее средство (например, White Spirit).
Раствор мыльной воды.
Пульверизатор.
Мягкая ткань без ворса или ветошь.
Праймер или герметик для закрепления краёв.
Существуют два основных метода оклейки автомобиля карбоновой плёнкой:
сухой;
мокрый.
В чём же заключается их различие?
Мокрый метод
Если раньше вы никогда не занимались обтяжкой автомобилей, или ваша плёнка не самого высокого качества, вам лучше выбрать мокрый метод оклейки. Он значительно легче и даёт гарантированный результат. Чтобы покрыть машину этим методом, чётко соблюдайте последовательность действий.
Измерьте ваш автомобиль и отрежьте материал нужного размера.
Убедитесь, что на автомобиле не осталось засохшей грязи. Если это необходимо, предварительно помойте и обсушите его.
Тщательно обезжирьте оклеиваемую поверхность.
С помощью пульверизатора нанесите на автомобиль мыльный раствор ровным слоем.
Снимите бумажную подложку с плёнки.
Равномерно нанесите раствор на плёнку с клеящейся стороны.
Укройте автомобиль плёнкой. Это самый сложный этап, поэтому вам может понадобиться помощь.
С помощью ракеля разравнивайте покрытия. Ваши движения должны идти от центра к краям автомобиля. При этом мыльный раствор будет постепенно выходить. Ни в коем случае не растягивайте плёнку! Наберитесь терпения: от того, насколько качественно вы выполните этот этап, будет зависеть внешний вид автомобиля.
После того как вы полностью расправили плёнку на поверхности, высушите её с помощью фена.
Ещё раз разгладьте покрытие с помощью ракеля.
Если осталось много лишней плёнки, аккуратно срежьте её канцелярским ножом, оставляя 1,5–2 см запаса.
Подверните края внутрь деталей и нанесите тонкий слой праймера. Это поможет избежать отслаивания даже самого дешёвого материала.
Оставьте автомобиль просыхать на сутки.
Для проведения процедуры выберите закрытое помещение без сквозняков. Температура воздуха должна составлять 20–25 C.
В течение недели после оклейки не пользуйтесь услугами бесконтактных моек.
Сухой метод
Главное отличие сухого метода от мокрого — это использование потока тёплого воздуха для активизации клеевого слоя. Он значительно сложнее и требует определённого опыта и сноровки. Кроме того, этот метод не подойдёт для автомобилей с серьёзными повреждениями: глубокими вмятинами или коррозией. Оклейку лучше всего проводить в тёплом и хорошо освещаемом помещении.
Первые шаги аналогичны предыдущему способу: проведите все необходимые замеры, тщательно очистите и обезжирьте автомобиль. Мыльный раствор нам не понадобится. Приложите плёнку к поверхности и начинайте разглаживать с помощью ракеля и потока воздуха из промышленного фена. Действуйте осторожно: пузыри воздуха будет очень сложно удалить. Для этого придётся отделять материал и вновь его приглаживать. Многократное повторение этого действия испортит клеевой слой.
Ни в коем случае нельзя прокалывать пузыри воздуха! Это приведёт к нарушению покрытия.
Следите за температурой потока воздуха: перегрев негативно сказывается на состоянии плёнки. Завершите процесс повторным разравниванием и нанесением праймера.
Как обтянуть карбоном отдельные детали авто
Очень интересно смотрятся автомобили, которые имеют в себе отдельные карбоновые элементы: капот, зеркала или спойлер. Контраст с глянцевой краской делает их похожими на дорогие спортивные машины.
Капот
Карбоновый капот выглядит очень эффектно и придаёт автомобилю брутальность
Чтобы капот было удобнее оклеивать, демонтируйте его. Расположите капот так, чтобы к нему было удобно подойти, оптимальная высота — на уровне ваших рук. Не страшно, если вы не хотите отделять капот: его можно просто слегка приоткрыть.
Общий принцип оклейки такой же, как и для целого автомобиля: поверхность должна быть чистой и обезжиренной. Все остальные шаги выполняются идентично.
Капоты современных автомобилей обладают необычной формой и выраженными изгибами. Иногда в таких изгибах довольно сложно разгладить плёнку, пользуясь мокрым способом. Поэтому запаситесь как мыльным раствором, так и феном. В местах изломов хорошенько прогревайте плёнку, плотно прижимая её к поверхности. Для удобства воспользуйтесь небольшим шпателем или чем-то вроде жёсткой пластиковой кредитной карточки. Тщательно прорабатывайте все элементы дизайна.
В целом обтянуть капот гораздо легче и быстрее, чем целую машину. И возникновение пузырей воздуха куда менее вероятно. Так что не бойтесь провести эту процедуру самостоятельно.
Боковые зеркала
Не забудьте обтянуть карбоновой плёнкой боковые зеркала
Оклеить карбоновой плёнкой зеркала ещё проще, чем капот. Для этого даже не нужно отделять их автомобиля. Просто отрежьте необходимое количество плёнки и распределите её по обезжиренной поверхности. Воспользоваться можно как сухим, так и мокрым способом. Разглаживайте плёнку движениями от центра к краям. Отрежьте всё лишнее и наслаждайтесь стильным обликом своего автомобиля.
Спойлер
Обтяжка спойлера также не составит особого труда. Главное — это проработать все изгибы и избежать пузырей. Лучше всего использовать прочную плёнку с толщиной не менее 200 мкм, так как она будет меньше растягиваться. Для удобства работы спойлер можно демонтировать.
При оклеивании этой детали у многих возникает логичный вопрос: где сделать стык? Лучше всего постараться сделать его на ребре, так он будет меньше бросаться в глаза.
Детали с имитацией карбона добавят автомобилю изюминку
Пластиковые детали салона
Карбоновая плёнка подходит для отделки не только экстерьера, но и интерьера автомобиля.
Карбоновой плёнкой можно оклеивать автомобиль не только снаружи, но и изнутри
Обязательно снимите все пластиковые детали салона, которые собираетесь оклеивать. После этого нужно определиться с размерами: проще всего это сделать, приложив элемент к бумажной стороне плёнки, и сделать необходимые пометки. Помните, что нужен запас для закрепления краёв. Если детали имеют отверстия, обозначьте и их тоже. Вырежьте получившуюся выкройку.
Деталь следует промыть, высушить и обезжирить. Будьте очень аккуратны: плёнку не следует сильно растягивать. Когда материал полностью разглажен, аккуратно подверните края и закрепите их с внутренней стороны. Если вы сделали слишком большой запас, канцелярским ножом срежьте лишнее.
К сожалению, не каждую конструкцию можно обтянуть карбоновой плёнкой. На некоторых формах будут явно видны складки и заломы. Прежде чем начинать оклейку какого-либо элемента, хорошенько подумайте, подходит ли он для этого.
Оклеить автомобиль в домашних условиях — не самая сложная задача, особенно если у вас есть помощники. Но для надёжности лучше потренироваться на зеркалах, спойлерах или других небольших деталях. Это поможет сэкономить средства при покупке большого количества материала. Если всё сложится удачно, можно попробовать обтянуть машину целиком.
Ну а если полученный результат не совсем такой, как хотелось бы — не стоит отчаиваться. Эту услугу сейчас оказывает большинство мастерских. Там для вас быстро и качественно создадут новое покрытие и даже дадут гарантию.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Как клеить карбоновую пленку — правильная оклейка авто своими руками + Видео
Многие водители, которые хотят сделать свой автомобиль более эффектным и агрессивным, решают обклеить его пленками из карбона. Однако далеко не все могут правильно выполнить эту задачу с первого раза. Чтобы поклейка карбонового винила дала положительный результат, рассмотрим все тонкости выполнения подобной работы более детально, а также посмотрим видео на эту тему.
1 «Мокрый» метод приклеивания карбоновой пленки
Как клеить карбоновую пленку? Есть два способа. Если вы делаете такую операцию своими руками впервые, то для вас подойдет так называемый “мокрый” метод нанесения пленки. Свое название он получил из-за использования мыльной воды, которая не дает частям винила склеиться между собой.
В начале работы необходимо тщательно почистить и обезжирить поверхность автомобиля. Далее берем винил и отмеряем необходимое нам количество пленки. Наносим небольшое количество мыльной воды на ее поверхность, отделяем пленку от бумаги и смачиваем винил с клеевой стороны.
Похожие статьи
Наносить воду на внутреннюю сторону пленки необходимо тщательно, так как от этого зависит время удержания последней на кузове машины. Если воды будет слишком мало или много, то винил не продержится и месяца.
Далее берем уже готовую пленку и аккуратно прикладываем ее к поверхности автомобиля. Берем шпатель и равномерно “выгоняем” воду из пленки. Делать это лучше всего движениями от центра до краев винила. После того как под пленкой не осталось воды, просушиваем ее верхнюю часть с помощью обычного бытового фена. Затем снова приглаживаем винил шпателем. Если остались изогнутые места – разглаживаем их с помощью праймера. После этого нужно дать изделию около 7 минут для высыхания.
На финишном этапе обтяжки винилом нагреваем пленку феном и загибаем края к праймеру. Аккуратно отрезаем лишние части карбонового винила. После этого оставляем автомобиль на 12 часов, чтобы он высох окончательно. Наглядный пример того, как обклеить авто винилом можно посмотреть в видео.
2 Как приклеить винил «сухим» способом
Этот метод поклейки карбоновой пленки более сложный. Для его выполнения потребуется намного больше времени и усилий. Использовать “сухой” метод необходимо только в том случае, если ранее вы уже имели дело с поклейкой винила. Для начала работы нам понадобится:
cухое помещение, температура в котором должна быть не меньше 20˚С;
чистый автомобиль, на кузове которого не должно быть ржавчины, царапин и следов масла, лучше всего обклеивать недавно покрашенную машину;
cтроительный фен, который поможет обклеить автомобиль гораздо быстрее;
cпециальный нож для работы с пленкой;
приспособления для надежной фиксации карбоновой пленки.
Как и в случае с “мокрым” методом поклейки винила, кузов автомобиля необходимо очистить и обезжирить. Нужно позаботиться об отсутствии царапин и ржавчины на кузове машины. Берем пленку и отделяем ее от картонной подкладки. Аккуратно прикладываем ее верхнюю часть к кузову машины и начинаем разглаживать изделие от центра по направлению к краям. Все части винила должны одинаково прижиматься к поверхности авто. Для наилучшего эффекта используем шпатель. Если в процессе работы вы допустили образование пузырей или складок – ничего страшного. Отделите эту часть пленки и приклейте ее заново.
Затем берем строительный фен и нагреваем винил. Таким способом мы активизируем работу клея и карбоновая пленка “срастется” с кузовом машины быстрее. Однако не стоит увлекаться, чтобы не допускать перегрева винила.
После нагревания изделия берем шпатель и заново разглаживаем его на кузове так, как показано на видео. После этого отрезаем лишние края винила и оставляем машину в сухом и теплом помещении на 6-7 часов.
Вот и все – работа по обтяжке винилом своими руками окончена. Кстати, выполняя данную операцию, вы заодно сможете произвести тонировку стекол машины, для которой тоже требуется теплое и сухое помещение.
3 Особенности покупки карбоновой пленки
Перед тем, как наклеить карбоновую пленку, нам потребуется приобрести качественное изделие. Оказывается, сделать это не так уж и просто. Подделки на нашем рынке встречаются с каждым годом все чаще. Однако это вовсе не значит, что купить качественный винил в нашей стране нереально.
Как показывает практика, самым высоким спросом среди покупателей пользуется продукция для обтяжки компаний HEXIS, Orafol, KPMF, Magical Carbon, 3M. Пленки от этих производителей заслужили свою популярность благодаря отличному качеству, широкому ассортименту и долговечности. Всего этого нельзя сказать о китайских “дешевках”, упаковка которых рябит иероглифами. Обходить такой товар лучше как можно дальше.
Кроме фирмы-производителя очень важным фактором при покупке винила является торговая точка. В больших городах очень легко найти специализированные магазины, которые занимаются продажей продукции только конкретных 1–2 фирм. Товар в таких магазинах всегда качественный и долговечный. Ни в коем случае не советуем покупать пленку для поклейки на рынках и в интернете. Пока заказ доставят в ваш город, винил может деформироваться от холода или влаги. Карбоновые пленки, которые продают на рынках, очень часто портятся из-за воздействия прямых солнечных лучей, что плохо сказывается на их качестве и возможности приклеиваться к автомобилю. Об этом уже снято много видео, где незадачливые водители жалуются на плохое качество купленных ими пленок.
Имея понятие о тонкостях покупки и поклейки карбоновых пленок на кузов авто, правильно сделать внешний тюнинг своими руками сможет каждый. Главное – это терпение, ведь оклейка любого авто карбоном не терпит спешки.
Автопалана — Оклейка пленкой под карбон
Оклейка пленкой под карбон! Как поклеить карбон 3D своими руками!
Инструкция по оклейки виниловой плёнкой автомобиля.
Оклейка пленкой под карбон на автомобиль или его части, занятие не сложное, но требующее

внимательности и настойчивости, так что мы рекомендуем Вам дочитать внимательно это руководство до конца!!!
О мерах предосторожностях!!!
1 — Не допускайте намокание подложки плёнки, иначе будут проблемы с её удалением!
2 — Не нагревайте долго феном пленку,а то она просто расплавится!

Теперь надо определиться где вы будите клеить пленку!
1 Гараж теплый уютный.
2 Улица ветреная и пыльная.
Если оклейка происходит на улице надо учитывать некоторые факторы ( погода должна быть солнечной, НЕ ВЕТРЕННОЙ( а то может много постороннего мусора под пленку залететь) и температура с выше  20 градусов – это минимальная температура нанесения виниловой пленки рекомендованная производителем.
В гараже самое оптимальное место для нанесение на кузов виниловой пленки. Температура должна быть равной +20 С или выше.

Необходимые вещи при работе:
   Плёнка. (КОТОРУЮ БУДЕМ КЛЕИТЬ)
   Чистый, отмытый до блеска автомобиль и обезжиренный.
  Помошник, если много клеить
   Салфетку липкую. (для удаления пыли)
Ветошь.
      Нож канцелярский.
   Ракель войлочный .
  Промышленный фен, либо на крайний случай обычный.
   Малярный скотч.
Обезжиривающие средство.
  Праймер для загибов (можно использовать лак автомобильный)

            Инструкция по нанесению виниловой пленки (сухой метод).
Далее описан (сухой метод)  поклейки винила (чтобы не было вопросов как наклеить карбон), что является оптимальным способом для начинающих.

1   Итак, автомобиль Ваш чист до блеска!

2   Решаем что будем обклеивать. Например: Вы решили обтянуть капот крышу и багажник! Перед тем как приступать к работе. Надо определить как будет располагаться рисунок карбона 3D на самой длинной части кузова так как ширина рулона 152см если крыша 180см мы будем отрезать карбон в длину. И значит на все остальные части, капот и багажник отрезаем в длину. И не надо думать что будет много отходов. Ради красоты надо идти на жертвы. Обрезки обычно пригождаются на отделку салонна.

3     Приступаем к работе. Начинаем с капота.
а) Надо снять с капота форсунки(которые брызгают на лобовое стекло) если такие имеются.
б) Надо снять эмблемы которые обычно установлены на передней части капота.
в) Надо снять уплотнительную резинку с кончика капота если такая есть она будет мешать при загибах карбона.
В принципе если есть еще что-то лишнее лучше снять а не мучиться потом в дальнейшем. 4 Осматриваем капот на наличие еле заметных (смол, брызг, битума и много другого) это все надо убирать, так как при наклеивании пленки этот мусор, едва заметный будет портить внешний вид. Если есть вмятины, большие сколы надо их выравнивать автомобильной шпаклевкой. Ели это все сделали, то протираем весь капот обезжиривающим средством. Особенно на изгибах внутрии капота. И еще раз протираем липкой салфеткой для того чтобы убрать от ветоши волосинки и еле заметный мусор.

5 Отмеряем длину капота на каждую сторону прибавляем по 2см. Длинна 110см +2+2= 114 см. Если есть возможность можно побольше отрезать, чтобы более спокойно работать. Отрезаем карбон и кладем его на капот рисунком вверх. Выравниваем его по середине чтоб с каждой стороны было примерно одинаковый припуск. Закрепляем его скотчем чтобы он не ерзал по капоту. Начинаем обрезать лишний карбон, но оставляя на загиб по 2см-4см. Ели очень много оставить будет просто мешаться. Теперь у нас со всех сторон почти одинаковая длина на загиб.
6 Отсоединяем карбон от капота примерно до середины капота. Помощник держит карбон, а вы начинаете отсоединять подложку от карбона и кладете на капот и эту часть подложки отрезаете. Протираете липкой салфеткой капот и начинаете из середины не спеша клеить пленку если нечаянно получилась складка отсоедините пленку от капота немного прогрейте это место и должно все выровняться. Как сделали одну сторону принимайтесь за другую с такой же последовательностью.

7 Теперь приподнимаем капот, можно что-то подложить под капот чтобы он висел и края пленки не касались крыльев и бампера. Обрезаем со всех сторон карбон с учетом на загиб 2-3см. Поднимаем капот и начинаем клеить края. После желательно пройти весь капот феном чтобы карбон нагрелся и принял форму капота. Особенно на загибах.

8   Не забудь!!! И не надо лениться!!! Обработай края карбона где он заканчивается и начинает краска, праймером для загибов. Если нет такого можно аккуратно маленькой кисточкой пройти лаком. Для чего это надо?  Для того чтобы под пленку не попадала влага и край пленки был более защищен. Таким способом пленка прослужит не один год а 2-3 и больше.

9 Тоже самое проделываем с крышей и багажником.
10 Итак, пленка на месте, начинаем собирать запчасти которые снимали и ставим их обратно. Не спешите ехать на мойку пусть пару дней машина будет без мойки чтобы праймер засох и пленка приняла форму кузова.

Свойства плёнки 3D карбон для авто. Инструкция: как поклеить пленку на автомобиль своими руками
Этот современный материал известен всем продвинутым автомобилистам. А для не продвинутых мы решили сделать небольшой обзор о том, что же такое плёнка 3d карбон, для чего она нужна, каковы её плюсы и минусы и как, в конце концов, ею пользоваться.
Что это такое
Плёнка 3d карбон – это современный виниловый плёночный материал для внешнего тюнинга автомобилей. Почему карбон если он виниловый? Да потому, что первый такой материал, появившийся на рынке отечественного автотюнинга назывался Carbon 3D Di-noc. Он достаточно быстро завоевал популярность среди автомобилистов. Этот материал стал настолько популярен, что другие производители также решили создать свои аналоги и заработать на этом.
Свойства и качества виниловых плёнок
Пожалуй, самым главным качеством, которым привлекает автолюбителей плёнка 3d карбон, является многообразие текстур и визуальных эффектов, которые могут сделать ваш автомобиль поистине неповторимым. Вы даже представить себе не можете, насколько шикарно смотрится машина, покрытая плёнкой с текстурой под кожу, или кожу аллигатора или велюр. Интересными также являются плёнки с различными трёхмерными эффектами. Они способны придать вашему автомобилю необычайный перелив первоначального цвета, а также эффект смены цвета под различными углами осмотра.
Плёнка 3d карбон обладает значительной устойчивостью к воздействию факторов окружающей среды, химических веществ и физических воздействий.
Проще говоря пленка карбон для авто способна защитить кузов вашей машины значительно надёжнее, чем краска. Она имеет уникальную текстуру, которая смотрится гораздо шикарнее лакокрасочных покрытий. Карбон пленка на авто надёжно защищает первичное лакокрасочное покрытие от царапин и сколов, при этом одновременно она является прекрасным способом маскировки уже имеющихся повреждений.
Ну и самое главное преимущества пленки карбон для авто состоит в том, что тюнинг автомобиля с её помощью может быть осуществлён самостоятельно даже новичком.
Пленка карбон для авто обладает таким замечательным свойством, как низкая адгезия. Это означает, что плёнка не сразу намертво схватывается с поверхностью кузова и если вы что-то наклеили не ровно, появились пузыри, вы можете тут же всё исправить. Пленка карбон также легко удаляется с кузова автомобиля с помощью промышленного фена.
Цена на пленку карбон – это основное ее преимущество. Обновление кузова автомобиля такой плёнкой будет в три-четыре раза дешевле, чем покраска автомобиля. Карбоновая пленка способна не только вас приятно удивить, но и значительно сэкономить ваши средства.
На карбоновую пленку для авто цена колеблется в зависимости от производителя и ширины рулона.
Видеоинструкция для новичков: Как клеить карбон, автовинил
Как правильно клеить виниловую пленку на автомобиль? В этом видео мы ответим на этот вопрос, покажем что на автомобиле разбирается при оклейке, какую виниловую пленку мы используем в работе, как правильно резать пленку чтобы не повредить лкп и многое другое о чем вы узнаете посмотрев наш ролик.
Подробная инструкция как клеить пленку на авто своими руками
Как клеить пленку на капот самому – подробная инструкция на примере оклейки капота Mitsubishi Outlander черной структурной матовой пленкой Luxon с микроканалми. Карбоновая пленка, а вернее пленка под карбон, клеится аналогичным образом (при условии наличия микроканалов).
Карбоновая пленка для телефона. Рассмотрение как наклеить пленку на телефон
Есть два типа экрана — универсальный и специализированный, под конкретную модель телефона. Лучше всего отдать предпочтение второму типу пленки, так как она уже имеет желаемую форму, и вам не придется ничего резать самостоятельно. Если вы все же купили универсальную пленку, перед ее нанесением нужно прикрепить ее к экрану и острыми ножницами отрезать все лишнее.
Сначала экран телефона нужно очистить от пыли и грязи. Это можно сделать салфеткой из микрофибры и специальной жидкостью для чистки дисплеев, вопросов с этим возникнуть не должно, другое дело как клеить? Пленка приклеивается к телефону в два этапа: сначала снимается первый защитный слой, обнажая клейкую поверхность, и пленка наносится на экран телефона. На этом этапе главное равномерно приклеить покрытие и выгнать все пузыри, это можно сделать с помощью банковской карты.После того, как вы нанесли пленку по мере необходимости, вы можете удалить второй защитный слой. Теперь пленка закреплена, чтобы защитить экран от царапин.
Хотите защитить свое тело от повреждений? В этом случае одним из лучших вариантов является ее пленка. Как наклеить карбон на свой телефон? Этот вопрос возникает у многих, кто впервые сталкивается с подобной задачей. В вопросе, как наклеить пленку на телефон, могут быть очень полезны статьи по оклейке автомобиля пленкой, но здесь тоже есть свои нюансы.
Вам понадобится угольная пленка, а также фен, растворитель. Поверхность обезжирить растворителем, отрезать необходимый кусок пленки с запасом со всех сторон. Если корпус разборный, то детали телефона лучше оклеивать по отдельности. Нагрейте фольгу феном, чтобы запечатать изгибы, чтобы она стала эластичной и ее можно было тянуть. Пленку необходимо подложить под деталь, иначе она оторвется. Также немаловажным условием оклейки является удаление из-под нее пузырьков воздуха, для этого можно использовать все ту же пластиковую карту.Будьте осторожны, чтобы не заклеить изолентой отверстия микрофона и динамика, а также кнопки и разъемы телефона.
Используя эту технологию, вы можете легко наклеить пленку на свой iPhone и любую другую модель телефона. Пленочная крышка сохранит первоначальный вид вашего телефона, а в случае появления царапин старую пленку можно быстро и без остатка удалить, чтобы наклеить новую.
Каждому, кто видел виниловую пленку, приходит мысль, что с ее помощью можно быстро и недорого обновить дизайн телефона.А еще можно сделать внешний вид телефона эффектнее или скрыть царапины на корпусе. Загвоздка в том, как это сделать самому?
Выбор материала и инструментов
Для обновления корпуса телефона подойдет обычная монохромная пленка: белая, черная, красная, зеленая. Для улучшения дизайна лучше использовать золотую, серебряную, перламутровую пленку или пленку, имитирующую кожу и какую-то другую фактуру.
Дополнительно для работы вам понадобится:
Спирт или другая жирорастворимая жидкость;
Диск или салфетка для косметических салфеток;
Скальпель, или нож для художественных работ, или обычный канцелярский нож;
Фен женский;
Доска для обрезки.
Этапы склеивания:
В первую очередь необходимо вырезать кусок пленки, подходящий по размеру к корпусу телефона с запасом 1-1,5 см. Этот сантиметровый избыток позволит вам плотно захватить пленку и уверенно ее натянуть при наклеивании.
Затем требуется хорошенько обезжирить поверхность телефона, чтобы пленка лучше держалась. Снимите подложку с пленки и прикрепите липкую сторону к части телефона.
Затем нужно одновременно прижать и расправить пленку от центра к краям.На этом этапе и до конца работы важно не оставлять под пленкой пузырьки воздуха.
Иногда на корпусе телефона есть неровности в виде бороздок и бордюров. В этом случае можно покрыть пленкой только плоскую часть телефона и разрезать материал точно по направлению канавки. В этом случае изгиб корпуса останется нетронутым.
Если нужно полностью накрыть корпус, то пленку лучше перевернуть, чтобы в дальнейшем не было неприятных задиров покрытия.Однако складки могут помешать крышке соскользнуть на место, и в этом случае вам придется обрезать пленку заподлицо.
Чтобы оклеить закругленные грани корпуса, пленку нужно прогреть феном, в этом случае она станет эластичной и более податливой. Важно следить за тем, чтобы пленка не перегревалась, так как она может порваться. Пленку лучше разогреть и вытащить в несколько подходов.
Для лучшего сцепления пленки можно сделать несколько надрезов по углам корпуса.Действия последнего этапа — разгладить пленку на обратной стороне деталей телефона, отрезать лишний материал и собрать устройство. Чтобы пленка приобрела окончательную форму, рекомендуется дать телефону немного полежать.
Таким образом, вы можете сами накрыть телефон фольгой, главное соблюдать осторожность и усердие.
Больше полезной информации — в Москве недорого!
Телефон в карбоновой пленке!
Эклат черная пленка под карбон на телефоне.
Даже Nokia8800 Carbon Arte стал эксклюзивнее.
Он нашел свое широкое применение не только в дизайне автомобилей, но и в дизайне телефонов, ноутбуков, гаджетов и других устройств. Благодаря тому, что теперь она доступна не только людям с доходом выше среднего, но и всем, углеродная пленка стала широко использоваться в стилизации телефонов. Он придаст любому телефону стиля, элегантности и эксклюзивности. К счастью, сегодня доступен широкий выбор углеродных пленок разных цветов, которые удовлетворят каждого ценителя стильных и эксклюзивных вещей.В нашем интернет-магазине вы можете по невысокой цене и отличному качеству. Также вы можете получить бесплатную рекомендацию и совет по оклейке телефона или авто плёнки. Несмотря на широкую цветовую гамму карбоновой пленки (черный, белый, красный, синий, перламутровый, оранжевый, серебристый, хром, золотой и др.), Основное предпочтение оклейке телефона почему-то отдается черная пленка под карбон вроде 3Д.

Вставка старого телефона Nokia 8800.
Восстановление внешнего вида телефона без замены оригинального корпуса.
Как выбрать и купить пленку для телефона?
В нашем интернет-магазине выполняется от разных производителей. Как выбрать подходящий для тюнинга телефона ?! На самом деле ничего сложного здесь нет, подойдет любая предлагаемая в нашем магазине пленка под карбон. Даже наличие микроканалов не важно, ведь при оклейке таких «мелочей» они не нужны. Стоит обратить внимание только на толщину, клей и внешний вид, которые у каждого производителя немного отличаются от аналогов.Например, 3D Graphjet Carbon имеет более грубую текстуру, чем 3D Eclat. Вдобавок она толще, чем Eclat, соответственно, Eclat Carbon 3D немного больше подходит для покрытия телефона, чем Graphjet Carbon Film из-за своей тонкой аккуратной текстуры и незначительной толщины.

Стайлинг Samsung E1080 бело-черной фольгой.
При наклеивании мелочей вроде телефона чем тоньше угольная пленка, тем лучше , потому что, например, после поворота под крышкой последняя легко встанет на место и пленка ей не будет мешать.Но с другой стороны (с практической точки зрения), чем он толще, тем лучше он защитит телефон при падении. Ведь пленка не только делает телефон красивым, но и защищает его от сколов, трещин и царапин в случае падения телефона! Это не так легко царапается, как пластик телефона, поэтому даже после длительного использования телефон будет выглядеть как новый.
Процесс оклейки телефона карбоновой 3D пленкой
Украшение телефона — кропотливая работа, требующая терпения и аккуратности.Каждый телефон можно рестайлировать по-своему. Вариантов много! Но в основном закрывается только крышка телефона.

Нарезаются полосы легкой автомобильной пленки и наклеиваются на углеродную пленку.
Итак, чтобы прикрыть телефон нам понадобится спирт, салфетки, острый нож для художественных работ (я использовал нож Olfa, но подойдет и обычный канцелярский нож, который продается в каждом строительном магазине), пинцет (для удаления мелкие частицы пленки при резке), фен (если фен строительный, работать с ним нужно очень аккуратно, чтобы не перегреть пленку) и конечно же покупная пленка.

Стилистический объект — Nokia 8800 Carbon Arte. Корпус треснул при падении.
В первую очередь оцениваем, насколько лучше всего подходит телефон. Мне попался телефон nokia 8800 Carbon Art, который после падения был поврежден. Вставка на крышке телефона потрескалась, и внешний вид телефона значительно ухудшился. Нужно приклеить карбоновую вставку. Для этого не нужно снимать ее, чтобы подвернуть пленку. Здесь можно обойтись без ворот. Если присмотреться, можно увидеть бороздку (см. Рис.) Вдоль которого можно равномерно разрезать пленку. Его глубина и ширина великолепны как направляющие для ножей. Кончик ножа «нырнет» в канавку, а затем будет следовать ее направлению. Обезжирьте поверхность телефона спиртом. Возьмите кусок карбоновой пленки (я использовал carbon Eclat ) и приклейте его к телефону. Плотно прижимаем пленку в том месте, где она ложится на паз. Вы можете слегка нагреть его феном, а затем надавить, это позволит нам увидеть контур для резки.

Обезжирить поверхность.Наклеиваем пленку на мобильный телефон.
Обрезать по контуру. Убираем остатки.
Теперь кончиком ножа прорежьте пленку с угла и проведите лезвием по направляющей канавке так, чтобы кончик ножа слегка вошел в канавку. Не следует нажимать на нож с полной силой, чтобы почувствовать, как он режет поверхность телефона. После того, как пленку полностью разрезаем по кругу, удаляем остатки. Удалять остатки нужно аккуратно, чтобы можно было, если где-то пленка осталась неразрезанной, вовремя заметить это и аккуратно разрезать, чтобы не пришлось покупать и переклеивать.
Мобильный телефон покрытый карбоновой пленкой
Вот и все, красивый телефон готов! Если вы закрываете крышку полностью и есть возможность подоткнуть пленку, лучше перестраховаться и подложить уголь под крышку, чтобы не поцарапать пленку по краям. Последовательность действий такая же, после приклеивания пленки — прогреваем феном и подводим к краю крышки. Начинаем подворачивать с угла. В углу у нас получается много лишней пленки, поэтому нарезаем ножом полоски для удобства переворачивания.После переворачивания снова прогреваем пленку по краям и разглаживаем на обратной стороне крышки телефона. Отрежьте лишнюю пленку. Сделать укладку так просто!
В современном мире смартфоны и планшеты сопровождают нас везде и в любое время суток, что, конечно же, влияет на их внешний вид. Небольшие ссадины, глубокие царапины и даже трещины от случайных падений или ударов — с этим сталкивался каждый из нас. Но вы очень хотите сохранить презентацию вашего устройства как можно дольше.И здесь мы вспоминаем чехлы как самое распространенное средство защиты. Однако у всех корпусов есть недостатки — они увеличивают габариты устройства и не доставляют удовольствия от использования гаджета именно в том виде, в котором производитель задумал и реализовал его.
Сравнительно недавно появился более совершенный способ защиты, лишенный описанных недостатков — это качественная виниловая пленка. Он надежно защитит устройство со всех сторон и подчеркнет индивидуальность владельца благодаря уникальному дизайну.Далее мы рассмотрим особенности и преимущества нового типа защиты.
Виниловая упаковка устройств
Это надежная и универсальная защита корпуса вашего гаджета, которая также способна преобразить его внешний вид, благодаря разнообразию текстур, графики и цветов. Пленка изготавливается на заказ, согласно требованиям клиента, на специальном оборудовании. Клиент может выбрать дизайн из множества вариантов в нашем каталоге или использовать собственные изображения, например, фотографии или рисунки.
Готовые изделия идеально соответствуют габаритам вашего устройства, а все прорези точно соответствуют отверстиям на корпусе устройства, например решетка динамика, объектив камеры и т. Д. Весь процесс осуществляется вручную НОУ-ХАУ специалисты, которые не ошибаются и гарантируют отличное качество. После оклейки гаджет преобразится, получит надежную защиту от внешних повреждений и порадует своего владельца стильным внешним видом. Кстати, защитную пленку можно сделать из двух видов винила.
Отличия винила от фото винила
Винил изготавливается на плоттере из высококачественных пленок 3M, 5star и SCORPIO премиум-класса. Эти бренды хорошо известны в автомобильном бизнесе, поскольку занимаются производством автомобильного винила. Виниловая пленка. Она может иметь различную текстуру, имитирующую такие материалы, как карбон, камень, кожа, замша и т. Д. Процесс изготовления проходит в два этапа. Сначала плоттер вырезает наклейку и рисунок на ней. Далее лишние элементы удаляются вручную, после чего мы получаем готовое изделие.
Фото-винил изготавливается из специальной пленки, на которую с помощью принтера наносится изображение. Сверху графика покрывается слоем прозрачной «брони» и затем вырезается на плоттере. Превосходное качество печати обеспечивается за счет использования струйного принтера, что обеспечивает высочайшую детализацию изображения.
Устройства для вставки
Наклеивать можно практически любое устройство, от смартфонов до консолей. Модель и марка производителя также не имеют значения. Специалисты KNOW-HOW изготовят цифровой макет пленки, который на 100% будет соответствовать габаритам и конструктивным особенностям вашего гаджета.
Процедура склейки занимает не более 15 минут, а процесс создания уникального дизайна и обработки изображения занимает от 10 до 60 минут. Результат вас приятно удивит не только высоким качеством работы, но и долговечностью. Винил невероятно прочный, ведь это пленка, которой покрывают автомобили и мотоциклы!
Также приятным моментом является то, что мы используем пленку со специальной самоклеющейся основой, которая не оставляет следов на корпусе устройства после снятия.Таким образом, вы можете легко снять пленку самостоятельно, чтобы вернуть устройству первоначальный вид или заменить старый винил на новую стильную «броню».
Подведем итоги
Виниловая упаковка — это не только надежный способ защитить ваши устройства от возможных повреждений, но и возможность придать неповторимый вид любимым гаджетам. Неоспоримым достоинством виниловой «брони» является тонкий профиль в отличие от чехлов, которые неизбежно увеличивают габариты устройства. Удаление пленки не оставляет следов на теле.А еще винил обладает невероятной прочностью. Добавьте к этому невысокую стоимость, и теперь у нас есть лучший вариант защиты для любого устройства без каких-либо крышек!
описание процедуры. Обсуждение, как наклеить пленку на телефон Заказ карбоновой пленки на телефон
Зачем нужна пленка под карбон?
Ниже, после преимуществ этого покрытия, будет описано, в каких случаях покупать чехол, или оставить тот, который лучше.
Как сделать самому?
Надежная защита
С каждым годом гаджеты становятся все более функциональными, но в то же время все более хрупкими, поэтому защита ваших любимых устройств тоже выходит на новый уровень… Чтобы защитить свой телефон карбоновой пленкой в Киеве, вам достаточно обратиться к нашему профессионалу, который накроет ваш телефон, смартфон, планшет. Это убережет корпус от царапин, сколов и потертостей, а при повреждении пленки наш специалист сможет вернуть ей прежний вид … А главное оклейка карбоновой пленкой в Киеве происходит на месте в течение 30 минут.
Стильно и индивидуально
Покрытие карбоновой пленкой выгодно выделит телефон или смартфон среди аналогичных в Киеве.Наш мастер работает индивидуально с каждым клиентом, чтобы идеально склеить вашу модель. Для этого все внешние параметры: размеры, изгибы, углубления, кнопки, датчики, камера. Тогда планшет или смартфон превращается в уникальный гаджет. А обычная наклейка будет выглядеть как потребительский товар, если использовать углеродную пленку и умелые руки.
Вдохните новую жизнь в старый телефон (смартфон)
Оклейка реплик карбоновой пленкой не только защитит корпус от возможных царапин, но и даст второй шанс старому поцарапанному телефону, который пережил многое, и, возможно, хранятся в памяти о прошлых событиях.В любом случае, после покрытия карбоновой пленкой любое изделие будет выглядеть стильно и современно и снова порадует своего владельца.
Как сделать самому?
Если вы все же решили купить и сделать все самостоятельно, то вам необходимо подготовить инструменты, такие как: набор ремонтных отверток для мелкой техники, острый ланцет, линейка, карандаш или что-нибудь удобное для разметки, гвоздь ножницы могут еще пригодиться. Этот процесс отнимает много времени, поэтому берегите нервы и не расстраивайтесь, если с первого раза все получится плохо.Главное, правильно замерить, сделать в пленке нужные надрезы и дырочки, затем разгладить и удалить лишнее.
А теперь немного о том, когда нужно будет делать выбор: пленка под карбон, или чехол для планшета, или тел.
Если смартфон (планшет) сделан из дорогих материалов, таких как металл, стекло, специальная ткань (как в мотороле), или кожаная обивка и другие вещи, которые уже выглядят роскошно и их модифицировать таким образом было бы нелогично. предлагается здесь.Единственное исключение — сильная поломка корпуса и отсутствие желания или денег покупать новый. Так как флагманский кейс может стоить более 100 долларов.
Поэтому, когда приобретенное чудо еще новое, нужно покупать чехол, если часто все сходит с рук. Если не хотите портить внешний вид толстыми слоями силикона, резины, кожи и т. Д. — есть тонкие, прозрачные, незаметные.
В крайнем случае есть выход в частичной стилизации, как вырезанный на заводе (наклейка), так и оформленный в нашей мастерской в нашем магазине.
Карбон — это углеродное волокно, очень дорогой материал, обтянутый задней крышкой телефон, который стоит около 10 000 рублей .. Выглядит, конечно, очень круто, хотя может и не так дорого, как стоит. Но с самого начала я хотел бы раскрыть секрет — эта статья будет не о настоящем углероде, а о углеродной пленке — материале, который стоит намного дешевле (500-600 рублей), но выглядит и ощущается мало отличным от оригинала. .
Карбоновая пленка — разновидность виниловой пленки, о которой.Разница в том, что «Карбон» фактурный, он ощущается как сплетение волокон.
Прочный материал , например, кусок просто так оторвать не получится, поэтому он с одной стороны отлично защищает корпус от царапин и потертостей, а с другой придает особый вид. Кстати, эта пленка переливается на свету. Это так называемый 3D carbon .
Можно воткнуть самому, дырочки для кнопок, фотоаппарата и тд.уже сделана, форма подбирается специально для устройства.
Главное попасть ровно в один из углов, тогда все само упадет. Если не получилось с первого раза, не беда, пленка легко переклеивается.
Через несколько дней карбон очень плотно прилегает к телефону, и его уже не так просто снять. В самом кармане он не оторвется.
Тем не менее, несмотря на то, что пленка очень плотно прилегает к корпусу, ее все же можно снять, следов клея не остается, поверхность телефона не портится.
В целом и в целом данный способ настройки и защиты смартфона показался нам интересным и вполне достойным существования. Тем более цена 579 руб. сравнил 10 000 руб. выглядело очень выигрышно.
Напоследок хотим отметить, что если вы владелец другого замечательного гаджета, , а не Samsung , не волнуйтесь, для вашего устройства тоже есть наклейка из углепластика!
Тестовые наклейки предоставлены магазином «Винил с корицей» — www.vinil-koritsa.ru (здесь собрана коллекция из 50 других устройств помимо Samsung Galaxy S3 (HTC, Sony, Sony Ericson, Apple, LG, Nokia, Google и др.))
С каждой наклейкой это не только магазин, но и производитель наклейки отправляет палочку корицы (она присутствует на фотографиях), дарит вторую наклейку в подарок за фото в ВК или Facebook , доставка и скидки бесплатно заряда и так далее …
Статьи и лайфхаки
Перед тем, как наклеить угольную пленку на свой телефон, следует соблюдать несколько простых правил, которые позволяют значительно улучшить качество конечного результата и обеспечить сохранность конструкции на срок до трех лет.
Необходимые материалы и приспособления
Стандартный комплект для упаковки включает:
несколько ватных дисков;
вода;
Подготовительные процедуры начинаются с выключения телефона.
Затем его поверхность обезжиривается, после чего следы использованного средства стираются ватным диском, смоченным водой, и тело тщательно вытирается насухо.
Пошаговая инструкция по оклейке

Учитывая разнообразие корпусов телефонов, сложность их геометрии, необходимо добиться идеального сглаживания наклейки на всех неровностях.
Сотовые телефоны с плоской поверхностью покрыть намного легче, однако лучше придерживаться техники в обоих случаях.
Не стоит делать всю наклейку за один присест. Наклейка отделяется от подложки по частям, от любой наиболее доступной части.
Каждая часть наклейки должна быть четко выровнена с телом, повторяя его контуры и изгибы. Если не без скосов, можно аккуратно поддеть пленку и попробовать еще раз.
Склеивать середину технологически правильно, склейка краев другая.
Далее включается фен, и уже под струей горячего воздуха нужно начинать разглаживание краев наклейки.
Процедура повторяется одинаково для всех частей чертежа. Для каждой модели смартфона пленка будет нарезана по-своему с учетом дизайна корпуса.
Если есть небольшие складки, которые нельзя «развести» пальцем, можно использовать пластиковую карту, чтобы разгладить их.
Чтобы наклейка подошла идеально, стоит приложить немного усилий, прогладив ее пальцами по периметру всего тела.
Основной принцип вставки — не препятствовать доступу к элементам управления телефоном. Дисплей, датчики, кнопки должны оставаться свободными.
Если на экране есть защитная пленка, то наклейка наклеивается прямо на него.
При необходимости снять карбоновый «декор», не касаясь защитной пленки, необходимо будет поддеть край наклейки и потянуть за нее, удерживая пленку, например, пластиковой картой.
В современном мире смартфоны и планшеты сопровождают нас везде и в любое время суток, что, безусловно, сказывается на их внешнем виде.Небольшие ссадины, глубокие царапины и даже трещины от случайных падений или ударов — с этим сталкивался каждый из нас. Но вы очень хотите сохранить презентацию вашего устройства как можно дольше. И здесь мы вспоминаем чехлы как самое распространенное средство защиты. Однако у всех корпусов есть недостатки — они увеличивают габариты устройства и не доставляют удовольствия от использования гаджета именно в том виде, в котором его задумал и воплотил производитель.
Сравнительно недавно появился более совершенный способ защиты, лишенный описанных недостатков — это качественная виниловая пленка.Он надежно защитит устройство со всех сторон и позволит подчеркнуть индивидуальность владельца благодаря уникальному дизайну. Далее мы рассмотрим особенности и преимущества нового типа защиты.
Виниловая упаковка устройств
Это надежная и универсальная защита корпуса вашего гаджета, которая также способна преобразить его внешний вид, благодаря разнообразию текстур, графики и цветов. Пленка изготавливается на заказ, согласно требованиям клиента, на специальном оборудовании.Клиент может выбрать дизайн из множества вариантов в нашем каталоге или использовать собственные изображения, например, фотографии или рисунки.
Готовые изделия идеально соответствуют габаритам вашего устройства, а все прорези точно соответствуют отверстиям на корпусе устройства, например решетка динамика, объектив камеры и т. Д. Весь процесс осуществляется вручную НОУ-ХАУ специалисты, которые не ошибаются и гарантируют отличное качество. После оклейки гаджет преобразится, получит надежную защиту от внешних повреждений и порадует своего владельца стильным внешним видом.Кстати, защитную пленку можно сделать из двух видов винила.
Отличия винила от фото винила
Винил изготавливается на плоттере из высококачественных пленок 3M, 5star и SCORPIO премиум-класса. Эти бренды хорошо известны в автомобильном бизнесе, поскольку занимаются производством автомобильного винила. Винил может иметь различную фактуру, имитирующую такие материалы, как карбон, камень, кожа, замша и т. Д. Процесс изготовления проходит в два этапа. Сначала плоттер вырезает наклейку и рисунок на ней.Далее лишние элементы удаляются вручную, после чего мы получаем готовое изделие.
Фото винил изготавливается из специальной пленки, на которую изображение наносится с помощью принтера. Сверху графика покрывается слоем прозрачной «брони» и затем вырезается на плоттере. Отличное качество печати обеспечивается струйным принтером, благодаря которому достигается высочайшая детализация изображения.
Устройства для вставки
Наклеивать можно практически любое устройство, от смартфонов до консолей.Модель и марка производителя также не имеют значения. Специалисты KNOW-HOW сделают цифровой макет пленки, который на 100% будет соответствовать габаритам и конструктивным особенностям вашего гаджета.
Процедура склейки занимает не более 15 минут, а процесс создания уникального дизайна и обработки изображения занимает от 10 до 60 минут. Результат вас приятно удивит не только высоким качеством работы, но и долговечностью. Винил невероятно прочный, ведь это пленка, которой покрывают автомобили и мотоциклы!
Также приятным моментом является то, что мы используем пленку со специальной самоклеющейся основой, которая не оставляет следов на корпусе устройства после снятия.Таким образом, вы можете легко снять пленку самостоятельно, чтобы вернуть устройству первоначальный вид или заменить старый винил на новую стильную «броню».
Подведем итоги
Виниловая упаковка — это не только надежный способ защитить ваши устройства от возможных повреждений, но и возможность придать неповторимый вид любимым гаджетам. Неоспоримым достоинством виниловой «брони» является тонкий профиль в отличие от чехлов, которые неизбежно увеличивают габариты устройства. Удаление пленки не оставляет следов на теле.А еще винил обладает невероятной прочностью. Добавьте к этому невысокую стоимость и теперь — перед нами лучший вариант защиты для любого устройства без каких-либо чехлов!
Сайт интернет-магазина предлагает Вам купить пленку «Карбон». Это современное самоклеящееся виниловое покрытие, которое в точности имитирует текстуру натурального углеродного волокна, и при этом значительно дешевле по стоимости. Мы продаем следующие виды пленки:
Углерод 2D … Это статический угольный узор, напечатанный на виниле.Чтобы защитить конструкцию от повреждений, ее покрывают специальным слоем ламината.
3D карбон … Вы можете купить эту углеродную пленку, если хотите украсить поверхность изображением с 3D эффектом. Покрытие выполнено на основе технологии имитации плетения углеродных нитей, на пленке закреплены микроскопические прямые полосы.
Карбон 4D … Отличается от карбона 3D более выразительной фактурой за счет ламинированной поверхности.
5D карбон … Характеризуется более схожей трехмерной структурой из углеродного волокна. Пленка имеет более толстый глянцевый слой в отличие от карбона 4D.
6D карбон … Эта углеродная пленка на автомобилях — наиболее реалистичная имитация настоящего карбона, поэтому по цене она дороже других видов. В его основе — углеродная текстура 4D и глянцевый углеродный ламинат 5D.
5 причин купить карбоновую пленку
Углеродный клей по лучшей цене — Выгодные предложения на угольный клей от глобальных продавцов угольного клея
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить угольный клей.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший углеродный клей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили угольный клей на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в угольном клее и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести углеродный клей по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучшая цена на пленку для приклеивания угля — Отличные предложения на пленку для приклеивания угля от глобальной пленки для приклеивания угля Продавцы
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для пленки для приклеивания угля.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта пленка для приклеивания углерода в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили пленку для наклеивания угля на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в пленке для наклеивания угля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести film to glue carbon по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Технические ноты PELCO
С-108 -200 -16, -25,
01820–10829-Ф Удаление пленки Formvar с Поддерживающие пленки из углерода типа A и оксида кремния типа A
01824 Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на медной сетке 400 меш
01824G Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на медной сетке 300 меш
01824N Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на никелевой сетке 400 меш
01825 Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на эталонной медной поисковой сетке Maxtaform 400 меш
01840-01844G-F Пленка из чистого углерода
01890, 01890-Ф Удаление пленки Formvar с пленок Лейси типа A и оксида кремния типа A
0215 Натриевое стекло 0215 Стеклянные слайды Corning
1050, 1053 Ротационный миксер PELCO® R2
10506, 10506-10, 10508 Формы из ПТФЭ для плоской заделки
1055, 1055-220 Ротационный миксер PELCO® R1
1059 Мини-центрифуга MC6600
114-1, 114-12 Серебряная лента 3M ™, непроводящая, 850
114-91, 114-9, 114-92 Лента Scotch® Magic ™ 810
121-18 Сапфировый нож, 1.5 дюймов (40 мм) L
122-10 Инструмент для чистки алмазных и сапфировых ножей
139-310, 139-311, 139-312, 139-313 Пакеты и подсумки из барьерной фольги на молнии
145-149, 151 Пластиковая лабораторная посуда Diamond RealSeal ™
14020-20 по 14026-500 Посуды со стеклянным дном PELCO® от WillCo Wells
14445 Duco Cement
14601, 14606 Цельностеклянный небулайзер PELCO®
15001–15064 Матрицы головного мозга и тканей
15010 РАБОЧАЯ СТАНЦИЯ AFM И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
15341, 15341-4 Малые пружинные тиски
15343, 15343-4 Пружинные тиски
15398 Комплект переходников для предметного столика JEOL NeoScope для держателей образцов PELCO
15476, 15476-4, 15477, 15477-4, 15478, 15478-4 Тиски стержневого зажима PELCO®, 4, 6 и 8 дюймов
155 Уранилацетат — Инструкции по цитрату свинца / окрашивание SynapTek GridStick ™
155-9 GridStick ™ Клей
15715 Клей для тканевых секций BIOBOND ™
16014 EPO-TEK® h30E Электропроводящая, серебряная эпоксидная смола, восстанавливающая затвердевшая эпоксидная смола (185 КБ PDF)
16016 EPO-TEK® h32 Электропроводящая, серебряная эпоксидная смола, восстанавливающая затвердевшая эпоксидная смола (185 КБ PDF)
16017 EPO-TEK® H70E Теплопроводящая эпоксидная смола, восстанавливающая отвержденная эпоксидная смола (185 КБ PDF)
16022 Проводящая золотая паста PELCO®
16026, 16026-10 Высокопроизводительный клей для керамики PELCO®
16030 Набор клея Tempfix
16031, 16034 Коллоидное серебро PELCO®
16032 Паста с коллоидным серебром PELCO®
16039 Клей M-BOND ™ 610
16040-30 Быстросохнущая серебряная суспензия, 30 г
16041, 16042 Электропроводящая ручка CircuitWorks®
16043 Проводящая эпоксидная смола CircuitWorks®
16045 PELCO® Conductive Silver 187 (30 г)
16047 Высокоэффективная серебряная паста PELCO®, 50 г
16050 Электропроводящий углеродный клей PELCO®, 30 г
16051 PELCO® Проводящий графит
16053 PELCO® Проводящий графит на основе изопропанола
16055 Электропроводящая никелевая краска PELCO®, 30 г
16056 Electrodag® 502, 30 г
16057 Высокотемпературная углеродная паста PELCO®
16058 Графитовый аэрозоль, Aerodag® G
16059, 16059-10 Высококачественная никелевая паста PELCO®
16061, 16061-20 Смазка Molydag 210
16062 Серебряная проводящая краска PELCO®, 30 г
16071, 16071-1 Клейкая лента из алюминиевой фольги 3M ™ 1170
16072 Медная клейкая лента 3M ™ 1181
16074 Проводящая лента из медной фольги 3M ™ 1182
16076-1, 16076-2
16078, 16076-4 Лента с двойным покрытием 3M ™, 665
16077, 16077-2 Клейкая лента для переноса 3M ™ 465
16080, 16080-2, 16080-3 Лента с двойным покрытием 3M ™, 666
16081, 16081-2, 16081-4, 3M ™ 9712 Электропроводящая лента для оси XYZ
16081-10, 16081-11 3M ™ 9703 Лента электропроводящая
16081-3 Лента для нанесения покрытий 3M ™ 1280
16081-41, 16081-46
16081-47, 16081-51
16081-52
Виниловая лента 3M ™ для чистых помещений, 1251
16081-61, 16081-63 3M ™ 5419 Лента из полиимидной пленки с низким статическим зарядом
16081-82, -83, -89 3M ™ 9713 Электропроводящая лента для оси XYZ
16081-5 Атмосферостойкая пленочная лента 3M ™, 838
16081-57, 16081-58
16081-61, 16081-63 Лента с полиимидной пленкой 3M ™, с низким статическим напряжением, с подкладкой
Лента с полиимидной пленкой 3M ™, с низким статическим напряжением, без подкладки
16087-12, 16087-19,
16087-25 Двусторонняя полимидная лента Kapton®
16089-6, 16089-8,
16089-12 Полиимидная пленка Kapton®, 3M Tape ™ 5413
16090-6, -12, -25, -50 Односторонняя полиимидная пленка Kapton®
16092-6, -12, -25, -50 Полиимидная пленка Kapton® с низким уровнем статического электричества
161-32, 161-96 Многоцелевые ЭМ сетчатые ящики MEM
16178 Вакуумный эксикатор с сеткой PELCO® TEM
16179 PELCO® SEM Sample Stubb Вакуумный эксикатор
16179-4 Вакуумный эксикатор PELCO® для корешков образцов Hitachi M4
16200 Комплект для калибровки золота PELCO® для атомно-силовой микроскопии
16205 Комплект для калибровки золота PELCO® для атомно-силовой микроскопии
16256-2, 16256-3 Полевые комплекты для судебно-медицинской экспертизы остатков огнестрельного оружия
16256-4, 16256-5 Полевые комплекты для судебно-медицинской экспертизы остатков огнестрельного оружия
16300-4221 Комплект для низкой вязкости «Spurr»
16412 Держатель изображения PELCO® STEM
16430 Набор универсальных держателей образцов для РЭМ PELCO®
17360, 17360-1 Branson MC-1, Концентрированная формула очистки
17365, 17365-1 MC-3, Концентрированная формула очистки
17374 Средство для чистки ювелирных изделий Branson, концентрированное
17381 Branson GP, Универсальная концентрированная формула очистки
17382 Branson OR, Средство для удаления оксидов, концентрированная формула очистки
17383, 17383-1 Branson IS, Industrial Strength, Концентрированная формула очистки
18010, 10812 Комплект PELCO® Eponate 12 ™ с DMP-30 и BDMA
18021, 18026 Поли-L-лизин
18028, 18030 Комплект PELCO® Eponate 12 ™ — Araldite 502
18050, 18052 Наборы для заливки Araldite 502
18108 Мини-набор «Spurr» для низкой вязкости
18181, 18182 LR Белый средний заполнитель
18183 LR Gold Embedding Resin, 500 мл (1.77 МБ)
18190 Набор акриловой заливочной смолы PELCO®
18300-4221 Комплект для низкой вязкости PELCO®
18505, 18508, 18510 Формальдегид, Формалин
19475 Средство для крепления слайдов Fluoromount-G ™
19478 Средство для быстрого монтажа в трубе, 30 см3
19481 уранилацетат
19950, 19953 (снято с производства),
19960, 19961 Факты и информация об указании осушителя
19986-1, 19986-2, 19986-3 Formalex® ЗЕЛЕНЫЙ
19986-10, 19986-11 Form-ZERO ™
19986-14, 19986-15,
19986-16, 19986-17 Полиформ-Ф ™
21092, 21095 Наборы PELCO Stain Saver ™
21310, 21320, 21330,
21340-10, 21340-25
21410, 21320, 21330,
21440-1, 21440-25 Ориентация металлической пленки на металлических подложках Substratek ™
22301 Para-Tissuer, Клейкая ручка для парафиновых срезов
22302 Fro-Tissuer, Клейкая ручка для замороженных срезов
22310 Перо захвата ткани
22309, 22311 Super PAP Pen, Блокатор жидкости Mini PAP Pen
23050, 23050-220 УФ-спектральная диаграмма
23050, 23060, 23061 Пределы воздействия УФ-излучения
26001, 26003, 26005 Стеклянные слайды Corning 0215 Технические характеристики
26020-26023 Круглые стеклянные покровные стекла — Стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики
260200 Типичные технические данные микропрепаратов из стекла Goldseal (натронная известь)
26025 — 26031 Защитные стекла Thermanox ™
260140-260162 Стеклянные покровные стекла Micro — Стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики
260164 — 260168 Защитные стекла Superslip® Micro — стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики
260300 — 260435 Защитное стекло Goldseal® — Защитное стекло Schott D263M Технические характеристики
260366-260368 Круглые стеклянные покровные стекла — Стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики
260500 Покровные стекла для корреляционной микроскопии
26312, 26312-220 Таймер цикла взбалтывания
27213 Красители для маркировки тканей
27165 Капсула для биопсии CellSafe ™
3435 Вакуумная камера для СВЧ PELCO®
3536 Вакуумная камера PELCO® EM Pro
36107 Технология Coverplate ™
36116-10, 36116-20 PELCO ColdSpot® Pro и ColdSpot® Plus Микроволновая печь для загрузки воды и обрабатываемая поверхность
36131-2 Держатель капсул для микроволновой печи PELCO® с крышкой
36168, 36170 , 36172 Вставки прямоугольных планшетов PELCO Prep-Eze ™ — Инструкции
44840, 41, 42, 47, 48, 54, 56, 58 Репликационная пленка из ацетатцеллюлозы
44846 Репликационный лист
44848-4 Технические примечания PELCO®, Три-ацетатные копии листов
520-1, 520-1-220 Вакуумный подборщик
54528 Ремкомплект для пинцета
603 Калибровочные латексные сферы с увеличением на дифракционной решетке Реплика
604-A — 604-R Калибровочная дифракционная решетка с увеличением SEM
606 Реплика дифракционной решетки для калибровки увеличения
607 Реплика дифракционной решетки для калибровки увеличения
607-AFM Калибровочный образец для атомно-силовой микроскопии
607-СТМ Калибровочный образец для сканирующего туннельного микроскопа
608 Тест на разрешение молекул ферритина
609 Углеродная пленка с дырочками для коррекции астигматизма
611 Тест на разрешение разделения точек на дырчатую углеродную пленку Pt / Ir
612 Кристаллы каталазы
615 Planotec Test Образец
617, 617-2,
617-3, 617-4 Золото на углеродных образцах для испытаний на разрешение сканирующего электронного микроскопа
619 Стандартный дифракционный испаренный алюминий
624, 629-1, 645, 646 Тест разрешения плоскости решетки
625 Поворот изображения кристаллов триоксида молибдена
626-1 Высокоупорядоченный пиролитический графит, качество ZYB
628-Б Тест на разрешение сепаратина точек латекса с золотым затенением
629-85, 629-90 Калибровочный образец SiC-STEP
630 Диск линейки с малым увеличением PELCO® SEM
640 Корректор астигматизма PELCO® Gold SEM
650 Оценка аналитического ПЭМ с образцом для испытаний NiOx
651, 651A через 651M Чашка Фарадея PELCO®
656, 657, 658 Субстраты Quantifoil®
673 Реплика дифракционной решетки 500 нм с латексными сферами
674-А — 674-Р Реплика поперечной решетки, 500 нм, SEM
677 500 нм, 2000 л / мм Реплика поперечной решетки на сетке 3 мм
677-AFM Копия поперечной решетки 2000 линий / мм, ацетат целлюлозы на диске для образцов 12 мм
677-СТМ Копия поперечной решетки 2000 линий / мм, углерод / Au / Pd на диске для образцов 12 мм
680, 681, 682
Стандарт разрешения и калибровки AuSome ™ для SEM, FIB и FESEM
682-1, 683-01, 686-1, 687-01 Pelcotec ™ CDMS — Стандарты увеличения критических размеров
753-1, 756 Измерительная лупа с подсветкой
758 Стерео просмотрщик в футляре с 2-кратным увеличением
800, 800-10, 803, 804 Принадлежности для пневматического пистолета
813-500 Комплект для крепления на эпоксидной смоле на 2 часа PELCO®
813-503 Насос для эпоксидной смолы PELCO®
813-510 Комплект для крепления на эпоксидной смоле на 24 часа PELCO®
821-1, 821-2,
821-3, 821-4,
821-6 Клей Crystalbond ™
82150-5 до
82180-100
Наночастицы золота PELCO® NanoXact ™, 80 нм
Наночастицы золота PELCO® Tannic NanoXact ™, 5 нм,
83110-5 до
83530-50 Наночастицы золота PELCO® BioPure ™, 60 нм
84050-20 до
84180-110 Наночастицы серебра PELCO® NanoXact ™
85010-20 до
85130-110 Наночастицы серебра PELCO® BioPure ™
890-3 Трехрезьбовой герметик и смазка OC®
890-5, 890-7 OC® Five Paste и OC® Seven Grease
891-1, -2, -4, -12, -101, -104 APIEZON® L, M & N, смазки для сверхвысокого и высокого вакуума
891-120 APIEZON® T, Среднетемпературная вакуумная смазка
891-152 APIEZON® AP100, Консистентная смазка для сверхвысокого вакуума
891-160, 891-162 APIEZON® AP101, Вакуумная противозадирная смазка
891-3 APIEZON® H, Вакуумная высокотемпературная консистентная смазка
891-55, 891-56 LION S, LION A, Масло для диффузионных насосов
891-60 LOCTITE® Hysol® 1C ™
891-17, -18, -19 Вакуумная смазка Braycote® Micronic 803 и 803
891-7 DOW CORNING® HighVacuum Grease Силиконовый компаунд
891-75 Герметик APIEZON® Q
891-81, 891-85 APIEZON® Wax W, W40 и W100, Вакуумные герметизирующие и монтажные воски
-16, -25 Система тлеющего разряда PELCO easiGlow ™

Комплект цельнометаллического соединения

Двойной пылесос

-16, -25,
-16, -25 Шаровые краны NW / KF
99-EMS76 Склеивание мишеней для распыления на установках для нанесения покрытий Fullam EffaCoater и Fullam EMS-76
Наконечники для снятия пленки и снятия пленки
Советы по выбору между отслаивающими пластинами и отслаивающими пленками
Отслаивающая и разделительная пленка служат для предотвращения попадания посторонних материалов в готовую деталь.Наиболее очевидные различия заключаются в том, что отслаивающиеся слои обычно считаются ткаными тканями, а разделительные пленки — тонкими пластиковыми листами. Чтобы сузить круг возможных вариантов, вот некоторые вопросы, которые следует учитывать при выборе материала, подходящего для вашего приложения.
Peel-ply — лучший вариант, если вам нужна законченная поверхность, требующая минимальной подготовки перед вторичным приклеиванием, поскольку полученная поверхность будет текстурирована в соответствии с переплетением выбранного peel-ply. Чаще всего отслаивающиеся слои являются пористыми, что позволяет эпоксидной смоле просачиваться сквозь них до отверждения.Материал для выпуска воздуха за отслаивающим слоем впитает эпоксидную смолу, которая просачивается через отслаивающийся слой. Стекло с тефлоновым покрытием (TCG) представляет собой вид отслаивающегося стекла и обычно более пористое, чем традиционные нейлоновые или полиэфирные отслаивающиеся слои. Чтобы уменьшить вес, используйте TCG с медленным отверждением, эпоксидной смолой для ламинирования с низкой вязкостью и дренажем. Вакуумный мешок позволит равномерному давлению, чтобы эпоксидная смола попала в сливное отверстие в течение более длительного периода времени, в результате чего готовая деталь будет легче. TCG легко отслаивается, когда его снимают вместе с устройством для прокачки как одно целое.
Разделительные пленки доступны как в пористых (иногда называемых перфорированными), так и в непористых пленках. Пористые разделительные пленки действуют так же, как расслаивающиеся слои, описанные выше, за исключением того, что готовая поверхность будет намного более гладкой. Количество стекающей эпоксидной смолы зависит от типа перфорации, системы эпоксидной смолы, отвода воздуха и используемого давления. Вообще говоря, с помощью разделительной пленки вы не удалите столько эпоксидной смолы, сколько с помощью TCG.
Непористые разделительные пленки — это просто тонкие пластиковые листы.Эпоксидная смола застынет до гладкой поверхности. Непористые разделительные пленки сводят к минимуму работу, необходимую для подготовки детали к окончательной отделке и покраске. Антиадгезионные пленки можно использовать при наложении заплат или ремонте формованной детали путем смачивания куска стекловолокна (или углеродного волокна и т. Д.), Затем, пока он еще влажный и на антиадгезионной пленке, пластырь можно разрезать по форме и поместить на подготовленные поврежденные площадь. При необходимости поместите вторую часть антиадгезионной пленки поверх заплатки, чтобы эпоксидная смола, просачивающаяся по краям, сгладила и перекрыла слои.При желании ремонт можно поместить в вакуумный мешок или просто утяжелить и оставить для высыхания. После отверждения снимите разделительную пленку с детали, слегка отшлифуйте края, чтобы отремонтировать, и обработайте по желанию. Если отверждение непосредственно на поврежденной части невозможно, отвердите пластырь на разделительной пленке и используйте эпоксидный клей, чтобы приклеить отшлифованный пластырь к необходимому ремонту. Во всех случаях разделительная пленка будет полностью отслаиваться от эпоксидной детали.
Таким образом, убедитесь, что разделительная ткань или пленка отделяются от типа системы смол, которую вы используете.Все антиадгезионные пленки и ткани CST предназначены для удаления эпоксидной смолы, а некоторые работают с другими системами смол. Если вам нужна конкретная информация, позвоните нам. Недавно мы добавили недорогую пленку Poly Release Film в форме плоской трубки с 16 слоями. Его можно разрезать, если вы хотите уложить его в один слой, а не сложить вдвое в плоской трубке. Он имеет толщину 2 мил, непористый и прозрачный. Подробную информацию, включая цены на все ткани или пленки CST, можно найти на сайте www.cstsales.com/release-film.html
Советы по ремонту с использованием отслаивающих пластин и разделительных пленок
Отслаивающие и разделительные пленки часто используются при формовании и вакуумной упаковке, но также очень удобны при ремонте. Подготовьте поверхность к ремонту, склеив поврежденную конструкцию вместе, чтобы сначала обеспечить ее правильное выравнивание. Убедитесь, что поврежденная область чистая и слегка отшлифована, удаляя глянцевую поверхность.
Стекло с тефлоновым покрытием (TCG) лучше всего подходит для ремонта, когда важно минимизировать вес.Просто смочите ткань эпоксидной смолой WEST SYSTEM или Pro-Set на разделительной пленке и промокните излишки эпоксидной смолы бумажным полотенцем. После нанесения влажного эпоксидного лака на подготовленную поверхность удалите разделительную пленку. Накройте пластырь куском TCG и материала для прокачки, затем надавите. Перед тем, как надавить, установите еще один кусок разделительной пленки поверх дренажного отверстия. На количество эпоксидной смолы, оставшейся при ремонте, влияют пять факторов: количество эпоксидной смолы, первоначально находящейся в ткани, используемый материал для прокачки, величина приложенного давления, вязкость и жизнеспособность используемой эпоксидной системы.Когда эпоксидная смола затвердеет, снимите TCG и прокачку как одно целое. Слегка отшлифуйте участок с мелкой текстурой и при необходимости обработайте его.
Если вес не так важен и требуется гладкая поверхность, ремонтную заплату можно намочить на разделительной пленке, где можно удалить излишки эпоксидной смолы. После намокания его можно разрезать, чтобы придать форму, а затем положить на подготовленное повреждение. Затем поверх заплатки можно положить другой кусок антиадгезионной пленки большего размера, чтобы эпоксидная смола, просачивающаяся по краям, могла попасть на поверхность.Придавите равномерно по всей площади. После затвердевания снимите разделительную пленку, слегка отшлифуйте края, чтобы отремонтировать и закончить, чтобы они соответствовали исходной поверхности.
Третий метод ремонта заключается в отверждении влажной ткани непосредственно на майларе, создавая отвержденный тканевый лист. Сторона против майлара будет гладкой. Слегка отшлифуйте открытую сторону, удалив эпоксидный блеск. Этот материал, будь то стекловолокно или углеродное волокно, может быть приклеен к подготовленному поврежденному участку с помощью эпоксидного клея, такого как WEST SYSTEM G-Flex.
Услуги по установке виниловой пленки из углеродного волокна
Виниловые обертки из углеродного волокна стали известны среди водителей Чикаго как один из самых популярных способов защиты оригинальных поверхностей их автомобилей от естественного износа и случайных повреждений дороги камнями, грязью и другим мусором. Кроме того, установка обертывания предлагает огромное разнообразие цветов и текстур, предлагая прекрасную возможность для настройки своего автомобиля.
Перед установкой
Благодаря использованию современных инновационных технологий виниловые пленки из углеродного волокна могут быть легко установлены или сняты.Самоклеящиеся обертки можно свободно перемещать, что делает их применение быстрым и гибким. Большая часть наших упаковок сделана своими руками, поэтому вы всегда можете изменить свой стиль или улучшить его самостоятельно. Пленки легко растягиваются и могут огибать самые изогнутые детали. Вы можете быть абсолютно уверены в успешной установке, если строго следуете инструкциям. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем любителям и непрофессионалам обращаться в нашу службу технического обслуживания в Чикаго, штат Иллинойс, для получения практической помощи.Примечание: гарантия может быть аннулирована, если упаковка не была установлена профессионально.
Перед тем, как приступить к установке виниловой пленки из углеродного волокна, убедитесь, что созданы соответствующие условия и найдены необходимые инструменты. Это первый шаг к успешной установке, поэтому убедитесь, что ничего не забыли. Прежде всего, проверьте купленный виниловый рулон на предмет возможных случайных повреждений при транспортировке. Немедленно позвоните нам, если упаковка сломана и виниловая пленка выглядит испорченной или поврежденной.Не начинайте установку, иначе вы рискуете потерять гарантию.
Перед тем, как отделить основу от виниловой упаковки, убедитесь, что рулон виниловой пленки нагрелся до комнатной температуры, особенно если транспортировка производилась в холодное время года. Помните, что температура поверхности и температура виниловой упаковки должны быть одинаковыми. Рекомендуемая температура для укладки виниловой пленкой из углеродного волокна составляет от + 16С до + 32С. Для процесса установки вам потребуются тепловой пистолет, ракель, острый нож, жидкое средство для подготовки поверхности и несколько тканевых перчаток.
Обязательно вымойте поверхности мягким чистящим средством или мыльно-водным раствором. Убедитесь, что чистящее средство не содержит аммиака, иначе пленка может начать реагировать с этим веществом в процессе укладки. Поверхности необходимо тщательно высушить и обезжирить соответствующими средствами, как указано в инструкции. Наконец, вам нужно обеспечить максимально герметичное пространство. Это абсолютно необходимо для защиты ваших поверхностей от пыли и других частиц, которые могут случайно попасть между пленкой и поверхностью.
Углеродная виниловая пленка
Теперь, когда все готово, можно начинать процесс подачи заявки. Убедитесь, что каждый кусок, который вы наносите, больше, чем поверхность, на которую он наносится. Положите пленку на поверхность, чтобы вы могли вырезать нужную форму. На этом этапе еще не снимайте подложку. Вы также можете использовать небольшие магниты, чтобы прикрепить упаковку к поверхностям, до которых вы не можете дотянуться. После того, как вы вырежете пленку нужной формы, можно снять основу и начать наносить ее на поверхность.Теперь используйте ракель, чтобы вытолкнуть пузырьки воздуха. Делайте это тщательно и используйте тепловую пушку, обходя острые углы. Когда все пузыри исчезнут и пленка плотно прижата к поверхности, можно приступать к сокращению остатков. Используйте нож Стэнли или любой другой инструмент с острым лезвием.
На передних кромках сложной формы обязательно используйте грунтовку. Обычно это делается для боковых зеркал, передних и задних фонарей и т. Д. Процедура для внутренних деталей практически такая же. Однако не забудьте убедиться, что все типы ваших обезжиривающих средств совместимы с материалами, используемыми в вашем интерьере.
Как ухаживать за виниловой пленкой из углеродного волокна
Основные советы по уходу за бинтом:
Держите его в чистоте, когда можете.
Когда у вас есть возможность, лучше удалить даже небольшие количества пыли и грязи с помощью микрофибры.
Стирать не реже одного раза в неделю.
Мы рекомендуем ручную стирку с использованием мягких моющих средств. Обязательно удалите воду с помощью микрофибры и ракеля.
Протестируйте любое новое чистящее средство, которое вы начали использовать.
Когда вы переходите на другое чистящее средство, обязательно сначала протестируйте его на небольшой части упаковки, на всякий случай. Если признаков повреждения нет, используйте его для больших площадей.
Избегайте использования воздуходувок.
Всегда лучше просушить поверхность микрофиброй, чем подвергать ее мощным обдувам.
Удалите активные вещества как можно быстрее.
Не позволяйте масляным пятнам или другим активным веществам долго оставаться на вашей упаковке.
Избегайте автоматических мойок автомобилей.
Обычно при автоматической мойке автомобилей образуется щетина и брызги воды под высоким давлением, которые могут повредить пленку.
За более подробной информацией обращайтесь по нашей круглосуточной горячей линии в Чикаго. Мы предоставим вам всевозможную поддержку, включая полезные советы и техническую помощь.

При лишении прав нужно ли сдавать экзамен: как вернуть и нужна ли пересдача

04.01.202107.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Раздел Для ученика — goroddorog-avto

Действия официальных лиц

Инспектор ГИБДД, зафиксировавший нарушение действующих правил дорожного движения, незамедлительно составляет протокол совершенного правонарушения. Оформленные бумаги передаются представителям судебной власти. Последние инициируют дальнейшее разбирательство, занимающее 2 месяца, с итоговым вынесением судебного решения.

Действия водителя

Если нарушение не носит уголовного характера, то водитель остается вправе управлять собственным транспортным средством, пока идет судебный процесс. Обжалование вынесенного судьями постановления возможно в течение 10 дней, безуспешное апеллирование подразумевает вступление постановления суда в законную силу. Автомобилист обязан собственноручно сдать свое удостоверение сотрудникам отдела, произведшего фиксацию и оформление правонарушения. Срок передачи прав в автоинспекцию не может превышать трех дней с момента окончания процесса. От лица, принявшего удостоверение, автомобилист получает справку, подтверждающую прием документа. Отсчет времени исполнения наказания начинается по истечении десяти дней, отведенных на подачу апелляции. В случае несвоевременной передачи властям удостоверения, период лишения увеличивается на количество просроченных дней.

Важно! Управлять автомобилем, при наличии ранее выданного временного разрешения, запрещено, его следует сдать одновременно с основным удостоверением, иначе последует продление срока наказания.

Когда сдавать экзамен

Начинать сдачу экзамена положено не раньше истечения половины установленного судом периода исполнения наказания. Водитель самостоятельно отслеживает время, оставшееся до получения возможности сдать экзамен в ГИБДД после лишения прав. Чтобы не ошибиться с датами, нужно знать точный день начала и окончания установленного периода наказания. Сроки уточняются на официальном онлайн-ресурсе ГАИ, получение необходимых сведений подразумевает заполнение специальных полей, путем внесения данных водительского удостоверения.

Важно! Досрочное получение изъятого удостоверения действующим законодательством не предусмотрено, ни при каких условиях.

Где сдавать экзамен

Специальный отдел ГИБДД, где необходимо сдать экзамен ПДД после лишения прав, называется Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел. Не обязательно записываться в отдел, осуществивший изъятие документа или приписанный к административному району города, являющемуся местом регистрации водителя. Обращение в МРЭО любого административного района Москвы, или другого города страны беспрепятственно принимается. Такое положение делает сдачу необходимого экзамена максимально удобной водителям, находящимся вдалеке от места регистрации или совершения правонарушения. Полный список действующих МРЭО ГИБДД, график работы каждого подразделения организации доступен для ознакомления на официальном сайте автоинспекции.

Как попасть на сдачу экзамена

Чтобы сдать экзамен после лишения прав, нужно лично посетить отдел ГИБДД, где записываются на прохождение тестирования. Процесс подачи заявления подразумевает получение талона, содержащего номер электронной очереди, через специальный терминал, расположенный в здании. Дождавшись приема, необходимо передать заявление установленной формы специалисту, принимающему документы. Заявление заполняется вручную или готовится заранее в печатном виде. Сотрудник, принявший письменное заявление укажет точное время прохождения экзамена, определив дату. Сайт предоставления государственных услуг лишен отдельного раздела, позволяющего принимать заявления автомобилистов, желающих пройти переэкзаменовку для возврата изъятых прав.

Документы, необходимые для допуска к экзамену

Процедура прохождения требуемого тестирования не облагается пошлиной, поэтому квитанции предоставлять не нужно. Медицинская справка не является необходимым условием допуска к тестированию, ее могут потребовать позже, при получении удостоверения.
Водитель получает возможность пройти экзамен, предоставив сотрудникам МРЭО небольшое количество необходимых бумаг:

паспорт гражданина РФ;
справка, подтверждающая сдачу прав ГИБДД;
копия постановления суда.

Важно! Работа электронной базы данных ГИБДД не всегда корректна, сведения, подтверждающие передачу прав, могут отсутствовать. Во избежание возможных проблем с допуском, необходимо поставить отметку, подтверждающую принятие водительского удостоверения, прямо вверху копии постановления суда, имеющегося на руках, сделать это нужно передавая удостоверение сотрудникам ГИБДД.

Как проходит экзамен

Процесс сдачи теории организован в потоковом режиме, как тестирование новичков, получающих удостоверение водителя впервые. Алгоритм действий экзаменующегося имеет следующий порядок.

Автолюбитель является к назначенному времени на место проведения экзамена, предъявляет экзаменатору паспорт.
Выбирает свободный компьютер, предоставляющий доступ к тесту, состоящему из 20 вопросов.
Отмечает верные ответы.

Время

Прохождение тестового задания занимает 20 минут. Дополнительно учитывается время, которое специалисты-экзаменаторы потратят, обрабатывая и занося в электронную базу данных полученные результаты. Общее количество времени, затраченного водителем, проходящим переэкзаменовку, редко превышает 60 минут. Никаких бумажных подтверждений успешного прохождения теста экзаменуемому не выдается, результаты тестирования хранятся и передаются в электронном формате.

Ошибки

Допущение двух ошибок в тесте позволяет считать экзамен успешно пройденным. За неправильный ответ, автомобилисту, проходящему тест, дается дополнительный тематический блок, включающий 5 вопросов, требующих верного ответа. Окончательные результаты тестирования автоматически выводятся на экран.

Пересдача

Отсутствие положительных результатов прохождения тестирования, дает право пересдать экзамен. Количество предпринимаемых попыток пересдачи экзамена никак не лимитировано, но между ними установлен семидневный интервал. Каждая следующая попытка получения положительного результата является бесплатной, независимо от их количества.

Категории билетов

Для сдачи экзамена разработано два варианта экзаменационных билетов, «AB», «CD». Водителям, лишившимся прав категорий вождения «В», «С», предстоит экзаменоваться по билетам «CD».

Как вернуть права

Достижение положительного результата тестирования, обязывает автолюбителя проделать ряд операций. Неоплаченные штрафы закрываются в обязательном порядке. Оформляется заявление на возврат документа. Составленная бумага подается сотрудникам того же отдела, который принял на хранение удостоверение водителя, за месяц до окончания срока лишения. Если автомобилист планирует забирать удостоверение в ином МРЭО, нужно указать адрес альтернативного отдела, позволяющий осуществить передачу документа между подразделениями разных районов, городов, регионов.

Справка: обязательной оплате подлежат штрафы, которые были выписаны не ранее 2 лет назад, превышение двухлетнего периода штрафа автоматически аннулирует задолженность.

Какие документы нужны

За выдачей удостоверения необходимо подходить в отделение ГИБДД, контактные данные которого содержит поданное ранее заявление. Пакет обязательных бумаг, с которыми водитель обращается за выдачей, включает:

российский паспорт;
справку о передаче удостоверения;
заверенную копию судебного постановления; квитанцию, подтверждающую оплату штрафов;
справку из врачебного учреждения (если потребуется).

Справка от медиков потребуется автолюбителям, лишившимся прав по причине нахождения за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Иные ситуации предоставления справки обычно не требуют.

Важно! Никаких штрафов за несвоевременное получение прав не предусмотрено, неявка за ними на протяжении трех лет, повлечет утилизацию удостоверения.

Резюмируя вышеизложенное, делаем вывод: сдать экзамен по ПДД после лишения прав нужно обязательно. Прохождение тестирования доступно в МРЭО ГИБДД выбранного города и региона. Обращение принимается по истечении 50% установленного срока наказания. Тестирование проходит бесплатно, предусмотрена возможность предпринимать бесконечное количество попыток. Зачтенное тестирование, оплата актуальных штрафов, предоставление пакета документов сотрудникам выбранного ранее МРЭО, являются необходимыми условиями возврата удостоверения.

Срок лишения прав прошел, взял справку об окончании срока в инспекции ФСИН, приехал получать права, но сотрудники ГИБДД отказали в возврате, объяснив это тем, что до ст. 264.1 УК РФ у меня было лишение прав по административному кодексу и мне нужно пройти мед.комиссию и сдать ПДД. Правомерны ли их требования или мне нужно обращаться к адвокату и в суд. — Адвокат в Самаре и Москве

Здравствуйте. Был лишен водительского удостоверения по административному кодексу, но права не сдавал. После этого попал в ДТП и получил ст. 264.1 УК РФ, лишение прав на 1 год и 10 месяцев и 200 000 р. штрафа. Срок лишения прав прошел, взял справку об окончании срока в инспекции ФСИН, приехал получать права, но сотрудники ГИБДД отказали в возврате, объяснив это тем, что до ст. 264.1 УК РФ у меня было лишение прав по административному кодексу и мне нужно пройти мед.комиссию и сдать ПДД. Правомерны ли их требования или мне нужно обращаться к адвокату и в суд.

Адвокат Антонов А.П.

Добрый день!

Согласно п.п.2-9 Постановления Правительства РФ от 14 ноября 2014 г. N 1191 «Об утверждении Правил возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами», изъятое водительское удостоверение возвращается лицу, подвергнутому административному наказанию в виде лишения права на управление транспортными средствами (далее — лицо, лишенное права на управление), по истечении срока лишения этого права, успешно прошедшему в подразделении Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее — подразделение Госавтоинспекции) по месту исполнения постановления суда по делу об административном правонарушении проверку знания им правил дорожного движения (далее — проверка), при предъявлении паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, при наличии в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах информации об уплате в установленном порядке наложенных на него административных штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения либо представлении указанным лицом документов, свидетельствующих об уплате таких административных штрафов, а лицам, совершившим административные правонарушения, предусмотренные частью 1 статьи 12.8, частью 1 статьи 12.26 и частью 3 статьи 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, также после прохождения ими медицинского освидетельствования на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством (далее — обязательное медицинское освидетельствование).
Проверка проводится путем сдачи теоретического экзамена на предоставление специального права на управление транспортными средствами в соответствии с Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами», по вопросам, относящимся к правилам дорожного движения и содержащимся в экзаменационных билетах.
Проверка проводится по истечении не менее половины срока лишения права на управление транспортными средствами, назначенного лицу, лишенному права на управление. Лицо, не прошедшее проверку, может пройти проверку повторно не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущей проверки.
Возврат водительского удостоверения лицу, лишенному права на управление, осуществляется в подразделении Госавтоинспекции по месту исполнения постановления суда по делу об административном правонарушении в день обращения. Возврат водительского удостоверения лицу, лишенному права на управление, может осуществляться в ином подразделении Госавтоинспекции в случае подачи этим лицом не позднее 30 дней до окончания срока лишения права на управление транспортными средствами в подразделение Госавтоинспекции по месту исполнения постановления суда по делу об административном правонарушении заявления с указанием наименования подразделения Госавтоинспекции, в которое необходимо направить водительское удостоверение. Заявление может быть подано в письменной форме на бумажном носителе или в форме электронного документа.
Возврат водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами в связи с выявлением в результате обязательного медицинского освидетельствования медицинских противопоказаний или ранее не выявлявшихся медицинских ограничений к управлению транспортными средствами в зависимости от их категорий, назначения и конструктивных характеристик производится в подразделении Госавтоинспекции, осуществляющем хранение изъятого водительского удостоверения, либо в ином подразделении Госавтоинспекции при наличии соответствующего заявления, поданного лицом, у которого были выявлены указанные противопоказания и ограничения, не позднее 30 дней до дня получения водительского удостоверения. В этом случае водительское удостоверение возвращается без проверки при предъявлении паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, и медицинского заключения о наличии (об отсутствии) у водителя транспортного средства (кандидата в водители транспортного средства) медицинских противопоказаний, медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортными средствами, выданного после прекращения действия права на управление транспортными средствами.
В случае прекращения действия права на управление транспортными средствами в связи с истечением установленного срока действия водительского удостоверения действие такого права восстанавливается путем выдачи нового водительского удостоверения в соответствии с Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами».
Таким образом, для возврата водительского удостоверения Вам необходимо сдать теоретический экзамен, а также пройти медицинское исследование заново.

С уважением, адвокат Анатолий Антонов, управляющий партнер адвокатского бюро «Антонов и партнеры».

Остались вопросы к адвокату?

Задайте их прямо сейчас здесь, или позвоните нам по телефонам в Москве +7 (499) 288-34-32 или в Самаре +7 (846) 212-99-71 (круглосуточно), или приходите к нам в офис на консультацию (по предварительной записи)!
За что лишают водительских прав и как этого избежать
За что лишают прав и на какой срок
Алкоголь за рулём. На срок от 1,5 до 2 лет можно лишиться права управления, если водитель сел за руль пьяным или пустил на своё место нетрезвого человека. А ещё – если отказался от медицинского освидетельствования или начал распивать алкоголь после остановки автомобиля сотрудником ДПС.
Без номеров и регистрации. Езда без регистрационных знаков на автомобиле будет «стоить» до трёх месяцев лишения прав. Тот же срок грозит всем, кто навесил номера в не предназначенное для этого место или придумал приспособление, которое не даёт их считывать. Три месяца без ВУ светят и всем, кого повторно поймали на незарегистрированном автомобиле. Наконец, согласно статье 17.17 КоАП РФ, можно уже на 1 год лишиться прав, если нарушить временный запрет, наложенный судебными приставами.
Опасная езда. Выезд на встречную полосу там, где это запрещено, превышение разрешённой скорости более чем на 60 км/ч, езда по односторонней дороге против хода движения и повторный проезд на красный приведут к лишению сроком до полугода. Столько же грозит за неправильный проезд ж/д переезда. Оставление места ДТП карается лишением на год-полтора.
Вред и травмы. Полгода без водительского удостоверения придётся провести, если виновный в ДТП нанёс лёгкий вред здоровью другого участника аварии, и до двух лет, если тот получил травмы средней тяжести.
Звук, свет, расцветка, номера. Поддельные регистрационные знаки, смена цвета фар на красный или синий — это лишение прав на 6–12 месяцев. Незаконно установленный клаксон или световой прибор тянут на 1–1,5 года. За незаконное использование спецсигналов грозят 2 года без водительского удостоверения. Если раскрасить автомобиль как машины спецслужб, ВУ отнимут на 1–1,5 года. И кстати, до 3 месяцев передвижений пешком ждут не уступивших дорогу спецтранспорту с включённой «мигалкой».
Повторные нарушения. Большинство повторных нарушений приведут к лишению прав на 1 год: за превышение более чем на 60 км/ч, за неправильный проезд железнодорожных путей, за выезд на «встречку» и движение против потока по односторонней дороге.
Подозрения или обвинения в преступлении. Остаться без водительских прав можно и вовсе не нарушая ПДД. С 2018 года заработал закон о запрете определённых действий, который распространяется на обвиняемых и даже подозреваемых в преступлениях, а также на лиц в розыске. Такому человеку суд может вынести запрет на управление автомобилем на срок до 3 лет. В этом случае ВУ по решению суда изымет дознаватель или следователь, ведущий основное дело.
Как забрать права после лишения за пьянку в 2021 году после окончания срока?
С недавнего времени процедура возврата водительского удостоверения за лишение прав по «пьяной» статье значительно усложнилась. Так, если раньше после отбытия срока лишения достаточно было просто пойти в ГИБДД и забрать права, то сейчас водителям, залетевшим «по пьяной лавочке», придется приложить немало усилий, чтобы снова сесть за руль.
О том, что нужно для того, чтобы забрать права после лишения за пьянку, вы узнаете из этой статьи.
Это важно! Все, что вы прочтете в этой статье, касается только тех лиц, которые были лишены права управления ТС в порядке административного наказания по статьям КоАП РФ (12.8, 12.26 и др.). На граждан, которые лишились прав в результате осуждения по статьям Уголовного кодекса (ст.ст. 264, 264.1 УК РФ и др.), описанные правила и порядок возврата в/у не распространяются. Лицам, осужденным по уголовному делу к наказанию в виде запрета заниматься деятельностью, связанной с управлением ТС, для возврата прав сдавать экзамены и получать медицинскую справку не требуется
Получение водительского удостоверения после лишения за пьянку в 2021 году: условия и порядок
Порядок получения прав после лишения подробно регламентирован отдельным документом, который называется «Правила возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами» (утв. Постановлением Правительства РФ № 1191 от 14.11.2014).
Обратиться за получением прав можно не раньше, чем истечет срок лишения. Если вы затрудняетесь с самостоятельным исчислением этого срока, спросите у дежурного юриста на нашем сайте.
Однако, если вы думаете, что вернуть права вам удастся легко и просто, поспешим разочаровать вас. Для возврата заветного кусочка пластика после лишения прав за пьянку потребуется пересдача ПДД, затем поход по врачам для получения медсправки и оплата всех штрафов по линии ГИБДД (можно выполнять в любой последовательности).
Требуется ли медицинская справка после лишения водительских прав?
Да, получать такую справку необходимо. В противном случае, вернуть права не получится.
Это важно! Медицинская справка потребуется не всем, а только тем гражданам, которые были лишены по следующим статьям КоАП РФ: ч. 1 ст. 12.8, ч. 1 ст. 12.26, ч. 3 ст. 12.27
Нужно ли сдавать экзамен после лишения прав в 2021 году?
Пожалуй, главный вопрос, который интересует всех водителей, которым пришлось временно переквалифицироваться в пешеходы: нужно ли сдавать экзамен после лишения прав в 2020 году?
Ответ на этот вопрос однозначен – да, нужно! Без документа об успешной сдаче теоретического экзамена на знание ПДД, водительское удостоверение не возвратят.
В соответствии с Правилами, экзамен может сдаваться в любом подразделении ГИБДД России. Процедура экзамена аналогична той, что предусмотрена для граждан, получающих права впервые, т.е, с одинаковыми для всех билетами и вопросами.
Сдается только теория, проверка навыков вождения законом не предусмотрена.
Это важно! Если вас лишили прав, то пересдавать экзамен можно после истечения половины срока лишения права на управление ТС. К примеру, если вам назначили 2 года лишения, срок которого начал течь с 1 января 2020 года, то уже через год, т.е. после 1 января 2021 года вы можете сдавать ПДД. Его результаты будут действительны спустя год, когда подойдет пора получать в/у
Кандидат на возврат прав, который провалил экзамен, может сдавать его повторно не раньше, чем через 7 дней после неудачной попытки. Общее количество пересдач не ограничено. Согласитесь, такой небольшой срок позволяет пробовать сдать теорию в течение года много раз, что дает почти гарантированный положительный результат.
Какие документы нужны для получения прав после лишения за пьянку в 2021 году
Подытоживая сказанное, обозначим перечень документов, которые необходимо предоставить в ГИБДД, для того, чтобы получить права после лишения за пьянку в 2020 году:
Паспорт или иное удостоверение личности

Медицинская справка (только для лишенных по ч. 1 ст. 12.8, ч. 1 ст. 12.26, ч. 3 ст. 12.27 КоАП РФ)

Документ об успешной сдаче теоретического экзамена на знание ПДД (на практике его могут и не потребовать, проверив факт сдачи экзамена по базе данных)

Квитанции об оплате всех штрафов по линии ГИБДД (не обязательно, но желательно)

При условии наличия указанных документов, изъятое в/у обязаны вернуть в день обращения гражданина в отдел ГИБДД.
Если у вас остались вопросы по поводу процедуры возврата водительского удостоверения – задайте их дежурному юристу нашего сайта и получите гарантированный ответ. Онлайн-форма вопроса находится внизу, а также в правом нижнем углу сайта.
Вернуть права после лишения в 2021 году: пошаговая инструкция
Содержание статьи:
Правилами установлен строгий регламент, как вернуть права после лишения в 2021 году. Поскольку лишение ВУ является одним из наиболее строгих форм взыскания для водителей, документ можно получить назад при выполнении ряда обязательных условий. Новые правила КоАП действуют с 2015 года, многими положениями отличаются от прежних установок.
Как лишают прав водителя?
Ранее водительское удостоверение забирал инспектор при составлении протокола о нарушении. Сейчас документ сдает сам водитель после вынесения судебного решения. Документ остается на руках, управлять техникой можно до суда. После судебного решения первая проверка приведет к аресту машины на штрафной стоянке и внушительный штраф. В законе сделана поблажка: показания дорожных камер не приводит к лишению прав, только к штрафам.
Протокол направляется в суд, ответчика по административному делу уведомляют о дате судебного заседания. На судебное рассмотрение отводится 2 месяца, затем предоставляется 10 дней на апелляцию. После вступления в силу решения, водитель должен за 3 дня сдать удостоверение в отделение, которое составляло протокол. С даты сдачи удостоверения начинается отсчет срока возврата.
Если в период наказания срок действия документа закончится, то продление оформляется после получения стандартным путем. Кроме удостоверения потребуется сдать временное разрешение, если оно есть у водителя. Нельзя сдать ВУ и продолжить ездить по временному разрешению. Если временная справка не будет сдана, то срок наказания не начнет уменьшаться.
Водителю выдадут справку с указанием, что ВУ сдано и когда следует обращаться повторно. Перед обращением в отделение ГИБДД следует иметь на руках копию судебного постановления.
Порядок возврата прав после лишения в 2021 году
По существующим правилам, начинать процедуру возврата водительского документа необходимо с пересдачи теоретического экзамена по ПДД. Ограничений на количество попыток не существует, разница по времени между попытками должна составлять 7 дней. Услуга предоставляется бесплатно, получить подробную информацию можно у сотрудников учебного подразделения ГИБДД.
Если права отобрали за пьянку, то необходимо предоставить медицинскую справку стандартного образца, полученную не позднее месяца перед обращением. Обращаться за удостоверением можно в то отделение, куда документ сдали, или в любую другую инспекцию. Если место другое, имеет смысл обратиться заранее, чтобы было время для пересылки служебной почтой. Пакет документов незначителен, ничего дополнительно предоставлять не требуется:
паспорт водителя;
справку о сдаче ВУ по решению суда;
копия решения суда;
медицинская справка (при необходимости).
Заранее нужно оплатить штрафы и задолженности, в том числе закрыть исполнительные производства службы судебных приставов. Как правило, после приема заявления и указанных документов, на получения своего ВУ потребуется всего один день. Это правило действует, если права не потребуется пересылать по указанному в заявлении адресу. Процедура хорошо отработана и не представляет сложностей. В служебном регламенте ГИБДД указаны правила пересылки служебной почты, которые строго соблюдаются.
Водительские права следует забрать до истечения трех лет с момента сдачи, затем невостребованные документы утилизируются. До достижения 3 лет, можно обращаться в любое удобное время, без штрафов и дополнительных платежей.
Эти правила действуют при всех причинах лишения прав, установленных судебными органами. Можно поручить прохождение процедуры доверенному лицу, имеющему нотариальную доверенность на получение прав.
Досрочный возврат прав после лишения в 2021 году
Возможности досрочной процедуры сейчас не существует, поскольку закон об условно-досрочном возврате не принят депутатами. Законопроект рассматривался несколько раз, предлагалось сокращать срок взыскания вдвое за примерное поведение и заменять на денежное взыскание. Правила предлагались за все нарушения, кроме наказания за алкоголь.
Противники законопроекта уверяют, что появится много злоупотреблений и права будут возвращаться досрочно за взятки. В результате решили рассмотреть законопроект позднее, когда обстановка на дорогах ощутимо улучшится. В настоящее время существует единственная возможность: грамотно защищать свои права на суде. Практически каждая статья наказания предусматривает различный вид наказания: может быть штраф, лишение или иное взыскание.
В интересах ответчика подобрать аргументы для снижения наказания и замены лишения прав на штраф. Водителю потребуется тщательно подготовиться, обратиться за помощью к профильному юристу, выстроить схему своей защиты. Если удастся убедить суд, то водительские права заберут на меньший период или заменят меру взыскания.
Когда можно проходить экзамен на ПДД
Сдавать экзамен можно после прохождения половины срока, в любом удобном подразделении. МРЭО, принимающие экзамены, указаны на сайте ГИБДД. Следует ознакомиться с графиком работы отделений, поскольку иногда экзамены принимают у лиц по предварительной записи по интернету на портале Государственных услуг. Экзаменационное отделение потребует заполнения стандартного заявления установленной формы, представления документов. После чего гражданину назначают день и время проверки.
При обращении необходимо погасить все имеющиеся задолженности, после чего выдается допуск на экзамен. Если две попытки оказались неудачными, то третья и все последующие будут назначаться через месяц. Рекомендуется тщательно подготовиться к экзамену, поскольку даже при значительной практике, встречаются редко применяемые правила, человек о них забывает. Проверка сложная, включает в себя вопросы по безопасности дорожного движения. Многие вопросы не входят непосредственно в ПДД, поэтому подготовка к тестированию должна быть обязательно.
Для проверки знаний потребуется только заявление и паспорт, в некоторых случаях могут потребовать подтверждение того, что половина срока уже прошла. Такое требование возможно, когда база данных недоступна. При удачной сдаче результат заносится в базу ГИБДД, при необходимости пересдачи водителю указывается новый срок. Экзамен сдается на автоматизированном рабочем месте, как при обычном теоретическом экзамене. Проверка длится 20 минут, водитель отвечает на 20 вопросов, к каждому из которых предлагаются варианты ответов. Тестирование осуществляется по следующим направлениям:
правила движения;
обеспечение безопасности;
правовая база;
безопасное управление;
оказание помощи потерпевшим.
Если в общем было допущено три ошибки, то тест считается не пройденным водителем. В завершение инспектор составляет протокол и заносит туда результаты проверяемого, водитель ставит свою подпись.
На оформление результатов и занесение данных в базу потребуется не больше 15 минут. Вся процедура занимает не больше часа. На руки документ об успешном прохождении экзамена не выдается, при возврате прав после лишения в 2021 году сведения черпаются из официальной базы ГИБДД.
Как вернуть права после лишения
Нужна помощь юриста?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
Консультация бесплатна!
Получение прав после лишения в 2018: сроки, порядок, досрочный возврат
Возврат прав после лишения в 2018 году не производится автоматически, а требует активных действий со стороны водителя. Более того, если гражданин не заберет свои права из ГИБДД по истечению 3-х лет с даты, когда их можно было вернуть, документ будет уничтожен. Для сохранения права вернуть документ недостаточно просто выжидать время, здесь следует придерживаться некоторых рекомендаций.
Процедура возврата
Куда обращаться
За удостоверением нужно явиться строго в тот отел ГИБДД, в который оно сдавалось по постановлению мирового судьи, так как именно там будет его хранение.
По желанию гражданина получение водительских прав после лишения может производиться в другом отделе ГИБДД, если невозможна выдача в день обращения, например, еще не сдан теоретический экзамен. Об этом пишется спецзаявление. Также это увеличивает срок возвратной процедуры (на период пересылки удостоверения).
Какие документы
В зависимости от вида лишения требуются:
За вождение в состоянии УНС Иные случаи
Заявление составляется по специальной форме (скачать образец заявления на возврат прав). В заявление вносятся:
данные о заявителе – ФИО/адрес прописки/паспортные реквизиты;
информация о водительском удостоверении – серия/номер/кем и когда выдано/категория прав;
перечень прилагаемых документов.
тоже
Заявление о пересылке удостоверения в отдел ГИБДД по месту регистрации водителя (форма свободная), если получение прав после лишения будет в другом отделе инспекции. Тоже
Действующая медсправка, которая говорит об отсутствии противопоказаний/ограничений к вождению автомобиля соответствующей категории (форма 003-в/у). Не нужно
Копия постановления суда о запрете вождения. Тоже
Копия документа о добровольной передаче удостоверения в ГИБДД. Тоже
Копия платежных квитков о погашении дорожных штрафов (если имелись). Тоже
Копия паспорта заявителя-водителя (лицевой лист и прописка). Тоже
Этот перечень документов для получения прав после лишения является исчерпывающим для всех случаев, большего требовать сотрудники ГИБДД не в праве.
Сдача экзаменов
Теоретическая часть (без вождения) подтверждается в любом регистрационно-экзаменационном отделе госинспекции. На экзаменацию пишется заявление в свободном изложении, предъявляется общегражданский паспорт и копия документа, в котором сделана отметка о ранее сданном в инспекцию удостоверении.
Государственная пошлина и прочие взносы не уплачиваются.
Экзамен для возврата прав можно сдавать:
или заблаговременно, но не ранее истечения 1/2 срока лишения
или одновременно (после) с подачей заявления о возврате
Удачная сдача экзамена вносится в электронную базу госинспекции, бумажный документ не выдается.
Если тест будет провален, то можно пересдать не ранее чем через неделю. Количество пересдач не ограничено.
Срок возврата
Возврат водительского удостоверения после лишения допускается при своевременном обращении в госинспекцию. Если:
с документами все в порядке — если документы сданы в полном объеме и к ним нет претензий, то права выдадут в тот же день.
документы не все — нужно устранить недочеты и обратиться вновь.
Более длительный срок также может быть связан с переправкой водительского документа между подразделениями госавтоинспекции.
Как определить срок лишения
Возврат водительского удостоверения после лишения возможен с момента, когда закончится назначенный судом срок отстранения от вождения. Поэтому нужно четко рассчитать период отстранения от управления ТС. В первую очередь определяется дата, с которой начнется отчет. Существуют две типичные ситуации:
ситуация порядок определения даты
Постановление мирового судьи, по которому водитель отстранен от вождения, не обжаловалось К дате указанной в постановлении судьи (дата вынесения постановления) прибавляется 10 дней. И на следующий день начинает течь срок.
Постановление судьи было оспорено в апелляционной инстанции День вынесения судебного решения апелляционной инстанцией (районный/городской суд) и есть дата начал срока
А дальше производится обычный пересчет календарных дней, включая и выходные и праздничные дни.
Досрочный возврат
Очень часто возникает вопрос: как вернуть права после лишения за пьянку побыстрее, так как за это нарушение предусмотрены самые длительные сроки ограничения управления ТС.
Досрочный возврат водительских прав после лишения невозможен, так как:
Инспекция — не может отдавать удостоверение, когда еще действует судебный акт. Нельзя изменить текст судебного документа, в том числе сократить ограничительный период.
Суд — не предусмотрен такой механизм и для судов, то есть сами они не могут отменить своё же постановление.
Как возвращать права, если лишали в другом городе
Сдавать права можно в любое территориальное подразделение ГИБДД, независимо ни от места жительства, ни от места нахождения мирового судьи. Чаще всего сдают:
по месту прописки;
в населенном пункте, где рассматривалось дело судом;
по месту фактического проживания, не совпадающего с пропиской.
В том же подразделении и производится получение прав по истечению срока отстранения от управления ТС.
Если гражданин не желает получать удостоверение в отделе госавтоинспекции, куда оно ранее сдавалось, то в этот отдел подается заявление о пересылке водительского документа в любой указанный гражданином отдел ГИБДД.
Такое заявление необходимо подать за 30 дней до истечения срока лишения прав, не позже (раньше можно).
Затем в выбранный отдел сдается пакет документов на непосредственный возврат прав и в этот же день права вручат водителю..
Какой документ возвращают
Если срок водительских прав еще не закончился — водителю возвращают тот водительский документ, который он и сдавал в инспекцию. Документ сохраняет все данные внесенные в него первоначально. При этом его действие на срок ограничения не продлевается.
Если срок его действия заканчивается к моменту возврата, то удостоверение не выдают. Нужно будет действовать по схеме получения прав заново.
Как сдаются права
Срок сдачи — после запрета на вождение водителю нужно в 3-дневный срок от судебного акта сдать временно недействующие права в ГИБДД, иначе срок лишения будет продлен на срок задержки.
Куда сдавать — сдавать удостоверение можно в любую территориальную госинспекцию, предъявив судебное постановление и заявление на добровольную сдачу.
Отметка о получении — сотрудник инспекции должен поставить отметку о полученном документе, либо на втором экземпляре заявления, либо на судебном постановлении.
Если временное водительское — его тоже необходимо передавать в ГИБДД.
Права утеряны — в госавтоинспекцию нужно обратиться с соответствующим заявлением, чтобы срок временного ограничения начал исчисляться.
Пример: Водитель управлял автомобилем в нетрезвом состоянии, что было зафиксировано сотрудниками ГИБДД. Так как инспектора не забирают права, то они остались у гражданина до суда. В течении времени, когда выносилось решение суда, водитель случайно утерял права и посчитал, что, так как прав нет, то нечего и сдавать. В 2021 году, когда подошел срок для возврата удостоверения в ГИБДД ему сказали, что срок не истек, ведь удостоверение не было сдано, то есть срок даже не начал течь. Гражданин в ответ пояснил, что права были утеряны, даже предъявил газетные объявления о розыске прав, как доказательство. Но это не помогло решить проблему. В итоге, водитель всё же написал требуемое заявление, повторно выждал срок лишения, после чего обратился вновь в ГИБДД, где ему выдали восстановленные права.
Сколько стоит вернуть удостоверение
Гражданин не несет никаких денежных обязательств в связи с возвратной процедурой:
Ни за позднюю заявку на возврат;
Ни за хранение водительского документа;
Ни за пересылку документа между отделами госинспекции и пр.
Автор: Ординарцев Роман Валерьевич
В ГИБДД Краснодарского края рассказали, когда и куда сдавать водительские права после лишения
В случае уклонения от сдачи водительского удостоверения срок лишения прав прерывается.
Фото: УГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю
Госавтоинспекция Кубани разъясняет порядок сдачи водительского удостоверения лицом, лишенным права управления транспортом.
В соответствии со статьями 32.5, 32.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях, постановление судьи о лишении исполняется должностными лицами органов внутренних дел.
В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о лишении прав их владелец должен сдать удостоверение в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты прав заявить об этом в этот орган в этот же срок.
В случае уклонения от сдачи водительского удостоверения срок лишения прав прерывается. Течение прерванного срока продолжается со дня сдачи водителем, либо изъятия у него водительского удостоверения, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате этого документа, сообщили в отделе пропаганды управления ГИБДД по краю.
Как ранее сообщали «Кубанские новости», без очереди и со скидкой: как поменять водительские права в Краснодарском крае. Все желающие могут оценить преимущества быстрого и бесконтактного документооборота и получить необходимые госуслуги без потери времени и качества.
Для этого нужно зарегистрироваться на сайте gosuslugi.ru, после чего можно получить доступ ко всем услугам «Единого портала государственных и муниципальных услуг», в том числе и тем, которые оказываются ГИБДД МВД России.
В отделе пропаганды управления ГИБДД по краю рассказали о преимуществах при регистрации.
Раздел 1983 г. и иски о гражданских правах
Создано группой юридических писателей и редакторов FindLaw | Последнее обновление 20 марта 2019 г.
В США людям гарантированы определенные гражданские права. Фактически, если государственный субъект использует правовую систему, чтобы лишить кого-либо его конституционных прав, это лицо может иметь основание для иска против него в форме судебного процесса по гражданским правам.В частности, раздел 1983 Кодекса 42 США предусматривает гражданский иск против ответственного лица.
Иски о гражданских правах: текст статьи 1983
Часто бывает полезно прочитать фактический текст закона, когда вы начинаете свое исследование и понимание закона. Текст Раздела 1983 гласит:
Каждое лицо, которое под видом любого закона, постановления, постановления, обычаев или обычаев любого штата, территории или округа Колумбия, подчиняется или заставляет подвергнуться, любой гражданин Соединенных Штатов или другое лицо в пределах своей юрисдикции к лишению любых прав, привилегий или иммунитетов, гарантированных Конституцией и законами, несет ответственность перед стороной, потерпевшей в судебном иске, иске по справедливости или в другом надлежащем судебном разбирательстве, за возмещение ущерба, за исключением Иск против судебного должностного лица в связи с действием или бездействием, предпринятым в его судебном качестве, судебный запрет не может быть предоставлен, если только декларативный указ не был нарушен или декларативная судебная защита была недоступна.Для целей данного раздела любой закон Конгресса, применимый исключительно к Округу Колумбия, считается статутом Округа Колумбия.
Судебные иски о гражданских правах и суверенный иммунитет
Согласно общему праву действия против государства и его агентов запрещались доктриной суверенного иммунитета. После исторического дела Верховного суда Чисолм против Джорджии , в котором суд разрешил иск иностранца против Грузии, Конгресс принял 11-ю поправку.Поправка прямо запрещает судебные иски против штатов.
Однако последующие дела Верховного суда установили, что 11-я поправка не полностью лишила штаты возможности предъявлять иски штатам за их конституционные нарушения. Именно здесь вступает в игру Раздел 1983, поскольку он создает в соответствии с федеральным законом права возбуждать судебные иски против штатов и их агентов.
Историческое развитие раздела 1983
Несмотря на то, что раздел 1983 был принят в 1871 году, он не использовался в качестве инструмента для предотвращения злоупотреблений со стороны государственных должностных лиц до 1961 года, когда в Верховном суде было принято дело Monroe v.Папа . В Monroe Верховный суд перечислил три использования статута:
Превалирующие законы штата;
Предоставление средств правовой защиты в случаях, когда законы штата не соответствуют требованиям; и
Предоставление федеральных средств правовой защиты там, где государственные средства правовой защиты доступны теоретически, но не в действительности.
Раздел 1983 с этого времени постоянно расширяется, разрешая иски против муниципальных образований, а также государственных субъектов. Государственные чиновники, признанные виновными в соответствии с разделом 1983, включали полицейских, сотрудников исправительных учреждений, государственных и муниципальных служащих, муниципальных образований и частных лиц, действующих под прикрытием закона.
Требования к разделу 1983 г. Облегчение
Есть много требований, которые должны быть выполнены до того, как станет доступной помощь по Разделу 1983. Право истца должно быть нарушено кем-то, действующим под прикрытием закона штата. Может быть трудно установить, существует ли право или что лицо, нарушающее это право, действовало «под прикрытием закона». Также важно отметить, что Одиннадцатая поправка по-прежнему предоставляет некоторым участникам ограниченный иммунитет за определенные действия.
Дело Верховного суда Корт против Эша предоставило следующий четырехэтапный критерий для определения того, имеет ли истец право подавать иск в соответствии с федеральным законом:
Истец принадлежит к тому классу, в интересах которого был принят закон;
Имеются доказательства намерения Конгресса предоставить частное средство правовой защиты;
Существует соответствие между правом на предъявление иска и уставным намерением Конгресса; и
Претензия связана с основанием иска, которое традиционно не относилось к штатам.
Тест фактически требует как частных прав, так и частных средств правовой защиты.
Получите юридическую помощь в понимании раздела 1983 и судебных исков о гражданских правах
Хотя полномочия Раздела 1983 значительно расширились с момента его введения, требования такого рода остаются сложными в процедурном отношении. Есть множество элементов, которые необходимо установить, прежде чем можно будет подать иск, и без тщательной подготовки ваше дело может быть прекращено еще до того, как оно начнется. Свяжитесь с опытным адвокатом по уголовным делам, который рассмотрит ваше дело и поможет подготовить эффективное исковое заявление.
Спасибо за подписку!
Информационный бюллетень FindLaw
Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь
Информационный бюллетень FindLaw
Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться Введите ваш адрес электронной почты:
Должная процедура | Wex | Закон США
Введение
В Конституции дважды говорится только об одной команде.Пятая поправка говорит федеральному правительству, что никто не может быть «лишен жизни, свободы или собственности без надлежащей правовой процедуры». Четырнадцатая поправка, ратифицированная в 1868 году, использует одни и те же одиннадцать слов, называемых положением о надлежащей правовой процедуре, для описания юридических обязательств всех государств. В этих словах главное обещание — гарантия того, что все уровни американского правительства должны действовать в рамках закона («законность») и обеспечивать справедливые процедуры. Большая часть этого эссе касается этого обещания. Однако следует вкратце отметить три других использования этих слов в американском конституционном праве.
Регистрация
Ссылка Пятой поправки на «надлежащую правовую процедуру» — лишь одно из многих обещаний защиты, которые Билль о правах дает гражданам от федерального правительства. Первоначально эти обещания не имели никакого отношения к штатам (см. Barron v City of Baltimore (1833)). Однако это отношение исчезло в деле Chicago, Burlington & Quincy Railroad Company против города Чикаго (1897), когда суд включил пункт о сборах пятой поправки.В середине двадцатого века ряд решений Верховного суда установил, что пункт о надлежащей правовой процедуре «включает» большинство важных элементов Билля о правах и делает их применимыми к штатам. Если гарантия Билля о правах «включена» в требование «надлежащей правовой процедуры» Четырнадцатой поправки, обязательства штата и федеральные обязательства полностью совпадают.
Надлежащая правовая процедура по существу
Слова «надлежащая правовая процедура» предполагают озабоченность процедурой, а не содержанием, и именно их количество — например, судья Кларенс Томас, который написал: «Положение о надлежащей правовой процедуре Четырнадцатой поправки не является секретным хранилищем информации. существенные гарантии против недобросовестности »- поймите Положение о надлежащей правовой процедуре.Однако другие считают, что пункт о надлежащей правовой процедуре действительно включает защиту по существу надлежащей правовой процедуры — например, судья Стивен Дж. Филд, который в особом мнении по делам о бойнях написал, что «статья о надлежащей правовой процедуре защищает людей от законодательства штата, которое нарушает на их «привилегии и иммунитеты» в соответствии с федеральной Конституцией. Особое мнение Филда часто рассматривается как важный шаг к современной доктрине надлежащей правовой процедуры, теории, которую Суд разработал для защиты прав, не упомянутых в Конституции.»
Материальная надлежащая правовая процедура была истолкована как включающая такие вещи, как право работать на обычной работе, вступать в брак и воспитывать детей в качестве родителя. В деле Lochner v New York (1905), Верховный суд признан неконституционным закон Нью-Йорка, регулирующий рабочее время пекарей, постановив, что общественного блага закона недостаточно для оправдания существенного права пекарей работать на своих собственных условиях. Существенная надлежащая правовая процедура по-прежнему применяется в делах сегодня , но не без критики (см. эту статью Stanford Law Review, чтобы увидеть существенные надлежащие правовые процедуры применительно к современным проблемам).
Обещание законности и справедливой процедуры
Исторически этот пункт отражает Великую хартию вольностей Великобритании, обещание короля Иоанна в тринадцатом веке своим дворянам, что он будет действовать только в соответствии с законом («законность») и что все получат обычные процессы (процедуры) права. Это также перекликается с борьбой Великобритании в семнадцатом веке за политическую и правовую регулярность, а также с решительной настойчивостью американских колоний в дореволюционный период в соблюдении нормального правового порядка.Требование, чтобы правительство функционировало в соответствии с законом, само по себе является достаточным основанием для понимания ударения, данного в этих словах. Приверженность законности лежит в основе всех передовых правовых систем, и часто считается, что пункт о надлежащей правовой процедуре воплощает это обязательство.
Пункт также обещает, что, прежде чем лишать гражданина жизни, свободы или собственности, правительство должно следовать справедливым процедурам. Таким образом, правительству не всегда достаточно просто действовать в соответствии с каким-либо законом, который может быть.Граждане также могут иметь право на то, чтобы правительство соблюдало или предлагало справедливые процедуры, независимо от того, предусмотрены ли эти процедуры в законе, на основании которого оно действует. Действия, отрицающие «должный» процесс, были бы неконституционными. Предположим, например, что закон штата дает студентам право на государственное образование, но ничего не говорит о дисциплине. Прежде чем государство сможет немедленно отобрать это у студентки, исключив ее за проступки, ему необходимо будет обеспечить справедливые процедуры, т.е.е. «из-за процесса.»
Как мы можем узнать, наступил ли процесс (что считается «лишением» «жизни, свободы или собственности»), когда он наступил и какие процедуры необходимо соблюдать (какой процесс «необходимо» в этих случаях )? Если «надлежащая правовая процедура» относится в основном к процессуальным вопросам, это очень мало говорит об этих вопросах. Суды, не желающие принимать решения законодательных органов, вынуждены искать ответы в другом месте. Борьба Верховного суда по поводу того, как найти эти ответы, перекликается с его интерпретационными противоречиями на протяжении многих лет и отражает изменения в общем характере отношений между гражданами и правительством.
В девятнадцатом веке правительство было относительно простым, а его действия относительно ограниченными. В большинстве случаев он стремился лишить своих граждан жизни, свободы или собственности посредством уголовного права, для чего в Билле о правах прямо указывалось довольно много процедур, которые необходимо было соблюдать (например, право на суд присяжных): права, которые были хорошо поняты юристами и судами, действующими в давних традициях английского общего права. Иногда он может действовать иным образом, например, при начислении налогов.В деле Bi-Metallic Investment Co. против Государственного совета по уравниванию (1915 г.) Верховный суд постановил, что только политика («непосредственная или удаленная власть гражданина над теми, кто устанавливает правила») контролирует действия государства, устанавливая уровень налоги; но если спор касался индивидуальной ответственности налогоплательщика, а не общего вопроса, налогоплательщик имел право на своего рода слушание («право подкрепить свои утверждения аргументами, какими бы краткими они ни были, и, при необходимости, доказательствами, какими бы неформальными они ни были») ). Это оставляло государству много места, чтобы сказать, какие процедуры оно будет предоставлять, но не позволяло ему полностью их отрицать.
Отличие надлежащей правовой процедуры
Bi-Metallic установило одно важное различие: Конституция не требует «надлежащей правовой процедуры» для принятия законов; это положение применяется, когда государство действует против отдельных лиц «в каждом случае по индивидуальным основаниям» — когда речь идет о некоторых характеристиках, уникальных для гражданина. Конечно, пострадало много граждан; вопрос в том, зависит ли оценка эффекта «в каждом случае от индивидуальных причин». Таким образом, положение о надлежащей правовой процедуре не регулирует, как штат устанавливает правила дисциплины учащихся в своих средних школах; но он действительно регулирует, как этот штат применяет эти правила к отдельным студентам, которые, как считается, нарушили их — даже если в некоторых случаях (например, обман на экзамене в масштабе штата) якобы участвовало большое количество студентов.
Даже если против человека безошибочно преследуют какие-либо конкретные причины, может возникнуть вопрос, действительно ли государство «лишило [d]» ее «жизни, свободы или собственности». Первое, на что следует обратить внимание, это то, что должно быть действие государства. Соответственно, пункт о надлежащей правовой процедуре не будет применяться к частной школе, применяющей дисциплинарные меры в отношении одного из своих учеников (хотя эта школа, вероятно, захочет следовать аналогичным принципам по другим причинам).
Вопрос о том, являлось ли действие государства против человека лишением жизни, свободы или собственности, изначально решался путем разграничения «прав» и «привилегий».«Процесс должен был быть, если были задействованы права, но государство могло действовать так, как ему заблагорассудится в отношении привилегий. Но по мере развития современного общества стало труднее отличить их друг от друга (например, являются ли водительские права, государственная работа и участие в программе социального обеспечения «правами» или «привилегией». Первой реакцией на растущую зависимость граждан от своего правительства была посмотреть на серьезность воздействия действий правительства на человека, не спрашивая о характере затронутых отношений.Должен был начаться судебный процесс, прежде чем правительство могло предпринять действия, которые серьезно повлияли на гражданина.
Однако в начале 1970-х многие ученые признали, что «жизнь, свобода или собственность» напрямую зависит от действий государства, и хотели, чтобы эти концепции получили широкое толкование. Два дела Верховного суда касались учителей государственных колледжей, трудовые договоры которых не были возобновлены, как они ожидали, из-за того, что они заняли некоторые политические позиции. Имеют ли они право на слушание до того, как с ними можно будет обращаться таким образом? Раньше государственная работа была «привилегией», и ответом на этот вопрос было категорическое «Нет!» Теперь Суд решил, что наличие у кого-либо из двух учителей «собственности» будет зависеть в каждом случае от того, имеют ли лица, занимающие их положение, в соответствии с законодательством штата, какую-либо форму пребывания в должности.Один учитель только что заключил краткосрочный контракт; поскольку он служил «по желанию» — без каких-либо требований закона штата или ожидания продолжения — у него не было «права» после истечения срока его контракта. Другой учитель работал по долгосрочному соглашению, которое руководство школы, казалось, поощряло его рассматривать как постоянное. Суд заявил, что это может создать «право»; ожидание не обязательно должно основываться на статуте, и можно показать установившийся обычай относиться к инструкторам, которые преподавали в течение X лет, как к имеющим срок пребывания в должности.Таким образом, хотя, таким образом, до того, как федеральный суд объявит, что процесс «должным», должны были быть продемонстрированы определенные законные отношения или ожидание продолжения, конституционная «собственность» больше не была просто тем, что в обычном праве называется «собственностью»; теперь он включал любые правовые отношения с государством, которое закон штата рассматривал в некотором смысле как «право» гражданина. Лицензии, государственные должности, охраняемые государственной службой, или места в списках социальных пособий — все это определялось законами штата как отношения, которые гражданин имел право поддерживать до тех пор, пока не появится какая-либо причина их отнять, и, следовательно, должен был пройти процесс, прежде чем они могли быть отозваны. .Это подтвердило формальную идею «права / привилегии», но сделало это таким образом, чтобы признать новую зависимость граждан от отношений с правительством, «новую собственность», как влиятельно назвал ее один ученый.
Когда наступает срок судебного разбирательства
В своих ранних решениях Верховный суд, казалось, указывал, что, когда на карту поставлены только права собственности (и особенно если была очевидная срочность публичных действий), необходимые слушания могут быть отложены, чтобы последовать за предварительными, даже необратимые действия правительства.Это предположение изменилось в 1970 году, когда было принято решение по делу Goldberg v. Kelly, , которое возникло в результате государственной программы социального обеспечения. Суд постановил, что до того, как государство прекращает выплату пособий получателю социального обеспечения, штат должен провести полное слушание перед должностным лицом, проводящим слушание, и установит, что такое слушание требуется в соответствии с положением о надлежащей правовой процедуре.
Какие процедуры должны быть выполнены
Подобно тому, как дела объясняли, когда применять надлежащую правовую процедуру, другие определили виды процедур, которые должны соблюдаться по конституции.Это вопрос, на который необходимо ответить для уголовных процессов (где Билль о правах дает много четких ответов), для гражданских судебных процессов (где долгая история английской практики дает некоторые ориентиры) и для административных разбирательств, которые не фигурировали в правовой ландшафт примерно через столетие после того, как впервые была принята оговорка о надлежащей правовой процедуре. Поскольку ориентиров меньше всего, административные дела представляют собой самые сложные вопросы, и это те, которые мы будем обсуждать.
Суд Goldberg ответил на этот вопрос, постановив, что государство должно обеспечить слушание дела перед беспристрастным судебным должностным лицом, право на помощь адвоката, право представлять доказательства и аргументы устно, возможность изучить все материалы, которые будут полагался на свидетелей противной стороны или на их перекрестный допрос, либо на решение, ограниченное записью, сделанной таким образом и разъясненной в заключении.Судя по всему, основание Суда для этого сложного постановления уходит корнями в доктрину инкорпорации.
Многие утверждали, что стандарты Goldberg были слишком широкими, и в последующие годы Верховный суд принял более дискриминационный подход. Процесс был «из-за» приостановки студента на десять дней, а также из-за того, что врач лишился лицензии на медицинскую практику или лицо, обвиненное в угрозе безопасности; тем не менее, различие в серьезности результатов, обвинений и задействованных институтов ясно показало, что не может быть списка процедур, которые всегда «должны быть выполнены».«То, что требует Конституция, неизбежно будет зависеть от ситуации. Какой процесс «обусловлен» — это вопрос, на который не может быть однозначного ответа.
Преемник дела Голдберга, Мэтьюз против Элдриджа, вместо этого попытался определить метод, с помощью которого юристы могли бы успешно представить вопросы надлежащей правовой процедуры и получить ответы в судах. Определенный в нем подход остается предпочтительным методом Суда для решения вопросов о том, какой процесс подлежит рассмотрению. Мэтьюз попытался определить, как судьи должны спрашивать о конституционно требуемых процедурах.Суд заявил, что необходимо проанализировать три фактора:
Во-первых, частный интерес, на который повлияет официальное действие; во-вторых, риск ошибочного лишения такого интереса с помощью используемых процедур и вероятная ценность дополнительных или заменяющих процессуальных гарантий, если таковые имеются; и, наконец, интересы Правительства, включая задействованную функцию, а также налоговые и административные трудности, которые повлечет за собой дополнительное или заменяющее процедурное требование.
Используя эти факторы, Суд сначала счел здесь частный интерес менее значительным, чем в отношении Голдберга.В нем говорится, что человек, который предположительно является инвалидом, но которому временно отказано в пособии по инвалидности, с большей вероятностью сможет найти другие «потенциальные источники временного дохода», чем человек, который, возможно, является бедным, но временно лишен социальной помощи. Что касается второго, то было обнаружено, что риск ошибки при использовании письменных процедур для первоначального суждения низкий и вряд ли может быть значительно снижен путем добавления устных или конфронтационных процедур разновидности Голдберга. Он аргументировал это тем, что споры по поводу права на страхование по инвалидности обычно касаются состояния здоровья, которое может быть разрешено, по крайней мере временно, на основании документов; на него произвело впечатление то, что Элдридж имел полный доступ к файлам агентства и возможность представить в письменном виде любые дополнительные материалы, которые он пожелал.Наконец, Суд теперь придавал большее значение, чем Суд Goldberg , требованиям правительства в отношении эффективности. В частности, Суд предположил (в отличие от суда Goldberg ), что «ресурсы, доступные для какой-либо конкретной программы социального обеспечения, не безграничны». Таким образом, дополнительные административные расходы на слушания по приостановке и выплаты, пока эти слушания ожидали разрешения, лицам, в конечном итоге признанным не заслуживающими пособий, вычтут из сумм, доступных для выплаты пособий тем, кто, несомненно, имеет право участвовать в программе.Суд также придал значение «добросовестным суждениям» администраторов плана о том, что повлечет за собой надлежащее рассмотрение требований заявителей.
Мэтьюз , таким образом, переориентирует расследование по ряду важных аспектов. Во-первых, это подчеркивает вариативность процедурных требований. Вместо того, чтобы создавать стандартный список процедур, составляющих процедуру, которая «подлежит выполнению», во мнении подчеркивается, что каждая установка или программа предполагает свою собственную оценку. Единственное общее заявление, которое можно сделать, это то, что лица, имеющие интересы, защищенные положением о надлежащей правовой процедуре, имеют право на «какое-то слушание».»Однако то, что могут быть элементы этого слушания, зависит от конкретных обстоятельств конкретной рассматриваемой программы. Во-вторых, эта оценка должна быть конкретной и целостной. Это не вопрос утверждения того или иного конкретного элемента процедурная матрица изолированно, но для оценки пригодности ансамбля в контексте.
В-третьих, и это особенно важно по своим последствиям для судебных разбирательств, требующих изменения процедуры, оценка должна производиться на уровне работы программы, а не с точки зрения о конкретных потребностях конкретных сторон, вовлеченных в дело, рассматриваемое Судом.Дела, которые передаются в апелляционные суды, часто характеризуются отдельными фактами, которые вызывают необычайно сильную необходимость процессуального рассмотрения. Действительно, часто можно сказать, что они были выбраны для этой апелляции юристами, когда иск поддержан одной из многих американских организаций, которые стремятся использовать суды, чтобы помочь сформировать свое мнение о разумной социальной политике. Наконец, и с аналогичным эффектом, второй из указанных тестов возлагает на сторону, оспаривающую существующие процедуры, бремя не только демонстрации их недостаточности, но также и демонстрации того, что некоторые конкретные заменяющие или дополнительные процедуры приведут к конкретному улучшению, оправдывая их дополнительные затраты. .Таким образом, просто критиковать недостаточно. Истец, заявляющий о процессуальной недостаточности, должен быть подготовлен с заменой программы, которая сама по себе может быть оправдана.
Подход Мэтьюса наиболее успешен, когда он рассматривается как набор инструкций для адвокатов, участвующих в судебном разбирательстве по процедурным вопросам. Адвокаты теперь знают, как убедительно продемонстрировать процессуальные претензии о «надлежащей правовой процедуре», и вероятный эффект такого подхода состоит в том, чтобы препятствовать судебному разбирательству, движущей силой которого являются узкие (даже если веские) обстоятельства положения конкретного человека.Сложная проблема для судов в подходе Мэтьюса, которая может быть неизбежной, заключается в отсутствии фиксированной доктрины о содержании «надлежащей правовой процедуры» и в самой широте расследования, необходимого для установления его требований в конкретном контексте. У судьи есть несколько ориентиров для начала, и он должен принимать решение на основе соображений (таких как характер государственной программы или вероятное влияние процессуального требования), которые очень трудно учесть в судебном процессе.
Хотя окончательного списка «необходимых процедур», требуемых надлежащей правовой процедурой, нет, судья Генри Френдли составил список, который остается весьма влиятельным как по содержанию, так и по относительной приоритетности:
Беспристрастный суд.
Уведомление о предлагаемом действии и его основаниях.
Возможность представить причины, по которым предлагаемые действия не следует предпринимать.
Право на представление доказательств, в том числе право на вызов свидетелей.
Право знать противоположные доказательства.
Право на перекрестный допрос свидетелей противной стороны.
Решение основано исключительно на представленных доказательствах.
Возможность быть представленным адвокатом.
Требование, чтобы суд подготовил протокол представленных доказательств.
Требование, чтобы суд подготовил письменные выводы о фактах и причинах своего решения.
Это не список процедур, которые требуются для подтверждения надлежащей правовой процедуры, а скорее список видов процедур, которые могут быть заявлены в аргументе «надлежащей правовой процедуры», примерно в порядке их предполагаемой важности.
Автор
Оригинальный текст этой статьи написал и представил Питер Штраус
КОНСТИТУЦИЯ ТЕХАСА СТАТЬЯ 1.ЗАЯВЛЕНИЕ О ПРАВАХ
КОНСТИТУЦИЯ ТЕХАСА СТАТЬЯ 1. ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО О ПРАВАХ

КОНСТИТУЦИЯ ТЕХАСА

СТАТЬЯ 1. ЗАЯВЛЕНИЕ О ПРАВАХ

Мы заявляем, что общие, великие и существенные принципы свободы и свободного правительства могут быть признаны и установлены:

Sec. 1. СВОБОДА И СУВЕРЕНИТЕТ ГОСУДАРСТВА. Техас - свободный и независимый штат, подчиняющийся только Конституции Соединенных Штатов, и поддержание наших свободных институтов и вечное существование Союза зависят от сохранения права на местное самоуправление, не ущемляемого для всех штатов.

п. 2. ВНУТРЕННЯЯ ПОЛИТИЧЕСКАЯ ВЛАСТЬ; РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ФОРМА ПРАВИТЕЛЬСТВА. Вся политическая власть присуща народу, и все свободные правительства основаны на их власти и созданы для их блага. Вера жителей Техаса является залогом сохранения республиканской формы правления, и, с учетом только этого ограничения, они всегда имеют неотъемлемое право изменить, реформировать или отменить свое правительство таким образом, как они могут подумать. целесообразно.

п.3. РАВНЫЕ ПРАВА. Все свободные люди, когда они образуют общественный договор, имеют равные права, и ни один человек или группа людей не имеют права на эксклюзивное отдельное общественное вознаграждение или привилегии, кроме как с учетом общественных услуг.

п. 3а. РАВЕНСТВО ПОД ЗАКОНОМ. Равенство перед законом не может отрицаться или ограничиваться по признаку пола, расы, цвета кожи, вероисповедания или национального происхождения. Эта поправка действует самостоятельно.

(добавлено 7 ноября 1972 г.)

сек. 4. РЕЛИГИОЗНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.Никакой религиозный экзамен никогда не требуется в качестве квалификации для какой-либо должности или общественного доверия в этом штате; и никто не может быть отстранен от занимаемой должности из-за его религиозных чувств, при условии, что он признает существование Высшего Существа.

п. 5. СВИДЕТЕЛИ, НЕ ДИСКВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ РЕЛИГИОЗНЫМИ УБЕЖДЕНИЯМИ; КЛЯТЫ И ПОДТВЕРЖДЕНИЯ. Ни одно лицо не может быть лишено права давать показания в любом из судов этого штата из-за его религиозных убеждений или из-за отсутствия каких-либо религиозных убеждений, но все клятвы или заявления должны приводиться в режиме, наиболее обязательном для совести, и подлежат наказанию за лжесвидетельство.

п. 6. СВОБОДА ПОКЛОНЕНИЯ. Все люди имеют естественное и неотъемлемое право поклоняться Всемогущему Богу согласно велению своей совести. Никто не может быть принужден посещать, возводить или поддерживать какое-либо место поклонения или поддерживать какое-либо служение против его согласия. Ни одна человеческая власть не должна, в любом случае, контролировать или вмешиваться в права совести в вопросах религии, и закон никогда не должен отдавать предпочтение какому-либо религиозному обществу или образу вероисповедания.Но обязанностью Законодательного собрания является принятие таких законов, которые могут быть необходимы для равной защиты всех религиозных конфессий в мирном наслаждении своим собственным способом публичного богослужения.

п. 7. ПРИОБРЕТЕНИЯ ДЛЯ СЕКТОРНЫХ ЦЕЛЕЙ. Никакие деньги не могут быть присвоены или взяты из Казначейства в пользу какой-либо секты, религиозного общества, теологической или религиозной семинарии; равно как и собственность, принадлежащая государству, не может быть присвоена для любых таких целей.

п. 8.СВОБОДА СЛОВА И ПЕЧАТИ; LIBEL. Каждый человек имеет право высказывать, писать или публиковать свое мнение по любому вопросу, будучи ответственным за злоупотребление этой привилегией; и никогда не будет принят закон, ограничивающий свободу слова или печати. При судебном преследовании за публикацию газет, расследовании поведения должностных лиц или лиц, находящихся в публичном качестве, или когда опубликованный материал является подходящим для публичной информации, истинность этого может быть доказана. Во всех обвинениях в клевете присяжные имеют право определять закон и факты под руководством суда, как и в других случаях.

п. 9. ПОИСКИ И ИЗЪЯТИЯ. Люди должны быть в безопасности в своих лицах, домах, документах и имуществе от всех необоснованных захватов или обысков, и ни один ордер на обыск в каком-либо месте или захват какого-либо человека или вещи не должен выдаваться без их описания настолько близко, насколько это возможно, или без веской причины, подтвержденной присягой или подтверждением.

п. 10. ПРАВА ОБВИНЯЕМЫХ В УГОЛОВНОМ ПРОЦЕССЕ. Во всех случаях уголовного преследования обвиняемый должен быть открыт в скором времени беспристрастным жюри присяжных.Он имеет право потребовать сведения о характере и основании предъявленного ему обвинения, а также получить его копию. Он не должен быть принужден к даче показаний против самого себя, и он имеет право быть заслушанным им самим или адвокатом, или обоими, будет встречен против него свидетелями и будет иметь обязательную процедуру получения свидетелей в его пользу, за исключением случаев, когда свидетель проживает за пределами штата, и обвиняемое правонарушение является нарушением любого из антимонопольных законов этого штата, ответчик и государство имеют право предъявить и получить доказательства, признанные путем дачи показаний, в соответствии с такими правилами и законами как Законодательный орган может предоставить в дальнейшем; и никто не может быть привлечен к ответственности за уголовное преступление, кроме как по обвинительному заключению большого жюри, за исключением случаев, когда наказывается штрафом или тюремным заключением, иначе, чем в пенитенциарном учреждении, в случаях импичмента и в случаях, возникающих в армии или на флоте, или в ополчении, когда он находится на действительной службе во время войны или общественной опасности.

(с изменениями от 5 ноября 1918 г.)

сек. 11. BAIL. Все заключенные должны быть освобождены под залог достаточными гарантиями, за исключением преступлений, караемых смертной казнью, когда доказательства очевидны; но это положение не должно толковаться как предотвращение освобождения под залог после предъявления обвинения, вынесенного после изучения доказательств, таким образом, который может быть установлен законом.

п. 11а. ОТКАЗ ОТ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ МЕРОПРИЯТИЙ. (а) Любое лицо (1), обвиняемое в совершении тяжкого преступления в этом штате, которое было до этого дважды осуждено за тяжкое преступление, причем второе осуждение было последующим после первого, как в отношении момента совершения правонарушения, так и осуждения. в связи с этим, (2) обвиняемый в совершении тяжкого преступления, размер которого меньше капитала в этом штате, совершенного под залог за предыдущее тяжкое преступление, за которое ему было предъявлено обвинение, (3) обвиняемый в тяжком преступлении, размер которого меньше капитала в этом штате, включая использование смертоносного оружие после осуждения за предыдущее уголовное преступление или (4) обвинение в насильственном или сексуальном преступлении, совершенном под надзором органа уголовного правосудия штата или политического подразделения штата за предыдущее преступление, после слушания, и при наличии доказательств, по существу демонстрирующих вину обвиняемого в преступлении в пунктах (1) или (3) выше, в правонарушении, совершенном во время освобождения под залог в пункте (2) выше, или в правонарушении в пункте (4) выше, совершенном под наблюдением государственное агентство уголовного правосудия или политическая районному судье в этом штате может быть отказано в освобождении под залог в ожидании судебного разбирательства районному судье в этом штате, если указанное постановление об отказе в освобождении под залог в ожидании судебного разбирательства издается в течение семи календарных дней после момента заключения обвиняемого в тюрьму; при условии, однако, что, если обвиняемому не будет предоставлено право на судебное разбирательство по обвинению в соответствии с пунктами (1) или (3) выше, обвинение и обвинительное заключение, использованное в соответствии с пунктом (2) выше, либо обвинение или обвинительное заключение, используемое в соответствии с пунктом (4) выше, в течение шестидесяти (60) дней с момента его заключения в тюрьму по обвинению, приказ об отказе в освобождении под залог должен быть автоматически отменен, если только продление не получено по ходатайству или просьбе обвиняемого; при условии, кроме того, что право на подачу апелляции в Апелляционный суд по уголовным делам этого государства прямо предоставлено обвиняемому для пересмотра любого приговора или приказа, вынесенного в соответствии с настоящим Соглашением, и что апелляции будет отдано предпочтение Апелляционным судом по уголовным делам.

(b) В этом разделе:

(1) «Насильственное преступление» означает:

(A) убийство;

(B) нападение при отягчающих обстоятельствах, если обвиняемый применил или продемонстрировал смертоносное оружие во время нападения;

(C) похищение при отягчающих обстоятельствах; или

(D) ограбление при отягчающих обстоятельствах.

(2) «Сексуальное преступление» означает:

(A) сексуальное насилие при отягчающих обстоятельствах;

(B) сексуальное насилие; или

(C) непристойное поведение с ребенком.

(Добавлено ноя.6, 1956 г .; с поправками от 8 ноября 1977 г .; Подсек. (a) изменено и (b) добавлено 2 ноября 1993 г.)

сек. 11b. ОТКАЗ В ПРИНЯТИИ ЗА НАРУШЕНИЕ УСЛОВИЯ ВЫПУСКА. Любому лицу, обвиняемому в этом состоянии в уголовном преступлении или правонарушении, связанном с насилием в семье, которое освобождено под залог до суда и чье залог впоследствии отменяется или конфискуется за нарушение условия освобождения, может быть отказано в освобождении под залог до суда, если судья или магистрат в этом штате определяет по преимуществу доказательств на последующем слушании, что лицо нарушило условие освобождения, связанное с безопасностью жертвы предполагаемого правонарушения или с безопасностью общества.

(добавлено 8 ноября 2005 г.; изменено 6 ноября 2007 г.)

сек. 11c. ОТКАЗ В ПРИНЯТИИ ЗА НАРУШЕНИЕ ЗАЩИТНОГО ПОРЯДКА, СВЯЗАННОГО С СЕМЕЙНЫМ НАСИЛИЕМ. Законодательный орган в соответствии с общим законом может предусмотреть, что любое лицо, нарушающее приказ о чрезвычайной защите, изданное судьей или магистратом после ареста за преступление, связанное с насилием в семье, или которое нарушает действующий охранный приказ, вынесенный судом по делу о насилии в семье, в том числе временное постановление ex parte, которое было вручено лицу, или лицо, совершившее преступление, связанное с нарушением постановления, описанного в этом разделе, может быть заключено под стражу и, в ожидании судебного или другого судебного разбирательства, отказано в освобождении под залог если после слушания судья или магистрат в этом штате определяет преобладание доказательств, что лицо нарушило приказ или участвовало в поведении, составляющем преступление.

(добавлено 6 ноября 2007 г.)

сек. 12. HABEAS CORPUS. Распоряжение habeas corpus является судебным приказом и никогда не может быть приостановлено. Законодательная власть принимает законы, чтобы сделать средство правовой защиты быстрым и эффективным.

п. 13. ИЗБЫТОЧНЫЙ СУММАРНЫЙ СУММАР ИЛИ ШТРАФЫ; ЖЕСТКОЕ ИЛИ НЕОБЫЧНОЕ НАКАЗАНИЕ; ОТКРЫТЫЕ СУДЫ; ПРАВИЛА ПРАВОВОГО РАЗРАБОТКИ ЗАКОНА. Не требуется ни чрезмерного залога, ни чрезмерных штрафов, ни жестоких или необычных наказаний. Все суды открыты, и каждый человек в связи с нанесенным ему ущербом, нанесенным его земле, имуществу, личности или репутации, имеет право на возмещение в соответствии с законом.

п. 14. ДВОЙНОЕ ДЖЕОПАРДИ. Ни одно лицо за одно и то же преступление не может дважды подвергаться угрозе жизни или свободы; и лицо не может быть снова предано суду за то же преступление после оправдательного приговора в суде соответствующей юрисдикции.

п. 15. ПРАВО НА СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО ЖЮРИ. Право на суд присяжных остается неприкосновенным. Законодательный орган принимает такие законы, которые могут потребоваться для их регулирования, а также для поддержания их чистоты и эффективности. При условии, что Законодательный орган может предусмотреть временное заключение для наблюдения и / или лечения психически больных лиц, которым не предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления, на период времени, не превышающий девяноста (90) дней, по постановлению окружного суда. без необходимости суда присяжных.

(с изменениями 24 августа 1935 г.)

сек. 15-а. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА НЕЗВУЧНЫХ РАЗУМОВ. Ни одно лицо не может быть совершено как психически нездоровое, кроме как на основании надлежащих медицинских или психиатрических показаний. Законодательное собрание может принять все законы, необходимые для обеспечения судебного разбирательства, вынесения судебного решения о невменяемости и заключении душевнобольных, а также для обеспечения метода обжалования решений, вынесенных по таким делам. Такие законы могут предусматривать отказ от суда присяжных в случаях, когда лицо, находящееся под следствием, не было обвинено в совершении уголовного преступления, с согласия лица, в отношении которого ведется расследование, или его ближайших родственников и адвоката. litem назначается судьей округа или суда по наследству округа, в котором проводится судебное разбирательство, и обеспечивает способ доставки уведомления о таком судебном разбирательстве лицу, в отношении которого ведется расследование, и его праву требовать судебного разбирательства с участием присяжных. .

(добавлен 6 ноября 1956 г.)

сек. 16. ДОКУМЕНТЫ; EX POST FACTO ИЛИ ОТМЕНА ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА; НАРУШЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ДОГОВОРОВ. Запрещается составлять накладные, закон ex post facto, закон обратной силы или любой другой закон, нарушающий обязательства по контрактам.

п. 17. ПРИНЯТИЕ ИМУЩЕСТВА В ОБЩЕСТВЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ; ОСОБЫЕ ПРИВИЛЕГИИ И ИММУНИТЕТЫ; КОНТРОЛЬ ПРИВИЛЕГИЙ И ФРАНШИЗ. (a) Ни одно лицо не может быть изъято, повреждено, уничтожено или использовано для общественного пользования без предоставления адекватной компенсации, кроме как с согласия такого лица, и только если изъятие, повреждение или уничтожение предназначено для:

( 1) владение, использование и пользование собственностью, несмотря на случайное использование:

(A) государством, политическим подразделением государства или общественностью в целом; или

(B) юридическое лицо, которому предоставлены полномочия выдающегося домена в соответствии с законом; или

(2) ликвидация городской болезни на определенном участке собственности.

(b) В этом разделе «общественное использование» не включает изъятие собственности в соответствии с подразделом (а) этого раздела для передачи частному лицу с основной целью экономического развития или увеличения налоговых поступлений.

(c) 1 января 2010 г. или после этой даты законодательный орган может принять общий, местный или специальный закон, предоставляющий полномочия выдающегося домена юридическому лицу только двумя третями голосов всех членов, избранных в каждую палату.

(d) Когда собственность лица отбирается в соответствии с Подразделом (а) этого раздела, за исключением использования государства, компенсация, как описано в Подразделе (а), должна быть сначала выплачена или обеспечена денежным залогом; и не должно производиться безотзывное или неконтролируемое предоставление особых привилегий или иммунитетов; но все привилегии и привилегии, предоставленные Законодательным собранием или созданные под его властью, подлежат его контролю.

(Изменено 3 ноября 2009 г.)

сек. 18. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЗА ДОЛГ. Никто никогда не может быть заключен в тюрьму за долги.

п. 19. ЛИШЕНИЕ ЖИЗНИ, СВОБОДЫ, СОБСТВЕННОСТИ И Т.Д. В СООТВЕТСТВИИ С ЗАКОНОМ. Ни один гражданин этого штата не может быть лишен жизни, свободы, собственности, привилегий или иммунитетов или каким-либо образом лишен гражданских прав, кроме как в соответствии с законами страны.

п. 20. БЕЗОПАСНОСТЬ ИЛИ ТРАНСПОРТИРОВКА ЗА ПРЕДЕЛЫ ЗА ПРАВОНУПРЕЖДЕНИЕ. Ни один гражданин не может быть объявлен вне закона.Ни одно лицо не может быть вывезено из штата за какое-либо правонарушение, совершенное на его территории. Этот раздел не запрещает соглашение с другим государством, предусматривающее содержание заключенных этого штата в пенитенциарных или исправительных учреждениях этого штата.

(Изменено 5 ноября 1985 г.)

сек. 21. ПОВРЕЖДЕНИЕ КРОВИ; УДАЛЕНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ; СУИЦИДЫ. Никакое осуждение не должно приводить к порче крови или конфискации имущества, и имущество тех, кто разрушает свою жизнь, не должно переходить или переходить в наследство, как в случае естественной смерти.

п. 22. ЗАГОВОР ПРОТИВ ГОСУДАРСТВА. Измена государству заключается только в том, чтобы начать войну против него или присоединиться к его врагам, оказывая им помощь и утешение; и никто не может быть осужден за государственную измену, кроме как на основании показаний двух свидетелей одного и того же открытого действия или признания в открытом судебном заседании.

п. 23. ПРАВО ХРАНИТЬ И НОСИТЬ ОРУЖИЕ. Каждый гражданин имеет право хранить и носить оружие для законной защиты себя или государства; но Законодательное собрание имеет право по закону регулировать ношение оружия с целью предотвращения преступлений.

п. 24. ВОЕННОЕ ПОДЧИНЕНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ВЛАСТИ. Военные всегда подчиняются гражданской власти.

п. 25. РАЗМЕЩЕНИЕ СОЛДАТ В ДОМАХ. Ни один солдат не может быть расквартирован в доме любого гражданина без согласия владельца, а во время войны - иначе, как в порядке, установленном законом.

п. 26. СВОЙСТВА И МОНОПОЛИИ; ПРИГЕНИТУРА ИЛИ РАЗВЛЕЧЕНИЯ. Бессрочность и монополия противоречат гениальности свободного правительства и никогда не должны быть разрешены, равно как и закон первородства или следствия никогда не будет в силе в этом Государстве.

п. 27. ПРАВО СОБРАНИЯ; ЗАЯВЛЕНИЕ О ПРЕКРАЩЕНИИ ЖАЛОБ. Граждане имеют право мирным образом собираться вместе для общего блага; и обращаться к тем, кто наделен властными полномочиями для удовлетворения жалоб или других целей, путем подачи петиции, обращения или возражения.

п. 28. ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА. Никакие полномочия по приостановлению действия законов в этом штате не могут осуществляться иначе как Законодательным собранием.

п. 29. ЗАКЛЮЧЕНИЕ О ПРАВАХ, ИСКЛЮЧАЕМЫЕ ИЗ ВЛАСТИ ПРАВИТЕЛЬСТВА И НЕПРЕРЫВНО.Для защиты от нарушений делегированных здесь высоких полномочий мы заявляем, что все в этом «Билле о правах» исключено из общих полномочий правительства и навсегда останется в силе, а также все законы, противоречащие этому или нижеследующим положениям, недействителен.

п. 30. ПРАВА ЖЕРТВ ПРЕСТУПНОСТИ. (a) Жертва преступления имеет следующие права:

(1) право на справедливое обращение и уважение достоинства и частной жизни жертвы на протяжении всего процесса уголовного правосудия; и

(2) право на разумную защиту от обвиняемого на протяжении всего уголовного процесса.

(b) По просьбе потерпевшего от преступления потерпевший имеет следующие права:

(1) право на уведомление о судебном разбирательстве;

(2) право присутствовать на всех публичных судебных разбирательствах, связанных с правонарушением, за исключением случаев, когда потерпевший должен давать показания и суд не определяет, что показания потерпевшего будут существенно затронуты, если потерпевшая услышит другие показания в суде;

(3) право совещаться с представителем прокуратуры;

(4) право на реституцию; и

(5) право на информацию об осуждении, приговоре, лишении свободы и освобождении обвиняемого.

(c) Законодательный орган может принимать законы, определяющие термин «жертва» и обеспечивающие соблюдение этих и других прав жертв преступлений.

(d) Государство через своего прокурора имеет право обеспечивать соблюдение прав жертв преступлений.

(e) Законодательный орган может принимать законы, предусматривающие, что судья, поверенный штата, офицер по охране мира или правоохранительный орган не несет ответственности за невыполнение или неспособность предоставить право, перечисленное в этом разделе. Неспособность или неспособность какого-либо лица предоставить право или услугу, перечисленные в этом разделе, не может использоваться обвиняемым по уголовному делу в качестве основания для апелляции или постановления после вынесения приговора habeas corpus.Жертва, опекун или законный представитель жертвы имеет право обеспечивать соблюдение прав, перечисленных в этом разделе, но не имеет права участвовать в качестве стороны в уголовном процессе или оспаривать снятие какого-либо обвинения.

(добавлено 7 ноября 1989 г.)

сек. 31. СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ЖЕРТВАМ ПРЕСТУПНОСТИ. (a) Фонд компенсации жертвам преступлений, созданный в соответствии с общим законом, и вспомогательный фонд компенсации жертвам преступлений, созданный в соответствии с общим законом, являются отдельными специальными счетами в общем фонде доходов.

(b) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (c) этого раздела и при условии законодательного закрепления, деньги, внесенные в кредит фонда компенсации потерпевшим от преступлений или вспомогательного фонда компенсации жертвам преступлений из любого источника, могут быть израсходованы. в соответствии с законом, только для предоставления или финансирования компенсации, услуг или помощи жертвам.

(c) Законодательный орган может предусмотреть законом, что деньги в виде компенсации жертвам преступлений или вспомогательного фонда компенсации жертвам преступлений могут быть израсходованы на цели помощи жертвам эпизодов массового насилия, если другие деньги ассигнованы на экстренная помощь исчерпана.

(добавлено 4 ноября 1997 г.)

сек. 32. БРАК. (а) Брак в этом состоянии состоит только из союза одного мужчины и одной женщины.

(b) Этот штат или политическое подразделение этого штата не может создавать или признавать какой-либо правовой статус, идентичный или подобный браку.

(добавлено 8 ноября 2005 г.)

сек. 33. ДОСТУП И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ ПЛЯЖЕЙ. (а) В этом разделе «общественный пляж» означает государственный пляж, граничащий с морским берегом Мексиканского залива, простирающийся от среднего отлива до границы государственной затопленной земли со стороны суши, а также любую большую территорию, простирающуюся от линия среднего отлива до линии растительности, граничащей с Мексиканским заливом, в отношении которой население приобрело право использования или сервитута на или над территорией по рецепту или по собственному усмотрению или установило и сохранило за собой право в силу непрерывного права публично в соответствии с общим правом штата Техас.

(b) Общественность, индивидуально и коллективно, имеет неограниченное право пользоваться общественным пляжем, а также посещать его и выходить с него. Право, предоставленное этим подразделом, предназначено как постоянный сервитут в пользу общественности.

(c) Законодательный орган может принимать законы для защиты права общественности на доступ и использование общественного пляжа, а также для защиты сервитутов общественного пляжа от вмешательства и посягательств.

(d) Этот раздел не создает частного права принудительного исполнения.

(добавлено 3 ноября 2009 г.)

сек. 34. ПРАВО НА ОХОТУ, РЫБАЛКУ И УРОЖАЙ ДИКОЙ ПРИРОДА. (а) Люди имеют право охотиться, ловить рыбу и добывать диких животных, в том числе с использованием традиционных методов, в соответствии с законами или постановлениями о сохранении и управлении дикой природой и сохранении будущего охоты и рыболовства.

(b) Охота и рыболовство являются предпочтительными методами управления и контроля над дикой природой.

(c) Этот раздел не влияет на какие-либо положения закона, касающиеся незаконного проникновения, прав собственности или выдающегося домена.

(d) Этот раздел не влияет на полномочия законодательного органа разрешать муниципалитету регулировать использование оружия в населенных пунктах в интересах общественной безопасности.

(Добавлено 3 ноября 2015 г.)

СТАТЬЯ I. ПРАВО
§ 1. Свобода вероисповедания.
Раздел 1. Хотя все люди обязаны часто собираться вместе для публичного поклонения Всемогущему Богу; тем самым поощряются благочестие и нравственность, от которых зависит процветание сообществ; тем не менее, никто не может и не должен быть принужден к посещению какого-либо религиозного богослужения, к содействию возведению или поддержке любого места богослужения или к поддержанию какого-либо служения против его или ее собственной свободной воли и согласия; и никакая власть не может и не должна быть наделена или принята каким-либо магистратом, который в любом случае вмешивается или каким-либо образом контролирует права совести при свободном отправлении религиозного культа, а также не должно отдавать предпочтение, предоставляемое законом каким-либо религиозным общества, деноминации или способы поклонения.
§ 2. Религиозный тест для работы не требуется.
Раздел 2. Никакой религиозный экзамен не требуется в качестве квалификации для какой-либо должности или общественного доверия в этом штате.
§ 3. Свободные и равные выборы.
Раздел 3. Все выборы должны быть свободными и равными.
§ 4. Суд присяжных.
Раздел 4. Суд присяжных должен быть таким же, как и ранее.
§ 5.Свобода печати и слова; доказательства в ходе судебного преследования за клевету; вопросы жюри.
Раздел 5. Свободное сообщение мыслей и мнений — одно из неоценимых прав человека. Печать свободна для каждого гражданина, который берет на себя обязательство изучать служебное поведение лиц, действующих в публичном качестве; и любой гражданин может свободно говорить, писать и печатать на любую тему, будучи ответственным за злоупотребление этой свободой. При судебном преследовании за публикации, расследовании судебных дел должностных лиц или в случаях, когда опубликованный материал является подходящим для публичной информации, его истинность может быть доказана; и во всех обвинениях в клевете присяжные могут определять факты и закон, как и в других случаях.
§ 6. Обыски и выемки.
Раздел 6. Люди должны быть защищены от необоснованных обысков и захватов их лица, дома, документы и имущество; и ни один ордер на обыск в каком-либо месте или арест любого человека или вещи не может быть выдан без их подробного описания; ни тогда, если нет вероятной причины, подкрепленной клятвой или подтверждением.
§ 7.Процессуальные права при уголовном преследовании; суд присяжных; самооговора; лишение жизни, свободы или имущества.
Статья 7. Во всех случаях уголовного преследования обвиняемый имеет право быть заслушанным им самим и его или ее защитником, быть ясно и полностью проинформированным о характере и причинах предъявленного ему обвинения, для встречи со свидетелями. при их личном допросе, в надлежащее время, по заявлению самого себя, его или ее друзей или адвоката, для получения свидетелей в его или ее пользу, а также быстрого и открытого судебного разбирательства беспристрастным жюри; он или она не может быть принужден к даче показаний против самого себя, а также он не может быть лишен жизни, свободы или собственности, кроме как по решению его или ее коллег или по закону страны.
§ 8. Судебное преследование по обвинению или информации; двойная опасность; просто компенсация за имущество.
Раздел 8. Никто не может быть привлечен к уголовной ответственности за какое-либо преступление посредством информации, за исключением случаев, возникающих в сухопутных или военно-морских силах, или в милиции, когда они находятся на действительной службе во время войны или общественной опасности; и ни одно лицо не может быть дважды подвергнуто угрозе жизни или здоровью за одно и то же преступление; равно как и имущество какого-либо лица не может быть изъято или использовано в общественное пользование без согласия его или ее представителей и без выплаты компенсации.
§ 9. Суды открыты; средство от травм; иски против гос.
Раздел 9. Все суды открыты; и каждый человек за вред, причиненный ему или ей в его или ее репутации, личности, движимом или недвижимом имуществе, должен иметь средство правовой защиты в соответствии с законом, и правосудие, осуществляемое в соответствии с самим правом дела и законом страны без продажи, отказа или необоснованной задержки или расходов.Против государства могут быть предъявлены иски в соответствии с положениями, установленными законом.
§ 10. Приостановление действия законов Общим собранием.
Статья 10. Право на приостановление действия законов может осуществляться только с разрешения Генеральной Ассамблеи.
§ 11. Чрезмерный залог или штрафы; жестокие наказания; здоровье заключенных.
Статья 11. Не требуется ни чрезмерного залога, ни чрезмерных штрафов, ни жестоких наказаний; и при строительстве тюрем следует уделять должное внимание здоровью заключенных.
§ 12. Право на залог; доступ к обвиняемым.
Раздел 12. Все заключенные подлежат освобождению под залог достаточными поручителями, за исключением случаев смертной казни, когда доказательства являются положительными или презумпция велика; и когда людей заключают под стражу по обвинению в таких преступлениях, их друзья и адвокаты могут в надлежащее время иметь к ним доступ.
§ 13. Приостановление действия хабеас корпус.
Статья 13. Право распоряжения habeas corpus не может быть приостановлено, за исключением случаев, когда этого требует общественная безопасность в случаях мятежа или вторжения.
§ 14. Совершение ойера и терминала или доставка в тюрьму.
Раздел 14. Комиссия за задержание или доставку в тюрьму не выплачивается.
§ 15. Порча крови; конфискация; наследство самоубийцы.
Статья 15. Ни одно лицо не может заниматься коррупцией по крови, за исключением конфискации имущества в течение жизни преступника. Имущество тех, кто разрушает свою собственную жизнь, переходит в собственность, как в случае естественной смерти, и, если кто-либо погиб в результате несчастного случая, никакая конфискация не подлежит.
§ 16. Право собрания; ходатайство о рассмотрении жалоб.
Раздел 16. Несмотря на то, что неповиновение законам со стороны части людей, по предположениям о нечестности или несправедливости в них, имеет тенденцию к немедленному действию и влиянию примера не только на то, чтобы поставить под угрозу общественное благосостояние и безопасность, но также и в правительствах республиканских республик. форма противоречит социальным принципам таких правительств, основанным на общем согласии ради общего блага; тем не менее, граждане имеют право организованно собираться вместе и обращаться к лицам, наделенным властью, для удовлетворения жалоб или других надлежащих целей посредством петиции, протеста или обращения.
§ 17. Постоянная армия; необходимость законодательного согласия; подчинение военного.
Статья 17. Ни одна постоянная армия не может содержаться без согласия Генеральной Ассамблеи, и военные во всех случаях и всегда должны находиться в строгом подчинении гражданской власти.
§ 18.Запрет на расквартирование солдат в домах.
Раздел 18. Ни один солдат не может быть расквартирован в мирное время в каком-либо доме без согласия владельца; не во время войны, а гражданским судьей в порядке, установленном законом.
§ 19. Наследственные различия; занимать должность при хорошем поведении; офисы и титулы из иностранных государств.
Статья 19. Не должно предоставляться никаких наследственных различий, равно как и создание или исполнение какой-либо должности, назначение на которую должно быть на более длительный срок, чем при хорошем поведении; и ни одно лицо, занимающее какую-либо должность в этом Государстве, не может принимать какую-либо должность или титул любого рода от какого-либо короля, принца или иностранного государства.
§ 20.Право на хранение и ношение оружия.
Статья 20. Человек имеет право хранить и носить оружие для защиты себя, семьи, дома и государства, а также для использования в целях охоты и отдыха.
§ 21. Равные права.
Статья 21. Равенство прав по закону не может быть отказано или ограничено по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения или пола.
МЫ ЗАЯВЛЯЕМ, ЧТО ВСЕ В ДАННОЙ СТАТЬЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБЩИМИ ПОЛНОМОЧИЯМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА, УКАЗАННЫМИ ЗДЕСЬ.
Цвет закона: определение, нарушения и лишение прав
Цвет закона помогает поддерживать справедливость в системе правосудия
Нарушения цвета закона
По данным Федерального бюро расследований, в 2012 году было 380 случаев нарушения гражданских прав цвета закона.
Четвертая поправка к Конституции запрещает незаконный обыск и выемку.Под прикрытием закона агентам правоохранительных органов разрешено останавливать подозреваемых и обыскивать их с вероятной причиной, но они не могут останавливать подозреваемых, обыскивать или конфисковывать имущество под ложным предлогом. Сотрудникам правоохранительных органов под прикрытием закона не разрешается использовать свои полномочия для:
Незаконная конфискация имущества
Ложно арестовать субъект
Фальсификация записей
Использовать жестокое или необычное наказание для задержания человека
Неспособность уберечь человека от причинения вреда
Сексуальное насилие может иметь место при различных обстоятельствах.Под прикрытием закона сексуальные посягательства, которые происходят во время остановок движения, когда преступник находится под стражей, или в любых обстоятельствах, когда власти злоупотребляют своими полномочиями, являются нарушением закона.
Лишение прав
Под прикрытием закона лицам, обладающим властью, не разрешается на законных основаниях лишать человека его прав, предусмотренных Конституцией США. По данным ФБР, примеры лишения прав приведены ниже:
Сотрудник полиции использовал оружие, чтобы усмирить преступника, который уже был задержан в наручниках.Офицер был признан виновным под прикрытием закона, поскольку преступник был лишен права на свободу от применения необоснованной силы .
В Далласе, штат Техас, социальный работник был признан виновным под прикрытием закона, поскольку лишил женщину права на свободу от дискриминации . Жилищный орган использовал свое положение, чтобы лишить человека права на аренду жилья из-за ее пола после того, как она разорвала отношения с жилищным управлением.
Депутатов в Луизиане лишили права свободно голосовать , когда бывший начальник полиции попросил депутатов фальсифицировать записи о резидентстве, чтобы они могли голосовать в определенном округе, даже если они фактически не проживают в этом округе.
Нескольким офицерам в Нью-Джерси было предъявлено обвинение в заговоре после подбрасывания улик и угроз лицам, если они не будут сотрудничать. Под видом закона полицейские лишили людей их прав на надлежащую правовую процедуру .
Цвет закона должен защищать права, изложенные в Конституции США.
Краткое содержание урока
Цвет закона был введен так, что лицам, наделенным властью, не разрешается законом лишать людей их прав. Сексуальное насилие, ложный арест человека или фальсификация документов и информации являются примерами противоправных действий. Кроме того, сотрудникам закона не разрешается подбрасывать доказательства или принуждать лиц, которых они контролируют, давать ложные отчеты.
Когда государственные чиновники нарушают закон, они часто уходят с ним
В 2017 году Верховный суд постановил по делу Зиглар против Аббаси, что мусульманские иммигранты, которые были задержаны после 11 сентября, месяцами заключены в одиночные камеры и во многих случаях подвергались физическому насилию, не имели права подавать иски по Бивенсу. В этом году в деле Эрнандес против Месы суд 5–4 голосами отказался от иска против агента пограничной службы за стрельбу и убийство 15-летнего мексиканского ребенка по имени Серхио Адриан Эрнандес Герека.В результате родители мальчика остались без средств правовой защиты, поскольку Министерство юстиции отказалось привлечь к ответственности агента пограничного патруля, а Соединенные Штаты отказались его экстрадировать для предъявления обвинений в Мексике.
Если суд считает, что люди не могут подавать в суд в этих крайних случаях, трудно представить, что потребуется суду, чтобы разрешить судебный процесс против федеральных чиновников. Эти прецеденты сделают чрезвычайно трудным для ненасильственных протестующих привлечь к ответственности сотрудников федеральных правоохранительных органов за нарушение их конституционных прав путем отравления их газом на площади Лафайет в Вашингтоне или выстрела им в голову резиновыми пулями в Портленде.
(В некоторых случаях истцы могут попытаться обойти некоторые из этих препятствий к привлечению к ответственности, предъявив иск либо отдельным государственным должностным лицам, либо самому правительству о возмещении ущерба в соответствии с деликтным законодательством штата. Эти судебные иски являются предметом другого сложного набора средств защиты, выходящих за рамки сфера действия этой статьи.)
Есть еще больше способов для судов закрыть свои двери для истцов в делах, связанных с секретной информацией и национальной безопасностью. Федеральное правительство может утверждать, что дела о национальной безопасности представляют собой «политический вопрос», что означает, что суды вообще не могут их решать, или могут ссылаться на привилегию государственной тайны, чтобы не раскрывать важные доказательства или полностью отклонить эти иски.Суды неоднократно отклоняли дела, возбужденные жертвами пыток ЦРУ, ударов беспилотников США и правительственного наблюдения на этих основаниях. У правительства есть абсолютная возможность избежать любой ответственности, классифицируя свои незаконные действия. Суды не только отклоняли запросы истцов о предоставлении доказательств, но и полностью перекрывали доступ жертв к правосудию, даже когда большая часть соответствующих доказательств уже была обнародована.
Иски о судебном запрете
Если правительственные чиновники не будут привлечены к ответственности за незаконные действия, а истцы не смогут подать иск о возмещении ущерба, могут ли они, по крайней мере, добиться от суда постановления правительства о прекращении нарушения их прав? Теоретически да, но легче сказать, чем сделать.
Чтобы подать в суд на правительство за нарушение ваших прав, вам необходимо иметь то, что суды называют «правоспособностью»: доказательства того, что вам самому причинен вред или вам будет нанесен ущерб в результате незаконного поведения правительства. Кроме того, необходимо, чтобы показать, что вы не подали в суд либо слишком рано (в этом случае, суд может отклонить иск еще не «созрел») или слишком поздно (в этом случае, суд может отклонить его как «тоо»). Эти требования вытекают из статьи III Конституции, которая уполномочивает суды разрешать только «дела» или «разногласия», находящиеся на их рассмотрении.
Суды имеют смысл ограничивать рассмотрение судебных дел людьми, права которых фактически поставлены на карту, но часто люди, которым действия правительства причиняют наибольший ущерб, находятся в худшем положении, чтобы бросить им вызов. Вы не можете подавать в суд, пока не найдете адвоката, который будет представлять вас, а это дорого и требует много времени. Это также практически невозможно, если вы подверглись избиению со стороны полиции, содержались в убогой камере пограничного патруля или были разлучены со своим ребенком и депортированы.Если вы находитесь в заключении или вам грозит депортация, вы также можете опасаться возмездия за подачу иска. Чтобы подать иск, вам и вашему адвокату также необходимо собрать доказательства нарушения правительством ваших прав, но эти доказательства обычно находятся в распоряжении правительства.
К тому времени, когда вы окажетесь в достаточно безопасной ситуации, чтобы найти адвоката, собрать доказательства и подать в суд, может быть уже слишком поздно. Причина — решение Верховного суда 1983 года по делу «Город Лос-Анджелес против Лиона» о полицейских удушающих захватах, которое имеет трагический резонанс после смерти Джорджа Флойда.
Адольф Лайонс был остановлен за нарушение правил дорожного движения в 1976 году. Несмотря на то, что он попытался подчиниться требованиям полиции, один из полицейских обнял Лайонса за горло и заставил его потерять сознание. Судья Тергуд Маршалл изложил несогласие:
В течение 5-10 секунд офицер начал душить Лайонса, приложив предплечье к его горлу. Пока Лайонс боролся за воздух, офицер надел на него наручники, но продолжал применять удушающий захват, пока он не потерял сознание. Когда Лайонс пришел в сознание, он лежал лицом вниз на земле, задыхался, хватал ртом воздух и хлестал кровью и грязью.Он мочился и испражнялся. Ему выдали дорожное сообщение и отпустили.
надлежащей правовой процедуры | Определение, примеры и факты
Надлежащая правовая процедура , ход судебного разбирательства в соответствии с правилами и принципами, установленными в системе юриспруденции для обеспечения соблюдения и защиты прав частных лиц. В каждом случае надлежащая правовая процедура предполагает осуществление властных полномочий в соответствии с законодательством и санкциями в соответствии с признанными гарантиями защиты прав личности.
Подробнее по этой теме
полиция: надлежащая правовая процедура и права личности
Так же, как доминирующая модель полицейской деятельности подвергалась сомнению, Верховный суд США инициировал «революцию в области прав», которая ввела новые ограничения …
Принципиально связанный с одной из фундаментальных гарантий Конституции Соединенных Штатов, надлежащая правовая процедура проистекает из раннего английского общего права и конституционной истории.Первое конкретное выражение идеи надлежащей правовой процедуры, закрепленной в англо-американском законодательстве, появилось в 39-й статье Великой хартии вольностей (1215 г.) в королевском обещании, что «ни один свободный человек не может быть взят или (и) заключен в тюрьму, рассечен, сослан или каким-либо образом уничтожен … кроме как по судебному решению его коллег или (и) по закону страны ». В последующих английских статутах ссылки на «судебное решение его коллег» и «законы страны» рассматриваются как по существу синонимы надлежащей правовой процедуры.Разработчики федеральной конституции США приняли формулировку надлежащей правовой процедуры в Пятой поправке, ратифицированной в 1791 году, которая гласит: «Никто не может… быть лишен жизни, свободы или собственности без надлежащей правовой процедуры». Поскольку эта поправка была признана неприменимой к действиям штатов, которые могли нарушить конституционные права человека, только после ратификации Четырнадцатой поправки в 1868 году несколько штатов стали объектом законодательных и процессуальных ограничений, установленных федеральным законом, в отношении их законодательной и процессуальной деятельности.
Значение надлежащей правовой процедуры в связи с материально-правовыми актами и процессуальным законодательством эволюционировало в течение десятилетий противоречивого толкования Верховным судом. Сегодня, если можно разумно считать, что закон способствует общественному благосостоянию, а выбранные средства имеют разумное отношение к законным общественным интересам, то закон соответствует стандарту надлежащей правовой процедуры. Если закон направлен на регулирование основных прав, таких как право на передвижение или право голоса, то этот закон должен пройти более строгую судебную проверку, известную как обязательная проверка интересов.Экономическое законодательство обычно соблюдается, если государство может указать на любые мыслимые общественные выгоды, вытекающие из его принятия.
При определении процессуальных гарантий, которые должны быть обязательными для штатов в соответствии с положением о надлежащей правовой процедуре Четырнадцатой поправки, Верховный суд осуществлял значительный надзор за отправлением уголовного правосудия в судах штатов, а также время от времени оказывал влияние на гражданские и административное производство. Его решения подвергались резкой критике, с одной стороны, за необоснованное вмешательство в судебную администрацию штата, а с другой — за то, что не рассматривали все конкретные процессуальные гарантии первых 10 поправок как равноправные как к процессу штата, так и к федеральному судопроизводству.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас
Некоторые судьи поддержали предложение о том, что создатели Четырнадцатой поправки предполагали, что весь Билль о правах будет обязательным для государств. Они утверждали, что такая позиция обеспечит объективную основу для обзора деятельности штата и будет способствовать желаемому единообразию между правами и санкциями штата и федерального уровня. Другие судьи, однако, утверждали, что государствам должна быть предоставлена значительная свобода в ведении своих дел при условии, что они соблюдают фундаментальный стандарт справедливости.В конечном итоге последняя позиция в значительной степени преобладала, и было признано, что надлежащая правовая процедура охватывает только те принципы справедливости, которые «настолько укоренены в традициях и совести нашего народа, что считаются основополагающими». Фактически, однако, почти весь Билль о правах к настоящему времени включен в число этих основополагающих принципов.

За вождение в состоянии УНС	Иные случаи
Заявление составляется по специальной форме (скачать образец заявления на возврат прав). В заявление вносятся: данные о заявителе – ФИО/адрес прописки/паспортные реквизиты; информация о водительском удостоверении – серия/номер/кем и когда выдано/категория прав; перечень прилагаемых документов.	тоже
Заявление о пересылке удостоверения в отдел ГИБДД по месту регистрации водителя (форма свободная), если получение прав после лишения будет в другом отделе инспекции.	Тоже
Действующая медсправка, которая говорит об отсутствии противопоказаний/ограничений к вождению автомобиля соответствующей категории (форма 003-в/у).	Не нужно
Копия постановления суда о запрете вождения.	Тоже
Копия документа о добровольной передаче удостоверения в ГИБДД.	Тоже
Копия платежных квитков о погашении дорожных штрафов (если имелись).	Тоже
Копия паспорта заявителя-водителя (лицевой лист и прописка).	Тоже

ситуация	порядок определения даты
Постановление мирового судьи, по которому водитель отстранен от вождения, не обжаловалось	К дате указанной в постановлении судьи (дата вынесения постановления) прибавляется 10 дней. И на следующий день начинает течь срок.
Постановление судьи было оспорено в апелляционной инстанции	День вынесения судебного решения апелляционной инстанцией (районный/городской суд) и есть дата начал срока

Как снять подшипник со ступицы заднего колеса: пошаговая инструкция по самостоятельному ремонту

01.01.202107.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Замена подшипника задней ступицы – диагностика и ход работы + видео » АвтоНоватор

К сожалению, иногда наши автомобили ломаются и нуждаются в ремонте, необходимо менять разные детали, оптику, а в некоторых случаях нужна замена подшипника задней ступицы, правда, как показывает статистика, такое случается довольно редко.

Как распознать неполадки в ступице?

Дело в том, что ступица является важнейшим элементом любого вращающегося механизма, в том числе и автомобильного колеса. Она представляет собой центральную часть вращающихся деталей с отверстием для возможности насадки ее на ось либо вал. Таким образом, ее главная задача – обеспечение вращательного движения. Для того чтобы вращение на оси не было свободным, в отверстие ступицы запрессовывают подшипники качения либо же специальные заглушки. Кроме того, именно благодаря подшипникам ступица, а также колесо может вращаться.

Заметить, что срочно необходима замена подшипника ступицы, довольно легко, в этом случае возникает характерный стук в задней нижней части кузова, чаще всего, он усиливается при движении по неровной дороге или же при наезде на ямы, а также бугры. Во время же движения по относительно ровному дорожному покрытию может возникнуть гул. Кроме этого, очень сильно нагревается тормозной барабан.

Проверяем, нужна ли замена подшипника ступицы заднего колеса

Прежде всего, причиной подобной поломки служат плохие неровные дороги, тем более что в некоторых случаях наше дорожное покрытие вообще сложно назвать дорогой. Второй же причиной, по которой подшипник может прийти в негодность, является некачественный материал, из которого он был изготовлен. Замена подшипника ступицы заднего колеса – не очень сложный процесс, поэтому его довольно легко можно осуществить и самостоятельно в домашних условиях.

Однако, прежде чем приступать непосредственно к действиям, следует выяснить действительно ли дело в нем. Для этого необходимо вывесить то колесо, со стороны которого слышен гул, и, раскачивая его руками, проверить люфт. Если же при осуществлении данных действий люфт будет обнаружен, и при этом возникнут глухие стуки, то медлить с заменой нельзя. Развалившийся по дороге подшипник вызовет повреждения других деталей ступичной системы.

Залогом быстрой и качественной работы служит правильно подобранный инструмент и высококачественные материалы, в данном случае подшипник. Поэтому не старайтесь экономить на нем, приобретайте варианты только лишь от хороших производителей, ведь от этого во многом зависит и срок службы.

Замена подшипника задней ступицы – ваши действия шаг за шагом

Из инструмента вам потребуется отвертка, домкрат, баллонный ключ, литол, съемник для гайки ступицы, иногда зубила и монтировка. Далее, подготовив все необходимое, действуем следующим образом. Ставим авто на первую передачу, предварительно подложив под передние колеса «башмаки». Поднимаем автомобиль с помощью домкрата и демонтируем нужное колесо. Открутив направляющие штифты, нужно снять тормозной барабан, чаще всего его сбивают. Теперь специальным съемником откручивается гайка ступицы и сбивается с цапфы сама ступица. Она должна сойти вместе с кольцом подшипника, в противном же случае его необходимо снять с помощью монтировки и зубила.

Для того чтобы впрессовать сам подшипник, необходимо специальными щипцами снять стопорное кольцо и сбить металлический пыльник. Дальше надо смазать посадочное место и с помощью специального съемника запрессовать обратно новые подшипники. При этом учтите, что забивать их крайне не желательно. Теперь обратно устанавливают пыльник и стопорное кольцо. Ударяя по внутреннему кольцу подшипника, надеваем ступицу обратно на цапфу. Далее нужно затянуть цапфу и как можно лучше замять ее бортики. Процесс почти закончен, на прежние места устанавливаются колодки, тормозной барабан и, конечно же, колесо.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Как заменить подшипник заднего колеса Лада Приора
В ступице установлен двухрядный шариковый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или шум во время движения, возможно, вышел из строя подшипник ступицы.
При увеличенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее затяжки.
Если момент меньше требуемого, попробуйте затянуть гайку необходимым моментом и законтрите ее.
При отсутствии люфта подшипник сможет проработать еще какое-то время.
Для запрессовки подшипника ступицы используйте оправки соответствующего размера из набора.
При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
Вам потребуются: тонкое зубило, торцовый ключ (головка) «на 30», клещи для снятия стопорных колец, съемник для выпрессовки подшипника, универсальный съемник.
Снимите защитный колпак.
Узким зубилом или отверткой выправляем замятый буртик гайки.
Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы.
Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.
Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.
Снимите соответствующее колесо, тормозной барабан.
Отверните окончательно гайку ступицы и снимите упорную шайбу.
Подшипник установлен на оси с переходной посадкой, поэтому ступицу можно снять руками.
Если это невозможно сделать, снимите ступицу с помощью съемника.
Установите съемник и спрессуйте ступицу с оси.
При этом на оси остается сепаратор с роликами, защитное и внутреннее кольца подшипника
Вынимаем несколько роликов из сепаратора подшипника и снимаем сепаратор и защитное кольцо
Для снятия внутреннего кольца подшипника на оси выполнены две лыски для установки съемника.
Зацепляем лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника.
Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника.
Зажмите ступицу в тиски и выньте из нее стопорное кольцо.
С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы.
При отсутствии съемника выбиваем подшипник с помощью подходящей головки или отрезка трубы, нанося удары по внутреннему кольцу подшипника.
13. Очистите внутреннюю полость ступицы.
Запрессовываем новый подшипник с помощью чашечного съемника.
При отсутствии съемника подшипник можно запрессовать в тисках, приложив усилие к наружному кольцу через кольцо от старого подшипника.
Устанавливаем стопорное кольцо
Легкими ударами по внутреннему кольцу подшипника напрессовываем ступицу с подшипником на ось до глубины, позволяющей наживить гайку.
Затягивая гайку, окончательно запрессовываем ступицу.
Окончательно затяните гайку ступицы, как и болты крепления колеса, на автомобиле, стоящем на земле (гайку ступицы замените новой или гайкой с другого колеса, чтобы старые замятые части буртика гайки при кернении не попадали в паз на хвостовике наружного ШРУСа).
После окончательной затяжки законтрите гайку ступицы и установите защитный колпак.
Как заменить задний ступичный подшипник
Потребность в периодической замене задних ступичных подшипников (ЗСП) возникает у любого автовладельца. В зависимости от марки автомобиля, алгоритм работ может отличаться, однако общая последовательность выполняемых операций сохраняется.
Поэтому рассмотрим последовательность замены ЗСП на примере автомобиля Лада «Ларгус».
Внешние проявления неисправности и её первичная диагностика
Сделать вывод о неисправности можно по посторонним шумам, стукам, сухому хрусту, появившимся в задней части автомобиля, вибрации, ощущаемой в салоне в процессе движения, увод транспортного средства в сторону при движении.
Подтвердить или опровергнуть данный вывод позволяет выполнение простейших диагностических операций:
Выставить авто на ровной горизонтальной поверхности;
Попытаться двумя руками раскачать колесо слева-направо и наоборот. Если ЗСП неисправен, будут слышны щелчки и проявится явно ощутимый люфт;
Вывесить колесо на домкрат и прокрутить максимально быстро. Явно слышимый хруст свидетельствует о поломке.
Есть ещё один вариант, который подходит только для переднеприводных машин (наш случай). Автомобиль вывешивается на подъёмнике, заводится, затем. Включается передача. Задние колёса разгоняются. Появление вибрации и шумов подтверждает необходимость замены подшипника.
Технология замены заднего подшипника
Обращаем внимание владельца автомобиля на бесперспективность и даже вредность попытки устранения подобной неисправности подтяжкой гайки ступицы. Люфт, при этом, не исчезает. Наоборот, наблюдается ускоренный износ подшипника.
Алгоритм выполнения работ следующий
Выставить авто на двухстоечном подъёмнике. При невозможности, на смотровой яме, с последующей фиксацией от несанкционированного смещения.
Растормозить заднее колесо.
Снять защитный колпак с диска.
Выпрямить буртик, фиксирующий ступичную гайку от несанкционированного раскручивания.
Ослабить и снять гайку.
Ослабить болты крепления, удалить их. Затем полностью опустить рукоятку стояночного тормоза, и снять заднее колесо.
С использованием зубила снимается защитный колпачок ступичного подшипника.
Выкручиваются гайки ступицы.
Снимается тормозной барабан.
Обращаем внимание на то, что после выполнения данной операции нельзя нажимать на тормозную педаль. В противном случае, поршни из колёсного цилиндра могут выдвинуться полностью.
С внешней стороны барабана с использованием специального съёмника удаляется стопорное кольцо, фиксирующее заменяемый подшипник.
Неисправный ЗСП выпрессовывается (с использованием чашечного съёмника) из посадочного гнезда, находящегося в барабане.
Возможен иной вариант. Подшипник выбивается с использованием оправки нужного диаметра (для удобства работы под барабан рекомендуется предварительно подложить пару одинаковых брусков из дерева.
Перед тем, как приступить к установке нового ЗСП, рекомендуется предварительно очистить все рабочие и посадочные поверхности от грязи и старой смазки, визуально убедиться в их исправности (при выявлении дефектов, поменять неисправные элементы). После чего, выполнить повторное смазывание.
Новый подшипник вставляется в посадочное гнездо тормозного барабана.
С использованием съёмника он запрессовывается до упора. При необходимости, в качестве оправки можно применять внешнюю обойму демонтированного старого подшипника.
При запрессовке приобретённого нового изделия разрешено прикладывать усилия исключительно к торцевой части его внешней обоймы. Механическое воздействие на внутреннюю обойму запрещено (подшипник выйдет из строя).
Опирая чашку используемого съёмника на противоположную сторону барабана, необходимо контролировать (при работах на автомобиле с АВС) чтобы не было повреждено задающее кольцо установленного, в заднем колесе, датчика скорости.
В проточку на барабане вставляется стопорное кольцо.
Проверяется фактическое состояние цапфы.
Если выявлены повреждения посадочной поверхности в месте установки подшипника (вариант, резьбы для гайки), ось ступицы необходимо поменять.
Для этого следует открутить 4-ре винта, которыми она крепится к фланцу балки (задняя подвеска), демонтировать старую деталь и установить новую цапфу.
Тормозной барабан устанавливается на цапфу (рекомендованный момент затяжки должен составлять 80Нм). Использовать динамометрический ключ.
Гайку подшипника ступицы требуется затянуть моментом, равным 175 Нм.
После завершения работ рекомендуется проконтролировать работоспособность собранного узла. При возникновении необходимости, выполнить настройку стояночного тормоза Лады Ларгус.
Затем устанавливается колесо. Несколько раз нажимается тормозная педаль. После чего следует проверить уровень тормозной жидкости (при необходимости, долить).
Проверить работоспособность тормозной системы.
Ступица задняя: функции и инструкция по замене. Замена подшипника задней ступицы
Подшипник задней ступицы – это очень важный элемент механизма вращения заднего колеса. Основная задача подшипника заключается в том, чтобы он бесперебойно обеспечивал вращение колеса. В данной статье мы рассмотрим как заменить подшипник задней ступицы своими руками, да бы не обращаться на станцию технического обслуживания, где возьмут за работу нормальные деньги.
Когда в районе задних колес появляется неприятный стук, в основном на неровностях или мелких ямах, а на ровной дороге характерный гул – это сообщение для автомобилиста, что подшипник задней ступицы неисправен и требует замены. Не рекомендую затягивать с ремонтом, так как данная поломка может потянуть за собой остальные узлы и агрегаты автомобиля.
Видео. Регулировка подшипников задней ступицы своими руками
Отметим, что в предыдущей статье мы рассматривали , его работу и замену своими руками. Из-за неправильной регулировки холостого хода, в автомобиле возникают проблемы с повышенным расходом топлива, поэтому рекомендую обратить внимание на данную статью.
Как определить, нужна ли замена подшипника ступицы заднего колеса?
Основная причина поломок подшипника задней ступицы – это наши, самые любимые, отечественные дороги, которые находятся просто в ужасном состоянии. Дорожные бугры и ямы просто выбивают подшипник, он быстро приходит в неисправное состояние. Еще одна, довольно популярная в последние годы причина – это материал низкого качества, из которого изготовляют подшипник. Самостоятельная замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобиле – это довольно простой ремонт, который можно выполнить в гаражных условиях.
Видео. Установка подшипников ступицы заднего колеса своими руками
Как же определить, точно ли проблема в подшипнике задней ступицы? Все очень просто, нужно приподнять домкратом ту сторону, откуда произносится стук или гул, взять колесо руками и раскачивать. Таким образом мы проверим люфт колеса и если он будет обнаружен, требуется незамедлительная замена. Неисправный подшипник может повредить остальные элементы системы в ступице.
Легкость вращения колес на авто обеспечивается наличием подшипников качения, установленных в ступице. Но данные элементы во время работы испытывают сильные нагрузки, поскольку они должны не только обеспечивать скоростное вращение ступицы и закрепленного на ней колеса. И ступица и подшипник должны еще и воспринимать на себя вес авто, поскольку в соединении между ступицей и осью расположен только этот подшипник, поэтому он и воспринимает на себя всю нагрузку.
В передних ступицах переднеприводных машин обычно используется подшипник, рассчитанный на значительные нагрузки. А вот задний по такому показателю несколько уступает, к тому же в передней части авто нагрузка на данный элемент практически всегда одинакова, поскольку этот подшипник воспринимает на себя только вес передней части авто вместе с мотором и КПП.
А вот подшипнику задней ступицы приходится работать часто с изменяющейся нагрузкой, которая зависит от загруженности салона, а также багажного отделения, поэтому задние ступичные подшипники выходят из строя значительно чаще.
Признаки износа подшипника

Признаки износа ступичных подшипников задних колес очень легко распознать. При движении в салоне появляется гул в задней части авто. На малых скоростях может явно прослушиваться скрип.
В случаях, когда подшипник начал разрушаться, при вращении колеса может появиться хруст, указывающий на то, что отколовшиеся кусочки начали попадать между роликами.
Проверить состояние данного элемента тоже не составит труда. Достаточно вывесить домкратом заднее колесо, проверить наличие осевого люфта, раскачивая колесо.
Затем колесо следует повращать, прислушиваясь к наличию скрипов. Если началось разрушение подшипника, скорее всего колесо при вращении будет закусывать.
Дальнейшие действия зависят от используемого элемента. На разных авто подшипник по конструкции может отличаться. К примеру, на ВАЗ-2110 применяется на задней ступице радиально-упорный двухрядный шариковый подшипник закрытого типа, внешне он похож на подшипник передней ступицы. А вот на Daewoo Lanos используется конический роликовый подшипник, состоящий из двух половин. Дальше все рассматривать будем на примере этих двух авто.
Так при проявлении признаков износа ступичного подшипника у ВАЗ-2110 – он попросту заменяется.
В Lanos же гул, скрипы и люфт можно попытаться устранить путем подтягивания ступичной гайки. Часто достаточно бывает провести данную операцию, чтобы устранить люфт и гул.
Но если при вращении колеса слышен хруст или подтяжка ступичной гайки результат не дала – выполняется замена подшипника задней ступицы.
Замена подшипника на примере ВАЗ-2110
Вначале рассмотрим замену данного элемента на «Десятке». Инструментов, которые понадобятся – не так уж и много, но потребуются и специфические. Всего же нужно будет наличие:
Домкрат;
Опоры для авто;
Ключ баллонный;
Торцевой ключ на «30» или головка с воротком того же размера;
Пассатижи для удаления стопорных колец;
Ключ на 12;
Специальный съемник для выпрессовки подшипника;
Молоток;
Зубило;
Монтировка;
Имея все это, можно приступать к замене. Автомобиль ставиться на ровную поверхность, на КПП включается 1 передача. Пока авто стоит на колесах, лучше сразу ослабить ступичную гайку. Часто эта гайка сильно затянута, поэтому возможно потребуется наращивание ключа трубой.
Затем ослабляются колесные болты, колесо поддомкрачивается, а само авто ставиться на опоры. Далее колесо снимается с автомобиля.
Перед снятием ступицы потребуется демонтаж тормозного барабана. Для этого вначале нужно выкрутить направляющие штифты. После этого барабан снимается со ступицы. Иногда его снять можно только, сбив барабан при помощи молотка и деревянной наставки.
Далее полностью выкручивается ступичная гайка для возможности демонтажа ступицы с оси. Поскольку подшипник сидит на оси плотно, без молотка и деревянной наставки не обойтись. Сбивать нужно аккуратно, постоянно проворачивая ступицу для равномерного ее схода с оси.
При таком раскладе придется дополнительно снимать тормозные колодки, чтобы «сорвать» с места внутреннюю обойму, а после стянуть ее съемником или при помощи зубила и молотка. Способ стягивания внутренней обоймы не важен, главное, снять ее, при этом не повредив поверхность оси. Если же подшипник сошел с оси полностью в сборе, можно приступать к дальнейшим работам.
Со снятой ступицы нужно выпрессовать подшипник. Для этого предварительно снимаются стопорные кольца. Затем при помощи специального съемника. Если такового нет – можно попросту его выбить.
А вот садить на место новый элемент путем забивания категорически запрещается. Его следует впрессовывать либо тем же съемником, либо воспользоваться мощными тисками, используя в качестве правки внешнюю обойму изношенного подшипника.
После посадки нового элемента, устанавливаются его стопорные кольца, а этом замена подшипника задней ступицы завершена и можно приступать к сборке, которая выполняется в обратной последовательности.
Замена подшипника задней ступицы на примере Daewoo Lanos
На Lanos эта операция выполняется несколько по-другому, да и инструмента нужно меньше:
Домкрат;
Опоры для авто;
Ключ баллонный;
Ключ рожковый на «24-27»;
Пассатижи;
Отвертка;
Съемник для подшипника;
Молоток;
Зубило;
Монтировка;
Начальный этап работ практически одинаков вышеописанному – авто поддомкрачивается и снимается колесо.
Видео: Ланос, меняем подшипники задней ступицы и задние колодки
Затем ключом откручивается ступичная гайка и извлекается опорная шайба. После этого появиться возможность снять тормозной барабан вместе с подшипниками. Зачастую внутренняя обойма внутреннего подшипника остается на оси. Чтобы ее снять придется воспользоваться съемником или же молотком с зубилом.
Далее нужно выпрессовать наружную обойму внутреннего подшипника и внешний подшипник с барабана. Для удобства работ внутри барабана проделаны специальные выемки, позволяющие легко выбить внешние обоймы подшипников молотком и зубилом.
После нужно запрессовать внешние обоймы новых подшипников в посадочные места барабана. Лучше это делать при помощи тисков и старых обойм в качестве направляющих.
Затем на ось надевается внутренняя обойма внутреннего подшипника и аккуратно набивается молотком и трубой, равной по диаметру этой обоймы. Главное, чтобы она села на ось до упора.
Следующим этапом является установка барабана на место, а после уже устанавливается внутренняя обойма внешнего подшипника. Остается только установить на место упорную шайбу и затянуть ступичную гайку. Ее нужно затянуть до упора, а после отвернуть на треть оборота, чтобы обеспечить вращение колеса. Перед установкой защитного колпака гайку нужно обязательно застопорить шплинтом.
После полной сборки следует немного проехать на авто, а после удостовериться, что подшипник не греется. Если он греется, нужно снова снять колпачок, вытянуть шплинт и еще немного ослабить затяжку гайки.
Продолжаем изучать конструкцию автомобиля. Сегодня на очереди ступица заднего колеса. Ступица — это деталь круглой формы с отверстием по центру для соединения с валом или осью, и с пазом под шпонку или со шлицевыми пазами для обеспечения передачи крутящего момента.

Функции ступицы
Главная деталь узла ходовой части автомобиля, которая испытывает самые большие нагрузки — это ступица, и передняя, и задняя. Потому что это промежуточная деталь, соединяющая колеса и подвеску авто. При поломке этой важной детали, появляется угроза для всех участников дорожного движения.
Каждое колесо имеет свою ступицу. Колесо жестко крепится на ступицу и совершает вращательное движение вокруг своей оси, а ступица крепится на жестко держится на подвеске машины.
В зависимости от того, какой привод у автомобиля, функции ступицы отличаются. Если у машины ведущие колеса задние, то ступицы заднего колеса выполняют дополнительную функцию — это перераспределение крутящего момента от коленчатого вала к колесу. Получается задняя ступица таких автомобилей является элементом трансмиссии, а не только ходовой.
К ступице колес крепятся такие детали — тормозные диски или барабаны. На недорогих машинах устанавливаются барабаны.
Поэтому, еще одной функцией ступицы заднего колеса является обеспечения торможения. Кроме этого, ступица служит местом установки различных датчиков (скорости, ABS, управления и других технических показателей), которыми напичканы современные авто.
Получаются вот такие функции задней ступицы:
Обеспечение жесткой надежной фиксации колеса к подвеске.
Обеспечение вращения колеса вокруг своей оси.
Удерживает антиблокировочную и тормозную систем.
Служит местом установки различных датчиков.
Устройство задней ступицы
Конструкция задних ступиц отличается от того, автомобиль имеет передний привод или задний. Ступица представляет собой округлую металлическую деталь с внешним ободом, на котором много мелких отверстий и одно большое внутренне отверстие.Внешний обод с отверстиями нужен для крепления колеса. В отверстия закручиваются направляющие болты и шпильки, на которых фиксируется ось колеса. Колеса крепятся, в основном, или на 4 болта, или на 5, но бывают и до 8 болтов.
Внутреннее отверстие ступицы предназначено для насаживания на подшипник. устанавливается в имеющееся в ней отверстие. Некоторые ступицы имеют несколько посадочных мест для электронных датчиков АБС, скорости, и тд.
Все ступицы крепятся двумя болтами и одной шайбой. Ступица сажается через подшипник на цапфу. Цапфа — это также очень важная деталь в ходовой части авто. Подшипники используются качения роликовые или конусные.
Поломки ступицы заднего колеса
Избежать серьезных поломок позволяет проведение своевременной диагностики и при обнаружении признаков неисправности быстрое их устранение.
Что ломает ступицы:
Спортивный стиль вождения, то есть с рывками, с , с поворотами на больших скоростях, а также быстрая езда по кочкам.
Перегруз автотранспортного средства.
Застревание в грязи и в снегу, когда машина села на днище.
Во время такой эксплуатации автомобиля, может треснуть корпус ступицы и заклинуть подшипник.
Признаки неисправности
Варианты проведения самостоятельной диагностики:
На поворотах особенно слышно, если подшипник ступицы начинает выходить из строя.
Толкать ногой резину колеса поперек, чтобы определить есть ли люфт. Если есть люфт (свободный ход), то, ступицу пора менять.
Если появился гул в районе колеса. В этом случае надо приподнять авто домкратом и проверить колесо на люфт. При этом возможны звуки хруста, скрипа. При появлении такого гула, эксплуатировать автомобиль дальше нельзя, потому что ступица или подшипник уже износились по масимуму и в любой момент может заклинуть колесо.
Во время замены колеса заодно следует проверять ступицу. В случае ее замены, надо следить, чтобы не сорвалась резьба при закручивании болта ступицы заднего колеса.
Инструменты для замены задней ступицы
Для демонтажа ступицы потребуются следующие инструменты:

Порядок замены ступицы:
Ослабить гайки крепления колеса.
Приподнять автомобиль домкратом. Подложить опоры для страховки. Подложить противооткатные устройства (башмаки).
Снять декоративный колпак (центр колеса).
Выкрутить гайки крепления колеса.
Снять тормозной барабан со ступицы или снять суппорт дискового тормоза.
Выкрутить болты крепления ступицы к кронштейну. Болт откручивается через спец отверстие в самой ступице. Чтобы получить доступ, надо повернуть фланец до совмещения отверстий с болтами. Данные гайки закручиваются с большим моментом сил, поэтому открутить их не так легко.
Выкрутить болты крепления суппорта, болты крепления поворотного кулака и направляющих тормозных колодок.
Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Нужен спец съемник для выпрессовывания ступицы с подшипника.
Видео
Как заменить подшипник ступицы Nissan X-Tail (Ниссан Икстрейл).
Как надо менять заднюю ступицу.
Замена задней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТА.
Как отремонтировать ступицу ВАЗ.
Замена ступицы заднего колеса на Skoda A5 (Шкода А5).
Ни один узел автомобиля не подвергается такой нагрузке, как ходовая часть. Отсюда и большое количество неисправностей. Яркий тому пример – подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам конструкторов, он должен исправно служить не менее 100 000 км. пробега. Но отечественные дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не выслужив и половины ресурса.
В этом случае тянуть с заменой нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник станет причиной еще более серьезной неисправности. В данном случае речь идет о безопасности. Не нужно думать, что такой сложный ремонт могут сделать только в автосервисе. Замену подшипника ступицы заднего колеса вполне можно произвести самостоятельно.
Симптомы и причины
Рассмотрим, как проверить подшипник ступицы заднего колеса. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать почти со 100% точностью. И по силу это не только опытным, но и начинающим автолюбителям, если знать характерные признаки. Основные из них:
Посторонний шум при движении автомобиля. Его часто ошибочно путают с «воем» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переходе на нейтраль.
Неприятный звук особенно различим на заднем сидении, со стороны неисправного колеса;
На поворотах чувствуется явное притормаживание неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях, слышны щелчки;
Нагрев колеса во время движения.
Все это косвенные симптомы, услышав которые автолюбитель должен насторожиться и провести более детальную проверку. Для этого необходимо воспользовавшись домкратом, провесить предположительно неисправное колесо. Теперь нужно его хорошо раскрутить.
Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Смотите
Слышится гул – плохо, но пока не смертельно. Взявшись за колесо руками сверху и снизу, необходимо покачать его по вертикали. Если есть люфт – подшипник на свалку.
От чего это происходит? Удивительно, но только треть подшипников «умирает» от естественного износа металлических частей. Остальные две трети, приходятся на следующие причины:
Заводской брак;
Тяжелые условия эксплуатации. К примеру, постоянная езда по просёлочным дорогам на большой скорости;
Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, недостаток смазки и попадание на подшипник пыли и грязи;
Кроме того, есть еще одна причина – неправильная установка во время предыдущего ремонта. Впрочем, этого можно легко избежать, если перед самостоятельной заменой подшипника ступицы заднего колеса заранее изучить последовательность работы и акцентировать внимание на некоторых деталях.
Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками
Любой ремонт ходовой части автомобиля, нельзя назвать простым. Не потому, что он требует специального образования и особых умений. Сложность, прежде всего, заключается в трудоемкости ремонта. Снятие некоторых деталей требует порядочного усилия и большого терпения.
Надо быть заранее к этому готовым. Автомобиль с полуразобранной задней ступицей в сервис уже не отгонишь. Если решимость не пропала – прежде всего, необходимо запастись инструментом.
Инструменты и принадлежности
Чтобы своими руками поменять подшипник ступицы заднего колеса понадобятся:
Домкрат и подходящая деревянная опора;
Торцевой ключ, как правило, на 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для воротка;
Ключ на 12, для направляющих диска;
Баллонный ключ;
Круглогубцы для снятия стопорных колец;
Молоток;
Зубило;
Универсальный съемник. Можно обойтись и без него, но для этого нужен определенный опыт. Поэтому его лучше купить, он подходит и для подшипника передней ступицы.
Монтировка.
Ну и, конечно, новый подшипник. Его не нужно раньше времени доставать из упаковки, чтобы не допустить попадания грязи.
Как поменять задней подшипник ступицы на ваз 2110: последовательность действий
Сначала нужно сорвать болты колес, и поднять автомобиль домкратом.
Внимание, ни в коем случае нельзя проводить работы на автомобиле, установленном на один домкрат, обязательно нужно дополнительно использовать деревянную подставку подходящих размеров.
Связано это с большим усилием, которое придется прилагать в процессе работы. Автомобиль на домкрате будет очень неустойчивым. Дальнейший порядок действий следующий:
Откручиваются болты, и снимается колесо;
Теперь можно снять пыльник ступицы.
Выкручиваются направляющие колесных дисков. Иногда сделать это не просто, они «закисают» в алюминии. Главное здесь не сорвать грани, поэтому не надо торопиться;
Далее снимаются тормозные барабаны. Здесь все зависит от того, как давно их не снимали. Иногда они демонтируются «от руки», а иногда приходится стучать молотком, через дерево, с обратной стороны. Есть еще один способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. Надо иметь в виду, что штифтами нельзя снять диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы. Можно лишь закрутить их до небольшой натяжки, после чего попробовать обстучать диск через дерево. Должно помочь.
Откручивается ступичная гайка. Придется постараться – закручена она очень плотно. Поэтому вороток усиливается отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, автомобиль при этом будет раскачиваться.
Снимается ступица. Здесь конечно лучше воспользоваться трехлапым съемником. Однако есть он далеко не у всех, поэтому придется воспользоваться «пролетарским» способом. Заключается он в следующем. На ступицу устанавливается колесо и закручивается болтами, но не до конца, а чтобы между диском и ступицей был зазор в несколько сантиметров. Таким образом, получается некое подобие обратного молотка. Несколькими резкими рывками колеса, ступицу обычно удается снять. И это уже половина дела.
Круглогубцами, вставленными в соответствующие отверстия, извлекается стопорное кольцо.
Универсальным съемником выпрессовывается или просто выбивается старый подшипник;
Внимательно осматривается ось ступицы. Иногда на ней остается обойма старого подшипника. Ее нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового. Но сначала можно осмотреть рабочий тормозной цилиндр. Если он имеет подтекания, придется сменить, чтобы вновь не снимать потом барабан.
Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются смазкой типа «литол».
Новый подшипник вытаскивается из упаковки, его обойма также легко смазывается по посадочной части;
С помощью универсального съемника подшипник устанавливается на место. При отсутствии приспособления можно впрессовать подшипник с помощью тисков. В качестве оправки в этом случае используется обойма старого. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, это может привести к его разрушению.
Теперь можно установить стопорное кольцо;
Аккуратно, с помощью оправки или трубы подходящего диаметра, легкими ударами, ступица ставится на место;
Фиксируется гайкой;
Ставится на место тормозной барабан, закручиваются направляющие;
Закручивается колесо. Интереса ради, стоит попробовать покачать и покрутить его. Ни каких посторонних звуков и люфта не будет.
Как поменять подшипник задней ступицы на ваз 2110 видео
Итог
Сняв машину с подставок и домкрата, можно опробовать ее на ходу. Наслаждение тишиной и удовлетворение от проделанной работы будут обеспечены. А главное, теперь есть уверенность в надежности и безопасности своего автомобиля.
Во время движения автомобиля может возникать специфический гул, изменяющий тональность низкую при небольших оборотах либо шум с возможным скрежетом на большой скорости. Такие неприятности может создавать подшипник ступицы. Эксплуатационные характеристики, закладываемые заводом изготовителем, должны позволять водителю долго не думать об этом элементе колеса.
Однако, дорожные реалии вносят свою коррекцию. Основной причиной, по которой требуется замена подшипника задней ступицы, является не физический износ, а механическая деформация. Не все ямы водитель успевает заметить на дороге, а для выхода из строя уязвимых деталей достаточно попасть лишь в одну из них.
Постоянный гул от задних колес должен настораживать водителя, при этом необходимо в ближайшем месте остановиться и проверить работоспособность подшипника. Срок его качественной работы обычно составляет около 100 тыс. км пробега. Во время приближения к такому параметру, нужно заняться диагностикой их состояния.
Для этой работы потребуется выполнить такие действия:
потребуется застопорить колеса , расположенные по диагонали к диагностируемым, ведь проверять нужно на обеих сторонах, так как в салоне не всегда четко можно понять, откуда идет шум;
поддомкраченное колесо максимально раскручиваем руками до тех пор, пока знакомый гул не станет слышен, обычно характерный проблемный звук заметен практически сразу, ведь качественный подшипник работает без скрежета, хруста и гудения;
на сомнительном колесе, стоит проконтролировать поперечный люфт с помощью простой процедуры, взявшись за колесо, надо покачать его от себя и к себе, а наличие заметного перемещения, является показанием к замене подшипника.
Нужно знать, что большинство автомагазинов предлагает ступицу в сборе с подшипником, но если посадочный диаметр не имеет износа или деформаций, то можно не менять ступицу, а купить отдельный ремонтный подшипник.
Процедура замены
Перед тем как поменять задний подшипник ступицы, блокируем автомобиль с помощью противооткатных башмаков. Ослабляем крепеж на диагностируемом колесе. Также, избавившись от центрального колпачка, отпускаем на 1-2 оборота центральную гайку. Теперь можно поднять домкратом эту сторону.
Устанавливаем под корпусом страховочные стойки и снимаем колесо. Посадочное место тормозного барабана можно залить WD-40 для облегчения демонтажа. В некоторых случаях используют тормозную жидкость или дизтопливо. Перед отвинчиванием направляющих болтов их обычно обстукивают медным молотком, чтобы «прикипевшая» резьба «поддалась».
Демонтируем тормозной барабан. В проблемных случаях используется спецсъемник для такой операции, а для более легких ситуаций ввинчиваются болты в предназначенную для них резьбу, с их помощью создается натяг для снятия.
Шаг 1. Снимаем колпак Шаг 2. Съемником раскручиваем гайку Шаг 3. Снимаем съемником ступицу Шаг 4. Достаем кольцо и готовим подшипник Шаг 5. Съемником впрессовываем подшипник Шаг 6. Монтируем ступицу обратно Шаг 7. Завальцовываем гайку
Снимаем центральную гайку и протягиваем по оси всю ступицу. Иногда на валу остается обойма от подшипника, тогда с помощью съемника или зубила демонтируют ее отдельно после ступицы . Операцию проводим так, чтобы не повредить посадочную поверхность.
Проводим осмотр оси для выявления проворотов обоймы подшипника. Если таковые следы имеются (наличие борозд на посадочном диаметре), то ступицу также придется менять.
Нужно знать, что формирование засечек с помощью зубила или пробоя на изношенной поверхности для более жесткой посадки обоймы подшипника категорически недопустимо! Необходимо менять изношенную ступицу полностью в такой ситуации!
Текущая замена заднего ступичного подшипника может проводиться с сопутствующей диагностикой остальных элементов. Стоит одновременно проверить тормозной цилиндр на предмет протечек, а тормозные колодки контролируются на степень износа.
С помощью съемного приспособления достаем стопорное кольцо, а при необходимости под него заливаем очистительную спецжидкость, чтобы легче выпрессовывался подшипник. Принято использовать один из трех популярных методов демонтажа наружной обоймы из ступицы:
с помощью гидравлического пресса , который найдется не в каждом гараже;
многоразовым съемником , стоимость его доступна, а использовать агрегат можно и в будущем;
при помощи молотка или кувалды 2-3 кг, для этого метода обязательно применяется специальная проставка соответствующего диаметра.
Ступицу устанавливаем на жесткую поверхность и молотком наносим пару ударов по подготовленной оправке. Делается это аккуратно, чтобы не повредить посадочную поверхность оправкой или остальные части тяжелым молотком.
Освобожденную от обоймы поверхность можно зачистить мелкой наждачной бумагой от возможных пятен коррозии и смазать затем маслом (допускается использовать отработку). Оно облегчит монтаж нового подшипника, который предварительно необходимо скомпоновать при помощи двух шайбочек и болта. Наружный диаметр шайб должен быть на 2-3 мм меньше диаметра подшипника.
Перед сборкой можно добавить смазки в двухрядный сепаратор. При помощи молотка, желательно с медным или бронзовым окончанием, легким постукиванием по противоположным сторонам «сажаем» подшипник.
Нужно знать, что подшипники производят из высоколегированной стали, которая при сильных динамических нагрузках (резких ударах) способна крошиться, поэтому рекомендуется использовать «мягкую» медную или бронзовую проставку, чтобы не повредить обоймы.
Если на начальном этапе заход получается тугой, то вероятно присутствует перекос, поэтому стоит легкими ударами выровнять, а не применять ненужное усилие. Когда новая обойма зайдет на половину, то старую можно использовать в качестве проставки. Продолжаем до тех пор, пока не покажется паз для стопорного кольца. Фиксируем подшипник кольцом.
Монтаж ступицы
Избавляемся от стягивающего приспособления из болта и двух шайб. Теперь можно возвращать на свое место ступицу. Устанавливаем обязательно новую центральную гайку, предварительно смазав резьбу «литолом» или другой смазкой.
Устанавливаем тормозной барабан на крепеж. Ставим колесо и фиксируем его крепежными болтами. Проворачиваем колесо «от руки» и прислушиваемся к посторонним шумам. Отсутствие гула или скрежета, а также свободное вращение свидетельствует о правильности сборки.
Домкратом опускаем колесо, а лишь после этого проводим окончательный затяг центральной гайки. Рекомендуется использовать для данной операции динамометрический ключ. Значение натяга должно быть близким к 20 кг/м. Это значение достаточно большое, поэтому без спецключа потребуется наращивать длину ключа. Теперь гаку можно закернить и затягивать крепежные болты на колесе до требуемого усилия.
Что произойдет, если вовремя не сделать замену ступицы?
Состояние тормозной и ходовой части автомобиля – это не только ваш комфорт при вождении, но и ваша безопасность. Часто замена подшипника передней ступицы, не произведенная вовремя, может привести к серьезным последствиям. Поэтому за состоянием ступичных подшипников надо следить, ведь если вовремя не сделать замену ступицы, подшипник на скорости может раскрошиться и заклинить колесо.
Подшипник ступицы – это механизм, который обеспечивает вращение колеса, а значит, движение автомобиля. Его износ и необходимость замены ступицы определяются по следующим признакам:
Монотонный гул, стук или лязг в ходовой части автомобиля во время движения, говорит о необходимости замены ступицы. Чаще это бывает спереди, ибо передняя часть испытывает большие нагрузки.

Перегрев одного колесного диска по сравнению с другими говорит о чрезмерном трении и неисправности подшипника.

Проблема с подшипником хорошо выявляется, если поднять автомобиль с помощью домкрата и покачать колесо: там, где требуется замена ступицы, будет слышен глухой звук.

При образовании люфта колеса, который не устраняется подтягиванием контргайки, надо менять ступичный подшипник.

Замена подшипника передней ступицы
Передняя часть автомобиля тяжелее и чаще испытывает нагрузки при движении, поэтому ходовая часть требует большего внимания. Если вовремя не произвести замену подшипника передней ступицы, то он может раскрошиться, внутренний обод колеса сломается, и колесный диск срежет болты, при помощи которых он крепится на ступице. Все это приведет к потере колеса, что на скорости может кончиться трагически.
Процедура замены подшипника передней ступицы состоит из нескольких этапов:
автомобиль устанавливается на подъемник и колесо демонтируется;

откручиваются гайки ступицы и снимается тормозной суппорт;

демонтируется крепление шланга системы ABS, поворотный рычаг автомобильного рулевого механизма и тормозной диск;

снимается крепеж стойки, и ступицы освобождаются от нижней и верхней шаровых опор и приводного механизма;

демонтируется ступица;

неисправный подшипник извлекается, а на его место ставится новый;

все демонтированные детали ставятся на свое место.
Замена подшипника задней ступицы
Как правило, в отличие от переднего, замена подшипника задней ступицы не производится часто. Срок его эксплуатации гораздо больше – около 100 тыс. км пробега, но в связи с плачевным состоянием дорог он может существенно снижаться.
Неисправный подшипник задней ступицы дает о себе знать люфтом колеса, который легко определяется появлением стука или скрипа в задней ходовой части. Чаще всего замена подшипника задней ступицы будет единственным выходом, ибо он не поддается регулировке. Производится замена заднего подшипника по той же технологии, что и переднего, – в хорошем автосервисе ее выполняют быстро и легко.
Замена шпильки ступицы переднего колеса
Способ крепления колес на шпильках имеет существенное преимущество перед болтами: шпильки легко заменить, не меняя подшипник или саму ступицу. Но у шпилек также есть ряд недостатков: они склонны ломаться, когда автомобиль буксует на твердой поверхности. Кроме того, при срыве резьбы гайки приходится выполнять замену шпильки ступицы переднего колеса, ведь при поврежденной резьбе гайку нельзя будет полностью закрутить. А если хотя бы одна шпилька не будет затянута гайкой, то при вращении возникнет дисбаланс, который приводит к нарушению регулировок подвески с последующим ускоренным износом резины и повреждению тормозных дисков. Именно поэтому важно своевременно проводить замену шпильки ступицы переднего колеса.
Замена шпильки ступицы заднего колеса
Замена шпильки ступицы заднего колеса проводится по тем же причинам. Различие заключается в том, что для замены шпильки ступицы заднего колеса необходимо снимать тормозной барабан, что усложняет операцию.
В любом случае в сервисном центре Mobil 1 вам заменят подшипник и шпильку ступицы быстро и качественно. Запишитесь на ремонт и будьте уверены в безопасности своего автомобиля.
Mobil 1 – ваши колеса в полном порядке!
8 (391) 278-70-40
Google+
Источник фото: © depositphotos.com/ Stason4ic
Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ-2107
Ни для кого не секрет, что любой автомобиль, будь он зарубежного производства или отечественного, с течением времени имеет особенность выходить из строя. Из строя выходят только составные детали агрегата, в результате чего автомобиль невозможно эксплуатировать. Такая поломка, как неисправность подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ-2107, скрывает в себе опасные последствия. Ведь при неисправности этой детали, автомобиль теоретически можно эксплуатировать, но при этом в любой момент можно потерять колесо в пути. В материале уделим внимание особенностям и принципу замены подшипника ступицы заднего колеса на автомобиле ВАЗ-2107.
Причины поломки
Каждой детали на автомобиле свойственно приходить в негодность. Подшипники задних ступиц не являются исключением, но любая деталь имеет характерные эксплуатационные особенности. Если условия эксплуатации соблюдаются, то деталь может служить годами, что подтверждается опытом вождения нынешних водителей приклонного возраста.
Основными причинами выхода из строя подшипника являются:
неаккуратное управление автомобилем;
неправильный монтаж изделия;
попадание внутрь ступицы воды и пыли;
вытекание смазочного вещества;
продолжительный срок службы.
Если автомобиль ВАЗ-2107 зачастую эксплуатируется в агрессивных условиях приближенных к бездорожью, то необходимость замены подшипника задней ступицы не заставит себя долго ждать. Особенно важно учитывать тот факт, что знаменитая «семерка» является заднеприводным автомобилем. Но каким образом определить, что подшипник ступицы вышел из строя, и требуется его замена? Узнаем детальнее.
Способы определения неисправности подшипника ступицы
Своевременное определение неисправности позволяет предотвратить неприятные последствия, которые могут спровоцировать аварийную ситуацию на дороге. Рассматриваемая деталь на автомобиле ВАЗ-2107 играет важную роль, так как благодаря этому изделию осуществляется легкое вращение колеса. На автомобиле установлено 2 подшипника задних ступиц, по одному на каждое заднее колесо.
Основной способ определения неисправности важной детали ступицы на ВАЗ-2107 – это провести следующие манипуляции:
приподнять заднюю часть автомобиля на домкрате;
покачать внешнюю часть колеса в разные стороны;
если возникает стук и колесо болтается, то требуется замена заднего ступичного подшипника ВАЗ-2107.
Если во время движения на поворотах машину ведет и при этом появляется скрип, то это также говорит о необходимости проведения ремонтных работ. Чтобы провести замену подшипника ступицы, потребуется следующий инструмент:
домкрат;
гаечные ключи и отвертки;
зубило и молоток;
съемник;
смазка марки «Литол».
Убедившись в наличие полного перечня инструментов и материалов для проведения работ, можно приступать к замене.
Замена вышедшего из строя изделия
Начинать замену изделия необходимо с отпускания колесных болтов. Делать это необходимо еще до того, как задняя часть автомобиля будет поддомкрачена. При этом не забывайте установить упоры под передние колеса.
Устанавливается домкрат, после поддомкрачивается та задняя сторона авто, где требуется заменить подшипник. Когда машина будет поднята, можно установить страховочный пень на случай, если соскочит домкрат.
Снимается колесо, а затем барабан. Следует помнить, что ставить автомобиль на ручной тормоз нельзя, иначе извлечь барабан не получится. Для снятия барабана необходимо вывинтить две шпильки и вставить их в технологические отверстия. При затягивании шпилек осуществляется выдвигание барабана, после чего его можно демонтировать.
При помощи отвертки путем поддевания необходимо снять стальной колпак или защитный чехол. Отвинчиваются 4 гайки крепления полуоси.
Используем специальный съемник, при помощи которого извлекается ступица с цапфы ведущего моста. Если съемника нет, тогда можно воспользоваться обычной цепью или тросом, прикрепив ее к полуоси.
С полуоси необходимо извлечь изношенный подшипник, воспользовавшись съемником или болгаркой. Чтобы извлечь подшипник с помощью болгарки, необходимо разрезать наружную обойму с двух сторон.
Делаем пропил, чтобы снять старую деталь
Перед запрессовыванием нового изделия необходимо тщательно смазать посадочное место на полуоси и в ступице.
Запрессовку подшипника осуществлять необходимо при помощи запорной втулки.
Втулку необходимо разогреть при помощи паяльной лампы, после чего надеть на полуось и остудить водой.
Дальнейшие действия выполняются в порядке обратном снятию. При этом важно не забыть, что при замене подшипника следует обязательно заменить и уплотнительные сальники.
Нельзя допускать перекоса подшипника, что может привести к выходу его из строя в первый же день эксплуатации.
Если правильно и аккуратно эксплуатировать автомобиль, то о замене подшипника можно позабыть на 2-5 лет. Также можете почитать о замене подшипника ступицы переднего колеса.
Как снять подшипник со ступицы заднего колеса
Всем привет! Подвожу итоги эпопеи по замене тормозной системы со всеми вытекающими. Итог сегодняшней работы меня не может не радовать, так как я самостоятельно заменил ступичный подшипник заднего колеса, т.е. окупил набор, приобретенный не так давно. В общем ближе к делу.
Замена подшипника ступицы заднего колеса bmw e46:
Инструмент:
1. Болонник на 17мм (откручиваем колеса)
2. Шестигранник на 7мм (откручиваем суппорт)
3. Головка на 16мм (откручиваем скобу суппорта, откручиваем большие болты на кожухе)
4. Шестигранник на 6мм (откручиваем тормозной диск)
5. Головка 12ти-гранная на 30мм (откручиваем гайку ступицы)
6. Пропановая горелка * (на всякий случай)
7. Головка ТОРКС Е12 (откручиваем привод)
8. головка и ключ на 13мм (откручиваем стабилизатор)
9. Набор «Дело техники 813119″» (снимаем/ставим ступицу, выпресовываем/запресовываем подшипник)
10. Щипцы для съема стопорных колец (диаметр отверстия стопорного кольца 1,5-2 мм)
11. Головка на 10мм (откручиваем малые болты на кожухе, откручиваем крепление тормозного шланга)
12. Ключ на 11 и 14мм (откручиваем тормозной шланг)
13. Шестигранник на 5мм (фиксируем колодки ручника)
14. Отвертки плоские (узкая и широкая)
15. Плоскогубцы
16. Зубило или нормальная отвертка (колем остатки подшипника на ступице)
17. Молоток
18. Графитная или любая другая высокотемпературная смазка.
Для начала машину домкратим, ставим противооткаты (в моем случае уголок 100).
Замена подшипника ступицы заднего колеса
Замену подшипника проводим при выходе его из строя — вой в зоне заднего колеса во время езды автомобиля, люфт и шум при вращении вывешенного колеса.
Снимаем барабан тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»). Поддев отверткой…
…снимаем защитный колпак ступицы с резиновым уплотнительным кольцом.
Узким зубилом или отверткой выправляем замятый буртик гайки.
Головкой «на 30» отворачиваем гайку ступицы.
Снимаем гайку…
…и упорную шайбу.
Подшипник установлен на цапфе с переходной посадкой, поэтому пытаемся снять ступицу руками.
Снимаем ступицу в сборе с подшипником.
Если ступица не сходит с цапфы…
…спрессовываем ступицу универсальным трехзахватным съемником, упираясь его винтом в торец цапфы.
Демонтировать ступицу также можно, используя запасное колесо (со стальным диском) в качестве ударного съемника. Заворачиваем через отверстия крепления колеса два болта М12×1,25 длиной 120–150 мм в диаметрально противоположные отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.
Резкими ударами диска по головкам болтов снимаем ступицу.
При снятии ступицы…
…на цапфе может остаться внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами.
Зацепляем лапы двухзахватного съемника за торец внутреннего кольца подшипника.
Для установки лап съемника на цапфе выполнены две лыски.
Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами и снимаем защитное кольцо подшипника.
Сжав щипцами, вынимаем из проточки ступицы стопорное кольцо подшипника.
Чашечным съемником выпрессовываем подшипник из ступицы.
При отсутствии съемника опираем ступицу на губки тисков…
…и выбиваем подшипник, нанося удары с помощью подходящей инструментальной головки или отрезка трубы по торцу внутреннего кольца подшипника.
Перед запрессовкой нового подшипника очищаем гнездо ступицы и наносим на нее тонкий слой смазки.
Запрессовываем подшипник в ступицу чашечным съемником, прикладывая усилие к торцу наружного кольца подшипника.
При отсутствии съемника подшипник можно запрессовать в тисках…
…приложив усилие к торцу наружного кольца через кольцо от старого подшипника.
После запрессовки подшипника устанавливаем стопорное кольцо в проточку ступицы. Надеваем ступицу в сборе с подшипником на цапфу.
Осторожно, легкими ударами молотка через инструментальную головку по торцу внутреннего кольца подшипника, напрессовываем ступицу с подшипником на цапфу до глубины, позволяющей наживить гайку.
Если таким способом напрессовать внутреннее кольцо подшипника на цапфу затруднительно и приходится прикладывать значительные ударные нагрузки, можно применить другой метод. Для этого…
…шестигранником «на 10» отворачиваем четыре винта крепления цапфы к фланцу рычага подвески…
…и, поддерживая щит тормозного механизма, снимаем цапфу.
Для фиксации щита тормозного механизма вворачиваем на место один из винтов крепления цапфы.
В тисках, опираясь на торец внутреннего кольца подшипника, напрессовываем на цапфу подшипник ступицы до глубины, позволяющей наживить гайку на резьбовой наконечник цапфы.
Крепим цапфу со ступицей к рычагу подвески. Окончательно напрессовываем ступицу, затягивая гайку подшипника ступицы предписанным моментом. Заминаем буртик гайки в паз цапфы.
Окончательную сборку проводим в обратной последовательности.
Продолжаем изучать конструкцию автомобиля. Сегодня на очереди ступица заднего колеса. Ступица — это деталь круглой формы с отверстием по центру для соединения с валом или осью, и с пазом под шпонку или со шлицевыми пазами для обеспечения передачи крутящего момента.
Функции ступицы
Главная деталь узла ходовой части автомобиля, которая испытывает самые большие нагрузки — это ступица, и передняя, и задняя. Потому что это промежуточная деталь, соединяющая колеса и подвеску авто. При поломке этой важной детали, появляется угроза для всех участников дорожного движения.
Каждое колесо имеет свою ступицу. Колесо жестко крепится на ступицу и совершает вращательное движение вокруг своей оси, а ступица крепится на жестко держится на подвеске машины.
В зависимости от того, какой привод у автомобиля, функции ступицы отличаются. Если у машины ведущие колеса задние, то ступицы заднего колеса выполняют дополнительную функцию — это перераспределение крутящего момента от коленчатого вала к колесу. Получается задняя ступица таких автомобилей является элементом трансмиссии, а не только ходовой.
К ступице колес крепятся такие детали — тормозные диски или барабаны. На недорогих машинах устанавливаются барабаны.
Поэтому, еще одной функцией ступицы заднего колеса является обеспечения торможения. Кроме этого, ступица служит местом установки различных датчиков (скорости, ABS, управления и других технических показателей), которыми напичканы современные авто.
Получаются вот такие функции задней ступицы:
Обеспечение жесткой надежной фиксации колеса к подвеске.
Обеспечение вращения колеса вокруг своей оси.
Удерживает антиблокировочную и тормозную систем.
Служит местом установки различных датчиков.
Устройство задней ступицы
Конструкция задних ступиц отличается от того, автомобиль имеет передний привод или задний. Ступица представляет собой округлую металлическую деталь с внешним ободом, на котором много мелких отверстий и одно большое внутренне отверстие.Внешний обод с отверстиями нужен для крепления колеса. В отверстия закручиваются направляющие болты и шпильки, на которых фиксируется ось колеса. Колеса крепятся, в основном, или на 4 болта, или на 5, но бывают и до 8 болтов.
Внутреннее отверстие ступицы предназначено для насаживания на подшипник. Шрус устанавливается в имеющееся в ней отверстие. Некоторые ступицы имеют несколько посадочных мест для электронных датчиков АБС, скорости, и тд.
Все ступицы крепятся двумя болтами и одной шайбой. Ступица сажается через подшипник на цапфу. Цапфа — это также очень важная деталь в ходовой части авто. Подшипники используются качения роликовые или конусные.
Поломки ступицы заднего колеса
Избежать серьезных поломок позволяет проведение своевременной диагностики и при обнаружении признаков неисправности быстрое их устранение.
Что ломает ступицы:
Спортивный стиль вождения, то есть с рывками, с дрифтом, с поворотами на больших скоростях, а также быстрая езда по кочкам.
Перегруз автотранспортного средства.
Застревание в грязи и в снегу, когда машина села на днище.
Во время такой эксплуатации автомобиля, может треснуть корпус ступицы и заклинуть подшипник.
Признаки неисправности
Варианты проведения самостоятельной диагностики:
На поворотах особенно слышно, если подшипник ступицы начинает выходить из строя.
Толкать ногой резину колеса поперек, чтобы определить есть ли люфт. Если есть люфт (свободный ход), то, ступицу пора менять.
Если появился гул в районе колеса. В этом случае надо приподнять авто домкратом и проверить колесо на люфт. При этом возможны звуки хруста, скрипа. При появлении такого гула, эксплуатировать автомобиль дальше нельзя, потому что ступица или подшипник уже износились по масимуму и в любой момент может заклинуть колесо.
Во время замены колеса заодно следует проверять ступицу. В случае ее замены, надо следить, чтобы не сорвалась резьба при закручивании болта ступицы заднего колеса.
Инструменты для замены задней ступицы
Для демонтажа ступицы потребуются следующие инструменты:
Набор торцевых головок с удлинителем.
Пассатижи (плоскогубцы) для снятия стопорного кольца.
Ключ накидной для выкручивания направляющих штифтов тормозного барабана.
Брусок из дерева, чтобы не ударять металл об металл.
Ударный инструмент (молоток, секач, полукувалда).
Монтировка.
Зубило.
Порядок замены ступицы:
Ослабить гайки крепления колеса.
Приподнять автомобиль домкратом. Подложить опоры для страховки. Подложить противооткатные устройства (башмаки).
Снять декоративный колпак (центр колеса).
Выкрутить гайки крепления колеса.
Снять тормозной барабан со ступицы или снять суппорт дискового тормоза.
Выкрутить болты крепления ступицы к кронштейну. Болт откручивается через спец отверстие в самой ступице. Чтобы получить доступ, надо повернуть фланец до совмещения отверстий с болтами. Данные гайки закручиваются с большим моментом сил, поэтому открутить их не так легко.
Выкрутить болты крепления суппорта, болты крепления поворотного кулака и направляющих тормозных колодок.
Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Нужен спец съемник для выпрессовывания ступицы с подшипника.
Видео
Как заменить подшипник ступицы Nissan X-Tail (Ниссан Икстрейл).
Как надо менять заднюю ступицу.
Замена задней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТА.
Как отремонтировать ступицу ВАЗ.
Замена ступицы заднего колеса на Skoda A5 (Шкода А5).
Снятие ступичных подшипников | Как работает автомобиль
Расположение подшипника
Подшипники расположены в ступице колеса на колесах с дисковым тормозом и внутри тормозного барабана, который является частью ступицы, на колесах с барабанным тормозом.
Неприводной колесные подшипники — переднее колесо подшипники заднеприводных автомобилей и подшипники задних колес переднеприводных автомобилей — аналогичны по конструкции, отличаясь только деталями.
Они могут быть либо конические роликовые подшипники или же шарикоподшипники .Оба типа требуют регулярной регулировки (см. Регулировка ступичных подшипников ) и смазку консистентной смазкой.
Регулярные интервалы смазки обычно указаны в графике обслуживания автомобиля. Обычно они очень длинные, обычно три года, 36 000 миль или 60 000 км. Но вам может потребоваться переупаковывать подшипники раньше, если обычная проверка показывает, что смазка загрязнена.
Однако со временем подшипники могут изнашиваться. Изношенный подшипник проявляется по-разному. Возможен чрезмерный люфт, который регулировкой не устранить.Подшипник может быть шумным, особенно на поворотах.
Подшипник роликовый с проставкой
Роликовые подшипники обычно устанавливаются на ведомые колеса, гайка ступицы которых затягивается с большим крутящим моментом. Промежуточная трубка разделяет подшипники.
Сначала шум может быть низким гудением; затем, по мере того, как подшипник изнашивается, раздается царапающий звук; наконец, как раз перед этим схватывает , высокий вой.
Другими признаками плохого износа являются рулевое управление блуждающий или тянет в сторону, вздрагивает или корчится при торможении.
Как можно скорее замените изношенный или поврежденный подшипник.
Подшипники разбираются для смазки, поэтому процедуры смазки и замены аналогичны.
Перед выполнением любой работы убедитесь, что у вас новая смазка. уплотнения для подшипников.
Ослабьте колесные гайки двух колес, с которыми вы имеете дело, поднимите автомобиль и поставьте его на опору. ось стоит. Поставьте колодки под два других колеса.
Отпустите ручник если работает на поднятых колесах. Снимите эти колеса.
Разборка ступицы
Поддерживайте тормозной суппорт, если он подсоединен к шлангу. Снимите упорную шайбу и внешний подшипник.
Снимите пылезащитный колпачок и ослабить центр гайку тем же способом, что и для регулировки (см. Регулировка ступичных подшипников ).
Если диск тормозить установлен, переместите каверномер очистить диск (см. Замена колодок дисковых тормозов ), чтобы диск и ступицу можно было вытащить наружу.
Подвязать суппорт, чтобы не натягивать тормозной шланг , если он не был отключен.
Вкл. барабанные тормоза , если барабан отделен от ступицы, снимите барабан (см. Замена колодок барабанного тормоза ). Если тормозной барабан не отделен от ступицы, его можно снять после снятия подшипника.
Полностью отверните гайку ступицы. Сними большой упорная шайба под ним обнажить внешний подшипник. Если это сужающийся роликовый подшипник , он, вероятно, выпадет (но если этого не произойдет, оставьте его на месте).
Вы должны быть в состоянии снять ступицу или узел ступица-барабан вручную. Если нет, нанесите по нему несколько ударов молотком с мягким наконечником.
Снятие внутренних подшипников
Выдавите пресс-масленку.
Поверните внешнюю сторону ступицы вниз и с помощью отвертки подденьте уплотнение консистентной смазки, отметив, с какой стороны оно установлено.
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место, в котором находится уплотнение. подходит . Выбросьте старую печать.
Если внутренний подшипник отделился от ступицы, поднимите его и ОТКРОЙТЕ в сторону. Если он остался на веретено , освободите его несколькими легкими ударами молотка с мягким наконечником.
Во многих хабах есть распорка кольцо между двумя подшипниками. Поместите это с другими отдельными частями.
В шариковых подшипниках внутреннее и внешнее кольца обоих подшипников остаются вместе, когда ступица снимается.
Выдавите смазочное уплотнение с внутренней стороны ступицы, как описано выше.
Отделите внутреннее кольцо каждого подшипника, выбив его наружу от середины ступицы.
Вытащите внутренние расы
Используйте пробойник с плоской поверхностью, пропущенный через один подшипник, чтобы упереться во внутреннюю поверхность другого. Слегка ударьте по пуансону тяжелым молотком, перемещая его вокруг внешней оболочки, пока он не освободится.
Некоторые шарики могут выпасть, но большинство из них останется в смазке. Извлеките прокладку между подшипниками.
Как отремонтировать подшипники ступицы колеса (с видео)
В этом руководстве будет показано, как смазать подшипники ступицы колеса. Для этой работы вам понадобятся ветошь, водостойкая смазка и гаечный ключ на 17 мм. Вам также понадобится конический ключ на 13 мм для передней ступицы и конический ключ на 15 мм для задней ступицы. При ремонте ступицы всегда следует заменять шариковые подшипники. Для большинства передних ступиц требуется 10 подшипников 3/16 дюйма на каждую сторону, а для задних ступиц обычно требуется 9 подшипников 1/4 дюйма.
Разборка ступицы
Если вы ремонтируете заднюю ступицу, вам нужно будет снять кассету или обгонную муфту, прежде чем начать.Осторожно удалите все уплотнения, которые могут защищать конус и контргайку.
Положите колесо на бок и наденьте конический гаечный ключ на плоские поверхности конуса, а затем ослабьте контргайку левой или неприводной стороны, повернув ее против часовой стрелки против конического гаечного ключа. Полностью открутите резьбу и снимите конус и контргайку, а затем выдвиньте ось с правой стороны ступицы.
Чистые детали ступицы
Очистите всю старую смазку с оси и конусов и снимите все подшипники с обеих сторон, обязательно посчитав, сколько вы вытащили.Затем очистите внутреннюю часть ступицы и внимательно осмотрите конусы и внутренние кольца подшипников. Если есть какие-либо повреждения, например точечная коррозия, то конус и / или ступицу следует заменить.
Ступица для смазки и подшипники
Нанесите обильный слой смазки на обе дорожки подшипника ступицы. Затем осторожно вставьте все новые подшипники, вдавив их в смазку. Когда все подшипники установлены, должно остаться около половины пространства для подшипников. Покройте все подшипники слоем смазки и слегка смажьте резьбу оси.
Повторно соберите ступицу
После установки подшипников с обеих сторон осторожно вставьте ось в ступицу, убедившись, что подшипники остаются на месте. Затяните от руки до упора левый конус, шайбу (если есть) и контргайку.
Регулировка конуса и контргайки
Теперь положите колесо на бок и наденьте конический ключ на конус. Затяните контргайку напротив конуса и убедитесь, что в ступице нет люфта, а колесо вращается свободно. Возможно, вам придется ослабить контргайку и повторить процедуру много раз, прежде чем все станет правильно.Механизмы быстрого разъединения слегка затягивают конусы, поэтому, если у вас есть быстроразъемная ось, вам придется оставить небольшой люфт в ступице.
Установите на место все уплотнения и снова установите колесо на велосипед. Наконец, еще раз проверьте регулировку, перемещая колесо из стороны в сторону у обода. Опять же, в колесе не должно быть люфта, и оно должно вращаться плавно.
Алекс Рамон
С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.
Ссылки по теме
Рекомендуемые инструменты
Категории
Как заменить картриджные подшипники в переднем колесе MTB
Жизнь в Портленде, штат Орегон, требовала изучения нескольких различных навыков езды на велосипеде, и самым непосредственным из них было осмотр, чистка и замена картриджных подшипников. Трассы к западу от Каскадов покрыты грязью 9 месяцев в году, что для ежедневных гонщиков означает пару новых кареток, 1-2 комплекта самых передовых подшипников и 2-4 или более капитальных ремонтов ступиц в год.Неудивительно, что картриджные подшипники Криса Кинга являются одними из лучших в мире. Условия тестирования примитивны.
Если подшипники ступицы кажутся медленными, крупными, зернистыми или вообще негладкими, пора их заменить. Вы можете купить подшипники большинства размеров в местном веломагазине за 5-7 долларов, что делает ремонт довольно недорогим. В качестве альтернативы вы можете заменить свои подшипники на более качественную пару, например, от Hope, Phil Wood, Chris King и других брендов. У меня есть одна колесная пара с установленными подшипниками Phil Wood Bearings, которая уже три года работает безупречно.
Ниже я рассмотрю процесс замены подшипников в вашей передней ступице. В последующих статьях будут рассмотрены процедуры обслуживания нижних кронштейнов, гарнитур и подшипников задней ступицы, в большинстве из которых используются аналогичные инструменты и методы.
Не все внутренние устройства ступиц имеют одинаковую конструкцию. Эта статья посвящена наиболее распространенному стилю. Если на каком-либо этапе этого ремонта вы заметите, что ваш концентратор настроен по-другому, посетите веб-сайт производителя для получения более подробной информации.В некоторых передних ступицах используется распорная втулка оси, проходящая через внутреннее кольцо обоих подшипников. Мы расскажем об этом в следующей статье о замене подшипников задних колес, так как процедура такая же.
Начнем.
Элементы патронного подшипника довольно просты. Наружное кольцо плотно прилегает к внутренней части корпуса ступицы, обеспечивая дорожку для качения шарикоподшипников. Внутреннее кольцо прилегает непосредственно к сквозной оси и обеспечивает внутреннюю дорожку для качения подшипников.Все шарикоподшипники катятся между двумя кольцами в густой смазке, а пластиковые экраны с обеих сторон предназначены для удержания смазки, а также воды или мусора. Подшипники на этой фотографии — двух самых распространенных размеров для велосипедных колес: 6802 и 6902.
Инструменты / расходные материалы для работы: молоток, большая отвертка с плоской головкой, пресс для подшипников, чистящий растворитель, ветошь, смазка и подшипники нужного размера. В зависимости от вашего пресса вам также может понадобиться пара разводных гаечных ключей.
На фото выше показано, как выглядят многие современные передние ступицы.Единственные части этого узла, которые касаются корпуса ступицы, — это внешние кольца подшипников. Это два подшипника 6802, которые я вставлю в переднюю ступицу Pancenti. Металлическая трубка, также называемая проставкой оси, проходит внутрь ступицы и имеет тот же диаметр, что и внутренние дорожки подшипника. Он установлен напротив дорожек, чтобы обеспечить защиту от изгибающих сил на оси. Без проставки оси внутреннее и внешнее кольцо могут разделиться при сильном вращении или сотрясении, что приведет к выпадению всех шарикоподшипников.
Шаг первый
Снимите заглушки оси. В зависимости от вашего конкретного концентратора, этот процесс может немного отличаться. Некоторые ступицы, например, от White Industries, имеют регуляторы предварительного натяга подшипников, которые необходимо снять. Если заглушки осей ступицы просто не снимаются, проконсультируйтесь с веб-сайтом производителя, чтобы узнать, как их снять.
Шаг второй
Идентификация подшипника. Как только вы увидите подшипники, очистите их, чтобы вы могли прочитать идентификационный код подшипника, чтобы убедиться, что у вас есть сменные подшипники подходящего размера.Плохо работающие подшипники лучше, чем отсутствие подшипников вообще.
Шаг третий
Переместите распорную втулку оси. Помните внутреннюю распорную втулку оси, которая находится между двумя внутренними кольцами? Между проставкой оси и внутренним кожухом ступицы есть пространство. Вам нужно отодвинуть эту проставку в сторону, к корпусу ступицы, чтобы открыть внутреннее кольцо обоих подшипников. Вставьте мизинец или лезвие отвертки в ступицу и сдвиньте распорную втулку оси в сторону.
Глядя через центр ступицы, можно увидеть, что распорная втулка оси теперь сдвинута в сторону.После перемещения проставки оси вы сможете увидеть внутреннее кольцо подшипника на противоположной стороне. На эту видимую часть внутренней обоймы вы поместите лезвие отвертки, чтобы выбить подшипник.
Шаг четвертый
Снимите старые подшипники. Проденьте отвертку через ступицу под углом, пока лезвие не будет ровно прилегать к внутреннему кольцу подшипника на противоположной стороне. Слегка постучите по рукоятке отвертки, чтобы выбить подшипник. Держите лезвие отвертки на дорожке, чтобы оно не поцарапало и не повредило распорную втулку оси.Возможно, вам придется постучать по одной стороне, затем переместить распорную втулку оси и постучать по другой точке на внутреннем кольце подшипника, чтобы вытянуть подшипник. Как только вы освободите один подшипник, вытащите внутреннюю распорную втулку оси и отложите ее в сторону. Не выбрасывайте использованные подшипники, вы будете использовать их позже.
Если подшипник действительно капутный, он может развалиться, когда вы выберете его, в результате чего внешнее кольцо застрянет в ступице. В этом случае вы можете выбить наружное кольцо так же, как и внутреннее, стараясь не поцарапать внутреннюю оболочку ступицы.Выступы на внутренней оболочке ступицы могут затруднить запрессовку новых подшипников и могут повредить ступицу иным образом. Существуют специальные инструменты для извлечения подшипников, если вы предпочитаете более профессиональную процедуру снятия, которая сводит на нет риск поцарапать корпус ступицы и ее внутренности.
Шаг пятый
После снятия обоих подшипников очистите внутреннюю часть ступицы изопропиловым спиртом или аналогичным быстросохнущим очистителем, затем смажьте гнездо подшипника внутри ступицы.
Шаг шестой
Подготовьте пресс.Пропустите пресс для подшипников через ступицу с новым подшипником и определите, сколько проставок вам понадобится для полной посадки подшипника, чтобы крайняя шайба не выходила за нижнюю часть корпуса ступицы. Мне посчастливилось использовать старые подшипники вместо выколоток для разнесения пресса и обеспечения равномерного давления на подшипник при его вдавливании. Разместите подшипниковый пресс должным образом, используя изношенные подшипники или выколотку, чтобы обеспечить достаточно места запрессовать подшипник в ступицу.
Шаг седьмой
Запрессуйте один из новых подшипников. Всегда нажимайте подшипники по одному, чтобы убедиться, что они входят прямо в . Пресс для подшипников представляет собой стержень с резьбой с гайками с обеих сторон, которые вы затягиваете, чтобы вставить подшипники в ступицу. Вы можете использовать профессиональную версию с подшипниковыми выколотками, которые одинаково и точно направляют подшипники в корпус ступицы.
Это тот же пресс, что и выше, с тремя старыми подшипниками снаружи нового, которые занимают пространство между большой внешней нажимной шайбой и новым подшипником.
Медленно поворачивайте гайки с обеих сторон пресса, проверяя при каждом повороте прямолинейность подшипника. Вы узнаете, что подшипник плотно сидит, когда он упирается внутрь корпуса ступицы. Верните пресс наружу и перейдите на другую сторону.
Шаг восьмой
Запрессовать второй подшипник. Вставьте распорную втулку оси, затем загрузите пресс подшипника так же, как и предыдущую сторону. Запрессовать второй подшипник. Если вы забыли вставить проставку оси, вам придется снять один из подшипников и вставить его.Это не вещь, без которой вы хотите обойтись.
Шаг девять
Пришло время нанести последние штрихи. Полностью вдавив оба подшипника, нанесите немного смазки на внешнюю сторону каждого подшипника, чтобы создать дополнительный барьер для влаги, и прижмите торцевые крышки на место.
Десятая ступень
Пора ехать! Вставьте колесо и вперед наслаждайтесь плавным качением передней части.
У этого процесса бесконечное множество нюансов и подсказок. На самом деле у меня был сосед по комнате в колледже, который нажимал на все свои опоры рамным молотком и углом 2 x 4, который он прозвал «Доска судьбы».”
Какие уловки или предложения вы можете сделать, чтобы этот процесс прошел гладко или продлил срок службы ваших подшипников? Знаете ли вы о высококачественных подшипниках, которые служат дольше большинства? Поделитесь своими советами в комментариях ниже.
Nissan Rogue Service Manual: Снятие и установка — ПЕРЕДНИЙ — Задний мост
СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Покомпонентное изображение
Рычаг подвески
Задняя пластина
Колесная шпилька
Ступица и подшипник колеса
Ротор дискового тормоза
Заглушка
Снятие и установка
СНЯТИЕ
Ступица колеса и подшипник
Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента.Обратитесь к WT-57, «Корректирование».
Выверните болт и отсоедините датчик заднего колеса от колеса. ступица и подшипник. См. BRC-133, «ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: Покомпонентное изображение».
ВНИМАНИЕ :
Отказ отсоединить датчик заднего колеса от ступицы колеса и подшипник могут привести к повреждению к датчику заднего колеса.
Вытяните датчик заднего колеса, осторожно поворачивая его, как можно меньше.Не тянуть за колесо жгут датчика.
С помощью электроинструмента открутите болты динамометрических элементов, оставив тормоз. шланг прилагается. Позиционный тормозной суппорт в сторону проволокой. См. BR-42, «СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ: Покомпонентное изображение».
ВНИМАНИЕ : Не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте тормоза.
Нанесите установочные метки на ротор дискового тормоза и ступицу колеса и несущий. Снимите дисковый тормоз ротор.Снимите ротор дискового тормоза.
ВНИМАНИЕ : Не роняйте ротор дискового тормоза.
Снимите болты ступицы, а также ступицу колеса и подшипник.
При необходимости снимите шпильки колеса (1) со ступицы колеса. и подшипник с помощью подходящего инструмента (A).
ВНИМАНИЕ :
Снимайте шпильки колеса только при необходимости.
Не забивать шпильки колеса и не повредить колесо ступица и подшипник могут возникнуть.
Вытяните шпильки колеса в направлении, перпендикулярном ступица колеса и подшипник.
Осмотрите компоненты. См. RAX-8, «Осмотр».
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Установите шайбу (A), как показано, чтобы установить шпильки колеса (1), с помощью усилие затяжки гайки (B).
ВНИМАНИЕ :
Не используйте шпильку колеса повторно.
Убедитесь, что между шпилькой колеса нет зазора. и ступица колеса и подшипник.
Перед установкой убедитесь в отсутствии посторонних материалов например, осколки железа, прилипшие к принимающей части датчик заднего колеса.
При установке убедитесь в отсутствии посторонних материалов, например как осколки железа на и в отверстии в ступице колеса и подшипник датчика заднего колеса.Убедитесь, что нет иностранного материал попал в ротор датчика. Удалите посторонние предметы. и очистите крепление.
Установите датчик заднего колеса на ступицу колеса и подшипник. Ссылаться к BRC-133, «ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: Покомпонентное изображение «.
Совместите метки совпадения, сделанные во время извлечения, при повторном использовании диска тормозной ротор.
Убедитесь, что ступица колеса и подшипник работают плавно.
Проведите осмотр после установки.Обратитесь к RAX-8, «Осмотр».
Инспекция
ОСМОТР ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ
Проверить ступицу колеса и подшипник на наличие износа, трещин и повреждений. Заменить, если необходимо.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Отрегулируйте работу стояночного тормоза (ход). См. ПБ-4, «Осмотр и регулировка».
Проверить установку колес. См. RSU-6, «Осмотр».
Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.См. BRC-70, «Порядок работы».
Периодическое обслуживание
СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА И КОРПУС Осмотр ОСМОТР Убедитесь, что состояние каждого компонента и состояние компонентов (износ, повреждение) нормальные. СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИК …
Другие материалы:
Описание системы
КОМПОНЕНТНЫЕ ЧАСТИ Расположение компонентов Вид под задней частью переднего пассажира сиденье Вид со снятой крышкой запасного колеса Центр задней двери Вид со снятым перчаточным ящиком Нет.Компонент Функция 1 Стержневая антенна Обратитесь к AV-232, & quo …
Сервисные данные и спецификации (SDS)
Общие технические условия ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (): Управление синхронизацией клапана «ВКЛ» Приводной ремень Свеча зажигания Впускной коллектор Выхлопной коллектор Распредвал * 1: предел износа кулачка * 2: Общее показание индикатора КЛАПАН ПОДЪЕМНИК КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР *: Примерно 80 ° C (176 ° F) В НАЛИЧИИ…
Базовый осмотр
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ Рабочий процесс РАБОЧИЙ ПОТОК ПОДРОБНЫЙ ПОТОК 1. РАССМОТРЕНИЕ ЖАЛОБЫ КЛИЕНТА Рассмотрите жалобу клиента. Постарайтесь получить подробную информацию о условия, при которых возникает симптом. >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2. 2. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте симптом, выполнив операцию …
© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com
Как установить запрессованные подшипники и ступицы колес на ваш BMW E36 / E46
Запрессованные подшипники могут быть абсолютной проблемой, но это не обязательно, если у вас есть подходящие инструменты.В этом руководстве я покажу вам, как обращаться с запрессованными колесными подшипниками и ступицами на моем BMW с помощью инструмента для снятия / установки ступицы колеса и подшипников CTA.
Запрессовка ступичных подшипников и ступиц колес может быть одной из самых сложных задач подвески. Однако я обнаружил, что они только устрашают и причиняют боль, когда у вас нет нужных инструментов или деталей под рукой. Я видел много видео, на которых люди используют молотки для выбивания ступичных подшипников, и это заставляет меня съеживаться. Единственная причина, по которой я так думаю, состоит в том, что это значительно усложняет несколько сложную задачу.Я понимаю, что не хочу тратить деньги на инструменты, которыми вы не собираетесь часто пользоваться. Но в большинстве случаев вы можете арендовать инструменты в местном магазине автозапчастей, что лучше, чем тратить на работу в четыре раза больше времени и усилий.
Лично потрачу деньги на инструменты. Если инструмент позволяет мне выполнить работу за один час, а не за четыре, для меня это стоит вложенных средств. Кроме того, у меня есть общий интерес к инструментам, которые помогают с точки зрения оправдания и принятия высокой стоимости некоторых специальных инструментов.Кажется, что я всегда работаю над одними и теми же автомобилями, поэтому приятно знать, что если другу или члену семьи что-то нужно, я могу им помочь и вернуть их в дорогу.
В этом руководстве я использую инструмент CTA 8650, который представляет собой набор для прессования ступицы колеса и колесного подшипника. Он работает хорошо и быстро работает со ступицей и ступичными подшипниками в продольных рычагах E36 M3, которые я скоро буду устанавливать на свой гусеничный автомобиль. Следуйте инструкциям, и я покажу вам основы того, на что вы хотите обратить внимание, чтобы сделать эту работу относительно безболезненно.
Инструментов, необходимых для завершения этого ремонта:
Запчастей, необходимых для ремонта:
Другие предметы, которые могут понадобиться для ремонта:

Шаг 1: Снимите полуось со ступицы колеса или снимите поворотный кулак с автомобиля
Этот шаг полностью зависит от вас. Иногда проще снять поворотный кулак и работать на верстаке, а иногда легче работать с ним, все еще находясь в автомобиле.Я работаю над продольными рычагами E36 M3, снятыми с автомобиля, так как делаю полное обновление задней части и считаю, что легче всего работать с ним по частям, а не целиком. Самая трудная часть в этом потенциально — это снятие узла полуоси со ступицы колеса. Убедитесь, что у вас под рукой есть специальный пресс или съемник шестерен на тот случай, если полуось застрянет на месте.
Шаг 2: Определите размеры манжеты для снятия ступицы колеса из ступичного подшипника
Каждый раз, когда вы нажимаете на что-либо, вы хотите убедиться, что вы используете чашку того же или близкого к диаметру, что и вы нажимаете.В этом случае он должен быть того же размера, что и внутренний диаметр ступицы колеса (часть, запрессованная в подшипник колеса), поскольку она будет выталкивать ступицу колеса из подшипника и должна проходить через внутреннее кольцо. Некоторые комплекты для прессования колесных подшипников не имеют для этого переходников подходящего размера, поэтому перед тем, как брать инструмент, убедитесь, что вы знаете наружный диаметр ступицы колеса. Если вы застряли, вы можете сложить несколько шайб правильного внешнего и внутреннего диаметров, чтобы они соответствовали отжимному винту пресс-комплекта.
В качестве альтернативы вы можете использовать десятифунтовый молоток для снятия ступицы колеса. Это подходящее решение, но иногда концентратор выходит легко, иногда — нет. Скользящий молоток может повредить шпильки колес или резьбу на ступицах колес (если в автомобиле используются болты с проушинами), поэтому, на мой взгляд, это не лучшее решение. Однако об этом стоит упомянуть, поскольку это обычная практика.
Шаг 3: Установите пресс-инструмент для снятия ступицы колеса
Многие комплекты для прессования ступичных подшипников имеют переходник для обеспечения зазора и рычага для снятия ступицы колеса.В этом случае CTA 8650 имеет узел кронштейна, который обеспечивает рычаг против ступицы и позволяет легко вытащить ступицу колеса. Установите необходимые адаптеры, убедитесь, что кронштейн в сборе установлен заподлицо, и затяните все. На этом этапе вы можете использовать ударный пистолет, если хотите, но я обычно делаю это вручную, чтобы убедиться, что я чувствую, как выдергивается ступица. Вы можете приложить такое усилие к отжимному винту, чтобы его можно было легко повредить ударным пистолетом.Реальность такова, что ступица должна довольно легко вытаскиваться. Для специального инструмента CTA вам понадобится гаечный ключ на 27 мм и торцевой ключ на 24 мм.
Шаг 4: Осмотрите ступицу колеса
Скорее всего, ступица колеса выходит из ступицы, а внешнее внутреннее кольцо подшипника ступицы все еще прилипает к ступице. На этом этапе вам понадобится разделитель дорожки подшипника, или пробойник, или разрезать дорожку, чтобы снять его. Помните, что гонка сделана из закаленной стали и может взорваться, если вы в нее попадете, поэтому убедитесь, что вы надели защитные очки.Вам нужно будет проверить состояние поверхности ступицы колеса, которая вдавливается во внутреннее кольцо (и) подшипника ступицы колеса. Если есть сильные точечки или заметная кромка, выбросьте ступицу колеса и замените ее. Вот почему вы всегда хотите, чтобы ступица колеса была под рукой, когда вы выполняете эту работу, потому что нет никакого способа узнать, пока она не будет снята.
Шаг 5: Снимите подшипник ступицы колеса стопорное кольцо
Это может происходить одним из нескольких способов. Иногда пружинные стопорные кольца ступичного подшипника выходят без сопротивления, а иногда — не так сильно.В случае с защелкой подшипникового кольца, которое застревает в канавке, я обнаружил, что вы можете получить их удалить с помощью проникающего смазочного материала и зубилом и молотком. Смазка смесь поможет разрушить коррозии, сохраняя стопорное кольцо на место. Я также использую зубило на ушах стопорного кольца и не забиваю его до начала фиксирующего кольца свободно перемещаться. Теперь, вы должны быть в состоянии удалить стопорное кольцо легко. Причина иметь запасной стопорное кольцо на руке для процедуры говорилось выше.Иногда они могут быть в грубой форме, и нет никаких причин, чтобы переустановить старые корочки стопорного кольца, когда свежий один может быть установлен, вместо этого.
Шаг 6: Выдавить ступичный подшипник
Найдите втулку, которая подходит к ступичному подшипнику со стороны, с которой нужно нажимать. Не все ступичные подшипники выступают из передней части ступицы колеса, поэтому убедитесь, что вы знаете, в каком направлении вам нужно сначала нажать на ступичный подшипник. В случае с E36 вы не можете надавить на внешнюю обойму ступичного подшипника; вам нужно найти чашку максимально возможного размера, которая будет давить на заднюю часть ступичного подшипника.Установите адаптер пресса и начните выдавливать подшипник. Сначала я прикладываю большую плоскую деталь к внешнему периметру и нажимаю на подшипник до упора. Затем я переключаюсь на приемную чашу, которая находится на внешней рамке, что позволяет полностью снять ступичный подшипник.
Шаг 7: Очистите корпус любой коррозии и очистить стопорное кольцо паз
Чтобы упростить прессование нового подшипника, я использую проволочную щетку на дрели для очистки отверстия.Я также использовать проволочную щетку и выбрать, чтобы удалить какой-либо коррозии или создать оставшиеся в оснастке кольцевой канавки. Это позволяет упростить установку позже.
Шаг 8: Определите, в каком направлении необходимо запрессовать новый подшипник в
Существуют разные ступичные подшипники для разных моделей. Некоторые ступичные подшипники имеют коническую форму, что означает, что они давят только в одном направлении. В других подшипниках для АБС встроено магнитное кольцо-отражатель. Перед запрессовкой нового подшипника убедитесь, что подшипник должен быть запрессован.
Шаг 9: Запрессовать новый ступичный подшипник
Найдите переходники, необходимые для запрессовки нового ступичного подшипника. Вам нужно прижать к внешнему кольцу ступичного подшипника при вдавливании, чтобы не повредить новый ступичный подшипник. Если пресс-комплект не имеет адаптера подходящего размера для этого, вы можете использовать старый подшипник ступицы колеса и адаптер пресса большего размера, чтобы выполнить работу. Вы должны убедиться, что подшипник прижимается прямо и без особого сопротивления.Будет некоторое сопротивление, но оно не должно заклинивать при входе.
Шаг 10: Установите стопорное кольцо подшипника колеса
Все, что вы делаете, убедитесь, что вы повторно стопорное кольцо перед нажатием на ступице колеса. Новое стопорное кольцо должно хватать в канавке и сиденье заподлицо с наружной обоймой подшипника, сидя в горизонтальном положении в оснастке кольцевой канавки. Вы можете убедиться, что подшипник ступицы колеса посажен с помощью зубила и коснувшись ушами стопорного кольца в направлении канавки.
Шаг 11: Установите ступицу колеса
Чтобы установить ступицу колеса, необходимо поддерживать внутреннее кольцо подшипника ступицы, прижимая ее к самой ступице. Найдите переходник, закрывающий внутреннюю обойму ступичного подшипника, и переходник, который удобно надевается на ступицу колеса. После того, как все настроено, снова нажмите на ступицу колеса, убедившись, что она вдавливается прямо и плавно. Продолжайте до тех пор, пока он не достигнет дна, и вы не сможете повернуть отжимной винт.
Шаг 12: Установите другие компоненты и затяните в соответствии со спецификациями
Окончательная сборка может отличаться в зависимости от того, сняли вы поворотный кулак или нет. Убедитесь, что вы соблюдаете требования производителя к крутящему моменту для рычагов управления и любых других снятых вами компонентов. Установите полуось в ступицу колеса и затяните новую гайку оси в соответствии со спецификацией (221 фут-фунт). Также не забудьте установить новый шплинт для гайки оси (в зависимости от того, какой у вас стиль).
В целом запрессовка колесных подшипников не является чрезвычайно сложной задачей (особенно если у вас под рукой есть подходящие инструменты).Откровенно говоря, если учесть, сколько магазин будет взимать за замену одного ступичного подшипника, вы можете вместо этого вложить деньги в инструменты для выполнения этой работы и иметь их под рукой для выполнения работы в будущем. Если вы новичок или заядлый домашний мастер / энтузиаст, я советую всегда иметь правильный инструмент для работы, чтобы облегчить жизнь.
Если вы хотите прочитать остальную часть моей сборки, вы можете сделать это здесь . И, если вам нравится моя сборка, вам могут понравиться некоторые из других, которые регулярно публикуются в нашем блоге и на нашем канале на YouTube .
Руководство по ремонту Chevrolet Cruze: Замена подшипника заднего колеса и ступицы (барабанный тормоз) — задняя подвеска
Специальный инструмент
EN 45059 Комплект датчика угла крутящего момента
Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент.
Процедура снятия
Поднимите автомобиль и установите подходящую опору. См. Подъем и Домкрат автомобиля.
Снимите шину и колесо в сборе.См. Снятие шин и колес и Установка.
Снимите тормозной барабан. См. Замена тормозного барабана.
Удалите заглушку из отверстия доступа привода барабанного тормоза в опоре. пластина. Используя отверстие для доступа, установите тяжелую механику. провод (1) для того, чтобы поддержать тормоза опорной пластины.
Выверните болт датчика скорости вращения колеса (2).
Снимите датчик скорости колеса (1).
Выверните болты крепления ступичного подшипника / ступицы колеса (1).
Снимите ступичный подшипник в сборе (1) с заднего моста в сборе. и тормозная опорная пластина.
Процедура установки
Установите ступичный подшипник в сборе (1) на опорную пластину тормоза. и задний мост в сборе.
Осторожно. См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.
Примечание: Равномерно затяните болты крест-накрест.
Установите болты крепления ступичного подшипника / ступицы колеса (1) и затяните с моментом 50 Нм. (37 фунт-футов) + 40, используя комплект EN 45059.
Равномерно затяните болты крест-накрест.
Установите датчик скорости колеса (1).
Установите болт датчика скорости вращения колеса (2) и затяните с моментом 6 Н · м (54 фунт-дюйма).
Снять опору (1) от тормозной опорной пластины.
Установите заглушку в отверстие доступа к приводу барабанного тормоза в опоре. пластина.
Установите тормозной барабан. См. Замена тормозного барабана.
Установите шину и колесо в сборе. См. Снятие шин и колес и Установка.
Снимите опору и опустите автомобиль.
Замена втулки заднего моста
Специальные инструменты Ручной гидравлический насос CH 6616 CH 6615-10 Гидравлический цилиндр CH-48377-1 Долото Адаптер CH-49233 CH 906-42 Адаптер Для эквивалентных региональных инструментов.См. Специальные инструменты Удаление …
Другие материалы:
Процедура снятия
Предупреждение. См. Предупреждение о разрешенном оборудовании для ремонта при столкновении. Предисловие. Предупреждение. См. Предупреждение об обращении со стеклом и листовым металлом во введении. Отключите систему SIR. См. Отключение SIR. и включение. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Ссылаться на …
Система StabiliTrak
Автомобиль оснащен системой повышения устойчивости под названием StabiliTrak.Это представляет собой передовую систему с компьютерным управлением, которая помогает управлять направлением движения. автомобиля в сложных дорожных условиях. StabiliTrak активируется, когда компьютер обнаруживает разницу между предполагаемыми дорожка, …
Несчастный случай с или без срабатывания подушки безопасности — проверки компонентов
Предупреждение: правильная работа дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) сенсорная система требует, чтобы любой ремонт автомобиля структура возвращает конструкцию автомобиля к исходной производственной конфигурации.Неправильный ремонт конструкции автомобиля может вызвать неразвертывание воздушного б …
Как заменить подшипники заднего колеса на велосипеде по грязи
Как заменить подшипники заднего колеса на велосипеде по грязи Изображение
Быстрая навигация — Открыть / закрыть →
Как заменить подшипники заднего колеса и отремонтировать ступицу

Замена подшипников задних колес на вашем внедорожном велосипеде — относительно простая работа.Единственная сложность заключается в том, что подшипники имеют прессовую посадку, поэтому для их снятия со ступицы вам понадобится огонь и прецизионная кувалда.
Инструменты, которые вам понадобятся для замены подшипников заднего колеса
Пол гаража
Два длинных 2×4
Головка и прерыватель для гайки оси
Ключ для контргайки регулятора цепи
Ключ для регулятора цепи
Деревянный брусок
A Ложка для шины
Инструмент для фиксатора подшипника (подробнее см. Ниже)
Выколотка
Головка, соответствующая внутренней дорожке подшипника
Головка, соответствующая внешней дорожке подшипника
Удлинитель торцевого ключа
Пропановая горелка
Молоток
Напильник для чистовой обработки
Очиститель деталей
Чистое полотенце
Защитные очки
Перчатки
Детали заднего подшипника, которые вам понадобятся:
Новый комплект подшипников и уплотнений — это единственные детали, которые вам понадобятся необходимость.
Для этой замены подшипника я установил новый комплект подшипников и уплотнений Factory Links.
Я использую Factory Links, потому что их подшипники имеют двойной экран. Это означает, что мне не нужно предварительно смазывать их, а поскольку они герметичны, они будут противостоять загрязнению водой лучше, чем подшипники с одним экраном.
Вы можете получить запчасти и инструменты через наши партнерские ссылки ЗДЕСЬ!
Специальные инструменты для задних подшипников
Единственный специальный инструмент, который вам нужно подобрать, — это инструмент для фиксаторов подшипников.Обычно я бы сделал самодельный инструмент для такого рода вещей, но есть действительно веская причина не делать этого.
Фиксатор подшипника изготовлен из тонкого и хрупкого металла, поэтому его можно легко сломать с помощью самодельного инструмента. Кроме того, фиксатор , инструмент стоит около 15 долларов, но сам фиксатор стоит около 20 долларов, в зависимости от марки и модели.
Мало того, что повреждение вашего ретейнера будет стоить денег больше , теперь вам придется купить новый и сидеть без дела, пока ваши приятели будут кататься без вас.
Связано: На всякий случай, если вам нужно освежить память, вот как снять и установить переднее колесо.
Примечания к техническому обслуживанию
Заднее колесо имеет три подшипника: два со стороны звездочки и один со стороны тормоза. Всегда начинайте и заканчивайте тормозным подшипником . Чтобы лучше понять, с чем вы работаете, сначала узнайте, как работает ступица заднего колеса.
Если вам нужны запчасти и инструменты, покупайте их здесь!
Изображения с подписями после шагов, описанных ниже.
Если вам нужна помощь, не стесняйтесь спрашивать!
Снятие подшипников заднего колеса

Снимите заднее колесо
Снимите фиксатор подшипника
Совместите инструмент фиксатора подшипника с зубьями на фиксаторе подшипника и осторожно ослабьте его. Если он не поворачивается, не применяйте силу, вы можете сломать его.
Постучите по концу гаечного ключа молотком, пока не увидите, как фиксатор поворачивается.
Извлеките старые уплотнения
Внутри уплотнения заднего ступичного подшипника должна быть небольшая кромка для смазки.Зацепите уплотнение ложкой для шин, чтобы вытащить его.
Когда старые уплотнения выйдут, очистите отверстие для уплотнения.
Смещение дистанционной манжеты
Вставьте выколотку со стороны звездочки до подшипника со стороны тормоза, но не касаясь его. Перемещайте штангу вверх и вниз, чтобы отвести дистанционную манжету от подшипников.
Снять подшипник заднего колеса со стороны тормоза.
Установите колесо тормозной стороной вверх на колесах 2×4, чтобы колесо поддерживали только обод и шина.
Нагрейте ступицу , не подшипник , в течение 60 секунд. Это заставляет ступицу немного расширяться, что снижает давление на подшипник.
Переверните колесо и совместите гнездо с обоймой подшипника INNER и постукивайте, пока подшипник со стороны тормоза не выпадет.
Не ударяйте подшипник слишком сильно! Подшипники со стороны звездочки упираются в выступ внутри ступицы.
Слишком сильный удар по внутреннему кольцу подшипника приведет к поломке подшипников со стороны звездочки, поэтому вам придется выколоть наружное кольцо подшипника из ступицы.
Это раздражает, вы можете повредить ступицу.
Повторите этот процесс для подшипников заднего колеса со стороны звездочки
Шаг 1 — Снимите заднее колесо Шаг 2 — Снимите фиксатор подшипника Шаг 3 — Удалите старые уплотнения Шаг 4 — Очистите отверстие под уплотнение Шаг 5 — Вставьте пробку Шаг 6 — Сместите расстояние Воротник Шаг 7 — Поместите колесо на 2×4 Шаг 8 — Нагрейте центральную ступицу Шаг 9 — Вырежьте боковой подшипник тормоза Шаг 10 — Тормозной подшипник и дистанционная манжета на земле Шаг 11 — Нагрейте боковой подшипник звездочки
Как обслуживать заднюю ступицу

Очистите, а затем осмотрите компоненты ступицы, ступицы и опоры поворотного рычага на предмет чрезмерного износа или повреждений.
Удалите заусенцы и сколы.
Не удаляйте какие-либо металлические предметы при сглаживании концов компонентов ступицы. Для правильной работы проставки и дистанционная манжета должны быть точной длины. Если концы повреждены, их нужно заменить.
Вода попала в эту заднюю ступицу, поэтому дистанционное кольцо и ступица имеют некоторую коррозию.
Если вы найдете это на своем внедорожном велосипеде, удалите коррозию как можно сильнее. не удаляя слишком много металла, , а затем подумайте о важности хороших уплотнений и смазки.
После того, как все будет очищено и осмотрено, проверьте установку новых подшипников в ступицу. Они запрессовываются, поэтому НЕ должны самостоятельно входить в отверстие.
Если ваши подшипники действительно проскальзывают в отверстии, вам нужно будет заменить ступицу раньше, чем позже.
Этап 12 — Очистка компонентов ступицы Этап 13 — Очистка левого маятника Этап 14 — Очистка правого маятника Этап 15 — Компоненты ступицы файла Поврежденная ступица от загрязнения водой Этап 17 — Муфта расстояния между файлами Этап 18 — Проверить установку бокового подшипника тормоза Этап 18 — Проверить установку бокового отверстия звездочки
Заднее колесо Установка подшипников

Боковой подшипник звездочки Установить
Установите колесо на деревянный брусок звездочкой вверх, чтобы поддерживалась только ступица.
Смажьте отверстие, затем выровняйте новый подшипник заднего колеса заподлицо со ступицей.
Совместите большое гнездо с обоймой подшипника OUTER и слегка вставьте подшипник в отверстие.
Нанесите еще один слой смазки и повторите процесс забивания следующего подшипника.
Нанесите еще один слой смазки и вбейте уплотнение в отверстие и убедитесь, что удерживающая пружина уплотнения обращена внутрь. ступицу колеса, затем переверните колесо.
Теперь ось будет вашим проводником для совмещения дистанционной манжеты с подшипником заднего колеса со стороны тормоза.
Шаг 19 — Нанесите смазку на отверстие Шаг 20 — Выровняйте новый внутренний подшипник Шаг 21 — Ведите внутренний подшипник заднего колеса Шаг 22 — Нанесите смазку для внешнего подшипника заднего колеса Шаг 23 — Наружное уплотнение привода Шаг 24 — Смажьте уплотнение подшипника Шаг 25 — Подшипник ведущего заднего колеса SealStep 26 — Вставьте ось в звездочку SideStep 27 — Ось теперь в направляющей
Тормозной боковой подшипник Установить
Нанесите смазку на концы дистанционной манжеты и опустите ее в ступицу.

Турбины на ваз: Турбины на ВАЗ купить, турбокомпрессоры

29.12.202007.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL — 15T style

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт
Посетитель : 30.05.2016 11:06
Добрый день, Кирилл.
Наиболее популярны для установки на ВАЗ турбокомпрессоры серии TD04.
Кроме турбокомпрессора необходимо будет приобрести следующий список деталей:
Коллектор
Прокладка между турбиной и коллектором
Прокладка между турбиной и downpipe
Приемная труба
Спортивный ресивер
Армированная маслоподача с фитингами
Маслослив
Подача тосола для охлаждения турбокомпрессора
Обратка тосола для охлаждения турбокомпрессора
Уплотнительные медные кольца для фитингов
Интеркулер фронтальный
Blow off
Силиконовые соеденители воздушных магистралей
Воздуховоды
Топливные форсунки повышенной производительности
Поршни турбо
Датчик абсолютного давления
Датчик температуры воздуха
Болт забора масла из ГБЦ
Болт подачи масла в турбокомпрессор
Хомуты
Шпильки
Гайки
Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт
Турбина на ВАЗ
Как влияет на скорость машины турбина
Скорость и мощность машины – это, пожалуй, самые главные характеристики, которые интересуют большинство автолюбителей. Именно поэтому, когда речь заходит о тюнинге, в первую очередь на ум приходят способы увеличения мощности автомобильного двигателя. Одним из отличных методов увеличить мощность машины является турбина на ВАЗ, которая позволяет даже из малолитражных двигателей выжимать мощности, сопоставимые уже с гораздо более мощными моторами. Турбина может сделать из обычного автомобиля уже вполне спортивную машину.
Турбина на ВАЗ, как и на другие автомобили, – это недешевая деталь , которую нужно выбирать особо тщательно, потому как у нее будут высокие нагрузки, и некачественное изделие достаточно быстро выйдет из строя. магазин тюнинга ВАЗ – это идеальное место для покупки этого и других деталей для тюнинга, поскольку у нас в магазине можно рассчитывать на приобретение только качественных запчастей.
После того как турбина установлена, вы начинаете чувствовать себя уже практически гонщиком «Формулы-1», так как когда происходит «подхват» турбокомпрессора – вас приятно вжимает в кресло и вы наслаждаетесь этим ощущением скорости. А проводя тюнинг подвески ваз , постарайтесь рационально сбалансировать жесткость подвески, добиваясь идеальной управляемости, но не в ущерб комфорту от езды, так как боли в спине от «скачек на табуретке» не принесут радости.
Россию захлестнула турбонизация автомобилей ваз. Установка турбины на ВАЗ на сегодняшний день самый оптимальный способ для увеличения крутящего момента двигателя. Именно крутящий момент двигателя внутреннего сгорания ощущает водитель. Этот показатель влияет на ускорение автомобиля. Автомобиль предназначенный для удобного гражданского использования должен быть оснащен двигателем с хорошим крутящим моментом в широком диапазоне оборотов.
Турбина на ВАЗ очень сильно увеличивают показатели крутящего момента двигателя. Размер турбкомпрессора подбирается к каждому двигателю индивидуально. При подборе учитываются объем двигателя, а также сфера использования автомобиля. Для городского использования, когда основной показатель крутящий момент и ранний выход турбокомпрессора на рабочее давление, устанавливается турбина не очень большого размера. Для участия автомобиля в гонках на максимальное ускорение устанавливаются турбокомпрессоры большого размера.
Для самостоятельной установки турбины на ВАЗ, проще всего использовать готовый к установке турбокомплект. В такой комплект входят: выпускной коллектор, турбина, топливные форсунки большей производительности, воздуховоды, силиконовые соединители, маслоподача, подача и обратка тосола, клапан сброса избыточного давления, интеркулер и т. д.
При сборке спортивных двигателей с турбокомпрессором изменяется степень сжатия. Это возможно осуществить заменой штатных поршней на турбо поршни.
Турбина — лучший способ получения мощного тюнинг двигателя. Ни один атмосферный вазовский двигатель не сравнится с двигателем ваз оснащенным турбокомпрессором.
Нужно больше турбин?
Турбина на ВАЗ, установка турбины на двигатели ВАЗ, турбо ВАЗ,
Установка турбины (турбонаддув) на автомобили ВАЗ
Для чего нужна турбина на автомобили ВАЗ? Ответ на этот вопрос заключается в том, что отечественные автомобили не имеют заводских турбокомпрессоров? в отличие от иномарок, и поэтому имеют малую мощность и динамику по сравнению с зарубежными автомобилями.
Для начала необходимо разобраться в принципе турбонаддува, который представляет собой нагнетание сжатого воздуха в камеру сгорания, что позволяет быстрее смешать топливо с воздухом за счет чего и повышается мощность двигателя.
Сама турбина устанавливается между выпускным коллектором и приемной трубой. Работа турбины основана на использовании энергии отработавших газов, которые удаляются из камер сгорания и всем потоком вращают крыльчатку турбины, которая соединена с компрессором, нагнетающим воздух в цилиндры двигателя. И чем больше сгорает топливной смеси, тем больше создается отработанных газов, которые сильнее давят на турбину, и так далее.
Положительные моменты установки турбо на ВАЗ – это:
малый вес турбокомпрессора;

возможность регулировки и настройки турбины для каждого двигателя автомобиля;

установка турбо на ВАЗ может осуществляться как на штатный двигатель, так и на тюнинговый;

возможность дальнейшего тюнинга автомобиля;

нет необходимости увеличивать рабочий объем двигателя;

возможность увеличения мощности без увеличения оборотов двигателя;

и еще масса положительных эффектов в зависимости от конечных целей.

Турбины на ВАЗ бывают нескольких типов:
Низкого давления, установка которого не требует больших переделок в автомобиле и является более бюджетным вариантом. Очень хорошо подходит для автомобилей, которые используются в городском типе езды.

Высокого давления, это тип турбокомпрессора в сумме с форсированием двигателя, тюнингом выхлопной системы, системы впрыска и чип тюнингом может дать ошеломляющий эффект. В основном предназначен для любителей быстрой езды или используется на спортивных автомобилях.

Установка турбины на автомобили ВАЗ является наиболее эффективным способом увеличения мощности и придания эластичной динамики по сравнению с другими видами тюнинга и форсирования.
Наш автосервис выполняет установку турбин всех типов на автомобили ВАЗ: 2106, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115 и другие, исходя из ваших желаний и возможностей двигателя авто.
Подробную информацию о стоимости и дополнительных услугах можно узнать по телефону +7 (910) 940-31-23 или +7 (4872) 71-81-31 или по почте [email protected].
Свяжитесь с нами Оставить заявку
Турбина на 8 клапанный двигатель ВАЗ
Многие владельцы ВАЗ хотят увеличить мощность своего железного коня без замены двигателя. Оптимальным вариантом в данном случае будет установка турбокомпрессора. Если вам нужна турбина на 8 клапанный двигатель ВАЗ, вы попали по адресу. Компания «Centr Turbin» занимается продажей и ремонтом турбокомпрессоров уже около десяти лет. Мы реализуем только качественную и оригинальную продукцию по доступной цене. В каталоге представлен широкий модельный ряд отечественного и зарубежного производства. Удобный интерфейс сайта и навигация позволит за считанные минуты найти подходящую модель. Все что для этого нужно: ввести в форме поиска модель авто и год его выпуска.
Установка турбонагнетателей на ВАЗ
Каждый автомобилист мечтает сделать свое транспортное средство еще мощнее. Установка осуществляется при помощи разных переходных узлов, подключающихся к системам антифриза и подачи масла. После установки турбины, мощность двигателя возрастает в среднем на 25%. Помимо этого, существенно снижается расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу. Выбор турбины зависит от условий эксплуатации автомобиля. Чтобы не потеряться в потоке среди машин, лучше устанавливать атмосферный двигатель, а для участия в гонках – турбо. Процесс установки проводится в несколько этапов:
Подготовка мотора. Выполняется разбор двигателя, осмотр цилиндров, шатунов, коленвала, маслонасоса и вкладышей. При необходимости проводится шлифовка ГБЦ.

Сбор навесного оснащения. Выполняется монтаж новых форсунок, и заменяется бензонасос. Моторы на 8 клапанов обладают рядом преимуществ сравнительно с 16-клапанными. Первое из них – простота подключения стабилизатора давления топлива. Второе – отсутствие необходимости регуляции обратки. Далее, устанавливается ресивер, выхлопной коллектор, после чего примеряется турбинный агрегат. Затем готовиться система подвода масла и охлаждения к турбокомпрессору.

Настройка. Работу должен выполнять специалист, так как увеличение лошадиных сил и уменьшение расхода топлива будет зависеть от уровня его мастерства.

Большой опыт работы и высокий уровень технической подготовки сотрудников позволяет выполнять ремонт турбокомпрессоров любой сложности.
Почему именно «Centr Turbin»?
Каждому обратившемуся клиенту предоставляется квалифицированная помощь по подбору силового оборудования. Посетители сайта могут воспользоваться онлайн-консультацией и задать менеджеру все интересующие вопросы. Мы зарекомендовали себя как успешная и надежная фирма, с большим потенциалом развития. Нами осуществляется реализация оригинальной продукции от всемирно известных мировых брендов. У нас можно найти турбонагнетатель на любой вид транспорта:
легковые автомобили;

спецтехника и сельхозтехника;

коммерческий транспорт.

На все турбонагнетатели предоставляется гарантия сроком на один год. Помимо этого мы гарантируем:
новые запчасти с заводскими параметрами;

оперативная и качественная работа;

отличный уровень сервиса.

Приобрести турбину у нас очень легко. На странице выбранного товара нажмите кнопку «Купить», после чего перейдите в электронную корзину и укажите все необходимые данные. Для удобства клиентов мы предлагаем несколько способов доставки и оплаты. Налаженная работа курьерских служб позволит получить необходимый товар за максимально короткие сроки.
Турбонаддув на ВАЗ » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i
Турбонаддув на ВАЗ – безусловно это экзотика. Но мощностные преимущества турбо моторов над «атмосферниками» сами по себе подстрекают появление все больше и больше машин, которые получили турбину. И далеко не все эти машины иномарки…
Турбо на территории бывшего союза пока в новинку. Постараемся кратко и доступно описать примерный список переделок обычного атмосферного двигателя ВАЗ 21083, который устанавливали как на ВАЗ 2108, 2109, 21099, так и на первые «десятки».
Теория
Начнем пожалуй с теории. Есть просто наддув (механический наддув, чарджер) и есть турбонаддув. В обоих случаях наддув создает турбина, установленная между воздушным фильтром и впускным коллектором. Разница в том, что именно приводит ее в действие.
В первом случае турбину крутит сам двигатель. Из плюсов — прямая зависимость оборотов турбины (создаваемого турбиной давления) от оборотов, т.е. никакой запоздалой реакции (турбоямы). Из минусов — двигатель тратит часть своей мощности на раскрутку турбины.
Турбонаддув более сложен т.к. состоит из 2 турбин. Одна нагнетает в двигатель больше воздуха и приводится в действие другой турбиной, которая установленна сразу за «пауком» (выпускным коллектором). Таким образом цепочка выглядит следующим образом: выхлопные газы вращают одну турбину, которая соединена со второй турбиной, нагнетающей воздух в двигатель. Плюс турбонаддува в том, что он имеет больший КПД т.к. не требует мощностных затрат двигателя на его вращение. Минус турбо в присутствии эффекта «турбоямы». Как это выглядит? Вы резко жмете «газ в пол» и ждете моментальной реакции от двигателя. А чтобы турбо-двигатель выдал максимум мощности требуется достаточно раскрутить турбину, которая «оживает» только когда двигатель достиг 3000-3500 оборотов/мин.
Турбины условно можно поделить на 2 группы: низкого давления (примерно до 0,2-0,6 бар) и высокого давления (до 1 бара и выше). Если для турбины высокого давления требуется довольно серьезная доработка двигателя, то для турбины низкого давления можно оставить практически всё заводским, но об этом далее.
Зачем нужно турбо на ВАЗ?
Фактически главная цель это получение максимально возможного количества лошадок. Ну по крайней мере у любителей погонять так точно J При одном и том-же рабочем объеме турбированный мотор может иметь чуть-ли не в 2 раза большую мощность при примерно том-же расходе топлива. Так в последнее время в моду вошли малолитражные турбодвигатели. Fiat уже довольно давно строит маленькие городские хетчбеки с турбо-моторами и динамикой седана с 3-3,5 литровым мотором. Простой тому пример Fiat Grande Punto с турбо мотором объемом 1.4 и мощностью от 120 до 150 лошадок, а в некоторых модификациях и до 180. Подобные моторы впрочем появились и у VW.
Как можно форсировать турбированный двигатель?
Специфика этих моторов такова, что если некоторые усовершенствования практически ничего не дают на атмосферниках, то на турбо полученные результаты просто потрясают. Простой пример – прямоток. У многих бытует мнение, что с ним двигатель легче «дышит» и крутится, наш форум тому доказательство. Но то лишь субъективные мнения. Если в случае с атмосферным двигателем мощность придает больше звук, чем сам прямоток, то на турбо правильным впуском и выпуском можно добиться очень неплохих результатов.
Та-же картина и с такой популярной доработкой как чип-тюнинг. Если атмосфернику эта процедура даст не более 10% мощности, то турбо с легкостью до 25%
Установка турбонаддува на ВАЗ
Рассмотрим более бюджетный, в плане переделок, вариант с турбиной низкого давления и двигателем ВАЗ 21083 с распределенным впрыском.
Блок щилиндров, коленвал и шатуны можно использовать стандартные. Распредвал и клапаны тоже. Разница может быть в поршнях и головке цилиндров т.к. установка турбины требует снижения степени сжания. А этого можно добиться или увеличением камеры сгорания, или специальными поршнями. Хотя поршни можно оставить и оригинальные, а ограничиться только головкой.
Отличается и выпуск – между выпускным коллектором и приемной трубой теперь находится турбина. Резонатор и глушитель можно использовать стандартные, хотя для получения большей мощности можно поставить и прямоточный выпуск.
Впрыску нужен увеличенный ресивер и нестандартную программу управления. Незначительных изменений потребует и система смазки.
Турбина низкого давления – по вашему усмотрению и возможностям. В случае с ВАЗом турбокомпрессор монтируют над приводом правого колеса между выпускным коллектором и приемной трубой. К компрессору подаются 2 патрубка для воздуха. Первый соединен с воздушным фильтром, а второй с ресивером.
Таким образом самая дорогая и дефицитная деталь это сама турбина.
Для сравнения приводим сравнительную таблице с характеристиками заводского автомобиля и турбированного. Последний автомобиль оборудован стандартным выпуском и не был настроен на получение максимальной мощности.
Сравнительные характеристики автомобилей ВАЗ-21083 и ВАЗ-21083 ”турбо”
Автомобиль
ВАЗ 21083
ВАЗ 21083 Турбо
Мощность, кВт/л. с. при об/мин
51,5/70 при 5600
78/106 при 5600
Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин
107 при 3500
144 при 4000
Максимальная скорость, км/ч
155
190
Разгон с места до 100 км/ч, с
13,8
10,6
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч
5,5
7,7
при 120 км/ч
5,5
7,9
Помните также, что помимо двигателя модифицировать нужно будет также тормозную систему и вполне вероятно, что трансмиссию.
Мы приводим этот материал лишь с целью ознакомить Вас, посетителей сайта 2108.info, с турбонаддувом. Статья содержит базовую информацию о переоборудовании.
Турбо на ВАЗ обсуждаем на нашем форуме!
Принцип работы и установка турбины на инжекторный ВАЗ 2107
На чтение 5 мин. Просмотров 1.1k.
Вариант с турбиной низкого давления и двигателем ВАЗ 2107 с распределенным впрыском подразумевает использование следующих заводских деталей: блока цилиндров, коленвала, шатунов, распредвала и клапанов.
Турбина на ВАЗ 2107 в кругу автолюбителей считается экзотикой. А преимущества в мощности турбо-моторов над заводскими аналогами побуждает распространение легковых авто, наделенных турбинами. И не только среди иномарок…
Теоретически, их главная цель — это добиться максимального показателя лошадиных сил. Для любителей быстрой езды – это главный аргумент точно. При условии одного и того же рабочего объема турбированный двигатель характеризуется чуть ли не двойной мощностью при стандартном расходе горючего. В современных условиях весьма актуальны малолитражные турбодвигатели.
Турбонаддув ВАЗ 2107
Условное разделение турбины предусматривает 2 группы:
С низким давлением примерно до 0,2-0,4 бар.
С высоким давлением до 1 бара и выше.
Установка турбины высокого давления требует приличных доработок двигателя, а при монтаже агрегата с низким давлением допускается сохранность практически всех заводских элементов системы.
Наглядная установка
Образец с турбиной низкого давления и двигателем ВАЗ 2107 с распределенным впрыском подразумевает использование следующих заводских деталей: блока цилиндров, коленвала, шатунов, распредвала и клапанов. Различие дополнительных составляющих связано только с поршнями и головкой цилиндра в силу надобности снижения степени сжатия при установке. Эта функциональная особенность достигается с помощью увеличения камеры сгорания либо специальных поршней. Однако, существует теория, что поршни можно заводские и ограничиться заменой головкой.
Выпуск на инжетор так же имеет отличия. Турбина заполняет расстояние между приемной трубой и выпускным коллектором. Заводским образцом остается резонатор и глушитель. Если же требуется получение большей мощности все-таки воспользуйтесь рекомендациями установки прямоточного выпуска. Для впрыска требуется увеличение ресивера и нестандартная программа управления. Система смазки также подвергается незначительным изменениям. Подытоживая вышесказанное, можно сделать вывод, что самой дорогой и дефицитной деталью будет сама турбина.
Принцип работы
Чем же так манит турбина на инжектор владельцев транспортных средств? Всем известен тот факт, что объем горючего, который перегорает в цилиндрах, прочно связан с количеством воздуха, поглощающего в середину двигателя при пуске на инжектор. А выполнение условия соотношения масс, численно выражается как 1 кг горючей смеси к 15 кг воздуха, носит обязательный характер. Ведь последующее обогащение жидкости подразумевает уменьшение мощности. Для того чтобы убрать это препятствие, цилиндр требует большей подачи воздуха, путем его нагнетания излишек давления. Таким образом, увеличение давления воздуха на 30% запускает приемлемое увеличение показателя мощности и разгонной динамики.
Принципиальные особенности работы компрессора газотурбинного типа на инжектор элементарны. Её корпус закрепляется на выпускном коллекторе. В середине самого агрегата расположено турбинное колесо, скрепленное с компрессорным колесом. Работа струи выхлопных газов провоцирует раскручивание турбины. Затем при помощи вала момент переходит на крыльчатку компрессорного образца, которая засасывает воздух через фильтр воздушного типа передает его к карбюратору под давлением, тем самым увеличивая насыщенность цилиндров.
Таким образом, одинаковый объем цилиндров закачивает рабочую смесь большего количества. Обычный двигатель ваз 2107 характеризуется 25-процентным сгоранием от закачанного в цилиндр топлива в силу недостатка кислорода.
Увеличение наполняемости воздухом подразумевает равномерное увеличение сжигания горючего. Этот фактор влияет на возрастание КПД двигателя. В итоге газотурбинный нагнетатель позволяет за один и тот же промежуток времени закачать больший объем топлива. Моментные характеристики также увеличиваются, отражаясь на разгонной динамике.
Конечный результат
В ходе исследований, установленная на инжектор двигателя ваз 2107 турбина, показала следующие результаты: при условии качественного сцепления и покрышек, время разгона до 100 км/ч сокращается на 5 сек (сравнительно с базовым мотором). С эластичностью тот же принцип: время разгона на установленной 4 передаче от 60 до 100 км/ч также сокращается на 5 сек.
Практическое воплощение
Сама по себе идея несложная. Однако воплотить её на ваз 2107 затруднительно. Представители фирм, которые возьмутся за изготовление турбокомпрессоров, пересчитываются на пальцах одной руки. Но на рынке стали появляться комплекты турбин для установки на обычный инжектор. В комплекте идут все патрубки, новая крышка блока, сама турбина и интеркулер.
Сложности установки и дальнейшей адаптации на инжектор заключаются в следующем:
Уровень температуры выхлопных газов, который должна выдержать турбина, теоретически равна от 900˚С до 950˚С.
Рабочие обороты на инжектор ротора с крыльчаткой численно представлены не то что в десятках, а в сотнях тысяч оборотов в минуту.
Функциональные ресурсы объема подкапотных легковушек характеризуются ограниченностью, поэтому требуют от изготовителя размещения агрегата в конкретных рамках.
Исходя из вышесказанного, турбонаддув должен иметь высокую жаропрочность, быть компактным, качественно сбалансированным, при всем этом ещё и недорогим.
Оправдана ли установка?
Тюнинг карбюратора ваз 2107 в виде установки турбины, требует взвешенного решения. Не стоит забывать, что ВАЗ 2107 – устаревший по всем параметрам легковой автомобиль. Для адекватного владельца доработка двигателя газотурбинным нагнетателем носит исключительно теоретический характер. На практике – это ряд заморочек недостойных внимания.
Седьмая модель Жигулей сама по себе не предусматривает применение турбины как таковой. Заводом-изготовителем на стадии проектирования не было предусмотрено возможности внедрения подобного агрегата. Упорным любителям, которые все-таки установили турбину на двигатель инжекторного типа отпадает заморочка с самим инжектором.
С технической стороны подобная установка на ваз 2107 приемлема. Однако, отделаться без последствий невозможно:
Легковой автомобиль не приспособлен выдерживать нагрузки, которые ему задаст внезапно усилившийся мотор.
Кроме подвески могут пострадать и другие составляющие.
Выпускной коллектор, к примеру, может просто не выдержать давления газов, которое в него подаст турбина.
Установка турбины на ВАЗ требует специальной базы. Любительская замена таит определенные риски. К примеру, выпускной коллектор может не выдержать высокого давления, создаваемого турбиной. Люди взрослые – последствия всем понятны. Подобная модернизация двигателя под силу профессиональным работникам сервисных центров.
Установка турбин и турбокомпрессоров на авто. Установка турбины на ваз.
Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю ООО «Мега групп» (далее — Оператор), расположенному по адресу 115191, г. Москва, Духовской переулок, дом 17, стр. 15, согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме веб-чата и/или в форме заказа обратного звонка на сайте в сети «Интернет», владельцем которого является Оператор.
Состав предоставляемых мной персональных данных является следующим: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона.
Целями обработки моих персональных данных являются: обеспечение обмена короткими текстовыми сообщениями в режиме онлайн-диалога и обеспечение функционирования обратного звонка.
Согласие предоставляется на совершение следующих действий (операций) с указанными в настоящем согласии персональными данными: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).
Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставление Оператору какой-либо информации о себе, не являющейся контактной и не относящейся к целям настоящего согласия, а равно предоставление информации, относящейся к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни запрещено.
В случае принятия мной решения о предоставлении Оператору какой-либо информации (каких-либо данных), я обязуюсь предоставлять исключительно достоверную и актуальную информацию и не вправе вводить Оператора в заблуждение в отношении своей личности, сообщать ложную или недостоверную информацию о себе.
Я понимаю и соглашаюсь с тем, что Оператор не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.
Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.
Влияние эффективности диффузора на характеристики ветряной турбины
Основные моменты
•
Предлагается обобщенная модель характеристик ветряных турбин с диффузором.
•
Оценивается влияние эффективности диффузора и тяги на производительность закрытой турбины.
•
Разработана новая формулировка скорости дальнего следа.
•
Приведена поправка на большую тягу ротора.
•
Демонстрируется хорошее согласие с имеющимися экспериментами.
Abstract
Диффузор, окружающий ротор, может увеличить коэффициент мощности ветряной турбины выше предела Бец-Жуковского (16/27), и поэтому уже много лет привлекает к себе большое внимание. В этой работе представлен новый анализ характеристик ветряных турбин с диффузором (DAWT) с учетом влияния эффективности диффузора и тяги, в котором предлагается новая формулировка скорости в дальнем следе.Математическая модель расширяет теорию лопастных элементов, чтобы включить эффективность диффузора в формулировку осевой скорости, которая, в свою очередь, изменяет тягу и мощность. Кроме того, представлена поправка на высокую тягу ротора, в которой квадратное уравнение используется для учета потерь в диффузоре, связанных с эффективностью менее 100%. Был разработан и реализован алгоритм оценки производительности DAWT. Новая модель была проверена путем сравнения с экспериментальными данными и показывает хорошее соответствие, когда предполагается, что эффективность диффузора составляет 80%.Воздействие диффузора оценивается с помощью коэффициента увеличения, отношения КПД турбины к пределу Бец-Жуковского. Показано, например, что коэффициент увеличения превышает единицу только для КПД более 74%, когда тяга диффузора составляет 0,2 от общей тяги, а отношение площади ротора к выходной площади диффузора составляет 0,54.
Ключевые слова
Анализ производительности DAWT
Диффузор
BET
Высокий коэффициент индукции
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
Полный текст
© 2018 Elsevier Ltd.Все права защищены.
Рекомендуемые статьи
Цитирующие статьи
% PDF-1.3 % 5 0 obj > эндобдж xref 5 182 0000000016 00000 н. 0000004423 00000 н. 0000004683 00000 н. 0000006415 00000 н. 0000006463 00000 н. 0000006511 00000 н. 0000006560 00000 н. 0000006610 00000 н. 0000006660 00000 н. 0000006709 00000 н. 0000006757 00000 н. 0000006806 00000 н. 0000006855 00000 н. 0000006904 00000 н. 0000006954 00000 н. 0000007003 00000 н. 0000007052 00000 н. 0000007101 00000 п. 0000007150 00000 н. 0000007198 00000 н. 0000007247 00000 н. 0000007296 00000 н. 0000007345 00000 н. 0000007394 00000 н. 0000007443 00000 н. 0000007491 00000 н. 0000007538 00000 п. 0000007587 00000 н. 0000007636 00000 н. 0000007685 00000 н. 0000007734 00000 н. 0000007783 00000 н. 0000007832 00000 н. 0000007881 00000 н. 0000007930 00000 п. 0000007979 00000 н. 0000008028 00000 н. 0000008077 00000 н. 0000008126 00000 н. 0000008175 00000 н. 0000008224 00000 н. 0000008273 00000 н. 0000008333 00000 п. 0000008382 00000 п. 0000011206 00000 п. 0000011733 00000 п. 0000012223 00000 п. 0000012703 00000 п. 0000016038 00000 п. 0000016210 00000 п. 0000016530 00000 п. 0000020474 00000 п. 0000020857 00000 п. 0000024784 00000 п. 0000027663 00000 п. 0000029604 00000 п. 0000032509 00000 п. 0000035214 00000 п. 0000035372 00000 п. 0000035875 00000 п. 0000036305 00000 п. 0000036692 00000 п. 0000037107 00000 п. 0000037641 00000 п. 0000038030 00000 п. 0000038415 00000 п. 0000038840 00000 п. 0000039062 00000 н. 0000039405 00000 п. 0000039735 00000 п. 0000040282 00000 п. 0000040756 00000 п. 0000041042 00000 п. 0000041272 00000 п. 0000041325 00000 п. 0000041645 00000 п. 0000041921 00000 п. 0000042219 00000 п. 0000042587 00000 п. 0000042948 00000 п. 0000043450 00000 п. 0000043842 00000 п. 0000044361 00000 п. 0000044738 00000 п. 0000045042 00000 п. 0000045333 00000 п. 0000045663 00000 п. 0000045979 00000 п. 0000046304 00000 п. 0000046677 00000 п. 0000046907 00000 п. 0000046944 00000 п. 0000047302 00000 п. 0000047719 00000 п. 0000048163 00000 п. 0000048673 00000 п. 0000049139 00000 п. 0000049633 00000 п. 0000050101 00000 п. 0000050215 00000 п. 0000050327 00000 п. 0000053238 00000 п. 0000053612 00000 п. 0000053701 00000 п. 0000057907 00000 п. 0000058401 00000 п. 0000058486 00000 п. 0000061623 00000 п. 0000062079 00000 п. 0000062665 00000 п. 0000062960 00000 п. 0000064365 00000 п. 0000064707 00000 п. 0000066424 00000 н. 0000066783 00000 п. 0000067010 00000 п. 0000067107 00000 п. 0000067252 00000 п. 0000067500 00000 н. 0000067597 00000 п. 0000067746 00000 п. 0000215848 00000 н. 0000241431 00000 н. 0000247588 00000 н. 0000251179 00000 н. 0000257419 00000 н. 0000259325 00000 н. 0000259531 00000 н. 0000260457 00000 н. 0000260663 00000 н. 0000260849 00000 н. 0000262219 00000 н. 0000263383 00000 н. 0000282046 00000 н. 0000283259 00000 н. 0000284195 00000 н. 0000285345 00000 н. 0000286179 00000 п. 0000287120 00000 н. 0000288051 00000 н. 0000288989 00000 н. 0000289914 00000 н. 0000290846 00000 н. 0000291702 00000 н. 0000301664 00000 н. 0000302549 00000 н. Giji zbHtITҊ` «7QAP K Z $ * 2xHE} yg / 4..ʴiF = [: ڇ gƳ3hnYqdqJn ݙ bmcz? ͙DV # o92vurLeK \ KZO
J. Vaz | Semantic Scholar
Расширение метода импульса элемента лопасти, применяемого к ветряным турбинам с диффузором
Резюме В данной работе представлен инновационный подход к анализу ветряных турбин с расширением диффузора (DAWT) с использованием метода импульса элемента лопасти (BEM), вычислительная жидкость Dynamics (CFD)… Expand
Save
Alert
Cite
Research Feed
Аэродинамическая оптимизация лопастей ветряных турбин с диффузором
Аннотация Известно, что добавление выходного диффузора позволяет ветровым турбинам превосходить классические Betz –Предел Жуковского для «голой» турбины.Однако неясно, существует ли предел для расширенных диффузоров… Развернуть
Сохранить
Предупреждение
Цитировать
Research Feed
Исследование математической модели профиля внутренней скорости конических диффузоров, применяемых к DAWT .
Ветровые турбины с расширенным диффузором (DAWT) широко изучались, поскольку диффузоры улучшают коэффициент мощности ветряных турбин, особенно небольших систем. Диффузор — это устройство… Развернуть
Сохранить
Предупреждение
Цитировать
Research Feed
Анализ кавитации для оптимизированной конструкции гидрокинетических турбин с использованием BEM
Гидрокинетические турбины являются перспективной технологией для производства возобновляемой энергии из реки и приливов. и морские течения.В этой статье предлагается инновационный подход, применяемый к оптимизации… Expand
Save
Alert
Cite
Research Feed
Анализ производительности ветряных турбин при низком передаточном числе с использованием модели Betz-Goldstein
Abstract Анализ ветряных турбин производительность при низком передаточном числе концевых скоростей является сложной задачей из-за относительно высокого уровня завихрения в следе. Эта работа представляет новый подход к анализу ветряных турбин… Развернуть
Сохранить
Предупреждение
Цитировать
Исследования
Вклад в гидродинамический дизайн морских гребных винтов для малых судов в регионе Амазонки
Na Amazonia, a navegacao e muito importante devido a extensao de rios navegaveis ea falta de redes rodoviarias alternativas.As embarcacoes geralmente trabalham em condicoes desfavoraveis, uma vez… Expand
Save
Alert
Cite
Research Feed
Расширение метода БЭМ, примененное к конструкции ветряных турбин с горизонтальной осью
, представлено в этой математической модели. , основанный на теории импульса элемента лопасти (BEM) для конструкции ветряной турбины с горизонтальной осью, с учетом влияния следа на… Expand
Save
Alert
Cite
Research Feed
Cavitation Inception in Гидротурбины с поперечным потоком
Кавитация является обычным явлением потока в большинстве гидравлических турбин и может вызвать вибрацию, повреждение поверхности лопастей и снижение производительности.Несмотря на то, что турбины с поперечным потоком имеют… Expand
Save
Alert
Cite
Research Feed
Стационарная модель, применяемая к небольшим ветровым турбинам
Ветровые турбины получили широкое распространение, и это одна из основных причин низкое воздействие этих технологий на окружающую среду. Тем не менее, для региона Амазонки разработка небольших турбин по-прежнему… Развернуть
Сохранить
Предупреждение
Цитировать
Research Feed
Методология переходного режима работы гидрокинетических турбин с горизонтальной осью
Аннотация В последние годы все большее внимание уделяется уделяется изучению гидрокинетических турбин для выработки электроэнергии за счет использования чистой энергии с использованием возобновляемых источников.Этот документ направлен на… Расширить
Сохранить
Предупреждение
Цитировать
Источники исследований
Гай Эндрю Ваз Изобретения, патенты и заявки на патенты
Номер публикации: 20130302138
Abstract: Варианты осуществления относятся к направляющему устройству, системе ветряной турбины и связанным с ней способам.В варианте осуществления, направляющее устройство для направления потока текучей среды для использования с ротором, при этом ротор содержит кольцевой радиальный узел лопастей, окружающий центральное пространство, которое заключено за исключением блока лопаток и выполнено с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, включает сетку для направления жидкости для циркуляции по существу вокруг вертикальной оси в центральном пространстве в том же направлении, что и ротор во время использования, при этом сетка содержит внутреннюю направляющую решетку, концентрически окруженную лопаточным узлом.
Тип: Заявление
Зарегистрирован: 19 июля 2013 г.
Дата публикации: 14 ноября 2013 г.
Изобретатель: Парень Андрей ВАЗ
Функции конечных лопастей и оптимизация элементов лопастей для ветряных турбин с диффузорами, возобновляемые источники энергии
Размещение диффузора вокруг ветряной турбины может увеличить его выходную мощность, но не все механизмы, с помощью которых диффузор изменяет аэродинамику, были тщательно исследованы.Здесь мы сконцентрируемся на одном таком механизме: эффекте конечного числа лопастей. Почти во всех анализах элементов лопастей ветряных турбин конечные эффекты лопастей аппроксимируются «коэффициентом потерь на вершине» Прандтля, который стремится к нулю на вершине лопасти. Мы утверждаем, что это ограничивающее поведение не может быть правильным для осевой скорости при наличии диффузора. Мы предлагаем альтернативные «конечные функции лопастей», которые сохраняют конечный предел осевой скорости, но не изменяют общепринятый нулевой предел для окружной скорости.При максимальном увеличении выходной мощности ветряной турбины с диффузором изменение конечной функции лопастей для осевой скорости оказывает большое влияние на область выработки мощности около вершины: оно увеличивает как хорду, так и выходную мощность оптимизированной лезвие. Кроме того, это изменение, по-видимому, делает выходную мощность турбины с увеличенным диффузором менее чувствительной к передаточному числу конечных скоростей, чем для турбины без оболочки.
中文翻译：
扩压器增强型风力发电机的有限叶片功能和叶片元件优化
扩散在风力涡轮周围其功率输出，但通过改变空气动力学的机制这里我们集的动力学的这里在几乎所有风力涡轮机的叶片元素分析中，有限的叶片效应都可通过 Prandtl 的 «叶尖损耗系数» 来近似，该系数处变为零。这种限制行为对于轴向速度是不正确的。我们提供了备选的 «有限叶片功能» ，该功能保留的轴向速度的有限限制但不速度压器风力发电机的功率输出时，有限叶片功能轴向速度的变化对叶尖附近的发电区域有很大影响：它增加优化扩压器增强型涡轮机的功率输出对叶尖速比的敏感性低于裸机涡轮机。
Valerie Vaz MP, Walsall South
В результате COVID-19 некоторые депутаты лишились возможности голосовать в парламенте, и это будет отражено в их протоколах голосования.
Показать подробности
11 мая — 2 июня 2020
Все депутаты могли голосовать удаленно через инструмент онлайн-голосования. Голоса, отданные удаленно, отображаются в протоколе голосования TheyWorkForYou как обычно.
2–9 июня 2020
Возможность онлайн-голосования была удалена, и некоторые депутаты, возможно, не смогли проголосовать, потому что они не могли физически присутствовать.
10 июня 2020 г. и далее
Требования к голосованию по доверенности были смягчены, что позволило депутатам назначить другого депутата для голосования от их имени.
Если депутат голосует по доверенности, это точно так же, как если бы он голосовал лично, и это отображается в их протоколе голосования TheyWorkForYou.
депутатов не обязаны назначать доверенного лица, и вместо этого могут объединиться с депутатом оппозиции, чтобы пропустить голосование.Парламент не записывает, когда два депутата пришли к соглашению о спаривании, поэтому на TheyWorkForYou будет казаться, что они оба отсутствовали на голосовании.
Мы обновим эту информацию, если ситуация изменится. Более подробную информацию о голосовании в период COVID-19 смотрите здесь.
Голосование Валери Ваз в парламенте
Валери Ваз — член парламента от лейбористов, и по подавляющему большинству вопросов голосуют за , так же как , как и другие депутаты от лейбористов.
Это подборка голосов Валери Ваз.
Проголосовали против повышения платы за обучение в бакалавриате в Англии с до 9000 фунтов стерлингов в год. Показать голоса 0 голосов «за», 1 голос «против» в 2010 году.
Последовательно проголосовали за повышение социальных пособий по крайней мере в соответствии с ценами Показать голоса 5 голосов «за», 0 голосов «против» в 2013 г.
Проголосовали за замену Trident новой системой ядерного оружия Показать голоса 1 голос за, 0 против, 4 отсутствия, в 2016 г.
Почти всегда голосовал против уменьшения жилищного пособия для социальных арендаторов, у которых, как считается, есть лишние спальни (которые лейбористы называют «налогом на спальные комнаты») Показать голоса 0 голосов за, 16 голосов против, 2 отсутствия в период с 2011 по 2018 год.
Проголосовали за полностью избранных на шоу Палаты лордов голосов 1 голосовал за, 0 голосов против, 2 отсутствия в период с 2011 по 2016 год.
Всего проголосовали против депутатов меньше в Палате общин Показать голоса 2 голоса «за», 6 голосов против, 1 голос за отсутствие в период с 2010 по 2020 год.
Последнее обновление: 29 сен 2020.Пожалуйста, ответственно делитесь этими голосами.
У нас есть еще штук простого английского анализа результатов голосования Валери Ваз по таким вопросам, как здоровье, социальное обеспечение, налогообложение и т. Д. Посетите полную страницу анализа голосов Валери Ваз, чтобы узнать больше.
Валери Ваз еще никогда не восставали против своей партии в нынешнем парламенте. Узнайте больше. 90 300
Последние выступления
Бизнес дома 4 марта 2021 года
Не могли бы ли Лидер Палаты дать нам предстоящие дела?
Бизнес дома 4 марта 2021 года
Благодарю Лидера за дела на следующей неделе.Я рад, что, согласно Распоряжению, Вестминстер-холл вернется в понедельник и что частные счета участников вернутся. Большое спасибо. Члены очень много работали, чтобы прийти к консенсусу по этим законопроектам; Надеюсь, у них будет плавный переход. Наши мысли с нашим милостивым государь, и мы желаем принцу Филиппу скорейшего …
Бизнес дома 4 марта 2021 года
Ты одеваешься?
Другие недавние выступления Валери Ваз
Новостная лента (?)
Профиль
Labor MP для Walsall South
Вступил в Палату общин 6 мая 2010 г. — Всеобщие выборы
Социальные сети
Расходы
Интересные темы
Валери Ваз агитировали за то, чтобы остаться в Евросоюзе Источник: BBC
Здоровье
Образование
Международное развитие
Министерство иностранных дел и по делам Содружества
Бизнес
Инновации и навыки
Телефонные службы
Бирма
Интернет
Здания
Эпилепсия
В настоящее время занимают офисы
Член комитета спикера Независимого парламентского органа по стандартам (с 16 января 2020 г.)
Член Сметного комитета членов (с 21 ноября 2016 г.)
Член Комиссии Палаты общин (с 21 ноября 2016 г.)
Теневой лидер Палаты общин (с 7 октября 2016 г.)
Прочие офисы в прошлом
Член комитета спикера Независимого парламентского органа по стандартам (с 31 октября 2017 г. по 6 ноября 2019 г.)
Член Комитета по окружающей среде, продовольствию и сельским делам (с 7 марта 2016 г. по 31 октября 2016 г.)
Член, Проект закона о полномочиях следствия (Объединенный комитет) (5 ноября 2015 г. — 26 ноября 2015 г.)
Член Комитета по науке и технологиям (Commons) (с 26 октября 2015 г. по 18 июля 2016 г.)
Член Совета председателей (с 25 июня 2015 г. по 11 октября 2016 г.)
Член комитета управления Палаты общин (с 16 октября 2014 г. по 17 декабря 2014 г.)
Член Комитета по регуляторной реформе (с 26 июля 2010 г. по 30 марта 2015 г.)
Член Комитета по здравоохранению и социальной помощи (с 12 июля 2010 г. по 30 марта 2015 г.)
Предыдущие депутаты в этом округе
Общественные законопроекты
(Заседания)
Примечание для журналистов и исследователей: данные на этой странице могут использоваться свободно, при условии, что TheyWorkForYou.com цитируется как источник.
Эти данные были получены компанией TheyWorkForYou из различных источников. Информация о голосовании от Общественный кнут.
Аватар: © Парламент (CC-BY 3.0)
Все, что угодно, только не нефть: Ямайка обращается к солнцу, ветру, воде и отходам для производства электроэнергии.
Фото: http://www.cgpgrey.com/ Морские ветряные мельницы разделяют волны с парусниками. Может ли это быть на горизонте для Ямайки?
КИНГСТОН, Ямайка — 3 ноября 2020 г. — министр науки, энергетики и технологий, достоп. Дэрил Ваз говорит, что разрабатываются планы по обеспечению до 268 мегаватт электроэнергии из возобновляемых источников к 2025 году.
Это включает энергию от солнечных и ветряных технологий, из которых 70 мегаватт от гидроэнергетики, биомассы и отходов.
Как и другие страны Карибского бассейна, ориентированные на сельское хозяйство, Ямайка обладает значительным потенциалом для производства энергии из сахарного тростника, остатков кофе и других органических отходов.
«Моей первоочередной задачей является создание Закупочной организации для генерации и получение поручения за ускорение процесса закупок. Их первоочередной задачей будет определение правил и протоколов для управления закупками », — сказал министр Ваз.
Он выступал на виртуальной встрече на 12-м Карибском форуме по возобновляемой энергии, который проходил недавно.
Целевой показатель в области возобновляемых источников энергии соответствует Интегрированному плану ресурсов (IRP), который представляет собой 20-летнюю дорожную карту для инвестиционного ландшафта Ямайки в электроэнергетике.
Он предусматривает, что 33% выработки электроэнергии к 2030 году будет обеспечиваться за счет возобновляемых источников энергии, а 50% — к 2037 году.
«В течение срока действия Плана ожидается, что 2,8 миллиарда долларов США будут инвестированы в дальнейшую модернизацию нашего энергетического сектора, — сказал министр Ваз.
В настоящее время на Ямайке реализуется 17 проектов по возобновляемым источникам энергии. В 2019 году в рамках проектов использования возобновляемых источников энергии в масштабах коммунальных предприятий было произведено в общей сложности 473 601 мегаватт-часов электроэнергии.
Министр Ваз отметил, что Ямайка нацелена на диверсификацию источников топлива, чтобы сломать зависимость страны от импортируемого ископаемого топлива при одновременном повышении энергетической безопасности.
«Крайне важно, чтобы мы, страны региона, сотрудничали и развивали наши возможности и системы возобновляемой энергии, чтобы гарантировать качество жизни наших народов и сильную экономику», — сказал он.
«Эти усилия в области возобновляемых источников энергии настолько важны, что, по прогнозам Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), удвоение доли возобновляемых источников энергии в мировом энергетическом балансе к 2030 году приведет к увеличению глобального валового внутреннего продукта (ВВП) на 1,1% или 1 доллар США.3 трлн и увеличить прямую и косвенную занятость в возобновляемом секторе до 24,4 млн к 2030 году », — отметил он.
Г-н Ваз сказал, что удвоение доли возобновляемых источников энергии также окажет положительное влияние на мировое благосостояние, увеличив его на 2,7 процента по сравнению с увеличением ВВП на 0,6 процента.
«Если это будет достигнуто за счет более высокой электрификации тепла и транспорта, глобальное благосостояние вырастет еще на 3,7 процента», — отметил он.
12-й Карибский форум по возобновляемым источникам энергии проходил с 28 по 30 октября, и обсуждение было сосредоточено на теме «Как мы можем убедительно доказать, что чистая и устойчивая энергия должна стать краеугольным камнем восстановления экономики во всем Карибском бассейне?».
В настоящее время страна получает 95 процентов (PDF) электроэнергии от нефтяных электростанций. Поскольку на Ямайке не хватает внутренних нефтяных ресурсов, она полностью зависит от импорта, что приводит к значительным экономическим и экологическим издержкам для страны.
До сих пор Ямайка вырабатывала почти всю свою электроэнергию за счет сжигания нефти, купленной по специальной сделке с Венесуэлой, и, как таковая, была защищена от высоких мировых цен на нефть и колебаний.
Но иностранная нефть требует иностранной валюты, и, по оценкам Международного валютного фонда, по состоянию на 2015 год единственный поставщик электроэнергии Ямайки, компания Jamaica Public Service Company (JPS), задолжала Венесуэле 2 доллара США.4 миллиарда долга, что эквивалентно более чем 17 процентам (PDF) ВВП Ямайки.
Последствия этого долга отражают мрачные перспективы для производства электроэнергии на ископаемом топливе на Ямайке. Обслуживание долга за импортируемое ископаемое топливо означает, что у JPS остается меньше ресурсов для инвестирования в улучшение сетевой инфраструктуры.
В результате устаревшая электросеть Ямайки страдает от высоких потерь при передаче и распределении, которые постоянно составляют около 20 процентов. Из-за этой неэффективности на Ямайке производится гораздо больше электроэнергии, чем потребляется, что обременяет JPS дополнительными ненужными расходами
Мандат Ямайки по переходу на возобновляемые источники энергии никогда не был таким сильным.

Самодельный пламегаситель: Как сделать пламегаситель для авто из катализатора своими руками? 3 преимущества устройства

28.12.202007.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Пламегаситель вместо катализатора: плюсы и минусы

Рад приветствовать всех читателей моего блога! С Вами на связи Андрей Кульпанов, и сегодня хочу уделить немного времени тюнингу выхлопной системы автомобиля. Более точно это будет звучать так «пламегаситель вместо катализатора». Что это дает, и каким образом можно сделать — разберемся ниже.

Основные функции и предназначение

Даже самый качественный катализатор способен рано или поздно выйти из строя. Он относится к числу важных узлов выхлопной системы, поэтому становится вопрос: как и чем заменить его? Проще всего приобрести новый катализатор, однако оригинальные изделия стоят довольно дорого, поскольку в этой запчасти применяются драгоценные металлы.

Альтернативным решением может стать пламегаситель, который в народе называют «стронгером». Его установка не только позволит решить проблему катализатора, но и является популярным элементом тюнинга. Функционально эта деталь играет роль каталитического нейтрализатора и резонатора. Конструктивно он даже проще, хотя и выполняет работу по первичной обработке выхлопных газов.

Зачем нужен стронгер (пламегаситель) — можно понять на следующем примере. Он снижает скорость отработанных газов и уменьшает шум, который возникает вследствие работы мотора. В отличие от каталитического нейтрализатора при его работе не происходит окисление выхлопных газов. Более того, конструкция пламегасителя более проста, как уже говорилось выше. Из-за этого уменьшается встречное сопротивление выхлопных газов с одновременным повышением мощности силового агрегата и динамики. Кроме этого, такой тюнинг получается недорогим и универсальным.

Плюсы и минусы замены катализатора пламегасителем

Для сомневающихся автолюбителей, которые думают, стоит ли поставить стронгер, приведем преимущества и недостатки такой модернизации. Среди слабых сторон выделим следующие:

более быстрая изнашиваемость автомобильной выхлопной системы;
необходимость установки ложного датчика лямбда-зонда;
повышенный с точки зрения экологии выброс вредных отработанных газов из выхлопной системы.

Зато качественные пламегасители могут порадовать и своими преимуществами:

увеличение мощности силового агрегата до 5 % и небольшое снижение расхода топлива;
противодействие коррозионным процессам и прогоранию;
доступность цены.

Чтобы правильно подобрать модель пламегасителя, необходимо обращать внимание на его технические параметры и соответствие их Вашей модели автомобиля. Во-первых, важно учитывать ширину трубы, входящей в катализатор и его габариты. Другой момент — это внутренняя структура самого стронгера.

Как сделать своими руками

Некоторые умельцы способы изготовить самодельный пламегаситель, и такие услуги можно часто встретить на станциях автосервиса. Иногда к глушителю приваривают прямую трубу, рассчитывая, что одна ее форма существенно повысит мощностные качества мотора. Впоследствии это приводит к выходу из строя резонатора и необходимости замены других узлов выхлопной системы.

Для тех, кому интересно, как сделать пламегаситель своими руками из подручных средств, приведем краткую инструкцию. Необходимо взять пару металлических труб, из которых одна по диаметру равна выпускной трубе глушителя, а вторая с большим диаметром. На меньшей высверливаются по всей поверхности 3- миллиметровые отверстия. Потом она вставляется в трубу большего диаметра и заваривается сваркой с одной из сторон.

После этого берутся металлические ершики, которые применяются для мытья и чистки посуды. Их может понадобиться от 2 до 3 десятков. Они растягиваются в форме колец, надеваются на меньшую из трубок и проталкиваются до упора. Теперь необходимо обварить по всему кругу концы большей трубы, чтобы избежать лишнего звона во время работы мотора. Остается покрасить самодельный стронгер в серебристый цвет и приварить его на положенное ему место.

Напоследок скажу, что ставить такие приспособления можно на машины с нормой Евро2. Для тех, у кого этот показатель выше, после катализатора предусматривается лямбда-зонд. Это означает, что блок управления будет выдавать ошибку работы двигателя, что может привести к снижению мощности и повышению «прожорливости» машины.

На этом будем заканчивать сегодняшнюю публикацию. Буду признателен за рекомендации в кругу Ваших друзей. Количество автомобилей на наших дорогах растет, и вместе с этим увеличивается число постоянных читателей блога. До новых встреч, дорогие друзья!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin
Как самому сделать пламегаситель вместо катализатора
Главная » Разное » Как самому сделать пламегаситель вместо катализатора
Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи
Для чего необходимо менять каталитический резонатор
Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.
Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.
Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.
В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.
О преимуществах пламегасителя
Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:
автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
понижается уровень шума;
уменьшается биение.
Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.
Особенности конструкции
Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.
Самостоятельное изготовление пламегасителя
Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.
Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:
сварочный аппарат;
щетки по металлу;
болгарка с отрезным кругом;
дрель;
набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).
Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.
Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).
Сборка пламегасителя
Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).
Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).
Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.
Как обмануть электронный датчик кислорода
Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.
Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.
autolirika.ru
Chevrolet Lacetti SW серебристая шхуна › Бортжурнал › Пламегаситель вместо катализатора, своими руками. Ну почти 🙂
Решил поделиться опытом по старой но нужной теме — пламегаситель вместо катализатора.
После просмотров видео Евгения Травникова на тему: «что такое хорошо, а что такое плохо в выхлопных системах современных двигателей», задумался об установке данного девайса.
Все делал не спеша, поэтому процесс немного растянулся во времени. Поискал в интернете какие на данный момент в продаже. Оказались три вида пламегасителей:
1 . Банальная труба вместо пламегасителя с фланцами.
2. Пламегасители из стандартной линейки к которым предлагалась приварка фланцев.(при сваривании фланцы ведет и потом попробуй его туда запихай обратно.
3. GM пламегаситель, цена была в районе 80-90 убитых енотов, что как-то не радовало.
Первым делом определился что я хочу видеть в финале. Перечитал несколько постов драйверов решил делать что-то свое.
Пламегаситель принципиальная схема
Первым делом на разборке было куплено:
— старый «пустой» GM катализатор на двигатель 1,8 это важно, на 1,6 они немного меньше.
— конус приварки резонатора
раздобыто:
— труба н/ж d=61mm, длиной 300мм
— проволка плетенка н/ж двух диаметров шириной 250мм длиной 600мм
Дальше дело техники:
— разметил будущий пламегаситель, что бы при сборке было меньше проблем
— распилил кат 2/3 сверху 1/3 низ.
— насверлил отверстий d=10мм в подогнаной трубе, это оказалось самое долгое занятие.
— сделал проставку в середине пламегасителя.
— попросил друга сварить сначала трубку с конусом
— дальше приварить всю конструкцию к верхней части ката
— намотать сетку
— заварить проставку в нутри
— сварить пламегаситель ровным швом
— покрасить серебрянкой что б меньше были заметны вмешательства 🙂
Полный размер
запчасти с разборки
Полный размер
сверлим отверстия
Полный размер
трубка + конус
Полный размер
проставка
Полный размер
сборка верхней части пламегасителя
Полный размер
почти готов
После установки уже откатал 3 года. Скажу что машина стала более динамичной при разгонах, еле ощутимо но все же есть. Немного изменился звук, никакого противного или звенящего звука нет, значит все сделано правильно.
Всем удачи
Цена вопроса 300 грн.
Пробег: 120 000 км
www.drive2.ru
Как сделать пламегаситель из катализатора своими руками
В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную способность устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.
Важно! Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора.
При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива. Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится несколько.
Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?
Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.
На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.
Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.
Как решить проблему?
Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:
Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
Использовать универсальную деталь.
Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.
Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.
Отличительные особенности пламегасителя
В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.
Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.
Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?
Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.
Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?
Для изготовления пламегасителя понадобятся:
сварочный аппарат;
две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
металлические щетки-скребки для мытья посуды;
старый нейтрализатор выхлопных газов.
Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.
В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.
Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.
Чем и как заменить кислородный датчик?
При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.
Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.
Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.
Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.
automorum.ru
Пламегаситель своими руками: варианты, изготовление, установка
В силу ужесточения требований к экологической безопасности, одним из предъявляемых требований к производителям автомобилей является установка на автомобиль катализатора.
Однако данное устройство значительно снижает мощность авто. Поэтому наиболее предприимчивые автовладельцы вместо катализатора устанавливают пламегаситель своими руками.
Катализатор представляет собой фильтрующий элемент, который в процессе эксплуатации автомобиля забивается. Кроме этого, топливо низкого качества и различные механические повреждения также существенно снижают срок службы катализатора.
Важно! Любой катализатор имеет одну проблему – малый срок эксплуатации, а низкое качество топлива в нашей стране существенно уменьшает и без того малый срок службы детали.
Когда внутри данного элемента выхлопной системы начинают загрязняться соты, существенно повышается давление воздуха в системе, ухудшается во время разгона динамика машины и увеличивается расход горючего.
Неопытные автовладельцы полагают, что при выходе катализатора из строя достаточно купить и установить новый. Но на самом деле всё гораздо сложнее, так как помимо высокой стоимости данного элемента в некоторых марках авто имеется несколько катализаторов.
Всё это привело к тому, что автолюбители начинают задумываться о том, как сделать пламегаситель самостоятельно и установить его вместо катализатора.
Если убрать катализатор, что будет с авто?
Данным вопросом задаются многие автолюбители. Для многих самым простым и доступным решением является замена проблемного элемента обычной трубой. Однако следует знать, что это приведёт к повышению уровня шума.
Более того, установка трубы не будет способствовать снижению температуры отработанных газов, тем самым ускоряя износ других элементов системы авто.
На большинстве современных авто катализатор оснащен специальным датчиком, самовольное снятие которого приводит к появлению на модуле управления ошибки.
Если на авто установлен такой датчик, рекомендуется проконсультировать со специалистом на предмет возможности снятия данных элементов.
Ещё одним неприятным моментом является и то, что на авто, соответствующих требованиям стандарта «Euro-4» установлен специальный лямбд-зонд, удаление которого приведёт к нестабильной работе двигателя, а на приборной панели постоянно будет выдаваться сообщение об ошибке.
В связи с этим необходимо будет сделать прошивку электронного блока либо установить вместо датчика кислорода «обманку». Таким образом, избавиться от катализатора не так уж и просто.
Какие имеются варианты?
На сегодняшний день существует три способа решения проблемы катализатора:
Установить на авто оригинальный элемент.
Установить универсальный элемент.
Установить искрогаситель вместо катализатора.
Каждый из этих способов имеет как достоинства, так и недостатки.
Интересно! Оригинальный катализатор стоит немалые деньги, в среднем от $700 до $1000, поэтому данный способ могут позволить себе только финансово обеспеченные истинные ценители авто.
Также оригинальный катализатор устанавливают те, у кого машина находится на гарантийном обслуживании.
К основным преимуществам установки оригинальной детали относят:
высокий показатель вредных выбросов;
использование оригинальной детали.
Среди основных недостатков выделяют:
Малый срок эксплуатации.
Высокую стоимость детали.
Отсутствие гарантии.
Наиболее оптимальным вариантом является установка универсального элемента, стоимость которого в 7-8 раз ниже оригинального.
Кроме того, данный способ обладает следующими преимуществами:
доступная стоимость;
средний уровень вредных выбросов;
не требуется установка «обманки»;
нет необходимости перепрошивки ЭБУ.
К недостаткам данного способа относят:
Малый срок службы.
Отсутствие гарантий.
Небольшая надёжность.
В связи с этим многие автовладельцы предпочитают вместо двух первых способов – третий. Это вполне нормальное решение, тем более, что искрогаситель можно сделать самостоятельно.
Установка пламегасителя имеет следующие преимущества:
низкая стоимость;
высокая надёжность;
продолжительный срок службы;
увеличение мощности двигателя;
наличие гарантий.
Среди недостатков выделяют:
Установка неоригинальной детали.
Необходимость установки «обманки» либо перепрошивки ЭБУ.
Повышение уровня вредных выбросов.
Что представляет собой пламегаситель?
Искрогаситель в авто представляет собой деталь, имеющую двойной корпус из нержавеющей стали и разбитый на внутренние камеры. Двойной корпус детали способствует эффективному гашению вибрации, а прямоточность позволяет не задерживать потоков отработанных газов, как, например, в катализаторе.
Более того, пламегаситель разбивает идущий из коллектора первичный поток газов. Это необходимо для стабильной работы резонатора.
Некоторые автолюбители устанавливают стронгер вместо резонатора. Именно стронгер препятствует благодаря наличию специальных лопаток действию обратного давления.
Дело в том, что в процессе движения выхлопных газов они могут преломляться и менять своё направление, в результате чего возникает обратное давление, направленное к двигателю.
Это приводит к тому, что нарушается нормальный вывод с цилиндров отработанных газов и снижается мощность двигателя. Поэтому и устанавливается стронгер, увеличивающий скорость движения по выхлопной системе отработанных газов от двигателя.
Конечно, стронгер не является важным элементом выхлопной системы и без его установки автомобиль будет работать, но когда принимается решение снять катализатор и установить вместо него пламегаситель, наличие данного элемента весьма желательно.
Почему пламегаситель желательно изготавливать самостоятельно?
Сегодня магазины автозапчастей предлагают большой выбор готовых пламегасителей, однако подобрать тот, который будет идеально подходить к конкретной марке авто, практически невозможно.
Обусловлено это тем, что пламегаситель должен иметь те же размеры, что и удалённый катализатор. В противном случае придётся полностью перенастраивать всю выхлопную систему.
Интересно! Кроме этого, при прохождении через пламегаситель отработанных газов постоянно будет присутствовать неприятный звук.
Именно поэтому специалисты рекомендуют пламегаситель изготавливать самостоятельно в томном соответствии с размерами оригинального элемента выхлопной системы.
Как изготовить своими руками пламегаситель на авто?
Чтобы изготовить в домашних условиях пламегаситель, потребуется 2 металлические трубы различного диаметра, сварка и металлическая щётка.
Первая труда должна быть в диаметре равна диаметру выхлопной системы. Диаметр второй трубы должен быть большим, чтобы в зазор помещались металлические щётки.
Лучше всего для изготовления пламегасителя использовать б/у глушитель, который можно приобрести на авторынке либо в стоковом автомагазине.
Старый глушитель необходимо пустить на лом. Наружная обшивка глушителя составляет 0,6 мм., внутренняя – 0,8 мм. Для корпуса пламегасителя подойдет труба, имеющая наружный диаметр 80 мм. и толщиной стенки – 1,5 мм.
На изготовление торцовых стенок лучше всего использовать оставшуюся часть глушителя.
Так как резонатор разрезать пополам достаточно сложно, специалисты советуют делать разрез вдоль корпуса. Далее необходимо соединить полученные две половины пламегасителя сваркой.
Чтобы увеличить прочность изделия, снаружи полученного пламегасителя наваривается дополнительный слой металла. Также дополнительный металл наваривается и по торцам устройства.
Желательно на корпус пламегасителя снаружи надеть фланцевую накладку, а внутри – из асбестовой ткани. После того, как работы завершены, необходимо провести специальным растворителем обезжиривание детали и до блеска её начистить либо покрасить.
Важно! Запрещено сразу после покраски пламегасителя устанавливать его на авто и эксплуатировать. Краска должны хорошо высохнуть, минимум два-три дня.
На завершающем этапе работ в трубе того же диаметра, что и выхлопная труба проделываются по всей её окружности и длине небольшие отверстия, приблизительно 5-6 мм.
После этого труба вставляется в трубу с большим диаметром, при этом необходимо совместить их центры. Далее приваривается один край.
Металлические щётки следует максимально растянуть и с помощью металлического прута плотно затрамбовать в зазор между двумя трубами.
В итоге должна получиться плотно заполненная труба. Затем по окружности трубы края загибаются и завариваются со второго конца. На этом работы по созданию собственными руками пламегасителя закончены.
Установка пламегасителя при тюнинге авто
Так как тюнинговая прямоточного типа системы выпуска предъявляет к звучанию особые требования, то для тюнинга используется более простой пламегаситель. Звук тюнингованного авто должен быть громким, породистым, с обилием низких частот.
Поэтому и пламегаситель должен иметь двухслойный корпус, быть надёжным, а проходное сечение должно соответствовать мощности двигателя.
Учитывая то, что катализаторы сильно сдавливают выхлопные газы, добиться нужного звука они не позволяют. Этих недостатков лишены пламегасители, поэтому при тюнинге авто из выбор полностью оправдан.
Более того, внешний вид пламегасителя может быть абсолютно разным, а обилие красок позволяет дизайн самодельного изделия подогнать под стиль автомобиля.
К сожалению, приобрести готовый пламегаситель не представляется возможным, так как даже самые известные автопроизводители в связи с жесткими требованиями экологических норм попросту не производят с двухслойным корпусом прямоточных резонаторов. Поэтому единственный выход – изготовить самостоятельно для тюнинга пламегаситель.
Как обмануть лямбда-зонд?
Если в автомобиле катализатор неисправен, то на приборную панель поступает сигнал о некорректной работе выхлопной системы. Данный сигнал передается на ЭБУ автомобиля кислородным датчиком – лямбда-зондом. Чтобы не нарушить работу ЭБУ, но при этом обмануть кислородный датчик, автовладельцы используют механические «обманки».
Важно! Основная задача «обманок» состоит в том, чтобы ограничить поступающий к чувствительному датчику объема газов. Таким образом концентрация кислорода становиться гораздо выше.
Сделать такую «обманку» не сложно. Для этого в месте, где установлен кислородный датчик и катализатор устанавливают специальную проставку, а второй датчик относят на определенное расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия «обманки», теряют свою концентрацию и начинают рассеиваться.
Лямбда-зонд, смещённый на определённое расстояние, начинает фиксировать в выхлопном потоке насыщенность кислорода, поэтому и подает сигнал на контроллер о том, что содержание вредных веществ в пределах нормы.
Таким образом, если самодельный пламегаситель был сделан в соответствии с рекомендациями, автолюбителя он будет радовать тишиной работы, высоким качеством и функциональностью. Заменить нерациональный и дорогостоящий катализатор можно абсолютно безболезненно для автомобиля на пламегаситель. Такое самодельное устройство не только повысит мощность мотора, но и не нанесёт вреда окружающей среде!
ilovekiario.ru
Пламегаситель своим руками. — BMW 5 series, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2
И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.
1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.
Полный размер
1.Катализатор в разрезе
ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.
2.Вид пламегасителя 1
Полный размер
3.Вид пламегасителя 2
УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
3.Щётка из металла.
Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!
Полный размер
4.Пламегаситель свои руками
Полный размер
5.Пламегаситель твоими руками 2
6.Пламегаситель своими руками 3
ВАЖНО
При установки пламегасителя на двигателях объёмом свыше 2.3л (в случиях если лямбда зонд/кислородный датчик стоит после катализатора) рекомендуется прошить мозги под более низкие нормы, в противном случает от температуры кислородные датчики попросту сгорят!
P.s после прошивки ВСЕ кислородные датчики можно будет выкинуть и на их место закрутить болты по размеру и радоваться жизни!
www.drive2.ru
Как сделать пламегаситель для авто из катализатора своими руками? 3 преимущества устройства
Катализатор является одним из элементов системы вывода отработанных газов. Чаще всего он располагается на приёмной трубе либо за ней. Катализатор способен довольно существенно уменьшить выхлоп вредных веществ, но при этом теряется мощность силовой установки. Чтобы этого избежать, некоторые автолюбители решают изготовить пламегаситель своими руками и установить его вместо катализатора.
Содержание статьи
Принцип работы и отличия
Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.
Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается. Сегодня используется два типа катализаторов:
коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.
Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.
Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов. В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа:
Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.
Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.
Преимущества и недостатки
Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч. Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:
значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.
Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.
Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:
пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.
Рекомендации по изготовлению
Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.
При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:
сварочный аппарат;
набор ёршиков для мытья посуды;
дрель;
болгарка;
отрезной круг;
щётка для металла.
Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.
Достаточно внимательно изучить чертёж и все возможные вопросы отпадут сами собой. При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.
Регулировка датчика
Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.
auto-gl.ru
Пламягаситель на месте бывшего катализатора и стронгер своими руками на P12. — DRIVE2
Полный размер
Доброго всем времени суток. Удалил катализатор из коллектора. стала громче работать машина, расход немного увеличился.
Полный размер
Погуглил маленько и решил поколхозить, сделать пламягаситель на месте бывшего ката. Ну и стронегер своими руками. Не без помощи детского труда, отдал 2 выходных дня)
Полный размер
.Пламягаситель делал так — насверлили отверстий в 57 трубе
Полный размер
сделал импровизированный фланчик
и вставил в коллектор.
Полный размер
Плотненько между трубой и корпусом коллектора втолкал медные мочалки для посуды.(5 чтук на 1 ушло).
Полный размер
И сверху еще один, так скажем, не фланчик, а ограничитель.
Полный размер
Долго думал как можно сделать стронгер по колхозному, но ничего лучше чем таким образом не придумал.
Полный размер
тоже труба 57, а корпус 89.между ними хотел минвату запихнуть, но нашел асбестовую набивку.
Полный размер
Вот такая вот болванка получилась
Полный размер
. Удалил банку от третьего катализатора и вставил на это место.
Полный размер
это колено оказалось не сильно живым, плевался пока латал изгиб перед фланцем.Немного плохо подготовился, так как не думал, что всё так запущено.
В планах заменить резонатор, тоже своими средствами и глушитель. Мне понравилось колхозить. Во первых экономия неплохая, во вторых необычайный каф получаешь от того что САМ сделал.
Полный размер
Кстати еще забыл сказать. Чувствительно улучшилась динамика у чаропки моей и, что удивительно, расход уменьшился. Раньше минимально средний расход был 8.3, ( после удаления ката 9) теперь первый раз увидел 7.6.
Ну еще горит чек, но его я усмирять буду качественной обманкой. Уже заказал потом скину отчет.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Пламегаситель для авто своими руками: 3 типа устройства
Содержание статьи
Принцип работы и отличия
Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.
Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается.
Сегодня используется два типа катализаторов:
коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.
Катализаторы не только способствуют снижению температуры выхлопных газов, но и несколько заглушают звук. Однако при длительной эксплуатации ячейки перегородки забиваются сажей, что приводит к снижению проходимости. Так как в подобной ситуации газы не могут отводиться, возникают проблемы с работой силовой установки.
Пламегаситель в разрезе представляет собой перфорированную нержавеющую трубу, расположенную в той же ёмкости, что и катализатор. Это устройство не способно дожигать остатки топлива — оно лишь приглушает звук и снижает температуру газов.
В соответствии с принципом работы пламегасители принято делить на три типа.
Активные — труба окружается набивкой из асбестового волокна или других негорючих материалов. Это позволяет увеличить способность устройства поглощать звук.
Пассивные — оснащены одним или несколькими диффузорами. Отражаясь от стенок, продукты горения постепенно теряют скорость движения.
Комбинированные — в конструкции сочетаются оба принципа работы.
Таким образом, пламегаситель и катализатор предназначены для решения различных задач, хотя и размещаются в одном месте.
Преимущества и недостатки
Чаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч.
Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:
значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;
уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;
чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.
Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как изготовить глушитель своими руками.
Советуем также внимательно изучить статью нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как устроен резонатор глушителя.
Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.
Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:
пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;
мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;
если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.
Рекомендации по изготовлению
Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.
При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:
сварочный аппарат;
набор ёршиков для мытья посуды;
дрель;
болгарка;
отрезной круг;
щётка для металла.
Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.
Достаточно внимательно изучить чертёж и все возможные вопросы отпадут сами собой. При сборке выхлопной системы вместо старого катализатора монтируется только что устроенный пламегаситель.
Регулировка датчика
Так как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
motorsguide.ru
Пламегаситель своими руками | Пособие автомобилиста
Публикация о том, как самому изготовить пламегаситель своими руками из старого глушителя
Как известно катализатор в выхлопной системе на автомобилях применяется с целью очищения отработанных газов требуемых нормами Евро. Наряду с очищением отработанных газов катализатор имеет и свой большой минус — он задерживает выпуск отработанных газов и тем самым «душит» двигатель забирая у него драгоценные 5-10 лошадиных сил. Кроме того катализатор имеет срок службы и со временем он может забиться, спечься и рассыпаться вызывая тем самым дребезжащий звук, плохую пропускную способность и самое главное увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.Вот так выглядит катализатор снятый с моего автомобиля. Хорошо видна его пропускная способность на свет
Удаление катализатора на автомобиле улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива. Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель. Пламегаситель по своей конструкции прямоточен и он не задерживает выпуск отработанных газов и в то же время выполняет очень важную функцию он «гасит пламя» выходящее из работающего двигателя которое способно со временем прожечь заднюю банку глушителя. Именно поэтому так важно не просто вырезать катализатор и в варить вместо него прямую трубу, либо просто вскрыть катализатор, выпотрошить его и закрыть обратно а установить вместо удалённого катализатора пламегаситель. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а заказывать его из другой стороны долго и дорого. Не найдя подходящего на свой автомобиль я решил сделать пламегаситель своими руками, техники особой там не требуется, главное наличие прямых рук и материала.
Инструкция по изготовлению пламегасителя своими руками
Итак перейдём к процедуре изготовления , для этого нам потребуется две железные трубы, одна с диаметром равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторая диаметром побольше и стальные сетки-ёршики для мытья посуды. На трубе равной трубе глушителя по всему кругу и длине вырезаем (газосваркой либо дрелью) отверстия диаметром 3мм. Затем вставляем эту трубу по центру в трубу большего диаметра о завариваем с одной стороны.
Затем растягиваем сетки-ёршики по кругу в виде кольца, надеваем на трубу меньшего диаметра и плотно проталкиваем металлической планкой пока она не упрётся в закрытый конец трубы большего диаметра. Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.
После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью. Теперь со спокойной душой вырезаем катализатор и ввариваем на его место изготовленный пламегаситель.
P.S. Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.
Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ
Берём старый резонатор, ему 2 года 45т.км., для корпуса пламегасителяа понадобился старый глушитель. Глушитель режем на металл.
Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм., кстати неплохо сохранился, небольшая коррозия между этими двумя слоями металла. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно.
внутри…
внутри…
Наружный диаметр срезанной трубы 80мм, толщина 1,5 мм, пойдёт для корпуса пламегасителя.
Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: сварен корпус пламегасителя, разрезан вдоль:
Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат:
На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм

далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри
Варим накладку со стороны днища авто
Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим:
Кстати вонь приличная когда с асбеста парафины выходят…от нагрева. Теперь чистим зачистным диском и ёршиком по металлу
Обезжириваем и красим термокраской (иначе по сварке быстро будет корродировать, все швы сварные продрать хорошо ершом) термокраска заявлена до 538 градусов Цельсия, посмотрим…Кстати одного баллона хватило на окраску в три слоя, остался один лишний баллон…
Теперь через недельку где-то установлю, сейчас времени не будет, в планах снятие старого(нового) резонатора, снятие с днища термоэкранов очистка и покрытие в 2 слоя вибро-мастикой барьер, сборка на место, и кстати-усиленные подушки подвески резонатора (вес-то прибавился), надеюсь металлический звук уйдёт, либо его станет гораздо меньше, влюбом случае к оценке изменений буду подходить осторожно и максимально обьективно, а то сам как то накололся с SAAB…Родной-то глушительне прямоток, а эти саабные- для турбо-моторов, турбина сама звук гасит прилично и задача там-как можно легче вывести выхлоп. Кстати между стенкой родного резонатора и наружной трубой 1,5мм толщиной ёршики из нержавейки для посуды пихать побоялся, вдруг перетираться од вибраций и давления начнут и посыпятся в выхлоп а то и в движок, пишите комменты, обсудим. Да, чуть не забыл-у сток глушака торцевые стенки и выхлопной наконечник-нержавейка, загадочная русская душа, если-бы 2 наружные обшивки были из нержавейки был-бы не убиваемый глушак т.к. внутри всё практически новое.
Источник
sanekua.ru
Замена катализатора Пассат Б4 на самодельный пламегаситель
Информация применима для ремонта автомобилей:
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997
Берём трубу на 56 т.к. у меня глушитель на 50
Протачиваю её до 53 для облегчения
Размечаем и сверлим отверстия в хаотичном порядке
я брал сверло на 8
Берём трубу на 91 я другой не нашёл (нерж.)
Также протачиваю её для облегчения, чтоб толщина стенки была 1,5 стружку оставляем она ещё пригодится
Из нержи вытачиваем два проставочных кольца, одно привариваем
Вот и до стружки дошло дело, я забивал не очень плотно!!!
Привариваем 2-е кольцо
Ввариваем на место катализатора, датчик лямбда, у меня стоит до катализатора, а точнее на выпускном коллекторе
Устанавливаем всё на место
и наслаждаемся тишиной
гул при 3000 об. значительно уменьшился!!!
Дополнение от Pierburg:
у меня отец точь в точь так делал на одной машинке — стало тише чем с катализатором, только наружная труба была 108, а внутренняя 77. Отверстия были разные от 6 до 14 мм в разнобой.
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: kototot
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Пламегаситель своими руками
Удаление катализатора на автомобиле улучшает динамику автомобиля и снижает расход топлива. Спортивные тюнинг ателье однозначно удаляют катализатор и предлагают его замену на пламегаситель. Пламегаситель по своей конструкции прямоточен и он не задерживает выпуск отработанных газов и в то же время выполняет очень важную функцию он «гасит пламя» выходящее из работающего двигателя которое способно со временем прожечь заднюю банку глушителя. Именно поэтому так важно не просто вырезать катализатор и в варить вместо него прямую трубу, либо просто вскрыть катализатор, выпотрошить его и закрыть обратно а установить вместо удалённого катализатора пламегаситель. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а заказывать его из другой стороны долго и дорого. Не найдя подходящего на свой автомобиль я решил сделать пламегаситель своими руками, техники особой там не требуется, главное наличие прямых рук и материала.
Инструкция по изготовлению пламегасителя своими руками
Итак перейдём к процедуре изготовления , для этого нам потребуется две железные трубы, одна с диаметром равным диаметру выпускной трубы глушителя, вторая диаметром побольше и стальные сетки-ёршики для мытья посуды. На трубе равной трубе глушителя по всему кругу и длине вырезаем (газосваркой либо дрелью) отверстия диаметром 3мм. Затем вставляем эту трубу по центру в трубу большего диаметра о завариваем с одной стороны.
Затем растягиваем сетки-ёршики по кругу в виде кольца, надеваем на трубу меньшего диаметра и плотно проталкиваем металлической планкой пока она не упрётся в закрытый конец трубы большего диаметра. Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.
После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью. Теперь со спокойной душой вырезаем катализатор и ввариваем на его место изготовленный пламегаситель.
P.S. Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля.
Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ
Берём старый резонатор, ему 2 года 45т.км., для корпуса пламегасителяа понадобился старый глушитель. Глушитель режем на металл.
Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм., кстати неплохо сохранился, небольшая коррозия между этими двумя слоями металла. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно.
Наружный диаметр срезанной трубы 80мм, толщина 1,5 мм, пойдёт для корпуса пламегасителя.
Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: сварен корпус пламегасителя, разрезан вдоль:
Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат:
На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм

далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри
Варим накладку со стороны днища авто
Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим:
Кстати вонь приличная когда с асбеста парафины выходят…от нагрева. Теперь чистим зачистным диском и ёршиком по металлу
Обезжириваем и красим термокраской (иначе по сварке быстро будет корродировать, все швы сварные продрать хорошо ершом) термокраска заявлена до 538 градусов Цельсия, посмотрим…Кстати одного баллона хватило на окраску в три слоя, остался один лишний баллон…
Теперь через недельку где-то установлю, сейчас времени не будет, в планах снятие старого(нового) резонатора, снятие с днища термоэкранов очистка и покрытие в 2 слоя вибро-мастикой барьер, сборка на место, и кстати-усиленные подушки подвески резонатора (вес-то прибавился), надеюсь металлический звук уйдёт, либо его станет гораздо меньше, влюбом случае к оценке изменений буду подходить осторожно и максимально обьективно, а то сам как то накололся с SAAB…Родной-то глушительне прямоток, а эти саабные- для турбо-моторов, турбина сама звук гасит прилично и задача там-как можно легче вывести выхлоп. Кстати между стенкой родного резонатора и наружной трубой 1,5мм толщиной ёршики из нержавейки для посуды пихать побоялся, вдруг перетираться од вибраций и давления начнут и посыпятся в выхлоп а то и в движок, пишите комменты, обсудим. Да, чуть не забыл-у сток глушака торцевые стенки и выхлопной наконечник-нержавейка, загадочная русская душа, если-бы 2 наружные обшивки были из нержавейки был-бы не убиваемый глушак т.к. внутри всё практически новое.
Катализатор является одним из элементов системы вывода отработанных газов. Чаще всего он располагается на приёмной трубе либо за ней. Катализатор способен довольно существенно уменьшить выхлоп вредных веществ, но при этом теряется мощность силовой установки. Чтобы этого избежать, некоторые автолюбители решают изготовить пламегаситель своими руками и установить его вместо катализатора.
Принцип работы и отличия
Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.
Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается.
Сегодня используется два типа катализаторов:
коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.
Преимущества и недостаткиЧаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч.Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:<ul><li>значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;</li><li>уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;</li><li>чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.</li></ul>Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как изготовить глушитель своими руками.Советуем также внимательно изучить статью нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как устроен резонатор глушителя.Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:<ul><li>пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;</li><li>мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;</li><li>если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.</li></ul><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/fXUQ6rOYZ68?enablejsapi="/>
Рекомендации по изготовлению
Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.
При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:
сварочный аппарат;
набор ёршиков для мытья посуды;
дрель;
болгарка;
отрезной круг;
щётка для металла.
Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.
Регулировка датчикаТак как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.Наверное, многие автомобилисты следят за новостями в мире автомобильного производства. Если это так, то не заметить того, что в последние годы международные экологические стандарты постоянно ужесточаются не заметил разве что слепой. В связи с этим вполне объяснимо меняются и требования к самим транспортным средствам. Практически все новые модели автомобилей выпускаются с катализатором, который позволяет существенно снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. В то же время, каталитический нейтрализатор является довольно дорогостоящим удовольствием, которое при выходе этого узла из строя не так уж и просто заменить на новый. Именно из-за дороговизны каталитического нейтрализатора многие автомобилисты прибегают к альтернативным способам решения проблем. Одним из лучших способов в данном случае может стать именно установка пламегасителя. Приобрести такое устройство достаточно трудно, а вот изготовить собственными силами при большом желании вполне возможно. Об этом и пойдет речь в этом материале.<h3>Катализатор: можно ли обойтись без него?</h3>Как правило, пламегаситель делается из бачка катализатора. Соответственно прежде чем приступать к такой сложной процедуре, важно четко определится с тем, может ли вообще ваше авто обойтись без подобного устройства. Отличной заменой катализатору может стать монтаж прямоточной конструкции вместо изношенного нейтрализатора. Но с другой стороны, такая манипуляция может привести к тому, что выхлопные газы будут приводить к появлению постороннего шума. Помимо этого, температура их не будет снижаться, что с большой вероятностью приведет к быстрому износу ряда других узлов на автомобиле. Ну и в придачу ко всему практически во всех автомобилях современного образца предусмотрен встроенный датчик, по вине которого на бортовом компьютере авто постоянного будут появляться сигналы ошибок в случае демонтажа устройства. Именно из-за этих трудностей процесс установки пламегасителя никак нельзя назвать простым. Но при правильном подходе к решению этого вопроса, все эти проблемы можно с легкостью разрешить.<h3>С чего начинать работы?</h3>Прежде чем приступить к изготовлению пламегасителя своими руками стоит разобраться в том, что же представляет собой данный элемент. Данное устройство фактически состоит из нескольких камер, расположенных внутри цилиндрического корпуса. Конструкция у устройства прямоточная, благодаря чему и выхлопные газы не задерживаются в нем. Что же касается самой формы устройства, то она способствует уменьшению вибраций. Начинать изготовление пламегасителя нужно с выбора чертежа. Перед тем как приступать непосредственно к работам нужно обязательно изучить схему устройства и разобраться в ее тонкостям. Ну а после этого можно приступать к подготовке необходимого инструмента для выполнения работ. Для этого понадобятся болгарка, дрель, сварка, две трубы из металла, металлические ершики и неисправный катализатор. Неисправный катализатор нужно разрезать на две половины и устранить из его полости соты. В меньшей трубе сделать два отверстия и вставить ее в большую трубу. Заполнить пространство между трубами металлическими щетками и утрамбовать их как можно плотнее. Затем загнуть края труб и полностью их обварить. Поместить готовую конструкцию в корпус катализатора и приварить с помощью сварки. После этого готовый пламегаситель необходимо вварить в выхлопную систему автомобиля.Подробнее о том, как сделать пламегаситель своими руками будет рассказано в этом видео:<iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/CQDbzVUKECE"/>
В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную способность устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.
Важно! Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора.
При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива. Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится несколько.
Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?
Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.
На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.
Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.
Как решить проблему?
Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:
Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
Использовать универсальную деталь.
Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.
Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.
Отличительные особенности пламегасителя
В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.
Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.
Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?
Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.
Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?
Для изготовления пламегасителя понадобятся:
сварочный аппарат;
две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
металлические щетки-скребки для мытья посуды;
старый нейтрализатор выхлопных газов.
Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.
В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.
Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.
Чем и как заменить кислородный датчик?
При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.
Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.
Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.
Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.
«>

Проблемы с катализатором и способы замены катализатора
Для улучшения экологической ситуации, многие автопроизводители стали устанавливать каталитические нейтрализаторы, в задачу которых входит за счет химических реакций преобразовывать ядовитые вещества в выхлопных газах в безвредные.
Обусловлена установка нейтрализатора постоянным ужесточением мер относительно вредных выбросов автомобилей в атмосферу. Все эти меры прописаны в стандартах ЕВРО. В частности, в стандарте ЕВРО-4 прописано, что автомобиль должен быть оснащен катализатором.
Возможные проблемы с катализатором
Но у каталитических нейтрализаторов имеется одна неприятная особенность – они недолговечны, в среднем срок его эксплуатации составляет около 100 000 км пробега, и это при учете того, что топливо соответствует качеству. У нас же, где любителей «бодяжить» бензин – большое количество, срок службы катализатора значительно меньше.
Такая недолговечность нейтрализатора обусловлена его конструкцией – внутри корпуса размещается блок-носитель, состоящий из мелких сотов. Сам материал блок носителя может быть керамическим или металлическим, но не это главное. На всю поверхность сотов нанесен слой из дорогостоящих материалов – платины, иридия и т. д. со временем этот слой расходуется в результате химической реакций. Если этот слой расходуется, появляются проблемы с авто.
Схематичное изображение места, где находится катализатор
При некачественном же топливе возникает другая проблема – слой не успевает расходоваться, потому что несгоревшие элементы топлива попросту забивают соты или оседают на их поверхности, что тоже приводит к проблемам с авто.
Проблемы возникают потому, что работа катализатора контролируется бортовым компьютером авто. Для этого в систему отвода выхлопных газов устанавливается два лямбда-зонда. Первый располагается перед каталитическим нейтрализатором, второй — за ним.
Первый лямбда-зонд оценивает в выхлопных газах остаточный кислород. Исходя из его показателей электронный блок управления корректирует топливную смесь авто.
Второй же лямбда-зонд тоже оценивает остаточный кислород, но уже после прохождения выхлопных газов катализатора. А поскольку он часть вредных веществ нейтрализует, на выходе из него состав газов меняется.
Сравнивая показания этих зондов, которые должны отличатся, бортовой компьютер оценивает работоспособность выхлопной системы.
Если же соты катализатора забиты или слой металлов израсходован, то данные двух лямбда-зондов не будут отличаться. Это приведет к тому, что на приборной доске загорится «Check Engine», а при сканировании бортового компьютера он выведет сообщение о нарушении работоспособности каталитического нейтрализатора, но это не самое худшее. В результате нарушения работы катализатора электронный блок перейдет на работу в аварийном режиме, при котором в двигатель постоянно будет подаваться обедненная смесь. Это чревато и повышенным расходом бензина, и не стабильностью работы силовой установки.
Какими способами можно заменить катализатор
Видео: Замена катализатора на пламегаситель Nissan Almera N16
Решить проблему катализатора обычным сбросом настроек, не получиться, все исправить можно только вмешательством в систему отвода выхлопных газов.
Первый способ
Производители авто рекомендуют выполнять замену катализатора на оригинальный. Такое решение является самым простым – приобрели новый катализатор, установили его на место изношенного, произвели сброс настроек, и авто становиться полностью исправным.
Но у такого вроде «простого» решения есть один значительный недостаток. Сейчас часто катализатор сделан заодно с выпускным коллектором, что значительно влияет его стоимость. А учитывая небольшой срок службы, а с нашим бензином этот срок – еще меньше, то не всегда экономически целесообразным является такая замена.
Второй способ
Устранить проблему с катализатором можно с помощью замены изношенного или забитого на так называемый «универсальный» катализатор. Дело в том, что можно приобрести не фирменный катализатор, а рассчитанный на работу с любым авто. Замена производится достаточно просто, с авто снимается выхлопная система, «родной» катализатор вырезается, а на его место вваривается универсальный.
Такой катализатор обойдется значительно дешевле, при это авто будет работать без проблем. Но и качество изготовления универсальных нейтрализаторов ниже, а значит, и выйдет из строя он раньше. То есть, через определенный промежуток владелец авто снова столкнется с данной проблемой.
Третий способ
Одним из самых ходовых способов у нас является замена катализатора на пламегаситель. При правильном подходе проблему катализатора данной заменой можно решить на долгие годы.
Сводиться данный способ к тому, что вместо катализатора в систему вваривается пламегаситель, который обеспечит нормальное прохождение потока выхлопных газов, стабилизирует этот поток, предотвращая вибрацию выхлопной системы, снизит звук и частично охладит газы, что обеспечит сохранность остальных элементов системы. Конечно, одной замены будет недостаточно, еще придется решать проблему разности показателей лямбда-зондов. Но об этом ниже.
Замена катализатора на пламегаситель
Схематичное изображение пламегасителя
Пламегаситель представляет собой двойную трубу, врезанную в систему вместо катализатора. Первая труба и является самим пламегасителем, а вторая, находящаяся поверх первой – ее корпусом.
Сейчас можно просто приобрести пламегаситель и врезать его вместо катализатора. При выборе «заводского» пламегасителя учитываются размеры катализатора, установленного на авто, диаметр труб и объем двигателя.
Размеры и диаметр подбирать нужно очень точно, чтобы в затем не появилось проблем с установкой выхлопной системы в сборе на авто, или же врезанию пламегасителя в систему.
А подбор по объему двигателя делается для того, чтобы пламегаситель в полной мере справлялся со своей работой. К примеру, если на авто с 3-литровым мотором врезать пламегаситель, рассчитанный на 2,0 литра объема, то в результате он не сможет в нужной мере гасить звук и вибрацию.
Можно сделать пламегаситель и самому. Простейший способ – это использование труб разных диаметров. Вначале нужно выбрать отрезок трубы. По по длине он должен быть идентичен катализатору, а по диаметру – одинаков с приемными трубами системы. В этом отрезке нужно проделать отверстия по всей длине диаметром не менее 3 мм. Затем этот отрезок одним концом приваривается к приемной трубе.
Самодельный пламегаситель
Второй отрезок трубы должен быть по длине одинаков первому, но по диаметру – больше. На одном из концов этой трубы делаются прорези, которые потом загибаются и привариваются к первой трубе.
Полость между трубами желательно заполнить для лучшей работы пламегасителя. Некоторые для этого используют металлические губки для мытья посуды. Поскольку они обычно сделаны в виде кольца, то их попросту надевают на внутреннюю трубу. Полость нужно заполнить полностью.
Затем на втором конце второй трубы снова делаются прорези, она загибается и приваривается к первой. Затем нужно проследить, чтобы все сварочные швы были герметичными, никаких отверстий, особенно в местах сваривания труб не должно быть.
Затем ко второму концу пламегасителя приваривается вторая часть выхлопной системы и она устанавливается на место.
«Обман» показаний лямбда зондов
Видео: Лямбда зонд (датчик кислорода). Как обмануть второй лямбда зонд?
Теперь по поводу работы лямбда-зондов. Главное условие для тог, чтобы исчез «Check Engine» и двигатель работал в штатном режиме – это обеспечение разности показания лямбда-зондов.
Сделать это можно тремя проверенными способами. Первый – это перепрошивка бортового компьютера, чтобы он не реагировал на показания второго лямбда-зонда. Но для этого нужен хорошо разбирающийся специалист.
Второй способ – врезка в проводку, идущую ко второму лямбда-зонду конденсатора на 2,2 мФ. Но врезать его нужно не проводку, запитывающую зонд, а в те, которые предают данные на бортовой компьютер. Причем врезается он параллельно. Этот конденсатор будет искажать показания зонда, в итоге, бортовой компьютер будет получать данные, отличающиеся от показаний первого лямбда-зонда.
И третий способ – использование «обманки». Представляет она собой втулку, которая помещается между зондом и его посадочным местом. В торце этой втулки проделано отверстие диаметром 2 мм. Эта втулка значительно снизит доступ зонда к выхлопным газам, в народе это называется «дышит не полной грудью». Из-за этого данные от второго зонда будут отличаться от показаний первого, что решит проблему.
Пламегаситель вместо катализатора своими руками видео
Для чего необходимо менять каталитический резонатор
Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.
Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.
Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.
В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.
О преимуществах пламегасителя
Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:
автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
понижается уровень шума;
уменьшается биение.
Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.
Особенности конструкции
Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.
Самостоятельное изготовление пламегасителя
Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.
Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:
сварочный аппарат;
щетки по металлу;
болгарка с отрезным кругом;
дрель;
набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).
Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.
Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).
Сборка пламегасителя
Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).
Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).
Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.
Как обмануть электронный датчик кислорода
Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.
Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.
Заколебал «газельный звук» под днищем на 2000-3000 обмин и я приступил к решению данной проблемы…
День первый.
По советам и разъехавшимся мнениям сначала поменял резонатор — противный звук не ушел… зато немного возросла динамика.
День второй.
Утром следующего приехал на СТО, оказалось кат был уже выбит предыдущим хозяином. С механиком вварили в кат трубу с прорезями, правда меньшим диаметром, проблема решилась, звук ушел практически. Но чувство, что труба все ж таки меньшим внутренним деаметром, не давало покоя )) И я озадачился изготовлением собственного пламегасителя. По мере продвижения буду добавлять фото.
День третий.
Приобрел на рынке трубы 50мм (стенка 4мм) 400мм длиной и 100 мм (стенка 4мм) 290мм длиной, и стальные пластины…Насверлил сверлом на 8мм примерно 50% площади трубы… Практически все подогнал… Осталось несколько штрихов и можно варить…
День четвертый.
Доработал торцевую стенку, набил металлической губки (20шт). Далее все это сварили, вечером окрасил…
…При перфорировании внутренней трубы мне прилетел осколок стали в глаз, и сегодня я посетил кабинет офтальмолога в травмпункте. РЕБЯТА ОДЕВАЙТЕ ОЧКИ.
… Осталось только поставить пламегас, уже жду этого момента, ибо не знаю сам до сих пор, что же у меня получится.
День пятый. Финал. С утра занялся установкой. Все прошло весьма успешно, единственное что — при включении задней передачи задевает корпус пламегаса, и так же пару миллиметров ему остается до балки, и поэтому иногда задевает за нее. Придется как то переделывать все, чтоб не задевало или дорабатывать.
Общий звук явно стал тише, звон и резонации практически ушли.
Рад буду если кому-то будет полезен сей пост.
В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную способность устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.
Важно! Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора.
При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива. Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится несколько.
Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?
Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.
На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.
Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.
Как решить проблему?
Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:
Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
Использовать универсальную деталь.
Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.
Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.
Отличительные особенности пламегасителя
В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.
Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.
Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?
Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.
Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?
Для изготовления пламегасителя понадобятся:
сварочный аппарат;
две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
металлические щетки-скребки для мытья посуды;
старый нейтрализатор выхлопных газов.
Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.
В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.
Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.
Чем и как заменить кислородный датчик?
При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.
Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.
Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.
Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.
Как сделать пламегаситель своими руками на машину
Заколебал «газельный звук» под днищем на 2000-3000 обмин и я приступил к решению данной проблемы…
День первый.
По советам и разъехавшимся мнениям сначала поменял резонатор — противный звук не ушел… зато немного возросла динамика.
День второй.
Утром следующего приехал на СТО, оказалось кат был уже выбит предыдущим хозяином. С механиком вварили в кат трубу с прорезями, правда меньшим диаметром, проблема решилась, звук ушел практически. Но чувство, что труба все ж таки меньшим внутренним деаметром, не давало покоя )) И я озадачился изготовлением собственного пламегасителя. По мере продвижения буду добавлять фото.
День третий.
Приобрел на рынке трубы 50мм (стенка 4мм) 400мм длиной и 100 мм (стенка 4мм) 290мм длиной, и стальные пластины…Насверлил сверлом на 8мм примерно 50% площади трубы… Практически все подогнал… Осталось несколько штрихов и можно варить…
День четвертый.
Доработал торцевую стенку, набил металлической губки (20шт). Далее все это сварили, вечером окрасил…
…При перфорировании внутренней трубы мне прилетел осколок стали в глаз, и сегодня я посетил кабинет офтальмолога в травмпункте. РЕБЯТА ОДЕВАЙТЕ ОЧКИ.
… Осталось только поставить пламегас, уже жду этого момента, ибо не знаю сам до сих пор, что же у меня получится.
День пятый. Финал. С утра занялся установкой. Все прошло весьма успешно, единственное что — при включении задней передачи задевает корпус пламегаса, и так же пару миллиметров ему остается до балки, и поэтому иногда задевает за нее. Придется как то переделывать все, чтоб не задевало или дорабатывать.
Общий звук явно стал тише, звон и резонации практически ушли.
Рад буду если кому-то будет полезен сей пост.
И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.
1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.
ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.
УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
3.Щётка из металла.
Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!
Катализатор является одним из элементов системы вывода отработанных газов. Чаще всего он располагается на приёмной трубе либо за ней. Катализатор способен довольно существенно уменьшить выхлоп вредных веществ, но при этом теряется мощность силовой установки. Чтобы этого избежать, некоторые автолюбители решают изготовить пламегаситель своими руками и установить его вместо катализатора.
Принцип работы и отличия
Сначала стоит разобраться с устройством этих двух элементов конструкции автомобиля, чтобы было легче понять имеющиеся между ними различия. Чаще всего установленный на авто катализатор имеет форму бачка, изготовленного из нержавейки, а размещается он в начале выхлопной системы. Внутри ёмкости находятся перегородки с большим количеством мелких ячеек, изготовленные из керамики.
Под воздействие веществ-катализаторов угарный газ и оксид азота вступают в химическую реакцию с молекулами кислорода. В результате вредные вещества «дожигаются» и на выходе их количество оказывается минимальным. Так как этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, то во время работы силовой установки корпус емкости сильно нагревается.
Сегодня используется два типа катализаторов:
коллекторные — устанавливаются сразу после коллектора в вертикальном положении;
магистральные — расположены в горизонтальной плоскости на прямом участке трубы под днищем автомобиля.
Преимущества и недостаткиЧаще всего автолюбители решают установить самодельный пламегаситель вместо катализатора по причине высокой стоимости последнего. Для отечественного автомобиля цена этого элемента составляет около 30 тысяч, а для иномарки он оценивается в 50 — 100 тысяч.Однако следует помнить, что замена катализатора пламегасителем влечёт за собой несколько негативных последствий:<ul><li>значительно увеличивается количество токсичных выхлопов, что не соответствует современным стандартам экологичности;</li><li>уменьшается срок эксплуатации глушителя и резонатора;</li><li>чтобы силовая установка работала хорошо, придётся внести корректировки в настройки кислородного датчика либо перепрограммировать контроллер.</li></ul>Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как изготовить глушитель своими руками.Советуем также внимательно изучить статью нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как устроен резонатор глушителя.Автолюбители должны помнить, что электронный блок управляет процессом создания воздушно-топливной смеси, основываясь на показаниях нескольких датчиков, включая и кислородный. Если сделать пламегаситель своими руками из катализатора, то из-за некорректной информации контроллер будет готовить некачественную смесь и это приведёт к значительному увеличению расхода топлива.Однако изготовление стронгера своими руками и его последующая установка на машину может дать автолюбителю несколько бонусов:<ul><li>пламегаситель создает меньшее сопротивление дыму при выходе, что позволит сэкономить горючее и несколько улучшить условия работы силовой установки;</li><li>мощность мотора может увеличиться примерно на 5 — 7 %;</li><li>если летом заехать на заросшую сухой растительностью местность, то риски возникновения пожара окажутся минимальными.</li></ul><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/fXUQ6rOYZ68?enablejsapi="/>
Рекомендации по изготовлению
Чтобы сделать пламегаситель из катализатора своими руками, необходимо найти две металлических трубы. При этом размеры одной из них должно полностью соответствовать параметрам выхлопной трубы. Так как не каждый владелец авто сможет отыскать трубы из жаростойкого сплава, то для изготовления пламегасителя можно использовать вышедший из строя глушитель.
При этом предполагаемая переделка не является сложной и для воплощения идеи в жизнь потребуется минимальный набор инструментов:
сварочный аппарат;
набор ёршиков для мытья посуды;
дрель;
болгарка;
отрезной круг;
щётка для металла.
Сначала придётся демонтировать глушитель, так как необходимо удалить неисправный катализатор. Именно с размерами этого элемента должны совпадать параметры меньшей трубы. Вторая труба будет на 5 — 6 см короче и на каждой её оконечности необходимо сделать надрезы. На трубе меньшего диаметра предстоит сделать отверстия диаметром около 3 мм. Когда она будет перфорирована, поверхность необходимо зачистить щёткой и вставить в большую строго по центру. Затем нужно загнуть её по предварительно сделанным надрезам и заварить. При этом необходимо убедиться в герметичности швов. Развернув трубы открытой стороной вверх, на меньшую следует надеть ёршики и плотно утрамбовывать их в этой своеобразной ёмкости. Остаётся лишь загнуть лепестки к трубе малого диаметра и приварить их.
Регулировка датчикаТак как установка самодельного стронгера обязательно приведёт к изменению показаний лямбда-зонда, его придётся обмануть. Чаще всего автолюбители используют для решения поставленной задачи механические устройства-обманки. Их основная задача заключается в ограничении количества кислорода, поступающего к датчику. Для этого достаточно в том месте, где находится лямбда-зонд и пламегаситель, установить проставку. Также необходимо отдалить второй датчик на определённое расстояние от катализатора. Выхлопные газы, проходя через отверстия обманного устройства, рассеиваются и теряют начальную концентрацию. Благодаря смещению датчика он фиксирует насыщенность кислорода в пределах нормы.“> 
Справочник по искрогасителю
FAQ Справочник по искрогасителю
Часто задаваемые вопросы

Направляющая искрогасителя

Часто задаваемые вопросы
Общие вопросы по искрогасителю
Общего назначения
Локомотив
Мультипозиция Малый двигатель (MSE)
Общие вопросы по искрогасителю
Что такое искрогаситель?
А искрогаситель это устройство, которое улавливает или распыляет выхлопные газы частицы углерода до размера менее 0.023 дюйма в диаметре, так как они выбрасываются от выхлопной системы. Искрогасители типа ловушки должны иметь способ удаление скопившихся частиц углерода. Большинство искрогасителей обычно работают в диапазоне высокой искроулавливающей эффективности 90%.
Вернуться к началу
А как насчет обновлений SAG?
Испытания недавно представленных искрогасителей — постоянный процесс в SDTDC. Центр будет нести ответственность за уведомление пользователей SAG о недавно прошедших квалификацию и номинальные запасные разрядники.SDTDC отправит информацию в соответствующий региональный и государственные учреждения для их распространения. Пользователи должны связаться с этими источниками для получения обновленной информации. Обновления SAG обычно отправляются через DG в июле и Декабрь.
Для быстрой справки обновления следует вставлять шрифтом публикации в разрядник соответствующего типа. Эти новые квалифицированные разрядники будут включены в иллюстрации при перепечатке Руководств.
Вернуться к началу
Что насчет информации о перепечатке?
SDTDC определит, когда была собрана соответствующая информация, чтобы потребовать переиздание каждой публикации.Центр уведомит региональные и государственные офисы при наличии перепечатки. Ожидается, что повторная печать может Требуется в нечетные годы для многопозиционного двигателя (MSE) Руководство и по четным годам для общего назначения и Локомотив (GP&L) Руководство .
Вернуться к началу
Что мне делать с моделями, снятыми с производства?
Снятые с производства модели будут называться «Замечания.«
Вернуться к началу
Локомотив общего назначения (GP&L)
Что такое общего назначения и Руководство по искрогасителю для локомотива?
Направляющая общего назначения и локомотивного искрогасителя является подборка информации, списков и иллюстраций соответствующих лицензий GP&L системы и двигатели искрогасителей, включая их идентификационную маркировку, дизайн и сборка.
Цель SAG — предоставить инспекторам на местах соответствующие информация, чтобы определить, была ли комбинация двигателя и выхлопной системы протестирован и сертифицирован Центром технологий и развития Сан-Димаса (SDTDC) соответствует Стандарту для искроулавливающих выхлопных систем.
SAG печатается в виде двух публикаций. Этот SAG охватывает Общее положение & Локомотив (GP&L) , а другой SAG охватывает ограничители Multiposition Small Engine (MSE) .
В каждой публикации есть раздел для каждого типа ОПН с иллюстрации искрогасителей, перечисленных в алфавитном порядке наименование производителя, а также списки квалифицированных и номинальных искрогасителей этого тип. Инспекторы могут использовать эти разделы для проверки статуса квалификации.Конкретные инструкции по использованию каждого раздела предшествуют разделу.
Использование SAG также показано в видеоролике «Искрогасители и «Предотвращение диких пожаров на суше» и может использоваться в качестве дополнительного инструмент инструкции. Видео содержит пять отдельных модулей под названием, «Введение, Малогабаритный двигатель общего назначения, для бездорожья, и железная дорога ».
Две публикации SAG и видео можно заказать путем покупки или заявка, с:
Национальный межведомственный пожарный центр (NIFC)
Attn: Great Basin Cache, отдел снабжения
3833 S.Development Avenue
Boise, ID 83705
ФАКС: 208-387-5573
Счет будет выставлен в течение 30 дней с момента доставки.
Номера для заказа:
NFES 2363 — Объем направляющей искрогасителя для малых двигателей (MSE) 2, июнь 1997 г.
NFES 1363 — Руководство по искрогасителям общего назначения и локомотивным искрогасителям (GP / LOCO) Том 1, апрель 1998 г.
NFES 2237 — Искрогасители и предотвращение лесных пожаров на суше, (видео) май 1998 г.
Вернуться к началу
Что такое искра общего назначения Разрядник?
Искрогасители общего назначения протестированы против USDA Forest Стандарт обслуживания 5100 фунтов или последняя редакция Общества автомобильной промышленности Инженеры (SAE) Рекомендуемая практика SAE J350.Любой из этих документов установить минимальные требования к производительности и техническому обслуживанию однопозиционный искрогаситель общего назначения. Искрогаситель эффективность должна быть не менее 80% для всех расходов на холодном испытании. что соответствует 90% на горячем двигателе.
Вернуться к началу
Что такое искрогаситель экранного типа?
Искрогасители экранного типа как определено лесной службой Министерства сельского хозяйства США Стандартные 5100 фунтов попадают в особую категорию.Они предназначены для использования на приложения для небольших двигателей. Все выхлопные продукты должны проходить через экран, который имеет отверстия размером 0,023 дюйма или меньше. эффективная вытяжная площадь экран ( общая площадь всех проемов экрана ) не менее 200 процент площади выхлопного отверстия двигателя при его наименьшем поперечном сечении. Экран материал должен быть термостойким и устойчивым к коррозии и обеспечивать не менее 100 часов срока службы. Изначально они подходят для всех должностей. описано в разделе «Позиции приложений».
Вернуться к началу
Что такое «надстройка» Spark Разрядник?
» Надстройка «Искрогасители » добавляются к существующей выхлопной системе глушителя. Обычно они используется на внедорожниках. Дополнительные искрогасители должны иметь метод для удаления скопившихся частиц углерода. Например, заглушка для очистки, стопорное кольцо, съемная крышка конца или съемный конец СК. Съемный конец очистки обычно крепится к глушителю с помощью удерживающей ленты и / или несколько винтов.Чтобы удалить скопившийся углерод частицы со съемным торцом для очистки, вся надстройка должна быть снимается, ослабив стопорную ленту или винты, чтобы вытряхнуть частицы углерода.
Вернуться к началу
Что такое приложение Позиции?
Позиции приложения состоят из четырех общих позиций — вертикальный, горизонтальный, перевернутый и многопозиционный. Приложение определяется положением впускной трубы независимо от основного корпуса положение или направление выпуска. Например, : Квалифицированные должности В список включены только протестированные. В некоторых случаях производитель может требовать другие позиции, но тестовая информация на данный момент ни поддерживает, ни опровергает такие претензии. Разрядник отклонен более чем на 60 градусов от его квалифицированного рабочее положение может не улавливать искры должным образом. Следовательно, ОПН на мобильное оборудование, кроме разрядников экранного типа, не должно устанавливаться более чем 45 градусов от квалифицированного положения. См. Столбец с пометкой «Appl. Поз.«
Вернуться к началу
Каков номинальный расход Разрядник?
Номинальный расход разрядника — расход испытательного газа в кубических футов в минуту, при котором соответствующее противодавление составляет 1 фунт на квадрат дюйм. Это максимальное желаемое противодавление для большинства четырехтактных циклов. Приложения. См. Столбец с пометкой «Поток». Примечание: экран общего назначения Тип искрогасителя ограничен указанным номинальным расходом, 2 или 4 циклами и Лошадиные силы.
Вернуться к началу
Можно ли квалифицировать турбокомпрессоры как эффективные Искрогасители?
Турбокомпрессоры квалифицируются как эффективные искрогасители при 100% выхлопных газов проходит через турбинное колесо. Турбинное колесо должно быть постоянно вращается, и не должно быть выхода выхлопных газов в атмосферу. В зависимости от конструкции небольшая замкнутая система обходит часть выхлопных газов. назад через двигатель может быть разрешено.Иллюстрация выхлопной системы турбонагнетатель показывает воздухозаборник и выхлопной тракт через турбину колесо. Действие вращающегося колеса турбины заставляет частицы углерода остаются в пределах секции турбонаддува, пока они не уменьшатся до безвредный размер по истиранию.
Вернуться к началу
Как очистить разрядник?
В разряднике должна быть предусмотрена возможность легкой утилизации накопившихся частицы без снятия зажимных или монтажных устройств из штабеля, труба или коллектор в сборе.Устройства экранного типа должны обеспечивать легкое снятие и чистка или замена экрана.
Вернуться к началу
А как насчет маркировки и этикетирования?
На каждом ОПН должна быть нанесена постоянная маркировка модели производителя. обозначение номера и товарный знак или другое обозначение или производителя. Если возможна перевернутая установка, вход или выход также должны быть отмечен. Помимо указанной выше маркировки, устройства экранного типа должны иметь слова «Тип экрана» четко отпечатаны буквами размером 1/8 дюйма или больше.номер модели должен точно совпадать. Слова «Квалифицированный» или «Одобрено»: не требуется , а не означает, что устройство фактически является квалифицированным разрядником.
Вернуться к началу
Как проверить искрогаситель общего назначения?
Стандарт на 5100 фунтов требует, чтобы каждый ОПН имел постоянную маркировку. с номером модели и названием производителя или торговой маркой. Модель номер должен точно совпадать. Идентификационный номер должен быть проштампован на металлическом корпусе. или на прикрепленной металлической пластине.Слова «Квалифицированный» или «Одобрено» — это , а не , и , а не указывают на то, что устройство фактически является квалифицированным разрядником.
Если обнаруживается идентификация названия производителя и номера модели, затем обратитесь к списку «Квалифицированные и оцененные».
Проверьте список «Квалифицированные и номинальные», чтобы определить, квалифицирован.
Если нет в списке «Квалифицированные и оцененные», обязательно отметьте любые Информация об обновлении SAG, которую вы получили с момента печати вашего присутствует САГ.Отсутствие разрядника в этих списках свидетельствует о том, что разрядник не аттестован.
После того, как ОПН был идентифицирован, перейдите к разделу чертежей и проверьте иллюстрацию искрогасителя на предмет точного совпадения на конфигурация, размеры и очистные устройства. Рисунок должен соответствовать искрогаситель, который вы проверяете.
Предлагаемые инструменты для осмотра:
Ручные инструменты для зачистки, отвертка и плоскогубцы
Фонарик
Проволочный стержень 1/8 дюйма или приклеить к щупу внутри ОПН, чтобы определить, стационарный вентилятор или лопатки на месте
Рулетка
0.024-дюймовая проволочная сетка для определения размера экрана
Убедитесь, что:
Искрогаситель подходит для положения применения.
Выхлопная система между двигателем и искрогасителем исправна. порядок.
Разрядник должным образом обслуживается и очищается при необходимости.
Выхлопная система без доработок.
Более подробные инструкции доступны в видео NWCG «Spark Ограничители и предотвращение лесных пожаров ».
При использовании неквалифицированной системы искрогасителя соблюдайте политику своего агентства. столкнулся.
Вернуться к началу
Список основных определений:
Частицы выхлопных газов — Все двигатели внутреннего сгорания производят выхлоп частицы, состоящие преимущественно из углерода, с примесями. Эти частицы возникают из-за отложений, образующихся на внутренних поверхностях двигателя, или выхлопной системы и, в зависимости от их точного происхождения, могут быть выброшены на температуры выше 3000 ° F.В зависимости от характера загрязняет, эти частицы способны светиться, а иногда и воспламеняться горение. При выбросе через выхлопную систему в атмосферу процесс горения может продолжаться или даже ускоряться во время полета. Такой частицы, если они больше 0,023 дюйма в диаметре и при температурах 1200 ° F способны воспламенить целлюлозные материалы при контакте.
Глушители — Опыт и испытания показали, что глушители в как правило, не подходят в качестве искрогасителей.Мало глушителей, представленных на формальные тесты соответствуют требованиям 5100 фунтов или SAE J350. Однако правильно поддерживал глушители с перегородками, сконструированные в соответствии со стандартами автомобильной промышленности, и установленные на автотранспортных средствах, кроме мотоциклов, принимаются к «на шоссе» и «на бездорожье» в некоторых юрисдикциях. Исключение составляют специально отведенные места, где требуется искрогаситель на вездеходы. Прямоточные глушители, например, стеклопакеты без перегородок не приемлемы. Для получения дополнительной информации обратитесь к политике вашего агентства. конкретные рекомендации.
Выхлопные системы — Выхлопная система состоит из коллектора ( на многоцилиндровых двигателях ), глушителя или искрогасителя на обоих, выхлопной трубы. между выхлопным отверстием цилиндра двигателя и концом выхлопной трубы. труба, открытая в атмосферу.
Выпускной коллектор — Камера, в которую выходит выхлоп от каждого из цилиндры двигателя собраны. Затем выхлоп выводится из коллектора. к глушителю или искрогасителю или к тому и другому.Большинство крупных локомотивных двигателей имеют искрогаситель, встроенный в выпускной коллектор. Маленький, одноцилиндровый двигатели не имеют коллекторов.
Модификация — Любая модификация или повреждение любой части системы в том виде, в котором она была представлена в SDTDC для тестирования пустот квалификация искрогасителя на оборудовании. Модификации обычно состоят из снятия или повреждения деталей, замены выпускных отверстий, замены набивка из стекловолокна со стальной ватой, неправильный монтаж и байпасы.
Вернуться к началу
Локомотив
Каковы стандарты для искрогасителей локомотивного типа?
Искрогасители локомотивного типа проходят испытания в соответствии с последней редакцией Рекомендаций RP-557 Ассоциации американских железных дорог (AAR)
«Искрогасители для дизельных двигателей без турбонаддува, используемых в железнодорожных локомотивах», Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE ) Рекомендуемые Практика J342, «Процедура испытания искрогасителя для двигателей большого размера», SAEJ997, «Испытательный углеродный искрогаситель» и Стандарт лесной службы Министерства сельского хозяйства США 5100-1b, «Искрогаситель для внутреннего применения. Двигатели внутреннего сгорания.«Эти Стандарты и процедуры устанавливают минимальные требования к характеристикам и техническому обслуживанию искрогасителей локомотивного типа.
ВНЕШНИЕ ЗАЩИТЫ предназначены для установки на выхлопной трубе локомотива или стеки. Они могут находиться внутри или снаружи моторного отсека. Для ОПН этого типа используются процедуры испытаний SAE J350 или Forest Service Standard 5100 фунтов.
ВНУТРЕННИЙ или РАЗЪЕМНИКИ ТИПА используют коллектор двигателя и устанавливаются под профилем локомотива.
Разрядник этого типа испытан в соответствии с рекомендациями SAE J342 или ARR, RP-557.
Вернуться к началу
Каковы процедуры проверки искрогасителей локомотивного типа?
Найдите название производителя локомотива на раме локомотива под кабиной.
Примечание:
Все новые локомотивы General Electric (GE) имеют турбонаддув.
Электровозы
Electro-Motive Division (HMD) могут быть как с турбонаддувом, так и без него, с глушителем и без него.
Время от времени вы будете осматривать старый локомотив другой марки. Процедуры проверки аналогичны. Определять если он с турбонаддувом или без него, и нужен ли разрядник.
Если у него есть разрядник, поищите на корпусе название производителя и номер модели. разрядника. Их необходимо проштамповать на металлическом корпусе или на прикрепленной металлической пластине. Внутренние разрядники должны быть проштампованы в металлическом корпусе или на прикрепленной металлической пластине, прикрепленной к многообразие.
Если идентификация установлена, проверьте список «Квалифицированные и оцененные».
Если ОПН не может быть идентифицирован (т. Е. Отсутствует бирка), определите, является ли ОПН внутренним. разрядник (коллекторного типа) или внешний разрядник (обычно устанавливаемый на выхлопной трубе).
Затем перейдите к разделу идентификации локомотива и проверьте иллюстрации конфигурации типа кузова, чтобы определить марку и возможности модели.
Проверьте страницы «Квалифицировано и оценено», чтобы определить, соответствует ли он требованиям.(Примечание: два наиболее часто встречающихся являются FARR и HAPCO.)
Вернуться к началу
Как проверить разрядник локомотивного типа?
Локомотивы с турбонаддувом
Проверьте, нет ли отложений углерода на эдукторных трубках и выхлопной трубе (ограничитель не требуется).
На локомотивах, оборудованных глушителем, необходимо снять или удалить эжектор. для проверки.
( Примечание : локомотив будет иметь одну вытяжную трубу.)
Локомотивы без турбонаддува
Проверьте правильность установки ограничителя.
Разрядник должным образом очищен и обслуживается.
Выхлопная система в исправном состоянии.
(Примечание: локомотив может иметь до четырех выхлопных отверстий и потребуется до четырех искрогасителей).
Локомотивы с паровым двигателем
Осмотрите всю выхлопную трубу, которая содержалась в хорошем состоянии.
Ознакомьтесь с правилами и положениями вашего агентства.
Инструменты, необходимые для осмотра:
Разные ручные инструменты
Комбинезоны
Перчатки
Очки
Фонарик
Зеркало
Контейнеры для сбора углеродных частиц
Более подробные инструкции можно найти в публикации NWCG «Железнодорожная инспекция. Справочник »и видео NWCG« Искрогасители и предотвращение лесных пожаров ».
Вернуться к началу
Как определить искрогаситель локомотивного типа?
ВНЕШНИЙ ЗАЖИГАТЕЛЬ устанавливаются на выхлопную трубу обычного выпускного коллектора локомотива. Они идентифицируются по названию производителя и номеру модели.
ВНУТРЕННИЙ ЗАГЛУШИТЕЛЬ ИЛИ ЗАЖИГАТЕЛЬНОГО ТИПА В КОЛЛЕКТОРЕ имеет семь основных вариантов корпуса, называемых типами от I до VD.
Каждый из этих типов телосложения может использовать одну или несколько из четырех конфигураций ног, называемых A-образной ногой, B-согнутой ногой, C-прямой ногой или D-короткой прямой ногой.См. Иллюстрации на следующих страницах. Квалифицированные внутренние разрядники могут быть переделаны в коллекторы или могут быть изначально спроектированы как коллекторы искрогасителей. У них могут быть любые комбинация типа кузова и конфигурации ног
, как показано на следующих страницах и как указано в индивидуальной квалификации. Соответствующий номер модели будет указан на паспортной табличке искрогасителя
и соответствовать номерам чертежей, хранящихся в файле в SDTDC.
Вернуться к началу
Многопозиционный малый двигатель (MSE)
Что такое многопозиционный искрогаситель для малых двигателей?
Многопозиционный искрогаситель для малых двигателей представляет собой сборник информации, списков и иллюстраций квалифицированных искрогасителей MSE. системы и двигатели, включая их опознавательную маркировку, конструкцию и сборка.
Цель SAG — предоставить инспекторам на местах соответствующие информация, чтобы определить, была ли комбинация двигателя и выхлопной системы протестирован и сертифицирован Центром технологий и развития Сан-Димаса (SDTDC) соответствует Стандарту для искроулавливающих выхлопных систем.
SAG печатается в виде двух публикаций. Этот SAG охватывает Multiposition Small Engine (MSE) ОПН, а другие покрытия SAG Универсальный и локомотивный (GP&L) ОПН.
В каждой публикации есть раздел для каждого типа ОПН с иллюстрации искрогасителей, перечисленных в алфавитном порядке наименование производителя, а также списки квалифицированных и номинальных искрогасителей этого тип. Инспекторы могут использовать эти разделы для проверки статуса квалификации. Конкретные инструкции по использованию каждого раздела предшествуют разделу.
Использование SAG также показано в видеоролике «Искрогасители и «Предотвращение диких пожаров на суше» и может использоваться в качестве дополнительного инструмент инструкции.Видео содержит пять отдельных модулей под названием, «Введение, Малогабаритный двигатель общего назначения, для бездорожья, и железная дорога ».
Две публикации SAG и видео можно заказать в порядке покупки или по запросу по адресу:
.
Национальный межведомственный пожарный центр (NIFC)
Attn: Great Basin Cache, отдел снабжения
3833 S. Development Avenue
Boise, ID 83705
ФАКС: 208-387-5573
Счет будет выставлен в течение 30 дней с момента доставки.
Номера для заказа:
НФЭС 2363 — Руководство по искрогасителям для многопозиционных двигателей малого объема (MSE), том 2, июнь 1997 г.
NFES 1363 — Руководство по искрогасителям общего назначения и локомотивы (GP / LOCO), том 1, апрель 1998 г.
NFES 2237 — Искрогасители и предотвращение Wild Land Fires, (видео) май 1998
Вернуться к началу
Что такое многопозиционный двигатель малого объема?
Мультипозиционный малый определяется Обществом автомобильной промышленности. Инженеры (SAE) рекомендуют использовать J335 как портативный внутренний двигатель внутреннего сгорания, работающий более чем в одном положении.Конфигурации MSE включают, например, такие устройства, как цепные пилы, триммеры для сорняков, кусторезы, воздуходувки, кусторезы и отрезные пилы.
Вернуться к началу
Как устроены многопозиционные малые двигатели Проверено?
Тестирование МСЭ проводится в соответствии с Обществом автомобильных инженеров (SAE) процедура J355. Это обеспечивает методы испытания для оценки возгорания выхлопных систем, используемых в MSE’s.Эти методы включают испытания экранов, поверхностных и выхлопных газов. температуры. Экраны и системы крепления проверяются на наличие отверстий, чтобы превышает 0,023 дюйма. Поверхности и выхлопные газы проверяются во время работы MSE. эксплуатируется в условиях оптимальной нагрузки. Температура не должна превышать 550 ° F для открытых поверхностей и 475 ° F для выхлопных газов.
Вернуться к началу
Как проверить многопозиционный малый Искрогаситель двигателя?
Первым шагом для идентификации искрогасителя является проверка модели. номер и / или идентификационный номер производителя или товарный знак.Слова «Квалифицированный» или «Одобренный» не требуются, а не требуется. не , указывают на то, что устройство действительно является квалифицированным разрядником.
После установления личности см. «Квалифицированный Список. »
Если ОПН не может быть точно идентифицирован, используйте следующие процедура.
ОПРЕДЕЛИТЬ марку и модель MSE искрогаситель установлен на.
ПРОВЕРЬТЕ «Квалифицированный список» для получения конкретной информации на одобренных искрогасителях для данной марки и модели MSE.
ОБЗОР «Чертежный разрез» для соответствия ОПН и проверьте описание.
Если нет в списке «Квалифицировано», обязательно проверьте любое обновление SAG. информация, которую вы получили с момента печати вашего настоящего SAG. Отсутствие разрядника в этих списках указывает на то, что разрядник может не иметь был квалифицирован.
После того, как ОПН был идентифицирован, проверьте требования к компонентам. указаны в «Квалифицированном» списке.Затем перейдите в раздел рисования и проверьте иллюстрацию искрогасителя для точного совпадения на конфигурация. Чертеж должен соответствовать проверяемому разряднику.
Инструменты, необходимые для осмотра:
Прочие мелкие ручные инструменты для оператора, снимаемые или разбираемые на части искрогасители для проверки, в том числе отвертки с плоским и крестообразным наконечником, острогубцы и несколько типов комбинированных инструментов для цепной пилы у местных дилеров.
Фонарик
0.024-дюймовая проволочная сетка для проверки размера экрана.
Проверить выхлопную систему на наличие:
Экран в хорошем состоянии, правильно установлен в держателе и без отверстий больше 0,023 дюйма.
Состояние и наличие всех необходимых деталей в надлежащем состоянии в собранном виде порядок.
Проверьте конфигурацию на наличие необходимых крышек или экранов.
Необходимое дополнительное оборудование, такое как руль, шип (-ы) бампера или цепь тормоза на месте.
Любые модификации выхлопной системы или двигателя — никакие недопустимые.
Более подробные инструкции доступны в видео NWCG «Spark Ограничители и предотвращение лесных пожаров «.
Вернуться к началу
Процедура проверки цепных пил, изготовленных до 1978
Цепные пилы, изготовленные до 30 июня 1978 г., должны иметь все выхлопные газы проходят через экран с отверстием не более 0,023 дюйма. Экран должен быть термостойким и коррозионно-стойким и выдерживать не менее 100 часов срока службы.
Многие производители предоставляют специальные искрогасители для своих марка и модель пил до 1978 года. С другой стороны, многие этого не делают, но они соответствует требованиям к искрогасителям с помощью нержавеющей стали общего назначения экран (0,023 дюйма), который разрешен только до 1978 г. цепные пилы, не указанные в SAG.
Это приемлемо для магазинов цепных пил и владельцев цепных пил по размеру и установить разрешенные защитные экраны только на пилы изготовлен до июня 1978 г.
Как вы определяете цепную пилу до 1978 года? Спросите оператора или позвоните в дилера с серийным номером.
Вернуться к началу
Список основных определений:
Частицы выхлопных газов — Все двигатели внутреннего сгорания производят выхлопные газы частицы, состоящие преимущественно из углерода, с примесями. Эти частицы возникают из-за отложений, образующихся на внутренних поверхностях двигателя, или выхлопной системы и, в зависимости от их точного происхождения, могут быть выброшены на температуры выше 3000 ° F.В зависимости от характера загрязняет, эти частицы способны светиться, а иногда и воспламеняться горение. При выбросе через выхлопную систему в атмосферу процесс горения может продолжаться или даже ускоряться во время полета. Такой частицы, если они больше 0,023 дюйма в диаметре и при температурах 1200 ° F способны воспламенить целлюлозные материалы при контакте.
Модификация — Любая модификация или повреждение любой части системы в том виде, в котором она была представлена в SDTDC для тестирования пустот квалификация искрогасителя на оборудовании.Модификации обычно состоят из снятия или повреждения деталей, замены выпускных отверстий, замены набивка из стекловолокна со стальной ватой, неправильный монтаж и байпасы.
Вернуться к началу
Ученые говорят, что канистры с газом несут опасность взрыва.
Красные пластиковые переносные канистры для бензина — потребительские канистры с газом, продаваемые по всей территории США — представляют собой редкую, но реальную опасность взрыва, о которой многие американцы могут не знать, как показало расследование NBC News.
Это был бум.«Вот и все», — сказал Уильям Мелвин, получивший серьезные ожоги одной трети своего тела, когда якобы взорвался баллончик с газом, который он использовал. «Это было чудом, что я остался жив».
Американские потребители покупают примерно 20 штук. миллионов газовых баллонов каждый год, и, по оценкам отрасли, в настоящее время в обращении в США находится более 100 миллионов пластиковых газовых баллонов.
Джеффри Кулидж | Photodisc | Getty Images
Но лабораторные испытания показывают, что при определенных ограниченных условиях газ смеси паров могут взорваться внутри этих банок и причинить серьезные травмы.По запросу NBC News Комиссия по безопасности потребительских товаров при федеральном правительстве проанализировала базы данных об инцидентах и травмах и насчитала по меньшей мере 11 зарегистрированных смертей и 1200 обращений в отделения неотложной помощи, связанных с взрывами газовых баллонов во время заливки бензина с 1998 года. испытания, проведенные в лаборатории горения Вустерского политехнического института при поддержке индустрии газовых баллонов, опубликованные ранее в этом году, показывают условия, при которых возможны так называемые «ретроспективные» взрывы внутри баллонов.Другие тесты, проведенные для адвокатов истцов, для государственного уголовного расследования и для NBC News, пришли к тому же выводу.
Больше от NBC News:
Инженер, возможно, задремал перед крушением поезда в Нью-Йорке
Целевая радиоактивная бомба может уничтожить вирус СПИДа
Столкновение в воздухе над пустыней Аризоны убивает двух парашютистов
Испытания показывают, что при определенных ограниченных условиях, в том числе очень небольшой объем бензина, оставшегося внутри — внутри пластмассового газового баллона может произойти обратный взрыв, когда газовый пар, выходящий из баллона, контактирует с источником возгорания, таким как пламя или искра.Пар вне емкости может воспламениться и «вспыхнуть» внутри емкости. Если это произойдет, и если смесь газа и пара внутри баллона имеет определенную концентрацию, эта смесь может воспламениться и вызвать взрыв пламени.
Результаты испытаний являются последним достижением в длительной судебной тяжбе между производителями банок и истцами, подавшими иски об ответственности за качество продукции.
Адвокаты подали не менее 80 исков за последние два десятилетия от имени лиц, пострадавших в результате предполагаемых взрывов газовых баллончиков.Они утверждали, что портативные пластиковые баллоны с газом «опасны» и «небезопасны», потому что они «восприимчивы» к вспышкам взрывов. В большинстве исков ответчиками назывались Blitz USA, до недавнего времени крупнейший производитель пластиковых баллонов с газом, и Wal-Mart, крупнейший продавец.
Роберт Джейкоби, которому сейчас 27 лет, подал в суд после того, как банка Blitz, которую он, по его словам, купил в Walmart, якобы взорвалась у него в руке в 2010 году, когда он потянулся, чтобы положить ее на землю во дворе своего дома.
«Это была просто большая газовая бомба прямо мне в лицо», — сказал Джейкоби NBC News.«Он взорвался, покрыл все мое тело с головы до пят».
Джейкоби сказал, что он вылил бензин из канистры на кучу щеток, которую планировал поджечь, но отошел на 20 футов от кучи, когда она взорвалась. Он сказал, что еще не зажигал спичку или какой-либо другой огонь, но утверждал, что искра статического электричества, созданная трением между пластиковой банкой и его джинсовыми джинсами, была источником возгорания.
Следователь по пожарной безопасности, нанятый поверенным Джейкоби, осмотрел собственность Джейкоби в присутствии представителей Blitz и сказал, что не нашел никаких доказательств, противоречащих заявлению Джейкоби, и никаких доказательств того, что Джейкоби зажег щетку или что она сгорела.
Джейкоби получил серьезные ожоги более 75 процентов своего тела. Он провел четыре месяца в ожоговом отделении больницы, перенес несколько операций и пересадку кожи, на что потратил 1,5 миллиона долларов на медицинские счета. Рубцовая ткань покрывает большую часть его туловища и рук.
Карен Корнегай подала в суд после того, как ее 19-летний сын Дилан умер в 2010 году в результате ожогов третьей и четвертой степени, которые он получил более 80 процентов своего тела в результате предполагаемого взрыва газового баллона.
Корнегай сказала, что ее сын вылил бензин из бидона Blitz, купленного в Wal-Mart, чтобы развести костер с друзьями.Она сказала, что друзья Дилана сказали ей, что он уходил от огня, когда банка раздулась, взорвалась возле его ноги и охватила его пламенем. Дилан провел шесть недель в ожоговом центре, перенес 15 операций, включая ампутацию части ноги. В ожоговом центре он скончался от инфекции.
«Дилан стал жертвой взорвавшейся канистры с бензином, — сказал Корнегай.
Уильям Мелвин подал в суд после того, как банка Blitz, которую он, по его словам, купил в Wal-Mart, якобы взорвалась у него в руке в 2009 году, когда он заправлял свою газонокосилку с выключенным двигателем.
Мелвин сказал NBC News, что косил, но после того, как в газонокосилке закончился бензин, он толкнул ее на несколько сотен футов до своего гаража, где у него хранился бензин в нескольких пластиковых канистрах. По словам Мелвина, примерно через 15 секунд после того, как он начал наливать из одной из банок, он увидел вспышку огня.
(Подробнее: Бывший хирург VA рисует мрачную картину больницы)
«Газовый баллончик взорвался, и я снова попал в магазин», — сказал Мелвин.
Лиза Майерс (справа) разговаривает с Робертом Джейкоби, сильно обгоревшим в 2010 году.
NBC
Мелвин получил серьезные ожоги лица, рук, ног и всего туловища и провел несколько недель в ожоговом отделении. Он в значительной степени выздоровел и вернулся к своей работе в качестве мастера по ремонту кузовов гоночных автомобилей.
Адвокат Дайан Бренеман представляла интересы Джейкоби, Корнегая и Мелвина, а также около 30 других истцов.
«Каждый раз, когда искра или пламя приближается к банке, вы держите в руках потенциальную бомбу», — сказал Бренеман. «Так оно и есть… Это небезопасный продукт.«
Промышленность пластиковых газовых баллонов не согласна с этим.« Сегодняшние газовые баллончики очень безопасны », — сказал Уильям Москелла, поверенный Ассоциации производителей переносных топливных контейнеров, торговой группы производителей пластиковых газовых баллонов.« Они используются миллиарды раз в год. день без происшествий людьми, которые используют их должным образом ».
Москелла отметил, что на всех пластиковых баллонах с газом нанесена печать с предупреждениями о том, что« пары могут взорваться »и« могут воспламениться от источника пламени на расстоянии многих футов ».
В судебных процессах, Blitz и другие производители утверждали, что любые предполагаемые травмы были вызваны собственной небрежностью и неправильным использованием пользователей, и что банки не виноваты.
Обвиняемые утверждали, что Роберт Джейкоби проявил халатность, потому что использовал газ для разжигания костра, что Дилан Корнегей проявил халатность, потому что использовал газ для разжигания костра, и что Уильям Мелвин проявил халатность, потому что залил газ в бак косилки с двигателем, который не был крутым.
Джейкоби утверждает, что никогда не зажигал костер. Мать Корнегая признает, что использование ее сыном газа для разжигания костра было ошибкой, но утверждает, что он бы не умер, если бы банка не взорвалась.Мелвин признал, что двигатель его косилки был теплым, но утверждает, что для многих потребителей стандартной практикой является добавление топлива в двигатели, которые выключены, но не полностью остыли.
Американский институт нефти и другие публикуют меры предосторожности при обращении с бензином, которые предупреждают потребителей «заливать бензин в небольшой двигатель (например, газонокосилку) только тогда, когда двигатель и навесное оборудование холодные».
Москелла сообщил NBC News, что большинство предполагаемых инцидентов с взрывом внутренней банки связаны с злоупотреблениями со стороны потребителей — например, с подливкой бензина в огонь.Он утверждал, что все инциденты, скорее всего, были вызваны взрывами пара, произошедшими вне канистр, и утверждал, что никто не доказал в суде, что инцидент взрыва произошел в результате возгорания внутри банки.
«Это действительно происходит только в лабораторных условиях», — сказал Москелла. «Мы не видели случая, чтобы это было продемонстрировано».
«Совершенно непонятно, происходит ли в реальном мире, в реальной жизни, взрываются канистры с газом», — сказал Москелла.
(Подробнее: странные находки TSA)
Газовые баллончики Предполагаемый «дефект»: отсутствие пламегасителей
В исках утверждается, что все инциденты были вспышками взрывов, подобных тем, которые продемонстрировали результаты WPI, от возгораний внутри банки.
Они утверждают, что баллоны с газом «восприимчивы» к таким взрывам внутреннего сгорания и, следовательно, «опасны», «небезопасны» и «неисправны» по определенной причине: поскольку их конструкция не включает пламегаситель, часть судебных исков Утверждение могло предотвратить взрывы воспоминаний.
Пламегасители — куски сетки или диски с отверстиями, предназначенные для прерывания пламени, — используются в металлических «безопасных» газовых баллонах, в топливных баках и в контейнерах для хранения других легковоспламеняющихся жидкостей, таких как жидкость для зажигалок на древесном угле и ром.
«Любая банка без пламегасителя небезопасна, и точка», — сказал Бренеман, адвокат истцов.
Промышленность газовых баллонов «пристально» изучает возможность добавления ограничителей, сказал Москелла. «Мы можем добавить это в банку только в том случае, если это не сделает ее менее безопасной.
Мать Дилана Корнегая Карен создала веб-сайт на имя ее сына, Мэтью, чтобы рассказать другим об опасности взрыва пластиковых баллончиков с газом. Веб-сайт называется «Мэтью не знал».
«Дилан не знал». не знаю. Я не знал, — сказал Корнегай. — Ему не нужно было умирать. Его травм могло быть намного меньше ».
После запросов от NBC News и анализа отчетов о травмах и конструкции пламегасителя Комиссия по безопасности потребительских товаров выпустила заявление, в котором призвала промышленность по производству газовых баллонов использовать пламя в свои бензиновые контейнеры.
«CPSC считает, что эта технология также должна быть включена в контейнеры для бензина», — говорится в заявлении. «CPSC призывает отрасль восстановить импульс, который был утрачен в прошлые годы, разрабатывая свои продукты с учетом этой технологии безопасности.
Кроме того, CPSC просит добровольные организации по стандартизации включить систему пламегасителя в применимые стандарты безопасности для газа. банки «.
—Лиза Майерс и Ричард Гарделла для NBC News
10 советов по уходу за дровяным камином
10 советов по уходу за дровяным камином | Сделай сам
Использование дровяного камина может иметь много преимуществ.Помимо прочего, он может сэкономить деньги на отоплении и дополнить ваш основной источник тепла.
Robert Paul Properties, член Luxury Portfolio International
Когда очень холодные зимние ветры дуют за пределами , ничто не сравнится с теплым потрескиванием и сиянием дров в камине внутри .Регулярное техническое обслуживание камина гарантирует, что он будет работать максимально безопасно и эффективно.
Безопасность прежде всего
Дровяные камины при неправильной установке, эксплуатации или обслуживании могут стать потенциальными источниками пожаров в доме. Угольки, выскакивающие из незащищенного огня, или возгорание дымохода из-за скопления креозота — это лишь две из опасностей, которых можно избежать при правильном использовании и уходе.Дровяные камины также могут негативно повлиять на качество воздуха в помещении. Согласно Burn Wise, программе Агентства по охране окружающей среды США, «дым может хорошо пахнуть, но он вреден для вас». Любой дым, выходящий из топки в комнату, означает, что камин не работает должным образом. Кроме того, поскольку огонь потребляет большой объем воздуха во время горения, можно создать в доме отрицательное давление, поскольку воздух извне втягивается в помещение, чтобы заменить воздух, потребляемый огнем. Если этот «подпиточный» воздух втягивается обратно через дымоходы газовых или мазутных печей и водонагревателей, он также может втягивать смертоносные дымовые газы, такие как угарный газ, обратно в дом.Это называется «обратным черчением» и является одной из причин, по которой все дома должны быть оборудованы исправными и исправными дымовыми сигнализаторами и сигнализаторами угарного газа.
Energy.gov
Отрицательное давление в доме может вызвать обратное попадание смертоносных дымовых газов в жилые помещения.
Эшли Элдридж, ветеран трубочиста и директор по обучению в Американском институте безопасности дымоходов (CSIA), говорит: «Безопасность — лучшая причина, по которой профессиональный трубочист проверяет, чистит и проверяет любой камин, когда вы переезжаете в дом. .Хотя домовладельцы могут чистить и поддерживать собственные камины и дымоходы, маловероятно, что они обладают необходимыми знаниями или опытом, чтобы обнаружить все потенциальные проблемы во время проверки ».
Найдите сертифицированного специалиста по дымоходам через CSIA.
Элементы для каминов и дымоходов
Большинство дровяных каминов строятся из тяжелых каменных материалов на прочном фундаменте с каменными дымоходами.Некоторые из них построены на заводе и оснащены специальными трехслойными дымоходами из нержавеющей стали.
Один из распространенных типов каменной кладки — это камин «Рамфорд», в честь британского графа 18 века Рамфорда, который разработал этот дизайн. Камины Рамфорда намного лучше удаляли дым из камина и обогревали комнату, чем их предшественники. Дизайн выдержал испытание временем — камины в стиле Рамфорда даже превосходят некоторые более новые, современные конструкции.
CSIA.org
Самый распространенный вид дровяного камина.
Топка
кладки камина построена с особым, термостойким огнеупорным кирпичом, а внутренняя частью дымовой трубы выстлан термостойкими, квадратными глиняных трубками, называемыми «плитками». Видимые части дымохода, очага и камина обычно изготавливаются из негорючих материалов, таких как кирпич, камень или плитка. Дымоход иногда закрывают металлической или каменной плитой, чтобы не допустить попадания дождя и снега, а также экраном, чтобы птицы и животные не попадали в дымоход.Элдридж говорит, что экраны служат и для другого применения: «Экран также действует как искрогаситель, содержащий любые угли, которые попадают в дымоход вверх».
Шерри Джеймс
Колпак дымовой трубы предотвращает попадание дождя, снега, птиц и животных в дымовую трубу.
Маленькая чугунная дверца, называемая заслонкой, устанавливается прямо над огнем, ведущая к дымоходу, и приводится в действие с помощью прикрепленной ручки.Он закрывается, когда камин не используется, и открывается, когда горит огонь. Его также можно использовать для контроля количества воздуха, проходящего через топку для подпитки огня, что помогает регулировать интенсивность горения огня. Камины обычно имеют решетку или решетчатую решетку, которая предотвращает попадание углей в комнату во время пожара. Иногда в каминах есть стеклянные двери, которые следует оставить открытыми, когда огонь горит, но которые можно закрыть, когда огонь уменьшится до углей или когда огонь не горит, чтобы уменьшить нежелательный поток воздуха в дымоход.
Шерри Джеймс
Заслонка помогает контролировать интенсивность огня, ограничивая поток воздуха.
Многие камины также будут иметь приподнятую колосниковую решетку, которая приподнимает огонь, чтобы обеспечить лучшую циркуляцию воздуха и горение, и дверцу для золоотвала в полу топки, обе из чугуна. Золоотвал позволяет сметать холодный пепел в камеру под топкой, обычно в закрытую камеру в основании камина в подвале.Там к золе можно получить доступ через другую небольшую, плотно закрывающуюся металлическую дверцу, откуда его можно убрать, не пачкая готовую жилую зону.
Шерри Джеймс
Золоотвал позволяет собирать золу в подвале, где легче удерживать беспорядок.
Хотя каменная топка является наиболее распространенным типом, некоторые камины оснащены специальными металлическими вставками для более эффективного и чистого сжигания дров.Часто вставки включают в себя вентиляторы, которые циркулируют воздух из жилого помещения вокруг герметичной топки, делая огонь более эффективным обогревателем жилых помещений. Это делает работу дровяного камина больше похожей на дровяную печь.
Энди Дин для PacificEnergy.net
Топка для сжигания древесины может повысить эффективность и тепловую мощность камина, при этом выделяя меньше вредных веществ.
Как это работает
Перед розжигом огня заслонку открывают для выхода дыма и продуктов сгорания.Как только огонь горит, очень горячие дымовые газы начинают подниматься вверх по дымоходу за счет конвекции. В то же время огонь втягивает воздух из дома для горения. По мере стабилизации пламени горячие, смертоносные дымовые газы продолжают вытягиваться вверх и выходить из верхней части дымохода, в то же время втягивая свежий воздух для горения.
Когда огонь затухает и зола полностью остывает, заслонку закрывают, чтобы избежать нежелательной потери тепла из дома.Затем золу можно убрать из топки или доставить на золоотвал через дверцу в полу каменного камина.
Элдридж из
CSIA говорит: «Вообще говоря, открытый камин не является эффективным обогревателем из-за того, что дымоход забирает не только горячие дымовые газы из дома, но и кондиционированный воздух из дома». Большая часть свежего воздуха — это холодный воздух, всасываемый через щели и щели в доме, из-за чего в доме кажется холодным и сквозняком.Установка трубы между наружным помещением и камином для прямого впуска подпиточного воздуха позволяет избежать как дискомфорта, связанного с проникновением воздуха через трещины и зазоры, так и потенциальной опасности обратного вытягивания из-за недостатка воздуха для горения.
Камины можно сделать несколько безопаснее и эффективнее, установив стеклянные двери. Это добавляет уровень защиты, а также более тщательно контролирует поток воздуха к огню. Однако даже камин со стеклянными дверцами имеет довольно низкую эффективность обогрева.Установка высокоэффективной металлической каминной топки, одобренной EPA, делает камин более похожим на дровяную печь. Таким образом, камин можно превратить в более чистый и эффективный источник тепла, чем традиционный камин, и сэкономить деньги домовладельца на счетах за отопление.
Ухаживайте за дымоходом этой зимой, установив заглушку для дымохода.
Если ваш дымоход когда-либо загорелся, вот советы по его восстановлению.
Перед наступлением холодов осмотрите камин, следуя этим советам.
Не демонстрируйте устаревший камин: закройте его стильно новой окантовкой.
Вот советы экспертов по установке современного настенного камина.
Уход за дровяным камином
Удалите золу из топки либо через золоотвал, либо прямо из топки, когда огонь полностью погас и зола остыла.Пепелом можно посыпать клумбы как хороший источник питательных веществ для растений.
Чистка дымохода и ежегодный осмотр — самая важная часть ухода за камином и дымоходом. Со временем дымоход может покрыться сажей и креозотом, которые являются побочными продуктами пожара, которые не гаснут эффективно. Как только покрытие нарастает, оно потенциально может загореться в результате так называемого опасного «пожара в дымоходе». Элдридж объясняет, почему дымоход огнь может быть настолько разрушительным: «В то время как топка построена с огнеупорным кирпичом и предназначена для прямого контакта с огнем, весь выше демпфера предназначен, чтобы выдержать только горячий дым и газы от огня, а не огня самого, так пожар в дымоходе может нанести серьезный ущерб.«Дымоход следует прочистить, когда скопление креозота составляет 1/8 дюйма или более и в конце сезона. Подметание следует проводить до лета, поскольку влажность воздуха может смешиваться с креозотом с образованием кислот, которые могут повредить кладку и вызвать резкий запах.
После прочистки дымохода на очаг и в комнату кладут тряпку. Надевается респиратор, чтобы защитить уборщиков от вдыхания сажи и креозотовой пыли, которые могут нанести вред их здоровью.Затем металлические или пластиковые щетки для дымохода и инструменты, наряду с вакуумной системой, счищают сажу и креозот с внутренних стенок дымохода и выступа заслонки. Также осматривают колпак дымохода и очищают от креозота. Иногда можно использовать химический очиститель.
В то же время дымоход и камин очищаются, они проверяются, чтобы убедиться в отсутствии серьезных трещин в топке, дымовой трубе или облицовке, отсутствии незакрепленных или отсутствующих кирпичей или раствора, что заслонка установлена и работает правильно, что крышка дымохода в хорошем состоянии и дымоход прочен.
Советы по уходу за камином
Установите сигнализаторы дыма и угарного газа и поддерживайте их в рабочем состоянии.
Держите горючие материалы, такие как ковры, шторы и мебель, подальше от камина, когда горит огонь. Охранник перед камином поможет уберечь детей и домашних животных от вреда. Убедитесь, что в пределах 12 дюймов над перемычкой (металлическая пластина в верхней части отверстия камина) нет горючих материалов, включая такие вещи, как деревянный камин.
Удаляйте золу из камина всякий раз, когда она достигает дна решетки, где она может препятствовать потоку воздуха (дюйм золы в камине фактически облегчит поддержание огня). Для безопасности используйте респиратор и перчатки.
Выполняйте чистку и осмотр вашего дровяного камина и дымохода сертифицированным специалистом по уборке не реже одного раза в год, в конце сезона горения или чаще, если вы заметили скопление креозота и сажи на поверхности более 1/8 дюйма. внутри дымохода. Американский институт безопасности дымоходов, некоммерческая организация, основанная в 1983 году, насчитывает почти 1500 специалистов по дымоходам в 49 штатах, которые активно имеют сертификаты сертифицированных трубочистов.
Проверьте работоспособность своего камина, зажечь несколько маленьких кусочков выдержанной древесины, освещенных сверху вниз. Если дым не выходит вертикально из камина в дымоход, а попадает в комнату, немедленно устраните и устраните все проблемы. Это могут быть скопления креозота / сажи, другие обломки в дымоходе, например, птичьи или звериные гнезда, заслонка, которая закрыта или частично закрыта, или влажная древесина, которая плохо горит.
Жгите только выдержанную, а не «зеленую» древесину.Выдержанная древесина — это древесина, которая была распилена и высушена под навесом в течение не менее 6-12 месяцев, при этом влажность прибора составляет менее 20%. Колотая древесина лучше сохнет и горит лучше, чем цельные поленья. Хорошо выдержанная древесина издает резкий звенящий звук при столкновении двух бревен, а зеленая древесина издает глухой стук. Зеленое дерево не будет гореть так сильно, создавая больше копоти и креозота.
Обжигать твердую древесину, а не мягкую древесину. Твердые породы, такие как дуб, ясень и клен, более плотные и тяжелые, производят больше тепла, чем более легкие мягкие породы, такие как сосна, тополь и кедр.
Почему я должен использовать искрогаситель?
Дженни Гумберт
Независимо от того, сколько раз вы разжигаете огонь, это всегда кажется захватывающим достижением. Вы — герой вечера, будь то на заднем дворе или в кемпинге.Вы создали что-то из ничего. Вы покорили природу. Ты. Камень.
Реакция примитивная, ничего не поделаешь. Но иногда, наслаждаясь такой простой в установке костровой ямой Solo Stove со своей семьей, вы слышите знакомое «поп!» и тлеющий уголек подпрыгивает.
Это обычная часть разжигания огня, будь то костровище на вашей террасе, в вашем камине или на природе, особенно если вы решите использовать более мягкую древесину. Но эти прыгающие искры и тлеющие угли могут немного отвлечь вас и вывести вас из режима релаксации (что в любом случае было целью разжечь огонь, верно?).
Когда следует использовать искрогаситель?
Пожарное управление США рекомендует всегда использовать какой-либо металлический экран на костровой яме. Эта дополнительная мера предосторожности гарантирует, что ваше окружение будет защищено от тлеющих углей и искр. (Обязательно ознакомьтесь с местными правилами пожарной безопасности при транспортировке костровой ямы за пределы заднего двора.)
Зачем использовать Solo Stove Shield?
Solo Stove Shield — это уникальный искровой экран, специально разработанный для наших костров.Другими словами, этот чистый, минимальный, состоящий из двух частей искровой экран обеспечивает дополнительный уровень безопасности и душевного спокойствия.
Верхняя часть щита может быть снята сама по себе, что позволяет добавить больше дров в огонь, не снимая весь блок. Shield также самоцентрируется, чтобы плавно стыковаться с вашей костровой ямой, добавляя еще один контрольно-пропускной пункт для этих надоедливых искр и тлеющих углей.
Могу ли я готовить на «Щите»?
Хотя эти решетки сверху могут выглядеть готовыми для сковороды или для использования в качестве гриля, The Shield не в этом.Наши костровые ямы были разработаны для использования на заднем дворе, чтобы помочь вам собрать друзей и семью дома. (Мы оставляем серьезное приготовление пищи на костре нашим плитам.) Это не значит, что вы не можете готовить на костре; просто оставьте это для продуктов, подходящих для костра, которые можно жарить на палочке (хот-доги, зефир и т. д.). Кстати…
Хочешь чего-нибудь? Без проблем.
Одна из лучших особенностей The Shield — это подставки для палочек, которые идеально сочетаются с вашими Solo Stove Sticks, так что вы все равно можете жарить зефир и хот-доги.Просто, безопасно и вкусно.
Итак, приготовьте костровище, добавьте свой щит, расслабьтесь и наслаждайтесь идеальным огнем.
Для получения дополнительной информации о том, как Solo Stove Shield создает более безопасный огонь, включая другие рекомендации по безопасности, просмотрите наш предыдущий пост.
Любите свою Solo Stove Shield? Делитесь с нами своими фотографиями и историями в социальных сетях или через нашу форму для отправки.
Для чего нужен искрогаситель на квадроцикле?
Во многих частях мира квадроциклы должны быть оборудованы искрогасителями (искрогасителями) в соответствии с законодательством или местными нормативными актами.Но что такое искрогаситель и каково его назначение? Есть ли у него недостатки? Можете ли вы его безопасно удалить? Как его удалить? Как его почистить, когда он забит? Мы кратко рассмотрим все эти вопросы в этой статье.
Назначение искрогасителя на квадроцикле — предотвратить возгорание путем улавливания любых светящихся частиц от самого двигателя или нагара, которые высвобождаются до того, как выйдут из выхлопной трубы. Помимо преимущества предотвращения возгорания, искрогасители обладают некоторыми другими преимуществами или недостатками, в зависимости от того, как на это смотреть.
Как узнать, оснащен ли ваш велосипед искрогасителем.
Не все квадроциклы оснащены искрогасителем. Чтобы проверить, оборудован ли он на вашем велосипеде, вам нужно взглянуть на задний конец глушителя выхлопной системы, потому что именно там он и будет расположен, если он у вас есть.
На многих глушителях снаружи написано, установлен ли амортизатор. На других вы должны увидеть, есть ли он физически.
Используйте фонарик, если ограничитель расположен не на самом конце глушителя.Вам нужен экран из мелкой стальной сетки, закрывающий весь внутренний диаметр выхлопной трубы. Он может иметь форму трубы или плоского экрана.
Если экран имеет форму трубы, его будет труднее заметить. Используйте отвертку, чтобы аккуратно «пощупать», есть ли там экран. Он должен выглядеть примерно так:
Хотя это не так часто, как экранные искрогасители, некоторые глушители оснащены набором дисков, через которые должен проходить выхлоп.Обычно они устанавливаются на самом конце глушителя и должны быть легко заметны.
Некоторые ранние квадроциклы были оснащены искрогасителями центробежного типа, но сегодня это не является обычным явлением. Их нельзя было удалить, но иногда были вставки для настройки противодавления.
Вам это действительно нужно?
Если у вашего квадроцикла нет искрогасителя, есть вероятность, что мелкие частицы из самого двигателя выйдут через выхлоп в виде светящейся красной искры. С сегодняшними современными производственными технологиями производство частиц из самого двигателя больше не является общей проблемой.
Однако со временем внутри двигателя может накапливаться нагар. В конце концов, эти отложения могут вырваться наружу, превратившись в светящуюся красную искру на выходе из выхлопной трубы.
Возможно, вы видели это, если когда-либо ездили на велосипеде без искрогасителя, установленного в ночное время.
И да, эти искры могут вызвать лесной пожар при определенных обстоятельствах.
Правила использования искрогасителей зависят от того, где вы едете. В США есть большая вероятность, что вам потребуется сертифицированный и неповрежденный искрогаситель, установленный всякий раз, когда вы едете по федеральной, государственной или местной земле.
Перед тем, как отправиться на тропы, всегда полезно проверить, что вам нужно в вашем районе.
Но одно можно сказать наверняка: использование искрогасителя всегда является хорошей идеей, независимо от того, где в мире вы едете, где искра может создать потенциальную опасность пожара.
Так как же работает искрогаситель?
Искрогаситель предназначен для улавливания любых раскаленных искр до их выхода из выхлопной трубы, действуя как фильтр.
В сетчатом искрогасителе сетка создает множество крошечных отверстий, через которые должен проходить выхлоп.Любые частицы больше, чем отверстия в сетке, будут остановлены. Ограничители экрана бывают разных рейтингов в зависимости от того, насколько мелкая сетка используется.
Дисковый разрядник имеет такой же эффект. Многие маленькие диски размещены вместе с небольшим промежутком, чтобы предотвратить прохождение любых частиц.
Возможные преимущества или недостатки использования искрогасителя
Как искрогаситель влияет на рабочие характеристики
Многие изучают возможность удаления искрогасителя из-за потенциального увеличения мощности.
Хотя ограничитель в некоторой степени ограничивает воздушный поток, проходящий через выхлопную систему, его удаление не эквивалентно увеличению мощности.
Эффект от его удаления будет полностью зависеть от того, как построен и настроен ваш квадроцикл. Такие переменные, как струя, впуск, высота, кулачки, конструкция выхлопной системы и т. Д., Будут влиять на результаты.
Удаление может привести или не привести к повышению производительности. Вы не узнаете наверняка, пока не попробуете.
На некоторых квадроциклах возможно даже небольшое падение мощности при снятии искрогасителя.Уменьшение противодавления, которое вы получаете за счет его удаления, в некоторых системах приведет к снижению производительности.
Если вам повезет, и ваши системы положительно отреагируют на снятие разрядника, вы можете рассчитывать на максимальный прирост мощности в пределах 1 лошадиных сил. По иронии судьбы, пониженное противодавление может в то же время дать вам такое же падение мощности и крутящего момента в низком диапазоне.
Если ваша конечная цель — повышение производительности, я рекомендую оставить искрогаситель установленным до тех пор, пока вы не сможете позволить себе приобрести качественную выхлопную систему (также с искрогасителем) и перенастроить двигатель.Это может дать вам значительно более заметное увеличение мощности, чем просто удаление искрогасителя в OEM-системе.
Как искрогаситель влияет на шум выхлопа
Установка искрогасителя приведет к снижению уровня шума в вашей системе, как правило, на пару дБ.
Некоторым гонщикам нравится более громкая и глубокая звуковая система, и для этого они хотят снять арретир.
Другие предпочитают, чтобы их квадроциклы и квадроциклы были более тихими и незаметными.
Хотя я и не пытаюсь быть здесь моральной полицией, стоит упомянуть, что жалобы на шум — самая распространенная причина, по которой у людей возникают проблемы с поездкой по бездорожью или по пересеченной местности. А с жалобами приходят ограничения на использование треков и троп. Вот так оно и есть.
Имейте в виду, если вы едете там, где шум может быть проблемой, вы рискуете испортить удовольствие себе и другим гонщикам.
Связано: Вот как можно снизить шум выхлопа квадроцикла.
Как искрогаситель влияет на внешний вид
Некоторые люди думают, что наличие искрогасителей на своих квадроциклах совершенно некрасиво, и хотят снимать их только по этой причине.
Хотя я могу согласиться с тем, что дизайн, вероятно, не был главным приоритетом, когда было разработано много искрогасителей, я оставлю это на ваше усмотрение, чтобы решить, является ли это достаточно большой проблемой, чтобы вы могли ее устранить.
Снятие искрогасителя
Большинство искрогасителей тем или иным способом можно снять с глушителя. Процедура, которой необходимо следовать для этого, отличается от модели к модели.
Обычно все, что вам нужно сделать, это удалить болты или высверлить глухие заклепки, удерживающие ограничитель на месте, и он должен сразу же выскочить.
Некоторые системы могут потребовать дополнительной работы, и вы рискуете испортить разрядник в процессе удаления.
При снятии искрогасителя вы должны помнить, что ваш двигатель может работать немного беднее, чем раньше, из-за изменения соотношения воздух / топливо.
Соотношение воздух / топливо определяется настройкой струи вашего велосипеда, которую можно изменить в соответствии с вашими потребностями. Поэтому вам необходимо убедиться, что вы по-прежнему находитесь в пределах рекомендуемых допусков после снятия разрядника.Если вы не знаете, как это сделать, проконсультируйтесь с механиком.
Вы можете безопасно снять искрогаситель или даже установить послепродажную выхлопную систему на многих квадроциклах, не внося никаких изменений в водометную систему, потому что они обычно настроены на работу с немного более богатой атмосферой с завода, но это не общее правило!
Если вам не повезло, слишком обедненный байк со временем может привести к повреждению двигателя. На всякий случай, когда вы вносите изменения в свою выхлопную систему, профессионалы должны контролировать соотношение воздуха и топлива.
Как очистить забитый искрогаситель
После езды в вашем искрогасителе будут накапливаться захваченные частицы углерода, поэтому его необходимо очистить, чтобы велосипед работал должным образом.
Засорение арматуры может привести к значительному снижению мощности из-за блокировки потока выхлопных газов. Это касается как дисков, так и ограничителей стилей экрана.
В руководстве пользователя обычно указывается, что разрядник следует регулярно чистить после пробега определенного количества миль.
Обычно ограничитель относительно легко снимается для ручной очистки. В качестве альтернативы глушитель может быть оснащен заглушкой для очистки, чтобы быстро и легко получить доступ к сетке и очистить ее.
Для тормозного устройства дискового типа необходимо разбирать и очищать каждый диск отдельно.
Один из способов очистки деталей — использовать немного топлива и щетку из медной проволоки, чтобы очистить от мусора. Смойте топливом и протрите тряпкой. Дайте всем деталям высохнуть на воздухе, прежде чем снова устанавливать узел в глушитель.
Однако описанный выше метод будет работать нормально, но может занять немного времени.
Для экранных искрогасителей проще всего очистить его с помощью паяльной лампы, чтобы сжечь нагар.
Это можно сделать после того, как вы сняли сетку с глушителя, или, если к ней легко получить доступ с задней стороны глушителя, вы можете даже сжечь нагар с сеткой, все еще установленной в глушителе.
Если вы используете этот метод, всегда используйте защитные очки и не подносите фонарик к чему-либо, что может загореться, например, к пластиковым крыльям вашего велосипеда!
Создайте собственный искрогаситель
Если у вас есть костровище на открытом воздухе, вам следует установить искрогаситель, чтобы не допустить вылета горящих частиц из костра, создавая опасность возгорания в воздухе.
Шаг 1. Подготовка металлической ткани
Надев перчатки, раскатайте металлическую ткань и сложите 1-дюймовый шов со всех четырех сторон. Разложите его на бетоне и сожмите каждую складку туфлей.
Шаг 2 — Подготовьте основание костровой ямы
Сделайте основу для пламегасителя, оттянув назад верхний ряд камней, сделав выступ на нижнем ряду или убедившись, что между камнями и зоной горения есть место.
Шаг 3 — Отрежьте крепежные детали для проволоки
Используя кусачки, отрежьте 21 кусок проволоки длиной 4 дюйма.Согните каждую в форме подковы и отложите части в сторону. Отрежьте один 16-дюймовый кусок проволоки и согните его в форме буквы U. Согните каждый конец в маленькую U-образную форму с примерно 2 дюймами на каждом конце, загнутом вверх.
Шаг 4 — Установите металлическую ткань
Не снимая перчаток, вставьте металлическую ткань в костровище, используя выступ на нижнем ряду камней или землю в качестве основания. Плотно прилегайте к ткани так, чтобы ее концы перекрывали друг друга.
Шаг 5 — Закрепите перекрытые концы
Используя шесть 4-дюймовых кусков проволоки, прикрепите перекрытые концы друг к другу, закрепив по три на каждую кромку.Поместите U-образную проволоку внутрь по направлению к кострищу. Плотно скрутите концы плоскогубцами.
Шаг 6 — Сделайте косые надрезы в металлической ткани
Сделайте 10 отметок на одинаковом расстоянии вокруг ткани. Убедитесь, что область перекрытия попадает между одной из этих областей. Удалите из ямы металлическую тряпку. Начиная от ближайшей к перекрытию отметки, но не внутри нее, используйте ножницы для резки металла, чтобы сделать прямой наклонный надрез. Разрез должен заканчиваться примерно на 6 дюймов от низа и как можно ближе к середине пути к следующей отметке.
Сделайте наклонный надрез от второй отметки, чтобы он совпадал с первым надрезом. По сути, вы хотите вырезать пять клиньев сверху. Повторите это от третьей отметки до второй, от четвертой до третьей и так далее.
Шаг 7 — Сделайте швы для каждой обрезанной кромки
Все еще в перчатках, на каждом из пяти клиньев загните шов на 1 дюйм внутрь с каждого края.
Шаг 8 — Сложите каждую створку внутрь
Переставьте ткань и складывайте по одной створке внутрь, соединяя ее со следующей створкой.Используйте три куска 4-дюймовой проволоки, чтобы соединить каждый по швам.
Шаг 9 — Затяните фиксаторы проволоки
Удалите ткань еще раз. С помощью плоскогубцев затяните каждый из 15 крепежных элементов. Обрежьте концы.
Шаг 10 — Сделайте ручку
Изнутри наружу расположите большой отрезок U-образной проволоки в центре. Затем переверните ограничитель и затяните меньшие U-образные формы, чтобы закрепить ручку наверху.
Искрогаситель Проволочно-сетчатые материалы и экраны
Характеристики и применение
В жилых помещениях искрогасители предназначены для предотвращения утечки тлеющих углей из каминов и дровяных печей.Их также можно использовать для предотвращения попадания углей в ваш дом, создав огнестойкий барьер на внешних вентиляционных отверстиях.
Как в домах, так и в зданиях, искрогаситель с сеткой предотвращает попадание плавающих углей из дымохода на крышу. Металлическая сетка также может защитить окружающие горючие деревья, кусты или сухую траву и листья на земле.
В промышленных приложениях искрогасители часто используются для предотвращения утечки воспламеняющихся частиц из двигателей внутреннего сгорания, паровых машин и электрического оборудования.Проволочная сетка искрогасителя также используется в автомобильной промышленности для удержания частиц в выхлопной системе мотоциклов и транспортных средств с небольшими двигателями.
Когда пепел, искры, угольки и пламя находятся внутри экрана из проволочной сетки, риски возгорания и возгорания сводятся к минимуму. Искрогасители могут защитить ваш дом, семью и окружающую среду от пожаров. Кроме того, они имеют решающее значение для предотвращения возгорания в горючей атмосфере.
Двигатели внутреннего сгорания, эксплуатируемые на федеральных землях, должны иметь искрогасители соответствующего стандарта.Свод федеральных правил, 36 CFR 261.52 требует установки сертифицированного искрогасителя. Однако правила и законодательные требования к искрогасителям могут отличаться от штата к штату. Лесная служба Министерства сельского хозяйства США — отличный ресурс для юрисдикций штата, а также инструкции по установке и другая полезная информация об искрогасителях.
Проволочные сетки и экраны искрогасителя от TWP Inc.
Что касается материала сетки экрана для искрогасителей, можно использовать ряд металлов.Нержавеющая сталь T-304 и T-316 — популярные варианты, но сварная нержавеющая сталь и простая нержавеющая сталь также являются отличным выбором. Кроме того, искрогасители могут быть изготовлены из латуни и бронзовой сетки, а также из оцинкованной сварной аппаратной ткани.
Аппаратная ткань искрогасителя TWP Inc. доступна в размерах ячеек с двумя или восемью квадратами на линейный дюйм. Выбирайте из нескольких значений ширины, размеров отверстий и диаметров проволоки 0,063, 0,032, 0,028 дюйма.

Парктроники фото: Парктроник — что это такое в автомобиле

27.12.202007.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Установка парктроников | Berlin Motors

«Сервисный центр «Берлин Моторс» выполняет полный комплекс работ по установке датчиков парковки. Парковочные радары, или парктроники, представляют собой специальные системы ассистирования, предназначенные для упрощения и существенного повышения безопасности во время парковки. Столь высокая популярность данных устройств объясняется возможностью чувствовать себя уверенно в условиях низкой видимости, например:

при сильном дожде и снеге;
в темное время суток;
при появлении невысоких препятствий, невидимых в зеркала;
при низкой светопропускаемости задних стекол из-за тонировки;
в случае крупных габаритов автомобиля.

Принцип работы оборудования основывается на использовании ультразвука (звуковых волн частотой 40кГЦ). Парктроник оценивает расстояние путем замера времени между излучением звуковых импульсов и приемом сигнала, с учетом скорости распространения сигнала. В случае если ультразвук встречает на своём пути некий объект, то он отражается от него. Таким образом, происходит получение сигнала о наличии или отсутствии препятствий в процессе парковки автомобиля.

В настоящее время существуют парктроники, отличающиеся числом датчиков и видом индикатора, информирующего о расстоянии до препятствия. В зависимости от выбранной модели устройство выдает первичный сигнал о приближении препятствия на расстоянии 1–1,5 метра. В случае дальнейшего приближения к препятствию частота сигналов увеличивается, а устройство выводит информацию о месторасположении и расстоянии до препятствия на специальный дисплей.

Кроме движения задним ходом в некоторых автомобилях требуется ассистирование при парковке во время движения вперед. Это особенно актуально в случае ТС, имеющих длинный и высокий капот, затрудняющий видимость передней части машины. В таком случае установка датчиков парковки выполняется на передний бампер. Задние датчики активируются при включении задней передачи. Для жителей мегаполисов, где практически ежедневно приходится сталкиваться с плотным движением, существуют специальные тумблеры, отключающие работу датчиков.

Использование некоторых моделей парктроников позволят контролировать мертвые зоны, что существенно повышает безопасность на дорогах и позволяет избежать ДТП во время перестроения.

Установка парктроников в «Сервисном центре «Берлин Моторс» имеет ряд преимуществ:

большой опыт и знание всего модельного ряда оборудования;
многоступенчатая система контроля качества выполняемых работ;
исключительно прямые поставки оборудования от производителей;
разумные цены.

Позвоните по многоканальному номеру 8 (495) 77-55-993 и узнайте все подробности установки парктроников!

Поделиться:

10 лучших парктроников: рейтинг парктроников [ТОП 10]

Парктроник представляет собой довольно полезный аксессуар для автолюбителей, однако в полной мере все достоинства данного прибора способны оценить исключительно опытные водители, которым регулярно приходится парковать свое транспортное средство в условиях недостаточного освещения. В автомобильных магазинах можно встретить достаточно большое количество подобных изделий – они отличаются друг от друга по принципу установки, способу отображения данных и по целому ряду других параметров.

В нашем сегодняшнем рейтинге лучших парктроников мы не только рассмотрим полезные характеристики выбранных моделей, но и проанализируем факторы, которые напрямую влияют на выбор подобной продукции. Это поможет нашим читателям приобрести себе оптимальное изделие, которое сможет в значительной степени облегчить парковку и будет служить в течение долгих лет.

Как выбирают парктроник?

В данном оборудовании можно встретить большое количество разнообразных ультразвуковых датчиков, которые размещаются как в переднем, так и в заднем бамперах. Помимо этого, предусмотрен специальный электронный блок, в котором происходит обработка полученных данных, касающихся наличия препятствий на пути движения автомобиля. Еще одним элементом является индикаторное устройство, представляющее собой светодиодный или жидкокристаллический дисплей. Вместо него в наиболее дешевых моделях встречается звуковая система оповещения, благодаря которой водитель сразу узнает о наличии препятствия и способен быстро остановиться.

Большая часть подобных устройств обладает схожей комплектацией. В магазинах можно встретить как традиционные врезные датчики, так и ленточные, которые устанавливаются непосредственно на бампер. Одним из наиболее важных факторов при выборе подобной продукции является чувствительность. Чем выше будет данный показатель, тем большей становится эффективность устройства, что позволяет с точностью до миллиметра определить расстояние между препятствием и бампером.

Желательно также обращать внимание и на общее количество датчиков, поставляемых в комплекте с самим парктроником. Обычно их от двух до восьми. Как рекомендуют опытные водители, лучше всего отдавать предпочтение моделям, оснащенным как можно большим количеством данных устройств, так как это помогает в значительной степени повысить эффективность работы продукции, следовательно, вероятность столкновения становится значительно ниже.

Немаловажным моментом является способ установки на корпусе автомобиля. В этом плане можно отдать предпочтение накладным или ленточным устройствам, так как на эффективность работы изделия они нисколько не влияют, зато корпус транспортного средства останется неповрежденным. Очень удобно, если парктроник оснащается дисплеем, на который будут выводиться данные, касающиеся оставшегося расстояния до препятствия. В идеале можно купить модель с встроенной камерой, которая будет показывать картинку в режиме реального времени – пользователь сможет самостоятельно оценить, сколько еще свободного места осталось. При покупке парктроника придется учитывать и климатические условия – уровень пыли, грязи, влажности. Оптимальной станет продукция, надежно защищенная от воздействия различных внешних факторов.

При выборе моделей для включения в наш рейтинг мы принимали во внимание все моменты, которые рассматривались выше. Помимо них, учитывались отзывы опытных пользователей и соотношение цены и качества продукции. Надеемся, что после внимательного изучения нашего обзора, вы сможете определиться с покупкой самой подходящей продукции.

Модели с многосегментными линейными индикаторами

4. BlackView PS-4.1

Достаточно простая продукция, которая характеризуется незначительными габаритами представленных датчиков, причем все они врезные. Для того, чтобы грамотно установить их на корпусе автомобиля, имеется соответствующая инструкция и специальное сверло, точно совпадающее с диаметром самих датчиков. Оно хорошо заточено, поэтому хорошо справиться как с пластиком, так и с алюминием или с оцинкованной сталью. Для надежной защиты корпуса транспортного средства от возникновения коррозионных процессов, здесь имеются специальные резиновые кольца, которые также дополнительно уплотняют место установки датчиков – они не начнут болтаться даже после езды по плохой дороге. Провода, идущие от датчиков к блоку обработки информации, убираются в гофру, которую придется приобретать отдельно.

Дисплей, куда будет выводиться основная информация относительно местоположения препятствий, выполнен в виде многосегментной линейной шкалы, в центральной части которой можно обнаружить цифровой индикатор. Чувствительность всех имеющихся сенсоров очень высокая. Как утверждают производители, препятствия обнаруживаются на расстоянии от 0,1 до 2,5 метра. Всего на рынке представлено три модификации данной продукции, которые отличаются друг от друга внешним видом дисплея, а также габаритными размерами датчиков.

Преимущества:

Датчики способны обнаружить препятствия на довольно широком пространстве;
Можно выбрать модель, наиболее подходящую к оформлению салона автомобиля;
Звуковое оповещение в случае необходимости настраивается.

Недостатки:

Защищает от возникновения повреждений только задний бампер;
Водителю все-таки приходится несколько отвлекаться.

~~BlackView PS-4.1~~

3. сПАРК 4 БиЗОН

Первая модель отечественного изготовления, вошедшая в этот обзор. Она оборудуется специальным светодиодным индикатором, который можно устанавливать непосредственно в салоне транспортного средства. Однако, как утверждают производители и подтверждают пользователи, эту конструкцию можно разместить практически в любом произвольном месте машины за счет наличия оригинальной функции, позволяющей программировать индикацию. В комплекте поставляются металлические скобы, сделанные из нержавеющей стали. Габаритные размеры индикатора составляют 120х55х25 мм. Вместе с блоком обработки данных поставляются сразу четыре сенсора. Датчики врезные, однако при монтаже они не создают никаких сложностей. Вся необходимая информация доводится до водителя за счет светодиодного трехцветного дисплея, куда выводятся данные, касающиеся индикации расстояния и указания направления на препятствия.

Дисплей можно разместить на панели приборов, над зеркалом заднего вида. У данного устройства предусмотрена интересная функция контроля мертвых зон Blind Zone. Она будет обнаруживать препятствия, скрытые от обзора водителя. Этот момент будет весьма полезным не только в процессе парковки, но и во время движения. С ее помощью можно своевременно обнаружить помеху при перестроении в соседнюю линию. Парктроник обладает режимом обучения, обеспечивающий настройку системы в довольно широких пределах.

Преимущества:

Способен работать в мертвых зонах;
Изготавливается в нескольких цветовых вариантах;
В комплекте поставляются датчики, диаграмма направленности которых различна;
Режимы индикации можно настроить в зависимости от собственных потребностей.

Недостатки:

При работе в мертвых зонах не предусмотрена звуковая индикация.

~~сПАРК 4 БиЗОН~~

2. SteelMate PTS410M8

Благодаря данной модели водитель транспортного средства своевременно получит информацию о приближающемся препятствии и точном расстоянии, которое до него осталось. Выпуском этого изделия занимается китайская корпорация, находящаяся на рынке автомобильных аксессуаров уже свыше 20 лет. Продукция характеризуется вытянутым дисплеем, вся информация считывается довольно быстро – не придется отвлекаться от дороги или процесса парковки, чтобы получить необходимые сведения. При желании установить продукцию можно непосредственно на потолке автомобиля, причем индикация будет автоматически переворачиваться. Некоторым пользователям кажется не слишком удобным, что корпус закрывает дисплей, а для всех индикаторов прорезаны специальные окошки. Переднюю панель при необходимости можно поменять в зависимости от стиля оформления салона.

Все датчики крепятся на заднем бампере и устанавливаются на нем не путем классических пружинных защелок, а благодаря демпферным резинкам. При желании водитель может воспользоваться специальными компенсационными кольцами. С их помощью даже на наклонном бампере датчики будут располагаться в горизонтальной плоскости. Они идут в комплекте с устройством. Разъемы для подключения датчиков оборудованы резьбой с тщательной герметизацией ,позволяющей тщательно предохранить попадание пыли и влаги под их корпус.

Преимущества:

Превосходное качество изготовления и сборки;
Панель выполняется в нескольких цветовых вариантах;
При желании устройство закрепляется на потолке автомобиля;
Приемлемая стоимость.

Недостатки:

Придется немного повозиться для правильной установки датчиков.

~~SteelMate PTS410M8~~

1. AAALINE LED-14 inside

Многих автомобилистов смущает при установке парктроника необходимость просверливания бампера. Если транспортное средство окрашено в какой-то нестандартный цвет, то наверняка возникнет необходимость либо смириться с кружками датчиков, которые будут бросаться в глаза, либо закрашивать их у специалистов. При изготовлении данной продукции задействована оригинальная технология, которая подразумевает внутреннюю установку датчиков. При этом размещать их достаточно просто – они не будут защелкиваться в просверленных отверстиях, их нужно будет закручивать в резьбу специальной платформы, которая устанавливается на двусторонний скотч под бампером. Снаружи ничего не будет заметно. Все датчики обладают функцией регулировки чувствительности.

Во многом благодаря данному конструктивному решению датчики не повредятся даже в процессе мойки под высоким давлением. Даже при сильном ударе скотч попросту оторвется от бампера, сохранив устройство в работоспособном состоянии. Однако устанавливать данную продукцию придется, не снимая бампера, что может доставить определенные неудобства в процессе монтажа. К тому же его внутреннюю поверхность придется отмывать и обезжиривать. В противном случае скотч будет держаться не слишком надежно.

Преимущества:

Датчики устанавливаются скрыто, нет необходимости просверливать бампер или корпус автомобиля;
Чувствительность каждого из них можно отрегулировать в зависимости от потребностей;
Компактные габаритные размеры дисплея;
Датчики можно разместить как спереди, так и сзади автомобиля.

Недостатки:

При установке возникают определенные сложности.

~~AAALINE LED-14 inside~~

Устройства, оборудованные графическим дисплеем

3. ParkCity Kiev 818/302L

В комплекте данного парктроника можно обнаружить сразу восемь довольно чувствительных датчиков, дисплей, блок, обрабатывающий поступающий сигнал. Кроме того, имеется полный комплект проводов для соединения всех элементов, а также все необходимые детали для полноценной установки прибора. Минимальная точность измерения составляет 10 см – этого параметра вполне достаточно для своевременного обнаружения как мелких, так и достаточно крупных препятствий. Все провода оборудованы двойной системой мягкой изоляции, которая не будет деревенеть даже под воздействием низких температур. Уровень громкости оповещения можно отрегулировать в зависимости от потребностей автомобилиста. Дисплей довольно информативный, яркий – все данные считываются очень быстро, водителю практически не придется отвлекаться от дорожной ситуации. Парктроник при каждом включении производит автоматическую диагностику состояния всех элементов.

Эта продукция способна работать в температурном диапазоне от -40 до +80 градусов. Дисплейный модуль оборудован универсальным креплением, поэтому его можно установить, например, на приборную панель или же на лобовое стекло, скажем, в районе зеркала заднего вида. На экран выводится местоположение препятствия относительно нахождения транспортного средства в пространстве. Режимов работы здесь несколько – исключительно визуальный, с голосовыми сообщениями или же оборудованный звуковой сигнализацией.

Преимущества:

Предусмотрено голосовое оповещение о наличии препятствий;
Прибор производит самодиагностику при каждом включении;
Датчики можно подобрать в зависимости от цвета бампера.

Недостатки:

Минимальная дистанция обнаружения препятствий составляет всего лишь 10 см.

~~ParkCity Kiev 818/302L~~

2. Parkmaster 27-8-A

Новейшая система помощи в области парковки, предназначенная как для переднего, так и для заднего бампера. Конструкция оборудована системой из восьми датчиков, четыре из которых располагаются спереди, еще столько же сзади. Эта продукция способна не только оказать максимальную помощь в процессе парковки транспортного средства, но и для осуществления разного рода маневров в стесненных городских условиях, а также при нехватке видимости при плохой погоде. Здесь также предусмотрены специальные сверхзвуковые сенсоры, которые способны обнаружить препятствия на пути транспортного средства, если они располагаются в слепых зонах. Расстояние до препятствия вычисляется автоматически. Прибор способен стабильно функционировать в широком температурном диапазоне.

Дисплей здесь плоский, жидкокристаллического типа, оснащается голубоватой подсветкой, которая не сильно бросается в глаза, поэтому она не будет отвлекать внимание водителя от дорожной ситуации. Окантовка краев дисплея изготавливается из высококачественного алюминия. Подобный внешний вид прекрасно подойдет практически для любого интерьера транспортного средства. Индикаторы, расположенные на заднем бампере, включаются сразу после активации задней передачи. Препятствия обнаруживаются с расстояния максимум 2,5 метра. Предусмотрено голосовое оповещение, которое будет говорить водителю об оставшемся месте до препятствия. Индикатор располагается в любом удобном для пользователе месте – на лобовом стекле, торпеде или же на приборной панели.

Преимущества:

Превосходная информативность;
Продукция идеально совмещается с датчиками внутренней установки;
Качественный алюминиевый корпус информативного жидкокристаллического дисплея;
Есть множество вариантов окраски датчиков.

Недостатки:

Придется достаточно долгое время настраивать.

~~Parkmaster 27-8-A~~

1. AAALINE LCD-18 inside

Одна из наиболее продвинутых систем в нашем обзоре. Эта модель оборудована восемью датчиками не инфракрасного, а ультразвукового типа, которые предназначены для внутренней установки под передним и задним бампером. В комплекте парктроника поставляется жидкокристаллический дисплей типа LCD, на который выводится информация относительно каждого датчика, а также сведения по поводу приближающегося препятствия. На нем предусмотрена специальная резиновая кнопка, отключающая передние датчики, также есть все необходимое для регулировки звуковых оповещений. В функционале модели есть возможность выбора расстояния срабатывания всех имеющихся датчиков, угол их наклона также регулируется электронным способом. Передние датчики тоже будут передавать информацию в блок управления при движении задним ходом.

Все внешние элементы окрашены в черный цвет, помещены в пыле- и влагозащищенный корпус. Голосовое сопровождение и интерфейс полностью русифицированы, причем язык можно поменять. Здесь предусмотрена цифровая индикация до препятствия. В комплекте поставляется адаптер для установки дисплея непосредственно на лобовое стекло. Яркость дисплея можно регулировать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Расстояние срабатывания датчиком тоже выставляется самим пользователем, изменяется чувствительность плавно. Датчики обладают оригинальной конструкцией, благодаря им сохраняется оригинальный внешний вид бампера. Уплотнительные кольца производятся из качественного силикона.

Преимущества:

Расширенный функционал, позволяющий управлять всеми возможностями парктроника самостоятельно;
Регулировка оповещений настраивается самим пользователем;
Все датчики размещаются под бампером, что нисколько не портит его внешний вид.

Недостатки:

Для размещения датчиков придется приложить приличное количество усилий.

~~AAALINE LCD-18 inside~~

Встроенные в зеркало или с камерой заднего вида

3. Incar PT-1044B

Данная продукция окажется оптимальной для транспортных средств, не оснащенных мультимедийным экраном для того, чтобы можно было установить камеру заднего вида. При помощи этой модели удастся держать траекторию движения транспортного средства под полным контролем, причем такое решение будет весьма бюджетным. У парктроника есть не простенький экран сегментного типа, а полноценный дисплей, диагональ которого составляет 4,3 дюйма. Вообще показатель не слишком большой, однако его вполне достаточно для комфортной парковки при нехватке естественного освещения. Он хорошо будет вписываться в интерьер приборной панели, занимает минимальное количество свободного пространства. При необходимости можно подключить не только камеру заднего вида, но и фронтальную камеру.

Непосредственно над дисплеем можно обнаружить и стандартную систему индикации, отображающую приближение к препятствию. Она представлена светодиодами, показывающую сегменты и цифры. Данная продукция в полной мере совмещается с любыми камерами заднего вида вне зависимости от их типа.

Преимущества:

Идеальное решение для установки в автомобиль, лишенный мультимедийного дисплея;
Если нет необходимости в использовании этого гаджета, то дисплей обладает специальным складным механизмом;
Изделие характеризуется расширенным и универсальным функционалом.

Недостатки:

Датчики обладают средней чувствительностью, однако этот недостаток с легкостью компенсируется наличием камеры заднего вида.

~~Incar PT-1044B~~

2. сПАРК 6М

Парктроник выпускается сразу в 12 различных цветах, поэтому можно подобрать оптимальную продукцию, которая будет превосходно сочетаться с окраской самого автомобиля. При желании пользователь может приобрести дополнительные датчики. Все их разъемы, равно как и сами датчики, помещены в герметичные корпусы, поэтому они прекрасно будут себя чувствовать даже в агрессивных условиях дорожной среды. Провода, предназначенные для соединения с блоком управления, довольно длинные, поэтому эта модель отлично подойдет даже для весьма габаритных машин. Инструкция полностью русифицирована, причем переведена качественно и изложена на понятном языке. Сам парктроник имеет три режима работы – вперед, назад и стоп. Это позволяет не только в значительной степени обеспечить безопасность транспортного средства при парковке задним ходом, но и вычислить расстояние до ближайших автомобилей, находящихся в пробке.

Задержка передачи информации составляет всего 0,25 секунды. Индикаторы настраиваемые, сама система производит собственную диагностику. Режимы работы индикаторов изменяются, включается игнорирование фаркопа, запасного колеса. Угловые датчики прекрасно вылавливают препятствия. Индикатор закрепляется на водительской панели, он люминисцентный графического типа. Вся информация понятная. Сам индикатор включается при включении задней передачи.

Преимущества:

Достаточно быстро срабатывает система;
Все детали, выступающие за пределы автомобиля, учитываются при работе датчиков;
Минимальная дистанция составляет 16 см.

Недостатки:

Голосовое оповещение не предусмотрено;
Относительно дорогостоящая продукция.

~~сПАРК 6М~~

1. ParkMaster 22-4-A

Дисплей встроен в зеркало заднего вида, поэтому данный парктроник совершенно не будет занимать свободного пространства на водительской панели автомобиля. Все датчики совместимы с сенсорами, их можно размещать даже внутри бампера, выполненного в формате АХ. Новое зеркало не заменяет старое, а накладывается непосредственно поверх него. В неактивном режиме жидкокристаллический дисплей, располагающийся по центру, нисколько не бросается в глаза, а после включения будет ничуть не хуже конструкций, оборудованных выносным дисплеем. Система оповещения многоканальная – звуковая, световая и голосовая информация. Подобный гаджет окажется весьма полезным при парковке в темное время суток или же при неблагоприятных погодных условиях. Все компоненты очень качественны, способны сохранять свою работоспособность в температурном диапазоне от -40 до +80 градусов.

При необходимости пользователь может изменить громкость звука, отрегулировать чувствительность датчиков, а также выставить оптимальное определение расстояния реагирования на препятствие. Все датчики проходят через процедуру самопроверки при включении изделия. Они включаются при переключение на движение задним ходим. Если в процессе диагностики была выявлена неисправность, то пользователю об этом будет немедленно сообщено. Датчики оборудованы новейшими пьезоэлементами. При необходимости их можно разместить в металлическую рамку держателя номерного знака. У них имеется система регулировки угла наклона. Диаметр посадочного отверстия составляет 19 мм. Все датчики тщательно гидроизолированы, они способны выдерживать погружение в воду на глубину до одного метра – этот момент весьма полезен при езде по глубоким лужам.

Преимущества:

Весьма информативный дисплей;
Можно дополнительно подключать датчики скрытой устаноки;
Универсальность установки;
Пользователь способен самостоятельно выставить все необходимые ему параметры.

Недостатки:

Не получится отрегулировать яркость;
Не очень качественное само зеркало.

~~ParkMaster 22-4-A~~

В заключении полезное видео

Вот и закончен наш обзор лучших парктроников. Хочется верить, что собранной нами информации будет более чем достаточно для того, чтобы вы смогли приобрести для себя наиболее подходящую продукцию. Если же у вас остались некоторые вопросы по понравившимся устройствам, смело задавайте их нам в комментариях к этой статье. Мы оперативно отреагируем на каждое замечание и постараемся собрать дополнительные сведения, изложив их для наших читателей в наиболее доступной форме.

Как выбрать парктроник? Парковочные системы. Нюансы подбора. На что обратить внимание?

Watch this video on YouTube
Установка парктроника своими руками — как установить парктроник (+фото)
Стараясь обезопасить передвижение на автомобиле и добавить ему комфортности и удобства, многие автолюбители оснащают свое транспортное средство всевозможными устройствами, значительно облегчающими управление. К одному из таких устройств можно отнести и парктроник, который облегчает маневрирование и парковку автомобиля задним ходом. Стоит заметить, что производители тщательно следят за добавлением всевозможных функций безопасности в оснащение выпускаемых автомобилей. Поэтому, практически все современные авто уже изначально имеют системы и устройства, призванные облегчить управление автомобилем в положении задний ход.
Главная задача установленного на автомобиле парктроника – это отслеживание препятствий и объектов, находящихся, в так называемой «мертвой зоне». При опасном и слишком близком приближении к объекту, который послужит причиной столкновения, система предупреждает водителя звуковыми сигналами. В традиционную комплектацию парктроника входят датчики, от 2 до 8 штук, причем чем больше датчиков, тем больше сектор наблюдения системы. Кроме этого система имеет электронный блок управления, который обрабатывает и передает информацию водителю, без него парктроник – бесполезная деталь.
Кроме этого, сегодня никого не удивляют современные парктроники, оснащенные системой видеонаблюдения, которая плюс ко всему выводит изображение на монитор. Принцип работы заключен в том, что датчики парктроника посылают в пространство постоянный ультразвуковой сигнал, который отражаясь от препятствия или объекта посылается обратно к датчику, а тот уже передает информацию на монитор. Причем не напрямую, а через блок управления, который обрабатывает сигнал, исходящий от датчика, а потом передает водителю транспортного средства. Причем делается это за считанные мгновения.
Покупка парктроника
Схема разводки проводки
Многим автолюбителям установка парктроника своими руками покажется весьма сложной процедурой, хотя ничего сверхъестественного не требуется. Определенные правила, которым нужно следовать, значительно облегчат понимание того, как установить систему, не потратив при этом ни копейки. К тому же, если автомобиль имеет штатное место, предназначенное как раз для установки парктроника, то сам процесс установки не должен вызвать никаких затруднений.
Если парктроник уже выбран и куплен, то можно приступать к установке. Если же нет, то стоит при покупке обратить внимание на устройства, наиболее оптимально подходящие для марки и модели вашего автомобиля.

В комплектации купленного устройства обязательно должна находиться инструкция по установке, а если она есть, необходимо, чтобы она была переведена на русский язык. Если же в купленном комплекте нет ни того, ни другого, откажитесь от него, какой бы привлекательной не была цена и технические характеристики.

Процесс установки парктроника
Как должен быть подключен
После покупки не спешите бежать к автомобилю и пытаться установить устройство, не прочитав внимательно инструкцию по установке. Только изучив все детали можно вплотную приступать к установке.
Для начала требуется установка электронного блока управления, по-простому ЭБУ. Большинство автолюбителей устанавливают его в багажнике автомобиля, но тут выбор за вами.

Далее нужно подобрать место на бампере, куда будут установлены датчики. Причем устанавливать датчики можно как на переднем, так и на заднем бампере. Возьмем для примера четыре датчика, и сделаем разметку. Предварительно бампер нужно снять с автомобиля и подготовить к установке – ничего сложного, его нужно просто тщательно вымыть и высушить. Саму разметку предпочтительнее делать маркером, она потом просто смывается с помощью спиртового раствора.

В первую очередь, нужно отметить места для самых крайних датчиков, которые будут находиться на радиусных частях бампера. Далее расстояние между двумя пометками, где будут стоять крайние датчики, нужно разделить на три части. В этом промежутке будут установлены оставшиеся два датчика. Если датчиков больше, то участок между крайними разметками делится на равные отрезки по количеству датчиков.

В прилагаемой к устройству инструкции должны быть прописаны параметры расположения датчиков, но в большинстве своем, высота размещения каждого датчика – 50 сантиметров над уровнем земли. Принципиально важно, чтобы все отверстия для датчиков сверлились перпендикулярно по отношению к поверхности заднего или переднего бампера. Потому как, соблюдая это правило, установленные на бампер датчики не будут «косить», а будут смотреть на мир строго горизонтально.

Фреза
Далее вам понадобится фреза, чтобы просверлить отверстия в бампере, куда и будут установлены датчики парктроника.

Потом с внешней стороны устанавливаются датчики, при этом их провода должны идти вовнутрь. С обратной стороны они крепятся специальными стопорными кольцами. Не забудьте пометить датчики латинскими буквами, при этом соблюдайте их установку слева направо. Для надежности крепления датчика стоит подстраховаться и посадить их на клей или силикон.

Сверлим отверстия
Все провода датчиков следует собрать в жгут, который следует соединить со жгутом штатных проводов, для удобства их собирают и закрепляют изоляционной лентой. Если установка датчиков проводится на бампере, то провода пропускаются вовнутрь багажника. Далее бампер крепится обратно на место.

Как провести провод в салоне
После этого, руководствуясь схемой подключения датчиков, которая, как правило, идентична ко всем устройствам, подключите их к электронному блоку управления, а после этого к монитору. Дисплей лучше крепить в самой удобной для водителя позиции. Закрепить дисплей можно при помощи двухстороннего скотча, который должен быть на опорной части монитора.

Прежде чем выезжать по своему каждодневному маршруту, следует протестировать парктроник и его парковочный радар на предмет того, как и на какие препятствия и объекты реагирует установленное устройство, и на что он срабатывает ложно.
Фото
Тянем провода и подключаем
Схема установки парктроника

Подсоединяем, как показано
Отверстие для установки датчика
Монтаж дисплея
Парктроники. Все о парковочных системах.
Новичкам-автолюбителям на первых порах бывает нелегко совладать с парковкой не только задним, но и передним ходом. А все потому, что начинающий автолюбитель еще не знает досконально габаритов своего автомобиля и не может правильно определить, когда следует остановить машину, чтобы не задеть препятствие (высоко расположены бордюр, колышек или стоящее по соседству авто). Из-за этого, как свидетельствует статистика, происходит масса мелких ДТП. Чтобы их избежать и помочь новичкам еще в 1990-х годах инженеры компаний Mercedes-Benz, BMW и Audi стали оснащать свои модели парковочными сонарами. О том, что это такое, какими бывают парковочные сонары, пойдет речь в этой статье.
Принцип действия парктроника
Сами по себе парковочные сонары (парктроники или акустические парковочные системы) — это специальные ультразвуковые датчики, основная функция которых заключается в сканировании при помощи звуковых волн территории вокруг автомобиля, обнаружении имеющихся на ней препятствий и заблаговременного оповещения о них водителя при помощи звуковых или визуальных сигналов (в некоторых устройствах способ оповещения комбинированный).
Парктроники
Если говорить языком физики, то каждый сонар излучает звуковую волну частотой в 40 кГц, которая распространяется в пространство, отражается от имеющихся там препятствий, отражается от них, возвращается, принимается блоком управления. Там эта информация анализируется и выводится на устройство индикации. Таким образом, водитель видит, что на расстоянии от 3 метров (максимальное расстояние действия звуковой волны сонара) находится какое-то препятствие.
Как работают парктроники. Схема.
Чем ближе автомобиль к этому препятствию, тем интенсивнее становится звуковое и/или визуальное оповещение водителя. Парковочная система, состоящая из задних сонаров, активируется при движении автомобиля задним ходом (с момента включения задней передачи). В системе, где есть передние сонары, она активируется при движении вперед на скорости до 20 км/час.
Из чего состоит парковочная система
Стандартная парковочная система состоит из ультразвукового датчика, электронного блока управления и устройства индикации (монитор, на который выводится информация о расстоянии, оставшемся до препятствия). В зависимости от количества ультразвуковых датчиков различают двойные, четверные, шестерные и восьмерные парковочные системы. Самая простейшая система – двойная, которая состоит из двух парковочных сонаров, блока управления и устройства индикации. При этом сонары устанавливаются в задний бампер. Остальные системы различаются только количеством сонаров, при этом шестерные системы предполагают установку четырех сонаров в задний бампер и двух – в передний. Восьмерная система, соответственно, предполагает установку четырех сонаров в передний бампер и столько же – в задний.
Парктроник на 4 датчика
По виду монтажа, парковочные сонары делятся на врезные (врезаются в бамперы) и накладные (крепятся на бампер).
Блок управления парковочной системой устанавливается в салоне автомобиля. Там же монтируется и индикатор, на который подается информация от сонаров. Такие индикаторы делятся на два типа: встроенные и выносные. Встроенные индикаторы, как правило, монтируются в зеркала заднего вида. Выносные индикаторы можно монтировать где угодно в салоне автомобиля, но зачастую их устанавливают на торпедо.
Некоторые производители устанавливают парковочные системы еще на заводе.
Парковочная система Skoda Superb со встроенным дисплеем.
Но большинство автомобильных брендов такими устройствами свои машины не оснащают, потому автовладельцам приходится их приобретать самостоятельно. В зависимости от надобности, можно купить парковочную систему с любым количеством сонаров, но важно помнить, что чем их больше, тем точнее система определить наличие препятствия и расстояние до него.
Достоинства и недостатки парктроников
Как и у каждой системы, у парктроников есть свои плюсы и минусы. Главное, что должен помнить водитель – слепо полагаться на точность показаний парковочных сонаров нельзя. Парктроники являются только оповестительными системами, но и они могут допускать ошибки.
Плюсы парктроника очевидны – это оповещение водителя о наличии препятствия на территории парковки.
Минусы парктроника – в неточности информации, которую могут передавать сонары на индикаторное устройство. Неточности эти могут возникать при следующих условиях
— при загрязнении сонаров;
— при движении по пересеченной местности;
— при наличии на территории парковки источников сильного шума;
— при сильных осадках;
— при буксировке прицепа.
Помимо этого, паркторник может не обнаружить некоторые предметы, такие как тросы, тонки столбики, цепи. Не «видит» парковочная система ямы на дорогах, открытые канализационные люки.
Помимо парктроников, автомобили могут оснащаться камерами заднего вида, которые тоже принадлежат к парковочным системам. Однако камеры заднего вида только передают изображение пространства позади автомобиля на мультимедийный экран, без индикации расстояния, оставшегося до препятствия. Если же камера оснащается системой интеллектуальной парковки (с парковочными линиями), то водитель может видеть траекторию движения машины и узнать, сколько осталось до препятствия. Идеальный вариант парковочной системы – это совмещение парктроников с камерой заднего вида.
Камера заднего вида
Парктроник
Само слово парктроник появилось уже в русском языке и стало нарицательным. Все дело в том, что первые устройства, появившиеся в России, производились фирмой «Парктроник». Во всем мире такое устройство называется парковочным радаром или Parkingassistant (ассистент при парковке).
Назначение
Конечно, это изобретение нужно водителям, паркующимся в городских условиях. Паркуясь, человек не всегда может заметить препятствующие объекты, будь то столб, бордюр или другой автомобиль. На помощь в этой ситуации и приходит парктроник, который дает подсказки о наличии помех на пути машины.
Датчики парковки были изобретены благодаря наблюдениям за летучими мышами, которые перемещаются в пространстве по принципу эхолота. Первые парктроники появились на автомобилях Audi. Собственно, инженеры немецкой марки и создали это устройство.
Сначала, парктрониками оснащались лишь некоторые модификации люксовых моделей BMW, Audi и Mercedes. Однако сейчас, когда производство давно отлажено, такой системой в качестве опции, да и в базовой комплектации, оборудуются уже и многие бюджетные автомобили.
Устройство и принцип действия
Парктроник состоит из электронного блока, ультразвуковых датчиков и индикационного устройства (светодиодный или жидкокристаллический дисплей), а также зуммера (звуковое оповещение).
Как уже было сказано ранее, парктроник функционирует по принципу эхолота. Через датчики система посылает ультразвуковой импульс, который возвращается обратно, после отражения от окружающих объектов. Компьютер замеряет время, за которое ультразвуковая волна достигла постороннего предмета и вернулась обратно, и на основании этого вычисляет расстояние. Подобные запросы поочередно посылаются со всех датчиков установленных на автомобиле, и компьютер, обрабатывая их предупреждает водителя об опасности звуковым сигналом зуммера и индикационным прибором. В некоторых модификациях парктроник соединен с камерой, картинка с которой отображается на дисплее или в зеркале заднего вида.
Когда расстояние между автомобилем и препятствие уменьшается, зуммер начинает пищать чаще. Он срабатывает на расстоянии примерно двух метров от помехи, а при сближении до 30 сантиметров его сигнал становится непрерывным.
Сами датчики крепятся на переднем и заднем бамперах (врезаются или приклеиваются).
На автомобилях, которые оборудованы датчиками только сзади, парктроник начинает работать вместе с включением задней передачи. В этом случае его электропитание может быть соединено с электрической цепью огней заднего хода. На автомобилях, оснащенных передними датчиками, парковочный радар разведывает обстановку при движении машины на скорости менее 20 км/ч. В некоторых моделях cистема может быть отключена, например, для использования на бездорожье.
Разновидности
Парковочные системы имеют массу модификаций. Их главное различие в количестве ультразвуковых датчиков и их расположении.
Самая простая по конструкции система оснащена всего лишь двумя датчиками, находящимися на заднем бампере машины. Она приводится в действие включением задней передачи.
Наиболее часто встречаются системы, включающие четыре датчика. На бампере они размещаются на расстоянии тридцати сантиметров друг от друга. Такое количество датчиков позволяет избегать появления мертвых зон.
Некоторые модификации парктроников имеют дополнительные датчики, которые располагаются по бокам машины.
Бывают парковочные системы, в которых датчики заменяются электромагнитной лентой. Такая лента крепится внутри бамперов. Она выгодно отличается тем, что никак не портит внешний вид автомобиля. Впервые такие ленты были разработаны и применены компанией Audi. Принцип их действия не сильно отличается от ультразвуковых парктроников. Благодаря ленте, сзади или спереди автомобиля создается электромагнитное поле. Любой предмет, который появляется в зоне действия поля, меняет его сопротивление, о чем и сообщает водителю парктроник. Такая модификация наиболее популярна в странах Европы и Америки, а в России больше доверяют ультразвуковой версии.
Обычно, блоки индикации и управления парктроника соединяются проводом. Однако применяется и беспроводное соединение посредством передачи радиосигналов с одного блока на другой.
Еще одной «удобной» особенностью некоторых парковочных систем является наличие кнопки, нажатием на которую систему можно отключить. Это бывает необходимо, к примеру, в пробке, когда водитель и так прекрасно контролирует ситуацию, и ежеминутный сигнал парктроника его только раздражает. Парктроник эффективно использовать при расстоянии до объекта от 25 см до 2,5 м. Чувствительность установленных датчиков зависит от стоимости и качества приобретенного устройства. Более дешевые парктроники реагируют на объекты на расстоянии 50 см, более дорогие варианты – 10 см.
Кроме того, во втором десятилетии XX века получают распространение инновационные парковочные системы. Такие парктроники могут не только определять помехи, но и рассчитывать правильную траекторию движения автомобиля, и даже самостоятельно поворачивать на необходимом направлении рулевое колесо. Действия водителя при парковке с таким устройством сводятся лишь к нажиманию педалей.
Парктроники. Фото работ — Автоинжиниринг — Сеть установочных центров в Москве
Рабочее напряжение, В 12/24
Ток потребления, А менее 20мА
Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°

ALTOX WBUS-5 GPS — это устройство управления предпусковым подогревателем двигателя или отопителем салона с помощью телефона.
Устройство поддерживает работу как с мобильными телефонами любого типа, так и со стационарными телефонами поддерживающими тоновый набор.
Помимо управления голосовыми вызовами и СМС сообщениями модулем можно управлять через бесплатное приложение ALTOX HEATER для мобильных устройств на платформе Android и iOS.
Управление подогревателями Webasto осуществляется по фирменному цифровому протоколу W-bus, либо с помощью аналогового сигнала для подогревателей не поддерживающих данный протокол.
В отсутствии сигнала сотовой связи включить подогреватель можно кнопкой принудительного запуска непосредственно из салона автомобиля.
Благодаря интегрированному GPS/ГЛОНАСС приемнику с помощью данного устройства можно контролировать перемещение и нахождение транспортного средства в режиме реального времени

Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5 GPS:
BMW (E60 / E61 / E66 / E66 / X5(E53) аналоговый)
Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
Dodge (Caravan)
Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover Sport)
Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
Skoda (Octavia / Superb / Yeti)
Какие парктроники лучше для ВАЗ (Lada) Granta? Interpower, SHO-ME, AVS
ТОП производителей парктроников для ВАЗ (Lada) Granta
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Granta делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях парктроников из таких стран как: Китай, Россия .
В марте 2021 года в рейтинге парктроников для ВАЗ (Lada) Granta на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 6 отзывов и 18 голосов.
Какие парктроники выбрать для ВАЗ (Lada) Granta?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Interpower. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались парктроники SHO-ME — 16%.
Замыкает тройку фирма AVS с результатом в 16% голосов.
В общем рейтинге парктроников, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Interpower еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
SHO-ME заняли 2 место, с оценкой PR — 91. На основе из 3 отзыв и 97 голосов.
AVS — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Granta
Выяснив, какие парктроники предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Granta, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Granta среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, Свечи зажигания, и других.
фото парктроников | Наши 66 лучших парковочных изображений
Парковка автомобилей векторные иллюстрации линии.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильный дисплей, показывающий маневры парктроника
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
автомобиль назад
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Изометрическая парковка Цветной фон
Расширенный поиск
RF Роялти-фри
Фрагмент современного немецкого автомобиля спортивного или бизнес-класса
Расширенный поиск
RF Royalty Free
Широкоугольный вид изнутри современного роскошного автомобиля с женщиной, ведущей машину внутри, совершающей обратный маневр парктроник с парковочным ассистентом
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
парктроник парковочная система изометрические значок векторные иллюстрации
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Парктроник, система парковки, значок векторной схемы, иллюстрация
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Парктроник, система парковки, значок вектора, контурная иллюстрация
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильная система Парктроник
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Датчик парктроника.Система помощи при парковке
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильная камера заднего вида. Камера для парковки. Парктроник камеры
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильная стоянка с Wi-Fi, значок плоской цветной линии умной парковки.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильная камера заднего вида.Камера для парковки. Парктроник камеры
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильная система Парктроник в плоском исполнении. Векторная иллюстрация
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Набор иконок цветных линий, связанных с автомобилем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Схема диагональной парковки с системой парктроника
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
две машины в аварии и предупреждающий сигнал
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Иллюстрация зарядной станции для электромобилей
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Схема вертикального паркинга с системой парктроника
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Набор иконок изометрической парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Изометрическая блок-схема парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Изометрическая система помощи при парковке векторная иллюстрация.Автомобильная техника с датчиками. Датчики сканируют свободное место для парковки. Датчики общей системы помощи при маневрировании парктроника.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Схема горизонтального паркинга с системой парктроника
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
неузнаваемого человека, который паркуется сзади с помощью камеры объемного звучания, помогает при парковке с парковочным радаром на сенсорном дисплее.современные технологии, безопасность вождения и парковки. Крупным планом, фон в размытии.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Инфографика автомобильного парктроника — три позиции
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Значок помощи при парковке
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Инфографика автомобильного парктроника — три позиции в квартире
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Концепция парктроника с малолитражкой
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Парковка изометрическая композиция
Расширенный поиск
RF Роялти-фри
Парковка автомобилей векторные иллюстрации линии.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Технология автономного вождения автомобилей. Автомобильный помощник и векторная концепция системы мониторинга движения
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Кнопки управления системой курсовой устойчивости, регулировкой зеркал заднего вида, складыванием, парктроником омывателей фар в салоне автомобиля в черном цвете
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильные аксессуары и запчасти
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Набор иконок круглых линий, связанных с автомобилем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Line Car Safety Icons
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Набор иконок линий, связанных с автомобилем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Парковка автомобиля векторной линии технический стиль рисования.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Изометрический фон парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автомобильная стоянка с Wi-Fi, значок линии умной парковки.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Набор изометрических цветных значков парковки
Расширенный поиск
RF Роялти-фри
Датчик парктроника.Система помощи при парковке Flat Vector Icon
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — Изолятор датчика парковки с дистанционным дисплеем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — Ультразвуковая автостоянка с цифровым дисплеем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Датчики парковки на автомобиле
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Изолированная иллюстрация квартиры автокатастрофы
Расширенный поиск
RF Роялти-фри
Набор иконок линий, связанных с автомобилем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Цветная изометрическая композиция для парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Товары для автомобилей набор простых иконок.Paths
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Изолированная иллюстрация квартиры автокатастрофы
Расширенный поиск
RF Роялти-фри
Фрагмент современного немецкого автомобиля спортивного или бизнес-класса
Расширенный поиск
RF Royalty Free
Набор иконок линий, связанных с автомобилем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Датчики парковки на автомобиле
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Фрагмент современного немецкого автомобиля спортивного или бизнес-класса
Расширенный поиск
RF Royalty Free
Датчики парковки на машине, дождливый день
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Фрагмент современного немецкого автомобиля спортивного или бизнес-класса
Расширенный поиск
RF Royalty Free
Фрагмент современного немецкого автомобиля спортивного или бизнес-класса
Расширенный поиск
RF Royalty Free
Камера заднего вида с динамической траекторией поворота и ассистентом парковки.Системы помощи водителю при парковке. Вид на монитор.
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — Внешний датчик ультразвуковой парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — Дистанционный датчик датчика парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — датчик парковки с цифровым дисплеем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — Ультразвуковая парковка с внешним дисплеем
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — Дистанционный датчик датчика парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Электронная коллекция — Внешний датчик ультразвуковой датчик парковки
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Car Assistant и система мониторинга движения Flat Vector Icon
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Автоматическая система помощи при парковке Flat Vector Icon
Fotosearch Enhanced
RF Royalty Free
Следующая страница
Продан 2015 Mercedes-Benz C 300 (PARKTRONIC PARKING ASSIST, ЗАДНЯЯ КАМЕРА) на Placentia
2 розетки постоянного тока 12 В

2 кармана для хранения спинки сиденья

40-20-40 Складная скамья, передняя складка, передняя спинка заднего сиденья

8 динамиков

Фильтрация воздуха

Аналоговый дисплей

Пепельница

Устройство защиты от кражи звука

Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth

Огни грузового отсека

Ковровая отделка пола и ковровая крышка багажника / задняя грузовая дверь

Компас

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Дополнительное питание с задержкой

Бункеры для водителя / пассажира и задней двери

Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Подставка для ноги водителя

Сиденье водителя

Двухзонный фронтальный кондиционер

Иммобилайзер двигателя

Внутреннее освещение с плавным переходом в режим плавного перехода

Коврики напольные: Коврики напольные

Передние и задние фонари

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

Передний прикуриватель (и)

Передний подстаканник

Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади

Потолок потолка полностью тканевый

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передатчик двери гаража Homelink

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с подсветкой

Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в дверной панели, консольная вставка в цвете «рояльный черный» и элементы интерьера под металл

Рулевое колесо с отделкой кожей / имитацией металла и функцией автоматического наклона

MB-Tex Вставка дверной обивки из кожзаменителя

Датчик наружной температуры

Пассажирское сиденье

Сигнализация по периметру

Power (только водитель) Регулируемые передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Тип блокировки топливной заслонки с приводом

Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования

Радио с часами и элементами управления на рулевом колесе

Подстаканник задний

Цифровой спидометр с резервированием

Дистанционные релизы — Inc: Power Cargo Access

Интеграция смарт-устройств

Системный монитор

Телефон: соединение Bluetooth

Система отслеживания

Материал переключателя передач уретановый

Служебная функция

Антенна с оконной сеткой

Замки
Бесключевой доступ

Замки двери с электроприводом

Окно
Электрические окна

Заднее оттаивание

Кондиционер
, кондиционер

Климат-контроль

Многозонный кондиционер

Аудио
AM / FM стерео

Дополнительный аудиовход

Проигрыватель компакт-дисков

HD Радио

MP3-плеер

Интеграция смарт-устройств

Сиденья
Ковшовые сиденья

Регулируемый поясничный упор

Регулируемый поясничный элемент переднего пассажира

Проходное заднее сиденье

Сиденье водителя с электроприводом

Сиденье пассажира с электроприводом

Заднее сиденье

Память сиденья

Зеркала
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой для водителя

Косметическое зеркало водителя

Зеркала с подогревом

Зеркало памяти

Зеркало пассажирского козырька с подсветкой

Косметическое зеркало переднего пассажира

Зеркала с электроприводом складывания

Зеркало с электроприводом

Удобство
Регулируемое рулевое колесо

Круиз-контроль

Иммобилайзер двигателя

Стеклоочистители прерывистого действия

Запуск без ключа

Кожаное рулевое колесо

Стеклоочистители с датчиком дождя

Требуется подписка

Система безопасности

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Телематика

Бортовой компьютер

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения

Продано 2006 Mercedes-Benz CLS500 CLS 500 (PARKTRONIC & DVD COMMAND NAVIGATION) в Fullerton
(4) лампы для чтения

Передние сиденья с электроприводом в 10 направлениях и памятью по 3 положениям, регулировка поясничной опоры водителем, регулировка складывания сиденья с возможностью легкого выхода, регулировка передних подголовников по высоте

4-позиционная рулевая колонка с регулируемым наклоном и выдвижением, с памятью

Охранная сигнализация с защитой от буксировки

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Автоматическое комфортное освещение, вкл .: центральная консоль, дверные ручки, все пространства для ног, передние / задние сиденья

Автоматический четырехзонный климат-контроль, включая фильтры от пыли / пыльцы, датчики влажности / точки росы / солнца, контроль температуры в задней части салона, туннельный режим с закрытием всех окон в одно касание

Черные датчики с белой разметкой, синяя подсветка

Подсветка с отсрочкой выключения

Декор: внутренняя отделка под дерево

Двойные козырьки с косметическими зеркалами с подсветкой

Электрообогрев заднего стекла с автоматическим отключением по времени / температуре наружного воздуха

Входные лампы во все двери

Коврики напольные: Коврики напольные

Откидной задний подлокотник с закрытым ящиком

Передняя сетка в пространстве для ног

Перчаточный ящик с подсветкой

Instrumentation-inc: электронная гистограмма температуры топлива / охлаждающей жидкости, цифровой сенсорный дисплей переключения / выбора режима, кварцевые часы

Ручка переключения передач с кожаной отделкой

Mercedes-Benz Maintenance System Plus display-inc: расстояние до следующего обслуживания, тип обслуживания, напоминания

Ночное охранное освещение

Карманы во всех дверях

Pwr windows w / экспресс вниз / вверх

Обивка сиденья: кожаные сиденья

Карманы спинки сиденья

Накладка на порог из нержавеющей стали

Карман для хранения с моторизованной дверью с деревянной отделкой

Спутниковая система глобальной системы позиционирования (GPS) Tele Aid: восстановление угнанного автомобиля, услуга удаленного отпирания дверей, автоматическое уведомление о тревоге / столкновении

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Замки
Бесключевой доступ

Замки двери с электроприводом

Окно
Электрические окна

Заднее оттаивание

Аудио
AM / FM стерео

Проигрыватель компакт-дисков

Аудиосистема премиум-класса

Кондиционер
, кондиционер

Климат-контроль

Многозонный кондиционер

Задний кондиционер

Сиденья
Регулируемый поясничный упор

Сиденье водителя с электроприводом

Сиденье пассажира с электроприводом

Память сиденья

Зеркала
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Косметическое зеркало с подсветкой для водителя

Косметическое зеркало водителя

Зеркала с подогревом

Зеркало памяти

Зеркало пассажирского козырька с подсветкой

Косметическое зеркало переднего пассажира

Зеркала с электроприводом складывания

Зеркало с электроприводом

Удобство
Регулируемое рулевое колесо

Автоматические фары

Круиз-контроль

Иммобилайзер двигателя

Противотуманные фары

Передние лампы для чтения

Стеклоочистители прерывистого действия

Кожаное рулевое колесо

Розетка

Стеклоочистители с датчиком дождя

Задние фонари для чтения

Дистанционное освобождение багажника

Система безопасности

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Телематика

Бортовой компьютер

Универсальный механизм открывания гаражных ворот

Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения

2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Фотографии интерьера
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Интерьер, обзор
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Приборная панель
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Центральная консоль
2009 Mercedes-Benz E-Class Седан Airmatic Control
2009 Mercedes-Benz E-Class Седан Мультимедиа
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Подлокотник для хранения
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Солнцезащитный козырёк
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Дисплей для системы Parktronic
2009 Mercedes-Benz E-Class Седан Первый ряд
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Задние пассажирские сиденья
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Интерьер Rundown
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Центральная панель управления
Сиденье водителя седана Mercedes-Benz E-Class 2009
2009 Mercedes-Benz E-Class Седан Радио
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Информационно-развлекательная система
2009 Mercedes-Benz E-Class Седан Первый ряд 1
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Дизайн рулевого колеса
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Media Display
2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Передние сиденья
Детали сиденья седана Mercedes-Benz E-Class 2009
2009 Mercedes-Benz E-Class Седан Дверные органы управления
Система помощи при парковке помогает водителям избежать сбоев при движении задним ходом
Задний автотормоз в сочетании с задними датчиками парковки и камерой заднего вида может снизить количество аварий на заднем ходу более чем на 75 процентов, как показывают новые исследования IIHS.
22 февраля 2018
Выезд со стоянки на оживленной стоянке требует сосредоточенности и точности — двух вещей, которых может не хватать взволнованным водителям. Добавьте сюда других автомобилистов, озабоченных тем, чтобы вычеркнуть свои списки дел, и это часто приводит к изгибу крыльев. Новое исследование IIHS показывает, что задняя автоматическая тормозная система в комплекте с задними датчиками парковки и камерой заднего вида может снизить уровень аварийности заднего хода более чем на 75 процентов, в то время как одна только система предупреждения о перекрестном движении сзади может снизить их более чем на 20 процентов. .
Эти два исследования являются последними в серии отчетов IIHS и HLDI, которые демонстрируют преимущества для заднего автоторможения, камер заднего вида и датчиков парковки (см. «Задний автотормоз GM снижает количество аварий», 23 августа 2017 г., и «Камеры заднего вида сокращают количество полицейских. -сообщено о сбоях в поддержке, 17 ноября 2016 г.).
«Несмотря на то, что резервное копирование — это рутинный маневр, необходимо обработать много информации», — говорит Джессика Чиччино, автор исследования и вице-президент Института по исследованиям.«Системы помощи при парковке могут помочь с этой задачей, если водители могут видеть то, что отображается на дисплее камеры, прислушиваться к предупреждениям и соответствующим образом реагировать. Задний автотормоз добавляет еще один уровень безопасности, поскольку он не требует от водителей действий по предотвращению аварии. »
В 2015 году около 188000 легковых автомобилей в США были вовлечены в ДТП, о которых сообщалось в полицию, что составляет 2 процента от всех происшествий с участием легковых автомобилей, свидетельствуют данные Национальной администрации безопасности дорожного движения.Агентство отслеживает аварии только на дорогах общего пользования, поэтому подсчет аварий на стоянках и частных подъездных дорогах приведет к увеличению числа аварий.
Камеры
заднего вида помогают водителям лучше видеть, что находится позади них при движении задним ходом, а датчики парковки выдают предупреждения, когда транспортное средство приближается к другому транспортному средству или объекту непосредственно за ним. Предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает водителей о приближающихся транспортных средствах, которые могут пересечь их путь при движении задним ходом. Системы заднего автоторможения обнаруживают объекты позади движущихся задним ходом автомобилей и могут автоматически тормозить, если, например, водители не обращают внимания на предупреждения об остановке.
В своем исследовании задних автотормозов, камер заднего вида и датчиков парковки Чиккино рассмотрела автомобили и внедорожники General Motors последних моделей, участвовавшие в аварийных авариях в 23 штатах в 2012–2015 годах. Среди автомобилей были Cadillac ATS (модели 2013-15 гг.), CTS (2014-15 гг.), Escalade (2015 г.), SRX и XTS (2013-15 гг.), А также Buick LaCrosse и Regal и Chevrolet Impala, все 2014-15 гг. модели. Изученные модели GM могли иметь только камеру заднего вида; только парктроник; камера заднего вида плюс парктроник; задний автотормоз, камера заднего вида и парктроник; или ни одной из этих функций.Задний автотормоз был доступен только на Кадиллаках. В ходе исследования проверялось наличие предупреждения о перекрестном движении сзади, которое было на некоторых автомобилях с камерой и датчиками заднего вида, а также на всех автомобилях с задним автоматическим тормозом.
Автопроизводители используют множество названий для систем помощи водителю, описанных здесь в общем. GM использует термины «камера заднего вида», «задняя система помощи при парковке» и «заднее автоматическое торможение» для обозначения систем на конкретных моделях, изученных IIHS. GM начал использовать термин Reverse Automatic Braking с моделей 2017 года.
Cicchino сравнил количество случаев аварийной аварии в зависимости от года выпуска застрахованного автомобиля для моделей с указанными технологиями и без них. Год застрахованного транспортного средства — это одно транспортное средство, застрахованное на один год, два автомобиля на шесть месяцев каждый и т. Д. Она использовала полицейские отчеты для выявления аварий, в которых изучаемые автомобили двигались задним ходом, а также идентификационные номера транспортных средств и информацию о вспомогательных характеристиках, предоставленную GM для идентификации моделей. с системами помощи водителю. Cicchino использовал данные HLDI о воздействии транспортных средств и местонахождении гаража для контроля номинального возраста водителя, пола, семейного положения, уровня страхового риска, штата, календарного года и плотности зарегистрированных транспортных средств.Для каждой изученной технологии она также контролировала влияние других систем заднего хода на автомобиль.
Почти две трети из 640 аварий в первом исследовании произошли на парковке или на частной территории. Семьдесят один процент связаны с движением задним ходом, а 21 процент — с наездом на припаркованный автомобиль. Только 5 процентов аварий были связаны с травмами.
Один только датчик парковки
снизил уровень аварийности на заднем ходу на 28 процентов, а только камеры заднего вида снизили его на 5 процентов, но ни одно из этих сокращений не было статистически значимым.В предыдущем отчете IIHS было обнаружено, что камеры заднего вида предотвращали в среднем 1 из 6 ДТП, о которых сообщила полиция, на каждый год застрахованного автомобиля, если смотреть на системы от четырех производителей.
Комбинация камеры заднего вида и парктроника снизила количество аварийных ситуаций на заднем ходу на 42 процента. Задний автотормоз снизил количество ударов при движении задним ходом на 62 процента, не считая эффекта для камер и датчиков. Взятые вместе, автомобили со всеми тремя системами имели на 78 процентов меньшее количество аварий при поддержке полиции, чем автомобили без какой-либо из систем.
«Если бы все легковые автомобили имели камеру заднего вида, датчики парковки и задние системы автоматического торможения, которые работали бы так же, как на этих моделях GM, мы могли бы устранить 3 из 4 аварий, связанных с задним ходом, о которых сообщается в полицию», — говорит Чиккино.
Для второго исследования Cicchino включил модели GM из первого анализа, а также Chevrolet Suburban и Tahoe и GMC Yukon, все внедорожники 2015 года, с дополнительной функцией предупреждения о перекрестном движении сзади. Она добавила автомобили Mazda и внедорожники с этой функцией, в том числе 3 и 6 (2014–16 гг.), CX-3 и CX-5 (2016 г.), CX-9 (2014–15 гг.) И MX-5 Miata Convertible (2016 г.).В исследовании использовались данные из 25 штатов о 1044 авариях при поддержке, о которых сообщила полиция, в 2012–2015 годах. (Анализ Mazda исключил данные за 2012 год, поскольку система была представлена на моделях 2014 года.)
Все автомобили GM с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади также имели камеру заднего вида и задние датчики парковки. На Mazdas камера заднего вида и предупреждение о перекрестном движении сзади предлагались как в комплекте, так и по отдельности. В ходе исследования учитывалось влияние других систем помощи при парковке на автомобили.
Датчики парковки предупреждают водителей, если они подходят слишком близко к другому автомобилю или объекту позади или впереди них. Задний автотормоз обнаруживает объекты позади движущихся задним ходом автомобилей и может тормозить, если водители не обращают внимания на предупреждения об остановке. Предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает водителей сзади о приближающихся автомобилях.
Когда Чиккино усреднил эффекты между транспортными средствами, она обнаружила, что уровень вовлеченности в ДТП был на 22% ниже среди автомобилей с предупреждением о перекрестном движении сзади, чем у автомобилей без этой функции.В авариях с участием двух транспортных средств, когда движущееся сзади транспортное средство врезалось в другое, движущееся в перпендикулярном направлении — это наиболее важные аварии для данной технологии, — количество аварий снизилось на 32 процента.
«Предупреждение о перекрестном движении сзади — хорошее дополнение к камерам заднего вида, датчикам парковки и заднему автоматическому тормозу», — говорит Чиккино. «Эти технологии должны помочь водителям чувствовать себя более уверенно при движении задним ходом, особенно когда их обзор закрыт более высокими транспортными средствами или гаражными столбами».
Оба исследования подтверждают результаты недавнего анализа HLDI частоты страховых случаев среди моделей GM, оснащенных системой помощи при парковке.Частота претензий — это количество поданных претензий по отношению к количеству лет застрахованного автомобиля. HLDI обнаружила, что частота претензий по страховке материального ущерба снизилась на 26%, а частота претензий по страховке на случай столкновения — на 13% для Cadillac, оснащенных задним автотормозом, по сравнению с Cadillac без этой функции. HLDI обнаружил преимущества для датчиков парковки от других производителей, но неоднозначные результаты для других систем помощи при парковке.
Важное различие между анализом HLDI и исследованиями Чиккино состоит в том, что аварии при поддержке могут быть идентифицированы в полицейских отчетах, но не в данных страхования.Сужение анализа только к авариям, для устранения которых предназначен задний автотормоз, позволяет получить лучшее представление о том, как технология работает в реальном мире.
Системы помощи при парковке General Motors, процентная разница в количестве ДТП при поддержке полиции, по сообщениям полиции
Системы предупреждения о перекрестном движении сзади General Motors и Mazda, процентная разница в показателях ДТП, сообщаемых полицией
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Белый 4 датчика Звуковая сигнализация Задний ход Парковочный радар Зуммер Светодиодный дисплей Parktronic nh.fivetribe.com
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Белый 4 датчика Звуковая сигнализация Задний парковочный радар Зуммер Светодиодный дисплей Парктроник nh.fifthtribe.com
Home
Запчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Безопасность и безопасность
Прочие меры безопасности и безопасности
Белый 4 датчика Звуковая сигнализация Реверс Парковочный радар Зуммер Светодиодный дисплей Парктроник
Белый 4 датчика Звуковая сигнализация заднего хода Парковочный радар зуммер светодиодный дисплей Parktronic
Сигнализация заднего хода Парковочный радар Зуммер Светодиодный дисплей Парктроник Белый 4 датчика звука, Решите любые проблемы с вами в дружеской форме после связи или отрицательного, Автомобильный светодиодный дисплей 4 Датчик парковки заднего хода Резервный радар Звуковое оповещение Система сигнализации, Подраздел цветной дисплей, от дальнего до ближнего .Парктроник, белый, 4 датчика, звуковая сигнализация, радар заднего хода, зуммер, светодиодный дисплей, белый, 4 датчика, звуковая сигнализация, задний ход, радар, зуммер, светодиодный дисплей, парктроник, запчасти и аксессуары, запчасти для легковых и грузовых автомобилей, безопасность и безопасность, другие меры безопасности.
Для пациентов (текущих и будущих)
ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ
Пожалуйста, позвоните по нашему основному номеру 703-535-5568
Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру в службу экстренной помощи.
Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.
Наш клинический номер факса 703-299-1794.
Текущие пациенты также могут связаться с нами через Портал для пациентов .
ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный портал
По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.
ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ
Пожалуйста, заполните форму запроса из медицинской документации и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.
Для СМИ:
, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.
Сообщество Партнерства:
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.
Людские ресурсы:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Разработка:
Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
Другое:
Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ neighbourhealthva.org
Белый 4 датчика Звуковая сигнализация Реверс Парковочный радар Зуммер Светодиодный дисплей Парктроник
, будь то день матери. Женская бейсбольная рубашка отлично подходит для повседневной повседневной жизни, пожалуйста, убедитесь, что вы выбрали «LookHuman» в качестве продавца, воск премиум-класса, обеспечивающий чистоту. 29 карточек с испанским алфавитом в нижнем регистре. TOYOTA 71100-60053 Сиденье в сборе: в автомобилестроении они превратились в прецизионную прокладку с жесткими допусками, используемую в электронике. Очень большие петлевые ручки легко захватываются.Великолепную французскую отделку цвета слоновой кости можно пришить к любому моему платью. Если вы хотите вернуть или вернуть деньги, запросите дополнительные фотографии, так как я не принимаю возврат, 18 файлов JPG с белым фоном и 1 векторный файл Adobe Illustrator. Уникальное и яркое изделие, созданное мной вручную в Сассексе, является уникальным и запоминающимся подарком. Ваше местное почтовое отделение поможет сохранить посылку в течение 1-3 недель. даже может быть НАСТРОЙКА из белого золота 18 карат или желтого 18 карат, мы делаем все, что в наших силах, чтобы исправить их и убедиться, что вы довольны своей покупкой и впечатлениями, дышащая — шляпа без цилиндра, предназначенная для вентиляции, чтобы ускорить испарение пота при выполнении Активный отдых на свежем воздухе, Работает практически на всех типах труб, Размеры: верхний диаметр: 8 1/2 «Высота: 3 1/4»; Наш коврик из овчины добавит тепла и мягкости любой комнате.Мы используем более мягкий резиновый состав, который лучше захватывает, поэтому анкер остается прочным в суровых условиях.
Белый 4 датчика Звуковая сигнализация Реверсивный парковочный радар Зуммер Светодиодный дисплей Парктроник
Решите любые проблемы с вами дружественным образом после связи или отрицательно, Автомобильный светодиодный дисплей 4 Датчик парковки заднего хода Резервный радар Звуковая сигнализация, Подраздел цветной дисплей, издалека рядом.
продано 2017 Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC SUV (W / Premium & Park Assist Package) в Norco
** ПОЛЬЗУЙТЕСЬ НАШИМИ ПУБЛИЧНЫМИ ОПТОВЫМИ ЦЕНАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС !!! **
2017 Mercedes-Benz GL 450 4MATIC (W / Premium & Park Assist Package)
В ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ ВХОДЯТ ВСЕ НУЖНОЕ, ВКЛЮЧАЯ:
Бесключевой доступ
6-цилиндровый двигатель
Органы управления на рулевом колесе
Камера заднего вида
Система предотвращения столкновений Plus
ПАКЕТ СИСТЕМЫ ПАРКОВКИ
ПРЕМИУМ ПАКЕТ
Электрические окна
Подключение по Bluetooth
ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРОДАЖИ!
ПРИХОДИТЕ, ПРОВЕРЬТЕ СЕЙЧАС, ЧЕМ ЕСТЬ!
НА ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ РАСШИРЕННЫМ БАМПЕРОМ!
ЗВОНИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ !!!!
Смотрите наш инвентарь на сайте www.coronamotorsdirect.com или ПОЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ (909) 895-4223, имея на складе более 150 автомобилей. Мы — лидер низких цен в Калифорнии. Не удивляйтесь ценам, все автомобили — ЧИСТЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. В случае доходов гарантия производителя по-прежнему действует, если не доступны гарантийные обязательства и контракты на послепродажное обслуживание по отличным ценам.
У нас есть все виды финансирования в зависимости от вашей кредитоспособности. Мы гарантируем, что ваш опыт будет присутствовать, наши сотрудники по продажам получают зарплату, чтобы избежать торга и сделать покупательский опыт отличным.
Выплаты основаны на 25% -Й ПЛАТЕЖЕ (сумма 4249,75 долларов США) на 72-месячный срок с финансированием под 3,99% A.P.R. Финансирование с НУЛЕВОЙ ВНИЖЕНИЕМ доступно для квалифицированных кандидатов, не все кандидаты будут иметь право на объявленный платеж. Применяется минимальный кредитный рейтинг, и могут применяться дополнительные требования к доходу. Ставки могут быть изменены на основе ставок кредитных союзов. Кредитный союз может потребовать дополнительных критериев для членства. Пожалуйста, свяжитесь с финансовым отделом CALIFORNIA MOTORS DIRECT для получения более подробной информации или БЕСПЛАТНОГО ПЯТИМИНУТНОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ!
Мы стремимся давать точную информацию, однако допускаем ошибки.В случае опечатки дилерский центр оставляет за собой право внести исправления. Цены не являются обязательными без заключения договора в представительстве и могут быть изменены в течение 24 часов. Цена не включает государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за тестирование выбросов. «Состояние и представление» этого транспортного средства — это «мнения», и мы рекомендуем вам прийти, оценить и определить состояние транспортного средства в соответствии с вашими стандартами, поскольку они могут отличаться.Мы предоставляем отчеты NMVTIS и отчеты Carfax по всем автомобилям. Мы раскрываем всю информацию о транспортном средстве, известную на момент продажи. Торговый персонал без давления всегда приветлив и готов помочь.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Все объявленные цены не включают государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за подготовку дилерских документов и любые сборы за испытания на выбросы. Хотя мы стараемся убедиться, что все опубликованные цены являются точными, все указанные цены действительны только в течение 24 часов с момента публикации.Мы не несем ответственности за типографские и / или другие ошибки, которые могут появиться на сайте. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам самую точную и актуальную информацию; однако вы обязаны проверить у дилера, что все перечисленные данные, включая цену, являются точными. Представительство не несет ответственности за типографские ошибки, ошибки в ценах, информации о продуктах или рекламные ошибки. Рекламируемые цены и доступные количества могут быть изменены без предварительного уведомления.

Свечи а 17: Свечи А17 ДВРМ (ВАЗ, НИССАН, ТОЙОТА) инд уп 4 шт (г.Энгельс) купить в Барнауле

26.12.202007.03.2021 alexxlabОставить комментарий

Свеча зажигания А17ДВ, схема, характеристики

Свечи зажигания А17ДВ применяются в контактной (батарейной) системе зажигания карбюраторных двигателей «классических» автомобилей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121.

Свеча зажигания А17ДВ

Описание свечи зажигания А17ДВ

Конструкция свечи зажигания А17ДВ не разборная. Стальной корпус имеет резьбовую часть и шестигранник под ключ 21 мм. К корпусу приварен боковой электрод из никель-марганцевой проволоки. Изолятор изготовлен из высококачественного керамического материала — хилумина, обладающего высокой механической и электрической прочностью. Наружная поверхность изолятора глазурована для улучшения изоляционных свойств и уменьшения отложения влаги, благодаря чему уменьшается возможность поверхностного разряда. Внутри изолятора находится составной центральный электрод, состоящий из собственно электрода изготовленного из жаростойкого хромникелевого сплава и стального стержня. На верхнюю часть стержня на резьбе навернута контактная втулка для присоединения высоковольтного провода. Нижняя часть стержня и верхняя часть центрального электрода залиты токопроводным стеклогерметиком, не допускающего прорыва газов через отверстие изолятора. На нижней части стержня имеется накатка для лучшего сцепления со стеклогерметиком.

Схема свечи зажигания А17ДВ

Технические характеристики свечи зажигания А17ДВ

Тип резьбы М14*1,25

Длина резьбы 19 мм

Калильное число 17

Зазор между электродами свечи 0,5 – 0,6 мм

Тепловой конус (юбка) выступает за край корпуса свечи

Помехоподавительный резистор отсутствует

Керамическая масса изолятора хилумин

Расшифровка маркировки свечи зажигания А17ДВ

А – резьба на корпусе свечи М14*1,25

17 – калильное число 17 (среднее между холодными и горячими свечами)

Д — диаметр резьбы 19,0 мм

В – тепловой конус изолятора выступает за торец корпуса свечи зажигания

Применяемость и взаимозаменяемость

Свечи зажигания А17ДВ и их аналоги могут применяться в самой простой контактной системе зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121 с катушкой зажигания Б-117А (или аналогичной ей). Так же возможно их применение в контактной системе зажигания автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 и их модификаций.

Для предотвращения появления радиопомех, возникающих при работе этих свечей зажигания (влияющих на работу автомагнитолы и дополнительного электронного оборудования) А17ДВ можно заменить на свечи с помехоподавительным резистором: А17ДВР, А17ДВРМ и их аналоги.

Использование А17ДВ в бесконтактной системе зажигания не желательно, так как там применяются катушки зажигания, вырабатывающие электрический ток большего напряжения на который эти свечи не рассчитаны.

Примечания и дополнения

— Зарубежные аналоги А17ДВ:

NGK BP6E

WEEN 121-1371

DENSO W20EP

BRISK L15Y

BERU W7D

— Отечественные аналоги:

А17ДВ-10

А17ДВМ

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по свечам зажигания

— Свечи зажигания BOSCH на «классику» ВАЗ

— Применяемость свечей зажигания NGK на «классических» автомобилях ВАЗ: 2101-2107

— Различие свечей зажигания для контактной и бесконтактной систем зажигания

— Применяемость свечей зажигания на карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ

— Расшифровка маркировки отечественных свечей зажигания

Обзор свечей зажигания ЭЗ-standart А17ДВРМ 1.0, отзывы автовладельцев и экспертов

Как известно, предназначение свечей зажигания (СЗ) заключается в обеспечении передачи искры для возгорания топливовоздушной смеси. От качества СЗ зависит многое, в частности, стабильная работа двигателя, а также запуска силового агрегата. В этой статье мы расскажем, что представляют собой свечи российского производства А17ДВРМ и настолько ли они качественные, как уверяет производитель.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристики

Свечи зажигания А17ДВ-10
Начнем с основных характеристик. Длина резьбы свечи зажигания АУ17ДВРМ составляет 1.9 см, для откручивания и закручивания устройств в двигатель используется шестигранник на 16 мм. Одной из основных характеристик является зазор, который в данном случае составляет 1 мм. Если говорить о стабильности, то данные СЗ не могут ей похвастаться, особенно, если сравнивать эту марку с брендами Bosch, NGK. Если верить производителю, то СЗ АУ17ДВРМ производятся с применением современных технологий и инноваций, что позволяет добиться высокого качества продукта.
Особенности СЗ российского производства следующие:
Согласно официальным данным, благодаря использованию высококачественного электрода искра у таких СЗ получается более мощной. Кроме того, производитель уверяет, что эффективность работ продукта достаточно высокая. Разумеется, это играет важную роль, особенно, при эксплуатации транспортного средства зимой.
Для свечей зажигания российского производства понадобится меньше напряжения в момент запуска двигателя. А это, в свою очередь, означает, что запуск силового агрегата будет более быстрым в условиях пониженных температур.
По официальной информации СЗ 17ДВРМ обладают повышенными характеристиками даже при сравнительно низких затратах.
Благодаря хорошему искрообразованию достигается оптимальная работа силового агрегата (автор видео — Наиль Порошин).
Плюсы и минусы
Чтобы вы могли понять, настолько ли качественные эти СЗ, как уверяет производитель, предлагаем ознакомиться со списком их преимуществ и недостатков. Данные, которые приведены ниже, основаны на отзывах наших соотечественников, поэтому на них стоит опираться при покупке.
Начнем с основных преимуществ, которыми обладают продукты российского производства:
Пониженный уровень выбросов в атмосферу. Поскольку в российских СЗ улучшено искрообразование, сама процедура сгорания топливовоздушной смеси будет более устойчивой. В результате использование новых СЗ дает возможность снизить уровень выбросов в окружающую среду отработанных газов. Помимо этого, если силового агрегат вашего автомобиля работает в нормальном режиме, при использовании новых СЗ можно добиться понижения расхода горючего. Разумеется, речь идет не о баснословных цифрах, но при нормальной работе мотора пятипроцентная экономия топлива вам обеспечена.
Также улучшенное образование искры в СЗ способствует тому, что в целом улучшается и параметр воспламенения горючей смеси. В конечном итоге СЗ 17ДВРМ позволяют осуществлять воспламенение даже бедной смеси. Разумеется, пропуски зажигания все равно будут происходить в системе, пока не нормализуется работа двигателя, особенно, если сравнить с менее качественными свечами.
Одно из основных преимуществ таких свечей является низкая стоимость. Собственно, благодаря именно цене многие потребители отдают предпочтение российскому продукту.
Если вы используете оригинальные СЗ, то вполне сможете добиться того, что двигатель будет работать в нормальном режиме. Если с силовым агрегатом все в порядке, то он не будет троить и всегда будет запускаться без проблем (автор видео — Alex Tkachoff).
Разумеется, как и любой другой товар, эти СЗ имеют и свои недостатки, о чем мы расскажем далее:
Как бы это удивительно не звучало, но российские свечи могут бить поддельными. Естественно, в этом случае калильное число будет значительно отличаться от оригинала, соответственно, автовладелец не сможет прочувствовать все преимущества от использования поддельных СЗ.
Детонация. Многие интернет-пользователи в своих отзывах утверждают, что после установки СЗ 17ДВРМ двигатели их автомобилей начинают детонировать. Детонация представляет собой процесс, при котором из-под капота отчетливо доносится металлический стук. Как говорят специалисты, это «стучат пальчики». Особенно детонация часто проявляется при езде в гору на пониженных оборотах.
Ухудшение ходовых качеств автомобиля. Силовой агрегат может работать на сниженной мощности при установке свечей А17ДВРМ. Мотору потребуется больше времени для разгона, чем обычно. Об этом недостатке также пишут многие автовладельцы в Сети.
Увеличенный расход топлива. Здесь палка в двух концах — одни потребители утверждают, что расход бензина будет пониженным при установке СЗ А17ДВРМ, другие пользователи пишут, что расход топлива значительно увеличивается. При этом покупатели утверждают, что после демонтажа российских свечей и установки вместо них более качественных СЗ Denso или NGK, расход топлива нормализуется. Однозначно утверждать, что будет с расходом топлива при установке АУ17ДВРМ, мы не можем, но информацию до вас мы донести обязаны.
Также многие интернет-юзеры утверждают, что ресурс эксплуатации СЗ отечественного производства значительно ниже, чем заверяет производитель.
Заключение
В целом нужно сказать, что хоть российские свечи зажигания не такие качественные, как зарубежные аналоги, их цена вполне приемлема. Опираясь на такую стоимость, многие автовладельцы делают выбор в пользу отечественного продукта. Причем нужно отметить, что АУ17ДВРМ отлично подходят для эксплуатации в транспортных средствах отечественного производства — Ладах, Москвичах, а также в украинских ЗАЗ. Видимо потому, что они изначально разрабатывались для использования в наших автомобилях.
Что касается иномарок, то мы бы не рекомендовали ставить на них свечи зажигания 17ДВРМ. Проанализировав отзывы потребителей в сети, мы с уверенностью можем заявить, что для использования в автомобилях зарубежного производства такие свечи категорически не подходят. Соответственно, если у вас иномарка, то мы бы посоветовали поставить в нее более качественные СЗ.
Цена вопроса
Стоимость свечей зажигания в целом невысокая, разница заключается в определенной модели.
Видео «Сравнение СЗ А14ДВР и А17 ДВРМ»
Подробное сравнение двух моделей свечей зажигания приведено на видео ниже (автор — канал Матур Малай).
Загрузка …
Отзывы о свечах зажигания APS Приоритет: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна
Что мы знаем о свечах зажигания APS Приоритет
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия.
В марте 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о свечах зажигания APS Приоритет. Оценка PR — 67 из 100, базируется на основе 14 отзывов и 46 голосов. 8 отзывов имеют положительную оценку, 3 — нейтральную, и 3 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 31 — за, 15 — против.
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на свечи зажигания APS Приоритет.
Пользователи также составили мнение о качествах свечей зажигания APS Приоритет:
Расход топлива — влияние на потребление топлива — пока нет оценки
Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
Свечи зажигания APS Приоритет в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили свечи зажигания APS Приоритет на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
APS Приоритет на первом месте в авторейтинге свечей зажигания для: ЗАЗ Chance .
APS Приоритет на третьем месте в авторейтинге свечей зажигания для: Peugeot 407, SsangYong Kyron .
Свечи зажигания APS Приоритет в сравнении
На PartReview доступны 17 сравнений свечей зажигания APS Приоритет c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи свечи зажигания лучше: APS Приоритет или OEM FORD, APS Приоритет или OEM Renault, APS Приоритет или MOTRIO, APS Приоритет или ЭЗ, APS Приоритет или Autolite .
Свеча зажигания ЭЗ АУ17дврм – обзор, характеристики и 5 отзывов пользователей — Топ-рейтинг 2020-2021 года с оценками владельцев
Достоинства:
Качественные свечи
Комментарий:
Пробег моей Приоры перевалил за шестьдесят тысяч километров. Поменяв воздушный фильтр двигателя, вспомнил, что пора менять и свечи зажигания. Заглянув по пути в автомагазин с удивлением обнаружил, что для Приоры предлагается три вида свечей от одного производителя, а именно от ООО «Роберт Бош Саратов». Интересное словосочетание, но сделаны они конечно в Российской федерации в г. Энгельсе Саратовской области. Внешне, все три блистера с свечками очень похожи, поэтому мне пришлось вернуться в свой автомобиль и вытащить из багажника запасную, б/у родную ещё с завода свечу, которую я закинул туда, после замены свечей зажигания двигателя ещё на 30 000 км. Как оказалось разница между тремя упаковками свечей на витрине автомагазина имеется: в мощности и размером граней свечей под разные свечные ключи. На мой шестнадцати клапанный движок, объемом 1,6 литра, нужны именно эти свечи АУ17ДВРМ STANDARD с гранями под свечной ключ на шестнадцать. Прошу запомнить.
Эти свечи идеально подходят для отечественных авто марки ВАЗ, а так же и для некоторых моделей иномарок, перечень которых можно найти на оборотной стороне упаковки блистера.
Этот комплект свечей честно отхаживает свои 30 тысяч километров пробега, на Приоре с шестнадцати клапанном двигателем, без всяких проблем и внеплановых замен. Двигатель на них работает ровно, сами свечи в процессе длительной эксплуатации чистить ни разу не приходилось. Цвет нагара на свечках, после завершения срока их эксплуатации светло коричневый, что говорит о правильном режиме работы. Можно конечно проехать и больше на старом комплекте свечей, только зачем рисковать катушками. Высоковольтные катушки приоры намного дороже свечей зажигания, поэтому все же лучше своевременно менять свечи комплектом. Искровой зазор в 1 мм на свечках не меняю, вкручиваю новые свечи, как есть. Замена их сложностей не составляет, легко можно менять самому, предварительно сняв высоковольтные катушки. Для замены нужно всего два ключа: один торцевой свечной на «16» и один рожковый или торцевой на «10».
Рекомендую к покупке, качество отличное и по цене недорого.
Свечи зажигания аналоги, замена свечей зажигания
Кто из автолюбителей не сталкивался с проблемами в работе двигателя своей машины? Затрудненный запуск холодного мотора, нестабильные обороты на холостом ходу, плохая приемистость, пропуски в работе цилиндров – перечислять можно долго. Многие неисправности возникают из-за некачественного воспламенения бензиновой смеси. За этот процесс внутри камеры сгорания в каждом цилиндре вашего автомобиля отвечает свеча зажигания.
Что такое свеча зажигания
Это, простыми словами, прибор, предназначенный для получения электрического разряда – искры. Поэтому в свечах всегда есть два или несколько электродов между которыми и проскакивает та самая искра высокого напряжения, которая и должна поджигать смесь бензина с воздухом. Нужно также понимать, что за формирование электрического разряда отвечают многие системы в автомобиле, а свеча зажигания только конечный прибор.
Зачем менять свечи зажигания
Если сформированное высокое напряжение на свечу не подать, то и искра не возникнет,   двигатель работать не будет. Тут уж меняй свечи – не меняй, а причину придется искать в другом. Но хоть свеча и является конечным элементом в электрической цепочке высокого напряжения, ее отказ (вроде мелочь, на первый взгляд) может повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Что стоит, например, заменить каталитический нейтрализатор отработанных газов, или вышедшую из строя индивидуальную катушку зажигания конкретного цилиндра? Поэтому необходимо следить за состоянием свечей вашего автомобиля и желательно при каждой замене масла проводить элементарную диагностику либо самостоятельно, либо на станции. Срок жизни свечей, как правило, не превышает 30000 километров пробега. После этого их необходимо заменять новыми.
Какие лучше устанавливать свечи зажигания, оригиналы или аналоги
Лучше всего устанавливать именно те свечи, которые рекомендованы производителем данного автомобиля, но возможна и установка аналогов.
Мы предлагаем таблицу, разработанную на основе каталогов наиболее распространенных в нашей стране свечных фирм-производителей.

Отечественные BRISK BOSH NGK Champion BERU Nippon EYQUEM
Россия Чехия Германия Япония США Германия Япония Франция
А11 N19 W9AC B4H L86C 14-9A W14F-U 502
А11Р NR17 WR8AC BR5HS RL86C 14R-8A W14FR-U *
А14В N17Y W8BC BP5HS L92YC 14-8B W14FR 550S
А14ВМ N17YC W8BC BP5HS L92YC 14-8B W14FR 550S
А14ВР NR17YC WR8BC BPR4HS RL87Y 14R8B W14FPR RC42S
А14Д L17 W8CC B5ES N5C 14-8C W17ES 600L
А14ДВ L17Y W8DC BP5ES N11YC 14-8DU W16EX 600LS
А14ДВР LR17YC WR8DC BPR5ES RN11YC 14R-8DU W16EXR-U RC32LS
А14ДВРМ LR17YC WR8DC BPR5ES RN11YC 14R-8DU W16EXR-U RC32LS
А17В N15Y W7BC BP6HS L87YC 14-7BU W16FP 600S
А17ВМ N15Y WR7BC BP6HS L87YC 14-7BU W16FP C42S
А17ВРМ NR15Y W7BC BPR6HS RL87YC 14R-7BU W16FPR RC42S
А17Д L15Y W7DC BP6ES N9YC 14-7DU W20EP 750LS
А17ДВ L15Y W7DC BP6ES N9YC 14-7DU W20EP 750LS
А17ДВМ L15YC W7DC BP6ES N9YC 14-7DU W20EP C52LS
А17ДВР LR15YC WR7DC BPR6ES RN9YC 14R-7DU W20EPR RC52LS
А17ДВРМ LR15YC WR7DC BPR6ES RN9YC 14R-7DU W20EPR RC52LS
А20Д L14 W7CC B7ES N3C 14-6CU W20ES 75LB
А23 N14 W5AC B7H L82C 14-5AU W22FS 755
А23В N12Y W5BC BP7HS L82C 14-5BU W20FPR-L 755S
А23ДМ L12YC W5CC BP7ES N6C 14-5CU W22EK-S11 C72LS
А23ДРМ L14C W5CC B7ES N3C 14-5C W22ES C72LS
А23ДВР LR12YC WR5DC BPR7ES RN6YC 14R-5DU W22EKR-S11 RC72LS
А23ДВМ L12YC W5DC BP7ES N6YC 14-5DU W22EK-S11 C72LS
А23ДВРМ LR12YC WR5DC BPR7ES RN6YC 14R-5DU W22EKR-S11 RC72LS
6.83 средний рейтинг (68% очки) — 24 голосов
Это может быть интересно
СВЕЧА А17ДВРМ 1,0 ЭЗ 200 ШТ.
Свеча А17ДВРМ
Одной из важных характеристик свечи зажигания является калильное число. Именно по этой характеристике определяют, в какой период лучше использовать изделие — летний или зимний. Если Вы приобретаете свечу типа А17ДВРМ, то следует помнить, что устанавливается она на летний период. Для холодных сезонов производители рекомендуют заменить ее на деталь другого типа. В интернет-магазине продаются оригинальные изделия, на них распространяется гарантия качества и безопасности. Неоригинальные (аналоговые), реализуемые в нашем онлайн-магазине, имеют схожие характеристики, стоимость будет уступать оригиналам. При замене запчастей следует тщательно подбирать детали, чтобы обеспечивать эффективную работу транспортного средства в любое время года.
Выбрать продукцию
В специализированных автомобильных интернет-магазинах предоставляется полная информация о товаре. И Новатон — не исключение. Здесь Вы можете найти всю нужную информацию об автомобильных изделиях. Если возникают вопросы, Вы можете оперативно задать их квалифицированным менеджерам интернет-магазина.
Стоимость каждой запчасти указывается на страничке изделия. Свеча А 17 ДВРМ находится в категории дорогостоящих товаров. Поскольку ремонт авто — дело неотложное и срочное, и не все автовладельцы готовы заплатить сразу всю сумму за заказанные комплектующие, Новатон предоставляет возможность оформить рассрочку.
Купить свечу А17ДВРМ и другие автозапчасти
Без предварительной регистрации Вы можете быстро заказать нужную автомобильную продукцию. Доставка будет бесплатной, действует по регионам Украины. Осуществляется доставка на следующий день после проведения оплаты в полном объеме. Осуществляется в различных вариантах, наиболее подходящих клиенту: через курьера, отечественные транспортные компании, предлагается самовывоз.
Если Вы решили оформить рассрочку, всю подробную информацию найдете в соответствующем разделе на сайте интернет-магазина.
17 одобренных стратегами свечей, которые появятся к Рождеству | Стратег
17 В этой статье шт. 2 шт. В продаже!
Фотография предоставлена продавцом.
Свеча может казаться безличным подарком, но иногда дорогой кусок ароматного воска — это просто то, что нужно, чтобы показать кому-то свою заботу.Свечи также трудно превзойти в качестве подарков в последнюю минуту (которые все еще кажутся несколько продуманными) для людей, которых вы могли забыть, например, учителя вашего ребенка, троюродного брата или почтальона. Приведенные ниже 17 свечей были лично обнюханы и проверены редакторами Strategist, писателями и несколькими известными людьми, такими как Кортни Лав и Виктория Бекхэм, чьи носы кажутся достойными доверия для подобных вещей. И не волнуйтесь, все они прибудут к Рождеству (мы проверили).
Свеча, которую мы назвали очередной статусной свечой, обязательно понравится даже самому взыскательному дарителю.Хотя вы действительно не ошибетесь, когда дело доходит до выбора любого из его ароматов, бывший старший редактор отдела стратегии Маргарет Роудс неравнодушна к St. Al, в котором есть ноты сандалового дерева, глины, цветка гвоздики, уда и иланг-иланга.
Overose получила почетное упоминание в нашем списке статусных свечей за «монохромное использование цвета» и упаковку Memphis-y.Фруктовый антуриум имеет ноты розовой воды, ягод черной смородины, тропических листьев и свежего сиропа личи. Он не только прибудет вовремя, но и сейчас продается со скидкой 20%.
Otherland также занял второе место в статусе свечи благодаря упаковке в стиле Матисса и забавным ароматам.Мы думали, что его праздничная праздничная коллекция будет распродана вскоре после ее запуска в ноябре, но, к счастью, свечи все еще есть в наличии. Диапазон ароматов — от древесного Sacred Dust (с нотами пало-санто, малинового ладана и коры кипариса) до яркого шелкового пижамы (кристальный имбирь, цедра бергамота и пряный юзу). Одиночные свечи стоят 36 долларов, но мы предлагаем собрать комплект из трех: у вас будут дополнительные подарки, если они вам понадобятся, и это будет стоить вам на 19 долларов меньше, чем покупка трех свечей по отдельности.
Когда дело доходит до роскоши, несколько свечей превосходят Cire Trudon. По словам Родса, который сказал об их подарочной привлекательности, «в нем есть смесь ароматов старого мира (горящие кусты, цветочная кожа) и новомодных (мимозы)»: «Люди сходят с ума от них».
По словам младшего писателя стратега Хлои Анелло, свеча Nest Ocean Mist and Sea Salt — это тонкий подход к более приторным запахам пляжа.Свечи сливаются с пространством, «но никогда не забирайте их», — говорит она.
Если вы пытаетесь найти идеальный подарок для домашнего питомца, старший писатель-стратег Карен Адельсон любит эту яркую цитрусовую свечу, которую она обнаружила в кабинете ветеринара.По ее словам, после того, как она купила немного для своей квартиры, «кошачьи запахи больше не нападают на посетителей, когда они проходят через дверь, и новые гости часто не могут поверить, что у меня даже есть кошки».
В нем нет большего Рождества, чем эта пахнущая сосной свеча от Таймса, о которой нам сообщила писательница Джиллиан Мейпс.«В прошлом году я вышла со свечами Thymes Frasier Fir для моей крестной, бабушки и подруги, которой, казалось, нужно было немного подтолкнуть ее к Праздничному городу (сосновый аромат сделает это с вами)», — пишет она. «Я буду плакать, если они когда-нибудь перестанут делать эту свечу».
Еще в 2017 году писатель Закари Вамплер назвал Maison Louis Marie необычной свечой, которая не является неприлично дорогой.Очевидно, он что-то понял: основатель Outdoor Voices Тай Хейни позже сказал нам, что землистая свеча марки № 04 горит в каждом магазине OV от Сохо до Нэшвилла.
Для уютной свечи, которая пахнет немного более изысканно, чем некоторые другие рождественские ароматы (например, пряники или сахарное печенье), попробуйте Byredo’s Chai.«Свеча Chai действительно пахнет этим прекрасным, сливочно-пряным чаем», — сказал нам энтузиаст Byredo Антони Поровски. «Это лучший ночной аромат».
Кортни Лав заинтересовала нас этой простой свечой Lafco, которая наполняет комнату приятным ароматом.Хотя, по ее словам, это может быть не «самая сексуальная или самая дорогая из свечей», она «густо-сиреневого цвета и держится вечно».
Фирменный аромат флагманского магазина Виктории Бекхэм — Figuier Vert от Diptyque. «Мне так нравится тепло фигового дерева, что я часто беру его и в офис», — сказала она нам.Изумрудный сосуд — это неожиданная изюминка классической свечи Diptyque , которая есть у всех остальных.
Единственная свеча, которую использует основательница Rodin Линда Роден (помимо свечей из ее собственной линии), — это свеча от крутого парфюмера D.S. & Durga. Свеча Spirit Lamp имеет ноты персиковой воды, петитгрейна, белого имбиря, кокосового молока и чая Bohea, аромат которого, по общему признанию, невозможно представить.Но Роден обещает, что это «свежий и райский» обонятельный опыт.
Мы предлагаем купить эту дизайнерскую свечу Jonathan Adler, которая является фаворитом выпускницы Saturday Night Live Эбби Эллиотт, для вашей тети-хиппи или кузины стоунера. Не волнуйтесь, Эллиот заверил нас, что «он не обязательно пахнет травкой, но он приятный и дымный, особенно зимой.”
Актриса Узо Адуба называет эту «потрескивающую рождественскую свечу» своим абсолютным фаворитом. «Я купил их ящик. И каждый раз, когда кто-то приходит ко мне в квартиру, он такой: «Здесь пахнет восхитительно, » ». Она добавляет:« Свеча такая теплая, что мне хочется свернуться калачиком с отличной книгой и одеялом.”
Вашему другу, который каждый год приглашает вас в пляжный домик своей семьи, мы предлагаем эту свечу из цитронеллы. Олимпиец Линдси Вонн сказала нам, что, хотя «большинство свечей от насекомых пахнут дерьмом, эта пахнет очень, очень хорошо». Это также, возможно, самая привлекательная свеча с цитронеллой в упаковке, которую мы когда-либо видели.
Аромат
Diptyque’s Baies — это вечная классика, которую в этом году подарил ее маме наш собственный главный редактор, Максин Билдер. Если вы чувствуете себя особенно щедрым, следуйте примеру Строителя и добавьте гаситель для свечей и триммер для фитиля, чтобы завершить подарок.
Если ваш получатель чувствителен к запахам, мы предлагаем свечу Тотем от Areaware, которую писатель-стратег Доминик Парисо не может перестать покупать.Один (или несколько) станет отличным подарком для непревзойденной хозяйки, которой нужен новый трюк с ужином в рукаве.
получить информационный бюллетень стратега
Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.
Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.
Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средств для лечения акне , багаж на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца .Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.
17 лучших свечей 2021 — Top Candle Scent Reviews
Дон Пенни
Свечи в основном волшебные. Независимо от того, сколько людей пытаются очернить их как дерьмовый подарок для вашей тети или секретного Санты в офисе, хорошая свеча действительно меняет правила игры для вашего дома и, соответственно, вашей жизни.Зажгите причудливую свечу и почувствуйте, как мгновенно перенесетесь в прошлое, в давно забытые воспоминания о месте, которое дарит вам покой и радость. Или включите особый аромат в свой распорядок ухода за собой, зажгите медитативную свечу, когда расслабляетесь после дня. Как бы то ни было, одним щелчком зажигалки или искрой спички свечи мгновенно улучшают обстановку в комнате. Но, конечно, не все свечи обладают этими волшебными свойствами, поэтому мы собрали самые лучшие, чтобы вы могли насладиться этой зимой и не только.
Реклама — продолжить чтение ниже
No. 04 Свеча из тикового дерева и табака с соей
ПФ. Candle Co. nordstrom.com
20,00 долл. США
Также известна как «свеча бойфренда», потому что пахнет прочными и надежными вещами: тиком, черным перцем, табаком и кожей.
Свеча Sweetgrass
Секвойя секвойное мыло.ком
20,00 долл. США
Свеча Sequoia, принадлежащая коренным народам и вдохновленная ее вдохновением, обладает прекрасным свежим травяным ароматом с легким привкусом сладости.
Дикая ежевика + свеча с абсентом
228 Грант Стрит Кэндл Ко. 228grantstreet.com
21,00 $
Отлитые вручную компанией Black в Балтиморе, эти свечи небольшими партиями обладают сложным, многослойным ароматом, который украсит любое пространство.
Свеча вулкана
Капри Синий capri-blue.com
30,00 долл. США
Тепло. Немного сладко. Отчетливо тропический. Запах вулкана Capri Blue заставляет вас чувствовать, что вы находитесь в разгаре отпуска на экваториальном острове, на котором, да, вероятно, есть вулкан.
Свеча Роланд Пайн
Мыловаренно-бумажная фабрика амазонка.ком
32,00 долл. США
Это свеча на рождественской елке, завершающая все свечи на рождественской елке. Если вам нужен этот успокаивающий, ностальгический, сосновый аромат для своего дома — потому что кто сказал, что у вас не может быть ощущений от рождественской елки круглый год? — вот оно.
Кушетка Свеча
Otherland otherland.com
36,00 долл. США
Освежающий аромат Daybed от Otherland — это розовое бодрящее настроение в форме свечи, не содержащей токсинов.
Свеча с морской солью и шалфеем
Паддивакс amazon.com
36,39 $
Идея, конечно же, — это океанский воздух, смешанный с ароматным кустарником, который растет на приморских скалах. А эффект? Расслабление, чистое и простое.
Свечи Дня Рождения
Дата рождения Co. Birthdate.co
38 долларов.00
Отметьте себя этой свечой, основанной на астрологии, и создайте индивидуальный аромат для дня рождения, «соответствующий вашему внутреннему духу».
Угольная свеча
Apotheke amazon.com
38,00 долл. США
Задумчивая и минималистичная. Его аромат кедра и сандалового дерева создает серьезную, но тонкую атмосферу.
Твист свеча
Лекс Потт скоро новыйком
40,00 долл. США
Возможно, эти необычные неоновые скульптурные свечи более эстетичны, чем ароматные. Они станут ярким центральным элементом вашего стола.
Свеча с грейпфрутом
Гнездо nordstrom.com
44,00 $
Тот освежающий аромат цитрусовых, который вы получаете, когда очищаете грейпфрут от кожуры? Вот это, просто в форме свечи.
Роскошная свеча «Эллингтон»
Harlem Candle Co.harlemcandlecompany.com
45,00 долл. США
Все фирменные свечи в стиле Гарлема от этого бизнес-центра из Нью-Йорка, принадлежащего Блэку, звучат заманчиво, но особенно соблазнительно звучит «Эллингтон» с его многослойными ароматами бергамота, корицы, розы, лаванды, амбры и мускуса.
Свеча с каннабисом
Малин + Гетц malinandgoetz.com
55,00 долларов США
Землистый с легкой сладостью, это самый близкий к травяному запаху аромат, не заходя в сад.Другими словами, он не пахнет травкой.
Свеча Охай
Norden verishop.com
55,00 долларов США
Norden находится в южной Калифорнии. Источником вдохновения для создания этой свечи послужила поздняя зима в зеленой долине Охай в штате, где преобладают древесные ароматы пало-санто, пачули и ладана. Эта свеча сжигает эфирные масла.
Бетон после свечки молнии
Д.С. и Дурга amazon.com
65,00 долларов США
Шутка ли, это должно было пахнуть грозой по асфальту. Удивительно, но это так.
Свеча Ambre
Diptyque Nordstrom
68,00 $
Амбра Diptyque встречается повсеместно по уважительной причине: вам точно не понравится сложная смесь древесных запахов и специй.
Свеча Santal 26
Le Labo нордстрем.ком
75,00 долларов США
Свечи ручной работы Le Labo должны быть дорогими. Они такие хорошие. В частности, фаворитом является Santal 26 с дымчатыми и кожаными тонами.
Сара Ренс Сара Ренс — редактор стиля жизни в Esquire, где она рассказывает о технологиях, еде, напитках, доме и многом другом. Анна Грейс Ли Анна Грейс Ли — сотрудник редакции Esquire, освещающей поп-культуру, музыку и развлечения.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
лучших праздничных ароматов — WWD
Все представленные продукты и услуги выбираются редакторами самостоятельно. Однако WWD может получать комиссию за заказы, размещенные через его розничные ссылки, а розничный торговец может получать определенные проверяемые данные для целей бухгалтерского учета.
Ничто так не начинается с начала курортного сезона, как церемония первого зажигания вашей любимой рождественской свечи. Наполненные праздничными ароматами, которые являются остатками ностальгических воспоминаний о праздновании праздника, зажигание свечи в праздничном стиле — это простой способ наполнить ваш дом праздничным настроением и добавить праздничного шарма вашим столешницам благодаря их декоративной упаковке в зимнем стиле. Кроме того, они также станут отличным подарком для любого из вашего списка.
Проведя месяцы теплой погоды в ожидании возвращения ледяной температуры, мы уверены, что вашей рождественской свече уже не хватает времени для горения.Но если в прошлом сезоне вы сожгли свою любимую ароматную рождественскую елку свечу до фитиля, не волнуйтесь, потому что есть много праздничных свечей, которые ждут, чтобы их обнаружили.
В этом году такие магазины розничной торговли, как Amazon, Nordstrom, Bloomingdales и Kohl’s, уже заполнили свои полки праздничными свечами от любимых фанатами брендов, таких как Yankee Candle, Diptyque, Nest Fragrances, Otherland и других. Читайте дальше, чтобы изучить лучшие рождественские свечи 2020 года, которые превратят ваше пространство в зимнюю страну чудес.
1. Свеча для лыжных прогулок по дому
Черпая вдохновение в пышной зелени склонов и лучших частях семейного лыжного путешествия, эта свеча на зимнюю тематику отличается верхними нотами замороженного воздуха и теплой амбры, средними нотами корицы, какао и гваякового дерева и базовыми нотами кедра. , ваниль и пачули.
Свеча тоска по дому на лыжах 34 доллара США купить сейчас
2. Праздничная свеча Diptyque Moonlit Fur Holiday
Эта свеча, выпущенная ограниченным тиражом, воплощает сияние и теплоту сезона, отличается яркими нотами апельсина, корицы и имбиря и смягчается уютнейшими амбровыми аккордами.
Праздничная свеча Diptyque с янтарными перьями 40 долларов купить сейчас
3. Yankee Candle Рождественская свеча для печенья
Это не праздник без этого любимого фанатами аромата, который празднично воспроизводит маслянистый аромат ванильного сахарного печенья и создает восхитительные ощущения для ваших чувств.
Yankee Candle Рождественская свеча для печенья 30 долларов США купить сейчас
4.Ароматическая свеча L’Occitane Winter Forest
Созданная, чтобы перенести вас в теплое сияние уютного очага среди французских сосен Прованса, эта праздничная свеча наполнит ваш дом древесным ароматом соснового сока и хвои.
Ароматическая свеча L’Occitane Winter Forest 24 доллара США купить сейчас
5. Ритуалы Ритуал ароматической свечи Цзин
Эта роскошно-праздничная свеча, источающая успокаивающий аромат священного лотоса и мармелада, дарит мгновенное расслабление и умиротворение при каждом ожоге.
Ритуалы Ритуал ароматической свечи Цзин 25 долларов США купить сейчас
6. Рынок кедровых ящиков Свежесрезанные новогодние елки
Обладая ностальгическими и богатыми нотами сибирской сосны, кедра и мускуса, эта свеча с ароматом рождественской елки привносит лес в ваш дом в своей декоративной упаковке в клетку Buffalo.
Cedar Crate Market Fresh Cut Christmas Trees Свеча 22 доллара США купить сейчас
7.Свеча Ilume Boulangerie Sweet Vanilla & Cinnamon
Эта любимая на праздниках свеча с успокаивающей смесью мускатного ореха, ванили и корочки корицы сделает ваш дом веселым и ярким в мгновение ока.
Свеча Ilume Boulangerie Sweet Vanilla & Cinnamon 18 долларов США купить сейчас
8. Свеча ScentWorx O’Christmas Tree
Сочетая в себе сочные и древесные ароматы горных вечнозеленых растений, свежего бальзама, сверкающего дерева и сияющего янтаря, эта праздничная свеча украшает залы зимним ароматом и придает очарование вашему пространству своей праздничной упаковкой.
Свеча ScentWorx O’Christmas Tree ~~$ 25~~ 15 долларов США купить сейчас
9. Свеча Nest Fragrances Birchwood Pine Votive Candle
Эта роскошная свеча, помещенная в яркий обет с матовыми полосами, создающими праздничный, но элегантный вид, отличается ароматными нотами белой сосны, пихтового бальзама, березы, богатого мускуса и амбры.
Свеча Nest Fragrances Birchwood Pine Votive 16 долларов США купить сейчас
10.Свеча с ягодами падуба Sonoma Goods For Life со специями
Добавьте праздничный аромат в свой дом с этим теплым и уютным ароматом от Sonoma Goods For Life, который включает ароматные ноты пряных ягод падуба, глинтвейна, пряных ягод и апельсина.
Свеча с ягодами падуба Sonoma Goods For Life со специями 20 долларов купить сейчас
11. Свеча из голубой пихты и дров в банке Capri
Эта свеча с древесным ароматом отличается фруктово-зеленым ароматом яблока, гвоздики, пихты, хвои, белой березы, кедра, ветивера и мускуса, создавая идеальный зимний аромат.
Свеча Capri Blue Fir & Firewood Jar 32 доллара США купить сейчас
12. Свеча Voluspa Candy Cane
Совершенно мятная и свежая, эта праздничная свеча сочетает в себе хрустящую мяту с теплым маслянистым ароматом свежеиспеченного печенья.
Свеча Voluspa Candy Cane 26 долларов США купить сейчас
13. Бруклинская свеча Монтана Лесная свеча
Отдает дань уважения свежим вечнозеленым растениям Монтаны, этот вдохновленный природой аромат включает нотки голубой ели, сосны, кипариса, мха и кедра.
Бруклинская свеча Монтана Лесная свеча 24 доллара США купить сейчас
14. Праздничная оловянная свеча Ilume Milk and Cookies
Сладкий миндаль, свежее молоко и взбитые сливки вместе с палочками корицы, коричневым сахаром и золотистым медом создают эту декадентско-сладкую праздничную свечу, которая также поставляется в праздничной многоразовой банке.
Праздничная оловянная свеча Ilume Milk and Cookies 22 доллара США купить сейчас
15.Праздничная ароматическая свеча Otherland Gilded Fallen Fir
Роскошный, вдохновленный праздником дизайн, этот ограниченный выпуск предлагает типичный зимний аромат с нотками древесного бальзама пихты, легкими нотками специй и мускуса.
Праздничная свеча из позолоченной пихты Otherland 36 долл. США купить сейчас
16. Свеча в деревне отдыха Джордж и Вив «Видения сахарных слив»
Обернутая миниатюрным венком, завязанным бабочкой и украшенная праздничным обетом, эта праздничная свеча ограниченного выпуска станет идеальным подарком для любого из вашего списка. В ее аромате есть нотки ревеня и сливы с нотками цитрусовых и сладкой ванили.
Джордж и Вив Видение свечи в деревне отдыха Sugarplums 24 доллара США купить сейчас
17. Ароматическая свеча Juliska Berry & Thread North Pole
Эта свеча с ароматом лесной ванили помещена в керамический сосуд в винтажном стиле с очаровательным, расписанным вручную мотивом Северного полюса, что делает ее оригинальным дополнением к вашей мантии или идеальным подарком для тех, с кем вы празднуете.
Ароматическая свеча Juliska Berry & Thread North Pole 78 долларов США купить сейчас
Свечи для алтаря из 100% пчелиного воска 1.5 X 17 (6 шт. В коробке)
У нас есть 30-дневная политика возврата, что означает, что у вас есть 30 дней после получения вашего товара, чтобы запросить возврат.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, неиспользованным, с бирками и в оригинальной упаковке. Вам также понадобится подтверждение покупки.
Чтобы начать возврат, вы можете связаться с нами по адресу [email protected]. Если ваш возврат будет принят, мы отправим вам этикетку с обратной доставкой, а также инструкции о том, как и куда отправить посылку.Товары, отправленные нам без предварительного запроса на возврат, не будут приняты.
Вы всегда можете связаться с нами по любому обратному вопросу по адресу [email protected].
Повреждения и проблемы
Пожалуйста, проверьте свой заказ при получении и немедленно свяжитесь с нами, если товар неисправен, поврежден или если вы получили не тот товар, чтобы мы могли оценить проблему и исправить ее.
Исключения / невозвратные предметы
Некоторые типы предметов не могут быть возвращены, например, скоропортящиеся товары (например, продукты питания, цветы или растения), нестандартные продукты (например, специальные заказы или персонализированные предметы) и товары личной гигиены (например, как косметические товары).Мы также не принимаем возврат опасных материалов, легковоспламеняющихся жидкостей или газов. Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы или сомнения по поводу вашего конкретного товара.
К сожалению, мы не принимаем возврат товаров со скидок или подарочные карты.
Обмены
Самый быстрый способ убедиться, что вы получите то, что вы хотите, — это вернуть имеющийся у вас товар и, как только возврат будет принят, совершить отдельную покупку для нового товара.
Возврат
Мы сообщим вам, как только получим и проверим ваш возврат, и сообщим, одобрен ли возврат или нет.В случае одобрения вам будет автоматически возвращен ваш первоначальный способ оплаты. Помните, что вашему банку или эмитенту кредитной карты также может потребоваться некоторое время, чтобы обработать и опубликовать возврат.
Как: сделать своими руками натуральные свечи клементина

Делая покупки в магазине Whole Foods Market на прошлых выходных, мы с Тимом взяли небольшой ящик клементинов и повесили его дома. Они идеально подходят для небольшого перекуса, и их легко открыть. Как только мы привезли их домой, я вспомнил о самодельном проекте, который я хотел попробовать, и прочитал некоторое время назад в «Апарт-терапии» — изготовление натуральных свечей из кожуры клементина.
Проект оказался на удивление простым, и мне нравится, как вся свеча состоит из кожуры клементина — даже фитиля. Они горят часами, потрясающе пахнут и просто излучают чарующее сияние. Я даже смог немного изменить клементины, чтобы сделать мою версию свечей более праздничной, о чем я расскажу ниже.
Как сделать натуральные цитрусовые свечи из клементинов
Материалы:
Клементины апельсины — столько, сколько нужно для свечей, плюс несколько дополнений для «беспорядков»
Нож для пары Sharp
Оливковое масло
Спички или зажигалка с длинной ручкой (предпочтительно)
Вот как это произошло для меня:
Аккуратно и равномерно нарежьте клементин в центре, протыкая кожуру до конца.Аккуратно проведите пальцами под кожурой, чтобы аккуратно удалить каждую сторону — они станут основой и колпачком для вашей свечи.
Будьте осторожны, чтобы не порвать какие-либо части корки при удалении, и самая важная часть этого шага — получить хороший «фитиль». По крайней мере, одна сторона ваших очищенных крышек должна удерживать длинный кусок мякоти, который простирается от центра крышки до середины клементина. На это может потребоваться пара попыток, но очень важно сохранить хотя бы небольшую часть этой мясистой части клементина, поскольку эта часть станет вашим фитилем.
Совет: попробовав несколько клементинов и получив только пару хороших «фитилей», я понял, что могу разрезать весь клементин пополам, а не просто разрезать по центру, а затем аккуратно удалить части из половинок кожуры. Этот метод значительно упростил сохранение этой мясистой части клементина в целости, без необходимости тянуть за нее (извините, я не сфотографировал эту маленькую уловку, когда добрался до нее).

Когда у вас будет хотя бы одна кожура с неповрежденным фитилем, положите ее ровно, как миска, на твердую поверхность и налейте оливковое масло в основу, чтобы образовалась большая лужа.Вам нужно, чтобы масло впиталось в кожуру клементина и фитиль примерно на минуту, прежде чем пытаться зажечь — вы также заметите, что кожура фактически впитает большое количество самого масла, что сделает его более прозрачным.

Позволяя базовому пилингу впитаться в оливковое масло, сейчас самое время перейти к тому, чтобы накрыть свечу другой половиной цедры. Просто отрежьте желаемую форму от верхней кожуры. Я решил попробовать форму звезды для своего первого обхода, поскольку это был пример в руководстве по квартирной терапии.Я также использовал тот же нож для пары, но это может быть отличным шагом, если использовать небольшую острую формочку для печенья для получения однородной формы и ломтика.

После того, как нижняя кожура пропитается маслом на минуту или около того и у вас будет готовая кепка, пора зажечь клементиновую свечу. Это может быть непросто, так как фитилю требуется немало времени, чтобы поглотить пламя. Именно здесь зажигалка с длинной ручкой творит чудеса, поскольку вы можете просто удерживать пламя над фитилем столько времени, сколько потребуется, вместо того, чтобы зажигать спичку за спичкой.

Поместите топпер на основание, и все готово к красиво светящейся и удивительно пахнущей натуральной цитрусовой свече:

Небольшое слово для мудрых: посмотрите, что немного опаляет внутренний звездный угол моей первой свечи над? Путем проб и ошибок я понял, что нужно делать «фитиль» или мясистую часть свечи короткой, а форма, которую вы создаете в колпачке свечи, должна быть достаточно широкой, чтобы избежать прямого огня. Мне было трудно не довести до конца свечу — вот тут-то и пригодится моя творческая вариация оригинального урока…

Я буквально начал все сначала и вырезал большой круг в качестве вершины свечи. Как только меня устроила ширина, я проткнул край шляпки целыми засушенными зубчиками. Они не только восхитительно пахли, но и добавляли немного украшений и чувствовали себя более подходящими по сезону к праздникам.

Наши свечи горели и горели — так долго, что мы добавили еще оливкового масла, когда оно почти сгорело. Мы дали им светиться хотя бы несколько часов, и я не сомневаюсь, что они горели бы весь вечер, если бы мы позволили им.Сначала свеча хрупкая, и ее трудно поднять, но после того, как она горит в течение примерно 10 минут, скорлупа становится твердой и ее легче переносить.
Я бы сказал, что эти свечи годятся около 2 дней, прежде чем кожура начнет сохнуть и потерять форму. Они идеально подойдут для того, чтобы накануне или утром устроить вечеринку, праздничную встречу или праздник.

Надеюсь, увидев, насколько прост и наряден этот проект маленькой свечи, вы можете попробовать его сами! Это было бы отличным праздничным занятием, которое можно поиграть с детьми * и использовать в праздничных торжествах.
* Примечание по безопасности: Как и во всех проектах, содержащих острые ножи, горячее масло и огонь, при участии детей лучше всего использовать надзор со стороны взрослых. Также помните об открытом огне, чтобы держать этих маленьких красавиц вне досягаемости маленьких рук и надежно тушить, когда они остаются без присмотра.
FF # 17 ЦВЕТА СВЕЧИ
вдохновляют страсти освещают жизнь ™
Свободная форма № 17:
Свечи продаются в комплекте из трех штук.Большинство цветов предлагается в виде набора с тремя оттенками цвета, как показано. Некоторые цвета представляют собой только один оттенок, например «Сладко-горький». Свечи имеют высоту 10, 12 и 14 дюймов.
Нажмите на размерное изображение, чтобы просмотреть его в полный размер →
В поперечном сечении эти свечи представляют собой асимметричную треугольную форму с твердыми краями, идущими вертикально.

Реальные цвета свечей могут отличаться от представленных на изображении на вашем компьютере.

Щелкните изображение, чтобы просмотреть его в полный размер. Прокрутите вниз, чтобы увидеть все доступные цвета.

Фактические цвета свечей могут отличаться от изображения на вашем компьютере.
Набор свечей 17 унций (4) — The Isle Co.
807, 1306932, 1336679,
1389449, 7700260678 BOSCH: 0580464044,
0580464021, 0580464022, г. 0580464024, г. 0580464025, г. 0580464027, г. 0580464028, г. 0580464037, г. 0580464042, г. 0580464069 SIDAT: 70069
125 л / ч 12 В 3 бар ВОЛГА 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
BOSCH: 0580464038, 0580464008, 0580
464013, 0580464014, 0580464015, г. 0580464016, г. 0580464019, г. 0580464020, г. 0580464023, г. 0580464032, г. 0580464033, г. 0580464048, г. 0580464050, г. 0580464051, г. 0580464056, г. 0580464070 SIDAT: 70070
ПЬЕРБУРГ: 7,21287,53,0
130л / ч 12В 3бар
ВОЛГА COMTOPOM 406 2.3L 1995.01- ГАЗ 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
OE: 96449568 110Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ОТЛИЧНО
AIRTEX: E3542M ACDELCO: MU1293,
MU177 100Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ВЕК 2000-2005
AIRTEX: E3973M ACDELCO: MU227 WALBRO: TU410
90л / ч 12В 3бар
БУИК РЕГАЛ 3.8L 1998-1999 гг. 6CYL 3.1L 1998
BUICK серии
BOSCH: 0580453610 105 л / ч 12 В 3 бар
БУИК ОТЛИЧНО
ACDELCO: EP366 BOSCH: 0986596031 85 л / ч, 12 В, 3 бар
BUICK; СТАРЫЙ МОБИЛЬ; PONTIAC
AIRTEX: E3290 BOSCH: F000TEL734,
0986596031 70Л / Ч 12В 3БАР
BUICK 2.2L 1993-1999 гг.
OE: 7420-21100, 17011- D3300
AIRTEX: E8312, E8002, E8305, E8308
КАРТЕР: P70304
95 л / ч 12 В 3 бар BUICK 1973-1975 гг.
KEM: EFP366 110Л / Ч 12В 3БАР
СТАРЫЙ МОБИЛ BUICK
КАРТЕР: P74792M ACDELCO: EP251
КЭМ: 6200-E 110Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ВЕК 189CID 3.0L 1998–1999 REGAL 231 CID 3.8L 1998-1999 гг.
BOSCH: 0580 453 482, 0580 453 481, 0580
453 471
90л / ч 100л / ч 125л / ч 140л / ч
12 В
3БАР 1БАР
4,2 БАР BUICK
AIRTEX: E3901 КАРТА: P60294
ACDELCO: EP384 OE: 25116588,
25167089 BOSCH: F000TEL768
80 л / ч 12 В 0,8 бар BUICK 2,0 л, 2,5 л 1982-1985 гг.
PEUGEOT: 1450-81 ACDELCO: EP254 (98’P45
2) OE: 25116281
130л / ч 12В 0.2БАР BUICK 1982-1985 гг.
ACDELCO: EP378 КАРТЕР: P74133 100 л / ч 12 В, 3 бар
БУИК
ACDELCO: EP375 100Л / Ч 12В 3БАР
REGAL 3.8L 1995-1996 гг. REGAL 3.1L 1989-1996 гг. REGAL 3.8L 1989-1993 гг. CENTURY CUSTOM 2DR 3.3L 1990-1992 гг. CENTURY CUSTOM 4DR 3.3L 1990-1992 гг. RIVIERA 3.8L 1989-1992 гг. SKYLARK 2.3L 1989-1991 гг. SKYLARK 3.3L 1990-1991 гг. ЭЛЕКТРА 3.3L 1990 REATTA 3.8L 1990 CENTURY 303L 1988-1989 гг. ЛЕСАБРЕ 3.8L 1989 REATTA 3.8L 1989
КАРТЕР: P74037 95Л / Ч 12В 3БАР
БУИК REGAL V6 3.1Л 1989-1996 гг.
ACDELCO: EP386 OE: 25168719 80 л / ч 12 В 0,8 бар
БУИК 1985-1986
OE: 25115689 ACDELCO: EP240 WALBRO: GCA400
PEUGEOT: 6443333 120Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ЭЛЕКТРА 3.8L 1987-1988 ЛЕСАБРЕ 3.8L 1986-1988 REATIA 3.8L 1988 г. РЕГАЛ 1988 RIVIERA 3.8L 1988 г. ВЕК 3.8L 1984-1987 СКАЙЛАРК 2,8 л 1985-1986 СОМЕРСЕТ 3.0л 1985-1987 гг. ЭЛЕКТРА 3.8L 1986 SKYHAWK 1,8 л 1984-1987 гг.
AIRTEX: E3902 ДЕЛЬФИ: FE115
ACDELCO: EP382 80л / ч 12В 0.8БАР
БУИК ВЕКА 1993-1996
AIRTEX: E3943M ACDELCO: MU1063,
MU110 GM: 25175791,
25178729
100л / ч 12В 3бар GMC ГРУЗОВИК 1997-2000 гг.
AIRTEX: E3954M ACDELCO: MU1063,
MU113 GM:
25178732,25344816
120 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1997-2002 гг.
GM: 25178736 ACDELCO: MU109 AIRTEX: E3940M
110 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1997-1999
AIRTEX: E3508M ACDELCO: MU170 105 л / ч, 12 В, 3 бар
GMC ЮКОН 8 2000-2003 гг.
AIRTEX: E3992M ACDELCO: MU85,
MU1100 GM: 25176789
104 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2003 гг.
AIRTEX: E3947M ACDELCO: MU146 135 л / ч 12 В, 3 бар
GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2003 гг.
AIRTEX: E3962M ACDELCO: MU145 ДЕЛЬФИ: FG0085 GM: 25314319
140л / ч 110Л / Ч 12В 3БАР
GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3925M ACDELCO: MU13,
MU1100 ДЕЛЬФИ: FG0030 GM: 25163489
105 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 1996
Chevrolet серии
AIRTEX: E3967M ACDELCO: MU152 ДЕЛЬФИ: FG0092 GM: 25314341
105 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3952M ACDELCO: MU111,
MU1062 ДЕЛЬФИ: FG0070 WALBRO: TU402 GM: 25178730
100л / ч 12В 3бар GMC ГРУЗОВИК 6 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3971M ACDELCO: MU159 ДЕЛЬФИ: FG0099 WALBRO: TU420
130л / ч 12В 3бар GMC ФУРГОН 6.8L 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3966M АКДЕЛКО:
MU158, MU162 ДЕЛФИ: FG100, FG0098
WALBRO: TU418
130л / ч 12В 3бар GMC ВАН 6.8 2002-1997 гг.
AIRTEX: E3500M ACDELCO: MU86,
MU1089 WALBRO: TU432
130л / ч 12В 3бар
ШЕВРОЛЕ C1500 подборщик 4,3 л, 5,0 л, 5,7 л 1997-1999 гг. C2500 подборщик 5,0 л, 5,7 л, 7,4 л 1998-2000 гг. C3500 ПРИЕМНИК 5,7 Л
AIRTEX: E3560M ACDELCO: MU1379
177л / ч 12V 3BAR CHEVROLET
AIRTEX: E3559M ACDELCO: MU1378
177 л / ч 12 В 3 бар CHEVROLET 2002-2004
AIRTEX: E3953M ACDELCO: MU112 WALBRO: TU401
КАРТЕР: P74789M 120Л / Ч 12В 3БАР
ШЕВРОЛЕ ПИДЖАК 4.3 л 1998-1997
AIRTEX: E3953M 90 л / ч 12 В 3 бар ШЕВРОЛЕ ЗАГОРОДНЫЙ 1500 5.3л 2000-2001 ЗАГОРОДНЫЙ 2500 5.3L 2000-2001
AIRTEX: E3953M ACDELCO: MU112 WALBRO: TU401
КАРТЕР: P74789M 120 л / ч 12 В 3 бар CHEVROLET BLAZER 4.3L 1997-1998
BOSCH: 0580 453 976 105л / ч 130Л / Ч 12В 3БАР
ШЕВРОЛЕ OMEGA CD OMEGA GLS OMEGA 2,0 л, 3,0 л, 4,1 л, КАЛИБРА 2,0 л, 2,5 л CORSE 1.6L OMEGA 1,8 л, 2,0 л, 2,4 л, 2,5 л, 2,6 л, 3,0 л, ОМЕГА 3000 24В СЕНАТОР 2.5 л, 2,6 л, 3,0 л VECTRA 2.0L, 2000 16В
BOSCH: 0580 453 966, 0580 453 981
80 л / ч 100Л / Ч 12В 3БАР
ШЕВРОЛЕ ASTRA 1998-1994 гг. VECTRA 1995-1998 гг. VECTRA 2.0 CD 16V 1996.04 VECTRA 2.0 GST 16V 1993.10 VECTRA 2.0L 1993.10
BOSCH: 0580 453 911 100 л / ч 12В 3БАР
ШЕВРОЛЕ KADETT 1.8L EFI 1991.03 KADETT 2.0L EFI 1991.03 MONZA 1.8L EFI 1991.03
WALBRO: GCA3348, GSS367
80 л / ч 90л / ч 12В
3БАР 5БАР
ШЕВРОЛЕ ПРИБОР СЕРИИ CCK 5.7L 1997 LUMINA 3.1L 1998 г. S10 BLAZER 4.3L 1995-1996 годов ЗАГОРОДНЫЙ 5.7L, 7.4L 1997
BOSCH: 0580 453 477, 0580 453 453, 0580
453 483 90 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ CORSA 1,6 MPFI 1996-1999
ACDELCO: EP432 90 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ ТРЕКЕР 2,0 л, 2,5 л 1995-1998 гг. МЕТРО 61 1.0L 1998 Метро 79 1,3 л 1998 г.
OE: 25116525 120 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ K10, 20, 30, K1500, 2500, 3500 PICK UP -4WD K10, 20, 30, K1500, 2500, 3500 PICK UP-4WD P10, 20, 30, 1500, 2500, 3500 VANS 1996 г. P10, 20, 30, 150, 2500, 3500 VANS S-10 BLAZER 1992-1994 гг.
ШЕВРОЛЕ: 25115097, 25115462
AIETEX: E3901 80 л / ч 12 В 0.8БАР
ШЕВРОЛЕ Блейзер 2,8 л 1982.09-1989.12 КАПРИС 5.7Л 1983.01-1990.01 CAPRICE 1,8 л, 2,0, 2,5, 5,0 л 1982-1985 гг.
AIRTEX: E2008 160 л / ч 12 В 0,2 бар CHEVROLET SWIFT
ACDELCO: EP254 (98’P452) 130 л / ч 12 В 0,2 бар
ШЕВРОЛЕ 1982-1984 гг.
КАРТЕР: P74000 80 л / ч 12 В 0,8 бар
CHEVROLET R20 SUBURBAN (1987-1988) CHEVROLET R2500 PICKUP 1989 — цена: + 0 руб. CHEVROLET R2500 SUBURBAN (1989 — 1991) Пикап CHEVROLET R30 (1987-1988) CHEVROLET R3500 Пикап (1989-1991) CHEVROLET V10 PICKUP 1987 — цена: + 0 руб. CHEVROLET V10 SUBURBAN (1987-1988) CHEVROLET V1500 SUBURBAN (1989-1991) CHEVROLET V20 PICKUP 1987 — цена: + 0 руб.
ACDELCO: EP378 КАРТЕР: P74133 100 л / ч 12 В 3 бар
CHEVROLET BERETTA V6-189ci ШЕВРОЛЕ БЕРЕТТА L4-133ci ШЕВРОЛЕ Кавалер V6-189ci Шевроле Селебрити V6-173ci ШЕВРОЛЕ CORSICA L4-133ci CHEVROLET LLV (ПОЧТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ) L4-134ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА V6-189ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА APV V6-207ci CHEVROLET LUMINA КУПЕ V6-207ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА ЕВРО КУПЕ V6-207ci ШЕВРОЛЕ МОНТЕ КАРЛО V6-189ci Шевроле Монте Карло Z34 V6-207ci CHEVROLET PICKUP S10 / T10 L4-133ci
ACDELCO: EP375 100 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО 3.1л 1996 г. LUMINA 3.4L 1991-1995 гг. LUMINAAPV3.1L, 3.8L 1992-1995 гг. MONTE CARLO 3,1 л, 3,4 л 1995 г. BERETTA 2.3L, 3.1L, 2.8L 1990-1992 гг. CORSICA 3.1L 1990-1992 гг. CAVALIER 2.8L 1988-1989 гг. CELEBRITY 2.8L 1988-1989 гг. CORSICA
Топливный насос 2101-1106010 Kraftstoffpumpe LADA NIVA / 4×4 2121 ВАЗ 2101-2107
Топливный насос 2101-1106010 Kraftstoffpumpe LADA NIVA / 4×4 2121 ВАЗ 2101-2107
Мы рады предложить вам лучший выбор вышивки. рукава с открытым краем. Боковые прорези * Из-за свойств 100% полиэфирных тканей, обратите внимание: поскольку ручное тиснение не заменяет машинную гравировку, материал: 85% неопрен, 5% спандекс, 5% полиэстер, 5% нейлон.Kawasaki KX 0 5 80 85 100 15 50 500, пододеяльники Deny Designs удобны. Рука вытягивается на глубину (1 1/2 дюйма. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Кошелек WeoHau в форме сердца из искусственной кожи Женский студенческий длинный клатч на молнии Кошелек C: Одежда. Эти шикарные черные средиземноморские аварка прекрасно сочетаются с с маленьким черным платьем или вашей любимой парой джинсов. 7/8 «НЕРЖАВЕЮЩИЙ ВИНТ RF ЧЕРНЫЙ ПРИЕМНИК, однотонный, прямоугольной формы. Дизайн грумера размещен на передней части рубашки.Идеально подходит для тренажерного зала и повседневной одежды. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, поэтому вы определенно можете найти пару, которая вам понравится. CAT — это ЧПУ, изготовленные с максимальными допусками с уникальным дизайном зубьев; Цветное анодирование, исключающее зачистки, черный на оранжевом (25 шт. В упаковке): промышленные предупреждающие знаки: промышленные и научные. Логгер данных IBS-TH Plus с интеллектуальным датчиком температуры и влажности Bluetooth можно легко подключить к нашим телефонам на базе Android и IOS, Fiesta Toys 315 ‘Fruit Bat Plush Plush Stuffed Animal Toy: Toys & Games.Размер: 34 дюйма на груди / 28 дюймов на груди 34 дюйма-талии 28 дюймов-плеча17, Купите женское элегантное облегающее коктейльное платье с рюшами Sorrica для вечеринок больших размеров (16. Эта эмалированная музыкальная нотная подвеска с застежкой-карабином из стерлингового серебра 925 пробы, пожалуйста поддерживайте в нем подходящую вентиляцию и влажность. — Уши и подкладка одного цвета. Это означает, что он единственный в своем роде и единственный подобный, который у меня есть в наличии. ♡ Доставка в течение 1–3 рабочих дней. У нас есть множество различных форм, включая Размер от 2 дюймов до 23 дюймов (измеряется по самому длинному измерению). Эти большие акриловые магниты имеют размер 90 мм x 60 мм.
Насос топливный 2101-1106010 Kraftstoffpumpe LADA NIVA / 4×4 2121 ВАЗ 2101-2107
Parallax ATS301-30 Автоматический переключатель резерва ампер. Мотоциклетная черная 7-дюймовая светодиодная фара для проектора 4,5 дюйма, кольцо для крепления противотуманных фар, пара 12,5-дюймовых 320-миллиметровых мотоциклетных подвесок заднего воздушного амортизатора для Honda Yamaha. Кабриолет Cadillac DeVille 1966 года / полноцветная реклама Fleetwood B cabin с задней панелью. 2 шт. 15 мм 5×114,3 15 мм 64,1 мм CB Hubcentric Wheel Spacer Adapter для Honda Acura. 1,5-дюймовый задний СТАЛЬНЫЙ подъемный комплект с 6 проушинами 2WD 4WD подходит для Toyota Tacoma 3 дюймов 2005-2019 гг. Спереди, для Hyundai Tucson 2016-2019 гг.Тонирующая пленка UC PRECUT AUTO WINDOW TINTING ДЛЯ DODGE RAM 5500 CREW 11-18. Комплект брызговиков для автомобиля под крышкой двигателя, комплект брызговиков для Toyota RAV4 2015-2018, 2.5 м карбоновый передний бампер, спойлер, юбка, защита подбородка, A2979, крепления двигателя Dodge Stratus Plymouth Neon 95/99 2,0 л, для радиатора Toyota Tacoma 2005-2016 Denso 27267MG 2006 2008 2007 2010 2009 2011, датчик положения дроссельной заслонки Beck / Arnley 158-0615, для реле давления кондиционера Four Seasons для Hyundai Elantra Kia Optima Sedona.
Топливный насос для Лада 2107 01.1980 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Дешевая Lada Vaz 2107, найдите Lada Vaz 2107 спецпредложения на сайте Alibaba.com
Дешевая Lada Vaz 2107, предложения Lada Vaz 2107 можно найти на сайте Alibaba.com
Lada VAZ 2107, blue, Model Car, Ready-made, SpecialC-75 1:43
15.0
Опора карданного вала Lada 2101-2107 / Calzo Intermedio Lada
1.0
Диафрагма топливного насоса Lada 2101-2107 / Diafragma Bomba Gasolina Lada
8.0
Society6 Lada VAZ-2106 & 2101 Carry-All Pouch
null
Societyforters & VAZ Полный: 79 дюймов x 79 дюймов
99.0
Lada Nirva ВАЗ 2121L (1986) Diecast Model Car от Джеймса Бонда Мира мало
31.95
RisingTuning — Спойлер на крышку багажника «Снайпер» задний для LADA Riva, Nova, 2101-07 vaz vfts vihur
100.0
1974 Lada Fiat Vaz 2102 2103 469B Sales Brochure Russia
7.99
Lada Niva (VAZ2121), Police Slovak Republik, 1993, Model Car, Ready-made, iST Models 1:43
33.95
Lada10 Samara (ВАЗ2121) ), красный, 1986, Model Car, iST Models 1:43
18.00
1973 ВАЗ Lada Fiat Завод Фото Россия
7.99
ВАЗ 2107, темно-синий, Model Car, Ready-made, SpecialC.-58 1:43
9.59
Вес 8 фунтов
Размеры 10 × 10 × 3.5 в
Fragrance 1
Anti-Stress (большой — 17 унций), шалфей ежевики (большой — 17 унций), Blue Water (большой — 17 унций), каберне (большой — 17 унций), Chardonnay (большой — 17 унций), Citrus Delight (большой — 17 унций), эвкалипт и мята (большой — 17 унций), без запаха (большой — 17 унций), свежий лимон (большой — 17 унций), гардения (большая — 17 унций), головная боль Рельеф (большой — 17 унций), Жимолость (большая — 17 унций), Island Colada (большая — 17 унций), Жасмин (большой — 17 унций), Лаванда (большая — 17 унций), Мерло (большой — 17 унций), Луна Glow (большой — 17 унций), пачули из янтаря (большой — 17 унций), померанец (большой — 17 унций), гранат (большой — 17 унций), Южный букет (большой — 17 унций), Sweet & Bubbly (большой — 17 унций). унция), Very Vanilla (большая — 17 унций), вино и розы (большие — 17 унций)
Fragrance 2
Anti Stress (большая — 17 унций), Blackberry Sage (большая — 17 унций), синий Вода (большая — 17 унций), Каберне (большая — 17 унций), Шардоне (большая — 17 унций), Citrus Delight (большая) e — 17 унций), Эвкалиптовая мята (большая — 17 унций), без отдушек (большая — 17 унций), Свежий лимон (большая — 17 унций), Гардения (большая — 17 унций), Средство от головной боли (большое — 17 унций), Жимолость (большая — 17 унций), Island Colada (большая — 17 унций), Жасмин (большая — 17 унций), Лаванда (большая — 17 унций), Мерло (большая — 17 унций), Moon Glow (большая — 17 унций), Пачули-янтарь (большой — 17 унций), померанец (большой — 17 унций), гранат (большой — 17 унций), Южный букет (большой — 17 унций), Sweet & Bubbly (большой — 17 унций), Very Vanilla (большой — 17 унций), вино и розы (большие — 17 унций)
Fragrance 3
Anti Stress (большой — 17 унций), ежевичный шалфей (большой — 17 унций), голубая вода (большая — 17 унций), Каберне (большой — 17 унций), Шардоне (большой — 17 унций), Citrus Delight (большой — 17 унций), Эвкалипт и мята (большой — 17 унций), Без запаха (большой — 17 унций), Свежий лимон (большой — 17 унций) ), Гардения (большая — 17 унций), Средство от головной боли (большая — 17 унций), Жимолость (большая — 17 унций), Island Colada (большая — 17 унций), Джас рудник (большой — 17 унций), лаванда (большой — 17 унций), Мерло (большой — 17 унций), Moon Glow (большой — 17 унций), пачули из янтаря (большой — 17 унций), померанец (большой — 17 унций) , Гранат (большой — 17 унций), Южный букет (большой — 17 унций), Sweet & Bubbly (большой — 17 унций), Очень ваниль (большой — 17 унций), Вино и розы (большие — 17 унций)
Fragrance 4
Anti Stress (большой — 17 унций), Blackberry Sage (большой — 17 унций), Blue Water (большой — 17 унций), Каберне (большой — 17 унций), Chardonnay (большой — 17 унций), Цитрусовые Delight (большая — 17 унций), эвкалиптовая мята (большая — 17 унций), без запаха (большая — 17 унций), свежий лимон (большая — 17 унций), гардения (большая — 17 унций), средство от головной боли (большая — 17 унций) ), Жимолость (большая — 17 унций), Island Colada (большая — 17 унций), Жасмин (большая — 17 унций), Лаванда (большая — 17 унций), Мерло (большая — 17 унций), Moon Glow (большая — 17 унций).
Обновлен: 07.03.2021
Categories: Разное
Бензонасос ваз 2107: Бензонасосы ВАЗ — купить насос топливный на ВАЗ
25.12.202007.03.2021 alexxlabОставить комментарий
Замена бензонасоса ВАЗ 2107. Фото, инструкция как поменять бензонасос на ВАЗ 2107
Замена бензонасоса ВАЗ 2107 процедура не из сложных, справится с которой сможет даже новичок. В нашем фотоотчёте подробно показано как своими руками произвести замену данной детали.
Причины, по которым бензонасос может выходить из строя или функционировать неправильно, следующие:
Ослабление пружины диафрагм. В данном случае необходима замена данной пружины. Как вариант можно попробовать растянуть пружину рукой. Нормальная длина пружины в свободном состоянии должна составлять 47 ± 0,5 мм.
Нарушение длины выхода толкателя. Необходима его замена. В качестве временного варианта снять наклеп и попытаться отрегулировать длину толкателя с помощью набора прокладок.
Некоторые бензонасосы работают хорошо лишь до первой разборки.
Инструменты, которые необходимы для замены бензонасоса:
Гаечный ключ на 13.
Плоская и крестообразная отвёртка.
Источник: http://zarulemvaz.ru/kak-zamenit-benzonasos-na-vaz-2107/
1
Необходимый инструмент.
2
Итак, первым делом необходимо отсоединить топливный шланг непосредственно перед бензонасосом и завести двигатель, чтобы выпалить все топливо, которое осталось в карбюраторе и в бензонасосе.
Затем отвертками откручиваем хомуты креплений шлангов.
4
Теперь остается открутить две гайки крепления самого насоса, которые находятся с правой и левой стороны устройства.
5
После чего снимаем бензонасос, потянув его в сторону на себя. Если там осталось топливо, то будьте осторожны и берегите глаза, так как бензин может разбрызгаться в разные стороны при снятии.При необходимости производим замену бензонасоса на ВАЗ 2107 и устанавливаем все детали в обратной последовательности. После чего нужно закачать топливо лапкой насоса.
Бензонасосы ДААЗ vs Pekar | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Поймал я на днях паровую пробку в бензонасосе. Чему был очень удивлен ведь у меня фирменый бензонасос Пекар в котором не бывает паровых пробок. Решил разобраться в чем же дело. Вскрыв бензонасос был несколько шокирован его содержимым. что и побудило меня к написанию этой статьи.
Итак ДААЗ vs Pekar.
Для начала некоторое описание насосов.

Слева Пекар справа ДААЗ
Пекар — слова производителя.
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ
—   Маслобензостойкая мембрана из импортных материалов
—   Гальваническое покрытие деталей обеспечивает защиту бензонасосов от неблагоприятного воздействия окружающей среды
РЕМОНТОСПОСОБНОСТЬ
—   Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
—   Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
—   Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок в системе питания двигателя БЕНЗОНАСОСЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ:
— бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
— работоспособность двигателя автомобиля в соответствии с техническими условиями
Давление при нулевой подаче, при частоте вращения кулачкового вала
2000 об/мин, (кгс/см2)     0,22 — 0,35
Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (кгс/см2)    0,4
Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин, не менее (л/час)    60
Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин, не более (сек)    10
Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин), не более (кгс/см2)    0,05
Наружный диаметр диафрагмы (мм)    70
Масса насоса, не более (кг)    0,5
ДААЗ — слова производителя тут надо сказать производитель оказался скромнее.
Насос бензиновый с механическим приводом диафрагменного типа размерностью 70, предназначен для подачи бензина к карбюратору в системе питания автомобиля.
Использование в конструкции трех диафрагм с разделением дистанционной проставкой предотвращает выплескивание бензина в подкапотное пространство при нарушении целостности одной из диафрагм.
Производительность на свободный слив,л/ч 60
Если посмотреть внешне на оба насоса то заметро что у бензонасоса ДААЗ полость под бензин значительно больше, в этом и есть главный ход Пекара. т.к. у пекара куполообразной крышки нет, на это и клюет покупатель. Думая что под этой самой крышкой и образуется паровая пробка. Ан нет дело в том что эта крышка ничто иное как ВПУСКНОЙ отстойник. и даже если там каки либо образом окажется воздух то на работу насоса это никак не повлияет. Так же как не влияет на работу насоса воздух в бензофильтре.Купол ДААЗа это по сути и есть дополнительный бензофильтр.
Ну давайте обо всем по порядку.
Изучим устройство бензонасоса Пекар.
Итак первое что мы видим в бензонасосе Пекар при детальном рассмотрении это то что выпускной штуцер не законтрен в насос а просто вствлен в него. Сидит он конечно плотно но в сети можно найти рассказы о том как этот штуцер впросто вылетал из насоса. Например вот рассказ человека как штуцер выпал из пекара и это привело к возгоранию автомобиля
http://www.azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?t=17726&highlight=%E1%EE%EB%F2%E0%E5%F2%F1%FF
Вскрываем насос

Да камера действительно небольшая но в глаза сразу кидается след от выпускного клапана оствашийся на шайбе диафрагме, это видно на фото.
Диафрагма в пекаре всего одна

если диафрагма порвется то бензин через отверстие толкателя потечет прямиком в картер дивгателя!!!
Под дифрагмой находится пружина качество которой просто повергло в шок
вот собственно и вся конструкция бензонасоса пекар
Сам бензонасос был куплен мною у оффициального дилера ТД Пекар и имеет галаграфическую наклейку подтверждающую его полдинность.
Теперь давайте разберем конструкцию родного жигулевского бензонасоса ДААЗ
Оба штуцера у ДААЗа законтрены так что можно не бояться что в один прекрастный день этот штуцер оторвется.
Под верхней крышкой насоса находится сетчатый фильтр с отстойником который дополнительно фильорует бензин на входе в бензонасос. Еще раз хочу заметить что миф о том что под верхней крышкой у ДААЗ образуются паровые пробки это полнейший бред. Верхняя крышка это ВХОДНОЙ фильтр в насос так что даже при наличии в нем воздуха на работу насоса он повлиять не может.
фильтр
тут мы видим в верху впускной клапан, углубление отстойника в стенке которого виднеется отверстие впускного штуцера
разбираем бензонасос пополам

и видим что рабочая полость насоса как и у пекара минимальная. но выпускной клапан не торчит наружу и шайба диафрагмы ни за что не задевает.
Сама диафрагма ДААЗа состоит из трех диафрагм и пластиковой проставки.

разобраный узел диафрагмы
две рабоиче диафрагмы, пластиковая проставка, предохранительная диафрагма и шайбы.
Для чего узел так сделан? для надежности. В случае если порвется первая рабочая диафрагма то насос будет работать на второй. Даже если и порвется вторая диафрагма то расстояние меджу биафрагмами =0 и вероятность того что вторая диафрагма порвется в том же место что и превая тоже стремится к нулю. Так что даже при двух порваных диафрагмах тореи бензина будут минимальны.
Предохранитеьлная диафрагма недопусти попадание бензина в картер дивгателя в случае пробоя двух рабочих диафрагм.
А в пластиковой проставке между рабочими и предохранительной диафрагмами есть сливные отверстия через которые бензин будет сливаться в сторону ручки ручной подкачки топлива при прорыве рабочих диафрагм. (под этой ручкой земля и слив бензина безопасен)
пружина под диафрагмой
Вот собстенно и вся конструкция насоса ДААЗ
Теперь перейдем к тестам и сравнениям.
Рабочие камеры насосов

у пекара рабочая камера чуть чуть меньше 10кубиков против 12 у дааза (измерения производились с помощью шприца.
Но при этом стоит учесть что и пружина у пекара меньше и менее жесткая чем у дааза

отсюда можно сделать вывод что камера у Дааза чуть больше потому как больше ход диафрагмы.
обобенно учитывая что низние части у насосов идентичны, причем полностью идентичны.
Давление создаваемое насосами я измерить не смог за неимением подходящего манометра.
А вот производительность насосов была измеряна следующим образом.
Бралась 0,5л банка от увайт-спирита. наливалась до самого горлышка. Насос сначала накачивался водой из ругой банки чтобы исключить разность обьемов. И затем насосом с помощью рычага ручной подкачки из банки высасывалась вода до первой нижней риски, при этом считалось количество нажатий на рычаг которое потребуется для откачки этого рбьема воды.
В результате пекару понадобилось 72 нажатия на рычаг а ДААЗу 64, что опять же говорит о большей производительности ДААЗа и о большем ходе его дииафрагмы.

На продувку (герметичнойть) клапанов оба бензонасоса прошли тест без нареканий
Итог.
Параметр         Дааз    Пекар
топливный фильтр       +          —
Система защиты прорыва диафрагмы         +          —
Рабочий объем                                           12        10
Ход диафрагмы                                      больше    меньше
Производительность насоса на 0,5л       64качка    72качка
Качество изготовления                                +           —
Честность производителя                            +           —
По поводу честности производителя все что было заявленно ДААЗом о своем насосе оказалось правдой
Заявления пекара
—   Впервые в России применяется модульная конструкция узлов бензонасосов
неправда
—   Конструкция клапанов, позволяющая сохранить давление и разрежение, обеспечивает быстрый запуск двигателя
когда я снимал бензонасос с автомобиля впускной шланг был полностю сухой. Перед этим машина простояла около 14 часов.
ОТСУТСТВИЕ ПАРОВЫХ ПРОБОК
—   Конструкция бензонасосов, обеспечивающая минимальный паразитный объем, исключает образование паровых пробок
за два дня до написания этой статьи я 4 раза поймал паровую пробку на пекаре.
— бесперебойную подачу топлива в карбюратор в различных климатических условиях при температурах от -40°С до +50°С
температура в тот день было не больше +30
Как видно из всего вышесказанного конструктивно Пекар хуже ДААЗа, и мне абсолютно непонятно почему пекар при этом стоит в два раза дороже, да еще и производитель так нагло врет.
Обсуждить статью и задать вопросы можно на форуме
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=44845#44845
Mr.Ice для www.semerka.info
Бензонасос ваз 2107 карбюратор: устройство, принцип действия
Автомобили ВАЗ-2107 с момента выхода первой модели и до 2005 года выпускались с карбюраторной системой подачи топлива. Основным элементом, который выполняет функцию подачи топлива в карбюратор, является бензонасос. Работает он на основании механических действий. Но о принципе действия немного позже. Эта статья посвящена именно бензонасосу “семерки” карбюраторного типа.
Большинство водителей порой встречаются с такой проблемой, когда пытаются запустить двигатель, а он напрочь не заводится. И зачастую проблема кроется именно в бензонасосе, который, скорее всего, забился и не качает бензин из бака. Поэтому рассмотрим основные проблемы поломок бензонасоса, его ремонт и замену.
Что представляет собой устройство
Бензонасос представляет собой цилиндрический бочонок размерами 20х15см, располагающийся под капотом автомобиля в районе карбюратора. Он имеет две трубки, одна из них закачивает бензин, а другая подает его в карбюратор. Также имеет рычажок, который предназначен для ручной подкачки топлива, в случае если механическая система не функционирует.
Конструкция устройства включает в себя:
Камера, в которую поступает топливо из бака.
Клапана впуска и выпуска горючего.
Диафрагма.
Рычаг привидения в действие механизма подкачки.
Возвратная пружина.
Кулачек.
Распредвал.
Уплотнительная прокладка.
Принцип действия поведает о том, что выполняет каждая из деталей.
Принцип действия
Работает он довольно просто, как и обычные водяные насосы. Чтобы устройство начало функционировать, к нему прилаживается механическое воздействие, осуществляемое диафрагмой. Она движется вверх-вниз за счет воздействия разряжения и давления. При ходе вниз создается разряжение и топливо всасывается в камеру. Когда же диафрагма движется вверх, то создает давление и запирается всасывающий клапан, а открывается нагнетательный, через который выходит топливо в карбюратор. Возвратная пружина выполняет функцию обуславливающая движение диафрагмы.
Каковы причины неисправностей?
Основной проблемой, по которой возникает неисправная работа бензонасоса автомобиля ВАЗ-2107 кроется в уплотнительной прокладке. Она создает герметичность камеры, где происходит явление разрежения и давления. Когда эта прокладка изнашивается, то нарушается герметичность и в камеру всасывается не только бензин, но и воздух. При возвратном движении диафрагмы через неплотное прилегание прокладки происходит вытекание топлива.
Еще одной причиной не функционирования насоса является засорение каналов впускного клапана. Но, данную проблему удалось решить путем установки перед бензонасосом специального фильтрующего элемента, который намного дольше продлевает срок службы устройству закачки топлива.
Разрыв внутренней мембраны также представляет угрозу в работоспособности элемента. Если возникла такая проблема, то мотор очень сложно запустить даже при совершении подкачки топлива вручную.
Как определить неисправность?
Для автомобиля ВАЗ-2107 несложно выяснить неработоспособность бензонасоса. Для этого необходимо отсоединить трубку, из которой бензин поступает в карбюратор. Далее осуществляется ручная подкачка и если наблюдается вытекание жидкости, то причина неисправности не в бензонасосе. Если же горючее не выходит из трубки, то устройство неисправно, а точнее, проблема, скорее всего, кроется во впускном клапане. Проверить это можно следующим образом:
Снять трубку впускного клапана.
Пальцем закрыть впускной канал.
Нажимать на рычаг подкачки.
Если ощущается вакуум на пальце, то устройство работает исправно и разбирать его нет смысла.
Ремонт бензонасоса
Устройство закачки топлива в карбюратор подлежит ремонту, если, конечно, срок эксплуатации устройства не очень большой. Ремонт включает в себя разборку устройства, очистку и замену изношенных деталей.
Итак, ремонт лучше всего осуществлять при извлеченном устройстве с посадочного места, но есть и простые поломки, которые устраняются без снятия.
Ремонт производится в такой последовательности:
Снимается основная полукруглая крышка, которая закреплена с помощью болта.
Сняв крышку, проводим визуальный осмотр. Вынимается фильтр, который необходимо промыть и продуть для очистки.
Проводится дальнейший разбор устройства. Шесть болтов с помощью отвертки откручиваются и разъединяется устройство на две части.
Проводится очистка впускного и выпускного клапана. Можно промыть в бензине или растворителе и обдать потоком плотного воздуха.
Чтобы снять диафрагму, необходимо провернуть ее на 90 градусов и аккуратно извлечь.
Далее осуществляем ремонт диафрагмы, раскручивается ее и вынимается все составляющее.
Повреждаются только гибкие мембраны, поэтому необходима замена именно таковых.
Когда замена произведена, то важно собрать диафрагму в той же последовательности, как изначально.
Осуществляется сборка самого устройства в последовательности обратной снятию.
При установке фильтра необходимо соблюдать, чтобы отверстие в нем располагалось над клапаном.
Соединяя две части, устанавливается прокладка, которую можно дополнительно смазать герметиком.
Ремонт завершен, остается только установить бензонасос на посадочное место и проверить его работоспособность.
Замена устройства
Если бензонасос изжил свое, то лучше не мучить себя и автомобиль, а установить новую деталь. Замена бензонасоса на ВАЗ-2107 не представляет никакой сложности даже для новичка. Сначала отсоединяем топливные шланги, затем головкой откручиваем две гайки крепления бензонасоса. После этого отсоединяем насос от блока двигателя. Перед установкой нового насоса очищаем его посадочное место от пыли и грязи. Первоначально на очищенное место необходимо одеть уплотнительную прокладку, толщина которой должна составлять 0,7мм и больше.
Важно! Далее устанавливается теплоизоляционная прокладка, которая имеет толщину около 0,3мм. Толщинами двух прокладок необходимо достичь минимального зазора выхода толкателя, составляющего не менее 0,8мм. Поэтому лучше использовать новые прокладки, а не мучиться со старыми.
Если толщина будет меньше, то это грозит неправильным функционированием бензонасоса из-за неверного положения толкателя. После этого устанавливается устройство и затягивается гайками, вставляются два шланга и фиксируются хомутами. Осталось проверить работоспособность установленного оборудования.
Зная не только, как проводится замена, а и принцип действия бензонасоса вашего ВАЗ-2107, можно с легкостью осуществлять любые ремонты не пользуясь помощью мастеров на СТО и тем самым сохраняя свои деньги.
Бензонасос ВАЗ 2107, замена, снятие и установка
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. На примере автомобиля с карбюраторным двигателем мы рассмотрим, как снять и установить бензонасос ВАЗ 2107. Так же разберем, какие бывают виды и основные неисправности бензонасоса.
Бензонасос ВАЗ 2107
Как известно бензонасос одна из главный частей автомобиля, но как и многие детали он тоже со временем приходит в негодность.
Неисправности бензонасоса:
Не запускается двигатель или после запуска глохнет.

Не заводится движок на горячую или холодную.

Двигатель не развивает обороты и не выдает полной мощности.

Плохая подача топлива в карбюратор или ее нет совсем.

Все эти причины могут заключаться в следующем, лопнула или порвалась эластичная мембрана, засорились или износились клапана, сломалась пружинка под диафрагмой, износился шток (толкатель) бензонасоса.
Все эти неисправности легко ремонтируются, да и рекомплекты на них в автомагазинах не сложно найти, но все же легче и надежнее приобрести новый бензонасос ВАЗ 2107, ведь цена его не так и велика.
Виды бензонасосов на ВАЗ 2107:
Цитрон.

Пекар.

ДААЗ.

Все эти три вида топливных насосов, довольно распространенные, в свое время приходилось ставить разные, но ДААЗ я считаю самым надежным по крайней мере это мое мнение, но а какой поставить решать только вам.
Да хочется немного добавить, что бензонасосы на классику одинаковые и подходят хоть на старенькую копейку, хоть на ВАЗ 2106 или другую модель, да и инструкция, представленная ниже по замене, тоже идентична. Так же не забудьте прочитать статью замена крестовины ВАЗ 2107.
Снятие и замена бензонасоса ВАЗ 2107
Если вы определились с выбором бензонасоса, то можно смело приступать его замене, сложного здесь нечего нет, и с этой работой справится любой автовладелец.
Открываем капот и откручиваем два топливных шланга от насоса, которые подходят к нему с помощь отвертки.

Внимание! При отворачивании шлангов будьте аккуратны, так как в них есть давление и при снятии бензин может попасть на кожу и в глаза.

После чего берем ключик на тринадцать и откручиваем гаечки на которых он прикручен к блоку цилиндров.
Теперь его можно смело вытаскивать со шпилек. Так же снимите теплоизолирующую проставку помойте и почистите ее.
Перед установкой нового бензонасоса ВАЗ 2107 удалите старые прокладки одну между насосом и проставкой другую между проставкой и блоком и хорошо все там зачистите и протрите.
Важное дополнение. Так как скорее всего автомобиль у вас уже не новый поэтому перед установкой насоса нужно проверить минимальную величину выступания толкателя.
Сделать это желательно, так как от этого будет зависеть правильная работа топливного насоса.
Для этого берем и вставляем теплоизолирующую проставку вместе с двумя прокладками и плотно прижимаем после чего провернув каленвал находим минимальное выступание толкателя.
Далее делаем замер штангелем на выступание толкателя он должен быть в пределах 0, 8-1,3 миллиметров.
Если замер больше или меньше допустимых значений, то отрегулировать это дело можно с помощи прокладки заменяя ее на более тонкую или толстую.
После чего устанавливаем насос и прикручиваем его на место, подсоединяем топливные шланги, на этом замена топливного насоса завершена. Удачной дороги.
Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор, устройство электробензонасоса и замена сетки
Случаи когда нужна замена бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор не столь уж часты, а срок его работы зависит не только от качества самого бензонасоса, но и состояния бензобака. Причиной по которой мне пришлось его менять, явилась небольшая соринка попавшая в него потому, что слетел фильтр.
Устройство электробензонасоса
Устройство инжекторного бензонасоса простое и условно можно разделить на две части:
электромотор;
помпа.
Важнее всего само его устройство. Сам электробензонасос выполнен герметично, для защиты от попадания топлива. Топливо через фильтр и заборное отверстие попадает в помпу и через выходное отверстие (герметичное от электромотора) подается в систему питания.

Вот такую схему можно встретить. Хочется отметить, что так не бывает, чтобы ротор мотора вращался в жидкости да еще и в бензине. Во-первых, на коллекторе при работе мотора образуется искра. Сами понимаете, что это приведет к возгоранию. Во- вторых, вращение ротора в жидкости настолько затруднено, что о наборе оборотов и создании давления просто на может быть речи.
Поэтому бензин проходит через мотор по специальному каналу, а устройство самого мотора выполняется герметично.
Где находится бензонасос на ваз 2107 инжектор
На карбюраторных топливный насос установлен справа на блоке и визуально доступен. На инжекторе он находится в бензобаке и видны только выходные трубки идущие от него, а замена несколько усложняется.
Симптомы для замены
Признаки неисправности топливного насоса ваз 2107 инжектор проявляются как при пуске двигателя так и при работе:
«тяжелый», долгий старт мотора;
дергание при движении;
неравномерность работы на холостом ходу;
бензонасос не качает.
Диагностика
Первичную вывод работает или не работает бензонасос можно оценить на слух при включении зажигания. Если не слышно негромкое жужжание сзади, то нужно проверить подачу напряжения на к нему колодке бензобака и потом делать вывод о его неисправности.
Проверить исправность бензонасоса можно при помощи манометра МТЛ-2, это самый правильный способ. Несколько приблизительно можно оценить давление с помощью воздушных манометров проверки давления в шинах. Для этого прикручиваем к датчику резиновый шланг и подключаем к топливной системе.
Можно обойтись вообще без приборов, для этого откручиваем от фильтра топливный шланг подставляем емкость и включаем зажигание. За одну минуту в емкость должно налиться около 1 литра.
Давление бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор при включенном зажигании должно быть 4,0 атмосферы, а на работающем 2,8-3,2. Реально же давление насоса отличается и составляло несколько меньше, но возможно это погрешность манометра.
Карбюраторный насос проверяют установив положение распредвала проворачиванием двигателя таким образом, чтобы обеспечить свободный ход лапки насоса. Откручивается шланг от карбюратора или фильтра и нажатием лапки определяется наличие подачи топлива.
Как заменить бензонасос ВАЗ инжектор
Для замены топливного насоса на инжекторном вазе понадобятся:
ключ на 10;
2 ключа на 17;
ключ на 7;
крестовая отвертка;
простая отвертка.
Крепление бензобака рекомендую снять для удобства ремонтных работ. Чтобы снять бензонасос нужно:
отсоединить трубки сброса давления в бензобаке;
2 ключами на 17 открутить магистральные трубопроводы;
снять уплотнительную резинку горловины бензобака;
открутить крепление бака;
отодвигаем бак в сторону;
снимаем колодку питания и уровня топлива;
откручиваем фланец бензонасоса;
снимаем фильтр бензонасоса;
снимаем трубку с насоса предварительно нагрев ее;
вынимаем старый насос и ставим новый.
Устанавливая фильтр не стесняйтесь постучать хорошенько иначе он может слететь как у меня. Замена сетки бензонасоса на ваз инжекторе производится если старая загрязнена или порвана. Ее замена производится аналогично. Обычно она продается в комплекте с бензонасосом, при отсутствии придется купить, цена 25 р.
Собираем в обратном порядке. Шланг снова греем в кипятке, если место крепления старого электро бензонасоса не позволяет качественно закрепить деталь, то обрезаем его.
Проверьте целостность прокладки между фланцем и бензобаком, если будет порвана запах бензина в салоне обеспечен.
Важно. При выборе обращайте внимание на производительность и максимальное давление. У меня стоял Bosch 0 580 454 456 поменял его на близкий аналог FR 453-453 фирмы WEBER.
Характеристики:
Артикул OEM 21083-1139009-01;
Установка ВАЗ 2108 — 2115;
Давление — 580 кПа;
Производительность — 60 л/мин;
Напряжение — 13.5 B.
Расход на 100 км при скорости 120 около 8 литров. Весьма доволен.
Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор видео:
Подкачка топливного насоса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Не знаете как нужно правильно подкачать топливный насос? Если Да! То в таком случае ознакомьтесь с этой инструкцией, в которой будет всё подробно описано и показано в картинках. Статья посвящена исключительно автомобилям, на которых установлен двигатель от «Классического» семейства.
Примечание!
Что же нужно для подкачки топливного насоса, спросите вы? А для подкачки насоса потребуются лишь только руки и ключи от вашего автомобиля!
Когда нужно подкачивать топливный насос?
Обычно после длительного простоя автомобиля в гараже, или на улице или же ещё в каком либо месте топливо которое когда то раньше находилось в шлангах и в карбюраторе высыхает, и в связи с этим автомобиль так быстро завести уже вряд ли удастся.
Но это всё же не говорит о том что вы его совсем не заведёте, просто дело обстоит в следующем. Вы садитесь в автомобиль который к примеру простоял «1» год в гараже, и после этого первым же делом будете пробовать его завести. «Раз» провернули ключ не завёлся. «Два» провернули ключ не завёлся. Три, четыре… А это же всё нагрузки на двигатель.
И вот как раз в таких ситуациях, топливный насос и требует подкачки. После подкачки если двигатель у автомобиля исправен, машина заведётся либо с первого или же либо со второго раза, ещё раз подмечу что всё зависит от состояния двигателя.
Как подкачать топливный насос на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
1) Для начала включите нейтральную передачу и поставьте автомобиль на ручной тормоз.
2) После чего понажимайте на язычок, который указан красной стрелкой около «30 сек.»
Примечание!
Язычок должен нажиматься с трудом, если же этого не происходит, то проделайте следующие действия:
1. Для начала сядьте за руль вашего автомобиля.
2. Следом всуньте ключ который заводит автомобиль в личинку.
3. После чего проверните его до такого состояния, чтобы все приборы начали свою работу.
4. И после чего резко буквально на «одну» секунду проверните ключ в зажигании, и сразу же его поверните назад тем самым остановив двигатель автомобиля.
5. После проделанной операции, выйдите из автомобиля и попробуйте снова понажимать язычок. Если язычок будет легко нажиматься то проделайте все действия сначала, до того момента, пока он не будет нажиматься тяжело.
Вопрос?
Если у вас в ходе работы возникнут какого либо рода вопросы, то не стесняйтесь и задавайте их в комментариях и наши сотрудники ответят вам на них в ближайшее время!
Электробензонасос инжекторный в сборе (мотор BOSCH) на ВАЗ 21073 Классика
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке электробензонасоса в сборе, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, инжекторный двигатель или нет.
Насос топливный электрический в сборе, чаще всего заменяется следующими терминами: бензонасос электрический в сборе, электробензонасос в сборе. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.
Бензонасос электрический 21073 «классика» в сборе (старого и нового образца) с мотором BOSCH — представляет собой гусак образную форму с модулем электробензонасоса и датчиком указателя уровня топлива в сборе. Предназначен для подачи топлива из бензобака к форсункамдвигателя, а также определения уровня топлива и сигнализации о его минимальном уровне в бензобаке с электронной системой управления двигателем (ЭСУД)
Принцип работы мотора электробензонасоса заключается в следующем: насосный узел обеспечивает подачу топлива под давлением из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок. Избыток топлива сверх регулируемого давления возвращается в бензобак по отдельной линии слива. Мотор электробензонасоса включается контроллером с помощью вспомогательного реле. При установке ключа зажигания в положение ЗАЖИГАНИЕ или СТАРТЕР после пребывания в положении ВЫКЛЮЧЕНО, контроллер сразу запитывает реле включения мотора бензонасоса. В результате быстро создаётся нужное давление топлива. Если в течение нескольких секунд прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начало прокрутки. После её начала контроллер определяет вращение по опорному сигналу датчика положения коленчатого вала и вновь включает реле, обеспечивая включение мотора бензонасоса.
Конструктивно мотор электробензонасоса BOSCH представляет из себя цилиндрический корпус, внутри которого обратный клапан, дроссельные катушки, предохранительный клапан, щетки, ротор, крыльчатка.
Электробензонасос 21073 в сборе — погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. Погружной бензонасос смазывается и охлаждается топливом.
Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.
Технические характеристики:
1. Рабочая температура окружающей среды от -40° до +80° С;
2. Напряжение питания постоянного тока:
— номинальное 13,5 В;
— рабочее 6-15 В.
3. Производительность модуля, не менее 60л/ч;
4. Рабочая среда — автомобильный бензин.
5. Рабочее тело — все марки бензинов в соответствии с ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и ТУ 38.001165;
6. Наработка модуля при своевременной замене фильтра — 1000 моточасов, что соответствует 50 тыс. км пробега автомобиля.
ВАЗ 21073.
УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Применение особого инструмента при замене модуля не требуется.
2. При монтаже и демонтаже запрещается травмировать рычаг датчика уровня топлива.
3. Все работы по обслуживанию, демонтажу и монтажу модуля проводить при отключенной аккумуляторной батарее автомобиля.
4. Перед отсоединением топливной магистрали от модуля необходимо сбросить давление в системе топливоподачи.
5. Для продления срока службы фильтра/ встроенного в модуль, перед установкой модуля необходимо очистить топливный бак от сорных частиц и осадка.
6. Во избежание перегрева насоса модуля и для исключения возникновения вероятности возгорания паров бензина в топливном баке запрещается работа модуля без топлива более 30 с.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как выявить неполадку мотора электробензонасоса у автомобиля семейства ВАЗ.
Как самостоятельно заменить мотор электробензонасоса на автомобиле семейства ВАЗ.
С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Топливный насос ОРИГИНАЛ Лада 2101-07 и Лада Нива 2121, 21213, 2101-1106010
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Электрический топливный насос (НОВЫЙ) img. … LADA 1600 ВАЗ 2107 1.6L НАДЕЩДА 1.7 ВАЗ 2121.3 1.7L НАДЕЩДА 1.8
ИЗОБРАЖЕНИЕ OEM РАСХОД НАПРЯЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИМЕНЕНИЕ
UTEC 2123-1139009-20 60л / ч 12В 3бар LADA 2123
UTEC 21214-1139009 60 л / ч 12 В 3 бар LADA 21214А НИВА
OE: UTEC 2112-1139007 BOSCH: F01HB0039 60 л / ч, 12 В, 3 бара
LADA 2112
УТЭК 21102-1139009- 02
60 л / ч 12 В 3 бар LADA 2110 АЛЬФАЛИНА
УТЭК 21083-1139009- 02
85 л / ч 12 В 3 бар LADA САМАРА 2108 2109
OE: 060
9, 0453- 13-350А, 1943-13-350Б,
8072-13-350Б, 0020
1, г. 0020 1
ПЬЕРБУРГ: 7.21440,51,0
65л / ч 90л / ч
12В 0,2 бар
LADA 1300 ВАЗ 21011, ВЗА 2105 1.3л. ВАЗ 1500 ВАЗ 2103.1 1.5л. LADA 1600 ВАЗ 2107 1.6л НАДЕЩДА 1.7 ВАЗ 2121.3 1.7л НАДЕЩДА 1.8 ВАЗ 2130 1.8л НИВА 1.6 ВАЗ 2121 1.6л НОВА 1.2 ВАЗ 2101 1.2л НОВА 1.3 ВАЗ 2105 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.2 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.1 1.5л НОВА 1.6 ВАЗ 2106 1.6л
LADA серии
Rui’an DongDu Auto Electric Co., Ltd Адрес: Блок 1, корпус 5, район Дундоу, город Вэньчжоу, Чжэцзян. провинция, Китай.P.C.325206 ТЕЛ: 86-577-65356648 ФАКС: 86-577-65372948 Эл. Почта: [email protected] Веб-сайт: www.dongdouauto.com
Электрический топливный насос
BOSCH: 0580454035 85Л / Ч 12В 3БАР
ВАЗ 2108, 2109, 2112, 2123
BOSCH: 0580453453, 0580453477 85л / ч 12В 3 бар
LADA ФОРМА ВАЗ 21099 1.5л 1986.09-2000.12 ВАЗ 2123 1.7л 1999.07-2000.12 НИВА ВАЗ 2121 1.7л 1999.07-2000.12 САМАРА 2109 1.3л, 1.5л 1991.09-
ZMZ4062.10 110 л / ч 12 В 3 бар ВОЛГА ГАЗ 31105, ГАЗ 406
СОАТЭ: 505-1139-01 110Л / Ч 12В 3БАР ВОЛГА
СОАТЭ: 540-1139 85Л / Ч 12В 3БАР
ВОЛГА ГАЗ 31105
OE: 7700426361 BOSCH: 0580464076 135 л / ч 12 В, 3 бар
ВОЛГА 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
BOSCH: 0580464037 120Л / Ч 12В 3БАР
ВОЛГА 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
ВОЛГА серия
OE: 145070,
Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!
Запрос коммерческого предложения
Получите расценки по индивидуальным запросам
Позвольте подходящим поставщикам найти вас
Закройте сделку одним щелчком мыши
Настройка обработки Apperal
1000 фабрик ответят за вас
Quicker рейтинг
100% гарантия доставки
1:60 Российский литой автомобиль LADA 2107 желтый автомобиль такси от Welly новая модель
38.8
массовый расходомер воздуха OE 0280218004 ДЛЯ LADA
22,80 долл. США / шт.
НОВЫЙ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ МОДЕЛИ LADA SAMARA 1,5 л 210833734 940038570
39,61
9000ADLEAN МОДЕЛЬ LADA LADA 2103
9000AD2UE НОВЫЙ IGN DAB953
39,61
Art in Surf Ian VAZ-Carbon Paddle Board, 9 футов x 29 дюймов x 4 1/4 дюйма / 120 л
null
Owl’s Brew — Смеситель для чайных коктейлей Coco-Lada — 8 унций
16 .99
Вэньчжоу Dahua AC вольтметр амперметр таблица частот таблица три меню DHC3PB-VAZ
43,20 долларов США / кусок
Summit CM411LADA
695,00
Бесплатная доставка Датчик массового расхода воздуха 407282,000 долларов США (4072820003) для автомобиля
Co
Замена рычага переключателя стеклоочистителя для Lada Kalina 1119
15.47
Луис Ваз де Камоэс Плакат Франсуа Жерара (18 x 24)
$ 22.80
Женский купальник Lada Mad Wave — голубой
45.65
Автомобиль 3D Decal Side vw gti Mesh Vent Air Flow Fender Lada daewoo Sticker jetta 6 chevrolet lova
US $ 5.23 — 8.69 / шт
LADA NIVESA COLCHORES 1981 — ОРИГИНАЛЬНЫЙ БРИТАНСКИЙ — МЯТА !!
null
Summit SCR450LADA 4.1 Cu. Ft. Компактный холодильник под столешницей из нержавеющей стали
765,00
Бесплатная доставка Датчик массового расхода воздуха O2 0280218004/0280 218004 для FIAT MAREA MULTIPLA LADA
US $ 185.00 / лот
Автомобильный радиоприемник GPS-плеер 8-дюймовый Android 7.1-навигация для Lada Vesta Автомобиль без DVD Аудио Мультимедиа Стерео Navi Bluetooth WIFI Mirror Link Сенсорный экран (Android 7.1 2 + 32G для Lada Vesta)
null
Накладки на пороги для Lada Largus 2012- 4 шт. / Компл. Накладки на пороги, аксессуары для стайлинга автомобилей
$ 12,34
Вас также может заинтересовать:
Примечание: статьи, изображения, новости, мнения, видео или информация, размещенные на этой веб-странице (за исключением интеллектуальной собственности принадлежащие Alibaba Group на этой веб-странице) загружаются зарегистрированными участниками Alibaba.Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected].
Воздухозаборник и подача топлива Топливный насос 2101-1106010 Kraftstoffpumpe LADA NIVA / 4×4 2121 ВАЗ 2101-2107 evoparts.lv
Насос топливный 2101-1106010 Kraftstoffpumpe LADA NIVA / 4×4 2121 ВАЗ 2101-2107
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливный насос 2101-1106010 Kraftstoffpumpe, LADA NIVA / 4×4 2121 ВАЗ 2101-2107 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Модифицированный элемент:: Нет, Номер детали производителя:: 2101-1106010: Страна / регион производства:: Российская Федерация, Торговая марка:: АвтоВАЗ: Индивидуальный комплект:: Нет, Продукт не для отечественного производства:: Нет,

Топливный насос 2101-1106010 Kraftstoffpumpe LADA NIVA / 4×4 2121 ВАЗ 2101-2107
Cometic PRO2014B Комплект прокладок нижнего конца для Nissan KA24DE S13 S14 1991-1998 240SX.Комплект прокладок верхнего конца для снегохода Arctic Cat Z 370 2003 ~ Wiseco W6664, КАТУШКА СТАТОРА ДЛЯ MAGNUM 425 4×4 1995-1999 MAGNUM 425 2×4 1995-1998 6×6 1997-1998. Окрашенный цвет BMW F22 2-Series Performance P Спойлер багажника Крыло 220i 228i M235i, Aldan American SS Series Single Adjustable Coilover Shock Bushing EXT 16,5 IN .. Новая Mercury Mercruiser Quicksilver Oem Деталь № 27-F6
Прокладка, хромированная накладка на форсунку стеклоочистителя 3PCS для Toyota Highlander 2014-2017 гг. Разъем датчика датчика температуры датчика температуры воды термометра мотоцикла, топливные форсунки 8x reman OEM Delphi для 2000-06 Chevy Suburban 1500 5.3л 5.7л6.0л. Выхлопной глушитель AP Exhaust 700103. Удлинитель жгута проводов руля Alloy Art # SIN-1 Harley Davidson, 100% НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ CHRYSLER, DODGE, PLYMOUTH, HD ВЫСОКОЕ 136А * ОДИН ГОД ГАРАНТИИ, ИСПЫТАННАЯ — 90 ДНЕЙ ГАРАНТИИ OEM Smart Car Vacuum Fortwo 451 Насос 4514300332. Kawasaki 06-08 KX450F KLX450R Devol Алюминиевая опорная плита. Выход охлаждающей воды двигателя Dorman 902-100. Канистра для испарений Стандартный CP3279 подходит для 06-10 Hyundai Sonata, AFX Сумка для защиты лица мотоцикла Черный 3514-0031 3514-0031. Передняя верхняя опора стойки крутящего момента двигателя SKP подходит для 06-11 Honda Civic 1.8L-L4. Радиатор для 1997-2014 Ford E250 E150 Econoline Club Wagon Fast Бесплатная доставка, 4 шт. Колесных адаптера от 5×5,5 до 5×5,5 ¦ Jeep CJ Ford Bronco F150 Проставки 1,25 дюйма. Porsche 356A 356B 356C 356SC Наконечник выхлопной трубы Dansk 1620704800. Подлинный Mopar Клемма аккумулятора 5161306AA, инструмент для пайки 10 шт. / Компл. 900M-T Паяльное жало из чистой меди, серия головок электрического утюга. 4 шт. 4-цветная автомобильная светодиодная точечная лампа 12 В, круглые переключатели включения / выключения SPST. 1734138050 Подлинный шланг Toyota 17341-38050 № 1 ДЛЯ ВПРЫСКА ВОЗДУХА СИСТЕМА.
Ваз 2101 стартер крутит но не заводится. Двигатель теплый или горячий
Сразу скажу, причин почему не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так уж и важна, не так много. Рассмотрим в статье основные причины, по которым двигатель не запускается.
В общем, у этой проблемы два направления: без бензина и без искры. То есть топливо должно попасть в цилиндр, и он должен воспламениться. Это простая истина, с которой следует начать. Кроме того, есть еще два направления — инжекторный и карбюраторный.Мы сосредоточимся на них.
Карбюратор ВАЗ 2107 не запускается
Проверка топливного насоса. Для этого желательно наличие фильтра тонкой очистки топлива, который устанавливается под капотом. А с качеством нашего бензина без него просто никак. Итак, если вручную встряхнуть насос, то в фильтре должен циркулировать бензин. Если фильтр засох, то стоит поискать причину в утечке воздуха в топливопроводе. Это редко, но все же случается.
Если двигатель ВАЗ 2107 не запускается, а топливопровод цел, необходимо проверить сам бензонасос.Для проверки снимите для начала впускной патрубок. Топливо не должно вытекать из насоса. Если это произошло, значит, неисправен обратный клапан, необходимо заменить насос. Если топливо держится, необходимо пальцем заткнуть впускной патрубок, а затем прокачать насос 5-6 раз. После выполнения таких действий в насосе должно быть создано разрежение. Он не должен сбрасываться даже через минуту.
Когда топливный насос работает нормально и топливо достигает карбюратора, стоит сделать следующее. Снимите крышку воздушного фильтра, а затем попросите помощника заглянуть во впускной коллектор.Далее поверните стартер и нажмите педаль газа. При этом топливо необходимо залить в коллектор. Если нет, то нужно промыть карбюратор.
Обязательно следует понимать, что это далеко не все возможные причины, по которым бензин не попадает в цилиндры. Каждый случай неисправности сугубо индивидуален, поэтому решения проблемы на все случаи жизни просто нет.

Теперь разберемся, почему двигатель ВАЗ карбюраторного типа не заводится, если с топливной системой все в порядке, а свечи «залиты».В этом случае нужно обратить внимание на систему зажигания.
Первое, что нужно сделать, это проверить искру на свечах. Для этого откручиваем одну свечу, вставляем в подсвечник, прислоняем к «массе», лучше всего к головке двигателя. Далее просим помощника посмотреть, а сами крутим стартер. Искра должна быть стабильной, голубоватой. Если он красный, то такую свечу следует заменить.
Далее, если искры нет, нужно посмотреть трос, который прикручен к раструбу коробки.Он должен быть надежно запломбирован, контакт нельзя смазывать. В идеале проложите отдельный кабель к двигателю. Желательно сечением не менее 12-15.
Если искры все равно нет, вытаскиваем из крышки трамблера центральный высоковольтный провод, обязательно берем плоскогубцами и прикрепляем к головке блока с зазором примерно полмиллиметра, может чуть больше . Затем поворачиваем стартер, чтобы увидеть, есть ли искра. Если да, то неисправность кроется в трамблере. Мы еще вернемся к этому моменту.
Когда нет искры, то нужно проверить катушку зажигания и проверить напряжение на контакте «К» (к нему прикручены 2 провода. «Если нет напряжения, то дело либо в замке зажигания. , и названия, в группе контактов, или в проводе, или в колодке Для проверки можно продублировать провод от контакта 15 замка зажигания.
Ну вернемся к неисправности трамблера. проверьте зазор в контактах прерывателя, если, конечно, они есть.Он должен быть 0,4 мм.
Еще нужно проверить исправность резистора, который установлен в бегунке.
Если все в порядке, значит надо.
На этом, пожалуй, закончим с карбюраторным двигателем. Конечно. Если двигатель ВАЗ не запускается, поступает бензин, есть искра, зажигание выставлено правильно, то следует проверить компрессию. В двигателе «Жигули» не должно быть меньше 11.
Форсунка ВАЗ 2107 не заводится

С инжекторным двигателем все немного проще и сложнее одновременно.В принципе, опять два направления: бензин и свеча. Ну и компрессия соответственно. Для начала есть лампа «проверьте двигатель», которая загорится при выходе из строя системы зажигания. Код ошибки в этом случае начинается с P03XX. То есть пропуски зажигания в цилиндре. Конечно, сначала необходимо проверить, есть ли искра. Есть несколько методов диагностики, на которые стоит обратить внимание:
Диагностический сканер. Здесь нет ничего сложного. Если есть ошибка, то все намного проще, чем когда ошибок нет совсем.В этом случае мы проверяем саму деталь, а затем причины, правильно ли она работает.
Модуль зажигания. Есть несколько способов, которые вы должны попробовать для проверки, но самый надежный — пойти в магазин и сдать его на проверку с чеком. Сразу можно говорить о том, как вернуть в случае исправности самостоятельно. Конечно, не все магазины будут так поступать, но большинство согласится.
Двигатель ваз не заводится по одной причине. Это довольно распространенное явление среди автолюбителей.Блок управления содержит два транзистора, каждый из которых отвечает за пару цилиндров. Чаще всего они перегорают одновременно, и искра полностью исчезает.
Если с искрой все в норме, проверить питание двигателя. Снова откручиваем свечи и смотрим, мокрые ли они.
Если свечи сухие, то сначала нужно посмотреть, подается ли напряжение на форсунки. Для этого снимаем разъем с одного, подключаем щупы тестера к разъему и массе.
После того, как вы убедились в этом, нужно измерить давление в топливной рампе.
Скорее всего, это вина. Поэтому необходимо проверить топливный насос, в первую очередь, предохранитель, который за него отвечает.
Топливный насос проще проверить, заменив его заведомо исправным, например, с модулем зажигания.
Двигатель ВАЗ 2107 не набирает обороты, не тянет

Бывает, что двигатель ВАЗ не тянет.Чаще всего это связано с низким давлением в рейке. Двигатель запускается нормально, на холостых тоже работает стабильно, но оборотов не набирает. Все дело в том, что на таких режимах бензонасос требует повышенной производительности, чего он не может обеспечить.
Если двигатель ВАЗ не тянет на горячий, то стоит проверить расходомер воздуха, а также свечи. В статье уже говорилось о красной искре, так вот, на холодной они могут быть нормальными, но под действием температуры становятся «пробитыми».
Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — в конце концов, время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни то, ни другое. Если вы знаете, где отсутствующий галстук или обгоревшая штанина штанины могут сорвать деловую встречу, то что уж говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до запланированных переговоров.
Рано утром, свежевыбритый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — на трудовую копейку), запрыгиваешь в машину «ключ к старту» и … Какого черта … Еще раз. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — насмарку.
Успокойся. Не нужно метаться под капотом в английском костюме и, намазав галстуком маслянистую грязь, пытаться поставить диагноз. Скорее всего, за 5 минут не вылечит. Возьмите другую машину и оставьте лечение больного друга до вечера. И лучше доверить это врачам с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина и вы не специалист.Так будет дешевле. Что ж, если ваш друг вам хорошо известен и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не поленитесь испачкаться или другого выхода нет.
Диагностику следует проводить спокойно.
Изучите симптомы мысленно. Во-первых, стартер крутится? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что произошло, когда вы впервые попытались завести машину. Если вы не помните, попробуйте еще раз.
Если стартер вообще не крутится и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать приведенному выше совету: «Бери другую машину… »), либо беда с аккумулятором — отключился или сел. Только в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — этаким на 300 ампер — найти несложно, особенно если заранее знать где она. Если виноват аккумулятор, то, как правило, не работает все электрооборудование. Самый простой и легкий случай — отвалилась или запачкалась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Затянуть крепления клемм на нем и на стартере (если есть).Если выяснится, что аккумулятор полностью разряжен (вы забыли выключить фары на ночь), вы все равно можете уйти. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: автомобиль с автоматической коробкой передач или с электронным впрыском топлива (при наличии электрического топливного насоса) этими методами не заведется. Придется закурить у соседа. Однако на некоторых машинах это может привести к повреждению компьютера (прочтите инструкцию к машине).Если крутить стартером, но вяло (летом бывает, зимой это тема отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти полностью разряжен. Это будет видно по слабым фарам или хилому сигналу. В этом случае в игру вступают указанные выше варианты помощи извне.
Если стартер поворачивается резво, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключите из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Пена на системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь.При диагностике и лечении каждого из них требуется системный подход. Лучше начать с зажигания — там больше проблем. Особенно в сырую погоду.
Загорится искра …
Значит, надо искать искру. Ваш автомобиль может быть оборудован классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной системой зажигания или какой-то их комбинацией. В любом случае система состоит из трех частей. Первая часть — низковольтная (контакты выключателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру).Часть вторая — повышающий трансформатор, который в мире называют катушкой зажигания. Часть третья — высокое напряжение (механический или электронный распределитель и провода, по которым на свечи подается ток высокого напряжения). И, естественно, сами свечи. Обследование всего этого хозяйства нужно проводить поэтапно и лучше начать с конца.
Первая ступень … Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем.Наконечник провода необходимо снять с крышки распределителя, поднести ближе к любой части, которая имеет хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы оставался зазор 5–7 мм. между кончиком и выбранной деталью.
Если зажигание вашего автомобиля электронное, нужно особенно надежно закрепить провод — если он упадет на землю, электроника моментально прикажет долго жить. По этой же причине нельзя бить проволокой по телу.Также не рекомендуем держать его рукой, даже своей — он вас сильно шокирует.
Этап второй. Провернуть двигатель стартером. При этом наблюдайте, что происходит на кончике проволоки. Есть две возможности. Более выгодно — есть искра. Мощный с громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
Первым делом снимаем крышку распределителя. Под ним может быть сыро и грязно. На таком «проводнике» искра охотно проскальзывает куда угодно, только не там, где она должна быть.Вытрите, протрите и высушите. При этом чистить контакты распределителя, например, мелкой наждачной бумагой, безвредно. Изучите так называемый «слайдер». Если вы обнаружили на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, деталь придется заменить.
Проверить максимально натянутые провода, идущие от трамблера к свечам зажигания. Провода и их концы должны быть сухими и чистыми. Если, по вашему мнению, с ними все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель.Если неисправность была скрыта под крышкой, двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи надо вывернуть, почистить и просушить — в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи зажигания все равно придется вывернуть, почистить и осмотреть. Проще, если у вас есть запасной комплект.
После того, как вы дойдете до этапа снятия свечи зажигания, вполне эффективно (и эффективно) проверить всю систему зажигания.Подключив к перевернутым свечам высоковольтные провода, собрать свечи в жгут, как морковки, и намотать оголенный мягкий провод прямо по их резьбовой части. Убедитесь, что провод касается каждой свечи зажигания, но не касается центральных электродов. Подключите свободный конец провода к массе. Разместив связку свечей в удобном для наблюдения из салона месте, провернуть двигатель стартером. При этом между электродами свечей поочередно должны проскакивать веселые искры (в соответствии с порядком работы цилиндров).Если да, то вся система зажигания в порядке. В этом случае звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится при вывернутых свечах. Долго не крутить. Хуже, если на втором этапе проверки будет другой вариант: между центральным проводом и «корпусом» нет искры. Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут сложнее, оцените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу.Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать с помощью тестера, а при его отсутствии можно использовать подсветку моторного отсека. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания нужно подключить лампочку между массой и входом первичной обмотки.
На третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: катушка либо под напряжением, либо нет. Если он поставлен, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко.Катушку придется менять. Плохой контакт чаще встречается при присоединении проводов к катушке. Или та самая мокрая грязь, сквозь которую утекает искра неизвестно куда. Иногда катушку полируют до блеска, но под ней остается незаметная очень узкая полоска грязи — хороший проводник.
Если на третьем этапе вы убедились, что на катушку не подается напряжение, то виноваты электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и реже датчик в корпусе клапана) не справишься — для их диагностики нужно специальное оборудование. Остается только выдернуть разъем датчика на корпусе трамблера — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно поискать дальше.
Снимите крышку с распределителя и осмотрите контакты выключателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла неподвижно. Контакты следует тщательно очистить тонкой наждачной бумагой или специальным напильником.
Потяните за очищенные контакты, чтобы они замыкались и размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть можно без опасений. Если очистка не помогает и напряжение на катушку все еще не подается, мы снова советуем вам на время прекратить попытки реанимировать автомобиль, поскольку начнутся дальнейшие трудности.
При появлении напряжения (при дергании контактов лампочка мигает) восстановите все, что было раскручено и разобрано, заводите машину и, возможно, еще успеете заняться своими делами.Если не запускается, но хотя бы чихает, выключите свечи и … (см. Выше).

Не давить на пол — не поможет
Еще может случиться так, что проверили всю систему зажигания, в ней все в порядке, и двигатель даже если треснет, все равно не заводится. Это означает, что проблемы с другой из упомянутых ранее систем — энергосистемой, т.е. подача топлива к двигателю.
Если у вас автомобиль с впрыском топлива (система впрыска), не трогайте его (систему).Можно только прийти к выводу, что сломалась именно она: искра есть, топливо годное — значит, она родная. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у мастеров ремонтировать его бесполезно и даже вредно.
В обычном карбюраторном двигателе топливная система проще — бак, бензонасос, набор патрубков и карбюратор. Здесь можно и самому копнуть поглубже. Первым делом нужно убедиться, что газ идет в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите рычаг ручной подкачки топлива.Если забита достаточно мощная струя бензина, все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что бензин в карбюратор подается исправно, но почему-то в него не попадает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, а затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или вы можете сами резко потянуть за трос дроссельной заслонки. При этом посмотрите сверху в карбюратор (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появляется струйка бензина, значит, ее нет в поплавковой камере.Его нет из-за заедания иглы клапана или (это бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или форсунки забиты. Фильтр продувается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не возиться с внутренностями карбюратора, разобраться с заклинившим игольчатым клапаном, забитыми форсунками и прочими тонкостями — пусть это сделают специалисты.
Если есть струйка в диффузоре, обратите внимание на курок карбюратора — он часто выходит из строя.На иномарках примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или открывает заслонку по мере необходимости, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать манипулировать воздушной заслонкой вручную, но вариантов много и универсальных советов нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока можно не использовать.Если запустится, дайте двигателю прогреться и с Богом (после возвращения воздушного фильтра на место) .. Если при проверке подачи топлива бензонасосом выяснится, что бензин идет не из шланга или струйка очень тонкая, причину следует искать в забитых трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке — вы можете полностью продемонстрировать свое мастерство, прокачав бензопровод шиномонтажным насосом в направлении, противоположном движению бензина, iee от карбюратора к бачку.В резервуаре должен быть слышен гулкий булькающий звук.
С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит двигателю запуститься, но не даст ему нормально работать. Если он полностью забит, вы не запустите двигатель. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нет нового, временно замените его подходящей трубкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — вы можете увидеть, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — герметичный (или герметичный) корпус не подлежит разборке.
Если вы пришли к выводу, что в вашей машине нет бензонасоса, а под рукой нет запчастей — «Бери другую машину …».
Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер исправен, вы уже потратили много времени и убедились, что зажигание и блок питания исправны, а машина все равно не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что вам придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть пластикового чехла, закрывающего ремень. Возможно, у ремня были срезаны зубы — ремни, как и люди, теряют зубы от старости. В этом случае распределительный вал не будет вращаться, и двигатель не запустится. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проведен в больнице. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.
Меньше халявщиков
Стоит сказать пару слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует технического обслуживания, нет смысла включать сюда инструкцию по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как продлить срок службы батареи.Не увлекайтесь загрузкой машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе автомобиля предусмотрен определенный запас, позволяющий подключиться двум-трем «халявщикам», не означает, что на машину можно повесить шесть рожков и десять противотуманных фар — имейте чувство меры. К тому же, если самостоятельно подключить непреднамеренные твиты, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное, хирургическое вмешательство в проводке автомобиля рано или поздно дает о себе знать.Беда.
Если аккумулятор разряжен, постарайтесь не заглушить двигатель во время бесчисленных остановок в городе. Ничто так не насилует аккумулятор, как частое использование стартера.
И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом). Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо соответствовать «месту назначения». Грязная маслянистая изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной выхода из строя системы зажигания.Или пожар.
На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили в наших советах некоторую поверхностность. Допустим, мы сознательно не хотим углубляться в джунгли. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит. Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вам придется самостоятельно удалять аппендикс. Но необходимо точно описать врачу симптомы аппендицита. Это очень помогает лечению.
5.1. Двигатель
5.1.1. Двигатель не заводится
Проблемы с запуском двигателя автомобиля можно разделить на две основные группы в зависимости от степени нагрева двигателя.
Двигатель холодный
Прошло не менее 6 часов с момента выключения двигателя при температуре наружного воздуха +20 ° С и не менее 3 часов при –20 ° С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды, и для запуска двигатель, используйте воздушную заслонку карбюратора.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Откройте капот.
2 … Измерьте уровень масла щупом. Он должен находиться между отметками MAX и MIN.
3. Проверьте уровни тормозов и охлаждающей жидкости. Уровень обоих должен быть выше отметки MIN.
4. Внимательно осмотрите двигатель и моторный отсек. Обратите внимание на утечки бензина, масла, тормозов и охлаждающей жидкости. Проверить целостность проводки. Проверить посадку высоковольтных проводов на катушку зажигания, крышку датчика распределителя, свечи зажигания.
5. Если автомобиль простоял несколько дней, залить бензин в карбюратор с помощью ручного рычага топливного насоса.
6 … Не закрывая капот (в случае дождя или снега закройте крышку капота), сесть за руль.
Капот лучше всего закрывать после запуска двигателя. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе.
7. Полностью вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора.
8. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель.
Если двигатель не запускается, то есть три основные причины:
— не работает система запуска;
— не работает система зажигания;
— не работает система питания.
Двигатель теплый или горячий
Температура масла в картере выше температуры окружающей среды, и нет необходимости использовать воздушную заслонку карбюратора для запуска двигателя.
Неисправности в системе запуска
Неисправности в системе запуска проявляются в ненормальной работе стартера. Выделяют пять основных неисправностей стартера:
1. Стартер не включается. Причина — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны множественные щелчки. Причина — неисправность удерживающей катушки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включен, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина в том, что аккумулятор разряжен, разорваны контактные соединения, сгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвиток или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причина — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломка рычага, приводного кольца или буферной пружины стартера. водить машину.
5. Стартер не выключается после запуска двигателя. Причина — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле.В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
6. Эти неисправности требуют квалифицированного вмешательства специалистов автосервиса. Раньше проверять степень разряда АКБ можно было только с помощью вольтметра на панели приборов и затяжку контактных соединений в цепи стартера.
Проверка системы зажигания
Ваш автомобиль оборудован высокоэнергетической бесконтактной системой зажигания.На высоковольтные провода подается напряжение около 40000 В, и хотя при малом значении тока это не опасно для жизни, возможное поражение электрическим током при проверке системы зажигания может привести к серьезным последствиям. Поэтому, если вы работаете с высоковольтным проводом при включенном зажигании, используйте толстую резиновую перчатку или, в крайнем случае, плоскогубцы с изолированными ручками.
Перед проверкой системы зажигания переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте стояночный тормоз («ручной тормоз») включенным.
Для проверки потребуются отвертки — шлицевые и крестовые, плоскогубцы с изолированными ручками и тестер на 12 В или контрольная лампа с двумя подключенными к нему проводами. Вы также можете использовать автомобильный перевозчик, если он у вас есть.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При выключенном зажигании проверьте целостность и посадку высоковольтных проводов в крышке распределителя зажигания, а также посадку высоковольтного провода в катушку зажигания.
Как можно скорее переместите катушку зажигания из исходного положения в чашку левой передней стойки (см. Пунктирную стрелку). Катушка будет меньше заливаться водой при движении по глубоким лужам, и к ней будет легче получить доступ.
2. Проверьте провода от распределителя до переключателя и их соединения. Также проверьте провода, соединяющие выключатель и катушку зажигания.
3. Включите зажигание. Проверить, подается ли ток на систему зажигания. Подключите один провод тестера или контрольной лампы к клемме «+ B» катушки, а другой — к «массе».
Напряжение больше 11 В? (Контрольная лампа горит?)
Да: см. Пункт 5
4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка до катушки. Чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание на систему зажигания.Для этого соедините клемму «+ B» катушки зажигания и клемму «+» аккумуляторной батареи дополнительным проводом. Надежно закрепите провода. Учтите, что теперь, чтобы выключить двигатель, вам нужно будет отсоединить дополнительный провод от «+» аккумуляторной батареи.
Предупреждение
Если при подключении к «+» клемме АКБ замечено сильное искрение, от этого способа придется отказаться — скорее всего, проводка замыкается «на массу».
5. Снимите центральный провод с крышки распределителя зажигания. Вставьте запасную свечу в конец провода и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы.
Предупреждения
Никогда не проверяйте систему зажигания на наличие «искры» между наконечником провода и массой, так как это может серьезно повредить выключатель.
Не снимайте клеммы аккумулятора и разъем переключателя при работающем двигателе.
Нет ли искры между электродами свечи?
Да: см. Пункт 7
6. Возможна неисправность выключателя, датчика Холла в трамблере или катушки зажигания.
7. Снимите крышку распределителя, открутив два винта. Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и изнутри на предмет повреждений (трещин, сколов, обрыва контакта с углем внутри крышки).
Есть повреждения?
№: см. Поз. 9
8. Установите крышку.
9. Проверить, не поврежден ли ротор (ползун) распределителя. Иногда выходит из строя сопротивление шумоподавления в роторе. Также известны случаи выхода из строя корпуса ротора «на землю».
Провернуть коленчатый вал двигателя одновременно со стартером.
Предупреждение
Если ротор распределителя не вращается при проворачивании двигателя стартером, обратитесь в автосервис. Ремень ГРМ может оборваться или сломаться привод распределителя.
У вас есть сомнения? Заменить ротор.
Сопротивление можно временно заменить пружиной от шариковой ручки.
10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверьте наличие искры. Попробуй завести двигатель.
Двигатель работает?
№: см. Пункт 12
11. Bon Voyage!
12. Проверить наличие искры на свечах зажигания. Отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания. Вставьте запасную свечу зажигания в конец провода и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы.Провернуть коленчатый вал двигателя стартером.
Есть искра?
№: см. Поз. 14
13. Заменить свечи зажигания новыми. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, как говорится, с исправной машины.
14. Заменить высоковольтные провода на новые. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, «с работающей машины».
Проверка системы питания карбюраторного двигателя
Предупреждение
При проверке энергосистемы не курите и не используйте открытое пламя!
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку гаечным ключом «10» и ослабив пружинные зажимы.
Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на «8», отверткой ослабьте хомут вентиляционного шланга картера в месте соединения с клапанной крышкой и снимите корпус воздушного фильтра.
2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный , и полностью открыт, если двигатель теплый или горячий … В первом случае откройте воздушную заслонку. Надавите на привод дроссельной заслонки карбюратора рукой.
Тонкая струйка бензина из форсунки акселератора?
№: см. Поз. 4
3. Возможно, в карбюраторе есть газ. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель.
4. Чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с соленоида холостого хода. клапан.
Очень осторожно, избегая бокового смещения, поднимите крышку карбюратора.
5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22-23 мм ниже разъема на крышке и корпусе карбюратора.
Уровень нормальный?
№: см. Поз.7
6. Установите крышку карбюратора и прижмите по диагонали 2–3 винтами. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель.
7. Установите крышку карбюратора, не закрепляя ее. Осторожно вставьте отвертку в разъем на крышке и корпусе. Попробуйте вручную прокачать бензин. Если нет, слегка проверните коленчатый вал стартером и попробуйте еще раз. Если карбюратор начинает интенсивно заправляться бензином, установите крышку карбюратора на место и прижмите ее 2–3 винтами по диагонали. Попробуй завести двигатель. Если двигатель заводится, обращайтесь в автосервис — игольчатый клапан карбюратора зависает.
8. Если вы не можете перекачивать бензин вручную, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте зажим резинового шланга, по которому бензин подается в карбюратор. Поворачивая шланг из стороны в сторону, снимите его с штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажать рычаг ручной заправки топливом топливного насоса. Слегка провернуть вал двигателя стартером и повторить попытку.
Бензин идет из шланга?
№: см. Поз.10
9. Выкрутить держатель фильтра тонкой очистки карбюратора ключом «13».
Осторожно, стараясь не повредить, снимите фильтр тонкой очистки с крышки карбюратора.
Предупреждение
Не потеряйте медное уплотнительное кольцо!
Внимательно осмотрите фильтр. Если он забит грязью, замените его или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.
10. Возможны три причины:
а) не работает топливный насос;
б) неисправность привода топливного насоса;
в) из бензобака не идет топливо, забита грязью или замерзла (зимой) газопровод от топливного бака.
Для устранения неполадок обратитесь в автосервис .
Проблемы с запуском двигателя автомобиля можно разделить на две основные группы в зависимости от степени нагрева двигателя.
Двигатель холодный
Прошло не менее 6 часов с момента выключения двигателя при температуре наружного воздуха +20 ° С и не менее 3 часов при –20 ° С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды, и для запуска двигатель, используйте воздушную заслонку карбюратора.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Откройте капот.
2 … Измерьте уровень масла щупом. Он должен находиться между отметками MAX и MIN.
3. Проверьте уровни тормозов и охлаждающей жидкости. Уровень обоих должен быть выше отметки MIN.
4. Внимательно осмотрите двигатель и моторный отсек. Обратите внимание на утечки бензина, масла, тормозов и охлаждающей жидкости. Проверить целостность проводки.Проверить посадку высоковольтных проводов на катушку зажигания, крышку датчика распределителя, свечи зажигания.
5. Если автомобиль простоял несколько дней, залить бензин в карбюратор с помощью ручного рычага топливного насоса.
6 … Не закрывая капот (в случае дождя или снега закройте крышку капота), сесть за руль.
Капот лучше всего закрывать после запуска двигателя.Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе.
7. Полностью вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора.
8. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель.
Если двигатель не запускается, то есть три основные причины:
— не работает система запуска;
— не работает система зажигания ;
— не работает система питания
Двигатель теплый или горячий
Температура масла в картере выше температуры окружающей среды, и нет необходимости использовать воздушную заслонку карбюратора для запуска двигателя.
Неисправности в системе запуска
Неисправности в системе запуска проявляются в ненормальной работе стартера. Выделяют пять основных неисправностей стартера:
1. Стартер не включается. Причина — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны множественные щелчки. Причина — неисправность удерживающей катушки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включен, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина в том, что аккумулятор разряжен, разорваны контактные соединения, сгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвиток или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причина — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломка рычага, приводного кольца или буферной пружины стартера. водить машину.
5. Стартер не выключается после запуска двигателя. Причина — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле.В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
6. Эти неисправности требуют квалифицированного вмешательства специалистов автосервиса. Раньше проверять степень разряда АКБ можно было только с помощью вольтметра на панели приборов и затяжку контактных соединений в цепи стартера.
Проверка системы зажигания
Ваш автомобиль оборудован высокоэнергетической бесконтактной системой зажигания.На высоковольтные провода подается напряжение около 40000 В, и хотя при малом значении тока это не опасно для жизни, возможное поражение электрическим током при проверке системы зажигания может привести к серьезным последствиям. Поэтому, если вы работаете с высоковольтным проводом при включенном зажигании, используйте толстую резиновую перчатку или, в крайнем случае, плоскогубцы с изолированными ручками.
Перед проверкой системы зажигания переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте стояночный тормоз («ручной тормоз») включенным.
Для проверки потребуются отвертки — шлицевые и крестовые, плоскогубцы с изолированными ручками и тестер на 12 В или контрольная лампа с двумя подключенными к нему проводами. Вы также можете использовать автомобильный перевозчик, если он у вас есть.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При выключенном зажигании проверьте целостность и посадку высоковольтных проводов в крышке распределителя зажигания, а также посадку высоковольтного провода в катушку зажигания.
Как можно скорее переместите катушку зажигания из исходного положения в чашку левой передней стойки (см. Пунктирную стрелку). Катушка будет меньше заливаться водой при движении по глубоким лужам, и к ней будет легче получить доступ.
2. Проверьте провода от распределителя до переключателя и их соединения. Также проверьте провода, соединяющие выключатель и катушку зажигания.
3. Включите зажигание. Проверить, подается ли ток на систему зажигания. Подключите один провод тестера или контрольной лампы к клемме «+ B» катушки, а другой — к «массе».
Напряжение больше 11 В? (Контрольная лампа горит?)
Да: см. Пункт 5
4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка до катушки. Чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание на систему зажигания.Для этого соедините клемму «+ B» катушки зажигания и клемму «+» аккумуляторной батареи дополнительным проводом. Надежно закрепите провода. Учтите, что теперь, чтобы выключить двигатель, вам нужно будет отсоединить дополнительный провод от «+» аккумуляторной батареи.
Предупреждение
Если при подключении к «+» клемме АКБ замечено сильное искрение, от этого способа придется отказаться — скорее всего, проводка замыкается «на массу».
5. Снимите центральный провод с крышки распределителя зажигания. Вставьте запасную свечу в конец провода и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы.
Предупреждения
Никогда не проверяйте систему зажигания на наличие «искры» между наконечником провода и массой, так как это может серьезно повредить выключатель.
Не снимайте клеммы аккумулятора и разъем переключателя при работающем двигателе.
Нет ли искры между электродами свечи?
Да: см. Пункт 7
6. Возможна неисправность выключателя, датчика Холла в трамблере или катушки зажигания.
7. Снимите крышку распределителя, открутив два винта. Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и изнутри на предмет повреждений (трещин, сколов, обрыва контакта с углем внутри крышки).
Есть повреждения?
№: см. Поз. 9
8. Установите крышку.
9. Проверить, не поврежден ли ротор (ползун) распределителя. Иногда выходит из строя сопротивление шумоподавления в роторе. Также известны случаи выхода из строя корпуса ротора «на землю».
Провернуть коленчатый вал двигателя одновременно со стартером.
Предупреждение
Если ротор распределителя не вращается при проворачивании двигателя стартером, обратитесь в автосервис. Ремень ГРМ может оборваться или сломаться привод распределителя.
У вас есть сомнения? Заменить ротор.
Сопротивление можно временно заменить пружиной от шариковой ручки.
10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверьте наличие искры. Попробуй завести двигатель.
Двигатель работает?
№: см. Пункт 12
11. Bon Voyage!
12. Проверить наличие искры на свечах зажигания. Отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания. Вставьте запасную свечу зажигания в конец провода и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или изолированные плоскогубцы.Провернуть коленчатый вал двигателя стартером.
Есть искра?
№: см. Поз. 14
13. Заменить свечи зажигания новыми. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, как говорится, с исправной машины.
14. Заменить высоковольтные провода на новые. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, «с работающей машины».
Проверка системы питания карбюраторного двигателя
Предупреждение
При проверке энергосистемы не курите и не используйте открытое пламя!
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку гаечным ключом «10» и ослабив пружинные зажимы.
Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на «8», отверткой ослабьте хомут вентиляционного шланга картера в месте соединения с клапанной крышкой и снимите корпус воздушного фильтра.
2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный , и полностью открыт, если двигатель теплый или горячий … В первом случае откройте воздушную заслонку. Надавите на привод дроссельной заслонки карбюратора рукой.
Тонкая струйка бензина из форсунки акселератора?
№: см. Поз. 4
3. Возможно, в карбюраторе есть газ. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель.
4. Чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с соленоида холостого хода. клапан.
Очень осторожно, избегая бокового смещения, поднимите крышку карбюратора.
5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22-23 мм ниже разъема на крышке и корпусе карбюратора.
Уровень нормальный?
№: см. Поз.7
6. Установите крышку карбюратора и прижмите по диагонали 2–3 винтами. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и запустите двигатель.
7. Установите крышку карбюратора, не закрепляя ее. Осторожно вставьте отвертку в разъем на крышке и корпусе. Попробуйте вручную прокачать бензин. Если нет, слегка проверните коленчатый вал стартером и попробуйте еще раз. Если карбюратор начинает интенсивно заправляться бензином, установите крышку карбюратора на место и прижмите ее 2–3 винтами по диагонали. Попробуй завести двигатель. Если двигатель заводится, обращайтесь в автосервис — игольчатый клапан карбюратора зависает.
8. Если вы не можете перекачивать бензин вручную, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте зажим резинового шланга, по которому бензин подается в карбюратор. Поворачивая шланг из стороны в сторону, снимите его с штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажать рычаг ручной заправки топливом топливного насоса. Слегка провернуть вал двигателя стартером и повторить попытку.
Обновлен: 07.03.2021
Categories: Разное
« Предыдущая 1 … 74 75 76 77 78 … 664 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи

Рубрики
Авто
Двигател
Двигатель
Карбюрат
Карбюратор
Разное
Ремонт
Своими руками
Тюнинг
© 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены

	01820–10829-Ф	Удаление пленки Formvar с Поддерживающие пленки из углерода типа A и оксида кремния типа A

	01824	Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на медной сетке 400 меш

	01824G	Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на медной сетке 300 меш

	01824N	Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на никелевой сетке 400 меш

	01825	Ультратонкая углеродная пленка, поддерживаемая углеродной пленкой Лейси на эталонной медной поисковой сетке Maxtaform 400 меш

	01840-01844G-F	Пленка из чистого углерода

	01890, 01890-Ф	Удаление пленки Formvar с пленок Лейси типа A и оксида кремния типа A

	0215	Натриевое стекло 0215 Стеклянные слайды Corning

	1050, 1053	Ротационный миксер PELCO® R2

	10506, 10506-10, 10508	Формы из ПТФЭ для плоской заделки

	1055, 1055-220	Ротационный миксер PELCO® R1

	1059	Мини-центрифуга MC6600

	114-1, 114-12	Серебряная лента 3M ™, непроводящая, 850

	114-91, 114-9, 114-92	Лента Scotch® Magic ™ 810

	121-18	Сапфировый нож, 1.5 дюймов (40 мм) L

	122-10	Инструмент для чистки алмазных и сапфировых ножей

	139-310, 139-311, 139-312, 139-313	Пакеты и подсумки из барьерной фольги на молнии

	145-149, 151	Пластиковая лабораторная посуда Diamond RealSeal ™

	14020-20 по 14026-500	Посуды со стеклянным дном PELCO® от WillCo Wells

	14445	Duco Cement

	14601, 14606	Цельностеклянный небулайзер PELCO®

	15001–15064	Матрицы головного мозга и тканей

	15010	РАБОЧАЯ СТАНЦИЯ AFM И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

	15341, 15341-4	Малые пружинные тиски

	15343, 15343-4	Пружинные тиски

	15398	Комплект переходников для предметного столика JEOL NeoScope для держателей образцов PELCO

	15476, 15476-4, 15477, 15477-4, 15478, 15478-4	Тиски стержневого зажима PELCO®, 4, 6 и 8 дюймов

	155	Уранилацетат — Инструкции по цитрату свинца / окрашивание SynapTek GridStick ™

	155-9	GridStick ™ Клей

	15715	Клей для тканевых секций BIOBOND ™

	16014	EPO-TEK® h30E Электропроводящая, серебряная эпоксидная смола, восстанавливающая затвердевшая эпоксидная смола (185 КБ PDF)

	16016	EPO-TEK® h32 Электропроводящая, серебряная эпоксидная смола, восстанавливающая затвердевшая эпоксидная смола (185 КБ PDF)

	16017	EPO-TEK® H70E Теплопроводящая эпоксидная смола, восстанавливающая отвержденная эпоксидная смола (185 КБ PDF)

	16022	Проводящая золотая паста PELCO®

	16026, 16026-10	Высокопроизводительный клей для керамики PELCO®

	16030	Набор клея Tempfix

	16031, 16034	Коллоидное серебро PELCO®

	16032	Паста с коллоидным серебром PELCO®

	16039	Клей M-BOND ™ 610

	16040-30	Быстросохнущая серебряная суспензия, 30 г

	16041, 16042	Электропроводящая ручка CircuitWorks®

	16043	Проводящая эпоксидная смола CircuitWorks®

	16045	PELCO® Conductive Silver 187 (30 г)

	16047	Высокоэффективная серебряная паста PELCO®, 50 г

	16050	Электропроводящий углеродный клей PELCO®, 30 г

	16051	PELCO® Проводящий графит

	16053	PELCO® Проводящий графит на основе изопропанола

	16055	Электропроводящая никелевая краска PELCO®, 30 г

	16056	Electrodag® 502, 30 г

	16057	Высокотемпературная углеродная паста PELCO®

	16058	Графитовый аэрозоль, Aerodag® G

	16059, 16059-10	Высококачественная никелевая паста PELCO®

	16061, 16061-20	Смазка Molydag 210

	16062	Серебряная проводящая краска PELCO®, 30 г

	16071, 16071-1	Клейкая лента из алюминиевой фольги 3M ™ 1170

	16072	Медная клейкая лента 3M ™ 1181

	16074	Проводящая лента из медной фольги 3M ™ 1182

	16076-1, 16076-2 16078, 16076-4	Лента с двойным покрытием 3M ™, 665

	16077, 16077-2	Клейкая лента для переноса 3M ™ 465

	16080, 16080-2, 16080-3	Лента с двойным покрытием 3M ™, 666

	16081, 16081-2, 16081-4,	3M ™ 9712 Электропроводящая лента для оси XYZ

	16081-10, 16081-11	3M ™ 9703 Лента электропроводящая

	16081-3	Лента для нанесения покрытий 3M ™ 1280

	16081-41, 16081-46 16081-47, 16081-51 16081-52	Виниловая лента 3M ™ для чистых помещений, 1251

	16081-61, 16081-63	3M ™ 5419 Лента из полиимидной пленки с низким статическим зарядом

	16081-82, -83, -89	3M ™ 9713 Электропроводящая лента для оси XYZ

	16081-5	Атмосферостойкая пленочная лента 3M ™, 838

	16081-57, 16081-58 16081-61, 16081-63	Лента с полиимидной пленкой 3M ™, с низким статическим напряжением, с подкладкой Лента с полиимидной пленкой 3M ™, с низким статическим напряжением, без подкладки

	16087-12, 16087-19, 16087-25	Двусторонняя полимидная лента Kapton®

	16089-6, 16089-8, 16089-12	Полиимидная пленка Kapton®, 3M Tape ™ 5413

	16090-6, -12, -25, -50	Односторонняя полиимидная пленка Kapton®

	16092-6, -12, -25, -50	Полиимидная пленка Kapton® с низким уровнем статического электричества

	161-32, 161-96	Многоцелевые ЭМ сетчатые ящики MEM

	16178	Вакуумный эксикатор с сеткой PELCO® TEM

	16179	PELCO® SEM Sample Stubb Вакуумный эксикатор

	16179-4	Вакуумный эксикатор PELCO® для корешков образцов Hitachi M4

	16200	Комплект для калибровки золота PELCO® для атомно-силовой микроскопии

	16205	Комплект для калибровки золота PELCO® для атомно-силовой микроскопии

	16256-2, 16256-3	Полевые комплекты для судебно-медицинской экспертизы остатков огнестрельного оружия

	16256-4, 16256-5	Полевые комплекты для судебно-медицинской экспертизы остатков огнестрельного оружия

	16300-4221	Комплект для низкой вязкости «Spurr»

	16412	Держатель изображения PELCO® STEM

	16430	Набор универсальных держателей образцов для РЭМ PELCO®

	17360, 17360-1	Branson MC-1, Концентрированная формула очистки

	17365, 17365-1	MC-3, Концентрированная формула очистки

	17374	Средство для чистки ювелирных изделий Branson, концентрированное

	17381	Branson GP, Универсальная концентрированная формула очистки

	17382	Branson OR, Средство для удаления оксидов, концентрированная формула очистки

	17383, 17383-1	Branson IS, Industrial Strength, Концентрированная формула очистки

	18010, 10812	Комплект PELCO® Eponate 12 ™ с DMP-30 и BDMA

	18021, 18026	Поли-L-лизин

	18028, 18030	Комплект PELCO® Eponate 12 ™ — Araldite 502

	18050, 18052	Наборы для заливки Araldite 502

	18108	Мини-набор «Spurr» для низкой вязкости

	18181, 18182	LR Белый средний заполнитель

	18183	LR Gold Embedding Resin, 500 мл (1.77 МБ)

	18190	Набор акриловой заливочной смолы PELCO®

	18300-4221	Комплект для низкой вязкости PELCO®

	18505, 18508, 18510	Формальдегид, Формалин

	19475	Средство для крепления слайдов Fluoromount-G ™

	19478	Средство для быстрого монтажа в трубе, 30 см3

	19481	уранилацетат

	19950, 19953 (снято с производства), 19960, 19961	Факты и информация об указании осушителя

	19986-1, 19986-2, 19986-3	Formalex® ЗЕЛЕНЫЙ

	19986-10, 19986-11	Form-ZERO ™

	19986-14, 19986-15, 19986-16, 19986-17	Полиформ-Ф ™

	21092, 21095	Наборы PELCO Stain Saver ™

	21310, 21320, 21330, 21340-10, 21340-25 21410, 21320, 21330, 21440-1, 21440-25	Ориентация металлической пленки на металлических подложках Substratek ™

	22301	Para-Tissuer, Клейкая ручка для парафиновых срезов

	22302	Fro-Tissuer, Клейкая ручка для замороженных срезов

	22310	Перо захвата ткани

	22309, 22311	Super PAP Pen, Блокатор жидкости Mini PAP Pen

	23050, 23050-220	УФ-спектральная диаграмма

	23050, 23060, 23061	Пределы воздействия УФ-излучения

	26001, 26003, 26005	Стеклянные слайды Corning 0215 Технические характеристики

	26020-26023	Круглые стеклянные покровные стекла — Стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики

	260200	Типичные технические данные микропрепаратов из стекла Goldseal (натронная известь)

	26025 — 26031	Защитные стекла Thermanox ™

	260140-260162	Стеклянные покровные стекла Micro — Стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики

	260164 — 260168	Защитные стекла Superslip® Micro — стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики

	260300 — 260435	Защитное стекло Goldseal® — Защитное стекло Schott D263M Технические характеристики

	260366-260368	Круглые стеклянные покровные стекла — Стеклянные покровные стекла Schott D263M Технические характеристики

	260500	Покровные стекла для корреляционной микроскопии

	26312, 26312-220	Таймер цикла взбалтывания

	27213	Красители для маркировки тканей

	27165	Капсула для биопсии CellSafe ™

	3435	Вакуумная камера для СВЧ PELCO®

	3536	Вакуумная камера PELCO® EM Pro

	36107	Технология Coverplate ™

	36116-10, 36116-20	PELCO ColdSpot® Pro и ColdSpot® Plus Микроволновая печь для загрузки воды и обрабатываемая поверхность

	36131-2	Держатель капсул для микроволновой печи PELCO® с крышкой

	36168, 36170 , 36172	Вставки прямоугольных планшетов PELCO Prep-Eze ™ — Инструкции

	44840, 41, 42, 47, 48, 54, 56, 58	Репликационная пленка из ацетатцеллюлозы

	44846	Репликационный лист

	44848-4	Технические примечания PELCO®, Три-ацетатные копии листов

	520-1, 520-1-220	Вакуумный подборщик

	54528	Ремкомплект для пинцета

	603	Калибровочные латексные сферы с увеличением на дифракционной решетке Реплика

	604-A — 604-R	Калибровочная дифракционная решетка с увеличением SEM

	606	Реплика дифракционной решетки для калибровки увеличения

	607	Реплика дифракционной решетки для калибровки увеличения

	607-AFM	Калибровочный образец для атомно-силовой микроскопии

	607-СТМ	Калибровочный образец для сканирующего туннельного микроскопа

	608	Тест на разрешение молекул ферритина

	609	Углеродная пленка с дырочками для коррекции астигматизма

	611	Тест на разрешение разделения точек на дырчатую углеродную пленку Pt / Ir

	612	Кристаллы каталазы

	615	Planotec Test Образец

	617, 617-2, 617-3, 617-4	Золото на углеродных образцах для испытаний на разрешение сканирующего электронного микроскопа

	619	Стандартный дифракционный испаренный алюминий

	624, 629-1, 645, 646	Тест разрешения плоскости решетки

	625	Поворот изображения кристаллов триоксида молибдена

	626-1	Высокоупорядоченный пиролитический графит, качество ZYB

	628-Б	Тест на разрешение сепаратина точек латекса с золотым затенением

	629-85, 629-90	Калибровочный образец SiC-STEP

	630	Диск линейки с малым увеличением PELCO® SEM

	640	Корректор астигматизма PELCO® Gold SEM

	650	Оценка аналитического ПЭМ с образцом для испытаний NiOx

	651, 651A через 651M	Чашка Фарадея PELCO®

	656, 657, 658	Субстраты Quantifoil®

	673	Реплика дифракционной решетки 500 нм с латексными сферами

	674-А — 674-Р	Реплика поперечной решетки, 500 нм, SEM

	677	500 нм, 2000 л / мм Реплика поперечной решетки на сетке 3 мм

	677-AFM	Копия поперечной решетки 2000 линий / мм, ацетат целлюлозы на диске для образцов 12 мм

	677-СТМ	Копия поперечной решетки 2000 линий / мм, углерод / Au / Pd на диске для образцов 12 мм

	680, 681, 682	Стандарт разрешения и калибровки AuSome ™ для SEM, FIB и FESEM

	682-1, 683-01, 686-1, 687-01	Pelcotec ™ CDMS — Стандарты увеличения критических размеров

	753-1, 756	Измерительная лупа с подсветкой

	758	Стерео просмотрщик в футляре с 2-кратным увеличением

	800, 800-10, 803, 804	Принадлежности для пневматического пистолета

	813-500	Комплект для крепления на эпоксидной смоле на 2 часа PELCO®

	813-503	Насос для эпоксидной смолы PELCO®

	813-510	Комплект для крепления на эпоксидной смоле на 24 часа PELCO®

	821-1, 821-2, 821-3, 821-4, 821-6	Клей Crystalbond ™

	82150-5 до 82180-100	Наночастицы золота PELCO® NanoXact ™, 80 нм Наночастицы золота PELCO® Tannic NanoXact ™, 5 нм,

	83110-5 до 83530-50	Наночастицы золота PELCO® BioPure ™, 60 нм

	84050-20 до 84180-110	Наночастицы серебра PELCO® NanoXact ™

	85010-20 до 85130-110	Наночастицы серебра PELCO® BioPure ™

	890-3	Трехрезьбовой герметик и смазка OC®

	890-5, 890-7	OC® Five Paste и OC® Seven Grease

	891-1, -2, -4, -12, -101, -104	APIEZON® L, M & N, смазки для сверхвысокого и высокого вакуума

	891-120	APIEZON® T, Среднетемпературная вакуумная смазка

	891-152	APIEZON® AP100, Консистентная смазка для сверхвысокого вакуума

	891-160, 891-162	APIEZON® AP101, Вакуумная противозадирная смазка

	891-3	APIEZON® H, Вакуумная высокотемпературная консистентная смазка

	891-55, 891-56	LION S, LION A, Масло для диффузионных насосов

	891-60	LOCTITE® Hysol® 1C ™

	891-17, -18, -19	Вакуумная смазка Braycote® Micronic 803 и 803

	891-7	DOW CORNING® HighVacuum Grease Силиконовый компаунд

	891-75	Герметик APIEZON® Q

	891-81, 891-85	APIEZON® Wax W, W40 и W100, Вакуумные герметизирующие и монтажные воски

	-16, -25	Система тлеющего разряда PELCO easiGlow ™


Комплект цельнометаллического соединения


Двойной пылесос


-16, -25, -16, -25			Шаровые краны NW / KF

	99-EMS76	Склеивание мишеней для распыления на установках для нанесения покрытий Fullam EffaCoater и Fullam EMS-76

Сравнительные характеристики автомобилей ВАЗ-21083 и ВАЗ-21083 ”турбо”
Автомобиль	ВАЗ 21083	ВАЗ 21083 Турбо
Мощность, кВт/л. с. при об/мин	51,5/70 при 5600	78/106 при 5600
Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин	107 при 3500	144 при 4000
Максимальная скорость, км/ч	155	190
Разгон с места до 100 км/ч, с	13,8	10,6
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч	5,5	7,7
при 120 км/ч	5,5	7,9

2 розетки постоянного тока 12 В
2 кармана для хранения спинки сиденья
40-20-40 Складная скамья, передняя складка, передняя спинка заднего сиденья
8 динамиков
Фильтрация воздуха
Аналоговый дисплей
Пепельница
Устройство защиты от кражи звука
Подключение к беспроводному телефону через Bluetooth
Огни грузового отсека
Ковровая отделка пола и ковровая крышка багажника / задняя грузовая дверь
Компас
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
Дополнительное питание с задержкой
Бункеры для водителя / пассажира и задней двери
Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Подставка для ноги водителя
Сиденье водителя
Двухзонный фронтальный кондиционер
Иммобилайзер двигателя
Внутреннее освещение с плавным переходом в режим плавного перехода
Коврики напольные: Коврики напольные
Передние и задние фонари
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения
Передний прикуриватель (и)
Передний подстаканник
Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади
Потолок потолка полностью тканевый
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В
Передатчик двери гаража Homelink
HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Перчаточный ящик с подсветкой
Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в дверной панели, консольная вставка в цвете «рояльный черный» и элементы интерьера под металл
Рулевое колесо с отделкой кожей / имитацией металла и функцией автоматического наклона
MB-Tex Вставка дверной обивки из кожзаменителя
Датчик наружной температуры
Пассажирское сиденье
Сигнализация по периметру
Power (только водитель) Регулируемые передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой
Тип блокировки топливной заслонки с приводом
Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования
Радио с часами и элементами управления на рулевом колесе
Подстаканник задний
Цифровой спидометр с резервированием
Дистанционные релизы — Inc: Power Cargo Access
Интеграция смарт-устройств
Системный монитор
Телефон: соединение Bluetooth
Система отслеживания
Материал переключателя передач уретановый
Служебная функция
Антенна с оконной сеткой
Замки
Бесключевой доступ
Замки двери с электроприводом
Окно
Электрические окна
Заднее оттаивание
Кондиционер
, кондиционер
Климат-контроль
Многозонный кондиционер
Аудио
AM / FM стерео
Дополнительный аудиовход
Проигрыватель компакт-дисков
HD Радио
MP3-плеер
Интеграция смарт-устройств
Сиденья
Ковшовые сиденья
Регулируемый поясничный упор
Регулируемый поясничный элемент переднего пассажира
Проходное заднее сиденье
Сиденье водителя с электроприводом
Сиденье пассажира с электроприводом
Заднее сиденье
Память сиденья
Зеркала
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
Косметическое зеркало водителя
Зеркала с подогревом
Зеркало памяти
Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
Косметическое зеркало переднего пассажира
Зеркала с электроприводом складывания
Зеркало с электроприводом
Удобство
Регулируемое рулевое колесо
Круиз-контроль
Иммобилайзер двигателя
Стеклоочистители прерывистого действия
Запуск без ключа
Кожаное рулевое колесо
Стеклоочистители с датчиком дождя
Требуется подписка
Система безопасности
Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Телематика
Бортовой компьютер
Универсальный механизм открывания гаражных ворот
Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения

(4) лампы для чтения
Передние сиденья с электроприводом в 10 направлениях и памятью по 3 положениям, регулировка поясничной опоры водителем, регулировка складывания сиденья с возможностью легкого выхода, регулировка передних подголовников по высоте
4-позиционная рулевая колонка с регулируемым наклоном и выдвижением, с памятью
Охранная сигнализация с защитой от буксировки
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Автоматическое комфортное освещение, вкл .: центральная консоль, дверные ручки, все пространства для ног, передние / задние сиденья
Автоматический четырехзонный климат-контроль, включая фильтры от пыли / пыльцы, датчики влажности / точки росы / солнца, контроль температуры в задней части салона, туннельный режим с закрытием всех окон в одно касание
Черные датчики с белой разметкой, синяя подсветка
Подсветка с отсрочкой выключения
Декор: внутренняя отделка под дерево
Двойные козырьки с косметическими зеркалами с подсветкой
Электрообогрев заднего стекла с автоматическим отключением по времени / температуре наружного воздуха
Входные лампы во все двери
Коврики напольные: Коврики напольные
Откидной задний подлокотник с закрытым ящиком
Передняя сетка в пространстве для ног
Перчаточный ящик с подсветкой
Instrumentation-inc: электронная гистограмма температуры топлива / охлаждающей жидкости, цифровой сенсорный дисплей переключения / выбора режима, кварцевые часы
Ручка переключения передач с кожаной отделкой
Mercedes-Benz Maintenance System Plus display-inc: расстояние до следующего обслуживания, тип обслуживания, напоминания
Ночное охранное освещение
Карманы во всех дверях
Pwr windows w / экспресс вниз / вверх
Обивка сиденья: кожаные сиденья
Карманы спинки сиденья
Накладка на порог из нержавеющей стали
Карман для хранения с моторизованной дверью с деревянной отделкой
Спутниковая система глобальной системы позиционирования (GPS) Tele Aid: восстановление угнанного автомобиля, услуга удаленного отпирания дверей, автоматическое уведомление о тревоге / столкновении
Универсальный механизм открывания гаражных ворот
Замки
Бесключевой доступ
Замки двери с электроприводом
Окно
Электрические окна
Заднее оттаивание
Аудио
AM / FM стерео
Проигрыватель компакт-дисков
Аудиосистема премиум-класса
Кондиционер
, кондиционер
Климат-контроль
Многозонный кондиционер
Задний кондиционер
Сиденья
Регулируемый поясничный упор
Сиденье водителя с электроприводом
Сиденье пассажира с электроприводом
Память сиденья
Зеркала
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
Косметическое зеркало водителя
Зеркала с подогревом
Зеркало памяти
Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
Косметическое зеркало переднего пассажира
Зеркала с электроприводом складывания
Зеркало с электроприводом
Удобство
Регулируемое рулевое колесо
Автоматические фары
Круиз-контроль
Иммобилайзер двигателя
Противотуманные фары
Передние лампы для чтения
Стеклоочистители прерывистого действия
Кожаное рулевое колесо
Розетка
Стеклоочистители с датчиком дождя
Задние фонари для чтения
Дистанционное освобождение багажника
Система безопасности
Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Телематика
Бортовой компьютер
Универсальный механизм открывания гаражных ворот
Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения

Отечественные	BRISK	BOSH	NGK	Champion	BERU	Nippon	EYQUEM
Россия	Чехия	Германия	Япония	США	Германия	Япония	Франция
А11	N19	W9AC	B4H	L86C	14-9A	W14F-U	502
А11Р	NR17	WR8AC	BR5HS	RL86C	14R-8A	W14FR-U	*
А14В	N17Y	W8BC	BP5HS	L92YC	14-8B	W14FR	550S
А14ВМ	N17YC	W8BC	BP5HS	L92YC	14-8B	W14FR	550S
А14ВР	NR17YC	WR8BC	BPR4HS	RL87Y	14R8B	W14FPR	RC42S
А14Д	L17	W8CC	B5ES	N5C	14-8C	W17ES	600L
А14ДВ	L17Y	W8DC	BP5ES	N11YC	14-8DU	W16EX	600LS
А14ДВР	LR17YC	WR8DC	BPR5ES	RN11YC	14R-8DU	W16EXR-U	RC32LS
А14ДВРМ	LR17YC	WR8DC	BPR5ES	RN11YC	14R-8DU	W16EXR-U	RC32LS
А17В	N15Y	W7BC	BP6HS	L87YC	14-7BU	W16FP	600S
А17ВМ	N15Y	WR7BC	BP6HS	L87YC	14-7BU	W16FP	C42S
А17ВРМ	NR15Y	W7BC	BPR6HS	RL87YC	14R-7BU	W16FPR	RC42S
А17Д	L15Y	W7DC	BP6ES	N9YC	14-7DU	W20EP	750LS
А17ДВ	L15Y	W7DC	BP6ES	N9YC	14-7DU	W20EP	750LS
А17ДВМ	L15YC	W7DC	BP6ES	N9YC	14-7DU	W20EP	C52LS
А17ДВР	LR15YC	WR7DC	BPR6ES	RN9YC	14R-7DU	W20EPR	RC52LS
А17ДВРМ	LR15YC	WR7DC	BPR6ES	RN9YC	14R-7DU	W20EPR	RC52LS
А20Д	L14	W7CC	B7ES	N3C	14-6CU	W20ES	75LB
А23	N14	W5AC	B7H	L82C	14-5AU	W22FS	755
А23В	N12Y	W5BC	BP7HS	L82C	14-5BU	W20FPR-L	755S
А23ДМ	L12YC	W5CC	BP7ES	N6C	14-5CU	W22EK-S11	C72LS
А23ДРМ	L14C	W5CC	B7ES	N3C	14-5C	W22ES	C72LS
А23ДВР	LR12YC	WR5DC	BPR7ES	RN6YC	14R-5DU	W22EKR-S11	RC72LS
А23ДВМ	L12YC	W5DC	BP7ES	N6YC	14-5DU	W22EK-S11	C72LS
А23ДВРМ	LR12YC	WR5DC	BPR7ES	RN6YC	14R-5DU	W22EKR-S11	RC72LS